Dimens Frota Transp Cargas

Gerenciamento do Transporte (de Cargas) Aula 3
Professor: Andr Luis Oliveira de Melo
Agenda Aula 3
Dimensionamento de Frotas Operao e Controle de Frotas
Dimensionamento de Frotas
Previso de Demanda Dimensionamento da Frota Alternativas para Ampliao da Frota
Previso de Demanda
Os ltimos ndices de produtividade alcanados por muitas empresas de transporte so os melhores j conseguidos nesse setor; Motivo: - Especializao da gesto nas empresas. Apesar destes nmeros animadores, existem fatores que fazem a produtividade, no setor de transportes, apresentar um ndice bem abaixo de outros ramos da economia; Problemas: - Veculos com caractersticas inadequadas; - M conservao das vias; - Congestionamentos; - Lentido nas operaes de carga e descarga.
Previso de Demanda
O transporte rodovirio de cargas apresenta apenas 43% de ocupao de sua capacidade total; Caminho mdio: campeo da ociosidade; Caminho extra-pesado: com sobrecarga de 3,4 tonelada a mais do que seu peso ideal, em 57,4% das viagens); Problemas empresariais: - Preo de revenda X adequao ao servio; - Empresrio X Fabricantes de veculos (compatibilizar necessidades); - Alocao de caminhes de grande porte e pesados em viagens aos centros urbanos.
Previso de Demanda
Estudo de todo o setor dentro do qual se efetuar o clculo da demanda; Identificao das informaes que possibilitem decidir o que interessa ou no para planejar a demanda pelos transportes; Estudo especfico dos meios ou sistemas envolvidos no plano, bem como de todas as variveis que possam afetar a procura por transportes.
Previso de Demanda
O Mercado:
Independente da rea de atuao e da finalidade dos servios que executa, uma empresa est sempre sujeita S LEIS DO MERCADO. Segunda a natureza da concorrncia existente, os mercados podem ser classificados em: - Mercados de concorrncia perfeita; - Mercados de concorrncia imperfeita.
Previso de Demanda
Mercados de Concorrncia Perfeita: Em funo do grande nmero de compradores e vendedores, nenhuma empresa consegue, sozinha, influenciar os preos; O preo o principal fator para a compra dos produtos, por no existir diferenas entres eles; Quanto todos os compradores e vendedores conhecem perfeitamente as condies do mercado, diz-se que o mercado perfeitamente transparente; Quando o ingresso e a sada do mercado so livres a compradores e vendedores, o mercado apresenta perfeita mobilidade dos seus integrantes.
Previso de Demanda
Mercados de Concorrncia Perfeita:
Previso de Demanda
Mercados de Concorrncia Imperfeita:
Monoplio Quando h apenas uma empresa no mercado. Ela passa a determinar os preos e a qualidade dos servios. No setor de transportes, os casos de monoplio so comuns, sendo muitas vezes exercidos por empresas estatais ou concessionrias dos servios de transporte ( o caso do setor de ferrovirio de transportes de carga);
Previso de Demanda
Oligoplio Quando h um conjunto de poucas empresas, todas interdependentes e sensveis a mudanas de preos. Qualquer iniciativa de um concorrente pode derrub-las, o que as leva a atuarem em conjunto, para determinarem suas atuaes no mercado, evitando guerra de preos.
Previso de Demanda
Previso de Demanda
Modelos de Previso:
A determinao de uma demanda feita a partir de fatores externos que a afetam; Para a previso da demanda, so usados: - Conhecimentos empricos; - Informaes baseadas em planos setoriais; - Modelos matemticos.
Previso de Demanda
Modelos de Previso: Um modelo que relaciona a varivel que se quer projetar com o ano ou com o tempo se chama modelo de srie temporal (a varivel X corresponder a um determinado ano ou perodo); Ao construir um modelo, preciso ter ATENO as seguintes aspectos:
- As variveis explicativas (X1, X2,..., Xn) devem realmente estar relacionadas com o que se quer prever; - As variveis explicativas devem ter comportamento futuro passvel de previso com bom grau de certeza; - Os modelos devem fornecer os resultados mais precisos possveis. Para isso, deve-se exigir um perfeito ajustamento das variveis funo especificada para explicar a demanda.
Previso de Demanda
Modelos de Previso: As funes demandadas mais utilizadas so:
Previso de Demanda
Modelos de Previso:
Conjuntos de pares ordenados (X, Y), dispostos em diagrama de disperso; Os pontos indicados representam dados com os quais se deve procurar ajustar a melhor funo que expresse o relacionamento entre as variveis X e Y;
Previso de Demanda
Modelos de Previso:
Procurar-se- ajustar uma curva C ao diagrama de disperso, de tal modo que o somatrio dos quadrados de desvios (d) da curva aos pontos do diagrama seja mnimo;
Previso de Demanda
Modelos de Previso:
Qualidade do ajustamento: coeficiente de correlao (R);
Previso de Demanda
Modelos de Previso:
Ateno especial aos efeitos da sazonalidade.
Previso de Demanda
Modelos de Previso (Exemplo):
A tabela acima mostra a quantidade de carga transportada por uma empresa (momento de transporte), como dados hipotticos, entre 1985 e 1994.
Previso de Demanda
Modelos de Previso (Exemplo):
Com esses dados, pede-se que sejam determinados:

a) a reta de regresso de mnimos quadrados; b) o coeficiente de correlao; c) a projeo de transporte para os anos 2000, 2005, 2010 e 2015.
Dimensionamento da Frota
DIMENSIONAR UMA FROTA a partir de uma variedade de aspectos como, por exemplo, o percurso que ser realizado, o peso da carga, as condies das estradas EVITA CONDIES INDESEJADAS, como maiores custos em funo da ociosidade dos veculos ou da subcontratao de terceiros;
Para realizar o dimensionamento de uma frota, aconselha-se que os seguintes procedimentos seja adotados:
- Determinar a demanda mensal de carga; - Fixar os dias de trabalho/ms e as horas de trabalho/dia; - Verificar as rotas a serem utilizadas, analisando aclives, condies de trfego, rugosidade da pista, tipo de estrada (asfaltada, de terra, cascalhada), etc.; - Com dados sobre as rotas, determinar a velocidade de cruzeiro no percurso; - Determinar os tempos de carga, descarga, espera, refeio e descanso do motorista, etc.; - Analisar as especificaes tcnicas de cada modelo de veculo disponvel na praa, a fim de determinar o que melhor atende s exigncias necessrias para o transporte desejado; - Identificar a capacidade de carga til do veculo escolhido; - Calcular o nmero de viagens/ms possveis de serem realizadas por veculo; - Determinar o nmero de toneladas transportadas por veculo.
O nmero de VECULOS NECESSRIOS obtido dividindo-se a demanda mensal de carga pela quantidade de carga transportada no ms por veculo; A esse valor deve-se ACRESCENTAR mais veculos, proporcionalmente frota calculada, em virtude da necessidade de MANUTENO e/ou possveis AVARIAS; Com o correto dimensionamento da frota, pode-se obter uma expressiva reduo de custos.
Exemplo: Um empresa deseja saber o nmero de veculos necessrios (frota homognea) e a quilometragem mdia mensal que cada veculo ter de percorrer, para atender o volume de carga mensal a ser transportada. O equipamento a ser utilizado um semi-reboque graneleiro.
Dados: Os dados do problema so os seguintes: - do veculo: peso do chassi: 5.400 kg; peso bruto total do veculo: 35.000 kg; peso do semi-reboque: 7.250 kg; peso de outros equipamentos: 350 kg; velocidade operacional: 55 km/h na ida e 70 km/h na volta.
Dados (continuao): - da carga: tipo de carga a ser transportada: soja; peso especfico da carga quando granel: 750 kg/m3; carga mensal a ser transportada: 3.900 ton./ms.
- operacionais: tempo de carga e descarga: 85 min. na ida e 0 min. na volta; distncia a ser percorrida: 414 km na ida e 430 km na volta; jornada til de um dia trabalhado: 8 h; nmero de turnos de trabalho por dia: 2; nmero de dias teis de trabalho por ms: 25 dias; nmero de dias previstos para manuteno por ms: 2 dias.
Soluo: a) Clculo do peso total do veculo (tara); b) Clculo da carga til do veculo (lotao); c) Clculo do nmero de viagens mensais necessrias; d) Clculo do tempo total de viagem; e) Clculo do tempo dirio de operao; f) Clculo do nmero de viagens de um veculo por dia; g) Clculo do nmero de viagens de um veculo por ms; h) Clculo do nmero de veculos necessrios na frota; i) Clculo da capacidade de transporte mensal de um veculo em um sentido; j) Clculo da capacidade de transporte mensal da frota em um sentido; k) Clculo da diferena entre a capacidade de transporte da frota e a carga mensal a ser transportada; l) Clculo da quilometragem mdia diria de um veculo; m) Clculo da quilometragem mdia mensal de um veculo.
Soluo: a) Clculo do peso total do veculo (tara): a soma dos itens peso do chassi em ordem de marcha + peso da carroaria sobre o chassi + peso do semi-reboque ou reboque + peso de outros equipamentos
Peso total do veculo = 5.400 + 0 + 7.250 + 350 = 13.000 kg
Soluo: b) Clculo da carga til do veculo (lotao): a diferena entre o peso bruto total do veculo e a tara
Carga til = 35.000 13.000 = 22.000 kg
Soluo: c) Clculo do nmero de viagens mensais necessrias: a diviso da carga mensal a ser transportada em um sentido, pela lotao de um veculo
N. de viagens mensais (da frota homognea) = 3.900.000 / 22.000 = 177,27 viagens/ms
Soluo: d) Clculo do tempo total de viagem: - Primeiramente, calcula-se o tempo de viagem de ida. a diviso da distncia a ser percorrida na ida pela velocidade operacional do veculo no percurso de ida - Aps, calcula-se o tempo de viagem na volta. a diviso da distncia a ser percorrida na volta, pela velocidade operacional do veculo no percurso de volta - O tempo total de viagem a soma do tempo de ida + o tempo de volta + o tempo de carga e descarga na ida + o tempo de cara e descarga na volta Tempo de viagem na ida = (414/55) x 60 = 452 min. Tempo de viagem na volta = (430/70) x 60 = 369 min. Tempo total de viagem = 452 + 360 + 85 + 0 = 906 min.
Soluo: e) Clculo do tempo dirio de operao: o produto obtido multiplicando-se a jornada til de um dia de trabalho pelo nmero de turnos de trabalho por dia
Tempo dirio de operao = 8 x 2 x 60 = 906 min. (operao efetiva)
Soluo: f) Clculo do nmero de viagens de um veculo por dia: a diviso do tempo dirio da operao pelo tempo total de viagem
N. de viagens de um veculo, por dia = 960/906 = 1,05 viagens/dia
Soluo: g) Clculo do nmero de viagens de um veculo por ms: - Primeiramente, calcula-se o nmero de dias de operao do veculo por ms. igual a diferena entre o nmero de dias teis de trabalho e o nmero de dias previstos para manuteno - Depois, multiplica-se esse resultado pelo nmero de viagens que cada veculo realiza por dia Nmero de dias de operao/ms = 25 2 = 23 dias Nmero de viagens de um veculo por ms = 23 x 1,05 = 24,15 viagens/ms
Soluo: h) Clculo do nmero de veculos necessrios na frota: o resultado da diviso do nmero de viagens mensais necessrias pelo nmero de viagens de um veculo por ms
Quantidade de veculos = 177,27/24,15 = 7,35 ~ 8 veculos, uma vez que esse valor tem de ser inteiro
Soluo: i) Clculo da capacidade de transporte mensal de um veculo em um sentido: o produto obtido multiplicando-se a lotao do veculo pelo nmero de viagens de um veculo por ms
Capacidade de transporte por veculo, por sentido = 22.000 x 24,15 = 531.300 kg/ms
Soluo: j) Clculo da capacidade de transporte mensal da frota em um sentido: o produto obtido multiplicando-se o nmero de veculos necessrios na frota pela capacidade de transporte mensal de um veculo em um sentido
Para 8 veculos, tem-se a seguinte capacidade mdia mensal: 8 x 531.300 = 4.250.400 kg
Soluo: k) Clculo da diferena entre a capacidade de transporte da frota e a carga mensal a ser transportada: Para 8 veculos, tem-se: 4.250.400 3.900.000 = 350.400 kg
Soluo: l) Clculo da quilometragem mdia diria de um veculo: o produto obtido multiplicando-se a distncia total a ser percorrida pelo caminho (ida e volta) pelo nmero de viagens de um veculo por dia
Quilometragem mdia diria por veculo = (414 + 430) x 1,05 = 886,20 km
Soluo: m) Clculo da quilometragem mdia mensal de um veculo: o produto obtido multiplicando-se o nmero de viagens de um veculo por ms pela quilometragem mdia diria de um veculo
Quilometragem mdia mensal por veculo = 24,15 x 886,20 = 21.401,73 km Obs.: essa informao muito importante para o clculo de custo operacional.
Alternativas para Ampliao da Frota

Nem sempre a demanda por servios de uma empresa transportadora estvel; Uma boa alternativa operar uma parte da frota com veculos prprios e a outra com veculos de terceiros;

Algumas alternativas: - Parcerias (racionalizao dos esforos, pool de cargas, etc.);

Algumas alternativas: - Terceirizao (locao de veculos, contratao de autnomos, manuteno, etc.) conveniente em mercados que apresentam maiores incertezas e/ou oscilaes;

Algumas alternativas: - Franchising (know-how, profissionalismo, etc.);
Algumas alternativas: - Leasing (longos prazos para pagamento dos veculos, aluguel com opo de compra, etc.).
Reflexes...
Vdeos
7 Atividade) Um empresa deseja saber o nmero de veculos necessrios (frota homognea) para atender o volume de carga mensal a ser transportada. O equipamento a ser utilizado um semi-reboque graneleiro.
Dados: Os dados do problema so os seguintes: - do veculo: peso do chassi: 5.400 kg; peso bruto total do veculo: 35.000 kg; peso do semi-reboque: 7.250 kg; peso de outros equipamentos: 350 kg; velocidade operacional: 55 km/h na ida e 70 km/h na volta. - da carga: tipo de carga a ser transportada: soja; peso especfico da carga quando granel: 750 kg/m3; carga mensal a ser transportada: 39.000 ton./ms.
Operao e Controle de Frotas
Coleta e Distribuio O Controle da Operao
Coleta e Distribuio
definido como os veculos vo operar e como as tripulaes vo trabalhar; Planejamento, programao e controle; Problemas de alta complexidade (melhores solues contribuir para encontrar alternativas mais econmicas);
Coleta e Distribuio
Apresentao do problema: - Uma regio geogrfica dividida em zonas; - A cada zona alocado um veculo, com uma equipe de servio; - A cada veculo, designado um roteiro; - O servio deve ser realizado dentro de um tempo de ciclo predeterminado; - Os veculos so despachados a partir de uma depsito.
Coleta e Distribuio
Algumas questes metodolgicas: - Como dividir a regio de atendimento em zonas de servio? - Como selecionar o veculo/equipe mais adequado ao servio? - Qual a quilometragem mdia da frota e dos diversos tipos associados ao servio, de forma a quantificar os custos? - Qual a frao do servio (carga coletada ou distribuda, nmero de chamada, etc.) no cumprida em um dia til? - Qual a frequncia ideal de servio? - Como, enfim, selecionar a configurao mais adequada?
Coleta e Distribuio
Dois nveis de soluo: - Fase de PLANEJAMENTO e projeto do sistema de coleta/distribuio no se tem ideia precisa dos pontos reais de atendimento adotar estimativas aproximadas (anlise de diversas alternativas); - Fase de OPERAO os locais de atendimento so conhecidos (FIXOS ou ALEATRIOS) definir roteiro otimizado para cada equipe de servio.
Coleta e Distribuio
Alguns condicionantes fsicos temporais (examinados e incorporados metodologia de anlise e dimensionamento resultados mais realistas): - Capacidade fsica dos veculos de coleta/distribuio; - Mxima jornada de trabalho dos tripulantes (motoristas, ajudantes, etc.); - Desequilbrio entre a produo dos veculos que atendem zonas prximas ao depsito e os que atendem zonas situadas na periferia.
Coleta e Distribuio
Nmero de zonas, periodicidade e frota necessria: - Zoneamento de uma regio: # princpios: menor custo operacional menor tempo de operao.
Coleta e Distribuio
Nmero de zonas, periodicidade e frota necessria: - Compacidade: a medida de proximidade de um grupo. Quanto mais prximos forem os pontos de servio, menor o comprimento das rotas;
Coleta e Distribuio
Nmero de zonas, periodicidade e frota necessria: - Morfologia: so as caractersticas das regies urbanas (como rios, morros, linhas frreas, vias expressas, etc.), que j dividem a regio em uma srie de zonas;
Coleta e Distribuio
Nmero de zonas, periodicidade e frota necessria: - Balanceamento: situao em que o NMERO DE PONTOS a serem servidos DIVIDIDO IGUALMENTE entre os diversos grupos e seus respectivos veculos, e acordo com sua capacidade e o volume de servio demandado nos pontos de atendimento melhor aproveitamento dos veculos nas rotas;
Coleta e Distribuio
Nmero de zonas, periodicidade e frota necessria: - Homogeneidade: de acordo com as condies de trfego, os volumes envolvidos, etc., as subreas podem ser mais ou menos homogneas base para as especificaes dos veculos e dos equipamentos envolvidos.
Coleta e Distribuio
Exemplo de clculo: - Considere o caso de uma EMPRESA que distribui seus produtos a partir de um depsito e atendendo a uma determinada REGIO; - Normalmente, a REGIO assistida SUBDIVIDIDA em zonas de entrega; - Cada ZONA DE ENTREGA atendida por um veculo, com uma periodicidade prefixada (zona 1 segunda-feira; zona 2 tera-feira...); - A periodicidade da entrega pode ser diria, semanal, quinzenal, mensal, etc.;
Coleta e Distribuio
Exemplo de clculo: - A escolha do perodo em que as visitas se repetem vai depende basicamente de dois fatores antagnicos: ATENDIMENTO ao cliente (frequncia) CUSTO do transporte para o distribuidor (carregamento) - H casos em que o veculo pode executar mais de um ROTEIRO de entrega por dia voltar ao depsito e carrega novamente para atender outra zona;
Coleta e Distribuio
Exemplo de clculo: - Nos problemas de DISTRIBUIO FSICA, importante conceituar a relao existente entre: o nmero necessrio de VECULOS a periodicidade das VISITAS o nmero de visitas o nmero de ZONAS o nmero de CLIENTES
Coleta e Distribuio
Exemplo de clculo: - Seja: m = nmero de ZONAS em que a regio deve ser dividida; t = perodo de atendimento dos clientes, isto , o INTERVALO DE TEMPO entre visitas sucessivas (para visitas dirias, t = 1, para visitas semanais, t= 7, etc.); T = total de dias TEIS na semana; nR = nmero de ROTEIROS que um veculo pode fazer por dia, visitando uma zona em cada viagem;
Coleta e Distribuio
Exemplo de clculo: - Seja: nv = nmero de VECULOS EM OPERAO na frota de distribuio; q = nmero de PARADAS ou VISITAS por roteiro, podendo ser para coleta ou entrega de produtos; N = nmero total de PONTOS a serem visitados em um perodo t.
Coleta e Distribuio
Exemplo de clculo: - O nmero de zonas em que a regio DIVIDIDA corresponde ao nmero de roteiros diversos executados no perodo t; - Em cada ROTEIRO, so atendidos (q) pontos de parada. Ento: m = N/q (1)
Coleta e Distribuio
Exemplo de clculo: - Um veculo de distribuio trabalha T dias teis por semana; - Realizando nR roteiros por dia, far assim nR X T roteiros por semana; - Durante um perodo t, medido em semanas, realizar ento um total de roteiros dado por: nR X T X (t/7) (2)
Coleta e Distribuio
Exemplo de clculo: - Como cada zona est associado a um roteiro de entrega ou de coleta, o nmero de veculos necessrios dado pela diviso de (1) por (2): nV = m/(nR X T X (t/7)) (3)
Coleta e Distribuio
Exemplo de clculo: - Quando a frequncia de atendimento aos clientes for diria, a expresso (3) ficar mais simples: nV = m/nR (4)
Coleta e Distribuio
Exemplo de clculo: - Suponha que a regio atendida tenha um tenha de 3.600 pontos (clientes) a serem visitados com frequncia bissemanal (t =14 dias). Cada roteiro compreende 20 pontos de parada, em mdia. O nmero de zonas portanto: m = 3.600/20 = 180 zonas
Coleta e Distribuio
Exemplo de clculo: - Supondo que cada veculo realize dois roteiros por dia, operando 6 dias por semana, tem-se: nV = 180/(2 X 6 X (14/7) ~ 8,0 veculos
Coleta e Distribuio
Roteirizao: - Tipos de Problemas: roteamento: ocorrem quando a ordem ou o horrio em que as tarefas devem ser cumpridas no so impostos a priori. sequenciamento: nesse caso, existem restries de ordem de atendimento a serem satisfeitas. roteamento e sequenciamento ocorrem quando, no problema de sequenciamento, a questo da escolha de uma rota tambm deve ser levada em conta.
Coleta e Distribuio
Roteirizao: - Na determinao da rota ou plano de viagem, o movimento pode ser definido pelo(a): mnima distncia mnimo tempo combinao de ambos
Coleta e Distribuio
Roteirizao: - Mtodos: Mtodo de Construo da Rota Mais Curta; Mtodo da Insero Mais Distante; Mtodo da Economia; Mtodo da Varredura.
Coleta e Distribuio
Roteirizao: - Mtodo de Construo da Rota Mais Curta:
Roteirizao:
Coleta e Distribuio
- Mtodo de Construo da Rota Mais Curta:
Coleta e Distribuio
Roteirizao: - Mtodo de Insero do Ponto Mais Distante:
Coleta e Distribuio
Roteirizao: - Mtodo da Economia:
O tempo da rota excede seu tempo mximo permitido? O perodo de descanso do motorista foi includo? O veculo grande o bastante para aceitar o volume da carga? As janelas de tempo de parada foram satisfeitas?
Roteirizao: - Mtodo da Varredura:
Coleta e Distribuio
a)
b)
TESTE O CLIENTE em potencial, verificando se pode ser includo no roteiro em formatao: (a) o TEMPO de atendimento do novo cliente EXCEDE a jornada de trabalho, permitida por dia?; (b) a quantidade de mercadoria a transportar para o novo cliente EXECEDE o limite da CAPACIDADE do veculo? Se as duas restries no forem violadas, o novo cliente poder ser incorporado ao roteiro, e o processo continua.
Coleta e Distribuio
Coleta e Distribuio
(*)
Varredura
c/ mtodo de melhoria 3-Opt*
Coleta e Distribuio
Roteirizao: - Mltiplos Destinos e Origens: - Deve-se considerar: capacidades de oferta nos pontes de origem necessidades de produtos custos associados aos diversos caminhos possveis - Problema comum que ocorre ao se roteirizar mercadorias de fornecedores s fbricas, de fbricas aos depsitos e de depsitos aos clientes; - Resolvido PROGRAMAO LINEAR;
Coleta e Distribuio
Roteirizao: - Mltiplos Destinos e Origens: - Exemplo: - Um fabricante enlata PRODUTOS VEGETAIS medida que a colheita realizada; - Existem DUAS FBRICAS que abastecem TRS DEPSITOS; - So feitas PROJEES DE DEMANDA para cada depsito ao longo da temporada;
Coleta e Distribuio
Roteirizao: - Mltiplos Destinos e Origens: - Exemplo: - As fbricas tm NVEL MXIMO de produo baseado na sua dimenso e na safra prevista; - O departamento de transporte deseja ATENDER DEMANDA dos depsitos SEM EXCEDER a CAPACIDADE de suprimento das plantas industriais, minimizando o custo total de transporte;
Coleta e Distribuio
Roteirizao: - Mltiplos Destinos e Origens: - Exemplo:
Coleta e Distribuio
Roteirizao: - Mltiplos Destinos e Origens: - Exemplo: - Uma soluo simples: DESIGNAR a mxima demanda possvel para a ROTA MAIS BARATA (ou seja, 2.000 unidades da F2 para o D2); - A demanda restante deve ser SUPRIDA a partir da F1; - Essa PARTE da soluo tima e pode ser verificada pelo uso de uma tcnica especfica de programao linear.
Coleta e Distribuio
Roteirizao: - Mltiplos Destinos e Origens: - Algumas Regras Prticas para a Construo de Roteiros: - Muitas paradas e veculos roteiros possveis muito grande; - Tcnicas matemticas programveis em computadores e de princpios operacionais que resultem em BOAS SOLUES (exemplo: roteiros formando um desenho como ptalas de uma margarida);
Coleta e Distribuio
Roteirizao: - Mltiplos Destinos e Origens: - Algumas Regras Prticas para a Construo de Roteiros: - Ptalas de uma margarida os roteiros adjacentes NO SE TOCAM e nenhuma das rotas tem CAMINHES NO SE CRUZAM (para o caso de o volume de carga em cada parada ser apenas pequena parte da capacidade do veculo);
Coleta e Distribuio
Roteirizao: - Mltiplos Destinos e Origens: - Algumas Regras Prticas para a Construo de Roteiros: a) Inicie o agrupamento pelo PONTO (parada) MAIS DISTANTE do depsito; b) Encontre o prximo ponto, tomando o ponto disponvel que esteja mais perto do centro (centride) dos pontos no grupo. Agregue esse ponto ao grupo (veculo), caso a capacidade do veculo no tenha sido excedida;
Coleta e Distribuio
Roteirizao: - Mltiplos Destinos e Origens: - Algumas Regras Prticas para a Construo de Roteiros: c) Repita o passo b, at que a capacidade do veculo tenha sido atingida; d) Sequencie as paradas, de maneira a ter a forma de uma gota dgua;
Coleta e Distribuio
Roteirizao: - Mltiplos Destinos e Origens: - Algumas Regras Prticas para a Construo de Roteiros: e) Encontre o prximo ponto, que a parada mais distante do depsito ainda disponvel, e repita os passos b e d; f) Continue, at que todos os pontos tenham sido designados.
Coleta e Distribuio
Roteirizao: - Exemplo (Mtodo da Economia):
Coleta e Distribuio
Coleta e Distribuio
Coleta e Distribuio
Coleta e Distribuio
Coleta e Distribuio
Coleta e Distribuio
Distncia Percorrida e Tempo de Ciclo: - Componente de um Roteiro: a) UM PERCURSO desde o depsito at a zona de entrega; b) PERCURSOS DIVERSOS entre pontos de parada sucessivos, dentro da zona de entrega; c) PARADAS nos endereos dos clientes para coleta ou entrega dos produtos; d) PERCURSO DE RETORNO, desde a zona de entrega at o depsito.
Coleta e Distribuio
Distncia Percorrida e Tempo de Ciclo: - Componente de um Roteiro:
Coleta e Distribuio
Distncia Percorrida e Tempo de Ciclo: - Distncia Percorrida em um Roteiro Tpico: - Seja: d0 = a distncia percorrida entre o depsito e a zona de entrega 2 X d0 = percursos de ida e volta at a zona de entrega
Coleta e Distribuio
Distncia Percorrida e Tempo de Ciclo: - Distncia Percorrida em um Roteiro Tpico: - Seja:
Coleta e Distribuio
Distncia Percorrida e Tempo de Ciclo: - Distncia Percorrida em um Roteiro Tpico: - Seja: # K = 0,765 (emprico). # = f(efeitos das sinuosidades das vias ruas, estradas, etc. e do trfego ruas com uma mo de direo, etc. na direo percorrida). Na literatura, comum adotar um valor de = 1,35 para distribuio urbana.
Coleta e Distribuio
Distncia Percorrida e Tempo de Ciclo: - Distncia Percorrida em um Roteiro Tpico: - Tomando dois pontos quaisquer A e B, a distncia euclidiana (linha reta) entre eles representada por AB; - Suponha que o percurso real entre A e B corresponda a uma distncia d; - d igual ou maior que AB; - O coeficiente calculado DIVIDINDO-SE d por AB, e como d AB, o valor de ser sempre igual ou maior que a unidade;
Coleta e Distribuio
Distncia Percorrida e Tempo de Ciclo: - Distncia Percorrida em um Roteiro Tpico: - Para se ter uma medida representativa de , conveniente levantar um CONJUNTO razoavelmente grande de PARES DE PONTOS, calculando-se, para cada par, a DISTNCIA EM LINHA RETA (AB) e o PERCURSO REAL ao longo do sistema virio (d). Ajusta-se uma reta aos pontos com o auxlio da estatstica.
Coleta e Distribuio
Distncia Percorrida e Tempo de Ciclo: - Distncia Percorrida em um Roteiro Tpico: - Exemplo: So apresentadas as distncias euclidianas (em linha reta) e reais, medidas em 10 pares de pontos escolhidos ao acaso, na cidade de So Paulo.
Coleta e Distribuio
Distncia Percorrida e Tempo de Ciclo: - Distncia Percorrida em um Roteiro Tpico: - Exemplo: - A DISTNCIA TOTAL percorrida em um roteiro dada, ento, pela soma das distncias do depsito zona e vice-versa, mais a distncia percorrida dentro da zona, onde: D = 2 X d0 + K X X raiz(A X q)
Coleta e Distribuio
Distncia Percorrida e Tempo de Ciclo: - Distncia Percorrida em um Roteiro Tpico: - Exemplo: - Suponha que a regio atendida tenha 830 km2 de rea. Havendo 192 zonas, cada uma ter, em mdia, 4,32 km2 de rea; - A distncia entre o depsito e a zona igual 11,3 km;
Coleta e Distribuio
Distncia Percorrida e Tempo de Ciclo: - Distncia Percorrida em um Roteiro Tpico: - Exemplo: - Adotando-se = 1,54 e K = 0,765, tem-se: D = 2 X 11,3 + 0,765 X 1,54 X raiz(4,32 X 18,75) = 33,21 km (distncia percorrida em um roteiro)
Coleta e Distribuio
Distncia Percorrida e Tempo de Ciclo: - Tempo Mdio de Ciclo: - Tempo necessrio para realizar um roteiro completo de entregas (ou coletas); - Variveis: V0 = velocidade mdia no percursos entre o depsito e a zona e viceversa (km/h); Vz = velocidade mdia no percurso dentro da zona de entrega (km/h); tp = tempo mdio de parada em cada ponto visitado (minutos).
Coleta e Distribuio
Distncia Percorrida e Tempo de Ciclo: - Tempo Mdio de Ciclo: - O tempo do ciclo, em horas, dado por: Tc = (2 X d0)/V0 + (dz/Vz) + (tp/60) X q para o exemplo anterior, considerado V0 = 30 km/h, Vz = 27 km/h e tp = 7,5 minutos, tem-se: Tc = (2 X 11,3)/30 + (33,21/27) + (7,5/60) X 18,8 = 4,33 horas (tempo estimado de ciclo para um roteiro)
Coleta e Distribuio
Distncia Percorrida e Tempo de Ciclo: - Aspectos Importantes para o Dimensionamento de um Sistema de Distribuio Fsica: - No caso de REGIES relativamente GRANDES, atendidas por um NICO DEPSITO, h zonas prximas do armazm e outras bem mais distantes necessidade de AJUSTE COMPENSATRIO;
Coleta e Distribuio
Distncia Percorrida e Tempo de Ciclo: - Aspectos Importantes para o Dimensionamento de um Sistema de Distribuio Fsica: - Natureza probabilstica do TEMPO DE CICLO analisar com cuidado a variao para evitar excesso de jornada ou ociosidade;
Coleta e Distribuio
Distncia Percorrida e Tempo de Ciclo: - Aspectos Importantes para o Dimensionamento de um Sistema de Distribuio Fsica: - Capacidade fsica do veculo QUANTIFICAO em termos de PESO cargas de densidade mais elevada ou VOLUME cargas de densidade e ACONDICIONAMENTO para evitar estourar o tempo mximo de trabalho dirio ou necessitar viagens extras.
Coleta e Distribuio
Prazos: - Composio dos Tempos: - Ateno aos PRAZOS de entrega; - Prazo total de entrega: a) Tempo reservado para a coleta na localidade de origem; b) Tempo de transferncia entre depsitos troncais, intermedirios e situados ao longo da rota; c) Tempo reservado descarga, triagem, espera e ao carregamento em cada depsito da rota; d) Tempo de distribuio local.
Coleta e Distribuio
Prazos: - Composio dos Tempos:
Coleta e Distribuio
Prazos: - Composio dos Tempos: - Exemplo: Uma rota longa, ligando Porto Alegre a Manaus. Dois depsitos intermedirios so utilizados: So Paulo e Belm.
PA
1 dia
SP
1 dia 3 dias
Be
3 dias 8 dias
Ma
1 dia
O Controle da Operao
Os critrios usados na elaborao de relatrios de controle podem ser resumidos em dez itens: - Atender estrutura organizacional; - Evidenciar as excees e fornecer os elementos para uma avaliao; - Ser simples e compreensvel; - Conter apenas as informaes essenciais; - Adaptar-se s necessidades e s preferncias de quem os utiliza; - Objetivar principalmente sua utilizao bsica; - Ser exato; - Ser preparado e apresentado com rapidez; - Ser mais construtivo que crtico; - Ser padronizado, sempre que possvel.
Fonte: Adaptado de CAMPOS, 2004.
Reflexes...
Vdeos
8 Atividade) Suponha que uma regio atendida tenha 6000 pontos (clientes) a serem visitados com frequncia semanal. Cada roteiro compreende 100 pontos de parada, em mdia. A regio atendida tem aproximadamente 1000 km2 de rea. A distncia entre o depsito e a zona 1 igual 10 km. Clcule a quantidade de veculos necessrios, a distncia a ser percorrida e o tempo de ciclo para atendimento zona 1. Considera 6 dias teis na semana, K = 0,765, = 1,35, V0 = 30 km/h, Vz = 25 km/h e tp = 10 minutos.
At a prxima semana!

Dimens Frota Transp Cargas

Hochgeladen von

Dokumentinformationen

Originaltitel

Copyright

Verfügbare Formate

Dieses Dokument teilen

Dokument teilen oder einbetten

Freigabeoptionen

Stufen Sie dieses Dokument als nützlich ein?

Sind diese Inhalte unangemessen?

Copyright:

Verfügbare Formate

Dimens Frota Transp Cargas

Hochgeladen von

Copyright:

Verfügbare Formate

Gerenciamento do Transporte (de Cargas) Aula 3

Professor: Andr Luis Oliveira de Melo

Dimensionamento de Frotas Operao e Controle de Frotas

Previso de Demanda Dimensionamento da Frota Alternativas para Ampliao da Frota

Qualidade do ajustamento: coeficiente de correlao (R);

Ateno especial aos efeitos da sazonalidade.

Com esses dados, pede-se que sejam determinados:

Peso total do veculo = 5.400 + 0 + 7.250 + 350 = 13.000 kg

Carga til = 35.000 13.000 = 22.000 kg

N. de viagens mensais (da frota homognea) = 3.900.000 / 22.000 = 177,27 viagens/ms

Tempo dirio de operao = 8 x 2 x 60 = 906 min. (operao efetiva)

N. de viagens de um veculo, por dia = 960/906 = 1,05 viagens/dia

Para 8 veculos, tem-se a seguinte capacidade mdia mensal: 8 x 531.300 = 4.250.400 kg

Quilometragem mdia diria por veculo = (414 + 430) x 1,05 = 886,20 km

Alternativas para Ampliao da Frota

Alternativas para Ampliao da Frota

Alternativas para Ampliao da Frota

Alternativas para Ampliao da Frota

Alternativas para Ampliao da Frota

Operao e Controle de Frotas

Coleta e Distribuio O Controle da Operao

Roteirizao: - Mtodo da Varredura:

Roteirizao: - Mtodo da Varredura:

c/ mtodo de melhoria 3-Opt*

Fonte: Adaptado de CAMPOS, 2004.

Operao e Controle de Frotas

Operao e Controle de Frotas

Operao e Controle de Frotas

Das könnte Ihnen auch gefallen