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Contrato N 072-2011-MTC/10
Servicio de Consultoria Elaboracion de la Seccion de Suelos y Pavimentos del Manual de Suelos, Geologia, Geotecnia y Pavimentos
TERCER INFORME
Tercera Versin Volumen No. 1: Memoria
011 Diciembre, 2
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Elaboracin de la Seccin de Suelos y Pavimentos del Manual de Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
TERCER INFORME CODIGO: BD.530 REVISIN: 02 PG. 1
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INDICE
SECCIN DE SUELOS Y PAVIMENTOS DEL MANUAL DE GEOLOGA, GEOTECNIA, SUELOS Y PAVIMENTOS
VOLUMEN N 1 MEMORIA
INTRODUCCIN 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. OBJETO MBITO DE APLICACIN COMPONENTES DE LA INFRAESTRUCTURA DEL CAMINO SUELOS FUENTES DE MATERIALES Y FUENTES DE AGUA TRFICO VIAL ASPECTOS AMBIENTALES DRENAJE Y PROTECCIN DE LA PLATAFORMA Y DEL PAVIMENTO ESTABILIZACIN DE SUELOS AFIRMADOS MATERIALES PARA PAVIMENTO PAVIMENTOS FLEXIBLES PAVIMENTOS SEMIRRGIDOS PAVIMENTOS RGIDOS ENSANCHE DE PAVIMENTOS PERFORMANCE O COMPORTAMIENTO DE PAVIMENTOS GLOSARIO DE TRMINOS 2 5 8 11 18 33 53 86 115 150 172 182 208 281 324 359 361 379
VOLUMEN N 2 ANEXOS
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. AFIRMADO SLURRY SEAL TRATAMIENTO SUPERFICIAL BICAPA (TSB) MICROPAVIMENTO CARPETA EN FRO CARPETA EN CALIENTE
CAC+BASE TRATADA
INTRODUCCIN
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Elaboracin de la Seccin de Suelos y Pavimentos del Manual de Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
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INTRODUCCION
La seccin de Suelos y Pavimentos del Manual de Suelos, Geologa, Geotecnia y Pavimentos, tendr como finalidad brindar al Ingeniero Proyectista de Pavimentos, las pautas y criterios apropiados que deber aplicar y los datos de entrada necesarios para disear estructuras de afirmados, de pavimentos flexibles, semirrgidos y rgidos. El Manual de Suelos y Pavimentos presenta metodologas de diseo para afirmados, pavimentos flexibles, semirrgidos y rgidos. Las metodologas de diseo que se incorporan al Manual tienen como referencia bsica y principal a AASHTO Guide for Design of Pavements Structures - 1993, esta Gua es un documento fundamental para la redaccin del Manual de Pavimentos en el Per; como lo es para otros pases del mundo. Para el caso de los caminos afirmados, considerados hasta un trfico de 150,000 ejes equivalentes, se ratifica la metodologa definida en el Manual para el Diseo de Caminos No Pavimentados de Bajo Volumen de Trnsito del MTC (2009). En base a las metodologas de diseo mencionadas, se han dimensionado estructuras de pavimento, que son propuestas en la presente Seccin de Suelos y Pavimentos del Manual de Suelos, Geologa, Geotecnia y Pavimentos, en forma de Catlogo, con el propsito de facilitar y simplificar las tareas de diseo, permitiendo uniformidad de los dimensionamientos. De esta manera se pretende facilitar el seguimiento y conocimiento sobre un grupo reducido de secciones estructurales, haciendo ms fcil la posterior revisin de stos, verificacin de su comportamiento, seguimiento y gestin de los pavimentos. El presente Manual integra lo relacionado a Suelos y Pavimentos de los dos manuales de bajo volumen de trnsito y unifica criterios para ser utilizados en estudios y proyectos de la competencia del MTC, tanto para caminos de bajo, medio y alto volumen de trnsito. El Manual introduce el concepto de comportamiento de un pavimento, el cual se define como la capacidad estructural estimada a lo largo de su perodo de diseo. Este anlisis deber ser incorporado en los diseos de pavimentos que realice el Ingeniero Proyectista de Pavimentos. Para el indicado anlisis, las actuales herramientas conocidas y utilizadas en el Per, nos remiten a los modelos HDM del Banco Mundial; que incorporan submodelos de deterioro del pavimento. No obstante, los Ingenieros Proyectistas podrn utilizar otros modelos que cuenten con aceptacin normativa oficial del MTC.
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Elaboracin de la Seccin de Suelos y Pavimentos del Manual de Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
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Los estndares que se incluyen en el manual, representan los requisitos mnimos que se deben cumplir para el diseo de afirmados, de pavimento flexible, de pavimento semirrgido y de pavimento rgido, de nuevas construcciones, de reconstruccin del pavimento y de refuerzos de pavimentos, de los proyectos de carreteras y caminos en el Per. El diseo del pavimento es sobretodo una cuestin de uso sano de criterios y estndares aceptables de la ingeniera. Los estndares que se incluyen en el manual proporcionarn una base, para la prctica uniforme del diseo para situaciones tpicas, ya que las reglas exactas que se debieran aplicar a todas las situaciones no sern posibles de dar. En tal sentido, aquellos casos que denominaremos especiales no estn contemplados en la Seccin de Suelos y Pavimentos del Manual de Suelos, Geologa, Geotecnia y Pavimentos y deben ser materia de Estudios Especiales.
1. OBJETO
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OBJETO
La Seccin de Suelos y Pavimentos, que en adelante denominaremos Manual, forma parte del Manual de Suelos, Geologa, Geotecnia y Pavimentos del Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Per, y tendr como objeto lo siguiente: 1. Normalizar los procedimientos que aplicarn los profesionales para disear los pavimentos de las carreteras y caminos en el Per; proporcionndoles pautas y criterios de diseo en concordancia con el avance tecnolgico. El Manual de Suelos y Pavimentos se aplica para el diseo de los componentes de la infraestructura vial que comprende: la explanada en que se apoya la plataforma del camino, los materiales de rellenos y cortes, el pavimento; y en el caso de los caminos afirmados (no pavimentados) la superficie de rodadura. El Manual de Suelos y Pavimentos presenta metodologas y procedimientos de diseo para caminos: con pavimentos flexibles, semi-rgidos y rgidos; y para caminos afirmados. Las metodologa y/o procedimientos utilizados para el diseo, que el Manual incorpora, tienen como principal fuente de informacin al AASHTO Guide for Design of Pavements Structures 1993. El Manual de Suelos y Pavimentos incorpora los procedimientos del Captulo 5 del Manual de Diseo de Carreteras No Pavimentadas de Bajo Volumen de Trnsito MTC en lo referido a Suelos y Capas de Revestimiento Granular y tratamientos de las superficies de rodadura (Acpite 5.3, 5.4 y 5.5 de dicho Manual).
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El Manual de Suelos y Pavimentos en base a las metodologas de diseo mencionadas, y a rangos de los volmenes de demanda, propone dimensionamientos para la estructura de pavimentos, y que se presentan como un Catlogo, con el propsito de facilitar y de simplificar las tareas de diseo del pavimento. El Manual para el diseo introduce el concepto de comportamiento de un pavimento durante su vida til, el cual se define como la capacidad funcional y estructural, estimada a lo largo de su periodo de diseo y calificada segn niveles de servicio. Para este anlisis, se aplica actualmente como instrumento aprobado por el MTC, el modelo HDM del Banco Mundial, que incorpora submodelos de deterioro del pavimento.
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8.
El diseo de la infraestructura de un camino es sobretodo una cuestin de uso sano de criterios tcnicos de Ingeniera, experimentados y aceptados por los principales organismos especializados de nivel mundial. Las guas o catlogos que se incluyen en el Manual proporcionarn una base, para la prctica uniforme del diseo para situaciones tpicas. No es posible tener las reglas exactas para aplicarse a cualquier situacin. Los casos que denominaremos especiales, que no estn contemplados en el Manual deben ser materia de Estudios Especiales.
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2. AMBITO DE APLICACIN
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TERCER INFORME CODIGO: BD.530 REVISIN: 02 PG. 2-1
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MBITO DE APLICACIN
El Manual de Suelos y Pavimentos es de aplicacin en: 1. Las Carreteras del Sistema Nacional de Carreteras (SINAC), que se jerarquiza en las siguientes tres redes viales: Red Vial Nacional, Red Vial Departamental o Regional y Red Vial Vecinal. 2. En diseo de nuevas carreteras y de mejoramientos de carreteras. 3. En proyectos de reconstruccin de carreteras. 4. En proyectos de refuerzo de pavimentos. El Manual no es aplicable para los siguientes casos que debern ser materia de Estudio Especial, con anlisis tcnico de alternativas y justificacin de la solucin adoptada: 1. Pavimentos sobre puentes: stos pavimentos dependen del diseo de la superestructura del puente (losa y viga), no hay propiamente un diseo de pavimentos en puentes, solamente una superficie de rodadura, asfltica o de concreto, que el ingeniero estructural la considera en su diseo. En caso de superficies con capa asfltica, se tendr en cuenta la mitigacin de la reflexin de fisuras debido a las juntas de la losa. 2. Tneles de carreteras: en este caso los diseos deben considerar caractersticas fsicomecnicas del cimiento, de las capas estructurales del pavimento y su variacin durante el periodo de anlisis, aspectos de drenaje, subdrenaje, condiciones de visibilidad, resistencia friccional de la superficie de rodadura, seguridad y confort. 3. Carreteras o caminos en reas de proteccin ecolgica, reservas nacionales diversas, como son: zonas arqueolgicas, parques y zonas protegidas, etc. 4. En zonas urbanas: el presente manual de suelos y pavimentos es para carreteras. Para el caso de pistas urbanas, existe la Norma Tcnica de Edificacin CE.010 Pavimentos en Habilitaciones Urbanas.
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TERCER INFORME CODIGO: BD.530 REVISIN: 02 PG. 2-2
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5. Pavimentos que soportarn trficos mayores a 1 150 vehculos pesados (buses y camiones) por da en el ao base mayor a 30 000 000 de Ejes Equivalentes (para 20 aos en el carril de diseo); esta limitacin se debe al efecto destructivo del trfico muy pesado, en tal sentido, para estos trficos se requerir un estudio especial para el diseo del pavimento, con anlisis de alternativas de pavimento, verificacin del comportamiento de la estructura del pavimento durante el periodo de anlisis y seleccin de la alternativa ptima desde el punto de vista tcnico y econmico. 6. La estabilizacin de suelos pobres e inadecuados (CBR < 6%): se trata de suelos blandos o muy compresibles o con materia orgnica, donde es necesario recurrir a tcnicas especiales y anlisis de alternativas, para disear los cimientos de los terraplenes o de los pavimentos (en caso que el cimiento est en corte) que proporcionen seguridad y estabilidad a la plataforma del camino. Para el efecto se requiere de estudios geotcnicos detallados de estabilidad y asentamientos, por lo que se recomienda la participacin de profesionales especializados en esta materia, que apliquen un criterio amplio, que permita el conocimiento de las propiedades del suelo de cimentacin y de acuerdo a ello proponer alternativas de solucin, donde no siempre la solucin ser la ms econmica. No son materia de este Manual de Suelos y Pavimentos, los temas de Geologa, de Geotecnia y de Estabilidad de Taludes.
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Elaboracin de la Seccin de Suelos y Pavimentos del Manual de Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
TERCER INFORME CODIGO: BD.530 REVISIN: 02 PG. 3-1
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Se denominar explanada a la preparacin y conformacin del terreno natural: allanado, nivelado y compactado sobre el que se construir la infraestructura del camino. En territorios con fuertes pendientes transversales (pendiente natural 20%), la explanada se construye formando terrazas. Cuando el terreno natural de la explanada es de mala calidad, ste debe ser reemplazado o estabilizado para que la explanada sea estable.
3.2
TERRAPLEN
El terrapln es la parte de la explanacin conformada por capas de suelos seleccionados y compactados que se conforman sobre la explanada del camino y que se eleva hasta el nivel en que se recibir el pavimento. Tambin se conoce como relleno. La base y cuerpo del terrapln o relleno ser conformado en capas de hasta 0.30m y compactadas al 90% de la mxima densidad seca del ensayo proctor modificado. La corona del terrapln tendr un espesor mnimo de 0.30m del terrapln y ser conformada en capas de 0.15m, compactadas al 95% de la mxima densidad seca del ensayo proctor modificado.
3.3
CORTE
El corte es la parte de la explanacin que comprende excavacin y nivelacin de las zonas comprendidas dentro del prisma donde se asentar el pavimento. Estas zonas se prepararn mediante escarificacin en una profundidad de 0.15m, conformando y nivelando de acuerdo con las pendientes transversales especificadas en el diseo geomtrico vial; y, se compactar al 95% de la mxima densidad seca del ensayo proctor modificado.
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TERCER INFORME CODIGO: BD.530 REVISIN: 02 PG. 3-2
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En zonas de corte en roca se deber excavar como mnimo 0.15m por debajo del nivel superior de la subrasante, la superficie final del corte en roca deber quedar allanada y encontrarse libre de cavidades, de puntas de roca, de excesos y de todo material deletreo. El rea profundizada deber ser rellenada, hasta llegar al nivel superior de subrasante, con material de relleno seleccionado o de subbase granular, que tenga un CBR igual o mayor a 40%. 3.4 SUBRASANTE
Es el asiento directo de la estructura del pavimento y forma parte del prisma de la carretera que se construye, entre el terreno natural allanado o explanada y la estructura del pavimento. La subrasante es la capa superior del terraplen o el fondo de las excavaciones en terreno natural, que soportar la estructura del pavimento, y est conformada por suelos seleccionados de caractersticas aceptables y compactados por capas para constituir un cuerpo estable en ptimo estado, de tal manera que no se vea afectada por la carga de diseo que proviene del trnsito. Su capacidad de soporte en condiciones de servicio, junto con el trnsito y las caractersticas de los materiales de construccin de la superficie de rodadura, constituyen las variables bsicas para el diseo de la estructura del pavimento que se colocar encima. En la etapa constructiva, los ltimos 0.30m debajo del nivel superior de la subrasante, debern ser escarificados, nivelados y compactados al 95% de la mxima densidad seca obtenida del ensayo proctor modificado (MTC EM 115). Los suelos por lo menos a un (1) metro por debajo del nivel superior de la subrasante, sern suelos adecuados y estables con CBR igual o mayor de 6%. En caso de ser menor (subrasante pobre o subrasante inadecuada), corresponde estabilizar los suelos, para lo cual se analizarn alternativas de solucin, como la estabilizacin mecnica, el reemplazo del suelo de cimentacin, estabilizacin qumica de suelos, estabilizacin con geosintticos, elevacin de la rasante, cambiar el trazo vial, eligindose la mas conveniente tcnica y econmica. En el Captulo 9 Estabilizacin de Suelos, se describen diversos tipos de estabilizacin de suelos.
3.5
PAVIMENTO
Es una estructura construida sobre la subrasante de la va, para resistir y distribuir esfuerzos originados por los vehculos y mejorar las condiciones de seguridad y comodidad para el trnsito. Por lo general est conformada por las siguientes capas: rodadura, base y subbase.
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Elaboracin de la Seccin de Suelos y Pavimentos del Manual de Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
TERCER INFORME CODIGO: BD.530 REVISIN: 02 PG. 3-3
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Capa de Rodadura: Es la parte superior de un pavimento, que puede ser de tipo bituminoso (flexible) o de concreto de cemento Portland (rgido) o de adoquines, cuya funcin es sostener directamente el trnsito. Base: Es la capa inferior a la capa de rodadura, que tiene como principal funcin de sostener, distribuir y transmitir las cargas ocasionadas por el trnsito. Esta capa ser de material granular (CBR 80%) o tratada con asfalto, cal o cemento. Subbase: Es una capa de material especificado y con un espesor de diseo, el cual soporta a la base y a la carpeta. Adems se utiliza como capa de drenaje y controlador de la capilaridad del agua. Dependiendo del tipo, diseo y dimensionamiento del pavimento, esta capa puede obviarse. Esta capa puede ser de material granular (CBR 40%) o tratada con asfalto, cal o cemento.
Los Afirmados son estructuras compuestas por capas compactadas de material granular natural procesadas con gradacin especfica que soporta directamente las cargas y esfuerzos del trnsito. Debe poseer la cantidad apropiada de material fino cohesivo que permita mantener aglutinadas las partculas. Funciona como superficie de rodadura en carreteras y trochas carrozables. El pavimento flexible, es una estructura compuesta por capas granulares (subbase, base) y como capa de rodadura una carpeta constituida con materiales bituminosos como aglomerantes, agregados y de ser el caso aditivos. Principalmente se considera como capa de rodadura asfltica sobre capas granulares: slurry seal (lechada asfltica), tratamiento superficial bicapa, micropavimentos, mezclas asflticas en fro y mezclas asflticas en caliente. El pavimento semirrgido, es una estructura de pavimento compuesta bsicamente por capas asflticas con un espesor total bituminoso (carpeta asfltica en caliente sobre base tratada con asfalto); tambin se considera como pavimento semirrgido, la estructura compuesta por carpeta asfltica sobre base tratada con cemento o base tratada con cal. Dentro del tipo de pavimento semirrgido, se ha incluido los pavimentos adoquinados.
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Elaboracin de la Seccin de Suelos y Pavimentos del Manual de Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
TERCER INFORME CODIGO: BD.530 REVISIN: 02 PG. 3-4
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El pavimento rgido, es una estructura de pavimento compuesta especficamente por una capa de subbase granular, no obstante esta capa puede ser de base granular, o puede ser estabilizada con cal o cemento, y una capa de rodadura de losa de concreto de cemento Prtland como aglomerante, agregados y de ser el caso aditivos, cuya resistencia a la compresin debe ser mayor o igual a 280 kg/cm2. Dentro de los pavimentos rgidos existen tres categoras:
Pavimento de concreto simple con juntas Pavimento de concreto con juntas y barras transversales Pavimento de concreto continuo reforzado
El dimensionamiento de las estructuras de pavimento que son propuestas en el Manual, se presentan en forma de Catlogo, lo que facilitar su uso, permitiendo uniformidad de los dimensionamientos, de esta manera se pretende facilitar el seguimiento y conocimiento sobre un grupo reducido de secciones estructurales, haciendo ms fcil en la etapa post obra la verificacin de su comportamiento, seguimiento, gestin de los pavimentos y correcciones o ajustes del caso.
3.6
DRENAJE
El sistema de drenaje y subdrenaje en una carretera, est prevista para eliminar la humedad en el pavimento y en el prisma de la carretera. El captulo 8 Drenaje y proteccin del prisma de la carretera y pavimento del presente Manual, incluye los aspectos de proteccin del prisma de la carretera, drenaje superficial y el subdrenaje de la plataforma y del pavimento. Para la proteccin de los suelos del prisma de la carretera, se analizan los casos relacionados con el elevado nivel fretico y el movimiento capilar de las aguas. Para el drenaje superficial de pavimentos se tendrn en cuenta, pendientes transversales mnimas para la subrasante, subbase, base y superficie de rodadura. El drenaje superficial incluye bombeo, cunetas, alcantarillas, cajas de recoleccin, badenes, etc. El drenaje subsuperficial incluye capas drenantes de subbase y base del pavimento, capas de filtro y subdrenes.
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Elaboracin de la Seccin de Suelos y Pavimentos del Manual de Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
TERCER INFORME CODIGO: BD.530 REVISIN: 02 PG. 3-5
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Los subdrenes de pavimentos (que son distintos a los subdrenes del terrapln) necesarios cuando los suelos de subrasante no son permeables o los taludes de corte o cunetas impiden el drenaje o las capas granulares del pavimento no puedan drenar. Los subdrenes que deben proyectarse para interceptar filtraciones o rebajar un nivel fretico elevado, pueden tambin utilizarse para drenar la estructura del pavimento, en caso se requiera.
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Elaboracin de la Seccin de Suelos y Pavimentos del Manual de Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
TERCER INFORME CODIGO: BD.530 REVISIN: 02 PG. 3-6
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4. SUELOS
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Elaboracin de la Seccin de Suelos y Pavimentos del Manual de Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
TERCER INFORME CODIGO: BD.530 REVISIN: 02 PG. 4-1
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SUELOS
A travs de este captulo se desarrollarn las pautas para identificar las caractersticas y la clasificacin de los suelos que se utilizarn en la construccin de los pavimentos de las carreteras del Per. La exploracin e investigacin del suelo es tan importante para la determinacin de las caractersticas del suelo, como para el correcto diseo de la estructura del pavimento. S la informacin registrada y las muestras enviadas al laboratorio no son representativas, los resultados de las pruebas an con exigencias de precisin, no tendrn mayor sentido para los fines propuestos. 4.1 EXPLORACIN DE SUELOS Y ROCAS
AASHTO para la investigacin y muestreo de suelos y rocas recomienda, la aplicacin de la norma T 86-90, que equivale a la ASTM D420-69; para el presente manual, se aplicar para todos los efectos el procedimiento establecido en la norma MTC E101, que recoge los mencionados alcances de AASHTO y ASTM, esta norma presenta una gua para llevar a cabo el muestreo e investigacin de suelos y rocas. La caracterizacin de los suelos comprender bsicamente una investigacin de campo a lo largo de la va y en las zonas de prstamo, para de esta manera identificar los diferentes tipos de suelo que puedan presentarse. Asimismo debern obtenerse muestras representativas en nmero y cantidades suficientes. Para asegurar una muestra representativa, se aplicar una tcnica aleatoria que permita seleccionar los lugares de muestreo, con esta tcnica, el punto de muestreo se selecciona de tal manera que, todas las otras posibles ubicaciones en el sector que se investiga, tienen las mismas probabilidades de ser elegido. Con las muestras obtenidas en la forma descrita, se efectuarn ensayos en laboratorio y finalmente con los datos obtenidos en ambas fases se pasar a la fase de gabinete, para consignar en forma grfica y escrita los resultados obtenidos, asimismo se determinar un perfil estratigrfico de los suelos (eje y bordes), debidamente acotado en un espesor no menor a 1.50m, teniendo como nivel superior la lnea de subrasante del diseo geomtrico
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TERCER INFORME CODIGO: BD.530 REVISIN: 02 PG. 4-2
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vial y debajo de ella, espesores y tipos de suelos del terraplen y los del terreno natural, con indicacin de sus propiedades o caractersticas y los parmetros bsicos para el diseo de pavimentos. 4.2 CARACTERIZACIN DE LA SUBRASANTE
Con el objeto de determinar las caractersticas fsico-mecnicas de los materiales de la subrasante se llevarn a cabo investigaciones mediante la ejecucin de pozos exploratorios calicatas de 1.5 m de profundidad mnima; el nmero mnimo de calicatas por kilmetro, estar de acuerdo al cuadro 4.2-1. Las calicatas se ubicarn longitudinalmente y en forma alternada, la ubicacin ser determinada mediante tcnica aleatoria, dentro de la faja que cubre el ancho de la calzada.
Cuadro 4.2-1 Nmero de Calicatas para Exploracin de Suelos
Tipo de Carretera Profundidad (m) Nmero mnimo de Calicatas Observacin
Calzada 2 carriles por sentido: 04 calicatas x km x sentido Autopistas: carreteras de IMDA Calzada 3 carriles por sentido: mayor de 6000 veh/da, de calzadas 1.50m respecto al nivel de 06 calicatas x km x sentido separadas, cada una con dos o ms subrasante del proyecto Calzada 4 carriles por sentido: carriles 08 calicatas x km x sentido Carreteras Duales o Multicarril: carreteras de IMDA entre 6000 y 4001 veh/dia, de calzadas separadas, cada una con dos o ms carriles Carreteras de Primera Clase: carreteras con un IMDA entre 40002001 veh/da, de una calzada de dos carriles. Carreteras de Segunda Clase: carreteras con un IMDA entre 2000401 veh/da, de una calzada de dos carriles. Carreteras de Tercera Clase: carreteras con un IMDA entre 400201 veh/da, de una calzada de dos carriles. Carreteras de Bajo Volumen de Trnsito: carreteras con un IMDA 200 veh/da, de una calzada.
Las calicatas se ubicarn longitudinalmente y en forma alternada, la ser Calzada 2 carriles por sentido: ubicacin determinada 04 calicatas x km x sentido 1.50m respecto al nivel de Calzada 3 carriles por sentido: mediante tcnica aleatoria subrasante del proyecto 06 calicatas x km x sentido Calzada 4 carriles por sentido: 08 calicatas x km x sentido 1.50m respecto al nivel de 04 calicatas x km subrasante del proyecto 1.50m respecto al nivel de 03 calicatas x km subrasante del proyecto 1.50m respecto al nivel de 02 calicatas x km subrasante del proyecto 1.50m respecto al nivel de 01 calicata x km subrasante del proyecto Las calicatas se ubicarn longitudinalmente y en forma alternada, la ubicacin ser determinada mediante tcnica aleatoria
Fuente: Elaboracin Propia, teniendo en cuenta el Tipo de Carretera de acuerdo a RD 037-2008-MTC/14 y el Manual de Ensayo de Materiales del MTC
S a lo largo del avance del estacado las condiciones topogrficas o de trazo, muestran por ejemplo cambios en el perfil de corte a terrapln; o la naturaleza de los suelos del terreno evidencia un cambio significativo de sus caractersticas o se presentan suelos errticos, se deben ejecutar ms calicatas por kilmetro en puntos singulares, que verifiquen el cambio.
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TERCER INFORME CODIGO: BD.530 REVISIN: 02 PG. 4-3
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Tambin se determinar la presencia o no de suelos orgnicos, suelos expansivos, napa fretica, rellenos sanitarios, de basura, etc., en cuyo caso las calicatas deben ser ms profundas, delimitando los sectores con subrasante pobre o inadecuada que requerir Estudio Especial para determinar el tipo de estabilizacin o mejoramiento de suelos de la subrasante, a fin de homogenizar su calidad a lo largo del alineamiento de la carretera. En este caso, los valores representativos resultado de los ensayos ser slo vlida para el respectivo sector. Donde se encuentre macizo rocoso dentro de la profundidad de investigacin, se deber aplicar lo establecido en la norma MTC E101. 4.2.1 REGISTROS DE EXCAVACIN
De los estratos encontrados en cada una de las calicatas se obtendrn muestras representativas, las que deben ser descritas e identificadas mediante una tarjeta con la ubicacin, nmero de muestra y profundidad y luego colocadas en bolsas de polietileno para su traslado al laboratorio. As mismo, durante la ejecucin de las investigaciones de campo se llevar un registro en el que se anotar el espesor de cada una de las capas del sub-suelo, sus caractersticas de gradacin y el estado de compacidad de cada uno de los materiales. As mismo se extraern muestras representativas de la subrasante para realizar ensayos de Mdulos de resiliencia (Mr) o en ensayos de CBR para correlacionarlos con ecuaciones de Mr, la cantidad de ensayos depender del tipo de carretera (ver cuadro 4.2-2).
Cuadro 4.2-2 Nmero de Ensayos Mr o CBR
Tipo de Carretera Profundidad (m) N Mr o CBR
Calzada 2 carriles por sentido: 01 Mr o CBR x km x sentido Autopistas: carreteras de IMDA mayor de 6000 veh/da, A 0.60 m debajo del nivel Calzada 3 carriles por sentido: 01 de calzadas separadas, cada una con dos o ms de la subrasante Mr o CBR x km x sentido carriles Calzada 4 carriles por sentido: 02 Mr o CBR x km x sentido Calzada 2 carriles por sentido: 01 Mr o CBR x km x sentido Carreteras Duales o Multicarril: carreteras de IMDA A 0.60 m debajo del nivel Calzada 3 carriles por sentido: 01 entre 6000 y 4001 veh/dia, de calzadas separadas, de la subrasante Mr o CBR x km x sentido cada una con dos o ms carriles Calzada 4 carriles por sentido: 02 Mr o CBR x km x sentido Carreteras de Primera Clase: carreteras con un IMDA A 0.60 m debajo del nivel Cada 1 km se realizar un Mr o entre 4000 - 2001 veh/da, de una calzada de dos de la subrasante CBR carriles. Carreteras de Segunda Clase: carreteras con un IMDA A 0.60 m debajo del nivel Cada 2 km se realizar un Mr o entre 2000 - 401 veh/da, de una calzada de dos de la subrasante CBR carriles. Carreteras de Tercera Clase: carreteras con un IMDA A 0.60 m debajo del nivel Cada 2.5 km se realizar un Mr o entre 400 - 201 veh/da, de una calzada de dos de la subrasante CBR carriles. Carreteras de Bajo Volumen de Trnsito: carreteras A 0.60 m debajo del nivel Cada 3 km se realizar un Mr o con un IMDA 200 veh/da, de una calzada. de la subrasante CBR
Fuente: Elaboracin Propia, teniendo en cuenta el Tipo de Carretera de acuerdo a RD 037-2008-MTC/14 y el Manual de Ensayo de Materiales del MTC
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TERCER INFORME CODIGO: BD.530 REVISIN: 02 PG. 4-4
DOCUMENTO:
4.3
Los suelos encontrados sern descritos y clasificados de acuerdo a metodologa para construccin de vas, prioritariamente la clasificacin ser AASHTO y se utilizar los signos convencionales del siguiente cuadro:
Cuadro N 4.3-1 Signos Convencionales para Perfil de Calicatas Clasificacin AASHTO
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Elaboracin de la Seccin de Suelos y Pavimentos del Manual de Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
TERCER INFORME CODIGO: BD.530 REVISIN: 02 PG. 4-5
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Si el Especialista considera necesario emplear complementariamente la clasificacin SUCS, se utilizar los signos convencionales del siguiente cuadro:
Cuadro N 4.3-2 Signos Convencionales para Perfil de Calicatas Clasificacin SUCS
Fuente: Manual de Ensayos de Materiales Norma MTC E101, Smbolos grficos para suelos
Las propiedades fundamentales a tomar en cuenta son: a. Granulometra: representa la distribucin de los tamaos que posee el agregado mediante el tamizado segn especificaciones tcnicas (Ensayo MTC EM 107). A partir de la cual se puede estimar, con mayor o menor aproximacin, las dems propiedades que pudieran interesar. El anlisis granulomtrico de un suelo tiene por finalidad determinar la proporcin de sus diferentes elementos constituyentes, clasificados en funcin de su tamao. De acuerdo al tamao de las partculas de suelo, se definen los siguientes trminos:
Cuadro N 4.3-3 Clasificacin de suelos segn Tamao de partculas Tipo de Material Grava Arena Material Fino Limo Arcilla Tamao de las partculas 75 mm 4.75 mm Arena gruesa: 4.75 mm 2.00 mm Arena media: 2.00mm 0.425mm Arena fina: 0.425 mm 0.075 mm 0.075 mm 0.005 mm Menor a 0.005 mm
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b. La Plasticidad es la propiedad de estabilidad que representa los suelos hasta cierto lmite de humedad sin disgregarse, por tanto la plasticidad de un suelo depende, no de los elementos gruesos que contiene, sino nicamente de sus elementos finos. El anlisis granulomtrico no permite apreciar esta caracterstica, por lo que es necesario determinar los Lmites de Atterberg. A travs de este mtodo, se definen los lmites correspondientes a los tres estados en los cuales puede presentarse un suelo: lquido, plstico o slido. Estos lmites, llamados lmites de Atterberg, son: el lmite lquido (LL, segn ensayo MTC EM 110), el lmite plstico (LP, segn ensayo MTC EM 111 ) y el lmite de contraccin (LC, segn MTC EM 112). Adems del LL y del LP, una caracterstica a obtener es el ndice de plasticidad IP (ensayo MTC EM 111) que se define como la diferencia entre LL y LP: IP = LL LP El ndice de plasticidad permite clasificar bastante bien un suelo. Un IP grande corresponde a un suelo muy arcilloso; por el contrario, un IP pequeo es caracterstico de un suelo poco arcilloso. Sobre todo esto se puede dar la clasificacin siguiente:
Cuadro N 4.3-4 Clasificacin de suelos segn ndice de Plasticidad ndice de Plasticidad IP > 20 20 > IP > 10 10 > IP > 4 IP = 0 Caracterstica suelos muy arcillosos suelos arcillosos suelos poco arcillosos suelos exentos de arcilla
Se debe tener en cuenta que, en un suelo el contenido de arcilla, es el elemento ms peligroso de una carretera, debido sobre todo a su gran sensibilidad al agua. c. Equivalente de Arena: Es la proporcin relativa del contenido de polvo fino nocivo material arcilloso en los suelos o agregados finos (ensayo MTC EM 114). El ensayo que da resultados parecidos a los obtenidos mediante la determinacin de los lmites de Atterberg, aunque menos preciso. Tiene la ventaja de ser muy rpido y fcil de efectuar. El valor de EA es un indicativo de la plasticidad del suelo:
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Cuadro N 4.3-5 Clasificacin de suelos segn Equivalente de Arena Equivalente de Arena s EA > 40 S 40 > EA > 20 s EA < 20 Caracterstica el suelo no es plstico, es de arena e l s u e l o e s p o c o p l s t i c o y n o heladizo el suelo es plstico y arcilloso
d. ndice de Grupo: es un ndice normado por AASHTO de uso corriente para clasificar suelos, est basado en gran parte en los lmites de Atterberg. El ndice de grupo de un suelo se define mediante la formula: IG = 0.2 (a) + 0.005 (ac) + 0.01(bd)
Donde: a= b= c= d= F-35 (F = Fraccin del porcentaje que pasa el tamiz N 200 -74 micras). Expresado por un nmero entero positivo comprendido entre 1 y 40. F-15 (F = Fraccin del porcentaje que pasa el tamiz N 200 -74 micras). Expresado por un nmero entero positivo comprendido entre 1 y 40. LL 40 (LL = lmite lquido). Expresado por un nmero entero comprendido entre 0 y 20. IP-10 (IP = ndice plstico). Expresado por un nmero entero comprendido entre 0 y 20 o ms.
El ndice de Grupo es un valor entero positivo, comprendido entre 0 y 20 o ms. Cuando el IG calculado es negativo, se reporta como cero. Un ndice cero significa un suelo muy bueno y un ndice igual o mayor a 20, un suelo no utilizable para caminos.
Cuadro N 4.3-6 Clasificacin de suelos segn ndice de Grupo ndice de Grupo IG > 9 IG est entre 4 a 9 IG est entre 2 a 4 IG est entre 1 2 IG est entre 0 1 Suelo de Subrasante Muy Pobre Pobre Regular Bueno Muy Bueno
e. Humedad Natural: Otra caracterstica importante de los suelos es su humedad natural; puesto que la resistencia de los suelos de subrasante, en especial de los finos, se encuentra directamente asociada con las condiciones de humedad y densidad que estos suelos presenten.
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La determinacin de la humedad natural (ensayo MTC EM 108) permitir comparar con la humedad ptima que se obtendr en los ensayos Proctor para obtener el CBR del suelo (ensayo MTC EM 132). S la humedad natural resulta igual o inferior a la humedad ptima, el Proyectista propondr la compactacin normal del suelo y el aporte de la cantidad conveniente de agua. S la humedad natural es superior a la humedad ptima y segn la saturacin del suelo, se propondr, aumentar la energa de compactacin, airear el suelo, o reemplazar el material saturado. f. Clasificacin de los suelos: Determinadas las caractersticas de los suelos, segn los acpites anteriores, se podr estimar con suficiente aproximacin el comportamiento de los suelos, especialmente con el conocimiento de la granulometra, plasticidad e ndice de grupo; y, luego clasificar los suelos. La clasificacin de los suelos se efectuar bajo el sistema mostrado en el cuadro 4.2-3. Esta clasificacin permite predecir el comportamiento aproximado de los suelos, que contribuir a delimitar los sectores homogneos desde el punto de vista geotcnico. A continuacin se presenta una correlacin de los dos sistemas de clasificacin ms difundido, AASHTO:
Cuadro N 4.3-7 Correlacin de Tipos de suelos AASHTO - SUCS
Clasificacin de Suelos AASHTO AASHTO M-145 A-1-a A-1-b A2 A3 A4 A5 A6 A7
Fuente: US Army Corps of Engineers
Clasificacin de Suelos SUCS ASTM D-2487 GW, GP, GM, SW, SP, SM GM, GP, SM, SP GM, GC, SM, SC SP CL, ML ML, MH, CH CL, CH OH, MH, CH
g. Ensayos CBR: (ensayo MTC EM 132), una vez que se haya clasificado los suelos por el sistema AASHTO, para caminos contemplados en este manual, se elaborar un perfil estratigrfico para cada sector homogneo o tramo en estudio, a partir del cual se determinar los suelos que controlarn el diseo y se establecer el programa de ensayos para establecer el CBR que es el valor soporte o resistencia del suelo, que estar referido al 95% de la MDS (Mxima Densidad Seca) y a una penetracin de carga de 2.54 mm.
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El proyectista podr optar ejecutar ensayos especiales de mdulo resiliente de suelos de subrasante (Mr), en lugar de CBR, para el efecto usar la norma MTC E 128 (AASHTO T274), el Mdulo de Resilencia es una medida de la rigidez del suelo de subrasante. Para la correlacin Mr - CBR, se emplear la ecuacin recomendada por el MEPDG (Mechanistic Empirical Pavement Design Guide): Mr (psi) = 2555 x CBR 0.64 Para la obtencin del valor CBR diseo, se debe considerar lo siguiente: 1. En los sectores con 6 o ms valores de CBR realizados por tipo de suelo representativo o por seccin de caractersticas homogneas de suelos, se determinar el valor de CBR de diseo en base al promedio del total de los valores analizados por sector de caractersticas homogneas. 2. En los sectores con menos de 6 valores de CBR realizados por tipo de suelo representativo o por seccin de caractersticas homogneas de suelos, se determinar el valor de CBR de diseo en base a lo siguiente:
Si los valores son parecidos o similares, tomar el valor promedio. Si los valores no son parecidos o no son similares, tomar el valor crtico (ms bajo).
3. Una vez definido el valor del CBR de diseo, para cada sector de caractersticas homogneas, se clasificar a que categora de subrasante pertenece el sector o subtramo, segn lo siguiente:
Cuadro N 4.3-9 Categoras de Subrasante
Categoras de Subrasante S0 : Subrasante Inadecuada S1 : Subrasante Pobre S2 : Subrasante Regular S3 : Subrasante Buena S4 : Subrasante Muy Buena S5 : Subrasante Excelente
Fuente: Elaboracin propia
CBR CBR < 3% De CBR 3% A CBR < 6% De CBR 6% A CBR < 10% De CBR 10% A CBR < 20% De CBR 20% A CBR < 30% CBR 30%
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mx. 35
Mx.35
mx. 35
mx. 35
mn. 35
mn. 35
mn. 35
mn. 35
mn. 35
ndice de grupo Tipo de material Estimacin general del suelo como subrasante
Fuente: AASHTO M 145
0 Arena Fina
mx. 4
mx. 4
mx. 8
mx. 12
mx. 16
De excedente a bueno
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4.4
ENSAYOS DE LABORATORIO
Con las muestras extradas de las calicatas efectuadas, se realizarn los siguientes ensayos de laboratorio: Anlisis Granulomtrico por Tamizado ASTM D-422, MTC E107 Lmite Lquido ASTM D-4318, MTC E110 Lmite Plstico ASTM D-4318, MTC E111 Contenido de humedad ASTM D-2216, MTC E108 Clasificacin SUCS ASTM D-2487 Contenido Sulfatos ASTM D-516 Contenido Cloruros ASTM D-512 Contenido Sales Solubles Totales ASTM D-1888, MTC - E219 Clasificacin AASHTO M-145
Ensayos Especiales California Bearing Ratio ASTM D-1883, MTC E132, Mdulo resiliente de suelos de subrasante AASHTO T 274, MTC E128 Proctor Modificado ASTM D-1557, MTC E115 Equivalente de Arena ASTM D-2419, MTC-E114 Ensayo de Expansin Libre ASTM D-4546 Colapsabilidad Potencial ASTM D-5333 Consolidacin Uniaxial ASTM D-2435 Los ensayos deben ser ejecutados en laboratorios de prestigio, cuyos procedimientos administrativos y tcnicos, cumplan con la Norma Tcnica Peruana NTP - ISO/IEC 17025.
4.5 4.5.1
En base a la informacin obtenida de los trabajos de campo y ensayos de laboratorio se realizar una descripcin de los diferentes tipos de suelos encontrados en las calicatas o pozos. Una vez que se haya clasificado los suelos por el sistema AASHTO, se elaborar un perfil estratigrfico para cada sector homogneo o tramo en estudio, a partir del cual se determinar los suelos que controlarn el diseo y se establecer el programa de ensayos para definir el CBR de diseo para cada sector homogneo.
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4.5.2
SECTORIZACIN
Para efectos del diseo de la estructura del pavimento se definirn sectores homogneos donde, a lo largo de cada uno de ellos, las caractersticas del material del suelo de fundacin o de la capa de subrasante se identifican como uniforme. Dicha uniformidad se establecer sobre la base de las caractersticas fsico-mecnicas de los suelos (Clasificacin, plasticidad). El proceso de sectorizacin requiere de anlisis y criterio del proyectista. Para la identificacin de los sectores de caractersticas homogneas, se tendr en cuenta los resultados de las prospecciones y ensayos, previamente a ello se deber establecer una estrategia para efectuar el programa exploratorio y, a partir de ello, se ordenar la toma de las muestras necesarias de cada perforacin, de manera de poder evaluar aquellas caractersticas que siendo determinantes en su comportamiento, resulten de sencilla e indiscutible determinacin. 4.5.3 CORTES Y TERRAPLENES
Los taludes de corte dependern de la naturaleza del terreno y de su anlisis de estabilidad (Estudio Geotcnico), pudiendo utilizarse (a modo referencial) las siguientes relaciones de corte en talud (V:H), que son apropiados para los tipos de materiales (rocas y suelos) indicados en el cuadro 4.5-1.
Cuadro N 4.5-1 Taludes de Corte
CLASE DE TERRENO Roca Fija Roca Suelta Conglomerados Cementados Suelos Consolidados Compactos Conglomerados Comunes Tierra Compacta Tierra Suelta TALUD (V: H) 5m < V 10m 10 : 1 (*) 4:1 2 : 1 (*) (*) (*) (*) (*) (*)
V >10m (**) (**) (**) (**) (**) (**) (**) (**) (**)
Arenas Sueltas 1:2 (*) Zonas blandas con abundante arcillas o zonas 1:2 (*) humedecidas por filtraciones hasta 1 : 2 (*) Requiere Banqueta o anlisis de estabilidad (**) Requiere Anlisis de Estabilidad Nota: La relacin V: H, indica que V corresponde a la altura vertical del talud y H la distancia horizontal.
Los taludes de relleno igualmente estarn en funcin de los materiales empleados, pudiendo utilizarse (a modo de taludes de relleno referenciales) los siguientes que son apropiados para los tipos de material incluidos en el siguiente cuadro:
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4.5.4
SUBRASANTE
Se considerarn como materiales aptos para las capas de la subrasante suelos con CBR igual o mayor de 6%. En caso de ser menor (subrasante pobre o subrasante inadecuada), se proceder a la estabilizacin de los suelos, para lo cual se analizarn alternativas de solucin, como la estabilizacin mecnica, el reemplazo del suelo de cimentacin, estabilizacin qumica de suelos, estabilizacin con geosintticos, elevacin de la rasante, cambiar el trazo vial, eligindose la mas conveniente tcnica y econmica. En el Captulo 9 Estabilizacin de Suelos, se describen diversos tipos de estabilizacin de suelos. Para poder asignar la categora de subrasante indicada en el cuadro 4.3-9, los suelos de la explanacin debajo del nivel superior de la subrasante, debern tener un espesor mnimo de un metro (1.0m) del material correspondiente a la categora asignada, caso contrario se asignar a la categora inmediata inferior. El nivel superior de la subrasante debe quedar encima del nivel de la napa fretica como mnimo a 0.60 m cuando se trate de una subrasante excelente - muy buena (CBR30%); a 0.80 m cuando se trate de una subrasante buena - regular (6%CBR<20%); a 1.00 m cuando se trate de una subrasante pobre (3%CBR<6%); y, a 1.20 m cuando se trate de una subrasante inadecuada (CBR<3%). En caso necesario, se colocarn subdrenes o capas anticontaminantes y/o drenantes o se elevar la rasante hasta el nivel necesario. Cuando la capa de subrasante sea arcillosa o limosa y, al humedecerse, partculas de estos materiales puedan penetrar en las capas granulares del pavimento contaminndolas, deber proyectarse una capa de material filtrante de 10 cm. de espesor como mnimo o un geosinttico, segn lo justifique el Ingeniero Proyectista. Se estabilizarn las zonas hmedas locales o reas blandas o subrasantes inadecuadas, cuyo estabilizacin o mejoramiento ser materia de un Estudio Especial, donde el Ingeniero Proyectista analizar diversas alternativas, como estabilizacin con cal o cemento, estabilizacin qumica de suelos, geosintticos, pedraplenes, enrocados, capas de arena, etc; definiendo y justificando la solucin adoptada.
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En zonas sobre los 3 000 msnm, se evaluar la accin de las heladas en los suelos. En general, la accin de congelamiento est asociada con la profundidad de la napa fretica y la susceptibilidad del suelo al congelamiento. En el caso de presentarse en los ltimos 0.60m de la subrasante, suelos susceptibles al congelamiento, se reemplazar este suelo en el espesor comprometido o se levantar la rasante con un relleno granular adecuado, hasta el nivel necesario. Son suelos susceptibles al congelamiento, los suelos limosos, igualmente los suelos que contienen ms del 3% de su peso de un material de tamao inferior a 0.02mm; con excepcin de las arenas finas uniformes que aunque contienen hasta el 10% de materiales de tamao inferior a los 0.02mm, no son susceptibles al congelamiento. En general, son suelos no susceptibles los que contienen menos del 3% de su peso de un material de tamao inferior a 0.02mm.
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Los materiales naturales, tales como las rocas, gravas, arenas y suelos seleccionados, denominados frecuentemente bajo los trminos genricos de "ridos", "inertes" "agregados", segn sus usos y aplicaciones, cumplen un rol significativo e importante en la calidad, durabilidad y economa de las obras viales. La naturaleza y propiedades fsicas de dichos materiales, as como las formas en que se presentan y su disponibilidad, sern los factores principales que determinarn los usos de estos, as como el grado de procesamiento que requerirn antes de su empleo. Las tcnicas de diseo y construccin han establecido especificaciones bastante precisas para el uso de estos materiales, tanto en la ejecucin de los terraplenes y obras bsicas de la carretera, como en las distintas capas del pavimento o en las obras de concreto, por lo tanto una de las tareas ms importantes de los proyectistas ser asegurar la existencia de "ridos o agregados" con calidad y en cantidad suficiente para cubrir las necesidades de la obra o identificar fuentes de las cuales puedan ser extrados materiales que una vez procesados satisfagan las especificaciones fijadas. La mayor o menor disponibilidad de estos en las proximidades de la obra, as como la intensidad del procesamiento afectan con frecuencia los costos de construccin, por lo cual se justifica una exploracin sistemtica del rea del proyecto, siempre que se puedan lograr reducciones razonables de las distancias de transporte y de los procesos de transformacin de los materiales. En tal sentido, este Captulo proporciona a los Ingenieros los criterios necesarios para clasificar y seleccionar las Fuentes de Materiales y Fuentes de Agua; con fines de diseo de mezclas y de materiales para nuevos pavimentos, reconstruccin total de pavimentos y refuerzo de pavimentos.
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5.2
Es evidente que el proceso de exploracin y localizacin de fuentes de agregados requiere del conocimiento cabal de los fundamentos acerca de la naturaleza y origen geolgico de las rocas que generan los materiales ptreos e inertes que se requieren en la construccin vial, as como los criterios, especificaciones y normas de ingeniera y geotecnia que permitan evaluar la conveniencia de uso de esos materiales y los procedimientos ms apropiados de explotacin, elaboracin y utilizacin econmica de los mismos. La bsqueda e identificacin de dichas fuentes debe iniciarse por tanto a partir de la definicin de los siguientes conceptos: a) Naturaleza y tipo de los agregados o ridos requerido. b) Volumen cantidades de cada tipo de material que ser empleado en la construccin conservacin. c) Clases de rocas suelos que responden a las caractersticas de los materiales necesarios y formas de ocurrencia en el rea del proyecto. d) Disponibilidad de medios de explotacin y procesamiento. Normalmente, en las distintas etapas de un proyecto, ya sea a nivel de Estudio de preinversin y de diseo definitivo, se incluyen tareas referidas a la identificacin y localizacin de materiales naturales para la obra; por lo tanto, en correspondencia con estos niveles de estudio debe ir incrementndose el conocimiento de las disponibilidades de tales elementos y precisndose todos los factores que intervendrn en los diseos finales y que tendrn una incidencia significativa en los costos de construccin y conservacin. Se asume entonces que en el proceso de identificacin, localizacin y evaluacin de fuentes de materiales, deber existir una etapa de reconocimiento e identificacin, otra de localizacin y evaluacin preliminar y finalmente una de delimitacin, calificacin y cuantificacin. 1. Reconocimiento e Identificacin: El estudio de los antecedentes geolgicos de la zona del proyecto, permitir elaborar un mapa - geolgico litolgico en el cual se pueden definir las reas donde existirn posibilidades de hallar los materiales requeridos, a travs del conocimiento de las formaciones geolgicas predominantes y la naturaleza de las rocas que las constituyen. Un anlisis de las fotografas reas o satelitales disponibles, en las cuales podrn identificarse afloramientos rocosos, terrazas playas en las mrgenes de los ros, complementadas con informacin extrada de proyectos anteriores u obtenida a travs de pobladores de la regin, puede confirmar la existencia de tales materiales, precisar las reas en las cuales continuar desarrollando las siguientes etapas y planificar la forma y los medios que debern utilizarse en ellas.
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2. Localizacin y Evaluacin Preliminar: Esta etapa requiere la verificacin en el terreno de las fuentes identificadas en la etapa anterior y la auscultacin superficial y toma de muestras representativas en algunas de las localizaciones que sean a su vez representativas de otras en la regin y que sean relativamente ms accesibles. Dicha auscultacin, conjuntamente con los resultados de los ensayos de calidad que se efectuarn sobre las muestras recogidas permitirn conocer las caractersticas tpicas de los materiales, su forma de presentacin (ubicacin, continuidad, homogeneidad, tamaos, configuracin de partculas, calidad, etc.). Asimismo podr obtenerse una cubicacin estimacin de los volmenes disponibles y su aptitud para ser utilizados en diversos aspectos de la obra. Generalmente, no es posible tener acceso a todos los lugares identificados, pero con el auxilio de fotografas areas o satelitales a escalas convenientes vuelos de exploracin sobre las zonas demarcadas pueden extrapolarse resultados o encontrar afinidades que sitan para identificar otras fuentes complementar su evaluacin. En esta etapa la auscultacin superficial y evaluacin de los materiales en el terreno deber basarse en procedimientos expeditivos y simples que puedan contribuir a reconocer algunas propiedades bsicas y que hagan posible una seleccin preliminar descartando aquellos materiales notoriamente inapropiados. Tales procedimientos comprenden desde observacin de las superficies intemperizadas, excavaciones de poca profundidad, identificacin de los finos (arcillas, limos) y su plasticidad, prueba de dureza de las partculas (rallado con objeto de acero), friabilidad disgregacin fcil, resistencia al golpe de martillo de las partculas mayores, etc. Todas estas simples pruebas pueden en conjunto conducir a la decisin de eliminar una determinada fuente, evitando mayores gastos en transporte de muestras y anlisis que culminaran en un resultado similar. 3. Delimitacin, Calificacin y Cuantificacin: A nivel de estudio definitivo del proyecto vial es necesario disponer de informacin concreta acerca de la calidad de los materiales, requerimientos de procesamiento, rendimientos, volmenes disponibles, formas de acceso a las fuentes, distancias de transporte, y en general de todos aquellos elementos que contribuyan a precisar los costos de la obra. Por tal motivo el estudio de canteras requerir una exploracin detallada de las fuentes seleccionadas, un mapeo y delimitacin de la misma y la ejecucin sistemtica de pozos y sondeos, conjuntamente con el muestreo y anlisis de los materiales extrados de estos para poder elaborar los perfiles mediante los cuales se pueda clasificar y cuantificar con precisin los volmenes disponibles. La forma de sondaje y muestreo, as como los anlisis a que sern sometidas las muestras dependern del uso a que estarn destinados los materiales.
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5.3
El inters del estudio de las fuentes de materiales de donde se extraern agregados para diferentes usos principales como: afirmado, agregados para rellenos, subbase y base granular, agregados para mezclas asflticas y agregados para mezclas de concreto; es determinar s los agregados son o no aptos para el tipo de obra a emplear, en tal sentido se requiere determinar sus caractersticas mediante la realizacin de los correspondientes ensayos de laboratorio. 5.3.1 UBICACIN
Las Fuentes de Materiales o Canteras sern ubicadas en funcin a su distancia de la obra a realizar (centro de gravedad), considerando para su seleccin la menor distancia a la obra, siempre que cumplan con la calidad y cantidad (potencia) requeridas por la obra. Para el efecto, se realizar un levantamiento topogrfico del recorrido desde el inicio de la cantera a la obra, precisando kilometraje, longitud y tipo de acceso, asimismo se delimitar topogrficamente los linderos de las fuentes de materiales o canteras. 5.3.2 DESCRIPCIN
Las Canteras sern evaluadas y seleccionadas por su calidad y cantidad (potencia), as como por su menor distancia a la obra. Las prospecciones que se realizarn en las canteras se efectuarn en base a calicatas, de las que se obtendrn las muestras necesarias para los anlisis y ensayos de laboratorio. El estudio de canteras incluye la accesibilidad a los bancos de materiales, descripcin de los agregados, usos, tratamiento, tipo, periodo de explotacin, propiedad, permisos de uso y otras informaciones. 5.3.3 MUESTREO
Para muestreo de los estratos el consultor se ceir al Manual de Ensayo de Materiales del MTC vigente, norma MTC E 101. En lo no especificado en el Manual de Ensayo de Materiales, se proceder de acuerdo a lo siguiente: Se realizar mnimo 05 exploraciones, consistentes en calicatas, sondeos y/o trincheras, por cada rea menor o igual a una hectrea, a profundidades no menores de la profundidad mxima de explotacin a fin de garantizar la real potencia de los bancos de materiales.
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Las muestras representativas de los materiales de cada cantera sern sometidas a los ensayos estndar, a fin de determinar sus caractersticas y aptitudes para los diversos usos que sean necesarios (rellenos, afirmado, sub-base, base, pavimentos asflticos, obras de concreto hidrulico, etc.). Se presentarn registros de exploraciones para cada una de las prospecciones, en donde se detallarn las caractersticas de los estratos encontrados tales como: tamao, forma, color, as como material fotogrfico de las calicatas en las que se puedan encontrar las caractersticas de los estrados encontrados. Estas muestras se clasifican segn Hvorslev (1949), en muestras representativas y no representativas: Muestras representativas, son las que contienen todos los materiales constituyentes del estrato, del cual fueron tomadas, no han tenido ningn cambio qumico. Sin embargo su condicin fsica o estructural, s se ha alterado, adems de su contenido de humedad, estas muestras se usan para llevar a cabo una clasificacin general, gracias a sus propiedades ndice, y la identificacin de cada material. Muestras no representativas, se les conoce as, a las muestras, que no representan algn estrato en especial, sino que sus partculas se han mezclado con los de otros estratos o materiales, por lo cual resultan inadecuados para un examen de laboratorio, sin embargo, son tiles para establecer una clasificacin preliminar, y una determinacin de las profundidades a las cuales ocurren cambios mayores en los estratos, y de donde o a partir de cuando, podemos obtener muestras representativas o no alteradas. ENSAYOS DE LABORATORIO
5.3.4
Los ensayos de laboratorio para determinar las caractersticas fsicas, qumicas y mecnicas de los materiales de las canteras se efectuarn de acuerdo al Manual de Ensayo de Material para Carreteras del MTC (vigente) y sern las que sealen las especificaciones tcnicas generales para la construccin de carreteras del MTC (vigente). Los ensayos de los materiales debern ser de dos tipos: Estrato por estrato Del conjunto de los materiales Los ensayos deben ser ejecutados en laboratorios de prestigio, cuyos procedimientos administrativos y tcnicos, cumplan con la Norma Tcnica Peruana NTP - ISO/IEC 17025.
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TERCER INFORME CODIGO: BD.530 REVISIN: 02 PG. 5-6
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a) Ensayos Estndar Material de Afirmado: Anlisis Granulomtrico por Tamizado ASTM D-422, MTC E 204 Lmite Lquido Malla N 40 ASTM D-4318, MTC E 210 Lmite Plstico Malla N 40 ASTM D-4318, MTC E 211 Clasificacin SUCS ASTM D-2487 Clasificacin de Suelos AASHTO M-145 Contenido Sales Solubles Totales ASTM D-1888, MTC - E219 Materia Orgnica en Arena ASTM C-140, MTC E 213 Partculas Chatas y Alargadas ASTM D-4791, MTC E 221 Porcentaje de Caras de Fractura ASTM D-5821, MTC E 210 Material de Sub-base y Base: Anlisis Granulomtrico por Tamizado ASTM D-422, MTC E 204 Material que pasa la Malla N 200 ASTM C-117, MTC E202 Lmite Lquido Malla N 40 ASTM D-4318, MTC E 210 Lmite Plstico Malla N 40 ASTM D-4318, MTC E 211 Clasificacin SUCS ASTM D-2487 Clasificacin de Suelos AASTHO M-145 Contenido Sales Solubles Totales ASTM D-1888, MTC - E219 Materia Orgnica en Arena ASTM C-140, MTC E 213 Partculas Chatas y Alargadas ASTM D-4791, MTC E 221 Porcentaje de Caras de Fractura ASTM D-5821, MTC E 210 Tratamiento Superficial: Anlisis Granulomtrico por Tamizado ASTM D-422, MTC E 204 Contenido Sales Solubles Totales ASTM D-1888, MTC - E219 Partculas Chatas y Alargadas ASTM D-4791, MTC E 221 Porcentaje de Caras de Fractura ASTM D-5821, MTC E 210 Mezcla Asfltica: Anlisis Granulomtrico por Tamizado ASTM D-422, MTC E 204 Material que pasa la Malla N 200 ASTM C-117, MTC E 202 Lmite Lquido Malla N 200 ASTM D-4318 Lmite Plstico Malla N 200 ASTM D-4318 Terrones de Arcilla ASTM C-142 MTC E 212 Contenido Sales Solubles Totales (Agregado Grueso) NTP 339.152 Contenido Sales Solubles Totales (Agregado Fino) NTP 339.152 Materia Orgnica en Arena ASTM C-140, MTC E 213
CLIENTE:
PROYECTISTA:
Elaboracin de la Seccin de Suelos y Pavimentos del Manual de Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
TERCER INFORME CODIGO: BD.530 REVISIN: 02 PG. 5-7
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