CALCULOS

AERONAUTICOS
IPIPC
 CALCULOS
AERONAUTICOS

● 2a dada una situación de vuelo, tener la

habilidad de hacer los cálculos aeronáuticos
con el computador de Vuelo.
● (1) Introducción al computador de Vuelo
(2) Cálculos de velocidad tiempo y distancia.
(3) Cálculos de consumo de combustible
(4) Cálculos con el segundo índice.
(5) Conversiones de distancia y velocidad.
(6) Cálculo de la velocidad verdadera.
(7) Cálculos de viento y deriva
 OBJETIVO

● 2adada una situación de vuelo,

tener la habilidad de hacer los
cálculos aeronáuticos con el
computador de vuelo con una
precisión del 80%
 REGLA DE CALCULO

 Escala de millas (nm, sm, km)

 Escala de minutos (horas y segundos)
 Escala de temperatura y altitud por
densidad
 Escala de Altitudes
 Escala de deriva
 Cálculo de proporciones
 TIEMPO, VELOCIDAD Y
DISTANCIA

 DISTANCIA / TIEMPO = DISTANCIA /

TIEMPO

 24 MN / 8 MIN = 150 / t

 180 MN / 60 MIN = d / 35 MIN

 197 MN / 72 MIN = d / t
 Consumo de
combustible

 Tiempo de vuelo = comb / régimen

Tv = 200 gls / 50 gals/hora

 Régimen= comb / tv
Régimen = 200 gls / 40 min

 Combustible = tv x régimen
Combustible = 40 min X 50 gls/hora
 SEGUNDO INDICE

 Se utiliza para distancias cortas y datos en

segundos
 Ts = Distancia / Velocidad
Ts = 2.7 mn / 180 Kts
 Distancia = Velocidad / Ts
Distancia = 180 Kns / 90 seg
 Velocidad = Distancia X Ts
Velocidad = 2 mn X 45 seg
 CONVERSION DE
DISTANCIAS Y VELOCIDADES

 Nudos a millas náuticas por minuto

 Millas náuticas por minuto a nudos
 Millas náuticas a millas terrestres
 Millas náuticas a kilómetros
 Nudos a kilómetros por hora
 Nudos a millas terrestres por hora
 CORRECCION DE CURSO
 La ventanilla de Drift Corr se utiliza para
correciones inmediatas de deriva cuando no se ha
calculado o conocido el viento.
 DD / DV = CP / 57.3
 DD / DaV = CC / 57.3
 Desviación en la escala de millas
 Distancia recorrida o por recorrer en la escala de
minutos
 Proporción mayor de 10 veces ángulo menor
 INSTRUMENTOS DE
PRESION

 Errores de percepción
Error de compresibilidad
Error de instalación
Error de reversión
 Sistemaestático alterno
 Computadora central de datos aéreos
 Medida de la velocidad
 TIPOS DE VELOCIDAD

 Velocidad aérea indicada IAS

 Velocidad aérea calibrada CAS
 Velocidad aérea equivalente EAS
 Velocidad aérea verdadera TAS
 Velocidad sobre el terreno GS
 Numero Mach indicado IMN
 Numero Mach verdadero TMN
 TIPOS DE ALTITUD

Altitud absoluta
Altitud barométrica
Altitud por densidad
Altitud indicada
Altitud verdadera
Nivel de vuelo
 CALCULO DEL TAS

IAS CAS EAS TAS

Tº F
CALCULO DEL Nº MACH

IMN OAT TAS

 CALCULO DEL TAS

IAT TAS1 Tº
CAS TAS1
TAS1
AP 950

IAT+ (- Tº) = TAT CAS TAT

AP TAS

F
TAS
 CARATULA DEL VIENTO
Permite establecer triángulos vectoriales del
viento
Disco giratorio de 360º, establece direcciones
angulares
Regla movible: círculos de velocidad y líneas
de trayectoria
Indice verdadero
Escala de deriva o variación
 TRIANGULO DE VIENTO

r) Ve
Di
cto
y

r Te
el

rre
(V

str
e(
o
nt

TC
ie

yG
rV

S)
o
ct
Ve

Vector Aire ( TH y TAS )

 PROBLEMA DE VIENTO

s)
Kt Ve
cto
0
º/ 2

r Te
r re
80

str
(0

e(
03
o
nt

0º
yG
ie

S)
rVo
ct
Ve

Vector Aire ( TH y 170 Kts )

 PROBLEMA DE VIENTO

Ve
cto
)

r Te
(?

r re
str
o

e(
nt

12
ie

0º
rV

/1
40
o
ct

Kt
s
Ve

Vector Aire ( 115º / 150 Kts)

 RUMBOS

 MH= TH + W / -E
TC = TH + DD / - DI
TH = TC + DI / - DD
TH = MH +E / - W
 CALCULOS
AERONAUTICOS

● 2a dada una situación de vuelo, tener la

habilidad de hacer los cálculos aeronáuticos
con el computador de vuelo
● (1) Introducción al computador de vuelo.
(2) Cálculos de velocidad tiempo y distancia.
(3) Cálculos de consumo de combustible
(4) Cálculos con el segundo índice.
(5) Conversiones de distancia y velocidad.
(6) Cálculo de la velocidad verdadera.
(7) Cálculos de viento y deriva