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Geballte Ladung Falschinterpretationen zum GRIPEN E am Sonntag 30.3.

2014

Erstaunlich. Gleichzeitig man knnte fast meinen abgestimmt erscheinen am 30. Mrz in verschiedenen Sonntagszeitungen Artikel ber die Kommunikationseinrichtungen und anderes des Gripen E, geschrieben von Journalisten wie z.B. Plattner und Habegger, die seit Monaten journalistisch durch reinen Kampagnenjournalismus auffallen. Herr Habegger war lange im Ringierkonzern ttig. Die klare SP Lastigkeit von Herrn Habegger und der immer tendenzisere Stil seiner Berichte waren wohl selbst Herrn Ringier zu viel. Nach einer Pause tauchte nun Herr Habegger auf einmal bei der Schweiz am Sonntag des Aargauer Verlegers Wanner auf, und schreibt im selben Stil weiter. Natrlich sind im Gripen E beste Kommunikationssysteme, NATO-Standard - tauglich und mit Nato Link 16 integriert, wie auch im F/A-18. Dies war eine Forderung der Schweizer Ausschreibung fr ein neues Kampfflugzeug. Gerade die Gripen- und damit Armeegegner fordern ja Abkommen und Zusammenarbeit mit unseren Nachbarn. Wrde der Gripen E dazu nicht fhig sein, wrden sicher die gleichen Journalisten ebenso laut schreien. Solche Systeme, nicht nur in der Kommunikation, werden halt durch Weltkonzerne zu extremen Entwicklungskosten zur Reife gebracht. Einige davon sind amerikanisch, da Amerika lange in der Entwicklung von Flugzeugen und Kampfflugzeugen fhrend war. Aber der Gripen E verfgt auch noch ber eine zweite Haupt-KommunikationsAnlage, unabhngig vom amerikanischen System. Natrlich verfgt der Gripen ber ein bewhrtes Standardtriebwerk eines weltweitbekannten Herstellers, der auch das Triebwerk unseres F/A-18 hergestellt hat. Systemsicherheit und einfacher Unterhalt sind damit gewhrleistet. Daneben wird die Zelle des Gripen E in Schweden, der Schweiz und anderen Lndern produziert, stammt das modernste Radar des Gripen aus Schottland, die Waffensysteme unter anderem aus Deutschland (Iris T und Meteor Raketen), die Aufklrungssysteme aus Israel, andere Teile aus der Schweiz, etc. etc. Die off-the-shelf Methode des Gripen ist unter anderem mit das Geheimnis seines Erfolgs und seines kostengnstigen Preises. Man entwickelt mit hohem Know How und ber 70 jhriger Erfahrung im Kampfjetbau ein geniales Flugzeugkonzept, eine Trgerplattform fr alle Bedrfnisse, integriert dann die besten Komponenten weltweit und stimmt sie mit eigener Entwicklung, Konzeption und Software aufeinander ab. Man kann und wird weiterhin Probleme, Risiken, Skandale und generell Negatives herbeireden, auch ohne Faktenlage oder ausgehend von bekannten Tatsachen. Man findet auch immer neue Experten fr Wunschaussagen. Man nennt diese Experten nicht einmal beim Namen sondern verweist einfach auf Expertenmeinungen. Oder man erfindet schlichtweg neue Hemm- und Stolpersteine. So wird nun auf einmal auch eine Lieferverzgerung schon mal prventiv herbeigeredet (Sonntagszeitung), obwohl dafr keine Anzeichen bestehen und obwohl Saab den Liefertermin besttigt. Leider ist offenbar verschiedenen Journalisten jedes berufliche Ehrgefhl fr soliden und objektiven Recherche-Journalismus abhanden gekommen und leider ist fr deren Verleger der kommerzielle Druck und Erfolg wichtiger als serise Medienarbeit. Wir bleiben mit berzeugung beim JA fr das Gripen Fonds Gesetz am 18. Mai. Fr eine sichere Schweiz, fr Stabilitt und Wohlstand. Mit Schutz durch unsere eigene Luftwaffe in unserer Schweizer Armee.

PS: Der Dritte im Bunde der konsequenten Antigripen Journalisten ist der Herr Gafner, der meistens berall recherchiert, nur nicht beim VBS nachfragt. GR 31.3.2014