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2 INTRODUCCIN La presente Gua Bsica del Frigorista (instalador, mantenedor reparador de instalaciones de Refrigeracin y Climatizacin), est compuesta por las instrucciones de los equipos y componentes suministrados por los fabricantes, distribuidores de materiales y equipamiento de instalaciones frigorficas No pretende ser un Manual de estudio, nos limitamos a recopilar la informacin suministrada de los componentes ms comunes (para tenerla a mano) que venimos instalando en muestras instalaciones. Las marcas mencionadas estn registradas y los artculos reproducidos son propiedad de los autores, es responsabilidad de la/s persona/s que descarguen el contenido, el uso que puedan hacer del mismo. La informacin aqu expuesta est recopilada de buena fe, no estando exenta de algn error tipogrfico o de interpretacin, con lo que aconsejamos se utilice como orientacin y en ningn caso para la elaboracin de estudios, proyectos o clculos, los cuales se realizaran siguiendo los mtodos contrastados y por tcnicos cualificados. Parte de la informacin aqu expuesta, es susceptible de revisin, cambio, sustitucin o eliminacin, por lo que recomendamos consultar con los fabricantes o distribuidores de material frigorfico y otros que mencionamos al final en bibliografa, los cambios que se puedan producir. Agradecer a las marcas mencionadas su esfuerzo por poner al alcance de los instaladores, las informaciones de sus productos, sin las cuales no abra sido posible realizar esta Gua Bsica. Un agradecimiento a Roco Prellezo Garca y Roberto Catal Murawski por su contribucin en la trascripcin y elaboracin de esta gua bsica. Un agradecimiento especial a los administradores de forofrio.com y equipo de moderadores, que se mencionan al final de esta gua, por su inestimada labor en la divulgacin de conocimientos y apoyo a todos los tcnicos en refrigeracin y climatizacin a travs del portal de internet www.forofrio.com , su apoyo a la cooperativa forofrio y a la unidad y defensa de todos los frigoristas. Casimiro Catal Gregori

3 GUA RPIDA DE CONTENIDOS Y DE CONSULTA Esta Gua Bsica del Frigorista, est compuesta por 15 Captulos que tratan los diversos temas que inciden en las instalaciones y conocimientos bsicos a tener en cuenta. Capitulo 1 CONCEPTOS BSICOS Este captulo analiza los conceptos bsicos de instalaciones de climatizacin, calefaccin por combustin y diagrama psicromtrico Capitulo 2 FACTORES DE CONVERSIN E INFORMACIN TCNICA En este captulo se tratan los conocimientos bsicos de matemticas, aritmtica, sistemas de unidades, conversin de unidades etc. Capitulo 3 CONEXIN DE COMPONENTES En este captulo tratamos el uso y manipulacin de los materiales usados en la interconexin de los componentes de una instalacin frigorfica o de aire acondicionado con tubera de cobre. Capitulo 4 CONCEPTOS BSICOS DE ELECTRICIDAD En este captulo tratamos los conceptos bsicos de electricidad como son el magnetismo, la carga elctrica, circuito elctrico, motores, protecciones etc. Capitulo 5 HERRAMIENTA En este captulo tratamos de la herramienta necesaria para el ejercicio de nuestra actividad. Capitulo 6 CIRCUITO FRIGORFICO En este captulo tratamos los conceptos bsicos del circuito frigorfico y sus componentes, como son los diversos tipos de compresores, evaporadores, condensadores y elemento de expansin (capilar). Capitulo 7 COMPRESORES En este captulo tratamos los compresores hermticos de Danfoss, se incluye tabla comparativa de diversos compresores hermticos. Capitulo 8 REGULACIN En este captulo tratamos de los elementos de regulacin del fluido refrigerante que componen la instalacin frigorfica como son las vlvulas de expansin, vlvulas reguladores de presin, vlvulas solenoide, vlvulas reguladores del caudal de agua y filtros deshidratadores. NOTA: entendemos por regulacin todo componente de la instalacin que incide sobre la presin en el circuito frigorfico y no sobre el control.

4 Capitulo 9 CONTROL En este captulo tratamos el control de la instalacin frigorfica, partiendo de la composicin y elaboracin de los cuadros elctricos y sus componentes externos como son los termostatos (electrnicos o de contacto), presostatos de control de presin de gas y aceite,. NOTA: entendemos por control, todo componente de la instalacin que incide sobre el funcionamiento del compresor, resistencias, ventiladores, ciclos de desescarches etc. y nos ofrecen una informacin sobre el estado de la instalacin. Capitulo 10 PUESTA EN MARCHA Y MANTENIMIENTO En este captulo tratamos de los procedimientos de puesta en marcha a seguir segn el tipo de instalacin, as como la carga de gas, protocolos de actuacin en averas y tablas gua. Capitulo 11 ACEITES En este captulo tratamos de los distintos tipos de aceites su aplicacin y caractersticas, con procedimientos para su sustitucin. Capitulo 12 GASES REFRIGERANTES En este captulo tratamos la clasificacin del los gases segn el Reglamento de Seguridad de Instalaciones frigorficas Capitulo 13 NORMAS (PRL) En este captulo tratamos los conocimientos bsicos de seguridad en prevencin de riesgos laborales en instalaciones frigorficas. Capitulo 14 TABLAS DE SATURACIN DE LOS GASES En este captulo disponemos de las tablas de presin-temperatura de los gases ms comunes. Capitulo 15 VARIOS (clculos y diseo) En este captulo nos introducimos en los conceptos bsicos para el clculo de cargas en cmaras frigorficas, clculo del coeficiente de trasmisin (K) etc.. AL FINAL DEL NDICE, PARA UNA LOCALIZACIN MS RPIDA, TENEMOS UN NDICE ALFABTICO DE: .- Cuadros de alarmas y de averas que se encuentran en la Gua Bsica .- Tablas (listado de tablas de la Gua Bsica) NOTA: en las actualizaciones de la Gua Bsica y los captulos independientes, se actualizan y amplan los datos contenidos en esta gua, que se pueden consultar en www.Catain.es y www.forofrio.com

Esta Gua Bsica pertenece a

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NDICE 1 CLIMATIZACIN, CALEFACCIN Y PSICROMETRA ...................................................... 12 1 Conceptos bsicos ..................................................................................................................... 12 1.1 Conceptos bsicos de climatizacin ..................................................................................... 12 1.2 Concepcin general de un sistema de climatizacin.......................................................... 14 1.3 Toma de datos para la estimacin de potencias................................................................. 15 1.4 Observaciones para las bombas de calor ............................................................................ 16 1.5 Introduccin a la calefaccin .................................................................................................. 17 1.5.1 Que es la Calefaccin? ....................................................................................................... 17 1.5.2 Distintos sistemas de calefaccin ...................................................................................... 17 1.5.3 Segn la forma de calefactar .............................................................................................. 18 1.5.4 sistema monotubo ................................................................................................................ 18 1.5.5 Sistema bitubular .................................................................................................................. 20 1.5.6 Calderas de condensacin.................................................................................................. 20 1.5.7 Verdades y mentiras sobre las calderas de condensacin ............................................ 23 1.5.8 Tipos de instalacin ............................................................................................................. 24 1.5.9 Las virtudes de la condensacin ........................................................................................ 28 1.5.10 Ahorro en calefaccin ........................................................................................................ 29 1.5.11 Rendimiento de las calderas: ........................................................................................... 30 1.5.12 Calderas .............................................................................................................................. 32 1.6 Aire y psicrometra................................................................................................................... 35 1.6.1 Trminos empleados: .......................................................................................................... 35 1.6.2 Manejo del diagrama psicomtrico .................................................................................... 36 2 FACTORES DE CONVERSIN E INFORMACIN TCNICA ........................................... 42 2.11 Presin .................................................................................................................................... 52 2.15 Factores de Conversin ....................................................................................................... 54 2.32 Equivalentes de Refrigeracin ............................................................................................. 69 2.33 Calor Especfico..................................................................................................................... 70 2.6 Sistema Internacional (SI) ...................................................................................................... 46 2.7 Abreviaturas y Smbolos de Unidades ................................................................................. 47 2.8 Temperatura ............................................................................................................................. 49 3 CONEXIN DE COMPONENTES ........................................................................................... 78 3.1.1 Tubera de Cobre ................................................................................................................. 78 3.1.13 Proceso para Soldar .......................................................................................................... 82 3.1.4 Proceso de Soldadura Capilar............................................................................................ 78 3.1.9 El Soplete .............................................................................................................................. 80 3.5 Diseo y montaje de tuberas del circuito frigorfico ........................................................... 88 3.5.1 Introduccin ........................................................................................................................... 88 3.5.2 Informacin general ............................................................................................................. 88 3.5.3 Limitaciones para sistemas de aire acondicionado ......................................................... 90 3.5.4 Limitaciones para bombas de calor ................................................................................... 90 3.5.5 Dimensionado de tuberas a/c y bomba de calor ............................................................ 91 3.5.6 Lneas frigorficas - refrigerante R-404A ........................................................................... 91

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4 CONCEPTOS BSICOS DE ELECTRICIDAD .................................................................... 110 4.1 Qu es la electricidad? ....................................................................................................... 110 4.2 Cmo se produce la electricidad?..................................................................................... 111 4.2 Condensadores ...................................................................................................................... 121 4.2.4 Los condensadores electrolticos ..................................................................................... 122 4.3 Magnitudes Elctricas ........................................................................................................... 111 4.3 Transformadores ................................................................................................................... 125 4.4 Corriente elctrica ................................................................................................................. 112 4.4 Motores ................................................................................................................................... 125 4.5 Elementos de proteccin y control ...................................................................................... 133 4.5 Ley de Ohm ............................................................................................................................ 113 4.6 Potencia y energa elctrica ................................................................................................. 114 4.7 Riesgos elctricos ................................................................................................................. 136 4.7 Unidades, mltiplos y submltiplos ..................................................................................... 115 4.8 Concepto de onda. ................................................................................................................ 116 4.8 Relacin entre unidades (formulas) .................................................................................... 136 4.9 Espectro radio - elctrico o electromagntico. .................................................................. 117 5 HERRAMIENTA ........................................................................................................................ 144 5.1 Herramienta General del frigorista ...................................................................................... 144 5.2 Relacin de materiales de repuesto ................................................................................... 150 5.3 Elementos de proteccin individual de seguridad (epis) .................................................. 152 5.4 Instrucciones de seguridad y uso de los analizadores ..................................................... 157 5.4.1 Purgado de mangueras ..................................................................................................... 158 5.4.2 Lectura de las presiones de trabajo ................................................................................. 158 5.4.3 Vaco por toma de baja ..................................................................................................... 158 5.4.4 Vaco por toma de alta....................................................................................................... 158 5.4.5 Carga por baja .................................................................................................................... 158 5.6 Equipo de recuperacin ........................................................................................................ 161 5.7 Detector de fugas MINI-LEAK.............................................................................................. 167 5.8 Detector de fugas TEK-MATE ............................................................................................. 167 5.9 Detector de fugas (por contraste de luz ultravioleta, spectroline)................................... 168 5.13 NTP 481: Orden y limpieza de lugares de trabajo .......................................................... 153 5.13.1 Introduccin....................................................................................................................... 153 5.13.2 Alcance y desarrollo ........................................................................................................ 153 5.13.3 Eliminar lo innecesario y clasificar lo til ...................................................................... 154 5.13.4 Acondicionar los medios para guardar y localizar el material fcilmente ................ 154 5.13.5 Decisin de las localizaciones ms apropiadas .......................................................... 155 5.13.6 Identificacin de localizaciones ...................................................................................... 155 5.13.7 Evitar ensuciar y limpiar enseguida ............................................................................... 156 5.13.8 Crear y consolidar hbitos de trabajos en orden y limpieza ...................................... 157 6 CIRCUITO FRIGORFICO ....................................................................................................... 170 6.1 Estados de la materia ........................................................................................................... 170 6.2 Ciclo de compresin .............................................................................................................. 172 6.2.1.19 Compresin por escalones .......................................................................................... 181 6.2.1.2 Compresor ....................................................................................................................... 172 6.3.1 Evaporador .......................................................................................................................... 182 6.4.1 Condensador....................................................................................................................... 184

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6.5 Expansin ............................................................................................................................... 187 6.5.3 Seleccin del tubo capilar ................................................................................................. 190 7 COMPRESORES ...................................................................................................................... 200 7.1 Compresores Hermticos Danfoss ..................................................................................... 200 7.12 Temperatura de condensacin .......................................................................................... 211 7.3.1 Compresores F ................................................................................................................ 201 7.3.2 Compresores FT .............................................................................................................. 202 7.3.3 Compresores G ................................................................................................................ 202 7.3.4 Compresores CL / DL ..................................................................................................... 203 7.3.5 Compresores K ................................................................................................................ 203 7.5 Caractersticas de arranque LST / HST ............................................................................. 205 8 REGULACIN .......................................................................................................................... 214 8.1 Vlvulas de expansin termostticas ................................................................................. 215 8.2 Vlvulas de solenoide ........................................................................................................... 220 8.4 Vlvulas de inversin de ciclo .............................................................................................. 226 8.9 Filtros secadores y visores de lquido................................................................................. 229 8.10 Reguladores de presin KV ............................................................................................... 238 8.10.2 Regulador de presin de evaporacin .......................................................................... 238 8.10.3 Regulador de presin de condensacin KVR .............................................................. 239 8.10.4 Regulador de presin de aspiracin KVL ..................................................................... 240 8.10.5 Regulador de capacidad tipo KVC................................................................................. 240 8.10.6 Regulador de presin de recipiente............................................................................... 241 8.10.8 Instalacin y ajuste de los KV ........................................................................................ 242 8.11 Vlvulas presosttica de agua........................................................................................... 248 9 CONTROL ................................................................................................................................. 254 9.1 Cuadros de maniobras elctricas ........................................................................................ 254 9.2 Presostato diferencial de aceite, ......................................................................................... 268 9.3 Termostatos............................................................................................................................ 272 9.3.3 Termostato KP con sensor cilndrico ............................................................................... 273 9.4 Presostatos ............................................................................................................................. 277 10 PUESTA EN MARCHA Y MANTENIMIENTO ................................................................... 288 10.1.1 Acciones previas al arranque ......................................................................................... 288 10.1.2 Arranque de la instalacin .............................................................................................. 289 10.3 Vaco en el sistema de refrigeracin ................................................................................ 291 10.3.1 Tiempo de vaco ............................................................................................................... 291 10.3.2 Niveles diferentes de vaco ............................................................................................. 291 10.3.3 Se puede obtener dos tipos diferentes de vaco ......................................................... 291 10.3.4 Seleccin de las bombas ................................................................................................ 291 10.3.5 Tamao de una bomba de vaco ................................................................................... 292 10.3.6 Valor del vaco .................................................................................................................. 292 10.3.7 Ts de cada de vaco: .................................................................................................... 292 10.3.8 Reconocer la diferencia entre fuga y evaporacin leyendo el vacuometro ............. 293 10.3.9 Gas ballast ........................................................................................................................ 293 10.4 Carga de gas refrigerante .................................................................................................. 293 10.4.1 Por baja presin (gases puros o azeotrpicos) ........................................................... 293 10.4.2 Por alta presin (gases zeotrpicos) ............................................................................. 294 10.4.3 Deteccin y reparacin de una fuga de gas ................................................................. 294

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10.4.4 Recogida de gas refrigerante ......................................................................................... 296 10.4.5 Limpieza del circuito ........................................................................................................ 298 10.4.6 Cambio de compresor quemado .................................................................................... 298 10.4.7 Cambio de compresor desgastado ................................................................................ 299 10.4.8 Cambio de evaporador .................................................................................................... 299 10.4.9 Cambio de condensador ................................................................................................. 299 10.4.10 Cambio de presostatos ................................................................................................. 299 10.4.11 Cambio de vlvula de expansin ................................................................................. 299 10.4.12 Cambio de filtro .............................................................................................................. 299 10.4.13 Cambio de visor ............................................................................................................. 300 10.4.14 Reparacin en lnea de baja ........................................................................................ 300 10.4.15 Recuperacin de refrigerante ....................................................................................... 300 10.4.16 Cambio de refrigerante en una instalacin................................................................. 307 10.10 Trabajos de mantenimiento ............................................................................................. 310 10.11.4 Averas de funcionamiento y su reparacin ............................................................... 312 11 ACEITES 11.1 Lubricacin y Refrigeracin................................................................................................ 338 11.2 Lubricacin de compresores .............................................................................................. 338 11.3 Tipos de aceites refrigerantes ........................................................................................... 340 11.4 Relacin entre refrigerantes y lubricantes ....................................................................... 341 11.5 Clasificacin y Aplicaciones de los Aceites Lubricantes ................................................ 343 11.6 Medidas para garantizar el retorno del aceite ................................................................. 345 11.7 Extraccin e introduccin de aceite en el sistema .......................................................... 347 11.8 Control de acidez del aceite............................................................................................... 348 11.9 Procedimiento para cambio de aceite .............................................................................. 350 11.10 Problemas con el Aceite (Resumen) .............................................................................. 348 12 GASES REFRIGERANTES .................................................................................................. 352 12.1 Refrigerantes para instalacin nueva segn aplicacin................................................. 355 12.2 IF02.. Clasificacin de los Refrigerantes .......................................................................... 355 12.3. Clasificacin en funcin de sus efectos sobre la salud y seguridad. .......................... 355 12.4. Clasificacin en funcin de su inflamabilidad. ................................................................ 355 12.5. Clasificacin en funcin de la toxicidad. ......................................................................... 356 12.5. Grupos de seguridad. ........................................................................................................ 356 13 PREVENCIN DE RIESGOS LABORALES EN INSTALACIONES ............................. 366 13.1 Conceptos Bsicos: ............................................................................................................ 366 13.2.2 Accidente de trabajo ........................................................................................................ 367 13.2.3 Enfermedades Profesionales ......................................................................................... 367 13.3.2 Obligaciones del empresario: ......................................................................................... 368 13.3.3 Obligaciones de los trabajadores................................................................................... 370 13.4 Los equipos de proteccin individual ................................................................................ 370 13.5.1 La seguridad en mquinas.............................................................................................. 372 13.5.5 Riesgos ms frecuentes en la utilizacin de mquinas herramientas. ..................... 374 13.6.1 Seguridad en operaciones de manutencin. ................................................................ 377 13.7 Trabajo de Soldadura y Oxicorte. ..................................................................................... 381 13.9 MANUAL DE PRIMEROS AUXILIOS ............................................................................... 382 13.9 Recomendaciones ............................................................................................................... 382 13.9.1 Heridas superficiales ....................................................................................................... 382

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13.9.2 Hemorragias externas ..................................................................................................... 382 13.9.3 Hemorragias internas ...................................................................................................... 382 13.9.4 Accidentes producidos por electricidad ........................................................................ 382 13.9.5 Quemaduras graves ........................................................................................................ 383 13.9.6 Quemaduras leves ........................................................................................................... 383 13.9.7 Lesin por cuerpos extraos .......................................................................................... 383 13.9.9 Lesiones por cortes o golpes.......................................................................................... 383 14 TABLAS DE SATURACIN DE LOS GASES .................................................................. 386 14.1 R-12, R-409A, R-401A, R-413A ........................................................................................ 386 14.10 R-428A, Isceon89, R-406, R-427A ................................................................................. 395 14.11 Gua de aplicacin de los Refrigerantes RS ................................................................. 396 14.2 R-502, R-408A, R-402A, R-403B ...................................................................................... 387 14.3 R-402B, R-22, R-417A, R-134a ........................................................................................ 388 14.4 R-410A, R-407C, R-404A, R-507...................................................................................... 389 14.5 R-717, R-422D, R-422A, R-413A...................................................................................... 390 14.6 DI-36, DI-44, R-600a, R-290, R-143a, R-13B1 ............................................................... 391 14.7 R-23, R-32, R-124, R-125, R-152a, R-227 ...................................................................... 392 14.8 R-123, 365mfc, ES36, R-500, FX-57, FX-80 ................................................................... 393 14.9 R-246A, R-424A, R-434A ................................................................................................... 394 15 VARIOS (clculo y diseo) ................................................................................................. 400 15.1.1 Carga total de refrigeracin: ........................................................................................... 400 15.1.11 Conservacin a baja temperatura de productos congelados: ................................. 404 15.1.2 Clculo de prdidas a travs de las paredes: .............................................................. 400 15.1.3 Prdidas por servicio: ...................................................................................................... 401 15.1.4 Prdidas por calor debido a motores elctricos:.......................................................... 401 15.1.5 Prdidas por carga de gnero: ....................................................................................... 401 15.1.6 Prdida por reaccin y renovacin de aire en frutas y verduras: .............................. 402 15.1.7 Obtencin de la carga total: ............................................................................................ 402 15.1.8 Enfriamiento de lquidos y salmueras: .......................................................................... 403 15.1.9 Enfriamiento por Frigorferos: ......................................................................................... 403 15.1.10 Congelacin: ................................................................................................................... 403 16.1.15 Calculo del Coeficiente de Transmisin Trmica (K)................................................ 407 16.1.16 baco para el clculo de tuberias de agua ................................................................ 430 CUADROS DE AVERAS Y TABLAS DE LA GUA Cuadro averas equipos frigorficos automticos: ................................................................... 317 Cuadro de averas de funcionamiento de instalaciones frigorficas ...................................... 313 Cuadro de localizacin de averas de termostatos KP ........................................................... 276 Cuadro de localizacin de averas en presostatos KP ........................................................... 283 Cuadro de localizacin de averas en reguladoras de presin KV ....................................... 246 Cuadro de Localizacin de averas en vlvulas solenoide .................................................... 223 Cuadro de localizacin y reparacin de averas en filtros y visores ..................................... 236 Cuadro de Problemas Evaporacin.......................................................................................... 323 Cuadro de problemas Compresor.............................................................................................. 325 Cuadro de Problemas Condensacin ....................................................................................... 317 Cuadro de Problemas de Rendimiento ..................................................................................... 334 Cuadro de seleccin de filtro deshidratador Danfoss a instalar ............................................ 237

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Cuadro localizacin averas en vlvulas presostaticas de agua ........................................... 252 Listado de construccin de cmaras de obra .......................................................................... 406 Taba de aceites (originales) 1/2 ................................................................................................. 344 Taba de aceites sustitutivos ....................................................................................................... 345 Tabla 2,10 Factores de conversin unidades de Caudal ......................................................... 60 Tabla 2,11 Factores de conversin unidades de Velocidad Lineal ......................................... 61 Tabla 2,12 Factores conversin unidades Aceleracin Lineal ................................................ 61 Tabla 2,13 Factores de conversin unidades de Fuerza ......................................................... 62 Tabla 2,14 Factores de conversin, unidades de Volumen Especifico .................................. 63 Tabla 2,15 Factores de conversin unidades de Densidad ..................................................... 64 Tabla 2,16 Factores conversin, unidad. de Trabajo, energa y calor ................................... 65 Tabla 2,17 Factores de conversin unidades de Potencia ...................................................... 66 Tabla 2,18 Factores de conversin unidades de Viscosidad................................................... 67 Tabla 2,19 Factores de conversin unidades de Entalpa ....................................................... 68 Tabla 2,20 Factores de conversin unidades de Entropa ....................................................... 68 Tabla 2,21 Factores conversin, unidades de trasferencia de Calor ..................................... 69 Tabla 2,22 Calores especficos promedio de algunas sustancias .......................................... 71 Tabla 2,22 Factores de conversin unidades de Refrigeracin .............................................. 69 Tabla 2,23 Factores de conversin unidades de Calor Especifico ......................................... 70 Tabla 2,7 Factores de conversin unidades de rea ............................................................... 56 Tabla 2,8 Factores de conversin unidades de Volumen ........................................................ 57 Tabla 2,9 Factores de conversin unidades de Masa y Peso 1/2 .......................................... 59 Tabla 2.1 (15.1) Unidades bsicas del sistema Internacional ................................................. 45 Tabla 2.1 Unidades bsicas del sistema Internacional ............................................................. 45 Tabla 2.1a Unidades derivadas del SI con nombres especiales ............................................. 46 TABLA 2.2 Unidades comunes derivadas de SI........................................................................ 47 Tabla 2.5 Factores de conversin unidades de presin ........................................................... 53 Tabla 2.6 Factores de conversin unidades de Longitud ......................................................... 54 Tabla 3.5 Caractersticas de la soldadura .................................................................................. 87 Tabla comparativa compresores Hermticos ........................................................................... 212 Tabla compatibilidad aceites con gases 2 .............................................................................. 342 Tabla compatibilidad de aceites con gases 1 ................................................................................. 341 Tabla de asignacin de colores ARI .......................................................................................... 363 Tabla de Clasificacin de los Refrigerantes ............................................................................. 358 Tabla de conductividad trmica de distintos materiales ......................................................... 409 Tabla de Intensidad mxima admisible, en amperios, para cables flexibles . ...................... 119 Tabla de renovaciones de aire en locales habitados .............................................................. 412 Tabla de Valores de la conductancia K de aislamientos de paredes, suelos y techos ...... 401 Tabla equivalencia conducto circular con rectangular ............................................................ 414 Tabla orientativa de necesidades frigorficas en cmaras ..................................................... 405 Tabla-2.3 Abreviaturas y smbolos .............................................................................................. 48 Tablas de dimetro de capilar (LBP) ......................................................................................... 193

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1 CLIMATIZACIN, CALEFACCIN Y PSICROMETRA 1 CONCEPTOS BSICOS 1.1 CONCEPTOS BSICOS DE CLIMATIZACIN Breve evolucin histrica Desde la prehistoria el hombre ha tenido la necesidad de protegerse de las inclemencias del tiempo, buscando cuevas para alojarse y usando el fuego para calentarse As, obviamente la primera forma de calefaccin fue el fuego. La adicin de una chimenea fue la primera aportacin en la evolucin de los sistemas de calefaccin. Aunque la produccin de calor se ha dado en los edificios desde antiguo, principalmente a travs del fuego, la produccin de fro ha tardado ms en desarrollarse. No fue hasta la primera mitad del siglo XIX cuando se desarrollaron los primeros inventos de la produccin mecnica de fro.

As, en un principio la climatizacin se entenda como un control de la temperatura. Bastaba con calentar o enfriar el ambiente para alcanzar unas condiciones de confort. Recientemente la necesidad de controlar otras propiedades del ambiente, como son: la humedad relativa, la velocidad del aire, la pureza del aire y el nivel de ruido de la instalacin INSTALACIONES DE CLIMATIZACIN aquellas instalaciones que tienen por objeto controlar y mantener, dentro de ciertos lmites, la temperatura y la humedad de los locales, garantizar una pureza suficiente del aire ambiente (mediante la ventilacin), y asegurar un movimiento del aire interior con el mnimo ruido. La temperatura se puede controlar calentando (aportando potencia trmica) o enfriando (extrayendo potencia trmica) el aire. La humedad del aire, vapor de agua contenido en e l aire, se puede controlar aadiendo o reduciendo el contenido en vapor de agua (humidificacin o deshumidificacin). La pureza o calidad del aire es controlada mediante la eliminacin de partculas contaminantes indeseables con filtros u otros dispositivos o mediante ventilacin, introduccin de aire exterior en el recinto climatizado. Normalmente, ambos mtodos son utilizados conjuntamente. El movimiento del aire interior, en cuanto a su velocidad, se controla mediante un adecuado sistema de distribucin del aire.

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El control de ruido puede considerarse como una funcin auxiliar del sistema de climatizacin, pero resulta esencial, al menos, controlar el ruido generado por la propia instalacin. Consumo energtico

Aplicaciones Es comn subdividir las instalaciones de climatizacin en dos grandes grupos, segn cul sea el objeto de la instalacin: Instalaciones Industriales, aquellas en las que se trata de acondicionar unos locales para que un determinado proceso se desarrolle en ptimas condiciones para el producto objeto del proceso, siendo prioritario el producto sobre las personas que puedan trabajar en dicho ambiente (ejemplos: industrias: farmacutica, alimenticias, electrnicas, etc.). Instalaciones de confort, se denomina as este nombre a aquellas instalaciones destinadas a situar al gnero humano en un ambiente que le permita desarrollar sus actividades cotidianas, en un ambiente ms adecuado a sus necesidades que el ambiente exterior. La necesidad de la climatizacin no slo reside en proporcionar el confort humano, son requeridas tambin para: Aumentar la productividad Refrigeracin de salas de informtica y cuadros elctricos Crear un ambiente confortable en comercios y hoteles, que les de ventajas sobre sus competidores Como complemento para hacer ms atractivo un producto, por ejemplo: coches, viviendas, oficinas en alquiler o venta.

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Procesos industriales donde se requiere un control estricto del ambiente (Fabricacin de productos farmacuticos, Fabricacin de productos electrnicos, Produccin de papel y algodn, Manipulacin de alimentos En centros de salud para conseguir condiciones de esterilizacin. 1.2 Concepcin general de un sistema de climatizacin Se puede definir por climatizacin el control mecnico de un ambiente interior de un local, con objeto de mantener reguladas las siguientes propiedades: Temperatura, Humedad relativa, Velocidad, Pureza del aire, Nivel sonoro.

Para cumplir esta misin la mayora de los sistemas de climatizacin cuentan con los siguientes componentes bsicos: Una fuente de calor: que aade potencia trmica a un fluido.

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Una fuente fra: que extrae potencia trmica a un fluido. Un sistema de distribucin. Dispositivos que proporcionen el movimiento del fluido de trabajo. Dispositivos que realicen la funcin de transferencia de potencia trmica entre el fluido de trabajo y el local climatizado El proceso de diseo de una instalacin consistir pues en: 1. Toma de datos del edificio o locales a climatizar 2. Clculo de las cargas tanto en refrigeracin como en calefaccin 3. Conocer los deseos del cliente en cuanto al servicio que espera y su disposicin de inversin. 4. Eleccin del sistema ms adecuado: 5. Seleccin y dimensionado de los elementos de la instalacin. 1.3 TOMA DE DATOS PARA LA ESTIMACIN DE POTENCIAS FRIGORFICAS SITU EN AIRE ACONDICIONADO IN

La potencia frigorfica de un aire acondicionado se puede obtener P en Kcal/h = Q * Pe * t * Ce o bien P = Kg/h * E donde Q = caudal de aire en m3/h Pe = peso especfico del aire (1,24 Kg./m3) El producto Q * Pe = Kg/h t = diferencia de temperatura entrada salida del evaporador Ce = calor especifico del aire (0,24 Kcal/KgC) E = diferencia de entalpas El producto de t * Ce es la diferencia entre el calor entlpico antes y despus de atravesar el aire al evaporador. Tambin se pueden obtener en el diagrama psicomtrico. EJERCICIO Hallar la potencia frigorfica de una mquina sabiendo:

Entrada del aire 12C Salida del aire 1C Velocidad media 51/11 = 4,63 m/seg.

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S = b * h = 900 mm * 500 mm = 0,45m2 Q = V * S = 4,63 m/seg * 0,45 m2 = 2,07 m3/seg * 3600 seg = 7452 m3/h P = Q *Pe * t * Ce = 7452 m3/h *1,2 Kg/m3 * 11C * 0,24 Kcal/Kgc = 24394 Kcal/h 1.4 OBSERVACIONES PARA LAS BOMBAS DE CALOR * Durante el desescarche, segn la regin donde este instalada la bomba de calor, el ventilador de la batera interior podr estar: Parado En marcha sin resistencias de apoyo En marcha con resistencias de apoyo * Para obtener mayor rendimiento de una batera, estas debern disponer de vlvula de expansin, con sus vlvulas de retencin, aunque encarezca el equipo, emplendose el capilar para pequeas potencias. * La escarcha empieza a aparecer en las bateras exteriores cuando la temperatura desciende entre 7C y 1C, por debajo de este valor, el grado de escarcha disminuye puesto que la humedad del ambiente tambin disminuye. La escarcha es muy lenta en temperaturas inferiores a -7C. * El inicio de un desescarche ideal, debe ser cuando la batera este escarchada en un 50% 60%. Resulta difcil generar una seal adecuada que nos confirme este porcentaje de escarcha. * Las bombas de calor emplean para efectuar el ciclo de desescarche, un temporizador tiempo-temperatura. Este se inicia cuando el sensor detecta temperaturas por debajo de 2C y se termina cuando el sensor alcanza la temperatura de 12C. * Durante el ciclo de desescarche en las bombas de calor aire-aire y aire-agua, el ventilador exterior se detiene para facilitar el desescarche * En los ciclos de calor el refrigerante circula ms lento. Esto es debido a que por ejemplo en invierno, el evaporador es azotado con aire fro y no es capaz de evaporar todo el refrigerante * El recalentamiento ideal en las bombas de calor es de 5C a 8C * El separador de partculas liquidas ha de estar siempre entre la inversora y la aspiracin del compresor. No es conveniente que reciba mucho calor, pues se deteriorara un revestimiento interior anticorrosivo. * Los deshidratadores debern ser de doble sentido * Los presostatos de alta se tararan a unos 25bar para el R-22 * La temperatura mxima en compresin est situada en la placa de vlvulas de alta, punto donde se puede carbonizar el aceite si la temperatura es elevada. * Antes de arrancar un compresor, sobre todo los de grandes potencias, en bomba de calor tienen que estar conectadas las resistencias de caldeo de aceite. * El crter debe estar 5C mas caliente que la temperatura ambiente que rodea al compresor, con el fin de expulsar el refrigerante que contenga el aceite. * El termostato ambiente exterior viene tarado a 0C. Este determina cuando debe conectarse las resistencias elctricas de emergencias o de apoyo, en funcin con la

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temperatura exterior. Estos termostatos se emplean en climas muy fros en los que la bomba de calor no es capaz de cumplir los requisitos de calefaccin requeridos. 1.5 INTRODUCCIN A LA CALEFACCIN 1.5.1 Que es la Calefaccin -Es una forma de climatizacin que consiste en satisfacer el equilibrio trmico cuando existe una prdida corporal de calor, disipada hacia el ambiente, mediante un aporte calrico que permite una temperatura ambiente confortable. stos sistemas son destinados a climatizar, mayormente en invierno, los ambientes interiores de los edificios, casas, locales comerciales. -La misin de la calefaccin es la de regular la prdida de calor en el ser humano en pocas fras. Esto tambin requiere conocer otros factores que afectan el bienestar trmico, adems de la ropa y la actividad realizada. -Actualmente hay diversos sistemas de calefaccin. Segn la extensin: o Calefaccin unitaria o Calefaccin centralizada o Calefaccin urbana Segn la forma de calefactar: o Calefaccin por agua o Calefaccin por vapor o Calefaccin por aire o Calefaccin elctrica o Calefaccin por fibra de carbono Segn el sistema utilizado: o Calefaccin con radiadores o Calefaccin por suelo radiante o Calefaccin con bomba de calor (aire) 1.5.2 DISTINTOS SISTEMAS DE CALEFACCIN SEGN EXTENSIONES -Calefaccin unitaria: Sistema de calefaccin ubicado en un recinto, generalmente en el centro, abastecido por energa elctrica o un combustible lquido. Tambin llamada calefaccin de espacio. -La Calefaccin centralizada: es un sistema de climatizacin que sirve a varios locales sean o no de una vivienda. Si todos los locales son de una nica unidad de consumo (una vivienda, por ejemplo), se llamara calefaccin individual; si pertenecen a varias unidades de consumo (viviendas u oficinas) se llama calefaccin colectiva. Suele utilizarse en edificios de viviendas. Las principales ventajas son la mayor eficiencia y que la mayora de lo vecinos no se debe preocupar del mantenimiento de los generadores. Tambin, que en muchos casos, los grandes consumidores tienen precios mejores para la energa utilizada, lo que produce un ahorro econmico que puede ser importante (por ejemplo, en Espaa, el gas natural tiene un precio por unidad de energa un 20...30% inferior para una calefaccin central de edificio que para las individuales). -La Calefaccin urbana: es aquella en que el calor (la energa trmica) se distribuye por una red urbana, del mismo modo en que se hace con el gas o el agua.

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Desde una central de produccin de calor, se distribuye agua caliente, por medio de conducciones aisladas trmicamente, hacia las subcentrales de edificio donde, con un intercambiador, se prepara el agua con las caractersticas (presin y temperatura) propias de la instalacin del edificio. sta subcentral es como cualquier central trmica de edificio, pero con el intercambiador en lugar de calderas. El agua que ha perdido una parte del calor que transportaba, vuelve a la central de produccin para ser recalentada y reenviada a la red. 1.5.3 SEGN LA FORMA DE CALEFACTAR - Calefaccin por agua: Se trata de un sistema de calefaccin en el que el calor se produce en una caldera situada en un local especfico y el calor, por medio de un caloportador (generalmente agua), se distribuye a unos elementos terminales, generalmente radiadores o suelos radiantes, que emiten el calor a los ambientes que lo requieren. La eleccin del agua como caloportador se debe a que es una sustancia barata, comn en todas las edificaciones y, sobre todo, su calor especfico es el mayor entre todas las sustancias conocidas, por lo que requiere un caudal menor que cualquier otra sustancia para transportar la misma cantidad de calor. -Calefaccin de vapor: Es una variante de los sistemas de calefaccin en el que el caloportador es agua en fase de vapor en lugar de agua en fase lquida. Fue muy utilizado antiguamente pero con el tiempo se est abandonando, aunque an hay muchas instalaciones en funcionamiento en muchos pases. Su constitucin es semejante a los sistemas de calefaccin por agua caliente: la caldera lleva el agua a la temperatura de evaporacin y el vapor recorre los emisores sin necesidad de bomba u otro artificio mecnico. Al enfriarse vuelve a la fase lquida y, condensado, el caloportador vuelve a la caldera por gravedad, para lo que la red de tuberas debe tener pendientes hacia ella. Por la misma razn las tuberas de ida suelen ser ms gruesas que las de retorno. En los radiadores, en vez de purgar aire de su parte superior debe purgarse el agua condensada en su parte inferior. -Calefaccin por aire : Sistema de calefaccin que consiste en que el aire calentado en una caldera se distribuye a los difusores mediante un ventilador. .Calefaccin elctrica: Sistema de calefaccin que es producida a travs de la electricidad. -Calefaccin por fibra de carbono: Sistema de calefaccin producida por hilos de carbono que emite el calor por la superficie del suelo. Este sistema es el denominado suelo radiante. 1.5.4 SISTEMA MONOTUBO El sistema consiste bsicamente en un anillo simple que va intercalando emisores a lo largo de su recorrido. Los emisores se conectan a los "bucles" en los que conecta con el anillo solo en un punto, dnde se coloca una vlvula doble que permite la conexin y reglaje del tubo de entrada y la del de salida. El anillo suele tener un dimetro constante. Es apropiado para pequeas instalaciones. No se aconseja la colocacin de ms de siete radiadores al mismo anillo.

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1.5.5 SISTEMA BITUBULAR En este sistema no se reutiliza el agua que ya ha pasado por un radiador como ocurre en el sistema monotubular sino que se recoge mediante una red paralela para ser reconducida a la caldera. En este sistema no hay limitacin en el nmero de radiadores. Es el apropiado para grandes instalaciones.

1.5.6 CALDERAS DE CONDENSACIN La Condensacin: El proceso de condensacin es un cambio de fase de una sustancia del estado gaseoso (vapor) al estado lquido. Este cambio de fase genera una cierta cantidad de energa llamada calor latente. El paso de gas a lquido depende, entre otros factores, de la presin y de la temperatura. La condensacin, a una temperatura dada, conlleva una liberacin de energa, as el estado lquido es ms favorable desde el punto de vista energtico.

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Comparemos los distintos sistemas Con una caldera clsica de tipo atmosfrico, una parte no despreciable de dicho calor latente es evacuada por los humos, lo que implica una temperatura muy elevada de los productos de combustin del orden de 150C. La utilizacin de una caldera de condensacin permite recuperar una parte muy grande de ese calor latente y esta recuperacin de la energa reduce considerablemente la temperatura de los gases de combustin para devolverle valores del orden de 65C limitando as las emisiones de gas contaminantes. Poder Calorfico Inferior (PCI) y Poder Calorfico Superior (PCS) El poder calorfico inferior (PCI) indica la cantidad de calor que se puede producir con una cierta cantidad de combustible (slido, lquido o gaseoso). Con este valor de referencia los productos de combustin estn disponibles en estado gaseoso. El poder calorfico superior (PCS) contiene en comparacin con el poder calorfico inferior un porcentaje de energa aadido en forma de calor por condensacin de vapor de agua, el llamado calor latente. Utilizaremos como ejemplo un metro cbico de gas.

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La caldera de condensacin debe su denominacin al hecho de que, para producir el calor, utiliza no slo el poder calorfico inferior PCI de un combustible sino tambin su poder calorfico superior PCS. Para todos los clculos de rendimiento, las normas europeas retuvieron como hace referencia el PCI. Utilizando el PCI para describir una caldera de gas de condensacin, conseguimos rendimientos superiores a 100 gracias a la restitucin del calor latente que representa el 11 %. Este mtodo representa el solo medio de comparacin entre las calderas clsicas y las calderas de condensacin. Con relacin a las calderas modernas a temperatura baja, es posible obtener rendimientos superiores del 15 %. Con relacin a las instalaciones antiguas, los ahorros de energa pueden alcanzar el 40 %. Si se compara la utilizacin de energa de las calderas actuales con temperatura baja con la de las calderas gas a condensacin, obtenemos el balance que sigue en calidad de ejemplo: Calor por condensacin (calor latente) Con gas natural, la parte de calor por condensacin es el de11 % con relacin al PCI. Este valor queda inutilizado sobre las calderas a baja temperatura. La caldera de gas por condensacin permite la utilizacin continua de este potencial de calor, gracias a la condensacin del vapor de agua. Prdidas por los vapores (calor sensible) De las calderas a baja temperatura sale vapor a temperaturas relativamente elevadas entre 150 y 180C, producindose as una prdida de calor de alrededor del 6 al 7 %. La disminucin importante de la temperatura del vapor sobre las calderas de condensacin a gas (temperaturas que pueden descender hasta 30) permite la utilizacin de la parte de calor sensible del gas de combustin y reduce de manera importante las prdidas por vapor. 1.5.7 VERDADES Y MENTIRAS SOBRE LAS CALDERAS DE CONDENSACIN Por falta de costumbre o por desconocimiento, Espaa contina atrs en la instalacin de calderas de condensacin en comparacin con otros pases europeos como Inglaterra o Alemania. En muchas ocasiones esta falta de decisin por parte de los usuarios de instalar una caldera de condensacin se debe a que en torno a este tipo de calderas, circulan una serie de mitos que en la mayora de los casos carecen de fundamento. Veamos algunos de los ms comunes: Las calderas de condensacin son demasiado caras Falso. El precio de las calderas de condensacin se ha reducido considerablemente en los ltimos aos. Hoy en da podemos adquirir una calderas de condensacin al mismo precio que una caldera convencional. Adems, la inversin merece realmente la pena si tenemos en cuenta el ahorro de combustible que este tipo de calderas garantiza a medio-largo plazo. No son compatibles con sistemas ya instalados Falso. Las calderas de condensacin pueden instalarse sin ningn problema sustituyendo una instalacin anterior y son perfectamente compatibles con radiadores y suelo radiante. Tan slo debe llevarse a cabo una buena limpieza del antiguo sistema de calefaccin. Su instalacin es muy complicada La nica diferencia entre una caldera de condensacin y una convencional es que las primeras necesitan un desage para los restos de la condensacin, consistente en un

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simple tuvo de PVC. Por otra parte, su emplazamiento no tiene por qu ser distinto al de las calderas convencionales. Lo nico que se debe tener en cuenta que el vapor que surge de la condensacin puede ser visible en determinadas ocasiones, con lo que conviene colocar la salida de gases en un lugar donde no moleste este vapor. Slo obtienen un buen rendimiento cuando condensan No es cierto. Siempre tendrn mejor rendimiento que una caldera convencional estn condensando o no. Una caldera de condensacin obtiene una eficiencia de rendimiento de entre un 84 y un 92 por ciento, comparado con una caldera tradicional, que obtiene un 78 por ciento y una caldera antigua que obtiene de 55 a 65 por ciento. Las calderas de condensacin requieren radiadores ms grandes Nada ms lejos de la realidad. En la gran mayora de las instalaciones, los radiadores son ya de gran tamao. Existe una ventaja marginal aproximadamente del 3 % que puede ser obtenida al aumentar el tamao de los radiadores para un nuevo sistema, lo que facilitara ligeramente la vuelta del agua refrigerada a la caldera y maximizara el tiempo gastado en la condensacin , pero esto es por lo general poco rentable y poco prctico. Son menos fiables Falso. En Estados Unidos se lleva utilizando este tipo de caldera desde los aos 80. En nuestro pas todava no son muy utilizadas, pero la tecnologa actual y los aos de experiencia en otros pases europeos demuestran que este tipo de calderas funcionan igual de bien que las calderas tradicionales. Son difciles de mantener y reparar No es cierto. La nica diferencia con las calderas convencionales es que hay que asegurarse de que el tubo de extraccin est limpio mientras est activo. Si no se instalan tantas calderas de este tipo es porque no hay mucha oferta Falso. El de las calderas de condensacin es un mercado en alza en nuestro pas. Existen una gran variedad de marcas que ofrecen calderas de condensacin de diferentes caractersticas y cualidades. Consulte siempre a su instalador de confianza que le recomendar el modelo que mejor se adapte a sus necesidades. 1.5.8 TIPOS DE INSTALACIN Calefaccin y Agua Caliente Sanitaria instalacin de calefaccin con caldera de condensacin La caldera de condensacin es un producto indicado para cualquier tipo de instalacin para calefaccin y/o agua caliente sanitaria, independientemente de la temperatura de trabajo, tipo de emisores, etc. En cualquier caso, el confort obtenido gracias a los mrgenes de regulacin, el ahorro de energa (rendimiento superior al 99 %) siempre sern muy superiores a los de las calderas con generador de combustin tradicional y, por supuesto, la emisin de elementos contaminantes a la atmsfera mucho menor. Son perfectas para el hogar ya que son muy silenciosas, con unos niveles sonoros inferiores a la reglamentacin acstica.

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Ejemplo 1: Tomando como ejemplo una caldera con un depsito de 6 litros, y una potencia de calefaccin de 30 kW, consumir una potencia de agua caliente sanitaria de 24 kW con una produccin ACS de 12 a 16 litros/minuto (delta T de 30C, es decir, una diferencia de temperatura entre la entrada de agua fra, ejemplo 15C, y la salida 45C - Control por la norma europea EN 625). Calefaccin + ACS con depsito de acumulacin integrado (ejemplo 46 litros) Ejemplo 2: Tomando como ejemplo una caldera con un depsito de 46 litros, y una potencia de calefaccin de 20 kW consumir una potencia de agua caliente sanitaria de 25 kW con una produccin ACS de 17 a 21 litros/minuto (delta T de 30C o sea una diferencia de temperatura entre la entrada agua fra, ejemplo 15C y la salida 45C - EN 625). LA CAPACIDAD DE SUMINISTRO DE A.C.S SE MEJORA A CAUSA DEL DEPSITO DE 46 LITROS Instalacin de suelo radiante Existen aplicaciones en que se potencian an ms los beneficios de esta caldera. Son aquellas donde por motivos de confort los emisores trabajan a menor temperatura o, simplemente, donde se necesitan sistemas poco contaminantes con objetivos ecolgicos. Adems, al trabajar a menos temperatura se mejora el rendimiento y por lo tanto se disminuye el consumo. El empleo de una caldera de condensacin en instalaciones de suelo radiante es pues una aplicacin idnea, puesto que al trabajar a baja temperatura el rendimiento ser el mximo y la caldera no sufrir problemas de condensaciones no controladas. Integracin de las energas renovables Resulta asimismo interesante la combinacin instalacin solar - caldera de condensacin. Dado que siempre va a ser necesario utilizar una energa alternativa a la solar, cuanto

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menos contaminante sea sta, mayor ser la contribucin hacia un desarrollo sostenible. Y lo que est claro es que las calderas que menos contaminan son las de condensacin Diferentes tipos de calderas de condensacin Con el fin de explotar el calor latente del vapor de agua contenido en los gases de combustin, estos ltimos deben ser enfriados hasta una temperatura por debajo del punto de roco. El aumento de la superficie de intercambio permite enfriar bastante los productos de combustin, permitiendo as la recuperacin de dicho calor latente. El sistema de enfriamiento de los productos de combustin (el condensador) puede estar, integrado en la caldera o separado de ella.

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Ejemplo de condensador no integrado en la caldera. Este condensador se coloca sobre el lugar de salida de los gases de combustin de la caldera: Figura 3. Ejemplo de condensador separado Un ejemplo de la economa de explotacin:

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1.5.9 LAS VIRTUDES DE LA CONDENSACIN La principal virtud de las calderas de condensacin es que produce agua caliente a baja temperatura (40-60C), con un alto rendimiento. Como hemos explicado en el apartado Principios Bsicos de la Condensacin , el rendimiento de estas calderas resulta ser superior al 100% (medido en las condiciones tradicionales, sobre el poder calorfico inferior), lo que puede resultar chocante, pero que es cierto. Sobre el poder calorfico superior (teniendo en cuenta el calor latente del agua) es, por supuesto, un rendimiento inferior al 100%.

El poder calorfico inferior, que no tiene en cuenta el calor de condensacin del agua, se defini como el mximo calor que se poda obtener en una combustin racional sin poner en peligro la caldera. Como consecuencia de la menor temperatura del agua preparada, los emisores finales del calor deben tener mayor superficie de intercambio (radiadores ms grandes) o ser de baja temperatura (suelos radiantes o calefaccin por aire). En definitiva, permite obtener una cantidad de calor mayor a igualdad de combustible quemado, con un ahorro evidente. El aspecto medioambiental y la reduccin de contaminantes Las calderas de condensacin emiten una menor cantidad de sustancias contaminantes que una caldera convencional: los consumos pueden reducirse hasta el 30%, y las emisiones de NOx y CO hasta el 70%, lo que la convierte en un producto respetuoso con el Medio Ambiente. En respuesta a la conciencia internacional de los efectos nefastos sobre el medio ambiente vinculados a la actividad humana, los diferentes representantes de los pases industriales as como de los pases en vas de desarrollo, se reunieron en Kyoto en 1997 para definir un plan de accin con el fin de limitar las emisiones contaminantes de gases de efecto invernadero, que contribuyen al proceso de recalentamiento del planeta. Europa se comprometi a reducir un 8% las emisiones de gases de efecto invernadero para el prximo 2010. El compromiso de Espaa es el de no incrementar las emisiones ms de un 15% sobre el nivel de 1990.

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Estadsticamente el impacto medioambiental del uso de la energa en el sector domstico es responsable de ms del 25% de las emisiones de CO2 a la atmsfera. Con las calderas a condensacin, las emisiones contaminantes que contribuyen al efecto invernadero resultan 3 veces inferiores a las normas europeas vigentes, en respeto de los acuerdos de Kioto. Adems, unidas al empleo de la energa solar constituyen una solucin mucho menos contaminante y ms econmica, puesto que la solar es una energa gratuita, ms all del coste de la instalacin. Las calderas de condensacin en Europa Pases como Holanda, Alemania o el Reino Unido han impulsado el uso de calderas de condensacin, cuyas estadsticas de consumo reflejan unos porcentajes el 90, 70 y 71 por ciento, respectivamente. Mientras, en Francia, Italia y Espaa, estos porcentajes son del 9, 6 y 04 por ciento, respectivamente. 1.5.10 AHORRO EN CALEFACCIN REGULACIN: El mejor sistema para ahorrar en agua caliente y/o calefaccin, es regular la temperatura de salida desde la caldera, para que no sea necesario mezclar con agua fra, o dicho de otra forma, adecuar la t de salida del agua para las necesidades del servicio que se desea. Por lo general para ACS, no ms de 50 C en el regulador de la caldera (imperativo usar grifera en la ducha termosttico para conseguir la t ideal y evitar tirar agua innecesariamente). Para calefaccin de radiadores, no ms de 65 70 C. Para los sistemas de calefaccin por suelo radiante, nunca mayor de 45 C (siempre usar termostato ambiente, y a no ms de 21 C). En casa cada uno va como quiere, pero si quieres que el bolsillo no se resienta a final de mes, en casita con pijama y/o una bata encima, nada de mangas cortas y ropitas de verano. En cada estacin abrigarse acorde a la misma. Siempre en una vivienda, hay gustos diversos, a quien le gusta ducharse con agua hirviendo y quien se baa en tmpanos de hielo, pero cuanto menos mezclemos, ms estamos ahorrando, ya que es una tontera calentar el agua en la caldera, que despus voy a enfriar mezclndola con fra en el bao. Respecto a la calefaccin, la potencia de la caldera se elige en base a unos clculos precisos previos que habr hecho el instalador acorde a las necesidades de la vivienda (ubicacin, orientacin, aislamiento, otros..). Muchas calderas permiten reducir o adaptar la potencia de la caldera a nuestras necesidades, mediante software o jumpers, en todo caso, y si tienes dudas, consulta con el SAT de la marca, que te DEBE aconsejar al respecto. EVITAR INCRUSTACIONES CALCREAS: Otro factor que origina un desgaste de nuestra caldera y aumenta el consumo, son las incrustaciones calcreas. La cal se va depositando en las tuberas y hace de aislante trmico. Utilizar sistemas de descalcificacin en lugares donde la dureza del agua sea muy elevada, reduce el consumo y aumenta la vida de la caldera. En el circuito de calefaccin se recomienda utilizar sistema de vaso de expansin cerrados, precisamente

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para evitar que el continuo rellenado de agua, aporte las incrustaciones de cal al circuito de calefaccin. AISLAMIENTO: El aislamiento evita perdidas de calor de hasta un 20 % (orientativo), de nada sirve tener la caldera ms eficiente del mercado, si despus el calor se pierde por la puerta, ventanas, paredes, techos, etcs... Otro punto a tener en cuenta es el aislamiento de tubera, es importante adecuarlo a normativa para aprovechar el mximo rendimiento de la instalacin y evitar prdidas intiles que no hacen otra cosa que engordar la factura del consumo energtico. OTROS SISTEMA DE REGULACIN Y CONTROL: Otros sistemas que ayudan a reducir el consumo, son las vlvulas de zona en viviendas casas grandes, o de varias plantas, las vlvulas termostticas en los radiadores, o las centralitas de control. Pero el sistema ms utilizado es el termostato. La temperatura del termostato entre 18 y 21 grados, a partir de 21 grados el consumo se dispara casi exponencialmente. Tener un termostato de ambiente, ahorrar en nuestra factura de gas/gasoil o biomasa (otros). No escatimemos dinero a la hora de comprar un cronotermostato. Recuerda que el propsito de la calefaccin, es que no pases fro, y no, que estemos semidesnudos por casa. 1.5.11 RENDIMIENTO DE LAS CALDERAS: Tener la caldera bien regulada ayuda a reducir el consumo, especialmente en las calderas de gasoil donde un reglaje correcto del quemador nos ayudar a ahorrar mucho combustible. Tener la caldea bien regulada en aire, para evitar la formacin de (CO) ya que cada 1% de CO produce una reduccin del 7 % del rendimiento (orientativo). En cuanto al resto de los gases: es inevitable la produccin de ciertos compuestos como el CO2 todo y que hay ciertas calderas con muy baja emisin de gases contaminantes. Los valores de CO2 de referencia son: Gas Natural un 10,5% de CO2 como mximo Gasoil un 12,5% de CO2 como mximo Otro punto a destacar, es el del combustible, y aunque en gas no podemos elegir la calidad, si en gasoil donde existes varias calidades, con mayor o menor poder calorfico y un distinto rendimiento, sin olvidar que el precalentamiento del gasoil, sea cual sea su calidad, mejora el rendimiento. MANTENIMIENTO PREVENTIVO: Por cada milmetro de holln, se aumenta un 3% el consumo de combustible, as que mantener cuerpos de caldera e intercambiadores limpios, tambin ayuda a reducir los consumos. Sera recomendable, como mnimo una limpieza de caldera anual. OTRAS BSICAS RESUMIDAS PARA AHORRO ENERGTICO: Una temperatura de 21 C es suficiente para mantener el confort en una vivienda. En los dormitorios se puede rebajar la temperatura algn grado ms durante la hr en que estemos acostados. Apague la calefaccin por la noche y por la maana no la encienda hasta despus de haber ventilado la casa y haber cerrado las ventanas. Las vlvulas termostticas en radiadores y los termostatos programables son soluciones asequibles, fciles de colocar y que pueden amortizarse rpidamente por los importantes ahorros de energa (entre un 8 y un 13%). Si se ausenta por unas horas del domicilio, reduzca la posicin del termostato a 15 C (la posicin economa de algunos modelos corresponde a esta temperatura). No espere a que se estropee el equipo: un mantenimiento adecuado de la caldera

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individual le ahorrar hasta un 15% de energa. Por otra parte, es obligatorio para calderas de gas, una revisin anual preventiva (Real Decreto 1027/2007 de 20 de julio). El aire contenido en el interior de los radiadores dificulta la transmisin de calor desde el agua caliente al exterior. Es conveniente purgar este aire al menos una vez al ao, al inicio de la temporada de calefaccin. En el momento que deje de salir aire y comience a salir slo agua (gotas), habr terminado la purga. Repetir la prueba un par de veces ms despus de salir esta agua para asegurar que en este radiador ya no hay aire/H2. Los radiadores deben estar montados-regulados-anclados en la pared, de tal forma que si ponemos encima un nivel de agua, la burbuja se desplazar totalmente hacia el lado donde est el purgador, si no es as, hay que regularlo en los tornillos que lo anclan en la pared. No cubra ni coloque ningn objeto al lado de los radiadores. Ello dificulta la adecuada difusin del aire caliente. Esto es fundamental para que el efecto de conveccin tenga lugar, de lo contrario, los radiadores no hacen su funcin y la habitacin se mantendr fra. Para ventilar completamente una habitacin es suficiente con abrir las ventanas alrededor de no ms de 5 minutos: no se necesita ms tiempo para renovar el aire. Cierre las persianas y cortinas por la noche: evitar importantes prdidas de calor. Hacer lo mismo por el da en las habitaciones que no se usen. La calefaccin central colectiva, con medicin y regulacin individualizadas para cada una de las viviendas, es, desde el punto de vista energtico y econmico, un sistema mucho ms eficiente que los sistemas individuales. Esto es relativo en trminos generales, dependiendo de la administracin y las normas que en cada comunidad aplique. Al margen de las calderas estndar, existen en el mercado otro tipo de calderas con rendimientos superiores: - Calderas de baja temperatura. - Calderas de condensacin. A pesar de ser ms caras que las convencionales (hasta el doble de precio), pueden producir ahorros de energa superiores al 25 %, lo que hace que se pueda recuperar el sobrecoste a corto y sobre todo a largo plazo. Invierte en calidad y recuperars lo invertido con calidad de vida. En condiciones normales, es suficiente encender la calefaccin por la maana. Por la noche, salvo en zonas muy fras, se debe apagar la calefaccin, ya que el calor acumulado en la vivienda suele ser ms que suficiente (sobre todo si se cierran persianas, cortinas y hay buen aislamiento) para mantener por la noche, en los dormitorios, una temperatura entre 15 y 17 C. Esta t es relativa tambin en cuanto a las necesidades que en cada vivienda se den. Est claro que donde haya nios pequeos, esas temperaturas son fras. M recomendacin va un poco ms all, y sera no bajar de 20 C nunca. No obstante, haced c/u la prueba y ajustar segn proceda. Pequeas mejoras en el aislamiento pueden conllevar ahorros energticos y econmicos de hasta un 30 % en calefaccin y en aire acondicionado. Una capa de 3 cm de corcho, fibra de vidrio o poliuretano tiene la misma capacidad aislante que un muro de piedra de un metro de espesor. Si te haces una vivienda, recuerda esto como una prioridad fundamental, invertir en aislamiento, puede suponer mucho dinero en calefaccin.

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1.5.12 CALDERAS

Una caldera es una mquina o dispositivo de ingeniera que est diseado para generar vapor saturado. ste vapor se genera a travs de una transferencia de calor a presin constante, en la cual el fluido, originalmente en estado liquido, se calienta y cambia de estado. Segn la ITC-MIE-AP01, caldera es todo aparato a presin en donde el calor procedente de cualquier fuente de energa se transforma en energa utilizable, a travs de un medio de transporte en fase lquida o vapor. Las calderas son un caso particular de intercambiadores de calor, en las cuales se produce un cambio de fase. Adems son recipientes a presin, por lo cual son construidas en parte con acero laminado a semejanza de muchos contenedores de gas. Debido a las amplias aplicaciones que tiene el vapor, principalmente de agua, las calderas

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son muy utilizadas en la industria para generarlo para aplicaciones como: Esterilizacin (tindarizacin), es comn encontrar calderas en los hospitales, las cuales generan vapor para esterilizar los instrumentos mdicos, tambin en los comedores con capacidad industrial se genera vapor para esterilizar los cubiertos. Calentar otros fluidos, por ejemplo, en la industria petrolera se calienta a los petroles pesados para mejorar su fluidez y el vapor es muy utilizado. Generar electricidad a travs de de un ciclo Rankine. Las calderas son parte fundamental de las centrales termoelctricas. Es comn la confusin entre caldera y generador de vapor, pero su diferencia es que e lsegundo genera vapor sobrecalentado. Tipos de caldera: Acuotubulares: son aquellas en las que el fluido de trabajo se desplaza a travs de tubos durante su calentamiento. Son las ms utilizadas en las centrales termoelctricas, ya que permiten altas presiones a su salida, y gran capacidad de generacin. Pirotubulares: en este tipo el fluido en estado lquido se encuentra en un recipiente, y es atravesado por tubos por los cuales circula fuego y gases producto de un proceso de combustin. Elementos, trminos y componentes de una caldera Agua de alimentacin: -Es el agua de entrada que alimenta el sistema, generalmente agua de pozo o agua de red. Agua de condensado: -Es el agua que proviene del estanque condensador y que representa la calidad del vapor. Vapor seco: -Vapor de ptimas condiciones. Vapor hmedo: -Vapor con arrastre de espuma proveniente de una agua de alcalinidad elevada. Condensador: -Sistema que permite condensar el vapor. Estanque de acumulacin: -Es el estanque de acumulacin y distribucin de vapor. Desaireador: Es el sistema que expulsa los gases a la atmsfera. Purga de fondo: -Evacuacin de lodos y concentrado del fondo de la caldera. Purga de superficie: -Evacuacin de slidos disueltos desde el nivel de agua de la caldera. Fogn: -Alma de combustin del sistema. Combustible: -Comburente que se transforma en energa calrica que permite la vaporizacin. Agua de calderas: -Agua de circuito interior de la caldera cuyas caractersticas dependen de los ciclos y del agua de entrada. Ciclos de concentracin: -Nmero de veces que se concentra el agua de caldera respecto del agua de alimentacin. Alcalinidad: -Nivel de salinidad expresada en ppm de CaCO3 que confiere una concentracin de iones

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carbonatos e hidrxilos que determina el valor de pH de funcionamiento de una caldera, generalmente desde 10,5 a 11.5. Desoxigenacin: -Tratamiento qumico que elimina el oxgeno del agua de calderas. Incrustacin: -Sedimentacin de slidos con formacin de ncleos cirtalinos o amorfos de sulfatos, carbonatos o silicatos de magnesio que merman la eficiencia de funcionamiento de la caldera. Dispersante: -Sistema qumico que mantiene los slidos descohesionados ante un evento de incrustacin. Antiincrustante: -Sistema qumico que permite permanecer a los slidos incrustantes en solucin. .Anticorrosivo: -Sistema qumico que brinda proteccin por formacin de films protectivos ante iones corrosivos presentes en el agua. Todas las calderas de gasoil deben llevar unos elementos de seguridad que garantizan su funcionamiento y que son los siguientes: Termmetro -Mide la temperatura de salida de agua caliente para calefaccin. Medidor de presin -Controla el correcto funcionamiento de la caldera frente a posibles roturas, fugas u obturaciones del circuito. Cada caldera trabaja a una presin determinada. Generalmente, entre 0.8 y 1.2 kg/cm2. Regulador/limitador de temperatura -Te permite seleccionar la temperatura de la caldera y regularla en funcin de tus necesidades. Estos tres elementos normalmente estn situados en la consola principal de la caldera para facilitar su manejo y utilizacin. Vaso de expansin -Dispositivo encargado de soportar las variaciones de presin producidas por el aumento de la temperatura, protege el circuito de roturas o fisuras por sobrepresin. Se suele instalar en la parte posterior de la caldera, de forma que est accesible para realizar el mantenimiento. Vlvula de seguridad por sobrepresin -Mecanismo que permite la descarga de agua siempre que la presin sea superior a la de trabajo de la caldera. Algunas calderas vienen taradas a un mximo de 3 kg/cm2. Si por cualquier causa la presin del circuito de tu calefaccin supera este mximo, u otro establecido por el fabricante, la vlvula se encargar de expulsar la suficiente cantidad de agua y garantizar una presin de trabajo adecuada.

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1.6 AIRE Y PSICROMETRA 1.6.1 TRMINOS EMPLEADOS: Aire atmosfrico: Es una mezcla de numerosos componentes gaseosos, vapor de agua y contaminantes. Aire seco: Si se retiran del aire atmosfrico todos los componentes y el vapor de agua, se dispone de aire seco. Aire hmedo: Se define como una mezcla binaria de aire seco y vapor de agua. Es una simplificacin terica del aire atmosfrico. Aire saturado: La cantidad de vapor de agua en el aire hmedo puede variar desde 0 (aire seco) hasta una cantidad mxima que depende de la temperatura y la presin. Cuando el aire hmedo contiene la mxima cantidad de vapor de agua admisible (cualquier exceso se condensara instantneamente) se dice que el aire est saturado. Psicrometra: Es la ciencia que estudia las propiedades termodinmicas del aire hmedo. Aire acondicionado: Es el control de temperatura, humedad y pureza del aire. Temperatura seca o de bulbo seco (Ts o Tbs): Es la temperatura del aire indicada por un termmetro ordinario. Temperatura hmeda o de bulbo hmedo (Th o Tbh): Es la medida por un termmetro denominado de bulbo hmedo que tiene el bulbo recubierto por una gasa empapada de agua. Haciendo pasar por el bulbo una corriente de aire con una velocidad de 3 a 5 m3/seg. se produce si el aire no est saturado, un descenso de temperatura respecto a la indicada por un termmetro ordinario, debido a la evaporacin de agua que baa la gasa. Pasado un cierto tiempo, la temperatura medida permanece constante y puede tomarse. Esta temperatura de bulbo hmedo, no es sino una aproximacin aceptable de una propiedad termodinmica del aire, denominada temperatura termodinmica de bulbo hmedo o de saturacin adiabtica, que no puede ser medida directamente. Temperatura de roco: Si a presin constante, enfriamos un determinado aire hmedo, llegaremos a una temperatura en la que el aire estar saturado, a esta temperatura se le denomina temperatura de roco o de punto de roco. Es la temperatura a la que debe descender el aire para que se produzca la condensacin de la humedad contenida en el mismo. Humedad relativa: Es la relacin de agua que contiene el aire con respecto del que podra contener si estuviese saturado. Se mide en tanto por ciento (%). Humedad especfica o grado de humedad: Es el peso de vapor de agua que contiene el aire por unidad de peso de aire seco. Volumen especfico:

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Es el volumen de aire hmedo por unidad de masa de aire seco. Se expresa en m3/Kg. Factor trmico o factor de calor sensible: Es la relacin entre el calor sensible y el calor total. 1.6.2 MANEJO DEL DIAGRAMA PSICROMTRICO Ejemplo: Supongamos que un aire a una temperatura de bulbo seco (Tbs) de 25C y con una humedad relativa del 40%, absorbe calor sensible y latente con un factor trmico R=0,75. hasta alcanzar una humedad relativa del 30% . Calcular el resto de magnitudes del nuevo estado. Han de seguirse los 14 pasos siguientes: 1.- por la temperatura T= 25C en la escala de temperatura seca se traza una vertical. 2.- el punto A (estado inicial) se encuentra en la interseccin de la vertical anterior con la curva correspondiente a una humedad relativa hr 40 % 3.- se obtiene la pendiente de la transformacin uniendo el valor 0,75 en la escala de factor trmico con el punto de referencia (punto focal) 24C, 50% hr 4.- se traza por el punto A, una paralela a la pendiente de transformacin. 5.- el punto B (nuevo estado) se encuentra en la interseccin de la recta anterior con la curva correspondiente a una humedad relativa 30% hr. 6.- se traza una vertical por el punto B que corte en la escala de temperatura Ts=32C 7.- se traza por el punto B, una paralela a las lneas isoentlpicas. H= constante. 8.- por la interseccin de la lnea anterior con la lnea de saturacin, se traza una vertical que da en la escala de temperatura, Th= 19,4C. 9.- se traza una horizontal por el punto B 10.- por el punto de interseccin de la horizontal anterior, con la lnea de saturacin se traza una vertical que da en la escala de temperatura. Temperatura de roco 12C. 11.- se traza por el punto B una horizontal que d en la escala de humedad especifica x= 8,8gr/Kg. 12.- se traza por el punto B, una paralela a la isoentlpica que nos d en la escala de entalpa, h= 13,3Kcal/Kg para el aire saturado. 13.- el punto B se encuentra situado entre las curvas de desviacin de entalpa d= 0,10; d= -0,15. Interpolando entre ambos valores grficamente se obtiene para el punto B: d= - 0,11. por lo tanto la entalpa del punto B es h= 13,3 0,11= 13,19 Kcal/Kg. 14.- el punto B se encuentra situado entre las rectas correspondiente a los volmenes especficos V= 0,875 y V= 0,90. Interpolando grficamente se obtiene para el punto B un volumen especfico V= 0,876 m3/Kg.

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2 Factores de conversin 2.1 Introduccin En toda actividad realizada por el ser humano, hay la necesidad de medir "algo"; ya sea el tiempo, distancia, velocidad, temperatura, volumen, ngulos, potencia, etc. Todo lo que sea medible, requiere de alguna unidad con qu medirlo, ya que la gente necesita saber qu tan lejos, qu tan rpido, qu cantidad, cunto pesa, etc., en trminos que se entiendan, que sean reconocibles, y que se est de acuerdo con ellos. Para esto, fue necesario crear unidades de medicin, las cuales en la antigedad eran muy rudimentarias (codos, leguas, barriles, varas, etc.), y variaban de una regin a otra. Algunas de estas unidades an se siguen usando y conservando su nombre original. En los ltimos tres siglos de la historia de la humanidad, las ciencias han tenido su mayor desarrollo, y ste ha sido ms vertiginoso de finales del siglo XIX a la fecha. Las unidades de medicin tenan bases ms cientficas, y para efectuar clculos matemticos, hubo necesidad de agruparlas. As se originaron los sistemas de unidades. Era (y sigue siendo) comn, que a las unidades se les diera el nombre del cientfico que las descubra o inventaba. Para evitar variaciones en el valor o magnitud de una unidad de un lugar a otro o de un tiempo a otro, fue necesario fijar patrones o puntos de referencia, para que basndose en dichos criterios, la unidad tuviera el mismo valor en cualquier lugar que se utilizara. Conforme ha avanzado el tiempo, algunos puntos de referencia de algunas unidades han cambiado (pero no la unidad), siempre tratando de buscar ms precisin. Por ejemplo, la unidad de longitud del Sistema Mtrico Decimal, el metro (m.), originalmente se defina como la diezmillonsima parte de la longitud del cuadrante del meridiano del polo norte al ecuador, que pasa por Pars. Sin embargo, posteriormente se defini como la distancia entre dos marcas, hechas en una barra metlica de una aleacin de platino e iridio, mantenida a una temperatura de 0C, graduada en el museo de Svres en Francia. Actualmente, la longitud de un metro se define, de una manera ms precisa e invariable que antes, como igual a 1'650,763.73 longitudes de onda en el vaco del kriptn 86, excitado elctricamente. 2.2 Aritmtica Bsica Como ya sabemos, las operaciones aritmticas bsicas se representan por los smbolos siguientes: +.- Ms o suma. Ejemplo: 2 + 5 = 7. =.- Igual a o mismo valor. - .- Menos o resta. Ejemplo: 6 - 4 = 2. X.- Multiplicacin. Ejemplo: 2 x 4 = 8. .- Divisin. Ejemplo: 6 2 = 3. .- Multiplicacin. Ejemplo: 2 4 = 8. ().- Parntesis; las operaciones dentro de parntesis se hacen primero. Ejemplo: (7-2) + 4 = 5 + 4 = 9. ().- cuadrado; significa que el nmero dentro del parntesis, se debe multiplicar por s mismo (elevar al cuadrado). Se puede hacer sin parntesis. Ejemplo: (3) = 3 = 3 x 3 = 9. () .-cubo; significa que el nmero dentro del parntesis, se debe multiplicar dos veces por s mismo (elevar al cubo). Se puede hacer sin parntesis. Ejemplo: (3) = 3 = 3 x 3 x 3 = 27. a/b.- significa una divisin; el nmero de arriba "a" se va a dividir entre el nmero de abajo "b". Ejemplo: Si "a"= 8 y "b" = 2, a/b = 8/2 = 8 2 = 4. .- (delta), significa una diferencia. Ejemplo: T = diferencia de temperaturas.

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La mayora de los clculos incluyen el uso de unidades bsicas. Estas se expresan en dgitos. En la relacin 9 x 3 = 27, 9 y 3 son dgitos y 27 est formado por dos dgitos, 2 y 7. En la mayora de los sistemas de unidades, como el mtrico, la unidad bsica es 1 y los dgitos mltiplos (mayores de la unidad) y sub mltiplos (menores de la unidad), estn sobre la base de 10 (decimal). Por ejemplo, si el dgito 1 lo multiplicamos por 10, ser 10; cada multiplicacin subsecuente por 10 ser 100; 1,000; 10,000; 100,000 y as sucesivamente. Si la unidad se divide entre 10, ser 0.1 y cada divisin subsecuente ser 0.01; 0.001; 0.0001 y as sucesivamente. Cada nivel de multiplicacin o divisin tiene un nombre; por ejemplo los mltiplos de la unidad: Smb. Prefijo Cantidad Ejemplo D = deca = 10 Decmetro H = hecta = 100 Hectlitro K = kilo = 1,000 Kilogramo M = mega = 1'000,000 Mega ohm G = giga = 1,000,000,000 Gigabyte T = tera = 1,000,000,000,000 Terabyte Y los submltiplos de la unidad: Smb. Prefijo Cantidad d = deci = 0.1 c = centi = 0.01 M = mili = 0.001 = micro = 0.000001 n = nano = 0.000000001 p = pico = 0.000000000001

Ejemplo Decmetro Centgrado Mililitro Micrn Nanofaradio

En algunos clculos, es difcil trabajar con cantidades que utilizan muchos ceros, ya sea a la derecha o a la izquierda del punto decimal. En estos casos se puede emplear un nmero especial llamado "potencia de diez" para expresar estos tipos de cantidades. "Potencia de diez", significa que el nmero 10 se multiplica por s mismo, el nmero deseado de veces para obtener el nmero de ceros requeridos. El nmero de veces que 10 se debe de multiplicar por s mismo, se muestra por un pequeo nmero arriba y a la derecha del nmero 10. Este nmero tambin se llama "exponente", y se utiliza como se muestra a continuacin: Para nmeros mayores que la unidad: 1 10 = 10 (10) 2 10 = 100 (10 x 10) 3 10 = 1000 (10 x 10 x 10) 6 10 = 1'000,000 (10 x 10 x 10 x 10 x 10 x 10) etc. 5 As por ejemplo, para indicar 540,000 se puede expresar 5.4 x 10 . Para nmeros menores que uno: -1 10 = 0.1 (0.10) -2 10 = 0.01 (0.10 x 0.10) -3 10 = 0.001 (0.10 x 0.10 x 0.10) -6 10 = 0.000001 (0.10 x 0.10 x 0.10 x 0.10 x 0.10 x 0.10) etc... -4 As por ejemplo, para indicar 0.00072 se puede expresar 7.2 x 10 .

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2.3 Redondeo de Nmeros En clculos de refrigeracin, no es frecuente el uso de fracciones (o decimales) de la unidad, sobre todo cuando no se requiere tanta precisin. En estos casos, cuando el decimal es menor de cinco, se redondea el nmero ignorando la fraccin decimal. Cuando la fraccin es 5 o mayor, se redondea al siguiente nmero ms grande. Por ejemplo: 27.3 se redondea a 27 y 27.5 a 28. 2.4 Sistemas de Unidades Desde que el cientfico ingls ISAAC NEWTON (1642-1727) estableci el trascendental enunciado de que sobre la tierra y en su vecindad inmediata, la aceleracin de un cuerpo es directamente proporcional a la fuerza resultante que acta sobre el mismo, e inversamente proporcional a su masa (a = F/m), desde entonces, los sistemas de unidades han sido basados en esto. Antes de este enunciado, las unidades no estaban agrupadas. Las unidades de longitud eran el metro, el pie y sus mltiplos y submltiplos; las unidades de tiempo son el segundo, minuto, hora, da, etc. No existan los sistemas de unidades bien definidos como los conocemos ahora. Analizando la ecuacin de la segunda ley de Newton, podemos expresarla tambin como F = ma, y as, podemos decir que una unidad de fuerza (F) es producida por una unidad de aceleracin (a), sobre un cuerpo que tiene una masa (m) de una unidad. Esto es muy simple aunque suene complicado; pero, cmo denominaremos a esas unidades de aceleracin, de masa y de fuerza? Primeramente, definiremos un sistema de unidades como sistema de unidades compatibles y de proporcin constante, con la segunda ley de Newton. Partiendo de esta definicin, un sistema de unidades debe tener unidades compatibles con la masa y la fuerza. As, si medimos la masa en kilogramos y la aceleracin en m/seg, entonces la fuerza tendr las siguientes unidades:

Si utilizamos unidades inglesas: Las unidades de la fuerza son, pues, una combinacin de las unidades fundamentales, y como se puede observar, deben ser compatibles; no se combinan kilogramos con pies, ni libras con metros. As pues, se formaron los primeros sistemas de unidades. Curiosamente, a la unidad de fuerza en el sistema mtrico se le llam Newton, en honor a este cientfico ingls, y la unidad de fuerza en el sistema ingls se llama poundal. Sistema Ingls - Es el sistema que tiene como base el pie (ft), la libra (lb) y el segundo (seg). El sistema ingls no es un sistema decimal como el mtrico, sino que sus unidades estn basadas en mltiplos y submltiplos de 8 y de 12. Ejemplo: 1 pie = 12 pulgadas; 1 yarda = 3 pies = 36 pulgadas; 1 galn = 4 cuartos = 8 pintas; 1 libra = 16 onzas; etc. Se origin en Inglaterra, y actualmente se usa en algunos pases en los que se impuso, por ser estos conquistados o colonizados por los ingleses. Aunque estos pases son una minora, tiene una difusin grande y una fuerte influencia, sobre todo en Asia y en Amrica.

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Esta influencia se debe principalmente a la importacin de tecnologa y literatura Tabla 2.1 Unidades bsicas del sistema Internacional

Este sistema tiende a desaparecer, ya que se cre un sistema de unidades basado en el sistema mtrico, y que se pretende que sea el nico que se use en el mundo (ver Sistema Internacional). En Estados Unidos se adopt desde hace unos 20 aos, pero el proceso de cambio obviamente se va a llevar algunos aos ms. Otras unidades del sistema ingls son: F, btu, hp, el galn, psi, etc. y los mltiplos y submltiplos de: pie: milla, rod, fathom, yarda y pulgada. libra: tonelada, onza y grano. galn: bushel, peck, cuarto, pinta, gill, onza, dram, y minim. 2.5 Sistema Mtrico Decimal Tiene como unidades bsicas el kilogramo (kg), el metro (m) y el segundo (seg). Al sistema mtrico se le llama decimal, porque algunas unidades son en base del 10, como el metro y el kilogramo. Hasta hace poco, era el sistema de unidades ms ampliamente utilizado en todo el mundo, incluyendo nuestro pas, donde era el sistema de unidades Oficial. Decimos que "era", porque tambin se tiene que adoptar el Sistema Internacional. Ya que se tiene que hacer este cambio, las otras unidades del sistema mtrico se mencionarn en el sistema internacional, ya que algunas son las mismas y otras son muy parecidas, puesto que son derivadas de las mismas unidades bsicas.

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2.6 Sistema Internacional (SI)

Tabla 2.1a Unidades derivadas del SI con nombres especiales Le Systme International d'Units, es un sistema de unidades que se pretende se utilice en todos los pases del mundo, para uniformar los conceptos y que desde el punto de vista tcnico, se hable el mismo lenguaje. En la actualidad, en casi todos los pases europeos es obligatorio el uso del SI, pero todava faltan muchos pases por adoptarlo. Las unidades bsicas en el SI son el metro (m), el kilogramo (kg) y el segundo (s), entre otras. En las tablas 2.1, 2.1a y 2.2, se presenta una lista completa de las unidades del SI. En las dems tablas, se muestran los factores de conversin de las unidades del sistema ingls y del sistema mtrico "antiguo" al Sistema Internacional y viceversa.

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TABLA 2.2 Unidades comunes derivadas de SI CANTIDAD UNIDAD SMB Aceleracin lineal metro por segundo cuadrado m/s2 Aceleracin angular radin por segundo cuadrado rad/s2 rea metro cuadrado m2 concentracin mol por metro cubico mol/m3 Densidad de corriente ampere por metro cuadrado A/m2 Densidad, masa kilogramo por metro cubico kg/m3 Densidad de carga coulomb por metro cubico C/m3 elctrica Densidad de flujo coulomb por metro cuadrado C/m2 elctrico Entropa joule por kelvin J/K Capacidad calorfica joule por kelvin J/K Fuerza de campo ampere por metro A/m magntico Momento de fuerza newton - metro N-m Permeabilidad henry por metro H/m Energa especifica joule por kilogramo J/kg Entropa especifica joule por kilogramo - kelvin J/kg-K Volumen especifico metro cubico por kilogramo m3/kg Tensin superficial newton por metro N/m Conductividad trmica watt por metro - kelvin W/m-K Velocidad lineal metro por segundo m/s Velocidad angular radian por segundo rad/s2 Viscosidad dinmica pascal - segundo Pa-s Viscosidad cinemtica metro cuadrado por segundo m2/s Volumen metro cubico m3/kg Capacidad calorfica joule por kilogramo-kelvin J/kg-K especifica

2.7 Abreviaturas y Smbolos de Unidades A continuacin se listan en orden alfabtico, las abreviaturas y smbolos de las unidades del sistema mtrico y del sistema ingls; ya que las del Sistema Internacional de Unidades (SI), son las que se indican en las tablas 2.1, 2.1a y 2.2.

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Tabla 2.3 - Abreviaturas y smbolos (Mtrico e Ingles) atmosfera kg f kilogramo fuerza britnico kg/m2 kilogramo por metro cuadrado british thermal unit kg/m3 kilogramo por metro cubico btu por pie cubico kg/s kilogramo por segundo btu por libra km kilmetros grado Celsius C km2 kilmetros cuadrados (centgrado) cal calora km/h kilmetros por hora centmetros cbicos cc l litros =cm3=ml cm cm l/kg litros por kilogramos cm2 centmetro cuadrado l/min litros por minutos cm3 centmetro cubico lb libras centmetro cubico por cm3/g lb/in2 libras por pulgada cuadrada gramo cSt centiStoke m metros cv caballo de vapor (mtrico) mi millas d gal galn seco mi/h millas por hora dm decmetro mi/min millas por minuto F grado fahrenheit mi naut milla nutica ft pies (feet) min minutos ft2 pies cuadrados ml mililitro=cm3 (de liquido) ft3 pies cbicos mm milmetros ft3/lb pies cbicos po libra mm Hg milmetros de mercurio g gramo m3/s metros cbicos por segundo gal galn oz onza (avoirdupois) hp horse power oz t onza troy in pulgada (inch) psi libras por pulgada cuadrada in2 pulgada cuadrada psia libras por pulg2 absoluta in3 pulgada cubica psig libras por pulg2 manomtrica in Hg pulgadas de mercurio gt cuarto (de galn) in3/lb pulgadas cubicas por libra s segundo kcal Kilocalora St Stoke Kilocalora por metro kcal/m3 ton tonelada cubico kg kilogramo Torr Torricelli= mm Hg kilogramo por centmetro ton de refrigeracin standard kg/cm2 T.R. cuadrado comercial kg/h kilogramo por hora U.S.A. estadounidense atm brit btu btu/ft3 btu/lb

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2.8 Temperatura La temperatura, es una propiedad que mide la intensidad o nivel de calor de una sustancia. La temperatura no debe confundirse con el calor, ya que la temperatura no mide la cantidad de calor en una sustancia, slo nos indica qu tan caliente o qu tan fra est esa sustancia. La temperatura debe designarse en forma ms precisa con referencia a una escala. El instrumento para medir la temperatura se llama termmetro; el ms comn, es el que se basa en la expansin uniforme de un lquido dentro de un tubo de vidrio sellado. Este tubo tiene en el fondo un bulbo donde se aloja el lquido (mercurio o alcohol).

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TABLA DE CONVERSIN DE TEMPERATURAS

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2.9 Escalas de Temperatura Fahrenheit y Celsius En 1592, Galileo invent un termmetro, pero no tena una escala bien definida. En 1720, el holands Gabriel Fahrenheit, fue el primero que ide un termmetro con una escala graduada, pero los puntos de referencia que escogi fueron la temperatura del cuerpo humano (100F) y la de una mezcla de hielo con sal (0F). En 1742, el sueco Anders Celsius, tomando el antecedente de Fahrenheit, ide la escala de temperatura Celsius o Centgrada, usando como puntos de referencia la temperatura de una mezcla de hielo y agua pura (0C), y la de ebullicin del agua pura (100C). Estas dos escalas (la Fahrenheit y la Celsius), son las de uso ms comn en trabajos cotidianos. Ambas escalas tienen valores positivos (arriba del cero) y valores negativos (abajo del cero). 2.10 Escalas de Temperatura Absolutas, Kelvin y Rankine

Para trabajos ms cientficos, se requiere el uso de temperaturas absolutas (totales), que no tengan valores negativos. Las escalas absolutas comienzan de cero hacia arriba. El cero absoluto es una temperatura que se determin matemticamente, y se supone que a esta temperatura, se detiene el movimiento molecular de cualquier sustancia. Es la temperatura ms baja posible en la tierra, y se supone tambin que en este punto, hay una total ausencia de calor. Las escalas usadas para medir temperaturas absolutas son la Kelvin (Celsius absoluta) y la Rankine (Fahrenheit absoluta). La Kelvin usa las mismas divisiones o graduaciones que la escala Celsius, y el cero absoluto (0K) equivale a -273.15C. La escala Rankine usa las mismas divisiones que la escala Fahrenheit, y el cero absoluto (0R) equivale a -460F. La unidad de temperatura en el SI es el Kelvin (K), aunque se permite el uso de C

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2.11 Presin La presin se define como la fuerza aplicada sobre una superficie, por lo que sus unidades son kgf/m = N/m. Es una de las propiedades termodinmicas ms tiles, porque se mide directamente con facilidad. La unidad de presin en el SI, es el N/m y se le llama Pascal (Pa), en honor al fsico francs Blaise Pascal. Existen tres tipos de presin: a) Atmosfrica o Baromtrica, b) Manomtrica, y c) Absoluta. 2.12 Presin Atmosfrica Es la presin ejercida por el peso del aire atmosfrico, al ser atrado por la fuerza de la gravedad. Esta presin vara con relacin a la altitud sobre el nivel del mar. Tambin se le llama presin baromtrica, porque el instrumento utilizado para medirla, se llama barmetro. El italiano Evangelista Torricelli, fue el primero en medir esta presin, utilizando un barmetro de mercurio. El valor que l obtuvo es de 760 mm de mercurio al nivel del mar. A estas unidades (mm Hg) tambin se les llama Torricelli (Torr). El valor de la presin atmosfrica al nivel del mar, es como sigue: Sistema Internacional = 101,325 Pa (Kilo Pascales) = 101.325 kPa Sistema Mtrico = 1.033 kg/cm2= 760 mm Hg. Sistema Ingles = 14.696 psi= 29.92 Hg. 2.13 Presin Manomtrica Cuando se desea medir la presin dentro de un sistema cerrado, se utiliza un instrumento llamado manmetro, por eso se le llama presin manomtrica. La presin dentro de un sistema cerrado, puede ser mayor o menor que la atmosfrica. A la presin mayor que la atmosfrica, se le llama positiva; y a la menor, se le llama negativa o vaco. El manmetro marca la diferencia de presiones entre la que existe dentro del sistema y la presin atmosfrica del lugar. 2.14 Presin Absoluta Es la suma de la presin atmosfrica ms la presin manomtrica. Si esta ltima es positiva, se suman, y si es negativa, se restan. Presin Absoluta = presin atmosfrica + presin manomtrica. Presin Absoluta = presin atmosfrica - presin manomtrica (vaco). Las unidades con que se miden comnmente las presiones, son kg/cm en el sistema mtrico, y lb/in en el sistema ingls. Las presiones negativas o vaco, se acostumbra medirlas en mm de Hg y pulgadas de mercurio, respectivamente. En la solucin de la mayora de los problemas de ingeniera sobre presin y volumen, es necesario utilizar valores de presin absoluta. La escala de presin absoluta, al igual que las de temperatura absoluta, no tiene valores negativos ni combina diferentes unidades. Inicia en el cero absoluto (0 Pa), que corresponde al vaco absoluto, y de all aumenta. En la mayora de las operaciones, el Pascal (Pa) resulta una unidad muy pequea, por lo que generalmente se utilizan mltiplos de ste, que son el kiloPascal (kPa) que es igual a 1,000 Pa, o bien el bar, que es igual a 100,000 Pascales = 100 kPa. Al kiloPascal tambin se le conoce como pize (pz). En el sistema ingls, se hace una clara distincin entre libras por pulgada cuadrada absolutas (psia por sus siglas en ingls de Pound per Square Inch Absolute), y libras por pulgada cuadrada manomtricas (psig por sus siglas en ingls de Pounds per Square Inch

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Gauge). Cuando slo se usa psi sin la "a" o la "g", generalmente se refiere a diferencias o cadas de presin. Tabla 2,5 Factores de conversin de unidades de presin x 0,010197 = kg/cm2 x 0,14504 = li/in2 (psia) x 7,5 = mm Hg abs Kilo Pascales x 0,2953 = in Hg abs. (kPa) x 0,01 = bar x 0,00987 = atmsferas x 10,000 = barye (ub) x 98,064 = kPa x 14,2234 = lb/in2 (psi) x 735,514 = mm Hg kg/cm2 x 28,9572 = in Hg x 0,987 = Bar x 0,96778 = atmsferas x 6,89474 = kPa x 0,07031 = kg/cm2 x 51,715 = mm Hg lb/in2 (psia) x 2,036 = in Hg abs. x 0,06895 = bar x 0,0604 = atmsferas 1 psig x 15,696 psia = 108,22 kPa 0 psig x 14,696 psia = 101,325 kPa x x x x x x x x x x x x x x 0,13333 0,00136 0,01934 0,03937 0,001333 0,00136 1,000 3,3864 0,03453 0,49115 25,4 0,03386 0,03342 25,400 101,325 1,03329 14,6969 760 29,9212 1,01325 33,9 = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = kPa kg/cm2 lb/in2 (psi) in Hg bar atmsferas Micrones () kPa kg/cm2 lb/in2 (psi) mm Hg bar atmsferas micrones () kPa kg/cm2 lb/in2 mm Hg in Hg bar pies de agua

mm Hg (Torr)

in Hg (pulg. Hg)

x x x atmsfera x (atm) x x x

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2.15 Factores de Conversin Un factor de conversin es una cantidad (entera o fraccionaria) que muestra la relacin entre dos unidades de medicin. Los factores de conversin son muy tiles para resolver problemas donde se utilizan frmulas en que intervienen dos o ms unidades diferentes o donde la respuesta requiere una unidad de medicin diferente a la usada en el problema. A continuacin se vern los factores para convertir unidades de un sistema a otro, principalmente del ingls al SI; agrupndolos por cada una de las cantidades ms comnmente utilizadas. Tambin, se definirn las cantidades ms importantes y se darn algunos ejemplos y frmulas para calcularlas. 2.16 Longitud La longitud se define como la distancia entre dos puntos. La unidad de longitud en el SI es el metro (m). 1 m = 10 decmetros (dm) = 100 centmetros (cm) = 1,000 milmetros (mm) = 1'000,000 micrones () = 0.001 kilmetros (km). Tabla 2,6 Factores de conversin de unidades de Longitud x 0,62137 = millas x 0,5399 = millas nuticas x 198,838 = rods Kilmetros x 546,8 = fathoms (braza) (Km) x 1,094 = yardas x 3,281 = pies x 1,00 = metros x 320 = rods x 1,760 = yardas millas x 5,280 = pies (mi) x 1,609,35 = metros x 1,60935 = kilmetros x 1,85325 = kilmetros milla x 1,15155 = millas nutica x 368,497 = rods (mi anut) x 1,853,25 = metros x 1,093613 = yardas x 3,28083 = pies metros x 39,37 = pulgadas (m) / 1,609,35 = millas x 0,19884 = rods 1 rod x 5,03 = metros / 1,093,61 = kilmetros x 0,9144 = metros yardas x 3 = pies (yd) x 36 = pulgadas x 91,44 = centmetros x 0,3048 = metros x 0,3333 = yardas pies (ft) x 12 = pulgadas x 30,48 = centmetros

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x x pulgadas x (in) x x x centmetros / (cm) / / milmetros / (mm) x micrones / 0,0254 0,02777 0,08333 2,54 25,4 25,400 30,48 2,54 25,4 304,8 1,000 25,400 = = = = = = = = = = = = metros yardas pies micrones centmetros milmetros pies pulgadas pulgadas pies micrones pulgadas

2.17 rea La medicin de un rea o superficie, es la medicin de un espacio bidimensional. Las unidades de rea en el SI, son las unidades de longitud al cuadrado (m x m = m). 1 m = 100 dm = 10,000 cm = 1 x 1'000,000 mm = 0.001 hectreas (ha). El rea de las diferentes figuras geomtricas, se encuentra aplicando frmulas sencillas; por ejemplo:

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Tabla 2,7 Factores de conversin de unidades de rea x 2,59 = km2 x 640 = acres x 259 = hectreas x 2589,999 = m2 x 0,3861 = mi2 x 100 = hectreas x 247,104 = acres x 1000,000 = m2 x 0,001563 = mi2 x 4,,840 = yd2 / 247,104 = km2 x 4,046,86 = m2 x 43,560 = ft2 / 259 = mi2 x 0,01 = km2 x 2,47104 = acres x 10,000 = m2 x 11,959,9 = yd2 x 0,0001 = hectreas x 0,19599 = yd2 x 10,7639 = ft2 x 1,549,99 = in2 x 10,000 = cm2 x 0,092903 = m2 x 0,11111 = yd2 x 144 = in2 x 929,03 = cm2 x 6,4516 = cm2 x 144 = ft2 x 645,16 = mm2 / 1,296 = yd2 x 0,155 = in2 / 929,03 = ft2 x 100 = mm2 x 0,0001 = m2

millas cuadradas (mi2) kilmetros cuadrados (km2)

acres

hectreas (ha)

metros cuadrados (m2) pies cuadrados (ft2) pulgadas cuadradas (in2) centmetros cuadrados (cm2)

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2.18 Volumen y Capacidad (Lquido) Tabla 2,8 Factores de conversin de unidades de Volumen x 1,30795 = yd3 x 35,31447 = ft3 metro x 28,38 = bshels U.S. cubico x 220 = gal (brit.) (m3) x 264,1728 = gal (U.S.) x 1,000 = litros (dm3) x 0,028317 = m3 x 28,317 = dm3 pies x 1,728 = in3 cbicos x 0,80356 = bshels U.S. (ft3) x 7,48055 = gal (U.S.) x 6,230 = gal (brit.) x 1,000 = cm3 ml x 61,0234 = in3 x 0,227 = gal seco (brit.) x 0,25418 = gal liq (U.S.) x 0,035314 = ft3 litros (l) x 2,1142 = pintas x 4,54374 = galn imperial x 1,05668 = cuartos liq. x 33,8135 = onzas fluidas (U.S.) x 35,1988 = onzas fluidas (brit.) barril x 42 = gal (petrleo) x 16 = oz fluidas pinta x 0,473 = litros x 2,0 = pintas cuarto x 32,0 = onzas (qt) x 0,946 = litros x 35,2393 = litros (dm3) x 2,150,42 = in3 1,24446 = ft3 Bushel x (U.S.) x 9,3092 = gal liquido (U.S.) x 8,0 = gal seco (U.S.) x 0,035239 = m3 x x x galn x liquido (gal) x x x 3,78543 8,34 0,13368 231 4,0 8,0 128 = = = = = = = litros libras de agua ft3 in3 cuartos (liquido) pintas onzas (fluidos)

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x galn seco x (d gal) x x x centmetros x cbicos x (cm3 cc) x x x pulgadas / cbicas x (in3) x 4,4049 0,15556 268,803 4,0 0,001 0,061024 1,0 0,03381 0,03519 16,387 1,728 0,016387 16,387 = = = = = = = = = = = = = litros ft3 in3 cuartos (secos) litros (dm3) in3 ml onzas fluidas (U.S.) onzas fluidas (brit.) cm3 ft3 dm3 (litros) mm3

La medicin del volumen, es la medicin de un espacio tridimensional. La unidad del volumen en el SI, es la unidad de longitud al cubo (m x m x m = m). En mediciones de capacidad, se puede usar el litro (l) y sus mltiplos y submltiplos. 1 m = 1,000 dm = 1'000,000 cm = 1,000 litros (l). 1 l = 10 decilitros (dl) = 100 centilitros (cl) = 1,000 mililitros (ml) = 1,000 centmetros cbicos (cm o cc) = 1 decmetro cbico (dm). Para calcular el volumen de diferentes cuerpos geomtricos, se emplean frmulas sencillas:

2.19 Masa En nuestra vida cotidiana, por tradiciones usamos un sistema de unidades mixto e incompatible; es decir, usamos el kg tanto como unidad de fuerza, como de masa o para presin. La literatura abunda en una confusin entre fuerza y masa, que sin duda, proviene de que la masa puede medirse por la fuerza de gravedad (como en una bscula) y, consecuentemente, se usa la misma unidad (el kilogramo) para medir cada una, sin indicar si es de masa o de fuerza. Es importante hacer la diferencia entre lo uno y lo otro. La palabra peso, se usa para indicar fuerza de gravedad, y masa, es la que se compara en una bscula o balanza. Ejemplo: cuando se dice "ese bulto pesa 30 kg", es ms probable que se quiera indicar una masa. Cuando se dice "el empuje del resorte sobre el pistn es de 6 kg", se est haciendo referencia a una fuerza. Un kg masa, es una cantidad absoluta de materia. Esto significa que un kg de materia en reposo, siempre es un kg., independientemente de su situacin en el espacio, an cuando la fuerza de gravedad sea pequea o nula.

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La unidad de masa en el SI, es el kilogramo (kg). 1 kg =1,000 gramos (g) = 1'000,000 miligramos (mg) = 1 litro agua @ 4oc. Nota: En el sistema de unidades ingls, existen dos tipos de masa, el Avoirdupois y el Troy. Tabla 2,9 Factores de conversin de unidades de Masa y Peso 1/2 x 2,204585 = lb (avoir) x 2,67923 = lb (troy) 1,000 = g Kilogramos x (kg) x 35,2734 = oz (avoir) x 32,1507 = oz (troy) x 15,432,4 = gramos x 28,35 = g Onzas x 0,9115 = oz (troy) (avoir) (oz) x 437,5 = gramos Tabla 2,9 Factores de conversin de unidades de Masa y Peso 2/2 x 1,000 = kg 1,10231 = ton corta (U.S.) Tonelada x (ton) x 0,98421 = ton larga (brit.) x 2,204,58 = lb x 2,000 = lb (avoir) Tonelada x 0,9072 = ton Corta x 0,89286 = ton larga (U.S.) x 907,185 = kg x 2,240 = ib (avoir) Tonelada x 1,01605 = ton Larga x 1,12 = ton corta (brit.) x 1,016,05 = kg x 0,001 = kg x 0,03527 = oz (avoir) Gramos x 0,03215 = oz (troy) (g) x 15,432 = gramos x 20,0 = gotas agua x 31,10 = g Onzas (troy) x 1,09714 = oz (avoir) (oz t) x 480,0 = gramos x 0,37324 = kg x 12,0 = oz (troy) Libras x 5,760 = gramos (troy) (lb x 373024 = g t) x 0,82286 = lb (avoir) x 13,1657 = oz (avoir) x 0,45359 = kg x 16,0 = oz (avoir) Libras (avoir) x 7,000 = gramos (lb) x 453,59 = g x 1,21528 = lb (troy)

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2.20 Caudal (Flujo) Tabla 2,10 Factores de conversin de unidades de Caudal En Base a la Masa x 0,001 = g/s x 3,600 = kg/h Kg/s x 3,6 = ton/h x 7,936,5 = lb/h x 2,20462 = lb/s En Base a la Masa por rea x 3,600 = kg/h m2 x 0,2048 = lb/s ft2 Kg/sm2 x 737,35 = lb/h ft2 x 5,12 = ln/h in2 En Base al Volumen x 60 = m3/min x 3,600 = m3/h x 60,000 = l/min m3/s x 35,3147 = ft3/s x 2,118087 = ft3/min x 15,850,4 = gal/min (U.S.) x 13,199 = gal/min (brit.) x 0,02832 = m3/min x 28,32 = l/min ft3/min x 7,482 = gal/min (U.S.) x 6,228 = gal/min (brit.) x 0,2271 = m3/h 3,78543 = l/min gal/min x (U.S.) x 8,019 = ft3/h x 0,8326 = gal/min (brit.) x 0,06 = m3/h x 2,1186 = ft3/h l/min x 0,2642 = gal/min (U.S.) x 0,22 = gal/min (brit.) El caudal es el paso de una cantidad de masa (kg), por una unidad de tiempo (s). El caudal se mide de 3 maneras distintas, y las unidades en el sistema internacional SI, son diferentes para cada una: Caudal en base a la masa - kg/s Caudal en base al volumen - m/s Caudal en base a la masa por rea - kg/ms 2.21 Velocidad Lineal La velocidad lineal es el desplazamiento de un objeto con respecto al tiempo; por lo que, sus unidades son de longitud por tiempo. En el SI son m/s.

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Tabla 2,11 Factores de conversin de unidades de Velocidad Lineal x 0,3048 = n/s x 30,48 = cm/s x 1,097283 = km/h Pies/seg (ft/s) x 0,68182 = mi/h x 12,0 = in/s x 0,59209 = nudos x 1,60935 = km/h x 0,44704 = m/s Millas/Hora x 26,8217 = m/min (mi/h) x 1,46667 = ft/s x 0,86839 = nudos x 3,8083 = ft/s x 2,23693 = mi/h Metros/seg x 3,6 = km/h (m/s) x 39,37 = in/s x 1,94254 = nudos x 0,27778 = m/s x 0,62137 = mi/h (km/h) x 0,53959 = nudos x 0,91134 = ft/s x 16,667 = m/min 2.22 Aceleracin Lineal La aceleracin se puede definir como: el incremento de velocidad con respecto al tiempo. Como vimos al principio de este captulo, una cantidad unitaria de aceleracin se indica por un metro por segundo y por segundo; es decir, las unidades de la aceleracin son dimensiones de longitud por unidad de tiempo al cuadrado m/s. Tabla 2,12 Factores de conversin de unidades de Aceleracin Lineal x 0,3048 = m/s2 x 12,0 = in/s2 ft/s2 x 30,48 = cm/s2 x 0,68182 = mi/hs x 1,09728 = kg/hs x 3,2808 = ft/s2 x 100 = cm/s2 m/s2 x 39,37 = in/s2 x 3,6 = km/hs x 2,237 = mi/hs 2.23 Fuerza Una fuerza cuando se aplica a un cuerpo en reposo, lo hace que se mueva. Como vimos al inicio de este captulo, la fuerza es igual a una unidad de masa (kg) por una unidad de aceleracin (m/s), lo que resulta F = kg x m/s. La unidad de fuerza en el SI es entonces el kg-m/s que se le llama Newton (N). 1 N = 1 kg-m/s. El Newton es la fuerza que aplicada a un cuerpo con masa de 1 kg, le da una aceleracin de 1 m/s.

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Otra unidad de fuerza es el kilogramo - fuerza (kgf) que se le llama as para diferenciarlo del kilogramo masa (kg). 1 kgf = 9.8066 N (aceleracin de la gravedad). En la mayora de los pases europeos, se ha adoptado el kilopond como unidad de fuerza, en lugar del kgf. Tabla 2,13 Factores de conversin de unidades de Fuerza x 100,000 = dinas x 0,001 = sthne (sn) Newton x 0,2248 = lb f (N) x 7,233 = poundal x 0,10197 = kgf x 980,665 = dinas x 9,80665 = N kgf x 0,000961 = sthne (sn) x 2,20458 = lb f 2.24 Volumen Especfico (Masa Volumtrica) El volumen especfico de cualquier sustancia, es el volumen (m) que ocupa una unidad de masa (kg); en otras palabras, es el volumen de un kilogramo de gas en condiciones normales (20 C y 101.3 kPa). Para darnos una mejor idea, el volumen especfico de un kilogramo de aire seco y limpio, es de 0.84m. Comparndolo con el hidrgeno, un kilogramo de ste ocupa 11.17m, y un kilogramo de amonaco ocupa 1.311m. A los gases que ocupan mayor espacio que el aire, se les llama gases ligeros; los que ocupan menor espacio que el aire, se les llama gases pesados. Las unidades en el SI para medir el volumen especfico son m/kg. 1 m/kg = 1,000 cm/g = 1,000 l/kg = 1,000 dm/kg. Para determinar cualquier factor de conversin, donde intervienen dos o ms unidades, el procedimiento es muy simple; por ejemplo, el factor para convertir m/kg a ft/lb (tabla 2.14), el cual es 16.018647, se determina de la siguiente manera: Las unidades que conocemos son m/kg, y queremos convertir una cantidad cualquiera a ft/lb. Primero, necesitamos saber cuntos pies cbicos tiene un metro cbico. De la tabla 15.8 vemos que 1 m = 35.31447 ft. Tambin necesitamos saber cuntas libras tiene un kilogramo; de la tabla 15.9, vemos que 1 kg = 2.20458 lb. El procedimiento es el siguiente:

En el caso de que no conociramos la equivalencia de volumen entre m y ft; pero conocemos la equivalencia de longitud entre m y ft (1 m = 3.28084 ft), tambin se puede determinar el mismo factor procediendo como sigue:

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De la misma manera se puede proceder para cualquier otro factor, aun conociendo solamente las equivalencias bsicas. Ntese que el valor de una de las unidades es siempre uno (1), y que se puede utilizar como multiplicador o como divisor, sin cambiar el valor de la ecuacin. Tabla 2,14 Factores de conversin, unidades de Volumen Especifico x 1,728 = in3/lb x 62,427 = l/kg=(dm3/kg) Pies cbicos/lb x 62,427 = cm3/g (ft3/lb) x 0,062427 = m3/kg x 7,18055 = gal/lb (liq) / 1,728 = ft3/lb x 0,03613 = l/kg=(dm3/kg) Pulgada cbicos/lb x 0,03613 = cm3/g (in3/lb) / 27,700 = m3/kg / 231 = gal/lb (liq) x 8,3454 = l/kg=(dm3/kg) x 0,13369 = ft3/lb gal/lb (lig) x 0,008345 = m3/kg / 231,0 = in3/lb x 16,018647 = ft3/lb x 119,842 = gal/lb (liq) Metros cbicos/kg x 2,768 = in3/lb (m3/kg) x 1,000 = l/kg=(dm3/kg) x 1,000 = cm3/g x 0,001 = m3/kg 1,0 = l/kg=(dm3/kg) Centmetros x cbicos/g x 27,68 = in3/lb (cm3/g) x 0,0160186 = ft3/lb x 0,11983 = gal/lb (liq) x 20,0 = gotas de agua Partes por x 1,0 = mg/l=mg/kg milln x 0,058416 = gramos/gal (ppm) x 0,007 = gramos/lb Ejemplo: encontrar el volumen en m de una cmara que tiene las siguientes dimensiones, largo = 80 pies, ancho = 50 pies y alto = 12 pies. De la frmula para encontrar el volumen de un prisma recto (tabla 2.7) v= largo x ancho x alto. Obsrvese que el uno del factor de conversin va arriba en este caso, para que se puedan cancelar los factores comunes (ft).

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2.25 Densidad o Peso Especfico La densidad de cualquier sustancia, es su masa (no su peso) por unidad de volumen. Las unidades de densidad en el S.I. son kg/m. Es aparente por las unidades, que la densidad es la inversa del volumen especfico. Densidad = 1/volumen especfico. 1 kg/m = 1,000 g/m = 0.001 g/cm = 0.001 kg/l = 1.0 g/l Tabla 2,15 Factores de conversin de unidades de Densidad x 16,018646 = kg/m3 0,0160186 = g/cm3=kg/l lb/pie cbico x (lb/ft3) x 1,728 = lb/in3 x 0,13368 = lb/gal (liq) x 7,48052 = lb/ft3 231,0 = lb/in3 libras/galn / (lb/gal) x 0,119826 = g/cm3=kg/l x 119,826 = kg/m3 x 0,062427 = lb/ft3 / 27,700,8 = lb/in3 kg/metro cbico x 1,000 = g/cm3=kg/l (kg/m3) / 119,826 = lb/gal (liq) x 1,0 = g/l x 1,000 = kg/m3=g/l 0,03613 = lb/in3 Gramos/cm3 x (g/cm3) x 62,4263 = lb/ft3 x 1,0 = kg/l Como se mencion arriba, la densidad es la inversa o recproco del volumen especfico. Ejemplo: La densidad del agua a 20C es 998.204 kg/m Cul es su volumen especfico?

De manera similar, los factores de conversin del volumen especfico, son el recproco de la densidad. Para determinar un factor de la densidad dividimos 1 entre el factor del volumen especfico y viceversa. Ejemplo: el factor de volumen especfico para convertir ft/lb a m/kg es 0.0624272 (tabla 2.14). Cul ser el factor para convertir lb/ft a kg/m? Dividimos 1 entre el factor

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2.26 Trabajo, Energa y Calor Tabla 2,16 Factores conversin, unidad. de Trabajo, energa y calor x 1,05587 = kJ x 107,558 = kgf-m x 0,252 = kcal btu x 778,1 = lbf-ft (medio) x 0,2931 = W-h / 2,510 = Cv-h / 2,544,7 = hp-h x 3,96832 = btu x 4,184 = kJ x 426,9 = kgf-m kilocaloras x 3,087,77 = lbf/m (Kcal) x 0,001559 = hp-h x 0,001581 = Cv-h x 1,163 = W-h x 0,1019716 = kgf-m x 0,73756 = lbf-ft / 1,184 = kcal Joules (J) / 1,055,06 = btu x 10 = ergs / 3,600 = W-h x x x x x x x 9,80665 7,233 0,002724 0,002642 0,009296 1,35573 0,13826 = = = = = = = W-h lbf-ft W-h kcal btu J kgf-m

kgf-m

lbf-ft

Cuando sobre un objeto se aplica una fuerza y se le desplaza una cierta distancia, se ha efectuado un trabajo. Por lo tanto, trabajo = fuerza (kg-m/s) x distancia (m) = Nm. En el SI, la unidad de trabajo es el Newton - metro (Nm) y se le llama Joule (J). Un Joule es la cantidad de trabajo hecho por la fuerza de un Newton, moviendo su punto de aplicacin una distancia de un metro. Otras unidades de trabajo son la dina por cm (dina cm), y se llama erg y el kilogramo fuerza por metro (kgfm). Como un Joule es una unidad de calor muy pequea, para trabajos de refrigeracin se utiliza mejor el kiloJoule (kJ) = 1,000 J. Energa es la capacidad o habilidad de hacer trabajo; por lo que las unidades, son las mismas que el trabajo. El calor es una forma de energa, por lo que sus unidades en el SI son la calora (cal) y la kilocalora (kcal), esta ltima equivale a 1,000 caloras. En el sistema ingls la unidad de calor es la british thermal unit (btu).

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2.27 Potencia La potencia es la rapidez o velocidad con que la energa se transforma en trabajo; de aqu que sus unidades sean de trabajo (J) por unidades de tiempo (s). La unidad de la potencia en el SI es el Watt (W); entonces 1 W = J/s. Algunas veces se emplea mejor el kiloWatt (kW) que equivale a 1,000 W. Otras unidades comunes de potencia son el caballo de vapor (cv) en el sistema mtrico, y el horse power (hp) en el sistema ingls. Tambin, el kilogramo fuerza metro por segundo (kgfm/s). Tabla 2,17 Factores de conversin de unidades de Potencia x 859,8 = cv x 3,412,14 = W x 1,359 = lbf.ft/s 1,341 = kgf-m/s kiloWatt x (KW) x 101,97 = btu/h x 737,4 = kcal/h x 1,00 = T.R. x 0,28435 = W x 0,7355 = kW x 0,9863 = hp Caballo x 75,0 = kgf-m/s de x 542,475 = lbf.ft/s vapor x 632,48 = kcal/h (cv) x 2,509,85 = btu/h x 4,781 = T.R. x 1,01387 = cv x 745,65 = W 550,0 = lbf.ft/s horse x power x 76,04 = kgf-m/s (hp) x 2,544,66 = btu/h x 641,232 = kcal/h x 4,716 = T.R. x 9,8066 = W x 7,233 = lbf.ft/s kgf-m/s x 8,4312 = kcal/h x 33,48 = btu/h x 1,3558 = W x 0,13826 = kgf-m/s lbf-ft/s x 1,1653 = kcal/h x 4,626 = btu/h

2.28 Viscosidad La viscosidad de un fluido se puede definir como su resistencia a fluir. Por eso existe la friccin en los fluidos. Debido a que existen ms de cinco unidades diferentes para la viscosidad absoluta, es preciso entender el concepto fsico de sta para utilizar las unidades apropiadas.

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Un fluido al deslizarse sobre una superficie, la parte baja del fluido que est en contacto con la superficie tendr menor velocidad que la parte superior, debido a la friccin. Mediante un razonamiento matemtico, despus de que el fluido ha recorrido una distancia, tenemos que la viscosidad es:

A esta viscosidad se le llama viscosidad dinmica o absoluta. Substituyendo por las unidades respectivas del SI tenemos: La unidad ms comn para medir la viscosidad dinmica es el Poise.

Tabla 2,18 Factores de conversin de unidades de Viscosidad Viscosidad Dinmica o Absoluta x 0,10 = Pa-s Poise x 360 = kg/m-h x 0,002088 = lbf-s/ft2 x 10 = Poise Pa-s x 1,000 = cP x 0,02088 = lbf-s/ft2 Viscosidad Cinemtica x 10,000 = St m2/s x 10,7643 = ft2/s x 645,86 = ft2/min x 0,0001 = m2/s St x 0,001076 = ft2/s x 0,01 = cSt Otro tipo de viscosidad es la cinemtica, que es la misma viscosidad dinmica dividida por la densidad. Las unidades deben ser compatibles; as, en el SI, la viscosidad cinemtica es igual a: m/s y se le llama myriastoKe, aunque es ms comn el uso del StoKe (St) y el centiStoKe (cSt). 2.29 Entalpa y Entalpa Especfica La entalpa se puede definir como el contenido de calor de una sustancia. La entalpa es todo el calor contenido en un kilogramo de sustancia, calculada a una temperatura de referencia que es de 0C para el agua y vapor de agua, y de -40C para refrigerantes. Como la entalpa es calor, sus unidades en el SI son las mismas que para la energa: Joules (J). En el sistema ingls son btu y en el mtrico son kilocaloras (kcal).

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Tabla 2,19 Factores de conversin de unidades de Entalpa En Base a la Masa x 0,239 = kcal/kg kJ/kg x 0,43 = btu/lb x 4,184 = kJ/kg kcal/kg x 1,8 = btu/lb x 2,3244 = kJ/kg btu/lb x 0,5556 = kcal/kg En Base al Volumen x 0,239 = kcal/m3 kJ/m3 x 0,026839 = btu/ft3 x 4,184 = kJ/m3 kcal/m3 x 0,11236 = btu/ft3 x 37,2589 = kJ/m3 byu/ft3 x 8,9 = kcal/m3 La entalpa especfica es la entalpa descrita arriba, pero referida a una unidad de masa; esto es, Joules por kilogramo (J/kg) en el SI. En el sistema ingls las unidades son btu/lb. Como el J/kg es una unidad pequea, es ms comn utilizar el kiloJoule por kilogramo (kJ/kg). 2.30 Entropa y Entropa Especfica La entropa es una propiedad termodinmica muy til, sobre todo en trabajos de ingeniera. Es difcil dar una explicacin sencilla; pero de una manera simple, se puede decir que la entropa de una sustancia, es su calor disponible medido en Joules. Al igual que la entalpa, la entropa est basada en una temperatura de referencia de 0C para el agua y -40C para refrigerantes. Tambin, al igual que la entalpa, al efectuar clculos, lo que importa no es su valor absoluto, sino el cambio de entropa. Un cambio de entropa es la suma de todos sus incrementos diferenciales de calor, dividida entre la temperatura absoluta que existe en el momento de cada incremento. Entropa es entonces = calor/temperatura absoluta = Joules/K en el SI. La entropa especfica es la referida a una unidad de masa, por lo que sus unidades en el SI son J/kg K. En el sistema mtrico, sus unidades son kcal/kg C y en el sistema ingls las unidades btu/lb R y btu/lb F. Como sabemos, el Joule (J) es una unidad muy pequea, por lo que es ms comn el uso de kiloJoule (kJ). Tabla 2,20 Factores de conversin de unidades de Entropa x 0,239 = kcal/kg C kJ/kg K x 0,23885 = btu/lb F x 1,0 = btu/lb F kcal/kg C x 4,184 = kJ/kg K x 4,1868 = kJ/kg K btu/lb F x 1,0 = kcal/kg C

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2.31 Transferencia de Calor Tabla 2,21 Factores conversin, unidades de trasferencia de Calor Conductividad Trmica x 0,8598 = Kcal/h-m-C W/mK x 0,5778 = btu/h-ft-F 1,16222 = W/mK kcal/h- x m-C x 0,627 = btu/h-ft-F 1,7307 = W/mK btu/h- x ft-F x 1,488 = Kcal/h-m-C Coeficiente de Trasferencia de Calor x 0,8595 = kcal/h-m2-C W/m2K x 0,17611 = btu/h-ft2-F 1,16222 = W/m2K kcal/h- x m2C x 0,2048 = btu/h-ft2-F 5,6782 = W/m2K btu/h- x ft2-F x 4,883 = kcal/h-m2-C 2.32 Equivalentes de Refrigeracin A continuacin, veremos algunas equivalencias de las unidades ms comnmente empleadas en refrigeracin. Sin duda la que ms destaca es la Tonelada de Refrigeracin, la cual es una medida arbitraria que surgi en E.U., donde la nica unidad que se manejaba era el btu. Como el btu es demasiado pequeo, para medir capacidades nominales de las plantas frigorficas y para clasificar equipo, haba necesidad de una unidad ms adecuada. La tonelada de refrigeracin est basada en la cantidad de calor en btu, que se requiere extraer a una tonelada corta (2,000 lb) de agua a 32F, para convertirla en hielo a 32F. Tabla 2,22 Factores de conversin de unidades de Refrigeracin x 12,000 = btu/h x 200 = btu/min x 3,024 = kcal/h T.R. x 3,5145 = kW x 12,625 = kJ/h x 4,716 = hp x 3,9683 = btu/h kcal/h x 3,024 = T.R. x 0,2845 = kW x 12,000 = T.R. btu/h x 0,252 = kcal/h x 293 = kW El calor latente de congelacin (solidificacin) del agua, es muy cercana a 144 btu/lb; por lo tanto, para congelar 2,000 lb de agua, se requiere extraerle (2,000 lb X 144 btu/ lb)=288,000 btu. Esta cantidad es la que define, de manera precisa, la unidad de refrigeracin norteamericana, y se llama tonelada estndar de refrigeracin. Si esta unidad trmica se refiere a una unidad de tiempo, como un da (24 hrs) se le llama Tonelada Estndar comercial, y es igual a 288,000 btu/24h =12,000 btu/h. 1T.R.=12,000 btu/h.

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2.33 Calor Especfico (Capacidad Calorfica) De acuerdo a la definicin de kilocalora, = la cantidad de calor que se requiere agregar (o quitar) a un kilogramo de agua para aumentar (o disminuir) su temperatura en un grado centgrado; la capacidad calorfica (c) del agua es 1.0 kcal/kg C (1 kcal/1 kg x 1C = 1). Pero no todas las sustancias tienen la misma capacidad que el agua, para aumentar o disminuir su temperatura con los cambios de calor, ni an el hielo; por lo que la mayora de las sustancias van a tener valores diferentes, algunas mayores y otras menores a 1.0 ver tabla completa en Capitulo 15.- Varios (clculos y diseo) Requisitos para el almacenamiento y propiedades de los productos perecederos de la gua bsica o capitulo independiente en www.catain.es. Tabla 2,23 Factores de conversin de unidades de Calor Especifico x 0,239 = kcal/kg C kJ/kg K x 0,2388 = btu/lb F x 4,184 = kJ/kg K kcal/kg C x 1,0 = btu/lb F x 4,1868 = kJ/kg K btu/lb F x 1,0 = kcal/kg C As, pues, el calor especfico se puede definir igual que la kilocalora, pero referido a cualquier sustancia diferente del agua. Esto es, el calor especfico (c) es la cantidad de calor requerido para aumentar la temperatura de cualquier sustancia en un grado, en relacin a la cantidad de calor requerido para aumentar en un grado, la temperatura de una masa igual de agua. Por ejemplo, de la tabla 2.22 el calor especfico de alcohol es 0.615 kcal/kg C; esto nos indica que para elevar un C la temperatura de un kilogramo de alcohol se requieren 0.615 kcal con relacin a un kg de agua, que se requiere 1.0 kcal.

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Tabla 2,22 Calores especficos promedio de algunas sustancias CALOR ESPECIFICO MATERIAL Kcal/Kg. C KJ/Kg. K Acero (Hierro) 0,129 0,5397 Agua 1,0 4,184 Aire 0,242 1,0125 Alcohol metlico 0,615 2,5832 Aluminio 0,214 0,8953 Amoniaco (4C) 1,10 4,6024 Asbesto 0,20 0,8368 Bronce 0,104 0,4351 Carbn 0,241 1,0083 Cartn 0,324 1,3556 Cobre 0,095 0,3975 Concreto 0,156 0,6527 Corcho 0,485 2,0292 Glicerina 0,576 2,410 Grafito 0,200 0,8368 Hielo 0,504 2,1087 Ladrillo 0,200 0,8368 Latn 0,09 0,3766 Madera 0,327 1,3681 Mercurio 0,033 0,1394 R-502 0,255 1,0669 Salmuera al 20% 0,850 3,5564 Vidrio 0,187 0,7824 Zinc 0,095 0,3975 Nota: ver calores especficos y temperaturas de almacenamiento de los alimentos en el Capitulo 15 de la Gua Bsica, en CD o en la pagina www.catain.es capitulo independiente

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Tablas agrupadas de conversin de unidades

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3 Conexin de componentes 3.1.1 Tubera de Cobre - La mayora de la tubera utilizada en refrigeracin es de cobre (excepto con amoniaco). La tubera de cobre viene disponible en dos tipos, rgido y flexible. El cobre flexible se presenta en rollos de 15,25 m, y se utiliza principalmente en pequeas instalaciones. Se fabrica en dimetros desde 3/16 hasta 3/4. El tubo de cobre rgido, se usa en dimetros superiores. No se debe doblar ni hacer conexiones "flare", las uniones son soldadas. Se presenta en tramos de 5 m. y todos ellos estn deshidratados interiormente. 3.1.2 Longitud Equivalente de Tubera - Cada vlvula, conexin, accesorio y vuelta en una lnea de refrigeracin, contribuye a la cada de presin por friccin debido a su restriccin a un flujo estable. Debido a la complejidad de calcular la cada de presin a travs de cada una de ellas en lo individual, la prctica normal es establecer un equivalente en longitud de tubera recta para cada accesorio. Procesos de Soldadura Capilar para Tuberas de Cobre Rgido Antes de ver paso a paso el proceso recomendado para soldar tubera de cobre rgido, mencionaremos algunas de sus caractersticas y ventajas. 3.2.3 Conexiones Soldables Las conexiones soldables para unir tubera de cobre, son fabricadas de tal manera que permiten, una vez ensambladas, tener juego de muy pocas milsimas, justamente lo necesario para realizar el proceso de soldadura capilar. Todas las conexiones cuentan con un tope o asiento en su interior, que permite introducir el extremo del tubo de cobre, no dejando ningn espacio muerto que pudiera crear turbulencias en los fluidos. Adems, todas las conexiones soldables vienen grabadas en los extremos, con la medida del dimetro nominal de entrada. Las conexiones soldables se fabrican de diferentes materiales: cobre, bronce y latn. La gama de conexiones es muy variada. Las conexiones de cobre son las ms recomendables para unir tuberas de cobre, puesto que son del mismo metal y tienen las mismas caractersticas. Se fabrican codos de 90 y de 45, tees, coples, reducciones de bujemy campana, etc... Las conexiones de bronce son una aleacin de cobre, zinc, estao y plomo. Son piezas fundidas y posteriormente maquinadas, por lo que su superficie exterior es rugosa. Se fabrican tambin roscables, adems de soldables, en variedades como codos, tees, coples, reducciones, yees, tapones, conectores, tuerca unin, etc. Las conexiones de latn son aleaciones de cobre y zinc y piezas forjadas. Por lo regular, tienen un extremo soldable y uno roscado, para unir una pieza roscable con un tubo de cobre. Comercialmente, se identifican nombrando primero la unin soldable y luego la roscable. Todos los tipos de conexiones antes mencionados, se pueden obtener fcilmente en el mercado, y para identificarlas existe una manera comercial, dependiendo del tipo y del dimetro nominal. Normalmente, una conexin que tiene el mismo dimetro en todos sus extremos, se nombra por su medida nominal. En el caso de conexiones con rosca, se debe indicar claramente el lado roscable y el tipo de rosca (interior o exterior). Para las conexiones soldables con reduccin, se da primero el dimetro mayor y luego el menor, como en el caso de acoplamientos y codos reducidos 3.1.4 Proceso de Soldadura Capilar La unin de tubera de cobre y conexiones soldables, se hace por medio de "soldadura capilar". Este tipo de soldadura se basa en el fenmeno fsico de la capilaridad, que se define como sigue: cualquier lquido que moje un cuerpo slido, tiende a deslizarse por la

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superficie del mismo, independientemente de la posicin en que se encuentre. Al realizar una soldadura, se calientan el tubo y la conexin hasta alcanzar la temperatura de fusin de la soldadura, la cual correr por el espacio entre el tubo y la conexin, cualquiera que sea la posicin que estos tengan. 3.1.5 Tipos de Soldadura En general, podemos decir que las soldaduras son aleaciones de dos o ms metales en diferentes proporciones. Ver Tabla 3.5 Caractersticas de la soldadura al final del capitulo Las soldaduras deben fundir a temperaturas menores que las piezas metlicas a unir. Aunque existen muchos tipos de soldaduras, aqu hablaremos de las que sirven para unir tuberas y conexiones de cobre o aleaciones de ste. La unin de tuberas de cobre se realiza por medio de dos tipos de soldaduras: blandas y fuertes, segn sea el caso. Estas soldaduras son: 3.1.6 Soldaduras Blandas - Son todas aquellas que tienen su punto de fusin abajo de 450C (842F). Se utilizan principalmente en instalaciones hidrulicas en los desages de los evaporadores, ya que no es recomendable someterlas a alta presin. Existen tres de uso comn y se emplean de acuerdo al fluido. 3.1.7 Soldaduras Fuertes - Estas se dividen en dos clases: las que contienen plata y las que contienen cobre y fsforo. Estos tipos de soldaduras tienen puntos de fusin mayores de 430 C, y son las recomendadas para instalaciones de sistemas de refrigeracin, aunque se prefieren las de cobre y fsforo para unir tuberas y conexiones de cobre. El fsforo en este tipo de soldaduras, acta como un agente fundente, y stas son de menor costo que las de alto contenido de plata, por lo que en ocasiones, no se requiere aplicar fundente. En las soldaduras de plata, la aleacin vara desde un 5% hasta un 60% de plata, y su punto de fusin depende de esta aleacin. Por ejemplo, una soldadura con 5% de plata funde a 675C, y con 15% de plata funde a 640C. Las soldaduras de cobre y fsforo, tienen puntos de fusin mayores (700C) y alta resistencia a la tensin (2,800 kg/cm). Existen soldaduras de cobre fosforado con contenido de 5% de plata, lo que le da mayor resistencia (ms de 2,900 kg/cm). La seleccin de una soldadura fuerte, depende de cuatro factores principales: - Dimensiones y tolerancias de la unin. - Tipo y material de la conexin (fundida o forjada). - Apariencia deseada. - Costo. Las soldaduras fuertes tienen la ventaja de que se pueden unir metales similares y diferentes a temperaturas relativamente bajas. 3.1.8 Fundente El fundente tiene una funcin muy apropiada. Debe disolver o absorber los xidos, tanto en la superficie del metal, como en la superficie de la soldadura, los cuales se forman durante el calentamiento. Para lograr esto, debe de adherirse tan ligeramente a la superficie metlica, que la soldadura pueda sacarla de all conforme avanza sobre la superficie. El fundente no limpia el metal. Lo mantiene limpio, una vez que se ha eliminado la suciedad y el xido. Al aplicar cualquiera de las soldaduras blandas, es indispensable utilizar fundente. El fundente debe ser anticorrosivo o exclusivo para soldar tubera de cobre. Debe agitarse antes de usarlo. Debe aplicarse una capa delgada y uniforme con una brocha o cepillo, tanto al tubo como a la conexin. Debe evitarse aplicarlo con los dedos, ya que los compuestos qumicos del fundente, pueden ser dainos si llegan a los ojos o una herida abierta.

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Los fundentes para soldaduras fuertes, son diferentes en composicin que los de soldaduras blandas. No pueden y no deben intercambiarse. Los fundentes para soldaduras fuertes son a base de agua. El fundente puede ser una fuente de corrosin en un sistema. Debe evitarse que entre en l. NOTA: Existen ciertos tipos de soldaduras, que en su interior contienen resina (alma cida); sin embargo, estas soldaduras no son recomendadas para unir tuberas de cobre, pues el poder humectante del fundente que contienen, no es suficiente, ya que viene en mnimas proporciones, adems de contener cido. 3.1.9 El Soplete

Cuando se va a unir una tubera de cobre regida por medio de una conexin, es necesario aplicar calor. Este calor lo proporciona una flama lo suficiente intensa, que al aplicarla al tubo, la soldadura se derrita al contacto. El artefacto que proporciona este calor es el soplete, el cual puede ser de diferentes combustibles: gasolina, propano, gas L.P. oxi-acetilono, etc. La llama de un soplete tiene dos coloraciones, que corresponden a diversos grados de calor. La llama amarilla es luminosa pero no muy calorfica. Al abrir poco a poco, pasa ms mezcla gas-aire si hay suficiente presin, desaparece la flama amarilla para convertirse en azul, que es ms calorfica; y a medida que se abra ms, se intensifica el calor. Ya sea que el combustible sea acetileno, propano o gas natural (L.P.), hay tres tipos bsicos de flamas que se producen, cuando se mezclan con el oxgeno en el soplete: 3.1.10 Flama Neutral - Es la que tiene en medio un pequeo cono azul. Esta flama tpicamente es la ms caliente, y se utiliza cuando se requiere aplicar calor en un solo punto especfico. 3.1.11 Flama Oxidante - Esta se produce cuando hay presente ms oxgeno del necesario, para la combustin completa del gas. Se caracteriza porque el cono azul es el ms corto, cuando se usa acetileno con oxgeno. Otra caracterstica es el sonido spero que hace el soplete, debido al exceso de oxgeno. Este tipo de flama no se recomienda para soldar; el exceso de oxgeno, contribuye a la oxidacin de los metales. 3.1.12 Flama Reductora -Tambin llamada carburante, es la contraria a la flama oxidante. Esta flama tiene una proporcin tal de gas-oxgeno que, hay presente un exceso de gas combustible. Se caracteriza por tener el cono azul ms grande que el de la flama oxidante, con un cono suave y blanco alrededor del azul. Es la flama predominantemente recomendada para soldar.

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La flama reductora Ofrece varias ventajas. Primera, realmente ayuda a eliminar el xido de la superficie de los metales. Segunda, calienta de manera ms uniforme ya que, "envuelve" al tubo. Esto se logra aplicando la flama de tal manera, que la punta del cono blanco apenas toque el tubo. Tercera, se reduce el riesgo de sobrecalentar ms en un solo punto como con las otras flamas. Hay diferencias de temperaturas entre los diferentes tipos de flamas, al igual que en los diferentes gases combustibles, como se muestra en la tabla 15.31. Se recomienda que para soldar tubos hasta de 1", no se emple una flama demasiado fuerte, pues el calentamiento de la unin sera demasiado rpido y no se podra controlar fcilmente, con el peligro de una evaporacin inmediata del fundente y oxidacin del cobre, lo que impide que corra la soldadura. En medidas mayores de 1", puede emplearse una flama intensa, pues aqu no existe ese peligro. En dimetros de 3" a 4", ser conveniente aplicar ms calor. 3.1.13 Instrucciones para el uso de sopletes Al comenzar 1. Antes de montar los reguladores limpiar los acoplamientos entre botellas y reguladores (1). Eliminar grasas y aceites, en especial en las botellas de oxgeno. Comprobar que los reguladores son los adecuados para los gases a utilizar. 2. Si las salidas de las botellas no estn precintadas, antes de conectar abrirlas ligeramente un instante (2) para expulsar posibles suciedades. 3. Acoplar los reguladores a las botellas (1). 4. Antes de abrir las vlvulas de la botellas (2) comprobar que los volantes de regulacin de presiones de los reguladores (3) estn desenroscados (regulador cerrado) y el resto de las vlvulas cerradas (4 y 5). 5. Situarse en el lado de la botella opuesto al regulador (6). 6. Abrir las vlvulas de las botellas lentamente (2). 7. Roscar los volantes de regulacin de presin de los reguladores (3) para abrir el regulador hasta ajustar las presiones (7) segn el trabajo a realizar (ver tabla de presiones del soplete). 8. Abrir la vlvula de gas combustible del soplete (4) y prender el gas (9). 9. Abrir la vlvula de oxgeno del soplete (5) y ajustar la llama (9). Al finalizar 1. Cerrar la vlvula de oxgeno del soplete (5). 2. Cerrar la vlvula de gas combustible del soplete (4). 3. Cerrar las vlvulas de las botellas (2). 4. Abrir las vlvulas del soplete (4 y 5), hasta comprobar que las agujas indicadoras de presin de los reguladores (7 y 8) estn a cero y entonces cerrarlas. 5. Desenroscar los volantes de regulacin de presin de los reguladores (3) para cerrarlos.

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3.1.14 GASES COMBURENTES: Oxigeno y Aire Son gases incoloros, inodoros e inspidos. El oxgeno forma aproximadamente el 21 % del aire atmosfrico. Los gases comburentes no arden, pero soportan y aceleran combustiones. 3.1.15 GASES INFLAMABLES: Acetileno, Hidrogeno El acetileno es un gas incoloro, con un olor caracterstico a ajo. El hidrgeno es un gas incoloro, inodoro e inspido. Forman mezclas explosivas con el aire y el oxgeno. Pueden provocar asfixia en atmsferas confinadas o poco ventiladas. 3.1.13 Proceso para Soldar Antes de todo, se debe tener la certeza del uso que va a tener la tubera, para saber el tipo de soldadura y de fundente que se va a emplear. Como ya mencionamos, existen soldaduras blandas a base de estao y plomo y soldaduras fuertes de cobre y fsforo, y de aleaciones de plata. Las soldaduras blandas tienen puntos de fusin menores de 550C, y las soldaduras fuertes tienen puntos de fusin mayores de 550C. Las primeras se usan en instalaciones hidrulicas y las otras en el sistema de refrigeracin. Para soldaduras de refrigeracin y aire acondicionado, que usen los nuevos aceites anticongelantes de base ESTER, se utilizara un ambiente de nitrgeno en el interior del tubo cuando se efecte la soldadura, para evitar la contaminacin del aceite por el efecto de de la oxidacin que se produce si en el interior hay aire. La teora bsica y tcnica de soldado, son las mismas para todos los dimetros. Las variables son: las cantidades requeridas de tiempo, calor y soldadura, para completar una unin designada. Una buena unin es el producto de un tcnico bien capacitado, que conoce y respeta los materiales y mtodos que utiliza. Los pasos bsicos en el proceso de soldadura son los siguientes: 3.1.14 Medicin - La medicin del largo del tubo debe ser precisa. Si el tubo es muy corto, no alcanzar a llegar al tope de la conexin, y no se podr hacer una unin adecuada. 3.1.15 Corte - El corte de un tubo puede hacerse de diferentes maneras, para obtener un corte a escuadra satisfactorio. El tubo puede ser cortado con un cortatubo, con una segueta, con disco abrasivo o con sierra cinta. Si se utiliza segueta, sta debe ser de diente fino (32 dientes/pulgada) y deber utilizarse una gua para que el corte sea a escuadra. Independientemente del mtodo de corte que se utilice, el corte debe ser a escuadra, para que se pueda tener un asiento perfecto entre el extremo del tubo y el tope de la conexin, evitando fugas de soldadura. Se debe tener cuidado de no deformar el tubo mientras se est cortando. 3.1.16 Limado - La mayora de los mtodos de corte, dejan rebabas en el extremo del tubo. Si stas no se eliminan, puede Ocurrir erosin y corrosin, debido a la turbulencia y a la velocidad en el tubo. Las herramientas que se usan para rimar los extremos de los tubos son varias. Los cortatubos tienen una cuchilla triangular; se puede usar una navaja de bolsillo o una herramienta adecuada, como una lima en forma de barril, el cual sirve para limar el tubo por dentro y por fuera. Con tubo de cobre flexible, se debe tener cuidado de no ejercer demasiada presin, para no deformarlo. Un tramo de tubo limado apropiadamente, tendr una superficie suave para un mejor flujo. 3.1.17 Limpieza - La limpieza se hace fcil y rpida. Para que la soldadura fluya adecuadamente, es crucial que se elimine el xido y la suciedad. Si esto no se hace, el xido y la suciedad de la superficie pueden interferir con la resistencia de la unin y causar un fallo. La limpieza mecnica es una operacin simple. El extremo del tubo deber limpiarse utilizando lija de esmeril, lana de acero o fibra de nylon, en una distancia ligeramente mayor que la profundidad de la conexin. Tambin deber limpiarse la conexin por

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dentro, utilizando lija o cepillo de alambre del tamao apropiado. No use franela. Deben tenerse las mismas precauciones que con el tubo. El cobre es un metal suave; si se elimina demasiado material, quedar floja la conexin, interfiriendo con la accin capilar al soldar. El espacio capilar entre el tubo y la conexin, es aproximadamente de 4 milsimas de pulgada (0.004"). La soldadura puede llenar este espacio por accin capilar. Este espacio es crtico para que la soldadura fluya y forme una unin fuerte. Se pueden utilizar limpiadores qumicos, siempre y cuando se enjuaguen completamente la conexin y el tubo, de acuerdo a las recomendaciones del fabricante del limpiador. Esto neutralizar cualquier condicin cida que pueda existir. Las superficies una vez limpias, no debern tocarse con las manos o guantes grasosos. Los aceites de la piel o lubricantes y la grasa, pueden impedir que la soldadura fluya y humedezca el tubo. 3.1.18 Rangos de Temperatura - Hasta este punto, los pasos para el proceso de soldadura son los mismos para soldaduras blandas y fuertes; la seleccin de uno u otro tipo, depender de las condiciones de operacin. En la prctica real, la soldadura blanda se aplica a temperaturas entre 175 y 290C, mientras que la soldadura fuerte se hace a temperaturas de entre 590 y 850C. 3.1.19 Aplicacin del Fundente - Para soldaduras blandas, decamos que es indispensable el uso de fundente. En las soldaduras fuertes, algunas no requieren el uso de fundente para soldar cobre a cobre; en uniones de cobre a bronce y cobre a latn, s se requiere fundente, al igual que en soldaduras con aleaciones de plata. Los fundentes para soldaduras blandas son diferentes en su composicin, a los de soldaduras fuertes, y no deben de intercambiarse. La funcin del fundente se explic en el prrafo correspondiente. Se debe aplicar una capa delgada y uniforme, con un cepillo o brocha; NUNCA CON LOS DEDOS, tanto a la parte exterior del tubo como al interior de la conexin. 3.1.20 Ensamble - Despus de haber limpiado ambas superficies, y aplicado el fundente en forma adecuada, se deben ensamblar colocando la conexin sobre el tubo, asegurndose que el tubo siente bien contra el tope de la conexin. Se recomienda hacer un ligero movimiento giratorio hacia uno y otro lado, para asegurar la distribucin uniforme de la pasta fundente. Retire el exceso de fundente con un trapo o estopa de algodn. Si se van a efectuar varias soldaduras en una misma instalacin, se recomienda preparar todas las de un mismo da de trabajo. Se debe tener cuidado para asegurarse que las conexiones y tubos estn adecuadamente soportados, con un espacio capilar razonable y uniforme alrededor de la circunferencia completa de la unin. Esta uniformidad del espacio capilar asegurar una buena penetracin de la soldadura. Un espacio excesivo en la unin, puede provocar que la soldadura se agriete bajo una fuerte tensin o vibracin. 3.1.21 Calentamiento - En este paso deben observarse las precauciones necesarias, debido a que se usan flama abierta y alta temperatura, aunado a la flamabilidad de los gases. El calor, generalmente se aplica con un soplete, aunque tambin se pueden utilizar tenazas elctricas. Los sopletes para soldaduras blandas, comnmente operan a base de una mezcla de aire con algn combustible, tal como gasolina, acetileno o algn gas LP. Los sopletes para soldaduras fuertes utilizan una mezcla de oxgeno y algn combustible, debido a las altas temperaturas requeridas; el combustible puede ser cualquier gas L.P o acetileno. Recientemente, se han hecho innovaciones en las boquillas para aire/combustible, y ahora se pueden utilizar stas en una ms amplia variedad de tamaos, tanto para soldaduras blandas como para fuertes.

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3.1.22 La operacin de calentamiento empieza con un "precalentamiento", el cual se hace con la flama perpendicular al tubo, cerca de la entrada de la conexin. Este precalentamiento, conducir el calor inicial hacia el interior de la conexin, para una distribucin pareja por dentro y por fuera. El precalentamiento depende del dimetro de la unin; la experiencia le indicar el tiempo apropiado. La flama deber moverse ahora hacia la conexin y luego hacia el tubo, en una distancia igual a la profundidad del conector. Toque la unin con la soldadura; si no se funde, retrela y contine el proceso de calentamiento. Tenga cuidado de no sobrecalentar, ni de dirigir la flama al interior de la conexin. Esto puede quemar el fundente y destruir su efectividad. Cuando se ha alcanzado la temperatura de fusin, se puede aplicar calor a la base de la conexin, para ayudar en la accin capilar. 3.1.23 Aplicacin de la Soldadura - Cuando se ha alcanzado la temperatura adecuada, si el tubo est en posicin horizontal, comience a aplicar la soldadura en un punto como en el 4 de un reloj. Contine en el 8, y luego en el 12. Regrese al 6, luego al 10, y finalmente al 2. La soldadura fundida ser desplazada hacia el interior de la conexin por la accin capilar, sin importar si sta es alimentada hacia arriba, hacia abajo o en forma horizontal. En dimetros de tubera grandes, es recomendable golpetear levemente con un martillo en la conexin, mientras se est soldando, para romper la tensin superficial y que la soldadura se distribuya uniformemente en la unin. Recuerde que la soldadura se debe fundir con el calor del metal. No la funda con la flama del soplete. Es muy importante que la flama est en movimiento continuo, y no debe permitirse que permanezca demasiado en un punto como para que queme el tubo o la conexin. Cuando se haya completado el proceso de soldadura, deber quedar visible un anillo continuo alrededor de la unin. Si la soldadura falla en fluir o tiende a hacerse bolas, indica que hay oxidacin sobre las superficies metlicas, o el calor es insuficiente en las partes a unir. Si la soldadura se rehsa a entrar en la unin y tiende a fluir sobre el exterior de cualquiera de las partes, esto indica que esa parte est sobrecalentada o que a la otra parte le hace falta calor. 3.1.24 Enfriamiento y Limpieza - Despus que se ha terminado la unin, es mejor dejar enfriar en forma natural. Un enfriamiento brusco, puede causar un esfuerzo innecesario en la unin, y eventualmente, un fallo. Si la soldadura es blanda, el exceso de fundente debe limpiarse con un trapo de algodn hmedo. Si la soldadura es fuerte, los residuos de fundente se deben de eliminar lavando con agua caliente y cepillando, con cepillo de alambre de acero inoxidable. LNEAS DE REFRIGERACIN En la ejecucin de instalaciones frigorficas comerciales e industriales, todos los componentes los tiene que instalar y ensamblar el instalador frigorista y es competencia del proyectista el realizar los clculos adecuados de las lneas frigorficas as como su recorrido. A pesar de todo nos podemos encontrar con situaciones de problemas de retorno de aceite o intervenciones que requieran la modificacin de alguna parte del circuito. NOTA: tener siempre presente las indicaciones de los fabricantes de equipos y distribuidores y ante cualquier duda consultar con los mismos. La correcta instalacin de las lneas frigorficas es fundamental para garantizar el retorno de aceite al compresor, aunque lleven incorporado un separador de aceite , el no seguir estas indicaciones nos puede ocasionar serios problemas. Tabla caractersticas tubo de cobre

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Tabla equivalencia de pulgadas a milmetros

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Tabla 3.5 Caractersticas de la soldadura

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3.5 Diseo y montaje de tuberas del circuito frigorfico 3.5.1 INTRODUCCIN Uno de los pasos ms importantes en un proyecto de refrigeracin o aire acondicionado, es el diseo y montaje de las tuberas de refrigeracin. An cuando los componentes del sistema sean de ltima generacin o si el diseo de la red de tuberas est mal calculado o mal instalado, irremediablemente el sistema fallar y producir serios daos al compresor. Las siguientes modalidades ofrecen un sistema rpido y simple de instalacin que est libre de problemas, si los grupos de tuberas estn adecuadamente instalados. En sistemas Split Comerciales y Residenciales, ms all de 15 metros se deber tener especiales consideraciones para asegurar una performance satisfactoria del sistema. Un sistema in apropiadamente diseado puede ser el resultado de una notable prdida de capacidad o una falla de compresores. La intencin de este manual es presentar las prcticas adecuadas de ingeniera generalmente aceptadas. Las especificaciones y lmites esbozados en este manual estn sujetos a cambios y su diseo debe realizarse conforme a las normas locales. 3.5.2 INFORMACIN GENERAL Las cuatro principales consideraciones en el diseo de lneas de refrigeracin son: -Costos de tuberas, refrigerante e instalacin. -Cada de presin en las lneas. -Retorno de aceite. -Cantidad de refrigerante en el sistema. El costo es, obviamente, la consideracin que dicta que la menor cantidad de tubo posible a utilizar, resultar en un sistema con una cada de presin aceptable. La cada de presin es importante desde el punto de vista del rendimiento de la instalacin. Las siguientes consideraciones muestran los efectos de la cada de presin en los diversos componentes de un sistema de tuberas de refrigeracin. a) La cada de presin en las lneas de succin reduce la capacidad y aumenta el consumo elctrico. Para un sistema de aire acondicionado, 1 psi de cada de presin en las lneas de succin reduce la capacidad en aproximadamente, un 1%. La cada de presin en una lnea de succin en la zona de 3 psi (3% de prdida de capacidad) es generalmente aceptable y una cada de presin mayor de 10 psi (10% de prdida de capacidad) es generalmente inaceptable. En algunas instancias (delineadas en este manual), si una cada de presin mayor (prdida de capacidad) es aceptable para los requerimientos de la instalacin, las lneas de refrigeracin necesitarn ser diseadas para una mayor cada de presin en orden a mantener el retorno de aceite. La cada de presin en la lnea de lquido no es significativa ya que el 100% del lquido es entregado en la vlvula de expansin y la presin disponible es adecuada para producir el flujo adecuado. La cada de presin debido a un tramo vertical debe ser agregada a las prdidas por friccin, para determinar la cada de presin total. A temperaturas normales de lquido para R-22, una cada de presin de psi por pi de tramo vertical, debe ser agregada. El retorno de aceite es de suma importancia, tomando en cuenta que cierta cantidad de aceite est continuamente recirculando con el lquido y se separa en el evaporador. El aceite debe retornar al compresor por arrastre con el vapor de refrigerante. La velocidad mnima debe ser del orden de 800 fpm (pies por minuto) en los tendidos horizontales y 1500 fpm en los verticales de succin.

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El subenfriamiento del lquido debe ser, a lo menos, 10F al salir de la unidad exterior. Esto permitir una cada de presin de 30 a 35 psi en la lnea de lquido incluyendo la cada de presin debido a la prdida por friccin en tramos horizontales y verticales. Un contribuyente en la cada de presin en las lneas de refrigeracin son los codos y fittings. Una buena prctica es utilizar curvas de amplio radio en vez de codos de 90 de radio 0. La figura N1 muestra cmo pueden tenderse las tuberas para minimizar cadas de

presin en paso bajo vigas. En sistemas con lneas sobre 50 pies (15 metros) y con una lnea de succin de 7/8 OD (dimetro exterior) o menor, agregue 3 onzas (0,088 litros) de aceite por cada 10 pies (3,28 mts.) de lnea sobre 50 pies (15 metros). Para sistemas con 1 1/8 OD o ms dimetro, agregue 4 onzas de aceite (0,118 lts.) por cada 10 pies (3,28 mts.) sobre 50 pies (15 mts.) Cuando agregue aceite utilice viscosidades sobre 200 (ejemplo 3G o 4G). La principal causa de falla de un compresor es el golpe de lquido. Debido al refrigerante adicional que se requiere para llenar las lneas, la posibilidad de golpe de lquido se acrecienta en lneas sobre los 50 pies (15 mts.) Es deseable utilizar lneas de lquido lo ms pequeas sin que resulte flash gas debido a la cada de presin. Las lneas de lquido no deben estar en contacto con las lneas de vapor. Si el diseo de lneas de refrigeracin significa 20 psi o ms de cada de presin, la lnea de lquido debe ser aislada en todos los lugares por donde pase a travs de un ambiente con temperaturas superiores al refrigerante subenfriado. Las lneas de refrigeracin no deben ser enterradas en el suelo a menos que sean aisladas e impermeabilizadas. Lneas de cobre sin aislar, enterradas en el suelo hmedo o bajo concreto pueden causar serias prdidas de capacidad y operacin errtica, como tambin fallas a corto plazo debido a la corrosin. Por las razones anteriores, las lneas de refrigeracin deben ser enterradas en conductos impermeables y trmicamente aisladas. Las lneas no deben estar en contacto con el

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suelo por ninguna razn y el conducto debe ser proyectado de tal forma que no le pueda entrar agua ni retenerla. Las vlvulas de expansin son obligatorias en todas las instalaciones comerciales y domsticas con lneas sobre 15 metros y se deber utilizar solamente tubera de cobre rgida, limpia y seca. Las lneas de cobre recocido estn propensas a curvarse en tendidos horizontales largos, codos, tees, coplas y otras juntas deben ser ejecutados en cobre duro y las curvas deben ser de radio largo. Para uniones libres de filtraciones, limpie prolijamente el tubo y fitting y utilice soldadura apropiada con por lo menos 3% a 5% de plata (uso comn 15%). Para prevenir oxidacin interior en la tubera, es necesario hacer circular Nitrgeno seco durante el proceso de soldadura. 3.5.3 LIMITACIONES PARA SISTEMAS DE AIRE ACONDICIONADO Las aplicaciones menores de 15 metros pueden utilizar orificios de expansin o capilares. El largo mximo de verticales de succin no debe exceder de 45 metros y 15 metros verticales de lquido. Cuando las lneas exceden los 15 metros, se debe instalar una vlvula solenoide en la lnea de lquido lo ms cerca posible del evaporador. Si el compresor no est equipado con calefactor de crter, se debe instalar este elemento, an ms, se debe utilizar slo vlvula de expansin (orificios de expansin o tubo capilar no son aceptables). En aplicaciones donde las lneas exceden de 23 metros, la vlvula solenoide debe ser instalada con control de anti reciclaje y pump down (vaciado del lado de baja antes de la detencin del compresor) LNEAS SOBRE LOS 45 METROS NO SON RECOMENDABLES. 3.5.4 LIMITACIONES PARA BOMBAS DE CALOR Cuando las lneas exceden los 15 metros, una vlvula de expansin en la unidad interior y un acumulador de succin son ambos requeridos. Estos elementos deben ser utilizados en todas las instalaciones comerciales SIN IMPORTAR EL LARGO DE LAS LNEAS. Muchas unidades son equipadas de fbrica con acumuladores de succin por lo que NUNCA agregue un segundo acumulador. Si es necesario instalar un acumulador, ste debe ser apropiadamente dimensionado y debe ser instalado en la lnea de succin entre la vlvula inversora de ciclo y el compresor, an ms, cuando las lneas exceden los 15 metros debe instalarse un calefactor de crter en el compresor si ste no ha sido suministrado por la fbrica. NUNCA instale un filtro secador de lquido adicionalmente al suministrado por la fbrica debido al riesgo de una excesiva cada de presin y riesgo de instalacin impropia. Si debe instalar un filtro secador de lquido en un sistema de bomba de calor, asegrese que el refrigerante pueda circular en un solo sentido a travs del elemento (filtro con vlvula check). SI LAS LNEAS DE REFRIGERACIN DE UNA BOMBA DE CALOR DEBEN EXCEDER LOS 30 METROS ES RECOMENDABLE NO EJECUTARLA. Debe tenerse especial consideracin en los sistemas bomba de calor cuando hay una diferencia en la elevacin entre la unidad interior y la exterior. Debido a la inversin de flujo de refrigerante desde el ciclo de calor al ciclo de fro, siempre debe considerarse una vertical de succin y lquido cuando se disean las lneas de refrigerante El largo mximo de vertical de lneas de lquido no debe exceder los 15 metros debido a la cada de presin esttica de 25 psi. Cada de presin adicional debido a la friccin resultar en una cada de presin total prxima a los 30 psi mximo que podra producir flashing gas.

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Del mismo modo las lneas de succin no deben exceder los 15 metros debido a las limitaciones de las lneas de lquido. Si existe una diferencia en elevacin entre las unidades interiores y exteriores, las lneas de vapor deben ser dimensionadas como subidas de succin con la velocidad adecuada para el retorno de aceite. Las vlvulas solenoides son elementos unidireccionales, por lo que rara vez son utilizadas en bombas de calor. Si fuera necesario utilizarlas se requiere la instalacin de una vlvula check alrededor del solenoide para derivar el refrigerante en el ciclo de calefaccin. NUNCA INSTALE UN SISTEMA DE PUMP DOWN en una bomba de calor. 3.5.5 DIMENSIONADO DE TUBERAS A/C Y BOMBA DE CALOR El primer paso en el diseo de un sistema de tuberas es desarrollar un esquema completo del sistema (posicin relativa de las unidades condensadoras, evaporadores, largo de cada segmento del sistema de tuberas, largo de las verticales de succin y lquido, etc.) Comience por realizar un dibujo del sistema incluyendo, largo de tuberas, nmero de curvas, tees, vlvulas y cualquier otro elemento irregular o fitting que se necesite. Esta informacin ser til para determinar los largos equivalentes para calcular la cada de presin debido a la friccin. El mismo mtodo deber aplicarse en ambos sistemas A/C y Bomba de Calor. Una lnea de succin dimensionada para producir una adecuada velocidad para retorno de aceite y cada de presin con un mnimo de reduccin de capacidad, funcionar adecuadamente como lnea de gas caliente durante un ciclo de calefaccin. Tambin si existe diferencia de altura vertical entre la unidad interior y exterior, siempre hay que considerar elevaciones de lquido y vapor en el dimensionamiento, debido al flujo de retorno del refrigerante. 3.5.6 LNEAS FRIGORFICAS - REFRIGERANTE R-404A 1.- HIPTESIS DE PARTIDA PARA DIMENSIONADO DE TUBERAS DESCARGA: Tramo horizontal 2,5 - 10 m/s (14 m/s) (inferior a 2.5 m/s no asegura arrastre de aceite) Tramo vertical 5 - 14 m/s (inferior a 5 m/s no asegura arrastre de aceite) AT mximo (aprox.) 1C ASPIRACIN Tramo horizontal 2,5 - 10 m/s (inferior a 2.5 m/s no asegura arrastre de aceite) Tramo vertical 5 - 14 m/s (inferior a 5 m/s no asegura arrastre de aceite) AT mximo (aprox.) 1C LQUIDO Velocidad mxima en tramo condensador -- recipiente lquido 0,5 m/s Velocidad mxima en tramo recipiente lquido a evaporadores 1 m/s AT mximo (aprox.) 0,5 C 2.- LNEAS DESCARGA COMPRESOR --> CONDENSADOR --> RECIPIENTE DE LQUIDO El Dimetro 1, es vlido solo en la 1 vertical, antes de la 1 curva a horizontal, diseado (d1) para NO arrastrar aceite. (vuelta o permanencia del aceite en separador). CRITERIOS DE SELECCIN DE DIMETROS. 1 (gas) Potencia total sistema Velocidad que no arrastre. 2 (gas) Potencia total sistema. Velocidad que asegure el arrastre de aceite.

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3 (gas) Mnima potencia del sistema (compresor o tapa). Velocidad que asegure el arrastre de aceite. 4 (gas) Potencia complementaria a la mnima de 3 para dar la potencia total Velocidad que asegure el arrastre de aceite. 5 (gas) Potencia total sistema. Velocidad que asegure el arrastre de aceite. 6 (lquido) Mxima potencia. Baja velocidad (0,2 - 0,5 m/s)

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Seleccin dimetros impulsin hasta el condensador 1/2 Evap. -12C / Cond. +45C Potencia Dimetro Vel.(n/s) AP (bar/m) 3/8 7,750 0,056 3 Kw 1/2 4,140 0,012 5/8 2,460 0,003 1/2 8,280 0,004 6 Kw 5/8 4,920 0,012 3/4 3,260 0,033 1/2 12,430 0,095 5/8 7,380 0,026 9 Kw 3/4 4,890 0,009 7/8 3,480 0,004 5/8 9,850 0,044 3/4 6,520 0,016 12 Kw 7/8 4,630 0,007 1 1/8 2,680 0,002 5/8 12,310 0,068 3/4 8,160 0,024 15 Kw 7/8 5,790 0,010 1 1/8 3,360 0,003 1 3/8 xxx xxx 3/4 10,870 0,024 7/8 7,720 0,018 20 Kw 1 1/8 4,470 0,005 1 3/8 3,000 0,002 1 5/8 xxx xxx 7/8 11,590 0,039 1 1/8 6,710 0,010 30 Kw 1 3/8 4,500 0,004 1 5/8 3,160 0,002 2 1/8 xxx xxx

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Seleccin dimetros impulsin hasta el condensador 2/2 Evap. -12C / Cond. +45C Potencia Dimetro Vel.(n/s) AP (bar/m) 1 1/8 8,950 0,017 1 3/8 6,000 0,006 40 Kw 1 5/8 4,200 0,003 2 1/8 2,470 0,001 1 1/8 11,190 0,026 1 3/8 7,510 0,010 50 Kw 1 5/8 5,250 0,004 2 1/8 3,090 0,001 2 5/8 xxx xxx 1 1/8 13,420 0,037 1 3/8 9,010 0,014 60 Kw 1 5/8 6,300 0,006 2 1/8 3,710 0,001 2 5/8 2,430 0,001 1 3/8 10,510 0,018 1 5/8 7,350 0,007 70 Kw 2 1/8 4,320 0,002 2 5/8 2,830 0,001 1 3/8 12,010 0,024 1 5/8 8,400 0,010 80 Kw 2 1/8 4,940 0,003 2 5/8 3,240 0,001 xxx xxx xxx 1 3/8 13,510 0,030 1 5/8 9,450 0,012 90 Kw 2 1/8 5,560 0,003 2 5/8 3,640 0,001 1 5/8 10,500 0,015 2 1/8 6,180 0,004 100 Kw 2 5/8 4,050 0,001 3 1/8 2,860 0,001 Seleccin dimetros impulsin hasta el condensador 1/2 Evap. -35C / Cond. +45C Potencia Dimetro Vel.(n/s) AP (bar/m) 3/8 9,070 0,076 3 Kw 1/2 4,850 0,016 5/8 2,880 0,004 1/2 9,690 0,056 6 Kw 5/8 5,760 0,016 3/4 3,820 0,006 1/2 14,540 0,129 5/8 8,640 0,035 9 Kw 3/4 5,730 0,012 7/8 4,070 0,005

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12 Kw 5/8 3/4 7/8 1 1/8 5/8 3/4 7/8 1 1/8 1 3/8 3/4 7/8 1 1/8 1 3/8 1 5/8 7/8 1 1/8 1 3/8 1 5/8 2 1/8 11,520 7,640 5,420 3,140 14,400 9,540 6,780 3,930 2,630 12,730 9,040 5,240 3,510 2,460 13,560 7,850 5,270 3,690 2,170 0,060 0,021 0,009 0,002 0,002 0,033 0,014 0,004 0,001 0,057 0,024 0,006 0,002 0,001 0,052 0,013 0,005 0,002 0,001

15 Kw

20 Kw

30 Kw

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Seleccin dimetros impulsin hasta el condensador 2/2 Evap. -35C / Cond. +45C Potencia Dimetro Vel.(n/s) AP (bar/m) 1 1/8 10,470 0,023 1 3/8 7,030 0,008 40 Kw 1 5/8 4,910 0,003 2 1/8 2,000 0,001 1 1/8 13,090 0,035 1 3/8 8.078 0,013 50 Kw 1 5/8 6,140 0,005 2 1/8 3,620 0,001 2 5/8 2,370 0,001 1 3/8 10,540 0,018 1 5/8 7,370 0,007 60 Kw 2 1/8 4,340 0,002 2 5/8 2,840 0,001 xxx xxx xxx 1 3/8 12,300 0,025 1 5/8 8,600 0,010 70 Kw 2 1/8 5,060 0,003 2 5/8 3,320 0,001 1 3/8 14,050 0,032 1 5/8 8,830 0,013 80 Kw 2 1/8 5,780 0,003 2 5/8 3,790 0,001 3 1/8 2,670 0,001 1 3/8 11,060 0,016 1 5/8 6,150 0,004 90 Kw 2 1/8 4,260 0,002 2 5/8 3,010 0,001 1 5/8 12,290 0,020 2 1/8 7,230 0,005 100 Kw 2 5/8 4,740 0,002 3 1/8 2,340 0,001 3.- LNEAS DE ASPIRACIN Se debe diferenciar la lnea individual, donde no existe variacin de potencia, de las lneas que tienen varios servicios donde puede existir la variacin de la potencia. CRITERIOS DE SELECCIN DE DIMETROS. 2 ( gas ) Potencia total zona evaporadores Velocidad que asegure el arrastre de aceite. 3 ( gas ) Mnima potencia zona evaporadores posible. Velocidad que asegure el arrastre de aceite.

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4 ( gas ) Potencia complementaria a la mnima de 3 para dar la potencia total de zona evaporadores Velocidad que asegure el arrastre de aceite. 5 ( gas ) Potencia total zona evaporadores Velocidad que asegure el arrastre de aceite.

98
Dimensionado Tubera de Aspiracin 1/2 Tramo vertical ( 5 - 14 m/s ) Dimetro Vel.(m/s) AP (bar/m) 5/8 11,030 0,0138 3/4 7,310 0,0050 7/8 5,190 0,0022 7/8 10,380 0,0078 1 1/8 6,010 0,0020 7/8 15,600 0,0170 1 1/8 9,020 0,0044 1 3/8 6,050 0,0016 1 1/8 12,030 0,0074 1 3/8 8,070 0,0028 1 5/8 5,640 0,0012 1 1/8 15,030 0,01146 1 3/8 10,090 0,0042 1 5/8 7,050 0,0018 1 3/8 13,450 0,0074 1 5/8 9,510 0,0030 2 1/8 5,540 0,0008 1 5/8 14,110 0,0064 2 1/8 8,300 0,0018 2 5/8 5,440 0,00062 1 5/8 18,800 0,0112 2 1/8 11,070 0,0030 2 5/8 7,250 0,00106 3 1/8 5,120 0,00046 2 1/8 13,840 0,0046 2 5/8 9,070 0,00162 3 1/8 6,400 0,00068 2 5/8 10,880 0,00226 3 1/8 7,680 0,00096 2 5/8 12,700 0,00302 3 1/8 8,960 0,00128 4 6,150 0,0012 3 1/8 4 3 1/8 4 3 1/8 4 10,240 6,930 11,520 7,900 12,800 8,780 0,00164 0,00096 0,00206 0,00116 0,0025 0,00144

Potencia 3 Kw 6 Kw 9 Kw

12 Kw

15 Kw

20 Kw

30 Kw

40 Kw

50 Kw 60 Kw 70 Kw

AP (C/m) 0,0920 0,0322 0,0138 0,0508 0,0132 0,1132 0,0278 0,0104 0,0482 0,0178 0,0074 0,0746 0,0270 0,0112 0,0470 0,0190 0,0052 0,0414 0,0110 0,0038 0,0728 0,0188 0,0066 0,0028 0,0290 0,0100 0,0042 0,0142 0,0060 0,0190 0,0080 0,0036 0,0104 0,0048 0,0128 0,0058 0,0158 0,0072

80 Kw 90 Kw 100 Kw

99
Dimensionado Tuberia de Aspiracin 1/2 Tramo Horizontal ( 2,5 - 10 m/s ) Media Remperatura -12C Diametro Vel.(m/s) AP (bar/m) 3/4 7,31 0,0050 7/8 5,19 0,0022 1 1/8 3,01 0,0006 3/4 (14,61) 0,01846 7/8 10,40 0,0078 1 1/8 6,01 0,0020 1 3/8 4,03 0,0008 1 5/8 2,82 0,0002 7/8 (15,6) 0,0170 1 1/8 9,02 0,0044 1 3/8 6,05 0,0016 1 5/8 4,23 0,0006 1 1/8 12,03 0,00752 1 3/8 8,07 0,0028 1 5/8 5,64 0,0012 2 1/8 3,32 0,000032 1 1/8 (15,03) 0,01146 1 3/8 10,09 0,0042 1 5/8 7,05 0,0018 2 1/8 4,15 0,00048 2 5/8 2,72 0,00018

Potencia 3 Kw

6 Kw

9 Kw

12 Kw

15 Kw

AP (C/m) 0,0322 0,0138 0,0036 0,1242 0,0508 0,0132 0,0048 0,0020 0,1132 0,0278 0,0104 0,0044 0,0482 0,0178 0,0074 0,0020 0,0746 0,0270 0,0112 0,0030 0,0010

Potencia 20 Kw

30 Kw

40 Kw

50 Kw

Dimensionado Tubera de Aspiracin 2/2 Tramo Horizontal ( 2,5 - 10 m/s ) Media Remperatura -12C Diametro Vel.(m/s) AP (bar/m) 1 1/8 13,45 0,00732 1 5/8 9,51 0,0030 2 1/8 5,54 0,0008 2 5/8 3,63 0,00030 3 1/8 2,56 0,00012 1 5/8 14,11 0,00646 2 1/8 8,30 0,0018 2 5/8 5,44 0,00062 3 1/8 3,84 0,00026 2 1/8 11,07 0,0030 2 5/8 7,25 0,00106 3 1/8 5,12 0,00046 2 1/8 13,84 0,00456 2 5/8 9,07 0,00162 3 1/8 6,40 0,00068

AP (C/m) 0,0470 0,0190 0,0052 0,0018 0,0008 0,0414 0,0110 0,0038 0,0016 0,0188 0,0066 0,0028 0,0290 0,0100 0,0042

100
60 Kw 2 5/8 10,88 0,00226 0,0142 3 1/8 7,68 0,00096 0,0060 4 5,26 0,00056 0,0028 2 5/8 12,70 0,00302 0,0190 3 1/8 8,96 0,00128 0,0080 4 6,15 0,0012 0,0036 2 5/8 (14,51) 0,0039 0,0246 3 1/8 10,24 0,00164 0,0104 4 6,93 0,00096 0,0048 3 1/8 11,52 0,00206 0,0128 4 7,90 0,00116 0,0058 3 1/8 12,80 0,0025 0,0158 4 8,78 0,00144 0,0072 Mota: los dimetros hasta 3 1/8 son de ODS cobre Los dimetros a partir de 4" son de hierro Dimensionado Tubera de Aspiracin Tramo Horizontal ( 5 - 14 m/s ) Baja Temperatura -35C Dimetro Vel.(m/s) AP (bar/m) AP (C/m) 7/8 14,20 0,0068 0,0868 1 1/8 8,26 0,0018 0,0218 1 3/8 5,54 0,0006 0,0082 1 1/8 16,52 0,0064 0,0812 1 3/8 11,10 0,0024 0,0296 1 5/8 7,75 0,0010 0,0122 1 3/8 16,63 0,0050 0,0642 1 5/8 11,63 0,0022 0,0260 2 1/8 6,84 0,0006 0,0070 1 5/8 15,50 0,0036 0,0450 2 1/8 9,13 0,0010 0,0120 2 5/8 5,98 0,0004 0,0042 2 1/8 11,41 0,0014 0,0182 2 5/8 7,48 0,0006 0,0064 3 1/8 5,28 0,00024 0,0028 2 1/8 15,21 0,0026 0,0314 2 5/8 9,97 0,00092 0,0110 3 1/8 7,03 0,00038 0,0046 2 5/8 14,95 0,000194 0,0234 3 1/8 10,55 0,00082 0,0098 4 7,24 0,0008 0,0046 3 1/8 14,07 0,0014 0,0170 4 7,84 0,0012 0,0090 NOTA: NO VALIDO PARA SISTEMAS CON ECONOMIZADOR LIQUIDO "MUY" SUB-ENFRIADO

70 Kw

80 Kw 90 Kw 100 Kw

Potencia 3 Kw 6 Kw

9 Kw 12 Kw 15 Kw 20 Kw

30 Kw 40 Kw

101

Potencia 3 Kw

6 Kw

9 Kw

12 Kw

15 Kw

20 Kw 30 Kw 40 Kw

Dimensionado Tubera de Aspiracin Tramo Horizontal ( 2,5 - 10 m/s ) Baja Temperatura -35C Dimetro Vel.(m/s) AP (bar/m) AP (C/m) 7/8 14,20 0,0068 0,0868 1 1/8 8,26 0,0018 0,0218 1 3/8 5,54 0,0006 0,0082 1 1/8 16,52 0,0064 0,0818 1 3/8 11,09 0,00242 0,0296 1 5/8 7,75 0,0010 0,0122 2 1/8 4,56 0,0002 0,0034 1 3/8 16,63 0,0050 0,0642 1 5/8 11,63 0,00206 0,0260 2 1/8 6,84 0,0006 0,0070 2 5/8 4,49 0,0002 0,0026 1 5/8 15,51 0,0036 0,0450 2 1/8 9,13 0,0010 0,0120 2 5/8 5,98 0,0004 0,0042 3 1/8 4,22 0,00016 0,0018 1 5/8 19,40 0,0054 0,0694 2 1/8 11,41 0,0006 0,0182 2 5/8 7,48 0,0006 0,0064 3 1/8 5,28 0,00024 0,0028 2 1/8 15,21 0,0026 0,0314 2 5/8 9,97 0,00092 0,0110 3 1/8 7,03 0,00038 0,0046 2 5/8 14,95 0,00194 0,0234 3 1/8 10,55 0,00082 0,0098 4 7,24 0,0008 0,0046 3 1/8 14,07 0,0014 0,0170 4 7,84 0,0012 0,0090 NOTA: NO VALIDO PARA SISTEMAS CON ECONOMIZADOR LIQUIDO "MUY" SUB-ENFRIADO

102

Potencia 3 Kw 6 Kw

9 Kw 12 Kw 15 Kw

20 Kw

30 Kw 40 Kw 50 Kw 60 Kw 70 Kw

Dimensionado Tubera de Aspiracin Tramo Horizontal ( 5 - 14 m/s ) Baja Temperatura -35C Dimetro Vel.(m/s) AP (bar/m) 3/4 10,67 0,00488 7/8 7,58 0,00212 7/8 15,15 0,00758 1 1/8 8,78 0,00200 1 3/8 0,00076 1 1/8 13,17 0,00422 1 3/8 8,83 0,00160 1 5/8 6,18 0,00066 xxx xxx xxx 1 3/8 11,78 0,00270 1 5/8 8,24 0,00114 1 3/8 14,72 0,00408 1 5/8 10,30 0,00170 2 1/8 6,06 0,00460 1 5/8 13,73 0,00290 2 1/8 8,08 0,00080 2 5/8 5,30 0,00028 2 1/8 12,12 0,00168 2 5/8 7,94 0,00060 3 1/8 5,61 0,00026 2 5/8 10,59 0,00102 3 1/8 7,47 0,00044 2 5/8 13,24 0,00154 3 1/8 9,34 0,00066 4 5,59 0,00056 3 1/8 11,21 0,00092 4 6,72 0,00062 3 1/8 13,08 0,00122 4 7,84 0,00068 LIQUIDO SUB-ENFRIADO A 0C

AP (C/m) 0,0612 0,0260 0,0978 0,0244 0,0092 0,0524 0,0194 0,0080 xxx 0,0332 0,0136 0,0208 0,0206 0,0056 0,0356 0,0096 0,0034 0,0204 0,0072 0,0030 0,0122 0,0052 0,0186 0,0078 0,0048 0,0110 0,0064 0,0148 0,0082

103

Potencia 3 Kw

6 Kw 9 Kw 12 Kw

15 Kw

20 Kw 30 Kw 40 Kw 50 Kw 60 Kw 70 Kw

Dimensionado Tubera de Aspiracin Tramo Horizontal ( 5 - 10 m/s ) Baja Temperatura -35C Dimetro Vel.(m/s) AP (bar/m) 3/4 10,67 0,00488 7/8 7,58 0,00212 1 1/8 4,39 0,00056 1 3/8 2,94 0,00010 1 1/8 8,78 0,00200 1 3/8 5,98 0,00076 1 5/8 4,12 0,00032 1 3/8 8,83 0,00160 1 5/8 6,18 0,00066 2 1/8 3,64 0,00018 1 5/8 8,24 0,00114 2 1/8 4,85 0,00032 2 5/8 3,18 0,00012 1 5/8 10,30 0,00170 2 1/8 6,06 0,00460 2 5/8 3,97 0,00016 3 1/8 2,80 0,00008 2 1/8 8,08 0,00080 2 5/8 5,30 0,00028 3 1/8 3,74 0,00012 2 5/8 7,94 0,00060 3 1/8 5,61 0,00026 2 5/8 10,59 0,00102 3 1/8 7,47 0,00044 3 1/8 9,34 0,00066 4 5,59 0,00056 3 1/8 11,21 0,00092 4 6,72 0,00062 4 7,84 0,00068 LIQUIDO SUB-ENFRIADO A 0C

AP (C/m) 0,0612 0,0260 0,0068 0,0010 0,0244 0,0092 0,0038 0,0194 0,0080 0,0022 0,0136 0,0038 0,0014 0,0206 0,0056 0,0020 0,0008 0,0096 0,0034 0,0014 0,0072 0,0030 0,0122 0,0052 0,0078 0,0048 0,0110 0,0064 0,0082

4.- LINEAS DE LQUIDO. .- Se recomienda, en la medida de lo posible, establecer anillo de lquido; esta es la frmula ms segura para un suministro uniforme de lquido. .- Permite el uso de una sola vlvula en central; es el sistema que permite ms fciles modificaciones futuras

104

CRITERIOS DE SELECCIN DE DIMETROS. 7 ( lquido ) La mxima potencia a la zona de suministro. Baja velocidad de suministro ( aprox. 0,5 m/s) 8 ( lquido ) 50% de la mxima potencia supuesta en 7 Baja velocidad de suministro ( aprox. 0,5 m/s) 9 ( lquido ) Potencia del servicio. Velocidad comprendida entre 0,5 - 1 m/s

105
DIMENSIONADO DE TUBERAS DE LIQUIDO 1/2 HACIA LOS SERVICIOS ( -12C) Dimetro Vel.(m/s) AP (bar/m) AP (C/m) 3/8 0,74 0,00480 0,0100 1/2 0,40 0,00100 0,0020 5/8 0,24 0,00028 0,0004 1/2 0,79 0,00400 0,0080 5/8 0,47 0,00080 0,0020 3/4 0,31 0,00036 0,0008 7/8 0,22 0,00016 0,0004 1/2 1,19 0,00840 0,0180 5/8 0,71 0,00240 0,0048 3/4 0,47 0,00080 0,0016 7/8 0,33 0,00032 0,0008 1 1/8 0,19 0,00008 0,0004 5/8 0,94 0,00400 0,0084 3/4 0,62 0,00120 0,0028 7/8 0,44 0,00060 0,0012 1 1/8 0,26 0,00016 0,0004 5/8 1,18 0,00600 0,0128 3/4 0,78 0,00200 0,0044 7/8 0,55 0,00080 0,0020 1 1/8 0,32 0,00024 0,0004 1 3/8 0,22 0,00008 0,0004 3/4 1,04 0,00360 0,0080 7/8 0,74 0,00160 0,0032 1 1/8 0,43 0,00040 0,0008 1 3/8 0,29 0,00016 0,0004 7/8 1,11 0,00360 0,0072 1 1/8 0,64 0,00800 0,0020 1 3/8 0,43 0,00032 0,0008 1 5/8 0,30 0,00012 0,0004

Potencia 3 Kw

6 Kw

9 Kw

12 Kw

15 Kw

20 Kw

30 Kw

Potencia 40 Kw

50 Kw

DIMENSIONADO DE TUBERAS DE LIQUIDO 2/2 HACIA LOS SERVICIOS ( -12C) Dimetro Vel.(m/s) AP (bar/m) AP (C/m) 1 1/8 0,86 0,00160 0,0032 1 3/8 0,57 0,00040 0,0012 1 5/8 0,40 0,00024 0,0008 2 1/8 0,24 0,00004 0,0004 1 1/8 1,07 0,00240 0,0048 1 3/8 0,72 0,00080 0,0016 1 5/8 0,50 0,00036 0,0004 2 1/8 0,30 0,00012 0,0004

106
60 Kw 1 1 1 2 2 1 1 2 2 1/8 3/8 5/8 1/8 5/8 3/8 5/8 1/8 5/8 1,28 0,86 0,60 0,35 0,23 1,01 0,70 0,41 0,27 0,00320 0,00120 0,00040 0,00012 0,00004 0,00160 0,00080 0,00016 0,00004 0,0072 0,0024 0,0012 0,0004 0,0004 0,0036 0,0012 0,0004 0,0004

701 Kw

Potencia 3 Kw

6 Kw

9 Kw

12 Kw

15 Kw

20 Kw

30 Kw

DIMENSIONADO DE TUBERAS DE LIQUIDO 1/2 HACIA LOS SERVICIOS ( -35C) Dimetro Vel.(m/s) AP (bar/m) AP (C/m) 3/8 0,87 0,00680 0,0140 1/2 0,49 0,00120 0,0028 5/8 0,28 0,00036 0,0008 1/2 0,93 0,00520 0,0112 5/8 0,55 0,00120 0,0028 3/4 0,37 0,00048 0,0012 7/8 0,26 0,00020 0,0004 5/8 0,83 0,00320 0,0064 3/4 0,55 0,00120 0,0024 7/8 0,39 0,00044 0,0008 1 1/8 0,23 0,00012 0,0004 5/8 1,10 0,00560 0,0112 3/4 0,73 0,00200 0,0040 7/8 0,52 0,00080 0,0016 1 1/8 0,30 0,00020 0,0004 1 3/8 0,20 0,00008 0,0004 3/4 0,91 0,00280 0,0060 7/8 0,65 0,00120 0,0024 1 1/8 0,38 0,00032 0,0008 1 3/8 0,25 0,00012 0,0004 3/4 1,22 0,00520 0,0108 7/8 0,87 0,00200 0,0044 1 1/8 0,50 0,00080 0,0012 1 3/8 0,34 0,00020 0,0008 1 5/8 0,24 0,00008 0,0004 7/8 1,30 0,00480 0,0100 1 1/8 0,75 0,00120 0,0024 1 3/8 0,50 0,00044 0,0008 1 5/8 0,35 0,00016 0,0004 2 1/8 0,21 0,00004 0,0004

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Potencia 40 Kw DIMENSIONADO DE TUBERAS DE LIQUIDO 2/2 HACIA LOS SERVICIOS ( -35C) Dimetro Vel.(m/s) AP (bar/m) AP (C/m) 1 1/8 1,00 0,00200 0,0044 1 3/8 0,67 0,00080 0,0016 1 5/8 0,47 0,00032 0,0008 2 1/8 0,28 0,00008 0,0004 1 1/8 1,25 0,00320 0,0068 1 3/8 0,84 0,00116 0,0024 1 5/8 0,59 0,00048 0,0008 2 1/8 0,35 0,00012 0,0004 1 3/8 1,01 0,00164 0,0036 1 5/8 0,71 0,00068 0,0012 2 1/8 0,42 0,00016 0,0004 2 5/8 0,27 0,00008 0,0004 1 3/8 1,18 0,00224 0,0048 1 5/8 0,82 0,00092 0,0020 2 1/8 0,48 0,00024 0,0004 2 5/8 0,32222 0,00008 0,0004 LONGITUD EQUIVALENTE DE ACCESORIOS A la longitud real por tubera, sumar la longitud equivalente por los accesorios, y con la longitud total equivalente se obtiene el AP real Dimetro Vlvulas Vlvulas Vlvulas Tubera de bola de angulo de asiento 1/2 0,18 m 1,6 m 3m 5/8 0,21 m 2m 4m 7/8 0,27 m 2,6 m 5m 1 1/8 0,30 m 4m 7,2 m 1 3/8 0,46 m 5m 9,5 m 1 5/8 0,54 m 5,5 m 12 m 2 1/8 0,70 m 7,2 m 15 m 2 5/8 0,85 m 8,5 m 17 m 3 1/8 0,98 m 11 m 21 m Dimetro Codos Codos Tubera 90 45 1/2 0,3 m 0,13 m 5/8 0,35 m 0,16 m 7/8 0,5 m 0,23 m 1 1/8 0,6 m 0,30 m 1 3/8 0,8 m 0,40 m 1 5/8 0,9 m 0,45 m 2 1/8 1,3 m 0,60 m 2 5/8 1,5 m 0,72 m 3 1/8 1,8 m 0,90 m Longitudes equivalentes en metros

50 Kw

60 Kw

701 Kw

108

109

110
4 Conceptos bsicos de electricidad 4.1 QU ES LA ELECTRICIDAD? Las primeras observaciones sobre fenmenos elctricos se realizaron ya en la antigua Grecia, cuando el filsofo Tales de Mileto (640-546 a.C.) comprob que, al frotar barras de mbar contra pieles curtidas, se produca en ellas caractersticas de atraccin que antes no posean. Es el mismo experimento que ahora se puede hacer frotando una barra de plstico con un pao; acercndola luego a pequeos pedazos de papel, los atrae hacia s, como es caracterstico en los cuerpos electrizados. Sin embargo, fue el filsofo griego Theophrastus (374-287 a.C.) el primero, que en un tratado escrito tres siglos despus, estableci que otras sustancias tienen este mismo poder, dejando as constancia del primer estudio cientfico sobre la electricidad. Comprobando que no todos los materiales pueden adquirir tal propiedad o adquirirla en igual medida. Se atraen, por ejemplo, una barra de vidrio y otra de ebonita. Se repelen, sin embargo, dos barras de vidrio o dos de ebonita. La experiencia ha demostrado la existencia de dos clases distintas de electricidad: a una se le llama positiva (+) y a la otra negativa (-). En 1733, el francs Francois de Cisternay Du Fay fue el primero en identificar la existencia de dos cargas elctricas: Positiva y Negativa. Si antes de empezar las experiencias, se aproximan una barra de ebonita y a otra de vidrio, se comprobar que no existe electrificacin ninguna, pues no hay ni atraccin ni repulsin. De esta manera, se llega a la conclusin de que la electrizacin se produce por frotamiento y de que existe algn agente comn que no se comporta de igual forma en ambos materiales. Efectivamente, un tipo de partculas llamadas electrones abandonan en unos casos la barra, por accin del frotamiento, y otra veces abandona el pao para pasar a la barra. (Ver teora atmica) El exceso de electrones da lugar a cargas negativas, y su falta a cargas positivas. Los electrones son idnticos para todas las sustancias (los de cobre son iguales que los del vidrio o la madera), siendo estas, las partculas ms importantes de las que se compone la materia, ya que disponen de carga y movilidad para desplazarse por las sustancias. La diferencia entre dos materiales vendr dada, entre otras cosas, por la cantidad y movilidad de los electrones que la componen. A ttulo de curiosidad, comentar que la masa de un electrn es de: 0'0000000000000000000000000000009106 Kg. Los conceptos de carga y movilidad son esenciales en el estudio de la electricidad, ya que, sin ellos, no podra existir la corriente elctrica. En 1776 Charles Agustn de Coulomb (1736-1806) invent la balanza de torsin con la cual, midi con exactitud la fuerza entre las cargas elctricas y corrobor que dicha fuerza era proporcional al producto de las cargas individuales e inversamente proporcional al cuadrado de la distancia que las separa. Por lo anteriormente expuesto, se puede afirmar que los electrones no se ven, pero podemos notar sus efectos: la electricidad. De igual manera, podemos afirmar que en cualquier clase de material, se dan efectos elctricos. Ahora bien, la materia es elctricamente neutra y, en consecuencia, es necesario aplicar una energa externa que origine el desplazamiento de algunos electrones, dando lugar a fenmenos elctricos. Por lo tanto, la electricidad se puede definir como una forma de energa originada por el movimiento ordenado de electrones. Otros tipos de energa son la mecnica, calorfica, solar, etc.

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4.2 Cmo se produce la electricidad? Dependiendo de la energa que se quiera transformar en electricidad, ser necesario aplicar una determinada accin. Se podr disponer de electricidad por los siguientes

procedimientos: De todas las energas enunciadas anteriormente, la empleada para producir electricidad en grandes cantidades es la magntica. Su produccin se basa en el hecho de que, al mover un conductor (material con gran movilidad de electrones) en presencia de un imn (campo magntico), en el conductor se produce un movimiento ordenado de electrones, como consecuencia de las fuerzas de atraccin y repulsin originadas por el campo magntico. En esta forma de produccin de electricidad se basa el funcionamiento de los alternadores, motores y dinamos. Alternador: Dispositivo capaz de transformar el movimiento rotativo en electricidad. (Produce Corriente Alterna) Motor: Dispositivo capaz de transformar la electricidad en movimiento rotatorio. Dinamo: Dispositivo capaz de transformar el movimiento rotativo en electricidad. (Produce Corriente Continua). Turbina: Dispositivo mecnico que transforma, la energa cintica de un fluido, en movimiento rotativo y viceversa Cualquier central elctrica, basa su produccin de electricidad en el giro de turbinas unidas a ejes de alternadores. Este giro se producir por la cada de agua (central hidroelctrica). O por el empuje de vapor de agua a presin. En funcin del origen del calor utilizado para producir vapor, podemos encontrarnos con centrales: Trmicas: Queman combustibles fsiles (normalmente carbn). Nucleares: Emplea combustibles atmicos (fusin nuclear). Geotrmicas: Utilizan el calor del interior de la Tierra. Solares: Utilizan el calor del Sol. Otras: Cualquier forma de producir calor. Cabe mencionar en este apartado, el aumento de los parques elicos. En ellos se emplean gran cantidad de aerogeneradores. Estos son pequeos alternadores cuyo giro se consigue mediante aspas movidas por la fuerza del viento. 4.3 Magnitudes Elctricas Tensin elctrica: Siempre que dos cuerpos con distintas cargas entran en contacto, se produce una circulacin de electrones desde el cuerpo con ms carga negativa al de ms carga positiva, hasta que las cargas de los cuerpos se igualan. Para cargar un cuerpo, es necesario producir un exceso o defecto de electrones. La energa necesaria para cargar este cuerpo se llama fuerza electromotriz (f.e.m.), con la cual se consigue que el cuerpo adquiera una energa o potencial elctrico .

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Si este cuerpo se compara con otro que tenga una carga elctrica distinta, se tendrn diferentes energas o potenciales elctricos; existe entre ambos, una diferencia de potencial (d.d.p.). Si, mediante un conductor, estos dos cuerpos se unen, habr una circulacin de electrones desde el de menor potencial al de mayor, tendiendo a igualarse, con lo que cesar la circulacin de corriente. Para que contine la circulacin de electrones, hay que mantener la diferencia de potencial mediante un dispositivo que produzca fuerza electromotriz. A este dispositivo lo llamamos generador en el captulo anterior.

A la fuerza electromotriz se la representa mediante la letra E, y a la diferencia de potencial mediante la letra V. A la diferencia de potencial se le llama comnmente tensin o voltaje elctrico, su unidad es el voltio y se mide mediante un aparato llamado voltmetro . 4.4 Corriente elctrica Es la cantidad de Electrones que recorre un conductor por unidad de tiempo. Se representa por letra I, y se mide con un aparato llamado ampermetro .

Su unidad de medida es el amperio y se representa con la letra A.

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Como dato curioso, Un amperio equivale al paso de una carga elctrica de un culombio por segundo, o lo que es lo mismo, el paso de 6'3 trillones de electrones cada segundo. Resistencia elctrica Mide la dificultad que presenta un material al paso de la corriente elctrica. Se representa por la letra R, y se mide mediante el ohmmetro u hmetro. La resistencia elctrica de un material depender de su composicin. Segn sea esta, presentar mayor o menor facilidad al paso de electrones a su travs. La unidad de medida de la resistencia elctrica es el ohmio y se representa por la letra griega (omega). Como dato curioso El ohmio se define como la resistencia que opone al paso de corriente elctrica, una columna de mercurio de 106'3 centmetros de longitud y 1 milmetro de seccin.

4.5 Ley de Ohm Ya se ha comentado que la diferencia de potencial (tensin) es la causa de la circulacin de los electrones en un circuito elctrico. Por consiguiente, a mayor diferencia de potencial, mayor corriente de electrones. Tambin se ha visto que la resistencia elctrica es la dificultad que ofrece un material al paso de la corriente elctrica. Por lo tanto, si se mantiene constante la causa que hace circular a los electrones (diferencia de potencial), la corriente elctrica depender de la dificultad que oponga el material a su paso, es decir, de su resistencia elctrica.

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Experimentalmente se comprueba que en un circuito elctrico, la intensidad de la corriente que lo recorre es igual a la diferencia de potencial (d.d.p.) dividida por la resistencia del circuito.

Del mismo modo:

Esta es la conocida como Ley de Ohm, que relaciona los tres parmetros fundamentales de la electricidad. 4.6 Potencia y energa elctrica En Fsica se define la fuerza como cualquier causa capaz de producir o modificar un movimiento. Ya se ha visto que para producir el movimiento de los electrones, se necesita una fuerza que llamamos fuerza electromotriz. La energa se define como el producto de la fuerza aplicada sobre un cuerpo y el espacio que le hace recorrer en el movimiento provocado. Energa = Fuerza x Espacio

La potencia se define como energa por unidad de tiempo. Potencia = Energa / Tiempo Matemticamente se demuestra que la potencia elctrica es igual al producto de la tensin y la intensidad que circula por el circuito. Potencia = Tensin x Intensidad

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La potencia elctrica se mide en watios (w) y la energa en watios por hora (w.h), aunque los ms comn es emplear el Kilowatio (Kw) y el Kilowatio por hora (Kw.h). 1 Kilowatio = 1.000 watios 4.7 Unidades, mltiplos y submltiplos

En electricidad se suelen emplear magnitudes mucho mayores o menores de la unidad, para evitar la utilizacin de decimales y ceros a la hora de expresar cantidades, se utilizan los llamados prefijos multiplicadores o divisores de la unidad. Los ms usados son:(ver tabla anterior) Estos factores son empleados en muchos aspectos de la vida cotidiana, por ejemplo, un Kilogramo (Kg.) son 1.000 gramos, un centmetro (cm) es 0'01 metro, un Kilometro (Km.) son 1.000 metros, etc. De la misma manera, un Kilowatio (Kw) es igual a 1.000 watios, un miliamperio (mA) es igual a 0'001 amperios y un Megaohmio es igual a 1.000.000 ohmios. Mltiplos y submltiplos del ohmio:

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4.8 CONCEPTO DE ONDA. La definicin ms general establece que la onda consiste en una perturbacin que se propaga con una determinada dependencia espacio - temporal, que avanza o que se propaga en un medio material o incluso en el vaco. Dado que la perturbacin de una magnitud fsica consiste a menudo en una variacin peridica y, sobre todo, oscilatoria, la onda puede considerarse como la propagacin de una vibracin originada en un punto. MOVIMIENTO ONDULATORIO: Es el tipo de movimiento caracterstico de las ondas y su propiedad esencial es que no implica un transporte de materia de un punto a otro. Si tiramos un trozo de papel a la superficie de un lago, y luego generamos una onda arrojando una piedra, veremos que el papel no se mueve de su lugar (se mueve apenas unos centmetros adelante y atrs, quedndose al final en el mismo sitio). Ello quiere decir que lo que desplaza en el movimiento ondulatorio es la perturbacin. El movimiento ondulatorio supone nicamente un transporte de energa y de cantidad de movimiento.

Longitud de onda: Es la distancia mnima entre dos puntos con el mismo valor de la perturbacin (se toman como referencia los picos). Es, por tanto, una distancia, con lo que su unidad de medida es el metro. Amplitud: Es el valor mximo de la funcin de onda y corresponde al mximo valor que alcanza la perturbacin en un punto Es la medida entre el pico (o el valle) y el punto de equilibrio. Perodo: Es el tiempo mnimo transcurrido para que en un punto se repita un mismo valor de la perturbacin. Frecuencia: Es el nmero de veces que en la unidad de tiempo se repite el mismo valor de la perturbacin en un punto. Equivale a la inversa del periodo. Dicho de otro modo, es el nmero de vibraciones por unidad de tiempo (el segundo), y su unidad es el ciclo por segundo o Hertzio (Hz).

Longitud de onda, frecuencia y periodo estn relacionados, con lo que podemos calcular la frecuencia de una onda si conocemos su longitud, y viceversa. As, la longitud es inversamente proporcional a su frecuencia. A mayor longitud de onda, menor ser su frecuencia y viceversa. Ahora bien: las ondas electromagnticas siguen una trayectoria

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rectilnea y su velocidad es siempre constante (en el vaco, su velocidad es la de la luz, es decir, 300.000 km. Por segundo). Por lo tanto, podemos establecer la siguiente frmula: L=CT Donde L es la longitud de onda, C la velocidad de la luz en el vaco y T el perodo. Esta frmula se puede tambin expresar de la siguiente manera: L=C/f Donde f es la frecuencia. Medida, como ya se ha indicado, en Hertzios (Hz) o ciclos por segundo.

4.9 Espectro radio - elctrico o electromagntico. Llamamos as a todas las ondas electromagnticas que existen en el universo o que han sido descubiertas por el hombre. Organizadas de forma continua segn su longitud, forman un espectro que va desde las ondas ms largas (de kilmetros de longitud) a las ms cortas (millonsima de milmetro). En funcin de dicha longitud y consecuentemente su frecuencia- las ondas electromagnticas pueden ser detectadas por distintos procesos en los que la electrnica juega un papel fundamental. As, por ejemplo, las ondas ms largas estimulan receptores de radio o de televisin (Ondas de Radio), mientras que las ms cortas, son las llamadas Ondas Gamma. Impedancia Oposicin que ofrece algn material o aparato a la circulacin de la radio frecuencia. Condensador Se define un capacitor o condensador como aquel elemento elctrico que tienen la capacidad de almacenar la energa elctrica. Este elemento se forma por la construccin de los elementos o placas que se encuentran cargadas y separadas mediante un medio aislante con un acierta permeabilidad elctrica. La Capacitancia o capacidad de almacenar energa est dada por: Sus unidades estn determinadas en (coulombs / volts), C / V, o tambin llamados Faradios, F. Conductancia Es la capacidad de un componente de portar o dar paso a la corriente elctrica. Es lo inverso a la resistencia su smbolo es la G, y se expresa en unidades siemens -1 S=

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Impedancia Caracterstica (Zo) Se denomina Impedancia Caracterstica a la relacin entre el voltaje aplicado y la corriente alterna circulante, en un punto cualquiera de una lnea de transmisin considerada infinitamente larga. Tal como su nombre lo indica, Impedancia es el conjunto de parmetros que se opone al paso de una seal alterna. La impedancia caracterstica se determina, por medio de los cuatro parmetros primarios, de la lnea de transmisin (Resistencia, Capacitancia, Inductancia y Conductancia ) y se expresa de la siguiente forma: Formula N1

Donde: Zo = Impedancia caracterstica de la lnea expresada en W . R = Resistencia de loop de la lnea expresada en W . C = Capacidad de la lnea expresada en Faradios. L = Inductancia de la lnea expresada en henrios. W=2pxf f = Frecuencia expresada en hertz j = Factor imaginario Decibel (dB) Unidad que expresa la relacin entre dos potencias que viene dada por: 10log (P1/P2). dBmV Abreviatura de decibel milivoltio. Que es la medida en el sistema de televisin por cable que indica el nivel actual de la seal; en trminos tcnicos, es una seal referenciada a 1 milivoltio sobre una impedancia de 75 ohmios. Unidad de medida de potencia, tensin y corriente elctricas basadas en la relacin de potencia de 10(10:1) (1.2589:1) con una referencia cero de 1 milivoltio sobre una impedancia de 75 ohmios dBm Abreviatura de decibeles referidos a un miliwatio. Los niveles de potencia ptica se expresan en dBm. En las tablas siguientes figuran las intensidades mximas admisibles para cables con conductores de cobre aislados de uso comn en instalaciones y conductos flexibles para pequeos aparatos, as como las cadas mximas de tensin permitidas en alumbrado y fuerza.

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TABLA de Intensidad mxima admisible, en amperios, para cables con conductores de cobre aislados con goma, o con policloruro de vinilo. (Servicio permanente) Temperatura ambiente 40C Al aire o directamente empotrados Un solo cable 1 1 1 Uni-polar Bipolar Tripolar (1) 5 6.5 9.5 12 17 23 29 40 54 71 88 105 120 145 Varios cables 2 3 UniUnipolare polares s (3) 6 5.5 8.5 7 12 9 15 12 21 17 28 23 36 29 50 40 67 54 88 73 110 87 130 110 165 140 200 180 235 210 Varios cables 2 3 Unipolare Unipolare s s (3) 5.5 5 7.5 6.5 9.5 8.5 12 11 17 15 23 20 29 26 40 36 54 48 71 64 88 78 110 95 135 120 165 145 190 170 220 195

Seccin 2 mm (5)

0.5 7.5 5.5 0.75 10 8 1 13 10.5 1.5 17 13 2.5 23 18 4 31 25 6 40 32 10 55 44 16 74 59 25 97 78 35 120 97 50 145 115 70 185 140 95 225 166 120 260 Bajo tubo o conducto (4) Un solo cable Seccin 1 1 2 mm (5) Unip (2) Bipolar 0.5 0.75 1 1.5 2.5 4 6 10 16 25 35 50 70 95 120 150 7 9 12 15 21 28 34 49 64 85 110 130 160 200 230 265 5 7 8.5 12 16 22 28 38 51 68 83 98 118 140 -

1 Tripolar (1) 4.5 6 7.5 10 14 19 24 34 44 59 72 85 100 120 -

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(1) Los mismos valores se aplican a los cables de 4 conductores, constituidos por tres fases y neutro, o tres fases y proteccin, y a los de 5 conductores, constituidos por tres fases, neutro y proteccin. (2) Slo aplicable para corriente continua en cualquier clase de tubo o para corriente alterna en tubos de material no ferromagntico. (3) Los mismos valores se aplican al agrupamiento de 4 5 conductores para suministros trifsicos con neutro y/o proteccin. (4)Ver apartado 2.1.4 "Factores de correccin"(en reglamento Baja Tensin) (5) No todas las secciones nominales son de fabricacin normal para todas las composiciones de cables en ambos tipos de aislamiento. Vanse las normas UNE 21.027 1 R. y 21.031. TABLA de Intensidad mxima admisible en amperios para cables rgidos con conductores de cobre aislados con goma butilica, etileno-propileno o polietileno reticulado (Servicio permanente) Temperatura ambiente 40C Tipo de instalacin Al aire o directamente empotrados Bajo tubo o conducto (3) 1 Bipolar 1 Tripolar (1) 1 Bipolar 1 Tripolar Seccin 2 Unipolares 3 Unipolares 2 Unipolares 3 nominal Unipolare s 2 mm agrupados agrupados (2) agrupados agrupado s (2) 1 17 15 15 13 1.5 22 20 20 18 2.5 30 27 27 23 4 40 36 36 31 . . . . . 6 52 47 47 41 10 72 64 64 57 16 96 86 86 76 25 128 114 114 101 . . . . . 35 157 141 141 124 50 191 171 171 151 70 243 218 218 192 95 294 264 264 232 (1) Los mismos valores se aplican a los cables de 4 conductores, constituidos por tres fases y neutro o tres fases y proteccin, y a los de 5 conductores, constituidos por tres fases, neutro y proteccin. (2) Los mismos valores se aplican al agrupamiento de 4 conductores para suministros trifsicos con neutro o 5 conductores para suministros trifsicos con neutro y proteccin. (3) Ver factores de correccin. Tambin este efecto calorfico se aprovecha para los fusibles que se intercalan en el circuito a proteger y que cuando existe una sobre intensidad se funden y abren el circuito.

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4.2 CONDENSADORES 4.2.1 Generalidades Constan de dos placas metlicas (armaduras) separadas por un espacio no conductor de la electricidad (dielctrico). Si cada una de las placas se conecta a uno de los polos de un generador de corriente continua a travs de un interruptor irn adquiriendo carga elctrica, de acuerdo con el terminal al que estn conectados. El proceso continuar hasta que la diferencia de potencia entre ambas placas sea igual al de la batera, momento en que se interrumpir la corriente. As pues el condensador tiene la propiedad de almacenar energa elctrica. Cuando el voltaje es mximo (est cargado) la corriente es nula, y de acuerdo con lo que decamos antes, i y v estn desfasados 90. Si una vez cargado abrimos el interruptor, stas se descargan circulando corriente por el conductor.

La unidad de capacidad (c) es el Faradio (F) y viene expresada por: Q=Carga en Culombios V=diferencia de potencia en Voltios. Por tanto, un Faradio es la capacidad de un condensador que al cargarlo con un Culombio aparece entre sus armaduras la d.d.p. de un Voltio. La capacidad total de un circuito con condensadores en serie: Si los condensadores estn en paralelo: La carga de un condensador no debe ser superior a la admisible por sus caractersticas, pues se perforara el dielctrico. La capacidad de un condensador es proporcional a la superficie de las armaduras y a la capacidad de dielctrico e inversamente proporcional a la separacin de las armaduras. Los dielctricos ms usados son el aire, el polipropileno, el aluminio metalizado, cermica, etcvariando la constante dielctrica desde 1 para el aire, 7 para la mica y hasta 5000 en los cermicos. 4.2.2 Tipos Los condensadores ms utilizados son de los siguientes tipos: 1.- De armaduras. Utilizan el aire como dielctrico. 2.- De tiras de papel, enrolladas. Van envasados en un recipiente metlico. Usan como dielctrico papel, propileno aluminio y van baados con un impregnan te que suele ser un aceite sinttico y cuya misin principal es evitar descargas internas en el condensador. Llevan grabado un cdigo que indica las temperaturas de utilizacin, resistencia a la humedad, proporcin de fallos y vida media. 3.- Electrolticos y de aluminio.

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4.2.4 Los condensadores electrolticos Tecnologa de los condensadores electrolticos Dentro de la gran variedad de tecnologas de fabricacin de condensadores, los electrolticos son los de mayor capacidad, debido a que se recurre a reducir la separacin entre las placas, a aumentar el rea enfrentada de las mismas y a la utilizacin de un dielctrico de elevada constante dielctrica. Los condensadores electrolticos deben su nombre a que el material dielctrico que contienen es un cido llamado electrolito y que se aplica en estado lquido. La fabricacin de un condensador electroltico comienza enrollando dos lminas de aluminio separadas por un papel absorbente humedecido con cido electroltico. Luego se hace circular una corriente elctrica entre las placas para provocar una reaccin qumica que producir una capa de xido sobre el aluminio, siendo este xido de electrolito el verdadero dielctrico del condensador. Para que pueda ser conectado en un circuito electrnico, el condensador llevar sus terminales de conexin remachados o soldados con soldadura de punto. Por ltimo, todo el conjunto se insertar en una carcasa metlica que le dar rigidez mecnica y se sellar hermticamente, en general, con un tapn de goma, que evitar que el cido se evapore en forma precoz. Un trmino muy comn en la jerga de los fabricantes de condensadores electrolticos es el de protocondensador, con el cual se denomina a los condensadores fabricados y ensamblados que aun no se les ha hecho circular una corriente para que se forme la capa de xido de electrolito. Este trmino lo utilizaremos ms adelante para una mejor comprensin en este mismo artculo. Cabe aclarar que, si bien existen condensadores con dielctrico de papel, en el caso de los electrolticos el papel entre placas cumple la funcin de sostener al cido uniformemente en toda la superficie de las mismas. Diversas fallas en los electrolticos Una falla en la uniformidad de la capa de xido formada en algn punto de las placas produce un cortocircuito o una disminucin de la tensin de trabajo del condensador. Esta condicin aumenta una corriente de fuga que provoca el sobrecalentamiento interno y la consiguiente expansin y evaporacin del cido, que al superar por presin el hermetismo del tapn de goma puede destruir por explosin al condensador. Si el sellado hermtico del condensador no es bueno, el cido se seca y deja de actuar como dielctrico. En este caso, el valor de capacidad se reduce progresivamente. Un condensador que en un perodo de aproximadamente 4 aos no recibe tensin (es decir, no se utiliza), comienza a deformarse internamente. En efecto, la capa de xido de electrolito se reduce por s misma si el condensador no es conectado a una fuente de tensin continua, acercndose gradualmente a su condicin primitiva de protocondensador, cuando en fbrica estaba siendo formado. Es por eso que debera tenerse especial cuidado en conocer la fecha de fabricacin de estos componentes casi perecederos, o preguntar el tiempo de inactividad de un aparato electrnico, si se apresta a repararlo. Un caso similar ocurre cuando se utiliza a un condensador con tensiones mucho menores a su tensin nominal de trabajo; al estar prcticamente sin polarizacin de corriente

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continua, la capa de xido se ir haciendo cada vez ms angosta, hasta provocar la falla del circuito electrnico en donde trabaja. Al estar los terminales del condensador unidos por remaches o puntos de soldadura a las placas, existe en ambos casos una cierta resistencia de contacto. Si el condensador trabaja en una condicin de alto rizado (ripple) como, por ejemplo, el filtrado una fuente conmutada (switching), estas uniones elctricas se calientan y se oxidan. Al calentarse y enfriarse, se dilatan y contraen respectivamente; estas sucesivas contracciones y dilataciones provocarn el aflojamiento de las uniones de los terminales, llegando incluso a dejar al condensador en un estado de circuito abierto o con intermitencias, comnmente llamadas falsos contactos. Por otra parte, estos falsos contactos producen un sobrecalentamiento, que acelera el proceso, en una especie de crculo vicioso. Esta condicin especial es la que suele confundir a los tcnicos ms experimentados, pues un aparato puede funcionar correctamente en el instante inicial de encendido y fallar al alcanzar apenas unos grados de temperatura y viceversa. Medicin y comprobacin de condensadores electrolticos Si bien existen varias pruebas y mediciones que pueden realizarse sobre un condensador, mencionaremos aquellas que especialmente estn al alcance de un tcnico estudiante o un profesional reparador y que sean de utilidad para la deteccin y solucin de fallos en equipos electrnicos. COMPROBACIN DE CONTINUIDAD: se utiliza un hmetro comn para comprobar si el condensador est en cortocircuito o con fugas de importancia, aunque no se podr comprobar con certeza que est a circuito abierto o con intermitencias internas. MEDICIN DE LA CORRIENTE DE FUGAS: se realiza con una fuente de alimentacin de corriente continua que se ajusta a la tensin nominal de trabajo del condensador y se aplica al mismo a travs de un resistor de, por ejemplo, 1 kO. La cada de tensin sobre la resistencia, medida con un voltmetro, o el valor de corriente continua medido con un micro ampermetro, luego de producirse la carga inicial, dar idea de la corriente de fuga, que deber compararse con la especificada por el fabricante en su hoja de datos. Este tipo de medicin resulta til en los condensadores conectados como acoplo entre etapas de, por ejemplo, amplificadores de audio. MEDICIN DE LA CAPACIDAD: puede utilizarse un puente LCR o un medidor de capacidad (capacmetro) y su lectura servir para conocer si el valor de capacidad se encuentra dentro del rango de tolerancia especificada por el fabricante. Un condensador en muy mal estado debera reflejar dicha condicin en su valor de capacidad, sin embargo, en la prctica, una variacin del 10 % en el valor de capacidad puede ocultar un dao mayor, de hasta el 120 %, si se elige evaluar al condensador midiendo su Resistencia Serie Equivalente (ESR). La medicin de la capacidad ser de mayor utilidad para los diseadores de circuitos de RF, osciladores, circuitos con ajuste de sintona, etc. MEDICIN DE LA RESISTENCIA SERIE EQUIVALENTE (ESR): puede realizarse con un generador de RF generalmente ajustado a una frecuencia de unos 50 a 100 KHz. En serie con el condensador se debe conectar una resistencia igual a la impedancia de salida

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del generador y en paralelo con l, un mili voltmetro de RF o bien, un osciloscopio. Cuanta ms diferencia de potencial exista sobre la resistencia, mejor ser el estado del condensador. Las lecturas tomadas slo servirn para la frecuencia elegida, perdiendo sentido el realizar comparaciones entre valores de ESR medidos a diferentes frecuencias. Tambin puede utilizarse un medidor especializado de Resistencia Serie Equivalente. Un instrumento de este tipo combina todos los instrumentos de laboratorio mencionados en la medicin de ESR, ya conectados y ajustados adecuadamente a la misma frecuencia. Esta comprobacin permitir medir la resistencia serie de sus terminales, su unin a las placas, el estado de sequedad del electrolito interno y de la capa de xido, es decir, cun lejos est un condensador de su condicin inicial de protocondensador, y ser muy til para determinar rpidamente el estado dinmico de los condensadores aun conectados a sus circuitos de trabajo. 4.2.3 Aplicaciones Las dos aplicaciones ms importantes de los condensadores son: para correccin del factor de potencia y para el arranque de motores de induccin monofsicos .

El la pregunta anterior ya vimos la conveniencia de reducir al mximo el desfase entre v e i con objeto de aumentar en lo posible la potencia activa y reducir la reactiva. Dado que en la mayora de las instalaciones predomina el efecto inductivo y por tanto v, va adelantada respecto a i, lo que se hace es colocar condensadores cuyo efecto es opuesto, disminuyendo en consecuencia el ngulo de desfase . La colocacin de estos condensadores es: en paralelo con la carga para r.o. variar la intensidad que circula por ella, en los monofsicos, y conectados en tringulo, en el caso de corriente trifsica. sta correccin del factor de potencia se hace a nivel del conjunto de instalaciones de un edificio, an cuando suele colocarse tambin antes de la alimentacin de motores de elevado consumo. En cuanto a su uso con los motores de induccin monofsica, pueden utilizarse solamente para el arranque o de forma permanente incluso en el funcionamiento normal, obtenindose pares de arranque del orden de 2, 5 a 3 veces el normal, alcanzndose en rgimen factores de potencia prximos a la unidad. Estos motores de condensador permanente se usan para accionamiento cuando van acoplados directamente al rbol del motor.

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4.3 TRANSFORMADORES

Los transformadores son mquinas estticas que tienen la misin de transferir, mediante un campo electromagntico alterno, la energa desde un sistema con una tensin a otro sistema con la tensin deseada. Constan de dos arrollamientos aislados elctricamente entre s que van sobre un ncleo comn de hierro: El arrollamiento primario se conecta a la red de alimentacin a tensin y tiene N1 espiras. Al circular la corriente alterna por el primario crea en el ncleo de hierro un campo magntico que circula por el y se transfiere al arrollamiento denoninado secundario que tiene N2 espiras y en el cual la tensin V2, que debe ser la que necesitamos para nuestro uso. Las corrientes que circulan son respectivamente I2 eI2. Se cumple:

El material del ncleo suele ser chapa magntica que puede ser de grano orientado con un aislamiento entre chapas para reducir las prdidas que se producen en las bobinas por efecto Joule y en el ncleo magntico por histresis y por corrientes parsitas llamadas de Foucault. Un transformador trifsico est formado por la asociacin de 3 monofsicos, a los que se conecta cada una de las fases. Tanto el primario como el secundario pueden estar conectados, en estrella o en tringulo. Los autotransformadores se emplean cuando las tensiones V1 y V2 no difieren mucho (del orden del 25%) y se utilizan porque se ahorra material al no estar separados elctricamente los circuitos primarios y secundario. Los transformadores tienen 2 usos principales: de potencia y de media. 4.4 MOTORES 4.4.1 Principio de funcionamiento Si colocamos una espira en el seno de un campo magntico creado por un par de polos y hacemos girar los polos con velocidad

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r.p.m. se induce una fuerza electromotriz y, al estar en cortocircuito, una corriente en la espira. Por estar en el campo magntico, se origina una fuerza ( F) que hace que la espira gire tambin siguiendo en su movimiento a los polos. Si en un principio la espira est en reposo y el campo comienza a girar, se crear un par motor al cual se opone el par resistente necesario para comenzar a mover la espira. El rotor debido a la resistencia de este par resistente no puede girar a la misma velocidad que el estator producindose lo que se denomina deslizamiento, que da origen al nombre de asncronos que reciben estos motores. 4.4.2 Motores Asncronos Trifsicos Motores asncronos trifsicos PARTES Y CONEXIONADO Comenzaremos estudiando el motor asncrono trifsico o motor de induccin trifsico, que por su robustez, bajo mantenimiento y sencillez de utilizacin es el motor ms ampliamente utilizado en la industria. PARTES DE UN MOTOR El motor asncrono trifsico tiene por dos partes fundamentales: -Estator: es la parte fija del motor, est compuesta por la carcasa de acero que contiene al ncleo magntico del devanado estatrico o inductor. Esta carcasa sirve para proteger y disipar el calor generado dentro del motor a travs de sus aletas. El ncleo estatrico est compuesto por un conjunto de chapas de hierro apiladas, formado un cilindro hueco, en cuyo interior se alojar el rotor. En el interior de de este ncleo se han practicado un conjunto de ranuras donde se bobinan el devanado inductor. Fig 1 Estator

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Rtor: es la parte mvil del motor. Acoplado al eje se sita el ncleo rotrico, en cuya superficie de alojan cierto nmero de barras conductoras cortocircuitadas en sus extremos mediante anillos conductores. Este tipo de rtores se llaman de jaula de ardilla. El eje de giro se sujeta a la carcasa mediante unos cojinetes o rodamientos, y transmiten el par de fuerzas a la carga mediante una transmisin mecnica de tipo engranaje, correa, o cadena, con embrague y/o freno mecnico. La transmisin hace la funcin de reductor de velocidad, adecuando la velocidad del motor a la velocidad de la carga. Fig. 2 Rotor Refrigeracin: si acoplamos un ventilador al eje de giro, ste refrigerar al motor cuando gire, evacuando el calor al exterior, esto se llama auto-ventilacin. Tambin existen motores con ventilacin forzada, si el ventilador tiene su propio motor, o refrigerados con

agua, aceite, Caja de bornes: Aloja a los terminales de los devanados estatrios para su conexin a la alimentacin. Existen 2 terminales por devanado, y un devanado por fase.

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Entrehierro: Es el espacio de aire que separa el estator del rotor. Debe ser lo ms reducido posible para minimizar los flujos de dispersin y reducir la reluctancia del circuito magntico (el aire conduce peor el flujo magntico que el hie CONEXIONADO Los motores asncronos trifsicos son motores bitensin, puede conectarse a dos tensiones de red diferentes, p.e 220/380 V. La tensin menor indica la tensin de fase nominal, sea, la mxima tensin a aplicar al bobinado. Un exceso de tensin puede provocar perforaciones en el aislamiento y/o sobrecalentamiento, reduciendo drsticamente la vida til. Una tensin demasiado pequea reduce en un tercio potencia til del motor. As, ante una red con la tensin menor conectaremos el motor en tringulo, y ante una red con la tensin mayor lo conectaremos en estrella. Conexin en estrella (superior) y triangulo (inferior) La nomenclatura de los bornes del motor no es aleatoria cumplen con una normativa actual, pero todava hoy se conservan y se construyen muchos motores con la anterior normativa por tanto sus equivalencias son: - U1 en la norma antigua es U. - V1 en la norma antigua es V. - W1 en la norma antigua es W. - W2 en la norma antigua es Z. - U2 en la norma antigua es X. - V2 en la norma antigua es Y. - As como las fases, segn la actual normativa, son L1, L2, L3 en la antigua era R, S, T, aunque se utilizan mucho ambas nomenclaturas. En otras obras de electrotecnia a las fases las denominan A, B, C. Si somos observadores nos daremos cuenta que la normativa actual deja bien definidas los principios y finales de cada bobina del motor. Arranque estrella-tringulo. Los motores se deben conectar mediante algn sistema de arranque para evitar la sobre intensidad de arranque elevada que puede provocar perturbaciones en la red como por ejemplo cadas de tensin inadmisibles. Un motor elctrico en el arranque puede consumir entre 6 y 8 veces la intensidad nominal.

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Por otra parte el Reglamento Electrotcnico para Baja Tensin en su ITC- BT-47 Instalacin de receptores. Motores, indica que aquellos motores de potencia superior a 0,75 Kw debern llevar dispositivos de arranque. Existen diversos dispositivos de arranque mediante, resistencias estatricas, autotransformador, rels estticos, variadores de frecuencia, etc., pero en esta ocasin solamente tratar el clsico arranque estrella- tringulo que todo electricista que se precie debe conocer sin vacilar. El arranque estrella-tringulo lo que hace es arrancar a tensin reducida el motor asncrono mediante la conexin estrella que se har a travs de los contactores KM1 y KM3, una vez que el motor alcanza el 80 % de su velocidad nominal, se desconecta la conexin estrella, es decir, el contactor KM3 y se conecta la conexin tringulo, el contactor KM2. Al esquema de potencia que he puesto hay que hacer algn comentario: A) En el arranque estrellatringulo en la caja de bornes NO se debe colocar ningn puente. B) El rel trmico debe proteger tanto en una conexin como en otra, es decir, durante todo el proceso de arranque. Motores que se pueden conectar en estrella tringulo: Red de 230 v y motor bitensin de 230/400 v Red de 400 v y motor bitensin de 400/690 v COMPARACIN ENTRE ARRANQUE DIRECTO Y EL ESTRELLA-TRINGULO. La primera cifra corresponde al arranque directo y la segunda al estrella-tringulo: - Corriente de arranque: 100 % - 33%. - Sobrecarga de la lnea: 4 a 8 In 1,3 a 2,6 In. - Par inicial en el arranque: 0,6 a 1,5 Cn 0,2 a 0,5 Cn. - Mando: todo/nada todo/nada. - Tiempos de arranque: 2 a 3 segundos 3 a 7 segundos. Ventajas arranque directo: - Arrancador simple y econmico. - Par de arranque importante. Inconvenientes arranque directo: - Punta de corriente muy importante. - Arranque muy brusco

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Ventajas arranque estrella-tringulo: - Arrancador econmico. - Buena relacin par/corriente. Inconvenientes arranque estrella-tringulo: - Dbil par de arranque sin posibilidad de ajuste. - Corte de tensin en el cambio de acoplamiento. - Motor de 6 bornas. Arranque de motores de devanados partidos part - winding Este tipo de motor est dotado de un devanado estatrico desdoblado en dos devanados paralelos con seis o doce bornas de salida. Equivale a dos medios motores de igual potencia. Durante el arranque, un solo medio motor se acopla en directo a plena te nsin a la red, lo que divide aproximadamente por dos tanto la corriente de arranque como el par. No obstante, el par es superior al que proporcionara el arranque estrella-tringulo de un motor de jaula de igual potencia. Al finalizar el arranque, el segundo devanado se acopla a la red. En ese momento, la punta de corriente es dbil y de corta duracin, ya que el motor no se ha separado de la red de alimentacin y su deslizamiento ha pasado a ser dbil. Este sistema, poco utilizado en Europa, es muy frecuente en el mercado norteamericano (tensin de 230/460 V, relacin igual a 2).

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Arranque de un motor de devanados partidos (part-winding)

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La inversin clsica en c.a. La inversin de sentido de giro en los motores de c.a., se realiza por el cambio en el orden de suministro de las fases de corriente. En el caso ms genrico de un motor trifsico, alimentando con las fases L1, L2, L3, conectadas ordenadamente a sus bornes, debe girar a derechas, mirando desde el lado del acoplamiento.

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Por lo expuesto, para invertir el sentido de giro, bastar con alimentar con las fases en cualquier otro orden, por ejemplo: L3, L2, L1. Normalmente esto lo podremos realizar, bien con la ayuda de un conmutador, o de un contactor. (fig. inversin de giro por contactores 4.4.3 Motores Asncronos Monofsicos Usados para potencias pequeas de hasta 1 Kw aprox. Constan de dos devanados estatricos, uno de ellos auxiliar para arranque que lleva un condensador para conseguir un desfase de 90 elctricos respecto la principal, completado con un rel y una resistencia de descarga. Este circuito auxiliar puede desconectarse despus de conseguir el arranque, o bien quedar incorporad, con su valor de arranque o modificado, en el funcionamiento normal del motor consiguindose unas condiciones de flujo, para alguna carga concreta parecidas a los polifsicos.

Las siguientes figuras anteriores, representan un esquema de ambas modalidades:

4.5 ELEMENTOS DE PROTECCIN Y CONTROL Los elementos de proteccin, podemos clasificarlos, en funcin del tipo de proteccin que presentan, en: 4.5.1 Proteccin contra sobreintensidades. Las prdidas de los motores en los devanados y en el hierro hacen que normalmente se calienten, alcanzndose lmites peligrosos en el caso de que exista una sobreintensidad. Para este tipo de proteccin se usan los rels trmicos que constan de un bimetal que al calentarse y tener los dos metales distintos coeficiente de dilatacin se curvan abriendo el circuito. Deben regularse en funcin de la intensidad que realmente absorbe el motor. Existen otros rels trmicos denominados Klixon que se sitan directamente sobre el devanado del motor.

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4.5.2 Proteccin contra cortocircuitos Utilizada en todos los conductores contra defectos de aislamiento. Los elementos ms comunes son: *Fusibles, de caractersticas apropiadas. Los tipos normales son: Lentos, rpidos y lentos/rpidos.

*Rels electromagnticos (figura derecha) que constan de un circuito magntico y de un mecanismo de desconexin que acta sobre un contacto auxiliar. Pueden estar integrados con un Contactor (figura izquierda), que es el aparato especialmente diseado para conexin y desconexin a distancia de motores por medio de un electroimn que abre o cierra los contactos.

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4.5.3 Proteccin contra contactos Los sistemas de proteccin contra contactos con partes elctricas con tensin son: *Proteccin mediante puesta a tierra. *Proteccin mediante puesta a neutro. *Empleo de interruptores diferenciales. La proteccin mediante puesta a tierra consiste en instalar un conductor de proteccin

apropiado para la conexin a tierra de todas las partes metlicas de los aparatos elctricos, de forma que cualquier corriente de fuga puede circular libremente a tierra. La proteccin mediante puesta neutro consiste en conectar directamente las carcasas metlicas de los aparatos al conductor neutro del sistema de distribucin puesto a tierra. Los interruptores diferenciales basan su efecto en la distancia de intensidad existente entre la corriente normal de fase y la corriente que circula por el conductor neutro de la instalacin que se ve aumentada por la corriente de fuga o de defecto. Su funcionamiento es simple: se hacen pasar por el primario del transformador toroidal todos los conductores de lnea de alimentacin al aparato incluido el neutro. El secundario del transformador es un delgado conductor arrollado sobre el ncleo, de forma que cuando hay una corriente diferencial se induce una tensin en el secundario que acta el imn de bloqueo y abre el interruptor.

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4.8 RELACIN ENTRE UNIDADES Como la ecuacin de la ley de Ohm y la formula de la potencia tienen unidades en comn, pueden relacionarse unas con otras y obtenerse un formulario que permita calcular cualquier unidad combinando dos. La presente rueda es un formulario completo de las unidades elctricas, donde puede obtenerse de dos unidades conocidas otra que sea incgnita.

4.7 Riesgos elctricos ALGUNAS NOCIONES BSICAS SOBRE EL RIESGO ELCTRICO Y MEDIDAS PARA PREVENIRLO Es necesario tener en cuenta que a pesar de que el nmero de accidente elctrico es bastante ms bajo que en otros sectores sus consecuencias suelen ser mortales. Los principales riesgos que conllevan las instalaciones elctricas son: - Electrocucin por contacto elctrico - Incendio o explosin El contacto elctrico puede ser de dos tipos: - Directo: cuando las personas entran en contacto con partes activas en tensin. - Indirecto: cuando el contacto se produce con masas puestas accidentalmente en tensin MEDIDAS PREVENTIVAS PARA TRABAJOS EN BAJA TENSIN: CUADROS ELCTRICOS - Mantener siempre todos los cuadros elctricos cerrados. - Desconectar la tensin antes de abrir el cuadro elctrico. - Todas las lneas de entrada y salida a los cuadros elctricos estarn perfectamente sujetas y aisladas. - En los armarios y cuadros elctricos deber colocarse una seal donde se haga referencia al tipo de riesgo a que se est expuesto. CABLES, CLAVIJAS, CONEXIONES, EMPALMES, ENCHUFES - Garantizar el aislamiento elctrico de todos los cables activos. - Los empalmes y conexiones estarn siempre aislados, protegidos y bien fijados. - Las clemas de conexin se reapretaran para comprobar su fijacin.

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- Los cables de alimentacin de los componentes de la instalacin deben estar protegidos con material resistente, que no se deteriore por roces o torsiones. - No utilizar cables defectuosos, clavijas de enchufe rotas, ni aparatos cuya carcasa presente defectos. - Para desconectar una clavija de enchufe, se tirar siempre de ella, nunca del cable de alimentacin. - No se tirar de los cables elctricos para mover o desplazar los aparatos o maquinaria elctrica. - Verificar que los aparatos estn perfectamente conectados. - Evitar que se estropeen los conductores elctricos, protegindolos contra: - quemaduras por estar cerca de una fuente de calor - los contactos con sustancias corrosivas - los cortes producidos por tiles afilados o mquinas en funcionamiento - pisadas de vehculos. - Se revisar peridicamente el estado de los cables flexibles de alimentacin y se asegurar que la instalacin sea revisada por el servicio de mantenimiento. - La conexin a mquinas se har siempre mediante bornas de empalme, suficientes para el nmero de cables a conectar. Estas bornas irn siempre alojadas en cajas registro. - Todas las cajas de registro, empleadas para conexin, empalmes o derivados, en funcionamiento estarn siempre tapadas. - Todas las bases de enchufes estarn bien sujetas, limpias y no presentarn partes activas accesibles, cuando estn conectadas. - Todas las clavijas de conexin estarn bien sujetas a la manguera correspondiente, limpias y no representarn partes activas accesibles, cuando estn conectadas. PUESTA A TIERRA - La puesta a tierra se revisar al menos una vez al ao para garantizar su continuidad. - Todas las masas con posibilidad de ponerse en tensin por avera o defecto, estarn conectadas a tierra. - Los cuadros metlicos que contengan equipos y mecanismos elctricos estarn eficazmente conectados a tierra. - Se utilizar siempre que se pueda herramientas con conexin a tierra, para evitar que la persona que la utilice sufra una descarga elctrica en caso de fallo. - Las mquinas o herramientas que carecen de sistema de puesta a tierra deben disponer de sistema de proteccin por doble aislamiento. - En las mquinas y equipos elctricos, dotados de conexin a tierra, sta se garantizar siempre. - En las mquinas y equipos elctricos, con doble aislamiento, ste se conservar siempre. - Las bases de enchufe de potencia, tendr la toma de tierra incorporada. - Todos los receptores porttiles protegidos con puesta a tierra, tendrn la clavija de enchufe con toma de tierra incorporada. PROTECCIN DIFERENCIAL - Todas las instalaciones elctricas estarn equipadas con proteccin diferencial adecuada. - La proteccin diferencial se deber verificar peridicamente mediante el pulsador (mnimo una vez al mes) y se comprobar que acta correctamente. MANIPULACIN, MANTENIMIENTO, REPARACIN - Cuando haya que manipular en una instalacin elctrica, hacerlo siempre con la instalacin desconectada.

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- Las operaciones de mantenimiento, manipulacin y reparacin las efectuarn solamente personal especializado. - El personal que realiza trabajos en instalaciones emplear Equipos de Proteccin Individual y herramientas adecuadas. OTRAS MEDIDAS PREVENTIVAS - No habr humedades importantes en la proximidad de las instalaciones elctricas. - El material elctrico se depositar en lugares secos. - No se mojarn los aparatos o instalaciones elctricas. - En ambientes hmedos, el especialista elctrico asegurar, que las mquinas elctricas y todos los elementos de la instalacin cumplen las normas de seguridad. - Los interruptores de la maquinaria deben estar situados de manera que se evite el riesgo de la puesta en marcha intempestiva, cuando no sean utilizadas. - No dejar conectadas a la red aquellas herramientas que no estn en uso. - No se alterar ni modificar la regulacin de los dispositivos elctricos. - La tensin de las herramientas elctricas porttiles no podr exceder de 250 voltios con relacin a tierra. - Si se emplean pequeas tensiones de seguridad, stas sern igual o inferiores a 50V en los locales secos y a 24V en los hmedos. - Si un aparato o mquina ha sufrido un golpe, o se ha visto afectado por la humedad o por productos qumicos, no lo utilice y haga que lo revise un especialista. LOCALES CON RIESGOS ESPECFICOS - Cuando el emplazamiento pueda estar mojado, los equipos elctricos, receptores fijos y tomas de corriente deben estar protegidos contra proyecciones de agua y las canalizaciones deben ser estancas. - En emplazamientos donde se trabaje con materiales inflamables se deben extremar las medidas de seguridad, deben estar convenientemente sealizados y la instalacin ha de ser antideflagrante. CMO ACTUAR EN CASO DE ACCIDENTE Para socorrer a una persona electrizada por la corriente: - No debe tocarla, sino cortar inmediatamente la corriente. - Si se tarda demasiado o resulta imposible cortar la corriente, trate de desenganchar a la persona electrizada por medio de un elemento aislante. - En presencia de una persona electrizada por corriente en alta tensin, NO SE APROXIME A ELLA. Llame inmediatamente a un especialista elctrico. NOTA: Anotaciones a las tablas siguientes de intensidades absorbidas de los motores y calibres de los fusibles de proteccin. Las intensidades nominales de motor indicadas se refieren a motores trifsicos con rotor en cortocircuito a 1.500 r.p.m. y 50 Hz Los fusibles son lentos en cortocircuito y dimensionados para: .- Arranque directo: intensidad de arranque 6 In y duracin del arranque hasta 15 segundos. .- Arranque estrella-triangulo: intensidad de arranque hasta 2 In y duracin del arranque hasta 15 segundos. (1).- Los datos indicados en la tabla son valores medios, y por lo tanto pueden diferir ligeramente de la realidad segn la procedencia del motor y el caso de aplicacin. (2).- Se puede emplear indistintamente el calibre superior y en inferior

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Tabla intensidades absorbidas de motores

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Tabla de intensidades de fusibles de proteccin

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Tabla formulas clculo seccin de conductores

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5 HERRAMIENTA La herramienta es la prolongacin y ampliacin de nuestros sentidos, forman parte de nuestras habilidades para efectuar operaciones y trabajos precisos. Con el tacto sabremos si el recalentamiento es alto o bajo, con un termmetro lo sabremos con precisin, con el odo apreciaremos ruidos, con un sonmetro mediremos los decibelios y as cualquier cosa que hagamos con la herramienta adecuada obtendremos unos resultados satisfactorios. La diferencia entre un chapuzas y un aspirante a profesional, est en la habilidad de usar las herramientas adecuadas (y saber usarlas). Mantener las herramientas en perfectas condiciones o no, dice mucho a favor o en contra del que las utiliza. En el capitulo independiente en www.catain.es se explica el uso correcto de las herramientas que se utilizan, y el uso de los Equipos de Proteccin Individual de Seguridad (EPIS), Aqu un listado de las herramientas, material de repuesto y EPIS, para llevar un control de las mismas antes de salir del taller y al terminar cualquier trabajo con el propsito de evitar prdidas o no llevar la herramienta necesaria. Los fabricantes tienen la obligacin de suministrar los manuales de uso y seguridad de los equipos y sus certificados de homologacin, los cuales se deben de tener en sitio accesible para su consulta y aprender su funcionamiento antes de usar cualquier equipo. 5.1 Herramienta General del frigorista CONCEPTO MARCA C OBSERVACIONES Alicate Boca Redonda Alicate Corte Alicate Tenacilla Alicate Universal Alicate Boca Plana Alicate Mecnico Punta recta Alicate Tenacilla Usag Pela Cables Nivel de burbuja Nivel electrnico (laser) Marcador Laser Detector de metales Medidor de distancias Digital Flexo metro 3m. Flexo metro 5 m.

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CONCEPTO Punteros 1 Punteros 2 Punteros 3 Cinceles 1 Cinceles 2 Cinceles 3 Llaves Inglesas 6 Llaves Inglesas 8 Llaves Inglesas 10 Llaves Inglesas 15 Buriles 200 Buriles 250 Cortafros pequeo Cortafros mediano Cortafros grande Maceta Cinta Mtrica 10m. Cinta Mtrica 20 m. Llaves Tubo 6-7 Llaves Tubo 8-9 Llaves Tubo 10-11 Llaves Tubo 12-13 Llaves Tubo 14-15 Llaves Tubo 16-17 Llaves Tubo 18-19 Llaves Tubo 20-22 Llaves Fijas 6-7 Llaves Fijas 8-9 Llaves Fijas 10-11 Llaves Fijas 12-13 Llaves Fijas 14-15 Llaves Fijas 16-17 Llaves Fijas 18-19 Llaves Fijas 20-22 Juego llaves ALLEN 11 P Llaves Dinamomtricas Juego de llaves de vaso MARCA C OBSERVACIONES

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CONCEPTO Llaves Grifas (12-14) Llaves Grifas (18-24) Radial grande Radial pequea MARCA C OBSERVACIONES

Caladora Lijadora Juego de coronas Juego de brocas Acero rpido Juego de brocas vidria Maquina taladrar Grand Maquina de Taladrar Pequea Pasa muros Martillo de Bola Martillos B/Nailon Esptulas Arco Sierra Mordazas Gird 7 Mordazas Grid 10 Mordaza de Presin Sierra madera Sierra de escayola Corta ingletes Destornillador de clemas Destornillador plano P. Destornillador plano M. Destornillador plano G. Destornillador estrella P. Destornillador estrella M. Destornillador estrella G. Juego destornillador (relojero) Destornillado puo plano Destornillad puo estrella Busca-Polos Pinza Elctrica Analizador aislamientos

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CONCEPTO Arrancador Compr. Hermticos Analizador secuencia fa Sonmetro Tijera Electricista Navaja Electricista Tijera C/Chapa Izquierda Tijera C/Chapa Derecha Tijera C/Chapa Modelo Formn Remachadora de mano Calibre Juego llaves vaso Prolongador elctrico Lima Plana Lima Media caa Limatn Porttil Linterna Polipasto Elevador Bomba trasvase aceite Detector Acidez Aceite Detector fugas electrnico Detector fugas (lmpara) Detector fugas Fluorescente Detector fugas espuma Anemmetro Termmetro digital laser Termmetro bolsillo digital Termmetro bolsillo alcohol Bomba de vaci Bascula electrnica Bomba limpieza circuitos Eq. Soldadura Oxi-Butano. Juego Soldadura grande MARCA C OBSERVACIONES

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CONCEPTO Eq. soldadura elctrica Eq. Recuperacin Refrigerante Equipo de inspeccin Cortatubo grande Cortatubo mediano Cortatubo pequeo Juego de abocardar Juego de ensanchar Enderezador de aletas Juego de muelles Juego de curvadoras Maquina de curvar 3/8 MARCA C OBSERVACIONES

Maquina de curvar 1/2 Maquina de curva 5/8 Maquina de curvar 3/4 Latiguillos normales Latiguillos R-410A Puente de manmetros n Puente manmetros Vacio Puente manmetros Digital Puente Digital +Vacio Manorreductor Oxigeno Manorreductor Acetileno Manorreductor Nitrgeno Manorreduct. Butano/Propano Extractor poleas M. Extractor poleas P Extractor poleas grande Extractor invertido M Extractor de Obuses Juego de tarrajas Juego de sacabocados Juego de machones Carraca Vlvulas servicio Soplador condensadores

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CONCEPTO Envase R-134 a Envase R-404 A Envase R-407 C Envase R-410 A Envase REnvase REnvase REnvase Nitrgeno Seco Envase Oxigeno Envase Acetileno Envase Butano Escalera plegable Soldador elctrico estao Hilo de estao Decapante para estao Soplete de mano butano Decapante Soplete mano propano Botella repuesto propano Bote espuma poliuretano Cinta aislante Cinta Americana Cinta de aluminio Tefln (liquido, cinta) Bridas Terminales (Planos, Redondos) Juego clemas conexin Fungicida Bactericida Lubrificante (afloja todo) Laca protectora Retrctil (diferentes tamaos) Cartn para juntas Adhesivo Blocante para tornillos Tacos qumicos Juego tacos varias Medidas Tacos expansivos (Pladur) Varilla soldar cobre-cobre Varilla soldar cobre-plata MARCA Capacid. Capacid Capacid Capacid Capacid Capacid Capacid Capacid Capacid Capacid Capacid C OBSERVACIONES

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5.2 Relacin de materiales de repuesto CONCEPTO MARCA C Filtro Deshidratador anticido 1/4" Filtro Deshidratador anticido 3/8 Filtro Deshidratador anticido 1/2" Filtro Deshidratador anticido 5/8 Filtro deshidratador 1/4" - capilar Vlvula Expansin Termosttica Vlvula Expans. Termost. C. igualador Orificio Vlvula exp. Vlvula solenoide completa 1/4" Vlvula solenoide completa 3/8" Vlvula solenoide completa 1/2" Vlvula solenoide completa 5/8" Bobina repuesto V/S Presostato Diferencial de aceite Presostato Baja presin Presostato Alta presin Presost. combinado Baja-Alta presin Presostatos miniatura (especificar) Manguito de presin 1/4 500 mm Manguito de presin 1/4 700 mm Tubo compensacin (Capilar con T.) Juego de tuercas 1/4-3/8-5/8 Acoplamientos 1/4 y 3/8 Gas - Sae Termostato mecnico superficie Termostato mecnico empotrar OBSERV.

Termostato electrnico superficie Termostato electrnico empotrar 1 S. Termostato electrnico empotrar 2 S. Termostato electrnico empotrar 3 S. Sonda repuesto Termostat electrnico Reloj desescarche sin retardo ventil. Reloj desescarche con retardo ventil. Rel trmico motor Contactor motor

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CONCEPTO Contactos auxiliares Automtico (magneto trmico) MARCA C OBSERV.

Fusibles repuesto Modulo proteccin Termistores Ventilador Multi-anclaje de 5 w. Ventilador Multi-anclaje de 10 w Ventilador Multi-anclaje de 16 w Ventilador Multi-anclaje de 25 w Aceite anticongel. Ester (Poliolster) Aceite anticongelante sinttico Aceite anticongelante semisinttico Aceite anticongelante mineral Tubera cobre 1/4 Tubera cobre 3/8 Tubera cobre 1/2 Tubera cobre 5/8 Tubera cobre 3/4 Manguera 3x1,5 mm Manguera 4x1,5 mm Manguera 3x2,5 mm Manguera 4x2,5 mm Manguera 3x4 mm Manguera 4x4 mm Manguera apantallada Manta de filtro de aire acondicionado

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5.3 Elementos de proteccin individual de seguridad (EPIS ) CONCEPTO MARCA C Botiqun primeros auxilios Casco Guantes de proteccin mecnica Guantes especficos electricidad Guantes (contra quemaduras) Manguitos proteccin antebrazo Auriculares (tapones, orejeras) Pantalla proteccin facial Gafas protec. Partculas suspens. Gafas proteccin radial Gafas proteccin sold. autgena Gafas protec. soldadura de arco Chaleco reflectante Cinturn de sujecin Arns Elemento amarre Faja proteccin lumbar Cinturn de cada completo Calzado de seguridad Botas proteccin impermeables Chubasquero Proteccin rodillas, codos etc. Mascarilla proteccin polvo Mascarilla proteccin gases Repuesto mascarilla gases n1 Repuesto mascarilla gases n2 Repuesto mascarilla gases n3 Equipo autnomo de respiracin Elementos sealizac. (especificar) OBSERV.

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5.13 NTP 481: Orden y limpieza de lugares de trabajo 5.13.1 Introduccin En cualquier actividad laboral, para conseguir un grado de seguridad aceptable, tiene especial importancia el asegurar y mantener el orden y la limpieza. Son numerosos los accidentes que se producen por golpes y cadas como consecuencia de un ambiente desordenado o sucio, suelos resbaladizos, materiales colocados fuera de su lugar y acumulacin de material sobrante o de desperdicio. Ello puede constituir, a su vez, cuando se trata de productos combustibles o inflamables, un factor importante de riesgo de incendio que ponga en peligro los bienes patrimoniales de la empresa e incluso poner en peligro la vida de los ocupantes si los materiales dificultan y/u obstruyen las vas de evacuacin. El R.D. 486/1997 por el que se establecen las disposiciones mnimas de seguridad y salud en los lugares de trabajo, en su Anexo II regula la obligatoriedad de mantener los locales de trabajos limpios y ordenados, con el siguiente tenor literal: .-Las zonas de paso, salidas y vas de circulacin de los lugares de trabajo y, en especial, las salidas y vas de circulacin previstas para la evacuacin en casos de emergencia, debern permanecer libres de obstculos de forma que sea posible utilizarlas sin dificultades en todo momento. .-Los lugares de trabajo, incluidos los locales de servicio, y sus respectivos equipos e instalaciones, se limpiarn peridicamente y siempre que sea necesario para mantenerlos en todo momento en condiciones higinicas adecuadas. A tal fin, las caractersticas de los suelos, techos y paredes sern tales que permitan dicha limpieza y mantenimiento. Se eliminarn con rapidez los desperdicios, las manchas de grasa, los residuos de sustancias peligrosas y dems productos residuales que puedan originar accidentes o contaminar el ambiente de trabajo. .-Las operaciones de limpieza no debern constituir por s mismas una fuente de riesgo para los trabajadores que las efecten o para terceros, realizndose a tal fin en los momentos, de la forma y con los medios ms adecuados. Esta NTP pretende establecer unas normas bsicas de actuacin en la empresa para facilitar no solo la aplicacin de las exigencias legales, sino tambin su operatividad. 5.13.2 Alcance y desarrollo Si bien el alcance de las normas que se implanten para garantizar el orden y la limpieza afecta a todas las dependencias de la empresa y los destinatarios de las mismas son todos los trabajadores de la misma con independencia de su categora u ocupacin, la implantacin operativa y eficaz slo se lograr si parte de un compromiso expreso de la Direccin en tal sentido, seguido de una difusin de tal compromiso asumido, de modo que todo trabajador sea conocedor de los objetivos que en esta materia se ha marcado la Direccin y, de la necesidad y obligatoriedad de participar y los medios con que participar para colaborar en la consecucin de tales objetivos. Lo anterior implica elaborar un plan de accin que defina de manera inequvoca los objetivos a conseguir y acciones para llevarlos a trmino y establezca los mecanismos de vigilancia y control necesarios para garantizar su cumplimiento. Con el fin de gestionar correctamente lo relacionado con el orden y la limpieza es imprescindible facilitar la comunicacin y la participacin de los trabajadores para mejorar la forma de hacer las cosas, fomentar la creacin de nuevos hbitos de trabajo, implantar

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rigor en lo establecido y responsabilizar individualmente a mandos intermedios y a trabajadores sobre el tema. Actuaciones Las actuaciones a realizar para la consecucin de los objetivos de mantener una empresa ordenada y limpia se estructuran en distintas etapas: eliminar lo innecesario y clasificar lo til; acondicionar los medios para guardar y localizar el material fcilmente; evitar ensuciar y limpiar enseguida; crear y consolidar hbitos de trabajo encaminados a favorecer el orden y la limpieza. 5.13.3 Eliminar lo innecesario y clasificar lo til El punto de arranque en el que soportar una correcta poltica empresarial encaminada a conseguir y mantener ordenados y limpios los espacios de trabajo debe partir de una estimacin objetiva de todos los elementos que son necesarios para las operaciones de produccin a realizar, lo que correlativamente va a permitir retirar del entorno de trabajo y en su caso eliminar todos aquellos elementos innecesarios. Al principio, ser difcil distinguir entre lo que es necesario y lo que no lo es y ser ms difcil todava eliminar aquellos elementos que tradicionalmente han formado parte del paisaje del puesto de trabajo o de su entorno. Debe establecerse una campaa inicial de seleccin y discriminacin de los elementos en funcin de su utilidad para realizar el trabajo previsto, disponiendo de contenedores o espacios especiales para la recogida de lo innecesario. Una vez realizada esta primera e importante criba, el paso siguiente es clasificar lo til segn su grado de necesidad. Dos parmetros importantes para determinar el grado de necesidad de los elementos tiles para el trabajo previsto son: .-La frecuencia con que se necesita el elemento. Ello permitir almacenar fuera del rea de trabajo aquello que se utilice espordicamente. .-La cantidad de elemento necesaria para el trabajo. Ello permitir retirar del entorno de trabajo y almacenar fuera del rea de trabajo el exceso o sobrante de material. Finalizada esta etapa, se habr conseguido lo ms difcil, cual es romper con unos hbitos de trabajo incorrectos adquiridos y consolidados. El paso siguiente consistir en adquirir nuevos hbitos que garanticen el control y eliminacin de las causas que generan la acumulacin de elementos innecesarios. Llegados a este punto, se ha conseguido una organizacin importante del espacio de trabajo que redundar positivamente en el trabajo, pero an no se ha logrado el objetivo; tan slo se ha cubierto la primera, difcil e importante etapa. 5.13.4 Acondicionar los medios para guardar y localizar el material fcilmente Una vez que se ha conseguido eliminar lo superfluo e innecesario, el paso siguiente es ordenar lo til de manera que se consiga cumplir con el aforismo: cada cosa en su sitio y un sitio para cada cosa. Debe establecerse claramente donde tiene que estar cada cosa de modo que todo trabajador que vaya a necesitarla sepa de manera indudable donde va a encontrarla y donde debe devolverla. La falta de orden en el espacio de trabajo genera una serie de problemas que redundan en un menoscabo de la productividad (prdidas de tiempo en bsquedas de elementos y en movimientos para localizarlos) y en un incremento de la inseguridad (golpes y contusiones con objetos depositados en cualquier parte, vas de evacuacin obstruidas, elementos de proteccin ilocalizables,...). Es pues importante, implantar un procedimiento de ordenacin de los elementos tiles para el trabajo, para lo cual se deben considerar dos fases: decisin de las localizaciones ms apropiadas e identificacin de localizaciones.

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5.13.5 Decisin de las localizaciones ms apropiadas Cada emplazamiento estar concebido en base a su funcionalidad, rapidez de localizacin y rapidez de devolucin a su posicin de procedencia. Para una correcta eleccin de la localizacin ms apropiada de los distintos elementos de trabajo, se tendr en cuenta aspectos como la frecuencia y la secuencia de uso de los mismos, lo que evitar movimientos y/o desplazamientos innecesarios. As, a ttulo orientativo, los principios a aplicar para encontrar las mejores localizaciones para plantillas, herramientas y tiles debe considerar: .-Su frecuencia de uso, colocando cerca del lugar de uso los elementos ms usados y, ms alejados del lugar de uso, los de uso infrecuente u ocasional. .-Almacenar juntos los elementos que se usan juntos y, en su caso, depositados en la secuencia con la que se usan. Disear un mecanismo de almacenaje del tipo soltar con vuelta a posicin para herramientas que se usan de modo repetitivo (ej.: en una cadena de montaje). Consiste en colocar las herramientas suspendidas de un resorte en posicin al alcance de la mano. Al soltar la herramienta vuelve sin ms a la posicin de partida. .-Los lugares de almacenamiento de herramientas deben ser mayores que stas de modo que sea fcil y cmodo retirarlas y colocarlas. -Almacenar las herramientas de acuerdo con su funcin (almacenar juntas aquellas que sirven funciones similares) o producto (almacenar juntas aquellas que se usan en el mismo producto). .-Utilizar soportes para el almacenamiento en los que se hayan dibujado los contornos de tiles y herramientas que faciliten su identificacin y localizacin. 5.13.6 Identificacin de localizaciones Una vez que se han decidido las mejores localizaciones, se precisa tenerlas identificadas de forma que cada uno sepa donde estn las cosas, que cosas hay y, en su caso, cuantas hay. La identificacin de las distintas localizaciones permitir la delimitacin de los espacios de trabajo de las vas de trnsito y de las reas de almacenamiento. Especial atencin requiere prever la ubicacin de materiales y productos en curso de fabricacin o manipulacin. La citada delimitacin, siempre necesaria, es en algunos supuestos obligatoria. As, el mencionado R.D. 486/1997, establece en su Anexo I, A).5; lo siguiente respecto a las vas de circulacin: .-Las vas de circulacin de los lugares de trabajo, tanto las situadas en el exterior de los edificios y locales como en el interior de los mismos, incluidas las puertas, pasillos, escaleras, escalas fijas, rampas y muelles de carga, debern poder utilizarse conforme a su uso previsto, de forma fcil y con total seguridad para los peatones o vehculos que circulen por ellas y para el personal que trabaje en su proximidades. .-Siempre que sea necesario para garantizar la seguridad de los trabajadores, el trazado de las vas de circulacin deber estar claramente sealizado. Para concretar cmo debe realizarse tal sealizacin, el R.D. 485/1997 establece en su Anexo VII. 3 lo siguiente: .-Cuando sea necesario para la proteccin de los trabajadores, las vas de circulacin de vehculos debern estar delimitadas con claridad mediante franjas continuas de un color bien visible, preferentemente blanco o amarillo, teniendo en cuenta el color del suelo. La delimitacin, deber respetar las necesarias distancias de seguridad entre vehculos y objetos prximos, y entre peatones y vehculos.

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.-Las vas exteriores permanentes que se encuentren en los alrededores inmediatos de zonas edificadas debern estar delimitadas cuando resulte necesario, salvo que dispongan de barreras o que el propio tipo de pavimento sirva como delimitacin. Asimismo, el citado Anexo VII del R.D. 485/1997 establece en su punto 2 los criterios de sealizacin de reas peligrosas fundamentalmente para evitar o minimizar el riesgo de cadas, choques y golpes. .-Para la sealizacin de desniveles, obstculos u otros elementos que originen riesgos de cada de personas, choques o golpes podr optarse, a igualdad de eficacia, por el panel que corresponda segn lo dispuesto en el apartado anterior o por un color de seguridad, o bien podrn utilizarse ambos complementariamente. .-La delimitacin de aquellas zonas de los locales de trabajo a las que el trabajador tenga acceso con ocasin de ste, en las que se presenten riesgos de cada de personas, cada de objetos, choques o golpes, se realizar mediante un color de seguridad. .-La sealizacin por color referida en los dos apartados anteriores se efectuar mediante franjas alternas amarillas y negras. Las franjas debern tener una inclinacin aproximada de 45 con el siguiente modelo: La sealizacin de superficies dedicadas a funciones especficas tales como almacenamientos intermedios, ubicacin de equipos mviles y zonas de libre acceso a medios de extincin y vas de evacuacin, no debera efectuarse con bandas amarillas y negras sino utilizando un cdigo especfico de sealizacin. A ttulo de ejemplo, los almacenamientos intermedios podran sealizarse contornendolos perimetralmente con bandas iguales a las utilizadas para las vas de circulacin y su zona interior con color o bandas identificativas de tal funcin; en tanto que las zonas de acceso a los medios de extincin deberan marcarse en el suelo contornendolas perimetralmente con bandas rojas. 5.13.7 Evitar ensuciar y limpiar enseguida La limpieza tiene como propsito clave el de mantener todo en condicin ptima, de modo que cuando alguien necesite utilizar algo lo encuentre listo para su uso. La limpieza no debe considerarse como una tarea ocasional que tradicionalmente se ejecuta en verano o a final de ao o cuando se programa o se produce un paro de proceso. Por supuesto que determinadas fechas o situaciones de proceso pueden considerarse y habilitarse como idneas para la ejecucin de tareas especiales de limpieza o para aprovechar y realizar una limpieza a fondo; pero la limpieza no debe realizarse solo en esas ocasiones sino que debe estar profundamente enraizada en los hbitos diarios de trabajo e integrarse en las tareas diarias de mantenimiento, combinando los puntos de chequeo de limpieza y mantenimiento. La planificacin de la limpieza diaria debe formar parte de un procedimiento de actuacin que los empleados deben conocer y aplicar. El citado procedimiento debe estructurarse de manera que contenga: .-Un objetivo claro: el de mantener los lugares de trabajo limpios y ordenados con el fin de conseguir un mejor aprovechamiento del espacio, una mejora en la eficacia y seguridad del trabajo y en general un entorno ms cmodo y agradable. .-Un alcance definido, que afectar a todas las unidades funcionales de la empresa. .-Unos destinatarios que con carcter general sern todos los trabajadores de la empresa ya que debiera ser responsabilidad de cada trabajador el mantener limpio y ordenado su entorno de trabajo. El mando directo de cada rea o unidad funcional ser responsable de transmitir a sus trabajadores las normas de orden y limpieza que deben cumplir y fomentar hbitos de trabajo en tal sentido. Debern asimismo realizar las inspecciones peridicas de orden y limpieza de sus reas correspondientes. A ttulo orientativo, en el cuadro 1 se presenta un cuestionario de chequeo para realizar una inspeccin de orden y limpieza.

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.-Unos medios materiales necesarios y puestos a disposicin de los trabajadores o ubicados en lugares estratgicos a fin de facilitar las tareas encomendadas. Esos medios materiales comprenden tanto materiales y productos a utilizar, como contenedores o recipientes donde depositar los desechos residuales y, en su caso, recipientes especiales para residuos que generen riesgos especficos: txicos, inflamables, etc... .-Unos mtodos de limpieza encaminados a garantizar que las operaciones de limpieza nunca generarn peligros ni para el operario que la realiza ni para terceros. Se crearn normas de actuacin especficas para realizar operaciones de limpieza sometidas a peligros concretos, (ej.: limpieza de mquinas, limpieza de derrames de productos peligrosos, operaciones de limpieza en espacios confinados, etc...) Complementariamente a la limpieza programada, cuando se genera una situacin accidental, por ejemplo un derrame, hay que ser estricto e inflexible en su inmediata eliminacin. Es un momento clave que pone en evidencia el compromiso asumido en este tema. 5.13.8 Crear y consolidar hbitos de trabajo encaminados a favorecer el orden y la limpieza Las tres etapas hasta ahora descritas pueden considerarse como actividades, como algo que se hace. En contraste, el crear y consolidar hbitos de trabajo correctos dentro de una disciplina de trabajo como objetivo ltimo a alcanzar no se puede considerar como una actividad sino como un estado o condicin que existe cuando se mantienen las tres etapas anteriores. Si tal disciplina de trabajo no se mantiene y los hbitos correctos de trabajo no se consolidan, las condiciones vuelven a los viejos e indeseables niveles de partida e incluso la realizacin de campaas ocasionales no alcanzarn los resultados previstos. Para convertir en hbitos la organizacin, el orden y la limpieza e implantar una disciplina de trabajo es necesario: .-el apoyo firme de una direccin visiblemente involucrada y explcitamente comprometida en la consecucin de tales objetivos, .-la asignacin clara de las tareas a realizar y de los involucrados en la ejecucin de las mismas. Se debe decidir quin es responsable de que actividades se deben realizar para mantener la organizacin, orden y limpieza, .-integrar en las actividades regulares de trabajo las tareas de organizacin, orden y limpieza, de modo que las mismas no sean consideradas como tareas extraordinarias sino como tareas ordinarias integradas en el flujo de trabajo normal, .-responsabilizar a una persona, preferentemente el mando directo de cada unidad funcional, de la bondad de cumplimiento de los procedimientos establecidos sin admitir ni tolerar incumplimientos, ni tan siquiera excepcionalmente. Tal tarea de verificacin y control debe hacerse con una periodicidad establecida, como mnimo semanalmente y hacer uso de cuestionarios de chequeo elaborados para tal efecto. 5.4 INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD Y USO DE LOS ANALIZADORES Los analizadores se caracterizan por tener manmetros regulables, visor para ver el gas refrigerante, mandos rpidos, gancho de sujecin y ser de fcil manejo. Precauciones Compruebe que en todos los acoplamientos no hay hilos de rosca daados, suciedad, polvo, aceite o grasa. Si es necesario quite la suciedad y el polvo a los cristales de los manmetros con un trapo limpio y seco. No utilice detergentes o desinfectantes agresivos.

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Use guantes y gafas protectoras adecuadas. 5.4.1 Purgado de mangueras 1. Conecte la manguera amarilla a la Botella de refrigerante la cual estar cerrada. 2. Conecte la manguera de baja LOW (azul) al Sistema. 3. Abra la Botella. 4. Cuando las mangueras estn llenas de gas, proceda a purgar el aire de las mismas. 5.4.2 Lectura de las presiones de trabajo 1. Con todas las llaves cerradas. 2. Conecte las mangueras HIGH (roja) y LOW (azul) del Sistema al Analizador. 3. Abra el Sistema. 4. En los manmetros podremos leer las presiones de trabajo. 5.4.3 Vaco por toma de baja 1. Con todas las llaves cerradas. 2. Conecte la manguera amarilla a la Bomba de vaco. 3. Conecte la manguera LOW (azul) al Sistema. 4. Abra el mando de LOW lentamente. 5. Abra todas las llaves de las mangueras en caso de tenerlas. 6. Ponga en marcha la Bomba de vaco. 5.4.4 Vaco por toma de alta 1. Con todas las llaves cerradas. 2. Conecte la manguera amarilla a la Bomba de vaco. 3. Conecte la manguera HIGH (roja) al Sistema. 4. Abra el mando de HIGH. 5. Abra todas las llaves de las mangueras en caso de tenerlas. 6. Ponga en marcha la Bomba de vaco. 5.4.5 Carga por baja 1. Con todas las llaves cerradas. 2. Conecte la manguera amarilla a la Botella. 3. Conecte la manguera LOW (azul) al Sistema. 4. Abra el mando de LOW. 5. Abra el mando de REF lentamente. Para un vacio ms rpido y efectivo, a ser posible hacer vacio por baja y alta al mismo tiempo, utilizando en la conexin a bomba de vacio una manguera de 3/8. Evitar distancias largas entre el sistema, los analizadores y la bomba de vacio (ver Procedimiento del vacio). NOTA: segn el fabricante, pueden cambiar las posiciones de las llaves de los analizadores con relacin a la funcin que hacen. Observar los colores para evitar graves lesiones. ROJO= Alta presin, AZUL= Baja presin, AMARILLO 3/8= conexin a Bomba de Vacio AMARILLO 1/4= Botella de refrigerante/Bomba de vaco.

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5.6 EQUIPO DE RECUPERACIN Y TRASVASE DE REFRIGERANTES

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MANUAL DE INSTRUCCIONES 5.6.1 El modo seguro es el nico modo Nota: Si no es Usted un tcnico cualificado en refrigeracin, no use este equipo. 1. El tcnico debe de llevar siempre gafas de proteccin y guantes mientras trabaja en sistemas de refrigeracin. 2. Asegrese de que el espacio en cual est Usted trabajando est lo suficientemente ventilado, especialmente si se sospecha de alguna fuga. El vapor de refrigerante es peligroso para su salud y puede causar la muerte. 3. Piense siempre antes de actuar. El exceso de confianza conlleva a menudo descuidos que pueden ser dainos para su salud, o an peor, pueden resultar en fatales consecuencias. 4. Lea las hojas de datos de seguridad (FDS) de los materiales con los que vaya a entrar en contacto. Lea las FDS de los gases y aceites refrigerantes, al final de esta gua. 5. Nunca utilice oxgeno para comprobar las fugas. Cualquier aceite en contacto con el oxgeno bajo presin formar una mezcla explosiva. 6. Los sistemas de refrigeracin generalmente estn alimentados y controlados elctricamente. Asegrese de desconectar el sistema del suministro elctrico antes de repararlo. 7. Almacene siempre los envases de refrigerante en un lugar fresco y seco. 8. Abra siempre lentamente las vlvulas de servicio y de los envases de refrigerante. Esto le ayudar a controlar rpidamente el caudal de los gases si existe algn peligro. Una vez seguros de que no existe peligro alguno, las vlvulas pueden abrirse totalmente. 9. No mezcle refrigerantes distintos en un mismo sistema, envase o recipiente alguno. Cada tipo de refrigerante debe de tener su propio envase, filtros, etc. 10. Si entra humedad en el sistema de refrigeracin, esta puede causar un dao considerable al mismo. Mantenga todo conectado, con el sistema de refrigeracin minuciosamente limpio y seco. 11. El equipo debe de utilizarse en lugares con ventilacin mecnica de al menos cuatro cambios de aire por hora, o el equipo debe de situarse al menos a 45 cm. del suelo. No utilice este equipo en las proximidades de gasolina o cualquier otro lquido inflamable derramado. 5.6.2 Recuperacin y almacenamiento La seguridad es lo primero. Lea toda la informacin sobre la seguridad en el manejo de refrigerantes incluyendo la hoja de datos de seguridad proporcionada al final de esta gua. Nunca utilice la unidad en un ambiente explosivo. Use gafas de seguridad y guantes protectores. La zona de trabajo debe estar bien ventilada. Esta unidad slo debe de ser operada por tcnicos cualificados. MANIPULE CON CUIDADO LOS ENVASES DE REFRIGERANTE CUIDADO: Nunca utilice envases desechables de 15 kilos (el tipo de envase blanco no recargable en el cual se vende el refrigerante) para recuperar refrigerante. Utilice solamente botellas aprobadas. NOTA: Los envases estn diseados para diferentes presiones.

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NUNCA exceda la presin de trabajo especificada para cada envase. Los manuales de seguridad recomiendan que los envases a presin no se llenen por encima del 80% de su volumen en lquido. El 20% restante es lo que se conoce como espacio de seguridad para evitar la sobrepresin. 5.6.3 Importante informacin general Antes de utilizar su unidad de recuperacin y trasvase, lea lo siguiente 1. Asle siempre las cantidades grandes de refrigerante y cierre las vlvulas despus de usarlas de forma tal que si se produjera una fuga en cualquier parte del sistema el refrigerante no se escape. 2. Los envases de almacenamiento algunas veces tienen vlvulas que no asientan adecuadamente al fabricarlas. El usar tapones en estas vlvulas evitar fugas de refrigerante. 3. Utilice la unidad siempre sobre una superficie plana y nivelada. 4. Su Equipo posee un presostato interno de corte. Si la presin dentro del sistema excediera 385 bar (550 PSI), el sistema se apagar automticamente. CUIDADO! El presostato de 385 bar (550 PSI) no previene la sobrecarga de la botella. Si su sistema se detiene por alta presin y est conectado a su envase, puede que Usted haya sobrecargado la botella y creado una situacin muy peligrosa. Tome inmediatamente las medidas necesarias para liberar el exceso de presin y/o sobrecarga de la botella.

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5. ATENCIN! Nunca sobrecargue los envases. La sobrecarga puede ocasionar que los envases exploten. 6. Los envases y los filtros sern designados para un nico refrigerante. Antes de utilizar un envase previamente usado con otro refrigerante, vacelo completamente, hgale el vaco, purgue el envase utilizando nitrgeno seco y vuelva a hacerle el vaco. 7. Debe tenerse un cuidado especial al recuperar de un sistema quemado. Use dos filtros de alta capacidad de cido en serie. Cuando acabe la recuperacin de ese sistema enjuague su Equipo con una pequea cantidad de aceite de refrigeracin y de refrigerante limpio para purgar cualquier sustancia extraa que pueda quedar en la unidad. 8. Vace siempre el refrigerante de la mquina a un envase; vea el procedimiento de Auto Purga/ Auto Evacuacin. El lquido refrigerante que quede en el condensador puede expandirse causando daos a los componentes. 5.6.4 Procedimiento normal de recuperacin 1. Revise su Equipo minuciosamente para asegurarse que est en buenas condiciones para su uso. 2. Asegrese que todas las conexiones sean correctas y estn apretadas 3. Abra la llave de la fase de lquido del envase de recuperacin (abra siempre las vlvulas lentamente para comprobar las mangueras y las conexiones en busca de fugas). 4. Asegrese de que la vlvula Recover/Purge (Recuperacin/Purga) est en la posicin Recover (Recuperar). 5. Abra la vlvula Output (salida) de la Equipo. 6. Abra la vlvula de lquido de su analizador; al abrir la vlvula de lquido se extraer primeramente todo el lquido del sistema, reducindose en gran medida el tiempo de recuperacin (una vez que el lquido ha sido extrado abra la vlvula de vapor del analizador para terminar de evacuar el sistema). 7. Conecte su Equipo a la alimentacin, 230V. a. Ponga el interruptor principal en la posicin ON. Usted debera escuchar el ventilador funcionando.. b. Pulse el interruptor del compresor. Este interruptor momentneo arrancar el compresor; (puede ser necesario, bajo ciertas circunstancias, el pulsar este interruptor ms de una vez para arrancar el compresor). 8. Lentamente abra la vlvula input (entrada) de su Equipo. a. Si el compresor empieza a dar golpes, lentamente cierre parcialmente la vlvula de entrada (input) hasta que se detenga este golpeteo. b. Si se cerr la vlvula de entrada, debe de abrirse completamente de nuevo una vez que el lquido haya sido desalojado del sistema (la vlvula de vapor del analizador debe abrirse tambin en este momento). 9. Contine con la mquina en marcha hasta que se alcance el vaco requerido. a. Cierre las llaves de lquido y vapor del analizador. b. Cierre la vlvula input (entrada) de su Equipo. c. Apague la unidad y siga el procedimiento de Auto Purga de la pgina siguiente. Purgue siempre su Equipo despus de cada uso. El no purgar el gas que queda en el Equipo puede ocasionar una degradacin cida de sus componentes internos y como consecuencia un fallo prematuro de la unidad. CUIDADO: Al bombear lquido, no permita que el Equipo funcione con la llave de entrada demasiado abierta, ocasionando golpes en el compresor. Hacer esto puede ocasionar que el compresor se cale.

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5.6.5 Auto purga Procedimiento para purgar el resto de refrigerante 1. Cierre las vlvulas del sistema que est reparando y que estn conectadas a la vlvula input (entrada) de su Equipo. 2. Cierre la vlvula input (entrada) de su Equipo. 3. Apague el Equipo. 4. Ponga la vlvula Recover/Purge (Recuperar/Purga) en la posicin Purge. 5. Vuelva a arrancar el Equipo. 6. Contine en marcha hasta que se obtenga el nivel de vaco requerido. 7. Cierre las llaves del envase y de el Equipo. 8. Apague la Equipo. 9. Devuelva la vlvula Recover/Purge a la posicin Recover (recuperar). 10. Desconecte y guarde todas las mangueras. 11. Cambie el filtro de lnea de su Equipo despus de trabajos muy grandes o cuando se encuentre con excesiva contaminacin. Nota: Para cambiar del modo de Recuperacin a Purga: Cierre la vlvula Input (entrada), apague la unidad (para prevenir el apagado por alta presin) cambie a la posicin Purge (purgar) y vuelva a arrancar la unidad. 5.6.6 Informacin adicional Para alcanzar el vaco final ms profundo, utilice el mtodo de enfriamiento del envase para disminuir la cabeza de presin en el envase de recuperacin. Reptalo segn sea necesario hasta alcanzar el nivel de vaco requerido. NOTA: Si no hay lquido en el envase de recuperacin, no funcionar el mtodo del enfriamiento del envase. En este caso utilice un envase vaco al cual se le ha efectuado el vaco profundo con una bomba para alcanzar el nivel de vaco requerido. Para maximizar la velocidad de recuperacin utilice la mnima longitud posible de unas mangueras de 3/8 de dimetro o ms grandes. Se recomiendan mangueras no ms largas de 1 metro. Retire siempre todos depresores de obs de las mangueras y vlvulas de Schrader innecesarios de las conexiones (utilizando un llave de obuses adecuada) para una mxima evacuacin. Las juntas de goma deformadas, depresores de obs de las mangueras y las vlvulas de Schrader innecesarias o defectuosas pueden restringir el caudal hasta un 90%. Si la presin del envase supera los 300 psi, utilice el mtodo de enfriamiento del envase para reducir la presin. Para recuperar grandes cantidades de lquido, utilice el mtodo de recuperacin PUSH/PULL. ATENCIN: Cuando utilice el mtodo PUSH/PULL, debe utilizar una balanza para prevenir la sobrecarga del envase de recuperacin. Una vez que el sifn PUSH/PULL ha comenzado, puede continuar y sobrellenar el envase de recuperacin incluso estando el envase equipado con un flotador sensor de nivel. El sifn puede continuar incluso cuando la mquina se apaga. Usted debe de cerrar manualmente las llaves del envase y de la mquina para prevenir el sobrellenado del envase de recuperacin. MTODO PUSH/PULL El mtodo Push/pull slo funciona en sistemas grandes donde haya lquido accesible. No utilice este mtodo en sistemas con menos de 7 Kg pues podra no funcionar. 5.6.7 Purgado de los gases no condensables de un refrigerante identificado en un envase. 1. Deje reposar el envase sin disturbarlo durante 24 horas. (Esto permite al aire alcanzar la parte alta del envase).

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2. Conecte un analizador al envase y tome la lectura de la presin del envase observando el manmetro 3. Determine la temperatura ambiente de la habitacin. 4. Refirase a un diagrama de presin/temperatura para refrigerantes. Localice la temperatura en el diagrama y comprelo con la presin correspondiente para el tipo de refrigerante del envase. Determine como se relaciona con la lectura del manmetro. 5. Si la lectura de la presin es ms grande que la presin mostrada en el diagrama, muy despacio, para no causar turbulencias dentro del envase, abra la llave de vapor. Observe como desciende la presin en el manmetro. Para prevenir derrames de refrigerante aada de 0,3 a 0,35 bar (4-5 psi) a la presin mostrada en el diagrama. Cuando la lectura del manmetro corresponda a esta presin, cierre la llave de vapor. 6. Permita que el envase repose durante 10 minutos y compruebe la presin de nuevo. 7. Repita el proceso otra vez si es necesario. 5.6.9 Cuidado y mantenimiento de su equipo Debe utilizarse siempre un filtro y reemplazarlo con frecuencia. La no utilizacin del filtro invalidar su garanta. El uso del filtro reducir en gran manera el riesgo de daar su Equipo previniendo la entrada de materiales extraos en la unidad. Debe de dar una consideracin especial al filtrado cuando sepa que la mquina que est reparando ha quemado el compresor. Recomendamos utilizar dos filtros secadores de tamao 162, en lnea, para ser utilizados en ese trabajo y solo en ese. Tambin recomendamos que se utilice un filtro limpio para cada trabajo. Cada filtro debe ser etiquetado y utilizado exclusivamente para un tipo de refrigerante nada ms. No utilice esta mquina en las proximidades de bidones derramados o abiertos de gasolina u otros lquidos inflamables. Evite la utilizacin de cables de prolongacin. Si debe de utilizar un cable de prolongacin debera ser de un mnimo de 12AWG y no ms largo de 5 mt. La no utilizacin de prolongaciones reducir en gran medida el riesgo de fuego. Purgue siempre la unidad de cualquier refrigerante restante despus de terminar cada trabajo de reparacin. El refrigerante restante en la mquina puede expandirse y causar daos a los componentes. Si la mquina va a almacenarse o no se va a utilizar por un largo periodo de tiempo, recomendamos que se evacue cualquier resto de refrigerante y se purgue con nitrgeno seco. Siempre que realice cualquier trabajo de mantenimiento en su Equipo, asegrese de que est desconectada de la fuente de tensin antes de empezar. 5.6.10 Presostato de seguridad (con funcin de rearme manual). Su equipo est equipado con un presostato interno de seguridad. Si la presin dentro del sistema excediese 38,5 bar, el sistema ser desconectado automticamente. Si se activa el presostato de seguridad mientras se llena un envase, podra ser causado porque la botella se est sobrellenando. ESTA ES UNA SITUACIN MUY PELIGROSA! Usted debe de tomar inmediatamente medidas para reducir la sobrepresin y/o sobrecarga del envase. Si el presostato de seguridad desconecta la mquina... Debera de tomar las siguientes precauciones si se activa el presostato de seguridad: a. Sospecha de sobrecarga del envase de recuperacin. Conecte el envase de recuperacin a otro envase con capacidad sobrante de tal modo que la presin se reduzca a un nivel seguro. Esta accin tambin reducira la presin de la lnea de salida de la Equipo. Proceda con normalidad despus de rearmar el presostato de seguridad

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b. Causa de la activacin del presostato de seguridad desconocida. Compruebe que el envase de recuperacin no est sobrellenado. Cierre las vlvulas del sistema, de la botella y de la Equipo. Desconecte el Equipo de las mangueras flexibles. Desconecte al Equipo de la corriente. Abra muy despacio las vlvulas input (entrada) y output (salida). Investigue la razn del fallo. Una vez activado el presostato de seguridad tiene que ser rearmado manualmente 5.7 DETECTOR DE FUGAS MINI-LEAK Especial instalaciones frigorficas Los detectores de fugas con carga de butano estn siempre listos para el servicio inmediato, no precisando un precalentamiento que resulta largo y molesto. Por estar cargados con gas, funcionan siempre con llama constante y son insensibles a las corrientes de aire. Localizan fcilmente las ms pequeas fugas de refrigerantes halgenos en instalaciones frigorficas. Los detectores permiten la localizacin de fugas inferiores a 4 gr. al mes. La deteccin se efecta por cambio de color de la llama al pasar sta por la zona de fuga.

5.8 DETECTOR DE FUGAS TEK-MATE El detector de fugas de refrigerante TEK-MATE incorpora un sensor electroqumico que consiste en un substrato cermico, cargado con un elemento reactivo, y mantenido a alta temperatura mediante un elemento calefactor incorporado. Cuando un gas refrigerante entra en contacto con la superficie caliente, los tomos de cloro, flor o bromo, se separan de la molcula y se ionizan. En consecuencia, una corriente elctrica dentro del substrato cermico fluye hacia un electrodo colector ubicado en el centro. La cuidadosa seleccin y aplicacin de la cermica permite que el sensor responda de forma similar al CFC (gases R11 y R12), HCFC (gases R22 y R123) y HFC (gas R134a), as como tambin a las mezclas substitutivas (gases R404A y R410A). De este modo, el operador no necesita determinar el refrigerante que est utilizando, ni tampoco debe acordarse de ajustar el conmutador selector. Adems, al buscar un refrigerante HFC, el instrumento no tiene una respuesta exagerada a los trazos de vapor de cloro que con frecuencia estn presentes.

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5.9 DETECTOR DE FUGAS (por contraste de luz ultravioleta, spectroline) Efectivo: localiza fugas no detectables por otros mtodos. Verstil: funciona en cualquier instalacin, sea cual sea su tamao, que utilice los refrigerantes R-11, R-12, R-22, R-113, R-114, R-500 y R-502 (incluso R-134a mediante aditivos especiales). Ahorra tiempo y trabajo: el brillo fluorescente hace que la deteccin sea ms rpida y precisa, eliminando as la repeticin de procesos y trabajos. De fcil utilizacin: proceso en 4 etapas. Seguro: funciona donde otros fracasan: en el tiempo de localizacin y precisin a la luz del da, con viento, cerca de aislantes, etc. Cmo funciona? El sistema Spectroline utiliza un procedimiento en 4 etapas para indicarle de forma precisa y segura donde est la fuga, a menudo en slo unos minutos: 1. Introducir la cantidad indicada del aditivo fluorescente GLO-STICK mediante las cpsulas especiales al circuito. 2. Conectar el dosificador entre la vlvula de servicio de aspiracin y la botella. 3. Abrir la vlvula lentamente y aadir gradualmente el aditivo GLO-STICK al circuito. Dejar que el aditivo pase por todo el circuito. 4. Rastree las posibles fugas con la lmpara U.V. Spectroline. Todas las fugas quedarn localizadas de forma precisa. As de fcil! El sistema Spectroline funciona en cualquier circuito de aire acondicionado y refrigeracin, sea cual sea su tamao, que utilice los refrigerantes ms comunes como R-12, R-22, R113, R-114 y R-500 (opcionalmente y bajo pedido para R-134a). Localiza mltiples fugas, incluso las ms pequeas hasta 7 gr./ao, nunca da falsas alarmas. Adems el aditivo permanece en el circuito (hasta el cambio de aceite) por lo que posteriormente se pueden comprobar futuras fugas de forma fcil, rpida y segura.

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6 CIRCUITO FRIGORFICO 6.1.2 Estados de la materia

La materia puede encontrarse en tres estados diferentes que son slido, lquido y gas. Este estado viene determinado por la energa de las molculas (temperatura), es decir, el agregar o quitar calor puede conducir a un cambio de estado fsico de la materia. Desde el punto de vista de los estados existentes en los circuitos frigorficos, solo contemplaremos la evaporacin y condensacin. 6.1.3 Evaporacin Este proceso tambin se conoce con el nombre de ebullicin. La principal diferencia entre el estado lquido y el estado gaseoso, estriba en que en estado gaseoso las molculas de la sustancia estn ms separadas que en estado lquido. Esta separacin se debe al vencimiento de los enlaces que mantena unidas las molculas, causado por un recibimiento de energa. Es decir, en estado gaseoso las molculas tienen ms energa que en estado lquido, y si estas molculas pierden calor pueden volver de nuevo al estado lquido. Resumiendo podemos afirmar que para producir la evaporacin de un lquido hay que suministrarle calor, mientras que para condensar (licuar) un vapor hay que quitarle calor. Cuando hierve un fluido, lo hace siempre a temperatura constante. Por ejemplo, todos sabemos que el agua (a nivel del mar) hierve a los 100C. Esta temperatura de ebullicin se mantiene constante independientemente del calor que le apliquemos. El calor aplicado variar la velocidad de ebullicin. La nica manera de variar la temperatura de ebullicin de un lquido es variando la presin a la que est sometido. Este efecto es el que se utilizar para extraer calor de un recinto con un equipo frigorfico, a diferencia que en lugar de agua se utilizar un fluido que hierve a una temperatura mucho ms baja que la del agua (el R22 hierve a -40C) y en consecuencia podr absorber calor de materia a una temperatura muy inferior para poder evaporarse. Utilizaremos este fluido para enfriar el aire del recinto a refrigerar o climatizar, obligndolo a evaporarse mediante la absorcin de calor del mismo aire. En el evaporador es donde se substrae el calor (generacin de fro), por lo tanto el refrigerante, a su paso por el evaporador, ha de ser capaz de sustraer del entorno todo el calor posible y la mejor forma de hacerlo, es cambiar de estado. El cambio de estado ms favorable es el proceso de evaporacin. Si disponemos un fluido en estado lquido (Refrigerante), es posible hacerlo evaporar mediante la aportacin de calor; pero, dependiendo de la presin a la que est sometido, ste lo har a una temperatura u otra. Hay muchos factores influyentes en la temperatura del evaporador, es decir a que temperatura deber evaporar el refrigerante. Obviamente, cuanta menos temperatura tenga el intercambiador; ms rpidamente ser enfriado el aire que pase a su alrededor, en contrapartida, si la temperatura es inferior a 0C el agua que condensar el aire del

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recinto al ser enfriado a su paso por el evaporador, se congelar y provocar un bloqueo en el intercambiador lo cual podra provocar una posterior avera del equipo. Para evitarlo los evaporadores deben de tener una separacin de aletas acorde con la funcin que han de desempear y en casos de baja temperatura disponer de sistemas de desescarche automticos. Visto esto podemos observar como la diferencia bsica entre la evaporacin del agua y la evaporacin de los gases refrigerantes, es que el agua se evapora a una temperatura superior a la del cuerpo humano y por eso obtenemos la sensacin de calor, mientras que los refrigerantes lo hacen a una temperatura inferior y por ese motivo obtenemos la sensacin de fro. 6.1.4 Condensacin El proceso de condensacin o licuacin, es el encargado de la reutilizacin del refrigerante que ha sido ya evaporado. Este deber volver a transformarlo al estado lquido para poder volver a evaporarlo de nuevo y reiniciar el ciclo sucesivamente. Si tenemos un fluido en estado gaseoso, lo podemos condensar mediante la sustraccin de calor (la inversa a la evaporacin). Al igual que en la evaporacin, podemos variar la temperatura de condensacin, variando la presin a la que el gas est sometido. Por lo tanto la funcin de la unidad condensadora, es elevar la presin del gas para conseguir aumentar la temperatura de condensacin de tal forma que sta sea superior a la temperatura del aire exterior (hay que tener en cuenta que en verano la temperatura exterior probablemente exceda los 35C). La temperatura de condensacin que el equipo buscar ser de unos 50C que equivale a una presin de condensacin de unos 18,5 kg/cm2, con lo que el aire exterior a 35C estar lo suficientemente fro para poder sustraer el calor al gas a travs del intercambiador de calor exterior y condensarlo. La presin de condensacin variar dependiendo de la temperatura del aire exterior. Para poder aumentar la presin del refrigerante en estado gaseoso el equipo utiliza un compresor elctrico. Si aspiramos el gas procedente de la evaporacin y lo comprimimos mediante un compresor, conseguiremos reducir el espacio que hay entre sus molculas, pero estas conservarn an una gran cantidad de energa interna (calor absorbido durante la evaporacin + energa aportada por el trabajo de compresin) que no permitir que acaben de enlazarse, y a consecuencia no permitir que se convierta en lquido. Por este motivo es necesario extraer el calor de este gas a alta presin. La compresin del gas se realiza mediante el compresor, y la extraccin de calor mediante el intercambiador trmico del exterior a travs del condensador. Una vez tenemos el refrigerante de nuevo en estado lquido, hemos de volver a reducir la presin, para poder volver a introducirlo en el evaporador (intercambiador interior). La reduccin de presin se consigue mediante un dispositivo de restriccin como puede ser una vlvula de expansin, o el tubo capilar, que es un tubo muy fino y largo que solo permite el paso de una cantidad muy pequea de refrigerante.

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6.2 Ciclo de compresin

En la figura anterior est representado el ciclo frigorfico con la situacin de los componentes bsicos con relacin al diagrama de presin entalpia. 6.2 COMPONENTES DEL CICLO 6.2.1 COMPRESIN 6.2.1.1 Unidades Condensadoras Son conjuntos formados por el compresor, condensador y recipiente de lquido montados en una misma bancada, cuando en la misma bancada se instalan varios compresores unidos por colectores entre si, se les denomina Centrales Frigorficas, estas pueden ser con condensador incorporado o a distancia. 6.2.1.2 Compresor Su funcionamiento es parecido al de una bomba de circulacin; por un lado aspira el gas refrigerante y por el otro lo impulsa, aumentando su presin y temperatura. A su vez, claro est, posibilita la circulacin del fluido a lo largo del circuito, venciendo las diferentes prdidas de carga de la instalacin. La energa que absorbe el compresor de la red elctrica se la cede al gas, impulsndolo, comprimindolo y aumentando su temperatura. Su trabajo principal consiste en: 1. Aspirar los vapores de Refrigerante producidos en el Evaporador.

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2. Comprimir estos vapores para ayudar a su condensacin. Clasificacin: Segn su principio de Segn su Hermeticidad: funcionamiento: Hermticos Alternativos Semi-hermticos Rotativos Abiertos Centrfugos Scroll o espiral De tornillo Si el compresor aspira vapor ms rpidamente que el que pueda producirse en el evaporador, la presin tiende a descender, y con esto la temperatura del evaporador. Si por el contrario, el compresor aspira menos refrigerante que el que introducimos en el evaporador, la presin dentro de este, tender a subir. El refrigerante sale del evaporador ligeramente recalentado, y entra en el compresor donde es comprimido. A causa de esta compresin elevamos el refrigerante de presin y de temperatura. El refrigerante a la salida del compresor se encuentra con el calor latente de vaporizacin robado en el evaporador ms el calor de compresin. 6.2.1.3 Compresores de tipo abierto Los primeros modelos de compresores de refrigeracin fueron de este tipo. Con los pistones y cilindros sellados en el interior de un Crter y un cigeal extendindose a travs del cuerpo hacia afuera para ser accionado por alguna fuerza externa. Tiene un sello en torno del cigeal que evita la prdida de refrigerante y aceite del compresor. Este compresor ha sido reemplazado por el moto-compresor de tipo semihermtico y hermtico, y su uso contina disminuyendo a excepcin de aplicaciones especficas que requieran potencia medianas y centrales frigorficas (tienen la ventaja, que ante una posible avera de motor elctrico quemado, este no contamina el circuito frigorfico). 6.2.1.4 Moto-compresor semihermtico El compresor es accionado por un motor elctrico montado directamente en el cigeal del compresor, con todas sus partes, tanto del motor como del compresor, hermticamente selladas en el interior de una cubierta comn. Se eliminan los trastornos del sello, los motores pueden calcularse especficamente para la carga que han de accionar, y el diseo resultante es compacto, econmico, eficiente y bsicamente no requiere mantenimiento. Las cabezas cubiertas del estator, placas del fondo y cubiertas de Carter son desmontables permitiendo el acceso para sencillas reparaciones en el caso de que se deteriore el compresor. 6.2.1.5 Moto-compresor hermtico Este fue desarrollado en un esfuerzo para lograr una disminucin de tamao y costo y es ampliamente utilizado en equipo unitario de escasa potencia. Como en el caso del moto-compresor semihermtico, el motor elctrico se encuentra montado directamente en el cigeal del compresor, pero el cuerpo es una carcasa metlica sellada con soldadura. En este tipo de compresores no pueden llevarse a cabo reparaciones interiores

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puesto que la nica manera de abrirlos es cortar la carcasa del compresor. 6.2.1.6 Funcionamiento Bsico (compresores alternativos Cuando el pistn se mueve hacia abajo en la carrera de succin se reduce la presin en el cilindro. Y cuando la presin del cilindro es menor que el de la lnea de succin del compresor la diferencia de presin motiva la apertura de las vlvulas de succin y fuerza al vapor refrigerante a que fluya al interior del cilindro. Cuando el pistn alcanza el fin de su carrera de succin e inicia la subida (carrera de compresin), se crea una presin en el cilindro forzando el cierre de la vlvula de succin. La presin en el cilindro continua elevndose a medida que el cilindro se desplaza hacia arriba comprimiendo el vapor atrapado en el cilindro. Una vez que la presin en el cilindro es mayor a la presin existente en la lnea de descarga del compresor, las vlvulas de descarga se abren y el gas comprimido fluye hacia la tubera de descarga y al condensador. Cuando el pistn inicia su carrera hacia abajo la reduccin de la presin permite que se cierren la vlvula de descarga, dada la elevada presin del condensador y del conducto de descarga, y se repite el ciclo. Durante cada revolucin del cigeal se produce una carrera de succin y otra de compresin de cada pistn. De modo que en los moto-compresores de 1750 rpm tienen lugar a 1750 ciclos completos de succin y compresin en cada cilindro durante cada minuto. En los compresores de 3500 rpm se tiene 3500 ciclos completos en cada minuto. 6.2.1.7 Vlvulas en el compresor La mayora de las vlvulas del compresor reciprocante son del tipo de lengeta y deben posicionarse adecuadamente para evitar fugas. El ms pequeo fragmento de materia extraa o corrosin bajo la vlvula producir fugas y deber tenerse el mximo cuidado para proteger el compresor contra contaminacin. 6.2.1.8 Desplazamiento del compresor El Desplazamiento de un compresor reciprocante es el volumen desplazado por los pistones. La medida de desplazamiento depende del fabricante, por ejemplo: Copeland lo publica en metros cbicos por hora y pies cbicos por hora pero algunos fabricantes lo publican en pulgadas cbicas por revolucin o en pies cbicos por minuto. Frmula para la cilindrada del compresor y rendimiento en Frig/hr.= 3 V= Volumen/hora (m /hora) d= Dimetro del cilindro en mm s= Carrera del pistn en mm n= Revolucin por minuto del compresor a= Nmeros de cilindros 3 Frig/hora.= V. frigoras prcticas por m 6.2.1.9 Volumen de espacio libre La eficiencia de un compresor depende de su diseo. Si las vlvulas estn bien posicionadas, el factor ms importante es el volumen del espacio libre (espacio muerto). Una vez completada la carrera de compresin todava queda cierto espacio libre el cual es esencial para que el pistn no golpee contra el plato de vlvulas. Existe adems otro espacio en los orificios de la vlvula de descarga puesto que estos se encuentran en la parte superior del plato. Este espacio residual que no es desalojado por el pistn al fin de su carrera, se denomina volumen de espacio libre. Que permanece lleno con gas comprimido y caliente al final de la carrera de compresin. Cuando el pistn inicia el descenso en la carrera de succin, se expande el gas residual de elevada presin y se reduce su presin. En el cilindro no puede penetrar vapor de la lnea de succin hasta que la presin en el se reduzca a su

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valor menor que el de la lnea de succin. La primera parte de la carrera de succin se pierde bajo un punto de vista de capacidad, ya que a medida que se aumenta la relacin de compresin, un mayor porcentaje de la carrera de succin es ocupada por el gas residual. 6.2.1.10 Lubricacin Siempre debe de mantenerse un adecuado suministro de aceite en el crter, para asegurar una continua lubricacin. En algunos compresores la lubricacin se efecta por medio de una bomba de aceite de desplazamiento positivo. 6.2.1.11 Enfriamiento del compresor Los compresores enfriados por aire requieren un flujo adecuado de aire sobre el cuerpo del compresor para evitar su recalentamiento. El flujo de aire procedente del ventilador debe de ser descargado directamente sobre el moto-compresor. Los compresores enfriados por agua estn equipados con una camisa por la que circula el agua o estn envueltos con un serpentn de cobre. El agua debe de fluir a travs del circuito de enfriamiento cuando el compresor est en operacin. Los moto-compresores enfriados por refrigerante se disean de modo que el gas de succin fluya en torno y a travs del motor para su enfriamiento. A temperatura de evaporacin por debajo de -18C o 0F es necesario un enfriamiento adicional mediante flujo de aire puesto que la densidad decreciente del gas refrigerante reduce su propiedad de enfriamiento. 6.2.1.12 Capacidad del compresor Los datos de capacidad los facilita el fabricante de cada modelo de compresor para los refrigerantes con los que puede ser utilizado. Estos datos pueden ofrecerse en forma de curvas o tablas, e indica la capacidad en W./ hora, a diversas temperaturas de succin y de descarga. 6.2.1.13 Compresores de dos etapas Se han desarrollado los compresores de dos etapas para aumentar la eficiencia cuando las temperaturas de evaporacin se encuentran en la gama de -35C a -62C. Estos compresores se dividen internamente en baja o alta. Los motores de tres cilindros tienen dos cilindros en la primera etapa y uno en la segunda, mientras que los modelos de seis cilindros tienen cuatro en la primera y dos en la segunda. 6.2.1.14 Alternativos

Fases de funcionamiento:

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6.2.1.15 Rotativos Este tipo de compresores encuentra aplicacin en el campo de los compresores pequeos. Los compresores rotativos de uso comn responden a dos diseos generales. Uno de ellos emplea un rodillo cilndrico de acero, que gira sobre una flecha excntrica, montada concntricamente en un rodillo. Debido a la excentricidad de la flecha, el anillo cilndrico es excntrico con el cilindro y toca la pared de ste en el punto de claro mnimo. Al girar la flecha, el rodillo se desliza alrededor de la pared del cilindro, en contacto con la pared y en el mismo sentido de la rotacin de la flecha. Una hoja empujada por un resorte, montada en una ranura de la pared del cilindro, hace contacto fuertemente con el rodillo en todo momento. La hoja se mueve hacia dentro y hacia fuera de la ranura del cilindro, siguiendo al rodillo, conforme gira ste alrededor de la pared del cilindro. La forma de comprimir el vapor de refrigerante se ilustra en las figuras siguientes.

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Otro diseo del compresor rotativo es el que utiliza una serie de paletas u hojas rotatorias que se instalan a distancias iguales alrededor de la periferia de un rotor ranurado. La flecha del rotor est montada excntricamente en un cilindro de acero, de manera que el rotor toca casi la pared del cilindro en un lado, estando separados ambos solamente por una pelcula de aceite en este punto.

En el punto opuesto a ste, el claro entre el rotor y la pared del cilindro, es mximo. Las paletas se mueven hacia dentro y hacia fuera, en forma radial, en las ranuras del rotor, al seguir el contorno de la pared del cilindro por la accin de la fuerza centrfuga desarrollada por el rotor al girar. Pudiendo tambin utilizarse resortes para este efecto. El vapor de succin arrastrado al cilindro a travs de lumbreras de succin en la pared del mismo, queda atrapado entre dos paletas adyacentes. El vapor es comprimido al girar las paletas del punto de mximo claro del rotor 6.2.1.16 Centrfugos El compresor centrfugo consiste esencialmente, en una o varias ruedas impulsoras, montadas sobre una flecha (eje) de acero y encerradas en una cubierta de hierro fundido. El nmero de impulsores (turbinas) empleados depende principalmente de la magnitud de la presin que queremos desarrollar durante el proceso de compresin. Los compresores de un slo impulsor se

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llaman "de una sola etapa", los de dos impulsores "de dos etapas", etc. Las ruedas impulsoras rotativas son esencialmente las nicas partes mviles del compresor centrfugo y por lo tanto son la fuente de toda la energa impartida al vapor durante el proceso de compresin. La accin del impulsor es tal, que tanto la columna esttica como la velocidad del vapor, aumenta por la energa que se imparte el mismo. La fuerza centrfuga aplicada al vapor confinado entre los labes del impulsor y que gira con los mismos, a causa la auto compresin del vapor en forma similar a la que se presenta con la fuerza de la gravedad que hace que las capas superiores de una columna de gas compriman a las inferiores. Los compresores centrfugos por tanto son esencialmente mquinas de alta velocidad. Las velocidades rotatorias comunes varan entre 3.000 y 8.000 rpm. usndose velocidades ms altas en algunos casos. 6.2.1.17 Scroll o espiral Este tipo de compresores utilizan dos espirales para realizar la compresin del gas, como podemos ver la figura. Las espirales se disponen cara contra cara. Siendo la superior fija y la que incorpora la puerta de descarga. La inferior es la espiral motriz. Las espirales disponen de sellos a lo largo del perfil en las cargas opuestas. Estos actan como segmentos de los cilindros proporcionando un sello de refrigerante entre ambas superficies. El centro del cojinete de la espiral y el centro del eje del cigeal del conjunto motor estn desalineados. Esto produce una excentricidad o movimiento orbital de la espira mvil En la figura siguiente se muestra el giro del eje motor que hace que la espiral describa una rbita alrededor del centro del eje y no una rotacin. El movimiento orbital permite a los espirales crear bolsas de gas, y, como la accin orbital continua, el movimiento relativo entre ambas espirales, fija y mvil, obliga a las bolsas de refrigerante a desplazarse hacia la puerta de descarga en el centro del conjunto disminuyendo progresivamente el volumen.

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Durante el primer giro o fase de aspiracin, la separacin de las paredes de las espirales permite entrar al gas.

Al completar el giro, las superficies de las espirales se vuelven a unir formando las bolsas de gas.

Durante el segundo giro o fase de compresin, el volumen de las bolsas de gas se reduce progresivamente. La finalizacin del segundo giro produce la mxima compresin. Durante el tercer giro o fase de descarga, la parte final del scroll obliga al gas comprimido a salir a travs de la puerta descargada. Finalmente al acabar el giro, el volumen del gas en las bolsas se reduce a cero, "exprimiendo" al gas remanente fuera de las caracolas. Mirando el ciclo completo destacamos las tres fases: A) aspiracin, B) compresin C) descarga, y vemos que las tres se producen simultneamente sin ningn tipo de secuencia.

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6.2.1.18 De tornillo

En vez de un impulsor, el compresor de tornillo utiliza dos tornillos para producir la compresin del gas refrigerante. El par de tornillos se halla montado en el interior de una carcasa con tolerancias de fabricacin muy ajustadas Mirando desde la parte final de los rotores, el que se encuentra a la derecha es el rotor macho o conductor y est accionado por el motor. En cada giro el perfil del rotor macho conductor engrana y conduce el rotor hembra conducido, situado a la izquierda produciendo en las dos piezas movimientos opuestos. El funcionamiento del compresor de tornillo es de desplazamiento positivo. Su ciclo comienza cuando el gas a la presin de aspiracin entra a travs de la galera de aspiracin que se encuentra situada en la parte inferior de la carcasa. Al entrar el gas llena los espacios o bolsas formadas por los perfiles de los rotores. Girando la seccin del compresor 90, podemos apreciar que cuando la bolsa de gas supera la galera de aspiracin, la carcasa sella esta bolsa. Continuando la rotacin de los tornillos, los perfiles del macho y la hembra se van ensamblando. Continuando la rotacin, el punto de contacto de los perfiles se desplaza hacia la galera de descarga, conduciendo el gas contenido en las bolsas, hacia esa galera. Al mismo tiempo, se va produciendo una reduccin progresiva del volumen de stas bolsas comprimiendo el gas. Finalmente, cuando el gas comprimido entra en contacto con la galera de descarga, es impulsado. Y, como en la rotacin del compresor continua, el volumen de la bolsa de refrigerante es reducido a cero, "expulsando" el gas remanente en estas cavidades. Es muy importante resaltar que el gas entra y sale del compresor a travs de galeras, por lo que no se utiliza ningn tipo de vlvulas. Los compresores con este tipo de diseo se denominan compresores sin vlvulas.

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6.2.1.19 Compresin por escalones La decisin de optar por un sistema de compresin por dos escalones, se toma en grandes potencias con temperaturas por debajo de -18c o en general por debajo de 40c. Con esta doble compresin, se consigue reducir la temperatura de descarga y evitar as la descomposicin y carbonizacin del aceite. Una segunda ventaja frente al sistema de compresin simple, es la enorme resistencia que deberan tener sus componentes para vencer una diferencia tan elevada de presiones. Encontramos dos tipos diferenciados en la compresin por escalones: 1.- Doble salto directo: En este sistema se emplean dos compresores conectados en serie comprimiendo un nico refrigerante en dos etapas. Resulta imprescindible enfriar los vapores del refrigerante entre las etapas con el fin de evitar el sobrecalentamiento. 2.- Doble salto en cascada: En este sistema existen dos circuitos independientes con distintos refrigerantes. Ambos circuitos comparten un intercambiador, siendo el condensador de uno el evaporador del otro. En los sistemas de compresin mltiple, se hace necesario enfriar los vapores del refrigerante entre las dos etapas. El subenfriamiento del lquido adquiere gran importancia, con el fin de que los vapores del evaporador y que sern aspirados por el compresor de baja, no incrementen demasiado su volumen, lo que hara necesario un compresor de mayor tamao. Esto se puede conseguir por dos mtodos: 3.- Mediante un enfriador intermedio abierto, con inyeccin directa total en el enfriador intermedio. Este mtodo tiene la desventaja de que disminuye la presin del lquido hasta la presin intermedia, disminuyendo as la cada de presin en la vlvula de expansin, siendo necesario colocar una ms grande. Adems, esta baja presin puede provocar la formacin de burbujas. 4.- Mediante intercambiador cerrado, con inyeccin parcial de refrigerante en el enfriador intermedio, podemos eludir el problema anterior, consiguiendo un subenfriamiento de entre 5c y 10c con respecto a la temperatura de saturacin a la presin intermedia. Por ltimo cabe sealar, que las relaciones de compresin deben ser relativamente iguales en cada etapa.

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6.3 EVAPORACIN 6.3.1 Evaporador

Como todo el mundo sabe, para evaporar un lquido (pasar del estado lquido al gaseoso) hace falta suministrarle una cantidad de calor. Desde el puchero de la cocina hasta las calderas industriales, se necesita una fuente de calor que nos permita efectuar esta transformacin. Toda persona ha experimentado fro despus de sudar, esto es debido al calor que absorbe el sudor del cuerpo para evaporarse y pasar a la atmsfera; es el sistema que utilizan los seres humanos para evitar que la temperatura del cuerpo suba en exceso. Los estanques que poseen algunos edificios en su azotea tienen esta misma funcin; el agua se evapora absorbiendo calor del edificio. Quin no se ha preguntado alguna vez el por qu de ese invento, puesto a pleno sol, pueda mantener el agua fresca. En el caso del botijo, la razn es la misma, la arcilla del botijo es porosa y deja filtrarse pequeas cantidades de agua que al evaporarse absorben calor, enfriando su contenido. Todos los lquidos actan de esta misma manera, si bien lgicamente para aplicaciones especficas se usan unos lquidos determinados. En refrigeracin, comnmente, los compuestos halogenados. El evaporador es uno de los componentes principales de toda instalacin frigorfica, porque en l es donde verdaderamente producimos el fro, absorbiendo calor del ambiente que lo rodea, para evaporarse el lquido refrigerante que circula por su interior. Consisten en unos recipientes cerrados de paredes metlicas formados generalmente por tubos agrupados en uno o ms serpentines. 6.3.2 Clasificacin Segn el sistema de expansin: .- Evaporadores secos .- Evaporadores semi-inundados .- Evaporadores inundados

Segn su construccin: .- Tubo liso .- Tubo y aletas de Placas

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Segn el sistema de enfriamiento: .- Aire forzado .- Conveccin natural .- Contacto directo El refrigerante que le llega al evaporador en estado lquido, pasa a estado vapor. Este cambio de estado produce un enfriamiento en el fluido que se pone en contacto con l. El evaporador en los equipos domsticos se compone de un tubo que suele llevar unas aletas al exterior, por lo que su contextura se asemeja al radiador de un coche. Por un extremo se alimenta a travs de una vlvula de un fluido refrigerante, contenido en una botella a presin. Por el exterior del tubo circula aire, movido por la accin del ventilador. El fluido refrigerante juega el papel del sudor y se supone que est a una temperatura de +3C, mientras que el aire en la entrada del evaporador tiene un nivel trmico de 25C.

Al estar ms caliente el aire que el refrigerante, pasa calor desde el primero al segundo, por lo que el aire se enfra cediendo su energa al refrigerante. Este, en lugar de calentarse, hierve, transformndose en vapor. A la salida del evaporador el aire est ms fro que a la entrada, y el refrigerante se encuentra totalmente vaporizado. El enfriamiento del aire es tan intenso que adems abandona sobre la superficie del evaporador una parte del vapor de agua; de aqu que el aire salga no solo ms fro, sino tambin menos hmedo que a la entrada. Hay que recalcar que el refrigerante a la salida del evaporador lleva toda la energa que le ha robado al aire. Se observa en la figura siguiente, que el evaporador es quien realiza esa funcin de descarga transfiriendo la carga trmica desde el aire de retorno al refrigerante.

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Frmula para la superficie del evaporador: S= F: K (T1 T2) 2 S= Superficie del evaporador (m ) F= Frigoras horarias a eliminar de la cmara K= Coeficiente de transmisin del evaporador T1= Temperatura interior de la cmara T2= Temperatura evaporacin del refrigerante 6.4 CONDENSACIN 6.4.1 Condensador Su misin consiste en condensar o licuar (convertir en lquido) el gas que le llega procedente del compresor. Tambin las ltimas vueltas del condensador, el lquido ya condensado se subenfra. El gas que entra en el condensador a alta presin y alta temperatura, procedente del compresor, llega a este con el calor tomado en el evaporador, ms el calor debido a la compresin. Mediante una corriente de aire o de agua (Medio condensante), se le quita este calor total y lo convertimos en lquido ( lo condensamos) de ah el nombre de este aparato. La transformacin del vapor en lquido (condensacin), se hace dentro del condensador en tres tiempos: 1.- Se enfra el vapor recalentado por el compresor. Por ejemplo de 55C a 45C (calor sensible). 2.- Se condensa el lquido (calor latente). 3.- Se subenfra el lquido condensado (calor sensible). Como podemos ver en la figura adjunta, el condensador de los equipos domsticos es muy parecido al evaporador. En realidad tienen un papel inverso.

A continuacin veremos la clasificacin de los condensadores, pero los ms utilizados en refrigeracin comercial son los CONDENSADORES DE AIRE FORZADO.

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6.4.2 Clasificacin Segn el medio condensante Aire: Tiro natural Tiro Forzado Aire-Agua: Evaporativos 6.4.3 Zonas definidas del Condensador Dentro del condensador, el refrigerante sufre tres cambios respecto a su temperatura. En primer lugar debe bajar de la temperatura de descarga a la de condensacin, despus mantiene constante la temperatura mientras est cambiando de estado y al final el lquido refrigerante se subenfra. Es importantsimo en las instalaciones pequeas que no tienen recipientes, cuidar la carga de refrigerante para que esta sea exacta, ya que una sobrecarga hara que el refrigerante ocupara las ltimas vueltas del condensador, reducindose la superficie efectiva del mismo, y provocando una mala condensacin y un exceso de presin en el lado de alta.

Agua: De contracorriente Multitubulares --Placas

6.4.3 SELECCIN SIMPLIFICADA DEL CONDENSADOR Para la seleccin del condensador necesario se puede proceder de la siguiente forma: multiplicar el rendimiento frigorfico del compresor (a la t de evaporacin y de condensacin de diseo consideradas) por el factor correspondiente de la tabla adjunta. Recomendamos seleccionar en base a condiciones de t de evaporacin y condensacin extremas (desfavorables) donde an se requiera funcionamiento efectivo.

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Ejemplos: Aplicacin Aire Acondicionado Sala despiece Sea temperatura ambiente de diseo supuesta de 32 C y, admitiendo una temperatura de condensacin mxima de 54 C: para compresor hermtico modelo TAG4546T (R-404A) seleccionamos potencia a +7,2/+54 C = 11.300 W. Multiplicar la potencia anterior por el factor 1,26 = 14.240 W. Tabla de factor de correccin para el clculo del condensador Aplicacin refrigeracin Sea temperatura ambiente de diseo supuesto de 32 C y admitiendo una temperatura de condensacin mxima de 44 C; para compresor semi-hermtico (R-404A) modelo D416Y seleccionamos potencia a -5/ + 45 C = 11.010 W. Multiplicar la potencia anterior por el factor 1,33 = 14.645 W. (nota: haber seleccionado a 0/ + 45 y factor 1,28 es actuar con mayor seguridad en arranques y ms altas t interiores de cmara). Aplicacin Congelados Sea temperatura ambiente de diseo supuesta de 32 C y admitiendo una temperatura de condensacin mxima de 44 C; para compresor 4CC-6.2Y (R-404 A) seleccionamos una potencia a una temperatura de -25/ + 45 C = 9.290 W. Multiplicar la potencia anterior por el factor 1,54 = 14.310 W. (Nota: Haber seleccionado a -20/ + 45 C y factor 1,48 es actuar con mayor seguridad en arranques y ms altas t interiores de cmara).

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Nota 1: Para otras aplicaciones aplicar criterios de seleccin semejantes o consultar. Nota 2: Aplicar factores de sobredimensionado por envejecimiento, suciedad y similares. Nota 3: Los anteriores criterios son orientativos y siempre modificables y ms vlidos los aconsejados por el diseador/proyectista de cada caso en concreto. 6.5 Tubo Capilar (Expansin) El tubo capilar es una tubera de lquido de pequeo dimetro que une el condensador en un extremo con el filtro deshidratador y el otro extremo con el evaporador. Una parte de su longitud va soldada a la tubera de aspiracin y forman as, con su reducido coste, un intercambiador de calor. Por su reducido dimetro se produce en la extremidad del tubo capilar una cada de presin, necesaria para la evaporacin. Al circular el fluido por un tubo de tan poca seccin, la friccin produce una prdida de carga y por lo tanto una reduccin de presin. A la salida del capilar se produce una expansin (aumento de volumen) brusco y se evapora parte del lquido absorbiendo calor del propio fluido, con lo cual la temperatura del mismo disminuye enfrindose. El uso de tubos capilares en las instalaciones tiene las siguientes ventajas: 1. Gran sencillez. Si su aplicacin es correcta funcionar indefinidamente, ya que este dispositivo inyector no tiene partes mviles. 2. El tubo capilar es de menor costo que una vlvula de expansin. 3. En el grupo no es necesario colocar depsito de lquido por lo cual se abarata. 4. La carga de gas refrigerante es menor. 5. En las paradas se equilibran las presiones, por lo cual al ponerse en marcha el motor no tiene dificultad. En instalaciones con fluctuacin de carga interna del evaporador y evaporadores con distribuidores de lquido, se instalaran vlvulas de expansin con el objeto de regular la carga de gas en el evaporador (ver vlvulas de expansin). Consideracin sobre los tubos capilares Todos los sistemas de enfriamiento por compresin (aire acondicionado o refrigeracin requieren un reductor de presin o de control de flujo o dosificacin de la sustancia de trabajo (o refrigerante) del lado de alta al lado de baja presin. El Tubo Capilar como elemento dosificador del flujo de refrigerante es muy popular, para los equipos compactos de aire acondicionado y refrigeracin especialmente en equipos pequeos, por encima de 5 caballos de potencia, se aumenta la carga de refrigerante y la capacidad del compresor, haciendo ms difcil las aplicaciones con tubos capilares, y por lo tanto se recomienda que las aplicaciones sean menores de 5 CV, en refrigeracin domstica, aire acondicionado, congeladores, deshumidificadores, etc. tipo compacto o partido. En evaporadores de tiro forzado o con distribuidor de lquido con carga variante de refrigerante, se instalaran vlvulas de Expansin. 6.5.1 Ajuste de la carga en sistemas con capilar Su operacin se basa en la cantidad de flujo de refrigerante (masa) en estado lquido que pasa con facilidad a travs de un tubo de dimetro pequeo, en cambio cuando est en estado de vapor su restriccin al pasar por el tubo es mayor, Conecta la salida del refrigerante del condensador a la entrada del evaporador. En algunos casos se suelda en forma paralela a la tubera de succin del compresor el tubo capilar, formando un intercambiador de calor, con el objeto de mejorar el funcionamiento y eficiencia del ciclo, aumentando el Subenfriamiento del lquido. Como las presiones de descarga y de succin del compresor ( presin de condensacin y presin de evaporacin, dependen de la temperatura ambiente y de la carga trmica del refrigerador (o enfriador) respectivamente), en las aplicaciones con tubo capilar, estas variaciones de presiones no son muy grandes, ya que estos equipos relativamente

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pequeos se encuentran ubicados en lugares de temperatura controlada, con variaciones de temperatura no muy grandes, por lo que las aplicaciones con tubo capilar son ideales. Las variaciones de carga no son grandes, por lo que en estos sistemas no se requieren recipientes de lquido (calderin), y consecuentemente la carga de refrigerante es mucho menor, casi todos los sistemas de aire acondicionado, refrigeracin domestica, etc., son con tubo capilar, y se producen millones cada ao (mas otros millones de aos anteriores), el ahorro de refrigerante por este concepto es monumental. Un gran porcentaje de estos sistemas no se carga con la cantidad correcta de refrigerante, esto conduce a una ineficiencia de operacin de los sistemas, y a daos a los compresores. Por ejemplo, un sistema que tiene una deficiencia de refrigerante de un 10 %, resulta en un 20 % de disminucin de eficiencia. Un equipo de 36000.0 Btu/h, requiere aproximadamente 2.7 Kg. de refrigerante R-22, y tendra un EER de 9.0, si se carga con 1/ 4 Kg., menos tendra un EER de 7.5, equivalente a una reduccin de capacidad del 15 % (se necesitara que el equipo funcionara un 15 % ms de tiempo a un costo mayor, para lograr el enfriamiento requerido). En sistemas con tubo capilar la carga de refrigerante es crtica, ya que si la carga es baja, el evaporador no se llena y como ya se indic, no entregar su capacidad especificada, menor confort, y trabajar ineficientemente, el retorno escaso de refrigerante al compresor, a mayor temperatura, causar un enfriamiento del motor inadecuado, deteriorndolo y finalmente su quemadura, tambin ocasionando altas temperaturas de descarga daando el plato de vlvulas. Una deficiencia pequea de carga de refrigerante, causar una gran prdida de capacidad y eficiencia en el sistema, y daos al compresor. Por otro lado la sobrecarga de refrigerante ocasiona altas presiones de descarga, y por lo tanto alto consumo elctrico, tambin causar retorno de refrigerante lquido al compresor, con la consecuente dilucin de aceite y por lo tanto la falla de lubricacin y rotura mecnica. Por lo anterior se concluye la importancia de la carga precisa de refrigerante en los sistemas con tubo capilar. Una ventaja de los sistemas de tubo capilar es que cuando el compresor para, el refrigerante, continua su flujo al evaporador, por lo que las presiones del lado de alta y de baja se igualan en corto tiempo, permitiendo el uso de motores y sus componentes de bajo par de arranque

El tubo capilar es de un dimetro pequeo, y por lo tanto susceptible a taparse con cualquier material extrao, y es por lo tanto necesario la utilizacin de un filtro secador en su entrada. El requerimiento rgido de la cantidad de carga de refrigerante, as como su

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limpieza, hacen de estos sistemas l fabricarlos en forma compacta, y que salgan de fbrica sellados. Las principales variables que afectan el funcionamiento del tubo capilar son: Sus Dimensiones largo, y su dimetro. Sus Presiones, de entrada o de condensacin, y de salida o de evaporacin, y el Subenfriamiento del Lquido a su entrada del tubo. Como ya se mencion el control del flujo de refrigerante en el tubo capilar viene del principio fsico de que el lquido y el vapor tienen diferencia a fluir. El lquido tiene menos resistencia que el vapor. A medida que el refrigerante entra al tubo capilar a una presin de condensado Pc, esta presin se va reduciendo a temperatura constante Tc, hasta que llega a la presin de saturacin Ps a esta temperatura, en ese lugar el refrigerante se evapora y continua por el resto de la longitud del tubo, bajando an ms su presin, en la condicin de dos fases Lquida-Vapor. El punto donde se inicia la evaporacin se denomina punto de ebullicin o de burbujeo. Cuando la temperatura ambiente aumenta, entonces aumenta la presin de descarga, el subenfriamiento decrece, por lo tanto la restriccin del tubo se aumenta, contrarrestando

el efecto del aumento de presin, o sea el tubo capilar se ajusta asimismo. Para seleccionar un tubo capilar, existen tablas de seleccin que nos proporciona el dimetro y longitud de un tubo capilar, basndose en la capacidad requerida, tipo de refrigerante, aplicacin (temperaturas). Despus, de todas maneras es necesario hacer las pruebas (prueba y error), al tubo seleccionado hasta ajustarlo a las condiciones deseadas. Tericamente existen una gran cantidad de combinaciones Longitud-Dimetro que nos proporcionan el flujo de refrigerante y presiones requeridas, pero existen limitaciones prcticas: Por ejemplo un dimetro pequeo ser ms propenso a taparse con materia extraa, adems de mantener su tolerancia en su dimetro en la fabricacin del tubo. Un dimetro grande implica longitudes muy grandes e imprcticas, con altos costos. Un tubo capilar corto y de gran dimetro, puede crear problemas de operacin, cualquier fluctuacin o imperfeccin, puede tender a pasar refrigerante lquido al compresor. Hemos mencionado la importancia de la carga de refrigerante en los sistemas con tubo capilar, como se afecta la eficiencia, capacidad, y funcionamiento. El mtodo recomendable para la determinacin de la carga de refrigerante, es el del sobrecalentamiento a la entrada al compresor, que indirectamente nos controla tambin el

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subenfriamiento en el condensador. Recordando que el sobrecalentamiento es el calor sensible (que se puede medir) que se aade a un liquido refrigerante que causa que su temperatura se eleve. Los dos diagramas a continuacin explican el mtodo:

La forma entonces para determinar la carga de refrigerante en sistemas con tubo capilar, es mediante la medicin del sobrecalentamiento a la entrada del compresor, si el sobrecalentamiento es alto la carga de refrigerante esta baja (y tambin el subenfriamiento del lquido refrigerante a la salida del condensador, antes del tubo capilar, est bajo), la capacidad y eficiencia del sistema estarn bajos, Ser necesario aadir refrigerante, el subenfriamiento en el condensador se aumentar, y el sobrecalentamiento a la entrada al compresor disminuir. Como lo indican las dos figuras anteriores. Tambin el punto de ebullicin en el tubo capilar se mover a la derecha (en la figura respectiva) y el flujo de refrigerante en el sistema se aumentar, mejorando la capacidad y eficiencia del sistema. Es importante en el evaporador tomar en cuenta la humedad ambiental, por eso es necesario medir la temperatura de bulbo hmedo del aire (BH), ya que esta humedad al condensarse en el evaporador es calor latente de condensacin que se tiene que aadir a la carga trmica, sino se considera se tendr un error en la determinacin de la carga de refrigerante. 6.5.3 SELECCIN DEL TUBO CAPILAR Entre las condiciones que ms afectan al caudal en el capilar estn las presiones de entrada y salida que, en general, se corresponden con las de condensacin y evaporacin, respectivamente. Una observacin de tipo prctico es que un cambio de 10 K en la temperatura de condensacin induce una variacin de alrededor de 5 K en la de evaporacin. Asimismo, el calor que pueda intercambiar el fluido con el medio circundante tiene gran importancia. En otras palabras, la existencia de un intercambiador de calor en el recorrido del capilar (p.ej. capilar pasando "por el interior de" o "soldado externamente a" la lnea de aspiracin), influye extremamente en su comportamiento.

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Como recomendacin general, cuanto ms baja es la temperatura de evaporacin ms necesaria es la existencia de un intercambiador (en la prctica, se puede considerar obligatoria en aplicaciones de baja presin, LBP, por ejemplo, congeladores). Tambin afecta la temperatura del lquido a la entrada del capilar (grado de subenfriamiento desde la salida del condensador). Las diferencias de dimetro y rugosidad debidas a las tolerancias de fabricacin tambin afectan al caudal real que proporcionar un capilar en una produccin masiva. La enumeracin hecha de variables permite comprender cun difcil es dar unas recomendaciones con carcter general. Las que se ofrecen estn referidas a una temperatura de condensacin de 45C y a la existencia de un intercambiador de calor. El uso de las tablas es muy simple. En principio se debera partir del valor del caudal de refrigerante pero, dado que, definido un ciclo de refrigeracin, el caudal es proporcional a la produccin frigorfica y sta es fcil

de conocer a partir del catlogo del compresor, se toma como dato de entrada, no el caudal sino la produccin frigorfica que le corresponde. Temperatura de evaporacin (p.ej.: -30C)

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Modelo de compresor (p.ej.: GL80BH) Capacidad frigorfica del compresor a la temperatura de evaporacin dada (datos publicados por el fabricante) NOTA: En las hojas de caractersticas del compresor se determina su produccin frigorfica. P.ej.: el GL80AH de ACC, con temperaturas de evaporacin / condensacin 30/45C, respectivamente, da una produccin frigorfica de 116 kcal/h en ciclo con subenfriamiento a 32C (ASHRAE).

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Ahora bien. En las tablas que aparecen a continuacin, se busca el valor ms cercano a la produccin frigorfica (116 kcal/h en el ejemplo de nuestro compresor) en la primera columna de la tabla del refrigerante que se considera (R134a en este caso, hallando el valor 115 kcal/h). En este caso, hallamos que se puede utilizar un capilar de dimetro interior 0.6 de 1.19 metros o uno de dimetro interior 0.7 de 2.74 metros. TABLAS DE DIMETRO DE CAPILAR (LBP) Heladeras con freezer:

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7 COMPRESORES 7.1 Contenido No hay ninguna norma general para designar el tamao de los compresores hermticos. Anteriormente, se indicaban los tamaos de compresor en HP (CV), pero esta unidad de medida no representaba una definicin clara de las caractersticas de refrigeracin. Por esto, Danfoss ha utilizado y desarrollado continuamente desde los aos 60 el sistema que

se describe a continuacin. El compresor est marcado de acuerdo con las normas que se ilustran en la tabla que sigue. Las abreviaturas estn explicadas en las secciones respectivas. La primera letra (P, T, N, F o S) indica la serie de fabricacin del compresor, mientras que la segunda letra indica la ubicacin de la proteccin de motor. El volumen de desplazamiento nominal se indica mediante un nmero, que por razones prcticas, es un valor aproximado al real. Entre los indicadores de serie de compresor y volumen de desplazamiento est expresado el tipo de optimizacin del compresor. Aqu aparecen las letras E (optimizacin energtica), S (aspiracin semidirecta) o Y (alta optimizacin energtica), apareciendo las letras E y S a veces juntas. Si no hay ninguna letra de este tipo, se trata de una ejecucin estndar del compresor. 7.2 Identificacin/marcado del compresor La letra que sigue la marca de volumen nominal desplazado indica el refrigerante que deber ser utilizado, as como el campo de aplicacin del compresor. LBP (Low Back Pressure) indica el rango de bajas temperaturas de evaporacin, MBP (Medium Back Pressure) el rango de medias temperaturas de evaporacin, y HBP (High Back Pressure) el rango de altas temperaturas de evaporacin.

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La T adicional indica que es un compresor ideado para condiciones climatolgicas tropicales. La letra final del marcado del compresor proporciona informacin sobre el par de arranque. Si el compresor est ejecutado para LST y HST (ver ms abajo) como estndar, no aparece ninguna letra en este lugar. K indica un bajo par de arranque (tubo capilar, LST = Low Starting Torque) y X alto par de arranque (vlvula de expansin, HST = High Starting Torque). Los compresores Danfoss estn equipados con motores monFsicos de c.a. (con la excepcin del compresor de tipo BD para 12 V y 24 V c.c., y el compresor de tipo TLV que est accionado por un motor de 230 V c.c. con automatismo electrnico). Los motores de c.a. se suministran con los sistemas siguientes: RSIR (Resistant Start Induction Run): Motor de induccin de arranque por resistencias RSCR (Resistant Start Capacitor Run): Motor de induccin de arranque por resistencias y condensador de marcha CSIR (Capacitor Start Induction Run): Motor de induccin con condensador de arranque CSR (Capacitor Start Run): Motor de induccin con condensador de arranque y condensador de marcha Los compresores con motores de sistemas RSIR y RSCR tienen un bajo par de arranque (LST) y se utilizan en aparatos de refrigeracin con tubos capilares, en los que la igualacin de presin tiene lugar antes de cada arranque. El sistema RSIR incorpora un termistor PTC o un rel y un devanado bifilar (rel de intensidad) como equipamiento de arranque. La creciente aplicacin de termistores PTC ha resultado en una considerable reduccin del nmero de dispositivos de arranque. En cualquier caso, la PTC debe mantenerse un periodo desactivada de unos 5 minutos para permitir su enfriamiento antes de que pueda volver a arrancar. El sistema RSCR, que consta de un termistor PTC y un condensador de marcha, es principalmente utilizado en compresores con optimizacin energtica. Los compresores con motores del tipo CSIR y CSR tienen un alto par de arranque (HST) y pueden ser utilizados en aparatos de refrigeracin con tubos capilares, as como en sistemas con funcionamiento por vlvula de expansin (sin igualacin de presin). El sistema CSIR est compuesto por el rel de arranque y el condensador de arranque especificados para cada tipo de compresor en particular. Los sistemas CRS requieren un rel de tensin, un condensador de arranque y un condensador de marcha. A excepcin de los de menor tamao, los compresores de tipo TL, FR, NL y SC equipados con un motor del tipo RSIR (Bajo par de arranque) para ser utilizados con refrigerante R 134a, pueden ser transformados al motor del tipo CSIR (Alto par de arranque), reemplazando el equipamiento elctrico externo. Los compresores de tipo TF, FF y NF incorporan un arranque de devanado bifilar, un rel y proteccin exterior de motor. Por lo tanto no es posible cambiar entre RSIR y CSIR. Los tipos de compresores de las series TL, FR, NL y SC estn equipados con un protector incorporado en el motor. 7.3 Tipos de motor Aplicaciones A continuacin se ilustran algunos ejemplos de los campos de aplicacin para compresores de tipo F, FT, G y K. 7.3.1 Compresores F Ejemplos: TL4F, NL7F, SC15F La letra F indica que los compresores estn ideados para funcionar con refrigerante R 134a a bajas temperaturas de evaporacin (LBP). Los campos tpicos de aplicacin son aparatos frigorficos, arcones congeladores, mostradores frigorficos de vitrina y otras aplicaciones similares.

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Esto indica que el campo de aplicacin es el de LBP (MBP) y que el rango de temperatura de evaporacin es desde -35C hasta -10C aproximadamente. Para asegurar un funcionamiento de compresor libre de fallos, no deben ocurrir fluctuaciones de tensin que excedan +/- 10% de la tensin nominal. Los compresores F en tamaos destinados a aparatos frigorficos domsticos estn tambin disponibles en diseos con bajo consumo energtico (E, ES, Y). Sin embargo, esto significa que los motores no podrn arrancar con una tensin de lnea de menos del 90% de la tensin nominal. Por consiguiente, los compresores F son la solucin preferida en pases industrializados con un suministro de energa elctrica estable de 220-240 V 50 Hz (115 V 60 Hz) y con un inters especial en un bajo consumo energtico. Una tensin de 240 V 50 Hz refuerza el par de motor, en comparacin con una tensin de 220 V 50 Hz, y esto hace que los compresores de tipo F sean capaces de resistir cargas ms elevadas si estn conectados a una alimentacin de 240 V. Por el contrario, los compresores F de 220 V no son adecuados para funcionar bajo una alimentacin de 60 Hz, como 220 V 60 Hz y 230 V 60 Hz. Los compresores F designados para una tensin nominal de 115 V 60 Hz tambin pueden normalmente funcionar con 110 V 50 Hz Y 100 V 50 Hz, puesto que un paso de 60 Hz a 50 Hz refuerza el par de motor. 7.3.2 Compresores FT Ejemplos: TLS3FT; NL7FT Los compresores de tipo FT son particularmente adecuados para pases con un suministro inestable de energa elctrica, y especialmente, con bajadas de tensin extremas. Estos compresores de tipo F han sido especialmente diseados para condiciones climatolgicas de los trpicos y son particularmente idneos para ser utilizados bajo condiciones de funcionamiento ms crticas (p.ej., altas temperaturas ambientales, grandes oscilaciones de tensin en la red de suministro elctrico). Como en el caso de los de tipo F, los compresores FT estn dimensionados para campos de aplicacin con bajas temperaturas de evaporacin (LBP). 7.3.3 Compresores G Ejemplos: TL4G, FR7.5G, SC12G La letra G significa que el motor es de potencia nominal ms alta que el compresor de tipo F y, por consiguiente, podr ser utilizado a temperaturas de evaporacin ms altas que el compresor de tipo F. Los compresores G pueden ser caracterizados como compresores R 134a HBP, esto significa que son idneos para funcionar en condiciones expuestas a altas temperaturas de evaporacin, es decir, deshumidificadores de aire, enfriadores de lquido y diversas aplicaciones de refrigeracin comerciales. Los compresores G pueden ser utilizados en altas, medias y bajas temperaturas de evaporacin, y por lo tanto, pueden considerarse universales. Un motor dimensionado de esta manera supone tambin una ventaja en caso de inestabilidad de suministro elctrico. Tambin son muy tolerantes con las fugas de refrigerante del circuito de refrigeracin. Por consiguiente, los compresores G son un excelente suplemento al diseo de los de tipo F. Los modelos G son el sistema LBP/MBP correcto para pases con suministro elctrico inestable, redes dbiles y extremas bajadas de tensin con respecto a la tensin de lnea. Los modelos G de la serie TL y FR son altamente idneos para el tipo de funcionamiento para R 134a LBP en frigorficos y congeladores domsticos en pases con tensiones nominales de 220 V 60 Hz y 230 V 60 Hz.

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7.3.4 Compresores CL / DL Ejemplos: TL4CL, SC10CL, FR6DL, SC15DL Los compresores CL/DL estn diseados para sistemas de refrigeracin que funcionan con R404 A o R 507. Los compresores con las letras de designacin final CL son idneos para aplicaciones en unidades de refrigeracin y congelacin comercial, o en aplicaciones similares con bajas temperaturas de evaporacin (LBP). Los compresores con la designacin final DL estn diseados para altas temperaturas de evaporacin (HBP). Son utilizados en aparatos de refrigeracin como p.ej., enfriadores de lquido, distribuidores automticos, bombas de calor, mostradores frigorficos de vitrina, deshumidificadores de aire y aplicaciones similares. Los compresores se enfran por ventilador (velocidad mnima del aire mn. 3,0 m/s). 7.3.5 Compresores K Ejemplos: FR15K, NL10K, TLS4K La designacin de todos los compresores que funcionan con refrigerante R 600a (isobutano) incluyen la letra K en la ltima posicin. Estos compresores estn diseados para bajas temperaturas de evaporacin (LBP), es decir, para aplicaciones en frigorficos, mostradores frigorficos de vitrina, y aparatos similares. Como en el caso de los compresores F, los compresores K estn equipados con un motor diseado para funcionar en pases con un suministro de energa elctrica estable. Algunos de los compresores ms pequeos de tipo TLS-K, TLES-K, TLY-K y PLE-K se pueden utilizar para temperaturas medias de evaporacin (MBP). El R 600a (C4 H10) es un refrigerante inflamable y ha sido clasificado como A3 de acuerdo con la norma ANSI/ASHRAE 34. En consecuencia habr que observar ciertas normas de seguridad. Un procedimiento de prueba especfico (TS 95006) fue aceptado como suplemento a la norma europea EN 60335-2-24 (similar a la norma IEC 335-2-24) para aplicaciones de refrigeracin domsticas. Esta norma describe las exigencias de las pruebas a efectuar cuando se utilizan hidrocarburos. Los compresores Danfoss con isobutano (R 600a) estn slo permitidos para ser utilizados en unidades diseadas para R600a de acuerdo con TS 95006 o una posterior reglamentacin. Esto significa que los compresores no pueden ser utilizados en unidades que no hayan sido diseadas y aprobadas para R 600a desde el principio. 7.4 Motores par mximo del motor La caracterstica y designacin de un motor est relacionada con el rendimiento del motor con una carga correspondiente a la mitad del par mximo. El concepto par mximo o par de desenganche expresa la carga mxima que el motor es capaz de resistir sin pararse. Cuando hay que hacer una prueba de un compresor en la prctica, el par mximo de motor debe ser lo suficiente alto para que el motor resista condiciones de trabajo extremas. La carga mxima de trabajo del compresor se ilustra por medio de curvas de par mximo, de esta manera se demuestran grficamente las condiciones de funcionamiento que el compresor es capaz de resistir. Estas curvas se determinan manteniendo una presin de aspiracin constante (temperatura de evaporacin) y seguidamente dejar trabajar el compresor con una contrapresin creciente bajo una tensin constante. Si la carga llega a ser demasiado alta, bajar el nmero de revoluciones, mientras que el consumo de corriente aumentar significativamente, y finalmente el compresor llegar a pararse.

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La figura ilustra los lmites de carga para compresores de tipo TL-F y TL-G con distintas tensiones bajas y la misma temperatura de motor. Tambin se muestran en el diagrama, los valores para TL-G a 60 Hz El diagrama tambin muestra un ejemplo tpico de las fluctuaciones de carga a las que un compresor est sujeto desde el momento de puesta en marcha hasta que ha alcanzado el rgimen de funcionamiento estacionario en un circuito de refrigerante por expansin con tubo capilar. La curva de presin, determinado por las condiciones de arranque y la composicin del sistema, se llama caracterstica del sistema. En este ejemplo, las condiciones de arranque estn determinadas por la aparicin de la igualacin de presin y temperatura en el sistema de refrigeracin a 43C.

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Para que un compresor sea capaz de resistir la secuencia de carga ilustrada, es necesario que la curva de par mximo a un voltaje especfico no interseccione la curva de caracterstica del sistema. Por la figura 1 se puede ver que la curva de par mximo de un compresor de tipo TL-G a 60 Hz es ms o menos la misma que para un compresor de tipo TL-F a 50 Hz. En el ejemplo ilustrado se tendra que considerar la inclusin de un compresor de tipo G, en caso de que las aplicaciones de refrigeracin diseadas para 230 V 50 Hz vayan a ser conectadas a una red de alimentacin de 220 V o 230 V 60 Hz. Adems, se mejoran las propiedades de tensin mnima con la misma frecuencia utilizando el motor ms potente del compresor de tipo G. Por esta razn, los compresores de tipo G son una excelente solucin en campos de aplicacin con bajadas de tensin, mientras que los de tipo F son utilizados en aplicaciones de refrigeracin y congelacin domsticas ideadas para pases con un suministro elctrico ms estable. Para altas temperaturas de evaporacin (HBP) se requiere un par de motor ms alto que para bajas temperaturas de evaporacin (LBP). Los compresores de tipo G son apropiados para este campo de aplicaciones, lo cual convierte a estos compresores en universales para R 134a. Los compresores con optimizacin energtica se caracterizan por un mnimo de prdidas mecnicas y elctricas, y con una alta eficiencia volumtrica. Para conseguir un alto rendimiento del motor, hay que tener en cuenta los siguientes factores al dimensionar el compresor: condiciones de aplicacin bien definidas, mnimas cadas de tensin y una curva caracterstica del sistema conforme a estas condiciones. Esto significa que es necesario un cuidadoso dimensionamiento de los componentes del sistema (superficie del condensador, volumen del condensador y tubos capilares). Desde este punto de vista, los compresores tipo F son una mejor solucin en trminos de consumo energtico que los de tipo G, y estn ideados para aplicaciones de refrigeracin domsticas. En estos casos, para un funcionamiento sin problemas es necesario un suministro de energa elctrica estable (el 90% de tensin de la red, como mnimo) y un dimensionamiento correcto del sistema. 7.5 Caractersticas de arranque LST / HST El par mximo de motor limita las posibilidades de carga de trabajo y de arranque del motor. Sin embargo, se requiere un par de arranque de valor apropiado para poner el motor en marcha. La figura ilustra las curvas de par de rotacin para los motores de tipo LST y HST. LST y HST son siglas que significan Low Starting Torque (bajo par de arranque) y High Starting Torque (alto par de arranque) respectivamente. En el eje de las ordenadas se indica el par de rotacin, mientras que en el de las abscisas se indica la velocidad del motor. Como puede verse, el bajo par de arranque es caracterstico de los motores denominados LST y el alto par de arranque es caracterstico de los motores HST. Los motores de los compresores con alto par de arranque estn siempre equipados con condensador de arranque. Los motores monofsicos de los compresores se arrancan conectando un circuito auxiliar que consiste en una bobina de arranque y un dispositivo de arranque. El dispositivo de arranque puede ser bien un rel de intensidad (o un rel de tensin), o bien un semiconductor denominado PTC (Coeficiente de temperatura positivo) (Positive Temperature Coefficient).

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7.6 Compresores con bajo par de arranque LST Los compresores de tipo LST slo pueden ser utilizados en sistemas de refrigeracin en los que antes de cada arranque se produce una igualacin entre la presin de evaporacin y la de condensacin, con la condicin previa de que se realice una expansin a travs del tubo del capilar. Una caracterstica del sistema elctrico que Danfoss aplica a los compresores LST es la incorporacin de una PTC de tipo 103N..., as como una proteccin de motor incorporada. La PTC en un semiconductor con un coeficiente de temperatura positivo, esto significa que no ofrece resistencia al paso de corriente cuando la unidad est fra. Cuando sta se pone en marcha, la corriente que pasa a travs del PTC hace que se caliente rpidamente, creando una resistencia tan elevada en su circuito de manera que el paso de la corriente se queda en un valor muy bajo pero lo suficientemente alto como para mantener caliente la PTC.

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Fig. 3: Curva de trabajo y correlacin intensidad/tiempo de la PTC

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En el ciclo de trabajo de la PTC ilustrado, la resistencia est expresada en ohmios (En el ciclo de trabajo de la PTC ilustrado, la resistencia est expresada en ohmios la propiedad

de permitir slo un tiempo de arranque limitado en la bobina de arranque. Si el arranque falla, la bobina de arranque no sufre sobrecarga. Por el contrario, un rel de intensidad es capaz de realizar repetidas conexiones y desconexiones a intervalos de tiempo muy cortos que podran llevar a una sobrecarga de los contactos del rel y de la bobina de arranque. En todo caso, la PTC requiere un cierto tiempo de enfriamiento antes de efectuar un nuevo arranque. Para ilustrar el principio de operacin del PTC, la figura incluye tambin un diagrama de correlacin corriente/tiempo. Cunto ms tiempo disponga la PTC para enfriarse, mejor preparado estar para el siguiente arranque, lo cual significa que la bobina de arranque tendr una duracin ms larga. Condiciones previas para la utilizacin del sistema PTC: - Hay que asegurar mediante el termostato que el tiempo de parada permita la igualacin de presin en el sistema. - Segn el tamao del compresor, el periodo de parada deber ser de 3 a 5 minutos como mnimo (p.ej., los tiempos mnimos para el TL son de 3 minutos, y para el SC de 5 minutos). El sistema con PTC ofrece una serie de ventajas: - Mejor proteccin de la bobina de arranque - La PTC no se ve afectada frente a subidas o bajadas de tensin - Libre de interferencias de radio y de televisin - No tiene desgaste - Idntico sistema de dispositivo de arranque PTC para muchos compresores de distintos tamaos. En la ilustracin que sigue se ve el diagrama elctrico, en versin con PTC y en versin con rel de arranque, para el sistema de motores RSIR con bajo par de arranque (LST). El motor est normalmente protegido por su proteccin interior incorporada. Los tipos TF, NF y FF, mencionados anteriormente, incorporan un protector externo de motor. En muchos compresores, cambiando simplemente el dispositivo de arranque, se pueden convertir compresores con bajo par de arranque LST en compresores con alto par de arranque HST o viceversa.

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7.7 Compresores con alto par de arranque HST

Al arrancar un compresor con una diferencia de presin en el sistema, el motor requiere un alto par de arranque; es aqu donde se hace necesario un dispositivo de alto par de arranque (HST). Los sistemas de refrigeracin con vlvula de expansin deben estar equipados siempre con compresores de HST, ya que el compresor arranca siempre con una diferencia de presin considerable. Algunos aparatos de refrigeracin con tubo capilar tienen periodos de parada tan cortos, que no hay tiempo para una igualacin de presin completa entre el lado de alta presin y el lado de aspiracin, antes del siguiente arranque. En este caso debe utilizarse un compresor con lato par de arranque HST. Debido a que el dispositivo de alto par de arranque HST incorpora siempre un condensador de arranque, la corriente de arranque del compresor de alto par HST es ms baja que la corriente de un compresor de bajo par LST equivalente. Esta circunstancia se utiliza de vez en cuando en relacin con un suministro de energa elctrica dbil, de esta manera se puede reducir la cada de tensin en el momento de arranque. El sistema de arranque de alto par HST tambin puede ser utilizado en circuitos de refrigeracin con igualacin de presin para los que se haba planeado un dispositivo de arranque de bajo par LST. Todos los compresores FR, una gran parte de los TL y NL, as como muchos de los de tipo SC incorporan motores que pueden ser equipados con dispositivos de arranque de bajo par LST o de alto par HST, segn las necesidades o demandas del cliente. Esto proporciona ciertas ventajas respecto a existencias en almacn y mantenimiento por el cliente (en comparacin con los preceptos convencionales que prescriben la incorporacin de motores de bajo par LST o de alto par HST en los compresores. Existen compresores SC de alto par de arranque que slo se suministran con dispositivo de arranque HST. A continuacin se ilustra el diagrama elctrico para el sistema de motores CSIR con alto par de arranque (HST. 7.8 Condiciones para una larga vida til Para lograr un funcionamiento sin problemas y una vida til larga en el compresor hermtico, deben cumplirse las siguientes condiciones: 1. El par de arranque debe ser suficiente para permitir el arranque del motor con las condiciones de presin reinantes en el sistema. 2. El par mximo del motor debe ser suficiente para permitir que el motor resista las condiciones de carga en el momento de arrancar y durante la marcha.

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3. Durante el funcionamiento del sistema de refrigeracin, la temperatura del compresor nunca debe ascender a niveles que puedan daar sus componentes. Por consiguiente, las temperaturas de condensacin y de compresin deben mantenerse lo ms bajas posible. 4. Un dimensionamiento correcto del sistema de refrigeracin en cuestin, y una correcta evaluacin de las condiciones de funcionamiento del compresor bajo cargas mximas. 5. Limpieza suficiente y mnima humedad residual en el sistema. 7.9 Sobrecarga de motor La puesta en marcha del motor est condicionada por el par de arranque y/o por el par mximo del motor. Si el par de arranque o el par mximo son insuficientes, el compresor o no puede arrancar o el arranque ser obstaculizado y retrasado a causa de la activacin del protector interno del motor. Los intentos de arranque repetidos someten el motor a sobrecarga, lo cual tarde o temprano se traducir en fallos. Los problemas de este tipo pueden ser evitados utilizando la combinacin correcta de compresor/motor. Danfoss ofrece la mejor solucin para la mayora de las aplicaciones. Todo es cuestin de seleccionar el compresor adecuado para condiciones de trabajo extremas. 7.10 Sobrecarga trmica Para asegurar una larga vida til de compresor deben evitarse las condiciones de funcionamiento que conducen a una descomposicin trmica de los materiales utilizados en el compresor. Los materiales involucrados son el refrigerante, el aceite y los materiales para el aislamiento del motor. El aislamiento del motor est formado por el esmalte para el bobinado de cobre, el aislamiento de la ranura del ncleo del estator, cinta aislante y cables de alimentacin. Ya en 1960, Danfoss introdujo materiales de aislamiento totalmente sintticos en todos sus compresores, y desde entonces se ha mejorado continuamente el esmalte para el aislamiento del hilo conductor y el propio sistema aislante. El resultado es una mejora constante de la proteccin contra la sobrecarga de motor. Los refrigerantes R 12 y R 502, como todos los gases CFC, al ser dainos para el medioambiente, fueron prohibidos. Estos refrigerantes eran utilizados junto con aceites minerales, de forma que, a altas temperaturas de funcionamiento poda ocurrir la llamada reaccin Spauschus entre el aceite y el refrigerante, producindose la coquizacin de la vlvula, sobre todo cuando haba un bajo un alto nivel de humedad residual. Los refrigerantes R 134a, R 404A o R 507 utilizados hoy da requieren aceites perfeccionados. Slo se utilizan con aceites POE de calidad especial (poliolester). En la prctica actual ya no existe ningn peligro de coquizacin de la vlvula cuando se utilizan estos refrigerantes y este tipo de aceite POE. Las condiciones impuestas ahora sobre las temperaturas de condensacin y del motor sirven para proteger el motor y as aumentar su vida til. Para la aplicacin de los compresores Danfoss en dispositivos de refrigeracin domstica y comercial con los refrigerantes que estn disponibles actualmente, recomendamos el cumplimiento de las reglas que siguen. 7.11 Temperatura de la bobina La temperatura de la bobina no debe nunca sobrepasar los 125C durante funcionamiento continuo. Para periodos limitados de tiempo, p.ej., durante el arranque del compresor o en caso de picos cortos de carga, la temperatura no debera sobrepasar los 135C. Para refrigeracin comercial con R 134a se aplican los mismos valores que en la refrigeracin domstica. Sin embargo, se recomienda el enfriamiento del compresor por medio de ventilador.

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7.12 Temperatura de condensacin Cuando se utilizan los refrigerantes R 600a o R 134a la temperatura de condensacin durante el funcionamiento continuo no debe sobrepasar los 60C. Durante picos cortos de carga la temperatura no debe exceder los 70C. En refrigeracin comercial donde se utilizan los refrigerantes R 404A y R 507 el lmite de temperatura de condensacin est en los 48C, durante funcionamiento continuo, y los 58C en caso de picos de carga. Todos los compresores de tipo CL y DL estn enfriados por ventilador. 7.13 Refrigerantes De acuerdo con el Protocolo de Montreal, la utilizacin de refrigerantes CFC (clorofluorocarbonos) ha sido interrumpida. Esta prohibicin incluye refrigerantes como el R 12 y el R 502. En un futuro prximo, los refrigerantes HCFC (hidroclorofluorocarbonos) no podrn ser utilizados en Europa. Para respetar el plazo de abandono de los refrigerantes HCFC, se han desarrollado varios refrigerantes alternativos para sustituir a los que se van prohibiendo. Todos las nuevas unidades de refrigeracin deben funcionar con los refrigerantes restantes, es decir, los PFC (perfluorocarbonos), HFC (hidrofluorcarbonos), hidrocarburos y refrigerantes inorgnicos. Con el refrigerante R 134a - HFC, se ha encontrado un sustituto a largo plazo para el refrigerante R 12 que deteriora la capa de ozono. El R 134a tiene aproximadamente las mismas propiedades termodinmicas que el R 12, lo que simplifica la reconversin de instalaciones frigorficas existentes. Danfoss puede ofrecer una amplia gama de compresores diseados para unidades de refrigeracin que trabajan con R 134a. En Alemania, los refrigerantes altamente inflamables a base de hidrocarburos, como el R 600A Isobutano, han encontrado un amplio campo de aplicacin en aplicaciones domsticas. El tiempo dir si la utilizacin de hidrocarburos se extender. En los Estados Unidos, no se espera ningn desarrollo similar. Hasta hace muy poco tiempo, el refrigerante R 502 CFC era utilizado en aplicaciones de refrigeracin comercial. Hay algunas mezclas de HFC que a la larga sustituirn el R 502. Entre estas mezclas se encuentran el R 404A y el R 507. Adems estos refrigerantes R 404a y R 507 tambin se pueden utilizar en aplicaciones comerciales, en lugar del refrigerante R 22 CFC. Los compresores CL y DL estn diseados para funcionar en sistemas de refrigeracin que trabajan con R 404A y R 507. Informacin sobre compresores Danfoss Se puede encontrar ms informacin sobre los compresores y unidades condensadoras Danfoss en la literatura especializada y en la direccin de Internet: www.danfoss.com.

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Tabla comparativa compresores Hermticos Electrolux (1) Modelo HP L40TN 1/6 L45TN 1/5 L57TN 1/4 L76TN 3/8 L88TN 3/8 P12TN 1/2 GL45TB 1/6 GL60TB 1/5 GL80TB 1/5 GL90TB 1/4 GP12TB 3/8 GP14TB 3/8 ML45TB 1/5 ML60TB 1/4 ML80TB 3/8 ML90TB 3/8 MP12TB 1/2 MP14TB 1/2 MP12FB 3/8 MP14FB 1/2 MX18FB 5/8 MX21FB 3/4 MS26FB 3/4 spera (2) Modelo NB6144E NB6152E NB6165E NE6181E NE6210E NE9213E NB5132Z NB6144Z NE6160Z NB6170Z NE6187Z T6213Z NB6152GK NB6165GK NE6181GK NE6210GK NE9213GK T6217GK NE2134GK HP 1/5 1/5 1/4 1/3 1/3 1/2 1/6 1/5 1/4 1/4 1/3 1/2 1/5 1/4 1/4 3/8 1/2 5/8 3/8 Danfoss Modelo HP TL4D FR6D SC10D Tecunseh (3) Modelo HP 1/5 1/4 1/3 1/3 1/2 1/6 1/5 1/5 1/4 3/8 3/8 1/5 1/3 3/8 1/2 5/8 1/2 5/8 3/4 1

FR7GH FR10G FR11G SC15G FR6DL SC10DL SC15DL

SC15CL T2168GK 3/4 SC18CL Y2178GK 1 SC21CL J2192GK 3/4

1/6 AEZ4425E 1/4 AEZ4430E AEZ4440E 1/3 CAE4450E CAE9460T AZ4414Y THB419Y 1/5 AEZ4425Y 1/4 AEZ4430Y 3/8 CAE4440Y 1/2 CAE4448Y AEZ4425Z 1/4 AEZ4440Z 1/3 CAE4450Z CAE9460Z 5/8 CAJ9480Z CAE2420Z 5/8 CAJ2428Z 3/4 CAJ2432Z 1 CAJ2446Z

(1) Electrolux = Cubigel = ACC (2) spera = Embraco (3) Tecunseh = LUnite Hermetique Ver capitulo 7 independiente, rendimientos de compresores

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8 REGULACIN La seleccin de los componentes a instalar estar determinada por la eficacia y necesidad imperativa de su uso, instalar componentes no estrictamente necesarios no mejora el funcionamiento, cuanto ms sencilla es la instalacin, es ms eficaz (componentes innecesarios = averas innecesarias). VLVULAS DE EXPANSIN DANFOSS

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8.1 Vlvulas de expansin termostticas Una vlvula de expansin consta de un elemento termosttico (1) separado del cuerpo de vlvula por una membrana. El elemento termosttico est en contacto con un bulbo (2) a travs de un tubo capilar, un cuerpo de vlvula (3) y un muelle (4). 8.1.1 Funcionamiento de una vlvula de expansin termosttica El funcionamiento est determinado por 3 presiones fundamentales: P1: La presin del bulbo que acta en la parte superior de la membrana y en la direccin de la apertura de la vlvula. P2: La presin del evaporador, que influye en la parte inferior de la membrana y en la direccin del cierre de la vlvula. P3: La presin del muelle, que igualmente acta en la parte inferior de la membrana y en la direccin del cierre de la vlvula. Cuando la vlvula regula, hay un balance entre la presin del bulbo por un lado de la membrana y la presin de evaporacin y del muelle por el lado opuesto de la membrana. Por medio del muelle se ajusta el recalentamiento. 8.1.2 Recalentamiento El recalentamiento se mide en el lugar donde est situado el bulbo en la tubera de aspiracin, el resultado es la diferencia entre la temperatura existente en el bulbo y la presin de evaporacin / temperatura de evaporacin en el mismo lugar. El recalentamiento se mide en Kelvin (K) en C y se emplea como seal reguladora de inyeccin de lquido a travs de la vlvula de expansin. 8.1.3 Subenfriamiento El Subenfriamiento se define como la diferencia entre la temperatura del lquido y la presin/temperatura de condensacin a la entrada de la vlvula de expansin. El Subenfriamiento se mide en Kelvin (K) en C. El Subenfriamiento del refrigerante es necesario para evitar burbujas de vapor en el lquido delante de la vlvula. Las burbujas de vapor merman la capacidad de la vlvula y por consiguiente reducen el suministro de lquido al evaporador.

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Un Subenfriamiento de un valor de 4-5K es suficiente en la mayora de los casos. 8.1.4 Igualacin de presin exterior Si se usan distribuidores de lquido, siempre deber emplearse vlvulas de expansin con igualacin de presin exterior. El uso de distribuidores de lquido causa generalmente una cada de presin de 1 bar en el distribuidor y en el tubo del mismo. Estas vlvulas siempre debern utilizarse en instalaciones de refrigeracin con evaporadores compactos de pequeo tamao, como p.ej. intercambiadores de calor de placa, donde la cada de presin siempre ser ms elevada que la presin correspondiente a 2 K. 8.1.5 Cargas Las vlvulas de expansin pueden disponer de 3 tipos de carga: 1. Carga universal 2. Carga MOP 3. Carga MOP con lastre, estndar para vlvulas de expansin Danfoss con MOP. Las vlvulas de expansin con Carga Universal se emplean en la mayora de las instalaciones de refrigeracin, en las que no se exige una limitacin de presin y en las que el bulbo puede llegar a tener una mayor temperatura que el elemento, o en altas temperaturas de evaporacin/ alta presin de evaporacin. Las vlvulas con carga MOP se usan normalmente en unidades de fbrica, donde se desea una limitacin de la presin de aspiracin en el momento de puesta en marcha, como por ejemplo en el sector de transporte y en instalaciones de aire acondicionado. Las vlvulas de expansin con MOP tienen una cantidad muy reducida de carga en el bulbo. Esto significa que la vlvula o el elemento tienen que tener una temperatura mayor que el bulbo. En caso contrario, la carga puede emigrar del bulbo hacia el elemento, con el consiguiente cese de funcionamiento de la vlvula de expansin. Las vlvulas con carga MOP con lastre se usan preferentemente en instalaciones de refrigeracin con evaporadores altamente dinmicos, como p.ej. en instalaciones de aire acondicionado e intercambiadores de calor de placa con una alta transmisin de calor. Con carga MOP con lastre, se puede conseguir un recalentamiento de hasta 2 - 4K (C) menor, que con otros tipos de carga. 8.1.6 La carga universal tiene una carga lquida en el bulbo. La cantidad de carga es tan grande, que siempre quedar carga en el bulbo a pesar de que el elemento se encuentre ms fro o ms caliente que el bulbo. 8.1.7 La carga MOP tiene una cantidad limitada de carga lquida en el bulbo. Las siglas MOP significan Presin de Operacin Mxima (Maximum Operation Pressure) y es la presin de aspiracin/ evaporacin ms alta, permitida en las tuberas de aspiracin/evaporacin. La carga se habr evaporado cuando se llegue al punto MOP. Cuando la presin de aspiracin vaya aumentando, la vlvula de expansin empezar a cerrarse a unos 0.3/0.4 bar por debajo del punto MOP y se cerrar completamente cuando

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la presin de aspiracin sea igual al punto MOP. MOP tambin se llama a veces Proteccin de sobrecarga de motor- Motor Overload Protection. 8.1.8 Carga MOP con lastre El bulbo de una vlvula de expansin termosttica contiene un material de gran porosidad y superficie en relacin a su peso. La carga MOP con lastre tiene un efecto amortiguante sobre la regulacin de la vlvula de expansin. La vlvula se abre despacio cuando la temperatura del bulbo aumenta y cierra rpido cuando la temperatura del bulbo disminuye. 8.1.9 Eleccin de vlvula de expansin termosttica La eleccin de la vlvula de expansin termosttica se realiza conociendo los siguientes datos: Refrigerante Capacidad del evaporador Presin de evaporacin Presin de condensacin Subenfriamiento Cada de presin a travs de la vlvula Igualacin de presin interna o externa 8.1.10 Identificacin El elemento termosttico est equipado con una etiqueta (parte superior del diafragma). El cdigo indica el refrigerante para el que est diseada la vlvula: X = R 22 Z = R 407C N = R 134a L = R 410A S = R 404A/ R507 La etiqueta indica as mismo, el tipo de vlvula, rango de temperatura de evaporacin, punto MOP, refrigerante, y presin mx. de prueba PS/MWP. En las vlvulas TE 20 y TE 55 la capacidad nominal est sellada en una etiqueta adherida a la vlvula. El conjunto de orificio para T/TE 2 est marcado con el tamao del orificio (p.ej. 06) y la grabacin de la semana + el ltimo nmero del ao de fabricacin (p.ej. 279). El nmero del conjunto de orificio tambin est indicado en el embalaje. La inscripcin superior en los conjuntos de orificio para TE 5 y TE 12 , (TE 12) indica el tipo de vlvula para el que se puede utilizar el orificio. La inscripcin inferior (01) indica el tamao del orificio. La inscripcin inferior en los conjuntos para TE 20 y TE 55 (50/35 TR N/B) indican la capacidad nominal de los dos rangos de temperatura de evaporacin N y B, y el refrigerante. (50/35 TR = 175 kW en el rango N y 123 kW en el rango B). La inscripcin superior (TEX 55) indica el tipo de vlvula para el que se puede utilizar el conjunto de orificio. 8.1.11 Montaje La vlvula de expansin se monta en la tubera de lquido delante del evaporador, y su bulbo se sujeta a la tubera de aspiracin lo ms cerca posible al evaporador.

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En caso de que haya igualacin de presin externa, la tubera de igualacin deber conectarse a la tubera de aspiracin inmediatamente despus del bulbo. La mejor posicin de montaje del bulbo es en una tubera horizontal en una posicin que corresponde a las agujas del reloj marcando entre la una y las cuatro. La ubicacin depende del dimetro exterior de la tubera. 8.1.12 Posicin del bulbo El bulbo no deber montarse nunca en la parte baja de una tubera de aspiracin, ya que ste detectar seales falsas a causa de la existencia de aceite en el fondo de la tubera. El bulbo debe medir la temperatura del vapor de aspiracin y, por lo tanto, no debe situarse de manera que est sometido a fuentes extraas de calor/fro. Si el bulbo est sometido a corrientes de aire caliente, se recomienda su aislamiento. El bulbo no debe montarse despus de un intercambiador de calor, ya que en esta posicin dar seales falsas a la vlvula de expansin. El bulbo no debe montarse cerca de componentes con grandes masas, ya que esto tambin producir emisin de seales falsas a la vlvula de expansin. Tal como se ha indicado anteriormente, el bulbo debe instalarse en la parte horizontal de la tubera de aspiracin inmediatamente despus del evaporador. No deber instalarse en un colector de aspiracin o en una tubera vertical despus de una trampa de aceite. El montaje del bulbo de la vlvula de expansin siempre tiene que efectuarse delante de posibles bolsas de lquido. 8.1.13 Ajuste La vlvula de expansin se suministra con un ajuste de fbrica idneo para la mayora de los casos. En caso de que fuera necesario un ajuste adicional, utilcese el vstago de regulacin de la vlvula de expansin. Girando el vstago en el sentido de las agujas del reloj se aumenta el recalentamiento y girando en el sentido contrario de las agujas del reloj se disminuye el recalentamiento. En los tipos T /TE 2, una vuelta del vstago resulta en un cambio en el recalentamiento de aproximado 4K (C) a una temperatura de evaporacin de 0C. Para el tipo TE 5 y tamaos superiores una vuelta del vstago a 0C de temperatura de evaporacin, supone un cambio de unos 0.5K. En las TUA y TUB, una vuelta del vstago a 0C de temperatura de evaporacin, supone un cambio de aproximado 3 K. Un funcionamiento inestable del evaporador puede eliminarse de la siguiente manera: Aumentar el recalentamiento haciendo girar suficientemente el vstago de

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regulacin de la vlvula hacia la derecha hasta que desaparezca el funcionamiento inestable. Seguidamente hacer girar el vstago gradualmente hacia la izquierda. Desde esta posicin se da una vuelta entera al vstago hacia la derecha, (para los tipos T/TE 2, slo es necesario 1/4 de vuelta) En esta posicin el sistema de refrigeracin tendr un funcionamiento estable y el evaporador es utilizado a su pleno rendimiento. Una oscilacin de 0.5C en el recalentamiento no se considera como un funcionamiento inestable. Un recalentamiento excesivo en el evaporador puede ser debido por falta de refrigerante. Se puede reducir el recalentamiento, haciendo girar gradualmente el vstago de regulacin hacia la izquierda (en sentido contrario a las agujas del reloj), hasta que el funcionamiento inestable aparezca. Desde esta posicin se da una vuelta entera al vstago hacia la derecha, (para las T/TE 2 slo un 1/4 de vuelta). En esta posicin el evaporador es utilizado a su pleno rendimiento. Una oscilacin de 0.5C en el recalentamiento no se considera como un funcionamiento inestable. 8.1.14 Sustitucin del conjunto de orificio Si no se puede encontrar un punto de reglaje en el cual el evaporador no presente inestabilidad, puede ser debido a que la capacidad de la vlvula sea demasiado grande, siendo necesaria la sustitucin del conjunto de orificio o de la vlvula por un tamao menor. En caso de que el recalentamiento del evaporador sea excesivo, es debido a que la capacidad de la vlvula es demasiado pequea, siendo necesaria la sustitucin del conjunto de orificio por uno de tamao mayor. Las vlvulas TE, T2, TUA, y TCAE se suministran con un conjunto de orificio intercambiable.

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8.2 VLVULAS DE SOLENOIDE

8.2.1 Instalacin Todas las vlvulas de solenoide, tipos EVR/EVRA, solamente funcionan correctamente en una direccin de flujo, esto es la direccin indicada por la flecha. Normalmente, cuando se monta una vlvula solenoide delante de una vlvula de expansin termosttica, se debe colocar aquella cerca de sta. Con esto se evitan golpes de ariete cuando la vlvula de solenoide se abre.

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Nota Desde Abril de 1996 las EVR 6 -EVR 22 se suministran con tornillos TORX de acero inoxidable. Montando un tubo vertical cerrado - colocado en una pieza T - delante de la vlvula de solenoide, se puede solucionar los problemas de golpes de ariete. Para evitar roturas, se debe comprobar que los tubos alrededor de la vlvula estn fijados debidamente. Normalmente, cuando se monta una vlvula tipo EVR/EVRA mediante soldadura, no hace falta desmontar la vlvula, siempre que se tomen las precauciones necesarias. Nota: Proteger el tubo de la armadura contra chispas de soldadura. 8.2.2 Precauciones para EVRA 32 & 40 Una vez fijada la vlvula en la tubera, se debe desmontar el cuerpo de la vlvula para evitar que el calor dae las empaquetaduras. Para instalaciones con tuberas de acero soldado se recomienda montar un filtro de impurezas, tipo FA o similar, delante de la vlvula solenoide. (Se recomienda limpiar antes de arrancar en plantas nuevas). 8.2.3 En la prueba de presin Todas las vlvulas del sistema deben estar abiertas, esto se hace o bien activando la bobina o abriendo la vlvula manualmente (si hay un husillo de operacin manual). Siempre se debe recordar volver el husillo a su posicin inicial antes del arranque. En caso contrario, la vlvula no cerrara. Siempre se deben utilizar dos llaves en el mismo lado de la vlvula de solenoide al sujetarla a las tuberas. 8.2.4 La bobina Controlar la tensin nominal de la bobina. Montar las empaquetaduras debidamente. El apriete de la tuerca debe realizarse de Forma correcta: Primero roscarla a mano y luego se debe darle media vuelta con una llave. Hay que tener cuidado, ya que la rosca de plstico puede estropearse si se aprieta mucho. 8.2.5 La bobina clip-on En el ao 2001, Danfoss presenta la bobina clip-on, la cuales incluyen todos los componentes. Cuando se monta la bobina, se debe introducir en la armadura y presionar hasta que se escuche un click. Esto significa que la bobina ha sido colocada correctamente. Nota: Recordar colocar una arandela entre el cuerpo de la vlvula y la bobina.

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Asegurarse de que la arandela es uniforme, no tiene imperfecciones y la superficie est libre de pintura o de algn otro material. Nota: En el mantenimiento se debe cambiar esta arandela. La bobina se puede desmontar introduciendo un destornillador entre el cuerpo de la vlvula y la bobina. El destornillador se utiliza como palanca para desmontar la bobina. Se deben montar los cables cuidadosamente. No se debe permitir que pueda entrar agua en la caja de terminales. El cable debe salir mediante un lazo anti gotas. La superficie exterior del cable se ha de adaptar totalmente al prensa de entrada. Por eso siempre se deben utilizar cables redondos, ya que son los nicos que pueden estanquizarse eficazmente. Se debe tomar nota de los colores de los hilos del cable. Amarillo/verde siempre es para tierra. Hilos de color uniforme casi siempre son fase neutro. Cuando se desmonta una bobina pueden ser necesario utilizar herramientas, p.ej. dos destornilladores. 8.2.6 El producto correcto Se debe comprobar que los datos de la bobina (tensin y frecuencia) correspondan a la tensin de suministro. En caso contrario se puede quemar la bobina. Siempre se debe comprobar que la vlvula y la bobina cuadren entre s. Al cambiar la bobina de EVR 20 NC (normalmente cerrada) se debe notar: - El cuerpo de la vlvula para bobinas de c.a. tiene la armadura cuadrada. - El cuerpo de la vlvula para bobinas de c.c. tiene la armadura redonda. Una bobina equivocada produce en un MOPD inferior. Ver los datos de la tuerca superior. En caso de ser posible siempre se deben elegir bobinas de una sola frecuencia ya que desprenden menor calor que las bobinas de frecuencia doble. Si la vlvula de instalacin est cerrada (sin tensin) la mayora del tiempo de funcionamiento, se debe elegir una vlvula solenoide NC. Si la vlvula de la instalacin est abierta (sin tensin) la mayora del tiempo de funcionamiento, se debe elegir una vlvula de solenoide NO. Nunca se debe cambiar una vlvula de solenoide del tipo NO con una vlvula de accionamiento del tipo NC - ni al revs. Con cada bobina clip-on se suministran dos etiquetas (ver dibujo). La etiqueta adhesiva es para pegar en el lateral de la bobina, mientras que la otra, la perforada, se debe colocar sobre la armadura antes de que la bobina se monte.

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Cuadro de Localizacin de averas en vlvulas solenoide SNTOMA CAUSA REMEDIO POSIBLE La vlvula de 1 Falta de 1 Controlar si la vlvula est abierta o solenoide no tensin de la cerrada. se abre. bobina. a) utilizar un detector magntico. b) levantar la bobina y controlar si hay resistencia. NOTA: Nunca se debe desmontar la bobina si hay tensin ya que esto puede quemarla. Revisar el diagrama y las instalaciones elctricas, los 2 contactos del rel, las conexiones de Tensin/frecuen cables y fusibles. cia incorrectas. 2 Comparar los datos de la bobina con los de la instalacin. Medir la tensin de la bobina. Variacin de tensin permisible: Un 10% superior a la tensin nominal. Un 15% inferior a la tensin nominal. 3 Bobina Cambiar y montar una bobina quemada. correcta. 4 Presin 3 Ver abajo sntoma bobina diferencial quemada demasiado alta. 4 Revisar datos tcnicos y diferencia de presin. Sustituir la vlvula. 5 Presin Reducir la presin diferencial p.e. la diferencial presin a la entrada. demasiado baja. 5 Revisar datos tcnicos y diferencia de presin. Sustituir la vlvula. 6 Armadura Revisar la membrana y/o los aros del daada y mbolo, y cambiar las diferentes curvada. empaquetaduras. *) 7 Impurezas en 6 Cambiar los componentes la membrana/el defectuosos *) mbolo. Cambiar las diferentes 8 Impurezas en empaquetaduras. *) el asiento de la 7 Cambiar los componentes vlvula. defectuosos *) Impurezas en la Cambiar las diferentes armadura / tubo empaquetaduras. *) de la armadura. 8 Limpiar la vlvula. Cambiar las partes defectuosas. *) 9 Cambiar las diferentes Corrosin/cavid empaquetaduras.*) ades. 9 Cambiar las partes defectuosas. *) Cambiar las diferentes 10 Falta de empaquetaduras. *)

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componentes despus de desmontar la vlvula. 1 Presin diferencial demasiado baja. 2 Armadura daada o curvada. 3 Impurezas en el asiento de la vlvula. 4 Impurezas en el asiento de la vlvula. Impurezas en la armadura / tubo de armadura. 5 Corrosin/cavid ades. 6 Falta de componentes despus de desmontar la vlvula. 1 Todava hay tensin en la bobina. 2 El husillo de apertura manual no funciona. 3 Pulsaciones en la lnea de descarga. Presin diferencial demasiado alta en posicin abierta. La presin de salida es a veces superior a la presin de entrada. 10 Montar los componentes que falten. Cambiar las diferentes empaquetaduras.*) 1 Revisar los datos tcnicos y la presin diferencial de la vlvula. Sustituir por una vlvula adecuada. Revisar la membrana y/o los aros del mbolo, y cambiar las empaquetaduras. *) 2 Cambiar los componentes defectuosos. *) Cambiar las diferentes empaquetaduras. *) 3 Limpiar la vlvula. Cambiar las partes defectuosas. *) Cambiar las diferentes empaquetaduras. *) 4 Limpiar la vlvula. Cambiar las partes defectuosas. *) Cambiar las diferentes empaquetaduras. *) 5 Cambiar las partes defectuosas. *) Cambiar las diferentes empaquetaduras. *) 6 Montar los componentes que falten. *) Cambiar las diferentes empaquetaduras.*) 1 Levantar la bobina y controlar si hay resistencia. NOTA: Nunca se debe desmontar la bobina si hay tensin, ya que esto puede quemarla. Revisar el diagrama y la instalaciones elctricas, rels, conexiones de los cables. 2 Revisar la posicin del husillo. 3 Revisar datos tcnicos de la vlvula. Revisar presiones y condiciones de flujo. Sustituir por vlvula adecuada. Revisar la instalacin en general. 4 Cambiar las partes defectuosas. *) Cambiar las diferentes empaquetaduras.*) 5 Revisar presin y flujo. Cambiar las partes defectuosas. *)

La vlvula de solenoide se abre parcialmen-te.

Vlvula de solenoide no se abre/se abre parcialmen-te

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4 Tubo de la armadura daado o curvado. 5 Placa de vlvula, membrana o asiento de vlvula defectuoso. 6 Montaje de la membrana o de la placa de soporte incorrecto. 7 Impurezas en la placa de la vlvula, en la tobera de piloto en el tubo de la armadura. 1 Corrosin en el orificio lnea piloto. 2 Falta de componentes despus de desmontar la vlvula. 1 Ruido de frecuencia (zumbido). 2 Golpes de lquido cuando la vlvula abre. 3 Golpes de lquido cuando la vlvula cierra. 4 Presin diferencial demasiado alta y/o pulsaciones en la lnea de descarga incorrectas. Cortocircuito en la bobina (puede ser causado por humedades). Cambiar las diferentes empaquetaduras. *) 6 Revisar el montaje de la vlvula. *) Cambiar las diferentes empaquetaduras. *) 7 Limpiar la vlvula. Cambiar las diferentes empaquetaduras. *)

Vlvula solenoide se abre parcialmen-te.

1 Cambiar las partes defectuosas. *) Cambiar las diferentes empaquetaduras.*) 2 Cambiar las partes defectuosas. *) Cambiar las diferentes empaquetaduras.*) 1 Revisar los datos de la bobina. Cambiar por una bobina correcta. 2 Cambiar las partes defectuosas. 3 Limpiar impurezas. *) 4 Cambiar las diferentes empaquetaduras. *)

La vlvula solenoide emite ruidos

Bobina quemada (Bobina fra con

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tensin) La armadura no se desplaza dentro del tubo: a) Tubo de armadura daado o curvado b) Armadura daada. c) Impurezas en el tubo de armadura. Temperatura del medio demasiado alta. Temperatura ambiente demasiado alta. Pistn aro del pistn daado (en vlvulas de solenoide EVSA de mando por servo). Revisar instalaciones elctricas. Revisar la variacin mxima de tensin. - Variacin de tensin permisible: Un 10% superior a la tensin nominal. Un 15% inferior a la tensin nominal. Revisar las dems instalaciones para cortocircuitos y las conexiones de cable. Una vez reparado cambiar la bobina (con el voltaje correcto). Revisar juntas en el tubo de armadura.

8.4 Vlvulas de inversin de ciclo Danfoss

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8.9 FILTROS SECADORES Y VISORES DE LQUIDO 8.9.1 Funcin Para asegurar un funcionamiento ptimo, el interior del sistema de refrigeracin deber estar limpio y seco. Antes de poner en marcha el sistema, deber eliminarse la humedad por vaco a una presin absoluta de 0.05 mbar. Durante el funcionamiento, es preciso recoger y eliminar suciedad y humedad. Para ello se utiliza un filtro secador que contiene un ncleo slido formado por: - Molecular sieves (tmiz molecular) - Gel de slice - Almina activada y una malla de polister (A) insertada en la salida del filtro. El ncleo slido es comparable a una esponja, capaz de absorber agua y retenerla. El tmiz molecular y el gel de slice retienen el agua, mientras que la almina activada retiene el agua y los cidos. El ncleo slido (B), junto con la malla de polister (A), acta as mismo como filtro contra la suciedad. El ncleo slido retiene las partculas de suciedad grandes, mientras que la malla de polister atrapa las partculas pequeas. El filtro secador es, por lo tanto, capaz de interceptar todas las partculas de suciedad de un tamao superior a 25 micras. Los tipos DCL/DML 032s, DCL/DML 032.5s y DCL/DML 033s se fabrican especialmente para sistemas de tubos capilares y se utilizan por tanto en sistemas de refrigeracin en los que la expansin se produce a travs de un tubo capilar. 8.9.2 Seleccin del filtro secador El filtro secador debe seleccionarse de forma que se adapte a las conexiones y a la capacidad del sistema de refrigeracin. Si se precisa un filtro con conexiones para soldar, se recomienda la utilizacin de los filtros secadores Danfoss tipos DCL/DML. Cuentan con una capacidad de secado muy elevada que prolonga el intervalo entre los cambios de filtro. Un anillo situado en el conector (A) indica que el tamao se especifica en mm, si carece de anillo, el tamao se especifica en pulgadas. El tipo DCL se puede utilizar con refrigerantes CFC/HCFC mientras que el tipo DML se utiliza para refrigerantes HFC. 8.9.3 Emplazamiento en el sistema El filtro secador se instala normalmente en la lnea de lquido, donde su funcin principal consiste en proteger la vlvula de expansin. La velocidad del refrigerante en la lnea es baja, y por ello el contacto entre el refrigerante y el ncleo slido del filtro secador es bueno. A la vez que la prdida de carga a travs del filtro secador es baja.

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Tambin se puede instalar un filtro secador en la tubera de aspiracin para proteger el compresor contra suciedad y secar el refrigerante. Los filtros de aspiracin, tambin llamados filtros anticidos, se utilizan para eliminar los cidos tras producirse un dao en el motor. Para asegurar una reducida prdida de carga, el filtro de aspiracin debe ser mayor que el filtro de la lnea de lquido. Se debe cambiar el filtro de aspiracin antes de que la prdida de carga supere los siguientes valores: Sistemas de A/A: 0.50 bar Sistemas de refrigeracin.: 0.25 bar Sistemas de congelacin.: 0.15 bar Detrs del filtro secador, se debe instalar un visor de lquido con un indicador de humedad. La indicacin del visor significa: Verde: No existe humedad peligrosa en el refrigerante. Amarillo: Contenido de humedad en el refrigerante demasiado elevado, delante de la vlvula de expansin. Burbujas: 1) La prdida de carga a travs del filtro secador es demasiado elevada. 2) No hay Subenfriamiento 3) Falta de refrigerante en todo el sistema Si el visor de lquido se instala delante del filtro secador, la indicacin ser la siguiente: Verde: No existe humedad peligrosa en el refrigerante. Amarillo: Contenido de humedad en el refrigerante demasiado elevado en todo el sistema. Burbujas: 1) No hay Subenfriamiento 2) Falta de refrigerante en todo el sistema Por tanto, si se precisa una indicacin tanto del contenido total de humedad en el sistema de refrigeracin, como del estado del refrigerante por delante de la vlvula de expansin, se deber instalar un visor de lquido a ambos lados del filtro secador. El punto de cambio de verde a amarillo en el visor de lquido es determinado en funcin de la hidrosolubilidad del refrigerante. El indicador muestra el color amarillo antes de que se produzca el riesgo de congelacin del agua en la vlvula de expansin. Nota! No aada refrigerante simplemente porque aparezcan burbujas en el visor de lquido. Antes deber determinar la causa de las burbujas! 8.9.4 Instalacin El filtro secador se debe instalar con el caudal en la direccin indicada por la flecha que aparece en la etiqueta. El filtro secador puede instalarse en cualquier sentido, pero hay que tener en cuenta las siguientes observaciones: El montaje vertical con un caudal descendente se traduce en una rpida evacuacin/vaciado del sistema de refrigeracin. Con un montaje vertical y un caudal ascendente, la evacuacin/vaciado ser ms lenta, ya que el refrigerante debe evaporarse a travs del filtro secador. El ncleo slido est firmemente ajustado en la carcasa del filtro. Los filtros secadores Danfoss son capaces de resistir una vibracin de hasta 10 g*).

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Determine si la tubera soportar el filtro secador y tolerar la vibracin. Si no es as, el filtro secador deber instalarse mediante una abrazadera u otro mtodo similar, y asegurarse a una parte rgida del sistema. *) 10 g = diez veces la fuerza de gravedad de la tierra. DCR: Instalar con el conector de entrada mirando hacia arriba en posicin horizontal. De esta manera se evita que la suciedad penetre en la tubera cuando se cambie el ncleo. Al instalar un DCR nuevo, hay que recordar que siempre debe haber suficiente espacio para cambiar el ncleo. No extraiga los filtros secadores o ncleos de sus cajas hasta que vaya a instalarlos, con el fi n de protegerlos contra posibles daos. No existe vaco ni sobrepresin en el interior de los filtros y los botes. Las tuercas de unin de plstico, las cpsulas y el cierre hermtico garantizan la perfecta conservacin de los materiales desecantes. 8.9.5 Soldadura Para soldar el filtro secador, deber utilizarse un gas protector, como por ej. N2. Asegure que el gas protector fluya en la direccin del caudal del filtro. De esta manera se evitar que el calor de la soldadura dae la malla de polister. El procedimiento de soldadura puede desprender gases txicos. Lea las instrucciones del proveedor y observe los avisos de seguridad. Mantenga la cabeza alejada de los gases mientras realice la soldadura. Utilice una potente ventilacin y/o extraccin en la llama para evitar inhalar los gases. Use gafas protectoras. Utilice un pao hmedo alrededor de filtros con conexiones de cobre puro. Funcionamiento Penetra humedad en el sistema: 1) Durante la fabricacin/instalacin del sistema. 2) Al abrir el sistema para realizar un servicio de mantenimiento. 3) Si se produce una fuga en el lado de absorcin, si se encuentra al vaco. 4) Cuando se llena el sistema con aceite o refrigerante que contiene humedad. 5) Si se produce una fuga en un condensador refrigerado por agua. Humedad en el sistema de refrigeracin, puede provocar: a) Obstruccin del dispositivo de expansin debido a la formacin de hielo. b) Corrosin de las piezas metlicas. c) Daos qumicos en el aislamiento de compresores hermticos y semihermticos. d) Descomposicin del aceite (formacin de cidos). El filtro secador elimina la humedad que permanece tras la evacuacin, o que penetra posteriormente Atencin! No utilice nunca lquidos anticongelantes como metanol junto con un filtro secador, ya que puede daarse el filtro hasta el punto de ser incapaz de absorber el agua y los cidos.

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8.9.6 Cambie el filtro secador cuando - El visor de lquido indique que el contenido de humedad es demasiado elevado (amarillo). - La prdida de carga a travs del filtro sea demasiado elevada (burbujas en el visor durante un funcionamiento normal). - Se haya cambiado un componente principal del sistema, p.ej. el compresor. - Cada vez que se abra el sistema, p.ej. si se cambia el conjunto de orificio de una vlvula de expansin. No utilice nunca un filtro secador usado, ya que soltar humedad si se utiliza en un sistema con un bajo contenido de humedad, o si se calienta. DCR Observe que puede existir una sobrepresin en el filtro. Por tanto, tenga cuidado al abrirlo. No vuelva a utilizar la junta de bridas del filtro DCR. Encaje una junta nueva y aplquele un poco de aceite para maquinaria de refrigeracin antes de apretarla. Juntas y arandelas Utilice solamente juntas que no estn daadas. Las superficies de las bridas destinadas a formar el sellado, no debern presentar daos y deben estar limpias y secas antes del montaje. No utilice siliconas, antioxidantes, o compuestos qumicos similares durante el montaje o desmontaje. Utilice una cantidad de aceite suficiente para la lubric acin de pernos y tornillos durante el montaje. No utilice tornillos secos, oxidados o defectuoso de cualquier otra manera, ya que esto puede proporcionar un apriete incorrecto, lo cual puede originar fugas en las juntas de las bridas. Montaje de juntas: 1. Humedezca la superficie de las juntas con una gota de aceite de refrigerante. 2. Coloque la junta en su sitio. 3. Monte los tornillos y apriete suavemente hasta que todos los tornillos hagan un buen contacto. 4. Apriete los tornillos con dos llaves. Apriete los tornillos en al menos 3-4 pasos, por ejemplo de la siguiente manera: Paso 1: a aprx. 10% del par requerido. Paso 2: a aprx. 30% del par requerido. Paso 3: a aprx. 60% del par requerido. Paso 4: al 100% del par requerido. Finalmente, compruebe que el par es correcto, en el mismo orden utilizado para el apriete. Desechos Cierre siempre hermticamente los filtros secadores usados, ya que stos contienen siempre pequeas cantidades de refrigerante y residuos de aceite. Observe la normativa vigente cuando deseche filtros secadores usados.

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8.9.7 Cambio de un filtro secador - Cierre la vlvula n 1. - Vace el filtro mediante aspiracin. - Cierre la vlvula n 3. - Abra la vlvula n 2. El sistema empezar a funcionar, bypasando el filtro. - Cambie el filtro o el ncleo del filtro. - Vuelva a poner en marcha el sistema abriendo/cerrando las vlvulas en orden inverso. - Retire las palancas/volantes de las vlvulas. 8.9.8 Filtros especiales de Danfoss Filtros secadores combi, tipos DCC y DMC Estos filtros que son una combinacin de filtro secador y recipiente, se utilizan en sistemas ms pequeos provistos de vlvula de expansin en los que el condensador no puede contener todo el refrigerante. El recipiente aumenta el Subenfriamiento del lquido y crea la posibilidad de un desescarche automtico durante las paradas. El recipiente absorbe un volumen variable de refrigerante (de una temp.de condens. Variable) y debe ser capaz de contener todo el refrigerante durante el mantenimiento. Por razones de seguridad, el volumen del recipiente debe ser al menos un 15% mayor que el volumen del refrigerante. 8.9.9 Ncleo de filtro anticidos, 48-DA El ncleo, tipo 48-DA, se utiliza para la adsorcin de cidos despus de quemarse un compresor hermtico o semihermtico. El dao que da lugar a la formacin de cido se manifiesta por el olor del aceite y quizs por su decoloracin. Los daos pueden ser causados por: - humedad, suciedad o aire - un motor de arranque defectuoso - fallo de refrigeracin, debido a una carga demasiado pequea de refrigerante. - Temperatura de gas caliente superior a 175C Tras cambiar el compresor y limpiar el resto del sistema, se instalan dos filtros anticido, uno en la lnea de lquido y otro en la tubera de aspiracin. Con esto, se comprueba peridicamente el contenido de cido y, de ser necesario, se cambian los filtros. Cuando una comprobacin del aceite muestre que el sistema ya no contiene cidos, se pude sustituir el filtro anticidos por un filtro secador normal, retirndose el ncleo del filtro anticidos de la tubera de aspiracin. 8.9.10 Aplicaciones especiales Filtros secadores DCL/DML Cuando se reparen pequeos frigorficos o congeladores, se puede ahorrar tiempo y dinero instalando un filtro secador DCL/DML en la tubera de aspiracin. La ventaja queda manifestada si se compara el mtodo habitual de reparacin de un compresor defectuoso con un mtodo

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que aprovecha las ptimas propiedades de los filtros DCL/DML en cuanto a la retencin de humedad, cidos y suciedad. NOTA: El mtodo DCL/DML slo se puede utilizar cuando el aceite no presente decoloracin y cuando el filtro no est obstruido a la entrada del capilar. Las ventajas que aporta la instalacin de un filtro DCL/DML en la tubera de aspiracin son las siguientes: 1. Reparacin ms rpida. 2. Mayor capacidad de secado y de eliminacin de cidos. 3. Proteccin del compresor contra impurezas de todo tipo. 4. Mayor calidad de reparacin. 5. Entorno de trabajo ms limpio. El filtro DCL/DML absorber los cidos y la humedad contenidos en el aceite usado y por lo tanto, no es necesario eliminar el aceite restante del sistema de refrigeracin. Un filtro DCL/DML instalado en la tubera de aspiracin retiene las impurezas del condensador, el evaporador, la tubera, etc., prolongando la vida til del nuevo compresor. Se pueden utilizar filtros DCL/ DML con las mismas conexiones que las del compresor. Tambin se recomienda la gama de compresores Danfoss. Dimensionamiento Al seleccionar un filtro secador de un catlogo, existe una serie de conceptos que pueden influir sobre la seleccin.

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EPD (Punto de Equilibrio del Secador) Equilibrium Point Dryness Define el mnimo contenido posible de agua de un refrigerante en su fase lquida despus de haber entrado en contacto con un filtro secador. EPD para R 22 = 60 ppmW *) EPD para R 134 = 75 ppmW *) EPD para R 404 = 30 ppmW *) Estipulado segn la norma ARI 710, en ppmW (MG agua/KG refrigerante) *) ARI: Air-conditioning and Refrigeration Institute, Virginia, USA 8.9.11 Capacidad de secado (cap. De agua) Es la cantidad de agua que el filtro secador es capaz de absorber a 24C y con una temp. De lquido de 52C segn estipulado por la norma ARI 710*. La capacidad de agua, se expresa en g.de agua, gotas de agua o en kg. De refrigerante al secarse. R 22: 1050 ppmW a 60 ppmW R 134: 1050 ppmW a 75 ppmW R 404: 1020 ppmW a 30 ppmW 1000 ppmW = 1 g de agua por 1 kg de refrigerante 1 g de agua = 20 gotas de agua. 8.9.12 Capacidad de lquido (ARI 710) Expresa la cantidad de lquido capaz de fluir a travs de un filtro con un cada de presin de 0.07 bar a tc = +30C, te = -15C. La capacidad de lquido se expresa en l/min en kW. Conversin de kW a litros/minuto: R 22 1kW = 0.32 l/min R 134 1kW = 0.35 l/min R 404 1kW = 0.52 l/min *) ARI: Air-conditioning and Refrigeration Institute, Virginia, USA 8.9.13 Capacidad recomendada para el sistema Expresada en kW para distintos tipos de sistemas de refrigeracin, en funcin de una capacidad de lquido de p = 0.14 bar y en condiciones de funcionamiento normales. Condiciones de funcionamiento:

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Sistema de refriger. Y congelado te = -15C, tc =+30C Sistemas de A/A te = -5C, tc = +45C Unidades de A/A te = +5C, tc = +45C te = temperatura de evaporacin. Tc = temperatura de condensacin. Atencin!: Teniendo la misma capacidad de sistema en kW en unidades de A/A y en sistemas de refrigeracin/congelacin, las unidades de aire acondicionado permiten la instalacin de filtros secadores ms pequeos, debido a las ms elevadas temperaturas de evaporacin (te) y al supuesto de que las unidades producidas en fbrica contienen menos humedad que los sistemas instalados in situ Cuadro de localizacin y reparacin de averas en filtros y visores SNTOMA El indicador del visor de lquido muestra amarillo. Capacidad del evaporador insuficiente CAUSA POSIBLE Demasiada humedad en el sistema. 1 Cada de presin excesiva a travs del filtro. 2 Filtro obstruido. 3 Capacidad del filtro inferior a la necesaria. 1 Cada de presin excesiva a travs del filtro. 2 Filtro obstruido. 3 Capacidad del filtro inferior a la necesaria. 4 Subenfriamiento insuficiente. 5 Refrigerante insuficiente. SOLUCIN Cambiar el filtro secador* 1 Comparar el tamao del filtro con la capacidad del sistema. Cambiar el filtro secador* 2 Cambiar el filtro secador* 3 Comparar el tamao del filtro con la capacidad del sistema. Cambiar el filtro secador* 1 Comparar el tamao del filtro con la capacidad del sistema. Cambiar el filtro secador* 2 Cambiar el filtro secador* 3 Comparar el tamao del filtro con la capacidad del sistema. Cambiar el filtro secador* 4 Comprobar la causa del Subenfriamiento insuficiente. No aada refrigerante simplemente porque haya burbujas en el visor. 5 Cargar el refrigerante necesario. 1 Comparar el tamao del filtro con la capacidad del sistema. Cambiar el filtro secador* 2 Cambiar el filtro* 3 Comparar el tamao del filtro con la capacidad del sistema. Cambiar el filtro secador*

Burbujas en el visor de lquido despus del filtro.

La salida del filtro ms fra que la entrada (puede haber hielo).

1 Cada de presin excesiva a travs del filtro. 2 Filtro obstruido. 3 Capacidad del filtro inferior a la necesaria.

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Cuadro de seleccin de filtro deshidratador Danfoss a instalar F ilt. DML DCL FUNCIN Filtro secador estndar. Filtro secador estndar Filtro secador bi-flow Filtro secador bi-flow Filtro secador combinado Filtro secador combinado Filtro anticidos Filtro secador con ncleo slido intercambiable Ncleo intercambiable para DCR: estndar Ncleo intercambiable para DCR estndar Ncleo intercambiable para DCR Estndar Filtro para retencin impurezas para DCR REFRIGERAN TE HFC, compatible con R 22 CFC/HCFC NCLEO SLIDO 100% molecular sieves 80% molecular sieves 20% almina activada 100% molecular sieves 80% molecular sieves 20% almina activada 100% molecular sieves 80% molecular sieves 20% almina activada 30% molecular sieves 70% almina activada 48-DU/DM, 48-DN DC, 48-DA, 48-F 100% molecular sieves 80% molecular sieves 20% almina activada ADITIVACEITE Poliolster (POE) Polialquil (PAG) Aceite mineral(MO) Alquilbenceno (BE) Poliolster (POE) Polialquil (PAG) Aceite mineral(MO) Alquilbenceno (BE) Poliolster (POE) Polialquil (PAG) Aceite mineral(MO) Alquilbenceno (BE)

DMB DCB

HFC, compatible con R 22 CFC/HCFC

DMC DCC

HFC, compatible con R 22 CFC/HCFC

DAS

R 22, R 134, R 404, R 507 Vase en la descripcin del nclo slido abajo. HFC, compatible con R 22 CFC/HCFC

DCR

48DU/DM para DCR 48DN/DC para DCR 48-DA para DCR 48-F para DCR

Poliolster (POE) Polialquil (PAG) Aceite mineral(MO) Alquilbenceno (BE)

R 22, R 134, R 404, R 507 Todos Todos

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8.10 REGULADORES DE PRESIN KV 8.10.1 Aplicacin Los reguladores tipo KV se emplean en las zonas de alta/baja presin para crear una presin constante bajo condiciones variables. KVP como regulador de presin de evaporacin. KVR como regulador de presin de condensacin. KVL como regulador de presin de aspiracin. KVC como regulador de capacidad. KVD como regulador de presin de recipiente. NRD como vlvula de presin diferencial 8.10.2 Regulador de presin de evaporacin El regulador de presin de evaporacin se instala en la lnea de aspiracin detrs del evaporador para regular la presin de evaporacin en instalaciones con uno o ms evaporadores y un compresor. En las instalaciones que trabajan con diferentes presiones de evaporacin, se monta el KVP detrs del evaporador que tenga la ms alta presin. Montar una vlvula de retencin tipo NRV en la lnea de aspiracin detrs del evaporador con la presin de aspiracin ms baja. En instalaciones con evaporadores montados en paralelo, un solo compresor y donde se requiere la misma presin de evaporacin, se monta la KVP en la lnea de aspiracin comn.

El regulador de presin de evaporacin KVP tiene una toma para acoplar un manmetro que se usa para regular la presin de evaporacin. La KVP mantiene una presin constante en el evaporador. La KVP se abre al aumentar la presin de entrada (presin de evaporacin).

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8.10.3 Regulador de presin de condensacin KVR La KVR se monta normalmente entre el condensador enfriado por aire y el recipiente. La KVR mantiene una presin constante en los condensadores enfriados por aire. Se abre al aumentar la presin de entrada (presin de condensacin). La KVR junto con una KVD una NRD aseguran una presin de lquido suficientemente alta en el recipiente bajo condiciones de trabajo variables. El KVR tiene una toma para acoplar un manmetro que se usa para regular la presin de condensacin.

En casos cuando el condensador enfriado por aire y el recipiente estn situados en zonas exteriores y en un entorno climtico muy fro, puede resultar difcil arrancar la instalacin de refrigeracin despus de una larga parada. En estos casos, se monta la KVR delante del condensador enfriado por aire con una NRD montada en una tubera bypass alrededor del condensador. La KVR se utiliza tambin para recuperacin

de calor. Para este uso se monta la KVR entre el depsito de recuperacin de calor y el condensador. Es necesario montar una vlvula de retencin entre el condensador y el recipiente para evitar una reversin de condensacin de lquido en el condensador.

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La KVR puede utilizarse como vlvula auxiliar en instalaciones de refrigeracin con desescarche automtico.

La KVR se monta en este caso entra la tubera de salida del evaporador y del recipiente. NOTA: La KVR no debe utilizarse nunca como vlvula de seguridad.

8.10.4 Regulador de presin de aspiracin KVL El regulador de presin de aspiracin KVL impide el funcionamiento del compresor y el arranque si la presin de aspiracin es demasiado alta. La KVL se monta en la lnea de aspiracin inmediatamente delante del compresor. La KVL se usa frecuentemente en instalaciones de refrigeracin con compresores hermticos o semihermticos, diseados para bajas temperaturas. La KVL se abre al descender la presin de aspiracin. 8.10.5 Regulador de capacidad tipo KVC La KVC se utiliza para regular la capacidad en instalaciones donde se dan casos de baja carga es necesario evitar una presin de aspiracin demasiado baja y un funcionamiento irregular. Una presin de aspiracin demasiado baja causa adems vaco, y por lo tanto, riesgo de penetracin de humedad en instalaciones con compresores abiertos y bombeo del aceite. La KVC se monta normalmente en una tubera bypass entre las lneas de descarga y de aspiracin del compresor. La KVC se abre al descender la presin de aspiracin.

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Si se desea una mayor exactitud en la regulacin de baja presin de aspiracin, se puede usar como alternativa un regulador de capacidad tipo CPCE, en lugar de un KVC.

La KVC se puede montar tambin en una tubera bypass desde la lnea de descarga del compresor, con la salida del KVC conectada entre la vlvula de expansin y el evaporador. Esta disposicin se puede utilizar en un enfriador de lquido con varios compresores montados en paralelo, donde no se usa un distribuidor de lquido.

8.10.6 Regulador de presin de recipiente KVD: La KVD se usa para mantener una presin de recipiente suficientemente elevada en instalaciones de refrigeracin con o sin recuperacin de calor. La KVD se utiliza junto con el regulador de presin de condensacin tipo KVR. El regulador de presin de recipiente KVD tiene una toma para acoplar un manmetro que se usa para regular la presin de recipiente. La KVD se abre al disminuir la presin del recipiente.

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8.10.7 Identificacin Todos los reguladores de presin tipo KV llevan una etiqueta que indica la funcin, tipo de vlvula, as como la gama de trabajo de la vlvula y la presin de trabajo mxima (PS/MWP). En la parte inferior de la etiqueta se ve una flecha doble con los signos + y en ambos extremos. La direccin + significa una presin ms alta y la direccin una presin ms baja. Los reguladores de presin tipo KV pueden utilizarse con cualquier tipo de lquido refrigerante, excepto con amonaco (NH3), siempre que se respeten las gamas de presin de los reguladores. El cuerpo de vlvula est marcado con la dimensin de la vlvula, por ejemplo: KVP 15, y con una flecha que indica la direccin del flujo a travs de la vlvula. 8.10.8 Instalacin y ajuste de los KV Las tuberas cerca de las vlvulas KV deben estar bien sujetas, para proteger las vlvulas contra vibraciones. Los reguladores de presin tipo KV pueden montarse en cualquier posicin siempre que el flujo corresponda a la direccin de la flecha y teniendo en cuenta que no formen trampas de aceite o de lquido. 8.10.9 Soldadura Durante la soldadura es importante enrollar un pao mojado alrededor de la vlvula. No orientar nunca la llama de gas hacia la vlvula, para que sta no reciba el calor directamente. Durante la soldadura, es importante no dejar restos de metal de aportacin en la vlvula, ya que pueden deteriorar su funcin. Antes de la soldadura de las vlvulas KV asegurarse de que no haya ningn manmetro conectado. Usar siempre gafas de proteccin. Advertencia! Aleaciones de materiales de soldadura y material fundente desarrollan humo que puede ser daino para la salud. Lase las instrucciones y atenerse a las normas de seguridad. Soldar bajo buenas condiciones de ventilacin /y usar extractor en la llama para no inhalar humo de gases. No es aconsejable efectuar la soldadura si hay lquido refrigerante en la instalacin de refrigeracin, ya que se pueden producir gases peligrosos que pueden daar, por ejemplo, el fuelle de las vlvulas KV u otros componentes de las instalaciones de refrigeracin.

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8.10.10 Prueba de presin Se puede hacer una prueba de presin de los reguladores tipo KV despus de su montaje en la instalacin de refrigeracin, siempre y cuando la presin de prueba no sobrepase la presin a la que el regulador puede ser sometido.

La presin de prueba mxima permisible para los reguladores KV es indicada en la tabla de valores. 8.10.11 Vaco Durante el vaco de la instalacin de refrigeracin todas las vlvulas KV deben estar abiertas. Las vlvulas KV, reguladas de fbrica, se suministran con las siguientes posiciones: KVP, cerrada KVR, cerrada KVL, abierta KVC, abierta KVD, abierta Por lo tanto, ser necesario girar totalmente hacia la izquierda el eje de ajuste de las vlvulas KVP y KVR durante el vaco de la instalacin de refrigeracin. En algunos casos ser necesario efectuar el vaco tanto por el lado de alta presin como por el lado de baja presin. No es aconsejable efectuar el vaco a travs de la toma del manmetro en las vlvulas KVP, KVR y KVD ya que sta tiene un orificio muy pequeo. 8.10.12 Ajuste Al ajustar los reguladores de presin tipo KVR en las instalaciones de refrigeracin, es aconsejable tomar como punto de partida el ajuste de fbrica. Para volver al ajuste de fbrica de cada regulador se mide desde la parte superior de la vlvula hasta la parte superior de la tuerca de ajuste. En la tabla de valores se indica; el ajuste de fbrica, la distancia x en mm, y el cambio de presin que se produce por cada vuelta de la tuerca de ajuste para todos los tipos KV.

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8.10.13 El regulador de presin de evaporacin tipo KVP se suministra siempre con el ajuste de fbrica de 2 bar. Apretando hacia la derecha se consigue una presin ms alta, aflojando una presin ms baja. Despus de algn tiempo de trabajo normal de la instalacin ser necesario efectuar un reajuste, que se efecta con un manmetro. Si se usa el KVP como proteccin a la congelacin, KVP como proteccin a la congelacin, el reajuste deber efectuarse cuando la instalacin de refrigeracin funcione con la mnima carga de trabajo.

8.10.14 El regulador de presin de aspiracin KVL se suministra siempre con un ajuste de fbrica de 2 bar. Apretando en sentido de las agujas del reloj se consigue una presin ms alta, aflojando en sentido contrario, una presin ms baja. El ajuste de fbrica es el punto en el que la KVL empieza a abrir o en el que justamente cierra. Ya que se trata de la proteccin del compresor, la KVL debe ajustarse a mxima presin de aspiracin permisible del compresor. El ajuste debe efectuarse de acuerdo con el manmetro de aspiracin del compresor.

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8.10.15 Regulador de presin de condensacin KVR + NRD En instalaciones de refrigeracin con un sistema regulador KVR + NRD, la KVR debe ajustarse para obtener una presin adecuada en el recipiente. Se puede permitir una presin de condensacin de 1.4 a 3.0 bar (cada de presin a travs de NRD) ms alta que la presin del recipiente. En caso de no ser suficiente debe usarse la combinacin KVR + KVD. Este ajuste se efecta mejor durante el funcionamiento en periodo de invierno.

8.10.16 Regulador de presin de condensacin KVR + KVD: En instalaciones de refrigeracin con KVR + KVD, la presin de condensacin se ajusta con el KVR, mientras el KVD permanece cerrado. Seguidamente se ajusta el KVD a una presin de recipiente que, por ejemplo, sea 1 bar ms baja que la presin de condensacin. Este ajuste se efecta con un manmetro y es preferible realizar el mismo durante el funcionamiento en periodo de invierno. Si el ajuste de la presin de condensacin se efecta durante el funcionamiento en periodo de verano, se puede utilizar uno de los siguientes procedimientos: 1) En una instalacin de refrigeracin recin montada y con un ajuste de fbrica de los KVR/KVD de 10 bar, el ajuste del sistema se puede efectuar contando el nmero de vueltas de la tuerca de ajuste. 2) En una instalacin de refrigeracin ya existente, donde se desconoce el ajuste de los KVR/KVD, en primer lugar es preciso establecer un punto de partida para el ajuste y posteriormente contar el nmero de vueltas que se dan a la tuerca de ajuste.

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Cuadro de localizacin de averas en reguladoras de presin KV SNTOMA Temperatura ambiente demasiado alta. CAUSA PROBABLE 1 El regulador de presin de evaporacin tipo KVP est ajustado a un nivel demasiado alto. SOLUCIN 1 Ajustar el regulador de presin de evaporacin a una presin ms baja. El ajuste debera ser aprox. de 8 a 10 K ms bajo que la temperatura ambiente deseada. Recuerde apretar la cubierta protectora despus del ajuste. 2 Aflojar la cubierta protectora lentamente. Si hay presin o huellas de lquido refrigerante debajo de la cubierta protectora, significa que el fuelle tiene fugas. Ajustar el regulador de presin de evaporacin a una presin ms alta. El ajuste debera ser aprox. de 8 a 10 K ms bajo que la temperatura ambiente deseada. Recuerde apretar la cubierta protectora. 1 Cambiar el regulador de presin de evaporacin por uno ms pequeo. Recuerde apretar la cubierta protectora despus del ajuste. 2 Cambiar el regulador de capacidad por uno ms pequeo. Recuerde apretar la cubierta protectora despus del ajuste. Cambiar el regulador de capacidad. Ajustar el regulador de capacidad a un presin ms baja. Recuerde apretar la cubierta protectora despus del ajuste. Ajustar el regulador de presin de condensacin a la presin correcta. Recuerde apretar la cubierta protectora despus del ajuste. Aflojar la cubierta protectora lentamente. Si hay presin o huellas de lquido refrigerante debajo de la cubierta protectora, significa que el fuelle tiene fugas. Aflojar la cubierta protectora

Temperatura ambiente demasiado baja. Presin de aspiracin inestable.

2 Fuga en el fuelle del regulador de presin de evaporacin tipo KVP. El regulador de presin de evaporacin tipo KVP est ajustado a un nivel demasiado bajo. 1 El regulador de presin de evaporacin tipo KVP es demasiado grande. 2 El regulador de capacidad tipo KVC es demasiado grande. El regulador de capacidad tipo KVC es defectuoso o ajustado a un nivel demasiado alto. El regulador de presin de condensacin tipo KVR est ajustado a una presin demasiado alta. El fuelle del regulador de presin de condensacin tipo KVR puede tener fugas. El fuelle del regulador

Presin de aspiracin demasiado alta. Presin demasiado alta en el condensador por aire. Presin demasiado alta en el condensador por agua. El regulador

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de presin de aspiracin est fuera de ajuste. La lnea de descarga del compresor est demasiado caliente de presin de aspiracin tipo KVL tiene fugas. 1 Posibilidad de fugas en el fuelle del regulador de capacidad tipo KVC. 2 La cantidad de gas caliente es demasiado grande. La temperatura en el recipiente es demasiado alta. No hay Subenfriamiento del lquido. 1 El regulador de presin de recipiente, tipo KVD est ajustado a una presin demasiado baja. 2 El fuelle del regulador de presin de recipiente tipo KVD puede tener fugas. lentamente. Si hay presin o huellas de lquido refrigerante debajo de la cubierta protectora, significa que el fuelle tiene fugas. Cambiar la vlvula. 1 Aflojar la cubierta protectora lentamente. Si hay presin o huellas de lquido refrigerante debajo de la cubierta protectora, significa que el fuelle tiene fugas. Cambiar la vlvula. 2 Si es necesario, ajustar el regulador de capacidad KVC a una presin ms baja. Se puede montar una vlvula de inyeccin (p.ej. TE2) en la lnea de aspiracin. 1 Ajustar el regulador de presin de recipiente a una presin ms alta. Tambin puede ser necesario ajustar el regulador de presin de condensacin a una presin ms alta. 2 Aflojar la cubierta protectora lentamente. Si hay presin o huellas de lquido refrigerante debajo de la cubierta protectora, significa que el fuelle tiene fugas. Cambiar la vlvula.

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8.11 VLVULA PRESOSTTICA DE AGUA

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8.11.1 Aplicacin

Las vlvulas de agua controladas por presin, tipo WV se usan en instalaciones de refrigeracin con condensadores enfriados por agua para mantener una presin de condensacin constante bajo cargas de trabajo variables. Las vlvulas de agua pueden usarse con todos los lquidos refrigerantes comunes, siempre que se respeten los rangos de trabajo de las vlvulas. La WVS puede tambin usarse con R 717 (amonaco). 8.11.2 Identificacin La vlvula de agua Danfoss tipo WVFM se compone de un cuerpo de vlvula y un cuerpo de fuelle. En el cuerpo del fuelle hay una etiqueta que indica el tipo de vlvula, gama de trabajo y presin mxima de trabajo. La etiqueta tambin indica la presin mx. de trabajo por el lado del agua, expresado como PN 10 segn IEC 534-4. En la parte inferior de la vlvula se muestra la direccin en la que el eje debe girarse para conseguir un mayor o menor caudal de agua. La vlvula de agua tipo WVFX est compuesta por un cuerpo de vlvula con un cuerpo de fuelle a un lado y un dispositivo de ajuste al otro. En el cuerpo de fuelle hay una etiqueta que indica el tipo de vlvula, gama de trabajo y presin mxima de trabajo. Todos los valores son vlidos para el lado del condensador. En uno de los lados de la vlvula estn grabados los siguientes datos: PN 16 (presin nom.) y como ej. DN 15 (dimetro nom.), junto con kvs 1.9 (la capacidad de la vlvula en m3/h con una cada de presin de 1 bar). En el lado opuesto de la vlvula estn grabadas las siglas: RA y DA.

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RA significa; funcin inversa (reverse acting) y DA; funcin directa ( direct acting). Cuando la WVFX se uso como vlvula de presin de condensacin, el cuerpo de fuelle debe ser montado a lado de la marca DA.

8.11.3 Montaje Las WVFM y WVFX se montan en la lnea de agua, normalmente delante del condensador y con el caudal en la direccin de la flecha. Es recomendable montar siempre un filtro de suciedad delante de la vlvula, por ejemplo el tipo FV, para evitar suciedad en las partes mviles de la vlvula. Para prevenir vibraciones en el fuelle, el cuerpo se conecta por medio de un tubo capilar, a la lnea de descarga detrs del separador de aceite. El tubo capilar se debe conectar en la parte superior de la lnea de descarga para evitar un llenado de aceite o posible suciedad. Las vlvulas de agua WVFM y WVFX 3240 se montan normalmente con el cuerpo de fuelle mirando hacia arriba.

Las vlvulas WVFX 10-25 se pueden montar en cualquier posicin.

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8.11.4 Ajuste Las vlvulas de agua tipo WVFM y WVFX se tienen que ajustar para conseguir la presin de condensacin deseada. Girando el eje de ajuste hacia la derecha se obtiene ms baja presin y girando a la izquierda ms alta presin. Para un ajuste aproximado se puede utilizar las marcas de la escala 1 - 5. La marca 1 de la escala equivale a 2 bar aproximadamente y la marca 5 equivale a 17 bar aprx. Los valores de la gama de ajuste son vlidos para cuando la vlvula empieza a abrir. Para conseguir la apertura total, la presin de condensacin tiene que incrementarse en 3 bar. 8.11.5 Mantenimiento Es recomendable someter las vlvulas de agua a un mantenimiento preventivo, ya que se puede acumular suciedad (sedimentos) alrededor de las partes mviles de las vlvulas. En la rutina de mantenimiento puede incluirse un lavado con agua de las vlvulas, por una parte para eliminar las impurezas, y por otra para percibir si la reaccin de la vlvula ha cambiado o se ha vuelto ms lenta El lavado de la vlvula de agua tipo WVFM resulta ms fcil si empleando dos destornilladores se hace palanca debajo de la tuerca de ajuste. De esta manera se puede abrir la vlvula para un mayor paso de agua. El lavado de la vlvula de agua tipo WVFX se puede efectuar de manera similar si los dos destornilladores se introducen en las ranuras a cada lado del dispositivo de ajuste (caja del muelle) y debajo del plato de muelle y haciendo palanca hacia las tuberas con los dos destornilladores se consigue un mayor paso de agua. Si se observan irregularidades en las vlvulas de agua o fugas en el asiento de vlvula, stas se desmontan y se limpian. Antes de desmontar una vlvula, siempre hay que quitar la presin de la carcasa del fuelle, o sea, se desconecta del condensador del sistema de refrigeracin. Tambin hay que apretar al mximo hacia la derecha la tuerca de ajuste hacia la posicin de ms baja presin, antes de desmontar. Todas las juntas, inclusive las tricas, se cambian despus de desmontar una vlvula.

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8.11.6 Piezas de repuesto Danfoss puede suministras piezas de repuesto para las vlvulas WVFM: 1.- una carcasa del fuelle 2.- un kit de repuestos (que contiene repuestos, juntas y grasa para el lado de agua de la vlvula). 3.- Tambin se suministra un juego de juntas como repuesto para la vlvula tipo WVFM. Los cdigos de las piezas de repuesto y juegos de juntas se encuentran en el catlogo Spare Parts*. Cuadro localizacin averas en vlvulas presosttica de agua SNTOMA Presin demasiado alta en condensador es enfriados por agua. CAUSA PROBABLE 1 La vlvula de agua tipo WV est ajustada a una presin demasiado alta. (el caudal de agua es demasiado pequeo). 2 El filtro de suciedad delante de la vlvula de agua tipo WV est atascado. 3 El fuelle de la vlvula de agua tipo WV tiene fugas. SOLUCIN 1 Aumentar el caudal de agua ajustando la vlvula de agua a una presin ms baja. 2 Limpiar el filtro y seguidamente lavar la vlvula de agua abrindola para un mayor paso de agua (vase las instrucciones). 3 Averiguar si el fuelle tiene fugas con un detector de fugas. Cambiar el elemento del fuelle. Vase el catlogo spare parts*. No debe haber presin en el elemento de fuelle durante montaje / desmontaje. 4 Averiguar si el tubo capilar est atascado o deformado. Cambiar el tubo capilar. 5 Comprobar si la membrana est agrietada. Cambiar la membrana. Vase catlogo spare parts*. No debe haber presin en el elemento de fuelle durante montaje/desmontaje.

4 La conexin del tubo capilar y la vlvula de agua WV y el condensador est atascada o deformada. 5 La vlvula de agua tipo WV est cerrada a causa de un defecto en la membrana superior.

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9 CONTROL 9.1 Cuadros de maniobras elctricas Este apartado lo vamos a dedicar a la composicin de los esquemas elctricos bsicos que controlan un circuito frigorfico, su composicin y su elaboracin partiendo de un sistema de refrigeracin simple, progresando a sistemas con ms componentes. Para entender la composicin y situacin de los elementos de un circuito elctrico de una instalacin frigorfica, es imprescindible conocer el funcionamiento del ciclo frigorfico, sus componentes y la funcin que realizan, si usted, lo que pretende es adquirir nuevos conocimientos sobre instalaciones frigorficas, le recomiendo se salte este apartado y regrese a l despus de haber estudiado el circuito frigorfico. De todas formas, a medida que incorporemos elementos en los esquemas, haremos una pequea descripcin y motivo de su implantacin No trataremos los diferentes sistemas de control que hay en el mercado ni su clasificacin, todos ellos se pueden intercalar en los circuitos en funcin de su aplicacin, las caractersticas y necesidades de control que requiera cada instalacin. Tampoco mencionaremos los correspondientes a equipos de aire acondicionado ya que estos incorporan para el control placas electrnicas y cada fabricante tiene su modus operante y esto sera interminable. Si consideramos que cada instalacin es nica, la composicin y elaboracin del control ser especfico a cada caso en particular con sus correspondientes automatismos. En el mercado se comercializan una serie de cuadros elctricos de control de instalaciones frigorficas, para instalaciones individuales que cubre toda la gama de temperaturas y aplicaciones, en caso de instalaciones con varios servicios o circuitos, los cuadros se realizan bajo pedido, pudiendo estos incluir cualquier control especifico que requiera la instalacin, desde microprocesadores a controles totales con registro de datos, alarmas, gestin a distancia etc. En todo caso la elaboracin de los cuadros elctricos deben de cumplir la normativa vigente de instalaciones elctricas y todos tienen en comn dos circuitos totalmente diferenciados que son el circuito de potencia (es el cableado que suministra la corriente a cada compresor, ventilador, resistencias de desescarche, bombas etc. Con sus correspondientes dispositivos de proteccin y accionamiento) y el circuito de maniobra (que es el cableado que conecta entre si todos los dispositivos de control y proteccin como son los termostatos, presostatos, control de desescarche, protecciones trmicas, contactores de motores, etc.). Si analizamos el funcionamiento de una instalacin o intentamos localizar un mal funcionamiento de algn componente, debemos de distinguir si este corresponde al circuito de control o de potencia para evitar enredos innecesarios. Cuando se acciona cualquier dispositivo de seguridad o de proteccin, es imperativo localizar la causa que origino la actuacin del dispositivo y nunca se debe de anular ningn dispositivo de seguridad o de proteccin de motores . Las consecuencias pueden ser muy graves y atentar contra la vida de las personas. Todos los cuadros deben de disponer en su interior de las instrucciones de seguridad y de funcionamiento de los automatismos que se encuentran instalados as como los esquemas elctricos correspondientes. NOTA: ANTES DE ABRIR UN CUADRO, DESCONECTAR LA ALIMENTACIN ELCTRICA GENERAL DEL CUADRO 9.1.1 Control desescarche evaporadores El evaporador es el encargado de extraer el calor del recinto, al trabajar con temperaturas de evaporacin por debajo 0 C, la humedad relativa del aire se adhiere al evaporador formando una fina capa de hielo en las aletas del evaporador que crece continuamente,

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llegando a obstruir el paso del aire a travs de las aletas del evaporador y anulando la funcin del evaporador. En los evaporadores estticos se llega a formar una gruesa capa de hielo que acta como aislante trmico impidiendo que el refrigerante absorba calor. Para evitar estas situaciones y mantener los evaporadores libres de hielo, se debe de instalar un control de desescarche, que est formado por un reloj programador y una batera de resistencias o aporte de calor por medio de gas caliente (inversin de ciclo), agua caliente por medio de difusores, aire exterior (nichos) etc. En nuestros esquemas utilizaremos las resistencias elctricas, por su simplicidad y para no complicar los esquemas, aunque al igual que controlamos las resistencias por medio del Contactor, podemos controlar cualquier otro sistema, como vlvula inversora de ciclo, bombas de agua, compuertas de aire etc. A continuacin se muestran dos sistemas de control tpicos, con sus esquemas de funcionamiento, como son el clsico reloj de desescarche mecnico, que est formado por

dos esferas dentadas donde se colocaran tantas patillas como ciclos de desescarche necesitemos en la esfera de las horas y la duracin mxima en la esfera de los minutos. En el mercado hay variedad de marcas de estos relojes que pueden diferir en la disposicin de las esferas, pero su funcionamiento es el mismo. En la figura superior, se muestra un reloj de desescarche (que es el que utilizaremos en nuestros esquemas) marca THEBEN modelo FRI77, sin retardo de ventiladores en el esquema de la izquierda y con retardo de ventiladores en el esquema de la derecha. Los programadores electrnicos con microprocesador, son dispositivos que se estn imponiendo en cualquier tipo de instalacin por pequea que sea por su eficacia y su alto

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grado de regulacin. Con estos dispositivos podemos regular todos los parmetros de la instalacin como son los compresores, evaporadores, los ciclos de desescarche con el tiempo de duracin en funcin de la cantidad de hielo, el funcionamiento de los ventiladores del evaporador con sus retardos, alarmas, gestin a distancia etc. En la figura, se muestra un programador marca AKO (en la pgina web del fabricante, www.ako.es, puede ver toda la gama disponible de estos microprocesadores y otros controles integrales de instalaciones frigorficas) 9.1.2 Conexionado motores hermticos (220 v) En equipos frigorficos de pequea potencia equipados con compresores hermticos como neveras, arcones congeladores, armarios frigorficos (tanto de conservacin como de congelacin), enfriadores de lquidos, botelleros etc., no hay un cuadro elctrico especfico, el circuito de potencia y de maniobra es el mismo. Los controles de regulacin como los termostatos, presostatos, relojes de desescarche y dems controles soportan un consumo de conexin y desconexin ms que suficientes con relacin a la potencia del compresor. En estos casos el circuito elctrico de maniobra es el que acta directamente sobre el compresor y ventiladores, en caso de tener que conexionar un motor hermtico monofsico cuyo consumo de arranque sea superior al soportado por los automatismos, deberemos de separar al compresor del circuito de maniobra instalado un rel (Contactor) de accionamiento del compresor de suficiente capacidad, haciendo que la corriente de consumo del compresor no pase por ningn control y sea directa al compresor a travs de este rel, que ser el que active el control correspondiente como si fuese el mismo compresor. En estos casos tendramos ya un circuito de potencia para el compresor y un circuito de maniobra para el control. NOTA: en equipos de aire acondicionado de pequea potencia, este rel est integrado en la placa electrnica, cuando el compresor supera el consumo, este rel se sita en la unidad exterior junto con el compresor. En todos los casos de compresores hermticos monofsicos, las protecciones trmicas del compresor estn integradas en el mismo compresor, dentro del bobinado cuando son por temperatura y fuera cuando son por temperatura y exceso de consumo, as como los condensadores de arranque y marcha del compresor. 9.1.3 conexionado bsico

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El esquema de conexionado de la figura, corresponde a un equipo frigorfico con compresor hermtico, condensador y evaporador esttico con expansin por capilar (ver circuito frigorfico). Los componentes del circuito elctrico son dos, Termostato y compresor. La caja de conexin (figura de la derecha) y el compresor se suministra formando un conjunto inseparable, por lo que a partir de ahora, en los esquemas, representaremos al compresor y caja de conexiones como un solo elemento, sin reproducir el esquema de conexin del rel, condensador y protector trmico, para no complicar los esquemas con conexiones que ya conocemos. Nota: en neveras domesticas y arcones de congelacin (la mayora), el intercambiador exterior e interior (condensador y evaporador) son de tipo esttico, la circulacin del aire a travs del condensador y evaporador es por convencin natural y no forzada con ventiladores, en el resto de condensadores por aire esta es forzada. 9.1.4 Esquemas conexiones circuito El Esquema 2A corresponde a la conexin bsica que hemos expuesto anteriormente, con

la variante de que no representamos las conexiones elctricas del compresor como mencionamos y se le ha aadido un interruptor de corte general (o de proteccin), con el ventilador del condensador, funcionando en paralelo con el compresor.

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En el Esquema 2B, se incorpora el ventilador del evaporador con un conmutador de funcionamiento en automtico o manual, para que el ventilador funcione en continuo o pare cuando lo hace el compresor. En el siguiente Esquema 2C, se aade un reloj de desescarche mecnico con las numeraciones de los contactos segn el esquema de conexionado del reloj, para forzar el paro del compresor con el fin de eliminar el hielo del evaporador por aire (tpico en muebles frigorficos de media/alta temperatura). A continuacin en el Esquema 2D, aadimos unas resistencias de desescarche en el evaporador para deshacer el hielo con ms rapidez en muebles de media temperatura y necesario, en muebles de baja temperatura (al tener una temperatura por debajo de 0C, necesitamos aadir calor para fundir el hielo del evaporador). El Esquema 3A, es la continuacin del 2D, en este caso a las resistencias de desescarche, le aadimos un termostato de seguridad de fin de desescarche. OBSERVACIN: los relojes de desescarche mecnicos tienen un cicl de duracin del

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tiempo fijo sin considerar la cantidad de hielo que tenga el evaporador con lo que se corre el riesgo de sobrecalentar el evaporador y aadir a la cmara una temperatura excesiva. Este termostato desconectara las resistencias de desescarche cuando la temperatura dentro del evaporador alcance un mximo de entre 5/10 C, colocando el sensor (bulbo) de temperatura en el punto ms desfavorable para la eliminacin del hielo. Los programadores electrnicos para este caso, disponen de dos sondas, una para control de la temperatura del recinto y otra para controlar la temperatura del evaporador. Cuando en el evaporador se alcanza la temperatura programada de fin de desescarche, el programador interrumpe el desescarche y comienza un nuevo ciclo de frio, sin tener en cuenta el tiempo mximo de desescarche que tenga programado. En el Esquema 3B, conectamos un reloj de desescarche con control de retardo de ventiladores. En recintos de baja temperatura es necesario colocar este tipo de relojes con el fin de impedir que entren a funcionar los ventiladores inmediatamente despus de un desescarche. OBSERVACIN: como comentamos en el esquema anterior, el evaporador alcanza temperaturas superiores a las del recinto en el ciclo de desescarche, la funcin del retardo, es la de mantener los ventiladores parados despus del desescarche durante unos minutos al principio del ciclo para que el equipo frigorfico enfri el evaporador a temperatura de trabajo y cuando se pongan en marcha los ventiladores no introduzcan una gran cantidad de calor en el recinto. Todos estos procesos en los relojes de desescarche se hacen por tiempo, lo que nos obliga a hacer comprobaciones peridicas para ajustar al mximo los ciclos de desescarche. En los programadores electrnicos, estos procesos se hacen por temperatura (a excepcin del inicio del desescarche que es por intervalos de horas) y cuando se alcanzan las temperaturas programadas se cambian los ciclos, consiguiendo una mayor eficacia y seguridad en el funcionamiento. El Esquema 4, varia del anterior (Esquema 3B) en que el compresor es controlado por un presostato de seguridad de alta y baja presin, el termostato controla la solenoide de liquido al igual que el reloj de desescarche y se han intercalado interruptores de corte a cada componente con el fin de poder pararlos para realizar comprobaciones.

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OBSERVACIN: como se ha comentado en los ltimos esquemas, durante el desescarche aportamos calor al evaporador y este se encuentra con lquido refrigerante en el interior de las tuberas, lo que provocamos un incremento de presin y una apertura de la vlvula de expansin excesiva, cuando termine el ciclo y arranque el compresor corremos el riesgo de golpes de liquido en el compresor con un rgimen de trabajo del compresor por encima de sus lmites. La funcin de la vlvula solenoide es interrumpir el paso de refrigerante al evaporador y quedar almacenado en el recipiente de lquido mientras se efecta el desescarche o durante las paradas por temperatura. El compresor estar controlado por el presostato de alta y baja presin (cuando se cierre la solenoide, recoger el gas y parara por baja presin), al mismo tiempo dispondremos de una proteccin de seguridad de alta presin, que es obligatoria para equipos con carga de gas refrigerante del grupo primero superior a 1,5 Kg., condensados por agua o aire, con ventiladores no acoplados directamente al compresor (Reglamento de Seguridad para Instalaciones Frigorficas). 9.1.5 Conexionado compresores hermticos trifsicos Los compresores hermticos superiores a 1 KW., son frecuentes en instalaciones de aire acondicionado, llegando hasta potencias de 40 CV., son compresores que por su reducido tamao (con relacin a los Semihermtico), su bajo nivel sonoro y rendimiento (compresores Scroll), los hacen idneos para estas aplicaciones. Las consideraciones para la conexin de estos compresores es la misma que para cualquier compresor trifsico del tipo que sea, en un circuito de potencia. 9.1.6 Esquema conexin circuito potencia Partimos de un circuito frigorfico con un compresor, un ventilador de evaporador y resistencias de desescarche. Este es un circuito tpico que nos podemos encontrar en cualquier instalacin, el resto es aadir o eliminar elementos. Si nuestra instalacin dispone de ms elementos trifsicos, los incluiremos en el circuito de potencia, por lo contrario si el ventilador del evaporador es monofsico, de escasa potencia, lo podremos situar en el circuito de maniobra, aunque es aconsejable, para evitar sobrecargas en los automatismos de control instalar contactores de pequea potencia para los ventiladores. En este esquema, no estn representados los ventiladores del condensador, que son monofsicos y estn conexionados en paralelo con el compresor formando una Unidad Condensadora, si fuesen trifsicos, los incluiramos en el circuito de potencia y maniobra. OBSERVACIN: en condensadores con dos o ms ventiladores aunque no sean trifsicos y funcione la instalacin durante el invierno con temperaturas exteriores bajas, tenemos que considerar la instalacin de un control de condensacin por medio de un presostato de alta presin que pare uno o ms ventiladores para mantener la presin de alta dentro de las condiciones de diseo y para ello lo incluiramos en el circuito de potencia y maniobra. En primer lugar dispondremos de un interruptor de corte general (IG), para la desconexin cuando efectuemos el mantenimiento o alguna comprobacin o reparacin en el cuadro elctrico. Como se puede observar en el esquema, cada motor debe de tener en primer lugar un interruptor automtico, magneto trmico o diferencial segn la necesidad, y en el peor de los casos, nos podemos encontrar con cuadros elctricos antiguos que disponen de un conjunto de fusibles calibrados en funcin de la potencia del motor. A continuacin estar situado el Contactor, que es el que nos pondr en marcha el motor, seguido del Rel de proteccin Trmica del motor.

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En los casos de ventiladores del evaporador monofsicos, que usemos un Contactor para activarlos (casos de evaporadores de uno a seis ventiladores), prescindiremos del rel de proteccin trmica, al igual que en la conexin de las resistencias de desescarche. Cada motor tiene su Contactor (-KM) numerado, y la numeracin de la conexin de maniobra de la bobina del Contactor (A1, A2) y cada rel de proteccin trmica (F), su numeracin de la conexin (95-96) y el indicador o piloto de alarma de desconexin (9798), esta numeracin es la que utilizaremos en el circuito de maniobra para diferenciarlos. Los contactores disponen de un contacto auxiliar de maniobra (n 13 y 14), que utilizaremos segn el caso, si fuesen necesarios ms contactos auxiliares, estos se tienen que adquirir aparte y van anclados encima del Contactor siendo de conexin (15-16) o desconexin (17-18, 19-20) cuando se activa el Contactor. Por ltimo, tenemos las regletas de conexiones de los motores o elementos de potencia externos al cuadro, numeradas (1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9).

9.1.7 Esquema conexin circuito maniobra El esquema 6, corresponden a la maniobra del circuito de potencia del esquema 5, y es el mismo circuito de maniobra que vimos en el esquema 4, con las siguientes variaciones. Hemos sustituido el compresor, ventilador y resistencias, por su correspondiente Contactor, situado en el esquema 5 de potencia, con su numeracin y denominacin. Cada motor dispone de su proteccin trmica (F1 y F2) que intercalamos para que desconecte el Contactor en caso de consumo excesivo y pare el motor correspondiente. La maniobra del Contactor de las resistencias la pasamos por un contacto auxiliar del Contactor del compresor (17-18), que cierra cuando se desactiva el Contactor del compresor, alimentando

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OBSERVACIN: el motivo de esta maniobra es impedir que funcionen al mismo tiempo el compresor y las resistencias (esto nos provocara un consumo elctrico duplicado). El reloj de desescarche cuando desactiva la funcin de frio y nos manda que entren las resistencias, lo hace cortando la solenoide de liquido y activando las resistencias, el compresor sigue funcionando mientras tenga presin de refrigerante en el circuito y no para hasta que el presostato de baja presin corte la alimentacin al Contactor, durante este intervalo de tiempo las resistencias no se pondrn en marcha, evitando esta duplicacin de consumo, tampoco lo har si durante el desescarche sube la presin y se

pone en marcha el compresor. El esquema 7, es el esquema tpico de una instalacin frigorfica de 0.5 a 5 CV., de potencia, con relacin al esquema 6, se le han aadido los siguientes componentes:

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Modulo de Termistores (MT), la mayora de fabricantes incorporan este modulo en sustitucin del clsico Clixn de temperatura, su funcin es la misma (pero con un grado mayor de proteccin y fiabilidad), disponen de un sensor en el bobinado del compresor para evitar un exceso de temperatura con el consiguiente riesgo de quemarse. OBSERVACIN: en el esquema 5, comentamos la conveniencia de controlar la presin de condensacin en equipos que funcionen con temperaturas exteriores bajas, en el esquema actual hemos incorporado el control del ventilador exterior (VC), a travs de un presostato de alta presin (AP) que nos parara el motor del ventilador cuando la presin de alta este por debajo de la presin de diseo, el ventilador funcionara cuando el contacto auxiliar (KM 1, 13-14) cierre al entrar en funcionamiento el Contactor del compresor. A continuacin hemos previsto la conexin de unas resistencias de calentamiento de aceite del crter de los compresores. OBSERVACIN: la funcin de estas resistencias, es la de mantener una temperatura adecuada en el aceite del crter del compresor para evitar que se condense el refrigerante con el aceite en periodos de parada del compresor, con el siguiente riesgo de formacin de espuma cuando arranque el compresor y provoque una falta de lubrificacin. Estas resistencias funcionan cuando el compresor est parado y para esto las accionaremos a travs de un contacto auxiliar del Contactor del compresor (KM 1, 19-20), abierto en marcha y cerrado en reposo.

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Tambin hemos incorporado la conexin de todos los pilotos indicadores de funcionamiento y de alarma de activacin de protecciones como son las protecciones trmicas de los motores (F1 y F2) y alarma de activacin del modulo de Termistores. Por ltimo hemos numerado todas las conexiones correspondientes a los bornes de conexin de los elementos que componen la instalacin y se encuentran fuera del cuadro elctrico, con las regletas correspondientes y su numeracin, tanto del circuito de potencia como el de maniobra. El esquema 8 corresponde a instalaciones frigorficas de 5 a 10 CV., de potencia o ms, con arranque directo de compresores. A partir de 7.5 CV., es habitual que los compresores incorporen un devanado partido (Part-Winding). En otras palabras, en el compresor hay dos bobinados cono si fuesen dos motores de distinta potencia cada uno y sumando los dos la total, primero entra uno y a continuacin el otro (en esquemas siguientes se representa la conexin de estos motores). Estos compresores pueden arrancar directamente sin usar el Part-Winding. Hasta ahora la lubrificacin de las partes mviles del compresor (Bielas, pistones, cigeal etc.), se produca por salpicadura (el cigeal del compresor dispone de unos salientes que golpean el aceite en el crter y lo salpican), a partir de 7.5 CV., los compresores incorporan una bomba de inyeccin de aceite (algunos de 5 CV, tambin), lo que nos obliga a instalar un presostato diferencial de aceite (PDA). OBSERVACIN: este presostato acta cuando la presin de aceite est por debajo de los lmites establecidos, desactivando el Contactor del compresor. Dispone de una conexin para una resistencia interna que alimentamos a travs de un contacto auxiliar del Contactor del compresor y una conexin para piloto de alarma. Estos presostatos son de rearme manual. Para evitar consumos excesivos en los picos de arranque a partir de esta potencia, instalaremos un sistema de arranque descargado (obligatorio en arranque en Part-Winding y Estrella-Triangulo). Consiste en una vlvula solenoide (SA) que nos comunica la aspiracin y la descarga del compresor durante el arranque del compresor, con una vlvula de retencin (no elctrica) en la descarga del compresor. Esta vlvula solenoide esta activada por un rel temporizado (TA), que trascurridos unos segundos despus del arranque del compresor desactiva la vlvula solenoide.

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9.1.8 Esquema conexin modulo termistores y demand cooling El esquema 10, muestra la conexin de los termistores de un modulo para compresor de arranque directo y otro de Part-Winding, a continuacin el conexionado de un sistema Demand Cooling, usado en instalaciones de baja temperatura con R-22

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9.1.9 Esquema conexin Part-Winding y control de aceite En el esquema 11, representa la conexin de maniobra de un modulo de termistores con un control de aceite tipo OPS1 con la conexin del presostato de alta, presostato de baja, termostato y Contactor del compresor. El esquema 12, son los mismos controles con un rel auxiliar y el conexionado de potencia de un compresor con arranque Part-Winding.

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9.1.10 Esquema conexin control aceite sentronic y alco El esquema 13, corresponde a las conexiones de los controladores electrnicos de control de aceite Sentronic de Copeland, instalados en compresores Discus modelos D2D, D3D y D4D-D8D. El esquema 14, son las conexiones del presostato diferencial de aceite de Alco FD instalados en compresores modelos D2D,D3D y D4D-D8D.

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9.2 PRESOSTATO DIFERENCIAL DE ACEITE DANFOSS, MP-54,55 y 55A Los presostatos diferenciales de aceite MP 54 y MP 55 se utilizan como interruptores de seguridad para proteger compresores de refrigeracin contra presiones de aceite de lubricacin insuficientes. En el caso de fallo de la presin de aceite, el presostato diferencial parar el compresor despus de transcurrir cierto tiempo. Los MP 54 y 55 se utilizan en sistemas de refrigeracin con refrigerantes fluorados. El MP 55 A se utiliza en sistemas de refrigeracin con R717 (NH3), pero tambin se puede utilizar en sistemas con refrigerantes fluorados. El MP 54 tiene un diferencial de presin fijo e incorpora un rel temporizador trmico con ajuste fijo del tiempo de disparo. Los MP 55 y 55A tienen un diferencial de presin ajustable y pueden suministrarse con y sin rel temporizador trmico. 9.2.1 Caractersticas Amplia gama de regulacin: Pueden utilizarse en instalaciones de congelacin, refrigeracin y aire acondicionado. Pueden utilizarse para todos los refrigerantes fluorados normales. Conexiones elctricas en la parte frontal del aparato. Adecuados para corriente alterna y continua. Entrada de cable roscada para cables de 6 a 14 mm de dimetro Diferencial de conmutacin pequea Cumple con los requisitos de EN 60947 DISEO: El funcionamiento del presostato depende slo del diferencial de presin, es decir la diferencia de presin existente entre los dos fuelles con efecto opuesto, mientras que es independiente de las presiones absolutas ejercidas sobre cada fuelle. Los MP 55 y 55A pueden ser ajustados para distintas presiones diferenciales mediante el disco de ajuste (3). El ajuste del diferencial de presin puede ser ledo en la escala interior. El MP 54 tiene un diferencial fijo y no est dotado de disco de ajuste. El diferencial de presin ajustado en fbrica est estampado sobre la placa frontal del aparato. 1. Conexin de presin del sistema de lubrificacin, OIL (aceite). 2. Conexin de aspiracin de la instalacin frigorfica LP (BP). 3. Disco de ajuste 4. Botn de rearme 5. Dispositivo de prueba

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9.2.2 Definiciones Gama diferencial: Diferencial de presin entre las conexiones LP (baja presin) y OIL (aceite) dentro del cual el presostato diferencial puede ser ajustado para funcionar. Valor de escala: El diferencial entre la presin de la bomba de aceite y la presin en el crter en el momento en que el sistema de contactos alimenta de corriente el rel temporizador en caso de cada de presin del aceite. Gama de funcionamiento: La gama de presin de la conexin LP (baja presin) dentro de los lmites en los que el presostato diferencial puede funcionar. Diferencial de contactos: El aumento de presin por encima del diferencial de presin de ajuste (valor de escala) que es necesario para desconectar la alimentacin del rel temporizador. Tiempo de apertura: El tiempo que el presostato diferencial deja funcionar el compresor con la presin de aceite demasiado baja durante el arranque y durante el trabajo. Si no hay presin de aceite en el momento de arranque, o si sta desciende por debajo del valor de ajuste durante el funcionamiento, el compresor se parar cuando el tiempo de apertura haya expirado. El circuito elctrico est dividido en dos circuitos completamente aislados entre s: un circuito de seguridad y un circuito operativo. 9.2.3 Funcionamiento El temporizador (e) del circuito de seguridad est activado cuando

la presin del aceite lubrificante efectiva, el diferencial de presin del aceite (la diferencia entre la presin de la bomba de aceite y la presin de aspiracin) es ms baja que el valor de ajuste. El temporizador est desactivado cuando el diferencial de presin del aceite es ms alto que el valor de ajuste adems del valor diferencial de contactos. Los dos diagramas ms abajo ilustran los trminos "diferencial de presin del aceite" y "diferencial de contactos", dos nociones esenciales para la utilizacin de los presostatos diferenciales de aceite. El primer diagrama ilustra el funcionamiento del presostato en la fase de arranque; el segundo ilustra la funcin de control durante el funcionamiento. Punto A: Arranque normal En la fase de arranque, la presin del aceite lubrificante aumenta hasta el diferencial de ajuste ms el diferencial de contactos, antes que el temporizador se desconecte (aqu, despus de 45 s). En el punto A, los contactos T1-T2 se abren y el temporizador (e) se para.

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En este momento se acaban de establecer las condiciones normales para el aceite de lubrificacin. Punto B: La presin del aceite lubrificante no alcanza el diferencial de ajuste ms el diferencial de contactos, antes que haya pasado el tiempo de retardo. En el punto B, el temporizador abre el circuito entre los bornes L y M y le compresor se para. Si hay un emisor de seal conectado al borne B, ste se activar. Una nueva puesta en marcha slo ser posible despus de unos 2 minutos activando el botn de rearme y eliminando de la causa del defecto Punto C: En pleno funcionamiento, la presin del aceite lubrificante cae a un valor inferior al del diferencial de ajuste/fijo. En el punto C, el circuito de seguridad cierra los contactos T1-T2 y el temporizador es activado. Punto D: La presin del aceite lubrificante alcanza el diferencial de ajuste/fijo ms el diferencial de contactos antes que haya pasado el tiempo de retardo. En el punto D, el circuito de seguridad abre los contactos T1-T2 y el temporizador se para. En este momento se acaban de establecer las condiciones normales para el aceite de lubrificacin. Punto E: Durante el funcionamiento, la presin del aceite de lubrificacin cae a un valor inferior al del diferencial de ajuste/fijo. En el punto E, el circuito de seguridad cierra los contactos T1-T2 y el temporizador es activado.

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Punto F: La presin del aceite de lubrificacin se mantiene inferior al valor del diferencial de ajuste/fijo. En el punto F, el temporizador abre el circuito entre los bornes L y M y el compresor se para. Si hay un emisor de seal conectado al borne S, ste se activar. Una nueva puesta en marcha slo ser posible despus de unos 2 minutos activando el botn de rearme y eliminando de la causa del defecto.

Despus del arranque: Despus de la puesta en marcha del compresor, es importante controlar el funcionamiento correcto del presostato diferencial: utilizar el dispositivo de prueba situado en el lado izquierdo del interior del aparato. Cuando este dispositivo se aprieta hacia abajo y se mantiene en esta posicin, el motor del compresor deber pararse despus que haya pasado el tiempo de retardo consignado en el temporizador

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9.3 TERMOSTATOS DANFOSS

9.3.1 Instalacin Si existe riesgo de presencia de gotas o pulverizacin de agua, monte una tapa. La tapa aumenta el grado de proteccin a IP 44 y es indicada para todos los termostatos KP. La tapa se adquiere por separado (cdigo n 060-109766 para unidad simple; 060109866 para unidad doble). Para lograr el nivel de proteccin IP 44, cubra todos los orificios de la tapa posterior del termostato. Si la unidad est expuesta a riesgo de agua, se puede alcanzar un mayor grado de proteccin con un tapa especial de proteccin IP55. La proteccin IP 55 est disponible para unidad simple (060033066) y unidad doble (060-035066). Si la unidad va a utilizarse en entornos en los que haya suciedad o donde pueda estar expuesta a una intensa pulverizacin, deber montarse una tapa protectora. La tapa puede montarse con un soporte angular o con un soporte de pared (cdigo de la tapa para unidad simple, 060105666; para la unidad doble (060-105566). Si la circulacin de aire es insuficiente, podra aumentar el diferencial en 2-3 oc. Instale el termostato de modo que el aire puede circular libremente alrededor del sensor. Al mismo tiempo, asegrese de que el sensor no est expuesto a corrientes de aire procedentes de las puertas o a radiaciones de la superficie del evaporador.

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No instale nunca el termostato sobre una pared fra; esto aumenta el diferencial. En cambio, instale la unidad sobre una placa aislante. 9.3.2 Termostato KP con sensor de aire Cuando ubique el sensor: Recuerde que el aire ha de poder circular libremente alrededor del sensor. Por ejemplo, cuando el control se realiza en base a la temperatura del aire de retorno, el sensor no debe estar en contacto con el evaporador. 9.3.3 Termostato KP con sensor cilndrico Hay tres maneras de fijar el sensor: 1) En la tubera. 2) Entre las aletas del evaporador. 3) En un receptculo. Si se utiliza un receptculo: utilice siempre pasta conductora de calor (cdigo n 041E0110) para asegurar un contacto correcto entre el sensor y el medio. 9.3.4 Ajuste Termostato con rearme automtico Ajstelo siempre a la temperatura ms elevada de la escala de regulacin. Luego ajuste el diferencial en la escala DIFF. El ajuste de temperatura de la escala de regulacin corresponder entonces a la temperatura a la que el compresor de refrigeracin arrancar al aumentar la temperatura. El compresor se parar cuando la temperatura coincida con el valor fijado en la escala DIFF. Para realizar el preajuste de los termostatos cargados con vapor, debern utilizarse las curvas del grfico que se muestran en la hoja de instrucciones. Si el compresor no se para cuando est ajustado para parar a bajas temperaturas: Compruebe si el diferencial se ha ajustado a un valor demasiado elevado. 9.3.5 Termostatos con rearme mximo Ajustar la temperatura ms elevada = temperatura de parada de la escala de regulacin. El ajuste del diferencial es fijo. Cuando la temperatura del sensor del termostato coincida con el ajuste del diferencial podr volver a arrancar el sistema pulsando el botn Reset (Rearme). 9.3.6 Termostato con rearme mnimo Ajustar la temperatura ms baja = temperatura de parada de la escala de rangos. El ajuste del diferencial es fijo. Cuando la temperatura que circunda al sensor del termostato haya alcanzado el ajuste del diferencial, podr volver a arrancar el sistema pulsando el botn Reset (Rearme). Cuando la temperatura del sensor del termostato coincida con el ajuste del diferencial podr volver a arrancar el sistema pulsando el botn Reset (Rearme). Ejemplo de ajuste La temperatura de la cmara congeladora debe estar controlada por un termostato que cierre una vlvula solenoide. El sistema es de vaciado previo del evaporador. Y la parada se realiza por medio de un presostato de baja. En este caso, el presostato no puede ajustarse de modo que se desconecte a presiones inferiores a las necesarias. Al mismo tiempo, deber conectarse a una presin que corresponda a la temperatura de conexin del termostato.

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Ejemplo: Cmara congeladora R 22 Temperatura en cmara: 20C Temperatura de corte termostato: 20C Temperatura conexin termostato: 15C Presin de desconexin del presostato: 0.5 bar ( 32C) Presin de conexin del presostato: 2.0 bar (15C) 9.3.7 Comprobacin del funcionamiento del contacto Cuando los cables elctricos estn conectados, el funcionamiento del contacto puede comprobarse manualmente. Dependiendo de la temperatura del sensor y del ajuste del termostato, habr que presionar el dispositivo de comprobacin hacia arriba o hacia abajo. Los mecanismos de rearme quedan inoperativos durante la comprobacin. Utilice el dispositivo de comprobacin de la parte superior izquierda. Advertencia! El funcionamiento del contacto del termostato KP simple no deber comprobarse nunca activando el dispositivo de la derecha. Si se ignora esta advertencia, podr desajustarse el termostato. En el peor de los casos podr degradarse el funcionamiento. 9.3.8 Termostato doble KP 98 Utilice el dispositivo de comprobacin de la parte izquierda para comprobar el funcionamiento con aumento de la temperatura del aceite y el dispositivo de comprobacin de la parte inferior derecha para comprobar el funcionamiento con aumento de la temperatura del gas de descarga. 9.3.9 Baja tensin En los sistemas en que el KP se active ocasionalmente (alarma) y en los sistemas en que el KP sea la fuente de seal de PLC, etc. (baja tensin): Utilice un KP con contactos de oro; stos ofrecen un buen contacto a bajas tensiones. 9.3.10 El termostato idneo para su sistema de refrigeracin El termostato ha de incorporar la carga correcta: Vapor: Bajas temperaturas, los fuelles ms fros, grado de proteccin no determinante.

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Cuando se produzcan ascensos y descensos graduales de temperatura (menos de 0.2K/min), por ejemplo en cmaras frigorficas grandes y lentas que contengan muchos artculos, se recomienda utilizar un KP 62 con carga de vapor. Absorcin: Altas temperaturas, grado de proteccin determinante. Fuelles ms fros o ms calientes. Cuando se producen cambios rpidos de temperatura (ms de 0.2K/ min), por ejemplo en pequeas cmaras frigorficas en las que se cambien los artculos muy a menudo, se recomienda un KP 62 con carga de absorcin. Sensor de tubo capilar recto Sensor con bobina capilar en su extremo Sensor de bobina capilar (incorporado al termostato) Sensor remoto de doble contacto Sensor remoto cilndrico Sensor de bobina capilar (incorporado al termostato) 9.3.11 Colocacin del sobrante de tubo capilar Doble termostato KP 98 El sobrante de tubo capilar puede romperse si se producen vibraciones, dando lugar a una prdida total de carga en el sistema. Por consiguiente, es sumamente importante que se observen las siguientes normas: Cuando el montaje se realiza directamente sobre el compresor: Fije el tubo capilar de modo que la instalacin del compresor/termostato vibre al mismo tiempo. El sobrante de tubo capilar ha de estar bobinado y atado. Otros tipos de montaje: Con el tubo capilar sobrante hacer una bobina circular (bucle) suelta. Fije al compresor el trozo de tubo capilar situado entre el compresor y el bucle. Fije el trozo de tubo capilar situado entre el bucle y el termostato a la base sobre la que se haya montado el termostato. 9.3.12 Termostatos con carga de vapor No ubique nunca un termostato con carga de vapor KP en un local en el que la temperatura sea o pueda ser inferior a la de la cmara fra.

No permita nunca que el tubo capilar del termostato KP pase junto a un tubo de aspiracin al atravesar una pared.

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Cuadro de localizacin de averas de termostatos KP SNTOMA Tiempo de funcionamiento del compresor demasiado corto y temperatura de la cmara demasiado alta. El sistema funciona con un diferencial de temperatura demasiado elevado. CAUSA POSIBLE El tubo capilar del termostato que contiene la carga de vapor est en contacto con el evaporador, o el tubo de aspiracin est ms fro que el sensor. a) Insuficiente circulacin de aire alrededor del sensor del termostato. b) La temperatura del sistema cambia tan rpidamente que el termostato no puede acusar los cambios. c) El termostato est montado sobre una pared fra en el interior de la cm. a) Prdida total o parcial de la carga debido a la rotura del tubo capilar. b) Parte del tubo capilar de un termostato dotado de carga de vapor est ms fro que el sensor. REMEDIO Coloque el tubo capilar de modo que el sensor siempre sea la parte ms fra. a) Busque una mejor ubicacin para el sensor, donde el aire circule a mayor velocidad o donde el contacto con el evaporador sea mejor. b) Utilice un termostato dotado de un sensor de menor tamao. Reduzca el diferencial. Asegrese de que el sensor haga mejor contacto. c) Asle el termostato de la pared fra. a) Sustituya el termostato y monte el sensor/tubo capilar correctamente. b) Encuentre un lugar ms apropiado para el termostato, de modo que el sensor est siempre en la parte ms fra. Utilice un termostato que incorpore carga de absorcin. Con el ajuste de rango bajo, el diferencial del termostato es mayor al indicado en la escala (ver diagrama de la hoja de instrucciones). Evite las variaciones de temperatura ambiente cerca del termostato. Si es posible, utilice un termostato dotado de carga de vapor (insensible a las variaciones de la temperatura ambiente). Sustituya el termostato por otro dotado de un sensor de mayor tamao.

El termostato no arranca el compresor, an cuando la temp del sensor sea superior al valor fijado. El termostato no reacciona cuando se calienta el sensor con la mano. El compresor contina funcionando an cuando el sensor est a una temp. inferior al valor fijado (ajuste menos diferencial) Funcionamiento inestable del termostato dotado de carga de absorcin.

Se ha ajustado un termostato con carga de vapor sin tener en cuenta las curvas del grfico mostradas en la hoja de instrucciones. Las grandes variaciones en la temperatura ambiente dan lugar a una sensibilidad del grado de proteccin.

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El eje del diferencial de la unidad simple est doblado y la unidad no funciona. Fallo en el funcionamiento del mecanismo de volteo debido a que se ha intentado comprobar el cableado manualmente desde la parte derecha del termostato. Sustituya el termostato y evite realizar comprobaciones manuales salvo en la forma recomendada por Danfoss.

9.4 PRESOSTATOS

9.4.2 Instalacin Monte el presostato KP sobre un soporte o una superficie completamente plana. El presostato tambin puede montarse sobre el compresor. En condiciones desfavorables, un soporte angular podra amplificar las vibraciones en el plano de montaje. Por consiguiente, cuando se esperan fuertes vibraciones, utilizar siempre un soporte de pared.

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Si existe riesgo de cada de gotas o pulverizacin de agua, deber montarse la tapa superior que se suministra con el equipo. La tapa incrementa el grado de proteccin a IP 44 y es adecuada para todos los presostatos KP. Para obtener el grado de proteccin IP 44, los orificios de la placa posterior del presostato deben quedar cubiertos mediante su montaje sobre un soporte de fijacin: placa en ngulo (060-105666) de pared (060105566). La tapa superior se suministra con todos los presostatos con rearme automtico. Tambin se puede utilizar en unidades con rearme manual, pero en ese caso, deber pedirse por separado: (cdigo.: para unidades sencillos, 060-109766; para unidades dobles, 060-109866). Si la unidad va a utilizarse en entornos donde exista suciedad o donde pueda estar expuesta a una intensa pulverizacin - desde arriba o desde los lados - deber cubrirse con una cubierta protectora. La cubierta puede utilizarse tanto con la placa en ngulo como con la placa de pared. Si el riesgo de que la unidad vaya a estar expuesta a fuertes chorros de agua, se puede conseguir un mejor grado proteccin, montando el presostato con una cubierta de proteccin IP 55 especial. La cubierta de proteccin IP 55 est disponible tanto para unidades sencillos (060-033066) como para unidades dobles (060-035066). La conexin de presin del presostato siempre debe estar conectada a la tubera de tal modo que el lquido no se acumule en los fuelles. Este riesgo se presenta principalmente cuando: Cuando la unidad est situado en bajas condiciones ambientales, p.ej. en corrientes de aire. La conexin se haya realizado en la parte inferior de la vlvula. Este lquido podra daar el presostato de alta. Por tanto no se amortiguaran las pulsaciones del compresor, lo cual dara lugar a inestabilidad del contacto. 9.4.3 Colocacin del exceso de tubo capilar El exceso de tubo capilar puede romperse si se producen vibraciones, dando lugar a una prdida total de carga en el sistema. Por consiguiente es muy importante seguir las siguientes normas: Cuando el montaje se realiza directamente sobre el compresor: Fijar el tubo capilar de modo que la instalacin del compresor/control vibre al mismo tiempo. El exceso de tubo capilar debe estar bobinado y atado. Otros tipos de montaje: Enrollar el exceso de tubo capilar en un bucle suelto. Fijar el trozo de tubo capilar entre el compresor y el bucle al compresor. Fijar el trozo de tubo capilar situado entre el bucle y el presostato a la base sobre el que se haya montado el ltimo. En caso de vibraciones muy fuertes, Danfoss recomienda el uso de tubos capilares de acero con conexiones para abocardar: Cdigo 0.5 m = 060-016666 Cdigo 1.0 m = 060-016766 Cdigo 1.5 m = 060-01686

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9.4.4 Ajuste Los presostatos KP pueden preajustarse utilizando un cilindro de aire comprimido. Asegrese de que los contactos de conmutacin estn conectados correctamente. 9.4.5 Presostato de baja Fijar la presin de arranque (CUT-IN) en la escala (A). A continuacin fijar el diferencial en la escala (B). Presin de parada = CONEX menos DIFF. 9.4.6 Presostato de alta Fijar la presin de parada (CUT-OUT) en la escala (A). A continuacin fijar el diferencial en la escala (B). Presin de arranque = CUT OUT menos DIFF. Recuerde: Las escalas son orientativas. 9.4.7 Ejemplo con cuatro compresores en paralelo (R502) Medio: helado a 37C, p0 0.5 bar, Cada presostato (p.ej. KP 2) tiene que fijarse por separado de acuerdo con la siguiente tabla.

9.4.8 Ajuste de LP para uso exterior Si el compresor, el condensador y el recipiente estn situados en el exterior, el presostato KP debe fijarse a un ajuste de conexin CUT IN inferior a la presin ms baja durante el funcionamiento en invierno. En esto caso, tras de periodos de inactividad ms prolongados, la presin del recipiente determina la presin de aspiracin. Ejemplo: Una temp. ms baja de 20C alrededor del compresor significa, para R12 una presin 0.5 bar. La presin de arranque (CUT IN) deber fijarse a 24C (correspondiente a 0.3 bar). Al0_0013

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9.4.9 Comprobacin del funcionamiento del contacto Cuando los cables elctricos estn conectados y el sistema se encuentra a la presin normal de servicio, el funcionamiento dl contacto puede comprobarse manualmente. Dependiendo de la presin y el ajuste de los fuelles, el dispositivo y de comprobacin deber pulsarse hacia arriba. Los mecanismos de rearme quedarn inoperativos durante la comprobacin.

Unidades sencillas: Utilizar el dispositivo de prueba situado en la parte superior izquierda. Unidades dobles: Utilizar el dispositivo de prueba de la izquierda para actualizar comprobaciones de de baja presin, y el de la parte inferior derecha para actualizar comprobaciones de alta presin. Advertencia!

El funcionamiento del contacto de los presostatos KP, nunca deber comprobarse activando el dispositivo de la parte superior derecha. Si se ignora esta advertencia, el presostato se puede desajustar, y en el peor de los casos podr degradarse el funcionamiento del mismo.

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9.4.10 Presiones de evaporacin (pe) indicativas para diferentes tipos de instalaciones

En el presostato doble KP 15 con rearme opcional automtico o manual tanto en el lado de baja como en el de alta presin, se debe fijar rearme automtico cuando se realizan trabajos de mantenimiento. El presostato arrancar entonces automticamente. Recuerde que deber volver a fijarse el ajuste original de rearme tras finalizar los trabajos de mantenimiento. Para proteger el presostato de ajustes de rearme automtico: Retire simplemente la arandela que controla la funcin de rearme! Si hay que proteger la unidad contra un uso indebido, se puede sellar la arandela con laca roja.

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9.4.11 El presostato correcto para su sistema de refrigeracin En sistemas hermticos se pueden utilizar KPs con conexiones soldadas en lugar de conexiones para abocardar. Los presostatos utilizados en instalaciones de amonaco debern ser del tipo KP-A. 1/4 - 18 NPT (cdigo 060- 014166). En los sistemas de refrigeracin que contengan una elevada carga de refrigerante y en los que se requiera un mayor grado de seguridad (a prueba de fallos): Utilizar KP 7/17 con dobles fuelles.

El sistema se para si se produce la rotura de uno de los fuelles - sin prdida de carga de refrigerante. En los sistemas que funcionen con baja presin en el evaporador, y donde el presostato tenga que regular (no solo alarmas): Utilizar un KP 2 con un diferencial pequeo. Un ejemplo en el que el presostato y termostato estn situados en serie: El KP 61 regula la temperatura mediante la parada/arranque del compresor. El KP 2 para el compresor cuando la presin de aspiracin alcanza un nivel demasiado bajo. KP 61: ARRANQUE = 5C (2.6 bar) PARADA = 1C (2.2 bar) KP 2 low pressure: ARRANQUE = 2.3 bar PARADA = 1.8 bar En sistemas donde el KP se active ocasionalmente (alarmas) y en sistemas donde el KP sea la fuente de seal para PLCs etc.: Utilizar KP con contactos dorados, ya que stos proporcionan un buen contacto a bajas tensiones.

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Cuadro de localizacin de averas en presostatos KP SNTOMA CAUSA PROBABLE REMEDIO Presostato de alta 1 Presin de condensacin 1 Corrija los fallos desconectado. demasiado elevada debido a: mencionados. Atencin: No Superficies del condensador sucias arranque el u obstruidas. sistema hasta que Ventiladores parados/fallo se haya detectado suministro de agua y rectificado la Fase/fusible, motor de ventilador anomala defectuoso. Demasiada carga de refrigerante en el sistema Aire en el sistema. El presostato de a) Ajuste de diferencial demasiado Incremente el ajuste del baja no para el elevado, por lo que la presin de rango o reduzca el compresor. parada queda por debajo de 1 bar. Diferencial. b) Ajuste de diferencial demasiado elevado, el compresor no alcanza la presin de parada. Tiempo de 1 Ajuste del diferencial en el 1 Incremente el ajuste del funcionamiento presostato de baja demasiado bajo. diferencial. del compresor 2 Ajuste del presostato de alta 2 Compruebe el ajuste del demasiado corto. demasiado bajo, es decir, presostato de alta. demasiado prximo a la presin Incremntelo si lo permiten normal de funcionamiento. los datos del sistema. 3 Presin de condensacin 3 Corrija los fallos demasiado elevada debido a: mencionados. Superficies del condensador sucias u obstruidas. Ventiladores parados/fallo sum. de agua Fase/fusible, motor de ventilador defect. Demasiado refrigerante en el sistema Aire en el sistema. La presin de El sistema a prueba de fallos en el Cambie el presostato. parada del KP 7 elemento de los fuelles se activa si KP 17, en el lado las desviaciones hayan sido de alta, no superiores a 3 bar. coincide con el valor de la escala. El eje del Fallo en el funcin. del mecanismo Sustituya el presostato y diferencial de la de volteo, debido a que se ha evite actualizar unidad simple se intentado comprobar el cableado comprobaciones manuales ha doblado y la manualmente desde la parte de otras maneras unidad no derecha de la unidad. que las recomendadas por funciona. Danfoss . Los fuelles llenos de lquido hacen Monte el presostato de

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Vibraciones en el presostato de alta presin. que el orificio de amortiguacin de la conexin de entrada no acte. modo que el lquido no pueda acumularse en el elemento de los fuelles Elimine el flujo de aire fro alrededor del presostato. El aire fro crea condensacin en el elemento de los fuelles. Monte un KP con contactos dorados.

Fallo peridico del contacto cuando la regulacin se realiza desde un PC, con tensin y corrientes mnimas.

La resistencia de transicin de los contactos es demasiado elevada.

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10 PUESTA EN MARCHA Y MANTENIMIENTO 10.1.1 Acciones previas al arranque 1.- Revisin de las tuberas, valvulera y dems elementos de la instalacin para comprobar que se ajusta al esquema/diseo frigorfico y el buen hacer en el campo de la refrigeracin. 2.- Comprobacin de los desages: pendientes, sifones y resistencia de desage en caso de cmaras a temperatura bajo cero. 3.- Comprobacin de la colocacin y buen funcionamiento de las vlvulas equilibradoras de presin y de las alarmas de hombre encerrado en las cmaras negativas. 4.- Comprobacin del funcionamiento de las resistencias de puerta en cmaras de congelacin 5.- Comprobar que todas las vlvulas de paso de la instalacin estn abiertas. 6.- Comprobacin de la alimentacin/ acometida elctrica al cuadro de control de la instalacin: 7.- Tensin entre fases. 8.- Tensin entre fase y neutro. 9.- Ausencia de fallo de fase.

10.- Desequilibrio de fases: mximo 2%.+ 11.- Orden de las fases para el sentido de giro de los ventiladores y si el sentido de giro del compresor es nico (compresores de tornillo, scroll o rotativo). 11.- Carga de la instalacin con Nitrgeno seco para: Realizacin de la prueba de estanqueidad de la instalacin ITC (Instruccin Tcnica Complementaria), correspondiente del reglamento de seguridad de plantas e instalaciones frigorficas. 12.- Comprobacin de fugas en la instalacin: Se dejar la instalacin con nitrgeno el mayor tiempo posible, 24 horas como mnimo y se verificar que la presin no ha disminuido (ser necesario corregir la presin si la temperatura ambiente ha cambiado): Si se detecta una bajada de la presin de nitrgeno se proceder a la bsqueda de fugas con ayuda de agua y jabn u otro elemento (vase detectores de fuga electrnicos, de llama o por ultrasonidos). 13.- Una vez solucionadas las fugas se realizar el vaco de la instalacin (ver documento de vaco en el sistema de refrigeracin, en esta misma gua) para eliminar los gases incondensables y la humedad presentes en el circuito. Si se detecta que existen fugas

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porque el vaco no se mantiene se debe proceder nuevamente a buscar las fugas con presin de nitrgeno. !!! NOTA MUY IMPORTANTE No arrancar nunca un compresor con el vaco en el compartimento del motor, posible dao elctrico al bobinado. 14.- Realizar una primera carga incompleta de refrigerante. 15.- Conexin de las resistencias de crter previa la puesta en marcha para asegurar que el aceite contenga la mnima cantidad posible de refrigerante disuelto. Recomendable 24 horas antes. En todo caso, debe asegurarse que la temperatura del aceite est 15 a 20C por encima de la temperatura ambiente que rodea la instalacin (se puede comprobar aplicando un termmetro de contacto al Carter de aceite del compresor). 16.- Regulacin de presostatos: con una botella de nitrgeno seco y un manorreductor se proceder a la regulacin de todos los presostatos de la instalacin. Recordemos que las escalas de los presostatos son indicativas y no pueden tomarse como exactas. 17.- Parametrizacin de los termostatos electrnicos y, si existen, microprocesadores de control de compresores. 18.- Regulacin de los elementos de seguridad elctricos (disyuntores, trmicos) a los niveles de consumo mximo permitidos por el compresor, ventiladoresetc. 19.- Regulacin de los temporizadores de arranque de los compresores (en caso de arranque Part-Winding o Estrella-Tringulo) segn indicaciones del fabricante del compresor. Regulacin del resto de temporizadores de la instalacin: anti-cortos ciclos de compresores, temporizadores de desescarche, etc. 20.- Comprobacin de la cadena de seguridad del compresor en el esquema elctrico del cuadro de control de la instalacin. 21.- Test de funcionamiento del/los compresor/es: con la potencia quitada, comprobar que llega tensin a los bornes de alimentacin al compresor con la maniobra activada (selector de maniobra del compresor en posicin Marcha). En el caso de que la proteccin de los compresores se realice por disyuntores, ser necesario puntear los contactos de maniobra del disyuntor para poder realizar este test. 22.- Test de funcionamiento de los ventiladores de la instalacin. En caso de ventiladores de varias velocidades, comprobar que la velocidad conectada es la correcta. Verificar que el sentido de giro de los ventiladores es el correcto. 23.- Ajuste de los bornes de potencia de compresores y ventiladores. 24.- Comprobar que los niveles de aceite son correctos (si es posible): crter del compresor (entre y ), nivel del visor del crter, depsitos nodriza de aceite, (llenar al menos la mitad del volumen del depsito nodriza, ya que algo de aceite saldr hacia la instalacin para llenar los sifones y separador de aceite). 25.- Colocacin de los cartuchos de filtraje en lquido y aspiracin, si no estn instalados. 26.- Si existen sondas de presin, comprobar que marcan lo mismo que los manmetros fijos / puente de manmetro conectados a la instalacin. En caso contrario, comprobar la conexin elctrica de las sondas. 10.1.2 Arranque de la instalacin 1.- Poner el sector de maniobra del servicio frigorfico (o varios en caso de central frigorfica) en posicin de MARCHA. Se observar que la presin de baja empieza a subir por efecto del refrigerante inyectado por la/s vlvula/s de expansin. Esperar a que la presin de baja suba, al menos, 1 bar por encima del tarado del presostato de baja, pero nunca por encima de la presin de evaporacin mxima admitida por el campo de trabajo del compresor.

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2.- Seguidamente, poner el selector de maniobra de 1 compresor en posicin marcha. Si los pasos anteriores se han realizado, el compresor debe ponerse en marcha sin problemas. 3.- La presin de alta del sistema inicialmente empezar a subir y la presin de baja, bajar. Posiblemente, el sistema necesitar que se complete la carga en refrigerante con lo que es posible que el compresor pare por presostato de baja (en este caso pudiera observarse que bajan las presiones de alta y baja simultneamente). 4.- Completar la carga de la instalacin 5.- Ir arrancando de uno en uno los compresores (si hay ms de 1, ser necesario poner en marcha tambin ms servicios previamente). 6.- Comprobar que la/s cmara/s y/o muebles frigorficos descienden la temperatura. La consecucin de la temperatura deseada puede llevar algn tiempo, no olvidemos que se deben enfriar los paneles, suelo, etc. En caso de grandes cmaras de congelados, cuando se alcanzan 0C, es conveniente reducir la temperatura progresivamente, de 1 a 2C hasta alcanzar los -20C deseados. 7.- Comprobar el recalentamiento de cada una de las vlvulas de expansin de la instalacin. Regular si fuera necesario (la mayora de las veces, si la vlvula seleccionada es la correcta, el reglaje de fbrica se ajusta perfectamente). Una vez estabilizado el funcionamiento, comprobar los siguientes datos: a).- Presin de alta: debe ser coherente con la temperatura ambiente exterior (entrada de aire al condensador), el delta T (T) de seleccin del condensador y el nmero de compresores en marcha. b).- Presin de baja: debe ser coherente con el diseo de la instalacin y la regulacin de los compresores (si hay ms de 1 o el compresor nico lleva algn tipo de regulacin de capacidad), c).- Subenfriamiento de lquido. d).- Recalentamiento de aspiracin: no debe ser inferior a 5 K, y no superior a 20K. e).- Temperatura de descarga: mnimo 20K por encima de la temperatura saturada correspondiente a la presin de alta. f).- Temperatura del aceite. g).- Consumos (amperaje) de los compresores: inferior al consumo nominal de placa de caractersticas. Es recomendable comprobar que corresponde con el valor de consumo que da el fabricante en el software en las condiciones reales de la instalacin. h).- Consumo de los ventiladores: inferiores o iguales a las caractersticas de la placa del ventilador. i).- Voltajes. 1.- Comprobar que el nmero de arranques del compresor por hora no excede el mximo permitido por el fabricante del compresor. 2.- Comprobar que la posicin de las sondas de desescarche de los evaporadores (si existen) estn colocadas en el lugar del evaporador ms desfavorable a efectos de desescarche, esto es, el ltimo sitio donde se funde el hielo. ste vara en funcin de diversos factores, por lo que hay que comprobarlo posteriormente cuando ya se ha formado hielo en el evaporador y observando un desescarche del mismo.

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10.3 VACO EN EL SISTEMA DE REFRIGERACIN Por qu eliminar la humedad? El tubo capilar o vlvula de expansin quedaran obstruidos por un tapn de hielo. La posibilidad de oxidacin, corrosin y el deterioro del lquido refrigerante seria mucho mayor, el aceite envejecera ms deprisa y el aislamiento se descompondra prematuramente. Por qu eliminar los incondesables? Aumento de la presin de condensacin. La oxidacin de los materiales, aumentara la viscosidad del aceite y por lo tanto se quemaran las vlvulas. Al hacer un buen Vaco del sistema, se elimina aire (y con el N2 y O2), as como la humedad. La relacin entre el agua y el Vaco es muy simple, as como la relacin entre la humedad y el Vaco: cuanto ms baja sea la presin obtenida menor humedad de agua y cantidad de aire en el sistema. Es ms difcil eliminar agua en forma lquida de un sistema que en forma gaseosa. Para mantener la evaporacin tenemos que obtener una presin ms baja que la presin del vapor del agua a la temperatura de trabajo. 10.3.1 TIEMPO DE VACO El tiempo de Vaco depender de: Volumen en m3/h de la bomba de Vaco. Volumen total de los tubos. Volumen del sistema y tipo del mismo. Contenido de agua en el sistema. Si el Vaco se hace por un solo lado del sistema o por los dos. Se tardara 16 veces ms lograr el Vaco en un nivel fijado si se usa un tubo de en lugar de uno de as como el doble de tiempo si el tubo mide 2 metros en lugar de 1 metro. A menudo, el medidor est instalado muy cerca de la bomba de Vaco, donde evidentemente se mide presiones ms bajas. El contenido de humedad es el parmetro ms variable, y al mismo tiempo es el que ms influye en el tiempo de Vaco. El tiempo para lograr el Vaco depende pues del sistema y del contenido de agua del mismo. 10.3.2 NIVELES DIFERENTES DE VACO Su eleccin depender de: Tipo y construccin del sistema. Grados de impureza. Tiempo necesario para conseguir el Vaco 10.3.3 SE PUEDE OBTENER DOS TIPOS DIFERENTES DE VACO A.0,05-0,1 mbar Vaco muy alto (desde 5.-10-2 hasta 10-1 mbar). B. 0,5. 2 mbar (desde 5.-10-1 hasta 2 mbar) Para lograr el Vaco entre 5.10-2 hasta 10-1 tardaremos mucho tiempo, y por lo tanto no es muy frecuente, a pesar de que ofrece la mayor seguridad. El grado ms frecuente de Vaco est entre 5.10-1 y 2 mbar. 10.3.4 SELECCIN DE LAS BOMBAS Una bomba de Vaco ha de ser de un tamao que pueda hacer un nivel de Vaco en el sistema en un cierto tiempo. Su tamao ha de ser adecuado para el circuito, una bomba demasiado grande puede hacer un Vaco en poco tiempo, pero produce formacin de hielo. Al evaporar el hielo muy lentamente, tenemos la impresin de haber conseguido el Vaco deseado.

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Despus de un cierto tiempo, el hielo comenzara a deshelar y evaporara, lo que aumentara la presin y, en consecuencia, encontraramos otra vez humedad en el circuito. Por el contrario, con una bomba demasiado pequea tendramos un tiempo de evacuacin

demasiado largo. 10.3.5 TAMAO DE UNA BOMBA DE VACO PARA TRABAJAR EN PLANTA No hay ninguna ventaja en utilizar una bomba de gran tamao en el trabajo de planta, para hacer el servicio requerido una bomba de 5 a 19 m3/h es suficiente. Para unidades ms grandes una bomba de 15 m3/h har el mismo servicio y tan rpido como una de 85 m3/h 10.3.6 VALOR DEL VACO El mal funcionamiento de un grupo de refrigeracin es debido a la presencia excesiva de humedad e incondesables. La presin residual ha de ser a 0,5 mbar, a la cual corresponde generalmente una cantidad aceptable de humedad. Se puede obtener una presin residual equilibrada tan solo con un sistema de Vaco capaz de llegar a valores tales como 10-1 hasta 3x10-1, medidos en la boca de aspiracin de la bomba. A pesar de esto, y tal y como demuestra algunas experiencias, las bombas de Vaco con caudales entre 3 y 15 m3/h que se has usado, hace que el tiempo de Vaco tenga que ser de 10 a 20 minutos, ms largo incluso para obtener el secado total del circuito. 10.3.7 TS DE CADA DE VACO: Confirmacin de que el secado se ha realizado: Se necesita un vacuometro, cuando se ha alcanzado la presin de 0,1 mbar hasta 3,0 mbar se ha de continuar durante 10 o 20 minutos el proceso. Cerramos la vlvula cerca de la bomba y se observa el vacuometro, si el sistema continua hmedo o existe una pequea fuga, el indicador en el medidor se mover y de este modo indicara una subida de presin en el sistema. Este tipo de ts se llama en general ts de cada de Vaco. CONCLUSIONES La ltima presin ptima a la entrada de la bomba ha de ser de 0,1 hasta 0,3 mbar. La presin final equilibrada y estable en el circuito entero ha de ser de 2 o 3 mbar como mximo.

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El tiempo necesario de Vaco, una vez obtenido el Vaco previamente indicado, puede ser de 10 a 20 minutos. 10.3.8 RECONOCER LA DIFERENCIA ENTRE FUGA Y EVAPORACIN LEYENDO EL VACUOMETRO Es aconsejable controlar las condiciones del aceite de la bomba de Vaco despus de haber realizado el segundo ts. Si el aceite se ha vuelto de color lechoso quiere decir que existe demasiada agua. Deberemos limpiar la bomba de este aceite hmedo y cambiarlo por aceite seco. 10.3.9 GAS BALLAST Gas Ballast es el nombre tcnico de un dispositivo que se usa en las bombas rotativas de Vaco. Su propsito es impedir que los vapores condensen dentro de la bomba durante la accin de descarga. El dispositivo de Gas Ballast impide la condensacin de vapores en la cmara de compresin de la bomba. Los vapores bombeados solo pueden ser comprimidos hasta su presin de vapor de saturacin a la temperatura de la bomba. Si por ejemplo, solamente se bombea vapor de agua a la temperatura de 70C nicamente puede ser comprimido hasta 312 mbar. Si se sigue comprimiendo el vapor de agua se condensa sin que la presin aumente. No existe ninguna sobrepresin en la bomba, de manera que no se abre la vlvula de descarga, y el agua se queda como agua de la bomba y emulsiona con el aceite de la bomba. Como consecuencia, las caractersticas lubrificantes del aceite de la bomba se deterioran muy rpidamente y la bomba puede llegar a agarrotarse si contiene demasiada agua. El dispositivo de Gas Ballast, que fue desarrollado en 1935 por GAEDE, impide la posible condensacin de vapor de agua en la bomba si se acta de la siguiente forma. Antes de que se empiece con la compresin, se deja entra en la cmara de compresin el lastre de aire, que es una cantidad de aire exactamente regulada, justo la cantidad que la compresin directa en la bomba haya disminuido a un mximo de 0,1 mbar. Ahora los vapores bombeados pueden ser comprimidos con Gas Ballast antes de que obtengan el punto de condensacin. La presin parcial de los vapores de la bomba, de cualquier modo, no tendran que sobrepasar ciertos valores; ha de ser tan baja que con una compresin con el factor 10, los vapores no puedan condesar a la temperatura de trabajo de la bomba. En el caso que se bombee solamente vapor de agua, este valor crtico se llama tolerancia del vapor de agua. 10.4 CARGA DE GAS REFRIGERANTE A la hora de realizar la carga de gas, precisaremos de varios aparatos de medida y algunas herramientas. Hay varios mtodos para el ajuste de la carga frigorfica as como el mecanismo a la hora de cargar un equipo. En primer lugar y como elemento principal precisaremos de un analizador de presin, normalmente se utiliza el analizador de dos vlvulas, pero hemos de sealar que en el mercado existen tambin de cuatro y cinco vlvulas. Nota: ver esquema de conexionado y uso de analizadores en el capitulo herramienta de esta gua. La carga se podr efectuar por baja o por alta: 10.4.1 Por baja presin (gases puros o azeotrpicos )

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Se conecta la manguera amarilla a la botella de gas refrigerante, se purga y se satura de gas el sistema, una vez se equilibran las presiones se arranca el equipo frigorfico y se abre la vlvula del analizador de baja presin de manera que el propio sistema va introduciendo el gas en el equipo. Se podr calentar la botella para que aumente la temperatura y a su vez la presin y as conseguiremos introducir gas ms rpidamente. Este mtodo es el ms utilizado ya que se puede ir midiendo el recalentamiento y subenfriamiento que ofrece el circuito frigorfico y se puede ajustar sin necesidad de conocer el peso final de refrigerante, otro de los indicativos que nos ayudara a saber si la carga es la adecuada ser la intensidad de consumo del compresor as como los saltos trmicos que podremos medir en los intercambiadores. Los datos aproximados para equipos de refrigeracin sern: Recalentamiento Entre 5 C y 12 C Subenfriamiento Entre 5 C y 12 C Salto trmico en intercambiadores de aire Aproximadamente 10 C Salto trmico en intercambiadores de agua Aproximadamente 5 C Consumo elctrico Por debajo la intensidad nominal 10.4.2 Por alta presin (gases zeotrpicos) Se conecta la manguera amarilla a la botella de gas refrigerante, en caso de que no lleve toma de lquido colocaremos boca abajo la botella para asegurarnos que el refrigerante entrar en forma de lquido, esta operacin se realizara con el equipo parado ya que si no fuera as la presin que abra en el circuito impedira la carga. Este sistema se utiliza en escasas ocasiones y solo si tenemos una bascula y calculamos el peso introducido cotejndolo con el peso de carga de refrigerante que aparece en la placa de caractersticas de los equipos. Si inyectamos refrigerante lquido por la toma de baja presin deberemos tener mucho cuidado afn de evitar los temidos golpes de lquido al compresor. Abriremos la llave suavemente, dejando el sistema que se estabilice. Aplicaremos para saber la carga necesaria los criterios detallados anteriormente. Inicialmente con el sistema parado podremos introducir refrigerante lquido por la lnea de lquidos si disponemos de una toma entre la vlvula de expansin o capilar y el condensador. Sucede que al poner en marcha el compresor la presin en la lnea de lquidos aumenta y dificulta el paso de refrigerante desde la botella al circuito Atencin. Los refrigerante zeotropicos se pueden introducir en el circuito por la toma de gas nicamente si vamos a utilizar todo el refrigerante de la botella 10.4.3 DETECCIN Y REPARACIN DE UNA FUGA DE GAS Deteccin de la fuga La deteccin se efecta estando la instalacin con presin. Los mtodos son: Agua jabonosa Detector electrnico Lmpara de rayos ultravioleta Aplicaremos el mtodo elegido en soldaduras, juntas, racores, prensaestopas, etc. La primera medida ser observar las posibles trazas de aceite alrededor del circuito frigorfico. Si hay aceite hay o ha habido una fuga de gas. Mtodos utilizados:

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Cuanta ms presin exista en el circuito ms fcil ser detectar la posible fuga. A tal efecto deberemos inyectar nitrgeno al circuito, hasta 10 bares. Aplicaremos agua jabonosa. Con el mismo gas utilizado en el circuito aplicando el detector electrnico o la lmpara de rayos ultravioleta. Para los gases halogenados (CFC, HCFC) podremos utilizar adems la lmpara halgena. Equipos utilizados: Agua jabonosa Consiste en untar agua mezclada con jabn con la ayuda de un pincel los lugares susceptibles de tener fuga de gas. Es muy efectiva en exteriores, ya que no le afecta el viento. Lmpara ultravioleta Se trata de introducir en el circuito una mezcla de aceite y un compuesto orgnico. Este sistema permite detectar fugas de hasta 7 gramos al ao. Se aplicar este sistema en ausencia de luz. Detectores electrnicos Una seal sonora advierte de la existencia de una fuga. La reparacin de la fuga. Es preferible una soldadura que cualquier otro tipo de unin, al ser menos sensibles a las vibraciones. Reapretaremos todas las tuercas. Pondremos en las bocas de tapones con junta trica Si existe vlvula de seguridad pondremos a la salida de esta, un disco de rotura de idntico tarado. Para rehacer soldaduras defectuosas, eliminaremos el gas del circuito. Haremos circular por el tubo a soldar nitrgeno, con esto evitaremos la descomposicin del gas refrigerante, as como la formacin de calamina. Control de la presin de los recipientes De acuerdo con los cdigos correspondientes, todo recipiente o instalacin a presin deber ser capaz de soportar la presin mxima alcanzable en las condiciones de funcionamiento. Su presin de diseo ser como mnimo un 10% superior a la presin mxima. Complementariamente la instalacin dispondr de los elementos de seguridad correspondientes frente a presiones excesivas. En determinadas situaciones que es previsible la generacin de reacciones qumicas incontroladas tales como polimerizaciones y descomposiciones o cualquier forma de generacin de gas, vapor o calor, que puedan provocar sobre presiones considerables, es posible disear la instalacin para ser capaz de soportarlas. Tal medida es viable en instalaciones de alto riesgo y cuando sus dimensiones sean reducidas. Refrigeracin La temperatura es un factor de riesgo que contribuye al aumento de la emisin y evaporacin.

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En tal sentido reduciendo la temperatura de las sustancias que intervienen en el proceso, particularmente los gases licuados, se reduce significativamente la cantidad de vapor producido por una fuga. En procesos qumicos exotrmicos, la refrigeracin constituye una medida bsica de seguridad. Y por ello, requiere dimensionarla y dotarla de los medios necesarios para garantizar en todo momento su funcionalidad. Sistemas de seguridad frente a sobrepresiones Los sistemas de seguridad son fundamentalmente las vlvulas de seguridad y alivio de presiones y los discos de ruptura. Las primeras estn concebidas para abrirse liberando el exceso de presin del recipiente o aparato a presin y cerrndose cuando la presin disminuye por debajo de la presin de disparo. Requieren estar diseadas para liberar un determinado flujo msico a su correspondiente presin de tarado. En cambio los discos de ruptura que tienen una funcin complementaria a las vlvulas de alivio de presiones, estn concebidos para romperse al sobrepasar una determinada presin de tarado, liberando totalmente la sobrepresin del interior sin que la instalacin que protege quede daada. Debido a la frecuente apertura de las vlvulas de alivio de presiones por las pruebas peridicas de sobrepresin y los eventuales aumentos de presin generados en el propio proceso, es necesario considerar el comportamiento de tales escapes, siendo conveniente en el caso de tratarse de sustancias inflamables o txicas, canalizarlas a puntos controlados para su eliminacin o neutralizacin. Cabe destacar que las tuberas deberan estar protegidas frente a sobre presiones. Especial precaucin debe tenerse cuando pueda quedar retenido lquido o gas licuado en un tramo de tubera, que ante motivos diversos genere una sobrepresin capaz de romper la tubera, si no se tiene la correspondiente vlvula de alivio. Test de fugas y evacuacin En todos los sistemas de refrigeracin se realiza un test de fugas antes de la puesta en marcha y tambin despus de reparaciones donde se han reparado fugas de refrigerante. Estas fugas de refrigerante destruyen la capa de ozono de nuestra atmsfera. Vaco Nota: Ver en este mismo captulo de la gua 10.4.4 RECOGIDA DE GAS REFRIGERANTE Esta operacin se realiza para poder acceder al desmontaje de diversos componentes del circuito ya sea para efectuar operaciones de mantenimiento, como la sustitucin del filtro deshidratador por ejemplo, o bien para la inspeccin y reparacin de cualquier elemento de la zona de lquido y baja presin que queda aislada, sin tener que extraer el refrigerante del circuito frigorfico y acumulndolo en el condensador y en recipiente de lquido si existe. Para realizar esta operacin en primer lugar conectaremos nuestro puente de manmetros para poder en todo momento, controlar la presin de alta y baja en el circuito.

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Seguidamente arrancaremos el equipo frigorfico y el refrigerante seguir su ciclo como se indica en el diagrama, pasara por el punto n1 llegar al evaporador, all cambiara de estado, el compresor lo aspirar y lo comprimir trasladndolo al condensador cambiar de nuevo de estado licundose y all finalmente se introducir en el depsito de lquido, a su salida encontrar la vlvula de paso manual que nosotros vamos a cerrar dejando que el fluido frigorfico no contine su camino, as el refrigerante ir almacenndose en el recipiente de lquido y en el condensador, hay equipos frigorficos que no disponen de recipiente de lquido, pero s de vlvula de paso manual, en ese caso el refrigerante se almacenar nicamente en el condensador. El refrigerante ser aspirado por el compresor y a medida que vaya acumulndose en la zona de alta presin, observaremos en el puente de manmetros que la presin de baja va disminuyendo, entonces estaremos muy atentos vigilando que el manmetro de baja presin no llegue a cero, ni entre en vaco, ya que esto podra ocasionar una avera mecnica en el compresor, pararemos como hemos dicho el sistema justo cuando veamos que quedan pocos gramos de presin en la zona de baja. Para realizar una efectiva recogida de gas refrigerante y almacenar todo el gas posible repetiremos la operacin arrancando el sistema en al menos dos ocasiones ms, siempre vigilando que el compresor no entre en vaco. Podemos encontrarnos sistemas que cuando estemos recogiendo gas refrigerante nos pare por presostato de baja, si esto ocurre debemos puentear el contacto elctrico engaando a la maniobra, entonces seguiremos los pasos anteriormente indicados. Cuando por ltima vez paremos el sistema frigorfico cerraremos rpidamente la vlvula de servicio de aspiracin del compresor, si hacemos esto aislamos los componentes comprendidos entre la vlvula de paso manual de la lnea de lquido y la entrada del compresor. En caso de querer realizar cualquier operacin de mantenimiento o reparacin en el compresor deberemos cerrar la vlvula de servicio de la descarga del compresor, de esta forma quedar sin refrigerante la zona comprendida entre la vlvula de paso manual del lquido y la vlvula de descarga del compresor. Es importante que en ningn caso una vez hayamos cerrado cualquiera de las dos vlvulas de servicio del compresor el sistema arranque, por ese motivo se recomienda quitar la potencia en su totalidad, marcar con carteles indicadores que el sistema frigorfico est parado, y activar cualquier seguridad o elemento de maniobra (presostatos, termostatos, etc...) que evite, que en caso de error arranque la mquina. Otra recomendacin sera quitar los fusibles de potencia del compresor. Las tareas ms importantes que podemos realizar son: Sustitucin de filtros deshidratadores. Sustitucin o desmontaje de electro vlvulas (solenoides). Sustitucin o desmontaje de dispositivos de expansin (vlvulas termostticas, etc...). Acceso parcial a compresores, en caso de que este sea semihermtico Toma de muestra o sustitucin de aceite refrigerante, en caso de que este sea semihermtico.

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En funcin de los componentes que lleve el equipo en la lnea de lquido y zona de baja presin se podrn realizar ms y diferentes tareas, tanto de mantenimiento preventivo como reparaciones. Es importante que despus de realizar la operacin para la que hayamos efectuado la recogida de gas y antes de abrir la vlvula de paso manual de la lnea de lquido, realicemos un buen vaco. Una vez hagamos esto abriremos la vlvula y revisaremos todos los elementos que hayamos manipulado, como presostatos, termostatos, etc, dejndolos en sus correspondientes rangos de trabajo y sus correctos conexionados. En caso de que el compresor lleve calefactor de crter, si hemos desconectado la potencia y la temperatura del aceite ha bajado mucho, debemos conectar la potencia, comprobar que el crter est caliente y solo despus arrancaremos el equipo frigorfico. Resumiendo podemos decir que se trata de recoger el refrigerante en fase lquida en el interior del condensador ms recipiente de lquidos. Operaremos de la manera siguiente: Cerramos la llave de salida del recipiente de lquidos. Ponemos en marcha el compresor el sistema va recogiendo gas del evaporador, lo va comprimiendo y finalmente lo licua almacenndolo en condensador ms recipiente. Cuando el manmetro de BP marca 0.5 bares, rpidamente cerramos la llave del lado de baja presin y paramos el compresor. Esta operacin la realizamos cuando queremos sustituir alguna pieza del lado de baja presin, incluido el compresor. 10.4.5 LIMPIEZA DEL CIRCUITO A un circuito frigorfico le deberemos aplicar un enjuague si existen impurezas slidas, agua, cidos o aceite contaminado. Un aceite nuevo posee una acidez inferior a 0.03 mg/g. En general aceptaremos en un circuito frigorfico una acidez inferior a 0.05 mg/g Preparacin Vaciar el gas refrigerante Desmontar compresor Desmontar la vlvula de expansin Quitar el filtro Dividir el circuito en dos partes, evaporacin y condensacin. Procedimiento de limpieza Haremos pasar por medio de una bomba el lquido limpiador por el tramo elegido. Seguidamente haremos circular nitrgeno por el tramo ya limpio. 10.4.6 CAMBIO DE COMPRESOR QUEMADO Deberemos vaciar el circuito de refrigerante contaminado. Desmontaremos el compresor. Procederemos a efectuar la limpieza. Cambiaremos el filtro y el elemento de expansin ya sea vlvula o capilar. Efectuaremos el vaco. Cargaremos gas.

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10.4.7 CAMBIO DE COMPRESOR DESGASTADO Recogeremos el gas. Cerramos las llaves ms cercanas que tengamos en el compresor. Desmontamos el compresor. Montamos el nuevo. Cambiamos el filtro (si es posible). Efectuamos el vaco de la parte que ha estado en contacto con el ambiente. Nos aseguramos que el sistema aguanta el vaco. Finalmente abrimos las llaves. Nos aseguramos que la carga sea la correcta. 10.4.8 CAMBIO DE EVAPORADOR Recogeremos el gas. Cerramos las llaves ms cercanas que tengamos en el evaporador. Desmontamos el evaporador. Montamos el nuevo. Cambiamos el filtro (si es posible). Efectuamos el vaco de la parte que ha estado en contacto con el ambiente. Nos aseguramos que el sistema aguanta el vaco. Finalmente abrimos las llaves. Nos aseguramos que la carga sea la correcta. 10.4.9 CAMBIO DE CONDENSADOR Recogeremos el refrigerante en el recipiente de lquidos, y lo aislamos. Desmontamos el condensador. Montamos el nuevo. Cambiamos el filtro (si es posible). Efectuamos el vaco en el sector que ha estado en contacto con el ambiente. Nos aseguramos que se mantiene el vaco. Abrimos las llaves. Nos aseguramos que la carga sea la correcta. 10.4.10 CAMBIO DE PRESOSTATOS Recogeremos el refrigerante en el recipiente de lquidos, y lo aislamos. Desmontamos el presostato. Montamos el nuevo. Efectuamos el vaco en el sector que ha estado en contacto con el ambiente. Nos aseguramos que se mantiene el vaco. Abrimos las llaves. Nos aseguramos que la carga sea la correcta. 10.4.11 CAMBIO DE VLVULA DE EXPANSIN Recogeremos el refrigerante en el recipiente de lquidos, y lo aislamos. Desmontamos la vlvula de expansin. Montamos la nueva. Efectuamos el vaco en el sector que ha estado en contacto con el ambiente. Nos aseguramos que se mantiene el vaco. Abrimos las llaves. Nos aseguramos que la carga sea la correcta. 10.4.12 CAMBIO DE FILTRO Recogeremos el refrigerante en el recipiente de lquidos, y lo aislamos. Desmontamos el filtro.

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Montamos el nuevo. Efectuamos el vaco en el sector que ha estado en contacto con el ambiente. Nos aseguramos que se mantiene el vaco. Abrimos las llaves. Nos aseguramos que la carga sea la correcta. 10.4.13 CAMBIO DE VISOR Recogeremos el refrigerante en el recipiente de lquidos, y lo aislamos. Desmontamos el visor. Montamos el nuevo. Efectuamos el vaco en el sector que ha estado en contacto con el ambiente. Nos aseguramos que se mantiene el vaco. Abrimos las llaves. Nos aseguramos que la carga sea la correcta. 10.4.14 REPARACIN EN LNEA DE BAJA Es la parte del circuito comprendido entre la salida del evaporador hasta la entrada del compresor Recogeremos el refrigerante en el recipiente de lquidos, y lo aislamos. Desmontamos el elemento a cambiar. Montamos el nuevo. Efectuamos el vaco en el sector que ha estado en contacto con el ambiente. Nos aseguramos que se mantiene el vaco. Abrimos las llaves. Nos aseguramos que la carga sea la correcta. 10.4.15 RECUPERACIN DE REFRIGERANTE TECNOLOGAS DE RECUPERACIN Puesto que una unidad de recuperacin permitir extraer de un sistema ms refrigerante a base de fluorocarbono que cualquier otro mtodo que se pueda emplear, su utilizacin debe considerarse la norma y no la excepcin. Los contratistas, tcnicos y propietarios de los equipos deben asegurarse con tiempo de que podrn disponer del equipo de recuperacin necesario. Su disponibilidad, refinamiento, variedad y demanda estn en aumento y esto da lugar a que se utilicen ms ampliamente. Al igual que con las bombas de vaco, las unidades de recuperacin funcionarn de modo ms eficiente si la longitud de las mangueras de conexin es la ms corta posible y su dimetro el ms ancho posible. Un dimetro de 3/8" para la manguera debera ser la medida mnima pero, preferiblemente debe ser de 1/2". De cualquier manera, no debe utilizarse como excusa no emplear una unidad de recuperacin simplemente porque no se le puede colocar prxima al sistema. Si hay que utilizar mangueras ms largas, todo lo que suceder es que la operacin de recuperacin tomar ms tiempo. No hay ninguna razn aceptable ni excusa para dejar que los refrigerantes a base de fluorocarbono se escapen en el ambiente. METODOLOGA PARA RECUPERAR GASES La recuperacin del gas refrigerante es la fase inicial para reparar o darle servicio a un equipo HVAC&R. Esto significa transferir el gas refrigerante, desde el sistema de refrigeracin, hasta un cilindro recuperador. Cuando el refrigerante recuperado no est contaminado (a pesar de la quemadura de un compresor hermtico o semihermtico, u otra causa), se puede cargar nuevamente al sistema, una vez concluida la reparacin del

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mismo. Si el gas recuperado presenta impurezas, antes de recargarlo al sistema debe pasar por un proceso de reciclado en sitio. Para recuperar gas refrigerante existen las siguientes formas: 1. Recuperar el refrigerante en fase lquida. 2. Recuperar el refrigerante en fase gaseosa. 3. Recuperar lquido y vapor, sin separar el aceite del refrigerante (ste se va al cilindro recuperador tal cual se saca del sistema). 4. Recuperar lquido y vapor, separando el aceite del refrigerante. Estas maneras de efectuar la recuperacin poseen sus bondades y virtudes: El mtodo de recuperacin de refrigerante lquido es bastante rpido de hacer, pero deja vapor en el sistema. En la forma de slo vapor, la recuperadora retira todo el refrigerante, pero es considerablemente ms lenta. Las recuperadoras que separan el aceite de sistemas de refrigeracin o de aire acondicionado, no necesariamente son mejores de las que no lo hacen. Algunos tipos de equipos de recuperacin necesitan de un proceso de vaco previo antes de cada uso, sobre todo cuando se va a cambiar de gas refrigerante, por ejemplo, si se recupera R-12 de un sistema, y se va a recuperar R-22 de otro. Se deber utilizar otro tanque recuperador para el R-22 al que hay que practicarle un vaco previo de al menos 1000 micrones. Tambin hay que hacer un vaco previo de 1000 micrones a la mquina recuperadora. PROCEDIMIENTO DE RECUPERACIN DE GAS Verter el refrigerante en los tanques recuperadores es un procedimiento arriesgado. Se debe hacer usando el mtodo descrito por el fabricante del refrigerante. Hay que tener mucho cuidado de: .-No llenar el cilindro en exceso. .-No mezclar refrigerantes de diferente graduacin ni poner refrigerante de un tipo en un cilindro cuya etiqueta est marcada para otro tipo. .-Utilizar nicamente cilindros limpios, exentos de toda contaminacin de aceite, cidos, humedad, etc. .-Verificar visualmente cada cilindro antes de usarlo y asegurarse de que se compruebe regularmente la presin de todos los cilindros. .-Que el cilindro de recuperacin tenga una indicacin especfica segn el pas a fin de no confundirlo con un recipiente de refrigerante virgen. .-Que los cilindros tengan vlvulas separadas para lquido y gas, y estn dotados de un dispositivo de alivio de la presin. Para hacer ms rpida la recuperacin de gas, hay que mantener fro el tanque recuperador durante todo el proceso. Esto se puede lograr colocndolo en una cubeta con hielo. Mientras ms fro est el tanque, la presin del gas disminuye, pero si el equipo de donde se est recuperando el gas est a una temperatura ambiente, entonces el proceso de recuperado es ms lento. Como procedimiento previo a la recuperacin de gas debe revisarse la posicin de todas las vlvulas y, si aplica, se debe verificar el nivel del aceite del compresor de la recuperadora. Es aconsejable recuperar el refrigerante lquido en un tanque recibidor. Debe recuperarse el lquido primero y despus el vapor. Recuperar el refrigerante en fase gaseosa deja aceite en el sistema, minimizando la prdida del mismo. Cuando el compresor del sistema en mantenimiento no funciona, hay que entibiar el crter del compresor. Esto contribuye a liberar el refrigerante atrapado en el aceite. Recuperacin en fase lquida El refrigerante lquido puede ser recuperado por tcnicas de decantacin, separacin o "push/pull" (succin y retroalimentacin), con el consiguiente arrastre de aceite.

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Las operaciones de "push/pull" se llevan a cabo usando vapor del cilindro para empujar el refrigerante lquido fuera del sistema. Se conecta una manguera desde el puerto de lquido de la unidad, cuyo refrigerante se requiere extraer, a la vlvula de lquido en el tanque recuperador. Se conecta otra manguera desde la vlvula de vapor del tanque recuperador a la entrada de la succin de la mquina recuperadora y, finalmente, se conecta una tercera manguera desde la salida o la descarga de la mquina recuperadora al puerto de vapor del equipo. El tanque recuperador succionar el refrigerante lquido (movimiento pull) de la unidad HVAC&R, cuando la mquina recuperadora haga disminuir la presin del cilindro. El vapor succionado del tanque recuperador por la recuperadora ser entonces empujado de vuelta (movimiento push), es decir, comprimido hacia el lado que corresponde al vapor en la unidad HVAC&R desactivada. Cuando la mayora del refrigerante haya sido cargado del sistema al tanque recuperador, la recuperadora comenzar a ciclar, controlada por su presostato de baja presin de succin, removiendo el resto del refrigerante en forma de vapor. Cuando la recuperadora ya no contine ciclando y se detenga por completo, se habr recuperado todo el refrigerante posible. Recuperacin en fase gaseosa La carga de refrigerante tambin se puede recuperar en forma de gas. En los grandes sistemas de refrigeracin esto exigir ms tiempo que cuando se transfiere lquido, esto se debe a que el flujo de gas refrigerante es menor en fase gaseosa

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Las mangueras de conexin entre las unidades de recuperacin, los sistemas y los cilindros de recuperacin deben ser de la longitud mnima posible as como del dimetro mximo posible, a los fines de aumentar el rendimiento del proceso. El refrigerante, en fase de vapor, es normalmente aspirado por la succin de la mquina recuperadora y, una vez condensado, es enviado al tanque recuperador. Recuperacin lquido y vapor Resulta relevante conocer el tipo y la cantidad de refrigerante que se va a recuperar. Siempre que sea posible, previamente hay que retirar las vlvulas pivote o vlvulas Schrader de los puertos de servicio. Es buena prctica de refrigeracin utilizar mangueras con vlvulas de bola integradas. Siempre es mejor tratar de retirar primero el lquido del sistema y despus seguir con el vapor restante. Esta accin va a posibilitar la aceleracin de la velocidad de recuperacin del gas.

Con grandes cantidades de refrigerante, es mejor utilizar el mtodo "push/pull", ya que es tres veces ms rpido que hacerlo directamente. Cuando sea posible, es recomendable

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recuperar gas del lado de alta y del lado de baja presin del sistema y utilizando mangueras cortas para el servicio. Mangueras largas aumentan el tiempo del proceso. Si al comenzar a retirar lquido del sistema, el compresor suena hay que saber que eso lo daa reduciendo notablemente su vida til. Es poco usual que pase, y no debe ocurrir bajo un procedimiento normal. Siempre debe hacerse la recuperacin del lado de vapor en el tanque recuperador, esto

reduce la posibilidad de la presencia de refrigerante lquido remanente en las lneas. Hacerlo as garantiza un proceso ms limpio. Durante la recuperacin de gas, al momento de retirar las mangueras, pudiera salir una lnea de refrigerante lquido al terminar. El utilizar un filtro deshidratador en todos los procesos descritos, es una proteccin para la recuperadora. Esta recomendacin adquiere relevancia, en particular, cuando se recupere gas refrigerante de un sistema en que se quem un compresor. TECNOLOGAS DE RECICLAJE El reciclaje siempre ha sido parte de las prcticas de servicio en refrigeracin. Los diversos mtodos varan del bombeo del refrigerante hacia un recipiente, con mnima prdida, hasta la limpieza del refrigerante quemado mediante filtros secadores. Hay dos tipos de equipos en el mercado: el primero se denomina de paso simple y el otro es de pasos mltiples.

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Mquinas recicladoras de paso simple: Estos aparatos procesan el refrigerante a travs de filtros secadores y/o mediante destilacin. En muchos casos la destilacin no conviene y la separacin sera mejor. En este mtodo se pasa de una vez del proceso de reciclaje a la mquina y de sta al cilindro de depsito.

Mquinas de pasos mltiples: stas recirculan el refrigerante recuperado muchas veces a travs de filtros secadores. Despus de cierto tiempo o de cierto nmero de ciclos, el refrigerante se transfiere a un cilindro de almacenamiento. El tiempo no constituye una medida fiable para determinar en qu grado el refrigerante ha sido bien reacondicionado, debido a que el contenido de humedad puede variar. Filtrado de pasos mltiples La persona que est utilizando el equipo de reciclaje debe tener en cuenta varios problemas en esta instancia: primero habr que reincorporar el refrigerante al mismo sistema? Si el sistema debe ser desmantelado por ejemplo, hay que considerar otros factores. Si el refrigerante es reincorporado, se debe considerar la condicin que posee el refrigerante. Cuando ocurre la separacin del aceite del refrigerante, la gran parte de los contaminantes estn en el mismo.

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Las mquinas recicladoras de refrigerante utilizan en su mayora filtros secadores para extraer toda humedad y acidez restantes as como las partculas. En general, se considera aceptable reincorporar este refrigerante al sistema. El verdadero problema se plantea cuando hay quemadura en el compresor. Esto sucede cuando se produce una falla elctrica dentro del compresor del sistema de refrigeracin y puede deberse a una diversidad de factores. La contaminacin del refrigerante en este caso puede variar entre ligera y grave pero quien causa verdaderos problemas es el aceite. TECNOLOGAS DE REGENERACIN La regeneracin consiste en tratar un refrigerante para llevarlo al grado de pureza correspondiente a las especificaciones del refrigerante virgen, todo ello verificado por un anlisis qumico. A fin de lograr esto, como la mquina que se utilice debe cumplir con la norma ARI 700-93 (Tabla 3). Todos los fabricantes de refrigerantes as como de equipo recomiendan que el nivel de pureza del refrigerante regenerado sea igual al del refrigerante virgen. El elemento clave de la regeneracin es que se efecte una serie completa de anlisis y que el refrigerante sea sometido a reprocesamiento hasta poder satisfacer las especificaciones correspondientes al refrigerante virgen. Hay muchos tipos diferentes de equipos que pueden lograr el nivel de pureza pero es importante recordar, y esto debe verificarse con los fabricantes del equipo, que el refrigerante regenerado satisfaga las especificaciones correspondientes al refrigerante virgen. Existen unidades comerciales para utilizar con el R-12, R-22, R-500 y R-502 que estn diseadas para el uso continuo exigido en un procedimiento de recuperacin y reciclaje de larga duracin. Unidad de regeneracin Este tipo de sistema puede describirse as: .-El refrigerante es admitido en el sistema ya sea gaseoso o lquido. .-El refrigerante entra en una gran cmara nica de separacin donde la velocidad se reduce radicalmente, esto permite que el gas a alta temperatura se eleve. Durante esta fase, los contaminantes (astillas de cobre, carbn, aceite, cido y otros) caen al fondo del separador para que se extraigan durante la operacin de "salida" del aceite. .-El gas destilado pasa al condensador enfriado por aire y cambia a lquido. .-El lquido pasa a la(s) cmara(s) de depsito incorporada(s), donde se le baja la temperatura en aproximadamente unos 56 C (100 F) a una temperatura de subenfriamiento de 3 C a 4 C (38 F a 40 F). .-Un filtro secador reemplazable en el circuito elimina la humedad mientras contina el proceso de limpieza para eliminar los contaminantes microscpicos. .-Si se enfra el refrigerante, la transferencia puede facilitarse cuando se efecta a cilindros externos que se encuentran a la temperatura ambiente. MANIPULACIN SEGURA DEL REFRIGERANTE RECUPERADO Familiarizarse con el equipo de recuperacin, leer el manual del fabricante y poner en aplicacin todos los mtodos prescritos y las instrucciones cada vez que se utilice el equipo, son las medidas principales para garantizar un proceso seguro de tratamiento del gas. Las recomendaciones acertadas son: .-Los refrigerantes lquidos pueden producir quemaduras por el fro. Evitar la posibilidad de contacto utilizando guantes adecuados y vestimenta o camisas de manga larga. .-El refrigerante que se est recuperando puede provenir de un sistema muy contaminado. El cido es uno de los productos de descomposicin; puede haber tanto cido clorhdrico como fluorhdrico (el cido fluorhdrico es el nico que puede atacar el vidrio). Debe tenerse sumo cuidado de que el aceite que se derrame de los vapores del refrigerante, no

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entre en contacto con la piel ni la superficie de la ropa al efectuar el servicio del equipo contaminado. .-Usar siempre ropa e implementos de proteccin como anteojos de seguridad, calzado protector, guantes, casco protector, pantalones largos y camisas de manga larga. .-Los gases del refrigerante pueden ser nocivos si se inhalan. Se debe evitar la absorcin directa y disponer siempre de ventilacin a nivel bajo. .-Asegurarse de que toda la alimentacin elctrica est desconectada y que el equipo en el que se proceder a la recuperacin no tenga nada en funcionamiento. Desconectar y dejar cerrada la alimentacin con un dispositivo de cierre aprobado. .-No exceder nunca el nivel seguro de peso del lquido del cilindro que se basa en el peso neto. La capacidad mxima de todo cilindro en el 80% del peso bruto mximo. .-Cuando se mueva un cilindro, utilizar un equipo apropiado dotado de ruedas. Asegurarse de que el cilindro est firmemente ajustado con correas cuando el equipo es un pequeo carro de mano. Nunca hacer rodar el cilindro sobre su base o acostado de un lugar a otro. .-Utilizar mangueras de calidad superior. Asegurarse de que estn unidas correcta y firmemente. Inspeccionar todas las uniones de mangueras fuertemente. .-Las mangueras y los alargues elctricos presentan el riesgo de que se pueda tropezar con ellos. Prevenir un accidente de este tipo colocando barreras y carteles apropiados. Ubicar las mangueras donde el riesgo sea mnimo. .-Nunca debe calentarse un cilindro con un soplete de flama abierta. .-Colocar etiquetas en el cilindro o recipiente/contenedor de conformidad con lo que especifica la reglamentacin. .-Si se trata de un trabajo de regeneracin, ponerse en contacto con la planta de regeneracin de preferencia para hacer los arreglos necesarios para el transporte. .-Asegurarse que todos los cilindros estn en condicin segura, tapados como corresponde y con la debida identificacin. CONSIDERACIONES PARA EFECTUAR UN CAMBIO DE GAS No se recomienda el cambio de gas refrigerante en sistemas en donde los compresores hayan sido fabricados antes de 1973. Esto se debe a diferencias en los materiales usados para aislar al motor, cuya compatibilidad con los nuevos refrigerantes y lubricantes no ha sido evaluada. En sistemas largos se recomienda no cambiar el aceite a las 24 horas, es mejor esperar unos cinco das, para impregnar todo el sistema ms eficientemente con el nuevo lubricante. Es importante considerar que los refrigerantes con un potencial alto de agotamiento de la capa de ozono, ya no estarn disponibles en el mercado, por lo que es necesario hacer la reconversin o sustitucin de refrigerantes, para usar nicamente los que tengan un PAO bajo o nulo. Cuando se tenga el caso de un sistema de refrigeracin o de aire acondicionado con compresor hermtico de R-12 sin gas, precargado con aceite alkilbenceno, slo se tiene que hacer vaco y proceder a cargarlo con una mezcla. 10.4.16 CAMBIO DE REFRIGERANTE EN UNA INSTALACIN Se trata de cambiar en una instalacin un refrigerante agresivo con el medio ambiente con otro que no lo sea. Solamente efectuaremos esta operacin si en el circuito existen fugas de gas. Es condicin imprescindible que el compresor sea compatible con el nuevo refrigerante y con el nuevo aceite. De no ser as estaremos obligados a cambiar tambin el compresor. El procedimiento es el siguiente:

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Ponemos el sistema en marcha y anotamos las presiones y temperaturas de trabajo Aislamos el compresor del circuito Extraemos totalmente el aceite del compresor si es mineral (MO) o aquilbencenico (AB) Ponemos aceite ester (POE). Haremos el vaco del compresor Abrimos las llaves del AP y BP del compresor Haremos trabajar a la instalacin entre 5 y 15 h. Dependiendo del volumen de esta Comprobamos la cantidad de aceite MO o AB que aun contiene el sistema, si supera el 3% repetimos la operacin, desde el punto 2 hasta el punto 7 Una vez alcanzado menos del 3% de aceite MO o AB. Recuperamos el refrigerante para reciclar Cambiamos el filtro Sustituir la vlvula de expansin para el nuevo refrigerante Efectuamos el vaco Cargamos con el nuevo refrigerante. La experiencia demuestra que efectuando dos cambios de aceite el resultado es el expuesto en esta tabla:

10.6 Comprobacin de la carga de refrigerante en equipos de aire acondicionado IMPORTANTE: tener sobre todo en consideracin la temperatura de descarga del compresor

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Con ello se consigue que, aunque con carga de refrigerante corregida, pueda tener las consideraciones de funcionamiento descritas a continuacin. .- CARGA CORRECTA SI: Valores de sobrecalentamiento de 6/8 C y Subenfriamiento de 4/6C con temperatura de descarga del compresor de 30/40 C por encima de la temperatura de condensacin (estos valores indican una concentracin de refrigerante en el condensador, probablemente por una temperatura de aire externo particularmente frio y aire interior bastante caliente). Valores de sobrecalentamiento de 2/4 C y Subenfriamiento de 0/3 C con temperatura de descarga del compresor de 20/25 C por encima de la temperatura de condensacin (estos valores indican una temperatura de aire interior frio y temperatura externa caliente). .- CARGA NO CORRECTA SI: Valores de sobrecalentamiento de 6/8 C y Subenfriamiento de 0/2C con temperatura de descarga del compresor de 40/50 C por encima de la temperatura de condensacin (estos valores indican una carga de gas refrigerante insuficiente). Valores de sobrecalentamiento de 0/2 C y Subenfriamiento de 4/6oc con temperatura de descarga del compresor de 15/20 C por encima de la temperatura de condensacin (estos valores indican sobrecarga de gas refrigerante con un probable retorno de liquido al compresor). La escarcha en parte de la batera del evaporador y lnea de retorno al compresor, indican una temperatura de evaporacin del refrigerante por debajo de la congelacin del agua por falta de carga de gas refrigerante (Subenfriamiento muy bajo -5/0 C). NOTA: seguir las indicaciones de los fabricantes, con la carga de gas refrigerante indicada en la placa de caractersticas y suplemento de carga en funcin de las distancias de las tuberas de interconexin. 10.7 Controles, regulaciones y trabajos de mantenimiento No slo cuando se presentan averas, sino tambin a intervalos regulares, deben efectuarse controles y trabajos de mantenimiento en las instalaciones frigorficas. Sin embargo, deben efectuarse solamente los trabajos que no anulen la garanta del fabricante. A continuacin se indican los trabajos ms importantes. Trabajos de control: 1.- Medicin de la presin de evaporacin, condensacin y en caso necesario de la intermedia. Para ello tomar un manmetro con la escala suficientemente grande, de acuerdo con el refrigerante empleado. El manmetro debe someterse a carga lentamente. Los golpes de presin deben evitarse cerrando la vlvula incorporada a la tubera de medicin. 2.- Medicin de las temperaturas de sobrecalentamiento de los lados de aspiracin y presin del compresor. 3.- Medicin de la temperatura de la salmuera o del aire. 4.- Medicin de la presin del aceite del compresor. 5.- Medicin de la densidad de la salmuera y del pH. 6.- Comprobacin del calentamiento del motor y del arranque del mismo. 7.- Comprobacin de la correcta toma de tierra de los aparatos elctricos. 8.- Control de la formacin de escarcha de los elementos refrigeradores. 9.-Control visual del estado general de la instalacin, incluyendo la instalacin elctrica, as como los artculos a refrigerar. 10.- Comprobacin de la entrada de aire fresco en la cmara frigorfica. 11.- Control de las fugas: Las fugas se reconocen a menudo por las manchas de aceite que se extienden en los puntos donde hay escape.

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Si las fugas son grandes se observan ruidos de burbujas y en las instalaciones de amonaco se produce un fuerte olor. Para detectar fugas pequeas se emplean los mtodos siguientes, segn sean los refrigerantes utilizados. En las instalaciones de NH3 se localizan las fugas con una varilla de cristal humedecida con cido clorhdrico. Si hay fuga se forma una niebla blanca. Otro mtodo es emplear papel tornasol rojo humedecido, que con el amonaco se colorea de azul. En las instalaciones con Refrigerantes se recubren los puntos de unin con una solucin de jabn. Si hay fuga se forma una burbuja o espuma. Para proteger los retenes sensibles de los ejes, del ataque de la corrosin producida por la solucin de jabn, debe engrasarse el cuello del eje que sobresale de la tapa del retn con grasa libre de cidos. En las instalaciones de Refrigerantes puede emplearse tambin una lmpara especial. Esta lmpara puede funcionar con alcohol o con acetileno, y la presencia de una pequea cantidad de refrigerante se reconoce por la coloracin verde de la llama. Debido a la sensibilidad de la lmpara es necesario ventilar bien el local. Si el escape de refrigerante es grande, la llama se colorea de azul y se forma un humo mordiente y venenoso El detector de halgeno, un aparato elctrico muchas ms sensible, se aplica principalmente en las instalaciones pequeas. Es lgico que durante la bsqueda de fugas la instalacin debe de estar parada, y en todas sus piezas debe existir una sobrepresin. Para localizar fugas en depsitos abiertos puede usarse petrleo y tiza. La fisura ms fina facilita la penetracin del petrleo, que pasa al otro lado de la pared del depsito manchando la tiza. Control del almacenamiento seco y hermtico al aire, del aceite y productos de secado. Comprobar si se han colgado en sitio visible y accesible las normas de comportamiento en caso de avera, y si se dispone de instrucciones de manejo. Es recomendable llevar un libro de registro en el que se anoten los resultados del control, averas, y reparaciones realizadas. ste libro se guarda junto a la instalacin. 10.10 Trabajos de mantenimiento Segn sea la necesidad deben realizarse los siguientes trabajos de mantenimiento: 1.- Limpiar en general la instalacin. 2.- Limpiar el condensador refrigerado por aire. 3.- Limpiar los canales de aire, las aberturas de entrada y salida de aire, as como la tapa del ventilador del motor. 3.- Cambiar el aceite siguiendo las instrucciones del fabricante del compresor. 5.- Engrase de los rodamientos del electromotor despus de 1000 horas de funcionamiento. Para ello debe quitarse la tapa, limpiar cuidadosamente los rodamientos con petrleo e inyectar grasa para rodamientos libre de cidos. 6.- Comprobar los aros de friccin y las escobillas. Cuando se cambien las escobillas emplear si es posible otras del mismo material. 7.- Engrase de los cojinetes de los motores de ventiladores y bombas. 8.- Cambiar las correas o frotarlas con estearina y tensarlas. 9.- Comprobar los cartuchos secadores y rellenarlos. 10.- Renovar el aire del condensador (incondensables). La eliminacin de gases extraos de las instalaciones frigorficas se hace despus de una largo tiempo de parada (20 a 60 minutos). Para ello el condensador o colector debe estar provisto de un dispositivo de direccin. Los gases extraos que se encuentran en la instalacin se acumulan en la parte superior del condensador o del colector. Desde all pueden salir al exterior (no en la sala de mquinas). En las instalaciones de amonaco se prev una eliminacin continua de gases extraos. En el dispositivo de direccin, la mezcla de gases extraos y NH3 es conducida a travs de un refrigerador, con el fin de

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condensar el NH3 y devolverlo al colector o al condensador. El gas extrao es conducido como medida de seguridad a un recipiente con agua por una vlvula de escape. 11.- Limpiar los tubos de agua del condensador. Debido a la suciedad y a los depsitos de cal, los tubos de los condensadores refrigerados por agua se juntan. Al disminuir la transmisin de calor baja notablemente el rendimiento del condensador. 12.- Renovar el aceite. Incluso en las instalaciones con separador automtico del aceite es aconsejable renovar el aceite del evaporador en intervalos de tiempo grandes. Las instalaciones de amonaco poseen una vlvula de salida en la parte inferior del evaporador, del refrigerador intermedio y del colector, que puede cerrarse con la ayuda de un dispositivo de cierre rpido. Con otros refrigerantes el evaporador slo puede ser vaciado de aceite si previamente el refrigerante ha sido vaciado. El aceite que se encuentra en la cmara frigorfica se acumula en la parte inferior del evaporador, desde donde es eliminado directamente o bien es conducido por una tubera ascendente a la vlvula de salida, que est ubicada en este caso en la parte superior. En el ltimo sistema de vaciado de aceite debe crearse una sobrepresin en el evaporador que expulse el aceite e impida que el aire penetre en el interior, Esto se consigue inyectando una pequea cantidad de refrigerante en el evaporador y dejando que se evapore. Durante la operacin el evaporador debe calentarse, pues con baja temperatura no es ello posible. 13.- Descongelar el evaporador. 14.- Reforzar la salmuera 15.- Recubrir con talco las gomas de obturacin de las puertas de la cmara frigorfica. 16.- Parar la instalacin. Si la instalacin debe pararse en una poca fra del ao, debe vaciarse el agua de los condensadores y de las culatas, cerrando hermticamente las bocas de salida del agua. Tambin deben cerrarse las vlvulas de paso del compresor. No debe olvidarse desconectar el interruptor principal y quitar los fusibles, para evitar una conexin involuntaria. 17.- Puesta en marcha despus de un largo tiempo de parada. Despus de un largo tiempo de parada, las mquinas deben ponerse de nuevo en marcha con gran cuidado. Fundamentalmente debe procederse previamente a cambiar el producto de secado y el aceite. El compresor debe ponerse en marcha primero con la vlvula de paso de la aspiracin cerrada, y si existe engrase a presin debe vigilarse la presin del aceite. Antes de la puesta en marcha no debe abrirse la entrada de agua de la refrigeracin de la culata. Si se observa una fuerte formacin de espuma de aceite en la mirilla del crter del cigeal, la presin del aceite no llega a alcanzar la altura deseada. La vlvula de paso no debe abrirse hasta que en el compresor se haya hecho el vaco y desaparecido la espuma. La vlvula de paso debe abrirse despacio y con interruptores. 10.11 Trabajos de reparacin Los trabajos de soldadura slo pueden ejecutarse en los depsitos abiertos vacos, y a ser posible en una atmsfera de nitrgeno. En los aparatos sometidos a presin debe eliminarse totalmente la presin antes de abrirlos. Despus de efectuar un trabajo de reparacin o una modificacin, en depsitos de presin para los que es reglamentaria la recepcin, es necesario proceder a una nueva recepcin. La soldadura debe ser efectuada slo por soldadores debidamente autorizados. Lo tubos cincados deben soldarse despus de quitar el zinc por calentamiento. Los tubos estaados sueldan difcilmente, pues el estao facilita la formacin de poros en el cordn de soldadura. Despus de soldar deben decaparse los depsitos con una solucin de cido clorhdrico o sulfrico al 50% y a continuacin neutralizarse. Estos trabajos deben encargarse a una firma especializada.

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En los depsitos cerrados destinados a contener salmuera no se debe manipular con llama, pues a menudo contienen gases hidrgenos combustibles, que pueden hacer explosin al contacto con la llama. Tambin existe peligro de explosin en el caso de mezcla de aceite y aire, a partir de los 270C. Para la prueba de presin de tuberas y depsitos no debe emplearse en ningn caso oxgeno, pues en combinacin con el aceite es explosivo. 10.11.1 Vaciado del refrigerante Para vaciar la instalacin de refrigerante se coloca una tubera desde el condensador a la botella en la que se ha hecho el vaco. La botella se coloca de pie y se enfra a baja temperatura con la ayuda de hielo o de bolsas de hielo seco. Al abrir la tubera, el refrigerante sometido a alta presin pasa del condensador a la botella. Si la corriente se interrumpe por la formacin de burbujas de vapor, es que debe eliminarse el aire de la botella. Hay que tener en cuenta que la botella slo puede llenarse hasta el 80%, pues en caso contrario se producirn presiones inadmisibles al menos calentamiento. Por medio de una balanza debe de comprobarse que no se ha sobrepasado la masa indicada en la botella. Si la botella se coloca sobre la balanza durante el llenado, la tubera de unin debe ser flexible. 10.11.2 Bloqueo de las tuberas En los trabajos de reparacin en tuberas de agua y salmuera que no posean una vlvula de paso en un lugar adecuado, la tubera puede cerrarse congelndola por medio de hielo seco. Experimentalmente se ha demostrado que un tubo de 2 se congela en unos 20 minutos. Cuidado con las fisuras en la tubera. 10.11.3Tuberas atascadas Los tapones en tuberas largas pueden detectarse inyectando nitrgeno. El punto atascado se reconoce porque detrs de l la tubera no se calienta o se calienta poco. 10.11.4 Averas de funcionamiento y su reparacin Los datos que se exponen a continuacin presuponen que la instalacin, despus de su puesta en marcha, satisface las condiciones exigidas y que se conoce el estado de funcionamiento. Las desviaciones respecto a este estado de funcionamiento son el criterio para determinar una avera. Antes de proceder a buscar una avera, debe comprobarse el funcionamiento del aparato de medicin que ha servido para reconocerla. 10.11.5 Averas en el circuito de refrigerante Las averas ms importantes y que se producen ms a menudo, sus causas y las medidas a tomar para su correccin se detallan en las siguientes tablas.

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. Cuadro de averas de funcionamiento de instalaciones frigorficas Causas Medidas a tomar para su correccin 1.1. Excesiva necesidad Disminuir la carga de calor, por de fro. ejemplo disminuyendo la renovacin del producto; preenfriar o congelar los productos calientes en una cmara especial de enfriamiento, tnel; disminuir el caudal en los refrigeradores de lquido; reparar el aislamiento defectuoso. Reparar las vlvulas; limpiar el filtro de aspiracin; ajuste del reglaje de la potencia, o reparacin de los aparatos de regulacin defectuosos; control y reparacin de tuberas 1.2. Potencia del defectuosas con vlvulas de compresor demasiada seguridad o manuales para facilitar el pequea. arranque. 2.1. Falta de Aadir refrigerante; eliminar atascos refrigeracin. en las tuberas; reparar los aparatos de regulacin y control defectuosos, tales como termmetro de ambiente, termostato de la salmuera, vlvula magntica y vlvula de expansin; reparar las fugas; elevar la prensin de condensacin. 2.2. Transmisin de calor defectuosa. Eliminar el aceite del evaporador; descongelar el evaporador o el refrigerador de aire; reforzar la concentracin de la salmuera; reparar el agitador de los refrigeradores de salmuera abiertos; reparar los ventiladores defectuosos y las bombas para los refrigerantes. Reparar el regulador de potencia. Purgar el aire de la instalacin. Quitar la suciedad de las superficies de transmisin de calor del del condensador; aumentar el caudal de agua de refrigeracin o del caudal de aire; disminuir el nivel de refrigerante en el condensador; comprobar y reducir en caso necesario la elevada temperatura del refrigerante. Vase 1.1.

2. Temperatura de evaporacin baja.

1. Temperatura de evaporacin elevada.

2.3. Potencia de compresin demasiado alta. 3.1. Presencia de gases extraos en el circuito del refrigerante. 3.2. Transmisin de calor defectuosa. 3.3. Necesidad excesiva de fro.

3. Temperatura de condensacin elevada.

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4. Temperatura de condensaci n baja. 5. Sobrecalent amiento bajo de los gases de aspiracin en las bocas de aspiracin del compresor. 6. Sobrecalent amiento elevado de los gases de aspiracin en las bocas de aspiracin del compresor. 7. Consumo excesivo de corriente por el motor del compresor. 4.1. Transmisin de calor excesiva. 4.2. Potencia de compresin demasiado baja. 4.3. Falta de refrigerante. 5.1. Excesivo paso de refrigerante hacia el evaporador. Regulacin del caudal de refrigerante; reparar el regulador del agua de refrigeracin. Vase 1.2. Aadir refrigerante. Regulacin de la vlvula de expansin o reparacin de la misma; disminuir la cantidad de refrigerante; reparar el regulador del nivel de lquido.

6.1. Paso defectuoso de refrigerante.

Regular la vlvula de expansin o repararla; aadir refrigerante; eliminar los atascos en las tuberas.

7.1. Vase 1y3 7.2. Avera mecnica en el compresor o en el accionamiento

Vase 1 y 3. Reparar el compresor o el accionamiento.

Los atascos, en particular de los rganos de regulacin, pueden tener causas muy diferentes. En los primeros tiempos, despus de la primera puesta en marcha de la instalacin, prevalece como motivo la suciedad, que es la consecuencia de un montaje poco limpio. Un contenido demasiado alto de agua en el refrigerante conduce tambin a tascos motivados por congelacin del agua en los puntos de estrangulamiento. Este tipo de atascos se reconocen porque si se eleva la temperatura por encima de 0C desaparecen. Tambin en este caso puede ser motivo del atasco el montaje incorrecto o el excesivo contenido de agua en el refrigerante. Otra posible causa de atascos puede ser la precipitacin de la parafina en los rganos de regulacin, lo cual se produce por el empleo de aceite inadecuado en las instalaciones de Refrigerante. Esta causa se reconoce porque el atasco desaparece por regla general con temperaturas inferiores a 0C.

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10.11.6 Humedad demasiado elevada del aire en la cmara de refrigeracin La excesiva humedad del aire en la cmara de refrigeracin conduce a la formacin de una capa grasienta en la carne, que fomenta la aparicin de bacterias en muchos alimentos. Adems se producen daos en los muros de aislamiento. Como causas de la excesiva humedad del aire en la cmara de refrigeracin pueden citarse: 1.- Tiempo de funcionamiento de la instalacin demasiado corto, pues la cada calorfica es demasiado baja (temperatura exterior demasiado baja) 2.- Los cuerpos de refrigeracin estn congelados pues no se han descongelado desde hace bastante tiempo, por lo que la produccin de fro y la precipitacin de la humedad es defectuosa a pesar de que la instalacin est funcionando en forma continua. 3.- Capas de aire estacionadas en la cmara de refrigeraciones motivadas por excesivo apilamiento de los alimentos o por elementos de la edificacin, tales como puntales y paredes de separacin, o tambin por tener unas secciones de paso del aire del refrigerador pequeo y por la colocacin desfavorable del ventilador o por falso sentido de giro del mismo. 10.11.7 Humedad demasiada baja del aire en la cmara de refrigeracin Si la humedad en la cmara de refrigeracin es demasiado baja, se producen al cabo de poco tiempo notables prdidas de masa de los alimentos que contienen agua, disminuyendo la calidad y su aspecto. Las causas son achacables a los siguientes defectos: 1.- Temperatura de evaporacin demasiado baja y tiempo de funcionamiento demasiado largo. 2.- Cada de calor demasiado grande y tambin tiempo de funcionamiento demasiado largo. 10.11.8 Averas en el circuito del agua de refrigeracin El agua de refrigeracin con un grado de dureza demasiado elevado o con alto contenido de hierro ocasiona depsitos en las tuberas y en las superficies de transmisin de calor, la cual disminuye notablemente. El funcionamiento de los aparatos de regulacin y control del circuito de agua de refrigeracin est tambin en peligro. Es preciso tratar previamente estas aguas. El funcionamiento correcto de las bombas de agua de refrigeracin es influenciado por la aspiracin de aire como consecuencia de fugas en la tubera de aspiracin, filtro de aire atascado, prensaestopas o vlvula de pie con fugas. Por otra parte, la presencia de aire en el circuito del agua de refrigeracin fomenta la corrosin. 10.11.9 Averas en el circuito de la salmuera Para que las bombas de salmuera funcionen correctamente debe ponerse atencin en que las prensaestopas y las tuberas de aspiracin no tengan fugas, y en que el filtro de aspiracin no est atascado. La presencia de aire en el circuito de la salmuera produce una fuerte corrosin y un enfriamiento irregular. Si hay que reforzar la salmuera debe usarse siempre un producto del mismo fabricante. Debe comprobarse regularmente la densidad el pH, as como que vuelve al valor efectivo en caso de desviaciones. 10.12 TRANSMISIN DE MOTORES/VENTILADORES POR CORREAS Con el fin de que los equipos puedan satisfacer la mayor parte de las exigencias de instalacin, los ventiladores centrfugos y motores elctricos que estn acoplados con sistemas de transmisin con correa, deben de cumplir unos requisitos mnimos. Los componentes de dicho sistema de transmisin (correa, motor elctrico y poleas) son fiables y de mantenimiento reducido; no obstante, se les debe controlar a intervalos regulares para evitar la necesidad de recurrir a operaciones de mantenimiento extraordinario. A continuacin se indica una lista de las condiciones de uso que se han de evitar.

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- Correa salida de la garganta. - Correa que toca el fondo de la garganta. - Correas de longitud desigual (solo en el caso en que haya ms de una correa instalada). - Tensin insuficiente Es de particular importancia controlar la tensin de la correa. Una tensin insuficiente es causa de deslizamientos y del consiguiente recalentamiento de

la correa, que determina una sensible reduccin de la vida til de la misma. - Tensin excesiva. Una tensin demasiado elevada somete la correa a esfuerzos superiores a los admitidos, que reducen la duracin de la misma y desarrollan una carga excesiva en los soportes. La tensin de la correa se puede variar regulando el tornillo sin fin de la corredera sobre la cual se apoya el motor, mediante una llave de tubo o fija. La correa est correctamente tensada cuando se respetan las distancias indicadas en el esquema anexo Cualquiera de las situaciones indicadas a continuacin puede causar un deterioro prematuro de la polea. - Poleas desalineadas. - Poleas no paralelas. - Polea torcida. - Polea demasiado pequea. - Polea rota. - Polea excntrica o vacilante. - Polea consumida. - El polvo, la grasa u otra suciedad depositados entre las superficies de la correa y de las poleas pueden ser causa de funcionamiento anmalo del sistema. - Humedad elevada. - MOTOR ELCTRICO La limpieza peridica del motor elctrico garantiza una mayor duracin del mismo, ya que aumenta la capacidad de la carcasa de disipar el calor generado. Las ranuras de paso del aire de enfriamiento deben mantenerse siempre libres de obstrucciones. Los cojinetes en buenas condiciones determinan bajos valores de friccin y, como consecuencia, mantienen la absorcin elctrica dentro de los valores mnimos con evidentes ventajas para el motor. Un control peridico para determinar la presencia de ruidos o zumbidos sospechosos puede evitar la necesidad de realizar operaciones de mantenimiento.

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- VENTILADOR Una limpieza general del ventilador realizada con una cierta frecuencia garantizar el paso del aire y, por tanto, el rendimiento. Los cojinetes en buen estado determinan bajos valores de friccin y, por consiguiente, tambin: - absorcin elctrica reducida, con beneficios para el motor elctrico; - pocas posibilidades de desgaste excesivo de la correa de transmisin. Un control peridico para determinar la presencia de ruidos o zumbidos sospechosos puede evitar la necesidad de realizar operaciones de mantenimiento. Si los antivibradores de goma sobre los cuales est colocado el motor/ventilador se encuentran en buenas condiciones, se transmitirn pocas vibraciones a la estructura portante de la unidad y la sonoridad se mantendr reducida. Un control peridico de los antivibradores puede evitar que se produzcan vibraciones o ruidos anormales. Cuadro de Problemas Condensacin PROBLEM MOTIVO PROBABLE SOLUCIN A 1. Aire o gases no condensables 1. Purgar el condensador, arrancar en la instalacin de y dejar funcionar hasta alcanzar refrigeracin. temperatura de funcionamiento. 2. Superficie demasiado 2. Sustitucin por uno ms grande. pequea. 3. Sacar refrigerante hasta presin 3. La instalacin contiene de condensacin normal. El visor ha demasiado refrigerante. de estar siempre lleno. (Acumulacin de refrigerante en el condensador). 4. La regulacin de la presin de 4. Regular a la presin correcta. condensacin regulada a una presin alta. 1. Suciedad en la superficie 1. Limpiar el condensador. exterior del condensador. 2. Motor de ventilador o aspas con defecto. 2. Cambiar aspas, motor, o ambas. 3. Acceso de aire al 3. Retirar impedimentos o trasladar condensador demasiado de situacin. restringido. 4. Temperatura ambiente 4. Cambio lugar, ventilacin demasiado alta. adecuada. 5. Direccin contraria del aire a travs del condensador. 5. Cambiar sentido rotacin del 6. Cortocircuito de aire entre el ventilador. Corriente de aire se lado de presin y aspiracin del dirige al condensador y luego al ventilador del condensador. compresor. 6. Montar un conducto adecuado, si es posible, dirigido hacia el exterior. Enfriados por aire Presin excesiva. enfriados agua y aire

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1. La temperatura del agua de enfriamiento es demasiado alta. 2. El caudal de agua es demasiado pequeo. 3. Sedimentos, suciedad en interior tuberas. 4. Bomba de agua de enfriamiento defectuosa o fuera de servicio. 1. Superficie demasiado grande. 2. Baja carga del evaporador. 3. Presin de aspiracin demasiado baja, debido a la falta de lquido en el evaporador. 4. Las vlvulas de aspiracin o de descarga del compresor tengan posibles fugas. 5. El regulador de presin de condensacin ajustado a una presin demasiado baja. 6. Recipiente no aislado y situado en posicin fra con relacin al condensador.(El recipiente acta como condensador) Enfriados por agua 1. Bajar temperatura del agua. 2. Aumentar el caudal. Estudiar si se puede utilizar una vlvula automtica. 3. Limpiar tuberas con productos adecuados. 4. Cambiar bomba de agua de enfriamiento en caso necesario. 1. Establecer regulacin de condensacin. 2. Establecer regulacin de condensacin. 3.Encontrar la avera en el tramo entre condensador y vlvula termosttica 4. Reemplazar placas y platos de vlvulas.

Presin baja enfriados aire o agua

Enfriados por aire

5. Ajustar el regulador de presin de condensacin a su presin correcta. 6. Cambiar recipiente de lugar o proveerlo de una cubierta aislante adecuada. 1. Regular presin de condensacin. 2. Reemplazar ventilador por una ms pequeo; regular velocidad del motor. 1. Montar vlvula presosttica de agua o regular la existente. 2. Reducir flujo de agua, eventualmente con vlvula presosttica de agua.

1. Temperatura de aire de enfriamiento demasiado baja. 2. Caudal de aire hacia el condensador demasiado grande. 1. Caudal de agua demasiado grande. 2. Temperatura del agua demasiado baja.

Presin baja enfriados por agua

Enfriados por aire

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1. Presostato de arranque/parada del ventilador con diferencial grande. Podr producir vapor en lnea de lquido despus de arranque, a causa de refrigerante en el condensador. 2. La vlvula termosttica es inestable. 3. Avera en las vlvulas de control de condensacin (orificios demasiado grandes) 4. Presin de aspiracin inestable. 1. Presin de aspiracin demasiado baja, por: a) Falta de lquido en evaporador. b) Carga de evaporador demasiado baja. c) Fugas en los platos de las vlvulas de aspiracin y descarga del compresor. d) Recalentamiento alto: intercambiador de calor o acumulador de aspiracin. . 1. Paso del refrigerante lquido al compresor (vlvula termosttica ajustada a un recalentamiento bajo o bulbo mal situado) 2. Presin de condensacin demasiado baja. 1. Falta de lquido refrigerante en la instalacin. 2. Sobrecarga del evaporador. 1. Diferencial a valor ms bajo; usar regulacin con vlvula de control de condensacin o utilizar regulador de velocidad del ventilador.

Presin inestable

2. Ajustar la vlvula a ms recalentamiento o cambiar el orificio a uno menor. 3. Cambiar las vlvulas a ms pequeas. 4. Ver Presin de aspiracin inestable. 1. Localizar la avera en el tramo desde el recipiente hasta la lnea de aspiracin. (Ver Presin de aspiracin baja) Cambiar platos de vlvulas en el compresor. Suprimir intercambio de calor, seleccionar uno ms pequeo.

Temperatura de linea de descarga baja

Temperatura de linea de descarga alta

Ver Presin de condensacin demasiado baja

1. Averiguar causa (fuga, sobrecarga evaporador). Subsanar averas y recargar la instalacin si es necesario. 2. Situar el recipiente junto al condensador. Condensadores enfriados por aire: Establecer la regulacin de presin de condensacin regulando velocidad del ventilador con p.ej. un convertidor de frecuencia.

Nivel de lquido en el recipiente bajo

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Nivel de lquido en recipiente alto. Enfriamien to normal. Demasiada carga de lquido en la instalacin. Vaciar refrigerante, de modo que la presin de condensacin siga normal y la mirilla del visor est sin vapor. Localizar el componente, limpiarlo o cambiarlo.

Enfriamien to pequeo

1. Atascamiento parcial de un componente en la lnea de lquido.

1. Atasco parcial del filtro secador. Filtro secador fro, posibles gotas de roco o escarcha. 2. Filtro secador saturado total o parcialmente con agua o cidos.

Humedad en la instalacin. Visor de lquido descolorido amarillo.

1. Averiguar si hay impurezas en la instalacin, limpiar si es necesario y cambiar el filtro secador. 2. Averiguar si hay humedad o cidos en la instalacin, limpiar si es necesario, cambiar filtro secador, varias veces si es necesario. En caso de contaminacin por cidos: cambiar el lquido refrigerante y la carga de aceite, montar un filtro secador con cartucho intercambiable en la lnea de aspiracin. 1. Averiguar si hay presencia de fugas en la instalacin. Reparar y recargar si es necesario. 2. Averiguar si hay presencia de cidos en la instalacin. Cambiar el filtro secador varias veces si es necesario. 3. En casos extremos, puede ser preciso cambiar el lquido refrigerante e incluso el aceite. Limpieza completa de la instalacin si es necesario. Cambiar el visor de lquido y el filtro secador.

Visor liquido marrn o negro

Impurezas en forma de pequeas partculas en la instalacin.

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1. Subenfriamiento pobre por cada de presin en lnea de lquido, puede ser causada por: a) Extrema longitud de lnea de lquido en relacin con su dimetro. Lnea de lquido con dimetro demasiado pequeo. b) Curvas en lnea de lquido. c) Atascamiento parcial de filtro secador. 2. Falta de Subenfriamiento de lquido a causa de penetracin de calor en la lnea de lquido, que puede ser ocasionada por alta temperatura alrededor de la misma. 3. Condensadores enfriados por agua: Subenfriamiento demasiado pequeo a causa de direccin contraria del caudal del agua de enfriamiento. 4. Presin de condensacin demasiado baja. 5. Vlvula de salida del recipiente pequea o no abierta completamente. 6. Demasiada cada de presin hidrosttica en la lnea de lquido (demasiado desnivel entre la vlvula termosttica y el recipiente). 7. Presin de condensacin defectuosa: acumulacin de lquido en el condensador. Si se regula la presin de condensacin con arranque/parada del ventilador del condensador, puede aparecer vapor en la lnea de lquido durante algn tiempo despus de la puesta en marcha del ventilador. 1 a) Cambiar la lnea de lquido por otra de dimetro conveniente. b) Cambio curvas. c) Buscar impurezas en instalacin, limpiar si es necesario y cambiar filtro secador.

Burbujas de vapor en el visor delante de la vlvula termosttica

2 Reducir la temperatura ambiente; instalar intercambio de calor lquido y aspiracin; aislar lnea de lquido del entorno junto a la lnea de aspiracin. 3 Intercambiar la entrada y la salida del agua de enfriamiento. (Tiene que haber corrientes opuestas entre el agua y el lquido refrigerante). 4 Ver Presin de condensacin baja. 5 Reemplazar la vlvula o abrirla completamente. 6 Instalar un intercambiador de calor entre la lnea de lquido y la de aspiracin antes de la subida de lnea de lquido. 7 Reemplazar o ajustar el regulador de condensacin a su valor correcto. Si es necesario cambiar la regulacin instalando vlvulas reguladoras de presin de condensacin o con un regulador de velocidad.

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Burbujas de vapor en el visor delante de la vlvula termosttic a Enfriadore s de aire. evaporador bloqueado de escarcha Evaporado r daado Excesiva humedad de aire en la cmara. t. ambiente normal Falta de lquido en la instalacin. Recargar instalacin, primero asegrese que ninguna de las averas citadas en 1, 2, 3, 4, 5, 6 y 7 estn presentes. En caso contrario, hay riesgo de sobrecarga. 1. Establecer un sistema de desescarche o ajustar la operacin existente. 2. a) Recomendar embalaje de productos o ajustar la operacin de desescarche. b) Tapar rendijas. Recomendar que la puerta se mantenga cerrada. Enderezar aletas: peinador de aletas. 1. Reemplazar el evaporador por uno ms pequeo.

1. La operacin de desescarche no se ha realizado o es ineficaz. 2. Humedad de aire en cmara frigorfica excesiva por la entrada de humedad de: a) Productos no embalados. b) Entrada de aire en las cmaras a travs de rendijas o puerta abierta. Aletas o lminas deformadas. 1. Superficie del evaporador excesivo causando un funcionamiento a una temperatura de evaporacin excesiva con periodos cortos de funcionamiento. 2. Baja carga del trabajo en la cmara (deshumidificacin insuficiente a causa del corto funcionamiento por cada 24 h). 1. La cmara est mal aislada. 2. Gran consumo interno de energa. 3. Evaporador pequeo, funcionamiento a temperatura de evaporacin baja. 1. Capacidad compresor demasiado pequea. 2.Carga de trabajo de la cmara demasiado grande a causa de : a) Introduccin de productos que no estn fros. b) Gran consumo interno de energa, p. ej.: alumbrado y ventiladores. c) Cmara mal aislada. d) Gran infiltracin de aire. 3. Evaporador demasiado pequeo. 4. Afluencia de lquido

Humedad del aire en la cmara baja

2. Establecer regulacin de humedad con un hidrmetro, elementos de calor y un termostato de seguridad. 1. Recomendar mejor aislamiento. 2. Menos consumo interno de energa. 3. Reemplazar el evaporador por uno ms grande. 1. Ver Compresor. 2. a) Menos productos en cmaras o aumento capacidad de la instalacin. b) Disminuir consumo de energa o aumento capacidad de la instalacin. c) Mejor aislamiento. d) Cmara ms hermtica y apertura mnima de las puertas.

Temperatu ra del aire en la cmara frigorfica demasiado alta.

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refrigerante hacia el evaporador muy pequeo o existente. 5. Regulador de presin de evaporacin ajustado a una presin de evaporacin demasiado alta. 6. Presostato de baja presin ajustado a una presin de corte demasiado alta. 7. Vlvula de regulacin de capacidad abre a una presin de evaporacin demasiado alta. 8. Vlvula de regulacin de presin de aspiracin ajustada a una presin de apertura demasiado b. 3. Reemplazar por uno ms grande. 4.Ver Burbujas de vapor en el visor 5. Ajustar el regulador de presin de evaporacin. Usar manmetro. 6. Ajustar el presostato a su valor correcto de presin de corte. Usar manmetro. 7. Ajustar vlvula a una presin de apertura ms baja. 8. Ajustar la vlvula de presin de aspiracin a una presin de apertura ms alta, si el compresor lo admite. Cuadro de Problemas Evaporacin Avera en el termostato de la Temperatu cmara: ra de la Temperatura de corte ajustada a cmara un valor demasiado bajo. demasiado Temperatura ambiente baja demasiado baja. 1. Compresor demasiado pequeo. 2. Platos de vlvulas del Presin de compresor con fuga. aspiracin 3. Regulacin de capacidad demasiado defectuosa o mal ajustada. alta 4. Carga de la instalacin demasiado grande. 5. Vlvula desescarche gas caliente tiene fuga. 1. Termosttica ajustada a un Presin de recalentamiento demasiado bajo aspiracin o bulbo mal situado. demasiado 2. Orificio de la vlvula alta y baja termosttica demasiado grande. temperatur 3. Fugas en el intercambiador a del gas de calor entre las lneas de de lquido y aspiracin. aspiracin Si es absolutamente necesario: Establecer un calentamiento elctrico controlado por termostato.

1. Cambiar compresor por uno mayor. 2. Reemplazar platos de vlvulas. 3. Cambio o ajuste del regulador de capacidad. 4. Menos carga; compresor mayor; vlvula presin de aspiracin. 5. Cambiar la vlvula. 1. Ajustar termosttica a niveles adecuados.

2. Reemplazar el orificio por uno ms pequeo. 3. Reemplazar el intercambiador de calor.

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Presin de aspiracin baja, funcionami ento constante Presin de aspiracin baja, funcionamiento normal funcionamiento irregular Presostato de baja presin mal ajustado o defectuoso. Ajustar o cambiar el presostato de baja presin o combinado.

Presin de aspiracin inestable, trabajando vlvula de expansin termosttic a.

1. Carga de la instalacin baja. 2. Falta lquido refrigerante en el evaporador: a. Falta de refrigerante en el recipiente. b. Lnea de lquido demasiado larga. c. Lnea de lquido demasiado estrecha. d. Curvas pronunciadas lnea de lquido. e. Filtro secador parcialmente atascado. f. Falta Subenfriamiento de lquido. g. Falta de enfriamiento de lquido. h. Avera en la vlvula presosttica. 3. Evaporador demasiado pequeo. 4. Ventilador del evaporador defectuoso. 5. Demasiada cada de la presin en el evaporador y/o en la lnea de aspiracin. 6. Desescarche no realizado o es ineficaz. 7. Congelacin en el enfriador de salmuera. 8. Aire o salmuera insuficiente. 9. Acumulacin de aceite en el evaporador. 1. Recalentamiento de vlvula termosttica. Demasiado pequeo. 2. Orificio de la vlvula demasiado grande. 3. Fallo de regulacin de capacidad: a. Vlvula regulacin de capacidad grande. b. Presostato (o) para regulacin por etapas mal

1. Regular capacidad o aumentar presin diferencial presostato de baja presin. 2. a. Ver nivel lquido recipiente bajo. b. Ver Burbujas vapor en el visor. c. Ver Burbujas vapor en el visor. d. Ver Burbujas vapor en el visor. e. Ver Burbujas vapor en el visor. f. Ver Burbujas vapor en el visor. g. Ver Burbujas vapor en el visor. h. Ver Burbujas vapor en el visor. 3. Reemplazar el evaporador. 4. Cambiar o reparar el ventilador. 5 Si es necesario, cambiar evaporador y/o la lnea de aspiracin. 6 .Ajuste desescarche existente o nuevo. 7. Aumentar concentracin de salmuera. 8. Ver enfriadores de aire-lquido. 9. Ver nivel de aceite en crter bajo.

1. Ajustar termosttica a niveles adecuados. 2. Reemplazar la vlvula de regulacin de capacidad por una ms pequea. 3. Ajustar a mayor diferencial la precisin de conexin y de desconexin.

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ajustado (s).

Temperatu ra gas de aspiracin elevada

Temperatu ra del gas de aspiracin baja.

Alimentacin del refrigerante hacia el evaporador demasiado pequea a causa de: Avera en la lnea de lquido o en sus componentes. Demasiada alimentacin de refrigerante hacia el evaporador a causa de: a. Vlvula termosttica ajustada con un recalentamiento demasiado bajo. b. Bulbo de la vlvula termosttica mal situado (en un lugar demasiado caliente o con mal contacto con la lnea)

Ver Nivel de lquido en el recipiente, Filtro secador de fro, Burbujas de aire en el visor, Presin de aspiracin baja. A Ajustar recalentamiento de vlvula de expansin. b. Colocar correctamente el bulbo.

Funcionam iento irregular (desconexi n por presostato de baja presin) Funcionam iento irregular (desconexi n por presostato de alta presin) Temperatu ra de la lnea de descarga demasiado alta. Compresor

Cuadro de problemas Compresor 1. Capacidad del compresor 1. Regulacin de capacidad demasiado grande en relacin mediante vlvula de regulacin de con la carga de la instalacin a capacidad o compresores cualquier momento dado. conectados en paralelo. 2. Compresor demasiado grande. 2. Reemplazar por uno o ms 3. Regulador de presin de pequeo. evaporacin ajustado a una 3. Ajustar el regulador a su valor presin demasiado alta correcto usando un manmetro. 1. Presin de condensacin 1. Ver Presin de condensacin excesiva. alta. 2. Avera en el presostato de alta presin. 3. Presostato de alta presin ajustado a una presin de corte demasiado baja. Vlvulas de aspiracin o de descarga (platos de vlvulas del compresor) posiblemente con fugas. 2. Cambiar presostato de alta o el presostato combinado. 3. Ajuste presostato valor correcto> manmetro. Cambiar las placas de vlvulas. Ver temperatura de lnea de descarga demasiado alta.

Paso de lquido refrigerante

Ajustar la vlvula termosttica a un

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fro desde el evaporador hacia la lnea de aspiracin y posiblemente hacia el compresor, debido a un ajuste de la vlvula termosttica incorrecto. 1. Sobrecarga del compresor y posiblemente del motor, a causa de una excesiva carga del evaporador y por consiguiente una presin de aspiracin demasiado alta. 2. Mal enfriamiento del motor y los cilindros a causa de: a. Vlvulas de aspiracin y de descarga con fugas (platos de vlvulas del compresor) b. Recalentamiento en el intercambiador de calor o en el acumulador de aspiracin en la lnea de aspiracin. 3. Presin de condensacin demasiado alta. menor recalentamiento.

1. Reducir la carga del evaporador o reemplazarlo por otro ms grande.

Compresor caliente

2. Encontrar la avera en la lnea entre el condensador y la vlvula termosttica. a. Cambiar placas de vlvulas (compresor)

b. Quitar el intercambiador de calor o escoger un intercambiador de calor ms pequeo. 3. Ver presin de condensacin excesiva. A. Ajustar la vlvula termosttica a un recalentamiento menor. B. Montar elementos de calor en el compresor o bajo el crter. C. Reparar o cambiar el compresor.

Sonido de golpeo: 1. constante mente al arrancar Nivel de aceite en el carter demasiado alto con gran carga o sin ella durante la parada o el

A. Golpes de lquido en el cilindro a causa de entrada de lquido al compresor. B. Aceite de ebullicin a causa de absorcin de lquido refrigerante en el aceite del crter. C. Desgaste en parte mviles del compresor, especialmente los rodamientos. -Demasiada cantidad de aceite al retorno del evaporador cuando la carga del sistema es baja. -Absorcin del lquido refrigerante por el aceite del crter a causa de una temperatura ambiente

-Vaciar aceite hasta el nivel correcto, asegurarse de que el alto nivel de aceite no sea debido a una absorcin de lquido refrigerante en el aceite del crter. -Realizar una adecuada instalacin de lnea de aspiracin. Montar elementos de calor en el compresor o debajo del crter del

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arranque. demasiado baja. -Mal retorno aceite del evaporador, a causa de: a. Lneas verticales de aspiracin con excesivo dimetro. b. Falta de secador de aceite. c. Falta de inclinacin en la lnea horizontal de aspiracin. -Desgaste de pistn / aros pistn /cilindro -En compresores conectados en paralelo: a) Con un tubo de igualacin de aceite: los compresores no estn en mismo plano horizontal. Tubo de igualacin estrecho b) Con regulacin de nivel de aceite: vlvula de flotador atascada total o parcialmente. c) La vlvula del flotador se queda agarrotada. -Retorno de aceite del separador de aceite atascado total o parcialmente, o la vlvula de flotador se queda agarrotada. 1. Gran absorcin de lquido refrigerante en el aceite del crter a causa de una temperatura ambiente demasiado baja. 2. Instalaciones con separador de aceite: Demasiada absorcin de lquido refrigerante en el aceite del separador durante la parada. 1. Paso de lquido refrigerante desde el evaporador hacia el crter compresor. 2. Instalaciones con separador de aceite: La vlvula de flotador no cierra completamente. Instalacin contaminada debido a: 1. Limpieza insuficiente durante el montaje. 2. Descomposicin del aceite a causa de humedad en la compresor. -Trampas de aceite en lneas verticales de aspiracin, tramos de 3m a 4m. Si la alimentacin de lquido se da por debajo del evaporador, puede ser necesario intercambiar las lneas de entrada y salida (alimentacin de lquido por arriba). -Cambiar los componentes desgastados. -En todos casos: el compresor que arranca ltimo es el ms expuesto a la falta de aceite. Nivelar compresores para que todos estn al mismo plano horizontal. Montar lnea de igualacin de presin del crter. -Limpiar o cambiar carcasa de nivel y vlvula de flotador. Limpiar o cambiar lnea de retorno de aceite; cambiar vlvula de flotador o todo el separador de aceite.

Nivel de aceite en el crter demasiado bajo.

1. Montar elementos de calentamiento en el compresor o debajo del crter del compresor. 2. Separador demasiado fro en parada. Instalar elementos de calentamiento control termosttico; solenoide con efecto retardado en retorno de aceite. 1. Aumentar recalentamiento de la termosttica. 2. Cambiar la vlvula de flotador o todo el separador de aceite. En todos los casos: 1.Cambiar el aceite y filtro secador!! 2. Limpiar el sistema de refrigerante. 3. Encontrar y subsanar la causa de

Aceite en ebullicin en el arranque

Aceite ebullicin.

Aceite descolorid o

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instalacin. 3. Descomposicin del aceite a causa de temperatura demasiado alta en lnea de descarga. 4. Partculas de desgaste de componentes mviles. 5. Limpieza insuficiente despus de quemarse el motor elctrico. 1. Proteccin termosttica del motor cortada o defectuosa a causa p.ej.: Presin de aspiracin excesiva. Presin de condensacin excesiva. Suciedad o revestimiento de cobre en rodamientos del compresor, etc. Devanados del motor en cortocircuito (motor quemado) 2. Protectores de devanados del motor abiertos a causa de consumo excesivo de energa. 3. Contactos de arranque del motor quemados a causa de: a. Corriente de arranque excesiva. b. Contactor demasiado pequeo. 4. Otro equipo de seguridad cortado, mal ajustado o defectuoso. a. Presostato diferencial de aceite (falta de aceite, aceite en ebullicin) b. Presostato de alta presin. c. Presostato de baja presin. 5. Interruptor de flujo (Concentracin de salmuera demasiado baja, averas de la bomba de salmuera, filtro atascado en el circuito de salmuera, T. de evaporacin demasiado baja). 6. Termostato de proteccin a congelacin (Concentracin de salmuera demasiado baja, averas de bomba de salmuera, filtro atascado en el circuito de la elevada temperatura. Ver Temperatura demasiado alta en lnea de descarga. Si es necesario, limpieza completa del sistema frigorfico. 4. Limpiar el sistema de refrigerante. 5. Montar un filtro anti-cido. Si es necesario, cambiar el filtro varias veces. 1. Localizar la avera y subsanarla o cambiar la proteccin trmica. Ver Presin de aspiracin excesiva Ver Presin de condensacin excesiva Limpiar sistema de lquido refrigerante y cambiar el compresor y el filtro secador. Limpiar el sistema de refrigerante y cambiar el compresor y el filtro secador. 2. Arrancar instalacin cuando las bobinas se hayan enfriado suficientemente. 3. Averiguar la causa de sobrecarga del motor, subsanarla y cambiar el Contactor.

Compresor no arranca

4.Averiguar la causa y subsanarla antes de poner la instalacin en marcha: a. Ver Compresor, Nivel de aceite bajo y Aceite en ebullicin b. Ver Presin de condensacin alta c. Ver Presin de aspiracin baja. 5. Averiguar y subsanar la causa del caudal reducido o la falta de ste en el circuito de salmuera. Ver Enfriadores lquidos.

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salmuera, temperatura de evaporacin demasiado baja). 7. Equipo de regulacin cortado, mal ajustado o defectuoso: Presostato de baja presin. Termostato de la cmara. 8. Devanados del motor quemados. Compresor abierto: a. Sobrecarga del motor y del compresor. b. Motor demasiado pequeo. Compresor hermtico y semihermtico. c. Sobrecarga del compresor y del motor. d. Formacin de cidos en el sistema de refrigeracin. 9. Agarrotamiento en los rodamientos y cilindros debido a: a. Partculas de suciedad en el sistema de refrigeracin. b. Revestimiento de cobre en partes lisas en consecuencia de formacin de cidos en el sistema de refrigeracin refrigerante. c. Insuficiencia o falta de lubricacin como consecuencia de: Bomba de aceite defectuosa. Aceite en ebullicin en el crter. Insuficiencia cantidad aceite. Acumulacin de aceite en el evaporador. 6. Averiguar y subsanar la causa de la baja temperatura en el circuito de salmuera. Ver Enfriadores de lquidos.

7. Localizar y subsanar la avera. Arrancar la instalacin. Ver Presin de aspiracin baja. 8. Localizar y subsanar. Cambiar el motor. Reemplazar el motor por uno ms grande. Localizar y subsanar la causa de la sobrecarga y cambiar el compresor. Localizar y subsanar la causa de formacin de cidos, desmontar el compresor, limpiar el sistema de refrigeracin si es necesario, montar un nuevo filtro anti-cido, cargar con aceite y refrigerante nuevos, instalar un compresor nuevo. 9. Limpiar el sistema y montar un filtro secador y compresor nuevos. a. Limpiar el sistema y montar un filtro secador y compresor nuevos. b. En todos los casos: localizar y subsanar la avera y cambiar los componentes defectuosos o instalar un compresor nuevo. c. Ver Compresor. Aceite en ebullicin Ver Compresor. Aceite crter bajo. Ver Compresor. Aceite crter bajo. Ver Compresor. Aceite crter bajo. 1. Mal regulado-defectuoso, reparar-sustituir. 2. Examinar buen contacto con el evaporador. 3. a. Abrirla bien.

El compresor enfra, pero no para o funciona

1. Control Termostato y Presostato. 2. Bulbo del termostato. 3. El refrigerante no circula en forma debida, a causa de: a. Vlvula de lquido cerrada en

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demasiado tiempo. parte. b. Filtro de lquido o secador taponados. c. Vlvula de solenoide de poco paso d. Lnea lquido parcialmente interrumpida por aplastamiento u obstruccin, o pequea. e. Lnea de lquido de poco paso. f. Aspiracin parcialmente interrumpida por aplastamiento u obstruccin, o pequea. g. Falta refrigerante. h. Vlvula de expansin demasiado abierta o bien, demasiado cerrada. i. Vlvula de expansin o filtro de la misma cerrados en parte por la presencia de hielo, cera, partculas de suciedad. j. Bulbo de la vlvula de expansin parcialmente descargado. k. Vlvula de expansin colocada en un lugar demasiado fro. 4.Compresor ineficaz, debido a: a. Pierden las vlvulas de expansin. b. Equipo compresor de poca capacidad. 5.El equipo trabaja sobrecargado por: a. Entrada de gnero caliente. b. Puertas abiertas continuamente. c. Aislamiento insuficiente. d. Compresor y evaporador pequeos. b. Limpiarlos o cambiarlos. c. Cambiarla. d. Eliminar la obstruccin o cambiar la lnea. e. Colocar tubera de mayor dimetro. f. Eliminar la obstruccin o cambiar la tubera por una de mayor dimetro. g. Comprobar fuga y aadir, despus de eliminada, refrigerante necesario. h. Compruebe por manmetro presin de baja; ajuste vlvula expansin. i. Limpiar la vlvula; Instalar un filtro secador; Cambiar el aceite por otro de menor viscosidad; Limpiar el filtro. j. Cambiar la vlvula de expansin. k. Cambiar el emplazamiento de la vlvula de expansin.

4. a. Ajustar cambiar discos si necesario. b. Cambiar polea si es tipo abierto o compresor mayor. 5. a. Dar instrucciones al usuario. b. Dar instrucciones al usuario. c. Mejorarlo. d. Cambiarlos. Cambiar o tensarlas 2.

El compresor no para y

1. Las correas del compresor resbalan. 2. El refrigerante no circula en

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enfra poco cantidad suficiente, debido a obstrucciones: a. Vlvula de servicio de lquido parcialmente cerrada o muy pequea. b. Filtro de lquido o secador obstruidos o bien pequeos. c. Vlvula de solenoide de poco paso. d. Lnea de lquido cerrada en parte por un aplastamiento u obstruccin. e. Lnea de lquido de poco dimetro. f. Aspiracin parcialmente interrumpida por aplastamiento u otras obstrucciones. g. Lnea aspiracin pequea. h. Falta de refrigerante. i.Vlvula de expansin parcialmente obstruida por hielo, cera o suciedad. j. Vlvula de expansin cerrada por fallo mecnico. k. Vlvula de expansin desajustada. l. Bulbo de la vlvula de expansin parcialmente descargado. m. Vlvula de expansin colocada en un lugar demasiado fro. n. Una excesiva presin de alta ha cerrado el flotador. 3. La vlvula de expansin queda abierta y entra tanto refrigerante que no puede evaporarse a una presin baja para dar una temperatura. 4.Compresor ineficaz debido a: a. Vlvulas que pierden. b. Fugas por los segmentos. c. Equipos compresores de poca capacidad. a. Abrirla o cambiarla.

b. Limpiar el filtro. Instalar una nueva carga en el secador o cambiarlo. c. Cambiar. d. Eliminar l a obstruccin o cambiar la tubera.

e. Cambiar por otra mayor, o colocar un cambiador de temperatura. f. Eliminar la obstruccin o cambiarla. g. Colocar otra de mayor dimetro. h. Buscar fuga, despus de reparar aadir refrigerante necesario. i. Limpiar la vlvula; Instalar filtro secador; usar aceite desparafinado. j. Repararla o cambiarla. k. Ajustarla. l. Cambiar la vlvula de expansin. m. Cambiar el emplazamiento de expansin. n. Determinar la causa de la citada alta presin y cambiar el flotador.

3. Repararla o cambiarla.

4. a. Repararlas.

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b. Repararlas. c. Cambio de polea, si es tipo abierto, cambiar a compresor mayor. 1. Aumentar diferencial. Si no responde el control, sustituir por otro. 2. a.Limpiar vlvulas-Filtro; Instalar filtro secador; menor viscosidad aceite. b. Cambiar otra de orificio adecuado. c. Cambiar la vlvula. d. Cambiar su emplazamiento a un lugar menos fro.

El compresor no para y enfra poco

1. Diferencial de control muy justo, a causa de mal ajuste o defecto. 2.La vlvula de expansin termosttica falla por alguna de las causas siguientes: a. Hielo, cera suciedad cierra parcialmente la vlvula de expansin o filtro. b. Orificio pequeo c. Bulbo descargado. d. Vlvula en lugar demasiado fro y el elemento trmico ms fro que el bulbo. 3.Si se dispara el dispositivo de sobrecarga del motor ser debido a: a. Correas muy tensadas. b. Bajo voltaje. c. Motor pequeo d. Cojinetes desgastados o no lubricados. e. Masa o cortocircuito. 4. Obstruccin en lnea de lquido de o aspiracin. a. Lnea de lquido pequea o demasiada elevacin hasta el evaporador. b. Filtro de lquido o secador obstruido. c. Lnea de lquido de aspiracin parcialmente cerrada por causa de algn aplastamiento u otra obstruccin. d. Lnea de aspiracin pequea. e. Vlvula de servicio de lquido cerrada en parte o muy pequea. f. Vlvula de solenoide de poco paso. g. Falta de refrigerante. 5. La presin de aspiracin es baja debido a que el evaporador es pequeo. 6. Falta de salmuera.

3. a. Aflojar las correas. b. Menos carga lnea-aumento seccin. c. Cambiarlo por otro mayor d. Sustituir o lubricar. e. Reparar o cambiar.

4. a Cambiar por mayor o instalar un cambiador de temperaturas. b. Limpiar los filtros o cambiarlo. c. Eliminar obstrucciones o cambio.

d. Cambio por mayor dimetro. e. Abrirla o cambiarla. f. Cambiarla. g. Buscar fuga y aadir refrigerante 5. Cambiarlo por uno de mayor

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superficie. 6. Si se trata de un ataque, comprobar que no est completo el bao de salmuera, reparar posibles fugas y reponer. 1 Presostato o termostato ajustado a fro. 2 Presostato o termostato no desconecta. 3 Hielo, cera o suciedad en el punzn de la vlvula de expansin. 4. Vlvula de expansin desajustada. 5. El bulbo de la vlvula de expansin no hace buen contacto con la lnea de aspiracin. El compresor funciona demasiado tiempo. Motor defectuoso. 1. Vlvula de expansin demasiado abierta. Se escarcha la lnea de aspiracin 2. Control demasiado desajustado. 3. El bulbo de control de temperatura no hace buen contacto. Defecto de la parte elctrica, por causa de: a. Bajo voltaje. b. Motor pequeo. c. Cojinetes no lubricados o desgastados. d. Mxima intensidad defectuoso. e. Sobrecarga calentamiento del motor. f. Bobina de mxima intensidad de capacidad distinta al consumo del motor. g. Masa o cortocircuito en bobinado motor. h. Arranque motor monofsico defectuoso. i. Condensador motor 1. Ajstese a la presin o temperatura de parada correspondientes. 2. Repasar los contactos, cambiando el control en ltimo caso. 3. Limpiar la vlvula, instalar filtro secador; Emplear aceite menos viscoso. 4. Ajustarla. 5. Asegurar dicho contacto. Examinar con un ampermetro si el motor, por defecto del mismo, consume ms de lo normal, cambiando en caso necesario. 1. Ajuste la presin. En las instalaciones a bajas temperaturas la tubera de aspiracin, si no est aislada, suda. 2. Regular la parada del mismo. 3. Comprobar que haga buen contacto con el tubo del evaporador. Comprobar cada de tensin: a. Cambiar a potencia adecuada. b. Sustituir por otro adecuado. c. Engrasar o cambiarlos si hay desgaste. d. Revise y sustituya en caso necesario. e. Potencia, presin y consumo. f. Compruebe y sustituya por la que corresponda. g. Reparar o cambiar. h. Examine el dispositivo,repararsustituir. i. Comprobar cortocircuito y cambiar.

Hace demasiado fro

Elevado consumo de corriente

Proteccin de mxima intensidad se dispara

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monofsico. Defectuoso. Alta presin en el sistema a causa de: a. Vlvula descarga parcialmente cerrada. b. Condensador de aire sucio. c. Temperatura del aire ambiente muy alta. d. Mala circulacin de aire en condensador. e. Condensador refrigerado por agua no hay agua o caudal escaso. f.T. del agua de condensacin muy alta. g. Tubos del condensador del agua taponado de cal o suciedad. h. Irrigadores del condensador evaporativo taponados. i. Bomba de circulacin del condensador evaporativo no funciona. j. Superficie sucia de serpentn del condensador evaporativo. k. Aspiracin o descarga de aire del condensador evaporativo obstruidas. l. Ventilador del condensador evaporativo no funciona. m. Aire en el sistema. n. Excesiva carga de refrigerante, costndole arrancar al compresor. . Condensador pequeo.

a.Abrirla. b. Limpiarlo. c. Condensador agua o evaporativo. d. Libre circulacin de aire o conductos. e. Eliminar obstruccin o aumentar la presin y tamao de la tubera. f. Aumentar el caudal. g. Limpiarlos.

Proteccin de mxima instensidad se dispara

h. Limpiarlos. i. Buscar la causa de la anomala y repararla. j. Limpiarlo.

k. Eliminar la obstruccin.

l. Repararlo.

m. Purgar. n. Reducir la carga. . Cambiar a otro de mayor superficie.

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Cuadro de Problemas de Rendimiento 1. Control ajustado a 1. Ajstese el control. temperatura alta. 2. Falta de refrigerante. 2. Compltese la carga del mismo. 3. Empleo de agua en los 3. Utilizar agua pura. cubitos. 4. Regule el control acortando 4. Ciclo de parada muy diferencial. largo, desescarche. 5. Compruebe ventilacin 5. Temperatura exterior muy adecuada. alta. 6. Desmontar evaporador, limpiar6. Evaporador ha embolsado secar. aceite. 1. Evaporador aislado por 1. Deshelar el evaporador. una capa de hielo. 2. Defectuosa circulacin de 2. Modifique la colocacin de los aire en el interior del alimentos evitando cubrir los refrigerador. estantes con papeles. 3. Colocacin de alimentos 3. Llamar la atencin del cliente calientes o apertura excesiva sobre ambos puntos. de las puertas. 4. El cliente desconecta la 4. Esto no debe hacerse en modo nevera cada noche. alguno. 5. Temperatura exterior muy 5. Compruebe ventilacin alta. adecuada. 1. El ciclo de parada es 1. Ajstese el diferencial del control. demasiado largo. 2. Utilizar con cuidado dichos 2. Demasiada cantidad de extractos poniendo la cantidad extractos en la confeccin de justa. las cremas alcohol? 3. No se emplea suficiente 3. Ms tiempo para helar las tiempo para conseguir la cremas que l corriente para los congelacin. cubitos de hielo. 1. Mueble sucio. 1. Limpiar con solucin de agua y 2. Alimentos en malas sosa. condiciones. 2. Ventilar y limpiar con solucin 3. El desage no tiene sifn. anterior. 4. Fuga de refrigerante. 3. Instalarlo. 5. Fuga de salmuera, si es 4. Localizarla y repararla. con tanque. 5. Localizarla y repararla. 6. La superficie del 6. Limpiar una solucin de agua y evaporador est sucia. sosa. 7. Correa quemada por 7. Tensarla, sustituirla si es resbalar. necesario. 8. Motor sobrecargado. 8. Instalar dispositivo protector de 9. Circulacin de aire mxima. defectuosa. 9. Modificar la colocacin del gnero.

Tra. refrigerador 0k pero no se hielan los cubitos rpidamente

Los cubitos de hielo se producen bien pero no hay bastante fro en la nevera.

Las cremas o postres helados no se hielan (en una nevera domstica)

Malos olores en el interior de la nevera o mal sabor de los alimentos

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11.1 LUBRICACIN Y REFRIGERACIN Un compresor en funcionamiento implica una gran cantidad de friccin entre sus componentes mviles y una elevada temperatura debido a la propia friccin. La friccin, junto con el calor producido por la misma, puede provocar el agarrotamiento de los componentes y un rpido desgaste de los mismos, mientras que el calor residual de la combustin puede elevar tanto la temperatura que produzca la fusin de las piezas metlicas. En ambos casos, el efecto es la inutilizacin del motor. Para mantener friccin y calor en unos valores razonables, los motores disponen de sistemas de lubricacin y de refrigeracin. Recibe este nombre el mtodo utilizado para evitar en lo posible el contacto directo entre dos piezas que se mueven una respecto a la otra, reduciendo la friccin, lo cual se consigue interponiendo una fina pelcula de lubricante entre estas piezas. El sistema de lubricacin tiene como funcin mantener y renovar de forma continua esta pelcula, y adems refrigerar mediante el propio lubricante las partes del motor a las que no puede acceder el sistema de refrigeracin. Los lubricantes comnmente empleados son aceites que provienen del refino del petrleo, debiendo cumplir una serie de requisitos, principalmente relativos a su viscosidad, de acuerdo con la severidad de las condiciones de operacin del motor. Para determinar la viscosidad del aceite, se utilizan varios sistemas de nmeros, de forma que cuanto menor sea el nmero ms ligero es el aceite. La mayora de los aceites contiene aditivos para reducir la oxidacin e inhibir la corrosin, y los hay que abarcan distintos grados de viscosidad (multigrado). En cualquier caso el aceite utilizado debe corresponder siempre al grado y tipo determinado por el fabricante. 11.2 Lubricacin de compresores El aceite de los compresores lubrica las partes mviles y cierra el espacio entre el cilindro y el pistn. El compresor bombea el aceite por toda la instalacin, este circula por la parte baja de la tubera y es retornado otra vez al compresor. El depsito o sumidero del aceite, el crter est localizado en la parte baja del compresor. El aceite slo es til en el compresor, fuera de este es ms perjudicial que beneficioso. Se emplean dos sistemas de lubricacin; el barboteo o por bomba de aceite. Hasta 4 5 CV se emplea el sistema por barboteo, el cual funciona de la siguiente manera: Dentro del nivel de aceite que existe en el compresor se introduce una de las partes mviles del compresor, como puede ser una cazoleta de la biela, un eje del cigeal hueco, etc. Esta parte mvil salpica o conduce el aceite hacia otras partes del compresor. A partir de 5 CV es necesario una bomba de aceite que inyecte este a una presin constante.

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Para ello se utiliza una bomba formada por dos piones que es accionada por el mismo eje del cigeal. En ocasiones la lubricacin se produce por borboteo, en otras una bomba, accionada por el motor, cuya toma de entrada est sumergida en el crter, toma el aceite y lo enva a presin, pasando por un filtro, a los elementos a lubricar mediante una serie de conductos internos del motor. Estos conductos, adems de depositar el aceite en los sitios necesarios, se comunican con la mayora de los ejes giratorios (cigeal, rbol de levas, etc.) y otros elementos (bielas, bulones de pistn, etc.) permitiendo su lubricacin. Una vez cumplida su funcin, el aceite vuelve al depsito o sumidero por su propio peso. Todos los compresores con bomba de aceite han de llevar un presostato diferencial de aceite. El aceite refrigerante cumple las misiones siguiente: Reduce el rozamiento entre las partes del compresor en movimiento Absorbe el calor desprendido por el rozamiento Evacuar las posibles virutas metlicas producidas por el rozamiento Evitar la corrosin en el circuito Reducir el ruido del compresor Evitar en el compresor la comunicacin de la parte de alta con la de baja presin Como hemos dicho el lugar de alojamiento del aceite es el crter del compresor, pero siempre a travs de las vlvulas y mezclado con el gas sale por la descarga hacia el circuito frigorfico. El aspecto negativo de esta situacin es que el aceite no vuelva al compresor. Donde hay aceite no hay refrigerante, por lo que disminuye la capacidad de refrigeracin del sistema, adems el compresor pierde poder de lubricacin. Es por esto que colocaremos en la salida del compresor un separador de aceite y/o adems las tuberas debern estar bien diseadas. En tramos horizontales estos debern tener pendiente hacia la circulacin del refrigerante. En los tramos verticales deberemos colocar sifones. En definitiva diremos que los problemas de lubricacin se presentan: Cuando el aceite no es miscible con el refrigerante (si es miscible tambin se presentan problemas en la lnea de circulacin de gas) El diseo de las tuberas no es correcto No dispone de separador de aceite. Otro problema que se puede originar es el llamado golpe de lquido por aceite en el compresor. En el caso de una instalacin parada por largo tiempo, el refrigerante se mezcla con el aceite en el crter. Al ponerse en marcha la instalacin se produce un vaco en el crter, lo que origina una evaporacin del refrigerante, arrastrando gotas del aceite y producindose un golpe de lquido. Para evitar esto se instalan resistencias elctricas en el crter, que se activan cuando el compresor para, y su intensidad de corriente depender de la temperatura que vaya adquiriendo el aceite. La necesidad de estas resistencias se acrecienta cuando la temperatura ambiente es muy baja.

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CARACTERSTICAS Los aceites para refrigeracin deben tener varias caractersticas pero las ms importantes son tres, en primer lugar deben estar deshidratados, esta es una propiedad muy importante en la cual se determinara de alguna la probabilidad en averas por deterioros en devanados de motores que est en contacto con fluidos refrigerantes, de esta forma establecemos que el aceite refrigerante cuanto menos giroscpico mejor. Por otra parte debern soportar temperaturas fras ya que a pesar que en aspiraciones del compresor nos llegue refrigerante recalentado ser a temperaturas bajas o muy bajas. Por ltimo no deben descomponerse debe resistir la posible reaccin con el refrigerante o cualquier otro material presente en el sistema. Otras caractersticas serian: La viscosidad, cuando se diluye con refrigerante se ha de asegurar una pelcula de gran espesor, para refrigeracin se emplea aceites con poca viscosidad. El punto de congelacin, para evitar la separacin, los aceites minerales dejan de fluir a 50 C y para los aceites alquibencnicos y de base ester se solidifican a 100 C. El punto de carbonizacin, al soportar temperaturas elevadas el aceite se ennegrece y se carboniza, la temperatura de carbonizacin es entre 120 C y 130 C. El punto de flucolacin, es la temperatura a la cual en el aceite, mezclado con refrigerante, aparecen granos de cera, esta temperatura es ms baja que la de congelacin. Al subir la temperatura el aceite ya no se puede reutilizar. El ndice de neutralizacin, cuando los aceites se mezclan con agua o oxgeno suelen crear cidos, este ndice nos indica la cantidad de cido que es capaz de crear, es mejor cuando menor es este ndice. La rigidez dielctrica, para asegurar unas buenas propiedades aislantes ya que en compresores hermticos y semihermticos realiza la funcin de aislante entre motor y cuerpo del compresor, esta es la resistencia elctrica del aceite, suele ser de 25 Kv. Resumiendo las caractersticas ms importantes: Ser miscibles con el refrigerante utilizado Estabilidad con las bajas temperaturas de evaporacin Estabilidad con las altas temperaturas de descarga Nula absorcin de agua, no higroscpico Viscosidad estable tanto en la baja presin como en la alta Alta estabilidad qumica al circular por el circuito 11.3 TIPOS DE ACEITES REFRIGERANTES Aceite mineral: Se emplean con los CFC, HCFC y ya con algn HFC como el R 417A, son muy miscibles y poco higroscpicos con lo cual de los tres grandes tipos de aceites refrigerantes es el mejor. Alquibencnico: Se emplea con los HFC, es muy higroscpico, se oxida en exposicin con el aire, no se puede mezclar con mineral y se debe mantener en recipientes hermticos. Se usa casi exclusivamente en automocin. Polialquilglicoles PAG: Aceites utilizados en sistemas con R 134a en automocin ya que no reacciona negativamente con elastmeros. Es muy higroscpico, se oxida en exposicin con el aire, se puede mezclar con mineral y se debe mantener en recipientes hermticos. Se usa casi exclusivamente en automocin. Son miscibles con amoniaco

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Poliol ster: Es miscible con todos los refrigerantes CFC, HCFC y HFC, es miscible con el aceite mineral si no supera el 1% de este en la instalacin si se emplea HFC. Si se emplea HCFC se puede mezclar mineral y base Ester al 50%. No es tan higroscpico como el alquilbencnico, pero lo es ms que el mineral. Es miscible con CFC, HCFC y HFC Si se mezcla con CFC o HCFC que son refrigerantes clorados, reacciona qumicamente con estos de forma negativa, por lo que no es aconsejable su utilizacin con estos refrigerantes. Evitaremos su inhalacin y su contacto con la piel, pues puede provocar irritaciones 11.4 RELACIN ENTRE REFRIGERANTES Y LUBRICANTES Se establecen unas compatibilidades para refrigerantes y lubricantes de manera que no todos los gases refrigerantes pueden utilizar cualquier tipo de aceite. Para los refrigerantes ms usuales establecemos que: R 22 Aceites mineral, alquilbencnico y poliolester. R 134a Aceite poli ster. R 404A Aceite poli ster. R 407C Aceite poli ster. R 410A Aceite poli ster. R 417A Aceites mineral, alquilbencnico y poliolester. Generalmente podremos aplicar en cuanto a compatibilidad la tabla siguiente: Tabla compatibilidad de aceites con gases 1 MO AB AB+MO POE CFC Buena Buena Aceptable Aceptable HCFC Aceptable Buena Buena Aceptable HFC NO NO NO Buena

Especficamente la compatibilidad entre aceites y refrigerantes es la siguiente: Aceite Mineral Aceite Mineral+AB Aceite AB Aceite Poliolester

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R-12 (1) R-134a (3) DI 36 (2) R-401A (2) R-401B (2) R-502 (1) R-404A/M-55 (3) DI-44 (2) R-403B / Iscen 69 (2) R-402A (2) R-402B (2) R-22 (2) R-407C/M-95 (3) R-11 (1) R-123 (2) R-507A/M-57 (3) R-416A/DI-24 (2) R-413A / Iscen 49 (3) R-409A (2) R-408A (2) R-410A/M-98 (3) R-406A (2) Iscen 89 (2) R-417A / Iscen 59 (2) Iscen 39 (2) R-407A (3) R-407B (3) NO C= No compatible SI C= Si compatible AB= Alquilbencenico

Tabla compatibilidad aceites con gases 2 Mineral Mineral+AB AB SI C SI C SI C NO C NO C NO C SI C SI C SI C NO C SI C SI C NO C SI C SI C SI C SI C SI C NO C NO C NO C NO C SI C SI C SI C NO C NO C SI C NO C SI C SI C NO C SI C SI C SI C NO C NO C SI C SI C SI C SI C NO C NO C SI C SI C SI C SI C NO C SI C SI C NO C ** SI C SI C SI C NO C SI C SI C SI C SI C SI C SI C SI C NO C SI C SI C NO C ** SI C SI C SI C NO C SI C SI C SI C

Poliolester SI C SI C SI C SI C SI C SI C SI C SI C SI C SI C SI C SI C SI C SI C SI C SI C SI C SI C SI C SI C SI C SI C SI C SI C SI C SI C SI C

SI C SI C NO C NO C NO C NO C (1)= CFC (prohibido) (2)= HCFC (alternativo) (3)= HFC (definitivo)

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11.5 Clasificacin y Aplicaciones de los Aceites Lubricantes Naftnicos y Los aceites minerales naftnicos clsicos estn desparafinados. recomendados para la lubricacin de compresores DIN 51 503alternativos (pistones) y rotativos de circuitos 1,KAA,KC,KE. frigorficos con refrigerantes CFC (R-12,R-502) y Aplicacin: R717 HCFC (R-22, R-408A, R-409A), adems de (NH3) CFC/HCFC Amoniaco. Compresores Hay lubricantes libres de ceras (desparafinados) y Hermticos de gran estabilidad trmica, tanto a bajas como a DIN 51 503-1,KE altas temperaturas alcanzadas en el sistema. Aplicacin: R600a Pueden usarse como refrigerantes miscibles con el (isobutano) aceite mineral el R-22, R-413A, R-409A, R-417A y otros con temperaturas en el evaporador de hasta 46C DIN 51 503-1, Lubricantes destinados a la lubricacin de Polialfa KAA,KC. compresores utilizando fluidos de tipo CFC, HCFC y olefinas Aplicacin: R717 NH3 cuando las temperaturas de evaporacin son (PAO) (NH3) muy bajas. CFC/HCFC DIN 51 503-1, KC,KE Con refrigerantes parcialmente miscibles cuando se DIN 51 503-1, requiere un trabajo en baja temperatura de KAA,KC,KE. evaporacin, tales como R-22 y R-408A, es Aplicacin: preferible la utilizacin de los aceites sintticos CFC/HCFC alquilbencnico, especialmente si no existe un Drop-In dispositivo separador de aceite adecuado. R717 La ventaja de esta familia de aceites radica en la (NH3) excelente miscibilidad con el R-22, R-502 y R-408 por debajo de -25C, cuando los aceites minerales ya no son del todo convenientes, as como en la buena estabilidad trmica y qumica, que les permite trabajar con temperaturas de descarga elevadas. Lubricantes Sintticos Los aceites sintticos poliolster estn pensados ltima generacin para la lubricacin de los compresores que para Refrigerantes funcionan con los refrigerantes definitivos HFC (Rlibres de Cloro. 134a,R-404A,R-507,R-407C, R-410, R-23), que no DIN 51 503-1,KD daan la capa de ozono. Estn formulados con Aplicacin: HFC bases seleccionadas de tipo poliolster y aditivos que les confieren excelentes propiedades en lubricacin, estabilidad y proteccin contra la corrosin. DIN 51 503-1,KB Estos lubricantes absorben fcilmente la humedad Aplicacin: R744 ambiental. Deben tomarse precauciones para (CO2) minimizar la exposicin al aire. Para una mejor adaptacin a las necesidades de uso toda la gama de viscosidades se encuentra disponible en latas de 1 lt, 4 lts, 10 lts, 20 lts, y 208 lts bajo atmsfera inerte de nitrgeno. Poliolster (POE) (ESTER) Alquilbencni-co (AB) Mineral Naftnicos (M)

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Polialquilengli-col (PAG) Lubricantes Solubles en NH3 DIN 51 503-1, KAA Aplicacin: R717 (NH3) Aceites lubricantes pensados para la lubricacin de compresores de amonaco, as como sistemas de aire acondicionado para automvil funcionando con R-134a Son lubricantes de una gran estabilidad trmica, con un elevadsimo poder higroscpico (absorcin de agua), compatibles con elastmeros, solubles en amonaco y con un grado de corrosin al cobre importante. Son lubricantes muy complicados de manip.

TABA DE ACEITES (ORIGINALES) 1/2 Aplicacin A= Alta; M= Media B= Baja Temp. Frascold (pistones) R-22; A/M R-404A; M/B Frascold (Tornillos) (R-22; A) R-134,R404; A/M/B Bitzer (Pistones) R-22; A/M/B R-404A; M/B R-404A, R-134a;A/M NH3; A/M Bitzer (Tornillos) R-22; M/B R22; A/M/B R-404,R-134; A/M/B NH3; A/M NH3; M/B Bitzer (Scroll) R-407A: A/M/B Maneurop (Hermticos) R-22; A/M R-404,R-134; A/M/B R-502; B Maneurop (Scroll) R-22; A/M R-134a,R-407C; A Se= Semisintetico; Mi= Mineral; Es= Ester V= Viscosidad a cSt 40C L= Litros en Envase V L Modelo 68 20 SHELL CLAVUS G68 32 5 Frascold 32-FC/RL-32H 150 39 20 SZ-OIL8

Tipo Mi Es Es Se

5/20 Bitzer B 5,2 5 Bitzer BSE 32 Es 33,5 10 (Fuchs Reniso T.SEZ 32) 5 Bitzer BSE 55 Es 52,5 10 (Fuchs Reniso T.SE 55) Mi 68 20 Shell Clavus G 68 (1)= Sinttico, (2)= Sinttico- EBP (1) 100 20 Bitzer B 100 (2) 150 20 Bitzer B 150 SH Bitzer BSE 170 Es 170 10 (Fuchs Reniso T. SE 170) Mi 68 20 Shell Clavus G 68 Mi 46 20 Shell Clavus G 46 Es Mi Es Se Mi Es 22 * * * * * 5 2/5 1/2 2 2/5 1/2 MOBIL EAL 22 CC White Oil 160 P 160 PZ 160 ABM White Oil 160 P 160 SZ

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TABA DE ACEITES SUSTITUTIVOS Aplicacin A= Alta; M= Media B= Baja Temp. Frascold (Pistones) R-22; M/B R-22; A/M R-404A; M/B R-404,R-134; A/M Bitzer (Pistones) R-22; M/B R-404, R-134; M/B R-404,R-134; A/M R-404,R-134; A/M NH3; A/M Bitzer (Tornillos) R-404,R-134; A/M NH3; A/M Nh3; B Se= Semisintetico; Mi= Mineral; Es= Ester V= Viscosidad a cSt 40C L= Litros en Envase V L Modelo 30 5 Sumiso 3 GS 57 5 Suniso 4 GS 32 4/20 Suniso Sl 32 48,2 4/20 Suniso SL 46 30 32 48,2 32 57 170 57 30 5 4/20 4/20 5 5 10 5 5 Suniso 3 GS Suniso SL 32 Suniso SL 46 Frascold 32-FC/RL-32H Suniso 4 GS Fuchs Reniso T.SE 170 Suniso 4 GS Suniso 3 GS

Tipo Mi Mi Es Es Mi Es Es Es Mi Es Mi Mi

11.6 MEDIDAS PARA GARANTIZAR EL RETORNO DEL ACEITE La instalacin de un separador de aceite resulta necesaria en los casos siguientes: Cuando el evaporador se encuentra instalado a un nivel superior de la altura del evaporador. Cuando el compresor este a gran distancia del evaporador Cuando la disposicin no permita un fcil retorno del aceite, por ejemplo. En lnea de aspiracin la existencia de bolsas, espiras En instalaciones con T de evaporacin muy bajas. El funcionamiento de un separador de aceite es el siguiente. El refrigerante que contiene en forma de neblina partculas de aceite pasa por una placa deflectora, el refrigerante reduce su velocidad. Las partculas de aceite chocan contra la superficie de las placas deflectoras y se escurren hacia el fondo. Cuando el nivel sube lo suficiente, acta la vlvula de flotador abrindose el paso del aceite hacia el crter del compresor. Los sifones los emplearemos en la lnea de aspiracin, que es donde se producen los problemas de retorno de aceite. El sifn es un recurso sencillo y de bajo coste que nos garantizar el arrastre del aceite hacia el compresor. Esta funcin la consigue el sifn cuando se va acumulando de manera progresiva aceite en su base reducindose su seccin de paso, esta reduccin origina un aumento de la velocidad, que a su vez origina el arrastre del aceite. La dimensin del sifn deber ser lo ms pequea posible. Su empleo es imprescindible cuando el tubo de aspiracin es ascendente

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Si el evaporador se encuentra situado por encima del compresor, la gravedad ser la causa que contribuir al retorno de aceite, Sin embargo, deberemos colocar un sifn a la salida del evaporador con la finalidad de evitar la migracin de refrigerante desde el evaporador al compresor en las paradas. En el supuesto de parar el sistema por baja, es decir mediante vlvula solenoide recogiendo el gas, este sifn no ser necesario. Si el evaporador se encuentra situado al mismo nivel que el compresor, deberemos tender la tubera con pendiente hacia el compresor, y se recomienda colocar un sifn a la salida del evaporador. Con el evaporador por debajo del compresor, es difcil garantizar un buen retorno del aceite, por lo que deberemos instalar un sifn a la salida del evaporador. Si la diferencia de nivel es notable, deberemos instalar un sifn cada 3 metros. Cuando la capacidad frigorfica del sistema es variable, el caudal de refrigerante en la tubera de aspiracin depender de la demanda de potencia. Al funcionar el sistema a su mxima potencia, el refrigerante que circular ser el mximo. A medida que la potencia demandada disminuye, se va reduciendo de forma paulatina la cantidad de refrigerante en circulacin. Al circular poco refrigerante y ser la seccin de la tuberas fijas, su velocidad disminuir ( V=Q/Sec.). Esta circunstancia origina que los vapores del refrigerante no puedan arrastrar al aceite. La solucin a este problema ser el utilizar la instalacin de doble tubo. Cuando el sistema funcione a plena capacidad el refrigerante circular sobre todo por el tubo de mayor dimetro. Al reducirse la capacidad y circular menos refrigerante, la velocidad disminuir, empezndose a acumular aceite en el sifn, al quedar el sifn sellado, obligando al refrigerante a circular por el tubo ms delgado. Esto origina un incremento de la velocidad y un arrastre del aceite contenido en el sifn. La tubera de mayor dimetro se conectara a la aspiracin por la parte superior, con el fin de evitar que cuando el sistema trabaje con capacidad reducida, el aceite por gravedad se acumule en este tubo. Referente a las tuberas de lquido (unen el condensador con el evaporador), no existen problemas de arrastre de aceite, ya que el aceite y el refrigerante forman una nica sustancia. En las tuberas de descarga (unen el compresor con el condensador), el problema est en las paradas, cuando esta el compresor est por debajo del condensador El aceite que cubre las paredes puede descender por gravedad al compresor, afectando a las vlvulas de descarga y disminuyendo el rendimiento del compresor. En el supuesto de que en las paradas la temperatura del compresor fuera inferior a la del condensador, podra descender refrigerante lquido al compresor. La solucin a estos problemas lo tenemos colocando una vlvula de retencin, y/o una vlvula solenoide que corte el paso cuando pare el sistema, y/o colocando un sifn en la descarga del compresor. La solucin general para garantizar el retorno de aceite en cualquier caso expuesto anteriormente, est en la colocacin de un separador de aceite a la salida del compresor

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(no es posible en compresores hermticos), de esta manera evitamos la salida del aceite del crter, por lo que evitamos el problema. De todos modos la eficiencia de los separadores no es del 100%, por lo que deberemos tener en cuenta adems las otras soluciones. En los sistemas con amoniaco la utilizacin del separador es obligatorio ya que este no miscible con el lubricante. 11.7 EXTRACCIN E INTRODUCCIN DE ACEITE EN EL SISTEMA Extraccin de aceite Mtodo de vaco En casos de que el crter del compresor no posea orificio de purga, entonces deberemos aspirar el aceite del mismo. Realizaremos los pasos siguientes: Se conecta la bomba de vaco a un recipiente Desde el recipiente introduciremos una manguera (preferiblemente transparente) a travs de un orificio hasta la parte baja del compresor. Las entradas de la manguera al compresor y al recipiente debern estar selladas para evitar la entrada de aire Ponemos en marcha la bomba de vaco El aceite circular por diferencia de presin desde el crter hasta el depsito Cuando hayamos extrado el aceite del crter cerramos la llave de corte de la manguera, cerramos la llave del manmetro y paramos la bomba. La manguera de extraccin se queda en la instalacin Mtodo usando la presin del refrigerante Se cierra la vlvula de aspiracin del compresor, se pone en marcha este. Cuando el manmetro conectado en la aspiracin marque algo superior a 1 bares, se para el compresor y se cierra la vlvula de descarga Se conecta mediante un tubo transparente con preferencia el compresor con un recipiente. Sellamos el orificio del compresor Abrimos la vlvula de aspiracin Al estar la lnea de aspiracin a una presin superior a la atmosfrica y estar la vlvula de descarga cerrada entra el aceite del evaporador, de la lnea y del crter al depsito Introduccin de aceite Mtodo usando una bomba manual de aceite Se conecta mediante una manguera la descarga de la bomba manual al orificio del compresor El extremo de la bomba manual se introducir en el depsito de aceite Manipularemos la bomba manual hasta que mediante el visor del compresor comprobemos el nivel. Mtodo usando una bomba de vaco Conectaremos la bomba de vaco a la vlvula de aspiracin del compresor, estando las vlvulas de aspiracin y descarga cerradas. A travs del puente de manmetros vaciamos el compresor de gas refrigerante. Conectamos una manguera desde el depsito de aceite hasta el crter del compresor. Sellamos ambos orificios. Ponemos en marcha la bomba de vaco, por lo que se empieza a producir el vaco en el compresor.

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Se abre la vlvula de corte, comenzado a fluir aceite desde el depsito al crter. Una vez se tiene el nivel de aceite adecuado, se cierra la vlvula de corte, se cierra la llave del manmetro, se para la bomba, se cierra la vlvula de aspiracin del compresor, se desconecta la bomba a la vlvula de aspiracin. La manguera de llenado se queda instalada. 11.8 CONTROL DE ACIDEZ DEL ACEITE Los lubricantes refrigerantes debern estar exentos de acidez, los cidos pueden destruir el aislamiento de las bobinas de los motores. Los cidos se pueden producir por: Presencia de humedad en el sistema. La mezcla de humedad, refrigerante, aceite, altas temperaturas puede provocar una reaccin qumica que genera cidos corrosivos. Quemadura del motor. Al quemarse las bobinas se producen cidos Presencia previa de cidos. Se produce al quemarse un compresor, cambiarse pero no tener en cuenta el estado del aceite. La acidez se puede detectar mediante reactivos en la lnea de lquidos. Cuanto ms oscuro sea el color del aceite, ms posibilidades tiene de tener acidez 11.10 Problemas con el Aceite (Resumen) La calidad del aceite y las condiciones de funcionamiento son fundamentales para el buen rendimiento de los compresores y la longevidad de los mimos. En compresores sin bomba de aceite (inferiores a 10 cv.) ni control de presin o nivel de aceite es imprescindible realizar comprobaciones y pruebas peridicas de la calidad y cantidad de aceite de los compresores. En compresores con control de presin de aceite o control de nivel se deben de hacer las mismas comprobaciones aunque dispongamos de controladores que nos alertan de la falta de suficiente aceite (estos controladores nos indican la falta de presin suficiente y no de la calidad del aceite). Los dispositivos de control de presin de aceite se activan cuando la presin diferencial entre la aspiracin del gas del compresor (o presin en el crter) y la presin de la bomba de aceite, no se encuentra dentro de los parmetros ajustados que pueden ser ocasionados por los siguientes motivos. .- Falta de aceite en el crter del compresor. .-Retorno de lquido refrigerante al compresor, provocando burbujeo en el aceite del crter .- Liquido refrigerante en el crter del compresor despus de largos periodos de parada o paradas en poca invernal en compresores sin resistencias de crter. .- Filtro de malla metlica en la succin de la bomba de aceite sucio. .- Aceite en malas condiciones (descompuesto). Cuando se activan los dispositivos de control antes de rearmarlos, hay que efectuar las siguientes comprobaciones: 1 Verificar el nivel de aceite en el visor del crter. 2 Comprobar la calidad del aceite. 3 Limpiar el filtro de malla de succin de la bomba antes de cargar el aceite. 4 Comprobar que la instalacin dispone de los sifones y trampas de aceite adecuados. 5 Una vez cargada y en funcionamiento, comprobar que la presin diferencial es correcta. (La presin de aceite a la salida de la bomba podr ser considerada normal cuando se encuentre comprendida entre 1,05 y 4,2 bar por encima de la presin del crter)

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Para una mayor informacin, consultar los siguientes captulos de la Gua Bsica completa o captulos independientes en www.catain.es . CAPITULO 7 Compresores 7.14.4 Aceites lubrificantes (compresores Copeland Discus) 7.14.5 Bomba de aceite 7.14.6 Presostato diferencial de aceite 7.14.7 Circulacin del aceite 7.14.8 Nivel de aceite 7.14.9 Presin de aceite 7.14.24 Resistencias de Carter 7.14.25 Bomba de aceite 7.14.26 Control de presin diferencial de aceite OPS1 7.14.27 Nuevo sistema de seguridad de la presin de aceite SENTRONIC+TM 7.14.30 Presostato diferencial de aceite Alco 7.15.1 Problemas de lubrificacin 7.15.2 Dilucin del aceite 7.15.5 Formacin de acido CAPITULO 9 CONTROL 9.2 Presostato diferencial de aceite Danfoss. (Caractersticas y funcionamiento) CAPITULO 10 PUESTA EN MARCHA 10.10 Trabajos de mantenimiento (12 renovar el aceite) Cuadro de problemas en compresores (ver problemas de aceite)

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11.9 Procedimiento para cambio de aceite (sistemas con cloro )

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12 GASES REFRIGERANTES En lo que respecta a la manipulacin de los gases refrigerantes hay que tener en cuenta las siguientes normativas: Real Decreto 795/2010, de 16 de junio, por el que se regula la comercializacin y manipulacin de gases fluorados y equipos basados en los mismos, as como la certificacin de los profesionales que los utilizan. Artculo 1. Objeto y mbito de aplicacin. 1. Este real decreto tiene por objeto regular la distribucin y puesta en el mercado de gases fluorados, as como su manipulacin y la de los equipos basados en su empleo. Establece asimismo los procedimientos de certificacin del personal que realiza determinadas actividades, todo ello con el objetivo de evitar las emisiones a la atmsfera y dar cumplimiento a lo previsto en la normativa europea. 2. Ser de aplicacin a los distribuidores de gases fluorados y de equipos y productos basados en ellos, as como al personal que realice alguna de las actividades previstas en el artculo 3 y a titulares, comercializadores y empresas instaladoras y mantenedoras de los equipos mencionados en dicho artculo. 1.7 Artculo 2. Definiciones. (Ver en Glosario) Artculo 3. Actividades restringidas a personal en posesin de la certificacin exigida. 1. En relacin con los equipos de refrigeracin o climatizacin con sistemas frigorficos de carga superior o igual a 3 kg de refrigerantes fluorados, solamente el personal en posesin de la certificacin prevista en el anexo I.1, podr realizar las actividades siguientes: a) Instalacin. b) Mantenimiento o revisin, incluido el control de fugas, carga y recuperacin de refrigerantes fluorados. c) Manipulacin de contenedores de gas. 2. En relacin con los equipos de refrigeracin o climatizacin con sistemas frigorficos de carga inferior a 3 kg de gases fluorados, solamente el personal mencionado en el apartado anterior y el personal en posesin de la certificacin prevista en el anexo I.2, podr realizar las actividades siguientes: a) Instalacin. b) Mantenimiento o revisin, incluida la carga y recuperacin de refrigerantes fluorados. c) Manipulacin de contenedores de gas. Adicionalmente a estas actividades el personal en posesin de la certificacin prevista en el anexo I.2 podr realizar el control de fugas en equipos con sistemas frigorficos de cualquier carga. El personal que acceda a la certificacin a travs de la va e) especificada en el anexo I.2.2, nicamente podr desarrollar las actividades enumeradas en el primer prrafo en equipos de transporte refrigerado de mercancas que empleen menos de 3 kg de refrigerantes fluorados. (/) Distribucin y utilizacin de fluidos Artculo 9. Obligaciones especficas relativas a la distribucin, comercializacin y titularidad de los fluidos y equipos basados en ellos. 1. Conforme al artculo 13.1 del Reglamento (CE) n. 1005/2009, del Parlamento Europeo y del Consejo, de 16 de septiembre de 2009, los distribuidores de halones, debern ser especficamente autorizados por el rgano competente de su comunidad autnoma para

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introducir halones en el mercado para su empleo en los usos crticos enumerados en el anexo VI del citado reglamento. 2. Los distribuidores de gases fluorados, se asegurarn de que: a) En el caso de que su destino sea la utilizacin como refrigerante, nicamente se ceden o venden a empresas habilitadas o fabricantes de equipos basados en dichos fluidos. b) En el caso de halones nicamente se ceden o venden a fabricantes o recargadores de equipos de proteccin contra incendios especficamente autorizados para este gas. c) En el caso de agentes de extincin contra incendios distintos de los halones, nicamente se ceden o venden a fabricantes o recargadores de equipos basados en dichos fluidos. d) En el caso de que su destino sea la utilizacin como disolventes o en equipos de conmutacin de alta tensin, nicamente se ceden o venden a empresas que cuenten con personal debidamente certificado de acuerdo a los apartados 5 y 6 respectivamente del artculo 3. 3. Los fabricantes y recargadores de equipos de proteccin contra incendios basados en halones nicamente podrn adquirir estos fluidos a distribuidores autorizados. 4. Las empresas habilitadas podrn almacenar y transportar tanto gases fluorados vrgenes como recuperados, debiendo entregar aqullos destinados a la regeneracin o destruccin a un gestor de residuos en un plazo no superior a seis meses. A tal efecto debern disponer de un contrato en vigor que asegure la mencionada recogida peridica de sus instalaciones de los residuos generados en el desarrollo de su actividad, as como de una contabilidad actualizada de las cantidades de residuos generadas, de acuerdo a lo establecido en el artculo 21.c de la Ley 10/1998, de 21 de abril, de Residuos. 5. La titularidad de refrigerantes fluorados en contenedores destinados al transporte y almacenamiento de estos fluidos, queda restringida a distribuidores, empresas habilitadas y fabricantes de equipos basados en dichos fluidos, as como a gestores de residuos debidamente autorizados cuando los fluidos tengan tal condicin. 6. En el caso de que conforme a otra normativa especfica se permita el almacenamiento de envases de refrigerantes fluorados en las instalaciones para su mantenimiento y servicio, su titularidad queda restringida a la empresa habilitada encargada del mantenimiento o a distribuidores de gases fluorados, pudiendo quedar dichos envases en depsito en las instalaciones. 7. Los comercializadores de los equipos basados en gases fluorados relacionados en el artculo 3, apartados 1 y 2 que requieran ser instalados, se asegurarn de que dicha instalacin la realice una empresa habilitada. 8. Los titulares de los equipos relacionados en el artculo 3 debern contratar o encomendar la ejecucin de las actividades enumeradas en dicho artculo a empresas habilitadas o personal certificado, segn proceda. Artculo 10. Etiquetado de equipos. 1. Quien comercialice, de acuerdo con el artculo 7.2 del Reglamento (CE) n. 842/2006 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 17 de mayo de 2006, productos y aparatos sujetos a etiquetado para su uso en Espaa, deber asegurarse de que cuenten con el etiquetado, al menos, en castellano, de conformidad con lo establecido en el Reglamento (CE) n. 1494/2007 de la Comisin, de 17 de diciembre de 2007, por el que se establecen, de conformidad con lo dispuesto en el Reglamento (CE) n. 842/2006 del Parlamento Europeo y del Consejo de 17 de mayo, la forma de etiquetado y los requisitos adicionales de etiquetado de los productos y aparatos que contengan determinados gases fluorados de efecto invernadero. Asimismo debern adjuntar las instrucciones de manejo, al menos, en castellano.

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2. Las empresas habilitadas colocarn una etiqueta con las caractersticas y de la manera prevista en el Reglamento (CE) n. 1494/2007 de la Comisin, de 17 de diciembre de 2007, en los equipos enumerados en el artculo 3, apartados 1, 2 y 4, que no dispongan de la misma en el momento de realizar alguna intervencin. En el caso de que contengan sustancias que agotan la capa de ozono, la etiqueta deber contener el tipo de sustancia, la cantidad de sta contenida en los aparatos y los elementos de etiquetado establecidos en el anexo I del Reglamento (CE) n. 1272/2008 del Parlamento Europeo y del Consejo de 16 de diciembre de 2008, sobre clasificacin, etiquetado y envasado de sustancias y mezclas, y por el que se modifican y derogan las Directivas 67/548/CEE y 1999/45/CEE y se modifica el Reglamento (CE) n. 1907/2006. (/) Reglamento europeo 2037/00 (deroga el Reglamento europeo 3093/94): En cumplimiento de los artculos 16 y 17 todas las empresas que manipulen gases refrigerantes se encuentran en la obligacin de recuperar mediante personal cualificado dichas sustancias reguladas (CFC, HCFC, HFC) utilizando los equipos apropiados para su destruccin, reciclado o regeneracin durante las operaciones de revisin y mantenimiento de los aparatos y/o antes de su desmontaje y/o destruccin. Asimismo indica que se deben tomar las medidas adecuadas para prevenir los escapes de dichas sustancias. Ley 12/95 rgimen sancionador del reglamento europeo 2037/00: Las infracciones por incumplimiento de este reglamento estn catalogadas en Leves: multa inferior a 4.507,50 Graves: multa inferior a 13.522,77 Muy Grave: multa superior a 13.522,77 R.D 833/88 sobre residuos txicos y peligrosos: Obliga a todas las empresas que recuperen gases refrigerantes que tengan la consideracin de residuo por su contenido, forma de presentacin (mezclados con lubricantes...) u otras caractersticas como pueden ser en presencia de humedad, acidez, etc., a registrarse en su Comunidad Autnoma como PEQUEO PRODUCTOR DE RESIDUOS, obteniendo un cdigo como productor y a tener firmado un contrato de Servicio de Gestin de Residuos con un GESTOR AUTORIZADO cumpliendo con todas las autorizaciones administrativas y legislacin aplicable al respecto. Rgimen sancionador del R.D. 833/88: Las infracciones por incumplimiento de este Real Decreto estn catalogadas en Leves: multa de hasta 6.000 Graves: cese temporal o total de la actividad y multa de hasta 300.506,05 Muy Graves: cese temporal o total de la actividad y multa de hasta 601.012,10 Orden MAM/304/2002: Los productos susceptibles de recuperarse no solo son los agresivos para el medio ambiente (capa de ozono) que se enviaran a destruir (CFC) sino todos los catalogados en el Cdigo Europeo de Residuos (CER) como son los HCFC y HFC. Despus de lo anteriormente expuesto para el cumplimiento de la Legislacin aplicable es aconsejable: Disponer de un sistema de recuperacin de gases refrigerantes. Inscribirse en la Consejera de Medio Ambiente de la Comunidad Autnoma correspondiente como pequeo productor de residuos txicos. Tener un contrato de gestin de residuos con un Gestor Autorizado. El responsable de verificar el cumplimiento de la Legislacin anteriormente mencionada es el SEPRONA (Servicio de Proteccin de la Naturaleza) perteneciente a la Guardia Civil.

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12.1 REFRIGERANTES PARA INSTALACIN NUEVA SEGN APLICACIN FRIGORFICA Aplicacin Refrigerantes HFC Refrigerantes libres (recomendados) de Halgenos R-407C R-290 (propano) (***) Aire R-410A (**) R-600a (isobutano) (***) Acondicionad R-134a R-1270 (propileno) (***) o R-404A/R-507A (algunas enfriadoras) R-290/R600a (***) R-134a NH3 (****) R-404A R-290a (***) Refrigeracin R-507A R-600a (***) Alta T R-1270 (***) R-290/R600a (***) R-134a (T evap > 15 C) NH3 (****) R-404A R-290a (***) Refrigeracin R-507A R-1270 (***) Media T R-290/R600a (***) R-404A NH3 (****) Refrigeracin R-507A R-290a (***) Baja T R-1270 (***) Refrigeracin R-23 R-170 (etano) (***) Muy Baja T R-404/R-507A (hasta - 60C) (cascada) (*) La fabricacin de las HCFC (R-22,...) est prohibida en la Unin Europea. (**) Gas de Alta Presin (8 bar ms que le R-22 a 40C) (***) Inflamable (****) Txico IF02. INSTRUCCIN IF-02. CLASIFICACIN DE LOS REFRIGERANTES (FLUIDOS FRIGORGENOS) 20 IF02.4. Grupos de clasificacin segn el grado de seguridad A efectos de lo dispuesto en el artculo 4.2 del Reglamento de seguridad para instalaciones frigorficas, los refrigerantes se clasifican en grupos de acuerdo con sus efectos sobre la salud y la seguridad que se detallan en el apndice 1 de esta instruccin (Tabla A). El Ministerio de Industria, Turismo y Comercio podr autorizar a peticin de parte interesada la utilizacin de otros refrigerantes, o sus mezclas, no incluidos en el apndice 1, previa determinacin de cuantas caractersticas de prueba y uso sean precisas segn lo requerido en las prescripciones establecidas en el Reglamento de seguridad para instalaciones frigorficas y en las instrucciones tcnicas complementarias que lo desarrollan. 20 IF02.4.1. Clasificacin en funcin de sus efectos sobre la salud y seguridad . Los refrigerantes se clasifican de acuerdo con su inflamabilidad y su toxicidad. 20 IF02.4.1.1. Clasificacin en funcin de su inflamabilidad . Los refrigerantes debern incluirse dentro de uno de los tres grupos, 1, 2 y 3 basndose en el lmite inferior de inflamabilidad a presin atmosfrica y temperatura ambiente: GRUPO 1: Refrigerantes no inflamables en estado de vapor a cualquier concentracin en el aire.

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GRUPO 2: Refrigerantes cuyo lmite inferior de inflamabilidad, cuando forman una mezcla con el aire, es igual o superior al 3,5% en volumen (V/V). GRUPO 3: Refrigerantes cuyo lmite inferior de inflamabilidad, cuando forman una mezcla con el aire, es inferior al 3,5% en volumen (V/V). Nota Los lmites inferiores de inflamabilidad se determinarn de acuerdo con la correspondiente norma, por ejemplo, ANSI / ASTM E 681. 20 IF02.4.1.2. Clasificacin en funcin de la toxicidad . Los refrigerantes debern incluirse dentro de uno de los dos grupos A y B basndose en su toxicidad: GRUPO A: Refrigerantes cuya concentracin media en el tiempo no tiene efectos adversos para la mayora de los trabajadores que pueden estar expuestos al refrigerantes durante una jornada laboral de 8 horas diarias y 40 horas semanales y cuyo valor es igual o superior a una concentracin media de 400 ml/m3 [400 ppm. (V/V)]. GRUPO B: Refrigerantes cuya concentracin media en el tiempo no tiene efectos adversos para la mayora de los trabajadores que puedan estar expuestos al refrigerante durante una jornada laboral de 8 horas diarias y 40 horas semanales y cuyo valor es inferior a una concentracin media de 400 ml/m3 [400 ppm. (V/V)]. Nota Bajo ciertas condiciones se pueden producir compuestos txicos de descomposicin por contacto con llamas o superficies calientes. Los principales productos de descomposicin del grupo de refrigerantes del grupo L1 (A1), con excepcin del dixido de carbono, son los cidos clorhdricos y fluorhdricos. Si bien son txicos, delatan automticamente su presencia debido a su olor extremadamente irritante incluso a bajas concentraciones. Nota Estos criterios sobre toxicidad, con independencia de su posible valor de referencia, no se refieren a los valores lmites ambientales previstos en el Real Decreto 374/2001, de 6 de abril, sobre la proteccin de la salud y seguridad de los trabajadores contra los riesgos relacionados con los agentes qumicos durante el trabajo, que se aplicarn segn su normativa especfica. 20 IF02.4.1.3. Grupos de seguridad. Los refrigerantes se clasifican por grupos de seguridad de acuerdo con la tabla 1. 20 IF02.4.1.4. Clasificacin de las mezclas de los refrigerantes en funcin de sus efectos sobre la salud y la seguridad A las mezclas de refrigerantes, cuya inflamabilidad o toxicidad puedan variar debido a cambios de composicin por fraccionamiento, se les deber asignar una doble clasificacin de grupo de seguridad separada por una barra oblicua (/). La primera clasificacin registrada deber ser la clasificacin de la composicin original de la mezcla. La segunda registrada deber ser la de la composicin de la mezcla en el caso del fraccionamiento ms desfavorable. Cada caracterstica deber considerars e independientemente. Ambas clasificaciones debern determinarse utilizando los mismos criterios que si fuera un refrigerante con un nico componente. En cuanto a su toxicidad, el caso del fraccionamiento ms desfavorable deber definirse como la composicin que resulta de la concentracin ms alta del (de los) componente(s) en fase lquida o vapor. La toxicidad de una mezcla especfica deber establecerse en base a sus componentes considerados individualmente. NOTA 1: Puesto que el fraccionamiento puede ocurrir como resultado de una fuga en el sistema de refrigeracin cuando se determine el caso de fraccionamiento ms desfavorable debern considerarse la composicin de la mezcla que queda en el sistema y la de la fuga. El caso del fraccionamiento ms desfavorable podr ser o bien la composicin inicial o una composicin generada durante el fraccionamiento.

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NOTA 2: El caso del fraccionamiento ms desfavorable, en lo referente a la toxicidad, podr o no coincidir con el caso del fraccionamiento ms desfavorable respecto a la inflamabilidad. 20 IF02.4.1.5. Lmites prcticos Los lmites prcticos se establecern segn los criterios recogidos en el apndice 1. 20 IF02.4.1.6. Certificado de la calidad del refrigerante y ficha de seguridad Los distribuidores fabricantes de refrigerantes debern suministrar junto al refrigerante el certificado de calidad del mismo acreditativo de su composicin qumica concreta as como su ficha de seguridad.

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Tabla de Clasificacin de los Refrigerantes (1) Clasif ic Refrig Grup N (3) o L S 1 A1 R-11 1 A1 R-12 1 A1 R-12B1 1 1 1 1 A1 A1 A1 A1 R-13 R-13B1 R-22 R-23(6) Ebull. DENOMINACIN (compos= % peso) Triclorofluormetano Diclorodifluormetano Bromoclorodifluorometano Clorotrifluormetano Bromotrifluormetano Clorodifluormetano Trifluormetano 1,1,2-Tricloro-1,2,2Tetrafluoretano 1,2-Dicloro-1,1,2,2tetrafluoretano 2-Cloro-1,1,1,2,2Pentafluoretano 2-Cloro-1,1,1,2Tetrafluoretano Pentafluoretano 1,1,1,2-Tetrafluoretano Octofluorpropano Octofluorciclobutano R-12/152a (73,8/26,2) R-12/22 (25/75) R-22/115 (48,8/51,2) R-23/13 (40,1/59,9) FORMULA CCL3F (5) CCL2F2 (5) CBrCLF2 (5) CCLF3 (5) CBrF3 (5) CHCLF2 (5) CHF3 CCL2FCCIF2 (5) CF2CHCLF (5) CF3CCLF2 (5) CF3CHCLF (5) CF3CHF2 CF3CH2F C3F8 C4F8 CCL2F2 + CHF2CH3 (5) CCL2F2 + CHCLF2 (5) CHCLF2 + CF3CCLF2 (5) CHF3 + CCLF3 (5) 1,013 b (4) C 23,8 -29 -4 -81,4 -58 -40,8 -82,15 -39 3,8 -39 -12,1 -48,1 -26,2 ** -6 -33,5 -41 -45,4 -88,7

1 A1 R-113 1 A1 R-114 1 A1 R-115 1 A1 R-124 1 1 1 1 A1 A1 A1 A1 R-125 R-134a R-218 R-C318

1 A1 R-500 1 A1 R-501 1 A1 R-502 1 A1 R-503

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Clasifi c Grupo L S 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 A1 A1 A1 A1 A1 A1 A1/ A1 A1/ A1 A1/ A1 A1/ A1 A1/ A1

Ebull. Refrig N (3) R-507A R-508A R-508B R-509A R-718 R-744 R-401A R-401B R-401C R-402A DENOMINACIN (compos= % peso) R-125/143a (50/50) R-23/116 (36/61) R-23/116 (46/54) R-22/218 (44/56) Agua Dixido de carbono R-22/152a/124 (53/13/34) R-22/152a/124 (61/11/28) R-22/152a/124 (33/15/52) R-125/290/22 (60/2/38) FORMULA CF3CHF2 + CF3CH3 CHF3+C2F6 CHF3+C2F6 CHCLF2 + C3F8 H2O CO2 CHCLF2 + (5) CHF2CH3 + CF3CHCLF CHCLF2 + (5) CHF2CH3 + CF3CHCLF CHCLF2 + (5) CHF2CH3 + CF3CHCLF CF3CHF2 + C3H8 + CHCLF2 (5) CF3CHF2 + C3H8 + CHCLF2 (5) CHCLF2 + (5) C3F8+C3H8 CHCLF2 + (5) C3F8+C3H8 FCF3CHF2 + CF3CH3 + CF3CH2F 1,013 b (4) C -46,7 -86 -88,3 -47 100 0,07 -33,4 a -27,8 -34,9 a -29,6 -28,9 a -23,3 -49,2 a -47 -47,2 a -44,8 -44,0 a -42,4 -43,9 a 42,4 -46,5 a -45,7

1 1

R-402B R-403A R-403B R-404A

R-125/290/22 (38/2/60) R-22/218/290 (75/20/5/) R-22/418/290 (56/39/5) R-125/143a/134a (44/52/4)

A1/ A1 A1/ 1 A1 1 A1/ A1

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Clasifi c Grupo L S 1 A1/ A1 A1/ A1 A1/ A1 A1/ A1 A1/ A1 A1/ A1 A1/ A1

Ebull. Refrig N (3) DENOMINACIN (compos= % peso) R-22/152a/142b/C318 (45/7/5,5/42,5) FORMULA CHCLF2 + CHF2CH3 + CH3CCLF2 + C4F8 (5) CH2F2 + CF3CHF2 + CF3CH2F CH2F2 + CF3CHF2 + CF3CH2F CH2F2 + CF3CHF2 + CF3CH2F CF3CHF2 + CF3CH3 + CHCLF2 (5) CHCLF2 + CF3CHCLF + CH3CCLF2 (5) CHCLF2 + CF3CHCLF + CH3CCLF2 (5) CH2F2 + CF3CHF2 CH2F2 + CF3CHF2 CHCLF2 + CF3CHCLF + C4H10 (5) 1,013 b (4) C -46,5 a -45,7 -45,2 a -38,7 -46,8 a -42,4 -43,8 a -36,7 -44,6 a -44,1 -34,7 a -26,3 -35,8 a -28,2 -51,6 a -51,5 -51,5 a -51,4 -34,1

R-405A

R-407A

R-32/125/134a (20/40/40)

1 1 1 1

R-407B R-407C R-408A R-409A

R-32/125/134a (10/70/20) R-32/125/134a (23/25/52) R-125/143a/22 (7/46/47) R-22/124/142b (60/25/15)

1 1

R-409B R-410A R-410B R-(2)

R-22/124/142b (65/25/10) R-32/125 (50/50) R-32/125 (45/55) R-22/124/600 (50/47/3)

A1/ A1 A1/ 1 A1 1 A1/ A1

361

Clasific Grupo L S

Refrig N (3)

DENOMINACIN (compos= % peso) R-125/143a/290/22 (42/6/50)

FORMULA

Ebull. 1,013 b (4) C -45,6 -23,8 a -21,8 -42,6 a -38,6 -46,0 a -43,6 -54,6 -24,7 -38,0 a -32,9 -29,4 a -27,4 -32,7 a -23,5 -39,6 a -37,1

1 A1/A1 R-(2)

1 A1/A1 R416A 1 A1/A1 R-(2) 1 A1/A1 R-(2) 1 A1/A1 R-(2) 1 A1/A1 R-(2) 1 A1/A1 R-417A 2 A1/A2 R-413A 2 A1/A2 R-406A 2 A1/A2 R-411A

CF3CHF2 + CF3CH3 + C3H8 + CHCLF2 (5) CF3CH2F + R-134a/124/600 CF3CHCLF + (59/39,5/1,5) C4H10 (5) CF3CHF+CF3 R-125/134a/600a CH2F + (65,1/31,5/3,4) CH(CH3)3 CF3CHF2 + R-125/134a/600a CF3CH2F + (85,1/11,5/3,4) CH(CH3)3 CF3CHF2 + R-125/290/218 (86/5/9) C3H8 + C3F8 CF3CH2F + R-134a/227 (52,5/47,5) CF3CHFCF3 CF3CHF2 + R-125/134a/600 CF3CH2F + (46,6/50/3,4) C4H10 (5) C3F8 + R-218/134a/600a (9/88/3) CF3CH2F + CH(CH3)3 CHCLF2 + R-22/142b/600a (55/41/4) CCLF2CH3 + CH(CH3)3 CHCLF2 + R-22/152a/1270 CHF2CH3 + (87,8/11/1,5) C3H6 (5)

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Clasific Grupo L S

Refrig N (3)

DENOMINACIN (compos= % peso) R-22/152a/1270 (94/3/3) R-22/218/142b (70/5/25) Difluormetano 1,1.Dicloro-1-fluormetano 1-Cloro-1-difluoretano 1,1,1-Trifluoretano 1,1-Difluoretano Cloruro de etilo Diclorofluormetano 2,2-Dicloro1,1,1-trifluoretano Dixido de azufre Cloruro de metileno Cloruro de metilo Formiato de metilo Amoniaco 1,2-Dicloroetileno Metano Etano Propano Butano Isobutano Etileno Propileno Dimitileter

FORMULA CHCLF2 + CHF2CH3 + C3H6 (5) CHCLF2 + C3F8 + CCLF2CH3 (5) CH2F2 CCL2CH3 (5) CCLF2CH3 (5) CF3CH3 CHF2CH3 CH3CH2CL (5) CHCL2F (5) CF3CHCL2 (5) SO2 CH2CL2 (5) CH3CL (5) C2H4O2 NH3 CHCL=CHCL CH4 C2H6 C3H8 C4H10 CH(CH3)3 CH2=CH2 C3H6 CH3OCH3

2 A1/A2 R-411B 2 A1/A2 R-412A 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 3 3 3 A2 A2 A2 A2 A2 A2 B1 B1 B1 B2 B2 B2 B2 B2 A3 A3 A3 A3 A3 A3 A3 A3 R-32(6) R-141b R-142b R-143a R-152a R-160 R-21 R-123 R-764 R-30 R-40 R-611 R-717 R-1130 R-50 R-170 R-290 R-600 R-600a R-1150 R-1270 R-E170

Ebull. 1,013 b (4) C -41,6 a -40,2 -36,5 a -28,9 -51,76 32 -10 -47 -25 +8,92 27,7 -10 40 -24 31,2 -33 ** -161 -89 -42 0 -12 -104 -48 -24,8

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Notas de la Tabla de Clasificacin de los refrigerantes (1).- Tabla reducida (ver ms datos en tabla completa) (2).- Pendiente de asignar denominacin simblica numrica. (3).- Los R-nmeros se corresponden con ISO 817. (4).- En las mezclas se da el punto de burbuja / punto de roco. (5).- Estos refrigerantes, en cumplimiento de lo establecido en el Reglamento (CE) 2037/2000 no pueden ser utilizados en instalaciones nuevas, solo los HCFC vrgenes en recarga de las instalaciones existentes, hasta el 1 de Enero del 2.010, y en el acondicionamiento de vehculos destinados a usos militares, hasta el 2.008. Los HCFC reciclados se podrn usar para recargar instalaciones existentes hasta febrero de 2.015. (6).- A partir de la fecha de entrada en vigor del reglamento sobre determinados gases fluorados de efecto invernadero, quedara prohibida la comercializacin de aquellas sustancias que vengan especificadas en el mismo. Tabla de asignacin de colores ARI Numero R-11 R-12 R13B1 R-22 R-23 R-113 R-114 R-116 R-123 R-124 R-125 R-134a R-401A R-401B R-401C R-402A R-402B Color Asignado Naranja Blanco Rojo Rosceo Verde Claro Azul Grisceo Claro Violeta Azul Oscuro Gris Oscuro Azul Grisceo Claro Verde Intenso Marrn Mediano Celeste Rojo Rosceo Mostaza Azul Verdoso Marrn Claro Oliva Numero R-404A R-407A R-407B R-407C R-408A R-409A R-410A R-410B R-411A R-411B R-414B R-416A R-500 R-502 R-503 R-507A R-508B Color Asignado Naranja Verde Lima Crema Marrn Mediano Violeta Mediano Marrn Mediano Rosa Castao Violeta Azul Verdoso Azul Mediano Lima Amarillo Violeta Claro Azul Verdoso Azul Verdoso Azul Oscuro

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13 PREVENCIN DE RIESGOS LABORALES EN INSTALACIONES 13.1 Conceptos Bsicos: Prevencin: Es el conjunto de disposiciones o medidas adoptadas o previstas para la mejora de las condiciones de trabajo con el fin de evitar o disminuir los riesgos laborales. Riesgo Laboral: Posibilidad de que un trabajador o trabajadora sufra un determinado dao para la salud. Para calificar un riesgo se miden dos factores principalmente, la gravedad y la inminencia. La gravedad del riesgo se define como la probabilidad de que se produzca el dao por la severidad del mismo. De este modo, la severidad de un riesgo sera alta si la probabilidad de que aparezca es elevada y el dao que ocasione es grande. Se define como riesgo grave e inminente aqul cuya materializacin se presenta como ms que probable e inmediata y se prev que pueda causar severos daos al trabajador o trabajadores. Ejemplo: En una obra de construccin, se considera riesgo grave e inminente el hecho de que un operario que trabaja en altura no lleve el arns anclado. Las condiciones de trabajo son aquellas circunstancias que inciden significativamente en la generacin de riesgo para la salud del trabajador; comprende las condiciones generales de los locales, instalaciones, productos, equipos y dems tiles, los agentes qumicos, fsicos y biolgicos presentes en el ambiente laboral y la organizacin y desarrollo del trabajo en cuanto puede influir en el comportamiento del trabajador, es decir, en su equilibrio fsico, mental y social. Entendemos por condicin peligrosa aquella que se deriva de las inseguridades del propio trabajo, es decir, de las deficiencias de los lugares de trabajo, equipos e instalaciones. 13.1.1 Factores de riesgo Profesional Entendemos por factores de riesgo profesional aquellas condiciones y circunstancias que aumentan la posibilidad de que se produzca un accidente en el puesto de trabajo. Los factores de riesgo los podemos clasificar en diferentes grupos: 13.1.2 Factores de Seguridad: Son aquellos relacionados directamente con los equipos, objetos, aparatos, mquinas, sustancias e instalaciones de trabajo. Los factores de seguridad son estudiados por la Seguridad del Trabajo. Las consecuencias principales son lesiones originadas por: Elementos mviles de las mquinas (golpes, cortes, atrapamientos) materiales desprendidos, etc. Golpes con objetos, maquinas o materiales. Aplastamientos, cadas de o desde aparatos elevadores, vuelcos de vehculos, etc. Contactos elctricos (quemaduras, asfixias, paro respiratorio, etc.) Quemaduras por incendios o explosin, etc. 13.1.3 Factores Medioambientales: Son tambin condiciones que influyen sobre la accidentalidad. Los contaminantes presentes en ambientes laborales se pueden englobar en tres categoras fundamentales: Contaminantes fsicos: ruido, vibraciones, estrs trmico, iluminacin, humedad, radiaciones ionizantes y no ionizantes, presin atmosfrica, etc. Contaminantes qumicos: constituidos por materiales inertes presentes en el aire, como gases, vapores, polvo, nieblas, aerosoles, etc. Contaminantes biolgicos: microorganismos, bacterias, virus, hongos, etc. Que causan enfermedades profesionales.

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Estos factores de riesgo son estudiados por la Higiene Industrial. Dependiendo del contaminante, se pueden producir diferentes consecuencias: -En caso de los contaminantes fsicos, se pueden originar diferentes tipos de accidentes o enfermedades profesionales. Entre las posibles consecuencias, pueden producir quemaduras, prdidas de audicin, enfermedades oncolgicas, etc. -En el caso de los contaminantes qumicos, y dependiendo del tipo, se pueden producir destruccin de tejidos, alteracin pulmonar, cncer, depresin del sistema nervioso, etc. -Por ltimo, en el caso de contaminantes biolgicos, se pueden provocar diferentes enfermedades profesionales como paludismo, hepatitis, ttanos, tuberculosis, etc. 13.1.4 Factores derivados de las caractersticas del trabajo: Las caractersticas del trabajo son las exigencias que la tarea impone a los trabajadores (esfuerzos, manipulacin de cargas, posturas, etc.) asociadas a cada tipo de actividad y determinantes de la carga de trabajo, tanto fsica como mental, pudiendo dar lugar a la fatiga. Estos factores de riesgo los estudia la Ergonoma. Pueden originar diferentes accidentes de trabajo o patologas que pueden dar lugar a enfermedades crnicas. La fatiga fsica o mental se manifiesta por sntomas de irritabilidad, falta de energa y voluntad, depresin. Se suele presentar acompaada de fuertes dolores de cabeza, mareos, insomnio, etc. 13.1.5 Factores derivados de la Organizacin del trabajo: Aspectos relacionados con la organizacin del trabajo (tareas, horarios, turnos, etc.) que pueden provocar problemas de insatisfaccin, estrs, insomnio, fatiga, problemas digestivos, falta de comunicacin, etc. Se consideran esencialmente dos factores derivados de la organizacin del trabajo: Factores temporales (jornada de trabajo, turnicidad, nocturnidad, etc.) Factores de la tarea (automatizacin, comunicacin, promocin). En temas relacionados con la prevencin, adems de conocer que tipos de factores de riesgo pueden afectar a la seguridad laboral es importante conocer cules son los daos ocasionados por el trabajo. La Ley de Prevencin de Riesgos Laborales considera dao derivado del trabajo a todas aquellas enfermedades, patologas o lesiones sufridas como motivo u ocasin del trabajo. 13.2.1 Daos derivados del trabajo 13.2.2 Accidente de trabajo: Es un suceso que produce en la persona trabajadora lesiones corporales con disminucin o anulacin de su integridad fsica. Se consideran accidentes: -Los ocurridos durante el trayecto de ida o vuelta del trabajo (in itinere). -Los ocurridos durante el desempeo de las funciones sindicales. -Los que sufra el trabajador como consecuencia de las tareas distintas a su categora. -Los que sufre el trabajador durante los actos de salvamento, siempre y cuando estn relacionados con el trabajo. -Las enfermedades no contempladas que se agraven como consecuencia de la lesin. Los accidentes laborales se pueden producir por dos tipos de causas: -Tcnicas, cuando se producen fallos de las mquinas o equipos. Estas causas son fcilmente conocibles y se pueden controlar. Una vez que se detecta dnde est el error, se le aplica una medida tcnica para corregirlo. -Causas humanas, se producen cuando, por parte del trabajador, hay una falta de informacin, formacin inters, etc. Tambin pueden producirse accidentes debido a causas tcnicas y humanas. Se da cuando un error tcnico acompaa a un fallo humano ( falta de formacin, desinters) 13.2.3 Enfermedades Profesionales: Aquellas que se adquiere a consecuencia del ejercicio continuado de un trabajo y debido a las caractersticas de ste. La enfermedad profesional se origina por factores fsicos, qumicos o biolgicos. Se consideran enfermedades profesionales aquellas que :

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- Se produzcan como consecuencia del trabajo. - Su origen es debido al desempeo de las actividades que se especifican en el cuadro de enfermedades profesionales publicado por el RD 1995/1978, modificado por el RD 2821/1981. - Son provocadas por la accin de elementos y sustancias indicadas en el citado cuadro. - Cualquier otra enfermedad que no est contemplada en dicho cuadro, se considera enfermedad comn. Ejemplo: Un trabajador de la construccin sufre sordera debido a una exposicin continuada a elevados niveles de ruido. Consideramos que se trata de una enfermedad profesional, al haberse producido como consecuencia del trabajo. 13.2.4 Incidente de Trabajo: Suceso no previsto, espontneo y no deseado, que no causa lesiones o daos a bienes o procesos pero dificulta el normal funcionamiento del trabajo y puede ser causa de un accidente futuro. El mecanismo que produce en un incidente es el mismo que produce un accidente. Los dos son igualmente importantes, e incluso el incidente lo es ms porque es un aviso de lo que pudo pasar. Ejemplo: En una obra al elevar un palet de ladrillos con una gra, este cae al suelo sin golpear a nadie y sin daar el material que se iba a transportar. Es un ejemplo de incidente, dado que, por casualidad, no se produjo ningn dao personal ni material. 13.2.5 Otros daos derivados del trabajo: la fatiga profesional, el estrs o la insatisfaccin laboral tambin son daos derivados del trabajo. La fatiga es el desgaste que se produce cuando se da un exceso de trabajo sin ser compensado por el descanso. Existen diferentes tipos de fatiga: -Fatiga muscular: provocada por exceso de trabajo corporal y acompaado por una sensacin genrica de malestar. -Fatiga mental: caracterizada por un esfuerzo cognitivo debido a la excesiva carga mental que hay que soportar. Existe fatiga mental ocasional y crnica. La primera se da en ocasiones y permite la recuperacin del organismo y la segunda se da de manera constante y continua de forma que el trabajador no pueda recuperar su nivel de ritmo habitual. El estrs es considerado como un desequilibrio entre: -Las demandas del trabajo y las capacidades del trabajador para afrontar el contenido de las demandas. -Las necesidades, aspiraciones y expectativas del trabajador y la imposibilidad de satisfacerlas a travs de la puesta en prctica de sus capacidades. -Entre las necesidades, aspiraciones y expectativas del trabador y la imposibilidad de satisfacerlas a travs del trabajo ofertado por la empresa. La insatisfaccin laboral es la falta de gratificacin que siente la persona con respecto a sus funciones y entorno de trabajo. Esta sensacin se debe al balance negativo que experimenta el trabajador cuando las compensaciones que recibe no superan las contribuciones que da a la empresa. 13.3.1 Marco Normativo bsico 13.3.2 Obligaciones del empresario: *Proteccin frente a los riesgos laborales. En el artculo 14 de la Ley de Prevencin de Riesgos laborales (en adelante LPRL) se especifica que todos los trabajadores tienen derecho a una proteccin eficaz en materia de seguridad y salud en el trabajo. El

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empresario deber realizar una prevencin permanente y especfica de los riesgos laborales existentes. *Principios de la accin preventiva. En el artculo 15 de la LPRL se indica la obligacin del empresario a aplicar las medidas que integran el deber general de prevencin con arreglo a los siguientes principios generales: -Evitar los riesgos. -Evaluar los riesgos que no se puedan evitar. -Adaptar el trabajo a la personal, sus mtodos e instrumentos con miras, en particular, a atenuar el trabajo montono y repetitivo y a reducir los efectos del mismo en la salud. -Tener en cuenta la evolucin de la tcnica. -Sustituir lo peligroso por lo que entrae poco o ningn peligro. -Planificar la prevencin. -Adoptar medidas que antepongan la proteccin colectiva a la individual. -Dar las debidas instrucciones a los trabajadores. *Equipos de trabajo y medios de proteccin. Segn el artculo 17 de la LPRL el empresario deber adoptar las medidas necesarias con el fin de que los equipos de trabajo sean adecuados para el trabajo que deba realizarse. *Informacin, consulta y participacin de los trabajadores. El artculo 18 de la LPRL obliga al empresario a adoptar las medidas necesarias para que los trabajadores reciban todas las informaciones necesarias en relacin con: -Los riesgos para la seguridad y salud de los trabajadores en el trabajo, tanto los que afecten a la empresa en su conjunto como a cada tipo de puesto de trabajo o funcin. -Las medidas y actividades de proteccin y prevencin aplicables a los riesgos existentes. *El empresario deber, tambin, consultar a los trabajadores y permitir su participacin en todas las cuestiones que afecten a la seguridad y a la salud en el trabajo. Los trabajadores podrn hacer propuestas al empresario, as como a los rganos de participacin establecidos. *Formacin de los trabajadores. El artculo 19 de la LPRL obliga al empresario a garantizar que cada trabajador reciba una formacin terica y prctica, suficiente y adecuada, en materia preventiva, tanto en el momento de su contratacin como cuando se produzcan cambios en las funciones que desempee o se introduzcan nuevas tecnologas o cambios en los equipos de trabajo. *Medidas de emergencia y gestin del riesgo grave e inminente. Segn el artculo 20 de la LPRL obliga al empresario a analizar las posibles situaciones de emergencia y adoptar las medidas necesarias en materia de primeros auxilios, lucha contra incendios y evacuacin de los trabajadores. *El empresario deber designar al personal encargado de poner en prctica estas medidas. *Vigilancia de la Salud. Segn el artculo 22 de la LPRL, el empresario deber garantizar a los trabajadores un servicio de vigilancia peridica de su estado de salud en funcin de los riesgos del trabajo. Con carcter general, esta vigilancia solo podr ser llevada a cabo cuando el trabajador preste su consentimiento. *Proteccin de los trabajadores especialmente sensibles a determinados riesgos. Segn el artculo 25 de la LPRL, el empresario deber garantizar la proteccin de los trabajadores que por sus caractersticas personales o estado biolgico conocido, incluidos aquellos que tengan reconocida la situacin de discapacidad fsica, psquica o sensorial, sean especialmente sensibles a los riesgos derivados del trabajo. *Proteccin de la maternidad. Segn el artculo 26 de la LPRL, la evaluacin de los riesgos que realice el empresario deber comprender la determinacin de la naturaleza, el grado y la duracin de la exposicin de las trabajadoras en situacin de embarazo o parte

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reciente, a agentes, procedimientos o condiciones de trabajo que puedan influir negativamente en la salud de las trabajadoras o del feto. Si el resultado de la evaluacin revelase algn riesgo, el empresario deber adoptar medidas para protegerlas adecuadamente. *Proteccin de menores. Segn el artculo 27 de la LPRL, antes de la incorporacin al trabajo de jvenes menores de 18 aos, y previamente a cualquier modificacin importante de sus condiciones de trabajo. El empresario deber efectuar una evaluacin de los puestos de trabajo a desempear por los mismos, a fin de determinar la naturaleza, el grado y la duracin de su exposicin a agentes o condiciones de trabajo que puedan poner en peligro la salud de estos trabajadores. *Relaciones de trabajo temporales, de duracin determinada y en empresas de trabajo temporal, El artculo 28 de la LPRL anuncia que dichos trabajadores debern disfrutar del mismo nivel de proteccin en materia de seguridad y salud que los restantes trabajadores de la empresa. 13.3.3 Obligaciones de los trabajadores: Segn el artculo 29 de la LPRL, corresponde a los trabajadores velar por su propia seguridad en el trabajo y por la de aquellas otras personas a las que pueda afectar su actividad profesional a causa de sus actos y omisiones en el trabajo, de conformidad con su formacin y las instrucciones del empresario. Los trabajadores debern seguir las instrucciones indicadas por el empresario, y en particular: -Usar adecuadamente, de acuerdo con su naturaleza y los riesgos previsibles, las mquinas, aparatos, herramientas, sustancias peligrosas, equipos de transporte, y en general, cualesquiera otros medios con los que desarrollen su actividad. -Utilizar correctamente los medios y equipos de proteccin facilitados por el empresario, de acuerdo con las instrucciones recibidas de ste. -No poner fuera de funcionamiento y utilizar correctamente los dispositivos de seguridad existentes o que se instalen en los medios relacionados con su actividad o en los lugares de trabajo en los que sta tenga lugar. -Informar de inmediato a su superior jerrquico directo, y a los trabajadores designados para realizar tareas de proteccin y de prevencin, o en su caso, al servicio de prevencin, acerca de cualquier situacin que, a su juicio, entrae un riesgo para la seguridad. -Contribuir al cumplimiento de las obligaciones establecidas por la autoridad competente con el fin de proteger la seguridad y la salud de los trabajadores en el trabajo. -Cooperar con el empresario para que ste pueda garantizar unas condiciones de trabajo que sean seguras y no entraen riesgos para la seguridad y la salud de los trabajadores. 13.4 LOS EQUIPOS DE PROTECCIN INDIVIDUAL La Ley 31/1995 de 8 de noviembre de PRL define lo que es un equipo de proteccin individual, asimismo el RD. 773/1997, sobre disposiciones mnimas de seguridad para la utilizacin de equipos de proteccin individual regula su uso para los trabajadores y actividades. 13.4.1 Clasificacin de los EPIS segn RD1407/92 Categora 1: Se encuentran los que por su sencillo diseo, el usuario puede juzgar por s mismo su eficacia contra riesgos mnimos, y cuyos efectos, cuando sean graduales, pueden ser percibidos a tiempo y sin peligro para el usuario. Dentro de esta categora se encuentran: guantes de jardinera, dedales, guantes de proteccin contra soluciones detergentes diluidas o contra manipulacin o choque de piezas calientes (temperatura inferior a 50), delantales de uso profesional, ropa que nos proteja contra agentes atmosfricos, como pueden ser gorras, ropa de temporada, zapatos, botas, gafas de sol, cascos de proteccin del cuero cabelludo.

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El fabricante estampar en cada EPI y en su embalaje la marca CE. Categora 2: Estarn incluidas en esta categora los modelos de EPIS que no reuniendo las condiciones de la categora anterior, no estn diseados de la forma y para la magnitud del riesgo que se indica en la categora 3. Incluimos en esta categora, EPIS de proteccin ocular, proteccin auditiva, proteccin de pies y piernas y proteccin de brazos y manos. El fabricante estampar en cada EPI y su embalaje la marca CE y las dos ltimas cifras del ao en que se han puesto en el mercado. Categora 3: Son los modelos de EPIS, de diseo complejo, destinados a proteger al usuario de todo peligro mortal o que pueda daar gravemente o de forma irreversible su salud, sin que pueda descubrir a tiempo su efecto inmediato. Se incluyen dentro de esta categora, los equipos de proteccin respiratoria filtrante, los autnomos y semi-autnomos, los equipos de proteccin contra agresivos qumicos y radiaciones ionizantes, los EPIS de intervencin en ambientes clidos (T>100C), los EPIS de intervencin en ambientes fros (T<50C), los EPIS contra cadas de altura y los EPIS contra riesgos elctricos. Antes de ser fabricados deben de superar el examen CE de tipo y la fabricacin estar sometida a algunos de los sistemas de Garanta de Calidad, bien al del producto final o al de produccin con vigilancia. El fabricante estampar en cada EPI y su embalaje la marca CE ms las dos ltimas cifras del ao en que se ha fabricado el producto ms el nmero de Organismo de Control. 13.4.2 Tipos de Protectores Proteccin anticadas CLASE A MT-13 .- Cinturn de sujecin. Utilizado para sostener al usuario a punto de anclaje, anulando la posibilidad de cada libre. Constituido por una faja y uno o ms elementos de amarre. .- Arns de suspensin. Utilizado para suspender al usuario desde uno o ms puntos de anclaje. Constituido por una o ms bandas flexibles y una o ms zonas de conexin que permiten mantener al menos el tronco y cabeza del individuo en posicin vertical estable. CLASE C MT-22 .- Cinturn de cada: utilizado para frenar y detener la cada libre de un individuo, de forma que al final de aquella, la energa que se alcance sea absorbida en gran parte por los elementos integrantes del cinturn, manteniendo los esfuerzos transmitidos a la persona por debajo de un valor prefijado. .- Constituido fundamentalmente por un arns con o sin faja y un elemento de amarre, que puede estar provisto de un amortiguador de cada. Protecciones de la cabeza .- Casco de seguridad. Ofrece proteccin especfica del crneo. Se utiliza en trabajos a distinto nivel, tanto en baja como en alta tensin. Su uso es obligatorio con barboquejo a partir de 2m. Protecciones auditivas .- Se recomienda a partir de 80 dB (A). .- Son obligatorias a partir de 90 dB (A). .- Hay dos tipos: tapones y orejeras. Protecciones de las vas respiratorias .- Mscaras: protege vas respiratorias y rganos visuales. .- Mascarillas: protege slo las vas respiratorias. .- Boquilla conectada a la va bucal cierra la entrada de las vas nasales. Proteccin de la cara

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Se utilizan pantallas faciales: .- Adecuada para la proteccin total del rostro frente a riesgos de salpicaduras, impactos y fulguraciones. .- Para trabajos con riesgos de proyecciones (slidas y/o lquidas) .- Para fulguraciones: combinada con gafas inactnicas. Protecciones de los ojos Protegen del calor intenso, de las radiaciones energticas y de los impactos de partculas. Pantallas: .- De distintos materiales plsticos. .- Coloreadas (inactnicas) o no. .- Manuales o acoplables (casco, frente, cuello). .- Inactnicas para trabajos de soldadura elctrica, proteccin frente a radiaciones y calor. .- No inactnicas de proteccin contra salpicaduras. Gafas de seguridad contra impactos. .- Para trabajos con riesgo de proyeccin de partculas slidas. Gafas de seguridad inactnica y contra impactos. .- Todo trabajo con riesgo de cegamiento de arco, fulguracin, cortocircuito o radiaciones. Protecciones de las extremidades superiores. Guantes aislantes. .- Proteccin contra riesgo elctrico. .- Caucho natural o sinttico, neopreno o materiales similares. .- Utilizacin en manipulacin de instalaciones. Guantes de proteccin mecnica. Para la manipulacin en trabajos que puedan producir cortes, pinchazos, abrasin. Guantes ignfugos. Proteccin contra quemaduras. Manguitos de proteccin del antebrazo. Para trabajos con proyeccin de partculas y riesgos de quemaduras. Protecciones de las extremidades inferiores. Botas de proteccin mecnica. Botas de proteccin impermeable. Polainas de soldador. 13.4.3 Requisitos mnimos de los EPIS (89/656/CEE Ser adecuado a los riesgos de los que ha de proteger, sin suponer un riesgo adicional. Responder a las condiciones existentes en el lugar de trabajo. Tener en cuenta las condiciones ergonmicas y de salud del trabajador. Adecuarse al portador tras los necesarios ajustes. En caso de riesgos mltiples, en los que sea preciso utilizar varios equipos, stos sern compatibles. Destinados a uso personal. Proporcionados gratuitamente por el empresario. El empresario informar al trabajador sobre los riesgos que protege. El empresario garantizar la formacin. 13.5.1 La seguridad en mquinas. Exigencias normativas en mquinas y equipos de trabajo. Como reglamentacin bsica existen tres reglamentos fundamentales: .- Sobre comercializacin contamos con el RD 1435/1992, reglamento de seguridad en mquinas, modificado por el RD 56/1995. .- Sobre el uso de maquinaria se public el RD 1215/1997 sobre disposiciones mnimas de seguridad y salud para la utilizacin por los trabajadores de los equipos de trabajo. Es posible que en las empresas existan equipos que no cumplan con las disposiciones mnimas del RD 12/15/1997. Para ello, el citado reglamento, exige una adecuacin a la

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norma, es decir, que cumplan con los anexos I y II que el propio reglamento especifica y se realice la denominada Puesta en Conformidad, que significa que la maquinaria, equipo de trabajo o instalacin sea segura para los trabajadores. De hecho, en la actualidad, debera haberse adecuado la mayora de las mquinas de nuestro parque industrial, debido a que para los equipos y mquinas no mviles el plazo finaliz el 28 de agosto de 1998 y para los equipos de trabajos mviles y de elevacin de cargas expira el plazo en diciembre de 2002. Para ser ms exactos el RD 1215/1997, propone que las mquinas o equipos de trabajo deben cumplir con los siguientes requisitos: 13.5.2 Actividades y tareas con mquinas en la Industria del Metal Existen diversas maneras de conformar los metales y aleaciones, con el fin de obtener piezas de forma y dimensiones deseadas. Hay piezas que slo pueden fabricarse por un procedimiento, sin embargo, la mayora de piezas que se fabrican hoy en da, se fabrican mediante dos o ms procedimientos. Por ejemplo, fundicin y mecanizado. Entre los procesos de trabajo utilizados para la fabricacin de piezas en el sector metalrgico podemos encontrar: Arranque de viruta (torneado, taladro, fresado) Deformacin plstica (forja, estampacin, laminacin, extrusin) Moldeo o fundicin. Desprendimiento de partculas. Corte de materiales (cizallas). Otros procedimientos de conformacin (sinterizado, ultrasonido, lser, plasma, etc.) Uno de los procedimientos ms utilizados cosiste en la conformacin por arranque de viruta, que se caracteriza por obtener piezas de muy variada forma utilizando herramientas de corte. La mquina utilizada se conoce con el nombre de mquina-herramienta y el proceso descrito, mecanizado. 13.5.3 Tipos de Mquinas La metalurgia de transformacin como actividad industrial ocupa un lugar preferente en el mundo laboral. Su problemtica en cuestiones de seguridad e higiene industrial tiene muchos aspectos comunes a otras actividades industriales. Si nos centramos en la problemtica de la seguridad de la maquinaria en procesos industriales, quizs sea la mquina-herramienta la que mayores dificultades nos proporcione. Toda mquina-herramienta est formada por un conjunto de elementos, hidrulicos, neumticos, elctricos, mecnicos o combinacin de los mismos, capaces de transmitir la potencia desde un rgano energtico llamado motor, a un rgano operador llamado herramienta. Las mquinas herramienta ms utilizadas para la conformacin de los metales, podemos clasificarlas en dos grandes grupos, dependiendo de su forma de trabajo: Mquinas que trabajan por arranque de viruta. Mquinas que trabajan deformando metales. 13.5.4 Caractersticas generales de las mquinas-herramientas Una mquina- herramienta esquemticamente podemos considerarla integrada por: .- Unos rganos estticos (bancada) .- Unos rganos cinemticos (caja velocidades, caja de avances, etc.) .- Una serie de instalaciones auxiliares constituidas por los sistemas elctricos, de engrase, de refrigeracin, etc. A continuacin exponemos cada una de las instalaciones auxiliares:

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Sistemas elctricos: encargados de suministrar energa a la mquina, cualquiera que sea el sistema de transmisin de la misma. Las principales causas de accidente pueden ser debidas a derivaciones o cortocircuitos. Sistema mecnico: es la base fundamental de toda mquina-herramienta, completndose con los otros sistemas. Proporciona a la mquina los MC, MA, y MP, que condicionan la superficie a obtener. Es el sistema que mayor nmero de accidentes origina. Para evitarlos es conveniente proteger todas las partes o elementos mviles. Sistema de refrigeracin: incide sobre el conjunto formado por pieza y herramienta durante el proceso de mecanizado. Puede ser centralizado o independiente, para cada mquina. Dependiendo las condiciones de seguridad e higiene del tipo de refrigerante utilizado y de la hermeticidad de la instalacin, para evitar derrames, suciedad y posibles accidentes. Sistema de engrase: se encarga de garantizar el perfecto funcionamiento de la mquina. De su mal funcionamiento pueden derivarse averas, y como consecuencia de ello, accidentes. 13.5.5 Riesgos ms frecuentes en la utilizacin de mquinas herramientas . Los riesgos principales derivados del mecanizado en mquinas-herramientas los podemos agrupar en: RIESGOS GENERALES DEBIDOS A: .- Sistemas de transmisin (engranajes, rboles, etc.) .- Materiales trabajados y herramientas .- Fluidos de corte. .- Sistemas de mando. .- Operaciones de limpieza y reparacin. .- Electricidad. .- Condiciones ambientales y de implantacin de las mquinas. .- Iluminacin. .- Actitudes peligrosas del trabajador. RIESGOS ESPECFICOS DE CADA TIPO DE MQUINA: Para evitar los riesgos derivados de cada tipo de mquina proponemos las siguientes medidas preventivas. Colocar defensas, resguardos y dispositivos de proteccin. Adoptar sistemas de trabajo seguros por parte del trabajador. Establecer condiciones ambientales adecuadas (iluminacin, ruido,, etc.) Utilizar los equipos de proteccin individual adecuados. A continuacin vamos a analizar los tipos de riesgos generales y las medidas de prevencin adecuadas. RIESGOS ASOCIADOS A LOS SISTEMAS DE TRANSMISIN. Riesgos: accidentes por atrapamientos, golpes, roturas de elementos Medidas preventivas: protecciones por defensas o guardas de encerramiento total (carcasas o crteres) o pantallas. Pueden ser fijas o mviles de enclavamiento. RIESGOS ASOCIADOS A FLUIDOS DE CORTE. .- Taladrina sinttica: solucin acuosa muy diluida de pH ligeramente bsico. La taladrina de emulsin contiene algo de aceite mineral y emulsionante. .- Aceite mineral, constituye una fraccin del petrleo. .- Aceites sintticos. Son productos polmeros que sustituyen actualmente a los aceites minerales e incluso a las taladrinas. .- Aceites de temple. Son aceites minerales empleados en los procesos de temple y sometidos a altas temperaturas (600C- 900C).

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Los riesgos asociados a fluidos de corte son: .- Contacto con fluidos pudiendo originar afecciones cutneas o alrgicas. En algunos casos enfermedad profesional (botn de aceite). .- Resbalones, cadas por acumulacin de aceite en el suelo. .- Salpicaduras de lquidos. .- Riesgos de que se formen concentraciones de formaldehido (puede provocar alergias). Las medidas preventivas a minimizar los efectos de estos riesgos son: .- No trabajar con heridas en las manos y extremar medidas de higiene personal. .- Revisin y mantenimiento peridico de los sistemas de Refrigeracin. .- Proteccin mediante pantallas fijas en las mquinas. .- Sistemas de extraccin localizada en la zona de emisin de nieblas de aceite si fuera necesario. .- Proteccin individual (gafas o pantalla). Riesgos asociados a los SISTEMAS DE MANDO: Riesgos: .- Atrapamiento por accionamiento involuntario de los mandos de puesta en marcha o inaccesibilidad de los mandos de parada. .- Erosiones o cortes motivados por virutas, al situar mandos en la trayectoria de estas. Medidas preventivas: .- Colocar los mandos de manera que no puedan ser accionados involuntariamente, y protegidos. .- Imposibilitar el riesgo de confusin entre mandos. .- Destacar el mando de parado sobre el de la puesta en marcha. .- Facilitar la parada mediante mando tipo seta de color rojo. Riesgos asociados a las OPERACIONES DE LIMPIEZA Y REPARACIN: Riesgos: .- Atrapamientos, cortes o golpes por limpieza o reparacin de la mquina en marcha, o por haber sido puesta en marcha inadvertidamente. .- Atrapamientos, cortes, etc. Por no haber colocado las protecciones o defensas. .- Cortes debido a la manipulacin de virutas. Medidas preventivas: .- No almacenar las virutas, limpiando la mquina con frecuencia utilizando gancho o sistema adecuado. .- Revisar peridicamente las mquinas, engrasarlas y limpiarlas. .- Desconectar la corriente elctrica durante las operaciones de mantenimiento. .- Colocar las protecciones una vez concluidas las operaciones de mantenimiento. RIESGOS ELCTRICOS: Riesgos: .- Contactos directos o indirectos al operar en los interruptores de baja tensin. .- Contactos directos por conductores en mal estado. .- Contactos con la masa de la instalacin accidentalmente en tensin. Medidas preventivas: .- Colocar sistemas de proteccin (puesta a tierra, interruptor diferencial ) .- Revisar la instalacin elctrica (conductores, interruptores, etc.) .- Aislar el puesto de trabajo. Riesgos asociados a las CONDICIONES AMBIENTALES Y DE IMPLANTACIN DE LAS MQUINAS: Riesgos: .- Los anteriormente sealados de cortes, atrapamientos, contactos elctricos Medidas preventivas:

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.- Cumplir con lo establecido en la normativa relativa a condiciones de implantacin de mquinas (distancias, vas de acceso, dimensiones mnimas,) .- Limpieza y orden de los suelos (retirar virutas, lubricantes, etc.) .- Sealizacin y utilizacin de colores de seguridad para elementos en movimiento, pasillos, zonas peligrosas, utilizacin de EPIS adecuados, etc. .- Medios de proteccin contra incendios adecuados (extintor para fuego de clase E) al tipo de riesgo. Riesgos asociados a la ILUMINACIN: Riesgos: .- Fatiga visual, con el consiguiente peligro de accidente. Medidas preventivas: .- Evitar sombras y deslumbramientos (pinturas mate). .- Limpiar frecuentemente las ventanas y luminarias. .- Adecuar la iluminacin a lo expuesto en el RD 486/1997 Riesgos asociados al RUIDO: Riesgos: .- Sordera profesional, hipoacusia y otras patologas directas e indirectas sobre el organismo. Medidas preventivas: .- Las descritas en el RD 1316/1989. Evaluacin de los puestos, zonas o reas expuestas a niveles de ruido considerables. El estudio del ruido conviene realizarlo utilizando una serie de parmetros: cantidad de ruido existente en un rea, cantidad recibida por el trabajador dosis- y frecuencia del ruido. .- Medidas tcnicas de control del ruido (control de la fuente, control de medio, y/o control del receptor con la proteccin individual). .- Sealizacin. .- Formacin e informacin. .- Vigilancia de la salud. ACTITUDES PELIGROSAS EN EL TRABAJO: Riesgos: los anteriormente expuestos de corres, atrapamientos, cadas, erosiones, salpicaduras de lquidos, etc. Medidas preventivas: .- No maniobrar en la mquina hasta conocer su funcionamiento. .- Utilizar ropa de trabajo adecuada y EPIS indicados para el trabajo. .- No retirar las virutas con las manos, utilizar ganchos, guantes, etc. .- Mantener en orden el puesto de trabajo, incluyendo la taquilla de herramientas. .-Comprobar la correcta colocacin de la herramienta y piezas antes de la puesta en marcha de la mquina. .- Utilizar los medios adecuados para el manejo de piezas pesadas. .- Seguir los procedimientos seguros de trabajo. Riesgos asociados a la CONFORMACIN POR DESPRENDIMIENTO DE PARTCULAS: Dentro de este proceso pueden incluirse tanto los denominados mecanizados abrasivos como el de electroerosin. Dado que la aplicacin del mecanizado por electroerosin es escasa y que sus riesgos se encuentran muy localizados en estas mquinas, as como las medidas de prevencin a adoptar, nos centraremos exclusivamente en el mecanizado con abrasivos, ya que adems de que su uso es el ms extendido, los riesgos que presenta son muy importantes. Mecanizado por abrasivos:

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Dentro de este grupo se encuentran los trabajos de esmerilado, desbarbado o tronzado, afilado, rectificado, pulido, etc. Realizados con mquinas-herramientas utilizando la muela adecuada. Riesgos ms frecuentes y medidas preventivas: Proyeccin de partculas o fragmentos de muela debidos a: .- Falta de equilibrado o apriete excesivo de la muela en su eje. .- Excesiva fuerza de la muela sobre el eje. .- Velocidad de giro superior a la mxima fijada en la muela. .- Eleccin incorrecta del abrasivo. .- Falta de protecciones y/o inadecuados. Medidas preventivas: .- Comprobar la velocidad de la muela. .- Ejecutar la prueba de sonido y equilibrado de la muela. .- Colocar y ajustar las protecciones y porta piezas. .- En los porttiles, no soltar hasta que est parada. .- Utilizar protecciones individuales. Atrapamientos debidos a: .- Atrapamientos involuntario de la pieza entre porta pieza y muela. .- Utilizacin de procedimientos de trabajo inadecuados. .- Montajes defectuosos de las piezas y realizar giros invertidos. Medidas preventivas: .- Regular la distancia entre soporte y muela. .- Utilizar prendas de trabajo ajustadas. Contactos elctricos debido a: .- Contactos directos e indirectos en las mquinas. Medidas preventivas: .- Colocar tomas de tierra adecuadas y /o interruptor diferencial. .- Utilizar doble aislamiento en las porttiles. .- Revisar las partes activas del circuito elctrico. Riesgos higinicos debidos a: .- Inhalacin de polvos desprendidos (aglutinante, abrasivo, material mecanizado). .- Contacto con fluidos de corte. Medidas preventivas: .- Sustituir el abrasivo. .- Realizar las operaciones en hmedo. .- Proceder a extraccin localizada. 13.6.1 Seguridad en operaciones de manutencin. La manutencin es el desplazamiento natural o mecnico de las materias primas, mercancas y otros materiales en los talleres, almacenes y dems dependencias de la empresa. El manejo de materias precisa de la ejecucin de tres operaciones bsicas: .- Levantamiento. .- Transporte. .- Descarga. Estas operaciones terminan con el almacenamiento, punto final del transporte y manejo de materiales. La tendencia actual es mecanizar al mximo todas las operaciones y la organizacin de la manutencin, con el fin de evitar al trabajador riesgos intiles e improductivos que adems llevan consigo graves riesgos de accidentes. 13.6.2 MANUTENCIN MANUAL Estudiar e inspeccionar la carga para averiguar su peso, posibilidad de agarre y la existencia de clavos, astillas o bordes cortantes.

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Apoyar firmemente los pies, separndolos a una distancia equivalente a la que hay entre los hombros, y colocar el objeto lo ms cerca posible de la base de apoyo. Doblar las rodillas para asir el peso, manteniendo la espalda recta, agarrar la carga fuertemente, levantndola gradualmente, enderezando las piernas y manteniendo la carga prxima al cuerpo. Depositar la carga, si es sobre una superficie elevada debe hacerse sobre el borde de la superficie y empujar con las manos. Si es sobre el suelo, doblar las rodillas e ir descendiendo el peso pegado al tronco, manteniendo la espalda recta. Las estadsticas nos dicen que hay muchos accidentes de trabajo provocados directa o indirectamente por la manutencin, como son: cadas heridas, mala disposicin de piezas, etc. Esta operacin que parece muy simple provoca numerosas lesiones como: dislocaciones, esguinces, fracturas, hematomas, lesiones en la columna, lumbalgias, hernias discales por sobreesfuerzos Las prcticas inseguras como el traslado de cargas excesivas, agarre inadecuado, levantamiento inapropiado, la no utilizacin de los equipos de proteccin individual y por no prestar atencin a los espacios libres para las manos y pies provocan todas estas lesiones y accidentes. ACCESORIOS PARA LA MANIPULACIN MANUAL: Herramienta de mano: palancas, rodillos, ganchos, gatos Carretilla de mano y paletas. 13.6.3 MANUTENCIN MECNICA Aparatos pesados de elevacin y gran manutencin: como puentes gra, gras de puerto, gras para la construccin, gras prtico, eslingas, accesorios y dispositivos. Aparatos de manutencin continua para productos a granel y cargas unitarias: como transportadores de banda, tablillas, mesas de rodillos, y ruedas, arrastradores de carro con carril incorporado, etc. Aparatos de serie para elevacin: como polipastos, carros porta polipastos, tornos, gras manuales y de mnsula. Carretillas de mano: apiladoras, retrctiles, elevadoras de horquilla, recoge pedidos, tractoras y empujadoras, etc. Gras mviles: gras sobre bandejas, neumticos y orugas, gras sobre camin, carretillas-gra. Podamos seguir enumerando mquinas y aparatos hasta un nmero muy alto. Todos ellos presentan hoy las mximas garantas en lo referente a los riesgos de accidentes. De esto se deduce que evitar los accidentes es ms responsabilidad de la persona que los maneja que del aparato. Los riesgos ms importantes provocados por el transporte mecnico son: cadas, atropellos, golpes, atrapamientos Con el fin de prevenir los riesgos derivados de la utilizacin de gras, existen una serie de normas de operadores de gras, que son las siguientes: .- La gra no debe manejarla nadie excepto el operador autorizado. .- Cuando est en el trabajo debe estar en la cabina listo para entrar en servicio. .- No subir nunca a la gra, ni permitir que lo haga nadie, sin desconectar antes el interruptor principal y dejarlo bloqueado en posicin OFF con un candado. .- Antes de despegar el trole o el puente, es necesario asegurarse de que el gancho est suficientemente alto para salvar todos los obstculos. .- No dejar nunca que la gra choque con otra. .- Examinar la gra al comenzar la jornada, especialmente los engranajes sueltos o defectuosos, llaves, rodaduras, carriles, timbres de advertencia, seales, etc. Asegurarse de que la gra quede limpia y bien engrasada.

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.- No se debe atender a otro trabajo mientras est en marcha el equipo de elevacin, ni se debe abandonar el puesto al lado de los controles hasta que la carga est segura, ya sea en tierra o en el lugar adecuado. .- No desplazar cargas por encima del personal, hacer sonar la campana o la sirena cuando sea necesario. .- No permitir, bajo ningn concepto, que se desplacen personas colgadas de la carga o de los ganchos. .- Si hay algn corte de energa, llevar la palanca a la posicin off hasta que vuelva la energa. .- Asegurarse de que el extintor est lleno y en buen estado. .- No operar una gra si no se est en perfectas condiciones fsicas. Si se est enfermo, informar al encargado. .- No arrastrar las eslingas, cadenas, ni el bloque diferencial. Una vez que haya sido descendida la carga, .- No mover la gra hasta bajar el gancho y que los encargados de l hayan colgado la cadena o eslinga. .- Si alguna maniobra se considera insegura, llamar al supervisor o al mecnico de servicio. .- Antes de abandonar la cabina, desconectar el botn principal. Asegurarse de que el gancho o imn estn sin carga y que el mando del imn (si lo hay) est en posicin off. Asegurar el equipo de manera que no pueda ser puesto en marcha por personas no autorizadas. .- Parar la gra y desconectar el botn principal. Si no funciona correctamente llamar al supervisor. .- En caso de relajamiento del cable, comprobar el asiento de este en las poleas y en el tambor antes de seguir la operacin. Elementos auxiliares: Juegan un papel muy importante en el levantamiento, transporte y descarga efectuados mecnicamente. Estos elementos auxiliares son: -Cables metlicos: al elegirlos se ha de prestar atencin a: su resistencia, flexibilidad, resistencia a la abrasin, resistencia al aplastamiento, resistencia a la corrosin. Es muy importante para la seguridad realizar el acoplamiento del los extremos del cable a los accesorios terminales. Los operarios que manipulen cables deben ir provistos de prendas de proteccin personal: guantes, y calzado de seguridad. -Cuerdas: para levantamientos mecnicos deben ser de fibra ya que su resistencia a la rotura es muy superior a la de las fibras naturales, aun que pueden usarse de manila, camo y sisal. -Cadenas: no deben tener ningn eslabn roto, corrido, torcido, aplastado, abierto, desgastado o alargado. Es muy importante comprobar que la cadena no se halle retorcida, enroscada o anulada y asegurarse de que la carga de trabajo sea inferior a la quinta parte de su carga de rotura. -Ganchos de sujecin: no pueden tener cantos cortantes. Deben llevar un mecanismo que imposibilite la cada de la carga tras el paso de la gaza. La carga debe ser soportada por la parte ms ancha del gancho y nunca por su extremo o punta. La carga de trabajo ser como mximo la quinta parte de la carga de rotura del gancho. -Eslingas: utilizar las eslingas adecuadas a la carga que se va a soportar, ya que quien se sita bajo cargas suspendidas se expone a un gran peligro. Para prevenir que esto ocurra se recomienda usar nicamente eslingas en las que est grabado en sitio visible la carga que admite. Al depositar la carga ha de hacerse sobre soportes adecuados para que la eslinga pueda retirarse sin daos.

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Al elevar la carga hemos de estar seguros de que se encuentra centrada, con las eslingas bien puestas y sin defectos. 13.6.4 MANUTENCIN AUTOMTICA El 26% de los accidentes de trabajo se producen durante las operaciones de manutencin. Los factores que los producen son muy diversos: -Producidos por falta de formacin profesional, experiencia o habilidad . -Producidos por mala comunicacin: llamar gritando, producir ruidos intiles, tirar o lanzar material, bromas o burlas, asustar, juegos violentos, discusiones, rias -Producidos por imprudencias: no usar elementos de proteccin, quitar o bloquear los dispositivos de seguridad, aparatos de seguridad mal instalados, desconectar los instrumentos de seguridad, no comprobar antes de comenzar el mecanismo de los sistemas de seguridad -Producidos en los desplazamientos: correr, conducir demasiado deprisa, conducir muy lentamente, lanzar el material en lugar de transportarlo, saltar de un vehculo o de una plataforma en marcha, andar hacia atrs, trabajar demasiado rpido o muy lento, moverse sobre travesaos o vigas, no tener cuidado al subir o bajar de un sitio -Producidas en el estacionamiento: estacionar bajo cargas suspendidas, fijas o en movimiento. Asomar el cuerpo o parte del mismo en las cajas de los montacargas, detenerse demasiado cerca de los accesos de montacargas, levantar una carga sin doblar las rodillas y con la espalda curvada, desplazarse en posicin peligrosa, estacionar en va de paso de un vehculo, no prestar atencin a la posibilidad de cadas o desplazamientos de los materiales transportados. -Producidos por imprudencias en la maniobra: puesta en marcha, parada, encendido o desplazamiento de objetos sin orden previa o sin dar seal apropiada. Olvido de bloquear los mandos mecnicos o elctricos en los interruptores para evita su puesta en marcha accidental. Olvido de poner fuera de circuito algn aparato que no deba ser utilizado. Descarga o desplazamiento de cargas sin dar seal previa. Ausencia de carteles, seales o etiquetas de aviso de peligro -Producidos por imprudencias en operaciones peligrosas. -Producidas por imprudencias en el uso de utillajes: emplear herramienta en mal estado, utilizar herramientas de forma peligrosa, coger los objetos de forma peligrosa y no fijarse de qu manera se cogen. -Producidos por negligencias en el uso de protecciones individuales: ausencia de gafas, guantes, mscaras, calzado, casco ut ilizar zapatos con tacn acto, cabellos largos, vestidos sueltos, corbatas Equipos de proteccin individual en mal estado. -Producidos por imprudencias en los almacenamientos: sobrecargas, amontonamiento peligroso, carga excesiva, abandono de herramienta, materiales, desechos, cables, cadenas en zonas de trabajo. Aceite, grasa, agua, pintura en el suelo de los locales de trabajo o zonas de paso. -Producidos por instalaciones imperfectas y defectos de material: acondicionamiento inapropiado, ventilacin incorrecta, ambiente contaminado, iluminacin incorrecta, instalacin sin proteccin, defectos del material -Producidos por procedimientos peligrosos: materiales mal colocados, demasiadas personas en el lugar de trabajo, salidas y pasillos insuficientes, plano de circulacin peligroso, evacuacin defectuosa -Producidos por deficiencias del equipo de proteccin personal. - Producidos por factores psicosociales, etc. Dificultad de atencin, fatiga mental, estrs Estos son todos los actos de inseguridad. Muchos dependen directamente de lo que haga el trabajador, por lo que en sus manos est evitar gran cantidad de accidentes.

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13.7 Trabajo de Soldadura y Oxicorte. La soldadura de metales est basada en la elevacin de la temperatura en puntos, lneas o superficies en donde se aplicar la presin, metales de aportacin o se unirn los puntos o las zonas sobrecalentadas de las piezas a unir. Riesgos comunes a todas las tareas de soldadura: -Inhalacin de los humos de la soldadura: tiene su origen en el desprendimiento de partculas que se producen al sobrecalentar los metales y otros materiales como electrodos de aporte que combinndose con elementos del aire ambiental forman xidos y otras sustancias partculas que pueden ser inhaladas por los trabajadores. Asimismo, acompaan a estas partculas diversas sustancias en estado gaseoso producidas por reacciones tanto de los productos como de los elementos areos. -Inhalacin de los vapores nitrosos: que se producen por la reaccin del metal de aporte junto con el metal base. -Inhalacin de gases: dentro de los slidos y gases que componen los humos desprendidos de las operaciones de soladura se encuentran los gases irritantes de accin sistemtica. Estos gases se forman al reaccionar entre s los elementos areos, debido a las altas temperaturas presentes en el arco y a recubrimientos presentes en el material a soldar. .- Inhalacin de xidos de hierro: partculas neumoconiticas, irritantes pulmonares o txicas que se desprenden en el proceso de soldadura. .- Radiaciones ultravioletas: chispas elctricas, elevadas a temperaturas puntuales y otras situaciones similares, son capaces de producir radiaciones entre las que caben destacar, las comprendidas dentro de los lmites de frecuencia y longitud de onda caractersticos de las denominadas radiaciones ultravioletas, de conocido poder agresivo sobre todo para la piel y los ojos. .- Quemaduras y abrasiones: por contacto con puntos trmicos y calientes como pueden ser la boquilla del soplete, el metal o el electrodo. .- Riesgo por corte o pinchazo: por tareas de desbarbados, consiste en el repaso de las superficies soldadas con el fin de eliminar los restos de escoria del cordn de soladura y obtener superficies soldadas. Se utilizan en esta tarea mquinas porttiles (radiales) provistas de muelas abrasivas para el ataque tangencial sobre el material. .- Choque por objetos o herramientas: choques contra objetos inmviles, cada de objetos en manipulacin, sobreesfuerzos .- Exposicin al ruido por las tareas de desbarbado. .- Exposicin a posturas inadecuadas: por las tareas de soldadura, en particular en espacios confinados. .- Incendios y explosiones: que tienen su origen en las caractersticas de inflamabilidad y capacidad de oxidacin de los gases empleados (acetileno y oxgeno) por el retroceso en la operacin incorrecta de la mezcla del oxgeno y el acetileno e incluso debido a una boquilla sucia o que est obstruida. 13.7.1 El Oxicorte Consiste en la aplicacin de calor por medio de un dardo de llama procedente de la combustin de acetileno, propano, hidrgeno y oxgeno a una zona de material a cortar. Lo que se trata es de elevar la temperatura hasta el punto de fusin, al tiempo que se suministra oxgeno que activa la reaccin. Los riesgos son similares a los anteriores, y las medidas preventivas son: .- Mantenimiento de los equipos de trabajo. Un mantenimiento adecuado del equipo de soldadura oxiacetilnica en cuanto a la boquilla del soplete, que no tenga suciedad, etc. Mantenimiento tambin de las mangueras. Es conveniente utilizar racores y no realizar empates provisionales.

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.- Ventilacin adecuada del taller o lugar de trabajo, con el objeto de prevenir la acumulacin excesiva de vapores humos, etc. Esta ventilacin puede ser tanto local como generalizada y si ambas se combinan, mejor. .- Utilizacin de los equipos de proteccin individual en todo momento (pantalla de proteccin, guantes) .- Formacin e informacin profesional, tanto en el uso y tcnica de soldadura como en los riesgos y las medidas preventivas a adoptar. .- Vigilancia de la salud exhaustiva y peridica con el fin de analizar el estado del organismo. 13.9 MANUAL DE PRIMEROS AUXILIOS 13.9 RECOMENDACIONES 13.9.1 HERIDAS SUPERFICIALES Que debe hacerse: -Lavar y desinfectar las manos. -Limpiar la herida con agua y jabn. -Desinfectar la herida con un antisptico (alcohol o agua oxigenada) -Tapar la herida con una gasa limpia y fijarla con un esparadrapo. -Una herida muy grave o extensa siempre debe de ser vista por un mdico. Que no debe hacerse: -No prestarle atencin. -Heridas profundas siempre debe verlo un mdico. 13.9.2 HEMORRAGIAS 13.29.3 HEMORRAGIAS INTERNAS EXTERNAS 44. Si la sangre sale a chorro: 45. Sntomas: -Comprimir la herida con un pao -Palidez limpio, continuamente -Piel fra de y modo sudorosa.-Sen .-sacin de mareo. energtico. -Dolor de cabeza. -Acostar al herido para evitar -Taquicardia. desmayos. -Hipotensin arterial. -Avisar urgentemente al mdico. 46. Que debe hacerse: Si la sangre fluye: -Avisar urgentemente a una ambulancia. -Comprimir con una gasa o pao -Mientras se espera la llegada de la ambulancia limpio, continuamente y de modo acostar al energtico. Accidentado boca arriba y con las piernas -Acostar o sentar al herido para elevadas. 47. Que no debe hacerse: evitar desmayos. -Realizar vendaje flojo sobre la -Intentar reanimar al accidentado con caf, herida. alcohol o cualquier otro tipo de bebidas, dndole -Posteriormente la herida debe de comer. ser vista por un mdico.

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13.9.4 ACCIDENTES PRODUCIDOS POR ELECTRICIDAD

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Sntomas: -Constriccin violenta de los msculos -Falta de respiracin. -Falta respiro cardiaco. -Quemaduras Que debe hacerse: -En caso de que el accidentado est agarrado al cable elctrico, cortar urgentemente el paso de la corriente elctrica. -Si no se puede cerrar el paso de la corriente, retirar al accidentado empleando objetos aislantes (guantes, botas, cuerdas, madera, etc.) -Practicar masaje cardiaco externo, si es preciso. -Avisar urgentemente a una ambulancia. Que NO debe hacerse: -Tocar al accidentado si an est en contacto con el cable elctrico. -Suspender la respiracin artificial y el masaje cardiaco si se ve que no hay respuesta, transcurridos unos minutos. -Atender las quemaduras producidas por la descarga. 13.9.5 QUEMADURAS 13.29.6 QUEMADURAS LEVES GRAVES Que debe hacerse: 51. Que debe hacerse: -Apagar las llamas prendidas en la ropa con -Dejar correr agua del grifo mantas, agua o lquidos no inflamables. sobre las quemaduras. -Mantener al accidentado acostado y tapado con -Cubrir la quemadura con una una manta. gasa limpia. -Avisar urgentemente a una ambulancia. -Consultar con el mdico. Que NO debe hacerse: 53. 54. Que NO debe hacerse: -Que el accidentado permanezca de pie o se ponga a correr si sus vestidos estn ardiendo, ya -Arrancar la piel de las que podra avivar las llamas. ampollas. -Echar arena o tierra sobre la vctima para -Aplicar pomadas. apagarle el fuego, salvo que este sea el nico medio del que se disponga. -Tocar las ropas de las personas afectadas, aplicarle pomada o darle algn tipo de bebidas alcohlicas. 13.9.7 LESIN POR CUERPOS EXTRAOS -Lavar el ojo con abundante agua. -Llevar al accidentado a un centro asistencial. 13.9.9 LESIONES POR CORTES O GOLPES -Lavar el ojo con abundante agua. -Tapar el ojo con una gasa limpia. -Tapar el ojo con una gasa limpia. -Llevar urgentemente al accidentado a un centro -Llevar al accidentado a un centro asistencial. asistencial. IMPORTANTE: DESPUS DE REALIZAR LOS PRIMEROS AUXILIOS SIEMPRE LA PERSONA DEBER SER TRASLADADA A UN CENTRO MEDICO.

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14 Tablas de Saturacin de los Gases 14.1 R-12, R-409A, R-401A, R-413A

Tabla 1 de Presiones - Temperatura del R-12, R409A, R-401A, R-413A Sustitutos del R-12 (provisionales) Temp. R-409A R-401A RR-12 vapor liquido vapor liquido 413A -40 -0,36 -0,46 -0,19 -0,45 -0,28 -0,19 -36 -0,24 -0,34 -0,03 -0,32 -0,12 -0,03 -32 -0,09 -0,20 0,16 -0,18 0,05 0,14 -28 0,08 -0,03 0,38 -0,01 0,26 0,35 -24 0,27 0,16 0,62 0,19 0,49 0,58 -20 0,49 0,38 0,90 0,41 0,75 0,85 -16 0,73 0,63 1,21 0,67 1,05 1,14 -12 1,01 0,91 1,56 0,96 1,38 1,48 -8 1,31 1,23 1,95 1,29 1,76 1,85 -4 1,66 1,59 2,38 1,66 2,18 2,27 0 2,04 1,99 2,86 1,07 2,64 2,73 +4 2,46 2,43 3,39 2,54 3,16 3,24 +8 2,92 2,93 3,98 3,05 3,73 3,81 +12 3,43 3,48 4,62 3,61 4,35 4,41 +16 3,99 4,08 5,32 4,24 5,04 5,09 +20 4,59 4,74 6,08 4,93 5,79 5,83 +24 5,26 5,47 6,90 5,68 6,60 6,63 +28 5,98 6,26 7,80 6,50 7,49 7,51 +32 6,75 7,12 8,77 7,40 8,45 8,45 +36 7,60 8,06 9,81 8,38 9,50 9,47 +40 8,51 9,08 10,94 9,44 10,62 10,58 +44 9,49 10,18 12,15 10,58 11,83 11,77 +48 10,54 11,37 13,44 11,82 13,13 13,04 +52 11,67 12,65 14,82 13,15 14,52 14,41 +56 12,88 14,02 16,29 14,58 16,01 15,87 +60 14,17 15,50 17,86 17,76 17,60 17,43 NOTA: presiones manomtricas

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14.2 R-502, R-408A, R-402A, R-403B

Tabla 2 de Presiones - Temperatura del R-502, R408A, R-402A, R-403B Sustitutos del R-502 (provisionales) Temp. RR-408A R402A R502 vapor liquido vapor liquido 403B -40 0,29 0,27 0,29 0,40 0,53 0,60 -36 0,54 0,51 0,54 0,67 0,82 0,89 -32 0,82 0,80 0,83 0,99 1,15 1,21 -28 1,13 1,12 1,16 1,34 1,52 1,57 -24 1,49 1,49 1,52 1,75 1,94 1,88 -20 1,89 1,90 1,94 2,20 2,41 2,43 -16 2,34 2,36 2,40 2,71 2,93 2,94 -12 2,84 2,87 2,92 3,28 3,52 3,51 -8 3,39 3,45 3,50 3,91 4,17 4,12 -4 4,00 4,08 4,14 4,61 4,88 4,82 0 4,68 4,78 4,84 5,38 5,67 5,58 +4 5,42 5,55 5,62 6,23 6,53 6,41 +8 6,22 6,39 6,46 7,16 7,48 7,31 +12 7,11 7,32 7,39 8,17 8,51 8,31 +16 8,07 8,32 8,40 9,28 9,63 9,37 +20 9,11 9,42 9,50 10,48 10,84 10,53 +24 10,24 10,60 10,69 11,78 12,16 11,78 +28 11,46 11,89 11,97 13,19 13,58 13,13 +32 12,77 13,27 13,36 14,71 15,11 14,58 +36 14,18 14,76 14,86 16,35 16,76 16,14 +40 15,69 16,37 16,47 18,12 18,53 17,81 +44 17,31 18,10 18,20 20,01 20,43 19,59 +48 19,03 19,95 20,05 22,05 22,47 21,49 +52 20,88 21,93 22,04 24,23 24,65 32,51 +56 22,84 24,05 24,16 26,57 26,99 25,65 +60 24,92 26,32 26,43 29,07 29,48 27,93 NOTA: presiones manomtricas

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14.3 R-402B, R-22, R-417A, R-134a

Tabla 3 de Presiones - Temperatura. del R-22, R402B, R-417A, R-134a Sust.R-502 Sustituto R-22 Defin. prov. (provis.) Temp. R-402B R-417A RR-22 vapor liquido vapor liquido 134a -40 0,26 0,40 0,05 0,09 0,16 -0,49 -36 0,51 0,66 0,26 0,31 0,43 -0,37 -32 0,80 0,97 0,51 0,53 0,75 -0,23 -28 1,13 1,31 0,78 0,79 1,12 -0,07 -24 1,50 1,70 1,09 1,09 1,10 0,11 -20 1,91 2,14 1,45 1,43 1,52 0,33 -16 2,38 2,63 1,85 1,81 2,10 0,57 -12 2,91 3,17 2,31 2,22 2,60 0,85 -8 3,49 3,78 2,80 2,69 2,55 1,17 -4 4,14 4,45 3,36 3,21 3,10 1,53 0 4,86 5,18 3,97 3,79 3,90 1,93 +4 5,64 5,99 4,66 4,42 4,60 2,38 +8 6,51 6,88 5,40 5,11 5,10 2,88 +12 7,45 7,84 6,22 5,87 5,94 3,43 +16 8,48 8,89 7,12 6,71 6,55 4,04 +20 9,60 10,03 8,10 7,60 7,64 4,72 +24 10,82 11,27 9,16 8,58 8,83 5,46 +28 12,14 12,60 10,31 9,65 10,20 6,27 +32 13,56 14,04 11,55 10,79 11,00 7,15 +36 15,09 15,59 12,89 12,02 11,70 8,12 +40 16,74 17,25 14,33 13,35 13,19 9,16 +44 18,51 19,04 15,88 14,77 14,90 10,30 +48 20,41 20,95 17,54 16,31 16,75 11,53 +52 22,45 23,00 19,32 17,93 17,60 12,85 +56 24,63 25,18 21,23 19,66 18,90 14,28 +60 26,96 27,51 23,26 21,51 20,95 15,82 NOTA: presiones manomtricas

389
14.4 R-410A, R-407C, R-404A, R-507

Tabla 4 de Presiones - Temperatura del R-502, R408A, R-402A, R-403B Gases definitivos Temp. RR-407C R-404A R410A vapor liquido vapor liquido 507 -40 0,79 0,19 0,20 0,37 0,36 0,40 -36 1,13 0,43 0,44 0,63 0,63 0,67 -32 1,52 0,70 0,72 0,93 0,93 0,98 -28 1,96 1,01 1,03 1,27 1,27 1,33 -24 2,47 1,36 1,39 1,66 1,66 1,66 -20 3,03 1,75 1,80 2,09 2,09 2,16 -16 3,66 2,21 2,25 2,58 2,58 2,66 -12 4,37 2,71 2,76 3,12 3,13 3,22 -8 5,15 3,28 3,33 3,72 3,73 3,83 -4 6,02 3,90 3,97 4,39 4,40 4,51 0 6,98 4,60 4,67 5,12 5,14 5,26 +4 8,03 5,36 5,44 5,93 5,95 6,09 +8 9,18 6,20 6,29 6,82 6,84 6,99 +12 10,44 7,13 7,22 7,78 7,81 7,98 +16 11,82 8,14 8,24 8,84 8,86 9,06 +20 13,31 9,24 9,35 9,98 10,01 10,23 +24 14,92 10,43 10,55 11,23 11,26 11,50 +28 16,67 11,72 11,86 12,57 12,61 12,87 +32 18,55 13,12 13,27 14,03 14,06 14,34 +36 20,58 14,63 14,79 15,58 15,63 15,93 +40 22,76 16,26 16,44 17,25 17,33 17,64 +44 25,09 18,01 18,20 19,05 19,14 19,47 +48 27,58 19,87 20,10 20,97 21,09 21,43 +52 30,25 21,87 22,13 23,02 23,19 23,52 +56 33,09 14,01 24,30 25,21 25,44 25,75 +60 36,11 26,28 26,62 27,53 27,85 28,12 NOTA: presiones manomtricas

390
14.5 R-717, R-422D, R-422A, R-413A

Tabla 5 de Presiones - Temperatura del R-717, R-422D, R-422A, R-413A Gases definitivos Temp. RR-422D R-422A R717 vapor liquido vapor liquido 413A -40 -0,26 0,25 0,02 0,49 0,35 -0,19 -36 -0,09 0,48 0,23 0,76 0,60 -0,03 -32 0,10 0,75 0,46 1,070 0,91 0,14 -28 0,33 1,05 0,73 1,42 1,23 0,35 -24 0,60 1,39 1,04 1,81 1,59 0,58 -20 0,91 1,77 1,39 2,25 2,03 0,85 -16 1,27 2,20 1,78 2,75 2,49 1,14 -12 1,68 2,68 2,23 3,32 3,03 1,48 -8 2,14 3,22 2,72 3,91 3,62 1,85 -4 2,67 3,81 3,27 4,59 4,28 2,27 0 3,27 4,47 3,87 5,34 5,01 2,73 +4 3,94 5,19 4,57 6,16 5,81 3,24 +8 4,70 5,98 5,32 7,06 6,69 3,81 +12 5,54 6,85 6,14 8,05 7,65 4,41 +16 6,48 7,81 7,05 9,12 8,71 5,09 +20 7,52 8,83 8,04 10,28 9,85 5,83 +24 8,68 9,94 9,12 11,54 11,09 6,63 +28 9,95 11,15 10,29 12,87 12,44 7,51 +32 11,35 12,46 11,57 14,37 13,91 8,45 +36 12,89 13,87 12,96 15,95 15,48 9,47 +40 14,57 15,38 14,45 17,64 17,18 10,58 +44 16,41 17,01 16,07 19,45 19,01 11,77 +48 18,40 18,74 17,82 21,39 20,96 13,04 +52 20,57 20,61 19,69 23,46 23,06 14,41 +56 22,92 22,57 21,71 25,66 25,29 15,87 +60 25,46 24,68 23,87 28,01 27,71 17,43 NOTA: presiones manomtricas

391
14.6 DI-36, DI-44, R-600a, R-290, R-143a, R-13B1

Tabla 6 R-600a, R-290, DI-36, DI-44, R-11, R-13B1, R143a Meforex Isobutano Propano Otros Refrig. RRTemp. DI-36 DI-44 R-600a R-290 143a 13B1 P.Ma P.Ma. P.Abs P.Abs P.Abs P.Abs -40 -0,23 0,31 x 1,110 1,42 2,21 -36 -0,07 0,56 x 1,315 1,68 2,58 -32 0,11 0,85 x 1,549 1,99 2,99 -28 0,32 1,18 x 1,813 2,34 3,46 -24 0,55 1,55 x 2,110 2,73 3,97 -20 0,82 1,97 0,7195 2,444 3,16 4,55 -16 1,12 2,43 0,8498 2,815 3,65 5,18 -12 1,46 2,96 0,9978 3,228 4,20 5,88 -8 1,83 3,54 1,165 3,685 4,80 6,65 -4 2,25 4,48 1,353 4,189 5,47 7,48 0 2,72 4,89 1,564 4,743 6,20 8,40 +4 3,23 5,67 1,799 5,349 7,01 9,40 +8 3,80 6,53 2,060 6,011 7,89 10,48 +12 4,42 7,46 2,349 6,732 8,85 11,65 +16 5,10 8,48 2,668 7,515 9,90 12,92 +20 5,85 9,59 3,018 8,362 11,04 14,28 +24 6,66 10,79 3,401 9,278 12,28 15,75 +28 7,56 12,09 3,820 10,27 13,62 17,33 +32 8,48 13,48 4,276 11,33 15,07 19,02 +36 9,51 14,99 4,771 12,47 16,63 20,83 +40 10,61 16,61 5,308 13,69 18,32 22,76 +44 11,79 18,34 5,888 15,00 20,13 24,83 +48 13,06 20,19 6,513 16,40 22,08 27,03 +52 14,42 22,16 7,186 17,89 24,18 29,37 +56 15,87 24,27 7,908 19,47 26,43 31,86 +60 17,42 26,50 8,683 21,16 28,85 34,52 Abs= Absoluta P. Ma.= Presin manomtrica

392
14.7 R-23, R-32, R-124, R-125, R-152a, R-227

Tabla 7 R-23, R-32, R-124, R-125, R-152a, R227 Otros Refrigerantes (Solkane) RRRRTemp. R-23 R-32 124 125 152a 227 P.Abs P.Abs P.Abs P.Abs P.Abs P.Abs -40 7,12 1,77 0,26 1,48 0,47 0,32 -36 8,23 2,12 0,33 1,77 0,58 0,40 -32 9,47 2,52 0,40 2,10 0,70 0,49 -28 10,84 2,97 0,49 2,48 0,85 0,60 -24 12,36 3,48 0,59 2,90 1,01 0,72 -20 14,02 4,06 0,71 3,38 1,21 0,87 -16 15,86 4,71 0,85 3,91 1,43 1,03 -12 17,86 5,43 1,01 4,51 1,68 1,22 -8 20,05 6,24 1,19 5,17 1,96 1,44 -4 22,45 7,14 1,40 5,90 2,28 1,68 0 25,05 8,13 1,63 6,71 2,64 1,96 +4 27,88 9,22 1,89 7,59 3,04 2,27 +8 30,96 10,42 2,18 8,57 3,49 2,62 +12 34,30 11,74 2,51 9,63 3,98 3,00 +16 37,92 13,18 2,87 10,79 4,53 3,43 +20 41,85 14,74 3,27 12,05 5,13 3,90 +24 x 16,45 3,71 13,41 5,79 4,42 +28 x 18,29 4,19 14,89 6,51 4,99 +32 x 20,29 4,72 16,49 7,30 5,61 +36 x 22,45 5,30 18,22 8,16 6,29 +40 x 24,78 5,93 20,08 9,09 7,03 +44 x 27,29 6,62 22,08 10,10 7,83 +48 x 29,99 7,36 24,24 11,20 8,70 +52 x 32,88 8,17 26,56 12,37 9,64 +56 x 35,99 9,04 29,04 13,64 10,66 +60 x 39,33 9,97 31,72 15,01 11,75 P Abs= Presin Absoluta (a la lectura del manmetro incrementar 1 bar)

393
14.8 R-123, 365mfc, ES36, R-500, FX-57, FX-80

Tabla 8 R-123, 365mfc. ES36, R-500, FX-57, FX-80 Refrigerantes Solkane Temp. Refrigerantes Forane

R365mfc ES36 R-500 FX-57 FX-80 123 P.Abs P.Abs P.Abs P.Abs P.Abs P.Abs -40 0,03 x 0,04 0,756 0,826 1,749 -36 0,04 x 0,05 0,907 0,993 2,081 -32 0,06 0,02 0,06 1,082 1,185 2,461 -28 0,07 0,03 0,07 1,282 1,405 2,894 -24 0,09 0,04 0,09 1,511 1,656 3,383 -20 0,12 0,05 0,11 1,770 1,941 3,934 -16 0,15 0,07 0,13 2,063 2,263 4,552 -12 0,18 0,08 0,16 2,392 2,624 5,242 -8 0,22 0,11 0,19 2,760 3,027 6,009 -4 0,27 0,13 0,22 3,170 3,477 6,859 0 0,33 0,17 0,26 3,625 3,976 7,798 +4 0,39 0,20 0,31 4,128 4,527 8,831 +8 0,47 0,25 0,36 4,682 5,135 9,964 +12 0,55 0,30 0,43 5,291 5,801 11,203 +16 0,65 0,36 0,50 5,957 6,530 12,554 +20 0,76 0,43 0,58 6,685 7,326 14,024 +24 0,89 0,51 0,67 7,476 8,192 15,619 +28 1,03 0,60 0,78 8,336 9,130 17,345 +32 1,19 0,71 0,89 9,266 10,146 19,210 +36 1,36 0,83 1,03 10,271 11,243 21,220 +40 1,56 0,96 1,17 11,354 12,424 23,382 +44 1,77 1,12 1,34 12,518 13,693 25,703 +48 2,01 1,28 1,52 13,769 15,054 28,191 +52 2,27 1,47 1,73 15,108 16,510 30,852 +56 2,56 1,68 1,95 16,542 18,066 33,695 +60 2,87 1,91 2,20 18,072 19,724 36,727 P Abs= Presin Absoluta (a la lectura del manmetro incrementar 1 bar)

394
14.9 R-246A, R-424A, R-434A

Tabla 9 R-246A, R-424A, R-434A (RS-24/44/45) Refrigerantes RS de gas-servei, s.a. RS-24= RRS-44= RRS-45= RTemp. 246A 424A 434A liquido vapor liquido vapor liquido vapor -40 -0,42 -0,54 -0,05 -0,34 0,25 0,11 -36 -0,29 -0,43 0,15 -0,19 0,50 0,33 -32 -0,14 -0,30 0,37 -0,02 0,78 0,59 -28 0,04 -0,15 0,62 0,18 1,10 0,89 -24 0,24 0,02 0,91 0,42 1,46 1,23 -20 0,47 0,23 1,24 0,69 1,87 1,61 -16 0,74 0,46 1,61 1,00 2,33 2,04 -12 1,04 0,72 2,03 1,35 2,84 2,53 -8 1,37 1,03 2,49 1,74 3,40 3,07 -4 1,75 1,37 3,01 2,19 4,03 3,67 0 2,18 1,75 3,58 2,69 4,73 4,33 +4 2,65 2,19 4,21 3,24 5,49 5,06 +8 3,18 2,67 4,91 3,86 6,33 5,87 +12 3,76 3,20 5,67 4,55 7,24 6,76 +16 4,40 3,80 6,51 5,30 8,24 7,72 +20 5,10 4,45 7,42 6,13 9,33 8,78 +24 5,87 5,18 8,41 7,04 10,50 9,93 +28 6,71 5,97 9,48 8,04 11,78 11,17 +32 7,63 6,84 10,64 9,12 13,15 12,52 +36 8,62 7,78 11,90 10,30 14,64 13,98 +40 9,70 8,81 13,25 11,58 16,23 15,56 +44 10,87 9,93 14,71 12,97 17,95 17,25 +48 12,12 11,14 16,27 14,48 19,79 19,08 +52 13,48 12,45 17,94 16,10 21,77 21,05 +56 14,94 13,87 19,74 17,85 23,88 23,17 +60 16,50 15,39 21,66 19,74 26,15 25,45 NOTA: presiones manomtricas

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14.10 R-428A, Isceon89, R-406, R-427A

Tabla 10 R-428A (RS-52), Isceon 89, R-406, R427A (FX-100) Refrigerante Presiones Absolutas RS RS-52= RRRIsceon 89 428A 406 427A liquido vapor liqu. vapor Abs Abs -40 0,47 0,41 -80 0,18 0,26 x x -36 0,75 0,68 -75 0,26 0,35 x x -32 1,07 1,00 -70 0,35 0,47 x 0,233 -28 1,44 1,35 -65 0,47 0,61 x 0,315 -24 1,85 1,75 -60 0,62 0,78 x 0,419 -20 2,31 2,20 -55 0,81 0,99 x 0,55 -16 2,82 2,71 -50 1,04 1,25 x 0,711 -12 3,40 3,27 -45 1,32 1,55 x 0,908 -8 4,04 3,89 -40 1,65 1,91 0,59 1,146 -4 4,74 4,59 -35 2,04 2,33 0,74 1,432 0 5,52 5,35 -30 2,48 2,82 0,93 1,772 +4 6,37 6,19 -25 3,03 3,38 1,15 2,171 +8 7,30 7,11 -20 3,64 4,04 1,42 2,637 +12 8,32 8,11 -15 4,34 4,78 1,73 3,178 +16 9,43 9,21 -10 5,14 5,62 2,09 3,801 +20 10,63 10,40 -5 6,04 6,58 2,5 4,514 +24 11,93 11,69 0 7,06 7,65 2,98 5,325 +28 13,34 13,09 +5 8,20 8,85 3,52 6,243 +32 14,87 14,60 +10 9,47 10,18 4,14 7,277 +36 16,51 16,23 +15 10,87 11,65 4,84 8,435 +40 18,27 17,98 +20 12,43 13,28 5,62 9,727 +44 20,17 19,87 +25 14,14 15,07 6,5 11,162 +48 22,20 21,91 +30 16,02 17,03 7,46 12,751 +52 24,39 24,09 +35 18,07 19,17 8,54 14,501 +56 26,73 26,45 +40 20,31 21,49 9,73 16,425 +60 29,25 28,98 +45 22,75 24,02 11,03 18,530 Abs= Absoluta (al manmetro incrementar 1 bar) RS-52= R428A= Presin manomtrica, T.= Temperatura Temp. Temp.

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14.11 Gua de aplicacin de los Refrigerantes RS

Aplicacin Aire Acondicionado Automocin Enfriadoras Recipiente/Tornillo/DX Enfriadoras Multitubular envolvente Enfriadoras Coaxiales Enfriadoras de placas Sistemas inundados A.C. Comercial y Domestico Deshumidificadores Bombas de Calor Proceso industrial de enfriamiento Splits (sistemas partidos) Enfriadoras locales (porttiles) Equipos de tejado A.C. de ventana/pared

Refrigerantes Antiguos R-12 R-22 R-502 RS-24 RS-24 RS-44/45 RS-44/45 RS-44 RS-44 RS-44 RS-24 RS-24 RS-44 RS-44 RS-44/45 RS-44/45 RS-44 RS-44 RS-44/45 RS-44

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Refrigeracin R-12 R-22 R-502 Enfriadoras de bebidas RS-24 RS-44 Cmaras frigorficas RS-24 RS-44 RS-52 Vitrinas frigorficas RS-24 RS-44 RS-52 Neveras y congeladores domsticos RS-24 Mquinas expendedoras bebidas RS-24 RS-44 RS-52 Mquinas de helados RS-24 RS-52 Maquinas de hielo RS-24 RS-44/45 RS-52 Pistas de hielo RS-24 RS-44 RS-52 Transporte frigorfico RS-24 RS-44/45 RS-52 Sistemas inundados RS-44 RS-52 Procesos de refrigeracin RS-24 RS-44/45 RS-52 Enfriadoras de agua RS-24 RS-44/45 Cmara refrigeracin visitable RS-24 RS-44/45 Cmara de congelacin visitable RS-44 RS-52 Nota: consulte pautas de reconversin en www.gasservei.com RS-24 = R426A, RS-44 = R424A, RS-45 = R434A, RS-52 = R428A

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RESUMEN DE LA SUSTITUCIN DEL R-22 A.C. Con vlvula de Expansin de orificio fijo RS-44 Aire acondicionado con sistema TXV RS-44/45 Refrigeradores con Expansin de Orificio fijo RS-44 Refrigeradores con sistema TXV RS-44/45 Evaporadores Multitubo Envolvente RS-44/45 Refrigeracin con evaporacin menor de -10C RS-44 Refrigeracin con evaporacin menor de -35C RS-44 Refrigeracin con evaporacin menor de -40C RS-52 NOTAS: 1.- No usar RS-45 o RS-52 con sistemas con tubo capilar 2.- El RS-45 y RS-52 estn especialmente recomendados para ser usados con TXV de R-404A. 3.- La gran capacidad del RS-52 puede requerir en ocasiones de un mayor condensador 4.- Cuando use el RS-52 para sustituir el R-12, asegrese de que el sistema es adecuado para las presiones del mismo. 5.- Consulte las fichas tcnicas en www.gas-servei.com 6.- Consulte las pautas de reconversin en www.gas-servei.com

RS-24 = R426A, RS-44 = R424A, RS-45 = R434A, RS-52 = R428A

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15 Varios (clculo y diseo) En este captulo vamos a tratar de introducirnos en los conceptos bsicos del clculo de instalaciones para tener conocimiento de ello y en un momento determinado poder valorar la validez de nuestro equipo frigorfico. 15.1 Instalaciones Frigorficas 15.1.1 Carga total de refrigeracin: La carga total de una instalacin frigorfica es el nmero de frigoras que deben obtenerse, o dicho de manera ms correcta, la cantidad total de caloras que deben extraerse a fin de mantener la temperatura deseada en la cmara, nevera o recipiente a enfriar. Dicha cifra procede del total de calor que entra en el refrigerador por el conjunto de las tres causas siguientes: 1 Prdidas a travs de las paredes. 2 Prdidas por servicio (uso de puerta, alumbrado, calor del personal, etc.) 3 Prdidas por la carga de gnero que entra a diario en el refrigerador. 15.1.2 Clculo de prdidas a travs de las paredes : La cantidad de calor que entra por prdidas a travs de las paredes depende de tres factores: 1.- Superficie total exterior de la cmara, nevera o recipiente. 2.- Aislamiento del mismo. 3.- Diferencia de temperatura entre la exterior, donde se halla instalada la cmara, y lo que debe obtenerse en su interior (T). Como es natural, cuando mayor sea la superficie total exterior, mayor ser la cantidad de calor que deber extraerse. Si el aislamiento es de mayor espesor, menores sern las prdidas a travs del mismo, y ms calor deber absorberse cuando mayor sea la diferencia de temperatura entre el exterior e interior de la cmara o nevera. El primer paso para obtener la prdida por paredes, consiste en determinar la superficie total de la cmara o nevera. Para obtener dicha superficie puede emplearse la siguiente frmula: S = 2 (a x b) + 2 (b x c) + 2 (c x a) a= ancho exterior. b= fondo exterior. c= alto exterior. Conocido ya este dato, y determinado el espesor del aislamiento con que se efectuar el recubrimiento de la cmara, se buscar entonces el coeficiente de transmisin correspondiente o dicho aislamiento. Se pasar entonces a establecer la diferencia de temperatura entre el ambiente exterior y el de la cmara. Para la primera debe calcularse siempre la temperatura media en la poca ms calurosa, y en cuanto a la temperatura que debe mantenerse en el interior del refrigerador depende de la naturaleza del producto que debe almacenarse, para lo que han de tenerse en cuenta las temperaturas de conservacin recomendable (ver tabla). As pues, reconocidos los factores representados por: S= Superficie exterior de la cmara en metros cuadrados. K= Coeficiente de transmisin del aislamiento. T = Diferencia de temperatura (exterior e interior). Se obtendr la cantidad de frigoras a producir por da, usando la frmula siguiente: S x K x T x 24 horas= Frigoras en 24 horas por prdidas a travs de paredes . Si existe alguna parte del refrigerador o nevera que se halle aislada con cristales (como el caso de las vitrinas-mostradores), u otro material distinto, entonces deber deducirse de la

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superficie total la que corresponda a dicho espacio, calculando las prdidas a travs de ese espacio bajo la misma frmula anterior, usando en K el coeficiente de trasmisin del material empleado. Tabla de Valores de la conductancia K de aislamientos de paredes, suelos y techos Espe Poliuretano Poliuretano Poliestireno Fibra de Placas de sor (expandido) (planchas) (extrusiona Vidrio y Corcho aisla do) Poliestireno K= mient K= K= K= K= o 2 2 2 2 2 m.m. W/m .K W/m .K W/m .K W/m .K W/m .K 25 0.92 1.02 1.15 1.14 1.73 50 0.45 0.51 0.56 0.71 0.85 75 0.30 0.34 0.38 0.47 0.57 100 0.23 0.26 0.28 0.35 0.43 125 0.18 0.29 0.23 0.28 0.34 150 0.15 0.17 0.19 0.24 0.28 180 0.13 0.15 0.16 0.20 0.24 200 0.11 0.12 0.14 0.18 0.21 230 0.10 0.11 0.13 0.16 0.19 250 0.09 0.10 0.11 0.14 0.17 Nota: tener en cuenta que estos datos estn en Watios, si estamos haciendo las operaciones en Frigoras tendremos que pasar los Watios a Frigoras antes, o viceversa. (Watios X 0.86 = Frigoras / 0.86 = Watios). 15.1.3 Prdidas por servicio: La cantidad de calor que entra en el refrigerador por este concepto depende del nmero de veces que se abren las puertas, dado que a su vez est afectado por el uso que se haga del refrigerador. En un restaurante, por ejemplo, se abrirn ms veces las puertas que en una cmara de almacenamiento de carne. Aunque se trata de un dato difcil de determinar de una manera exacta, la prctica ha establecido unos porcentajes de prdida por apertura de puertas, alumbrado, calor de personal, etc. Que sirven perfectamente y dan una idea aproximada de dicho valor. Dichas prdidas de paredes, son como sigue: .- En grandes cmaras de conservacin, generalmente provistas de antecmara15% .- Para detallistas de carnes25% .- Para restaurantes, bares y pasteleras.40% 15.1.4 Prdidas por calor debido a motores elctricos : Para el clculo deben tenerse en cuenta el calor que aportan los motores y los ventiladores en sistemas empleando evaporadores de aire forzado, de acuerdo con la relacin conocida por equivalente mecnico del calor, por la cual sabemos que un caballo de vapor equivale a 632 caloras a extraer por hora. Basta, pues, multiplicar la potencia en CV del motor empleado para mover el ventilador, por la cifra citada y se obtendrn las frigoras que deben aadirse a las prdidas totales resultantes por hora. 15.1.5 Prdidas por carga de gnero: Para obtener dicho valor, cuando se trate de la conservacin de productos a temperaturas positivas, sobre cero grados centgrados, deben conocerse los factores siguientes: Cantidad en kilos de gnero que entra diariamente en la cmara, mueble o recipiente (ver tabla Productos Perecederos). .- Diferencia de temperatura del gnero a su entrada y la que debe obtenerse en el interior (T). .- Calor especfico del producto a enfriar (ver tabla Productos Perecederos).

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La entrada diaria de gnero es un dato de mucha importancia y debe precisarse de la manera ms aproximada posible, siendo preferible, en todo caso, pecar por exceso que no fijar una cifra que se halle por debajo de la realidad, y que por consiguiente, sirva para dar una idea errnea de las prdidas que por este concepto correspondan. En las instalaciones de bares donde exista la refrigeracin de lquidos deber tomarse como base la cantidad de lquido (agua, cerveza, etc.) que se consuma en el nmero de horas de mayor despacho, en lugar de fijar un total de las 24 horas del da. As tambin en otras industrias dnde la produccin o carga de gnero se haga durante un determinado nmero de horas de trabajo, ese total de horas es el que deber de ser considerado para obtener el promedio de prdida por carga. Por ejemplo, en el desmolde de chocolate se calcula la jornada de trabajo, o sea, de 8 horas al da, en que normalmente se obtiene la produccin deseada. Conocida la temperatura de entrada de gnero, se obtendr la diferencia con el interior (T). Una vez determinados ya los tres factores mencionados, multiplquense entre s, de acuerdo con la siguiente frmula: Kilos x (T) x Calor especfico (*), y tendremos el nmero de frigoras a producir para el enfriamiento de la carga de gnero introducido a diario. (*) Ver tabla de calores especficos, respiracin, temperatura de conservacin, tiempo mximo de almacenaje etc. de los alimentos. 15.1.6 Prdida por reaccin y renovacin de aire en frutas y verduras : Debe recordarse que se trata de materias vivas, las cuales se hallan, por consiguiente, sujetas a cambios durante su almacenamiento. Estos cambios son debidos a la respiracin , o proceso en que el oxgeno del aire se combina con el carbono de los tejidos del fruto, Durante dicho proceso se desprende energa en forma de calor, que tambin forma parte de las prdidas calculadas por la carga de gnero y debe tenerse necesariamente en cuenta para el clculo total (ver tabla). El valor aproximado de estas prdidas por kilo de gnero y por da, se realiza por medio de la siguiente frmula: Kilos x Coeficiente de respiracin en Frig/da x Kilo. Asimismo, a fin de evitar la formacin de gases durante el citado periodo de vida propio del fruto debe dotarse a las cmaras de una renovacin de aire adecuada, que normalmente, y para instalaciones de regular capacidad, se calcula a un promedio de cuatro renovaciones totales del volumen de aire de la cmara por da. Las prdidas por da por este concepto se calculan as: Volumen de la cmara en x 4 renovaciones x 20 frig/dia por 15.1.7 Obtencin de la carga total: Para ello smense los tres factores (o cinco si se trata de productos hortofrutcolas) obtenidos de acuerdo con las frmulas descritas: Prdidas por paredes + Prdidas por servicio + Prdidas por carga Y se obtendr el total de frigoras que deben obtenerse en 24 horas. Como quiera que el rendimiento o capacidad de las unidades condensadoras se calcula generalmente a base de un trabajo mximo de 16 horas diarias en la poca de mayor calor, a fin de asegurar un buen ciclo de desescarchado en el evaporador (en instalaciones que produzcan temperaturas sobre cero), bastar dividir la cifra total obtenida por 16 y tendremos las frigoras que debern producirse por hora. Finalmente, con objeto de cubrir todo posible imprevisto, se acostumbra aadir a la cifra obtenida el llamado coeficiente de seguridad, que normalmente puede calcularse entre un 8% o 10%.

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15.1.8 Enfriamiento de lquidos y salmueras : Para enfriamiento de baos deben seguirse las mismas normas, respecto a las prdidas por paredes del recipiente, servicio y carga del producto a enfriar, que tratndose de armarios o cmaras frigorficas. Debe tenerse en cuenta un punto, el tiempo en que deber efectuarse el trabajo de enfriamiento a fin de obtener la media horaria por prdidas de carga de gnero (los dems factores, perdidas por paredes y servicio, corresponden a 16 horas de trabajo del compresor) dividiendo el producto por el nmero de horas de trabajo. Para calcular el volumen de salmuera necesario para obtener el rendimiento frigorfico deseado, se emplea la frmula siguiente

Cuando se trata de evaporadores con circulacin de salmuera, debe tenerse en cuenta tambin la cantidad de salmuera que deber circular por dicho serpentn evaporador, y mantener en el tanque una buena reserva de salmuera, que, cuanto mayor sea, redundar en beneficio del trabajo y potencia frigorfica del compresor. 15.1.9 Enfriamiento por Frigorferos: En primer lugar deben obtenerse las prdidas por paredes, servicio y carga de gnero, cual si se tratase de una cmara corriente. Entonces, conociendo este dato, ser preciso determinar la cantidad de aire a renovar, y por consiguiente, la capacidad del ventilador necesario. Dicho volumen de aire a circular por hora se obtendr por medio de la frmula siguiente:

En una cmara que trabaje a la temperatura de 2 C debe contarse con una diferencia de 4 a 5 grados entre la temperatura del aire a la entrada del evaporador y a la salida. Conocido ya el caudal de aire necesario y el ventilador a emplear, puede deducirse entonces la seleccin del conducto y de las bocas de descarga, empleando las siguientes frmulas: La seccin de la boca de aspiracin debe preverse un 25% mayor que la suma total de las

bocas de descarga. 15.1.10 Congelacin: Cuando ya no se trata de la simple conservacin de gnero en tiempo limitado, sino que se requiere la congelacin del producto para su almacenamiento durante largos periodos

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de tiempo, entonces deben tenerse en cuenta los cuatro factores siguientes para el clculo de prdidas por carga de gnero: 1.- Calor especfico del gnero sobre cero, osea, el conocido hasta ahora para su conservacin. 2.- Calor especfico del gnero bajo cero (ver tabla). 3.- Calor latente de congelacin (ver tabla). 4.- Temperatura de congelacin (ver tabla). Y el clculo de dichas prdidas se efectuar de la siguiente manera: 1 Se calculan las prdidas por enfriamiento hasta cero grados, usando la frmula: Kilos x (T) (dif. temperatura de entrada genero h asta 0C) x Calor especfico sobre cero 2 Se calcula entonces el calor latente de congelacin: Kilos x Calor latente de congelacin 3 Finalmente, se obtienen las prdidas por congelacin: Kilos x Calor especfico bajo cero x diferencia de temperatura de 0C a la de congelacin. Los tres productos se suman, y se tendr el factor total de prdidas por carga de gnero en la cmara, que deber aadirse a las prdidas por paredes y uso, siguiendo la frmula descrita anteriormente para las instalaciones de conservacin a temperaturas positivas. 15.1.11 Conservacin a baja temperatura de productos congelados : En esta clase de instalaciones, en que el gnero entra ya congelado, no es necesario prever prdidas de carga por congelacin, bastando nicamente tener en cuenta perdidas que correspondan a toda posible recuperacin del gnero por no entrar este a la temperatura existente en la cmara, usando la frmula: Kilos x Calor especfico bajo cero x (T) Diferencia de temperatura entre la del gnero y la de la cmara. Velocidad del aire en las instalaciones de congelacin: La velocidad del aire vara de acuerdo con la clase y espesor del gnero, as como tambin segn las ideas que sobre el embalaje del producto tenga el usuario, cuando se trata de paquetes congelados. Sin embargo, cuando se requiere una congelacin rpida, es necesario circular un fuerte volumen de aire para obtener un aumento de temperatura lo ms pequeo posible cuando el aire pasa sobre el producto. Las velocidades de aire empleadas van desde 2,5 a 16 metros por segundo, y es difcil de establecer cul es la velocidad de ms frecuente aplicacin. Posiblemente, a la temperatura de -30C, la velocidad de aire podra considerarse prctica y econmica a unos 12 m/segundo. Un bloque de filetes de pescado de 7 kg de peso, con un volumen de 6 x 30 x 40 cm, tarda siete horas y media para llegar a una temperatura de -18C, en una corriente de aire de 30C a la velocidad de 2,5m/segundo. Este tiempo de congelacin se reduce a cinco horas y media si la velocidad del aire se aumenta hasta 10m/segundo, y hasta cuatro horas si el aire pasa a la velocidad de 16m/segundo. Construccin de cmaras

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NOTA: en la construccin de cmaras con paneles industriales, tener especial cuidado con los PUENTES TRMICOS, producidos por el recubrimiento de chapa del panel cuando este traspasa el aislamiento. Evitar esta situacin en todos los casos (techos, suelos y paredes), en conservacin e imprescindible en congelacin. Modo de empleo de la Tabla orientativa de necesidades frigorficas en cmaras: Los valores indicados estn calculados para las siguientes condiciones de trabajo. Temperatura exterior= +30C Tiempo diario de marcha del compresor= 12 horas

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Listado de construccin de cmaras de obra

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16.1.15 Calculo del Coeficiente de Transmisin Trmica (K ). El coeficiente de transmisin trmica se define como el nmero de kilocaloras que pasan en una hora a travs de un metro cuadrado de superficie de un elemento constructivo de cierto espesor, cuando la diferencia de temperatura entre el aire de una cara y de otra es de un grado centgrado. Los valores del coeficiente de transmisin trmica K se determinan con la frmula:

En la que: 2 Coeficiente de transmisin superficial externa expresado en Kcal/m h C Coeficiente de transmisin global a travs de una cmara de aire expresado en 2 Kcal/m h C Coeficiente de transmisin superficial interna expresado en Kcal/ h C Espesor de cada material que compone el elemento (muro forjado, etc.) expresado en metros. Coeficiente de conductividad trmica de cada uno de los materiales que componen el elemento (muro forjado, etc.) expresado en kcal/m h C A continuacin se detallan cada uno de los trminos del denominador, segn diferentes casos. Corresponden a superficies de parmetros al exterior:

En contacto con aire en movimiento En contacto con aire en reposo

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Corresponden a superficies de parmetros al interior: Elementos verticales. Elementos horiz. ms caliente arriba que abajo........................ Elementos horiz. ms caliente abajo que arriba......................... Corresponden a cmaras de aire

(A) Cmaras de aire verticales (B) Cmaras de aire horizontales ms caliente arriba que abajo (C) Cmaras de aire horizontales ms caliente abajo que arriba

Los valores de

se obtienen, en cada caso, a partir del

correspondiente de la tabla siguiente y del espesor del elemento a considerar.

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Tabla de conductividad trmica de distintos materiales Densidad Material Aparente Kg/ Conductividad Trmica Kcal/hm C (W/m C)

ROCAS Y SUELOS NATURALES Rocas y terrenos Rocas compactas 2500-3000 3.00 (3.50) Rocas porosas 1700-2500 2.00 (2.33) Arena con humedad natural 1700 1.20 (1.40) Suelo coherente humedad natural 1800 1.80 (2.10) Arcilla 2100 0.80 (0.93) Materiales suelos de relleno desecados al aire, en forjados, etc. Arena 1500 0.50 (0.58) Grava rodada o de machaqueo 1700 0.70 (0.81) Escoria de carbn 1200 0.16 (0.19) Cascote de ladrillo 1300 0.35 (0.41) PASTAS, MORTEROS Y HORMIGONES Revestimientos continuos Morteros de cal y bastardos 1600 0.75 (0.87) Mortero de cemento 2000 1.20 (1.40) Enlucido de yeso 800 0.26 (0.30) Enlucido de yeso con perlita 570 0.16 (0.18) Hormigones normales y ligeros Hormign armado (normal) 2400 1.40 (1.63) Hormign con ridos ligeros 600 0.15 (0.17) Hormign con ridos ligeros 1000 0.28 (0.33) Hormign con ridos ligeros 1400 0.47 (0.55) Hormign celular con ridos siliceos 600 0.29 (0.34) Hormign celular con ridos siliceos 1000 0.58 (0.67) Hormign celular con ridos siliceos 1400 0.94 (1.09) Hormign celular sin ridos 305 0.08 (0.09) Hormign en masa con grava normal: Con ridos ligeros 1600 0.63 (0.73) Con ridos ordinarios, sin vibrar 2000 1.00 (1.16) Con ridos ordinarios, vibrado 2400 1.40 (1.63) Hormign en masa con arcilla expandida 500 0.10 (0.12) Hormign en masa con arcilla expandida 1500 0.47 (0.55) Fbrica de bloques de hormign incluidas juntas Con ladrillos silicocalcreos macizo 1600 0.68 (0.79) Con ladrillos silicocalcreos perforados 2500 0.48 (0.56) Con bloques huecos de hormign 1000 0.38 (0.44) Con bloques huecos de hormign 1200 0.42 (0.49) Con bloques huecos de hormign 1400 0.48 (0.56) Con bloques hormign celular curado 600 0.30 (0.35) vapor Con bloques hormign celular curado 800 0.35 (0.41) vapor Con bloques hormign celular curado 1000 0.40 (0.47)

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vapor Con bloques hormign celular curado aire 800 Con bloques hormign celular curado aire 1000 Con bloques hormign celular curado aire 1200 Placas o paneles Cartn-yeso 900 Hormign con fibra de madera 450 Placas de escayola 800 LADRILLOS Y PLAQUETAS Fbrica de ladrillo macizo 1800 Fbrica de ladrillo perforado 1600 Fbrica de ladrilla hueco 1200 Plaquetas 2000 VIDRIO Vidrio plano para acristalar 2500 METALES Fundicin y acero Cobre Bronce Aluminio 7850 8900 8500 2700 50 (58) 330 (384) 55 (64) 175 (204) 0.38 (0.44) 0.48 (0.56) 0.60 (0.70) 0.16 (0.18) 0.07 (0.08) 0.26 (0.30) 0.75 (0.87) 0.65 (0.76) 0.42 (0.49) 0.90 (1.05) 0.82 (0.95)

MADERA Maderas frondosas 800 0.18 (0.21) Maderas de conferas 600 0.12 (0.14) Contrachapado 600 0.12 (0.14) Tablero aglomerado de partculas 650 0.07 (0.08) PLASTICOS Y REVESTIMIENTOS DE SUELO Linleo 1200 0.16 (0.19) Moquetas, alfombras 1000 0.04 (0.05) MATERIALES BITUMINOSOS Asfalto 2100 0.60 (0.70) Betn 1050 0.15 (0.17) Lminas bituminosas 1100 0.16 (0.19) MATERIALES AISLANTES TERMICOS Arcilla expandida 300 0.073 (0.085) Arcilla expandida 450 0.098 (0.114) Aglomerado de corcho UNE 5690 110 0.034 (0.039) Espuma elastomrica 60 0.029 (0.034) Fibra de vidrio Tipo I 10-18 0.038 (0.044) Tipo II 19-30 0.032 (0.037) Tipo III 31-45 0.029 (0.034) Tipo IV 46-65 0.028 (0.033) Tipo V 66-90 0.028 (0.033) Tipo VI 91 0.031 (0.036)

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Material Densidad Aparente Kg/ Lana mineral Tipo I Tipo II Tipo III Tipo IV Tipo V Perlita expandida 30-50 51-70 71-90 91-120 121-150 130 Poliestireno expandido UNE 53310: Ti po I 10 Tipo II 12 Tipo III 15 Tipo IV 20 Tipo V 25 Poliestireno extrusionado 33 Polietileno reticulado 30 Polisocianurato, espuma de 35 Poliuretano conformado, espuma de: Tipo I 32 Tipo II 35 Tipo III 40 Tipo IV 80 Poliuretano alicado in situ, espuma de: Tipo I 35 Tipo II 40 Urea formol, espuma de 10-12 Urea formol, espuma de 12-14 Vermiculita expandida 120 Vidrio celular 160 0.036 (0.042) 0.034 (0.040) 0.033 (0.038) 0.033 (0.038) 0.033 (0.038) 0.040 (0.047) 0.049 (0.057) 0.038 (0.044) 0.032 (0.037) 0.029 (0.034) 0.028 (0.033) 0.028 (0.033) 0.033 (0.038) 0.022 (0.026) 0.020 (0.023) 0.020 (0.023) 0.020 (0.023) 0.034 (0.040) 0.020 (0.023) 0.020 (0.023) 0.029 (0.034) 0.030 (0.035) 0.030 (0.035) 0.038 (0.044) Conductividad Trmica Kcal/hm C (W/m C)

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Tabla de renovaciones de aire en locales habitados

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TABLAS EQUIVALENCIA CONDUCTO CIRC. RECT.

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Tablas de seleccin de rejillas y conductos

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16.1.16 BACO PARA EL CLCULO DE TUBERAS DE AGUA 1. El primer problema a resolver consiste en determinar el dimetro de una tubera d. y de la prdida de carga que presentar, conociendo el caudal de la bomba qv, la velocidad de circulacin de agua w en la tubera y la longitud I de la misma.

Ejemplo: Sabemos que qv=9000 dm /h, w=1.5 m/s, I=35m, y queremos determinar d yJ 2. Punteemos sobre la escala de caudales el caudal correspondiente en litros por segundo, o sea, en el caso presente: Punteemos ahora sobre la escala de velocidad la velocidad w=1.5 m/s Juntemos los dos

puntos con una recta y en los valores correspondientes a los valores d y J 2 leeremos: d=46mm y J2=0.115 por metro de conducto, teniendo en cuenta las prdidas de carga 15% de J que figura en la escala correspondiente para esta cobertura. La prdida de carga obtenida es por metro de tubera, por lo que sta presentar una prdida de carga total de: J = 0.115X35 = 4.025m Que deber aadirse a la longitud real de la citada tubera para determinar la altura mano mtrica de la bomba. 2. El segundo problema cosiste en determinar el dimetro de una tubera d y la velocidad de circulacin w del agua, conociendo el caudal qv de la bomba y la prdida de carga por metro de tubera. Ejemplo: determinar el dimetro de la tubera de una bomba sabiendo que su caudal es de 3 14000 dm /h y que la prdida de carga unitaria J 1 es de 0.140m. Punteemos sobre la escala de caudales el caudal en

Punteemos despus sobre la escala de prdida de carga el valor de J 1 = 0.140mm. Juntemos los dos puntos con una regla y leeremos en la escala correspondiente los valores d y w, que sern en el caso presente: d=52mm w=1.9m/s

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BIBLIOGRAFA REGLAMENTOS .- Real Decreto 3099/1977, de 8 de septiembre (Industria y Energa), por el que se aprueba el Reglamento de Seguridad para Plantas e Instalaciones Frigorficas. .- Real Decreto 1027/2007, de 20 de julio, por el que se aprueba el Reglamento de Instalaciones Trmicas en los Edificios. .- Real Decreto 168/1985, de 6 febrero, Reglamentacin Tcnico-Sanitaria sobre Condiciones Generales de Almacenamiento Frigorfico. .- Real Decreto 314/2006, de 17 de marzo, por el que se aprueba el Cdigo Tcnico de la Edificacin. .- Real Decreto 865/2003, de 4 de julio, por el que se establecen los criterios higinicosanitarios para la prevencin y control de la legionelosis. www.legionela.info .- Real Decreto 842/ 2002, de 2 de agosto, por el que se aprueba el Reglamento electrotcnico para baja tensin. .- Real Decreto 795/2010, de 16 de junio, por el que se regula la comercializacin y manipulacin de gases fluorados y equipos basados en los mismos, as como la certificacin de los profesionales que los utilizan. .- INSHT, Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo. www.insht.es MANUALES TCNICOS .- Manual de Aire Acondicionado (Handbook ok Air Conditioning System Desing) Carrier, Editorial Marcombo Boixareu Editores. .- Manual ASHRAE 1985 FUMDAMENTALS Editado por ATECYR. .- Manual ASHRAE 1990 REFRIGERATION, Sistemas y aplicaciones. Editado por ATECYR .- Instalaciones Frigorficas Tomo 1 y 2 de P.S. Rapin, editado por Marcombo Boixareu Editores. .- Vitrinas y Muebles Frigorficos, Georges Rigot, editado por A. Madrid Vicente Ediciones. .- Tratado Practico de Refrigeracin Automtica, de J. Alarcn Creus, editado por Marcombo Boixareu Editores .- Nuevo Curso de Ingeniera del Frio, Colegio Oficial de Ingenieros Agrnomos de Murcia, editado por A. Madrid Vicente Ediciones .- Curso 2007/2008 de Termodinmica Y Termotecnia de la Escuela de Ingenieras Agrarias de la Universidad de Extremadura. FABRICANTES, DISTRIBUIDORES .- Afrisa: C/ Mejorada, 4 Pol. Ind. Sector 8 (Las Monjas) 28850 Torrejn de Ardoz (Madrid) www.grupodisco.com .- AKO Electromecnica, SAL Avd. Roquetes, 30-38 08812 S. Pere de Ribes (Barcelona) Tf/ 938142700 Fax: 938934054, www.ako.es .- Catainfri S.L. C/ Alcin, 3 28019 Madrid Telf.: 914712302 www.catain.es . - Copeland: www.copeland.com

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. - Danfoss SA: C/ Calndula, 93 Edificio I Miniparc III Urb. El Soto de la Moraleja 28109 Alcobendas (Madrid) Tel: 916586688 Fax: 916637370 www.danfoss.es .- Emerson Climate Technologies: www.emersonclimate.com .- Extinfrisa Extincin y Refrigeracin SA: C/ Roma, 2 28813 Torres de la Alameda (Madrid) Tel: 902199590 Fax: 902199591 www.extinfrisa.es .- Frimetal SA C/ San Toribio, 6 28031 Madrid Tel: 913030426 Fax: 917774761 www.frimetal.es .- Gas-Servei, Barcelona (Oficina central) Motores, 151-156, Naves 8 y 9, 08038 Barcelona, Tel. 93 223 13 77, Fax. 93 223 14 79 www.gas-servei.com . - Kimikal: Pol. Ind. La Estacin Proindus C/ Milano, 6 Nave 21 28320 Pinto (Madrid) www.kimikal.es .- Koolair: Polgono Industrial 2, la Fuensanta 28936 Mstoles (Madrid) Tel: 916450033 Fax: 916456962 www.koolair.es .- Pecomark SA: C/ Paris, 79 08029 Barcelona Tel: 934948800 Fax: 933223368 www.pecomark.com NOTAS

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AGRADECIMIENTOS Con esta gua queremos agradecer a un grupo de tcnicos que colaboran en www.forofrio.com A hacer este Oficio ms grande de lo que es ahora Es por ello que va nuestro agradecimiento a: D. Casimiro Catal Gregori Por su colaboracin en la creacin y edicin de esta gua A los administradores del portal: www.forofrio.com D. Miguel Snchez (Miky) D. Luis (icaro8) D. Manuel Vega Romero (lafaraonadelfrio) Los moderadores: D. Isaac Lpez Merchn (ELECLIMA) D. Luis Beniel Gil (Luis16es) D. Roberto Rivas Pea (torcu) D. Eugenio Ollo (eugin) D. Hugo Natalio Ahualli (Hugoa) D. Manuel Jess Montiel (Montiel) D. Juan Martnez Garca (Picasso) D. Juan Carlos Toval Montao (Fresquiviri) D. Jess Antonio Pieiro Torres (Orubio) D. Jos Francisco Ruiz de Tapia (Pepekelvin) Con cuyos aportes se fue gestando este proyecto As como a un grupo de colaboradores que da a da trabajan por hacer de este Oficio algo ms que un trabajo ! Una pasin ! Todos ellos forman el portal ms grande que existe en Internet www.forofrio.com

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