ALINEAMIENTO VERTICAL Esta formado por una sucesin de tramos rectos y curvas que los empalman.

Los tramos rectos son lneas de pendiente constante, y las curvas verticales permiten el cambio suave de la pendiente para pasar de una a otra.

Las pendientes del eje de la carretera pueden producir variaciones en la velocidad de operacin de los vehculos. Si la pendiente es cero, no afecta la velocidad; si es negativa, es decir que, que baja en el sentido del abscisado, los conductores tienen que reducir la velocidad por razones de seguridad; y si es positiva, o sea que sube en el sentido considerado, la componente del peso del vehculo paralela a la superficie de la va se opone a la fuerza de traccin, lo cual hace que especialmente los vehculos pesados reduzcan su velocidad, y que esa reduccin sea tanto m s r pida cuanto mayor sea la pendiente de la carretera. !n carreteras de alta velocidad es conveniente que las pendientes no pasen de un "#.

$endientes m %imas recomendadas por la &&S'(). *+ Velocidad de diseo (kph) ,* -+ 22

.* //+ Pendientes mximas (%) $endientes m %imas recomendadas oficialmente en 3olombia. TPD esperado

,0*01 20, "0, "0*

Terreno ------------------------------------------------------------------------------------------------Hasta 250 500 1000 2000 Ms de 250 500 1000 2000 5000 5000 __________________________________________________________________ ! 1 , , * * 4 ) $ 1 , * , * 2 * 2 " * 2 " * 2 " * 2 "

555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555 En cuanto a la longitud de cada pendiente, se ha tratado de encontrar el valor mximo que solamente produ ca una reduccin de velocidad aceptable desde el punto de vista econmico! esa longitud se denomina Longitud "rtica de la #endiente.

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