Cabinas de pintura.

Sistemas de Ventilacin
Trabajo Prctico
Carlos Ramirez, Diego Melo, Soraya Perrota, Priscila Pardo, Araceli Salomn, Alejo Messina

Cabinas De Pintura Detalles.

INTRODUCCIN
Los productos utilizados en las operaciones de pintura son generalmente inflamables o combustibles, frecuentemente txicos y, en algunas ocasiones, altamente reactivos o inestables. En las zonas de aplicacin de pinturas los fuegos se desarrollan de forma muy rpida, desprendiendo grandes cantidades de calor y humos txicos, dificultndose las tareas de lucha contra incendios. Las acumulaciones de vapores inflamables o la existencia de material pulverulento implica siempre un riesgo adicional: las explosiones. Por todo lo anterior, las operaciones de pintura se consideran peligrosas, y a fin de reducir los riesgos deben tomarse las correspondientes medidas preventivas y protectoras. Esto es especialmente necesario en los pequeos procesos, ya que la experiencia demuestra que los daos materiales producidos por ellos son, con frecuencia, tan importantes como los producidos por operaciones de gran volumen. Por tal motivo es necesario poder realizarnos una serie de preguntas previas: Qu es una cabina de pintura? Por qu? Quin comercializa estos productos?, Modelos de cabinas?, Cuando debo instalarla?, Que normativa me puede afectar?, Medio ambiente?, Contaminacin?.

Resolver esta serie de dudas es cuanto menos complejo, no obstante vamos a ir respondiendo a cada una de ellas paso a paso. Qu es una cabina de pintura?

- Una Cabina de pintura es un recinto abierto o cerrado en el que pintamos nuestro producto. Ser imprescindible por nuestra salud y por el bien de nuestra produccin que est convenientemente ventilada, para ello contaremos siempre son una ventilacin forzada y en algunos casos dotaremos a la instalacin tanto de impulsin como de extraccin. Por qu?

- La respuesta es inmediata, por nuestras necesidades de dar un buen acabado a nuestro producto, y adems por mantener unas condiciones de trabajo optimas en todo momento. Modelos de Cabinas?

- Existen varios modelos de cabinas de pintura destacamos las cabinas siguientes:

Modelos de cabinas ms usuales: Cabinas para automviles: Se trata de recintos cerrados para el pintado de vehculos. Existen dos tipos fundamentales las sobrepresionadas, con un solo ventilador de impulsin y ninguno de extraccin y las presurizadas, con doble ventilacin. Suelen ir acompaadas de sistemas de secado interno. Desde este portal se recomiendan las versiones presurizadas, pero estas sern ms caras. Cabinas Murales: Son cabinas del tipo abiertas buenas para el sector de la madera y usos de mediana calidad, sus precios son econmicos para modelos de filtros de papel, pero sern ms caros para cabinas del tipo agua. Cabinas Murales Presurizadas: Es sin lugar a dudas la mejor cabina para el pintado de muebles y materiales de buenos acabados. Pueden llevar tambin incorporado sistemas de calor. Cabinas por aspiracin de foso. Cabinas de revestimientos de polister. Cabinas enjarilladas.

Tipos de procesos de pintura Bsicamente se puede distinguir entre procesos que emplean sustancias pulverulentas (slidas o lquidas) y procesos que emplean sustancias lquidas (por inmersin o por recubrimiento). En los procesos de pulverizacin de recubrimientos lquidos, las partculas se pueden aplicar por los siguientes mtodos: pistolas de pulverizacin de aire comprimido, pistolas sin aire, pistolas electrostticas o discos electrostticos. La aplicacin de recubrimientos orgnicos de forma de polvo seco ha adquirido una amplia aceptacin.

El polvo se puede proyectar bien a travs de pistolas o bien a travs de lechos fluidificado o cmaras de niebla. Habitualmente, cualquiera de estos mtodos se aplica electrostticamente, aunque tambin se pueden aplicar calentando previamente la pieza de trabajo por encima del punto de fusin del polvo. Los procesos de inmersin y recubrimiento se caracterizan porque las piezas de trabajo se sumergen o se recubren con lquidos inflamables o combustibles, sin necesidad de calentamiento previo o carga electrosttica.

El fluido es suministrado por bombas que aspiran de un depsito de almacenamiento, y se distribuye a travs de tuberas. Ventiladores Usuales en Industria. Sus Funciones. Hay dos tipos bsicos de rodetes utilizados en ventiladores.

De flujo axial (helicoidales) que mueve el aire paralelo al eje de rotacin. Centrfugo que mueve el aire perpendicular al eje de rotacin. Ambos tipos se fabrican en diversos diseos para cumplir con los muchos y variados sistemas de ventilacin industrial. A continuacin se describen los tipos ms comunes de ventiladores en que se utilizan rodetes helicoidales o centrfugos.

Ventiladores helicoidales. Tambin llamados propulsores de acoplamiento directo y transmisin por correas. Principalmente utilizados en aplicaciones de aire en descarga libre (sin canalizacin), en ventilaciones de impulsin o aspiracin. Proporcionan mximo volumen de aire con mnima potencia absorbida a un costo inicial comparativamente bajo. Si bien los ventiladores helicoidales pueden operar contra un sistema resistente, tienen que girar a unas velocidades considerablemente mas altas y en consecuencia, son ms ruidosos que los ventiladores centrfugos para las mismas condiciones Ventiladores helicoidales tubulares. Estos ventiladores tienen un rodete helicoidal montado en un tubo o conducto redondo. Este diseo permite una corriente de aire continua y es particularmente adaptable donde hay limitaciones de espacio. Los tipos de transmisin por correas con el motor fuera de la corriente de aire, son ms adecuados para extraccin de humos, cabinas de pintura y aplicaciones similares. Ventiladores de techo. Disponibles en varios modelos y diseos para fcil, rpida y compacta instalacin en tejados. Estas unidades son a prueba de intemperie. Estos ventiladores son de mltiples aplicaciones. Montadas en el tejado pueden utilizarse con canalizaciones o sin ellas, como unidades simples o mltiples, ofreciendo una amplia flexibilidad para la ventilacin de oficinas, almacenes, lavanderas, talleres, etc. El ventilador tipo axial (upblast) chorro vertical se utiliza normalmente en aplicaciones industriales para eliminar el calor y los vapores de las zonas de trabajo y proceso. Estos ventiladores extraen verticalmente hacia arriba y estn provistos de compuerta tipo mariposa que los protege contar la intemperie cuando la unidad no est en funcionamiento. Ventiladores centrfugos. Llamados tambin "blowers'/son clasificados segn el tipo de rodete utilizado, ya sea construido con palas radiales, palas curvadas hacia adelante (forward), palas curvadas hacia atrs ( back-ward ). Este ltimo tipo (perfil aerodinmico) es el ms eficaz y sobre todo se utilizan en gran nmero de instalaciones, debido a su caracterstica de autolimitante de potencia importante para

proteccin del motor de accionamiento especialmente en sistemas en que la resistencia o prdida de carga vare o pueda variar en determinados momentos. Los ventiladores aerodinmicos trabajan a niveles de ruido inferiores a los de los ventiladores helicoidales de caractersticas comparables. Los ventiladores centrfugos trabajan con la misma eficacia en aplicaciones de ventilacin de impulsin o de extraccin. Estn diseados para instalaciones con conductos y contra presiones estticas (prdidas de carga) superiores a las de los ventiladores helicoidales y descargando el aire a travs de campanas, rejillas, etc. Estas unidades pueden colocarse convenientemente en el sistema, bien cerca o lejos del lugar a ventilar, segn necesidades. Los ventiladores centrfugos que ms se utilizan son: a) Unidades de acoplamiento directo con rodetes de palas curvadas hacia adelante de pequeo caudal, b) Unidades compactas con rodete de palas curvadas hacia adelante o inclinadas hacia atrs completas, montadas en fbrica, incluyendo motor y transmisin, con o sin cubierta para intemperie, c) Aerodinmicas, alta eficacia construccin de simple o doble aspiracin , diseados segn los standards de AMCA (Air moving & Conditioning Asso -ciation) clase I, II o III, utilizados solamente en los sistemas de aire limpio, d) Palas radiales (rodete de paletas) extractores para operaciones de transmisin por correas, con rodamientos montados fuera de la corriente de aire, recomendados para sistemas que manejan polvo, humos o aire contaminado. Cortinas de aire. Una Cortina de aire, con su sencilla forma sustituye a una puerta, descargando una capa de aire de alta velocidad desde encima del marco de la puerta, paralelamente a la pared. Estos equipos se utilizan all donde no es posible la frecuente apertura y cierre de puertas debido al continuo trfico. Su funcin normal es crear una barrera de aire que impida la entrada de insectos, polvo etc. o el reducir al mnimo la filtracin a travs de la entrada de aire, ya sea caliente, fro o acondicionado. Comparada con una puerta normal, la eficacia de una cortina de aire vara del 75 al 90%, dependiendo de un nmero de variables, como son la temperatura, presin diferencial de aire, torbellino de viento etc. Aplicaciones tpicas son: Restaurantes, tiendas de alimentacin, plantas de procesos de productos alimenticios, en los que la instalacin repele las moscas y otros insectos y mantiene las condiciones sanitarias impidiendo la entrada de polvo o aire contaminado. Otras de sus aplicaciones importantes son las plantas de almacenamiento y cmaras refrigeradas. La cortina de aire impide las prdidas de aire refrigerado a travs de la puerta abierta y ayuda a reducir los costos de operacin en las plantas de retrigeracin. Las cortinas de aire deben colocarse en el lado de aire caliente de la puerta para protegerlo contra el escarchado y para eliminar la descarga de aire fro sobre el personal que se mueve en y fuera de la zona de almacenamiento. Ventilacin Estudios tcnicos realizados en cabinas de pintado de automviles, en los que se ha relacionado velocidad de aire y concentraciones ambientales de contaminantes, han permitido establecer los siguientes principios bsicos que garantizan alcanzar satisfactoriamente ambos objetivos:

El sentido de las corrientes de ventilacin debe ser vertical descendente, con impulsin de aire por el techo y salida por el suelo. Las corrientes de aire horizontales no son admisibles en estas operaciones. El flujo de aire debe mantenerse regular y homogneo en la zona de trabajo. El caudal de aire del sistema de ventilacin, que no define por s mismo la calidad de la instalacin, debe ser el suficiente para mantener una velocidad media del aire igual o superior a 0,4 metros por segundo, con valores individuales no inferiores a 0,3 m/seg.

En las cabinas para el pintado de turismos, la velocidad media citada se obtiene midiendo en 10 puntos alrededor del vehculo, 3 para cada costado, 2 delante, y otros 2 detrs, a 0,5 m. de l y a 0,9 m. de altura sobre el suelo. En las cabinas destinadas al pintado de grandes vehculos como camiones o autobuses, las medidas deben realizarse a 0,5 m. del vehculo, a 1,5 m. de altura, 2 delante, 2 atrs y por tramos de 1,5 a 2m. en ambos costados. Las mediciones deben hacerse con un anemmetro capaz de indicar velocidades de aire comprendidas entre 0,1 y 1m/s * 0,05 m/s. Para cumplir estos principios bsicos es recomendable seguir las siguientes normas: La superficie filtrante del plnum de impulsin debe abarcar la mayor parte posible del techo de la cabina, al menos el 80% del mismo. Superficies inertes mayores pueden provocar turbulencias perjudiciales. La superficie de salida del aire debe estar distribuida uniformemente por el suelo, normalmente mediante un foso central o dos canales longitudinales bajo el emparrillado metlico. La profundidad del foso o de los canales longitudinales favorece la verticalidad del flujo de aire. Se recomiendan profundidades de 0,4 metros o mayores. Los paneles filtrantes del aire impulsado, y en su caso los del extrado, deben revisarse y renovarse con una periodicidad adecuada a las condiciones de trabajo de cada taller. Ensuciamientos excesivos de los filtros pueden modificar totalmente la eficacia del sistema de ventilacin. La distancia del vehculo a las paredes de la cabina debe ser alrededor de 1 m. y la del techo de la cabina a la zona alta del automvil no debe ser inferior a 1 m.

Los sistemas de extraccin de vapores y sobrepulverizaciones generalmente incluyen un ventilador para general un flujo de aire y un sistema de extraccin que separa partculas de materia de la corriente de aire y de los gases de escape y las evaca al exterior del edificio. Debe limitarse la concentracin de vapor por debajo del 25% del lmite inferior de inflamabilidad en las zonas de vapor. La concentracin de polvo debe mantenerse por debajo del 50% de la mnima concentracin de explosin.

Tanto en operaciones manuales como automticas, el equipo de pintura debe estar conectado al ventilador de forma que se conexionen y desconexin en simultneamente, no permitiendo su funcionamiento en caso de estar operativo el sistema de ventilacin. Debido a que los vapores de lquidos inflamables son ms pesados que el aire, los sistemas de ventilacin perifrica a baja altura son preferibles a los elevados de campana. Las palas del ventilador no deben producir chispas capaces de provocar la ignicin de los vapores dentro del conducto de ventilacin, por lo que no debern ser de tipo metlico. Los conductos de ventilacin debern ser construidos en acero u otros materiales resistentes al fuego y estar convenientemente soportados. No deben pasar a travs de pisos o paredes cortafuegos y deben estar separados al menos 15 cm. de cualquier material combustible. Los conductos han de estar equipados con registros para su limpieza y mantenimiento. Instalaciones de ventilacin auxiliares Las operaciones de limpieza de pistolas y utensilios con disolvente y las de preparacin de pinturas, mezclas y disoluciones, deben realizarse bajo la accin de un dispositivo de aspiracin, normalmente frente a campanas verticales o en pequeas cabinas abiertas. Las operaciones de preparacin de chapa previas al pintado es conveniente que se realicen sobre plataformas dotadas de aspiracin. Mtodos operativos. Frecuentemente, aun a pesar de disponer de instalaciones y equipos en condiciones adecuadas, y debido a hbitos de trabajo desafortunados, se producen situaciones de riesgo higinico fcilmente evitables. Por este motivo, es conveniente recordar la necesidad de: Efectuar todas las operaciones de pintado a pistola en el interior de la cabina de pintura o, alternativamente, en un lugar adecuadamente acondicionado con planos aspirantes, incluidas las aplicaciones de imprimaciones, aparejos y cementos a piezas sueltas de los vehculos. Mantener la ventilacin conectada durante un tiempo razonable antes de penetrar en la cabina tras el secado de las aplicaciones. Mantener siempre tapados los recipientes con disolventes utilizados en la limpieza de pistolas y utensilios. Los trapos o desperdicios impregnados de pinturas debern ser recogidos en recipientes metlicos, cerrados. Utilizar prendas de proteccin personal cuando la naturaleza de las operaciones realizadas as lo requiera.

Filtros
Pre- Filtros Los Pre-Filtros a veces no son tomados en cuenta en la construccin o uso correcto de una cabina de Pintura. Estn diseados para atrapar las partculas grandes antes de que lleguen al Filtro de Entrada (INTAKE) y as prolongar la vida til de este Filtro (INTAKE) incrementando de esta forma el flujo del aire, reduciendo los costos de los Filtros de Entrada (INTAKE) y los costos de mantenimiento en general. Si los Pre-Filtros no son cambiados regularmente, los Filtros se ensuciarn ms rpidamente y no dejarn pasar el aire limpio al interior de la cabina. Esta no funcionar correctamente y la calidad de la pintura ser psima. Filtros de entrada Los Filtros de entrada son tan importantes que de ellos depende principalmente la calidad de la pintura en su acabado final. Estos Filtros son la primera defensa en contra de las partculas de polvo que al caer sobre la superficie recin pintada no permiten un acabado perfecto. Cualquier partcula mayor de 10 micrones puede causar grandes defectos en el acabado final de un vehculo. Una buena manta o un buen filtro del tipo panel no permiten que esto pueda suceder. Filtros de salida Los Filtros de salida, llamados Paint Arrestors (P. A.) juegan un papel muy importante en el correcto mantenimiento y balance de su cabina, incrementando la eficiencia y reduciendo los costos de mantenimiento. El propsito de estos filtros es capturar y retener el exceso de pintura o lo que llamamos overspray y eliminarlo del sistema de Filtracin de la cabina. Estos filtros protegen el medio ambiente, adems de prolongar la vida til de su cabina, sistema de ducteria, motores, etc. ya que atrapan y retienen los qumicos y slidos que vienen en la pintura antes de que salgan al exterior. Hay varias calidades de estos Filtros que se pueden suministrar tanto en rollos como en almohadillas o pads.

Grficos

Bibliografa FUENTE: "LIBRO BLANCO DE MINIMIZACIN DE RESIDUOS Y EMISIONES EN EL PINTADO EN CARROCERAS", elaborado por la Sociedad Pblica de Gestin Ambiental IHOBE. S.A., perteneciente al Departamento de Ordenacin del Territorio, Vivienda y Medio Ambiente del Gobierno Vasco. Con la colaboracin de las siguientes empresas: SAGOLA, ICI AUTOCOLOR, GLASURIT, AKZO NOBEL, DUPONT IBRICA, HERBERTS ESPAOLA, MAX MEYER, PPG IBRICA, RM, SPIES HECKER Y GEINSA. Manual Prctico de Ventilacin Salvador Escoda