Sie sind auf Seite 1von 2

Aufstrebende Konkurrenz:

Fernbusse luchsen Bahn rund 40 Millionen Euro Umsatz ab


Von Michael Krger (Spiegel Online 24.03.2014 16:14 Uhr)

Billiger Pendelverkehr zwischen den Metropolen, Direktverbindungen bis in die Provinz: Mit ihrem Angebot haben die Fernbuslinien einen Nerv getro en! Nach "P#$%$&'(N&#N$'#n ormationen verlor die Bahn im vergangenen )ahr rund *+ Millionen $uro ,msatz an die -unge .onkurrenz!

Berlin - Die Bahn bekommt die Konkurrenz durch die Fernbusse zu spren: Nach Angaben von Konzernbetriebsratschef ens !ch"arz gingen im vergangenen ahr rund #$ %illionen &uro an 'msatz verloren( "eil Fahrg)ste lieber auf die Billigangebote von Fli*bus und +o, zurckgriffen, -m Bereich Fernverkehr der Bahn "erde zurzeit die %.glichkeit diskutiert( auf den "ichtigsten !trecken mit billigeren /ickets in einfacher ausgestatteten -nter0egio-1gen dagegenzuhalten, Noch sei 2edoch nichts endgltig entschieden, Ab %itte April soll zun)chst ein Nahverkehrszug die Fahrt von Berlin nach 3amburg fr 45(5$ &uro antreten, &r braucht mit drei !tunden l)nger als ein -+&( der nur eindreiviertel !tunden unter"egs ist, Dafr ist er schneller als der Bus, Doch die billige Alternative auf der !chiene hat auch ein paar unangenehme Neben"irkungen, 6enn et"a -nter0egios die z"ischen Berlin und 3amburg pendelnden -+& erg)nzen "rden( drften "ohl auch letztere einen 7utteil ihrer 8assagiere verlieren, Fr !ch"arz berhrt dies eine ganz grunds)tzliche Frage der Ausrichtung des 8ersonenfernverkehrs: 96ir mssen "issen( "as "ir unseren Kunden anbieten "ollen - %ercedes oder 7olf:9( sagt !ch"arz -m ;ergleich zum Bahnverkehr - allein die DB A7 machte <$4= #(4 %illiarden &uro 'msatz im Fernverkehr - ist der 7esamtumsatz der Busunternehmen noch bescheiden, -nsgesamt liegen die !ch)tzungen z"ischen =$$ bis >$$ %illionen &uro fr <$4=, Doch die D?namik macht den Konzernoberen !orgen, Denn die neue Konkurrenz ist seit gerade einmal gut einem ahr am !tart, -m 1ugfernverkehr "urden rund 4=$ %illionen 0eisende gez)hlt, Neben dem ;erlust an 8assagieren macht der Bahn vor allem die sogenannte 8reis"ahrnehmung zu schaffen, Das hei@t: Der Kunde sieht die vergleichs"eise

gnstigen Angebote der Busse und empfindet die Bahn insgesamt als teuer, !elbst "enn er nicht Bus f)hrt( entscheidet er sich so vielleicht fr das Auto, 1um ahresbeginn <$4= hatte die Bundesregierung das ursprnglich zum !chutz der Bahnverbindungen eingerichtete Fernbusverbot aufgehoben, 1".lf %onate sp)ter cruisen die 0eisebusse Auer durchs Band - rund C4$$ %al pro 6oche( "ie die Berliner 6irtschaftsberatung -7&! zusammengez)hlt hat, Auch die Bahn selbst bietet Busreisen an( doch das kapitalstarke Duo ADA+DDeutsche 8ost( der europ)ische Branchenriese National &*press Ecit?<cit?F so"ie !tart-ups "ie Fli*bus( DeinBus und %einFernbus machen ihr %arktanteile streitig, %einFernbus bietet gemeinsam mit mittelst)ndischen !ubunternehmern inz"ischen mit Abstand die meisten Fahrtenpaare und Fahrplan-Kilometer an, ;on dem Angebot profitieren nicht nur die %etropolen, ;or allem mittelgro@e !t)dte im !den( aber auch struktursch"ache 0egionen verfgen pl.tzlich ber direkte ;erbindungen( die die Bahn einst "egen mangelnder 0entabilit)t geschlossen hat,

4, !ch"arz "oodstocktc heute( 4>:<< 'hr sollte - bevor er "eiterhin solche ;ergleiche bemht - ein 7olf dieser 7eneration probefahren und dann mit einem 9%ercedes9 vergleichen, !chnell drfte ihm aufgehen das der ;ergleich anders als vielleicht in den G$ern nunmehr 3umbug ist, <, %ercedes oder 7olf: specials?mbol heute( 4>:<= 'hr Die Frage ist eher: 6er ist bereit %ercedes-8reise fr einen 7olf zu bezahlen: Denn ein %ercedes ist der -+& l)ngst nicht mehr, 0anzige !itze( berfllte Abteile und selbst der 7olf hat eine besser funktionierende Klimaanlage, 'nd schneller f)hrt er auch( "as bringen mir =$$kmDh !pitze "enn es mehr Baustellen als im Autobahnnetz gibt: =, Konkurrenz belebt das 7escha)ftH 8eter8e heute( 4>:<= 'hr %ehr ist dazu nicht zu sagen, #, ;erkehr auf die !chiene shooop heute( 4>:<# 'hr Die 8olitik h)tte diese Fernbusse nie einfhren drfen, Als ob die Autobahnen nicht schon voll genug ")ren, C, keine +hance k.lsche2ungI< heute( 4>:=4 'hr Die Busse sind viel billiger und dazu "esentlich komfortabler als die unbeAuemen Nahverkehrszge, %an muss z"ar mit l)ngerer Fahrzeit und ;ersp)tungen rechnen, Aber fr immer mehr %enschen ist der 8reis entscheidend,