APORTE DE LOS RADARES METEOROLOGICOS PAR LA

SEGURIDAD AEREA EN LA AMAZONIA PERUANA

Un sondeo de 1.843 accidentes entre 1950 hasta el ao 2008 demostr que el 11 % de
los accidentes areos tienen como Causa rinci!al a las Condiciones "eteorol#icas
ad$ersas en $uelo
1
% & si sumado a ello consideramos que el 5'% de los accidentes
ocurren !oco antes o des!us de la carrera de des!e#ue o aterri(a)e
2
* ahora% si a estos
dos +02, datos estad-sticos los asociamos con el hecho que los .enmenos atmos.ricos
!odemos
htt!/00111.eus2one1s.com00204(320#aia20414es.html
htt!/00a$iation4sa.et&.net0inde5.!h!
6l re!orte de los so3re$i$ientes al accidente de la aerona$e 78"9 !recisan que los
.uertes $ientos & las tormentas .ueron las causas del que se le 6n la actualidad el
conce!to del :no1castin#; $iene siendo im!lementado en los ser$icios meteorol#icos del
mundo% & e5isten usuarios
<uestro territorio% !or su u3icacin #eo#r=.ica% !resenta una serie de .actores clim=ticos
que .a$orecen la .ormacin de e$entos meteorol#icos de di$ersa intensidad* los cuales
a.ectan los di.erentes sectores en los que se desarrollan toda la #ama de acti$idades de
1
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2
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la !o3lacin* & la aeron=utica !or su !ro!ia naturale(a% se $e inmersa en el im!acto de
ciertos .enmenos meteorol#icos ad$ersos a la aerona$e#acin.
9i anali(amos las condiciones clim=ticas !ro!ias de la ama(on-a !eruana & de esas
latitudes% !odemos destacar el alto contenido de humedad & las ele$adas tem!eraturas*
sumado a ello tenemos las masas de aire c=lidas & h?medas ad$ectadas !or el sistema
de alta !resin !osicionado en el @cano 8tl=ntico & la !ro5imidad de la (ona de
con$er#encia intertro!ical% que durante !eriodos .luct?a en el nororiente de la sel$a. 6ste
escenario descrito re?ne todos los condicionantes !ara la .ormacin de los sistemas
con$ecti$os% que !or s- solos o en com3inacin a los .enmenos ad$ersos a la
na$e#acin que desencadenan% tales como las !reci!itaciones% ra&os & tur3ulencia% tienen
un .uerte im!acto en la aerona$e#acin.
6s conocido que estos sistemas con$ecti$os tienen una duracin que no e5ceden las dos
+02, horas entre las .ases de .ormacin a disi!acin* & el em!leo de los equi!os
rece!tores de im=#enes satelitales nos !ro$een de im=#enes con una so3re la e$olucin
de los .enmenos & la in.ormacin reci3ida de las estaciones meteorol#icas en
su!er.icie de los aerdromos% satis.ace !arcialmente . Ao cual es limitado 9in em3ar#o%
real !ara las o!eraciones areas +ci$iles o militares,* es .undamental% dis!oner de
in.ormacin de calidad% !ara a!lacar la incertidum3re e5istente a lo lar#o de las tra$es-as
que reali(an nuestras tri!ulaciones en el d-a a d-a.
Aos radares meteorol#icos son herramientas im!ortantes !ara ela3orar los !ronsticos
de mu& corto !la(o% son .uentes con.ia3les !ara el monitoreo continuo de .enmenos
atmos.ricos en tiem!o & es!acio% los .enmenos e5tremos & se$eros% deteccin de la
direccin & $elocidad de los $ientos +tecnolo#-a Bo!!ler,% ti!os e intensidad de las
!reci!itaciones% 3ase & to!es de nu3osidad. 9u im!ortancia radica en que ha a!ortado
una !recisin sin !recedentes a en la !re$isin del tiem!o% lo#rando detectar los n?cleos
de los sistemas nu3osos de ma&or acti$idad.
uede ser !arte de un sistema de alertas tem!ranas.
la o3tencin de
Costes o!eracionales !or hora de $uelo