MARKETING EN EMPRESAS DE TRANSPORTE TERRESTRE DE PERSONAS

CURSO:

Mercadotecnia

TEMA :

MARKETING EN EMPRESAS DE TRANSPORTE TERRESTRE DE PERSONAS INDICE

I. II.

INTRODUCCIN OBJETIVOS

III. OBJETIVOS ESPECIFICOS IV. CARACTERSTICAS FUNDAMENTALES DE MERCADEO Y SU APLICACIN AL SECTOR TRANSPORTE V. ASPECTOS GENERALES

VI. PROBLEMATICA DEL TRASNPORTE VII. ESTADISTICAS DEL SECTOR TRANSPORTE TERRESTRE DE PASAJEROS VIII. ESTRATEGIAS DE MARKETING DE EMPRESAS DE TRANSPORTE TERRESTRE DE PERSONAS IX. NUEVAS ESTRATEGIAS DE MARKETING X. REFERENCIAS

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I.

INTRODUCCIN

Las Empresas de transporte de pasajeros para ofrecer cada vez mejores niveles de servicios requieren conocer las necesidades de los pasajeros, el profesional de marketing, debe poseer las competencias necesarias y acorde a las ltimas tendencias, para

mejorar procesos que relacionen de manera ms eficaz a la empresa y los pasajeros, con la finalidad de satisfacer sus necesidades y anhelos, es decir, el sector transportes

requiere de personas con habilidades para planear estrategias de marketing orientadas al sector transportes, cuyo trabajo contribuya a mejorar la captacin y atencin de

clientes, adems de capacidad para estimar costos y realizar proyecciones, todo esto teniendo como meta aumentar la participacin de mercado de la empresa, reduccin de costos y optimizacin de procesos.

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II.

OBJETIVOS

Analizar las estrategias de mayor eficacia y las ms utilizadas por diversas empresas de transportes de pasajeros, organizar esta informacin y desarrollar un pronstico sobre el comportamiento del sector, en general, como las necesidades de los clientes, los servicios ofrecidos por las empresas, fidelizacin del cliente etc.

III.

OBJETIVOS ESPECIFICOS

1.-Definir el concepto de mercadeo y sus aplicaciones en el sector de transporte de pasajeros 2.-Suministrar herramientas de investigacin de mercados en el sector transportes 3.-Identificar las variables de mercadeo en el sector transportes 4.-Identificar las estrategias de marketing ms populares del sector transportes.

MARKETING EN EMPRESAS DE TRANSPORTE TERRESTRE DE PERSONAS IV. CARACTERSTICAS FUNDAMENTALES DE MERCADEO Y SU APLICACINA AL SECTOR TRANSPORTE. Un mercado es un sistema, (no necesariamente un lugar) donde las personas negocian e intercambian bienes y servicios. Los mercados se rigen por unas leyes econmicas que, de la misma manera que las leyes de la fsica, se pueden estudiar cientficamente y pueden ayudar a prever la evolucin y el comportamiento de un mercado, las ms importantes y conocidas son la oferta y la demanda. El producto transporte es un servicio y su mercadeo debe buscar: Satisfacer NECESIDADES humanas a travs de productos Necesidad es un estado del hombre, situacin lmite de carencia que le obliga a adoptar una aptitud, a emitir una conducta para satisfacer esa necesidad, por lo tanto, la necesidad es estado de carencia de algo esencial para la vida del hombre para su existencia natural, estas necesidades muy estudiadas y evaluadas pueden ser resumidos utilizando jerarquas descritas por Maslow as:

La conclusin que se puede sacar de este concepto es que segn la naturaleza del viaje el transporte estara en cualquiera de los niveles de la pirmide, as si es un viaje turstico estara incluido en las necesidades fisiolgicas, si es de trabajo o similares, podran estar dentro de las necesidades de seguridad o sociales, etc. por lo tanto el TRANSPORTE es un producto que ayuda a satisfacer las necesidades ms importante de cualquier ser humano. 2.-Generar UTILIDADES a las empresas prestadoras del servicio. El transporte terrestre es una actividad cuya funcin es el traslado por las diferentes ciudades del pas e incluso algunas ciudades del extranjero prximas a los lmites del Per, a las personas que en ellas estn interesadas, y; que con informaciones que todos conocemos acerca de la inseguridad, de los altos niveles de accidentes de trnsito; y con las estrategias de mercadeo de las empresas de transporte existentes, nos volcaremos en analizar la manera como se interrelacionan aspectos bsicos; como son: seguridad, costos, expectativas de los usuarios y mrgenes de utilidad para la empresa.

MARKETING EN EMPRESAS DE TRANSPORTE TERRESTRE DE PERSONAS V. ASPECTOS GENERALES

Por ser los servicios de transporte una actividad con carcter intangible, se necesitarn ciertos trminos que se detallan a continuacin: AGENCIAS DE VIAJES. Oficina destinada a la venta de pasajes u servicios de envi directamente al pblico. RUTA. Recorrido fsico por donde se encuentran las principales ciudades a las cuales se dirige el pblico. COMPORTAMIENTO DEL CONSUMIDOR. En transporte se refiere al conjunto de actividades que lleva a cabo una persona desde que experimenta la necesidad de viajar hasta el momento en que efecta la compra y utiliza los distintos servicios de transporte. INTANGIBILIDAD DE LOS SERVICIOS DE TRANSPORTE. Que no es algo fsico que se pueda tocar. A diferencia del producto tangible, el servicio de transporte no es un bien fsico; aunque su propsito desde el punto de vista psicosocial es tambin satisfacer las necesidades de viajar y de practicar actividades laborales, sociales o incluso tursticas. Se puede usar un servicio, pero no se puede poseer. LA TRANSPORTACIN. Sin la cual no hay desplazamiento y por tanto no hay viajes. Sus caractersticas fundamentales de carcter tico-social son la seguridad y la comodidad del viajero. MACRO ENTORNO. Son todas aquellas fuerzas externas a la empresa que pueden afectar su desarrollo. POLTICO LEGAL. Las condiciones de seguridad son vitales en este anlisis, la estabilidad poltica, la legislacin y los acuerdos internacionales. VI. PROBLEMATICA DEL TRASNPORTE

El control de una empresa de transporte, especialmente interprovincial de pasajeros, es difcil porque se trabaja con la opinin pblica, los precios no pueden subir fcilmente como en otras actividades, los medios de comunicacin aplanaran la marca de la empresa y la voluntad de los accionistas. Por esta razn, el cambio del modelo no atrajo inversionistas distintos al transporte interprovincial. Quienes operan hoy son pequeos y medianos capitales, los cuales estn ms por tradicin y sin opcin de poder monetizar su inversin. En los interprovinciales an existe cierta fortaleza empresarial, cosa muy distinta al urbano de pasajeros, en el que los empresarios no son los mismos de siempre, stos se retiraron en 1957. En el urbano, en 1960, ante la crisis econmica y el control tarifario de los gobiernos de turno, de 42 empresas, 32 transfirieron sus activos a los trabajadores.

MARKETING EN EMPRESAS DE TRANSPORTE TERRESTRE DE PERSONAS RACES DEL PROBLEMA El transporte terrestre desde su origen se comport como una actividad subsidiaria de las otras actividades econmicas, por lo cual el emprendimiento fue esquivo, con escasos operadores profesionales que miren de cara al futuro a travs de un desarrollo empresarial y sostenible. El despegue empresarial del transporte de personas y mercancas en el pas y especialmente el interprovincial de pasajeros, tuvo que esperar mnimas condiciones para su desarrollo, es una actividad que en sus inicios demand de sus operadores un alto espritu aventurero, sobre todo en un pas con una variada y accidentada geografa no amigable para el rodamiento automotor. El automvil en el inicio fue el instrumento ideal para el despegue del transporte interprovincial de pasajeros. Lamentablemente dicha forma de emprendimiento, lejos de potenciar econmicamente a sus operadores, su individualismo en la distribucin de los ingresos sin importarles las condiciones en que se ofrece el servicio, cre los vicios de la informalidad en el transporte terrestre de pasajeros que perdura hasta nuestros das. Fueron varios los factores que se conjugaron para el nacimiento del transporte interprovincial de pasajeros como nueva actividad empresarial: el exceso de oferta en la ciudad, el desarrollo carretero, vehculos cerrados y una dosis de espritu aventurero del empresario urbano por conocer otros mercados, y a pesar de la carga impositiva del Estado, se dio inicio al servicio de transporte terrestre Interprovincial de pasajeros en el Per. EVOLUCION La modernizacin del transporte terrestre peruano, tanto en el sistema urbano como en el interprovincial de pasajeros, en cuanto a flota vehicular, se viene dando en nuestra patria en forma sostenida los ltimos tres aos. Casi 109 millones de dlares fue la cifra que se manej en el ao 2009 en el tema mnibus. Los urbanos participaron en 57,2% y los interprovinciales en 42,8%. Evidentemente un mayor nfasis en la carrera hacia la formalizacin transparenta la interpretacin de estas cifras, aunque en el 2,008 fueron mayores, en el 2,010 ser superior al 2,009. Pero podemos sentirnos satisfechos por este comportamiento? No, definitivamente no. El tema es estructural, no es coyuntural, el serio problema de nuestro transporte pblico terrestre tiene races ms profundas y ms difciles de resolver que slo con la renovacin del parque vehicular. Sin menoscabo del inmenso esfuerzo que significa renovar la flota. Si tan slo invirtiramos el 10% de esta cifra en prevencin en seguridad vial, en capacitacin integral de pilotos, en formar cuadros gerenciales de nivel avanzado para gobernar el transporte terrestre, entonces estaramos en el camino correcto hacia una formalizacin total del sistema. FBL.

MARKETING EN EMPRESAS DE TRANSPORTE TERRESTRE DE PERSONAS RESPONSABILIDAD SOCIAL Empezar el proceso de internalizacin y ejecucin de acciones vinculadas a la Responsabilidad Social Empresarial, aplicada al servicio de movilizar personas, debe formar parte de la agenda de los principales empresarios del transporte terrestre interprovincial de pasajeros. Desde un inicio se debe desterrar la errnea idea que la Responsabilidad Social es algo as como filantropa, marketing o maquillaje publicitario empresarial. Nada ms inexacto y equivocado. El objetivo de una autntica Responsabilidad Social Empresarial voluntaria, en el sistema de gestin de una empresa vinculada al transporte interprovincial de pasajeros debe ser el cumplimiento de prcticas simtricas de informacin y de bienestar laboral en la empresa, para transparentarla ante sus clientes y debe ser liderada por la ms alta autoridad de la empresa, para ejecutarla en forma transversal y sobre todo que pueda ser verificable. La gran ventaja cuando se asume honestamente este tipo de acciones, es que otorgan a la empresa una posicin de liderazgo en todo el sector y constituye el principal argumento de constatacin, en forma muy transparente, del correcto cumplimiento de la normatividad vigente y de los principios esenciales que debe sustentar este tipo de servicio empresarial, sobre todo y ante todo porque lo que se moviliza son seres humanos, ante fiscalizadores, controladores y el pblico usuario que constituye el principal sostn y razn de ser de esta actividad. SITUACION DEL MERCADO El Estado, con el libre mercado y sin necesidad que la actividad tenga chapa servicio pblico, con la libertad de rutas, libertad de tarifas, exceso de oferta, importacin de vehculos usados (mnibus, microbuses, combis, camiones y tracto camiones y vehculos ligeros), haba logrado mantener una tarifa reducida de los distintos servicios al margen del costo operativo.

Consideremos que el COMBUSTIBLE representa el 45% aprox. del costo operativo y no slo se incrementa por el precio internacional, sino que el Estado se ALIMENTA de un precio artificial va el Impuesto igual que hace 10 aos. El Estado obtiene los mismos resultados que cuando aplicaba el control de precios, en este contexto tampoco tena la voluntad para exigir estndares mnimos a los operadores en la forma de ofrecer el servicio. Es la manera ms violenta y salvaje de aplicar el libre mercado a un servicio tan esencial para la nacin. LFF.

MARKETING EN EMPRESAS DE TRANSPORTE TERRESTRE DE PERSONAS NECESIDAD DEL SERVICIO INTERPROVINCIAL Un viaje en auto de Lima a Ica tomaba 24 horas, a Chincha 12, a Huacho 5 y a Canta 3. Otro factor que empuj al vehculo motorizado a salir del transporte urbano y recalar en el interprovincial fue la excesiva oferta de vehculos en Lima, en 1926 haba 8,856, para 1930 eran 14,251 y en 1940 sumaban 25,947. Un aspecto tcnico que contribuy para el despegue del transporte interprovincial, fue el cambio del diseo de los automviles, pasaron del carro descubierto a carroceras completamente cerradas, ms adecuadas para proteger a los pasajeros de las inclemencias de la naturaleza. Los primeros mercados del transporte interprovincial de pasajeros se dieron al sur, en las rutas Lima-Caete-Chincha-Pisco en el sur y LimaHuacho-Trujillo en el norte, por Casma haba una variante hasta Huaraz. El trfico hacia la sierra centro era preferentemente de carga. Los pasajeros se sumaban a dicho transporte. No era un mercado definido, era dependiente del transporte de mercancas.

MARKETING EN EMPRESAS DE TRANSPORTE TERRESTRE DE PERSONAS VII. ESTADISTICAS DEL SECTOR TRANSPORTE TERRESTRE DE PASAJEROS

EMPRESAS DE TRANSPORTE TERRESTRE DE PASAJEROS

El nmero de empresas concesionadas que brinda el servicio de transporte terrestre de pasajeros en el mbito nacional e internacional el 2010 ascendi a 952, siendo mayor en 4% con respecto al nmero de empresas concesionadas el 2009.

PASAJEROS MOVILIZADOS Entre enero y diciembre del 2010, se estima que 70.4 millones de personas se movilizaron por el territorio nacional usando el servicio regular de transporte terrestre interprovincial. Al dividir el pas en estratos, del total de pasajeros, el 24% tuvieron como destino o punto de partida los departamentos ubicados en el norte del pas, el 28% los departamentos del sur del pas y el 8% los del centro. Es necesario destacar, que el 39% restante de estos pasajeros movilizados lo hicieron desde o hacia nuestra capital Lima

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ESTRUCTURA Y ANTIGEDAD DE LA FLOTA La flota del transporte nacional de pasajeros el 2010 est principalmente compuesta por mnibus (83%), camionetas rurales (15%), camionetas station wagon (1.4%) y automviles (0.6%).

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PARQUE AUTOMOTOR DEL TRANSPORTE DE PASAJEROS

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MARKETING EN EMPRESAS DE TRANSPORTE TERRESTRE DE PERSONAS VIII. ESTRATEGIAS DE MARKETING DE EMPRESAS DE TRANSPORTE TERRESTRE DE PERSONAS

CASO OLTURSA
OLTURSA se fund hace ms de 30 aos, empezando sus operaciones hacia la primavera del ao 1981. Y de las caractersticas que siempre marcaron el rumbo de la empresa se destacan la innovacin constante en todos sus mbitos, la calidad de atencin y la inversin permanentemente en garantizar la seguridad de sus pasajeros, tratados siempre como amigos y familiares, a travs de la ltima tecnologa y la flota ms moderna del pas y es considerada una de las mejores compaas de bus que usted puede encontrar en Per. Tiene diferente tipos de servicios, cubre muchas regiones desde Norte del Per hasta Arequipa,

MARKETING MIX PRODUCTO: Servicio de transporte de pasajeros y de cargo eficiente. PRECIO: El estndar de precio es alto comparado a los buses de empresas pequeas, aunque la atencin es mucho mejor. LUGAR: tiene presencia mayormente en ciudades con alto trfico de pasajeros PERSONAL: buena atencin al cliente. PRESENTACION: orden y limpieza en los buses y el personal de atencin. PROMOCION: promociones y descuentos continuos por rutas, fechas del ao, tarjetas, etc

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MARKETING EN EMPRESAS DE TRANSPORTE TERRESTRE DE PERSONAS PROCESOS: mejora de procesos con el uso de nuevas tecnologas como gps, paginas web, etc.

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CASO CRUZ DEL SUR

En la actualidad Cruz del Sur posee una flota de buses cmodos y seguros que se orientan a los servicios: Crucero Suite, Crucero Tour Per e Imperial Tour Per, con salidas diarias. Asimismo, nuestras ms de 50 agencias en todo el Per, son el fiel reflejo de la solidez y liderazgo de nuestra Empresa. Destacando un cobertura del 75% del territorio peruano. MARKETING MIX PRODUCTO: Servicio de transporte de pasajeros y de cargo eficiente. PRECIO: El estndar de precio es alto comparado a los buses de empresas pequeas, aunque la atencin es mucho mejor. LUGAR: tiene presencia mayormente en ciudades con alto trfico de pasajeros PERSONAL: buena atencin al cliente. PRESENTACION: orden y limpieza en los buses y el personal de atencin. PROMOCION: promociones y descuentos continuos por rutas, fechas del ao, tarjetas, etc PROCESOS: mejora de procesos con el uso de nuevas tecnologas como gps, paginas web, etc.

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CASO CIVA
La fundacin de la empresa TURISMO CIVA S.A.C. ocurre en Piura el 17 de febrero de 1971; entonces contaba con un camin que pas a ser bus debido a la demanda de pasajeros (Ruta Piura Huancabamba) Hoy en da esta empresa tiene servicios de Lima a todo el norte del pais: Loja (Ecuador), Tumbes, Mncora, Sullana, Talara, Piura, Paita, Chulucanas, Morropn, Canchaque, Huancabamba, Chiclayo y Trujillo; e igual a las ciudades del Nor-Oriente: Cajamarca, Celendn, Chachapoyas, Jaen, Bagua Grande, Bagua Chica, Pedro Ruiz, y por el sur: Nazca, Marcona, Arequipa, Moquegua, Tacna y por Sur-Oriente: Abancay, Chalhuanca, Cuzco, Puno, Juliaca, Sicuani, Desaguadero y Ayacucho(VaLibertadores). As como Oltursa y Cruz del Sur, tiene diferentes tipos de servicios: Super Churre, Excluciva, Econmico; todo esto para brindar diferentes escalas de confort basada en los precios. La compaa es tanto nacional como internacional (Chile, Ecuador)

MARKETING MIX PRODUCTO: Servicio de transporte de pasajeros y de cargo eficiente. PRECIO: El estndar de precio es alto comparado a los buses de empresas pequeas, aunque la atencin es mucho mejor. LUGAR: tiene presencia mayormente en ciudades con alto trfico de pasajeros PERSONAL: buena atencin al cliente. PRESENTACION: orden y limpieza en los buses y el personal de atencin.

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MARKETING EN EMPRESAS DE TRANSPORTE TERRESTRE DE PERSONAS PROMOCION: promociones y descuentos continuos por rutas, fechas del ao, tarjetas, etc PROCESOS: mejora de procesos con el uso de nuevas tecnologas como gps, paginas web, etc.

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MARKETING EN EMPRESAS DE TRANSPORTE TERRESTRE DE PERSONAS IX. NUEVAS ESTRATEGIAS DE MARKETING

SOCIAL SEATING
La socializacin no slo se produce en el mundo online, cada vez ms procesos aprovechan el potencial y la posibilidad de segmentacin que ofrece para poder dar a sus clientes la mejor experiencia, y las empresas de transporte estn viendo en ello gran potencial. El social seating es un claro ejemplo de cmo integrar datos sociales en un proceso de venta para favorecer la comodidad del viajero, lo que lleva al cliente a una potencial mejora de la experiencia de compra y por lo tanto a una fidelizacin. Una de las empresas que ya ha puesto este sistema en marcha es la aerolneaKLM y lo ha denominado Meet & Seat, donde a travs de los perfiles de Linkedin y Facebook, puedes elegir compaero de viaje en base a au actividad profesional, gustos e intereses, eso si, previamente cada pasajero tiene que autorizar si quiere participar en este programa y permitir al resto que le encuentren.

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MARKETING EN EMPRESAS DE TRANSPORTE TERRESTRE DE PERSONAS X. REFERENCIAS Anuario Estadstico 2010_MTC

http://www.oltursa.pe/es/beneficios http://www.cruzdelsur.com.pe/destinos/arequipa https://busportal.pe/es/inicio http://www.datosperu.org/peru-turismo-civa-sac.php http://www.excluciva.com.pe/section_nosotros.php http://comunidad.hosteltur.com/post/2013-09-20-social-seating-nueva-estrategia-demarketing-2-0-para-empresas-de-transporte

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