Universit 20 Aot 1955 SKIKDA

Facult de Technologie
Dpartement de Ptrochimie et de Gnie des Procds
Mmoire
En vue de lobtention du diplme de
Licence
Filire : industrie petrochimiques
Spcialit : automatisation et contrle des industries ptrochimique
Ralis par : Encadr par :
Ben ahmed aissa med el amine Mr.Zennir Youcef
Kheri abderrahim
Anne universitaire : 2012-2013
Rpublique Algrienne Dmocratique et Populaire
Ministre de lEnseignement Suprieur et de la Recherche Sientifique
La suret de fonctionnement dun bac de stokcage de
GNL avec la mthode danalyse AMDEC
Titre Page
Remerciement ... I
Ddicace .... II
Liste des figures ... III
Liste des schmas IV
Liste des tableaux .. V
Abrviations ... VI
Introduction Gnrale ..................1
1. Prsentation du complexe GL1k et description du procd de liqufaction .......................2
1.1 Localisation du complexe ......................2
1.2 Prsentation de complexe GL1K ...2
1.3 Prsentation dune unit de liqufaction de GN......................3
1.3.1 Principe de la prparation du gaz .3
1.3.1.a) Dcarbonatation ...4
1.3.1.b) Dshydratation .4
1.3.1.c)Dmercurisation ..4
1.3.2 Liqufaction / Extraction .4
1.3.2 .a) Principe de la liqufaction ...4
1.3.2 .b) Extraction des hydrocarbures lourds ...4
1.4 Organisation du complexe GL1/K ....6
1.4 .1 Organisation du service dinstrumentation...7
Chapitre I: Le bac de stockage TK102
I.1 Gnralit sur le stockage .... 8
I.2 Principaux types de capacits de stockage ...8
I.2.1 Bacs cylindriques verticaux...8
I.2.2 Bacs cylindriques horizontaux.8
I.2.3 Sphres ...9
I.2.4 Silos...9
I.2.5 Conteneur.... 9
I.3 Stockage de GNL ....... 10
I.4 Le back TK102 ...............11
I.4.1 Description et Dimensionnement du TK102 ... 11
I.4.2 Description fonctionnelle du TK102 .12
I.4.3 Le systme de scurit du TK102 ..12
I.4.4 Historique du bac TK 102....................13
Chapitre II : la suret de fonctionnement
II. Introduction...17
II .1 Dfinition ..17
II .2 Concepts de base et sret de fonctionnement ...17
II .2.1 Fiabilit (Reliability) ...17
II .2.1.a) Densit de dfaillance ..17
II .2.1.b) Taux de dfaillance ...17
II .2.1.c) Moyenne de temps de vie avant la premire dfaillance (MTTF) ............................17
II .2.2 Disponibilit (Availability) ..18
II .2.3 Maintenabilit (Maintainability) ...18
II .2.4 La scurit (Security) ..19
II.3 Le but de la sret de fonctionnement .19
II.4 Les tudes de sret de fonctionnement .19
II.5 Dmarche scuritaire 20
II.6 Approche de la fiabilit par les probabilits .22
II.6.1 Rappels sur les probabilits ...22
II.6.2 Consquences .......22
II.6.3 Probabilits Conditionnelles .22
II.6.4 Indpendance ....22
II.6.5 Thorme de Conditionnement ..22
II.6.6 Thorme 2 (Formule de Bayes) 22
II.7 Comment valuer la abilit ...23
II.7.1 Modles .......23
II.7.1.1 RBD: Reliability Block Diagram ...23
II.7.1.2 RBD-2 .....23
II.7.1.3 RBD-3 ......23
II.7.1.4 Logique ........24
II.7.1.5 Blocs en Srie .....24
II.7.1.6 Blocs en Parallle ......24
II.7.1.7 Systmes Srie-Parallles...24
II .8 Les principale techniques danalyse ..24
II .8.1 Lanalyse des risques sur schmas type HAZOP 24
II .8.2 Lanalyse par arbre des dfaillances ..25
II .8.3Lanalyse arbre dvnement 25
II .8.4 Le Nud Papillon .25
II.9 Conclusion ....25
Chapitre III : LA Mthode AMDEC
III.1 Dfinition de lAMDEC ...26
III.2 Les types dAMDEC .....26
III.3 Pour quoi mettre en place lAMDEC .....26
III.4 Les diffrentes tapes de la mise en place de la mthode AMDEC ..................................26
III.4.1 tape 1 : Initialisation..26
III.4.2 tape 2 : Dcomposition fonctionnelle.....27
III.4.3 tape 3 : Analyse AMDEC...27
III.4.4 tape 4 : synthses........30
III.5 Les Grilles de cotation ...30
III.6 Conclusion .......31
Chapitre IV : Application de la mthode AMDEC sur le TK102
IV.1 Introduction .....32
IV.2 Le systme tudi :le bac TK102..32
IV.2.1 Analyse du systme .32
IV.2.2 Dcomposition de systme...32
IV.3 Synthse des rsultats de lAMDEC sur le bac TK 1 ....33
IV.4 Hirarchisation des risques ......44
IV.5 Interprtation ..45
IV.6 Perspectives .....46
Conclusion gnrale....47
Rfrence bibliographie ...48
Remerciements
Remercier ,cest le plaisir de se souvenir de tous ceux qui, par leurs
encouragements, leur disponibilit, leur amiti et leurs comptences, ont su crer
une ambiance de travail nous ayant permis de finaliser ce mmoire .
Nous tenons remercier nos encadreur Mr Zennir Youcef pour leur aide,
remarque et conseil.
Nous remercions galement le chef de dpartement de ptrochimie et gnie
de procd Mr Nabil Bougdahe , et les enseignants Mr Boussaha et Mr menighd
.
A tous ceux qui de prs ou de loin, ont contribu la ralisation de ce
mmoire. Enfin, nos derniers remerciement vont lensemble de la famille
enseignante de luniversit de Skikda
Kheiri.
Ben Ahmed..
I
Ddicace
Nous ddions ce travail :
Nos parents et nos famille
Nos collgues et nos amis
Notre copain de chambre Benhabilas Mehdi
II
Liste des figures
Figures N de la page
Figure N1: Situation du complexe GL1K dans la zone industrielle de Skikda (ZIK) ..2
Figure N2: Bacs cylindriques verticaux ...8
Figure N3: Bacs cylindriques horizontaux ......8
Figure N4: Des Sphres .......9
Figure N5: Des Silos .....9
Figure N6: Conteneur ....9
Figure N7: Photo dun mthanier ........10
Figure N8: Units de stockages et dexpdition du GNL (complexe GL1K) ...............................10
Figure N9: Photo du TK102 ....12
Figure N10 : Processus AMDEC ......31
Figure N11 : Histogramme de pourcentage de la criticit dans le systme de scurit..45
Figure N12: Histogramme de pourcentage de la criticit dans le corps de systme....45
Figure N13: Histogramme de la criticit dans les lignes de chargement et dchargement...46
III
Liste des schmas
Schmas N de la page
Schma N1: Procd de liqufaction de GN ......5
Schma N2: Organigramme du complexe ..6
Schma N3: Organigramme du service dinstrumentation .....7
Schma N4: Reprsentation de MTBF, MDT, MUT ......18
Schma N5: Relation entre les liens temporels en fiabilit, disponibilit, maintenabilit........19
Schma N6: Reprsentation de la suret de fonctionnement ..20
Schma N7: Etapes principales de lanalyse prvisionnelle de la SDF dun systme ...............21
Schma N8:Exemple de dcoupage dun systme A ....27
Schma N9: Principe didentification des modes de dfaillance.......27
Schma N10: Diagramme de causes effets ......28
Schma N11: la dcomposition du TK 102.32
IV
Liste des tableaux
Tableaux N de la page
Tableau N1: Historique du bac TK 102 .......13
Tableau N2: Mode de dfaillance ....28
Tableau N3: Synthse des rsultats ......30
Tableau N4: Grille de cotation de la Frquence ...30
Tableau N5: Grille de cotation de la Gravit ......30
Tableau N6:Grille de cotation de la Non-dtection .31
Tableau N7: Grille de cotation de la criticit .....31
Tableau N 8: Synthse des rsultats de lAMDEC sur le bac TK 102 ...33
Tableau N9: grille de criticit...44
Tableau N10: Grille de cotation de la criticit du TK 102....44
V
Liste des abrviations
GNL GAZ naturel liqufi
GN GAZ naturel
TK 102 Bac de stockage du GNL
H2 Hlium
N2 Azote
CO2 Mono oxyde de carbone
AMDEC
Analyse des modes de dfaillance, de leurs
effets et de leur criticit.
HAZOP Hazard & operability study
APR Analyse prliminaire des risques
ADD Arbre des dfaillances
ADE Arbre des vnements
BOW TIE Nud de papillon
CCA Analyse des causes
Pcv Vanne rgulatrice
MTTF
Moyenne de temps de vie avant la premire
dfaillance
MTTR mean time to repair
TMI le temps moyen dindisponibilit
MTBF mean time between failure
MDT mean down
MUT mean up time
SDF La suret de fonctionnement
VI
Introduction Gnrale
1
Introduction Gnrale
SONATRACH est la compagnie algrienne de recherche , dexploitation , de transport
par canalisation , de transformation et de commercialisation des hydrocarbures et de leurs
drives, Elle a pour mission essentielles lexploitation des installation existantes de
liqufaction de gaz naturel et de sparation de GPL , de raffinage ,de ptrochimie et de gaz
industriels (Hlium et Azote ) .
Dans le cadre de lobtention dun diplme de licence (systme LMD) en industrie
ptrochimique spcialit automatisation et contrle des industries ptrochimiques, nous avons
labor ce mmoire avec tout les moyens quon a, et a laide de plusieurs gents, afin de un
travail considrable .Le stage pratique a t raliser au sien du SONATRACH de Skikda
(complexe GL1K).
Notre travail consiste lapplication de la mthode AMDEC pour tudies lun des plus
importants units du complexe GL1K, unit 80 (zone de stockage) est spcifiquement le bac
de stockage TK102 qui fait lobjet de stocker le GNL (Gaz Naturel Liqufie) et le expdier
vers les mthaniers, et pour ce but la on a dcomposer notre travail en 4 chapitre qui les
suivants :
Chapitre I : Le bac de stockage TK102
Dans ce chapitre on va voir une gnralit sur le stockage, en suit la description
fonctionnelle et le dimensionnement TK 102 et leur systme de scurit .
Chapitre II : la suret de fonctionnement
Dans ce chapitre on va expliquer la suret de fonctionnement et leur concepts de base
(fiabilit, maintenabilit , disponibilit, scurit) et les outilles qui sont utilise par cette
science .
Chapitre III : la mthode AMDEC
Dans ce chapitre on va dfinir et dtailler cette mthode avec ses tapes et leur opration
Chapitre IV : application de la mthode AMDEC sur le TK 102
Dans ce chapitre on va appliquer la mthode AMDEC sur le bac TK 102 dans des tableaux
de synthse de cette mthode et interprter les rsultats dans des histogrammes avec des
commentaire.
Et avant ces chapitres prcdents on a prsent le complexe GL1K et le procd de
liqufaction de GN.
Introduction Gnrale
2
1. Prsentation du complexe GL1k et description du procd de liqufaction
1.1 Localisation du complexe :
Le complexe GL1K, lun des principaux ples dhydrocarbures dAlgrie, est situ
environ quatre Kilomtres lEst de la ville de Skikda. Il est implant dans la zone
industrielle situe dans le Golfe de Stora.
Les tablissements proximit du complexe GL1K sont :
A lEst, le complexe de matire plastiques CP1K (Enterprise Nationale Industries
ptrochimique ENIP) et les installations de la socit HELISON (filiale de SONATRACH)
Au sud , la Socit de Maintenance Industrielle de Skikda (SOMIK) et la Direction
Rgionale Industrielle de Skikda (DRIK)
A louest, la centrale thermique lectrique de SONELGAZ (CTE) et la commerciale
de SONATRACH
Au nord, le nouveau port et la Socit de Transport dHydrocarbures (STH)
Figure N1 : Situation du complexe GL1K dans la zone industrielle de
Skikda (ZIK)
1 .2 Prsentation de complexe GL1K :
Le complexe SONATRACH-GL1K a t construit pour pouvoir exporter le gaz naturel. En effet,
la liqufaction du gaz naturel diminue son volume de 600 fois, ce qui rend son transport par mthaniers
conomiquement rentable et permet une diversification des clients.
Sa capacit annuelle de production est de :
Introduction Gnrale
3
- 6.942 millions m3/an de GNL.
- 170000 tonnes/an dthane.
- 108400tonnes/an de Propane.
- 92600 tonnes/an de Butane.
- 2600 tonnes/an dIsobutane.
- 84500 tonnes/an de Bu pro.
- 60250 tonnes/an de Gazoline
Le complexe GL1K se compose des units suivantes:
Six units de liqufaction: (10 ; 20 ; 30 ; 40 ; 5P ; 6P.) mais pour le moment ne reste
que deux trains de liqufaction en tat de marche (5P ; 6P) .
Une centrale auxiliaire (Units 50 ; 60 et 70), destine pour la production des utilits :
- Vapeur.
-Air instrument et service.
-Azote.
-Eau dminralise et distille.
- Hypochlorite de soude (Eau de Javel).
Une unit (80) de stockage et dexpdition de GNL.
Une unit GPL , pour la sparation, le stockage et le chargement des gaz
liqufis (propane, butane.).
1 .3 Prsentation dune unit de liqufaction de GN
Chaque unit de liqufaction se dcompose en cinq sections :
Une section (X1) pour la dcarbonatation.
Une section (X2) pour :
1-La dshydratation.
2-La dmercurisation.
Une section (X3) pour la liqufaction.
Une section (X4) pour lextraction et le fractionnement des drivs.
Une section (X5) pour la production de vapeur (chaudire et auxiliaires).
1.3.1 Principe de la prparation du gaz :
Le gaz naturel provenant de HASSI-RMEL contient de leau et du gaz carbonique ;
comme ils se solidifient basse temprature, il convient de les liminer du gaz avant sa
liqufaction pour viter le bouchage des changeurs de chaleur.
Lexprience acquise dans les usines existantes prouve quil faut ramener la
concentration dans le gaz liqufier 100 ppm en volume de gaz carbonique et 1 ppm en
volume deau.
Le gaz contient galement des traces de mercure, lequel pourrait attaquer dans certaines
conditions, laluminium des changeurs cryogniques et quil convient aussi
dliminer titre prventif.
Ces procds de traitement sont dtaills comme suit :
Introduction Gnrale
4
1.3.1.a) Dcarbonatation :
Le gaz carbonique est limin du gaz naturel selon le procd classique par
absorption extraction avec une solution damines selon une raction rversible.
On utilise ici une solution aqueuse 10-15 % de Mono-Ethanol-Amine (MEA).
Labsorption du CO2 seffectue haute pression et temprature ambiante, tandis que
la rgnration des amines, pour leur rutilisation, seffectue basse pression et haute
temprature.
La section dcarbonatation est essentiellement compose :
- Dun ensemble pour le lavage du GN par la MEA.
- Dun ensemble pour la rgnration de la MEA charge de CO2.
- Dinstallations annexes de prparation de la MEA.
1.3.1.b) Dshydratation :
La dshydratation du gaz naturel dcarbonat est effectue par adsorption de leau dans
un scheur grce son tamis molculaire prcd dune garde de billes dalumine.
Cette section est essentiellement compose de :
- Trois scheurs travaillant alternativement (toutes les huit heures), lun en service
(schage du GN), pendant que le deuxime est en rgnration et le troisime en attente.
- Un circuit de rgnration avec compresseurs, rchauffeurs, rfrigrant et ballons
sparateurs.
1.3.1.c) Dmercurisation : (uniquement sur les deux units qui sont en tat de marche)
Une fois le GN trait quitte la section dshydratation, il passe par le dmercuriseur qui
contient un lit de charbon actif, lequel est destin absorber les traces de mercure.
Le gaz passe ensuite, travers un filtre qui retient les poussires entranes, avant
deffectuer son entre dans la section cryognie dbarrass de toutes impurets.
1.3.2 Liqufaction / Extraction :
1.3.2 .a) Principe de la liqufaction :
Le gaz naturel passe de ltat gazeux ltat liquide grce aux frigories que lui cde le
fluide frigorigne qui passe lui, de ltat liquide ltat gazeux.
Le gaz naturel qui entre dans la section liqufaction une temprature de 35C et une
pression de 37.5 bars, en sort liqufi, aprs une dtente pour son sous- refroidissement ,
166 C et 1.2 bars.
Le fluide frigorigne, qui est un mlange dhydrocarbures, circule en circuit ferm. Aprs
son passage en phase gazeuse, il est comprim par un turbocompresseur puis refroidi et
reliqufi dans des changeurs de chaleur et enfin sous-refroidi grce une dtente pour tre
rutilis.
1.3.2 .b) Extraction des hydrocarbures lourds :
Comme seul le mthane est destin tre liqufi, on procde lextraction des
hydrocarbures qui sont plus lourds que lui, dans le but de produire, par fractionnement, les
produits suivants :
De lthane gazeux (C2), matire premire pour le complexe ptrochimique.
Une fraction liquide propane + butane (BUPRO) qui seront spars au niveau de lunit
GPL . Le propane (C3) est destin principalement lexportation, alors que le butane
(C4) est destin essentiellement la consommation nationale.
Le naphta (C5+), qui est destin lexportation.
Introduction Gnrale
5
Schma N1 :Procd de liqufaction de GN
LIQUEFACTION
Gisement de HASSI RMEL
GNL
FRACTIONNEMENT
Vapeur surchauff
CHAUDIERE
DECARBONATATION
DESHYDRATATION
CO2
H2O
Combustible
C2 (Ethane)
C3/C4 Bu pro
GN
Fuel gaz
COMPRESSION
Appoints vers cycle
Stockage
C
5
+
Gazoline
RA1K
Propane
Butane
*Propanier
*Centre Enfter
*Butanier
*Centre Enfter
* Elkhroub
GPL
Mthanier
CP1K
GN
DEMERCURISATION
Hg
DECARBONATATION
DESHYDRATATION
Introduction Gnrale
6
1.4 Organisation du complexe GL1/K :
Schma N2 : Organigramme du complexe
DIRECTION GENERALE
Service Informatique
Dpartement de Scurit
Dpartement Finance
Service Organisation
Dpartement Technique
Dpartement Travaux neufs
Sous Direction Personnel
(D*S)
Sous- Direction Exploitation
(D*E)
Dpartement
Dveloppement des
Ressources Humaines
(DRH)
Dpartement
Production (P)
Dpartement
Administration
Et Social (AFM/SOC)
Dpartement Moyens
Gnraux (MOG)
Service Relations de
travail (R.T) ou Relations
Industrielles (R.I)
Dpartement
Maintenance (G)
Dpartement
Approvisionnement
Introduction Gnrale
7
1.4 .1 Organisation du service dinstrumentation :
A noter que notre stage pratique a t raliser au sien de ce service
Schma N3 : organigramme du service dinstrumentation
Aprs cette description gnrale du complexe GL1K, On va tudier
le systme qui ralise une fonction de stockage du Gaz Naturel
Liqufie, et qui est le bac de stockage le TK102, Ce qui est le but de
chapitre suivant.
Service instrumentation
Ingnieur instrumentation
ING charg du
Hard SNCC
Hard SNCC
ING chef de section
Instrument (atelier)
Instrument (atelier)
ING chef de section
Instrument (chaud)
ING chef de section
Instrument (procs)
ING chef de section
Instrument (utilit)
ING
Instrumentation
CE/ contre matre
Instrumentation
CE/ contre matre
Instrumentation
CE/ contre matre
Instrumentation
CE/ contre matre
Instrumentation
Technicien
Instrumentiste
Technicien
Instrumentiste
Technicien
Instrumentiste
Technicien
Instrumentiste
CHAPITRE I : le bac TK102 CHAPITRE I : le bac TK102 CHAPITRE I : le bac TK102
Chapitre I
8
Le bac de stockage TK102
I.1 Gnralit sur le stockage[4] :
On choisit les caractristiques des capacits de stockage en fonction de plusieurs critres:
quantits de produits stocks (10L - 1000L - 1000m3 - >10000m3),
proprits de ces produits: gaz, gaz liqufis, liquides volatils ou peu volatils, liquides
chargs, solides,
conditions de stockage: sous pression, sous atmosphre inerte, temprature ambiante,
basse temprature,
la dangerosit du produit stock (inflammable, toxique...)
Hormis les conteneurs mobiles, les capacits de stockage doivent tre quipes de
dispositifs les protgeant contre une mise sous pression ou une mise sous vide accidentelle. Ils
doivent galement tre installs dans une cuvette de rtention susceptible de retenir le produit
stock en cas de rupture de la capacit. Certaines capacits de stockage sont parfois enterres,
pour limiter l'influence d'un ventuel incendie ou d'une explosion.
I.2 Principaux types de capacits de stockage [4] :
I.2.1) Bacs cylindriques verticaux:
Ils sont adapts au stockage pression atmosphrique ou sous lgre pression d'atmosphre
inerte (pour viter la prsence d'une atmosphre explosive). Ils conviennent pour les liquides
pas ou peu volatils. Ils peuvent tre ouverts l'atmosphre, toit flottant, toit fixe ou cran
flottant.
Figure N2[10] : Bacs cylindriques verticaux
I.2.2) Bacs cylindriques horizontaux:
Ils sont adapts au stockage sous pression moyenne, donc par exemple de produits volatils.
Figure N3 [10] : Bacs cylindriques horizontaux
Chapitre I
9
I.2.3) Sphres:
Les sphres sont en gnral utilises pour stocker les gaz liqufis sous pression, par
exemple butane, propane, propylne...
La pression rgnant dans la sphre est la pression de vapeur saturante du produit stock,
augmente de l'ventuelle pression d'inertes dans le systme...
Certaines sphres sont quipes d'une boucle de circulation sur un changeur reli un
groupe frigorifique, pour maintenir la pression dans les limites choisies et enlever les calories
en excs (chaleur du soleil, produit chaud venant d'une unit, dchargement de camions...)
Figure N4 [10] : des Sphres
I.2.4) Silos:
Adapts au stockage des solides, ils peuvent tre inertes pour viter les risques d'explosivit.
Leur fond est souvent de forme adapt une vidange complte du solide de faon gravitaire.
Figure N 5[10] : des Silos
I.2.5) Conteneur:
Adapts au stockage et au transport de quantits peu importantes (de <1 10m
3
), il en existe
de nombreuses taille et formes, adapts diffrents produits (gaz, liquides).
Figure N6[10] : Conteneur
Chapitre I
10
I.3 Stockage de GNL :
Le gaz naturel (Mthane CH
4
), est stock et transport sous forme liquide (bateaux
mthanier) ou sous forme gazeuse (pipe-line).
Lorsqu'il est sous forme liquide, il est stock sous lgre pression et trs basse temprature
dans des bacs. Il peut galement tre stock dans des cavits souterraines tanches.
Figure N7[10] : photo dun mthanier
Figure N8[3] : units de stockages et dexpdition du GNL (complexe
GL1K)
Dans ce mmoire on va tudier un back de stockage du GNL de type
cylindrique vertical toit flottant nomm le TK102, et pour atteindre notre
objectif On va voir la description de ce back dans la suite de ce chapitre.
Chapitre I
11
I.4 Le back TK102 :
I.4.1) Description et Dimensionnement du TK102 [3] :
Ce rservoir, construit par CBI pour PRITCHARD-RHODES, est double enveloppe
mtallique et toit suspendu (toit flattant) . Sa capacit est de 56.000 m
3
. Il est plus
particulirement destin recevoir la production de l'Unit 40.
La cuve externe repose sur une plate forme circulaire en bton arm de 50 m de diamtre et
de 0,5 m d'paisseur au centre, qui elle-mme s'appuie sur 544 pieux circulaires de 18 m de
haut complts par environ 400 piliers supports par une dalle conique rajoute en sous uvre,
laquelle rduit 1,2 m l'espace disponible au centre.
Le rservoir extrieur a 47,9 m de diamtre pour 48,06 m de hauteur dont 9,61 m de calotte
sphrique, le tout en Ader BS 4360 Gr 43A.
Le rservoir intrieur a 46 m de diamtre pour 36,2 m de hauteur, en acier 9% nickel
A553 Gr A, avec un toit suspendu en aluminium et situ 35,89 m du fond intrieur.
L'isolation est constitue :
- au fond et de haut en bas, de sable sec (0,025 m), de foam-glass (0,5 m) et de bton (0,102m),
- sur la robe, de laine de verre (0,15 m) et de perlite expanse (0,8 m),
- sur le toit, de laine de verre (1,17 m).
Le rservoir est en outre quip:
1-En partie haute :
- d'une canalisation d'emplissage centrale de "16", munie d'un clateur de jet.
- d'une ligne de mise en froid centrale de "4", munie d'un clateur de jet,
- d'une ligne de retour du GNL de maintien en froid de"8",
- de deux trop-pleins de "12",
- d'une ligne de reprise des vaporations de"14",
- d'une ligne de "6" de dgazage du ballon de purge de la pomperiez 82 D 201,
- d'un vent de "6" pilot depuis la salle de contrle et piqu sur une des canalisations de "12"
support des soupapes de surpression,
- d'un vent manuel de dme de"4",
- de 4 soupapes de dpression de "12" tares - 2 mbar et de 4 soupapes de surpression de "10"
tares 120 mbar par rapport la pression atmosphrique ; ces dernires sont regroupes par
deux, piques sur deux canalisations de "12",
- de deux jaugeurs de niveau et d'un contacteur de niveau,
- de deux trous d'homme de toit de "24" et "36",
- de 24 orifices de "3" pour appoint de perlite,
- de 8 ouvertures de "24" dans le toit suspendu,
- de 10 thermocouples sur le toit suspendu
2-En partie basse:
- de six canalisations de soutirage de "24", dont 2 platines ; leur gnratrice infrieure est
0,72 m du fond de la cuve interne, ce qui conduit un volume d'impompables de 1.200 m~
- d'un drain latral de "6" entre les fonds des deux cuves,
- d'une couronne d'injection d'azote de "4" dans l'inter paroi,
- de huit piquages de purge l'atmosphre de l'inter paroi de "2",
- d'un trou d'homme double dbouchant dans la cuve interne de "24",
Chapitre I
12
- de 20 thermocouples sur la cuve interne et 10 en priphrie du fond intrieur.
On notera que toutes les lignes entre le rservoir TK-102 et la pomperiez sont en aluminium
(classe 230).
Figure N9 : photo du TK102
I.4.2) Description fonctionnelle du TK102[3] :
Le TK102 stocke le GNL sa temprature de bulle -162c, il reois ce dernier par la ligne
de coule qui porte une vanne (uv8108), il peut le recevoir aussi depuis les autres bacs
(TK103 ; TK104) par la ligne de transfre qui porte la vanne (uv8109),la temprature dans le
bac est plus basse de 1 2c par rapport celle du GNL provenant des trains .
Le GNL est ensuite pomp vers les mthaniers une pression de 3,5 bars et un dbit de
6000m 3/H max (3 pompes de 2000 m
3
/H).
En priode hors chargement, la ligne de chargement est maintenue en froid par circulation de
GNL laide dune pompe ddie cette fonction (45 m3/H).
Le GNL peut tre charg soit vers le poste M1 soit vers le M2. Il nest plus possible
deffectuer des chargements simultans du fait de lindisponibilit du stockage et de la
pomperie du ple 1.
Durant le chargement (du bac vers le mthanier), le retour gaz des mthaniers est dirig en
partie vers le bac en vidange pour compenser la baisse de pression rsultant de la baisse de
niveau. Lexcdent du gaz est envoy vers torche.
I.4.3) Le systme de scurit du TK102[3] :
En cas daugmentation de pression :
1) Ouverture de la vanne rgulatrice vers torche (B) pour maintenir la pression 1050 m abs.
2) Si la pression continue monter, ouverture des soupapes de scurit (vers atmosphre)
250 mb abs.
En cas de baisse de pression :
1) Fermeture de la PCV vers torche (B).
Chapitre I
13
2) Ouverture de la vanne dappoint de gaz naturel trait vers le bac.
3) Enfin, en cas extrme, ouverture des soupapes de dpression (admission dair).
Nb : La rgulation est ralise en pression absolue pour viter linfluence des variations de la
pression atmosphrique
I.4.4 Historique du bac TK 102 :
Afin de montrer limportance de notre tude AMDEC sur le TK 102. Nous avons t amen
a donn les rsultats des rapports dinspection de trois anne (2010-2012) sur le bac mis par le
dpartement technique et maintenance.
Code
CRAF
T
Description anomalie Description de travaux
Heures
ralise
s
Date
LM
pose chafaudage sur point
haut de la ligne GN de gaz
pilote de torche pole 2
U80 TK102 pose chafaudage
sur point haut de la ligne GN
de gaz pilote de torche pole 2.
dpose fin TRX
14 12/05/10
C
remettre en tat la
passerelle du TK102.
-remettre en tat la passerelle
du TK102. (soudage des
marches et dressage de la
cornire).
21 19/07/10
LM
remettre en tat la
passerelle du TK102.
-transport 1 19/07/10
R
PG 8134/PG8140 du
TK102/TK103 en HS.
TK102 ********* E/S
manomtres PG8134 et 8140.
ci-joint LMX
0 19/07/10
T
nettoyage et de grippage les
vannes de gardes des
PSV8101A/B/C/D et
VSV8101A/B/C/D du TK102.
TK102__entrtien des vannes
nettoyage et de grippage des
vannes de gardes des
PSV8101A/B/C/D et
VSV8101A/B/C/D du TK102.
0 20/07/10
E
visite partielle du poste
poudre fixe 81Z101
81TK 102 : poste a poudre fixe
81Z101 ras.
1 07/12/11
LG
visite partielle du poste
poudre fixe 81Z101
visite partielle du poste
poudre fixe 81Z101 -mise en
peinture du support aprs la
confection par "C".
7 07/12/11
Chapitre I
14
T
visite partielle du poste
poudre fixe 81Z101
81TK102 poste poudre
fixe 81Z101 de pose de la
ROV pour rvision (de
grippage) de pose et tarage de
la soupape a 15.5bars
21 07/12/11
R
visite partielle du poste
poudre fixe 81Z101
81TK102 contrle du systme
de commande du poste fixe a
poudre 81Z101 vrification
E.V +ROV
7 07/12/11
R
ensemble de dtecteurs en
HS GT8120
GF8120.GF8121.GF8123.
GF8124
TK102 ******** vrification
et R/E de l'ensemble des
dtecteurs GT8120. GF8120.
GF8121. GF8123. GF8124. ci
joint LMX.
21 15/01/12
C platinage de TK102
- platinage du TK102 a la
demande de "P" de platinage
aprs fin TRX
77 04/03/12
LM platinage de TK102
pose chauff au niveau du bac
TK102 - dpose aprs fin TRX
- transport et manutention
56 04/03/12
LG platinage de TK102
dcale a la demande au niveau
du bac TK102 - recale aprs
fin TRX
175 04/03/12
C
installation d4une vanne ''2''
sur la clarinette de TK102
- mise en place d'une vanne sur
la clarinette TK 102
77
22/02/12
LM
rseau incendie perc
alimentant le gnrateur
N22 du bac TK102
-transport 7 04/03/12
C
rseau incendie perc
alimentant le gnrateur
N22 du bac TK102
E/S tronon ''4" avec bride au
niveau du piquage alimentant
le gnrateur N 12 du bac
TK102.
7 04/03/12
LM
vidange cuvette de
rtention TK102
- vidange de la cuvette de
rtention du TK102
14 11/03/12
T
nettoyage et de grippage de
la vanne ''4'' au tte du bac
TK102.
TK102
*************************
*************************
************* - nettoyage et
de grippage de la vanne ''4'' a la
tte du bac TK102.
0 12/03/12
Chapitre I
15
LG
confection de 07 vents''2''
pour inertage de l'inter
paroi du TK102 identique
a ce qu'il existe.
-mise en peinture des 07 vents
aprs la confection par "C".
0 25/03/12
R
visite partielle des
gnrateurs mousse
TK102 test du fonctionnement
a distance des chambres a
mousse. N.B: prendre contact
avec MR. dembri pour
assistance lors des essais
14 27/03/12
LM
TRX a faire suivant rapport
de t N154/12
TRX a faire suivant rapport de t
N154/12 -pose chauffe a la
demande.
-dpose aprs fin TRX.
14 19/04/12
R
LI8102 niveau du TK 102
en HS
TK102 : ********* - contrle
boucle du LT8102. -
vrification systme en raf du
bac TK102. ci-joint LMX.
14 02/05/12
LM
dpose du by passe de la
PV 8101
manutention et transport du by
passe et de la PV 8101 vers
atelier mcanique
0 03/05/12
LG
dcala. pour tancher une
fuite sur bride ligne de
drainage TK102 et recala.
aprs fin travaux.
dcala. pour tancher une fuite
sur bride ligne de drainage
TK102 et recala. aprs fin
travaux.
7 02/08/12
C
dcala. pour tancher une
fuite sur bride ligne de
drainage TK102 et recala.
aprs fin travaux.
-tanche fuite sur bride de
drainage au niveau du TK102.
NB: travaux ralis par
tuyauteur de quart.
1 02/08/12
Tableau N1 [3] : Historique du bac TK 102
Les significations des codes de CRAFT :
C chaudronnerie
R Instrumentation
T Mcanique
TU Mcanique usinage
LM Levage + Maintenance
LG Logistique
CHAPITRE II : La suret de
fonctionnement
CHAPITRE II : La suret de
fonctionnement
CHAPITRE II : La suret de
fonctionnement
Chapitre II
17
la suret de fonctionnement
II. Introduction [2] :
La suret de fonctionnement est un esprit avant dtre un ensemble de mthodes, cet effet
on doit connaitre et maitriser tout les approches et les notions de scurit fin de bien
contrler les situations de danger, et fin de donner une chronologie exacte de leurs
droulements, les mthodes danalyses de la suret de fonctionnement constituent un atout
apprciable dans tous les tudes de danger.
Dans ce chapitre on va prsenter la suret de fonctionnement et la plus parts des mthodes
danalyses utilises dans le domaine de scurit industrielle.
II.1 Dfinition [1] :
La sret de fonctionnement des systmes industriels est dfinie au sens large comme tant
la science des dfaillances Elle comprend diffrents paramtres tels que : la fiabilit, la
maintenabilit , la disponibilit, la scurit.
La sret de fonctionnement couvre toutes les tapes du cycle de vie dun systme :
conception, fabrication, exploitation.
II.2 Concepts de base et sret de fonctionnement [2] :
II.2.1 Fiabilit (Reliability) :
La norme NF X 60-500 dfinit la fiabilit comme laptitude dune entit accomplir une
fonction requise, dans des conditions donnes, pendant un intervalle de temps donn .
-La fiabilit nomm : R (t ) = exp ( t )= ) = P (T > t ) . avec: t> 0 et > 0
-Laptitude contraire est appele dabilit, et est dnie par : F(t)=1-R(t)= P (T <t ).
II.2.1.a)Densit de dfaillance :
La densit de probabilit de linstant de la dfaillance T sobtient en drivant la fonction de
rpartition F (t) : f(t)=dF(t)/dt=-dR(t)/dt
II.2.1.b) Taux de dfaillance :
A partir de la connaissance des termes R (t), f (t) et F (t), on peut dnier la notion de taux de
dfaillance au temps t qui est not universellement par (t). Formellement (t)dt reprsente la
probabilit davoir une dfaillance entre (t,t+dt),sachant quil ny a pas eu dfaillance entre
sur [0, t].
En appliquant le thorme des probabilits conditionnelles, il vient, si dt est petit :
(t)= [-1/R(t)][dR(t)/dt]
II.2.1.c)Moyenne de temps de vie avant la premire dfaillance (MTTF) :
Une grandeur moyenne associe la abilit souvent utilise est le temps moyen de
fonctionnement dune entit ou moyenne de temps de vie avant la premire dfaillance (Mean
operating Time To Failure) : MTTF=R(t)dt
Chapitre II
18
II.2.2 Disponibilit (Availability) [2]
La norme AFNOR X 60-500 dfinit la disponibilit comme laptitude dune entit tre
en tat daccomplir une fonction requise dans des conditions donnes, un instant donn ou
pendant un intervalle de temps donn, en supposant que la fourniture des moyens extrieurs
ncessaires de maintenance soit assure . La disponibilit nomm : A(t)=MUT/MTBF
Les grandeurs moyennes associes la disponibilit les plus courantes sont :
le temps moyen de disponibilit (TMD) ou dure de bon fonctionnement aprs rparation,
ou mean up time (MUT) : dure moyenne de fonctionnement aprs la rparation et la
dfaillance suivante.
le temps moyen dindisponibilit (TMI) ou dure moyenne dindisponibilit, ou mean
down (MDT) : dure moyenne entre une dfaillance et la remise en tat suivante.
la dure moyenne entre dfaillance note MTBF ( mean time between failure) : dure
moyenne entre deux dfaillances conscutives de lentit. En gnral, on a la relation :
MTBF = MUT + MDT
Schma N4 [1] : Reprsentation de MTBF,MDT, MUT
II.2.3 Maintenabilit (Maintainability) :
Suivant la norme AFNOR cest : dans les conditions donnes dutilisation, laptitude
dune entit tre maintenue ou rtablie, sur un intervalle de temps donn, dans un tat dans
lequel elle peut accomplir une fonction requise, lorsque la maintenance est accomplie dans
des conditions donnes, avec des procdures et des moyens prescrits .
MTTR :
Le terme MTTR (mean time to repair) est la dure moyenne jusqu la rparation dune
entit rparable. Pour cette variable alatoire, le MTTR se calcule par la formule :
MTTR = (1-M(t))dt
1
er
dfaillance Rparation 2 dfaillance
MDT MUT temps
MTBF
Chapitre II
19
Schma N5 [1] : Relation entre les liens temporels en fiabilit,
disponibilit, maintenabilit
II.2.4 La scurit (security)
La scurit restant un terme trs gnral, il nexiste pas actuellement de consensus pour
une normalisation. En suret de fonctionnement la scurit est laptitude dun systme ne
pas connatre de pannes considres comme catastrophiques pendant une dure donne.
II.3 Le but de la sret de fonctionnement [1] :
-Augmentation de la complexit technologique (mixte de technologies, part croissante de
l'lectronique, importance du logiciel).
-Objectifs de qualit et fiabilit svriss (attentes clients).
-Faire plus pour moins cher (dures de dveloppement et cots rduits).
- Besoin d'aide la conception et la validation.
- Augmentation du cot du dysfonctionnement augmente.
- Part achete importante.
- Des innovations technologiques directement proposes par les fournisseurs.
- Une ncessit de ractivit.
- Responsabilit lgale du constructeur davantage recherche.
II.4 Les tudes de sret de fonctionnement :
On peut diviser une analyse de Sret de fonctionnement de systme en plusieurs tapes
principales, savoir :
lanalyse structurelle et fonctionnelle du systme ;
lanalyse qualitative du systme ;
lanalyse quantitative du systme ;
la synthse des analyses prcdentes et une conclusion.
Les dtails et lenchanement de ces tapes sont donns dans lorganigramme de la figure N7
MTBF
MTTF MDT MUT
t=0 t
0
t
1
t
2
temps
1
er
dfaillance remise en service 2
eme
dfaillance
Chapitre II
20
.
Schma N6 : Reprsentation de la suret de fonctionnement
II.5 Dmarche scuritaire :
-Identification des scnarios d'accidents possibles.
- valuation (qualitative ou quantitative) des risques correspondants.
- Attribution d'un niveau de gravit chacun des risques.
- Hirarchisation des risques.
- Dtermination des risques non acceptables.
SURETE DE FONCTIONNEMENT
Russite de la mission
Scurit du systme et De
son environnement
Atteinte de lobjectif
technique pour lequel le
systme a t ralis
Non occurrence dvnement
consquence catastrophique ou grave
sur des lments du systme ou sur
environnement dans les trois cas
possible :
-mission technique russie -
mission dgrad
-mission choue
Maintenabilit
Disponibilit
Scurit Fiabilit
Chapitre II
21
-Rduction des risques non acceptables.
La Sret de fonctionnement
Recueil de linformation Informations
relatives au systme
Etape1 : et a son
Analyse Dfinition du systme et de environnement aux
Technique et son environnement
fonctionnelle
Analyse des caractristiques
techniques et fonctionnelles du sys
Objectifs de lanalyse de suret de
fonctionnement du systme
Dfinition des limites de rsolution
de lanalyse
Dcomposition du systme
(dfinition des composant )
Etape 2 :
Analyse Mthodes Danalyse prvisionnelle
qualitative la SDF (choix dune ou plusieurs
mthodes, application)
Modlisation de la SDF du systme
Obtention des dfaillances pertinents
Enseignements
Evaluation dune mesure de la SDF Donnes de SDF
Etape 3 : Incertitudes
Analyse Etudes de sensibilit relatives aux
qualitative donnes et aux
Enseignements
Etape 4 :
Synthse et synthse conclusions
conclusions
Schma N7 : Etapes principales de lanalyse prvisionnelle de la sret de
fonctionnement dun systme
Chapitre II
22
II.6 Approche de la fiabilit par les probabilits [7] :
II.6.1 Rappels sur les probabilits :
- Une exprience alatoire est par dfinition non prvisible.
-Donne : un ensemble de valeurs dites observables et une mthode dite preuve(ralisation
d'une exprience alatoire) pour exhiber un lment de , vnement A sous ensemble de .
-Il caractrise une proprit qui est ou non observe aprs une preuve.
-Epreuve : tirer simultanment 2 nombres entre 1 et 10.vnement : observer leur produit
Dcrire . ={i*j| i ;j [1 ;10]}
-Pour tout vnement A, la probabilit de A vrie :
O (A) 1
(E) = 1
(AB) = (A) + (B) - (AB)
II.6.2 Consquences :
() = 0
(E) = 1 - (E)
A et B sont exclusifs si AB =
(A B) = (A) + (B) si A et B sont exclusifs.
(
i
A
i
) =
i
(A
i
) si les Ai sont deux deux exclusifs.
II.6.3 Probabilits Conditionnelles :
Pr(A|B) : probabilit quA se produise sachant que B sest dj produit.
Si (B) > 0), Pr(A|B) =(AB) /(B).
On peut gnraliser (en supposant que toutes les probabilits soient positives) :
(
n
i=1
A
i
) = (A
1
)Pr(A
2
|A
1
)Pr(A
3
|A
1
A
2
) . . . Pr(A|A
1
A
2
. . . A
n-1
)
II.6.4 Indpendance :
A et B sont mutuellement indpendants ssi Pr(A|B) = (A).
Donc, (AB) = Pr(B|A)(A) = (B)(A).
La probabilit de lunion de deux vnements indpendants est leur somme.
Et la probabilit de lintersection de deux vnements indpendants est leur produit.
II.6.5 Thorme de Conditionnement :
Thorme 1 Soit B1, B2, . . . B
n
une partition des vnements (deux a
deux mutuellement exclusifs et recouvrant lensemble des vnements),
pour tout A on a :
(A) =
n
i=1
Pr(A|Bi)(Bi)
Theorem of Total Probability en Anglais.
II.6.6 Thorme 2 (Formule de Bayes)
Pr(A|B) = Pr(B|A)(A)/(B)
Preuve:
Par denition, (AB) = Pr(B|A)(A)
Et (AB) = (BA)
Donc Pr(B|A)(A) = Pr(A|B)(B)
Chapitre II
23
Utilise en Infrence Statistique (les opinions a-priori doivent tre amodies a la
lumire des expriences)
II.7 Comment valuer la abilit[7] :
Modles
Plus complexes, moins chers, moins ables.
Mthodes Combinatoires ou Probabilistes ou Statistiques.
Mesures
Plus prcis, plus cher.
Mthodes Statistiques.
Faire attention au dlai, au cout, et si cest vraiment possible.
II.7.1 Modles
Simulation : Monte Carlo ou vnements discret ou horloge.
Analytique : Processus Stochastique et en particulier analyse Markovienne des
modles avec reprsentation explicite des tats.
Mthodes statiques ne reposant pas sur lespace des tats : RBD et Arbres de Fautes.
II.7.1.1 RBD: Reliability Block Diagramm:
Une reprsentation graphique du systme et de la abilit.
Chaque composant est reprsent par un bloc.
Sert dterminer si le systme est UP ou DOWN en fonction des tats des
composants.
Ide intuitive : un bloc peut tre vu comme un Switch qui est ferm quand le
composant est UP et ouvert quand le composant est DOWN.
Il y a une entre dans le diagramme S et une sortie T.
II.7.1.2 RBD-2 :
Cest un modle reposant sur la logique et non pas sur les tats.
Modle Statique : pas de reprsentation du temps ni de lordre entre des vnements
successifs.
Hypothse dIndpendance des pannes des dfrents composants.
Pas de pannes arrivant conjointement ou de pannes provoques par la panne dun autre
composant.
II.7.1.3 RBD-3
Le systme est UP sil y a au moins un chemin passant par des lments UP et reliant S T.
1 2
S 5 T
3 4
Chapitre II
24
II.7.1.4 Logique
Le comportement du systme par rapport `a la panne est modlis par les connexions
entre blocs.
Si tous les composants sont ncessaires, les modliser en srie.
Si un seul des composants est ncessaire, les modliser en parallle.
Si il en faut au moins K parmi N, utiliser la structure K out of N .
II.7.1.5 Blocs en Srie
n composants indpendants en srie.
E
i
le composant i fonctionne.
R
s
= (E
1
E
2
. . . E
n
)
A cause de lindpendance : (E
1
E
2
. . . E
n
) =
n
i=1
(E
i
)
En notant R
i
= (E
i
), on obtient : R
s
=
n
i=1
R
i
On remarque que R
s
< min(R
i
). Le systme est moins able que sa composante la
moins able.
II.7.1.6 Blocs en Parallle
n composants indpendants en parallle.
E
i
le composant i fonctionne.
R
s
= (E
1
E
2
. . . E
n
)
Le systme est en panne si tous les composants sont en panne: 1-R
p
=
n
i=1
(1 - Ri)
II.7.1.7 Systmes Srie-Parallles
Dcomposition rcursive : un systme srie-parallle (SP) est soit :
un bloc isol
plusieurs sous-systmes SP en srie
plusieurs sous-systmes SP en parallle
Utilise la dcomposition rcursive de la construction pour obtenir la abilit.
Exemple simple : ntages en srie, chaque tage compos de m composants en
parallle tous identiques: R
sp
= (1 - (1 - R)
m
)
n
II .8 Les principale techniques danalyse[11] :
Il existe un grand nombre de techniques ddies lidentification des dangers et des risques
associs un procd ou une installation.
Ces techniques considres individuellement ou combines permettent gnralement de
rpondre aux objectifs de lanalyse des risques.
II .8.1 Lanalyse des risques sur schmas type HAZOP ou << what-if>>[5] :
La mthode type HAZOP est ddie lanalyse des risques des systmes thermo
hydrauliques pour lesquels il est primordial de maitriser des paramtres comme la pression, la
temprature, le dbit . En vue den identifier les causes et les consquences de ces
paramtres.
La mthode dite <<What-if>> est une mthode drive de lHAZOP. La principale diffrence
concerne la gnration des drives des paramtres de fonctionnement. Ces drives fondes
sur une succession de question de type de la forme : <<que (WHAT) se passe-t-il si (IF) tel
paramtre ou tel comportement est diffrent de celui normalement attendu ? >>
Chapitre II
25
II .8.2 Lanalyse par arbre des dfaillances :
Cest une mthode de type dductif. En effet, il sagit, partir dun vnement redout dfini
a priori, de dterminer les enchainements dvnements ou combinaisons dvnements
pouvant finalement conduire cet vnement. Cette analyse permet de remonter de remonter
de causes en causes jusquaux vnements de base susceptibles dtre lorigine de
lvnement redout.
II .8.3Lanalyse arbre dvnement :
Lanalyse par arbre dvnement est une mthode qui permet dexaminer, partir dun
vnement initiateur, lenchainement des vnements pouvant conduire ou non un accident
potentiel. Elle suppose la dfaillance dun composant ou dune partie du systme et sattache
dterminer les vnements qui en dcoulent. A partir dun vnement initiateur ou dune
dfaillance dorigine, lanalyse par arbre dvnements permet donc destimer la drive du
systme en envisageant de manire systmatique le fonctionnement ou la dfaillance des
dispositifs.
II .8.4 Le Nud Papillon :
Cest approche de type outil relativement lourd mettre en place, son utilisation est
gnralement rserve des vnements jugs particulirement critique pour lesquels un
niveau lev de dmonstration de la maitrise des risque est indispensable. En rgle gnrale,
un Nud Papillon est construit la suite dune premire analyse des risques mene laide
doutils plus simples comme LAPR par exemple.
II.9 Conclusion :
Les mthodes danalyse fonctionnelle sont indispensable pour ralis une dcomposition
fonctionnelle et matrielle dune installation industrielle en cours de conception ou en
fonctionnement, et cette tape facilite la mise en application des mthodes danalyse
prvisionnelle qui permettent didentifie des causes qui peuvent tre envisag pour garder le
bon fonctionnement des installations.
Il nexiste pas de bonne ou de mauvaise mthode, chacune possde des avantages et des
inconvnients qui lui sont propres, une mthode particulire est donc gnralement plus ou
moins adapte au contexte de linstallation tudie et aux objectifs recherchs.
A noter que pour notre projet, nous avons choisi la mthode AMDEC qui on va la
expliquer dans le chapitre suivant.
CHAPITRE III : la mthode AMDEC CHAPITRE III : la mthode AMDEC CHAPITRE III : la mthode AMDEC
Chapitre III.
26
III.1 Dfinition de lAMDEC [11] :
La mthode AMDEC (Analyse des Modes de Dfaillances, de leurs Effets et de leur Criticit)
est la traduction en anglais de FMECA (Failure Modes, Effects and Criticality Analysis),cette
mthode consiste identifier les risques de mauvais fonctionnement dune machine puis en
chercher les effets et les consquences. Elle fait ressortir les points faibles dun quipement et
permet de poser des actions correctives justifies. On peux aussi voir quels sont les quipements
critiques de notre par cet sur lesquelles ont doit sattarder de faire une bonne maintenance.
III.2 Les types dAMDEC[11] :
Il existe (en 2010) cinq principaux types dAMDEC :
LAMDEC Fonctionnelle, permet, partir de lanalyse fonctionnelle, de dterminer
Les modes de dfaillances / causes amenant un vnement redout.
LAMDEC Produit, permet de vrifier la viabilit dun produit dvelopp par rapport
aux exigences du client ou de lapplication.
LAMDEC Processus, permet didentifier les risques potentiels lis un procd de
fabrication conduisant des produits non conformes ou des pertes de cadence.
LAMDEC Moyen de production, permet danticiper les risques lis au non
fonctionnement ou au fonctionnement anormal dun quipement, dune machine.
LAMDEC Flux, permet danticiper les risque lis aux ruptures de flux matire ou
dinformations, les dtailles de raction ou de correction, les couts inhrents au retour la
normale.
A noter que notre tude est base sur : LAMDEC Moyen De Production
III.3 Pour quoi mettre en place lAMDEC [7]?
LAMDEC est une technique qui conduit lexamen critique de la conception dans un but
premier dvaluer et de garantir la sret de fonctionnement (scurit, abilit, maintenabilit et
disponibilit) dun moyen de production.
La dmarche structure de lAMDEC vise avant tout :
- Identifier et valuer les modes de dfaillance et leurs effets possibles
- Identifier et classer les actions prendre en priorit pour diminuer le risque affrant ces
modes de dfaillance
- Minimiser les actions correctrices
- Consigner cette dmarche par crit
III.4 Les diffrentes tapes de la mise en place de la mthode AMDEC[13] :
La mthode AMDEC comporte 4 tapes successives pour un total de 21 oprations. La
dmarche est la suivante :
III.4.1 tape 1 : Initialisation
-Opration 1 : Dfinition du systme tudier.
-Opration 2 : Dfinition de la phase de fonctionnement.
-Opration 3 : Dfinition des objectifs atteindre.
-Opration 4 : Constitution dun groupe de travail.
-Opration 5 : Etablissement du planning.
-Opration 6 : Mise au point des supports de ltude.
Chapitre III.
27
III.4.2 tape 2 : Dcomposition fonctionnelle
-Opration 7 : Dcoupage du systme : Le dcoupage du systme est pour but de dcrire la
structure matrielle dune machine.
Schma N8: Exemple de dcoupage dun systme A
-Opration 8 : Identification des fonctions des sous-ensembles.
-Opration 9 : Identification des fonctions des lments.
III.4.3 tape 3 : Analyse AMDEC
tape 3-a : Analyse des mcanismes de dfaillances
- Opration 10 : Identification des modes de dfaillances : Il sagit didentifier les schmas du
type suivant :
Schma N9 : Principe didentification des modes de dfaillance
Elle existe une norme (La norme AFNOR X 60510) qui propose une liste de 33 modes de
dfaillance relatifs aux parties commande indiqus dans le tableau suivant :
Dcoupage
Fonctionnel
Dcoupage
organique
Systme A
s/s systme
AA
s/s systme AB s/s systme AC
Appareil ABA Appareil ABB
Elment ABAA Elment ABAB Elment ABAC
Cause
Mode
de
dfaillance
Effet
Chapitre III.
28
01 Dfaillance structurelle (rupture) 19 Ne sarrte pas
02 Blocage physique au coincement 20 Ne dmarre pas
03 Vibration 21 Ne commute pas
04 Ne reste pas en position 22 Fonctionnement prmatur
05 Ne souvre pas 23 Fonctionnement aprs le dlai prvu (retard)
06 Ne se ferme pas 24 Entre errone (augmentation)
07 Dfaillance en position ouverte 25 Entre errone (diminution)
08 Dfaillance en position ferme 26 Sortie errone (augmentation)
09 Fuite interne 27 Sortie errone (diminution)
10 Fuite externe 28 Perte de lentre
11 Dpasse la limite suprieure tolre 29 Perte de la sortie
12 Est en dessous de la limite infrieure tolre 30 Court-circuit (lectrique)
13 Fonctionnement intempestif 31 Circuit ouvert (lectrique)
14 Fonctionnement intermittent 32 Fuite (lectrique)
15 Fonctionnement irrgulier
33
Autres conditions de dfaillance exceptionnelles
suivant les caractristiques du systme, les
condition de fonctionnement et les condition de
fonctionnement et les contraintes oprationnelles
16 Indication errone
17 Ecoulement rduit
18 Mise en marche errone
Tableau N2 : Mode de dfaillance
- Opration 11 : Recherche des causes :
Les causes trouvent leurs sources dans cinq grandes familles. On en fait l'inventaire dans des
diagrammes dits "diagrammes de causes effets".
Schma N10 : Diagramme de causes effets
Chaque famille peut son tour tre dcompose en sous-familles.
Un mode de dfaillance peut rsulter de la combinaison de plusieurs causes.
Une cause peut tre l'origine de plusieurs modes de dfaillances.
-Opration 12 : Recherche des effets :
L'effet concrtise la consquence du mode de dfaillance.
Il dpend du point de vue AMDEC que l'on adopte :
Effets sur la qualit du produit (AMDEC procd),
Effets sur la productivit (AMDEC machine),
Effets sur la scurit (AMDEC scurit).
Milieu
environnement
Documentation Lorganisation
Les hommes La technique
Suret de
fonctionnement
dun systme
Chapitre III.
29
Un effet peut lui-mme devenir la cause d'un autre mode de dfaillance.
-Opration 13 : Recensement des dtections
tape 3-b : Evaluation de la criticit :
L'valuation se fait selon 3 critres principaux :
La gravit,
La frquence,
la non-dtection.
Ces critres ne sont pas limitatifs, le groupe de travail peut en dfinir d'autres plus judicieux
par rapport au problme trait.
Chaque critre est valu dans une plage de notes. Cette plage est dtermine par le groupe de
travail.
Plus la note est leve, plus sa svrit est grande.
La gravit
Elle exprime l'importance de l'effet sur la qualit du produit (AMDEC procd) ou sur la
productivit (AMDEC machine) ou sur la scurit (AMDEC scurit).
Le groupe doit dcider de la manire de mesurer l'effet.
La frquence
On estime la priode laquelle la dfaillance est susceptible de se reproduire.
La non-dtection
Elle exprime l'efficacit du systme permettant de dtecter le problme.
-Opration 14 : Estimation du temps dintervention
-Opration 15 : Evaluation des critres de cotation
-Opration 16 : Calcul de la criticit :
La criticit :
Lorsque les 3 critres ont t valus dans une ligne de la synthse AMDEC, On fait le produit
des 3 notes obtenues pour calculer la criticit.
C = G * F * D
Criticit gravit frquence non-dtection
Le groupe de travail doit alors dcider d'un seuil de criticit.
Au del de ce seuil, L'effet de la dfaillance n'est pas supportable. Une action est ncessaire.
tape 3-c : Proposition dactions correctives
La finalit de l'analyse AMDEC, aprs la mise en vidence des dfaillances critiques, est de
dfinir des actions de nature traiter le problme identifi.
-Opration 17 : Recherche des actions correctives : Les actions sont de 3 types :
Actions prventives : on agit pour prvenir la dfaillance avant qu'elle ne se produise, pour
l'empcher de se produire. Ces actions sont planifies.
La priode d'application d'une action rsulte de l'valuation de la frquence.
Chapitre III.
30
Actions correctives: lorsque le problme n'est pas considr comme critique, on agit au
moment o il se prsente. L'action doit alors tre la plus courte possible pour une remise aux
normes rapide.
Actions a mlioratives : il s'agit en gnral de modifications de procd ou de modifications
technologiques du moyen de production destines faire disparatre totalement le problme. Le
cot de ce type d'action n'est pas ngligeable et on le traite comme un investissement.
-Opration 18 : Calcul de la nouvelle criticit
III.4.4 tape 4 : synthses
Cette tape permet de faire une synthse de ltude ralise pralablement.
Systme :
Sous-systme :
Llment Fonction
Modes de
dfaillance
Causes Effet Dtection Frquence Gravit criticit
Action
Recommandes
Tableau N3 : Synthse des rsultats
-Opration 19 : Hirarchisation des modes de dfaillances
-Opration 20 : Liste des points critiques
-Opration 21 : Liste des recommandations
III.5 Les Grilles de cotation[11] :
La Frquence (F) :
niveau valeur dfinition
trs faible 1 dfaillance rare : moins de une dfaillance par anne
faible 2 dfaillance possible : moins de une dfaillance par trimestre
moyen 3 dfaillance occasionnelle : moins de une dfaillance par semaine
lev 4 dfaillance frquente : plus de une dfaillance par semaine
Tableau N4 : Grille de cotation de la Frquence
La Gravit (G) :
niveau valeur dfinition
mineure 1
-arrt de production : moins de 15 minutes
-aucune ou peu pice de rechange ncessaire
moyenne 2
-arrt de production : de 15 minutes une heure
-pices en stock
majeure 3
-arrt de production : 1 heure 2 heures
-pices en stock ou livraison ultra-rapide
grave 4
-arrt de production : 2 heures et plus
-long dlai de livraison ou back-order
Tableau N5 : Grille de cotation de la Gravit
Chapitre III.
31
La Non-dtection (N) :
niveau valeur dfinition
vident 1 dtection certaine, sirne, moyens automatiques, signes vidents
possible 2 dtectable par l'oprateur, par des routes d'inspections, vibrations
Improbable 3 difficilement dtectable, moyens complexes (dmontages, appareils)
impossible 4 indtectable, aucun signes
Tableau N6 : Grille de cotation de la Non-dtection
La Criticit(c) :
valeurs Dfinition
1-6 Ngligeable
8-18 Moyenne
24-36 Eleve
48-64 Interdit
Tableau N7 : Grille de cotation de la criticit
III.6 Conclusion :
Ltude AMDEC est une recherche longue mais fructueuse lorsquelle est complte. Un
dpartement de maintenance peut par la suite clairement identifier ses priorits et o concentrer
ses nergies. De plus, ltude AMDEC facilite le diagnostic de bris quelconques.
Quant la base de donnes, elle est utile pour conserver linformation sur les caractristiques des
quipements ainsi que pour travaux effectus. On pourra voir quel quipement est le plus souvent
en rparation.
Figure N10[2] : Processus AMDEC
CHAPITRE IV : Lapplication de la
mthode AMDEC sur le bac
TK102
CHAPITRE IV : Lapplication de la
mthode AMDEC sur le bac
TK102
CHAPITRE IV : Lapplication de la
mthode AMDEC sur le bac
TK102
Chapitre IV
32
Application de la mthode AMDEC sur le TK102
IV.1 Introduction
LAMDEC est une mthode de rflexion crative qui repose essentiellement sur la
dcomposition fonctionnelle de systme en lment simple jusquau niveau des composant les
plus lmentaires. On a dcompos le systme en quatre sous-systmes. Chaque est
dcompos jusquaux organes les plus lmentaires.
IV.2 Le systme tudi :le bac TK102
IV.2.1 Analyse du systme :
On a dcompos le systme sur quatre sous systmes :
-systme de scurit
-le corps de bac
-les lignes de chargements
-les lignes de dchargements
IV.2.2 Dcomposition de systme:
Schma N11: la dcomposition du TK 102
Le corps de
bac
Systme du
scurit
Les lignes de
chargement
Les lignes de
dchargement
Le cors de
systme
Systme de
scurit
Les lignes de
chargement
Les lignes de
dchargement
Les cuves
Toit
flattant
Les alarmes
Les dtecteurs
Le GN
Les soupapes
Procdure de
scurit
Les capteurs et
les transmetteurs
Les pompes
Switch
Vanne pneumatique
Rgulateur de pression Rsistance
chauffante
Procdure opratoire
Tuyauteries
Chapitre IV
33
IV.3 Synthse des rsultats de lAMDEC sur le bac TK 1 :
Systme : bac de stockage de GNL ( TK102 )
Sous systme : systme de scurit
Llment Fonction
Mode de
dfaillances
Causes Effets Dtection F G D C
L
e

G
N
L
piquage
direct en
arrive
complexe
Perte de fonction Corrosion,
travaux sur
tuyauterie
principale
complexe
Perte de flamme
torche
Dtection au
moment de
l'utilisation
1 4 2 8
Fonctionnement
dgrad
1 4 2 8
L
e
s

d

t
e
c
t
e
u
r
s
Dtecter
une fuite de
gaz
Perte du signal
Dfaillance
mcanique,
lectronique
Alarme de dfaut
en salle de
contrle
Sans effet
thorique
Feu possible sur
shunt de l'alarme
En salle de
commande
immdiatement
1 4 3 12
Signal dgrad
Accumulation
possible de gaz au
dessus de la limite
LEL
Feu possible sans
dtection
Dtection au
moment de
l'utilisation
1 4 4 16
Signal erron 1 4 4 16
Chapitre IV
34
L
e
s

s
o
u
p
a
p
e
s
Tare
haute
pression
Fuyante
Mcanique,
poussire,
corrosion,
manque de
graissage,
raccordement,
erreur humaine
(tarage),
drglage avec le
temps
Diminution de
pression
Bruit, coulure,
nuage, perte de
pression, Arrt
programm
annuel, arrt
non
programm,
maintenance
prventive
1 4 2 8
Bloque ouverte
Mcanique,
poussire,
corrosion,
manque de
graissage
Visuelle,
sonore,
indication de
baisse de
pression en
salle de
contrle
1 4 3 12
Bloque ferme
Mcanique,
poussire,
corrosion,
manque de
graissage
Augmentation de
pression
Arrt
programm
annuel, arrt
non
programm,
maintenance
prventive,
visuel tardif sur
site du niveau
rel, visuel
tardif en salle
de commande
2 4 1 32
Chapitre IV
35
P
r
o
c

d
u
r
e

d
e

s

c
u
r
i
t

Procdure
de scurit
suite
alarme gaz
Tche non ralise
Procdure non
crite, non suivie,
pas de contrle
d'effectivit
Accumulation
possible de gaz au
dessus de la limite
LEL
Feu possible sans
dtection
Bruit, coulure,
nuage, fuite de
produit, odeur,
froid,
2 4 4 32
Tche mal ralise
1 4 4 16
Tche partiellement
ralise 1 4 4 16
Tche ralise
intempestivement
Sur qualit
Action oprateur
inutile sans effet
Sans objet
1 4 4 16
L
e
s

c
a
p
t
e
u
r
s

e
t

l
e
s
t
r
a
n
s
m
e
t
t
e
u
r
s
Capter la
pression ,
temprature
, niveau
Perte du signal
Dfaillance
mcanique,
lectronique
Explosion
En salle de
contrle,
comparaison
d'autres
paramtres
1 4 2 8
Signal dgrad
1 4 2 8
Chapitre IV
36
Signal erron
Dfaillance
mcanique,
lectronique
Explosion
Action non
justifie
dtecte par un
oprateur
immdiatement
en salle de
contrle,
comparaison
d'autres
paramtres
1 4 2 16
L
e
s

a
l
a
r
m
e
s
alarme de
niveau,
temprature
, pression
Perte de fonction
Dfaillance
mcanique,
lectronique
Augmentation du
niveau,
temprature,
pression
En salle de
commande
immdiatement
2 4 4 32
Fonctionnement
dgrad
Alarme sonore en
panne sans effet,
reste visuel
Visuel en panne,
augmentation du
niveau
,temprature,
pression
Fonctionnemen
t dgrad non
dtect par un
oprateur
immdiatement
1 4 2 8
Fonctionnement
intempestif
Sans effet
En salle de
commande
immdiatement
3 4 2 24
Chapitre IV
37
Systme : bac de stockage de GNL ( TK 102 )
Sous systme : le corps de systme
Llment Fonction
Mode de
dfaillances
Causes Effets Dtection F G D C
R

s
i
s
t
a
n
c
e

c
h
a
u
f
f
a
n
t
e
Prvenir la
fissuration
de la
structure de
bac de
stockage
GNL TK
102
Perte de fonction
Corrosion,
vibration, fatigue
mcanique,
contraintes
thermiques, air
marin, dfaut de
mise la terre.
Fissure du sel de
bac
Dtection au
moment de
l'utilisation
3 4 2 24
Fonctionnement
dgrad
1 4 2 8
Fonctionnement
intempestif
Perturbation
lectromagntique,
chocs lectriques,
foudroiement,
dfaut de mise la
terre.
Fissure du sel de
bac
Action non
justifie
dtecte par un
oprateur
immdiatement
3 4 2 24
Chapitre IV
38
T
o
i
t

f
l
a
t
t
a
n
t
Conserver
le GNL
Mauvais
fonctionnement
corrosion
Frottement au
niveau du toit,
Corrosion des
composants
Capteur de
position
2 4 4 32 manque de
graissage
Perte de contrle
processus
Blocage
manque de
graissage Explosion
L
e
s

c
u
v
e
s
Stocker le
GNL
Perte thermique
Perturbation et
choque
Explosion
Capteur de
temprature
1 4 4 16
Fissure de la cuve
Corrosion ,
vibration
Perte de gaz
Camra ,
dtecteur de
gaz
2 4 4 32
Chapitre IV
39
Systme : bac de stockage de GNL ( TK 102 )
Sous systme : Les lignes de chargement et dchargement
Llment Fonction
Mode de
dfaillances
Causes Effets Dtection F G D C
L
e
s

p
o
m
p
e
s
Pompage de
GNL
Dbit de
refoulement
Rservoir dhuile
presque vide
Echauffement des
composant +
frottement
Contrle
priodique
3 4 1 12
Mauvais
fonctionnement
du moteur
lectrique
Echauffement des
composants +
frottement +
Cavitation de la
pompe
Dclenchement
du compresseur
(pression1,5bar)
3 4 2 24
Perte de pression
de refoulement
Bruit anormal
Chapitre IV
40
Pas de dbit
Rupture
accouplement
(pompe-moteur)
Usure des
composant
(pallier-
vilebrequin)
+frottement
Contrle
priodique
3 4 2 24
Rservoir dhuile
vide
Frottement au
niveau du
compresseur +
lvation de
temprature
Manomtre
dhuile +
dclenchement
du compresseur
3 4 2 24
Moteur
lectrique en
panne
Frottement au
niveau du
compresseur +
lvation de
temprature
Manomtre
dhuile
4 4 2 32
Rupture interne Blocage Pas de dbit
Manomtre
dhuile
2 4 4 32
Chapitre IV
41
T
u
y
a
u
t
e
r
i
e
s
Assurer la
circulation
Fuite
Vieillissement
des tuyauteries
Corrosion des
composants
Contrle
priodique +
manomtre
2 4 2 16
Corrosion
Perte des
caractristique
mcanique des
tuyauteries +
prsence des
impurets
Contrle
priodique
2 4 4 32
Bouchage
Dimensions non
adquates des
accessoires de
tuyauteries
mauvaise
circulation
Contrle
priodique +
thermomtre
2 4 4 32
Tartre
mauvaise
circulation
Contrle
priodique
2 4 4 32
Mauvaise qualit
de tuyauteries
Mauvaise
refroidissement
des composants
Contrle
priodique +
Manomtre
1 4 2 8
Chapitre IV
42
S
w
i
t
c
h
Rduire la
pression des bacs
de stockage de
GN
Bloqu ouverte
Dfaillance
mcanique,
corrosion
Explosion
En salle de
commande
immdiatement
1 4 2 8
Bloqu ferm
Perte de la
lubrification
secours du
compresseur
A l'arrt du train
au moins une
fois par an,
niveau visuel LG
sur site, autres
paramtre ,
transmetteurs de
niveau
2 4 4 32
V
a
n
n
e

p
n
e
u
m
a
t
i
q
u
e
Rgler le dbit
Fuite interne
Mcanique,
poussire,
corrosion,
manque de
graissage
Augmentation du
niveau dans
Pas de dtection
hors maintenance
curative
1 4 4 16
Fuite externe
Fuite de gaz dans
l'atmosphre
Bruit, coulure,
nuage, perte de
pression,
dtection en salle
de contrle,
comparaison
d'autres
paramtres
1 4 2 8
Bloque ouverte
Augmentation du
niveau dans
En salle de
contrle,
comparaison
d'autres
paramtres
1 4 2 8
Bloque ferme
Perte de contrle
processus / sans
effet
Dtection au
moment de
l'utilisation
1 4 4 16
Chapitre IV
43
R

g
u
l
a
t
e
u
r

d
e

p
r
e
s
s
i
o
n
Rgler la pression
des pompes de
reflux
Perte de
rgulation
Dfaillance
mcanique,
lectronique
Dclenchement
ESD; mise en
scurit du
systme
En salle de
commande
immdiatement
2 4 2 16
Rgulation fige
Rgulation de
l'anti pompage
En salle de
contrle avec
comparaison
avec d'autres
paramtres
(temprature,
pression, dbit)
1 4 2 8
Rgulation
errone
Mauvaise
rgulation de
l'anti pompage
En salle de
contrle avec
comparaison
avec d'autres
paramtres
(temprature,
pression, dbit)
1 4 3 12
Tableau N 8 : Synthse des rsultats de lAMDEC sur le bac TK 102
Chapitre IV
44
IV.4 Hirarchisation des risques :
Cette tape va consister comparer le risque potentiel des critres de risques dfinis. Pour
chaque lment du bac, le niveau de risque potentiel sera valu. Pour cela on aura recours
une matrice de criticit adapte lobjet de ltude. Chaque lment ou composant valu
avec la probabilit doccurrence du mode de dfaillance et sa gravit se trouvera positionner
dans la grille de criticit suivante :
Niveau de gravit
Mineure 1 Moyenne 2 Majeure 3 Grave 4
Niveau de
frquence
trs faible 1
C1 C1 C2 C3
Faible 2
C1 C1 C2 C3
Moyen 3
C1 C2 C3 C3
Elev 4
C2 C3 C3 C3
Tableau N9 : grille de criticit.
Trois niveaux de risque sont dfinis selon la position dans la matrice :
La criticit C1 : (zone grise) correspond un risque fiable {risque acceptable} ne
justifiant pas daction supplmentaire.
La criticit C2 : (zone orange) correspond un risque moyen {si la variation dun
paramtre (probabilit ou gravit) seulement peut amener le niveau de risque un niveau de
gravit lev, des actions doivent tre mises en place pour rduire ce paramtre. Si non, des
mesures de prvention sont mises en place afin de maintenir ce risque ce niveau}.
La criticit C3 : (zone rouge) correspond un risque lev {risque inacceptable}
ncessitant la prise de mesures urgentes pour rduire ce risque un niveau acceptable.
Aprs avoir tudi les rsultats des tableaux AMDEC il ressort ce qui suit :
1 C1 8 C1
8 C2 16 C2
16 C3 32 C3
Tableau N 10: Grille de cotation de la criticit du TK 102.
Chapitre IV
45
IV.5 Interprtation :
Afin de raliser une application de la mthode AMDEC sur le bac TK 102 on va interprter
les rsultats prcdent de la criticit par des diagrammes pour chaque sous systme.
Sous systme 1 : systme de scurit
Figure N11 : Histogramme de pourcentage de la criticit dans le systme
de scurit
Commentaire :
Dans ce cas, on remarque que la valeur de la criticit est trop leve dans le procdure de
scurit par rapport au autres lments cela signifie que le risque est important, et la valeur
plus basse dans cet diagramme est de GN.
Sous systme 2 : le corps de bac
Figure N12: Histogramme de pourcentage de la criticit dans le corps de
systme
0%
5%
10%
15%
20%
25%
30%
0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
Les cuves Toit
flattant
Chapitre IV
45
IV.5 Interprtation :
Afin de raliser une application de la mthode AMDEC sur le bac TK 102 on va interprter
les rsultats prcdent de la criticit par des diagrammes pour chaque sous systme.
Sous systme 1 : systme de scurit
Figure N11 : Histogramme de pourcentage de la criticit dans le systme
de scurit
Commentaire :
Dans ce cas, on remarque que la valeur de la criticit est trop leve dans le procdure de
scurit par rapport au autres lments cela signifie que le risque est important, et la valeur
plus basse dans cet diagramme est de GN.
Sous systme 2 : le corps de bac
Figure N12: Histogramme de pourcentage de la criticit dans le corps de
systme
Rsistance
chauffante
Chapitre IV
45
IV.5 Interprtation :
Afin de raliser une application de la mthode AMDEC sur le bac TK 102 on va interprter
les rsultats prcdent de la criticit par des diagrammes pour chaque sous systme.
Sous systme 1 : systme de scurit
Figure N11 : Histogramme de pourcentage de la criticit dans le systme
de scurit
Commentaire :
Dans ce cas, on remarque que la valeur de la criticit est trop leve dans le procdure de
scurit par rapport au autres lments cela signifie que le risque est important, et la valeur
plus basse dans cet diagramme est de GN.
Sous systme 2 : le corps de bac
Figure N12: Histogramme de pourcentage de la criticit dans le corps de
systme
criticit
Criticit
Chapitre IV
46
Commentaire :
Dans ce diagramme en remarque lordre dcroissant de la rpartition de la criticit dans le
bac .En effet, avec 45,45% la cuve prend le pourcentage le plus lev, tandis que la rsistance
chauffante occupe le pourcentage le plus bas 18,18 dans le bac.
Sous systme 3 :
Figure N13 : Histogramme de pourcentage de la criticit dans les lignes de
chargement et dchargement
Commentaire :
Dans ce diagramme on remarque que la valeur de la criticit est plus leve dans les
pompes, et la valeur de la criticit dans les vanne pneumatique et le procdure opratoire sont
presque homogne, et cette valeur et plus basse dans les Switch et le rgulateur de pression
mais cest un risque inngligeable.
IV.6 Perspectives :
A partir de cette analyse, et pour rduire le niveau du risque nous recommandons ce qui suit :
Ralisation de ltude dvaluation des risques en collaboration avec toutes les
spcialits.
Encouragement de la prvention des accidents /incidents en se basant sur deux
principes fondamentaux : surveillance /contrle de ce bac.
Ralisation dune valuation des risques du nouveau bac avant sa mise en service.
Des recherches plus approfondies seront souhaitable lavenir, pour une rvaluation
prometteuse des risques lis ces bacs, ce qui pourrait minimiser le risque du haut au bas
niveau pour prserver un environnement sain et vivable en toute scurit.
0
0,05
0,1
0,15
0,2
0,25
0,3
0,35
Chapitre IV
46
Commentaire :
Dans ce diagramme en remarque lordre dcroissant de la rpartition de la criticit dans le
bac .En effet, avec 45,45% la cuve prend le pourcentage le plus lev, tandis que la rsistance
chauffante occupe le pourcentage le plus bas 18,18 dans le bac.
Sous systme 3 :
Figure N13 : Histogramme de pourcentage de la criticit dans les lignes de
chargement et dchargement
Commentaire :
Dans ce diagramme on remarque que la valeur de la criticit est plus leve dans les
pompes, et la valeur de la criticit dans les vanne pneumatique et le procdure opratoire sont
presque homogne, et cette valeur et plus basse dans les Switch et le rgulateur de pression
mais cest un risque inngligeable.
IV.6 Perspectives :
A partir de cette analyse, et pour rduire le niveau du risque nous recommandons ce qui suit :
Ralisation de ltude dvaluation des risques en collaboration avec toutes les
spcialits.
Encouragement de la prvention des accidents /incidents en se basant sur deux
principes fondamentaux : surveillance /contrle de ce bac.
Ralisation dune valuation des risques du nouveau bac avant sa mise en service.
Des recherches plus approfondies seront souhaitable lavenir, pour une rvaluation
prometteuse des risques lis ces bacs, ce qui pourrait minimiser le risque du haut au bas
niveau pour prserver un environnement sain et vivable en toute scurit.
Chapitre IV
46
Commentaire :
Dans ce diagramme en remarque lordre dcroissant de la rpartition de la criticit dans le
bac .En effet, avec 45,45% la cuve prend le pourcentage le plus lev, tandis que la rsistance
chauffante occupe le pourcentage le plus bas 18,18 dans le bac.
Sous systme 3 :
Figure N13 : Histogramme de pourcentage de la criticit dans les lignes de
chargement et dchargement
Commentaire :
Dans ce diagramme on remarque que la valeur de la criticit est plus leve dans les
pompes, et la valeur de la criticit dans les vanne pneumatique et le procdure opratoire sont
presque homogne, et cette valeur et plus basse dans les Switch et le rgulateur de pression
mais cest un risque inngligeable.
IV.6 Perspectives :
A partir de cette analyse, et pour rduire le niveau du risque nous recommandons ce qui suit :
Ralisation de ltude dvaluation des risques en collaboration avec toutes les
spcialits.
Encouragement de la prvention des accidents /incidents en se basant sur deux
principes fondamentaux : surveillance /contrle de ce bac.
Ralisation dune valuation des risques du nouveau bac avant sa mise en service.
Des recherches plus approfondies seront souhaitable lavenir, pour une rvaluation
prometteuse des risques lis ces bacs, ce qui pourrait minimiser le risque du haut au bas
niveau pour prserver un environnement sain et vivable en toute scurit.
criticit
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Conclusion gnrale
Lors de la dmarche pratique de notre tude, on a appliqu loutil danalyse
AMDEC, qui nous a clairci le chemin vers une valuation relle des risques
de ce bac.
Aprs avoir interprt nos rsultats, il en rsulte que :
Chaque lment du sous systme peut avoir plusieurs modes de
dfaillances.
Chaque mode de dfaillance rsulte partir dune ou plusieurs causes.
Non seulement les lments mobiles de bac qui sont exposs aux risques,
mais aussi les lments fixes.
Chaque lment constitutif du bac, a sa place et son rle primordial dans
le bon fonctionnement du bac et la continuit de la production.
Lhistorique de bac TK 102 est une activit cl de la maitrise des risques
daccident majeur, afin damliorer en profondeur la prvention.
Il faut quil y est concordance entre science et application afin que
leffort soit complais.
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Rfrence bibliographie :
[1] :cours sdf de MR. Zennir Youcef Univ-Skikda
[2] : Technique dingnieur
[3] :dpartement dinstrumentation du complexe GL1K Skikda
[4] :site internet : AZ procde. com
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petroleum, petrochemical industries,noyes publications park ridge,new jersey,U-S-A.
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[7] : Modlisation Quantitative de la Fiabilit J.M. Fourneau Laboratoire PRISM, CNRS
UMR 8144 Universit de Versailles St-Quentin
[8] :INRSHAZOP studies SHP reducingMP.hoorelbele:deDNV.promo safe 15/6/2006
[9]: site internet: Fichie-Pdf.Com
[10] : site internet: www.google.image.com
[11] :INERIS : outils danalyse des risques gnrs par une installation industrielle
[12] :document management des risques SHE-scurit des systmes-analyse de
risque /2005ENPMformation industrie-IFP training