MANTENIMIENTO 20.

000 KM HONDA CBF

1- revisando lubricación y calibrando válvulas

Para este caso revisamos que la bomba lubrique en la cantidad requerida, calibramos
válvulas para un mejor funcionamiento del motor

2- limpiando carburador
 Para este caso limpiamos carburador aplicando un producto que remueve
cualquier depósito alojado en los compartimientos no visibles del carburador
Este es el dispositivo electrónico que envía señales al CDI esta conectado a la
mariposa del carburador que al momento de acelerar se acciona y hace que la
combustión se optimicé, este es nuestro famoso sistema AMI.
 3- revisión y lubricación de bujes de la tijera

Revisamos bujes de la tijera que se encontraron en perfecto estado, lubricamos y

limpiamos todo el tren trasero de la moto

Aquí se puede ver a Lore en una posición un poco vergonzosa completamente

desnuda
Esta parte la encontramos muy seca tiene un buje de lado a lado que ajusta contra
la tijera se limpio y engraso, a pesar de estar sin lubricación esta en perfectas
condiciones
4- cambio de aceite y filtro del aire

Preparando el aceite y el filtro de el aire para su cambio

5-cambio de QUIT DE ARRASTRE

Cambio de quid de arrastre cadena DID y piñones kasarela

Relación como viene original; que lastima extraño mi piñón de 16 dientes
Bueno esperemos a ver si el señor albatros me regala el que le quito a su moto
6- lubricando guayas de los tacómetros

Lubricando y quitando todo el polvo acumulado

7- cambio de aceite de la suspensión delantera
Este aceite si lo encontramos en muy malas condiciones, se recomienda cambiarlo
cada 12 mil kilómetros

El aceite ya tenia mal olor señales de abuso con el mismo

8- revisión de cunas de la dirección
Cunas y balines tanto arriba como abajo en muy buen estado, solo engrasamos y
listo

Lore a medio armar y casi lista

Lore completamente armada y muy bien lubricada lista pa otros 20 mil

En síntesis un buen mantenimiento hecho por personas que conocen esta maquina
como a la planta de sus manos, si alguien esta interesado en un mantenimiento de
esta magnitud me avisan y con gusto los contacto con estos magos de la CBF
El mantenimiento costo alrededor de 70 mil lk, Claro esta sin contar empaques,
aceites, filtro de aire etc. Casi la mitad de lo que cobra HONDA y fue hecho al
detalle y supervisado por el propio mariscal en persona

1-quit de arrastre 80 mil

2-aceite 14 mil
3-filtro del aire 20 mil
4-empaque de la tapa válvulas 14 mil
5-aceite hidráulico de la suspensión 15 mil
6- mano de obra 70 mil

En total fuero 213 mil