Manual de instrucciones para compresores transportables Espaol - Spanish XAHS 146 Dd - XAHS 300 DD6 XATS 156 Dd - XATS

350 DD6 XA(S) 186 Dd - XA(S) 375 DD6 XAVS 166 Dd - XAVS 340 DD6 XAHS 186 Dd - XAHS 375 DD6 XATS 156 Dd - XATS 350 DD6 XA(S) 186 Dd - XA(S) 375 DD6

Motor Deutz TCD

Motor Deutz BF4M

Manual de instrucciones para compresores transportables

XAHS 146 Dd XATS 156 Dd XA(S) 186 Dd XAVS 166 Dd XAHS 186 Dd

Printed matter N 2954 2230 45 09/2010

ATLAS COPCO - PORTABLE AIR DIVISION www.atlascopco.com

Limitacin de garanta y responsabilidad Use slo piezas autorizadas. La garanta o responsabilidad del producto no cubre ningn dao o funcionamiento defectuoso provocado por el uso de piezas no autorizadas. El fabricante no acepta ninguna responsabilidad por los daos provocados por modificaciones, adiciones o conversiones realizadas sin la aprobacin por escrito del fabricante. Aunque gran empeo ha sido puesto en garantizar la exactitud de la informacin dada en este manual, Atlas Copco rehusa cualquier responsabilidad en caso de errores. Derechos de reproduccin 2010, Atlas Copco Airpower n.v., Amberes, Blgica. Se prohibe cualquier uso no autorizado o la copia de los contenidos o de cualquier parte de los mismos. en especial de las marcas registradas, denominaciones de modelos, nmeros de piezas y planos.

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Introduccin Rogamos que lea cuidadosamente las siguientes instrucciones antes de empezar a usar su mquina. Siga las instrucciones de este manual y le garantizamos que podr disfrutar de aos de funcionamiento sin problemas. Mantenga este manual cerca de la mquina para cualquier consulta. En todo tipo de correspondencia, menciones siempre el tipo de compresor y el nmero de serie, que aparece indicado en la placa de datos. La empresa se reserva el derecho de realizar modificaciones sin previo aviso.

Indice
1 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 2 2.1 2.2 Precauciones de seguridad para compresores transportables 7 Introduccin ................................................. 7 Precauciones generales de seguridad ........... 8 Seguridad durante el transporte y la instalacin 9 Seguridad durante la utilizacin y la operacin 9 Seguridad durante el mantenimiento y las reparaciones 11 Seguridad en el manejo de las herramientas ... 12 Precauciones de seguridad especficas....... 13 Datos principales ...................................... 14 Descripcin de los pictogramas de seguridad utilizados en este manual 14 Descripcin general.................................... 14

3.2.2 3.3 4 4.1 4.1.1 4.1.2 4.1.3 4.1.4 4.1.5 4.2 4.2.1 4.2.2 4.2.3 5 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 5.5.1 5.5.2 5.6 5.6.1 5.6.2

Conmutadores DIP para XAVS 166 Dd y XAHS 186 Dd 25 Indicadores y etiquetado de informacin ... 26 Instrucciones de funcionamiento ............ 27 Instrucciones de aparcamiento, remolque y elevacin 27 Instrucciones de aparcamiento............... 27 Instrucciones de remolque ..................... 28 Regulacin de la altura .......................... 29 Instrucciones para el acoplamiento de bola (opcional) 30 Instrucciones de elevacin ..................... 30 Arranque / Parada....................................... 31 Antes de arrancar ................................... 31 Panel de control ..................................... 31 Durante el funcionamiento .................... 32 Mantenimiento ......................................... 33 Uso de "Service Pak" ................................. 33 Esquema de mantenimiento preventivo para el compresor 33 Combustible ............................................... 36 Aceites lubricantes ..................................... 36 Verificacin del nivel de aceite.................. 38 Verificacin del nivel de aceite del motor .. 38 Verificacin del nivel de aceite del compresor 38 Cambio de aceite y del filtro de aceite....... 39 Cambio de aceite y del filtro de aceite del motor 39 Cambio de aceite y del filtro de aceite del compresor 39

3 Partes principales ..................................... 16 3.1 Sistema de regulacin del compresor......... 20 3.1.1 Descripcin general (Condiciones de carga) 20 3.1.2 Flujo de aire ........................................... 21 3.1.3 Sistema de aceite.................................... 21 3.1.4 Sistema de regulacin continua ............. 22 3.2 Sistema elctrico ........................................ 24 3.2.1 Conmutadores DIP para XAHS 146 Dd, XATS 156 Dd y XA(S) 186 Dd 25

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5.7 Especificaciones del fluido refrigerante ..... 40 5.7.1 PARCOOL EG....................................... 40 5.7.2 Manipulacin de PARCOOL EG........... 41 5.8 Inspeccin del refrigerante ......................... 41 5.9 Relleno/reemplazo del refrigerante ............ 41 5.9.1 Rellenar sin drenar desde el sistema refrigerante 42 5.9.2 Rellenar despus de drenar una cantidad limitada desde el sistema refrigerante 43 5.9.3 Reemplazo del refrigerante .................... 44 5.10 Limpieza de los refrigeradores ................... 44 5.11 Precauciones con la batera ........................ 44 5.11.1 Electrlito............................................... 45 5.11.2 Activacin de una batera cargada en seco . 45 5.11.3 Recargado de una batera ....................... 45 5.11.4 Mantenimiento de la batera................... 45 5.12 Almacenamiento......................................... 45 5.13 Service paks................................................ 45 5.14 Juegos de servicio....................................... 45 5.15 Revisin del elemento del compresor ........ 45 5.16 Responsabilidad.......................................... 45 6 Procedimientos de ajuste y servicio ........ 46 6.1 Ajuste del sistema de regulacin continuo . 46 6.2 Filtro de aire motor/compresor................... 48 6.2.1 Limpieza del colector de polvo .............. 48 6.2.2 Recomendaciones................................... 48 6.2.3 Reemplazo del elemento de filtro de aire.... 48 6.3 Depsito de aire.......................................... 48 6.4 Vlvula de seguridad .................................. 48 6.5 Sistema de combustible .............................. 49

6.6 Ajuste del freno (= opcional) ..................... 49 6.7 Ajuste de las zapatas de freno .................... 49 6.7.1 Procedimiento de comprobacin del ajuste del cable del freno 50 6.7.2 Ajuste del cable de freno........................ 51 6.8 Ruedas ........................................................ 52 6.8.1 Verificacin de las ruedas...................... 52 6.8.2 Lubricacin ............................................ 52 6.8.3 Verificacin de los tornillos de la rueda 53 6.8.4 Ajuste del cojinete de la rueda ............... 54 6.9 Barra de remolque y freno de inercia ......... 55 6.9.1 Verificacin de la barra de remolque y del freno de inercia 55 6.9.2 Lubricacin ............................................ 56 7 8 Solucin de problemas ............................. 58 Opciones disponibles ................................ 61

11.1 11.2 12

Generalidades............................................. 72 Eliminacin de los materiales .................... 72 Registro de mantenimiento ..................... 73

9 Especificaciones tcnicas ......................... 62 9.1 Valores de par motor .................................. 62 9.1.1 Para aplicaciones generales.................... 62 9.1.2 Para montajes importantes ..................... 62 9.2 Ajustes de los conmutadores de cierre y las vlvulas de seguridad 63 9.3 Especificaciones compresor/motor/generador 64 9.3.1 Condiciones de referencia...................... 64 9.3.2 Limitaciones........................................... 65 9.3.3 Datos de rendimiento ............................. 66 9.3.4 Datos de diseo ...................................... 69 10 11 Placa de datos ........................................... 71 Eliminacin ............................................... 72

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Precauciones de seguridad para compresores transportables

Leer con atencin y proceder de conformidad antes de remolcar, levantar, manejar o realizar operaciones de mantenimiento o reparacin en la unidad. INTRODUCCIN La poltica de Atlas Copco es suministrar a los usuarios de sus equipos productos seguros, fiables y eficaces. Algunos de los factores que se consideran son, entre otros: - el uso predecible y proyectado de los productos y las condiciones en que van a funcionar, - reglas, cdigos y normas de aplicacin, - la vida til del producto esperada, asumiendo que el uso y el mantenimiento sern los adecuados, - proporcionar al manual la informacin ms actualizada. Antes de manejar cualquier producto, tome el tiempo necesario para leer el manual de instrucciones pertinente. Adems de instrucciones detalladas sobre el funcionamiento, facilita informacin especfica acerca de la seguridad, el mantenimiento preventivo, etc. Mantenga el manual siempre donde est situada la unidad, al alcance del personal que lo maneja. Consulte tambin las precauciones de seguridad del motor y del resto del equipamiento que pueda haber, incluidas por separado o mencionadas en el equipamiento o en partes de la unidad. Estas precauciones son de carcter general y, por consiguiente, puede que algunas indicaciones no resulten siempre aplicables a una unidad en particular. Slo deber estar autorizado a usar, ajustar, realizar trabajos de mantenimiento o reparacin en el equipo de Altas Copco el personal que tenga los conocimientos adecuados. Es responsabilidad de la direccin designar trabajadores con la formacin y las habilidades necesarias para cada categora de trabajo. Nivel 1: Operador Un operador ha sido instruido en todos los aspectos de funcionamiento de la unidad con los botones de apretar y ha sido instruido para conocer los aspectos de seguridad. Nivel 2: Tcnico mecnico Un tcnico mecnico ha sido instruido para manejar la unidad al igual que el operador. Adems, el tcnico mecnico tambin ha sido instruido para realizar trabajos de mantenimiento y reparacin, tal y como se describen en el manual de instrucciones, y se le permite modificar los ajustes del sistema de control y seguridad. Un tcnico mecnico no trabaja con los componentes elctricos activos. Nivel 3: Tcnico electricista Un tcnico electricista ha sido instruido y tiene la misma cualificacin que el operador y el tcnico mecnico. Adems, el tcnico electricista puede realizar reparaciones elctricas en las diversas partes de la unidad. Esto incluye trabajos con los componentes elctricos activos. Nivel 4: Especialista del fabricante Es un especialista con las habilidades necesarias enviado por el fabricante o su agente para realizar reparaciones o modificaciones complicadas en el equipo. Por regla general se recomienda que no trabajen con la unidad ms de dos personas, ya que si hay ms operadores podran surgir condiciones de funcionamiento poco seguras. Tome las medidas necesarias para evitar que personas no autorizadas se acerquen a la unidad y para eliminar todas las posibles fuentes de peligro de la unidad. Se espera que los mecnicos que manejen, operen, revisen y/o realicen trabajos de mantenimiento y reparacin en el equipo Atlas Copco apliquen las normas de seguridad indicadas para estos trabajos y respeten todas las ordenanzas y requisitos locales establecidos en materia de seguridad. La siguiente lista es un recordatorio de las precauciones que se deben tomar y de las directrices especiales de seguridad que hay que aplicar principalmente al equipo Atlas Copco. Estas instrucciones de seguridad se aplican a la maquinaria que procesa o consume aire. El procesamiento de cualquier otro gas requiere precauciones de seguridad adicionales especficas de la mquina, y no se incluyen en esta documentacin. El no respetar las precauciones de seguridad puede poner en peligro a las personas, al medio ambiente y a la maquinaria: - poner en peligro a la gente debido a influencias elctricas, mecnicas o qumicas, - poner en peligro al medio ambiente debido a las prdidas de aceite, disolventes u otras sustancias, - poner en peligro a la maquinaria debido a fallos en el funcionamiento.

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Atlas Copco rechazar toda responsabilidad por cualquier dao o lesin resultante por descuidar estas precauciones o por no tener el cuidado normal y la debida atencin al realizar trabajos de manejo, operacin, mantenimiento o reparacin, aunque no hayan sido mencionados expresamente en este manual de instrucciones. El fabricante no acepta ninguna responsabilidad por ningn ao derivado del uso de piezas no originales ni por las modificaciones, adiciones o conversiones realizadas sin la aprobacin previa por escrito del fabricante. Si cualquier indicacin de este manual no est de acuerdo con las leyes locales, se aplicar la ms estricta. Las declaraciones de estas precauciones de seguridad no se pueden interpretar como sugerencias, recomendaciones o incitaciones a violar cualquier ley o norma aplicable.

PRECAUCIONES GENERALES DE SEGURIDAD 1 El propietario es responsable de que se mantenga la unidad en condiciones seguras de funcionamiento. Se debern reemplazar las piezas y los accesorios de la unidad si faltan o no estn en condiciones de funcionar con seguridad. El encargado o persona responsable debe asegurarse de que en todo momento se sigan estrictamente todas las instrucciones relacionadas con el manejo y mantenimiento de la maquinaria y el equipo y de que las mquinas con sus accesorios, dispositivos de seguridad y mecanismos consumidores se encuentren en buen estado, sin desgastes anormales y sean tratados adecuadamente.

A la menor seal o sospecha de sobrecalentamiento de una parte interna de una mquina, sta se debe parar, pero sin abrir ninguna tapa de inspeccin antes de que haya transcurrido el suficiente tiempo de enfriamiento, a fin de evitar el riesgo de ignicin espontnea del vapor de aceite al entrar en contacto con el aire. 4 Los valores normales (presiones, temperaturas, velocidades, etc.) se marcarn de la forma adecuada. 5 Haga funcionar la unidad solamente para su uso adecuado y dentro de los valores lmite establecidos (presin, temperatura, velocidades, etc.). 6 La maquinaria y el equipo deben mantenerse siempre limpios, es decir, lo ms exentos posible de aceite, polvo u otros precipitados. 7 Inspeccione y limpie con regularidad las superficies de transmisin de calor (aletas de refrigeradores, refrigeradores intermedios, camisas de agua, etc), a fin de evitar un aumento de la temperatura de trabajo. Vase programa de Esquema de mantenimiento preventivo para el compresor. 8 Mantenga en buen estado de conservacin todos los dispositivos de regulacin y seguridad para cerciorarse de que funcionan debidamente. No deben quedar nunca fuera de servicio. 9 Asegrese de no daar las vlvulas de seguridad ni otros dispositivos de evacuacin de presin. Evite especialmente que se produzcan atascos a causa de la pintura, residuos carbonosos de aceite o acumulacin de suciedad, ya que ello pudiera perturbar el buen funcionamiento del dispositivo. 10 Compruebe regularmente la exactitud de manmetros e indicadores de temperatura. Reemplcelos si se hallan fuera de las tolerancias aceptables.

11 Se deben comprobar los dispositivos de seguridad tal y como se describe en el programa de mantenimiento del manual de instrucciones para determinar que se encuentran en buen estado de funcionamiento. Vase programa de Esquema de mantenimiento preventivo para el compresor. 12 Preste atencin a las seales y tarjetas informativas de la unidad. 13 En caso de que las tarjetas de seguridad estn daadas o hayan sido destruidas, se deben reemplazar para asegurar la seguridad del trabajador. 14 Mantenga el rea de trabajo limpia. El desorden aumentar el riesgo de accidentes. 15 Cuando est trabajando en la unidad, lleve ropa de seguridad. Dependiendo del tipo de actividad que desempee, esto puede incluir: gafas de seguridad, proteccin acstica, casco de seguridad (incluyendo visor), guantes de seguridad, ropa de proteccin, calzado de seguridad. No lleve el pelo largo y suelto (proteja el pelo largo con una redecilla) ni ropa suelta o joyas. 16 Tome medidas de proteccin contra incendios. Maneje el combustible, el aceite y el anticongelante con cuidado, ya que son sustancias inflamables. No fume ni se acerque con una llama desnuda cuando est manejando estas sustancias. Mantenga un extintor cerca.

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SEGURIDAD DURANTE EL TRANSPORTE Y LA INSTALACIN Antes de levantar una unidad, deben sujetarse con seguridad todas las piezas sueltas o pivotantes, como puertas y barra de traccin. No sujete cables, cadenas o cuerdas directamente al cncamo de elevacin; use nicamente anchos o argollas de elevacin conforme a la normativa local de seguridad. Nunca permita que se produzcan pliegues bruscos en los cables, cadenas o cuerdas de elevacin. No se permite la elevacin mediante un helicptero. Est terminantemente prohibido permanecer o quedarse en la zona de riesgo por debajo de una carga levantada. No levante nunca la unidad por encima de personas ni zonas residenciales. La aceleracin y desaceleracin de elevacin deben ajustarse a los lmites de seguridad. 1 Antes de remolcar la unidad: - verifique que est(n) despresurizado(s) el (los) depsito(s) de presin, - compruebe la barra de remolque, el sistema de frenos y el cncamo de remolque. Compruebe tambin el acoplamiento del vehculo remolcador, - compruebe la capacidad de remolque y frenado del vehculo remolcador, - compruebe que la barra de remolque, la polea tensora o la pata retrctil se encuentran firmemente sujetas en la posicin elevada, - verifique que el cncamo de remolque puede girar libremente en el gancho, - compruebe la fijacin de las ruedas, el estado de los neumtico y que estos se encuentren correctamente inflados, - conecte el cable de sealizacin, compruebe todas las luces y conecte los acoplamientos del freno neumtico,

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- conecte el cable de seguridad o la cadena de seguridad al vehculo remolcador, - retire las eventuales calzas de bloqueo de las ruedas y suelte el freno de estacionamiento. Para remolcar una unidad, emplee un vehculo remolcador de gran capacidad. Consulte la documentacin del vehculo remolcador. Si la unidad tiene que dar marcha atrs con el vehculo remolcador, suelte el mecanismo del freno de sobrevelocidad (si no es un mecanismo automtico). Nunca exceda la velocidad mxima de remolque del compresor (respete las leyes locales). Coloque la unidad sobre terreno nivelado y aplique el freno de estacionamiento antes de desconectar el compresor del vehculo remolcador. Suelte el cable de seguridad o la cadena de seguridad. Si la unidad no tiene freno de estacionamiento o polea tensora, inmovilice la unidad colocando calzas delante y detrs de las ruedas. Si la barra de traccin puede levantarse a la posicin vertical, debe aplicarse el dispositivo de bloqueo y mantenerse en buen estado. Para levantar partes pesadas debe emplearse un polipasto de capacidad suficiente, probado y aprobado de conformidad con las normas de seguridad locales. Los ganchos, cncamos, argollas, etc., nunca pueden estar torcidos y la lnea de fuerza debe coincidir con el eje de carga diseado. La capacidad del mecanismo de elevacin disminuye si la carga se eleva en posicin inclinada y no vertical. A fin de lograr una seguridad y eficacia mximas del aparato elevador, todos los componentes del aparato deben encontrarse lo ms perpendiculares posible durante el trabajo. Si hiciera falta, se montar una viga entre el polipasto y la carga. Nunca deje una carga colgando sobre el polipasto.

10 Se debe instalar un polipasto de tal manera que la carga se levante perpendicularmente. Si esto no fuera posible, se deben tomar las precauciones necesarias para evitar que la carga oscile, por ejemplo, utilizando dos polipastos que formen un mismo ngulo que no se desve en ms de 30 con respecto a la vertical. 11 Site la unidad lejos de las paredes. Tome todas las precauciones necesarias para impedir la nueva circulacin del aire caliente expulsado por los sistemas de refrigeracin de los motores y de las mquinas que estos accionan. Si el ventilador de refrigeracin del motor o una mquina accionada por ste aspiran dicho aire, puede producirse un sobrecalientamiento de la unidad; si se aspira para la combustin, se reducir la potencia del motor.

SEGURIDAD DURANTE LA UTILIZACIN Y LA OPERACIN 1 Si la unidad debe funcionar en un ambiente expuesto a riesgo de incendio, hay que equipar todos los escapes del motor con un guardallamas para atrapar chispas incendiarias. El escape contiene monxido de carbono, que es un gas mortal. Si la unidad funciona en un espacio cerrado, el gas de escape del motor deber evacuarse a la atmsfera a travs de un tubo de dimetro suficiente; hgalo de forma que no se produzca ninguna contrapresin adicional para el motor. En caso necesario, instale un extractor. Respete todas las normativas locales existentes. Asegrese de que la unidad tenga una entrada de aire suficiente para el funcionamiento. Si fuera necesario, instale conductos extra de entrada de aire.

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Si est trabajando en un ambiente polvoriento, coloque la unidad a contraviento, de modo que el viento no arrastre polvo en su direccin. El funcionamiento en un ambiente limpio prolonga considerablemente los intervalos de limpieza de los filtros de aspiracin de aire y los de los paneles de refrigeracin. Cierre la vlvula de salida de aire del compresor antes de conectar o desconectar cualquier manguera. Asegrese de que la manguera se halle completamente despresurizada antes de desconectarla. Antes de soplar aire a travs de una manguera o tubera, asegrese de que el extremo abierto est firmemente sujeto. Un extremo libre golpear como un ltigo y podr causar lesiones. El extremo de la tubera conectado a una vlvula de salida debe estar asegurado con un cable de seguridad, fijado junto a la vlvula. Sobre las vlvulas de salida de aire no puede ejercerse fuerza alguna, como por ejemplo, tirar de las mangueras o instalar equipamiento auxiliar directamente sobre la vlvula, como un separador de agua, un lubricador, etc. No pisar las vlvulas de salida de aire. Nunca traslade una unidad que lleve conectadas tuberas o mangueras a las vlvulas de salida para evitar que se daen las vlvulas, el colector o las mangueras. No use aire comprimido de ningn tipo de compresor para respirar sin tomar medidas adicionales, ya que puede causar lesiones que pueden llegar a ser mortales. Para que el aire tenga una calidad respirable, el aire comprimido debe purificarse correspondientemente de conformidad con la legislacin y las normas locales. El aire respirable siempre se debe suministrar a una presin estable y adecuada. Las tuberas de distribucin y las mangueras de aire debern ser del dimetro correcto y

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adecuadas para la presin de trabajo. No use nunca mangueras deshilachadas, desgastadas o deterioradas. Sustituya las mangueras y los tubos flexibles antes de que expire su vida til. Emplee solamente los acoplamientos y conexin del tipo y tamao correctos. Si se va a emplear el compresor para trabajos de pulido con chorro o lo va a conectar a un sistema normal de aire comprimido, ajuste una vlvula de no-retorno adecuada (vlvula de retencin) entre la salida de aire y el sistema conectado de pulido con chorro o aire comprimido. Instale en la correcta posicin/direccin. Antes de retirar el tapn de llenado de aceite asegrese de eliminar la presin abriendo una vlvula de salida de aire. Nunca retire un tapn de llenado del sistema de refrigeracin de agua cuando el motor est caliente. Espere hasta que el motor se haya enfriado lo suficiente. Nunca aada combustible con la unidad en marcha, a no ser que el Libro de instrucciones Atlas Copco indique lo contrario. Mantenga el combustible lejos de las piezas calientes, tales como tuberas de salida de aire o el escape del motor. No fume al repostar combustible. Si se reposta combustible por medio de una bomba automtica, hay que conectar la unidad a tierra para descargar as la electricidad esttica. Nunca derrame ni deje aceite, combustible, refrigerante o detergente en el compresor o sus cercanas.

15 Realice los trabajos peridicamente segn mantenimiento.

de el

mantenimiento esquema de

16 Aquellas partes de una mquina estacionaria con movimiento alternativo o giratorio que no hayan sido protegidas de alguna manera, incorporan protectores para evitar daos al personal. Si se han quitado dichos protectores, nunca se pondr la mquina en marcha hasta que no se han instalado nuevamente. 17 El ruido, incluso a niveles razonables, puede causar irritaciones y molestias que acaban en trastornos nerviosos despus de transcurrido un cierto tiempo. Cuando el nivel de presin del sonido en cualquier punto donde la normalmente haya gente sea: - inferior a 70 dB(A): no se debe tomar ninguna precaucin, - superior a 70 dB(A): se debe proveer a la gente que est continuamente en la sala de mquinas de medios protectores adecuados, - inferior a 85 dB(A): no se debe tomar ninguna precaucin para los visitantes ocasionales que permanecen poco tiempo, - superior a 85 dB(A): se debe clasificar la sala como un rea arriesgada y colocar permanentemente un aviso visible cerca de todas las entradas para informar a la gente que entra en la sala, aunque sea por un periodo de tiempo relativamente corto, de la necesidad de llevar protectores de odos, - superior a 95 dB(A): se debe completar el (los) aviso(s) cerca de la(s) entrada(s) con la recomendacin de que los visitantes ocasionales tambin se pongan protectores de odos,

14 Durante el funcionamiento, todas las puertas debern estar cerradas para no perturbar el flujo del aire de refrigeracin dentro de la carrocera y/ o disminuir la eficacia de la insonorizacin. Se puede tener abierta una puerta, pero slo brevemente durante las rutinas de inspeccin, ajuste, etc.

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- superior a 105 dB(A): se deben facilitar protectores de odos especiales, adecuados para el nivel y la composicin espectral del ruido, y hay que colocar un aviso especial a este fin cerca de todas las entradas. No se puede retirar material aislante o protecciones de seguridad de componentes cuya temperatura pueda ser superior a 80 C (175 F) y que pueden ser tocados accidentalmente por el personal antes de que se hayan enfriado a la temperatura de la sala. Nunca haga funcionar la unidad en lugares donde exista la posibilidad de aspirar emanaciones txicas o inflamables. Si el procedimiento de trabajo provoca la posibilidad de que se produzcan accidentes a causa del vapor, polvo, vibraciones, etc., tome las medidas necesarias para eliminar el riesgo de lesiones para el personal. Al usar aire comprimido o gas inerte para limpiar el equipo, hgalo con cuidado y use la proteccin apropiada, gafas de seguridad por lo menos, tanto para el operario como para los circundantes. No aplique aire comprimido o gas inerte hacia su piel ni hacia otra persona. No lo utilice nunca para limpiarse la ropa. Al limpiar piezas en o con un disolvente de limpieza, hay que proveer la ventilacin necesaria y utilizar proteccin apropiada, como filtro para respirar, gafas de seguridad, delantal y guantes de goma, etc. El calzado de seguridad debera ser obligatorio en todos los talleres; en caso de riesgo de cada de objetos, por pequeo que sea, se debera incluir un casco de seguridad. Si hay riesgo de inhalar polvo, humos o gases nocivos, los rganos respiratorios deben ser protegidos, al igual que los ojos y la piel, segn la naturaleza del peligro.

25 Recuerde que en lugares donde se encuentra polvo visible, casi siempre habr tambin partculas ms finas, invisibles; pero el que no se pueda ver polvo no es indicacin fiable de la ausencia de polvo invisible y peligroso en el aire. 26 Nunca haga funcionar la unidad a presiones o velocidades inferiores o superiores de las indicadas en las especificaciones tcnicas.

SEGURIDAD DURANTE EL MANTENIMIENTO Y LAS REPARACIONES El trabajo de mantenimiento, revisin y reparacin solamente ser realizado por personal adecuadamente entrenado; si es necesario, bajo la supervisin de una persona cualificada para tal fin. 1 Use solamente las herramientas adecuadas para el trabajo de mantenimiento y reparacin, y slo herramientas que se encuentren en buen estado. 2 Slo podrn utilizarse repuestos originales Atlas Copco. 3 Todo el trabajo de mantenimiento que no sea el rutinario de supervisin ser realizado solamente con la mquina parada. Deben tomarse las medidas necesarias para impedir una puesta en marcha imprevista. Adems, el equipo de arranque debe llevar un cartel que diga, por ejemplo, se est trabajando, no poner en marcha. En unidades impulsadas por motor se debe desconectar y retirar la batera o cubrir los terminales con manguitos aislantes. En unidades impulsadas elctricamente, se debe trabar el interruptor principal en posicin abierta y sacar los fusibles. El tablero de fusibles o el interruptor principal deben llevar un cartel que

diga, por ejemplo, se est trabajando; no conectar la corriente. 4 Antes de desmontar cualquier componente presurizado, asle el compresor o el equipo de todas las fuertes de presin y alivie todo el sistema de presin. No confe en las vlvulas de no-retorno (vlvulas de retencin) para aislar sistemas a presin. Adems, debera instalar un cartel en cada una de las vlvulas de salida que diga, por ejemplo, se est trabajando; no abrir. 5 Antes de desmontar o realizar una revisin a fondo de un motor u otra mquina, impida que cualquier parte mvil pueda girar o moverse. 6 Asegrese de que no hayan quedado herramientas, piezas sueltas o trapos dentro o encima de la mquina. Nunca deje trapos o ropa suelta cerca de la entrada de aire del motor. 7 Nunca limpie con disolventes inflamables (riesgo de incendio). 8 Tome medidas de seguridad contra los vapores txicos de los lquidos de limpieza. 9 Nunca se suba a las partes de la mquina. 10 Extreme la limpieza durante los trabajos de mantenimiento y reparacin. Cubra las piezas y aberturas con un pao limpio, papel o cinta adhesiva, evitado as que penetre polvo. 11 Nunca suelde ni lleve a cabo ninguna operacin que implique el uso de calor cerca del sistema de combustible o de aceite. Los tanques de combustible y de aceite deben purgarse completamente con vapor, por ejemplo, antes de efectuar estas operaciones. No suelde nunca ni modifique recipientes a presin. Desconecte los cables del alternador al realizar trabajos de soldado en la unidad. 12 Apoye firmemente la barra de traccin y el (los) eje(s) al trabajar debajo de la unidad o al cambiar una rueda. No confe en los gatos.

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13 No quite ninguna parte del material insonorizante ni lo cambie de sitio. Mantenga el material libre de suciedad y lquidos como combustible, aceite y productos de limpieza. Si se daa cualquier material insonorizante, sustityalo para evitar que aumente el nivel acstico. 14 Utilice nicamente aceites y grasas recomendados o aprobados por Atlas Copco o por el fabricante de la mquina. Asegrese de que los lubricantes seleccionados cumplen con todas las normas de seguridad aplicables, particularmente en lo concerniente al riesgo de explosin o incendio y a la posibilidad de descomposicin o la generacin de gases nocivos. Nunca mezcle aceite mineral y sinttico. 15 Proteja el motor, el alternador, el filtro de aire, los componentes elctricos y reguladores, etc. contra la entrada de humedad, por ejemplo, durante la limpieza con vapor. 16 Antes de realizar en una mquina cualquier operacin en la que se origine calor, llamas o chispas, debern cubrirse los componentes del entorno con material ininflamable. 17 Nunca utilice una fuente de iluminacin con llama desnuda para inspeccionar el interior de una mquina. 18 Una vez terminada la reparacin, gire una vuelta por lo menos en el caso de mquinas con movimiento alternativo; varias vueltas en el caso de mquinas rotativas a fin de verificar que no hay interferencia mecnica dentro de la mquina ni en el engranaje motriz. Compruebe el sentido de giro de los motores elctricos en la primera puesta en marcha y despus de cualquier alteracin de la(s) conexin(es) elctrica(s) o el mecanismo de control, para verificar que la bomba de aceite y el ventilador funcionan correctamente.

19 El trabajo de mantenimiento de reparacin debe registrarse en el cuaderno del operador para todas la mquinas. La frecuencia y naturaleza de las reparaciones pueden revelar condiciones poco seguras. 20 Al manejar piezas calientes, por ejemplo, ajuste por contraccin, pngase guantes especiales resistentes al calor y, si hace falta, proteccin adicional para el cuerpo. 21 Al emplear equipo de filtracin del tipo cartucho para la respiracin, verifique que se utiliza el tipo correcto y que no se ha excedido su vida til. 22 Asegrese de eliminar correctamente el aceite, los disolventes y cualquier otra sustancia que pueda contaminar el medio ambiente. 23 Despus de dejar el compresor listo para uso despus del mantenimiento o revisin, compruebe que las temperaturas, velocidades y presiones de funcionamiento son correctas y que los dispositivos de control y parada funcionan correctamente.

SEGURIDAD EN EL MANEJO DE LAS HERRAMIENTAS Utilice la herramienta apropiada para cada tarea. Se pueden prevenir muchos accidentes si se sabe cmo usar las herramientas correctamente, se conocen sus limitaciones y se tiene un poco de sentido prctico. Se suministran herramientas especiales de servicio para trabajos especficos que debern utilizarse cuando el caso lo requiera. El uso de estas herramientas ahorrar tiempo y evitar que se deterioren algunas piezas.

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PRECAUCIONES DE SEGURIDAD ESPECFICAS Bateras Cuando realice trabajos en la batera, lleve siempre ropa y gafas protectoras. 1 El electrlito de las bateras es una solucin de cido sulfrico que es fatal al contacto con los ojos y que puede causar quemaduras al contacto con la piel. Por lo tanto, tenga cuidado al manejar las bateras, p.ej. al verificar el estado de la carga. 2 Coloque un cartel que prohba fuego, llamas desnudas y fumar en el lugar donde se estn cargando bateras. 3 Cuando las bateras se estn cargando, se forma una mezcla de gas explosivo en las celdillas que puede escapar a travs de los orificios de ventilacin en los tapones. De esta forma y si la ventilacin no es la adecuada, se puede producir una atmsfera explosiva alrededor de la batera que puede permanecer dentro y fuera de sta durante varias horas despus de la carga. Por este motivo: - nunca fume cerca de bateras que se estn cargando o hayan sido cargadas recientemente, - nunca derive circuitos cargados en los terminales de las bateras, ya que normalmente se genera una chispa. 4 Al conectar una batera auxiliar (AB) en paralelo a la batera del compresor (CB) con ayuda de cables reforzadores: conecte el polo + de AB al polo + de CB, luego conecte el polo - de CB a la masa del compresor. Desconecte en orden inverso.

Recipientes a presin (conforme a la directiva 87/404/EEC anexo II 2) Requisitos de instalacin/mantenimiento: 1 El recipiente puede usarse en calidad de recipiente a presin o separador y est diseado para contener aire comprimido para la aplicacin siguiente: - recipiente a presin para compresor, - medio AIRE/ACEITE, y funciona de la manera indicada en la placa de datos del recipiente: - la mxima presin de trabajo ps en bar (psi), - la mxima temperatura de trabajo Tmx en C (F), - la mnima temperatura de trabajo Tmn en C (F), - la capacidad del recipiente V en l (US gal, Imp gal, cu.ft). 2 El recipiente a presin se usar nicamente para las aplicaciones especificadas arriba y conforme a las especificaciones tcnicas. Se prohben otras aplicaciones por razones de seguridad. 3 Las disposiciones legales nacionales respecto a reinspeccin deben cumplirse. 4 Se prohbe soldar las paredes expuestas a presin del recipiente, as como llevar a cabo cualquier operacin que implique el uso de calor. 5 El recipiente estar dotado de los dispositivos de seguridad requeridos; a saber, un manmetro, dispositivos de control de sobrepresin, una vlvula de seguridad, etc., y se usar nicamente con los mismos. 6 Se vaciar el recipiente, cuando este en uso, a intervalos regulares de condensado. 7 No se modificarn ni la instalacin, ni el diseo, ni las conexiones. 8 No se utilizarn los pernos de la cubierta y las bridas para fijacin adicional.

Vlvulas de seguridad Todos los trabajos de reparacin o ajuste debern ser realizados por un representante autorizado del suministrador de la vlvula (vea tambin Esquema de mantenimiento preventivo para el compresor).

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Datos principales
DESCRIPCIN DE LOS PICTOGRAMAS DE SEGURIDAD UTILIZADOS EN ESTE MANUAL Este smbolo llama la atencin acerca de situa-ciones peligrosas. La operacin correspondiente puede provocar daos y lesiones a las personas. Este smbolo es seguido de informacin complementaria. DESCRIPCIN GENERAL Compresor El blindaje de compresor aloja dos rotores del tipo tornillo, montados sobre cojinetes de bola y rodillos. El rotor macho, accionado por el motor hace funcionar el rotor hembra. El elemento entrega aire libre de pulsaciones. El aceite inyectado es utilizado para fines de sellado, refrigeracin y lubricacin. Sistema de aceite del compresor El aceite es impulsado por presin de aire. El sistema no posee bomba de aceite. El aceite se separa del aire en el depsito de aire/aceite primero mediante la fuerza centrfuga y en segundo lugar mediante un elemento separador de aceite. El depsito ha sido provisto de un indicador de nivel de aceite. Regulacin El compresor cuenta con un sistema de regulacin continua y con una vlvula de purga que est integrada en el conjunto del descargador. Durante la operacin la vlvula est cerrada por la presin del receptor de aire y se abre debido a la misma presin a travs del elemento del compresor cuando ste se haya parado. Cuando aumenta el consumo de aire, va a disminuir la presin del depsito de aire y viceversa. La variacin de presin del depsito es detectada por la vlvula de regulacin, la cual, mediante el control del aire hacia el conjunto de descarga y el regulador de velocidad del motor, iguala la salida de aire al consumo de aire. La presin del depsito de aire es mantenida entre la presin de trabajo preseleccionada y la correspondiente presin de descarga.

Los compresores tipo XAHS 146 Dd, XATS 156 Dd, XA(S) 186 Dd, XAVS 166 Dd y XAHS 186 Dd son compresores de tornillo con inyeccin de aceite, con silenciador, de una etapa, construidos para una presin de trabajo efectiva nominal que vara de 7 bares (102 psi) hasta 12 bares (175 psi) (ver el captulo Especificaciones tcnicas). Motor Los compresores son impulsados por un motor diesel refrigerado por lquido. La potencia del motor es transmitida al compresor a travs de un acoplamiento reforzado.

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Sistema de refrigeracin El motor est equipado con un refrigerante lquido y un refrigerador intermedio. Todos los compresores estn equipados con un refrigerador de aceite. El aire de refrigeracin es generado por un ventilador, impulsado por el motor. Dispositivos de seguridad Un interruptor trmico de apagado protege el compresor del sobrecalentamiento. El colector de aire est provisto de una vlvula de seguridad. El motor est equipado con interruptores de apagado para baja presin y alta temperatura del aceite. Bastidor y eje La unidad de Compresor/motor est soportada al bastidor con topes de caucho. El estndar posee una barra de traccin no ajustable con un ojo de remolque. Opcionalmente, la unidad puede equiparse con una barra de remolque ajustable, un freno de sobrevelocidad y de aparcamiento y argollas de remolque de tipo AC, DIN, de bola, ITA, NATO o GB (vase el Captulo Opciones disponibles). El nuevo sistema de frenos consta de un freno de estacionamiento integrado y de un freno de sobrevelocidad. Cuando se conduce marcha atrs, el freno de sobrevelocidad no se acopla automticamente.

Carrocera La carrocera tiene aberturas en los extremos delantero y trasero para la entrada y salida de aire de ventilacin y puerta abisagradas para operaciones de mantenimiento y reparacin. El trabajo del cuerpo est revestido con material insonizador. Anillo de elevacin Cuando se libera una pequea trampilla en la parte superior de la unidad, se puede acceder a un anillo de elevacin. Panel de control El panel de control que agrupa al indicador de presin de aire, los conmutadores de control, etc. se encuentra en la esquina posterior derecha. Placa de datos El compresor es entregado con una placa de datos en donde se indica el tipo de compresor, el nmero de serie y la presin normal de trabajo (vase el Captulo Placa de datos). Nmero de serie El nmero de serie est ubicado en el lateral derecho, hacia la parte delantera en el borde superior del bastidor y tambin en la placa de caractersticas.

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Partes principales
(FCc) (S) (CLS) (A) (IC) (CT) (VIe) (CC) (F) (SL) (TB) (BH)

(E) (AFce) (EP) (VIce) (SV) (RV) (AR) (FPco) (MPV)

(OC) (FF) (FFfp)

00 00

(SN) (DPoc) (OFe) (FT) (DSe) (AFe)

(AOV) (OLG) (OFce) (CE) (CP) (FLG)

(VV) (FCeo) (VV) (FCft)

XAHS 146 Dd, XATS 156 Dd y XA(S) 186 Dd con algunas opciones

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Referencia A AFce AFe AOV AR BH CC CE CLS CP CT DPoc DSe E EP F FCeo FCft FCc FF FFfp FLG

Nombre Alternador Filtro de aire (elemento del compresor) Filtro de aire (motor) Vlvulas de salida de aire Receptor de aire Mando de freno Refrigerador de Refrigerante Elemento del compresor Interruptor de nivel de refrigerante Panel de control Depsito de refrigeracin Tapn de drenaje del refrigerador de aceite Barra de comprobacin del nivel de aceite del motor Motor Tubo de escape Ventilador Tapn de llenado (aceite del motor) Tapn de llenado (tanque de combustible) Tapn de llenado (refrigerante) Filtro de combustible Prefiltro de combustible Indicador del nivel de combustible

Referencia FPco FT IC MPV OC OFce OFe OLG RV S SL SN SV TB VIce VIe VV

Nombre Tapn de llenado (aceite del compresor) Tanque de combustible Refrigerador intermedio Vlvula de presin mnima Refrigerador por aceite Filtro de aceite (elemento del compresor) Filtro de aceite (motor) Indicador de nivel de aceite (elemento del compresor) Vlvula de regulacin Motor de arranque Pata Nmero de serie Vlvula de seguridad Barra de remolque Indicador de vaco (elemento del compresor) Indicador de vaco (motor) Vlvula de vaco

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(VIce) (SV) (EP) (RV) (AR) (FPco) (MPV)

(FCc) (IC) (CLS) (A) (CT) (S) (FCeo) (E) (VIe) (AFce) (CC) (F) (SL) (TB) (BH)

(OC) (FF) (FFfp)

00 00

(SN) (DPoc) (OFe) (FT) (DSe)

(AOV) (OLG) (OFce)

(FLG)

(AFe) (VV) (FCft)

(CE) (CP)

XAVS 166 Dd y XAHS 186 Dd con algunas opciones

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Referencia A AFce AFe AOV AR BH CC CE CLS CP CT DPoc DSe E EP F FCeo FCft FCc FF FFfp FLG

Nombre Alternador Filtro de aire (elemento del compresor) Filtro de aire (motor) Vlvulas de salida de aire Receptor de aire Mando de freno Refrigerador de Refrigerante Elemento del compresor Interruptor de nivel de refrigerante Panel de control Depsito de refrigeracin Tapn de drenaje del refrigerador de aceite Barra de comprobacin del nivel de aceite del motor Motor Tubo de escape Ventilador Tapn de llenado (aceite del motor) Tapn de llenado (tanque de combustible) Tapn de llenado (refrigerante) Filtro de combustible Prefiltro de combustible Indicador del nivel de combustible

Referencia FPco FT IC MPV OC OFce OFe OLG RV S SL SN SV TB VIce VIe VV

Nombre Tapn de llenado (aceite del compresor) Tanque de combustible Refrigerador intermedio Vlvula de presin mnima Refrigerador por aceite Filtro de aceite (elemento del compresor) Filtro de aceite (motor) Indicador de nivel de aceite (elemento del compresor) Vlvula de regulacin Motor de arranque Pata Nmero de serie Vlvula de seguridad Barra de remolque Indicador de vaco (elemento del compresor) Indicador de vaco (motor) Vlvula de vaco

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SISTEMA DE REGULACIN DEL COMPRESOR DESCRIPCIN GENERAL (CONDICIONES DE CARGA) Referencia

(AFce) (SC) (VV) (AFE) (SC) (LV) (PG) (RV) (VV) (VI) (VI)

Nombre Filtro de aire (elemento del compresor) Filtro de aire (motor) Vlvulas de salida de aire Receptor de aire Vlvula de evacuacin Vlvula de purga Elemento del compresor Recinto del acoplamiento Vlvula de retencin Tapn de drenaje Motor Ventilador Tapn de llenado Restrictor de flujo Vlvula de carga Vlvula de presin mnima Vlvula de retencin Refrigerador por aceite (elemento del compresor) Filtro de aceite Indicador de nivel de aceite Separsador de aceite

AFce AFe AOV AR BDV BOV CE CH CV

(FR)

(SV) (BOV) (UV) (UA) (VH) (BDV) (CV) (OF) (SR) (E) (OCce)

DP E F FP FR LV MPV NRV OCce

(OS)

(CH)

(AR) (AOV)

(SL) (FP) (CE) (TS) (DP) (SL) (F)

OF OLG
(DP)

(MPV) (NRV) (DP)

(OLG)

OS

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FLUJO DE AIRE Referencia PG RV SC SL SR SV TS UA UV VH VI VV Nombre Indicador de presin Vlvula de regulacin Cartucho de seguridad (opcin) Lnea de barrido Regulador de velocidad Vlvula de seguridad Conmutador de temperatura Sistema descargador Vlvula de descarga Orificio de ventilacin Indicador de vaco Vlvula de vaco El sistema se compone de: AF Filtro de aire AR/OS Depsito de aire/Separador de aceite CE Elemento del compresor UA/UV Conjunto de descarga con vlvula de descarga BDV Vlvula de evacuacin LV Vlvula de carga El aire que pasa a travs del filtro de aire (AFce) es comprimido en el elemento del compresor (CE). En la salida del elemento, el aire comprimido y el aceite pasa al depsito de aire/separador de aceite (AR/OS). La vlvula de retencin (CV) evita el flujo de retorno del aire comprimido cuando se detiene el compresor. En el depsito de aire/separador de aceite (AR/OS) se elimina la mayor parte del aceite de la mezcla aire/ aceite, el aceite restante es eliminado por el elemento del separador. El aceite se recoge en el receptor y en el fondo del elemento separador. El aire abandona el receptor va una vlvula de presin mnima (MPV) la cual evita que la presin del receptor caiga por debajo de la presin de trabajo mnima (especificada en la seccin Limitaciones), aun cuando las vlvulas de salida de aire estn abiertas. Esto garantiza una inyeccin de aceite adecuada y evita el consumo de aceite. El sistema tambin ha sido equipado con un conmutador de temperatura (TS) y un manmetro de presin de trabajo (WPG). Una vlvula de purga (BDV) est colocada en el conjunto del descargador para despresurizar automticamente el depsito de aire (AR) cuando el compresor est parado.

SISTEMA DE ACEITE El sistema se compone de: AR/OS Depsito de aire/Separador de aceite OC OF Refrigerador por aceite Filtro de aceite

La parte inferior del depsito de aire (AR) sirve como depsito de aceite. La presin de aire empuja el aceite desde el Depsito de aire/Separador de aceite (AR/OS) a travs del Refrigerador de aceite (OCce) y el filtro de aceite (OF) hacia el elemento del compresor (CE). El elemento del compresor posee una galera de aceite en el fondo de su blindaje. El aceite para la lubricacin de los rotores, refrigeracin y sellado es inyectado a travs de los agujeros en la galera. La lubricacin de los cojinetes est asegurada por el aceite inyectado en el blindaje de los cojinetes. El aceite inyectado, mezclado con el aire comprimido sale del elemento del compresor y reingresa al depsito de aire, en donde es separado del aire, tal y como se describe en la seccin Flujo de aire. El aceite recogido en el fondo del elemento del separador de aceite es devuelto al sistema a travs del conducto de retorno (SL), el que ha sido equipado con un limitador de flujo (FR). La vlvula de derivacin del filtro de aceite se abre cuando la presin de goteo sobre el filtro es superior a lo normal debido a un filtro obstruido. Entonces el aceite sobrepasa el filtro sin ser filtrado. Por esta razn, el filtro de aceite debe ser reemplazado a intervalos regulares (ver seccin Esquema de mantenimiento preventivo para el compresor).

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SISTEMA DE REGULACIN CONTINUA

(RV)

(BOV) (UV) (UA) (VH)

(SR)

(AR)

(CE)

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El sistema se compone de: RV UA SR Vlvula de regulacin Sistema descargador Regulador de velocidad

La salida de aire es controlada desde salida mxima (100%) hasta ninguna salida (0%) mediante: 1. El control de la velocidad del motor entre velocidad de carga mxima y velocidad de descarga (la salida de un compresor de hlice es proporcional a la velocidad de rotacin). 2. La vlvula de estrangulamiento de la entrada de aire. 3. Vlvula de purga (BOV). Si el consumo de aire es igual o excede la salida mxima de aire, la velocidad del motor es mantenida a la velocidad mxima de carga y la vlvula de descarga permanece completamente abierta. Si el consumo de aire es inferior a la salida de aire mxima, la vlvula de regulacin suministra aire de control a la vlvula del descargador (UV) para reducir la salida de aire y mantiene la presin del depsito de aire entre la presin de trabajo normal y la presin de descarga correspondiente de 1,5 bar (22 psi) aprox. por encima de la presin de trabajo normal. Cuando se reanuda el consumo de aire, la vlvula de purga (BOV) se cierra y la vlvula de descarga (UV) abre gradualmente la toma de aire y el regulador de velocidad (SR) aumenta la velocidad del motor.

El compresor ha sido equipado con un sistema de regulacin continua. Este sistema ha sido equipado con una vlvula de evacuacin la que est integrada en el conjunto de descarga (UA). Durante la operacin la vlvula est cerrada por la presin del receptor de aire y se abre debido a la misma presin a travs del elemento del compresor cuando ste se haya parado. Cuando aumenta el consumo de aire, va a disminuir la presin del depsito de aire y viceversa. La variacin de presin del depsito es detectada por la vlvula de regulacin, la cual, mediante el control del aire hacia el conjunto de descarga y el regulador de velocidad del motor, iguala la salida de aire al consumo de aire. La presin del depsito de aire es mantenida entre la presin de trabajo preseleccionada y la correspondiente presin de descarga. Cuando se arranca el compresor, la vlvula de descarga (UV) es mantenida abierta por la fuerza de un muelle, el motor gira a su velocidad mxima. El elemento del compresor (CE) recoge el aire y se genera presin en el depsito (AR).

La vlvula reguladora (RV) est construida de manera que cualquier aumento (reduccin) de la presin del depsito de aire por encima de la presin predeterminada de apertura de la vlvula ocasiona un aumento (reduccin) proporcional de la presin de control para la vlvula de descarga y el regulador de velocidad. Una parte del aire de control es enviado a la atmsfera, al igual que cualquier descarga condensada, a travs de los agujeros de ventilacin (VH).

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SISTEMA ELCTRICO Todos los compresores estn equipados con un sistema con el polo negativo conectado a tierra. (9822 0893 12)

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Referencia 1 2 3 B6 F1 G1 G2 K0 K5 K6 K9 M1 N4 N5 P1 P2 P3 S3 S4

Nombre Para ser usado en la Opcin Arranque en Fro. Para ser usado con el Equipo de afinado. Posicin de conmutadores DIP. Sensor del nivel de combustible Disyuntor Batera 12 V Alternador de carga Solenoide de arranque Rel del arrancador auxiliar Rel de arranque en fro Rel de velocidad excesiva Motor de arranque Mdulo de mando Mdulo de control de velocidad excesiva Medidor horario Buja incandescente Indicador del nivel de combustible Conmutador de temperatura del compresor Conmutador de temperatura del motor

Referencia S5 S7 S8 S9 X1 Y1 Y2 Y3

Nombre Interruptor de presin automtico de bajo nivel de aceite del motor Interruptor automtico de prueba de control de velocidad excesiva Pulsar el botn Interruptor de nivel de refrigerante Conector del mdulo Solenoide de interrupcin de combustible Suministrador de combustible en exceso Solenoide de velocidad excesiva

Para el funcionamiento correcto del mdulo, los interruptores de mnimos en la parte posterior del mdulo deberan colocarse de la forma siguiente.

CONMUTADORES DIP PARA XAHS 146 Dd, XATS 156 Dd Y XA(S) 186 Dd
Estndar (sin arranque en fro)
No se emplea Precalentamiento-Arranque en fro Nivel del combustible bajo Nivel del lquido refrigerante bajo

Con la opcin de arranque en fro

CONMUTADORES DIP PARA XAVS 166 Dd Y XAHS 186 Dd

Estndar (sin arranque en fro)
No se emplea Precalentamiento-Arranque en fro Nivel del combustible bajo Nivel del lquido refrigerante bajo

Con la opcin de arranque en fro

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INDICADORES Y ETIQUETADO DE INFORMACIN

Temperatura de salida del compresor demasiado alta. Temperatura de salida del compresor.

Botn de Encendido/Apagado.

Servicio cada 24 horas.

Reloj. Prohibicin de abrir las vlvulas de aire sin mangueras conectadas. Compresor cargado.

Atencin! Pieza bajo presin. No ponerse delante de las vlvulas de salida. Indicacin de Arranque/Parada del conmutador. No arranque el compresor con las puertas abiertas. Se permite la elevacin.

Presin de salida del compresor.

Gases de escape peligrosos.

Peligro, superficie caliente.

Bombilla de funcionamiento.

Riesgo de electrocucin! Aceite mineral de compresor Atlas Copco. Aceite sinttico de compresor Atlas Copco. Aceite mineral para motor Atlas Copco. Manual. Lea el manual de instrucciones antes de trabajar en la batera. Fusible de reposicionamiento.

Filtro de aire. Temperatura del compresor demasiado elevada. Direccin de rotacin.

4,75 bar (69 psi)

Use nicamente combustible diesel.

Presin de los neumticos. Nivel de ruido de acuerdo con la directiva 2000/14/EC (expresado en dB(A)). Nivel de ruido de acuerdo con la directiva 2000/14/EC (expresado en dB(A)). Nivel de ruido de acuerdo con la directiva 2000/14/EC (expresado en dB(A)). Posicin horizontal de la barra de remolque necesaria en caso de acoplamiento.

Entrada.

Salida.

Drenaje de aceite del compresor. Lea el manual de instrucciones antes de arrancar el compresor.

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Instrucciones de funcionamiento
INSTRUCCIONES DE APARCAMIENTO, REMOLQUE Y ELEVACIN Precauciones de seguridad
No cargue nunca los vehculos excediendo el peso total permitido. Nunca sobrecargue el sistema de acoplamiento o el sistema de suspensin por conduccin imprudente o agresiva o por maltrato de los mismos. Evite someter los ejes a cualquier impacto o sacudida. Adapte su velocidad de conduccin siempre a las condiciones de la carretera. Asegrese de que las ruedas y los neumticos no estn desalineados o desequilibrados. Use solamente los anclajes de la carrocera para el gato indicados por Atlas Copco. Se espera que el operador aplique todas las precauciones de seguridad relevantes, incluyendo las mencionadas en las pginas 7 - 13 de este manual.

INSTRUCCIONES DE APARCAMIENTO

(4)

(4)

(2)

(2)

(1)
Barra de remolque no ajustable con pata de soporte estndar sin frenos Posicin de aparcamiento de la rueda gua

(3)

Obsrvese que, con el freno de aparcamiento accionado, el vehculo puede retroceder unos 30 cm hasta que la fuerza de frenado haga su efecto completo.

Atencin:
Antes de utilizar el compresor, compruebe el sistema de frenos segn se ha descrito en la seccin Ajuste del freno (= opcional). Despus del recorrido de los primeros 100 km - Una vez al ao o cada 5000 horas: compruebe y reajuste las tuercas de las ruedas y los pernos de la barra de remolque al par especificado. Vase la seccin Regulacin de la altura y la seccin Valores de par motor. Compruebe el ajuste del freno. Vase la Seccin Ajuste del freno (= opcional).

Para aparcar un compresor, asegure la pata de soporte (1) o la rueda de maniobra (2) para apoyar el compresor de forma nivelada. Asegrese de que la rueda gua (2) est bloqueada con el pasador de bloqueo (4).
(2) (4)

Barra de remolque ajustable con la rueda gua y frenos

Aplique el freno de estacionamiento tirando de la palanca del freno de estacionamiento (3) hacia arriba. Coloque el compresor lo ms nivelado que sea posible: sin embargo, puede utilizarse temporalmente en una posicin desnivelada que no supere los 15. Si el compresor est aparcado sobre un terreno en pendiente, inmobilice el compresor colocando calzos en las ruedas (disponibles opcionalmente) delante o detrs de las mismas.

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INSTRUCCIONES DE REMOLQUE

(1)

(2)

(3)

Coloque el extremo posterior del compresor contra el viento, alejado de las corrientes de aire contaminado y de paredes. Evite la recirculacin del aire de escape del motor. Esto produce un sobrecalentamiento y se reduce la potencia del motor.

Etiqueta en la barra de remolque

Revisiones previas a cada trayecto Compruebe la presin y las condiciones de los neumticos. Compruebe la fijacin del volante. Compruebe las articulaciones roscadas sobre un terreno firme. Compruebe el funcionamiento de las luces y de los sistemas de frenado (opcional). La rueda jockey debe ir siempre paralela a la direccin del viaje. Revise el acoplamiento. La rtula debe rodear completamente la bola y estar bloqueada. En la instalacin del remolque de altura ajustable (opcional), compruebe que la conexin de la articulacin est estrechamente ajustada.

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REGULACIN DE LA ALTURA (con barra de remolque ajustable) Antes de remolcar el compresor, asegrese de que el equipo de remolque del vehculo coincide con la anilla de remolque o conector de bolas para asegurar que las puertas de servicio estn cerradas con llave adecuadamente. Tanto en el caso de la ajustable como de la no ajustable, la barra de remolque debe estar tan nivelada como sea posible y el compresor y el extremo de la argolla de remolque en una posicin nivelada. Empuje la palanca del freno de mano (1) hacia abajo completamente y conecte el cable de arranque (2) al vehculo. Asegure la rueda de maniobra (3) o la pata de soporte en la posicin ms alta posible (ver figura). De este modo, se evita que gire la rueda gua.
XX X*
(2) (1)

Retire el pasador de resorte (1).

(B)

Libere la contratuerca (2) con las herramientas auxiliares (tubo de extensin 3). Ajuste la altura necesaria de la barra de remolque. En primer lugar, apriete la contratuerca (2) a mano. Despus apriete la contratuerca (2) con el par de apriete correspondiente al de la tabla. Es fcil de apretar con un tubo de extensin (3) (A en la correspondiente tabla 1) y a mano (B en la correspondiente tabla 1). Fije la contratuerca (2) con el pasador de resorte (1). Atencin: La regulacin de la altura debe realizarse en posicin acoplada sobre un suelo nivelado. Cuando efecte el reajuste, asegrese de que el punto frontal de la barra de remolque est horizontal con respecto al punto de acoplamiento. Antes de iniciar un viaje, asegrese de que el eje de ajuste est asegurado para garantizar la estabilidad y la seguridad durante la conduccin. Si es necesario, apriete la contratuerca (2) segn la correspondiente tabla.

(A) (3)

Antes de remolcar al compresor, compruebe que las conexiones de la barra de remolque estn aseguradas al mximo sin que lleguen a daarla. Asegrese de que no hay holgura entre los dientes de las conexiones.

Para instrucciones especficas, lea a continuacin! Tipo ZV 2000 ZV 2500 M [Nm/lbf.ft.] 250 - 300 / 184,5 - 221,4 350 - 400 / 258,3 - 295,2 A [mm/in] 600 / 23,4 600 / 23,4 B [N/lbf] 420 - 500 / 94,5 - 112,5 580 - 660 / 130,5 - 148,5

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INSTRUCCIONES PARA EL ACOPLAMIENTO DE BOLA (OPCIONAL) Acoplamiento: Abra la mordaza del acoplamiento empujando la palanca vigorosamente hacia arriba en la direccin de la flecha. Baje el acoplamiento abierto sobre la bola del acoplamiento del vehculo y la palanca se bajar automticamente. Se cerrar y se bloquear automticamente. Compruebe la posicin + (vase la figura)! Conecte el cable de separacin y la toma elctrica (opcional) al vehculo tractor. Eleve la rueda jockey completamente y asegrela firmemente al dispositivo de fijacin. Suelte el freno de aparcamiento antes de salir. Verificacin visual: la bola no debera ser visible en condicin acoplada. Ni el tirador del acoplamiento de bola ni la palanca del freno de mano deben nunca usarse como ayuda a la maniobra; los componentes internos podran daarse! El acoplamiento (acoplamiento de bola) en la barra de remolque est homologado. No debe excederse la carga mxima del acoplamiento cuando el acoplamiento baje la rueda jockey al suelo. Invierta el coche hacia el compresor o, en caso de compresor pequeo, maniobre el compresor hacia el acoplamiento del remolque del coche. Desacoplamiento: Baje la rueda jockey. Desconecte el cable de separacin y la toma elctrica. Tire de la palanca vigorosamente hacia arriba en la direccin de la flecha y sujtela. Baje la rueda jockey (opcional) y saque el compresor de la bola del vehculo tractor. Asegure el compresor mediante un calzo en la rueda y/o aplicando el freno de aparcamiento.

INSTRUCCIONES DE ELEVACIN

(1)

(2)

Cuando levante el compresor, debe colocar la polea de tal manera que el compresor, que debe estar nivelado, sea levantado verticalmente. La aceleracin y frenado de la elevacin debe mantenerse dentro de los lmites de seguridad. Usar preferentemente el anillo de elevacin (1) por tanto abrir la puerta pequea (2). La aceleracin y retardo de elevacin deben mantenerse dentro de los lmites de seguridad (mx. 2g). No se permite la elevacin mediante un helicptero. Prohibida la elevacin cuando la unidad est en funcionamiento.

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ARRANQUE / PARADA ANTES DE ARRANCAR 1. Antes del arranque inicial, cargue la batera, si no hubiera sido hecho previamente. Vase la Seccin Precauciones con la batera. 2. Con el compresor nivelado, verifique el nivel de aceite del motor. Si fuera necesario aada aceite, hasta la marca superior de la varilla de control. Consulte el Manual de Funcionamiento del Motor para el tipo y grado de viscosidad del aceite del motor. 3. Verifique el nivel de aceite del compresor. Vase la Seccin Sistema de regulacin del compresor. La aguja del nivel de aceite (OLG) debe estar en la zona verde. Aada aceite si fuera necesario. Ver seccin Aceites lubricantes para saber qu tipo de aceite utilizar. Antes de remover la clavija de llenado (FP), asegrese de que no haya presin en el equipo. 4. Verifique que el depsito de combustible tenga combustible suficiente. Llnelo si fuera necesario. Consulte el Manual de Funcionamiento del Motor para saber qu tipo de combustible utilizar. 5. Elimine toda el agua y sedimentacin desde el filtro de combustible hasta que salga combustible puro desde el grifo de drenaje. 6. Pulse la vlvula de vaco (VV) del filtro de aire para eliminar el polvo. 7. Compruebe el indicador de servicio del filtro de aire (VI). Si el pistn amarillo alcanza la gama de servicio marcada de color rojo, cambie el elemento del filtro. Reinicialice el indicador pulsando el botn de renicializacin. 8. Abra una vlvula de salida de aire para dejar salir el aire.

PANEL DE CONTROL

(P1)

(H1) (H2) (H3) (H4)

(N4)

000 0

(F1)

(LV)

(PG)

(H5) (H6) (H7) (H8) (S)

P1 F1 PG LV N4 S H1 H2 H3 H4 H5 H6 H7 H8

Medidor horario Botn del disyuntor Indicador de presin de trabajo Vlvula de carga Mdulo de mando Botn Marcha/Paro LED (verde) Combustible ON LED (verde) Precalentamiento (opcional) LED (roja) Indicacin de carga LED (roja) Temperatura de salida del compresor LED (roja) Temperatura del aceite del motor LED (roja) Presin del aceite del motor LED (roja) Fluido refrigerante insuficiente LED (roja) Poco combustible

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DURANTE EL FUNCIONAMIENTO Situaciones de fallo y dispositivos de proteccin (Consultar tambin la Seccin Solucin de problemas): El motor de arranque est protegido contra un arranque prolongado. (Tiempo mximo de arranque: 20 seg. (60 seg. para XAHS 186 Dd)). Cuando hay una falla en el motor, ya sea el voltaje del alternador (demasiado bajo), temperatura del refrigerante demasiado alta, presin del aceite demasiado baja o nivel de combustible demasiado bajo siempre provocar que el motor pare inmediatamente y una de las lmparas testigo H3, H5, H6, H7 o H8 se encienda. Cuando la temperatura de salida del elemento es demasiado alta, un termocontacto va a parar inmediatamente el equipo. La luz de control H4 se encender. Las lmparas de control continuarn encendidas hasta que la unidad vuelva a estar conectada(botn de arranque situado en la posicin 0). Cuando el motor est en servicio, las vlvulas de salida de aire (vlvulas de bola) siempre deben estar en una posicin totalmente abierta o totalmente cerrada. Regularmente revise los siguientes puntos: 1. Que la vlvula de regulacin (vase seccin Partes principales, RV) est correctamente ajustada, p.e. empieza a reducir la velocidad del motor cuando se llega a la presin de trabajo preestablecida en el receptor. 2. Compruebe el indicador de servicio del filtro de aire (vase seccin Partes principales, VI). Si el pistn amarillo alcanza la gama de servicio marcada de color rojo, cambie el elemento del filtro. Reinicialice el indicador pulsando el botn de renicializacin. Las puertas deben estar cerradas durante el funcionamiento y slo pueden abrirse durante cortos periodos de tiempo.

Nunca presione el botn de arranque cuando el motor est funcionando. Asegrese de que el depsito de combustible est lleno. Antes de arrancar, accione primero el botn interruptor del circuito (F1) situado a la derecha del panel de control (abra primero la puerta de servicio de la derecha). Para arrancar, el botn Marcha/Paro (S) se sita en la posicin I, y la luz verde de activacin del combustible (H1), la luz roja de indicacin de carga (H3) y la luz de precalentamiento (H2) se encienden (la luz de precalentamiento slo si se dispone de la opcin arranque en fro). Despus del precalentamiento, la luz de precalentamiento se apaga. Lleve el botn arranque/parada a la posicin . 20 seg. (60 seg. para XAHS 186 Dd) de arranque por manivela, 1 min. de reposo (= un ciclo). Se permite un mximo de tres ciclos. El motor de arranque pondr en movimiento la mquina. Las luces H1 y H3 se apagarn tan pronto como el motor haya arrancado. Despus de haber soltado el botn Marcha/Paro, ste vuelve automticamente hacia la posicin I. Haga funcionar el motor durante unos minutos sin carga para que se caliente. Cuando el motor est corriendo suavemente, apriete la vlvula de carga (LV) y sultelo tan pronto como la presin empiece a aumentar. Para apagar el equipo simplemente pulse el interruptor Marcha/Paro hacia la posicin 0. Adems, el panel de instrumentos indica la presin del depsito (PG) y la cantidad de horas de funcionamiento acumuladas (P1).

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Mantenimiento
USO DE "SERVICE PAK" Un juego de "Service Pak incluye todas las piezas de recambio originales necesarias para el mantenimiento normal tanto del motor como del compresor. Los "Service Pak reducen al mnimo los periodos de parada de la mquina y mantienen al mnimo el presupuesto de mantenimiento. Pida los Service Pak por donde su distribuidor Atlas Copco local. Plan de mantenimiento Service pak XAHS 146 Dd - XAHS 300 DD6 Deutz TCD XATS 156 Dd - XATS 350 DD6 Deutz TCD XA(S) 186 Dd - XA(S) 375 DD6 Deutz TCD XATS 156 Dd - XATS 350 DD6 Deutz BF4M XA(S) 186 Dd - XA(S) 375 DD6 Deutz BF4M XAVS 166 Dd - XAVS 340 DD6 Deutz TCD XAHS 186 Dd - XAHS 375 DD6 Deutz TCD Kit Separador de Aceite Nivel de aceite del motor Nivel de aceite del compresor Nivel de fluido refrigerante (3) Fluido refrigerante (7) Vlvulas del vaciador del filtro de aire Drenaje de agua del filtro de combustible
(contina en la pgina 34)

ESQUEMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO PARA EL COMPRESOR El esquema contiene un resumen de las instrucciones de mantenimiento. Lea la seccin respectiva antes de proceder a efectuar el mantenimiento. Durante los trabajos de mantenimiento, reemplace todas las empaquetaduras sueltas, p.ej. juntas, arandelas en O, arandelas. Para el mantenimiento del motor, remtase al Manual de Funcionamiento del Motor. A diario 50 horas cada inicialmente Cada 500 horas Cada 1000 horas El programa de mantenimiento debe considerarse como una orientacin para los aparatos que funcionan en un entorno de trabajo tpico para aplicaciones de compresores. El programa de mantenimiento puede adaptarse dependiendo del entorno de aplicacin y de la calidad de mantenimiento.

2912 4499 05 2912 4499 05 2912 4306 05 2912 4500 05

2912 4501 06 2912 4502 06 2912 4337 06 2912 4503 06 2911 0075 00

Revisar Revisar Revisar Anlisis Vaciar Drenar Anlisis

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Plan de mantenimiento
(viene de la pgina 33)

A diario Revisar

50 horas cada inicialmente Revisar Revisar Revisar

Cada 500 horas

Cada 1000 horas

Indicadores de vaco de la admisin de aire Nivel de electrolito y terminales de la batera Prdidas en el sistema de aire, aceite o combustible Refrigeradores (Aceite, Refrigerante, Inter-) Velocidad mnima y mxima del motor Vlvula de seguridad Bisagras puertas Conmutadores de corte Cada de presin en elemento separador (2) Correas trapeciales del ventilador (3) Tanque de combustible Aceite del compresor Filtro de aceite del compresor Elementos del filtro de aire (1) Cartuchos de seguridad (1) (opcin) Aceite del motor (3) (4) Filtro de aceite del motor (3) Filtro de combustible (3) (5) Correas trapeciales del ventilador (3) Vlvulas de entrada y salida del motor (3) Filtro DP / QD (opcional)

Revisar Revisar Limpiar Revisar Engrasar Medir Ajustar Limpiar

Revisar Revisar Limpiar Revisar Probar Engrasar Revisar Cambiar (6) Ajustar Limpiar Cambiar Cambiar Cambiar Cambiar

Cambiar Cambiar Cambiar Cambiar

Cambiar Cambiar Cambiar Cambiar Ajustar Cambiar

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Notas 1. Ms frecuentemente cuando se trabaje en un ambiente polvoriento. 2. Reemplazar el elemento cuando la cada de presin supere los 0,8 bar (11,6 psi). 3. Cada 1500 horas. Consulte con el manual de funcionamiento del motor. 4. 500 horas vlido slo cuando se usa PAROIL 15W40. 5. Si la calidad del combustible es deficiente, cambie el filtro de combustible con ms frecuencia. 6. Limpiar el dispositivo de retencin al reemplazar el elemento. 7. Para comprobar los inhibidores y el

Plan de mantenimiento
Ruedas Presin de los neumticos. Compruebe que los tornillos de las ruedas estn firmemente ajustados Compruebe que los tapacubos estn firmemente ajustados Compruebe que no se de un desgaste irregular en los neumticos Compruebe el juego lateral del cojinete de la rueda Compruebe el desgaste del forro del freno

Inicialmente

Intervalo
Antes de cada trayecto

Antes de primer trayecto o2.500km/ao o2.500km/ao Despus de 500 km o2.500km/ao o5.000km/ao

Barra de remolque Compruebe el funcionamiento, la sujecin y cualquier eventual desgaste de la cabeza de acoplamiento Compruebe el juego del freno Inicialmente, compruebe la instalacin de ajuste de altura Antes de primer trayecto Despus del primer trayecto Antes de cada trayecto, durante los primeros 500 km 2.500 km o5.000km/ao o2.500km/ao o5.000km/ao

punto de congelacin, pueden solicitarse a Atlas Copco las siguientes referencias de piezas:
2913 0028 00 refractmetro 2913 0029 00 Medidor de pH.

Compruebe que la palanca de inversin de marcha tiene facilidad de movimiento Compruebe eventuales daos en el cable de seguridad y en el cable bowden

o5.000km/ao o5.000km/ao

Mantenga firmemente apretados los pernos de la cubierta, la viga de elevacin y la barra de remolque. Para el momento de torsin de las vlvulas, remtase a prrafo Especificaciones tcnicas.

Compruebe/ajuste el dispositivo de frenado (si est instalado)

Antes de primer trayecto

o2.500km/ao

Lubricacin Acoplamiento del cabezal/eje y todas sus partes mviles Freno de inercia Palanca de inversin de marcha Acoplamiento de inercia Conexiones de la barra de remolque de altura ajustable Cojinetes (solo cojinetes convencionales) Antes de primer trayecto Antes de primer trayecto Antes de primer trayecto Antes de primer trayecto o2.500km/ao o5.000km/ao o5.000km/ao o5.000km/ao o5.000km/ao o5.000km/ao

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COMBUSTIBLE Para ms informacin sobre las caractersticas del combustible, contacte su Centro de Atencin al Cliente Atlas Copco.

ACEITES LUBRICANTES Se recomienda utilizar aceite mineral, hidrulico o de hidrocarburo sintetizado de gran calidad con antioxidantes incorporados y propiedades antiespuma y antidesgaste. El grado de viscosidad se debe corresponder con la temperatura ambiente y la norma ISO 3348 a, de la siguiente manera: Tipo de lubricante entre -25C (-13F) y +40C (104F) entre -10C (14F) y +40C (104F) PAROIL de Atlas Copco es el NICO aceite probado y aprobado para ser utilizado en todos los motores de las bombas y generadores de Atlas Copco. Las extensas pruebas de resistencia en el laboratorio y en el campo en equipos Atlas Copco han probado que PAROIL satisface todas las necesidades de lubricacin bajo diferentes condiciones. Cumple con las especificaciones de control de calidad ms estrictas para asegurar que su equipo funcione sin dificultades y en forma confiable. La calidad de los aditivos lubricantes de PAROIL permite intervalos de cambio de aceite prolongados sin prdida de rendimiento o longevidad. PAROIL ofrece proteccin contra desgaste bajo condiciones extremas. Poderosa resistencia a la oxidacin, alta estabilidad qumica y aditivos inhibidores de la corrosin, an en los motores que se dejan en inactividad durante periodos prolongados. PAROIL contiene antioxidantes de alta calidad para controlar los depsitos, sedimentos y contaminantes que tienden a acumularse a temperaturas muy elevadas. Los aditivos detergentes de PAROIL mantienen a las partculas que forman los sedimentos en una fina suspensin, evitando que obturen el filtro y se acumulen en el rea de la vlvula/cubierta del balancn. Compresor** PAROIL S PAROIL M PAROIL 15W40 Motor*

PAROIL libera el calor excedente de forma eficiente, a la vez que mantiene una excelente proteccin del esmalte del dimetro interior para limitar el consumo de aceite. PAROIL tiene una retencin excelente del Nmero Base Total (TBN) y ms alcalinidad para controlar la formacin de cido. PAROIL evita la formacin de holln. PAROIL esta optimizado para los motores de baja emisin EURO -3 & -2, EPA TIER II & III ms modernos que funcionan con diesel bajo en azufre logrando un consumo ms bajo de aceite y combustible. PAROIL 5W40 es un aceite sinttico de muy alto rendimiento con un alto ndice de viscosidad para motores diesel. Atlas Copco PAROIL 5W40 est diseado para proporcionar una excelente lubricacin desde el arranque en temperaturas tan bajas como -25C (-13F). PAROIL 15W40 es un aceite mineral de alto rendimiento con un alto ndice de viscosidad para motores diesel. PAROIL 15W40 de Atlas Copco est diseado para proporcionar un alto nivel de rendimiento y proteccin en condiciones ambientales 'normales' a partir de -15C (5F).

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Aceite mineral para compresores PAROIL M * Si quiere utilizar otra marca de aceite, consulte el Manual de funcionamiento del motor. ** Es muy recomendable utilizar aceites lubricantes de marca Atlas Copco tanto para el compresor como para el motor. Si quiere usar aceite de otra marca, consulte con Atlas Copco. Litros lata lata tambor 5 20 210 US gal 1,3 5,3 55,2 Nmero de pedido 1615 5947 00 1615 5948 00 1615 5949 00

Aceite sinttico para compresores PAROIL S Litros lata lata 5 20 210 1000 US gal 1,3 5,3 55,2 265 Nmero de pedido 1615 5950 01 1615 5951 01 1615 5952 01 1604 7422 00

Nunca mezcle aceite mineral y sinttico. Atencin: Si cambia de un aceite mineral a otro sinttico (o viceversa), deber realizar una limpieza exhaustiva: Despus de realizar el procedimiento completo de cambio al aceite sinttico, ponga en marcha la unidad durante unos minutos para permitir una buena y completa circulacin dicho aceite. Luego vuelva a drenar el aceite sinttico y llene otra vez con nuevo aceite sinttico. Para el ajuste correcto del nivel de aceite, proceda como en los casos normales.

tambor contenedor

Aceite mineral para motores PAROIL 15W40 Litros lata lata tambor 5 20 210 US gal 1,3 5,3 55,2 Nmero de pedido 1615 5953 00 1615 5954 00 1615 5955 00

Aceite sinttico para motor PAROIL 5W40 Litros lata lata 5 20 US gal 1,3 5,3 Nmero de pedido 1604 6060 01 1604 6059 01

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VERIFICACIN DEL NIVEL DE ACEITE Jams mezcle aceites de diferentes marcas o tipos. Cuando haya riesgo de inhalacin del aire suministrado, utilice nicamente aceites no txicos.

VERIFICACIN DEL NIVEL DE ACEITE DEL COMPRESOR

(2) (1)

VERIFICACIN DEL NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR Consulte tambin el Manual de funcionamiento del motor para conocer las especificaciones del aceite, las recomendaciones de viscosidad y los intervalos de cambio del aceite. Ver esquema Esquema de preventivo para el compresor. mantenimiento

(3)

Verifique el nivel de aceite del motor de acuerdo con las instrucciones entregadas en el Manual de Instrucciones del Motor, y aada aceite si fuera necesario.

Con la unidad a nivel, verifique el nivel de aceite del compresor. La aguja del medidor del nivel de aceite (1) debe estar situada en la parte superior de la zona verde. Aada aceite si fuera necesario. Antes de remover la clavija de llenado (2), asegrese de que no haya presin en el equipo.

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CAMBIO DE ACEITE Y DEL FILTRO DE ACEITE CAMBIO DE ACEITE Y DEL FILTRO DE ACEITE DEL MOTOR Vase la Seccin Esquema de mantenimiento preventivo para el compresor. CAMBIO DE ACEITE Y DEL FILTRO DE ACEITE DEL COMPRESOR 2. evacuacin automtica. Desatornille una vuelta la clavija de llenado de aceite (2). Esto descubre un agujero de ventilacin, el que permite el escape de cualquier resto de presin en el sistema. Drene el aceite del compresor sacando todos los tapones de drenaje pertinentes. Los tapones de drenaje se encuentran en el receptor de aire (DPar), elemento del compresor (DPcv, DPosv) y refrigerador por aceite del compresor (DPoc). Recoja el aceite en un recipiente de drenaje. Desenrosque el tapn de filtro (2) para acelerar el drenaje. Una vez finalizado el drenaje, vuelva a colocar los tapones de drenaje y apritelos. Retire el filtro de aceite (3) con ayuda de una llave especialmente diseada para ello. Recoja el aceite en un recipiente de drenaje. Limpie el alojamiento del filtro en el colector, teniendo cuidado de que no penetre suciedad en el sistema. Aplique un poco de aceite en la junta del nuevo elemento del filtro. Atornllelo en su lugar hasta que la junta haga contacto con su asiento y despus apriete solamente media vuelta. Llene el receptor de aire hasta que la aguja del indicador del nivel de aceite se site en la parte superior de la zona de color verde. Asegrese de que no penetre suciedad en el sistema. Reinstale y apriete el tapn de llenado (2). Ponga en marcha el compresor y deje que funcione sin carga durante unos minutos. Pare el compresor, espere unos minutos y aada aceite hasta que la aguja del indicador del nivel de aceite se site en la parte superior de la zona de color verde. Jams aada ms aceite. Un exceso de aceite resulta en un consumo de aceite.

(2) (4)

00

00

3.
(5)

(3)

(1)

4.

La calidad y la temperatura del aceite determina el intervalo de cambio de aceite. El intervalo prescrito se basa en condiciones normales de funcionamiento y una temperatura de aceite de hasta 100 C (212 F) (vase seccin Esquema de mantenimiento preventivo para el compresor). Cuando el funcionamiento se efecta a elevadas temperaturas ambientales, en condiciones de mucho polvo o de elevada humedad, se recomienda cambiar el aceite con ms frecuencia. En este caso, pngase en contacto con Atlas Copco. 1. Haga funcionar el compresor hasta que se caliente. Cierre la(s) vlvula(s) (1) de salida y pare el compresor. Espera hasta que la presin se haya liberado completamente a travs de la vlvula de 5.

6. 7.

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ESPECIFICACIONES DEL FLUIDO REFRIGERANTE

Nunca quite la tapa del sistema de llenado de refrigerante mientras el fluido est caliente. El sistema puede estar sometido a presin. Retire la tapa lentamente y slo cuando el fluido refrigerante se encuentre a la temperatura ambiente. Una sbita liberacin de la presin del sistema de refrigeracin cuando est caliente puede ocasionar salpicaduras del fluido refrigerante que provoquen lesiones personales. Es altamente recomendable usar refrigerante de la marca Atlas Copco. el

PARCOOL EG PARCOOL EG es el nico refrigerante que ha sido probado y aprobado por todos los fabricantes de motores que actualmente se usan en las compresoras y generadores Atlas Copco. El refrigerante de larga vida PARCOOL EG de Atlas Copco es el propsito de la nueva variedad de refrigerantes orgnicos que estn diseados para satisfacer las necesidades de los motores modernos. PARCOOL EG puede ayudar a evitar fugas provocadas por la corrosin. PARCOOL es totalmente compatible con todos los tipos de selladores y juntas desarrollados para unir diferentes materiales utilizados dentro de un motor. PARCOOL EG es un refrigerante listo para usarse preparado a base de etilenglicol, premezclado en una proporcin de dilucin ptima de 50/50, para dar proteccin anticongelante garantizada a -40 C (-40F). PARCOOL EG Litros lata lata tambor 5 20 210 US gal 1,3 5,3 55,2 Nmero de pedido 1604 5308 00 1604 5307 01 1604 5306 00 Gracias a que PARCOOL EG inhibe la corrosin, se minimiza la formacin de depsitos. Esto elimina eficazmente el problema de flujo restringido a travs de los conductos de refrigeracin del motor y el radiador, reduciendo el riesgo de que el motor se sobrecaliente y la posibilidad de fallas. Reduce el desgaste del sello de la bomba de agua y tiene una excelente estabilidad cuando se somete a altas temperaturas de operacin. PARCOOL EG no contiene nitrito y aminas para proteger su salud y el medio ambiente. Una vida de servicio ms larga reduce la produccin de refrigerante y los desechos, reduciendo as el impacto en el ambiente.

El uso del fluido refrigerante adecuado es importante para una buena transferencia de calor y la proteccin de los motores refrigerados por lquidos. Los refrigerantes utilizados en estos motores deben ser mezclas de agua de buena calidad (destilada o desionizada), aditivos especiales para refrigerante y, si es necesario, proteccin contra la congelacin. Un fluido refrigerante que no cumpla las especificaciones del fabricante provocar daos en el motor. El punto de congelacin del lquido refrigerante debe ser inferior a la temperatura mnima que pueda darse en la zona. La diferencia debe ser por lo menos 5C (9F). Si el fluido refrigerante se congela, puede agrietar el bloque de cilindros, el radiador o la bomba del refrigerante. Consulte el manual de funcionamiento del motor y siga las indicaciones del fabricante. Nunca mezcle refrigerantes distintos ni haga la mezcla de los componentes del fluido refrigerante fuera del sistema de refrigeracin.

Para asegurar proteccin contra la corrosin, la cavitacin y la formacin de incrustaciones, la concentracin de los aditivos en el refrigerante debe mantenerse entre ciertos lmites que se indican en las normas del fabricante. No est admitido rellenar nicamente con agua porque modifica la concentracin del refrigerante. Los motores enfriados por lquidos ya salen de fbrica llenos con este tipo de mezcla. PARCOOL EG Concentrado Litros lata 5 US gal 1,3 Nmero de pedido 1604 8159 00

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MANIPULACIN DE PARCOOL EG PARCOOL EG debe almacenarse a temperatura ambiente y deben minimizarse los perodos de exposicin a temperaturas superiores a los 35C (95F). PARCOOL EG puede almacenarse en contenedores cerrados durante un perodo mximo de 5 aos sin afectar la calidad de rendimiento del producto. PARCOOL EG es compatible con la mayora del resto de los refrigerantes basados en etilenglicol, pero cuando se utiliza solo, permite obtener los beneficios de la proteccin slo durante 5 aos. Se recomienda el uso exclusivo de PARCOOL EG para un control de los sedimentos y una proteccin contra la corrosin ptimas. En general, para realizar una medicin simple del etilenglicol (EG) y del propilenglicol (PG), los dispositivos estndares de medicin de la densidad se utilizan para medir la concentracin de EG. En el caso que un dispositivo se utilice para medir el EG, despus no se puede utilizar para medir PG debido a la diferencia en la densidad. Para obtener mediciones ms especificas se puede utilizar un refractmetro. Este dispositivo puede utilizarse para medir tanto EG como PG. Si se mezclan ambos productos, los resultados no sern confiables. La mezcla de EG con un tipo idntico de glicol en los refrigerantes puede medirse usando un refractmetro o un sistema de densidad. La mezcla de refrigerantes se considera un solo producto. Se recomienda la utilizacin de agua destilada. Tambin es aceptable el agua excepcionalmente blanda. Bsicamente, los metales del motor se corroen en cierta medida sin importar el tipo de agua que utilice y el agua dura intensificar la precipitacin de las sales del metal resultantes. PARCOOL EG se presenta como un refrigerante premezclado para proteger la calidad de todo el producto.

Se recomienda que siempre utilice PARCOOL EG para rellenar el sistema refrigerante. INSPECCIN DEL REFRIGERANTE Nunca quite la tapa del sistema de llenado de refrigerante mientras el fluido est caliente. El sistema puede estar sometido a presin. Retire la tapa lentamente y slo cuando el fluido refrigerante se encuentre a la temperatura ambiente. Una sbita liberacin de la presin del sistema de refrigeracin cuando est caliente puede ocasionar salpicaduras del fluido refrigerante que provoquen lesiones personales. A fin de garantizar la duracin y calidad del producto, as como para optimizar la proteccin del motor, se recomienda analizar en forma regular la condicin del refrigerante. La calidad del producto puede ser determinada por tres parmetros: Inspeccin visual Verifique la apariencia del refrigerante con respecto al color y asegrese que no haya partculas sueltas flotando en el fluido. Medicin del pH Revise el valor del pH del refrigerante utilizando un dispositivo de medicin de pH. Se puede solicitar el pH-metro a Atlas Copco con nmero de parte 2913 0029 00. Valor tpico para EG = 8,6.

Si el nivel de pH se encuentra por debajo de 7 por arriba de 9,5, el refrigerante debe ser reemplazado. Medicin de la concentracin de glicol Para optimizar las excepcionales propiedades protectoras del PARCOOL EG, la concentracin de glicol en el agua debe ser siempre encontrarse superior a 33% vol. Las mezclas con una proporcin de mezcla de ms de 68% vol. en agua no son recomendables, ya que produciran altas temperaturas en la operacin del motor. Se puede solicitar un refractmetro a Atlas Copco con nmero de parte 2913 0028 00. En caso de tener una mezcla de diferentes productos refrigerantes, este tipo de mediciones puede dar valores incorrectos. RELLENO/REEMPLAZO DEL REFRIGERANTE Verifique si el sistema refrigerante del motor se encuentra en buenas condiciones (sin prdidas, limpio,....). Verifique el estado del refrigerante. Si el estado del refrigerante se encuentra fuera de los lmites, el mismo debe ser reemplazado en su totalidad (ver seccin Reemplazo del refrigerante). Siempre complete el nivel con PARCOOL EG Concentrado / PARCOOL EG. Completar el nivel del refrigerante nicamente con agua cambia la concentracin de aditivos y por lo tanto no est permitido.

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RELLENAR SIN DRENAR DESDE EL SISTEMA REFRIGERANTE La cantidad de PARCOOL EG Concentrado que se rellenar puede estimarse mediante la siguiente frmula y/o grfico: Las correcciones se concentran en sistemas medidos al 50% del volumen utilizando PARCOOL EG concentrado NP (nmero de pieza): 1604 8159 00 Ejemplo: Volumen total del concentrado = Concentracin medida =
14 33

Litros % de volumen

50- 33 = 17 * 14 / 50 = 4,8 Litros de PARCOOL EG Concentrado

Voluen de relleno de PARCOOL EG Concentrado sin drenaje

6,0 5,5 5,0 1 2

En caso de que el tanque de expansin tenga un nivel bajo, debe llenarse esta cantidad sin drenar desde el sistema refrigerante.

Volumen de relleno (litros)

4,5 4,0 3,5 3,0 2,5 2,0 4 1,5 1,0 0,5 0,0 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 5 16 3

1 Indicador del refractmetro -20 C (-4 F) (33%) 2 Indicador del refractmetro -22 C (-7,6 F) 3 Indicador del refractmetro -25 C (-13 F) 4 Indicador del refractmetro -30 C (-22 F) 5 Indicador del refractmetro -36 C (-32,8 F)

Capacidad de refrigerante en el motor (litros)

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RELLENAR DESPUS DE DRENAR UNA CANTIDAD LIMITADA DESDE EL SISTEMA REFRIGERANTE La cantidad de PARCOOL EG Concentrado que se rellenar despus de drenar desde el sistema refrigerante una cantidad calculada puede estimarse mediante la siguiente frmula y/o grfico: Las correcciones se concentran en sistemas medidos al 50% del volumen utilizando PARCOOL EG concentrado NP (nmero de pieza): 1604 8159 00 Ejemplo: Volumen total del concentrado = Concentracin medida =
80 33

Litros % de volumen Litros de PARCOOL EG Concentrado

50- 33 = 17 * 80 / 67 = 20 100- 33 = 67

Voluen de relleno de PARCOOL EG Concentrado con drenaje

25,0 22,5 20,0 1 2

En caso de que el tanque de expansin tenga un nivel normal, debe drenarse esta cantidad desde el sistema refrigerante.

Volumen de relleno (litros)

17,5 15,0 12,5 10,0 4 7,5 5,0 2,5 0,0 3

1 Indicador del refractmetro -20 C (-4 F) (33%) 2 Indicador del refractmetro -22 C (-7,6 F) 3 Indicador del refractmetro -25 C (-13 F)
5 4 8 12 16 20 24 28 32 36 40 44 48 52 56 60 64 68 72 76 80 84

4 Indicador del refractmetro -30 C (-22 F) 5 Indicador del refractmetro -36 C (-32,8 F)

Capacidad de refrigerante en el motor (litros)

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REEMPLAZO DEL REFRIGERANTE Drenar Drene completamente el sistema de refrigeracin. El refrigerante usado debe ser eliminado o reciclado de acuerdo a las leyes y regulaciones locales. Lavar Lavar dos veces con agua limpia. El refrigerante usado debe ser eliminado o reciclado de acuerdo a las leyes y regulaciones locales. Consulte la Gua de Atlas Copco, determine la cantidad de PARCOOL EG que se requiere y virtalo en el tanque superior del radiador. Debe comprenderse que el riesgo de contaminacin se reduce cuando la limpieza es adecuada. En caso de que una cierta cantidad de restos de otro refrigerante permanezca en el sistema, el refrigerante con las propiedades de menor calidad influencia la calidad del refrigerante mezcla. Llenado Para asegurar un funcionamiento adecuado y la liberacin de aire encerrado, haga funcionar el motor hasta que se alcance la temperatura normal de funcionamiento. Apague el motor para permitir su enfriamiento. Vuelva a revisar el nivel de refrigerante y agregue mezcla de refrigerante en caso de ser necesario. En caso de tener una mezcla de diferentes productos refrigerantes, este tipo de mediciones puede dar valores incorrectos.

LIMPIEZA DE LOS REFRIGERADORES Proteja al equipo elctrico y de control, a los filtros de aire, etc. de la entrada de humedad. Cierre la(s) puerta(s) de servicio. No deje nunca lquidos derramados como combustible, aceite, agua y productos limpiadores dentro ni alrededor del compresor. Aviso: no lo termine mientras el motor est caliente.

(3) (2) (1)

00

00

Para mantener el rendimiento de refrigeracin, conserve limpios todos los refrigeradores. Elimine toda suciedad de los refrigeradores con un cepillo de fibra. No emplee nunca un cepillo de alambre u objetos metlicos. A continuacin limpie con chorro de aire en sentido contrario al del flujo normal. Puede aplicarse una limpieza al combinacin con un agente limpiador. vapor en PRECAUCIONES CON LA BATERA Antes de manipular las bateras, lea las precauciones de seguridad correspondientes y siga cuidadosamente estas instrucciones. Si la batera permanece seca, debe ser activada tal y como se describe en el punto Activacin de una batera cargada en seco. La batera debe estar funcionando dentro de los 2 meses despus de que ha sido activada. En cualquier otro caso, necesita ser recargada primeramente.

Para evitar daar los refrigeradores, el ngulo entre el chorro y los refrigeradores debe ser de 90 aprox. (no usar el chorro a mxima potencia).

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ELECTRLITO Lea cuidadosamente las instrucciones de seguridad. El electrlito en las bateras es una solucin de cido sulfrico en agua destilada. La solucin se debe preparar antes de ser introducida en la batera. ACTIVACIN DE UNA BATERA CARGADA EN SECO Retire la batera. La batera y el electrlito deben estar a la misma temperatura sobre 10C (50F). Retire la cubierta y/o la clavija de cada clula. Rellene cada clula con electrlito hasta que el nivel quede entre 10 mm (0,4 in) y 15 mm (0,6 in) por encima de las placas, o hasta el nivel indicado en la batera. Mueva la batera unas cuantas veces para que puedan escapar las posibles burbujas de aire. Espere 10 minutos y verifique una vez ms el nivel de electrlito en cada clula. Si fuera necesario, aada electrlito. Vuelva a colocar en su sitio las clavijas y/o cubiertas. Coloque la batera en el compresor. RECARGADO DE UNA BATERA Antes y despus de cargar una batera, siempre debe verificar el nivel de electrlito en cada clula. Si fuera necesario rellene nicamente con agua destilada. Cuando se procede a cargar la batera, cada clula debe estar abierta, es decir, sin las clavijas ni las cubiertas. Utilice un cargador de bateras automtico de acuerdo con las instrucciones del fabricante. Aplique de preferencia el mtodo de carga lenta y ajuste la corriente de carga de acuerdo a la siguiente regla general: La capacidad de la batera en Ah dividida por 20 indica una carga de corriente segura en Amp.

SERVICE PAKS Un Service Pak es una coleccin de piezas que deben utilizarse durante una medida de mantenimiento especfica. El "Pak garantiza que todas las piezas necesarias se sustituirn al mismo tiempo, reduciendo al mnimo el periodo de interrupcin del servicio. Los nmeros de pedido de los Service Pak se encuentran en la Lista de Piezas de Atlas Copco. JUEGOS DE SERVICIO Un kit de servicio es un conjunto de piezas para realizar una reparacin o tarea de reconstruccin especfica. Con l se garantiza que se sustituyen todas las piezas necesarias al mismo tiempo que se mejora el tiempo de servicio del aparato. Los nmeros de pedido de los kits de servicio se relacionan en la lista de piezas de Atlas Copco. Pngase en contacto con Atlas Copco. REVISIN DEL ELEMENTO DEL COMPRESOR Cuando un elemento del compresor debe ser sometido a revisin, se recomienda hacerlo por personal de Atlas Copco. Esto le garantiza el uso de piezas de recambio originales y el uso de las herramientas correctas con cuidado y precisin. RESPONSABILIDAD El fabricante no acepta ninguna responsabilidad por ningn ao derivado del uso de piezas no originales ni por las modificaciones, adiciones o conversiones realizadas sin la aprobacin previa por escrito del fabricante.

MANTENIMIENTO DE LA BATERA Mantenga la batera limpia y seca. Mantenga el nivel del electrlito entre 10 mm (0,4 in) y 15 mm (0,6 in) por encima de las placas, o al nivel indicado. Rellene nicamente con agua destilada. Asegrese que los terminales y las pinzas estn apretados, limpios, y ligeramente cubiertos con una capa de petrleo.

ALMACENAMIENTO Haga funcionar regularmente el compresor, p.ej. una vez a la semana, hasta que se caliente. Cargue y descargue el compresor varias veces a fin de hacer funcionar los componentes de carga y descarga. Despus de apagarlo, cierre las vlvulas de salida de aire. Si el compresor va a ser guardodo sin funcionar durante un tiempo, se deben tomar medidas de precaucin.

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Procedimientos de ajuste y servicio

AJUSTE DEL SISTEMA DE REGULACIN CONTINUO La presin de trabajo es determinada por la tensin del muelle de la vlvula de regulacin (RV). Esta tensin puede incrementarse para elevar la presin y decrementarse para reducirla girando la rueda de ajuste en sentido horario y antihorario respectivamente.

(RV)

(SVa)

(E)

(SR)

(AOV)

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X XAHS 146 Dd XATS 156 Dd XA(S) 186 Dd XAVS 166 Dd XAHS 186 Dd bar(e) psi bar(e) psi bar(e) psi bar(e) psi bar(e) psi 13,5 196 11,8 171 8,3 120,5 15,5 225 13,5 196

Y 12 174 10,3 149 7 101,5 14 203 12 174

Z1 Z2 13,2 13,6 191,5 197,5 11,7 12,2 167 173 8,1 8,5 117,5 123,5 15,3 15,7 219 227 13,3 13,7 191,5 197,5

Para ajustar la presin de trabajo normal, haga lo siguiente: 1. Arranque y deje calentar el motor (ver seccin Arranque / Parada). 2. Con las vlvulas de salida (AOV) cerradas, afloje la tuerca de bloqueo de la vlvula de regulacin y ajuste la vlvula de regulacin (RV) hasta llegar a una presin de X bar(e) (ver tabla). 3. Verifique la velocidad mnima del motor. Si fuera necesario, ajuste el tornillo de parada de velocidad mnima.

4. Abra una vlvula de salida (AOV) lo suficiente como para dejar girar el motor (E) a la velocidad mxima. La presin de trabajo debe ser de Y bar(e). Si fuera necesario, ajuste con la vlvula de regulacin (RV) (ver tabla). 5. Verifique la velocidad mxima del motor. Ajuste la velocidad mxima mediante la tuerca de ajuste en la parte superior del regulador de velocidad (SR). 6. Cierre las vlvulas de salida (AOV), verifique que la presin se encuentre entre Z1 y Z2 bar(e) (ver tabla). Bloquee la vlvula de regulacin (RV) fijando la tuerca de bloqueo.

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FILTRO DE AIRE MOTOR/COMPRESOR

(1)

RECOMENDACIONES Los filtros de aire Atlas Copco han sido especial-mente diseados para esta aplicacin. El uso de filtro no originales puede provocar serios daos al motor y/ o al elemento del compresor. Jams haga funcionar el compresor sin el filtro de aire. Antes de instalar los nuevos elementos hay que revisarlos para detectar si hay desgarramientos o perforaciones. 4. Inspecciones y apriete todas las conexiones de entrada de aire. 5. Reinicie el indicador de vaco presionando la tecla de reinicio (5).

DEPSITO DE AIRE El depsito de aire (1) ha sido controlado de acuerdo con los estndares oficiales. Inspeccione regularmente el depsito de acuerdo con las disposiciones locales.

(6)(2)

(3)(4)

(5) (8) (7) (9)

Deseche el elemento del filtro (4) cuando ste est daado. En aplicaciones de trabajo pesado se recomienda instalar un cartucho de seguridad que puede pedirse con la parte no.: 2914 9311 00 Un cartucho de seguridad sucio (3) es una indicacin de un mal funcionamiento del elemento del filtro de aire. En tal caso, reemplace el elemento y el cartucho de seguridad. Es imposible limpiar el cartucho de seguridad. VLVULA DE SEGURIDAD Todos los ajustes o reparaciones deben ser efectuados por un representante autorizado del fabricante de las vlvulas. Se deben realizar controles de seguimiento en la vlvula de seguridad (2): Un control de la abertura del equipo de elevacin, dos veces al ao. Esto se puede realizar atornillando la cubierta de la vlvula en el sentido contrario a las agujas del reloj. Un control de la presin de ajuste una vez al ao, de acuerdo con las disposiciones locales. Este control no puede ser efectuado en la mquina y debe ser efectuado en un banco de pruebas apropiado.

1. Abrazaderas de presin 2. Tapa del colector de polvo 3. Cartucho de seguridad (opcin) 4. Elemento del filtro 5. Alojamiento del filtro

6. Vlvula de vaco 7. Indicador de vaco 8. Indicador rojo (Reset) 9. Indicador amarillo

LIMPIEZA DEL COLECTOR DE POLVO Quite el polvo diariamente. Para retirar el polvo del colector de polvo, apriete varias veces la vlvula de vaco (6).

REEMPLAZO DEL ELEMENTO DE FILTRO DE AIRE 1. Suelte las abrazaderas de presin (1) y retire el colector de polvo (2). Limpie el colector. 2. Quite el elemento (4) y el cartucho de seguridad. 3. Volver a montar en orden inverso al del desmontaje. Asegrese de que la vlvula evacuadora (6) apunte hacia abajo.

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SISTEMA DE COMBUSTIBLE

AJUSTE DEL FRENO (= OPCIONAL) Antes de levantar con el gato el compresor, conctelo a un vehculo remolcador o acople un peso de un mnimo de 50 kg (110 lb) a la barra de remolque.

(4)

AJUSTE DE LAS ZAPATAS DE FRENO

(1)

Compruebe el espesor de la guarnicin de freno. Quitar los dos tapones de plstico negros (5), uno de cada rueda. Cuando la guarnicin del freno se haya desgastado hasta un espesor de 1 mm (0,039 in) o menos, es necesario cambiar las zapatas de freno. Despus de la revisin y/o cambio, coloque de nuevo los tapones. El ajuste de las zapatas de freno reestabiliza la holgura entre la guarnicin del freno y el tambor y compensa el desgaste de la guarnicin. Levante y apoye el compresor. Asegrese de que todos los frenos estn quitados, (freno de sobrevelocidad y palanca del freno de mano). Los cables de los frenos deben estar libres de tensin. Bloquee las levas pivotantes del freno de la rueda desde el exterior por medio de un pasador de 4 mm (4) a travs del orificio que se muestra en la figura. Gire el perno de ajuste (1) hacia la derecha con una llave hasta que la rueda se bloquee. Centre las zapatas de freno accionando varias veces el freno de estacionamiento. Gire el perno de ajuste hacia la izquierda hasta que la rueda gire libremente en la direccin de desplazamiento (aproximadamente 1 vuelta completa del perno de ajuste). 1. 2. 3. Perno de ajuste Eje Cable del freno

(5) (1) (3)

(2)

Reemplazo del elemento del filtro 1. Desatornille el elemento del filtro (1) del cabezal de adaptacin. 2. Limpie la superficie de sellado del cabezal de adaptacin. Lubrique ligeramente la empaquetadura del nuevo elemento, y atornllelo en el cabezal hasta que la empaquetadura est correctamente ajustada. Enseguida, apriete el elemento con ambas manos. 3. Una vez que haya puesto nuevamente en marcha el motor, verifique que no hayan fugas de combustible.

4. 5.

Pasador 4 mm Tapn

Compruebe la posicin del ecualizador (vase seccin Ajuste del cable de freno, 6) con el freno de estacionamiento accionado. Posicin perpendicular del ecualizador = holgura idntica de los frenos de las ruedas. Reajuste las zapatas de freno, si es necesario. Para comprobar, aplique ligeramente el freno de estacionamiento y compruebe que hay el mismo par de freno en el lado izquierdo y en el derecho. Extraiga el pasador de bloqueo (4). Elimine la holgura entre los cables de freno. Compruebe todas las tuercas de bloqueo (Ajuste del cable de freno, 2).

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PROCEDIMIENTO DE COMPROBACIN DEL AJUSTE DEL CABLE DEL FRENO Posicin correcta y errnea de las marcas 1. Compruebe si el vstago de la anilla de remolque del mecanismo de frenado automtico por exceso de velocidad est en la posicin extrema.
1 2

2. Compruebe si la barra de remolque ajustable (= opcional) est en la posicin de remolque real. 3. Aplique la palanca de freno de mano. B. Aceptable 4. Mueva el compresor unos pocos centmetros hacia atrs de manera que la palanca del freno se tense automticamente un poco ms. 5. Compruebe la posicin de la flecha que indica 1 en el cierre de fiador en combinacin con la flecha que indica 2 en el sector dentado, de acuerdo con la A, B, C, D.

A. Ajustado correctamente

C. Demasiado flojo; ajustar los cables de freno (Seccin Ajuste del cable de freno)

D. Demasiado apretado; ajustar los cables de freno (Seccin Ajuste del cable de freno)

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AJUSTE DEL CABLE DE FRENO 1. Con la argolla de remolque extrada a la posicin ms externa y la palanca de freno de mano en la posicin bajada (ver figura), afloje las tuercas de bloqueo (2). Gire las tuercas de ajuste y las tuercas del cable del freno (4) hacia la derecha hasta que no haya flojedad en el mecanismo de freno. El ecualizador (6) debe permanecer perpendicular al cable de freno principal (5). 2. Aplique la palanca de freno de mano varias veces y repita el ajuste. Apriete las tuercas con sus tuercas de bloqueo (2). Retire el gato y los bloques.
(1) (2) (3) (4) (2) (5)

(1)

(6) (4) (2)

1. 2. 3.

Cable del freno Contratuerca Tuerca de ajuste

4. 5. 6.

Tuerca del cable de freno Cable de freno principal Ecualizador

3. Efecte una prueba de funcionamiento del compresor y del freno varias veces. Compruebe el ajuste de las zapatas de freno y del cable de freno y ajuste si es necesario.

Palanca del freno de mano hacia abajo - freno no accionado

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RUEDAS VERIFICACIN DE LAS RUEDAS. Compruebe que los tornillos de las ruedas estn firmemente ajustados (inicialmente) Compruebe que los tapacubos estn firmemente ajustados (cada 2.500 Km. o anualmente) Compruebe que no se de un desgaste irregular en los neumticos (cada 2.500 Km. o anualmente) Compruebe el juego lateral del cojinete de la rueda. En caso necesario, reajstelo. Cojinetes compactos (cada 2 aos) Cojinetes convencionales (despus de 500 Km., cada 2.500 Km. o anualmente)

LUBRICACIN

Tapacubos cnico

Engrasado del anillo de rodadura

Cojinetes de rodillo cnico y rodamiento de bolas de ranura profunda Los ejes ajustados con cojinetes de rodillo cnico se reconocen por el tapacubos cnico, vase Figura. Quite las ruedas y los cubos de rueda. Marque los cubos de rueda y los anillos de rodadura desmontados de modo que no se confunda su identidad durante el reensamblaje. Limpie minuciosamente la parte interna y externa de los cubos de rueda. Quite totalmente la grasa vieja. Limpie los cojinetes de rodillo cnico y los sellos (con gasleo) y compruebe si pueden reutilizarse. Use grasa especial BPW de larga duracin ECO_Li 91 en las cavidades que se encuentran entre el rodillo cnico y la jaula. Embadurne con grasa el anillo de rodadura externo del cubo.

Llene del tapacubos con grasa. Coloque los cubos de rueda, ajuste el juego del cojinete y coloque los tapacubos.

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VERIFICACIN DE LOS TORNILLOS DE LA RUEDA Pares de apriete de los tornillos de la rueda Ancho de la llave (mm.) 17 (19) 19 24 Rosca M 12x1,5 80 M 14x1,5 110 M 18x1,5 270 Par de apriete 100 Nm 120 Nm 280 Nm

Tapacubos de forma cilndrica.

Cojinetes compactos Los cojinetes compactos se reconocen por la forma cilndrica del tapacubos, vase Figura. Los cojinetes compactos no necesitan mantenimiento gracias a su lubricacin permanente y estn diseados para aguantar muchos kilmetros. Por tanto, no es necesario el cambio de grasa ni el reengrasado de los mismos.

Apretar cada tornillos de la rueda

Despus del primer trayecto, haga lo mismo despus de cambiar cada rueda. Apriete los tornillos de la rueda transversalmente usando una llave dinamomtrica hasta el par de apriete de conformidad con la tabla.

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AJUSTE DEL COJINETE DE LA RUEDA Cojinetes de rodillo cnico convencionales Los cojinetes de rodillo cnico se reconocen por el perfil cnico del tapacubos. Tapacubos sin palanca. Quite el pasador de la tuerca del eje y apritelo de manera que la rotacin de la rueda se frene ligeramente. Haga girar la tuerca del eje en el siguiente agujero posible para el pasador a un mximo de 30 grados. Inserte el pasador y doble ligeramente los extremos hacia afuera.
Juego del cojinete

Cojinetes compactos Los cojinetes compactos se reconocen por su tapacubos de forma cilndrica. Si se percibe cualquier juego del cojinete, los cojinetes compactos debern sustituirse.

Compruebe la rotacin de la rueda, fije el tapacubos. Importante: Ni la grasa del tapacubos y ni la del cojinete deben entrar en contacto con suciedad durante esta operacin!

Levante el compresor, suelte los frenos. Gire manualmente las ruedas y balancelas. Si se percibe cualquier juego del cojinete, ajuste los rodamientos.

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BARRA DE REMOLQUE Y FRENO DE INERCIA VERIFICACIN DE LA BARRA DE REMOLQUE Y DEL FRENO DE INERCIA Compruebe la cabeza de acoplamiento Despus, cada anualmente. 5.000 kilmetros o
(x)

Compruebe el correcto funcionamiento y cualquier eventual desgaste de la cabeza de acoplamiento. Compruebe el indicador de desgaste (sese slo dentro del rango "+"). A intervalos regulares, compruebe que las fijaciones de la cabeza de acoplamiento (vanse lasflechas en la Figura) estn firmemente ajustadas.

Verificacin de las fijaciones de la cabeza de acoplamiento

Verificacin del juego del freno

Inicialmente, compruebe la instalacin de ajuste de altura antes de cada viaje, despus de 500 kilmetros. Ms tarde, cada 5.000 kilmetros o aualmente. Despus de cada ajuste, las tuercas de fijacin deben estar fuertemente apretadas y aseguradas con resortes. Par de apriete: M 24 = 250 - 350 Nm M 32 = 350 - 400 Nm Compruebe que las tuercas de fijacin estn fuertemente ajustadas y que la instalacin de ajuste est correctamente posicionada.

Verificacin del juego del freno Despus del primer trayecto; despus cada 2.000 3.000 kilmetros. La comprobacin se lleva a cabo visualmente en la carrera (x) del acoplamiento de inercia. Si sta es mayor de 50 mm. cuando se aplican los frenos, ajuste los frenos de rueda. Inicialmente, compruebe la barra de remolque, la palanca del freno de mano, el accionador del resorte, la palanca de inversin de marcha, la articulacin y todas las partes mviles para facilitar el movimiento.

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LUBRICACIN

(1)

(2)

Barra de remolque

Lubricacin de la cabeza de acoplamiento

Engrase de la barra de remolque

Despus, cada anualmente.

5.000

kilmetros

Lubrique la cabeza de acoplamiento a intervalos regulares.

Barra de remolque con acoplamiento de inercia

la

caja

del

Compruebe eventuales daos en el cable de seguridad (1) cada 5.000 kilmetros o anualmente. Compruebe eventuales daos en el cable Bowden (2) de los dispositivos de conexin de altura ajustable cada 5.000 kilmetros o anualmente.

Despus de 2.000 3.000 kilmetros, cada 5.000 kilmetros. Aplique grasa de usos mltiples a travs de los engrasadores hasta que la grasa fresca pueda verse emerger por los casquillos.

Lubrique el acoplamiento de bola a intervalos regulares en las ubicaciones especificadas y el las partes mviles. Inicialmente, engrase la superficie de contacto de la bola de los cojinetes de la barra de remolque del vehculo tractor

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(1)

Palanca de inversin de marcha

Puntos de lubricacin

Dispositivo de ajuste de altura

Palanca de inversin de marcha Despus de 2.000 3.000 kilmetros, cada 5.000 kilmetros. Compruebe que la palanca de inversin de marcha (1) tiene facilidad de movimiento. Si estn encajados, aplique grasa de usos mltiples a travs de los engrasadores hasta que la grasa fresca pueda verse emerger por los casquillos. Si los engrasadores no estn encajados, entonces aplique aceite al casquillo de la palanca de inversin de marcha.

Inicialmente, lubrique todas las partes mviles y los pivotes del acoplamiento de inercia Despus de 2.000 3.000 kilmetros, cada 5.000 kilmetros. Todas las partes mviles de la barra de tiro, de la palanca del freno de mano, del accionador del resorte, de la palanca de inversin de marcha, de las articulaciones, etc... deben lubricarse con grasa o aceite segn necesidad.

Engrase las reas de deslizamiento del dispositivo de ajuste de altura por primera vez, despus de 2.000 3.000 kilmetros recorridos. Despus, cada 5.000 Km. Partes roscadas con aceite y partes dentadas con grasa.

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Solucin de problemas
Se supone que el motor se encuentra en buenas condiciones y que hay un adecuado flujo de combustible hacia el filtro y el equipo de inyeccin. Un fallo elctrico debe ser verificado por un electricista. Asegrese de que los cables no estn daados y que estn bien sujetos a sus terminales correspondientes. Para posicionar los interruptores de inmersin consulte el seccin Sistema elctrico.

Problema 1. El motor de arranque no activa el motor despus de llevar el botn de arranque (S) a . 2. El motor de arranque activa al motor cuando se lleva el botn de arranque (S) a , pero el motor no se pone en marcha.

Averas posibles a. Baja salida de batera.

Acciones correctoras a. Verifique el nivel del electrlito y cargue la batera. Si las clulas estn en orden y la batera est descargada, el problema est en otro sitio. a. Vase la accin correctora 1.

a. Baja salida de batera.

3. El motor se pone en marcha, pero se a. Correa de traccin del alternador rota o patinando. para al soltar el botn de arranque (S). b. Alternador/regulador defectuoso. 4. El medidor horario (P1) no cuenta las horas de funcionamiento. 5. El motor est en marcha, pero se para inmediatamente despus de soltar el botn de arranque (S). a. Medidor horario (P1) defectuoso. a. El botn de arranque (S) se suelta demasiado pronto. b. Insuficiente presin de aceite del motor. c. No hay suficiente combustible en el depsito de combustible.

a. Verifique y corrija si fuera necesario. b. Haga reparar el conjunto. a. Reemplcelo. a. Suelte el botn despus de que la presin del aceite del motor haya alcanzado el nivel mnimo permitido. b. Pare inmediatamente y consulte el manual de instrucciones del motor. c. Llene el depsito de combustible.

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Problema 6. El compresor se carga automticamente a plena capacidad despus de arrancar.

Averas posibles a. Vlvula de carga atascada en posicin de carga. b. Vlvula de toma de aire de mariposa atascada en posicin de apertura c. Existe un escape de aire en el sistema de regulacin.

Acciones correctoras a. Saque y desmonte la vlvula de carga. Repare si es necesario. b. Verifique y si es necesario, consulte a Atlas Copco. c. Compruebe las mangueras y los accesorios. Evite las fugas, sustituya las mangueras en las que se produzcan escapes. a. Verifique y si es necesario, consulte a Atlas Copco. a. Verifique y si es necesario, consulte a Atlas Copco. b. Verifique y si es necesario, consulte a Atlas Copco. a. Compruebe el nivel de aceite. Libere la presin y elimine el exceso de aceite hasta el nivel correcto. a. Verifique las conexiones del equipo. b. Retire e inspeccione los elementos. c. Verifique y si es necesario, consulte a Atlas Copco. a. Verifique y si es necesario, consulte a Atlas Copco. b. Compruebe las mangueras y los accesorios. Detenga las fugas y si es necesario, consulte a Atlas Copco. c. Verifique y si es necesario, consulte a Atlas Copco. a. Verifique y si es necesario, consulte a Atlas Copco. b. Compruebe las mangueras y los accesorios. Detenga las fugas y si es necesario, consulte a Atlas Copco. c. Verifique y si es necesario, consulte a Atlas Copco. d. Revise la vlvula de seguridad; consulte con Atlas Copco.

7. La unidad no carga despus de presionar la tecla de carga. 8. El motor no se acelera inmediatamente despus de haber pulsado el botn de la vlvula de carga del compresor y ste no enva aire. 9. Consumo excesivo de aceite del compresor. Las vlvulas de salida de aire descargan una neblina de aceite. 10. La capacidad del compresor o la presin estn por debajo de lo normal.

a. Vlvula de regulacin defectuosa. a. Vlvula de regulacin defectuosa. b. Vlvula de toma de aire de mariposa atascada en posicin de cierre. a. Nivel de aceite del compresor demasiado alto.

a. El consumo de aire excede la capacidad del compresor. b. Elementos del filtro de aire estrangulados. c. Vlvula de descarga abierta parcialmente. a. Vlvula de regulacin ajustada incorrectamente o defectuosa. b. Existe un escape de aire en el sistema de regulacin. c. Vlvula de descarga atascada.

11. El compresor no descarga y el motor se mantiene funcionando a la velocidad mxima cuando se cierran las vlvulas de salida de aire, la vlvula de seguridad sopla aire. 12. La presin de trabajo aumenta durante el funcionamiento provo-cando la descarga de la vlvula de seguridad.

a. Vlvula de regulacin ajustada incorrectamente o defectuosa. b. Existe un escape de aire en el sistema de regulacin. c. Vlvula de descarga atascada. d. Vlvula de seguridad defectuosa.

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Problema 13. Despus de un tiempo de funcionamiento, la unidad se detiene por medio de un interruptor de paro.

Averas posibles a. Combustible insuficiente en el depsito. b. Aire en el sistema de combustible o suministro de combustible insuficiente. c. Presin de aceite del motor demasiado baja. d. Temperatura del motor demasiado alta. e. Temperatura del compresor demasiado elevada. f. Nivel del lquido refrigerante bajo.

Acciones correctoras a. Llene el depsito de combustible. b. Revise filtros y mangueras para comprobar si hay escapes, suciedad y dobleces. c. Consulte el manual de instrucciones del motor. d. Vase la accin correctora 15. e. Vase la accin correctora 16. f. Llene por completo el sistema del lquido de refrigeracin. a. Verifique y si es necesario, consulte a Atlas Copco. b. Consulte a Atlas Copco. a. Desplace el compresor. b. Limpiar refrigerante de aceite del motor. Consulte la seccin Limpieza de los refrigeradores. a. Instale el compresor lejos de las paredes; cuando forme batera con otros compresores, deje espacio entre ellos. b. Limpie el refrigerador por aceite. Consulte la seccin Limpieza de los refrigeradores. c. Compruebe el nivel de aceite. Llene hasta el tope con el aceite recomendado. a. Revise filtros y mangueras para comprobar si hay escapes, suciedad y dobleces.

14. El vapor de aire y de aceite se expulsa de los filtros de aire inmediatamente despus de la parada. 15. Recalentamiento del motor.

a. Vlvula de descarga agarrotada. b. Tipo de aceite incorrecto sin aditivos de retardacin de espuma. a. Refrigeracin del motor insuficiente. b. Refrigerante de aceite del motor obstruido externamente.

16. Sobrecalentamiento del compresor.

a. Refrigeracin insuficiente del compresor. b. Refrigerador por aceite atascado externamente. c. El nivel de aceite es demasiado bajo.

17. Despus de funcionar durante algn tiempo, la unidad se para sin motivo aparente. Precauciones con el alternador

a. Aire en el sistema de combustible o suministro de combustible insuficiente.

1. Jams invierta la polaridad de la batera o del alternador. 2. Jams interrumpa ninguna conexin del alternador o la batera mientras el motor est funcionando.

3. Cuando recargue la batera, desconctela del alternador. Antes de utilizar los cables para arrancar el motor, verifique la polaridad y conecte la batera correctamente.

4. Jams haga funcionar el motor sin conectar al circuito los cables de deteccin principal o de voltaje.

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Opciones disponibles
Tipo de contenedor: Barra de remolque: EURO ASME Ajustable con frenos (A) Fija con frenos (A) Fija sin frenos Sin barra de remolque: Ojos de remolque: Soporte (sin bastidor) Atlas Copco DIN Ball Italiano GB NATO AC (France) Soporte barra deremolque: Sealizacin de carretera: Seguridad: Equipo de refinera: Pata Rueda directriz Completa (B) Calzos para las ruedas Cartucho de seguridad Supresor de chispas Vlvula de cierre de admisin A. Estas unidades cumplen con las normas locales de seguridad y cuentan con frenos de sobrevel y estacionamiento. B. Reflectores y luces para seguridad en carretera. C. Aire de calidad a travs del post-refrigerador, recalentador y filtros finos. Arranque frot: Color del cliente: Equipo de refinera: Seguridad: Equipamiento de calidad del aire: Posrefrigerador + separador de agua Post-refrigerador + separador de agua + filtro fino PD Post-refrigerador + separador de agua + filtro fino PD + QD Post-refrigerador + separador de agua + filtro fino PD + recalentador (C) Post-refrigerador + separador de agua + filtro fino PD + QD + recalentador (C) Post-refrigerador + separador de agua + recalentador Lubricador en unidades de 7 bar Calzos para las ruedas Cartucho de seguridad Supresor de chispas Vlvula de cierre de admisin -20 C (-4 F) Individual Doble Triple

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Especificaciones tcnicas
VALORES DE PAR MOTOR PARA APLICACIONES GENERALES En los cuadros siguientes se entregan los valores de torsin aplicados para aplicaciones generales en el conjunto del compresor. PARA MONTAJES IMPORTANTES Conjuntos Tuercas de la rueda Pernos, ejes/vigasn Pernos, barra de remolque/ejes Pernos, barra de remolque/bastidor Pernos, anillo de remolque/barra de remolque Pernos, anillo de elevacin/ alojamiento de rueda volante Pernos, motor/alojamiento de traccin (M12) Pernos, motor/alojamiento de traccin (M14) Pernos, compresor/alojamiento de traccin Conmutadores de seguridad Conexiones de la barra de remolque ajustable (M24) Conexiones de la barra de remolque ajustable (M32) Valores de torsin (Nm / lbf.ft) 270 (200) +/- 15 205 (151,29) +/- 20 80 (59,04) +/- 10 205 (151,29) +/- 20 80 (59,04) +/- 10 80 (59,04) +/- 10 80 (59,04) +/- 10 125 (92,25) +/- 10 80 (59,04) +/- 5 35 (25,83) +/- 5 275 (202,95) +/- 25 375 (276,75) +/- 25

Para pernos hexagonales y tuercas de grado 8,8 Rosca M6 M8 M10 M12 M14 M16 Valores de torsin (Nm / lbf.ft) 9 (6,64) 23 (16,97) 46 (34,69) 80 (59,04) 125 (92,25) 205 (151,29)

Para pernos hexagonales y tuercas de grado 12,9 Rosca M6 M8 M10 M12 M14 M16 Valores de torsin (Nm / lbf.ft) 15 (11,07) 39 (28,78) 78 (57,56) 135 (99,63) 210 (154,98) 345 (254,61)

Asegure la cubierta del depsito y el grifo de vaciado del depsito de combustible.

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AJUSTES DE LOS CONMUTADORES DE CIERRE Y LAS VLVULAS DE SEGURIDAD Conjuntos Presin de aceite del motor Temperatura del aceite del motor Temperatura del compreso Presin de abertura de la vlvula de seguridad - tipo EC - tipo ASME bar(e) psi 15 218 13,5 200 10 150 17 250 17 250 13,5 200 10 150 bar(e) psi C F C F
XAHS 146 Dd XAHS 300 DD6 COM3 XATS 156 Dd XATS 350 DD6 COM3 XA(S) 186 Dd XA(S) 375 DD6 COM3 XAVS 166 Dd XAVS 340 DD6 COM3 XAHS 186 Dd XAHS 375 DD6 COM3 XATS 156 Dd XATS 350 DD6 COM2 XA(S) 186 Dd XA(S) 375 DD6 COM2

2 29 113 235 120 248

2 29 113 235 120 248

2 29 113 235 120 248

2 29 113 235 120 248

2 29 113 235 120 248

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ESPECIFICACIONES COMPRESOR/MOTOR/GENERADOR CONDICIONES DE REFERENCIA Conjuntos Presin absoluta de entrada Humedad relativa del aire Temperatura de entrada de aire Presin de trabajo efectiva nominal bar(e) psi % C F bar(e) psi
XAHS 146 Dd XAHS 300 DD6 COM3 XATS 156 Dd XATS 350 DD6 COM3 XA(S) 186 Dd XA(S) 375 DD6 COM3 XAVS 166 Dd XAVS 340 DD6 COM3 XAHS 186 Dd XAHS 375 DD6 COM3 XATS 156 Dd XATS 350 DD6 COM2 XA(S) 186 Dd XA(S) 375 DD6 COM2

1 14,5 0 20 68 12 174

1 14,5 0 20 68 10,5 152

1 14,5 0 20 68 7 102

1 14,5 0 20 68 14 203

1 14,5 0 20 68 12 174

1 14,5 0 20 68 10,3 149

1 14,5 0 20 68 7 102

Las condiciones de entrada estn especificadas en la rejilla de admisin de aire en la parte exterior de la cubierta

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LIMITACIONES Conjuntos Mnima presin efectiva del receptor Mxima presin efectiva del receptor, compresor descargado Temperatura ambiente mxima a nivel del marl sin posenfriador con posenfriador Mnima temperatura de arranque sin posenfriador con posenfriador bar(e) psi bar(e) psi C F C F C F C F
XAHS 146 Dd XAHS 300 DD6 COM3 XATS 156 Dd XATS 350 DD6 COM3 XA(S) 186 Dd XA(S) 375 DD6 COM3 XAVS 166 Dd XAVS 340 DD6 COM3 XAHS 186 Dd XAHS 375 DD6 COM3 XATS 156 Dd XATS 350 DD6 COM2 XA(S) 186 Dd XA(S) 375 DD6 COM2

4 58 13,5 196 50 122 49 114 -10 14 -20 -4

4 58 11,8 171 50 122 47 114 -10 14 -20 -4

4 58 8,5 123 50 122 47 114 -10 14 -20 -4

4 58 15,5 225 45 113 40 104 -10 14 -20 -4

4 58 13,5 196 45 113 40 104 -10 14 -20 -4

4 58 11,8 171 50 122 -10 14 -20 -4

4 58 8,5 123 50 122 -10 14 -20 -4

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DATOS DE RENDIMIENTO En condiciones de referencia, si son aplicables, y para velocidad del eje normal, si no se dice lo contrario. Conjuntos Velocidad del eje del motor, normal y mxima Velocidad eje del motor, compresor sin carga Entrega de aire libre 1) Estndar con posenfriador
1)
XAHS 146 Dd XAHS 300 DD6 COM3 XATS 156 Dd XATS 350 DD6 COM3 XA(S) 186 Dd XA(S) 375 DD6 COM3 XAVS 166 Dd XAVS 340 DD6 COM3 XAHS 186 Dd XAHS 375 DD6 COM3 XATS 156 Dd XATS 350 DD6 COM2 XA(S) 186 Dd XA(S) 375 DD6 COM2

r/min r/min l/s cfm l/s cfm

2300 1700 151 320 147 311

2300 1700 161 341 157 333

2300 1700 185 392 181 384

2200 1700 158 335 154 326

2200 1700 173 367 169 358

2300 1700 166 352 -

2300 1700 185 392 -

Entrega de aire libre (velocidad de flujo volumtrico) medido de acuerdo con ISO 1217 ed.3 1996 anexo D

Tolerancia: +/- 5% 25 l/s (53 cfm) < FAD < 250 l/s (530 cfm) +/- 4% 250 l/s (530 cfm) < FAD La norma internacional ISO 1217 corresponde con las siguientes normas nacionales: Gran Bretaa: BSI 1571 parte 1 Alemania: DIN 1945 Parte 1 Suecia SS-ISO 1217 Amrica ANSI PTC9

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Consumo de combustible Conjuntos - 100% FAD sin carga Consumo especfico de combustible - 100% FAD Estndar g/m3 lb/103 cu.ft 33,1 2,07 30,6 1,91 26,1 1,63 35,8 2,24 33,5 2,09 30,3 1,88 26 1,62 kg/h lb/h kg/h lb/h
XAHS 146 Dd XAHS 300 DD6 COM3 XATS 156 Dd XATS 350 DD6 COM3 XA(S) 186 Dd XA(S) 375 DD6 COM3 XAVS 166 Dd XAVS 340 DD6 COM3 XAHS 186 Dd XAHS 375 DD6 COM3 XATS 156 Dd XATS 350 DD6 COM2 XA(S) 186 Dd XA(S) 375 DD6 COM2

18,1 39,9 -

18 39,7 -

17,4 38,4 -

21,2 46,7 -

21 46,3 -

18,3 40,34 9,6 21,17

17,4 38,36 8,5 18,74

- 67 -

Conjuntos Contenido de aceite normal del aire comprimido Consumo de aceite del motor (mximo) Temperatura de aire comprimido en las vlvulas de salida Estndar con posenfriador mg/m3 oz/103 cft g/h oz/h C F C F dB(A)

XAHS 146 Dd XAHS 300 DD6 COM3

XATS 156 Dd XATS 350 DD6 COM3

XA(S) 186 Dd XA(S) 375 DD6 COM3

XAVS 166 Dd XAVS 340 DD6 COM3

XAHS 186 Dd XAHS 375 DD6 COM3

XATS 156 Dd XATS 350 DD6 COM2

XA(S) 186 Dd XA(S) 375 DD6 COM2

<5 < 0,005 18,2 0,64 90 194

ambiente + 9 ambiente + 16

<5 < 0,005 17,8 0,63 90 194

ambiente + 9 ambiente + 16

<5 < 0,005 17,4 0,61 90 194

ambiente + 9 ambiente + 16

<5 < 0,005 20,8 0,73 95 203

ambiente + 9 ambiente + 16

<5 < 0,005 20,9 0,74 95 203

ambiente + 9 ambiente + 16

<5 < 0,005 14 0,49 90 194 72

<5 < 0,005 14 0,49 90 194 71

Nivel de presin de sonido (LP) medido segn ISO 2151 bajo condiciones de campo abierto a 7 m de distancia El nivel de potencia acstica (Lw) cumple la 2000/14/CEE

71

71

71

71

71

dB(A)

99

99

99

99

99

100

99

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DATOS DE DISEO Compresor Conjuntos Nmero de etapas de compresin Motor Conjuntos Marca Tipo Refrigeracin N de cilindros Dimetro Carrera Cilindrada Salida de acuerdo con SAE J1995 a velocidad del eje normal - Factor de carga Capacidad del crter de aceite: - Llenado inicial - Rellenado (mximo) 1) Capacidad del sistema de refrigeracin
1)
XAHS 146 Dd XAHS 300 DD6 COM3 XATS 156 Dd XATS 350 DD6 COM3 XA(S) 186 Dd XA(S) 375 DD6 COM3 XAVS 166 Dd XAVS 340 DD6 COM3 XAHS 186 Dd XAHS 375 DD6 COM3 XATS 156 Dd XATS 350 DD6 COM2 XA(S) 186 Dd XA(S) 375 DD6 COM2

Deutz
TCD2012LO4

Deutz
TCD2012LO4

Deutz
TCD2012LO4

Deutz
TCD2013LO4

Deutz
TCD2013LO4

Deutz
BF4M2012C

Deutz
BF4M2012C

mm in mm in l cu.in kW BHP % l US gal l US gal l US gal

Liquido 4 101 3,98 126 4,96 4,038 246,4 83 113 65 9 2,2 8,5 2,0 14 3,4

Liquido 4 101 3,98 126 4,96 4,038 246,4 83 113 65 9 2,2 8,5 2,0 14 3,4

Liquido 4 101 3,98 126 4,96 4,038 246,4 83 113 65 9 2,2 8,5 2,0 14 3,4

Liquido 4 108 4,25 130 5,12 4,764 251,2 104 141 65 12 2,9 11,5 2,8 16 3,9

Liquido 4 108 4,25 130 5,12 4,764 251,2 104 141 65 12 2,9 11,5 2,8 16 3,9

Liquido 4 101 3,98 126 4,96 4,038 246,4 90 122 70 8,5 2,0 8 1,9 14 3,4

Liquido 4 101 3,98 126 4,96 4,038 246,4 90 122 70 8,5 2,0 8 1,9 14 3,4

Con cambio de filtro.

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Unidad Conjuntos
XAHS 146 Dd - XAHS 300 DD6 XATS 156 Dd - XATS 350 DD6 XA(S) 186 Dd - XA(S) 375 DD6 XAVS 166 Dd - XAVS 340 DD6 XAHS 186 Dd - XAHS 375 DD6 XATS 156 Dd - XATS 350 DD6 XA(S) 186 Dd - XA(S) 375 DD6

Dimensiones del aparato con frenos Longitud Anchura Altura Peso (listo para funcionar) mm in mm in mm in kg lb barra de traccin fija ajustable 3941 4356 155,2 171,5 1716 1716 67,6 67,6 1661 1661 65,4 65,4 1800 1825 3970 4025

Capacidad del sistema de aceite del compresor Capacidad neta del depsito de aire Capacidad del depsito de combustible Volumen de aire en las rejillas de admisin de aire (aprox.) 1)

l US gal l US gal l US gal m3/s cfm

24 5,9 42 10,3 175 43 3,9 8300

1) Aire necesario para refrigeracin y combustin del motor y del compresor y para compresin.

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Placa de datos
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12)

1 2 3 4 5 6 7

(14) (13)

8 9 10 11 12 13 14

Cdigo de la empresa Cdigo del producto Nmero de serie de la unidad Nombre del fabricante Nmero de tipo de aprobacin nacional o del CEE Nmero de identificacin del vehculo A Peso mximo permitido cargado del vehculo B Peso mximo permitido en carretera del vehculo C Peso mximo permitido cargado del anillo de remolque Modelo Presin de trabajo Velocidad Potencia del motor Ao de fabricacin Marca de la CE de acuerdo con la directiva de maquinaria EEC 89/392 Nmero de registro o nmero de organismo notificado

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Eliminacin
GENERALIDADES Al desarrollar productos y servicios, Atlas Copco se esfuerza por comprender, abordar y reducir los efectos negativos que los productos y servicios puedan ocasionar al medio ambiente al ser manufacturados, distribuidos y usados, y tambin eliminados. La poltica de reciclaje y eliminacin es parte del desarrollo de todos los productos de Atlas Copco. Los estndares de la empresa Atlas Copco determinan estrictos requisitos. Al seleccionar los materiales, se tienen en cuenta la capacidad substancial de reciclaje, las posibilidades de desamblaje y la separabilidad de materiales y ensamblajes, as como los peligros para el medio ambiente y para la salud durante el reciclaje y la eliminacin del inevitable porcentaje de materiales que no se pueden reciclar. El compresor Atlas Copco que usted ha adquirido se compone, en gran parte, de materiales metlicos que pueden ser refundidos en aceras y, por ende, es casi infinitamente reciclable. El plstico usado est etiquetado; la clasificacin y el fraccionamiento de los materiales para el reciclado futuro estn previstos. Este concepto slo puede tener xito con su ayuda. Contribuya con nosotros y elimine los productos de manera profesional. Al garantizar la correcta eliminacin de los mismos, puede evitar las consecuencias negativas para el ambiente y la salud, lo que puede ocurrir cuando los residuos son manipulados de forma inapropiada. El reciclaje y la reutilizacin del material contribuyen a conservar los recursos naturales. ELIMINACIN DE LOS MATERIALES Elimine substancias contaminadas y materiales por separado, segn las normativas ambientales aplicables locales. Antes de desmantelar una mquina al final de su vida til operativa, drene todos los fluidos y disponga de ellos segn las normativas locales aplicables de eliminacin. Remueva las bateras. No las arroje al fuego (peligro de explosin) ni a la basura. Separe las piezas de la mquina en partes metlicas, electrnicas, cableado, mangueras, aislantes y plsticas. Elimine todos los componentes de acuerdo con las normativas de eliminacin aplicables. Remueva mecnicamente los fluidos derramados; recoja el resto con un agente absorbente (por ejemplo, arena o aserrn) y elimnelo segn las normativas locales aplicables. No drene al alcantarillado ni sobre aguas superficiales.

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Registro de mantenimiento
Compresor ............................................................................................ Nmero de serie .................................................................................... Horas de servicio Accin de mantenimiento Cliente .................................................................................................... ................................................................................................................ Fecha Por iniciales

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Notas

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