1202S - RTC-8050 & 8045 II - Spanish

MODELO. RTC-8050 Serie II_ LIBRO- N._1202 S________ N SERIE.
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Link-Belt Construction Equipment Company
Notas:..
MODELO. RTC-8045 Serie II_ LIBRO- N. _1202 S________ N SERIE. _______________
Link-Belt Construction Equipment Company
Notas:.. . .
Manual del Operador
Nmero de Serie de la Gra

El nmero de serie de la gra est en el Manual de Tablas de Carga de la Gra en la cabina del operador. El nmero de serie de la gra siempre debe ser suministrado al ordenar piezas de la gra o en su correspondencia con el Distribuidor Link-Belt o la fbrica, en relacin con la gra. El nmero de serie es el nico mtodo que el Distribuidor Link-Belt o la fbrica tienen para garantizar que se proporcionen las piezas correctas.
En el caso de que el nmero de serie no se pueda encontrar en el Manual de Tablas de Carga de la Gra, el nmero est impreso en la parte superior del parachoques en el lado derecho del vehculo y en el lado derecho del marco superior justo debajo del soporte del cilindro de elevacin de la pluma. Este nmero puede ser utilizado para identificar la gra.
LIBRO 1202S J6122211JV
Prefacio
Manual del Operador
La vida productiva de los equipos de construccin depende en gran medida del cuidado y la consideracin dada a ellos. Esto es especialmente vlido para las gras hidrulicas. Este Manual de Operacin & Mantenimiento fue compilado para explicar los procedimientos y ajustes necesarios para el buen funcionamiento de esta gra. El estudio de este Manual del Operador familiarizar al operador y al personal de servicio con la construccin de esta gra. Les permitir identificar y solucionar la mayora de los problemas que puedan ocurrir. Cualquier pregunta relativa al cuidado y mantenimiento de esta gra, que no est cubierta en este Manual del Operador deben ser dirigidas a su Distribuidor Link-Belt.
El Manual del Operador se almacena en la cabina del operador. El Manual del Operador debe permanecer en la cabina y accesible en todo momento. Si el Manual del Operador se pierde, se daa o est ilegible, debe ser remplazado antes de operar la gra. Adems de este Manual de Operacin & Mantenimiento, un Manual de Partes, un Manual de Tablas de Carga de la Gra y el Manual de Seguridad se suministran con la gra. Lea y entienda todas las guas de seguridad antes de operar la gra. Copias adicionales de todos los manuales estn disponibles a travs de su Distribuidor Link-Belt.
Prefacio
Manual del Operador

En este Manual del Operador, se hace referencia a la izquierda, derecha, adelante y atrs, relativas a la direccin y las ubicaciones. Estas direcciones de referencia estn relacionadas con el operador, sentado en el asiento del operador con la parte superior directamente sobre la parte delantera del vehculo (motor en la parte trasera), a menos que se indique lo contrario. Leyendas de peligro, advertencia y precaucin, as como notas especiales que se usan a travs de este Manual del Operador y en la gra para enfatizar instrucciones importantes y crticas. Las etiquetas, placas, calcomanas, etc. deben ser inspeccionadas peridicamente y limpiarse si es necesario para mantener una buena legibilidad para una visualizacin segura . Si cualquier instruccin, precaucin, advertencia o etiqueta de peligro, calcomanas, placas, se pierde, se daa o est ilegible, debe ser remplazada. La informacin contenida en dichas etiquetas, calcomanas y placas es importante y el no seguir las instrucciones que contiene este manual puede provocar un accidente. Etiquetas de remplazo, calcomanas y placas pueden ser ordenadas a travs de su Distribuidor Link-Belt. Para los propsitos de este Manual del Operador y las etiquetas que estn instaladas en la gra, de peligro, advertencia, precaucin, las leyendas de precaucin y las notas, estn definidas como sigue:
Prefacio
Manual del Operador

Indice General
Una detallada Tabla de Contenidos de cada Seccin de este Manual del Operador se incluye al principio de cada seccin. La siguiente es una descripcin de cada Seccin:
Seccin 1 - Instrucciones de Funcionamiento Pginas 1-1 a 1-90
La Seccin 1 incluye la informacin necesaria para una operacin segura y productiva de la gra. Incluye la nomenclatura y el funcionamiento de todos los interruptores de control, palancas, pedales y los instrumentos de la gra.
Seccin 2 - Lubricacin y Mantenimiento Preventivo
Pginas 2-1 a 2-34
La Seccin 2 incluye la informacin necesaria para la correcta lubricacin y el mantenimiento preventivo para las operaciones diarias. Incluye los intervalos de revisin / cambio y los procedimientos para maximizar la vida de servicio de la gra bajo condiciones normales de trabajo. Tambin incluye los tipos de lubricacin y las especificaciones aprobadas para su utilizacin en la gra.
Seccin 3 - Ajustes Peridicos
Pginas 3-1 a 3-22
La Seccin 3 incluye los ajustes que deben efectuarse peridicamente para mantener la gra en condiciones de trabajo apropiadas y seguras. Incluye los procedimientos y la informacin necesaria para el ajuste de los frenos, conexiones mecnicas y la presin hidrulica de la gra.
Seccin 4 Accesorios
Pginas 4-1 a 4-20
La seccin 4 incluye el uso y funcionamiento de los accesorios de la gra. Incluye la informacin necesaria para la instalacin, montaje, almacenamiento y eliminacin de la polea auxiliar de elevacin y del plumn.
Seccin 5 - Informacin General
Pginas 5-1 a 5-24
La Seccin 5 incluye informacin general sobre el Manual de Tablas de Carga de la gra y el nmero de serie as como las especificaciones del cable, inspeccin, remplazos, las conexiones y laboreo del cable. Tambin se incluyen especificaciones generales de la gra.
Seccin 6 - Trminos Fundamentales
Pginas 6-1 a 6-4
La Seccin 6 incluye una lista de trminos que se utilizan para referirse a las funciones de la gra, montaje, operacin y mantenimiento. Estos trminos se definen en base a la forma en que se utilizan en este Manual del Operador.
LIBRO 1202S J6122211JV
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Manual del Operador

Tabla de Contenidos
En la entrega ....................................................................................................................................................... 1-1 Seguridad al Operar la Gra .............................................................................................................................. 1-1 Normas Generales de Seguridad .................................................................................................................... 1-2 Conciencia del Operador .............................................................................................................................. 1-2 Peligros Elctricos ........................................................................................................................................ 1-7 Frecuencias de Radio o Interferencias Electromagnticas (RF o IEM) ..................................................... 1-10 Equipos de Proteccin ................................................................................................................................ 1-10 Sealeros y Espectadores .......................................................................................................................... 1-10 Inspecciones de la Gra y Ajustes ............................................................................................................. 1-11 Cable ........................................................................................................................................................... 1-13 Gra y Area Despejada .............................................................................................................................. 1-13 Pesos, Longitudes y Radios ....................................................................................................................... 1-14 Desplazamiento .......................................................................................................................................... 1-18 Abandonando La Estacin del Operador ................................................................................................... 1-18 Gua Para Izaje De Personal ......................................................................................................................... 1-19 Introduccin ................................................................................................................................................ 1-19 Autorizacin ................................................................................................................................................ 1-19 Equipamiento .............................................................................................................................................. 1-20 Mantenimiento, Lubricacin y Ajustes ........................................................................................................ 1-20 Inspeccin y Aparejos ................................................................................................................................. 1-20 Procedimientos de Prueba de la Gra ....................................................................................................... 1-22 Operacin y Seguridad ............................................................................................................................... 1-22 Requisitos Adicionales Para Gras de Alta Mar ......................................................................................... 1-24 Cabina del Operador ........................................................................................................................................ 1-27 Extintor de incendios ..................................................................................................................................... 1-27 Limpiaparabrisas Escotilla Superior .............................................................................................................. 1-27 Panel de Fusibles de la Cabina del Operador .............................................................................................. 1-27 Depsito del Limpia Parabrisas ..................................................................................................................... 1-27 Nivel de Burbuja ............................................................................................................................................ 1-27 Medidores y Panel de Control ....................................................................................................................... 1-27 Interruptores de Control de la Consola del Asiento ...................................................................................... 1-31
Seccin 1 Instrucciones de Operacin
Manual del Operador

Pantalla Indicadora de la Posicin de los Estabilizadores y Direccin del Cable del Huinche ......................... 1-32 Pantalla de la Posicin de los Estabilizadores ............................................................................................. 1-33 Calibracin de los Estabilizadores ................................................................................................................ 1-33 Pantalla de Direccin del Cable del Huinche ............................................................................................... 1-35 Operacin del Calefactor de la Cabina .............................................................................................................. 1-36 Calefactor de la Cabina de Agua Caliente de Encendido Diesel ................................................................. 1-36 Para Encender el Calefactor de la Cabina de Agua Caliente de Encendido Diesel.. ............................. 1-36 Para Apagar el Calefactor de la Cabina de Agua Caliente de Encendido Diesel ............................... 1-36 Calefactor de la Cabina de Agua Caliente Dependiente del Motor (si est equipado) ................................ 1-37 Para Encender el Calefactor de la Cabina ................................................................................... 1-37 Para Apagar el Calefactor de Cabina.. ............................................................................................ 1-37 Desactivar el Calefactor de la Cabina.. ............................................................................................... 1-37 Aire Acondicionado (Si Est Equipado)........................................................................................................ 1-37 Columna de direccin y el Volante ............................................................................................................... 1-39 Controles de la Transmisin ......................................................................................................................... 1-41 Cambiar la Transmisin........................................................................................................................... 1-41 Controles Operados con los Pies ................................................................................................................. 1-42 Desconector de la Bomba Hidrulica (Si Est Equipado) ........................................................................... 1-43 Para Conectar la Bomba Principal ............................................................................................................... 1-43 Para Desconectar la Bomba Principal .......................................................................................................... 1-43 Combinaciones de Direccin ......................................................................................................................... 1-44 Modo Convencional de Direccin ................................................................................................................. 1-44 Modo de Direccin Rueda Trasera............................................................................................................... 1-44 Modo de Direccin de 4 Ruedas .................................................................................................................. 1-44 Modo Cangrejo ............................................................................................................................................. 1-44 Cambio de Modos de Direccin ................................................................................................................... 1-44 Interruptores de Desconexin de la Batera ................................................................................................. 1-45 Panel de Poder ................................................................................................................................................. 1-45 Bloques de Fusibles ........................................................................................................................................ 1-45
ii
Manual del Operador

Hormetro ......................................................................................................................................................... 1-45 Asiento del Operador ....................................................................................................................................... 1-46 Operacin de los Estabilizadores ................................................................................................................... 1-46 Para Extender las Vigas de los Estabilizadores ............................................................................................ 1-47 Para Extender los Gatos Estabilizadores - Levantar la Gra ....................................................................... 1-49 Para Retraer los Gatos Estabilizadores - Bajar La Gra .............................................................................. 1-49 Para Retraer las Vigas Estabilizadoras ......................................................................................................... 1-49 Sistema de Controles de la Gra .................................................................................................................... 1-50 Aceleracin del Motor .................................................................................................................................... 1-50 Bloqueo del Sistema del Acelerador ........................................................................................................ 1-50 Sistema de Rotacin ..................................................................................................................................... 1-52 Pedal del Freno de Rotacin .................................................................................................................... 1-52 Palanca de Control de Rotacin .............................................................................................................. 1-52 Bloqueador de Rotacin de Desplazamiento ........................................................................................... 1-52 Freno de Rotacin de Estacionamiento ................................................................................................... 1-53 Bloqueo de Rotacin de 360 .................................................................................................................. 1-53 Sistema del Cable del Huinche ..................................................................................................................... 1-54 Procedimiento de Calentamiento ............................................................................................................. 1-54 Palanca de Control del Huinche Delantero (Si Est Equipado) ............................................................... 1-54 Palanca de Control del Huinche Trasero ................................................................................................. 1-54 Operacin del Huinche ............................................................................................................................. 1-54 Interruptor(es) de Control del Huinche ..................................................................................................... 1-55 Velocidad de levante Alta o Baja ........................................................................................................ 1-55 Desactivar el Huinche ......................................................................................................................... 1-55 Indicadores de Rotacin del Tambor ....................................................................................................... 1-55 Sistema de Elevacin de La pluma ............................................................................................................... 1-56 Sistema de la Pluma Telescpica ................................................................................................................. 1-56 Pedal de Control de la Pluma Telescpica .............................................................................................. 1-56 Interruptor de Anulacin del Telescopio de la Pluma .............................................................................. 1-57
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Manual del Operador

Sistema de Monitoreo de la Gra ................................................................................................................... 1-58 Indicador del Angulo de la Pluma ................................................................................................................. 1-58 Sistema de Advertencia Anti Doble Bloqueo ................................................................................................ 1-58 Clavija de Bloqueo y Bandern ................................................................................................................ 1-59 Limitador de Capacidad Nominal MicroGuard 534 ...................................................................................... 1-61 Descripcin del Sistema .......................................................................................................................... 1-61 Unidad de la Pantalla .............................................................................................................................. 1-61 Operacin del Sistema ............................................................................................................................ 1-63 Sistema de Auto Examen ................................................................................................................... 1-63 Sistema de Derivacin ....................................................................................................................... 1-63 Sistema Inoperativo o Mal Funcionamiento ....................................................................................... 1-63 Seleccin de Configuracin................................................................................................................ 1-64 Seleccin de Modo Traslado/Aparejo ......................................................................................... 1-70 Cancelar Alarma Audible y Reseteo del Limitador de Funcin.. .................................................... 1-70 Alarmas Configurables por el Operador.. ....................................................................................... 1-70 Alarmas Configurables por el Operador del Angulo, Longitud y Altura.. ...................................... 1-71 Alarma Configurable por el Operador de la Rotacin.. ................................................................. 1-72 Alarma de Area Definida por el Operador ................................................................................. 1-72 Cdigos de Falla de Sistema. ......................................................................................................... 1-75 Calibracin.. ................................................................................................................................ 1-75 Entrar y Salir de la Cabina del Operador ....................................................................................................... 1-77 Perodo de Rodaje ........................................................................................................................................... 1-78 Antes de Iniciar las Operaciones ................................................................................................................... 1-78 Extintor de incendios ...................................................................................................................................... 1-78 Procedimiento de Arranque del Motor .......................................................................................................... 1-79 Procedimiento de Apagado del Motor ........................................................................................................... 1-79 Precalentador Elctrico del Block del Motor ................................................................................................ 1-80 Arranque del Motor en Fro............................................................................................................................. 1-80 Partida Puenteando la Gra............................................................................................................................ 1-81 Operacin de la Gra ...................................................................................................................................... 1-82 Durante la Operacin ...................................................................................................................................... 1-83 Seales de Mano .............................................................................................................................................. 1-84
iv
Manual del Operador

Operacin de Levante y Traslado ................................................................................................................... 1-84 Traslado de la Gra .......................................................................................................................................... 1-85 Traslado al Sitio de Trabajo .......................................................................................................................... 1-85 Desplazamiento por Carretera ...................................................................................................................... 1-86 Remolque de la Gra........................................................................................................................................ 1-86 Transporte de la Gra ...................................................................................................................................... 1-87 Levante de la Gra ........................................................................................................................................... 1-88 Almacenamiento de la Gra ............................................................................................................................ 1-90 Almacenamiento de Corto Plazo ................................................................................................................... 1-90 Almacenamiento a Largo Plazo .................................................................................................................... 1-90
Manual del Operador

Notas:..
vi
Manual del Operador
En la entrega
Cuando se entrega una nueva gra, siga las instrucciones descritas en la versin ms reciente del Boletn Tcnico General Serie N 213.
Seguridad al Operar la Gra

Recuerde la SEGURIDAD todos los das. La VIDA de una persona puede depender de ello, TAL VEZ SEA LA SUYA. Las operaciones seguras de una gra hidrulica requieren de un operador bien entrenado, certificado. La operacin de la gra es ms complicada de lo que parece y la operacin por una persona descuidada o sin certificar puede resultar en un grave accidente. Cuando una gra hidrulica es mantenida y utilizada adecuadamente, puede ser una pieza segura y un equipo de alta productividad, pero si no se utiliza correctamente, puede ser peligroso. Piense en la seguridad - Usted, el operador, est a cargo de una importante pieza de equipo. Es muy importante que usted sepa lo que ella puede hacer. Tambin es importante que usted sepa lo que ella no debe hacer. Ningn conjunto de instrucciones puede anticipar todas las situaciones con que se encontrar. Las normas dadas aqu cubren el empleo general y algunos de los casos especficos ms comunes. Si las condiciones planteadas no estn cubiertas por estas reglas, contacte a su Distribuidor Link-Belt. Una llamada telefnica podra salvar la vida de alguien.
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Manual del Operador
Normas Generales de Seguridad

La siguiente es una lista de reglas de seguridad que deben ser seguidas durante todas las operaciones de la gra.
Conciencia del Operador

1. Lea este Manual del Operador y preste atencin a l. El manual contiene informacin importante. 2. Un operador no debe comer, leer o distraer de otro modo su atencin mientras opera una gra. Recuerde que la operacin es un trabajo de tiempo completo. 3. No fume durante la carga de combustible o llene combustible cerca de una llama abierta. Mantenga la boquilla de la manguera de combustible en contacto con el cuello de llenado para evitar chispas de electricidad esttica. Apague el motor cuando cargue combustible. 4. Arranque y haga funcionar el motor en un rea bien ventilada. Los gases de escape Diesel pueden ser perjudiciales. Si es necesario operar en un rea cerrada, ventile el escape hacia el exterior. Mantenga apropiadamente el sistema de escape dentro de su diseo original. 5. Mantenga los dedos, pies y ropa alejados de las poleas, tambores y cables a menos de que la gra est parada y todo el mundo sepa lo que usted est haciendo. No coloque una mano en los cables cuando suba a la gra. Un movimiento brusco podra arrastrarlo dentro de los tambores o poleas.
6. Mantenga sus zapatos limpios. Antes de entrar en la cabina del operador, limpie cualquier lodo, grava, nieve, hielo, humedad o grasa de sus zapatos. Zapatos resbalosos pueden causar prdida momentnea de control de los cruciales controles operados por los pies. 7. Mantenga limpias todas las superficies para caminar (escalones, escaleras, plataformas, etc.) y materiales antideslizantes en la gra. Los materiales antideslizantes se colocan en la gra para ayudar a los operadores y personal de servicio con un acceso seguro de entrada/salida de/desde la gra y de/desde las reas de ajuste e inspeccin. No permita que los materiales antideslizantes se contaminen con barro, nieve, hielo, aceite, pintura, cera, etc. Cualquier contaminacin puede causar que el material antideslizante se vuelva resbaloso, reduciendo su eficacia en la seguridad para caminar por la gra. Si cualquier material antideslizante se vuelve ineficaz debido al desgaste, antigedad o est destruido de cualquier manera, debe ser sustituido. 8. Inserte el bloqueo a travs del agujero en forma de diamante ms cercano a la seccin base de la pluma, para evitar el movimiento de las secciones individuales, antes de poner sus manos o herramientas dentro de la pluma. Movimientos inesperados de las secciones de la pluma podra cortarle los dedos, manos, brazos, etc.
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Manual del Operador
9. El operador, supervisor o persona encargada de la carga debe seguir las siguientes reglas: a. Las cargas deben estar bien aseguradas antes de ser izadas. Asegrese de que el aparejo no pueda deslizarse o separarse de la carga o salir de la posicin de la carga. Asegrese de que la carga est aparejada de manera tal que no se vaya a voltear. b. Las cadenas y eslingas deben ser de tamao adecuado, estar en buenas condiciones y no hallarse enredadas unas con otras. c. La carga no debe quedar atrapada en una obstruccin cuando se levante o se gire. Asegrese de que la carga, los cables de elevacin o cualquier otra parte de la gra no se enganche o golpee cualquier obstruccin. d. Evite arranques y paradas repentinas. Levante con cuidado, gire con suavidad, frene con suavidad, baje y prepare cuidadosamente la carga. Sacudir la carga, balancearla y aplicar el freno bruscamente y descender la carga con rapidez aplicando los frenos intempestivamente, pondr golpes de cargas y posibles cargas laterales en la pluma. El abuso innecesario identifica al operador como un principiante. Sea un profesional. e. No enrolle el cable del huinche alrededor de la carga. No utilice como eslingas cables desechados, desgastados o cables daados. Pueden fallar y dejar caer la carga.
f. La gra debe estar nivelada sobre una superficie firme de apoyo antes de hacer un levante. Utilice el nivel de burbuja para nivelar la gra. Comprobar su exactitud con frecuencia con un nivel de carpintero. Recuerde, una inclinacin lateral de tres grados puede reducir la capacidad en un 50% o ms. g. No permita que la carga gire fuera de control. Puede producir lesiones al personal de tierra, daos a la carga, daos a la gra o daos al sistema anti doble bloqueo. e. Cuando levante con una lnea simple, especialmente en aplicaciones de largo tiempo, el diseo del cable y el gancho auxiliar es crucial para minimizar una potencial falta de control del cable y/o rotacin de la carga. Se recomienda usar cable de acero resistente a la rotacin para las aplicaciones de levante con una lnea simple. Ver la Tabla de Capacidades del Cable en el Manual de Tablas de Carga de la Gra para determinados tipos de cable resistente a la rotacin recomendados para la gra. 10. Opere la gra solamente desde el asiento del operador. Operar la gra, desde cualquier otra posicin, como alcanzando desde una ventana, constituye un peligro para la seguridad.
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Manual del Operador
11. No permita que la carga o el balde golpee la pluma o el plumn. No deje que la pluma o el accesorio descanse o golpee un edificio o cualquier otro objeto. Podra ocasionar una abolladura u otros daos, lo que debilitar la pluma o el accesorio. Si el dao es severo, el accesorio podra colapsar. Si una celosa o un miembro diagonal sobre el plumn est roto, quebrado o doblado, contctese con su Distribuidor Link-Belt para los procedimientos de reparacin. Si la pluma o el plumn es golpeado o daado por cualquier cosa, PARE. La carga sobre la pluma o los accesorios aumenta, a medida que se bajan, por lo tanto sus sistemas de suspensin podra colapsar durante el descenso. Utilice otra gra para bajar una pluma daada o accesorio.
12. Vea en todo momento la carga o al sealero. Una carga suspendida debe tener su atencin ntegra. 13. No tire hacia los lados con la pluma o el plumn, ni siquiera un poco. Levante todas las cargas hacia arriba. Mover camiones, vagones de ferrocarril, barcazas o cualquier otra cosa tirando lateralmente con el cable del huinche puede deformar la pluma o el plumn. Tambin podra daar el mecanismo de rotacin. Tirando lateralmente con la pluma o el plumn puede volcar la gra. 14. No cause "doble bloqueo" (tirar el bloque del gancho, la bola del gancho y/o la carga en el mecanismo del cabezal) ya que esto puede causar la rotura del cable de acero del huinche y la rotura de la polea causando un accidente. 15. Despus de operar el huinche con cable flojo, asegrese de que el cable del huinche est correctamente colocado en las poleas y en los tambores antes de continuar operando. Utilice un palo o un mazo para ajustar el cable del huinche, no utilice sus manos. 16. No baje la carga ms all del punto donde queden menos de tres vueltas completas de cable en el tambor del huinche. Esta condicin puede ocurrir al bajar una carga ms all del nivel del suelo. Si todo el cable del huinche sale del tambor, el tirn de la carga puede romper el cable del huinche. 17. Asegrese de que hay un cierre de seguridad en el gancho y que funciona correctamente. Sin un cierre en el gancho, es posible que las eslingas o cadenas se salgan del gancho, permitiendo que se caiga la carga. 18. No altere cualquier parte de la gra. Adiciones o cambios en cualquier parte del equipo pueden crear cargas para las que la gra no fue diseada. Estos cambios pueden afectar seriamente la capacidad de utilizacin y que todas las capacidades en el Manual de Tablas de Carga de la Gra no sean vlidas. Las alteraciones pueden sobrecargar peligrosamente o debilitar las zonas crticas y pueden causar fallas desastrosas.
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Manual del Operador

19. No exceda la capacidad nominal de la gra bajo ninguna circunstancia. Aunque una gra tiene mayor estabilidad al levantar sobre una esquina (en comparacin con el levante recto sobre el costado) la capacidad de la gra no se incrementa. Cada vez que la carga excede la capacidad nominal que figura en el Manual de Tablas de Carga de la Gra, la gra est sobrecargada. Las sobrecargas pueden daar la gra y los daos podran causar fallas y accidentes. 20. Cuando se trabaja sobre los estabilizadores, todas las vigas deben extenderse igualmente, todas totalmente retradas, todas extendidas en forma intermedia o todas completamente extendidas. Las gatas deben extenderse para que todos los neumticos queden despegados del suelo y la gra debe estar nivelada. Asegrese de que los pontones se encuentran sobre una superficie firme, adecuada para soportar el uso de almohadillas o bloqueo de madera bajo el pontn, la gra y la carga sin que se hundan, resbalen o colapsen. Calzas o esteras bajo los pontones, deben formar una superficie plana y nivelada debajo de todo el pontn. No ponga calzas bajo las vigas de los estabilizadores ya que esto reduce la estabilidad. Las calzas deben estar nicamente bajo los pontones. Recuerde que hay tremendas cargas sobre los pontones, el peso completo de la gra y la carga misma. Cuando ponga calzas o esteras bajo los pontones, asegrese de que cada pontn se apoya completamente, cualquier rea del pontn sin soporte es inadmisible. Asegrese que los pontones estn sobre una superficie lisa. Una superficie rugosa, rocas, etc., bajo los pontones causar cargas desiguales y pueden perforarlos, haciendo que colapsen. Las capacidades se basan en que todos los estabilizadores estn igualmente extendidos: todos completamente retrados, todos extendidos en forma intermedia o todos completamente extendidos. Trabajando sobre estabilizadores extendidos desigualmente reducir considerablemente la capacidad y la estabilidad de la gra y podra causar un accidente. No haga ningn levante, sobre los estabilizadores sin las vigas de los estabilizadores igualmente extendidas. 21. La operacin en clima fro requiere una atencin especial por parte del operador para permitir cambios en las rutinas diarias: a. Limpie la gra, sobre todo la pluma, de las cantidades de hielo o nieve acumuladas. Operar la gra con la pluma cubierta de hielo es peligroso. El mayor peso del hielo o la nieve puede reducir drsticamente la capacidad de la gra. Adems, la cada de hielo puede causar peligro para el personal de tierra. b. Limpie toda la nieve y el hielo de los pasillos, escaleras, plataformas, etc. para eliminar las superficies resbaladizas para caminar. c. Si se proveen en la gra ayudas de arranque para clima fro, utilcelas. El uso de aerosol para el arranque puede ser peligroso si no se siguen de cerca las instrucciones del fabricante. d. Preste mucha atencin a los indicadores en la cabina del operador cuando arranque el motor. Los tiempos normales para "calentar" sern ms largos. Asegrese
que las presiones y las temperaturas estn dentro de los rangos normales antes de comenzar las operaciones. e. Siempre maneje los materiales inflamables de acuerdo con las instrucciones del fabricante. El propano, diesel u otro combustible para calentadores auxiliares pueden ser peligrosos si no se manejan correctamente. No almacenar estos combustibles en la gra. f. Tenga cuidado al levantar cualquier carga durante el tiempo de congelacin, ya que puede estar congelada en el suelo o la superficie de apoyo. La tensin adicional, para dejar libre la carga, podra causar una situacin de sobrecarga insospechada. Adems, cuando la carga finalmente se desprenda podra crear un movimiento errtico causando daos o lesiones. g. Al final de la jornada de trabajo, estacione la gra, donde no se congele al suelo. Podran producirse daos mayores al mecanismo de transmisin al intentar liberar la gra desde una superficie congelada. 22. Antes de intentar mover el vehculo, asegrese de que hay suficiente presin de aceite para operar los frenos. Siempre compruebe el funcionamiento de los frenos antes de mover la gra. 23. Frene con firmeza en una sola aplicacin. Evite bombear los frenos. Esto podra hacer escapar la presin del aceite tan rpido que la bomba no pueda suministrar suficiente aceite. 24. No conducir cuesta abajo con la transmisin en punto muerto. Esto hace que el control de la gra sea ms difcil y peligroso. 25. Ponga la transmisin en neutro antes de operar la gra. La operacin de la gra puede causar movimientos que pueden daar la transmisin o la lnea de impulsin. Al estacionar, cambie a neutro y aplique el freno de estacionamiento. Bloquee las ruedas, si no est sobre una superficie nivelada.
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Manual del Operador
26. Cuando se opera con la pluma en un ngulo muy elevado, tenga cuidado de no dejar que la carga golpee el vehculo. 27. Tenga cuidado con el manejo del Plumn (Aguiln) durante la carga, transporte y descarga. El dao que se produce durante estas operaciones puede pasar desapercibido y podra resultar en una falla del accesorio, una vez que se someta a una carga. No conecte las eslingas a los tubos, al levantar el Plumn, ya que se doblarn. Se recomienda que los flanges de conexin y/o el eje transversal del cabezal se utilicen como puntos de elevacin. Sin embargo, est permitido fijar correas de nylon alrededor de las cuatro cuerdas principales.
28. Ponga calzas por debajo y entre las secciones del plumn cuando lo cargue en un vehculo de transporte. Al sujetar el plumn a un vehculo de transporte, lo mejor es usar acolchados o eslingas sintticas. Si se usa eslingas de cable, forre el plumn con algn material acolchado para protegerlo de daos. No sobre apriete las amarras o el plumn puede daarse. No utilice cadenas para sujetar el plumn, ya que pueden daarlo o abollarlo.
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Manual del Operador
29. Inspeccione cuidadosamente todos los elementos de la seccin del plumn antes de instalarlo en la gra. Compruebe cada cuerda principal, cada bastidor, los tubos y los flanges de conexin y verifique que no tengan dobladuras, abolladuras y soldaduras agrietadas o corrodas. Los bastidores deben estar cuadrados. No utilice cualquier seccin del plumn que est incluso ligeramente daada. Contacte a su Distribuidor Link-Belt para los procedimientos adecuados de reparacin.
Peligros Elctricos
1. Todas las lneas de energa elctrica son peligrosas. El contacto con ellas, ya sea aisladas o no, puede causar la muerte o lesiones. Al operar cerca de lneas elctricas, la mejor regla es que la compaa de electricidad desconecte la alimentacin y ponga las lneas a tierra. Sin embargo, en algunos casos, el operador puede que no tenga las lneas de electricidad desconectadas. Siga estas reglas si la alimentacin est apagada o no. a. Est alerta. Usted est trabajando en torno a condiciones que pueden causar la muerte. b. Mantenga todas las partes de la gra, cables, gancho, gancho auxiliar y la carga, por lo menos a la distancia desde la lnea de alimentacin tal como se especifica en el "Grfico de Separacin para Lneas Elctricas de Alto Voltaje" o a la distancia requerida por las normas aplicables, la que sea ms grande. Retardan el funcionamiento de la gra.
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c. Asuma que todas las lneas estn "Energizadas". d. Designar a una persona de confianza equipada con una seal sonora (silbato o bocina) para advertir al operador cuando cualquier parte de la gra est trabajando alrededor de la lnea de alimentacin. Esta persona no debe tener otras funciones, mientras la gra est trabajando alrededor de la lnea de alimentacin. e. Advertir del peligro a todo el personal. No permita ninguna persona innecesaria en la zona. No permita que nadie se apoye o toque la gra. No permita que los trabajadores o los controladores de la carga sostengan la carga, las lneas de carga o los equipos de aparejo a menos que sea absolutamente necesario. Utilice camo seco o cuerdas de polipropileno como las lneas de amarre. Asegrese de que todos mantengan una distancia mnima de la carga como se especifica en la Tabla de Espacio Libre Para Lneas Elctricas de Alto Voltaje o la distancia requerida por las normas aplicables, la que sea ms exigente. f. Usar puntos de proteccin para la pluma, detectores de proximidad, ganchos con aislamiento o limitadores de rotacin, no garantizan la seguridad. Aunque los cdigos o reglamentos requieren el uso de estos dispositivos, debe seguir las normas que figuran en esta lista. Si usted no las sigue, el resultado podra ser lesiones graves o la muerte.
g. Poner a tierra la gra puede aumentar el peligro. Una tierra pobre como una tubera enterrada en el suelo, dar poca o ninguna proteccin. Adems, una gra puesta a tierra puede crear un arco voltaico tan pesado que una lnea energizada puede quemarse. Esto podra hacer que la gra y la zona circundante queden electrificadas. h. Al operar cerca de estaciones de transmisin de radio o televisin, se puede inducir alto voltaje en las partes metlicas de la gra o en la carga. Esto puede ocurrir incluso si la gra est a cierta distancia del transmisor o antena. Pueden ocurrir descargas elctricas dolorosas y peligrosas. Antes de operar la gra, consulte con personal electrnico capacitado, para determinar la forma de evitar los peligros elctricos. 2. Qu hacer si una lnea de energa es tocada por una gra o la carga? a. Mantenga la calma - piense - un error puede matar a alguien. b. Advierta a todo el personal para que se mantenga alejado. c. Si la gra todava funciona, trate de alejarla del contacto. Usted, el operador, est razonablemente seguro en la cabina a menos que la gra se incendie o un arco corte y pase a travs de la cabina.
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d. Aljese del contacto en la direccin contraria a la que caus el contacto. Ejemplo: Si usted gir el cable a la izquierda, gire a la derecha para romper el contacto. Recuerde que una vez que ha sido golpeado por un arco, este se extiende mucho ms all de lo que usted piensa, antes de que se rompa. Mantngase en movimiento hasta que el arco se rompa. e. Cuando se rompa el arco, contine alejndose hasta por lo menos 15 pies (4.57metros) de distancia o como se especifica en la "Tabla de Distancia Libre para Lneas Elctricas de Alto Voltaje o a aquellas distancias requeridas por los cdigos aplicables, cualquiera sea el mayor. Detenga la gra. Haga una inspeccin minuciosa de la gra por daos. Repare cualquier dao antes de su posterior uso. Contacte a su Distribuidor Link-Belt y solicite el formulario "Inspeccin de la Gra Despus de Contactar Lnea Elctrica" que muestra los elementos necesarios para la inspeccin. f. Si usted no puede desengancharse de la lnea elctrica y la gra no est en llamas o ningn arco est cortando a travs de la cabina, permanezca en su asiento hasta que la lnea de alimentacin se pueda desactivar. g. Si usted tiene que salir de la gra, no se baje. Salte de la gra en la medida que pueda, aterrice con los pies juntos, luego, dando saltos con los pies juntos aljese de la gra o arrastrando los pies mantenindolos juntos. Esto podra ayudar a prevenir lesiones. 3. Cuando se utiliza un imn: a. Levantar generadores magnticos produce tensiones superiores a 200 voltios y presenta un peligro de choque elctrico. Slo personal capacitado debe trabajar en el imn, el controlador o el cableado. No abra la puerta del controlador con el generador en funcionamiento. b. No permita que los trabajadores toquen el imn o la carga.
c. No permita que los trabajadores se ubiquen entre el imn y un objeto de metal. d. Si es necesario acomodar una carga, utilice un mazo de madera seco. e. Abrir el interruptor de desconexin del imn en el panel de control del imn antes de conectar o desconectar los cables terminales.
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Frecuencias de Radio o Interferencias Electromagnticas (RF o IEM)

Ciertas reas pueden contener altas Frecuencias de Radio o Interferencia Electro Magntica (RF o IEM). En estas reas la pluma puede actuar como una antena y producir una corriente elctrica que puede causar descargas elctricas y/o que la gra no funcione correctamente. Si se opera en un rea donde pueden existir estas condiciones, pruebe la gra o examine el rea por la magnitud de esta interferencia antes de operar la gra. La operacin no puede ser posible o la longitud de la pluma puede ser limitada. Cumplir con todas las normas locales, estatales y federales cuando opere en reas con alta RF/IEM.
Equipos de Proteccin
1. Siempre reponga los dispositivos de proteccin y los paneles antes de operar la gra. 2. Siempre use casco de seguridad, anteojos de seguridad, zapatos con punta de acero, proteccin auditiva y cualquier otro equipo de seguridad requerido por las condiciones de trabajo locales, la OSHA u otras regulaciones. 3. Siempre use anteojos de seguridad al taladrar, esmerilar o martillear. Las virutas volando podran lesionar los ojos. 4. Siempre use una mscara para evitar respirar el polvo, humo, gases, etc., mientras haga limpieza, taladre, suelde, pula, lije, etc. en cualquier parte de la gra. La aspiracin de polvo, humo, gases, etc. puede ser muy peligrosa. 5. La gra est equipada con un extintor de fuego en la cabina del operador. Asegrese de que todo el personal sepa que hay uno disponible y dnde est ubicado. Hay que mantenerlo en la gra en todo momento (excepto cuando sea necesario). Instruir a todo el personal de operacin y de mantenimiento en el apropiado uso del extintor. Compruebe peridicamente para asegurarse de que est totalmente cargado y en buenas condiciones de trabajo. Remplcelo de inmediato si es necesario.
6. No manipule los dispositivos de seguridad. Mantngalos en buen estado y apropiadamente ajustados. Fueron puestos en la gra para su proteccin. 7. Cuando opere una gra equipada con cualquier tipo de mecanismo indicador de carga, sistema de alerta de sobrecarga o cualquier otro dispositivo automtico de seguridad, recuerde que dichos dispositivos no pueden sustituir la habilidad y el juicio de un buen operador. Por ejemplo, estos dispositivos no pueden decir cuando una gra se encuentra en una superficie de apoyo que puede ceder, que se estn utilizando muy pocas secciones de cable para levantar una carga, no puede corregir los efectos del viento, advertir que el dispositivo puede estar mal ajustado, corregir para cuando tira cargas laterales con la pluma o para muchas condiciones que pueden ocurrir y crear peligros. Se requiere toda la habilidad, experiencia, juicio y conciencia de seguridad que un buen operador puede desarrollar para lograr una operacin segura. Muchos dispositivos de seguridad pueden ayudar al operador en el desempeo de sus funciones, pero no debe confiar en ellos para mantenerlo fuera de problemas.
Sealeros y Espectadores
1. No permita que la pluma de la gra o las cargas pasen sobre las personas o pongan en peligro su seguridad. Eliminar todos los objetos sueltos de la carga. Todo el personal innecesario debe abandonar el rea inmediata cuando la gra est operando. 2. No permita que nadie se monte en el gancho, gancho auxiliar o en cualquier parte de la carga o accesorio para el trabajo de construccin o actividades recreativas. (Esto se aplica a las actividades recreativas como el "salto elstico" o "salto con cuerda elstica"). Las gras estn destinadas a levantar objetos, no personas. No son ascensores. 3. No llevar pasajeros! Slo hay un asiento y es para el operador. No permita que el personal viaje en la cabina del vehculo durante la operacin o durante el desplazamiento de la gra. Una cada desde la gra puede causar la muerte o lesiones graves.
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4. Siempre mire antes de retroceder o mejor an, utilice un sealero para guiarlo. Asegrese que la alarma de retroceso est funcionando correctamente. Use la bocina como seal. Utilice un cdigo como un toque (de bocina) Parada, dos toques de bocina - hacia adelante y tres toques de bocina - hacia atrs. Asegrese de que todos en el lugar de trabajo conocen el cdigo. 5. No haga un levante que no est totalmente a la vista sin un sealero. Esto puede producir un accidente o daar la gra.
Inspecciones de la Gra y Ajustes

1. Inspeccione la gra diariamente. No opere una gra daada o mal mantenida. Preste especial atencin a los embragues, frenos, accesorios y cables. Si un componente est desgastado o daado, cmbielo antes de operar. 2. Las etiquetas, placas, calcomanas, etc., deben ser inspeccionadas peridicamente y limpiarse cuando sea necesario para mantener una buena legibilidad para una visibilidad segura. Si cualquiera de las instrucciones, precauciones, advertencias o etiquetas de peligro, calcomanas o placas se pierde, daa o est ilegible, debe ser remplazada. 3. Cuando se realizan aplicaciones de elevacin repetitivas, especialmente en o cerca de la fuerza mxima de capacidad limitada, una inspeccin de las principales reas estructurales de la gra debe realizarse en forma regular, en busca de grietas u otros daos. (Un ensayo no destructivo, tales como de partculas magnticas o lquidos penetrantes, incluso puede ser considerado). Junto con la inspeccin de grietas y daos, verifique frecuentemente todos los elementos de fijacin cargados crticamente, como los tornillos de montaje del rodamiento giratorio, para asegurar que no se han estirado. No slo la inspeccin frecuente promueve la seguridad, pero tambin es mucho ms fcil y menos costoso realizar una reparacin cuando una grieta es pequea, antes de que tenga la oportunidad atravesar a travs de un miembro estructural. Cualquier signo de grietas o daos debe ser reparado antes de continuar las operaciones. Contacte a su Distribuidor LinkBelt para las reparaciones. 4. Cuando realice el mantenimiento de la gra, haga lo siguiente: a. Retraiga completamente la pluma. Baje la pluma hasta el lmite de los cilindros de elevacin de la pluma. b. Apague el motor, desconecte la bomba principal y trabaje todas las palancas de control hacia adelante y hacia atrs para aliviar la presin y relajar el accesorio. c. Si no puede seguir las instrucciones anteriores, bloquee de forma segura el accesorio para que no se pueda mover. d. Alivie cualquier precarga del depsito hidrulico antes de abrirlo o desconectar una lnea. e. El aceite hidrulico se calienta durante la operacin. En algunos casos llega a ser lo suficientemente caliente como para causar quemaduras graves. Tenga cuidado de no dejar que el aceite hidrulico entre en contacto con la piel.
f. Colocar letreros de advertencia en la cabina para que nadie trate de arrancar el motor. Nunca ajuste, haga mantenimiento o repare una gra mientras est en funcionamiento. 5. Al realizar reparaciones, las cuales requieren de soldadura, utilice los procedimientos adecuados de soldadura. Tambin deben ser tomadas las siguientes precauciones: a. Toda la pintura en la zona debe ser eliminada para prevenir que se queme la pintura. El humo y los vapores de la pintura quemada pueden ser muy peligrosos. b. El cable de tierra de soldadura debe ser unido a la porcin de la gra que se va a soldar. Si la soldadura es en la parte superior, la tierra debe estar en la parte superior. Si la soldadura es en el vehculo transportador la tierra se debe fijar al transportador. El no tomar esta precaucin puede provocar arcos elctricos en el rodamiento de tornamesa. c. El cable de tierra de la soldadura debe estar siempre conectado lo ms cerca posible del rea que se va a soldar. Esto reduce al mnimo la distancia que la electricidad tiene que recorrer. d. Desconecte los computadores y otros equipos electrnicos (como limitadores de la capacidad nominal y computadores del motor) para prevenir daos. Comunquese con su distribuidor Link-Belt para los procedimientos apropiados. e. Si la gra est equipada con convertidor de 12V a 24V situado en el tablero de alimentacin, retire los fusibles antes de soldar. f. Retire todo material inflamable de la proximidad de la zona de soldadura.
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6. Mantenga la gra limpia, en buen estado y con el ajuste apropiado. El aceite y la grasa en las cubiertas pueden provocar cadas. Ajustes incorrectos pueden dar lugar a daos en la gra, dejar caer la carga u otras fallas de funcionamiento. 7. Mantenga limpias todas las superficies para caminar (escalones, escaleras, plataformas, etc.) y materiales antideslizantes de la gra. Los materiales antideslizantes se colocan en la gra para ayudar a los operadores y al personal de servicio con un acceso seguro de entrada/salida de la gra y desde/hacia zonas de ajuste e inspeccin. No permita que materiales antideslizantes se contaminen con el barro, nieve, hielo, aceite, pintura, cera, etc. Cualquier contaminacin puede causar que el material antideslizante se vuelva resbaloso, reduciendo su eficacia en materia de seguridad mientras camina por la gra. Si cualquier material antideslizante se vuelve ineficaz debido al desgaste, antigedad o est destruido de cualquier manera, debe ser sustituido. 8. Tenga mucho cuidado al quitar las tapas del radiador, las tapas de presin hidrulica, etc. Pueden volar y golpearlo o puede ser quemado por el aceite caliente, agua o vapor. 9. Revise diariamente la correcta presin de los neumticos. No se pare en frente de un neumtico cuando se infla. El anillo de bloqueo puede salir volando y lesionarlo. Use una abrazadera en la manguera del aire y prese a un costado. Utilice un protector frente al neumtico. 10. Cuando controle el nivel del lquido de la batera, use una linterna, no una llama abierta. Si explota la batera, puede recibir cido en los ojos, lo que podra causar ceguera. No verificar la carga de la batera haciendo cortocircuito entre los bornes terminales. La chispa resultante podra provocar que estalle la batera. Compruebe con un probador o hidrmetro. No fume cerca de las bateras.
11. Cuando se utiliza cables de arranque para arrancar el motor, asegrese de conectar el polo negativo al polo negativo y el borne positivo al borne positivo. Siempre conecte en primer lugar los dos polos positivos. A continuacin, realice una conexin de polo negativo. Haga la conexin negativa final a una distancia segura de la batera. Se puede hacer en casi cualquier punto metlico desnudo en la gra. Cualquier chispa podra provocar que explote la batera. Para el procedimiento adecuado consulte la seccin "Arranque Puenteando la Gra" en esta Seccin de este Manual del Operador para el procedimiento apropiado. 12. Pruebe el freno automtico del huinche levantando la carga algunos centmetros (cm) y sostngala. Se debe mantener sin resbalar. Se necesita ms potencia de frenado para mantener una carga en el aire cuando el tambor est lleno de cable que cuando la carga est unas pocas pulgadas (centmetros) por encima del suelo con slo unas cuantas vueltas de cable en el tambor. 13. Siempre reduzca a cero la presin en el sistema hidrulico antes de trabajar en cualquier parte del sistema. 14. Tenga mucho cuidado cuando trabaje con circuitos con acumuladores. Compruebe que se haya liberado la presin hidrulica antes de abrir el circuito para las reparaciones. 15. Cuando establezca las presiones, nunca exceda las capacidades recomendadas por el fabricante. Siempre siga las instrucciones exactamente. Sobre presurizacin puede causar daos en los componentes hidrulicos o falla en las partes mecnicas de la gra. Cualquiera de los anteriores puede provocar un accidente.
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Cable de Acero
1. Inspeccione minuciosamente todos los cables. Los reglamentos de la OSHA (Occupational Safety And Health Act) establecen que " una vez al mes se efectuar una inspeccin minuciosa de todos los cables y un completo informe por escrito, fechado y firmado del estado del cable mantenindolo en un archivo que est fcilmente disponible". Tambin debe realizarse diariamente una inspeccin visual. Remplace cualquier cable gastado o daado. Preste especial atencin a los cables del huinche. Revise las conexiones finales (terminales, tomas de corriente, cuas, etc.) por el desgaste o deterioro. 2. Utilice por lo menos el nmero de partes de cable del huinche que se especifica en la Tabla de Capacidad del Cable en el Manual de Tablas de Carga de la Gra para manejar la carga. Los cdigos locales pueden requerir ms partes de la lnea que se indican. Compruebe los requisitos del cdigo y utilcelos donde sean aplicables. 3. Cables sin rotacin, resistentes a la rotacin o cables resistentes al giro se recomiendan para partes simples de aplicaciones de lnea. Esto es de suma importancia para aplicaciones de lnea de levante de larga cada. Slo si se cumplen ciertos criterios puede utilizar un cable resistente a la rotacin en un gancho auxiliar con eslabn giratorio. Refirase a "Uso del Gancho Auxiliar con Cable Resistente a la Rotacin" en la Seccin 5 de este Manual del Operador. 4. No manipule el cable con las manos desnudas. Siempre utilice guantes para prevenir posibles lesiones con los puntos desgastados o daados del cable. 5. Inspeccione la maquinaria del cabezal y el gancho, a menudo las poleas daadas o deterioradas pueden causar desgaste excesivo del cable. 6. Cuando est enrollando el cable en la gra, no se pare, camine o ni se suba a la pluma o al accesorio. Use una escalera o un dispositivo similar para llegar a las reas necesarias.
Gra y Area Despejada

1. Conozca las condiciones de su sitio de trabajo. Familiarcese con las obstrucciones en el lugar de trabajo y otros peligros potenciales en el rea que podran dar lugar a accidentes. Si es posible, tome cualquier medida necesaria para eliminar cualquier peligro potencial. 2. Instale barricadas alrededor del rea inmediata de trabajo para evitar que personal no autorizado pueda deambular en el lugar de trabajo. 3. Asegrese de que su rea de trabajo est clara. Asegrese de tener espacio libre adecuado para la gra, la pluma y la carga. No gire, desplace, levante o baje la carga, no suba o baje los gatos, sin antes asegurarse de que nadie est en su camino. Si su visin se obstruye, localice un sealero para que pueda verlo y l pueda ver todas las reas que usted no puede. Siga sus seales. Asegrese de que usted y el sealero entienden cada una de las seales. Refirase a la Tabla de Seales de Mano. Use la bocina para sealar o advertir. Asegrese de que todos en el lugar de trabajo comprenden las seales antes de comenzar las operaciones. 4. Cuando trabaje dentro de una construccin, verifique el espacio libre superior para evitar una colisin. Verifique los lmites de carga de los suelos o rampas para que no se hunda la gra. 5. No opere cerca de una pendiente o de una zanja profunda. Evite la cada de rocas, derrumbes, deslizamientos, etc. No estacione la gra donde pueda caer un talud sobre ella o que se puede caer en una excavacin. No se estacione donde la lluvia pueda deslavar el terreno sobre el que se encuentra apoyada. 6. Observe el voladizo del bastidor superior giratorio y el contrapeso. A pesar de que en la configuracin original puede haber estado clara, las situaciones cambian. 7. No almacene material debajo o cerca de fuentes de energa elctrica. Haga que los manipuladores de material estn conscientes de los peligros que implica almacenar materiales bajo lneas elctricas o en las proximidades de cualquier otro peligro.
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Pesos, Longitudes y Radios

1. Conozca su carga. No trate de adivinar o estimar la carga. Utilice una escala o un sistema indicador de carga para determinar el peso exacto. Recuerde que el peso que est levantando incluye el peso de las eslingas o amarras, el bloque del gancho, el gancho auxiliar y cualquier otro peso en el gancho. Si est elevando la pluma con el plumn (aguiln) instalado, el peso del plumn y el aparejo tambin debe ser considerado como parte de la carga. El peso total de la carga no debe exceder la capacidad nominal de la gra, como se indica en el Manual de Tablas de Carga de la Gra, para la posicin, longitud de la pluma, radio de la carga y las condiciones de operacin que se estn utilizando. Recuerde, las tablas de capacidad de carga en el Manual de Tablas de Carga de la Gra se basan en condiciones ideales: a. Instalada sobre una superficie firme y nivelada. b. Viento en calma. c. Sin cargas laterales o rotacin hacia afuera de la carga. d. Buena visibilidad. e. La Gra en las mejores condiciones y equipada tal como sali de la fbrica. Cuando estas condiciones no se pueden lograr, las cargas que se manejan debern reducirse para compensar. La cantidad de carga a reducir depende de cun buenas o cun pobres sean las condiciones reales de funcionamiento. Se trata de una cuestin de criterio y experiencia. Algunos factores que pueden requerir una reduccin de las capacidades son: a. Superficies de apoyo blandas o impredecibles. b. Viento.
c. Entorno peligroso. d. Personal sin experiencia. e. Visibilidad pobre. f. Cargas frgiles. g. Gra en malas condiciones. h. Estado y presin de inflado de los neumticos. En caso de duda, no se arriesgue. Reduzca las capacidades ms de lo que usted cree que necesita. Evite trabajar una gra con vientos fuertes. Si tiene que trabajar con viento, reduzca la capacidad, como se indica en "Restricciones por la Velocidad del Viento" en el Manual de Tablas de Carga de la Gra. El viento que sopla en contra de la carga y la pluma produce una carga lateral en la pluma y reduce su capacidad. Cuando levante con viento cargas que tienen grandes superficies, como paneles de construccin, el movimiento de la carga puede suponer un peligro para los trabajadores o las estructuras de la construccin. El balanceo hacia fuera de una carga, aumentar el radio de la carga y puede sobrecargar la gra. Esto podra llevar a que la pluma falle o al volcamiento de la gra. 2. Cuando se opera con la pluma principal con el aguiln (plumn) instalado, se debe hacer deducciones por su peso. El peso del plumn, pendantes, etc., se deben restar para obtener una capacidad "NETA". Fallar en hacerlo, podra resultar en una condicin de sobrecarga y causar una falla de la pluma. Refirase al Manual de Tablas de Carga de la Gra para las cantidades que se deben deducir. 3. Cuando se opere con la pluma principal con la polea de elevacin auxiliar instalada, el peso de la polea de elevacin auxiliar debe ser deducido. Refirase al Manual de Tablas de Carga de la Gra para las cantidades que se deben deducir.
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4. No levante dos cargas al mismo tiempo, aunque el peso total de la carga est dentro de la capacidad de la gra. Cargar la pluma y el plumn al mismo tiempo, sobrecargan la pluma y reduce drsticamente su capacidad para manejar las cargas. Usted no puede dar completa atencin a ambas cargas, creando una situacin peligrosa. 5. Levantes en donde dos o ms gras trabajan juntas pueden ser peligrosos y deben evitarse. Estos levantes slo deben hacerse bajo la direccin de un ingeniero calificado. Si es inevitable un levante con mltiples gras, observe las siguientes reglas: a. Las gras deben estar niveladas y situadas en superficies firmes. b. Las gras deben ser del mismo tamao y capacidad, utilizar la misma longitud de la pluma y ser laboreadas de manera similar. c. Las gras deben colocarse de modo que cada punta de la pluma est directamente sobre su punto de anclaje de la carga. Los cables del huinche deben estar en posicin vertical durante todas las fases del levante. d. El aparejo debe ser colocado de manera que cada gra levante una parte de la carga dentro de la capacidad de la gra. e. Asegrese de que durante la manipulacin de la carga no se transfiera a cada gra ms carga de la que pueda manejar. f. No intente desplazarse al hacer levantes con mltiples gras. g. Coordinar los planes con el otro operador antes de comenzar a levantar. h. Utilice slo un sealero. i. Es deseable el uso de una carga operable y un sistema de indicacin de ngulo. 6. Algunas capacidades en las gras hidrulicas se basan en la resistencia de los materiales. En estos casos, las sobrecargas harn que algo se rompa en la gra, antes de que se vuelque. No utilice signos de volcamiento como una advertencia de sobrecarga. 7. No deje bajar con fuerza una gra. Forzar una gra hacia abajo alienta la sobrecarga. Pueden producirse daos en la gra o lesiones. 8. No cargue de golpe y/o sobrecargue la gra en cualquier momento. Cargar de golpe o sobrecargar la gra reducir la resistencia a la fatiga de los componentes de la gra y podra dar lugar a fallas en los componentes.
9. Cuando se realizan aplicaciones de elevacin repetitivas, especialmente en o cerca de la capacidad mxima limitada de fuerza, tenga en cuenta de que estas aplicaciones pueden reducir la duracin de los componentes. Estas aplicaciones incluyen levantes repetitivos (o levantes y rotacin) cerca del 100% de la capacidad limitada de fuerza y levantes repetitivos de cargas de momento mximo. Estas aplicaciones pueden fatigar las partes estructurales ms importantes de la gra. A pesar de que la gra puede no romperse durante estas aplicaciones, ellas pueden reducir la resistencia a la fatiga y acortar la vida til de la gra. Para mejorar la vida de servicio, en el desempeo de las aplicaciones repetitivas de levante, considerar reducir las capacidades al 70% de la capacidad de la fuerza mxima limitada para reducir el agrietamiento por la fatiga. Con frecuencia realizar una inspeccin minuciosa de todas las reas estructurales de la gra. Cualquier signo de grietas o daos deben ser reparados antes de continuar las operaciones. Contacte a su Distribuidor Link-Belt para las reparaciones. 10. Siempre consulte el Manual de Tablas de Carga de la Gra despus de cambiar la disposicin de los accesorios para las correctas capacidades de levante. 11. La pluma se debe extender de la manera correcta antes de hacer un levante. Las capacidades que figuran en el Manual de Tablas de Carga para esta gra se basan en las secciones de la pluma extendidas de acuerdo con pluma modo A o pluma modo B. 12. No use la pluma para empujar, jalar o tirar. No est diseada para este propsito. Estas acciones pueden daar la pluma y provocar un accidente. 13. Conozca el radio de carga. No trate de adivinarlo. Determine el radio de carga utilizando el indicador de ngulo de la pluma, el indicador de longitud de la pluma y el Manual de Tablas de Carga o mdalo con una cinta mtrica de acero. Recuerde, el Radio es la distancia horizontal desde la lnea central de rotacin de la parte superior al centro de gravedad de la carga, cuando la carga est colgando libremente.
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14. No opere una gra hidrulica en radios o longitudes de pluma donde las Tablas de Capacidad en el Manual de Tablas de Carga de la Gra muestran que no hay capacidad. No utilice un plumn que no est diseado para su gra. Cualquiera de lo anterior puede volcar la gra o causar la falla del accesorio. En algunos casos, la gra puede volcarse hacia adelante o hacia atrs sin carga en el gancho!. Adems, si la pluma se extiende completamente en un ngulo bajo, la gra se puede inclinar hasta tocar el suelo. En cualquiera de estos casos, podran producirse lesiones o daos a la gra. 15. Al levantar una carga con cualquier gra, la carga puede balancearse hacia adelante o hacia los costados. El radio de carga aumentar. Debido al diseo de la pluma de la gra hidrulica, (pluma voladiza, apoyada sobre cilindros y con secciones superpuestas), este aumento es mucho ms pronunciado. El aumento o balanceo de la carga puede sobrecargar la pluma y producir una falla de la pluma o el volcamiento. Adems, el movimiento de la carga puede ocasionar que golpee algo. Asegrese de que la carga levantada se mantenga dentro de la capacidad conforme se levante y se desve la pluma. 16. Cuando extienda o baje la pluma con una carga, el radio de la carga aumentar. A medida que aumenta el radio de la carga, disminuye la capacidad. Si la capacidad es excedida, la pluma se puede doblar o la gra se podra volcar. A veces en ngulos bajos, la pluma de una gra hidrulica se puede extender con una carga, pero no puede ser retrada. Esto se debe a que en los cilindros de la pluma hay ms potencia disponible para extender que para retractar. Si un operador extiende la pluma con carga, puede que no sea capaz de retraer la pluma y puede entrar en una situacin peligrosa.
17. Conozca la longitud de la pluma. No adivine. El uso de una longitud de pluma incorrecta puede causar un accidente. 18. Cuando baje o retraiga la pluma, la carga bajar. Para compensar esto, el operador deber levantar la carga con el cable del huinche. De lo contrario, el movimiento de la carga puede provocar un accidente. Al extender la pluma, la carga subir. El operador debe bajar la carga con el cable del huinche para mantener la carga en su lugar. Extender la pluma sin bajar la carga con el cable del huinche, puede conducir a una situacin de "doble bloqueo". Esto es cuando el gancho, el gancho auxiliar y/o la carga contactan la maquinaria del cabezal. El doble bloqueo puede daar la polea o el cable. 19. El cable del huinche debe estar en posicin vertical cuando se empieza a izar. En caso contrario, cuando se levante la carga del suelo, se balancear hacia dentro, fuera o hacia los lados. La gra se inclinar hacia la carga cuando levante cargas pesadas. Esto se debe a la elasticidad de la gra y de la pluma. Esta inclinacin aumentar el radio de operacin por lo que la carga se balancear hacia fuera cuando se despegue del terreno. Este balanceo es peligroso para cualquier cosa en el camino de la carga y el aumento del radio de carga puede sobrecargar la gra. Para superar este balanceo, levante la pluma a medida que levanta la carga de manera que los cables del huinche permanezcan en posicin vertical. Cuando deje la carga en el suelo, baje la pluma una vez que la carga toque el suelo para evitar que el gancho y/o el gancho auxiliar se balanceen al desenganchar la carga.
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20. Los puntos de apriete, que resultan del movimiento relativo entre las partes mecnicas, pueden causar lesiones. Mantngase alejado de las partes giratorias superiores o en movimiento. 21. La elevacin de cargas pesadas puede hacer que la gra se incline o se vuelque hacia la carga. Al balancear una carga desde un extremo hacia un costado, aumentar la inclinacin de la gra. Ya que la inclinacin aumenta el radio de carga, debe ser compensado cuando rote la carga. Rote lentamente. Cambie el ngulo de la pluma (levantar la pluma) mientras rota, para mantener un radio constante y evitar el balanceo de la carga. Si no es as, puede provocar una condicin peligrosa. 22. Cuidado con la fuerza centrfuga cuando rote una carga. Rote con suavidad. La fuerza centrfuga tiende a aumentar el radio de carga. Este aumento en el radio puede sobrecargar la gra y causar daos a la gra o el volcamiento. Cuando detenga la rotacin, el balanceo de la carga puede ejercer una carga lateral en la pluma. 23. Mantenga los cables del huinche lo ms corto posible para evitar movimientos excesivos de balanceo. Use siempre la longitud de pluma ms corta que har el trabajo. Recuerde, cuanto ms corta sea la pluma, mejor ser la capacidad. 24. Debido a la inercia (peso), una carga tiende momentneamente a permanecer en posicin cuando la gra comienza a moverse. Por esta razn no retroceda la gra, alejndose de la carga suspendida cuando est trabajando cerca de las capacidades de carga. El efecto de la inercia tender a aumentar el radio de carga y a disminuir la estabilidad. Utilice lneas manuales cuando sea necesario para controlar la carga. 25. No aumente el contrapeso. No aadir nada a la gra que actuar como contrapeso adicional. Recuerde que cualquier cosa que tenga peso, si se lleva detrs del centro de gravedad de la gra, acta como contrapeso. Adicionar contrapeso hacia atrs afecta a la estabilidad de la gra, sobre todo cuando se trabaja por el costado. Tambin promueve la sobrecarga de la gra.
26. Las zonas de trabajo para las gras estn definidas por la Tabla de reas de Trabajo en el Manual de Tablas de Carga de la Gra. Las cargas permitidas, segn el Manual de Tablas de Carga de la Gra, variarn de cuadrante de elevacin a cuadrante de elevacin. El operador debe estar seguro de no exceder las capacidades de carga, independientemente de en qu cuadrante est operando o cuando haga una rotacin desde un cuadrante a otro. 27. Cuando se trabaja sobre los neumticos, los neumticos debern estar inflados a la presin indicada en la etiqueta de Inflado de Neumticos o en la Tabla de Inflado de Neumticos en el Manual de Tablas de Carga de la Gra.
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h. Extienda completamente los estabilizadores. Extienda o retraiga las gatas hasta que los pontones estn apenas despegados del suelo. i. Revise el espacio libre disponible para el ancho adicional de la gra con los estabilizadores extendidos. Los estabilizadores o los pontones no deben pasar sobre ninguna obstruccin. j. Inflar los neumticos segn las indicaciones de la etiqueta de Inflado de Neumticos o en el Manual de Tablas de Carga de la Gra cuando se hacen levantes sobre los neumticos. 2. Cuando se desplace en carretera, conduzca la gra en forma segura. Est atento a puentes estrechos y espacios libres bajos. Verifique los lmites de carga, altura, anchura y restricciones de longitud en el rea en la que usted se est desplazando. Asegrese de que la gra cumple con todas las regulaciones. 3. Cuando se desplace con la gra, tenga en cuenta lo siguiente: a. Opere con las luces encendidas. Utilice los signos de advertencia apropiados, banderas y otros dispositivos. Utilice un servicio de escolta si es necesario. b. Accione el seguro de rotacin de desplazamiento. Libere el seguro de rotacin de 360, si est equipado. c. Baje o restrinja el bloque del gancho y/o el gancho auxiliar. d. Compruebe la velocidad mxima permitida de desplazamiento y cualquier otra restriccin de desplazamiento. No exceda estos mximos. Puede provocar daos a la gra o un accidente. e. Inflar los neumticos segn las indicaciones de la etiqueta de Inflado de Neumticos o en el Manual de Tablas de Carga de la Gra. f. Al desplazarse, los estabilizadores deben estar completamente retrados. g. Quite todos los pontones de las gatas de los estabilizadores y almacnelos apropiadamente. 4. Si la gra debe ser remolcada, refirase a "Remolque de la Gra" en esta Seccin de este Manual del Operador para las instrucciones especficas.
Desplazamiento
1. Si es posible, se debe evitar desplazarse con una carga suspendida. Es especialmente peligroso cuando el terreno es rugoso o irregular, en una pendiente lateral o en una zona montaosa. Cuando se desplace con una carga, observe las siguientes reglas: a. Utilice una lnea manual para controlar la carga y reducir el balanceo de la carga. b. Desplcese por la ruta ms suave y ms nivelada. Si no hay disponible una ruta suave y nivelada, no se desplace con una carga suspendida. Arregle la ruta para proporcionar una trayectoria suave y nivelada. Si no es posible arreglar la ruta, mueva la carga paso a paso. Nivele la gra sobre los estabilizadores, levante la carga y bjela delante de la gra. Desplace la gra sin carga ms all de la carga, nivele la gra sobre los estabilizadores, levante la carga, rote y djela ms adelante a lo largo de la ruta. Contine con este procedimiento hasta que la carga est en su destino. c. Transporte las cargas lo ms cerca posible del suelo. d. No permita balanceo lateral de la carga. e. No trate de llevar cargas que excedan la capacidad de la gra. Refirase a capacidades Sobre los Neumticos y Levante y Traslado que se indican en el Manual de Tablas de Carga de la Gra. f. No se desplace con una carga sobre terreno blando. Si la gra se hunde en la tierra, la estabilidad puede verse afectada hasta el punto de volcamiento de la gra. g. Mantenga a todo el personal alejado de la gra y de la carga. Est preparado para bajar la carga de manera rpida en cualquier momento.
Abandonando La Estacin
1. No se suba o baje de una gra en movimiento. Al subir a la gra, mantenga tres puntos de contacto con la gra en todo momento (las dos manos y un pie o dos pies y una mano). Si se proporciona una escalera, sela. 2. Cada vez que un operador abandone la estacin de control por cualquier razn, debe hacerse lo siguiente: a. Baje la carga al suelo. b. Accione el seguro de rotacin de desplazamiento o aplique el freno de rotacin de estacionamiento. Enganche el freno de estacionamiento. Apague el motor y retire las llaves. c. No dependa de un freno para suspender una carga a menos que el operador est en los controles, alerta y preparado para manejar la carga. El resbalamiento del freno, el vandalismo o el mal funcionamiento mecnico podra hacer que la carga caiga. 3. No deje la gra desatendida con el motor en marcha. 4. Cuando cambie turno de trabajo, siempre notifique al siguiente operador de cualquier cambio o problema con la gra.
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5. Los cilindros hidrulicos, dejados extendidos bajo carga, a menudo tienen una tendencia a desviarse (retraerse) debido al paso interno del fluido en los cilindros y/o a las vlvulas de control. No detenga la gra y la deje desatendida durante largos perodos del tiempo, es decir, durante la noche, con la pluma apoyada sobre cualquier cosa o la propia gra que podra daar la pluma si se debe bajar. Por ejemplo, el cilindro de elevacin de la pluma puede permitir que la pluma se baje produciendo dao al cap del motor. Coloque la pluma sobre la parte frontal para esquivar el cap del motor en la parte trasera de la gra. diseo estructural del proyecto o las condiciones de lugar de trabajo". Mucha informacin como corolario y complementaria est contenida en los documentos de los siguientes recursos pertinentes tanto a personal de gras y plataformas de trabajo. La administracin de la obra debe garantizar que todos los requisitos que figuran en los documentos de estos recursos son seguidos por todo el personal de operaciones de manipulacin. American National Standards Institute Reference - ANSI Standards A10.28, A92.2, A92.3, B30.5 y B30.23. Power Crane and Shovel Association (PCSA) Bureau of the Association of Equipment Manufacturers (AEM) Reference PCSA Standard No. 4. American Petroleum Institute (A.P.I.) Specification 2C. OSHA Part 29, CFR 1926.1431 Cranes and Derricks.
Gua Para Izaje De Personal Introduccin

La siguiente informacin pretende proporcionar los requisitos mnimos recomendados por Link-Belt que se deben seguir cuando maneje personal con una canasta de personal o una plataforma de trabajo (en lo sucesivo, una plataforma de trabajo) suspendida por el cable de la pluma de las gras Link-Belt. Estos requisitos se basan en varias fuentes y presentan en reconocimiento de las prcticas actuales de la industria. Sin embargo, la seguridad, el manejo de personal, sigue siendo de plena responsabilidad de la administracin de la obra y depende de la accin responsable de todas las personas en el trabajo que participan en los trabajos relacionados. Esta informacin est destinada a complementar y no para sustituir o remplazar cualquier norma federal, estatal o local, cdigos de seguridad o requisitos de los seguros ms restrictivos. Pretende servir a los usuarios de las plataformas de trabajo de personal en el logro de los siguientes objetivos. 1. Reducir el riesgo de lesiones personales de los usuarios y del pblico. 2. Informar a los usuarios de sus respectivas responsabilidades. 3. Proporcionar estndares de requerimientos de equipos. 4. Establecer estndares para las pruebas e inspecciones. 5. Establecer estndares de operacin para promover la seguridad. Las gras Link-Belt son diseadas y destinadas para la manipulacin de materiales. Normalmente no estn equipadas con sistemas secundarios u otros dispositivos que requieren los estndares de izaje de personal o levantes y no estn diseadas para el manejo de personal para la construccin o propsitos de entretenimiento. El uso de gras para estos fines es peligroso y no es recomendado por Link-Belt. Sin embargo, Link-Belt entiende que se pueden producir circunstancias (en las obras de construccin) en que el levantar o bajar personal de manejo de materiales con una lnea de carga de gra es el nico o el mtodo menos peligroso a disposicin para posicionar al personal. De hecho, Salud y Seguridad Ocupacional (OSHA) Parte 29 CFR 1926.1431 establece que "El uso de los equipos para izar empleados est prohibido, salvo cuando el empleador demuestra que la construccin, utilizacin y desmontaje por los medios convencionales para acceder a la zona de trabajo, tales como elevador de personal, acceso por escalera, escaleras, elevador areo, plataforma elevadora de trabajo o un andamio, sera ms peligroso o no es posible debido al
Autorizacin
El uso autorizado como una plataforma de trabajo podr permitirse slo despus que se hayan realizado en el lugar los siguientes procedimientos: 1. Una persona competente en el lugar de trabajo (administrador del sitio de trabajo) responsable especficamente de la funcin general del trabajo a realizar ha determinado que no existen los medios alternativos prcticos para llevar a cabo los trabajos necesarios y ha autorizado una operacin de izaje de personal. 2. Para cada instancia de esa elevacin, una persona competente responsable de la tarea ha atestiguado la necesidad de la operacin mediante la emisin de una declaracin escrita describiendo la operacin y su calendario y detallando cada uno de los requisitos de autorizacin que se han cumplido en el lugar. La declaracin por escrito, despus de haber sido aprobada por una persona competente, ser conservada en el lugar de trabajo. (Refirase a la Lista de control de Pre Levante para el Manejo de Personal para las gras Link-Belt en esta Seccin para una lista de verificacin de ejemplo). 3. Revisin de los registros de inspecciones que se han llevado a cabo a la gra para garantizar que la gra que se est utilizando cumple las disposiciones aplicables en ANSI B30.5 y B30.23. 4. Revisin de las especificaciones y los registros de inspecciones que se han realizado a la plataforma de trabajo para asegurarse de que cumple con las normas aplicables de diseo (vase la norma ANSI A10-28). 5. Revisin de que las prcticas de operacin de izaje de personal especificadas en estas instrucciones se han realizado con los administradores de sitio de trabajo y operador (es) de la gra (s), capataz, sealero designado, el personal que ser izado, supervisor de seguridad y cualquier otra persona (s) que tenga jurisdiccin sobre la operacin para asegurarse de que estn conscientes de los peligros de la operacin y de que tengan conocimiento de las disposiciones de estas instrucciones que deben cumplirse antes y durante la operacin de izaje de personal.
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Equipamiento
1. El sistema de gra deber estar equipado con lo siguiente: a. Una completa ayuda operacional para el funcionamiento tales como un limitador de capacidad nominal (RCL) del sistema. Un sistema consistente en dispositivos sensores de carga de la gra, longitud de la pluma (brazos extensibles solamente), inclinacin de la pluma, y que tambin proporciona automticamente una seal acstica / visual cuando las condiciones de carga se acerca, alcanzan y / o superan los valores de capacidad nominal. Cuando la carga es superior a la capacidad nominal, el sistema proporciona una seal a un sistema de parada de la funcin. La ayuda de operacin deber estar equipada con estos dispositivos adicionales: 1. Dispositivo anti doble bloqueo para evitar daos en el cable de elevacin, otros componentes de la gra o accesorios y subsecuente puesta en peligro del personal. Se requiere que el dispositivo anti doble bloqueo advierta tanto por medios acsticos y visuales, as como tener la capacidad de parar los controles y funciones que pueden causar una condicin de doble bloqueo. 2. Indicador del ngulo de la pluma. Gras con plumas extensibles deben utilizar un indicador del ngulo de la pluma que tenga puntos de ajuste "altos y bajo" y alarma audible / visual (s) capaz de activar la funcin de parada. b. El elevador de la pluma y de la lnea de carga tendr el poder de elevar y descender y dispondr de un freno automtico que se aplicar cuando el control aplicable est en punto muerto o cuando el dispositivo anti doble bloqueo se active. c. Si la gra est equipada con elevacin de "cada libre", se tomarn medidas para garantizar que no sea posible su uso durante el uso de la plataforma de trabajo. (Nota: Las aplicaciones de la A.P.I. no permiten que la gra sea equipada con cada libre). d. Cada gra debe tener un freno mecnico de rotacin de estacionamiento capaz de ser fijado en cualquier posicin de rotacin y deber tener un freno de rotacin variable o controles de rotacin capaces de detener el movimiento de rotacin superior sin problemas. El freno de rotacin debe estar en todo momento apropiadamente mantenido para asegurar su capacidad de explotacin. Nota: Todas las ayudas de operacin y el equipo debern mantenerse en condiciones de operacin. No se permiten medidas alternativas. 2. La plataforma de trabajo deber ser diseada por un tcnico competente titulado en el diseo estructural. Su mantenimiento, as como su fijacin a la lnea de carga de la gra, es responsabilidad de la administracin del sitio de trabajo. Su disposicin deber cumplir como mnimo lo siguiente: a. Las barandas de la plataforma de trabajo deben tener una longitud suficiente para evitar que cualquier parte de la plataforma de trabajo o las barandas entren en contacto con la pluma, en cualquier ngulo de trabajo de la pluma. b. Sistemas de alerta audibles y visuales deben ser provistos al personal en la plataforma de trabajo como seal para solicitar ayuda, en caso de una emergencia. c. Ganchos en el ensamble del gancho, ensamble del gancho auxiliar u otros ensambles, debern ser de un tipo que puedan ser cerrados y bloqueados, (con un pestillo de seguridad de trabajo) eliminada la abertura de la garganta del gancho, debe estar con carga completa y contener un gatillo de liberacin manual. 3. No se permite hacer alteraciones o modificaciones no autorizadas a la gra bsica.
Mantenimiento, Lubricacin y Ajustes

1. El operador de la gra debe tener una comprensin completa del mantenimiento de la gra, la lubricacin y las instrucciones de ajuste como se indican en este Manual del Operador. 2. La gra debe ser mantenida, lubricada y ajustada, por una persona designada, como se especifica en este Manual del Operador. 3. Las etiquetas de la gra y de la plataforma de trabajo deben ser entendidas y mantenidas. 4. Todas las etiquetas de precauciones y las instrucciones deben ser estrictamente observadas.
Inspeccin y Aparejos
1. La gra de elevacin y la plataforma de trabajo debern ser inspeccionadas inmediatamente antes del comienzo de la operacin. (Refirase al Manual del Operador de la Gra y ANSI B30.5, Seccin 5, Seccin 5-2.1.2 y 5.2.4 y ANSI B30.23 para los procedimientos de inspeccin necesarios para la gra. Refirase a ANSI A10-28 para los procedimientos de inspeccin necesarios para la plataforma de trabajo). 2. La inspeccin se realizar una vez al da cuando la gra se vaya a utilizar para el servicio de la plataforma de trabajo o cada vez que la gra se cambia de operaciones de elevacin de material a operacin de elevacin de personal. En el caso de que el operador sea sustituido, se requiere una nueva inspeccin. La documentacin escrita de todas las inspecciones se deben mantener en el lugar de trabajo durante las operaciones de manipulacin de personal.
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3. Inspeccione la gra y la plataforma de trabajo por cualquier componente suelto, daado o faltante. 4. Cualquier defecto estructural o funcional que afecte negativamente a la operacin segura de elevacin de la gra debe ser corregida antes de que comience o contine cualquier operacin que utiliza una plataforma de trabajo. 5. El tambor del huinche deber tener por lo menos tres vueltas completas de cable que queden en el tambor en todo momento al utilizar una plataforma de trabajo. 6. Los factores de diseo de la elevacin mnima de carga y el cable de elevacin de la pluma para el peso combinado de los accesorios de elevacin, el personal de la plataforma de trabajo y herramientas debe ser 10:1 para cables "norotatorios" y "resistente a la rotacin". Todo otro tipo de cable requiere un factor de diseo de 7:1. (Nota: las aplicaciones A.P.I. requieren factor de diseo 10:1 para la construccin de todos los cables). 7. La plataforma de trabajo deber ser suspendida de un cable que es laboreado en una polea de elevacin permitida. Refirase a la tabla " Poleas de Elevacin Para Manejo de Personal con Plataformas de Trabajo Suspendidas" para determinar la polea permitida (s). 8. Inspeccione los cables, poleas, tambor de frenos de la gra y otros equipos mecnicos y aparejos vitales para la operacin segura de la gra. 9. Asegrese de que todos los conectores de cable y los extremos de los terminales estn instalados correctamente y estn en buenas condiciones de trabajo. 10. Asegrese de que todos los protectores del cable estn en buenas condiciones y que estn correctamente instalados y ajustados para evitar que el cable se salte de las poleas. 11. Inspeccione todos los elementos estructurales de todas las secciones de la pluma, secciones volantes, secciones del plumn abatible, mstil de vida, como estn equipados.
12. Adems de otras inspecciones peridicas, la inspeccin visual de la gra y de la plataforma de trabajo se llevar a cabo inmediatamente despus de la prueba y antes de la elevacin de personal. Las siguientes inspecciones se llevarn a cabo en las plumas extensibles antes de izar al personal: a. Plumas Hidrulicas de poder completo: 1. Inspeccin de todos los cables de extensin en los puntos de acceso en la pluma donde los extremos de las conexiones son visibles. Refirase a este Manual del Operador para los procedimientos de inspeccin y ajustes. b. Plumas de estilo pasadores y pestillos: 1. Inspeccin del mecanismo de enganche, los sensores y los circuitos hidrulico y elctrico en los puntos de acceso. 2. Inspeccin de todos los pasadores y los lugares de fijacin de las secciones individuales de la pluma y en la posicin completamente retrada. 3. Verificacin de la exactitud del indicador de longitud de la pluma. Refirase a este Manual del Operador para los procedimientos. 13. Las siguientes inspecciones se llevarn a cabo en plumas de estilo longitud fija antes de izar personal: a. Inspeccin de todos los pendantes, enlace de pendantes, barras de separacin de los pendantes, enlaces, etc. b. Inspeccin de todas las conexiones mecnicas, ejes, tambores, etc. 14. Un registro escrito de todas las inspecciones anteriores deben mantenerse en el lugar de trabajo.
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Procedimientos de Prueba de la Gra
Los procedimientos de prueba que se indican a continuacin se deben llevar a cabo en los siguientes intervalos: Diariamente, En cada sitio de trabajo antes de izar a los empleados, Despus de cualquier reparacin o modificacin en el equipo, Cuando se remplaza un operador, y Cuando, a juicio del responsable de la administracin del sitio de trabajo o de la entidad de control, ha habido un cambio significativo en las condiciones de la operacin de izaje del personal. Nota: Ninguna persona tiene permitido subir a la plataforma de trabajo durante la ejecucin de cualquiera de las pruebas recomendadas en esta Seccin. 1. La plataforma de trabajo y el aparejo se debe examinar probando a 125 por ciento de la capacidad nominal de la plataforma de trabajo. (El examen de prueba se puede realizar al mismo tiempo que la prueba de elevacin completando los siguientes procedimientos de ensayo). No exceder la capacidad de elevacin de carga nominal aplicables de la gra, que figuran en las tablas de carga de la gra. (Consulte la norma ANSI A10.28 para las pruebas e inspeccin de plataformas de trabajo suspendidas). a. Esta prueba de carga debe ser probada para la estabilidad. El operador y el sealero debern llevar a cabo esta prueba. Esta prueba incluir el movimiento de la plataforma de trabajo a travs de toda su gama de movimiento prevista, simulando la operacin especfica que se va a realizar. Una prueba de la estabilidad exitosa no debe producir inestabilidad de la gra o causar una deformacin permanente de cualquier componente. b. Esta carga de prueba se debe levantar y bajar a una velocidad de la lnea de alimentacin mxima controlada (NO DE CADA LIBRE). La aceleracin debe ser suave y la capacidad de desaceleracin del sistema de control del frenado deber ser confirmada llevando la plataforma de trabajo a una parada suave. La plataforma de trabajo debe mantenerse en una posicin suspendida por un mnimo de cinco minutos con la carga de prueba uniformemente distribuida en la plataforma de trabajo. (Esta experiencia tiene por objeto perfeccionar la habilidad del operador en el manejo de la plataforma de trabajo y para dar al operador la oportunidad de evaluar el desempeo de la gra). La plataforma de trabajo entonces deber ser inspeccionada por cualquier signo evidente de dao o defecto. 2. Todos los dispositivos de limitacin y de advertencia debern ser probados mediante la activacin de cada apropiada funcin de control. 3. Con plumas extensibles estilo pasadores y pestillos, se deber llevar a cabo una inspeccin visual para verificar que los pasadores de extensin de la pluma estn bien instalados en la secciones de extensin de la pluma. 4. Al comienzo de cada izaje, la plataforma de trabajo debe ser izada unas cuantas pulgadas (mm) con el personal, los materiales y herramientas a bordo e inspeccionada por una persona competente para garantizar; Que la plataforma de trabajo es segura y est equilibrada correctamente, Que todos los cables estn libres de deficiencias, tales como torceduras, aplastamientos, corrosin, etc. Que no est torcida cualquiera de las mltiples partes de lneas, Que el accesorio principal est centrado sobre la plataforma de trabajo, y Si algn cable de carga est flojo, deben ser inspeccionados para asegurarse de que todos los cables estn apropiadamente situados en el tambor y en las poleas. 5. Cualquier condicin encontrada en alguna de estas pruebas e inspecciones que no cumpla con los requisitos o que pueda crear un peligro para la seguridad, debe ser corregida antes de izar el personal.
Operacin y Seguridad
1. El Manual del Operador para la gra debe ser ledo y completamente entendido por el personal de operacin. El Manual del Operador de la Gra debe estar en todo momento disponible para ellos. 2. La seguridad cuando se maneja personal sigue siendo de plena responsabilidad de la administracin de la obra y depende de la accin responsable de todas las personas en el trabajo que participan en los trabajos relacionados. 3. Las gras de izaje mviles deben ser erigidas para conseguir la mxima estabilidad de la gra. La gra debe estar nivelada y en tierra firme. Se recomienda que los estabilizadores se extiendan al mximo y los neumticos deben estar despegados del suelo antes de iniciar cualquier operacin. 4. El operador no debe abandonar la estacin del operador cuando la plataforma de trabajo est siendo ocupada. El operador debe permanecer atento en una posicin de alerta en la estacin de trabajo con el motor en marcha y el embrague maestro enganchado, si la gra est equipada con esto. 5. Personal no autorizado no podr estar en la cabina del operador en la gra de elevacin o cerca de la gra de elevacin, mientras una plataforma de trabajo es suspendida desde la lnea de carga. 6. Cualquier operacin en donde una plataforma de trabajo ser suspendida de la lnea de carga, debe ser cuidadosamente planificada por el operador, el personal de supervisin, el sealero designado y el personal que ser izado, antes del comienzo de dicha operacin. Ello para ser informados de: a. Que la gra no tiene dispositivos de seguridad utilizados normalmente en los equipos de manejo de personal. b. Que la seguridad de la operacin depende de la habilidad y el juicio del operador de la gra y de los otros presentes.
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c. Los procedimientos para entrar y salir de la plataforma de trabajo y otros procedimientos de seguridad. 7. Despus del posicionamiento de la plataforma de trabajo: a. Todos los frenos y bloqueos en la gra de elevacin se fijarn antes de que el personal realice cualquier trabajo. b. Con plumas extensibles de estilo pasador y pestillo, una inspeccin visual se debe llevar a cabo para verificar que los pernos de extensin de la pluma estn apropiadamente instalados en la secciones de extensin de la pluma. 8. No se recomienda operar con el telescopio, con cualquier pluma extensible con personal en una plataforma de trabajo suspendida. 9. Una plataforma de trabajo adjunta a la lnea de carga de las gras de elevacin no se debe utilizar para trabajar en cualquier lnea de potencia elctrica energizada o cualquier otro dispositivo energizado o instalacin utilizada para la generacin o transmisin de energa elctrica. La distancia mnima de trabajo debe ser al menos dos veces la recomendada para las operaciones de manipulacin de materiales en la norma ANSI B30.5b seccin 503.4.5 y ANSI B30.23. 10. El peso combinado de la plataforma de trabajo, cualquier dispositivo de sujecin, personal, herramientas y otros equipos no debe exceder el 50% de la capacidad de elevacin aplicable de la gra de elevacin, que figuran en la Tabla de Carga de la gra. (Nota: Las aplicaciones A.P.I. requieren como lmite el 25% de la capacidad de levante). 11. Tenga cuidado cuando utiliza plumn con pendantes de apoyo de celosa en plumas tubulares o de ngulo porque la pluma puede desplazarse hacia atrs en los topes del plumn bajo ciertas condiciones. Esto es ms probable con longitudes de plumn corto con plumn de mnima desviacin y mximo ngulo de pluma. Preste especial atencin para detectar la posibilidad de que se desve el plumn durante la prueba de elevacin de la plataforma de trabajo. Se recomienda una prueba adicional de levante con una plataforma de trabajo vaca cuando la operacin sea en o cerca de estas condiciones. 12. Las siguientes acciones y operaciones estn estrictamente prohibidas cuando se trabaja con el personal suspendido en una plataforma de trabajo: a. Las gras no podrn desplazarse mientras haya personal en la plataforma de trabajo. b. Ningn levante se debe efectuar en otra de las lneas de carga de la gra con el personal suspendido en una plataforma de trabajo. c. Ninguna carga externa se permite que se levante anexada a la plataforma de trabajo. d. Levantes de plataforma de trabajo ser la nica operacin de la gra. Una plataforma de trabajo no podr ser levantada usando dos gras. e. Los levantes de personal deben cesar en el momento de cualquier indicacin de condiciones meteorolgicas peligrosas, viento o de otro peligro inminente. f. El modo de operacin manual de emergencia de plumas extensibles de estilo pasador y pestillo, no debe ser utilizado. g. No se utilizarn de cada libre (si est equipada). 13. El movimiento de la plataforma de trabajo con el personal se llevar a cabo en forma lenta, controlada, prudente, sin movimientos bruscos de la plataforma de trabajo o de la gra. No utilice las funciones de alta velocidad, si est equipada. 14. No utilice las funciones de operacin mltiple de la gra. Si para posicionar la plataforma de trabajo debe ser utilizado el elevador de carga, el elevador de la pluma y las funciones de rotacin, realice cada funcin en forma individual. 15. Visibilidad clara, sin obstculos entre el personal en la plataforma de trabajo y el operador de la gra se mantendr en todo momento, excepto cuando el sealero asignado est ubicado de tal manera que es visible para ambos. Dicho sealero no tendr otras obligaciones para llevar a cabo cuando el personal se encuentra en la plataforma de trabajo. 16. La comunicacin por voz entre el personal en la plataforma de trabajo, el operador de la gra y el sealero designado, si lo tuviere asignado, deben mantenerse. 17. Si otras gras o equipos pueden interferir con el izaje de personal, se mantendrn seales u otros medios de comunicacin entre todos los operadores de gras o equipos para evitar interferencias con las operaciones individuales. 18. Si la plataforma de trabajo no est aterrizada, deber estar ligada a una estructura antes de que el personal monte o desmonte de la plataforma de trabajo. 19. El personal en la plataforma de trabajo deber usar sistemas personales de detencin de cadas. Los anclajes que se utilizan para sujetar los equipos de proteccin personal contra cadas sern independientes de cualquier anclaje que se utiliza para sostener o suspender la plataforma de trabajo. El personal deber mantener todas las partes del cuerpo, las herramientas y equipo dentro de la plataforma de trabajo durante la elevacin, descenso y posicionamiento. 20. El personal siempre se debe mantener firme en el suelo de la plataforma de trabajo y no sentarse ni subirse en el borde de la plataforma de trabajo o utilizar tablones, escaleras u otros dispositivos para obtener una posicin de trabajo. (Esto no se aplica a los canastos de transferencia de personal en alta mar. El personal debe viajar en el exterior de este tipo de dispositivo para manipular personal, para garantizar una mayor seguridad de la operacin). 21. Cuando se realiza soldadura por personal en la plataforma de trabajo, los porta electrodos debern estar protegidos del contacto con los componentes metlicos de la plataforma de trabajo. Si la plataforma de trabajo se conecta elctricamente por contacto con los porta electrodos, la plataforma de trabajo se podra caer debido a la quema / fusin de cables de suspensin de la plataforma de trabajo. 22. Una reunin previa al levante debe ser realizada con el operador de la gra, el sealero, empleados (s) que sern izados, la persona responsable de la tarea a realizar y cualquier otra persona que est directamente involucrada con el izaje (segn corresponda) para revisar todos los requisitos y procedimientos que deben seguirse para completar el levantamiento.
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23. Siga todos los procedimientos para la determinacin de la capacidad de carga y realizar todas las pruebas como se indica en el Manual del Operador de la Gra y en el Manual de Tablas de Carga de la Gra. Esta operacin est aprobada por el Instituto Americano del Petrleo (A.P.I.). Con la adopcin de procedimientos para esta operacin, el instituto ha determinado que la transferencia de personal se puede realizar con seguridad bajo ciertas condiciones en alta mar. Por lo tanto, cuando una gra de alta mar se utiliza para la transferencia de personal, todas las personas involucradas en la operacin deben conocer y aplicar los procedimientos de la API y verificar que las condiciones del mar y el tiempo estn dentro de los lmites de seguridad para la transferencia. Adems de todos los requisitos anteriores en estas Instrucciones, A.P.I. 2C se requiere lo siguiente: La pluma y el elevador de carga utilizados debern ser aprobados por el fabricante del dispositivo de levante para el manejo de personal y debe estar indicado en su placa de caractersticas. Consulte A.P.I. 2C Seccin 6 para ms detalles y procedimientos.
Requisitos Adicionales Para Gras de Alta Mar

1. Las gras de alta mar Link-Belt estn diseadas para manejar materiales. Sin embargo, debido a las condiciones especiales comnmente existentes en alta mar, el uso de gras para la transferencia de personal entre los buques o desde un barco a una plataforma de trabajo es una prctica establecida. La seguridad del personal, en el caso de que una gra de manipulacin de materiales sea utilizada para la transferencia de personal, depende de la habilidad y el juicio del operador de la gra y la vigilancia del personal que se transfiere. Las condiciones del mar y el clima pueden crear riesgos adicionales ms all de la habilidad de las personas involucradas.
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Cabina del Operador

Varios paneles que contienen controles, interruptores y medidores para controlar y supervisar las operaciones de la gra estn instalados a lo largo de la cabina del operador. Refirase a la Figura 1-34. La siguiente es una descripcin de cada indicador, interruptor o control en cada panel, junto con una explicacin de su funcin y/u operacin.
Depsito del Limpia Parabrisas

Verifique diariamente el depsito del limpia parabrisas. El depsito del lquido de limpieza se encuentra en la parte trasera inferior derecha de la cabina. Refirase a la Figura 134. La inspeccin visual puede determinar si el lquido de limpieza es adecuado. No haga funcionar el limpia parabrisas cuando el depsito est vaco. Utilice lquido especialmente formulado para lavar parabrisas en lugar de agua debido a que los lquidos especiales para lavar contienen aditivos especiales que disuelven la suciedad de la carretera e impiden la congelacin.
Extintor de incendios
Un extintor de incendios est instalado en la cabina del operador debajo de la consola de la izquierda. Levante la consola izquierda para acceder al extintor. Se trata de un extintor de incendios tipo ABC, lo que significa que es capaz de extinguir la mayora de los tipos de incendios. El operador debe estar familiarizado con su ubicacin, el mecanismo de sujecin utilizado para fijarla en su lugar y sobre todo el funcionamiento del dispositivo. Instrucciones especficas, respecto a la operacin, se dan en la etiqueta pegada en el extintor de incendios. Un indicador de carga en el extintor de incendios controla la presin dentro del tanque. Compruebe diariamente el indicador para garantizar que el extintor de incendios est debidamente cargado y listo para su uso.
Nivel de Burbuja
El nivel de burbuja se proporciona para ayudar al operador en la nivelacin de la gra sobre los estabilizadores. Se encuentra en la pared del costado derecho de la cabina del operador. Refirase a la Figura 1-34.
Medidores y Panel de Control

Un panel que contiene los siguientes controles, medidores e indicadores va instalado en la esquina frontal a la derecha de la cabina del operador como se muestra en la Figura 1-37. 1. Limpia Parabrisas / Interruptor del Limpiador Gire el comando del limpiaparabrisas hacia la derecha para activar el limpiaparabrisas. Gire el comando hasta el primer retn para velocidad baja del limpiaparabrisas y hasta la segunda muesca para el limpiador de alta velocidad. Al pulsar el limpia parabrisas, pulverizadores enviarn lquido de limpieza al parabrisas para limpiar la ventana. 2. Luz indicadora de parada del motor Este indicador luminoso rojo se ilumina con un timbre de alarma para que el operario tome conciencia de los problemas crticos del motor. Cuando esta luz se encienda detenga inmediatamente las operaciones y apague el motor. Refirase al manual del fabricante del motor y determine el problema antes de cualquier otra operacin del motor. Nota: La luz de parada del motor se encender momentneamente cuando se active el encendido del motor como un medio de control de la luz indicadora. La luz debe apagarse despus de un perodo corto de tiempo.
Limpiaparabrisas Escotilla Superior

El limpiaparabrisas de la escotilla superior est ubicado en la esquina superior izquierda del techo de la cabina. El interruptor para el limpiaparabrisas de la escotilla superior se encuentra en el motor del limpiaparabrisas. Coloque el interruptor en la posicin "ON" o "OFF " segn lo desee. Refirase a la Figura 1-35.
Panel de Fusibles de la Cabina del Operador

El panel de fusibles se encuentra en la esquina delantera inferior izquierda de la cabina del operador. Refirase a la Figura 1-34. Una etiqueta que designa el circuito elctrico protegido por cada fusible va instalada en la parte posterior de la cubierta del panel de fusibles. Refirase a la Figura 1-36. Cada fusible tiene una designacin de letra que corresponde al sistema elctrico superior, como se muestra en la etiqueta de identificacin del fusible.
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3. Luz Indicadora de Control del Motor Esta luz indicadora, de color mbar, se enciende junto con un timbre de alarma para que el operario tome conciencia de que en el motor hay problemas de menor importancia. Cuando se enciende esta luz puede continuar funcionando el motor. Sin embargo, consulte el manual del fabricante del motor y determine el problema tan pronto como sea posible para evitar el funcionamiento prolongado del motor con un mal funcionamiento que podra convertirse en un problema importante. Nota: La luz de control del motor se iluminar momentneamente cuando el motor sea encendido, como un medio de control de la luz indicadora. La luz debe apagarse despus de un perodo corto de tiempo. 4. Luz Indicadora del Freno de Estacionamiento de Rotacin Esta luz se iluminar cada vez que el freno de estacionamiento de rotacin est aplicado y el encendido est activado. Refirase a "Sistema de Rotacin" en esta Seccin de este Manual del Operador para los procedimientos de operacin completos. 5. Luz Indicadora de Esperar para Encender el Motor Esta luz roja se enciende cuando el interruptor de encendido est en la posicin "ON" (Encendido) para alertar al operador de no arrancar el motor. Durante clima fro la luz ilumina activando un calentador de rejilla que calentar el aire antes de que ingrese al motor. Cuando el calentador est suficientemente caliente la luz indicadora se apagar y entonces se podr encender el motor. Esto ayuda al arranque del motor en clima fro y reduce el humo blanco despus de la partida. Para ms informacin consulte "Inicio en Fro" en esta Seccin de este Manual del Operador. 6. Interruptor de Luces Altas Este interruptor opera los focos superiores. Empuje la parte izquierda del interruptor para encender los faros, al lado derecho para apagarlos. 7. Interruptor del Farol de la Pluma Este interruptor opera el farol de luz de la pluma. Empuje la parte izquierda del interruptor para encender la luz del farol, el lado derecho para apagarlo. 8. Interruptor de la Baliza o Luz Estroboscpica (si est equipado) Este interruptor controla la Baliza de la cabina o luz estroboscpica. Presione el lado izquierdo del conmutador para activarlo, el lado derecho para desactivarlo. 9. Interruptor Atenuador de Luces Indicadoras Este interruptor se utiliza para controlar las luces del tablero. Gire el interruptor hacia abajo para atenuar las luces del tablero y gire hacia arriba para iluminar las luces del tablero. Nota: Cuando el interruptor de ignicin est encendido, la aguja de la temperatura del refrigerante, la temperatura del aceite hidrulico, tacmetro, e indicadores de combustible, se irn a la posicin de las 12 y un indicador luminoso en cada medidor parpadear como un medio de prueba del medidor. La aguja volver a la posicin de funcionamiento normal y la luz deber apagarse despus de un perodo corto de tiempo. Si el indicador no est monitoreando su respectiva funcin, la luz indicadora se iluminar y la aguja se mover adelante y atrs, luego pasar y permanecer en la posicin de las 10. Reparar cualquier problema antes de operar la gra. 10. Medidor de Temperatura del Aceite Hidrulico Este indicador registra la temperatura del aceite hidrulico en la lnea de retorno principal. Los rangos normales de operacin varan de acuerdo con los aceites usados en los diferentes climas. Refirase a la Seccin 2 de este Manual del Operador para las viscosidades de aceite y los rangos de temperatura de funcionamiento. Si el aceite hidrulico excede la temperatura mxima de funcionamiento, una luz indicadora en el indicador se iluminar y sonar una alarma acstica. Apague de inmediato la gra y corrija el problema. 11. Indicador del Nivel de Combustible Este indicador registra el nivel de combustible en el estanque de combustible. La capacidad del depsito es de 75 galones (283,9 litros). Consulte el manual del fabricante del motor para el grado correcto de combustible diesel. Cuando el nivel de combustible llega a la octava parte del estanque, un indicador luminoso en el indicador se iluminar. 12. Indicador de Temperatura del Refrigerante Este indicador registra la temperatura del sistema de enfriamiento del motor. Para el rango adecuado de temperatura de funcionamiento del sistema de refrigeracin, refirase al manual del fabricante del motor. En caso de sobrecalentamiento del sistema de refrigeracin, apagar el motor y consulte el manual del fabricante del motor. Cuando la temperatura del refrigerante excede el rango normal de funcionamiento un indicador luminoso en el medidor se ilumina, sonar una alarma acstica y la luz del indicador de parada del motor se iluminar.
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Manual del Operador

13. Tacmetro El tacmetro registra la velocidad del motor en revoluciones por minuto (rpm). Refirase al manual del fabricante del motor para las velocidades de operacin sugeridas. 14 Pantalla del Limitador de la Capacidad de Carga (LCC) (RCL) Esta pantalla muestra la longitud de la pluma, el ngulo de inclinacin de la pluma, el peso de la carga, etc. Consulte "Sistema de Monitoreo de la Gra" en esta Seccin de este Manual del Operador para las instrucciones completas de funcionamiento. 15. Interruptor de Encendido El interruptor de encendido es el convencional, del tipo operado con llave, de automocin. Controla el apagado/encendido/arranque del motor, los accesorios y activa el panel de instrumentos en la cabina del operador. 16. Botn de la Bocina Presione este botn para hacer sonar la bocina. 21. Alarma Sonora de Verificacin de Medidores Este timbre de alarma sonar para avisar al operador que un indicador est detectando un rango de operacin anormal. El controlador del motor o la luz de parada del motor tambin se iluminarn en su caso. El problema debe ser reparado antes de operar la gra. 22. Interruptor de Bloqueo del Acelerador Estos interruptores se utilizan para mantener el motor a una velocidad constante. Esto proporciona al operador una mayor flexibilidad para ciertos requerimientos de un determinado trabajo. Refirase a "Sistema de Bloqueo del Acelerador" en esta Seccin de este Manual del Operador. 23. Interruptor de Bloqueo de Funcin Este interruptor se utiliza para deshabilitar las funciones hidrulicas que son operadas por las palancas de control y el pedal de pie de la pluma telescpica. Presione la parte superior del interruptor para desactivar la funcin hidrulica y para evitar la operacin inadvertida de estos controles. Para permitir el funcionamiento normal de las palancas de control del telescopio y el pedal de pie de la pluma, presione la parte inferior del interruptor de bloqueo de funcin. La parte inferior del interruptor se iluminar para indicar que el interruptor est en la posicin ON (activado). 24. Luz de Advertencia de la Tercera Vuelta (si est equipado) La gra puede estar equipada con la opcin indicador de tercera vuelta. Cuando el interruptor del indicador de la tercera vuelta est encendido, esta luz de alerta roja se enciende y emite una seal sonora para avisar al operador cuando el cable ha llegado a la tercera vuelta de enrollado en el tambor.
17. Salida de los Accesorios de 12 V CC Use esta salida para los accesorios elctricos.
18. Interruptor Selector del Calefactor/Aire Acondicionado (Si Est Equipado) Si la cabina est equipada con aire acondicionado y calefaccin, este interruptor selecciona el sistema que debe funcionar. Presione la parte superior del interruptor para encender el calefactor y en la parte inferior para encender el aire acondicionado. 19. Interruptor Selector de Velocidad del Calefactor o del Ventilador Este interruptor controla el calentador de la cabina del operador si la cabina del operador no est equipada con aire acondicionado. Presione la parte superior del interruptor para encender la unidad y la parte inferior para apagarla. Si la cabina del operador est equipada con aire acondicionado, este interruptor de controla la velocidad del ventilador. 20. Perilla de Control de Temperatura Gire la perilla de control de la temperatura para ajustar la temperatura en la cabina del operador.
25. Luz de Advertencia de la Primera Vuelta (Si Est Equipado) La gra puede estar equipada con una opcin de luz de alerta de primera vuelta. Cuando el interruptor del indicador de la tercera vuelta est encendido, esta luz roja de alerta se enciende para avisar al operador cuando queda slo una vuelta de cable en el tambor del huinche.
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Manual del Operador
Interruptores de Control de la Consola del Asiento
3. Interruptor Indicador de la Tercera Vuelta (Si Est Equipado) Este interruptor opera el sistema indicador de Los Interruptores de control estn en las consolas de la tercera vuelta del tambor del huinche (s). Cuando el interruptor est en la posicin "ON" izquierda y de la derecha del asiento del operador. Refirase a (activado), una luz de advertencia roja se la Figura 1-34 y Figura 1-38. encender y sonar una alarma para avisar al operador cuando el cable ha llegado a la tercera vuelta en el tambor 1. Interruptor de Anulacin de la Pluma Telescpica del huinche. Refirase a la Figura 1-37 para la ubicacin Este interruptor se proporciona para anular de la luz de alerta. manualmente el sistema telescpico cuando la pluma no est extendida/retrada proporcionalmente. Utilice4. Bocina Presione este botn para hacer sonar la bocina. este interruptor para ese nico propsito. Cuando est en modo de pluma "B", el interruptor detendr una de las secciones de la pluma entonces la pluma podr ser extendida / retrada proporcionalmente. 5. Interruptor Indicador de Rotacin del Tambor Este interruptor se utiliza para activar el sistema 2. Interruptor del Freno de Estacionamiento de Rotacin indicador de rotacin del tambor. Para activar el Este interruptor se utiliza para accionar el freno sistema, presione la parte inferior del interruptor. de estacionamiento de rotacin para mantener la Presione la parte superior del interruptor para desactivar el parte superior en cualquier posicin sobre el sistema. La parte inferior del interruptor se enciende para vehculo. La parte inferior del interruptor se ilumina para indicar que el interruptor est en la posicin ON (activado). indicar que el interruptor est en la posicin ON (activado). Refirase a "Indicadores de Rotacin del Tambor", en esta Refirase a "Sistema de Rotacin" en esta Seccin de este Seccin de este Manual del Operador para los Manual del Operador para el procedimiento de operacin procedimientos completos de operacin. completo. 6. Interruptores de Control del Huinche Estos interruptores se utilizan para controlar el enganche/desenganche la velocidad alta de levante y desactivar el huinche delantero o el trasero. Refirase a "Sistema del Cable del Huinche en esta Seccin de este Manual del Operador para los procedimientos completos de operacin.
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Manual del Operador
Pantalla Indicadora de la Posicin de los Estabilizadores y Direccin del Cable del Huinche
La gra est equipada con una pantalla que monitorea y muestra la posicin de las vigas de los estabilizadores e indica la direccin del cable del huinche. La pantalla est en la parte superior de la cabina del operador. Refirase a la Figura 1-39.
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Manual del Operador
Pantalla de la Posicin de los Estabilizadores

La posicin de calibrado de cada viga estabilizadora se muestra grficamente en la pantalla. Tambin, la longitud de la viga estabilizadora se muestra en pulgadas desde la lnea central de la gra. Refirase a la Figura 1-40.
Calibracin de los Estabilizadores

Calibrar el sistema en cualquier momento en que el sistema haya sido reparado y/o se noten lecturas inusuales. 1. Estacione la gra sobre una superficie firme y nivelada. Ponga la transmisin en neutral, enganche el freno de estacionamiento y active la bomba hidrulica principal si est equipada. Retraiga completamente todas las gatas y vigas estabilizadoras.
3. Pulse el botn "Completamente Retrados" (F1). Esto guardar el valor del sensor de la posicin completamente retrado. Una verificacin de color verde se mostrar como una confirmacin.
2. Desde la pantalla principal, pulse el botn "Calibrar" (F1). La pantalla principal va a cambiar y mostrar los valores de posicin de los estabilizadores.
4. Mover la palanca/pasador de posicin de extender los estabilizadores a la posicin intermedia y extienda todas las vigas estabilizadoras a la posicin intermedia. Pulse el botn "Intermedio" (F2). Esto guardar el valor del sensor para la posicin intermedia. Una verificacin de color verde se mostrar como una confirmacin.
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Manual del Operador
5. Mueva la palanca/pasador de posicin de extensin de los estabilizadores a la posicin totalmente extendidos y extienda todas las vigas estabilizadoras a la posicin totalmente extendidas. Pulse el botn " Extendidos Totalmente" (F3). Esto guardar el valor del sensor para la posicin totalmente extendidos. Una verificacin de color verde se mostrar como una confirmacin.
6. Pulse el botn principal.
Atrs para volver a la pantalla
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Manual del Operador
Pantalla de Direccin del Cable del Huinche

Esta Pantalla de Direccin del Cable del Huinche se utiliza para monitorear Huinche Arriba, Huinche Abajo y los estados de Error. Refirase a la Figura 1-41. 1. Desde la pantalla de la pgina principal, presione el botn "Direccin del Cable" (F4). La pantalla principal va a cambiar y mostrar la pantalla de Direccin del Cable del Huinche.
Nota: Si aparece la pantalla de estado de error, pngase en contacto con el Distribuidor Link-Belt o la fbrica para su reparacin. 2. Pulse el botn "Pgina Principal" (F4) para alternar entre las pantallas de huinche y de los estabilizadores o pulse el botn atrs para volver a la pantalla de los estabilizadores.
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Manual del Operador
Operacin del Calefactor de la Cabina

Esta gra puede estar equipada con un calefactor de la cabina del operador de agua caliente de encendido diesel o un calefactor opcional de agua caliente para la cabina del operador dependiente del motor. Refirase a las siguientes instrucciones para operar el calefactor de la cabina que se utiliza en la gra.
Calefactor de la Cabina de Agua Caliente de Encendido Diesel

Este calefactor de la cabina del operador utiliza anticongelante que circula por la unidad para proporcionar calor. El anticongelante se almacena en un depsito situado en el lado izquierdo del marco giratorio superior. Este anticongelante es calentado por una bomba calefactora de encendido diesel y circula a travs del intercambiador de calor en la cabina del operador. El depsito de combustible diesel, para el sistema, est montado en el lado izquierdo del bastidor giratorio superior. Refirase a la Figura 1-42. El combustible diesel debe ser # 1, # 2 o rtico. El sistema de combustible est equipado con un filtro en lnea y se debe cambiar cada 2.000 horas de operacin o anualmente, lo que ocurra primero. El anticongelante usado debe ser del mismo tipo utilizado en el motor de la gra. Refirase al manual del fabricante del motor para la seleccin adecuada del anticongelante. Nota: Opere el calefactor por lo menos una vez al mes durante 10 minutos para mantener todo funcionando correctamente. Nota: Para mejorar el rendimiento del calefactor cuando est operando la gra en prolongadas temperaturas ambiente por debajo de -7C (20F), el Kerosene es el combustible recomendado.
Para Encender el Calefactor de la Cabina de Agua Caliente de Encendido Diesel

1. Antes de activar el calefactor, asegrese de que el estanque de combustible diesel y el depsito de refrigerante estn llenos. 2. Con el motor en marcha, presione la parte superior del interruptor del calefactor o si la gra est equipada con aire acondicionado, presione la parte superior del selector calefactor/aire acondicionado para encender la calefaccin. Refirase a la Figura 1-37. 3. Gire la perilla de control de la temperatura a la posicin deseada. 4. Si la cabina del operador est equipada con aire acondicionado, utilice el interruptor de velocidad del ventilador para controlar el flujo de aire en la cabina del operador. Si la cabina del operador no est equipada con aire acondicionado, use el selector de velocidad del calefactor/ventilador para controlar el flujo de aire en la cabina del operador.
Para Apagar el Calefactor de la Cabina de Agua Caliente de Encendido Diesel

1. Presione el interruptor del calefactor a la posicin de apagado o si la gra est equipada con aire acondicionado, presione la parte inferior del interruptor selector calefaccin/aire acondicionado para apagar el calefactor. 2. En condiciones de clima clido o si el calefactor no se va a utilizar durante un largo perodo de tiempo, gire la perilla de control de temperatura al ajuste ms fro.
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Manual del Operador
Calefactor de la Cabina de Agua Caliente Dependiente del Motor (si est equipado)
Este calefactor de la cabina utiliza refrigerante del motor circulando a travs de la unidad para proporcionar calor. Normalmente, el lquido refrigerante del motor circula a travs del calefactor de la cabina del operador, independientemente de si el interruptor del calefactor est encendido o no. En condiciones de clima clido, el operador podra cortar el flujo de refrigerante caliente del motor para la calefaccin, para reducir la temperatura en la cabina. Vlvulas de cierre se encuentran en el motor para realizar esta funcin. Refirase a la Figura 1-43.
Apagado del Calefactor de la Cabina
Para Encender el Calefactor de la Cabina

1. Con el motor en marcha, pulse el interruptor del calefactor o si la gra est equipada con aire acondicionado, presione la parte superior del selector de encendido del calefactor / aire acondicionado para encender el calefactor. Refirase a la Figura 1-37. 2. Gire la perilla de control de la temperatura a la posicin deseada. 3. Si la cabina del operador est equipada con aire acondicionado, utilice el interruptor de velocidad del ventilador para controlar el flujo de aire en la cabina del operador. Si la cabina del operador no est equipada con aire acondicionado, use el selector de velocidad del calefactor / ventilador para controlar el flujo de aire dentro de la cabina del operador.
1. Apague el motor y gire las manijas de las vlvulas de cierre hacia la derecha para detener el flujo de refrigerante del motor al calefactor; hacia la izquierda para restaurarlo. Refirase a la Figura 1-43.
Aire Acondicionado (Si Est Equipado)

La cabina del operador puede estar equipada con una unidad de aire acondicionado. Use las siguientes instrucciones para operar la unidad. Refirase a la Figura 1-37. 1. Arranque el motor y permita que todas las temperaturas de funcionamiento y las presiones lleguen a su rango normal. 2. Presione la parte inferior del interruptor selector de la calefaccin / aire acondicionado para activar la unidad de aire acondicionado. 3. Presione el interruptor de velocidad del ventilador para controlar la cantidad de aire inyectado en la cabina del operador. 4. Gire la perilla de control de la temperatura a la posicin deseada. 5. Para apagar la unidad, presione el interruptor de seleccin calentador / aire acondicionado a la posicin de apagado.
Para Detener el Calefactor de la Cabina

1. Presione el interruptor del calefactor a la posicin de apagado o si la gra est equipada con aire acondicionado, presione la parte inferior del interruptor selector calefaccin/aire acondicionado para apagar el calefactor. 2. En condiciones de clima clido o si el calefactor no se va a utilizar durante un largo perodo de tiempo, gire la perilla de control de temperatura al ajuste ms fro.
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Columna de direccin y el Volante
La siguiente es una descripcin de los controles en la columna de direccin junto con una explicacin de su funcin y / u operacin. Refirase a la Figura 1-44. 1. Interruptor de la Traccin en las 4 Ruedas Este interruptor se utiliza para seleccionar el modo de traccin en 2 ruedas o el modo de traccin en las 4 ruedas del tren de potencia del vehculo para enganchar o desenganchar el eje de traccin delantera. Este interruptor tambin simultneamente selecciona la velocidad de rango alto o bajo para la transmisin. Cuando el interruptor est en el modo de transmisin "traccin en las 4 ruedas" est en el rango de velocidad baja. Cuando el interruptor est en el modo de la transmisin "traccin en 2 ruedas" est en el rango de velocidad alta. Lleve la gra a una parada completa y cambie la transmisin a neutro antes de cambiar la posicin del Interruptor a traccin en las 4 ruedas. La parte superior del interruptor se enciende para avisar al operador que se ha enganchado la traccin en las 4 ruedas. 2. Interruptor de Combinaciones de Direccin La gra est equipada con cuatro modos diferentes de direccin con el fin de ofrecer la mxima maniobrabilidad en el lugar de trabajo. Refirase a "Direccin Combinada" en esta Seccin de este Manual del Operador, para los procedimientos de operacin completos. 3. Interruptor del Freno de Estacionamiento de Desplazamiento Este interruptor controla la activacin o desactivacin del freno de estacionamiento. 4. Barra de Luces Indicadoras Tres barras de luces indicadoras se encuentran en la columna de direccin y contienen las siguientes luces indicadoras: Seal de Giro a la Izquierda - Esta luz parpadea para indicar que la seal de giro a la izquierda est funcionando o que las luces de emergencia estn parpadeando. Temperatura del Aceite de la Transmisin Esta luz se iluminar cuando la temperatura del aceite exceda el rango normal de operacin. Si el aceite se calienta en exceso, suspenda la operacin, cambie la transmisin a neutro y opere el motor de 1000 a 1200 rpm (no detenga el motor si sabe que el sistema de enfriamiento est trabajando en orden). La temperatura de aceite de la transmisin bajar pronto. Siempre cambie el aceite y el filtro despus de que el aceite de la transmisin se ha sobrecalentado. Refirase a la Seccin 2 de este Manual del Operador para el correcto procedimiento de cambio de aceite. Presin de Aceite del Motor - Esta luz se iluminar cuando la presin del aceite del motor no est dentro del rango normal de operacin. Si no hay presin de aceite del motor despus de 10 a 15 segundos de tiempo de operacin, apague el motor inmediatamente y repare el problema para evitar daos al motor. Compensacin de las Ruedas Traseras. Las gras que estn equipadas con direccin combinada usan esta luz para alertar al operador cuando las ruedas traseras estn desalineadas con el vehculo. Refirase a "Combinaciones de Direccin" en esta Seccin de este Manual del Operador para los procedimientos de operacin completos. Direccin de Emergencia - En gras equipadas con direccin de emergencia, esta luz avisa al operador que la presin de la bomba de poder de la direccin est baja. Cuando se ilumina la luz indicadora de la direccin de emergencia, hay suficiente aceite almacenado para realizar aproximadamente ocho vueltas de 90. Estacione la gra y apague el motor si se enciende esta luz indicadora. Suspenda futuras operaciones hasta que se resuelva el problema. Freno de Estacionamiento de Desplazamiento Activado - Esta luz se iluminar cada vez que el freno de estacionamiento se active y el motor est encendido. Advertencia del Freno de Servicio - Esta luz se encender para advertir al operador de una falla inminente en los frenos. Aproximadamente doce aplicaciones de freno podrn ser efectuadas antes de que falle completamente el sistema de frenos. Cuando se ilumine esta luz suspenda las operaciones de inmediato y corrija el problema antes de colocar la gra devuelta al servicio. Seal de Giro a la Derecha - Esta luz parpadear para indicar que la seal de girar a la derecha est encendida o que las luces de emergencia estn parpadeando.
Para Activar el Freno de Estacionamiento a. Lleve la gra a un punto de parada completa. b. Ponga la transmisin en neutro. c. Mueva el interruptor del freno de estacionamiento a la posicin "ON" (Activado). d. La luz indicadora del freno de estacionamiento debe estar encendida. Para Soltar el Freno de Estacionamiento a. Aplicar el freno de servicio del vehculo. b. Mueva el interruptor del freno de estacionamiento a la posicin "OFF" (Desactivado). c. La luz indicadora del freno de estacionamiento debe apagarse.
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5. Interruptor de Peligro de Emergencia Este interruptor controla las luces intermitentes de peligro de emergencia. Presione el interruptor para encender los intermitentes. Presione nuevamente el interruptor para apagarlos. 6. Palanca de Inclinacin de la Columna de Direccin Telescpica Esta palanca controla la inclinacin (ngulo) y la funcin telescpica de la columna de direccin. Para cambiar el ngulo de la columna de direccin: a. Lleve la gra a una parada completa. b. Cambie la transmisin a neutro y active el freno de estacionamiento. c. Tire la palanca de inclinacin de la columna. d. Coloque el volante al ngulo deseado y libere la palanca hasta que encaje en su lugar. e. Compruebe todas las funciones de la direccin antes de continuar la operacin. Para cambiar la altura del volante: a. Lleve la gra a una parada completa. b. Cambie la transmisin a neutro y active el freno de estacionamiento. c. Tire hacia afuera la palanca de la columna telescpica. d. Coloque la columna de direccin a la altura deseada y vuelva a liberar la palanca hasta que encaje en su lugar. e. Compruebe todas las funciones de la direccin antes de continuar la operacin. 7. Tele comando de Seales de Giro / Luces de Conduccin / Bocina Seal de Giro - Presione la palanca hacia abajo para la seal de vuelta a la izquierda, empuje la palanca hacia arriba para la seal de girar a la derecha. Luces de Conduccin - Girar la palanca al primer retn para encender las luces de estacionamiento o el segundo retn para los faros de conducir. Gire la palanca a la posicin de apagado para apagar todas las luces. Bocina - Presione el extremo de la palanca para hacer sonar la bocina. 8. Volante Gire el volante a la derecha para girar a la derecha y a la izquierda para girar a la izquierda. Nota: la direccin relativa del volante se basa en la posicin de la parte superior sobre el vehculo. 9. Indicador de la Batera Este indicador registra la carga en la batera y la salida del alternador a travs del regulador. Se debera leer 12 voltios con la llave de ignicin activada y 12.5 a 14 voltios con el motor en marcha. Cuando la carga o el voltaje en la batera no estn dentro del rango normal de operacin una luz indicadora dentro del indicador se iluminar. 10. Interruptor de Preseleccin de los Engranajes de la Transmisin Este interruptor se utiliza para cambiar la transmisin. Presione la parte superior del interruptor para la primera marcha. Posicin del medio para la segunda marcha y presione la parte inferior del interruptor para la tercera velocidad. 11. Indicador de la Temperatura del Aceite de la transmisin Este indicador registra la temperatura del aceite en el convertidor de torque de la transmisin. El rango de temperatura normal de operacin es de 180 a 210 F (82 a 98 C). Cuando la temperatura del aceite exceda el rango normal de operacin, una luz indicadora dentro del indicador se iluminar y una alarma zumbadora sonar. Si el aceite se sobrecalienta, interrumpir la operacin, ponga la transmisin en neutro y haga funcionar el motor de 1000 a 1200 rpm (no pare el motor si se sabe que el sistema de refrigeracin est en condiciones de trabajo). La Temperatura de aceite de la transmisin deber descender. Siempre cambie el aceite y el filtro despus de que el aceite de la transmisin se ha sobrecalentado. Refirase a la Seccin 2 de este Manual del Operador para el correcto procedimiento de cambio de aceite. 12. Palanca de Cambios de la Transmisin La palanca de cambio de la transmisin se utiliza para seleccionar los engranajes de marcha hacia adelante o atrs en la transmisin. Para poner la transmisin en marcha adelante o marcha atrs, la palanca es empujada hacia arriba luego empujada hacia adelante para enganchar los engranajes de marchas hacia adelante o presionada hacia atrs para enganchar los engranajes de marcha atrs.
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Manual del Operador

Controles de la Transmisin
Los controles de la transmisin se encuentran en la columna de direccin. Refirase a la Figura 1-44. Ellos controlan todas las funciones de la transmisin de cambio de poder. La transmisin consta de tres engranajes de velocidades de alto rango hacia adelante y tres hacia atrs en el modo de traccin en 2 ruedas y tres marchas hacia adelante y tres hacia atrs de rango de velocidad baja en el modo de traccin en las 4 ruedas. Vea "Desplazando la Gra" en esta Seccin de este Manual del Operador, para los preparativos necesarios antes de desplazar la gra. b. Mueva la palanca de cambio de la transmisin a la posicin "F" (Adelante). Nota: La direccin relativa de la gra se basa en la posicin de la parte superior sobre el vehculo. c. Lentamente suelte los frenos de servicio mientras usa el pedal del acelerador para aumentar la velocidad del motor a mxima aceleracin, permitiendo a la gra acelerar. d. A la velocidad completa del motor, presione el interruptor del engranaje de la transmisin para cambiar al siguiente engranaje de marcha. Repita el procedimiento para cambiar a travs de los engranajes de marcha deseados. 4. Desplazamiento en Reversa a. Con la gra completamente detenida, aplicar los frenos de servicio del vehculo, cambiar la transmisin a neutro y soltar el freno de estacionamiento. b. Mueva la palanca de cambio de la transmisin a la posicin "R" (Reversa). Nota: La direccin relativa de la gra se basa en la posicin de la parte superior sobre el vehculo. La alarma de desplazamiento marcha atrs sonar durante todo el tiempo mientras el cambio de transmisin est marcha atrs. La alarma tambin sonar durante todo el momento cuando la transmisin se cambie fuera del punto neutro y no se coloque la superestructura directamente sobre el frente del transportador. c. Poco a poco libere los frenos de servicio mientras se usa el pedal del acelerador para aumentar la velocidad del motor a mxima aceleracin, lo que permitir a la gra acelerar. d. A la velocidad del motor completa, presione el interruptor del engranaje de la transmisin para cambiar al siguiente engranaje de marcha. Repita para cambiar a travs de los engranajes de marcha deseados.
Cambiar la Transmisin
1. Enganche el freno de estacionamiento y ponga la palanca de cambios en posicin neutra. Arranque el motor. (El motor slo arrancar cuando la transmisin est en neutro). Permitir que la temperatura del aceite de la transmisin alcance el rango de operacin normal. 2. Enganche el bloqueador de rotacin de desplazamiento y libere el freno de estacionamiento de rotacin y el bloqueo de rotacin de 360, si est equipado. Nota: La transmisin no cambiar de marcha a menos que el freno de estacionamiento sea liberado.
3. Desplazarse Hacia Adelante a. Con la gra en parada total, aplique los frenos de servicio del vehculo, cambie la transmisin a neutro y suelte el freno de estacionamiento.
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Manual del Operador

1. Pedal de Control de la Pluma Telescpica Presione la punta del pedal para extender la pluma. Presione el taln del pedal para retraer la pluma. Refirase a "Sistema de la Pluma Telescpica" en esta Seccin de este Manual del Operador para las instrucciones completas de operacin. 2. Pedal del Freno de Rotacin de la Tornamesa El pedal del freno de rotacin se utiliza para detener la rotacin de la parte superior sobre el vehculo. Refirase a "Sistema de Rotacin" en esta Seccin de este Manual del Operador para las instrucciones completas de operacin. 3. Pedal del Freno de Servicio del Vehculo Los frenos de servicio del vehculo son controlados por el pedal de freno. Presione el pedal hacia abajo para aplicar los frenos de servicio. Suelte el pedal para liberar los frenos de servicio. La distancia que se mueve el pedal de freno de servicio determina la fuerza de frenado. Presione completamente el pedal slo en casos de emergencia ya que esto hace difcil el control de la gra. 4. Pedal del Acelerador La velocidad del motor es controlada por el pedal del acelerador. Presione el pedal del acelerador hacia abajo para aumentar la velocidad del motor. Suelte el pedal del acelerador para disminuir la velocidad del motor.
Controles Operados con los Pies

La siguiente es una descripcin de los controles operados con el pie en la cabina del operador junto con una explicacin de sus funciones y/u operacin. Refirase a la Figura 1-45.
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Manual del Operador
Desconector de la Bomba Hidrulica (Si Est Equipado)

El desconector de la bomba hidrulica se utiliza para activar y desactivar la bomba hidrulica principal. Desenganchando las ayudas de la bomba principal en la puesta en marcha del motor reduce la resistencia al arranque. Esto tambin permite desconectar la bomba para desplazamientos por carretera. Refirase a la Figura 1-46. La gra est equipada con un botn para girar, al lado de la manija de control de desconexin, para ayudar en el enganche de la bomba hidrulica. Nota: En climas extremadamente fros, se recomienda que la bomba pueda circular sin carga durante 3 a 5 minutos a velocidad baja del motor. Acelerar el motor a velocidad media y haga circular la pluma telescpica por otros 3 a 5 minutos. Esto ayudar a evitar que el aceite fro dae la bomba principal. 4. Empuje el control manual de desconexin de la bomba hasta el lmite de su recorrido. Si el control manual no puede ser empujado hasta el lmite, presione y suelte el botn para girar y empuje nuevamente la manilla hasta el lmite.
Para Desconectar la Bomba Principal

1. Estacione la gra y enganche el freno de estacionamiento. 2. Cambie la transmisin a neutro y apague el motor.
Para Conectar la Bomba Principal

1. Caliente el motor usando el procedimiento normal de puesta en marcha y de calentamiento. 2. Estacione la gra y active el freno de estacionamiento 3. Ponga la transmisin en neutro y apague el motor.
3. Tire el control manual de desconexin hacia afuera, hasta el lmite de su recorrido.
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Manual del Operador
Combinaciones de Direccin
La gra est equipada con cuatro modos diferentes de direccin con el fin de ofrecer la mxima maniobrabilidad en el lugar de trabajo: convencional, ruedas traseras, 4 ruedas y direccin de cangrejo. Cada modo de direccin proporciona maniobrabilidad ligeramente diferente para satisfacer las necesidades del sitio de trabajo. Refirase a la Figura 1-47 para la ilustracin de los cuatro modos de direccin.
Modo Cangrejo
Este modo de direccin permite conducir con las cuatro ruedas. Las ruedas delanteras y traseras giran simultneamente en la misma direccin que se mueve la gra en una ruta diagonal de desplazamiento. Esto le da al operador otro mtodo para maniobrar la gra donde las condiciones del sitio de trabajo lo requieran. Utilizar este modo de conducir nicamente para los desplazamientos en el sitio de trabajo, no para desplazamientos prolongados o carretera.
Modo Convencional de Direccin

Este modo de direccin es similar a la de un automvil. En este modo de direccin, las ruedas delanteras se pueden girar en cualquier direccin y las ruedas traseras siguen estacionarias. Use este modo de direccin para todos los desplazamientos prolongados o de alta velocidad.
Cambio de Modos de Direccin

La luz de desplazamiento de la rueda trasera, situada en la columna de direccin en la barra de luces indicadoras (Figura 1-44), ayuda al operador en el cambio de modos de direccin determinando cuando las ruedas traseras estn rectas. Esta luz se encender en cualquier momento en que las ruedas traseras no estn en lnea con el vehculo. Utilice el siguiente procedimiento cuando cambie de modos de direccin: 1. Lleve la gra a una parada completa. 2. Gire el volante hasta que la luz de desplazamiento de la rueda trasera se apague. 3. Mueva el interruptor de direccin al modo de direccin convencional. 4. Compruebe que todas las ruedas tengan la alineacin correcta, desplazando la gra a una corta distancia, en lnea recta, para asegurarse de que las pistas estn rectas. 5. Lleve la gra a una parada completa y mueva el interruptor de modo de direccin a la posicin deseada.
Modo de Direccin Rueda Trasera

Este modo de direccin es similar a la de una gra horquilla. En este modo de conducir, las ruedas traseras pueden girar en cualquier direccin y las ruedas delanteras permanecen estacionarias. Utilizar este modo de conducir nicamente para los desplazamientos en el sitio de trabajo, no para desplazamientos prolongados o en carretera.
Modo de Direccin de 4 Ruedas

Este modo de direccin permite conducir con las cuatro ruedas. Las ruedas delanteras giran en una direccin y las ruedas traseras giran en direccin contraria. Esto tiene como resultado un radio de giro muy reducido que permite una maniobrabilidad adicional en determinadas condiciones del sitio de trabajo. Utilizar este modo de conducir nicamente para los desplazamientos en el sitio de trabajo, no para desplazamientos prolongados o carretera.
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Manual del Operador
Interruptores de Desconexin de la Batera

Los interruptores de desconexin de la batera estn en la parte trasera derecha de la gra detrs de la rejilla del motor. Refirase a la Figura 1-48.
Panel de Poder
El panel de poder est en la parte trasera derecha de la gra detrs de la rejilla del motor. Refirase a la Figura 1-48. El panel de poder contiene dos interruptores de circuito del tipo reiniciable que sirven al sistema elctrico de la gra de la siguiente manera: Fusibles de Alta interruptores de circuito reiniciable de 105 amperios (Artculo 5). Interruptor de circuito reiniciable de 50 amperios Arranque del Motor Fro (Buja Incandescente) (Artculo 4).
Bloques de Fusibles
Hay bloques de fusibles detrs del panel de poder. Los fusibles contenidos en el bloque protegen el sistema elctrico de la gra a Figura 1-49. El interruptor de encendido debe estar apagado por lo menos 30 segundos antes de llevar los interruptores a la posicin "OFF" (Desconectado). Mover los interruptores de desconexin a la posicin "Off" (Desconectado) antes de soldar en la gra para proteger los componentes electrnicos de la gra de daos debidos a soldadura del tipo arco elctrico. Nota: Si las bateras estn desconectadas, el tiempo de puesta en marcha para los sistemas del computador de a bordo ser ms largo de lo normal.
Hormetro
El hormetro est en la parte trasera derecha de la gra detrs de la rejilla del motor. Refirase a la Figura 1-48. El hormetro registra las horas de operacin del motor. Es til para determinar los programas de lubricacin y mantenimiento.
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Manual del Operador

4. Perilla de Ajuste de la Altura del Apoya Brazos
Afloje la perilla en el interior del apoya brazos. Coloque el apoya brazos como desee y apriete la perilla.
5. Palanca de Ajuste del Respaldo del Asiento

Levante la palanca de ajuste del respaldo del asiento y reclnese en el asiento para ajustar el respaldo del asiento en la posicin deseada.
6. Cinturn de Seguridad
Un cinturn de seguridad se proporciona y se debe usar durante todas las operaciones. Para abrochar el cinturn de seguridad sacar el cinturn del retractor e inserte la lengeta en la hebilla hasta que escuche un chasquido y sienta que el pestillo se engancha. Asegrese de que el cinturn no est torcido y que le quede bien acomodado a travs de las caderas, no alrededor de la cintura.
7. Extintor de Incendio
Asiento del Operador

Este asiento ajustable de 6 posiciones es controlado por controles manuales. Refirase a la Figura 1-50.
Un extintor de incendio est montado en la cabina del operador por debajo de la consola de la izquierda. Levante la consola izquierda para acceder al extintor. Es un extintor de incendio tipo ABC, lo que significa que es capaz de extinguir la mayora de los tipos de incendios. El operador debe estar familiarizado con su ubicacin, el mecanismo de sujecin utilizado para fijarlo en su lugar, y sobre todo el funcionamiento del dispositivo. Instrucciones especficas, respecto a la operacin, se dan en la etiqueta pegada en el extintor de incendio. Un indicador de carga en el extintor de incendio controla la presin dentro del estanque. Compruebe diariamente el indicador para garantizar que el extintor de incendio est debidamente cargado y listo para su uso.
1. Palanca de Liberacin del Asiento & Consola

Mueva la palanca de liberacin del asiento & consola hacia la izquierda y mantngala. Posicione el asiento como desee y suelte la palanca para bloquear el asiento en su lugar.
8. Caja de herramientas
Una caja de herramientas es provista en el asiento del operador para guardar herramientas y otros accesorios de la gra.
2. Palanca de Liberacin del Asiento

Mueva la palanca de liberacin del asiento hacia la izquierda y mantngala. Posicione el asiento como desee y suelte la palanca para bloquear el asiento en su lugar.
Operacin de los Estabilizadores

Los estabilizadores se pueden utilizar en cualquiera de las tres posiciones; completamente retrados, extendidos intermedio o completamente extendidos. Los estabilizadores son controlados por interruptores porttiles, situados en una caja de control remoto (Refirase a la Figura 1 -51) y la palanca de extender posicin en las cajas de los estabilizadores (Refirase a la Figura 1-52). Cada interruptor de estabilizador (delantero izquierdo, trasero izquierdo, delantero derecho,
3. Palanca de Ajuste de Altura del Asiento

Mueva la palanca de ajuste de la altura del asiento a la izquierda y mantngala. Posicione el asiento como desee y suelte la palanca para bloquear el asiento en su lugar.
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Manual del Operador

trasero derecho) controla todas las funciones de esa viga de estabilizador y el cilindro del gato. El selector de modo controla la direccin del cilindro del estabilizador, extender / retraer. Cada palanca de extender posicin controla la longitud de extensin de las vigas. Permiten que las vigas se extiendan completamente o las limitan a la longitud extendida intermedia sobre la base de la posicin seleccionada de las palancas de extender posicin. Los pontones estabilizadores deben establecerse en una superficie lisa y slida a ras de suelo, sin montes o bajos bajo ellos o pueden ser daados o destruidos. Si hay alguna duda en cuanto a las condiciones del suelo, use almohadillas (o esterillas) bajo los pontones. Revise los pontones antes y durante las operaciones. Si se les permite establecerse, pueden perder su efectividad y hacer que las operaciones continen inseguras. Un nivel de burbuja se provee en la pared del lado derecho en la cabina del operador, para ayudar a determinar cuando la gra est nivelada. Refirase a la Figura 1-55. La caja porttil de control remoto est almacenada en la pared lateral derecha de la cabina del operador a la derecha del asiento del operador. Refirase a la Figura 1-55. La caja de control remoto permite al operador controlar remotamente todas las funciones de los estabilizadores.
Para Extender las Vigas de los Estabilizadores

1. Estacione la gra en el lugar deseado. Cambie la transmisin a neutro, enganche el freno de estacionamiento y apague el motor. Active la bomba hidrulica principal. 2. Retire los pontones de su lugar de almacenamiento y sujete uno a cada gato estabilizador. 4. Arrancar el motor 5. Empuje el interruptor del estabilizador a la posicin "BEAM (VIGAS) y mantngalo presionado.
3. Determine la posicin deseada de los estabilizadores. Ajuste las palancas de posicin de extensin segn sea necesario. (Refirase a la Figura 1-52).
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Manual del Operador
6. Presione el interruptor de modo a "EXTEND MODE (Modo Extendido) y mantngalo en la posicin hasta que la viga llegue a la posicin seleccionada; extendida intermedia o completamente extendida. 7. Cuando la viga alcance la posicin seleccionada, suelte ambos interruptores. 8. Repita los pasos 5 al 7 para cada viga estabilizadora, hasta que todas las vigas estn ajustadas en la posicin seleccionada. 9. Si se va a usar la posicin de viga extendida intermedia, comprobar visualmente que todas las vigas estn bien colocadas en la posicin extendida intermedia. Todas las vigas se deben extender hasta que la placa de parada haga contacto con la palanca de posicin extendida y la flecha est alineada con el collar de la caja del estabilizador. Refirase a la Figura 1-52. 10. Ajuste el Limitador de Capacidad Nominal en la configuracin apropiada para que coincida con la posicin de las vigas estabilizadoras.
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Manual del Operador

Para Extender los Gatos Estabilizadores Levantar la Gra
1. Con las vigas extendidas a la posicin seleccionada (completamente retradas, extendidas intermedia o extendidas por completo), presione el interruptor estabilizador a la posicin "JACK" (Gato) y mantngalo.
Para Retraer los Gatos Estabilizadores Bajar La Gra

1. Retraiga completamente la pluma. Gire la parte superior sobre el frente del vehculo y enganche el bloqueador de rotacin de la tornamesa. 2. Baje totalmente la pluma. 3. Presione un interruptor de estabilizador individual a la posicin "JACK" (Gata) y mantngalo presionado. 4. Presione el interruptor de modo a la posicin "RETRACT MODE (Modo Retraer) y mantngalo hasta que el cilindro de la gata est completamente retrado. 5. Suelte ambos interruptores. 6. Repita los pasos 3 al 5 para cada gato estabilizador.
2. Presione el interruptor de modo a la posicin de "EXTEND MODE (Modo Extendido) y mantenga la posicin hasta que el cilindro del gato est completamente extendido. 3. Suelte ambos interruptores. 4. Repita los pasos 1 al 3 para cada gato estabilizador. 5. Subir o bajar los gatos tanto como sea necesario para nivelar la gra. Nota: Cuando las condiciones lo ameritan, un operador de gra competente puede operar varios cilindros de los gatos, al mismo tiempo. Nota: Un nivel de burbuja se provee en la cabina del operador para ayudar a determinar cuando la gra est nivelada. 6. Compruebe que todos los neumticos estn despegados del suelo y que los pontones no estn asentados.
Nota: Cuando las condiciones lo ameriten, un operador competente de gra puede operar varios cilindros de gatos, al mismo tiempo.
Para Retraer las Vigas Estabilizadoras

1. Ponga la palanca de posicin de extensin en la posicin completamente retrada. (Refirase a la Figura 1-52.) 2. Presione un interruptor de estabilizador individual a la posicin "BEAM" (Viga) y mantngalo presionado. 3. Presione el interruptor de modo a la posicin "RETRACT MODE (Modo Retrado) y mantenga presionado hasta que la viga del estabilizador est completamente retrada: 4. Suelte ambos interruptores. 5. Repita los pasos 1 al 4 para cada viga de los estabilizadores. 6. Guarde todos los pontones en los calzos provistos.
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Manual del Operador
Sistema de Controles de la Gra

Las pginas siguientes, junto con la figura 1-55, darn instrucciones detalladas de los controles individuales relacionados con la operacin de la gra. Es esencial que el operador tenga conocimiento de la funcin de cada control y su servicio en el funcionamiento global de la gra.
Aceleracin del Motor

La gra est equipada con un pedal del acelerador para controlar la velocidad del motor. Presione hacia abajo para aumentar la velocidad del motor, disminuya la presin para disminuir la velocidad del motor.
Bloqueo del Sistema del Acelerador

El sistema de bloqueo del acelerador proporciona al operador la capacidad de establecer y mantener una velocidad especfica del motor. Refirase a la Figura 1-37 para ver la ubicacin de los interruptores del acelerador. Esto proporciona al operador una mayor flexibilidad para determinados requerimientos de trabajo.
Para bloquear el acelerador, presione el pedal del acelerador hasta la velocidad del motor deseada y presione y suelte el interruptor de ajuste al lado de "SET / ACCEL " (Establecer / Aceleracin). Refirase a la Figura 1-54. El motor debe continuar circulando a una velocidad constante cuando el pedal del acelerador se suelte. Para aumentar la configuracin de bloqueo del acelerador, presione y mantenga presionado el botn de ajuste al lado de "SET / ACCEL (Establecer / Aceleracin) hasta que se alcance la velocidad deseada del motor y suelte el interruptor o presione el pedal del acelerador hasta que sea alcanzada la velocidad deseada del motor y pulse y suelte el interruptor de ajuste al lado de "SET / ACCEL" (Establecer / Aceleracin). La configuracin de bloqueo del acelerador tambin se puede aumentar gradualmente presionando y soltando (tap up) (toque hacia arriba) el lado de "SET / ACCEL" (Establecer / Aceleracin). Para disminuir la configuracin de bloqueo del acelerador, presione y mantenga presionado el botn de ajuste al lado "RESUME / DESACEL (Reasumir / Desaceleracin) hasta que se alcance la velocidad deseada del motor y suelte el interruptor. La configuracin de bloqueo del acelerador tambin se puede disminuir gradualmente presionando y soltando (tap down) (toque abajo) el lado "RESUME / DESACEL" (Reasumir / Desaceleracin). Para volver a inactivo, presione y suelte la parte inferior del interruptor de desenganche. Para reanudar a una posicin de bloqueo del acelerador anterior, pulse y suelte el interruptor de ajuste al lado de "RESUME / DESACEL" (Reasumir / Desaceleracin). Nota: El sistema de bloqueo de acelerador se desactiva cada vez que el interruptor de encendido sea apagado.
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Manual del Operador
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Manual del Operador

Sistema de Rotacin
La rotacin de la parte superior sobre el vehculo es controlada por el sistema de rotacin. Use los siguientes controles para operar la funcin de rotacin de la gra:
Para Detener la Rotacin de la Parte Superior

1. Fcilmente lleve la palanca de control de rotacin a la posicin neutral. 2. Aplique el freno de rotacin para llevar la parte superior a una parada completa. 3. Enganche el freno de estacionamiento de rotacin como sea necesario. 4. Compruebe el enganche del freno de estacionamiento de rotacin tratando de girar a la derecha, luego a la izquierda. La parte superior no debe rotar.
Pedal del Freno de Rotacin

El pedal del freno de rotacin se utiliza para detener la rotacin de la parte superior sobre el vehculo. Para aplicar el freno de rotacin, presione hacia abajo el pedal del freno de rotacin. Para liberar el freno de rotacin, soltar el pedal del freno de rotacin.
Palanca de Control de Rotacin

La palanca de control, en el lado izquierdo del asiento del operador, se usa para operar la funcin de rotacin de la parte superior. Mueva la palanca de control a la posicinROTACION A LA IZQUIERDA para girar a la izquierda, mueva a la posicin ROTACION A LA DERECHA para girar a la derecha.
Bloqueador de Rotacin de Desplazamiento

Usar el bloqueo de rotacin de traslado para bloquear la parte superior directamente sobre la parte delantera o trasera del vehculo. El bloqueo de rotacin de desplazamiento se enganchar solamente en esas dos posiciones. El uso del bloqueo de rotacin de desplazamiento es obligatorio durante los traslados o en el transporte de la gra y durante las operaciones de levante y traslado. Para Liberar el Bloqueador de Rotacin de Desplazamiento 1. Aplicar completamente el pedal de freno de rotacin. 2. Tire hacia arriba la palanca de bloqueo de rotacin de desplazamiento. Nota: Para desengancha el bloqueo de rotacin de desplazamiento, puede ser necesario hacer rotar ligeramente la parte superior para aliviar la presin sobre el pasador de bloqueo de rotacin. 3. Mueva la palanca hacia la derecha y suelte. La palanca debe permanecer en posicin liberada.
Para Rotar la Parte Superior

1. Comparar la configuracin de la pluma y la longitud para la tabla de capacidad en el Manual de Tablas de Carga de la Gra. Posicione la pluma de forma segura dentro de los lmites especificados en la tabla de capacidad. 2. Asegrese de que todo el personal est fuera de la ruta de rotacin. Se crean puntos de atrapamiento peligrosos durante la rotacin. 3. Aplicar completamente el pedal del freno de rotacin y suelte el freno de estacionamiento de rotacin y / o el bloqueo (s) de rotacin. 4. Suelte el pedal de freno de rotacin y comience a enganchar la palanca de control de rotacin.
Para Enganchar Desplazamiento
el
Bloqueo
de
Rotacin
de
1. Posicione la parte superior directamente sobre la parte delantera o trasera del vehculo. Aplicar completamente el pedal del freno de rotacin. 2. Tire de la palanca de rotacin de desplazamiento hacia arriba y a la izquierda. Luego empuje la palanca hacia abajo a la posicin de bloqueo. Nota: Para activar el bloqueo de rotacin de desplazamiento, puede ser necesario hacer rotar ligeramente la parte superior para alinear el pasador de bloqueo de rotacin y el anillo de retencin en la cubierta del vehculo. 3. Verifique el enganche del bloqueador de rotacin de desplazamiento tratando de girar la parte superior a la derecha, luego a la izquierda. La parte superior no debe rotar.
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Manual del Operador

Freno de Rotacin de Estacionamiento
El freno de rotacin de estacionamiento es un freno de tipo disco mltiple y se utiliza para mantener la parte superior, en cualquier posicin del vehculo, durante las operaciones normales con la gra estacionaria. Enganche el bloqueador de rotacin de desplazamiento y desenganche el freno de estacionamiento de rotacin en cualquier momento que la gra sea desplazada o sea transportada y durante las operaciones de levante y traslado. Una luz indicadora en la parte inferior del interruptor, en la consola izquierda, se iluminar cuando el freno de estacionamiento de rotacin est aplicado.
Bloqueo de Rotacin de 360

El bloqueo de rotacin de 360, si est equipado, es un bloqueo positivo contra la rotacin de la parte superior sobre el vehculo. La parte superior es bloqueada mecnicamente por una trinca de accionamiento manual que engancha los dientes del engranaje en el rodamiento giratorio. Use este bloqueo de rotacin durante las operaciones normales estacionarias de la gra. Enganche el bloqueo de rotacin de desplazamiento y libere el bloqueo de rotacin de 360 en cualquier momento cuando se desplace la gra o sea transportada y durante las operaciones de levante y traslado.
Para Liberar el Freno de Estacionamiento de Rotacin

1. Aplique completamente el pedal del freno de rotacin. 2. Presione la parte superior del interruptor del freno de estacionamiento de rotacin para liberar el freno de estacionamiento. La luz indicadora se apagar. Refirase a la Figura 1-55 para la ubicacin del interruptor.
Para Liberar el bloqueo de Rotacin de 360:

1. Aplicar completamente el pedal del freno de rotacin. 2. Mueva la palanca de bloqueo de rotacin de 360 a la posicin "Desenganche". Refirase a la Figura 1-55 para su ubicacin.
Para Enganchar el Bloqueo de Rotacin de 360:

1. Rote la parte superior hasta la posicin deseada sobre el vehculo. Aplicar el pedal del freno de rotacin para llevar la parte superior a una parada completa.
Para Aplicar el Freno de Estacionamiento de Rotacin

1. Gire la parte superior a la posicin deseada sobre el vehculo. Aplicar el pedal del freno de rotacin para llevar la parte superior a una parada completa. 2. Empuje la parte inferior del interruptor de freno de estacionamiento en la consola izquierda para aplicar el freno de estacionamiento. La luz indicadora se iluminar. Refirase a la Figura 1-55 para ver la ubicacin del interruptor.
2. Mueva la palanca del bloqueo de rotacin360 a la posicin "Enganche. Nota: Para activar el bloqueo de rotacin de 360, puede ser necesario hacer rotar ligeramente la parte superior para permitir que la trinca de bloqueo de rotacin se enganche en los dientes del engranaje giratorio. 3. Compruebe el enganche del bloqueador de rotacin de 360 tratando de hacer rotar la parte superior a la derecha, luego a la izquierda. La parte superior no debe rotar.
3. Compruebe el enganche del freno de rotacin de estacionamiento tratando de hacer rotar la parte superior a la derecha, luego a la izquierda. La parte superior no debe rotar.
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Manual del Operador

Procedimiento de Calentamiento
Un procedimiento de calentamiento se recomienda cada vez que pone en marcha y es esencial a temperatura ambiente por debajo de 40F (4C). Deje que el motor funcione en ralent, con la bomba hidrulica principal conectada y la palanca(s) de control del huinche en punto neutro, durante varios minutos. Una vez que el aceite hidrulico comience a calentarse, opere el huinche a baja velocidad, sin carga, eleve y descienda slo el gancho o el gancho auxiliar hasta que el aceite caliente circule a travs del huinche.
Sistema del Cable del Huinche

Este sistema controla la subida y bajada del cable del huinche. El sistema est equipado con un motor de dos velocidades que, cuando se activa, ser aproximadamente el doble de la velocidad del cable del huinche. Los controles para el sistema se muestran en la Figura 1-55 y/o Figura 1-56. Revise las siguientes descripciones de control y un breve resumen de la operacin.
Palanca de Control del Huinche Delantero (Si Est Equipado)

Esta palanca controla el tambor del huinche delantero. Tire esta palanca de control hacia atrs, hacia el operador, para levantar la carga. Empuje esta palanca de control hacia adelante, alejndola del operador para bajar la carga. Refirase a "Operacin del Huinche" para ms instrucciones especficas.
Palanca de Control del Huinche Trasero

Esta palanca controla el tambor trasero del huinche. Tire de la palanca de control hacia atrs, hacia el operador, para levantar la carga. Empuje esta palanca de control hacia adelante, alejndola del operador para bajar la carga. Refirase a "Operacin del Huinche" para ms instrucciones especficas.
Operacin del Huinche

La siguiente es una breve descripcin del procedimiento bsico para la operacin del cable del huinche. Las operaciones de la gra deben ser realizadas slo por un operador calificado que ha ledo y entiende completamente todo el contenido de este Manual del Operador.
1-54
Manual del Operador

Para izar una carga: Conecte el gancho o el gancho auxiliar
a la carga. Posicione la maquina del cabezal justo encima de la carga, tire la palanca de control hacia atrs, hacia el operador. Nota: Cuando ambas palancas del huinche se activan simultneamente, la lnea del huinche que requiera mayor fuerza puede que no funcione.
Para volver al modo estndar del huinche: Presione el

interruptor del huinche de control a la posicin de velocidad baja El huinche volver a la velocidad estndar.
Desactivar el Huinche
Presione el interruptor de control del huinche (s) a la posicin de desactivacin para desactivar el huinche (s) para prevenir la activacin involuntaria del huinche (s) durante el uso de las palancas de control para realizar otras operaciones.
Para sostener una carga: Volver la palanca de control a la

posicin neutral. El freno automtico en el sistema del huinche mantendr la carga en su posicin.
Para bajar una carga: Empuje la palanca de control hacia

adelante. Regrese la palanca a la posicin neutral para detener la carga.
Indicadores de Rotacin del Tambor

Este sistema se utiliza para controlar las velocidades del tambor del huinche a travs del uso de un dispositivo mecnico de sealizacin montado dentro de cada una de las palancas de control del huinche. Para activar el sistema, presione la parte inferior del interruptor indicador de rotacin del tambor en la consola a la derecha del asiento (Figura 1-55), a la posicin "ON" (Activado). Coloque el pulgar sobre el extremo de la palanca de control que est utilizando. A medida que el tambor gira, una seal mecnica se har sentir en su dedo pulgar. La frecuencia de la seal mecnica es una indicacin directa de la velocidad del tambor del huinche. Empuje la parte superior del interruptor de rotacin del tambor para desactivar el sistema.
Interruptor(es) de Control del Huinche

Interruptor(es) se/son usados para controlar enganchar / desenganchar la velocidad de levante alta/baja y desactivacin del huinche delantero o trasero.
Velocidad de levante Alta o Baja

Presione el control del huinche a la posicin de velocidad alta . Mueva la palanca de control a la posicin "UP" (Subir) o "DOWN (Bajar)". El elevador de alta velocidad se activar despus de enganchar la palanca de control. Refirase a la Figura 1-55 y/o Figura 1-56. Nota: Usando del elevador de alta velocidad reduce la lnea de traccin mxima en aproximadamente la mitad. El botn de elevacin de alta velocidad se puede activar en cualquier momento en cualquiera de los modos del huinche. Activar el botn de elevacin de velocidad alta antes de enganchar la palanca de control del huinche har que el sistema trabaje ms suave.
1-55
Manual del Operador
Sistema de Elevacin de La pluma

Subir y bajar la pluma est controlado por la palanca de control de elevacin de la pluma en el apoya brazos derecho. Refirase a la Figura 1-55 o Figura 1-56.
Sistema de la Pluma Telescpica

La gra est equipada con una pluma de cuatro secciones de fuerza total. La pluma de cuatro secciones se compone de una seccin base, seccin media interior, seccin media exterior y una seccin de la punta. Refirase a la Figura 1-57. La funcin telescpica, de las secciones de la pluma, es operada a travs del uso de dos cilindros hidrulicos y de un mecanismo de cable y poleas que forman parte integral del conjunto de la pluma. La pluma se puede extender o retraer a cualquier longitud deseada usando el pedal de control en la cabina del operador. Refirase a la Figura 1-55. La funcin de telescopio tiene dos modos de operacin: Nota: la pluma debe estar completamente retrada antes de cambiar los modos de pluma.
Para Elevar La Pluma (Subir La Pluma): Mueva la palanca

de control de la derecha a la posicin Pluma Arriba .
Pluma Modo "A": Cuando se usa el modo de pluma "A",

slo la seccin media interior de la pluma se extiende / retrae. Este modo ofrece un incremento de capacidad de fuerza. Seleccione este modo a travs del Limitador de Capacidad Nominal.
Para Descender La pluma (Bajar La Pluma): Mueva la

palanca de control de la derecha a la posicin Pluma Bajar la
Pluma Modo "B": Cuando se usa el modo de pluma "B"

todas las secciones de la pluma se extienden / retraen simultneamente. Este modo ofrece un incremento de capacidad de estabilidad. Seleccione este modo a travs del Limitador de Capacidad Nominal.
Pedal de Control de la Pluma Telescpica

Detener La Pluma: Libere la palanca de control de la
derecha. Es un resorte cargado y debe volver a la posicin neutra y detener la pluma. La Figura 1-55 muestra la ubicacin del pedal de control telescpico en la cabina del operador. Presione la punta del pedal de control telescpico para extender la pluma. Presione el taln del pedal de control telescpico para retraer la pluma. Utilice el modo de telescopio en conjunto con el pedal de control telescpico para extender las secciones de la pluma a la longitud deseada.
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Manual del Operador
Para Extender Las Secciones de La Pluma

1. Estacione la gra sobre una superficie firme y nivelada, ponga la transmisin en neutro y active el freno de estacionamiento. 2. Revise la tabla de capacidad adecuada en el Manual de Tablas de Carga de la Gra para establecer la longitud de la pluma, el ngulo y las limitaciones de carga. Nota: la pluma debe estar completamente retrada antes de cambiar los modos de pluma. 3. Configure el Limitador de Capacidad Nominal en el modo telescpico deseado.
5. Detener las secciones de la pluma liberando el pedal de control telescpico. Nota: El pedal de control telescpico es con resorte y volver a la posicin neutral cuando se libere.
Para Retraer las Secciones de la Pluma

1. Presione el taln del pedal de control telescpico. 2. Detenga las secciones de la pluma mediante la liberacin del pedal de control telescpico.
Interruptor de Anulacin del Telescopio de la Pluma

El interruptor de anulacin del telescopio de la pluma se proporciona para anular manualmente el sistema de telescopio si la pluma no se est extendiendo / retrayendo de manera proporcional. Este interruptor es para ser usado slo para ese propsito. Cuando est en el modo de pluma "B", pulse el interruptor en una de las dos posiciones para anular la seccin de la pluma correspondiente (s) entonces la pluma podr ser extendida / retrada proporcionalmente. Refirase a la Figura 1-55 para la ubicacin del interruptor en la cabina del operador. Cada posicin del interruptor se define como sigue:
4. Presione la punta del pedal de control telescpico.
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Manual del Operador

Sistema de Monitoreo de la Gra
Sistemas de monitoreo de la gra estn disponibles para monitorear la longitud de la pluma, ngulo de la pluma, peso de la carga y situaciones de doble bloqueo
Indicador del Angulo de la Pluma

Un indicador del ngulo de la pluma tipo mecnico est montado a la derecha de la cabina del operador en la seccin base de la pluma. Debe ser ajustado correctamente y la gra debe estar nivelada para que la unidad pueda indicar con precisin los ngulos de la pluma. Incluso en estas condiciones sus lecturas son slo aproximadas. Cuando se hace cerca de las capacidades de levante, medir el radio de carga para determinar la capacidad de la gra. Revise diariamente el ajuste del indicador del ngulo de la pluma para asegurar su precisin.
Sistema de Advertencia Anti Doble Bloqueo

Integrado en el Sistema Limitador de la Capacidad Nominal es un sistema de advertencia de anti doble bloqueo. El sistema de advertencia anti doble bloqueo est diseado para alertar al operador antes de que el gancho o el gancho auxiliar o la carga hagan contacto con la maquinaria del cabezal de la pluma principal, la polea de elevacin auxiliar o el plumn. Cuando es inminente una situacin de doble bloqueo, se activa una alarma audio visual para alertar al operador sobre el peligro inminente. Cuando la alarma se activa, es esencial que el operador deje de operar inmediatamente y corrija la situacin de doble bloqueo. Un peso anti doble bloqueo se suspende desde el interruptor de la maquinaria del cabezal en donde se har el levante y es usado para mantener el interruptor en la posicin de "trabajo". Cuando el peso anti doble bloqueo es elevado por el gancho auxiliar o la carga, permite que el interruptor active la alarma audio / visual en la pantalla en la cabina del operador. Adems de la alarma audio / visual, se activarn limitadores de funcin.
La caracterstica adicional de los limitadores de funcin hidrulica, impiden que el operador contine con funciones de la gra que podran provocar que ocurra una situacin de doble bloqueo. Las funciones para elevar del huinche, bajar la pluma y extender la pluma de la gra se desactivan cuando se levanta el peso del anti doble bloqueo. Estas funciones se mantendrn desactivadas hasta que la situacin de doble bloqueo se corrija o se utilice el interruptor "cancelar alarma" de la pantalla. El cabezal de la pluma principal siempre debe tener un interruptor anti doble bloqueo. Cada uno de los accesorios utilizados en la gra debe emplear un interruptor similar en el cabezal de la maquinaria, con el propsito de que el accesorio en particular pueda ser monitoreado por el sistema. El conjunto del enchufe est conectado al receptculo en el cabezal de la pluma cuando se opera desde la pluma principal. Se conecta al ensamble de puente en el accesorio cuando se opera desde ese accesorio. Compruebe que todas las conexiones de cables entre los accesorios estn correctamente unidas y pruebe el sistema antes de comenzar las operaciones. Pruebe el sistema elevando manualmente el peso ADB y verifique que las funciones de huinche arriba, bajada de la pluma y extender la pluma estn desactivadas.
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Manual del Operador
Clavija de Bloqueo y Bandern

La clavija de bloqueo se utiliza para mantener el interruptor anti doble bloqueo de la pluma principal en la posicin de "trabajo", lo mismo que tener un peso de doble bloqueo suspendido desde el interruptor. Cuando se opera desde la pluma principal la clavija de bloqueo y la bandera deben estar en la posicin almacenada. Cuando se opera slo desde un accesorio, la clavija de bloqueo debe estar instalada en el interruptor anti doble bloqueo del cabezal de la pluma principal.
Cuando tanto la pluma principal y el accesorio sean laboreados para la operacin, la clavija de bloqueo y el bandern deben ser removidos del interruptor y almacenados adecuadamente. Nota: Cuando se utiliza pluma principal y accesorio, el peso anti doble bloqueo debe ser suspendido de cada interruptor anti doble bloqueo.
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Limitador de Capacidad Nominal MicroGuard 534
A continuacin se describe la funcin y la operacin del Limitador de Capacidad Nominal MicroGuard 534 (LCN). El sistema est pensado para ayudar al operador en la eficiente operacin de la gra por el continuo monitoreo de la carga y la alerta de una aproximacin a una sobrecarga o condicin insegura.
Descripcin del Sistema

El sistema monitorea las funciones de la gra por medio de sensores de alta precisin y compara continuamente la carga con una copia de la tabla de capacidad de carga de la gra que es almacenada en la memoria del computador. Si se aproxima a una sobrecarga, el sistema avisa mediante alarmas sonoras y visuales y se configura para causar limitacin de funcin. El Limitador de Capacidad Nominal MicroGuard 534 provee al operador con una visualizacin continua de: Capacidad Nominal de Carga Carga real Porcentaje de la Capacidad Nominal Radio de Carga Angulo de la Pluma Principal Configuracin de la Gra Longitud de la Pluma Principal Nota: La funcin del sistema LCN es una ayuda operacional para prevenir o para indicar al operador cuando la carga levantada se acerca, cumple o excede la capacidad nominal de carga de la gra. El sistema LCN no funciona como un dispositivo de escala o de pesaje. La carga real que muestra el sistema de LCN es menos precisa cuando la carga real a levantar es un porcentaje pequeo de la carga permitida. Esto suele ocurrir cuando se iza cargas ligeras con una longitud de pluma corta en ngulo de pluma elevado. Configuraciones de gra de este tipo producen bajas presiones en el cilindro de elevacin de la pluma que resulta en una menor precisin de los sensores de LCN y la carga calculada. La precisin de carga del LCN mejora en gran medida cuando la carga real a levantar se aproxima a la carga nominal (mayores presiones del cilindro de elevacin de la pluma). Una caracterstica adicional del sistema es proveer alarmas configurables por el operador. Estas alarmas, cuando estn adecuadamente configuradas, proporcionan un mtodo para evitar obstculos. Esto se logra por medio del ngulo mximo de la pluma, altura mxima del cabezal de la pluma, rotacin a la izquierda y a la derecha y las alarmas de rea definida. Estas alarmas se pueden programar para cada sitio de trabajo y configurarlas rpidamente para las condiciones predominantes del lugar lo que ayuda al operador en la operacin segura de la gra.
Unidad de la Pantalla
La siguiente es una descripcin de los botones de control, indicadores y ventanas en la pantalla. Uselos junto con la figura 1-60.
1. Grfico de Barras
El grfico de barras es una serie de doce luces de colores que da una indicacin visual de la cantidad de la capacidad de la gra que est siendo utilizada y el rango al que se est acercando a una sobrecarga. Cada luz verde representa el 10% de la capacidad nominal de la gra que se est utilizando. El amarillo indica 90 a 99,9% y las luces rojas indican una sobrecarga. Nota: El sistema puede estar equipado con un grfico de barras de sobrecarga o una barra de luz exterior que funciona similar al grfico de barras en la pantalla. Refirase a la Figura 1-61.
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2. Indicador de Pre Alarma
La pre-alarma (amarillo) se ilumina en un valor prefijado de 90% de la Capacidad Nominal Mxima y proporciona una indicacin visual de una aproximacin a una sobrecarga.
9. Botn de Alarmas de Operacin

Este botn se utiliza para iniciar las rutinas de alarmas configurables por el operador. Refirase a "Alarmas Configurables por el Operador" en esta Seccin de este Manual del Operador.
3. Indicador de Sobrecarga
El indicador de sobrecarga (rojo) se enciende en un valor pre establecido de 100% de la Capacidad Nominal Mxima y proporciona una indicacin visual de Carga Mxima Permitida. Tambin se iluminar cuando se exceda un lmite de cable. La limitacin de la funcin se producir de forma simultnea para una sobrecarga, lmite del cable o una condicin de doble bloqueo, pero la limitacin de funcin no se producir cuando se exceda una alarma de operacin configurable. Una alarma audible sonar y aparecer un mensaje en el rea de mensajes de advertencia para las 4 condiciones.
10. Botn de Configuracin de la Gra

Este botn se utiliza para iniciar la rutina de seleccin de configuracin. Refirase a "Seleccin de Configuracin" en esta Seccin de este Manual del Operador.
11. Botn de Seleccin de Pantalla

Este botn se utiliza para acceder a la Pantalla de Calibracin y de Diagnstico. Refirase a "Cdigos de Errores del Sistema" y "Calibracin" en esta Seccin de este Manual del Operador.
4. Pantalla de la Capacidad Nominal Mxima

La pantalla de Capacidad Nominal Mxima es una pantalla digital de la capacidad mxima permitida. Se deriva de una copia de la tabla de capacidades de la gra que se almacena en la memoria del computador y es la capacidad de referencia para cualquier operacin de levante. Depende de la configuracin seleccionada, que se muestra en la pantalla de configuracin de la gra y que determina la seccin de la tabla de capacidad que se utilizar como referencia de la capacidad nominal.
12. Area de Mensajes de Advertencia

El Area de Mensajes de Advertencia muestra textos de mensajes de varias de las alarmas que pueden aparecer durante el funcionamiento normal del sistema. Cuando se produce una alarma, el rea rectangular se pone roja.
13. Pantalla de la Longitud de la Pluma

La pantalla del largo de la pluma entrega una indicacin continua de la longitud de la pluma en pies ( metros). Es la distancia desde la lnea central del pasador base de rotacin de la pluma a la lnea central de la maquinaria del cabezal de la pluma.
5. Pantalla de Carga Real

La pantalla de carga real es una pantalla digital que muestra la carga total suspendida debajo de la pluma o el cabezal del plumn. Incluye la carga, cualquier eslinga, pernos o aparejos usados para asegurar la carga y el gancho o el gancho auxiliar.
14. Botones Luminosos

Estos botones se utilizan para ajustar la luminosidad de la pantalla.
6. Pantalla de las Partes de Lnea

La pantalla de Partes de Lnea muestra las partes de cable actualmente seleccionadas para el huinche en uso.
15. Pantalla del Radio de Carga

La Pantalla del Radio de la Carga da una indicacin continua del radio de la carga en pies (metros). Es la distancia horizontal desde la lnea central de rotacin a la lnea central del gancho.
7. Botones de Seleccin de la Configuracin

Estos botones se utilizan durante la rutina de seleccin de la configuracin de la gra. Refirase a "Seleccin de Configuracin" en esta Seccin de este Manual del Operador.
16. Pantalla del Angulo de la Pluma

La Pantalla del Angulo de la Pluma ofrece una indicacin continua del ngulo de la pluma principal con respecto a la horizontal.
8. Botn de Anular la Alarma

Este botn se utiliza para silenciar la alarma audible cuando la alarma se ha activado como resultado de una Sobrecarga, Lmite de Cable, Doble Bloqueo o una Alarma Configurable por el Operador. Tambin es usado para restablecer el rel de lmite de funcin, cuando es necesario desviar el lmite de funcin, que se ha producido como resultado de una Sobrecarga, Lmite del Cable o de una alarma de Doble Bloqueo.
17. Pantalla del Accesorio Extendido

La Pantalla del Accesorio Extendido ofrece una visualizacin continua del accesorio extendido, con el nmero superior indicando la longitud real del plumn y el nmero inferior indicando el ngulo de desplazamiento si procede.
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Operacin del Sistema
La siguiente es una lista de procedimientos que se utilizan para operar las mltiples funciones del Limitador de Capacidad Nominal. Utilice estos procedimientos en relacin con las descripciones de pantalla anterior.
Sistema de Auto Examen

En la puesta en marcha el sistema automticamente realiza una prueba automtica despus de que todas las lmparas, alarmas sonoras y pantallas digitales sean probadas funcionalmente y se verifique la exactitud de todas las reas de memoria. Si se detectan fallas en el sistema durante una prueba, el rea de mensajes de advertencia mostrar las palabras de ERRORES DEL SISTEMA. Si las palabras ERROR DEL SISTEMA se producen, pulse el botn Pantalla / Seleccionar para mostrar la pantalla de Calibracin y Diagnstico. A travs de la pantalla de Calibracin y Diagnstico, se puede acceder a la informacin de la condicin de falla a travs de un cdigo de error. Comunquese con su distribuidor local para detalles de los cdigos de falla. Nota: Si la batera est desconectada interrumpiendo la energa a la computadora, el tiempo de arranque para los sistemas a bordo del computador ser ms largo de lo normal.
Sistema de Derivacin
En situaciones de emergencia, el Limitador de Capacidad Nominal puede ser omitido. El computador est situado en la parte posterior de la cabina del operador. Hay una llave selectora de estado del LCN adyacente a la computadora para anular el sistema. Mueva la llave a la posicin "bypass" para eludir el sistema. En caso de emergencia mientras el sistema est anulado, refirase a "Sistema Inoperativo o Mal Funcionamiento" que se encuentran en esta Seccin de este Manual del Operador.
Sistema Inoperativo o Mal Funcionamiento

Cuando las ayudas operacionales est inoperativas o con mal funcionamiento, las siguientes recomendaciones para continuar usando la gra deben ser seguidas o la gra debe ser apagada. 1. Inmediatamente se debe tomar pasos para programar reparaciones y recalibrar. Las ayudas de operacin se pondrn devuelta al servicio tan pronto como las piezas de repuesto, si es necesario, estn disponibles y las reparaciones y calibracin puedan llevarse a cabo. Deben hacerse todos los esfuerzos razonables para acelerar la reparacin y re calibracin.
2. Cuando el Limitador de Capacidad Nominal est inoperativo o funciona mal, la persona designada como responsable de supervisar las operaciones de levante deber establecer procedimientos para determinar los pesos de la carga y se cerciorar de que el peso de la carga no exceda los valores nominales de la gra y los radios en que la carga debe ser manejada. 3. Cuando el ngulo de la pluma o el indicador de radio no funciona o funciona mal, el radio o el ngulo de la pluma se debe determinar mediante medicin. 4. Cuando el dispositivo de advertencia anti doble bloqueo no funciona o funciona mal, la persona designada como responsable de supervisar las operaciones de levante deber establecer procedimientos, como la asignacin de un sealero adicional, para proporcionar una proteccin equivalente. Esto no se aplica cuando se efecta levante de personal en cestas soportadas por la lnea de carga. El personal no se izar en cestas soportadas por la lnea de carga cuando el dispositivos anti doble bloqueo no est funcionando adecuadamente. 5. Cuando un indicador de longitud de la pluma no funciona o funciona mal, la persona designada como responsable de supervisar las operaciones de levante debe establecer la longitud de la pluma en la que ser hecha la elevacin por la medida real o marcando en la pluma. 6. Cuando un indicador de nivel no funciona o funciona mal, se deben utilizar otros medios para nivelar la gra. 7. En situaciones en que existe inconsistencia, verifique el peso, radios medidos, longitud de la pluma y capacidad de la gra autorizadas, siempre deben tener prioridad sobre las lecturas del indicador.
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Seleccin de Configuracin
En el modo de funcionamiento normal, el sistema est programado para recordar la ltima configuracin seleccionada. Cada vez que el sistema se enciende, automticamente, por defecto asumir esa configuracin. Slo cuando la gra est configurada de manera diferente debe ser seleccionada una nueva configuracin. Utilice el siguiente procedimiento para seleccionar la configuracin de la gra. Nota: Al seleccionar configuraciones permitidas sobre los estabilizadores, todas las vigas deben ser igualmente extendidas, todas totalmente retradas, extendidas intermedio o completamente extendidas. Dependiendo de cmo la gra est equipada o que selecciones se han hecho, algunas pantallas pueden no aparecer o no aparecer como se muestran. El sistema no puede ser configurado para configuraciones no permitidas por las tablas de carga en el Manual de Tablas de Carga de la gra. Nota: La figura 1-82 muestra una configuracin tpica de accesorio de la gra. Puede ser utilizado para la correcta identificacin de los accesorios.
1. Desde la pantalla de trabajo normal presione el botn CRANE SETUP (Configuracin de la Gra). La pantalla normal de trabajo va a cambiar y representar grficamente las opciones de transporte. Presione el botn de seleccin de configuracin correspondiente para seleccionar la configuracin de transporte deseada. Presione el botn "MORE" (Ms) para ver opciones adicionales. Presione nuevamente el botn "MORE" (Ms) para volver a la primera pantalla de seleccin de transporte. Si se desea aparejos, refirase a "Para Seleccionar Aparejos/Modos de Desplazamiento en esta Seccin de este Manual del Operador.
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2. La pantalla de seleccin de transporte va a cambiar y representar grficamente las opciones de contrapeso. Presione el botn de seleccin de configuracin correspondiente para seleccionar el contrapeso instalado.
4. La pantalla de seleccin del modo de pluma cambiar y representar grficamente la polea de elevacin auxiliar instalada o no instalada. Presione el botn de seleccin de configuracin correspondiente para seleccionar la configuracin real de la polea de elevacin auxiliar.
3. La pantalla de seleccin de contrapeso cambiar y mostrar grficamente las opciones de modo de pluma. Presione el botn de seleccin de configuracin correspondiente para seleccionar el modo de pluma deseado. Nota: Refirase al Manual de Tablas de Carga de la Gra para determinar el mejor modo de pluma para maximizar la capacidad de levante en el radio que est trabajando. Las opciones de modo de pluma slo aparecern cuando la pluma est completamente retrada.
5. Si la gra est equipada con un plumn, la pantalla de seleccin de poleas auxiliares va a cambiar y representar grficamente un accesorio erigido (instalado). Presione el botn de seleccin de configuracin correspondiente para seleccionar el plumn erigido instalado si se requiere.
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6. Si un plumn angulable fue previamente seleccionado, la pantalla de seleccin de accesorio erigido (instalado) cambiar y representar grficamente los ngulos disponibles de compensacin. Presione el botn de seleccin de configuracin correspondiente para seleccionar el ngulo real de desplazamiento si es necesario.
8. Si la gra est equipada con un huinche delantero, la pantalla del punto de izaje del huinche trasero cambiar y representar grficamente el punto de izaje del huinche delantero. Presione el botn de seleccin de configuracin correspondiente para seleccionar el punto de elevacin del huinche delantero deseado. O presione el botn de seleccin de configuracin correspondiente para seleccionar huinche delantero no est en uso.
7. La pantalla de seleccin del accesorio erigido (instalado) o la pantalla de seleccin del accesorio angulable cambiar y representar grficamente el punto de elevacin del huinche trasero. Presione el botn de seleccin de configuracin correspondiente para seleccionar el punto de elevacin deseado del huinche trasero. O presione el botn de seleccin de configuracin correspondiente para seleccionar el huinche trasero no est en uso.
9. Si la gra est equipada con un plumn y no fue seleccionado como un accesorio erigido, la pantalla del punto de izaje del huinche va a cambiar y representar grficamente la deduccin de estiba. Presione el correspondiente botn de seleccin de configuracin para seleccionar el accesorio real estibado.
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10. La pantalla de configuracin de la gra va a cambiar a la pantalla normal de trabajo y mostrar grficamente la configuracin de la gra como se ha seleccionado previamente. Presione el botn de seleccin de configuracin correspondiente para seleccionar las partes de la lnea para el huinche trasero.
11. Si la gra est equipada con un huinche delantero y fue seleccionado, presione la seleccin de configuracin correspondiente para seleccionar el huinche delantero. Presione el botn seleccin de configuracin correspondiente para seleccionar las partes de lnea para el huinche delantero. Nota: Desde la pantalla normal de trabajo, despus de que se ha establecido la configuracin de la gra, slo dos botones de seleccin estn activos, el botn de seleccin del huinche y el botn de las partes de lnea. Para cambiar huinche, pulse el botn de seleccin de huinche para alternar entre los huinches. Los puntos de izaje de huinche no se pueden cambiar sin pasar por la rutina de configuracin de la gra. Las partes de lnea pueden ser cambiadas para el huinche seleccionado presionando el botn de las partes de lnea para desplazarse por las opciones disponibles para ese huinche. Refirase a la Figura 1-74 y Figura 1-75 para ver ejemplos de algunas pantallas normales de trabajo.
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Cancelar la Alarma Acstica y Restablecer Los Limitadores de Funcin
El botn CANCELAR LA ALARMA se utiliza para cancelar la alarma audible cuando la alarma se ha activado como resultado de cualquier Sobrecarga, una alarma de Doble Bloqueo o una alarma Configurable por el Operador. La alarma acstica seguir estando cancelada hasta que la condicin que caus la alarma se haya eliminado. Por ejemplo, si la alarma fue cancelada debido a una condicin de sobrecarga, se mantendr cancelada hasta que se elimine la condicin de sobrecarga. Sin embargo, si es una alarma diferente, por ejemplo, condicin de doble bloqueo, que iba a ocurrir cuando la alarma sonora fue cancelada por una condicin de sobrecarga anterior, la nueva condicin de alarma podra causar que la alarma sonora vuelva a reactivarse.
Para Seleccionar Modo Aparejo / Desplazamiento

El botn CRANE SETUP (Configuracin de la Gra) tambin se utiliza para seleccionar RIGGING/TRAVEL MODE (Modo de Aparejo/Desplazamiento). Este modo se utiliza para facilitar el aparejamiento y el desplazamiento de la gra inhibiendo las funciones limitadoras y la alarma sonora, mientras est seleccionando. Para reanudar la operacin de la gra, seleccione los estabilizadores apropiados o la configuracin de los neumticos para el procedimiento adecuado. Nota: La funcin CANCELAR LA ALARMA es una funcin temporal. La alarma audible o limitador de funcin se restablece automticamente cuando la condicin que caus la alarma ya no est presente. La cancelacin de la alarma tambin se utiliza para restablecer los limitadores de funcin cuando es necesario para eludir los limitadores de la funcin que se han activado como resultado de cualquier Sobrecarga, una alarma de Doble Bloqueo o un Lmite de Cable. Los limitadores de funcin se restablecen en primer lugar que la cancelacin de la alarma sonora (como se describe arriba) y luego presionando y manteniendo pulsado el botn CANCELAR LA ALARMA durante unos 5 segundos, despus de que los limitadores de la funcin se restablezcan para permitir el funcionamiento normal. Sin embargo, si se produjera una condicin de alarma diferente cuando los limitadores de la funcin han sido desviados previamente, entonces las nuevas condiciones de alarma de los nuevos eventos causarn que los limitadores de funcin se activen nuevamente.
1. Desde la pantalla normal de trabajo presione el botn CRANE SETUP (Configuracin de la Gra). La pantalla de configuracin de la gra cambiar y representar grficamente las opciones de desplazamiento. 2. Presione el botn MORE (Ms) en la pantalla de opciones de desplazamiento para mostrar la pantalla de seleccin de modo RIGGING and TRAVEL (Aparejo y Desplazamiento). Refirase a la Figura 1-76. 3. Seleccione para aparejo estacionario o cuando desplace la gra. Nota: la pluma debe estar completamente retrada para entrar el modo de desplazamiento.
Alarmas configurables por el Operador

Algunas alarmas se activan de forma automtica como consecuencia de las limitaciones impuestas por la tabla de capacidades. El operador tiene el control sobre alarmas adicionales que pueden configurarse para funcionar dentro de las limitaciones de la tabla normal adems de las ya establecidos por la tabla. Las alarmas configurables por el operador sern almacenadas en la memoria del computador, incluso si la gra est parada, hasta que sean borradas. Refirase a la Figura 1-77. Las alarmas disponibles para el uso del operador son:
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4. Presione el botn de seleccin correspondiente para configurar el valor de la alarma deseada tal como se define abajo. Presione otra vez el botn para desactivar la alarma.
Alarmas Configurables por el Operador Angulo, Longitud y Altura

1. Desde la pantalla normal de trabajo presione el botn ALARMA DEL OPERADOR para acceder a la pantalla de Alarmas Configurables. 2. Presione el botn correspondiente para los Lmites de la Pluma
5. Cuando todos los valores de alarma estn configurados, presione el botn EXIT (Salir) para volver a la pantalla de alarma. En la pantalla de Alarma Configurable, presione nuevamente el botn EXIT (Salir) para volver a la pantalla normal de trabajo. 6. Pruebe la alarma, sin carga, para asegurar que los puntos de alarma fueron configurados correctamente. Cuando se acerque al punto de configuracin de la alarma, la audible sonar intermitentemente y un mensaje de advertencia aparecer en el rea de mensajes de advertencia. Cuando se exceda el punto configurado de alarma, la alarma audible sonar continuamente y un mensaje de advertencia aparecer en la zona de mensajes de advertencia. Nota: Un icono de alarma aparecer en la pantalla
3. Ubique la pluma en la posicin deseada dependiendo de la alarma que desea configurar. El valor numrico que aparecer ser la posicin actual de la pluma.
normal de trabajo para alertar al operador que una alarma del operador se ha activado.
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Alarma de Rotacin Configurable por el Operador

Para tener una alarma cada vez que rote a la izquierda o a la derecha y la rotacin sea superior a los puntos de alarma predeterminada, utilice el siguiente procedimiento: 1. Desde la pantalla normal de trabajo presione el botn ALARMA DEL OPERADOR para acceder a la pantalla de Alarmas Configurables. 2. Presione el botn correspondiente para Lmites de Rotacin . 3. Rote la pluma hasta el punto de alarma de la izquierda. 4. Presione el botn correspondiente para rotar a la izquierda para entrar en el punto de alarma de la izquierda. El valor mostrado ser la configuracin de la alarma de la izquierda. 5. Rote la pluma hasta el punto de alarma de la derecha. 6. Presione el botn correspondiente de Rotacin a la Derecha para entrar en el punto de alarma de la derecha. El valor indicado ser la configuracin de la alarma de la derecha. 7. Presione el botn EXIT (Salida) para volver a la pantalla de alarma configurable. Presione el botn EXIT (Salir) en la pantalla de configuracin para volver a la pantalla normal de trabajo. 8. Pruebe la alarma, sin carga, para asegurar que los puntos de alarma se han configurado correctamente. Cuando se acerque al punto de alarma, la alarma audible sonar intermitentemente y "Swing Alarm (Alarma de Rotacin) aparecer en el rea de mensajes de advertencia. La alarma sonora se activar cada vez que la rotacin exceda los puntos de alarma y "Alarma de Rotacin" aparecer en el rea de mensajes de advertencia. Nota: Tanto la alarma de rotacin a la izquierda y a la derecha deben ser configuradas por el sistema para determinar el rea de trabajo configurada por el operador. Nota: Un icono de alarma aparecer en la pantalla
Alarma de Area Definida por el Operador

La alarma de rea definida por el operador, cuando se configura, definir un plano vertical imaginario entre dos puntos de configuracin para optimizar el rea de trabajo. Cuando se acerque al plano, la alarma audible sonar intermitentemente y el mensaje "Bad Working Area (Area Mala de Trabajo) aparecer en el rea de mensajes de advertencia. Al pasar el plano, la alarma sonora ser continua y el mensaje "Area Mala de Trabajo aparecer en el rea de mensajes de advertencia. Utilice el procedimiento siguiente, Figura 1-79 y Figura 1-80 para configurar la alarma de rea definida por el operador.
normal de trabajo para alertar al operador que una alarma del operador se ha activado.
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Configurar la Alarma de Area Definida por el Operador

1. Desde la pantalla normal de trabajo presione el botn ALARMA DEL OPERADOR para acceder a la pantalla de Alarmas Configurables. 2. Desactivar previamente cualquier alarma configurada de rotacin a la izquierda y a la derecha si es necesario. Nota: Las alarmas de rotacin a la izquierda y a la derecha deben ser eliminadas antes de establecer la alarma de rea definida. 3. Presione el botn correspondiente de Lmite de Area .
Nota: Para mejores resultados, los dos puntos deben estar separados por un mnimo de 10 pies (3 metros) o 30 grados. 6. Cuando ambos puntos de alarma estn configurados, presione el botn EXIT (Salir) para volver a la pantalla de alarmas configurables. Presione el botn SALIR en las alarmas configurables para volver a la pantalla normal de trabajo. 7. Pruebe la alarma, sin carga, para asegurarse de que los puntos de alarma se han configurado correctamente. Cuando se acerque al plano, la alarma audible sonar intermitentemente y el mensaje "Area Mala de Trabajo" aparecer en el rea de mensajes de advertencia. Al pasar el plano, la alarma audible sonar en forma continua y el mensaje "Area Mala de Trabajo" aparecer en el rea de mensajes de advertencia.
4. Posicione la pluma, el accesorio, la carga, los aparejos, etc. hasta el punto de alarma de la derecha y presione el botn correspondiente , para entrar el punto de alarma de la derecha. El valor mostrado ser la configuracin de la alarma de la derecha. 5. Posicione la pluma, el accesorio, la carga, los aparejos, etc. hasta el punto de alarma a la izquierda y pulse el botn correspondiente para entrar en el punto de alarma de la izquierda. El valor mostrado ser la configuracin de la alarma de la izquierda.
Nota: Un icono de alarma aparecer en la pantalla normal de trabajo para alertar al operador que una alarma del operador se ha activado.
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Cdigos de Falla del Sistema

Si se detectan fallas en el sistema durante una prueba, el rea de mensajes de advertencia mostrar las palabras FALLA DEL SISTEMA. Si las palabras FALLA DEL SISTEMA aparecen, presione el botn Pantalla/Seleccionar para mostrar la pantalla de Calibracin y Diagnstico. En la pantalla de Calibracin y Diagnstico, presione el botn de Cdigo de Error para mostrar los cdigos de error en el cuadro de la parte superior de la pantalla. Esta informacin puede ser utilizada para ayudar el tcnico del servicio en la determinacin de la falla. Contctese con su Distribuidor LinkBelt para obtener asistencia con los cdigos de falla.
Calibracin
Si el sistema requiere calibracin, contctese con su Distribuidor Link-Belt para obtener asistencia. La calibracin debe ser realizada por un tcnico calificado. Presione el botn Pantalla/Seleccionar para mostrar la pantalla de Calibracin y Diagnstico. En la pantalla de Calibracin y Diagnstico, presione el botn Entrar Calibracin. La pantalla de calibracin mostrar una rpida secuencia de teclas de calibracin para iniciar la rutina de calibracin.
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Entrar y Salir de la Cabina del Operador
Entrar o salir de la cabina del operador puede ser peligroso si algunos aspectos no se tienen en cuenta. La altura de la cubierta del vehculo y la cabina del operador por s sola podra causar lesiones graves si alguien se cae. Por esta razn estn instaladas escaleras en cada lado del vehculo para facilitar el acceso a la cubierta del vehculo y a la cabina del operador. Numerosos pasa manos tambin se unen a la cabina, as como las tiras antideslizantes de seguridad en la superficie de la cubierta del vehculo, para proporcionar la entrada segura a la cabina del operador. Utilice estos elementos para subir a la gra lo ms seguro posible. Permanezca en todo momento en contacto con la gra con tres puntos de apoyo (las dos manos y un pie o los dos pies y una mano). Una caracterstica ms que est disponible para facilitar la entrada y salida de la cabina del operador, es el asiento del operador ajustable. Mueva el respaldo del asiento hacia atrs tanto como sea necesario para permitir la entrada segura. La palanca de liberacin en la parte delantera izquierda del asiento permite el movimiento del asiento hacia delante y hacia atrs. Esta caracterstica tambin proporciona comodidad al operador durante la operacin de la gra. Refirase a "Asiento del Operador" en esta Seccin de este Manual del Operador para completas instrucciones de funcionamiento del asiento. Dentro de la cabina del operador, se proveen dos funciones independientes que tienen el propsito de evitar la operacin accidental de los controles hidrulicos al entrar o salir de la cabina del operador.
2. Consola Mvil del Lado Izquierdo

La consola del lado izquierdo tiene bisagras en la parte trasera para permitir al operador girar la consola fuera del camino al entrar o salir de la cabina del operador. Un resorte ayuda al movimiento de la consola.
1. Interruptor de Bloqueo de Funcin

Este interruptor se utiliza para deshabilitar las funciones hidrulicas que son operadas por las palancas de control y el pedal de la pluma telescpica. El interruptor se encuentra en la consola del LCN. Refirase a la Figura 137. Mueva el interruptor a la posicin "DESACTIVADO" para evitar la operacin inadvertida de estos controles. Para permitir el funcionamiento normal de las palancas de control y del pedal de la pluma telescpica, mueva el selector de funcin de bloqueo a la posicin "OPERATIVO". Este interruptor siempre debe ser movido a la posicin "DESACTIVADO" antes de entrar o salir del asiento del operador.
Levantar el apoyabrazos izquierdo tambin permite realizar las mismas funciones como el interruptor de bloqueo de funcin, descrito previamente, desactivando todas las funciones hidrulicas relacionadas con las palancas de control y el pedal de la pluma telescpica. Asegrese de girar la consola hacia un lado, fuera del camino antes de intentar entrar o salir de la cabina del operador.
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Perodo de Rodaje
Opere una gra nueva a media aceleracin durante las primeras veinte (20) horas de operacin. Un perodo de rodaje bajo cargas moderadas ayudar a un largo tiempo de prestaciones y a un rendimiento sin problemas.
Cable y Poleas
Inspeccione todos los cables y las poleas por daos o deterioro. Remplace segn sea necesario. Refirase a la Seccin 5 en este Manual del Operador para informacin adicional. Refirase a la Seccin 2 de este Manual del Operador para informacin adicional.
Antes de Iniciar las Operaciones

Antes de comenzar las operaciones diarias, haga las siguientes verificaciones e inspecciones:
Inspeccin General
Inspeccione visualmente toda la gra por chavetas sueltas, faltantes o daadas, tornillos o celosas sueltos o daado. Revise si hay fugas de aceite o lquido. Haga las reparaciones necesarias.
Motor
Compruebe el combustible, aceite y sistemas de refrigeracin para verificar los niveles adecuados de lquidos. Revise si hay fugas. Repare o llene como sea necesario. Refirase al manual del fabricante del motor para obtener ms detalles.
Sistema Elctrico
Compruebe el funcionamiento de todas las luces, los limpiaparabrisas, bocinas, luces de giro, etc. Repare, segn sea necesario.
Caja de Engranajes
Inspeccione visualmente todas las cajas de engranajes en busca de fugas o daos. Si existen fugas o daos, repare y rellene la caja al nivel de lubricacin adecuada. Refirase a la Seccin 2 de este Manual del Operador para informacin adicional.
Frenos
Arranque el motor y permita que la presin del sistema hidrulico llegue a su rango de operacin normal. Revise que la luz indicadora del freno de servicio no est iluminada Pruebe el freno de estacionamiento y las operaciones del freno de servicio. Ajustar o reparar segn sea necesario.
Sistema Hidrulico
Revise todas las mangueras por roces, abultamientos u otros daos. Remplace segn sea necesario. Inspeccione que el sistema hidrulico no tenga fugas externas. Realice las reparaciones necesarias. Revise el nivel del depsito de aceite hidrulico. Aadir aceite si es necesario.
Controles
Compruebe todos los controles para el funcionamiento y ajuste. Repare si es necesario. correcto
Lubricacin
Lubrique la gra como se indica en la Seccin 2 de este Manual del Operador. Nota: Los operadores puede que no tengan nada que ver con la lubricacin y el mantenimiento de la gra, pero podra ser ventajoso para ellos estar familiarizados con l. El conocimiento del mantenimiento preventivo hace al operador ms consciente del mal funcionamiento de la gra para que las reparaciones se puedan hacer con un mnimo de tiempo de inactividad.
Extintor de incendios
Un extintor de incendios est montado en la cabina del operador bajo la consola izquierda. Refirase a la Figura 1-50. Levante la consola izquierda para acceder al extintor. Se trata de un extintor de incendios tipo ABC, lo que significa que es capaz de extinguir la mayora de los tipos de incendios. El operador debe estar familiarizado con su ubicacin, el mecanismo de sujecin utilizado para fijarla en su lugar y sobre todo el funcionamiento del dispositivo. Instrucciones especficas, respecto a la operacin, se dan en la etiqueta pegada en el extintor de incendios. Un indicador de carga en el extintor de incendios controla la presin dentro del estanque. Compruebe diariamente el indicador para garantizar que el extintor de incendios est debidamente cargado y listo para su uso
Neumticos y Ruedas
Revisar la presin de los neumticos. Inflar a las presiones indicadas en la etiqueta de Inflado de Neumticos" en el Manual de Tablas de Carga de la gra. Compruebe el torque de apriete de las tuercas de los pernos de rueda, todos los das, durante los primeros cinco (5) das de operacin y cada 100 horas de funcionamiento. Refirase a la Seccin 3 de este Manual del Operador para informacin adicional.
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Manual del Operador

Procedimiento de Arranque del Motor
7. Subir Temperatura - Arrancar el motor con el acelerador en baja sin carga mientras el motor se est calentando. Observe los siguientes instrumentos por indicaciones adecuadas. a. Presin de Aceite del Motor - Si no hay presin del aceite despus de que el motor funcione de 10 a 15 segundos, apagar el motor inmediatamente y reparar el problema para evitar graves daos en el motor. Consulte el manual del fabricante del motor para el apropiado rango de operacin de la presin de aceite. b. Indicador de batera - Observe el indicador para asegurar que el sistema elctrico y la batera funcionan correctamente. El medidor debe indicar 12.5 a 14.0 voltios cuando el motor est en marcha. (Debera leer 12.0 voltios cuando la llave est activada, sin el motor en marcha). 8. Cuando el motor se ha calentado completamente, despus de que todas las presiones y las temperaturas estn dentro de los rangos de operacin y todos los controles diarios se han hecho, la gra est lista para operar.
Antes de intentar arrancar el motor, el operador debe leer cuidadosamente y entender las instrucciones de puesta en marcha del motor en el manual del fabricante del motor y este Manual del Operador. Intentar encender o poner en marcha el motor antes de estudiar estas instrucciones puede provocar daos en el motor. El operador debe aprender y obedecer todas las leyes y "Reglas del Camino" aplicables y si no est listo como un conductor competente, obtenga las instrucciones para alcanzar estos conocimientos necesarios. Con la gra con todos los servicios y el operador familiarizado con todos los medidores, interruptores, controles y de haber ledo y entendido por completo todo este Manual del Operador y el manual del fabricante del motor, arranque el motor utilizando los siguientes procedimientos: 1. Camine alrededor de la gra para verificar que no hay personas en o muy cerca de la gra. 2. Enganche el freno de estacionamiento. 3. Ponga la transmisin en neutro. (El motor no arrancar a menos que la transmisin est en punto neutro.) 4. Haga sonar la bocina dos veces seguidas, espere 10 a 15 segundos mientras realiza una inspeccin visual para comprobar que no hay personas debajo o muy cerca de la gra. 5. Gire el interruptor de encendido a la posicin de encendido para energizar el sistema elctrico del motor. 6. Gire el interruptor de encendido a la posicin inicial. Suelte el interruptor de encendido inmediatamente despus de encendido del motor. Si el motor no arranca en 30 segundos, suelte el interruptor de encendido y permita que el motor de arranque se enfre unos minutos antes de tratar de empezar de nuevo. Si el motor no arranca despus de cuatro intentos, consulte el manual del fabricante del motor para obtener instrucciones.
Procedimiento de Apagado del Motor

1. Baje la pluma y baje cualquier carga al suelo y asegrela apropiadamente. 2. Enganche el bloqueo de rotacin de desplazamiento y aplique el freno de rotacin de estacionamiento. 3. Lleve la aceleracin del motor devuelta a ralent. 4. Gire el interruptor de encendido a la posicin "OFF" (Apagado). 5. Retire las llaves de encendido de la cabina del operador y bloquee las puertas si la gra va a quedar sin vigilancia.
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Manual del Operador
Arranque del Motor en Fro
Precalentador Elctrico del Block del Motor

El precalentador elctrico del block del motor utiliza la energa elctrica para calentar el lquido refrigerante y hacerlo circular a travs del motor en condiciones ambientales fras. El cable de alimentacin del precalentador elctrico del block del motor se encuentra en el lado derecho del motor. Refirase a la Figura 1-84. Para ayudar a la ignicin en condiciones ambientales fras, se utilizan bujas incandescentes para calentar los cilindros antes de arrancar el motor. Esto mejora la eficiencia de combustin que ayuda a arrancar el motor fro. Con la llave en la posicin de encendido, el sensor de temperatura ambiente ECM determina si las bujas deben ser energizadas para calentar los cilindros. Una luz indicadora "Espere para Iniciar" se ilumina para alertar al operador que no arranque el motor, porque la cmara de combustin est demasiado fra para la ignicin del combustible. Refirase a la Figura 1-37 para la ubicacin de la luz indicadora. Cuando los cilindros estn lo suficientemente calientes como para encender las primeras cargas de combustible, el indicador luminoso se apaga y el motor puede ser encendido.
Para Iniciar el Precalentador Elctrico del Bloque del Motor

1. Estacione la gra en un rea adecuada para el almacenamiento, active el freno de estacionamiento, cambie la transmisin a neutro y apagar el motor. 2. Conecte el cable de precalentamiento a una fuente elctrica de 110V a 120V.
Nota: Desconecte el precalentador del bloque del motor antes de arrancar el motor.
Para Detener el Calentador Elctrico del Block del Motor

1. Desconecte el cable de precalentamiento de la fuente elctrica. 2. Guarde el cable de precalentamiento.
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Manual del Operador
Partida Puenteando la Gra

La gra tiene dos (2) bateras de 12V situadas en la caja de la batera en la parte trasera de la gra.
1. Revise todos los terminales de la batera y retire la corrosin antes de conectar los cables puente. 2. Conecte primero un extremo del cable de puente en el positivo de 12 V (+) de la batera descargada. 3. Conecte el otro extremo del primer cable al positivo de 12 V (+) de la fuente de alimentacin de 12 V o a la batera de refuerzo. 4. Conecte un extremo del segundo cable de puente al negativo (-) de la fuente de alimentacin de 12 V o a la batera de refuerzo. 5. Conecte el otro extremo del segundo cable a un lugar de tierra en el marco del vehculo tan lejos de las bateras de la gra como sea posible. 6. Si otro vehculo se utiliza para hacer puente para reactivar la gra, arrancar el vehculo de refuerzo. Asegrese de que el vehculo de refuerzo y la gra no se toquen. Haga funcionar el motor del vehculo de refuerzo a una velocidad moderada. 7. Arranque la gra con discapacidad. Despus de que la gra ha arrancado, quitar el cable de puente en el orden inverso. 8. Deje que el motor de la gra funcione durante unos minutos para cargar las bateras descargadas. 9. Compruebe el indicador de batera en la cabina del operador. La lectura del medidor debe incrementarse hacia los 14 voltios. Nota: Si las bateras estn severamente descargadas, la tensin puede aumentar lentamente. Si el voltaje no se incrementa, remplace las bateras y/o revise el sistema elctrico.
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Manual del Operador

Operacin de la Gra
Las gras son utilizadas principalmente para hacer levantes pesados. Con el fin de hacer esto correctamente, ciertos procedimientos deben ser seguidos. El siguiente es un procedimiento sugerido para hacer levantes tpicos: 1. Determinar el peso a levantar. Asegrese de aadir el peso del gancho o del gancho auxiliar, de las eslingas, aparejos, plumn, etc. Determine la altura a la que debe ser izada la carga. 2. Refirase a la tabla de carga, Areas de Trabajo y tablas de Rango de Trabajo en el Manual de Tablas de Carga de la Gra situada en la cabina del operador. Encontrar la menor longitud de la pluma y radio de la carga para realizar el trabajo. 3. Posicione la gra para una rotacin mnima necesaria. No balancee la parte superior o extienda la pluma hacia reas no cubiertas en la tabla de carga en el Manual de Tablas de Carga de la Gra, en estas reas podra volcar la gra, incluso sin una carga en el gancho. 4. La gra debe estar soportada por una superficie firme, slida y nivelada antes de empezar a levantar. Todas las capacidades en el Manual de Tablas de Carga de la Gra se basan en la gra nivelada en todas las direcciones. Si la gra no est nivelada, fuera de rotacin o rotacin lateral de la carga, reducir en gran medida las capacidades de elevacin y podra ocasionar daos en la gra o un accidente. Si el terreno es blando, use esterillas. 5. Si se utilizan estabilizadores, los siguientes puntos deben ser observados: a. Las vigas de los estabilizadores deben ser todas extendidas igualmente (todas totalmente retradas, extendidas intermedio o totalmente extendidas) para levantar la carga, como se indica en el Manual de Tablas de Carga de la Gra. Importantes reducciones en la capacidad de elevacin se producirn si las vigas no estn en la misma posicin y esto podra dar lugar a daos graves a la gra o un accidente serio. b. Los pontones estabilizadores deben estar sobre una base slida y suave, a ras de suelo (sin montes o bajos debajo de los pontones), de lo contrario los pontones pueden ser daados o destruidos. Si hay alguna duda, utilice esterillas. c. Todas las capacidades listadas para la gra sobre estabilizadores se basan en que los gatos estabilizadores se utilizan para elevar la gra, de modo que todos los neumticos estn despegados del suelo y la gra est nivelada. Un nivel de burbuja se proporciona en la cabina del operador para asistir al operador en la determinacin de que la gra est nivelada. 6. Al hacer levantamientos sobre los neumticos, los siguientes puntos deben ser observados: a. Todos los neumticos debern estar inflados a la presin indicada en la etiqueta de Inflado de Neumticos en la gra o en el Manual de Tablas de Carga de la Gra. b. Levantes sobre neumticos slo se deben hacer desde la pluma principal. No use la polea de elevacin auxiliar o el plumn. c. Los levantes sobre neumticos deben ser sobre una superficie firme y nivelada. Use esteras y / o nivele la superficie como sea necesario para garantizar un levante seguro. 7. Asegrese de que el Limitador de Capacidad Nominal est adecuadamente configurado para que coincida con la configuracin de la gra. 8. Levante la pluma y rote sobre la carga. Extienda la pluma a la longitud deseada. Asegrese de que las secciones de poder de la pluma estn igualmente extendidas. 9. Baje el gancho y / o el gancho auxiliar y fjelo a la carga. Los siguientes puntos deben ser observados: a. La punta de la pluma debe estar directamente encima de la carga. Las plumas se hacen para levantar y nunca deben ser utilizadas para arrastrar una carga hacia los lados. b. Siempre utilice cadenas, cables o eslingas de tamao amplio y haga controles peridicos de su condicin. c. Utilice siempre suficientes partes de lnea. Refirase a las Tablas de Capacidades del Cable en el Manual de Tablas de Carga de la Gra en la cabina del operador para el nmero de partes de lnea necesarias para una elevacin dada. d. Cuando levante cargas, se debe tener cuidado para evitar cargar o descargar repentinamente el cable del huinche. Aliviar la carga. Levante la carga unas cuantas pulgadas (centmetros) del suelo y mantngala para revisar los frenos del huinche. 10. Pluma en el ngulo deseado. Levante la carga hasta la altura deseada. Tenga cuidado con las bajadas de pluma o balanceo de la carga, ya que aumentan el radio de la carga y producen una disminucin de la capacidad. Asegrese de que la carga a levantar se mantiene dentro de la capacidad de elevacin de la gra en la longitud de la pluma y el radio que se est utilizando. 11. Controle la carga en todo momento. Utilice lneas manuales para guiar la carga. No guiar las cargas a su lugar con las manos. Rote lenta y suavemente. Evite los tirones al iniciar o detener rotaciones. 12. Si la gra se desplaza con una carga suspendida, refirase a "Operacin de Levante y Traslado" en esta Seccin de este Manual del Operador para instrucciones adicionales.
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Manual del Operador

Durante la Operacin
El operador debe permanecer alerta ante un posible mal funcionamiento de la gra durante la operacin. Si la gra tiene un mal funcionamiento, bajar la carga y parar la gra hasta que el problema sea encontrado y corregido. Durante la operacin, el operador debe: 1. Mantenerse alerta a cualquier ruido, prdida de poder o mala respuesta al control de la gra. Observe la presin del aceite del motor y el manmetro indicador de temperatura del refrigerante para el rango apropiado de funcionamiento. Si alguno de ellos excede los lmites, corrija el problema inmediatamente. 2. Observe el indicador de temperatura del aceite del sistema hidrulico. Si la temperatura excede la temperatura mxima, pare la gra hasta que se solucione el problema. (Refirase a la Seccin 2 de este Manual del Operador para la temperatura mxima para cada viscosidad de aceite hidrulico). 3. Est atento a cualquier ruido inusual en el sistema hidrulico, transmisin de potencia o caja de engranajes. Si hay alguno, corrija el problema. 4. Asegrese de que todos los controles trabajen libre y fcilmente, sin pegarse ni vincularse. Lubrique o ajuste segn sea necesario. 5. Est atento a las fugas de aceite o cualquier prdida de control. Si cualquiera se desarrolla, corregir antes de continuar la operacin. 6. Si est trabajando sobre los estabilizadores, controle peridicamente los estabilizadores para asegurarse de que la gra est nivelada y estable. Si est trabajando sobre los neumticos, asegrese de que los neumticos estn inflados a la presin adecuada. (Refirase a la etiqueta de Inflado de Neumticos en la gra o a la tabla de Inflado de Neumticos en el Manual de Tablas de Carga de la Gra para la presin adecuada en los neumticos). 7. Preste atencin a todas las etiquetas de advertencia y precaucin. Observe buenas prcticas de seguridad en todo momento.
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Manual del Operador
Seales de Mano
Las seales de mano son importantes para las comunicaciones entre el sealero designado y el operador. Una Tabla de Seales de Mano, figura 1-87, se incluye en esta Seccin de este Manual del Operador. Tambin hay una copia en la caja del panel de poder en el lado derecho de la gra. Estas seales se deben utilizar en todo momento a menos que se est utilizando instrucciones de voz con una radio o telfono. Una persona debe ser designada como sealero y sus seales obedecidas por el operador. Obedezca una seal de parada de emergencia de cualquier persona.
Operacin de Levante y Traslado

Los desplazamientos en operaciones de levante y traslado estn limitados a una velocidad de 2.5 mph (4 km/h) o menos y lento, sobre una superficie firme y nivelada.
Rodar despacio se define como el movimiento de la gra limitado a 200 pies (61metros) en un perodo de 30 minutos y no superior a 1 mph (1.6 km/h) de velocidad mxima. Los levantes se deben hacer desde la pluma principal solamente, con la gra preparada como sigue: 1. Inflar los neumticos a la presin requerida que se indica en la etiqueta de Inflado de Neumticos o en la tabla de Inflado de Neumticos en el Manual de Tablas de Carga de la Gra. 2. No exceda sobre los neumticos, las capacidades de Levante y Traslado. Refirase a la tabla de carga Lento o 2.5 mph (4 km/h) en el Manual de Tablas de Carga de la Gra. 3. Revise el sistema de suspensin y ajstelo i es necesario. Refirase a Sistema de Suspensin del Eje en la Seccin 3 de este Manual del Operador. 4. Nivele la gra sobre estabilizadores totalmente extendidos con los neumticos despegados del suelo.
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Manual del Operador

5. Posicione la parte superior sobre la parte delantera del vehculo y enganche el bloqueo de rotacin de desplazamiento. Suelte el freno de estacionamiento de rotacin y/o el bloqueo de rotacin de 360 si est equipado.
Traslado al Sitio de Trabajo

El traslado al sitio de trabajo se limita a una velocidad de 2.5 mph (4 km/h) o menos. La gra puede trasladarse al lugar de trabajo sin carga por el siguiente procedimiento: 1. Inflar los neumticos a la presin indicada en la etiqueta de Inflado de Neumticos o en la tabla de Inflado de Neumticos en el Manual de Tablas de Carga de la Gra para 2.5 mph (4 km/h) de velocidad mxima. 2. Nivele la gra sobre estabilizadores totalmente extendidos. 3. Si viaja sobre una superficie firme, suave y nivelada, posicione la pluma entre 0 y 45. No mueva la pluma durante el traslado. Coloque la parte superior y accesorios en una de las siguientes disposiciones: a. La parte superior sobre el frente del vehculo. La pluma completamente retrada. La base del plumn y la punta almacenados. b. La parte superior sobre el frente del vehculo. La pluma completamente retrada. La base del plumn y la punta erigida y en la 2 posicin angulable. 4. Si se desplaza sobre una pendiente, desplcese directamente hacia arriba o abajo de la pendiente. Coloque la parte superior y accesorios en la siguiente disposicin: a. La parte superior sobre el frente del vehculo. La pluma completamente retrada a 0. La base del plumn y la punta almacenados. 5. Enganche el seguro de rotacin de desplazamiento. Suelte el freno de rotacin de estacionamiento y/o el bloqueo de rotacin de 360 si est equipado.
6. La pluma debe ser extendida de acuerdo con el modo de pluma "A" o "B". 7. Almacene apropiadamente el plumn, si est equipado. 8. Asegrese de que el Limitador de Capacidad Nominal est apropiadamente configurado para que coincida con la configuracin de la gra. 9. Retraer todos los gatos de los estabilizadores justo por encima del suelo, pero dejando las vigas de los estabilizadores completamente extendidas. 10. Adjuntar tantas lneas manuales que sea necesario para evitar que la carga se balancee durante el traslado. 11. Con cuidado, colocar la carga en el cable del huinche y levantar slo a la altura necesaria. 12. Con cuidado desplcese a no ms de 2.5 mph (4 km/h) dependiendo de la seleccin de la tabla. Tenga mucho cuidado debido a la mayor anchura general causada por las vigas estabilizadoras extendidas. No se debe permitir que los estabilizadores o pontones golpeen cualquier obstculo. Mantener una distancia segura de todo el personal y los obstculos. Desplcese slo sobre una superficie firme y nivelada. 13. Una vez llegado al destino deseado, cambie la transmisin a neutro y aplique el freno de estacionamiento.
Traslado de la Gra
Ciertas condiciones deben cumplirse para un traslado seguro. Refirase a los siguientes procedimientos antes de trasladar la gra.
6. Retracte totalmente todos los gatos y las vigas de los estabilizadores y almacene apropiadamente los pontones.
7. Asegure el bloque del gancho y/o el gancho auxiliar para evitar movimientos de balanceo excesivo. 8. Desplcese con cuidado y a no ms de 2.5 mph (4 km/h). Mantenga una distancia segura de todas las obstrucciones, estructuras y lneas elctricas. 9. Una vez que ha llegado al destino deseado, cambie la transmisin a neutro y aplique el freno de estacionamiento.
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Manual del Operador

Desplazamiento por Carretera
Los desplazamientos por carretera se consideran como cualquier desplazamiento de la gra a ms de 2.5 mph (4 km/h). Las siguientes condiciones y precauciones se deben cumplir para cualquier desplazamiento por carretera. 1. Si est equipado, la base del plumn y la punta deben estar asegurados en la posicin almacenada en la pluma. 2. La pluma se debe llevar en la parte delantera de la gra con el bloqueo de rotacin de desplazamiento enganchado. Libere el freno de estacionamiento de rotacin y/o el bloqueo de rotacin de 360 si est equipado.
Remolque de la Gra
Siempre utilice el buen juicio y equipos fiables cuando remolque la gra. Tenga especial cuidado cuando remolque la gra en la carretera y del trfico. Al hacer las conexiones entre el vehculo de la gra y el remolque, asegrese que ninguna de las conexiones pueda causar daos a cualquier vehculo. Preste especial atencin a los tirantes, cables de freno, cilindros de la direccin hidrulica y las lneas de direccin asistida. Los puntos de conexin recomendados son los terminales de levante. Refirase a la Figura 1-88. Confirmar que el equipo de remolque es de amplias dimensiones y fuerza. Siempre ejercer seguridad y seguir todos los cdigos locales cuando remolque la gra. Preparar la gra de la siguiente manera antes de remolcarla. 1. Si est equipado, almacene el plumn en la pluma. 2. La pluma debe estar en la parte delantera de la gra con el bloqueo de rotacin de desplazamientos enganchado. Libere el freno de estacionamiento de rotacin y/o el bloqueo de rotacin de 360 si est equipado.
3.
Todas las secciones de la pluma deben estar completamente retradas con la pluma en ngulo 0. Asegure el bloque del gancho y/o el gancho auxiliar para evitar movimientos de balanceo excesivos.
3.
Todas las secciones de la pluma deben estar completamente retradas con la pluma en ngulo de 0. Asegure el gancho y/o el gancho auxiliar para evitar movimientos de balanceo excesivo.
4. Todos los estabilizadores deben estar completamente retrados (gatas y vigas) con todos los pontones retirados de las tomas y almacenados adecuadamente. 5. El tren de transmisin debe estar configurado con traccin en 2 ruedas y el interruptor de seleccin de direccin en el modo de direccin convencional. 6. Revise todos los neumticos para la presin correcta, ajuste si es necesario. Refirase a la etiqueta de Inflado de Neumticos en el vehculo o a la Tabla de Inflado de Neumticos en el Manual de Tablas de Carga de la Gra. 7. Durante el desplazamiento por carretera debe considerar al menos 30 minutos de descanso por cada 50 millas (80.5 kilmetros) de conduccin o 2 horas de operacin continua lo que ocurra primero y un perodo de 60 minutos de descanso despus de 4 horas de operacin. 8. Obedezca todas las "Reglas del Camino" y viaje con cuidado.
4. Todos los estabilizadores deben estar completamente retrados (gatas y vigas) con todos los pontones retirados de las tomas y almacenados adecuadamente. 5. Todas las palancas de control en la cabina del operador debe estar en la posicin neutral.
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Manual del Operador

6. Retire los tubos de la transmisin (delantero y trasero) entre la transmisin y el eje incluyendo las juntas universales. 7. Desbloquear la columna de direccin girando el interruptor de encendido a la posicin "ON" (Encendido). Active las luces intermitentes de peligro. 8. Libere el freno de estacionamiento cuando la gra se junte al vehculo remolcador y est listo para ser remolcado.
Prepare la gra como sigue antes de transportarla:

1. Si est equipado, almacene el plumn en la pluma. 2. La pluma debe estar al frente del vehculo con el bloqueo de rotacin de desplazamiento enganchado. Libere el freno de estacionamiento de rotacin y el bloqueo de rotacin de 360 si est equipado.
Transporte de la Gra
Cuando transporte la gra, se deben tomar precauciones para asegurar la gra al remolque, barco u otros medios de transporte. Los terminales de remolque son los recomendados como puntos de remolque. Si la gra no est equipada con grilletes de remolque, pueden colocarse cadenas alrededor de las cajas de los estabilizadores o las cajas de los ejes para asegurar la gra por debajo.
3.
Todas las secciones de la pluma deben estar completamente retradas con la pluma en un ngulo de 0. Asegure el gancho y / o el gancho auxiliar para evitar movimientos de balanceo excesivo.
Si las cadenas estn envolviendo alrededor del collar de la caja de los estabilizadores, tenga la certeza de que las cadenas no daarn los conductos hidrulicos y accesorios. Las cadenas deben envolver alrededor de la caja de los estabilizadores, no las vigas estabilizadoras. Siempre ejercite la seguridad y cumpla con todos los cdigos locales durante la carga, descarga o transporte de la gra.
4. Todos los estabilizadores deben estar completamente retrados (gatas y vigas) con todos los pontones retirados de las tomas y almacenados adecuadamente. 5. Cambie la transmisin a neutro y enganche el freno de estacionamiento. 6. Todas las palancas de control en la cabina del operador deben estar en la posicin neutral y el interruptor de bloqueo de funcin activado. 7. Retire las llaves de la gra y cierre todas las ventanas y puertas. 8. Dependiendo de las situaciones especficas, puede ser necesaria una preparacin adicional para proteger la gra del medio ambiente o el vandalismo. Vea "Almacenamiento de la Gra" en esta Seccin de este Manual del Operador para ms sugerencias.
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Manual del Operador

Levante de la Gra
Toda la gra (excepto el plumn) se pueden izar o los componentes pueden ser removidos de la gra y levantarlos de forma individual. Refirase a la Figura 1-88 para el centro de gravedad (CG) y los pesos de la gra completa y de los componentes individuales. Las siguientes condiciones y precauciones se deben cumplir antes de levantar la gra o remover cualquier componente. 1. La gra debe estar estacionada en una superficie firme y nivelada con el bloqueo de rotacin de desplazamiento enganchado y si est equipado, el bloqueo de rotacin de 360 desenganchado. 2. Use equipo de levante, ganchos, eslingas, cadenas, etc., de tamao y fuerza adecuados. Todos los equipos de levante deben ser inspeccionados antes de levantar la gra. La inspeccin debe ser registrada y fechada, de conformidad con las regulaciones actuales de la OSHA. 3. Cuando levante la gra completa (sin plumn), extienda las vigas de los estabilizadores a la posicin intermedia e instale eslingas alrededor de las vigas. Proteja las eslingas de los bordes afilados. 4. Los pesos y las ubicaciones de todos los CG incluyen todas las opciones posibles (ms pesados de la gra), excepto el plumn. Use los CG como punto de partida. Centre la lnea de elevacin en el centro de gravedad, levante unas pocas pulgadas (centmetros) y ajuste la lnea para levantar la gra/componentes nivelados en todo momento. 5. Remover cualquier componente de la gra cambiar el centro de gravedad de la gra completa. Ajuste la lnea de levante de la gra para remover cualquiera de los componentes. 6. Se supone que el bloque de gancho y el gancho auxiliar estn almacenados en el compartimento de almacenamiento delantero del vehculo. 7. No levante la gra con el plumn unido a la pluma. Pueden producirse daos al plumn. Remueva el plumn de la gra antes de levantar. Refirase a la Seccin 4 de este Manual del Operador para los procedimientos adecuados para remover el plumn. 8. Use solamente correas de nylon apropiadas para levantar la base del plumn o la punta del plumn para evitar daos a los componentes. Proteger las correas de los bordes afilados. Refirase a la Figura 1-12 para los puntos de levante del plumn. 9. No permita que las lneas de elevacin entren en contacto con la pluma mientras est levantando la gra. Daos en el brazo puede resultar. Se pueden producir daos a la pluma.
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Manual del Operador
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Manual del Operador

Almacenamiento de la Gra
Cada vez que la gra va a quedar sin vigilancia, debe estar preparada para que no sea daada por los elementos, ser un atractivo para los vndalos o un juguete para los nios. Asegrese de que el bloqueo se coloque de manera de que la gra no pueda caer fuera de l. Si esto no es posible, ponga la gra sobre tablones para que los neumticos no se hundan en el suelo. Bloquee los neumticos para evitar que la gra se mueva. 6. Si es posible retracte totalmente todos los cilindros hidrulicos. Retraiga totalmente la pluma y guarde el plumn, si est equipado. Cubra con una capa de grasa todas las barras de los cilindros y maquinarias y las superficies sin pintar. 7. Deja todas las palancas de control en punto neutro y el bloqueo de funcin activado. 8. Cambie la transmisin a neutro, enganche el freno de estacionamiento y apague el motor. 9. Prepare el motor segn el manual del motor del fabricante. Asegrese de que la proteccin anticongelante es suficiente para evitar que el motor se congele. Si la proteccin anticongelante es inadecuada, drene completamente el block del motor y el radiador. 10. Despus de que el motor se haya enfriado, cubra todas las reas abiertas en torno al motor, cabina del operador, etc., para evitar la entrada de agua. Cubra toda el rea del motor con una lona, si es posible. 11. Retire las llaves y cierre las puertas de la cabina del operador. Si est en un lugar donde puede ocurrir vandalismo, cubra todo los vidrios de la cabina con madera enchapada o tablas, para evitar la rotura de vidrios. Provea un medio para cerrar las puertas de acceso al motor, al estanque de combustible y al depsito hidrulico. 12. Drene toda la humedad de los depsitos de aire para evitar la oxidacin y el deterioro. 13. Almacenar la gra de manera de no proporciona un juguete para los nios. Dicha unidad puede ser una "molestia atractiva" para que los nios jueguen. Si caen fuera de ella o se enredan, pueden producirse lesin graves. 14. Durante el almacenamiento, la gra debe ser "ejercitada" cada 60 das para garantizar las condiciones de trabajo de la gra. Es necesario quitar la lona, encender el motor y operar todos los interruptores, controles y funciones hidrulicas varias veces para que los lubricantes circulen y para mantener todos los mecanismos y conectores operativos.
Almacenamiento de Corto Plazo

1. No deje la gra donde ser un peligro para el trfico. 2. Baje todas las cargas al suelo. 3. El bloqueo de rotacin de desplazamiento debe estar enganchado. 4. Retraiga completamente la pluma. Baje la pluma a 0. El plumn puede ser levantado si la gra est sobre estabilizadores. 5. Ate el gancho y/o el gancho auxiliar a las asas de arrastre. Las lneas del huinche deben quedar ajustadas. 6. Todas las palancas de control deben estar en la posicin neutral y el interruptor de bloqueo de funcin activado. 7. Ponga la transmisin en neutro, enganche el freno de estacionamiento y detenga el motor. Bloquee las ruedas para evitar que la gra se mueva si est sobre los neumticos. 8. Si la gra est sobre los estabilizadores, los estabilizadores debe estar debidamente configurados y soportados para que la gra se mantenga nivelada. 9. En climas fros, ubique la gra donde no se congele al suelo. 10. Retire las llaves de la gra y cierre todas las ventanas y puertas.
Almacenamiento a Largo Plazo

1. Almacenar la gra dentro de un edificio si es posible. 2. Limpiar a fondo la gra. 3. Retoque cualquier punto donde se ha saltado la pintura. Esto evitar que se oxide. 4. Lubrique toda la gra segn la Tabla de Lubricacin en la gra o en la Seccin 2 de este Manual del Operador. Asegrese de que todas las cajas de engranajes estn llenas en su nivel correcto de aceite. 5. Infle los neumticos a la presin adecuada como se muestra en la etiqueta de Inflado de Neumticos o en la tabla de Inflado de Neumticos en el Manual de Tablas de Carga de la Gra. Revise peridicamente la presin de los neumticos durante el almacenamiento para asegurarse de que no se desinflen. Si es posible bloquee la gra de modo que los neumticos estn despegados del suelo.
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Manual del Operador

Tabla de Contenidos
Informacin General de Lubricacin ................................................................................................................ 2-1 Tabla de Lubricacin.......................................................................................................................................... 2-2 Especificaciones de Lubricacin ...................................................................................................................... 2-4 Aceite Hidrulico de Alto Rendimiento ............................................................................................................ 2-9 Eliminacin de Lubricantes Usados, Lquidos, Etc. ....................................................................................... 2-9 Lubricacin de la Transmisin y del Convertidor de Torque ...................................................................... 2-10 Revisin del Nivel de Aceite de la Transmisin ............................................................................................ 2-10 Cambio de Filtro de la Transmisin............................................................................................................... 2-11 Cambio del Aceite de la Transmisin ............................................................................................................ 2-11 Sistema de Refrigeracin del Motor ............................................................................................................... 2-12 Prueba del Sistema de Refrigeracin ........................................................................................................... 2-12 Revisin del Nivel del Sistema de Refrigeracin .......................................................................................... 2-12 Cambio del Refrigerante del Sistema de Enfriamiento ................................................................................. 2-14 Lubricacin de los Ejes Diferenciales ............................................................................................................ 2-15 Comprobar el Nivel de Aceite de los Ejes Diferenciales ............................................................................... 2-15 Cambio de Aceite del Eje Diferencial ............................................................................................................ 2-15 Lubricacin del Terminal de la Rueda Planetaria ......................................................................................... 2-16 Revisin del Nivel de Aceite del Terminal de Rueda Planetaria ................................................................... 2-16 Cambio de Aceite del Terminal de la Rueda Planetaria ............................................................................... 2-16 Lubricacin de los Rodamientos de las Ruedas .......................................................................................... 2-16 Depsito Hidrulico .......................................................................................................................................... 2-17 Drenaje del Agua ........................................................................................................................................... 2-17 Revisin del Nivel de Aceite del Depsito Hidrulico ................................................................................... 2-17 Agregar Aceite al Depsito Hidrulico .......................................................................................................... 2-17 Cambio de Filtro del Depsito Hidrulico ...................................................................................................... 2-17 Cambio de Aceite del Depsito Hidrulico .................................................................................................... 2-19 Filtro Separador de Combustible - Agua ....................................................................................................... 2-20 Drenado del Agua del Separador de Combustible - Agua ............................................................................ 2-20 Cambio del Filtro del Separador de Combustible - Agua .............................................................................. 2-20 Inspeccin del Sistema de Aire del Motor ..................................................................................................... 2-20
Seccin 2 Lubricacin y Mantenimiento Preventivo
Manual del Operador

Filtro de Aire del Motor ................................................................................................................................... 2-21 Cambio del Elemento del Filtro de Aire ........................................................................................................ 2-21 Limpiar el Elemento del Filtro de Aire ........................................................................................................... 2-22 Inspeccin del Elemento del Filtro de Aire ................................................................................................... 2-22 Lubricacin del Tubo de la Transmisin y de la Junta Universal .............................................................. 2-23 Lubricacin del Reductor de Velocidad de Rotacin .................................................................................. 2-24 Revisin del Nivel de Aceite del Reductor de Velocidad de Rotacin ......................................................... 2-24 Cambio de Aceite del Reductor de Velocidad de Rotacin ......................................................................... 2-24 Revisin del Nivel de Aceite del Freno de Rotacin .................................................................................... 2-24 Cambio del Aceite del Freno de Rotacin .................................................................................................... 2-24 Lubricacin de la Pluma e Inspeccin .......................................................................................................... 2-26 Lubricacin del Tambor del Huinche ............................................................................................................ 2-28 Revisin del Nivel de Aceite del Tambor del Huinche .................................................................................. 2-28 Cambio de Aceite del Tambor del Huinche .................................................................................................. 2-28 Lubricacin del Cable ..................................................................................................................................... 2-29 Inspeccin y Lubricacin del Plumn ............................................................................................................ 2-29 Sistemas de Monitoreo de la Gra ................................................................................................................. 2-30 Limpieza de la Pantalla ................................................................................................................................ 2-30 Inspeccin y Mantenimiento del Gancho, Gancho Auxiliar y del Eslabn Giratorio ............................... 2-31 Torque de los Tornillos de Cabeza del Rodamiento de la Tornamesa ...................................................... 2-32 Programa de Inspeccin de los Pernos del Rodamiento de la Tornamesa.. ............................................... 2-32 Mantenimiento de la Pintura ........................................................................................................................... 2-33 Mantenimiento Preventivo Regular .............................................................................................................. 2-33 Procedimiento de Pulido y Encerado ........................................................................................................... 2-33
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Manual del Operador

Informacin General de Lubricacin
La gra debe ser regularmente y sistemticamente lubricada en conformidad con la Tabla de Lubricacin que se muestran en las siguientes pginas. Refirase a la Figura 2-1. Otra copia de la tabla se encuentra en el vehculo de transporte. Los intervalos de tiempo que se muestran en la Tabla de Lubricacin estn concebidos solamente como una gua. Bajo condiciones inusuales de trabajo, tales como trabajar en condiciones secas y polvorientas, en agua o barro o alrededor de una atmsfera corrosiva, una lubricacin ms frecuente podra ser necesaria. En estos casos, el lubricador debe usar su mejor juicio y elaborar su propio programa de lubricacin. Adems de los puntos de la Tabla de Lubricacin, todas las conexiones movibles y los cables de control deben lubricarse peridicamente para resistir el desgaste. Hay algunas razones muy prcticas para lubricar y para los cambios de lubricacin. Los lubricantes sirven para ms de un propsito. Ellos no solo lubrican, sino que transportan aditivos qumicamente reactivos, lavan partculas de desgaste, sirven como inhibidores de corrosin y actan como transporte de calor. Drenar y reponer cualquier unidad de engranaje con un nuevo suministro de petrleo tambin ayuda en la eliminacin de partculas de desgaste no atrapadas por tapones magnticos. Los siguientes procedimientos son importantes para una apropiada lubricacin de la gra: 1. Limpie la boquilla de la pistola de grasa y el engrasador antes de lubricar. Esto ayudar a mantener la suciedad y el polvo lejos del buje o cojinete. 2. Mantenga limpios todos los tarros de grasa, aceite y recipientes. Siempre vuelva a colocar la tapa de los contenedores cuando haya terminado para evitar la entrada de materiales extraos. Limpie la cubierta de las latas de aceite antes de usar. 3. Vaciar los tarros de aceite cuando estn calientes para drenar los sedimentos acumulados 4. Mantngase alerta a los signos de lubricacin incorrecta como la prdida de grasa limpia para purgar la grasa vieja. 5. Descargar la presin hidrulica antes de abrir o remover una lnea o accesorio. 6. Remplace todas las protecciones antes de poner en marcha la gra. 7. Use un embudo limpio equipado con un filtro para verter lubricantes. 8. Limpie el rea alrededor y verifique los tapones de llenado antes de removerlos para prevenir la entrada de partculas extraas. Nota: Vea las instrucciones especficas en esta Seccin de este Manual del Operador para comprobar la lubricacin y cambio de procedimientos en todos los compartimientos del engranaje.
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Manual del Operador

Tabla de Lubricacin
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Manual del Operador
2-3
Manual del Operador

Especificaciones de Lubricacin
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Manual del Operador
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Manual del Operador
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Manual del Operador
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Manual del Operador
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Manual del Operador

Aceite Hidrulico de Alto Rendimiento
Eliminacin de Lubricantes Usados, Lquidos, Etc.

Elimine correctamente de los lubricantes usados, lquidos, anti congelantes y filtros usados. Cada gota fuera de lugar de estos elementos daan al medio ambiente. Literalmente cada ao, miles de galones de estos artculos usados son arrojados a nuestros campos y ros o enterrados en vertederos de la comunidad. Estos mtodos de eliminacin daan permanentemente el mundo que nos rodea. Usted puede ver que estos elementos usados sean adecuadamente eliminados o mediante el envo de ellos a un centro de reciclaje. La mayora de las estaciones locales de servicio de automviles son felices al recibir estos artculos usados y ver que son reciclados y/o eliminados de manera segura.
2-9
Manual del Operador
Lubricacin de la Transmisin y del Convertidor de Torque

La transmisin y el convertidor de torque comparten el mismo aceite que est al servicio de la transmisin. Con el fin de que ambas unidades funcionen correctamente, el correcto nivel de aceite debe ser mantenido y el aceite y los filtros deben ser cambiados peridicamente. Si el nivel de aceite es bajo, la transmisin y las partes del convertidor no podrn recibir una adecuada lubricacin. Esto causar un pobre desempeo y llevar a una falla. Si el nivel de aceite es demasiado alto, el aceite se airear y se sobrecalentar lo que tambin puede causar falla de los componentes.
Nota: Bajo ciertas condiciones puede ser necesario detener el convertidor para hacer que el aceite de la transmisin alcance temperatura de operacin. Para detener el convertidor, cambiar la transmisin a "3", mantener los frenos y acelerar el motor a aceleracin completa. Continuar en esta posicin hasta alcanzar el rango de operacin apropiado
Revisin del Nivel de Aceite de la Transmisin

Revise diariamente el nivel de aceite de la transmisin. La suciedad o materiales extraos no deben entrar en el sistema de aceite de la transmisin. Puede causar que las vlvulas se peguen, que se tapen los conductos de aceite y causar un desgaste excesivo en las partes internas de la transmisin. 1. Opere la gra en un amplio rango hasta que el aceite de la transmisin alcance su temperatura normal de operacin 180 a 200 F (82 a 93 C).
2. Estacione la gra sobre una superficie firme y nivelada, aplique el freno de estacionamiento y cambie la transmisin a neutro. Deje el motor funcionando a una velocidad de ralent. 3. Ubique la mirilla del nivel de aceite de la transmisin situado en el lado izquierdo de la transmisin. Refirase a la Figura 2-3. El aceite debe ser visible dentro de la marca LLENO de la mirilla. 4. Apague el motor y agregue aceite segn sea necesario a travs del agujero del tapn de llenado para que el nivel de la mirilla llegue a la marca "LLENO". Use slo el tipo de aceite que aparece en la tabla de lubricacin. No llene en exceso.
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Manual del Operador

Cambio de Filtro de la Transmisin
Cambie los filtros de aceite de la transmisin despus de las primeras 50 y 100 horas de operacin y a partir de entonces, cada 500 horas de operacin. El filtro de aceite de la transmisin va instalado en la transmisin. Refirase a la Figura 2-3. 1. Estacione la gra en un terreno firme y nivelado, cambie la transmisin a la posicin neutral, aplicar el freno de estacionamiento y apague el motor. 2. Limpie el rea alrededor de la caja del filtro para evitar que entre contaminacin en el sistema. 3. Gire la caja del filtro a la izquierda para retirarlo. 4. Quite el elemento del filtro y el sello de anillo O. Deseche correctamente el filtro usado y el sello. 5. Cubra el nuevo sello de anillo O con fluido de transmisin limpio antes de instalarlo. 6. Instale el nuevo sello y elemento del filtro. Instale la caja del filtro en el adaptador del filtro. 7. Revise el nivel del aceite de la transmisin 8. Arranque el motor y revise el sistema para detectar fugas. 9. Deshgase adecuadamente del aceite y el filtro usado.
Cambio del Aceite de la Transmisin

Cambie el aceite de la transmisin cada 1.000 horas de operacin o por temporadas, Io que suceda primero. Cmbielo con ms frecuencia si las condiciones del sitio de trabajo lo demandan. Si el aceite se ha sobrecalentado, cambie de inmediato el aceite y los filtros. 1. Opere la gra en un rango amplio hasta que el aceite de la transmisin alcance su temperatura normal de operacin 180 a 200 F (82 a 93 C). Nota: Bajo ciertas condiciones puede ser necesario detener el convertidor para hacer que el aceite de la transmisin alcance temperatura de operacin. Para detener el convertidor, cambiar la transmisin a "3", mantener los frenos y acelerar el motor a aceleracin completa. Continuar en esta posicin hasta alcanzar el rango de operacin apropiado
2. Estacione la gra en un terreno firme y nivelado, cambie la transmisin a posicin neutral, aplicar el freno de estacionamiento y apague el motor. 3. Limpie el rea alrededor del tapn de drenaje y la pantalla del resumidero de aceite. Refirase a la Figura 2-3. 4. Retire el tapn de drenaje de la transmisin. Deje que el aceite drene en un recipiente adecuado. 5. Retire la pantalla del resumidero de aceite, lmpiela y vuelva a instalarla. 6. Cambie el filtro de la transmisin. 7. Instale el tapn de drenaje de la transmisin. 8. Llene la transmisin con aceite hasta la marca de la mirilla marcada "BAJO". Utilice slo el aceite especificado en la Tabla de Lubricacin. 9. Arranque el motor y djelo funcionar libre por unos minutos. Esto acondicionar los conductos del convertidor. 10. Vuelva a revisar el nivel de aceite de la transmisin con el motor en ralent. Aada aceite hasta que llegue a la marca de la mirilla marcada "BAJA". 11. Opere la gra hasta que el aceite alcance 180 a 200 F (82 a 93 C). Haga una verificacin final del nivel de aceite. Aadir aceite segn sea necesario para llegar al nivel de la mirilla marcado "LLENO". 12. Revise el sistema para detectar fugas. 13. Deshgase adecuadamente del aceite y del filtro usado.
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Manual del Operador
Sistema de Refrigeracin del Motor

El lquido refrigerante en el sistema de refrigeracin del motor debe mantenerse en un nivel apropiado y en los niveles apropiados de concentracin para mantener adecuadamente operando el motor a temperaturas seguras. El anticongelante debe ser utilizado en todos los climas, tanto para la proteccin de congelacin, como para la ebullicin. Se ampla la gama de temperaturas de funcionamiento mediante la reduccin del punto de congelacin del refrigerante y elevando su punto de ebullicin. Refirase al manual del fabricante del motor para la seleccin correcta del refrigerante.
Revisin del Nivel del Sistema de Refrigeracin

Compruebe el nivel del lquido en el estanque de compensacin cada 10 horas de operacin. 1. Estacionar la gra en una superficie firme y nivelada, cambie la transmisin a neutro, aplicar el freno de estacionamiento y apague el motor. 2. Compruebe que el nivel del lquido refrigerante en el estanque de compensacin est por lo menos sobre el nivel "Completo-Fro" al lado del tanque. Refirase a la Figura 2-5.
Prueba del Sistema de Refrigeracin

Revise la concentracin de glicol (anticongelante) y la proteccin del punto de congelacin como se indica en el manual del fabricante del motor. Probar el refrigerante del motor es importante para asegurarse de que el motor est protegido contra la cavitacin interna y la corrosin. Refirase al manual del fabricante del motor para obtener informacin adicional sobre el anlisis del sistema de refrigeracin.
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Manual del Operador
3. Si se debe agregar refrigerante, permita que el motor se enfre hasta que la temperatura del lquido refrigerante est por debajo de 122 F (50 C). 4. Remueva lentamente la tapa de llenado. Abra la vlvula de ventilacin y agregue el refrigerante, segn sea necesario, para llenar completamente el estanque. Use una solucin pre-mezclada segn las especificaciones del fabricante del motor. Refirase al manual del fabricante del motor para la seleccin apropiada del refrigerante. 5. Vuelva a colocar el tapn de llenado y cierre la vlvula de ventilacin. Inspeccione y limpie cualquier desecho desde las aletas del radiador. 6. Ponga en marcha el motor y djelo funcionar hasta que alcance la temperatura normal de operacin. Apague el motor y repita el paso 2.
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Cambio del Refrigerante del Sistema de Enfriamiento
Escurrir, enjuagar y llenar la el sistema de refrigeracin del motor en los intervalos descritos en el manual del fabricante del motor. Use una solucin pre-mezclada segn las especificaciones del fabricante del motor. Refirase al manual del fabricante del motor para la correcta seleccin del refrigerante. 5. Inspeccione y limpie cualquier residuo de las aletas del radiador. 6. Cierre la vlvula de drenaje en el radiador y el bloque del motor.
7. Retire la tapa de llenado del estanque de compensacin.
1. Estacione la gra en una superficie firme y nivelada, cambie la transmisin a posicin neutral, aplique el freno de estacionamiento, y apague el motor. 2. Deje que el motor se enfre hasta que la temperatura del refrigerante sea inferior 122 F (50 C).
3. Drene el sistema de refrigeracin mediante la apertura de la vlvula de drenaje en el radiador y el block del motor. Permita que el refrigerante drene en un recipiente adecuado. Deshgase adecuadamente del anticongelante usado. Refirase a la Figura 2-6. 4. Revise si hay mangueras y abrazaderas daadas. Las mangueras deben estar firmes al tacto. Si estn suaves y esponjosas, deben ser remplazadas. Remplace segn sea necesario. Revise que el radiador no tenga fugas, daos y acumulacin de suciedad. Limpie y remplace segn sea necesario.
8. Limpie el sistema como se indica en el manual del fabricante del motor. Si el motor est caliente, llene lentamente para evitar el enfriamiento rpido y la distorsin de los metales fundidos. 9. Limpie el sistema tantas veces como sea necesario hasta que el agua est limpia. 10. Abra la vlvula de ventilacin y aada el refrigerante, segn sea necesario, para llenar completamente el estanque. Use una solucin pre-mezclada segn las especificaciones del fabricante del motor. Refirase al manual del fabricante del motor para la correcta seleccin del refrigerante. No instale el tapn de llenado. 11. Cierre la vlvula de ventilacin. Arranque el motor y djelo funcionar en velocidad de ralent. Aumente el motor a 1.500 rpm. Haga funcionar el motor en ralent durante aproximadamente 1 minuto para purgar el aire atrapado en el sistema. Apagar el motor. 12. Revise el nivel del lquido de refrigeracin para asegurarse de que el nivel de refrigerante ha llegado al nivel "Fro Completo" a un lado del estanque. 13. Instale el tapn de llenado del estanque de compensacin. 14. Arranque el motor. Compruebe el sistema por fugas y apropiada temperatura de operacin.
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Manual del Operador
Cambio de Aceite del Eje Diferencial
Lubricacin de los Ejes Diferenciales

Para un funcionamiento sin problemas, durante un perodo de aos, los ejes diferenciales de cualquier gra deben estar debidamente lubricados. Compruebe los niveles de aceite en cada eje diferencial cada 50 horas de operacin. El aceite en uno nuevo o en un eje reconstruido se debe cambiar despus de las primeras 500 horas de operacin. A partir de entonces, cambie el aceite cada 1.000 horas o cada temporada, lo que ocurra primero.
Comprobar el Nivel de Aceite de los Ejes Diferenciales

Revise el nivel de aceite en ambos ejes diferenciales usando el siguiente procedimiento: 1. Estacione la gra sobre una superficie firme y nivelada, cambie la transmisin a neutro, enganche el freno de estacionamiento y pare el motor. 2. Desde la parte inferior del vehculo, ubique el tapn de revisin/llenado del diferencial. Refirase a la Figura 2-7. 3. Limpie el rea alrededor del tapn de revisin/llenado. 4. Remueva el tapn de revisin/llenado y revise el nivel de aceite. El aceite debe estar nivelado con la parte inferior del agujero de revisin/llenado. Refirase a la Figura 2-8. 5. Aada aceite segn sea necesario, hasta que empiece a salir del agujero de revisin/llenado. Refirase a la Tabla de Lubricacin para el correcto grado de aceite. Nota: Se recomienda que los tipos y marcas de aceite no se mezclen por una posible incompatibilidad. 6. Limpie e instale el tapn de revisin/llenado. 7. Revise y limpie los respiradores de la carcasa del eje diferencial, en la parte superior de la carcasa del eje. Refirase a la Figura 2-7.
El mejor momento para cambiar el aceite de los diferenciales es inmediatamente despus de que la gra ha sido conducida. En este momento, el lubricante estar caliente y drenar con facilidad. Este procedimiento es especialmente aconsejable en condiciones de clima fro. Cambie el aceite en cada uno de los ejes diferenciales con el siguiente procedimiento: 1. Estacione la gra sobre una superficie firme y nivelada, cambie la transmisin a neutro, enganche el freno de estacionamiento y pare el motor. 2. Ubique el tapn de drenaje en el fondo del diferencial. Refirase a la Figura 2-7. 3. Limpie el rea alrededor del tapn de drenaje. 4. Retire el tapn de drenaje y permita que el aceite drene dentro de un recipiente adecuado. El tapn de drenaje es magntico y debe ser inspeccionado por grandes cantidades de partculas de metal. Despus del cambio de aceite inicial, esto es una seal de dao o desgaste extremo dentro de la unidad y una completa inspeccin interna puede ser necesaria. 5. Revise y limpie los respiradores de la carcasa del eje en la parte superior de la carcasa del eje. 6. Limpie el tapn de drenaje e instlelo despus de que el aceite se ha drenado completamente. 7. Ubique el tapn de revisin/llenado en el lado del diferencial. Refirase a la Figura 2-7. 8. Limpie el rea alrededor del tapn de revisin/llenado y retrelo. 9. Llene el diferencial con aceite hasta que est nivelado con la parte inferior del agujero de revisin/llenado. Refirase a la Figura 2-8. Refirase a la Tabla de Lubricacin para la cantidad correcta y el grado del aceite. Nota: Se recomienda que los tipos y marcas de aceite no se mezclen por una posible incompatibilidad. 10. Limpie e instale el tapn de revisin/llenado. 11. Deseche correctamente el aceite usado.
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Cambio de Aceite del Terminal de la Rueda Planetaria
Realice el siguiente procedimiento simultneamente en todos los terminales de rueda planetaria para reducir el tiempo dedicado a cambiar el aceite. 1. Conduzca la gra durante 5 minutos para agitar y calentar el aceite. 2. Estacione la gra sobre una superficie firme y nivelada, cambie la transmisin a neutro y aplique el freno de estacionamiento. 3. Nivele correctamente la gra sobre los estabilizadores, desenganche el freno de estacionamiento y apague el motor. 4. Gire los terminales de la rueda hasta que la lnea siguiente al tapn de revisin/llenado/drenaje est en la posicin vertical. Refirase a la Figura 2-9. 5. Limpie el rea alrededor del tapn de revisin/llenado/drenaje para prevenir que material extrao entre en el terminal de la rueda. 6. Remueva el tapn de revisin/llenado/drenaje y permita que el aceite drene dentro de un recipiente adecuado.
Lubricacin del Terminal de la Rueda Planetaria

Revise el nivel de aceite en cada terminal cada 50 horas de operacin. El aceite en un nuevo o reconstruido terminal de rueda se debe cambiar despus de las primeras 500 horas de operacin. A partir de entonces, cambie el aceite cada 1.000 horas o cada temporada, lo que ocurra primero. 7. Despus de drenar totalmente el aceite, el terminal de la rueda debe ser lavado. a. Gire el extremo de la rueda hasta que la lnea siguiente al tapn est en la posicin horizontal. b. Llene el terminal de la rueda con un aceite de lavado ligero o queroseno e instale el tapn de revisin/llenado/drenaje. c. Opere los terminales de rueda durante un corto perodo de tiempo a una velocidad muy baja. d. Gire el terminal de la rueda hasta que la lnea siguiente al tapn de revisin/llenado/drenaje est en la posicin vertical. e. Remueva los tapones de revisin/llenado/drenaje y permita que todas las soluciones de lavado drenen dentro de un recipiente adecuado. 8. Gire el terminal de la rueda hasta que la lnea siguiente al tapn de revisin/llenado/drenaje est en la posicin horizontal. 9. Llene con aceite el terminal de la rueda hasta que empiece a salir del agujero de revisin/llenado/drenaje. Refirase a la Figura 2-8. Vea la Tabla de Lubricacin para el correcto grado y cantidad de aceite. Nota: Se recomienda que los tipos y marcas de aceite no se mezclen por una posible incompatibilidad. 10. Limpie e instale los tapones de revisin/llenado/drenaje. 11. Deseche correctamente el aceite usado y la solucin de lavado.
Revisin del Nivel de Aceite del Terminal de Rueda Planetaria

1. Estacione la gra sobre una superficie firme y nivelada, cambie la transmisin a neutro y aplique el freno del estacionamiento. 2. Nivele correctamente la gra sobre estabilizadores, desenganche el freno de estacionamiento y apague el motor. 3. Gire el terminal de la rueda hasta que la lnea siguiente al tapn de revisin/llenado/drenaje est en la posicin horizontal. Refirase a la Figura 2-9. 4. Limpie el rea alrededor del tapn de revisin/llenado/drenaje para prevenir que materiales extraos entren en el terminal de la rueda. 5. Remueva el tapn de revisin/llenado/drenaje y revise el nivel de aceite. El aceite debe estar a nivel con la parte inferior del agujero. Refirase a la Figura 2-8. 6. Aada aceite segn sea necesario hasta que comience a fluir por el orificio. Refirase a la Tabla de Lubricacin para el correcto grado de aceite. Nota: Se recomienda que los tipos y marcas de aceite no se mezclen por una posible incompatibilidad. 7. Limpie e instale el tapn de revisin/llenado/drenaje. 8. Repita los pasos 3 al 7 para los dems terminales de ruedas planetarias. Asegrese de que el freno de estacionamiento est aplicado antes de bajar la gra de los estabilizadores.
Lubricacin de los Rodamientos de las Ruedas

Bajo condiciones normales de operacin, los rodamientos del eje de la rueda son lubricados por el aceite en los terminales de la rueda planetaria. En resumen, mientras los ejes planetarios estn operando con los niveles de aceite adecuados y utilizando el correcto grado de aceite, los rodamientos de las ruedas estarn correctamente lubricados.
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Depsito Hidrulico
El depsito hidrulico se utiliza para almacenar el aceite hidrulico necesario para operar todas las funciones hidrulicas de la gra. El depsito hidrulico, que se muestra en la Figura 2-10, est equipado con un indicador visual para comprobar el nivel de aceite. La carcaza del filtro va montada en la parte superior del estanque. Tiene un indicador de contaminacin que avisa cuando el filtro est siendo pasado por alto. Diariamente drene toda el agua del depsito hidrulico, compruebe el nivel de aceite y revise el indicador de contaminacin. Operar la gra con el nivel de aceite por debajo de la marca de completo o con el elemento del filtro pasado por alto puede provocar fallas en los componentes hidrulicos.
Agregar Aceite al Depsito Hidrulico

1. Estacione la gra sobre una superficie firme y nivelada. Cambie la transmisin a neutro, enganche el freno de estacionamiento y apague el motor. 2. Libere cualquier presin atrapada en el sistema hidrulico, empujando el mbolo de alivio de presin en la vlvula de alivio. Refirase a la Figura 2-10.
Drenaje del Agua

Drene el agua del depsito hidrulico diariamente antes de poner en marcha. El aceite contaminado puede daar los componentes del sistema hidrulico. 1. Libere cualquier presin atrapada en el sistema hidrulico, empujando el mbolo de alivio de presin en la vlvula de alivio. Refirase a la Figura 2-10. 3. Limpie la parte superior del depsito hidrulico, la carcaza del filtro y la tapa de la carcaza del filtro para prevenir que entre material extrao en el sistema hidrulico. 4. Quite la tapa de la caja del filtro. 5. Agregue aceite cuanto sea necesario a travs del elemento del filtro para llevar el nivel de aceite a la marca LLENO por la mirilla indicadora. 6. Instale el tapn de la caja del filtro.
Cambio de Filtro del Depsito Hidrulico

Cambiar el elemento del filtro del depsito hidrulico despus de las primeras 50 horas de operacin y a partir de entonces cada 500 horas de funcionamiento. Cambie el filtro de inmediato si la aguja del indicador de contaminacin est en la zona roja. 1. Estacione la gra sobre una superficie firme y nivelada. Cambie la transmisin a neutro, enganche el freno de estacionamiento y pare el motor. 2. Libere cualquier presin atrapada en el sistema hidrulico, empujando el mbolo de alivio de presin en la vlvula de alivio. Refirase a la Figura 2-10.
2. Afloje el tapn de drenaje del agua y deje que el agua drene dentro de un recipiente adecuado. El tapn de drenaje del agua es ranurado y no necesita ser completamente removido para drenar el agua. 3. Cuando un flujo limpio de aceite hidrulico comience a drenar desde el tapn de drenaje del agua, apriete el tapn. 4. Revise el nivel de aceite en el depsito hidrulico antes de comenzar a operar la gra. Aada aceite si es necesario. Deshgase adecuadamente de las aguas contaminadas.
Revisin del Nivel de Aceite del Depsito Hidrulico

1. Estacione la gra sobre una superficie firme y nivelada, cambie la transmisin a neutro y enganche el freno de estacionamiento. Retracte completamente todos los cilindros hidrulicos y apague el motor. 2. Con el aceite hidrulico frio (aproximadamente a 62 F - 17 C), compruebe su nivel a travs de la mirilla situada en la parte delantera del depsito hidrulico. Refirase a la Figura 2-10. El nivel correcto debe ser mantenido en todo momento. Agregue aceite cuanto sea necesario para dejar el nivel de aceite entre las marcas "LLENO y AGREGAR. Use slo Aceite Hidrulico de Alto Rendimiento HI o un sustituto aprobado. No sobre llene. 3. Limpie la parte superior del depsito hidrulico, la carcasa del filtro y tapa de la carcasa del filtro para prevenir que material extrao entre en el sistema hidrulico. 4. Retire la tapa de la carcasa del filtro. 5. Quite el elemento del filtro y compruebe que no haya contaminacin. Cualquier suciedad o partculas extraas en el elemento del filtro puede indicar contaminacin excesiva en el sistema o falla inminente de componentes del sistema. Una vez que el filtro ha sido inspeccionado exhaustivamente, disponga de el adecuadamente. 6. Instale el nuevo elemento de filtro y la tapa de la carcasa del filtro. 7. Arranque el motor y revise la carcasa del filtro para detectar fugas. 8. Revise el nivel de aceite del depsito hidrulico. Aada aceite si es necesario.
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Manual del Operador
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Manual del Operador

Cambio de Aceite del Depsito Hidrulico
El aceite del depsito hidrulico se debe cambiar cada 2.000 horas de operacin o por temporadas, lo que ocurra primero. Cambie el aceite del depsito hidrulico al final de una jornada de trabajo cuando cualquier partcula extraa se suspender en el aceite caliente. Si esto no es posible, mover la gra hasta que el aceite est caliente y proceder como sigue: 1. Estacione la gra sobre una superficie firme y nivelada, cambie la transmisin a neutro y enganche freno de estacionamiento. Retraiga completamente todos los cilindros hidrulicos y el apague el motor. 2. Libere cualquier presin atrapada en el sistema hidrulico presionando el mbolo de alivio de presin en la vlvula de alivio. Refirase a la Figura 2-10.
3. Limpie exhaustivamente la superficie exterior del depsito hidrulico para prevenir que entren elementos extraos en el sistema, una vez que los paneles de acceso y la carcasa del filtro estn abiertos. 4. Quite la tapa del acceso superior y bombee el aceite hidrulico dentro de recipientes apropiados. Refirase a la Tabla de Lubricacin para determinar el volumen de aceite a extraer. Nota: Si no hay disponible una bomba para eliminar el aceite desde el depsito, coloque un recipiente adecuado debajo del tapn de drenaje del sistema. Abra el tapn y drene un contenedor completo a la vez, hasta que el aceite se haya escurrido completamente del depsito. No retire el panel de acceso inferior para drenar el depsito.
5. Retire el panel de acceso inferior, la tapa de la carcaza del filtro y el elemento del filtro. Disponga adecuadamente del elemento del filtro. 6. Limpie cualquier material de empaquetadura antiguo de los paneles de acceso y del depsito hidrulico. 7. Remueva y limpie el difusor de aceite en la parte inferior de la carcaza del filtro. 8. Limpie el interior del depsito hidrulico con combustible diesel limpio o parafina. 9. Permita que el combustible diesel o la parafina drene dentro de un recipiente adecuado hasta que el depsito hidrulico est bien drenado. Inspeccione el interior del depsito hidrulico en busca de materiales extraos y limpie con un trapo. 10. Limpie e instale la tapa del sistema de drenaje. 11. Limpie la carcaza del filtro. Instale el difusor de aceite en la parte inferior de la carcaza del filtro. Instale un nuevo elemento del filtro. 12. Instale los paneles de acceso, utilizando empaquetaduras nuevas. 13. Usando aceite limpio, descontaminado, llene el depsito a travs del elemento de filtro hasta que alcance la marca LLENO por la mirilla indicadora. 14. Instale la tapa de la carcaza del filtro. 15. Active la bomba principal y arranque el motor. Deje que el motor opere en ralent durante varios minutos para asegurarse que el aceite est circulando correctamente. Revise si hay fugas. 16. Revise el nivel de aceite en el depsito hidrulico para asegurarse que haya un nivel adecuado. Aadir aceite si es necesario. Deshgase adecuadamente del aceite usado. Nota: En caso de falla de un componente del sistema hidrulico, ser necesario un procedimiento de cambio de aceite ms completo. Contacte a su Distribuidor Link-Belt para este procedimiento.
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4. Gire la vlvula de drenaje hacia la derecha para cerrarla. 5. Deseche correctamente las aguas contaminadas.
Cambio del Filtro del Separador de Combustible - Agua

1. Estacione la gra sobre una superficie firme y nivelada, cambie la transmisin a neutro, enganche el freno de estacionamiento y pare el motor. 2. Limpie el rea alrededor de la cabeza del filtro. 3. Coloque un recipiente adecuado debajo de la vlvula de drenaje. Gire la vlvula de drenaje en sentido contrario a los punteros del reloj aproximadamente 3 vueltas hasta que se produzca el drenaje. Drene todo el combustible del filtro. 4. Quite el filtro de la cabeza y deschelo. 5. Llene el nuevo filtro con combustible limpio y lubrique el anillo O con aceite de motor limpio. 6. Instale el nuevo filtro en la cabeza del filtro y apriete con la mano.
Filtro Separador de Combustible Agua

La funcin del filtro separador de combustible - agua es eliminar el agua y contaminantes del combustible antes de que entren en el filtro de combustible. La eliminacin de agua y los contaminantes es importante para un funcionamiento sin problemas y una larga vida del sistema de combustible. El separador de combustible de agua va instalado en el larguero del chasis del vehculo prximo al estanque de combustible. El agua debe ser drenada diariamente antes de la puesta en marcha. Cambie el elemento cada 500 horas o 6 meses, lo que ocurra primero. Utilice los siguientes procedimientos, junto con la figura 2-11. 7. Deseche correctamente el filtro y el combustible drenado.
Inspeccin del Sistema de Aire del Motor

Se recomienda que el sistema de aire del motor sea inspeccionado cada 250 horas o 6 meses. Inspeccione las tuberas del sistema de aire, mangueras y el sistema del turbocompresor, si est equipado. (Inspeccionar todas las tuberas y mangueras asociadas con el turbocompresor, filtro de aire y toma de aire). Verifique que no haya grietas, corrosin, abrazaderas sueltas, puntos de desgaste, fugas o perforaciones que puedan permitir que los contaminantes entren en el sistema y daen los componentes del sistema de aire y/o el motor. Todas las mangueras deben mantenerse libres de contaminantes de aceite, tanto interna como externamente. Desmontar y limpiar cuando sea necesario. Apretar o remplazar las piezas necesarias para garantizar que el sistema aire no tiene fugas.
Drenado del Agua del Separador de Combustible - Agua

1. Estacione la gra sobre una superficie firme y nivelada, cambie la transmisin a neutro, enganche el freno de estacionamiento y pare el motor. 2. Coloque un recipiente adecuado debajo de la vlvula de drenaje. Gire la vlvula de drenaje en sentido contrario a los punteros del reloj, aproximadamente 1 1/2 a 2 vueltas hasta que se produzca el drenaje. 3. Continuar drenando hasta que sea visible el combustible claro.
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Manual del Operador
Filtro de Aire del Motor

Las variaciones en las condiciones del sitio de trabajo impiden establecer un intervalo de tiempo programado para el servicio de mantenimiento del filtro de aire. Por esta razn, un indicador de servicio operado por vaco est montado en el filtro de aire para ayudar a determinar la condicin del elemento del filtro de aire. Refirase a la Figura 2-13. Cada vez que el indicador amarillo llega a la lnea roja, haga mantenimiento al filtro de aire inmediatamente. Limpie o remplace el filtro de aire tan a menudo como necesario. Remplace el elemento el filtro de aire despus de la sexta limpieza o anualmente, lo que ocurra primero.
Cambio del Elemento del Filtro de Aire

1. Estacione la gra sobre una superficie firme y nivelada. Cambie la transmisin a neutro, enganche el freno de estacionamiento y pare el motor. 2. Inspeccione el indicador de servicio (Figura 2-13) para ver si el indicador amarillo ha alcanzado la lnea del cambio de filtro (rojo). Si el indicador amarillo no ha alcanzado la lnea (rojo), no hay razn para hacer mantenimiento al filtro de aire. Sobre mantener el filtro de aire acortar la vida til del elemento y aumentar innecesariamente el tiempo de inactividad. Si el indicador amarillo ha alcanzado la lnea de cambio de filtro (rojo), proceda con los siguientes pasos. 3. Retire la cubierta del cuerpo del filtro de aire (1). 4. Retire el elemento (2) del cuerpo del filtro de aire.
5. Retire la vlvula de escape de polvo (3) e inspeccinela por daos o desgaste. Remplazar si es necesario. 6. Limpie el interior del cuerpo del filtro de aire (1) limpiar con un pao hmedo. Instale la vlvula de escape de polvo (3). 7. Limpie o remplace el elemento (2) segn sea necesario. 8. Deslice el elemento (2) dentro del cuerpo del filtro de aire (1). 9. Instale la cubierta del cuerpo del filtro de aire (1). 10. Restablecer el indicador de servicio (Figura 2-13) pulsando el botn de reconfiguracin en la parte superior de l.
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Manual del Operador
Lavado
Remoje el filtro de aire durante 15 minutos o ms en una solucin de agua y detergente Donaldson D-1400 o equivalente. Refirase a la Figura 2-14. Enjuague bien el elemento rocindolo con una manguera en la direccin opuesta al flujo de aire. Utilice presin de agua menor de 40 psi (276 kPa) para impedir daos en el papel de filtro dentro del elemento. Enjuague hasta que el agua est limpia; seque con aire. No intente secar el elemento con aire comprimido o una fuente de calor. Esto puede daar el elemento. Inspeccione cuidadosamente el elemento despus de la limpieza.
Aire Comprimido
Mantenga la boquilla de la manguera de aire por lo menos a 1pulgada (25 mm) de distancia del elemento del filtro de aire. Roce aire a travs del elemento en la direccin opuesta al flujo de aire normal. Mueva la boquilla hacia arriba y hacia abajo mientras gira el elemento. Utilice presin de aire de menos de 100 psi (690 kPa) para prevenir daos en el papel de filtro dentro del elemento. Refirase a la Figura 2-15. Inspeccione cuidadosamente el elemento despus de la limpieza.
Limpiar el Elemento del Filtro de Aire

El elemento del filtro de aire puede ser limpiado a travs de lavado o utilizando aire comprimido. El aire comprimido es recomendable cuando el elemento se va a reutilizar inmediatamente. Un elemento lavado debe ser secado antes de usarse nuevamente, sin embargo, el mtodo de lavado hace un mejor trabajo y se debe utilizar cuando el holln de escape se haya alojado en los poros finos del medio filtrante. Utilice uno de los siguientes procedimientos para limpiar el elemento del filtro de aire.
Inspeccin del Elemento del Filtro de Aire

Coloque una luz brillante dentro del elemento del filtro de aire y gire el elemento. Inspeccione el elemento desde el exterior buscando roturas, desgarros y agujeros. Refirase a la Figura 2-16. Si se descubre algn dao, sustituya el elemento.
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Manual del Operador
Lubricacin del Tubo de la Transmisin (Cardn) y de la Junta Universal

Los tubos de transmisin y las juntas universales se utilizan para transmitir torque de una lnea componente de la transmisin a otra. Ellos tambin ayudan a absorber cargas de choque. Debido a que son tan crticos para el funcionamiento de la gra, una lubricacin completa es necesaria. Utilice el siguiente procedimiento para lubricar los tubos de transmisin y las juntas universales cada 50 horas de funcionamiento. 1. Estacione la gra sobre una superficie firme y nivelada, cambie la transmisin a neutro, enganche el freno de estacionamiento y pare el motor. Siga los pasos 2 al 7 en cada tubo de transmisin. 2. Verifique el yugo de deslizamiento por soltura o juego lateral.
3. Aplique grasa a travs del punto de engrase en el yugo de deslizamiento hasta que toda la grasa vieja sea eliminada desde el yugo de deslizamiento. Refirase a la Figura 2-17 para la ubicacin de los puntos de engrase. 4. Revise cada Junta Universal (cruceta) por soltura. 5. Aplique grasa nueva a travs de las graseras en cada junta universal hasta que toda la grasa vieja sea purgada. La purga debe producirse en todos los cuatro sellos en cada junta universal. Refirase a la Figura 2-17 por la ubicacin de las graseras. 6. Si no se purga grasa de cada sello, manipule la junta universal hasta que se produzca la purga. 7. Si no sucede lo anterior, remueva la junta universal e inspeccinela. Si la grasa esta oxidada, arenosa o quemada, remplace la junta universal.
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Manual del Operador

Lubricacin del Reductor de Velocidad de Rotacin
Revise el nivel de aceite del reductor de velocidad de rotacin despus de cada 50 horas de operacin. El aceite en un reductor de velocidad de rotacin nuevo o reconstruido debe cambiarse despus de las primeras 200 horas de operacin. A partir de entonces, cambiar el aceite cada 1.000 horas de operacin o por temporadas, lo que ocurra primero.
Lubricacin del Freno de Rotacin

Revise el nivel de aceite en el freno de rotacin cada 50 horas de operacin. Cambie el aceite cada 1.000 horas de operacin o por temporadas, lo que ocurra primero.
Revisin del Nivel de Aceite del Freno de Rotacin

1. Estacione la gra en una superficie firme y nivelada. Cambie la transmisin a neutro y enganche el freno de estacionamiento. 2. Enganche el bloqueo de rotacin de desplazamiento y apague el motor. 3. Limpie el freno alrededor del tapn de revisin/llenado del freno para evitar que entre contaminacin al sistema. Retire el tapn de ventilacin/revisin. Refirase a la Figura 2-18. 4. El aceite debe estar dentro de 1 pulgada (25,4 mm) de la parte superior de la caja del freno. Agregue aceite hidrulico limpio y descontaminado a travs del agujero de revisin/llenado del freno cuanto sea necesario para llevar el aceite al nivel apropiado. Refirase a la Tabla de Aceite Hidrulico de Alto Rendimiento para el correcto grado de aceite. 5. Limpie e instale el tapn de revisin/llenado del freno.
Revisin del Nivel de Aceite del Reductor de Velocidad de Rotacin

1. Estacione la gra en una superficie firme y nivelada, cambie la transmisin a neutro y enganche el freno de estacionamiento. 2. Enganche el bloqueo de rotacin de desplazamiento y apague el motor. 3. Limpie el reductor de velocidad alrededor del tapn revisin/llenado de la unidad de rotacin para prevenir que entre contaminacin en el sistema. Quite el tapn de revisin/llenado de la unidad de rotacin. Refirase a la Figura 2-18. 4. El aceite debe estar dentro de 0,25 pulgadas (6 mm) de la parte inferior del agujero del tapn. Aadir aceite segn sea necesario para llevar el aceite hasta el nivel adecuado. Refirase a la Tabla de Lubricacin para el grado correcto de aceite. 5. Limpie e instale el tapn de revisin/llenado de la unidad de rotacin.
Cambio del Aceite del Freno de Rotacin

1. Estacione la gra en una superficie firme y nivelada. Cambie la transmisin a neutro y enganche el freno de estacionamiento. 2. Enganche el bloqueo de rotacin de desplazamiento y apague el motor. 3. Limpie el freno alrededor del tapn de revisin/llenado del freno de rotacin para evitar que entre contaminacin en el sistema. Retire el tapn de revisin/llenado del freno. Refirase a la Figura 2-18. 4. Coloque un recipiente adecuado bajo el tapn de drenaje del freno de rotacin. Retire el tapn de drenaje y permita que el aceite drene dentro del contenedor. 5. Despus de que el aceite se haya drenado completamente, limpie e instale el tapn de drenaje del freno de rotacin. 6. Use aceite hidrulico limpio y descontaminado, llene el freno de rotacin a travs del agujero de revisin/llenado del freno cuanto sea necesario para llevar el aceite dentro de 1 pulgada (25,4 mm) de la parte superior de la caja del freno. Refirase a la Tabla de Aceite Hidrulico de Alto Rendimiento para el correcto grado de aceite. 7. Limpie e instale el tapn de revisin/llenado del freno. 8. Pruebe todas las funciones de freno de rotacin antes de poner la gra en servicio.
Cambio de Aceite del Reductor de Velocidad de Rotacin

1. Estacione la gra en una superficie firme y nivelada, cambie la transmisin a neutro y enganche el freno de estacionamiento. 2. Nivele la gra sobre estabilizadores totalmente extendidos y gire la parte superior durante varios minutos, para agitar y calentar el aceite dentro del reductor de velocidad de rotacin. 3. Enganche el bloqueo de rotacin de desplazamiento, baje completamente la pluma y apague el motor. 4. Limpie completamente la superficie exterior del reductor de velocidad de rotacin alrededor del tapn de revisin/llenado y tapones de drenaje para prevenir que entren contaminantes en la unidad. Refirase a la Figura 218. 5. Quite el tapn de revisin/llenado de la unidad de rotacin y los tapones de drenaje y permita que el aceite drene en un recipiente adecuado. El tapn de drenaje es magntico y debe ser inspeccionado por grandes cantidades de partculas de metal. Despus del primer cambio de aceite, es un signo de dao o desgaste extremo dentro de la unidad y puede ser necesario hacer una inspeccin interna completa. 6. Remueva y limpie el tapn de ventilacin de la unidad de rotacin. Instale el tapn de ventilacin de la unidad de rotacin. 7. Despus de que el aceite se haya drenado completamente, limpie e instale el tapn de drenaje de la unidad de rotacin. 8. Llene la unidad con aceite a travs del agujero de revisin/llenado de la unidad de rotacin, hasta que el aceite se encuentre dentro de 0,25 pulgadas (6 mm) de la parte inferior del agujero. Para que el grado correcto y cantidad de aceite, refirase a la Tabla de Lubricacin. 9. Limpie e instale el tapn de revisin/llenado de la unidad de rotacin. Deshgase adecuadamente del aceite usado.
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Manual del Operador
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Manual del Operador
Lubricacin Inspeccin
de
la
Pluma
La lubricacin de la pluma es importante para ampliar la vida til de las zapatas de desgaste de la pluma y para ayudar en un funcionamiento suave de la pluma. La lubricacin consiste en cubrir todas las superficies deslizantes de la pluma con una pelcula de grasa. Esto se logra mediante la aplicacin de grasa directamente a las superficies de la pluma y a las zapatas de desgaste por donde se desliza la pluma y las superficies del cilindro telescpico. Adems, asegura que las superficies de los ngulos de las esquinas de la pluma, por donde se deslizan los bloques de desgaste durante la extensin y retraccin de la pluma, se recubran con una pelcula de grasa. Refirase a la Figura 2-21 para la ubicacin de las zapatas de desgaste.
Inspeccione la pluma todos los das para una adecuada lubricacin y engrase si es necesario. Diariamente inspeccione visualmente todas las secciones de la pluma para ubicar miembros daados o soldaduras agrietadas. Si se encuentran abolladuras, dobleces, soldaduras agrietadas, etc., no utilice la gra. Contacte a su Distribuidor Link-Belt para los procedimientos de reparacin. Tambin revise por mangueras daadas o con fugas, conexiones, vlvulas, cilindros, etc. Repare si es necesario. A intervalos de 250 horas, engrase todas las poleas del cabezal de la pluma y compruebe que todos las zapatas de la pluma tengan un ajuste adecuado. Vea "Ajuste de las Zapatas de Desgaste de la Pluma" en la Seccin 3 de este Manual del Operador para obtener ms detalles sobre el ajuste de las zapatas de desgaste de la pluma. Engrase las poleas de extender y retraer la pluma a intervalos de 50 horas. Tambin se recomienda que cada 4.000 horas de operacin la pluma sea desmontada y los cables de extender y retraer sean inspeccionados, lubricados y/o sustituidos, segn sea necesario. Vea "Lubricacin del Cable" en esta Seccin e "Inspeccin del Cable y Recomendaciones de Remplazo" en la Seccin 5 de este Manual del Operador.
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Manual del Operador
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Manual del Operador

Revisin del Nivel de Aceite del Tambor del Huinche
1. Estacione la gra sobre una superficie firme y nivelada, cambie la transmisin a neutro, enganche el freno de estacionamiento y apague el motor. 2. El aceite debe estar visible en la mirilla indicadora. Refirase a la Figura 2-22. 3. Si es necesario, retire la tapa de llenado y agregue aceite a travs del puerto de llenado como se requiera, hasta que alcance el nivel adecuado. Refirase a la Tabla de Lubricacin para el grado de aceite correcto. 4. Limpie e instale el tapn de llenado.
Cambio de Aceite del Tambor del Huinche

1. Estacione la gra sobre una superficie firme y nivelada, cambie la transmisin a neutro y enganche el freno de estacionamiento. 2. Haga funcionar el huinche durante varios minutos, sin carga para agitar y calentar el aceite dentro del tambor del huinche. 3. Enganche el bloqueo de rotacin de desplazamiento y apague el motor. Limpie bien la superficie exterior del huinche alrededor de la mirilla indicadora, tapn de llenado y tapn de drenaje para evitar que entre contaminacin en la unidad. Refirase a la Figura 2-22. 4. Gire el tambor del huinche hasta que el tapn de drenaje est alineado con el agujero de alineacin inferior en el soporte lateral. 5. Retire el tapn de llenado. 6. Instalar una pequea pieza de tubera de 1 pulgada (25,4 mm) de dimetro en las roscas ms grandes del agujero de drenaje. 7. Retire el tapn de drenaje a travs del tubo y permita que el aceite drene en un recipiente adecuado 8. Despus de que el aceite se ha drenado completamente, remueva la mirilla indicadora. 9. Limpie e instale la mirilla indicadora y el tapn de drenaje. 10. Retire la tubera de 1 pulgada (25,4 mm) de dimetro. 11. Complete el llenado con aceite a travs del puerto de llenado, hasta que el aceite sea visible en la mirilla indicadora. Refirase a la Figura 2-22. Refirase a la Tabla de Lubricacin para el grado y cantidad de aceite correcto. 12. Limpie e instale el tapn de llenado. Disponer adecuadamente del aceite usado.
Lubricacin del Tambor del Huinche

Para una mxima eficiencia operativa y vida til del tambor del huinche, revise el nivel de aceite despus de cada 50 horas de operacin. El aceite en un tambor de huinche nuevo o reconstruido se debe cambiar despus de las primeras 100 horas de operacin. A partir de entonces, cambie el aceite cada 1.000 horas de operacin o por temporadas, lo que ocurra primero. Tambin se recomienda que cada 2.000 horas de operacin, el huinche sea desmontado e inspeccionado exhaustivamente en busca de piezas daadas o desgastadas. Remplace las piezas daadas o desgastadas segn sea necesario.
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Manual del Operador

Lubricacin del Cable
El cable es como una mquina que tiene partes mviles que requieren lubricacin. Cada vez que un cable se instala sobre una polea o se endereza de una posicin de holgura muchos cables se mueven uno contra el otro. La lubricacin es necesaria para ayudar a prevenir el desgaste causado por este movimiento. La lubricacin tambin ayuda a prevenir el deterioro del cable debido a la oxidacin y la corrosin.
Aplicacin del Lubricante en el Cable

Los cables que han estado en servicio deben ser limpiados antes de volver a lubricarlos. Utilice un cepillo de alambre y aire comprimido para limpiar el cable. Todo el material extrao posible y lubricante antiguo deben ser retirados del cable antes de volver a lubricarlo. Utilice uno de los siguientes mtodos para aplicar el lubricante.
1. Bao Continuo
Haga pasar el cable a travs de un recipiente lleno de lubricante. La polea montada en el centro del recipiente mantendr el cable sumergido, mientras pasa a travs del recipiente. Utilice un limpiador para eliminar el exceso de lubricante mientras el cable sale del recipiente.
La mayora de los cables se lubrican durante la fabricacin, pero el lubricante no perdura como la vida del cable. El lubricante es expulsado del cable, ya que corre por las poleas bajo tensin o es lavado por la lluvia. Por las razones anteriores, el cable DEBE SER peridicamente lubricado. Los aceites crudos o usados y la grasa no deben ser utilizados como lubricantes ya que pueden estar con arena o cargados de cido. Cualquiera de estas condiciones puede causar daos al cable. No se puede establecer reglas para la frecuencia de lubricacin. Esto depender del tipo de condiciones bajo las cuales se usa el cable. Un cable utilizado en condiciones hmedas necesitar ser lubricado con ms frecuencia que cuando se utiliza en condiciones secas, para evitar la oxidacin y la corrosin. Los lubricantes utilizados para la lubricacin del cable deben tener las siguientes propiedades: 1. Ellos deben tener suficiente resistencia adhesiva para mantenerse en el cable. 2. Ellos deben ser capaces de penetrar entre los torones y las hebras de alambre. 3. Ellos deben tener una alta pelcula de resistencia. 4. Ellos deben resistir a la oxidacin. 5. Ellos deben permanecer suaves y flexibles.
2. Goteo
Colocar un recipiente encima de una polea as la espiga puede ser abierta para escurrir aceite en el cable mientras pasa a travs de la ranura de la polea.
3. Limpieza y Pintado
Dos mtodos rpidos son, frotando el lubricante con trapos o pintndolo con una brocha.
4. Rociar
Los lubricantes ligeros pueden ser aplicados con una pistola rociadora. Latas de lubricante en aerosol estn tambin disponibles.
Inspeccin y Lubricacin del Plumn

Inspeccione diariamente todas las partes del plumn. Lubrique todas las poleas del plumn cuando sea necesario. Preste especial atencin a las cuerdas y tubos. Si hay abolladuras, dobleces, soldaduras agrietadas, etc., no utilice el plumn. Contacte a su Distribuidor Link-Belt para los procedimientos de reparacin.
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Manual del Operador

2. Compruebe que el radio mostrado coincida con el radio de operacin medido. 3. Compruebe que la longitud de la pluma mostrada coincida con la longitud de la pluma actual. 4. Si un peso de prueba conocido est disponible, compruebe que el peso mostrado coincida con el peso de prueba. La carga mostrada incluye el gancho y/o el gancho auxiliar y los accesorios de izaje tales como eslingas, pasadores y grilletes.
Limpieza de la Pantalla
La pantalla del Limitador de Capacidad Nominal no cuenta con servicio de mantenimiento y no debe ser desmontada por nadie ms que el personal de un centro de servicio tcnico autorizado. Sin embargo, la pantalla puede ser limpiada suficientemente sin desmontarla. El aire comprimido utilizado para limpiar equipos electrnicos se puede obtener en cualquier tienda de electrnica o en el almacn de suministros de oficina. NO USE AIRE COMPRIMIDO DE FABRICA. El polvo desintegrador Kensington se ha utilizado con buenos resultados. Despus de remover la pantalla de la consola de la gra, busque la entrada de ventilacin rectangular en el lado de la pantalla. Este es el rea de acceso para la limpieza de la pantalla. Inserte la boquilla del aire comprimido justo hasta el borde de la pantalla LCN en la cmara de aire y en ngulo hacia la cubierta de la pantalla. Activar el contenedor de aire y deslizar de un extremo a otro de la pantalla. Debe ser necesario solo unos pocos segundos de aplicacin para limpiar la pantalla. Si la unidad no puede limpiarse adecuadamente mediante este proceso, debe ser devuelto a un centro de reparacin autorizado por la fbrica.
Sistemas de Monitoreo de la Gra

El mantenimiento del Limitador de Capacidad Nominal (LCN) y del sistema anti doble bloqueo consiste en las siguientes inspecciones diarias antes de la primera operacin: 1. Compruebe que el sistema est funcionando normalmente como se describe en la Seccin 1 de este Manual del Operador. 2. Compruebe los cables elctricos que conectan las diferentes partes del sistema. 3. Compruebe el aislamiento del enrollado del cable del tambor de la pluma. 4. Verifique el enrollado del cable del tambor de la pluma para la tensin adecuada. 5. Verifique que los interruptores de anti doble bloqueo de la pluma tengan libertad de movimiento. 6. Compruebe que los pesos del anti doble bloqueo estn instalados y funcionando correctamente con los interruptores de anti doble bloqueo. 7. Inspeccione las mangueras de conexin del transductor de presin en busca de fugas de aceite. 8. Pruebe que los limitadores de funcin sean activados correctamente por el doble bloqueo de la gra (Para ello, levante manualmente el peso del anti doble bloqueo). Cada 30 das Verifique lo siguiente: 1. Compruebe que el ngulo de la pluma mostrado coincida con el ngulo medido.
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Manual del Operador

Inspeccin y Mantenimiento del Gancho, Gancho Auxiliar y del Eslabn Giratorio
1. Todas las tuercas, tornillos de fijacin, pernos, pasadores y retenes deben ser revisados por su hermeticidad cada 14 a 30 das, dependiendo de las condiciones de operacin y del producto en cuestin. 2. Inspeccione los componentes cuidadosamente por lo menos una vez al mes. Eslabn Giratorio: Compruebe por excesiva distancia de separacin entre las piezas giratorias. Compruebe las piezas roscadas que estn instaladas juntas para ver que estn seguras y apretadas. Revise todos los tornillos de fijacin para asegurar que estn apretados y estacados. Gancho: Revise que todos los pernos y tornillos estn bien apretados, desgaste de las placas laterales, grietas de soldadura, desgaste de la polea, desgaste de los rodamientos, desgaste del gancho, que los tornillos de presin estn bien apretados y estacados. Compruebe que el pestillo del gancho est operativo. Gancho Auxiliar: Compruebe el perno, la tuerca y la arandela para asegurar que las mitades del gancho se mantienen juntas y seguras. Compruebe el pasador por desgaste excesivo. Inspeccione las partes giratorias como se especifica anteriormente. Compruebe que el cierre del gancho est operativo. 3. Si el eslabn giratorio es constantemente sobrecargado, puede ocasionar un dao a la unidad. El primer signo de dao es a menudo el endurecimiento del rodamiento (hoyuelos en las pistas del rodamiento). Esta condicin se determina haciendo girar manualmente el eslabn giratorio. Si el movimiento es duro o tiene un efecto de apriete, el rodamiento se ha daado y debe ser remplazado. 4. La distancia entre el eslabn giratorio y la espiga o miembros rotatorios son pre-establecidos con una separacin de fbrica de 0,020 a 0,050 pulgadas (0.5 a 1.2 mm). Si esta distancia aumenta ms de 0.060 pulgadas (1,5 mm) sobre la separacin anterior, es un buen indicador de fatiga del rodamiento y la unidad debe ser retirada del servicio.
2-31
Manual del Operador

Torque de los Tornillos del Rodamiento de la Tornamesa
Mantener el torque adecuado en los tornillos de cabeza del montaje del rodamiento de la tornamesa es crtico. Si el rodamiento se ha sustituido o la gra est sin cubierta por alguna razn, los tornillos deben ser remplazados. Reutilizar los tornillos de cabeza del rodamiento de la tornamesa no es recomendable.
Programa de Inspeccin de los Tornillos de Cabeza del Rodamiento de la Tornamesa

Los tornillos deben ser inspeccionados y/o apretados despus de las primeras 250 horas de funcionamiento de cualquier gra nueva o si la gra ha estado descubierta por cualquier motivo. Inspeccionar y/o apretar los tornillos de acuerdo al Programa de Inspeccin del Torque de los Tornillos de Cabeza del Rodamiento de la Tornamesa. El torque de los tornillos de cabeza es de 1.500 a 1.650 pies-libras (2.034 a 2.237 Nm).
2-32
Manual del Operador

Mantenimiento de la Pintura
Propietarios de equipos bien informados se dan cuenta del valor del mantenimiento preventivo peridico y del cuidado responsable. Un programa regular de cuidado de superficies se debe seguir para proteger el acabado de la pintura del equipo y mantener una apariencia como nuevo. No hay un procedimiento correcto o definitivo ya que la singularidad del entorno operativo de cada gra y los hbitos de mantenimiento del dueo/operador difieren. Sin embargo, es importante eliminar contaminantes de la superficie antes de que tengan tiempo de afianzarse o grabarse en el acabado de la pintura.
Procedimiento de Pulido y Encerado

1. Limpie la superficie a fondo por lavado manual o lavado con poder con un detergente suave. Enjuague bien con agua antes de pulir. 2. Aplique un compuesto de pulido, como el Meguiars M8432 o equivalente, en una superficie de aproximadamente dos pies por dos pies (0.6 x 0.6 m) a la vez. Asegrese de que el filtro se aplique generosamente en toda la zona y trabaje slo en esa zona con la rueda de pulir. 3. Pula la superficie con una pulidora elctrica o de aire a 1.000 rpm con una almohadilla de pulido 3M Superbuff o equivalente, con leve a media presin hasta que se obtenga un alto brillo uniforme. Limpie a mano con un pao limpio. 4. Despus de que la superficie ha sido pulida, aplicar una cera de automvil de alta calidad tal como la cera amarilla Meguiars M-26 Hi-Tech o equivalente y pulir a mano hasta que el pao se mueva libremente. El brillo original de recubrimiento debe estar restituido.
Mantenimiento Preventivo Regular

1. El lavado regular es la mejor manera de eliminar contaminantes de la superficie. 2. Siempre utilice productos de limpieza suaves y jabones, y enjuague bien despus del lavado. No utilice detergentes fuertes, tales como los detergentes domsticos, o limpiadores que contienen fosfatos, ya que "quemarn" la pintura, quitarn la capa protectora, disminuirn el brillo y acelerarn el proceso de contaminacin. 3. El encerado peridico mejorar el brillo y proteger la superficie pintada. Si se detecta dao ambiental en la pintura de acabado (prdida de algo de su brillo debido a la falta o la imposibilidad de mantener como se recomienda) el acabado de la pintura puede ser restaurado hasta dejar la apariencia casi nueva despus de un simple procedimiento de pulido y encerado.
2-33
Manual del Operador

Notas:..
2-34 Seccin 2 Lubricacin y Mantenimiento Preventivo
Manual del Operador

Tabla de Contenidos
Inspeccin de los neumticos .......................................................................................................................... 3-1 Inflado de los Neumticos ................................................................................................................................. 3-1 Instrucciones de Seguridad de los Neumticos y Llantas ............................................................................. 3-2 Remocin e Instalacin del Neumtico y de la Llanta .................................................................................... 3-3 Remocin ........................................................................................................................................................ 3-3 Instalacin ....................................................................................................................................................... 3-3 Ajustes de Frenos .............................................................................................................................................. 3-4 Sistema de Suspensin del Eje ........................................................................................................................ 3-5 Revisin y Ajuste de la Suspensin ................................................................................................................ 3-5 Ajuste del Bloqueo de Rotacin de Desplazamiento ..................................................................................... 3-7 Bloqueo de Rotacin de 360 Grados ................................................................................................................ 3-7 Inspeccin y Ajuste del Bloqueo de Rotacin de 360 ................................................................................... 3-7 Sangrado del Freno de Rotacin ...................................................................................................................... 3-8 Ajuste del Nivel de Burbuja ............................................................................................................................... 3-9 Sistema de Monitoreo de la Gra ..................................................................................................................... 3-9 Ajuste de la Vlvula de Alivio del Sistema Hidrulico ................................................................................... 3-10 Preparacin de la Gra para Revisar las Presiones de Alivio ...................................................................... 3-10 Instrucciones para la Revisin de la Presin de la Vlvula de Alivio ............................................................ 3-10 Revisin de la Presin del Acumulador de la Direccin de Emergencia (Si Est Equipado) .................. 3-13 Revisin/Carga del Acumulador ..................................................................................................................... 3-14 Ajuste de las Zapatas de Desgaste de la Pluma ........................................................................................... 3-16 Inspeccin y Ajuste del Cable de Extensin y Retraccin de la Pluma ..................................................... 3-18 Instrucciones de Seguridad ........................................................................................................................... 3-18 Inspeccin y Lubricacin del Cable de Extensin y Retraccin .................................................................... 3-18 Ajuste de los Cables de Extensin y Retraccin ........................................................................................... 3-19 Ajuste del Indicador del Angulo de la Pluma ................................................................................................ 3-21
Seccin 3 Ajustes Peridicos
Manual del Operador

Notas:..
ii Seccin 3 Ajustes Peridicos
Manual del Operador
Inspeccin de los neumticos

Inspeccionar diariamente las huellas de los neumticos y remueva los residuos que puedan estar encajados en las ranuras de los neumticos. Revise si hay clavos, tornillos, vidrio o cualquier cosa que pueda penetrar la cubierta y permitir que el aire se escape de los neumticos. Revise las paredes laterales y bandas de rodadura por cortes, bultos y otros daos. Si se sospecha dao interno de los neumticos, tienen que ser desmontados y revisados. Hacer todas las reparaciones necesarias o sustituir cuando sea necesario. Cuando remplace neumticos, los neumticos deben ser del mismo fabricante, tamao, tipo, capacidad de carga y construccin. Consulte al fabricante de neumticos y siga todas las recomendaciones relativas a la inspeccin de los neumticos y el remplazo.
Inflado de los Neumticos

Compruebe diariamente la presin de inflado de los neumticos cuando los neumticos estn fros. Utilice la etiqueta de Inflado de Neumticos, en el vehculo o en la tabla de Inflado de Neumticos en el Manual de Tablas de Carga de la Gra, para determinar la correcta presin de los neumticos para el tipo de operacin que se realizar. Esta etiqueta contiene recomendaciones de presin de los neumticos para diferentes condiciones de operacin. Una jaula de llanta debe ser usada cuando est inflando neumticos para proteger al mecnico y a los transentes del peligro de "explosin de la llanta". Montaje incorrecto o componentes daados de la llanta estn sujetos a explotar cuando se est inflando los neumticos. Refirase a la Figura 3-1.
Dos categoras de presiones de inflado estn enumeradas en la etiqueta de Inflado de Neumticos, "Mxima Elevacin Sobre Neumticos" y "Mxima Velocidad". Mientras la gra se encuentra en el sitio de trabajo, los neumticos debern estar inflados en la presin listada bajo "Mxima Elevacin Sobre Neumticos en todos los desplazamientos de trabajo se limita a una velocidad menor que 2.5 mph (4 km/h). La gra no debe circular por carretera con los neumticos inflados con la presin de "Mxima Elevacin Sobre Neumticos. Las presiones de "Mxima Velocidad" son para desplazarse nicamente en carretera. Incluso con los neumticos inflados en las presiones de "Mxima Velocidad", la velocidad est limitada a 25 mph (40 km/h) con un perodo de descanso de 30 minutos despus de cada 50 millas (80 Km.) de conduccin o 2 horas de operacin sostenida, lo que ocurra primero. Una parada de una hora como mnimo debe ser realizada despus de cada una de las cuatro horas de operacin. Inspeccione sobre una base semanal las llantas de las ruedas, las abrazaderas, tuercas, pernos, etc. Si algn dao es evidente, repare o remplace antes de operar la gra.
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Manual del Operador
Instrucciones de Seguridad de los Neumticos y Llantas

1. Siempre retire los ncleos de la vlvula y deje escapar toda la presin de aire de los neumticos, antes de retirarlo. Los componentes de la llanta se encuentran bajo extrema presin y podran salir volando. 2. Utilice una jaula de llantas y aljese al desinflar e inflar los neumticos. Un montaje de llantas daado o mal instalado puede reventar. El operador debe estar bien lejos de la potencial fuerza explosiva.
3. Despus de desinflar el neumtico, compruebe el vstago de la vlvula metiendo un pedazo de alambre a travs del vstago, para asegurarse de que no est obstruida y el neumtico se desinfle por completo. Se puede formar hielo a medida que el aire se escapa del neumtico o materiales extraos pueden obstruir el vstago. 4. No vuelva a inflar un neumtico que ha rodado desinflado o inflado extremadamente bajo. Desmonte el neumtico y examnelo, los componentes de las llantas y los extremos de la rueda en busca de daos. Estos componentes pueden haber sido daados o desplazados durante el tiempo que el neumtico estaba inflado bajo. 5. Limpie e inspeccione las partes antes del ensamblado. No utilice partes dobladas, gastadas, daadas o piezas oxidadas. 6. Cuando monte el neumtico y la llanta, use slo piezas del mismo tipo, fabricante y el tamao correcto. Las piezas no coincidentes pueden parecer que encajan, pero cuando el neumtico est inflado ellas pueden salir despedidas con fuerza explosiva.
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Manual del Operador

7. Siempre haga una doble revisin para asegurarse que los componentes de la llanta estn instalados correctamente antes de inflar el neumtico. Las piezas no coincidentes pueden volar durante el inflado. 8. Cuando infle un neumtico, utilice una manguera de aire con un clip de tenazas y un manmetro en la lnea de presin. Asegrese de que la manguera de aire es lo suficientemente larga para permitir que la persona que infla el neumtico, est alejada de la jaula de la llanta. 9. Inflar los neumticos a 10 psi (68 kPa) y chequear los componentes de la llanta para un ajuste adecuado antes de inflar por completo. Si el ensamble no est correcto, desinflar el neumtico por completo y corregir el problema. No martille un neumtico inflado y el ensamble de la llanta. El correcto ajuste y ensamblado de la llanta se asentar sin golpes. 10. Una vez que se determine que el neumtico y la llanta estn bien ensamblados, inflar el neumtico a la presin que aparece en la etiqueta de Inflado de Neumticos del vehculo o en la tabla de Inflado de Neumticos en el Manual de Tablas de Carga de la Gra. No sobre inflar el neumtico. 11. Durante la inspeccin normal de los neumticos, siempre revise las llantas y los terminales de direccin por daos. La deteccin temprana de potenciales fallas en los componentes puede evitar graves lesiones. 12. No intente rehacer, soldar, calentar o soldar ningn componente daado de la llanta. El calentamiento puede debilitar la pieza y resultar en una falla completa del componente y una posible lesin personal.
3. Remueva cuidadosamente el ncleo de la vlvula del vstago de la vlvula (6). Refirase a la Figura 3-2. Permita que la presin de aire escape de la llanta (1). Instale el ncleo de la vlvula de nuevo en el vstago de la vlvula. Quite la jaula de llanta. 4. Quite todos los terminales de tuercas menos cuatro (9) de los pernos de montaje (8).Las cuatro tuercas restantes deben estar igualmente espaciadas alrededor de la llanta (4). 5. Sostener adecuadamente el ensamble del neumtico y de la llanta con un dispositivo de elevacin apropiado. 6. Retire las tuercas restantes (9) de los pernos de montaje (8). 7. Retire con cuidado el ensamble del neumtico y la llanta desde el eje (7).
Instalacin
La correcta instalacin y apriete del ensamble de neumtico y llanta es una de las operaciones ms importantes en el mantenimiento de los neumticos y llantas. Cuando se producen problemas en los neumticos o llantas, los incorrectos procedimientos de instalacin y apriete suelen ser generalmente la causa del problema. Los siguientes procedimientos deben seguirse cuidadosamente para garantizar un servicio seguro y confiable. 1. Revise el neumtico (1) para asegurarse que est completamente desinflado. Refirase a la Figura 3-2. Inspeccione las pestaas (10), asiento de la llanta (2), anillo O (5), el anillo de bloqueo (3) y la llanta (4) por daos y ensamble adecuado.
Remocin e Instalacin del Neumtico y de la Llanta

Lea cuidadosamente y entienda las instrucciones de seguridad en esta Seccin de este Manual del Operador antes de hacer mantenimiento a los montajes de neumtico y llanta.
Remocin
1. Estacione adecuadamente la gra y enganche el freno de estacionamiento. Nivele la gra sobre los estabilizadores con todos los neumticos despegados del suelo. Apague el motor. 2. Coloque una jaula de llanta delante del montaje del neumtico y llanta antes de desinflar el neumtico.
2. Limpiar cuidadosamente las superficies de montaje de la llanta (4) y el eje (7). Elimine la suciedad, xido, exceso de pintura u otros materiales extraos. Tambin limpie pero no lubrique las tuercas de la rueda (9) y los pernos de montaje (8).
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Manual del Operador
7. Posicione adecuadamente la jaula de llanta frente al ensamble del neumtico y llanta.
8. Infle el neumtico a la presin especificada en la etiqueta de Inflado de Neumticos en el vehculo o en la tabla de Inflado de Neumticos en el Manual de Tablas de Carga de la Gra. 9. Arranque el motor, retraer totalmente los gatos y vigas de los estabilizadores y conduzca la gra aproximadamente 1 milla (1.6 km). Apriete nuevamente las tuercas de rueda usando la secuencia de apriete adecuado (Figura 3-3). Nota: Cada vez que un ensamble de neumtico y llanta se instala, las tuercas de rueda deben reapretarse al valor recomendado de apriete despus de cada 10 horas de operacin para las primeras 50 horas de operacin. A partir de entonces, compruebe el apriete de las tuerca de rueda cada 50 horas de operacin.
3. Sostenga adecuadamente el ensamble de neumtico y llanta con un dispositivo de elevacin apropiado. Levante el ensamble del neumtico y la llanta y ubquelo cuidadosamente en el eje (7). 4. Instale las tuercas de la rueda (9) sobre los pernos de montaje (8). Apriete las tuercas de la rueda de manera uniforme para garantizar que la llanta (4) est debidamente asentada en el eje (7). 5. Apriete las tuercas de la rueda (9) a 225 libras pie (305 Nm). Vea la Figura 3-3 para la secuencia de apriete adecuada. 6. Repita la secuencia de apriete correcta y apriete las tuercas de la rueda (9) a su valor final de apriete recomendado de 450 libras pies (610 Nm).
Ajustes de Frenos
La gra est equipada con frenos de disco que tienen un sistema de ajuste automtico. Por lo tanto, los frenos no requerirn ningn tipo de ajuste. Sin embargo, los revestimientos de freno deben ser inspeccionados peridicamente por el desgaste y remplazados segn sea necesario.
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Manual del Operador
Sistema de Suspensin del Eje

El sistema del eje es proporcionado para mejorar la estabilidad de la gra. Tambin mejora el contacto de las cuatro ruedas con el suelo cuando se desplaza sobre terreno escabroso. El eje delantero est rgidamente atornillado al chasis del vehculo. El eje trasero se suspende en los cilindros hidrulicos con el movimiento del eje controlado por un sistema de suspensin de cuatro enlaces. Dos cilindros hidrulicos estn conectados entre el eje y el chasis del vehculo que permite una rotacin del eje trasero cuando la parte superior est sobre la parte delantera del vehculo. Durante la operacin de la gra por el costado, sobre los neumticos, se necesita una suspensin rgida en la parte trasera del eje para aumentar la estabilidad de la gra. Por lo tanto, compruebe que las vlvulas estn incluidas en el circuito del eje trasero para "bloquear" el chasis del eje trasero cuando las operaciones se llevan a cabo por el frente. Cuando la parte superior se gira a otra posicin que no es directamente sobre la parte delantera, estas vlvulas de chequeo son desplazadas a la posicin "cerrada". Este sistema se activa automticamente al girar la parte superior.
Un acumulador y una vlvula de control operada con solenoide pueden estar instalados en el circuito hidrulico de la suspensin para proporcionar una suspensin hidro-gas para una conduccin ms suave. La suspensin se debe revisar y ajustar segn sea necesario de forma peridica. Tambin debe ser revisada y ajustada antes de realizar operaciones de levante y traslado. Refirase a la Figura 3-4.
Revisin y Ajuste de la Suspensin

1. Estacione la gra sobre una superficie firme y nivelada, cambie la transmisin a neutro y aplique el freno de estacionamiento. 2. Coloque la parte superior directamente sobre la parte delantera del vehculo, retraiga completamente la pluma en ngulo de 0 grados y enganche el bloqueo de rotacin de desplazamiento. 3. Mida la longitud de suspensin no pintada de la biela en el cilindro de suspensin a la izquierda y derecha. La suma de las bielas expuestas deben ser iguales a 4 0,125 pulgadas (10 cm 0.3 cm). Si los cilindros de suspensin no estn dentro de las especificaciones, proceda al siguiente paso.
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Manual del Operador

4. Si est equipado con la suspensin hidro-gas, etiquete los conectores para el propsito de ensamblado (cables 709F, 709G, 709J, 709K BRN) yendo a los solenoides situados al lado del ajuste manual de la vlvula y desconecte. Consulte la Figura 3-4. 5. Purgar el sistema de suspensin de rotacin. a. Nivele la gra sobre estabilizadores totalmente extendidos con todos los neumticos bien despegados del suelo. b. Afloje la tuerca de la rueda y abra la vlvula de aguja en la vlvula de ajuste manual. c. Gire a la izquierda la vlvula de corredera, en la vlvula de ajuste manual, a la posicin extendida y extienda totalmente los cilindros de suspensin. Nota: Los neumticos deben estar despegados del suelo en esta posicin. d. Gire la vlvula de corredera hacia la derecha a la posicin de retraccin y extienda las gatas estabilizadoras sobre alivio con el motor en ralent, retraiga completamente; los cilindros de suspensin. e. Gire a la izquierda la vlvula de corredera a la posicin extender y extienda los cilindros la suspensin. f. Gire la vlvula de corredera a la posicin de retraccin con el motor en ralent y use las vlvulas de purga en ambos cilindros de suspensin para eliminar todo el aire de los lados de retraccin. Nota: Los cilindros de suspensin deben mantenerse en la posicin totalmente extendidos para este proceso de sangrado a pesar de que el aceite se est suministrando a los lados de retraccin de los cilindros de la suspensin. g. Gire la vlvula de corredera a la posicin neutral y baje la gra sobre los neumticos. h. Gire a la derecha la vlvula de corredera a la posicin de retraccin con el motor en ralent y retraiga los cilindros de suspensin. i. Gire la vlvula de corredera en sentido contrario de los punteros del reloj a la posicin extender con el motor a plena aceleracin y use las vlvulas de purga en los dos cilindros de la suspensin para eliminar todo el aire del lado extendido de cada cilindro. Adems, si est equipado, purgue el acumulador de gas hidrulico. Nota: Los cilindros de suspensin deben mantenerse en la posicin retrada para este proceso de sangrado a pesar de que la vlvula manual est en la posicin extendido. 6. Con los gatos estabilizadores y las vigas estn en posicin segura totalmente retradas, retraiga un gato estabilizador sobre el relieve y gire la vlvula de corredera en la vlvula de ajuste manual en sentido izquierdo a la posicin extendido. 7. Extienda los cilindros de suspensin hasta que la cantidad medida de la varilla expuesta sea igual a 4 pulgadas 0,125 pulgadas (10 cm 0.3 cm) y luego gire la vlvula de corredera a la posicin neutral. Nota: No retraiga los cilindros la suspensin para obtener la cantidad medida de las varillas expuestas. 8. Medir la longitud de la barra no pintada en el cilindro de suspensin izquierdo. La longitud debe ser aproximadamente igual a 2 pulgadas (5 cm). 9. Medir la longitud de la barra no pintada en el Cilindro de suspensin derecho. La longitud debe ser aproximadamente igual a 2 pulgadas (5 cm). 10. Con la vlvula de carrete en la posicin neutral y la viga estabilizadora instalada sobre relieve, cerrar completamente la vlvula de aguja y apriete la tuerca. 11. Si est equipado con suspensin hidro-gas, vuelva a conectar la vlvula solenoide. Nota: Los cables 709F y 709G se conectan al solenoide superior.
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Manual del Operador
Ajuste del Bloqueo de Rotacin de Desplazamiento

El bloqueo de rotacin de desplazamiento es un bloqueo positivo, de dos posiciones, de la parte superior sobre el vehculo para evitar movimientos de rotacin de la parte superior. El bloqueo de rotacin de desplazamientos debe mantenerse ajustado. 1. Estacione la gra sobre una superficie firme y nivelada. Cambie la transmisin a neutro y enganche el freno de estacionamiento. Nivele la gra sobre los estabilizadores. 2. Compruebe que el bloqueo de rotacin de desplazamiento est enganchado y el motor apagado. Refirase a la Figura 3-5. Nota: El cable de control del bloqueo de rotacin de desplazamiento slo opera despus de presionar en el centro de la perilla de control. Remplace el cable de control si el botn de liberacin no funciona correctamente. 3. Verifique el enganche de los pasadores de bloqueo de rotacin en el anillo de retencin en la cubierta del vehculo. El pasador debe extenderse en la placa de retencin dentro de 0.25 pulgadas (6,35 mm) de la cubierta del vehculo. 4. Ajuste el recorrido del bloqueo de rotacin segn sea necesario utilizando las tuercas de ajuste del cable. 5. Pruebe el bloqueo de rotacin en cada posicin de trabajo antes de operar la gra.
Bloqueo de Rotacin de 360 Grados

El bloqueo de rotacin de 360, si est equipado, opera para evitar la rotacin de la parte superior sobre el vehculo enganchando una paleta en el diente exterior del engranaje de rotacin. Para que funcione debidamente el bloqueo de rotacin debe ser ajustado correctamente.
Inspeccin y Ajuste del Bloqueo de Rotacin de 360

1. Estacione la gra sobre una superficie firme y nivelada, cambie la transmisin a neutro y enganche el freno de estacionamiento. Nivele la gra sobre estabilizadores. 2. Enganche los bloqueos de desplazamiento y de rotacin de 360. Apague el motor. 3. Inspeccione visualmente la paleta de bloqueo de rotacin de 360. La paleta debe estar totalmente engranada con el enlace justo sobre el centro. Refirase a la Figura 3-6. 4. Si la paleta no est completamente enganchada y el enlace no est sobre el centro, use las tuercas de ajuste del cable para colocarla en la posicin correcta. 5. Apriete las tuercas de ajuste y pruebe el bloqueo de rotacin de 360 antes de operar la gra.
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Manual del Operador
Sangrado del Freno de Rotacin

Purgar el freno de rotacin cada vez que una lnea hidrulica se remueve de la unidad de giro para eliminar el aire que pueda haber quedado atrapado en el circuito. Eliminar cualquier aire atrapado dentro del conjunto del freno es esencial para el correcto funcionamiento del freno de rotacin y del freno de servicio de estacionamiento. El siguiente procedimiento requiere de dos personas. 1. Estacione la gra sobre una superficie firme y nivelada, cambie la transmisin a neutro y enganche el freno de estacionamiento. 2. Enganche el seguro de rotacin de desplazamiento y apague el motor. 3. Compruebe que todas las palancas de control estn en la posicin neutral y mueva el interruptor de bloqueo de funcin a la posicin "DESACTIVAR". 4. Apague el motor y desconecte la bomba hidrulica principal. 5. Limpiar a fondo los tapones de sangrado y sus alrededores con un solvente de limpieza apropiado para prevenir que entre contaminacin en los circuitos de aceite. Permita que el rea se seque al aire. 6. Conecte un extremo de una manguera de goma a cada uno de los conectores de purga. Refirase a la Figura 3-8. Asegrese de que cada manguera de goma se ajusta de forma segura en los conectores de purga. 7. Llene un recipiente limpio y claro con aceite hidrulico limpio y coloque el extremo abierto de cada manguera en el recipiente. Para el grado correcto, refirase a la seccin "Aceite Hidrulico de Alto Rendimiento" que encontrar en la Seccin 2 de este Manual del Operador. 8. Arranque el motor.
9. Sangrar la porcin del freno de servicio del freno de rotacin: a. Con el motor funcionando en velocidad ralent y el freno de estacionamiento de rotacin liberado, lentamente afloje el conector de purga. b. Con una persona situada en la cabina del operador y el otro observando el contenedor, la persona en la cabina debe aplicar lentamente y suelta el pedal del freno de rotacin, mientras el otro observa el contenedor por burbujas de aire despus de aflojar el conector de purga. Repita el proceso hasta que no se observen burbujas de aire. c. Cierre bien el conector de purga y ajuste de 9 a 12 libras pies (12 16 Nm). 10. Sangrar la porcin del freno de estacionamiento del freno de rotacin: a. Con el motor funcionando en velocidad ralent, aplicar el freno de estacionamiento de rotacin y lentamente afloje el conector de purga. b. Con una persona situada en la cabina del operador y el otro observando el contenedor, la persona en la cabina debe aplicar y soltar el freno de estacionamiento de rotacin, utilizando el interruptor del freno de estacionamiento de rotacin, mientras el otro observa el contenedor por burbujas de aire despus de aflojar el conector de purga. Repita el proceso hasta que no se observen burbujas de aire. c. Cierre bien el conector de purga y ajuste de 9 a 12 libras pies (12-16 Nm). 11. Retire las mangueras de goma de los conectores de purga. 12. Revise el nivel del aceite hidrulico. Refirase a "Revisin del Nivel de Aceite del Depsito Hidrulico" que encontrar en la Seccin 2 de este Manual del Operador. 13. Pruebe todas las funciones del freno de rotacin antes de operar la gra. 14. Disponer adecuadamente del aceite usado.
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Manual del Operador
Ajuste del Nivel de Burbuja

Un nivel de burbuja, para ayudar con la nivelacin de la gra sobre estabilizadores, est montado en la cabina del operador en el lado derecho de la pared de la cabina del operador. Se debe comprobar peridicamente para garantizar un ajuste adecuado. 1. Estacione la gra sobre una superficie firme y nivelada, cambie la transmisin a neutro y enganche el freno de estacionamiento. 2. Nivele la gra sobre los estabilizadores totalmente extendidos. Ubique la parte superior sobre el frente del vehculo y enganche el bloqueo de rotacin de desplazamiento. Retraiga completamente las secciones de potencia de la pluma. Baje la pluma a ngulo de 0. 3. Verificar que la gra est nivelada mediante la colocacin de un nivel de carpintero en los lugares de revisin del nivel en la parte delantera del bastidor superior. Refirase a la Figura 3-9. Compruebe la nivelacin con la parte superior sobre la parte trasera y por los costados de la gra. Ajuste los estabilizadores segn sea necesario. 4. Si es necesario, gire las tuercas de ajuste segn sea necesario hasta que la burbuja est centrada dentro del envase de vidrio. Refirase a la Figura 3-10. Nota: No se aflojar los resortes bajo el nivel de burbuja. Afloje en vez de sobre apretar las tuercas de ajuste para obtener el ajuste necesario.
Sistema de Monitoreo de la Gra

Un apropiado y calibrado Limitador de Capacidad de Carga es crtico para la operacin segura de la gra. El ngulo y la longitud de la pluma son factores cruciales en determinar las capacidades de la gra. El Limitador de Capacidad de Carga debe ser revisado diariamente por su exactitud y se debe calibrar segn sea necesario. Refirase a "Sistemas de Monitoreo de la Gra" en la Seccin 2 de este Manual del Operador para la lista de verificacin diaria para el sistema. El Limitador de Capacidad de Carga debe ser calibrado slo por un tcnico calificado. Contacte a su Distribuidor Link-Belt para hacer que un tcnico cualificado lleve a cabo los procedimientos de calibracin.
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Manual del Operador

Ajuste de la Vlvula de Alivio del Sistema Hidrulico
Las siguientes instrucciones pertenecen a la revisin y configuracin de todas las presiones de la vlvula de alivio del sistema hidrulico. Todas las gras han sido probadas y ajustadas correctamente antes de salir de la fbrica y no es necesario revisarlas cuando sea la primera puesta en funcionamiento. Cada 250 horas de operacin, la configuracin de la presin de la vlvula de alivio debe ser revisada. Una gota en la vlvula de alivio de presin puede ser notada la primera vez que se revise. Esto es normal y se debe probablemente a la disminucin de la tensin del resorte o al alivio de tensin en las piezas de la vlvula de alivio. Si una bomba nueva o reconstruida es instalada, todas las presiones de la vlvula de alivio deben ser retrocedidas y reconfiguradas, como se describe en esta Seccin antes de colocar la gra en funcionamiento. El propsito de esto es evitar los posibles daos relacionados con sobrepresin en la nueva bomba, si las vlvulas de alivio estn configuradas de forma incorrecta. No operar la gra sobre las presiones de alivio durante prolongados perodos de tiempo para evitar el sobrecalentamiento del aceite hidrulico.
Instrucciones para la Revisin de la Presin de la Vlvula de Alivio

Refirase a la Figura 3-11 y Figura 3-12 por la vlvula de alivio y por la ubicacin de los accesorios de desconexin rpida. 1. Utilice un medidor de precisin conocida. Haga calibrar el medidor si es necesario. Use una vlvula de compuerta o amortiguador para reducir la carga de choque en el medidor. 2. Libere la presin de precarga del sistema hidrulico, empujando el mbolo de alivio de presin en la vlvula de alivio en el depsito hidrulico. 3. Gire el interruptor de encendido a la posicin "ENCENDIDO pero no arranque el motor y trabaje el control o interruptor, para comprobar el circuito, de ida y vuelta para aliviar cualquier presin hidrulica atrapada.
Preparacin de la Gra para Revisar las Presiones de Alivio

1. Estacione la gra sobre una superficie firme y nivelada. Cambie la transmisin a neutro y enganche el freno de estacionamiento. 2. Nivele la gra sobre los estabilizadores y opere las funciones hidrulicas segn sea necesario para llevar la temperatura del aceite hidrulico a su rango de operacin normal. Refirase a la Seccin 2 de este Manual del Operador por los rangos de temperatura de operacin del aceite. 3. Enganche el bloqueo de rotacin de desplazamiento con la parte superior directamente sobre el frente del vehculo. 4. Retraiga y baje completamente la pluma. Apague el motor. Nota: Revisar las presiones de las vlvulas de alivio se simplifica mediante el uso de dos personas, una en la cabina del operador para manejar los controles y otra para comprobar y ajustar las vlvulas de alivio.
4. Instale el indicador de presin en el acceso de desconexin rpida. 5. Refirase a la tabla Configuracin de Presin Hidrulica para determinar la correcta configuracin de presin para el circuito que se revisar. Adems, revisar el procedimiento para chequear ese circuito en particular indicado en la tabla. 6. Arranque el motor. 7. Si es aplicable, enganche completamente el control para el circuito que se comprobar y mantenerlo en esa posicin. 8. Con el motor funcionando a la velocidad especificada en la tabla Configuracin de Presin Hidrulica, revisar el medidor para una correcta lectura, ajuste segn sea necesario. Nota: Obtener cada presin final llevando la presin hasta la posicin correcta, no retrocediendo hacia la misma. 9. Permita que el motor regrese a ralent antes de apagarlo. 10. Libere la presin de precarga del sistema hidrulico y mueva el control trabajndolo de ida y vuelta para liberar cualquier presin hidrulica antes de retirar el medidor de presin del punto de desconexin rpida.
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Manual del Operador
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Manual del Operador
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Manual del Operador

Revisin de la Presin del Acumulador de la Direccin de Emergencia (Si Est Equipado)
En caso de falla de la presin hidrulica, el acumulador de la direccin de emergencia se utiliza para alimentar el circuito de direccin hidrulica con suficiente presin para permitir que el operador maneje aproximadamente ocho vueltas de 90. La presin del acumulador se debe revisar a intervalos de 250 horas para garantizar que el acumulador est adecuadamente presurizado. Para comprobar la presin del acumulador utilice los siguientes procedimientos junto con la figura 3-13. 1. Estacione la gra sobre una superficie firme y nivelada. Cambie la transmisin a neutro y aplique el freno de estacionamiento. 2. Nivele la gra sobre los estabilizadores, posicione la parte superior directamente sobre el frente del vehculo y enganche el bloqueo de rotacin de desplazamiento. 3. Compruebe y ajuste adecuadamente la vlvula de alivio de la direccin como se indic anteriormente en "Ajuste de la Vlvula de Alivio del Sistema Hidrulico" en esta Seccin de este Manual del Operador. 4. Apague el motor y purgue toda la presin del acumulador girando la direccin de la rueda hacia atrs y hacia delante, hasta que ninguna presin sea capaz de mover las ruedas.
5. Conecte el manmetro de presin a la desconexin rpida en la entrada hidrulica del acumulador. Nota: El manmetro de presin debe ser preciso hasta 3.000 psi (20 685 kPa). 6. Arranque el motor y alinee los neumticos en lnea recta. Enganche la direccin en 2 ruedas. 7. Para cargar el acumulador, enganche los interruptores del cilindro de la gata del estabilizador en la posicin "EXTENDER" y mantngalos hasta que la presin del manmetro lea 2.500 psi (17.237 kPa). El motor debe estar funcionando a media aceleracin. 8. Apague el motor y gire el botn de encendido a la posicin "ENCENDIDO" pero no arranque el motor.
9. Gire el volante de la direccin completamente a la izquierda, luego completamente a la derecha, a continuacin, completamente a la izquierda contando las veces que la rueda cruza una lnea recta. Nota: Un ciclo completo equivale a centro, completamente a la izquierda, completamente a la derecha, al centro. 10. Observe el indicador de presin mientras que la presin del acumulador se dirige hacia abajo. Tenga en cuenta la lectura de la presin en la que la presin del acumulador disminuye rpidamente. Esta es la presin de precarga del acumulador, el cual debe estar dentro de 700 a 800 psi (4.827 a 5.516 kPa). Nota: Dos ciclos (ocho vueltas de 90 ), mnimo deben ser obtenidos por una completa precarga del acumulador.
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Manual del Operador
Revisin/Carga del Acumulador

La gra puede estar equipada con hasta cuatro acumuladores. Estos acumuladores son presurizados con nitrgeno seco. La presin del acumulador se debe comprobar a intervalos de 250 horas para garantizar que el acumulador est adecuadamente presurizado. Hay tres tipos de acumuladores de tipo vejiga ubicados en la parte superior. Dos se encuentran en el circuito del freno hidrulico de servicio del vehculo y otro se encuentra en el circuito de control piloto. Si la gra est equipada con suspensin de gas hidrulico, un acumulador de tipo pistn se encuentra dentro de ese circuito hidrulico. Los acumuladores se deben revisar y/o cargar con la unidad instalada o removida de la gra. Si la unidad debe ser removida de la gra, refirase al Manual de Compras de la gra para el procedimiento correcto. Utilice el siguiente procedimiento para revisar y/o cargar los acumuladores. 1. Baje, separare y asegure la carga, segn sea necesario. 2. Estabilice la gra para el servicio de la siguiente manera:
a. Estacione la gra fuera del camino sobre una superficie firme y nivelada. b. Enganche el freno de estacionamiento y/o bloquee correctamente los neumticos. c. Enganche el freno de rotacin de estacionamiento y/o el bloqueo de rotacin de desplazamiento, segn sea necesario. d. Nivele la gra sobre los estabilizadores totalmente extendidos. e. Retraiga completamente y baje la pluma, segn sea necesario. 3. Apagar el motor y desconecte la bomba hidrulica principal.
4. Limpie completamente el rea a desmontar con un solvente de limpieza aprobado para prevenir que entre contaminacin en los circuitos de aceite hidrulico. Permita que el rea se seque al aire.
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Manual del Operador

12. Conecte el mandril de conexin (8) a la vlvula de carga (10) y gire la manija en T hacia la derecha para abrir la vlvula de carga (10). 13. Al cargar un acumulador nuevo (1), abra la vlvula del regulador (2) poco a poco hasta que el manmetro regulador (3) lea 5 psi (34 kPa). 14. Abra lentamente la vlvula del regulador (2) hasta que el manmetro del regulador (3) alcance la presin correcta. Refirase a la tabla siguiente para obtener la presin correcta. 5. Para aliviar la presin del sistema hidrulico: a. Gire el interruptor a " ENCENDIDO", pero NO ARRANQUE EL MOTOR. Mueva el interruptor de la funcin de bloqueo a la posicin de "OPERAR". b. Trabaje las palancas de control de la gra y los interruptores de los estabilizadores de ida y vuelta varias veces. c. Gire el volante de la direccin hacia atrs y adelante varias veces hasta que la direccin se vuelva difcil. (En las gras equipadas con sistema de direccin de emergencia, tomar varias rotaciones del volante de direccin antes de que la direccin se vuelva difcil.) d. Gire el interruptor de encendido a la posicin "APAGADO". 6. Compruebe que todas las palancas de control estn en posicin neutral y mueva el interruptor de bloqueo de funcin a la posicin "DESACTIVADO". 7. Retire la tapa (7) del acumulador. Refirase a la Figura 314. 8. Cierre la vlvula del regulador (2) y la vlvula del tanque de nitrgeno seco (6). 9. Conecte el ensamble del regulador (5) al estanque de nitrgeno seco (6). 10. Abra la vlvula en el estanque de nitrgeno seco (6). El medidor del regulador (3) debe leer 0 psi (0 kPa). Si es necesario, cierre la vlvula del regulador (2) para alcanzar la presin cero en el medidor del regulador (3). 11. Observe la lectura del medidor de suministro (4). El estanque de nitrgeno seco debe contener suficiente volumen y presin para cargar el acumulador.
15. Cierre la vlvula del estanque de nitrgeno seco (6) y gire el mango en T del mandril de conexin (8) en sentido contrario de los punteros del reloj para cerrar la vlvula de carga (10). 16. Retire el mandril de conexin (8) de la vlvula de carga (10) e inspeccione la vlvula de carga (10) en busca de fugas. Habr una prdida muy ligera de nitrgeno cuando el mandril de conexin (8) sea retirado. Nota: Permita que el acumulador descanse 10 a 15 minutos despus de la carga. Esto permitir que la temperatura del gas se ajuste y equilibre. Vuelva a revisar la presin de gas y ajuste segn sea necesario. 17. Revise la vlvula de carga (10) en busca de fugas con agua jabonosa. Si hay fugas presentes, repare segn sea necesario. 18. Si no hay fugas presentes, instale la tapa (7) en el acumulador (1). 19. Revise el nivel del depsito de aceite hidrulico. Aadir aceite si es necesario. Refirase a la Seccin 2 de este Manual del Operador para el tipo correcto y el procedimiento. 20. Arranque el motor y dejar en ralent durante cinco minutos. Inspeccione las conexiones en las lneas hidrulicas por fugas. Repare si es necesario. 21. Pruebe todas las funciones hidrulicas de la gra para una apropiada operacin antes de colocar la gra en servicio.
3-15
Manual del Operador
3. Verificar la consistencia de las zapatas de desgaste en la siguiente tabla para el mnimo de desgaste permitido para cada zapata. Remplace las zapatas en pares segn sea necesario.
Ajuste de las Zapatas de Desgaste de la Pluma

Las zapatas de desgaste de la pluma se proporcionan como un medio para mantener la pluma trabajando suavemente. Deben ser ajustadas peridicamente para prevenir la desviacin excesiva de las secciones de la pluma. Refirase a la Figura 3-17. 1. Nivele la gra sobre estabilizadores totalmente extendidos con todos los neumticos despegados del suelo. Gire la parte superior sobre el frente del vehculo y enganche el bloqueo de rotacin de desplazamiento. Baje la pluma y extienda cada seccin de la pluma segn sea necesario para acceder a cada zapata de desgaste. 2. Centre cada seccin de la pluma dentro de la siguiente y ajuste las zapatas laterales superiores (1) para mantener un espacio mximo de 0,09 pulgadas (2,3 mm). Ajuste las zapatas de desgaste inferiores (4, 5, 7, 9 & 11) para mantener una distancia mxima de 0,03 pulgadas (0,8 mm).
4. Despus de ajustar los espacios de las zapatas de desgaste de la pluma, eleve la pluma hasta un ngulo de 60 y extienda totalmente la pluma. Asegrese de que la pluma est derecha y las secciones estn centradas entre s. Lubrique completamente todas las zapatas de desgaste y sus superficies deslizantes como se indica en la Seccin 2 de este Manual del Operador.
3-16
Manual del Operador
3-17
Manual del Operador
Inspeccin y Ajuste del Cable de Extensin y Retraccin de la Pluma

Los cables extensin y retraccin de la pluma deben ser inspeccionados peridicamente, ajustados y lubricados para un ptimo rendimiento y una mxima vida til de servicio. Los anclajes del cable de extensin y retraccin deben ser apretados peridicamente para compensar el estiramiento de los cables.
2. Apague apropiadamente la gra, verifique que todas las palancas de control estn en la posicin neutral y mueva el interruptor de bloqueo de funcin a la posicin "DESACTIVAR" antes de trabajar dentro de las secciones de la pluma. 3. Para evitar lesiones personales, no trepe, pare o camine sobre la pluma. Use una escalera o dispositivo similar para acceder a las zonas necesarias. 4. Quite el bloqueo de la pluma antes de modificar la longitud de la pluma y una vez que el servicio se complete.
Instrucciones de Seguridad
Inspeccin y Lubricacin del Cable de Extensin y Retraccin

1. Baje, separe y asegure la carga, segn sea necesario. 2. Estabilizar la gra para el servicio de la siguiente manera: a. Estacione la gra fuera del camino sobre una superficie firme y nivelada. b. Aplique el freno de estacionamiento y/o bloquee apropiadamente los neumticos. c. Enganche el freno de rotacin de estacionamiento o el bloqueo de rotacin de desplazamiento, segn sea necesario. d. Nivele la gra sobre los estabilizadores completamente extendidos. 3. Usando el interruptor de anulacin del telescopio de la pluma, extienda completamente las secciones media exterior y de la punta a 0. Retraiga las secciones 6 a 12 pulgadas (15 a 30 cm) para eliminar la carga de los cables de extensin. 4. Apague apropiadamente la gra, verifique que todas las palancas de control estn en la posicin neutral y mueva el interruptor de bloqueo de funcin a la posicin "DESACTIVAR".
1. Introduzca un material de bloqueo a travs de los agujeros en forma de diamante en la pluma para evitar el movimiento de las distintas secciones antes de poner sus manos o herramientas dentro de la pluma. Movimientos inesperados de las secciones de la pluma podran cortarle los dedos, manos, brazos o las otras extremidades.
3-18
Manual del Operador
5. Inspeccione visualmente los cables de extensin y retraccin a travs de los cortes en forma de diamante en los costados de las secciones de la pluma: a. Revise cada uno de los cables por daos, desgaste y corrosin. Refirase a "Inspeccin del Cable y Recomendaciones de Remplazo" en la Seccin 5 de este Manual del Operador para los criterios completos. b. Compruebe que el cable de retraccin est tenso y tiene 25 a 100 libras pies (34 a 135 Nm) de torque en el extremo roscado del cable. Refirase a la Figura 319. c. Cada uno de los cables de extensin deben estar a lo menos 1.50 pulgadas (38 mm) de la parte inferior, dentro de la superficie de la pluma cuando se mide la extensin media del cable. Refirase a la Figura 3-20. d. Todos los cables deben extenderse igualmente con un pandeo de 1 pulgada (25 mm) el uno del otro. e. Si alguno de los requisitos anteriores no se cumplen, remplazar cualquier equipo daado que sea necesario y proceder a Ajustes del Cable de Extensin y Retraccin. 6. Lubricar adecuadamente los cables de extensin y retraccin. Refirase a "Lubricacin del Cable" en la Seccin 2 de este Manual del Operador para informacin completa.
3. 4. 5. 6.
c. Enganche el freno de rotacin de estacionamiento o el bloqueo de rotacin de desplazamiento, segn sea necesario. d. Nivele la gra sobre los estabilizadores completamente extendidos. Retraiga completamente la pluma y colquela en un ngulo de pluma de 0. Extender la seccin de la punta de la pluma aproximadamente 3 pies (1 m) y luego retraer completamente la pluma. Compruebe que la seccin de la punta contacte el collar de la siguiente seccin. (0 a 1/8 pulgadas (0 a 3 mm) de espacio libre es aceptable). Si la seccin de punta no contacta con el collar de la siguiente seccin, el cable de retraccin se debe apretar. a. Extender la seccin interna (s) de la pluma, pero deje de la seccin de la punta completamente retrada. b. Acceda a los extremos del cable de retraccin a travs de los cortes en forma el diamante en el costado de las secciones de la pluma, hacia el cabezal de la pluma. c. Afloje las contratuercas exteriores a ambos extremos del cable de retraccin. Refirase a la Figura 3-19. d. Apretar igualmente el cable de retraccin en cada extremo hasta que la seccin de la punta contacte el collar de la siguiente seccin. Nota: Si el torque en las contratuercas internas se aproxima a 100 libras pies (135 Nm) y la punta sigue sin tocar la seccin siguiente, los cables de extensin necesitan ser aflojados. Cada uno de los cables de extensin debe ser aflojado en la misma cantidad. e. Cuando la seccin de la punta contacte el collar de la siguiente seccin, apretar las contratuercas exteriores en los extremos del cable de retraccin.
Ajuste de los Cables de Extensin y Retraccin

1. Baje, separe y asegure la carga, segn sea necesario. 2. Estabilizar la gra para el servicio de la siguiente manera: a. Estacione la gra fuera del camino en una superficie firme y nivelada. b. Aplicar el freno de estacionamiento y/o bloquee apropiadamente los neumticos.
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Manual del Operador
7. Usando el interruptor de anulacin del telescopio de la pluma, extienda completamente las secciones media exterior y de la punta a ngulo de 0. Retraer las secciones de 6 a 12 pulgadas (15 a 30 cm) para eliminar la carga sobre los cables de extensin. 8. Inspeccione visualmente los cables de extensin a travs de los cortes en forma de diamante en los costados de las secciones de la pluma: a. Cada uno de los cables de extensin debe estar tenso y a un mnimo de 1.50 pulgadas (38 mm) de la parte inferior de la superficie interior de la pluma cuando se mide el pandeo al medio del cable. Refirase a la Figura 3-20. b. Todos los cables de extensin deben extenderse igualmente con un pandeo dentro de 1 pulgada (25 mm) el uno del otro. c. Si cualquiera de estos requisitos no se cumplen, los cables de extensin necesitan ajuste. 9. Retraiga completamente la pluma. 10. Retire la tapa de acceso en la parte superior, detrs de la seccin base de la pluma.
11. Afloje las contratuercas exteriores y apriete cada una de la tuerca de seguridad interiores en los extremos del cable de extensin de 20 a 25 libras pies (28 a 34 Nm). Refirase a la Figura 3-19. Repita el apriete en cada cable hasta que todos los cables tengan el mismo valor de torsin. Nota: Una llave de 2 pulgadas (50.8 mm) "pata de gallo" se proporciona para ayudar en este ajuste. 12. Repita los pasos 7 y 8 y ajuste el torque en cada uno de los cables de extensin hasta que todos los requisitos del paso 8 se cumplan. 13. Repita los pasos 3 al 5 para confirmar que la seccin de la punta contacte el collar de la siguiente seccin de la pluma (de 0 a 1/8 pulgadas (0 a 3 mm) de espacio libre es aceptable). 14. Asegrese de que todas las contratuercas exteriores estn apropiadamente apretadas y la cubierta de acceso en la parte superior, trasera de la seccin de base de la pluma se ha instalado antes de regresar la gra al servicio.
3-20
Manual del Operador
Ajuste del Indicador del Angulo de la Pluma

Un indicador del ngulo de la pluma de tipo mecnico est montado a la derecha de la cabina del operador en la seccin base de la pluma. Refirase a la Figura 3-21. Debe ser ajustado correctamente y la gra debe estar nivelada para que la unidad indique con precisin los ngulos de la pluma. Compruebe el ajuste del indicador del ngulo de la pluma diariamente para asegurar su exactitud. 1. Estacione la gra sobre una superficie firme y nivelada, cambie la transmisin a neutro y enganche el freno de estacionamiento. 2. Nivele la gra sobre los estabilizadores totalmente extendidos. Coloque la parte superior sobre el frente del vehculo y enganche el bloqueo de rotacin de desplazamiento. Retraiga completamente las secciones de poder de la pluma. Baje la pluma hasta el ngulo de 0. 3. Verifique que la gra est nivelada colocando un nivel de carpintero en forma transversal en los lugares de revisin de nivel la parte delantera del bastidor superior. Refirase a la Figura 3-22. Revise la nivelacin con la parte superior sobre la parte trasera y al costado de la gra. Ajuste los estabilizadores segn sea necesario. 4. Una vez que la gra est nivelada, verifique que la pluma est a 0 grados ubicando el nivel de carpintero en la parte superior de la pluma. Refirase a la Figura 3-21. Ajuste la pluma segn sea necesario. 5. Si es necesario, afloje el tornillo y ajuste el indicador de ngulo hasta que la burbuja dentro del nivel se encuentre en la marca de 0. Apriete el tornillo.
3-21
Manual del Operador

Notas:..
3-22 Seccin 3 Ajustes Peridicos
Manual del Operador

Tabla de Contenidos
Pluma ................................................................................................................................................................... 4-1 Polea de Elevacin Auxiliar ............................................................................................................................... 4-2 Instalacin de la Polea de Elevacin Auxiliar .................................................................................................. 4-2 Remocin de la Polea de Elevacin Auxiliar ................................................................................................... 4-3 Plumn Angulable ............................................................................................................................................... 4-4 Instalacin de las Secciones del Plumn Angulable ........................................................................................ 4-4 Remocin de las Secciones del Plumn Angulable ......................................................................................... 4-5 Cambio del Angulo del Plumn Angulable ....................................................................................................... 4-8 Almacenamiento de la Seccin Base del Plumn desde la Posicin Erigido (Instalado) .............................. 4-11 Almacenamiento de las Secciones Base y de la Punta del Plumn Desde la Posicin Erigido (Instalado) . 4-12 Instalar la Seccin Base del Plumn Desde la Posicin de Almacenamiento ............................................... 4-14 Instalacin de las Secciones Base y de la Punta del Plumn Desde la Posicin de Almacenamiento ........ 4-17
Seccin 4 - Accesorios
Manual del Operador

Notas:..
ii Seccin 4 - Accesorios
Manual del Operador
Pluma
La gra est equipada con una pluma de cuatro secciones. Refirase a la Figura 4-1. Se compone de cuatro partes bsicas: una seccin base, una seccin media interior, una seccin media exterior y una seccin de la punta. La seccin base est conectada al bastidor giratorio superior. Es subida y bajada mediante el cilindro de elevacin de la pluma.
La funcin telescpica de las secciones de la pluma es operada a travs de la utilizacin de dos cilindros hidrulicos y un mecanismo de polea de cable, que son parte integral del conjunto de la pluma. Las secciones media interior, media exterior y de la punta de la pluma son "secciones de potencia". Las secciones de potencia pueden ser extendidas o retradas usando el control telescpico de la pluma en la cabina del operador. Refirase a la Seccin 1 de este Manual del Operador para las completas instrucciones de operacin.
4-1
Manual del Operador
Polea de Elevacin Auxiliar

La polea de elevacin auxiliar se conecta a la maquinaria del cabezal de la pluma. Se utiliza para laborear el cable del huinche para el segundo tambor. Una vez instalado, puede dejarse en su lugar sin interferir con la instalacin, montaje o el almacenamiento de otros accesorios de la pluma.
Instalacin de la Polea de Elevacin Auxiliar

1. Estacione la gra sobre una superficie firme y nivelada. Cambie la transmisin a neutro y enganche el freno de estacionamiento. 2. Retraiga completamente la pluma y posicione la parte superior sobre el frente del vehculo. Enganche el bloqueo de rotacin de desplazamiento. 3. Baje y/o extienda la pluma, segn sea necesario, para facilitar el acceso a la maquinaria del cabezal. 4. Apoye adecuadamente la polea de elevacin auxiliar con un dispositivo de elevacin adecuado. Pesa aproximadamente 95 libras (43 kg). Coloque el marco de la polea auxiliar de elevacin bajo el eje transversal del cabezal de la pluma. Refirase a la Figura 4-2. Alinee los agujeros en el marco de la polea de elevacin auxiliar con las lengetas en la pluma principal e instale los tornillos de cabeza, contratuercas y arandelas.
4-2
Manual del Operador

Remocin de la Polea de Elevacin Auxiliar
1. Estacione la gra en una superficie firme y nivelada. Cambie la transmisin a neutro y enganche el freno de estacionamiento. 2. Retraiga completamente la pluma y ubique la parte superior al frente del vehculo. Enganche el bloqueo de rotacin de desplazamiento. 3. Baje y/o extienda la pluma, segn sea necesario, para facilitar el acceso a la maquinaria del cabezal.
5. Retire el guarda cable desde la polea de elevacin auxiliar. Laboree el cable del huinche en la polea de desviacin de la pluma, luego sobre la polea en la polea de elevacin auxiliar. Instale el guarda cable.
6. Desconecte el enchufe del conector del montaje en el cabezal de la pluma principal y conctelo al conector de la polea de elevacin auxiliar. 7. Instale el peso del anti-doble bloqueo al interruptor antidoble bloqueo de la polea de elevacin auxiliar. 8. Instale correctamente el pasador de bloqueo y el bandern en el interruptor anti-doble bloqueo de la pluma principal. Nota: Cuando el pasador de bloqueo y el bandern se han instalado, el interruptor de anti-doble bloqueo est inactivo. El bandern est all como verificacin visual de que el interruptor est inactivo. Cuando ambos, la pluma principal y la polea auxiliar se laborean para la operacin, el pasador de bloqueo y el bandern deben ser removidos y almacenados correctamente y un peso anti-doble bloqueo debe ser suspendido de cada interruptor de anti-doble bloqueo. 9. Verificar el Manual de Tablas de Carga de la Gra, en la cabina del operador, para las deducciones necesarias con la polea de elevacin auxiliar instalada, antes de continuar con las operaciones.
4. Desconecte el enchufe del ensamble de la polea de elevacin auxiliar y conctelo al puente del ensamble del cabezal de la pluma principal. Refirase a la Figura 4-2. 5. Remueva y almacene adecuadamente el pasador de bloqueo y el bandern desde el interruptor anti doble bloqueo de la pluma principal. 6. Retire el peso del anti doble bloqueo desde la polea de elevacin auxiliar e instlelo en el interruptor del anti doble bloqueo de la pluma principal. 7. Retire el guarda cable de la polea de elevacin auxiliar. Retire el cable del huinche e instale el guarda cable para su almacenamiento. 8. Apoye adecuadamente la polea de elevacin auxiliar. Pesa aproximadamente 95 libras (43 kg). Quite los tornillos de cabeza, contratuercas y arandelas. Remueva la polea de elevacin auxiliar. 9. Almacene apropiadamente la polea de elevacin auxiliar, los tornillos de cabeza, contratuercas y arandelas y el cable del huinche que se utiliz en la polea de elevacin auxiliar.
4-3
Manual del Operador

Plumn Angulable
La gra puede estar equipada con una o dos piezas de plumn angulable. El plumn angulable, como se muestra en la Figura 4-3, se conecta al cabezal de la pluma principal. El plumn puede ser montado en una de las tres posiciones angulables: 2, 20 o 40. El plumn extiende la longitud de la pluma a grandes alturas. La seccin de la punta del plumn se extiende a una longitud total de 28.5 pies (8.7 m) a 51 pies (15.5 m). Una vez instalado, el plumn angulable se puede almacenar en el costado derecho de la seccin base de la pluma. Nota: Refirase a la Figura 1-12 en la Seccin 1 de este Manual del Operador para el manejo adecuado de las secciones del plumn. 6. Remueva el cable del huinche desde la maquinaria del cabezal de la pluma o de la polea de elevacin auxiliar, cualquiera sea lo que se vaya a utilizar sobre el plumn y colquelo a un lado para evitar daos durante la instalacin del plumn.
Instalacin de las Secciones del Plumn Angulable

1. Estacione la gra sobre una superficie firme y nivelada, cambie la transmisin a neutro y active el freno de estacionamiento. 2. Nivele la gra sobre los estabilizadores completamente extendidos o intermedio con todos los neumticos despegados del suelo. 3. Coloque la parte superior directamente sobre el frente del vehculo y enganche el bloqueo de rotacin de desplazamiento.
7. Baje la pluma y extindala hacia el plumn. Lentamente baje o eleve la pluma para alinear los terminales de conexin del plumn con los ejes transversales de la maquinaria del cabezal. 8. Retire los cuatro pernos de conexin del plumn de los anillos de almacenamiento en la parte posterior de la seccin base del plumn. Refirase a la Figura 4-3. Instale todos los cuatro pasadores para conectar los terminales de conexin del plumn con los ejes transversales de la maquinaria del cabezal en el lado derecho de la pluma. (Instale los pasadores con la cabeza en la parte superior y la abrazadera en la parte inferior). Instale las abrazaderas del pasador. 9. Remueva los dos pasadores de conexin del plumn de los ejes transversales de la maquinaria del cabezal de la pluma en el lado izquierdo del cabezal de la pluma. Refirase a la Figura 4-3. Instale el pasador superior para conectar el terminal de conexin del plumn con el eje transversal de la maquinaria del cabezal en el lado izquierdo del cabezal de la pluma. Gire la manija T para empujar y alinear el terminal de conexin izquierdo inferior del plumn con el eje transversal inferior de la maquinaria del cabezal de la pluma. Instale el pasador de conexin inferior izquierdo del plumn. (Instale los pasadores con la cabeza en la parte superior y la abrazadera en la parte inferior). Instale las abrazaderas del pasador.
4. Compruebe que el terminal adaptador del plumn y los pasadores de conexin del plumn estn instalados en la posicin angulable de 2 de angulacin. Refirase a la Figura 4-5. 5. Sujete la base del plumn y la punta juntos sobre un bloque de seguridad aproximadamente 3.5 pies (1.1 m). Consulte la Figura 4-4. La seccin de la base del plumn a la base y 89 pies (27 m) desde el pie de la pluma de la gra. Refirase a la Figura 4-4. La seccin base del plumn pesa 1.290 libras (585 kg) y la seccin de la punta del plumn pesa 570 libras (260 kg). Nota: La seccin de base del plumn puede instalarse por s misma si lo desea.
10. Retire los guarda cables de la base del plumn y las poleas desviadoras del cabezal de la pluma. Laboree el cable del huinche sobre la polea de desviacin de la pluma y luego sobre la polea de desviacin de la base del plumn. 11. Retire el guarda cables de las poleas de la base o de la polea del cabezal superior del plumn, lo que sea que se vaya a utilizar. Laboree el cable del huinche sobre la polea del cabezal apropiada e instale el guarda cables.
4-4
seccin 4 - Accesorios
Manual del Operador

Remocin del Plumn
12. Desconecte el enchufe del ensamblado del conector del ensamble en el cabezal de la pluma principal y conctelo al conector de seccin del plumn angulable. 13 Instale el peso anti doble bloqueo en el interruptor anti doble bloqueo del plumn angulable. 14 Instale el pasador de bloqueo y el bandern en el interruptor anti doble bloqueo en el cabezal de la pluma principal. Nota: Cuando el perno de bloqueo y el bandern estn instalados, el interruptor anti doble bloqueo est inactivo. El bandern est all como una verificacin visual de un interruptor inactivo. Cuando ambas, la pluma principal y el plumn, son laboreadas para la operacin, el pasador de bloqueo y el bandern deben ser removidos y almacenados correctamente y un peso anti doble bloqueo debe ser suspendido de cada interruptor anti doble bloque. 15. Configure apropiadamente el Limitador de Capacidad Nominal para la correcta configuracin de la gra. Refirase a la Seccin 1 de este Manual del Operador. 16. Verifique el Manual de Tablas de Carga de la Gra, en la cabina del operador, para las deducciones a las capacidades de carga con el plumn instalado antes de continuar con las operaciones. 4. Si el plumn no se encuentra en posicin erigido, erjalo segn "Erigir la Seccin Base & Punta del Plumn Desde la Posicin Almacenado" en esta Seccin de este Manual del Operador. 5. Compruebe que la orejeta de adaptacin del plumn y los pasadores de conexin angulables estn instalados en la posicin de angulacin de 2. Refirase a la Figura 4-5. Si es necesario, cambie la angulacin del plumn a la posicin 2. Refirase a "Cambio de Angulacin del Plumn" en esta Seccin de este Manual del Operador para instrucciones detalladas. 1. Estacione la gra sobre una superficie firme y nivelada. Cambie la transmisin a neutro y accione el freno de estacionamiento. 2. Nivele la gra sobre los estabilizadores extendidos completamente o intermedio con todos los neumticos despegados del suelo. 3. Coloque la estructura superior directamente sobre la parte frontal del vehculo y enganche el bloqueo de rotacin de desplazamiento.
4-5
Manual del Operador
4-6
Manual del Operador
6. Remover todos los guarda cables de la base y de la punta del plumn. Quitar los guarda cables del cabezal de la pluma y de la polea deflectora y ponga el cable del huinche a un lado. 7. Instale todos los guarda cables de la base del plumn y de la punta en el deflector y las poleas del cabezal. 8. Con cuidado, extienda la pluma aproximadamente 89 pies (27 m) y baje la pluma hasta que la polea del cabezal del plumn se apoye en el suelo. Utilizar un sealero para alertar al operador cuando la polea est descansando en el suelo. Nota: Si la gra no est equipada con la seccin de la punta del plumn o si la seccin punta del plumn no est erigida, baje la seccin base del plumn hasta que la polea del cabezal de la base del plumn est apoyada en el suelo.
Nota: Si slo se va a remover la seccin de la punta del plumn, quitar solamente los pasadores de conexin de los terminales de la punta del plumn. 10. Retire los seis pasadores de conexin del plumn y almacene cuatro de los pines y abrazaderas en los anillos de almacenamiento en la parte trasera del plumn. Instale los dos pasadores y las abrazaderas restantes en los agujeros de almacenamiento en el lado izquierdo de los ejes transversales de la maquinaria del cabezal de la pluma para evitar que el eje gire. Refirase a la Figura 4.3 11. Retraer la pluma lejos del plumn. 12. Laboree correctamente o asegure el cable del huinche, que se utiliz en el plumn. 13. Remueva y almacene apropiadamente, el pasador de bloqueo y el bandern en el cabezal de la pluma principal. Refirase a la Figura 4-2. 14. Retire el peso del anti doble bloqueo desde el plumn angulable e instlelo en el interruptor anti doble bloqueo del cabezal de la pluma principal. 15. Retire el enchufe de ensamble desde el plumn angulable y conctelo al conector de ensamble en el cabezal de la pluma principal. 16. Configure apropiadamente el Limitador de Capacidad Nominal para la correcta configuracin de la gra. Refirase a la Seccin 1 de este Manual del Operador. 17. Almacene adecuadamente la seccin (es) del plumn para evitar daos.
9. Asegure bloques para apoyar el plumn. Refirase a la Figura 4-4. La seccin base del plumn pesa 1.290 libras (585 kg) y la seccin de la punta del plumn 570 libras (260 kg).
4-7
Manual del Operador
Cambio del Angulo del Plumn Angulable

1. Estacione la gra en una superficie firme y nivelada. Cambie la transmisin a neutro y enganche el freno de estacionamiento. 2. Nivele la gra sobre los estabilizadores completamente extendidos o intermedio con todos los neumticos despegados del suelo. 3. Coloque la parte superior directamente sobre la parte delantera del vehculo y enganche el bloqueo de rotacin de desplazamiento.
4-8
Manual del Operador

4. Si la seccin del plumn no est en la posicin instalado, instlelo segn se explica en Instalacin del Plumn Desde la Posicin de Almacenamiento en esta Seccin de este Manual del Operador. 5. Cuidadosamente extienda y/o baje la pluma hasta que la polea del cabezal de la punta del plumn descanse en el suelo. Utilice un sealero para comunicarle al operador el momento en que la polea est descansando en el suelo. Nota: Si la gra no est equipada con la seccin de la punta del plumn o la seccin de la punta del plumn no se ha erigido, baje la seccin base hasta que la polea del cabezal de la base del plumn descanse en el suelo.
Si el ngulo de angulacin existente es de 20 y se desea una angulacin de 40:

a. Vuelva a colocar el pasador de conexin de angulacin desde la posicin de angulacin de 20 a la posicin de 40 de angulacin. b. Coloque correctamente los pasadores de conexin de angulacin a ambos lados del plumn y asegrese de que las abrazaderas estn bien instaladas. c. Poco a poco suba la pluma para permitir que la seccin del plumn se ajuste a los 40 de angulacin.
Si el ngulo de angulacin existente es de 40 y se desea una angulacin de 2:

a. Con cuidado extienda y/o baje la pluma hasta que se alcance el ngulo de 2. b. Retire el pasador de conexin de angulacin desde el anillo de almacenamiento en el plumn e instlelo a travs del terminal adaptador del plumn, en el agujero de 2 de angulacin. c. Coloque correctamente los pasadores de conexin de angulacin a ambos lados del plumn y asegrese de que las abrazaderas estn bien instaladas. d. Poco a poco suba la pluma para permitir que la seccin del plumn se ajuste al ngulo de 2 de angulacin. Si el ngulo de angulacin existente es de 40 y se desea una angulacin de 20: a. Con cuidado, extienda y/o baje la pluma hasta que se alcance el ngulo de 20. b. Vuelva a colocar el pasador de conexin de angulacin desde la posicin de angulacin de 40 a la posicin de angulacin de 20. c. Coloque correctamente los pasadores de conexin de angulacin a ambos lados del plumn y asegrese de que las abrazaderas estn bien instaladas. d. Poco a poco suba la pluma para permitir que la seccin del plumn se ajuste a los 20 de angulacin. 7. Configure correctamente el Limitador de Capacidad Nominal en la configuracin correcta de la gra antes de continuar con los trabajos. Refirase a la Seccin 1 de este Manual del Operador. 8. Verifique en el Manual de Tablas de Carga de la Gra, en la cabina del operador para efectuar las deducciones de las capacidades de elevacin con el plumn instalado antes de continuar operando.
6. Utilice uno de los siguientes procedimientos y la etiqueta de informacin, en la seccin del plumn angulable, para determinar la correcta ubicacin de los pasadores de conexin para el ngulo de angulacin deseado del plumn. Refirase a la Figura 4-5.
Si el ngulo de angulacin existente es de 2

a. Remover uno de los pasadores de conexin de angulacin de cada lado del plumn y colquelo en el anillo de almacenamiento provisto. b. Coloque el otro pasador de conexin angulable en la ubicacin correcta para el ngulo deseado de angulacin. c. Coloque correctamente los pasadores de conexin de angulacin a ambos lados del plumn y asegrese de que las abrazaderas estn bien instaladas. d. Poco a poco suba la pluma para permitir que la seccin del plumn se ajuste al ngulo de angulacin deseado. Si el ngulo de angulacin existente es de 20 y se desea una angulacin de 2: a. Con cuidado extienda y/o baje la pluma hasta que se alcance el ngulo de 2. b. Remueva el pasador de conexin de angulacin desde el anillo de almacenamiento en el plumn e instlelo a travs del terminal adaptador del plumn, en uno de los dos agujeros de angulacin de 2. c. Vuelva a colocar el otro pasador de conexin de angulacin desde la posicin 20 de angulacin a la posicin de angulacin de 2. d. Coloque correctamente los pasadores de conexin de angulacin a ambos lados del plumn y asegrese de que las abrazaderas estn bien instaladas. e. Poco a poco suba la pluma para permitir que la seccin del plumn se ajuste al ngulo de 2 de angulacin.
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Manual del Operador
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Manual del Operador

Almacenamiento de la Seccin Base del Plumn desde la Posicin Instalado
1. Estacione la gra sobre una superficie firme y nivelada. Cambie la transmisin a neutro y enganche el freno de estacionamiento. 2. Nivele la gra sobre los estabilizadores completamente extendidos o intermedio con todos los neumticos despegados del suelo. 3. Coloque la estructura superior directamente sobre la parte delantera del vehculo y enganche el bloqueo de rotacin de desplazamiento. 7. Retire el pasador de bloqueo y el bandern del interruptor de anti doble bloqueo del cabezal de la pluma principal. Almacene adecuadamente el pasador de bloqueo y el bandern. 8. Quite el peso del anti doble bloqueo desde la seccin base del plumn e instlelo en el interruptor de anti doble bloqueo de la pluma principal. 9. Quite el guarda cables desde la polea del cabezal de la base del plumn, la polea deflectora de la base del plumn, la polea del cabezal de la pluma y la polea deflectora de la pluma. Refirase a la Figura 4-3. Retire el cable del huinche y colquelo a un lado. Instale nuevamente los guarda cables en todas las poleas para su almacenaje. 10. Guarde adecuadamente el cable del huinche que se emple en el plumn. Acople lneas manuales a la punta de la base del plumn. 11. Quite los dos pasadores de conexin de la base del plumn (8) en el lado izquierdo del plumn y gurdelos en los orificios de almacenamiento (4) sobre los ejes transversales de la maquinaria del cabezal de la pluma (3) en el lado izquierdo de la pluma.
4. Verifique que los pasadores de conexin de angulacin (1) estn instalados en la posicin de angulacin de 2. Refirase a la Figura 45. Si es necesario cambie la angulacin del plumn a la posicin 2. Refirase a Cambio del Angulo del Plumn Angulable en esta Seccin de este Manual del Operador para instrucciones detalladas.
12. Quite los dos pasadores de conexin de la base del plumn (2) en el lado derecho del plumn. Refirase a la Figura 4-3. Guarde los dos pasadores y las abrazaderas en los anillos de almacenamiento (5) en el bastidor posterior en la seccin base del plumn (12).
5. Coloque la pluma en un ngulo de 0 y una longitud de pluma de 2 a 5 pies (0.6 a 1.5 m).
6. Desconecte el enchufe de ensamblado desde el plumn y conctelo al conector de ensamblado en el cabezal de la pluma principal.
13. Usando una lnea manual para controlar, lentamente gire la seccin base del plumn alrededor del lado derecho de la pluma mientras lentamente eleva la pluma a 20. Refirase a la Figura 4-6. 14. Alinee la orejeta en la abrazadera delantera de almacenamiento con el agujero de montaje en la parte posterior de la base del plumn. Refirase a la Figura 4-8. 15. Retraiga lentamente la pluma para que se deslice la orejeta de almacenamiento en la parte delantera de la base del plumn hacia la ranura en la abrazadera posterior de almacenamiento (10). Refirase a la Figura 4-8. (Al mismo tiempo, la orejeta en la abrazadera delantera de almacenamiento (15) debe enganchar a travs del agujero en la parte posterior de la base del plumn.
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Manual del Operador

16. Baje la pluma hasta 0. Presione hacia abajo y gire el pasador de retencin (16). Suelte el pasador de retencin para colocar el pasador a travs de la orejeta en la abrazadera de almacenamiento delantera (15).
17. Quite los dos pasadores pivotes de conexin de la base del plumn (1) desde el lado derecho de la pluma. Refirase a la Figura 4-3. Almacene los pasadores y las abrazaderas en los anillos de almacenamiento (5) en el bastidor trasero de la seccin base del plumn (12). 4. Compruebe que los pasadores de conexin de angulacin (1) estn instalados en la posicin de angulacin de 2. Refirase a la Figura 4-5. Si es necesario, cambie el plumn angulable a la posicin de angulacin de 2. Refirase a "Cambio del Angulo del Plumn Angulable en esta Seccin de este Manual del Operador para instrucciones detalladas.
18. Configure apropiadamente el Limitador de Capacidad Nominal con la configuracin correcta de la gra. Refirase a la Seccin 1 de este Manual del Operador. 19. Verifique en el Manual de Tablas de Carga de la Gra las capacidades de elevacin con el plumn en la posicin de almacenamiento antes de continuar con las operaciones.
5. Coloque la pluma en un ngulo de 0 y extindala a una longitud de 2 a 5 pies (0.6 a 1.5 m).
Almacenamiento de las Secciones Base y de la Punta del Plumn Desde la Posicin Erigido
1. Estacione la gra sobre una superficie firme y nivelada. Cambie la transmisin a neutro y enganche el freno de estacionamiento. 2. Nivele la gra sobre los estabilizadores extendidos completamente o intermedio y con todos los neumticos despegados del suelo. 3. Coloque la estructura superior directamente sobre la parte frontal del transportador y enganche el bloqueo de rotacin de desplazamiento.
6. Desconecte el enchufe de ensamblado del plumn y conctelo al conector de ensamblado en el cabezal de la pluma principal. 7. Retire el pasador de bloqueo y el bandern del interruptor anti doble bloqueo del cabezal de la pluma principal. Almacene apropiadamente el pasador de bloqueo y el bandern. 8. Quite el peso anti doble bloqueo desde la seccin del plumn e instlelo en el interruptor anti doble bloqueo de la pluma principal. 9. Remueva el guarda cables desde la polea del cabezal de la base del plumn, de la polea deflectora de la base del plumn, de la polea del cabezal de la pluma y de la polea deflectora de la pluma. Refirase a la Figura 4-3. Retire el cable del huinche y colquelo a un lado. Instale el guarda cables en todas las poleas del plumn para su almacenamiento.
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Manual del Operador

10. Almacene correctamente el cable del huinche que se emple en el plumn. Acople una lnea manual a la punta de la seccin de la punta del plumn.
11. Retire los dos pasadores de conexin de la punta del plumn (21) en el costado izquierdo de la seccin de la punta del plumn (13). Refirase a la Figura 4-3. Almacene los pasadores y las abrazaderas en los agujeros de almacenamiento (16) en la parte posterior de la seccin de la punta del plumn. 12. Retire los dos pasadores de conexin de la punta del plumn (17) en el costado derecho de la seccin de la punta del plumn (13). Refirase a la Figura 4-3. Almacene los pasadores y las abrazaderas en los agujeros de almacenamiento (16) en la parte posterior de la seccin de la punta del plumn.
17. Adjunte una lnea manual a la punta de la seccin base del plumn. Lentamente gire la seccin base del plumn alrededor del costado derecho de la pluma, mientras que lentamente se eleva hasta 20. Refirase a la Figura 4-6. 18. Alinee la orejeta en la parte posterior del soporte de almacenamiento con el agujero de montaje en la parte posterior de la base del plumn. Refirase a la Figura 4-8. 19. Retraiga lentamente la pluma para deslizar la orejeta de almacenamiento en el frente de la base del plumn en la ranura del soporte posterior de almacenamiento (10). (Al mismo tiempo, la orejeta en el soporte de almacenamiento delantero (15) debe enganchar a travs del agujero en la parte posterior de la base del plumn. 20. Baje la pluma hasta 0. Presione hacia abajo y gire el pasador de retencin (16). Suelte el pasador de retencin para enganchar el pasador a travs de la orejeta en la abrazadera de almacenamiento delantera (15).
13. Usando una lnea manual unida a la seccin de la punta del plumn, lentamente rote la seccin de la punta del plumn alrededor de la parte derecha de la seccin base del plumn. Refirase a la Figura 4-6. 14. Alinee la abrazadera de almacenamiento en la seccin de la punta del plumn con la abrazadora de almacenamiento de la seccin base del plumn. Refirase a la Figura 4-8. Instale el pasador de enganche (12) a travs de las abrazaderas de almacenamiento y asegure el pasador de enganche. 15. Quite los dos pasadores de conexin de la base del plumn (8) en el costado izquierdo de la seccin base del plumn y almacnelos en los agujeros de almacenamiento (4) en los ejes transversales de la maquinaria del cabezal de la pluma (3), en el costado izquierdo de la pluma. Refirase a la Figura 4-3.
21. Quite los dos pasadores pivote de conexin de la base del plumn (1) desde el lado derecho de la pluma. Refirase a la Figura 4-3. Almacene los pasadores y las abrazadoras en los anillos de almacenamiento (5) en el bastidor posterior de la seccin base del plumn (12).
16. Quite los dos pasadores de conexin de la base del plumn (2) en el costado derecho del plumn. Refirase a la Figura 4-3. Almacene los dos pasadores y las abrazaderas en los anillos de almacenamiento (5) en el bastidor posterior de la seccin base del plumn (12).
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Manual del Operador

Instalar la Seccin Base del Plumn Desde la Posicin de Almacenamiento
1. Estacione la gra sobre una superficie firme y nivelada. Cambie la transmisin a neutro y enganche el freno de estacionamiento. 2. Nivele la gra sobre los estabilizadores extendidos completamente o intermedio con todos los neumticos despegados del suelo. 3. Coloque la estructura superior directamente sobre la parte delantera del vehculo y enganche el bloqueo de rotacin de desplazamiento.
22. Quite los dos pasadores pivote de conexin de la punta del plumn (3) en el lado derecho de la seccin punta del plumn. Refirase a la Figura 4-8. Almacene un pasador y una abrazadera en el agujero de almacenamiento (2) en la parte posterior de la seccin punta del plumn y un pasador y abrazadera en la orejeta de conexin de la punta del plumn (1) en el lado izquierdo de la seccin de la punta del plumn.
23. Configure apropiadamente el Limitador de Capacidad Nominal con la configuracin correcta de la gra. Refirase a la Seccin 1 de este Manual del Operador. 24. Revise el Manual de Tablas de Carga de la Gra por las capacidades de elevacin con el plumn en la posicin almacenado antes de continuar con las operaciones.
4. Compruebe que los pasadores de conexin de la punta del plumn se encuentran en la posicin de almacenamiento. 5. Compruebe que los pasadores de conexin angulables estn instalados en la posicin de angulacin de 2. Refirase a Cambiar el Angulo del Plumn Angulable en esta Seccin de este Manual del Operador para instrucciones detalladas. 6. Retraiga la pluma para enganchar las orejetas del plumn con los ejes transversales de la maquinaria del cabezal en el costado derecho de la pluma. Baje completamente la pluma. 7. Quite los dos pasadores de conexin del plumn desde los anillos de almacenamiento en el bastidor posterior del plumn en la seccin base del plumn. Instlelos a travs de las orejetas pivote de la base del plumn (18) en el costado derecho de la pluma. Refirase a la Figura 4-8. (Instale los pasadores con la cabeza hacia arriba y la abrazadera abajo). Instale las abrazaderas del pasador.
8. Retire el cable del huinche de la maquinaria del cabezal o de la polea de elevacin auxiliar cualquiera que se utilizar en el plumn y colquelo a un lado para prevenir daarlo durante la ereccin del plumn.
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Manual del Operador
9. Presione hacia abajo el pasador de retencin (16) para desenganchar el pasador desde la orejeta en la abrazadera de almacenamiento delantera. Gire y libere el pasador de retencin para asegurarlo en la posicin desenganchado.
14. Quite el guarda cable del cabezal de la base del plumn y de las poleas deflectoras. Refirase a la Figura 4-3. Laboree el cable del huinche en la polea deflectora de la pluma luego sobre las poleas deflectora y del cabezal del plumn. Instale todos los guarda cables.
10. Una la lnea manual a la punta de la base del plumn y eleve la pluma a 20. Extienda lentamente la pluma aproximadamente 2 a 5 pies (0.6 a 1.5 m) para que se deslice el plumn fuera de las abrazaderas de almacenamiento.
15. Desconecte el enchufe de ensamble desde el conector de ensamble en el cabezal de la pluma principal y conctelo a la seccin base del plumn. 16. Instale el peso anti doble bloqueo. Refirase a la Seccin 1 de este Manual del Operador. 17. Instale correctamente el pasador de bloqueo y el bandern en el interruptor de anti doble bloqueo del cabezal de la pluma principal. Nota: Cuando el pasador de bloqueo y el bandern estn instalados, el interruptor anti doble bloqueo est inactivo. El bandern est all como una verificacin visual de que el interruptor est inactivo. Cuando tanto la pluma principal y el plumn estn laboreados para la operacin, el pasador de bloqueo y el bandern deben ser removidos y almacenados correctamente y un peso anti doble bloqueo debe ser suspendido desde cada interruptor anti doble bloqueo. 18. Configure apropiadamente el Limitador de Capacidad Nominal para la correcta configuracin de la gra. Refirase a la Seccin 1 de este Manual del Operador. 19. Verifique en el Manual de Tablas de Carga de la Gra para las capacidades de elevacin con el plumn instalado antes de continuar con las operaciones.
11. Baje lentamente la pluma la pluma a un ngulo de 0 para hacer girar la base del plumn alrededor del cabezal de la pluma hasta que las orejetas del plumn enganchen en los ejes transversales de la maquinaria del cabezal en el costado izquierdo de la pluma. Refirase a la Figura 4-6. 12. Quite los dos pasadores de conexin desde los anillos de almacenamiento (11) en la parte posterior del bastidor de la seccin base del plumn e instlelos en los eje transversales (23) en el lado derecho de la pluma. (Instale los pasadores con la cabeza hacia arriba y la abrazadera hacia abajo). Instale las abrazaderas del pasador. 13. Quite los dos pasadores de conexin del plumn de su lugar de almacenamiento (24) en los ejes transversales de la maquinaria del cabezal de la pluma en el costado izquierdo de la pluma. Refirase a la Figura 4-8. Instale un pasador travs de la orejeta superior del plumn (21) en el costado izquierdo de la pluma. Gire la manija en T para empujar y alinear la orejeta izquierda inferior del plumn y el eje transversal inferior del cabezal de la pluma. Instale el pasador de conexin inferior izquierdo del plumn. (Instale los pasadores con la cabeza arriba y la abrazadera hacia abajo). Instale las abrazaderas del pasador.
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Manual del Operador
4-16
Manual del Operador

Instalacin de las Secciones Base y de la Punta del Plumn Desde la Posicin de Almacenamiento
1. Estacione la gra sobre una superficie firme y nivelada. Cambie la transmisin a neutro y enganche el freno de estacionamiento. 2. Nivele la gra sobre los estabilizadores extendidos completamente o intermedio con todos los neumticos despegados del suelo.
3. Coloque la estructura superior directamente sobre la parte delantera del vehculo y enganche el bloqueo de rotacin de desplazamiento. 4. Verifique que los pasadores de conexin de angulacin estn instalados en la posicin de angulacin de 2. Refirase a la Figura 4-5. Si es necesario cambie el plumn angulable a la posicin de 2. Refirase a Cambiar el Angulo del Plumn Angulable en esta Seccin de este Manual del Operador para instrucciones detalladas. 5. Baje completamente la pluma. Retraiga la pluma para enganchar las orejetas del plumn con los ejes transversales de la maquinaria del cabezal en el lado derecho de la pluma.
8. Quite el cable del huinche desde la maquinaria del cabezal o de la polea de elevacin auxiliar cualquiera sea el que se est usando en el plumn y colquelo a un lado para evitar daarlo durante la ereccin del plumn. 9. Compruebe que el pasador de enganche (12) est instalado a travs de las orejetas en las secciones de la punta y base del plumn.
10. Presione hacia abajo el pasador de retencin (16) para desenganchar el pasador desde la orejeta en la parte delantera de la abrazadera de almacenamiento. Refirase a la Figura 4-8. Gire y libere el pasador de retencin para bloquearlo en la posicin desenganchado. 6. Retire los dos pasadores de conexin de los anillos de almacenamiento (11) en el bastidor posterior de la seccin base del plumn. Instlelos a travs de las orejetas pivote de la base del plumn (18) en el lado derecho de la pluma. Refirase a la Figura 4-8. (Instale los pasadores con la cabeza arriba y la abrazadera hacia abajo). Instale las abrazaderas. 7. Retire el pasador de conexin y la abrazadera de la orejeta superior de conexin de la punta del plumn (1) en el lado izquierdo de la seccin de la punta del plumn. Retire otro pasador de conexin del plumn desde el agujero de almacenamiento (2) en la parte posterior de la seccin de la punta del plumn. Refirase a la Figura 4-8. Instlelos a travs de las orejetas pivote de la punta del plumn (3). (Instale los pasadores con la cabeza arriba y la abrazadera abajo.) Instale la abrazadera de los pasadores.
11. Adjunte una lnea manual a la parte superior de la base del plumn y la pluma a 20. Extienda lentamente la pluma aproximadamente 3.2 pies (0.61-0.9 m) para deslizar la base del plumn de los soportes de almacenamiento.
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Manual del Operador
11. Acople una lnea manual a la punta de la base del plumn y eleve la pluma a 20.
16. Acople una lnea manual a la punta de la seccin de la punta del plumn. Retire el pasador de enganche (12) que conecta la seccin de la punta del plumn con la seccin base del plumn. Refirase a la Figura 4-8. Almacene el pasador de enganche devuelta en la orejeta en la seccin de la punta del plumn una vez que ste se ha erigido. 17. Gire la seccin de la punta del plumn alrededor de la seccin base del plumn hasta que las orejetas de la punta del plumn se enganchen con las orejetas de la seccin base del plumn en el costado izquierdo del plumn. 18. Quite los pasadores de conexin de la punta del plumn desde los agujeros de almacenamiento en la parte posterior de la seccin de la punta del plumn. Instlelos a travs de las orejetas de conexin de la punta del plumn en ambos lados del plumn. (Instale los pasadores con la cabeza arriba y la abrazadera abajo). Instale las abrazaderas de los pasadores.
12. Lentamente extienda la pluma aproximadamente 2 a 5 pies (0.6 a 1.5 m) para deslizar la base del plumn y la punta fuera de las abrazaderas de almacenamiento. 13. Baje lentamente la pluma al ngulo de 0 para girar la base del plumn y la punta alrededor del cabezal de la pluma hasta que las orejetas del plumn enganchen con los ejes transversales de la maquinaria del cabezal en el costado izquierdo de la pluma. Refirase a la Figura 4-6. 14. Retire los dos pasadores de conexin desde los anillos de almacenamiento (11) en el bastidor posterior de la seccin base del plumn e instlelos en los ejes transversales (23) en el lado derecho de la pluma. (Instale los pasadores con la cabeza arriba y la abrazadera hacia abajo). Instale las abrazaderas de los pasadores. 15. Retire los dos pasadores de conexin del plumn desde la ubicacin de almacenamiento (24) en los ejes transversales de la maquinaria del cabezal de la pluma en el costado izquierdo de la pluma. Instale un pasador a travs de la orejeta superior del plumn (21) en el lado izquierdo de la pluma. Gire la manilla en T para presionar y alinear la orejeta izquierda inferior del plumn y el eje transversal inferior de la maquinaria del cabezal de la pluma. Instale el pasador de conexin inferior izquierdo del plumn. (Instale los pasadores con la cabeza arriba y la abrazadera hacia abajo). Instale la abrazadera del pasador.
19. Quite los guarda cables del cabezal de la base del plumn, los deflectores y las poleas del cabezal de la punta del plumn. Refirase a la Figura 4-3. Laboree el cable del huinche en la polea deflectora de la pluma luego sobre el deflector del plumn y las poleas del cabezal de la punta del plumn. Instale todos los guarda cables.
20. Desconecte el enchufe de ensamble del conector de ensamble en el cabezal de la pluma principal y conctelo al conector de ensamble en el plumn. 21. Instale el peso de anti doble bloqueo en el plumn. Refirase a la Seccin 1 de este Manual del Operador.
4-18
Manual del Operador

22. Instale correctamente el pasador de bloqueo y el bandern en el interruptor anti doble bloqueo en el cabezal de la pluma principal. Nota: Cuando el pasador de bloqueo y el bandern estn instalados, el interruptor anti doble bloqueo est inactivo. El bandern est all como una verificacin visual de que el interruptor est inactivo. Cuando ambas, la pluma principal y el plumn son laboreados para la operacin, el pasador de bloqueo y el bandern deben ser removidos y almacenados correctamente y un peso anti doble bloqueo debe ser suspendido desde cada interruptor anti doble bloqueo. 23. Configure apropiadamente el Limitador de Capacidad Nominal para la correcta configuracin de la gra. Refirase a la Seccin 1 de este Manual del Operador. 24. Verifique el Manual de tablas de Carga de la Gra para las capacidades de elevacin con el plumn instalado antes de continuar con las operaciones.
4-19
Manual del Operador

Notas:..
4-20 seccin 4 - Accesorios
Manual del Operador

Tabla de Contenidos
Manual de Tablas de Carga de la Gra y Nmero de Serie ............................................................................ 5-1 Tabla de Capacidades del Cable ....................................................................................................................... 5-1 Especificaciones del Cable ............................................................................................................................... 5-1 Dimetro del Cable ............................................................................................................................................. 5-1 Capacidades del Cable ................................................................................................................................... 5-2 Inspeccin del Cable y Recomendaciones de Reemplazo ............................................................................ 5-3 Inspeccin del cable ........................................................................................................................................ 5-4 Reemplazo del Cable ...................................................................................................................................... 5-4 Instalacin del Cable .......................................................................................................................................... 5-4 Ajuste del Rodillo del Huinche......................................................................................................................... 5-5 Desenrollado del Cable ................................................................................................................................... 5-6 Anclaje del Cable al Tambor ........................................................................................................................... 5-6 Enrollado del Cable en el Tambor ................................................................................................................... 5-7 Laboreo del Cable ........................................................................................................................................... 5-7 Casquillos y Cuas .......................................................................................................................................... 5-8 Casquillo y Cua - Sin Cua Extendida ..................................................................................................... 5-9 Casquillo y Cua - Con Cua Extendida ................................................................................................. 5-10 Rodaje del Cable ........................................................................................................................................... 5-11 Uso del Gancho Auxiliar Con Cable Resistente a la Rotacin .................................................................... 5-12 Uso No-Giratorio............................................................................................................................................ 5-12 Uso Giratorio ................................................................................................................................................. 5-12 Inspeccin del Cable ..................................................................................................................................... 5-12 Casquillos Para Cable con Grampas .............................................................................................................. 5-13 Instalacin de Grampas para Cable ............................................................................................................... 5-14 Corte del Cable ................................................................................................................................................. 5-14 Especificaciones de la Gra ............................................................................................................................ 5-17 Pluma, Accesorios y Estructura Superior ...................................................................................................... 5-17 Pluma ............................................................................................................................................................ 5-17 Cabezal de la Pluma ................................................................................................................................ 5-17 Elevacin de la Pluma .............................................................................................................................. 5-17 Polea de Elevacin Auxiliar Opcional ................................................................................................... 5-17 Bloque del Gancho y Gancho Auxiliar Opcional ................................................................................... 5-17
Seccin 5 Informacin General
Manual del Operador

Plumn Opcional ................................................................................................................................... 5-17 Cabina del Operador y Controles ................................................................................................................. 5-17 Rotacin ........................................................................................................................................................ 5-18 Sistema Elctrico .......................................................................................................................................... 5-18 Sistema de Levante de Carga ...................................................................................................................... 5-19 Rendimiento de Levante de Carga .......................................................................................................... 5-19 Huinche Principal y Huinche Auxiliar 2M opcional .................................................................................. 5-19 Sistema Hidrulico ........................................................................................................................................ 5-19 Contrapeso ................................................................................................................................................... 5-19 Vehculo ........................................................................................................................................................ 5-20 General .................................................................................................................................................... 5-20 Estabilizadores ........................................................................................................................................ 5-20 Direccin y Ejes ....................................................................................................................................... 5-20 Suspensin .............................................................................................................................................. 5-20 Neumticos y Llantas .............................................................................................................................. 5-20 Frenos...................................................................................................................................................... 5-20 Electricidad .............................................................................................................................................. 5-20 Motor........................................................................................................................................................ 5-20 Transmisin ............................................................................................................................................. 5-20 Velocidades del Vehculo y Capacidad de Pendiente ............................................................................. 5-21 Depsito de Combustible ........................................................................................................................ 5-21 Sistema Hidrulico ................................................................................................................................... 5-21 Bomba de Impulsin ................................................................................................................................ 5-21 Cargas del Eje .................................................................................................................................................. 5-22 Dimensiones Generales .................................................................................................................................. 5-23
ii
Manual del Operador

Manual de Tablas de Carga de la Gra y Nmero de Serie
El Manual de Tablas de Carga de la Gra est montado en la parte inferior derecha interior de la cabina del operador. El Manual de Tablas de Carga de la Gra tiene el nmero de serie de la gra en l. El nmero de serie tambin est estampado en la parte superior del parachoques en el lado derecho del vehculo y en el lado derecho del bastidor superior justo debajo de la orejeta del cilindro de elevacin de la pluma. El nmero de serie se debe utilizar con cualquier correspondencia con la Fbrica Link-Belt o el Distribuidor relativa a las piezas o a la garanta. El Manual de Tablas de Carga de la Gra lista las capacidades de levante mximas permitidas para la gra. El Manual de Tablas de Carga de la Gra debe ser revisado para las capacidades de levante apropiadas antes de hacer cualquier levante. Si el Manual de Tablas de Carga de la Gra se pierde, daa o est ilegible, debe ser remplazado antes de operar la gra. La informacin contenida en el Manual de Tablas de Carga de la Gra es importante y fallar en seguir la informacin que contiene podra resultar en un accidente. Un Manual de Tablas de Carga de la Gra de remplazo se puede ordenar a travs de su Distribuidor Link-Belt Revise la tabla para el nmero de partes de lnea requeridas para hacer el levante. Utilice por lo menos ese nmero de partes de lnea para hacer el levante. Al hacer un levante con ms partes de lnea que las necesarias para hacer el levante, recuerde agregar una (1) libra (.45 kg) por cada un (1) pie (.3 m) por cable adicional necesario para laborear las partes de lnea extras para el peso real de la carga. Las partes extra de lnea actan como peso adicional de la carga.
Especificaciones del Cable

Las especificaciones para el cable usado en esta gra estn en la Tabla de Capacidades del Cable en el Manual de Tablas de Carga de la Gra. Refirase a la Figura 5-1 para un tpico ejemplo. Siempre refirase a la Tabla de Capacidades del Cable en el Manual de Tablas de Carga de la Gra y en el Manual de Partes de la gra cuando ordene cable de remplazo.
Dimetro del Cable

En la prctica estndar, el dimetro nominal del cable es el dimetro mnimo aceptable. Este se hace siempre mayor, no menor, que el dimetro nominal de acuerdo con las tolerancias admisibles que se muestran en la siguiente tabla:
Tabla de Capacidades del Cable

La Tabla de Capacidades del Cable entrega las capacidades mximas de elevacin basada en la fuerza del cable. Un tpico ejemplo se muestra en la Figura 5-1. La tabla real est en el Manual de Tablas de Carga de la gra. Lista el mximo de carga que debe ser levantada con diferentes tamaos y tipos de cable. Los pesos mostrados estn basados solamente en la fuerza del cable. Exceder esos pesos de carga puede resultar en daos en el cable o una falla. Antes de hacer un levante, comparar el peso a ser levantado (recuerde aadir el peso del gancho, del gancho auxiliar, de las eslingas y los aparejos de carga al peso real) con la Tabla de Capacidad del Cable en el Manual de Tablas de Carga de la Gra.
El desgaste y la tensin tienden a reducir el dimetro. Deben medirse peridicamente y ser remplazados si el tamao est por debajo del tamao nominal del cable que se utiliza, como se muestra en la tabla en la pgina 5-4. Siempre se debe medir a travs del dimetro ms grande que quepa en el interior de un verdadero crculo. Refirase a la Figura 5-2.
5-1
Manual del Operador

Capacidades del Cable
SOLO COMO EJEMPLO
5-2
Manual del Operador
Inspeccin del Cable y Recomendaciones de Remplazo

Las tres razones bsicas para el deterioro del cable son la abrasin, la corrosin y daos, causados por la fatiga de flexin, aplastamiento, torceduras y las fuerzas o abuso, actuando en contra del cable durante su uso normal. Cuando el cable es remplazado, use el tipo especificado en la Tabla de Capacidades del Cable en el Manual de Tablas de Carga de la Gra. Las gras estn diseadas para utilizar un tipo especfico y tamao de cable. Usar cables diferentes a los recomendados puede resultar en una corta vida e incluso falla del cable.
De acuerdo a los estndares ASME, todos los cables en servicio activo DEBEN SER inspeccionados visualmente diariamente. Una persona cualificada y entrenada, deber ser designada para llevar a cabo la inspeccin. Tambin sobre una base mensual, se requiere que esa persona inspeccione todos los cables y mantenga un registro escrito, fechado, sealando cualquier dao y el registro de cuando los cables son remplazados. Estas inspecciones deben hacerse para determinar el grado de deterioro del cable en cualquier seccin dada (refirase a lo siguiente en el remplazo del cable). Esto determinar la confiabilidad del cable para su continuidad en el servicio. Un reporte de inspeccin simple se muestra en la Figura 5-3. (Puede ser reproducido y utilizado si se desea).
5-3
Manual del Operador

Inspeccin del cable
Cualquiera de las siguientes causas son razones para cuestionar la seguridad del cable: 1. Ms de un alambre roto en cualquier torn debe ser motivo de precaucin. Roturas que se producen en las coronas desgastadas de los alambres exteriores normalmente indican un desgaste normal. Las roturas que se presenten en las cavidades entre los torones pueden indicar una condicin anormal, posible fatiga y rotura de otros alambres que no son fcilmente visibles. Una o ms roturas en las cavidades debe ser motivo para su remplazo. 2. Las roturas de alambres generalmente ocurren en aquellas porciones del cable que pasan a sobre las poleas, donde se enrollan en los tambores o reciben abuso mecnico. Las roturas que ocurren cerca de los montajes de los accesorios por lo general son el resultado de esfuerzos de fatiga concentrada en esas secciones localizadas. Las roturas de este ltimo tipo son motivo de remplazo del cable o de la renovacin del accesorio para eliminar el rea local fatigada. Cuando los cables corren por poleas de nylon, inspeccione el cable donde pasa sobre las poleas. Inspeccione por prdida de dimetro y luego doble el cable para inspeccionar los alambres internos por roturas y desgaste. 3. Fuerte desgaste o hilos rotos, pueden producirse en las secciones debajo de las poleas equilibradoras u otras poleas donde el paso del cable es limitado o est en contacto con carros. Especial cuidado se debe tener para inspeccionar el cable en estos puntos. Si se detecta desgaste del cable en estos lugares, esos puntos de desgaste pueden ser cambiados mediante la remocin del cable del tambor y cortar una seccin de 20 pies (6,1 m) del extremo del tambor. Esto puede ayudar a la extensin de la vida del cable. 4. El estiramiento del cable es en general ms grande durante las etapas iniciales de operacin cuando los torones estn comenzando a ajustarse y a asentarse. Esto va acompaado de cierta reduccin en el dimetro del cable. 5. El tiempo para el remplazo del cable est indicado por el grado de abrasin, friccin y el golpeteo en los alambres exteriores, alambres rotos, indicios de picaduras o corrosin grave, daos por torceduras, nudos u otro abuso mecnico que provoque distorsin de la estructura del cable. 6. Las poleas, las protecciones, las guas, los tambores, los rebordes y otras superficies que estn en contacto con el cable durante la operacin deben ser examinados en el momento de la inspeccin. Cualquier condicin perjudicial para el cable en uso en el momento debe ser corregido. El mismo equipo y en particular las canales de las poleas y del tambor, deben ser inspeccionados y dejar en buen estado antes de que se instale un nuevo cable.
Remplazo del Cable

Cualquiera de las siguientes son razones para el remplazo del cable: 1. En cables en movimiento, seis alambres rotos distribuidos al azar en un solo paso del cable o tres alambres rotos en un torn en un solo paso del cable. Para cables resistentes a la rotacin, dos alambres rotos distribuidos al azar en seis dimetros del cable o cuatro alambres rotos distribuidos al azar en treinta dimetros del cable. 2. En cables colgantes o estticos, la evidencia de ms de dos alambres rotos en un paso en secciones adyacentes a conexiones terminales o ms de un alambre roto en un paso del cable en una conexin terminal. 3. Un alambre externo roto en el punto de contacto con el alma del cable que se haya salido de la estructura del cable o que sobresalga o forme un bucle fuera de la estructura del cable. 4. La abrasin, cepillado o martilleo que cause una prdida de ms de 1/3 del dimetro original de cada uno de los alambres. 5. La evidencia de deterioro del cable por la corrosin. 6. Nudos, aplastamiento, "efecto jaula" u otros daos causados por distorsin en la estructura del cable. 7. La evidencia de cualquier dao por calor. 8. Notable reduccin en el dimetro indica deterioro del alma resultando en falta de un soporte eficaz para la carga de peso del torn. La tensin o estiramiento excesivo del cable o elongacin tambin puede ser una indicacin de deterioro interno. La reduccin del dimetro nominal o ms de:
9. Notable oxidacin o desarrollo de alambres rotos en el rea de las conexiones.
Instalacin del Cable

Cuando est instalando el cable, la principal preocupacin es poner el cable dentro del tambor sin que se produzca cualquier torsin que pueda inducirse durante la maniobra. Utilice el siguiente procedimiento para instalar el cable en la gra.
5-4
Manual del Operador
Ajuste del Rodillo del Huinche

Antes de instalar el cable en el tambor, ajuste el rodillo del tambor. Refirase a la Figura 5-4. Si el rodillo no est alineado con el tambor, puede causar un desgaste excesivo en el cable, al rodillo del huinche o impedir que corra el cable por el tambor. Para ajustar el rodillo, afloje los tornillos de cabeza (2) y ajuste el ensamble del rodillo segn sea necesario para alinear el rodillo paralelo al tambor. El rodillo debe estar centrado entre cada vuelta completa del cable en el tambor y centrado entre las pestaas del tambor. Centre el rodillo entre las pestaas del tambor aflojando los tornillos de ajuste (1) en el collar de bloqueo (6), centre el rodillo (10) y apriete los tornillos de ajuste. Despus de que el rodillo est alineado y centrado, precargue el resorte usando el siguiente procedimiento.
a. Asegrese de que el tornillo de cabeza (3) est seguramente apretado en el eje de torsin (9). b. Use una barra de detencin o llave de mango largo, mantenga la tensin en el resorte de torsin (8), mientras se aflojan los tornillos de ajuste (4) en ambos extremos del eje de torsin (9). c. Permita que el eje de torsin (9) gire a la izquierda, en la medida de lo posible mientras mantiene el control del eje de torsin (9), luego apriete seguramente los tornillos de ajuste (4). d. Reubique la barra de detencin o la llave en los tornillos de cabeza (3). e. Repita los pasos b al d hasta que la tensin est totalmente aliviada desde el resorte de torsin (8). 2. Gire el tornillo de cabeza (3), que girar el eje de torsin (9), hasta que el perno de apoyo (7) a travs del eje de torsin haga contacto con el resorte (8).
1. Libere correctamente la tensin del resorte de torsin (8) como sigue. Este procedimiento se simplifica extremadamente empleando dos tcnicos de servicios. Uno para sujetar la barra/llave de detencin, el otro para aflojar y apretar los tornillos de ajuste.
3. Con el tope del rodillo (5), apoyado en la pestaa del tambor o con el rodillo descansando eventualmente en la primera vuelta del cable en el tambor, use 105 pies libras (124 Nm) de torque para girar el resorte sin exceder una vuelta (360). 4. Apriete los tornillos de ajuste (4). El rodillo debe poder rodar libremente cuando el tambor gira.
5-5
Manual del Operador
Desenrollado del Cable

1. Para evitar torceduras, desenrolle todo el cable sobre el suelo en lnea con la polea deflectora de la pluma y el tambor. Coloque el carrete horizontalmente de modo que pueda girar a medida que el cable se va desenrollando. Refirase a la Figura 5-5. Desenrolle el cable lentamente, para que el carrete no tienda a "tirar" el cable hacia afuera. Si no se puede extender el cable nuevo sobre el suelo, son necesarios otros pasos: a. Monte el carrete en un eje a travs de los orificios de la pestaa y de los soportes de las gatas, asegurndose de que el carrete se pueda desenrollar por encima. No permita que el carrete "ruede libremente". Frene el carrete mediante la aplicacin de presin a una de las pestaas. No aplicar presin de frenado al cable en el carrete o pase el cable entre bloques de madera u otro material. 2. Laboree el cable sobre la polea deflectora de la pluma y nclela al tambor. Nota: Cuando remplace el cable, las poleas y ranuras de los tambores deben ser revisadas por desgaste o daos y remplazar si es necesario. Poleas daadas, gastadas o de tamao insuficiente pueden daar el cable. En equipos ms antiguos, recuerde que el cable nuevo es generalmente ms grande en el dimetro que el del cable usado que sustituye. Los surcos de la polea pueden estar desgastados con el dimetro ms pequeo del cable antiguo. Un cable nuevo puede romperse si no se deja correr lentamente a travs de un ciclo de trabajo por un perodo corto con una carga ligera. Refirase a "Rodaje del Cable" en esta Seccin de este Manual del Operador.
Anclaje del Cable al Tambor
Si la gra est equipada con un cable tipo ZB, coloque dos abrazaderas (abrazaderas de manguera son una alternativa eficaz y eficiente si las abrazaderas tradicionales no estn disponibles) cerca de 24 pulgadas (61 cm) del extremo con un espacio de 3 pulgadas (7,62 cm) entre ellas. Refirase a la Figura 5-6. La abrazadera evitar cualquier aflojamiento de los torones externos y que se desplacen hacia arriba en el cable durante la instalacin. Inserte el extremo libre del cable en la abertura pequea del alojamiento del anclaje. Haga un bucle en el cable y empuje el extremo libre hasta que quede cerca de 3/4 de vuelta fuera del alojamiento. Instale la cua, a continuacin, sacar la holgura del cable. Si utiliza cable tipo ZB, retire las abrazaderas despus de que el cable est asegurado en el tambor. Mantenga la tensin del cable para evitar que se afloje y forme bucles o nudos y tambin para permitir un enrollado uniforme en el tambor. Es importante que se mantenga todo el tiempo el paso original del cable.
5-6
Manual del Operador

Enrollado del Cable en el Tambor
El correcto enrollado de la primera vuelta del cable en un tambor de enrollamiento mltiple es importante. Si la primera vuelta est correctamente enrollada, las vueltas sucesivas sern ms fciles de controlar. Esto es especialmente importante en tambores no acanalados. Cuando comience a usar cable nuevo en dichos tambores, empuje ligeramente cada capa de la primera vuelta con un mazo de madera para que haga un pequeo contacto con la vuelta precedente. Mantenga la tensin del cable para evitar que se afloje y forme bucles o nudos y tambin para permitir un enrollado uniforme en el tambor. Es importante mantener en todo momento el paso original del cable. Es importante aplicar una carga de tensin, mientras enrolla el cable en el tambor. (Si no es as, las capas inferiores pueden aflojarse de tal forma que las capas superiores se atasquen en las capas inferiores al aplicar carga, lo cual podra daar seriamente el cable.) La carga de tensin debe estar en un rango de 1 a 2% de la fuerza nominal del cable.
Laboreo del Cable

Los bloques del gancho deben ser laboreados correctamente para que cuelguen derecho y no causen un desgaste excesivo al cable y a las poleas. Refirase a la Figura 5-7.
La seccin del plumn puede ser laboreada con dos partes de lnea para un mejor control de la lnea. La Figura 5-18 y la Figura 5-19 muestran el laboreo apropiado para varias partes de lnea. Los patrones de laboreo ilustrados se deben utilizar en todo momento. Para determinar el nmero de partes de lnea a utilizar para un levante en particular, revise la Tabla de Capacidades del Cable y la tabla de Rendimiento del Huinche, en el Manual de Tablas Carga de la Gra. Nota: Siempre se debe utilizar guarda cables durante las operaciones. Tienen que fijarse en su lugar para evitar que el cable se salga de las poleas.
La gra puede utilizar varias partes de lnea cuando se laborea el huinche principal dependiendo del levante que se vaya a realizar y del nmero de poleas disponibles. Cuando se laborea los huinches, las piezas impares del terminal extremo de la lnea deben estar en el bloque del gancho y piezas terminales extremas pares en el cabezal de la pluma. La polea de elevacin auxiliar puede ser laboreada con una o dos partes de lnea. Nota: No use un eslabn giratorio en el terminal extremo de un laboreo de mltiples piezas.
5-7
Manual del Operador
cua extendida cua y el otro no. Las cuas para cada estilo se instalan de manera diferente. Refirase a la Figura 5-8 para determinar que estilo tiene su gra y dnde encontrar la informacin adecuada para su uso e instalacin.
Casquillos y Cuas
Esta gra puede estar equipada con uno de los dos estilos de casquillos y cuas. Un estilo de casquillo se utiliza con
5-8
Manual del Operador

Casquillo y Cua - Sin Cua Extendida
Los mtodos correctos e incorrectos de unir un casquillo y la cua a un cable se muestran en la Figura 5-10. El extremo cerrado del cable debe estar siempre en la parte inclinada del casquillo. La lnea de carga debe estar en lnea recta con el ojo del casquillo. Si el cable est mal instalado, como se muestra en la Figura 5-10, se desarrollar un juego permanente en el punto donde el cable entra al casquillo. Este juego permanente debilitar el cable y acelerar el desgaste en ese punto. Antes de instalar el cable tipo ZB en un casquillo o cua, instale dos abrazaderas (las abrazaderas para manguera son eficaces y una alternativa eficiente si no tiene a su disposicin abrazaderas tradicionales) aproximadamente de 3 a 4 pies (0,9 a 1,2 m) a partir del extremo con un espacio de 3 pulgadas (76,2 mm) entre ellas. Refirase a la Figura 510. El extremo cerrado tambin se debe amarrar y es necesaria una longitud mnima de cola de 20 dimetros de cable [15 (38 cm) para cable de (1.9 cm)]. Las abrazaderas ayudarn a prevenir el deslizamiento del alma y que los torones externos se aflojen y se desplacen hacia arriba en el cable durante la instalacin, a la vez que permiten que los torones del cable queden libres para que se ajusten. Si se utiliza cable tipo ZB, retire las abrazaderas del extremo abierto despus que se haya instalado el cable en forma segura en el casquillo. Nota: Refirase a la Figura 5-9 para identificar qu tipo de cable est instalado en la gra.
Al anclar el casquillo al cabezal de la pluma, asegrese de que la cara plana est hacia afuera como se muestra en la Figura 5-11. Si el casquillo no est correctamente instalado, puede producirse un dao estructural al cabezal de la pluma. Se recomienda que el casquillo y la cua del cable sean restablecidos anualmente. Esto se puede lograr cortando el cable 6 pulgadas (0,15 m) por encima de la conexin del casquillo y la cua. Ver "Cortar el Cable" en esta Seccin de este Manual del Operador. Instale la conexin de casquillo y cua como se muestra en la Figura 5-10.
5-9
Manual del Operador
Ensamble de Casquillo y Cua - Con Cua Extendida
Los mtodos correctos e incorrectos de unir una cua y el casquillo del cable se muestran en la Figura 5-12 y Figura 513. El extremo del cable siempre debe estar en la parte inclinada del casquillo. La lnea de carga debe estar en lnea recta con el ojo del casquillo. Si el cable est mal instalado como se muestra en la Figura 5-13, se desarrollar un juego permanente en el punto donde el cable entra en el casquillo. Este juego permanente debilitar el cable y acelerar el desgaste en este punto. Cuas y casquillos de fbrica son marcados con la identificacin del tamao y el tipo o pareja. Un casquillo o cua puede ser marcado para dos o ms tamaos de cable. El tamao del casquillo y de la cua debe corresponder con el tamao del cable que se utiliza. La cua tambin tiene un "ir y venir", con el propsito de que la cua pueda ayudar a determinar el tamao del cable adecuado que puede utilizar con ese casquillo en particular y la cua. Refirase a la Figura 5-12. El tamao apropiado del cable se determina cundo: 1) el cable pasa por el orificio de "ir" de la cua y 2) el cable no pasa a travs del orificio de "no ir" de la cua. El nmero de parte tambin puede estar impreso en el casquillo y la cua. Refirase al Manual de Partes de la gra para su confirmacin. Si hay cualquier duda en cuanto a la unin del casquillo y la cua, contacte a su Distribuidor Link-Belt.
5-10
Manual del Operador
El terminal extremo tambin debe ser revestido y una cola de longitud mnima de 20 dimetros de cable [15 (38 cm) para cable de (1.9 cm] para cables resistentes a la rotacin y 6 dimetros de cable mnimo se requieren para cables de 6 a 8 torones. Refirase a la Figura 5-12. Nota: Refirase a la Figura 5-9 para identificar qu tipo de cable est instalado en la gra. Utilice un mazo de madera para asentar la cua y el cable en el casquillo antes de aplicar la primera carga. Levante la primera carga unas cuantas pulgadas (cm) del suelo para asentar completamente la cua y el cable en el casquillo. Esta carga debe ser de igual o mayor peso que la carga que se espera usar. Asegure la seccin terminal del extremo de la cuerda instalando una abrazadera a travs de la cua, como se muestra en la Figura 5-12. Apretar las tuercas en la abrazadera al torque recomendado, como se muestra en la tabla de la figura 5-16. Cuando haga el anclaje del casquillo al cabezal de la pluma, asegrese de que la cara plana quede mirando hacia afuera, como se muestra en la Figura 5-14. Si el casquillo no est instalado correctamente, puede ocasionarse daos al cabezal de la pluma. Se recomienda que la conexin de casquillo y cua del cable sean restablecidos anualmente. Esto se puede lograr cortando el cable 6 pulgadas (0.15 m) por encima de la conexin del casquillo y la cua. Ver "Cortar el Cable" en esta Seccin de este Manual del Operador. Instale la conexin de casquillo y cua como se muestra en la Figura 5-12.
Rodaje del Cable

Despus de que el cable se ha instalado y los extremos se hayan asegurado de la manera correcta, el cable nuevo debe pasar por un perodo de rodaje. Esto permite que las partes componentes del nuevo cable se ajusten gradualmente a las condiciones reales de operacin. 1. Nivele la gra sobre estabilizadores totalmente extendidos con todos neumticos despegados del suelo. Ubique la estructura superior al frente del vehculo y enganche el bloqueo de rotacin de desplazamiento. 2. Levante y extienda totalmente la pluma. Coloque una carga ligera en el gancho y levntela unas pocas pulgadas (cm) sobre el suelo. Dejar que aguante por varios minutos. 3. Pase el cable por un ciclo de operacin a muy baja velocidad. Durante esta operacin de prueba, debe inspeccionar muy de cerca todas las partes de trabajo, la polea, tambores, rodillos, etc. para asegurarse de que el cable corre libremente y sin obstrucciones conforme vaya pasando a travs del sistema. Nota: Corra estas cargas con un laboreo que coloque las cargas en el gancho con todo el cable fuera del tambor excepto las tres ltimas vueltas. Si esto no es posible, se deben usar mtodos alternativos para asegurar la tensin correcta del cable en el tambor. 4. Si no surgen problemas en el funcionamiento del cable, repita el procedimiento aumentando la carga.
5-11
Manual del Operador
Uso del Gancho Auxiliar Con Cable Resistente a la Rotacin

La caracterstica de resistente a la rotacin se consigue enrollando los torones externos en torno a un cable independiente que se enrolla en la direccin opuesta. Cuando el cable es tensado, fuerzas de rotacin opuestas se desarrollan entre el alma y los torones exteriores. Si se utiliza un eslabn giratorio con un cable resistente a la rotacin, el cable le permite girar. Los torones exteriores se aflojan y se alargan, mientras que el alma interna se ve obligada a girar en la misma direccin acortndose en longitud. Como resultado de este tratamiento, el alma interior recibe una carga mayor en forma desproporcionada y pueden producir daos al ncleo debido a choque de carga o sobrecarga. Una carga que gira en forma desenfrenada, con gancho auxilia con eslabn no giratorio sin otro dispositivo, tambin afecta la carga interna de la cuerda de esta manera. Esta prctica o cualquier otra que permita que el cable gire durante la operacin, conduce a una carga desigual entre la capa interior y exterior de los torones, que pueden resultar en una falla en el alma. Pruebas del fabricante de cable han demostrado que el cable resistente a la rotacin utilizado con un eslabn giratorio ha reducido la resistencia a la rotura hasta en un 50% si se produce una rotacin excesiva.
Uso No-Giratorio
Un gancho auxiliar no giratorio, junto con un eslabn u otro dispositivo para controlar el efecto de la carga, se debe utilizar cuando la gra est equipada con cable de acero resistente a la rotacin. Esto es para evitar la rotacin libre del cable.
Uso Giratorio
Un eslabn de gancho auxiliar giratorio se puede utilizar con cable resistente a la rotacin si: 1. El cable no recibe choque de carga o sobrecarga. 2. La fuerza de trabajo del cable se reduce para mantener los factores de diseo original. 3. El cable es inspeccionado con frecuencia como se indica a continuacin.
Inspeccin del Cable

Una notable reduccin del dimetro indica un deterioro del ncleo resultante de la falta de un soporte eficaz para los torones que llevan la carga. Estiramiento de la cuerda o el alargamiento excesivo tambin puede ser un indicio de deterioro interno. Las principales preocupaciones y recomendaciones de remplazo incluyen: 1. La prdida de dimetro del cable (por encima de los enumerados en la tabla de "Remplazo del Cable" en esta Seccin de este Manual del Operador), alargamientos anormales del trenzado del cable o protuberancias entre los torones externos del cable. 2. Dos alambres rotos distribuidos al azar en 6 dimetros de cable o 4 alambres rotos distribuidos al azar en 30 dimetros de cable.
5-12
Manual del Operador
Casquillos Para Cable con Grampas

Algunos cdigos requieren el uso de una grampa de cable en conjunto con una conexin de casquillo y cua. La Figura 515 ilustra algunos de los mtodos tpicos de instalacin de grampas con casquillos. En algunos casos, especialmente en trabajos con bola de demolicin, existe la posibilidad de que la cua se afloje, soltando el casquillo del cable. Esto podra ser causado por la accin de los golpes y la carga y descarga alternada del cable que se produce durante este tipo de trabajo.
Si se utiliza el mtodo de vuelta atrs, el bucle o gaza que se forma no se debe permitir que entre en la cua o la conexin se debilitar. La longitud de la cola del terminal extremo debe tener un mnimo de 20 dimetros de cable [15 (38 cm) para cable de ].
El uso de grampas de cable con conexiones de casquillo y cua puede debilitar la conexin si se hace incorrectamente. No conecte el terminal extremo del cable al lado vivo con la grampa ya que esto podra debilitar seriamente la conexin. La grampa en ltima instancia, podra tomar la carga y deformar o romper el cable.
5-13
Manual del Operador
Corte del Cable
Instalacin de Grampas para Cable

El mtodo correcto para la instalacin de las grampas de cable se muestra en la Figura 5-17. El tornillo en U siempre debe estar sobre el extremo corto del cable y la base siempre debe estar en contacto con el extremo largo. Las grampas no deben estar escalonadas, es decir, el tornillo U de una grampa sobre el extremo corto y el tornillo U de la siguiente grampa sobre el extremo largo. Esta prctica no slo distorsionar el cable en exceso, sino que evitar la resistencia mxima de este tipo de fijacin. Colocar todos las grampas con el tornillo en U en el extremo largo del cable daar los hilos y se originar una condicin insegura. La distancia entre las grampas no debe ser inferior a seis veces el dimetro del cable. En relacin con el tamao del cable, el nmero mnimo de grampas recomendado para conexiones seguras aparece en la figura 5-16.
Cuando tenga que cortar el cable, es necesario colocar amarres a cada lado del punto donde se va a cortar el cable, para mantener los torones en su lugar. Para el cable preformado como el tipo RB, basta un amarre en cada lado del corte. En el cable no preformado de menos de 7/8 pulgadas (23 mm) de dimetro como el tipo ZB, se recomiendan dos amarras. En el cable no preformado de 7/8 pulgadas (23 mm) de dimetro, se recomiendan tres amarras. En todo momento se debe mantener el paso del cable original. Hay tres mtodos bsicos de corte de cable recomendados: 1. Con herramientas abrasivas de corte. 2. Herramientas de cizallamiento. (cortadores de alambre para cable pequeo, cortador de cable y un martillo para cables grandes). 3. Antorcha de oxi/acetileno. Este es el nico mtodo sugerido para cortar el cable tipo ZB.
5-14
Manual del Operador

Diagramas de Laboreo del Cable
5-15
Manual del Operador
5-16
Manual del Operador

Especificaciones de la Gra
La informacin es de naturaleza general y se utiliza para fines de referencia solamente. Dependiendo de la antigedad de la gra, algunas caractersticas pueden no estar disponibles. Caractersticas estndares y opcionales pueden variar de gra en gra. Si es necesario, contacte a la Fbrica Link-Belt o Distribuidor para verificar la informacin especfica.
Pluma, Accesorios y Estructura Superior Pluma

Diseo - Cuatro secciones, de construccin formada de acero de extra alta resistencia que consiste en una seccin base y tres secciones telescpicas. Las placas verticales laterales tienen impresiones de acero en forma de diamante de fuerza superior para racionar el peso. La primera seccin telescpica se extiende de forma independiente por medio de un cilindro hidrulico de doble accin, de una sola etapa, con vlvulas de retencin integradas. Las secciones telescpicas segunda y tercera se amplan proporcionalmente por medio de un cilindro de doble accin de una sola etapa con vlvulas y cables integrados.
Bloque del Gancho y Gancho Auxiliar Opcional

Bloque con gancho de 40 toneladas (36.3 Tm) con 4 poleas de laboreo rpido con cierre de seguridad Bloque con gancho de 60 toneladas (54.4 Tm) con 4 poleas de laboreo rpido con cierre de seguridad Gancho auxiliar de 8,5 toneladas (7.7 Tm) con eslabn giratorio y no giratorio con cierre de seguridad
Plumn Opcional
Un plumn de celosa de 28 pies 6 pulgadas (8.7 m), estibable, angulable a 2, 20 y a 40. Altura mxima en la punta de 146 pies (44.5 m). Plumn de celosa de dos piezas de 28 pies 6 pulgadas 51 pies (8.7 15.5 m), estibable, angulable a 2, 20 y 40. Altura mxima de la punta de 168 pies (51.2 m)
Pluma
35 pies 6 pulgadas - 110 pies (10.8 33.5 m) cuatro seccin de pluma de poder completo. Dos modos de extensin de la pluma: Modo A que ofrece capacidades superiores mediante la extensin de la primera seccin telescpica a 60 pies y 4 pulgadas (18.4 m). El modo B sincroniza proporcionalmente todas las secciones telescpicas a 110 pies (33.5 m). Controlados desde la cabina del operador. Indicador mecnico del ngulo de la pluma La altura mxima en la punta para el modo A es de 70 pies (21.3 m) y el modo B es de 118 pies 5 pulgadas (36.1 m).
Cabina del Operador y Controles

Cabina del Operador Ambiental - Totalmente cerrada,
cabina de estructura de acero galvanizado, para una persona, con aislamiento acstico. Equipada con: Ventanas de vidrio templado y polarizado Ventana frontal fija extra grande con lavador y limpia parabrisas Ventana abatible con limpiaparabrisas Puerta corredera del lado izquierdo con ventanas fija grandes Ventanas traseras y del lado derecho deslizables para la ventilacin Asiento con seis posiciones de ajuste, acolchado, con cinturn de seguridad y compartimiento de almacenamiento Calefactor de agua caliente dependiente del motor con conductos de aire para el desempaador del parabrisas delantero y piso de la cabina Ventilador desempaador de la ventana delantera Nivel de burbuja Ventilador de circulacin Visera para el sol ajustable Luz de techo Cubierta Extintor de incendios Espejo retrovisor lateral izquierdo Bloqueo de rotacin de desplazamiento de dos posiciones
Cabezal de la Pluma
Cuatro poleas de nylon de 16.5 (41.9 cm) de dimetro para manejar hasta ocho partes de lnea. Guarda cables fcilmente extrables. Terminales en los extremos del cable en cada lado del cabezal de la pluma. El cabezal de la pluma est diseado para un rpido laboreo del bloque del gancho
Elevacin de la Pluma
Un cilindro hidrulico de doble accin con vlvula de retencin integrada. Elevacin de la pluma: - 3 a 78
Polea de Elevacin Auxiliar Opcional

Polea de nylon sencilla de 16.5 pulgadas (41.9 m) de dimetro. Guarda cables fcilmente extrables. No afecta a la instalacin del plumn o el uso de las poleas principales del cabezal
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Manual del Operador

Aire acondicionado - opcional Integrado con sistema de calefaccin de la cabina del operador que utiliza las mismas salidas de ventilacin. Columna de la Direccin - Tipo de pedestal con inclinacin y funciones telescpicas para la comodidad del operador. La columna incluye los siguientes controles e indicadores: Las palancas de la Izquierda y derecha incluyen: Botn de la bocina Interruptor de seal de giro Interruptor de las luces de conducir Interruptor selector del sentido de la transmisin Panel de montaje de interruptores para: Freno de estacionamiento Selector de modo de direccin Selector de rango de conduccin 4 ruedas Selector de velocidad de transmisin Luces intermitentes de peligro Panel de montaje de luces indicadoras de advertencia para: Pantalla de la transmisin Temperatura de la Transmisin Presin del aceite del motor Freno de estacionamiento Freno de servicio Seales de viraje Configuracin de ruedas traseras-opcional Direccin de emergencia opcional Controles Hidrulicos - Dos bastones controladores hidrulicos de doble mando o controladores opcionales de un solo eje hidrulico para: Rotacin Elevacin de la pluma Huinche principal trasero Huinche auxiliar frontal opcional Controles del Apoyabrazos
Indicador de la rotacin del tambor Interruptor indicador de activacin de rotacin del tambor Interruptor (es) de alta / baja velocidad y desactivacin del huinche Interruptor selector de la tercera vuelta - opcional Interruptor de anulacin telescpica Botn de alarma acstica Freno de rotacin de estacionamiento Controles de los Estabilizadores - Caja manual de control con cable que le da al operador la libertad para ver la operacin al configurar los estabilizadores.
Instrumentos de la Cabina - Ergonmicamente

posicionados, instrumentacin anloga para la operacin de la gra, incluyendo: Temperatura del refrigerante del motor con indicador de advertencia Temperatura del aceite hidrulico con indicador de advertencia Nivel de combustible con indicador de advertencia Tacmetro Limitador de Capacidad Nominal MicroGuard 534 sistema grfico audiovisual de advertencia integrado en la consola con anti doble bloqueo y limitador de funcin. Datos de operacin disponibles incluyen: Configuracin de la gra Longitud y ngulo de la pluma Altura del cabezal de la pluma Carga permitida y % de la carga permitida Angulo de la pluma Radio de carga La carga real Alarmas configurables por el operador (incluye): Angulo mximo y mnimo de la pluma Altura mxima de la punta Longitud mxima de la pluma Posiciones de rotacin hacia la izquierda o a la derecha Area definida por el operador (plano imaginario) Barra de luces del LCN interior - Opcional - Visualmente informa al operador cuando la gra se aproxima a la capacidad mxima de carga con una serie de luces verde, amarillo y rojo.
Barra de luces del LCN exterior - Opcional Visualmente informa al personal del suelo cuando la gra se acerca a la capacidad mxima de carga con una serie de luces verde, amarilla y roja.
Rotacin
Motor / Planetario - motor hidrulico de rotacin bidireccional
montado en un reductor planetario de 360 de rotacin suave de 2,5 rpm. Freno de Rotacin de Estacionamiento - de 360, elctrico sobre hidrulico, (accionado con resorte y liberacin hidrulica) freno de discos mltiples montados en el reductor de velocidad. Operado por un interruptor desde la cabina del operador. Freno de Rotacin de 360, operado con el pie, freno de disco de accionamiento hidrulico montado en el reductor de velocidad. Bloqueo de Rotacin - Bloqueo de rotacin de dos posiciones (pluma hacia el frente o hacia atrs) operado desde la cabina del operador. Bloqueo Positivo de Rotacin de 360 - Opcional Cumple con los requisitos de la ciudad de New York.
Controles con los pies

Pluma telescpica Freno de rotacin Acelerador del motor
Consola Frontal Derecha - Controles e indicadores para:

Encendido del motor Bloqueo del acelerador del motor Desactivador de funcin Limpiaparabrisas delantero y lavador Luces de la cabina Bocina de advertencia Controles de la calefaccin Regulador de la consola Nivel de burbuja Conexin de alimentacin de 12 voltios Aire acondicionado - opcional Proyector de la pluma opcional Faro giratorio / Luz estroboscpica -opcional Indicador de la tercera vuelta opcional
Electricidad
Alarma de Rotacin Dispositivo de seal de advertencia
acstico cuando la parte superior est rotando. Luces Dos luces de trabajo en la parte delantera de la cabina del operador Un faro giratorio mbar en la parte superior de la cabina del operador - opcional Una baliza estroboscpica de color mbar en la parte superior de la cabina del operador opcional Focos de la pluma opcional
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Manual del Operador

Sistema de Levante de Carga Rendimiento de Levante de Carga
Huinche Principal y Huinche Auxiliar 2M opcional

Motor hidrulico de (2 velocidades) - Transmisin tipo bidireccional impulsado a travs de unidades de reduccin planetarias para control positivo bajo todas las condiciones de carga. Trazado ranurado Modo de operacin encendido o apagado Seguidor del cable del tambor Indicador de rotacin del tambor Dimetro del tambor: 16 pulgadas (40.6 cm) Longitud del cable: Principal: 600 pies (182.9 m) Auxiliar: 600 pies (182.9 m) Almacenamiento mximo de cable: 834 pies (254.2 m) Terminal estilo casquillo y cua Indicador de la tercera vuelta - opcional Alarma visual y acstica que advierte al operador cuando el cable est en la primera capa inferior y cuando el cable est bajo las ltimas tres vueltas.
Sistema Hidrulico
Vlvulas de Contrabalanceo - Todos los motores de elevacin, cilindros de extensin de la pluma y cilindros de elevacin estn equipados con vlvulas de contrabalanceo para permitir bajar la carga y evitar la cada accidental de la carga cuando el poder hidrulico se reduce repentinamente.
Contrapeso
Un Total de 12.500 libras (5.670 kg) de contrapeso apernado al marco superior de la estructura con capacidad de configuracin para 12.500 libras (5.670 kg).
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Manual del Operador

Vehculo
General
Ancho 10 pies 10.5 pulgadas (3.31 m) Distancia entre ejes (lnea central desde el primer eje al segundo eje). 12 pies 7 pulgadas (3.83 m) Marco - tipo caja, resistente a la torsin, construccin soldada de acero de alta resistencia. Equipado con remolque delantero y trasero y terminales de amarre, conexiones de remolque y escaleras de acceso.
Neumticos y Llantas
Delantero y trasero - Cuatro neumticos de goma
(individuales) de 23.5 x 25 - 20 para maquinaria de movimiento de tierra con llantas de acero Neumticos y llantas de repuesto opcionales
Frenos
De Servicio Circuito hidrulico doble completo, frenos tipo
disco en todos los extremos de las llantas
De Estacionamiento / Emergencia de tipo resorte

comprimido, que actan sobre el eje delantero
Estabilizadores
Cajas - Cajas dobles, delantera y trasera, soldadas al
marco del vehculo. Vigas y gatas - Cuatro vigas de una sola etapa con Capacidades de Elevacin de Area Confinada (CALC) proporcionan extensiones seleccionables de los estabilizadores de extensin completa, intermedio y retrados. Controlados hidrulicamente desde la cabina del operador con vlvulas de retencin integrales. Pontones - Cuatro pontones hexagonales de acero, ligeros, rpidos, de 19.25 x 19.25 pulgadas (48.90 x 48.90 cm), con una superficie de contacto de 307 pulgadas cuadradas (1.980 cm2), se pueden almacenar para los desplazamientos por carretera en los bastidores de almacenamiento del vehculo. Reaccin de las Gatas Principales 63.500 libras (28.803 kg) de fuerza y 213 psi (1.469 kPa) de presin sobre el suelo.
Electricidad
Tres bateras que proporcionan 12 voltios de operacin y partida
Luces
La iluminacin delantera incluye dos faros principales y dos indicadores de estacionamiento y direccionales. La iluminacin lateral incluye dos indicadores de estacionamientos y direccionales por los costados. La iluminacin posterior incluye dos indicadores de estacionamientos y de direccin, dos luces de estacionamiento y de freno y dos luces de marcha atrs. Otro equipamiento incluye sistema de luces de peligro / alerta, luz de la cabina del operador, la luz del tablero de instrumentos y la bocina.
Motor
Direccin y Ejes
Direccin - Cuatro modos independientes consistentes en
dos ruedas delanteras, dos ruedas traseras, cuatro ruedas y cangrejo. Cada modo se controla desde el volante y seleccionado por un interruptor en la cabina del operador. Traccin - Dos modos: 4 x 2 y 4 x 4 para desplazamientos fuera de carretera
Eje 1 - Dirigido, no impulsado para 4 x 2 y dirigido,

impulsado para 4 x 4 Eje 2 - Dirigido, impulsado
Suspensin
Delantera - Montaje rgido al marco del vehculo Trasera - El eje trasero se suspende en los cilindros de rotacin con movimiento del eje controlado mediante un sistema de cuatro barras de enlace. Los cilindros de rotacin se bloquean cuando la estructura superior rota 2.5 pasada la lnea central. Suspensin trasera Hidro gas opcional
Transmisin
Transmisin de potencia transmisin completamente
automtica con 6 marchas hacia adelante y 6 marchas atrs. Eje delantero desconectable para dos o cuatro ruedas motrices. El eje trasero desconecta automticamente en cuarta hacia adelante y engranajes de alta.
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Manual del Operador

Velocidades del Vehculo y Capacidad de Pendiente Depsito de Combustible
Uno de 75 galones (283.9 L) de capacidad del estanque
Sistema Hidrulico
Todas las funciones son accionadas hidrulicamente permitiendo un control positivo preciso, con funcionamiento independiente o simultneo de todas las funciones.
Bombas Principales
Dos bombas de desplazamiento fijo de engranajes para el huinche principal y auxiliar, rotacin, elevacin de la pluma y los circuitos telescpicos con una desconexin manual para ayudar durante los arranques en fro. Una bomba de engranajes para los estabilizadores, direccin asistida, frenos, rotacin y los circuitos telescpicos. Una bomba de engranajes para el huinche y circuitos de elevacin de la pluma Una bomba de capacidad combinada de 133 gpm (503.46 Lpm) Depsito Hidrulico - 131 galones (495.9 L) de capacidad equipado con indicador visual de nivel. Difusores incorporados para des aireacin. Filtros Uno de 10 micrones, flujo total, filtro de lnea en el circuito de control. Todo el aceite se filtra antes de regresar al depsito. Acceso para el remplazo fcil del filtro.
Bomba de Impulsin
Todas las bombas son impulsadas mecnicamente por el motor diesel. Las bombas pueden ser montadas en una bomba de desconexin mecnica opcional en el convertidor de torque de la transmisin para ayudar en el arranque en climas fros.
5-21
Manual del Operador

Cargas del Eje
5-22
Manual del Operador

Dimensiones Generales
5-23
Manual del Operador

Notas:..
5-24 Seccin 5 Informacin General
Manual del Operador

Tabla de Contenidos
Trminos Fundamentales .................................................................................................................................. 6-1
Seccin 6 Trminos Fundamentales
Manual del Operador

Notas:..
ii Seccin 6 Trminos Fundamentales
Manual del Operador

Trminos Fundamentales
Se usan muchos trminos que se refieren a la funcin de la gra, montaje, operacin y mantenimiento. La siguiente lista nos da una breve definicin de cmo los trminos se utilizan en este Manual del Operador y de la forma en que se ajustan a esta gra en particular. Acumulador: Un contenedor en el que el lquido se almacena bajo presin como fuente de energa hidrulica. Accesorios: El montaje de la pluma, la seccin del plumn, polea de elevacin auxiliar o la combinacin de ellos. Aireacin: La condicin cuando el aire est presente en el fluido hidrulico. Esto hace que el fluido parezca lechoso y no funcione correctamente debido a la compresibilidad del aire atrapado en el fluido. Angulo de la pluma: El ngulo por encima o por debajo de la horizontal del eje longitudinal de la seccin base de la pluma. Anillo Colector (Anillo de deslizamiento): Dispositivo que se utiliza para transmitir la energa elctrica desde el vehculo a la parte superior utilizando un disco giratorio para permitir la rotacin de la parte superior. Anualmente: Una vez al ao Anular Sistema: Un interruptor que puede ser utilizado para anular cualquiera o todos los limitadores de funcin (cortadores) que se han activado en la gra durante el montaje de la gra o aparejamiento. Ayuda Operacional: Un accesorio que ofrece informacin para facilitar la operacin de una gra o que toma el control de funciones particulares de la gra, sin la accin del operador cuando una condicin limitante es detectada. Bastidor: estructura en donde la maquinaria superior o el vehculo van montados. Bloque del Gancho (Gancho): Bloque con gancho utilizado en levantes de servicio. Puede tener una polea sencilla para lnea doble o triple o polea mltiple para cuatro o ms partes de lnea. Bloqueo de Rotacin de Desplazamiento (Doble Interruptor de Posicin de Rotacin): Bloqueo mecnico que se engancha directamente con la parte superior solamente sobre el frente o la parte trasera del vehculo. El uso del bloqueo de rotacin de desplazamiento es obligatorio en el traslado o en el transporte y al realizar las operaciones de levante y traslado de la gra. Bloqueo de Rotacin de 360: Un bloqueo mecnico positivo contra la rotacin de la parte superior del vehculo durante las operaciones normales de gra estacionaria. Bomba (Hidrulica): Un dispositivo que convierte la fuerza mecnica y el movimiento de poder de fluido hidrulico. Cabezal: Conjunto de poleas que se encuentra ubicado en la punta de la pluma. Cabina del Operador (Cabina Superior): Una cubierta que cubre el puesto del operador. Cable de Huinche: El cable utilizado para laborear el huinche y los accesorios para el levante de cargas. Cable de Levante: Cable de acero usado para laborear el huinche y los accesorios para izar cargas. Cables de Acero: Un miembro flexible, con mltiples cables que generalmente consiste de un ncleo (alma) alrededor del cual se envuelven helicoidalmente una serie de mltiples cables Cada de Presin: La reduccin de la presin entre dos puntos en una lnea o pasaje, debido a la prdida de energa en mantener el flujo. Capacidad de Levante: La carga nominal para cualquier radio de carga dada y ngulo de la pluma bajo condiciones de operacin especificadas. Capacidad de Carga de la Gra: El peso mximo permitido para izar con una disposicin de la gra en una configuracin de la gra en particular. Capacidad de Pendiente: La pendiente que puede subir una gra expresada como un porcentaje. Carga Lateral: Una carga aplicada en un ngulo con respecto al plano vertical de la pluma. Carrete: Trmino libremente aplicado a casi cualquier parte de movimiento de forma cilndrica de un componente hidrulico que mueve el flujo directo a travs del componente. Carrera: La longitud del recorrido de un pistn o del carrete. Cavitacin: Una condicin en donde el aire es inducido en una cavidad, lnea o cmara normalmente llena de aceite. Esta condicin puede causar daos a las bombas, las paredes del cilindro, etc. Cilindro: Un dispositivo que convierte la energa de flujo en fuerza mecnica y de movimiento. Por lo general, consiste en un elemento mvil, tales como una barra de pistn y el pistn, que operan dentro de un agujero cilndrico. Cilindro de Accin Simple: Un cilindro en el que el poder del lquido slo se puede utilizar en una direccin. Otra fuerza debe ser utilizada para devolver el cilindro. Cilindro de doble accin: Cilindro en el que la fuerza del lquido puede ser aplicada en cualquier direccin. Circuito: Una ruta completa o parcial por donde la corriente o el lquido puede fluir. Circuito de Centro Abierto: Un circuito donde la bomba hace circular continuamente el lquido a travs de las vlvulas de control cuando estn en una posicin neutral. Centro Cerrado: Condicin donde el lquido solo fluye a travs de las vlvulas de control principal cuando se activa una bobina de la vlvula de control. Esto se puede hacer de dos formas diferentes: (1) con una bomba de presin compensada o (2) utilizando una bomba de desplazamiento fijo, vlvula de descarga y un acumulador. Colador: Un dispositivo de filtracin para la eliminacin de slidos gruesos de un fluido. Compresibilidad: El cambio del volumen de un lquido cuando se somete a una unidad de cambio de presin. Contrapeso: Peso utilizado para complementar el peso de la gra en la provisin de estabilidad para el levante de cargas.
6-1
Manual del Operador

Configuracin de la Gra: La posicin relativa y la disposicin de las partes o elementos de la gra. Por ejemplo, cantidad de contrapeso, la posicin del accesorio, etc. Configurar la Gra: El acto o la instancia de preparacin de la gra para la operacin que implica el posicionamiento de la gra y sus elementos. Se trata de detalles o elementos tales como encontrar un lugar adecuado para realizar el levante, el establecimiento de la posicin de los estabilizadores, nivelacin, hacer movimientos repetitivos o el bloqueo de la gra, etc. Deber: La palabra ha de entenderse como obligatorio. Debera: La palabra debe ser entendida como de consulta. Desvo: Un pasaje secundario de flujo de fluidos, adems de la trayectoria del flujo principal. Desplazamiento: La cantidad de lquido que puede pasar a travs de una bomba, el motor o un cilindro en una sola revolucin o una carrera. Depsito Hidrulico: Estanque de almacenamiento de lquido hidrulico. Desconector de la Bomba: Activa y desactiva la bomba hidrulica principal. Desconecte la ayuda de la bomba en el arranque del motor mediante la reduccin de la resistencia de arranque. Depsito: Un contenedor para el almacenamiento de lquido en un sistema de energa de fluidos Diagrama de Cableado: Diagrama que incluye todos los dispositivos en un sistema elctrico y muestra las relaciones funcionales entre s. Este diagrama proporciona la informacin necesaria para el cableado real o trazado fsico de circuitos cuando es necesario solucionar problemas. Dimetro de Paso: Dimetro de la raz del tambor, revestimiento o polea, ms el dimetro del cable. Divisor de flujo: Una vlvula que divide el flujo de aceite en dos corrientes. Doble Bloqueo: Situacin cuando el gancho de la gra gancho o el gancho auxiliar contacta con el accesorio de la maquinaria del cabezal. Elevacin de la Pluma: El mtodo hidrulico de elevar y descender la pluma a diferentes ngulos de la pluma. Enfriador de Aceite: Un intercambiador de calor para eliminar el calor del fluido hidrulico o de la transmisin. Enrollar: Pasar cable sobre poleas o roldanas. Entrega: El volumen de descarga de lquido por una bomba en un tiempo determinado, generalmente expresado en galones por minuto (gpm) o litros por minuto (L/min). Esquema: diagrama o representacin de un sistema que muestra todo de una manera sencilla. No intenta mostrar los distintos dispositivos en sus posiciones relativas reales. Un esquema de los puntos de la operacin de un circuito con el propsito de solucionar problemas. Estacional: Cuatro veces al ao. Estabilidad Trasera: Resistencia al vuelco hacia atrs de la gra. Estabilizadores: Dispositivo de soporte extensible para nivelar la gra y aumentar la estabilidad. Estanque Colector: Ver Depsito Hidrulico. Esteras: Soportes, generalmente de madera o de construccin de alambre, para soportar a los pontones o neumticos en superficies suaves en reas que no son lo suficientemente grandes para soportar la carga sin asentamiento. Estructura de Rotacin Superior: La estructura principal de la seccin superior de la gra que sirve como soporte para otros componentes en la parte superior. Filtro: Un dispositivo que funciona para eliminar los contaminantes insolubles de un fluido por un medio poroso. Flujo Lleno: En un filtro, la condicin en la que todo el fluido debe pasar por el elemento del filtro. Freno Automtico: sistema de freno de tambor que se aplica de forma automtica cuando la palanca de control del tambor est en punto muerto. Freno de Rotacin: Freno operado con el pie que se utiliza para detener la rotacin de la parte superior sobre el vehculo. Freno de Rotacin de Estacionamiento: Freno independiente utilizado para retener la parte superior, en cualquier posicin, durante las operaciones normales con la gra estacionaria. Freno de Servicio: Freno de pedal operado con el pie que regula la cantidad de fuerza entregada a la cmara del freno, lo que determina la fuerza de frenado. Friccin: La propiedad que tiende a resistir el movimiento relativo de una superficie en contacto con otra superficie. Siempre se ejerce un "arrastre" en la direccin opuesta del movimiento, por lo tanto consume potencia. Fuerza: Cualquier causa que tiende a producir o modificar el movimiento. En hidrulica, la fuerza total se expresa por el producto de la presin (P) y el rea de la superficie (A) sobre los que acta la presin. (Frmula: F = P x A). Gancho Auxiliar: Bola con gancho unido utilizado en el levantamientos de servicio. Se utiliza solamente con una parte de lnea. Gatas Estabilizadoras: Cilindro hidrulico en la viga del estabilizador que se extiende verticalmente para subir y bajar la gra. Huinche: Equipo en el que se laborea el cable para subir y bajar las cargas. Indicador del Angulo de la Pluma: Accesorio que mide el ngulo horizontal de la pluma. Indicador de Capacidad Nominal (RCI): Un dispositivo que controla automticamente el radio, el peso de la carga y la capacidad de carga y avisa al operador de la gra de una condicin de sobrecarga. Inestabilidad: Una "condicin de volcamiento" en el que las fuerzas que actan para volcar una gra superan las fuerzas que actan para evitar que se vuelque.
6-2
Manual del Operador

Interruptor de Aparejamiento (Interruptor de Cable): Se refiere al cable de acero a menos que se especifique lo contrario. Ver "Cable de Acero". Izaje (Levante): Funcin de subir y bajar cargas. Junta Rotatoria: Componente que transfiere el lquido entre un miembro estacionario y un miembro rotatorio. Levante y Traslado: Operacin de izaje de la gra de levantar una carga y su traslado con ella suspendida. Limitador de Capacidad Nominal (LCN): Un dispositivo que controla automticamente el radio, el peso de la carga y la capacidad de carga y evita los movimientos de la gra que daran lugar a una situacin de sobrecarga. Limitadores de Funcin (Funcin de Bloqueo, Cortes Hidrulicos, Desconexiones Hidrulicas): Dispositivos incorporados en el sistema anti doble bloqueo que desactivarn la funcin del huinche de la gra, el telescopio y/o el descenso de la pluma (segn sea el caso) como en una situacin de aproximacin a un doble bloqueo. Lnea de Succin: Lnea hidrulica que conecta el puerto de entrada de la bomba al depsito hidrulico. Lnea de Traccin: Traccin del cable generada fuera de un tambor o retraso en un dimetro de paso especificado. Longitud de la Pluma: La lnea recta a travs de la lnea central del pivote de la pluma a la lnea central del eje de la polea del cabezal de la pluma, medida a lo largo del eje longitudinal de la pluma. Secciones de la Pluma: La base, la parte media interior, la parte media exterior y los segmentos de la punta que se utilizan como extensin telescpica. Manual de Tablas de Carga de la Gra: Una recopilacin de la informacin necesaria para planificar un izaje con la gra. Incluye instrucciones, tales como las tablas de la capacidad permisible de izaje, tablas de rango de trabajo, tablas de reas de trabajo, etc. Maquinaria del Cabezal: Un conjunto de poleas en el extremo de un accesorio utilizado para enrollar cable. Motor (Hidrulico): Un dispositivo de movimiento rotatorio que cambia energa hidrulica en energa mecnica, un actuador de rotacin. Motor de Rotacin: Dispositivo hidrulico que utiliza un planetario para rotar la parte superior del vehculo. Parte Superior: La parte de la gra situada sobre el rodamiento rotatorio. Peso de Trabajo: Peso de la gra con el radiador completo, la mitad de llenado del estanque de combustible y los accesorios instalados. Pie de la Pluma: Base de la pluma donde se une a la estructura giratoria superior. Pin: Por lo general, el engranaje pequeo de un engranaje de transmisin que impulsa los otros engranajes. Planetario: Conjunto de engranajes utilizados para acelerar o aumentar o disminuir la entrada versus la salida para ganar velocidad o potencia cuando sea aplicable. Plataforma: Un dispositivo (cesta, plataforma de trabajo, cubo, jaula, etc.) diseado y fabricado con un uso previsto para posicionar al personal. Pluma: El montaje de la base, parte media interna, parte media externa y las secciones de la punta usadas como extensin telescpica. Plumn (Aguiln): Una seccin de plumn de la gra hidrulica que es capaz de ser fijado en diferentes ngulos. Polea de Elevacin Auxiliar: Unidad que se conecta al cabezal de la pluma y se utiliza para enrollar el cable de acero del huinche a un segundo tambor de huinche. Pontn: El apoyo que se conecta a las gatas de los estabilizadores para aumentar la superficie de apoyo. Presin: Fuerza por unidad de superficie que generalmente se expresa en libras por pulgada cuadrada (psi) o Kilo Pascales (kPa). Presin de Apertura: La presin a la que una vlvula accionada por presin empieza a abrirse para permitir el flujo. Presin Piloto: Presin auxiliar utilizada para accionar o controlar los componentes hidrulicos. Presin Sobre el Suelo: El peso de la gra, dividido por el rea de la superficie de apoyo directo a la gra. Puerto: Extremo abierto de un pasaje. Puede ser dentro o en la superficie de un alojamiento de componentes hidrulicos o del cuerpo. Radio de Carga: La distancia horizontal desde la lnea central de rotacin de la gra al centro de gravedad de la carga suspendida. Restriccin: Un rea de corte transversal reducida en una lnea que produce una cada de presin. Retraso del Tambor: Vea "Tambor del Huinche". Indicador de Rotacin del Tambor: Un sistema que se utiliza para monitorear la velocidad del tambor del huinche. Rodamiento Rotatorio: Un gran rodamiento que une la parte superior del vehculo permitiendo que la parte superior pueda rotar sobre el vehculo. Rotacin: La rotacin de la parte superior con el vehculo inmvil. Rotacin de Cola: El radio de giro desde la lnea central de rotacin del marco superior a la parte extrema trasera del contrapeso. Seccin Base: El segmento de la pluma que se inserta en el marco superior del pivote de la pluma. Seccin de la Punta: En el segmento ms externo de la pluma. Seccin del Plumn: Extensin de la punta de la pluma apoyada slo en su base. Seccin Media Exterior: Segmento de una pluma que se adjunta a las secciones medias interna y seccin de la punta. Seccin Media Interior: Segmento de la pluma que se une a la base y a las secciones medias exteriores. Semi Anual: Dos veces al ao.
6-3
Manual del Operador

Sistema Anti Doble Bloqueo: Sistema de dispositivos electromecnicos utilizados para alertar o prevenir el operador de la gra de doble bloqueo de la gra. Ver doble bloqueo. Sistema de Alerta Audio/Visual: dispositivo de alarma que indica al operador baja presin de aceite del motor, alta temperatura del refrigerante del motor y alta temperatura del aceite hidrulico y del aceite de la transmisin. Sistema de Advertencia de Doble Bloqueo: Un sistema de dispositivos electromecnicos para advertir al operador de la gra para impedir condiciones de doble bloqueo. Soporte Estructural: La estructura principal de la seccin de soporte de la gra. Surgimiento: Una subida repentina de la presin hidrulica en un circuito. Tabla de Carga: La tabla (s) en el Manual de Tablas de Carga de la gra de la gra que le dan la capacidad nominal de elevacin de la gra en diferentes condiciones de carga. Tambor de Izaje: Vea "Tambor del Huinche". Tambor del Huinche: Carrete giratorio cilndrico con rebordes laterales para enrollar el cable del huinche durante la subida y bajada con el huinche. Torque: Fuerza de apriete o de torcer que normalmente se mide en libras-pie (lb ft) o Newton metros (Nm). Vaco en Alta: Velocidad de operacin del motor a toda aceleracin y sin carga. Vlvula: Un dispositivo para controlar el flujo, la direccin del flujo o presin de un fluido. Vlvula de Contrabalanceo (Vlvula de Retencin): Una vlvula que regula el flujo de fluidos mediante el mantenimiento de la resistencia en una direccin, pero permite la libre circulacin en la otra direccin. Vlvula de Retencin: Una vlvula que permite el flujo en una sola direccin. Vlvula de Retencin: Vea "Vlvula de Contra Balance". Vlvula Reductora de Presin: Una vlvula que limita la presin mxima a la salida, independientemente de la presin de entrada. Vlvula de Descarga: Vlvula que desva el flujo al estanque cuando una presin seleccionada se mantiene en el puerto piloto. Vlvula de Seguridad: Vlvula operada por presin que desva el suministro de la bomba al depsito, limitando la presin del sistema a un valor mximo predeterminado. Vehculo: Parte de la gra situada por debajo del rodamiento giratorio. Velocidad de Carga Completa: Velocidad a la que se opera un motor cuando est entregando su potencia mxima. Velocidad de la Lnea: La velocidad del cable en un tambor de cable o retraso en un dimetro de paso especificado. Vigas Estabilizadoras: La parte del estabilizador que se extiende horizontalmente y acta como soporte para las gatas de los estabilizadores. Viscosidad: La resistencia al flujo. Alta viscosidad indica una alta resistencia, baja viscosidad, una baja resistencia.
6-4

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Link-Belt Construction Equipment Company

MODELO. RTC-8045 Serie II_ LIBRO- N. _1202 S________ N SERIE. _______________

Link-Belt Construction Equipment Company

Manual del Operador

Nmero de Serie de la Gra

LIBRO 1202S J6122211JV

Manual del Operador

Manual del Operador

Manual del Operador

Seccin 2 - Lubricacin y Mantenimiento Preventivo

Pginas 2-1 a 2-34

Seccin 3 - Ajustes Peridicos

Pginas 3-1 a 3-22

Pginas 4-1 a 4-20

Seccin 5 - Informacin General

Pginas 5-1 a 5-24

Seccin 6 - Trminos Fundamentales

Pginas 6-1 a 6-4

LIBRO 1202S J6122211JV

Manual del Operador

Seccin 1 Instrucciones de Operacin

Manual del Operador

Seccin 1 Instrucciones de Operacin

Manual del Operador

Seccin 1 Instrucciones de Operacin

Manual del Operador

Seccin 1 Instrucciones de Operacin

Manual del Operador

Seccin 1 Instrucciones de Operacin

Manual del Operador

Seccin 1 Instrucciones de Operacin

Manual del Operador

Seguridad al Operar la Gra

Seccin 1 Instrucciones de Operacin

Manual del Operador

Normas Generales de Seguridad

Conciencia del Operador

Seccin 1 Instrucciones de Operacin

Manual del Operador

Seccin 1 Instrucciones de Operacin

Manual del Operador

Seccin 1 Instrucciones de Operacin

Manual del Operador

Seccin 1 Instrucciones de Operacin

Manual del Operador

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Seccin 1 Instrucciones de Operacin

Manual del Operador

Frecuencias de Radio o Interferencias Electromagnticas (RF o IEM)

Seccin 1 Instrucciones de Operacin

Manual del Operador

Inspecciones de la Gra y Ajustes

Seccin 1 Instrucciones de Operacin

Manual del Operador

Seccin 1 Instrucciones de Operacin

Manual del Operador

Gra y Area Despejada

MODELO. RTC-8045 Serie II_ LIBRO- N. _1202 S N SERIE. _______