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c. Le mode opratoire
On appelle mode opratoire une description dtaille des diffrentes tches ncessaires pour raliser un ouvrage BTP. Comme nous venons de le prciser cest au matre duvre d'tablir le mode opratoire et de le prsenter au matre douvrage bien avant le commencement du projet. Cest un reet dle mentionn sur le papier et qui dcrit le travail des ouvriers en tenant compte :
La gestion de production
Pour assurer une bonne gestion de la production dun chantier, il faut ncessairement avoir prpar : un planning prvisionnel, bas sur une simulation des avancements de la production ; un planning rel, bas sur des faits rels partir des renseignements nots sur les rapports de suivi de chantier. Comme pour la gestion prvisionnelle, la comptabilit analytique intervient pour donner des chiffres de rfrence. Une comparaison au jour le jour du planning prvisionnel avec lavancement des travaux doit se faire pour pouvoir ragir rapidement. Il faut prendre le temps danalyser le moindre cart, pour mieux comprendre les causes ventuelles et viter quelles ne se rptent. Mais en gnral, plusieurs causes sont possibles. Si lanalyse rvle que les carts sont dus des dysfonctionnements dans lexploitation des ressources, il faudra rapidement les corriger et surveiller le rsultat de la mise en uvre des corrections apportes aprs carts.
Le relev de linformation
a. la notion de rapport de chantier Pour avoir une information exhaustive, lentreprise constitue ce quon appelle un rapport de chantier. Cest donc un document contenant tout lhistorique du chantier. Ces informations permettent toute forme de contrle, aussi bien budgtaire quau niveau de la production. Mme si chaque entreprise conoit son rapport de chantier en fonction de ses objectifs et contraintes, il est important de savoir que ces rapports doivent tre srieux et prcis et chaque information mal note pourra causer des dommages lentreprise : statistiques fausses, dfauts dalerte aux drives, etc
La correction
La gestion en temps rel du chantier BTP va vous permettre une ractivit importante et donc de limiter les consquences des carts et leurs impacts sur le droulement du projet. Il faut donc se donner les moyens dapporter des corrections tant quil y a intrt le faire pour changer la donne et la situation. Il faut traiter les causes gnratrices dcarts, en temps rel. Puis par la suite, on peut sintresser aux rsultats issus danalyses conventionnelles comme ceux de la comptabilit analytique qui viendront conforter vos rsultats ou largir votre champ daction futur. Parmi les interventions possibles et assez frquentes on trouve : Pour le constat dun cart ngatif Changer compltement ou partiellement de mthode Revoir lorganisation du chantier pour une meilleure optimisation des ressources La prise en compte de variables exognes qui navaient pas t considres lors de la prparation du chantier Pour le constat dun cart positif, il est important de faire le compte rendu concernant le facteur qui a amlior les rsultats an damliorer la productivit de lentreprise tout entire.
Le dbrieng du chantier
Le retour sur exprience est trs important durant le suivi dun chantier. Il faut qu chaque n dtape se ralise un dbrieng avec tous les intervenants pour noter tous les points importants. Ce dbrieng doit se faire chaud pour plus d'efcacit !
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