206 - 2007 Diesel 1.

9 ECU LUCAS DCN2

2 fichas de 48 pines

Problema presentado.
Despus de chocar con un pozo importante se le apaga el tablero y queda
encendido el testigo de carga del Alternador.

El motor del coche sigue en marcha, no se para y sigue todo bien.

Se advierte que el tablero enciende completo con todos los indicadores pero no
carga el Alternador. Queda encendida la luz testigo del mismo.
Al minuto se apaga todo el tablero caen los relojes, incluso la luz de iluminacin
si es que esta conectada y sigue encendido solo el testigo de carga del
Alternador.

Podemos agregar que segn el cliente no enciende el ELECTROVENTILADOR
del radiador de Agua motor.

Primera interpretacin lgica es que el BSI entra en ESTADO DE ECONOMIA
cortando las alimentaciones.
La pregunta del milln, PORQUE?

Da toda la idea que es un problema de BSI, al menos as lo interpreto yo.
Pienso en sacar la misma con intensin de cambiarla por otra.

Primer problema, no me va a funcionar porque no tiene el mismo sistema de
antiarranque adems si es usada tiene otro kilometraje que si es mayor se
pasa al tablero, etc.

Desisto de la idea y pienso que tal vez no carga el alternador por eso se apaga
el tablero pens. Reviso todo el entorno de alternador y no veo nada raro.

Vuelvo a escanear empezando por la BSI, resultado todo bien sin cdigos.
Escaneo la ECU LUCAS DCN2 (motor 1.9) veo los cdigos y leo lo siguiente:

P0170 - Regulacin de riqueza [Fugitivo]
P0335 - Seal captador rgimen motor (Disfuncionamiento) [Fugitivo]
P1687 - Cdigo desconocido! [Fugitivo]


Razonamiento

Primer cdigo es fugitivo y adems no creo que sea causa del problema.
Segundo cdigo podra ser este pero es fugitivo y adems el motor arranca!!!
Tercer cdigo no figura en el listado y decido buscar despus as veo que es.


Conclusin

Estamos al horno no la tengo clara de que puede ser.

De repente empiezo a pensar en algo que por relacin podra ser.
En la Renault Kangoo Diesel 1.9 con ECU Lucas sin la seal de giro el motor
arranca igual solo que no controla la direccin asistida y otros, pero ARRANCA.
Pregunta ser mi caso?

Controlo el sensor de giro motor que esta arriba de la carcasa de embrague
sacando la ficha, hago la lgica mido la resistencia del inductivo y la gran
sorpresa NO TIENE RESISTENCIA circuito abierto. Saco el sensor y lo
encuentro destrozado en la parte que lee a la fnica.

Solucin

Cambio el sensor y todo vuelve a la normalidad.

Muy interesante y porque?

Al no recibir seal de giro del motor la BSI interpreta que el vehculo esta solo
en contacto, hace el ciclo de espera y coloca al sistema en
ESTADO DE ECONOMIA aun estando el motor en marcha!!!

Porque nadie me lo dijo antes?

Nadie nace sabiendo todo hay que aprenderlo.

Saludos Taller Torino.