PROCEDIMIENTO DE MANEJO

SEGURO DE MONTACARGAS
Versi n 2.
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PROCEDIMIENTO DE MANEJO SEGURO DE MONTACARGAS
1. OBJETIVO.
Est abl ecer las disposiciones que gar ant i cen el uso seguro y adecuado
de los mont acar gas y proporcionar procedi mi ent os de trabaj o seguro
para su uso
2. ALCANCE.
El pres ent e manual aplica a todas las empr es as del grupo MLG, en
todos los lugar es de trabaj o y sitios donde se des arr oll e la prest aci n
del servicio con equi pos Mont acar gas .
3. DEINICIONES.
1. 1. E! M"n# $% $r & $ s
Un mont acar ga s es un tipo de vehculo indust ri al mot ori!ado" abarcado en las
#ormas de $%&'. (al como otros vehcul os indust ri al es mot ori!ados, su
propsi t o es trasl adar , empuj ar, jalar, y levant ar una carga y ent onces apilarl a
o colocarl a en un est ant e al macenador )en hileras*.
Los mont acar ga s est +n disponi bl es en varios tama,os y capaci dades. Estos
son impul sados medi ant e bat er as, gas propano, combus t i bl e de gasolina o de
diesel . 'lgunos son dise,ados par a ser utili!ados en ubicaci ones o at ms- er as
peligros as donde un mont acar gas com.n pudi er a caus ar un incendi o o
e/plosin.
1. 2. Ti'"s (e M"n# $% $r &$ s
Los vehcul os indust ri al es mot ori!ados est +n clasi-icados en siet e tipos de
acuer do a sus caract er sti cas. En las sigui ent es p+gi nas, se encuent r an algunas
ilustraci ones de mont acar ga s comunes que se adapt an a est as clases.
0lase 1 2 Motor el3ct rico, 4asaj er o, 5ehculos de cont r apes o )llant as slidas
y neum+t i cas*
0lase 6 2 5ehculos de Motor El3ctrico par a 4asillo 'ngost o )llant as slidas*
0lase 7 2 5ehculos Manual es con Motor El3ctrico o de 4asaj ero )llant as
slidas*
0lase 8 2 5ehculos de Motor de 0ombust i n 9nt erna )llant as slidas*
0lase : 2 5ehculos de Motor de 0ombust i n 9nt erna )llant as neum+t i cas*
0lase ; 2 (ract or es de Motor El3ctrico y de 0ombust i n 9nt erna )llant as
slidas y neum+t i cas* . #o e/ist en mont acar ga s en est a clase.
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1. 3. A%%e s "ri " s
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4. PROCEDIMIENTO.
4. 1 C)MO CONDUCIR UN MONTACARGAS.
0onducir un mont acar gas es di-erent e que conduci r un carro. En un carro o
cami n, las ruedas del ant er as guan el vehcul o. Un mont acar ga s tiene las
ruedas gui ador as en la part e traser a. La part e traser a del mont acar ga s gira en
un crculo alrededor de las ruedas -ront al es que apoyan la mayor a de la carga.
El oper ador deber + revisar si la part e traser a tiene su-icient e espaci o para
e-ect uar las vuelt as. En el lugar de trabaj o est a dist anci a se puede mant ener
mar cando per mane nt e me nt e los pasillos con lneas pint adas o alineando
casilleros de al macena mi e nt o de tal maner a que sea obvia la creaci n de
pasillos para despl a!ar s e. #o obst ant e, est os pasillos mar cados solo ser+n
.tiles si ust ed los mant i ene libres de mat eri al es acumul ados, los cual es
pueden acumul ar s e gradual me nt e cuando m+s se necesi t e el espaci o.
Un mont acar gas no responde igual como lo har a un carro al darl e vuelt a al
volant e. La direccin traser a hace di-cil el -renar r+pi dame nt e o virar un
mont acar ga s y, todav a mant ener cont rol. 4or lo tant o, es import ant e que no
se condu!ca un mont acar ga s demasi ado r+pido o dar vuelt as en las esqui nas
brusca me nt e.
El conducir la carga cuest a abaj o pudi er a result ar en la p3rdi da de la carga y
del cont rol del mont acar ga s.
Marque los pasillos para
ayudar a mant ener una
dist anci a adecuada par a
los mont acar ga s.
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%i ust ed conduce un mont acar ga s en una inclinaci n, se debe mant ener la
carga en el lado cuest a arriba. <e otra maner a, =pudi er a ser que no tuvier a
ning.n peso en las ruedas que dirigen y as perder el cont rol> La carga tambi 3n
pudi er a caer se o causar que el mont acar ga s se vuelque. Muy a menudo una
carga grande en el mont acar gas obst ruye la visin del conduct or en ciert a
direccin. ' veces pudi er a ser neces ari o viajar dist anci as largas con la carga
haci a la part e traser a )en rever s a par a la mayor a de los mont acar ga s* .
$. SEGURIDAD CON LOS MONTACARGAS
Una ampli acin en el respal do de las horquillas ayuda a preveni r que la carga
se resbal e haci a atr +s o caiga haci a el oper ador.
Esto se requi er e cuando las cargas son levant adas demasi ado alto y el tipo de
carga per mi t e que toda o part e de la carga caiga haci a atr +s cuando sucede
que se acel er e, se det enga de repent e el mont acar ga s o al conducir sobr e
super-ici es dispar ej as.
%e requi er e cuando se manej an objet os peque,os o unidades que no est +n
at adas. Las aber t ur as que no sean m+s anchas de ; pulgadas. La carga no
debe obst r uir su visin. %u tama,o y pot enci a deber +n ser capaces de preveni r
que la carga o cual qui er part e de la carga caigan haci a el oper ador .
Una guar da de prot ecci n superi or impi de que un objet o que est + en las
horquillas o en un est ant e bast ant e elevado, caiga haci a el oper ador mi ent r as
escoge o coloca una carga durant e el levant a mi ent o. La mayor a de los
m+st il es vertical es est +n equi pados con una est ruct ur a prot ecti va cont r a
objet os que caen? otros mont acar gas , tal es como los de terr eno escabr oso,
est +n equi pados con est r uct ur as prot ect i vas cont r a volcadur as. La guar da de
prot ecci n no est + dise,ada para aguant ar el impact o de una carga llena.
4udi er a ser .til en esqui var bult os peque,os. %e requi er e en todos los
mont acar ga s que puedan levant ar una carga por enci ma del oper ador , al
menos que ciert as condiciones tal es como la -alt a de dist anci a libre adecuada
no per mi t a que el mont acar gas sea utili!ado.
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<eber +n ser lo su-icient e me nt e grandes para e/t ender s e sobr e el oper ador
bajo circunst anci as nor mal es. #o deber + int er-erir el campo de visin. La
guar da de prot ecci n superi or no deber + tener abert ur as mayor es de ;
pulgadas en una de las dos di mensi ones.
%ujet ador es par a el $per ador lo mant endr +n en su asi ent o en caso de que
golpee un obj et o o se vuel que el mont acar ga s . La nor ma para los vehculos
indust ri al es mot ori!ados no requi er e espec-icame nt e el uso de cint urones de
seguri dad. #o obst ant e, a los empl eador es se les requi er e que prot ej an a sus
empl eados de peligros serios e identi-icabl es as como se requi er e que todos
los empl eados hagan uso pleno de los disposi tivos de seguri dad. 'dem+s, se
esper a que los empl eador es se adhi er an a las recome ndaci ones del -abricant e
tocant e a la maqui nari a.
La mayor a, si no todos, de los -abricant es de vehculos indust ri al es
recomi enda n el uso de suj et ador es par a el oper ador e inst al an sist ema s de
suj et ador es par a el oper ador en los vehcul os nuevos donde se puedan sent ar.
<esde 1@@6, a los -abricant es de mont acar gas se les ha e/igido que equi pen
los mont acar gas nuevos con suj et ador es para el oper ador tal es como
cint urones de seguri dad. Muchos de los -abricant es de mont acar ga s o-recen
sist ema s de sujeci n que pueden act uali!ar los mont acar ga s m+s viejos.
Una ampli acin en el respal do prot ege a de que la carga se resbal e haci a atr+s
Una guar da de prot ecci n superi or puede desvi ar objet os que caen desde
arriba %i su mont acar ga s comi en!a a volcarse, ust ed est + m+s segur o cuando
se queda en su asi ent o, ag+rr es e -irmeme nt e, e inclnes e en la direcci n
opuest a de la cada en ve! de trat ar de brincar -uera de est e. Muchos de los
accident es mort al es han sucedi do debi do a que el oper ador ha trat ado de
brincar. 0uando el mont acar ga s comi en!a a volcarse, se despl a!ar a m+s
despaci o A haci endo creer al oper ador que hay tiempo para brincar. Una ve!
que el cent ro de gravedad sobr epas a la lnea de la rueda, el mont acar gas
caer + r+pi dame nt e. El guar da de prot ecci n superi or del mont acar gas
prender + r+pida me nt e o tritur ar + al oper ador que ha brincado.
*. +C)MO EL MONTACARGAS TRANSPORTA , LEVANTA CARGAS
PESADAS DE MANERA SEGURA-
Un mont acar ga s est + cont r abal ance a do y -unciona teni endo en cuent a el
principio de bal anceo )sube y baj a*. Una carga sobr e una viga )horquillas*
sost eni da por un -ulcro o punt o de apoyo )ruedas del ant er as* hace cont r apes o
con el peso del otro e/t re mo de la viga )cuer po del mont acar ga s y el
cont r apes o const r ui do dent ro de 3l*.
=<eliber ada me nt e, los mont acar ga s est +n dise,ados y -abricados sin
bal ancear > La carga de las horquillas debe bal ancear s e con el peso de la
carr etilla elevador a para que ese principio -uncione. %e necesi t a una carga
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adecuada par a bal ancear el sube y baj a". =<ebe bal ancear ambos e/tr emos>
Una carretilla elevador a correct a me nt e cargada no e/cede la capaci dad
indicada del vehculo, la cual se mues t r a en la placa de in-or maci n del mis mo.
%e puede det er mi nar si el mont acar ga s transpor t ar + una carga de maner a
segur a o se inclinar + haci a adel ant e compar ando el mome nt o" )una tendenci a
a producir movi mi ent o* de la carga y el mont acar ga s . El moment o equival e a
la dist anci a desde el punt o de apoyo )o -ulcro* hast a el cent ro de gravedad )el
punt o en el que se concent r a todo el peso* mul ti plicado por el peso.
El moment o es la dist anci a que se mide desde el punt o en el que el vehculo se
inclinar + haci a atr+s hast a la lnea de accin de los obj et os.
Ejempl oB una carga ancha de 7;" uni-or me me nt e distribui da en las horquillas
tiene un punt o de gravedad de 1C" desde la part e del ant er a de las horquillas1.
%i la carga pesa 8,DDD libras, ent onces el mome nt o de la carga ser + )1C" E
8DDD libras* F G6, DDD pulgadas2 libras.
%i el moment o" del mont acar gas es mayor o igual a G6, DDD pulgadas2 libras de
la carga, ent onces el mont acar ga s transpor t ar + la carga de maner a segur a.
El punt o de apoyo )o -ulcro* se encuent r a en el cent ro de la rueda. La carga del
mont acar ga s se tra!a. %in embar go, se ajust an par a per mi tir la medi cin desde
la part e del ant er a de las horquillas.
Moment o )tendenci a a producir movi mi ent o* e/pr es ado en pulgadas2 libras"
F <ist anci a desde el punt o de apoyo hast a el cent ro de gravedad
)0ent ro de la carga* E el peso de la carga.
El mont acar ga s cuent a con una placa de capaci dades que le indica al usuari o
las cargas que se podr +n levant ar de maner a segur a. %i la placa dice que la
capaci dad es de 7D, DDD libras o menor, ent onces la capaci dad est + indicada
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para una carga con un cent ro de gravedad de 68" desde la part e del ant er a de
las horquillas. %i la capaci dad del mont acar gas es mayor que 7D, DDD libras,
ent onces la etiquet a indicar + una carga con un cent ro de gravedad de 7;" o
8C", ya que los mont acar ga s m+s grandes, por lo gener al , levant an -sicament e
cargas m+s grandes.
El cent ro de gravedad de la combi naci n mont acar ga s2 carga puede mover s e
-uera del tri+ngul o de est abilidad siB
La carga se levant a con los e/t re mos de las horquillas.
La carga se inclina haci a del ant e.
La carga se inclina demasi ado haci a atr +s cuando se levant a.
La carga es ancha
El movi mi ent o del mont acar gas causa que el cent ro de gravedad cambi e.
4. 2 PR.CTICAS DE OPERACI)N.
4. 2. 1 GENERAL.
'l comen!ar el turno, se revisar + la m+qui na, bas+ndos e en las indicaciones
de la l hoja de chequeo 4reoper aci onal . %i alguna de ellas no est uvi es e en
condiciones, llevar + el mont acar ga s a repar ar al sect or que corresponda,
previ a comuni caci n al %upervi sor.
Los oper ador es no deber +n repar ar ni hacer ajust es al mont acar gas . El
oper ador deber + report ar de inmedi at o al depar t a me nt o de Mant eni mi ent o
cual qui er -alla, probl ema o accident e que se pres ent e. %u obligacin es
comuni carl a de inmedi at o.
El lmit e de velocidad m+/i mo per mi ti do dent ro de las inst al aci ones de los
proyect os ser + de 20/01 2.
'l conducir, colocar + sus manos sobr e el volant e y mandos, y no adopt ar +
posiciones insegur as cuando la manej a. <e est a maner a evit ar + perder el
cont rol del mont acar ga s. Mant endr + siempr e su cuer po )bra!os, cabe!a y
piernas* en posicin nor mal y correct a.
0uando circul e, lo har + por la der echa. Mant endr + su m+qui na bajo cont rol,
evit ando viraj es o cambi os de direcci n bruscos.
El peat n tendr + siempr e el derecho de paso. El mont acar gas nunca
deber + llegar hast a las personas que est 3n par adas -rent e a una banca o
cual qui er obj et o -ijo.
#o se per mi t e a nadi e par ar s e o pasar por debaj o de la porcin elevada del
mont acar ga s, est 3 o no cargado.
#adi e m+s que el oper ador puede subirse al mont acar gas .
Los bra!os y las piernas no deber +n colocar s e ent r e las lneas rect as o -uer a
de las lneas de movi mi ent o del mont acar ga s.
Los pasillos de salida en caso de incendi o, los accesos a las escal er as y el
equi po cont r a incendi os deber +n est ar despej ados.
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0ada mont acar ga s deber + ser e/ami nado por el pri mer usuari o del da
ant es de ponerl o en servicio y no deber + utili!arse si como resul t ado de la
inspecci n se concl uye que hay condiciones que a-ect an negat i va me nt e la
oper aci n segur a del vehculo. Los de-ect os que se det ect en deber +n
corregirse de inmedi at o o deber + llenars e una solicit ud de trabaj o de
mant eni mi ent o.
4. 2. 2 DESPLA3AMIENTO
La nor ma b+sica par a el despl a!a mi ent o consi st e en mant ener el mont acar ga s
bajo cont rol en todo mome nt o. $tras nor mas sonB
$per e el mont acar ga s slo en el asi ent o o puest o del oper ador . #unca
enci enda o manej e los cont rol es cuando se est + ubicado al lado del
mont acar ga s.
#o ponga ninguna part e del cuer po ent r e los soport es vertical es del m+st il
o, mi ent r as que se despl a!a, -uera del ar ma!n del mont acar gas .
Mire siempr e en la direcci n del despl a!a mi ent o y mant enga una visin
clara de la rut a de despl a!a mi ent o. <espl +ces e en re4ers $ si la carga
bloquea el campo de visin.
Mant enga una dist anci a de al menos tres mont acar ga s ent r e su
mont acar ga s y cual qui er mont acar ga s que se despl ace del ant e del suyo.
#o se adel ant e a ning.n mont acar gas que se despl ace en la mis ma
direccin si se ubica en un punt o ciego, una int ersecci n u otra ubicaci n
peligros a.
5eri-ique que haya su-icient e espaci o ent r e el piso y las vigas, luces,
rociador es y tubos par a que pasen el mont acar ga s y la carga.
#unca utilice el mont acar ga s sin la seri edad y prudenci a debi das.
Las ambul anci as, los cami ones de bomber os y otros vehcul os en
situaci ones de emer genci a tendr +n el der echo de paso.
#o se podr + rebas ar a otro vehcul o que vaya en la mi sma direcci n en
int ersecci ones, punt os ciegos ni en otros lugar es peligrosos.
Los oper ador es deber +n ver en direcci n de su trayect ori a de
despl a!a mi ent o y deber +n mant ener la vist a despej ada.
Los oper ador es deber +n subir o baj ar las rampas despaci o. 0uando baj en o
suban rampas en m+s de 1D por cient o, los mont acar gas cargados deber +n
conducirse con el mecani s mo de ascensi n de carga. Los cami ones que no
est 3n cargados se conduci r+n en dichas rampas utili!ando el mecani s mo de
ascensi n de los medi os de enganche de carga.
En todas las rampas , la carga y los medi os de enganche de carga deber +n
retr aer s e, si es aplicabl e, y slo deber +n levant ar s e tant o como sea
neces ari o par a librar la super-ici e del cami no. La carga slo deber +
elevar s e cuando se vaya a apilar.
El arranque, la parada, la rever s a y las vuelt as deber +n hacer s e a una
velocidad a la que la carga no se mueva ni el mont acar gas se vuel que. 5erB
lmit es de velocidad".
Hueda prohi bi do jugar y conducir haci endo acrobaci as.
El oper ador deber + baj ar la velocidad en super-ici es moj adas o resbal os as.
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'ntes de conducir sobr e la gal er a de un muell e o sobr e la placa de un
puent e, es neces ari o asegur ar s e que la gal er a est 3 bien a-ian!ada. El
oper ador deber + pasar la gal er a lent a me nt e y nunca deber + e/ceder su
capaci dad nomi nal .
El oper ador no deber + conducir el mont acar ga s sobr e objet os suelt os
)tabl as, tubos, manguer as , et c.* que est 3n en la super-ici e del cami no. Esto
no es aplicabl e a las tabl as que se ponen a trav3s de cami no para prot eger
las manguer a s.
<eben evit ar s e super-ici es moj adas, acei t os as o cubi ert as de hielo.
Lmpi el as tan pront o como sea posibl e.
4. 2. 3 E0'! e $(" s $ 'i e 5'e$# " n e s 6 .
<ebe hacer s e todo lo posi bl e par a adver tir a los empl eados que el
mont acar ga s se halla cerca.
<eben utili!arse bocinas, alar mas audi bl es de respal do y luces
int er mi t ent es para adver tir a los empl eados y otros oper ador es que se
encuent r en en el +rea. Las luces int er mi t ent es son especi al ment e
import ant es en aquell as +reas en que el nivel de ruido ambi ent al es
elevado.
%iempr e que sea posibl e, separ e la circul aci n de mont acar gas de los
empl eados que no trabaj an con ellos.
Iestrinj a ciert os pasillos a empl eados a pie solament e o a mont acar ga s
solament e.
Iestrinj a el uso del mont acar ga s cerca de relojes regi st r ador es, sal as de
recreaci n, ca-et er as y salidas principal es. Esto es particul ar ment e
import ant e cuando el -lujo de empl eados a pie es m+s alto )por ejempl o,
durant e el cambi o de turnos o durant e los recesos labor al es*.
9nst al e barr er as -sicas donde sea conveni ent e par a gar ant i !ar que los
lugar es de trabaj o est +n aisl ados de los pasillos por los que se despl a!an los
mont acar ga s.
E/ami ne las int ersecci ones y otras esqui nas de poca visibilidad para
det er mi nar si es conveni ent e ubicar espej os de techos curvados para
mej or ar la visibilidad de los oper ador es de mont acar gas o de los empl eados
a pie.
El personal a pie deber + cami nar por sobr e los sender os y cebr as
peat onal es as est abl eci das en la compa, a par a su despl a!a mi ent o segur o.
4. 3 CARGA
El oper ador slo deber + mani pul ar cargas est abl es o cargas que est 3n
ordenada s de maner a segur a y que no e/cedan la capaci dad del
mont acar ga s.
En el caso de oper ar con esti bas, est as deber +n est ar en buen est ado. En
caso cont r ari o debe de noti-icar al %upervi sor del +rea par a que tome los
correctivos correspondi ent es .
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0uando se utilicen accesori os se deber + tener especi al cuidado de a-ian!ar
bien el accesori o y de asegur ar , mani pul ar, posicionar y transpor t ar
debi da me nt e la carga. Los mont acar gas equi pados con accesori os deber +n
oper ar s e como mont acar gas parci al ment e cargados cuando no lleven
carga.
Los medi os de acopl ami ent o de carga deber +n colocar s e bajo la carga tan
lejos como sea posibl e y el m+st il deber + cont r aer s e par a est abili!ar la
carga. 0uando se trat e de cargas alt as o segme nt a da s debe tener s e
cuidado al mome nt o de hacer haci a atr+s el m+st il.
'simismo, debe tener s e cuidado e/tr emo cuando la carga se mueva haci a
adel ant e o haci a atr +s, particul ar me nt e cuando se trat e de estibados altos.
El oper ador no deber + mover s e haci a adel ant e e/cept o cuando la carga
est 3 en la posicin de depsi t o sobr e un est ant e o pila. 'l apilar o esti bar,
slo se har+ el movi mi ent o haci a atr+s neces ari o par a est abili!ar la carga.
4. 3. 1 C$r&$n(" 7 (es % $r &$ n(" e! M"n# $% $r & $ s .
Ievise la carga ant es de levant arl a.
JEst + est abili!ada o habr + part es que se desli!ar +n o se caer +n durant e el
transpor t eK
'seg.r el a tant o como sea neces ari o. Los dibujos de abaj o mues t r an
algunos pat rones comunes de bloqueo de la pal et a.
JLas di mensi ones y peso de la carga se encuent r an dent ro del ndice de
capaci dad del mont acar gas y a la alt ur a y e/t ensi n en la que va a
manej arl aK %i no es as, Jpuede -raccionar la carga en part es m+s
peque,as K
4. 3. 2 C8$n(" !e4$n# e !$ C$r&$.
'seg.r es e de que la carga no e/ceda la capaci dad del mont acar ga s.
Mu3vas e direct a me nt e a la posicin -rent e a la carga.
0oloque las horquillas bien separ ada s par a bal ancear la carga.
0oloque las horquillas tot al ment e debaj o de la carga.
'seg.r es e de que la part e in-erior de la carga se eleve a la altur a de viaje
adecuada.
9ncline el m+st il ligerame nt e haci a atr+s par a est abili!ar la carga y
levant arl a.
'ntes de dar marcha atr+s, veri-ique que det r +s y a ambos lados no haya
peat ones ni otro tipo de tr+-ico.
5eri-ique el desti no ant es de ubicar la carga.
JLa super-ici e de desti no es plana y est abl e 22 o, la carga puede rodar,
inclinars e o tambal ear s eK
#unca ubique las cargas pesadas sobr e las livianas.
$bserve la canti dad m+/i ma de paquet es y la orient aci n si est a
in-or maci n se encuent r a impr es a en el cart n.
J0onoce la capaci dad de carga que tiene su est ant e o depsi t o de desti noK
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JLas pat as o soport es del est ant e est +n inclinados o desenganchados K =%e
desconoce la capaci dad de carga para un est ant e da,ado> Esper e hast a que
la part e da,ada sea reempl a!ada ant es de ubicar la carga.
JEst +n los est ant es dispuest os, part e traser a con part e traser a y, con un
depsi t o det r +s donde ust ed ubicar + la cargaK 4uede necesi t ar que algui en
est 3 en el pasillo contiguo par a cont rol ar el acceso mi ent r as ust ed ubica la
carga.
Los tirant es del est ant e est +n re-or!ados cont r a cual qui er da,o del
mont acar ga s.
J%e encuent r an en buena condicin los tirant es o super-ici es ent r e los
est ant es de adel ant e y de atr +sK
%i est + apilando, Jhay otras est ruct ur as en el depsi t o en buenas
condiciones y capaces de soport ar una carga m+s a las que ya est +n
sost eni endoK
4. 3. 3 C8$n(" 8*i 98e !$ %$r&$ en s8 (es # i n".
Mu3vas e direct a me nt e a la posicin -rent e al est ant e o pila donde tiene que
ubicar la carga.
0uando est 3 listo para ubicar la carga, incline el m+st il a nivel. %olament e,
incline haci a adel ant e cuando la carga est 3 sobr e el punt o donde debe
ubicar se.
Laje las horquillas y trel as haci a atr +s.
5eri-ique que la carga se encuent r e est abl e.
#unca cami ne o se quede debaj o de una carga elevada. (ampoco per mi t a
que nadi e pase por debaj o de ella.
'ntes de dar marcha atr+s, veri-ique que det r +s y a ambos lados no haya
peat ones ni otro tipo de tr+-ico.
5eri-ique que el ent abl ado o la plat a-or ma del est ant e est 3 en buenas
condiciones. Est as pueden aguant ar la carga en caso de que la tari ma no
sea colocada adecuada me nt e ent r e los rieles -ront al es y traser os.
4. 4. REGLAS PARA EL OPERADOR.
El oper ador deber + regr es ar el mont acar gas al lugar asignado para
reabas t ecer combus t i bl e o recar garl o. Los vehculos que se queden sin
combust i bl e en alg.n otro lugar deber +n reabas t ec er s e en un lugar segur o.
%i el vehcul o no se puede poner en oper aci n en ese lugar, el oper ador
deber + avisar a su super vi sor para que 3st e det er mi ne el m3t odo m+s
segur o para mover el mont acar gas .
Los oper ador es deber +n evit ar golpear las cabe!as de los rociador es,
tuber a, las rejas de los elevador es, las par edes , columnas y otros
obst +cul os con el mont acar gas o con el mat eri al que se est 3 mani pul ando.
Los oper ador es deber +n tener especi al cuidado cuando al macene n mat eri al
en esti bas demasi ado elevadas par a evit ar romper los adapt ador es y da,ar
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PROCEDIMIENTO DE MANEJO
SEGURO DE MONTACARGAS
Versi n 2.
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la est r uct ur a del edi-icio o el equi po. La estiba m+/i ma de tambor es en los
pal et s es de 7.
%i dej a el mont acar ga s sin vigilanci a ni supervi sin, los cont rol es deber +n
est ar en neut r al , la ener g a deber + apagar s e, los -renos deber +n est ar
puest os y deber + sacar la llave )o deber + quit ar el conect or de la bat er a*.
'simismo, las horquillas deber +n quedar al nivel del suelo. %i el
mont acar ga s est + est aci onado en una pendi ent e, las ruedas deber +n
bloquear s e o volt ear s e haci a la banquet a.
Los mont acar gas deber +n conducirse siempr e con las horquillas tan abaj o
como la situaci n lo per mi t a, al menos a 10% 0 . sobr e el nivel del piso.
<eber +n observar s e todas las regl as de tr+-ico. El oper ador no deber +
e/ceder la velocidad m+/i ma per mi si bl e. 5er lmit es de velocidad" y en las
int ersecci ones peligros as as como en las super-ici es resbal os as ser+
neces ari o transi t ar a una velocidad m+s baj a. 'simismo, los oper ador es
deber +n dismi nuir la velocidad en los cruces de pasillos o cuando la visin
est 3 obst r ui da por alguna puert a, esqui na, elevador o mat eri al en
al macena mi e nt o. Lajo condiciones de tr+-ico nor mal es, el tr+-ico deber +
mant ener s e a la derecha.
Los oper ador es en todo mome nt o deber +n mant ener el mont acar gas bajo
cont rol, de maner a que se pueda hacer una parada r+pida en caso de
emer genci a.
Los mont acar gas no deber +n conducirse a una dist anci a menor a los 10
'i es de las lneas de alto volt aj e.
Est + est rict ame nt e prohi bi do conducir y habl ar por celul ar al tiempo. <e ser
per mi ti do el uso del celul ar debe orillar el equi po, parquear en un lugar
donde no obst r uya la circul aci n, luego de ter mi nada la conver s aci n
tel e-nica adverti r que va a iniciar nueva me nt e la puest a en marcha del
mont acar ga s cercior+ndos e que el +rea de transi t o vehicul ar y peat onal
est 3 despej ada.
4. 4. 1. Re&! $s (e ORO '$r$ !$ "'er$%i n se &8r $ (e M"n# $% $r &$ s .
1. NUNCA TRANSPORTE PERSONAS O CARGAS AL INTERIOR DE LA
CABINA DEL MONTACARGA.
2. UTILICE SIEMPRE LOS E.P. P. ESTABLECIDOS 5GAA DE SEGURIDAD 1
PROTECTOR AUDITIVO: UNIORME: 3APATO CON PUNTERA ,
GUANTE DE TRABAJO6.
3. POR NING;N MOTIVO EJECUTE CAMBIOS DE CILINDROS DE GAS O
COMBUSTIBLE DENTRO DE LAS AREAS PRODUCTIVAS , PR)<IMO A
LA ESTACI)N DE GASOLINA.
4. CONCEDA SIEMPRE PRELACI)N AL PASO DE PEATONES TANTO
DENTRO COMO UERA DE LAS AREAS DE PRODUCCI)N.
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=. RESPETE SIEMPRE EL L>MITE DE VELOCIDAD PERMITIDO
INTERNAMENTE 5 20/01 ?6 .
@. VERIIAUE SIEMPRE ANTES DE COMEN3AR A LABORAR EL ESTADO
DEB LLANTAS DEL VE?>CULO: RENOS: BOCINA: NIVEL DE ACEITE:
PITO DE REVERSA , ?ORAUILLAS.
C. NUNCA OPERE EL MONTACARGAS SOBRE ELEMENTOS U
OBSTACULOS AUE SE ENCUENTREN SOBRE LAS VIAS DE
CIRCULACION 5 PISO6: TALES COMO TABLONES: ESTIBAS: PIEDRAS:
RESTOS DE MATERIALES: TUBERIAS ETCD EN CASO DE IDENTIIAUE
ESTA CONDICION PELIGROSA : NOTIIAUE AL SUPERVISOR DE AREA
, CONJUNTAMENTE ESTABLE3CAN LAS CONDICIONES DE ORDEN ,
LIMPIE3A AUE ASEGUREN UNA OPERACI)N SEGURA.
E LA SEGURIDAD ES COMPROMISO DE TODOSF
NOTAB e! in%80'! i 0i e n# " (e $! &8n$ (e !$s (i s'"s i %i "ne s $98G
es # $*! e %i ($ s $%$rre $r H !$s s$n%i "ne s 'er# i ne n# e s .
4. =. REDUCCI)N DE RIESGOS DE CA>DAS: C?OAUES O PIRDIDA DE LA
CARGA
4ara evit ar que su mont acar ga s se vuelque, caiga haci a alg.n cost ado o dej e
caer la cargaB
'seg.r es e de que la carga se encuent r e est abl e y bien acomoda da sobr e
las horquillas.
#o incline las horquillas haci a del ant e e/cept o cuando levant a o deposi t a
una carga.
(ire la carga haci a atr +s slo lo su-icient e para est abili!arl a.
Mant enga la carga baj a, solament e un poco por enci ma del suel o, y con las
horquillas haci a atr+s cuando se est 3 despl a!ando.
En lo posibl e, cruce diagonal me nt e las lneas -3rreas.
9ngres e direct a me nt e a los ascensor es.
Mant enga la carga cuest a arriba cuando suba o baj e por una super-ici e
inclinada.
Manej e a una velocidad que le per mi t a det ener s e dent ro del tri+ngul o de
est abilidad de maner a segur a.
<ismi nuya la velocidad en super-ici es h.medas o resbal adi !as.
<ismi nuya la velocidad par a girar.
Evite manej ar sobr e obj et os suelt os o en super-ici es con surcos o baches.
4. @. REABASTECIMIENTO DE MONTACARGAS DE GASOLINA O DIESEL
Est as pr+cticas est +n dise,ada s par a preveni r la e/plosin de gases
in-lamabl es debi do a chispas o colisiones con tanques de combus t i bl e
despr ot egi dos.
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PROCEDIMIENTO DE MANEJO
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'pague la m+qui na y ponga el -reno de mano ant es de cargar gasolina o
diesel .
Lajar las horquillas.
Limpi e el combust i bl e que se haya derra ma do ant es de volver a encender
la m+qui na.
4. C. MANTENIMIENTO DEL MONTACARGAS.
Las nor mas de $%&' e/igen que el mont acar gas se e/ami ne la pri mer a ve!
que se pone en servicio y todos los das que se empl ea par a saber si
present a -allas. %i el mont acar ga s se empl ea sin int errupci n, se debe
e/ami nar al -inali!ar cada turno.
En los ane/os pode mos encont r ar una muest r a de la list a que el oper ador
debe veri-icar diari ame nt e ant es de comen!ar a oper ar la m+qui na. Est a
list a puede pegar s e al mont acar ga s como recordat ori o de que el oper ador
debe e-ect uar est a veri-icacin. 'lgunos empl eador es llevan un regi st ro de
est as veri-icaciones diari as.
%i un mont acar ga s no resul t a segur o, debe sacar s e de servicio hast a ser
repar ado por una persona aut ori!ada.
'dem+s, el manual del propi et ari o del mont acar ga s conti ene veri-icaciones
de rutina y tar eas prevent i vas de mant eni mi ent o que deben ser e-ect uada s
por una persona de mant eni mi ent o capaci t ada par a mant ener al
mont acar ga s en condiciones de oper aci n segur as. Lleve un regist ro de
est e mant eni mi ent o as como de cual qui er repar aci n que se e-ect .e.
El inspect or de %alud $cupaci onal que investi gue un accident e con
mont acar ga s pedir+ los regi st ros de mant eni mi ent o y repar aci n. %i no los
tiene, le resul t ar + di-cil probar que reali!aba el mant eni mi ent o debi do.
0uando reempl ace pie!as, aseg.r es e de que sean equival ent es a la pie!a
original -abricada. (odas las modi-icaciones y component es que a-ect an la
oper aci n segur a y capaci dad deber +n ser aprobadas por el -abricant e.
0onsecuent e me nt e, las etiquet as de dat os deber +n ser act uali!adas. La
aprobaci n deber + ser por escrit o. %i se utili!an component es -ront al es
e/tr emos, el vehcul o deber + marcar s e par a identi-icar el component e y
alist ar el peso combi nado apro/i mado del vehcul o y component e en una
elevaci n m+/i ma con una carga cent r ada. ='seg.r es e que todas las placas
de identi-icaci n y se,al es est 3n en su lugar, legibl es y que se puedan leer
con -acilidad>
4. J. SEGURIDAD EN MONTACARGAS
4. J. 1. CONSIDERACIONES GENERALES
LIMITES DE VELOCIDAD
a* En +reas desconges t i onadas , de 1: hast a 6D Mm N hora
b* En pasaj es est r echos y congest i onados, nunca m+s de : Mm N hora, lo que
equival e al paso del hombr e.
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c* 0irculando a las velocidades indicadas, podr + det ener s e en una dist anci a
prudenci al y segur a.
CONDUCCI)N SEGURA
Un conduct or segur o jam+s sobr epas ar a las velocidades de seguri dad.
El conduct or, se det endr + siempr e, o por lo menos dismi nui r+ la mar cha
ant e una condicin insegur a )esqui nas, cruces, manchas u obst +cul os en el
piso, aglomer aci ones, etc. *
<ar+ cuent a de inmedi at o a sus superi or es de las condiciones insegur as
que observe.
<eber + conservar , por lo menos, tres largos de su vehculo de dist anci a,
con respect o a cual qui er vehculo o persona que se despl ace del ant e de 3l.
Est ar + at ent o para -renar ant e cual qui er emer genci a.
Utili!ara la bocina .nicament e en caso de un posi bl e riesgo de acci dent e.
0ircular a marcha atr+s en las sigui ent es ocasi onesB
a* 0uando desci enda cargado por una pendi ent e.
b* 0uando la carga sea tan alt a que impida una correct a visibilidad.
c* En ambos casos lo har + mirando haci a donde se dirige el mont acar ga s.
4are tot al ment e el vehcul o cada ve! que tenga que invertir la mar cha, ya
sea de adel ant e haci a atr +s o vicever s a.
$bede!ca todas las regl as de transi t o e indicaciones int ernas.
TRANSPORTE DE CARGA
#adi e, e/cept o el conduct or, podr + subir a un mont acar gas . 0uando se
necesi t e la ayuda de otro oper ari o, est e se despl a!ar a cami nando, alej ado
de la m+qui na.
#o se puede utili!ar las horquillas par a elevar personas. %alvo que sea
impresci ndi bl e y a maner a de e/cepci n, se colocar a una plat a-or ma con
barandas sobr e las u,as, a-irmada -irmeme nt e a la torre, y la persona ser +
elevada sent ada, con sus manos sobr e las rodillas, dej ando est a posicin,
cuando est e a la altur a deseada. 4ara est a oper aci n la m+qui na debe est ar
det eni da, con el -reno de mano colocado y con el oper ador en su puest o.
El conduct or, debe conocer la capaci dad de carga de su m+qui na y nunca
e/cederl a.
Un conduct or segur o y respons abl e por su m+qui na, jam+s trat ar + de
aument ar la capaci dad de carga agregando cont r apes o.
#o transpor t e en su mont acar gas , cargas mal estibadas, debe e/igir que
re.na las condiciones de seguri dad par a su transpor t e.
'ntes de levant ar una carga, deber + calcul ar cuidados a me nt e el peso de la
mis ma, a -in de evit ar super ar la capaci dad de la m+qui na, si -uera
neces ari o, realice varios viajes.
Iecuer de que el eje de las ruedas del ant er as es uno de los apoyos del
mont acar ga s, por lo tant o, par a evit ar que el cent ro de gravedad se
despl ace -uera de est e, lleve la carga lo m+s pr/i ma posi bl e a la torre, as,
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evit ar a un sobr e2 es-uer!o de la m+qui na, el quedar sin direccin o volcar
haci a del ant e.
#o mani pul e esti bas alt as, son poco est abl es y di-ciles de cont rol ar.
Las u,as )u horquillas* deben quedar per-ect a me nt e cent r adas bajo la
carga.
#o transpor t e cargas a gran alt ur a, ya que un peque,o desni vel en el piso
originar a que el cent ro de gravedad se despl ace en -orma lat er al , volcando,
lo mis mo ocurrir+ al girar en una pendi ent e.
0uando circul e con o sin carga, lleve las u,as lo mas bajo posi bl e, se
recomi enda como una alt ur a segur a a 1D cm. del piso.
#o utilice nunca las u,as de su m+qui na para empuj ar, golpear, etc. ya que
las mis mas -ueron dise,adas e/clusivame nt e para mant ener pesos.
<eber + tener especi al cuidado al circul ar por techos o inst al aci ones baj as.
0omo respons abl e de los oper ari os que lo ayudan o se encuent r an en los
alrededor es de la !ona en que ust ed oper a, nunca pasar a las cargas por
enci ma de personas, ni per mi tir+ que nadi e se ubique debaj o de ellas.
#o es segur o subir con su m+qui na sobr e cami ones, mont acar ga s,
plat a-or ma s o pisos, sin ant es cont rol ar el peso que soport a.
#unca abandonar a la m+qui na, con carga levant ada.
En caso de tener que dej ar el mont acar ga s est aci onado, deber + dej arl a con
el mot or apagado, las u,as sobr e el piso y el -reno de mano colocado.
%i ocurr e un accident e cuando ust ed est a oper ando el equi po, debe dar
cuent a de inmedi at o, evit ando los derra me s y teni endo siempr e a mano un
e/tint or.
0uando cargue combust i bl e, h+gal o .nicame nt e con el mot or apagado, la
m+qui na -renada, sin -umar, evit ando los derra me s y teni endo siempr e a
mano un e/tint or.
#o es conveni ent e -umar mi ent r as conduce.
RECARGA DE COMBUSTIBLE
0uando se recar ga combust i bl e, deben tomar s e las sigui ent es precauci onesB
#o -ume ni per mi t a que haya equi pos que puedan gener ar llamas, chispas o
arco el3ct rico en la !ona de recar ga.
'seg.r es e de que haya su-icient e ventilacin par a liberar los gases.
'l recar gar , ponga los -renos y at or e las ruedas.
Use el equi po de prot ecci n personal .
'seg.r es e de que haya un eK#i n# "r (e L8e & " cerca. El mont acar ga s debe
cont ar con un e/tint or de polvo qu mico seco o 0$6 de = 10 lbs.
'seg.r es e de que haya una barrer a que prot ej a el surtidor de combus t i bl e o
el cargador de bat er a cont r a da,o del vehculo.
4. M. .REA DE MANTENIMIENTO DE MONTACARGAS
4ara preveni r lesiones o en-er me da de s al reali!ar el mant eni mi ent o del
mont acar ga sB
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PROCEDIMIENTO DE MANEJO
SEGURO DE MONTACARGAS
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#o e-ect .e repar aci ones en un +rea con ent or no pot enci al ment e in-lamabl e
o combust i bl e.
'seg.r es e de que haya su-icient e ventil aci n par a evit ar la acumul aci n de
gases de escape u otros gases.
#o utilice un solvent e in-lamabl e par a limpi ar el mont acar ga s . Utilice un
solvent e no combus t i bl e )punt o de in-lamaci n superi or a los 1DDoO*.
=#unca se ubique debaj o de un mont acar gas que se halla sost eni do slo por
un gat o o debaj o de cual qui er pie!a que se halle sost eni da slo por presi n
hidr+ulica> 9nst al e torres de apoyo )jacP st ands* o un soport e seguro de
bloques.
4ara evit ar que los mont acar gas se enci endan acci dent al me nt e, quit e la
llave y mant 3ngal a bajo su cont rol o desconect e la bat er a mi ent r as que
e-ect .a las repar aci ones. %i se repar ar + el sist ema el3ct rico, se debe,
obligat ori ame nt e, desconect ar la bat er a ant es de comen!ar las
repar aci ones Q tambi 3n colocar cal!os a las ruedas.
4. 10. RESPONSABILIDADES DEL OPERADOR
Un oper ador segur o ser + respons abl e deB
a* Las oper aci ones que e-ect .a.
b* La m+qui na.
c* La carga.
d* Los equi pos.
e* Los oper ari os.
-* Entregar el equi po a compa,er o en pti mas condiciones de uso y e/plicar
qu3 ocurri durant e su turno que pueda a-ect ar la oper aci n segur a.
g* 9nspecci onar diari ame nt e la m+qui na ant es de comen!ar a laborar )ver list a
de chequeo adjunt a*.
4. 11. TRANSPORTES ESPECIALES
En caso de reali!ar transpor t e de in-lamabl es, deber +n tomar s e todas las
medi das de seguri dad posibl es, a -in de evit ar roces, derr ame s , etc.
(odo mont acar gas debe cont ar con cadena de descar ga de elect ricidad
est +ti ca y cort a2 chispas en el ca,o de escape, debi endo el conduct or
cont rol arl o diari ament e.
=. DOCUMENTOS RELACIONADOS
9nspecci n preoper aci onal equi po y mont acar ga s
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