Coordenao Geral de Acreditao

ORIENTAES PARA A VALIDAO DE SOFTWARES E EQUIPAMENTOS UTILIZADOS EM INSPEO DE SEGURANA VEICULAR

Documento de carter orientativo

DOQ-CGCRE-025
Reviso 01 DEZ/2012

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SUMRIO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Objetivo Campo de Aplicao Responsabilidade Histrico da reviso Documentos de Referncia Siglas Definies Periodicidade Capacitao do Pessoal Validao de softwares Resultados e registro

1 OBJETIVO Este documento tem como objetivo fornecer orientaes gerais aos organismos de inspeo acreditados ou solicitantes da acreditao, que lhe permitam criar procedimento para validao dos softwares utilizados nas inspees em atendimento aos itens 9.13 da ABNT NBR ISO/IEC 17020:2006, NIT-Diois-002 e NIT-Diois-005. 2 CAMPO DE APLICAO Este documento se aplica Diois, aos organismos acreditados e aos solicitantes acreditao. 3 RESPONSABILIDADE A responsabilidade pela reviso deste documento da Diois. 5 HISTRICO DA REVISO 5.1 Alterao do ttulo 5.2 Adequao do texto a legislao vigente. 4 DOCUMENTOS DE REFERNCIA ABNT NBR ISO/IEC 17020:2006 Avaliao de conformidade Critrios gerais para o funcionamento de diferentes tipos de organismos que executam inspeo 6 SIGLAS ABNT Cgcre Diois Ibama Inmetro ISV ITL OIA SV OI-SV OI VA 7 DEFINIES Para os fins desta Norma so adotadas as definies contidas na ABNT NBR ISO/IEC 17000, na ABNT NBR ISO/IEC 17020. Associao Brasileira de Normas Tcnicas Coordenao-Geral de Acreditao Diviso de Acreditao de Organismos de Inspeo Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renovveis Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia Inspeo de Segurana Veicular Instituio Tcnica Licenciada Organismo de Inspeo de Segurana Veicular Acreditado Organismo Solicitante de Acreditao em Inspeo de Segurana Veicular Organismo Solicitante de Acreditao em Inspeo Veicular

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8 PERIODICIDADE
Realizar o procedimento semestralmente, antes da colocao em uso aps a verificao/calibrao, manuteno relevante do equipamento ou atualizao de software.

9 CAPACITAO DE PESSOAL
O(s) RT(s) obrigatoriamente devem ser proficientes, porm desejvel que todo o corpo tcnico tambm o seja.

10 VALIDAO DE SOFTWARES E EQUIPAMENTOS

Procedimento destinado a verificar por exame e fornecimento de evidncia objetiva de que os requisitos de um equipamento e seu software para um determinado uso so pretendidos. Sempre que houver atualizao de software, ajustes, ou qualquer fator externo que possa vir a influenciar na operao dos equipamentos, devem ser utilizados procedimentos para a validao destes.

10.1 LINHA DE INSPEO DE VECULOS LEVES E/OU PESADOS

DIREO: Movimentar placa de alinhamento para a direita, medir deslocamento lateral real (mm) e o comprimento da placa (m). Dividir um valor pelo outro conforme frmula a, confrontar com o resultado apresentado pelo equipamento e verificar coerncia. Repetir procedimento para a esquerda. Na sequncia verificar retorno automtico tanto da placa quanto do valor medido ao 0 (zero). Frmula (a) D= Dp / CP
D- Deslocamento calculado Ds Deslocamento medido no software do equipamento Dp Deslocamento lateral real (mm) / comprimento da placa (m) Cp- Comprimento da placa

DIREO: Deslocar placa de alinhamento acima e em seguida abaixo de 7 mm/m, ora para a esquerda, ora para a direita, e confirmar, respectivamente, a coerncia de reprovao e aprovao pelo equipamento conforme os parmetros regulamentares. Aplicar deslocamentos sempre prximos aos limites de aprovao e reprovao.

SUSPENSO: Utilizar um veculo que foi aprovado no ensaio com os pneus devidamente calibrados. Repetir o teste reduzindo a presso em um dos pneus do mesmo eixo aproximadamente 1/3 da especificada pelo fabricante, aumentando o outro em aproximadamente 20% (observando a presso mxima indicada), tendendo o resultado ao desequilbrio entre rodas). Verificar a coerncia de reprovao e aprovao pelo equipamento conforme os parmetros regulamentares. Esse procedimento deve ser realizado para ambas as placas.

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FREIOS: Realizar o ensaio freando normalmente, repetir o ensaio aplicando um menor esforo no pedal e observando que o valor indicado esteja no campo de reprovao, e a coerncia de reprovao e aprovao da eficincia pelo equipamento conforme os parmetros regulamentares, repetindo o teste para o freio de estacionamento. Na sequncia posicionar o eixo dianteiro, em seguida o traseiro freando ambos normalmente e, aps o registro do freio de servio, acionar parcialmente o freio de estacionamento quando solicitado pelo software. Verificar os resultados apresentados evidenciando a coerncia das medies registradas pelo equipamento comparando com a legislao vigente. Provocar o desequilbrio de frenagem causando estrangulamento na passagem do fludo de freio em uma das rodas. Se a linha for mista utilizar veculo leve e pesado. Frmula (c) - De = [(F f) / F] x 100
De Desequilbrio por eixo do freio servio em percentual F Fora de frenagem da roda com maior valor f Fora de frenagem da roda com menor valor

BANCO DE DADOS: Cadastrar um a um os ensaios, conferir a completeza e correo das informaes e resultados, salvar, verificar integridade da gravao no banco de dados do equipamento, imprimir e assinar os relatrios. Verificar se o software permite selecionar mais de um eixo (inclusive o primeiro eixo) equipado com freio de estacionamento e se os limites de aprovao/reprovao alteram no quesito eficincia total para veculos leves e pesados.

CLCULOS: Analisar coerncia dos resultados. Realizar os clculos conforme frmulas b, c, d e e normalizadas e confrontar com o relatrio do equipamento. Frmula (b) - De = [(I i) / I] x 100
De Desequilbrio por eixo da suspenso em percentual I ndice de transferncia de peso da roda c maior valor i ndice de transferncia de peso da roda c menor valor

Frmula (d) - Et = (Ft / Pt) x 100

Et Eficincia total do freio servio em percentual Ft Soma das foras de frenagem de todas as rodas Pt Peso total do veculo

Frmula (e) - Et = (Fe / Pt) x 100

Et Eficincia total freio estacionamento em percentual Fe Soma foras das rodas eixo(s) freio estacionamento Pt Peso total do veculo

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10.2 ANALISADOR DE GASES

ESTANQUEIDADE: Ao iniciar o equipamento no estancar (interromper o bocal) da sonda quando solicitado inicialmente pelo software e verificar se, corretamente, o teste de estanqueidade do sistema reprovado impedindo assim a realizao de ensaios oficiais.

CONTAMINAO: Iniciando o teste normal com a sonda no escapamento verificar se, caso acuse contaminao, corretamente o ensaio no se inicia.

COc E DILUIO: Durante a realizao do ensaio normal, retirar gradativamente a sonda do escapamento do veculo observando a esperada reduo dos valores percentuais de COc e Diluio e Inserir (ou medir) valor de temperatura confirmar a coerncia de reprovao pelo abaixo do valor estabelecido na legislao equipamento. e verificar se no h sequncia enquanto a temperatura mnima no for alcanada.

ROTAO: Aps o ensaio normal (veculo aprovado), variar a rotao de marcha lenta fora do especificado pelo fabricante e fora da faixa estabelecida pela legislao e em seguida abaixo e acima, respectivamente, da mnima (2300 RPM) e da mxima (2700 RPM) na alta, por no mximo 15 segundos, e confirmar a coerncia de dos resultados em relao a legislao.

BANCO DE DADOS: Cadastrar um a um os ensaios, conferir a completeza e correo das informaes e resultados (inclusive de perifricos), salvar, verificar integridade da gravao no banco de dados do equipamento e imprimir os relatrios. Cadastrar o mesmo veculo com ano de fabricao diferente e verificar se os limites de emisses se alteram conforme legislao vigente.

CLCULOS: Analisar coerncia dos resultados. Realizar os clculos conforme frmulas f e g normalizadas e confrontar com o relatrio do equipamento. Veculos Movidos a Etanol ou Gasolina: COc = 15 x Comedido/(CO + CO2)medido Veculos Movidos a GNV: COc = 12 x COmedido/ (CO + CO2)medido Para o clculo de HCc, substituir CO (medido) por HC (medido)

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10.3 OPACMETRO

OPACIDADE: Retirar gradativamente a sonda do escapamento do veculo observando a esperada reduo do valor K da opacidade e confirmar a coerncia de aprovao pelo equipamento. Confirmar se o opacmetro registra valor = a zero

ROTAO: Simular o ensaio com rotaes inferiores de mxima livre (corte) e de marcha lenta, com suas respectivas variaes e verificar se, corretamente, o veculo reprovado.

ROTAO DE ACELERAO MXIMA LIVRE* (CORTE): Variar, durante as medies a rotao de acelerao mxima livre (corte), e verificar se, corretamente, a medio descartada e nova acelerao realizada.

BANCO DE DADOS: Cadastrar um a um os ensaios, conferir completeza e correo das informaes e resultados (inclusive de perifricos), salvar, verificar integridade da gravao no banco de dados do equipamento e imprimir relatrios. Verificar se o programa possui todos os campos para preenchimento conforme a legislao

Frmula h Mdia = (m1 + m2 + m3) / 3 CLCULOS: Analisar coerncia dos resultados. Realizar clculos conforme Mar Mdia aritmtica calculada frmula h normalizada e confrontar com m1; m2 e m3 Valores de medies relatrio do equipamento. consecutivas a partir da 2 (a primeira medio deve ser descartada pelo software) e os valores mnimo e mximo no variem mais que 0,5 m-1 .

10.4 MEDIDOR DE PRESSO SONORA

RUDO DE FUNDO: Aps ensaio do veculo considerado aprovado ou reprovado, ao medir o rudo de fundo (inicial e final), manter o motor do veculo ligado para que a diferena deste em relao aos valores medidos no ensaio seja menor do que 03 db(A) e confirmar a coerncia de rejeio do ensaio pelo equipamento.

DIFERENA: Entre uma e outra medio do rudo em acelerao, acionar a buzina ou manter um outro veculo prximo acelerado, a fim de provocar o aumento da diferena entre medies superior a 2 db(A) entre quaisquer medidas e verificar se o software solicita 2 ou at 4 medies, descartando o ensaio ao no alcanar diferena menor ou igual a 2dB(A).

ROTAO MXIMA: Variar, durante a tomada da rotao mxima (3N*/4 ou N*/2 dependendo do veculo), menos ou mais de 200 RPM e verificar se, corretamente, o ensaio rejeitado. NVEL DE RUDO: Cadastrar o veculo com nvel de rudo diferente do valor encontrado (mediana) no ensaio vlido, para provocar o aprovao ou reprovao conforme o caso.

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CLCULOS: Analisar coerncia dos resultados. BANCO DE DADOS: Cadastrar um a um Calcular a mediana, mediana corrigida, P20 e os ensaios, conferir a completeza e confrontar com o relatrio do equipamento. correo das informaes e resultados (inclusive de perifricos), salvar, verificar Verificar se a mediana valida. integridade da gravao no banco de dados do equipamento e imprimir os relatrios.
*N: velocidade angular em RPM de potncia mxima estabelecida pelo fabricante. Para o ensaio de rudos a rotao mxima deve ser estabilizada em 3N/4 para veculos de quatro ou mais rodas ou de duas ou trs rodas se N < 5000 RPM ou N/2 para veculos de duas ou trs rodas se N >= 5000 RPM. Rotao mxima aquela onde o limite de rotao alcanado. Rotao de potncia mxima aquela onde a maior potncia do motor desenvolvida.

11 RESULTADOS E REGISTROS
1) 2) 3) 4) 5) Analisar a coerncia da crtica de resultados dos equipamentos com parmetros regulamentares; Analisar a coerncia dos resultados de clculos realizados com os valores apresentados pelos equipamentos; Verificar do banco de dados e backup, preferencialmente em mais de um computador; Discrepncias injustificveis por anlise crtica, suspender uso do equipamento; Registrar os ensaios e clculos no corpo do relatrio, assinar e arquivar.

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