EVALUACION FUNCIONAL Y ESTRUCTURAL DE LOS PAVIMENTOS.

INTRODUCCION La evaluacin de la capacidad estructural y funcional capa a capa durante la construccin de los pavimentos utilizando ensayos no destructivos, es una alternativa usada en otros pases. Actualmente estas tecnologas existen en Chile y son ampliamente utilizadas para la recepcin y evaluacin de pavimentos en servicio, no as para el control de calidad durante la construccin. Durante la construccin de una estructura de pavimento se llevan a cabo un conjunto de ensayos (tradicionales) para determinar las caractersticas de las capas, de forma tal que cumplan con las especificaciones del proyecto y los requerimientos del diseo. Sin embargo, muchos de estos ensayos tienen por objetivo determinar las caractersticas constitutivas, mecnicas y de colocacin para cada capa de forma individual y no consideran el comportamiento de la estructura como un conjunto. Adems, la mayora de los ensayos realizados para control de los materiales representan el comportamiento del material en laboratorio, y no necesariamente representa su comportamiento in situ. Es importante buscar indicadores que permitan complementariamente evaluar la estructura de pavimento como un conjunto y con sus propiedades en terreno. Esto permitir modelar adecuadamente la estructura de pavimento al momento de disearla y realizar correcciones durante la construccin para obtener una estructura homognea a lo largo del proyecto. Tambin es necesario determinar caractersticas funcionales de las capas como su irregularidad y textura durante la construccin, lo cual permitir mejorar la serviciabilidad inicial al momento de la puesta en servicio. Con estos indicadores se podra tener control sobre la homogeneidad y calidad de la estructura y superficie de los pavimentos durante su construccin, con ello obtener un buen comportamiento y por consiguiente una mayor rentabilidad de la inversin en obras viales. METODOLOGAS DE EVALUACIN FUNCIONAL Y ESTRUCTURAL. Las evaluaciones funcionales y estructurales determinan los deterioros presentes en el pavimento, dependiendo del tipo de pavimento, se realizan diferentes tipos de estudios de su estructura. Los factores agresivos de mayor influencia en el desgaste de un pavimento son: Agua Trfico Clima

El mal drenaje del agua en la carretera y las cargas repetitivas de trfico sobre la misma, ponderan daos permanentes en el pavimento. El pavimento puede ser evaluado mediante 3 distintas formas: 1. Inspeccin Visual 2. Ensayos no destructivos 3. Ensayos destructivos.

Nuestra evaluacin abarcara los puntos 1 y 2 refirindonos a la inspeccin visual y a los ensayos no destructivos. 1. INSPECCIN VISUAL. 1.1. SISTEMA PAVER

El Laboratorio de Investigacin Ingenieril de Construccin del Cuerpo de Ingenieros de la Fuerza Armada de los EE.UU. (USACERL), ha desarrollado un sistema de Evaluacin y Administracin de Pavimentos llamado PAVER para su uso militar y civil. Desde su implementacin en 1980, ha obtenido una rpida aceptacin en los crculos militares y civiles a travs del mundo. Para la calificacin funcional y estructural de los pavimentos, el sistema PAVER utiliza el ndice de Condicin del Pavimento (Pavement Condition Index = PCI) desarrollado por el USACERL. El PCI es un objetivo, un mtodo de graduacin repetible para identificar la condicin presente del pavimento. El PCI provee una medida consistente de la integridad estructural del pavimento y su condicin funcional-operacional gradundole de 0 a 100. Este ndice es funcin de la densidad de las fallas en el rea estudiada y del valor de deduccin del pavimento por efectos de cada tipo de falla y de cada nivel de severidad. El concepto bsico del sistema PAVER puede resumirse en los siguientes pasos: a. Para una red vial dada, se identifican los tramos y secciones que sern objeto de un inventario de fallas por muestreo. b. Cada tipo de pavimento tiene un nmero definido de fallas posibles. c. Para cada falla se define: El tipo de falla (sealando el No. De cdigo de acuerdo al tipo de pavimento). La intensidad de la falla, el nivel de severidad (Bajo, Mediano, Alto). La cantidad de la falla (medida o contada).

Estos datos se registran en Formularios diseados para ello.

d. Se define el ndice de Condicin del Pavimento (PCI) de acuerdo a: PCI = 100 CDV Siendo CDV el Valor de Deduccin Corregido, el cual se obtiene para cada clase de pavimento de acuerdo al tipo, intensidad y densidad de sus fallas. En el Anexo A se muestra las tablas de CDV, para cada tipo de falla. e. Por medio de un muestreo estadstico de las secciones de pavimento que forman los tramos de la red vial, la encuesta de campo y los conceptos de los pasos anteriores, se establece el valor de PCI para cada una de las secciones encuestadas. Idealmente, un pavimento nuevo tiene un PCI cercano a 100, mientras que uno muy deteriorado puede tener un PCI de 20 30 para abajo.

Determinacin Del Nmero De Muestras El primer paso para la inspeccin por muestreo consiste en determinar el nmero mnimo de muestras (n) que debe ser inspeccionado. Esta determinacin se hace usando la siguiente expresin:

Donde: N = Nmero total de muestras en la seccin e = Error permisible al estimar el PCI de la seccin. SD = La desviacin estndar del PCI entre las muestras de la seccin que se obtiene de la siguiente expresin: Donde: R = Nmero de muestras en la seccin inspeccionada sobre el que se calcula el valor SD PCIi = PCI de la muestra i PCI = PCI promedio de la seccin segn la expresin detallada a continuacin: Seleccin De Muestras La determinacin de las muestras especficas a inspeccionar es tan importante como determinar el nmero mnimo de muestras. El mtodo recomendado consiste en seleccionar muestras que estn igualmente espaciadas entre s, pero la primera muestra debe ser seleccionada al azar. Esta tcnica que se conoce como Muestreo Sistemtico, se explica brevemente a continuacin. 1. El intervalo de muestreo (i) se determina como: i=N/n Donde: N = # total de muestras en la seccin; n = # de muestras a inspeccionar e (i) es recomendado al entero inferior, es decir para i = 3.7 se usa i = 3.

2. La muestra inicial (s) se determina al azar entre 1 y el intervalo de muestreo (i). Es decir, si i = 3, la muestra inicial podr ser la 1, la 2 o la 3.

3. Las muestras a ser inspeccionadas se identifican como s, s+i, s+2i, etc. Es decir, si la muestra inicial determinada al azar ha sido la No. 2 e i = 3, las muestras a inspeccionar sern las No. 2, 5, 8, 11, etc. Esta tcnica es simple y brinda la informacin necesaria para establecer el perfil del PCI a lo largo de la seccin. 1.2. IDENTIFICACION DE FALLAS En esta parte se presenta la informacin necesaria para llevar a cabo la encuesta de fallas en el campo para pavimentos flexibles (Concreto Asfltico = AC, Tratamientos Superficiales Bituminosos = TSB y Concreto Asfltico sobre Hormign = AC/PCC). Falla No. 1 a) Nombre de la Falla.- Fisuramiento Piel de Cocodrilo (Aligator Cracking). b) Descripcin.- El fisuramiento Piel de Cocodrilo o de fatiga es una serie de fisuras interconectadas causadas por fatiga del concreto asfltica, bajo las cargas repetitivas del trfico. El fisuramiento comienza en la parte inferior de la capa de superficie donde se desarrollan los esfuerzos y deformaciones unitarias de tensin bajo la carga, y se propagan hacia la superficie, inicialmente como una serie de fisuras longitudinales paralelas. Bajo repeticiones adicionales de carga, las fisuras se interconectan formando como un mosaico que asemeja la piel del cocodrilo. Las piezas tienen menos de 60 cm en su lado mayor.