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SR125 WARTUNGSANLEITUNG 1997 Yamaha Motor Co., Ltd 1. Ausgabe, Juli 1997 Alle Rechte vorbehalten. Nachdruck, auchauszugsweise, oder nicht autorisierte Verwendung ist ohne schriftliche Genehmigung der Yamaha Motor Co., Ltd. nicht gestattet.

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EINLEITUNG
Diese Anleitung wurde von der Yamaha Motor Company in erster Linie als professionelle Arbeitsunterlage fr den autorisierten Yamaha-Hndler und sein ausgebildetes Fachpersonal herausgegeben. Es ist jedoch nicht mglich, da vollstndige Wissen einer Mechanikerausbildung in einem einzigen Wartungshandbuch zu erfassen. Daher wurde vorausgesetzt, da Personen, die dieses Handbuch zur Durchfhrung von Wartungs- und Reparaturarbeiten an Yamaha-Motorrdern benutzen, ber ein grundlegendes Verstndnis der Mechanik und speziell der Motorradtechnik sowie die entsprechenden Fhigkeiten verfgen. Ohne diese Kenntnisse knnen Reparatur- und Wartungsarbeiten nicht optimal durchgefhrt und die Betriebssicherheit und Lebensdauer dieses Motorrades beeintrchtigt werden. Die Yamaha Motor Company, Ltd. Ist stndig darum bemht, die hohe Qualitt ihrer Erzeugnisse weiter zu verbessern. Modifikationen und wesentliche nderungen der technischen Daten oder Wartungsvorgnge werden allen Yamaha-Vertragshndlern bekanntgegeben und in spteren Ausgaben dieser Anleitung bercksichtigt. HINWEIS: nderung der Ausstattung und technischen Daten ohne vorherige Ankndigung vorbehalten.

WICHTIGE INFORMATIONEN
Besonders wichtige Informationen sind in dieser Anleitung wie folgt hervorgehoben:

Das Sicherheitssymbol bedeutet: GEFAHR! IM INTERESSE IHRER EIGENEN SICHERHEIT IST HCHSTE AUFMERKSAMKEIT GEBOTEN.

WARNUNG ACHTUNG:
HINWEIS:

Ein Miachten solcher Warnhinweise kann zu Verletzungen oder Tod des Fahrers, Mechanikers oder anderer Personen fhren. Unter ACHTUNG sind Vorsichtsmanahmen zum Schutz des Motorrades vor Beschdigung aufgefhrt. Hinweise enthalten wichtige Informationen und Tips, die bestimmte Vorgnge order Arbeiten zustzlich erlutern oder einfacher gestalten.

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LEITFADEN ZUR BENUTZUNG DER ANLEITUNG


GLIEDERUNG Die Wartungsanleitung ist in Kapitel, Abschnite und Teilabschnitte geglieder (siehe SYMBOLE). 1. Kapitel 1 : 2. Abschnitt 2 : Die Anleitung ist in Kapitel gegliedert. Das Symbol in der oberen rechten Ecke jeder Seite weist auf das entsprechende Kapitel hin. (Siehe Symbole, folgende Seite.) Die Kapitel sind in Abschnitte unterteilt, deren berschrift ebenfalls in der Kopfzeile links neben dem Kapitel-Symbol steht.

3. Teilabschnitt 3 : Die Abschnitte eines Kapitel sind wiederum durch Untertitel in Teilabschnitte gegliedert, in denen die Prozeduren in Verbindung mit den Zeichnungen schrittweise erlutert werden. EXPLOSIONSZEICHNUNGEN In jedem Kapitel sind dem Abschnitt mit den Zerlegungsanweisungen die entsprechenden Explosionszeichnungen vorangestellt, damit Teile und Arbeitsabfolgen leichter erkennbar sind. 1. Das Zerlegen und Zusammenbauen wird anhand bersichtlicher Explosionszeichnungen 4 beschrieben. 2. Die Nummern 5 werden in der Explosionszeichnung in der Reihenfolge der Arbeitsschritte vergeben. Eine eingekreiste Nummer bezeichnet einen Zerlegeschritt. 3. Die Arbeitsgnge und Hinweise werden anhand von Symbolen 6 bersichtlich erlutert und dargestellt. Auf der folgenden Seite werden die Symbole erklrt. 4. Jeder Explosionszeichnung ist eine Arbeitstabelle 7 beigefgt, in der die Reihenfolge der Arbeitsgnge, die Teilebezeichnungen, Hinweise usw. aufgefhrt sind. 5. Fr Arbeiten, die weitere Informationen voraussetzen, werden neben der Explosionszeichnung und der Arbeitstabelle schrittweise Erluterungen 8 aufgefhrt. 2 1 4 3

8 5 6

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SYMBOLE
Die unter 1 bis 9 abgebildeten Symbole weisen auf die Themen der einzelnen Kapitel hin. Der Daumenindex dient dabei zur einfacheren Seitenauffindung. 1 Allgemeine Angaben 2 Technische Daten 3 Regelmige Inspektionen und Einstellarbeiten 4 Motor 5 Vergaseranlage 6 Fahrwerk 7 Elektrische Anlage 8 Fehlersuche

GEN INFO
3

SPEC
4

INSP ADJ
5 6

ENG

CARB
7

CHAS
8

ELEC
9

TRBL SHTG
10

Die Symbole 9 bie 16 geben Hinweise auf technische Hilfsmittel, Mae und Mengenangaben. 9 Wartung bei eingebautem Motor mglich
10 Einzufllende Flssigkeit

11

12

11 Schmiermittel 12 Spezialwerkzeug 13 Anzugsmoment 14 Verschleigrenze, Spile

13

14

15 Motordrehzahl 16 , V, A

15

16

Die Symbole 17 bis 22 weisen in Explosionszeichnungen auf Schmierstellen und die entsprechenden Schmiermittel hin.
17 18 19 17 Motorl 18 Getriebel 19 Molybdndisulfid-l 20 Radlagerfett 20 21 22 22 Leichtes Lithiumfert 23 Molybdndisulfid-Fett

23

24

Die Symbole 23 bis 24 weisen in Explosionszeichnungen darauf hin, wo Klebstoff 23 auf zuttragen ist und wo Neuteile 24 zu verwenden sind.
23 Klebstoff (LOCTITE) 24 Neuteil verwenden

INHALT
ALLGEMEINE ANGABEN TECHNISCHE DATEN REGELMSSIGE INSPEKTIONEN UND EINSTELLARBEITEN MOTOR VERGASERANLAGE FAHRWERK ELEKTRISCHE ANLAGE FEHLERSUCHE
GEN INFO

1 2 3 4 5 6 7 8

SPEC

INSP ADJ

ENG

CARB

CHAS

ELEC

TRBL SHTG

KAPITEL 1. ALLGEMEINE ANGABEN


IDENTIFIZIERUNG DES MOTORRADES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . FAHRZEUG-IDENTIFIZIERUNGSNUMMER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MOTORNUMMER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TYPENSCHILD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . WICHTIGE INFORMATIONEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . VORBEREITUNG VOR DEN ZERLEGEN UND ZUSAMMENBAUEN . ERSATZTEILE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DICHTUNGEN, DICHTRINGE UND O-RINGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SICHERUNGSSCHEIBEN, BLECHE UND SPLINTE . . . . . . . . . . . . . . . LAGER UND WELLENDICHTRINGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SICHERUNGSRINGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1 1-1 1-1 1-1 1-2 1-2 1-2 1-2 1-3 1-3 1-3

ANSCHLSSE BERPRFEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-4 BENUTZUNG DER UMRECHNUNGSTABELLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-5 SPEZIALWERKZEUGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-6

IDENTIFIZIERUNG DES MOTORRADES


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GEN INFO

ALLGEMEINE ANGABEN
IDENTIFIZIERUNG DES MOTORRADES
SR100020

FAHRZEUG-IDENTIFIZIERUNGSNUMMER Die Fahrzeug-Identifizierungsnummer 1 ist in die rechts Seite des Lenkkopfes eingeschlagen.

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MOTORNUMMER Die Motornummer 1 ist in das Kurbelwellengehuse eingeschlagen. HINWEIS: nderung der Ausstattung und technischen Daten ohne vorherige Ankndigung vorbehalten.

TYPENSCHILD Das Typenschild 1 befindet sich am Rahmen unter der Sitzbank. Die Typenangaben werden zur Ersatzteilbestellung bentigt.

1-1

WICHTIGE INFORMATIONEN
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GEN INFO

WICHTIGE INFORMATIONEN
VORBEREITUNG VOR DEM ZERLEGEN 1. Vor dem Ausbau und Zerlegen von Bauteilen smtlichen Schmutz, Schlamm, Staub und andere Fremdkrper entfernen. 2. Geeignetes Werkzeug und Reinigungsgert verwenden. 3. Siehe SPEZIALWERKZEUGE. 4. Beim Zerlegen der Maschine zusammengehrige Teile immer gemeinsam ablegen. Dies gilt besonders fr Zahnrder, Zylinder und Kolben sowie alle Teile, die sich im Rahmen der normalen Verschleivorgnge aufeinander eingelaufen haben. Diese Teile mssen gemeinsam wiederverwendet oder paarweise erneuert werden. 5. Beim Zerlegen smtliche Teile reinigen und in der Reihenfolge des Zerlegens in geeigneten Fchern ablegen, um die Montage zu beschleunigen und den korrekten Wiedereinbau der Teile zu gewhrleisten. 6. Flammen und offenes Feuer im Arbeitsbereich vermeiden.

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ERSATZTEILE 1. Beim Austausch von Teilen ausschlielich Originalteile von Yamaha verwenden. Fr Schmierungsarbeiten, die jeweils von Yamaha empfohlenen l- oder Fettsorten benutzen. Andere Marken knnen trotz gleicher Funktion und hnlichem Aussehen von unzureichender Qualitt sein.

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DICHTUNGEN, DICHTRINGE UND O-RINGE 1. Beim berholen des Motors sind smtliche Dichtungen, Dichtringe und O-Ringe zu erneuern. Alle Dichtflchen sowie die Lippen der Dichtringe und die O-Ringe vor Gebrauch subern. 2. Beim Zusammenbau alle beweglichen Teile und Lager mit l schmieren. Auf die Dichtlippen der Wellendichtringe Fett auftragen.
1-2

WICHTIGE INFORMATIONEN
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GEN INFO

SICHERUNGSSCHEIBEN, BLECHE UND SPLINTE 1. Alle Sicherungsscheiben, Bleche und Splinte sind nach dem Ausbau grundstzlich zu erneuern. Sicherungslaschen werden nach vorschrifsmigem Anziehen der Schraubverbindung gegen die Schlsselflchen der Schraube oder Mutter hochgebogen.

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LAGER UND WELLENDICHTRINGE Lager und Wellendichtringe so einbauen, da die Herstellerbeschriftung nach auen weist, damit die Zeichen von auen lesbar sind. Beim Einbau von Wellendichtringen die Dichtlippen dnn mit leichtem Lithiumfett bestreichen. Lager beim Einbau grozgig mit l schmieren. 1 Wellendichtring

ACHTUNG:
Lager nicht durch Trockenblasen mit Druckluft zum Rotieren bringen, da hierdurch die Laufflchen beschdigt werden. 1 Lager

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SICHERUNGSRINGE 1. Sicherungsringe vor dem Wiedereinbau sorgfltig berprfen. Kolbenbolzen-Sicherungsringe sind grundstzlich immer zu erneuern. Verformte Sicherungsringe erneuern. Beim Einsetzen eines Sicherungsringes 1 stets darauf achten, da die scharkantige Seite 2 so montiert wird, da sie den Ring gegen die Druckrichtung 3 absttzt. Siehe Schnittzeichnung. 4 Welle

1-3

ANSCHLSSE BERPRFEN
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GEN INFO

ANSCHLSSE BERPRFEN
Beseitigung von Oxidation, Rost, Feuchtigkeit usw. an den Steckverbindern. 1. Abziehen: S Steckverbinder 2. Alle Anschlsse mit Druckluft trockenblasen.

3. Steckverbinder zwei- oder dreimal zusammenstecken und wieder abziehen. 4. Am Kabel ziehen, um zu kontrollieren, ob die Klemmen fest sitzen. 5. Falls sich die Klemmen lsen lassen, die Blechlache 1 hochbiegen und die betreffende Klemme wieder in den Steckverbinder einsetzen.

6. Anschlieen: S Steckverbinder HINWEIS: Die beiden Steckverbinder rasten beim Zusammenstecken mit hrbarem Klicken ein. 7. Mit einem Megert auf Durchgang prfen. HINWEIS: S Falls kein Durchgang besteht, die Klemmen des Steckverbinders reinigen. S Sicherstellen, da bei der berprfung des Kabelbaums Schritte 1 bis 7 durchgefhrt werden. S Zur schnellen Abhilfe vor Ort kann ein handelsbliches Kontakspray verwendet werden. S Die berprfung der Steckverbinder mit dem Megert gem Abbildung vornehmen.

1-4

BENUTZUNG DER UMRECHNUNGSTABELLE


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GEN INFO

BENUTZUNG DER UMRECHNUNGSTABELLE


In diesem Handbuch werden smtliche technische Daten in SI-Einheiten und in metrischen Einheiten aufgefhrt. Anhand der folgenden Tabelle knnen bei Bedarf metrische Einheiten in angelschsische Einheiten umgerechnet werden. Beispiel METRISCH FAKTOR ANGELS. ** mm 0,03937 = ** Zoll 2 mm 0,03937 = 0,08 Zoll UMRECHNUNGSTABELLE METRISCH IN ANGELSCHSISCH Gegeben mSkg mSkg cmSkg cmSkg kg g km/hr km m m cm mm cc (cm3) cc (cm3) lit (liter) lit (liter) kg/mm kg/cm2 Centigrade 7,233 86,794 0,0723 0,8679 2,205 0,03527 0,6214 0,6214 3,281 1,094 0,3937 0,03937 0,03527 0,06102 0,8799 0,2199 55,997 14,2234 9/5 (_C) + 32 Faktor ftSlb inSlb ftSlb inSlb lb oz mph mi ft yd in in oz (IMP liq.) cuSin qt (IMP liq.) gal (IMP liq.) lb/in psi (lb/in2) Fahrenheit (_F) Ergebnis

Anzugsmomente

Gewichte

Lngenmae

Hohlmae

Verschiedenes

1-5

SPEZIALWERKZEUGE
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GEN INFO

SPEZIALWERKZEUGE
Die richtigen Spezialwerkzeuge sind fr die vollstndige und genaue Einstell- und Montagearbeit unerllich. Durch den Einsatz der richtigen Spezialwerkzeuge lassen sich Beschdigungen vermeiden, die in Folge ungeeigneter Werkzeuge oder improvisierter Arbeitsgnge entstehen knnen. Bei Bestellungen sind die Teilenummern aus der nachfolgenden Liste zu verwenden. Werkzeug-Nr. 90890-01080 90890-04052 Werkzeug-Bezichnung /Verwendung Rotorabzieher Ansatz Zum Ausbau des Lichtmaschinen-Rotors. 90890-01083 90890-01084 Kipphebelwellenabzieher Gewicht Darstellung

Zum Aus- oder Einbauen der Kipphebelwellen. 90890-01268 Ringmutternschlssel

Zum Lsen und Anziehen der Ringmutter vor Auspuffanlage und Lenkkopf. 90890-01311 Ventileinstellwerkzeug

Zum Einstellen des Ventilspiels. 90890-01312 Kraftstoffstandmesser

Zur berprfung des Kraftstoffstandes in der Schwimmerkammer. 90890-01367 90890-01400 Gleitgewicht fr Gabeldichtringtreiber Hlse fr Gabeldichtringtreiber ( 30 mm)

Fr den Einbau der Gabeldichtringe. 90890-01403 Ringmutternschlssel

Zum Lsen und Anziehen der LenkkopfRingmutter. 90890-01701 Rotorhalter

Zum Gegenhalten der SekundrKegelscheibe. 90890-01996 Zylindermanschetten-Einbausatz

Zum Einbauen der Zylindermanschette auf den Hauptbrems-Zylinderkolben.


1-6

SPEZIALWERKZEUGE
Werkzeug-Nr. 90890-03079 Werkzeug-Bezichnung /Verwendung Fhlerlehre

GEN INFO
Darstellung

Zum Messen des Ventilspiels. 90890-03081 90890-04082 Kompressionsdruck-Megert Adapter Zur Messung des Verdichtungsdrucks der Zylinder. 90890-03112 Taschen-Vielfachmegert

Unverzichtbar zur berprfung der elektrischen Anlage. 90890-03113 Induktions-Drehzahlmesser

Zur Messung der Motordrehzahl. 90890-03141 Stroboskoplampe

Zur berprfung des Zndzeitpunktes. 90890-04019 90890-04108 Ventilfederspanner Hlse Fr den Aus- und Einbau der Ventile. 90890-04064 Ventilfhrungs-Austreibdorn (6 mm)

Fr den Ausbau der Ventilfhrungen. 90890-04065 Ventilfhrungs-Reibahle (6 mm)

Zum Aufreiben neuer Ventilfhrungen. 90890-04066 Ventifhrungs-Einbauwerkzeug (6 mm)

Fr den richtigen Einbau der Ventilfhrungen. 90890-04086 Universal-Kupplugsgegenhalter

Zum Festhalten der Kupplung beim Lsen oder Festziehen der Kupplungsnabenmutter.
1-7

SPEZIALWERKZEUGE
Werkzeug-Nr. 90890-04101 Werkzeug-Bezeichnung /Verwendung Ventilkopfdrehstab

GEN INFO
Darstellung

Zum Aus-/Einbauen und Einschleifen der Ventile. 90890-06754 Zndfunkenstrecken-Tester

Zur berprfung der Bauteile der Zndanlage. 90890-85505 Yamaha Dichtmittel Nr.1215

Dieses Dichtmittel wird auf die Dichtflchen des Kurbelwellengehuses usw. aufgetragen.

1-8

KAPITEL 2. TECHNISCHE DATEN


ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1 WARTUNGSDATEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . FAHRWERK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ELEKTRISCHE ANLAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-4 2-4 2-10 2-13

ALLGEMEINE ANZUGSMOMENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-15 SCHMIERSTELLEN UND -MITTEL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-16 MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-16 FAHRWERK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-17 SCHMIERSYSTEMDARSTELLUNGEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-18 KABELFHRUNGSPLNE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-20

ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN

SPEC

TECHNISCHE DATEN
ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN
Modell Modell-Kennummer: Abmessungen: Gesamtlnge Gesamtbreite Gesamthhe Sitzhhe Radstand Mindestbodenfreiheit Kleinster Wenderkreis-Halbmesser Leergewicht: Mit l und vollem Kraftstofftank Motor: Bauart Zylinderanordnung Hubraum Bohrung und Hub Verdichtungsverhltnis Kompressionsdruck (STD) Anlasser Schmiersystem: lsorte und lklasse: Motorl 3MW6 1.915 mm 775 mm 1.080 mm 745 mm 1.280 mm 155 mm 2.100 mm 113 kg Luftgekhlter 4-Takt-Ottomotor, SOHC Nach vorne geneigter Einzelzylinder 124 cm3 57,0 48,8 mm 10,0 : 1 1.200 kPa (12,0 kg/cm2, 12,0 bar) bei 1.000 U/min Elektrostarter Nasumpf API SE oder hochwertiger SR125

Regelmiger lwechsel Mit Filterwechsel Gesamtmenge Luftfilter Kraftstoff: Sorte Tankinhalt Reservemenge

1,0 l 1,1 l 1,3 l Nafiltereinsatz Normal, bleifrei 10,0 l 1,6 l

2-1

ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN


Modell Vergaser: Bauart/Anzahl Hersteller Zndkerzen: Typ Hersteller Elektrodenabstand Kupplung: Kraftbertagung: Primrantrieb Primrbersetzungsverhltnis Sekundrantrieb Sekundrbersetzungsverhltnis Getriebe Bedienung Getriebeabstufung 1. Gang 2. Gang 3. Gang 4. Gang 5. Gang Fahrwerk Rahmen Lenkkopfwinkel Nachlauf Reifen: Typ Gre Hersteller Typ Y24P/1 TEIKEI DR8EA NGK 0,6 0,7 mm Mehrscheibenkupplung im lbad Gerade verzahnte Stirnrder 73/22 (3,318) Kette 49/14 (3,500) Klauengeschaltet, 5-Gang Linker Fu 36/16 (2,250) 31/21 (1,476) 27/24 (1,125) 25/27 (0,926) 23/29 (0,793) Brckenrohrrahmen 26,75_ 90 mm Schlauchreifen 3,00-17 45P 3,50-16 52P INOUE INOUE 8F 8RA 164 kg 0 90 kg 175 kPa (1,75 kg/cm2, 1,75 bar) 200 kPa (2,0 kg/cm2, 2,0 bar) 90 205 kg 175 kPa (1,75 kg/cm 2, 1,75 bar) 225 kPa (2,25 kg/cm2, 2,25 bar) SR125

SPEC

vorne hinten vorne hinten vorne hinten

Reifendruck (kalt gemessen): Maximal Zuladung Bei Zuladung A* Vorne hinten Bei Zuladung B* Vorne Hinten

*Zuladung besteht aus Fahrer, Gepck, Sozius und Zubehr.

2-2

ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN


Modell Bremsen: Vorderradbremse Hinterradbremse Radaufhngung: Vorderrad Hinterrad Stodmpfer: Vorderrad Hinterrad Federweg: Vorderrad Hinterrad Elektrische Anlage: Zndanlage Linchtmaschine Batterietyp Batteriespannung/Kapazitt Scheinwerfer: Glhlampen, Leistung und Anzahl: Scheinwerfer Standlicht vorn Rck- /Bremslicht Blinklichter Instrumentenbeleuchtung Fernlichtanzeige Leerlaufanzeige Blinkeranzeige Bauart Bettigung Bauar Bettigung Einscheibenbremse Hebel, rechte Hand Trommelbremse Pedal, rechter Fu Teleskopgabel Zweiarmschwinge SR125

SPEC

Schraubenfeder/hydraulischer Dmpfer Schraubenfeder/hydraulischer Dmpfer 120 mm 78 mm Kondensatorzndanlage Drehstromgenerator mit Permanentmangnet 12N 7-3B 12 V 7 AH Glhlampe 12 V 36 W/36 W 1 12 V 4 W 1 12 V 5 W/21 W 1 12 V 21 W 4 12 V 3,4 W 1 12 V 3,4 W 1 12 V 3,4 W 1 12 V 3,4 W 2

2-3

WARTUNGSDATEN WARTUNGSDATEN
MOTOR Bauteil Zylinderkopf: Grenzwert fr Verzug Zylinder: Bohrungsdurchmesser Konizitt Ovalitt Nockenwelle: Nockenabmessungen Einla A B C Ausla A B C Maximal zulssiger Nockenwellenschlag Nockenwellenkette: Nockenwellenkettentyp /Gliederanzahl Nockenwellen-Ketteneinstellung Kipphebel/Kipphebelwelle: Kipphebelinnendurchmesser Kipphebelwellen-Auendurchmesser Spiel zwischen Kipphebel und Kipphebelwelle Ventile, Ventilsitz, Ventilfhrungen: Ventilspiel (kalt), Einla Ausla Ventilabmessungen SSS 57,00 57,02 mm SSS SSS Sollwert

SPEC

Grenzwert 0,03 mm 57,1 mm 0,05 mm 0,01 mm

36,537 36,637 mm 30,131 30,231 mm 6,59 mm 36,577 36,677 mm 30,214 30,314 mm 6,63 mm SSS DID 25SH/104 ENDLOS Manuell 12,000 12,018 mm 11,985 11,991 mm 0,009 0,033 mm

36,45 mm 30,05 mm SSS 36,49 mm 30,13 mm SSS 0,03 mm SSS SSS 12,036 mm 11,950 mm SSS

0,05 0,09 mm 0,11 0,15 mm

SSS SSS

B A Ventiltellerdurchmesser

C D

Ventilkegelbreite

Ventilsitzbreite

Ventiltellerdicke

Ventiltellerdurchmesser A Ventilkegelbreite B Ventilsitzbreite C Ventiltellerranddicke D Ventilschaftdurchmesser

Einla Ausla Einla Ausla Einla Ausla Einla Ausla Einla Ausla

28,9 29,1 mm 23,9 24,1 mm 2,4 2,8 mm 2,4 2,8 mm 0,9 1,1 mm 0,9 1,1 mm 0,8 1,2 mm 0,8 1,2 mm 5,975 5,990 mm 5,960 5,975 mm

SSS SSS SSS SSS SSS SSS SSS SSS 5,955 mm 5,940 mm

2-4

WARTUNGSDATEN
Bauteil Innendurchmesser der Ventilfhrung Ventilschaftspiel Einla Ausla Einla Ausla Maximal zulssiger Ventilschaftschlag Ventilsitzbreite Einla Ausla Ventifedern: Ungespannte (Innenfeder) Einla/Ausla Lnge (Auenfeder) Einla/Ausla Einbaulnge (Ventil geschlossen) (Innenfeder) Einla/Ausla (Auenfeder) Einla/Ausla Federdruck (innenfeder) Einla/Ausla (Auenfeder) Einla/Ausla Rechtwinkligkeitsgrenzwert (Innenfeder) Einla/Ausla Rechtwinkligkeitsgrenzwert (Auenfeder) Einla/Ausla Windungsrichtung (Innenfeder) Einla/Ausla (Auenfeder) Einla/Ausla Kolben: Kolbenlaufspiel Kolbendurchmesser D Erste Kolbenbergre Zweite Kolbenbergre Mepunkt H Kolbenbolzenversatz Versatzrichtung Kolbenbolzenaugen-Innendurchmesser Kolbenbolzen-Auendurchmesser Kolbenringe: Kompressionsring: Bauart Abmessung (B T) Stospiel (eingebaut) Ringnutspiel (eingebaut) Zweiter Kompressionsring Bauart Abmessungen (B T) Stospiel (eingebaut) Ringnutspiel labstreifring: Abmessungen (B T) Stospiel (eingebaut) Sollwert 6,000 6,012 mm 6,000 6,012 mm 0,010 0,037 mm 0,025 0,052 mm SSS 0,9 1,1 mm 0,9 1,1 mm 35,5 mm 37,2 mm 22,5 mm 24,0 mm 26,7 30,7 kg 52,4 40,2 kg SSS SSS im Uhrzeigersinn im Gegenuhrzeigersinn 0,025 0,045 mm 56,960 56,975 mm 57,25 mm 57,50 mm 7,0 mm 0,5 mm zur Einlaseite 15,002 15,013 mm 14,978 14,992 mm

SPEC
Grenzwert 6,042 mm 6,042 mm 0,08 mm 0,10 mm 0,03 mm 1,6 mm 1,6 mm 33,5 mm 35,2 mm SSS SSS SSS SSS 2,5_ /1,5 mm 2,5_ /1,5 mm SSS SSS SSS SSS SSS SSS SSS SSS SSS 15,045 mm 14,975 mm

Rechteckprofil 2,3 2,5 mm 0,15 0,35 mm 0,03 0,07 mm Rechteckprofil 2,3 2,5 mm 0,15 0,35 mm 0,02 0,06 mm 2,5 2,8 mm 0,3 0,9 mm

SSS SSS 0,60 mm 0,15 mm SSS SSS 0,60 mm 0,15 mm SSS SSS

2-5

WARTUNGSDATEN
Bauteil Kubelwelle: Sollwert

SPEC
Grenzwert

Kubelbreite A Schlaggrenze C Pleuel-Axialspiel D Kurbelwellenlagerspiel Pleuelaugenlagerspiel F Kupplung: Reiblamellenstrke Anzahl Stahllamellenstrke Anzahl Kupplungsfederhhe Anzahl Maximaler Druckstangenschlag Getriebe: Schlaggrenze der Hauptwelle Schlaggrenze der Abtriebswelle Vergaser: Bauart Kennzeichnung Hauptdse (M.J) Hauptluftdse (M.A.J) Dsennadel (J.N) Nadeldse (N.J) Cut Away (C.A) Leerlaufaustritt (P.O) Leerlaufdse (P.J) bergangsbohrung 1 (B.P.1) Leerlaufgemisch-Regulierschraube(P.S) Ventilsitzgre (V.S) Kaltstartdse (G.S.1) Kaltstartdse 2 (G.S 2) Schwimmerstand (F.H) Leerlaufdrehzahl Unterdruck im Ansaugrohr CO ltemperatur lpumpe: Baurt Radialspiel Axialspiel Bypass-Ventileinstelldruck

55,95 56,00 mm SSS 0,35 0,65 mm 0,010 0,025 mm 0,8 1,0 mm 2,9 3,1 mm 4 1,6 mm 3 34,9 mm 4 SSS SSS SSS Y24P 4WP-10 Nr.102 1,3 Durchmesser 4C9A-3/5 2,600 2,25 0,8 Nr.38 1,0 2 2,0 Durchmesser Nr.60 Nr.64 28,5 mm 1.250 1.350 U/min 180 200 mmHg 4,5 5,5% 60 70_C Trochoidpumpe 0,03 0,09 mm 0,10 0,15 mm 80 120 kPa (0,8 1,2 kg/cm2, 0,8 1,2 bar)

SSS 0,03 mm 1,0 mm SSS SSS 2,7 mm SSS 0,05 mm SSS 32,9 mm SSS 0,2 mm 0,08 mm 0,08 mm SSS SSS SSS SSS SSS SSS SSS SSS SSS SSS SSS SSS SSS SSS SSS SSS SSS

0,14 mm 0,35 mm SSS

2-6

WARTUNGSDATEN
ANZUGSMOMENTE MOTOR Befestigungsg g element Schraube Schraube Schraube Schraube Schraube Schraube Schraube Mutter Schraube Mutter Schraube Mutter Mutter Schraube Schraube Schraube Schraube Schraube Schraube Schraube Schraube Schraube Schraube Schraube Schraube Schraube Schraube Schraube Schraube Schraube Schraube Schraube Mutter Schraube Mutter Schraube Mutter Gewinde M6 M8 M8 M6 M6 M6 M12 M6 M14 M10 M6 M10 M14 M14 M6 M6 M6 M35 M6 M6 M6 M5 M5 M5 M6 M8 M6 M6 M6 M4 M6 M6 M8 M14 M5 M14 M8 M6

SPEC

Bauteil Zylinderkopfblindstopfen Zylinderkopf und Zylinder Zylinderkopf (Steuerkettenseite) Nockenwellendeckel Ventildeckel Platte Zndkerze Zylinder Primrantrieb Generator Ventileinstellsicherungsschraube Nockenrad Steuerkettenspanner (Gehuse) (Deckel) Steuerkettenfhrung (Einla) lpumpe lpumpe und Kurbelwellengehuse Ablaschraube lfilterdeckel Ablaschraube (lfilter) Vergaseransaugstutzen und Vergaser Vergaseransaugstutzen und Zylinder Vergaseransaugstutzen und Luftfilter Luftfiltergehuse Luftfiltergehuse und Rahmen Schalldmpfer und Rahmen Auspuffkrmmer und Zylinder Kurbelwellengehuse (links und rechts) Kurbelwellengehusedeckel (links) Kurbelwellengehusedeckel (links) Kurbelwellengehusedeckel (rechts) Antriebsritzeldeckel Starterkupplung Primrantriebsrad Kupplungsfeder Kupplungsnabe Ausrckhebelachse Ausrckhebeleinsteller

Anz. 2 4 2 2 5 2 1 2 1 1 2 1 1 1 2 1 3 1 2 1 2 1 1 2 2 2 2 13 9 1 9 2 3 1 4 1 1 1

Anzugsmoment Nm 7 22 20 7 10 8 18 10 50 50 14 60 30 5 8 7 7 43 7 10 12 2 4 4 7 20 12 7 7 2 7 7 30 50 6 70 12 8 mSkg 0,7 2,2 2,0 0,7 1,0 0,8 1,8 1,0 5,0 5,0 1,4 6,0 3,0 0,5 0,8 0,7 0,7 4,3 0,7 1,0 1,2 0,2 0,4 0,4 0,7 2,0 1,2 0,7 0,7 0,2 0,7 0,7 3,0 5,0 0,6 7,0 1,2 0,8

Hinweise

Verstemmen

2-7

WARTUNGSDATEN
Bauteil Antriebsritzel Schaltwalze (Schaltsegment) Schalthebel Impulsgeberspule Leerlaufschalter Statorspule Startermotor Befestigungsg g element Schraube Schraube Schraube Schraube Schraube Schraube Schraube Gewinde M6 M6 M6 M6 M10 M4 M6 Anz. 2 1 1 4 1 6 1

SPEC
Hinweise

Anzugs-moment Nm 10 12 8 7 20 3 7 mSkg 1,0 1,2 0,8 0,7 2,0 0,3 0,7

2-8

WARTUNGSDATEN
Bauteil
Anzugsreihenfolge Zylinderkopf

SPEC
Grenzwert

Sollwert

Kurbelwellengehuse

2-9

WARTUNGSDATEN
FAHRWERK Bauteil Lenkmechanismus: Lenkkopflager Anzahl/Gre der Lagerkugeln Sollwert Kugellager 22 Stck, 4,7625 mm 19 Stck, 6,3754 mm 120 mm 326,1 mm 311,1 mm 3,6 N/mm (0,36 kg/mm) 5,1 N/mm (0,51 kg/mm) 0 85 mm 85 120 mm 0,177 l (177 cm3) 165 mm Gabell 15 WT oder gleichwertig SSS 65 mm 178,5 mm 198 mm 18,3 N/mm (1,83 kg/mm) 21,6 N/mm (2,16 kg/mm) 0 30 mm 30 65 mm Speichenrad 17 1,60 Stahl SSS SSS Speichenrad 16 1,85 Stahl SSS SSS 428 HG/DAIDO 120 25 35 mm

SPEC

Grenzwert SSS SSS SSS SSS 321 mm SSS SSS SSS SSS SSS SSS SSS SSS 0,2 mm SSS 173 mm SSS SSS SSS SSS SSS SSS SSS SSS 2 mm 2 mm SSS SSS SSS 2 mm 2 mm SSS SSS SSS

(oben) (Unten)

Vorderradaufhngung: Federweg Ungespannte Lnge der Gabelfedern Einbaulnge Federrate (K1) (K2) Hub (K1) (K2) lfllmenge lstand lsorte Max. zul. Standrohrschlag Hinterradaufhngung: Dmpferhub Ungespannte Lnge der Feder Einbaulnge Federrad (K1) (K2) Hub (K1) (K2) Vorderrad: Bauart Felgengre Felgenwerkstoff Felgenschlaggrenze, radial axial Hinterrad: Bauart Felgengre Felgenwerkstoff Felgenschlaggrenze, radial axial Antriebskette: Bauart/Hersteller Anzsahl/Kettengliender Kettendurchhang

2-10

WARTUNGSDATEN
Bauteil Vorderbremse: Bauart Bremsscheibendurchmesser Bremsscheibendicke Bremsbelagstrke (inner) (auen) Hauptbremszylinder, Innendurchmesser Radbremszylinder 1, Innendurchmesser Radbremszylinder 2, Innendurchmesser B Bremsflssigkeit fl i k i Hinterradbremse: Bauart Trommelinnendurchmesser Bremsbelagdicke Ungespannte g Lnge g der Bremsbelagfeg der Bremshebel: Bremshebelspiel (am Hebelende) Bremspedal: Bremspedalspiel Bremspedalstellung Kupplungshebel: Seilzugspiel (am Hebelende) Gaszugspiel Sollwert Einscheibenbremse 267 mm 4 mm 6,2 mm 6,2 mm 12,7 mm 30,16 mm 25,4 mm DON Nr.4 N 4 oder d DOT N Nr.3 3 Simplex-Trommelbremse 110 mm 4 mm 50,5 , mm

SPEC
Grenzwert SSS SSS 3,5 mm 0,8 mm 0,8 mm SSS SSS SSS SSS SSS 111 mm 2 mm SSS

2 5 mm 20 30 mm 0 mm 10 15 mm 3 5 mm

SSS SSS SSS SSS SSS

2-11

WARTUNGSDATEN
ANZUGSMOMENTE FAHRWERK Anzugsmoment Nm Gabelbrcke und Standrohr Gabelbrcke und Lenkschaft Lenkerhalterung (unten und oben) Lenkringmutter Hauptbremszylinder und Deckel (Vorderradbremse) Untere Lenkerhalterung und Mutter Hauptbremszylinder (Vorderradbremse) Bremsschlauchhohlschraube (Vorderradbremse) Vorderer Blinker und Halterung Lenkwelle und Vorderradgabel Motor und vordere Motorhalterung Vordere Motorhalterung und Rahmen Motor und obere Motorhalterung Obere Motorhalterung und Rahmen Motor und Motorhalterung (Rahmen) Schwingengelenkwelle Hinterer Stodmpfer und Rahmen Hinterer Stodmpfer und Schwinge Schwinge und Bremsmomentsttze Bremsmomentsttze und hintere Bremsankerplatte Handgriff und Rahmen Kraftstofftank und Kraftstoffhahn Hinterer Blinker und Halterung Seitenstnder (Schraube) (Mutter) Hintere Furaste (links) Vorderradachse Hinterradachse und Mutter Bremssattel und Vorderradgabel Bremsscheibe und Vorderrad Antriebsritzel und Kupplungsnabe Bremssattelentlftungsschraube Tachometerritzel und Tachometerwelle Bremsnockenhebel Vorderradachsen-Klemmschraube M10 M10 M8 M25 M4 M10 M6 M10 M12 M10 M8 M8 M8 M8 M8 M12 M10 M10 M8 M8 M8 M6 M12 M8 M8 M10 M14 M14 M10 M8 M10 M7 M12 M6 M8 45 40 20 7 2 40 9 30 4 30 33 33 33 33 33 45 40 30 20 20 16 7 4 19 16 45 59 65 40 23 40 6 3 9 20

SPEC

Bauteil

Gewinde

Hinweise

mSkg 4,5 4,0 2,0 0,7 0,2 4,0 0,9 3,0 0,4 3,0 3,3 3,3 3,3 3,3 3,3 4,5 4,0 3,0 2,0 2,0 1,6 0,7 0,4 1,9 1,6 4,5 5,9 6,5 4,0 2,3 4,0 0,6 0,3 0,9 2,0

Siehe HINWEIS

HINWEIS: 1. Beim Anziehen der Ringmutter das Lenkkopflager nicht bewegen. Gabelbrcke zuvor auf Lenkanschlag bringen. 2. Die Ringmutter zunchst mittels Drehmomentschlssel mit 38 Nm (3,8 mSkg) anziehen, dann die Ringmutter um eine Umdrehung lsen und anschlieend mit vorgeschriebenem Anzugsmoment anziehen.

2-12

WARTUNGSDATEN
ELEKTRISCHE ANLAGE Bauteil Zndanlage: Zndzeitpunkt Frhzndung Zndverstellung Kondensatorzndanlage: Impulsgeberspulenwiderstand /Farbe Ladespulenwiderstand /Farbe Zndbox-Modell/Hersteller Zndspule: Modell/Hersteller Mindest-Elektrodenabstand Primrwicklungswiderstand Sekundrwicklungswiiderstand Zndkerzenstecker: Werkstoff Winderstand Generator: Bauart Modell/Hersteller Nennspannung und Nennstromstrke Statorspulenwiderstand/Farbe Gleichrichter /Spannungsregler: Modell/Hersteller Bauart (Regler) Nennspannungsregelung Kapazitt (Gleichrichter) Maximalspannung Batterie: Dichte Elektrostarter: Bauart Startermotor: Modell/Hersteller Ausgangsleistung Ankerspulenwiderstand Brstengesamtlnge Brstenfederkraft Kollektordurchmesser Unterschneidung der Kollektorisolierung Sollwert 9_ vor OT bei 1.300 U/min 29_ bei 5.500 U/min elektronisch 656 984 bei 20_C/ RotWei 624 936 bei 20_C/ BraunGrn 4WP/YAMAHA 2 JN/YAMAHA 6 mm 0,32 0,48 bei 20_C 5,68 8,52 k bei 20_C Kunststoff 10 k Kondensatorzndung 4WP/YAMAHA 14 V 9 A bei 5.000 U/min 0,48 0,72 bei 20_C/ Wei-Wei SH553/SHINDENGEN Halbleiter, Kurzschluregelung 14,5 V 25 A 200 V 1,280 g/cm3 Zahnrder mit Permanenteingriff SM-14/MITUBA 0,6 kW 0,0207 0,0253 bei 20_C 10 mm 5,30 6,47 N 28 mm 0,7 mm

SPEC

Grenzwert SSS SSS SSS SSS SSS SSS SSS SSS SSS SSS SSS SSS SSS SSS SSS SSS

SSS SSS SSS SSS SSS SSS SSS SSS SSS SSS 3,5 mm SSS 27 mm SSS

2-13

WARTUNGSDATEN
Bauteil Starterrelais: Modell/Hersteller Nennstromstrke Spulenwicklungswiderstand Hupe: Modell/Hersteller Maximale Stromstrke Blinkerrelais: Bauart Modell/Hersteller Blinkrhythmus Stromkreisunterbrecher: Bauart Sicherungsstrke der einzelnen Schaltkreise Hauptsicherung Reservesicherung Sollwert MS5D-191/JIDECO 100 A 3,9 4,7 bei 20_C YF-12/NIKKO 2,5 A Kondensator FR2204/MITUBA 85 Impulse/min Sicherung

SPEC
Grenzwert SSS SSS SSS SSS SSS SSS SSS SSS SSS SSS SSS

20 A 20 A

1 1

2-14

ALLGEMEINE ANZUGSMOMENTE ALLGEMEINE ANZUGSMOMENTE


Die nebenstehende Tabelle zeigt die Anzugsmomente fr Befestigungselemente mit ISO-Regelgewinde. Anzugsmomente fr besondere Bauteile oder Baugruppen sind in den einzelnen Abschnitten der Anleitung aufgefhrt. Beim Anziehen von Teilen mit mehreren Befestigungselementen ist darauf zu achten, da die Schrauben und Muttern stufenweise ber Kreuz bis zum vorgeschriebenen Anzugsmoment angezogen werden, um ein Verziehen der Teile zu vermeiden. Soweit nicht anders angegeben, gelten die angegebenen Anzugsmomente fr gesuberte, Trockene Gewinde. Bauteile sollten beim Anziehen Raumtemperatur sufweisen. A (Mutter) 10 mm 12 mm 14 mm 17 mm 19 mm 22 mm B (Schraube) 6 mm 8 mm 10 mm 12 mm 14 mm 16 mm

SPEC

Allgemeine Anzugsmomente Nm 6 15 30 55 85 130 mSkg 0,6 1,5 3,0 5,5 8,5 13,0

A: Schlsselweite B: Gewindedurchmesser

2-15

SCHMIERSTELLEN UND -MITTEL SCHMIERSTELLEN UND -MITTEL


MOTOR Schmierstelle Dichtringlippen (alle) Lagersitze (alle) Schraube (Zylinderkopf) Pleuelzapfen Pleuel (Pleuelfu) Kolbenbolzen Kolben/Kolbenring Ruckdmpfer des Primrtriebs Ventilschaft/Ventilfhrung (Eila, Ausla) Ventilschaftende (Einla, Ausla) Kipphebelwelle Nocken und Lager (Nockenwelle) Kipphebelinnenflche Kurbelwellengehuseflansche O-Ringe (alle) Starterzwischenrad-Axialflchen Starterkupplung (auen/Walze) Starterradinnenflche Druckstange Primrabtriebsrad-Innenflche Ausrckhebelwelle Getriebezahnrad-Innenflche Schaltgabel/Fhrungsstange

SPEC

Schmiermittel

Yamaha Kleber Nr.1215

2-16

SCHMIERSTELLEN UND -MITTEL


FAHRWERK Schmierstelle Lenkkopfrohrlager (unten/oben) Vorderrad-Wellendichtringlippen (links/rechts) Hinterradwellendichtringlippen (links/rechts) Hinterradnabe Hinterrad-Bremsankerplatte, Welle und Drehzapfen Drehpunkte (Bremspedalwelle und Rahmen) Seitenstndergleitflchen Mittelstnderdrehpunkt Gasdrehgriff-Innenflche Bremshebelschraube /Hauptzylinder, Gleitflche Kupplungshebelschraube /Ring/Zug, Gleitflche Lenkschlogleitflche Tachometerantrieb Kettenschutz-Innenflche/Schwingen-Innenflche

SPEC

Schmiermittel

2-17

SCHMIERSYSTEMDARSTELLUNGEN SCHMIERSYSTEMDARSTELLUNGEN
1 2 3 4 5 6 Kipphebel (Einla) Kipphebelwelle (Einla) Kipphebel (Ausla) Nockenwelle lpumpe Ausrckhebel

SPEC

2-18

SCHMIERSYSTEMDARSTELLUNGEN
1 2 3 4 5 6 lpumpe lfilter Kurbelwelle Getriebe-Hauptwelle Getriebe-Abtriebswelle lfilter

SPEC

2-19

KABELFHRUNGSPLNE KABELFHRUNGSPLNE
Vorderrad-Bremsschalterkabel Bremsschlauch Lenkerarmaturenkabel (rechts) Gaszug Kupplungszug Kupplungsschalterkabel Lenkerarmaturenkabel (links) Tachowelle Kabelbinder 10 Zndschlo-Steckverbinder 11 Vorderer Blinker (links) 1 2 3 4 5 6 7 8 9
12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

SPEC

Kupplungsschalter-Steckverbinder A Lenkerarmaturenkabel (links Lenkerarmaturenkabel (links) und rechts), Vorderrad-BremsschVorderes Blinkerkabel (links) alterkabel und Kup-plungsschalHupenkabel terkabel am Lenker befestigen. Blinkerrelais B Hupe und Kabelbaum noch nicht Lenkerarmaturenkabel (rechts) anschlieen. Vorderrad-Bremsschalterkabel Vorderer Blinker (rechts) Instrumentenkabel Vorderes Blinkerkabel (rechts) Kabelbaum

2-20

KABELFHRUNGSPLNE
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Klemme Kabelbaum Hochspannungskabel Ring Zndspule Massekabel Zndspulenkabel Bremsschlauch Kupplungszug Hinterradbremsschalter Anlasperr-Relais Batterieentlftungsschlauch A Die Kabelklemme mit dem weien Band am Kabelbaum ausrichten. B Den Kupplungszug durch den Auenmantel des Gaszugs ziehen. C Den Bremsschlauch und den Kupplungszug durch den Schlitz im Scheinwerfergehuse fhren und dann rechts an der Vorderradgabel innen vorbeifhren.

SPEC

D Den Bremsschlauch zur Halterung fhren. E Den Kupplungszug am Unter zug des Rahmens anklemmen.

2-21

KABELFHRUNGSPLNE
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Leerlaufschalterkabel Impulsgeberspulenkabel Kondensatorzndung Hinteres Blinkerkabel (rechts) Hinteres Blinkerkabel (links) Rcklicht- / Bremslichtkabel Kondensatorzndkabel Thermostaatschalterkabel Klemme Seitenstnderschalterkabel Starterrelaiskabel Sicherung Starterrelais 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 Gleichrichter / Regler Thermostatschalter Gaszug Kupplungszug Kabelbaum Tachometerwelle Kabelhalterung Bremsschlauchhalterung Kabelhalterung Bremsschlauch Startermotorkabel Seitenstnderschalter Gleichrichter- / Reglerkabel

SPEC

A Die Tachometerwelle an der Lenkerbrck anklemmen und die Welle zur Kabelhalterung fhren. B Den Bremsschlauch durch die Bremsschlauchhalterung fhren.

2-22

KABELFHRUNGSPLNE
1 2 3 4 5 6 A Luftfiltergehuse Batterie Schwinge Batterieentlftungsschlauch Deckel Luftfiltergehuse-Ablaschlauch Den Luftfiltergehuse-Ablaschlauch hinter dem Schwingenarm verlegen.

SPEC

2-23

SPEC

KAPITEL 3. REGELMSSIGE INSPEKTIONEN UND EINSTELLARBEITEN


EINLEITUNG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1 REGELMSSIGE WARTUNG UND SCHMIERUNG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1 SEITENVERKLEIDUNGEN, SITZBANK UND KRAFTSTOFFTANK . . . . . 3-3 MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EINSTELLUNG DES VENTILSPIELS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EINSTELLUNG DER LEERLAUFDREHZAHL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EINSTELLUNG DES GASZUGSPIELS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PRFUNG DER ZNDKERZE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . KONTROLLE DES ZNDZEITPUNKTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MESSUNG DES KOMPRESSIONSDRUCKS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . KONTROLLE DES MOTORLSTANDES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MOTORLWECHSEL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EINSTELLUNG DES STEUERKETTENSPANNERS . . . . . . . . . . . . . . . EINSTELLUNG DER KUPPLUNG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . REINIGUNG DES LUFTFILTERS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . KONTROLLE DER ABGASANLAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . FAHRWERK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EINSTELLUNG DER VORDERRADBREMSE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EINSTELLUNG DER HINTERRADBREMSE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . KONTROLLE DES BREMSFLSSIGKEITSSTANDES . . . . . . . . . . . . . BERRFUNG DER BREMSBACKEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BERPRFUNG DER BREMSBELGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EINSTELLUNG DES BREMSLICHTSCHALTERS . . . . . . . . . . . . . . . . . . ENTLFTEN DER BREMSANLAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SPANNEN DER ANTRIEBSKETTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EINSTELLUNG DES LENKKOPFLAGERS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BERPRFUNG DER VORDERRADGABEL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EINSTELLUNG DES HINTERRADFEDERBEINS . . . . . . . . . . . . . . . . . . INSPEKTION DER REIFEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . INSPEKTION UND ANZIEHEN DER RADSPEICHEN . . . . . . . . . . . . . . INSPEKTION DER RDER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ELEKTRISCHE ANLAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PRFUNG DER BATTERIE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BERPRFUNG DER SICHERUNGEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EINSTELLUNG DES SCHEINWERFERS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-4 3-4 3-5 3-6 3-7 3-8 3-9 3-10 3-11 3-13 3-13 3-14 3-15 3-17 3-17 3-17 3-19 3-20 3-20 3-20 3-21 3-22 3-24 3-25 3-25 3-26 3-28 3-28 3-29 3-29 3-31 3-32

EINLEITUNG/ REGELMSSIGE WARTUNG UND SCHMIERUNG


EB300000

INSP ADJ

REGELMSSIGE INSPEKTIONEN UND EINSTELLARBEITEN


EINLEITUNG
In diesem Kapitel sind alle Angaben enthalten, die zur Durchfhrung der empfohlenen Inspektionen und Einstellarbeiten ntig sind. Die beschriebenen Wartungsarbeiten tragen dazu bei, die Zuverlssigkeit des Fahrzeuges whrend seiner gesamten Lebensdauer auf einem gleichbleibend hohen Niveau zu erhalten. Gleichzeitig werden auf diese Weise die Kosten fr aufwendigere Reparaturen auf ein Minimum reduziert. Die Angaben gelten sowohl fr bereits in Gebrauch befindliche Fahrzeuge als auch fr Neufahrzeuge, die fr den Verkauf vorbereitet werden. Alle Kundendienstmechaniker sind unbedingt gehalten, sich mit dem Inhalt dieses Kapitels vertraut zu machen.
YP301000

REGELMSSIGE WARTUNG UND SCHMIERUNG


ALLE Nr. WARTNGSPUNKT
Ventil(e) Nockenwellenkette Zndkerze Luftfilter Vergaser Kraftstoffleitung Motorl Motorlfilter Vorderradbremse Hinterradbremse Kupplung Hinterradschwinge

AUSZUFHRENDE ARBEITEN

NACH 1.000 km f f f

6.000 km 12.000 km oder oder 6 Monate 12 Monate f f f f f f f f f f f f f f f f f f f f f

1 * 2 * 3 4 5 * 6 * 7 8 * 9 * 10 11 12 * 13 * 14 *

Ventilspiel kontrollieren, ggf. einstellen. Kettenspannung kontrolliere, ggf. einstellen. Zustand prfen, ggf. reinigen oder auswechseln. Reinigen, ggf. auswechseln. Leerlaufdrehzahl/ Choke-Funktion prfen und ggf. einstellen. Kraftstoffschlauch auf Risse und Beschdigung prfen und ggf. erneuern. Wechseln (vor dem Ablassen Motor warmlaufen lassen). Auswechseln. Funktion berprfen und auf Bremsflssigkeitsverlust achten (siehe HINWEIS), ggf. Flssigkeit nachfllen. Funktion berprfen und ggf. nachstellen. Funktion berprfen und ggf. nachstellen. Hinterradschwinge auf Spiel prfen und ggf. nachstellen. Auf Unwucht, Schlag oder Beschdigung und festen Sitz der Speichen prfen, ggf. erneuern. Lager auf Spiel oder Beschdigung prfen, schadhafte Lager erneuern. Auf Spiel prfen und ggf. einstellen. Lager alle 24.000 km order 24 Monate mit miger Fettmenge neu schmieren.** Funktion berprfen und auf laustritt achten. Ggf. instandsetzen. Funktion berprfen und auf laustritt achten. Ggf. instandsetzen.

f f

f f

f f f

Rder Radlager

15 *

Lenkkopflager

16 * 17 *

Vorderradgabel Hinterradfederbein

f f

f f

*: Die Wartung dieser Teile sollte einem Yamaha-Hndler anvertraut werden. **: Radlagerfett.

3-1

REGELMSSIGE WARTUNG UND SCHMIERUNG


WARTUNGSPUNKT NACH 1.000 km

INSP ADJ
ALLE 6.000 km 12.000 km oder oder 6 Monate 12 Monate ALLE 500 km

Nr.

AUSZUFHRENDE ARBEITEN

Kettendurchhang und Hinterradausrichtung

18

Antriebskette Befestigungselemente Seitenstnder Batterie

prfen, ggf. nachspannen und einstellen. Kette reinigen und schmieren. Schrauben und Befestigungselemente auf festen Sitz berprfen und ggf. nachziehen / befestigen. Funktion berprfen und ggf. instandsetzen. Surestand prfen. Entlftungsschlauch auf einwandfreie Funktion kontrollieren und ggf. Instandsetzen.

19 * 20 * 21 *

f f

f f f

f f f

*: Die Wartung dieser Teile sollte einem Yamaha-Hndler anvertraut werden. **: Radlagerfett.

HINWEIS: Wechseln der Bremsflssigkeit: 1. Beim Zerlegen des Hauptbremszylinders oder des Radbremszylinders mu die Bremsflssigkeit erneuert werden. Ansonsten regelmig den Bremsflssigkeitsstand kontrollieren und auffllen. 2. Alle zwei Jahre die Dichtmanschetten von Haupt- und Radbremszylindern wechseln. 3. Die Bremsschluche bei Beschdigung oder Ribildung, sptestens jedoch alle vier Jahre erneuern.

3-2

SEITENVERKLEIDUNGEN, SITZBANK UND KRAFTSTOFFTANK

INSP ADJ

SEITENVERKLEIDUNGEN, SITZBANK UND KRAFTSTOFFTANK

Reihenfolge

Arbeitsschritt/Teilebezeichnung Seitenverkleidung, Sitzbank und Kraftstofftank ausbauen Seitenverkleidung (links) Seitenverkleidung (rechts) Sitz Kraftstoffschlauch

Menge

Hinweise Die Teile in der genannten Reihenfolge ausbauen.

1 2 3 4

1 1 1 1

HINWEIS: Vor Abziehen des Kraftstoffschlauchs den Kraftstoffhahn zum Absperren in Stellung OFF bringen. Die Montage erfolgt in umgekehrter Richtung des Ausbaus.

Kraftstofftank

3-3

EINSTELLUNG DES VENTILSPIELS


SR030004

INSP ADJ

MOTOR
EINSTELLUNG DES VENTILSPIELS HINWEIS: Die Einstellung des Ventilspiels erst vornehmen, wenn der Motor etwa auf Raumtemperatur abgekhlt ist. Zur Einstellung mu sich der Kolben des Zylinders im oberen Totpunkt (OT) des Verdichtungstaktes befinden. 1. Ausbauen: S Sitz S Seitenverkleidungen (links und rechts) S Kraftstofftank Siehe SEITENVERKLEIDUNGEN, SITZBANK UND KRAFTSTOFFTANK. 2. Ausbauen: S Zndkerzenstecker 1 S Zndkerze S Ventildeckel (Einlaseite) 2 S Ventildeckel (Auslaseite) 3 3. Ausbauen: S Verschlu der Einstellkontrollffnung (mit O-Ring) 1 S Zentralverschlu (mit O-Ring) 2

4. Messen: S Ventilspiel Auerhalb des Toleranzbereichs ! Einstellen. Ventilspiel (kalt): Einlaventil 0,05 0,09 mm Auslaventil 0,11 0,15 mm

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Meschritte: S Die Kurbelwelle gegen den Uhrzeigersinn so drehen, da der Schlitz a im Rotor mit der OTMarkierung b auf dem Kurbelwellendeckel (links) ausgerichtet ist, wenn sich der Kolben im oberen Totpunkt (OT) des Verdichtungstaktes befindet. S Ventilspiel mit einer Fhlerlehre messen. Auerhalb des Toleranzbereichs ! Einstellen.

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3-4

EINSTELLUNG DES VENTILSPIELS/ EINSTELLUNG DER LEERLAUFDREHZAHL


5. Einstellen: S Ventilspiel

INSP ADJ

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Einstellschritte: S Sicherungmutter 1 lsen. S Die Ventileinstellschraube 3 mit dem Ventileinstellwerkzeug 2 herein- oder herausdrehen, bis das vorgeschriebene Ventilspiel erreicht ist.
Hereindrehen ! Ventilspiel wird verkleinert. Herausdrehen ! Ventilspiel wird vergrert.

Ventilspieleinstellwerkzeug: 90890-01311 S Die Ventileinstellschraube gegenhalten und die Sicherungsmutter anziehen.


14 Nm (1,4 mSkg)

S Ventilspiel messen. S Falls das Ventilspiel nicht dem vorgeschriebenen Wert entspricht, die zuvor beschriebenen Schritte wiederholen.

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6. Einbauen: S Ventildeckel (Einlaseite) 1
10 Nm (1,0 mSkg)

S O-Ring 2 New S Ventildeckel (Auslaseite) 3


10 Nm (1,0 mSkg)

S O-Ring 4 A Einlaseite B Auslaseite

New

7. Einbauen: 18 Nm (1,8 mSkg) S Zndkerze S Verschlu der Einstellkontrollffnung 1 (mit O-Ring) S Zentralverschlu 2 (mit O-Ring)

YP303022

EINSTELLUNG DER LEERLAUFDREHZAHL 1. Motor starten und einige Minuten warmlaufen lassen. 2. Anschlieen: S Induktions-Drehzahlmesser (an das Zndkerzenkabel) Induktions-Drehzahlmesser 90890-03113
3-5

EINSTELLUNG DER LEERLAUFDREHZAHL/ EINSTELLUNG DES GASZUGSPIELS

INSP ADJ

3. Prfen: S Motorleerlaufdrehzahl Auerhalb des Toleranzbereichs ! Einstellen. Motorleerlaufdrehzahl: 1.250 1.350 U/min 4. Einstellen: S Motorleerlaufdrehzahl

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Einstellschritte: S Leerlaufgemisch-Regulierschraube 1 leicht bis zum Anschlag einschrauben. S Leerlaufgemisch-Regulierschraube um die angegebenen Drehungen herausdrehen. Leerlaufgemisch-Regulierschraube: 2 Umdrehungen herausdrehen S Drosselklappen-Anschlagschraube 2 bis zur vorgeschriebenen Leerlaufdrehzahl einschrauben oder herausschrauben. Einschrauben ! Leerlaufdrehzahl steigt. Herausschrauben ! Leerlaufdrehzahl fllt.

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5. Einstellen: S Gaszugspiel Siehe Abschnitt EINSTELLUNG DES GASZUGSPIELS.

YP303032

EINSTELLUNG DES GASZUGSPIELS HINWEIS: Vor Einstellung des Gaszugspiels ist die Leerlaufdrehzahl ordnungsgem einzustellen. 1. Prfen: S Gaszugspiel a Auerhalb des Toleranzbereichs ! Einstellen. Gaszugspiel: 3 5 mm am Gasdrehgriff 2. Einstellen: S Gaszugspiel

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Einstellschritte: HINWEIS: Den Motor beim Abstellen hochdrehen lassen.
3-6

EINSTELLUNG DES GASZUGSPIELS/ PRFUNG DER ZNDKERZE

INSP ADJ

S Sicherungsmutter 1 am Gaszug lsen. S Einsteller 2 soweit herein- oder herausdrehen, bis das vorgeschriebene Spiel erreicht ist. Hereindrehen ! Spiel wird vergrert. Herausdrehen ! Spiel wird verkleinert. S Sicherungsmutter anziehen.

WARNUNG
Den Lenker nach Einstellung des Gaszugspiels bei laufendem Motor bis zum Anschlag in beide Richtungen drehen. Hierbei darf keine nderung der Leerlaufdrehzahl auftreten.

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EB303040

PRFUNG DER ZNDKERZE 1. Ausbauen: S Zndkerzenstecker S Zndkerze

ACHTUNG:
Vor dem Ausbau der Zndkerze Zylinderkopfdeckel mit Druckluft reinigen, damit kein Schmutz in die Kerzenbohrung gelangen kann. 1. Prfen: S Zndkerzentyp Falsch ! Auswechseln. Standardzndkerze: DR8EA (NGK) 2. Prfen: S Elektrode 1 Verschlissen /schadhaft ! Erneuern. S Isolator 2 Anomale Frbung ! Erneuern. Die normale Frbung reicht von hell- bis mittelbraun. 3. Subern: S Zndkerze (mit Znkerzenreiniger oder Messingdrahtbrste) 4. Messen: S Elektrodenabstand a (mit Fhlerlehre) Auerhalb des Toleranzbereichs ! Korrigieren. Elektrodenabstand: 0,6 0,7 mm
3-7

PRFUNG DER ZNDKERZE/ KONTROLLE DES ZNDZEITPUNKTES


6. Einbauen: S Zndkerze

INSP ADJ
18 Nm (1,8 mSkg)

HINWEIS: Vor dem Einbau der Zndkerze sind Kerzenund Dichtflchen zu subern.

YP303052

IKONTROLLE DES ZNDZEITPUNKTES HINWEIS: Vor Kontrolle des Zndzeitpunktes sind alle elektrischen Kontakte der Zndanlage zu berprfen. Die Kontakte mssen einwandfrei sitzen und korrosionsfrei sein. Alle Masseverbindungen auf einwandfreien Sitz prfen. 1. Ausbauen: S Verschlu der Einstellkontrollffnung 2. Anschieen: S Stoboskoplampe 1 S Induktions-Drehzahlmesser 2 (am Zndkabel fr den ersten Zylinder) Stroboskoplampe: 90890-03141 Induktions-Drehzahlmesser: 90890-03113 3. Prfen: S Zndzeitpunkt

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Prfschritte: S Motor starten und warmlaufen lassen. Motor mit angegebener Drehzahl laufen lassen. Motorleerlaufdrehzahl: 1.250 1.350 U/min. S Durch Sichtprfung kontrollieren, ob die Zndbereichsmarkierung b auf die Markierungskerbe a eingestellt ist. Falscher Zndbereich ! Zndanlage berprfen.

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HINWEIS: Der Zndzeipunkt ist nicht einstellbar.
3. Einbauen: S Verschlu der Einstellkontrollffnung
3-8

MESSUNG DES KOMPRESSIONSDRUCKS


SR303060

INSP ADJ

MESSUNG DES KOMPRESSIONSDRUCKS HINWEIS: Zu niedriger Kompressionsdruck fhrt zu Leistungsverlust. 1. Prfen: S Ventilspiel Auerhalb des Toleranzbereichs ! Einstellen. Siehe Abschnitt EINSTELLUNG DES VENTILSPIELS. 2. Motor starten und mehrer Minuten warmlaufen lassen. 3. Motor abstellen. 4. Ausbauen: S Zndkerze.

ACHTUNG:
Vor dem Ausbau der Zndkerze Zylinderkopfdeckel mit Druckluft reinigen, damit kein Schmutz in die Kerzenbohrung gelangen kann. 5. Anschlieen: S Kompressionsdruckmegert 1 Kompressionsdruckmegert: 90890-03081 Adapter: 90890-04082 6. Messen: S Kompressionsdruck Oberhalb des Drucksollwerts: Zylinderkopf, Ventilteller und Kolbenboden auf lkohleablagerungen untersuchen. Unterhalb des Mindestdrucks: Einige Tropfen l in den betreffenden Zylinder trufeln und Prfung erneut durchfhren. Folgende Tabelle beachten. Kompressionsdruck (Nach lzugabe in Zylinder) Druckwert Hher als ohne l Gleicher Wert wie ohne l Diagnose Verschlissene oder schadhafte Kolbenringe Kolbenringe, Ventile, Zylinderkopfdichtung oder Kolben mglicherweise schadhaft ! Instandsetzen.

3-9

MESSUNG DES KOMPRESSIONSDRUCKS/ KONTROLLE DES MOTORLSTANDES

INSP ADJ

Kompressionsdruck (auf Normalniveau): Sollwert: 1.200 kPa (12 kg/cm2, 12 bar) Mindestdruck: 1.100 kPa (11 kg/cm2, 11 bar)

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Meschritte: S Bei vollstndig geffneter Drosselklappe den Motor mit dem Anlasser durchdrehen, bis die Anzeige des Megertes nicht mehrweiter ansteigt.

WARNUNG
Vor dem Durchdrehen des Motors Zndkabel an Masse legen, damit keine Zndfunken entstehen knnen.

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7. Einbauen: S Zndkerze
18 Nm (1,8 mSkg)
YP303070

KONTROLLE DES MOTORLSTANDES 1. Motorrad auf ebenem Untergrund abstellen. HINWEIS: Zur Kontrolle des Motorlstandes mu das Motorrad vollstndig gerade stehen. 2. Motor starten und einige Minuten warmlaufen lassen. 3. Motor abstellen. 4. Prfen: S Motorlstand Der lstand mu sich zwischen Maximummarkierung 1 und Minimummarkierung 2 befinden. lstand zu niedrig ! Bis zum vorgeschriebenen Stand auffllen. EMPFOHLENE MOTORLSORTE: Siehe nebenstehende Tabelle. Die Wahl der lsorte richtet sich nach der vorherrschenden Umgebungstemperatur. Empfohlenes l: Siehe nebenstehende Tabelle. Die Wahl der lsorte richtet sich nach der vorherrschenden Umgebungstemperatur. Empfohlene Motorlklassifikation nach API: API STANDARD: API SE oder hochwertiger
3-10

KONTROLLE DES MOTORLSTANDES/ MOTORLWECHSEL


ACHTUNG:

INSP ADJ

S Dem Motorl keine chemischen Additive zusetzen und keine le der Klassifikation CD a oder hher verwenden. S Keine le verwenden, die mit dem Hinweis ENERGY CONSERVING II/ENERGIESPAREND II b gekennzeichnet sind. Das Motorl dient auch zur Schmierung der Kupplung, so da Additive ein Durchrutschen der Kupplung verursachen knnen. S Darauf achten, da keine Fremdkrper in das Kurbelgehuse gelangen. 5. Motor starten und einige Minuten warmlaufen lassen. 6. Motor abstellen und lstand erneut prfen. HINWEIS: Vor Prfung des lstandes einige Minuten warten, damit sich das l in der Wanne sammeln kann.
SR303082

MOTORLWECHSEL 1. Motor starten und einige Minuten warmlaufen lassen. 2. Motor abstellen und lauffanggef unter die lablaschraube stellen. 3. Ausbauen: S leinfllverschlu 1 S lablaschraube 2 S Feder 3 S Motorlfilter 4 l aus dem Kurbelgehuse ablaufen lassen. 4. Lsen: S Schraube 1 (untere Schraube des lfilterdekels) 5. l aus dem Kurbelwellengehuse ablassen. 6. Ausbauen: S lfilterdeckel 2 7. Reinigen: S Motorlfilter S lfiltereinsatz Ggf. auswechseln.

3-11

MOTORLWECHSEL

INSP ADJ

8. Einbauen: S lfilterdeckel 1 S Filtereinsatz 2 HINWEIS: O-Ring 3 auf Beschdigung oder Risse prfen und ggf. auswechseln. Schraube: 7 Nm (0,7 mSkg) Schraube: 10 Nm (1,0 mSkg) 9. Einbauen: 43 Nm (4,3 mSkg) S lablaschraube HINWEIS: Den O-Ring kontrollieren. Bei Beschdigung gegen neuen O-Ring auswechseln.

ACHTUNG:
Vor Wiedereinbau der lablaschraube unbedingt den O-Ring, die Feder und das lsieb einsetzen. Jedes Bauteil in der richtigen Lage und Reihenfolge einbauen. 10. Auffllen: S Kurbelgehuse lmenge: Mit lfilterwechsel: 1,1 l Ohne lfilterwechsel: 1,0 l Siehe Abschnitt KONTROLLE DES MOTORLSTANDES. 11. Prfen: S ldruck

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Prfschritte: S lkontrollschraube 1 leicht lsen. S Motor starten und bei Leerlaufdrehzahl laufen lassen, bis l an der lkontrollschraube austritt. Falls kein l innerhalb von einer Minute austritt, Motor abstellen, um eine Beschdigung des Motors zu vermeiden. S lkanle und lpumpe auf Beschdigung oder lverlust prfen. S Nach Behebung des Problems Motor erneut starten und ldruck erneut prfen. S lkontrollschraube mit dem vorgeschriebenen Moment anziehen. lkontrollschraube: 7 Nm (0,7 mSkg)
3-12

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EINSTELLUNG DES STEUERKETTENSPANNERS/ EINSTELLUNG DER KUPPLUNG


SR******

INSP ADJ

EINSTELLUNG DES STEUERKETTENSPANNERS 1. Ausbauen: S Deckel 1

2. Prfen: S Druckstange Kontrollieren, ob das Ende der Druckstange 1 mit dem Ende des Einstellers 2 bndig abschliet. Falls nicht bndig ! Einstellen.

3. Einstellen: S Steuerkettenspannung

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Einstellschritte: S Sicherungsmutter 1 lsen. S Einsteller 2 herein- oder herausdrehen, bis das Ende der Druckstange 3 mit dem Ende des Einstellers bndig abschliet. S Sicherungsmutter 1 anziehen. Sicherungsmutter: 30 Nm (3,0 mSkg)

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4. Einbauen: S Deckel
5 Nm (0,5 mSkg)

EB303093

EINSTELLUNG DER KUPPLUNG 1. Prfen: S Kupplungshebelspiel a Auerhalb des Toleranzbereichs ! Einstellen. Kupplungshebelspiel: 10 15 mm am Ende des Kupplungshebels

3-13

EINSTELLUNG DES KUPPLUNG/ REINIGUNG DES LUFTFILTERS


2. Einstellen: S Kupplungshebelspiel

INSP ADJ

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Einstellschritte: Kurbelgehuseseite S Darauf achten, da der Einsteller 1 und die Sicherungsmutter 2 ganz angezogen sind. S Sicherungsmutter 2 lsen. S Den Einsteller 1 herein- oder herausdrehen, bis das vorgeschriebene Kupplungsspiel erreicht ist.
Hereindrehen ! Kupplungsspiel wird verkleinert. Herausdrehen ! Kupplungsspiel wird vergrert.

S Sicherungsmutter 2 anziehen. HINWEIS: Falls das Kupplungsspiel mit dieser Manahme nicht auf den vorgeschriebenen Werteingestellt werden kann, das Spiel ber den anderen Einsteller (am Kupplungshebel) korrigieren. Kupplungshebelseite S Sicherungsmutter 3 lsen. S Den Einsteller 4 herein- oder herausdrehen, bis das vorgeschriebene Kupplungsspiel erreicht ist.
Hereindrehen ! Kupplungsspiel wird grer. Herausdrehen ! Kupplungsspiel wird kleiner.

S Sicherungsmutter 3 anziehen.

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SR303123

REINIGUNG DES LUFTFILTERS 1. Ausbauen: S Seitenverkleidung (rechts) S Luftfilterelement-Halter S Luftfiltereinsatz 1 S Platte 2

ACHTUNG:
Motor niemals mit ausgebautem Luftfilter laufen lassen. Wenn der Motor ungefilterte Luft ansaugt, bewirkt das einen schnellen Verschlei der Motorenteile und mglicherweise einen Motorschaden. Der Betrieb ohne Filtereinsatz bewirkt eine falsche Vergasereinstellung fhrt zu schlechterer Leistung und mglicher berhitzung des Motors.

3-14

REINIGUNG DES LUFTFILTERS/ KONTROLLE DER ABGASANLAGE

INSP ADJ

2. Prfen: S Luftfiltereinsatz 1 Falls beschdigt ! Auswechseln. 3. Subern: S Luftfiltereinsatz Luftfiltereinsatz mit Lsungsmittel subern. HINWEIS: berschssige Lsungsmittel nach dem Subern aus dem Luftifiltereinsatz herausdrcken.

ACHTUNG:
Den Luftiltereinsatz beim Ausdrcken nicht wringen.

WARNUNG
Zum Subern des Luftfiltereinsatzes niemals leicht entzndliche Lsungsmittel, wie Benzin, verwenden. Bei Verwendung derartiger Lsungsmittel besteht Brand- oder Explosionsgefahr. 4. Das empfohlene l auf die gesamte Flche des Einsatzes auftragen und berschssiges l ausdrcken. Der Einsatz soll feucht sein, aber nicht tropfen. Empfohlenes l: Motorenll 5. Einbauen: S Platte 1 S Luftfiltereinsatz 2 S Luftfilterelement-Halter S Seitenverkleidung (rechts)

T******

KONTROLLE DER ABGASANLAGE 1. Prfen: S Auspuffrohr 1 S Schalldmpfer 2 Risse /Beschdigungen ! Auswechseln. S Dichtung 3 Undichtigkeiten ! Auswechseln.

3-15

KONTROLLE DER ABGASANLAGE


2. Prfen: S Anzugsmoment

INSP ADJ

Schraube 1 : 12 Nm (1,2 mSkg) Mutter 2 : 20 Nm (2,0 mSkg)

3-16

EINSTELLUNG DER VORDERRADBREMSE/ EINSTELLUNG DER HINTERRADBREMSE


EB304002

INSP ADJ

FAHRWERK
EINSTELLUNG DER VORDERRADBREMSE 1. Prfen: S Bremshebelspiel a Auerhalb des Toleranzbereichs ! Einstellen. Bremshebelspiel: 2 5 mm am Bremshebelende 2. Einstellen: S Bremshebelspiel

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Einstellschritte: S Sicherungsmutter 1 lsen. S Einsteller 2 soweit herein- oder herausdrehen, bis das vorgeschriebene Spiel erreicht ist. Hereindrehen ! Spiel wird verkleinert. Herausdrehen ! Spiel wird vergrert. S Sicherungsmutter anziehen.

ACHTUNG:
Nach der Einstellung darauf achten, da die Bremse nicht schleift.

WARNUNG
Ein weiches oder schwammiges Gefhl beim Bettigen des Bremshebels lt darauf schlieen, da sich Luft in der Bremsanlage befindet. Die Anlage mu vor Betrieb des Motorrades entlftet werden. In der Bremsanlage befindiche Luft fhrt zu einer wesentlichen Beeintrchtigung der Bremsfunktion und stellt damit ein hohes Sicherheitsrisiko dar. Die Bremsanlage ist daher grndlich zu kontrollieren und zu entlften.

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EB304012

EINSTELLUNG DER HINTERRADBREMSE 1. Prfen: S Hhe des Bremspedals a Auerhalb des Toleranzbereichs ! Einstellen. Bremspedalhhe: 0 mm unter Oberkante Furaste

3-17

EINSTELLUNG DER HINTERRADBREMSE


2. Einstellen: S Bremspedalhhe

INSP ADJ

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Einstellschritte: S Sicherungsmutter 1 lsen. S Einstellschraube 2 herein- oder herausdrehen, bis die vorgeschriebene Pedalhhe erreicht ist. Hereindrehen ! Pedal niedriger. Herausdrehen ! Pedal hher. S Sicherungsmutter anziehen.

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3. Prfen: S Bremspedalspiel a Auerhalb des Toleranzbereichs ! Einstellen. Bremspedalspiel: 20 30 mm am Bremshebelende 4. Einstellen S Bremspedalspiel

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Einstellschritte: S Einstellmutter 1 herein- oder herausdrehen, bis das vorgeschriebene Spiel erreicht ist. Hereindrehen ! Spiel wird verkleinert. Herausdrehen !Spiel wird vergrert.

ACHTUNG:
Nach der Einstellung der Bremspedalhhe und des Bremspedalspiels darauf achten, da die Bremse nicht schleift.

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5. Einstellen: S Bremslichtschalter Siehe Abschnitt EINSTELLUNG DES BREMSLICHTSCHALTERS.

3-18

KONTROLLE DES BREMSFLSSIGKEITSSTANDES


EB304020

INSP ADJ

KONTROLLE DES BREMSFLSSIGKEITSSTANDES 1. Das Motorrad auf ebenem Untergrund abstellen. HINWEIS: S Zur Kontrolle des Bremsflssigkeitsstandes mu das Motorrad vollstndig gerade stehen. S Falls das Motorrad mit einem Mittelstnder ausgestattet ist, diesen benutzen. Andernfalls einen geeigneten Montagestnder verwenden. 2. Prfen: S Bremsflssigkeitsstand Wenn der Flssigkeitsstand unter die Markierung LOWER a abgesunken ist ! Auf vorgeschriebenen Pegel auffllen. Empfohlene Bremsflssigkeit: DOT Nr.4 oder DOT Nr.3 HINWEIS: Zum Ablesen des Bremsflssigkeitsstandes der Vorderradbremse den Lenker geradeaus richten, damit der Hauptbremszylinder waagerecht steht.

ACHTUNG:
Bremsflssigkeit greift Lack- und Kunststoffoberflchen an. Verschttete Flssigkeit sofort abwischen.

WARNUNG
S Nur Bremsflssigkeit der vorgeschriebenen Sorte verwenden, andernfalls knnen Gummimanschetten angegriffen werden, was zu Undichtigkeit und Leistungsabfall der Bremsanlage fhrt. S Ausschlielich Bremsflssigkeit gleicher Marke und Sorte nachfllen. Das Mischen unterschiedlicher Bremsflssigkeiten kann gefhrliche, chemische Reaktionen hervorrufen, die die Funktion der Bremsanlage beeintrchtigen. S Darauf achten, da beim Nachfllen kein Wasser in den Bremsflssigkeitsbehlter gelangt. Wasser setzt den Siedepunkt der Bremsflssigkeit erheblich herab und kann durch Dampfblasenbildung eine Funktionsstrung der Bremse bewirken.

3-19

BERPRFUNG DER BREMSBACKEN/BERPRFUNG DER BREMSBELGE/EINSTELLUNG DES BREMSLICHTSCHALTERS


EB304030

INSP ADJ

BERPRFUNG DER BREMSBELGE 1. Handbremshebel bettigen. 2. Prfen: S Bremsbelge (vorne) Wenn die Verschleianzeige 1 die Bremsscheibe fast berhrt ! Bremsbelge satzweise austauschen. Siehe Abschnitt VORDERRADBREMSE in KAPITEL 6.
EB304040

BERPRFUNG DER BREMSBACKEN 1. Bremspedal bettigen. 2. Prfen: S Bremsbacken (hinten) Wenn die Verschleianzeige 1 die Grenzlinie 2 fast berhrt ! Bremsbakken satzweise austauschen. Siehe Abschnitt HINTERRADBREMSE in KAPITEL 6.
EB304050

EINSTELLUNG DES BREMSLICHTSCHALTERS HINWEIS: S Der Bremslichtschalter wird durch die Bewegung des Bremspedals bettigt. S Die richtige Einstellung ist erreicht, wenn das Bremslicht gerade vor Einsetzen der Bremswirkung aufleuchtet. 1. Prfen: S Einschaltpunkt des Bremslichtes Flasch eingestellt ! Einstellen. 2. Einstellen: S Einschaltpunkt des Bremslichtes

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Einstellschritte: S Den Schalter 1 mit der Hand gegenhalten, so da er sich nicht mitdrehen kann. Den Einsteller 2 herein- oder herausdrehen, bis der richtige Einschaltpunkt erreicht ist.
Hereindrehen ! Bremslicht schaltet frher ein. Herausdrehen ! Bremslicht schaltet spter ein.

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3-20

ENTLFTEN DER BREMSANLAGE


EB304070

INSP ADJ

ENTLFTEN DER BREMSANLAGE (HYDRAULISCHE BREMSANLAGE)

WARNUNG
Bremsanlage entlften, wenn: S Die Anlage zerlegt wurde. S Ein Bremsschlauch gelst oder ausgebaut wurde. S Die Bremsflssigkeit stark abgesunken ist. S Die Bremse nicht einwandfrei arbeitet. Falls die Bremsanlage nicht ordnungsgem entlftet wird, kann die Funktion der Bremsanlage beeintrchtigt werden. 1. Entlften: S Bremsanlage

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Entlftungsschritte: a. Den Ausgleichsbehlter mit der vorgeschriebenen Bremsflssigkeit auffllen. b. Membrane einsetzen. Darauf achten, da der Behlter nicht berluft und keine Flssigkeit verschttet wird. c. Einen durchsichtigen Kunststoffschlauch 1 fest auf die Entlftungsschraube 2 des Bremssattels stecken. d. Das andere Ende des Schlauches in ein Auffanggef stecken. e. Bremshebel mehrmals langsam bettigen. f. Bremshebel ziehen und in dieser Stellung halten. g. Die Entlftungsschraube lsen und Bremshebel bis zum Anschlag ziehen. h. Die Entlftungsschraube zudrehen, sobald sich der Hebel in seiner Anschlagstellung befindet. Anschlieend Hebel loslassen. i. Schritte (e) bis (g) so oft wiederholen, bis smtliche Luftblasen aus der Bremsflssigkeit entwichen sind. HINWEIS: Beim Entlften der Bremsanlage stets darauf achten, da sich gengend Bremsflssigkeit im Ausgleichsbehlter befindet, bevor der Bremshebel oder das Pedal bettigt wird. Bei Nichtbeachtung dieses Hinweises kann Luft in die Anlage gelangen, wodurch sich das Entlften der Anlage wesentlich verlngert.

3-21

ENTLFTEN DER BREMSANLAGE/ SPANNEN DER ANTRIEBSKETTE

INSP ADJ

j. Entlftungsschraube wieder anziehen. Entlftungsschraube: 6 Nm (0,6 mSkg) HINWEIS: Falls sich die Entlftung als schwierig erweist, kann es unter Umstnden erforderlich sein, einige Stunden zu warten, bis sich die Bremsflssigkeit gesetzt hat und die kleinen Luftblschen verschwunden sind. Die Entlftung anschlieend wiederholen. k. Ausgleichsbehlter ordnungsgem auffllen. Siehe KONTROLLE DES BREMSFLSSIGKEITSSTANDES.

WARNUNG
Funktion der Bremsanlage nach dem Entlften berprfen.

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SR304093

SPANNEN DER ANTRIEBSKETTE HINWEIS: Vor Prfung des Kettendurchhangs das Hinterrad mehrmals durchdrehen und den Kettendurchhang ber die gesamte Kettenlnge kontrollieren. Die Einstellung der Kettenspannung mu an der straffsten Stelle vorgenommen werden.

ACHTUNG:
Eine zu stramm gespannte Kette verursacht erhhten Verschlei an Motor und anderen wichtigen Bauteilen. Den Kettendurchhang auf jeden Fall innerhalb der angegebenen Grenzwerte halten.

WARNUNG
S Das Motorrad so absttzen, da es nicht umfallen kann. S Das Motorrad auf dem Mittelstnder abstellen.

3-22

SPANNEN DER ANTRIEBSKETTE

INSP ADJ

1. Prfen: S Durchhang der Antriebskette Auerhalb des Toleranzbereichs ! Einstellen. Antriebskettendurchhang: 25 35 mm a b c d A B


Kontrollffnung Einstellgrenze Nutzgrenze Nutzbereich

2. Einstellen: S Durchhang der Antriebskette A Standard B Nutzgrenze

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Einstellschritte: S Achsmutter 1 lsen. S Einsteller 2 im Uhrzeigersinn oder im Gegenuhrzeigersinn drehen, bis der vorgeschriebene Kettendurchhang erreicht ist. Im Uhrzeigersinn ! Kette strammer Im Gegenuhrzeigersinn ! Kette lockerer. HINWEIS: Beide Einsteller um genau den gleichen Betrag drehen, damit sich die Achsausrichtung nicht verndert. (Auf jedem Kettenspanner befindet sich eine Markierung e zur einwandfreien Ausrichtung.) S Vor Anziehen der Achsmutter darauf achten, da die Kettenspanner (oder das Schwingenende) auf beiden Seiten kein Spiel hat. Hierzu das Rad nach vorne drcken. Hinterradachse: 65 Nm (6,5 mSkg)

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ACHTUNG:
Die Kette nur innerhalb des Nutzbereichs b in der Kontrollffnung a spannen.

3-23

EINSTELLUNG DES LENKKOPFLAGERS


SR304130

INSP ADJ

EINSTELLUNG DES LENKKOPFLAGERS

WARNUNG
Das Motorrad so absttzen, da es nicht umfallen kann. 1. Das Motorrad auf ebenem Untergrud abstellen. HINWEIS: Das Motorrad auf dem Mittelstnder aufbocken. 2. Das Motorrad am Motor so aufbocken, da das Vorderrad vom Boden abgehoben ist. 3. Prfen: S Lenkkopflager Die Gleitrohre am unteren Ende anfassen und versuchen, die Gabel in Fahrrichtung hin und her zu bewegen. Lagerspiel ! Lenkkopflager einstellen. 4. Einstellen: S Lenkkopflager

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Einstellschritte: S Schraube der oberen Gabelbrcke und Schrauben der Klemmfuste (untere Gabelbrcke) lsen. S Die Ringmutter 1 mit dem Ringschlssel 2 anziehen. S Die Ringmutter vollstndig lsen und erneut anziehen. HINWEIS: Die Ringmutter so anziehen, da die Kugellager in Position bleiben, whrend sich die Lenkwelle ohne Widerstand drehen lt. Ringmutterschlssel: 90890-01403 Ringmutter: 1. Schritt: 38 Nm (3,8 mSkg) 2. Schritt: 7 Nm (0,7 mSkg)

***************************************
5. Anziehen: S Schraube der oberen Gabelbrcke
30 Nm (3,0 mSkg)

S Klemmschrauben der unteren Gabelbrcke


40 Nm (4,0 mSkg)

HINWEIS: Den Lenkkopf noch einmal berprfen, indem man die Gabel zwischen rechtem und linkem Anschlag hin und her bewegt.
3-24

BERPRFUNG DER VORDERRADGABEL/ EINSTELLUNG DES HINTERRADFEDERBEINS


EB304140

INSP ADJ

BERPRFUNG DER VORDERRADGABEL

WARNUNG
Das Motorrad so absttzen, da es nicht umfallen kann. 1. Das Motorrad auf ebenem Untergrund abstellen. 2. Prfen: S Standrohr Riefen/Beschdigung ! Erneuern. S Gabeldichtring Undichtigkeit ! Erneuern. Motorrad aufrecht halten und Vorderradbremse ziehen. 3. Prfen: S Funktion Gabel mehrmals hintereinander einfedern lassen. Ungleichmige Funktion ! Instandsetzen. Siehe Abschnitt VORDERRADGABEL in KAPITEL 6.
YP304160

EINSTELLLUNG DES HINTERRAD-FEDERBEINS

WARNUNG
S Beide Federbeine stets gleichmig einstellen. Unterschiedliche Einstellarbeiten haben eine Verschlechterung von Handling und Fahrstabilitt zur Folge. S Das Motorrad so absttzen, da es nicht umfallen kann. 1. Einstellen: S Federvorspannung Einstellring 1 in Richtung a oder b drehen.

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Einstellschritte: S Einstellring herein- oder herausdrehen. Drehung in Richtung a ! Vorspannung Drehung in Richtung ! wird erhht. Drehung in Richtung b ! Vorspannung Drehung in Richtung ! wird vermindert.

3-25

EINSTELLUNG DES HINTERRADFEDERBEINS/ INSPEKTION DER REIFEN


Einstellringposition: Normal: Minimum Maximum

INSP ADJ
1 1 5

ACHTUNG:
S Einstellring nicht ber die Minimum- oder Maximum-Einstellung hinaus drehen. S Beide Federbeine stets gleich einstellen.

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EB304171

INSPEKTION DER REIFEN 1. Messen: S Reifendruck Auerhalb des Toleranzbereichs ! Einstellen.

WARNUNG
S Den Reifenluftdruck nur bei kalten Reifen kontrollieren (Reifentemperatur = Umgebungstemperatur) und ggf. korrigieren. Der Reifendruck und die Federbeine mssen der Geschwindigkeit und Zuladung angepat werden, d.h. dem Gesamtgewicht von Gepck, Fahrer, Sozius und Zubehr (fr dieses Modell zugelassene Koffer usw.). DAS MOTORRAD NIEMALS BERLADEN. S Ein berladen des Motorrades beeintrchtigt Fahrverhalten und Sicherheit und kann berdies zu Reifenschden und Unfllen fhren.
Leergewicht: Betriebsbereit, aufgetankt Max. Zuladung* Druck bei kaltem Reifen Bis 90 kg Zuladung** 90 kg bis max. Zuladung*

113 kg 164 kg Vorderrad 175 kPa (1,75 kg / cm2, 1,75 bar) 175 kPa (1,75 kg / cm2, 1,75 bar) Hinterrad 200 kPa (2,0 kg / cm2, 2,0 bar) 225 kPa (2,25 kg / cm2, 2,25 bar)

* Die Zuladung setzt sich aus dem Gesamtgewicht von Gepck, Fahrer, Sozius und Zubehr zusammen.

3-26

INSPEKTION DER REIFEN

INSP ADJ

2. Prfen: S Laufflchen Verschleibgrenze erreicht/Schadhaft ! Erneuern. Mindestprofiltiefe: (vorne und hinten): 1,6 mm 1 Profiltiefe 2 Reifenflanke 3 Verschleianzeige

WARNUNG
S Mit zunehmendem Reifenverschlei nimmt die Fahrsicherheit ab. Die Reifen mssen auf jeden Fall gewechselt werden, wenn die Profiltiefe bereits die querlaufende Verschleimarkierung erreicht hat. S Schluche sollten mglichst nicht geflickt, sondern erneuert werden. Falls ein Schlauch dennoch geflickt werden mu, ist dabei uerst sorgfltig vorzugehen. Der geflickte Schlauch ist dann so bald wie mglich durch einen hochwertigen neuen zu ersetzen. S Niemals schlauchlose Reifen auf Felgen montieren, die fr Schlauchreifen vorgesehen sind. Die Reifen knnten schlagartig Luft verlieren und somit Unflle verursachen.
Rad fr Schlauchreifen ! Nur Reifen mit Rad fr Schlauchreifen ! Schlauch vewen Rad fr Schlauchreifen ! den. Rad fr schlauchlose Reifen ! SchlauchRad fr schlauchlose Reifen ! reifen oder Rad fr schlauchlose Reifen ! schlauchlose Rad fr schlauchlose Reifen ! Reifen verRad fr schlauchlose Reifen ! wenden.

S Bei Verwendung von Schlauchreifen darauf achten, da der richtige Schlauch montiert wird. S Die in die Kfz-Papiere eingetragenen Reifen wurden von der Yamaha Motor Co., Ltd. nach umfangreichen Tests fr dieses Modell freigegeben. Falls andere Reifenkombinationen montiert werden als die ausdrcklich zugelassenen, kann keine Garantie hinsichtlich der Fahreigenschaften gegeben werden. Unbedingt Reifen gleichen Fabrikats und gleicher Bauart fr Vorder- und Hinterrad verwenden.

3-27

INSPEKTION DER REIFEN/INSPEKTION UND ANZIEHEN DER RADSPEICHEN/INSPEKTION DER RDER


WARNUNG

INSP ADJ

Nach einem Reifenwechsel zunchst verhalten fahren, bis der Reifen eingefahren ist und die Laufflche optimale Fahreigenschaften bietet. Nichtbeachtung dieses Warnhinweises kann Strze mit ernsten Folgen fr Fahrer, Beifahrer und Motorrad nach sich ziehen. 2. Nach einer Reparatur oder Austausch des Reifens die Ventilschaft-Sicherungsmutter 1 mit dem vorschriftsmigen Anzugsmoment anziehen. Sicherungsmutter: 1,5 Nm (0,15 mSkg)

EB304190

INSPEKTION UND ANZIEHEN DER RADSPEICHEN 1. Kontrollieren: S Speichen 1 Verbogen /beschdigt ! Erneuern. Speichen lose ! Anziehen. 2. Anziehen: S Speichen HINWEIS: Die Speichen unbedingt vor und nach dem Einfahren nachziehen.

Speichenkrone: 2 Nm (0,2 mSkg)


EB304180

INSPEKTION DER RDER 1. Prfen: S Rder Beschdigung/Verzug ! Erneuern. HINWEIS: Nach Reifenwechsel oder Austausch der Felgen das Rad immer neu auswuchten.

WARNUNG
An Felgen niemals Reparaturen vornehmen.

3-28

PRFUNG DER BATTERIE


EB305001

INSP ADJ

ELEKTRISCHE ANLAGE
PRFUNG DER BATTERIE 1. Ausbauen: S Seitenverkleidungen (links und rechts) Siehe SEITENVERKLEIDUNGEN, SITZBANK UND KRAFTSTOFFTANK. 2. Prfen: S Surespiegel Der Surespiegel mu sich zwischen der oberen 1 und unteren 2 Markierung befinden. Surespiegel zu niedrig ! Destilliertes Wasser nachfllen.

ACHTUNG:
Nur destilliertes Wasser nachfllen. Leitungswasser enthlt Mineralien, die der Batterie schaden. 3. Prfen: S Batteriepole Verschmutzt ! Mit Drahtbrste subern. Schlechter Kontakt ! Pole reinigen. HINWEIS: Batteriepole nach Suberung leicht einfetten. 4. Prfen: S Entlftungsschlauch Schlauch verstopft ! Erneuern. Schlauch beschdigt ! Erneuern.

ACHTUNG:
Bei der Inspektion der Batterie darauf achten, da der Entlftungsschlauch einwandfrei verlegt ist. Falls der Entlftungsschlauch so verlegt ist, da Batteriesure oder Suregase mit dem Rahmen in Kontakt kommen knnen, kann das Beschdigungen der Lackierung des Motorrades zur Folge haben. 5. Anschlieen: S Entlftungsschlauch 1 Darauf achten, da der Entlftungsschlauch richtig angeschlossen und verlegt ist. 6. Prfen: S Volumenbezogene Dichte Unter 1,280 g/m2 ! Batterie laden. Ladestrom: 10 Stunden mit 0,7 A Volumenbezogene Dichte: 1,280 g/cm2 bei 20_C
3-29

PRFUNG DER BATTERIE

INSP ADJ

***************************************
Batterie austauschen, wenn: S Die Batteriespannung einen vorgegebenen Wert nicht erreicht, oder wenn whrend des Ladevorgangs keine Blasen aufsteigen. S Eine oder mehrere Zellen sulfatiert sind (weier Belag auf den Platten oder starke Ablagerungen auf dem Zellenboden). S Die Messung der volumenbezogenen Dichte ergibt, da nach einem langen, langsamen Ladevorgang eine Zelle schlechter geladen wurde als die anderen. S Sich die Platten oder Isolatoren aufwellen oder verzogen haben.

***************************************
ACHTUNG:
Eine neue Batterie stets vor Gebrauch laden, um maximale Leistung und Lebensdauer sicherzustellen.

WARNUNG
Batterien enthalten giftige Schwefelsure, die schwere Verzungen hervorrufen kann. Daher Augen, Haut und Kleidung keinesfalls mit Batteriesure in Berhrung bringen. Erste Hilfe: S USSERLICH mit reichlich Wasser absplen. S INNERLICH groe Mengen Wasser trinken und sofort einen Arzt rufen. S AUGEN mindestens 15 Minuten lang grndlich mit Wasser splen und sofort einen Arzt aufsuchen. Batterien erzeugen explosives Knallgas. Daher die Batterie von Funken, offenen Flammen, brennenden Zigaretten usw. fernhalten. Beim Laden der Batterie in geschlossenen Rumen fr ausreichende Belftung sorgen. Beim Umgang mit Batterien immer eine Schutzbrille tragen. VON KINDERN FERNHALTEN.

3-30

PRFUNG DER BATTERIE/ BERPRFUNG DER SICHERUNGEN


7. Einbauen: S Batterie 8. Anschlieen: S Batteriekabel

INSP ADJ

ACHTUNG:
Immer zuerst das Pluskabel 1 und dann das Massekabel 2 anklemmen. 9. Anschlieen: S Entlftungsschlauch Darauf achten, da der Schlauch vorschriftsmig angeschlossen und verlegt ist. Siehe KABELFHRUNGSPLNE. 10. Einbauen: S Seitenverkleidungen (links und rechts) Siehe SEITENVERKLEIDUNGEN, SITZBANK UND KRAFTSTOFFTANK.
T305010

BERPRFUNG DER SICHERUNGEN

ACHTUNG:
Vor dem berprfen oder Auswechseln der Sicherungen stets die Zndung ausschalten, da ansonsten Kurzschlsse auftreten knnen. 1. Ausbauen: S Seitenverkleidungen (links und rechts) Siehe SEITENVERKLEIDUNGEN, SITZBANK UND KRAFTSTOFFTANK. S Sicherungshalterung 1 2. Prfen: S Sicherung

***************************************
Prfschritte: S Taschen-Vielfachmegert an die Sicherung anschlieen und auf Durchgang prfen. 1 stellen.

HINWEIS: Whlschalter des Megertes auf

Taschen-Vielfachmegert: 90890-03112 S Zeigt das Megert keinen Durchgang an, Sicherung erneuern.

***************************************

3-31

BERPRFUNG DER SICHERUNGEN/ EINSTELLUNG DES SCHEINWERFERS

INSP ADJ

3. Erneuern: S Durchgebrannte Sicherung

***************************************
Auswechseln von Sicherungen: S Zndung ausschalten. S Eine neue Sicherung der vorgeschriebenen Amperezahl einsetzen. S Schalter einschalten, um die Funktion der jeweiligen Verbraucher zu berprfen. S Falls die Sicherung erneut durchbrennt, elektrische Schaltkreise berprfen.

WARNUNG
Niemals Sicherungen mit hherer Amperezahl als angegeben verwenden. Niemals Sicherungen berbrcken. Eine falsche Sicherung kann erhebliche Schden an der Elektrik sowie Strungen an Lichtanlage und Zndung verursachen und im schlimmsten Fall zu einem Brand fhren.

***************************************
4. Einbauen: S Sicherungshalterung S Seitenverkleidungen (links und rechts) Siehe SEITENVERKLEIDUNGEN, SITZBANK UND KRAFTSTOFFTANK.

EB305022

EINSTELLUNG DES SCHEINWERFERS 1. Einstellen: S Scheinwerferstellung (vertikal) Einstellschraube 1 herein- oder herausdrehen.

3-32

KAPITEL 4. BERHOLEN DES MOTORS


DEMONTAGE DES MOTORS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AUSPUFFROHR, STARTER UND KABEL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . VERGASER, KUPPLUNGSZUG UND ANTRIEBSKETTE . . . . . . . . . . . MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ZYLINDERKOPF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . NOCKENWELLENZAHNRADDECKEL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ZYLINDERKOPF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DEMONTAGE DES ZYLINDERKOPFES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BERPRFUNG DES ZYLINDERKOPFES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MONTAGE DES ZYLINDERKOPFES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . NOCKENWELLE UND KIPPHEBEL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DEMONTAGE DER KIPPHEBEL UND DER KIPPHEBELWELLE . . . . BERPRFUNG DER NOCKENWELLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BERPRFUNG DER KIPPHEBEL UND DER KIPPHEBELWELLE . . MONTAGE DER NOCKENWELLE UND DER KIPPHEBEL . . . . . . . . . VENTILE UND VENTILFEDERN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DEMONTAGE DER VENTILE UND DER VENTILFEDERN . . . . . . . . . . VENTILE UND VENTILFHRUNGEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BERPRFUNG DES VENTILSITZES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MONTAGE DER VENTILE UND DER VENTILFEDERN . . . . . . . . . . . . ZYLINDER UND KOLBEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DEMONTAGE DES KOLBENS UND DER STEMPELDICHTUNGEN . BERPRFUNG DES ZYLINDERS UND DES KOLBENS . . . . . . . . . . BERPRFUNG DER KOLBENRINGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BERPRFUNG DES KOLBENBOLZENS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MONTAGE DER KOLBENRINGE, DES KOLBENS UND DES ZYLINDERS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . KUPPLUNG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . KURBELWELLENGEHUSEDECKEL (RECHTS) . . . . . . . . . . . . . . . . . KUPPLING . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DEMONTAGE DER KUPPLUNG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BERPRFUNG DER KUPPLING . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BERPRFUNG DER DRUCKSTANGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MONTAGE DER KUPPLUNG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . LPUMPE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DEMONTAGE DES PRIMRANTRIEBSRADES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BERPRFUNG DER LPUMPE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BERPRFUNG DER LKANLE [KURBELWELLENGEHUSEDECKEL (rechts)] . . . . . . . . . . . . . . . . . . MONTAGE DER LPUMPE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MONTAGE DES PRIMRANTRIEBSRADES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1 4-1 4-2 4-3 4-4 4-4 4-5 4-6 4-7 4-8 4-10 4-11 4-11 4-12 4-12 4-14 4-15 4-15 4-17 4-18 4-20 4-21 4-21 4-23 4-24 4-24 4-26 4-26 4-27 4-29 4-29 4-30 4-30 4-33 4-35 4-35 4-35 4-36 4-36

AUSGLEICHSWELLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DEMONTAGE DES AUSGLEICHSWELLENLAUFRADES . . . . . . . . . . BERPRFUNG DES AUSGLEICHSWELLEN-ANTRIEBSRADES . . ZUSAMMENBAU DES AUSGLEICHSWELLEN-ANTRIEBSRADES . . MONTAGE DER AUSGLEICHSWELLENRDER . . . . . . . . . . . . . . . . . . SCHALTWELLE UND SCHALTSEGMENTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DEMONTAGE DER SCHALTWELLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BERPRFUNG DER SCHALTWELLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MONTAGE DES SCHALTSEGMENTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MONTAGE DER SCHALTWELLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . KONDENSATORZNDANLAGE UND STARTERKUPPLUNG . . . . . . . . . KURBELWELLENGEHUSEDECKEL (LINKS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . IMPULSGEBER UND STATORSPULE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . KONDENSATORZNDANLAGE UND STARTERKUPPLUNG . . . . . . . DEMONTAGE DER KONDENSATORZNDANLAGE . . . . . . . . . . . . . . BERPRFUNG DER STARTERKUPPLUNG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MONTAGE DER STARTERKUPPLUNG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MONTAGE DER KONDENSATORZNDANLAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . KURBELWELLENGEHUSE UND KURBELWELLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . KURBELWELLENGEHUSE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . KURBELWELLE UND AUSGLEICHSWELLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TRENNEN DES KURBELWELLENGEHUSES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DEMONTAGE DER KOLBENRINGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BERPRFUNG DER KURBELWELLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MONTAGE DER KOLBENRINGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MONTAGE DER AUSGLEICHSWELLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MONTAGE DES KURBELWELLENGEHUSES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . GETRIEBE, SCHALTWALZE UND SCHALTGABELN . . . . . . . . . . . . . . . . . ANTRIEBSWELLE UND HAUPTWELLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DEMONTAGE VON GETRIEBE, SCHALTWALZE UND SCHALTGABELN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BERPRFUNG VON SCHALTAGABELN UND SCHALTWALZE . . . MONTAGE VON GETRIEBE, SCHALTWALZE UND SCHALTGABELN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4-37 4-38 4-38 4-38 4-39 4-40 4-42 4-42 4-42 4-43 4-44 4-44 4-45 4-46 4-47 4-47 4-48 4-48 4-50 4-50 4-52 4-53 4-53 4-54 4-55 4-55 4-55 4-56 4-57 4-58 4-58 4-59

DEMONTAGE DES MOTORS


EB400000

ENG

BERHOLEN DES MOTORS


DEMONTAGE DES MOTORS
AUSPUFFROHR, STARTER UND KABEL

12 Nm (1,2 mSkg)

20 Nm (2,0 mSkg)

Reihenfolge

Arbeitsschritt/Teilebezeichnung Auspuffrohr, Starter und Kabel ausbauen Seitenverkleidung, Sitzbank und Kraftstofftank

Menge

Hinweise Die Teile in der genannten Reihenfolge ausbauen. Siehe SEITENVERKLEIDUNGEN, SITZBANK UND KRAFTSTOFFTANK in KAPITEL 3.

1 2 3 4 5 6 7

Hintere Furaste (rechts) Auspuffrohr Auspuffrohrdichtung Massekabel Startermotorkabel Zndanlagenkabel Zndkerzenstecker

1 1 1 1 1 1 1 Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.

4-1

DEMONTAGE DES MOTORS


VERGASER, KUPPLUNGSZUNG UND ANTRIEBSKETTE

ENG

65 Nm (6,5 mSkg)

7 Nm (0,7 mSkg)

10 Nm (1,0 mSkg)

8 Nm (0,8 mSkg)

Reihenfolge

Arbeitsschritt/Teilebezeichnung Vergaser, Kupplungszung und Antriebskette ausbauen Vergaser

Menge

Hinweise Die Teile in der genennten Reihenfolge ausbauen. Siehe VERGASER in KAPITEL 5.

1 2 3 4 5

Kupplungszug Kurbelwellengehuse-Entlftungsschlauch Schaltebel Antriebskettenradabdeckung Hintere Radachsenmutter

1 1 1 1 1

HINWEIS: Die Achsmutter lsen und die Antriebskette entspannen.

6 7

Kettenradsicherung Antriebskettenrad/Antriebskette

1 1/1 Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.


4-2

DEMONTAGE DES MOTORS


MOTOR

ENG

33 Nm (3,3 mSkg)

33 Nm (3,3 mSkg)

33 Nm (3,3 mSkg)

33 Nm (3,3 mSkg)

33 Nm (3,3 mSkg)

Reihenfolge

Arbeitsschritt/Teilebezeichnung Motor ausbauen

Menge

Hinweise Die Teile in der genannten Reihenfolge ausbauen. Das Motorrad so absttzen, da es nicht umfallen kann.

1 2 3 4 5

Motorhalterung (oben) Motorhalterung (vorne) Motorhalterungsschraube (hinten, oben) Motorhalterungsschraube (hinten, unten) Motor

1 1 1 1 1 Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.

4-3

ZYLINDERKOPF ZYLINDERKOPF
NOCKENWELLENZAHNRADDECKEL

ENG

18 Nm (1,8 mSkg)

10 Nm (1,0 mSkg)

2 Nm (0,2 mSkg)

7 Nm (0,7 mSkg)

10 Nm (1,0 mSkg)

Reihenfolge

Arbeitsschritt/Teilebezeichnung Nockenwellenzahnraddeckel ausbauen Seitenverkleidung, Sitzbank und Kraftstoffank Auspuffanlage Vergaser Motorhalterung (oben)

Menge

Hinweise Die Teile in der genannten Reihenfolge ausbauen. Siehe SEITENVERKLEIDUNGEN, SITZBANK UND KRAFTSTOFFTANK in Kapitel 3. Siehe DEMONTAGE DES MOTORS in Kapitel 4. Siehe VERGASER in Kapitel 5. Siehe DEMONTAGE DES MOTORS in Kapitel 4.

1 2 3 4 5 6 7

Zndkerze Nockenwellenzahnraddeckel /O-Ring Ventildeckel (Einlaseite/O-Ring) Ventildeckel (Auslaseite/O-Ring) Vergaseransaugstutzen /O-Ring Verschlu der Einstellkontrollffnung/ORing Zentralverschlu /O-Ring

1 1/1 1/1 1/1 1/1 1/1 1/1 Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.

4-4

ZYLINDERKOPF
ZYLINDERKOPF

ENG

22 Nm (2,2 mSkg) 20 Nm (2,0 mSkg)

5 Nm (0,5 mSkg) 60 Nm (6,0mSkg)

30 Nm (3,0 mSkg)

Reihenfolge

Arbeitsschritt/Teilebezeichnung Zylinderkopf ausbauen

Menge

Hinweise Die Teile in der genannten Reihenfolge ausbauen.

1 2 3 4 5 6 7 8

Steuerkettenspannerdeckel /O-Ring Steuerkettenspanner Nockenwellen-Kettenrad /Steuerkette Zndspule Zylinderkopf Pahlsen Dichtung Zylinderkopfdichtung

1/1 1 1/1 1 1 3 1 1

Siehe DEMONTAGE DES ZYLINDERKOPFES/MONTAGE DES ZYLINDERKOPFES. Siehe MONTAGE DES ZYLINDERKOPFES. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.

4-5

ZYLINDERKOPF
T401030

ENG

DEMONTAGE DES ZYLINDERKOPFES 1. Ausrichten: S Kerbe a auf dem Zndrotor (mit der Markierung b auf dem Kurbelwellengehusedeckel) HINWEIS: Die Kurbelwelle mit einem Schlssel gegen den Uhrzeigersinn drehen. Wenn sich der Kolben des Zylinders im oberen Totpunkt des Verdichtungstaktes befindet, die I-Markierung c auf die Zylinderkopfmarkierung d ausrichten.

2. Lsen: S Schraube des Nockenwellen-Kettenrades 1

3. Ausbauen: S Steuerkettenspanner 1

4. Ausbauen: S Schraube des Nockenwellen-Kettenrades S Nockenwellen-Kettenrad 1 S Steuerkette 2 HINWEIS: Die Steuerkette mit einem Draht sichern, damit sie nicht in das Kurbelgewellenhuse fallen kann.

4-6

ZYLINDERKOPF
5. Ausbauen: S Zylinderkopf

ENG

HINWEIS: S Die Muttern in der angegebenen Reihenfolge lsen. S Jede Mutter jeweils um eine halbe Umdrehung lsen, bis alle Muttern vollstndig gelst sind.

YP402000

BERPRFUNG DES ZYLINDERKOPFES 1. Beseitigen: S lkohleablagerungen (aus den Brennrumen) Schaber mit abgerundeten Kanten verwenden. HINWEIS: Kein scharfes oder spitzes Werkzeug verwenden, um Beschdigungen folgender Bauteile zu vermeiden. S Zndkerzengewinde S Ventilsitze 2. Prfen: S Zylinderkopf Riefen/Beschdigungen ! Erneuern. 3. Messen: S Verzug des Zylinderkopfes Auerhalb des Toleranzbereichs ! Schleifen. Verzug des Zylinderkopfes: Kleiner als 0,03 mm

*************************************** Verzug des Zylinderkopfes messen und Zylinderkopf schleifen: S Ein Richtlineal und eine Fhlerlehre auf den Zylinderkopf legen. S Den Verzug messen. Wenn der zulssige Toleranzwert berschritten ist, Zylinderkopf abschleifen. S Den Zylinderkopf mit Naschleifpapier mit 400er bis 600er Krnung abschleifen. HINWEIS: Um eine ebene Flche zu erhalten, den Zylinderkopf whrend des Schleifvorgangs mehrmals drehen.

***************************************

4-7

ZYLINDERKOPF
SR********

ENG

MONTAGE DES ZYLINDERKOPFES 1. Einbauen: S Pahlsen 1 New S Dichtung 2 S Zylinderkopfdichtung 3 New

2. Einbauen: S Zylinderkopf
M8 (1 X 4) M8 (5 X 6) 22 Nm (2,2 mSkg) 20 Nm (2,0 mSkg)

HINWEIS: S Motorl auf die Gewinde der Muttern auftragen. S Die Schrauben der Reihenfolge nach anziehen. Die mit der niedrigsten Zahl bezifferte Schraube zuerst anziehen. 3. Einbauen: S Nockenwellen-Kettenrad S Steuerkette

***************************************
Einbauschritte: S Die Kurbelwelle entgegen dem Uhrzeigersinn drehen, bis die Kerbe 1 auf die Markierung 2 ausgerichtet ist. S Die Pahlse 3 auf der Nockenwelle auf die Markierung 4 des Zylinderkopfes ausrichten. S Die I-Markierung 5 auf dem NockenwellenKettenrad auf die Markierung 6 des Zylinderkopfes ausrichten. S Die Steuerkette 7 auf das Nockenwellen-Kettenrad 8 legen und das Nockenwellen-Kettenrad auf die Nockenwelle setzen.

HINWEIS: Beim Einbauen des Nockenwellen-Kettenrades die Steuerkette auf der Auslaseite so stramm wie mglich spannen.

ACHTUNG:
Die Nockenwelle whrend des Einbaus nicht drehen, da dies Beschdigungen oder falsche Steuerzeiten nach sich ziehen kann. S Den Haltedraht fr die Steuerkette entfernen.

***************************************
4-8

ZYLINDERKOPF
4. Einbauen: S Unterlegscheibe S Schraube (Steuerkette) S Steuerkettenspanner 5. Anziehen: S Schraube (Steuerkette)

ENG

60 Nm (6,0 mSkg)

HINWEIS: Die Befestigungsschraube des Zndrotors mit einem Schraubenschlssel whrend des Anziehens der Steuerkettenschraube gegenhalten. 6. Prfen: S Kerbe im Zndrotor Die Kerbe auf die Markierung im Kurbelwellengehusedeckel (links) ausrichten. S I-Markierung im Nockenwellen-Kettenrad Die I-Markierung auf die Markierung im Zylinderkopf ausrichten. Nicht ausgerichtet ! Einstellen. 7. Prfen: S Steuerkettenspannung Siehe EINSTELLUNG DES STEUERKETTENSPANNERS in Kapitel 3. S Ventilspiel Siehe EINSTELLUNG DES VENTILSPIELS in Kapitel 3.

4-9

NOCKENWELLE UND KIPPHEBEL NOCKENWELLE UND KIPPHEBEL

ENG

14 Nm (1,4 mSkg)

14 Nm (1,4 mSkg)

8 Nm (0,8 mSkg)

Reihenfolge

Arbeitsschritt/Teilebezeichnung Nockenwelle und Kipphebel ausbauen Zylinderkopf Sicherungsscheibe Platte Nockenwellenring Nockenwelle Kipphebelwelle (Einlaseite) Kipphebelwelle (Auslaseite) Kipphebel O-Ring Mutter/Einsteller

Menge

Hinweise Die Teile in der genannten Reihenfolge ausbauen. Siehe ZYLINDERKOPF. Siehe MONTAGE DER NOCKENWELLE UND DER KIPPHEBEL. Siehe DEMONTAGE DER KIPPHEBEL UND KIPPHEBELWELLE/MONTAGE DER NOCKENWELLE UND KIPPHEBEL.

1 2 3 4 5 6 7 8 9

1 1 1 1 1 1 2 1 2/2

Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.

4-10

NOCKENWELLE UND KIPPHEBEL


SR******

ENG

DEMONTAGE DER KIPPHEBEL UND DER KIPPHEBELWELLE 1. Ausbauen: S Nockenwelle 1 S Nockenwellenring 2 HINWEIS: Die Nockenwelle mit einer 10 mm Schraube 3 abziehen. 2. Ausbauen: S Kipphebelwelle (Einla) S Kipphebelwelle (Ausla) HINWEIS: Einen Kipphebelwellenabzieher 1 mit dem zugehrigen Abziehgewicht 2 an der Kipphebelwelle befestigen und die Welle abziehen.

Kipphebelwellenabzieher: 90890-01083 Gewicht: 90890-01084


YP402052

BERPRFUNG DER NOCKENWELLE 1. Prfen: S Nocken Lochfra/Riefen/Blau angelaufen ! Erneuern. 2. Messen: S Nockenhhe A und -breite B Auerhalb des Toleranzbereichs ! Erneuern. Verschleigrenze fr Nockenhhe: Einla: A 36,537 36,637 mm <Grenzwert: 36,45 mm> B 30,131 bis 30,231 mm <Grenzwert: 30,05 mm> Ausla: A 36,577 bis 36,677 mm <Grenzwert: 36,49 mm> B 30,214 bis 30,314 mm <Grenzwert: 30,13 mm> 3. Prfen: S Nockenwellen-lkanal Verstopft ! lkanal mit Druckluft ausblasen.

4-11

NOCKENWELLE UND KIPPHEBEL


YP402060

ENG

BERPRFUNG DER KIPPHEBEL UND DER KIPPHEBELWELLE 1. Prfen: S Kipphebelwellen S Kipphebel Verschlei /Lochfra/Blau angelaufen ! Erneuern.

***************************************

Prfschritte: S Die beiden Kontaktflchen der Kipphebel auf ungewhnlichen Verschlei kontrollieren. S Bohrung fr Kipphebelwelle. S Nockenlaufflche. bermiger Verschlei ! Erneuern. S Die Oberflche der Kipphebelwellen kontrollieren. Lochfra/Riefen/Blau angelaufen ! Erneuern und ggf. Schmiersystem prfen. S Den Innendurchmesser a der Bohrungen fr die Kipphebelwelle messen. Auerhalb des Toleranzbereichs ! Erneuern. Innendurchmesser (Kipphebel): 12,000 bis 12,018 mm <Grenzwert: 12,036 mm> S Den Auendurchmesser b der Kipphebelwellen messen. Auerhalb des Toleranzbereichs ! Erneuern. Auendurchmesser (Kipphebelwelle): 11,985 bis 11,991 mm <Grenzwert: 11,950 mm>

***************************************

SR******

MONTAGE DER NOCKENWELLE UND DER KIPPHEBEL 1. Schmieren: S Nockenwelle Nockenwelle: Molybdndisulfidl Nockenwellenlager: Motorenl

4-12

NOCKENWELLE UND KIPPHEBEL

ENG

2. Auftragen: S Molybdndisulfidl (auf Kipphebel und Kipphebelwelle) Molybdndisulfidl 3. Einbauen: S Kipphebel S Kipphebelwelle 1 HINWEIS: S Auf die Auenseite der Kipphebelwelle Motorenl auftragen. Auf die Innenseite der Kipphebel Molybdndisulfidl auftragen. S Die Kipphebelwelle (Einlaseite) so einbauen, da die Aussparung a zur Schraubenbohrung b pat.

ACHTUNG:
S Auf die richtige Einbaurichtung der Kipphebelwelle achten. S Die Kipphebelwelle so einbauen, da die Gewindebohrung sichtbar ist und bndig mit dem Zylinderkopf abschliet.

4. Einbauen: S Nockenwelle 1 S Nockenwellenring 1 HINWEIS: S Auf die Nockenlaufflche und die Lagerflche Motorenl auftragen. S Die Nockenwelle so einbauen, da die Pahlse a und die Zylindermarkierung b , wie im Bild gezeigt, zueinander stehen. 5. Einbauen: S Platte 1 S Sicherungsscheibe 2 New S Schraube 3

8 Nm (0,8 mSkg)

HINWEIS: Die Sicherungsscheibe nach Anziehen der Schraube verstemmen.

4-13

VENTILE UND VENTILFEDERN VENTILE UND VENTILFEDERN

ENG

Reihenfolge

Arbeitsschritt/Teilebezeichnung Ventile und Ventilfedern ausbauen Zylinderkopf Kipphebel, Nockenwelle

Menge

Hinweise Die Teile in der genannten Reihenfolge ausbauen. Siehe ZYLINDERKOPF. Siehe NOCKENWELLE UND KIPPHEBEL. Siehe DEMONTAGE DER VENTILE UND VENTILFEDERN/MONTAGE DER VENTILE UND VENTILFEDERN.

Ventilkeile

2 3 4 5 6 7 8

Ventilfederteller Ventilfeder (innen) Ventilfeder (auen) Ventil (Einla) Ventil (Ausla) Ventilfhrung (Schaftdichtung) Federteller

2 2 2 1 1 2 2

Siehe MONTAGE DER VENTILE UND VENTILFEDERN.

Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.


4-14

VENTILE UND VENTILFEDERN


YP401150

ENG

DEMONTAGE DER VENTILE UND DER VENTILFEDERN 1. Ausbauen: S Ventilkeile 1 HINWEIS: Zum Ausbauen der Ventilkeile mu die Ventilfeder mit dem Ventilfederspanner zusammengedrckt werden 2 .

ACHTUNG:
Keinen zu hohen Druck ausben, um Schden am Ventil zu vermeiden.

Ventilfederspanner: 90890-01253 Adapter fr Ventilfederspanner: 90890-04108


EB402010

VENTILE UND VENTILFHRUNGEN 1. Messen: S Ventilschaftspiel Ventilschaftspiel = Innendurchmesser der Ventilfhrung a Auendurchmesser des Ventilschafts b Auerhalb des Toleranzbereichs ! Ventilfhrungen erneuern. Ventilschaftspiel: Einla: 0,010 0,037 mm <Grenzwert>: 0,08 mm Ausla: 0,025 0,052 mm <Grenzwert>: 0,10 mm 2. Erneuern: S Ventilfhrungen

***************************************
Vorgehensweise: HINWEIS: Den Zylinderkopf in einem Ofen auf 100_C erwrmen, um den Aus- und Einbau der Ventilfhrung zu erleichtern und eine korrekte Passung zu erzielen. S Die Ventilfhrung mit dem Austreibdorn 1 heraustreiben.
4-15

VENTILE UND VENTILFEDERN

ENG

S Die neue Ventilfhrung mit Hilfe des Ventilfhrungs-Einbauwerkzeugs 2 und des Austreibdorns 1 einbauen. S Nach dem Einbau die Ventilfhrung mit der Reibahle 3 aufreiben, um das richtige Ventilschaftspiel herzustellen. Ventilfhrungs-Austreibdorn (6,0 mm): 90890-04064 Ventilfhrungs-Einbauwerkzeug (6,0 mm): 90890-04065 Ventilfhrungs-Reibahle (6,0 mm): 90890-04066 HINWEIS: Nach dem Einsetzen neuer Ventilfhrungen mu der Ventilsitz ebenfalls nachgearbeitet werden.

***************************************
3. Beseitigen: S lkohleablagerungen (vom Ventilteller) 4. Prfen: S Ventilteller Lochfra/Verschlei ! Nachschleifen. S Ventilschaftende Pilzfrmig oder grerer Durchmesser als der brige Schaft ! Eneuern.

5. Messen: S Tellerranddicke a Auerhalb des Toleranzbereichs ! Erneuern. Ventilteller-Randdicke: Einla 0,8 mm bis 1,2 mm Ausla 0,8 bis 1,2 mm 6. Messen: S Schlag (Ventilschaft) Auerhalb des Toleranzbereichs ! Erneuern. Max. zul. Schlag: 0,03 mm HINWEIS: S Bei Verwendung neuer Ventile stets auch die Fhrungen erneuern. S Nach Ausbau der Ventile stets neue Ventilschaftabdichtungen verwenden.
4-16

VENTILE UND VENTILFEDERN


EB402020

ENG

BERPRFUNG DES VENTILSITZES 1. Beseitigen: S lkohleablagerungen (von Ventilteller und -sitz) 2. Prfen: S Ventilsitz Lochfra/Verschlei ! Ventilsitz nacharbeiten. 3. Messen: S Ventilsitzbreite a Auerhalb des Toleranzbereichs ! Ventilsitz nacharbeiten. Ventilsitzbreite: Einla: 0,9 bis 1,1 mm <Grenzwert: 1,6 mm> Ausla: 0,9 bis 1,1 mm <Grenzwert: 1,6 mm>

***************************************
Meschritte: S Touchierfarbe 1 auf den Ventilkegel auftragen. S Ventil in den Zylinderkopf einsetzen. S Ventil fest gegen den Sitz drcken, um einen deutlichen Abdruck zu erhalten. S Ventilsitzbreite messen. Die Kontaktflche von Ventilteller und Ventilsitz ist als heller Bereich sichtbar. S Falls der Ventilsitz zu breit oder zu schmal ist oder auerhalb der Mitte liegt, den Ventilsitz erneuern.

***************************************
EB402020

4. Nacharbeiten: S Ventilkegel S Ventilsitz HINWEIS: Nach Erneuern des Ventilsitzes, des Ventils und der Ventilfhrung mssen Ventilsitz und Ventilkegel nachgearbeitet werden (Einschleifen).

***************************************
Einschleifen: S Grobe Ventilschleifpaste a auf den Ventilkegel auftragen.

ACHTUNG:
Darauf achten, da die Schleifpaste nicht zwischen Ventilschaft und Fhrung gelangt.

4-17

VENTILE UND VENTILFEDERN

ENG

S Ventilschaft mit Molybdndisulfidl schmieren. S Ventil in den Zylinderkopf einsetzen.

S Den Schleifvorgang so lange fortfhren, bis auf Ventil und Ventilsitz ein gleichmiger, hellgrauer Streifen sichtbar wird. Anschlieend smtliche Spuren der Schleifpaste grndlich entfernen. Ventildrehstab: 90890-04101 HINWEIS: Das beste Ergebnis wird erzielt, indem man das Ventil leicht gegen den Ventilsitz drckt und stndig hin und her dreht. S Nachschleifpaste auf den Ventilteller auftragen und die oben beschriebenen Vorgnge wiederholen. HINWEIS: Die Ventilschleifpaste mu nach jedem Schleifvorgang vollstndig vom Ventilteller und Ventilsitz entfernt werden. S Touchierfarbe auf den Ventilkegel b auftragen. S Ventil in den Zylinderkopf einsetzen. S Ventil fest gegen den Sitz drcken, um einen deutlichen Abdruck zu erhalten. S Ventilsitzbreite c nachmessen. Entspricht die Sitzbreite immer noch nicht den vorgaben, Sitz nachfrsen und Ventilsitz erneut einschleifen.

***************************************
EB404032

MONTAGE DER VENTILE UND DER VENTILFEDERN 1. Entgraten: S Ventilschaftende Das Schaftende mit einem lstein gltten.

4-18

VENTILE UND VENTILFEDERN

ENG

2. Auftragen: S Molybdndisulfidl (auf Ventilschaft 3 und Ventilschaftdichtung 2) Molybdndisulfidl 3. Einbauen: S Ventilfederteller 1 S Ventilschaftdichtung 2 S Ventil 3 (in den Zylinderkopf) S Ventilfeder 4 S Ventilfeder 5 S Federteller 6

New

HINWEIS: Ventilfeder mit grerer Steigung a nach oben einsetzen. b Kleinere Steigung 4. Einbauen: S Ventilkeile 1 HINWEIS: Zum Einsetzen der Ventilkeile mu die Ventilfeder mit dem Ventilfederspanner zusammengedrckt werden 2 . Ventilfederspanner: 90890-01253 Adapter fr Ventilfederspanner: 90890-04108 5. Mit einem Stck Holz leicht gegen die Ventilkeile schlagen, damit sich diese setzen.

ACHTUNG:
Nur leichte Schlge ausfhren, um keine Schden am Ventil zu verursachen.

4-19

ZYLINDER UND KOLBEN ZYLINDER UND LOLBEN

ENG

Reihenfolge

Arbeitsschritt/Teilebezeichnung Zylinder und Kolben ausbauen Zylinderkopf Steuerkettenfhrung (Auslaseite) Zylinder /O-Ring O-Ring Pahlse Zylinderdichtung Kolbenbolzen-Sicherungsring Kolbenbolzen Kolben Kolbenringsatz

Menge

Hinweise Die Teile in der genannten Reihenfolge ausbauen. Siehe ZYLINDERKOPF.

1 2 3 4 5 6 7 8 9

1 1/1 1 2 1 2 1 1 1

Siehe MONTAGE DER KOLBENRINGE, DES KOLBENS UND DES ZYLINDERS. Siehe DEMONTAGE DES KOLBENS UND DER KOLBENRINGE. Siehe MONTAGE DER KOLBENRINGE, DES KOLBENS UND DES ZYLINDERS. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.

4-20

ZYLINDER UND KOLBEN


YP******

ENG

DEMONTAGE DES KOLBENS UND DER KOLBENRINGE 1. Ausbauen: S Kolbenbolzensicherungsring 1 S Kolbenbolzen 2 S Kolben 3 HINWEIS: Vor Ausbau des Kolbenbolzensicherungsringes ist das Kurbelgehuse mit einem sauberen Tuch abzudecken, damit der Sicherungsring nicht in das Kurbelgehuse fallen kann. 2. Ausbauen: S Erster Verdichtungsring S Zweiter Verdichtungsring S labstreifring HINWEIS: Zum Ausbauen des Kolbenringes den Ringsto mit den Fingern ffnen und die gegenberliegende Seite des Ringes nach oben drcken.

EB402100

BERPRFUNG DES ZYLINDERS UND DES KOLBENS 1. Prfen: S Zylinder und Kolbenwand Vertikale Riefen ! Zylinder aufbohren oder Zylinder und Kolben erneuern. 2. Messen: S Kolbenspiel

***************************************
Meschritte: Erster Schritt: S Den Durchmesser C der Zylinderbohrung mit einem Innenmegert messen.

HINWEIS: Bohrungsdurchmesser C jeweils parallel und im rechten Winkel zur Kurbelwelle messen und anschlieend den Mittelwert der gemessenen Werte ermitteln.

4-21

ZYLINDER UND KOLBEN


Zylinderbohrung C Konizittsgrenze T Unrundheit R C = Maximum D

ENG
57,00 bis 57,02 mm 0,05 mm 0,01 mm

T = (Maximum D1 oder D2) (Maximum D5 oder D6) R = (Maximum D1, D3 oder D5) (Minimum D2, D4 oder D6) S Bei berschreiten der Grenzwerte den Zylinder erneuern und neuen Kolben mit neuen Kolbenringen (satzweise) einbauen.

Zweiter Schritt: S Den Durchmesser des Kolbenhemdes P mit Bgelmeschraube messen. a 5,5 mm oberhalb der Kolbenunterkante. Kolbendurchmesser P Sollma 1. bergre 2. bergre 56,960 56,975 mm 0,25 mm 0,50 mm

S Falls die gemessenen Werte auerhalb des Toleranzbereichs liegen, Kolben und Kolbenringe im Satz erneuern.

Dritter Schritt: S Kolbenspiel nach folgender Formel berechnen: Kolbenspiel = Bohrungsdurchmesser C Kolbenhemddurchmesser P Kolbenspiel: 0,025 bis 0,045 mm S Falls die gemessenen Werte auerhalb des Toleranzbereichs liegen, Zylinder aufbohren oder erneuern und Kolben sowie Kolbenringe als Satz erneuern.

***************************************
4-22

ZYLINDER UND KOLBEN


EB402110

ENG

BERPRFUNG DER KOLBENRINGE 1. Messen: S Ringnutspiel Auerhalb des Toleranzbereichs ! Kolben und Kolbenringe als Satz erneuern. HINWEIS: Vor Messung des Ringnutspiels lkohleablagerungen aus den Ringnuten und von den Kolbenringen entfernen. Ringnutspiel: Erster Verdichtungsring: <Grenzwert> 0,03 0,07 mm <0,15 mm> Zweiter Ring: <Grenzwert> 0,02 0,06 mm <0,15 mm>

2. Einsetzen: S Kolbenring (in die Zylinderbohrung) HINWEIS: Den Ring mit dem Kolbenboden so in den Zylinder einsetzen, da er im rechten Winkel zur Zylinderwand sitzt. a 5 mm 3. Messen: S Stospiel Auerhalb des Toleranzbereichs ! Erneuern. HINWEIS: Das Stospiel der Expanderfeder des labstreifringes lt sich nicht messen. Falls das Stospiel der Stahlbandringe zu gro ist, alle drei Ringe erneuern. Stospiel: Erster Verdichtungsring: <Grenzwert> 0,15 0,35 mm <0,60 mm> Zweiter Verdichtungsring: <Grenzwert> 0,15 0,35 mm <0,60 mm> labstreifring: 0,3 0,9 mm

4-23

ZYLINDER UND KOLBEN


EB402120

ENG

BERPRFUNG DES KOLBENBOLZENS 1. Prfen: S Kolbenbolzen Blau angelaufen/Riefen ! Erneuern, anschlieend die Motorschmierung berprfen. 2. Messen: S Kolbenbolzenspiel

***************************************
Meschritte: S Auendurchmesser a des Kolbenbolzens messen. Falls auerhalb des Toleranzbereiches, Kolbenbolzen erneuern. Kolbenbolzenauendurchmesser: 14,978 14,992 mm <Grenzwert> 14,975 mm S Innedurchmesser des Bolzenauges b messen. S Kolbenbolzenspiel anhand folgender Formel berechnen: Kolbenbolzenspiel = Bolzenaugeninnendurchmesser b Kolbenbolzenauendurchmesser a S Falls auerhalb des Toleranzbereichs, Kolben erneuern. Kolbenbolzenspiel: 0,010 0,035 mm

***************************************
EB404184

MONTAGE DER KOLBENRINGE, DES KOLBENS UND DES ZYLINDERS 1. Einbauen: S Erster Verdichtungsring 1 S Zweiter Verdichtungsring 2 S Stahlbandringe (labstreifring) 3 S Expanderfeder (labstreifring) 4 HINWEIS: S Die Kolbenringe so einbauen, da die Herstellermarkierungen oder Herstellernummern a nach oben weisen. S Kolben und Kolbenringe grozgig mit Motorl schmieren.

4-24

ZYLINDER UND KOLBEN

ENG

2. Einbauen: S Kolben 1 S Kolbenbolzen 2 S Kolbenbolzensicherung 3 New HINWEIS: S Kolbenbolzen mit Motorl schmieren. S Die Pfeilmarkierung a ! des Kolbens mu zur Auslaseite des Zylinders weisen. S Vor Einbau der Kolbenbolzensicherung das Kurbelgehuse mit einem sauberen Lappen abdecken, damit die Sicherung nicht in das Kurbelgehuse fallen kann. 3. Einbauen: S Zylinderdichtung New S Pahlsen

4. Anordnen: S Kolbenringe HINWEIS: Die Kolbenringste entsprechend der Abbildung versetzt anordnen. a b c d
Ringsto des oberen Verdichtungsringes Ringsto des unteren labstreifringes Ringsto des oberen labstreifringes Ringsto des zweiten Verdichtungsringes

5. Schmieren: S Kolbenauenflchen S Kolbenringe S Zylinderinnenflchen Motorl

6. Einbauen: S Zylinderdichtung 1 New S Zylinder 2 HINWEIS: S Den Zylinder beim Einbau mit der einen Hand halten und mit der anderen Hand die Kolbenringe zusammendrcken. S Die Steuerkette und die Steuerkettenfhrung (Auslaseite) durch die Steuerkettenffnung fhren.

4-25

KUPPLUNG KUPPLUNG
KURBELWELLENGEHUSEDECKEL (RECHTS)

ENG

45 Nm (4,5 mSkg)

7 Nm (0,7 mSkg)

Reihenfolge

Arbeitsschritt/Teilebezeichnung Kurbelwellengehusedeckel ausbauen Motorl ablassen (rechts)

Menge

Hinweise Die Teile in der genannten Reihenfolge ausbauen. Siehe MOTORLWECHSEL in KAPITEL 3.

1 2 3 4 5 6

Mutter Furaste (rechts) Kupplungszug Kurbelwellengehusedeckel (rechts) Kurbelwellengehusedichtung (rechts) Pahlsen

1 1 1 1 1 2 Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.

4-26

KUPPLUNG
KUPPLUNG

ENG

8 Nm (0,8 mSkg)

70 Nm (7,0 mSkg)

12 Nm (1,2 mSkg)

6 Nm (0,6 mSkg)

Reihenfolge

Arbeitsschritt/Teilebezeichnung Kupplung ausbauen Kettenradabdeckung Kupplungsfedern Druckplatte Reiblamellen Stahllamellen Mutter/Sicherungsblech Kupplungsnabe Scheibe Kupplungskorb (Primrabtriebsrad) Kugel Druckstange Nr.2 Ausrckhebelschraube /Dichtung

Menge

Hinweise Die Teile in der genannten Reihenfolge ausbauen. Siehe DEMONTAGE DES MOTORS.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

4 1 4 3 1/1 1 1 1 1 1 1/1

Siehe MONTAGE DER KUPPLUNG. Siehe DEMONTAGE DER KUPPLUNG/ MONTAGE DER KUPPLUNG.

Siehe MONTAGE DER KUPPLUNG.

4-27

KUPPLUNG

ENG

8 Nm (0,8 mSkg)

70 Nm (7,0 mSkg)

12 Nm (1,2 mSkg)

6 Nm (0,6 mSkg)

Reihenfolge

Arbeitsschritt/Teilebezeichnung Ausrckhebelachse Torsionsfeder Sicherungsring Simmerring Mutter/Scheibe Druckstange Nr.1/O-Ring Druckplatte

Menge

Hinweise Siehe MONTAGE DER KUPPLUNG.

12 13 14 15 16 17 18

1 1 1 1 1/1 1/1 1

Siehe MONTAGE DER KUPPLUNG. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.

4-28

KUPPLUNG
SR401061

ENG

DEMONTAGE DER KUPPLUNG 1. Ausbauen: S Mutter 1 (Kupplungsnabe) S Sicherungsblech 2 S Kupplungsnabe 3 Sicherungsblech 2 geradebiegen. HINWEIS: Zum Lsen der Kupplungsnabenmutter 1 die Kupplungsnabe mit dem Universal-Kupplungsgegenhalter 4 festhalten. Universal-Kupplungsgegenhalter: 90890-04086
SR402181

BERPRFUNG DER KUPPLUNG 1. Prfen: S Reiblamellen Beschdigung/Verschlei ! Reiblamellen als Satz erneuern. 2. Messen: S Dicke der Reiblamellen Auerhalb des Toleranzbereichs ! Reiblamellen als Satz erneuern. An vier Stellen des Umfangs messen. Reiblamellendicke: 2,9 3,1 mm <Grenzwert>: 2.7 mm 3. Prfen: S Stahllamellen Beschdigung ! Stahllamellen als Satz erneuern. 4. Messen: S Verzug der Stahllamellen Auerhalb des Toleranzbereichs ! Stahllamellen als Satz erneuern. Mit Fhlerlehre 1 auf einer Meplatte messen. Max. zul. Verzugsgrenze der Stahlla mellen: 0,05 mm 5. Prfen: S Kupplungsfedern Beschdigung ! Federn als Satz erneuern.

4-29

KUPPLUNG

ENG

6. Messen: S Ungespannte Lnge der Kupplungsfedern a Auerhalb des Toleranzbereichs ! Federn als Satz erneuern. Ungespannte Kupplungsfederlnge: 34,5 mm <Grenzwert: 32,9 mm> 7. Prfen: S Klauen des Kupplungskorbes 1 Lochfra/Verschlei /Beschdigung ! Entgraten oder erneuern. S Nuten der Kupplungsnabe 2 Lochfra/Verschlei /Beschdigung ! Kupplungsnabe erneuern. HINWEIS: Eingeschlagene Kupplungskorbklauen und Kupplungsnabennuten beeintrchtigen den einwandfreien Kupplungsbetrieb.
SR******

BERPRFUNG DER DRUCKSTANGE 1. Prfen: S Druckstange Nr.1 1 S Kugel 2 S Schlag der Druckstange Nr.2 3 Verschlei /Risse /Verbogen ! Erneuern.

SR******

MONTAGE DER KUPPLUNG 1. Einbauen: S Ausrckhebelachse 1 S Dichtung 2 New S Schraube 3

12 Nm (1,2 mSkg)

2. Einbauen: S Kupplungskorb 1 S Sicherungsblech 2 S Kupplungsnabe 3

4-30

KUPPLUNG

ENG

3. Einbauen: S Sicherungsblech 1 New S Kupplungsnabenmutter 2


70 Nm (7,0 mSkg)

HINWEIS: Zum Anziehen der Kupplungsnabenmutter 2 die Kupplungsnabe mit dem Universal-Kupplungsgegenhalter 3 festhalten.

Universal-Kupplungsgegenhalter: 90890-04086 4. Biegen: S Die Lasche des Sicherungsblechs gegen die Seitenflche der Mutter hochbiegen. 5. Einbauen: S Reiblamelle 1 S Stahllamelle 2 HINWEIS: S Die Stahllamellen und die Reiblamellen abwechselnd in die Kupplungsnabe einsetzen. Mit einer Reiblamelle beginnen und mit einer Reiblamelle abschlieen. S Vor dem Einbau auf alle Reiblamellen und Stahllamellen Motorl auftragen. 6. Einbauen: S Druckstange Nr.2 S Kugel 7. Einbauen: S Druckstange Nr.1 1 S O-Ring 2 New S Druckstck 3 S Unterlegscheibe 4 S Mutter 5 (Druckstange Nr.1)

8. Einbauen: S Druckplatte 1 S Kupplungsfedern 2 S Schrauben 3 (der Kupplungsfedern)


6 Nm (0,6 mSkg)

HINWEIS: Kupplungsfederschrauben Kreuz anziehen.

stufenweise

ber

4-31

KUPPLUNG

ENG

9. Prfen S Stellung des Ausrckhebels Den Ausrckhebel in Pfeilrichtung drkken, um sicherzustellen, da die Markierungen aufeinander ausgerichtet sind ! Einstellen. a Markierung auf dem Ausrckhebel b Markierung auf dem Kurbelwellengehuse

10. Einstellen S Stellung des Ausrckhebels

***************************************
Einstellschritte: S Sicherungsmutter 1 lsen. S Den Einsteller 2 im Uhrzeigersinn oder im Gegenuhrzeigersinn so weit drehen, da die Markierungen aufeinander ausgerichtet sind. S Den Einsteller gegenhalten und die Sicherungsmutter nach Vorschrift anziehen.

ACHTUNG:
Den Einsteller 2 nicht zu fest anziehen. Zwischen beiden Druckstangen darf kein Spiel verbleien. S Sicherungsmutter 1 anziehen.
8 Nm (0,8 mSkg)

***************************************

4-32

LPUMPE LPUMPE

ENG

50 Nm (5,0 mSkg)

7 Nm (0,7 mSkg)

Reihenfolge

Arbeitsschritt/Teilebezeichnung lpumpe ausbauen Kupplung Mutter Sicherungsscheibe Primrantriebsrad lpumpendeckel lpumpe Dichtung (lpumpendeckel)

Menge

Hinweise Die Teile in der genannten Reihenfolge ausbauen. Siehe KUPPLUNG.

1 2 3 4 5 6

1 1 1 1 1 1

Siehe DEMONTAGE/MONTAGE DES PRIMRANTRIEBSRADES. Siehe DEMONTAGE/MONTAGE DER LPUMPE. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.

4-33

LPUMPE

ENG

7 Nm (0,7 mSkg)

Reihenfolge

Arbeitsschritt/Teilebezeichnung lpumpe zerlegen

Menge

Hinweise Die Teile in der genannten Reihenfolge zerlegen.

1 2 3 4 5 6 7

lpumpengehuse Pahlse lpumpenantriebsrad Pahlsen Innenrotor Auenrotor Gehuse

1 1 1 2 1 1 1 Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Zerlegens.

4-34

LPUMPE
SR401070

ENG

DEMONTAGE DES PRIMRANTRIEBSRADES HINWEIS: Die Lasche des Sicherungsblechs geradebiegen. 1. Ausbauen: S Mutter (Primrantriebsrad) 1 S Sicherungsblech 2 S Primrantriebsrad 3 HINWEIS: Zwischen die Zhne des Ausgleichsantriebsrades 4 und des Ausgleichslaufrades 5 eine Aluminium- oder Kupferscheibe a legen.

T402140

BERPRFUNG DER LPUMPE 1. Messen: S Spitzenspiel A (zwischen Innenrotor 1 und Auenrotor 2 ). S Axialspiel B (zwischen Auenrotor 2 und Pumpengehuse 3 ) Auerhalb des Toleranzbereichs ! lpumpe erneuern. S Gehuse- und Rotorspiel C (zwischen Pumpengehuse 3 und den Rotoren 1 , 2 ). Auerhalb des Toleranzbereichs ! lpumpe erneuern. Spitzenspiel A : 0,03 bis 0,09 mm <Grenzwert>: 0,14 mm Axialspiel B : 0,10 bis 0,15 mm <Grenzwert>: 0,35 mm Gehuse- und Rotorspiel C : 0,03 bis 0,09 mm <Grenzwert>: 0,14 mm
SR******

BERPRFUNG DER LKANLE (KURBELWELLENGEHUSEDECKEL (rechts) 1. Prfen: S lkanal Verstopft ! mit Druckluft ausblasen.
4-35

LPUMPE
SR404010

ENG

MONTAGE DER LPUMPE 1. Schmieren: S lpumpenkanal (Kurbelwellengehuse rechts) S lpumpe Empfohlenes Schmiermittel: Motorenl

SR404140

MONTAGE DES PRIMRANTRIEBSRADES 1. Einbauen: S Primrantriebsrad 1 S Sicherungsblech 2 New S Mutter (Primrantriebsrad) 3


50 Nm (5,0 mSkg)

HINWEIS: S Zwischen die Zhne des Ausgleichsantriebsrads 4 und des Ausgleichslaufrads 5 eine Aluminium- oder Kupferscheibe a legen. S Die Lasche des Sicherungsblechs nach Anziehen der Mutter gegen die Seitenflche der Mutter hochbiegen.

4-36

AUSGLEICHSWELLE AUSGLEICHSWELLE

ENG

50 Nm (5,0 mSkg)

Reihenfolge

Arbeitsschritt/Teilebezeichnung AUSGLEICHSWELLE ausbauen Kupplung Primrantriebsrad Mutter/Sicherungsblech Ausgleichslaufrad Federkeil Klauenscheibe Ausgleichsantriebsrad Ruckdmpfer Druckfeder Pahlsen Federkeil Tellerscheibe

Menge

Hinweise Die Teile in der genannten Reihenfolge ausbauen. Siehe KUPPLUNG. Siehe LPUMPE Siehe DEMONTAGE DES AUSGLEICHSWELLENLAUFRADES/MONTAGE DER AUSGLEICHSWELLENRDER.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

1/1 1 1 1 1 1 6 3 1 1

Siehe ZUSAMMENBAU DES AUSGLEICHSANTRIEBSRADES.

Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.


4-37

AUSGLEICHSWELLE
SR******

ENG

DEMONTAGE DES AUSGLEICHSWELLENLAUFRADES HINWEIS: Die Lasche des Sicherungsblechs geradebiegen. 1. Ausbauen: S Mutter (Primrantriebsrad) 1 S Sicherungsblech 2 S Primrantriebsrad 3 HINWEIS: Zwischen die Zhne des Ausgleichsantriebsrades 4 und des Ausgleichslaufrades 3 eine Aluminium- oder Kupferscheibe a legen.

SR******

BERPRFUNG DES AUSGLEICHSWELLENANTRIEBSRADES 1. Prfen: S Ausgleichsantriebsrad 1 S Ruckdmpfer 2 S Druckfeder 3 S Pahlsen 4 Verschlei /Lochfra/Riefen ! Erneuern.

SR******

ZUSAMMENBAU DES AUSGLEICHSANTRIEBSRADES 1. Zusammenbauen: S Pahlsen 1 S Druckfedern 2 HINWEIS: Die Pahlsen und Druckfedern abwechselnd einbauen, wie in der Abbidung gezeigt. 2. Einbauen: S Ruckdmpfer 1 HINWEIS: Die Stanzmarkierung a auf dem Ruckdmpfer mit der Markierung auf dem Ausgleichsantriebsrad ausrichten.

4-38

AUSGLEICHSWELLE
SR******

ENG

MONTAGE DES AUSGLEICHSWELLENLAUFRADES 1. Einbauen: S Ausgleichslaufrad 1 HINWEIS: Das Ausgleichslaufrad einbauen und die Markierung a des Ausgleichwellenlaufrades mit der Markierung b des Ausgleichsantriebsrades ausrichten. 2. Einbauen: S Sicherungsblech 1 New S Mutter (Ausgleichsantriebsrad) 2
50 Nm (5,0 mSkg)

HINWEIS: S Zwischen die Zhne des Ausgleichsantriebsrads 3 und des Ausgleichslaufrads 4 eine Aluminium- oder Kupferscheibe a legen. S Die Lasche des Sicherungsblechs nach Anziehen der Mutter gegen die Seitenflche der Mutter hochbiegen.

4-39

SCHALTWELLE UND SCHALTSEGMENTS SCHALTWELLE UND SCHALTSEGMENTS

ENG

12 Nm (1,2 mSkg)

Reihenfolge

Arbeitsschritt/Teilebezeichnung Schaltwelle und Schaltsegment ausbauen Kupplung Schalthebel Schaltwelle Tellerscheibe Torsionsfeder Anschlaghebel Tellerscheibe Sicherungsring Torsionsfeder Hlse Torsionsfeder

Menge

Hinweise Die Teile in der genannten Reihenfolge ausbauen. Siehe KUPPLUNG. Siehe DEMONTAGE DES MOTORS.

1 2 3 4 5 6 7 8 9

1 1 1 1 1 1 1 1 1

Siehe DEMONTAGE DER SCHALTWELLE/MONTAGE DER SCHALTWELLE.

4-40

SCHALTWELLE UND SCHALTSEGMENTS

ENG

12 Nm (1,2 mSkg)

Reihenfolge

Arbeitsschritt/Teilebezeichnung Schraube Schaltsegment Pahlsen (kurz) Pahlsen (lang)

Menge

Hinweise Siehe MONTAGE DES SCHALTSEGMENTS. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.

10 11 12 13

1 1 4 1

4-41

SCHALTWELLE UND SCHALSEGMENTS


SR******

ENG

DEMONTAGE DER SCHALTWELLE 1. Ausbauen: S Schaltwelle 1 HINWEIS: Den Schaltwellenhebel 2 und den Anschlaghebel 3 in Pfeilrichtung drcken und vom Schaltsegment abziehen.

T402200

BERPRFUNG DER SCHALTWELLE 1. Prfen: S Anschlaghebel Lager luft nicht rund ! Erneuern. Verbogen /Beschdigung ! Erneuern.

2. Prfen: S Torsionsfedern (Anschlaghebel und Schaltwellenhebel) Verschlei /Beschdigung ! Erneuern.

3. Prfen: S Schaltwelle 1 S Schalthebel 2 Verbogen /Verschlei /Beschdigung ! Erneuern.

SR******

MONTAGE DES SCHALTSEGMENTS 1. Einbauen: S Schaltsegment 1 S Pahlsen 2 (kurz) S Pahlsen 3 (lang) HINWEIS: Die Pahlse 2 (lang) in die Bohrung neben der Markierung a stecken.

4-42

SCHALTWELLE UND SCHALTSEGMENTS


2. Einbauen: S Schaltsegment 1

ENG

HINWEIS: Das Schaltsegment so einbauen, da die im Schaltsegment befindiche Pahlse 2 (lang) in die Bohrung a der Schaltwalze eingefhrt wird.

3. Anziehen: S Schraube 1

12 Nm (1,2 mSkg)

SR******

MONTAGE DER SCHALTWELLE 1. Einbauen: S Schaltwelle

***************************************
Einbauschritte: S Den Anschlaghebel und die Rckstellfeder auf die Schaltwelle setzen. S Den Anschlaghebel 1 mit dem Schaltsegment in Eingriff bringen. S Den Schalthebel 2 auf das Schaltsegment montieren. S Nach Einbau der Schaltwelle die Schaltwalze durch Drehen der Schaltwelle per Hand auf einwandfreien Betrieb kontrollieren.

***************************************

2. Prfen: S Position des Schalthebels 1 Abstnde a und b nicht gleich ! Fehlerhafte Teile erneuern.

4-43

KONDENSATORZNDANLAGE UND STARTERKUPPLUNG KONDENSATORZNDANLAGE UND STARTERKUPPLUNG


KURBELWELLENGEHUSEDECKEL (LINKS)

ENG

7 Nm (0,7 mSkg)

Reihenfolge

Arbeitsschritt/Teilebezeichnung Kurbelwellengehusedeckel (links) ausbauen Motorl ablassen Seitenverkleidung

Menge

Hinweise Die Teile in der genannten Reihenfolge ausbauen. Siehe MOTORLWECHSEL in Kapitel 3. Siehe SEITENVERKLEIDUNGEN, SITZBANK UND KRAFTSTOFFTANK in Kapitel 3. Siehe DEMONTAGE DES MOTORS.

1 2 3 4

Antriebsritzelabdeckung Steckverbinder der Kondensatorzndanlage Steckverbinder des Leerlaufschalters Kurbelwellengehusedeckel (links) Dichtung Pahlsen

1 1 1 2 Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.

4-44

KONDENSATORZNDANLAGE UND STARTERKUPPLUNG


IMPULSGEBER UND STATORSPULE

ENG

3 Nm (0,3 mSkg)

7 Nm (0,7 mSkg)

Reihenfolge

Arbeitsschritt/Teilebezeichnung Impulsgeber und Statorspule ausbauen Halterung (Statorspule) Halterung (Impulsgeber) Impulsgeber Statorspule

Menge

Hinweise Die Teile in der genannten Reihenfolge ausbauen.

1 2 3 4

1 1 1 1 Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.

4-45

KONDENSATORZNDANLAGE UND STARTERKUPPLUNG


KONDENSATORZNDANLAGE UND STARTERKUPPLUNG

ENG

30 Nm (3,0 mSkg)

50 Nm (5,0 mSkg)

Reihenfolge

Arbeitsschritt/Teilebezeichnung Kondensatorzndanlage und Starterkupplung ausbauen Kondensatorzndanlage Vorgelegewelle /Distanzhlse Starterzwischenrad Federkeil Starterkupplungsrad Scheibe Pahlsen(innen) Federkappen Druckfedern Pahlsen (auen) Starterkupplung

Menge

Hinweise Die Teile in der genannten Reihenfolge ausbauen. Siehe DEMONTAGE/MONTAGE DER KONDENSATORZNDANLAGE.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

1 1 1 1 1 1 3 3 3 3 1

Siehe MONTAGE DER KONDENSATORZNDANLAGE.

Siehe MONTAGE DER STARTERKUPPLUNG. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.

4-46

KONDENSATORZNDANLAGE UND STARTERKUPPLUNG


YP401081

ENG

DEMONTAGE DER KONDENSATORZNDANLAGE 1. Ausbauen: S Schraube 1 (Rotor) S Unterlegscheibe 2 HINWEIS: S Die Schraube (Rotor) 1 lsen und dabei den Rotor mit einer Rotorhalterung 3 gegenhalten. S Darauf achten, da die Rotorhalterung den Vorsprung auf dem Magnetznder nicht berhrt. Rotorhalterung: 90890-01701 2. Ausbauen: S Kondensator-Magnetznder 1 S Federkeil HINWEIS: Den Magnetznder mit der Rotorhalterung 2 , dem Rotorabzieher 3 und dem Rotorabziehansatz 4 abziehen. Rotorabzieher: 90890-01080 Rotorabziehansatz: 90890-04052
SR402163

BERPRFUNG DER STARTERKUPPLUNG 1. Prfen: S Betrieb der Starterkupplung Die Pahlsen in Pfeilrichtung drcken. Ungleichmbiger Lauf ! Erneuern.

***************************************
Prfschritte: S Starterkupplung festhalten. S Beim Drehen des Starterkupplungsrad im Uhrzeigersinn a mssen sich die Starterkupplung und das Starterkupplungsrad im Eingriff befinden. S Falls das nicht der Fall ist, ist die Starterkupplung defekt und mu erneuert werden. S Das Starterkupplungsrad mu sich im Gegenuhrzeigersinn b frei drehen lassen. S Falls das nicht der Fall ist, ist die Starterkupplung defekt und mu erneuert werden. 2. Prfen: S Pahlsen 1 S Druckfedern 2 S Federkappen 3 Verschlei /Beschdigung ! Erneuern.
4-47

***************************************

KONDENSATORZNDANLAGE UND STARTERKUPPLUNG

ENG

3. Prfen: S Starterkupplungsrad (Laufflche) Lochfra/ Verschlei /Beschdigung ! Erneuern.

SR******

MONTAGE DER STARTERKUPPLUNG 1. Einbauen: 30 Nm (3,0 mSkg) S Starterkupplung 1 2. Die Starterkupplung mit einem Krner lsen.

3. Einbauen: S Druckfedern 1 S Federkappen 2 S Pahlsen 3

YP404131

MONTAGE DER KONDENSATORZNDANLAGE 1. Einbauen: S Scheibe 1 S Starterkupplungsrad 2 S Federkeil 3

2. Einbauen: S Kondensatorzndanlage 1 HINWEIS: S Den kegeligen Teil der Kurbelwelle und der Magnetzndernabe subern. S Beim Einbau des Magnetznderrotors darauf achten, da der Federkeil einwandfrei in der Nut der Kurbelwelle sitzt. Das Starterkupplungsrad 2 beim Einbau im Uhrzeiger sinn drehen.
4-48

KONDENSATORZNDANLAGE UND STARTERKUPPLUNG

ENG

3. Anziehen: S Kondensatormagnetznder 1
50 Nm (5,0 mSkg)

HINWEIS: Den Kondensatormagnetznder mit der Rotorhalterung 2 festhalten und die Schraube anziehen.

Rotorhalterung: 90890-01701

4-49

KURBELWELLENGEHUSE UND KURBELWELLE KURBELWELLENGEHUSE UND KURBELWELLE


KURBELWELLENGEHUSE

ENG

8 Nm (0,8 mSkg)

7 Nm (0,7 mSkg)

Reihenfolge

Arbeitsschritt/Teilebezeichnung Kurbelwellengehuse trennen Motor Zylinderkopf Zylinder und Kolben Kupplung Primrantriebsrad /lpumpe Ausgleichsantriebsrad Schaltwelle und Schaltsegment Kondensator-Magnetznder /Starterkupplung Steuerkettenfhrung (Einla)

Menge

Hinweise Die Teile in der genannten Reihenfolge ausbauen. Siehe DEMONTAGE DES MOTORS. Siehe ZYLINDERKOPF. Siehe ZYLINDER UND KOLBEN. Siehe KUPPLUNG. Siehe LPUMPE. Siehe AUSGLEICHSANTRIEBSRAD. Siehe SCHALTWELLE UND SCHALTSEGMENT. Siehe KONDENSATORZNDANLAGE UND STARTERKUPPLUNG.

4-50

KURBELWELLENGEHUSE UND KURBELWELLE

ENG

8 Nm (0,8 mSkg)

7 Nm (0,7 mSkg)

Reihenfolge

Arbeitsschritt/Teilebezeichnung Steuerkette Kurbelwellengehuse

Menge

Hinweise Siehe TRENNEN DES KURBELWELLENGEHUSES/MONTAGE DES KURBELWELLENGEHUSES. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.

2 3

1 1

Pahlsen

4-51

KURBELWELLENGEHUSE UND KURBELWELLE


KURBELWELLE UND AUSGLEICHSWELLE

ENG

Reihenfolge

Arbeitsschritt/Teilebezeichnung Kurbelwelle und Ausgleichswelle ausbauen Ausgleichswelle Kurbelwelle Pabhlse Stempeldichtung Druckfeder Lager (Ausgleichswelle) Lager (Kurbelwelle, rechts)

Menge

Hinweise Die Teile in der genannten Reihenfolge ausbauen. Siehe MONTAGE DER AUSGLEICHSWELLE. Siehe MONTAGE DER STEMPELDICHTUNG.

1 2 3 4 5 6 7

1 1 1 1 1 1 1

Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.

4-52

KURBELWELLENGEHUSE UND KURBELWELLE


SR401132

ENG

TRENNEN DES KURBELWELLENGEHUSES 1. Ausbauen: S Kurbelwellengehuseschrauben HINWEIS: S Die in das Kurbelwellengehuse eingestanzten Nummern legen die Anzugsfolge fest. Die mit der hchsten Nummer bezeichnete Schraube zuerst lsen (siehe Abbildung). S Jede Schraube jeweils um eine Viertelumdrehung lsen. Wenn alle Schrauben vollstndig gelst sind, Schrauben ausbauen. 2. Ausbauen: S Rechte Kurbelwellengehusehlfte HINWEIS: Das Kurbelwellengehuse so legen, da die linke Hlfte unten liegt. Dann einen Flachschraubendreher in den Trennschlitz a einsetzen.

ACHTUNG:
S Den Flachschraubendreher nur an der vorgeschriebenen Stelle ansetzen. S Die linke Hlfte des Kurbelwellengehuses mu unten liegen. S Zunchst kontrollieren, ob sich die Schaltsegmente und der GetriebeabtriebswellenSicherungsring ausbauen lassen, erst dann das Kurbelwellengehuse trennen. S Darauf achten, da die Dichtflchen des Kurbelwellengehuses nicht beschdigt werden.
SR******

DEMONTAGE DER STEMPELDICHTUNG 1. Ausbauen: S Pahlse 1 S Stempeldichtung 2 S Druckfeder 3 HINWEIS: Zum Ausbau der Stempeldichtung und der Druckfeder die Stempeldichtung leicht eindrcken und dann die Pahlse herausziehen.

4-53

KURBELWELLENGEHUSE UND KURBELWELLE


T******

ENG

BERPRFUNG DER KURBELWELLE 1. Messen: S Schlag der Kurbelwelle Auerhalb des Toleranzbereichs ! Kurbelwelle und/oder Lager erneuern. HINWEIS: Die Kurbelwelle langsam drehen und den Schlag messen.

Max. zul. Kurbelwellenschlag: 0,03 mm 2. Messen: S Pleuel-Axialspiel Auerhalb des Toleranzbereichs ! Pleuellager, Pleuelzapfen und/oder Pleuelstange erneuern. Pleuel-Axialspiel: 0,35 bis 0,65 mm Grenzwert: 0,1 mm 3. Messen: S Kurbelbreite Auerhalb des Toleranzbereichs ! Kurbelwelle erneuern. Kurbelbreite: 55,95 bis 56,00 mm 4. Prfen: S Steuerkettenrad 1 Verschlei /Beschdigung ! Kurbelwelle erneuern. S Lager 1 Verschlei /Risse /Beschdigung ! Kurbelwelle erneuern.

5. Prfen: S Kurbelwellenzapfen Verstopft ! Zapfen mit Druckluft ausblasen.

4-54

KURBELWELLENGEHUSE UND KURBELWELLE


SR******

ENG

MONTAGE DER STEMPELDICHTUNGEN 1. Einbauen: S Druckfeder 1 S Stempeldichtung 2 S Pahlse 3 2. Per Fingerdruck prfen, ob sich die Stempeldichtung im Zapfen leichtgngig bewegen lt.

T******

MONTAGE DER AUSGLEICHSWELLE 1. Einbauen: S Kurbelwelle 1 S Ausgleichswelle 2

ACHTUNG:
Zum Einbau der Kurbelwelle keine harten Schlge ausfhren, da hierdurch der Wellendichtring und die Verzahnung beschdigt werden knnten.
SR404073

MONTAGE DES KURBELWELLENGEHUSES 1. Alle Dichtflchen grndlich subern. 2. Auftragen: S Dichtmittel (auf die Dichtflchen des Kurbelwellengehuses) Yamaha Dichtmasse Nr.1215: 90890-85505 HINWEIS: Darauf achten, da KEIN DICHTMITTEL in den lkanal a gelangt.

3. Anziehen: S Schrauben der rechten Kurbelwellengehuse7 Nm (0,7 mSkg) hlfte HINWEIS: Die Schrauben in absteigender numerischer Reihenfolge anziehen (siehe Abbildung).

4-55

GETRIEBE, SCHALTWALZE UND SCHALTGABELN GETRIEBE, SCHALTWALZE UND SCHALTGABELN

ENG

Reihenfolge

Arbeitsschritt/Teilebezeichnung Getriebe, Schaltwalze und Schaltgabeln ausbauen Kurbelwellengehuse trennen

Menge

Hinweise Die Teile in der genannten Reihenfolge ausbauen. Siehe KURBELWELLENGEHUSE UND KURBELWELLE.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Schaltgabelfhrungsstange 2 (kurz) Schaltgabelfhrungsstange 1 (lang) Schaltwalze Schaltgabel 1 C (Mitte) Schaltgabel 2 R (rechts) Schaltgabel 3 L (links) Hauptwelle Tellerscheibe Getriebeabtriebswelle Tellerscheibe

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

Siehe GETRIEBE, SCHALTWALZE UND SCHALTGABELN.

Siehe DEMONTAGE/MONTAGE VON GETRIEBE, SCHALTWALZE UND SCHALTGABELN. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.

4-56

GETRIEBE, SCHALTWALZE UND SCHALTGABELN


ABTRIEBSWELLE UND HAUPTWELLE

ENG

Reihenfolge

Arbeitsschritt/Teilebezeichnung Getriebeabtriebswelle und Getreibehauptwelle ausbauen 2. Gang-Zahnrad (Hauptwelle) 1. Gang-Zahnrad (Hauptwelle) 5. Gang-Zahnrad (Hauptwelle) Sicherungsring /Scheibe 3. Gang-Zahnrad (Hauptwelle) 4. Gang-Zahnrad (Hauptwelle) Getriebeabtriebswelle 2. Gang-Zahnrad (Abtriebswelle) 4. Gang-Zahnrad (Abtriebswelle) 3. Gang-Zahnrad (Abtriebswelle) Sicherungsring /Scheibe 5. Gang-Zahnrad (Abtriebswelle) Getriebehauptwelle

Menge

Hinweise Die Teile in der genannten Reihenfolge ausbauen.

1 2 3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13

1 1 1/1 1 1 1 1 1 1 1 1/1 1 1 Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.


4-57

GETRIEBE, SCHALTWALZE UND SCHALTGABELN


ST******

ENG

DEMONTAGE VON GETRIEBE, SCHALTWALZE UND SCHALTGABELN 1. Einbauen: S O-Ring 1 Ring in die Nut des Antriebskettenrades einsetzen.

2. Ausbauen: S Getriebeabtriebswelle 1 S Getriebehauptwelle 2 Beide Wellen gleichzeitig ausbauen.

T402190

BERPRFUNG VON SCHALTGABELN UND SCHALTWALZE 1. Prfen: S Fhrungszapfen der Schaltgabel 1 S Schaltgabelfinger 2 Riefen/Verbogen /Verschlei /Beschdigung ! Erneuern.

2. Prfen: S Schaltwalzennuten Verschlei /Beschdigung/Riefen ! Erneuern. S Schaltsegment Beschdigung/Verschlei ! Erneuern. 3. Prfen: S Schaltgabel 1 C (Mitte) 1 S Schaltgabel 2 R (rechts) 2 S Schaltgabel 3 L (links) 3 S Fhrungsstange 4 S Schaltwalze 5 S Pahlse 6 Die Fhrungsstange auf einer ebenen Unterlage rollen. Verbogen ! Erneuern.

WARNUNG
Niemals versuchen, eine verbogene Schaltgabelachse zu richten.
4-58

GETRIEBE, SCHALTWALZE UND SCHALTGABELN

ENG

4. Prfen: S Bewegung der Schaltgabeln (auf der Fhrungsstange) Schwergngig ! Schaltgabel und Schaltachse erneuern. HINWEIS: Wenn Schaltgabel und bertragungsrad beschdigt sind, Rder stets satzweise erneuern.

SR******

MONTAGE VON GETRIEBE, SCHALTWALZE UND SCHALTGABELN 1. Messen: S Einbaulnge der Getriebehauptwelle a Einbaulnge (Getriebehauptwelle): 90,9 bis 91,1 mm

2. Einbauen: S O-Ring 1 Ring in die Nut des Antriebskettenrades einsetzen.

3. Einbauen: S Schaltgabel 3 L (links) 1 (Seite L zeigt zur Kupplungsseite) S Schaltagbel 2 R (rechts) 2 (Seite R zeigt zur Kupplungsseite) S Schaltgabel 1 C (Mitte) 3 (Seite C zeigt zur Magnetznderseite) S Schaltgabelfhrungsstange 1 4 (lang) S Schaltgabelfhrungsstange 2 5 (kurz) HINWEIS: Die Schaltgabeln so einbauen, da die eingestanzten Markierungen nach rechts zeigen. Auf die richtige Reihenfolge achten (R, C, L). Auf der rechten Seite beginnen. 4. Prfen: S Betrieb der Schaltwalze Schwergngig ! Reparieren. HINWEIS: Getriebe und Schaltgabeln durch Drehen der Schaltwalze mit der Hand auf Leichtgngigkeit prfen.
4-59

ENG

KAPITEL 5. VERGASER
VERGASER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-1 ZUSAMMENBAU DES VERGASERS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-4 EINSTELLUNG DES KRAFTSTOFFSTANDS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-5

VERGASER
EB600000

CARB

VERGASER
VERGASER

Reihenfolge

Arbeitsschritt/Teilebezeichnung Vergaser ausbauen Seitenverkleidung Sitzbank Kraftstofftank Kabel der Vergaserheizung

Menge

Hinweise Die Teile in der genannten Reihenfolge ausbauen. Siehe Seitenverkleidungen, Sitzbank und Kraftstofftank in KAPITEL 3 HINWEIS: Das Kabel vom Kabelbaum abziehen.

1 2 3 4

Klemmschraube des Vergaseransaugstutzens Klemmschraube des Luftfilterstutzens Vergaser Vergaseroberteil

1 1 1 1

HINWEIS: Lsen.

Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.


5-1

VERGASER

CARB

Reihenfolge

Arbeitsschritt/Teilebezeichnung Vergaser zerlegen

Menge

Hinweise Die Teile in der genannten Reihenfolge ausbauen.

1 2 3 4 5 6 7 8 9
10 11

Gaszug Gasschieber Gasschieberfeder Mischkammerverschlu /O-Ring Ablaschraube Schwimmergehuse Dichtung (Schwimmergehuse) Schwimmerwelle/Schwimmer Nadelventil Hauptdse Hauptdsentrger /O-Ring

1 1 1 1/1 1 1 1 1/1 1 1 1/1

Siehe ZUSAMMENBAU DES VERGASERS.

5-2

VERGASER

CARB

Reihenfolge 12 13 14 15 16 17

Arbeitsschritt/Teilebezeichnung Leerlaufgemisch-Regulierschraube Leerlaufdse Leerlaufeinstellschraube Choke-Schieber Schraube/Dichtung Heizelement/Scheibe

Menge

Hinweise Siehe ZUSAMMENBAU DES VERGASERS.

1 1 1 1 1/1 1/1

Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.

5-3

VERGASER
SR******

CARB

ZUSAMMENBAU DES VERGASERS

ACHTUNG:
S Zum Subern der Teile niemals einen Draht verwenden. S Vor dem Zusammenbau smtliche Teile mit sauberem Lsungsmittel auf Petroleumbasis reinigen. S Stets neue Dichtung verwenden. 1. Einbauen: S Leerlaufdse 1 S Leerlaufgemisch-Regulierschraube 2 Leerlaufgemisch-Regulierschraube (herausdrehen): 2 Umdrehungen

2. Einbauen: S O-Ring New S Hauptdsentrger 1 S Hauptdse 2

3. Einbauen: S Ventilsitz 1 S Nadelventil 2

4. Einbauen: S Schwimmer 1 S Schwimmerwelle 2

5-4

VERGASER
YP600060

CARB

EINSTELLUNG DES KRAFTSTOFFSTANDS 1. Messen: S Kraftstoffstand a Auerhalb des Toleranzbereichs ! Einstellen. Kraftstoffstand: 2,5 3,5 mm unterhalb der Schwimmerkammerlinie

***************************************
Messen des Kraftstoffstandes und Schwimmereinstellung: S Das Motorrad auf ebenem Untergrund abstellen. S Den Motor mit einem Wagenheber so anheben, da der Vergaser genau senkrecht steht. S Das Kraftstoffstand-Merohr 1 an die Ablaffnung 2 anschlieen. Kraftstoffstand-Merohr: 90890-01312 S Die Ablaschraube 3 lsen. S Das Merohr neben der Schwimmerkammerlinie senkrecht halten. S Den Kraftstoffstand a am Merohr ablesen. S Den Kraftstoffstand ggf. einstellen. S Den Vergaser ausbauen. S Ventilsitz und Nadelventil berprfen. S Falls eines der beiden Teile verschlissen ist, beide im Satz erneuern. S Falls beide Teile in Ordnung sind, Schwimmerhhe durch vorsichtiges Biegen des Schwimmerhebels 4 einstellen. S Vergaser einbauen. S Kraftstoffstand erneut berprfen.

***************************************

5-5

CARB

KAPITEL 6. FAHRWERK
VORDERRAD UND BREMSSCHEIBE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ZERLEGEN DES VORDERRADES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BERPRFUNG DES VORDERRADES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BERPRFUNG DER BREMSSCHEIBE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ZUSAMMENBAU DES VORDERRADES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MONTAGE DES VORDERRADES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . STATISCHES AUSWUCHTEN DES RADES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . VORDERRADBREMSE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BREMSBELGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AUSTAUSCH DER BREMSBELGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . HAUPTBREMSZYLINDER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BERPRFUNG DES HAUPTBREMSZYLINDERS . . . . . . . . . . . . . . . . ZUSAMMENBAU DES HAUPTBREMSZYLINDERS . . . . . . . . . . . . . . . MONTAGE DES HAUPTBREMSZYLINDERS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BREMSSATTEL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ZERLEGEN DES BREMSSATTELS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BERPRFUNG DES BREMSSATTELS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ZUSAMMENBAU DES BREMSSATTELS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MONTAGE DES BREMSSATTELS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . HINTERRAD, HINTERRADBREMSE UND ANTRIEBSKETTE . . . . . . . . . HINTERRAD UND HINTERRADBREMSE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ANTRIEBSKETTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ZERLEGEN DES HINTERRADES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BERPRFUNG DES HINTERRADES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BERPRFUNG DER HINTERRADBREMSE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BERPRFUNG DER ANTRIEBSKETTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MONTAGE DER BREMSBACKEN AN BREMSANKERPLATTE . . . . . . ZUSAMMENBAU DES HINTERRADES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MONTAGE DER ANTRIEBSKETTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . VORDERRADGABEL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ZERLEGEN DER VORDERRADGABEL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BERPRFUNG DER VORDERRADGABEL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ZUSAMMENBAU DER VORDERRADGABEL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MONTAGE DER VORDERRADGABEL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . LENKER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DEMONTAGE DES LENKERS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BERPRFUNG DES LENKERS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MONTAGE DES LENKERS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . LENKUNG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . UNTERE GABELBRCKE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DEMONTAGE DER LENKUNG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BERPRFUNG DER LENKUNG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MONTAGE DER LENKUNG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-1 6-3 6-3 6-4 6-4 6-5 6-6 6-8 6-8 6-9 6-10 6-12 6-12 6-13 6-15 6-17 6-17 6-17 6-18 6-20 6-20 6-24 6-25 6-25 6-25 6-26 6-27 6-28 6-28 6-29 6-31 6-31 6-32 6-34 6-35 6-37 6-37 6-37 6-39 6-39 6-41 6-41 6-42

HINTERRADFEDERBEINE UND SCHWINGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-43 BERPRFUNG DER SCHWINGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-44

VORDERRAD UND BREMSSCHEIBE


EB700000

CHAS

FAHRWERK
VORDERRAD UND BREMSSCHEIBE

20 Nm (2,0 mSkg) 59 Nm (5,9 mSkg)

23 Nm (2,3 mSkg)

Reihenfolge

Arbeitsschritt/Teilebezeichnung Vorderrad und Bremsscheibe ausbauen.

Menge

Hinweise Die Teile in der genannten Reihenfolge ausbauen.

WARNUNG
Das Motorrad so absttzen, da es nicht umfallen kann. 1 2 3 4 5 6 7 Tachowelle Steckachsen-Klemmschraube Steckachse Vorderrad Distanzring Tachometerantrieb Bremsscheibe 1 1 1 1 1 1 1

HINWEIS: Die Steckachsen-Klemmschraube lsen. Siehe MONTAGE DES VORDERRADES. Siehe ZUSAMMENBAU DES VORDERRADES. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge der Demontage.

6-1

VORDERRAD UND BREMSSCHEIBE

CHAS

Reihenfolge

Arbeitsschritt/Teilebezeichnung Zerlegen des Vorderrades

Menge

Hinweise Die Teile in der genannten Reihenfolge ausbauen. Siehe ZUSAMMENBAU DES VORDERRADES. Siehe ZERLEGEN/ZUSAMMENBAU DES VORDERRADES. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge der Demontage s Ausbaus.

1 2 3 4 5

Wellendichtring Radlager Distanzrohr Distanzrohrflansch Radlager

1 1 1 1 1

6-2

VORDERRAD UND BREMSSCHEIBE


T0******

CHAS

ZERLEGEN DES VORDERRADES 1. Ausbauen: S Radlager 1 S Distanzrohr Die Radlager mit einem Abzieher 2 abziehen.

ACHTUNG:
Bei Arbeiten am Vorderrad darauf achten, da die Bremsscheibe nicht beschdigt wird. Eine beschdigte Bremsscheibe mu erneuert werden.
T700021

BERPRFUNG DES VORDERRADES 1. berprfen: S Vorderrad-Steckachse (Die Achse auf ebener Flche abrollen.) Schlag ! Erneuern.

WARNUNG
Niemals versuchen, eine verbogene Achse zu richten.

Maximal zulssiger Schlag der Steckachse: 0,25 mm 2. Prfen: S Vorderreifen Verschlei /Beschdigung ! Erneuern. Siehe INSPEKTION DER REIFEN in KAPITEL 3. S Vorderrad Siehe INSPEKTION DER RDER in KAPITEL 3. 3. Prfen: S Speichen Verbogen /Beschdigung ! Erneuern. Lose Speichen ! Nachziehen. Das Rad drehen und die Speichen mit einem Schraubendreher abklopfen. HINWEIS: Eine feste Speiche klingt beim Abklopfen hell, eine lose Speiche hingenen klingt dumpft. 4. Anziehen: S Lose Speichen S Speichenkronen HINWEIS: Nach Anziehen der Speichen den Felgenschlag messen.
6-3

VORDERRAD UND BREMSSCHEIBE

CHAS

5. Messen: S Schlag des Vorderrads ber den angegebenen Grenzwerten ! erneuern. Maximal zulssiger Felgenschlag: Radial a : 2,0 mm Axial b : 2,0 mm 6. Prfen:
S Vorderradlager Falls die Radlager Spiel aufweisen, oder falls sich das Rad nicht leichtgngig drehen lt ! Erneuern.

S Wellendichtringe Verschlei/Beschdigung ! Erneuern. 7. Prfen: S Distanzhlsen Riefen/Verschlei ! Distanzhlse und Wellendichtring als Satz erneuern. YP****** BERPRFUNG DER BREMSSCHEIBE 1. Messen: S Schlag der Bremsscheibe Maximal zulssiger Schlag der Bremsscheibe: 0,15 mm Auerhalb des Toleranzbereichs ! Erneuern. 2. Messen: S Bremsscheibendicke Bremsscheibendicke: 4,0 mm Mindestdicke: 3,5 mm Auerhalb des Toleranzbereichs ! Erneuern. YP****** ZUSAMMENBAU DES VORDERRADES 1. Einbauen: S Radlager 1 S Distanzrohr 2 S Distanzrohr-Flansch 3 S Radlager 4 S Wellendichtring 5 HINWEIS: S Radlager und Lippen des Wellendichtringes beim Einbauen stets mit Lithiumfett schmieren. S Der Durchmesser des Steckschlsseleinsatzes zum Einbau des Lagers oder des Dichtringes mu dem Auendurchmesser des Lagerlaufringes entsprechen. S Stets neue Wellendichtringe verwenden. S Den Wellendichtring so einbauen, da die Herstellermarkierung nach auen weist.
6-4

VORDERRAD UND BREMSSCHEIBE


ACHTUNG:

CHAS

Niemals Schlge auf den inneren Lagerlaufring ausfhren, sondern nur auf den ueren Laufring.

2. Einbauen: S Bremsscheibe 1

23 Nm (2,3 mSkg)

HINWEIS: Die Schrauben (der Bremsscheibe) in mehreren Durchgngen kreuzweise anziehen.

SR700030

MONTAGE DES VORDERRADES Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus. Folgendes ist zu beachten. 1. Schmieren: S Vorderrad-Steckachse S Radlager S Wellendichtring (Dichtlippen) S Tachometerantrieb Empfohlenes Schmiermittel: Lithiumfett 2. Einbauen: S Tachometerantrieb 1 HINWEIS: Darauf achten, da die beiden Laschen a des Mitnehmers genau in die beiden Aussparungen b des Antriebs eingreifen. 3. Einbauen: S Vorderrad HINWEIS: Darauf achten, da der Schlitz a des Tachometerantriebs genau ber dem Anschlag b des Vordergabel-Auenrohrs sitzt.

6-5

VORDERRAD UND BREMSSCHEIBE

CHAS

4. Anziehen: 59 Nm (5,9 mSkg) S Vorderradachse S Steckachsen-Klemmschraube


20 Nm (2,0 mSkg)

ACHTUNG:
Vor Anziehen der Steckachse die Vorderradgabel mehrmals einfedern lassen und dabei die Funktion der Gabel berprfen.

WARNUNG
Darauf achten, da der Bremsschlauch richtig verlegt ist.
YP700040

STATISCHES AUSWUCHTEN DES RADES HINWEIS: S Nach Montage eines neuen Reifens oder einer neuen Felge immer das Rad neu auswuchten. S Das Rad mit montierter Bremsscheibe auswuchten. 1. Ausbauen: S Alle Auswuchtgewichte 1 2. Das Rad in das Auswuchtgert einsetzen. 3. Suchen: S Schwerste Stelle des Rades

***************************************
Vorgehensweise: a. Das Rad drehen und warten, bis es von selbst zum Stillstand kommt. b. Die tiefste Stelle des Rades mit X1 markieren. c. Die Markierung X1 um 90_ nach oben drehen. d. Das Rad wieder loslassen und warten, bis es zum Stillstand gekommen ist. Die tiefste Stelle jetzt mit X2 markieren. e. Die Schritte b, c und d so oft wiederholen, bis sich mehrere Markierungen an einem Punkt decken. f. An diesem Punkt befindet sich die schwerste Stelle X des Rades.

***************************************

6-6

VORDERRAD UND BREMSSCHEIBE


4. Korrigieren: S Radunwucht

CHAS

***************************************
Auswuchten: S Genau ber dem schwersten Punkt X ein Auwuchtgewicht 1 an der Felge anbringen.

HINWEIS: Immer mit dem kleinsten Auswuchtgewicht beginnen. S Den schwersten Punkt um 90_ weiter nach oben drehen. S Kontrollieren, ob das Rad in dieser Stellung stehenbleibt. Falls nicht, nacheinander weitere Auswuchtgewichte anbringen, bis sich das Rad nicht mehr von selbst weiter dreht.

***************************************
5. Prfen: S Wuchtzustand des Rades

***************************************
berprfung: S Das Rad der Reihe nach in die abgebildeten Stellungen drehen. S Kontrollieren, ob das Rad in dieser Stellung stehenbleibt. Falls nicht, Rad erneut auswuchten.

***************************************

6-7

VORDERRADBREMSE VORDERRADBREMSE
BREMSBELGE

CHAS

23 Nm (2,3 mSkg)

Reihenfolge

Arbeitsschritt/Teilebezeichnung Bremsbelge ausbauen

Menge

Hinweise Die Teile in der genannten Reihenfolge ausbauen.

1 2 3

Haltebolzen (Bremssattelschraube) Bremsbelge Spreizfeder

1 2 1

Siehe AUSTAUSCH DER BREMSBELGE. Die montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.

6-8

VORDERRADBREMSE
SR702010

CHAS

AUSTAUSCH DER BREMSBELGE HINWEIS: Fr den Austausch der Bremsbelge mssen weder Bremssattel noch Bremsschluche demontiert werden. 1. Ausbauen: S Haltebolzen (Bremssatelschraube) 1 Bremssattel 2 in Pfeilrichtung drehen. 2. Ausbauen: S Bremsbelge 1

Den

HINWEIS: S Bei Erneuerung der Bremsbelge auch die Spreizfedern 2 erneuern. S Sobald einer der beiden Bremsbelge die Verschleigrenze erreicht hat, mssen die Belge satzweise erneuert werden. 3. Den Bremskolben mit den Fingern in den Radbremszylinder drcken.

ACHTUNG:
Wenn der Bremskolben in den Radbremszylinder gedrckt wird, steigt der Bremsflssigkeitsstand im Ausgleichsbehlter an.

4. Einbauen: S Bremsbelge 1 Die Bremsbelge einbauen und den Bremssattel in Richtung des Pfeils drehen. 5. Einbauen: S Haltebolzen (Bremssattelschraube)
23 Nm (2,3 mSkg)

6. Prfen: S Bremsflssigkeitsstand Siehe KONTROLLE DES BREMSFLSSIGKEITSSTANDES in KAPITEL 3. 7. Prfen: S Funktion des Handbremshebels Weiches oder schwammiges Bremsgefhl ! Bremsanlage entlften. Siehe ENTLFTEN DER BREMSANLAGE in KAPITEL 3.
6-9

VORDERRADBREMSE
HAUPTBREMSZYLINDER

CHAS

2 Nm (0,2 mSkg)

9 Nm (0,9 mSkg)

30 Nm (3,0 mSkg)

Reihenfolge

Arbeitsschritt/Teilebezeichnung Hauptbremszylinder ausbauen Bremsflssigkeit ablassen Rckspiegel (rechts) Bremshebel/Druckfeder Bremsschalter Hohlschraube Tellerscheibe Bremsschlauch Halterung (Hauptbremszylinder) Hauptbremszylinder

Menge

Hinweise Die Teile in der genannten Reihenfolge ausbauen.

1 2 3 4 5 6 7 8

1 1/1 1 1 2 1 1 1

Siehe MONTAGE DES HAUPTBREMSZYLINDERS. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.

6-10

VORDERRADBREMSE

CHAS

Reihenfolge

Arbeitsschritt/Teilebezeichnung Hauptbremszylinder zerlegen

Menge

Hinweise Die Teile in der genannten Reihenfolge zerlegen.

1 2 3 4

Staubschutzmanschette Sicherungsring Innenteile des Hauptbremszylinders Feder

1 1 1

Siehe ZUSAMMENBAU DES HAUPTBREMSZYLINDERS. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge der Demontage.

6-11

VORDERRADBREMSE
YP702040

CHAS

BERPRFUNG DES HAUPTBREMSZYLINDERS 1. Prfen: S Kolben des Hauptbremszylinders 1 Verschlei /Riefen ! Hauptbremszylinder komplette erneuern. S Dichtmanschette des Hauptbremszylinders 2 Risse /Beschdigung ! Erneuern.

2. Prfen: S Hauptbremszylinder Risse /Verschlei /Beschdigung ! Hauptbremszylinder komplett erneuern.

Den

3. Prfen: S Membran Verschlei /Beschdigung ! Erneuern.

YP******

ZUSAMMENBAU DES HAUPTBREMSZYLINDERS

WARNUNG
S Alle internen Bauteile ausschlieblich mit neuer Bremsflssigkeit reinigen. Die internen Bauteile beim Einbau mit Bremsflssigkeit schmieren. Empfohlene Bremsflssigkeit: DOT Nr.4 oder DOT Nr.3 S Nach dem Zerlegen des Hauptbremszylinders Kolbendichtringe und Staubschutzmanschetten erneuern. 1. Einbauen: S Feder 1 Die Feder mit dem kleineren Durchmesser zuerst in den Hauptbremszylinderkolben einsetzen. S Innenteile des Hauptbremszylinders 2

6-12

VORDERRADBREMSE

CHAS

2. Einbauen: S Sicherungsring 1 New Den Sicherungsring sorgfltig in die dafr vorgesehene Nut des Hauptbremszylinders einsetzen. S Staubschutzmanschette 2

YP******

MONTAGE DES HAUPTBREMSZYLINDERS 1. Einbauen: S Hauptbremszylinder 1 S Halterung des Hauptbremszylinders 2


9 Nm (0,9 mSkg)

ACHTUNG:
Die Halterung 2 des Hauptbremszylinders so einbauen, da die Markierung UP nach oben zeigt. 2. Einbauen: S Dichtscheibe 1 New S Bremsschlauch 2 S Dichtscheibe 3 New S Hohlschraube 4

30 Nm (3,0 mSkg)

HINWEIS: Den Bremsschlauch wie in der Abbildung gezeigt einbauen.

3. Auffllen: S Ausgleichsbehlter Empfohlene Bremsflssigkeit: DOT Nr.4 oder DOT Nr.3

ACHTUNG:
Bremsflssigkeit greift Lack- und Kunststoffoberflchen an. Verschttete Bremsflssigkeit sofort abwischen.

6-13

VORDERRADBREMSE
WARNUNG

CHAS

S Nur Bremsflssigkeit der vorgeschriebenen Spezifikation verwenden, andernfalls knnen die Dichtungen angegriffen werden, waszu Undichtigkeiten und einem Leistungsabfall der Bremsanlage fhrt. S Ausschlielich Bremsflssigkeit gleicher Marke und Spezifikation nachfllen. Mischen unterschiedlicher Bremsflssigkeiten kann gefhrliche, chemische Reaktionen hervorufen und die Funktion der Bremsanlage negativ beeinflussen. S Darauf achten, da beim Nachfllen kein Wasser in den Bremsflssigkeitsbehlter gelangt. Wasser setzt den Siedepunkt der Bremsflssigkeit erheblich herab und kann Dampfblasenbildung verursachen. 4. Entlften: S Bremsanlage Siehe ENTLFTEN DER BREMSANLAGE in KAPITEL 3. 5. Prfen: S Bremsflssigkeitsstand Unterhalb der Mindestmarkierung LOWER ! Auffllen. Siehe KONTROLLE DES BREMSFLSSIGKEITSSTANDES in KAPITEL 3.

6-14

VORDERRADBREMSE
BREMSSATTEL

CHAS

30 Nm (3,0 mSkg)

40 Nm (4,0 mSkg)

23 Nm (2,3 mSkg)

Reihenfolge

Arbeitsschritt/Teilebezeichnung Bremssattel ausbauen Bremsflssigkeit ablassen Bremsschlauchhalterung Hohlschraube Dichtscheibe Bremsschlauch Bremssattelbefestigungsschraube Bremssattel

Menge

Hinweise Die Teile in der genannten Reihenfolge ausbauen.

1 2 3 4 5 6

1 1 1 1 1 1

Siehe MONTAGE DES BREMSSATTELS. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge der Demontage.

6-15

VORDERRADBREMSE

CHAS

6 Nm (0,6 mSkg)

Reihenfolge

Arbeitsschritt/Teilebezeichnung Bremssattel zerlegen Bremsbelag Bremssattelkolben Staubschutzmanschette Kolbendichtring Entlftungsschraube/ Staubschutzkappe

Menge

Hinweise Die Teile in der genannten Reihenfolge zerlegen. Siehe BREMSBELGE.

1 2 3 4

2 2 2 1

Siehe ZERLEGEN/ZUSAMMENBAU DES BREMSSATTELS.

Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Zerlegens.

6-16

VORDERRADBREMSE
SR******

CHAS

ZERLEGEN DES BREMSSATTELS HINWEIS: Vor Zerlegen des Bremssattels die Bremsflssigkeit aus dem Bremsschlauch, dem Hauptbremszylinder, dem Bremssattel und dem Ausgleichsbehlter ablassen. 1. Ausbauen: S Kolben des Bremssattels S Staubschutzmanschetten/Dichtringe der Bremssattelkolben

***************************************
Ausbauschritte: S Mit einem Holzstck 1 die kleinen Bremskolben blockieren. S Druckluft in die Bohrung a des Bremsschlauchanschlusses blasen, um den groen Kolben aus dem Bremszylinder herauszudrcken. S Kolbendichtringe abnehmen und den Kolben wieder einsetzen. S Die vorherigen Schritte wiederholen, um den kleinen Kolben auszubauen.

WARNUNG
Niemals versuchen, die Bremskolben herauszuhebeln.

***************************************
YP******

BERPRFUNG DES BREMSSATTELS 1. Prfen: S Bremssattelzylinder 1 S Bremssattelkolben 2 Riefen / Verschlei ! Bremssattel komplett erneuern.
EB702050

ZUSAMMENBAU DES BREMSSATTELS

WARNUNG
S Alle Innenbauteile ausschlielich in frischer Bremsflssigkeit reinigen und vor dem Einbau mit frischer Bremsflssigkeit schmieren. Empfohlene Bremsflssigkeit: DOT Nr.4 oder DOT Nr.3 S Nach Zerlegen des Bremssattels sind die Kolbendichtringe stets zu erneuern.
6-17

VORDERRADBREMSE

CHAS

1. Einbauen: S Kolbendichtringe 1 New S Staubschutzmanschetten 2 New

WARNUNG
Stets neue Kolbendichtringe verwenden.

2. Einbauen: S Bremssattelkolben 1 Bremsflssigkeit auf die Auenflche auftragen und Kolben einsetzen.

YP******

MONTAGE DES BREMSSATTELS 1. Einbauen: 40 Nm (4,0 mSkg) S Bremssattel 1 S Bremssattel-Befestigungsschraube 2


23 Nm (2,3 mSkg)

S Bremsschlauch 3 S Dichtscheibe 4 New S Hohlschraube 5


30 Nm (3,0 mSkg)

ACHTUNG:
Beim Anschlieen des Bremsschlauchs an den Bremssattel darauf achten, da das Bremsleitungsstck am Vorsprung a des Bremssattels anliegt. 2. Auffllen: S Ausgleichsbehlter Empfohlene Bremsflssigkeit: DOT Nr.4 oder DOT Nr.3

ACHTUNG:
Bremsflssigkeit greift Lack oder Kunststoffoberflchen an. Verschttete Bremsflssigkeit sofort abwischen.

6-18

VORDERRADBREMSE

CHAS

WARNUNG
S Nur Bremsflssigkeit der vorgeschriebenen Spezifikation verwenden, anderenfalls knnen Gummidichtungen angegriffen werden, die Undichtigkeiten und Leistungsabfall der Bremsanlage versachen. S Ausschlielich Bremsflssigkeit gleicher Marke und Spezifikation nachfllen. Mischen unterschiedlicher Bremsflssigkeiten kann gefhrliche, chemische Reaktionen hervorrufen, die die Funktion der Bremsanlage negativ beeinflussen. S Darauf achten, da beim Nachfllen kein Wasser in den Bremsflssigkeitsbehlter gelangt. Wasser setzt den Siedepunkt der Bremsflssigkeit erheblich herab und kann Dampfblasenbildung verursachen. 3. Entlften: S Bremsanlage Siehe ENTLFTEN DER BREMSANLAGE in KAPITEL 3. 4. Prfen: S Bremsflssigkeitsstand Unterhalb der Mindestmarkierung LOWER ! Auffllen. Siehe Abschnitt KONTROLLE DES BREMSFLSSIGKEITSSTANDES in KAPITEL 3.

6-19

HINTERRAD, HINTERRADBREMSE UND ANTRIEBSKETTE


HINTERRAD UND HINTERRADBREMSE

CHAS

HINTERRAD, HINTERRADBREMSE UND ANTRIEBSKETTE

40 Nm (4,0 mSkg)

65 Nm (6,5 mSkg)

20 Nm (2,0 mSkg)

Reihenfolge

Arbeitsschritt/Teilebezeichnung Hinterrad und Hinterradbremse ausbauen. Einsteller Bremsstange Stift Druckfeder Splint Bremsmomentsttze Kettenkasten Achsmutter Kettenspanner Steckachse Distanzhlse

Menge

Hinweise Die Teile in der genannte Reihenfolge ausbauen.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1

HINWEIS: Splint nach Einbau umbiegen.

6-20

HINTERRAD, HINTERRADBREMSE UND ANTRIEBSKETTE

CHAS

40 Nm (4,0 mSkg)

65 Nm (6,5 mSkg)

20 Nm (2,0 mSkg)

Reihenfolge

Arbeitsschritt/Teilebezeichnung Hinterrad Distanzhlse Bremsankerplatte Mutter (Kettenrad) Sicherungsring Scheibe Kettenrad

Menge

Hinweise

12 13 14 15 16 17 18

1 1 1 4 1 1 1

Siehe ZUSAMMENBAU DES HINTERRADES. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge der Demontage.

6-21

HINTERRAD, HINTERRADBREMSE UND ANTRIEBSKETTE

CHAS

Reihenfolge

Arbeitsschritt/Teilebezeichnung Hinterrad zerlegen

Menge

Hinweise Die Teile in der genannten Reihenfolge zerlegen.

1 2 3 4 5

Radlager Distanzhlse Distanzrohr Wellendichtring Radlager

1 1 1 1 1

Siehe ZERLEGEN/ZUSAMMENBAU DES HINTERRADES. Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Zerlegens.

6-22

HINTERRAD, HINTERRADBREMSE UND ANTRIEBSKETTE

CHAS

9 Nm (0,9 mSkg)

Reihenfolge

Arbeitsschritt/Teilebezeichnung Bremsankerplatte zerlegen

Menge

Hinweise Die Teile in der genannten Reihenfolge zerlegen.

1 2 3 4 5

Bremsbelagsatz Rckholfedern Bremsnockenhebel Anzeigescheibe Bremsnocken

2 2 1 1 1

Siehe MONTAGE DER BREMSBACKEN AN BREMSANKERPLATTE. Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Zerlegens.

6-23

HINTERRAD, HINTERRADBREMSE UND ANTRIEBSKETTE


ANTRIEBSKETTE

CHAS

65 Nm (6,5 mSkg)

10 Nm (1,0 mSkg)

7 Nm (0,7 mSkg)

8 Nm (0,8 mSkg)

Reihenfolge

Arbeitsschritt/Teilebezeichnung Antriebskette ausbauen Kettenkasten

Menge

Hinweise Die Teile in der genannten Reihenfolge ausbauen. Siehe HINTERRAD, HINTERRADBREMSE UND ANTRIEBSKETTE. HINWEIS: Die Achsmutter lsen und die Antriebskette durchhngen lassen.

1 2 3 4 5 6 7 8 9

Achsmutter Fuschalthebel Kettenradverkleidung Kettenradsicherung Kettenschlosicherung Kettenschloplatte Kettenschloverbindungsglied Antriebskette Antriebsritzel

1 1 1 1 1 1 1 1 1

Siehe MONTAGE DER ANTRIEBSKETTE. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge der Demontage.

6-24

HINTERRAD, HINTERRADBREMSE UND ANTRIEBSKETTE


T******

CHAS

ZERLEGEN DES HINTERRADES 1. Ausbauen: S Radlager 1 S Distanzrohr 2 S Distanzhlse 3 Siehe VORDERRAD.


SR701020

BERPRFUNG DES HINTERRADES 1. Prfen: S Hinterrad-Steckachse S Hinterrad S Hinterradlager S Wellendichtungen Siehe VORDERRAD. 2. Prfen: S Kupplugsnabendmpfer Verschlei /Beschdigung ! Erneuern.
SR701021

BERPRFUNG DER HINTERRADBREMSE 1. Prfen: S Bremsbelge Verschlei /Beschdigung ! Erneuern. 2. Messen: S Bremsbelagdicke a Auerhalb des Toleranzbereichs ! Erneuern. Bremsbelagdicke: Standardwert: 4 mm Grenzwert: 2 mm

WARNUNG
Beim berprfen des Bremsbelags darauf achten, da der Bremsbelag nicht mit l oder Fett in Berhrung kommt. 3. Prfen: S Bremstrommelinnenflche S l S Kratzer Verschlei /Beschdigung ! Erneuern. 4. Messen: S Bremstrommelinnendurchmesser a Auerhalb des Toleranzbereichs ! Erneuern. Bremstrommelinnendurchmesser: Standarwert: 110 mm Grenzwert: 111 mm
6-25

HINTERRAD, HINTERRADBREMSE UND ANTRIEBSKETTE


5. Prfen: S Bremsnockenflchen

CHAS

T701020

BERPRFUNG DER ANTRIEBSKETTE 1. Prfen: S Antriebskette S Glieder Schwergngig ! Subern und schmieren oder erneuern.

2. Prfen: S Antriebskette 1 S Kettenrad 2 Mehr als 1/2 des Zahnquerschnitts verschlissen ! Kettenrad erneuern.Stets neues Kettenrad verwenden.

3. Messen: S Lnge ber 10 Kettenglieder a (Antriebskette) Auerhalb des Toleranzbereichs ! Antriebskette erneuern. Lnge ber 10 Kettenglieder: Grenzwert 122 mm HINWEIS: S Die Antriebskette vor dem Messen per Hand straffen. S Die Lnge ber 10 Kettenglieder entspricht dem Abstand zwischen der Innenkante von Rolle 1 und 11 , wie in der Abbildung gezeigt. S Die Messung mu an zwei oder drei unterschiedlichen Stellen erfolgen, um aussagekrftig zu sein.

6-26

HINTERRAD, HINTERRADBREMSE UND ANTRIEBSKETTE

CHAS

4. Subern: S Antriebskette Antriebskette in ein Gef mit Petroleum legen und den Schmutz so gut wie mglich abbrsten. Anschlieend die Kette aus dem Petroleumbad herausnehmen und trocknen. Empfohlenes Schmiermittel fr die Antriebskette: Motorl
SR******

MONTAGE DER BREMSBACKEN AN BREMSANKERPLATTE 1. Einbauen: S Bremsnocken 1 S Anzeigescheibe 2

***************************************
Einbauschritte: S Die Lasche a auf der Anzeigescheibe mit der Nut b des Bremsnockens in Eingriff bringen und beide Teile einbauen. S Auf einwandfreie Lage der Bremsbacken achten. 2. Einbauen: S Bremsnockenhebel 1

***************************************
9 Nm (0,9 mSkg)

HINWEIS: S Die eingestanzte Markierung c auf dem Bremsnocken mit der Markierung auf dem Bremsnokkenhebel d ausrichten. S Bremsnocken und Stift mit Lithiumfett schmieren. 3. Einbauen: S Bremsbacken 1 S Rckholfedern 2 New HINWEIS: S Beim Einbau der Rckholfedern und Bremsbakken darauf achten, da die Federn nicht beschdigt werden. S Die Rkholfedern sind beim Austausch der Bremsbacken stets paarweise zu erneuern.

WARNUNG
Nach Einbau des Hinterradbremsnockens ist berschssiges Fett zu entfernen.

6-27

HINTERRAD, HINTERRADBREMSE UND ANTRIEBSKETTE


SR******

CHAS

ZUSAMMENBAU DES HINTERRADES 1. Einbauen: S Radlager 1 S Distanzrohr 2 S Distanzhlse 3 S Radlager 4 HINWEIS: S Radlager und Lippen des Wellendichtringes beim Einbau stets mit Lithiumfett schmieren. S Der Durchmesser des Steckschlsseleinsatzes zum Einbau des Radlagers mu dem Auendurchmesser des Lagerlaufringes entsprechen. S Stets neue Wellendichtringe verwenden. S Den Wellendichtring so einbauen, da die Herstellermarkierung nach auen weist.

ACHTUNG:
Niemals Schlge auf den inneren Lagerlaufring ausfhren, sondern nur auf den ueren Laufring. 2. Einbauen: S Kettenrad 1 S Scheibe 2 S Sicherungsring 3 New S Mutter 4

40 Nm (4,0 mSkg)

T******

MONTAGE DER ANTRIEBSKETTE 1. Einbauen: S Antriebskette 1 S Kettenschloverbindungsglied 2 S Kettenschloplatte 3

2. Einbauen: S Kettenschlosicherung 1 New

ACHTUNG:
Die Kettenschlosicherung stets in der in der Abbildung gezeigten Richtung einbauen.

6-28

VORDERRADGABEL VORDERRADGABEL

CHAS

48 Nm (4,8 mSkg)

30 Nm (3.0 mSkg)

40 Nm (4,0 mSkg)

Reihenfolge

Arbeitsschritt/Teilebezeichnung Vorderradgabel ausbauen Vorderrad

Menge

Hinweise Die Teile in der genannten Reihenfolge ausbauen. Siehe VORDERRAD UND BREMSSCHEIBE.

1 2 3 4 5 6

Bremsschlauchhalterung Bremssattel Vorderradkotflgel Abdeckung Schraube/Scheibe Schraube (untere Gabelbrcke)

1 1 1 1 1/1 1

7 8

Gabelrohr, komplett (links) Gabelrohr, komplett (rechts)

1 1

Siehe MONTAGE DER VORDERRADGABEL. HINWEIS: Die Schraube lsen. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge der Demontage.

6-29

VORDERRADGABEL

CHAS

65 Nm (6,5 mSkg)

Reihenfolge

Arbeitsschritt/Teilebezeichnung Vorderradgabel zerlegen

Menge

Hinweise Die Teile in der genannten Reihenfolge zerlegen.

1 2 3 4 5 6 7 8 9
10 11

Verschluschraube /O-Ring Distannzhlse /Scheibe Gabelfeder Staubschutzmanschette Federring Scheibe (Gabeldichtring) Gabelstandrohr Gabeldichtring Kolbenbuchse Dmpferrohr Gleitrohr

1/1 1/1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

HINWEIS: Das Gabell ablassen. Siehe ZERLEGEN/ZUSAMMENBAU DER VORDERRADGABEL.

Siehe ZUSAMMENBAU DER -VORDERRADGABEL. Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Zerlegens.

6-30

VORDERRADGABEL
SR******

CHAS

ZERLEGEN DER VORDERRADGABEL 1. Ausbauen: S Verschluschraube 1 S Distanzhlse 2 S Scheibe 3 S Gabelfeder 4

2. Ausbauen: S Staubschutzmanschette 1 S Federring 2 (Mit einer geeigneten Sicherungsringzange) S Scheibe (Gabeldichtring) 3

ACHTUNG:
Beim Ausbau der Teile darauf achten, da das Gabelstandrohr nicht beschdigt wird. 3. Ausbauen: S Gabelstandrohr

***************************************
Ausbauschritte: S Den Gabelholm waagerecht halten. S Das Gabelgleithrohr fest in einem Schraubstock mit weichen Backen einspannen. S Das Standrohr krafvoll aber vorsichtig aus dem Gleitrohr herausziehen.

ACHTUNG:
Bei zu starker Krafteinwirkung knnen Dichtring und/oder Buchsen beschdigt werden. Beschdigte Dichtringe und Buchsen mssenausgetauscht werden.

***************************************
YP703030

BERPRFUNG DER VORDERRADGABEL 1. Prfen: S Schlag des Gabelstandrohrs Maximal zulssiger Schlag des Gabelstandrohrs: 0,2 mm Kratzer/Schlag/Beschdigung ! Erneuern.

WARNUNG
Vorzogene Gabelstandrohre mssen auf jeden Fall erneuert werden, da beim Richten ihre Stabilitt verloren geht.
6-31

VORDERRADGABEL

CHAS

2. Messen: S Ungespannte Lnge der Gabelfeder a Ungespannte Lnge der Gabelfeder: 326,1 mm Grenzwert 321 mm Auerhalb des Toleranzbereichs ! Erneuern

3. Prfen: S Dmpferrohr 1 Schlag/Beschdigung ! Erneuern.

ACHTUNG:
S Die in die Vorderradgabel eingebauten Kolbenstange und der komplexe Innenaufbau der Gabel ist gegenber Fremdteilen besonders empfindlich. S Beim Zerlegen und Zusammenbauen der Vorderradgabel darauf achten, da keine Fremdteile in das l gelangen.
SR******

ZUSAMMENBAU DER VORDERRADGABEL Der Zusammenbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Zerlegens. Folgende Punkte sind zu beachten. HINWEIS: S Beim Zusammenbau der Vorderradgabel folgende Teile auf jeden Fall erneuern: * Kolbenbuchse * Gleitbuchse * Gabeldichtring * Staubschutzmanschette S Alle Teile vor dem Einbau auf Sauberkeit prfen.

1. Einbauen: S Dmpferrohr 1 S Gabelstandrohr 2 HINWEIS: Vor Einbau in das Gleitrohr wird das Dmpferrohr in das Standrohr eingesetzt.

6-32

VORDERRADGABEL

CHAS

2. Einbauen: S Kolbenbuchse 1 New S Gabeldichtring 2 New Das Gleitgewicht 3 mit dem Adapter 4 verwenden. HINWEIS: Vor Einsetzen des Gabeldichtringes 2 Lithiumfett auf die ldichtlippe auftragen.

ACHTUNG:
Die beschriftete Seite des Dichtringes mu nach oben zeigen.

Gleitgewicht fr Gabeldichtringtreiber: 90890-01400 Adapter: 90890-01367 3. Einbauen: S Scheibe (Gabeldichtring) 1 S Federring 2 New S Staubschutzmanschette 3 HINWEIS: Darauf achten, da der Federring einwandfrei in der Nut des Gleitrohres sitzt.

4. Prfen: S Funktion des Gabelstandrohrs Schwergngig ! Zerlegen und erneut berprfen.

5. Einfllen: S Gabell 1 lmenge: 0,177 l Empfohlenes l: Gabell 15WT oder gleichwertig 6. Die Gabelrohre nach dem Einfllen mehrmals langsam eintauchen lassen, damit sich das l richtig verteilen kann.
6-33

VORDERRADGABEL

CHAS

7. Messen: S lstand a Auerhalb des Toleranzbereichs ! Korrigieren. lstand: 165 mm (unterhalb der Oberkante des Gabelstandrohrs vollstndig eingetaucht, ohne Feder) HINWEIS: Die Gabelholme aufrecht stellen. 8. Einbauen: S Gabelfeder 1 HINWEIS: S Die Gabelfeder mu mit den engeren Windungen nach oben eingebaut werden. S Vor dem Einschrauben der Verschluschraube den O-Ring einfetten. S Die Verschluschraube nur vorlufig anziehen. 9. Einbauen: S Scheibe S Distanzhlse S O-Ring New S Verschluschraube
65 Nm (6,5 mSkg)
EB703050

MONTAGE DER VORDERRADGABEL Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge der Demontage. Folgende Punkte sind zu beachten. 1. Einbauen: S Vorderradgabel 1 S Tellerscheibe 2 Die Klemmschraube nur vorlufig anziehen. HINWEIS: Das Gabelstandrohr nach oben ziehen, so da das obere Ende des Standrohrs exakt mit der Gabelbrck abschliet. Klemmschrauben nur vorlufig anziehen (unter der unteren Gabelbrcke). 2. Anziehen: S Verschlubschrauben 3
48 Nm (4,8 mSkg)

S Klemmschrauben (unter der Gabelbrcke)


30 Nm (3,0 mSkg)

6-34

LENKER LENKER

CHAS

9 Nm (0,9 mSkg)

20 Nm (2,0 mSkg)

Reihenfolge

Arbeitsschritt/Teilebezeichnung Lenker ausbauen

Menge

Hinweise Die Teile in der genannten Reihenfolge ausbauen. HINWEIS: Den Steckverbinder abziehen.

1 2

3 4 5 6 7 8 9 10

Scheinwerfer, komplett Lenkerarmaturenkabel (links und rechts), Vorderrad-Bremsschalterkabel und Kupplungsschalterkabel Hauptbremszylinderhalterung Hauptbremszylinder Gasdrehgriffgehuse Gaszug Gasdrehgriff, komplett Nn Lenkerarmatur (rechts) Kupplungsschalter Kupplungszug

1 1

1 1 1 1 1 1 1 1

Siehe MONTAGE DES LENKERS.

6-35

LENKER

CHAS

9 Nm (0,9 mSkg)

20 Nm (2,0 mSkg)

Reihenfolge

Arbeitsschritt/Teilebezeichnung Lenkerarmatur (links) Griff (links) Handhebelhalterung (links) Obere Gabelbrcke Lenker

Menge

Hinweise Siehe DEMONTAGE DES LENKERS. Siehe MONTAGE DES LENKERS. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge der Demontage.

11 12 13 14 15

1 1 1 2 1

6-36

LENKER
YP******

CHAS

DEMONTAGE DES LENKERS 1. Ausbauen: S Griff (links)

***************************************
Ausbauschritte: S Das Griffgewicht (links) ausbauen. S Dort, wo der Griff mit dem Lenker verklebt ist, Druckluft einblasen, um den Griff vom Lenker zu lsen.
YP704020

***************************************
BERPRFUNG DES LENKERS 1. berprfen S Lenker Verzug /Risse /Beschdigung ! Erneuern.

WARNUNG
Einen verzogenen Lenker auf jeden Fall erneuern, da beim Richten seine Stabilittverloren geht.
SR******

MONTAGE DES LENKERS 1. Einbauen: S Lenker 1 S Obere Gabelbrcke 2


20 Nm (2,0 mSkg)

HINWEIS: S Auf die rechte Griffseite des Lenkers etwas Lithiumfett auftragen. S Die Gabelbrcken so einbauen, da die lngere Seite a nach vorne weist. Anschlieend die vordere Schraube wie gezeigt anziehen. 2. Einbauen: S Lenkerarmatur (rechts) 1 S Griff, komplett S Gaszug S Gasdrehgriffgehuse HINWEIS: Die Nase a an der Lenkerarmatur mit der Bohrung b des Lenkers ausrichten.

WARNUNG
Den Gasdrehgriff auf leichtgngige Bettigung berprfen.

6-37

LENKER

CHAS

3. Einbauen: S Hauptbremszylinder 1 S Hauptbremszylinderhalterung 2


9 Nm (0,9 mSkg)

HINWEIS: Die Halterung des Hauptbremszylinders so einbauen, da die Markierung UP nach oben weist. 4. Einstellen: S Gaszugspiel S Bremshebel Siehe EINSTELLUNG DES GASZUGSPIELS/EINSTELLUNG DER VORDERRADBREMSE in KAPITEL 3.

6-38

LENKUNG LENKUNG
UNTERE GABELBRCKE
40 Nm (4,0 mSkg)

CHAS

1. Schritt: 38 Nm (3,8 mSkg) 2. Schritt: 7 Nm (0,7 mSkg)

Reihenfolge

Arbeitsschritt/Teilebezeichnung Untere Gabelbrcke ausbauen Vorderradgabel Lenker Blinklicht, komplett (links) Blinklicht, komplett (rechts) Scheinwerferverkleidung Tachometerwelle/Tachometerkabel Tachometer, komplett/Lenkerfaust Hupe Ringmutter Lagerscheibe Untere Gabelbrcke

Menge

Hinweise Die Teile in der genannten Reihenfolge ausbauen. Siehe VORDERRADGABEL. Siehe LENKER.

1 2 3 4 5 6 7 8 9

1 1 1 1/1 1/1 1 1 1 1

HINWEIS: Den Steckverbinder abziehen. Siehe DEMONTAGE/MONTAGE DES LENKERS.

6-39

LENKUNG

CHAS

40 Nm (4,0 mSkg)

1. Schritt: 38 Nm (3,8 mSkg) 2. Schritt: 7 Nm (0,7 mSkg)

Reihenfolge

Arbeitsschritt/Teilebezeichnung Kugellagerlaufring (oben) Lagerkugel Lagerkugel Kugellagerlaufring (Mitte) Kugellagerlaufring (unten)

Menge

Hinweise

10 11 12 13 14

1 22 19 1 1

Siehe DEMONTAGE/MONTAGE DER LENKUNG. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge der Demontage.

6-40

LENKUNG
YP704010

CHAS

DEMONTAGE DER LENKUNG

WARNUNG
S Das Motorrad so absttzen, da es unter keinen Umstnden umfallen kann. S Das Motorrad auf einer ebenen Flche abstellen. 1. Ausbauen: S Ringmutter 1 Einen Hakenschlssel 2 verwenden. Ringmutter-/Hakenschlssel: 90890-01268

WARNUNG
Die untere Gabelbrcke absttzen, damit der Lenkschaft nicht nach unten durchfallen kann. BERPRFUNG DER LENKUNG 1. Lager und Lagerlaufringe mit Lsungsmittel reinigen. 2. Prfen: S Lager S Lagerlaufringe Lochfra/Bechdigung ! Erneuern.

***************************************
Austausch der Lagerlaufringe: S Die Lagerlaufringe mit Hammer und langem Treibdorn 1 , wie in der Abbildung gezeigt, aus dem Lenkkopf heraustreiben. S Den Lagerlaufring mit Hammer und Meiel 2 , wie in der Abbildung gezeigt, von der unteren Gabelbrcke abhebeln. S Staubschutzdichtung und Laufringe einbauen. HINWEIS: S Lager und Lagerlaufringe stets satzweise erneuern. S Nach dem Zerlegen des Lenkkopfes stets neue Staubschutzdichtung verwenden.

***************************************

ACHTUNG:
Verkantet eingesetzte Lagerlaufringe knnen den Lenkkopf beschdigen.
6-41

LENKUNG
EB704030

CHAS

MONTAGE DER LENKUNG Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge der Demontage. Folgende Punkte sind zu beachten. 1. Schmieren: S Lenkkopflager (oberes und unteres). S Lagerlaufringe Empfohlenes Schmiermittel: Lithiumfett 2. Einbauen: 7 Nm (0,7 mSkg) S Ringmutter 1 Siehe BERPRFUNG DES LENKKOPFES in KAPITEL 3.

6-42

HINTERRADFEDERBEINE UND SCHWINGE HINTERRADFEDERBEINE UND SCHWINGE

CHAS

40 Nm (4,0 mSkg)

45 Nm (4,5 mSkg)

20 Nm (2,0 mSkg)

30 Nm (3,0 mSkg)

Reihenfolge

Arbeitsschritt/Teilebezeichnung Hinterradfederbein und Schwinge ausbauen Hinterrad Kettenkasten Antriebskette Hinterradfederbein Mutter Furaste, komplett (rechts) Schwingachse Furaste, komplett (links) Schwinge Bremsmomentsttze Abdeckung (Schwinge) Buchse

Menge

Hinweise Die Teile in der genannten Reihenfolge ausbauen. Siehe HINTERRAD, HINTERRADBREMSE UND ANTRIEBSKETTE.

1 2 3 4 5 6 7 8 9

2 1 1 1 1 1 1 1 2 Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.

6-43

HINTERRADFEDERBEINE UND SCHWINGE


T******

CHAS

BERPRFUNG DER SCHWINGE 1. Prfen: S Spiel der Schwinge Schwingenarm hat Spiel ! Gelenkbolzenmutter festziehen oder Buchsen ersetzen. S Auf- und Abbewegen der Schwinge Schwergngige Bewegung/stockend /rauh ! Buchsen erneuern.

6-44

KAPITEL 7. ELEKTRISCHE ANLAGE


ELEKTRISCHE BAUTEILE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-1 BERPRFUNG DER SCHALTER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . INSPEKTIONSSCHRITTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DARSTELLUNG DER SCHALTERANSCHLSSE . . . . . . . . . . . . . . . . . BERPRFUNG DER SCHALTER AUF DURCHGANG . . . . . . . . . . . . 7-2 7-2 7-2 7-3

ZNDANLAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-4 SCHALTPLAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-4 FEHLERSUCHE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-5 ELEKTRISCHER STARTER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SCHALTPLAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AUFBAU DES STARTERSCHALTKREISES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . FEHLERSUCHE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . STARTERMOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-10 7-10 7-11 7-12 7-16

LADESTROMANLAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-19 SCHALTPLAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-19 FEHLERSUCHE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-20 BELEUCHTUNGSANLAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SCHALTPLAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . FEHLERSUCHE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BERPRFUNG DER BELEUCHTUNGSANLAGE . . . . . . . . . . . . . . . . SIGNALANLAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SCHALTPLAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . FEHLERSUCHE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BERPRFUNG DER SIGNALANLAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-23 7-23 7-24 7-25 7-28 7-28 7-29 7-31

ELEKTRISCHE BAUTEILE
EB800000

ELEC

ELEKTRISCHE ANLAGE
ELEKTRISCHE BAUTEILE
1 2 3 4 5 6 7 Hupe Blinkerrelais Zndschlo Starterrelais Gleichrichter / Spannungsrichter Batterie Sicherungshalterung 8 9 10 11 12 13 14 Leerlaufrelais Thermoschalter Seitenstnderschalter Hinterradbremsschalter Leerlaufschalter Zndkerzenstecker Zndspule 15 Kondensatorzndung

7-1

BERPRFUNG DER SCHALTER


YP-N

ELEC

BERPRFUNG DER SCHALTER


INSPEKTIONSSCHRITTE Die Schalter mit Hilfe eines Taschen-Vielfachmegertes zwischen den Anschlssen auf Durchgang prfen, um festzustellen, ob die Schalter richtig angeschlossen sind. Falls eine der genannten Kombinationen nicht die richtigen Mewerter ergibt, mu der Schalter ausgewechselt werden. Taschen-Vielfachmegert: 90890-03112 HINWEIS: S Den Schalter mehrmals ein- und ausschalten. Das Taschen-Vielfachmegert vor berprfung der Schalter auf die Nullposition kalibrieren. S Den Whlschalter am Taschen-Vielfachmegert auf 1 einstellen.

DARSTELLUNG DER SCHALTERANSCHLSSE In den in diesem Handbuch dargestellten Schaltplnen werden die Anschlsse der Schalter (z.B. Zndschlo, Lenkerarmatur, Bremsschalter, Lichtschalter usw.) wie in der Abbildung gezeigt, dargestellt. In der linken Spalte sind die verschiedenen Schalterpositionen ausgewiesen. Die erste Zeile enthlt die Krzel fr die Farbcodes der an die Schalter angeschlossenen Leitungen. ff bezeichnet Anschlsse, zwischen den in der gegebenen Schalterposition Durchgang mebar ist, d.h., da der Schaltkreis geschlossen ist. Hinweis zur Abbildung: In Position ON ist zwischen Br und R Durchgang mebar.

7-2

BERPRFUNG DER SCHALTER

ELEC

BERPRFUNG DER SCHALTER AUF DURCHGANG Entsprechend Abschnitt BERPRFUNG DER SCHALTER zwischen den Kabelanschlssen auf Durchgang prfen. Schlechte Verbindung, kein Durchgang ! Beheben oder erneuern. * Die Lage der Steckverbinder ist durch kreisfrmige Strichlinien markiert.

1 2 3 4 5 6

Kupplungsschalter Blinkerschalter Abbled- / Fernlichtschalter Hupenschalter Zndschlo Vorderradbremsschalter

7 8 9 10 11 12

Montorstoppschalter Anlasserschalter Hinterradbremsschalter Leerlaufschalter Seitenstnderschalter Sicherung

13 Thermoschalter

7-3

ZNDANLAGE
EB802000

ELEC

ZNDANLAGE
SCHALTPLAN

1 Kondensator-Magnetznder 6 Zndschlo 10 Motorstoppschalter 12 Kondensatorzndanlage 13 Zndspule 14 Zndkerze 16 Seitenstnderschalter

7-4

ZNDANLAGE
SR802010

ELEC

FEHLERSUCHE ZNDANLAGE FUNKTIONIERT NICHT (KEIN ZNDFUNKE ODER UNREGELMSSIGER ZNDFUNKE) Vorgehensweise Prfen: 1. Zndkerze 2. Zndkerzenstecker 3. Widerstand des Zndkerzensteckers 4. Zndspule 5. Widerstand der Impulsgeberspule HINWEIS: S Vor Beginn der Fehlersuche folgende Teilezerlegen: 1) Seitenverkleidung (links und rechts) 2) Sitzbank 3) Kraftstofftank 4) Scheinwerfer

6. 7. 8. 9. 10.

Widerstand der Ladespule Zndschlo Motorstoppschalter Seitenstnderschalter Schaltplan (gesamte Zndanlage)

S Zur Fehlersuche das angegebene Spezialwerkzeug verwenden. Zndfunkenstrecken-Tester: 90890-06754 Taschen-Vielfachmegert: 90890-03112

1. Zndkerze S Zustand der Zndkerze berprfen. S Zndkerzentyp berprfen. S Elektrodenabstand berprfen. S Siehe PRFUNG DER ZNDKERZE in KAPITEL 3. Elektrodenabstand: 0,6 0,7 mm IN ORDUNG

Standard-Zndkerze: DR8EA/NGK

NICHT IN ORDNUNG

Elektrodenabstand einstellen oder Zndkerze erneuern.

7-5

ZNDANLAGE
:
YP******

ELEC

2. Zndfunkenstrecke S Den Zndkerzenstecker von der Zndkerze abziehen. S Den Zndfunkenstrecken-Tester 1 wie gezeigt anschlieen. 2 Zndkerzenstecker S Zndschlo auf ON stellen. S Zndfunkenstrecke a berprfen. S Motor mit dem Anlasser durchdrehen und die Zndfunkenstrecke vergrern, bis es zu einer Fehlzndung kommt. Zndfunkenstrecke: mindestens 6 mm NICHT IN ORDNUNG ODER KEIN ZNDFUNKE
YP******

IN ORDNUNG

Die Zndanlage ist in Ordnung.

3. Widerstand des Zndkerzensteckers S Zndkerzenstecker abziehen. S Taschen-Vielfachmegert ( 1k) an den Zndkerzenstecker anschlieen. HINWEIS: S Den Zndkerzenstecker nicht vom Zndkabel abziehen, sondern aus dem Kabel herausdrehen. Ausbauen ! im Gegenuhrzeigersinn drehen. Anschlieen ! im Uhrzeigersinn drehen. S Beim Anschlieen des Zndkerzenstekkers das Zndkabel berprfen. S Das Zndkabel vor Anschlieen des Zndkerzensteckers um ca. 5 mm krzen. Widerstand des Zndkerzensteckers: 10 k (20_C) IN ORDNUNG

Pluskabel des Megertes ! Zndkerzenseite 1 1 Minuskabel des Megertes ! Zndkabelseite 2 2

NICHT IN ORDNUNG

Zndkerzenstecker erneuern.

7-6

ZNDANLAGE
:
YP******

ELEC

4. Widerstand der Zndspule S Steckverbinder der Zndspule vom Kabelbaum abziehen. S Taschen-Vielfachmegert ( 1) an die Zndspule anschlieen. S berprfen, ob die Primrwicklung den vorgegebenen Widerstand aufweist. Widerstand der Primrwicklung: 0,32 0,48 (20_C)

Pluskabel des Megertes (+) ! Klemme orange 1 1 Minuskabel des Megertes () ! Klemme Masse 2 2

Pluskabel des Megertes (+) ! Zndkerzenkabel 1 Minuskabel des Megertes () ! Klemme orange 2

S Taschen-Vielfachmegert ( 1k) an die Zndspule anschlieen. S berprfen, ob die Sekundrwicklung den vorgeschriebenen Widerstand aufweist. Widerstand der Sekundrwicklung: 5,68 8,52 k (20_C) BEIDE WERTE IN ORDNUNG :

NICHT IN ORDNUNG

Zndspule erneuern.

7-7

ZNDANLAGE
:
YP******

ELEC

5. Widerstand der Impulsgeberspule S Den Steckverbinder der Impulsgeberspule vom Kabelbaum abziehen. S Taschen-Vielfachmegert ( 100) an die Klemme des Impulsgebers anschlieen. Pluskabel des Megertes (+) ! Klemme wei 1 Minuskabel des Megertes () ! Klemme rot 2 S berprfen, ob die Impulsgeberspule den vorgeschriebenen Widerstand aufweist. Widerstand der Impulsgeberspule: 659 984 (20_C) Impulsgeberspule erneuern. IN ORDNUNG

NICHT IN ORDNUNG

T******

6. Widerstand der Ladespule S Den Steckverbinder der Ladespule vom Kabelbaum abziehen. S Taschen-Vielfachmegert ( 100) an die Klemme der Ladespule anschlieen. Pluskabel des Megertes (+) ! Klemme braun 1 Minuskabel des Megertes () ! Klemme grn 2 S berprfen, ob die Ladespule den vorgeschriebenen Widerstand aufweist. Widerstand der Ladespule: 624 936 (20_C) IN ORDNUNG
YP******

NICHT IN ORDNUNG

Ladespule erneuern.

7. Zndschlo Siehe BERPRFUNG DER SCHALTER. DURCHGANG

KEIN DURCHGANG

Zndschlo erneuern. :

7-8

ZNDANLAGE
:
YP******

ELEC

8. Motorstoppschalter Seihe BERPRFUNG DER SCHALTER. DURCHGANG

KEIN DURCHGANG

Lenkerarmatur (rechts) erneuern.


YP******

9. Seitenstnderschalter Siehe BERPRFUNG DER SCHALTER. DURCHGANG

KEIN DURCHGANG

Seitenstnderschalter erneuern.
YP******

10. Verkabelung S Die Verkabelung der gesamten Zndanlage berprfen. Siehe SCHALTPLAN. IN ORDNUNG NICHT IN ORDNUNG

Fehler beheben.

Kondensatorzndanlage erneuern.

7-9

ELEKTRISCHER STARTER
EB80300

ELEC

ELEKTRISCHER STARTER
SCHALTPLAN

3 Anlasserrelais 4 Batterie 5 Sicherung 6 Zndschlo 10 Motorstoppschalter 11 Anlasserschalter 15 Kupplungsschalter 16 Seitenstnderschalter 17 Leerlaufrelais 24 Leerlaufschalter 38 Startermotor

7-10

ELEKTRISCHER STARTER
SR******

ELEC

AUFBAU DES STARTERSCHALTKREISES Der Starterschaltkreis dieses Modells setzt sich aus Startermotor, Anlasserrelais und Leerlaufrelais zusammen. Wenn der Motorstoppschalter und das Zndschlo geschlossen sind, funktioniert der Startermotor nur, wenn zustzlich eine der folgenden Bedingungen erfllt ist: Der Leerlauf ist eingelegt (das Leerlaufrelais ist geschlossen), oder der Kupplungshebel ist gezogen (der Kupplungsschalter ist geschlossen), und der Seitenstnder ist hochgeklappt (der Seitenstnderschalter ist geschlossen). LEERLAUF EINGELEGT SEITENSTNDER HOCHGEKLAPPT UND KUPPLUNGSHEBEL GEZOGEN
Batterie Hauptsicherung Zndschlo Motorstoppschalter Leerlaufrelais Kupplungsschalter Seitenstnderschalter Leerlaufschalter Anlasserschalter 10 Anlasserrelais 11 Startermotor

1 2 3 4 5 6 7 8 9

7-11

ELEKTRISCHER STARTER
YP803020

ELEC

FEHLERSUCHE STARTER FUNKTIONIERT NICHT. Vorgehensweise Prfen: 1. Sicherung 2. Batterie 3. Startermotor 4. Anlasserrelais 5. Leerlaufrelais 6. Zndschlo HINWEIS: S Vor Beginn der Fehlersuche folgende Teile ausbauen: 1) Seitenverkleidung (links und rechts) 2) Scheinwerfer 3) Sitzbank 4) Krafstofftank

7. 8. 9. 10. 11. 12.

Motorstoppschalter Leerlaufschalter Seitenstnderschalter Kupplungsschalter Anlasserschalter Kabelanschlsse (gesamtes Startersystem)

S Zur Fehlersuche das angegebene Spezialwerkzeug verwenden. Taschen-Vielfachmegert: 90890-03112

YP******

1. Sicherung Siehe BERPRFUNG DER SCHALTER. DURCHGANG

KEIN DURCHGANG

Sicherung erneuern.
YP******

2. Batterie. S Zustand der Batterie berprfen. Siehe PRFUNG DER BATTERIE in KAPITEL 3. Volumenbezogene Dichte: 1,280 g/cm3 bei 20_C IN ORDNUNG : NICHT IN ORDNUNG

S Batterieflssigkeit nachfllen. S Batteriepole subern. S Batterie aufladen oder erneuern.

7-12

ELEKTRISCHER STARTER
:
YP******

ELEC

3. Startermotor S Den Pluspol 1 der Batterie und das Starterkabel 2 mit einem berbrckungskabel 3 verbinden*. S Kontrollieren, ob der Startermotor dreht.

WARNUNG

S Das berbrckungskabel mu mindestens ber den gleichen Querschnitt wie das Batteriekabel verfgen, da das Kabel ansonsten berhitzen und verschmoren kann. S Da es bei dieser Prfung wahrscheinlich zur Funkenbildung kommt, ist unbedingt darauf zu achten, da sich in der Umgebung keine entzndlichen Gase oder Flssigkeiten befinden. MOTOR DREHT NICHT

MOTOR DREHT
YP******

Startermotor repaieren oder erneuern.

4. Anlasserrelais S Den Steckverbinder des Anlasserrelais vom Kabelbaum abziehen. S Taschen-Vielfachmegert ( 1) und Batterie (12 V) an die Klemmen des Anlasserrelais anschlieen. Pluspol (+) der Batterie ! Klemme blau/wei 1 Minuspol () der Batterie ! Klemme rot/wei 2 S Das Anlasserrelais auf Durchgang prfen. Pluskabel (+) des Megertes ! Klemme 3 Minuskabel () des Megertes ! Klemme 4 Anlasserrelais erneuern. DURCHGANG : KEIN DURCHGANG

7-13

ELEKTRISCHER STARTER
:
SR******

ELEC

5. Leerlaufrelais S Das Relais aus dem Rahmen ausbauen. S Taschen-Vielfachmegert ( 100) an Batterie und Relais anschlieen. Pluskabel (+) des Megertes ! Klemme 1 1 Minuskabel () des Megertes ! Klemme 2 2 Pluspol (+) der Batterie ! Klemme 3 Minuspol () der Batterie ! Klemme 4 4 An Klemme 1 und 3 auf Durchgang prfen. DURCHGANG
YP******

KEIN DURCHGANG

Leerlaufrelais erneuen.

6. Zndschlo Siehe BERPRFUNG DER SCHALTER. DURCHGANG

KEIN DURCHGANG

Zndschlo erneuern.
YP******

7. Motorstoppschalter Siehe BERPRFUNG DER SCHALTER. DURCHGANG

KEIN DURCHGANG

Lenkerarmatur (rechts) erneuern.


YP******

8. Leerlaufschalter Siehe BERPRFUNG DER SCHALTER. DURCHGANG (in Leerlaufstellung)


YP******

KEIN DURCHGANG (in Leerlaufstellung)

Leerlaufschalter erneuern. KEIN DURCHGANG

9. Seitenstnderschalter Siehe BERPRFUNG DER SCHALTER. DURCHGANG

Seitenstnderschalter erneuern. :

7-14

ELEKTRISCHER STARTER
:
YP******

ELEC

10. Kupplungsschalter Siehe BERPRFUNG DER SCHALTER. DURCHGANG

KEIN DURCHGANG

Kupplungsschalter erneuern.
YP******

11. Anlasserschalter Siehe BERPRFUNG DER SCHALTER. DURCHGANG

KEIN DURCHGANG

Lenkerarmatur (rechts) erneuern.


YP******

12. Kabelanschlsse S Die Kabelanschlsse der gesamten Startanlage berprfen. Siehe SCHALTPLAN. SCHLECHTE VERBINDUNG

Fehler beheben.

7-15

ELEKTRISCHER STARTER
STARTERMOTOR

ELEC

7 Nm (0,7 mSkg)

Reihenfolge

Arbeitsschritt/Teilebezeichnung Startermotor ausbauen. Motorl ablassen Kurbelwellengehuseverkleidung (rechts) Startermotorkabel Startermotor O-Ring

Menge

Hinweise Die Teile in der genannten Reihenfolge ausbauen. Siehe MOTORLWECHSEL in KAPITEL 3. Siehe DEMONTAGE DER KUPPLUNG in KAPITEL 4.

1 2 3

1 1 1 Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.

Startermotor zerlegen
1 2 3 4 5 6

Die Teile in der genannten Reihenfolge zerlegen. 1 1 1 1 1 1

Vordere Halterung Unterlegscheibensatz Hintere Halterung Unterlegscheibensatz Brstentrger/Brste Ankerwicklung

Siehe ZUSAMMENBAUEN. Das Zusammenbauen erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Zerlegens.

7-16

ELEKTRISCHER STARTER
YP803034

ELEC

Prfung und Reparatur 1. Prfen: S Kollektor Verschmutzt ! Mit Schleifpapier subern, Krnung Nr.600. 2. Messen: S Kollektordurchmesser a Kollektor-Verschleigrenze: 27 mm Auerhalb des Toleranzbereichs ! Startermotor erneuern. 3. Messen: S Unterschneidung der Kollektorisolierung a Unterschneidung der Kollektorisolierung: 0,7 mm Auerhalb des Toleranzbereichs ! Die Kollektorisolierung auf den richtigen Wert ausschaben (hierzu kann ein entsprechend) bearbeitetes Metallsgeblatt benutzt werden). HINWEIS: Die Unterschneidung der Kollektorisolierung ist fr die einwandfreie Funktion des Kollektors erforderlich. 4. Prfen: S Widerstand der Ankerwicklung (Isolierung/Durchgang) Schadhaft ! Startermotor erneuern. Einen verschmutzten Kollektor mit Schleifpapier subern. Guter Zustand A B f Schlechter Zustand f f f

f: Durchgang : Kein Durchgang Schlechter Zustand ! Erneuern. 5. Messen: S Lnge der Kohlebrsten a Auerhalb des Toleranzbereichs ! Erneuern. Verschleigrenze der Kohlebrsten: 3,5 mm

7-17

ELEKTRISCHER STARTER

ELEC

6. Messen: S Federkraft der Brstenfedern Ermdung/auberhalb des Toleranzbereichs ! Brsten satzweise erneuern. Federkraft der Bstenfedern: 540 660 g 7. Prfen: S ldichtung Verschlei /Beschdigung ! Erneuern.
YP******

Zusammenbau Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Zerlegens. Folgende Punkte sind zu beachten. 1. Einbauen: S Brstentrger 1 HINWEIS: Den Brstentrger mit der Nase in die Nut a des Antriebslagerschildes einsetzen. 2. Einbauen: S Unterlegscheibensatz 1 S Ankerspule 2

3. Einbauen: S Ring 1 New S Stator, komplett 2 S Unterlegscheibensatz 3 S Vordere Halterung

3 Nm (0,3 mSkg)

HINWEIS: S Die Lager des Startermotors mit Molybdnfett schmieren. S Die Richtmarkierungen des Polgehuses auf die Markierungen der Halterungen ausrichten.

7-18

LADESTROMANLAGE
YP804000

ELEC

LADESTROMANLAGE
SCHALTPLAN

1 2 4 5

Kondensator-Magnetznder Gleichrichter / Spannungsrichter Batterie Sicherung

7-19

LADESTORMANLAGE
YP804010

ELEC

FEHLERSUCHE DIE BATTERIE WIRD NICHT GELADEN Vorgehensweise Prfen: 1. Scherung 2. Batterie 3. Ladespannung HINWEIS: S Vor Beginn der Fehlersuche folgende Teile ausbauen. 1) Seitenverkleidung (links und rechts) 2) Sitzbank 3) Sicherung

4. Widerstand der Statorwicklung 5. Kabelanschlsse (gesamte Ladestromanlage)

S Zur Fehlersuche das angegebene Spezialwerkzeug verwenden. Induktionsdrehzahlmesser: 90890-03113 Taschen-Vielfachmegert: 90890-03112

YP******

1. Sicherung Siehe BERPRFUNG DER SCHALTER. DURCHGANG


YP******

KEIN DURCHGANG

Sicherung erneuern.

2. Batterie S Zustand der Batterie berprfen. Siehe PRFUNG DER BATTERIE in KAPITEL 3. Volumenbezogene Dichte: 1,280 g/cm3 bei 20_C IN ORDNUNG : S Batterieflssigkeit nachfllen S Batteriepole subern. S Batterie laden oder erneuern.

NICHT IN ORDNUNG

7-20

LADESTROMANLAGE
:
YP******

ELEC

3. Ladespannung S Den Induktions-Drehzahlmesser an das Zndkabel anschlieen. S Taschen-Vielfachmegert (20 V=) an die Batterie anschlieen. Pluskabel (+) des Megertes ! Pluspol (+) der Batterie 1 Minuskabel () des Megertes ! Minuspol () der Batterie 2 S Die Spannung an den Batteriepolen messen. S Den Motor anlassen und mit einer Drehzahl von ca. 5000 U/min laufen lassen. S Ladespannung kontrollieren. Ladespannung: 14,5 V bei 5000 U/min HINWEIS: Messung nur bei vollstndig geladener Batterie vornehmen. AUSSERHALB DES SOLLWERTS
YP******

ENTSPRICHT DEM SOLLWERT

Ladestromschaltung ist in Ordnung. Batterie erneuern.

4. Widerstand der Statorwicklungen S Steckverbinder des Kondensator-Magnetznders vom Kabelbaum abziehen. S Taschen-Vielfachmegert ( 1) an die Statorwicklung anschlieen. Pluskabel (+) des Megertes ! Klemme wei Minuskabel () des Megertes ! Klemme wei S Den Widerstand der Statorwicklung messen. Widerstand der Statorwicklung: 0,48 0,72 (20_C) ENTSPRICHT DEM SOLLWERT : Statorwicklung erneuern.

ENTSPRICHT NICHT DEM SOLLWERT

7-21

LADESTROMANLAGE
:
YP******

ELEC

5. Kabelanschlsse Die Kabelanschlsse der gesamten Ladestromanlage berprfen. Siehe SCHALTPLAN. IN ORDNUNG Gleichrichter /Spannungsregler erneuern. SCHLECHTE VERBINDUNG

Fehler beheben.

7-22

BELEUCHTUNGSANLAGE
EB804000

ELEC

BELEUCHTUNGSANLAGE
SCHALTPLAN

4 Batterie 5 Sicherung 6 Zndschlo 22 Fernlichtanzeige 23 Instrumentenbeleuchtung 26 Rcklicht / Bremslicht 30 Kennzeichenbeleuchtung 34 Lichtschalter 36 Abblend- / Fernlichtschalter 39 Scheinwerfer

7-23

BELEUCHTUNGSANLAGE
YP805010

ELEC

FEHLERSUCHE SCHEINWERFER, KENNZEICHENBELEUCHTUNG, FERNLICHTANZEIGE, RCKLICHTUND /ODER INSTRUMENTENBELEUCHTUNG FUNKTIONIERT NICHT Vorgehensweise Prfen: 1. Sicherung 2. Batterie 3. Zndschlo HINWEIS: S Vor Beginn der Fehlersuche folgende Teile ausbauen. 1) Sitzbank 2) Kraftstofftank 3) Seitenverkleidung (links und rechts) 4) Scheinwerfer

4. Lichtschalter 5. Abblend-/Fernlichtschalter 6. Kabelanschlsse (gesamte Beleuchtungsanlage) S Zur Fehlersuche das angegebene Spezialwerkzeug verwenden. Taschen-Vielfachmegert: 90890-03112

YP******

KEIN DURCHGANG

1. Sicherung Siehe BERPRFUNG DER SCHALTER. DURCHGANG


YP******

Sicherung erneuern.

2. Batterie S Zustand der Batterie berprfen. Siehe PRFUNG DER BATTERIE in KAPITEL 3. Volumenbezogene Dichte: 1,280 g/cm3 bei 20_C IN ORDNUNG S Batterieflssigkeit nachfllen. S Batteriepole subern. S Batterie aufladen oder erneuern. KEIN DURCHGANG

NICHT IN ORDNUNG

YP******

3. Zndschlo Siehe BERPRFUNG DER SCHALTER. DURCHGANG

Zndschlo erneuern. :

7-24

BELEUCHTUNGSANLAGE
Y

ELEC

: KEIN DURCHGANG

P******

4. Lichtschalter Siehe BERPRFUNG DER SCHALTER. DURCHGANG


YP******

Lenkerarmatur (links) erneuern. KEIN DURCHGANG

5. Abblend-/Fernlichtschalter Siehe BERPRFUNG DER SCHALTER. DURCHGANG


YP******

Lenkeramatur (links) erneuern. SCHLECHTE VERBINDUNG

6. Kabelanschlsse S Kabelanschlsse der gesamten Beleuchtungsanlage berprfen. Siehe SCHALTPLAN. IN ORDNUNG Den Zustand smtlicher Stromkreise der Beleuchtungsanlage berprfen. Siehe BERPRFUNG DER BELEUCHTUNGSANLAGE.
SR805020

Fehler beheben.

BERPRFUNG DER BELEUCHTUNGSANLAGE 1. Scheinwerfer und Fernlichtanzeige funktionieren nicht. 1. Lampe und Lampenfassung Siehe BERPRFUNG DER SCHALTER. DURCHGANG 2. Spannung S Taschen-Vielfachmegert (20 V=) an die Steckverbinber von Scheinwerfer und Fernlichtanlage anschlieen. A B Abblend- /Fernlichtschalter abgeblendet. Abblend- /Fernlichtschalter aufgeblendet. Lampe und/oder Lampenfassung erneuern. KEIN DURCHGANG

Scheinwerfer: Pluskabel (+) des Testgertes ! grnes 1 oder gelbes 2 Kabel Minuskabel () des Testgertes ! schwarzes 3 Kabel Fernlichtanzeige: Pluskabel (+) des Megertes ! gelbes 4 Kabel Minuskabel () des Mebgertes ! schwarzes 5 Kabel :

7-25

BELEUCHTUNGSANLAGE
: S Zndschlo einschalten. S Lichtschalter einschalten. S Abblend-/Fernlichtschalter ab- oder aufblenden. S Am Steckverbinder des Kabels fr die Lampenfassung auf 12 V Spannung prfen ENTSPRICHT DEM SOLLWERT Stromkreis ist in Ordnung
SR805021

ELEC

ENTSPRICHT NICHT DEM SOLLWERT

Die Verkabelung zwischen Zndschlo und Steckverbinder der Lampenfassung ist schadhaft. Verkabelung instandsetzen.

2. Instrumentenbeleuchtung funktioniert nicht. 1. Lampe und Lampenfassung Siehe BERPRFUNG DER SCHALTER. DURCHGANG 2. Spannung S Taschen-Vielfachmegert (20 V=) an den Steckverbinder der Lampenfassung anschlieen. Pluskabel (+) des Megertes ! 1 Klemme blau 1 Minuskabel () des Megertes ! Klemme schwarz 2

KEIN DURCHGANG

Lampe und/Lampenfassung erneuern.

S Zndshlo einschalten. S Lichtschalter einschalten. S Abblend-/Fernlichtschalter ab- oder aufblenden. S Am Steckverbinder des Kabels fr die Lampenfassung auf 12 V Spannung prfen. ENTSPRICHT DEM SOLLWERT Der Schaltkreis ist in Ordnung.

ENTSPRICHT NICHT DEM SOLLWERT

Die Verkabelung zwischen Zndschlo und Lampenfassung ist schadhaft. Verkabelung instandsetzen.

7-26

BELEUCHTUNGSANLAGE
YP805022

ELEC

3. Rckicht leuchtet nicht. 1. Lampe und Lampenfassung Siehe BERPRFUNG DER SCHALTER. DURCHGANG 2. Spannung S Taschen-Vielfachmegert (20 V=) an den Steckverbinder der Lampenfassung anschlieen. Pluskabel (+) des Megertes ! Klemme blau 1 1 Minuskabel () des Megertes ! 2 Klemme schwarz 2 S Zndschlo einschalten. S Lichtschalter einschalten. S Abblend-/Gernlichtschalter ab- oder aufblenden. S Am Steckverbinder der Lampenfassung auf 12 V Spannung prfen. ENTSPRICHT DEM SOLLWERT Stromkreis ist in Ordnung.
SR******

KEIN DURCHGANG

Lampe und/oder Lampenfassung erneuern.

ENTSPRICHT NICHT DEM SOLLWERT

Die Verkabelung zwischen Zndschlo und Steckverbinder der Lampenfassung ist schadhaft. Verkabelung instandsetzen.

4. Kennzeichenbeleuchtung funktioniert nicht. 1. Lampe und Lampenfassung Siehe BERPRFUNG DER SCHALTER. DURCHGANG 2. Spannung S Taschen-Vielfachmegert (20 V=) an den Steckverbinder der Lampenfassung anschlieen. Pluskabel (+) des Megertes ! Klemme blau/rot 1 Minuskabel () des Megertes ! Klemme schwarz 2 S Zndschlo einschalten. S Lichtschalter einschalten. S Abblend-/Fernlichtschalter ab- oder aufblenden. S Am Steckverbinder der Lampenfassung auf 12 V Spannung prfen. ENTSPRICHT DEM SOLLWERT Stromkreis ist in Ordnung.
7-27

KEIN DURCHGANG

Lampe und/oder Lampenfassung erneuern.

ENTSPRICHT NICHT DEM SOLLWERT

Die Verkabelung zwischen Zndschlo und Steckverbinder der Lampenfassung ist schadhaft. Verkabelung instandsetzen.

SIGNALANLAGE
EB806000

ELEC

SIGNALANLAGE
SCHALTPLAN

4 5 6 7 8
19
20 21 24 25 26 27

Batterie Sicherung Zndschlo Thermoschalter Heizung Leerlaufanzeige Blinkeranzeige (links) Blinkeranzeige (rechts) Leerlaufschalter Hintere Blinklichter Rcklicht / Bremslicht Vorderradbremsschalter

28 29 31 32 35 37

Hinterradbremsschalter Vordere Blinklichter Blinkerrelais Hupe Hupenschalter Blinkerschalter

7-28

SIGNALANLAGE
YP806010

ELEC

FEHLERSUCHE BLINKER, BREMSLICHT UND/ODER ANZEIGELEUCHTEN FUNKTIONIEREN NICHT. HUPE FUNKTIONIERT NICHT. Vorgehensweise Prfen: 1. Sicherung 2. Batterie HINWEIS: S Vor Beginn der Fehlersuche folgende Teile ausbauen. 1) Scheinwerfer 2) Seitenverkleidung (links und rechts)

3. Zndschlo 4. Kabelanschlsse (gesamte Signalanlage) S Zur Fehlersuche das angegebene Spezialwerkzeug verwenden. Taschen-Vielfachmegert: 90890-03112

YP******

1. Sicherung Siehe BERPRFUNG DER SCHALTER. DURCHGANG


YP******

KEIN DURCHGANG

Sicherung erneuern.

2. Batterie S Zustand der Batterie prfen. Siehe PRFUNG DER BATTERIE in KAPITEL 3. Volumenbezogene Dichte: 1,280 g/cm2 bei 20_C S Batterieflssigkeit nachfllen. S Batteriepole subern. S Batterie aufladen oder erneuern. KEIN DURCHGANG

NICHT IN ORDNUNG

IN ORDNUNG
YP******

3. Zndschlo Siehe BERPRFUNG DER SCHALTER. DURCHGANG

Zndschlo erneuern. :

7-29

SIGNALANLAGE
:
YP******

ELEC

4. Kabelanschlsse S Die Kabelanschlsse der gesamten Signalanlage berprfen. Siehe SCHALTPLAN. IN ORDNUNG

SCHLECHTE VERBINDUNG

Fehler beheben.

Den Zustand smtlicher Stromkreise der Signalanlage prfen. Siehe BERPRFUNG DER SIGNALANLAGE.

7-30

SIGNALANLAGE
YP806020

ELEC

BERPRFUNG DER SIGNALANLAGE 1. Hupenschalter Siehe BERPRFUNG DER SCHALTER.

KEIN DURCHGANG

Linke Lenkerarmatur erneuern. DURCHGANG 2. Spannung S Taschen-Vielfachmegert (20 V=) an das Hupenkabel anschlieen. Pluskabel (+) des Megertes ! Klemme braun 1 Minuskabel () des Megertes ! Masse (Rahmen) S Zndschlo einschalten. S Am braunen Kabel der Hupenklemme auf 12V Spannung prfen. ENTSPRICHT DEM SOLLWER ENTSPRICHT NICHT DEM SOLLWERT

Die Verkabelung zwischen Zndschlo und Hupenklemme ist schadhaft. Verkabelung instandsetzen.

3. Hupe S Taschen-Vielfachmegert (20 V=) an die rosa Klemme der Hupe anschlieen. Pluskabel (+) des Megertes ! Klemme 1 rosa 1 Minusakabel () des Megertes ! Masse (Rahmen) S Zndschlo einschalten. S Zwischen dem rosa Kabel und Masse auf 12 V= prfen. ENTSPRICHT DEM SOLLWERT Hupe einstellen oder erneuern. ENTSPRICHT NICHT DEM SOLLWERT

Hupe erneuern.

7-31

SIGNALANLAGE
YP806022

ELEC

2. Bremslicht funktioniert nicht. 1. Lampe und Lampenfassung Siehe BERPRFUNG DER SCHALTER.

KEIN DURCHGANG

Lampe und/oder Lampenfassung erneuern. DURCHGANG KEIN DURCHGANG 2. Bremslichtschalter (vorn/hinten) Siehe BERPRFUNG DER SCHALTER. Bremslichtschalter erneuern. DURCHGANG

3. Spannung S Taschen-Vielfachmegert (20 V=) an die Lampenfassung anschlieen. Pluskabel (+) des Megertes ! Klemme gelb 1 1 Minuskabel () des Megertes ! Klemme schwarz 2 2

S Zndschlo einschalten. S Bremshebel (oder Bremspedal) ist gezogen/bettigt. S Das gelbe Kabel am Steckverbinder der Lampenfassung auf 12 V Spannung prfen. ENTSPRICHT DEM SOLLWERT Stromkreis ist in Ordnung.

ENTSPRICHT NICHT DEM SOLLWERT

4. Verkabelung Die Verkabelung zwischen Zndschlo und Steckverbinder der Lampenfassung ist schadhaft. Verkabelung instandsetzen. Siehe SCHALTPLAN.

7-32

SIGNALANLAGE
YP806023

ELEC

3. Blinker und/oder Blinkeranzeige blinkt nicht. 1. Lampe und Lampenfassung Siehe BERPRFUNG DER SCHALTER. Lampe und/oder Lampenfassung erneuern. KEIN DURCHGANG

DURCHGANG 2. Blinkerschalter Siehe BERPRFUNG DER SCHALTER.

KEIN DURCHGANG

DURCHGANG 3. Spannung S Taschen-Vielfachmegert (20 V=) an den Steckverbinder des Blinkerrelais anschlieen. Pluskabel (+) des Megertes ! Klemme braun 1 1 Minuskabel () des Megertes ! Masse(Rahmen) S Zndschlo einschalten. S Am braunen Kabel 1 der Klemme des Blinkerrelais auf 12 V Spannung prfen. ENTSPRICHT DEM SOLLWERT

Linke Lenkerarmatur erneuern.

ENTSPRICHT NICHT DEM SOLLWERT

Die Verkabelung zwischen Zndschlo und Steckverbinder des Blinkerrelais ist schadhaft. Verkabelung instandsetzen.

4. Blinkerrelais S Taschen-Vielfachmegert (20 V=) am Steckverbinder des Blinkerrelais anschlieen. Pluskabel (+) des Megertes ! Klemme braun/wei 1 1 Minuskabel () des Megertes ! Masse (Rahmen) S Zndschlo einschalten. S Braun/weies Kabel an der Klemme des Relais auf 12 V Spannung prfen. ENTSPRICHT DEM SOLLWERT : ENTSPRICHT NICHT DEM SOLLWERT

Das Blinkerrelais ist schadhaft. Blinkerrelais erneuern.

7-33

SIGNALANLAGE
:

ELEC

5. Spannung S Taschen-Vielfachmegert (20 V=) an den Steckverbinder der Lampenfassung anschlieen. Blinklicht (links) Pluskabel (+) des Megertes ! schokoladenbraunes Kabel 1 Minuskabel () des Megertes ! Klemme schwarz 3 Blinklicht (rechts) Pluskabel (+) des Megertes ! dunkelgrnes Kabel 2 Minuskabel () des Megertes ! Klemme schwarz 3 S Zndschlo einschalten. S Rechtes oder linkes Blinklicht bettigen. S Am schokoladenbraunen Kabel und am dunkelgrnen Kabel der Blinklichtklemme auf 12 V= prfen. ENTSPRICHT DEM SOLLWERT Stromkreis ist in Ordnung.
SR806027

ENTSPRICHT NICHT DEM SOLLWERT

Verkabelung Die Verkabelung zwischen dem Blinkerschalter und der Lampenfassung ist schadhaft. Verkabelung instandsetzen. Siehe SCHALTPLAN.

4. Leerlaufanzeige leuchtet nicht. KEIN DURCHGANG 1. Lampe und Lampenfassung Siehe BERPRFUNG DER SCHALTER. DURCHGANG Lampe und/oder Lampenfassung erneuern. KEIN DURCHGANG 2. Leerlaufschalter Siehe BERPRFUNG DER SCHALTER. DURCHGANG : Leerlaufschalter erneuern.

7-34

SIGNALANLAGE
:

ELEC

3. Spannung Pluskabel (+) des Megertes ! Klemme braun 1 1 Minuskabel () des Megertes ! 2 Klemme hellblau 2

S Zndschlo einschalten. S Leerlauf einlegen. S Am hellblauen Kabel des Leerlaufschalters auf 12 V Spannung prfen. ENTSPRICHT DEM SOLLWERT Stromkreis ist in Ordnung.
SR******

ENTSPRICHT NICHT DEM SOLLWERT

Die Verkabelung der gesamten Signalanlage berprfen. Siehe SCHALTPLAN.

5. Vergaserheizung funktioniert nicht. 1. Thermoschalter S Den Steckverbinder des Thermoschalters vom Kabelbaum abziehen. S Taschen-Vielfachmegert ( 1) an das Kabel des Thermoschalters anschlieen. Pluskabel (+) des Megertes ! Klemme schwarz 1 1 Minuskabel () des Megertes ! 2 Klemme schwarz 2 S Zwischen Klemme 1 und Klemme 3 auf Durchgang prfen.

A NICHT HEIZEN B HEIZEN ENTSPRICHT DEM SOLLWERT :


7-35

ENTSPRICHT NICHT DEM SOLLWERT

Thermoschalter erneuern.

SIGNALANLAGE
:

ELEC

2. Widerstand der Vergaserheizung S Vergaserheizung aus dem Vergaser ausbauen. S Taschen-Vielfachmegert ( 1) an die Vergaserheizung anschlieen. Pluskabel (+) des Megertes ! Klemme 1 1 Minuskabel () des Megertes ! 2 Klemme 2 S Die Vergaserheizung auf den angegebenen Widerstand prfen. Widerstand der Vergaserheizung: 6 10 (20_C) ENTSPRICHT DEM SOLLWERT 3. Verkabelung S Die Verkabelung der gesamten Signalanlage berprfen. Siehe SCHALTPLAN. Vergaserheizung erneuern. ENTSPRICHT NICHT DEM SOLLWERT

7-36

KAPITEL 8. FEHLERSUCHE
STARTPROBLEME . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-1 SCHLECHTER LEERLAUF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-2 PROBLEME BEI MITTLEREN UND HHEREN DREHZAHLEN . . . . . . . . 8-3 SCHILECHTE VOLLAST . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-3 KUPPLUNG RUTSCHT DURCH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-4 PROBLEME MIT DER SCHALTUNG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-4 PROBLEME MIT DER MOTORTEMPERATUR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-5 PROBLEME MIT DEN BREMSEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-5 PROBLEME MIT DER VORDERRADGABEL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-6 INSTABILES FAHRVERHALTEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-6 STARTERMOTOR LUFT NICHT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-7 PROBLEME MIT DER LICHT- UND SIGNALANLAGE . . . . . . . . . . . . . . . . 8-8

STARTPROBLEME
EB90000

TRBL SHTG

FEHLERSUCHE
HINWEIS: In der Fehlersuchanleitung sind nicht alle Fehlerquellen abgedeckt. Die Anleitung dient lediglich als Orientierungshilfe zum Einkreisen der Ursache. Die ntigen Schritte zur Behebung der Strung sind den jeweiligen Abschnitten der Wartungsanleitung zu entnehmen.
SR900000

STARTPROBLEME
KRAFTSTOFFSYSTEM Kraftstofftank S Leer S Entlftungsffnung im Tankdeckel verstopft S Schlechter Kraftstoff, Wasser oder Verunreinigungen im Kraftstoff Kraftstoffhahn S Kraftstoffschlauch verstopft S Kraftstoffhahn verstopft Vergaser S Schlechter Kraftstoff, Wasser oder Verunreinigungen im Kraftstoff S Leerlaufdse verstopft S Luftkanal verstopft S Leerlaufgemisch-Regulierschraube falsch eingestellt S Leerlauf-Luftbohrung verstopft S Schwimmernadelventilsitz nicht dicht S Schwimmerniveau falsch S Chokedse verstopft S Vergaseransaugstutzen beschdigt S Schlauch am Vergaseransaugstutzen nicht richtig befestigt S Chokeschieber funktioniert nicht S Falsche Luft angesaugt Luftfilter S Filtereinsatz verstopft S Falsche Einstellung Ventile S Ventilspiel falsch eingestellt S Ventilsitz undicht S Ventilsitz und Ventil nicht richtig eingeschliffen S Steuerzeiten verstellt S Ventilfeder gebrochen S Ventil gefressen

KOMPRESSION Zylinder und Zylinderkopf S Zndkerze nicht richtig angezogen S Zylinderkopf nicht richtig angezogen S Zylinderkopfdichtung schadhaft S Zylinderfudichtung schadhaft S Zylinderlaufbuchsen verschlissen oder beschdigt Kolben und Kolbenringe S Kolben verschlissen S Kolbenringe verschlissen, ermdet oder gebrochen S Kolbenringe sitzen fest S Kolben beschdigt oder gefressen

8-1

SCHLECHTER LEERLAUF
ZNDANLAGE Batterie S Batterie entladen S Batterie schadhaft Sicherung S Sicherung durchgebrannt, schlechte Verbindungen Zndkerze S Elektrodenabstand falsch S Elektrode abgebrannt S Zndkabel unterbrochen S Falscher Wrmewert S Zndkerzenstecker schadhaft Zndspule S Unterbrechung und/oder Kurzschlu in Primr-/Sekundrwicklung S Zndkabel schadhaft S Zndspulengehuse beschdigt
SR901000

TRBL SHTG

Zndung S Kondensatorzndanlage schadhaft S Impulsgeber schadhaft S Federkeil des Magnetznders gebrochen Schalter S Zndschlo schadhaft S Motorstoppschalter schadhaft S Bremsschalter fr Vorderrad- /Hinterradbremse schadhaft S Seitenstnderschalter schadhaft Verkabelung S Batteriepolklemmen lose S Steckverbinder lose S Schlechte Masseverbindung S Kabelbaum schadhaft

SCHELECHTER LEERLAUF
SCHELECHTER LEERLAUF Vergaser S Starterschieber nicht vollstndig zurckgezogen S Leerlaufdse verstopft oder lose S Ansaugstutzen beschdigt S Schlauchklemme des Ansaugstutzens nicht richtig angezogen S Leerlaufdrehzahl verstellt S (Leerlaufgemisch-Regulierschraube), (Leerlaufeinstellschraube) S Gaszug falsch eingestellt S Vergaser berflutet Luftfilter S Luftfiltereinsatz verstopft Zndung S Zndkerze schadhaft S Zndkabel schadhaft S Kondensatorzndanlage schadhaft S Impulsgeber schadhaft S Zndspule schadhaft Ventiltrieb S Ventilspiel falsch eingestellt

8-2

PROBLEME BEI MITTLEREN UND HHEREN DREHZAHLEN


EB902000

TRBL SHTG

PROBLEME BEI MITTLEREN UND HHEREN DREHZAHLEN


PROBLEME BEI MITTLEREN UND HHEREN DREHZAHLEN Siehe STARTPROBLEM (Kraftstoffanlage, elektrische Anlage, Kompression und Ventiltrieb). Vergaser Luftfilter S Schwimmerniveau falsch eingestellt S Luftiltereinsatz verstopft S Hauptdse verstopft S Leerlaufdse verstopf oder lose
SR******

SCHLECHTE VOLLAST
SCHLECHTE VOLLAST Zndung S Zndkerze verrut S Falscher Wrmewert S Kondensatorzndanlage schadhaft S Impulsgeber schadhaft S Kraftstoffanlage S Entlftungsffnung im Tankdeckel verstopft S Luftfiltereinsatz verstopft S Kraftstoffdse verstopft S Schwimmerniveau falsch eingestellt Kompression S Zylinder verschlissen S Kolbenringe verschlissen oder festgebacken S Zylinderkopfdichtung schadhaft S Zylinderfudichtung schadhaft S bermige lkohleablagerungen S Ventilspiel falsch eingestellt S Ventil und Ventilsitz falsch eingeschliffen S Steuerzeiten verstellt Kupplung S Siehe KUPPLUNG RUTSCHT DURCH/ SCHLEIFT Motorl S Falscher lstand (zu wenig oder zuviel l) S Falsches Motorl (Sorte/Viskositt) S l stark verunreinigt/zu alt S lkanle verstopft Bremsen S Bremse schleift

8-3

KUPPLUNG/SCHALTUNG
EB904000 EB903000

TRBL SHTG

KUPPLUNG RUTSCHT DURCH/ SCHLEIFT


KUPPLUNG RUTSCHT DURCH Kupplung S Kupplungszug falsch eingerstellt S Kupplungsfedern lose S Kupplungsfedern ermdet S Reiblamellen/Stahllamellen verschlissen S Kupplung falsch zusammengabaut Motorl S Falscher lstand S Falsches Motorl (Sorte/Viskositt) S l stark verunreinigt/zu alt KUPPLUNG SCHLEIFT Kupplung S Druckplatte verzogen S Kupplungsfedern ungleichmig vorgespannt S Kupplungsdruckstange verbogen S Kupplungsnabe schadhaft S Lagerbuchse des Kupplungskorbs schadhaft S Stahllamellen verzogen S Reiblamellen aufgequollen S Einbaumarkierungen nicht aufeinander ausgerichtet Motorl S Falscher lstand S Falsches Motorl (Sorte/Viskositt) S l stark verunreinigt/zu alt

PROBLEME MIT DER SCHALTUNG


SCHALTUNG SCHWERGNGIG Siehe KUPPLUNG SCHLEIFT. SCHALTHEBEL BLOCKIERT Schaltwelle S Schaltgestnge falsch eingestellt S Schaltwelle verbogen Schaltwalze/Schaltgabel S Nuten mit Verunreinigungen zugesetzt S Schaltgabel festgefressen. S Schalgabelachse verbogen Getriebe S Getriebezahnrad festgefressen S Blockierung durch Fremdkrper S Getriebe falsch zusammengebaut GNGE SPRINGEN HERAUS Schaltwelle S Schalthebelposition falsch eingestellt S Anschlaghebel kehrt nicht richtig zurck Schaltgabel S Schaltgabel verschlissen Schaltwalze S Falsches Axialspiel S Schaltnuten verschlissen Getriebe S Schaltklauen verschlissen

8-4

PROBLEME MIT DER MOTORTEMPERAUTR/ MIT DEN BREMSEN


SR905000 SR906001

TRBL SHTG

PROBLEME MIT DER MOTORTEMPERATUR


BERHITZUNG Zndanlage S Elektrodenabstand der Zndkerze falsch S Falscher Wrmewert der Zndkerze S Kondensatorzndanlage schadhaft Kraftstoffanlage S Vergaser verstellt S Schwimmerniveau falsch eingestellt S Luftfiltereinsatz verstopft Kompression S bermige lkohleablagerungen S Ventilsteuerzeiten falsch eingestellt S Ventilspiel falsch eingestellt Motorl S Falscher lstand S Falsche lsorte (Viskositt) S Schlechte lqualitt Bremsen S Bremse schleift

PROBLEME MIT DEN BREMSEN


SCHLECHTE BREMSWIRKUNG Vorderradbremse S Bremsbelge verschlissen S Bremsscheibe verschlissen S Luft in der Bremsanlage S Bremsanlage undicht S Hauptzylinder schadhaft S Bremszylinder schadhaft S Hohlschraube nicht richtig angezogen S Bremsschlauch schadhaft S Bremsbelge verlt S Bremsscheibe verlt Hinterradbremse S Bremspedal falsch eingestellt S Bremsbacken verschlissen S Bremsbacken haben schlechten Kontakt S Bremsnocken verschlissen S Bremstrommel verschlissen S Schmutz oder Feuchtigkeit in der Bremstrommel S Bremsbacken verlt S Bremszug schadhaft S Rckholfedern gebrochen oder ermdet S Bremsnocken, Bremsnockenhebel schadhaft

8-5

PROBLEME MIT DER VORDERRADGABEL/ MIT DEM FAHRWERK


SR907000 SR908000

TRBL SHTG

PROBLEME MIT DER VORDERRADGABEL


UNDICHTIGKEIT S Standrohr beschdigt, verzogen oder korrodiert S Gleitrohr beschdigt oder gerissen S Dichtring schadhaft S Befestigungsschraube des Dmpferrohrs lose S O-Ring der Verschluschraube schadhaft S Dichtung falsch eingebaut FUNKTIONSSTRUNGEN S Standrohr verzogen S Gleitrohr verzogen S Gabelfeder schadhaft S Tauchrohrzylinder verzogen S Falsche lviskositt S Falscher lstand S Gleitbuchsen schadhaft oder verschlissen

INSTABILES FAHRVERHALTEN
INSTABILES FAHRVERHALTEN Lenker S Falsch montiert oder verzogen S Lenkerbefestigungsschrauben lose Lenkkopf S Gabelbrcke falsch montiert S Lenkkopfmutter lose oder berdreht S Untere Gabelbrcke verzogen S Lagerspiel falsch eingestellt (Anzugsmoment der Ringmutter) S Lenkkopflager beschdigt oder verschlissen Gabelholme S Ungleicher lstand in den Holmen S Ungleichmige Federvorspannung S Gabelfeder gebrochen S Gabelfeder ermdet S Gabel verdreht oder verspannt Rder S Rder falsch ausgewuchtet S Speichen lose S Felge verzogen S Reifen verschlissen S Reifen ungleichmig abgefahren S Falscher Reifendruck S Radlager lose S Steckachse verbogen oder lose S bermiger Hhen-/Seitenschlag Rahmen S Verzogen S Lagerauenringe falsch montiert S Lenkkopflager beschdigt Hinterradschwinge S Radlager schadhaft S Verzogen oder verschlissen S Buchsen schadhaft S Schwinge verzogen Hinterrad-Federbein S Feder ermdet S Federvorspannung falsch eingestellt S lverlust Antriebskette S Antriebskette falsch gespannt

8-6

STARTERMOTOR LUFT NICHT


SR******

TRBL SHTG

STARTERMOTOR LUFT NICHT


STARTERMOTOR LUFT NICHT Batterie S Batterie zu schwach S Falsche Batterie Sicherung S Durchgebrannt, schlechte Verbindung Schalter S Zndschlo schadhaft S Anlasserschalter schadhaft S Kupplungsschalter schadhaft S Leerlaufschalter schadhaft S Seitenstnderschalter schadhaft S Anlassersperrelais schadhaft S Anlasserrelais schadhaft Kabelbaum S Batteriepolklemmen lose S Steckverbinder lose S Schlechter Massekontakt S Kabelbaum schadhaft Startermotor S Kohlebrsten verschlissen S Kollektor schadhaft S Ankerspule schadhaft Motor S Starterkupplung schadhaft S Motor festgefressen

8-7

PROBLEME MIT DER LICHT- UND SIGNALANLAGE


YP909000

TRBL SHTG

PROBLEME MIT DER LICHT- UND SIGNALANLAGE


SCHEINWERFER ZU SCHWACH S Falsche Glhlampe S Zu viele elektrische Verbraucher S Batterie wird nicht ausreichend geladen S Gleichrichter /Spannungsrichter schadhaft S Batterie schadhaft S Steckverbinder, Kabelbaum nicht richtig angeschlossen S Schlechte Masseverbindung S Zndschlo oder Lichtschalter (Abblend- /Fernlichtschalter) schadhaft S Glhlampe angelaufen/blind GLHLAMPE DURCHGEBRANNT S Falsche Glhlampe S Batterie schadhaft S Gleichrichter /Spannungsregler schadhaft S Schlechte Masseverbindung S Scheinwerfer/Lampenfassung nicht richtig eingebaut S Glhlampe zu alt BLINKER FUNKTIONIERT NICHT S Schlechte Masseverbindung S Batterie zu schwach S Sicherung durchgebrannt S Blinkerschalter schadhaft S Blinkerrelais schadhaft S Kabelbaum schadhaft, Steckverbinder falsch angeschlossen S Glhlampe durchgebrannt BLINKER HNGT S Blinkerrelais schadhaft S Batterie zu schwach (nahezu entladen) S Glhlampe durchgebrannt (vorne oder hinten) BLINKERRHYTHMUS ZU LANGSAM S Blinkerrelais schadhaft S Batterie zu schwach (nahezu entladen) S Falsche Glhlampe S Haupt- und/oder Blinkerschalter schadhaft BLINKERRHYTHMUS ZU SCHNELL S Falsche Glhlampe S Blinkerrelais schadhaft HUPE FUNKTIONIERT NICHT S Batterie schadhaft S Sicherung durchgebrannt S Zndschlo und/oder Hupenschalter schadhaft S Hupe falsch eingestellt S Hupe schadhaft (Spule, Steckverbinder) S Kabelbaum schadhaft

8-8

SCHALTPLAN SR125 97

1 2 3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39

Kondensator-Magnetznder Gleichrichter/ Spannungsregler Anlasserrelais Batterie Sicherung Zndschlo Thermoschalter Vergaserheizung Lenkerarmatur (rechts) Motorstoppschalter Anlasserschalter Kondensatorzndanlage Zndspule Zndkerze Kupplungsschalter Seitenstnderschalter Leerlaufrelais Tachometer Leerlaufanzeige Blinkeranzeige (links) Blinkeranzeige (rechts) Fernlichtanzeige Instrumentenbeleuchtung Leerlaufschalter Hintere Blinker Rcklicht/ Bremslicht Vorderradbremsschalter Hinterradbremsschalter Vordere Blinker Kennzeichenbeleuchtung Blinkerrelais Hupe Lenkerarmatur (links) Lichtschalter Hupenschalter Abblend- / Fernlichtschalter Blinkerschalter Startermotor Scheinwerfer

FARBCODIERUNG
B ..... Br . . . . Ch . . . Dg . . . G .... L ..... O .... Schwarz Braun Schokoladenbraun Dunkelgrn Grn Blau Orange Sb . . . . P ..... R..... Y ..... W .... Br / L . . Br / W . Hellblau Rosa Rot Gelb Wei Braun/ Blau Braun/ Wei G/Y . . L/ B . . . L/ R . . . L/ W . . L/ Y . . . Y/R . . . R/ W . . Grn / Gelb Blau/ Schwarz Blau/ Rot Balu/ Wei Blau/ Gelb Gelb/ Rot Rot/ Wei W / L . . Wei/ Balu W / R . . Wei/ Rot