Francisco M. Gonzalez-Longatt, fglongatt@ieee.

org ELC-30514

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1
er
Examen Parcial de Sistemas de Potencia I
PROBLEMA #1: Dado el siguiente sistema de potencia:
2
G2:
T2
7
T3
9 3
T1
G1:
1
5 6
8
4
Load C:
100MW/35 MVAR
@ 230 kV
247.5 MVA
16.5 kV
X
d
= 6.08%
192 MVA
18 kV
X
d
= 11.98%
G3:
128 MVA
13.8 kV
X
d
= 18.13%
100 MVA
18/230 kV
X= 6.25 %
3x33.3 MVA
132.79/7.96 kV
X= 5.86 %
3x33.3 MVA
132.79/16.5 kV
X= 5.76 %
Load B:
90MW/30MVAR
@ 230 kV
Load A:
125MW/50MVAR
@ 230 kV

1.1. Construir el diagrama de impedancias en por unidad, en las bases de 100 MVA, y 230 kV en
la barra 7. [30 %]
1.2. Efectuar las consideraciones necesarias y construir el diagrama de reactancias en el sistema
por unidad, en las bases de 100 MVA, y 230 kV en la barra 7. [15 %].
PROBLEMA #2: El diagrama unifilar de un sistema de potencia trifsico se muestra a
continuacin.
4 . 48
43 . 65

Seleccionar como bases 100 MVA y 22 kV en el lado el generador. (2.1) Dibujar el diagrama de
impedancias, en por unidad en las bases dadas, incluyendo la Load [10%]. La carga trifsica en
la barra 4 absorbe 57 MVA a factor de potencia 0.6 en atraso a 10.45 kV. Suponiendo que el
motor opera a plena carga a factor de potencia 0.8 en adelanto con voltaje en terminales de 10.45
kV. (2.2) Determine el voltaje en la barra del generador, en por unidad [20%]. (2.3) La FEM
interna del motor en por unidad [15%].
PREGUNTA #3: J ustifique plenamente tres (03) razones para que los sistemas de potencia
operen de manera interconectada [10%]

Bases:
100 MVA
230 kV en la barra 7
Barra
Inicio
Barra
Final
Long
[km]
R
[/km]
X [/km]
B
[mho.km]
5 4 150 0.03527 0.03527 0.051
4 6 75 0.11991 0.64891 0.0225
7 5 90 0.18809 0.94632 0.0522
9 6 36 0.57308 2.49806 0.0224
7 8 175 0.02569 0.21765 0.0490
8 9 45 0,13989 1.18496 0.0180