Cri - Crin Clasecommon Rail

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COMMON RAIL
AA/SEI 3 | 16.05.2005 | Alle Rechte bei Robert Bosch GmbH, auch fr den Fall von Schutzrechtsanmeldungen. Jede Verfgungsbefugnis, wie
Kopier- und Weitergaberecht, bei uns.
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COMMON RAIL
SISTEMA COMMON RAIL :
En el sistema Common Rail , el combustible a presin
almacenado en un acumulador ( rail ) , es inyectado en
el el momento adecuado , y en la cantidad
necesaria, para conseguir el funcionamiento correcto
del motor en todas las condiciones de servicio.
La presin de inyeccin , as como ,la cantidad de
inyeccin , junto con el momento de inyeccin
correcto , son calculados y controlados por
una unidad de control . La cual utiliza las seales
de diferentes sensores para calcular dichos
parmetros y acta sobre diversos
actuadores para controlar los mismos .
.
GENERALIDADES :
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COMMON RAIL
1. Cmo se genera el caudal de combustible en un sistema
common rail ?.
Una bomba denominada de alta presin , genera el caudal de
combustible necesario , para conseguir la presin deseada .
2 . Cmo se genera la presin ?.
Existen dos posibilidades fundamentales para generar la presin :
- Regular el caudal de retorno. ( CP 1 ).
- Regular el caudal de entrada manteniendo fijo el retorno ( CP 3 ).
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COMMON RAIL
Para que la bomba de alta , pueda trabajar con efectividad .
Debemos garantizar una alimentacin de combustible
correcta en la admisin de la misma .
Esta es la misin fundamental del circuito de baja presin.
1. Qu elementos podramos incluir dentro del circuito de
baja presin ?.
- Bomba de alimentacin .
- Filtro de combustible .
- Regulador de presin .
- Calentador de combustible .
- Sensor de presin .
- ELAB .
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COMMON RAIL
BOMBA DE ALIMENTACIN :
Se utilizan dos tipos fundamentales de bombas de alimentacin :
- Elctricas ( EKP ) .
- Mecnicas ( ZP ) .
1 . Qu caractersticas tienen las bombas elctricas de
combustible ? .
La bomba elctrica es una bomba de rodillos , con vlvula
de seguridad ( sobrepresin ) , la cual bajo una presin
de 2,5 bares , suministra un caudal de unos 160 l/h .
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COMMON RAIL
1. Qu particularidades presenta la
bomba mecnica de alimentacin ?.
Es una bomba de engranajes ,
accionada directamente por el
propio motor , o por la bomba
de alta .
En sistemas con bomba de
prealimentacin mecnica .
Es posible encontrar una bomba
previa elctrica . Con la finalidad
de facilitar el purgado del sistema
en caso de vaciado del mismo .
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COMMON RAIL
1. Qu funciones tiene la unidad
filtrante ?.
No todas las unidades filtrantes ,
contienen los mismos elementos ,
ni asumen las mismas funciones.
Esto variar en funcin del
fabricante del vehculo y del
diseo del sistema .
Funciones :
- Filtrado del combustible .
- Decantador de agua .
- Regulador de presin de baja .
- Calentador de combustible .
- Captador de presin .
.......
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COMMON RAIL
1. Cmo se regula la presin en
el circuito de baja ?.
En sistemas con CP1,existen
varias posibilidades : pueden llevar
un regulador en el filtro, o una
vlvula de sobrepresin .
En sistemas con CP 3 , la presin
la regula la vlvula : Kv .
1. Qu presin debe existir en
el circuito de baja ?.
La presin en baja depende
del tipo de bomba de alta :
- CP 1 : 2,5 3 Bar .
- CP 3 : 45- 55 Bar .
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COMMON RAIL
La vlvula KV , es un elemento
propio de las bombas del tipo CP 3.
Tiene dos funciones fundamentales :
- Asegurar la lubricacin de la
bomba de alta .
- Regular la presin de entrada a
los elementos de bomba .
1. Qu representan las imgenes
A , B y C ?.
A : Presin : < 3 bar .
B : Presin : > 3 < 5 bar .
C : Presin : > 5 bar .
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COMMON RAIL
En Mercedes la bomba previa es una
bomba mecnica de engranajes , en
la cual se incorpora una vlvula de
sobrepresin , para evitar que la
presin del circuito sobrepase los
3, 5 bar .
1. Qu particularidad tiene este
circuito ?.
Incorpora una vlvula ELAB .
Utilizada para la parada de
emergencia .
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COMMON RAIL
La bomba de alta genera la presin necesaria para el
funcionamiento correcto del sistema Common rail .
Segn la generacin , la aplicacin y la presin mxima del
sistema entre otros factores . Nos podremos encontrar
con diferentes tipos de bomba de alta :
- CP 1 .
- CP 1H .
- CP 2 .
- CP 3 ( En sus diferentes versiones ).
- .........*
* En la actualidad se siguen desarrollando nuevos modelos de
bomba de alta , aplicables a las nuevas generaciones
de sistemas common rail .
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COMMON RAIL
CP 1.
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COMMON RAIL
Bomba de alta presin
1: Cilindro 2: Excntrica
3: Membrana de la vlvula de admisin 4: Bola de la vlvula de salida (Retorno
5: Pistn 6: Eje de la bomba
7: Entrada de baja presin (del filtro) 8: Salida de alta presin (Rail)
9: Salida de baja presin
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COMMON RAIL
1: Eje de accionamiento
2: Leva de la excntrica
3: Elemento de la bomba
4: Vlvula de aspiracin
5: Vlvula de desconeccin.
6: Vlvula de salida
7: Junta
8: Conexin de alta presin
9: Vlvula reguladora de presin
10: Vlvula de bola
11: Retorno de combustible
12: Alimentacin de combustible
13: Vlvula de seguridad
14: Canal de baja presin
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COMMON RAIL
1 . Cul es la misin de la vlvula de seguridad montada
en la admisin de la bomba de alta ?.
Tiene dos misiones fundamentales :
- Asegurar la lubricacin de la bomba .
- Asegurar el funcionamiento de los elementos con un
llenado correcto.
2. Cul es la presin de apertura de esta vlvula ?.
La presin de apertura oscila entre : 0,5 ... 1,5 bar .
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COMMON RAIL
2: Presin de la bomba de prealimentacin
3: canal de alta presin
4: Disco de levas
5: Eje de la excntrica
6: Vlvula
7: Embolo
8: Vlvula de bola
9: Retorno
A: Presin de la bomba de prealimentacin
B: Alta presin
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- Electrovlvula de corte tercer elemento :
- La electrovlvula de corte de tercer elemento , se utiliza para
reducir el par motor absorvido por la bomba de alta presin ,
en momentos en los que no es necesario el mximo caudal
suministrado por la bomba ( media carga ).
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COMMON RAIL
1 . Cmo se activa la vlvula de desconexin del tercer
elemento ?.
A travs de una seal de tensin continua controlada por
la unidad control .
2. Cuando se activa esta electrovlvula ?.
A unas 1.500 rpm , a 1/3 de plena carga .
3 . Sobre que elemento se acta para desconectar el elemento ?.
Se mantiene abierta la vlvula de admisin , de tal manera
que el combustible impulsado por el elemento vuelve a ir al
circuito de alimentacin de la bomba .
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COMMON RAIL
En sistemas common rail con
bomba de alta del tipo CP1 , la
presin en el rail se regula
permitiendo , un mayor o menor
paso del caudal de combustible
generado por la bomba de
alta hacia el sobrante del sistema .
El elemento encargado
de esta funcin es la
vlvula reguladora
de presin ( DRV ) , esta
vlvula puede ser un
elemento de la
bomba de alta o
instalarse en el propio
rail .
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COMMON RAIL
1. Qu dos circuitos reguladores se distinguen en la vlvula
reguladora de presin ?.
Se distinguen dos circuitos reguladores :
- Un circuito mecnico hidrulico .
- Un circuito elctrico .
2. Cmo se encuentra la vlvula reguladora de presin
cuando no tiene corriente aplicada ?.
En estado de reposo la vlvula permite , generar una presin de
unos cien bares , a consecuencia de la presin ( 100 bares) que
ejerce el muelle sobre la bola de cierre .
3. Qu tipo de seal se emplea para activar la DRV ?.
La unidad de control enva una seal cuadrada de frecuencia fija
( 1000 Hz ) , y vara el ancho de pulso para variar la corriente ,
que circula por la DRV.
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COMMON RAIL
IMPORTANTE :
Las vlvulas reguladoras de presin , montan un microfiltro ,
para impedir que las pequeas impurezas presentes en el
combustible , puedan evitar un asiento correcto de la vlvula de
cierre .
Si se desmonta una DRV . Bajo ningn concepto se debe tocar este
microfiltro , si se toca es posible la obstruccin del mismo.
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COMMON RAIL
1. Cmo se regula la presin
de rail en un sistema con CP 3 ?.
En los sistemas con CP 3 , la
MPROP controla el caudal de
entrada en la bomba de alta .
2. Qu ventaja fundamental se
obtiene con este tipo de
regulacin ?.
Se disminuye la potencia absorbida
por la bomba de alta presin .
Ya que nicamente se comprime
la cantidad de combustible
realmente necesaria.
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COMMON RAIL
La MPROP , tambin denominada
ZME ,o vlvula reguladora de caudal .
Tiene la misin de permitir el mayor o menor
llenado de los elementos de la bomba ,
con lo que se consigue controlar el caudal
impulsado por la bomba de alta .
1. Qu particularidad presenta esta
vlvula con respecto a la reguladora de
presin ?.
Sin corriente esta totalmente abierta ,
con lo que permite el mximo llenado de
los elementos .
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COMMON RAIL
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COMMON RAIL
SISTEMA COMMON RAIL CON DOS PUNTOS DE REGULACIN .
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COMMON RAIL
Los sistemas common rail de regulacin en dos puntos, tienen
la posibilidad de regular la presin en rail , a travs de la vlvula
reguladora de presin , o de la vlvula reguladora de caudal .Este
tipo de regulacin permite al sistema controlar la presin de rail ,
con una mayor exactitud .
1 . Qu parametros tiene en cuenta la unidad para determinar
el tipo de regulacin ?.
- Revoluciones de motor .
- Par motor .
- Temperatura .
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COMMON RAIL
Otro tipo de bomba de alta ,
utilizada en la actualidad es la
CP 1 H , la cual es una bomba
similar en la construccin a
la CP1 ,pero con un
funcionamiento similar a la
CP 3 .
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COMMON RAIL
1. Qu funciones asume
el rail ?.
El rail tiene dos funciones
principales :
- Acumular el combustible.
- Amortiguar las oscilaciones
de presin.
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COMMON RAIL
Para evitar sobrepresiones en el rail , se instala una vlvula
limitadora de presin . La cual es una vlvula mecnica que abre
en caso de un exceso de presin en el sistema .
* Esta vlvula es especialmente importante en sistemas con CP3, y
regulacin de un solo punto.
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COMMON RAIL
En un sistema common rail la inyeccin se consigue con una
activacin electro-hidrulica .
En posicin de cierre ( sin presin en rail ) la aguja de la
tobera , permanece fija contra su asiento , por la accin del
muelle de tobera . Cuando se establece una presin en el rail,
la fuerza de empuje en la tobera ejercida por la presin existente
en la cmara acumuladora , es contrarrestada por el servopistn
es cual ejerce una fuerza contraria a este debida a la presin
existente en la cmara de control .
En posicin de apertura se activa la electrovlvula , la cual abre el
orificio de descarga de la cmara de control , permitiendo una
bajada de presin en la misma .Lo cual permite a la fuerza de
empuje de la tobera levantar la aguja de la misma al ya no ejercer
fuerza suficiente el servo pistn , para oponerse a ello.
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COMMON RAIL
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COMMON RAIL
1. Qu presin mnima es necesaria para abrir el inyector ?.
Alrededor de 160 bares .
2. Cmo se activa elctricamente el inyector ?.
A travs de la unidad electrnica , con un impulso inicial
de unos 80 V , 20 A.
3. Cmo se consigue una activacin de estas caractersticas ?.
Por medio de unos condensadores , instalados en la unidad .
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COMMON RAIL
Desarrollo de la inyeccin
Corriente en el
arrollamiento magntico
Carrera del ncleo de control
Presin en el volumen
de control
Presin en la
cmara de alta
presin
Inyeccin
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COMMON RAIL
Para saber a que
clasificacin pertenece
el inyector que queremos
adaptar , debemos
comprobar como
esta marcado el inyector .
INYECTOR CLASIFICADO :
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COMMON RAIL
INYECTOR CODIFICADO :
Dentro de esta
clasificacin se
incluiran los
inyectores con
la marca: IMA IQA.
Este tipo de inyectores
instalados
en las modernas
generaciones
de common rail tambin
se pueden
adaptar con el KTS.
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COMMON RAIL
La funcin principal de la
unidad de control es
asegurar un funcionamiento
optimo del sistema en todas
las condiciones de servicio.
Adicionalmente a ello debe
de controlar unos niveles
de emisiones dentro de los
lmites establecidos por las
normativas anticontaminacin.
Adems tiene otras funciones
adicionales como :
- diagnstico.
- interconexin ( CAN).
- inmovilizador .
-.
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COMMON RAIL
1 . Qu funciones principales controla la unidad para el
funcionamiento optimo del sistema ?.
- Momento de inyeccin .
- Caudal de inyeccin .
- Presin de combustible ( rail ).
La unidad de control procesa las seales de entrada ,procedentes
de los sensores , y en funcin de estas activa los elementos
necesarios para el buen funcionamiento del sistema .
2. Qu seales podramos considerar fundamentales para el
funcionamiento del sistema ?.
- Seal de revoluciones y marca de referencia .
- Seal de fase .
- Seal posicin pedal de acelerador .
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COMMON RAIL
Sensor de presin del Rail
1: Conexin elctrica
2: Unin para el conector
3: Circuito de evaluacin
4: Unin para el circuito de evaluacin
5: Elemento sensor
6: Soldadura
7: Dispositivo de retencin
8: Rosca para la fijacin al Rail
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COMMON RAIL
Otro de los subsistemas incluidos en el EDC 16 ,es la regulacin
lambda .
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