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DISEO Y CLCULO DE PILOTES A PARTIR DE LA NORMA TECNOLGICA DE LA EDIFICACIN, NTE.

Planteamiento

el !"o#lema

Clculo de esfuerzos actuantes Identificacin de los niveles geotcnicos y caracterizacin de los mismos (Rp, N, Ru). !icacin del N." e identificacin de niveles #ue puedan e$perimentar rozamiento negativo. %leccin de la tipolog&a del pilote (in'situ o prefa!ricados)

P"e imen$iona o
N(mero de pilotes a utilizar n (n ) * si + , *--cm, n ma$imo . /) +imetro del pilote + (dimetro m&nimo 0-cm) 1ongitud del pilote 1 (estimacin a partir del estudio geotcnico, 1 ma$ . /- m)

C%l&'lo (&om!"o#a&ione$)
Condicin de 2undimiento % c ( 3 4 " 5 Ri )

Resistencia estructural (pilotes in'situ)


1

% c6 ( 7 5 -,/ Ri )

8sientos.

%sta compro!acin se realizar cuando la punta de los pilotes no #ueden empotrada en roca o en terreno granular de consistencia densa a muy densa sin capas por de!a9o de menor compacidad
:
clculo

admisi!le

Clculo del espaciamiento

Resultado final

PILOTES * IN SITU * + CPI.

m#ito

e a!li&a&i,n

Cimentaciones de edificios con estructura porticada 3ilotes de ;.8 (f c< . ==,> ?3a) de seccin circular y verticales, longitud m$ima 1 . /-m %n terrenos agresivos utilizar cementos resistentes

Ca"a&te"i-a&i,n

e lo$ e$t"ato$

:eg(n la clasificacin de suelos de Casagrande Roca @ranular de gravas @ranular de arenas Co2erente

Di$!o$i&i,n e !ilote$ e i enti.i&a&i,n e/e$ 0 e 1. ( n . * si + *-- cm)

y y x S x

2a$e$

e &%l&'lo

%sfuerzos trasmitidos por la estructura sin mayorar, reducidos al plano superior.(A , ?$ , ?y) N7% aplica!le siempre #ue los esfuerzos 2orizontales , >B esfuerzos verticales

Ca"a&te"i-a&i,n

el te""eno (!a"a &a a e$t"ato)

Naturaleza y estado natural 3osicin del N." Caracter&sticas mecnicas (Ru, Rp, N)

Ro-amiento ne3ati4o
N7% aplica!le siempre #ue la consolidacin se de!a a las causas (/) especificadas en esta norma.

CLCULO DE LA RESISTENCIA POR PUNTA, P

Ro&a$
7ipo de roca y penetracin en + 3(t) +imetro +

NotaC el valor de 3(t) o!tenido incluye la resistencia por la punta y la correspondiente resistencia por el fuste de la zona de pilote empotrada en la roca.

G"an'la"

e a"ena$

Rp o N 3(t) +imetro +
5

Dalor de Rp o N a considerar valor medio representativo del entorno de la punta del pilote

T"e$ -ona$ a &on$i e"a"

8+

A -ona a&ti4a $'!e"io"

3D 3+

2 -ona a&ti4a in.e"io" C -ona e $e3'"i a

Rp(A) + Rp(B + C) 2 Rpi ei Rp(A) = ei Rp = Rp(B + C) =

Rp

ei
6

eB + eC

notaC zona de seguridad C se considerar en el clculo si presenta menor resistencia #ue la zona E

Reglas complementarias
a) %strato co2erente intercalado consistencia !landa a muy !landa en 8, de

1
8D

e* e=
3

2 2

e0

Rp(A) =

Rp(3) e 3 e1 + e 2 + e 3

:i el estrato es de consistencia media a superior, se considerar #ue el estrato es granular y con el valor de Rp #ue realmente tiene.

!) %strato co2erente intercalado en E o en C (ver N7%)

G"an'la"

e 3"a4a$

7ipo de gravas y penetracin en + 3(t) +imetro +

NotaC los valores de 3 (t) no incluyen la resistencia por el fuste correspondiente a la parte de pilote empotrado en la capa de gravas .

Co5e"ente
Rp o Ru 3(t) +imetro +

Dalor de Rp o Ru a considerar valor medio representativo del entorno de la punta del pilote

T"e$ -ona$ a &on$i e"a"

4+

A -ona a&ti4a $'!e"io"

1,5 D

2 -ona a&ti4a in.e"io" C -ona e $e3'"i a

*,> +

notaC zona de seguridad C se considerar en el clculo si presenta menor resistencia #ue la zona E

Regla complementaria
a)%strato granular intercalado en zonas 8, E o C
9

Co2erente * Fona 8

G"an'la" 6
Co2erente 0

Rpgranular . m&n (Rp *, Rp 0)

anlogamente ser&a para zonas E o C

CLCULO DE LA RESISTENCIA POR EL FUSTE, F

F = Fi = f i e i

:e determinar f i para cada estrato seg(n el tipo de terreno

G"an'la"

e a"ena$
Rp o N

fi (tGm)

+imetro +
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Regla complementar&a
a)%strato co2erente de consistencia !landa a muy !landa intercalado

@ranular * @ranular =

Co5e"ente 7
@ranular /

se adoptar como valor de f i para los estratos por encima del estrato co2erente no mayor del triple del correspondiente al estrato co2esivo

f i(1,2) 3 f i(3) !e adoptar f (1) = mn f(1) ,3f (3) f (2)

[ =mn[f

(2)

,3F(3)

] ]

G"an'la"

e 3"a4a$
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7ipo de gravas fi (tGm) +imetro +

Co5e"ente
Rp o Ru fi (tGm) +imetro +

Reglas complementarias
a)%strato co2erente de consistencia !landa a muy !landa fi de los estratos situados por encima no mayor a 0f i estrato !lando !)%strato granular intercalado fi seg(n si gravas o arenas, se adoptar fi . m&n(f i , =f i estratos inferiores )

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CLCULO DEL RO8AMIENTO NEGATI9O

Pilote &ol'mna (P : 7F) Ri ; R<

Casos a, ! y c
R 1 = ri e i

so!recarga, causa negativo (a,! o c) r i (tGm)

de

rozamiento

e 6 (espesor de la capa en proceso de consolidacin , peso espec&fico sumergido)

notaC si el terreno est por encima del N." el peso espec&fico ser el aparente.

Caso d r i depende del re!a9amiento del N." y dimetro +

Regla complementar&a
No se adoptar para R * un valor superior a la resistencia por el fuste del pilote en la capa co2erente de consistencia !landa a muy !landa

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Pilote .lotante (P 7F) Ri ; R 6

R 2 = ri e i

Ru o Rp r i (tGm) +imetro +

CALCULO DEL =UNDIMIENTO DE UN PILOTE

E c (P +F - R i )

% , carga a$il e#uivalente 3 , resistencia por la punta " , resistencia por el fuste Ri , rozamiento negativo c , coeficiente de minoracin de resistencias

CLCULO DEL ASIENTO

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8 clculo 8 admisi!le

8siento admisi!le (mm) depende de 7ipo de estructura ?odulacin entre apoyos 7ipo de terreno

+eterminacin asiento de clculo

G"an'la"
Relacin A tGA r n(mero de pilotes, n +imetro, +

clculo

(mm)

donde A t , carga media de tra!a9o de un pilote :in rozamiento negativo A t . AGn Con rozamiento negativo :i 3 ) 0"
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A t . AGn 4R * :i 3 0" A t . AGn 4 R =

A r , carga de 2undimiento de un pilote

Ar . 3 4 "

Co5e"ente

clculo

(mm) (Rp, A t , n y 1)

CLCULO DE LA RESISTENCIA ESTRUCTURAL

% c6(7'-,/R i )

siendo c6, coeficiente de seguridad (n(mero de pilotes, n)


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7, resistencia estructural de cada pilote ( tipo de 2ormigonado y dimetro +)

ESPACIAMIENTO DE LOS PILOTES

:(cm)

Relacin 3G" +imetro, + 1ongitud, 1

REC=A8O DE UN PILOTE
:eg(n la N7%, se define rec2azo, r, de un pilote prefa!ricado como la penetracin del pilote o!tenida en tres andanadas consecutivas de *- golpes. %l valor del rec2azo r, se o!tiene a partir del rec2azo relativo rG;, necesario en andanada de *- golpes, para alcanzar una resistencia al 2undimiento igual a la estructural del pilote de dimetro +, y con una caida de maza de peso ?, desde una altura ;.

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