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1.0- Introduo
Os sensores de estacionamento so construdos com cermicas piezoeltricas de alta sensibilidade. Instalados no pra-choque de um veculo so ao mesmo tempo transmissores e receptores de ondas de ultra-som. Quando esto gerando ondas de ultra-som, as ondas so transmitidas atravs do ar at colidirem num obstculo. Ao retornarem, aps serem refletidas no obstculo, as ondas de ultra-som retornam ao ponto de partida e so detectas pelos sensores de estacionamento.
V = . f (m/s)
Tipo de Onda Sonora Eletromagntica Frequncia f = 20.000Hz f = 20.000Hz Velocidade V = 344m/s 8 V = 3x10 m/s Clculo do Comprimento de onda = V f = 344 20.000 = = V f = 300.000.000 20.000 = Comprimento de onda = 0,0172 metros = 15.000 metros
Como podemos observar na tabela acima, quanto mais baixa a velocidade menor ser o comprimento de onda. O que equivale dizer que quanto mais baixo for o comprimento de onda, mais fcil ser a deteco da direo da onda e a medio da distncia. Mais preciso tambm ser a medio de obstculos de grandes dimenses.
3.2 - Reflexo de ondas. Quando uma frente de onda incide sobre um obstculo, cada ponto da frente reflete-se, ento possvel represent-las por seus raios de onda.
7.2- Construo
Quando um sinal eltrico aplicado no vibrador ( Horn ) da cpsula ( case ), construdo com uma ou duas folhas de cermica piezoeltrica e uma placa de metal ( Metal plate ), gerada uma vibrao mecnica que passa a irradiar no ambiente ondas sonoras de ultra-som. De modo inverso, quando uma vibrao mecnica aplicada no vibrador ( Horn ) da cpsula ( case ), ele gera um sinal eltrico. devido a essas propriedades que as cermicas piezoeltricas podem ser utilizadas como sensores de estacionamento.
Fig 16 Dependendo da qualidade o sensor pode ter mais ou menos componentes internos.
Fig 17 - Para evitar que a entrada de gua danifique os componentes internos o sensor selado com silicone.