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Demag-Antriebe

Fahren, Treiben, Fhren

Demag-Antriebe sorgen fr Bewegung

Bei Demag Cranes & Components ist die Antriebstechnik seit jeher integraler Bestandteil einer ganzheitlichen Produktphilosophie. Getreu dem Motto Von der Komponente zum System liefert Demag Cranes & Components die Antriebskomponenten einerseits einzeln oder als Baugruppen, baut sie aber andererseits in praktisch alle eigenen Kernprodukte ein.

So werden Krananlagen erst durch die Antriebskomponenten, deren Zusammenspiel und intelligente Ansteuerung sowie das umfangreiche Anlagenund Anwendungs-Know-how zu einem efzienten Gesamtsystem.

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Als einziger Antriebstechniklieferant bietet Demag neben einzelnen Getrieben, Motoren und Frequenzumrichtern auch Radblocksysteme und komplette Antriebseinheiten aus exakt aufeinander abgestimmten Bauteilen, die vom Laufrad ber das Gehuse und die Anschlusstechnik bis zu Getriebe und Motor reichen. So lassen sich nach dem Baukastenprinzip sowohl standardisierte als auch individuelle Lsungen schnell und kostengnstig realisieren.

Alles in allem eignen sich die Demag-Antriebe fr alle Anwendungsbereiche in denen etwas transportiert, getrieben, gefhrt oder bewegt werden soll. Zu den Einsatzgebieten gehren auer den Anwendungen bei Kranen und Handhabungstechnologie z. B. auch die mobile Architektur sowie zahlreiche Anwendungen der Transportlogistik in den unterschiedlichsten Branchen.

Inhalt Das Baukastenprinzip Flachgetriebemotoren Winkelgetriebemotoren Stirnradgetriebemotoren Getriebe-Optionen Zylinderlufermotoren und Optionen Konusluferbremsmotoren Feingang-Antriebe e-Tools Drive Designer Online CalDrive Demag-Shop

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Schwenkbare Flgeltore in der Autostadt Wolfsburg: Demag-Flachgetriebemotoren mit besonders hoher bersetzung ffnen und schlieen die Tore uerst feinfhlig

Getriebemotoren als modulares System

Das Demag-Getriebemotoren-Programm ist nach dem Baukastenprinzip konzipiert und umfasst im Wesentlichen Flachgetriebemotoren Winkelgetriebemotoren Stirnradgetriebemotoren Bei den Motoren stellen wir Ihnen zur Wahl ungebremste Zylinderlufermotoren Zylinderluferbremsmotoren Konusluferbremsmotoren

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Das Kranfahrwerk wird von einem Flachgetriebemotor angetrieben

Direkteintrieb

Das Demag-Baukastensystem gestattet individuelle Lsungen fr vielfltige Aufgaben der Antriebstechnik. Bei Direkteintrieb werden die verschiedenen Getriebetypen ber Lagerschilder mit DemagZylinderlufermotoren Z kombiniert. Bei Stirnradgetrieben D und Winkelgetrieben W kann durch eine Vorstufe der bersetzungsbereich deutlich erhht werden. Bei Flachgetrieben A sind die Gehuse fr zwei- und dreistuge Ausfhrung ausgelegt.

Stirnradgetriebe Zylinderlufermotor Vorstufe

Winkelgetriebe

Zylinderluferbremsmotor

Bremse

Flachgetriebe

Sie haben bereits bei den Standardausfhrungen auergewhnlich vielfltige Einsatzmglichkeiten. Hinzu kommen zahlreiche Optionen, mit denen Sie diese gezielt erweitern knnen. Von ungebremst bis zu maximalen Bremsmomenten Nahezu jedes sinnvolle Bremsmoment kann erzielt werden von ungebremst bis zur fast schon legendren Bremsarbeit, wie sie unsere Konusluferbremsmotoren ermglichen.

Unsere Zylinderluferbremsmotoren stehen nicht nur mit unterschiedlich starken Bremsfedern, sondern auch mit zwei verschieden groen Bremsen zur Verfgung, sodass sie mit fein abgestuften Bremsmomenten ausgelegt werden knnen. Darber hinaus gibt es die KB-Konusluferbremsmotoren. Einen speziellen Antrieb stellt der Feingangantrieb dar. Er ermglicht es, groe mechanische Drehzahlstufungen von bis zu 1:500 zwischen Haupt- und Positioniergeschwindigkeit zu realisieren.

Kupplungsanbau

Konuslufermotoren KB und Zylinderlufermotoren Z mit DemagKupplungswellenende werden mit Flansch, Kupplung und Kupplungslaterne angebaut. Da sich im Kupplungsraum kein l bendet, knnen die Getriebe auch unabhngig vom zugehrigen Motor montiert oder die Motoren gegebenenfalls leicht demontiert werden, z. B. beim Transport der Anlage.

Stirnradgetriebe

Zylinderlufermotor mit Kupplungswellenende

Winkelgetriebe

Kupplung

Zylinderluferbremsmotor mit Kupplungswellenende

Bremse

Konusluferbremsmotor mit Kupplungswellenende

Flachgetriebe

Flachgetriebemotoren Drehmomente von 130 bis 11500 Nm

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Demag-Flachgetriebemotoren sind als Parallelwellengetriebe mit groem Achsabstand ausgefhrt. Sie eignen sich daher mit beidseitigem Wellenende auch hervorragend fr Fahranwendungen mit Zentralantrieb. Bei groem Achsabstand und hoher bersetzung verfgen die Flachgetriebe ber groe Bodenfreiheit. Die Verwendung von Stirnrdern machen sie zu einer besonders wirtschaftlichen Lsung mit hohem Wirkungsgrad.

Die Demag-Flachgetriebemotoren sind in verschiedenen Gehuseausfhrungen lieferbar, wie z. B. mit einem Gehusedeckel mit integriertem Drehmomentkranz, der das Antriebsmoment radialkraftfrei ber eine Drehmomentsttze auf den Radblock bertrgt. Die Antriebswellen stehen als Voll- oder Hohlwellen in verschiedenen Ausfhrungen und Durchmessern zur Verfgung. Bei Fahrantrieben mit Reversierbetrieb in Verbindung mit einem Demag-Radblock haben sich beispielsweise die evolventenverzahnten Wellen bewhrt.

Getriebebaugre A10 A20 A30 A40 A50 A60 A70 A80 A90

Abtriebsdrehmoment (Nm) 130 205 370 660 1150 2100 3700 6600 11500

bersetzungsbereich (i) 2-stug 8,32 52,5 6,21 28,0 7,78 71,9 8,78 61,6 8,69 71,6 8,91 67,9 9,23 68,1 9,89 68,9 10,2 69,7 3-stug 31,7 123 82,4 156 73,8 256 78,0 218 77,2 297 78,9 267 80,3 281 76,3 274

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Universalbauform

Fubauform

Flanschbauform

Drehmomentsttzenbauform

Der Werkzeugwechselwagen wird mit einem Flachgetriebemotor als Zentralantrieb auf Radblcken verfahren

Winkelgetriebemotoren Drehmomente von 120 bis 12000 Nm

Konstruktionsbedingt eignen sich die Demag-Winkelgetriebemotoren mit einseitigem oder beidseitigem Wellenende sowohl fr Fahranwendungen mit Einzel- als auch fr Anwendungen mit Zentralantrieb. Mit ihnen knnen besonders schlanke Konstruktionen realisiert werden, das bedeutet, der Schienenabstand kann deutlich geringer sein als bei Anwendungen mit Flachgetriebemotoren. Die Winkelgetriebemotoren knnen wahlweise mit Abtriebsanschen, Fuleisten oder Drehmomentsttzen ausgestattet werden.

Die Winkelgetriebe W 10 bis W 50 sind als Hypoidgetriebe ausgefhrt, die sich bei hoher Laufruhe und groem bersetzungsbereich durch gnstige Wirkungsgrade auszeichnen. Die Winkelgetriebe W 60 bis W 100 sind als Kegelradgetriebe ausgefhrt. Als Antriebswellen stehen Volloder Hohlwellen in verschiedenen Ausfhrungen zur Verfgung.

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Getriebebaugre W10 W20 W30 W40 W50 W60 W70 W80 28927-6 W90 W100

Abtriebsdrehmoment (Nm) 120 200 330 500 800 1350 2500 4000 7000 12000

bersetzungsbereich (i) 2-stug 5,34 100 5,45 90,1 3,73 90,1 3,87 90,8 4,94 94,3 3-stug 97,1 369 107 369 99,6 371 99,9 386 12,6 95,1 13,7 102 15,3 113 15,9 111 16,5 113 4-stug 113 388 113 399 126 441 126 434 121 485

Winkelgetriebe im Auenbetrieb als Antrieb einer Rechenreinigungsmaschine

Universalbauform

Fubauform

Fubauform

Flanschbauform

Stirnradgetriebemotoren Drehmomente von 90 bis 5800 Nm

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Demag-Stirnradgetriebe stellen die preisgnstigste Alternative dar, Drehzahl und Drehmoment der Anwendung entsprechend zu wandeln. Sie lassen hohe Radialkrfte an der Abtriebswelle zu und bieten durch die Verwendung von Stirnrdern einen sehr guten Wirkungsgrad. Bedingt durch die koaxiale Bauform bieten sie jedoch nicht die Abtriebswellenvarianz wie Flach- oder Winkelgetriebe.

Demag-Stirnradgetriebemotoren D stehen in Fu- bzw. Flanschausfhrung zur Verfgung. Bei den Baugren D 11 bis D 41 knnen Flansche mit verschiedenen Durchmessern angeschraubt werden. Auch kombinierte Fu-/Flanschausfhrungen sind hier realisierbar. Bedingt durch die koaxiale Bauform stehen bei Stirnradgetrieben ausschlielich Vollwellen zur Verfgung.

Getriebebaugre D11 D21 D31 D41 D50 D60 D70 D80 D90

Abtriebsdrehmoment (Nm) 90 130 200 330 550 1000 1800 3200 5800

bersetzungsbereich (i) 2-stug 2,88 66,5 2,88 66,5 3,23 61,6 3,23 58,6 2,78 61,4 6,44 48,4 6,89 51,3 7,03 49,5 7,49 51,2 3-stug 66,4 253 49,5 240 71,9 251 57,5 197 56,7 201 55,5 192 55,1 220

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Fubauform

Flanschbauform

Stirnradgetriebemotoren treiben die Frderschnecken der Dosieranlage an

Optionale Ausstattung

Schon als Standardausfhrungen bieten Ihnen Demag-Getriebemotoren auergewhnlich vielfltige Mglichkeiten, durch mageschneiderte Funktionen die unterschiedlichsten Anforderungen zu erfllen. Mit Hilfe zahlreicher Optionen lassen sie sich noch spezieller an aufgabenspezische Besonderheiten und individuelle Einsatzbedingungen anpassen.

Fuplatten Anbauansche Drehmomentsttzen Sonderschmierstoffe lstandsanzeige erweiterter Temperaturbereich Sonderfarbgebung Abtriebswellen in verschiedenen Ausfhrungen Getriebe mit besonders niedriger Abtriebsdrehzahl als Doppelgetriebe

Der schlanke Winkelgetriebemotor lsst sich ohne Strkanten im verfahrbaren Hallentor integrieren

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Zylinderlufermotoren Leistungen bis 45 kW

Demag-Zylinderlufermotoren Z sind optimal auf das Demag-Getriebeprogramm und dessen konstruktive Besonderheiten abgestimmt.
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Als Leistungsmotoren stehen gebremste (ZBA) und ungebremste (ZNA) Ausfhrungen zur Verfgung. Die Leistungen der 2-, 4-, 6- und 8-poligen Motoren sind nach IEC gestuft. Die 4-poligen Leistungsmotoren sind in Efzienzklassen eingestuft.

Die ZBF-Fahrmotoren mit integrierter Schwungmasse zeichnen sich bedingt durch eine besonders sanft abfallende Drehmomentkennlinie durch sanftes Beschleunigungs- und Verzgerungsverhalten aus. Zustzlich sind sowohl die Leistungsals auch die Fahrmotoren in polumschaltbarer Ausfhrung mit zwei Drehzahlen lieferbar.

Leistung (kW) 40 % / 40 % ED 0,06 / 0,25 0,09 / 0,34 0,13 / 0,5 0,2 / 0,8 0,29 / 1,2 0,46 / 1,9 0,72 / 2,9 0,88/ 3,5

Benennung

Leistung (kW) 100 % ED 0,18 0,25 0,37 0,55 0,75 1,1 1,5 2,2 3 4 5,5 7,5 9,5 11 15 18,5 22 30 37 45

Benennung ZBA = gebremst ZNA = ungebremst ZBA/ZNA 63 B4 ZBA/ZNA 71 A4 ZBA/ZNA 71 B4 ZBA/ZNA 80 A4 ZBA/ZNA 80 B4 ZBA/ZNA 90 A4 ZBA/ZNA 90 B4 ZBA/ZNA 100 AL4 ZBA/ZNA 100 B4 ZBA/ZNA 112 A4 ZBA/ZNA 132 AL4 ZBA/ZNA 132 B4 ZBA/ZNA 132 C4 ZBA/ZNA 160 AL4 ZBA/ZNA 160 B4 ZBA/ZNA 180 A4 ZBA/ZNA 180 B4 ZBA/ZNA 200 A4 ZBA/ZNA225 AL4 ZBA/ZNA 225 B4 37132-1

ZBF 63 A 8/2 ZBF 71 A 8/2 ZBF 80 A 8/2 ZBF 90 B 8/2 ZBF 100 A 8/2 ZBF 112 A 8/2 ZBF 132 A 8/2 ZBF 132 B 8/2

Winkelgetriebemotoren ohne Bremse dienen als Antrieb des Stetig-Rollenfrderers fr einen kontinuierlichen Materialtransport

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Bremsen Demag-Zylinderluferbremsmotoren ZB sind mit ZweichenScheibenbremsen ausgerstet, die im stromlosen Zustand durch Federkraft bettigt werden. Zum elektrischen Lften der Bremsen stehen verschiedene Ansteuerbausteine zur Verfgung, die anwendungsgerechte Schaltzeiten ermglichen.

Jedem ZB-Zylinderluferbremsmotor ist standardmig eine bestimmte Bremse zugeordnet. Wird fr die Applikation ein anderes Bremsmoment bentigt, kann zur optimalen Anpassung der Bremse an den Momentenbedarf bei jeder Motorgre zwischen groer und kleiner Bremse gewhlt werden. Auerdem lassen sich bei jeder dieser beiden Bremsen durch unterschiedlich starke Bremsfedern fein abgestufte Momentenbereiche erzielen.

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Benennung

Baugre

Bremsmomente (Nm)

Baugre

Bremsmomente (Nm)

Benennung

Baugre

Bremsmomente (Nm)

Baugre

Bremsmomente (Nm)

kleine Bremse ZBF 63 A B003 ZBF 71 B ZBF 80 A ZBF 90 B B020 ZBF 100 A ZBF 112 A ZBF 132 A ZBF 132 B B050 3,2 13 1,7 5,6 0,9 2,5

groe Bremse B007 B020 B050 0,9 2,3 1,7 5,6 3,2 13 ZBA 63 B ZBA 71 A ZBA 71 B ZBA 80 A ZBA 80 B ZBA 90 A B140 8,8 37 ZBA 90 B ZBA 100 A(L) ZBA 100 B ZBA 112 A ZBA 132 A(L)

kleine Bremse

groe Bremse

B003

0,9 2,3

B007

1,3 7,9

B007

1,3 7,9

B020

3,3 20

B020

3,3 20

B050

8,3 50

B050 ZBA 132 B ZBA 132 C ZBA 160 A(L) ZBA 160 B ZBA 180 A 38105-2 ZBA 180 B B280 B140

8,3 50

B140

23 140

23 140

B280

46 280

46 280

B680

113 680

Der Zylinderluferbremsmotor verfhrt den Werkzeugwechselwagen in die exakt vorgegebenen Positionen

ZBA 200 A ZBA 225 A(L) ZBA 225 B B680 113 680

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Optionale Ausstattung

Auch fr die Demag-Zylinderlufermotoren bieten wir eine Vielzahl von Optionen, hier eine Auswahl der wichtigsten: Drehgeber Einbauimpulsgeber Anbauimpulsgeber Fremdlfter Einbau-Fremdlfter Anbau-Fremdlfter schwerer Lfter Schutzdach Steckeranschluss Kaltleiter Temperaturwchter erhhte Schutzart Stillstandsheizung

Optionen fr Bremsen Handbremslftung mit Arretierung nicht feststellbar Mikroschalter zur Funktionskontrolle Nachstellberwachung Abdichtung/erhhte Schutzart geruschreduzierte Ausfhrung verschiedene Bremsenansteuerbausteine

Winkelgetriebemotoren bilden den Antrieb des Haldenrumers

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Demag-Frequenzumrichter fr Motorleistungen von 0,75 bis 560 kW

Mit den Demag-Frequenzumrichtern Dedrive Compact und Dedrive Pro erfllen Motoren individuelle Anforderungen, erreichen unbertroffenes Betriebsverhalten und bewhren sich durch grte Zuverlssigkeit. Ob es um Heben und Senken, Drehen, Fahren oder Schwenken geht, Demag-Frequenzumrichter bieten hohe Funktionalitt ber einen breiten Leistungsbereich. Sie ermglichen die Lsung vieler Antriebsaufgaben sowohl aus dem Bereich der allgemeinen Antriebstechnik als auch der Frdertechnik. Mit Demag-Frequenzumrichtern lassen sich zum Beispiel Arbeitsablufe exakt anpassen Geschwindigkeiten stufenlos einstellen Motoren und Getriebe entlasten Transportgter schonen Mechanik schtzen Anlaufstrom begrenzen Motoren besser ausnutzen (87-Hz-Betrieb)

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Es stehen zur Auswahl: Demag-Frequenzumrichter Dedrive Compact fr Motorleistungen von 0,75 bis 55 kW Nennspannung 400 V Demag-Frequenzumrichter Dedrive Pro fr Motorleistungen von 1,5 bis 560 kW Nennspannungen 400 V, 500 V und 690 V Komplettlsungen in Schutzart IP 54 mit Schutz vor Staub und Spritzwasser fr dezentrale Installation

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Die frequenzgeregelten Antriebe positionieren den Kran zum Abgieen mit der Giepfanne exakt ber den Formen

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Konusluferbremsmotoren Leistungen bis 42 kW

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Unsere Klassiker, die DemagKonusluferbremsmotoren KB, knnen ebenfalls an unsere Getriebe angebaut werden. Bedingt durch die Axialbewegung des Lufers erfolgt der Anbau mit einer Rollensternkupplung. Zuverlssige Funktion Beim Einschalten bewirkt die konische Konstruktion des Stnders und Lufers, dass das sich aufbauende Kraftfeld sowohl eine radiale als auch eine axiale Komponente aufweist. So wird der Lufer zusammen mit der Bremsscheibe in Richtung Antriebsseite gezogen und die

Bremse im selben Moment gelftet, in dem sich der Lufer zu drehen beginnt. Beim Abschalten und ebenso bei Stromausfall lst sich das Kraftfeld auf. Die Bremsfeder schiebt den Lufer und die Bremsscheibe zurck, wobei der Bremsring gegen die Bremshaube gedrckt und der Lufer automatisch zum Stillstand gebracht wird. Im Stillstand drckt die Bremsfeder den Lufer und die Bremsscheibe mit dem Bremsring weiterhin gegen die Bremshaube: Der Motor ist gebremst.

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Entscheidende Vorteile Der Demag-Konusluferbremsmotor KB verfgt ber ein gekonnt einfaches, robustes und zuverlssiges Bremssystem. Er bewhrt sich berall dort, wo hchste Anforderungen an die Bremse gestellt werden, und bietet Ihnen die Gewhr fr extrem groe Schalthugkeit hohe Bremsarbeit Unempndlichkeit gegen kurzzeitige berlastung Weitere Vorteile: Keine separate Ansteuerung und keine zustzlichen Schaltelemente erforderlich, da die Bremse automatisch ffnet bzw. einfllt Keine zustzliche Erwrmung des Motors, da sich der Einbau einer Bremsspule erbrigt Hohe Lebensdauer der Bremsbelge, da die Bremswrme ber die grochige Bremshaube effektiv und schnell abgefhrt wird Geringe Baulnge, da die Bremsscheibe zugleich den Motorlfter bildet
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Auch fr die KB-Motoren ist eine Vielzahl von Optionen erhltlich.

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Start-Stopp-Antriebe mit kurzen Taktzeiten: KBA

Demag-Konusluferbremsmotoren KBA weisen hohe Anzugsmomente auf. Sie eignen sich vor allem fr Start-Stopp-Antriebe. KBA-Motoren knnen ans Netz angeschlossen oder ber Frequenzumrichter betrieben werden. Sie sind fr Dauerbetrieb oder Aussetzbetrieb lieferbar. Durch Schutzart IP 54 und Wrmeklasse F bieten Ihnen KBA-Motoren erhebliche thermische Reserven fr besonders hohe Schaltarbeit. KBA-Motoren knnen 2-, 4-, 6- und 8-polig mit einer Drehzahl oder auch polumschaltbar ausgefhrt werden. Durch Einbau unterschiedlich starker Bremsfedern und die Mglichkeit der gezielten Beeinussung des Eigen-Trgheitsmomentes lsst sich das Bremsverhalten spezischen Anforderungen anpassen. Drehmoment-Drehzahl-Kennlinie des Leistungsmotors KBA fr Standardanwendungen

Leistung (kW) 40 % ED 0,48 0,72 1,05 1,3 1,65 2,0 2,4 3 3,6 4,5 6 7,4 9,6 11,5 37391-15 20 30 40 55

Benennung

Bremsmoment (Nm)

KBA 71 A4 KBA 71 B4 KBA 80 A4 KBA 80 B4 KBA 90 A4 KBA 90 B4 KBA 100 A4 KBA 100 B4 KBA 112 B4 A KBA 112 B4 KBA 125 B4 A KBA 125 B4 KBA 140 B4 A KBA 140 B4 KBA 160 B4 KBA 180 A4 KBA 200 B4 KBA 225 B4

6,7 8,7 14,5 17,5 23 29 38 48 56 68 82 94 130 166 215 335 430 610

Start-Stopp-Antrieb mit kurzen Taktzeiten und hoher Positioniergenauigkeit in der Schweianlage eines Automobilwerkes

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Antriebe fr netzbetriebenes Fahren: KBF

Demag-Konusluferfahrmotoren KBF entsprechen in idealer Weise den hohen Anforderungen, die bei Fahrantrieben, insbesondere in der Frdertechnik, an die Charakteristik des Antriebs gestellt werden. Sie fahren weich an, bremsen sanft ab und ermglichen lange Hochlaufzeiten sowie hohe Schalthugkeit. Ebenso erfllen KBF-Motoren die Spezikationen fr Schwungmassenantriebe. Drehmoment-Drehzahl-Kennlinie des Fahrmotors KBF Die Drehmomentcharakteristik der KBF-Motoren zeigt ein weitgehend konstantes Hochlaufmoment ohne extreme Anlauf- und Kippmomente. KBF-Motoren knnen polumschaltbar mit den Abtriebsdrehzahlen 1500/3000, 750/3000, 500/3000 und 500/1500 1/min sowie 2- und 4-polig mit 3000 bzw. 1500 1/min ausgefhrt werden.

Leistung (kW) 40 % / 40% ED 0,04 / 0,2 0,06 / 0,3 0,13 / 0,5 0,2 / 0,8 0,26 / 1,2 0,42 / 1,9 0,65 / 2,9 1,1 / 4,5

Benennung

Bremsmoment (Nm)

KBF 71 A 8/2 KBF 71 B 8/2 KBF 80 A 8/2 KBF 90 A 8/2 KBF 100 A 8/2 KBF 112 A 8/2 KBF 125 A 8/2 KBF 140 A 8/2

1,4 1,6 3,2 5,2 7,0 11,8 17 24,3

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Der KBF-Motor als Shuttle-Antrieb sorgt bei Netzbetrieb fr den sanften Gtertransport in einem Lagersystem

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Der Stillstandsmotor: KBS

Standardmig liefern wir auch Motoren, die im Stillstand ihr maximales Drehmoment entwickeln und dauernd in diesem Arbeitspunkt betrieben werden knnen. Die KBS-Motoren werden z. B. als Wickelantriebe fr Leitungstrommeln eingesetzt. Dabei ermglichen sie u. a. auch relativ kleine und unterschiedliche Drehzahlen in beiden Drehrichtungen sowie ein weitgehend konstantes Drehmoment treibend und bremsend. Die fr Dauerbetrieb ausgelegten Wicklungen sind auch bei blockiertem Lufer dauerkurzschlussfest.

Drehmoment-Drehzahl-Kennlinie des Stillstandsmotors KBS

Drehmoment (Nm) 100 % ED 1,7 2,6 3,6 5,6 7 10

Benennung

KBS 80 B12 KBS 90 B12 KBS 100 B12 KBS 112 B12 KBS 125 B12 KBS 140 B12

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Die Kabeltrommel wird mit einem KBS-Motor angetrieben

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Feingangantriebe Drehzahlabstufungen bis 500:1

Die Demag-Feingangantriebe FG bewhren sich vor allem dort, wo hohe Anforderungen an die Genauigkeit des wiederholten Positionierens gestellt werden, die Schalthugkeit hoch ist und in kurzen Taktzeiten groe Massen zu bewegen sind.
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Gegenber polumschaltbaren Antriebsmotoren zeichnen sich die Demag-Feingangantriebe FG dadurch aus, dass sie eine deutlich grere mechanische Drehzahldifferenz zwischen Haupt- und Positioniergeschwindigkeit ermglichen.

In vielen Einsatzfllen sind sie auch die einfache, robuste und wirtschaftliche Alternative zu umrichtergesteuerten Drehstrommotoren. Hinzu kommt, dass sie auf Erschtterungen, erhhte Umgebungstemperaturen und andere Einsse wesentlich unempndlicher reagieren als elektronisch ausgerstete Antriebe. Der Feingangantrieb hat sich auch fr den Notbetrieb bewhrt, z. B. als batteriebetriebener Gleichstrommotor.

Haupt- und Feingang-Motorenkombination


Feinganggetriebe Hauptmotor Feingangmotor KB Z KB 71 KB 80 FG 06 KB 90 KB 100 KB 112 KB 112 KB 125 FG 08 KB 140 KB 160 KB 160 KB 180 FG 10 KB 200 KB 225

71 63 71

80 80 90 A

90

100 90 B 100

112

125

140 112 132

O O

O O

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= U- oder Z-Bauform = Z-Bauform

Der Feingangantrieb bewhrt sich als robuster Antrieb einer Fliegenden Sge in der Holzindustrie

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Der Feingangantrieb besteht aus Haupt- und Feingangmotor, die ber ein Feinganggetriebe miteinander verbunden sind. Es sind sowohl Uals auch Z-Bauformen mglich. Je nach Bedarf luft die Antriebswelle entweder mit der Drehzahl des Hauptmotors oder mit der des Feingangmotors, die um das bersetzungsverhltnis des Feinganggetriebes vermindert wird. Die Bremse des Hauptmotors bildet zugleich die Kupplung. Das Verringern der hohen Drehzahl auf die niedrige erfolgt mechanisch mit konstantem Moment.

Als Hauptmotor wird der Konuslufermotor aufgrund der Axialbewegung seines Lufers eingesetzt. Der Feingangmotor kann wahlweise ein KB- oder ein Z-Motor auch im Umrichterbetrieb sein. Die bersetzungen der Feinganggetriebe sind fein abgestuft von 4 bis 125 verfgbar.

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Drehzahl n Hauptmotor n1

Hochlauf Betrieb Bremsen n1 n2 < 500 1

n2 0

Feingangmotor

Zeit t

Feingangmotorbetrieb 1 Hauptmotor in Bremsstellung 2 Hauptmotorkupplung eingekuppelt 3 Feingangmotor in Laufstellung

Drehzahl-/Zeit-Diagramm n = f (t)

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Schnell und einfach planen der Drive Designer Online

Was Sie auch entwickeln und konstruieren mit dem Drive Designer Online geht bei Getriebemotoren und Radblcken alles leichter, schneller und sicherer. Unter www.demag-drivedesigner.de knnen Sie in Minutenschnelle Antriebe auslegen Mae ermitteln Zeichnungen in Ihre Konstruktionen bertragen elektrische Schaltbilder einsehen ber technische Daten verfgen Getriebemotoren auslegen und auswhlen Wenn Sie bereits wissen, ber welche Daten Ihr Antrieb verfgen soll, brauchen Sie diese nur einzugeben. Der Drive Designer Online fhrt alle geeigneten Varianten auf. Mit allem, was dazugehrt Mabilder zu den von Ihnen ausgewhlten Getriebemotoren und Radblcken werden vom Drive Designer Online jeweils individuell erstellt.

Die 2D-Geometrien stehen als DXF- oder DWG-File zur Verfgung. So knnen Sie in AutoCAD die Zeichnungen direkt in Ihre Konstruktion einfgen. Der Drive Designer Online bietet die Mglichkeit, 3D-Modelle fr Motoren, Getriebe, Getriebemotoren, Radblcke, Fahrantriebe bis hin zu kompletten Baugruppen zu generieren. Die Ausfhrung der Modelle entspricht den realen Anforderungen aus der Praxis. Wir bieten die Antriebskomponenten in zwei unterschiedlichen Detaillierungsgraden an: Grober Detaillierungsgrad fhrt zu kleinen Dateien und sehr schnellen Ladezeiten Genauerer Detaillierungsgrad fhrt zu exakten Volumenmodellen fr Kollisionsbetrachtungen bei gleichzeitiger exakter Darstellung der Schnittstellen zu den anderen Bauelementen wie z. B. Wellen, Flanschen, Gewindebohrungen, Fuplatten

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www.demag-drivedesigner.de

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Mastabgerechte 2D-CAD-Files

3D-Produktgeometrien

Individuelle Mazeichnungen

Der Drive Designer Online untersttzt gngige plattformneutrale 3D-CAD-Formate wie STEP, IGES, SET und VDA. Fr schnelle Visualisierung der Modelle knnen die Daten fr gngige 3D-Viewer auch im VRML-Format exportiert werden. Alle technischen Daten wie Gewicht, Nennstrom, Radlast, Bremsmoment sowie der jeweilige Bauformschlssel knnen blitzschnell abgerufen werden. Prinzipschaltbilder zu den ausgewhlten Getriebemotoren bzw. Motoren hlt der Drive Designer Online ebenfalls bereit.

Der Drive Designer steht Ihnen online im Internet zur Verfgung. Entscheidende Vorteile: Keinerlei Installationsaufwand und kein Speicherbedarf auf Ihrer Festplatte Aktuelle technische Daten und Maangaben Weltweite Verfgbarkeit aller Informationen rund um die Uhr

Komplett und bersichtlich der Getriebemotorenkatalog


Unser ca. 500-seitiger Katalog stellt die drei Getriebearten Stirnrad-, Winkel- und Flachgetriebemotoren in Kombination mit Zylinderlufer- und Konuslufermotor jeweils komplett vor. Es folgen auf die verschiedenen Getriebemotorenarten bezogene Auswahltabellen, die nach Leistung gegliedert sind. Auerdem nden Sie technische Daten und Angaben zu den Optionen.

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Przise Antriebsdaten die Berechnungssoftware CalDrive

Zur Auswahl von Fahreinheiten bentigt der Drive Designer Online die Eingabe der erforderlichen Leistung, Lasten und Geschwindigkeiten. Alternativ kann die Fahreinheit durch die Eingabe des kompletten Bauformschlssels ausgewhlt werden. Im Gegensatz zum Drive Designer werden mit der Berechnungssoftware CalDrive die bentigten Antriebsdaten aus den vorgegebenen physikalischen Kennwerten errechnet.

Die wesentlichen Kennwerte sowie Daten der DemagGetriebemotoren und Radblcke sind in CalDrive hinterlegt. Mhelos knnen Antriebe fr Fahr- oder Hubaufgaben ermittelt werden. Das Programm gibt Ihnen Lsungsvorschlge fr die Kombination unserer Flach-, Winkel- und Stirnradgetriebe mit Zylinder- oder Konuslufermotoren. Selbstverstndlich knnen Sie sich Antriebslsungen wahlweise fr Netz- oder Umrichterbetrieb ermitteln. Als Ergebnis werden Ihnen neben den technischen Daten auch Beschleunigungs- und Verzgerungswerte angezeigt. Sie knnen die aktuelle Version des mehrsprachigen Berechnungsprogrammes CalDrive auf CD-ROM im Internet unter www.drives.demagcranes.de kostenlos anfordern.

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Online auswhlen und bestellen der Demag-Shop

Um die Vorteile der Online-Bestellung fr DemagGetriebemotoren und -Radblcke nutzen zu knnen, erhalten unsere Kunden nach einer einfachen OnlineRegistrierung die Zulassung zum Demag-Shop. Alle Transaktionen zwischen Kunden und Demag-Shop werden grundstzlich verschlsselt und bieten somit ein hohes Ma an Sicherheit. Im Demag-Shop nden Sie alle fr Ihre Bestellung notwendigen Listen- und Nettopreise sowie die Lagerverfgbarkeit und Lieferzeiten der von Ihnen gewnschten Artikel. Sie knnen die bentigten Teile direkt bestellen, wobei Sie, bei entsprechender Verfgbarkeit, sowohl den Liefertermin als auch die Versandart bestimmen knnen. Sie erhalten umgehend eine Auftragsbesttigung mit unserer Auftragsnummer. Sie knnen darber hinaus die Online-Funktion Sendungsverfolgung nutzen, auch wenn Sie Ihre Bestellung auf dem konventionellen Wege aufgegeben haben.

www.demag-shop.de

Die Direktbestellung

Der Warenkorb

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Die komplette Antriebstechnik vom Rad bis zum Umrichter

Demag-Getriebemotoren als Stirnradgetriebemotoren fr 90 bis 5800 Nm als Winkelgetriebemotoren fr 120 bis 12000 Nm als Flachgetriebemotoren fr 130 bis 11500 Nm mit Zylinderlufermotoren von 0,18 bis 45 kW Demag-Konusluferbremsmotoren fr erhhte Anforderungen wie extrem groe Schalthugkeit und hohe Bremsarbeit von 0,37 bis 42 kW Demag-Feingangantriebe mit Konuslufermotoren; fr groe Drehzahlstufen und zum Positionieren mit hoher Haltegenauigkeit; Drehzahlverhltnis bis 500:1 Demag-Frequenzumrichter Dedrive Compact und Dedrive Pro fr Drehstromantriebe bis 560 kW Motorwellenleistung; Regelung von Zylinder- und Konuslufermotoren als Einzel- oder Gruppenantriebe; Strombelastung von 2,4 bis 110 A oder 4,2 bis 544 A

Demag-Fahrwerkskomponenten Baukasten zur Ausstattung von Anlagen und Einrichtungen der Frdertechnik und des Maschinenbaus ohne eigenen Konstruktions- und Fertigungsaufwand Radblock-System DRS; zahlreiche Radvarianten und Anschlussmglichkeiten, hohe Leistungsdichte; von 2,75 t bis 40 t Radblock-System RS; mit Stahlblechgehuse fr die speziellen Anwendungen, auch im Hochtemperaturbereich bis 350 C Laufrad-System LRS; das einfache System fr den unteren Traglastbereich bis 6,5 t Radsatz RAE/RNE; zum Einbau in Hohlprole oder als Ecklagerung; bis 60 t Demag-Compact Line DCL Stromzufhrung; ausgelegt fr Stromstrken bis 200 A (60 % ED); Bestckung je nach Bedarf mit bis zu 7 Leitern; sie ermglicht sowohl die Versorgung ortsvernderlicher Stromverbraucher mit Energie als auch die bertragung von Steuersignalen

Demag Cranes & Components GmbH Antriebstechnik Postfach 67 58286 Wetter / Deutschland Telefon +49 (0)2335 92-2922 Telefax +49(0)2335 92-2406 E-Mail drives@demagcranes.com www.demagcranes.de

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