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CAMNHO DO ORENTE

,
GUIA 00 PATRIh0nI0 InDUSTRIAL
CAMiNHO DO O:iENIE
GUIA 00 PATRI10nl0 InDUSTRIAL
TEXTOS DE DEOLlnOA f0lCA00 IORCE CUSTDI0
GUIAS 00 CAI1nH0 00 0RIEnTE
C00RDEnA0 GERAL
Jos Sarmento de Matos
GUIA HISTCRIC0
(2 volumes)
Jos Sarmento de Matos
Jorge Ferreira Paulo
GUIA DO AZVLEjO
Lusa Arruda
GUIA DO PAt!mnio inDvst!AL
Deolinda Folgado
Jorge Custdio
GUIA DO 0LIAR.
Ricardo Martins
Diane Gazeau
Paulo Pascoal
Dulce Fernandes
LEvAntAmEnto FOtOGRFico
Antnio Sacchetti
Dico GRFiCA
Jos Tefilo Duarte
viso
Fernando Milheiro
PAGinAO ELECTR0nlcA
Fernanda Quendera
DESTA EDI0
Livros Horizonte. 1
999
SELECES DE COR
Policor
Impsso
Printer
ISBn
972-24-I056-3
DEPsito LEGAL
1
3
12IO/
99
0VtS CDitos FotoGFicos
Arquivo de Arte da Fundao Calouste Gulbenkian
Arquivo Fotogrfico da Cmara Municipal de Lisboa
Irene Buarque
Maria de Ftima Jorge
Rui Rasquilho
LA1lO DO LlfIf
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partir do desenvolvimento manufactureiro do perodo pombalino, a Zona Oriental vai conhecer uma
mutao no seu tecido urbano, econmico e social. Essa viragem estrutural transformar-se- em verdadeira
revoluo depois da implantao do caminho-de-ferro, seguido em breve pelo reordenamento das insta
laes porturias, criando as condies para que esta zona se transformasse no principal centro industrial de
Lisboa, caracterizado sobretudo pelas grandes unidades de indstria pesada, como o caso de refinarias e
outros equipamentos. Assim, sobre um tecido rural composto essencialmente por conventos e quintas de recreio de vrios
estratos das classes dominantes do Antigo Regime, que a revoluo liberal tina esvaziado de gente e de sentido, instala-se
uma nova realidade urbana, feita de fbricas, armazns de comrcio por grosso e pequenas empresas ligadas s actividades
porturias, a que naturalmente se juntaram os equipamentos para habitao -vilas e ptios -necessrios para albergar uma
mo-de-obra em constante crescimento.
Essa nova realidade dominante nesta rea de Lisboa merece uma ateno muito especial, j que o patrimnio se deve enten
der na sua dimenso mais vasta, como retrato vivo de uma histria real que se foi fazendo de rupturas e sobreposies, talvez
nem sempre muito respeitadoras, mas reveladoras das preocupaes dominantes em cada momento concreto. O patrimnio
industrial parte integrante de Lisboa, tanto como os testemunhos de qualquer outra poca, pelo que merece um tratamen
to idntico, reforado ainda pela facilidade com que por hbito se sacrifica o mais recente em prol de uma errada poltica de
valorizao exclusiva do mais antigo. Quintas e conventos, armazns e fbricas so parte integrante de um universo coerente
que Lisboa deve cultivar atravs de uma poltica dinmica de preservao e reutilizao criativa de espaos e edifcios.
Esta conscincia do relevo na Zona Oriental do patrimnio industrial, detentor de critrios especficos de abordagem glo
bal, levou os responsveis pelo Caminho do Oriente a autonomizar o seu tratamento no mbito do projecto de investigao
histrica da Zona Oriental. Jorge Custdio e Deolinda Folgado, cujos crditos no estudo deste patrimnio so por demais
conhecidos, desenvolvendo de h muito um pioneirismo teimoso a quem a historiografia portuguesa tanto deve, impuse
ram-se como a escolha natural para prosseguir e dar corpo a esse propsito do Caminho do Oriente, garantindo as
condies tcnicas e cientficas de uma leitura segura e completa de um conjunto que urge conhecer. Estamos certos, assim,
que este Lu1a UO 1atr1mD1O 1DUustr1a1 constituir um marco importante no conhecimento aprofundado da evoluo
histrica da cidade de Lisboa no seu conjunto, abrindo caminho a novas metas que se impem prosseguir. Esperamos,
tambm, que ele possa ser um importante contributo para se dar corpo proposta feita pelos autores da constituio em
Lisboa de um museu vivo onde se trace o percurso da evoluo industrial e sejam devidamente acauteladas as importantes
peas dispersas de um patrimnio que se encontram, quantas vezes, em risco de desaparecer. Para isso, na Zona Oriental
no faltam instalaes abandonadas espera de melhor sorte.
Se este esforo de estudo e conhecimento constituir um contributo para a definitiva salvaguarda de uma parte essencial da
memria contempornea, tornando-a no um peso mas um elemento galvanizador no processo de auto-reconhecimento

colectivo, o Caminho do Oriente julga ter dado o seu contributo para devolver cidade uma parte substancial de si prpria
e da sua histria.
JIsoo

, bctcnoro dc1998
Jos Sarmento de Matos
CA m|DMC OC Cy6 D16:
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I. LISB0A - UrA CIDADE SEr PATRIr1nI0
inDUSTRIAL? o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o 9
II. A InOUSTRIALIiA0 DA LISB0A 0RIEnTAL
- nATU REZA E LI rITES ..................... 13
C6D1RAL 6L6VA1RJA A VAPOROA PRAJA o o o 23
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G5 OA mA11DA/P61ROQum1CA o o o 183
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Ao nosso flllO Vasco Antnio, pelas llI"Os que esperou",
C Arl n H 0 D 0 0 R I E nT E!
U rA lE I T U RA I n D U ST RI A L D 0 T E R R I ToR I 0
I. llSB0A - UIA CIDADE SEI PATRI10nl0 InDUSTRIAL?
1. L patrimnio industrial de Lisboa Oriental encontrava-se numa situao de abandono e runa, por altura do incio das obras
da EXPO '98 . f mutaes urbanas ocorridas nos ltimos dois anos, iniciaram um processo de transformao de toda a rea orien
tal da capital, desde as Alfndegas at ao rio Tranco. Essa metamorfose no vai estancar depois do encerramento da Exposio
Mundial, prevendo-se uma completa alterao da organizao do territrio, tal como aconteceu em 1940, quando se realizou
a Exposio do Mundo Portugus , na zona industrial de Belm-Pedrouos. Toda essa srie de fenmenos ter como consequn
cia imediata o fim da vivncia industrial dos ltimos dois sculos, daquela que era uma das zonas mais industrializadas de
Lisboa.
A rea oriental da cidade experimentou uma vocao industrial, cujas marcas ficaram traadas na paisagem, desde a poca da expan
so. Oficinas, manufacturas, fbricas, chamins, fornos, grandes conjuntos industriais, bairros operrios, trabalho, greves,
ideologias da emancipao foram o leitmotiv de espaos urbanos e rurais, acumulando-se gradativamente no tecido periurbano.
Os ncleos habitacionais preexistentes cresceram com a migrao de gentes procura de empregos no sector secundrio. A insta
lao de fbricas modernas decorrera desde os meados do sculo Xe fora um processo crescente, pelo menos at aos anos 70 de
Novecentos. O fenmeno da implantao industrial resultara de condies bem especficas, comuns localizao da cidade
de Lisboa e outras, no menos importantes , prprias desse largo espao aberto de povoamento disperso.
Nas quintas de toda essa vasta rea ergueram-se as primeiras fbricas, seguindo lgicas ligadas s acessibilidades e s transaces
comerciais das matrias-primas . Essa ocupao de espaos com indstrias, vilas operrias e servios correspondentes realizou-se
por fases, mais dependentes de conjunturas e interesses, do que de uma evoluo planificada. Ao longo de dois sculos, entre a
fundao das importantes manufacturas ps-pombalinas dos tabacos, do acar e do sabo e a "revoluo" da EXPO ' 98, somente
se conhece um momento de planificao de caractersticas industriais - a deciso governamental de instalao fabril e desenvolvi
mento do "parque industrial dos Olivais" .
Duas consequncias fundamentais resultaram do Decreto-Lei de 1 9 de Outubro de 1942 , que criara a Zona Industrial do Porto de
Lisboa. Uma deciso desta envergadura, em pleno Estado Novo, quando na Europa corria uma brbara Segunda Guerra Mundial,
marcava um destino para a Zona Oriental de Lisboa. O decreto enquadra-se nas remodelaes urbansticas dos anos 40, nomeada
mente no Plano de Urbanizao de Lisboa de 1938-1948 de E. De Groer.
Solucionavam-se vrios problemas relacionados com a requalificao da Zona Ocidental da cidade, de Alcntara at Pedrouos,
exigncias da sociedade burguesa do lazer. Tambm a ocidente se expandiram centenas de fbricas, ao longo do rio Tejo, a partir
de pequenos ncleos urbanos, de cais acostveis, de centros fabris primitivos. Com a escolha do Mosteiro dos Jernimos e da Torre
de Belm como expresso da "alma portuguesa" , acudia-se a um desafronto e resolvia-se uma polmica com dcadas de discusses.
_
Avenida Infante D_ Henrique. Perspectiva actual.
Libertar toda essa rea das fbricas e das
indstrias, edificadas pelo tempo, era
um dever de Portugal, numa hora de
"identificao ptria" . O mbil criou
sinergias, transferindo-se para a Zona
Oriental da cidade, a fbrica de gs de
Belm, os depsitos de gasolina, algu
mas fbricas poluentes, armazns, umas
tantas indstrias a precisar de espao.
Belm passou a ser entendida como uma
zona de qualidade, para fruio de p
blicos diversificados, valorizada pelo seu
patrimnio classificado e pelas grandes
construes pblicas que resultaram da
Exposio do Mundo Portugus.
Aproveitou-se a nova vocao da cidade
oriental para instalar na Zona Industrial
de Cabo Ruivo, entre Brao de Prata e
Moscavide, diversos empreendimentos , como a Fbrica de Gs da Matinha, o Matadouro de Lisboa, a Moagem Lisbonense, a nova
fbrica de material de guerra de Moscavide, os Depsitos de Beirolas, j perto de Sacavm.
Uma segunda consequncia, consistiu na organizao modelar de uma espcie de Parque Industrial, nos Olivais , a partir de um
conceito pouco habitual, entre ns, de urbanizao fabril . Procedeu-se implantao de fbricas e grandes unidades industriais
ao longo de dois eixos virios estruturadores - a Avenida Marechal Gomes da Costa e a Avenida Infante D. Henrique.
Nesses eixos implantaram-se entre outras a SACOR, a Petroqumica, a Tabaqueira de Cabo Ruivo, o Consrcio Laneiro, a Fbrica
Barros, a UTIC, a Plessey Automtica Portuguesa, a Diamang, entre outras. Vrias empresas buscavam nesse territrio agrcola
condenado, espaos para construir novas fbricas, seguindo os padres da arquitectura e da engenharia da poca. O surto indus
trializador dava novo sentido a um gradual envelhecimento pr-industrial dos Olivais, preenchendo espaos vazios rurais e quin
tas . Consolidava, por outro lado, a mancha industrial na Zona Oriental, alargando a densificao que Brao de Prata j atingia nos
anos anteriores.
Mas, se entre Brao de Prata e Sacavm o fenmeno da industrializao era recente e as indstrias novas, o mesmo no se passava
entre Santa Apolnia e Brao de Prata. A partir da dcada de setenta muitas indstrias da Zona Oriental de Lisboa davam mostras
de envelhecimento e acabaram por soobrar perante o impacto econmico e social do 25 de Abril. O mesmo fenmeno ocorreu
nas indstrias dos Olivais, apesar da sua modernidade.
2. Ora, o processo de desindustrializao da Zona Oriental da cidade, no foi acompanhado de medidas de conservao e salva
guarda de edifcios e de esplios, nem da sua recuperao e reconverso, evitando assim o desaparecimento da imagem industrial
de Lisboa, to importante numa concepo cultural da urbe, tal como o so os palcios, as igrejas, os conventos ou as quintas e
alguns elementos do mobilirio urbano e rural.
:o
Esta situao foi igualmente vivida por
outros bairros industriais da capital
(Boavista, Belm, Alcntara, Campo
Grande ou a Junqueira) , determinando
uma transformao sem as contrapar
tidas culturais que um planeamento
coerente exigiria. Note-se que o Plano
Director Municipal de Lisboa no
contemplou importantes aspectos do
patrimnio industrial da cidade, num
contexto de poltica de preveno da sua
identidade, nem viabilizou vertentes in
dispensveis para a manuteno de uma
memria tcnica altura das suas res-
ponsabilidades culturais, excepo feita
vertente dos bairros operrios, onde se
atendeu aos estudos de arquitectos
portugueses que com a cidade trabalham.
Zona Industrial de Cabo Ruivo. Autor desconhecido (1950), i n Lisboa Ribeirinha. 1994. foto I.
A ausncia de medidas cautelares em relao a todo o patrimnio industrial da cidade envolve , para alm da negao da compo-
nente paisagstica, a ocultao dos valores arquitectnicos e tcnicos, que esse mesmo patrimnio pressupe e transmite em termos
de criatividade e de futuro. Os efeitos desta postura, na qual tm colaborado os responsveis pela urbe, sejam polticos ou tcni
cos, urbanistas ou cidados, gera efeitos perversos na prpria transmisso da identidade, fazendo a separao entre um passado
(com valor cultural equivalente ao patrimnio arqueolgico e ao edificado anterior industrializao oitocentista) e um presente
sem patrimnios de valor espiritual. Esta dicotomia acompanhada pela desvalorizao das realidades fabris , industriais e tcni
cas , algo estranhas cultura, e sua negao por razes econmicas, sociais ou ambientais.
O alheamento pblico face ao patrimnio industrial e sua valorizao moderna, segundo critrios europeus e determinados pelo
Conselho da Europa, faz com que Portugal seja o pas onde os imveis industriais so menos contemplados com medidas caute
lares de proteco. Este alheamento tem motivaes na mentalidade da populao, no obscurantismo das instituies e nas
condies econmicas do pas, onde os prprios empresrios, s com raras excepes, se envolveram em aces de preservao e
salvaguarda da sua identidade industrial.
Em Lisboa, por exemplo, fogem regra do anonimato a Central Tejo , a Estao Elevatria dos Barbadinhos (s homologada) e os
edifcios da Escola Industrial Fonseca e Benevides (antiga Marqus de Pombal) . Outros bens foram acautelados pela Cmara
Municipal , como o que resta da Fbrica das Gaivotas ou a Cordoaria Nacional. Algumas empresas souberam musealizar os seus
edifcios fabris, como a EDP (Central Tejo) e a EPAL (Barbadinhos) e outras tm salvaguardado parcialmente o seu esplio, porque
ainda laboram (como por exemplo a Fbrica de Sant'Ana, os Armazns Frigorficos de Lisboa, a Portugal e Colnias, a Manuteno
Militar) ou porque atendem a motivaes familiares ou outras. A criao de um Museu da Indstria e da Tcnica, projecto de enorme
signifcado, numa das mais importantes cidades maquinofactureiras do pas , omisso inadmissvel que contribui quotidianamente
11
Moagem de Joo de Brto, Lda. Beato. Importncia da Arquitectura Industrial.
A Nacional. Uma obra de arquitecto ao senrio da indstria.
para a ocultao da histria e da identidade industrial de
Lisboa, com a qual todos os poderes tm compactuado.
O patrimnio industrial da Zona Oriental da cidade mante
ve-se, no entanto, fora de uma presso econmico-social to
vincada, pela sua localizao numa rea secundarizada face a
outros espaos citadinos. f transformaes urbansticas dos
Olivais e do Vale de Chelas, vieram contribuir para o despertar
dos interesses imobilirios neste territrio da cidade.
A escolha da Zona Oriental para a localizao do parque da
Exposio Mundial - Os Oceanos, Um Patrimnio para o
Futuro e os seus efeitos no crescimento e transformao, deter
minaram que o patrimnio industrial ainda existente, aban
donado sua sorte, seja objecto de desaparecimento, situao
comum em pases pouco desenvolvidos.
Atendendo aos parmetros de actuao do projecto Caminho
do Oriente torna-se admissvel minimizar estes factos, desde
que a aco seja entendida numa perspectiva mltipla, onde
conhecimento, valorizao, recuperao e refuncionalizao
possam intervir de forma concertada a curto, mdio e longo
prazo. fsim, julgamos poder contribuir para o reconheci
mento e salvaguarda dos valores industriais da cidade oriental,
atravs de uma identificao da sua histria industrial e dos seus
edifcios notveis', da caracterizao do valor patrimonial,
artstico-arquitectnico e tcnico das unidades sobreviventes.
Reconhece-se ser um objectivo possvel - com o contributo de
muitos (descendentes de empresrios e trabalhadores, tcnicos,
historiadores, responsveis pelo Patrimnio) - salvaguardar o
esplio mvel ainda existente nos bairros industriais de Lisboa
Oriental e seu possvel armazenamento em condies de segu-
rana, de modo a viabilizar a sua musealizao num edifcio fabril a proteger, transformando-o no Museu do Patrimnio Industrial,
onde a memria da industrializao da capital e das suas realizaes materiais possa ser mantida e observada pelas geraes futuras.
Se nenuma destas iniciativas se concretizar, poder acontecer, no prximo sculo, que a leitura do territrio de Lisboa seja
viciada, encontrando-se omissa uma das fases mais importantes da sua histria, a que desencadeou uma transformao sem parale
lo, s comparvel com a da sua fundao na Atiguidade.
` Ver a anlise individuliazada das indstrias.
:e
II. A InDUSTRIALI:AA0 DA LISB0A
0RIEnTAL - nATURE:A E LIhITES
1. A LONGA TRNSFORMAO DA LISBOA RIBEIRINH, 1K1
O TERREIRO DO PAO 1 O RIO CO
L estudo integrado da cartografia, da iconografia e fotografia da
cidade, que nos ltimos anos tem mostrado franco progresso,
permite compreender os fenmenos modernos e contempor
neos da Lisboa ribeirinha, correspondente Zona Oriental.
Do ponto de vista espacial reconhece-se uma grande homogenei
dade geomorfolgica entre o Terreiro do Pao e o rio Tranco,
indispensvel ao entendimento da evoluo industrial da cida-
de, entre os meados do sculo X e a construo do Parque
Cais das fragatas da Abel Pereira da Fonseca. Anos gO. Acero da Abel Pereira da Fonseca, SAL.
da EXO. Essa homogeneidade pode detectar-se na cartografia e sobretudo na fotoafa area de toda a regio.
Em segundo lugar, a compreenso da expanso industrial deste espao deve fazer-se a partir da descrio de uma realidade hoje desa
parecida: a primitiva orla ribeirinha. O avano das obras do Porto de Lisboa, a oriente da Praa do Comrcio, foi a causa da sucessiva
mutao dessa orla.
A Ribeira entre o Terreiro do Pao e Santa Apolnia encontrava-se, no terceiro quartel do sculo XIII, pejada de pequenos cais
acostveis. Em muitos lugares, obras pblicas de relevo tinham criado um recorte nas margens que estabeleciam a relao entre a cidade
e o rio. Nos cais acostveis, a toponmia dava notcia ou era lugar de acontecimentos econmicos e sociais ligados actividade do rio.
Na antiga Lisboa Oriental muitos desses lugares de acontecimento falavam da actividade fluvial e dos produtos que chegavam a Lisboa
pelo Tejo, vindos de Abrantes, Santarm, Ribatejo ou da Outra Banda. Jlio de Castilho deiou-nos alguns relatos dessa vida da orla
ribeirinha, continuados e aprofundados por Norberto de Arajo e outros olisipgrafos.
Depois do Convento de Santa Apolnia seguiam-se margens irregulares, praias, onde de lugar em lugar havia pequenos cais correspon
dentes a lugares -Xabregas, Poo do Bispo - ou pertencentes a antigas ou novas quintas, construdos em pedra ou em madeira. Nas
praias ainda existentes nos anos 30, o ambiente fluvial predominava e as boas condies ecolgicas e naturais convidavam ainda ao seu
aproveitamento para banos e lazer.
Um primeiro problema radica na definio de Lisboa Oriental. O conceito urbano do Bairro da Ribeira, um dos doze bairros da diviso
da cidade do tempo de D. Joo V, para o alvar de 1742 correspondia a trs freguesias - S. Joo da Praa, S. Pedro e S. Miguel - e
fachada fluvial que ia at ao Cais do Carvo, situado na freguesia de Santa Engrcia. Por sua vez, Santa Engrcia, encontrava-se integra
da no Bairro de Alfama, em cuja rea se localizava uma extensa faia ribeirinha at ao Convento de S. Bento de Xabregas.
De acordo com a organizao paroquial de 1755, esta ltima parquia era a mais oriental das freguesias de Lisboa, atingindo
Xabregas, os conventos dos Grilos e das Grilas, o Vale de CheIas, limite onde comeava o seu termo na Zona Oriental, com loca
lidades importantes como o Beato Antnio e os Olivais. A planta da remodelao paroquial de 1770 mostra, no entanto, uma
ligeira reduo da rea urbana e periurbana, pois para aqueles lados dominavam as quintas, os cerrados e as propriedades rsticas.
A referida remodelao mostra-nos uma freguesia de Santo Estvo, bastante consolidada, tanto no que se refere densidade urbana,
:
como caracterizao ribeirinha, onde diversas obras j executadas e outras em projecto conferiam unidade ao territrio. Mas, na orde
nao de r770, previa-se o restabelecimento da freguesia de S. Bartolomeu, cujos limites envolviam S. Bento de Xabregas, a partir do
largo da mesma igreja, a margem do Tejo at ao Largo do Poo do Bispo, Marvila, Vale de CheIas'.
Sobressaem. na planta de Santo Estvo, edifcios notveis do ponto de vista industrial. O mais saliente era o da Fundio de Canhes,
que ganara na fachada ocidental, a frontaria que hoje o caracteriza. No longe daquele espao ficava a Real Fbrica de Tabacos, enquan
to que em Santa Engrcia se encontrava a Fundio de Cima, junto ao Campo de Santa Clara. Estas importantes unidades fabris so, tal
como a Real Fbrica do Sabo, situada em Marvila, mas j no termo de Lisboa, os primeiros testemunhos da presena manufacture ira
na Lisboa Oriental.
Atravs da extensa documentao do Arquivo Histrico do Ministrio de Obras Pblicas h notcia de uma gradual mutao dos espaos
rurais em empreendimentos manufactureiros e fabris, estamparias sobretudo, mas tambm curtumes, refinao de acar, cermica
comum, manufactura de alfinetes e outras.
Estas mutaes ocorreram no ambiente poltico-institucional do Antigo Regime, encontrando-se associadas ao desenvolvimento do
comrcio atlntico e ao florescimento de uma burguesia comercial ligada ao Brasil e s matrias-primas coloniais - tabaco, algodo,
acar. Os interesses do tabaco, por sua vez, articulavam-se com os do sabo, para cujo fabrico era necessrio azeite. Ora, em toda a rea
agrcola do termo de Lisboa, havia olivais e lagares de azeite em abundncia que permitiram fixar algumas regras de explorao deste
com.bustvel, no tempo de Pina Manique, para a iluminao pblica de Lisboa.
No existem mutaes administrativas signifcativas nos bairros e freguesias da cidade at legislao de r852 - decreto da organizao
administrativa do concelho de Lisboa. A Zona Oriental da cidade continua a pertencer ao Bairro de Alfama e a sua expanso mxima
atinge o Poo do Bispo.
O ano de r852 significou uma retraco da rea de Lisboa a oriente, motivada por dois factos, um de natureza econmica e fiscal - a
circunvalao ou estrada fiscal, para controlar a entrada de produtos de consumo do interior, vindos por terra; o outro correspondeu
criao do concelho dos Olivais.
Durante o perodo de r852 e r885, a rea administrativa dos Olivais detinha algumas das mais importantes indstrias modernas, que lhe
conferiam um lugar parte na transformao industrial de Lisboa. Faziam parte deste concelho, as freguesias de S. Bartolomeu do Beato
(restabelecida em r77o) , Charneca, Aeixoeira (fndao de r54r) , Lumiar (f. 1276) , Olivais (f. 1420), Campo Grande (f. r620),
Sacavm (f. anterior a II9r) e Camarate (f. r5II) .
A reforma administrativa de r8 deJulho de 1885, extingue e integra o concelho de Olivais numa Lisboa em expanso. Desde 1868, que
os velhos bairros de Lisboa sofriam grandes alteraes. O Bairro de Alfama, que fora at ento sinmino de Lisboa Oriental ribeiri
nha, extingue-se para nascer o Bairro Oriental, com quinze freguesias (r868) e o r. Bairro, com dezassete freguesias (1885) .
Uma noo realista e aproximada da industrializao da rea oriental poder fazer-se, durante a segunda metade do sculo X, a partir
dos inquritos industriais de 1865, r881 e 1890, tendo como pano de fundo a estrutura administrativa correspondente da cidade.
O territrio oriental da cidade alarga-se, um pouco mais, temporariamente, s freguesias de Sacavm e Camarate, entre 18863
e r8954. A concepo de unidade intrnseca da Lisboa Oriental, entre as Alfndegas e o rio Tranco atingira a sua mxima
Da freguesia de S. Bartolomeu se desanexou a Rua Direita de Marva, para a entregar a Sanla Maria dos Olivais, com o Plano da Diviso de J)oO. Cf Lisboa n8 2.
a
Metade do Sc. (Plantas e
Descries das suas Freguesias), Recolha e ndices por Francisco Santana, Lisboa, CML, s. d., pp. J_. 11 J_2.
Decreto de 22 deJulho de Joob.
Decreto de 26de Setembro de Jog_.
expresso, numa territoralidade da capital resultante da
expanso industrial oitocentista. Fenmeno semelhante acon
tecera Zona Ocidental de Lisboa, entre Belm, Pedrouos e
Algs.
Em 1895, no entanto, uma parte de Sacavm e toda a fregue
sia de Camarate sero integradas no concelho de Loures.
Por essa altura, o fenmeno da industrializao das periferias
urbanas de Lisboa fazia-se j por ciclos concntricos aten
dendo, sobretudo, na Zona Oriental, implantao da linha
de caminho-de-ferro, que partindo da Estao de Santa Apo
lnia seguia para o Leste e para o Norte. Esse fenmeno carac
terizar a expanso industrial entre o concelho de Loures e o de
Vila Franca de Xira, hoje partes integrantes da Grande Lisboa.
O conceito territorial de Lisboa Oriental abrangia tanto a
zona ribeirinha, como os aglomerados urbanos e uma exten
sa rea rural, cruzada por centenas de azinhagas. Convm,
desde j entender que o fenmeno da instalao industrial
no se verificou apenas no Caminho do Oriente - projecto
Ponte de Xabregas, in Achim PittOTtSCO, Ao 1, 1857. p. 33.
de valorizao e revitalizao urbana de Lisboa, centrado num eixo compreendido entre Santa Apolnia, Marvila e Doca dos
Olivais. Muitas unidades fabris vieram a localizar-se no interior, seguindo determinadas lgicas particulares, no se reduzindo
s que seguidamente trataremos.
2. COMRCIO 1 A NAVGAO FLUL
A longa histria da Lisboa Oriental, da Antiguidade ao Antigo Regime, a do comrcio e navegao fluvial. O Tejo constituiu
desde sempre uma importante acessibilidade, motivando o contacto entre as povoaes a montante, como as que se situavam na
Outra Banda. Embarcaes do Ribatejo, de Santarm e seu termo, de Tancos e do Aripiado, de Abrantes e de Rdo desciam o
Tejo at Lisboa. Traziam as importaes da cidade e, depois no regresso, levavam as exportaes de Lisboa, muitas vezes
com produtos oriundos do Mediterrneo, do Atlntico, do

ndico, do Norte da Europa. Barcos da Outra Banda marcavam o


quotidiano do Tejo, estabelecendo as trocas entre a Estremadura e o Alentejo. Para resolver e dignificar o comrcio que vinha do
Sul e atravessava o mar da Palha, construiu-se um importante cais junto Fundio do Arsenal do Exrcito, chamado Praia dos
Algarves.
A observao dos modelos de embarcaes do Tejo permite equacionar, a diversidade de barcos, de solues e especializaes de
transporte. A quantidade de embarcaes que aportavam a Lisboa pode ser um bom indicador do volume do comrcio.
Situavam-se na Lisboa Oriental os mais importantes cais acostveis dos barcos fluviais, com seus pequenos portos de chegada, de
carga e descarga, sob os olhos dos responsveis alfandegrios. Uma certa especializao urbana da Ribeira de Lisboa, fez com que
a Ribeira Velha detivesse essa funo de maior articulao com as embarcaes e os produtos do comrcio fluvial; sob o olhar vigi-
'5
lante das Alfndegas. Na Ribeira Nova encontravam-se sobretudo os mercados de peixe, os cais dos pescadores, dos carregadores
braais e as tercenas de construo naval.
Identificar os cais acostveis de Lisboa Oriental , em primeiro lugar, isolar diferentes situaes concretas da vida econmica, social e
produtiva do comrcio fluvial. Esta metodologia contribuir para a determinao do efeito fluviocomercial na gestao das indstrias
deste territrio. Outro tanto permitir a identificao dos produtos postos em circulao nas rotas deste intenso comrcio interno.
Um balano dos pequenos portos e cais da costa ribeirinha entre o Terreiro do Pao e Brao de Prata, antes das grandes modificaes
que o Porto de Lisboa introduziu, contribuir para chegar a algumas concluses.
A introduo do barco a vapor no Tejo no alterou o fluxo fluvial de produtos transformados5
3. !S AGRCOlAS E A FIO DAS INDSTRS
Na coroa agrcola que envolvia Lisboa antiga salientavam-se os vales de Sete Rios /Alcntara e Cheias, bem como as celebrrimas quintas.
Afamadas desde a Renascena, estendendiam-se desde Xabregas at Sacavm. Espaos agrcolas pertencentes a importantes famlias da
nobreza e da burguesia da capital, nos quais sobressaa quase sempre uma importante casa solarenga, com todas as seus oficinas agrcolas.
No se encontram completamente averiguadas as razes principais que motivaram a vocao manufacture ira e industrial de muitas dessas
quintas, sobretudo a partir do reinado de D. Joo V. A presena desses interesses pode ser aferida em documentao da Junta do
Comrcio, orientando-se para diversos ramos industriais. Com a extino das ordens religiosas e a nacionalizao dos seus bens, vrias
propriedades que lhes pertenciam foram adquiridas por uma nvel burguesia liberal que, no s renovou a explorao agrcola, como
pde articular-se com os rendosos negcios manufactureiros e industriais.
Ainda nos meados do sculo X-j em pleno surto industrial -divulgam-se imagens dessas quintas paradisacas da Lisboa Oriental,
com seus palcios e ambiente natural e agrcola: Quinta da Mitra, Quinta das Rolas, Palcio de Valadares, Quinta da Matinha, etc.
A toponmia que persistiu evidencia esse mundo que ns perdemos (Peter Laslett), de leitura agrcola e paisagem natural: Rua de Vale
Formoso de Baixo e de Cima, Azinhaga das Veigas. Ora, muitas destas quintas, dispunham de seus cais, onde acostavam embarcaes para
transporte dos produtos agrcolas, engrossando as correntes comerciais de bens para a alimentao de Lisboa. O desenvolvimento das
actividades manufacture iras activou esses cais e obrigou os proprietrios a mudar a lgica do seu funcionamento ancestral, integrando
-os no universo das mudanas econmicas da capital. Esta lenta transformao da paisagem agrcola de Lisboa em industrial, pelo efeito
da propriedade, constitui uma outra lgica que no deve ser descurada na caracterizao dos novos ambientes.
4. PV E ATEROS
Difcil imaginar a Lisboa ribeirinha de outras eras, face uniformizao da linha da costa que o Porto de Lisboa lhe imps, desde o
ltimo quartel do sculo Xv Para alm das pequenas docas ou caldeiras de proteco fluvial e dos cais acostveis das quintas, muitas
vezes erguidos sobre estacas de madeira, existiam praias, algumas de grande extenso, que ainda serviram para banhos dos habi
tantes das localidades e dos bairros respectivos.
5 A frota de trs lanchas a vapor da Companhia de Real Fiao de Tomar disto exempl o. Cf. Jorge Custdio, .A!ayura a Va]ordcourc, Porto, Fundao Belmiro de Aevedo, Jgg
:6
Adado momento, essas praias contrariaram o desenvolvimento
industrial e houve necessidade de faz-las desaparecer. Os inte
resses industrais e comerciais foram suficientemente claros para
impulsionar medidas que, por um lado, vieram uniformizar essa
linha homognea e rectilnea de margem fluvial e, por outro
lado, conquistar terrenos ao Tejo.
O desaparecimento das praias da Lisboa Oriental abordado
inmeras vezes, sem se dissecar a sua verdadeira intencionalidade.
O mtodo utilizado - quando se encontra documentado -
consistiu em aterros sucessivos que preencheram os recortes da
linha de costa, fazendo desaparecer os antigos cais, docas e praias
e empurraram o Tejo para novo leito, cada vez mais urbanizado.
Essa estratgia conhecida de outros tempos, mas durante o
sculo X, ganha novo incremento e maior acance, por inter
veno de meios mecnicos mais eficientes. Jlio de Castilho
Descarga mecnica de areia para o aterro da praia da Matina. Foto de Eduardo Portugal (1938), n
Lisboa Ribejrjnha, 1894. foto 4.
descreve os mtodos de aterro utilizados na poca de Pombal, entre o Cais de Santarm e o Cais dos Soldados, do qual nascero as novas
obras da margem do Tejo, junto ao moderno Arsenal (760). / iniciativas so de pequena extenso e enquadrveis em projectos de
renovao da imagem da cidade, nas novas reas urbanas.
A construo da Estao de Santa Apolnia inaugura uma nova etapa nessa mudana -a da conquista das margens do Tejo em benef
cio dos interesses comerciais e martimos. Para essas obras utilizaram-se dragas movidas por mquinas a vapor, que desde 1843, se encon
travam ao servo da cidade. So dragas cada vez mais sofisticadas que faro as obras dos fnais do sculo para o alargamento do Porto de
Lisboa, na faixa oriental da cidade. Os mesmos aparelhos, com sistemas automticos contribuiro para imprimir velocidade na trans
formao da praia da Matinha, num terreno moderno para a edifcao da nova Fbrica de Gs, entre 1936-1940.
Vrias fotografas existentes no arquivo da Cmara Municipal de Lisboa documentam o mtodo utilizado.
/obras realizadas para a construo da Avenida Infante D. Henrique, nas dcadas de trinta e quarenta, que abriro os horizontes indus
triais de toda a margem de Lisboa, entre a praia de Xabregas e a Doca dos Olivais, implicaram a remoo de quantidades astronmicas
de terras para os aterros indispensveis fixao dos terrenos. Nesse processo megalmano de nivelamento e modernizao, no foram
poupadas sequer as recentes obras porturias, como os paredes de Santa Apolnia.
/cartas topogrficas de Lisboa, a partir dos meados do sculo X, mostram essa gradual conquista do Tejo, que fez desaparecer praias,
cais, docas, caldeiras de moinhos de mar, quintas e at fenmenos geogrfcos de significado fluvial, como o cabo Ruivo.
O mote da mudana encontrava-se associado construo da linha de caminho-de-ferro do Leste e do Norte, que precisou de se insta
lar no territrio oriental de Lisboa, com perfil adequado, cortando a direito, sobre as depresses de terreno, procurando o fixe dos
acidentes geogrficos mais antigos. A construo da Estao de Santa Apolnia prova, com bastante rigor, o efeito do cao-de-fero
na caracterizao da Lisboa Oriental, tanto na perspectiva da conquista das margens para as instalaes industriais modernas, como afir
mando as mudanas das acessibilidades. A linha frrea, alm de estimular a localizao industrial, contribuiu para a mudana da pai
sagem de Lisboa Oriental. O estabelecimento da circunvalao ferroviria funcionou como uma cunha de ligao da cidade, entre o todo
e as diversas partes, Alcntara com Xabregas, o centro com a periferia, ajudando circulao dos produtos e da populao trabalhadora.
J,
5. UM NOVO CONCEITO DE LISBOA RIBEIRINHA
A Carta Topogrfica de Lisboa, publicada em 1871, representava uma lina de costa resultante da reconstruo da Lisboa na sequncia
do terramoto. Todavia, a partir da deciso da construo do Porto de Lisboa as novas ideias instalar-se-o na modernizao das margens
do Tejo, quer atravs dos aterros da linha de caminho-de-ferro, quer na implantao de importantes melhoramentos de apoio s activi
dades porturias.
Os projectos mais antigos, que vieram a ser executados, na Zona Oriental, datam de 1888. Nos finais da dcada de quarenta a linha
marginal do Tejo era completamente diferente da que sobrevivera s mutaes do fim de sculo. Inicia-se assim o efeito porturio na
localizao das indstrias orientais da cidade.
A construo da Doca da Alfndega e da do Terreiro do Trigo implicaram mudanas nos antigos cais, impondo o seu gradual desa
parecimento. A actividade fluvial era destruda pela ocenica, as populaes comeavam a aprender virar costas ao rio. Uma das conse
quncias mais directas da ampliao do Porto de Lisboa, para as bandas da Rbeira, foi a construo de desembarcadouros flutuantes. /
actividades porturias exigiam bastantes armazns, populao, novas profisses, transitrios e o reforo alfandegrio.
O Porto de Lisboa afirma-se como o construtor do novo conceito de Lisboa ribeirinha, fazendo surgir novas docas (Poo do Bispo,
Olivais), autorizando novas pontes-cais, outras realidades para o crescimento do volume de negcios e mercadorias. O conceito de escala
impe-se na margem, exigindo obras que facilitem a acostagem de cargueiros de grande tonelagem. Esse modelo encontra-se projecta
do no Plano de Melhoramentos de 1946. Mas os efeitos da escala ainda tardam, pois a revoluo da contentorizao s se impe no Porto
de Lisboa, a partir de 1970. Esse o momento da criao de uma autntica barreira fsica na Lisboa ribeirinha, desde Cabo Ruivo
Alfndega.
A nova realidade fora motivada pela industrializao, mas age constantemente sobre a prpria densificao da implantao das indstrias
no mesmo espao. Exge acessibilidades prprias, j no as ferrovirias. No se vivia na dcada de quarenta uma outra revoluo - a
rodoviria?
Tudo contribua para a moldao dos efeitos porturios, desde a produo de alcatro na Matinha, refinaria de petrleo em Cabo
Ruivo, localizao de empresas de transporte nos Olivais, at s novas mquinas de asfaltar. Acompanhando o traado rectilneo das
margens ribeirinas -obra de engeneiros hidrulicos -rasgava-se a Avenida Marginal, a Infante D. Henrique -obra de engenheiros
de estradas. Os espaos entre as antigas fbricas e oficinas (situadas na convergncia dos seus factores de sucesso), e a linha do novo porto,
tornam-se propcios a uma certa planificao de localizaes industriais. Veja-se a diferena entre as instalaes fabris daJoo de Brito
e a moderna moagem e os silos da Portugal e Colnias.
6. A INDSTRIA LISBOA ORNTAL E OS INQURITOS INDUSTIS
A actividade manufactureira encontra-se documentada na Lisboa Oriental desde o incio da poca moderna. A gnese do Arsenal do
Exrcito e da sua fbrica de armas articula-se com a fundio e tercenas de Artilharia das Portas da Cruz, fundada pelo rei D. Manuel,
na parte oriental da cidade, entre 1515 e 1521. No muito longe desta fundio fabricavam-se explosivos na Casa da Plvora, referen
ciada no desenho de Lisboa, atribudo a Duarte Darmas.
At aos inquritos pombalinos inventariaram-se diversas oficinas e actividades fabris atravs da literatura e da toponmia na Lisboa
Oriental. como fornos de vidro, olarias (entre as quais a clebre Fbrica Real da Bica do Sapato), fornos de cal e de carvo, curtumes.
:8
/ tendncias oficinais e manufactureiras so perenes entre
I775 e I830, sob o impulso da Junta do Comrcio.
A medida que o tempo da industrializao se aproxima
aumenta o nmero das unidades fabris instaladas na Lisboa
Oriental.
Essa propenso acentua-se a partir de I852, atingindo o auge
em I890, depois do duvidoso Inqurito de I88r.
:1 De facto, o Inqurito de I890, revela existirem I56 ramos
industriais em plena laborao no r. o Bairro da cidade, no
qual se integravam as freguesias de Lisboa Oriental. A peque
na indstria comeava a ser ultrapassada pelas grandes fbri
cas mecanizadas em diversos sectores, albergando centenas de
operrios do sexo masculino e feminino. O crescimento pode
ser acompanhado atravs do Boletim do Trabalho Industrial,
desde os princpios do sculo X at expanso do Porto de
Lisboa, para oriente de Xabregas. Todos os autores so un
Caminho-de-ferro de Leste. Corte de Xabregas. il ArclimPittoresco, Ano 1, 1857, p. 265.
nimes. Na Lisboa Oriental encontravam-se os indicadores mais especficos da industrializao da capital.
c1 Por volta de I9I5, em plena I Repblica, os trabalhadores do Oriente da cidade ultrapassavam os I5 000, havendo muitas
associaes de classe e sindicatos organizados, uma prova de tradies sociais do bairro e das novas contendas com os senhores da
indstria.
Fenmeno semelhante ao de Alcntara claro, mas talvez aqui com menor intensidade e menor durao.
Depois de I942, a realidade afirma-se e amplia-se e so consideraes de ordem econmica que impem o inqurito industrial
de I972, executado pela empresa PLANOP, para a Diviso de Planeamento e Urbanizao da Cmara Municipal. Procurava-se
interpretar a estrutura industrial para determinar as consequncias da execuo do novo plano director da urbanizao da
zona.
1/ concluses revelam a permanncia e extenso do sector secundrio, 43, 7 % num universo de 270 empresas. Nas inds
trias transformadoras o pessoal operrio ocupava ainda II 400 postos de trabalho. Com outras indstrias, comrcio e pessoal
administrativo atingia-se quase os 2I 000 trabalhadores. / empresas continuavam a justificar a permanncia por efeito do Porto
de Lisboa.
{/A dcada de oitenta finaliza um ciclo de crescimento e inicia a poca da desindustrializao. Agonizam e morrem as fbricas
seculares e outras transferem-se para novos arrabaldes da Grande Lisboa.
O propsito do presente trabalho no se identifica com um estudo de carcter econmico. Pretendeu, antes, precisar e reco
necer o valor e a importncia de algumas das unidades industriais que marcaram e desenvolveram a histria econmico-social
e cultural de Lisboa Oriental. Por outro lado, tentmos, tanto quanto possvel, abordar as diferentes indstrias que ainda
testemunham de alguma forma a sua presena na cidade -edifcios, arquitecturas, linguagens, cores, mquinas, memrias, gentes.
Conhecer as principais realizaes da industrializao tem uma finalidade. Entender e divulgar os casos mais emblemticos de uma
poca que chega ao fim, no momento da afirmao dos fenmenos da sociedade de consumo.
_
CENTRAL ELEVATRIA A VAPOR DA PRAIA
FUNDiO E FBRICA DE ARMAS DO ARSENAL DO EXRCITO
@ ESTAO DE CAMINHOS DE FERRO DE SANTA APOLNIA
@ FBRICA DA COMPANHIA LISBONENSE DE TABACOS
@ESTAO ELEVATRIA DOS BARBADINHOS I E II
@ ASILO D. MARIA PIA E ESCOLA INDUSTRIAL AFONSO DOMINGUES
@ FBRICA DE MALHAS DE INCIO DE MAGALHES BASTOS 6C.
@FBRICA DE PLVORA DE CHELAS
@ VILA FLAMIANO
@FBRICA DE FIAO E TECIDOS DE XABREGAS (VULGO FBRICA DA SAMARITANA)
@VILA DIAS
@ FBRICA DA COMPANHIA DE FIAO TECIDOS LISBONENSE
@ FBRICA DE TABACOS DE XABREGAS
@ FBRICA DE FIAO E TECIDOS ORIENTAL (VULGO, FBRICA DAS VARANDAS)
MANUTENO MILITAR
Q "A NACIONAL" - COMPANHIA INDUSTRIAL DE TRANSFORMAO DE CEREAIS, S.A
SOCIEDADE NACIONAL DE SABES
Q FBRICA DE BORRACHA LUSO-BELGA
Q COMPANHIA PORTUGUESA DE FSFOROS SOCIEDADE NACIONAL DE FSFOROS
Q FBRICA DE CORTiA DA QUINTA DA MITRA
@ VILA PEREIRA
SOCIEDADE COMERCIAL ABEL PEREIRA DA FONSECA, S.A.R.L
ARREIRO 6C., LDA. @ JOS DOMINGOS B
A DE BRAO DE PRATA
'
DE MATERIAL DE GUERR @ANTIGA FAB.
@ A TABAQUEIRA
,
@ GS DA MATINHAlPETROQUIMICA
TORRE DE DESTlLA
GOUVEIA (SACAVEM
o DA SACOR
o OPERRIO DE FRANCISCO ALVES @BAIRR


. FBRICA DE LOiA DE SACAVEM
DE MORAIS 6IRMO (SACAVEM)

DE DOMINGOS JOSE FBRICA DE MOAGEM

FBRICA DE ADUBOS EM SACAVEM


1NlWUUhhh

t|9|0tk|||k0!I0tk 9k|k|0t!||8t09Itk

90|!!0k!!|8k|k0!80
f
Planta Aerofotogramtrica 3/6. Escala Iccc. Maio de I963. Actualizada em Ig87.
F
C E n T RA L E lE VAT0 R I A
A VA P 0R D A P RA I A
Local izao Largo da Chafari z
de Dentro.
perodo de Acti vidade 1 868- 1 880
Funci onou i ntermi t ent ement e desde
ento at Dezembro de 1 931, data em
que se i ns t al ou um motor elctr i co.
Laborou at 1 3 de J ulho de 1 938.
Fundadores Z. Companh i a das

guas
de L i sboa.
Acti vi dade I ndustri al Abasteci ment o
de gua ci dade de Li sboa,
Zona Ori enta l .
Val or Patri moni al Hoj e s exi st e o
edi f ci o da ant i ga Estao Elevatr i a de

guas da Pra i a, cuj a fachada pr i nci pal


se encontra vi rada para o Chafari z de
Dentro no Bai rro de Al fama.
23
Do ponto de vi st a arqui tectni co, a
Estao encontra-se organ i zada em trs
corpos. Ao centro, no corpo mai s
elevado, l oca l i zava-se a Cas a das
Mqui nas e das Bombas, s ob a qual
res i di a ai nda o deps i to do carvo.
A sua composi o res ul tava de um
grande prt i co de arco de volta
perfei t a envi draado, sustentado por
duas colunas de ferro, mostrando
vi a pbli ca as mqui nas que
det i nham o poder de elevar a gua do
reservatri o da Prai a at ao da
Verni ca. Essa fachada era marcada por
uma ci mal ha decorat i va sobre a qual se
construi u uma plat i banda modelada.
De cada l ado des t a construo, de
organi zao s i mt ri ca, ergueram-se
duas casas , uma para as caldei ras e
outra, locali zada do lado ori ent al,
para servi r de casa de habi tao
do maqui ni st a e do guarda do
escri tri o de apoi o da empresa.
O edi f ci o foi equi pado com
i nst al aes de gua e gs.
Depoi s da alterao da sua funo,
a estao das guas da Prai a perde u a
sua maqui nari a - um grave efe i t o
patri moni al - e esteve a l ugado a um
parti do polt i co.
Estado de Conservao Regul ar.
Cl assi fi cao Sem c l assi f i cao.
Vem contemplado no I nventri o
Muni ci pal do Pat ri mni o do plano
Di rector Muni ci pal ( PDM) .

. ~
!
!


|
t
Mquina a vapor. Aado. 1868. Arquivo Histrico da EPA.
1

=
|
z|
w
UADO a 2 . a Companhia das
as de Lisboa ,C) , consti
tuda em 2 de Abril de 1868, comeou a
pensar sobre as formas de moderniza
o do abastecimento pblico de guas
cidade, de modo a garantir uma
distribuio domiciliria, o velho sis
tema do aqueduto entrou numa fase
de recesso, pelos mltiplos incon
venientes que manifestava. Uma das
obras mais avanadas, que a CAL
realizou no terceiro quartel do sculo
XIX, foi a Estao Elevatria a Vapor
da Praia.
Um dos objectivos da sua construo
consistiu no aproveitamento de guas
inutilizadas (65 anis de gua), re
sultantes das nascentes orientais da
cidade (chafarizes de EI-Rei, de Den
tro, da Praia e Tanque das Lavadeiras),
vertidas directamente no Tejo. O pro
jecto foi estudado pelo engenheiro
Joaquim Nunes de Aguiar (29 de Fe
vereiro de 1868) e consistiu na cons
truo de um reservatrio na Praia e
outro na Vernica, este a 69 metros
acima do nvel do mar. A gua destina
va-se cidade cota de 49 metros de
altitude. Para que tal fosse possvel,
elevava-se a gua por meio de mquinas
a vapor desde o reservatrio da Praia at
ao da Vernica. O volume de gua de
2 207 820 litros era depois conduzido
por tubagem de ferro aos bairros bene
ficiados.
1 obras da Estao Elevatria inicia
ram-se em Julho de 1868. Foi celebra-
do um contrato com a empresa de
engenheiros construtores de Ruo, E.
Windsor & Fils para o fornecimento
de duas mquinas a vapor elevatrias,
as quais deveriam bombear I900 m3
de gua altura de 73 m (contrato de
I6 de Junho de I868) . 1 mquinas
eram verticais, conforme os desenhos
apresentados, de duplo efeit o, com
dois cilindros e de sistema Woolf,
ento o mtodo mais usual para a
elevao de gua nas cidades. O balan
ceiro tinha 6, IO m de comprimento.
Produziam 2 3 c/v em gua elevada
ou 30 c/v sobre a rvore do volante .
A Windsor fornecia ainda o maqui
nista que estaria em Lisboa, por volta
dos princpios do ms de Julho para a
montagem da Estao a Vapor. Cada
mquina encontrava-se munida de um
reservatrio em ferro fundido com
comunicao com a conduta ascen
sional . Trs caldeiras forneciam o
vapor, situando-se esquerda do
corpo central , perto do Reservatrio
das "guas Orientais".
O corpo central dividia-se em dois
pisos. No piso trreo situavam-se dois
grupos de duas bombas de simples
efeito, os condensadores das m
quinas, as bombas alimentadoras das
caldeiras e os reserva trios de ar
nos tubos de aspirao e de refluxo
(Borges de Souza) .
No piso superior veio a instalar-se a
primeira central a vapor de elevao de
guas do nosso pas, j com algum
u

I.o da Praia. Interior. Corle. 1868. Arquivo Histrico da EPAL.


atraso em relao s suas congneres
londrinas e parisienses. O modelo
voltar a ser repetido uns anos depois
nos Barbadinhos. 1 duas mquinas
necessitaram de uma plataforma
altura dos balanceiros e instalou-se
uma ponte rolante no topo para os
trabalhos de montagem e conserva
o do sistema tcnico . Uma chamin
foi construda por detrs do edif
cio, no ngulo formado pelo corpo
central e lateral da direita (Borges de
Souza) .
Um dos principais problemas da
Estao Elevatria das guas Orientais
foi o pouco espao para to grande
empreendimento. Recorreu-se a so-
25

J6
lues de expediente para concentrar
na exiguidade das salas as diversas ofi
cinas e funes requeridas. Junto casa
do maquinista colocaram-se depsitos
para os leos e para aparelhos de fabri
co de tubos de chumbo. O combustvel
armazenou-se por cima da cobertura
do reservatrio.
A Companhia das guas procurou
estimular os empreiteiros a instalar
com urgncia as mquinas a troco de
um bnus de indemnizao de 200
francos. No Arquivo Histrico da EPAL
existem os desenhos desta Estao
Elevatria, pioneira no territrio na
cional, que marcou a histria do abas
tecimento de gua em Portugal.

Estao da Praia. Chamin. Aado e carie. 1868. Arquivo Histrico da EPAL
Segundo Bernardino Atnio Gomes,
as obras da Praia oraram em lLL
contos de ris, custando Companhia
trs contos as despesas das mqui
nas por ano. Levantam -se por dia
1 oo ooolitros de gua, consumin
do-se por hora 1 kilo de carvo e
correspondendo isto a ; kilogramas
de gua levantada . Com 1LL contos de
ris, pois, e mais _ de despesa anual,
conseguiu-se um acrscimo de abas
tecimento, valendo quasi tanto ou
mais como o que s e chegou a ter
na estiagem, custa de milhares de
contos, por meio de um grande
aqueduto, ainda aumentadas as guas
livres com as da Mata e Carnaxide; to
importante foi o melhoramen

o [0'1'
semelhante modo aumentado (Ber
nardino Gomes: r87r) .
A obra da Elevao a Vapor da Praia
constava: r. da Casa de aproveitamento
das nascentes do antigo Tanque das
Lavadeiras (com 0, 80 cm de altura);
2 . do encanamento das diversas nas
centes e do tanque para o Reservatrio
da Praia; _ .
-
do Reservatrio da Praia
de _ m de altura e capacidade de 969
m3; 4. 0 da Casa das Mquinas; 5. do
Reservatrio da Vernica, com a capa
cidade de 4764 m3.
O reservatrio assentou sobre estacas,
consolidando-se o terreno e desviando
dele outras nascentes com gua menos
prpria para consumo. Quanto Casa
das Mquinas h uma diferena entre
o primitivo projecto do engenheiro
Aguiar e aquele que foi executado pela
firma de Ruo. Sabe-se que a casa
se construiu medida das mquinas,
como era habitual nesse tempo, divi
dindo-se o corpo central de seis metros
de altura em trs pavimentos para o
funcionamento vertical das mquinas
e bombas . Os trabalhos das fundaes
e das canalizaes para o Reservatrio
da Vernica foram da autoria do Eng.
Martin da Windsor da cidade de Ruo.
Para a montagem das mquinas foi
necessrio adquirir uma ponte rolante
para a respectiva casa. 1 paredes do
edifcio cresceram volta da instalao
dos equipamentos. Os reservatrios
foram arquitectados com pilares de
tijolo revestidos a cimento e cobertos
de abbada de beto.
Com a montagem e funcionamento da
Elevao a Vapor da Praia concluda
nos finais de r868, a Companhia
dava-se por satisfeita pelos resultados
alcanados.
O seu funcionamento regular durou
desde r869 at Outubro de r880,
altura da inaugurao da Estao Ele
vatria dos Barbadinhos. Desde essa
altura at desmontagem da central,
os motores a vapor da Praia s funcio
naram esporadicament e, colmatando
as deficincias no servio da captao
das guas do Alviela. Ento , de novo,
as histricas guas da cidade oriental
entravam na distribuio domiciliria.



Estao da Praia. Fachada. Aado. 1868. Arquivo Histrico da EPAL.
B
I BLI OGRAFIA,
Companhia das as de Lisboa, "Portugal,
Distribution d'Eau, Ville de Lisbonne", n.' 16 a
19, in Relataria da D'ecfo e seus Documentos
e Relatario da Comisso Fiscal. Gerencia da
COJnpanlJia desde a sua instalao, eln z de
Abril, at 9 de Outubro de 1868, Lisboa,
Imprensa Nacional, 1868, pp. 48-55:
Companhia das _uas de Lisboa,
Relatado da Direco Balano e os seus
desenvolvimentos e Relataria da Comisso
Fiscal. Exerccio de 1869, Lisboa, Imprensa
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GOMES, Bernardino Antnio, O Esgoto,
a Limpeza e o Abastecimento das _uas em
Lisboa, Lisboa, Academia Real das Cincias,
z
:rnauno 11a! tsz
L L L

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Compagnie des Eaux de Lisbonne,
Notice SUl' l'Anentation de la Ville de
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Typographia da Companhia Nacional
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Lisboa, Livros Horizonte, 1994,
pp. 99-104, 133, 135-139.
Planta Aerofotogramtrica 3/6 e 3/7. Escala 1: 2000. Maio de 1963. Actualizada em 1987.
m
F U n O l A0 E F A B R I CA O E A RrAS 0 0 A RS E nA L

0 0 E X E RC I T 0
Local i zao
*
Largo do Museu de
Art i l hari a, Rua Tei xei ra Lopes e
Largo dos Cami nhos de Ferro.
perodo de Acti vi dade - 1 5 1 6 - 1 927
Enquanto Museu Mi l i t ar desde
1 927 - 1 998>
Fundadores
*
D. Manuel l .
Reconstruo: D. J oo V e D. J os l .
Acti vi dade I ndustri al
*
Fundi es
de canhes em bronze; fundi o de
si nos e de estat uri a; fabri co
de armas brancas e portt ei s , de
espi ngardari a, de proj ct ei s,
de bal as, de espoletas e escorvas ;
manufact ura e conserto
de vi aturas, fabri co de arrei os,
correames e equi pamentos; fabri co
de ferramentas para serralhei ros,
ferrei ros e carpi ntei ros.
Val or Patri moni al
*
O Museu
Mi li tar ( des i gnao de 1 926) t em as
suas ori gens no Museu de Art i l har i a
do Arsenal Real do Exrci t o,
i ns t i t udo em 1 842 e abert o ao
ep
pbli co em 1 85 1 . A i dei a foi do
general J os Bapti sta da S i lva
Lopes, baro de Monte Pedral.
I ni ci almente estabeleceu-se na
Fbri ca de Armas de Santa Clara,
mas foi transferi do em 1 876 para a
Fundi o de Bai xo, onde hoj e se
encontra com a desi gnao de
Museu Mi li tar. A sua pr i mi t i va
concepo de local de recol ha de
peas mi l i tares e de mqui nas
acabou por ser parci almente
abandonada, para surgi r um
i nteressante museu moderni zado e
cuj o plano se deveu ao capi to de
arti lhari a Eduardo Ernesto de
Castel o Branco. Recorde-se que no
t empo de D. Manuel I exi st i ra um
autnt i co museu de armas no
Arsenal, j unto ao Pao Real da
Ri bei ra, cuj a exi stnci a e valor se
prol ongou at aos F i l i pes.
Os monarcas espanhi s
desmembraram-no, envi ando
coleces de peas para Madri d
e Sevi l ha, perdendo quant i dades
de armas no desastre da Armada
I nvencvel. Outros arsenai s
exi st i am no pas com boas
coleces como a de Estremoz,
a de Alfngega da F, a de Elvas e
a de Santarm, mas desapareceram
durante a Guerra Peni ns ular e a
Guerra Ci vi | . Desprovi dos das
mel hores armas, os mi l i tares
portugueses de Oi tocentos
veri fi caram exi sti r um das melhores
col eces mu ndi ai s de art i l har i a de
bronze e ferro . Foi esse o pr i nci pal
motor patri moni al do Mus eu do
Arsenal Real do Exrc i t o, hoj e
Mus eu Mi l i tar. A nova i ns t al ao
requereu i mportantes obras nas
f achadas e espaos da F undi o de
Bai xo, que foram acrescent adas s
me l h ores obras do t empo do
marqus de Pombal (fachada
oci denta l ) . O pt i o da fundi o foi
aprovei tado para guardar, ao ar
l i vre, as c ol eces de canhes de
vri as pocas, ent re as quai s a
c l ebre pea de Di u ( 1 5 3 3 ) .
Mant eve - s e a fachada pomba l i na,
mas f echo u-se a nascent e com um
prt i co de not abi l s s i mo l avor de
Te i xei ra Lopes ( I B95 - 1 91 0) .
Por out r o l ado i ntroduzi u- s e uma
bel a col unata e bal aust rada, em
i nci os do scul o XX (fachada s u l ) .
O Mus eu Mi l i t ar i n i ci ou, po r vo l t a
de 1 983- 1 984, uma i mport ant e fase
de renovao, i l ust rando uma nova
concepo museol gi ca das
col eces. Todavi a o per odo ureo
das grandes aqui s i es
mus eol gi cas corresponde s obras
dos f i nai s do s cul o, r el aci onadas
com os cent enri os que ent o
se cel ebraram das Descobert as
portuguesas. Vri os art i st as
portugueses e est rangei ros
part i ci param na decorao dos
espaos expos i t i vos, verdadei ro
repos i tr i o dos factos mai s
not vei s da Hi s t r i a de Portuga l ,
a l m de di versas obras a l egri cas
onde a portugal i dade marco u de
f orma naci onal i st a a presena
uni vers al da gesta l us ada.
Por esta razo, o Museu Mi l i tar
t ambm uma i mportant e
enci c l opdi a da arte portuguesa,
desde o scu l o XVI I I at aos
meados do scul o XX. Nas di versas
s al as do Museu encont ram- se obras
de Col umbano, Carl os Rei s ,
J os Mal hoa, Ant ni o Ramal ho,
L uci ano Frei re, Vel os o S al gado,
Tomaz de Mel o, Al berto de Sousa,
J oo Vaz, Ant n i o Carne i ro.
As suas col eces de can hes vo
desde as peas do scul o XI V at
aos meados do sc ul o XX.
I ndependent ement e do val or
mus eol gi co, o ant i go Arsena l Real
do Exrci t o det m um r i qu s s i mo
va l or art st i co e arqui t ect ni co.
Sob as fundaes manue l i nas
ergueu- s e um espao
j oan i no- pombal i no de grande
i nteresse no mbi t o da
arqui t ect ura c i vi l , o qual foi
engrandeci do com obras
nas di versas f achadas,
correspondent es aos gost os mai s
modernos, como refer i mos ac i ma.
Essas obras reti raram ao conj unt o
as caracter st i cas de um espao
ma n uf actu rei ro - i ndustri a i ,
aspecto que n o ocorre t ant o n a
F undi o d e Ci ma, a ve l h a Fbri ca
3
das Armas, cuj a t i pol ogi a l embra
a i nda um quart e l .
Estado de Conservao Bom.
Cl assi fi cao I mve l de I nt er es s e
Pbl i co, Decreto n . O 4 5 3 2 7, de 2 5
d e Out ubro d e 1 963 .
A c l as s i f i cao l i mi t a- s e ao edi f ci o
onde se i ns t al ou o Museu Mi l i t ar.
Vem referenci ado no I nvent ri o do
Pat r i mni o Muni ci pal do PDM.
... =? _'_ ,
:
..~-
~r
.

'
Fundio de Artilharia (sculo .). Panormica de Lisboa. Desenho. Universidade de Leyden.
L
ARSENAL Real do Exrcito tem
a sua origem numa das mais an
tigas manufacturas portuguesas, man
dada edificar pelo rei D. Manuel I.
1 descobertas martimas e a expanso
ultramarina ocorrida no seu reinado
levaram-no a proceder a importantes
modificaes nas antigas tercenas reais.
Essas obras ficaram conhecidas por
tercenas novas - a futura Ribeira das
Naus -, em construo desde 1501.
Simultaneamente edificou-se o stimo
grandioso monumento pblico do
seu tempo, no dizer de Damio de Gis
- o Arsenal de Guerra.
Os Depsitos de Armas situavam-se
junto aos Paos da Ribeira, prximo
das tercenas novas de Cataquefars
(1515) e eram, nessa altura, os mais
importantes da Europa e da sia, com
armazns para acorrer a mais de du
zentos navios de todas as categol"as,
permanentemente apetrecbados e im
pecavelmente municiados (Damio de
Gis) . Nos referidos depsitos man
tinham-se, para alm de armaria de
todas as qualidades e tipos , incluindo
arcabuzes e espingardas , diversas peas
de artilharia de toda a espcie.
O crescimento e evoluo das activi
dades martimas exigiu, no entanto,
no s bastantes canhes, como sobre
tudo boas peas de bronze. 1 ferrarias
de Barcarena e as terce nas da Ribeira
de Lisboa trabalhavam para peas de
artilharia de ferro fo'jado e a casa das
bombardas de Cataquefars, fundadas
nos finais do sculos `, trabalhavam
o bronze. Exigncias de uma produo
em srie obrigaram o rei fundao de
3'
um oitavo monumento pblico - as
tercenas e fundio de artilharia das
Portas da Cruz, na Zona Oriental da
cidade, obra que se iniciou em 1515 e
que ainda continuava em 1 521 , no ano
da morte do rei .
A sua concluso ocorreu durante o
reinado de D. Joo III. A ambiciosa
construo pressups a localizao do
novo armazm da artilharia muito
perto da Casa da Plvora, localiza
da numa torre do recinto muralhado.
O desenho de Lisboa existente na
Biblioteca da Universidade de Leyden,
atribudo a Duarte Darmas, oferece
-nos uma imagem deste grandioso
edifcio impondo-se na paisagem lis
boeta, exterior ao recinto muralhado e
ocupando um cais conquistado ao rio.
A planta da manufactura parece revelar
trs alas, organizadas em U, havendo
uma quarta perpendicular s das
nascente e poente, que fechava para
um ptio interior. Junto ao edifcio
encontra-se um forno de cal e vem-se
diversos canhes no solo , podendo
admitir-se que uma extensa rea no
coberta se integrava na fundio de
canhes, tal como refere Sousa Viterbo.
Foi nesta manufactura que veio fun
dir-se uma boa parte das peas de
artilharia portuguesa, que so outras
tantas obras de arte das naus e das
praas do pas, de rica, da sia e do
Brasil.
A rea deste edifcio manufactureiro
era grande, estando delimitada pelo
Arsenal, in Uni\'erso PiUoresco, 1839. Desenho de C, Legrand.
litografia de Manuel Lus.
Anenal do Ercito e Mweu de A.uPortuPjttoresco, 1903.
Ptio do Sequeira e Beco do Surra,
Largo da Fundio de Baixo, Largo dos
Caminhos de Ferro e Calada do Forte,
podendo ver-se nas plantas da cidade
dos sculos XII, XIII e 7.
A fundio do Arsenal da Guerra man
teve-se em plena actividade desde o
reinado de D. Joo III at ao reinado de
D. Joo V. No sculo XI exerceu uma
funo de escola das novas fundies de
canhes instaladas em Goa e em Macau.
No tempo dos Filipes, a sua actividade
era tal, que ficou conhecida por " fun
dio dos castelhanos" .
Aps a Restaurao de I 640, criou-se
a Tenncia (28 de Dezembro) , consti-
tuindo um autntico renascimento do
Arsenal do Exrcit o. Sob a gerncia de
Ruy Correia Lucas competia-lhe a fun
dio de artilharia e o municiamento
de peas e armas das praas de guerra.
Podia ainda adquirir armas e compe
tia-lhe conserv-las e guard-las em
armazns. Atravs da planta da cidade
de Lisboa do sculo XII , de Joo
Nunes Tinoco, verifca-se a grandiosi
dade da Fundio de Artilharia (inte
grando j a Fundio de Baixo e de
Cima) , a qual ocupava uma zona que ia
do rio at ao Postigo do Arcebispo,
separada apenas pelo eixo virio da
Porta da Cruz. Durante a segunda
metade do sculo XII, o seu plano
sofre algumas modificaes, ainda no
totalmente esclarecidas, entre as quais a
introduo da fundio de artilharia
de ferro, instalada nas Reais Ferrarias
de Figueir dos Vinhos (regio de
Tomar) .
No reinado de D. Joo V, o tenente
-general de artilharia do reino, Fernan
do Chegary - responsvel da Tenncia
entre I7I2 e I732 - mandou cons
truir uma oficina de manufactura de
armas. Foi nessa poca que dois mestres
serralheiros Cesar Fiosconi e J ordam
Guserio entregam a D. Joo V, um
tratado para o fabrico da "espingarda
32
perfeita" (r7I8) . Pensava-se fabric-la
na nova oficina.
A disposio do Arsenal da Guerra
s se renovar com a reestruturao
moderna, posta em execuo depois do
seu incndio em II de Junho de I 726.
O novo plano foi mandado implemen
tar por D. Joo V, sob a direco do
engenheiro francs, Larre (a quem
se deve o arranjo artstico do prtico
ocidental) , ainda em incio de cons-
truo em I750. O terramoto de I755
demolir a reconstruo. A obra s
se concluir sob as orientaes do
marqus de Pombal, depois de I 760,
pela mo de Manuel Gomes de Car
valho e Silva e do tenente Bartolomeu
da Costa.
O novo Arsenal Real do Exrcito -com
esta designao e alterao de estrutura
a partir do alvar de 24 de Maro I764
- compunha-se, ento, de trs edif
cios, que ao longo da sua actividade
anterior se tinham estabelecido em
diferentes pocas : a Fundio de Baixo,
a Fundio de Cima e a Fundio de
Santa Clara. Apesar das designaes
ofciais no passavam de diversas re
parties do mesmo empreendimento,
umas com melhor arquitectura do que
outras, manifestando as dificuldades
encontradas para resolver as mltiplas
actividades a que se dedicavam, sobre
tudo a partir da criao de um exrcito
permanente e regular em Portugal.
Depois da gerncia de Bartolomeu da
Costa, o Arsenal do Exrcito sofreu
diversas remodelaes, a primeira com
a publicao do decreto de Janeiro de
1802 (n. 12) . Depois da vitria liberal
houve vrias outras reformas e reestru
turaes. A primeira ocorreu em 1834,
uma outra em 1851. Esta ltima con
tribuiu para a modernizao indus
trial do Arsenal , transformando- o
cada vez mais numa fbrica moderna,
ao servio da renovao do sector.
Em 10 de Dezembro de 1851, o Arse
nal passa a depender do Ministrio
da Guerra, sendo chefiado por um
inspector-geral. Com a regulamen
tao de 1853 ficou constitudo com
sete dependncias :
!. Fundio de Cima;
2. Fbrica de Santa Clara;
_. Oficina de Pirotecnia da Cruz da
Pedra;
q. Fbrica de refino de salitre e enxofre
de Alcntara;
. Fbrica de Plvora de Barcarena;
6. Oficinas de Elvas (carpintaria, ferra-
ria, serralharia) ;
;. Carvoarias de Rilvas.
A Fundio de Baixo reorganizou-se
como oficina de fundio, de coronha
ria e de espingardaria, mantendo acti
vidades laborais at deslocao do
museu de artilharia da Fundio de
Santa Clara, para o local actual.
Todavia, a Fundio de Baixo no era
apenas um conjunto de oficinas, uma
I Chamal"a-se antes Sala do Prncipe.
manufactura de espingardaria e uma
fbrica. A partir da obra pombalina
readquirira a funo antiga de Arsenal,
espcie de museu das coleces de armas
do reino. A obra pombalina reafirmara
o papel do despotismo iluminado na
reorganizao da estrutura pilar do
exrcito. O liberalismo, ao remodelar o
Arsenal, em 1834, assumira-o como es
tabelecimento indispensvel na moder
nizao das foras militares e como
escola de ofcios mecnicos. Em 1839
existiam cinco salas de armas : a de
D. Joo V, a de D. Jos I , a da Rainha
(D. Maria II) g a das Armaduras e a
dos Heris. Os melhores pintores de
arquitectura de ornato do tempo engra
deceram essas salas (Baccarelli, Manini,
Pedro Alexandrino, Cyrillo Wolkmar
Machado , Berardo Pereira Pegado ,
Bruno Jos do ValI e e Antnio Caetano
da Silva) .
A volta do ptio central encontravam
-se diversas oficinas. Outras ficavam
no edifcio superior a este, virado a
norte, onde se colocara um sino para
marcar as horas de entrada e sada do
pessoal. Neste grande edifcio, organi
zavam-se as dependncias administra
tivas (as secretarias, o arquivo e a casa
da inspeco) .
A Fundio de Cima situava-se no
Campo de Santa Clara, defronte da
Igreja de Santa Engrcia. Junto s ofi-
33
Pormenor da fachada pombalina, risco de urre.
cinas ficava a residncia do inspector
da fundio. Foi para esse local que se
deslocou a fundio de canhes de
bronze nos meados do sculo XII .
Em incios de Setecentos alargara essa
funo. D. Joo V mandou instalar nas
casas dos mestres fundidores , Nicolau
Lavache e os seus artfices, aos quais
encarregou de fundirem os sinos para a
igrej a do Convento de Mafra.
Na Fundio de Cima trabalhou o
engenheiro Bartolomeu da Costa, que
deixou o nome ligado esttua do
rei D. Jos, para a Praa do Comrcio.
O transporte da esttua do seu local
de fabrico para a referida praa,
obrigou abertura de uma rua nova
para passar a zoa com o bronze. Em
1888, a fundio de artilharia encon
trava-se instalada no Campo de Santa
Clara, ocupando 180 operrios. Duas
Localizao das Fundies do Arsenal do Exrcilo (1857), em
Plano de Lisboa com o diagrama da epidemia da FebreAmarella,
1857, Esc. 1: 10 000.
mquinas a vapor moviam equipamen
tos entretanto instalados, significando
uma gradual mecanizao das tarefas
desde 1844, data dos dois primeiros
engenhos a vapor de origem inglesa de
8 c/v, cada um.
Finalmente refira-se a terceira manu-
factura - a Fundio de Santa Clara,
situada nos espaos do extinto conven
to das clarissas, a nascente do Campo de
Santa Clara . O encerramento do
convento, depois de 1755, permitiu a
ocupao por parte do Arsenal do
Exrcito para alargamento dos espaos
das peas de artilharia, enquanto de
corressem as obras de reconstituio da
Fundio de Baixo . Aqui encontra
vam-se as ferrarias, em 1839 . Em 1876,
a fundio passou a s er a Fbrica
de Amas e, em 1927, a sua oficina de
Equipamentos e Arreios, transformou
-se numa fbrica especializada. Foi na
Fundio de Santa Clara que se consti
tuiu um colgio de aprendizes (1845-
-1872).
A Fbrica de Armas, nos seus quatro
departamentos, tinha 346 operrios
em 1890 e quatro engenhos a vapor
(dois fixos e dois locomveis, num total
de 40 c/v) .
Para alm da fundio de artilharia e do
fabrico de armas brancas e de fogo, o
Arsenal Real do Exrcito realizou uma
obra notvel na histria da indstria
portuguesa. A partir do sculo X
ficou ligado fundio de pesos e
medidas, contribuindo para a sua
padronizao e uniformizao . Em
1819 fundiu os pesos e as medidas da
reforma de D. Joo N. Tambm so
conhecidos os estudos realizados no
Asenal a propsito do fabrico de m
quinas a vapor, desde o tempo do enge
nheiro director Bartolomeu da Costa
(t I8or). Depois de 1850, chegaram-se
a fabricar e a montar engenhos mo
trizes. Tambm ali se estabeleceu uma
oficina de instrumentos matemticos
que contribuiu para o desenvolvimento
da mecnica de preciso em Portugal.
34
Como escola de mecnica, no Arsenal
do Exrcito nasceram muitas invenes
e inovaes, no s de fundio aplic
veis nas suas oficinas, mas tambm na
indstria portuguesa, dos sculos XIII
a X.
Junto Fundio de Baixo, no cais
privativo existiu durante anos um
guindaste muito conhecido, demolido
durante as obras de urbanizao do
espao pblico. Em 1 839, o labora
trio de fogos-de-artifcio , perten
cente ao .rsenal , encontrava-se ainda
em Santa Apolnia.
A primeira grande crise do Arsenal do
Exrcito ocorre em 1869, quando
extinto, pela primeira vez, desdobran
do-se na sequncia em diversos esta
belecimentos fabris e criando-se o
Depsito Geral do Material de Guerra.
Nos princpios do sculo X decidiu-se
construir uma nova fbrica militar que
respondesse s exigncias do rearma
mento do exrcito portugus (1904-
-198), pois tanto a Fundio de Ca
nhes como a Fbrica de Armas no
acompanharam a modernizao exigida
pelo avano das tcnicas militares no
estrangeiro. Todavia, a nova Fbrica de
Armas de Brao de Prata fez parte inte
grante do Arsenal do Exrcit o, desde
a fundao at 1927, altura em que a
manufactura pombalina foi finalmente
extinta (ver, Fbrica de Material de
Guerra de Brao de Prata) .
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do Commando Geral de Artilheria, Lisboa,
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3.
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Lisboa de Duarte de Armas Existente na
Biblioteca da Universidade de Leyden",
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Portuguesa Fabricada em Portugal, Lisboa,
Museu Militar, 1985.
` M
Planta Aerofologramtrica 3/7- Escala 1:2000. Maio de 1963- Actualizada em Ig87.
m
Biro
'


~ 2 7
i .

= .
E STA0 D E C A r l n H 0 D E F E RR0 D E S AnTA A P 0 L 0 n l A
Localizao -Praa da Estao, Rua do Cai s
dos Sol dados, Av. Infante D. Henrique.
perodo de Actividade 1 865- 1 998>
Fundadores -Real Companhi a dos
Cami nhos de Ferro.
Actividade -Transportes ferrovirios de
passageiros e mercadorias. Linhas do Norte
e do Leste.
Valor Patrimonial -Grande edi fci o
al bergando cai s ferrovirio de trs pi sos,
de pl anta em U, com trs fachadas
pri nci pai s vi radas a cada um dos lados
de serventia pblica. Todas as fachadas
dispem de um corpo central com fronto
cl assi zante, onde se embebeu um cul o
com seu mostrador de rel gi o.
As fachadas Norte e Sul tm 1 35 m de
comprimento e a Oci dental 50, 4 m.
A gare coberta tem 25 m de l argo ( 1 955 m'
de rea, em 1 872)
No que respeita al tura, o edi fci o
subi u de 1 3 m, como foi concebido
nos meados do scul o XI X, para
aproximadamente mais 8 m.
A cobertura de ferro que a caracterizava
i ni cial mente dispunha de uma
i nteressante portaria metl i ca encimada
pelas armas da casa real . Esta porta da gare
foi apeada, tal como a cobertura de vigas
de ferro assentes sobre cachorros de pedra,
donde recebia i l umi nao natural atravs
de chapas de vidraa. Seguindo o padro
mais funcional e comum de estaes,
Santa Apolnia dispunha de uma das obras
de engenharia mais importantes e aquel a
que l he conferia um l ugar na arquitectura
do ferro em Portugal -a cobertura
da gare de passageiros.
A obra evidenciava algum val or
artstico, mas antes de 1 872, dezasseis asnas
de ferro da primeira estrutura caram,
tendo-se modificado o seu plano i ni ci al .
Esta si tuao incomodar a Companhi a Real
dos Cami nhos de Ferro Portugueses,
que no entanto, manteve essa estrutura,
apesar das preocupaes de segurana.
Todavia, nos anos 50, toda a gare em ferro
foi removida e substituda por uma de
37
beto, facto que vei o desvalorizar as suas
caractersticas de estilo. Reconhea -se que
as obras da estao revelam pouca ousadia
de projecto, sobretudo do ponto de vista
arquitectnico, em comparao com outros
casos ferrovirios europeus.
As suas l i nhas so sbrias, procurando
esconder as ousadias dos engenheiros por
detrs de fachadas cl ssi cas e materiais de
construo nobres, como a pedra dos
cunhai s, das sacadas, dos entablamentos,
das ombreiras e lintis, enfim das
pi lastras divisrias dos di versos corpos
dos edifcios.
O vestbul o, como noutras importantes
estaes portuguesas, no recebeu grande
tratamento artstico.
Optou-se por sol ues construtivas prticas
e funcionais, sem relevo decorativo.
Estado de Conserao - Bom.
Classificao -Sem classificao.
SantaApolonIa, nDiriolustrado, Ao I, n. 62, 31 de Aosto, 1872.
ESDE 29 de Outubro de 1856 -
data da inaugurao do troo da
linha de caminhos-de-ferro , entre
Lisboa e o Carregado - at I de Maio
de r 865, houve uma pequena estao
da Linha do Leste, situada junto ao
Convento de Santa Apolnia, a nascen
te da actual gare ferroviria, defronte
da Calada dos Barbadinhos. O Con
vento de Santa Apolnia (ver, Guia
Histrico) pertencia ento Empresa
Construtora dos Caminhos de Ferro
Portugueses, por aquisio datada de
1852 .
A localizao de r865 resultou de uma
deciso governamental, que deu corpo a
diversas hipteses de traado ferrovirio
a partir de uma estao central. Entre os
interlocutores dos caminhos-de-ferro
portugueses, Thomaz Rumball pro
punha a localizao junto Fundio
ou no Largo do Intendente; Hardy
Hislop perto da Igrej a dos Anjos, ou
em Xabregas ou ainda no Cais dos
Soldados; Harcourt Wite em Xabregas
e Joo Crisstomo de Abreu e Sousa no
Cais dos Soldados. Aquela deciso
vinha de 1853 , mas s se materializou
mais tarde. Dois factos fundamentais,
fizeram crescer o trfego de pessoas e
mercadorias, acelerando os projectos
e as obras . Primeiro concluiu-se a
Linha do Leste, at Elvas (inaugurada a
24 de Setembro de r863) . Vilhena Bar
bosa considerava o obj ectivo Badajoz
como o facto ferrovirio mais significa
tivo desta linha. Em segundo lugar, a
concluso parcial da Linha do Norte,
que atingira Vila Nova de Gaia, em 7 de
Junho de r864. O traado pressupunha
a passagem do vo do Douro, atravs
da Ponte D. Maria Pia, para atingir o
Porto , em r877.
A construo desse importante em
preendimento, prprio de uma cidade
que se modernizava, implicava trans
formar toda a linha de costa, entre o
Arsenal do Exrcito e a praia de Xabre
gas. Escolheu-se o antigo Cais dos Sol
dados, onde existia um quartel de
artilharia. A grandiosidade do projecto
determinou a destruio do Cais dos
Algarves, do palcio da famlia Prego,
do mercado do toj o, de vrias pequenas
caldeiras para resguardo de embar
caes, dos armazns do azeite de peixe
e da forca da cidade de Lisboa, que
j azem por debaixo das modernas
construes ferrovirias. A extenso das
obras obrigou ainda demolio do
Forte da Cruz de Pedra e do Palcio do
Brao de Prata. No local dos armazns
veio a surgir a rotunda das locomotivas,
uma obra de enorme significado, alis
sacrificada durante as actuais mudanas
da cidade (1997-1998) .
Conhece-se uma planta em papel-tela
da Estao de Santa Apolnia, com edi
fcio dos passageiros e nvel da platafor
ma, datada provavelmente de r856, cuja
distribuio de espaos foi parcial
mente respeitada.
A obra de edificao seguiu os parme
tros construtivos da arquitectura de
engenheiros. Em termos de planta era
um empreendimento de grande exten
so, implicando o apetrechamento de
uma estao ferroviria similar a outras
j erguidas em capitais europeias .
Importava construir um edifcio, cujo
modelo fosse reconhecido pela sua
funcionalidade, uma espcie de obra
pblica de uma empresa privada, na
qual se utilizassem materiais baratos ,
entre os quais o ferro. A empreitada foi
adjudicada ao engenheiro Oppermann,
que dirigia uma importante revista, os
Annales de la Construction, atravs do
seu representante em Lisboa, o enge
nheiro Anes.
Todavia, antes da obra ter sido entregue
ao construtor, o proj ecto foi gizado
pelo engenheiro Joo Evangelista Abreu
(engenheiro-chefe) . Este projecto era
muito harmonioso, mas as modifi
caes que recebeu nas diversas instn
cias governativas e tcnicas alteraram
substancialmente o conjunto e o risco.
A direco das obras esteve a cargo de
Agel Arribas y Ugart (director) , de
Nicolas Le Crenier (engenheiro divi
sionrio) e do referido Oppermann.
Intervieram ainda D. Eugenio Page,
o director da Companhia. A sua gran
diosidade implicou subempreitadas .
/ obras de alvenaria foram da respon
sabilidade de firma Charles Pezerat &
C. , de Lisboa, a cantaria esteve a cargo
da Antnio Moreira Rato, com esta
belecimento na Boavista, a estrutura de
ferro da gare deveu-se a James Blair
de Glasgow e toda a obra de madeira
correu pela serrao mecnica "Ace
lerao" , uma fbrica lisboeta. A obra
pressups grandes aterros e construo
de uma grande muralha de cantaria,
que serviu de cais fluvial at ao rasga
mento da avenida marginal, que hoje
liga a Praa do Comrcio EXPO
'
98.
O incio das obras ocorreu em o de
Outubro de r86, lavrando-se docu-
mento oficial e terminou dois anos e
meio depois. Veio a custar 55 r64$000
ris.
Como obra de engenharia a Estao de
Santa Apolnia caracteriza-se por duas
partes fundamentais . Uma, entre o
Arsenal e o fim dos edifcios principais,
a estao propriamente dita. A outra,
entre esse limite e Xabregas, constituiu
a extensa rea onde se lanaram todas as
estruturas tcnicas e armazns de apoio
a uma estao ferroviria central. A an
tiga estao tinha j um vasto cais de
mercadorias, enquadrando as funes
correspondentes a duas linhas que
detinham uma nica estao principal.
A estao procurava responder s fina
lidades determinadas na experincia
ferroviria de ento : dispor de gares
para viajantes e mercadorias, oficinas
de reparao, cocheiras para recolha
de locomotivas e vages e vrias vias
de servio.
Do ponto de vista construtivo um
edifcio, trs pisos sustentados por vigas
e colunas de ferro, em toda a extenso
das suas paredes de alvenaria, com mar
cao formal dos cunhais em cantaria.
39
Estao Principal dos Caminhos de Ferro do Norte. Vista do lado
sul. Foto de A. S. Fonseca.
Estao Principal dos Caminhos de Ferro do Norte. Gare de
ferro. Foto de A. S. Fonseca.
Concebeu-se um importante vestbulo
junto porta central da estao, onde a
Companhia construtora foi obrigada
a criar um espaoso largo. Equipou-se
a estao com servio telegrfico e um
despacho alfandegrio. Os espaos ex
teriores e interiores foram iluminados a
Chegada da Princesa D. faria Amlia de Orlans a Gare do Caminho de Ferro do Norte e Leste 19 de :Maio de 1886. in O Occidente,
9: Ano, vol. L, n: 268, de I deJunho, Lisboa, 1886, pp. 122123.
luz artificial, primeiro a gs (cento e
cinquenta e dois candeeiros do sistema
Weygand, de Paris) , depois a electrici
dade.
Inicialmente denominada Estao
Central - muito embora o vulgo a ape
lidasse por Estao do Cais dos
Soldados -, essa proeminncia na vida
ferroviria portuguesa s durou at
1 890, por altura da construo da
Estao Central do Rossio, ligada desde
ento linha de cintura interna, ser
vindo de espinha dorsal da distribuio
ferroviria na cidade de Lisboa. Passou
ento a chamar-se Estao do Caminho
de Ferro do Norte e do Leste.
Do ponto de vista funcional a orgnica
interna da Estao de Santa Apolnia
modificou-se ao longo das diferentes
etapas da histria dos caminhos-de-ferro
em Portugal, sendo curioso observar as
mutaes ocorridas na estrutura orga
nizativa da empresa responsvel pela
linha e modo de funcionamento da
estao. No entanto, para alm dos ser
vos especficos respeitantes ao funcio-
namento ferrovirio, a estao conce
beu-se para receber as diversas repar
ties e departamentos da empresa e as
habitaes dos chefes das linhas e da
estao, entre os quais se salientou o
legendrio Miguel Queirol (terceiro
quartel do sculo X) . Desde o incio
teve um bufete, depois transformado
em restaurante.
Nos primeiros tempos a fachada virada
ao Tejo serviu de cocheira das carrua
gens reais, sales e reservados. Inicial
mente tinha apenas quatro vias de
servio. Com a ampliao da estao
passou a dispor de sete vias, para os di
versos tipos de funes . Tornaram-se
bastante conhecidas as Oficinas Gerais
de Santa Apolnia.
A 6 de Abril de 1908, uma portaria
aprova um projecto de ampliao do
edifcio ferrovirio, demonstrando-se
finalmente a exiguidade do plano inicial
perante o aumento de trfego. / mu
danas ocorridas corresponderam in
troduo de novos meios de locomoo
ferroviria, sobretudo. Ates da cele
brao do r. centenrio, houve pro
fundas alteraes na Estao de Santa
Apolnia marcando uma nova fase da
sua existncia. Se depois de 1890 houve
um diminuio da importncia da
estao, a partir de 1956 o seu significa
do na vida da empresa afirma-se, com o
alargamento da rea da Grande Lisboa,
sem as correspondentes mutaes da
linha de circulao interna, actualmente
com troos fechados ao trnsito.
. :


:1

"
'''''

ii ||
|l :
l
.. =
Estao do Caminho de Ferro de Santa Apolnia no Cais dos Soldados, in O Caminho de Ferro Rel'itado. O Caminho de Ferro em Portugal de 1856 a 1996, Lisboa, CP, 1996, p. 27
A construo de mais um piso veio a
alterar a escala equilibrada da estao,
contribuindo para a sua falta de graciosi
dade, apesar da linguagem funcional que
sempre apresentou.
A Estao de Santa Apolnia - tal como
outros cais ferrovirios -foi e um local
de acontecimentos, espao de partidas e
chegadas, de mudanas de vida e quoti
diano, de momentos altos da vida do pas,
de viagens e sucessos. Conhecer a Estao
de Santa Apolnia tambm acompa
nhar a histria dessas efemrides ou ento
das normalidades estatsticas, que mar
cam a regra ou a excepo dos grficos dos
movimentos econmicos e sociais.
Nos ltimos anos, Santa Apolnia
readquiriu as funes de uma estao
central, face diminuio do significa-
do ferrovirio da Estao do Rossio.
B
IBLIOGRAFIA,
BARBOSA, Incio Vilhena, "Caminho de Ferro
de Norte e Leste", in Archivo Pittoresco,
9. Ano, vol. , L, n.os 1 e 4, Lisboa, Castro
Irmo & c.
a
, 1866, pp. 1 -3 e 25-27; "A Estao
de Caminho de Ferro de Norte e Leste" ,
in Diario I1lustrado, Ano I, n. 62, Lisboa,
31 de Agosto de 1872 ; MESQUITA Alfredo,
Portugal Piltoresco e Illustrado, Lisboa, 1903,
p. 86; CCIO, Francisco, Arquivo Alfacinha,
voi. I I , caderno V, Lisboa, 1 954, pp. 2- 3;
ABRAGO, Frederico de Quadros,
Cem Anos de Caminho de Ferro na Literatura
Portuguesa, Lisboa, CCFP, 1956;
ABRAGO, Frederico de Quadros,
"16 A Estao de Santa Apolnia" in
Caminhos de Ferro Portugueses. Esboo de sua
Histria, Lisboa, CCFP, 1956, pp. 457-470;
|:
RAMOS, Paulo, nos caminhos de ferro e o cais
da Europa", in O Caminho de Ferro Revisitado.
O Caminho de Ferro em Portugal de I856 a
I996, Lisboa, CP, 1996, pp. 26-28 [ver
tambm pp. 140 e 345] ; DI, Joo Barros,
"A Estao de Santa Apolnia e a Toponmia de
Lisboa" in Toponmia de Lisboa. IIJornadas.
Lisboa, CML, 1997, pp. 39-44.
Planta Aerofotogramtrica 3/7 C 4:17. Escala 1:2000. Maio de 1963_ Actualizada em Ig87.
43
F

B RI CA DA C0rPA n H I A
L l S B0nE nS E DE TABAC0S
Local izao - Rua da Cruz de Santa
Apol ni a, n.O 30.
perodo de Actividade -Com fabrico prprio
desde 1865 a 1 881 . Integrada na Companhi a
Nacional de Tabacos e suas continuadoras,
entre 1881 a 1 961 . A fbrica funcionou at 31
de Dezembro de 1 932. A partir desta data
passam a ser apenas armazns da fbrica
de Xabregas.
Fundadores -Jos Maria Eugnio de
Al mei da e Joo Paulo Cordeiro.
Actividade Industrial -Fabrico de tabacos de
fumo e cheiro (folha picada, tabaco em p,
rap, cigarros, rol o, charutos, cigarilhas).
Valor Patrimonial -A fachada do edifcio
revela ainda as caractersticas de um palcio
setecentista (ver Guia Histrico), no qual se
instala a fbrica primitiva. Com a Fbrica de
Tabacos o edifcio sol arengo adaptou-se s
novas funes industriais, havendo notcia de
algumas alteraes, nomeadamente na
fachada principal. Ali abriram-se vrias
janel as que mantiveram a riqueza da
fach
a
da, sem modificar profundamente as
caractersticas i ni ci ai s. O seu portal revel a
decorao da poca de fundao. As oficinas
fabris do interior do palcio desapareceram
em si mul tneo com a nova adaptao s
funes parami l itares sofridas por este
mesmo espao. Conserva ainda no
logradouro interior alguns edifcios
das oficinas antigas.
Estado de Conserao -Bom.
Classificao -No tem.
':' ' : ' * + L
* ~+= +=
t


Projtcto d'alterao de fachada no prdio da Companhia Lisbonense de Tabacos. 1879. Arquivo de Obras. CML.
A
INSTAQO da Companhia Lis
bonense de Tabacos, na Rua da
Cruz de Santa Apolnia, n. 30, eviden
cia mais um caso de refuncionalizao de
um espao no construdo para os fins
industriais. De facto, o prdio pertenceu
a um importante negociante do tempo de
D. Joo V, nobilitado, e que veio a per
der parte da sua fortuna no terramoto de
Lisboa de I de Novembro de 1755. Sobre
o porto principal do palacete ainda se
encontra o braso de armas de Veloso
Rebelo. O prdio andou associado a
contendas judiciais at ser adquirido
pelos negociantes de tabaco, que apro
veitando a liberdade de comrcio e
fabrico, introduzida em 1 de Janeiro de
1865, pelo conde Valbom, resolveram
fundar, sem grandes custos de edifi
cao
'
uma nova fbrica em Lisboa.
A fundao deveu-se iniciativa de
Jos Maria Eugnio de Almeida (1811-
-1872) e Joo Paulo Cordeiro, que
constituram uma sociedade annima
de responsabilidade limitada com o
capital de 100 contos, passando para
450, pouco tempo depois. Os seus
estatutos aprovaram-se em 29 de No
vembro de 1865.
/ instalaes da fbrica correspondiam
a quase um quarteiro, situado entre a
referida Rua da Cruz de Santa Apo
lnia (onde se desenvolvia a fachada
principal) e a Calada dos Barbadinhos ,
tendo acesso pela Afonso Domingues,
correspondente s traseiras do antigo
palcio e quinta do grande comerciante
do perodo joanino. / caractersticas
do imvel permitiam adaptaes for
adas s necessidades da indstria, mas
os administradores sentiram que se
impunham alteraes indispensveis.
Em 1879, o administrador da fbri
ca, Guilherme P. S Viana solicita
Cmara de Lisboa a alterao da facha
da do prdio, introduzindo-lhe nova
fenestrao regular no piso inferior do
edifcio, em toda a extenso do mesmo.
O presidente do municpio Rosa Aajo
autorizou a obra, acabando por ser exe
cutada em conformidade com as exign
cias da Cmara. Por sua vez, o mesmo
administrador, em 1 883, submete
aprovao um projecto para remodelar
as coberturas. Os antigos tectos substi
turam-se por um telhado assente em
vigas e asnas de madeira, ao mesmo
tempo que se constri uma espcie de
mansarda. Todavia, os documentos per
mitem detectar dois momentos distintos
de modificaes, um caracterizado por
adaptao do palcio, nobilitado pela
presena do portal e janela brasonada e o
outro, pela ampliao dos corpos regu
lares no prolongamento da fachada
anterior.
Estes documentos provam as alteraes
ocorridas numa tentativa de adaptao
s novas funes industriais. No entan
to, a exiguidade das instalaes e de
espao obrigou a ampliaes na rea do
logradouro e da quinta do comer
ciante, crescimento por justaposio de
oficinas, entre as quais se dever referir
a casa das mquinas . Os novos edifcios
revelam uma arquitectura consonante
s funes tabaqueiras, com imveis de
alvenarias de tijolo e ferro.
Entretanto, em 1881, ano do Inqurito
Industrial, a Companhia Lisbonense de
Tabacos funde-se com a Companhia
Nacional de Tabacos, de Xabregas. Dessa
fuso nasceu a Companhia Nacional de
Tabacos de Lisboa, doravante adminis
tradora das duas empresas, a de Xabregas
e a de Santa Apolnia. O seu destino
industrial passar a andar associado
histria das companhias que adminis
traro a fbrica de Xabregas , at 1965.
Com uma existncia curta em termos
de realizao industrial autnoma
(r865-I88I) a Fbrica de Tabacos Lis
bonense dispunha de algumas caracte
rsticas prprias detectveis nas respostas
ao Inqurito de I88I.
A criao desta unidade obedeceu a al
guns princpios de renovao industrial
do sector, servindo uma fbrica em
grande com 878 operrios, quase mais
cem do que a fbrica de Xabregas . Dis
punha de motores a vapor de origem
inglesa (uma mquina de 25 c/v e outra
de 8 c/v) , com carregador mecnico de
carvo para as caldeiras. A resposta ao
Inqurito revela vrios engenhos e um
grau bastante elevado de mecanizao
(onze mquinas para fazer cigarros,
oitenta e uma mquinas de fazer cigar
rilhas, vinte e quatro para fazer charutos
e catorze moinhos para rap) , para alm
de muitas outras para as diferentes
seces. Na Calada dos Barbadinhos
dispunha de uma litografia bastante
evoluda para a impresso das suas em
balagens . Do ponto de vista tecnolgico
a empresa era dirigida por um enge
nheiro ingls (cigarros e cigarrilhas) ,
outro alemo (charutos) e um mestre
portugus para o fabrico do rap.
Segundo Raul Esteves dos Santos, a
Companhia de Tabacos Lisbonense
tornou-se, por alguns mtodos que
ps em prtica, a mais progressiva
das nossas fbricas de tabacos (cf. Os
Tabacos, 1974) .
Entre 1865 e 1881, a Companhia de
Tabacos Lisbonense desenvolvera uma
estratgia social de apoio aos traba-
lhadores . Mandou construir casas para
cinquenta operrios na Calada dos
Barbadinhos, arrendadas entre 800 e
1500 ris. Abriu uma escola para a
instruo primria, num edifcio que
mandou reedificar e montou um
"rancho" para operrios, uma espcie
de cantina primitiva, onde se comia
carne uma vez por semana. 1 multas
aplicadas pelos patres destinavam-se a
beneficiar o rancho. O trabalho era
executado em toda a fbrica e tambm
numa oficina apetrechada na cidade do
Porto.
A integrao da Fbrica de Tabacos
Lisbonense na Companhia Nacional de
Tabacos de Lisboa e nas empresas que
lhe seguiram detectvel na documen
tao posterior e em anncios de vrias
pocas (ver, Fbrica de Tabacos de Xa
bregas) . A concentrao industrial que
se seguiu s aprovaes governativas de
1927 na origem da fundao da
Companhia Portuguesa de Tabacos -
contriburam para o encerramento das
instalaes da Lisbonense. Os edifcios
industriais e o espao anexo passaram
gradualmente para as mos do Estado,
ocorrendo a primeira cesso, em Mar
o de 1938, data em que o Comando
Geral e o Batalho n.
o
I da Guarda
Fiscal a comearam a funcionar. No
entanto, s em 1961 ocorreu a sua inte
grao total. Hoj e encontra-se esta
belecida no seu espao ura unidade
da Guarda Nacional Republicana (a
Brigada Fiscal) .
45

i '

`.
Projcdo de reconstruo e alterao no madeiramento de uma
oficina da Fbrica Lisbonense de Tabacos. 1883.
Arquivo de Obras, CML.
Edifcios das antigas oficinas. Estado actual.
B
l DLIOGRAFIA,
" Companhia Nacional de Tabacos, Fbrica
de Santa Apolnia, antiga Fbrica Lisbonense".
in Inqurito Industrial de 1881, Inqurito
Directo Q, a parte, Visita s Fbricas, Lisboa,
Imprensa Nacional, r881, pp. 339-246,
SANTOS, Raul Esteves dos, Os Tabacos.
Sua Influncia na Vida da Nao, 2 veIs. ,
Lisboa, Seara Nova, 1974, pp. 83-99'
C, Joo de Sousa da, Histria da
Tabaqueira, Lisboa, Tabaqueira, 1995.
Planta Aerofotogramtrica 4/7. Escala 1,2000. Maio de 1963. Actualizada em 1987.
E STA 0 E L E VAT0 R I A D 0S B A RBA D l n H 0S I E I I
Local i zao R ua do Al vi el a n . o 1 2 .
A entrada faz-se pe l a Cal ada
dos Barbadi nhos.
Proxi mi dade do ant i go Convento
e I grej a dos Barbadi nhos .
perodo de Acti vi dade Barbadi nhos I :
1 880- 1 929. Barbadi nhos I I : 1 929 - 1 998>
Fundadores 2. ' Companhi a das

guas de L i sboa, empresa fundada em


1 868, ant epassada da Empresa Pbl i ca
das

guas Li vres ( E PAL).


Acti vi dade I ndustri al Abast eci ment o
de gua ci dade de Li sboa.
Val or Patri moni al A Estao El evatri a
dos Barbadi nhos I , um dos conj unt os
mai s curi osos do seu t i po,
caracteri za-se por um reservatri o de
recepo das guas, uma Casa das
Bombas a Vapor ( outrora em
art i cul ao com o referi do
reservatr i o) e uma ant i ga Casa das
Cal de i ras, onde hoj e se encontra o
47
Museu, com seus espaos de exposi es
permanent e e t emporri a e servi os
de gesto.
A Casa das Bombas um edi f ci o
bastante al to, constru do de rai z para
a i nst al ao das gi gantescas bombas
aspi rantes prementes ( pi so t rreo)
acci onadas por quatro mqui nas a
vapor vert i cai s de bal ancei ro, do t i po
Wool f , datadas de 1 876- 1 889
(pi so s uperi or), sobre as quai s se
construi u uma p l ataforma de apoi o
t cni co ao funci onamento
dos bal ancei ros. Aqui funci ona uma
pont e- gui ncho que desl i za sobre doi s
carri s col ocados a t odo o compri ment o
das suas paredes murri as.
Do ponto de vi st a arqui t ectni co,
a casa nobre dest e t i po de centrai s
e l evatri as o edi f ci o de me l hor
qual i dade, i ntegrve l na t i pol ogi a da
arqui t ect ura do ferro, aspecto
s vi s vel no i nt eri or do s eu espao.
A n ve l das fachadas as sol ues
encontradas reve l am um mai or
comedi ment o construt i vo.
Na fac hada pri nci pal , as duas
funes do edi f ci o encontram- s e bem
marcadas. No pi so t rreo rasgou- s e um
l argo port o de ferro, const ru do pe l as
ofi ci nas met al rgi cas da Companh i a
das

guas, l adeado de duas j ane l as


s i mtri cas de desenho ovi de.
Em correspondnci a com o pi s o
superi or, os engenhei ros- construtores
i nseri ram trs j anel es gemi nados,
quase a toda a l argura da parede,
evi denci ados por model aes
espec fi cas. A enci m- I as, dentro de
uma cart el a de reboco model ado
encontra- se a i nscri o

GUAS DE
L I SBOA, s i nal i zando a funo do espao
da bombagem mecni ca.
No tardoz, tambm se rasgou um
grande j anel o, ao j ei t o do que
caracteri zava a fachada pri nci pal do
Pal ci o Cri stal do Porto de 1 865 e um
porto semel hante ao da entrada.
De modo a aprovei tar esta fachada os
responsvei s pel o Museu fi zeram aqui ,
no ant i go espao de uma grande
chami n, um tri o de l azer,
para os vi s i tantes .
Os j anel es da Estao E l evatri a
permi t em a penetrao franca da l uz
no i nteri or da Casa das Mqui nas,
di gn i f i cando espao e fac i l i tando a
l ei tura de todo o conj unto estt i co,
onde ferro fundi do, l ato, vi dro, panos
murri os de t i j ol o aparente, paredes
rebocadas e pi ntadas, madei ra dos
pavi mentos e das cami sas exteri ores
dos c i l i ndros uti l i zadores se conj ugam,
conferi ndo val or estti co a todo
o espao. Marcado por uma
domi nant e est i l st i ca da poca
vi tori ana - onde se destacam as suas
i nf l unci as angl o-saxni cas - as
caracter st i cas art sti cas da Estao
E l evatri a dos Barbadi nhos no se
esgotam na domi nante estti ca do seu
i nt eri or. Tanto as fachadas
ext eri ores, como os el ementos
decorati vos i nteri ores encontram-se
marcados pel o revi val i smo romnt i co,
que t ambm caracteri zou a
arqui tect ura do ferro, nomeadamente
nas obras onde se notam ut i l i zaes
extens i vas da vi draa. A grande
novi dade o uso do t i j ol o burro
aparente no i nteri or, em todos os
pi sos, mas com mai or r el evo no pi so
trreo e no n vel s uperi or do pi so das
mqui nas a vapor. No pi so t rreo o
t i j ol o servi u para s uportar os maci os
das bombas e conj ugou-se com
grandes bl ocos de cantari a ( onde as
bombas foram aparafusadas) e com um
boni to l aj eado de pedra que a
gal eri a central evi denci a. Na s al a
das mqui nas o t i j ol o encontra-se
art i cul ado com paredes rebocadas
conferi ndo uma ri queza decorati va nas
suas rel aes com os engenhos. No pi so
da pl ataforma, o t i j ol o encontra- s e
apl i cado em t oda a extenso murri a e
no recorte da l i nha de assentamento da
pont e rol ant e, onde forma remat e i nfe
r i or de semi crcul os e decorao de
pontas de di amante si mt ri cos.
Mas o el emento domi nante do i nteri or
o ferro, materi al de construo
de pri mei ro pl ano durante a
Revol uo I ndustri a l .
Para al m do ferro estrutural que
organi za o espao ( vi gas l ami nadas em
e col unas de ferro fundi do, chapas
estri adas), h o ferro e o ao ut i l i zado
nas bombas e nas mqui nas (ci l i ndros,
mbol os, hastes, bal ancei ros, vol ant es,
condensadores, etc . ) e ai nda os
e l ementos funci onai s de proteco
(parapei tos) e escadas (obras de
fundi es de ferro artst i cas) .
A ordem arqui tectni ca que marca
todo o espao i nteri or a toscana, com
s uas col unas de capi ti s e bases ti cas
em ao e seus fustes com canel uras ,
pi ntados a preto.
Ordem que no se resume col una,
onde na s ustentao das vi gas
se reproduz a l gi ca do entabl amento
cl ssi co. A anti ga Casa das Cal dei ras
ocupava o espao marcado exteri or
mente por trs edi f ci os de arqui tec
t ura s i mpl es com seus trs frontes
ocul ados e s i metri a de portas e j anel as,
exceptuando-se a entrada central .
O i nteri or era ampl o, antes da
destrui o das ci nco boas cal dei ras
durante a dcada de ci nquenta.
As t rs coberturas, assentes
sobre asnas de vi gas de ferro
s uportavam- se por bel as col unas
de ferro fundi do.
As obras de adaptao que vi eram
depoi s da demol i o di vi di ram o
espao em doi s pi sos. O pi s o i nferi or
f oi reparti do pel os di versos servi os e
mai s tarde organi zado em funo do
proj ecto museol gi co. O pi so superi or
f i cou ampl o, reve l ando as
caracter sti cas da arqui tect ura fabr i l ,
servi ndo modernamente como sal a
de expos i es temporri as da EPAL.
Mui to embora t i vesse desapareci do a
ant i ga escada de caracol em ferro
f undi do ( de l i nguagem seme l hante s
escadas do pi so da Sal a das Mqui nas)
e a i mponente Casa das Cal dei ras, a
Estao E l evatri a a Vapor dos
Barbadi nhos revel a ai nda a
aut ent i ci dade e o ambi ente de uma
i nst al ao de bombagem da era do
vapor, da segunda metade do scul o
XI X, com paral e l os preservados em
I ngl aterra e nos Estados Uni dos.
A n vel da maqui nari a o aspecto
essenci al da Estao E l evatri a dos
Barbadi nhos a preservao in situ de
quatro mqui nas a vapor vert i cai s de
bal ancei r o, datadas de 1 876 ( trs ) e
outra de 1 889. Todas el as so do
s i stema wool f. mas aperfei oadas por
uma fi rma de engenhei ros
-construtores de ori gem i ngl esa,
com f i rma em Ruo, Wi ndsor Fi I s .
As quatro mqui nas s o de dupl a
expanso de al t a e bai xa presso, com
l i gao di recta das hastes do mbol o a
um l ado do bal ancei ro, enquanto o
outro se encontra arti cul ado com a
haste que transforma o movi mento
al ternado em ci rcu l ar.
A i nstal ao das bombas e mqui nas in
situ, a exposi o permanente dos
Barbadi nhos e a cri ao da gal eri a de
exposi es temporri as ( esta
l t i ma recuperada em 1 992 ) consti tuem
um dos mai s i mportantes pl os do
patri mni o da E PAL e do Museu Manuel
da Mai a ( i dei a de 1 91 9, mas s
concret i zada nos fi nai s da dcada
de oi t ent a) . A i naugurao do espao
mus eol gi o ocorreu em de Out ubro
de 1 987. Em 1 990, obteve o Prmi o do
Consel ho da Europa, para o mel hor
museu, aspecto de grande orgul ho
da empres a. Em Portugal o Museu dos
Barbadi nhos foi at hoj e o ni co a
receber este gal ardo. A exposi o
permanente i nt egra aspectos vri os
do patri mni o mvel da empresa,
i l ustrando os di versos momentos e
s i stemas do abasteci mento de gua
a Li sboa, afi rmando-se tambm como
exposi o documental de outros
ncl eos do mesmo Museu,
nomeadament e do Aquedut o das

guas
L i vres e da Me de

gua das Amorei ras.


No exteri or l ocal i za-se o Reservatr i o
dos Barbadi nhos (7 5 , 2 m de
compr i mento po 37 m de l argura
e m de al tura e uma capaci dade
de 1 0 280 m3) ai nda uti l i zado na
el evao de guas do si stema Tej o.
A cobertura ondul ada de abbada de
t i j ol os , que se observa do exteri or,
assenta sobre arcadas s i mt ri cas
s ustentadas sobre pi l ares.
Di vi de- se em doi s compart i mentos,
recebendo a gua da casa das vl vul as
por mei o de duas canal i zaes
adequadas. J unto ao depsi t o
de gua estabel eceram- s e ofi ci nas
de apoi o estao.
Embora a E PAL no consi dere a Estao
E l evatri a dos Barbadi nhos I I como um
espao cul tural no mbi to do Museu
da

gua, esta centra l movi da


a el ectri ci dade, no dei xa
de ser um i nteressante edi f ci o do
49
patri mni o i ndustri al da empresa
a merecer mai or cons i derao do ponto
de vi sta museol gi co.
F i nal mente refi ra-se a recuperao
da ant i ga casa do fi scal da Estao
El evatri a, onde a EPAL i ntegrou o s eu
ar qui vo hi stri co, composto por
di versos fundos documentai s ,
fundamentai s para o estudo
da h i stri a do abast eci mento de gua
em Portugal (Arqui vos da Real Fbri ca
das Sedas e Obra das

guas Li vres ,
da Admi ni strao das

guas L i vres,
da Companhi a das

guas Li vres,
da Comi sso de Fi scal i zao das

guas
de L i sboa e do Cons el ho dos
Mel horamentos Sani tri os) .
Estado de Conservao Bom.
Cl assi ficao I mvel de I nteresse
Pbl i co homol ogado em 25 de Agosto
de 1 984, mas que espera publ i cao no
Dirio da Repblica. A Cmara
Muni ci pal de Li sboa determi nou
uma Zona de Proteco para
todo o conj unto das Estaes
E l evatri as I e I I dos Barbadi nhos
( Z. E . P. n. o 2 38 de J anei ro de 1 985 ) .
Inaugurao da chegada das guas do Avie1a a Lisboa. in O Occidente. 1880. p. 169.
ESDE a preservao e musealiza
o da antiga Estao Elevatria
de ua dos Barbabinhos muito se tem
escrito sobre este importante monu
mento do abastecimento de gua
cidade de Lisboa, cuj a bibliografia no
cessa de crescer. Pela sua importncia
tcnica e museolgica impe-se um
estudo no apenas descritivo, mas so
bretudo comparativo e integrativo,
t endo como bas e o conjunto das
solues modernas do abastecimento
de gua s grandes cidades.
Convm desde j estabelecer a enorme
diferena entre o abastecimento de
gua tradicional, de monumental ma
terializao no Aqueduto das guas
Livres e na Me de gua das Amo
reiras
'
e o moderno assente nos pres
supostos tcnicos da elevao de gua
de um nvel inferior para um nvel
superior. No primeiro caso, a gua
era transportada a longas distncias
sempre de nveis superiores para n
veis inferiores, atravs, sobretudo , de
meios baseados na gravidade. No
segundo caso, apesar do seu transporte
pressupor tambm a gravidade, uti
lizaram-se meios tcnicos motores
para a elevar para pontos mais altos ,
no sempre necessariamente por meio
de bombas a vapor. Recorde-se que
em Versalhes utilizaram-se, no tempo
de Lus XI, mquinas hidrulicas
5
para a bombagem da gua do Sena para
o Palcio do Rei Sol. . primeiras
mquinas a vapor utilizadas na bom
bagem da gua para abastecimento
pblico surgiram na primeira metade
do sculo XII.
Os Barbadinhos no foram a primeira
Estao Elevatria de gua de Lisboa,
nem de Portugal. A "fbrica" da Praia
(ver, neste Guia) , constitui a primeira
experincia do abastecimento moderno
na cidade de Lisboa, utilizando bombas
a vapor (r868) . Em Santarm, a Fives
-Lille montou uma pequena bom
bagem de gua a vapor para a cidade,
entre a Ribeira e a Alcova, em r878.
A concepo da Fbrica de ua dos
Barbadinhos - como ento eram co
nhecidas as estaes elevatrias de
abastecimento - derivou de duas ideias
fundamentais . Por um lado, apetrechar
a cidade de Lisboa de grandes quanti
dades de gua, em todos os bairros, de
modo a instalar o abastecimento do-
micilirio, cobrando-se o seu consu
mo por famlia, empresa ou servio.
Por outro, introduzir um vector bas
tante descurado, indispensvel numa
cidade moderna e em crescimento : o sa-
neamento bsico. Abastecimento do
micilirio, higiene pblica, esgotos,
combate aos incndios reestruturaram-
-se a partir das novidades introduzidas
nos Barbadinhos, que colocavam a
cidade de Lisboa a par de Paris , Bor
dus , Lio, Narbonne e Nantes.
A necessidade de grandes caudais de
gua obrigou sua captao a alguma
distncia e utilizao de meios tcni
cos potentes para a bombear. Assim,
a Companhia das guas de Lisboa
obteve autorizao para a explorar nas
nascentes do Alviela, no distrito de
Santarm. F-las transportar por
meio de condutas superficiais e sub
terrneas , aquedutos e sifes desde
as origens at a um reservatrio si
tuado nos Barbadinhos (reservatrio
receptor) e depois bombe-la da para
outros reservatrios superiores loca
lizados em diferentes partes da cidade,
servindo diferentes consumidores ,
em qualquer lugar onde estivessem,
desde que estabelecessem contrato
com a Companhia.
Numa distncia de II4 050 metros
instalou -se uma primeira captao a
l onga distncia, com importantes
obras hidrulicas (aquedutos , sifes e
pontes) em todo o percurso e das quais
sobressai a ponte-sifo de Sacavm
(inicialmente metlica) . Na seu termi
no a captao do Alviela atravessa toda
a Lisboa Oriental , at ao Reservatrio
dos Barbadinhos, devendo-se as obras
aos engenheiros Joaquim Pires da
Sousa Gomes e Jos Joaquim de Paiva
Cabral Couceiro .
As guas chegaram aos Barbadinhos
em r9 de Setembro de r 880 e a
Estao foi inaugurada em 3 de Ou
tubro, com trs mquinas a vapor
verticais do sistema Woolf, fabrica
das em Ruo pela empresa E. W.
Windsor & Fils , de I04 c/v e 1LL c/v.
A inaugurao foi presidida pelo rei
D. Lus I e teve a bno do arcebispo
de Mitilene. O contrato entre a Com
panhia das guas e a firma francesa
realizara-se em r876 . Uns anos depois
da inaugurao , em r889, a Windsor
& Fils ainda fornece mais uma m
quina do mesmo tipo, completando
-se o aparato motriz que garantiu a
completa remodelao do abasteci
mento de gua cidade . As mquinas
podiam elevar 300 m3 de gua altura
de 70 metros e uma delas 500 m3 a
43 metros, servindo os reservatrios
do Monte e da Vernica respecti-
vamente.
Por altura da inaugurao, os Barba
dinhos foram visitados por milhares
de curiosos interessados em conhecer
to importante melhoramento . Um
dos mais credenciados fotgrafos da
cidade, Rochinni registou em chapa
todas as oficinas e foram publica
dos os retratos dos administradores
da CAL, responsveis pelo empreen
dimento.
Depois da elevao de gua dos Barba
dinhos assistiu-se ainda criao do
sistema de elevao de gua do Aco
(bombas a vapor da Worthington, com
caldeiras da De Nayer) facto que
permitiu completar todo o equipa
mento moderno de abastecimento
da cidade. Em r900, aquando da Ex
posio Universal de Paris, Frederico
Borges de Souza teve a oportuni-
51
mUu u.m : . L....o.t 1c x l~w O wv v \t O \~
Directores e engenheiros da Companhia das as,
in O Occidelte, 1880, p. 92.
da de de dar a conhecer as novida
des do abastecimento de Lisboa
comunidade cientfica e tcnica mun-
dia!.
Todavia, em r908 , o crescimento po
pulacional da cidade exigia j alte
raes significativas no sistema de
conduo das guas . Manteve-se ain
da , como era natural, o abastecimen-
to do Alviela mas , a partir de r 932-
-33, montou-se uma nova captao
de guas a partir do rio Tej o (canal
Tej o) .
Estas guas eram conduzidas ao Reser
vatrio dos Barbadinhos, tal como as do
Alviela. /as mquinas da Windsor &Fils
continuaram a cumprir as suas funes.
Mas , a bombagem a vapor foi posta em
"Fbrica da a". Foto Rochinni.

lbum da Companhia das


as.
Casa das Caldeiras.

rea superior. Foto Rochinni.

lbum da
Companhia das as.
causa com a introduo das bombas elc
tricas, correspondente Central dos
Barbadinhos II, localizada no mesmo
espao da Companhia das guas de
Lisboa, mas posicionada a sul do re-
servatrio, enquanto a antiga Casa das
Mquinas ficava a poente.
A montagem da nova central data de
I 928. Construiu-se uma casa com
vrios grupos de bombas elctricas,
servida por uma porta central, na qual
se mandou col ocar um painel de
azulejos referente temtica da gua.
O painel foi executado na Fbrica de
Sacavm. A inaugurao ocorreu em
6 de Setembro de I92 8 , com a
presena do presidente da Repblica e
dos ministros da Guerra e da Justia.
A nova estao procurava dar resposta
ao agravamento das condies de
aprovisionamento de gua cidade .
Com o funcionamento da nova esta-
o, as velhas mquinas verticais e
bombas de vapor entraram em re
cesso , s funcionando como alterna
tiva s falhas da nova central. Esta
situao manteve-se ainda cerca de
trs dcadas, at que as cinco caldeiras
foram desmontadas . Entre I 950 e
I 980 houve indecises quanto ao
destino a dar s quatro mquinas
da Windsor. Agumas administraes
quiseram preserv-las e outras viam
nelas um empecilho . Nos princpios
da dcada de oitenta quase foram
demolidas. Prevaleceu o bom senso e a
EPAL soube retirar da uma nova
filosofia para a conservao e a gesto
do seu patrimnio histrico.
Do ponto de vista tecnol gico , a
Estao dos Barbadinhos I corres
ponde a um perodo bastante signi-
52
ficativo do abastecimento de gua a
grandes aglomerados urbanos por
meio de mquinas a vapor. Se desde
o primeiro quartel do sculo XIX,
o tipo de mquina a vapor se padroni
zou a partir do modelo de Woolf,
vertical de alta e baixa presso e balan
ce iro , foi apenas na sua segunda
metade, que as estaes se uniformi
zaram, adquirindo inclusive carac
tersticas tcnicas e estticas comuns.
Talvez se possam considerar as estaes
elevatrias de gua de Austerlitz, em
Paris (I858) , ou a de Chaillot (r853-
- 54) os pontos de partida deste tipo
padronizado de centrais elevatrias
a vapor (ver quadro das Estaes
Elevatrias a vapor) .
N os anos seguintes instalaram -se im
portantes sistemas de reservatrios
-centrais a vapor, como o de Rhyope
Pumping Station, Sunderland (I868-
- 69), com duas bombas da R. W. Haw
thorn de Newcastle) , para a Sunderland
and South Shields Water C. (hoj e um
museu do mesmo tipo do da EPAL)
ou como o de Crescent Hill da Louis
ville Water Pumping, em Louisville ,
Kentucky (EUA) . Esta ltima encon
tra-se datada de r 876-79, correspon
dendo no interior obra que foi
executada pela Companhia de guas
de Lisboa, em r 880. Na sequncia
desta srie de monumentos ao abaste
cimento de gua, referira-se ainda o
de Papplewik, em Nottinghamshire,
onde se instalaram duas bombas da
ESTAES ELEVATRIAS DE GUA A VAPOR
E
STA

ES
Samaritanal
Notre Dame2
Marly la Machine3
Chaillot "
Gros-Caillout "
Bziers6
Bziers
Chaillot II'
Austerlitz9
Port I'AglaislO
Maisons-Alfort
I1
Auteuill2
Neuilly'3
Clichy"
Saint -Quenl5
Saint-Maurl6
London Bridgel7
Kew Bridgel8
Cresswell19
Huntington 20
Lichfield21
Milford22
Brindley Park23
Snnerton2-
Bl'oomy Hill25
Paplewich 26
Basford 27
Bestwood28
Rhyope29
Tees Cottage water
pumping , I I , 1lI
Chesapeake e Delaware
Canal Pum ping
Crescent Hill e
Louisville pumpin
East Boston Sewage
PumpinR Station30
Barbadinhos
Praia
Santarm31
Porto32
L
OCALIZA
A
O
Ponl-Neuf. Paris
Pcnl Notre Dame. Paris
Versalhes
Sena. Paris
Bivre
Orb
La Plantade
Cais de Bi1ly. Sena. Paris
Cais e Ponte de Austerlitz. Sena
Sena
Sena
Sena
Sena
Sena
Sena
Mnilmontant
Tamisa. Londres
Brentford
Rugeley
Hereford
Bunter Nottinghamshil'e
Sunderland
Coniscliffe Road,
Darlngton
Maryland (EUA)
Louisville, Kentucky (EUA)
Mystic Rivel'
Bonton (EUA)
Rua do Alviela. 12
Ribeira de Santarm
Rio Sousa
D
ATA
A
o
T
ECNOLOGIA
1608 - 1813 mquinas hidrulicas
1670/71 - 1856/58 mquinas hidrulicas
1682. Restaurada mquina hidrulica
em r860 com 14 rodas e 2II bombas aspirantes
1781/82 - 1851/53 2 bombas a vapor (Augustine e Constantine)
de sistema Newcomen (aperfeioado por 'au)
1783-1858 2 bombas a vapor sistema 'Vau
1826/27 - 1837 2 mquinas a vapor
1844 - '930 mquinas hidrulicas (turbinas Fourneyron)
1853/54 - 192 2 bombas a vapor (Alma e lena) sistema
das de Cornouailles
1858 2 bombas a vapor de Farcot alta presso de 130 c/v
2 bombas a vapor
3 bombas a vapor
3 bombas a vapor
2 bombas a vapor
1 bomba a vapor
3 bombas a vapor
1865 4 mquinas hidrulicas dos sistema de
Giraud com 480 c/v; 3 turbinas Fourneyron
de c/v; 2 mquinas a vapor de 300 c/v cada
1582 mquina hidrulica
18?? 19H 1 bomba a vapor de balanceiro e 4 bombas
com motor (Harveys)
'932 2 mquinas verticais triplas de Hathorn Daveyi
motor de cilindro horizontal da Green Son
'905-1968 mquina de Hathorn Davey
189511906- 2 mquinas da \Vorth Mackenzie,
de Stockton-on-Tees
1883-85 2 bombas da James Watt Co
1857
1883/85
1868/69 2 bombas da R. W. Hawthorn
(Newcastle). 100 c/v
1. 1849 - 1965 sistemas a vapor, a gs e a electicidade
II. 1907; III. 1926/28
1837
1876/79 - mquinas a vapor verticais
sistema Woolf
1895 3 mquinas a vapor horizontais de
trplice expanso do sistema Corliss (Allis Co)
1880/89 1929 4 bombas a vapor
da E. \Vindsor Fils de Ruo
1868/69-?? 2 bombas a vapor da E. Windsor Fils Ruo)
1878 1 mquina
1887 3 turbinas de 11O c/v (Mahler) e
4 mquinas a vapor horizontais de 84 c/v
FIGUIER, Louis, Ls MnjJ/s de
J'lndustrie (.,), vol. III. Paris, s.d., pp.
291-299
6 DAUMAS. Maurice, ob. cit, 1980,
pp. 402-404
16 FIGUIER, ob. dt- pp. 339-345.
17 BUCHANAN. R. A., Industrial
Archseolog' in Britain, Middlese., 1977,
p 331.
26 Idem, ibidem. COSSONS, Neil. Te
BP Book ot Industrial ArchaeoJog,
Londres, 1978, p. 204.
2
Idem. ibidem. DAUMAS, Maurice.
L 'archologie lndusrrielle ell (rance,
Paris, 1980, pp. 401.
3 FIGUIER, ob. cit . pp 360-368.
1 Idem, pp. 301-306.
Idem, ibidem.
; Idem, ibidem.
FIGUIER. Louis, ob. cit., pp. 313, 315-
316; Maurice, ob. dt, 1980.
pp. 407-408.
' Idem, ibidem, pp. 316-318.
10 FIGUIER, ob. cit., pp. 318.
1 2. 1 ]. 1 +.
Idem, ibidell.
,
.
BUTT. John , DONNACHIE.
Iam, Industrial Archaeolog
in lhe BrUish Is/es, Londres,
pp. 213-216.
1 9. 20.21. n.23.2Ps ldem, ibidem.
53
^1^" Idem, ibidenl.
^ Idem, ibidem. HUDSON, Kenneth,
World industrial archaeolog,
Cambridge, 1979, pp. 191-197
The East Boston Sell'age Pumping
Station & lhe Steam PumpingEngines. A
C
ONSTRUTOR
can Limlaer
Daniel Jolly eJacques Deamnace
Baron de Ville
e Rannequim Swalen
Irmos Prier
Comp. dos Irmos Prier
Jean Cordier
Jean Cordier
engenheiros do servio muni-
cipa!. Mquinas encomendadas
Schneider C.
a
de Creusot
Farcot
Projecto Haussman
Peler Morice
Museu de Hereforshine
Water Works Trust
Thomas Hawksley Sunderland
and South Shields Water Co
Arthur F. Gray
Companhia das Aguas de Lisboa
(1868) Museu da EPAL
Companhia das Aguas de Lisboa
(1868)
Fives-Lille
Companie Franaise des Eaux
pour I'Etranger
Cuide ror Visitors, 1jq.
31 BRAND

O. Zeferino, Afonumntos
e Lendas d Santarm, Lisboa, 1883.
pp. 440-443
]2 CORDEIRO, JOS M. Lopes, "Um
abastecimento centenrio: o abasteciento
domcio de a cidade do Porto
(1887-1987)", in Arqueologia Industrial
1883, vo!. ! n1-2, Porto, 1993, pp. 11-34.
Reselatrio dos Barbadinhos I.
J ames Watt C. a, quatro anos depois
da Estao dos Barbadinhos. Se a es
tao elavatria da Praia se pode in
tegrar neste conj unto tecnolgico ,
pelo tipo de mquinas instaladas, afas
ta-se, no entant o, pelas caractersticas
estticas do edifcio .
A montagem da bombagem elctri
ca insere-se num novo perodo da
era energt i ca. Na realidade , foi
durante a dcada de vinte que ocor
reram as mais significativas trans
formaes de estaes elevatrias a
vapor, entre as quais se menciona a de
Tees Cott
a
ge em Coniscliffe Road,
Darlington, com bombagem elctrica
contempornea de Barbadinhos I I
(1928) .
B
IBLIOGRIA,
J. B. , "Abastecimento de guas em Lisboa" , in
O Occidente, 3. ` Ano, vol. III, n. 68, 69,
70, 1 5 de Novembro, 1 880, Lisboa Lallement
Frres, pp. 167-1 69, 1 77-179, 1 85-187;
j. B. , " Os Directol'es e engenheiros da
Companhia de guas", in O Occidente,
3 . Ano, vol. III, n . 71 , 1 de Dezembro,
1 880, Lisboa Lallement Frres, pp. 1 91 -1 94;
Companhia das guas de Lisboa. Estao
Elevatria de gua dos Bubadinhos. Album
PlOtographico (Fotos Rocchini), Lisboa, 1880;
"Eaux de Lisbonne", in IVe . Centenaire de la
Dcouverte de la Route Maritime des Tndes.
Excul'sion industl'ielIe de Lisboa Thomal',
Lisboa, 1 899, pp. 21 -32 ; SOUZA,
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de Lisbonne, Notice L1` J'Alimentation de la
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Portugal Pilloresco e Illustrado, Lisboa,
1 93, p. 404; SEGURADO, J. E. dos Santos,
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[1904] , pp. 29-46; SANTOS, J. Corra dos,
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Problemas e Manipulaes Qumicas, vol. III,
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Cidade de Lisboa, Separata do Boletim n. ` 16
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1 940; ALVES, Joo Carlos, "guas de Lisboa",
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5|
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Exposies de Obras Pblicas, Lisboa, MOP,
1948, pp. 57-66; PINTO, Lus Leite, Histria
do Abastecimento de gua Regio de Lisboa
(I
a
ed. 1 972) , Lisboa, lN/CM e EPAL, 1 989;
Documentos para a histria do abastecimento
de gua, Lisboa, AIRL, 1 981 ; Estao
Elevatl'a de gua dos Barbadinls (880),
Visita Guiada, Coord. Antnio Nabais, Jorge
Custdio e Teixeira Rainha, Comisso
Organizadora da Exposio de Arqueologia
Industrial, Lisboa, Frum das PME' s, 1984;
Museu da gua de Manuel da Maia, Lisboa,
EPAL, 1 987; Museu da gua de Manuel da
Maia, Lisboa. Estao Elevatria a Vapor dos
Barbadinhos, Lisboa, EPAL, 1 990;
Do Alviela e dos Barbadinhos ao Museu da
gua, Campo Aqueolgico de Mrtola,
Curso de Formao de Tcnicos de Turismo
Cultural, Patrimnio Arqueolgico II,
Visitas Guiadas, Coord. de Jorge Custdio,
Lisboa, AA, 1993; CUSTDIO, Jorge,
"A Tnfra-estruturas. Os Canais de Lisboa",
in Lisboa em Movimento. I850-I920, Lisboa,
Livros Horizonte, 1994, pp. 99-1 04, 1 33, 135-
-139; A gua no Humor, Catlogo de
Exposio, Lisboa, EPALlHumorgrafe, 1997.
Volante da mquina da Windsor & Fils (l875-1880) .
Balanceiro da mquina a vapor.
Casa das Bombas. Bomba aspirante premente. Barbadinhos II. Casa das Mquinas.
55
Planta Aerofotogramtrica 4/7. Escala 1 : 2000. Maio de 1963
Actualizada em 1987.
57
AS I l 0 D . IA R I A P I A E
E S C 0 lA I n D U ST RI A L
A F 0n S 0 D 0 1 1 n G U E S
Local i zao Permetro do Convento
da Madre de Deus.
perodo de Actividade Casa Pi a:
1 867- 1 998>
A l ti ma data refere-se Escol a edi fi cada
noutro espao.
Actual mente Escol a Secundri a.
Escol a I ndustri al : 1 884-1 975.
Fundadores Mi ni stri o de Obras
Pbl i cas.
Actividade Ensi no de desenho
i ndustri al e ensi no i ndustri al .
Ofi ci nas tcni co- i ndustri ai s.
Val or Patrimonial I mportante porto de
ferro d acesso ao i nteri or do vel ho Asi l o.
Num dos cl austros e cerca do Convento
encontram-se as ofi ci nas da escol a assi s
tenci al . Estes edi fci os reproduzem os
model os da arqui tectura i ndustri al
da poca, em pequena escal a.
Estado de Conservao Regul ar.
Cl assi fi cao I nstal aes i nseri das na
rea de proteco da I greja e Convento
da Madre de Deus. A I greja da Madre
de Deus Monumento Naci onal ,
Decreto de 1 6 de J unho de 1 91 0.
Ofcina da Escola Industrial Monso Domingues. in Atum de
Vieira da Silva. Museu da Cidade.
L
AILO D. MARIA PIA foi obra
de assistncia para invlidos e
casa de correco para menores, cuj a
fundao data de de Maro de 1867,
sendo uma das instituies do gnero,
mais importantes da cidade de Lisboa.
A sua entrada destaca-se pelo porto de
ferro localizado no fim da Calada da
Cruz de Pedra, um dos principais aces
sos de Lisboa antiga. O Asilo D. Maria
Pia instalou-se inicialmente no Palcio
do Marqus de Nisa, em Xabregas e
depois os espaos cobertos e cerca do
Convento de Madre de Deus, quando
este passou s mos do Estado (ver,
Guia Histrico e Guia do Aulejo) .
O ltimo marqus de Nisa, D. Domin
gos da Gama, cado em desgraa apesar
da sua grande fortuna e casa de origem
(Unhes, Vidigueira e Nisa) , vendera o
seu palcio, em 1862, a um particular
que cinco anos depois o cede ao Estado,
para ali se instalar o asilo. Um incndio
ocorrido em 19 de Julho, exigiu obras
de reedificao. A morte da ltima
freira, em 1869, permitiu anexar-se o
convento ao asilo.
Como casa de correco, o asilo dirigiu
-se formao tcnica de jovens aban
donados e com cadastro, tendo como
objectivo a promoo e a regenerao
pelo trabalho. As dificuldades finan
ceiras determinaram a criao de salas
de aula e oficinas adaptadas aos edifcios
preexistentes , de modo a permitir res
posta efectiva s exigncias da acco
assistencial e educativa.
Em 3 de Outubro de 1927, o asilo passa a
designar-se Escola Profssional de D. Ma
ria Pia, mais consentneo com a evoluo
dos conceitos sociais. Criaram-se dois
cursos, um de natureza industrial e outro
relacionado com a produo, actividade
prtica modelar donde se extraiu o carc
ter correctivo anterior. Tinha capacidade
para seiscentos alunos.
Tornaram-se clebres as suas oficinas de
carpintaria e marcenaria, que serviram
igualmente os alunos da Escola Afonso
Domingues, a de entalhador, para alm
das oficinas de sapataria e alfaiataria.
Diversas reestruturaes administrati
vas abrangeram o Asilo D. Maria Pia.
A de 1931 , ligou-o 1 . a repartio da
Direco-Geral de Assistncia, onde se
englobavam os asilos de sexo masculino.
A escola foi fundada em 24 de No
vembro de 1884, com a designao de
Es

ola de Desenho Industrial Afonso


Domingues , em memria ao importante
arquitecto quatrocentista do Convento
da Batalha, personalidade altamente esti
mada entre a intelligentia romntica
portuguesa, durante o sculo 2.
Depois da sua criao por iniciativa
do ministro de Obras Pblicas, Ant
nio Augusto de Aguiar, comeou por
ter apenas um professor - o artista Joo
Vaz (1859-1931) - e localizou-se, at
1897, num edifcio da Calada do Grilo.
A partir de 1892, comearam as obras
para a adaptao de alguns edifcios ane
xos ao Asilo D. Maria Pia, nas traseiras
do Convento da Madre de Deus. A inau
gurao das novas instalaes, agora em
edifcio do Estado, ocorreu em 24 de
Dezembro de 1897, passando a dispor
de boas salas de aula e ficando perfeita
mente acomodada, embora sem as carac
tersticas da Escola Industrial Marqus de
Pombal, em Alcntara.
Foi pensando nesta mudana que o
primeiro responsvel pedaggico da
escola, props, em 1889, a admisso
de Tomaz Bordallo Pinheiro (r860-
-1921) , ento desenhador da fundio
de canhes, no Arsenal do Exrcito.
Ambos iro reestruturar o programa das
aulas e das oficinas .
Em 1900, a Escola Afonso Domingues
encontrava-se perfeitamente estabeleci
da, com relevo para o curso de desenho,
tanto elementar, como de arquitectura e
de mquinas, com oficinas de pintura,
de fundio, carpintaria e serralharia,
transformando-se gradualmente num
importante centro de estudos dos filhos
dos mestres e operrios da regio de
Xabregas.
Entre os seus primeiros directores desta
ca-se o pintor Joo Vaz. Salientou-se
como professor de nomeada Tomaz Bor
dallo Pinheiro, responsvel pela edio
da Biblioteca de Instruo Profissional e
dos Livros do Povo, personalidade que se
tornou um verdadeiro impulsionador da
qualificao tcnica dos operrios portu
gueses. Professor efectivo desde 1915-16,
a sua aco permitiu estabelecer as prin
cipais ofcinas desta escola - carpintaria
e serralharia, celebrizando-se como pro
fessor de desenho de mquinas, com obra
publicada. Tomaz Bordallo Pinheirol
destacou-se tambm pelo desenvolv
mento das artes grficas e da gravura
qumica. A escola foi para ele o filtro
onde lanou os factos da vda do indus
trial, e donde saiu depurado de todos os
resduos de interesses econmicos e pre
juzos de classe, o seu lcido julgamento
sobre a psicologia do operrio (Home
nagem . . . : 1921).
Com o tempo fizeram-se acrescentos e
pavhes, sendo frequentado por cerca
de oitocentos alunos, nos incios da d
cada de trinta, altura em que foi seu
director Furtado Henriques.
Em 1960, a Escola Industrial Afonso
Domingues encontrava-se instalada na
Quinta das Veigas, a Marvila. Era seu
director Avelino Marques Poole da
Costa. O pessoal docente crescera e aos
cursos do passado somava-se o de Elec
tricidade e de Conduo de Mquinas .
Mantinha um quadro de pessoal de
origem portuguesa, como fora concebido
nos princpios do sculo.
O ensino industrial foi extinto em
Portugal depois do 25 de Abril, passan
do a escola industrial a secundria, com
a designao de Escola Afonso Domin
gues. . suas relaes com o Convento
da Madre de Deus haviam-se esbatido
com as novas instalaes escolares do
Estado Novo, em Marvila. Mas o velho
Asilo D. Maria Pia, ligado Casa Pia l
permaneceu em Xabregas, mantendo-se
as oficinas mais importantes.
Parte das instalaes da escola foram
aproveitadas para uma seco de artes
decorativas do Museu Nacional de Arte
Antiga (1965) , que, por sua vez, corpo
rizava uma proteco ao acervo de cer
mica e azulejo, localizado no Convento
de Madre de Deus, dependente da
DGEMN. O Museu Nacional do Aulejo
foi criado apenas em 1980 (ver, Guia
Histrico e Guia do Azulejo) .
BI slicc~ri~.
LEITO, Carlos Adolpho Marques Exposition
Universelle de :goo.Enseignement Special
Industrie} et Comlnercial. Les Ecoles Industrielles
Ofcina aClual de serralharia.
Pormenor de calada fronteira oficina de serralharia.
et de Dessin Industriel de la Circonscription du
Sud, Lisboa, 1900; PIMENTEL, Alberto,
Extremadura Portuguesa, .
a
Parte ORibatejo,
Lisboa, 1908, pp. 82-83; RIBEIRO, Armando
Vitorino, Relatrio de Vista Escola Afonso
Domingos, Ireja Madre de Deus e Asilo Maria
Pia, Lisboa, IN, 1913. Escola Industrial de
"Mfonsa Domingues" . Sesso do Conselho
Escolar em HOlnenagem do Falecido Professor
Tomaz Bordallo Pinheiro, de Outubro
de 1921 ; AJO, Norberto de, Peregrinaes
de Lisboa, Lisboa, [1938-39] ; CUSTDI O,
Jorge. "Introduo", i n Francis,cD Barbosa, Manual
do Aprendiz de Relojoeiro, Lisboa, ^^, s. d.
Bordallo Pinheiro, salientara-se tambm como desenhador da Casa Baerlein & C.
a
, entre JooO e JogO, sendo director da Escola Normal de Ensino de Desenho e professor do Instituto
Superior Tcnico.
59
Planta Aerofotogramtrica 5/7. Escala 1:2000. Maio de 1963. Actualizada CT1987.
F B RI CA D E fAL HAS D E I nC I 0 D E fAGAL HE S
BAST0S C
61
Localizao -Antiga Estrada de Chei as n.O 3.
Rua Gual di m Pai s.
perodo de Actividade - 1 893-1 973
Fundador I nci o de Magal hes Bastos.
Actividade Industrial - Fabrico de mal has.
Valor Patri monial Os edi fci os
integram-se na ti pol ogi a construti va dos
anos 20.
O uso do ti j ol o aparente, embora
no se tenha i nstal ado em todo o
aparel ho murri o, como se tornou habi tual
nas fbricas de cermi ca, al cana a sua
expressi vi dade nos cunhai s, ombreiras das
portas, l i nti s das j anel as e ci mal ha da
Fbrica de Mal has de Magal hes Bastos.
Na arquitectura fabri l sobressaem ai nda
duas chami ns, em ti j ol o. | interessante a
portari a, actual mente preservada pel a
Cmara Muni ci pal de Li sboa, com
repetio de el ementos decorativos.
Entre os edifcios de arquitectura fabri l
destacam-se nove pavi l hes com
cobertura de duas guas e grandes
j anel es de i l umi nao.
Estado de Conservao - Edi f ci os
adaptados para servios camarrios.
A refunci onal i zao da antiga fbrica,
para as de i nstal aes do Departamento
Muni ci pal de Ambi ente
(DMAGGRH - DAG) e da Di vi so
de I mprensa Muni ci pal no foi , todavia,
extensiva a todo o conjunto.
Excl ui u-se entre outros, a casa
das mqui nas.
Classificao -Sem cl assi fi cao.
Perspectiva geral da Magalhes Bastos, a partir da Estrada de CheIas_
A
HISTRIA da Fbrica de Incio de
Magalhes Bastos & C. de CheIas
anda associada, nas origens, a traies
entre scios desavindos e a vendas ilcitas,
que s a memria oral de familiares ainda
conserva.
Um alemo da regio da Turngia, natural
de Apolda, onde se desenvolveu a tece
lagem de malhas, recebeu uma avultada
herana (I888) . Resolveu ento fixar-se
em Portugal, tendo comprado modernas
mquinas de tecer malhas, na cidade
natal. Mandando-as para Lisboa intro
duziu essas novidades industriais.
Chamava-se Karl Friedrich Richard
Reinhart (I86I-I934). Cerca de r89I,
instala-se em Alcntara fundando uma
empresa com outro scio. Este empre
srio inviabilizou o projecto e vendeu as
mquinas ' que Reinhart comprara, sem
sua autorizao, fugindo para o Brasil.
Quis o acaso - que por vezes bom
conselheiro - que Reinhart (ultimando
os preparativos de regresso ao seu pas,
com a mulher e filhos) encontrasse no
consulado alemo em Lisboa, no mesmo
dia, Incio de Magalhes Bastos, nego
ciante de Lisboa, que procurava um
tcnico alemo para trabalhar com
mquinas recentemente adquiridas. Ora,
este equipamento era precisamente o que
Reinhart acabara de perder da fbrica de
Alcntara. Esclarecida a situao,
Magalhes Bastos convidou Reinhart para
mestre da sua unidade fabril, que
precisava instalar no Vale de CheIas .
Magalhes Bastos alojou o mestre na
proximidade da fbrica, em casa prpria,
donde depois passou para a quinta anexa,
no mesmo lugar. Apesar de se viver numa
poca muito atribulada, sobretudo du
rante a I Guerra Mundial, Reinhart ser
um dos mais persistentes empresrios da
Fbrica de Magalhes Bastos & C. , desde
r920 at sua morte.
A fundao da unidade txtil de CheIas
ocorreu assim sob o signo de uma aliana
entre um negociante com capital e um
industrial sem mquinas, em r893 (?) .
No fim de sculo existiam duas impor
tantes unidades fabris de ls e malhas em
CheIas, a de Francisco Garcia &Matos, de
Jos Pedro de Matos (r241r50 operrios)
e outra conhecida por Joo Loureno
de Medely & Filhos (em funcionamento
em I907) .
. primeiras referncias (datadas de
r898) aludem a uma Fbrica de Tecidos
em Ponto de Malha de l e algodo movi
da por teares mecnicos modernos, de
origem alem, onde trabalhavam oitenta
operrios. Ali fncionaram vrios tipos
de teares J acquard, Rachell e circulares
para camisolas interiores. Esta unidade de
confeco de malhas teria surgido no local
de uma antiga estamparia que sofrera um
incndio em r888.
Em I9I2-I4, segundo refere Albertina
Dias, quando empregava 220 operrios
constroem-se dois novos armazns .
Este aumento de pessoal talvez se possa
relacionar com o crescimento dos
grandes armazns de venda directa ao
consumidor, que se expandem nas
grandes cidades.
Entre I893 e I920 -as datas neste ponto
so imprecisas -a firma era propriedade
de Magalhes Bastos. Depois da I Guerra
Mundial, Magalhes Bastos, envelhecido e
sem continuador na vida industrial, vende
a unidade de Chelas a Reinhart, que
movido pelo interesse do seu projecto
inicial ascende a scio de uma sociedade
composta por Euclides Maia e um tal
Machado. Esta nova sociedade no abju
rou o nome do fundador fcando com a
designao de Fbrica de Lanifcios de
Incio de Magalhes Bastos & C. , de
preendendo-se continuidade do capital.
Na fase empresarial dos Reinhart, os trs
filhos de Friedrich continuaram a obra
do pai : Richard Reinhart, filho (tI966) ,
Hugo R. (tI966) e Jorge (r893-I974) .
Se at aos anos 30 os mestres da fbrica
foram alemes, assiste-se, desde ento, a
uma "nacionalizao" dos cargos desem
penhados na fbrica, regressando
Alemanha vrios trabalhadores germ
nicos. Nesta altura, a fbrica dispunha
de alguns instituies sociais, como um
posto mdico, uma creche e um refei
trio. Aos sbados tarde havia folga.
A herana industrial deixada por Maga
les Bastos aos Reinhart - mas tambm
construda por esta famlia - era, por
volta de 1920, uma fbrica em grande
para malhas, txteis, fio e tinturaria, na
qual trabalhavam entre 80 e 100 oper
rios salientando Antnio de Oliveira
Baptista, mestre de mquinas, deixando
viva as memrias da sua existncia fabril.
Eram conhecidas as roupas interiores,
os xailes e camisolas, no espectro da sua
produo.
Entre 1921 e 1924 deu-se uma nova fase
de expanso, mas agora no nmero e
tamanho das edificaes, ganhando o
aspecto geral que hoje revela na sua
arquitectura exterior. Os armazns de
1914, foram ento adaptados a oficinas,
com boas asnas de ferro, ampliando-se
tambm a capacidade energtica da
fbrica, demonstrada pela existncia de
duas casas de mquinas motoras, com
suas chamins.
A fbrica da Magalhes Bastos reproduzia
nos finais da dcada de sessenta o tipo
caracterstico de unidade industrial in-
serida no espao de uma quinta, como
era vulgar em CheIas e, em geral, em toda
a Lisboa Oriental. A quinta anexa foi
vendida Cmara de Lisboa em 1968,
para ampliao do Cemitrio do Alto de
So Joo. O seu encerramento ocorreu
em 1972, depois de um processo de
falncia e integrando-se tambm no
patrimnio do municpio.
Aps um perodo de relativa degra
dao das velhas instalaes fabris, como
a oficina de fao e da tecelagem, em
1989, a Cmara Municipal de Lisboa,
inicia um projecto de recuperao dos
imveis adaptando-os aos servios tcni
cos que ali estabelecera e respeitando a
sua linguagem arquitectnico-industrial
(fachadas, interiores com asnas e colunas
de ferro) . Na antiga oficina de fiao
montou-se uma tipografia.
A importncia histrico-industrial desta
unidade radica na introduo da inds
tria de malhas e de vesturio no tecido
industrial portugus. No seu espao for
mar-se-o futuros tcnicos e industriais
deste ramo, como o Simes de Benfica,
que uns anos depois fundou uma grande
unidade naquele bairro lisboeta.
B
I B LI CGRAFIA,
"Fabrique Chellas de Mrs. Ignacio de
Magalhes Bastos & C", in I Centenaire de l a
Dcouverte de la Route Maritime des Indes.
Excursion industrielle de Lisboa Thomar,
Lisboa, 1899, p. 33; CUSTDIO, Jorge,
CPatrimnio Industrial e os Trabalhadores:
C caso do Vale de Chelas, separata de
I.Encontro Nacional do Patrimnio
Industrial. Actas e Comunicaes, Coimbra.
Coimbra Ed. , 1990, sobre!. pp. 33-34 e 41-45;
RAMOS, Albertina, " Inventrio do Patrimnio
Industrial de Lisboa -Val e de Cheias", in 1"
Jornadas Ibericas de Patrimonio Industrial yla
Obra Publica. Sevilla-Motri1 (1990) , Sevilha,
Junta de Andalucia, 1994, pp. 176-177.
Trabalhadores da Magalhes Bastos. Cerca de 1930. Foto Esboo.
Lisboa.
Trabalhadores da Magalhes Bastos. Identificao atravs da
memria.
1. Fernando Ferreira; 2. Gabriel Marques; 3. Fernando Pinga;
Lus Bea; 5. Valadas; 6. Belarmino; 7. Manuel de Oliveira;
8. Joo Henrique de Carvalho; 9. Felix Pereira; 10. Antnio
Augusto. II Abel Cardoso; 12. Joo Marques; 13. Manuel . . . ;
14. Alberto Seabra; 1 5. Artur Marques; 1 6. Manuel .oreira;
17. Evangelino Ado Figueiredo; 18. Armando de Oliveira;
19. Antnio de Oli'eira Baptista. 20. Duarte Furtado.
21. Alberto Gomes, 22. O filho do guarda da fbrica. 23.
Planta Aerofotogamtrica 6/7. Maio de 1963_ Actualizada em Ig87.
r r
.

'

F A B R I CA D E P 0LV 0RA D E C H E LAS


Local izao Largo de Chei as.
perodo de Actividade 1 898- 1 983 ()
Fundadores O Estado Portugus, tendo
como base a i novao
do coronel Barreto.
Actividade Industrial Fabri co
de plvora sem fumo para muni es
e cartuchames.
Val or Patri moni al Do conj unto
edi fi cado que consti tua a fbri ca
de plvora sem fumo pouco subsi ste.
Das di versas ofi ci nas restam os
negati vos no solo e um edi fci o em
runas, do qual se destaca o seu
tel hado em shed em estrutura de ferro.
Exi ste tambm um pequeno ncl eo de
armazns j unto casa da mqui na a
di esel . O testemunho que apresenta
mai or val or patri moni al a central
geradora Krupp, de 1 922.
Trata-se da fora motri z que al i mentava
toda a fbri ca aps a substi tui o
da energi a a vapor.
Na casa da mqui na encontra-se uma
panpl i a de ferramentas da geradora,
o quadro de el ectri ci dade e outras
i nfra-estruturas para a l aborao do
motor, como o depsi to de combustvel .
Actual mente a geradora Krupp pertence
EDP, estando prevista
a sua desl ocao para o Museu
da E l ectri ci dade, em Bel m.
Cl assi fi cao Os edi fci os da
arqui tectura do ferro encontram-se
regi stados no I nventri o do Patri mni o
Muni ci pal do PDM de Li sboa.
Anlnio Xavier Correia Barreto, inventor da plvora sem rumo, in pJ'oblemas e Manipulaes Chimicas, 1911, s1p,
A
F

BRICA de Plvora sem fumo


instalou-se em finais do sculo
X, na cerca e em algumas dependncias
do antigo Convento das Religiosas Donas
de Santo Agostinho (ver, Guia Histrico
e Guia do Auejo) , mais conhecido pelo
Convento de Cheias. A localizao de
uma fbrica de explosivos nas envolvn
cias de casario ou de estruturas religiosas
no era uma opo comum, pois geral
mente eram escolhidos lugares ermos,
devido a exigncias de segurana.
O fabrico da plvora para abastecer
o exrcito portugus fazia-se desde o
tempo de D. Manuel na grande fbrica
de Barcarena. A criao de uma outra
estrutura industrial, por parte do Esta
do, para o fabrico da plvora prende-se
com a necessidade de inovao tcnica.
A Fbrica da Plvora de Cheias dupla
mente significativa para Portugal. Por
um lado, vai produzir uma plvora qu
mica inovadora e por outro, esse avano
tcnico, ficar-se- a dever ao fundador
da prpria unidade fabril, o general
Antnio Xavier Correia Barreto (r853-
-1939)
S no final de Oitocentos, se deixa de
utilizar a plvora preta em armas por
tteis de fogo, generalizando-se a partir
de ento, o uso da plvora "branca" .
Em 1846, descobriu-se o algodo-pl
vora, por Schonbein e Bottger. No
entanto, esta plvora no convinha aos
exrcitos, pois quando se procedia ao
disparo a posio do atirador era de
nunciada. Vrias exploses desastrosas e
acidentes mltiplos, demonstraram que
66
o algodo-plvora, de carcter eminen
temente fracturante, no era ainda
a plvora de combusto progressiva,
conveniente s armas de fogo. Paul
Vieille, qumico francs e engenheiro de
plvoras, deu um forte contributo para
um explosivo de caractersticas pro
gressivas. Mas, o cientista que maior im
pulso deu resoluo do problema foi
Nobel, em 1897. Este qumico sueco,
provou a possibilidade de gelatinizar
o algodo-coldio pela nitroglicerina.
Com esta descoberta, abria-se um novo
caminho para as plvoras nitrocelulsi
cas e nitroglicricas.
Em 1 889, o ento coronel Correia
Barreto foi incumbido, pelo director
de artilharia Joo Manuel Cordeiro, de
estudar o fabrico de uma plvora sem
fumo, para as armas portteis e bocas
-de-fogo . Este obj ectivo prendia-se
com a autonomizao do nosso pas face
ao trust de Nobel e a uma economia
de meios que favorecesse o exrcito
portugus, numa poca de corrida aos
armamentos.
Correia Barreto veio a obter uma plvo
ra de primeira qualidade, igual ou supe
rior s congneres alems e inglesas.
. suas investigaes permitiram-lhe
descobrir, quase ao mesmo tempo de
Nobel, um novo tipo de plvora qumica.
O grande avano tecnolgico prendia-se
com a diminuio do explosivo na cons
tituio da plvora. Doravante, a sua per
centagem passava a ser de 30 %. Houve,
assim, a possibilidade de se desenvolver
um outro tipo de plvora baseada na
nitrocelulose. Joo Correia dos Santos
salienta que a plvora sem fumo cons
titui pois uma das descobertas que
mais nos deve orgulbar a todos, os por
tugueses (Problemas e Manipulaes
Cbimicas, 19II) .
Em 1 8g8, abria a fbrica de plvora
sem fumo, sob a direco de Correia
Barreto , estando em laborao at
cerca dos anos 80 desta centria. No
inci o, o espao ocupado pelas ins
talalaes fabris era muito limitado,
no ultrapassando um hectare. Como
usual, em todas as fbricas de plvora,
as diferentes oficinas foram constru
das separadamente devido a eXlgencias
de segurana. f instalaes que apre
sentavam maior perigo , devido
manipulao de substncias explosivas,
tinham parte das suas paredes em cota
negativa, no subsolo .
Os edifcios construdos prendiam-se
com funes ligadas secretaria, aos
depsitos, ao laboratrio, ao motor
e fabricao da plvora propriamen
te dita. fsim, as oficinas institudas
inicialmente para a produo da ni
troglicerina, da plvora e da juno
destas duas substncias, organizavam-se
em:
1 Oficinas do primeiro grupo, onde
se preparava o algodo , nitrava-se,
desfilava -s e, lavava -se, enxugava -se
e desidratava-s e. Eram construdas
em alvenaria, formando cinco casas
contguas .
A
Wo~ ri-o

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7o4r
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-A7;MI + gv-=e
~=fWto

//o=ucr
+.-ta~~ne
Lr~c:-,-

l
;


Planta da fbrica de plvora sem fumo, in nA fabrica de polvora em Chellas". Re1'sta de Ati1ria, Ao il.n.
o
21, 1906.
Aspecto exterior da fbrica de plvora sem fumo, in O Occidnt, 1901, p. 205.
Oficina de cartuxam, in Exposio Internacional do Ro de Janeiro. Seco Portugusa, L'o d'Oiro Catlogo Oficial, 1922.
2 - Oficinas de segundo grupo, onde
se fazia a nitroglicerina. Aqui prepara
va-se e purificava-se o explosivo, mis
turando- o com o algodo-plvora.
_ - Oficinas de laminagem e de granu
lao. Nestes espaos de laborao, con-
vertia-se a mistura de algodo-plvora e
a nitroglicerina em lminas translcidas
e com espessura apropriada de acordo
com o fim a que se destinava.
4 - Oficinas onde se instalaram as es
tufas para a dessecao do algodo.
68
5 - Existiam ainda as reas de serra
lharia e carpintaria, as casas da caldeira
e da mquina a vapor. De incio a for
a motriz de toda a fbrica era uma
mquina a vapor de firma sua, Sulzer,
com 90 c/v de potncia.
A produo desta fbrica abastecia
munies para as armas portteis do
exrcito portugus como, por exemplo,
as espingardas 8 mm K ou as carabi
nas 6 , 5 mm. Aps I904, com o desen
volvimento do armamento , houve a
necessidade de alargar gradualmente as
instalaes e de a equipar com nova
maquinaria, de modo a responder ao
volume das encomendas . Mas, foi
durante a I Guerra Mundial, que a
fbrica se firmou no municiamento de
plvoras de artilharia e cartuchos de
espingarda, metralhadora e pistola,
para o exrcito portugus. A fbrica
incorporou tambm oficinas onde se
carregavam os cartuchos das armas
portteis e se fabricavam balas e caixas
de cartuchos para a espingarda de in
fantaria. Estas ltimas oficinas cons
tituram um dos mais interessantes
exemplares da arquitectura portuguesa
do ferro.
Em I9II, a fbrica de CheIas tinha uma
capacidfde de produo de trinta
toneladas de nitroglicerina e quarenta
de nitrocelulose. Em relao aos car
tuchos , atingia-se o nmero de 60 mil
por dia.
Do conjunto das diversas infra-estru
turas , subsiste um magnfico edificio
de telhado em shed e de colunas em
ferro, inserido no que resta do ver
dejante Vale de CheIas , lembrando
tempos idos. Numa simbiose entre a
oficina e a natureza, a hera comea
a cobrir o edifcio.
A destacar a central geradora Kr upp _
instalada numa casa prpria. A casa da
mquina feita em alvenaria, sendo o
seu interior revestido a estuque e com
lambris de azulej o. A cobertura
em madeira, sustentada por vigas de
ferro, apresentando j algumas infil
traes.
A mquina Krupp, da central termo
elctrica de 1 922, simboliza a im
portncia que esta fbrica alcanou na
produo da plvora, pois foi neces
srio recorrer a um motor muito
potente para fornecer energia-electri
cidade a todas as ofcinas. Trata-se de
um momento de viragem em termos
energticos, quando ainda a distribui
o de electricidade no alcanara todo
o territrio da cidade. Acompanhava
-se assim a evoluo que Lisboa vinha
sentindo com a inaugurao da Central
Tej o, desde 19I I .
Entre os finais da dcada de vinte e a
de cinquent a, a fbrica de CheIas
continuou as duas linhas essenciais
de fabrico , acentuando a produo de
munies para infantaria. Neste ponto
de vista, era uma unidade tecnicamente
completa (Filipe Themudo Barata) .
A dado momento passou a designar
-se por Fbrica Nacional de Munies
Oficina de pulverizao e lavagem do algodo-plvora, in O Occidente, 190I, p. 205
Oficina de carregamento de cartuxos de infantaria, in Problemas e Manipulaes Chimicas, 1911, p. 395
69
PpetoactualdcoIcnacom tellado emthed.
de Armas Ligeiras (FNMA) . Um novo
incremento deu-se durante a II Guer
ra Mundial, desenvolvendo-se uma
estreita colaborao entre Cheias e a
Fbrica de Material de Guerra de
Brao de Prata (ver, neste Guia) .
Foi durante o decorrer dos anos 50,
que as instalaes das munies das
armas ligeiras se transferem para
Moscavide. Todavia, o sector qumico
ainda se manteve no mesmo espao at
finais da sua laborao , apesar do
crescimento urbano de Cheias.
B
IBLI OGRAFIA;
A. , "Polvora sem Fumo "Barreto" ,
i n O Occidente, Ano X, 20 de Setembro de
1901. pp. 203 e 205; PELLEN, Eduardo,
"Assumptos Militares. PoIvora sem fumo.
A Fabrica da Polvora em CheIas",
in Brasil-Portugal, 1904, pp. 12-13;
SIMES, Jos Maria de Oliveira, Curso
Elelnentar sobre Substncias eAlosivas, vaI. I ,
Lisboa, Typographia do Arsenal do Exrcit o,
SIMAS, Frederico Antnio Ferreira de,
"A fabrica de polvora em Chellas" ,
i n Revista de Artilharia, Ano I I , n. ` 21 , Lisboa,
Ferreira & Oliveira, Editores, Maro, 1906,
pp. 478-486; X. , "Apolvora sem fumo
Barreto" , in Revista de Artilharia, Ano III,
n. O' 25-26, Lisboa, Ferreira & Oliveira,
Editores, Julho-Agosto de 1906, pp. 32-39 e
89-93; SANTOS, J. Correia dos, "Fabrica de
PoIvora sem fumo" , in Problemas e
Manipulaes Chimicas, vo1. III, Lisboa, 19U,
pp. 387-398; "Fabrica de Polvora de CheIas",
in Exposio Internacional do Rio de Janeiro.
Seco Portuguesa, Livro d' Oiro e Catlogo
Oficial, Lisboa, 1922; Caixa de Crdito e
Cantina de Vveres do Pessoal da Fbrica de
Plvora em CheIas (SCRL), Relatrio e Contas
da Gerncia de [940, Lisboa, Imprensa Lucas &
c. a, 1941; "Fbrica de Cartuchame e Plvoras
Qumicas (CheIas) ", in Notcia Histrica
Sobre os Estabelecimentos Fabris
do Ministrio da Guerra, Lisboa, Bertrand,
1947, pp. 15-17; BARATA, Filipe Themudo,
"Indstria Militar Nacional Como e Para
Qu?", in Nao e Defesa, pp. uo-u6;
MATOS, Ana Maria de, e TINOCO, Alfredo,
Indstria da Plvora e Fundio de Armas.
Roteiro de Visita Guiada, Lisboa, AA. 1986;
CUSTDIO, Jorge, "As Infra-estruturas.
Os Canais de Lisboa", in Lisboa em Movimento.
[850-[920, Lisboa, Livros Horizonte, 1994,
pp. 121-122.
Central geradora K tuyy.
Quadro elctrico da central.
71


#
a
.
1

r
Planta Aerofotogramtrica 4/7. Escala 1: 2000. Maio de 1963. Actualizada em 1987.
3
V I LA F LA II A n 0
Local i zao Com servent i a para o
Largo Marqus de Ni s a.
Data de Construo 1 88rl 888
Propri etri os Fundadores Companhi a
de Fabri co de Al godes de Xabregas.
Val or Patri moni al A sua l oca l i zao
j unto da un i dade i ndustr i al , a s ua
organi zao em duas correntezas
formando um pti o i nteri or e a sua
i mpl antao afastada das vi as de
comuni cao permi tem i dent i fi car
um dos paradi gmas da construo
habi t aci onal para operri os de f i nai s
do s cul o XI X. Outros el ementos que
i ntegram esta construo, no un i verso
das habi taes operri as, ,
por exempl o, a sua
confi gurao uni forme.
Cada correnteza de doi s andares
composta por mdul os repeti t i vos em
que o ri tmo da fenestrao
e das portas podem ser mul t i pl i cados
at ao i nf i ni to, permi t i ndo sempre
uma organi zao raci onal
e equi l i brada, sem mui tos gastos.
Um outro factor a consi derar
a dependnci a entre a habi tao
e o l ocal de traba l ho.
A construo da Vi l a F l ami ano pel a
Companhi a de Fabri co de Al godes
de xabregas exempl o
da di gni f i cao e da moral i zao
da habi tao para os trabal hadores.
Estado de Conservao Regul ar.
Cl assi fi cao Sem c l assi fi cao.
Planta. alado e corte da Vila Flamiano. I887. Arquivo de Obras. CML
A
COMPANHIA do Fabrico de Al
godes de Xabregas foi uma das
primeiras empresas portuguesas a cons
truir casa para os seus operrios , numa
poca em que era inexistente uma pol
tica governamental de habitao social.
A Vila Flamiano constitui um dos exem
piares da habitao operria mais co
nhecido de Lisboa e automaticamente
associada empresa fundadora. No
entant o, esta construo de r887-88
pertence a um ltimo perodo das
edificao para operrios, fomentada
pela Fbrica da Samaritana.
O Inqurito Industrial de r88r, refe
rencia a existncia de trs prdios para
habitaes dos operrios com cinquenta
e um quartos, sendo o ltimo prdio
mandado construir expressamente para
esse fm. Na tradio oral persistiu a to-
.


~7
^z+=7I,

?': .
>

ponmia do ptio do B1ack, tratando-se


tambm de um conjunto de habitaes
para os trabalhadores da fbrica, mais
concretamente para os fiscais. O nome
atribudo a este ptio relaciona-se com
um dos engenheiros fundadores da
empresa, o ingls Alexandre Black.
Data de r 887, o projecto da Vila Fla
miano entregue Cmara Municipal,
a pedido da Companhia do Fabrico
de Algodes de Xabregas . Este plano
foi inovador para a poca devido aos
cuidados apresentados com as infra
-estruturas de saneamento, aspecto ge
ralmente descurado em outras vilas e
bairros. Assim, um requerimento de ' 7
de Outubro, submetido a o Conselho de
Sade e Higiene Pblica, pede para
construir dois typos de propriedades
nos terrenos annexos fbrica situada
74
na freguesia do Beato com a condio de
que as pias e latrinas sejam collocadas
pelo lado externo das propriedades, que
o solo sobre que hade levantar-se a
construo se torne impermevel pelo
asfalto ou beton e que sob o pavimento
do andar terreo se faa uma caixa d'ar.
A nova rea residencial da unidade
industrial txtil ocupava um total de
4040 m', sendo r080 m' para as
contrues e '960 m' para logradouros
e ruas. O espao central entre as duas
correntezas apresentava r4 m de lar
gura, estando prevista implantao de
rvores.
O projecto do bairro da autoria do
engenheiro Antnio Teixeira Jdice,
tendo a empreitada sido adjudicada ao
construtor Antnio Machado de Faria e
Maia.
A rea de instalao das novas habita
es situava-se nos terrenos da fbrica e
prxima desta. O novo bairro operrio
compunha-se de dois conj untos de
prdios, com dois andares, identifica
dos na planta por tipo n.
o
r e tipo n. ' .
As diferenas entre estas tipologias resi
dem no seu interior, compondo-se o
tipo n.
o
' de um maior nmero de
assoalhadas, variando de acordo com o
agregado familiar. O nmero de quar
tos oscilava entre dois , trs e quatro.
Exteriormente as solues encontradas
para a uniformizao das diferentes
assoalhadas prendem-se com a utilizao
repetida de elementos funcionais como as
janelas e as portas. O edifcio tipo n. o r ,
no rs-do-cho, alterna uma janela com
uma porta e o tipo n. o 2 , duas janelas
com uma porta. Em relao ao piso supe
rior a fenestrao marca o ritmo da cons
truo. A soluo encontrada poderia ser
multiplicada infinitamente sem muitos
custos, visto que a repetio feita atravs
de elementos funcionais e no pela
aplicao de motivos decorativos, como o
tijolo, o ferro fOljado ou apontamentos
azulejados. Os materiais utilizados na
construo da vila limitaram-se cal,
areia, ao cimento, aos tubos de grs,
casquinha e tela de marselha.
Esta vila rene duas caractersticas da
habitao operria que, na maioria das
vezes, se encontram individualizadas.
Por um lado, organiza-se fora da circu
lao viria. Quando, em 1931, a vila era
j propriedade da Sociedade Txtil do
Sul reconstruiu-se o muro da delimita
o do bairro de acordo com as seguintes
caractersticas : a parte da Vila Flamiano
com uma cortina de pouca altura e
gradeamento de ferro, ficando nesta um
porto de ferro em pilares de tolo, para
serventia da vla, mais amplo do que o
existente. Por outro lado, a organizao
interna das habitaes desenvolvia um
sistema de ptio e de comunicao que
permitia a vizinhana e a coabitao
social, caractersticas inerentes a alguns
dos bairros para operrios .
A inaugurao do conjunto habitacional
ocorreu no dia 22 de Outubro de 1888,
e o seu nome deveu-se a um dos funda-
dores da Compania. No discurso inau-
Planta, alado e corte da Vila Flamiano. 1887. Arqui\'o de Obras. Cr -IL
gural, desta vila de cariz particular, refe
re-se que o modesto bairro operrio
(. .) foi construdo no s com o fim
de satisfazer a uma necessidade da
Companhia que administramos, como
tambm, e talvez muito principalmente,
para satisfazer a no menos imperiosa
necessidade de fornecer habitao
barata, confortvel e higinica aos que
tem por nica fortuna o produto do
seu trabalho quotidiano ( Catlogo da
Exosio . . . , 1889) .
B
I BLI OGRAFIA:
"Inaugurao do Bairro Operrio em 22 de
Outubro de 1888", in Catalogo da Exosio
Nacional das Industrias Fabris, vol. II, Lisboa,
Imprensa Nacional, 1889, pp. 93-94:
MATA, Jos Caeiro da, "Habitaes Populares "
75
in Estudos Econlnicos e Financeiros,
n.
o
3, Coimbra. Imprensa da Universidade.
1909, p. 104: PEREIRA, Nuno Teotnio,
Evoluo das Formas de Habitao Plufamiliar
na Cidade de Lisboa, 3 vols . , Lisboa, ed. do
autor, 1979: RODRIGUES, MariaJoo,
Tradio, Transio e Mudana. A produo do
espao urbano na Lisboa oitocentista,
nO especial do Boletim Cultural da Assembleia
Distrital, Lisboa, 1979, pp. 45: PEREIRA, Lusa
Teotnio, Uma Perspectiva sobre a Questo das
"Casas Baratas e Salubres" -:88:-:g:o, Lisboa,
1981: CUSTDIO, Jorge, O Patrimnio
Industrial e os Trabalhadores: O caso do
Vale de Chelas, separata do I. o Encontro
Nacional do Patrimnio Industrial. Actas e
Comunicaes, Coimbra, Coimbra Ed. , 1990:
PEREIRA, Nuno Teotnio, e BUARQUE, Irene,
Prdios e Vilas de Lisboa, Lisboa, Livros
Horizonte, 1995, p. 338.
Planta Aerofotogramtrica 4/7- Escala 1:2000_ Maio de 1963_ Actualizada em Ig87-
7 W
F A B R I CA D E F I AA0 E T E C I D 0S D E XA B RE CAS
( VV L C O F B IC A DA S A r A ltA n A)
Local i zao Beco dos Touci nhei ros
n . O , em Xabregas , formando um pt i o
i ndustri a l , encontrando- se ao cent ro o
edi f ci o fabri l pri nci pal .
perodo de Acti vi dade 1 85 7 - 1 9 5 1
Fundadores J oo Scott Howort h,
Gui l herme J oo Howorth
e Al exandre Bl ack.
Acti vi dade I ndustri al Fi ao de
al godo para fabri cos manuai s
( ent re 1 85 8- 1 877> .
F i ao e tecel agem de panos de
al godo ( 1 87 7 - 1 947) .
Val or Patri moni al I mportante
marca i ndust ri al da ci dade, com uma
h i stri a de rel evo. Destaca- s e pel a
sua vol umetri a e pel a presena
das duas chami ns de t i j ol o
e organi zao espaci al .
O edi f ci o pri nci pal caracteri za-se
pel a sua arqui tectura i ndustri al com
paral el os na I ngl aterra e Frana.
77
A organi zao obedece a uma
raci onal i zao hori zontal e vert i cal .
O edi f ci o er a bem i l umi nado
pel a l uz natural , face ao ri t mo de
fenestraes que evi denci a.
A cobertura er a de quatro guas
por vo. Cada vo correspondi a
a um al i nhamento verti cal de j anel as .
Al gumas das coberturas apresentam
tambm vest gi os de ant i gos
l anterni ns, caracters t i cas que ai nda se
podem observar no l oca l .
Anexas a o edi f ci o pri nci pal
encontram-se duas casas das
mqui nas, testemunhando doi s
momentos da energi a a vapor.
No entanto, a e l ectri ci dade
foi i ntroduzi da posteri ormente.
Envol vendo a fbri ca anti ga
constru ram- se edi f ci os de apoi o
s acti vi dades fabri s e soci ai s .
O i mvel e as casas das mqui nas
deveri am ser objecto
de proj ectos de recuperao e
val or i zao, vi abi |i zando uma memri a
condi gna da pai sagem i ndustri a l e
urbana daquel e espao.
Estado de Conservao Em runas .
Al gumas reas encontram- se ocupadas
por ofi ci nas e armazns.
Cl ass i fi cao Sem c l ass i f i cao.
Fbrica da Samaritana. Gravura publicada in Dirio JIIu:tado, T.` 1617. Ano V Lisboa. 1877. p. I (baseada na gravura do Archi\'o
PittoJ'esco. 186+. p. (82).
LI uma das mais antigas unidades
maquino facture iras de Lisboa da se
gunda metade do sculo 2. Instalou-se
seis anos depois da Regenerao de 1851,
no tempo do ministro de Obras Pblicas ,
Carlos Bento da Silva. Era igualmente
conhecida por "Fbrica da Samaritana"
(em virtude de se encontrar nas proximi
dades da Fonte da Samaritana) e por
"Fbrica do Black", em referncia ao
engenheiro fundador -Alexandre Black
-, a quem se deve a arquitectura indus
trial e a montagem dos seus primeiros
equipamentos e mquinas .
Situa-se entrada do Vale de Chelas,
j unto s linhas frreas do Leste e Norte
e da Circunvalao de Lisboa (desacti
vada) . Encontrava-se tambm junto
antiga circunvalao fiscal , da parte
oriental da cidade de Lisboa. A edifi
cao desta unidade fabril contem
pornea da construo do troo de
caminho-de-ferro, entre Lisboa e o
Carregado, acessibilidade a que se ligou
desde ento.
As obras comearam em 1 854, em
terrenos arrendados ao Hospital de
S. Jos. A laborao inaugurou-se em
1857, altura em que o edifcio rectan
gular, construdo de raiz e com todos
os apetrechos para a mecanizao da
fiao de algodo se concluiu. O seu
plano inicial obedecia aos modelos
mais avanados das fbricas inglesas.
O edifcio, descrito por Pinho Leal,
tinha ento 36 m de comprimento e
21 m de largura, com 108 janelas nas
quatro fachadas .
Os fundadores de origem britnica
constituram uma companhia por
aces para a sua administrao , com
o capital de 150 contos de ris, a
200$000 r is por cada aco. Alexan
dre Black notabilizara-se nas obras de
engenharia da Fbrica de Santo Amaro,
da Companhia de Fiao de Tecidos
Lisbonense, entre 1847-49, depois das
quais se juntou aos Scott.
Inicialmente era apenas uma unidade
mecanizada de fiao, apesar dos seus
primeiros estatutos, datados de 1 857,
preverem tambm a tecelagem, a tintu
raria e calandragem do algodo.
. condies de mercado facilitaram
a instalao da energia a vapor, at
porque Xabregas conhecia desde a d
cada de quarenta as primeiras mqui
nas motoras. A localizao da mquina
a vapor fez-se em casa prpria, exte
rior ao edifcio, virada a sul. Com a
mquina moviam-se os 4600 fusos
iniciais.
Do ponto de vista empresarial a Fbrica
de Algodes de Xabregas foi pertena
de duas entidades, a companhia acima
Casa da Mquina a Vapor i.Aspecto actual.
referida (entre 1854 e 1936), e a So
ciedade Txtil do Sul (1934- 1951) .
Durante o perodo da companhia teve
diferentes direces fabris, que mar
caram a sua evoluo tcnica, industrial
e s ocial . Uma mudana qualitativa
correspondeu ao incndio de 3 de
Agosto de 1877, que criou as condies
de completa renovao, apetrechando
-se com a tecelagem mecnica e nova
potncia a vapor. Deve datar desta
altura a nova casa das mquinas e a nova
chamin da fbrica que, com a pri
meira, marca ainda a paisagem daquele
local.
Ver Vila Flamiano.
Outro pavoroso incndio, datado de
1948, consumiu grande parte do edif
cio , quando j pertencia Sociedade
Txtil do Sul. Actualmente persistem
vestgios desse acidente, nas fachadas,
nas coberturas e nas janelas que no
foram objecto de qualquer recupe
rao.
O auge desta txtil, atendendo infor
mao recolhida nos Inquritos In
dustriais de 1881 e 1890, ocorreu no
final do sculo. Nessa altura, laboravam
513 operrios, funcionavam 213 teares,
dispondo de uma potncia de 1 20 c/v,
distribuda pelas duas mquinas. Data
deste perodo a construo de um bair
ro social para os seus trabalhadores, a
Vila Flamiano (inaugurado em Outu
bro de 1888) ' .
Disps de um internato para aprendizes
no seu interior, sistema utilizado para
suprir a falta de qualificao de mo
-de-obra, aspecto laboral criticado pela
opinio pblica contrria utilizao
de crianas como operrios (2/3 do
total dos trabalhadores) . A cada criana
do internato abriu-se uma conta
corrente referente ao respectivo salrio,
sendo-lhe entregue quando acabasse
o aprendizado , facto que tambm
levantou alguma celeuma na capital.
Criticava-se ainda o excessivo tempo
de trabalho, contrrio ao desenvolvi
mento psquico das crianas (Caldeira,
,_
Casa da (quina a Vapor II. Aspecto actual.
1862) . Todos estes factos e outros que
envolveram os pais dos menores e as
diversas movimentaes grevistas ligadas
aos seus trabalhadores foram matria
aproveitada pelo romancista Abel Bo
telho, na sua obra Amanh, cujos
cenrios fabris parecem coincidir com
a " Fbrica do Black" , por um lado e
com a Fbrica de Tecidos Oriental
(fundao de 1888), situada nas pro
ximidades.
Foi integrada na Sociedade Txtil do
Sul , Ld.
a
, entre I932 e I934, manten
do a fiao e a tecelagem juntas, funcio
nando at data do ltimo incndio,
c::em Aenda dos GrandesArmazns do Chjado. 1945. p 36.
Perspectiva actual da cobertura.
80
em 1948. Fornecia ento, como outras
fbricas daquela sociedade, os Grandes
Amazns do Chiado.
O seu espao foi depois aproveitado
para pequenos negcios e firmas .
Apesar da degradao deste cadver, o
monumento industrial teima em con
tinuar.
BIBLI OGRAFIA,
Estatutos da Companhia de Fabrico
d'Agodes de Xabregas, Lisboa, Imprensa
Unio-Typographica, r857 (BN - SC 7056rr
V) ; CALDEIRA, C. ]. , "Fbrica de Fiao de
Xabregas" , in Archivo Pittoresco. Semanrio
Illustrado, vol. !, Lisboa, Typ. de Castro &
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Xabregas" , in Inqurito Industrial
de r865, Lisboa, lN, r 865, pp. 233-236;
"Fbrica da Samaritana" Dirio Ilustrado,
n O r6r7, Ano Y, Lisboa, r877, p. r; "Fbrica
da Companhia de Fabrico de Algodes de
Xabregas", in Inqurito Industrial de r88r,
Inqurito Directo, 2. a Parte. Visita s Fbricas,
Lisboa, LN. , r88r, pp. II7-r29
e 3, a Parte, Respostas ao Questionrio, idem,
pp. 7r-72 ; "Companhia do Fabrico de Algodo
de Xabregas" , in Catalogo da Exposio
Nacional das Industrias Fabl"s , vol. I I , Lisboa,
Imprensa Nacional, r889, pp. 90-93; LEL,
Augusto Soares Barbosa de Pinho,
e FERREIRA, Pedro Augusto, "Grande
Incendio" , em Portugal Antigo e Moderno,
vol. XII, Lisboa, r890, pp. 2053-2054;
" Companhia do Fabrico de Algodes de
Xabregas" in I Centenaire de la Dcouverte
Tardoz e envolvncias.
de la Route Maritime des Indes. Excursion
industrielle de Lisboa Thomar, Lisboa,
1 899, pp. 4-44; RODRIGUES, Maria Joo
Madeira, Tradio, Transio e Mudana.
A produo do espao urbano na Lisboa
oitocentista, n. 84, especial do Boletim
Cultural da Assembleia Distrital de Lisboa,
Lisboa, 1 979, pp. 45-46 ; CUSTDI O,
Jorge, C Patrimnio Industrial e os
Trabalhadores, C caso do Vale de CheIas,
separata de I. Encontro Nacional do
Patrimnio Industrial. Actas e
Comunicaes, Coimbra, Coimbra
Ed. , 1 990, sobret .
PP
33-34 e 41 -45;
RAMOS, Albertina, "I nventrio do
Patrimnio Industrial de Lisboa -Val e de
Chelas " , i n I. " Jornadas lhericas de
Patrimonio Industrial yla Obra Publica.
Sevilla-Motril (1990) , Sevilha, Junta de
Andalucia, 1994, pp. 1 74-1 75; CUSTDI O,
Jorge, " Fbrica da Companhia de Fabrico de
Algodes de Xabregas" , i n Dicionrio da
8:
Histria de Lisboa. coord. de Francisco
Santana e Eduardo Sucena, Lisboa, 1994,
pp. 371-372.
Planta Aerofotogramtrica 3/7. Escala 1:2000. Maio de 1963. Actualizada em 1987.
V I LA D I AS
Local izao Al to dos Touci nhei ros.
Data de Construo 1 888, com
ampl i aes posteri ores.
Val or Patri moni al | um conj unto
habi taci onal constru do para
operri os numa zona de forte
i mpl antao fabri l .
A Vi l a Di as n o rene al gumas das
caractersti cas i nerentes mai ori a
dest as construes, tal co

o muros
del i mi tando as habi taes, uma
l ocal i zao dentro do per metro da
uni dade fabri l ou, ento, uma
proxi mi dade do patronato.
U bai rro toponi mi camente conheci do
por Vi l a Di as organi za-se ao l ongo
de um ei xo vi ri o, que
s i mul taneamente acesso das casas
e do pbl i co em geral .
No entanto, a Vi l a Di as n o preci sou
de nenh uma del i mi tao art i f i ci al
do espao. A sua l ocal i zao por s i s
- fora de todos os ei xos pri nci pai s
de ci rcul ao, ent al ada entre as
trasei ras de vari ad ssi mas fbri cas e
das l i nhas ferrovi ri as do Norte e de
ci rcul ao i nterna - so condi es
preexi stentes que contri buem
e defi nem o i sol amento e o
afastamento destes operri os
de outros ncl eos habi taci onai s
e de outras cl asses soci ai s.
| pri nci pal mente esta caracterst i ca
que di st i ngue esta vi l a de Li sboa
Or i ent al , conferi ndo- l he um cunho
excepci onal dentro da esfera da
construo operri a.
A s ua arqui t ectura extremamente
pobre, no tendo nenhum el emento
ou ornamento que a di sti nga
ou a val ori ze.
Dentro da sua organi zao
i nterna desenvol ve um si stema
de aut o-sufi ci nci a, di spondo
de al gumas l oj as, cafs, um chafari z,
que ant i gamente abasteci a os seus
habi tantes e actual mente tem uma
ofci na de automvei s ( ant i ga casa
da cobrana das rendas).
Estado de conservao Regul ar.
Cl assi fi cao Sem cl assi fi cao.
A
N1DIA uma referncia cons
tante no romance de Abel Botelho
Aanb (r90r), local onde habitava um
grande nmero de operrios da zona de
Xabregas. Infelizmente o autor no nos
descreveu com particularidade o exterior
ou interior das habitaes, como o fez
em relao Ilha do Grilo, entretanto
desaparecida, aquando da construo do
Bairro da Madre de Deus.
Situada no Alto dos Toucinheiros, local
de forte concentrao de bairros ope
rrios, este conjunto de habitaes teve
como objectivo albergar os operrios das
fbricas de tecidos e de tabacos. Na reali-
dade, a Vila Dias insere-se num univer
so mais vasto de povoamento operrio,
situado num enclave do Vale de CheIas.
A concentrao de ptios (do Barbacena,
do Firmino, do Ingls, de Jos Mariano
Rego e particular da Rua Alves Paiva
Fragoso) e das vilas (Amlia Gomes,
Moreno, Cristina, Dias) conferem a
todo este espao um fcies peculiar de
habitao atomizada, de urbanizao no
expressamente planificada.
Em estudos anteriores, a Vila Dias no se
encontra correctamente estudada, por
que houve, por vezes, confuso com
outras situaes habitacionais do Alto
dos Toucineiros (Maria Joo Rodri
gues) . A planta apresenta-se correcta em
Nuno Teotnio Pereira.
A sua construo no se deve a nenhum
industrial em especial. O projecto visa
va responder ao alojamento de maior
nmero de familias concentrando-as
em espaos exguos, atravs do paga
mento de rendas baratas. A Vila Dias
organiza-se ao longo do caminho-de
-ferro do Norte e adquiriu a sua es
trutura longitudinal. Compondo-se de
uma nica rua, as duas correntezas
de dois andares distribuem-se em todo
o seu comprimento. Estas habitaes
no revelam nenhum cuidado esttico.
So blocos compostos de janelas e
portas, com um ritmo repetido exausti
vamente. A nvel cromtico revelam
actualmente uma opo pelo ocre ver
melho, mas no incio do sculo encontra
vam-se caiadas, com barra de outra cor.
Um aspecto curioso na estrutura desta
Vila a presena de uma casa de andar
trreo, localizada mais ou menos a meio
da rua, fronteira a um beco transversal,
na qual se cobravam as rendas em dias
fixos de cada ms, por um representante
do senhorio. Nos princpios do sculo
Xj usufrua de iluminao a gs.
BI BLI OGRAFI A,
PEREIRA, Nuno Teotnio, Evoluo das
Formas de Habitao PluriFamiliar na Cidade de
Lisboa, 3 vols. , Lisboa, ed. do autor, 1979;
RODRIGUES, MariaJoo, Tradio, Transio
e Mudana. A produo do espao urbano na
Lisboa oitocentista, n. especial do Boletim
Cultural da Assembleia Distrital, Lisboa, 1979,
p. 50; PEREIRA, Lusa Teotnio,
Uma Perspectiva sobre a Questo das "Casas
Baratas e Salubres" - :88:-:g:o, Lisboa, 1981;
CUST

DIO, Jorge, O Patrimnio Industrial


e os Trabalhadore" O caso do Vale de Cheias,
separata de IEncontro Nacional do
Patrimnio Industrial. Actas e Comunicaes,
Coimbra, Coimbra Ed. , 1990; LEITE, Ana
Cristina, Ptios de Lisboa. Aldeias entre
muros, Lisboa, Gradiva, 1991, p. !I5;
PEREIRA, Nuno Teotnio, e BUARQUE,
Irene, Prdios e Vilas de Lisboa, Lisboa,
Livros Horizonte, 1995, p. 328.
Vila Dias. Incio do sculo 7.Aquivo Fotogrfco da CML.
Vila Dias. Aspectos actuais.
Planta Arofotogramtrica 417. Escala 1 : 2000. Maio d 1963. Actualizada em 1987.
F

B RI CA DA C 0 1 PA n H I A D E F I A

0 E T E C I D 0S
L l S B 0 n E n S E
Local izao Rua de Xabregas, no extinto
Convento de Santa Maria de Jesus da Ordem
de S. Francisco.
perodo de Actividade - 1 840- 1 844
Fundadores -Jos J oaqui m Soares de Faria,
Francisco Rodrigues Batal ha, Antnio Jos
Pereira Guimares, Jos Antnio Machado,
fundadores da Companhi a de Fiao e
Tecidos Lisbonense.
Actividade I ndustrial - Fiao
e tecidos de al godo.
Valor Patrimonial -A fbrica transferi u-se
para Santo Amaro, onde hoje persistem os
edifcios pri nci pai s, com proposta
de c l assificao no I PPAR.
Estado de Conservao -Ver, neste Guia,
a Fbrica da Companhi a de Tabacos
de xabregas.
- _ : t_
- ;, |) .I ' ' .
. ,
!
Incndio da Fbrica de Fiao e Tecidos da Companhia Lisbonense (veja-se a sua chamin: . in O Pant!ogo. 1844.
A
COMPAHIA de Fiao e Te
cidos Lisbonense um marco
fundamental na histria industrial de
Lisboa oitocentista. Nasceu em Julho
de r 838, sendo uma das muitas so
ciedades e empresas que surgiram
sombra e sobre o impulso das Pau
tas Alfandegrias de Passos Manuel.
A iniciativa devera-se a alguns pe
quenos empresrios e capitalistas,
como Jos Joaquim Soares de Faria,
Francisco Rodrigues Batalha, Antnio
Jos Pereira Guimares, Jos Antnio
Machado que , desejando ampliar as
perspectivas dos seus negcios, deci
diram criar uma Sociedade Annima
de Responsabilidade Limitada, com o
capital de 40 000$000 ris, no in
tuito de explorar o negcio da fao
e tecidos de algodo . O contexto eco
n mico e o beneplcito poltico do se
tembrismo aconselhavam a associao
de interesses, tanto de fabricantes
manufactureiros, como de negociantes
de algodo, conhecedores da evoluo
da indstria txtil nos pases europeus
mais avanados. A autorizao oficial
que marcou o incio da Companhia
foi conferida pela Carta de Lei de 29
de Julho de r 839. Os primeiros
estatutos foram publicados em 1 838,
pela "Typographia Patriotica" , de Lis
boa , prevendo-se uma organizao
similar s da poca. . mil aces
88
foram vendidas a 40$000 r is cada.
A criao da Companhia facilitou, em
primeiro lugar a correlao e posterior
concentrao da fiao e da tecelagem,
a partir de oficinas fabris dos proprie
trios, localizadas noutras partes da
cidade. Entre as primeiras iniciativas
consta a compra do filatrio de algo
do de Antnio Jos Pereira Guima
res, situado no Palcio do Malheiro ,
Travessa de S. Francisco Xavier, em
S. Sebastio da Pedreira . Diversas
dificuldades financeiras da cardao a
energia animal e da fiao mecnica
que aquele fabricante possua em
laborao, h j alguns anos, deter
minaram a incorporao deste capital
de origem manufactureira na nova
Companhia, em 13 de Agosto de r 838.
Entre os mecanismos utilizados cons-
tava "um motor a sangue de fora de
seis bois" , talvez a mquina de cardar
ou mesmo o filatrio. Trata-se, pelo
menos de um engenho, referido na
listagem de maquinismos da Com
panhia, a leiloar em r851 .
A histria da oficina de tecelagem
um pouco mais complexa. Dos primi
tivos documentos sobressaem duas
situaes complementares: o aluguer
do Palcio dos Condes de Camaride ,
na Calada de Santa Ana e a compra de
teares e outras mquinas pertencentes
firma Pom & C. , com fbrica no
Campo Pequeno, postos em liqui
dao, entre r838 e 1840. Os maqui
nismos foram transaccionados por
Lus Sauvinet, um negociante francs
ao servio de Pom & L. exign
cias burocrticas de uma sociedade por
aces determinou, ainda, um con
trato com o accionista ] os Elias dos
Santos Miranda, para aquisio de um
escritrio e armazm.
Entre as tentativas de concentrao da
fiao e tecelagem, anteriores a Xabre
gas, consta a da aquisio da Fbrica
do Campo Pequeno . Diversas dificul
dades e a constituio de uma outra
companhia concorrente - Companhia
Nacional de Fiao e Tecidos (fundada
em 1839) ' - impediram a persecuo
dos objectivos.
Nos incios de 1840, a Fiao e Teci
dos Lisbonense requereu o edifcio do
Convento de S. Francisco de Xabregas
(ver, Guia Histrico) , na posse do
Estado desde a extino das ordens
religiosas , de modo a viabilizar a jun
o da fiao tecelagem. O convento
fora quartel entre 1 834 e 1840 ,
projectando-se a instalao de uma
penitenciria. Durante as primeiras
dcadas do sculo XIX, era rara a
construo de fbricas de raiz, pelo
que, em geral , as respectivas empresas
arrendavam ou alugavam edifcios
devolutos ao Estado ou a particulares .
A Companhia de Fiao e Tecidos Lis
bonense fez ento um arrendamento
ao Estado, pelo valor de 750$000
ris, por um perodo de quinze anos.
N aquele espao inaugurou-se um
estabelecimento modelar, atendendo
s caractersticas da indstria portu
guesa contempornea.
Esses quinze anos no chegaram a
cumprir-se, pois em 12 de ] aneiro de
1844, um gigantesco incndio defla
grado na ala poente do convent o,
conduzir a uma alterao significativa
na histria desta Companhia.
Pelo facto de estar profundamente
ligada aos destinos industriais de
Xabregas e pela sua importncia na
cidade de Lisboa (muito embora o
edifcio do convento seja referen
ciado , mais tarde , como fbrica dos
tabacos) , i mporta conhecer , com
algum pormenor, o momento inspi
rador do surto industrial de Lisboa
Oriental, no curto perodo de seis
anos (1840 e 1846) , em que ali esteve.
A Companhia no ocupou de imediato
todo o edifcio. Inicialmente esta-
beleceu-se na parte nascente, onde
integrou os 300 operrios que vieram
do fila trio da Pedreira e dos teares
da Calada de Santa Ana. O novo pro
jecto fabril definiu-se tendo, como
paralelo a mecanizao a vapor da fia
o , seguida na Inglaterra e na Frana.
Adquiriram-se mquinas motoras e
operadoras fabricadas em Paris, mas
segundo o sistema ingls . Desde o
incio da laborao foi introduzida
uma mquina a vapor vertical de 20
c/v, de origem francesa, que suscitou
um enorme entusiasmo na Lisboa de
1840: Produzem maravilhosos resulta
dos as machinas movidas por vapor, e
bastante prasenteiro o ver que muitas
pessoas curiosas de examinarem de
perto o que tem ouvido preconisar,
ficam admiradas quando contemplam
que no pas j existe o que apenas lhe
constava haver entre os mais civilizados
povos (Relatrio de 1 840) .
O novo engenho motriz foi montado
pelo engenheiro Cauchoix. Esta ino
vao, no sendo original na cidade ,
criara o efeito de espanto na popu
lao mais urbanizada. A mquina
a vapor (alimentada por trs caldei
ras) movia a fiao e a tecelagem.
A fiao estabelecera-se no piso supe
rior, onde se instalaram oito enge
nhos com 2400 fusos. No piso trreo
encontrava-se a tecelagem, com cento
e setenta teares , em 1844. Para apoiar
a produo estabeleceram -se oficinas
de carpintaria, serralharia, abegoaria
e tinturaria. Em 1843 , expandiam-se
para a ala poente do convento .
Os textos conhecidos referem os di
ferentes tipos de produtos de fiao e
Esta Companhia instala-se na Quinta de Santo Antnio e na Fbrica de Pom & C,
a
no Campo Pequeno. Ali existia j uma interessante unidade industrial fundada em IoOJ,para sem T de apoio ao
fabrico de cardaes e fiaes mecnicas, na qual trabalhou Francis 'Vheelhouse, um dos tcnicos principais da Real Fiao de Tomar, no tempo de Jcome Ratton e Thimteo Lecussan Vercier.
Os principais administradores da Companhia do Campo Pequeno foram Felix da Costa Pinto, Theotonio de Sousa Paulino e Manuel Teixeira Bastos. Em 1oq6, esta firma encontrava-se
em crise, sendo convidada a assumir a sua gerncia, a antiga sociedade, Pom & C
a
.
tecelagem ali fabricados, denomina
dos panos grossos, entre os quais
sobressaem cobertores, mantas, cami-
sas de malha, baetilhas , cotins de linho
e algodo , grosserias, etc.
Na altura do incndio, trabalhavam
no edifcio quatrocentos operrios .
Os directores criaram uma escola para
aprendizes, provenientes da infncia
desvalida, conservaram a igreja para a
educao religiosa e estabeleceram
um asil o.
A fbrica manteve-se em Xabregas de
1840 a 1846, apesar do sinistro. Nos
ltimos dois anos funcionou no
Palcio do Marqus de Nisa, prximo
do convento. Mas j nesta altura, os
directores e accionistas criticavam o
capital fixo, acumulado em edifcios
imprprios, na perspectiva de aumen
t o da produtividade, nascendo a ideia
da construo de um estabelecimen
to de raiz, adequado natureza da
indstria.
A partir de 1846-47, inicia-se o pro
jecto da nova fbrica a instalar em
Santo Amaro, nos terrenos adquiri
dos ao conde da Ponte . O projecto do
edifcio deveu-se ao arquitecto por
tugus Joo Pires da Fonte (r796-
-1873), que i r introduzir em Lisboa
o modelo ingls das fbricas incom
bustvei s, de espaos racionalizados
e o rganizados segundo uma lgica
produtiva, adaptada engenharia
txtil. Na perspectiva de um empreen
dimento deste gnero , os directores
da Companhia enviam Inglaterra, o
arquitecto e o engenheiro Alexandre
Black, para estudarem as modernas
fbricas inglesas.
No entanto, em 1846, a Companhia
arrendou o edifcio e comprou o
maquinismo de uma Fbrica de Pano
de Feltro, em Olho de Boi, na mar
gem esquerda do Tej o, junto a Alma
da, adaptada a fiao e tinturaria.
Oliveira Marreca ( 30 de Novembro de
1848) refere ainda a existncia de um
filatrio movido a energia humana ,
em Alcntara, nas antigas tercenas,
em vsperas da inaugurao da m
quina a vapor do edifcio de Santo
Amaro.
Na realidade , a tecelagem da Com
panhia estabeleceu-se, entre 1846 e
1 855, no Caneiro de Alcntara, nas
Tercenas da Casa de Pombal , numa
zona contgua aos terrenos de Santo
Amaro . Nela se praticava um mtodo
de tecer "ao antigo" , por contraponto
com a tecelagem mecnica introduzida
na nova fbrica.
A Fbrica Grande de Santo Amaro foi
inaugurada em 1849 .
_O
B
IBLIOGRAFIA,
Primeiros Estatutos da Companhia de Fiao
e Tecidos Lisbonense, Typ. Patriotica, 1 838;
J . E . . " Companhia de Fiao e Tecidos
Lisbonense", in Rel'ista Universal, Ano I I ,
n. o 7. 24 de Fevereiro de 1842 . p. 76;
COSTA. J . E. Rodrigues. "Fabrica de Fiao
e Tecidos Lisbonense" . :D O Pantlogo,
n. o I. Lisboa. 1844. pp. 6-7 e I 1 -1 2.
MARRECA. Oliveira. Obra Econmica
(1849). Lisboa. CEHCP/IPED. 1983.
pp. 55-165; Estatutos da Companhia de Fiao
e Tecidos Lisbonense, Lisboa,
Typ. da Revista Universal. 1855;
Relatrios da Direco da Companhia de
Fiao e Tecidos Lisbonense. |. . ) .
Anos 1846-1873 (na BN. com algumas
falhas. cota
pp
1 39 V) ; "397 Companhia
de Fiao e Tecidos Lisbonense. Breve Notcia
do primeiro perodo d' existencia". in Catlogo
da Exposio Nacional das Industrias Fabris.
realisada na A,enida da Liberdade em 1888.
vol . I I . Lisboa. I. N. , 1 889, pp. 97-II5;
CUST

DI O, Jorge, "Fbrica de Fiao e


Tecidos de Algodes de Santo Amaro" ,
i n Dicionrio da Histria de Lisboa,
direco de Francisco Santana e Eduardo
Sucena. Lisboa, 1 994, pp. 376-378.
Planta Acrofotogramtrica +/7. Escala 1:2000. Maio de 1963. Actualizada em 1987.
7
F A B R I CA D E TA B AC0S D E XA B RE GAS
Localizao Rua de Xabregas, 44-62;
Beco dos Touci nhei ros, n. O 2
Antigo porto de acesso ao cami nho
de ferro, n. O )z
Armazns na Rua de Xabregas, Armazns
do Bravo, Rua da Manuteno Mi l itar.
perodo de Actividade - 1 844-1 965
Fundadores -Companhia de Tabaco, Sabo
e Plvora de Lisboa: Jos I sidoro Guedes,
Manuel Jos Gomes da Costa J ni or,
Joaqui m Ferreira dos Santos (visconde
Ferreira), J os Maria Eugnio de Al mei da,
Manuel Cardoso dos Santos, Manuel
Cardoso da Costa de So Romo e Francisco
Jos da Costa Lobo.
Actividade Industrial - Fabrico de tabacos,
sabo e pl vora.
Valor Patrimonial -A concesso do
Convento de Santa Maria de Jesus de
xabregas para fbrica de tabacos sucedeu
p:
aps a sada da Fbrica de Algodo da
Companhi a de Fiao e Tecidos Lisbonense,
em 1 844. Perpetuou-se assim uma si tuao
existente em edifcio construdo para outros
fi ns. Os industriais pouparam os custos de
construo de imvel de rai z para as suas
actividades econmicas. A histria da
fbrica de tabacos revel a, no entanto, a
construo de novos espaos, tanto nos
cl austros do convento setecentista, como
na reas livres da sua cerca, al guns dos
quai s chegaram at ns. A fachada da igre
j a e do convento manteve-se
sensi vel mente a mesma, desde a primeira
metade do scul o XI X. Os armazns da
Fbrica de Tabaco de xabregas situados na
Rua de Xabregas e na Rua da Manuteno
Mi l itar foram restaurados recentemente,
pela DGEMN, para neles instalar o CAT -
Centro de Apoi o Toxi codependncia
de Xabregas, mantendo as suas
caractersticas arquitectnicas.
Estes edifcios evidenciam construo
pri mo-novecentista, apresentando
mdul os regulares repetidos de
hangares-ti po, com cobertura de duas
guas assente sobre asnas de madeira e
col unas de ferro fundido.
Estado de Conservao - Bom.
Classificao - O edifcio rel i gioso
(convento e igreja) no se encontra
cl assi ficado, mui to embora seja uma
presena importante na paisagem de
Xabregas, pel a vol umetria da sua fachada
pri nci pal . Contemplado no Inventrio
do Patrimnio Muni ci pal ,
do PDM de Lisboa.
A Fbrica de Tabaco no antigo Convlnto de S. Francisco de Xabregas. Joo Pedrozo, llo sobre tela. 1859. Museu da Cidade.
L
NASCIMENTO da indstria ta
baqueira em Portugal, fora do
contexto manufactul' eiro seiscentista,
setecentista e primo-oitocentista, ins
Ceve-se numa importante conjuntura
econmica e poltica do cabralismo,
A publicao das Pautas Alfandegrias
de Passos Manuel ( de Janeiro de
1837) criara condies propcias ao
proteccionismo industrial em Portugal,
mas dificultara os grossos negcios do
tabaco, dependentes do mercado bra
sileiro, cuja independncia se refectia
na antiga metrpole, desde 18'' . Ora,
o tabaco fora, at independncia do
Brasil, uma das principais fontes da
riqueza pblica, cabendo ao Estado
o seu arrendamento. Assim, em 1844,
D. Maria II nomeia uma Comisso,
presidida pelo conde de Porto Covo
com a finalidade de estudar as melhores
formas de rentabilidade do tabaco em
benefcio da fazenda'.
A conjuntura poltica do pas, entre
184' e 1850, favoreceu os negcios do
tabaco, pelo menos at revoluo da
Maria da Fonte e Patuleia, mas de
pois refectiu-se negativamente na vida
industrial e empresarial da mais antiga
sociedade industrial do tabaco criada
em Portugal -a Companhia do Tabaco,
Sabo e Plvora de Lisboa (1844-185).
Nas suas origens esta Companhia pre
tendeu incluir-se nas tradies dos
contratadores do tabaco - fazer um
emprstimo ao Estado e segurar o novo
contrato do tabaco. O anterior con
trat o, entregue gerncia do conde de
Farrobo, vinha do incio da poca
liberal, mas s terminava em 1846.
Ora, a nova empresa iniciara a sua acti
vidade em 1844, estabelecendo-se na
Fbrica do Jardim do Tabaco, na Zona
Oriental de Lisboa. Tambm obtivera
capitais considerveis na Fbrica do
Caneiro de Alcntara. Da juno destas
duas unidades e procurando rentabi
lizar as aquisies em maquinaria, os
accionistas pretenderam instalar-se em
melhores condies de xito numa
fbrica regular.
Diversas circunstncias facilitaram a
montagem da fbrica no edifcio do
Convento de S, Francisco de Xabregas ,
a partir do ano de 1845, conforme
ordenao do governo. Vivia-se um
perodo de euforia capitalista. Os taba
cos vicejavam desde 1674 num clima
de proteco estatal, que garantia o
monoplio, com efeitos significativos
na compra da matria-prima, no estan
co do tabaco e at na sua manufactura,
Os restantes membros da Comisso eram o visconde da Oliveira, par do Reino, Florido Rodrigues Pereira Ferraz, Feliz Pereira de Magalhes e Francisco Antnio Fernandes .da Silva Ferro.
conselheiros. O Decreto da Secretaria de Estado dos Negcios da Fazenda vem referendado pelo respectivo ministro de D. Maria ,baro do Tojal (Dirio do Lovrro. Lisboa, 1844. n.O 89).
pz
quando se pensou produzi -lo num
regime fabril. A criao da Companhia
Confiana Nacional e do Banco de
Lisboa estabeleceu elos fortes entre ca
pitalistas e banqueiros, aliana fomen
tada por Costa Cabral. A J de Maio de
1846, o contrato de tabaco era assim
entregue nova Companhia, represen
tando a parte fabril, Francisco da Costa
Lobo, enquanto Jos Maria Eugnio de
Almeida e Jos Isidoro Guedes ficavam
responsveis pelo sector comercial.
O contributo empresarial de Francisco
da Costa Lobo geralmente reconhe
cido e encontra-se documentado nas
mais importantes referncias biblio
grfcas da indstria dos tabacos. Os
mtodos de produo de rap e de
manipulao dos charutos tinham evo
ludo. O sistema manufactureiro, de
tradio espanhola, encontrava-se em
decadncia pela introduo de tecnolo
gias fabris oriundas da Inglaterra, da
Frana e da Aemanha.
A nova Compania pensou de imediato
na mecanizao dos fabricos. Em 1846, a
Fbrica de Xabregas dispunha de duas
mquinas a vapor, de origem inglesa,
para picar as folhas de tabaco e fazer rap,
cada uma com 25 c/v. A montagem dos
motores determina o incio da produo
no referido Convento, pois houve entre
1845 e 1846, de fazer as adaptaes e
instalar os equipamentos, numa situao
algo confusa de mudana de inquilinos.
O desaparecimento da Companhia do
Tabaco, Sabo e Plvora no impediu
que o fabrico de tabacos continuasse no
Convento de Xabregas, local que se tor
nou uma espcie de catedral da sua
produo em Portugal , entre 1846 e
1965. Todavia, se ali se manteve mais do
que uma centria, no significa que
a empresa administradora fosse sempre
a mesma, em termos de designao e
de grupos econmicos. Independente
mente da persistncia de capitais dos
mesmos grupos monopolist as, ve
rificaram-se significativas mudanas
relacionadas com os sistemas de explo
rao e contratos do tabaco e ainda de
objectivos empresariais. Acrescente-se
que o estudo dos tabacos e da Fbrica de
Xabregas no muito fcil, pela diver
sidade de aspectos polticos, econmi
cos, sociais e financeiros que envolve,
sobretudo se se pensa numa pequena
sntese.
Entre 1 850 e 1 857, a Fbrica de
Xabregas esteve entregue Companhia
do Tabaco e Sabo de Lisboa, demons-
trando-se, mais uma vez, a relao
intrnseca ancestral entre o estanco do
tabaco e o do sabo, adjudicada a gran
des famlias da capital, as quais fora
vam a perpetuao do monoplio. Foi
neste perodo que Francisco da Costa
Lobo leva os produtos de Xabregas s
exposies de Londres de 1851 e de
Paris de 1855. Mas o curto tempo de
sete anos no teve grandes refexos na
vida da fbrica.
Uma nova empresa monopolista vai
nascer sobre as bases das anteriores,
93
Fbrica de Tabacos de Xabregas. in Lxcurtion induttricLcdc
Litboa B 1homar, Lisboa, 1899, p. 34.
a Companhia Nacional de Tabacos
(1857- 1860) , dando posteriormente
forma Companhia da Fbrica de Xa
bregas (r860-1865) . Com esta ltima
termina uma etapa do monoplio da
indstria em Portugal, comeando um
novo regime de liberdade fabril e
comercial, permitindo a fundao de
inmeras fbricas no territrio conti
nental e nas ilhas adjacentes (legislao
de Joaquim Thomaz de Lobo d'vila) .
A importncia adquirida pelos tabacos
de Xabregas, desde 1846, viabilizou a
sua continuidade na nova fase de li
berdade comercial, entre 1865 e 1888.
Mais do que viabilizao tratou-se de
fpecto actual do extinto Convento de Xabregas.
construo do seu lugar proeminente
no universo da indstria tabaqueira
portuguesa, pois mesmo em regime de
liberdade, alcanou o monoplio efec
tivo do tabaco at emergncia da
Tabaqueira de Brao de Prata (1927) .
Para Raul Esteves dos Santos, Xabre
gas constituiu o fulcro volta do qual
viria a girar a indstria tabaqueira no
nosso Pas ( Os Tabacos, 1974) . A nova
etapa inicia-se em 1865. A unidade
industrial passa a ser administrada pela
renovada Companhia da Fbrica de
Tabaco, em Xabregas, a nova compra
dora do edifcio, das mquinas e dos
seus utenslios ao Estado, pelo valor de
1 410 500$000 ris. Na passagem do
regime de monoplio para o livre, os
operrios tabaqueiros desempenharam
junto do governo um papel fulcral,
solicitando a liberdade de indstria,
situao que contribuiu para ultrapassar
os esquemas organizativos manufac
tureiros ainda persistentes. A represen
tao operria determinou a publicao
da Carta de Privilgios da Companhia
da Fbrica do Tabaco em Xabregas
(1864) , atravs da qual o rei D. Lus e o
ministro Joaquim Thomaz Lobo d'vila
fazem saber a todas as autoridades, quais
as isenes, privilgios e liberdades que
conferem aos caixas gerais da fbrica de
tabacos de Xabregas - isto , um regime
de privilgio em plena liberdade comer
cial e fabril.
Um ano depois, processa-se a fuso
da Companhia da Fbrica de Tabaco,
em Xabregas com a Companhia de
Tabaco e Sabo da Boa Vista, nascendo
a Companhia Nacional de Tabacos em
Xabregas, cuja existncia se prolonga
at 1881. A concentrao acelera-se,
envolvendo agora a Companhia Lisbo
nense de Tabacos (Fbrica da Cruz
de Santa Apolnia - ver este Guia) ,
dando origem Companhia Nacional
de Tabacos de Lisboa. Em 1881, a
fbrica ficou entregue a uma Sociedade
Annima de Responsabilidade Limitada
_+
formada por Fonseca Santos & Viana,
Azevedo & Irmo, Francisco Ribeiro da
Cunha e Joo Henrique UlrichJnior,
sendo seu presidente Antnio Augusto
de Aguiar.
Entre 1865 e 1880, a vida da Fbrica de
Xabregas prende-se a uma etapa muito
complexa de lutas laborais, que vo
desde o despedimento de centenas de
operrios at contratao de mulheres
e crianas para as actividades fabris
(cerca de 1879) , vrios ciclos de greves,
participao nos movimentos da Inter
nacional Socialista, fases sem laborao
e surgimento de associaes dinmicas,
como a Associao de Socorros Mtuos
Fraternal dos Operrios dos Tabacos,
que publica a J J de Outubro de 1879, o
jornal A Voz do Operrio.
O estabelecimento do exclusivo dos ta
bacos em Portugal continental, ini
ciativa do Estado liberal, entre 1888 e
r891, determinou que a Fbrica de Xa
bregas funcionasse sob a tutela da admi
nistrao central durante trs anos. E o
perodo da "Rgie" , obra econmica de
Oliveira Martins, atravs da Adminis
trao-Geral dos Tabacos. Nessa poca
manufactura o tabaco de rap, o tabaco
fino de tipo havans, os havaneses , La
Palomita e as cigarrilhas Exploradores
Portugueses e Suissas.
No entanto, a partir de 23 de Maro de
1891, o Estado concedeu o exclusivo
do fabrico no continente a empresas
que concorressem para o efeito . Assim,
entre 1891 e 1927, a Fbrica de Xabregas
esteve sob a gide da Companhia dos
Tabacos de Portugal , empresa com sede
em Lisboa. Foi a oportunidade para a
entrada do grupo econmico e ban
crio liderado por Henry Burnay no
monoplio do tabaco, tanto em Xabre
gas como nas suas filiais. O capitalista
era rival do Banco Santos & Viana,
de Francisco Isidoro Viana. Nunca at
ento, as relaes entre a indstria do
tabaco e a histria econmica do pas se
mostraram to fortes. De facto, a en
trega do novo contrato representara
a realizao de um emprstimo com a
finalidade de consolidar a dvida fu-
tuante e a despesa extraordinria do
Estado nesse perodo de crise poltica e
econmica, que fez vibrar os portugue
ses depois do Ultima tum ingls e do 31
de ] aneiro do Porto.
Terminada a administrao monopo
lista ocasionada pela Rgie de 1890-91,
a Companhia de Tabacos de Portugal
dissolve-se e restabelece-se uma outra
com nova designao, a Companhia
Portuguesa de Tabacos, SAL (r927-
-1965). Foi esta ltima, que vir a cons
tituir a Intar - Empresa Industrial de
Tabacos , SARL (1965-1 976) . Duran
te o ltimo perodo da Companhia
Portuguesa de Tabacos, SAL (1957-
-1965) o fabrico de tabacos sai do
Convento de Xabregas para um novo
edifcio construdo de raiz situado em
Cabo Ruivo, implicando uma mudan
a radical na histria deste sector em
Portugal. A nacionalizao das empre-
sas , na sequncia dos acontecimentos
polticos do 25 de Abril, determinaram
a integrao da Intar com a Tabaqueira,
SAL, dando origem Tabaqueira
- Empresa Industrial de Tabacos, EP
(1976-1991) , desde 1991, uma Socie
dade Annima.
A alterao de sociedades ao longo
destes cento e cinquenta anos, se bem
que muito til, no explica cabalmente
o movimento industrial da Fbrica de
Xabregas, as suas particularidades e
resultados. Nos primeiros anos, a di
minuio do nmero de operrios de
1235 (1852) para 800 (1881) , para 518
(1890) refecte a progressiva intro
duo de mquinas operadoras e a
gradual mecanizao e a diminuio do
trabalho braal, caracterstica essen
cial da indstria na sua fase manu
factureira. A estrutura tradicional do
trabalho dar lugar especializa
o profissional (charuteiros/as, hava
neiros, cigarreiras , empacotadeiras) .
A produo sinaliza tambm as capaci
dades tcnicas do fabrico nas diferentes
etapas.
Os Inquritos de 1 881 e 1 890 so
fundamentais para um entendimento
mais adequado da Fbrica de Xabregas ,
numa altura que se iniciam novas
mudanas empresariais . A crescente
complexificao das tarefas obrigava
utilizao de fora motriz a vapor: duas
mquinas fixas em 1881 (55 c/v) e trs
em 1890 (150 c/v) , para alm de uma
locomvel (8 c/v) . 1mquinas de fazer
95
Ci
g
arrtiras de Xabrcgas. fotografia da aguarela de Roque
Cartiro, in Francisco Cncio, Arrabaldes de Outrora. vol. II,
cad. 5. pp. 33
cigarros aumentavam tambm (de dez
para dezasseis) , mas dominava a pan
plia de maquinismos para picar, cortar
o tabaco, moer o rap e engenhos de
pique. Alis , a produo refectia ainda
as utilizaes dos tabacos no universo
cultural oitocentista. Em 1881, fabri
cavam-se 11LL charutos/dia por dois
operrios e 400 havaneiros/dia/ope
rrio, produziam-se tambm cigarrilhas
(2 kg/ dia/operrio) e cigarros (idem) ,
mas a dominante era o tabaco picado, o
de p e o rap.
O diagrama de fabrico pressupunha a
existncia de um director, um sub
-director, um engenheiro, um mestre de
rap, um mestre da folha picada e dois
mestres de charutos. O pessoal mais
habilitado era estrangeiro. A unidade
Apliao da Fbrica de Xabregas. 1892.
fabril possua, em 1881, oficinas de
litografia, pregaria, carpintaria e serra
lharia, tornando-se auto-suficiente.
A concesso de 1891 Companhia de
Tabacos de Portugal, do exclusivo do
fabrico, aumentou a fora dos indus
triais de Xabregas, ento a fbrica-me
de quatro unidades industriais , duas em
Lisboa e duas no Porto (Lealdade e
Portuense) . Os seus capitais ascendiam a
nove mil contos. Todas produziam uma
mdia de 2 500 000 kg por ano, la
borando com um universo de seis mil
operri os. Nas novas circunstncias
sociais foi possvel criar uma caixa de
socorros para os operrios, instituda
por Joo Paulo Cordeiro. Grandes ca
pitalistas portugueses ou naturalizados
encontravam-se ligados a uma indstria
de largas tradies : Banco Fonseca,
Santos &Viana, conde Daupias, Henry
Burnay & L. , Carlos Maria Eugnio
de Almeida, entre outros.
1 novas relaes da Companhia de
Tabacos de Portugal com o capital
(70 % do total) e tcnicos estrangeiros,
geraram algumas novidades nas fbricas
portuguesas aps 1 891, nomeadamente
na fbrica-me de Xabregas. A insta
lao de novas mquinas para enrolar
cigarros e cigarrilhas , permitiu a pro
duo de uma mdia de 100 mil uni
dades/dia, onde primavam marcas
diversificadas e produtos de qualidade
superior para exportao.
Data de 1892, uma importante alterao
da presena da fbrica na paisagem de
Xabregas. E desse perodo a ampliao
96
que ainda hoje se conhece direira do
convento. Trata-se de um novo edifcio
construdo de raiz, com organizao
industrial em trs pisos e uma fenes
trao regular, destinado mecanizao
dos fabricos dos tabacos enrolados.
Em 1898, a sua produo atingira um
renome nacional, com os seus cigarros
finos e ordinrios e com as suas capas de
tabaco (mimosos, elegantes, coquettes e
chie) e as suas capas de papel (Santa
Justa, Negl'itas, Emir, High-Life, Oran,
Antoninos, Lusos, Gamas, Elegantes e
Egcias) . Houve tambm que melhorar
a rede comercial e iniciar a exportao
para o mercado ultramarino.
Um importante incndio na Fbrica
de Xabregas (194) , suscitou apreen
ses . Mas o acidente no afectou os
fabricos nem o comrcio, salvando-se
os arquivos da administrao. A reno
vao do contrato em 1 906, permitiu
Companhia dos Tabacos de Portugal,
independentemente dos ataques da
comunicao social e do conflito de
interesses com a Companhia Portu
guesa dos Fsforos, continuar a gerir
com qualidade as unidades fabris de
que dispunha.
A histria da administrao desta
Companhia, entre 1891 e 1927 , per
mitiu a afirmao da industrializao
dos tabacos, mas nas condies acima
apreciadas. Este perodo corresponde
tambm ao alargamento dos espaos
fabris na zona de Xabregas. O aumento
da produo pressupunha a existncia
de largos e vastos armazns, reas que
contriburam para o enxamear dos
negcios e da paisagem social tabaquei
ra da Zona Oriental da cidade. Em
1 896- 97, adquirem-se os armazns
do Bravo e, por volta de 1902, cons
troem-se os da Rua de Xabregas e da
Manuteno Militar. Por outro lado, o
facto da Companhia pagar uma renda
fixa ao Estado, no impediu que o pas
sasse deste negcio prejudicado. 1
prprias relaes entre o Estado repu
blicano no foram as melhores, con
tribuindo a questo dos tabacos para a
instabilidade poltica anterior instau
rao do regime ditatorial do 28 de
Maio.
Em 1 927, os edifcios de Xabregas so
integrados nos bens da Companhia
Portuguesa de Tabacos (capital de
2 000 002$50 escudos/ouro) . Duran
te esta gerncia a Fbrica de Xabregas
receber bastantes beneficiaes e
adaptar-se- aos novos tempos. Uma
das mais importantes obras deste pe
rodo foi a instalao de uma Cen
tral Elctrica (1929) . A montagem da
Central Elctrica, da qual se conhecem
os alados, determinou a demolio de
uma Casa das Caldeiras e outras obras
do sculo XIX. A arquitectura da
Central Elctrica obedeceu lgica da
implantao da fbrica, erguendo-se
num dos ptios da fachada norte do
convento. O edifcio constava de dois
corpos gmeos com cobertura de
lanternins, sobre asnas de madeira Fabrica de Tabacos de Xabregas. Aado. 1892. Arquivo de Obras. CML.
97
1
zJ/..... 777zJ/,/ Z/ 7.Z.L/
ZZ .?Z/* ///.Z/
P.57C ] /
Fbrica de Xabregas. Central EIctrica. Casa das Caldeiras.

leos. 1927. Arquivo de Obras. CML.


francesa, servido por cinco portas e
quatro janelas, todas com bandeiras de
volta inteira e vidraas. No interior a
central ocupava o espao de um dos
corpos, enquanto no outro se encon
trava dividido entre a Casa das Caldei
ras e um depsito para leos.
Na sequncia da sua poltica social para
os operrios, em 1936, a Companhia
Portuguesa de Tabacos solicita autoriza
o da Cmara Municipal para demolir
uns pardieiros sitos na Rua de Xabregas,
n. 60, para ali construir o edifcio da
creche para os filhos dos seus operrios,
bem coro das instalaes da Direco
-Geral dos Servios Fabris e Tcnicos.
Equipou-se ainda uma maternidade e
servios mdicos. A organizao e finan
ciamento dos servios de assistncia
da Companhia Portuguesa de Tabacos
dirigia-se a todo o pessoal da firma,
envolvendo o acompanhamento clinico
completo, para alm da maternidade e
creche. O modelo assistencial integrava as
caixas de reforma (10 %sobre o salrio) ,
reformando por sua prpria conta a cate
goria mais antiga do pessoal (Indstria
Portuguesa) , atingindo a quantia de
2046 contos, em 1936. Ainda em 1945,
ampliado o refeitrio, a partir de obras
executadas no espao de um dos claustros
do convento, direita da igreja.
98
1LLF!(q-LCE
1 2

` -
N este perodo, assistiu -se a uma alterao
na estratgia das produes da Compa
nhia, na qual colaborou a Fbrica de
Xabregas. O fabrico de cigarros de carac
tersticas populares e de grande consumo
crescia perante o impacto introduzido
pela empresa concorrente, a Tabaqueira.
Assiste-se ao reforo da mecanizao do
sector cigarreiro e introduo de
marcas de relevo no mercado, tabaco fno
e aromtico (marcas Aviz, Sporting,
Sagres, entre outras).
Nos anos 50, esta Companhia era pro
prietria de um grande emprio taba
queiro na Lisboa Oriental. Para alm,
das duas fbricas, a do Convento de
Xabregas e dos armazns da Cruz
de Santa Apolnia, dispunha de uma
litografia na Calada dos Barbadinhos ,
n. o 25, dos armazns na Rua de Xabre
gas e do Bravo, na Rua da Manuteno
Militar (estes armazns vieram a situar
-se nos terrenos adquiridos fazenda
nacional e a D. Jos da Costa Men
dona de Menezes, em 1902).
A renovao do contrato de tabaco com
a Companhia Portuguesa de Tabacos,
depois do trinio de 1927-1957, fez
voltar a sua administrao Fbrica de
Xabregas, pela ltima vez. 1 circuns
tncias histricas desta renovao so
acompanhadas pela morte dos seus
principais administradores, uns anos
antes. Manuel Antnio Moreira J
nior (1953) e Joo Henrique Ulrich
(tI956) tinham sido os continuadores
da obra da Companhia de Tabacos de
Portugal e da administrao das suas
quatro empresas. Os novos adminis
tradores pensaram em outros voos.
Mantiveram as estratgias de concor
rncia com a sua mula de Brao de
Prata, introduziram melhores mtodos
de fabrico e pensaram, nos finais da
dcada de cinquenta, na construo de
uma nova fbrica que encerrasse o esta
belecimento de Xabregas. Essa fbrica
inovadora ser montada em Cabo
Ruivo, perto dos Olivais. A ideia estava
j no papel em 1958, prevendo-se a sua
abertura no ano de 1962 .
Entretant o, a empresa ainda lanou
no mercado, antes da unidade fabril
do Cabo Ruivo, o cigarro com fltro
(1958) , o cigarro de filtro extralongo
(r959) e os cigarros de lote ultramarino
exclusivo.
A mudana das instalaes fabris de
Xabregas para Cabo Ruivo ocorreu
durante o ano de 1962 , mas manteve-se
ainda em 1963, altura em que a Fbrica
de Xabregas conclui a sua longa histria
relacionada com a manipulao e o
fabrico de tabacos.
Quando a empresa muda de razo
social, em 1965, a indstria de tabacos
estava completamente estabelecida em
Cabo Ruivo, integrando as fbricas
Lisbonense e as do Porto, para alm da
fbrica-me. Uma nova fase da inds
tria do tabaco inicia-se em Portugal .
At ento a Companhia exercia a sua
actividade nas fbricas do Estado, por
arrendamento. Com a criao da fbri
ca de Cabo Ruivo, a empresa dispunha
de unidade fabril prpria mediante
licena, pondo ponto final nas carac
tersticas fabris emergentes das prticas
da contratao de tabaco, que eram a
norma antecedente.
Depois da sada do fabrico de tabacos de
Xabregas ocorreram diversas utilizaes
do espao conventual. O Instituto de
Formao Profissional encontra-se ali
instalado, desde 1976. O Teatro Ibrico
ocupa a antiga capela do convento. Mais
recentemente, os armazns da fbrica
da Rua da Manuteno Militar, aps a
sua recuperao pela DGEMN, foram
entregues CAT.
99
B
IBLIOGRAFIA,
Companhia de Tabaco, Sabo e Plvora, Lisboa,
1853; Carta dos Privilgios da Companhia da
Fbrica do Tabaco em Xabregas. durante o z.`
Semestre do Ano de r864, Lisboa, Imprensa
Nacional, 1864; "Companhia Nacional de
Tabacos. Fbrica de Xabregas", Inqurito
Industrial
.
de r88r, Inqurito Directo, 2 . Parte.
Visita s Fbricas, Lisboa, LN. , 1881, pp. 333-
-337; "Fbrica de Tabacos de Xabregas,
in O Rclame, n. 24, Lisboa, Agosto de 1885.
RODRIGUES, Guilherme, "O Edifcio
da Fbrica de Tabacos em Xabregas",
em O Recreio, pp. 21 2-21 3; "Compagnie
N ationale de Tabacs", in ! Centenaire de la
Dcouverte de la Route Maritime des Indes.
Excursion industrielle de Lisboa Thomar,
Lisboa, 1899, pp. 34-38; "Companhia
Portuguesa de Tabacos. Assistncia Particular
ao Pessoal " , in Indstria POItuguesa, 1937;
CASTRO, Armando, "Tabaco, Indstria de",
in Dicionrio de Histria de Portugal. Porto,
Livraria Figueirinhas, 1967; SANTOS, Raul
Esteves dos, Os Tabacos. Sua Infuncia na Vida
da Nao, 2 volumes, Lisboa, Seara Nova, 1974;
MORIS, Maria Paula Paiva de Oliveira Serm
de; A Companhia Nacional dos Tabacos
- 1844-1927, Lisboa, 1990 (manuscrit o);
RAMOS, Albertina, "Inventrio do Patrimnio
Industrial de Lisboa -Vale de Chelas",
in l.

fOl'nadas lbericas de Patrimonio


Industrial yla Obra Publica. Sevilla-Motril
(1990) , Sevilha, Junta de Andalucia, 1994, pp.
179-180; C,Joo de Sousa da, Histria
da Tabaqueira, Lisboa, Tabaqueira, 1995.
Planta Aerofotogramtrica 5/7. Escala I:OOO. Maio de 1963. Actualizada em 1987_
7
F A B RI CA D E F I AA0 E T E C I D0S 0 RI E nTA L
( VV L C O , F B pC A D A S V A Rn D A S )
1O1
Local izao - Rua de Xabregas,
perodo de Acti vi dade - 1 888- 1 985
Fundadores Ernesto Dri esel Schroeter,
Manuel l os da S i l va
e Augusto Vi cente Ri bei ro.
Acti vi dade I ndustri al - Fi ao
e teci dos de al godo.
Val or Patri moni al - Sem val or.
Estado de Conservao - S exi st e o
anti go j anel o superi or, em ferro, com
a data de fundao. Al guns edi f ci os
foram adaptados a habi taes, no
proj ecto de urban i zao que decorreu
aps a exti no da fbri ca.
Cl assi fi cao - No t em.
Fachada da Oriental. 18g8, in Excursion industrieIe de Lisboa Thomar, p. +1.
:ov
b
M XREGA, a Fbrica Oriental
de Fiao e Tecidos foi uma das
mais emblemticas e importantes uni
dades txteis, deixando uma aurola
na vida social e na histria do bairro .
Abel Botelho refere-se-Ihe no seu
romance Amanh, no tempo em que j
era conhecida por " Fbrica das Varan
das", designao popular que se man
teve at ao encerrament o. Na histria
do operariado portugus um marco
indispensvel, porque anda intrinseca
mente associada a dirigentes operrios,
greves e lutas sociais, que motivaram
frequentes despedimentos e outros
acontecimentos de relevo na sua exis
tncia de cerca de cem anos.
A fbrica foi fundada pela Companhia
Oriental de Fiao e Tecidos, um
sociedade annima criada em 2 de Abril
de 1888. Nos primeiros anos foi dirigi
da por Ernesto Driesel Schroeter (1850-
1942) e Manuel Jos da Silva. O capital
inicial era de 400 contos. Em 14 de
Agosto de 1 888, a referida compa
nhia estabeleceu um contrato com Fran-
cisco Baerlein, representante da firma
Baerlein & C.
a
de Manchester, para a
construo de uma fbrica de primeira
classe, nos seus terrenos de Xabregas.
Francisco Baerlein concretiza o projec
to entre essa data e 31 de Agosto de
1891, fornecendo o maquinismo mais
aperfeioado para a indstria de fia
o e tecelagem de algodo, incluindo
uma mquina a vapor. Esta mquina foi
adquirida metalrgica de Oldham,
Buckley & Taylor, um credenciado fa
bricante da regio de Manchester que
tambm equipou a Fbrica de Fiao e
Tecidos de Soure. Baerlein instalou
ainda uma central de energia elctrica
para iluminao das oficinas. Econheci
do o maquinismo completo da fiao e da
tecelagem adquirido para Xabregas.
A nova fbrica, muito embora fosse
equipada com o melhor que existia nessa
altura para indstria txtil, no ficou
desde logo perfeita, devido a um pro
blema grave ocorrido na mquina a
vapor. Por essa razo, entre Dezembro
de 1891 (altura da inaugurao) e 1893,
houve um contencioso judicial entre os
empreiteiros e a Companhia.
O estabelecimento fabril encontrava-se
protegido da via pblica por uma
correnteza de um piso, onde ficavam as
oficinas, sobre as quais se situavam as
varandas. Atrs encontravam-se as duas
oficinas principais, a fiao e a tecela
gem, em edifcios separados, constru
dos com dois pisos cada um. A fiao
organizava-se longitudinalmente via
pblica e a tecelagem transversalmente,
logo a seguir portaria e escada que
subia at aos escritrios.
Junto a essa escadaria encontrava-se um
grande janelo em ferro fOljado e fun
dido, com a data da fundao: 1888.
Esse janelo iluminava a casa das m
quinas, onde foi instalado um motor
a vapor coumpond, de alta e baixa
presso da marca Buckley y Taylor, com
vlvulas Corliss e com 320 c/v. Do ponto
fpeCIO da Oficina de Tecdagem, in Carlos Bastos, O.odo - - cxtratexto 48-49.
de vista arquitectnico construram-se
edifcios semelhantes aos da Fbrica de
Fiao e Tecidos de Soure, em tijolo e
ferro, com coberturas em shed viradas a
norte.
Aps as dificuldades iniciais a txtil
passou a funcionar regularmente, desde
1893, com o capital inicial. Entre os
principais produtos refiram-se diversos
nmeros de fios, tecidos e estofos (panos
crus e enfestados, lonas, sarjes) . Ocu
pava 425 operrios (1898).
A ausncia de documentos inviabiliza o
estudo mais pormenorizado da empre
sa, entre os princpios do sculo X e o
incio da dcada de quarenta. No en
tanto, apurou-se que a sua laborao,
nas condies tcnicas de origem,
I O
decorreu at 1920. Nessa altura pro
cedeu -se alterao dos estatutos e ao
aumento do capital (550 contos) . .
diversas crises fabris , entre a I Guerra
Mundial e a crise da Bolsa de Nova
Iorque 1929, reflectiram-se na vida da
empresa.
A partir de 1930, a liderana da admi
nistrao coube a um empresrio ca
talo, Lorenzo Cisa y Tay. A planta
fabril sofre alteraes, ocupando agora
uma rea de 15 000 m2 Segundo Carlos
Bastos compreendia cinco seces: fia
o, com doze mil cento e sessenta
fusos; tecelagem, com trezentos e qua
renta e sete teares; branqueio e acaba
mento; produtos hidrfilos; e fios para
embalagem e fita vegetal (1947) . A nvel
Aspcto da Sco d Fiao, in Carlos Bastos, Olgodao. . xtratxto +8-49.
de produo enveredou-se para teci
dos mais finos (cassas, bretanhas, es
tamparias , etc. ) e algodo e gazes para
farmcias. Especializara-se tambm no
ramo das fitas e fios vegetais, organi
zando-se em ofcina especializada.
Quando ocorreu a Exposio do Mun
do Portugus , em 1940, os terrenos e
suas construes valiam 2II contos e as
mquinas e utenslios 338 contos,
podendo afirmar-se ter chegado a um
ponto alto da sua histria, apesar das
crises polticas e sociais e das mudanas
conjunturais dos ltimos quarenta anos.
A antiga unidade fabril dos finais do
sculo 7 era ento conhecida por
Empresa da Fbrica de Fiao e Tecidos
Oriental.
Em 1941, eram administradores Joo
da Rocha Leo, Lorenzo Cisa y Tay e
Armando Chaves d' Oliveira, demons
trando a existncia de um perodo
liderado por directores luso-espanhis.
Uns anos depois, em 1947, entrou para
a administrao o Eng. Toms da Rocha
Leo de Sousa Eir . Esta mudana
parece relacionar-se com novo aumen
to de capital (5500 contos) e o reforo
do Fundo de Reserva. As autorizaes
do Condicionamento Industrial per
mitiram uma profunda alterao do
equipamento fabril, nos ltimos anos
da dcada, adquirindo-se Inglaterra
mquinas para as ofcinas de preparao
e de fiao (abridores , batedores, car
dao, penteao e torcedura) . Todavia,
I04
no se implementou o reequipamento
da oficina de tecelagem, tal como a
concorrncia o exigia.
A gerncia de Ciza y Tay prolongar-se
- at 1950. Aps a sua morte ascende a
gerente Elysrio Gomes Xavier. A dca
da de cinquenta caracterizar-se- por
uma grande queda dos lucros da em
presa que se reflectiro nas opes
industriais dos anos seguintes. Assim,
em 1962, encerra-se a seco de tecela
gem, que transferida para o Porto, para
uma empresa do grupo econmico a que
pertencia. A Empresa Oriental de Fiao
e Tecidos manter-se- em funciona-
mento at aos incios da dcada de oiten
ta, apenas com a seco de fao.
A poltica social da empresa registou
uma mudana significativa entre os
finais de 40 e a dcada seguinte .
A histria laboral da Fbrica Oriental
de Xabregas encontra-se recheada de
mltiplos acontecimentos laborais
(greves, despedimentos) . A mudana
de atitude apoiada pelo Estado Novo
permitiu suprir parcialmente as crticas
dos operrios, em relao assistncia
social. Constri-se um edifcio apro
priado para os diversos servios, como
uma creche, um refeitrio, cozinhas e
um posto de socorros.
Em 1976, reflectia-se na Fbrica de
Tecidos Oriental os problemas econ
micos e sociais criados aps o 25 de
Abril. Pertencia ento a Manuel F. A.
Coimbra e encontrava-se em laborao
intermitente por falta de matria-
As
p
ccto actual dos cdificios fabris aps rcconverso do espao.
-prima, baixa de produo e difculda
de de obteno de acessrios para as
mquinas. Os edifcios encontravam-se
em mau estado, laborando ainda 254
operrios, a maioria mulheres.
Finalmente, em 1983, o seu encerra
mento estava iminente. O conjunto
fabril foi depois objecto de uma urba
nizao, mantendo-se a volumetria e
morfologia industriais, preservando-se
apenas o janelo de ferro, localizado
agora no piso trreo.
B
I BLI OGRAFIA,
Questo da Companhia Oriental de Fiao e
Tecidos com F. Baerlein, relativamente ao
fornecimento e asentamento do machinismo
na mesma Companhia de Xabregas, Lisboa,
Typographia de Augusto Vieira, 1893;
H Compagnie Orientale de Filature et Tissus"
in I Centenaire de la Dcouverte de la Route
Maritime des Indes. Excursion industrielle
de Lisboa Thomar. Lisboa. 1899. p. 42;
Relatrio e Contas da Empresa da Fbrica
de Fiao e Tecidos Oriental. SA.
anos 1938-1940, Lisboa, 1940 e 1941 ;
BASTOS, Carlos, "Empresa da Fbrica
de Fiao de Tecidos Oriental", in O Algodo
no Comrcio e na Indstria Portuguesa,
Porto, Grmio dos Importadores de Algodo
em Rama. 1947. pp. 37-38.
Planta Aerofotogramtrica 5/7. Maio de I963. Actualizada em 1987.
fA n U T E n 0 fl L I TAR
Localizao - Rua do Gri l o.
perodo de Actividade - 1 897- 1 998 >
Fundadores O Estado portugus.
Actividade Industri al - I ndstri a al i men
tar (fabri co de po, bol achas, massas).
Valor Patrimoni al - O conj unto edi fi cado
dos mai s s i gni fi cati vos da
i ndustri al i zao da Zona Ori ental
de Li sboa, pel o seu grande nmero de
i nstal aes fabris e pel a vasta rea
107
ocupada. Trata-se tambm de uma
i mpl antao cari smti ca, poi s esta
uni dade da i ndstri a al i mentar ocupou
um dos edi fci os rel i gi osos
desfunci onal i zados pel as reformas
l i berai s, o Convento das Carmel i tas, mai s
conheci do por Gri l as.
Destaca-se na pai sagem e i denti fi ca o
sector i ndustri al , o conj unto de si l os,
j unto Rua da Manuteno.
O edi fci o pri nci pal , ex- I bri s da fbri ca
da Manuteno Mi l i tar apresenta uma
vol umetri a e uma organi zao
arqui tectni ca semel hante aos edi fci os
i ndustri ai s i ngl eses dos meados
de Oi tocentos.
Um edi fci o que apenas mantm
as caractersti cas funci onai s l i gadas
arqui tectura a anti ga central
el ctri ca. Reconhecvel pel os seus
j anel es em vi dro, de arco de vol ta
perfei ta, di stri budos por toda
a superfci e. Tem frente para a
Rua do Gri l o.
Aquando da comemorao dos cem anos
de exi stnci a ( 1 997), a Manuteno
Mi l i tar i naugurou um pequeno ncl eo
museol gi co, onde retrata a evol uo
e a hi stri a desta i nsti tui o,
apresentando tambm bons
exempl ares de al gumas das mqui nas
do percurso fabri l .
Estado de Conservao - Bom.
Classificao Sem cl assi fi cao.
Visita de D. Carlos a uma das fases de construo da ?hnuteno
Militar. C. de 193-197. Foto Antnio Navais. Arquivo
Fotogfico da CML.
w
UANDO O conde de Lichtnovsk
visitou Portugal em r 842, o
abastecimento do exrcito portugus em
gneros alimentares , nomeadamente
em farinhas e po, ainda se encontrava
bastante atrasado. Ainda se utilizava
a tecnologia da era manufactureira.
O fornecimento de po processava-se a
partir dos fornos de Vale do Zebro,
remodelados na poca pombalina.
As grandes mudanas na manuteno
militar deveram-se obra legislativa
militar do marqus de S da Bandeira,
discutida e aprovada entre os finais da
dcada de cinquenta e os meados da de
sessenta do sculo passado.
Os antecedentes da Manuteno inicia
ram-se precisamente, em 1862, aquan
do da inaugurao da primeira padaria
militar. A sua localizao prende-se
com a proximidade do rio, embora
situada na Zona Ocidental de Lisboa,
na actual Rocha de Conde de bidos.
O obj ectivo subjacente a esta iniciativa
estatal relaciona-se com o fornecimen-
to de po ao exrcit o. Ainda que o esta
belecimento desta padaria tivesse um
carcter experimental, em breve o seu
crescimento excedia o espao funcional
disponvel .
Assim, a necessidade de escolher uma
outra localizao tornou-se imperiosa.
Uma das principais preocupaes na
seleco de um novo local prendia-se
com as acessibilidades. O estabeleci
mento dos edifcios que abasteceriam
os gneros alimentares ao exrcito devia
localizar-se prximo de boas vias de
comunicao, quer terrestres, quer
martimas. Em 1886, o ento ministro
da Guerra, visconde de S. Janurio
escolheu -aps apresentao de projec
to elaborado por uma comisso forma
da propositadamente -, o Convento das
Carmelitas (vulgo Grilas) , no Beato,
para o alargamento da padaria militar.
Esta construo conventual reunia con
dies excelentes para a implantao de
unidades industriais. Uma delas era a
existncia de espao amplo e abun
dante, tanto em relao ao edifcio,
como aos terrenos envolventes, que
compunham a cerca conventual. Por
outro lado, a sua localizao preenchia
os requisitos das boas vias de comuni
cao, devido proximidade do rio e do
caminho-de-ferro do Norte (em 1951
ir construir-se um transportador
areo ligando a zona fabril linha
frrea) . O Convento das Carmelitas
fora fundado por D. Lusa de Gusmo,
108
enquanto regente do reino (ver, Guia
Histrico) e, como tantos outros da
Zona Oriental de Lisboa, refuncionali
zou-se aps a extino das ordens reli
giosas.
S no ltimo quartel do sculo 7, se
constroem os edifcios modernos que
constituiro as bases da industrializao
de sector alimentar do exrcito por
tugus. De modo a acelerar a instalao
da Manuteno por conta do Estado,
houve a necessidade da criao de uma
nova comisso instaladora, com base na
Carta de Lei de 19 de Julho de 1888, e de
uma portaria do ministro da Fazenda.
O relatrio apresentado, a 5 de De
zembro desse mesmo ano, orava o
custo total das obras em 900 000$000
ris. Simultaneamente elaborou-se um
plano, cujo resumo pode ser apreciado
na memria descritiva elaborada por
Joaquim Renato Baptista Santos .
Em 13 de Janeiro de r896, o governo
determinou que o Ministrio da Guer
ra tomasse posse do estabelecimento, j
em adaptao e construo, no antigo
convento e nos terrenos anexos. Em
Maro desse mesmo ano, abriu-se um
concurso pblico para adjudicao dos
aparelhos a instalar, compreendendo
todas as operaes de moagem, cal
deiras e mquinas a vapor. A empresa
vencedora foi a casa alem G. Luther.
No ms de Agosto, a moagem da Pa
daria Militar comeava a trabalhar.
Sete meses mais tarde, em 6 de Maro
de 1897, solicitou-se a apresentao
de um plano geral de obras, de modo
a conclurem-se os trabalhos em curso.
A Secretaria da Guerra ordenou a ela
borao de um plano acompanhado de
orament o, com o objectivo da maxi
mizao do produto, aproveitando as
potencialidades dos edifcios preexis
tentes.
A Manuteno Militar foi fundada por
decreto do rei D. Carlos. Pois, em II de
Junho de 1897, a Secretaria de Estado
dos Negcios da Guerra submetia a
aprovao rgia um projecto de decreto :
Tomando em considerao o que me
representaram os ministros e secretrios
d'Estado dos negcios de guerra e das
obras publicas, commercio e industria, e
em conformidade com o disposto no
artigo .
o
da Carta de Lei de :gdeJulho
de :888, hei por bem approvar o plano
de organizao da manuteno militar
que faz parte do presente decreto e baixa
assinado pelos mesmos ministros e se
cretrios d'Estado, que assim o tenham
entendiddo e faam executar. Pao, em 1
deJunho de :8;(Da Padaria Militar . . . ,
Maria de Lourdes Filipe Nunes) .
De acordo com o referido decreto, o
principal objectivo da MM residia na
fabricao de farinhas, po e outros
produtos alimentares, abastecendo o
exrcito, a armada e os vrios corpos e
estabelecimentos dependentes dos mi
nistrios do Reino (Justia, Guerra e
Marinha) , bem coro fornecer forra
gens aos solpedes do exrcito. Outras
funes foram -lhe ainda atribudas ,
como o dever de fornecer s padarias
municipais as farinhas necessrias para
o fabrico do po e o abaster directa
mente o pblico em geral, em poca de
crise. Esta nova indstria alimentar
ficava dependente do Ministrio da
Guerra e subordinada Direco da
Administrao Militar.
Em termos funcionais e industriais a
MM compunha-se de:
- uma fbrica de moagem de cereais;
- uma padaria;
- uma oficina para o fabrico de massas
alimentares;
- ura oficina para bolacharia e produ
tos similares;
-um depsito de material de padarias
de campanha;
- armazns para trigos , farinhas ,
massas e outros produtos ou gneros
destinados alimentao das tropas;
- oficinas de reparao de material;
- um laboratrio qumico e tecnolgi-
co para estud
.
os de cereais , farinhas ,
fermentos, assim como po e outros
produtos;
- secretaria e suas dependncias, aloja
mentos de pessoal, enfermaria, co
cheiras e cavalarias.
Nos proj ectos iniciais encontra-se
concebida uma das primeiras estruturas
de ensilagem moderna do pas.
At 197, a MM conservou a organiza
o inicial. S ento, atravs de novo
regulamento, redimensionou a sua
estrutura e produo. Doravante, cabia
-lhe o fornecimento de todos os gneros
I O_
de alimentao s tropas (rancho e
conservas) ; a instruo na parte fabril,
dos oficiais e praas da Companhia de
Subsistncias no servio de campanha;
a apresentao de propostas para a
aquisio de matrias-primas, gneros e
forragens ; a organizao de reservas de
todos os produtos fabricados de acordo
com os ndices de consumo indicados
pelo Ministrio da Guerra. A autono
mia administrativa alcanada pelo
regulamento de 19II, libertando-se de
um papel meramente executivo .
Estas mudanas coincidiram com a
entrada para o cargo directivo de um
dos homens mais enrgicos que passa
ram pelas chefas da MM, o coronel Lus
Antnio Vasconcelos Dias (9 de Junho
de 19II a 18 de Dezembro de 1920) .
At cerca de meados dos anos 30, um
dos perodos cronolgicos mais impor
tantes para o crescimento e afirmao
da MM, concretizam-se e desenvol
vem-se as suas estruturas industriais
e alarga -se o seu dispositivo a todo o
territrio, de norte a sul.
Pertence tambm a esta fase a implantao
da maioria das infra-estruturas indus
triais, caracterizando esta unidade fabril
coro uma das mais importantes no
domnio dos produtos alimentares. Ainda
mais tardiamente, do que a maioria dos
exrcitos estrangeiros, o Estado por
tugus teve oportunidade de contribuir
para a modernizao e para a produo
em larga escala de ura das indstrias
mais complexas e mais resistentes
Amassadora e1ctrica. Sala dos fornos da Manultno MUitar.
Fbrica t foros de po. Ctrca dt: 1917.

lbum da Manuttno MUitar.


Battria dt stis fornos, revtslidos a azulejos datados dt 1954. com
a ttmtica do cido do po.
maquinofactura. A MM no se dedicou
apenas a uma rea de produo, como
se pode constatar no decreto da sua
fundao. Assim, muito sinteticamente,
podem enumerar-se para este perodo:
a) Fbrica de moagem - ocupava uma
superfcie muito extensa, distribuindo
-se por trs andares. O trigo deitava-se
num teigo, sendo conduzido por meio
de um elevador para os silos. O cereal
passava por diversas fases (limpeza, moa
gem, farinao, panificao) . O con
junto destas operaes necessitava de
equipamento mecanizado. Por exemplo,
na moagem utilizavam-se vinte e dois
moinhos, dispostos em duas sries, de
treze e nove moendas, todos de sistema
Luther (com dois pares de cilindros) e na
peneirao j se utilizavam os plansisters
(ver, A Nacional, neste Guia) ;
b) Fbrica de po laborava, em I922,
com oito amassadores elctricos do
sistema Baker, dezasseis fornos met
licos duplos de bases mveis , de vrios
tipos, trs mquinas de cortar massa, um
laminador mecnico, etc. A sua pro
duo diria ultrapassava os 50 000 kg
de po.
c) Fbrica de massas - compunha-se de
trs galgas que alimentavam duas prensas
horizontais, para macarro (com uma
produo mdia por hora de 250 kg) ,
uma para massinhas (IOO kg por hora) ,
trs prensas verticais (mdia de IOO kg de
macarro) . A secagem das massas fazia-se
atravs de doze enxugantes mecnicos
(com a capacidade de IO 000 kg/dia) ;
I JO
Prtnsa para moldar bolacha por proctsso continuo. Encontrast
actualmtntt exposta no Mustu.
d) Fbrica de torrefaco e moagem de
caf funcionava com dois torradores
mecnicos (capacidade diria de 2800
kg) , dois moinhos 2800 kg/dia) , um
desintegrador e um misturador;
e) Fbrica de bolachas possua dois
fornos contnuos, sistema David Thom
pson, Ld. (2000 kg/dia) , um amas
sador mecnico (2800 kg/dia) , dois
laminadores, uma mquina de cortar e
de moldar bolacha, do mesmo sistema,
cinco prensas manuais para moldar
bolacha, etc ;
f) Fbrica de conservas esta indstria
especfica de conservao de alimentos
encontrava-se j muito desenvolvida,
pois funcionava como uma mais-valia
para os militares que se encontravam
em campanha. Nesta fbrica tratava-se
uma vasta gama de alimentos, como a
carne, o peixe e os legumes. Os equipa
mentos compunham-se de largas me
sas de mrmore, cinco caldeiras, trs
auto claves, sete mquinas para fechar
latas, um fogo, uma mquina de cortar
carne, duas mquinas de picar e uma
mquina para fabricar massa de toma
te. Na dieta alimentar de campo inte-
Mquina para cristalizar os frutos. Cerca dos anos 50. Encontra
se actualmente expota no }{useu.
gravam-se tambm frutos cristalizados,
fabricados integralmente na MM;
g) ReBnariadeacar - compunha-se
de uma caldeira, dez tinas de cobre,
duas caldeiras pequenas, dois cilindros,
um peneiro elctrico com seis redes,
quarenta tachos pequenos e trinta e
dois grandes (produo mdia 4500
kg/dia) ;
h) Matadouro e saIsicharia - tinha
como principal funo produzir rao
para o gado , denominado bolo ali
mentar . A salsicharia dispunha de
maquinismos que permitiam o fabrico
simultneo de 75 kg de chourio de
sangue, 150 kg de chourio de carne,
90 kg de farinheiras, I50 kg de banha
(24 horas) ;
i) Leitaria e hrica de manteiga -
dispunha de uma batedeira, de uma
desnatadeira e de em malaxador. Podia
produzir a manteiga necessria para o
fabrico da bolacha e para abastecer os
armazns e as diversas sucursais do pas
(Coimbra, por exemplo) ;
; Tratamento de vinos junto da
estao de caminho-de-ferro, na Rua
Jos Patrocnio, tinha a MM o seu
depsito de vinhos, com uma capaci
dade total de 606 600 litros . Para
filtragem do vinho possuam dois filtros
e um pasteurizador. Como procediam
ao engarrafament o, dispunham de trs
mquinas de engarrafar, de lavagem, de
rolhamento e capsulagem.
O conjunto destas fbricas tinham
como apoio tcnico e funcional um
sem-nmero de oficinas tambm situa
das na rea produtiva, como : a latoaria,
a serrao, a lavandaria, a canastraria, a
tipografia , etc. , etc. (cf. Livro d' Oiro C
Catlogo Oficial, Lisboa, I922) .
Para a laborao deste enorme conjun
to de equipamentos instalaram-se in
fra-estruturas energticas condizentes
em termos de potncia. Ates de 19II ,
existia uma mquina a vapor horizontal
- Sulzer - que accionava a moagem, e
duas verticais - Labordiere - com
fora individual de 50 c/v. / mquinas
verticais laboravam alternadamente ,
fornecendo energia elctrica aos res
tantes servios . Mais tarde, aps a
ampliao constante das diversas uni
dades produtivas, tornou-se imperiosa
III
Seco de dactilografia. Cerca de 1917.

lbum da Manuteno Militar.


Refeitrio dos praas. Cerca de 1917.

lbum da Manuteno Militar.


Seco de bolachada. Foto Novais. Arquivo de Arte da Fundao
Calouste Gulbenkian.
Sala do forno continuo para o fabrico do po.
}..quina a vapor Sulzer. Cerca de 1917.

lbu da : Manuteno 1lilitar.


a ampliao da fora motriz. A ini
cial Sulzer foi substituda por outra
mquina da mesma casa, s que com
300 c/v e as anteriores verticais cede-
ram lugar a mais duas Labordiere, com
potncia de 750 c/v. O conjunto das
mquinas a vapor era alimentado por
trs caldeiras pertencentes a uma das
:.
casas inglesas mais famosas da especiali
dade, a Babcock & Wilcox. Detinham
ainda, para qualquer eventualidade, uma
locomvel semifixa Ruston-Proctor,
com capacidade de 60 c/v.
Da era do vapor passava-se aos poucos
para a poca da electricidade. Pelo meio
fcou a fase da produo termoelctri
ca, em que a energia obtida resultava da
fora do vapor aplicada a dnamos.
Mais tarde , instalam-se turbinas a
diesel que autonomamente produziro
a energia para as diferentes empresas
fabris. Relativamente MM, insta
laram-se em 1921, uma central a diesel
elctrica de dois grupos, compostos
cada um de um motor de leos pesados
Polar de 100 c/v e alternador Asea
de 850 kva e outro grupo com motor
Polar de 550 c/v e alternador Asea
de 450 kva. Mas apesar da alterao
significativa registada, outras se veri
ficaram de seguida. Aps seis anos
implantou-se um novo grupo Polar
Asea (250 cv/2IO kva) e, em 1931 , outro
grupo da mesma marca (80 cv/80 kva) .
Simultaneamente com os motores
instalaram o quadro respectivo de
distribuio e manobra dez painis,
com uma bancada de manobra e cem
motores elctricos com potncia de
2385 c/v. A casa fornecedora todo este
equipamento foi a Jayme da Costa,
Ld. a , de Lisboa e Porto.
Outro perodo muito importante para
a expanso da MM e para a confirmao
da funo abastecedora desta unidade,
Pequeno grupo termoelctrico. Cerca de 1917.

lbum da
Manuteno Militar.
relaciona-se com o final dos anos 50
e incios dos anos 60. A cronologia
prende-se com o decorrer da guerra
colonial e a urgncia de uma resposta
constante s necessidades do abaste
cimento militar (apesar da instalao
de algumas delegaes no ultramar)
e a toda a populao civil, que cada
vez, em maior nmero, laborava nas
diversas fbricas e oficinas da Manu-
teno.
Dos novos equipamentos e instalaes
podem referir-se :
- equipamento e montagem de um
sector de embalagem especfco para
raes de campanha;
- aquisio de maquinaria e de apare-
Casa das maquinas. Cenlral electrica. Foto Mario Navais. Arquivo de Arte da Fundao Calouste Gulbenkian.
lhagem de corte destinado ao fabrico
de bolacha wafer;
-apetrechamento da ofcina de car
pintaria, com maquinaria utilizada
para executar trabalhos inerentes ao
acondicionamento de produtos e
consequente expedio para os terri
trios ultramarinos;
- ampliao do espao fsico das f
bricas de bolacha e de comprimi
dos;
- beneficiao das instalaes do mata
douro;
-adaptao dos armazns do Bravo;
- concluso das obras e inaugurao
dos supermercados de Campolide e
do Beato;
II3
- aquisio e montagem de uma nova
central elctrica, a fim de assegurar a
energia em casos de falha;
-remodelao das fbricas de massas
e de bolachas (cf. Rebelo et alli, s. d. ,
p. 49)

Na dcada de setenta, instalaram-se
ainda alguns sectores da indstria ali
mentar. Um destes exemplos pertence
fbrica de pastelaria e confeitari a.
A primeira abastecia principalmente os
supermercados e as messes e a segunda
tinha como objectivo complementar a
fbrica de po. Criou-se ainda uma
fbrica de fritos, projectada para o
fabrico de salgados (fritos e congela
dos) . Esta ltima foi recentemente
remodelada de modo a incrementar o
fabrico dos ultracongelados.
De uma construo religiosa e conven
tual passou-se assim a um conjunto
fabril monumental e profano, marca
dos pelo ritmo industrial. A fachada
que actualmente identifica a MM e
que exibe o relgio (comprado, e ins
talado posteriormente, provavelmente
nos anos 50) , caracteriza-se por uma
simetria de formas e de volumes marca
dos por um corpo central com fronto.
Este edifcio refecte uma arquitectura
industrial de infuncia inglesa tpica e
muito aplicada s indstrias do Estado,
muito embora corresponda s funda
es do antigo convento (ver o edifcio
da Rua Fernando Palha, da Fbrica de
Material de Guerra de Brao de Prata,
neste Guia) .
A construo dos diversos edifcios
alargou-se, ocupando o espao at ao
aterro, revestindo-se de uma feio
mais industrial e onde se concentraram
a maioria das actividades produtivas.
A Rua do Grilo demarca uma rea Sul
e uma Norte. Assim, a norte encon
tram-se instalaes com uma complei
o racionalista e cuj as funes se
relacionam mais com os servios admi
nistrativos . O espao inicial alargou-se
atravs da conquista de terrenos en
volventes . A aquisio de parte da
Quinta de Lafes disso exemplo (ver,
Guia Histrico e Guia do Aulejo) .
O acesso a esta zona teve de ser rasgado
atravs de um tnel sob a linha frrea
do Norte. Parte dos terrenos localiza
dos nesta rea utilizaram-se para a
construo de algumas habitaes so
ciais. A MM, a par da implementao
da indstria alimentar preocupou-se
tambm com os trabalhadores, tanto
civis como militares. Ainda que estas
preocupaes tenham comeado prin
cipalmente a partir dos anos 20, foi
durante a dcada de quarenta que
sofreu um forte impulso, inserindo-se
na poltica social desenvolvida pelo
Estado Novo. Alguns dos servios
criados relacionam-se com o apoio
materno-infantil (creche, escola pr
-primria e primria) , a assistncia
mdica e medicamentosa, com a caixa
de previdncia para o pessoal e outras
iniciativas recreativas e culturais.
Com a revoluo do 25 de Abril houve
uma certa retraco. Os anos que se
seguiram foram de adaptao a uma
nova realidade, publicando-se, inclu
sive , novas orientaes legislativas.
Assim, no decurso de 1992 , iniciou-se
um processo de reestruturao org
nica e funcional , sendo suprimidos
a maioria dos supermercados . Com
estas alteraes funcionais parte dos
trabalhadores do activo tornaram-se
excedentrios, diminuindo tambm o
pessoal operacional.
Durante os anos 90, a MM desem
penhou um novo tipo de funes. Em
vrias situaes de apoio humanitrio,
responsabilizou-se pela recepo, arma
zenamento, distribuio e transporte de
milhares de produtos alimentares.
Actualmente continuam em laborao
alguns dos sectores mais importantes na
histria da MM, como a fbrica de po,
a de massas, a confeitaria e a unidade de
salgados.
BI BLI OGRAFIA,
SANTOS, Joaquim Renato Baptista,
A Manuteno Militar de Lisboa, vo1. I
- Texto, vo1. II - Plantas, Edifcios e
Maquinarias, s. 1 . , s. d [1890] ;
GUIMAR

ES, J. M. Tei."eira, e SANTOS,


F. Mattoso, A Manuteno do Estado em 1893.
Relatorio, Lisboa, Imprensa Nacional, 1893:
PROSTES, Pedro, Indtistria Alimentar,
Lisboa, Biblioteca de instruo profissional,
s . d; SANTOS, J. Correia dos, "Farinhas,
Po, Cacau e Leite" , in Problemas e
lfanipulaes Chimicas, vo1. III, Lisboa, 1911,
pp. 327-332; PINTO, Joaquim Gomes,
Relatrio da Fisita !aIl uteno l'llital',
Lisboa, Imprensa Nacional, 1914; Manuteno
Militar, Relatrio de Gerncia do ano
econmico de 1916-17, Lisboa, Tip. da
Manuteno Militar, 1 91 7: Manuteno
!l ilitar, Relatrio de Gerncia do ano
econmico de 1918-19, Lisboa,
Tip. da Manuteno Militar, 1 920:
DIAS, Lus Antnio de Vasconcelos,
A Manuteno Militar (19II-1920), Lisboa,
Tip. da Manuteno Militar, 1 921 ;
"Manuteno Militar", i n Exposio
Internacional do Rio de Janeiro. Seco
Portuguesa, Li,'ro d'Oiro e Catlogo Oficial,
Lisboa, 1922; Manuteno Militar,
Manuteno Militar. Perspectiva vista dos silos.
Regulalnento, Lisboa, Imprensa Nacional,
1 929; A Manuteno A1ilitar, Lisboa,
Tip. da Manuteno Militar, 1932;
"Manuteno Militar", in Notcia Histrica
Sobre os Estabelecimentos Fabris do
Ministrio da Guerra, Lisboa, Bertrand, 1947,
pp. 51 -53; PINTO, Armando, Histria da
Manuteno Militar, 3 vol s. , Lisboa, 1 966;
BARATA, Filipe Themudo, "Indstria Militar
Nacional Como e Para Qu?" , in Nao e
Defesa, pp. 95- 96; Manuteno Militar,
Ano I I I , n. 1 8, Maro-Abril de 1972;
A1anuteno A1ilitar, Ano !, n.
o
1 9,
II deJunho de 1972 ;
NUNES, Maria de Lourdes Filipe, Da Padaria
Militar Manuteno Militar (I862-I897),
policopiado, s . d. ; REBELO, Ana Maria,
et a11i, Manuteno Militar, Uma organizao
centenria, policopiado, s . d. ; I Centenrio
da Manuteno Militar (I897-I997), Lisboa,
Grfica da Manuteno Militar, 1997.
II5
Planta Aerofotogrartrica 5/8. Escala 1:2000. Maio de 1963. Actualizada em Ig87.
HA n AC 1 0 n Al "
- C 0 h PA n H I A I n D U ST RI A L DE T RA n S F 0R hA0
D E C E RE A I S , S . A .
11 7
Local izao - Al ameda e Rua do Beato.
perodo de Acti vi dade - 1 843 - 1 998 >
Fundador - l oo de Bri to.
Act i vi dade I ndustri al - I ndstri a
al i mentar, fabri co de mal te, fari nhas,
de bol achas e massas, raes.
Val or Patri moni al - O conj unto da
ant i ga moagem de l oo de Bri t o, da
moagem austr o- h ngara, da fbri ca de
mal t eri a ( com seus fornos i nstal ados
na cape l a- mor da i grej a do Convento
do Beato) e os edi f ci os moderni stas da
nova moagem, da autori a de Pardal
Montei ro, que asseguram
hoj e a produo de " A Naci onal " ,
const i tuem uma refernci a obri gatri a
na hi stri a da i ndustri al i zao de
L i sboa e do perc urso de todos
os patri moni al i stas , mai s
parti cul armente dos especi al i stas
da poca i ndustr i al . Destaca-se pel o
seu val or h i stri co- arqui tectni co
e t cni co-fabri l .
O s edi f ci os que compem a moagem
apresentam di versas s ol ues
arqui tectni cas, tanto a nvel dos
mat eri ai s uti l i zados ( t i j ol o
s l i co-ca l cri o, t i j ol o burro, ferro,
cantari a, al venari as), vari ad ssi mos
ti pos de cobertura e model os t pi cos
da arqui t ect ura i ndustri al i ngl esa,
bel ga e centro-europei a
( neste l t i mo caso a moagem
austro- h ngara) . O edi f ci o da actual
admi ni strao caracteri za-se pel o
s eu al ado de vri os pi sos, fronto,
fenestrao regul ar, emol durada
por t i j ol o e porta pri nci pal enci mada
por vri as meda l has obti das em
exposi es i nternac i ona i s .
A moagem de Pardal Montei ro
uti l i zou uma l i nguagem interna tiona/
sty/e, com decorao dco, ao servi o
da i ndstri a, di gni fi cando-a. Para
al m da moagem modern i sta ai nda em
funci onamento, poucas mqui nas
persi stem de todo o conj unto,
exceptuando as que se l ocal i zam na
exti nta fbri ca de raes, i mpondo-se
a sua sal vaguarda.
H ai nda a referi r o pequeno museu
de empresa, i nstal ado no l t i mo andar
da moagem J oo de Bri to Lda . , centro
do i mpr i o fabr i l e admi ni strati vo
da Companhi a I ndust ri al de Port ugal
e Col ni as .
A podem s er observados model os de
al gumas mqui nas ut i l i zadas na
moagem, maquetas, utens l i os
de medi o, s i stemas de ponto, mol des
de fundi o, bem como uma
excel ente col eco de embal agens e
rt ul os ut i l i zados ao l ongo dos vri os
anos de acti vi dade. Um arqui vo
hi stri co da fbri ca encontra- s e no
mesmo espao.
Estado de Conservao A conservao
de "A Naci onal " necess i ta de ser
enquadrada nas pol t i cas de defesa do
patr i mni o i ndust ri a l , l egado ci dade
de Li sboa, tanto como conj unto de
carcter excepci ona l , como em rel ao
s metodol ogi as da sua recuperao e
reuti l i zao futura. Sumari amente,
podem referi r -se a zona da i grej a
e do cl austro com al guns vest gi os
da acti vi dade i ndustr i al , onde se
associ aram l i nguagens deri vadas da
hi stri a de arte com outras da h i stri a
tcni ca, que deveri am coexi sti r num
proj ecto gl obal de sal vaguarda.
Si t uao di ferente i mpe-se
aos edi f ci os em t i j ol o s l i co- cal cri o
e em ti j ol o burro, ao edi f ci o com
fachada c l ass i zante e construo
mai s recente datada dos anos 40,
da autori a do arqui tecto Pardal
Montei ro, que ref l ectem as l i nguagens
da arqui tect ura i ndustri al , sendo
pac fi ca a sua recuperao.
A cobertura da i grej a e dos doi s fornos
da anti ga mal teri a, constru dos na rea
da capel a-mor, ameaam runa, sendo
i mprovve l sobrevi verem a mai s um
I nverno. Devi a pensar-se, com
urgnci a, numa s ol uo econmi ca
que vi abi l i zasse o restauro e uma
aco de sal vaguarda para a i grej a
e seus vest gi os de refunci onal i zao
in situ, respei tando assi m
os doi s momentos de ut i l i zao
do espao sacral i zado pel a orao,
antes e depoi s da ext i no
das ordens re l i gi osas.
No const i t ui um caso i sol ado
mas trata- se, sem dvi da, de um
test emunho mpar da i ndustr i al i zao
de Li sboa Ori enta l , no s pel o l egado
i nteri or da i grej a, mas por todo o
conj unto das edi fi caes envol ventes.
O edi f ci o dos l i mpadores,
:: 8
caracter sti co pel os seus t i j ol os
s l i co- cal cri os, encontra-se tambm
em mau estado. Essenci al mente a
cobertura e estrut ura em madei ra
de cas qui nha est em ru na.
A moagem a ustro- h ngara, bem como
outras construes de f i nai s do scul o
X| X, encontram-se em est ado regul ar.
Ass i m, a sal vaguarda de uma das mai s
ant i gas fbri cas do sect or a l i mentar a
nvel naci onal , devi a ser acaute l ada de
um ponto de vi sta l egal atravs da
recl assi fi cao que vi abi l i zasse
possvei s r eut i l i zaes di gni f i cantes do
conj unto e suas envol ventes.
Cl assi fi cao I mvel de I nteresse
Pbl i co, Decreto n. o 29/84,
de 2 5 de J unho.
A cl ass i fi cao abrange a i grej a,
o cl austro, o refei t ri o e a escada
de acesso ao pi so s uperi or com os
el ementos que l h e esto adj acent es.
No cl ari f i cada a i ncl uso dos
el ementos dei xados pel a acti vi dade
i ndustr i al no espao r el i gi oso.
A Companhi a I ndustr i al de Port ugal
e Col ni as vem cont empl ada
no I nventr i o Muni ci pal do Patr i mni o
do PDM de Li sboa.
Joo de Brito. Retrato a leo do fundador de A Nacional com a
seguinte inscrio: Foi inaugurado este retracto de 1
L
PRIMITIVO estabelecimento de
Joo de Brito (1796-1863), na
zona do Beato anterior a 1 825. O em
presrio liberal possua um conjunto de
armazns, situados na margem do Tejo,
onde desenvolvia as actividades de ta-
noaria, armazenagem, tratamento e co
mrcio de vinhos e azeites.
Aquando da extino das ordens re
ligiosas (r833-34) , as instalaes do
Convento do Beato Antnio foram
vendidas em hasta pblica. Se o destino
de ento, para muitos conventos foi
o de servirem o novo Estado liberal,
atravs da sua refuncionalizao (ins
talando-se quartis, hospitais, bibliote
cas , etc. ) , para outros, coube-lhes ser
adquiridos pelo capital privado . O
Convento do Beato Antnio integra-se
na ltima situao, sendo parcialmente
adquirido pelo industrial e comer
ciante Joo de Brito.
Os edifcios conventuais localizavam
-se nas imediaes dos primitivos ar
mazns e assim, o industrial pde iniciar
um processo de crescimento e concen
trao, na zona do Beato. Em 1898,
descrevia-se a indstria deJoo de Brito,
da seguinte forma: Se trouve SUTle bord
du Tage, au lieu dit Beato Antnio a
k de Lisboa, constituant un vrita
ble village, compos des nombreux
btiments qui donne une impression
grandieuse (Excursion Industrielle de
Lisbonne a Thomar, 1898).
A data apontada para a instalao fabril
no antigo convento a de 1836. Ini
cialmente e at morte do seu fun
dador , a casa industrial e comercial
designava-se apenas por Joo de Brito.
Aps a sua morte foram os herdeiros
que assumiram os destinos de uma
das indstrias alimentares mais flo
rescentes do pas , sob a designao
social de Joo de Brito, Lda. Em 1898 ,
a empresa era dirigida pelo seu genro,
Carlos Duarte Luz e pelos seus netos ,
Antnio, Eduardo e Artur Macieira.
Em termos organizacionais, referentes
alterao do capital social, ao cres
cimento da produo, fuso com
outras firmas do mesmo ramo (para
um melhor controlo de mercado) e s
novas designaes comerciais, podem
referir-se os seguintes momentos:
- em 27 de Agosto de 1917, a empresa
Joo de Brit o, Lda. foi integrada no
bloco da Nova Companhia Nacional
de Moagem;
JI_
- em 17 de Dezembro de 1919, consti
tui-se a Companhia Industrial de
Portugal e Colnias, S.A. R. L. , atra
vs da fuso da Nova Companhia
Nacional de Moagem e da Compa
nhia Nacional de Alimentao ;
- no incio dos anos 80 trans
formada em Sociedade Annima,
mantendo a mesma designao in
confundvel de CIPC;
- em 23 de Dezembro de 1986, a sua
designao passa a ser, A NACIO
NA - Companhia Industrial de
Transformao de Cereais, S. A.
Segundo Norberto de Arajo as insta
laes conventuais foram inicialmente
utilizadas como armazm de vinhos .
Ou sej a, Joo de Brito prolongou para
o novo espao a actividade comercial
que desenvolvia nos edifcios junto ao
Tej o. No comrcio de vinhos este
empresrio desempenhava um papel
fundamental na regio de Lisboa.
Os depsitos de vinho tinham uma
capacidade varivel entre os 10 000 e
os 40 000 litros , os reservatrios de
lcool recebiam 30 000 litros e a
trasfega fazia-se atravs da utilizao
de bombas a vapor. Para alm das
infra-estruturas de armazenagem e
tratamento dispunha, tambm, de um
laboratri o, onde era controlada a
qualidade dos principais produtos co
mercializados, a saber: vinhos de mesa
brancos e tintos e vinhos de Coupage.
1 principais regies vincolas do pas
que abasteciam a casa Joo de Brito,
Cais privativo de embarque dos armazns de Joo de Brito. Arquivo de A Nacional.
eram Torres Vedras, Lavradio, Alen
tej o e Bucelas.
Os armazns primitivos encontravam-se
instalados numa zona mais lata de
tanoarias e depsitos de vinhos, que se
estendia at ao Poo do Bispo. O rio
Tejo funcionava como uma via de cir
culao fundamental para esta activi
dade, funo mais tarde repartida pela
circulao ferroviria. Todas as insta
laes fabris que iro aglutinar-se aos
primeiros armazns benefciaram desta
proximidade, at poca da construo
do aterro, data em que o conjunto dos
armazns ribeirinhos fcaram secun
darizados face nova avenida marginal.
Mas as actividades econmicas deste
industrial rapidamente ultrapassaram a
esfera dos produtos vincolas e oleco
las, sendo um dos nomes portugueses
mais importantes na introduo de
novas tecnologias aplicadas ao sector da
moagem e seus derivados.
Em 1843, o industrial Joo de Brito
instala no Convento do Beato uma
moenda de cereais . A utilizao da
marca Nacional -foi -lhe concedida
pela rainha D. Maria II, no ano de
1849, devido relevncia dos servios
prestados nao pelo empresrio ,
atravs dos produtos comercializados
poca.
1 20
Em finais de Oitocentos, a empresa
Joo de Brito afrmava-se no mercado
como um depsito de vinhos e cereais.
No entant o, a vertente da indstria de
transformao de cereais era cada vez
mais visvel e importante. A laborar
encontrava-se j uma moagem de
cereais pelo sistema austro-hngaro e
uma fbrica de moagem movida a
vapor. A qualidade dos seus produtos
era evidente. Em todas as exposies
que participaram obtiveram medalhas
de ouro - Industrial Portuense de
1861, Agricultura em Lisboa de 1 861 ,
I nternacional do Porto em 1 865,
Universal de Paris e m 1867, Universal
de Viena em 1873 , Internacional de
Filadlfia em 1 876, Universal de Paris
em 1 878, Internacional de Bordus em
1882 e na de Anturpia em 1894.
A colocao de medalhas no edifcio
nobre do conjunto industrial apela
tiva e afirma a qualidade dos produtos
a fabricados, funcionando como uma
publicidade empresarial. Esta constru
o das mais significativas do ponto
de vista da arquitectura industrial.
Caracteriza-se pela sua racionaliade,
marcada pelo ritmo da fenestrao e
pela mansarda (acrescentada em 198) ,
na qual se instalara uma estrutura
funcional de transporte de cereal em
parafusos sem-fim.
A arquitectura da moagem importada
dos modelos centro-europeus, onde a
indstria moageira tinha j sofrido um
grande desenvolvimento. A organiza-
Sala dos parafusos sem-fim. Arquivo de A Nacional.
Central termoelctrica, com mquina a vapor Sulzer. Anos '0.
Arquivo de A Nacional.
o em altura dos espaos fabris
extremamente importante na organi
zao interna da produo. De uma
forma muito simples podemos referir
que cada andar correspondia a uma fase
da cadeia de produo, obtendo-se o
produto desejado nos andares trreos.
Todos os pisos encontravam-se ligados
atravs de correias e sistemas de trans-
misso, para a parte energtica, e de
condutas ou canais que permitiam a
circulao do cera!. Algumas operaes
que se verificavam no interior da
moagem, prendem-se com a limpeza
do cereallfarinha, a triturao e a pe
neirao. Cada piso comportava um
Perspectiva interior do ptio onde se instalaram as casas das caldeiras e das mquinas a vapor.
Arquivo de A Nacional.
tipo de operao atravs da concen
trao de um grande nmero de m
quinas operadoras que realizavam
a mesma tarefa, como os sassores, os
plansichters, os ensacadores para a parte
final das operaes, por exemplo.
O inicial sistema moageiro desenvolvi
do na fbrica de Joo de Brito baseava
-se na utilizao de ms de pedra (a
partir das inovaes de Oliver Evans ,
dos finais do sculo XIII) . O Inqu
rito de r865 remete-nos para as duas
diferentes tecnologias da moagem, onde
se nota uma evoluo do sector, a partir
dos moinhos do tipo Macauslay (france
ses) e ingleses (Westrups) .
1 ?I
S aps r88r, introduzido o sistema
austro-hngaro. O Inqurito Indus
trial de r8go aponta para a coexistn
cia de tecnologias o systema do nosso
fabrico aquelle a que os francezes
chamam mixto, isto , empregamos as
ms e cylindros. Ou seja, a inovao
tcnica introduzida pela moagem de
tipo austro-hngara prende-se com a
utilizao de cilindros de ao, onde o
cereal era comprimido entre eles,
unidos pelas suas geratrizes (em r8g8
tinham vinte cinco moinhos de cilin
dro) . O diagrama de fabrico pressu
punha ainda catorze plansichters e trs
j ogos completos de moagem.
Edifcio dos Limpadores.
Edificio dos Limpadores.
Edificio dos Emacadores.
Uma mais-valia desta fbrica residia na
produo da bolacha , do biscoito e do
po , detendo j fornos contnuos
(tinha doze fornos em r8g8) . Todos os
maquinismos utilizados eram consi
derados os mais avanados para a al
tura. O conjunto moageiro do Beato,
afirmava-se como um dos mais impor
tantes e desenvolvidas do pas, riva
lizando com a maior empresa - a
Fbrica do Caramujo.
Um dos elementos tcnicos mais signi
ficativos para a sua afirmao no pa
norama nacional foi a utilizao da
energia a vapor. Na realidade, foi das
primeiras moagens de Portugal a
utilizar o vapor. Em r865 , os dois
moinhos e as nove ms eram movidos
por uma potncia de 43 c/v. Cerca de
trinta anos mais tarde , a fbrica
possua uma mquina a vapor de tripla
expanso , de marca Sulzer, com a
capacidade de 300 c/v. Tinha j h
altura um dnamo elctrico, de marca
Orliken, de 20 !.
Esta moderna e inovadora instalao
industrial fez a passagem da moagem
de ramas para a moagem de farinhas
espoadas. Em r 8go, a produo de
farinhas correspondia a r5 200 000
kg/ano . A qualidade das farinhas pro
duzidas inseria-se na escala mdia e
inferior. O Inqurito Industrial qua
lifica o produto de qualidades finas
poucas se consomem, e no poucas
vezes, para lhes facilitar a venda sem
maior prejuzo, somos forados a lot-
122
fbrica de malte. Cuvas de tmpera e Ianques de germinalo.
ln lndtlstria Portuguesa, Ao II. I1.
O
22. 1929. p. 38.
-las com outras mais inferiores para
assim lhe dar sada.
Com o advento do sculo X, a em
presa encontrava-se numa fase de cres
cimento, firmando-se pela construo
de vrios edifcios no interior do
ptio, situados entre o convento e a
moagem. Datam de rg08, duas das
mais significativas construes de tijo
lo slico-calcrio, testemunhando uma
arquitectura industrial de qualidade.
Caracterizam-se por serem estruturas
em nave e em altura, destacando-se
tambm pela sua fenestrao ritmada e
pela utilizao de botarus escalona
dos, a lembrar contrafortes , princi
palmente no edifcio dos limpadores.
Um smbolo carismtico da moagem e
Forno da fbriea de malte. Primeira sala.
Chamin da fbrica de malte.
do lugar a ponte metlica estabele
cendo a ligao entre o que hoje se
designa por Beato Sul e Beato Norte.
Esta construo data de 1 97, e tinha
como principal funo o transporte
de cereal entre a zona porturia e a
moagem.
Nesta poca o iniciou-se o fabrico de
malte. Numa visita efectuada s vrias
fbricas da CIPC, aquando da realizao
do certame da Feira d'Aostras do
Estoril, pelos jornalistas da Indstria
Portuguesa, o Sr. Ernlete Pires apre
sentou-lhes a fbrica de nlalte, instalada
no edifcio da antiga igTeja do Beato
Antnio da Conceio, cOnlpletanlente
transfornlada nUnla nloderna instalao
industrial. De facto, ainda hoje subsis
tem vestgios da utilizao da igreja com
fins industriais . Mantendo pratica
mente a fachada inicial, o seu interior
foi dividido em vrios andares, cons
trudos em beto, onde se instalaram as
diversas operaes do fabrico do malte,
bem como os vrios maquinismos.
Todo o p-direito da igreja seiscentista
foi ocupado , nos pisos superiores .
Prximo do tecto abobadado, locali
zaraln-se as cuvas de tmpera e os
tanques de germinao. Em toda a rea
do altar-moI e, em ameno convvio
com os enterranlentos a existentes ,
instalou-se o forno da torragem do
malte . Este forno ocupa toda a zona da
capela-moI, tanto em rea, como em
altura. Mesmo no exterior, a presena
da estrutura de combusto, visvel
1 23
Perspeeti\'a actual dos "estgios das euvas de tmpera e dos Ianques
de germinao.
Andar intermdio. onde se visualizam as capelas laterais
nUllleradas.
Abside da igrea CC111 chamins.
Construo do Edifcio de Pardal Monteiro.

lbum
Da consfJ"uo da 10I'a moagem. Arquivo de A Nacional.
atravs da implantao de duas cha
mins de tij olo no topo da abbada,
perpetuando-se o dilogo monumen
tal entre o sagrado e o profano .
/ antigas capelas laterais foram re
funcionalizadas , servindo como silos
de malte . Todas as capelas se empa-
redaram e numeraram no fecho da
abbada.
/ matrias -primas utilizadas eram
de primeira qualidade. O malte obti
nha -se atravs de cevadas exticas ou
nacionais , mas seleccionadas . A pro
duo diria atingia os 6000 kg,
abastecendo o mercado nacional e
internacional. A fbrica encerrou em
197 6.
J no tempo da CIP C renovou-se a
imagem da empresa e da produo de
farinhas atravs da construo da nova
moagem proj ectada pelo arquitecto
Pardal Monteiro. Chegava, assim,
indstria alimentar, mais uma vez, os
ecos de modernidade arquitectnica,
substituindo primitivos armazns de
vinhos, de cereais e de azeites.
Em 14 de Abril de 1948, a empresa
pede Cmara Municipal de Lisboa
autorizao para edificar o novo con
j unto laboral . No processo de obras
encontra-se o pedido de licenciamen
to : A Companhia Industrial de Portu
gal e Colnias de responsabilidade
Limitada, (. . v ) e proprietria dos ter
renos com frentes para a futura Av.
Infante D. Henrique e Rua Direita do
Beato, (. . . )pretendendo constru um
novo conjunto industrial destinado a
substituir, segundo determinao su
perior em prazo fixado, o que possua
em Xabregas e foi destrudo por um
incndio em c8 de fevereiro de :{;
. . . ). Atendendo a que a importncia
excepcional do conjunto exige no s
124
o estudo pormenorizado de cada
edifcio, como a sua construo por
escales, apresenta a requerente o
plano do conjunto industrial, bem
como o projecto completo para o
edifcio da fbrica de moagem e seco
de limpeza de trigo, para o qual
requer a utorizao correspondente
. .. ).
Na dcada de cinquenta, edifcios de
vrias pocas coabitavam lado a lado ,
constituindo um dos testemunhos
mais importantes da indstria alimen
tar. Mas a Portugal e Colnias no se
confinava, nessa altura, apenas ao
conjunto das fbricas do Beato .
Nos anos 30, a CIPC era a maior or
ganizao industrial da Pennsul a,
com uma concentrao horizontal.
A juntar s fbricas da Zona Oriental
(Aiana de Xabregas e Beato) soma
vam-se mais catorze , todas da in
dstria alimentar - moagens , massas
alimentcias , bolachas e biscoitos ,
produtos congneres, malte , raes
e gelo . / principais marcas comer
cializadas eram a Nacional e a Na
politana. Vendiam ainda atravs do
comrcio a grosso cereais, legumes e
fermentos seleccionados . A fora mo
triz instalada no conjunto das quinze
fbricas encontrava -se na ordem dos
5500 c/v.
Com sede na Rua Jardim do Tabaco,
n. OS 66 a 82, a CIPC foi uma empresa
sempre em crescimento , ultrapassan
do o limite geogrfico de Lisboa:
- 1920. adquire todos os bens da Com
panhia de Moagem e Panificao
Victria do Porto ;
- 1923. iniciava-se a laborao de uma
nova fbrica de bolachas e biscoito no
Porto ;
- 1 937-38. adquire a fbrica de des
casque de arroz de Santiago de Ca
cm firma de Caio de Loureiro.
Lda . ;
- 1982. construo da fbrica de corn-
-flakes na Trofa.
Uma empresa desta natureza teve
sempre um elevado nmero de ope
rri os. Em finais do sculo passado.
empregavam-se na fbrica Joo de
Brito trezentos trabalhadores. chegan
do por vezes. a atingir o nmero de
quinhentos. Em 1 979. o conjunto das
fbri cas da CIPC empregava mil e
oitenta e dois trabalhadores. sendo
setecentos e sessenta e cinco homens e
trezentos e dezassete mulheres.
Os apoios sociais aos operrios no
foram esquecidos.
O fundador Joo de Brito e os seus
descendentes tiveram presente na
sua poltica empresarial preocupaes
sociais . talvez imbudos da filosofia
praticada pelos industriais utpicos.
Construram-se casas para os empre
gados e dirigia-se a escola primria
Casal Ribei ro. Os operrios criaram
uma Associao Humanitria e uma
Filarmnica. mais tarde tiveram tam
bm um grupo de teatro e um clube de
football.
Edifcio de Pardal Monteiro, ainda sem a construo da semolaria. Arquivo de A Nacional.
Conjunto monumental fabril da Companhia Industrial de Portugal e Colnias. Anos 50. Arquivo de A Nacional.
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PIAHI CIAI
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Planta topogrfica das fbricas do Bcato. 1972. Actualizada CT 1 991 . Arquivo de A Nacional.
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Chefes e trabalhadores da seco de expedio e ensacamento de
farinhas e smeas. Anos 30. Arquivo de A Nacional.
Trabalhadoras da lavandaria e sacaria. Anos 30. Arquivo
de A Nacional.
B
IBLIOGRIA,
"Fbrica de Joo de Brit o" , in Inqurito
Industrial de r865. Acta das Sesses da
Comisso de Inqurito, Lisboa, lN,
1 865, pp. 243; Catalogue Speial
de la Section Portugaise l 'Exposition
Universelle de Paris, en 1867, Paris, Librairie
Administrative de Paul Dupont , 1867, p. 184;
LEAL, Pinho, "Beato-Antonio" , in Portugal
Antigo e Modero, vol. I, Lisboa, 1976, pp.
352-354; MAGALH

S, Joo de Sousa Calvet


de, "Fbrica de Joo de Brito no Beato
Antnio" , i n Inqurito s Fbricas de Moageln,
ordenada por portaria do ministrio
da fazenda de zode fevereiro de r8go, Lisboa,
lN, 1 890, p. 6; "Fbrica de Joo de Brit o -
Beato Atnio", in Inqurito Industrial de
r8go, vol. III, Lisboa, lN, 1 891 , pp. 327-328;
Escritrio central da Companhia Industrial de Portugal e Colnias. Anos 20. Arquivo de A Nacional.
uMaison Joo de Britto " , in Ie Centenaire de
la Dcouverte de la Route Mal'itiIne des Indes.
Excursion industrielle de Lisboa Tbolnar,
Lisboa, 1899, pp. 46-49; "A Companhia
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in A Indstria Portuguesa, Ano I I , n. 22,
Lisboa, 1 929, pp. 33-41 ; Companhia
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Aurio Comercial, [c. 1929] ; ARA

JO,
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in Peregrinaes eln Lisboa , Livro X. Lisboa,
Parceria Antnio Maria Pereira, 938-1939),
pp. 72-73; MOITA, !risalva, " Convento de
Beato Antnio de Enxobregas" . in brochura do
Centre Internationale de crations thtrales
do espectculo de Peter Brook, Outubro 1980,
pp. 21-27; CUST

DI O, Jorge, "Joo de
l?,
Brito" , in Elnpresariado Portugus. Uma
abordagem s suas Realizaes, Porto, A. I .
Portuense, 1 994, p. 95 ; CUST

DI O, Jorge,
"Reflexos da Industrializao na Fisionomia e
Vida da Cidade", in Livro de Lisboa, Lisboa,
Livros Horizonte, 1994, pp. 470 e 473;
Nacional, Folhetos Pl'olnocionais, 1997.
Planta Aerofotogramtrica 6/7. Maio de 1963. Actualizada em Ig87.
M
S 0C I E DA D E nAC I 0 nA L D E S A B 0E S
Localizao Rua de Marvi l a, n. os 1 82- 1 90.
perodo de Actividade 1 91 9- 1996
Fundadores Sociedade Nacional
de Sabes.
Actividade Industrial - Fabrico de sabes,
detergentes, manteigas, leos al i mentares e
apl icveis na saponificao.
Valor patrimonial -As construes
que integram o parque industrial da
Sociedade Nacional de Sabes representam
diferentes momentos de crescimento e
expanso empresari al . Por isso,
no seu interior encontram-se di versas
sol ues da arquitectura industrial, sendo o
beto o material uti l izado na maior parte
das vezes. No se pode entender este grande
conjunto edificado como um model o global
de pl ani ficao industrial. Este exempl o
caracteriza-se antes por uma construo
j ustaposta. A sua expanso fez-se de acordo
com as necessidades de crescimento
e di versificao da produo. Assi m,
verificam-se edifcios de qual idade
arquitectnica e outros com solues menos
valorativas e materiais de construo mais
econmicos, constituindo, na maioria das
vezes, acrescentos ou prolongamentos de
estruturas j existentes. Al guns edifcios,
como os fronteiros Rua de Marvi la,
testemunham sol ues modernistas
dos anos 50.
Outro aspecto perti nente rel aciona-se com a
I29
maquinaria resul tante de uma produo
vocacionada para o tratamento de l eos
uti l i zados na fabricao do sabo e de
outros detergentes. Por exempl o, sistema de
depsitos e si los, mui tas vezes organizados
em altura, com um funcionamento
de transmisses e apuramento
do produto, l ocal i zado in situ importante
pela sua componente tcnica e didctica.
Todo o conjunto representa diferentes
momentos e fases de produo de uma das
indstrias mais importantes tanto da Zona
Oriental da cidade de Lisboa, como do pas.
A diversidade de modelos tcnicos e de
sol ues arquitectnicas, exprime uma
cronologia da actividade industrial,
conferindo a todo o espao uma variedade
de momentos tecnol gicos, a exi gi r estudos
de pormenor. A l ocal i zao da indstria de
sabes no mesmo espao de uma vel ha
qui nta -Quinta do Bri to -, fez com que a
Sociedade Nacional de Sabes herdasse uma
torre-mi rante dos meados do sculo XI X,
sobre a l i nha frrea, de interesse patrimonial
e hi strico, ex- I bris da fbrica.
Nesta quinta encontram-se ainda os edifcios
romnticos que passaram a ser a sede
administrativa da empresa.
Estado de Conservao Regul ar.
Classificao Sem classificao.
Area ocupada pela Sociedade Nacional de Sabes - Fbrica Nova. Anos 70.
INDSTRIA do sabo uma acti-
vida de econmica muito antiga
e com grande tradio tecnolgica.
A partir do perodo manufactureiro foi
uma actividade abrangida por polticas
proteccionistas, a par do fabrico do
tabaco. O contrato das saboarias esteve
vinculado aos contratadores do tabaco,
Joaquim Pedro Quintela e a Anselmo
Jos da Cruz do Sobral, nos incios do
sculo X.
A Sociedade Nacional de Sabes (SNS)
pode ser considerada como uma das
fbricas mais importantes dentro do seu
ramo de actividade, mesmo no mbito
nacional, contracenando com uma das
mais significativas indstrias qumicas
criadas em meados do sculo X, a
Companhia Unio Fabril. A localizao
da SNS na Lisboa Oriental, integra-se
numa zona de tradio do seu fabrico,
tanto por processos manufactureiros,
como industriais.
Alis , a fixao da SNS na Quinta de
Marvila teve como herana uma antiga
fbrica de sabo que a laborara ante
riormente. Os primeiros dados exis
tentes no processo de obras sobre a
Saboaria Nacional do Beato , Lda . ,
referem-se a 1912 . A saboaria pertencia
firma Cruz & Ferreira. peties
referentes aos anos de 1912, 1913 e 1916
aludem na sua globalidade constru
o de barraces, de telheiros ou de
depsitos . Os materiais de construo
utilizados para a cobertura so, na
maioria das vezes, em chapa zincada.
No entanto, o edifcio principal desta
unidade e o que anunciava o nome da
fbrica - SABOARIA NACIONAL DO
BEATO -, caracterizava- se por ser um
espao amplo inserido na lgica das
construes de grandes naves indus
triais ou de armazns.
A Sociedade Nacional de Sabes Lda. ,
sociedade por quotas de responsabili
dade limitada, foi fundada em 1919,
herdando simultaneamente toda a acti
vidade da anterior empresa, bem como
todo o edificado, que poca se resu
mia a sete/oito construes localizadas
entre a Rua de Marvila e a Azinhaga das
Veigas. A nova empresa desenvolveu
uma atitude manifestamente diferente
em relao ao entendimento do con
ceito de Fbrica. Esta mudana pode
ser visvel tanto nos edifci os que
passaram a ser construdos como na
modernizao das diversas tecnologias
utilizadas. A fuso envolveu ainda
outros proprietrios do sector de sa
boarias (Sousa & C.
a
e Joo Rocha) ,
que se uniram para gerir uma fbrica
actualizada. De 1920, existe um exce
lente desenho que testemunha o cresci
mento fabril alcanado.
Ainda que a SNS tenha feito muitos
acrescentos e alteraes s diversas
construes existentes, todos os mlti-
pIos planos apresentados que projectam
um edifcio de raiz, tm a presena de
um arquitecto ou de um engenheiro
civil. Assim, a partir de 1923, o proces
so de obras regista um aumento do
volume de peties Cmara e uma
diversificao de solues arquitectni
cas, de acordo com as particularidades
funcionais , sendo o beto, o material
utilizado em larga escala. Um exemplo
data de 24 de Fevereiro de 1923. Este
plano visava construir uma torre para
montagem das caldeiras destinadas
ao fabrico do sabo por meio do vapor.
O projecto da autoria do engenheiro
Domingos Mesquita, sendo a mon
tagem das caldeiras executada em cinco
pisos, nos quais se manipulava, apurava
e acabava a massa do sabo.
O perodo de maior expanso desta
unidade fabril verifica-se durante toda
a dcada de vinte, mantendo a mesma
intensidade de crescimento at aos
anos 50. Esta fase representa o mo
mento de afirmao econmica da
empresa, havendo a necessidade de um
alargamento espacial atravs da aquisi
o de novos terrenos para a instalao
de um novo conjunto de equipamentos
industriais. Atravs de negociaes
com a Cmara e com os prprios cam i -
nhos-de-ferro foi possvel adquirir a
denominada Quinta do Brito e ficar
com acesso directo a um apeadeiro,
infra - estrutura fundamental para a
entrada de matrias-primas na fbrica e
para a sada de mercadorias. A rea total
ocupada pelo espao fabril no ltimo
perodo de vida rondava os 90 000 m'.
Durante as trs primeiras dcadas cons
truram-se edifcios para a instalao
de gasognios, de centrais elctricas , de
caldeiras para derreter sabo, de depsi
tos ou silos com avultadas capacidades
de contentorizao. Exemplo da enorme
apetncia de armazenagem ou de labo
rao o projecto de 1942, para a cons
truo de cinco depsitos ou caldeiras,
com uma capacidade individual de
27 000 kg. Outras edificaes ins
taladas relacionam-se com armazns ou
telheiros para acondicionamento de
produtos oleaginosos ou de outras
matrias-primas indispensveis. Em
1938, constri-se uma das evidncias
de campo que melhor identificam o
conjunto fabril - SNS , pois as ini
ciais da firma inscrevem a uma altura
considervel, visveis a longa distncia.
Referimo-nos ao depsito de gua.
Construdo em beto armado forma
do por um vaso cilndrico de fundo
tronco-cnico e em calote esfrica,
sendo apoiado por oito pilares de vinte
metros de altura acima do nvel do solo.
A 23 de Maio de 1945, a empresa pre
tende fazer uma profunda remo
delao, apresentando Cmara uma
importante petio.
Possui esta sociedade em Marvila, h
longos anos diz o pedido as suas
instalaes fabris, cujo valor, em edif
cios e mquinas, ascende j a muitas
dezenas de milhar de contos.
'3'
Dois momentos de crescimento, destacando-se a transportadora
metlica de 1951. Foto Mrio Navais. Arquivo de Arle da
Fundao Calouste Gulbenkian.
Pretende agora a requerente ampliar
consideravelmente essas instalaes
com o fim de aperfeioar ainda mais as
suas actuais indstrias complementares
das mesmas.
Para tais melhoramentos necessita a
requerente de construir vrios edifcios e
montar muitos maquinismos. (. . . )
. novas instalaes no puderam ser
montadas num local distante do aglo-
Silos e seros anexos. Foto Mrio Novais. Arquivo de Arte da
Fundao Calouste Gulbenkian.
merado fabril da requerente, vsto a sua
interligao ser feita por intermdio de
canos e transportadores e no existir
outro processo prtico de a efectuar. ( . .1
Discriminao das novas instalaes a
montar:
:1Refeitrio, biblioteca e servios sociais
c)Parque para recreio do pessoal
1Laboratrio e servos tcnicos
1Silos para oleaginosas
)Fbrica de adubos
6) Fbrica de H. de leos ( . . 1
;1 Alterao da fbrica de refinaria
8)Alterao fbrica de extraco
1 Caldeiras de vapor, central elctrica
:o1 Oficina de tanoaria
::1 Fbrica de leos
:c1Parque para vasilhame
:1Armazm par reserva geral de leos.
A semelhana de muitas fbricas con
gneres a SNS evoluiu para uma
concentrao de mltiplas actividades e
de vrios ramos que permitiam um
domnio do mercado na esfera dos
sabes, detergentes, leos industriais
e alimentares, margarinas, raes e
fertilizantes. Iniciando a sua activida
de pelo fabrico do sabo, atravs da
combinao de cidos gordos com
bases alcalinas e pela saponificao
(utilizando, essencialmente, gorduras
vegetais, gorduras animai s, resinas ,
lcalis, cloreto de sdio e gua, como
matrias-primas) , gradualmente esta
sociedade aproveitou o mesmo univer
so dos produtos primrios para a fabri
cao de derivados.
Em 1981, a SNS compreendia fbri
cas de leos para fins alimentares e
industriais e indstrias para fabrico de
sabes e sabonetes, mistura de deter
gentes , ceras para soalhos , mveis,
preparao de insecticidas, etc. , etc.
De forma sucinta, podem referir-se
alguns sectores e vrios mtodos de
fabrico contemplados no processo de
obras :
'3 2
a) na refinaria ! os leos crus ou bru
tos eram sujeitos a processos contnuos
e s operaes adequadas, de modo a
obterem-se leos refnados, destinados
inclusive ao consumo alimentar;
b) na refnao custica, procedia-se
recepo e armazenagem dos leos crus
e consequentemente: desgomagem
neutralizao custica e separao dos
sabes em centrfugas hermticas
lavagem e separao dos sabes residuais
ao arrefecimento winterizao ou
desceragem em centrfugas secagem
por centrifugao e vcuo ao bran
queamento por terras descorantes e
fltrao em fitros verticais hermticos
desodorizao (destilao por arrasto
de vapor sob vcuo) armazenagem
de leos;
c) na refnao fsica, iniciavam-se as
operaes com a recepo e a armaze
nagem de leos crus, passando seguida
mente: desgomagem em centrfuga
ao branqueamento por terras desco
rantes e fltrao em fltros verticais
hermticos ao arrefecimento des
ceragem refnao fsica e deso
dorizao armazenagem de leos
refinados.
As matrias-primas utilizadas eram
previamente analisadas em laborat
rio da empresa. Os leos a refinar obti
nham-se a partir das sementes olea
ginosas laboradas nas instalaes de
extraco da sociedade ou recebidas
do exterior. Os leos crus classificados
como alimentares (girassol, amendoim,
crtamo, soja, grainha de uva, grmen
de milho, tomate, bolota, etc. ) refi-
navam-se em quantidades variveis ,
atingindo os valores mximos de 200
toneladas/24 horas.
A soda custica, o cido fosfrico, as
terras descorantes ou de branqueamen
t o, e outras matrias subsidirias dos
diversos processos eram empregues em
quantidades dependentes da qualidade
dos leos crus a refinar.
Dos aparelhos, das mquinas e do
restante equipamento podemos enun
ciar apenas alguns exemplos retira
dos do gigantesco universo existente:
cinco depsitos para leos em processo,
trs depsitos para soda custica, um
depsito para cido fosfrico, dois
tanques de gua quente, um tanque
de recolha de descargas , um tanque de
recolha de leos dos filtros , uma
caldeira de fluido trmico e respectivo
tanque de recolha de fluido, dois seca
dores de leo, um reactor de contacto,
trs desodorizadores, dois branquea
dores, entre outros.
Paulatinamente, a SNS adaptou-se
nova era de organizao empresarial.
Se na sua histria interna a fbrica
de sabo j tinha aderido concen
trao, no mesmo espao de labora
o, mais tarde transformar-se- num
parque industrial integrando variads
simas empresas , associando-se a outras
tantas, tambm ligadas ao mesmo.
Com este mtodo organizativo, tudo o
que para outras empresas se incluiria na
E M P R E S A S AS S O C I AD A S - I N C I O D A D C AD A D E O I T E N TA
EMP RE S A
SOCIEDADE COMERCIAL
ULTRARINA
PREVINIL .
SOVENA
INDUVE . .
SONADEL
MI . .
PSICOFORMA
SOjORNAL . .
PR ODUO
leos alimentares e lubrificantes
Compostos vinlicos
Glicerina e leos vegetais
leos vegetais para a indstria
Detergentes
Fretes martimos e areos
Testes psico tcnicos
jornal Expresso e Tem
p
o Econmico
E M P R E S A S I N T E G R A D A S N O P A R Q U E I N D U S T R I A L
EMP RE S A
VITAMEALO PORTUGUESA, SARL
FBRICA NACIONA
DE MARGARINA
SOVENDAL
MENSOR .
INTERMARCA
CIESA
SYNES PORTUGUESA
D' ORO VONDER
PRODUO
Raes para animais
Margarina de uso domstico e industrial
Produtos de alimentao e higiene
Estudos econmicos
Produtos de higiene e beleza
Publicidade
Resinas sintticas
Batatas fritas
PENTA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Publicidade
133
'34
esfera do desperdcio ou do lixo , para a
SNS era o emergir de novas fbricas
(onde ponderavam j conceitos ambi
entais) , alargando a escala produtiva e
subsidiando outros vectores econmi
cos relacionados com o raniO alimentar
ou com a pecuria. Desta dcada desta
cam-se, tambm, os leos de amen
doim, de soja, de girassol e de coco ; os
produtos de higiene e limpeza (a marca
Sonasol, outros detergentes, sabes e
sabonetes) e raes para animais.
Produtos da SNS. Folos Irio Novais. Aquivo de Arte da
Funda
{
o Calousle Gulbenkian.
A manuteno e alimentao destas
linhas de produo impunha uma
estrutura alargada, tanto a nvel dos
mercados abastecedores das mat
rias-primas (caso das ex-colnias , da
Nigria ou dos EUA) , como dos
mercados consumidores. A produo
da SNS ultrapassava as fronteiras
nacionais , tendo nas ex-colnias um
mercado excepcional. A circulao
constante de toneladas de matrias
-primas ou de milhares de produtos
exigia uma organizao exemplar na
distribuio e transportes. A linha de
caminho-de-ferro do Norte, a frota de
camies-cisternas e as embarcaes
martimas eram os meios utilizados.
A SNS empregou sempre um nmero
muito elevado de operrios . No fnal
dos anos 70, a mo-de-obra utilizada
rondava o meio milhar de trabalha
dores, sendo 15 % composto de mu
lheres e 85 % de homens. Na histria
social da empresa no se registam mui
tas contestaes laborais. No parque
industrial criaram-se algumas infra
-estruturas sociais como o refeitrio e
o posto mdico.
Esta empresa comeou muito cedo a
lidar com fortes problemas de po
luio , no s para a rea geogrfica
e habitacional envolvente, mas tam
bm em relao aos operrios que
enfrentavam quotidianamente com
situaes de risco ao manusearem
com produtos e operaes qumicas
perigosas.
Ao longo das diversas actividades docu
mentam -se vrios incidentes de trabalho.
No processo de obras , j no perodo
final da actividade da empresa, surgem
preocupaes relacionadas com po
luio e com a segurana no trabalho.
Em 1 987, existe um anexo a uma
memria descritiva, na qual se expres
sam as condies de segurana para a
viabilizao e aprovao do prprio
pedido de obras. Podem-se a ttulo
de exemplo explicitar algumas das
condies : Deve ser apresentado um
inventrio completo dos pontos da
emisso para a a tmosfera, incluindo
emisses justificativas (tendo em a ten
o os dispositivos de ventilao, linhas
de vcuo, transportadores pneum
ticos, silos de armazenagem, etc. ),
considerando em particular as emis
ses de poeiras (por exemplo no
circuito de transporte e armazenagem
das terras de branqueamento) e os
odores (ao longo de t oda a linha
de refinao de leos, dispositivos de
reduo). Os operrios devem utilizar
as proteces adequadas de forma a
evitar acidentes.
Apesar das diversas remodelaes de
equipamento , das actualizaes dos
sistemas de fabrico e das recentes me
didas protectoras do ambiente, a em
presa, que ainda nos anos 80 laborava
sem preocupaes aparentes, encon
tra-se actualmente encerrada, lidando
com a presena de uma comisso liqui
datria.
135
Linha de engarrafamento e de empacotamento de detergentes.
Foto Mrio Navais. Arquivo de Arte da Fundao Calouste
Gulbenkian.
BIBLI OGRAFIA:
RIO DE JANEIRO, Antnio, Indstria de
sabes e sabonetes, Nova Biblioteca de I nstruo
Profssional, Lisboa, Livraria Bertrand, s. d. ;
FROTA, Magda Maria da Purificao de Sousa
et alii, A aplicao do Mtodo Regressivo
da Zona Industrial de Marvila, (trabalho
dactilografado), Lisboa, F. L. , 1978, pp. 68-74:
CUST

DIO, Jorge, "Reflexos da


I ndustrializao na Fisionomia e Vida da
Cidade", in Livo de Lisboa, Lisboa,
Livros Horizonte, 1994,
pp.470-471 e 480-481.
Planta Aerofotogramtrica 6/8. Escala 1: 2000. Maio de 1963
Actualizada em 1987.
13 7

F AB RI CA D E B 0RRAC H A
L U S 0 - B E LGA
Local izao Rua d o Acar, Beato.
perodo de Acti vi dade 1 926- 1 9Bo | )
Fundadores Vi ctor Constant Cordi er.
Acti vi dade I ndustri al Fabri co de
produtos e acessri os em borracha.
Manufactura geral de borracha f l ex ve l ,
eboni te, guta-percha e ami anto.
Val or Patri moni al O edi f ci o com
frente para a Rua do Acar, datado
dos anos 40, um exempl o
da arqui tectura moderni sta ao servi o
da i ndstri a, conferi ndo- l he uma
l i nguagem de poder e de act ual i zao
para a poca. A fachada revel a uma
pureza de l i nhas e sobri edade dos
el ementos dco, ressal tando a
funci onal i dade das j anel as. O conj unto
dos onze armazns uma construo
anteri or a 1 9 1 5 e destaca-se pel os seus
t el hados em shed e pel a col ocao
ri t mada dos respi radouros . Todo o
conj unto i mportante do ponto de
vi st a da arqui tectura i ndustr i al .
Estado de conservao Os edi f ci os
foram recuperados para i nst al ao de
escri tr i os nos pi sos superi ores, uma
l oj a no rs-do-cho e armazns
autnomos nas naves fabr i s.
Est a i nterveno i nsere-se no programa
de reabi l i tao urbana desenvol vi do
pel o Cami nho do Ori ente com a
col aborao da Ambel i s .
Cl assi fi cao A cl assi fi car como
I mvel de I nteresse P bl i co.
Anncio da Companhia de Borracha. ETosio do Rio de
Janeiro. 19. s/p.
A
FRCA Luso-Belga de Victor
Cordier Lda. no pode ser disso
ciada da primeira indstria de borracha
instalada no mesmo espao produtivo.
Em Setembro de 1 898, Jules David
pede autorizao Cmara para instalar
a sua indstria de " cautchu" . O proces
so de obras informa sobre o pedido do
empresrio de origem belga, repre
sentante da Companhia da Borracha
Monoplio de Portugal, desejando
construir uma fbrica para laborao de
borracha e uma casa de habitao, ao
Beato. O incio da laborao data de
7 de Janeiro de 1899, fcando sujeita
produo anual de 50 toneladas.
O edifcio da Companhia da Borracha
tinha frente para a Rua do Acar. De
Edifcio d a Fbrica dc Borracha Luso-Bdga. com frente para a Rua d o Aucar. foto Mrio Novais. Arquivo d e Arte d a Fundao Calouste
Gulbenkian.
acordo com os alados de finais do sculo
passado a fbrica era composta por um
nico piso, terminando em platibanda,
onde se inscrevia Compagnie du Caout
chou. Monopole de Portugal. Este edi
fcio era interrompido pelo porto de
entrada e encontrav-se associado ao
prdio de habitao do proprietrio.
A rea coberta, como se pode observar
pelo anncio apresentado em 1922,
presumivelmente a mesma da fbrica do
perodo de Victor Cordier, encontran
do-se j instalados os edifcios de telhado
em shed e a zona da casa das caldeiras e das
mquinas, junto chamin e com ligao
para a Rua Jos Domingos Barreiro.
Para a poca, o estabelecimento da
Companhia Nacional de Borracha era
inovador, tratando-se de uma indstria
pouco desenvolvida em Portugal. A sua
instalao deveu -se essencialmente a
capitais estrangeiros de origem belga.
Esta indstria no gozara de nenhum
proteccionismo por parte do Estado,
embora fosse autorizado um monoplio
ao empresrio Jules David.
A passagem da Companhia para as mos
do industrial Victor Cordier no
muito clara. A ltima data com refe
rncia Companhia a de 1922 e o
primeiro elemento informativo do
novo proprietrio de 1926, sob a
denominao de Victor C. Cordier
Lda. Os capitais continuam a ser maio
ritariamente belgas. A presena de
accionistas portugueses na empresa
origina mais tarde a denominao de
Fbrica de Borracha Luso-Belga, no
me que se perpetuou at actualidade,
inscrevendo-se na fachada principal.
Com este novo proprietrio , alte
raes sucessivas vo sendo realizadas
nos edifcios construdos. No proces
so de obras registam-se pedidos de
alterao de telheiros, para a insta-
1ao de novas reas de apoio aos
trabalhadores , como o vestirio, o re
feitrio , os balnerios. Na dcada de
quarenta, para alm do grande espao
de fabrico de origem, existiam as
seces de aquecimento (para a vul
canizao) , do p de sapato e ainda o
armazm de confeces, o depsito de
matrias -primas, a serralharia, um
posto mdico e uma garagem.
Em relao ao edifcio modernista, da
dcada de quarenta - aquele que carac
teriza a actual tipologia virada via
pblica -, desconhece-se o arquitecto
que o proj ectou.
Aquando da fundao da Companhia, a
matria-prima mais importante consis
tia no cautchu em bruto, proveniente
de Angola, Benguela, So Tom, Brasil,
Par, Peru e Mxico. O cautchu chega
va at fbrica em embarcaes e seguia
para os depsitos, com a forma de tor
cidas ou de pes cor de tij olo escuro.
Utilizavam-se cerca de 60 000 kg por
ano.
At obteno dos diversos produ
tos registavam-se uma srie de ope
raes :
Oficina de acabamento de galochas. Foto Mrio Navais. Arquivo de Arte da Fundao Calou5te Gulbenkian.
1 . O cautchu era submetido ao aque
cimento em caldeiras com gua quente
para ser cortado de imediato ;
2. aps o corte, seguia-se a lavagem
em gua fria de modo a perder as im-
purezas ;
3 . o cautchu passava por cilindros la
minadores;
4. a operao posterior intitulava-se
malaxage, tendo como objectivo a li
gao dos diversos fragmentos, para
obteno de folhas de borracha;
5. aps a secagem, as folhas sofriam
uma operao de mistura com as di
ferentes substncias que entravam na
sua composio, antes do cautchu ser
vulcanizado;
6. por fim, as folhas sofriam uma aco
compressora dos cilindros e de um
1 39
forte laminador, a calandra. Da m
quina saam umas folhas com a con
sistncia e espessura desej ada para se
utilizarem na obteno dos diversos
produtos.
De todas as operaes a mais im
portante era a vulcanizao porque
permitia conservar as propriedades
mais importantes do cautchu.
1 presentes fotografias integram um
conjunto mais vasto de um trabalho
de Mrio Novais realizado na Fbrica de
Borracha Luso-Belga. Estes magnficos
registos, praticamente desconhecidos
do grande pblico, mostram a evoluo
tcnica existente na unidade industrial,
a relao que o Homem detinha com o
Trabalho e com a Mquina.
No perodo de Cordier, apesar de se
Fabrico de mangueira. Foto Mrio Novais. Aquivo de Arte da Fundao Caloustc Gulbenkian.
Fase do trabalho manual. Foto frio Novais. Arquivo de Arte da Fundao Calouste Gulbenkian.
140
terem registado vrias alteraes, em
termos de edifcio e de interiores, a
laborao no era totalmente maqui
nofactureira . / primeiras fases de
tratamento da matria-prima depen
diam de algumas mquinas-ferramen
tas importantes, como a calandra. Para
a obteno de alguns produtos, como a
mangueira, a mquina era tambm
fundamental , mas noutras fases de
acabamento a mo-de-obra tinha um
papel determinante.
Em 1943, ainda aparece em planta a
casa da caldeira e a mquina a vapor,
indiciando a fora motriz utilizada
na Fbrica de Borracha Luso-Belga.
A energia a vapor j se encontra insta
lada em 1908, com uma mquina de 15
c/v, mas nos anos 40 impunha-se a sua
substituio pela energia elctrica.
A Fbrica de Borracha Luso-Belga era a
concessionria em Portugal e ilhas adja
centes da patente internacional, Standard
Super-moulding Coo Ltd, para a super
moldao de pneus das marcas Miche1in,
Englebert e Dunlop. Mas a gama de
produtos fabricados era variadssima,
desde acessrios para bicicletas, motas,
automveis, mangueiras para diversas
funes, sacos de gua fria e quente, etc. ,
etc. Um sector muito importante da
produo era o calado, fabricando-se
desde galochas a sapatos. Em 194, a
fbrica imprime um catlogo de calado
para a poca de Inverno com os res
pectivos preos, destacando nessa publici
dade a marca registada Cruz de Cristo.
UNAhhA A bhhALhA
1Oc~GI IcA~I> qc
|NUb1H| NLLNL

Em t|ceopz:a, nt. da PraIa, [


DoS:ToS
u ronro-I38, Rua s r|o--s, !38
Produtos fabricados pela Companhia de Borracha,
in Problemas e J\lanipulaes Chimicas. s/p.
Note-se que em 1978, a Fbrica de
Borracha Luso-Belga era ainda uma
empresa em franco funcionament o,
ocorrendo o seu encerramento du-
rante a dcada de oitenta. A actual
proprietria a Sociedade Agrcola da
Quinta da Freiria, S.A.
Blsli cc~ri~.
SATOS, J. Correia dos, "Borracha
(cautchu) " , i n Problemas e Manipulaes
Chimicas, vaI. III, Lisboa, 19II, pp. 31 6- 3;
Fbrica da Borracha Luso-Belga. 1640-1940,
Calado -

poca de Inverno, Lisboa, 1939.


Produtos fabricados pela Fbrica de Borracha Luso-Belga.
Foto Mrio Novais. Arquivo de Arte da Fundao Calouste Gulbenkian .

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Planta Acrofotogramtrica 6/8. Escala 1: <LLL- 1faio de 1963- Actualizada em 1987-
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C 0 1 PA n H I A P 0 RT U G U E S A D E F 0S F 0 R0S
S 0 C I E D A D E n AC I 0 nA L D E F oS F 0R0S
143
Local i zao Rua do Acar. ao Beato.
perodo de Acti vi dade 1 895 - 1 985 , )
F undadores Companhi a por aces
l i derada por capi tal i sta
de Li sboa e Porto.
como o vi sconde de Carnaxi de. Car l os
Rei ncke. J orge O' Ne i l . J . W. H . Bl eck e
Manuel de Castro Gui mares.
Acti vi dade I ndustri al Produo
de fsforos.
val or Patri moni al As di versas reas
f unci onai s da fbri ca de fsforos
compem-se por ed f ci os autnomos.
constru dos j ustapostamente.
Este conj unto organi zava-se
para o i nteri or. com pequenos pti os
e a l as comuni cantes. del i mi tados por
um muro al t o, vol t a do qual se
desenvol vi am outras ofi ci nas.
As j ane l as para o exteri or tm verga
ogi va l . Exceptuando esta forma de
organi zao i nterna o edi f ci o
no reve l a nenhuma caracter sti ca
s i gni fi cati va.
Estado de conservao Regul ar.
Cl assi fi cao Sem c l assi fi cao.
Anuncio. bosiFo Internacional do Rio deJaneiro. 1922.
M
OS finais do sculo 7, o fabri
co de fsforos ou acendalhas
passou da fase oficinal e manufactureira
para a industrial. Este progresso tec
nolgico deveu-se s signifcativas des
cobertas dos processos qumicos para o
aperfeioamento da acendalha, regista
dos na primeira metade de Oitocentos.
Um dos avanos mais significativos ficou
a dever-se a E. Kopp e a Schrotter que
introduziram uma modificao alotr
pica do fsforo ordinrio, ou seja, a
combusto deixou de ser txica ou
inflamvel. Em 1 855, industriais suecos
comearam a aplicar estas propriedades
ao fsforo ordinrio, passando dora
vante a ser denominado este produto
por fsforo vermelho, fsforo sueco ou
fsforo de segurana.
O Inqurito Industrial de 1890 teste
munha este facto, pois menciona, em
Lisboa, diversas pequenas unidades
fosforeiras, onde o carcter mecaniza-
do da produo exguo. O Estado
pretendeu inverter esta situao,
alargando produo fosforeira as
tendncias de centralizao e mono
plio ou exclusivo, estratgia aplicada,
na maior parte das vezes, aos sectores
dos tabacos e dos sabes. Assim, a partir
de 1891, lanou-se um concurso com o
objectivo de desenvolver uma indstria
exclusiva de fsforos. Mas dificuldades
diversas e a renda elevada da oferta da
concesso, situada em 280 500$000
ris anuais, afastava o candidato a
empresrio.
Todavia, em 1895, surge a Companhia
Portuguesa de Fsforos, atravs de
uma proposta do poltico Hintze
Ribeiro . O Estado viabilizou um
contrato que acabou por ser assinado
com os accionistas dos fsforos, em
25 de Abril desse ano. O objectivo
consistia na explorao exclusiva do
fabrico e venda de fsforos em Por
tugal. Assim, a Companhia liquidou
todas as fbricas que existiam no pas
instalando as novas unidades fabris em
Lisboa (Rua do Acar, ao Beato) e
no Porto (Lordelo) . A exclusivida
de da produo prolongava-se por
um perodo de trinta anos, durante o
qual se procedia ao pagamento da ren
da anual ao Estado, estabelecida em
contrato .
144
Os objectivos eram claros . Tratava-se
de explorar o exclusivo de fabrico de
accendalhas e pavios phosphoricos,
qualquer que seja a sua denominao e
processos, e a explorao da isca, no
continente e ilhas adjacentes (Estatu
tos, 1909) . A sede social ficou em
Lisboa, na Rua de S. Julio, n.
o
1 39.
A Companhia Portuguesa de Fs
foros teve um capital inicial de
2 400 000$000 ris , atravs de aces
e obrigaes. A maioria dos accio
nistas eram portugueses, aos quais se
associaram algumas casas estrangeiras,
principalmente o Banco de Paris e o
dos Pases Baixos .
O capital social cresceu significativa
mente, acompanhando o desenvolvimen
to da empresa, por exemplo em 1909-
-1915, o valor era de 4 500 000$00, em
1922 de 9 000 000$00 e em 1978, de
25 000 000$00 escudos. A adminis
trao da sociedade foi confiada a um
conselho composto por um nmero
varivel, entre cinco ou nove elemen
tos, com preferncia para a nacionali
dade portuguesa, segundo os Estatutos
de 1 909. Alguns empresrios que
integravam a administrao , em 1895
eram, o visconde de Carnaxide, Car-
los Reincke, Jorge O
'
Neil, Manuel de
Castro Guimares e J .W. H. Bleck.
Em 1 898, na Excursion Industrielle
de Lisbonne a Thomar, referia-se
que a produo das duas fbricas por
ano equivalia a 6 000 000 000 de
fsforos, quantidade absorvida pelo
consumo do pas. A tendncia cami
nhava para um aumento da produo e
para um alargamento dos mercados s
ilhas e colnias portuguesas. O certo ,
que em 1922, publicita-se a filial
de rica, localizada em Luanda e
denominada por Sociedade Colonial
de Fsforos, Limitada. Dois momen
tos importantes de crescimento desta
indstria relacionam-se com as guer
ras mundiais.
Num perodo de actividade de cerca de
IIO anos, a Fbrica do Beato , que
inicialmente empregava mil operrios,
tinha em 1978 setenta e nove emprega
dos, compostos por 50 % de homens e
de mulheres. Os indicadores numri-
cos revelam o crescimento e a sua
decadncia. No entanto , no se pode
esquecer a remodelao tecnolgica e
a automatizao que alguns sectores
da produo foram tendo ao longo
do perodo de actividade, diminuindo
naturalmente a presena do opera
riado.
A actividade da fbrica da Rua do
Acar foi , nos seus primeiros trinta
anos, marcada pela fase da exclusivi
dade de mercado, em virtude da aco
protectora do Estado. Mas em 1 925,
finda a concesso estatal, a Match and
Tabacco Timber Supply Coo adquiriu
todo o activo e o passsivo da Compa
nhia Portuguesa de Fsforos, transi
tando praticamente todo o capital para
a Sociedade Nacional de Fsforos.
A actividade desta nova Empresa ir
Fachada da Fbrica de Fsforos. Rua do Apicar. EKcursion industrielle de Lisboa Tomar, p.39-
reger-se pela resposta constante
concorrncia de outras grandes uni
dades, como a Companhia Lusitana
de Fsforos do Porto e a Fosforeira
Portuguesa de Espinho.
A semelhana de outras indstrias
europeias , como a metalrgica Grand
Hornu, na Blgica, os edifcios que
integram o conjunto da unidade in
dustrial organizam-se internamente ,
sendo pouco perceptvel para o ex
terior os ambientes de laborao. De
facto, a Companhia Portuguesa de
Fsforos uma das poucas indstrias
da Zona Oriental de Lisboa que desen
volve esta filosofia organizacional, no
mostrando para a via pblica elemen-
145
tos identificativos ou de ostentao,
mais parecendo uma fortaleza que
encerra em si toda a produo.
O interior deste massame em beto
composto por vrios edifcios , uns
localizando-se no interior do ptio e
outros encostando-se aos muros da
delimitao , muitos deles de dois
pisos. A planta de 1920, revela-nos a
localizao interna das reas fun
cionais e de todos os restantes servios
de apoi o. Das vrias oficinas iden
tificadas podemos destacar as estufas
para fsforos amorfos, a seco de
massas qumicas, de molha de fs
foros, do enchido de fsforos e do
empacotamento , entre outras. Este
:~-


Planta da Companhia Portuguesa de Fsforos. Arquivo de
Obras. CML.
documento permite simultaneamente
compreender a organizao da uni
dade fabril, a identificao das vrias
seces existentes e o desenvolvimento
tecnolgico, num dos perodos mais
significativos da histria da empresa.
O proj ecto da casa das caldeiras, data
do da mesma poca, um exemplo do
crescimento da fbrica e de como a
Alados e planta da casa das caldeiras. Arquivo de Obras. CML.
construo dos diversos sectores se
realizou na maioria das vezes, isola-
damente .
A Companhia Portuguesa de Fsforos
produzia os fsforos suecos e os
de cera. Em 19II, a fbrica do Beato,
impressionava pela variedade de ma
chinismos que se encontram em nu
merosas e amplas oEfcinas, tendo em
vista os mais delicados pOl'menOl'es
da diviso do tl'abalho. Em todas as
installaes se nota o mais apul'ado
methodo e uma excelente ol'ganizao
de sel'vios technicos in Pl'oblemas e
Manipulaes Chimicas) .
A matria-prima mineral importava
-se de Frana , sendo guardada em latas
e colocada em tanques cheios de gua,
para posteriormente ser aplicada nas
cabeas dos palitos de cera fsforo
branco) ou na lixa das caixas dos fs
foros suecos fsforo vermelho) .
Para a fabricao dos fsforos eram
necessrias vrias e numerosas ope
raes , que podem resumir-se a qua
tro, no caso concreto das acendalhas
vermelhas:
1. diviso da madeira em pequenas
hastes ou palitos ;
2. preparao da pasta ou massa in-
flamvel ;
_. a quimicagem;
4. a excicao e embalagem.
Durante a dcada de trinta, a So
ciedade Nacional de Fsforos, desen
volveu um forte plano de apoio social
aos operrios. Apesar de no ter cons
trudo casas para os empregados, a
sociedade criou um servio mdico ,
um posto de socorros, um balnerio ,
um refeitrio , uma creche, uma coo
perativa, um grupo desportivo, tudo
no interior dos altos muros da fbrica
do Beato. Por outro lado, desenvolveu
uma poltica de subsdios, para o caso
de doena e invalidez.
BI BLI OGRAFIA,
SILVA, Antnio Joaquim Ferreira da,
"Acendalhas Phosphoricas", in Relatarios
da Exposio Industrial POltugueza
em I89I no Pala cio Crystal Portuense,
Lisboa, lN, 1893, pp. 190-202;
"Compagnie Portugaise d'Allumettes" in !
Centenaire de la Dcouverte de la Route
Mal'itime des Indes. Excursion industrielle de
Lisboa Thomar, Lisboa, 1899, pp. 38-42;
Estatutos da Companhia Portugueza de
Phosphoros, Lisboa, Typographia de A. M.
Pereira, 1909; " Fabricas de Phosphoros" y in
Problemas e Manipulaes Chimicas, vol. III,
Lisboa, 19II, pp. 384-387; Exposio
Internacional do Rio de Janeiro, Livro d' Quro
e Catlogo Oficial, Lisboa, 1922; "Sociedade
Nacional de Fsforos. Assistncia ao Pessoal! ! ,
in Indstria Portuguesa. Revista da Associao
Industrial POl'tuguesa, n. ` especial,
Lisboa, 1937, pp. 30-31 ;
"Sociedade Nacional de Fsforos. Asistncia
ao Pessoal" y in Indstria Portuguesa.
Revista da Associao Industrial Portuguesa.
Ano 1 0, n. ` II7, Lisboa, 1937, p. 29;
Oficina d e fabrico d e pavios para o s fsforos d e cera, i n !robIenaseManipulaes C!inica:, p . 385.
CUST

DI O, Jorge, "Reflexos da
Industrializao na Fisionomia e Vida da
Cidade" , in Livl'O de Lisboa, Lisboa,
Livros Horizonte, 1994, p. 479.
147
Planta Aerofotogramttrica 6/8. Escala J: 2000. Maio de Igb.Actualizada em Ig87.
F B RI CA D E C 0RT I A DA Q U i nTA DA r I TRA
Local i zao Al bergue di t o da Mi tra,
j unto ao Pal ci o da Mi tra.
perodo de Acti vidade 1 898- 1 91 9
Desde 1 92 4 pertence Segurana
Soci a l .
Fundadores Os i ndustri ai s cata l es
da fam l i a Fuertes.
Acti vi dade I ndustri al Transformao
e fabr i CO de produtos em cort i a.
Val or Patri moni al O conj unto da
ant i ga Fbri ca de Corti a, construdo
com al venari a de t i j ol o aparente,
revest e- se de al gum i nteresse pel a
organi zao dos edi f ci os i ndustri ai s e
armazns adj acentes uns aos outros .
A sua refunci onal i zao e adaptao
permi t i u perpetuar a anti ga construo
fabri | , cuj a memri a se esvaneceu
nas novas funes soci ai s.
Uma al ameda cent ral l adeada de ci nco
edi f ci os de duas guas enci mados por
um cul o, com porto e j anel as
l aterai s , de um l ado e uma correnteza
de doi s pi sos, do outro, so os
aspectos mai s s al i entes do que
subsi sti u. O referi do arruamento
entesta com um grande edi f ci o
transversa l de quatro pi sos, mai s
149
recent e, com l argas j anel as repet i das e
uma pl at i banda a todo o compri mento.
As j anel as e os portai s do pi so trreo
revel am a mesma l i nguagem
constr uti va.
Este l ti mo edi f ci o encontra-se
confi nado a norte com terrenos do
cami nho- de- ferro. Um outro
arruamento formando l argo,
di rei t a do trmi no da rua central ,
defi ne um espao fabr i l , no qual se
construi u um edi f ci o central i zado,
provvel ant i ga casa das mqui nas.
Em todos os prdi os notam-se obras
de al guma qual i dade de i nterveno
dos engenhei ros i ndustri ai s , que
no qui seram dei xar uma fbri ca
atamancada, mas si m uma obra
de acordo com as modernas
normas construti vas das fbri cas
de cort i a. Este aspecto foi t i do em
consi derao quando se reconverteu o
espao para al bergue.
Essa qual i dade pode detectar-se
tambm no i nteri or, embora
a haj a necessi dade de destri nar
o que foi obra dos empresri os
da cort i a e o que res ul tou
da adaptao para fi ns soci ai s.
Do ponto de vi sta arqui tectni co esta
mos na presena de uma construo
em t i j ol o, suportada por vi gas de ferro,
mas rebocada a cal .
"Museu dos Bombei ros" Nas proxi mi
dades encontra- se um edi f ci o que
outrora pertenceu Fbri ca da Cort i a
e onde est i nsta l ado, provi sori ament e,
materi al para um i mportante Museu do
Bombei ro, do Bata l ho de Sapadores.
Cons i deraes de outra nat ureza no
seri am necessri as se no exi st i sse a
noo da i mportnci a da act i vi dade
dos bombei ros na ci dade i ndust ri al ,
desde os meados do scul o XVI I I .
Com o cresci mento fabr i l ass i sti u-se a
uma responsabi l i zao pbl i ca e
pri vada no ataque aos i ncndi os,
facto que moti vou a mai or mobi l i dade
e mecani zao desta act i vi dade.
As prpri as empresas i ndustri ai s
desenvol veram um esforo para
di sporem do seu corpo pri vado
de bombei ros, cuj o recrutamento era
fei to entre os operri os, pessoal
i nteressado em debel ar os s i ni stros nos
l ocai s onde l aboravam.
Este autnt i co Mus eu dos Bombei ros
reve l a um i mportante acervo,
em geral pouco conheci do da
popul ao l i sboeta, que testemunha
uma das mai s i nteressantes col eces
mundi ai s , tanto pel a sri e de bombas,
pel as vi at uras automvei s , como pel os
t i pos de escadas. Refi ram-se ai nda
as mqui nas e ferramentas que
testemunham a act i vi dade na Zona
Ori ental de Li sboa, patentes
portuguesas regi stadas no Mi ni stri o
de Obras Pbl i cas e uma i nteressante
col eco de p l acas de companhi as de
seguros, reuni da a part i r dos destroos
dos i ncndi os. Regi stmos a t t ul o
de curi osi dade, as peas mai s
caracter sti cas deste " muse u" ,
no qual as bombas manuai s, a vapor
ou mecni cas consti t uem exempl ares
de que nos podemos orgul har exi st i rem
em Portugal .
Estado de Conservao A rea
ocupada pel o ant i go al bergue est em
bom estado, o edi f ci o mai s moderno,
l ocal i zado ao fundo da al ameda da
entrada, encontra -se em ru na.
Cl assi fi cao Sem cl assi fi cao.
L
OCALIZADA na Quinta da Mitra,
junto ao Palcio do mesmo nome,
fundado por D. Thomaz de Almeida, esta
fbrica de cortia, dos finais do sculo
2, insere-se no universo das corti
ceiras de Lisboa Oriental que caracteri
zavam o ambiente fabril e operrio do
Poo de Bispo e Brao de Prata. Das
diversas fbricas subsistem as runas da
Sociedade Nacional de Cortias (situada
na Quinta dos Quatro Olhos) e os edif
cios descritos da empresa catal Fuertes y
Comandita. Entre as mais clebres corti
ceiras da Zona Oriental de Lisboa refi
ram-se a de Narciso Villallonga, na Rua
do Acar, IO-J_, a de Quintella & c.
a
,
na Rua da Bica do Sapato, 46; a de Hen
rique Augusto Correia, na Rua da Ver
nica, 62; a de Romo da Serra Lopes, no
Beato e a de Antnio Bonnevlle, na
Estrada de Brao de Prata (Olivais) , todas
referidas no Inqurito Industrial de
18go, algumas atestando a presena de
fabricantes e capital catalo e espanhol
neste sector industrial.
Com a venda da Quinta da Mitra para
a construo da linha de caminho-de
-ferro, aquisio do empresrio D. Jos
Salamanca, os terrenos agrcolas -ou pelo
menos o que ainda deles restava - man
tiveram-se abandonados at 18g8, altura
da construo da unidade corticeira.
Fundada em 188g, pertenceu firma
Fuertes y Comandita a dado momento
(r8g8) , passando em 1917 para a empresa
portugesa Seixas, que a explorou at
19l9. A dissoluo desta ocorreu em 1924. Apecto actual.
Planta AHofotogramtrica 6/8. Escala I: 2OOO. Maio de 1963
Actualizada em Ig87.
J^
V I L A r E R E I RA
Local i zao R ua do Acar,
n . os 2 4- 38- 5 0.
Rua Perei ra Henri ques, n. O 4
Data de Construo 1 887
propri etri os Fundadores Santos Li ma
b C. ' .
Val or Patri moni al Const i t ui uma
t i pol ogi a mui to pecul i ar dentro
das habi taes operri as.
Destaca-se por ser um edi f ci o
i mpl antado ao l ongo da Rua do Acar
e pel o facto das habi taes se
l ocal i zarem sobre os prpri os armazns
de act i vi dade. Neste caso concreto,
o prpri o l ocal de trabal ho agrega as
habi taes dos seus operri os.
A par desta caracter st i ca, a Vi l a
Perei ra faz parte i ntegrante
da f i si onomi a da zona do Poo do
Bi spo, sendo um edi f ci o que se
destaca pel a di st ri bui o ri tmada
das grandes portas no rs-do-cho,
das j anel as do pr i mei ro andar e pel as
suas i mponentes chami ns, que
marcam todo o compri mento
habi t aci onal , conferi ndo- l he uma l ei t u
ra cadenci ada.
Estado de conservao Regul ar.
Cl assi fi cao Sem cl assi fi cao.
Vila Pereira. Rua do Acar.
ANDADO construir pela socie
l l dade Santos Lima & L. , este
edifcio rene duas funes -o trabalho
e a habitao. O arquitecto Teotnio
Pereira no seu estudo Prdios e Vilas de
Lisboa definiu um grupo especfico
de vilas directamente ligadas produo,
no qual insere a Vila Pereira. Trata-se de
uma modalidade associada a empresas
de menor dimenso, em sectores espec
ficos da actividade industrial: as habi
taes integradas no prprio edifcio das
instalaes fabris.
Alis, a rea do Poo do Bispo, mar
cada pela abundante actividade das
tanoarias, rene algumas destas tipolo
gias, como por exemplo o complexo de
armazns, escritrios e habitao para
os empregados administrativos, cons
trudo pela empresa de Jos Domingos
Barreiro.
Em relao Vila Pereira, a ostentao
arquitectnica no to sumptuosa
como no exemplo anterior da Praa
David Leandro da Silva, destacando-se
antes pela conjugao de alguns dos
seus elementos funcionais. Assim, a
fachada principal deste prdio, de dois
pisos , organiza-se por mdulos com
postos: 1. ) no piso trreo, por trs
vos com uma porta e duas janelas da
arco de volta inteira, com bandeira
preenchida por gradeamento de ferro
fundido, onde se inseriram as siglas
do proprietrio e datao do im
vel; 2.) no primeiro andar, por qua
tro j anelas , dispostas simetricamente.
O prdio compe-se ainda por man
sardas discretamente implantadas e
disfaradas pelas chamins, distribuin
do-se duas por cada mdulo . Este
efeito repete-se integralmente cinco
vezes e podia ser acrescentado at ao
infinit o, mantendo a mesma harmonia
e equilbrio.
O andar trreo necessitava de reas
muito amplas para o desenrolar das
actividades da firma. Ali se instalaram
oficinas de tanoaria ou espaos de
armazenagem. Entre o primeiro andar
e o sto desenvolviam-se as habita
es, comportando um elevado ndice
populacional , para um espao to
pequeno. As habitaes distribuem-se
ao longo de um corredor, para ambos
I
FfLA PPL|RA
PLANlA D0 I ANDAP
Planta do 1.0 andar. Aquivo de Obras. C(L.
os lados, criando um curioso sistema
de relaes de vizinhana, no seu pr
prio mago. As dimenses e rea de
cada diviso so exguas.
BIBLIOGRLA,
PEREIRA. Nuno Teotnio. Evoluo das
Formas de Habitao Plurifamilial' na Cidade
de Lisboa, 3 vols. , Lisboa, ed. do autor, 1979:
RODRIGUES, Maria Joo, Tradio,
Transio e Mudana. A produo do espao
ul'bano na Lisboa oitocentista, n. ` especial do
Boletim Cultural da Assembleia Distrital,
Lisboa, 1979: PEREIR, Lusa Teotnio,
Uma Perspectra sobre a Questo das
"Casas Baratas e Salubres " "1881-1910,
Lisboa, 1981: PEREIR, Nuno Teotnio,
BUAQUE, Irene, Prdios e Vilas de Lisboa,
Lisboa, Livros Horizonte, 1995, pp. 340-341.
Pormtnor das chamins.
' 55
Planta Aerofotogramtrica 6/8. Escala 1:2000. Maio de 1963. Actualizada em 1987.
S 0C I E DA D E C 0 1 E RC I A L A B E L P E R E I RA
DA F 0 n S E C A , S . A . R . L .
Localizao -Praa David Leandro da Si l va
tornejando para a Rua Amori m.
perodo de Actividade - 1 907- 1 993
Fundadores -Abel Perei ra da Fonseca e o
scio Francisco de Assis.
Actividade Industrial -Grande entreposto e
indstria de tratamento e transformao
de vi nhos, l i cores e azeites.
I nci o da i ndstri a al i mentar.
Valor Patrimonial -Todo o conjunto
edifi cado reveste-se de valor patrimoni al .
Compe-se de duas l i nguagens
arquitectnicas diferentes. O edifcio de
maior qual i dade esttica tem frente para
a Praa David Leandro da Si lva.
|um projecto do arquitecto Norte J nior
(1 878- 1 962), datado de 1 91 7. Este prdio de
grandes janel es em vidro e de motivos
al usivos ao labor da firma (como os cachos
de uva, as folhas de parra, a fragata e o
ri o), di sti ngue-se, tambm, por ser uma
construo em beto e em altura,
caractersticas extensveis ao armazm que
ladeia a Rua Amorim e com frente para o
Tejo. Ao conjunto descrito agl uti nam-se,
lateralmente e no prolongamento do
aterro, dez armazns compostos por
grandes vos e telhados de duas guas.
|com uma viso de conjunto que se "devem
entender os Armazns Abel Pereira
157
da Fonseca. S assi m, se compreendem as
vrias actividades desenvolvidas, desde a
contentorizao de mi l hares de l i tros de
vi nho at aos l ti mos vestgios das
mquinas uti l izadas para o respectivo
tratamento. Se o edifcio de Norte J ni or o
que apresenta mai or val or arquitectnico,
os restantes destacam-se pela sua
importncia funcional e por alguns
el ementos da arquitectura dos grandes
hangares, to si gnificativos para a hi stria
da toda a ri bei ri nha Zona Oriental .
No interior do espao de armazenamento
no se pode deixar de destacar o conjunto
monumental das cento e setenta cubas em
beto, com o respectivo pai nel de controle
Daubron caracterizado pelos seus ml ti pl os
mostradores e os respectivos fi l tros de
tratamento. Todas estas infra-estruturas in
situ so uma evidncia da importncia da
casa Abel Pereira da Fonseca dentro do
universo do tratamento e armazenamento
de vi nhos, bem como um testemunho mpar
das tecnol ogias apl icadas vi ni cul tura.
Dentro dos armazns existem ainda outras
mquinas operadoras pertencentes s
seces de enchi mento de vinagre,
"A Licorista" ou carpintaria e
serralharia. Ao patrimnio industrial mvel
junta-se o espl i o arquivstico resultante
dos l ti mos anos de actividade da empresa.
Estado de conservao - Regular. Com
problemas graves nas coberturas. Grandes
i nfi ltraes de gua.
Classificao A propor como imvel de
interesse pbl i co. Integra o Inventrio
Muni ci pal do Patri mni o, do PDM de Lisboa.

3
4

BCL PCkC|k 0 |0h5CC, L"


Scios gerentes.

lbum comercial de 1928.


A
CASA Abel Pereira da Fonseca
insere-se no universo das grandes
reas de comrcio de incio do scu
lo X, devendo ser interpretada como
um reduto da sociedade de consumo.
Asemelhana dos grandes armazns de
retalho, que inicialmente escoavam os
produtos da indstria txtil, insta
laram-se tambm grandes hangares
para armazenamento racional dos pro
dutos alimentares e seus derivados.
A personalidade que muito contribuiu
para a inovao na rea do armazena
ment o, tratamento e transformao de
vinhos foi Abel Pereira da Fonseca
A primeira forma de organizao comer
cial designava-se Abel Pereira da Fonseca e
C. a Os primitivos armazns situavam -se
na Rua da Manuteno do Estado, a X
bregas, em I907. Com igual capital social
(900$00) associou-se Francisco de
Assis. E em I9IO, transferem-se e insta
lam-se os armazns na Rua do Amorim.
A primeira designao rapidamente se
alterou, situao intimamente rela
cionada com o aumento do capital
social e com a nova entrada de scios.
Assim:
- I9I7, passa para uma sociedade por
cotas, designando-se Abel Pereira da
Fonseca & Cia. Lda. ;
- I9I8, com a entrada do scio Marce
lino Nunes Correia, o nome altera-se
para Abel Pereira da Fonseca, Lda . ;
- I930, de sociedade annima passa
para Sociedade Comercial Abel Pe
reira da Fonseca, S.A. R. L. , desig
nao mantida at ao encerramento
da casa, em I993.
Dentro do processo evolutivo da socie
dade importante destacar o momen
to (anos 30) em que Abel Pereira da
Fonseca se retira do grupo, passando
a famla de Nunes Correia a controlar e
a explorar toda a actividade econmica.
Os armazns vo localizar-se numa rea
marcada por forte implantao indus
trial e pela tradio das tanoarias e pela
contentorizao de vinhos . Durante
muitos anos, eln toda a zona do Beato
e do Poo do Bispo, utilizou-se um
provrbio que caracterizava esta activi
dade -J cheira a carvalho das aduelas
e a vinhos de armazm (Norberto de
Araj o, p. 76) . O rio Tejo constituiu
um elemento natural muito importante
para a fixao deste tipo de actividades.
[aTca registada da Sociedade Comercial Abel Pereira da Fonseca.
Pormenor do edifcio de NorteJnior.
A maioria das mercadorias e dos pro
dutos que abasteciam a cidade de Lisboa
chegavam pelo rio.
A frma comercial Abel Pereira da
Fonseca (APF) no ficou indiferente a
esta preexistncia, alicerando no Tejo a
estrutura de circulao para a entrada e
escoamento dos seus produtos. Um
elemento revelador da importncia da via
fuvial foi a opo tomada por um logo
tipo com uma emblemtica ligada a uma
embarcao - a fragata - e s guas do
rio. Muitas vezes associavam-se elemen-
tos como cachos de uvas e folhas de parra.
A actual rea ocupada pelos armazns
(quase todo um quarteiro) no corres
ponde primitiva construo na Rua
Amorim. O edifcio onde se instalou a
firma APF, em I910, tinha a fachada
principal sobranceira ao Tejo e assenta
va numa infra-estrutura em arco na qual
entrava a gua. Junto ao edifcio desen-
Abel Pereira da Fonseca nasceu emAlmeida . a I6de Abri} de Io)b e morreu em Ig_6, com o1anos de idade. Filho de pequenos proprietrios agrcolas. Abel fez a instruo primria e veio para Lisboa
com cerca de Iq anos. O seu primeiro emprego foi no sector comercial. Aos Jo anos encontrava-se a trabalhar no Poo do Bispo. nos armazns da casa de Jos Domingos Barreiro.
volvia-se o cais privativo da APF, onde
se acostava a frota particular.
O primeiro crescimento dos armazns
faz-se ao longo da Rua Amorim, e, em
1917, um novo edifcio constri -se com
frente para o actual Largo David
Leandro da Silva. Norte Jnior (1878-
-1962) , autor do projecto, utilizou
solues arquitectnicas peculiares,
reunindo no mesmo edifcio preocu
pao esttica e funcionalidade. /
formas e a volumetria utilizadas na
fachada principal aludem s actividades
de transporte, armazenamento e co
mrcio, principalmente do vinho.
Mais tarde, a rea de armazenamento
alargou-se atravs de construes hori
zontais. Sem tanto valor arquitect
nico, estes grandes vos, destinados s
actividades oficinais e industriais, com
pem-se por telhados de empenas ml
tiplas sustentados por colunas em ferro
ou em beto. A iluminao natural, o
telhado caracteriza-se por grandes reas
envidraadas.
Do interior dos armazns destaca-se a
galeria em beto, espao onde inicial
mente se depositavam pipas e garrafes,
convertendo-se, mais tarde, em rea
da administrao, dos escritrios e do
laboratri o. Em termos funcionais
a estrutura mais monumental e impor
tante, que subsiste das actividades de
armazenamento e tratamento dos VI
nhos, o conjunto das cento e setenta
cubas (capacidade superior a vinte mi
lhes de litros) e dos mecanismos de
Galeria em beto. Foto lrio Novais. Arquivo de Arte da
Fundao Calousle Gulbenkian.
trasfega e filtragem. O painel de con
trole Daubron (Bordus), bem como o
filtro primitivo de placas. Posterior
mente instalaram-se dois conjuntos
de dois filtros holandeses, de marca
Niagaran Filters Europe.
Aps a realizao das operaes de trata
mento e filtragem, necessrias a uma boa
conservao do vinho, seguem-se as fases
de engarrafamento. A firma APF ins
talou diversas linhas de enchimento
e de lavagem para garrafas e garrafes,
linha de estabilizao e filtragem, gasei
ficao
'
alm de dispor de uma grande
produo de pipas e tonis nas suas of
cinas de tanoaria. Esta grande casa de
armazenamento ultrapassava a lgica dos
depsitos, criando mecanismos indus
triais de tratamento e embalagem.
A actividade inicial da APF relacionava
-se com a compra do vinho e do azeite
directamente ao agricultor, para poste-
1 59
Edifcio da firma AF. 1910. Foto -Tio Novais. Arquivo de Arte
da Fundao Calouste Gulbenkian.
rior comercializao no mercado inter
no e externo a granel.
A inovao do tratamento e engarrafa
mento especializou este sector, crian
do-se paulatinamente um vasto nmero
de marcas e de vinhos, como por exem
plo o Sanguinhal e o Menagem. Outros
produtos que desde o incio estiveram
ligados imagem da casa, foram o azeite e
o vinagre. Inicialmente foram comercia
lizados a granel, enquanto numa segunda
fase, so embalados pela casa, tal como os
cereais e as leguminosas secas. Para o
armazenamento de todos os produtos
instalou-se uma rede de depsitos de
distribuio, principalmente para o
vinho. Os diversos armazns localizavam-
-se prximos das reas produtivas, como
Torres Vedras, Dois Portos, Runa, Vila
Nova de Gaia, Cartaxo, Bombarral, etc.
O armazm central de toda esta rede,
de onde se fazia a distribuio dos
Interior dos Armazns. Aspecto actual.
Painel de controle Daubron e galerias de depsitos.
produtos para o comrcio interno e
externo, situava-se no Poo do Bispo.
Uma outra bebida que firmou a ima
gem da casa Abel, foi o licor, atravs
da marca "A Licorista" . Grande parte
dos vinhos que se destilavam aplica
vam -se seguidamente na indstria de
licores. Em I896, fundou-se em Lisboa
"A Licorista" , casa que conquistou
o mercado nacional pela qualidade
Filtro holands -Niagaran Filters Europe.
apresentada. J depois de I9I5, vrios
empresrios reuniram-se, criando a
Companhia Portuguesa de Licores ,
cujo principal objectivo consistia no
desenvolvimento da mais importante
fbrica do sector no pas .
Localizada nas imediaes dos ar
mazns do Poo do Bispo, esta inds
tria adquirida pela empresa AF e
transferida para as suas instalaes . Os
licores passam a constituir um dos
produtos mais importantes para a
expanso dos respectivos horizontes
industriais e comerciais. Na dcada
de vinte, a organizao das instalaes
de licores assemelhava-se a uma linha
de fabrico, essencialmente na seco
de refrigerantes e xaropes. O fabrico
r60
de licores seguia uma metodologia cls
sica, misturando-se proporcionalmente
os diversos componentes de acordo com
o produto a obter (lcool, acar, leos
essenciais, fruta, hiperico e corantes
legalmente autorizados) .
O conjunto de todas estas mercadorias
foi inicialmente comercializado nas
lojas de venda directa ao pblico, que
a casa Abel desde logo estabeleceu.
Consolidando esta estratgia de mer
cado, em que os produtos armazenados
entram directamente nos circuitos
comerciais sem perda de lucro, adqui
riu-se uma rede de virite e cinco lojas
denominadas "VaI do Rio" . Simul-
taneamente, comprou-se um nome e
uma experincia nas vendas a granel de
vinhos, de azeites e vinagres.
Na dcada de setenta, as lojas atingiram o
nmero de I04 (noventa e sete esta
belecimentos de comrcio e sete snack) .
A rede de lojas "VaI do Rio" vai ser, de
certo modo, pioneira em Portugal.
Por um lado, as casas comerciais inse
riamse num espao geogrfico muito
restrito - Lisboa e arredores -, por
outro, introduziram a lgica do self
-service no universo alimentar atravs
da circulao dos clientes em contacto
directo com os produtos dispostos em
corredores.
A sociedade comercial AF incor
porou o princpio muito claro do
lucro e da venda das mercadorias a
preos particularmente reduzidos ,
assegurando a difuso e o consumo.
Publicidade da "A Licorista". 1922. Eosio do Rio deJaneiro.
Azeites comercializados pela AF.
lbum comercial de 1928.
A concretizao destes objectivos obti
nha-se atravs de mecanismos da pr
pria empresa, que detinha o controle
dos produtos junto do agricultor, sen
do seguidamente tratados, embalados e
comercializados pela sua rede de lojas
de revenda a outros comerciantes e da
venda directa no estrangeiro.
Licor comercializado pela casa AF.
lbum comercial de I928.
A rede de minimercados "Vai do Rio"
constituiu em Portugal um exemplo da
nova poca de consumo, em paralelo
com os grandes depsitos e armazns.
A publicidade apoiava a divulgao
desta estrutura comercial e industrial,
primeiro atravs da imprensa escrita e
de peridicos da prpria empresa,
utilizando posteriormente os meios
radiofnicos e televisivos.
BI BLI OGRAFIA,
Album Illustrado. Abel Pereira da Fonseca,
Lda., Lisboa, [Lisboa] , [1928] ; "A indstria dos
licores em Portugal", in Indstria Portuguesa,
Ano I, n. 0 9, 1928, pp. 31-32; ARA

JO,
Seco de Xaropes. Foto Mrio Navais. Arquivo de Ate da
Fundao Calouste Culbenkian.
Norberto, Peregrinaes em Lisboa, Livro X,
Lisboa, [1938-39] , p. 76; "Sociedade Comercial
Abel Pereira da Fonseca, S.A. R. L. Breve nota
informativa". in Dirio de Notcias, Lisboa,
1982; PA
I
o, Maria da Conceio Bravo
Ludovice, NorteJnior, Obra Arquitectnica.
Tese de Mestrado de Histria
de Arte, 2 vol s. , Universidade Nova de Lisboa,
1989, pp. 78-82; FOLGAO, Deolinda, Abel
Pereira da Fonseca, S.A. R. L. , Um exemplo
da indstria alimentar na sociedade de
consumo, 1998, [no prelo] .
Planta Aerofotogramlrica 6/8. Escala 1:2000. Maio de 1963. Actualizada em Ig87
1 0S D 0f l n G0S
B A R R E I R0 C f , L D A .
Local izao Rua Fernando Pal h a
n. O 3 - 2 3 ,
Rua Zfi mo Pedroso, Praa Davi d
Leandro da S i l va, n. o 2 8.
perodo de Acti vi dade 1 887 - 1 998 >
Fundador J os Domi ngos Barrei ro.
Acti vi dade I ndustri al Armazenagem
e comrci o de vi nhos . Tanoari as.
Val or Patri moni al Bl oco
admi ni strati vo, comerci al e de
armazenamento de qual i dade
arqui tectni ca e decorat i va.
A fachada par a a Pr aa Davi d Leandro
da Si I va, confere a todo o espao um
val or cni co.
O edi f ci o pri nci pal revel a uma profusa
decorao artst i ca na l i nhagem do
ecl ecti smo romnti co, com i mi taco
de fronto redondo enci mado
por el ementos decorati vos
de caracter sti cas barrocas e l adeado
por pi ncul os . Um braso coroado
parece destacar-se para a nobi l i tao
do edi f ci o - al usi vo aos vi nhos.
A fachada compl eta-se com doi s corpos
s i mtri cos l aterai s , de remate
arredondado e demarcados por
i mi taes de pi l astras.
Destaca-se a i mpl antao das col unas e
dos j anel es.
A decorao profusa representando
mot i vos veget al i stas e s i mbl i cos,
entre os quai s a representao
de cabeas do deus Mercri o
- s mbol o do comrci o. No topo do
edi f ci o i nsere-se o rel gi o e a
desi gnao da empresa
- J os Domi ngos Barrei ro, Lda.
Ocupando quase um quart ei ro, as
i ns t al aes vi radas Rua Zfi mo
Pedroso correspondi am sede
admi ni strati va e as da Rua Fernando
Pal ha, a armazns, tanoari as e
habi taes, rel evando- se pel as
sol ues encontradas de concentrao
de servi os ( comerci ai s e ofi ci na i s )
e habi tao soci al , com grande
qual i dade estti ca e f i l osofi a
empresar i al .
Estado de Conservao Bom.
Cl assi fi cao Cont empl ado no
I nventri o do Pat r i mni o Muni ci pal do
PDM de Li sboa, como habi tao
e prdi os de J os Domi ngos Barrei ro.
Perspectiva da RuaZfimo Pedroso. onde se encontrava a sede administrativa.
A
HISTRIA desta firma ligada
inicialmente vitivinicultura
inicia-se em 1 887. Implantada numa
rea de Lisboa Oriental com largas
tradies fluviais relacionadas com o
sector, a firma encontrava-se articu
lada com os mercados abastecedo
res do Ribatej o, Estremadura e Outra
Banda.
O crescimento da actividade fez pros
perar esta empresa de grandes ne
gociantes e exportadores de vinhos,
aguardentes e vinagres, com interesses
na Europa (Inglaterra, Frana, Blgica,
Sucia, etc . ) , no Brasil e ultramar.
Entre os fns do sculo 7 (r896) e as
primeiras dcadas do sculo X, os seus
armazns multiplicam-se a partir do
plo inicial, aumentando de capaci
dade retentora e de rea (14 000 m') ,
ocupando parte dos terrenos da antiga
firma Cunha Porto.
A concentrao no mesmo espao,
permitiu firma Jos Domingos Bar
reiro & C.
a
(como era conhecida em
1917), dotar-se de meios mecnicos
para a mobilidade dos seus produtos
na vasta rea de armazenagem, com
um ramal de caminhos-de-ferro e
cerca de duas dezenas de vages em uso
exclusivo. Tinham trasfega mecnica
bastante evoluda e tanoarias. Alm
dos armazns do Poo do Bispo e Bra
o de Prata dispunham tambm de
armazns no Cartaxo, sobretudo pr
ximo Estao de Santana. Os mto
dos comerciais do negcio de vinhos
foram depois adquiridos pela concor
rncia, em especial pela Sociedade
Comercial Abel Pereira da Fonseca,
sua vizinha.
A sede da empresa encontrava-se na
Rua Zfimo Pedros o, lugar onde se
controlavam todas as operaes de ar
mazenagem e de mobilidade dos pro
dutos .
Os armazns estavam essencialmente
estabelecidos na Rua Fernando Palha,
onde ainda hoje se podem observar
vrios portes com bandeiras em ferro
e o monograma do empresrio fun
dador -JDB & C. - com as dataes
respectivas, provavelmente correspon
dentes sua construo e estabeleci
ment o.
Jos Domingos Barreiro & L. Ld. a
afirmou-se e m certames internacio-
nais, geralmente ligados s suas agncias
ou mercados consumidores, como a
Exposio Internacional do Rio de Ja
neiro de 1922, com a mostra de vinhos
tinto e branco, claretes e ross. Esteve
representado na Feira de Amostras de
Produtos Portugueses de Angola e
Moambique, em 1932.
A relao e a comercializao determi
nou a aquisio de diversas quintas, en
tre as quais a Quinta das Varandas, na
regio do Cartaxo, interessantemente
representada nos painis de azulejos do
trio do edifcio de escritrios. Estes
azulejos, representando a faina vincola,
foram encomendados a A. Moutinho,
da Fbrica de Loia de Sacavm.
A importncia do conjunto reco
nhecida tambm pelos estudiosos dos
bairros operrios, pois na mole edifi
cada da Praa David Leandro da Silva,
coexistem as instalaes comerciais e
ofcinais (nvel do solo) com espaos
destinados habitao social (pisos
superiores) . Nuno Teotnio Pereira
refere que estas habitaes tm acesso
directo da rua, com escadas indepen
dentes; noutros, as escadas partem do
interior dos armazns, fazendo pres
supor aloj amento dos empregados da
firma.
AJos Domingos Barreiro evoluiu de
uma s ociedade limitada para uma
sociedade annima, situao social
existente em 1 982.
B
IBLIOGRIA:
AJO, Norberto de, 'Jos Domingos
Barreiro" . i n Peregrinaes em Lisboa.
Livro X, Lisboa, Parceria Antnio Maria
Pereira, (r938-1939), p. 78, PEREIRA, Nuno
Teotnio, e BUARQUE, Irene, Prdios e Vilas
de Lisboa, Lisboa. Livros Horizonte.
1995, p 342 .
Prsptctiva da Rua Fernando Palha -armazens C tanoarias.
Bandeira em ferro forjado de um armazem no mesmo arruamento.
165
Planta Aerofotogramtrica 6/8 e 7/8. Maio de 1963. Actualizada em 1987.
F
F A B R I C A D E mAT E R A L D E G U E R RA D E B RA C
D E P RATA
Local i zao A Fbri ca ocupa um
grande quart ei ro mura l hado
em Brao de Prata .
Tem entrada pr i nci pal pel a Rua
Fernando Pal ha e encontra- s e
conf i nada entre esta vi a,
a Rua Dr. Estvo de Vasconcel os , a
Rua do Te l h ai , as ruas n . OS z , ] e
( esta no Largo dos Tabacos ) ,
a Aven i da I nfante D. Henr i que e a
Rua da Fbri ca de Materi al de Guerra,
topn i mo atri bu do por a l tura da sua
abertura ao trnsi t o, nos anos 50.
A vi abi l i dade de manuteno
da Fbri ca de Mater i al de Guerra
em Brao de Prata foi posta
recentemente em causa e a prpri a
i mpl ant ao da rea oci dent al
da uni dade fabri l da I NDE P, S . A.
desapareceu com a remode l ao da
Aven i da I nfante D. Henri que e a
construo de uma rot unda
e da vi a transversal que atravessar a
Rua Fernando Pa l h a, atravs de
passagem desn i vel ada.
perodo de Acti vi dade 1 908- 1 998 >
Fundadores Estado Portugus.
Mi n i stri o da Guerra.
Actuai s propri etri os: I NDE P, S. A.
Acti vi dade I ndustri al Fabri co de
proj ct ei s de art i l hari a, f undi o de
canhes, espol etas, cai xas de cartu
chos, vi aturas. Fabri co de armas
porttei s, mortei ros, muni es de
art i l hari a, escorvas .
F undi es art sti cas.
Val or Patri moni al A montagem da
Fbri ca de Materi al de Guerra de Brao
de prataobedeceu a uma i mpl antao
ret i cul ada ou ortogonal , a parti r de um
nc l eo i ni ci al j unto Rua Fernando
Pa l ha. O cresci mento das ofi ci nas,
segui ndo o mesmo pl ano, determi nou a
raci ona l i dade de todo o espao,
no qual se podem observar quatro
arruamentos paral el os ao r i o
( r uas n . O , n. O | , n. o 22 e n. o 28
- esta mai s i rregul ar, mai s estrei ta e
curt a) . So, poi s, estes arruamentos
pri nci pai s que di stri buem a ci rcul ao
para as di versas ofi ci nas e armazns,
servi dos por ruas transversai s ao ri o,
t ambm escal onadas entre a n. o | e a
n . O 47. Res ul ta deste facto um
i negvel val or urban sti co.
As ofi ci nas da Fbri ca de Brao
de Prata, por sua vez de pl anta
geral regul ar ( rectangul ares ou
quadra ngu l ares), estabe l ecera m -se
de acordo com as di ferentes fases
hi stri cas de i mpl antao
e cresci mento i ndust ri al da empresa,
refl ecti ndo al gumas opes
conj unturai s de fabri cos concretos.
Do ponto de vi sta arqui tectni co
i mporta cons i derar a di vers i dade das
suas t i pol ogi as, com correspondnci a
s di ferentes pocas de construo e
nat ureza das confi guraes
tcn i co- i ndustr i ai s .
O i nteresse patri mon i al destes
edi f ci os s i tua-se, no apenas do l ado
do patr i mni o i ndust ri al , mas da
prpri a arqui tectura e da engenhari a,
di spondo- se aqui de suf i ci entes
acervos construdos que perm i tem
conhecer, em s ntese, a evol uo da
arqui tectura i ndust ri al em Portugal ,
entre os pri nc pi os do scul o
e os anos 80.
Por est a razo, o est udo da Fbri ca de
Materi al de Guerra de Brao de Prata
( F BP) , apesar de compl exo, urge
fazer-se de forma s i stemti ca,
em nada compat vel com este Guia do
Pa trimnio Industrial. Como se prev o
compl eto desapareci mento da fbri ca,
a omi sso desse est udo poder
corresponder a uma perda
de conheci mento i negve l , no mbi to
do patr i mni o i ndustri al portugus.
Al i s, as di versas especi al i dades e
temas i ndustr i ai s encontram-se na F BP
representados e arqui vados, a t al
pont o que a aus nci a de medi das
caut el ares do ponto de vi sta
patr i moni al const i t ui ro uma grave
perda cul tura l para o nosso pas .
Maquina ria Como uni dade i ndustri al
que se encontra em fase f i nal de
exi stnci a na actual l ocal i zao, a FBP
di spe de i nteressantes equi pamentos
e mqui nas de val or cul tura l a i nseri r
nos acervos do patr i mni o i ndustri al
mvel a preservar. Entre as mai s
i mportantes pel o s eu porte, s i gni f i cado
fabri l , emoci onal e caracter sti cas
tcni cas refi ra-se a prensa da Tayl or o
Chal l en, Lte / Engi neers Bi rmi ngham,
datada de 1 91 7 , de 1 700 tonel adas.
Encontra-se actua l mente na ofi ci na
de forj amento e prensagem e esteve
vri as vezes para ser part i da para a
sucata. I ntegra um conj unto de ci nco
prensas do mesmo t i po para
o faseamento da produo de cai xas
metl i cas para granadas.
Tambm so bastante i nteressantes os
martel os-pi l o da ofi ci na met al rgi ca
( Bch de George Merck, Hannover,
Al emanha) , os martel os - pi l o de
prancheta dos anos 20 e os fornos
el ctri cos da f undi o datados de 1 947
e de | ] J , agora desacti vados.
O arqui vo de mol des da FBP
const i t ui um acervo de i nteresse
h i stri co- tecnol gi co, e |uc i da t i vo
das etapas percorr i das,
cuj a preservao se i mpe.
Biblioteca A F bri ca de Brao de
Prata, como uni dade fabri l de ponta,
foi desde o i n ci o equi pada com uma
bi bl i oteca tcni ca para apoi o aos
fabri cantes de materi a l de guerra e
engenhei ros mi l i tares.
Museu A FBP cri ou um museu da
uni dade i ndustri al do Estado,
1 68
i naugurado, em 28 de Dezembro de
1 95 7, pel o s ubsecretri o de Estado
do Exrci t o, coronel Afonso Magal hes
de Al mei da Fernandes.
O museu organi za- s e de uma forma
cronol gi ca, evi denci ando as
pri nci pai s fases h i stri cas
de fabr i co da empresa, com as s uas
caracter sti cas tecnol gi cas, atravs
de el uci dati vos quadros, fotografi as
e di agramas . No edi f ci o do museu
encontram-se vri as maquetas
das pri nci pai s ofi ci nas da fbri ca,
reconst i t ui ndo as uni dades fabri s
correspondentes poca do seu auge.
Estas maquetas esti veram expostas na
expos i o da Abel Perei ra da Fonseca
Memria. Tempo Industrial.
A entrada do mus eu faz-se por porta
l adeada de doi s canhes de bronze,
de 1 940,
al i fabri cados .
Estado de conservao A n vel
construti vo os edi f ci os encontram-se
entre o bom e o razovel .
Exi stem ofi ci nas compl etamente
abandonadas, apesar do seu
i nteresse t ecnol gi co, como a
ofi ci na de fundi o, com os seus
fornos el ctri cos .
Cl assi fi cao Sem cl assi f i cao.
Fbrica de Material de Guerra inserida no Bairro Industria} de Brao de Prata. 1947. ln Noticia Histrica Sobre os Estabelecimentos Fabris
do Ministirio da Guerra. Lisboa. Bertrand. 1947. p. 7.
L
ONHECER a FBP exige o estudo
das plantas e das fotografias areas.
Entre finais de 1950 e 1986, a implan
tao fabril no registou profundas alte
raes, mas entre os incios da fbrica e os
anos 50, a organizao territorial sofreu
profundas transformaes e ampliaes,
sinal dos momentos mais significativos da
sua histria. A partir do salto industria
lizador de 1927, d-se a passagem de uma
unidade presa s suas origens tardo
-maquinofactureiras para uma completa
mecanizao. Terrenos disponveis ga
rantem as mudanas . A ocupao do solo
nos momentos seguintes correspondeu
ao aumento da rea coberta e di-
minuio da disponvel. A unidade fabril
confinava, nos anos 40, com o rio Tejo.
Mas depois da construo da Avenida
Infante D. Henrique, novas possibili
dades de expanso foram materializadas,
sacrificando o cais fluvial acostvel de 282
metros de compriment o. Esta nova
unidade foi concebida numa estreita
relao com as acessibilidades da rea,
como a linha frrea. O desaparecimento
do cais foi compensado com o rasgamen
to de acessibilidades rodovirias, integra
das na modernizao de Brao de Prata,
Cabo Ruivo e Olivais.
A planta de 1986 revela-nos as caracters
ticas urbanas e a organizao fabril da
FBP, no momento terminal das capaci
dades territoriais do lugar. 1 oficinas
encontram-se a nUIneradas, tal como os
arruamentos.
Do ponto de vista sociofabril, a organiza
o da FBP andou sempre associada
1 69
Fbrica de Material de Guerra de Brao de Prata. Vista area.
Aos 50. Arquivo Fotogrfico dCmara Municipal de Lisboa.
importncia adquirida pelos seus por
tes. Antes da interveno motivada pela
EXPO
'
98, existiam quatro portes.
O ltimo surgiu depois da construo da
Avenida Infante D. Henrique, obras
coevas da conquista de terrenos ao rio,
que outrora ali chegava, confinado por
um enorme paredo em toda a extenso
da unidade fabril. A principal rua da
fbrica foi, durante os primeiros anos, a
n.
o
1, eixo virado Rua Fernando Palha,
junto sede administrativa da unidade
fabril do Estado. Existem fotografias que
mostram a sua importncia como acesso
principal, por onde entravam e saam os
operrios.
Mais tarde, adquire significativo relevo o
porto de entrada pela Rua da Fbrica de
Material de Guerra, correspondente ao
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Planta da Fbrica de Bra
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86 INDEP. S.A. o de Prata. Esc: 1 : 1 5 . 00 Dstnho WAD5870. de 6-6-19 .
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Sada da fbrica. Foto Mrio Novais. Arquivo de Ate da


Fundao Calouste Gulbenkian.
eixo central distribuidor do pessoal pe
las oficinas e paralelo linha frrea
Decauville (Rua n.
o
14) . Esta nova entra
da e sada ganha relevo nas dcadas de
cinquenta e sessenta, face ao crescimento
da unidade fabril. Finalmente refira-se
que a actual entrada e sada da fbrica o
porto oriental, correspondente ao mes
mo eixo, com acesso pelo antigo Largo
dos Tabacos, junto Tabaqueira do Poo
do Bispo.
Para um conhecimento mais profundo
da conjunto industrial importa identi
ficar as oficinas, a partir do desenho
datado de 6 de Junho de 1986.
Como s e pode observar, para alm das
oficinas fabris, desenvolveram-se inicia
tivas de mbito social semelhantes s
de outras indstrias da Zona Oriental
de Lisboa, nomeadamente instalao de
cantina, refeitrio, vestirios e balne
rios. O Estado no descurou essa obra, a
partir de 1947, servindo em mdia 1200
operrios. Apetrechou-se com um ser
vio de formao profissional.
Algumas oficinas tm importncia tam
bm pelos seus smbolos, tal como a uni
dade de tratamento trmico de ao em
fornos de sais (estes da marca Degussa
Durferrit) , onde existe uma chamin
no muito usual nas construes fabris
portuguesas (sextavada e cantos boleados) .
Entre os edifcios de maior nobreza esti-
lstica conta-se a sede administrativa, que
permanecer na Lisboa Oriental, datado
de 1929. Inserido no fronto classizante,
modelado em cantaria, foi colocado um
braso do exrcito portugus. Debaixo
encontra-se a designao da fbrica, uma
varanda e o porto de entrada com o
trio. De notar ainda, instalaes mais
modernas construdas em beto armado
de desenho audacioso, com sheds inte
grados para iluminao do processo de
trabalho.
A dimenso industrial da Fbrica de
Brao de Prata pode medir-se atravs da
rea coberta correspondente s suas ofi
cinas, da populao empregue e outros
vectores. Entre 1912 e 1986 aumentou
para seis vezes mais, a rea coberta inicial,
como se pode observar no quadro:

REA COBERTA
1 91 2 IO 766 m2
1929 - 27 459
1941 - 32 846
1947 q 560
1957 - 52 948
1986 - 62 51 6
Se nas dcadas de vinte e trinta a mdia
do nmero de trabalhadores atinge
quase os mil, na seguinte atinge os
1200. Entre 1955 e 1985, a mdia so
os dois mil trabalhadores, alcanando o
ponto alto durante a guerra colonial,
com a laborao simultnea de 2384
operrios.
Dispondo de duas centrais elctricas
e uma ligao rede geral de electri
cidade, a FBP revela um aumento de
consumo de energia, entre 1955 e 1985
de 3 239 710 kh para 12 488 640 kh.
No que respeita ao valor de equipa
mentos instalados, passa-se de 37 633
milhares de escudos, em 1955, para
379 897, em 1985. Os cuidados postos
na parte elctrica, foram, alis, intensif
cados desde a dcada de quarenta, insta
lando-se uma comutatriz, um mutador e
um rectificador de vapor de mercrio.
. origens histricas do empreendi
mento fabril dos princpios do sculo,
encontram-se em parte de terrenos
pertencentes ao Arsenal do Exrcito,
desde os finais do sculo XIII. Em 14
de Aosto de 1798, a rainha D. Maria I
comprou propriedades pelo valor de
997 950 ris onde se instalou a Real
Nitreira de Brao de Prata. Esta oficina
tinha como finalidade apoiar o fabrico
da plvora, cuja produo se fazia em
Alcntara e Barcarena.
O fabrico de salitre exigia uma poro
de terreno afastado da cidade, por
razes ambientais, apesar dos processos
artesanais. Nas descries que se co
nhecem, o material para fabrico cons
tava de duas caldeiras, cujo combustvel
era o tabaco podre que a Zona Oriental
dispunha em quantidade. Um conjunto
de tinas servia para a lixiviao das terras.
O salitre era posto a cristalizar nas tinas,
mas havia necessidade de impedir a sa
turao das terras, fabricando-se ento
480 arrobas/ano. Tambm ali se prepa
rava o enxofre e o carvo para a plvora,
conhecendo-se um mestre na Real
Nitreira de nome Regnault.
No espao da antiga Real Nitreira, fun
cionou no sculo 2 (1888) , uma Of
cina de Pirotecnia onde se fabricavam
archotes, cartuchos para peas, cartes
com os elementos da escorva, fachos e
foguetes para sinais, petardos, invlucros
para balas de esclarecer, alm de outras
pirotecnias. A fundao desta Oficina
data de 1876 e dispunha de uma mquina
a vapor, mas h notcia de nesse espao
ter estado um quartel (1873) . Tanto a
Real Nitreira como a Ofcina de Piro-
tecnia encontravam-se ainda relativa
mente distantes do local onde veio a
surgiu o primeiro embrio da fbrica
adquirindo o nome de Brao de Prata,
em funo da quinta que lhes dera
origem, a partir dos finais do sculo 2
/ primeiras decises para a fundao da
maior fbrica portuguesa de material de
guerra datam de 1896, altura da compra
dos terrenos ao visconde da Mata, que
iro completar o espao necessrio para a
instalao das fbricas que se projectava
retirar de Santa Clara (a fndio de
canhes e a fbrica de armas) . A partir
de ento, a FBP no parou de crescer,
com ampliaes sucessivas (1914, 1916,
1926-27, 1940-50, dcada de oitenta) .
Razes de ordem urbana e militar justi
ficaram o aparecimento da Fbrica de
Projcteis de Artilharia de Brao de
Prata, construda entre 1904 e 1908.
Nessa altura e at 1927 , era apenas
uma ampliao do Arsenal do Exrcito, a
instituio-me que lhe deu origem.
A reorganizao militar de 1899, obra
do general Sebastio Teles, permitiu
reestruturar o velho Arsenal do Exrcito,
prevendo-se no seu Regulamento de
1902, a criao da FBP. O documento
fundador data de 12 de Outubro de 1907
( Ordem do Exrcito n. o 20, 2 .
a
srie) .
No incio do seu funcionamento verifi-
cou-se a transferncia para o novo espa
o, tanto da Fundio de Canhes, como
da Fbrica de Armas que estavam em
Santa Clara, em Lisboa, facto ocorrido
entre 1909 e 19II.
Em 1912, construiu-se uma importante
oficina de espingardas com maquinaria
necessria para o produo da espingrada
Mauser Vel:ueiro de 65 mm, para uso
do exrcito portugus indispensvel, na
perspectiva da interveno portuguesa na
I Guerra Mundial. Todavia, o conflito
mundial demonstrou que a unidade fa
bril do exrcito portugus no se encon
trava ainda operacional. A renovao de
equipamentos ocorre, por essa razo, a
partir de 1918, beneficiando da derrota
da Alemanha na guerra.
Uns anos depois (1922) a FBP participou
na Exposio Internacional do Rio de
1 73
Oficina de telhados em shed. Anos 60.
Janeiro. Doze anos depois da implan
tao da Repblica, caracterizava-se
pelas suas seis principais seces (pro
jcteis de artilharia, fundies, espole
tas, caixas de cartuchos, material de
artilharia e viaturas e armas portteis) e
pelas suas variadas oficinas de apoio, que
tanto serviam o Estado, como as enti
dades pblicas e privadas. Entre as prin
cipais unidades fabris encontravam-se a
dos coronheiros , a dos cutileiros (para
fabrico de sabres e espadas) , a de flore
tes e de instrumentos cirrgicos, a de
galvanoplastia, as de cinzeladores, grava
dores e latoeiros (fabrico de cunhos,
prensas, carimbos, selos, emblemas ,
monogramas, nmeros) , a de correei
ros, a de equipamentos em tela (ban
deiras de Eilei e estandartes-bandeiras
de seda bordados) , a de reparao de
camies, a de tipografia e a de lato, a
de cupronquel. Existiam tambm labo
ratrios de qumica, de fotografa, um
gabinete de desenho.
Prensa de 17 toneladas. Foto Mrio Navais. Arquivo de Arte da
Fundao Calouste Gulbenkian.
Aps diversas medidas que vo garan
tindo um ascendente da nova fbrica,
em I2 de Julho de I926, o regime sado
do 28 de Maio resolve "industrializar"
os estabelecimentos que formavam o
corpo geral do Asenal. Todavia, pelo
de decreto de I 927, extingue-se o
Arsenal do Exrcito, talvez por motivos
polticos. A unidade fabril de Brao de
Prata adquiriu bastante autonomia e
liderana como principal estabeleci
mento do exrcit o.
Com a instalao das prensas em I9I8
e com o novo esprito industrial de
base taylorizada foi possvel iniciar o
fabrico, em I93I, do obus de lO5 mm,
facto que exigiu cerca de 2I OO ope
rrios.
Com o encerramento de outras oficinas
em Santa Clara, vrios fabricos passam
para Brao de Prata. De notar que a
produo de morteiros e metralhadoras
pelo volume e condio do seu fabrico,
pouco mais foi que uma aprecivel
demonstrao da percia do pessoal que
nele interveio (Notcia Histrica Sobre
os Estabelecimentos Fabris do Minis
trio da Guerra, I947) . Neste ambiente
de euforia, que a imprensa peridica
registou, a fbrica participa na Grande
Exposio da Indstria Portuguesa,
realizada no Parque Eduardo N, em
I932.
Em pleno Estado Novo e no perodo da
corrida aos armamentos (I937) assis
te-se a uma ampliao das instalaes,
com modernizao e racionalizao dos
processos de fabrico, sobretudo na
seco de armas portteis. Embora no
se conhea com rigor suficiente o seu
comportamento industrial durante a
II Guerra Mundial (no entanto objecto
de louvor de Antnio de Oliveira
Salazar e do subsecretrio de Estado
da Guerra, Santos Costa, em I943) ,
benefciou-se da paz interna para pro-
mover o crescimento da empresa come
ando em I945 o fabrico de aparelha
gens de preciso difceis de obter, no
quadro da destruio europeia. A ra
cionalidade da produo permitia
-lhe cumprir os prazos estipulados pe
los beligerantes. Transformou tambm
a espingarda 6, 5 m904 para o calibre
7, 9 (I940) .
O nvel de qualidade atingido na dca
da de quarenta, acelerou-se com a for
mao de engenheiros no estrangeiro.
Esta situao impulsiona os requisitos
de normalizao, futuramente com
pensados com a homologao dos seus
fabricos pela NATO, sobretudo refe
rentes s produes da Fbrica de
Moscavide.
O ano de I955 marca um ponto alto na
vida industrial de Brao de Prata, com o
fabrico de munies de artilharia de
componentes metlicas, a que dada
primazia. Desde I953, fabricavam-se
munies de calibre I 05 mm para
os Estados Unidos. J no incio da guer
ra colonial, a fbrica chamada a pro
duzir a espingarda automtica 7 , 62 mm
x 5I, a famosa G3, numa lgica de
produo em srie para municiamento
das tropas portuguesas em campanha.
Em 3I de Outubro de I980 (decretos
-leis n. O' 5I5/80 e 5I7/80) , tanto a F
brica de Brao de Prata, como a Fbri
ca Nacional de Munies de Armas
Ligeiras de Moscavide (instalaes da
dcada de cinquenta) foram integra
dos numa empresa pblica a INDEP
(Indstrias de Defesa de Portugal) ,
facto que se materializou efectivamente
em 198!. A actual empresa detentora de
Brao de Prata, evoluiu recentemente
para ura sociedade annima.
O papel desempenhado pela Fbrica de
Brao de Prata na vida industrial por
tuguesa no se resume produo blica
(armas ligeiras, munies, morteiros,
espoletas e escorvas, granadas, minas,
etc. ) . Conhecem-se-lhe alguns traba
lhos artsticos de grande mrito (como as
fundies para os grupos escultricos da
esttua Guerra Peninsular, em Entre
campos, a esttua de Carvalho Arajo e
de Ourique) e encomendas privadas.
Salientou-se tambm pela reparao
de viaturas automveis militares, com
transformao e montagem de algumas
sries, reparao de motores.
/ suas fundies foram clebres, tanto
as de bronze e lato, coro as de ferro e
ao, atingindo uma performance de
grande relevo as tmperas do ao por
processos qumicos. A fundio de la
to fazia-se em fornos elctricos de in
duo, anterior a 1947.
A produo de peas de alta qualidade
exigia processos industriais de ponta,
tanto a nvel da seleco das matrias
-primas, coro das anlises laborato
riais qumicas e de ensaios mecnicos
e metalogrficos. Usavam a radiografia
e a metrologia de preciso. Faziam veri
ficaes sistemticas com aparelhos so
fisticados e provas balsticas, nos suas
prprias instalaes.
Outra rea importante de fabrico era
a coronharia, que implicou o funcio
namento de um boa carpintaria. /
vrias oficinas exigiam tambm a pro
duo in loco de ferramentaria, como
limas, por exemplo. Chegaram a fa
bricar, recentemente, capacetes para o
exrcito.
Embora a FBP se encontre numa fase
de recesso industrial, com transfern
cia das suas oficinas para a Fbrica
Militar de Moscavide (FNMA) , ainda
dispe de tecnologia de ponta em algu
mas seces (tornos mecnicos auto
mticos da Gildemeister - Bielefeld) ,
fabricando actualmente a metralhadora
HK 2!, de 7 , 62 mm x 51, para o
equipamento das tropas da NATO.
B
I BLI OGRAFIA,
"Real Nitreira de Brao de Prata", Lisboa,
1801, in Miscelnea, vo!.XII; Revsta Militar,
tomo, /, Lisboa, 1892; "Fabrica de Material
de Guerra" y in Eposio Internacional
do Rio deJaneiro. Seco Portuguesa,
Livro d'Oiro e Catlogo Oildal, Lisboa, 1922;
AGOSCO, Armando, "Material de Guerra",
1 Notcias Illustrado, suplemento do Dirio
Notcias, n. ` 62, srie II, 19-7-1931;
"Fbrica de Munies de Artilharia, Armamento
e Viaturas (Brao de Prata), 1904-197",
D Notcia Histrica Sobre os Estabelecimentos
Fabris do Ministrio da Guerra, Lisboa, Bertrand,
1947, pp. 7-12; BARATA, Filipe Tbemudo,
"Indstria MUitar Nacional Como e Para Qu?",
in Nao e Defesa, pp. 110-116.
:5
Oficina de fundio. SangTia do cubiloL Foto Mrio Novais.
Arquivo de Arte da Fundao Calouste Gulbenkian.
Fundio. Vasamento em lingoleira. Foto Mrio Navais. Arquivo
de Arte da Fundao Calouste Gulbenkian.
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Planta Aerofotogramtrica 7/8. Escala 1:2000. Maio de 1963- Actualizada em 1987.
A TA B A Q U E I RA
Local izao - Poo de Bispo / Brao de
Prata, Largo do Tabaco (antigo espao do
Cai s do Tota).
perodo de Actividade - 1 927-1 963
em Al barraque de 1 962 a 1 976.
Fundadores - Al fredo da Si lva.
Actividade Industrial Fabrico de tabacos
embal ados, marcas popul ares e de l uxo,
tabaco a fio, cigarrilhas e charutos.
Valor Patrimonial -O edifcio da fbrica
Tabaqueira do Poo do Bispo um dos mais
emblemticos da arquitectura industrial
portuguesa do segundo quartel do sculo
XX. Prdio construdo de raiz, com alvenaria
de ti jol o aparente, com panos inseridos em
estrutura de ferro, igualmente visvel e de
pl anta central i zada com ptio interior.
O aspecto mais interessante desta uni dade,
e, que a individual iza dos armazns
porturios do Porto de Lisboa a existncia
de duas i nteressantes fachadas de chapa e
ferro fundido. A primeira vi rada vi a
pbl i ca uma apl i cao da fachada da
Empresa I ndustrial Portuguesa construda
para a Exposio Nacional das I ndstrias
Fabris, na Avenida da Liberdade, em 1888.
A segunda, seguindo a l i nguagem esttica
da primeira, foi montada no ptio interior,
rematando a ala central . Ambas construdas
em estrutura de vigas de ferro laminado,
col unas de ferro fundido e serral hari a
artstica, permitem caracterizar a Tabaqueira
de Al fredo da Si lva como um exemplar da
arquitectura do ferro tardia, envolvendo um
notrio revivalismo oitocentista em pl ena
afirmao de uma arquitectura em
transformao, como j o era a experincia
modernista dos finais da dcada de vinte.
H, no entanto, que atender a aspectos
particulares que motivaram essa opo.
Por um lado, toda a estrutura do edifcio
marcada por um rigoroso uncional i smo,
aproveitando integral mente o espao fabri l .
A j uno de uma fachada de valores
estetizantes, num universo industrial adverso
introduo de l i nguagens arquitectnico
-artsticas, como aquele que caracterizava o
nosso pas, provm de factores ocasionais.
Alfredo da Si lva e os responsveis pela
Tabaqueira encontravam-se envolvidos na
vida da Empresa Industrial Portuguesa, uma
unidade metal rgica de Santo Amaro, em
Lisboa, como capitali stas herdeiros dos
Burnay. Tendo encontrado a fachada de 1888
ou os seus moldes nos estaleiros da antiga
empresa metalrgica, resol veram apl i c-I a
em Brao de Prata na uni dade tabaqueira.
Este aspecto no invalida a qual i dade da
interveno, algo paradigmtica na arqui
tectura industrial portuguesa. Alfredo da
Si lva ao mandar colocar esta fachada na
nova fbrica de tabacos de Lisboa, afirmava
o seu poderio e o seu ascendente sobre o
imprio do conde de Burnay, com quem
tivera conflitos no interior da Companhia
Unio Fabri l , da qual al is fora o accionista
maioritrio entre 1 906-1 909. A Tabaqueira
desempenhou tambm um papel fundamen
tai na organizao espacial de Brao de Prata,
porque ocupando um rea no urbanizada,
modelou os novos eixos urbanos e o largo
fronteiro, facto que se reflectiu na prpria
toponmia da freguesia do Beato: Largo do
Tabaco, Rua dos Cigarros, Rua dos Charutos.
Estado de Conservao Muito degradado.
Classificao Pende proposta de
classificao no I PPAR, depois de uma
polmica muito significativa na
comunicao social da cidade, nos anos
1 992-1 997. Referida no Inventrio Municipal
do Patrimnio do PDM de Lisboa.
Inaugurao da fbrica. Cartaz publicitrio. 1927.
A
TABAQUEIRA do POO do Bispo,
como era designada na poca da
sua fundao, ou de Brao de Prata
como geralmente hoje conhecida,
surgiu numa conjuntura assaz favor
vel da histria da indstria do tabaco
em Portugal.
Entre I89I e I 926, vigorou o mono
plio legal estatal do contrato de taba
co, que esteve entregue Companhia
dos Tabacos de Portugal. Os proble
mas polticos, financeiros e sociais
relacionados com o encerramento das
fbricas desta Companhia, em _O de
Abril de I926 curiosamente rela
cionados com o movimento militar do
28 de Maio desse ano - motivaram
uma mudana de atitude do Estado
face a to importante negcio finan
ceiro. A II de Maio de I 927, a publi
cao do Decreto-Lei n.
o
I _ 587
estabelecia a s bases para o regime dos
tabacos, que determinava a liberdade
de fabrico, importao e venda.
Sob o signo desta conjuntura nascer
a Tabaqueira do Poo do Bispo. 1
condies estavam criadas, mas faltou
algum tempo para o arrojo da inicia
tiva. Em primeiro lugar, a Companhia
Unio Fabril do industrial Alfredo da
Silva (I87I-I942) envolveu-se numa
polmica ministerial com a recm
Companhia Portuguesa de Tabacos,
fundada em I 927, ou seja, uma mo
derna verso da antiga Companhia dos
Tabacos de Portugal e principal subs
critora das aces da nova. Apesar de
no evitar as concesses do Estado,
Afredo da Silva ufanava-se de ter
contribudo para a trmino do mo
noplio do tabaco (21 de Junho de
1927). A derrota da proposta da CUF
levou o industrial, no entanto, a criar
uma empresa nova A Tabaqueira,
com capitais da Sociedade Geral de
Comrcio , Indstria e Transportes,
Lda. e da Casa Bancria] os Henriques
Totta, Lda . , ambas integradas no
Grupo CUF.
A nova empresa registou a marca com a
sigla "Para Bem Servir" e organizou o
negcio tendo como ponto de partida
a unidade industrial do Poo do Bispo.
Durante anos estabeleceu um plafond
de dividendos aos accionistas de 7 %
ao ano, como forma de garantir uma
homogeneidade empresarial, indepen
dentemente das circunstncias . Im
primiu conceitos modernizados de
concorrncia com a Companhia rival,
muito ligada aos interesses do Estado .
O crescimento da empresa e as opes
econmicas vieram orientar o futuro
da Tabaqueira, durante a II Guerra
Mundial . O empresrio Manuel de
Mello, continuador de Alfredo da Sil
va, integrava o Grupo da Companhia
Unio Fabril (CUF) , depois de 1942.
Do ponto de vista fabril, os empre
srios de A Tabaqueira, cnscios da
evoluo do sector a nvel interna
cional, investem numa completa e total
mecanizao da produo, cujos efeitos
se materializaram na diminuio do
Pormtnor da fachada.
custo do tabaco nos estancos . Este
aspecto vai popularizar o tabaco em
Portugal, envolvendo um largo espectro
de consumidores potenciais, para os
quais os cigarros passaram a ser um bem
de consumo generalizado e no um
luxo das classes mais altas. Assim os seus
produtos tornaram-se famosos tanto
em termos de normalizao industrial,
como de marca. Quem no se recor
da dos maos de tabaco Definitivos,
Severas, Trs Vintes, Paris, High-Life,
Portugus Suave, SG Gigante, cujas
179
embalagens chegaram a todo o terri
trio e a todas as casas? A estratgia de
produo acompanhava a evoluo so
cial, marcando a sua presena no quoti
diano, assumindo-se at entre grupos
tnicos.
Unidade movida por central termo
elctrica prpria, nos primeiros anos
assistiu-se introduo de um novo
sistema de empacotamento mqui
na, com embalagens modernas e pa
dronizadas, segundo a experincia
europeia. A organizao empresarial
da Tabaqueira foi modelar numa po
ca em que o monoplio legal quase foi
substitudo pelo monoplio real ,
usando toda essa estratgia para im
por-se concorrncia desleal . A CUF
foi revendedora e distribuidora dos
produtos da empresa tabaqueira. Uma
boa explorao comercial garantia os
resultados positivos da explorao
industrial. Assim imps-se em Por
tugal como empresa reguladora do
preo do tabaco, oposta s tendncias
monopolistas , contribuindo para o
aumento das receitas pblicas. Essa
estratgia manteve-se nos perodos
de crise e enquanto perduraram as
restries impostas nas vendas dos
seus produtos , por parte do Estado.
Mas em I946, findas essas restries,
o salto foi enorme, atingindo-se o
mximo da capacidade produtiva da
fbrica de Poo do Bispo : I 833 to
neladas , em I948.
Um outro aspecto de grande interesse
na histria da Tabaqueira foi o da qua
lidade da matria-prima, composta por
ramas de tabaco das marcas Virgnia,
Kentuck, Colonial e Marland, entre
outras igualmente afamadas. A produ
o dirigia-se ao mercado portugus e
ultramarino :%) .
Em I 957, terminou o primeiro pero
do do regime de 30 anos concedido
pelo Estado para a explorao da f
brica. O Estado, no entant o, motiva
do pelos exerccios positivos dos anos
anteriores, renovou a concesso por
mais 25 anos (Decreto-Lei n. o 4I 386,
de 22 de Novembro de I957) . Data
dessa altura a ideia de construo de
uma nova unidade fabril , que simul
taneamente permitisse o aumento da
produo (na escala que vinha sendo
verificada no perodo anterior e viabi
lizasse as dificuldades legais impostas
pelo Estado) , o aumento de capital
verificado (40 000 contos) e o preo
das ramas no mercado. Ao mesmo
tempo no se pagaria a renda ao Esta
do pelo usufruto da fbrica que , alis
fora montada pela empresa, mas que
de acordo com as normas vigentes
reverteria para o patrimnio pblico
acabada a concesso de trinta anos.
No entant o, as dificuldades foram
enormes nesses ltimos anos da dca
da de cinquenta, mantendo-se a labo
rao em Poo do Bispo e iniciando-se
lentamente a construo da unidade
de Albarraque, no concelho de Sin
tra. E nessa altura que a Tabaqueira
lana o seu primeiro cigarro com
filtro - o SG Gigante, a preos popu
lares -, alm das marcas Benfica e
Porto, que rivalizavam com a marca
Sporting da Companhia de Xabregas.
Alis , a necessidade de mudana para
novas instalaes industriais, muito
onerosas de acordo com o plano ini
cial , fez dos ltimos anos da unidade
do Poo do Bispo, o perodo ureo
dessa fbrica. A qualidade aumentou,
o nmero de marcas tambm, baseadas
em loteamentos de tabaco mais esme-
180
rados . Nessa poca laboravam na
fbrica do Poo do Bispo para cima
de 600 trabalhadores. Data tambm
desta fase o tipo de mistura de lotes na
composio dos tabacos da Tabaqueira
25 %ultramarino e 75 %portugus.
O lote acabou por se uniformizar
depois do 25 de Abril , na Tabaqueira,
EP.
A inaugurao da Tabaqueira de Al
barraque, em fins de I962 , determi
nou o encerramento da laborao em
Brao de Prata um ano depois. A nova
fbrica encontrava-se equipada com o
melhor maquinismo alemo da espe
cialidade, para produzir cerca de 6000
toneladas/ano, com pessoal operrio
bastante reduzido. Junto nova uni
dade de Albarraque, a empresa veio a
instalar modernssimos servios sociais
e culturais, para alm de um bairro
residencial destinado ao pessoal da
firma.
Entretanto, a fbrica do Poo do Bis
po, ao passar para as mos do Estado,
reivindicada pelos vizinhos, a F
brica de Material de Guerra de Brao
de Prata, com o objectivo de ali se
instalarem os seus servios sociais e
desportivos , situao que se manteve
at aos incios da dcada de noventa.
Neste moment o, a velha Tabaqueira de
Brao de Prata, como depois passou
a ser conhecida, pela vinculao
unidade blica, pertence EDP.
No se deve fazer confuso entre a
Tabaqueira de Abarraque e a Taba-
queira de Cabo Ruivo. na Avenida
Marechal Gomes da Costa. A primeira
filia-se na empresa do Poo do Bispo e
a segunda na Intar - Empresa Indus
trial de Tabacos. SARL. nova desig
nao da Companhia Portuguesa de
Tabacos. a partir de I965. Com a na
cionalizao das empresas de Albarra
que e da ex-Xabregas. em I976. surge a
Tabaqueira - Empresa Industrial de
Tabacos. EP (desde I99I. Sociedade
Annima - S. A. ) . Assim. fbrica de
Cabo Ruivo foi dado o nome de Taba-
queira. correlativo nova empresa do
sector. no quadro da fuso e das conse
quncias da nacionalizao de I 975.
BI BLI OGRAFIA,
SANTOS, Raul Esteves dos, Os Tabacos.
Sua Infuncia na Vida da Nao, 2 vols . ,
Lisboa, Seara Nova, I974, vol. ! , p. I 53;
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Fabril" . in Empresariado Portugus.
Uma abordagem s suas Realizaes. Porto,
A. I. Portuense, I994. pp. 204-205;
C,Joo de Sousa da. Histria da
Tabaqueira, Lisboa, Tabaqueira, I995.
Nave interior do edifcio da Tabaqueira. Foto Irene Buarque. 1983.
181
Gs DA rAT l n H A/ P E TR0Qu r I CA
Local i zao
Rua do Val e Formoso de Bai xo,
Aveni da I nfante D. Henri que,
Aveni da Marechal Gomes da Costa
perodo de Acti vi dade
1 94 4 - 1 998 >
Fundadores
Companhi as Reuni das de Gs e
E l ectri ci dade ( CRGE ) ,
Soci edade Portuguesa de Petroqu mi ca
( SPP) .
GDP - Gs de Portugal /GDL - Gs de
Li sboa.
Acti vi dade I ndustri al
Produo e di stri bui o de gs atravs
de vri os processos ( desde a desti l ao
do carvo petroqu mi ca at uti l i zao
do Gs Nat ural como matri a- pri ma).
Val or Patrimoni al
As actuai s i nstal aes da Gs de Li sboa
com vri as uni dades fabri s em uso,
const i t uem um vasto terri tri o
i ndustri al organi zado do ponto de
vi sta urbano e com as suas val i as
arqui tectni cas e patri moni ai s .
O terri tri o foi pensado com t odas as
suas necessi dades i nfraestrutura i s,
organi zando-se com um pl ano
i nteri or, com arruamentos, uni dades
produt i vas, j ardi ns e arvoredos,
gasmetros, armazns e edi f ci os
admi ni strati vos e soci ai s, que formam
um conj unto compl exo com as suas
reas respecti vas , a norte e a s ul .
A construo das fbri cas de ftal ato e
ani dr i do ftl i co, s i t uadas a s ul , vi eram
ocul tar uma organi zao raci onal de
todo esse vasto terri tri o, que por sua
vez, perm i ti a a l ei t ura das suas fases
de cresci mento num curto espao de
tempo. As sucessi vas ampl i aes
i mpuseram-se pel o aumento
exponenci al do consumo de gs e pel o
ri tmo de renovao tecnol gi ca da
i ndstri a qu mi ca. O espao terri tori al
revel a doi s momentos fundament ai s da
hi s tri a da produo de gs:
a produo a part i r do carvo e a
parti r do petrl eo, curi osamente
correspondentes Gs da Mat i nha
( 1 944- 1 967) e Petroqu mi ca
(desde 1 95 7 at pri mei ra dcada do
scul o XXI , quando o gs natural
subst i t ui r defi ni ti vamente o gs
qu mi co) .
A sua l ocal i zao na Zona Ori ent al de
Li sboa, mai s afectada pel as obras
da EXPO
'
98, ter profundas
consequnci as na sua hi stri a futura,
como val or arqui tect ni co,
atendendo s escul turas espaci ai s
da arqui tectura de engenhei ros, esses
" parasos art i f i ci ai s" que mol daram as
pai sagens recentes dos fenmenos de
i ndustri al i zao da soci edade de
consumo de massas.
As obras mai s i mportantes do ponto
de vi sta arqui tectni co foram as
referentes pri mi ti va Fbri ca de Gs
da Mati nha, entre as quai s sobressai
a torre de dest i l ao de 34 metros
de compri mento e 22 metros
al tura, obra em beto armado.
Mas estas i nst al aes foram destru das
para a construo de uni dades fabri s
qu mi cas mai s recentes.
Deste pri mi t i vo conj unto fazi a parte a
casa do engenhei ro- chefe, um proj ecto
do arqui tecto Pardal Montei ro
( 1 897 - 1 957) .
No exi stem espaos i ndust ri ai s to
el uci dati vos e que reproduzam os
ef ei t os tcni cos e funci onai s da
maqui nar i a ut i l i zada, como estas
autnti cas escu l t uras arqui tectni cas
das fbri cas de gs e das
petroqu mi cas. Os edi fci os vi vem
da l i nguagem dos fornos, das
chami ns e das torres de dest i l ao,
das retortas e da organi zao
cromti ca dos espaos por onde
passam os produtos, que segui ndo
l gi cas de fabr i co e segurana
trans mi t em- s e pai sagem
i mpr i mi ndo as suas caracter sti cas.
Quanto aos edi f ci os, el es
reproduzem as tecnol ogi as de
construo econmi cas e funci onai s.
So de desenho raci ona l de acordo com
as t cni cas da poca.
As construes so em beto armado
aparente e al venari as de t i j ol o, com
uso s i stemti co de vi gas de ferro, com
el ementos prefabri cados, tudo para
fac i l i tar a construo.
S al i ent am-se pel o seu i nteresse,
os edi f ci os est udados do gs
carburatado, cuj o desenho, materi ai s
de construo e funes contribura m
esteticamente para a composio gera l
( Mari a Fti ma J orge) .
O i mpacto vi sual da arqui tect ura dos
gasmetros ( que em pases europeus
tm s i do obj ecto de reconverso
f unci onal quando acabam as suas
funes i ndust r i ai s) e das construes
da petroqu mi ca i mpem consi deraes
de val ori zao estt i ca, que arti stas e
cr ti cos de arte tm ressal tado, quer
atravs das s uas l i nguagens pl sti cas,
quer por medi o de i nterpretaes
descri ti vas acentuadas.
I ndependentemente destes aspectos,
h no conj unto monumental ,
edi f ci os enquadrvei s n o un i verso
do patri mni o i ndustri a l , como
os da produo do gs atravs do
carvo, ni cas evi dnci as deste ti po
de mtodo que subsi stem ai nda
na ci dade de Li sboa.
Al i s, o Gs da Mat i nha um exempl o
de :l!/0 /nCu:!|d/ em evol uo, com
evi dnci as das modi fi caes que se
operaram no decurso de ci nquenta
e poucos anos, na produo
e abasteci mento de gs com economi a
de s ubprodutos.
Estado de Conservao
Dependente dos di versos t i pos de
i nst al aes e edi f ci os.
Cl assi fi cao
Sem cl assi fi cao.
Porto da antiga quinta.
A
HISTRIA da produo de gs
em Lisboa anda associada a trs
importantes momentos fabris e tcni
cas, aos quais se dever acrescentar
um quarto correspondente actual
introduo do gs natural, etapa que se
iniciou h pouco mais de um ano.
Entre I847 e I947, o gs produziu
-se por meio da destilao da hulha,
atravs de vrios processos e diferentes
instalaes que foram mudando de lu
gar, entre a Boavista, Belm e Matinha.
Uma segunda tecnologia veio a nascer
com o processo da gua carburatada,
entre I947 e I967, apenas vinte anos
de vigncia. Um terceiro momento
tcnico, ainda em curso deveu-se ao
aparecimento da Petroqumica, com o
seu sistema de refinaria associada aos
produtos da SACOR e decorreu desde
I957 at actualidade.
A primeira fbrica para a produo de
gs de cidade foi fundada pela Com
panhia Lisbonense de Iluminao a
Gs, no bairro industrial da Boavista,
em I847. Nesta fbrica, com fachada
para a Avenida 24 de Julho , fazia-se a
destilao da hulha, segundo os pro
cessos oriundos da Revoluo Indus
trial (inovaes de William Mardoch e
correlativas) .
A fundao da Companhia do Gs de
Lisboa, em I 887, esteve na origem
de uma nova fbrica de gs, situada em
Belm, junto Torre quinhentista.
Encontrava-se construda com os seus
gasmetros, em I888. A Companhia do
Gs de Lisboa surgira como resposta ao
monoplio da produo e comrcio
exercido pela histrica Companhia Lis
bonense de Iluminao a Gs . A Cmara
Municipal da capital dera o seu apoio
poltico-administrativo empresa de
Belm, por razes de contencioso com
a Companhia da Boavista.
A localizao da Fbrica de Gs em
Belm, deveu-se cedncia de terrenos
por parte da Cmara, desencadeando
fortes reaces nos circulos do patri
mnio cultural da capital, contrrios
quele negci o, to nefasto para a
imagem da Torre de Belm, um dos
smbolos quinhentistas dos Descobri
mentos portugueses . Uma vasta rea
entre a linha de caminho-de-ferro de
Cascais e o Tej o enegreceu-se, desde
ento at I944, devido aos depsitos de
carvo, matria-prima necessria para
o fabrico do gs.
A fuso das duas empresas nas Compa
nhias Reunidas de Gs e Electricidade
(CRGE) , em I89I, que veio a solu
cionar o conflito entre a Cmara Muni-
cipal e a Companhia da Boavista, no
teve reflexos na localizao da Fbrica
de Belm, contra a qual se ergueu a voz
esclarecida de Ramalho Ortigo. Pelo
contrrio, a Companhia do Gs de
Lisboa passou a representar na vida das
CRGE um papel fundamental, pela
concentrao da produo e armazena
mento de gs nos seus terrenos de
Belm. Ainda assim, em I90I, alterou
-se a localizao do primitivo gasmetro
da fbrica para outro local, mais longe
Inaugurao da Fbrica da Matinha. 1944. NO\'a Fbrica de
Gs da A/ttinll, Lisboa, 1944.
da Torre , reconhecendo-se a necessi
dade de uma resoluo futura do pro
blema.
Um longo contencioso entre a Cmara
de Lisboa e as C
R
GE, a respeito da
localizao da Fbrica do Gs de Belm
(1910) , de nada serviu, pois os tribunais
deram razo s Companhias, em 1912 ,
impedindo a concretizao da transfe
rncia. A soluo passou, mais tarde,
durante a Ditadura Militar (1928), por
um contrato entre a vereao e as
CRGE, prevendo-se a mudana da
Fbrica de Belm num prazo de trs
anos (art. II. O) . A Cmara competiria
encontrar um terreno disponvel, com
prometendo-se a custear metade das
despesas da transferncia das instala
es . Assim, em 1935, um novo espao
era considerado como passvel de res
ponder a todos os quesitos de modo a
contentar as CRGE e a Cmara, sob o
beneplcito do Estado. A escolha recaiu
sobre a histrica Quinta da Matinha, na
margem do Tejo, pertencente fregue
sia dos Olivais.
Demorou ainda dez anos entre a esco-
lha do local e a inaugurao da nova
Fbrica do Gs, em 1944. Durante este
perodo interferiu o governo (1938) , na
perspectiva da celebrao dos Cen
tenrios Nacionais, que determinaram a
realizao da Exposio do Mundo
Portugus, em 1940, na rea de Belm.
Ao mesmo tempo comeava a vingar
uma tese diferente da ideia da simples
remoo da fbrica de Belm para a
Matinha, uma iniciativa da equipa do
Eng. Duarte Pacheco. Propunha-se a
montagem de uma fbrica de carac
tersticas especiais envolvendo novas
tecnologias, para o abastecimento de
gs cidade e no apenas para a ilumi
nao pblica. Assumindo-se estes no
vos princpios, as entidades envolvidas
reviram as condies do contrato ante
rior. Por protocolo de 1939 deter
minou-se que competiria ao Estado
construir um aterro e uma ponte-cais ,
de modo a constituir espao indispen
svel para a instalao da nova fbrica.
Quanto CML, teria de financiar a
186
instalao da alta presso para ligar a
fbrica rede de distribuio e uma
nova canalizao de 14 quilmetros de
comprimento. Competiria, por sua
vez, s CRGE a edifcao da nova f
brica com todos os preceitos de arqui
tectura e tecnologia, servindo o fabrico
do gs pelo mtodo da destilao do
carvo, com beneficiao dos sub
produtos.
A Quinta da Matinha, da qual exis
tem uma planta de 1920 (cpia de
J. P. Barroso) e uma gravura datada
de cerca de 1860, era um dos velhos
espaos rurais da Lisboa Oriental
transformado gradualmente em lugar
ind ustrial. Sobre as runas das insta-
1aes agrcolas surgiu, por volta de
1887, um fbrica de cortia com as
instalaes de armazenagem viradas
para o grande comrcio. H notcias
de obras de alargamento e renovao
desta fbrica, entre 1892 e 1929, sa
bendo-se que pertenceu Companhia
Geral de Cortia, encerrando a sua
laborao aps um contencioso com a
Cmara de Lisboa. Nos i
r
cios da
dcada de trinta, houve outros pro
jectos industriais para o espao da
Quinta da Matinha , mas a partir de
1936 encontrava-se a sua futura fun
o. As obras comearam em Agosto
de 1938, com a conquista de terre
nos ao r
{
o Tejo , atravs de dragagem
e bombagem de areias da margem
esquerda para enchimento total da
praia da Matinha e construo de um
muro de suporte e proteco em pedra.
Em 1939, iniciava-se a montagem dos
fornos de destilao, da aparelhagem
de depurao e do primeiro gas
metro, seguindo -se as estruturas da
nova fbrica em beto armado. Em
1940, a fbrica encontrava-se pratica
mente construda, com a participao
de empresas portuguesas e estran
geiras. Diversos imperativos rela cio -
nados com o eclodir da II Guerra
Mundial impediram a sua inaugurao
em 1940 e em 1942 , como esteve
previsto, situao que s ocorreu um
pouco antes do fim do conflito mun
dial . Entretanto, com a criao da
Zona Industrial do Porto de Lisboa,
em 1942 , a unidade de gs foi de
imediato integrada nessa nova rea,
passando a ser conhecida por Fbrica
da Matinha.
O estudo de Maria de Ftima Jorge
esclarece muitos aspectos, tanto refe
rentes tecnologia da primeira uni
dade , como da segunda, pelo processo
de gua carburatada, como ainda, em
relao arquitectura dos edifcios
destas duas fases de produo e dis
tribuio de gs a Lisboa. Todavia, o
estudo referido omisso em relao
s ampliaes, projectos e funes
correspondentes a novos perodos
tecnolgicos , ocorridos aps 1 960,
que ultrapassam as reas das instalaes
primitivas. Por outro lado, aps o 25
de Abril, o gs e a electricidade, que
constituam uma Empresa Pblica, a
Electricidade de Portugal (EDP) , sepa
raram -se, ficando as instalaes da
Matinha na posse da Petroqumica e
Gs de Portugal, E. P. (1979) . Em 1989
nasce a empresa GDP - Gs de
Portugal, S. A. A partir de 1 995,
reestrutura-se na GDL (Sociedade
Distribuidora de Gs Natural de
Lisboa, S.A. ou Gs de Lisboa) , cum
prindo a sua funo de abastecimento
de gs capital. Assim, iremos tentar
seguir as diversas fases por que passaram
as obras e as instalaes da Quinta da
Matinha, desde 1944 at 1998, se bem
que com maior pormenor em relao
s instalaes iniciais sobre as quais
existem estudos mais completos e
globais.
Quando a Fbrica da Matinha foi inau
gurada, em 8 de Janeiro de 1944, era
presidente das CRGE, o "decano da elec
tricidade em Portugal" , Dr. Antnio
Centeno (r861-1947) . A nova fase da
produo de gs ocorre no contexto do
contrato de 1 933, entre as CRGE
e a SOFI NA, S.A. , uma sociedade
franco-belga. O projecto implicava a
realizao de obras que colocassem o
pas a par das realizaes industriais de
gs da Inglaterra, Blgica, Frana e
Estados Unidos da Amrica. O custo
geral da transferncia da Fbrica de
Gs de Belm para a Matinha e a
construo da nova fbrica ficaram em
43 500 contos.
A nova unidade de gs, na poca em
que a electricidade substitura o gs de
Aspecto geral da Fbrica da Matinha. A NO\'i FbriCde Gs da
lJarinha, Lisboa, 1944.
iluminao, teria necessariamente um
novo esquema de fabrico e dirigir-se-ia
para outras funes domsticas e
industriais. A opo tecnolgica foi a
da montagem de uma fbrica de tra
balho contnuo e automtico. Se a es
colha da tecnologia reverteu para a
belga SOFINA, a construo dos fornos
de destilao foram entregues Socit
Gnrale de Construction de Fours,
de Montrouge, na Frana. Edifica
ram-se cinco fornos verticais do tipo
de "Woodall Duckham" , com vinte
cmaras de combusto, para uma ca
pacidade de produo 70 000 m3 / dia.
Nas instalaes da primitiva Fbrica
de Gs observavam-se cinco fases
fundamentais de fabrico : a destilao
contnua aps a ensilagem do carvo,
pelo processo de cmaras verticais; o
tratamento e a depurao do alcatro
contido no gs - processo bastante
Instalaes do gs carburatado. Foto Maria de FtimaJorge.
:88
complexo ainda - atravs de vrios
tipos de condensadores, lavagem em
amonaco e depurao por processos
qumicos; a desbenzolagem; o arma
zenamento em gasmetros; o trans
porte a longa distncia a alta presso ,
com o auxlio de compressores at aos
postos de depresso (em que o gs
passava baixa presso) , para poder ser
consumido na rede urbana. O custo
desta obra ficou em 36 OOOcontos.
O carvo - matria-prima indispens
vel nesta primeira fase da Fbrica de
Gs da Matinha - era descarregado na
ponte-cais construda pela unidade
fabril e transportado num sistema de
ferrovia at aos depsitos do carvo.
A necessidade constante de carvo para
alimentao do processo contnuo de
destilao, traduziu-se na mudana
da paisagem fluvial daquele espao ,
com a presena de carregueiros ma
rtimos desde 1943, junto ponte
-cais . Dali passavam mecanicamente
para os silos que se encontravam no
edifcio da destilao, onde nos fornos
providos de mecanismos automticos, o
carvo era destilado com o concurso
de vapor de gua, com mistura de
dois tipos de gs (o . gs da gua e o
gs oriundo do carvo) produzido em
baterias de gasognios. A purificao
do gs consistia em retirar-lhe as subs
tncias nocivas que continha, tais como
o alcatro, o amnio, a naftalina, o
cido sulfdrico e o benzol. Essas ope
raes realizavam-se em condensado-
res apropriados . O gs benzol era
extrado atravs de um processo novo
(Benzorbon) , numa instalao alem
denominada Lurgi.
Depois da purificao qumica, o gs
guardava-se num gasmetro do tipo
de Baume-Marpent (fbrica em Maine
St. Pierre) e fabricado com o concurso
da metalrgica portuguesa L. Cardoso
Dargent. O primeiro gasmetro tinha
36 m de altura e uma capacidade de
30 000 m3. A distribuio fazia-se
atravs de canalizaes de 500 e 600
mm, quer pela compresso, quer pela
depresso . Antes de chegar ao consu
midor dirigia -se a trs postos de gs
da cidade , situados no Terreiro do
Pao, Praa do Chile e na Rua Filipe
Folque.
As CRGE instalaram com a sua nova
Fbrica da Matinha, um interessante
sistema de economia dos subprodu
tos resultantes da destilao contnua,
tais como o coque, o alcatro, a am
nia e o benzol. Eram produtos de
consumo na nova poca industrial,
tais como os foges a gs de cozinha.
A pavimentao das estradas com alca-
tro acompanhava a revoluo
rodoviria e a acelerao automvel
tornando-se cada vez mais necessrio
uma auto-suficincia nacio- nal em
alcatro, para os pavimentos e outros
subprodutos.
A nova Fbrica de Gs dispunha
tambm de uma subestao elctri
ca (940) , tanques de gua e duas
Q_0?
Aloado e corle do edifio principal do gs carburatado. Desenho de Maria de FtimaJorge.
estaes para o seu abastecimento
unidade industrial, caldeiras para a
produo de vapor da Babcock &
Wilcox. Do ponto de vista tcnico, as
casas das mquinas (casa dos extrac
tores , dos compressores, dos depres
sores, etc. ) eram das mais perfeitas do
pas . O primeiro engenheiro-chefe
desta instalao de gs foi Pompeu
N olasco da Silva, que veio a ocupar, a
partir de Novembro de 1944, a casa
da gerncia das CRGE existente no
espao fabril .
No ano de 1945, pensou-se apetrechar
as instalaes, acabadas de inaugurar
com uma capacidade de 100 000 m3
de gs Idia. Assim, aumentou-se a des
tilaria com mais dois fornos do mesmo
tipo e foi construdo, em 1 948, mais
um gasmetro com maior capacidade
do que o primeiro, para alm de outras
obras, como o refrigerador Ramon.
Mas, em 1947, j se pensava construir
uma segunda instalao de produo de
gs pelo mtodo da gua carburatada,
com capacidade de 60 000 m3/dia.
N este mesmo ano foram autorizadas as
obras. Estas pressupunham uma nova
unidade de produo de gs, com
tratamento adequado e um reser
vatrio (2000 m3) . As construes
concluam-se em 1948. No ano se
guinte, uma segunda extenso destas
unidades respondiam ao boom do
consumo. Trabalhava sem paragens,
tal era o incremento do consumo de
gs
p
er ca
p
ita. Uma primeira linha de
abastecimento de gs carburatado foi
inaugurada em Novembro de 1948.
Atendendo a esse crescimento, as
CRGE pensavam, em 1949, incremen
tar a sua produo de 160 000 m3 para
21 0 000 m3 atravs de uma terceira
extenso completa de gs carburatado.
Novas construes surgiram em 1950-
-51 , que comearam a dar ao espao da
antiga Fbrica de Gs da Matinha as
caractersticas que hoj e ainda observa
mos, mas numa escala muito maior.
Construram-se novos fornos , uma
torre de extino, mais uma vez sob
a direco tcnica da SOFINA e de
uma empresa das CRGE, a SET (So
ciedade de Estudos Tcnicos) . As
obras da terceira extenso constru
ram-se por fases . A segunda previa o
aumento da produo para 260 000
m3/dia e exigiu a construo de uma
terceira bateria de fornos de desti
lao, um gasognio e outros servios
(em funcionamento a partir de No
vembro de 1954) . Mais um gasmetro
foi instalado para guardar 100 000 m3
de gs (1954-55) .
Mas , nos meados da dcada de cin
quenta, outras perspectivas comeavam
a surgir na produo de gs, baseadas
em mtodos de destilao do petrleo,
ou pelo menos que atendessem aos
avanos tcnicos da petroqumica.
Assim, em 1955, as necessidades de
crescimento para 290 000 m3/dia
implicaram uma terceira linha de pro
duo contnua de gs carburatado,
com o apoio de uma refnaria de gs
propano, pelo processo de cracking (o
petrleo convertido em leo voltil e
gs) . Estas instalaes exigiam novos
gasmetros (100 000 m3) .
As novas instalaes comearam a fun
cionar em 1 957, ano em que as CRGE
e a SACOR fundam a Sociedade Por
tuguesa de Petroqumica (SPP) . Seria
possvel a partir de ento, fabricar o
gs de cidade com base nos subpro
dutos da refinaria de Cabo Ruivo.
O mesmo processo viabilizou a con
duo de amonaco na Matinha.
As infra-estruturas para o tratamento
e a refnao do gs inauguraram-se
em Fevereiro de 1 958, ainda locali
zadas no antigo edifcio de gua carbu
ratada. Todavia, como a implantao
de um novo complexo para a produ
o do gs de cidade, do amonaco e o
hidrognio, relacionado com os in
teresses das CGRE e da SACOR, a pri
meira empresa d por terminada a
produo de gs a partir do carvo.
Estas importantes alteraes determi
nam o encerramento dos fornos de
destilao do carvo (1964) e das ins
talaes de gs carburatado (r967),
seis anos depois do incio da produo
de gs por via petrolfera (a partir da
gasolina, do butano e do fuel-oil) im
plementada pela Sociedade Petroqu
mica de Portugal.
Estes acontecimentos e as diversas
modificaes empresariais ocorridas
desde 1961 alteraram a planta de toda a
rea onde se estabeleceram a Fbrica
p9
da Matinha e a Petroqumica - um
vasto territrio que ultrapassa os li
mites estreitos da velha quinta, para
se assumir como um complexo in
dustrial, cujo estudo exige uma abor
dagem de maior pormenor.
A medida que se processam as alte
raes, as antigas unidades fabris vo
encerrando e os seus espaos so objecto
de novos projectos industriais comple
mentares das reas em laborao, ou
ento ficam ao abandono, como o caso
das instalaes modernistas da produo
de gs pelo mtodo da gua carburatada.
Na realidade, quando a destilao pas
sou a ser obtida a partir dos produtos
petrolferos, inicia-se uma nova fase da
indstria do gs, para a qual a Fbrica da
Matinha no tinha soluo. A evoluo
gera uma nova unidade em Cabo Ruivo,
com caractersticas tcnicas muito dife-
rentes e cuja imagem artificial se organi
zou como uma autntica escultura na
paisagem, com as suas torres de desti
lao, com os seus grandes reservatrios
e as suas diferentes reas industriais .
A GDL funciona actualmente a gs natu
ral, uma lgica de caractersticas ambien
tais para o novo milnio. Em 1998,
assiste-se a outra alterao, criando-se a
marca Lsboags.
De acordo com recentes estudos, prev
-se a recuperao da Fbrica da Matinha,
no enquadramento das remodelaes de
Lisboa Oriental e da criao do parque
da EXO ' 98, prevendo-se um futuro
local de investigao cientfica.
Ga,mtro . Foto Maria de FtimaJorge.
BIBLIOGRAFIA,
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Portuguesa, XII ano, n. o 151, Setembro de
1940; OOM, Frederico, "A nova fbrica
de gs da Malinha", in Boletim da Ordem
dos Engenheiros, 4. o Ano, n. ` 48, Dezembro
de 1940, p. 583-588; "A Nova Fbrica de Gs
na Matinha deve funcionar ainda este ano",
in Indstria Portuguesa, XAno, n. 176,
Outubro de 1942, p. 10; A Nova Fbrica de Gs
da Matinha, Lisboa, 1944; CUSTDI O, Jorge,
uFbrica de Gs da Matinha", in Dicionrio da
Histria de Lisboa, coord. de Francisco Santana
e Eduardo Sucena, Lisboa, Carlos Quintas &
Associados, 1994, pp. 378-379; "Breve histria
da distribuio de gs combustvel canalizado
em Lisboa da Companhia Lisbonense de
Iluminao a Gs Gs Portugal", in GDP
Notcias, Boletim Interno, II Ano, n. ` 3,
Setembro, 1994; JORGE, Maria de Ftima,
Matinha GaslVol - Carburatted Water Gas
Building, dissertao de mestrado em
Conservao em Cidades Histricas e Edifcios,
Lovaina, 1995 (com ilustraes dos lbuns
das CRGE, sobre a Fbrica da Matinha,
fotos de Kurt Pinto).
Planta Aerorotogramtrica 8/8. Escala 1: 2000. Maio de 1963- Actualizada em 1987 (aspecto parcial da antiga Sacar, onde se localiza a torre).
T 0 RRE D E D E ST I LAA0 D A S A C 0 R
193
Local i zao Parque da EXPO
'
98.
perodo de Acti vi dade 1 940- 1 995
Fundadores SACOR.
Act i vi dade I ndustri al Desti l ao da
refi nari a de petrl eo.
Val or Patri moni al O val or patri moni al
da torre da dest i l ari a da Sacor foi
desde l ogo reconheci do por arti stas
pl st i cos, quando se pensou demol i r a
ant i ga refi nari a de Cabo Rui vo.
Estado de Conservao Restaurada
para servi r os props i tos da EXPO
'
98,
em memri a da anti ga ref i nari a
de Cabo Rui vo.
A Torre Gal p, l ocal i za-se j unto Porta
Sul do ant i go reci nto da EXPO
'
98
e f oi recuperada pel os arqui tectos
Graa Di as e Egas Vi ei ra.
Cl assi fi cao No t em.
Torre de Destilao. Maio de 1998.
|
compreender a instalao
de uma importante refinaria de
petrleo em Cabo Ruivo necessrio
situarmo-nos nas directizes urba
nsticas e econmico -governativas de
Lisboa, entre 1 930 e 1 948, data da
publicao do Plano de Urbanizao,
encomendado por Duarte Pacheco , ao
urbanista francs De Groer.
Desde 1930 procurava-se desafectar os
espaos industriais de Lisboa Ociden
tal, entregando-os a outras funes
mais nobres e de lazer. Estas medidas
visaram em primeiro lugar as insta
laes e depsitos de combustveis e
gasmetros situados em Alcntara, na
Junqueira e em Belm. Depois, com
raras excepes, tambm as instalaes
fabris , comearam a ser transferidas
para Lisboa Oriental.
Do ponto de vista ribeirinho procu
rava-se alargar o Porto de Lisboa para
novas reas, situadas em Brao de
Prata, Matinha e Cabo Ruivo.
1 decises de construo da nova
Fbrica do Gs da Matinha ocorreram
entre 1 934 e 1944, enquanto novas
fbricas se comearam a instalar perto
de Cabo Ruivo ou nos Olivais desde os
finais da dcada de vinte, nomeada
mente a fbrica e silos da Companhia
de Moagens Lisbonense. Tambm, em
1944, ficava concluda a Doca dos
Olivais .
Entretanto, em 1942 , era criada a

rea Industrial do Porto de Lisboa e


em 1 948, o Plano de Urbanizao de
p+
De Groer determinava que a vocao e
expanso industrial da capital se faria
na sua Zona Oriental, aproveitando as
amplas acessibilidades ferrovirias ,
martimas, virias e areas.
A escolha dos terrenos para a insta
lao da Refinaria de Cabo Ruivo, no
Casal das Rolas e Quinta dos Paios -
envolvendo inicialmente opes de
natureza ambiental -, foi determina
da pela existncia de antigas fbricas
poluentes nos mesmos espaos , entre
as quais refiram-se a Tinoca Limited
(indstria qumica) .
A construo da refinaria e a sua inau
gurao ocorreu em 1 940, sob a
responsabilidade da SACOR - Socie
dade Annima Concessionria da
Refinao de Petrleos em Portugal.
1 instalaes criteriosamente segu
radas em 1942 pelo valor de 52 386
contos, envolviam amplos edifcios
fabris , centrais, quarenta e sete reser
vatrios e vrios escritrios. A desti
laria era, j poca, uma estrutura
completa de destilao de petrleo
brut o, que compreendia duas for
nalhas tubulares , duas colunas de
rectificao, rectificadoras auxiliares ,
permutadores de calor, bombas, refri
geradores, ejectores, formando uma
complicada arquitectura comum a este
tipo de unidades fabris da indstria
qumica moderna. A torre da desti
lao, que sobreviveu s alteraes de
funo de todo o espao, tem a altura
de mais de quarenta metros. A par da
chamin da Gs Portugal , na Quinta
da Matinha, constituiu um dos mais
mticos smbolos da industrializao
recente de Lisboa Oriental.
O projecto original de 1940 integrava:
- a fbrica para o tratamento qu-
mico e o enchimento do vasilhame
- a casa das bombas , com bombas para
a rede central e complementar de
petrleo bruto, leos lubrificantes e
asfalto ;
- a central trmica, onde se encon-
travam duas caldeiras da Babcock &
Wilcox;
- a central elctrica, com dois grupos
electrognios a vapor, com turbina
e alternador cada um e diversos
compressores;
-uma instalao para captao e abas
tecimento de gua;
- uma etilagem;
- uma central trmica para aqueci-
mento dos edifcios ;
- outros edifcios secundrios e de
apoio.
Como refinaria de petrleo, a SACOR
no deixaria de caracterizar-se pelos
seus mltiplos reservatrios de diver
sos dimetros , variadas alturas e capa
cidades em metros cbicos, moldando
a paisagem de Cabo Ruivo, antes da
EXPO ' 98.
Os edifcios obedeciam ao diagrama
funcional de uma refnaria de petr
leo e tendiam para uma certa banaliza
o dos materiais de construo, entre
os quais as alvenarias de tij olo e arga
massas hidrulicas, estruturas metlicas
padronizadas e coberturas de fbroci
mento. Do ponto de vista formal exis
tiam vrios hangares, entre os quais os
das reas de expedio, com instalaes
para o enchimento de vages-cisternas,
camies-cisternas e navios-cisternas.
Como unidade da indstria qumi
ca, importantes laboratrios foram
instalados na SACOR, um dos quais
com motores para a determinao do
ndice de octanas.
A refinaria implicou uma ligao es
treita com a rede geral de distribuio
elctrica, determinando a construo
de um importante posto de transfor
mao de electricidade e uma instalao
modelar contra incndios, para a pre
veno fabril e zonal.
A histria da SACOR associa-se , a
partir de 1 957, Fbrica de Gs da
Matinha. Em Agosto desse ano, a
SACOR, as CRGE e outras firmas da
indstria qumica fundaram a So
ciedade de Petroqumica de Portugal
CSPP) . A finalidade principal residia
no aproveitamento dos subprodutos da
refinaria de Cabo Ruivo e a sua desti
lao na Matinha, onde se produziriam
o gs de cidade e o amonaco.
95
BI BLI OGRAFIA,
Nota Descritiva e Estimativa dos Bens Seguros
que constituem a instalao da Refinaria
de Petrleo pertencendo Sociedade
Annima Concessionria da Refinao
de Petrleos em Portugal, SACOR, Lisboa,
Tip. Cristvo A. Rodrigues, 1943; SACOR,
Abum, Lisboa, 1 957; SACOR, Relatl'ios,
Lisboa, 1940 ? ; SACOR Revista, 196 ? .

Lll M
`
_
Planta Aerofotogramtrica 9/7. Escala 1: 2000. Maio de 1963- Actualizada em Ig87_
B AI RR0 0P E R RI 0 D E F RA n C I S C 0 A LVE S G 0U V E I A
197
Local izao Rua Franci sco Al ves
Gouvei a, si t uada na anti ga Qui nta das
Casas Novas, Ol i vai s Vel ho.
Data de Construo 1 882/1 889/1 907
Propri etri os fundadores Franci sco
Al ves Gouve i a.
Val or Patri moni al Est e conj unto
habi t aci onal reveste- s e de grande
i nteresse patri moni al , poi s estabel ece e
const i t ui a artri a pri nci pal dos Ol i vai s
Ve l ho, com ei xo perpendi cul ar I grej a
de Santa Mari a. O prpri o adro da
I grej a f oi de l i mi tado por construes
edi fi cadas por Al ves Gouvei a,
i mpondo-se na urbani zao
pr i mo- novecenti sta.
J untamente com o Largo da Vi scondessa
dos Ol i vai s, as habi taes para
os ant i gos operri os da Fbri ca de
Estampari a de Al ves Gouvei a so os
l t i mos testemunhos que subsi stem s
construes desart i cul adas e de m
qual i dade estt i ca, que em s eu redor
foram s urgi ndo. Destr ui u-s e, assi m,
um ncl eo urbano oi tocent i st a, que
chegou a ser sede de conce l ho,
com uni dade e vi da prpr i a.
Estado de Conservao Os prdi os
azul ej ados esto em bom estado, mas
os restantes apresentam si nai s de
degradao.
Cl assi fi cao Sem cl assi f i cao.
Vem contempl ado nos conj untos
edi f i cados do I nventri o Muni ci pal
do Patr i mni o do PDM de Li sboa.
Edifcio da fbrica de estamparia. Foto Rui Rasquilho. 1978.
A
NTES de uma descrio mais
cuidada das diferentes constru
es operrias importante abordar
sucintamente a empresa que as criou,
ainda que, presentemente, no subsista
mais do que o porto de entrada da
grande rea ocupada pela fbrica de
Francisco Alves Gouveia.
A actividade industrial remonta a r874.
N o espao rural da freguesia instalou
-se uma unidade fabril de estamparia,
tinturaria e branqueamento de algo
des, fundada por Francisco Alves
Gouveia. Entre os primeiros produtos
salientam-se as chitas (azuis, ruivas e
pretas) , os zuartes, os lenos (azuis e de
cores) e os algodes branqueados.
Os processos tcnicos aplicados na
fbrica no se encontravam muito
actualizados, embora a seco de bran
queao fosse a mais modernizada, de
acordo com o Inqurito Industrial
de r88I. Todo o trabalho concentrava-
-se na fbrica e a maquinaria utilizada
na poca consistia : uma tina de bran
queamento ; trs engenhos de lavar;
dois moinhos para anil ; dois engenhos
para preparar zuartes ; dois engenhos
para chitas azuis ; duas calandras; uma
enroladeira ; uma bomba para tirar
gua ; quatro caldeiras para puxar
cores; uma caixa para puxar zuartes e
campeche ; quarenta tinas para tingir
fazenda e duas prensas. Os processos
manuais mantiveram-se por mais trs
dcadas e evidenciavam-se pela co
leco de cunhos ou moldes de estam
par, mais de mil em r88I. / seces
Pfl_lra fO. Lulr undf trtbnlhlu M U\'
..Antnl0 Jptbtl . .
_. lrro 0rurIu.
Fbrica de estamparia e bairro operrio. em OPatrimnjo
Industrial O os Trabalhadores. O Caso doVale de Cheias. p. 23.
mecanizadas da estamparia eram mo
vidas por mquinas a vapor, encon
trando-se instaladas uma mquina de
Lemoire (6 c/v) , uma caldeira france
sa (Ia c/v) e outra mquina montada,
cerca de 1 889.
Inicialmente a fbrica era de peque
nas dimenses. A rea delimitada na
planta revela uma expanso industrial
gradual, ultrapassando os limites da
primitiva quinta. Numa planta indus
trial , datada de 1 947, entregue na
CML, verifica-se a forma sucessiva e
j ustaposta de implantao das diversas
oficinas, integrando-se no conjunto
existente, algumas inovaes tecnol
gicas. Um exemplo, consiste no pedi
do de autorizao de Francisco Alves
Gouveia, em Janeiro de 1904, para
_/ . cc,e. , c=
o |
.
oou_e o- o

... . _
i

Aado da casa das caldeiras. 1947.


Arquivo de Obras, CML
i
edificar no interior da sua fbrica de
tinturaria, um barraco de madeira
assente sobre alicerces de alvenaria,
destinado s oficinas de tinturaria.
Data de 1 923, o pedido para a insta
lao de uma cabine de alta tenso,
modificando-se desde ento a fora
motriz que iria alimentar a fbrica de
L
`
+


estamparia e tinturaria. Em meados
da dcada de quarenta, registam-se
grandes alteraes na organizao de
algumas das seces da unidade fabril.
O principal motivo prende-se com o
novo traado virio da futura urbaniza
o dos Olivais, dividindo em duas
partes a unidade inicial da fbrica. Tm
:pp

Alado da chamin. 1947.
Arquivo de Obras, CML.

.. t

i
assim de se reconstruir oficinas, reser
vatrios de gua, cabine elctrica, ar
mazns e casa para caldeiras,
Com o fndar dos anos qO, diminui a
intensidade dos pedidos de alterao ou
construo sujeitos Cmara Municipal
de Lisboa. Esta fbrica laborou quase
cem anos. A 18 de Setembro de 1973,
Prdio fronteiro igeja.
a Francisco Alves Gouveia Lda. faz um
pedido Cmara Municipal de Lisboa
para emitir uma licena de demolio
dos edifcios que compunham a sua
fbrica de estamparia, na zona sul da
Avenida de Berlim, visto ser uma zona
abrangida pelo plano de urbanizao
dos Olivais Velho.
A organizao social e a designao da
empresa alterou-se aps a morte do
seu fundador. Em 1935, denomina-se
por Unio de Estamparia, Lda. e, em
1944, surge com a designao de F. A.
Gouvei a, Lda. associada conces
sionria Unio de Estamparia, Lda.
O nmero de operrios a laborar na
fbrica de Francisco Alves Gouveia,
em 1 881 , rondava os oitenta, subdivi
dindo - s e entre cinquenta e cinco
homens e vinte e cinco rapazes, mas
com o crescimento da unidade o ope
rariado aumentou. Em termos de
apoios sociais para os trabalhadores,
F. A. Gouveia estabeleceu uma escola
primria onde podiam estudar tanto
os operrios como os seus filhos,
mandou construir um clube e o bairro
operrio alinhado por uma rua cen
tral, que recebia o seu nome . De todo
o conjunto industrial e social edifica
do por este empresrio s subsistiram
as habitaes operrias.
Mais uma vez se depara com a iniciativa
de um particular, que contribui para
solues de urbanizao na sequncia da
sua actividade industrial, aproximando
os operrios da localizao fabril, con
ferindo-lhes a dignidade de um am-
200
biente urbano. No fm do sculo .
e princpios do sculo , constru
ram-se casas baixas para operrios,
rematadas, em :o;, pela imposio de
um bom ediFcio, virado para a igreja,
( . . ) Foi transFormada numa artria bem
lanada, dentro do enfiamento do velho
templo, atestando imposio de alinha
mentos, que o Rossio no teve de incio
(Ralph Delgado) .
Documentos fotogrficos da mesma
poca mostram-nos o aproveitamento
da rua central repleta de rvores, para
momentos de lazer e convvio entre os
moradores, estendendo-se via p
blica o conceito de fbrica-jardim to
caro aos industriais utopistas .
Estas construes so muito peculiares,
porque ao contrrio das suas congne
res, no se escondem atrs de nenhum
elemento natural ou construdo , mas
antes assumem a artria de circulao
principal da localidade. . casas cons
trudas na Rua Alves Gouveia so de
um s piso e no se revestem de cuida
dos estticos especiais.
O bairro organiza-se em duas corren
tezas, ladeando a rua. . casas dos
nmeros pares foram construdas em
1 882 . Esta correnteza simtrica,
tendo a meio da rua um edifcio com
fronto classicizante , onde se inscre
vem as iniciais F. A. G. , a data e alguns
elementos cermicos encimando o
culo, as janelas e a porta. De cada
lado deste edifcio central organizam
-se quatro mdulos de habitaes.
Planta C alado das casas mpares do bairro operrio. Arquivo de Obras, CML.
Em relao correnteza dos nmeros
mpares, a data do projecto de r88g.
Compondo-se de cinco mdulos , o
seu interior tinha casas de quatro ou
cinco divises, cozinha e uma zona de
logradouro.
1 habitaes da Rua Alves Gouveia
tm uma uniformidade e racionali
dade conferida pelo ritmo cadenciado
das j anelas e das portas. A linguagem
horizontal de todo o conjunto edifica
do no se deve ao facto das habitaes
terem 1T s piso, mas devido aos
remates em platibanda modelada, que
escondelll os prprios telhados.
Mas Alves Gouveia no se lilllitou a
construir estas habitaes. Como atrs
se referiu, edificou um prdio no
Largo do Rossio da Igreja, de maior
volullletria e qualidade esttica, pro
vavellllente para os empregados supe
riores (tcnicos e administrativos) . Os
materiais utilizados no exterior so
mais cuidados . O piso trreo revesti
do a azulejos de estampilha, o andar
superior rematado com um friso
azu
i
ejado de motivo vegetalista.
O edifcio termina com uma plati
banda abalaustrada encilllada por
elementos em cermica vidrada, como
pinhas . As varandas so em ferro
fundido.
BI BLI OGRAFIA,
"Fbrica de Francisco Alves Gouveia",
em Inqurito Industrial de 1881, Inqurito
Di recto 2.
a
parte, Visita s Fbricas, Lisboa.
Imprensa Nacional, 1881, pp. 57-60;
DELGADO, Ralph, A antiga freguesia
dos Olivais, Lisboa, 1969, p. 44;
CUSTDIO, Jorge, CPatrimnio Industrial
e os Trabalhadoles. C Caso do Vale de Chelas,
separata do I . ` Encontro Nacional sobre o
201
Patrimnio Industrial. Actas e Comunicaes,
vol. II, Coimbra, Coimbra Editora, Ld" ,
1990. pp. 23; DIAS, Francisco da Silva e
DIAS, Tiago da Silva, Lisboa, Freguesia dos
Olivais, 1993, pp. 23, 34 e 35

Planla Aerofologramlrica '17/4 - 2/3. Escala 1: 2000. Julho de 1977.
F

B RI CA D E L 0 1 A D E S ACAV

fl
Localizao Na anti ga Qui nta da
Aranha, j unto estao do cami nho-de
-ferro de Sacavm, concel ho de Loures.
perodo de Actividade 1 856' - 1 979
Fundadores Manuel J oaqui m Afonso.
Actividade Industrial Fabrico de
produtos em fai ana domsti ca, sani tri a,
decorati va e azul ejos.
Val or Patri monial Da vasta rea
ocupada pel a Fbri ca de Loi a de
Sacavm, l ocal i zada entre a l i nha frrea
do Norte e a Estrada Naci onal , subsi stem
al guns vestgi os desti nados a i ntegrar o
futuro Museu de Cermica e do Trabal ho,
da responsabi l i dade da Cmara Muni ci pal
de Loures. Ai nda que, o vasto conjunto
patri moni al , tanto em termos
de i nstal aes como de testemunhos
tecnol gi cos, tenha si do destrudo,
de toda a perti nnci a i ntegrar esta
uni dade i ndustri al no presente estudo.
A Fbri ca de Loi a de Sacavm, como
todas as i ndstri as que se i nstal aram na
sua envol vnci a, aproveitaram a l gi ca da
proxi mi dade das vi as de ci rcul ao,
i ntegrando-se na fixao ri bei ri nha
veri ficada desde o Cai s dos Sol dados.
Para a consti tui o do futuro museu
dei xaram-se al guns vestgi os materi ai s
in situ, a saber: o forno nmero dezoi to,
datado de i nci os do scul o XX; parte de
uma construo do scul o XI X, prxi mo
da l i nha frrea e o depsi to de gua com
a denomi nao fabri l em azul ejo.
Da anti ga fbri ca persi stem al guns
produtos, como um bai xo-rel evo (meados
dos anos 50) de Armando Mesqui ta, e um
pai nel de azul ej os consi derado o seu
ex- l bri s ( 1 940- 1 950). Apesar destes
materi ai s serem escassos face
quanti dade de testemunhos deixados por
cerca de cento e vinte anos de acti vi dade,
i mportante que no sei o de um novo
projecto i mobi l i ri o subsi sta
condi gnamente a memri a econmi ca,
soci al e cul tural da anti ga vi l a de
Sacavm, atravs da cari smti ca
fbri ca de l oi a.
Sobre a data de fundao da Fbrica de Loia de Sacavm existem informaes controversas, que levam a apontar anos diferentes para o seu momento de arranque. Em todos os anncios publicitrios, no livro de
comemorao dos cinquenta anos da fbrica, de |o, e a datao existente no antigo prtico principal da unidade industrial, aludia-se a uma mesma data |,a.Esta era a data assumida e divulgada pela prpria
empresa como o marco inicial da indstria de cermica, em Sacavm. No entanto, o Inqurito Industrial de |,respondido pelo administrador John Stott Howorth, indica o ano de ,e,como sendo o da fundao da
fbrica. Um estudo recente de Ana Paula Assuno intitulado |brlc d8 |0up d8 cvm, revela nova documentao, relacionada com a aquisio da Quinta da Aranha t , Ie com a autorizao para a instalao
da fbrica por um perodo de cinco anos, dada pelo Ministrio das Obras Pblicas, em |de Maio de ,e.Parece-nos, assim, que a data mais verosmel para a implantao de uma fbrica de porcelanas artificiais, de
cimento e de cal hidrulica, o ano de |,>.
23
Forno dzoito a integrar no futuro museu.
A
F

BRICA de Loia de Sacavm


pertence a uma gerao tcnica im
portante, que contribuiu decisivamente
para a divugao de produtos em faiana
destinados a um leque de consumidores
muito vasto. As classes mais baixas passa
ram a ter possibiidade de adquirir loia
domstica e mais tarde materiais de
construo, como azulejos de revesti
mento exterior e interior, mosaicos e
mobilirio sanitrio, semelhana das
classes mais abastadas dos sculos XII e
XIII. A cermica comum, caracterizada
pelo barro vermelho e pelos vidrados
verdes e amarelos, continuou a ser pro
duzida pelos oleiros tradicionais. Mas
nas feiras e nas lojas do interior come
aram a coexistir produtos ditos tradi
cionais e os fabricados em srie, trazendo
o progresso a quem podia deles desfrutar.
Assim, o nascimento da Fbrica de Loia
de Sacavm, em meados de Oitocentos,
no pode ser entendida isoladamente.
Tanto em Portugal como no estrangeiro,
assistiu-se a um boom de fbricas de
faiana. Abandonavam-se definitiva
mente os processos tcnicos de cozedura
com origem na tradio clssica. Com a
presena dos muulmanos na Pennsula
Ibrica, muitas inovaes se verificaram
na morfologia dos fornos e na tcnica da
vidragem. Doravante, pelo menos para o
territrio portugus, passavam-se a obter
produtos marcados pelas novas infun
cias tcnicas, ainda que sob o domnio
cristo. A oficina de oleiro pouco evoluiu
at poca das manufacturas, apesar da
produo se complexificar, principal
mente nos centros urbanos, onde se
comeou desde o sculo XI, de um
modo lato, uma produo em grande
escala de azulejaria e de faianas (muitas
vezes na tentativa de imitao da porce
lana) . Foi, sem dvida, a introduo da
escala industrial dentro do universo das
olarias que rompeu com os limites
de produo, aperfeioando tcnicas
de pastas, de vidragem, de cozedura, de
decorao e da prpria organzao em
fbrica.
O sculo 7assistiu a uma proliferao
da indstria cermica no territrio na-
cional, especialmente nas cidades de
Lisboa e Porto. Expandiu-se a produo
em srie da faiana esmaltada, da cermi
ca comum e de construo e da faiana
fna. Algumas das marcas que ainda hoje
permanecem na memria e nos produ
tos dispersos pelas casas ou antiqurios,
204
pertencem Viva Lamego, a Antnio
Costa, das Devezas, Cermica Cons
tncia, Lopes & C. a de Acntara, de
Sacavm, etc.
A expanso da indstria de cermica
domstica, essencialmente faiana co
mum tipo fino, insere-se no forte de
senvolvimento verificado na Inglaterra.
Algumas das cidades de referncia para
esta indstria so Tunstall, Longton,
Burslem, Fenton, Hanley, entre outras.
No por isso, de estranhar, que muitas
das tcnicas e dos modelos produzidos na
Europa tivessem, como base, o conheci
mento tcnico ingls. Um dos modelos
mais divulgados e aptridas a loia de
cavalinho, produzida nos primeiros tem
pos numa s cor.
Deve-se ao empresrio ingls J osiah
Wedgwood (tI795) a inovao do novo
tipo de faianas finas, de pasta branca, em
cuja composio entrava p de seixo ou
de quartzo. A argila branca misturada
com seixo pisado e por vezes cal permitia
alcanar uma pasta muito plstica. A sua
tonalidade era muito branca e opaca, a
sua textura era dura e suportava a elevada
temperatura da porcelana. O vidrado
tinha como base o cristal de chumbo e a
slica de quartzo ou de feldspato. Este
receiturio afastava-se de uma produo
baseada no barro branco esmaltado,
denominada por Charles Lepierre como
cermica esmaltada.
A Espanha foi um dos pases onde esta
influncia inglesa esteve muito presente.
A maioria das fbricas foram inclusive
instaladas por ingleses. A zona andaluza
disso exemplo. Podemo-nos reportar
fbrica de loia da Cartuxa, em Sevilha,
instalada pelo ingls Carlos Pickmam,
por ordem real de 1839, no antigo
Mosteiro de Santa Maria de las Cuevas.
Nos primeiros tempos produziram-se
exclusivamente modelos ingleses.
Como se sabe, a rea da fbrica da Car
tuxa foi incorporada na Exposio de
Sevilha, de 1992. Os vestgios materiais
conservados in situ so sufcientemente
eloquentes para perpetuar a presena
dessa memria industrial. De facto, o
counto de fornos intermitentes de
chacot a, caracterizados por barrigas
bojudas junto ao solo e por uma forma
OA7A NOME COMERCIA
:86-:86: Fbrica de Loia de Sacavm
:86I-t8g
:8;e
:88:
:88 O rei D. Fernando I I ,
autoriza a comercializao
da designao
Real Fbrica de Loia
:8g{-:goe Baronesa Howorth de Sacavm & C.
a
:goe-:go{ Sociedade Gilman &C. em Comandita
:go{-:g:; Gilman 8 C.
:g:8- :g:g Gilman Ld
a
, Sociedade
:grg-:ge: Gilman Gilbert, Sociedade
:ge:-:geg Fbrica de Loia de Sacavm, S.A. R. L.
:geg-:g;g Fbrica de Loia de Sacavm. Ld
a
:ge
:g{e
:g6o
Ig6e
:g;g
afunilada para a sada de fumos,
inconfundvel. Tambm a Fbrica de
Loia de Sacavm era caracterizada no
imaginrio e na paisagem por estas
"garrafas" . Veja-se a descrio feita no
livro de comemorao do primeiro
centenrio da empresa: Em breve che
garam homens com ps e martelos,
carradas de tijolo, areia, cal ( . . . ) foram
elevando na cerca dois estranhos cor
pos, redondos, afunilando para o alto,
gue vistos de longe pareciam duas
enormes garrafas. Eram dois fornos, os
dois primeiros fornos, um para chaco
ta, um para o vidro.
Manuel Joaquim Afonso ao instalar a
sua Fbrica de Loia em Sacavm, no ano
PROPRIETRIO
Manuel Joaquim Monso
John Stott Howorth
Viva de John Howorth e o antigo secretrio
James Gilman
James Gilman, Alice Howorth, Baronesa Howorth
James Gilman e Herbert Gilbert
James Gilman, Raul Gilman e Herbert Gilbert
Raul Gilman e Herbert Gilbert
Clive Gilbert entra nos assuntos da fbrica,
j ajudava seu pai desde as anos o
Leland Gilbert compra as aces e a fbrica
Clive Gilbert, Evelyn Sellers (cunhada),
a fbrica de loia, Beatrice Gilbert (viva)
e_
de 1856, traz consigo o know-how das
indstrias vidreiras. Pode falar-se de um
industrial com experincia no campo da
produo de vidros, devido s ligaes
com fbricas da Marinha Grande e das
Gaivotas, em Lisboa. No entanto, a ins
talao em Sacavm, trouxe alguns pro
blemas de rentabilidade e de produes
reduzidas (devido ausncia de conheci
mentos tcnicos na obteno de produtos
de qualidade) . Assim, se a fundao da
fbrica se deve a um industrial e a capitais
portugueses, rapidamente os directores e
os tcnicos de produo passaram a ser de
origem inglesa. Atravs de um quadro
sinptico podem verificar-se os vrios
perodos administrativos:
ADMINISTRADOR LAPI7AL SOCIAL
Manuel ] oaquim Afonso
John Stott Howorth
8o oooooor is
James Gilman
James Gitman
James Gilman
Raul Gilman encontra-se
na gerncia
Herbert Gilbert substitui
Raul Gilman por questes
de doena
e ooo ooode escudos
Herbert Gilbert C?) e oooooocontos
oooooocontos
Leland Gilbert
Interior do espao do futuro museu, onde se localizam duas
estruras de combusto in situ.
A fbrica inicial compunha-se de dois
fornos volta dos quais se desenvolveram
as diferentes oficinas que integravam as
actividades de preparao da pasta, os
tornos de oleiro (vinte em 1881) , as estu
fas, os enugadores, as galgas para a pre
parao do vidrado, as reas relacionadas
com os acabamentos, etc. Para o cresci
mento contnuo desta indstria, muito
contribuiu o desempenho e o entusiasmo
de John Howorth, de James Gilman e de
Herbert Gilbert.
Em 1907 , na gerncia de J. Gilman, a
fbrica laborava com dezassete fornos
circulares , seis mufas, um motor a
vapor de 100 c/v, um motor a gs de
200 c/v e quatrocentos operrios. Em
1912 inaugura-se uma das mais impor
tantes inovaes tecnolgicas para a
poca -o forno contnuo ou em tnel.
Mas, nos incios da dcade de vinte
novos tipos de fornos, entre os quais o
desenhado pelo Eng. Vieira da Silva,
mostraram o contnuo aperfeioamen
to das suas produes.
No se pode falar de uma arquitectura
industrial construda de raiz , com
uma grandeza adequada ao desenvolvi
mento alcanado por esta empresa.
Como o crescimento foi gradual, as
diversas ofcinas, sectores e os mltiplos
fornos reproduziram-se horizontal
mente ocupando uma rea vastssima.
Desenvolveu -se a lgica da j ustapo
sio. A delimitar toda a rea da insta
lao fabril construiu-se um muro,
cujo principal porto se localizava junto
Estrada Nacional. Por volta de 1930,
o espao fabril caracterizava-se por ruas
inteiras de chamins dos seus fornos
circulares; altssimas fugas de outros e,
por fim o chamado forno contnuo ou
de tnel, cujo comprimento ultrapassa
os sessenta metros (Fbrica de Loia de
Sacavm, Ld.
a
. Primeiro Centenrio.
:8o-:go, Sacavm, 1950) .
Herbert Gilbert ficou no imaginrio
da histria da fbrica como um empres
rio preocupado com as questes sociais,
para alm de continuar e actualizar os
aspectos tcnicos e produtivos. A Fbrica
de Loia de Sacavm tinha em, 1950, um
posto mdico, uma caixa de socorros,
uma creche, um campo de frias (criado
em 1932) , uma cantina (1941) , um grupo
desportivo (com o respectivo campo de
jogos e balnerios) , uma seco cultural e
um corpo de bombeiros . No que respei
ta construo de habitao para ope
rrios a empresa limitou-se edificao
206
de casas para o pessoal principal. Tam
bm, seria muito difcil albergar em
habitaes operrias, construdas de base,
uma populao que chegou a ser supe
rior a mil trabalhadores. Equivalia a uma
percentagem aprecivel de populao de
toda a vila de Sacavm.
Devido importncia econmica alcan
ada, desenvolveram-se tambm vrias
formas de publicidade, como catlogos,
exposies e anncios artsticos. A sua
produo era frequentemente divulgada
em exposies de carcter nacional (Ex
posio da Cermica do Porto 1883,
Exposio Industrial Portuguesa -
1 893, por exemplo) e internacional
(Exposio Universal de Paris 1878 e
1889) , obtendo variadssimas distin
es , para alm de dispor de trs lojas de
venda directa ao pblico, no Porto, em
Coimbra e em Lisboa.
Admite-se que Manuel Joaquim Afonso
dominasse os conhecimentos para o
fabrico da loia em p de pedra (Inds
tria Portuguesa, n. o 15,
P
. 38) g embora
j se fabricasse em Portugal desde os
incios do sculo 7, em pequena
escala. Mas foi com John Howorth que se
aperfeiou esta tcnica, instalando na
direco de produo o mestre ingls, de
nome Stoke. Esta tradio de empregar
nos cargos de chefia tcnicos de forma
o inglesa manteve-se no tempo de
H. Gilbert, poca em que os principais
servios ficaram a cargo do ingls Barlow.
John Howorth importou ento de Ingla
terra os conhecimentos industriais, os
tcnicos e as matrias-primas. Conferiu
loia de Sacavm o cunho de qualidade
necessrio para rivalizar com as suas
congneres nacionais e internacionais.
O Inqurito Industrial de 1881, identifi
ca as matrias-primas utilizadas barro
de Leiria, barros ingleses das seguintes
espcies - blue ballclay (barro azul), de
Newtonabbot (Devonshire), chinaclay
(barro branco), da mesma localidade,
cornwall stone (p de pedra), gound
fint (pedereira), brax, baIta, alvaia
de, tintas, papel de estampar, leo de
linhaa e carvo de pedra de Newcastle.
A produo comeou ento a espe
cializar-se transformando a fbrica de
Sacavm numa das mais importantes
do pas. Para Charles Lepierre, esta
indstria era, em 1912, a segunda de Por
tugal, logo a seguir Vista Alegre,
utilizando os mesmos processos das f
bricas de faiana fina de Frana, de Ingla
terra ou da Alemanha. Inicialmente,
produziam-se basicamente modelos
exportados de Inglaterra, mas gradual
mente criaram-se linhas e motivos pr
prios, contratando ceramistas e mais
tarde desenhadores de origem portugue
sa. A sua produo tambm se diversif
cou, ultrapassando o mbito da loia
domstica. Produtos importantes para a
afirmao da fbrica no mercado foram
os mltiplos padres de azulejos (de larga
difuso no pas, nas estaes de caminho
-de-ferro e nos mercados municipais) ,
os mosaicos, as loias sanitrias e as peas
decorativas.
B
IBLI OGRAFIA;
HOWORTH. John Scott (depoente).
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Sacavem", in Estudo Chimico e Thecnologico
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A suas novas e luxuosas instalaes na Avenida
da Liberdade", in Industria Portuguesa,
9 . Ao. Novembro de 1929. n. ' 37-39;
Inqurito Alimentar entre os operrios de
Loura de Sacavm, Lisboa, Direco-Geral de
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e GILBERT. Leland. Fbrica de Loia de
Sacavm, Ld8, Primeiro Centenrio.
I850-I950. Sacavm. 1950. Fbrica de Loia
de Sacavm. Ld
a
Tabela de Faianas
Decorativas. s. 1 . . 1951 ; ASSUNO.
Ana Paula. Fbrica de Loua de Sacavm.
Lisboa. Edies Inapa. 1997.
27
Perspectiva da Real Fbrica de Loua em 1 898. WCentenaire
de la Dcouverte de la Route llaritime des Indes. Excursion
industridle de Lisboa Tomar.
Oficinas de oleiro. 1929. in Indstria Portuguesa, n.
o
18.
"


Planta Acrofotogramtrica 417/4 2/3. Escala 1:OOO. Julho de 1977.
F

B R I CA D E 1 0AG E I D E D0 1 1 n G0S 1 0S

D E 1 0 RA I S I R m 0
Local i zao Margem di rei ta
do ri o Tranco, em Sacavm,
conce l ho de Loures.
perodo de Acti vi dade 1 884- 1 979
( depoi s , de)
Fundadores I rmos Morai s .
Acti vi dade I ndustri al Moagem de
cerea i s e descasque de arroz.
Val or Patri moni al | um forte
testemunho da arqui tect ura i ndustr i al
de f i nai s de Oi tocentos. Trata- se de um
edi f ci o constru do de rai z para
receber uma i ndstri a de moagem.
A sua fachada i ni ci al de trs pi sos,
caracteri za -se por s i met ri a
e raci onal i dade. O edi f ci o i ndustri al
consti tu do por trs corpos, sendo o
central de mai or di menso e o que d
acesso ao i nteri or da fbr i ca.
Atender ai nda ao ri t mo da fenestrao
e dos portes de grandes di menses,
em arco de vol ta perfei ta e ao remate
superi or em bal austrada revel ando
s i met ri a. Apesar de ter sofri do
remodel aes na sua fachada,
o mdul o moderni sta dos anos 50,
constru do j unto s gi gantescas
chami ns, i ntegra- s e na vol umetri a
pr i mi ti va no desval ori zando o i mvel .
Estado de Conservao Comea a
revel ar s i nai s de degradao.
Cl assi fi cao Sem cl assi f i cao.
Propor cl assi fi cao como I mvel
de I nteresse Pbl i co.
Pormenar da fachada modernista.
das indstrias que mais se
desenvolveu no nosso pas, em
finais do sculo passado , foi a de
moagem, passando a abastecer os cen
tros urbanos , ao mesmo tempo que
agonizavam os moinhos tradicionais ,
alimentados a energia hidrulica ou
elica.
A fbrica de Domingos Jos & Irmo,
fundada em 1884, foi uma das uni
dades industriais moageiras mais
significativas da industrializao da
zona de Lisboa e de Sacavm. A rea
ocupada pelo edifcio de trs anda
res era de 2400 m2 , empregando em
1 898, duzentos e cinquenta operrios .
A localizao desta unidade fabril era
excelente , pois beneficiava de duas
acessibilidades - o rio e o caminho
-de-ferro .
Na sua instalao utilizaram-se os
mecanismos mais modernos para a
poca, estando os seus empresrios
atentos aos avanos tecnolgicos e
actualizando- a face s conj unturas
industriais . Em 1 898, os maquinismos
moam 150 000 kg de trigo por dia e
descascavam 20 000 kg de arroz.
Nesta unidade existiam dois tipos ou
sistemas de moagem. O primeiro a ser
instalado foi a moagem francesa, com
os respectivos maquinismos de penei
rao e limpeza. Seguidamente, os em
presrios adquiriram o sistema austro
-hngaro, tambm com os aparelhos
correspondentes. Este ltimo sistema
revolucionou a moagem em toda a
Europa, chegando a Portugal nos fi
nais do sculo XIX (ver, neste Guia
A Nacional e a Manuteno Militar) .
A moagem passava a ser executada por
meio de cilindros metlicos estriados,
permitindo a obteno de uma farinha
muito mais alva e fina, considerada de
grande interesse para a panificao .
No de admirar que durante muitos
anos, a noo de um bom po fosse
equivalente ao de aspecto muito bran
co e limpo de farelos. A industrializa
o conferiu esta noo de qualidade a
um alimento, com uma aparncia mais
grosseira e escura, caso se obtivesse
atravs do mtodo tradicional, mesmo
se a farinha utilizada fosse o trigo.
O inqurito realizado s indstrias
moageiras em 1890, refere que os dois
sistemas produziam uma quantidade
2J O
semelhante de farinha, mas de dife
rentes caractersticas, verifcando-se,
por vezes, um volume de produo
superior na moagem de ms de pedra.
Sobre o descasque de arroz no persis
tem muitas informaes. Em Sacavm
o sistema utilizado era o americano ,
que alis se universalizou durante o
sculo XIX.
A fora motriz posta em actividade , de
modo a mover todas as mquinas ope
radoras da moagem e do descasque,
instaladas nos trs pisos da fbrica,
tinha de ser considervel. Entre os
equipamentos iniciais (1898) constam
dois motores franceses, do sistema
Farcot, com potncia total de 500 c/v;
trs caldeiras , uma nacional e duas
construdas por Perez e Dumora; dois
dnamos elctricos , belgas , para o
fornecimento de luz elctrica s insta
laes fabris , com uma capacidade de
alimentao de cerca de quinhentas
lmpadas.
No perodo em que a fbrica passou a
integrar o imprio da Companhia
Industrial de Portugal e Colnias (anos
20) , houve actualizao, mais uma vez,
dos seus maquinismos. Assim, cerca de
1930, tinha uma central termoelctri
ca a vapor, para a produo de energia
elctrica. Em termos de moagem,
sabemos que na fase de peneirao
utilizavam o sistema de plansichters
(palavra alem que significa peneiro
plano) , podendo-se conjugar, como
era hbito, com a utilizao de sassores.
Moagm m Ig. Foto Marinho. Cenrenaede Ja Dcou\'el1ede Ja RouteMime desInda. E-cursion industrjdle deLboa Tomar, p. j.
`
Para alm, dos diversos sistemas em
pregues e dos vrios sectores da pro
duo, a fbrica tinha ainda vastssimos
celeiros e armazns.
Em r904 foi redimensionada pela
Sociedade Domingos Jos de Moraes &
Companhia, sucessora da Domingos
Jos de Moraes & Irmo. Produzia
farinha em rama, farinha especial para
exportao, farinhas das marcas :, z e
3 , farinha sem marca, cabecinha,
smeas superfina, fina e grossa, arroz
em casca e descascado, casca de arroz e
smea de arroz fina e grossa. Mantinha
os negoclOs agrcola-comerciais de
legumes e de sal de Alhos Vedros. Os
seus produtos receberam medalhas em
algumas das exposies onde partici
param, como em r 888, na Exposio
Nacional de Lisboa e em r889, na
Exposio Universal de Paris.
Durante a administrao da Portugal
e Colnias a sua actividade relacio
na-se com as fbricas de todo o grupo,
sendo vendida pela empresa em r939.
Da sua histria subsequente pouco se
sabe com rigor. Em r979, a empresa
exploradora do edifcio designava-se
por SOVEM. Recentemente serviu
para fns sociais.
BIBLI OGRAFIA,
MAGALHS, Joo de Sousa Calvet de.
"Fbrica de Domingos Jos de Moraes &
Irmo" y in Inqurito s Fbricas de Moagem,
ordenada por portaria do ministrio da
fazenda de O de fevereiro de 18go,
Lisboa. lN, 1890, pp. 5- 6; "Fbrica de
Domingos Jos de Moraes & Irmo" .
i n Inqurito Industrial de 18go. voi. III.
Lisboa. !N, 1891, pp. 36-37;
"Usine vapeur paul' la mouture du bl et
l ' corage du riz de Domingos Jos de Moraes
& Irmo" g in WCentenaire de la Dcouverte
de la Route Maritime des Indes. Excursion
industrielle de Lisboa Thomar, Lisboa.
1898, pp. 57-59
2II
Moagm, cerca dos anos O. Aquivo da Nacional.
Central termoeltrica a vapor. Cerca dos anos O.
Aquivo da Nacional.
Sala dos plansichters, Cerca dos anos O.
Aquivo da Nacional.
L
ONSTRU

DA com frente para o


rio, a nova fbrica de adubos CI
gnicos vai ocupar cerca de 3000 m ,
beneficiando desta importante via de
circulao. No rio Tranco, os pro
prietrios constroem um cais , fun
cionando simultaneamente como um
eixo de chegada das matrias-primas e
de escoamento dos produtos, apesar da
proximidade com a linha frrea do
Norte. O rio era tambm essencial
para a actividade produtiva e para o
esgoto dos resduos, constituindo um
dos elementos importantes para o
processo de produo.
Apesar desta relao ambivalente e de
dependncia com o Tranco, esta f
brica ser inovadora pelo tipo de pro
duto disponibilizado para o mercado.
Numa poca em que os adubos eram
fabricados cada vez mais com base em
fosfatos e nitratos , estes industriais
apostam na produo de adubos org
nicos , constitudos essencialmente por
resduos secos de peixe. Quase se pode
falar de um produto antecipadamente
biolgico, retomando uma tradio
fabril manufactureira. Este projecto
fica a dever-se aos scios e empresrios
fundadores , Viva Reis Lda . , Artur
Francisco Reis e J. Lopes Rocha.
A traa dos edifcios da autoria do
arquitecto Joaquim Moreira de Lemos.
Esta unidade industrial compunha-se
de quatro corpos paralelos, justa
postos em dois grupos separados por
uma larga Rua de acesso. Os edifcios
tinham uma cobertura elevada e uma
grande cubagem de ar. A iluminao
era feita por grandes panos envidra
ados existentes nas paredes e por
clarabias de grandes superfcies. A par
das oficinas ergueram-se os armazns e
os escritrios. Para alm deste con- '
junto funcional, construiu-se uma
outra rea os servios, de apoio social,
onde se instalaram a cozinha, o refei-
trio , os sanitrios e um pequeno
dormitrio . Garantiram assim, ini
cialmente, algumas regalias aos vinte
operrios que constituram o primeiro
grupo laboral, estando previsto um
alargamento para sessenta trabalha
dores (1929) .
A fbrica de adubos orgnicos de Sa
cavm dispunha de seces de moagem,
ensacamento e doseamento. Podem re-
ferir-se algumas das mquinas que inte
gravam as referidas seces : moinho
desintegrado r, alimentado por uma nora
de alcatruzes; aparelho de enchimento
dos sacos; moinho de galgas de carrega
mento e descarga intermitentes, etc.
Os dois jogos de moagem existentes
na fbrica moviam-se atravs de um
motor elctrico individualizado. Toda
a fora motriz consumida provinha das
Companhias Reunidas de Gs e Elec
tricidade. Recebia-se a corrente em
alta tenso - I O 000 volts -, transfor
mada numa cabine em corrente trifsi-
ca para IlO/r90 volts.
214
BIBLI OGRAFIA,
"Uma nova Fbrica de Adubos em Sacavm" ,
in Indstria Portuguesa, Revista da Associao
Industrial Portuguesa, 2. ` Ano, n. 0 15,
Maio de 1929. pp 23-29.
Perspectiva de uma das oficinas. in Indstria Portuguesa. 2.

ano. n.O 15. 1929. p. 28.
e:_
F L N T E S / B
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Alves Gouveia)
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Portuguesa de Tabacos - Convento de S. Francisco)
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Cmara Municipal de Lisboa - Plantas Aerofotogramtricas
O
ei 6
G R A F A G E R
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Mrio Novais
A
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Acervo Fotogrfico de nA Nacional"
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Idem, Photografias de Lisboa, Porto, Typographia de Freitas
Fortuna, 1874
Plano Director Municipal, Regulamento, Lisboa, Imprensa
Municipal-CML, 1995
Le Port de Lisbonne, Lisboa, Commission Administrative du
Port de Lisbonne, 19Z6
SANTOS, Maria de Rosrio, Lisboa Ribeirinha, Lisboa, Livros
Horizonte, 1994
SEGURADO, Jorge, "Panormica Manuelina de Lisboa de
Duarte Darmas?", in Revista e Boletim da Academia Nacional de
Belas-Altes, Z. a Srie, n. o 3Z, Lisboa, 1978
SIDNI O, Miguel, "A Parquia de S. Bartolomeu de Lisboa" ,
in Olisipo, n. ` 14, 1941
SILVA, Augusto Vieira da, Os Bairros de Lisboa, Lisboa,
Imprensa Lucas & C. a, 1930
Idem, Freguesias de Lisboa, Lisboa, CML, 1943
SIMES, Ferreira, Revista de Altilharia, n. o Zl, 1906
TRABALHOS ACAMICOS
FROTA, Magda Maria da Purificao et alii, A Aplicao
do Mtodo Regressivo na Zona Industrial de Marvila, Faculdade de
Letras, Lisboa, 1977-78
A G R A D E L M E N + L S
Os autores querem deixar registado os agradecimentos a todas as pessoas e instituies que de alguma forma contriburam
para a concretizao desta obra.
Instituies/Pessoas :
Abel Pereira da Fonseca (famlia de Abel Pereira da Fonseca; Sr. Jlio, empregado da APF)
Associao Industrial Portuguesa
Arquivo de Arte da Fundao Calouste Gulbenkian ( Dr. Manuel da Costa Cabral e Dra. Rosrio Ricardo)
Arquivo de Obras da Cmara Municipal de Lisboa (Dr. Vasco Brito)
Cmara Municipal de Lisboa (Arq. Elias Rodrigues)
Guarda Nacional Republicana (coronel Jorge Manarte)
INDEP, S.A. (Eng. Francisco Baio e Sr. Almeida)
Instituto Portugus de Patrimnio Arquitectnico - IPPAR (Dr. Lus Calado)
Manuteno Militar (general Jaime Neves; tenente-coronel vila; Dra. Ana Maria Rebelo)
Museu dos Barbadinhos ( Dr. Raul Vital , EPAL)
A Nacional (Dra. Ana Correia)
e ainda a
Dr. Elsio Summavielle
Dr. Manuel Veiga
Arq.
a
Maria de Ftima Jorge
o
Li sboags
G,up
o
I GOP


C,INHO
DO OiENTE
EXPO'Q8'

I PPAR

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