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Technical Publication

Motor Diesel
12V 2000 G22/42/62/82
16V 2000 G22/42/62/82
18V 2000 G62/82
Instrucciones de servicio
M015402/00S

DaimlerChrysler Off-Highway

Printed in Germany
E 2002 Copyright MTU Friedrichshafen GmbH
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Das Handbuch ist zur Vermeidung von Strungen oder Schden beim Betrieb zu beachten und daher vom Betreiber dem jeweiligen
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lexploitant de le mettre la disposition du personnel charg de lentretien et de la conduite.
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El manual debe tenerse presente para evitar fallos o daos durante el servicio, y, por dicho motivo, el usario debe ponerlo a disposicin del
personal de mantenimiento y de servicio.
Nos reservamos el derecho de introducir modificaciones.
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II manuale va consultato per evitare anomalie o guasti durante il servizio, per cui va messo a disposizione dall utente al personale addetto
alla manutenzione e alla condotta.
Con riserva di modifiche.
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economicamente consequentemente deve coloc--lo disposio do respetivo pessoal da conservao, e disposito dos operadores.
Salvo alteraes.

Seguridad
Advertencias relativas a la seguridad,
prevencin de accidentes y proteccin
medioambiental

Exposicin general del producto


Visin de conjunto del motor, datos
tcnicos

Instrucciones de servicio
Plan de trabajos

Plan de mantenimiento
Plan cronolgico y plan de trabajos

Localizacin de defectos
Fallos, causas, subsanamiento

Descripcin de los trabajos


Trabajos de control y mantenimiento

Importante
Important / Importante / Importante
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zurcksenden.
Die Informationen der Inbetriebnahmemeldung sind Grundlage fr den vertraglich vereinbarten Logistik-Support
(Gewhrleistung, Ersatzteile etc.)
Please complete and return the Commissioning Note card below to MTU Friedrichshafen GmbH.
The Commissioning Note information serves as a basis for the contractually agreed logistic support (warranty, spare
parts, etc.).
Veuillez sparer la carte Signalisation de mise en service et la renvoyer la MTU Friedrichshafen.
Les informations concernant la signalisation de mise en service constituent la base pour lassistance en exploitation
contractuelle (garantie, rechanges, etc.).
Rogamos separen la tarjeta Aviso de puesta en servicio y la devuelvan rellenada a MTU Friedrichshafen
GmbH.
Las informaciones respecto al aviso de puesta en servicio constituyen la base para el soporte logstico contractual
(garanta, piezas de repuesto, etc.).
Staccare Avviso di messa in servizio e risperdirlo debitamente compilato alla MTU Friedrichshafen GmbH.
Le informazioni ivi registrate sono la base per il supporto logitico contrattuale (garanzia, ricambi, ecc.).

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MTU-Friedrichshafen GmbH
Abteilung SCSD
88040 Friedrichshafen
GERMANY

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Engine No.:
Moteur No.:
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Motortyp:
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Motore tipo:
Eingebaut in:
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Direccin del cliente final:
Indirizzo del cliente finale:
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Observaciones:
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No. de commande:
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N. commessa:
Inbetriebnahmedatum:
Commissioning date:
Mise en service le:
Fecha de puesta en servicio:
Messa in servizio il:

Inbetriebnahmemeldung

Commissioning Note

Notice de mise en
service

Aviso de puesta en
servicio

Avviso di messa in
servizio

Servicio de actualizacin
Los cambios eventuales del contenido se los comunicaremos mediante el envo de un juego de hojas de
recambio, siempre que nos devuelvan la tarjeta de acuse de recibo rellenada en su dorso.

Tarjeta postal

MTU Friedrichshafen GmbH


Abteilung SCT
88040 Friedrichshafen
GERMANY

Rogamos anoten aqu los juegos de recambio


incorporados al libro por Vds.

Nm.
1.

Fecha

Nombre

10.02.2003

Pfau

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15.
16.
A rellenar en letras de imprenta!

Acuse de recibo

Juego de recambio nm.

1.
2.
3.

Nmero de libro:

4.

M015402/00S

5.
6.

Nombre

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Empresa

8.
9.

Departamento
Telefax

10.
Telfono

Calle
Apartado

11.
12.
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14.

(Cdigo postal) Poblacin

15.

Pas

16.

10.02.2003

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Advertencias relativas a la seguridad, prevencin de accidentes y proteccin medioambiental


Estas advertencias deben ser ledas y seguidas imprescindiblemente
por toda persona encargada del manejo, mantenimiento, reparacin o transporte
de la planta motriz.
Generalidades
Complementariamente a las advertencias contenidas en la presente publicacin, debern ser observadas las
normas de validez general, las regulaciones especficas del pas en cuestin, las disposiciones legales y las dems normas vinculantes relativas a la prevencin de accidentes y a la proteccin medioambiental.
Este motor est construido con arreglo al desarrollo actual de la tcnica y a las disposiciones y normas vigentes.
A pesar de ello puede emanar peligro del motor para personas y bienes materiales si:
no se emplea conforme al fin previsto
no es manejado, mantenido y reparado por personal capacitado
es modificado o transformado
si no se observan las advertencias relativas a la seguridad

Empleo conforme al fin previsto


El motor est destinado exclusivamente al uso estipulado en el contrato y al uso supuesto en el momento de su
entrega. Cualquier otra aplicacin o un uso que exceda al fijado se considerar no conforme al fin previsto. El
fabricante del motor recusar toda responsabilidad por los daos resultantes de ello. El usuario correr l solo con
el riesgo.
El uso conforme al fin previsto comprende tambin la observacin de las Instrucciones de servicio as como el
cumplimiento de las instrucciones de mantenimiento y reparacin.

Exigencias al personal
Los trabajos que haya que efectuar en el motor debern ser ejecutados solamente por personal especializado
formado e instruido.
Se deber observar la edad mnima establecida por la ley.
Se debern fijar las competencias del personal en materia de manejo, mantenimiento y reparacin.

Modificaciones o transformaciones
Las modificaciones introducidas por cuenta propia en el motor influyen negativamente en la seguridad.
MTU no asumir la responsabilidad de daos causados por modificaciones o transformaciones no autorizadas,
recusando asimismo toda obligacin de garanta.

Medidas de carcter organizativo


Este Manual se deber entregar al personal encargado del manejo, mantenimiento, reparacin y transporte.
En el lugar de empleo del motor ha de guardarse siempre al alcance de la mano, debiendo ser accesible para el
personal de manejo, mantenimiento, reparacin y transporte.
Con ayuda del Manual, se deber dar al personal instrucciones iniciales sobre el manejo y reparacin del motor,
debindose exponer en particular las indicaciones de carcter tcnico relativas a la seguridad.
Eso rige muy especialmente para el personal que haya de ocuparse slo ocasionalmente del motor. Dicho
personal deber ser instruido repetidas veces.

Repuestos
Para el recambio de componentes o de grupos de construccin nicamente deben ser empleados repuestos
originales de MTU. Por daos causados por el empleo de otros repuestos no se pueden hacer valer derechos de
responsabilidad ni de garanta ante el fabricante del motor.

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Ropa de trabajo y equipo de proteccin


En todos los trabajos ponerse ropa de trabajo que tenga en cuenta aspectos de seguridad.
Segn el tipo de trabajo, llevar equipo de proteccin adicional, por ej. gafas protectoras, guantes protectores,
casco protector y mandil!
La ropa de trabajo debe estar bien ajustada, de manera que no pueda prenderse en piezas salientes o en rotacin.
No llevar puestas joyas (anillos, cadenas, etc.).

Transporte
Suspender el motor solamente de las armellas previstas para ello.
Utilizar solamente los dispositivos elevadores y de transporte previstos por MTU.
Tener en cuenta el centro de gravedad del motor.
Transportar el motor solamente en posicin de montaje.
En caso de embalajes especiales realizados con lmina de aluminio, suspender el motor de las armellas del
soporte o transportarlo con el medio de transporte correspondiente a la carga (carretilla de horquilla elevadora).
Antes de proceder al transporte del motor hay que montar el dispositivo de proteccin para el transporte del
cigeal as como el bloqueo del soportado del motor.
Durante el transporte, proteger el motor contra vuelco. Al pasar por zonas inclinadas y rampas, el motor deber ser
protegido especialmente contra desplazamiento y vuelco.

Colocacin del motor despus de un transporte


Colocar el motor nicamente en un sitio plano y firme.
Tener en cuenta el estado y la capacidad sustentadora del suelo o de la superficie para depositar.
Por principio, nunca colocar el motor sobre el crter de aceite, en tanto que MTU no lo haya autorizado expresamente para un motor determinado.

Trabajos con equipos lser


Al realizar trabajos con equipos lser, llevar gafas de proteccin contra radiacin lser especiales!
Los equipos lser pueden generar una radiacin extraordinariamente intensiva con haz de rayos muy concentrado
debido al efecto de la emisin estimulada en el sector de la luz visible o en el sector espectral infrarrojo o ultravioleta. La radiacin lser puede causar daos por efectos fotoqumicos, trmicos u optomecnicos. En primer
lugar existe el riesgo de daos irreparables de los ojos.
Los equipos lser deben estar dotados de los dispositivos protectores necesarios para un funcionamiento seguro
con arreglo a su clase y empleo.
Para procedimientos basados en rayos conductores y trabajos de medicin slo deben ser empleados los equipos
lser siguientes:
Equipos lser de las clases 1, 2 3A,
Equipos lser de la clase 3B que nicamente emitan rayos en el sector de ondas visibles (400 a 700 nm), que
tengan una potencia de salida mxima de 5 mW y cuyo eje de radiacin y rea de radiacin estn dispuestos
de tal forma que sea impedido un peligro para los ojos.

Funcionamiento del motor


Al estar el motor en marcha, hay que ponerse una proteccin auditiva!
La sala de mquinas ha de estar bien ventilada!
Limpiar inmediatamente con un trapo las materias de servicio que se hayan derramado o vertido, o neutralizarlas
con una sustancia aglutinante correspondiente.
Los gases de escape de un motor de combustin interna son venenosos. Su inhalacin puede resultar perjudicial
para la salud. La tubera de escape ha de estar estanca y conducir los gases al exterior.
Durante el funcionamiento del motor no se debe tocar ningn borne de la batera, borne de la dnamo o cables!
El blindaje inadecuado de partes elctricas puede causar una fuerte descarga elctrica, y con ello lesiones.
No soltar en ningn caso conductos de agua, aceite, carburante/combustible, aire comprimido o hidrulicos
mientras est funcionando el motor!
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Mantenimiento y reparacin
Un factor esencial de seguridad es el cumplimiento de las instrucciones de mantenimiento y reparacin.
En tanto no se permita expresamente, no se debe ejecutar ningn trabajo de mantenimiento o reparacin
funcionando el motor. El motor deber asegurarse contra un arranque no intencionado; se deber desembornar la
batera y colgar el letrero "No poner en servicio" en el puesto del operador o en el dispositivo de mando! Las
personas ajenas a los trabajos debern mantenerse apartadas!
No eliminar nunca irregularidades o realizar reparaciones para las cuales no se posean las experiencias o
herramientas especiales necesarias! Hacer efectuar los trabajos de mantenimiento y reparacin solamente por
personal cualificado autorizado.
Utilizar solamente herramientas adecuadas y calibradas, respectivamente.
No trabajar en motores o componentes que estn sostenidos solamente por dispositivos elevadores o una gra.
Apoyarlos siempre con medios apropiados conforme a lo prescrito, antes de comenzar con cualquier trabajo de
mantenimiento o reparacin.
Antes de hacer girar el motor, asegurarse de que no se encuentra nadie en la zona de peligro del mismo. Despus
de haber realizado trabajos en el motor, comprobar si estn montados de nuevo todos los dispositivos protectores
y si se han retirado del motor todas las herramientas y piezas sueltas.
Los lquidos que salgan bajo alta presin pueden penetrar a travs de la ropa y de la piel y ocasionar graves
lesiones. Antes de comenzar con los trabajos, dejar sin presin los sistemas de materias de servicio y los
conductos de aire comprimido que se deban abrir!
No recurvar nunca un conducto de inyeccin de carburante/combustible ni montar un conducto que haya sido
recurvado. Mantener limpios los conductos de inyeccin de carburante/combustible y los empalmes. Cuando se
desmonte o abra un conducto, obturar siempre todos los orificios con caperuzas de cierre y tapas.
Durante los trabajos de mantenimiento y reparacin, no daar los conductos de combustible. Para apretar las
uniones al montar conductos, emplear el par de apriete correcto y cerciorarse de que estn montados
perfectamente todos los soportes fijadores y los amortiguadores.
Asegurarse de que todos los conductos de inyeccin de carburante/combustible y de aceite a presin tienen
suficiente holgura, para impedir que entren en contacto con otros componentes. No poner ningn conducto de
carburante/combustible o de aceite cerca de un componente caliente, excepto en caso de un montaje
condicionado a la construccin.
En condiciones de trabajo normales, las piezas elastomricas (p. ej. anillos de junta Viton) son seguras. En caso
de fuego o temperaturas superiores a 300 C, se produce la destruccin del material. Por tanto van liberndose
vapores de fluoruro de hidrgeno. En caso de tener contacto con la piel, el cido producido causa quemaduras
graves. Cuando las juntas elastomricas tienen aspecto carbonizado o resinificado, no tocarlas con las manos no
protegidas!Llevar puestos guantes de proteccin!
Prestar atencin a lquidos calientes en conductos, tubos, cmaras peligro de quemadura!
Tener en cuenta el tiempo de enfriamiento de componentes calentados para el montaje o desmontaje peligro
de quemadura!
Proceder con cuidado al retirar tornillos de purga o tapones roscados del motor. Para impedir en tales casos la
salida de lquidos que se encuentren bajo presin, mantener un trapo sobre el tornillo o el tapn. El peligro de
accidentes es todava mayor cuando el motor ha sido parado poco antes y por tanto los lquidos pueden estar an
muy calientes.
Proceder con cuidado al vaciar materias de servicio calientes. Peligro de escaldadura!
Recoger las materias de servicio en un recipiente; neutralizar con una sustancia aglutinante los lquidos que se
hayan derramado o limpiarlos con un trapo.
Al cambiar el aceite de motor o al trabajar en el sistema de carburante/combustible, ventilar bien la sala de
mquinas!
Al trabajar en partes que se encuentren a una altura mayor que la del cuerpo, utilizar ayudas de ascenso y
plataformas de trabajo seguras. Prestar atencin a depositar piezas del motor sobre superficies firmes!

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Para evitar lesiones dorsales al levantar componentes, adultos pueden levantar o llevar, segn la edad y el sexo,
entre 10 kg y 30 kg de peso como mximo, por tanto:
Utilizar dispositivos de levantamiento o pedir ayuda.
Cerciorarse de que todas las cadenas, ganchos, eslingas, etc. han sido comprobados y autorizados, tienen
suficiente fuerza sustentadora y que los ganchos han sido colocados en el lugar correcto. Las armellas de
elevacin no deben someterse a carga lateral.

Trabajos de soldadura
Est prohibido efectuar soldaduras en el motor o en grupos adosados a l.
No utilizar nunca el motor como conexin a masa! - (De ese modo se impide que la corriente de soldadura se
deslice por el motor y ocasione puntos de inflamacin o gran calentamiento en apoyos, superficies de deslizamiento y flancos de dientes, lo que podra causar agarrotamiento de los cojinetes y daos del material).
No poner nunca el cable de soldar encima de mazos de cables de las plantas motrices MTU o cerca de ellos. - (Se
podra inducir corriente de soldadura en los mazos de cables, lo que ocasionara posiblemente daos en la instalacin elctrica).
La conexin a masa del aparato de soldar no se debe embornar a ningn punto que se encuentre a ms de 60 cm
de distancia del lugar de soldadura.
Si hay que efectuar soldaduras en componentes (p. ej. el tubo de escape), se deber desmontar del motor antes
esos componentes.
Para la realizacin de trabajos de soldadura no es necesario retirar los enchufes y separar las uniones de la
electrnica MTU, si el interruptor principal de la alimentacin de corriente se encuentra en posicin "Aus"
(desconectado) y estn desembornados los cables en los polos negativo y positivo de la batera.

Montaje y desmontaje a presin


Slo deben emplearse los dispositivos para el montaje y desmontaje a presin prescritos en el plan de trabajos as
como en las instrucciones de montaje.
No debe ser sobrepasada la presin de calada mxima admisible del dispositivo para el montaje y desmontaje a
presin.
Los conductos de alta presin para el montaje y desmontaje a presin han sido comprobados con 3800 bares.
No curvar conductos bajo presin ni ejercer fuerza sobre ellos!
Antes de proceder al proceso de montaje o desmontaje a presin tener en cuenta lo siguiente:
El dispositivo para el montaje y desmontaje a presin, las bombas as como el sistema de conducciones deben
ser purgados de aire en los puntos previstos en cada caso para el equipo empleado (por ej. abrir los tapones
de purga de aire, bombear hasta que salga aceite exento de aire, cerrar los tapones de purga de aire).
En el proceso de montaje a presin, atornillar el dispositivo con el mbolo introducido.
En el proceso de desmontaje a presin, atornillar el dispositivo con el mbolo extrado.
En caso de un dispositivo de montaje y desmontaje a presin con alimentacin de presin de ensanchamiento
central, enroscar el husillo en el extremo del rbol, hasta alcanzarse el efecto de estanqueizacin.
Durante el montaje y desmontaje a presin asegurarse de que no se encuentra nadie cerca del componente a ser
montado a presin. Mientras que el sistema est sometido a presin existe el peligro de que el componente a ser
montado a presin se desprenda de repente de la unin a presin.
Antes de su empleo, los dispositivos deben ser verificados a intervalos de tiempo determinados (deteccin de
fisuras).

Trabajos en grupos de construccin elctricos/electrnicos


Antes de proceder a cualquier trabajo de mantenimiento y reparacin, o sea, antes de la desconexin de componentes de la electrnica que es necesaria para dichos trabajos, se debe recabar la autorizacin del personal
directivo responsable.
Antes de efectuar trabajos en grupos de construccin, es necesario desconectar la alimentacin de corriente de
las zonas correspondientes, asegurndola contra conexin no autorizada. En tanto que una medida determinada
haga necesaria una alimentacin de corriente, se llama la atencin sobre dicho aspecto en el apartado correspondiente de la documentacin.

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Los gases que emanan de la batera son explosivos. Evitar la formacin de chispas y llamas libres. No dejar que el
cido de la batera entre en contacto con la piel o la ropa. Llevar puestas gafas protectoras. No poner ninguna
herramienta sobre la batera. Antes de conectar los cables de la batera, atender a la polaridad correcta. Una
inversin de la polaridad puede ocasionar lesiones por la evasin repentina de cido o la explosin del cuerpo de
la batera.
No deteriorar el cableado durante los trabajos de desmontaje y montarlo de nuevo de modo que durante el servicio
del motor no exista peligro de sufrir deterioros por entrar en contacto con cantos agudos, por rozar en una pieza o
por tener contacto con una superficie caliente.
No unir el cableado a tuberas que conduzcan lquido!
Despus de concluir los trabajos de mantenimiento o de reparacin, se debern conectar y fijar de nuevo
correctamente los cables que posiblemente hayan sido soltados!
Los enchufes se deben apretar en general con unos alicates para este fin.
Despus de cada reparacin hay que efectuar un control de de funcionamiento del aparato o del equipo mediante
pruebas de funcionamiento correspondientes. Un control separado del componente reparado sin integrarlo en el
conjunto del sistema, no ser suficiente.
Si se hallaran cables muy cerca de componentes mecnicos y existiera peligro de que rozaran con ellos, habr
que fijar los mismos de modo debido mediante sujetacables!
Para la fijacin no se debern utilizar cintas, puesto que al realizar trabajos de mantenimiento o de reparacin
esas cintas para cables se quitan eventualmente, sin que se vuelvan a colocar luego.
Antes de efectuar el recambio, los repuestos han de ser almacenados adecuadamente, es decir, ante todo deben
ser protegidos contra la humedad. Para el transporte al lugar de reparacin, los componentes y grupos de
construccin electrnicos defectuosos tienen que ser embalados debidamente, es decir, tienen que ser protegidos
especialmente contra la humedad, los choques y, en caso dado, deben ser envueltos en lmina antiesttica.

Funcionamiento de equipos elctricos


Al trabajar con aparatos elctricos, determinadas partes de esos aparatos se hallan bajo tensin elctrica.
En caso de no observar las advertencias vigentes para los equipos, pueden producirse graves lesiones corporales
o daos materiales.

Prevencin de incendios
Eliminar inmediatamente las fugas de carburante/combustible o de aceite, incluso salpicaduras de aceite o
carburante/combustible sobre piezas calientes pueden ocasionar incendios; por eso mantener el motor siempre
limpio. No dejar en el motor trapos impregnados de materias de servicio. No almacenar materiales inflamables
cerca del motor.
No se debe efectuar ninguna soldadura en tubos y componentes que contengan aceite o carburante/combustible!
Antes de soldar, limpiarlos con un lquido no inflamable.
Al arrancar el motor con una fuente de corriente ajena, conectar el cable de masa en ltimo lugar y retirarlo en
primer lugar. Para evitar la formacin de chispas en las proximidades de la batera, conectar el cable de masa de
la fuente de corriente ajena al cable de masa del motor o al borne de masa del arrancador.
Tener siempre a disposicin materiales extintores adecuados (extintores de incendios) y estar familiarizado con su
manejo.

Ruido
El ruido puede dar lugar a un peligro de accidentes aumentado si influye negativamente en la percepcin de
seales acsticas, toques de atencin o sonidos que anuncian un peligro inminente.
En todos los lugares de trabajo con un nivel sonoro superior a 85 dB(A), utilizar protectores auditivos (algodn,
tapones o cpsulas)!

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Proteccin medioambiental
Eliminar ecolgicamente las materias de servicio y filtros con arreglo a las disposiciones vigentes en el lugar de
empleo.
Manipulaciones en el sistema de inyeccin o de regulacin pueden influir en la potencia y emisiones de gases de
escape del motor, no garantizndose ya el cumplimiento de las condiciones legales impuestas relativas al medio
ambiente.
nicamente deben ser empleados carburantes/combustibles de la calidad prescrita con el fin de alcanzar los
valores lmite de emisin.
El Alemania est en vigor el reglamento VAwS (Reglamento correspondiente al manejo de sustancias peligrosas
para el agua, en equipos), es decir, los trabajos slo deben ser realizados por firmas autorizadas (MTU es una
firma autorizada).

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Materias de servicio y auxiliares


Utilizar solamente materias de servicio analizadas y autorizadas por MTU.
Las materias de servicio y auxiliares han de guardarse en recipientes adecuados y correctamente sealados! Al
manejar materias de servicio y otras sustancias qumicas, observar las normas de seguridad vigentes para el
producto. Proceder con cuidado al manejar sustancias calientes, sobreenfriadas o custicas. Al manejar materias
inflamables, impedir el contacto con fuentes de encendido; no fumar!

Plomo
Al efectuar trabajos con plomo o pastas plomizas, evitar el contacto directo con el cuerpo, no aspirar vapores de
plomo.
Impedir la formacin de polvo de plomo!
Conectar el equipo de aspiracin!
Despus de haber entrado en contacto con plomo o sustancias plomizas, lavarse las manos!

cidos y lejas
Al trabajar con cidos y lejas, llevar gafas o un casco protector del rostro, guantes y ropa protectora.
En caso de cauterizaciones, quitarse inmediatamente la ropa mojada!
Lavar con agua abundante las partes del cuerpo afectadas!
Lavar inmediatamente los ojos con un frasco lavaojos o con agua corriente limpia!

Pinturas y lacas
Si los trabajos de pintado se realizan fuera de las cabinas provistas de equipo de aspiracin, procurar que exista
una buena ventilacin. Prestar atencin a que no sean afectados los puestos de trabajo cercanos!
Es imprescindible llevar caretas protectoras contra vapores de pintura y de disolventes!
Observar las prescripciones de la proteccin preventiva contra incendios!
Prohibicin de fumar!
Evitar llamas libres!

Oxgeno lquido
El oxgeno lquido es altamente activador del fuego!
Guardar el oxgeno lquido slo en cantidades pequeas y en recipientes conforme a las ordenanzas (sin cierre
fijo)! No ponerlo en contacto con partes del cuerpo (manos). Se producirn congelaciones hasta quedar
necrotizadas las partes respectivas del cuerpo.
Prohibicin de fumar, evitar llamas libres (peligro de explosin)! Al concentrarse oxgeno en el aire, se produce
una combustin explosiva!
No almacenar materias inflamables (p. ej. aceites y grasas) en un radio de 5 m alrededor del lugar de helamiento!
La ropa no deber estar aceitosa ni grasosa en ningn caso!
Prestar atencin a que la ropa no absorba vapores! Si se concentra oxgeno en la ropa de trabajo, puede tener
lugar una inflamacin repentina de la misma!
Despus del helamiento, no fumar hasta que la ropa est con toda seguridad exenta de vapores!
Evitar cualquier golpe o choque fuerte durante el proceso de helamiento!

Nitrgeno lquido
Guardar el nitrgeno lquido slo en cantidades pequeas y en recipientes conforme a las ordenanzas (sin cierre
fijo)!
No ponerlo en contacto con partes del cuerpo (ojos, manos). Se produciran congelaciones hasta quedar
necrotizadas las partes respectivas del cuerpo.
Llevar puesta ropa protectora (entre otras cosas, guantes, zapatos cerrados) y gafas protectoras!
Procurar que exista buena ventilacin del local (asfixia en caso de que en el aire aspirado se produzca una
concentracin de nitrgeno superior al 88 %).
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Evitar cualquier golpe o choque de los recipientes, grifera o piezas de trabajo!

Aire comprimido
Es aire comprimido bajo sobrepresin, que se acumula en depsitos a presin, de los que se toma luego para su
uso.
La presin bajo la cual se encuentra el aire en cada caso se puede leer en indicadores de presin (manmetros),
que han de estar instalados en los depsitos, as como tambin en los conductos de aire comprimido.
Al trabajar con aire comprimido hay que tomar siempre medidas de seguridad especiales:
Tener presente la magnitud de la presin reinante en la red de aire comprimido o respectivamente en el
depsito de presin!
Los aparatos y dispositivos a empalmar han de estar construidos para esta presin o, en caso de que la
presin admisible para ellos sea menor, han de haberse intercalado vlvulas reductoras de presin y de
seguridad (ajustadas a la presin admisible). Los acoplamientos y uniones de los tubos flexibles tienen que
estar sujetos con toda seguridad!
Al soplar aire comprimido para limpiar o secar piezas de trabajo, o para quitar virutas, llevar puestas gafas
protectoras!
Es conveniente colocar alrededor de la boquilla de la tobera de aire un disco protector (p. ej. de goma) que
refrene el rebote de las partculas que vuelan de ac para all y proteja los ojos contra lesiones.
Cerrar primero los conductos de aire comprimido antes de desempalmar de ellos cualquier dispositivo de aire
comprimido o cuando haya que cambiar el dispositivo o la herramienta!
El utilizar aire comprimido para fines no admisibles, p. ej. para hacer salir de recipientes lquidos inflamables
(clase de peligrosidad AI, AII y B) da lugar a "peligro de explosin"!
El soplar aire comprimido en recipientes de pared delgada (p. ej. del chapa, plstico, vidrio) para secarlos o
comprobar la estanqueidad ocasiona "peligro de estallido"!
El soplar con aire comprimido ropa sucia que se lleva puesta, queda prohibido!
Ya aire comprimido dbil penetra a travs de la ropa y, al soplar con l la espalda, puede introducirse en el
recto y ocasionar un desgarramiento intestinal mortal!

Aceite usado
Los aceites usados pueden contener residuos de combustin perjudiciales para la salud.
Untarse las manos con ungento protector de la piel!
Despus de haber estado en contacto con aceites usados, lavarse las manos!

Rtulos de advertencia
Leer y seguir las indicaciones de todos los rtulos de advertencia antes de poner en servicio el motor y efectuar
trabajos en el mismo. No ocultar con pintura los rtulos de advertencia. Sustituir los rtulos ilegibles.

Advertencias importantes
Esta publicacin contiene advertencias de seguridad especialmente remarcadas segn la norma americana ANSI
Z535 y que comienzan con una de las siguientes palabras de sealizacin segn el grado del peligro:

! PELIGRO !
En caso de peligro inminente.
Consecuencias: muerte o lesiones graves

! ADVERTENCIA !
En situaciones posiblemente peligrosas.
Consecuencias: muerte o lesiones graves

! CUIDADO !
En situaciones peligrosas.
Consecuencias: lesiones leves o daos materiales
En esos casos, procedan Vds. con especial cuidado!
Srvanse leer todas las advertencias y familiarizarse con ellas antes de poner en servicio o reparar este producto!
Transmitan todas las instrucciones de seguridad tambin a su personal encargado del manejo, mantenimiento,
reparacin y transporte!

MTU

M015402/00S 01-12

Pgina

A1

Visin de conjunto del motor


La ilustracin vale anlogamente para 12/16/18V 2000 G22 hasta 82

000
010
020
030
040
050
070
080
100
110
120

Motor en general
Crter motor y piezas de montaje
Tren de engranajes
Mecanismo
Culata
Distribucin
Sistema de combustible (de alta presin)
Sistema de combustible (de baja presin)
Turbosobrealimentador
Refrigeracin del aire de carga
Aspiracin de aire, admisin de aire

140
170
180
200
210
220
230
250
290
340

Conduccin de gases de escape


Equipo de arranque
Sistema de aceite lubricante, circuito de aceite lubricante
Sistema de agua de refrigeracin
Alimentacin de corriente, zona motor
Sistema de aire refrigerante
Soportado, apoyo
Sistema de toma de fuerza, KS y KGS (acoplamiento)
Bombas (accionadas por separado)
Sistema de accionamiento, generacin de corriente y
seguridad
500 Sistemas de vigilancia, mando y regulacin

Designacin de tipo del motor


Explicacin de la designacin de tipo del motor 12/16/18V 2000 G2x hasta 8x
12/16/18 = nmero de cilindros
V
= disposicin de cilindros: V = motor en V
2000
= serie
G
= aplicacin
2/4/6/8 = segmento de aplicacin
x
= ndice de construccin (p. ej. 2)

M015402/00S 01-12

MTU

Pgina A 2

Designacin de los lados del motor y cilindros


Para designar los lados del motor, ste se considera por principio desde el lado de accionamiento (KS).
Para designar los cilindros (segn DIN ISO 1204), los del lado izquierdo del motor se denominan con A y los del
lado derecho con B.
Cada fila de cilindros se numera correlativamente, comenzando con el nm. 1 por el extremo KS del motor.
Tambin las numeraciones correlativas de otros componentes comienzan con el nm. 1 por el extremo KS del
motor.
La ilustracin vale anlogamente para 12/16/18V 2000 G22 hasta 82
Designaciones y abreviaturas vlidas
Lado de accionamiento = KS
Lado libre = KGS
Lado izquierdo
Lado derecho

Dimensiones principales del motor


La ilustracin vale anlogamente para 12/16/18V 2000 G22 hasta 82
Tipo motor

Largo (A)

Ancho (B)

Alto (C)

12V 2000
G22/42/62/82
16V 2000
G22/42/62/82
18V 2000
G62/82

aprox.
2020 mm
aprox.
2365 mm
aprox.
2400 mm

aprox.
1580 mm
aprox.
1580 mm
aprox.
1580 mm

aprox.
1690 mm
aprox.
1925 mm
aprox.
1605 mm

Peso del motor


Tipo de motor
12V 2000 G22/42/62/82
16V 2000 G22/42/62/82
18V 2000 G62/82

MTU

Masa seca
aprox. 2490 kg
aprox. 3100 kg
aprox. 3500 kg

M015402/00S 01-12

Pgina

A3

Transporte del motor


Lado KS

Lado KGS

Emplear nicamente dispositivos de transporte y levantamiento MTU.


Transportar el motor nicamente en posicin de montaje, traccin inclinada mxima admisible 10
Suspender el motor solamente de las armellas previstas para ello.

Conservacin del motor


Para la conservacin del motor, vase las Prescripciones de las materias de servicio A001061/..

M015402/00S 01-12

MTU

Pgina A 4

Datos bsicos - Suministro estacionario de energa


12V 2000 G22/42/62/82 - 16V 2000 G22/42/62/82 - 18V 2000 G62/82

Potencia del motor

Definicin de potencia DIN ISO 3046:


ICFN = potencia bloqueada (aplicacin 3D)
ICXN = sobrecargable en un 10% (aplicacin 3A, 3B, 3C)

Aplicacin

Grupo de aplicacin MTU 3A:


Accionamiento del generador en servicio continuo sin restricciones
Grupo de aplicacin MTU 3B:
Accionamiento del generador en servicio continuo variable
Grupo de aplicacin MTU 3D:
Accionamiento del generador en servicio de emergencia

Estado de referencia

n
n
n
n

Temperatura del aire de aspiracin


Presin baromtrica
Depresin de aspiracin
Contrapresin de gases de escape

25 C
1000 mbar
15 mbar
30 mbar

No hay reduccin de potencia hasta


40 C de temperatura del aire de aspiracin y
400 mts. de altura de emplazamiento sobre el nivel del mar
(sin considerar la potencia requerida por el ventilador)

Construccin bsica

n
n
n
n
n
n
n
n
n
n
n
n
n
n
n
n
n
n
n
n
n
n
n
n
n
n

MTU

12/16/18 cilindros
ngulo en V a 90
Cuatro tiempos Diesel
Refrigeracin por lquido
Inyeccin directa
Turbosobrealimentacin por gases de escape con refrigeracin del aire de carga
Camisas de cilindro recambiables, baadas por lquido refrigerante
Refrigeracin de pistones
2 vlvulas de admisin y 2 vlvulas de escape por cilindro
Conducciones de escape de tres paredes, refrigeradas por lquido
Sistema de inyeccin mandado electrnicamente
Gestin electrnica del motor
Dimetro
130 mm
150 mm
Carrera
1,99 l
Cilindrada unitaria
23,88 l / 31,84 l / 35,8 l
Cilindrada total 12/16/18V
16 : 1
Relacin de compresin 12/16/18V G22, G62
14 : 1
Relacin de compresin 12/16/18V G42, G82
a izquierdas
Sentido de giro
(visto sobre el lado de accionamiento)
A1-B2-A5-B4-A3-B1Orden de encendido 12V
A6-B5-A2-B3-A4-B6
A1-B5-A3-A5-B2-B8-A2-A8Orden de encendido 16V
B3-A7-B4-B6-A4-A6-B1-B7
A1-B6-A3-B4-A5-B2-A7-B1Orden de encendido 18V
A9-B3-A8-B5-A6-B7-A4-B9-A2-B8
30 a 36 bares
Presin final de compresin a
120 r.p.m.
aprox. 100 - 120 r.p.m.
Velocidad de encendido a 40 C de temperatura
del lquido refrigerante del motor
SAE 0
Carcasa del volante
- 10 C
Capacidad de arranque en fro: Temperatura del aire
(sin ayuda de arranque, sin precalentamiento)

M015402/00S 01-12

Pgina

A5

Motor de ejecucin bsica


Suministro estacionario de energa con refrigeracin externa del aire de carga por aire

Corriente de
emergencia con
carga variable
< 85 %

Servicio continuo
de duracin
limitada
3C
Corriente de
emergencia con
carga variable
< 75 %

500 como mximo

1000 como mximo

sin lmite

sin lmite

Potencia
bloqueada
(ICFN)

sobrecargable en un
10 %
(ICXN)

sobrecargable en un
10 %
(ICXN)

sobrecargable en un
10 %
(ICXN)

Servicio de
emergencia
3D

Grupo de aplicacin

Modo de operacin
Factor de carga
Horas de servicio
por ao
Definicin de potencia
DIN ISO 3046
Tipo de motor
1)
Optimizacin
12V 2000 G22
12V 2000 G62
16V 2000 G22
16V 2000 G62
18V 2000 G62

Tipo de motor
1)
Optimizacin
12V 2000 G22
12V 2000 G62
16V 2000 G22
16V 2000 G62
18V 2000 G62

Servicio continuo,
sin restricciones
3A

Corriente continua
con carga variable

Corriente continua
con 100 % de carga

< 75 %

100 %

625
680
805
895
985

kW a 1500 r.p.m. (50 Hz)


Toj
565
625
720
805
895

515
655
720

To
735
835
1000
1115
1250

kW a 1800 r.p.m. (60 Hz)


To
695
925
1040

To
625
835
900

Tipo de motor
1)
Optimizacin
12V 2000 G42
12V 2000 G82
16V 2000 G42
16V 2000 G82
18V 2000 G82

Servicio continuo,
variable
3B

T/
625 / 625
680 / 680
805 / 805
895 / 895
985 / 985

Condiciones de referencia

kW a 1500/1800 r.p.m. (50/60 Hz) conmutable


Toj/
565 / 565
625 / 625
720 / 720
805 / 805
895 / 895

T/
515 / 515
655 / 655
720 / 720

Estndar

Potencias
disponibles hasta

Temperatura del aire de aspiracin

25 C

40 C

Altura de emplazamiento sobre el


nivel del mar

100 mts.

400 mts.

La potencia requerida por el ventilador no ha sido tomada en consideracin

1)

Optimizacin

M015402/00S 01-12

j Emisin de gases de escape (TA-Luft)


Emisin de gases de escape (EPA)

T Consumo de combustible

MTU

Pgina A 6

Motor de ejecucin bsica


Suministro estacionario de energa con refrigeracin externa del aire de carga por agua
Servicio de emergencia
Grupo de aplicacin
3D
Corriente de emergencia
con carga variable

Modo de operacin
Factor de carga
Horas de servicio
por ao

< 85 %
500 como mximo
Potencia
bloqueada
(ICFN)

Definicin de potencia
DIN ISO 3046
Tipo de motor
2)
Optimizacin
12V 2000 G22
12V 2000 G62
16V 2000 G22
16V 2000 G62
18V 2000 G62
Tipo de motor
2)
Optimizacin
12V 2000 G42
12V 2000 G82
16V 2000 G42
16V 2000 G82
18V 2000 G82
Tipo de motor
2)
Optimizacin
12V 2000 G22
12V 2000 G62
16V 2000 G22
16V 2000 G62
18V 2000 G62

Servicio
Servicio
Servicio
continuo, sin
continuo,
continuo de
restricciones
variable
duracin limitada
3A
3B
3C
Corriente de
Corriente continua
Corriente continua
emergencia con
con 100 % de
con carga variable
carga variable
carga
< 75 %
< 75 %
100 %
1000 como
sin lmite
sin lmite
mximo
sobrecargable en sobrecargable en sobrecargable en
un 10 %
un 10 %
un 10 %
(ICXN)
(ICXN)
(ICXN)

625
680
805
895
985

kW a 1500 r.p.m. (50 Hz)


Toj
565
625
720
805
895

515
655
720

To
735
835
1000
1115
1250

kW a 1800 r.p.m. (60 Hz)


To
695
925
1040

To
625
835
900

T/
625 / 625
680 / 680
805 / 805
895 / 895
985 / 985

Condiciones de referencia
Temperatura del aire de aspiracin

kW a 1500/1800 r.p.m. (50/60 Hz) conmutable


Toj/
565 / 565
625 / 625
720 / 720
805 / 805
895 / 895

T/
515 / 515
655 / 655
720 / 720

Estndar

Potencias
disponibles hasta

25 C

40 C

Altura de emplazamiento sobre el nivel del mar

100 mts.

400 mts.

Temperatura del lquido refr. del aire de carga

60 C

60 C

Temp. lquido refr. aire de carga a j (TA-Luft)

55 C

55 C

La potencia requerida por el ventilador no ha sido tomada en consideracin

2)

Optimizacin

MTU

j Emisin de gases de escape (TA-Luft)


Emisin de gases de escape (EPA)

T Consumo de combustible

M015402/00S 01-12

Pgina

A7

Ruidos del motor y de escape


Nivel sonoro segn ISO 8528-10:
Tipo de
motor
12V2000G22

12V2000G42

12V2000G62

12V2000G82

16V2000G22

16V2000G42

16V2000G62

16V2000G82

18V2000G62

18V2000G82

Unidad de
medida
Ruidos del
motor dB(A)
Ruidos de
escape, sin
atenuar dB(A)
Ruidos de
motor dB(A)
Ruidos de
escape, sin
atenuar dB(A)
Ruidos del
motor dB(A)
Ruidos de
escape, sin
atenuar dB(A)
Ruidos del
motor dB(A)
Ruidos de
escape, sin
atenuar dB(A)
Ruidos del
motor dB(A)
Ruidos de
escape, sin
atenuar dB(A)
Ruidos del
motor dB(A)
Ruidos de
escape, sin
atenuar dB(A)
Ruidos del
motor dB(A)
Ruidos de
escape, sin
atenuar dB(A)
Ruidos del
motor dB(A)
Ruidos de
escape, sin
atenuar dB(A)
Ruidos del
motor dB(A)
Ruidos de
escape, sin
atenuar dB(A)
Ruidos del
motor dB(A)
Ruidos de
escape, sin
atenuar dB(A)

M015402/00S 01-12

3A
consumo
optimizado

3B
consumo
optimizado
aprox. 119

3B
escape
optimizado
aprox. 120

aprox. 123

aprox. 127

aprox. 121

aprox. 119

aprox. 121

aprox. 118

aprox. 126

aprox. 125

aprox. 128

aprox. 123

aprox. 123

aprox. 122

aprox. 123

aprox. 130

aprox. 127

aprox. 125

aprox. 121

aprox. 120

aprox. 121

aprox. 125

aprox. 124

aprox. 126

aprox. 121

aprox. 121

aprox. 121

aprox. 119

aprox. 127

aprox. 125

aprox. 128

aprox. 123

aprox. 125

aprox. 124

aprox. 123

aprox. 130

aprox. 128

aprox. 127

3D
consumo
optimizado
aprox. 120

3D
escape
optimizado

aprox. 125

3A
escape
optimizado

aprox. 123
aprox. 128

aprox. 124
aprox. 128

aprox. 122

aprox. 123

aprox. 122

aprox. 122

aprox. 122

aprox. 127

aprox. 128

aprox. 127

aprox. 127

aprox. 125

aprox. ---

aprox. ---

aprox. ---

aprox. ---

MTU

Pgina A 8

Valores de servicio
Los valores de servicio que figuran en el protocolo de recepcin del motor son vinculantes como valores orientativos.
Todos los datos se refieren al motor caliente por el servicio a potencia nominal.
En caso de surgir preguntas relativas a los valores de servicio tcnicos, rogamos dirigirse a su interlocutor competente de MTU, indicando el tipo de motor y el nmero de motor.
Sistema de lquido refrigerante/de elevada temperatura

Unidad de
Valores
medida
orientativos

Valores
lmite

Temperatura del lquido refrigerante a la salida del motor

95

102

Prdida de presin en el sistema de refrigeracin externo del motor,


mxima admisible

bar

0,7

Temperatura de precalentamiento del lquido refrigerante

> 40

98

103

12V 2000 G22

bar

7,0

4,0

12V 2000 G42

bar

7,5

5,0

12V 2000 G62

bar

7,0

4,0

12V 2000 G82

bar

7,5

5,0

16V 2000 G22

bar

5,5

4,0

16V 2000 G42

bar

6,0

5,0

16V 2000 G62

bar

5,5

4,0

16V 2000 G82

bar

6,0

5,0

18V 2000 G62

bar

6,5

4,0

18V 2000 G82

bar

7,0

5,0

12V 2000 G22,

bar

7,0

4,0

12V 2000 G62

bar

7,0

4,0

12V 2000 G82

bar

7,5

5,0

16V 2000 G22

bar

5,5

4,0

16V 2000 G62

bar

5,5

4,0

16V 2000 G82

bar

6,0

5,0

18V 2000 G62

bar

6,5

4,0

18V 2000 G82

bar

7,0

5,0

12V 2000 G62

bar

7,0

4,0

12V 2000 G82

bar

7,5

5,0

16V 2000 G62

bar

5,5

4,0

16V 2000 G82

bar

6,0

5,0

18V 2000 G62

bar

6,5

4,0

18V 2000 G82

bar

7,0

5,0

%*

0,5

Presin de combustible, en la conexin de admisin del motor "mn."

bar

0,3

Presin de combustible, en la conexin de admisin del motor "mx."

bar

+ 0,5

Depresin de aspiracin

mbar

15

30

Sobrepresin de escape

mbar

30

50

Sistema de aceite lubricante


Temperatura de servicio del aceite lubricante de/a
Presin de servicio del aceite lubricante antes del motor
Aplicacin 3D, corriente de emergencia

Aplicacin 3B, servicio continuo variable

Aplicacin 3A, servicio continuo sin restricciones

Consumo de aceite lubricante tras 100 h


de funcionamiento, por trmino medio
*del consumo de combustible en servicio continuo, con motor adaptado
Sistema de combustible

Condiciones lmite para la potencia mxima

MTU

M015402/00S 01-12

Pgina

Aire

Unidad de
medida

Presin del aire de carga antes del cilindro


Aplicacin 3D, corriente de emergencia

Aplicacin 3B, servicio continuo variable

Aplicacin 3B, servicio continuo, sin restricciones

A9

Valor orientativo
consumo
optimizado

escape
optimizado

12V 2000 G22

bar abs

2,8

--

12V 2000 G42

bar abs

--

3,2

12V 2000 G62

bar abs

3,1

--

12V 2000 G82

bar abs

--

3,4

16V 2000 G22

bar abs

2,7

--

16V 2000 G42

bar abs

--

3,2

16V 2000 G62

bar abs

3,1

--

16V 2000 G82

bar abs

--

3,3

18V 2000 G62

bar abs

3,0

--

18V 2000 G82

bar abs

--

3,3

12V 2000 G22

bar abs

2,6

2,9

12V 2000 G62

bar abs

2,8

3,1

12V 2000 G82

bar abs

--

3,1

16V 2000 G22

bar abs

2,6

2,9

16V 2000 G62

bar abs

2,8

3,1

16V 2000 G82

bar abs

--

3,1

18V 2000 G62

bar abs

2,8

3,2

18V 2000 G82

bar abs

--

3,0

12V 2000 G62

bar abs

2,6

--

12V 2000 G82

bar abs

--

2,9

16V 2000 G62

bar abs

2,6

--

16V 2000 G82

bar abs

--

2,9

18V 2000 G62

bar abs

2,6

--

18V 2000 G82

bar abs

--

2,9

Holgura de vlvula
Con el motor fro 12/16/18V 2000
-

Admisin

0,40 mm

Escape

0,60 mm

Presin de apertura de los inyectores


Resorte nuevo 12/16/18V 2000
-

Presin inicial de ajuste

320 a 330 bar

Llenado de aceite 12V


-

Primer llenado 12V

aprox. 82 litros

Marca sonda nivel "mn."

aprox. 50 litros

Marca sonda nivel "mx."

aprox. 67 litros

Llenado de aceite 16V


-

Primer llenado 16V

aprox. 110 litros

Marca sonda nivel "mn."

aprox. 69 litros

Marca sonda nivel "mx."

aprox. 92 litros

M015402/00S 01-12

MTU

Pgina A 10

Llenado de aceite 18V


-

Primer llenado 18V

aprox. 130 litros

Marca sonda nivel "mn."

aprox. 87 litros

Marca sonda nivel "mx."

aprox. 110 litros

Llenado de lquido refrigerante


-

Llenado de lquido refrigerante del motor 12V

aprox. 90 litros

Llenado de lquido refrigerante del motor 16V

aprox. 110 litros

Llenado de lquido refrigerante del motor 18V

aprox. 120 litros

MTU

M015402/00S 01-12

Instrucciones de servicio

Captulo

Indice

C000.000.01

Instrucciones de servicio Prlogo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C000.000.03

Preparativos para la puesta en servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C000.000.05

Puesta en servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C000.000.07

Vigilancia del servicio Escaln de mantenimiento W1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C000.000.09

Parada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C000.000.11

Despus de la parada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C000.000.13

Interrupcin del servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C000.000.15

Medidas de emergencia al producirse fallos en el motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

M015402/00S 0112

MTU

Captulo

MTU

Instrucciones de servicio

M015402/00S 0112

Instrucciones de servicio

Pgina

C1

C000.000.01 Instrucciones de servicio Prlogo


Una aptitud constante para el servicio, fiabilidad, as como gastos de funcionamiento y mantenimiento lo ms bajos posible se conseguirn por medio de un manejo, mantenimiento y cuidado segn nuestras prescripciones.
Nuestro servicio postventa est en todo momento a su disposicin para ayudarles y asesorarles en caso necesario.
Al poner el motor en servicio hay que distinguir entre si
se trata de una puesta en servicio tras una breve pausa prevista,
ha precedido una larga pausa en el servicio,
se va a arrancar el motor por primera vez.
Conforme a ello, los preparativos para la puesta en servicio estn divididos en:
preparativos para la puesta en servicio tras una breve pausa prevista (B1),
preparativos para la puesta en servicio tras una larga pausa (ms de 1 semana) (B2),
preparativos para la primera puesta en servicio de un motor nuevo o que ha estado conservado (B3).
Para la puesta en servicio de un motor nuevo es requisito que haya sido instalado como es debido y alineado
exactamente segn las prescripciones de MTU.
Al presentarse irregularidades en el motor hay que distinguir entre si
se debe parar el motor,
el motor puede seguir funcionando por breve tiempo tras aplicar medidas de emergencia, hasta la eliminacin
de la irregularidad.
Al parar el motor hay que distinguir entre si
se va a parar el motor para una breve pausa prevista en el funcionamiento,
se va a poner el motor fuera de servicio para una larga pausa en el funcionamiento.
Nota:
Los cdigos hacen referencia a los nmeros de los apartados en el captulo G.

C000.000.03 Preparativos para la puesta en servicio


Cdigo

Clase de trabajo

G123.053.01 Indicador de depresin

Examinar la posicin del anillo indicador

G180.000.01 Aceite motor

Controlar el nivel

G202.000.03 Lquido refrigerante del motor

Controlar el nivel

G202.400.01 Lquido refrigerante del motor

Precalentamiento

G203.000.03 Lquido refr. del aire de carga

Comprobar el nivel (slo versin TB)

G364.000.03 Sistema sum. de combustible

Abrir la afluencia

G364.050.01 Sistema sum. de combustible

Controlar la cantidad disponible

G500.000.01 Sistema de control del motor

Conectarlo

G000.000.05 Mecanismo

Hacer girar el motor a mano

G307.001.01 Accesorios mecnicos

Comprobar si estn montados los dispositivos de proteccin

G500.000.09 Cableado del motor

Revisarlo

Supresin medidas conserv.

Realizarla, ver las Prescripciones de las materias de servicio MTU, A001061

G000.000.27 Piezas adosadas

Comprobar el firme asiento de los tornillos de fijacin

G000.000.29 Piezas adosadas

Comprobar el asiento firme de los tubos flexibles y de sus piezas de unin

G080.000.01 Sistema de combustible

Purgarlo de aire

G120.000.07 Sistema de admisin de aire

Revisarlo

G140.000.07 Sistema de escape

Revisarlo

G180.000.03 Aceite motor

Efectuar el llenado

G202.000.01 Lquido refrigerante del motor

Efectuar el llenado

G202.401.01 Precalentador

Ponerlo en servicio

G202.651.01 Circuito de lquido refrigerante


del motor

Comprobar el paso de la tubera de purga de aire

G203.000.01 Lquido refr. del aire de carga

Efectuar el llenado (slo versin TB)

G203.551.01 Circuito de refrigeracin del


aire de carga

Comprobar el paso del conducto de purga de aire (slo versin TB)

G231.051.15 Soportado del motor/generador

Desmontar el dispositivo de proteccin para el transporte

M015402/00S 0112

B 1 2 3

MTU

Pgina

Instrucciones de servicio

C2

C000.000.05 Puesta en servicio


Cdigo

Clase de trabajo

G000.000.07 Motor

Hacerlo girar mediante el equipo de arranque


slo con ocasin de primera puesta en servicio
 despus de cambiar el aceite motor
 despus de cambiar el filtro de aceite motor
 despus de una puesta fuera de servicio prolongada (ms de 1 mes)

G000.000.09 Motor

Efectuar el arranque

G000.000.13 Marcha del motor

Comprobar el nmero de revoluciones

G000.000.15 Marcha del motor

Comprobar las presiones

G000.000.17 Marcha del motor

Comprobar las temperaturas

G000.000.19 Marcha del motor

Controlar los ruidos de funcionamiento

G000.000.21 Marcha del motor

Comprobar la estanqueidad del motor y de los conductos exteriores

G080.000.21 Sistema de combustible

Purgarlo de aire

En la primera puesta en servicio de un motor, hay que realizar adicionalmente a los trabajos arriba indicados
G140.000.09 Sistema de escape

Comprobar la contrapresin de escape

C000.000.07 Vigilancia del servicio Escaln de mantenimiento W1


Realizar los trabajos segn el plan de mantenimiento, captulo D.

C000.000.09 Parada
Cdigo

Clase de trabajo

G000.000.23 Motor

Efectuar la parada

C000.000.11 Despus de la parada


Cdigo

Clase de trabajo

G180.000.01 Aceite motor

Controlar el nivel

C000.000.13 Interrupcin del servicio


Cdigo

Clase de trabajo

G202.000.07 Lquido refrigerante del motor

Vaciarlo1

G202.401.05 Precalentador

Desconectarlo

G203.000.05 Lquido refrigerante del aire de Vaciarlo1 (slo versin TB)


carga
1)

nicamente en caso de peligro de congelaciones cuando el motor sea puesto fuera de servicio por largo tiempo
no se haya agregado anticongelante alguno al lquido refrigerante,
no se calefaccione el recinto donde se encuentra el motor,
no se mantenga caliente el lquido refrigerante,
la concentracin de anticongelante no sea suficiente para la temperatura reinante en el recinto donde se encuentra el motor,
En caso de una concentracin de anticongelante del 50 % y una temperatura de la sala de mquinas por debajo de 40 C, si el anticongelante corresponde a los productos autorizados en las Prescripciones de las materias de servicio MTU, A001061.
En caso de estar prevista una interrupcin del servicio de ms de 1 semana, hay que estanqueizar el motor por el
lado de aire y el lado de gases de escape.
Si est prevista una interrupcin del servicio superior a 1 mes, hay que conservar el motor (ver las Prescripciones
de las materias de servicio MTU, A001061).

MTU

M015402/00S 0112

Instrucciones de servicio

Pgina

C3

C000.000.15 Medidas de emergencia al producirse fallos en el motor


Cdigo

Clase de las medidas de emergencia

G101.011.01 Turbosobrealimentadorpor
gases de escape

Servicio del motor en caso de una irregularidad en el turbosobrealimentador por gases de escape

M015402/00S 0112

MTU

Pgina

MTU

C4

Instrucciones de servicio

M015402/00S 0112

Plan de mantenimiento

Captulo

Indice

D000.000.01

Plan de mantenimiento Prlogo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

D000.000.03

Sistema de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

D000.000.05

Aplicacin 3A servicio continuo sin restricciones y 3B servicio continuo variable . . . . . . . . . .

D000.000.07

Plan cronolgico de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

D000.000.11

Plan de trabajos de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

D000.000.15

Escaln de mantenimiento W6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

D000.000.17

Tiempos de inactividad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

D000.000.05

Aplicacin 3D Servicio de emergencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

D000.000.07

Plan cronolgico de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

D000.000.11

Plan de trabajos de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

D000.000.15

Escaln de mantenimiento W6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

D000.000.17

Tiempos de inactividad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

M015402/00S 0112

MTU

Captulo

MTU

Plan de mantenimiento

M015402/00S 0112

Plan de mantenimiento

Pgina

D1

D000.000.01 Plan de mantenimiento Prlogo


Una aptitud constante para el servicio, fiabilidad, as como gastos de funcionamiento y mantenimiento lo ms bajos posible se conseguirn por medio de un manejo, mantenimiento y cuidado segn nuestras prescripciones.
El sistema general en el que est integrado el motor ha de ser mantenido de forma que quede garantizado un funcionamiento perfecto del motor.
Ello implica:
cantidad suficiente de combustible,
aire de combustin seco y limpio,
agua externa limpia y filtrada.
Indicaciones para el mantenimiento:
La planta motriz debe mantenerse siempre limpia, a fin de que se pueda detectar a tiempo cualquier falta de
estanqueidad y evitar as daos derivados.
Las piezas de goma o de material sinttico deben resguardarse del aceite y combustible; frotarlas slo en seco;
por principio, no limpiarlas con productos para lavar orgnicos.
Sustituir siempre el material de estanqueizacin.

D000.000.03 Sistema de mantenimiento


Un mantenimiento preventivo permite programar los trabajos, garantizando al mismo tiempo un elevado grado de
disponibilidad.
El sistema de mantenimiento comprende los escalones de mantenimiento W1 a W6.
Caractersticas principales de los escalones de mantenimiento
W1:

Vigilancia del servicio

W2, W3 y W4:

Trabajos peridicos de mantenimiento que pueden ser realizados sin despiece del motor en las pausas en el servicio.

W5

Para dichos trabajos es necesario un despiece parcial del motor

W6:

Revisin general. Despiece completo del motor

Los intervalos de mantenimiento han sido fijados de manera que quede garantizado el buen funcionamiento del
motor hasta el siguiente mantenimiento. En caso de condiciones de servicio especiales, puede resultar necesaria
una modificacin del plan de mantenimiento.
Nota:
El plan de mantenimiento para las aplicaciones 3A y 3B figura en las pginas 2 a 4 y para la aplicacin 3D en las pginas 5 a 7.

M015402/00S 0112

MTU

Pgina

Plan de mantenimiento

D2

D000.000.05 Aplicacin 3A servicio continuo sin restricciones y 3B servicio continuo variable


D000.000.07 Plan cronolgico de mantenimiento

Escaln de mantenimiento

3A

3B

W1:

Vigilancia del servicio, a diario

W2:

Valor lmite, horas de servicio


Intervalo, meses

500
6

500
6

W3:

Valor lmite, horas de servicio


Intervalo, aos

1000
1

1000
1

W4:

Valor lmite, horas de servicio


Intervalo, aos

4000
4

3000
4

W5:

Valor lmite, horas de servicio


Intervalo, aos
Ver pgina 4,
D000.000.15

8000
8

6000
8

W6:

D000.000.11 Plan de trabajos de mantenimiento


Nota:
Los cdigos hacen referencia a los nmeros de los apartados en el captulo G.

Cdigo

Trabajos a efectuar una sola vez a los primeros 3 meses, valor lmite 50 horas de servicio
en un motor nuevo, despus de trabajos de mantenimiento W5 o una revisin general W6

G055.050.01 Distribucin por vlvulas

Comprobar la holgura de las vlvulas

G083.101.09 Filtro previo de combustible

Revisarlo; en caso dado, cambiar el elemento filtrante

G140.000.03 Sistema de escape

Comprobar el firme asiento de los tornillos de fijacin

G202.051.01 Bomba lquido refr. motor/aire


sobrealimentacin

Revisar la abertura de descarga

G231.051.01 Soportado del motor

Comprobar el firme asiento de los tornillos de fijacin

Cdigo

Escaln de mantenimiento W1
Marcha de prueba mensual / vigilancia del servicio

G000.000.10 Marcha del motor

Realizar la marcha de prueba al menos hasta alcanzar la temperatura de rgimen a una carga
no inferior a 1/3

G000.000.13 Marcha del motor

Comprobar el nmero de revoluciones

G000.000.15 Marcha del motor

Comprobar las presiones (en tanto haya instalados instrumentos indicadores)

G000.000.17 Marcha del motor

Comprobar las temperaturas (en tanto haya instalados instrumentos indicadores)

G000.000.19 Marcha del motor

Controlar los ruidos de funcionamiento

G000.000.21 Marcha del motor

Comprobar la estanqueidad del motor y de las tuberas exteriores

G111.051.01 Refrigerador del aire de carga

Controlar el conducto de desage respecto a salida de lquido refrigerante y paso (slo versin
TB)

G121.052.01 Filtro de aire

Comprobar la posicin del indicador de depresin

G140.000.05 Sistema de escape

Observar el color de los gases de escape

G180.000.01 Aceite motor

Controlar el nivel

G202.000.03 Lquido refrigerante del motor

Controlar el nivel

G203.000.03 Lquido refrigerante del aire de Comprobar el nivel (slo versin TB)
carga

MTU

M015402/00S 0112

Plan de mantenimiento
Cdigo

Pgina
Clase de trabajo

G083.051.03

Filtro de combustible

Cambiar el filtro

G083.052.03

Filtro de combustible

Cambiar el filtro

G120.000.03

Sistema de admisin de aire

Comprobar el lado de admisin con respecto a estanqueidad y posibles daos

G180.000.04

Aceite motor

Toma y anlisis de una muestra de aceite usado

G180.000.05

Aceite motor

Cambiarlo
a intervalos de 2 aos
pero con categora de aceite 2 a las 500 horas de servicio a ms tardar
pero con categora de aceite 3 a las 1000 horas de servicio a ms tardar

G183.052.03

Filtro de aceite motor

Sustituir
junto con el cambio de aceite del motor

G213.051.01

Accionamiento del generador


elctrico

Comprobar el estado y tensado de las correas motrices

G221.051.01

Accionamiento del ventilador

Comprobar el estado y tensado de las correas motrices

G055.050.01

Distribucin por vlvulas

Comprobar la holgura de las vlvulas

G083.101.15

Filtros previos de combustible

Limpiar

G202.000.05

Lquido refrigerante del motor

Tomar una muestra y analizarla


Cambiar el lquido refrigerante del motor, ver las Prescripciones de materias de
servicio MTU

G202.051.01

Bomba lquido refr. motor/aire


sobrealimentacin

Revisar la abertura de descarga

G203.000.07

Lquido refrigerante del aire de


carga

Tomar muestra y analizarla (slo versin TB)


Cambiar el lquido refrigerante del aire de sobrealimentacin, ver las Prescripciones de materias de servicio MTU

G205.051.01

Refrigerador de retorno del lquido refrigerante del motor

Comprobar el grado de ensuciamiento exterior de los elementos de refrigeracin

G205.051.03

Refrigerador de retorno del lquido refrigerante del aire de


carga

Controlar los elementos del refrigerdor respecto a suciedad exterior


TB)

G000.000.33

Cmaras de los cilindros

Endoscopiarlas

G018.101.05

Sistema de purga del bloque


motor

Cambiar el filtro

G018.101.07

Sistema de purga del bloque


motor

Limpiar el separador previo de aceite

G073.051.04

Bombas de inyeccin de combustible

Sustituir

G075.051.05

Vlvulas de inyeccin de combustible

Sustituir

G101.011.03

Turbosobrealimentador por
gases de escape

Comprobar la suavidad de movimiento

G121.051.01

Filtro de aire

Sustituir

G231.051.01

Soportado del motor

Comprobar el firme asiento de los tornillos de fijacin

G309.001.05

Batera

Comprobar el estado de carga, la densidad y el nivel de lquido

G500.000.09

Cableado del motor

Revisarlo

D3

2 3 4 5

(slo versin

Antes de comenzar los trabajos de mantenimiento W5, vaciar el lquido refrigerante y enjuagar los circuitos de lquido refrigerante!
Distribucin por vlvulas

Desmontar y revisar los balancines y puentes de vlvulas


Examinar el desgaste de los soportes de balancines, rtulas y empujadores

Cilindros

Verificar las presiones de compresin

Bomba del lquido refrigerante


del motor

Efectuar revisin, en caso dado, cambiarla

Bomba lquido refr. motor/aire


sobrealimentacin

Efectuar revisin, en caso dado, cambiarla (slo versin TB)

Refrigerador de retorno del lquido refrigerante del motor

Limpiarlo, comprobar la estanqueidad

Refrigerador de retorno del lquido refrigerante del aire de


carga

Limpiarlo, comprobar su estanqueidad (slo versin TB)

Regulador de temperatura del


lquido refrigerante del motor

Sustituir el elemento termosensible

M015402/00S 0112

MTU

Pgina

D4

Plan de mantenimiento

D000.000.15 Escaln de mantenimiento W6


Es necesario un despiece completo del motor con objeto de realizar la reparacin/revisin de todos los componentes relevantes.
Es decisivo el estado de los componentes y las medidas reales referidas a la lista de tolerancias y medidas lmite.
Revisin general recomendada:
Grupo de aplicacin
Horas de servicio
Aos

3A

3B

16 000

10 000

16

16

D000.000.17 Tiempos de inactividad


Hacer girar el mecanismo a mano una vez al mes (captulo G).
De estar prevista una puesta fuera de servicio del motor por ms de 3 meses, hay que conservar el motor (ver las
Prescripciones de las materias de servicio MTU, A001061).

MTU

M015402/00S 0112

Plan de mantenimiento

Pgina

D5

D000.000.05 Aplicacin 3D Servicio de emergencia


D000.000.07 Plan cronolgico de mantenimiento
Escaln de mantenimiento

W1:

Intervalo, meses
Con servicio prolongado, a diario
Intervalo, meses
Valor lmite, horas de servicio

1
x
6
250

W3:

Intervalo, aos
Valor lmite, horas de servicio

1
500

W4:

Intervalo, aos
Valor lmite, horas de servicio

4
1500

W5:

Intervalo, aos
Valor lmite, horas de servicio

8
3000

W6:

Ver pgina 7,
D000.000.15

W2:

D000.000.11 Plan de trabajos de mantenimiento


Nota:
Los cdigos hacen referencia a los nmeros de los apartados en el captulo G.

Cdigo

Trabajos a efectuar una sola vez a los primeros 3 meses, valor lmite 50 horas de servicio
en un motor nuevo, despus de trabajos de mantenimiento W5 o una revisin general W6

G055.050.01 Distribucin por vlvulas

Comprobar la holgura de las vlvulas

G083.101.09 Filtro previo de combustible

Revisarlo; en caso dado, cambiar el elemento filtrante

G140.000.03 Sistema de escape

Comprobar el firme asiento de los tornillos de fijacin

G202.051.01 Bomba lquido refr. motor/aire


sobrealimentacin

Revisar la abertura de descarga

G231.051.20 Soportado del motor/generador

Comprobar el firme asiento de los tornillos de fijacin

G231.052.20 Soportado del motor/generador

Comprobar el firme asiento de los tornillos de fijacin

Cdigo

Escaln de mantenimiento W1
Marcha de prueba mensual / vigilancia del servicio

G000.000.10 Marcha del motor

Realizar la marcha de prueba al menos hasta alcanzar la temperatura de rgimen a una carga
no inferior a 1/3

G000.000.13 Marcha del motor

Comprobar el nmero de revoluciones

G000.000.15 Marcha del motor

Comprobar las presiones (en tanto haya instalados instrumentos indicadores)

G000.000.17 Marcha del motor

Comprobar las temperaturas (en tanto haya instalados instrumentos indicadores)

G000.000.19 Marcha del motor

Controlar los ruidos de funcionamiento

G000.000.21 Marcha del motor

Comprobar la estanqueidad del motor y de las tuberas exteriores

G111.051.01 Refrigerador del aire de carga

Controlar el conducto de desage respecto a salida de lquido refrigerante y paso (slo versin
TB)

G123.053.01 Indicador de depresin

Examinar la posicin del anillo indicador

G140.000.05 Sistema de escape

Observar el color de los gases de escape

G180.000.01 Aceite motor

Controlar el nivel

G202.000.03 Lquido refrigerante del motor

Controlar el nivel

G203.000.03 Lquido refrigerante del aire de Comprobar el nivel (slo versin TB)
carga

M015402/00S 0112

MTU

Pgina

Plan de mantenimiento

D6

Cdigo

Clase de trabajo

G120.000.03

Sistema de admisin de aire

Comprobar el lado de admisin con respecto a estanqueidad y posibles daos

G213.051.01

Accionamiento del generador


elctrico

Comprobar el estado y tensado de las correas motrices

G221.051.01

Accionamiento del ventilador

Comprobar el estado y tensado de las correas motrices

G055.050.01

Distribucin por vlvulas

Comprobar la holgura de las vlvulas

G083.051.03

Filtro de combustible

Cambiar el filtro

G083.052.03

Filtro de combustible

Cambiar el filtro

G083.101.15

Filtro previo de combustible

Limpiar

G180.000.04

Aceite motor

Toma y anlisis de una muestra de aceite usado

G180.000.05

Aceite motor

Cambiarlo
a intervalos de 2 aos
pero con categora de aceite 2 a las 500 horas de servicio a ms tardar
pero con categora de aceite 3 a las 1000 horas de servicio a ms tardar

G183.052.03

Filtro de aceite motor

Sustituir
junto con el cambio de aceite del motor

G202.000.05

Lquido refrigerante del motor

Tomar una muestra y analizarla


Cambiar el lquido refrigerante del motor, ver las Prescripciones de materias de
servicio MTU

G202.051.01

Bomba lquido refr. motor/aire


sobrealimentacin

Revisar la abertura de descarga

G203.000.07

Lquido refrigerante del aire de


carga

Tomar muestra y analizarla (slo versin TB)


Cambiar el lquido refrigerante del aire de sobrealimentacin, ver las Prescripciones de materias de servicio MTU

G205.051.01

Refrigerador de retorno del lquido refrigerante del motor

Comprobar el grado de ensuciamiento exterior de los elementos de refrigeracin

G205.051.03

Refrigerador de retorno del lquido refrigerante del aire de


carga

Controlar los elementos del refrigerdor respecto a suciedad exterior


TB)

G000.000.33

Cmaras de los cilindros

Endoscopiarlas

G018.101.05

Sistema de purga del bloque


motor

Cambiar el filtro

G101.011.03

Turbosobrealimentador por
gases de escape

Comprobar la suavidad de movimiento

G121.051.01

Filtro de aire

Sustituir

G231.051.20

Soportado del motor/generador

Comprobar el firme asiento de los tornillos de fijacin

G231.052.20

Soportado del motor/generador

Comprobar el firme asiento de los tornillos de fijacin

G231.052.30

Soportado del motor/generador

Comprobar el estado de los apoyos amortiguadores

G309.001.05

Batera

Comprobar el estado de carga, la densidad y el nivel de lquido

G500.000.09

Cableado del motor

Revisarlo

2 3 4 5

(slo versin

Antes de comenzar los trabajos de mantenimiento W5, vaciar el lquido refrigerante y enjuagar los circuitos de lquido refrigerante!

MTU

Cilindros

Verificar las presiones de compresin

Distribucin por vlvulas

Desmontar y revisar los balancines y puentes de vlvulas


Examinar el desgaste de los soportes de balancines, rtulas y empujadores

Bombas de inyeccin

Sustituir

Vlvulas de inyeccin

Sustituir

Bomba del lquido refrigerante


del motor

Efectuar revisin, en caso dado, cambiarla

Bomba lquido refr. motor/aire


sobrealimentacin

Efectuar revisin, en caso dado, cambiarla (slo versin TB)

Refrigerador de retorno del lquido refrigerante del motor

Limpiarlo, comprobar la estanqueidad

Refrigerador de retorno del lquido refrigerante del aire de


carga

Limpiarlo, comprobar su estanqueidad (slo versin TB)

Regulador de temperatura del


lquido refrigerante del motor

Sustituir el elemento termosensible

Elastmeros

Efectuar cambio (de los exteriores)

M015402/00S 0112

Plan de mantenimiento

Pgina

D7

D000.000.15 Escaln de mantenimiento W6


Es necesario un despiece completo del motor con objeto de realizar la reparacin/revisin de todos los componentes relevantes.
Es decisivo el estado de los componentes y las medidas reales referidas a la lista de tolerancias y medidas lmite.
Revisin general recomendada:
Aos
Horas de servicio

16
6 000

D000.000.17 Tiempos de inactividad


Hacer girar el mecanismo a mano una vez al mes (captulo G).
De estar prevista una puesta fuera de servicio del motor por ms de 3 meses, hay que conservar el motor (ver las
Prescripciones de las materias de servicio MTU, A001061).

M015402/00S 0112

MTU

Pgina

MTU

D8

Plan de mantenimiento

M015402/00S 0112

Localizacin de defectos

Captulo

Indice

E000.000.01

Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

E000.000.02

El motor no gira al accionar el interruptor de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

E000.000.03

El motor gira al efectuar el arranque, pero no se enciende . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

E000.000.05

Motor se enciende de forma irregular despus del arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

E000.000.07

Motor no alcanza el nmero de revoluciones nominal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

E000.000.09

Nmero de revoluciones del motor, inestable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

E000.000.11

Compresin demasiado baja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

E080.000.01

Presin de combustible, demasiado baja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

E101.011.01

Turbosobrealimentador Ruidos anormales de marcha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

E110.000.01

Temperatura del aire de sobrealimentacin, demasiado elevada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

E110.000.03

Presin del aire de sobrealimentacin, demasiado baja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

E114.051.01

Salida de lquido refrigerante por el punto de control del refrigerador del aire de
sobrealimentacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

E140.000.01

Coloracin negra de los gases de escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

E140.000.02

Coloracin azul de los gases de escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

E140.000.03

Color blanco de los gases de escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

E172.000.01

Anomala en alimentacin de corriente de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

E180.000.01

Consumo de aceite motor, anormalmente elevado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

E180.000.03

Nivel de aceite motor, anormalmente elevado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

E180.000.05

Temperatura del aceite motor, demasiado alta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

E180.000.07

Presin de aceite motor, demasiado elevada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

E180.000.09

Presin de aceite motor, demasiado baja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

E202.000.01

Temperatura del lquido refrigerante del motor, demasiado elevada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

E202.000.02

Temperatura del lquido refrigerante del motor, demasiado baja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

E202.000.05

Presin del lquido refrigerante del motor, demasiado baja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

E202.000.07

Prdida de lquido refrigerante del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

E202.000.09

Subida del nivel de lquido refrigerante del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

E202.051.01

Bomba del lquido refrigerante del motor, no estanca en el orificio de descarga . . . . . . . . . . .

E203.000.01

Temperatura del lquido refr. del aire de sobrealimentacin, demasiado alta . . . . . . . . . . . . . .

E203.000.03

Temperatura del lquido refr. del aire de sobrealimentacin, demasiado baja . . . . . . . . . . . . . .

E203.000.05

Presin del lquido refr. del aire de sobrealimentacin, demasiado baja . . . . . . . . . . . . . . . . . .

E203.000.07

Prdida de lquido refrigerante del aire de sobrealimentacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

E221.051.01

Accionamiento del ventilador defectuoso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

M015402/00S 0112

MTU

Captulo

MTU

Localizacin de defectos

M015402/00S 0112

Localizacin de defectos

Pgina

E1

E000.000.01 Generalidades
En caso de una falta de estanqueidad del circuito de lquido refrigerante dentro del motor
Hay que evitar los daos subsiguientes a la oxidacin incipiente. Si el motor no puede repararse inmediatamente,
efectuar los trabajos citados a continuacin:
Vaciar el lquido refrigerante y el aceite motor,
echar en el crter del cigeal, a travs de la boca de carga de aceite o del conducto de llenado de aceite, aceite
de conservacin, petrleo o gasleo, hasta alcanzarse el nivel mximo,
desmontar los colectores para aire de sobrealimentacin y lquido refrigerante,
desmontar las vlvulas de inyeccin de combustible,
hacer girar el motor a mano, pulverizar aceite conservante, petrleo o gasleo en la cmara de compresin a travs
de las vlvulas de admisin que se van abriendo.
NOTA: Llamamos su atencin sobre el hecho de que la proteccin antioxidante obtenida con las medidas recin citadas est limitada a
unos pocos das. Reparar por ello el motor lo antes posible y limpiar a fondo las piezas.

Antes de volver a poner en servicio el motor reparado, rellenar aceite del motor y lquido refrigerante nuevos segn las Prescripciones de materias de servicio MTU, A001061.
Cambiar imprescindiblemente el aceite del motor despus de 50 horas de servicio, ya que los residuos de lquido
refrigerante eventualmente existentes en el bloque motor pueden haber entrado en contacto con el aceite nuevo.
En caso de haber combustible en el aceite del motor
Cambiar imprescindiblemente el aceite motor antes de volver a poner el motor en servicio tras haber reparado la
avera. Quitar con especial cuidado el aceite usado del crter de aceite. Sustituir el filtro de aceite motor.
Tras efectuar trabajos en el motor
Si se sustituyeron piezas del mecanismo, p. ej. pistones, segmentos de pistn, camisas de cilindro, efectuar un
rodaje del motor.

E000.000.02 El motor no gira al accionar el interruptor de arranque


Posibles causas

Compruebe

Remedio

Batera

Estado de carga de la batera


Conexiones de cable

Cargarla, sustituirla en caso dado


Conectar, sustituir en caso dado

Arrancador

Cableado arrancador/motor
Arrancador
Corona dentada en el motor

Conectar, sustituir en caso dado


Sustituir
Sustituir

Electrnica

Dispositivo de control del motor


Alimentacin de tensin

Vase document. sobre electrnica


Reparar

E000.000.03 El motor gira al efectuar el arranque, pero no se enciende


Posibles causas

Compruebe

Remedio

Motor no recibe sufic. combust.

Vase en E080.000.01

El motor no alcanza el nmero de Batera


revoluciones de encendido
Cableado arrancador/motor
Arrancador

Cargarla, sustituirla en caso dado


Conectar, sustituir en caso dado
Sustituir

Electrnica

Vase document. sobre electrnica


Reparar

M015402/00S 0112

Dispositivo de control del motor


Alimentacin de tensin

MTU

Pgina

Localizacin de defectos

E2

E000.000.05 Motor se enciende de forma irregular despus del arranque


Posibles causas

Compruebe

Remedio

Motor no recibe sufic. combust.

Vase en E080.000.01

Sistema de inyeccin de combus- Comienzo de suministro


tible, defectuoso
Vlvulas de inyeccin
Bombas de inyeccin

Vase document. sobre electrnica


Sustituir (G075.051.05)
Sustituir (G073.051.01) (G073.051.05)

Electrnica

Vase document. sobre electrnica


Apretar las conexiones
Sustituir

Dispositivo de control del motor


Cableado
Vlvula electromagntica bomba de
inyeccin

E000.000.07 Motor no alcanza el nmero de revoluciones nominal


Posibles causas

Compruebe

Remedio

El motor no recibe suficiente aire


para la combustin

Vase en E110.000.03

Motor no recibe sufic. combust.

Vase en E080.000.01

Sistema de inyeccin de combus- Comienzo de suministro


tible, defectuoso
Vlvulas de inyeccin
Bombas de inyeccin

Vase document. sobre electrnica


Sustituir (G075.051.05)
Sustituir (G073.051.01) (G073.051.05)

Temperatura del aire de sobrealimentacin demasiado alta

Vase E110.000.01

Presin de compresin demasiado baja

Presin de compresin
(G000.000.31)

Vase E000.000.11

Toma de fuerza excesiva

Si motor est sobrecargado

Electrnica

Regulacin del motor


Vlvula electromagntica bomba de
inyeccin

Vase document. sobre electrnica


Sustituir

E000.000.09 Nmero de revoluciones del motor, inestable


Posibles causas

Compruebe

Remedio

Electrnica

Regulacin del motor


Alimentacin de tensin

Vase document. sobre electrnica


Reparar

E000.000.11 Compresin demasiado baja


Posibles causas

Compruebe

Remedio

Junta de culata, no estanca

Junta de culata

Sustituir

Asientos de vlvula desgastados


en la culata

Culata

Reparar

Las vlvulas no cierran

Juegos de vlvulas
Vlvulas

Ajustar (G055.050.01)
Rectificar, sustituir en caso dado

Segmentos pistn desgastados

Segmentos de pistn

Sustituir

MTU

M015402/00S 0112

Localizacin de defectos

Pgina

E3

E080.000.01 Presin de combustible, demasiado baja


Posibles causas
Alimentacin combust., cerrada

Nivel combust., demasiado bajo


Tubera de combustible
Filtro de combustible sucio

Compruebe
Vlvula(s) de bloqueo en sistema de
combustible
Existencia de combustible
Estanqueidad
Filtro previo de combustible
Filtro de combustible

Bomba de alimentacin de combustible defectuosa

Bomba de alimentacin de combustible

Remedio
Abrir

Rellenar combustible
Estanqueizar, sustituir en caso dado
Limpiar (G083.101.15) sustituir en caso
dado (G083.101.09)
Cambiar el filtro (G083.051.03) o
(G083.052.03)
Reparar, sustituir en caso dado

E101.011.01 Turbosobrealimentador Ruidos anormales de marcha


Posibles causas
Turbosobrealimentador por gases
de escape, sucio
Turbosobrealimentador por gases
de escape, defectuoso

Compruebe
Turbosobrealimentador por gases
de escape
Rodamientos del turbosobrealimentador por gases de escape
Grupo rotor

Remedio
Limpiar
Sustituir
Sustituir

E110.000.01 Temperatura del aire de sobrealimentacin, demasiado elevada


Posibles causas
Accionamiento del ventilador

Refrigerador aire de carga sucio


Concentracin de anticongelante,
demasiado elevada
Producto anticorrosivo, incorrecto
(sedimentaciones en el refrigerador del aire de carga)

Electrnica

Compruebe
Estado y tensado de las correas
motrices
Refrigerador del aire de carga
Lquido refrigerante del motor

Lquido refrigerante, anticorrosivo

Dispositivo de control del motor


Captador de temperatura, cableado

Remedio
(G221.051.01)

Limpiar
Ajustar la concentracin segn la prescripcin
Limpiar circuito de lquido refrigerante.
Tratar el lquido refrigerante segn las
Prescripciones de materias de servicio
MTU, A001161; en caso dado, sustituir
el refrigerador del aire de carga
Vase document. sobre electrnica
Comprobar los instrumentos de vigilancia (G507.098.01)

E110.000.03 Presin del aire de sobrealimentacin, demasiado baja


Posibles causas
El motor no recibe suficiente aire
para la combustin

Turbosobrealimentador por gases


de escape, defectuoso
Electrnica

Compruebe
Indicador de depresin del filtro de
aire (G121.052.01)
Filtro de aire
Refrigerador del aire de carga
Turbosobrealimentador por gases
de escape
Dispositivo de control del motor
Captador de presin, cableado

Remedio

Sustituir (G121.051.01)
Limpiar, sustituir en caso dado
Reparar

Vase document. sobre electrnica


Comprobar los instrumentos de vigilancia (G507.098.01)

E114.051.01 Salida de lquido refrigerante por el punto de control del refrigerador del
aire de sobrealimentacin
Posibles causas
Refrigerador del aire de sobrealimentacin, no estanco

M015402/00S 0112

Compruebe
Remedio
Si sale lquido refr. del conducto de Sustituir el refrigerador del aire de sodesage (no agua de condensacin) brealimentacin

MTU

Pgina

Localizacin de defectos

E4

E140.000.01 Coloracin negra de los gases de escape


Posibles causas

Compruebe

Remedio

El motor no recibe suficiente aire


para la combustin

Indicador de depresin del filtro de


aire (G121.052.01)
Filtro de aire
Refrigerador del aire de carga

Sustituir (G121.051.01)
Limpiar, sustituir en caso dado

Sistema de inyeccin de combus- Vase en E000.000.07


tible, defectuoso

Sistema escape no est en orden

Sobrepresin de escape

Limpiar silenciador de gases de escape

Toma de fuerza excesiva

Vase en E000.000.07

E140.000.02 Coloracin azul de los gases de escape


Posibles causas

Compruebe

Remedio

Demasiado aceite en las cmaras Nivel de aceite motor (G180.000.01)


de combustin
Turbosobrealimentador
Sistema de purga del bloque motor
Retenes de vstagos de vlvula
Segmentos de pistn
Guas de vlvula
Camisas de cilindro

Corregir el nivel de aceite


(G180.000.03)
Reparar
Sustituir el filtro (G018.101.04)
Sustituir
Sustituir
Sustituir
Sustituir

Presin de compresin demasiado baja

Vase E000.000.11

Presin de compresin
(G000.000.31)

E140.000.03 Color blanco de los gases de escape


Posibles causas

Compruebe

Remedio

Motor demasiado refrigerado

Temperatura lquido refr. del motor

Vase en E202.000.02

Entrada de lquido refrigerante en


las cmaras de combustin

Turbosobrealimentador
Refrigerador del aire de carga
Culatas
Camisas de cilindro

Reparar
Sustituir
Sustituir
Sustituir

Equipo inyeccin de combustible

Vlvulas de inyeccin

E172.000.01 Anomala en alimentacin de corriente de arranque


Posibles causas

Compruebe

Remedio

No se carga o no se carga suficientemente la batera

Correa de accionamiento del generador elctrico

Comprobar el tensado (G221.051.01),


en caso dado, sustituir la correa motriz
(G221.051.03)
Reparar
Sustituir

Generador elctrico
Batera

MTU

M015402/00S 0112

Localizacin de defectos

Pgina

E5

E180.000.01 Consumo de aceite motor, anormalmente elevado


Posibles causas

Compruebe

Remedio

Circuito de aceite motor no estanco hacia el exterior

Grupos externos adosados


Conductos exteriores

Estanqueizar
Comprobar las conexiones, apretarlas
en caso dado
Estanqueizar
Sustituir
Estanqueizar
Reparar

Puntos de purga de aceite motor


Retenes
Crter de aceite
Bloque motor

Conexin del conducto de aceite


al intercambiador de calor de
aceite motor, no estanca

Si hay aceite en sistema de lquido


refrigerante

Sustituir los anillos obturadores

Turbosobrealimentador por gases


de escape, no estanco

Turbosobrealimentador por gases


de escape

Sustituir cojinetes

Desgaste del motor

Retenes de vstagos de vlvula


Segmentos de pistn
Guas de vlvula
Camisas de cilindro

Sustituir
Sustituir
Sustituir
Sustituir

E180.000.03 Nivel de aceite motor, anormalmente elevado


Posibles causas

Compruebe

Remedio

Combustible o lquido refrigerante Naturaleza del aceite motor


en el aceite motor

Vase Combustible en el aceite motor


o Lquido refr. en el aceite motor

Combustible en el aceite motor

Vlvulas de inyeccin
Bombas de inyeccin

Sustituir las juntas hacia la culata


Sustituir juntas hacia el bloque motor

Lquido refrigerante en el aceite


motor

Culatas
Juntas de camisas de cilindro
Camisas de cilindro
Bloque motor

Sustituir
Sustituir
Sustituir
Reparar

E180.000.05 Temperatura del aceite motor, demasiado alta


Posibles causas

Compruebe

Remedio

Intercambiador de calor de aceite


motor, sucio

Intercambiador de calor de aceite


motor

Limpiar, sustituir en caso dado

Temperatura del lquido refrigerante, demasiado elevada

Vase E202.000.01

Electrnica

Dispositivo de control del motor


Captador de temperatura, cableado

Vase document. sobre electrnica


Comprobar los instrumentos de vigilancia (G507.098.01)

E180.000.07 Presin de aceite motor, demasiado elevada


Posibles causas

Compruebe

Remedio

Viscosidad aceite, demasiado alta Comprobar viscosid. del aceite mot.

Cambiar el aceite motor

Circuito de aceite motor

Vlvula(s) sobrepresin aceite mot.

Sustituir

Lquido refr. en el aceite motor

Naturaleza del aceite motor

Vase en E180.000.03

Electrnica

Dispositivo de control del motor


Captador de presin, cableado

Vase document. sobre electrnica


Comprobar los instrumentos de vigilancia (G507.098.01)

M015402/00S 0112

MTU

Pgina

Localizacin de defectos

E6

E180.000.09 Presin de aceite motor, demasiado baja


Posibles causas

Compruebe

Remedio

Nivel de aceite motor, demasiado


bajo

Nivel de aceite motor

Rellenar aceite motor

Circuito de aceite motor no estanco hacia el exterior

Vase en E180.000.01

Combustible en el aceite motor

Naturaleza del aceite motor

Vase en E180.000.03

Filtro de aceite motor, sucio

Cambiar el filtro

Vlvula(s) de sobrepresin de
aceite del motor

Presin de apertura

Efectuar ajuste o sustituir vlvula(s) de


sobrepresin del motor

Bomba de aceite motor

Bomba de aceite motor

Reparar, sustituir en caso dado

Electrnica

Dispositivo de control del motor


Captador de presin, cableado

Vase document. sobre electrnica


Comprobar los instrumentos de vigilancia (G507.098.01)

Prdida presin en el mecanismo

Puntos lubricacin en el mecanismo Sustituir cojinetes

E202.000.01 Temperatura del lquido refrigerante del motor, demasiado elevada


Posibles causas

Compruebe

Remedio

Nivel de lquido refrigerante del


motor, demasiado bajo

Nivel de lquido refrigerante del motor

Rellenar lquido refrigerante del motor

Circuito de lquido refrigerante del Circuito de lquido refr. del motor


motor, sucio
Conductos de purga de aire
Refrigerador lquido refr. del motor

Limpiar
Limpiar
Limpiar

Accionam. ventilador defectuoso

Vase E221.051.01

Termostato de lquido refrigerante Termostato de lquido refrigerante


del motor, defectuoso
del motor

Sustituir

Presin de lquido refrigerante del Vase E202.000.05


motor, demasiado baja
Electrnica

Dispositivo de control del motor


Captador de temperatura, cableado

Vase document. sobre electrnica


Comprobar los instrumentos de vigilancia (G507.098.01)

E202.000.02 Temperatura del lquido refrigerante del motor, demasiado baja


Posibles causas

Compruebe

Remedio

Termostato de lquido refrigerante Termostato de lquido refrigerante


del motor, defectuoso
del motor

Sustituir

Electrnica

Vase document. sobre electrnica


Comprobar los instrumentos de vigilancia (G507.098.01)

MTU

Dispositivo de control del motor


Captador de temperatura, cableado

M015402/00S 0112

Localizacin de defectos

Pgina

E7

E202.000.05 Presin del lquido refrigerante del motor, demasiado baja


Posibles causas

Compruebe

Remedio

Circuito de lquido refrigerante, no Comprobar si est cerrado el tapn


cerrado
Vlvula de cierre

Cerrar el tapn
Sustituir el tapn

Circuito de lquido refrigerante del Conductos exteriores


motor, no estanco hacia el exterior
Grupos externos adosados

Comprobar las conexiones, apretarlas


en caso dado
Comprobar las conexiones, apretarlas
en caso dado
Cerrar
Reparar
Comprobar la estanqueidad, sustituir
en caso dado

Puntos de purga de lquido refr.


Refrigerador del lquido refr. mot.
Bloque motor

Nivel de lquido refrigerante del


motor, demasiado bajo

Nivel de lquido refrigerante del motor

Rellenar lquido refrigerante del motor

Bomba de lquido refrigerante del


motor, defectuosa
Circuito de lquido refrigerante del
motor, no estanco hacia el interior

Bomba del lquido refrigerante del


motor
Naturaleza del aceite
Culatas
Estanqueizacin del casquillo protector para vlvulas de inyeccin
Juntas de las camisas de cilindro

Sustituir

Cambiar el aceite motor (G180.000.05)


Sustituir
Sustituir
Sustituir

E202.000.07 Prdida de lquido refrigerante del motor


Posibles causas

Compruebe

Remedio

Circuito de lquido refrigerante del Vase en E202.000.05


motor, no estanco hacia el exterior

Circuito de lquido refrigerante del Vase en E202.000.05


motor, no estanco hacia el interior

Bomba del lquido refrigerante del Bomba del lquido refrigerante del
motor, no estanca
motor

Reparar

Error de indicacin de la sonda de Sonda, cableado


nivel del lquido refr. del motor

Comprobar los instrumentos de vigilancia (G507.098.01)

E202.000.09 Subida del nivel de lquido refrigerante del motor


Posibles causas

Compruebe

Remedio

Aceite motor en lquido refr. mot.

Intercambiador de calor aceite mot.

Reparar

E202.051.01 Bomba del lquido refrigerante del motor, no estanca en el orificio de descarga
Posibles causas

Compruebe

Bomba del lquido refrigerante del Si sale aceite motor (G202.051.01)


motor, no estanca
Si sale lquido refrigerante
(G202.051.01)

M015402/00S 0112

Remedio

Sustituir el anillo obturador; sustituir la


bomba de lquido refrigerante del motor
en caso dado
Sustituir el anillo deslizante; sustituir la
bomba de lquido refrigerante del motor
en caso dado

MTU

Pgina

Localizacin de defectos

E8

E203.000.01 Temperatura del lquido refr. del aire de sobrealimentacin, demasiado alta
Posibles causas
Nivel del refrigerante del aire de
carga demasiado bajo
Circuito de refrigeracin del aire
de carga ensuciado

Accionam. ventilador defectuoso


Regulador de temperatura del refrigerante del aire de carga
Presin del refrigerante del aire
de carga demasiado baja
Electrnica

Compruebe
Nivel del refrigerante del aire de
carga
Circuito de refr. del aire de carga
Conductos de purga de aire
Intercambiador de calor para el refrigerante del aire de carga
Vase E221.051.01
Regulador de temperatura del refrigerante del aire de carga
Vase E203.000.05

Remedio
Rellenar lquido refrigerante del aire de
carga
Limpiar
Limpiar
Limpiar, sustituir en caso dado

Dispositivo de control del motor


Captador de temperatura, cableado

Vase document. sobre electrnica


Comprobar los instrumentos de vigilancia (G507.098.01)

Sustituir

E203.000.03 Temperatura del lquido refr. del aire de sobrealimentacin, demasiado baja
Posibles causas
Regulador de temperatura del refrigerante del aire de carga
Electrnica

Compruebe
Regulador de temperatura del refrigerante del aire de carga
Dispositivo de control del motor
Captador de temperatura, cableado

Remedio
Sustituir

Vase document. sobre electrnica


Comprobar los instrumentos de vigilancia (G507.098.01)

E203.000.05 Presin del lquido refr. del aire de sobrealimentacin, demasiado baja
Posibles causas
Circuito de refrigerante del aire de
carga no cerrado
Circuito de refrigerante del aire de
carga inestanco hacia el exterior

Compruebe
Comprobar si est cerrado el tapn
Vlvula de cierre
Conductos exteriores
Grupos externos adosados

Puntos de purga de lquido refrigerante del aire de carga


Refrigerador del aire de carga

Refrigerador del lquido refrigerante


del aire de carga
Nivel del refrigerante del aire de
Nivel del refrigerante del aire de
carga demasiado bajo
carga
Bomba del refrigerante del aire de Bomba del refrigerante del aire de
carga defectuosa
carga
Circuito de refrigerante del aire de Vase E114.051.01
carga inestanco hacia el interior

Remedio
Cerrar el tapn
Sustituir el tapn
Comprobar las conexiones, apretarlas
en caso dado
Comprobar las conexiones, apretarlas
en caso dado
Comprobar la estanqueidad, estanqueizar en caso dado
Comprobar la estanqueidad, sustituir
en caso dado
Reparar
Rellenar lquido refrigerante del aire de
carga
Sustituir

E203.000.07 Prdida de lquido refrigerante del aire de sobrealimentacin


Posibles causas
Circuito de refrigerante del aire de
carga inestanco hacia el exterior
Circuito de refrigerante del aire de
carga inestanco hacia el interior
Error de indicacin de la sonda de
nivel del lquido refr. aire de carga

Compruebe
Vase en E203.000.05

Remedio

Vase en E203.000.05

Sonda, cableado

Comprobar los instrumentos de vigilancia (G507.098.01)

E221.051.01 Accionamiento del ventilador defectuoso


Posibles causas
Correa trapezoidal

MTU

Compruebe
Tensado de la correa trapezoidal

Remedio
Tensar, sustituir en caso dado
(G221.051.03)

M015402/00S 0112

Descripcin de los trabajos

Captulo

Indice

G000.000.01

Impedir el arranque del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

G000.000.03

Desbloquear el arranque del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

G000.000.05

Hacer girar el motor a mano . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

G000.000.07

Hacer girar el motor con el equipo de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

G000.000.09

Arrancar el motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

G000.000.10

Realizar marcha de prueba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

G000.000.13

Comprobar los nmeros de revoluciones del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

G000.000.15

Comprobar las presiones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

G000.000.17

Comprobar las temperaturas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

G000.000.19

Controlar los ruidos de funcionamiento del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

G000.000.21

Examinar si hay alguna falta de estanqueidad en el motor y en los conductos exteriores . . .

G000.000.23

Parar el motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

G000.000.25

Parada de emergencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

G000.000.27

Piezas adosadas Comprobar el asiento fijo de los tornillos de fijacin . . . . . . . . . . . . . . . . . .

G000.000.29

Piezas adosadas Comprobar los tubos flexibles y sus piezas de unin . . . . . . . . . . . . . . . . .

G000.000.31

Comprobar la compresin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

G000.000.33

Endoscopiar las cmaras de los cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

G000.000.39

Limpiar el motor por fuera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

G018.101.05

Sistema de purga del bloque motor Sustituir el filtro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

G018.101.07

Sistema de purga del bloque motor Limpiar el separador previo de aceite . . . . . . . . . . . . . .

G030.001.01

Montar el dispositivo de giro del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

10

G030.001.03

Desmontar el dispositivo de giro del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

10

G055.050.01

Comprobar y ajustar la holgura de vlvula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

11

G055.101.01

Desmontar la tapa de culata . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

13

G055.101.03

Montar la tapa de culata . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

14

G073.051.01

Desmontar la bomba de inyeccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

14

G073.051.04

Cambiar la bomba de inyeccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

15

G073.051.05

Montar la bomba de inyeccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

15

G075.051.01

Desmontar la vlvula de inyeccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

17

G075.051.05

Cambiar la vlvula de inyeccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

18

G075.051.09

Montar la vlvula de inyeccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

19

G080.000.01

Purgar de aire el sistema de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

21

G080.000.02

Vaciar el combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

22

G083.051.01

Filtro de combustible Comprobar la posicin de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

23

G083.051.03

Filtro de combustible Sustituir el filtro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

24

G083.051.05

Purgar el aire del filtro de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

26

G083.052.03

Filtro de combustible Sustituir el filtro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

27

G083.101.09

Filtro previo de combustible Sustituir el elemento filtrante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

28

G083.101.15

Limpiar el filtro previo de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

28

G101.011.01

Turbosobrealimentador por gases de escape Funcionamiento del motor en caso


de una irregularidad en el turbosobrealimentador por gases de escape . . . . . . . . . . . . . . . . . .

M015402/00S 0112

28

MTU

Captulo

Descripcin de los trabajos

G101.011.03

Turbosobrealimentador por gases de escape Comprobar la suavidad de movimiento . . . .

G111.051.01

Refrigerador del aire de sobrealimentacin Controlar la salida de agua y el paso por el

28

conducto de purga de agua . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

29

G120.000.03

Admisin de aire Controlar el lado de aspiracin respecto a inestanqueidad y deterioros .

29

G120.000.07

Revisar el sistema de admisin de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

29

G121.051.01

Cambiar el filtro de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

30

G123.053.01

Indicador de depresin Comprobar la posicin del anillo sealizador . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

30

G123.053.10

Reponer el indicador de depresin a posicin inicial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

30

G140.000.03

Sistema de escape Comprobar el firme asiento de los tornillos de fijacin . . . . . . . . . . . . . .

31

G140.000.05

Sistema de escape Examinar la coloracin de los gases de escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

31

G140.000.07

Revisar el sistema de escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

31

G140.000.09

Sistema de escape Comprobar la sobrepresin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

31

G180.000.01

Controlar el nivel de aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

32

G180.000.03

Echar aceite en el motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

32

G180.000.04

Aceite del motor Tomar muestra y analizarla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

33

G180.000.05

Cambiar el aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

33

G180.000.07

Vaciar el aceite motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

34

G180.000.09

Llenar de aceite anticorrosivo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

34

G180.000.11

Vaciar el aceite anticorrosivo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

35

G183.052.03

Cambiar los filtros de aceite motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

35

G202.000.01

Echar lquido refrigerante del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

36

G202.000.03

Controlar el nivel de lquido refrigerante del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

37

G202.000.05

Tomar una muestra de lquido refrigerante del motor y analizarla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

38

G202.000.07

Vaciar el lquido refrigerante del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

39

G202.000.09

Cambiar el lquido refrigerante del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

40

G202.051.01

Bomba de lquido refrigerante del motor Controlar la abertura de descarga . . . . . . . . . . . . .

40

G202.400.01

Lquido refrigerante del motor Precalentamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

41

G202.401.01

Precalentador del lquido refrigerante Ponerlo en servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

41

G202.401.03

Precalentador del lquido refrigerante Conectarlo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

41

G202.401.05

Precalentador del lquido refrigerante Desconectarlo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

41

G202.651.01

Circuito de lquido refrigerante del motor Comprobar el paso del conducto de purga de aire

41

G203.000.01

Lquido refrigerante del aire de carga Llenado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

41

G203.000.03

Controlar el nivel de lquido refrigerante del aire de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

43

G203.000.05

Lquido refrigerante del aire de carga, vaciarlo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

44

G203.000.07

Lquido refrigerante del aire de carga Tomar muestra y analizarla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

45

G203.000.09

Lquido refrigerante del aire de carga Cambio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

45

G203.051.01

Bomba de lquido refrigerante del aire de carga Controlar la abertura de descarga . . . . . . .

45

G203.551.01

Circuito de lquido refrigerante del aire de sobrealimentacin Comprobar el paso


del conducto de purga de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

G205.051.01

Refrigerador del lquido refrigerante del motor Controlar los elementos del refrigerador
respecto a suciedad exterior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

G205.051.03
G208.101.01

MTU

46
46

Refrigerador del lquido refrigerante del aire de carga Controlar los elementos del
refrigerador respecto a suciedad exterior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

47

Abrir la vlvula de cierre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

48

M015402/00S 0112

Descripcin de los trabajos

Captulo

G208.101.03

Cerrar la vlvula de cierre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

G213.051.01

Accionamiento del generador elctrico Comprobar el estado y el tensado de la

48

correa de accionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

49

G213.051.05

Generador elctrico Cambiar la correa de accionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

52

G221.051.01

Accionamiento del ventilador Comprobar el estado y el tensado de la correa de


accionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

52

G221.051.03

Accionamiento del ventilador Sustituir las correas de accionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

55

G231.051.15

Soportado del motor/generador Desmontar el dispositivo de proteccin para el transporte

56

G231.051.20

Soportado del motor/generador Comprobar el firme asiento de los tornillos de fijacin . . .

57

G231.052.20

Soportado del motor/generador Comprobar el firme asiento de los tornillos de fijacin . . .

57

G231.052.30

Soportado del motor/generador Comprobar el estado de los apoyos de amortiguacin . . .

58

G307.001.01

Comprobar los dispositivos protectores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

58

G309.001.05

Batera Comprobar el estado de carga, la densidad y el nivel de lquido . . . . . . . . . . . . . . . .

58

G364.000.01

Sistema de alimentacin de combustible Cerrar la admisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

58

G364.000.03

Sistema de alimentacin de combustible Abrir la admisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

58

G364.050.01

Sistema de alimentacin de combustible Controlar la cantidad disponible . . . . . . . . . . . . . .

58

G364.050.03

Sistema de alimentacin de combustible Llenar de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

59

G500.000.01

Conectar el sistema de control del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

59

G500.000.03

Desconectar el sistema de control del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

59

G500.000.09

Controlar el cableado del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

59

G507.098.01

Equipo de vigilancia Comprobar el funcionamiento de los dispositivos de vigilancia . . . . . .

60

M015402/00S 0112

MTU

Captulo

MTU

Descripcin de los trabajos

M015402/00S 0112

Descripcin de trabajos

Pgina

G1

G000.000.01 Impedir el arranque del motor


Desconectar la alimentacin de corriente para el sistema de control del motor en el armario de distribucin.
Nota:
Descripcin del armario de distribucin, vase la documentacin del fabricante.

Desembornar la batera.
Cerrar la afluencia de combustible al motor
(G364.000.01).
Poner en el armario de distribucin la placa No
arrancar el motor, se estn realizando trabajos en el
motor.

G000.000.03 Desbloquear el arranque del motor


Quitar del armario de distribucin la placa No arrancar el motor, se estn realizando trabajos en el motor.
Embornar la batera.
Abrir la afluencia de combustible al motor
(G364.000.03).
Conectar la alimentacin de corriente para el sistema de control del motor en el armario de distribucin.

G000.000.05 Hacer girar el motor a mano


Impedir el arranque del motor (G000.000.01).
Montar el dispositivo de giro del motor
(G030.001.01).
Hacer girar el motor a mano.
Nota:
Excepto la resistencia de la compresin, no debe existir ninguna resistencia anormal.

Desmontar el dispositivo de giro del motor


(G030.000.03).
Desbloquear el arranque del motor (G000.000.03).

G000.000.07 Hacer girar el motor con el equipo de arranque


! PELIGRO !
Piezas de motor giratorias o mviles.
Lesin corporal grave! Peligro de muerte!
Antes de girar o arrancar el motor, asegurarse de
que no se encuentra nadie en la zona de peligro del
motor.
Hacer girar el motor sin que se produzca el encendido, vase la documentacin del fabricante del armario de distribucin.
Nota:
El arranque del motor se interrumpe automticamente tras
unos 5 segundos. Si es necesario, repetir el arranque del motor tras unos 10 segundos.

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MTU

Pgina

Descripcin de trabajos

G2

G000.000.09 Arrancar el motor


! PELIGRO !
Piezas de motor giratorias o mviles.
Lesin corporal grave! Peligro de muerte!
Una vez realizados los trabajos, asegurarse de que
estn montados de nuevo todos los equipos protectores y que se han retirado del motor las herramientas.
Antes de girar o arrancar el motor, asegurarse de
que no se encuentra nadie en la zona de peligro del
motor.
Nota:
Por principio, arrancar el motor nicamente en estado sin
carga.

Despus de haber realizado los trabajos preparatorios segn las Instrucciones de servicio (captulo C),
se podr arrancar el motor.
Realizar el arranque del motor, vase la documentacin del fabricante del armario de distribucin.

G000.000.10 Realizar marcha de prueba


! ADVERTENCIA !
Los gases de escape son perjudiciales para la salud.
Peligro de intoxicacin por el humo!
Ventilar siempre la sala de mquinas.
En caso de conduccin de escape inestanca, repararla inmediatamente.
Arrancar el motor (G000.000.09).
Realizar la marcha de prueba al menos hasta alcanzar la temperatura de rgimen a una carga no inferior a 1/3.
Parar el motor (G000.000.23).

G000.000.13 Comprobar los nmeros de revoluciones del motor


Comprobar el nmero de revoluciones nominal.

G000.000.15 Comprobar las presiones


Comprobar todas las presiones (en tanto haya montados instrumentos indicadores).
Valores tericos, vase los valores de servicio
(A000.000.21).

G000.000.17 Comprobar las temperaturas


Comprobar la temperatura del lquido refrigerante
del motor (en tanto haya montados instrumentos
indicadores).
Valores tericos, vase los valores de servicio
(A000.000.21).

G000.000.19 Controlar los ruidos de funcionamiento del motor


Hacer funcionar el motor al nmero de revoluciones
nominal.
Fuera del sonido normal de funcionamiento, no debe
oirse ningn otro ruido.

MTU

M015402/00S 0112

Descripcin de trabajos

Pgina

G3

G000.000.21 Examinar si hay alguna falta de estanqueidad en el motor y en los conductos exteriores
! ADVERTENCIA !
Los gases de escape son perjudiciales para la salud.
Peligro de intoxicacin por el humo!
Ventilar siempre la sala de mquinas.
En caso de conduccin de escape inestanca, repararla inmediatamente.
Hacer funcionar el motor bajo carga.
Comprobar la estanqueidad del motor y de todos los
conductos.
En caso de faltas de estanqueidad notables, parar el
motor.
Una vez enfriado el motor, subsanar la causa.
Nota:
No reapretar nunca conductos que se encuentren bajo presin.

G000.000.23 Parar el motor


Nota:
Por principio, no parar el motor inmediatamente mientras est
funcionando a plena carga; eso puede causar el sobrecalentamiento y desgaste de componentes del motor.

Antes de proceder a la parada, descargar el generador y hacer funcionar el motor al nmero de revoluciones nominal hasta indicarse temperaturas descendentes y, a continuacin, temperaturas constantes.
Oprimir la tecla de parada del motor en el armario de
distribucion.

M015402/00S 0112

MTU

Pgina

G4

Descripcin de trabajos

G000.000.25 Parada de emergencia


Oprimir la tecla de parada de emergencia en el armario de distribucion.

G000.000.27 Piezas adosadas Comprobar el asiento fijo de los tornillos de fijacin


Sistema de escape (G140.000.03).
Soportado del motor/generador (G231.051.20) o
(G231.052.20).

G000.000.29 Piezas adosadas Comprobar los tubos flexibles y sus piezas de unin
Comprobar el perfecto estado y la estanqueidad de
todos los tubos flexibles y de sus piezas de unin en
el motor.
Cambiar inmediatamente los tubos flexibles que presenten puntos desgastados por roce, seales de
envejecimiento o fisuras.

G000.000.31 Comprobar la compresin


Herramienta especial:
Dispositivo de giro del motor
Compresgrafo 550 589 09 21/00
Pieza de empalme Y4 343 698
Cerrar la afluencia de combustible al motor
(G364.000.01).
Desmontar las vlvulas de inyeccin (G075.051.01).
Desbloquear el arranque del motor (G000.000.03).
Hacer girar el motor mediante el equipo de arranque
(G000.000.07), a fin de que los residuos de aceite
carbonizado sueltos sean expulsados de las cmaras de los cilindros.

MTU

M015402/00S 0112

Descripcin de trabajos

Pgina

G5

Introducir la pieza de empalme con un anillo obturador en la abertura para el inyector y enroscarla fijamente con la pieza de apriete.
Unir el compresmetro registrador con la pieza
de empalme.
Hacer girar el motor mediante el equipo de
arranque, hasta que no se indique ya ningn
ulterior aumento de la presin.

Accionar la vlvula de desaireacin.


Tirar del perno de reajuste y llevar de ese modo la
hoja de diagrama a la siguiente posicin.
Desmontar el compresmetro registrador y la pieza
de empalme.
Realizar la comprobacin en todos los otros cilindros
procediendo de la misma manera.

Determinar el valor medio de las presiones de


compresin:
La diferencia entre el valor medio y las presiones de
compresin individuales medidas no debe ser mayor
de 3 bares .
Montar las vlvulas de inyeccin (G075.051.09).
Abrir la afluencia de combustible al motor
(G364.000.03).

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MTU

Pgina

Descripcin de trabajos

G6

G000.000.33 Endoscopiar las cmaras de los cilindros


Herramienta especial:
Endoscopio Y2 0097 353
Carraca con suplemento de llave tubular (entrecaras
36 mm).
Nota:
En motores que estn en servicio, endoscopiar las cmaras
de cilindro a ser posible despus de un funcionamiento bajo
carga!
Utilizar un endoscopio de suficiente potencia luminosa y con
un prisma (5) orientable en 95 (campo visual total, 140),
vase nm. I.
Si no se dispone de un endoscopio con prisma orientable, se
requerirn entonces endoscopios individuales con una posicin prismtica de 0, 45 y 90, vase nm.II.
Dimetro mximo posible (a) 7 mm.

Antes de endoscopiar:
Desmontar la vlvula de inyeccin (G075.051.01).
Desbloquear el arranque del motor (G000.000.03).
Hacer girar el motor mediante el equipo de arranque
(G000.000.07), a fin de que los residuos de aceite
carbonizado sueltos sean expulsados de las cmaras de los cilindros.
Impedir el arranque del motor (G000.000.01).
Hacer girar el mecanismo mediante el dispositivo de
giro del motor (G000.000.05), hasta que en el cilindro en el que se va a efectuar la comprobacin
de la camisa del cilindro, el pistn se encuentre
en posicin de PMI,
de la cabeza del pistn y del lado inferior de la
culata as como de las vlvulas, el pistn se encuentre en una posicin que permita una observacin libre y exacta de los componentes,
de las vlvulas y asientos de vlvula, todas las
vlvulas estn abiertas o cerradas.
Endoscopiar:
Conectar el tubo endoscpico a la fuente de luz (4) e
introducirlo a travs de la culata (taladro para la vlvula de inyeccin) en la cmara de combustin.
Mediante el dispositivo de enfoque (2), enfocar la
imagen en el ocular (1) con precisin y, con el dispositivo de ajuste (3), orientar el prisma (5) hacia la
pieza a ser comprobada.
Enjuiciar visualmente las camisas de cilindro, las
cabezas de pistn, la parte inferior de las culatas y
las vlvulas.
A tal efecto, girar el endoscopio en cada caso en
360, ajustando el prisma de la forma correspondiente.

MTU

M015402/00S 0112

Descripcin de trabajos

Pgina

G7

Valoracin:
Las camisas de cilindro estn bien si
la estructura de bruido es claramente visible,
en la estructura de bruido no hay puntos brillantes o slo localmente limitados,
no existen estras o slo estras de poca importancia (pueden originarse estras pequeas al
montar el pistn).
no existe corrosin o sta es slo insignificante
(es posible la existencia de corrosin ligera tras
un largo tiempo de inactividad del motor).
Las cabezas de pistn estn bien si
la imagen de proyeccin de la vlvula de inyeccin es claramente visible,
estn coquizadas o cubiertas de aceite slo insignificantemente,
no existe corrosin o sta es slo insignificante
(es posible la existencia de corrosin ligera tras
un largo tiempo de inactividad del motor).
Las culatas y vlvulas estn bien si
estn coquizadas o cubiertas de aceite slo insignificantemente,
las vlvulas y asientos de vlvula estn desgastados slo insignificantemente por efecto de
golpe.
las vlvulas cierran del todo,
no existe corrosin o sta es slo insignificante
(es posible la existencia de corrosin ligera tras
un largo tiempo de inactividad del motor).
Nota:
En caso de notables seales de desgaste o de daos por influencias de orden mecnico, qumico o trmico, as como en
caso de un dictamen dudoso, desmontar las culatas y examinar los componentes afectados; en caso dado, repararlos o
cambiarlos.

Despus de endoscopiar:
Desmontar el dispositivo de giro del motor
(G030.001.03).
Montar las vlvulas de inyeccin (G075.051.09).
Desbloquear el arranque del motor (G000.000.03).

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MTU

Pgina

Descripcin de trabajos

G8

G000.000.39 Limpiar el motor por fuera


! ADVERTENCIA !
Chorro de agua duro.
Peligro de lesiones y de escaldadura!
No dirigir nunca el chorro de agua hacia personas ni
hacia equipos elctricos o electrnicos.
Usar ropa protectora, guantes protectores y gafas
protectoras/careta protectora.
Realizar la limpieza del motor nicamente en lugares
provistos del correspondiente separador de aceite
(proteccin del medio ambiente).
Antes de poner en servicio el aparato de limpieza
por chorro a alta presin o por chorro de vapor, leer
las instrucciones de servicio respectivas redactadas
por el fabricante.
Para la limpieza exterior por chorro a alta presin
utilizar slo una tobera de chorro plano.
Realizar la limpieza exterior como se indica a
continuacin:
Impedir el arranque del motor (G000.000.01).
Desprender la suciedad:
Nota:
Utilizar nicamente productos de limpieza que no deterioren
piezas de metal ligero, metal no ferroso, acero, fundicin gris y
elastmeros.

Aplicar por pulverizacin el producto de limpieza


econmicamente y dejar que acte de 1 a 5 minutos, segn el grado de ensuciamiento.
Quitar la suciedad:
Nota:
Al limpiar el motor por fuera mediante el aparato de lavado por
chorro a alta presin o de vapor, la presin del chorro no debe
ser mayor de 100 bares.
En caso de penetrar humedad en componentes elctricos
(sensor de temperatura, sensor de presin, sensor de revoluciones y ECU), se pueden producir irregularidades de funcionamiento y el fallo del motor.

La distancia entre la tobera y la pieza a limpiar no


debe ser menor de 20 cm en ningn caso.
La temperatura del medio de limpieza no debe sobrepasar los 80 _C como mximo.
Mediante chorro de alta presin, quitar la suciedad
desprendida.
Desbloquear el arranque del motor (G000.000.03).

MTU

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Descripcin de trabajos

Pgina

G9

Eliminacin de materias peligrosas


Las materias de servicio (p.ej. aceites, grasas, agua refrigerante preparada, combustibles), los productos de limpieza y
numerosas materias auxiliares son perjudiciales para el medio ambiente y, por tanto, son materias peligrosas!
Al eliminar estas materias peligrosas hay que observar las respectivas indicaciones de los fabricantes, las imposiciones generales para la proteccin del medio ambiente y las disposiciones
legislativas vigentes en el pas de empleo.
En ningn caso deben llegar materias peligrosas, ni siquiera en
cantidades pequeas, a las aguas residuales, no deben derramarse ni deben depositarse al aire libre.
Las materias peligrosas que se hayan derramado se debern
absorber inmediatamente con sustancias aglutinantes y eliminar
segn las disposiciones en recipientes adecuados. El contenido
de esos recipientes debe ser declarado.

G018.101.05 Sistema de purga del bloque motor Sustituir el filtro


Desmontar la tapa (2) y retirar el anillo toroidal.
Sacar el filtro (1) de la caja (4).
Untar una junta toroidal (3) nueva con vaselina y
ponerla en la ranura de la caja.
Poner un filtro nuevo, en posicin correcta, en la
caja y montar la tapa con la junta toroidal.
Apretar los tornillos de la tapa.
Par de apriete: 6Nm +2Nm.
Lubricante: aceite del motor.

G018.101.07 Sistema de purga del bloque motor Limpiar el separador previo de aceite
! ADVERTENCIA !
Los combustibles son inflamables.
Peligro de incendio y explosin!
Evitar llamas libres, chispas elctricas y focos de
ignicin.
No fumar

! ADVERTENCIA !
Aire comprimido.
Peligro de lesiones!
No dirigir nunca el chorro de aire comprimido hacia
personas.
Usar gafas protectoras/proteccin para la cara y
proteccin auditiva.

M015402/00S 0112

MTU

Pgina

Descripcin de trabajos

G 10

Soltar las abrazaderas y quitar el tubo flexible del


codo.
Desmontar la tapa (1) de la caja (4).
Quitar el separador de aceite (2) y el suplemento
hermetizante (3).
Lavar el separador de aceite en un bao de combustible y soplarlo con aire comprimido.
Humectar el separador de aceite con aceite del motor.
Colocar el separador de aceite con un suplemento
hermetizante nuevo sobre la caja y adosar la tapa.
Ajustar el tubo flexible y apretar las abrazaderas.

Eliminacin de materias peligrosas


Las materias de servicio (p.ej. aceites, grasas, agua refrigerante preparada, combustibles), los productos de limpieza y
numerosas materias auxiliares son perjudiciales para el medio ambiente y, por tanto, son materias peligrosas!
Al eliminar estas materias peligrosas hay que observar las respectivas indicaciones de los fabricantes, las imposiciones generales para la proteccin del medio ambiente y las disposiciones
legislativas vigentes en el pas de empleo.
En ningn caso deben llegar materias peligrosas, ni siquiera en
cantidades pequeas, a las aguas residuales, no deben derramarse ni deben depositarse al aire libre.
Las materias peligrosas que se hayan derramado se debern
absorber inmediatamente con sustancias aglutinantes y eliminar
segn las disposiciones en recipientes adecuados. El contenido
de esos recipientes debe ser declarado.

G030.001.01 Montar el dispositivo de giro del motor


Herramienta especial:
Dispositivo de giro del motor 12V: F6 558 556
Dispositivo de giro del motor 16V: F6 558 557
Dispositivo de giro del motor 18V: F6 558 557
Impedir el arranque del motor (G000.000.01).
Desenroscar la cubierta de la carcasa del volante.
Atornillar el dispositivo de giro del motor a la carcasa
del volante.

G030.001.03 Desmontar el dispositivo de giro del motor


Desmontar el dispositivo de giro del motor.
Atornillar la cubierta a la carcasa del volante.
Desbloquear el arranque del motor (G000.000.03).

MTU

M015402/00S 0112

Descripcin de trabajos

Pgina

G 11

G055.050.01 Comprobar y ajustar la holgura de vlvula


Herramienta especial:
Calibrador de espesores Y2 0010 128
Nota:
Efectuar el control con la vlvula cerrada y a una temperatura
mxima de 40 _C del lquido refrigerante del motor.

Impedir el arranque del motor (G000.000.01).


Desmontar la tapa de culata (G055.101.01).
Hacer girar el cigeal con el dispositivo de giro del
motor en el sentido de rotacin del motor, hasta que
la marca OTA1 grabada en el volante (vase la
flecha) coincida con el indicador existente en la caja
del volante.

El esquema representa el 12V 2000


Cuando en el cilindro A1 estn descargados los balancines, el pistn se encuentra en posicin de PMS
de encendido. Comprobar y ajustar las holguras de
las vlvulas segn el esquema de ajuste de las holguras de vlvula (1) contiguo.
Cuando en el cilindro A1 estn cargados los balancines, el pistn se encuentra en PMS de cruce. Comprobar y ajustar las holguras de las vlvulas segn
el esquema de ajuste de las holguras de vlvula (2)
contiguo.
Seguir girando el cigeal en 360_ (a siguiente posicin de PMS del cigeal) y ajustar las restantes
holguras de vlvula segn el esquema de ajuste de
las holguras de vlvula contiguo.
1 = PMS de encendido en el cilindro A1
2 = PMS de cruce en el cilindro A1
X = Vlvula de escape.
I = Vlvula de admisin.

M015402/00S 0302

MTU

Pgina

G 12

Descripcin de trabajos
El esquema representa el 16V 2000
Para la manera de proceder, vase el esquema
12V 2000

El esquema representa el 18V 2000


Para la manera de proceder, vase el esquema
12V 2000

MTU

M015402/00S 0112

Descripcin de trabajos

Pgina

G 13

Con una galga, comprobar la distancia entre el


puente de vlvulas y el balancn.
Para los valores de ajuste, vase el captulo A (holgura de vlvula).
Nota:
La galga se ha de poder introducir todava con contacto prieto.

Si la diferencia del valor terico es superior a


0,1 mm, ajustar la holgura de vlvula segn indicado a continuacin.
Soltar la contratuerca (1) y desenroscar un poco el
tornillo de ajuste (2).
Insertar una galga entre el puente de vlvulas y el
balancn.
Girar el tornillo de ajuste hasta que, estando apretada la contratuerca, pase la galga con contacto
prieto.
Apretar la contratuerca con la llave dinamomtrica,
reteniendo el tornillo de ajuste con el atornillador.
Par de apriete: 50 Nm
Montar la tapa de culata (G055.101.03).
Desbloquear el arranque del motor (G000.000.03).

G055.101.01 Desmontar la tapa de culata


Impedir el arranque del motor (G000.000.01).
Desenroscar los tornillos.
Retirar la tapa de culata.

M015402/00S 0112

MTU

Pgina

G 14

Descripcin de trabajos

G055.101.03 Montar la tapa de culata


Limpiar las superficies de contacto.
Comprobar si la junta perfilada de la tapa de culata
se encuentra en buen estado; en caso dado, sustituirla.
Colocar la tapa de culata sobre la culata.
Apretar los tornillos con la llave dinamomtrica.
Par de apriete: 20 Nm
Lubricante: aceite del motor
Desbloquear el arranque del motor (G000.000.03).

G073.051.01 Desmontar la bomba de inyeccin


! ADVERTENCIA !
Los combustibles son inflamables.
Peligro de incendio y explosin!
Evitar llamas libres, chispas elctricas y focos de
ignicin.
No fumar
Impedir el arranque del motor (G000.000.01).
Desmontar el sistema de control del motor.
Vaciar el combustible (G080.000.02).
Desmontar los tubos de aire de sobrealimentacin.
Retirar las juntas.

MTU

M015402/00S 0112

Descripcin de trabajos

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G 15

Desmontar los cables (1) de la bomba de inyeccin.


Desmontar el conducto de inyeccin (2).
Desenroscar los tornillos de fijacin de la bomba de
inyeccin.
Marcar la bomba de inyeccin con arreglo al lugar
de montaje.
Nota:
La bomba de inyeccin no debe sacarse apalancando en la vlvula electromagntica o en la placa intermedia.

Retirar la bomba de inyeccin.


En caso necesario, sacar la bomba de inyeccin empujndola con cuidado por el escote existente en la
cabeza de la bomba.
Quitar las juntas toroidales (3) de la bomba de inyeccin.
Cubrir el taladro de montaje.

G073.051.04 Cambiar la bomba de inyeccin


! ADVERTENCIA !
Los combustibles son inflamables.
Peligro de incendio y explosin!
Evitar llamas libres, chispas elctricas y focos de
ignicin.
No fumar
Desmontar la bomba de inyeccin (G073.051.01).
Montar la bomba de inyeccin nueva (G073.051.05).

G073.051.05 Montar la bomba de inyeccin


! ADVERTENCIA !
Los combustibles son inflamables.
Peligro de incendio y explosin!
Evitar llamas libres, chispas elctricas y focos de
ignicin.
No fumar

M015402/00S 0112

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G 16

Descripcin de trabajos
Limpiar la superficie de contacto en la bomba de
inyeccin y en el rodillo.
Untar las juntas toroidales (1) y (2) nuevas con vaselina y colocarlas sobre la bomba de inyeccin empujndolas.
Nota:
Las juntas toroidales tienen nmeros de producto diferentes.
Prestar atencin al lugar de montaje, vase catlogo de piezas de
recambio.

Untar el rodillo (flecha) con aceite del motor.

Nota:
Antes del montaje, quitar todos los tapones de cierre o cubiertas.
Al montar una nueva bomba de inyeccin, deber realizarse
una codificacin correspondiente en el sistema de control del
motor (solicitar el servicio de MTU).

Limpiar la superficie hermetizante en el bloque motor y en el taladro de montaje.


Con el dispositivo de giro del motor, llevar la leva
para la bomba en el rbol de levas a la posicin de
crculo de base.
Colocar la bomba de inyeccin segn la marca del
lugar de montaje respectivo y apretar los tornillos
con la llave dinamomtrica.
Par de apriete: 60 Nm + 12 Nm
Lubricante: aceite del motor
Adosar el conducto de inyeccin (2) y apretar las
tuercas racor con la llave dinamomtrica.
Nota:
No est permitido doblar el conducto de inyeccin. Observar
la posicin de montaje.

Tuerca tapn en bomba de inyeccin con:


Par de apriete: 30 Nm + 5 Nm
Tuerca tapn en tubuladura de inyeccin con:
Par de apriete: 20 Nm + 5 Nm
Lubricante: aceite del motor
Montar el cableado (1) en la tubuladura de inyeccin
y apretar los tornillos con la llave dinamomtrica.
Par de apriete: 1,0 Nm +/ 0,2 Nm
Lubricante: aceite del motor

MTU

M015402/00S 0112

Descripcin de trabajos

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G 17

Limpiar las superficies de contacto en la culata y en


el tubo de aire de sobrealimentacin.
Examinar si las juntas estn deterioradas; en caso
dado, cambiarlas.
Aplicar la junta a la culata.
Montar los tubos de aire de sobrealimentacin.
Montar el sistema de control del motor.
Abrir la afluencia de combustible al motor
(G364.000.03).
Purgar de aire el sistema de combustible
(G080.000.01).
Desbloquear el arranque del motor (G000.000.03).

G075.051.01 Desmontar la vlvula de inyeccin


! ADVERTENCIA !
Los combustibles son inflamables.
Peligro de incendio y explosin!
Evitar llamas libres, chispas elctricas y focos de
ignicin.
No fumar
Herramienta especial:
Extractor de percusin F3 0377 999
Sifn de aspiracin de combustible F3 0378 207
Impedir el arranque del motor (G000.000.01).
Desmontar la tapa de culata (G055.101.01).
Vaciar el combustible (G080.000.02).
Nota:
No debe penetrar combustible alguno en el interior del cilindro.

Desmontar el conducto de inyeccin (1).


Desmontar el conducto de retorno de combustible
(4).
Desenroscar el tornillo de presin (2).
Extraer la tubuladura de inyeccin (3).
Por medio del sifn de aspiracin de combustible,
aspirar el combustible existente en el taladro ahora
accesible.
Obturar todas las aberturas de conexin con tapones adecuados.
Quitar la junta toroidal de la tubuladura de inyeccin.

M015402/00S 0112

MTU

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G 18

Descripcin de trabajos
Desenroscar el tornillo hexagonal (1) y quitar la
pieza de apriete (2).

Enroscar el extractor de percusin en la vlvula de


inyeccin.
Desmontar la vlvula de inyeccin mediante el extractor de percusin.
Sacar el anillo obturador (de cobre) mediante un
gancho de alambre.
Quitar de la vlvula de inyeccin el anillo obturador.

G075.051.05 Cambiar la vlvula de inyeccin


Desmontar la vlvula de inyeccin (G075.051.01).
Montar una vlvula de inyeccin nueva
(G075.051.09).

MTU

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Descripcin de trabajos

Pgina

G 19

G075.051.09 Montar la vlvula de inyeccin


! ADVERTENCIA !
Los combustibles son inflamables.
Peligro de incendio y explosin!
Evitar llamas libres, chispas elctricas y focos de
ignicin.
No fumar
Nota:
Prestar atencin a una limpieza absoluta de las piezas que
conducen combustible!
Antes del montaje, quitar todos los tapones de cierre o cubiertas.

Hacer girar el motor varias veces mediante el arrancador para expulsar el combustible residual.
Examinar la superficie hermetizante en la culata y en
el portainyector; en caso dado, limpiarlas.
Untar el anillo obturador (2) nuevo con vaselina y
calarlo sobre la vlvula de inyeccin (3).
Aplicando grasa, pegar un anillo de junta de cobre
nuevo (1) en la vlvula de inyeccin.
Introducir la vlvula de inyeccin, a mano, en la culata, prestando atencin a que el pasador en la vlvula de inyeccin se encuentre en posicin de
11:00 horas respecto al eje longitudinal del motor.
Montar la pieza de apriete (4) con el tornillo hexagonal, en posicin correcta, prestando atencin al
asiento perfecto de la pieza de apriete en la vlvula
de inyeccin y en la tapa de cierre.

El taladro de afluencia en la vlvula de inyeccin ha


de estar orientado hacia la direccin de montaje (flecha) de la tubuladura de inyeccin.
La espiga (1) ha de encontrarse dentro de la escotadura de la pieza de apriete (2).
La horquilla de la pieza de apriete ha de encajar en
la fijacin existente en la tapa.
Apretar el tornillo (3) con la llave dinamomtrica.
Par de apriete: 50 Nm
Lubricante: aceite del motor

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G 20

Descripcin de trabajos
Untar una junta toroidal (4) nueva con vaselina y
calarla sobre la tubuladura de inyeccin.
Humectar el cono hermetizante de la tubuladura de
inyeccin con aceite del motor.
Introducir la tubuladura de inyeccin en la culata
hasta que toque en el anillo obturador; de momento, no apretarla todava!
Al introducir a presin la tubuladura de inyeccin en
la culata, enroscar el tornillo de presin (2) algunas
vueltas en la culata.
Apretar el tornillo de presin con la llave dinamomtrica.
Par de apriete: 40 Nm + 5 Nm
Lubricante: aceite del motor
Adosar el conducto de inyeccin (1) y apretar la
tuerca racor con la llave dinamomtrica.
Nota:
No est permitido doblar el conducto de inyeccin. Observar
la posicin de montaje.

Tuerca tapn en bomba de inyeccin con:


Par de apriete: 30 Nm + 5 Nm
Tuerca tapn en tubuladura de inyeccin con:
Par de apriete: 20 Nm + 5 Nm
Lubricante: aceite del motor
Montar el conducto de retorno de combustible (6).
Montar la tapa de culata (G055.101.03).
Purgar de aire el sistema de combustible
(G080.000.01).
Desbloquear el arranque del motor (G000.000.03).
Estando en servicio el motor, comprobar la estanqueidad del sistema de combustible.

MTU

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Descripcin de trabajos

Pgina

G 21

G080.000.01 Purgar de aire el sistema de combustible


! ADVERTENCIA !
Los combustibles son inflamables.
Peligro de incendio y explosin!
Evitar llamas libres, chispas elctricas y focos de
ignicin.
No fumar
Aflojar los tornillos de purga de aire en el filtro de
combustible (G083.051.05).
Tener preparado un recipiente adecuado para recoger el combustible motor y eliminarlo a continuacin
segn las disposiciones ecolgicas.
Soltar el tapn roscado y dejar pasar el combustible
al recipiente.

Desasegurar la bomba manual de combustible; para


ello, desenroscar la empuadura.

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G 22

Descripcin de trabajos
Accionar la bomba manual de combustible hasta
que salga combustible sin burbujas por los tornillos
de purga de aire y el conducto de purga de aire.
Cerrar los tapones roscados en el filtro de combustible (G083.051.05).
Apretar el tapn roscado.
Asegurar la bomba manual de combustible; para
ello, enroscar la empuadura.

Eliminacin de materias peligrosas


Las materias de servicio (p.ej. aceites, grasas, agua refrigerante preparada, combustibles), los productos de limpieza y
numerosas materias auxiliares son perjudiciales para el medio ambiente y, por tanto, son materias peligrosas!
Al eliminar estas materias peligrosas hay que observar las respectivas indicaciones de los fabricantes, las imposiciones generales para la proteccin del medio ambiente y las disposiciones
legislativas vigentes en el pas de empleo.
En ningn caso deben llegar materias peligrosas, ni siquiera en
cantidades pequeas, a las aguas residuales, no deben derramarse ni deben depositarse al aire libre.
Las materias peligrosas que se hayan derramado se debern
absorber inmediatamente con sustancias aglutinantes y eliminar
segn las disposiciones en recipientes adecuados. El contenido
de esos recipientes debe ser declarado.

G080.000.02 Vaciar el combustible


! ADVERTENCIA !
Los combustibles son inflamables.
Peligro de incendio y explosin!
Evitar llamas libres, chispas elctricas y focos de
ignicin.
No fumar
Aflojar los tornillos de purga de aire en el filtro de
combustible (G083.051.05).

MTU

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Descripcin de trabajos

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G 23

Tener preparado un recipiente adecuado para recoger el combustible motor y eliminarlo a continuacin
segn las disposiciones ecolgicas.
Soltar el tapn roscado y recoger el combustible en
el recipiente.
Apretar el tapn roscado cuando ya no salga combustible.
Cerrar los tornillos de purga de aire en el filtro de
combustible (G083.051.05).

Eliminacin de materias peligrosas


Las materias de servicio (p.ej. aceites, grasas, agua refrigerante preparada, combustibles), los productos de limpieza y
numerosas materias auxiliares son perjudiciales para el medio ambiente y, por tanto, son materias peligrosas!
Al eliminar estas materias peligrosas hay que observar las respectivas indicaciones de los fabricantes, las imposiciones generales para la proteccin del medio ambiente y las disposiciones
legislativas vigentes en el pas de empleo.
En ningn caso deben llegar materias peligrosas, ni siquiera en
cantidades pequeas, a las aguas residuales, no deben derramarse ni deben depositarse al aire libre.
Las materias peligrosas que se hayan derramado se debern
absorber inmediatamente con sustancias aglutinantes y eliminar
segn las disposiciones en recipientes adecuados. El contenido
de esos recipientes debe ser declarado.

G083.051.01 Filtro de combustible Comprobar la posicin de servicio


Nota:
Durante el funcionamiento del motor, el grifo de tres vas ha de
estar siempre en la posicin A.
Unicamente para el cambio del filtro durante el funcionamiento
del motor se podr girar el grifo de tres vas a la posicin B o
C.

Cambiar de posicin el grifo de tres vas en el filtro


de combustible.
Posicin A:
Posicin de servicio. Ambos filtros, conectados.
Posicin B:
El filtro izquierdo est desconectado. El filtro derecho est conectado.
Posicin C:
El filtro derecho est desconectado. El filtro izquierdo est conectado.

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Descripcin de trabajos

G 24

G083.051.03 Filtro de combustible Sustituir el filtro


! ADVERTENCIA !
Los combustibles son inflamables.
Peligro de incendio y explosin!
Evitar llamas libres, chispas elctricas y focos de
ignicin.
No fumar
Herramienta especial:
Llave para filtro de aceite F3 0379 104
Nota:
Durante el funcionamiento del motor deber desconectarse
siempre slo un filtro por breve tiempo, para su cambio.
Se hace una distincin entre:
Cambio de un filtro funcionando el motor.
Cambio de un filtro estando parado el motor.

Cambio de un filtro funcionando el motor:


Cerrar el filtro correspondiente, vase en
G083.051.01.
Abrir el tornillo de purga de aire correspondiente y
dejar escapar la presin.
Cerrar el tornillo de purga de aire.

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Descripcin de trabajos

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G 25

Desenroscar el filtro mediante la llave para filtros de


aceite y eliminarlo ecolgicamente segn las normas
del pas en cuestin.
Limpiar la superficie hermetizante de la pieza de empalme.
Examinar el anillo obturador del filtro nuevo y humedecerlo con combustible.
Enroscar el filtro y apretarlo a mano.
Cerrar el tornillo de purga de aire.
Cambiar el segundo filtro de la misma manera.
Poner el filtro de combustible en la posicin de servicio, vase en G083.051.01.

Cambio de un filtro estando parado el motor:


Cerrar la afluencia de combustible al filtro que se va
a cambiar, vase G083.051.01.
Desenroscar el filtro mediante la llave para filtros de
aceite y eliminarlo ecolgicamente segn las normas
del pas en cuestin.
Limpiar la superficie hermetizante de la pieza de empalme.
Examinar el anillo obturador del filtro nuevo y humedecerlo con combustible.
Enroscar el filtro y apretarlo a mano.
Cambiar el segundo filtro de la misma manera.
Poner el filtro de combustible en la posicin de servicio, vase en G083.051.01.
Purgar el aire del filtro de combustible
(G083.051.05).

Eliminacin de materias peligrosas


Las materias de servicio (p.ej. aceites, grasas, agua refrigerante preparada, combustibles), los productos de limpieza y
numerosas materias auxiliares son perjudiciales para el medio ambiente y, por tanto, son materias peligrosas!
Al eliminar estas materias peligrosas hay que observar las respectivas indicaciones de los fabricantes, las imposiciones generales para la proteccin del medio ambiente y las disposiciones
legislativas vigentes en el pas de empleo.
En ningn caso deben llegar materias peligrosas, ni siquiera en
cantidades pequeas, a las aguas residuales, no deben derramarse ni deben depositarse al aire libre.
Las materias peligrosas que se hayan derramado se debern
absorber inmediatamente con sustancias aglutinantes y eliminar
segn las disposiciones en recipientes adecuados. El contenido
de esos recipientes debe ser declarado.

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Descripcin de trabajos

G 26

G083.051.05 Purgar el aire del filtro de combustible


! ADVERTENCIA !
Los combustibles son inflamables.
Peligro de incendio y explosin!
Evitar llamas libres, chispas elctricas y focos de
ignicin.
No fumar
Poner la afluencia de combustible en la posicin de
servicio, vase en G083.051.01.
Aflojar los dos tornillos de purga de aire.
Accionar la bomba manual de combustible
(G080.000.01) hasta que salga combustible sin burbujas por los tornillos de purga de aire.
Cerrar los tornillos de purga de aire.

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Descripcin de trabajos

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G 27

G083.052.03 Filtro de combustible Sustituir el filtro


! ADVERTENCIA !
Los combustibles son inflamables.
Peligro de incendio y explosin!
Evitar llamas libres, chispas elctricas y focos de
ignicin.
No fumar
Herramienta especial:
Llave para filtro de aceite F3 0379 104
Impedir el arranque del motor (G000.000.01).
Desenroscar el filtro mediante la llave para filtros de
aceite y eliminarlo ecolgicamente segn las normas
del pas en cuestin.
Limpiar la superficie hermetizante de la pieza de empalme.
Examinar el anillo obturador del filtro nuevo y humedecerlo con combustible.
Enroscar el filtro y apretarlo a mano.
Cambiar el segundo filtro de la misma manera.
Desbloquear el arranque del motor (G000.000.03).

Eliminacin de materias peligrosas


Las materias de servicio (p.ej. aceites, grasas, agua refrigerante preparada, combustibles), los productos de limpieza y
numerosas materias auxiliares son perjudiciales para el medio ambiente y, por tanto, son materias peligrosas!
Al eliminar estas materias peligrosas hay que observar las respectivas indicaciones de los fabricantes, las imposiciones generales para la proteccin del medio ambiente y las disposiciones
legislativas vigentes en el pas de empleo.
En ningn caso deben llegar materias peligrosas, ni siquiera en
cantidades pequeas, a las aguas residuales, no deben derramarse ni deben depositarse al aire libre.
Las materias peligrosas que se hayan derramado se debern
absorber inmediatamente con sustancias aglutinantes y eliminar
segn las disposiciones en recipientes adecuados. El contenido
de esos recipientes debe ser declarado.

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Descripcin de trabajos

G 28

G083.101.09 Filtro previo de combustible Sustituir el elemento filtrante


! ADVERTENCIA !
Los combustibles son inflamables.
Peligro de incendio y explosin!
Evitar llamas libres, chispas elctricas y focos de
ignicin.
No fumar
Efectuar los trabajos de acuerdo con las instrucciones del fabricante.

G083.101.15 Limpiar el filtro previo de combustible


! ADVERTENCIA !
Los combustibles son inflamables.
Peligro de incendio y explosin!
Evitar llamas libres, chispas elctricas y focos de
ignicin.
No fumar
Efectuar los trabajos de acuerdo con las instrucciones del fabricante.

G101.011.01 Turbosobrealimentador por gases de escape Funcionamiento del motor


en caso de una irregularidad en el turbosobrealimentador por gases de escape
En caso de fallar el turbosobrealimentador por gases
de escape, determinar la clase y la causa de la irregularidad y enjuiciar si el motor puede seguir funcionando sin correr riesgo alguno.
Si es imprescindiblemente necesario que el motor
siga en servicio tras el fallo del turbosobrealimentador por gases de escape (p.ej. inmovilizacin del
rotor), hacerlo funcionar slo a carga parcial.
Hacer funcionar el motor en ese estado slo hasta
que exista la posibilidad de cambiar o reparar el turbosobrealimentador por gases de escape.

G101.011.03 Turbosobrealimentador por gases de escape Comprobar la suavidad de


movimiento
Impedir el arranque del motor (G000.000.01).
Desmontar el filtro de aire de la caja de aspiracin,
vase en G121.051.01.
Desmontar la caja de aspiracin del turbosobrealimentador.
Girar el grupo rotor a mano, presionndolo al mismo
tiempo contra la caja del compresor.
Nota:
Durante este proceso, la rueda del compresor y el rodete no
deben tocar la caja.

Montar la caja de aspiracin en el turbosobrealimentador.


Montar el filtro de aire en la caja de aspiracin,
vase en G121.051.01.
Desbloquear el arranque del motor (G000.000.03).

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Descripcin de trabajos

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G 29

G111.051.01 Refrigerador del aire de sobrealimentacin Controlar la salida de agua y


el paso por el conducto de purga de agua
! CUIDADO !
Nivel sonoro del motor superior a 85 dB (A).
Lesin del aparato auditivo!
Llevar puesto un dispositivo de proteccin del odo.
Observar la salida de lquido refrigerante del
motor:
Nota:
Si sale slo una pequea cantidad de lquido refrigerante del
motor, se tratar de agua condensada.
Si sale una notable cantidad de lquido refrigerante y desciende el nivel de ste, el refrigerador del aire de sobrealimentacin no estar estanco.
En caso de no estar estanco el refrigerador del aire de sobrealimentacin, hacer funcionar el motor slo en servicio de
emergencia.

Si no se puede efectuar inmediatamente la reparacin de un refrigerador del aire de sobrealimentacin


no estanco, antes de arrancar el motor ser imprescindible
desmontar las vlvulas de inyeccin
(G075.051.01).
hacer girar el motor a mano (G000.000.05).
hacer girar el motor con el equipo de arranque
(G000.000.07) y barrer las cmaras de los cilindros.
Comprobar el paso:
Del conducto de desage debe salir aire aceitoso al
estar funcionando el motor.

G120.000.03 Admisin de aire Controlar el lado de aspiracin respecto a inestanqueidad y deterioros


! PELIGRO !
Piezas de motor giratorias o mviles.
Lesin corporal grave! Peligro de muerte!
Una vez realizados los trabajos, asegurarse de que
estn montados de nuevo todos los equipos protectores y que se han retirado del motor las herramientas.
Antes de girar o arrancar el motor, asegurarse de
que no se encuentra nadie en la zona de peligro del
motor.

! CUIDADO !
Nivel sonoro del motor superior a 85 dB (A).
Lesin del aparato auditivo!
Llevar puesto un dispositivo de proteccin del odo.
Con el motor en marcha, controlar el lado de aspiracin del motor respecto al estado e inestanqueidad.

G120.000.07 Revisar el sistema de admisin de aire


Examinar si se ha quitado la cubierta de los filtros de
aire.

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Descripcin de trabajos

G 30

G121.051.01 Cambiar el filtro de aire


Impedir el arranque del motor (G000.000.01).
Soltar la abrazadera (2).
Quitar el filtro de aire (1) y eliminarlo ecolgicamente
segn las normas del pas en cuestin.
Limpiar la conexin en la caja de aspiracin (3).
Montar un filtro de aire nuevo con la abrazadera.
Reponer el indicador de depresin en el estado inicial (G123.053.10).
Desbloquear el arranque del motor (G000.000.03).

G123.053.01 Indicador de depresin Comprobar la posicin del anillo sealizador


Comprobar la posicin del anillo sealizador en la
mirilla.
Si el anillo sealizador est completamente visible
despus de parar el motor y permanece en esta posicin, cambiar el filtro de aire (G121.051.01).

G123.053.10 Reponer el indicador de depresin a posicin inicial


Accionar el botn de reposicin, el anillo sealizador
vuelve a su posicin normal.

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Descripcin de trabajos

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G 31

G140.000.03 Sistema de escape Comprobar el firme asiento de los tornillos de fijacin


Estando el motor fro, comprobar el firme asiento de
los tornillos de fijacin y reapretarlos en caso necesario.

G140.000.05 Sistema de escape Examinar la coloracin de los gases de escape


Gases de color gris claro: buena combustin.
Gases de color negro: la combustin no es completa.
Gases de color azul: demasiado aceite del motor en
la cmara de combustin.
Gases de color blanco: no se ha encendido el combustible.

G140.000.07 Revisar el sistema de escape


Examinar si se ha desmontado la cubierta en la caja
de la salida del turbosobrealimentador por gases de
escape.

G140.000.09 Sistema de escape Comprobar la sobrepresin


Empalmar un manmetro tubular en U al tubo colector de escape.
Hacer funcionar el motor a plena carga y leer el manmetro tubular en U.
Para el valor terico, vase el protocolo de recepcin del motor.
Desmontar el manmetro tubular en U.

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Descripcin de trabajos

G 32

G180.000.01 Controlar el nivel de aceite del motor


Nota:
Por principio, utilizar slo aceite del motor nuevo autorizado
por MTU, vase las Prescripciones de materias de servicio
MTU, A0001061.
No rellenar de aceite del motor por encima de la marca de
max.

Control antes del arranque del motor:


Extraer del tubo gua la varilla indicadora de nivel de
aceite y limpiarla.
Efectuar el control del nivel de aceite.
El nivel de aceite ha de encontrarse entre las marcas de min. y max.
En caso necesario, rellenar de aceite hasta la marca
de max. (G180.000.03).
Introducir la varilla indicadora del nivel de aceite en
el tubo gua.
Control despus de haber parado el motor:
A los 5 minutos de la parada del motor, sacar del
tubo gua la varilla indicadora del nivel de aceite y
limpiarla.
Efectuar el control del nivel de aceite.
El nivel de aceite ha de encontrarse entre las marcas de min. y max.
En caso necesario, rellenar de aceite hasta la marca
de max. (G180.000.03).
Introducir la varilla indicadora del nivel de aceite en
el tubo gua.

G180.000.03 Echar aceite en el motor


Nota:
Por principio, utilizar slo aceite del motor nuevo autorizado
por MTU, vase las Prescripciones de materias de servicio
MTU, A0001061.
No rellenar de aceite del motor por encima de la marca de
max.

Girar el asidero hacia la izquierda, hasta que se


pueda sacar la tapa de la boca de llenado de aceite.
Echar aceite en el motor por la boca de llenado,
hasta la marca max de la varilla indicadora de nivel
de aceite.
Cerrar la boca de llenado de aceite con el tapn y
apretar de nuevo el asidero.
Arrancar el motor y hacerlo funcionar de 1 a 2 minutos en vaco.
Parar el motor; tras unos 5 minutos, sacar del tubo
gua la varilla indicadora del nivel de aceite y limpiarla.
Efectuar el control del nivel de aceite.
El nivel de aceite ha de encontrarse entre las marcas de min. y max.
En caso necesario, rellenar de aceite hasta la marca
de max..

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Descripcin de trabajos

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G 33

G180.000.04 Aceite del motor Tomar muestra y analizarla


! ADVERTENCIA !
El aceite del motor caliente puede contener residuos
de combustin perjudiciales para la salud.
Peligro de lesiones y de escaldadura!
Usar ropa protectora, guantes protectores y gafas
protectoras/careta protectora.
Evitar el contacto con la piel.
No respirar vapores del aceite.
Impedir el arranque del motor (G000.000.01).
Nota:
Vaciar el aceite del motor teniendo el motor la temperatura de
rgimen.

Desenroscar el tapn de descarga y recoger unos


2 litros de aceite del motor en un recipiente, con el
fin de que salga el lodo de aceite.
Vaciar aprox. 1 litro de aceite del motor en un recipiente limpio.
Enroscar el tornillo de vaciado de aceite con un anillo obturador nuevo.
Desbloquear el arranque del motor (G000.000.03).
Por medio de los instrumentos y productos qumicos
del maletn de pruebas MTU, analizar el aceite del
motor con respecto a la capacidad de dispersin
(prueba de la gota), contenido de agua y dilucin del
aceite por el combustible, vase la publicacin para
el maletn de pruebas MTU.

Eliminacin de materias peligrosas


Las materias de servicio (p.ej. aceites, grasas, agua refrigerante preparada, combustibles), los productos de limpieza y
numerosas materias auxiliares son perjudiciales para el medio ambiente y, por tanto, son materias peligrosas!
Al eliminar estas materias peligrosas hay que observar las respectivas indicaciones de los fabricantes, las imposiciones generales para la proteccin del medio ambiente y las disposiciones
legislativas vigentes en el pas de empleo.
En ningn caso deben llegar materias peligrosas, ni siquiera en
cantidades pequeas, a las aguas residuales, no deben derramarse ni deben depositarse al aire libre.
Las materias peligrosas que se hayan derramado se debern
absorber inmediatamente con sustancias aglutinantes y eliminar
segn las disposiciones en recipientes adecuados. El contenido
de esos recipientes debe ser declarado.

G180.000.05 Cambiar el aceite del motor


Impedir el arranque del motor (G000.000.01).
Vaciar el aceite del motor (G180.000.07).
Cambiar los filtros de aceite motor (G183.052.03).
Echar aceite del motor nuevo (G180.000.03).
Desbloquear el arranque del motor (G000.000.03).
Nota:
Despus de todo cambio del aceite motor y de los filtros de
aceite, hacer girar el motor mediante el equipo de arranque
(G000.000.07).

M015402/00S 0112

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G 34

Descripcin de trabajos

G180.000.07 Vaciar el aceite motor


! ADVERTENCIA !
El aceite del motor caliente puede contener residuos
de combustin perjudiciales para la salud.
Peligro de lesiones y de escaldadura!
Usar ropa protectora, guantes protectores y gafas
protectoras/careta protectora.
Evitar el contacto con la piel.
No respirar vapores del aceite.
Nota:
Vaciar el aceite motor teniendo el motor la temperatura de
rgimen.

Tener preparado un recipiente adecuado para recoger el aceite motor y eliminarlo a continuacin segn
las disposiciones ecolgicas.
Desenroscar el tapn de descarga y recoger el
aceite del motor en el recipiente.
Enroscar el tornillo de vaciado de aceite con un anillo obturador nuevo.

Eliminacin de materias peligrosas


Las materias de servicio (p.ej. aceites, grasas, agua refrigerante preparada, combustibles), los productos de limpieza y
numerosas materias auxiliares son perjudiciales para el medio ambiente y, por tanto, son materias peligrosas!
Al eliminar estas materias peligrosas hay que observar las respectivas indicaciones de los fabricantes, las imposiciones generales para la proteccin del medio ambiente y las disposiciones
legislativas vigentes en el pas de empleo.
En ningn caso deben llegar materias peligrosas, ni siquiera en
cantidades pequeas, a las aguas residuales, no deben derramarse ni deben depositarse al aire libre.
Las materias peligrosas que se hayan derramado se debern
absorber inmediatamente con sustancias aglutinantes y eliminar
segn las disposiciones en recipientes adecuados. El contenido
de esos recipientes debe ser declarado.

G180.000.09 Llenar de aceite anticorrosivo


Nota:
Por principio, utilizar slo aceite anticorrosivo nuevo autorizado por MTU, vase las Prescripciones de materias de servicio MTU, A0001061.

El proceso de trabajo es igual que el de llenado de


aceite motor (G180.000.03).

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Descripcin de trabajos

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G 35

G180.000.11 Vaciar el aceite anticorrosivo


Nota:
Vaciar el aceite anticorrosivo teniendo el motor la temperatura
de rgimen!

El proceso de trabajo es igual que el de vaciado de


aceite motor (G180.000.07).

G183.052.03 Cambiar los filtros de aceite motor


! ADVERTENCIA !
El aceite del motor caliente puede contener residuos
de combustin perjudiciales para la salud.
Peligro de lesiones y de escaldadura!
Usar ropa protectora, guantes protectores y gafas
protectoras/careta protectora.
Evitar el contacto con la piel.
No respirar vapores del aceite.
Herramienta especial:
Llave para filtro de aceite F3 0379104
Impedir el arranque del motor (G000.000.01).
Desenroscar el filtro de aceite del motor por medio
de la llave para filtros de aceite.
Recoger los restos de aceite de los filtros de aceite
del motor en un recipiente.
Limpiar la superficie hermetizante de la pieza de empalme.
Examinar el anillo obturador del filtro de aceite motor
nuevo y humedecerlo de aceite.
Enroscar el filtro de aceite motor nuevo y apretarlo a
mano.
Cambiar los dems filtros de aceite del motor de la
misma manera.
Nota:
Despus de todo cambio del aceite del motor y de los filtros,
hacer girar el motor mediante el equipo de arranque
(G000.000.07).

Controlar el nivel del aceite del motor


(G180.000.01).
Con ocasin de la puesta en servicio, controlar el
filtro de aceite respecto a inestanqueidad.
Desbloquear el arranque del motor (G000.000.03).

Eliminacin de materias peligrosas


Las materias de servicio (p.ej. aceites, grasas, agua refrigerante preparada, combustibles), los productos de limpieza y
numerosas materias auxiliares son perjudiciales para el medio ambiente y, por tanto, son materias peligrosas!
Al eliminar estas materias peligrosas hay que observar las respectivas indicaciones de los fabricantes, las imposiciones generales para la proteccin del medio ambiente y las disposiciones
legislativas vigentes en el pas de empleo.
En ningn caso deben llegar materias peligrosas, ni siquiera en
cantidades pequeas, a las aguas residuales, no deben derramarse ni deben depositarse al aire libre.
Las materias peligrosas que se hayan derramado se debern
absorber inmediatamente con sustancias aglutinantes y eliminar
segn las disposiciones en recipientes adecuados. El contenido
de esos recipientes debe ser declarado.

M015402/00S 0112

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Descripcin de trabajos

G 36

G202.000.01 Echar lquido refrigerante del motor


! ADVERTENCIA !
El lquido refrigerante est caliente y sometido a
presin.
Peligro de lesiones y de escaldadura!
Dejar que el motor se enfre.
Usar ropa protectora, guantes protectores y gafas
protectoras/careta protectora.
Nota:
Por principio, utilizar slo lquido refrigerante tratado segn
las Prescripciones de materias de servicio MTU, A0001061.
No echar lquido refrigerante fro preparado en el motor caliente.
Si por causa de las condiciones de servicio hubiera que rellenar el motor con lquido refrigerante no preparado, comprobar
y corregir la concentracin del lquido refrigerante del motor
en la primera oportunidad.

Abrir la vlvula de cierre (G208.101.01).


Rellenar el lquido refrigerante del motor tratado a
travs del conducto de llenado o a travs de la tubuladura de llenado.
Controlar el nivel de lquido refrigerante del motor
(G202.000.03).
Cerrar la vlvula de cierre (G208.101.03).
Hacer funcionar el motor algunos minutos en vaco.
Controlar el nivel de lquido refrigerante del motor
(G202.000.03).

MTU

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Descripcin de trabajos

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G 37

G202.000.03 Controlar el nivel de lquido refrigerante del motor


Nota:
El nivel min del lquido refrigerante del motor es vigilado
automticamente por el sistema de control del motor.

A travs de la sonda de nivel:


Conectar el sistema de control del motor
(G500.000.01) y observar la indicacin.
A travs de la boca de llenado:

! ADVERTENCIA !
El lquido refrigerante est caliente y sometido a
presin.
Peligro de lesiones y de escaldadura!
Dejar que el motor se enfre.
Usar ropa protectora, guantes protectores y gafas
protectoras/careta protectora.
Nota:
Por principio, utilizar slo lquido refrigerante tratado segn
las Prescripciones de materias de servicio MTU, A0001061.
No echar lquido refrigerante fro preparado en el motor caliente.
Si por causa de las condiciones de servicio hubiera que rellenar el motor con lquido refrigerante no preparado, comprobar
y corregir la concentracin del lquido refrigerante del motor
en la primera oportunidad.

Abrir la vlvula de cierre (G208.101.01).


El lquido refrigerante del motor ha de encontrarse
en el borde inferior de la tubuladura de llenado.
En caso necesario, rellenar de lquido refrigerante
preparado (G202.000.01).
Cerrar la vlvula de cierre (G208.101.03).

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MTU

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G 38

Descripcin de trabajos

G202.000.05 Tomar una muestra de lquido refrigerante del motor y analizarla


! ADVERTENCIA !
El lquido refrigerante est caliente y sometido a
presin.
Peligro de lesiones y de escaldadura!
Dejar que el motor se enfre.
Usar ropa protectora, guantes protectores y gafas
protectoras/careta protectora.
Abrir la vlvula de cierre (G208.101.01).
Aspirndolo a travs de la boca de llenado, quitar
del depsito de expansin el aceite anticorrosivo
segregado y eliminarlo segn las disposiciones ecolgicas.
Aspirndolo a travs de la boca de llenado, tomar
aprox. 1 litro de lquido refrigerante del motor en un
recipiente limpio.
Por medio de los instrumentos y productos qumicos
del maletn de pruebas MTU, comprobar el lquido
refrigerante con respecto a:
anticongelante,
anticorrosivo,
valor pH.
Cerrar la vlvula de cierre (G208.101.03).
Cambiar el lquido refrigerante del motor segn los
tiempos de servicio del lquido refrigerante indicados
en las Prescripciones de materias de servicio MTU,
A001061, (G202.000.09).

Eliminacin de materias peligrosas


Las materias de servicio (p.ej. aceites, grasas, agua refrigerante preparada, combustibles), los productos de limpieza y
numerosas materias auxiliares son perjudiciales para el medio ambiente y, por tanto, son materias peligrosas!
Al eliminar estas materias peligrosas hay que observar las respectivas indicaciones de los fabricantes, las imposiciones generales para la proteccin del medio ambiente y las disposiciones
legislativas vigentes en el pas de empleo.
En ningn caso deben llegar materias peligrosas, ni siquiera en
cantidades pequeas, a las aguas residuales, no deben derramarse ni deben depositarse al aire libre.
Las materias peligrosas que se hayan derramado se debern
absorber inmediatamente con sustancias aglutinantes y eliminar
segn las disposiciones en recipientes adecuados. El contenido
de esos recipientes debe ser declarado.

MTU

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Descripcin de trabajos

Pgina

G 39

G202.000.07 Vaciar el lquido refrigerante del motor


! ADVERTENCIA !
El lquido refrigerante est caliente y sometido a
presin.
Peligro de lesiones y de escaldadura!
Dejar que el motor se enfre.
Usar ropa protectora, guantes protectores y gafas
protectoras/careta protectora.
Impedir el arranque del motor (G000.000.01).
Nota:
Vaciar el lquido refrigerante cuando el motor est fro.
El grupo precalentador (caso de existir) ha de estar desconectado.

Tener preparado un recipiente adecuado para recoger el lquido refrigerante del motor y eliminar a continuacin el lquido segn las disposiciones ecolgicas.
Abrir la vlvula de cierre (G208.101.01).
Aspirndolo a travs de la boca de llenado, quitar
del depsito de expansin el aceite anticorrosivo
segregado y eliminarlo segn las disposiciones ecolgicas.
Vaciar el depsito de expansin por aspiracin a travs de la tubuladura de llenado.
Abrir los tapones de descarga en el refrigerador de
retorno del lquido refrigerante del motor y el grupo
precalentador y vaciar el lquido refrigerante.
Empezar en el punto ms bajo del circuito de lquido
refrigerante.

Realizar el vaciado del lquido refrigerante restante


en los puntos siguientes:
en el bloque motor, lado derecho,
en el conducto de lquido refrigerante,
en la bomba de lquido refrigerante del motor,

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MTU

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Descripcin de trabajos

G 40

en el bloque motor, lado izquierdo,


en el intercambiador de calor de aceite.
Enroscar todos los tapones roscados , poniendo anillos de junta nuevos.
Cerrar la vlvula de cierre (G208.101.03).
Eliminar el lquido refrigerante del motor segn las
disposiciones ecolgicas.
Desbloquear el arranque del motor (G000.000.03).

Eliminacin de materias peligrosas


Las materias de servicio (p.ej. aceites, grasas, agua refrigerante preparada, combustibles), los productos de limpieza y
numerosas materias auxiliares son perjudiciales para el medio ambiente y, por tanto, son materias peligrosas!
Al eliminar estas materias peligrosas hay que observar las respectivas indicaciones de los fabricantes, las imposiciones generales para la proteccin del medio ambiente y las disposiciones
legislativas vigentes en el pas de empleo.
En ningn caso deben llegar materias peligrosas, ni siquiera en
cantidades pequeas, a las aguas residuales, no deben derramarse ni deben depositarse al aire libre.
Las materias peligrosas que se hayan derramado se debern
absorber inmediatamente con sustancias aglutinantes y eliminar
segn las disposiciones en recipientes adecuados. El contenido
de esos recipientes debe ser declarado.

G202.000.09 Cambiar el lquido refrigerante del motor


Vaciar el lquido refrigerante del motor
(G202.000.07).
Llenar de lquido refrigerante del motor
(G202.000.01).

G202.051.01 Bomba de lquido refrigerante del motor Controlar la abertura de descarga


Observar si sale aceite o lquido refrigerante por la
abertura de descarga (examen visual).
Si la abertura de descarga est sucia, limpiarla.
Cantidades de salida admisibles:
Lquido refrigerante hasta 10 gotas/hora
Aceite hasta 5 gotas/hora
Nota:
Slo reparar la bomba de lquido refrigerante del motor a un
nmero de gotas ms alto.

MTU

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Descripcin de trabajos

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G 41

G202.400.01 Lquido refrigerante del motor Precalentamiento


Conectar el precalentador (G202.401.03).
Temperatura de precalentamiento del lquido refrigerante del motor (A000.000.21).

G202.401.01 Precalentador del lquido refrigerante Ponerlo en servicio


Efectuar los trabajos de acuerdo con las instrucciones del fabricante.

G202.401.03 Precalentador del lquido refrigerante Conectarlo


Efectuar los trabajos de acuerdo con las instrucciones del fabricante.

G202.401.05 Precalentador del lquido refrigerante Desconectarlo


Efectuar los trabajos de acuerdo con las instrucciones del fabricante.

G202.651.01 Circuito de lquido refrigerante del motor Comprobar el paso del conducto de purga de aire
! ADVERTENCIA !
Aire comprimido.
Peligro de lesiones!
No dirigir nunca el chorro de aire comprimido hacia
personas.
Usar gafas protectoras/proteccin para la cara y
proteccin auditiva.
Desmontar las tuberas de purga de aire e insuflar
aire comprimido.
Montar las tuberas de purga de aire.

G203.000.01 Lquido refrigerante del aire de carga Llenado


! ADVERTENCIA !
El lquido refrigerante est caliente y sometido a
presin.
Peligro de lesiones y de escaldadura!
Dejar que el motor se enfre.
Usar ropa protectora, guantes protectores y gafas
protectoras/careta protectora.
Nota:
Por principio, utilizar slo lquido refrigerante tratado segn
las Prescripciones de materias de servicio MTU, A0001061.
No echar lquido refrigerante fro del aire de sobrealimentacin
en el motor caliente.
Si por causa de las condiciones de servicio hubiera que rellenar el motor con lquido refrigerante del aire de carga no tratado, comprobar y corregir la concentracin del lquido refrigerante del aire de carga en la primera oportunidad.

Abrir la vlvula de cierre (G208.101.01).

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MTU

Pgina

G 42

Descripcin de trabajos
Rellenar el lquido refrigerante del aire de carga tratado a travs del conducto de llenado o a travs de
la tubuladura de llenado.
Comprobar el nivel de lquido refrigerante del aire de
carga (G203.000.03).
Cerrar la vlvula de cierre (G208.101.03).
Hacer funcionar el motor algunos minutos en vaco.
Comprobar el nivel de lquido refrigerante del aire de
carga (G203.000.03).

MTU

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Descripcin de trabajos

Pgina

G 43

G203.000.03 Controlar el nivel de lquido refrigerante del aire de carga


Nota:
El nivel min del lquido refrigerante del aire de carga es vigilado automticamente por el sistema de control del motor.

A travs de la sonda de nivel:


Conectar el sistema de control del motor
(G500.000.01) y observar la indicacin.
A travs de la boca de llenado:

! ADVERTENCIA !
El lquido refrigerante est caliente y sometido a
presin.
Peligro de lesiones y de escaldadura!
Dejar que el motor se enfre.
Usar ropa protectora, guantes protectores y gafas
protectoras/careta protectora.
Nota:
Por principio, utilizar slo lquido refrigerante tratado segn
las Prescripciones de materias de servicio MTU, A0001061.
No echar lquido refrigerante fro del aire de sobrealimentacin
en el motor caliente.
Si por causa de las condiciones de servicio hubiera que rellenar el motor con lquido refrigerante del aire de carga no tratado, comprobar y corregir la concentracin del lquido refrigerante del aire de carga en la primera oportunidad.

Abrir la vlvula de cierre (G208.101.01).


El lquido refrigerante del aire de carga ha de encontrarse en el borde inferior de la tubuladura de llenado.
En caso necesario, rellenar de lquido refrigerante
del aire de carga tratado (G202.000.01).
Cerrar la vlvula de cierre (G208.101.03).

M015402/00S 0112

MTU

Pgina

Descripcin de trabajos

G 44

G203.000.05 Lquido refrigerante del aire de carga, vaciarlo


! ADVERTENCIA !
El lquido refrigerante est caliente y sometido a
presin.
Peligro de lesiones y de escaldadura!
Dejar que el motor se enfre.
Usar ropa protectora, guantes protectores y gafas
protectoras/careta protectora.
Impedir el arranque del motor (G000.000.01).
Nota:
Vaciar el lquido refrigerante del aire de carga cuando el motor
est fro.

Tener preparado un recipiente adecuado para recoger el lquido refrigerante del aire de carga y eliminar
a continuacin el lquido segn las disposiciones
ecolgicas.
Abrir la vlvula de cierre (G208.101.01).
Aspirndolo a travs de la boca de llenado, quitar
del depsito de expansin el aceite anticorrosivo
segregado y eliminarlo segn las disposiciones ecolgicas.
Vaciar el lquido refrigerante del aire de carga por el
tapn de descarga, recogindolo en un recipiente
limpio.
Enroscar el tapn roscado con un anillo obturador
nuevo.
Cerrar la vlvula de cierre (G208.101.03).
Desbloquear el arranque del motor (G000.000.03).

Eliminacin de materias peligrosas


Las materias de servicio (p.ej. aceites, grasas, agua refrigerante preparada, combustibles), los productos de limpieza y
numerosas materias auxiliares son perjudiciales para el medio ambiente y, por tanto, son materias peligrosas!
Al eliminar estas materias peligrosas hay que observar las respectivas indicaciones de los fabricantes, las imposiciones generales para la proteccin del medio ambiente y las disposiciones
legislativas vigentes en el pas de empleo.
En ningn caso deben llegar materias peligrosas, ni siquiera en
cantidades pequeas, a las aguas residuales, no deben derramarse ni deben depositarse al aire libre.
Las materias peligrosas que se hayan derramado se debern
absorber inmediatamente con sustancias aglutinantes y eliminar
segn las disposiciones en recipientes adecuados. El contenido
de esos recipientes debe ser declarado.

MTU

M015402/00S 0112

Descripcin de trabajos

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G 45

G203.000.07 Lquido refrigerante del aire de carga Tomar muestra y analizarla


! ADVERTENCIA !
El lquido refrigerante est caliente y sometido a
presin.
Peligro de lesiones y de escaldadura!
Dejar que el motor se enfre.
Usar ropa protectora, guantes protectores y gafas
protectoras/careta protectora.
Abrir la vlvula de cierre (G208.101.01).
Aspirndolo a travs de la boca de llenado, quitar
del depsito de expansin el aceite anticorrosivo
segregado y eliminarlo segn las disposiciones ecolgicas.
Por aspiracin a travs de la tubuladura de llenado,
recoger aproximadamente 1 litro de lquido refrigerante del aire de carga en un recipiente limpio.
Por medio de los instrumentos y productos qumicos
del maletn de pruebas MTU, comprobar el lquido
refrigerante del aire de carga con respecto a:
anticongelante,
anticorrosivo,
valor pH.
Cerrar la vlvula de cierre (G208.101.03).
Cambiar el lquido refrigerante del aire de carga segn los tiempos de servicio del lquido refrigerante
indicados en las Prescripciones de materias de servicio MTU, A001061 (G203.000.09).

Eliminacin de materias peligrosas


Las materias de servicio (p.ej. aceites, grasas, agua refrigerante preparada, combustibles), los productos de limpieza y
numerosas materias auxiliares son perjudiciales para el medio ambiente y, por tanto, son materias peligrosas!
Al eliminar estas materias peligrosas hay que observar las respectivas indicaciones de los fabricantes, las imposiciones generales para la proteccin del medio ambiente y las disposiciones
legislativas vigentes en el pas de empleo.
En ningn caso deben llegar materias peligrosas, ni siquiera en
cantidades pequeas, a las aguas residuales, no deben derramarse ni deben depositarse al aire libre.
Las materias peligrosas que se hayan derramado se debern
absorber inmediatamente con sustancias aglutinantes y eliminar
segn las disposiciones en recipientes adecuados. El contenido
de esos recipientes debe ser declarado.

G203.000.09 Lquido refrigerante del aire de carga Cambio


Vaciar el lquido refrigerante del aire de carga
(G203.000.05).
Rellenar lquido refrigerante del aire de carga
(G203.000.01).

G203.051.01 Bomba de lquido refrigerante del aire de carga Controlar la abertura de


descarga
Vase bajo G202.051.01.

M015402/00S 0112

MTU

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G 46

Descripcin de trabajos

G203.551.01 Circuito de lquido refrigerante del aire de sobrealimentacin Comprobar


el paso del conducto de purga de aire
! ADVERTENCIA !
Aire comprimido.
Peligro de lesiones!
No dirigir nunca el chorro de aire comprimido hacia
personas.
Usar gafas protectoras/proteccin para la cara y
proteccin auditiva.
Desmontar la tubera de purga de aire e insuflar aire
comprimido.
Montar la tubera de purga de aire.

G205.051.01 Refrigerador del lquido refrigerante del motor Controlar los elementos
del refrigerador respecto a suciedad exterior
! ADVERTENCIA !
Aire comprimido.
Peligro de lesiones!
No dirigir nunca el chorro de aire comprimido hacia
personas.
Usar gafas protectoras/proteccin para la cara y
proteccin auditiva.
Controlar los elementos del refrigerador respecto a
suciedad (control visual).
Limpiar los elementos del refrigerador que presenten
mucha suciedad.
Nota:
La direccin del chorro ha de ser paralela a las aletas de refrigeracin con el fin de evitar una deformacin de las lminas.

Hacer pasar un chorro de aire comprimido por los


elementos del refrigerador, aplicndolo en sentido
contrario a la direccin del aire refrigerante y limpiarlos con un chorro de agua, respectivamente.
Si los elementos del refrigerador son muy sucios,
tratar las aletas de refrigeracin antes de la limpieza
con un detergente alcalino caliente, disolvente de
grasas.

Eliminacin de materias peligrosas


Las materias de servicio (p.ej. aceites, grasas, agua refrigerante preparada, combustibles), los productos de limpieza y
numerosas materias auxiliares son perjudiciales para el medio ambiente y, por tanto, son materias peligrosas!
Al eliminar estas materias peligrosas hay que observar las respectivas indicaciones de los fabricantes, las imposiciones generales para la proteccin del medio ambiente y las disposiciones
legislativas vigentes en el pas de empleo.
En ningn caso deben llegar materias peligrosas, ni siquiera en
cantidades pequeas, a las aguas residuales, no deben derramarse ni deben depositarse al aire libre.
Las materias peligrosas que se hayan derramado se debern
absorber inmediatamente con sustancias aglutinantes y eliminar
segn las disposiciones en recipientes adecuados. El contenido
de esos recipientes debe ser declarado.

MTU

M015402/00S 0112

Descripcin de trabajos

Pgina

G 47

G205.051.03 Refrigerador del lquido refrigerante del aire de carga Controlar los elementos del refrigerador respecto a suciedad exterior
! ADVERTENCIA !
Aire comprimido.
Peligro de lesiones!
No dirigir nunca el chorro de aire comprimido hacia
personas.
Usar gafas protectoras/proteccin para la cara y
proteccin auditiva.
Controlar los elementos del refrigerador respecto a
suciedad (control visual).
Limpiar los elementos del refrigerador que presenten
mucha suciedad.
Nota:
La direccin del chorro ha de ser paralela a las aletas de refrigeracin con el fin de evitar una deformacin de las lminas.

Hacer pasar un chorro de aire comprimido por los


elementos del refrigerador, aplicndolo en sentido
contrario a la direccin del aire refrigerante y limpiarlos con un chorro de agua, respectivamente.
Si los elementos del refrigerador son muy sucios,
tratar las aletas de refrigeracin antes de la limpieza
con un detergente alcalino caliente, disolvente de
grasas.

Eliminacin de materias peligrosas


Las materias de servicio (p.ej. aceites, grasas, agua refrigerante preparada, combustibles), los productos de limpieza y
numerosas materias auxiliares son perjudiciales para el medio ambiente y, por tanto, son materias peligrosas!
Al eliminar estas materias peligrosas hay que observar las respectivas indicaciones de los fabricantes, las imposiciones generales para la proteccin del medio ambiente y las disposiciones
legislativas vigentes en el pas de empleo.
En ningn caso deben llegar materias peligrosas, ni siquiera en
cantidades pequeas, a las aguas residuales, no deben derramarse ni deben depositarse al aire libre.
Las materias peligrosas que se hayan derramado se debern
absorber inmediatamente con sustancias aglutinantes y eliminar
segn las disposiciones en recipientes adecuados. El contenido
de esos recipientes debe ser declarado.

M015402/00S 0112

MTU

Pgina

G 48

Descripcin de trabajos

G208.101.01 Abrir la vlvula de cierre


! ADVERTENCIA !
El lquido refrigerante est caliente y sometido a
presin.
Peligro de lesiones y de escaldadura!
Dejar que el motor se enfre.
Usar ropa protectora, guantes protectores y gafas
protectoras/careta protectora.
Impedir el arranque del motor (G000.000.01).
Girar la vlvula de cierre hacia la izquierda hasta la
retencin previa.
Dejar que se evada la presin.
Seguir girando la vlvula de cierre hacia la izquierda
y retirarla.

G208.101.03 Cerrar la vlvula de cierre


Comprobar si la vlvula de cierre se encuentra en
buen estado.
Limpiar las superficies hermetizantes.
Colocar la vlvula de cierre y girarla hacia la derecha
hasta el tope.
Desbloquear el arranque del motor (G000.000.03).

MTU

M015402/00S 0112

Descripcin de trabajos

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G 49

G213.051.01 Accionamiento del generador elctrico Comprobar el estado y el tensado


de la correa de accionamiento
! PELIGRO !
Piezas de motor giratorias o mviles.
Lesin corporal grave! Peligro de muerte!
Una vez realizados los trabajos, asegurarse de que
estn montados de nuevo todos los equipos protectores y que se han retirado del motor las herramientas.
Antes de girar o arrancar el motor, asegurarse de
que no se encuentra nadie en la zona de peligro del
motor.
Herramienta especial:
Comprobador de tensado Y2 0097 429
Examinar el estado:
Impedir el arranque del motor (G000.000.01).
Desmontar el dispositivo protector.
Nota:
No deben utilizarse disolventes tales como gasolina o benceno, as como tampoco objetos de aristas vivas.

Examinar si las nervaduras cuneiformes presentan


puntos de rotura, manchas de aceite, seales de
sobrecalentamiento o desgaste; en caso dado, limpiar o cambiar la correa nervada.
Estados anmalos de correas nervadas:
Desgaste normal:
Una o dos roturas de nervaduras en un largo de
aprox. 25 mm deben considerarse como normales
tras un largo tiempo de servicio; la correa nervada
puede seguir utilizndose.

F2130001a0

M015402/00S 0112

MTU

Pgina

Descripcin de trabajos

G 50

Hay que renovar la correa nervada, puesto que las


nervaduras cuneiformes estn rotas en todo el permetro.

F2130002a0

Hay que renovar la correa nervada inmediatamente,


puesto que se ha desprendido material de las nervaduras cuneiformes y stas estn rotas en todo el
permetro.

F2130003a0

Comprobar el tensado:
Colocar el comprobador del tensado de las correas
nervadas sobre la correa nervada en el centro entre
las poleas (flecha).

MTU

M015402/00S 0112

Descripcin de trabajos

Pgina

G 51

Nota:
El brazo indicador ha de estar hundido en el dispositivo de medicin.

Por medio de la tecla, ejercer una presin uniforme y


vertical sobre el lado superior de la correa nervada,
hasta que el resorte de chasquido desenclave perceptiblemente.
Para impedir errores de medicin, ejercer presin
slo sobre la tecla y no seguir presionando sta despus de haberse desencastrado el resorte.

Leer el valor medido en la escala indicadora:


Levantar el comprobador con cuidado, sin cambiar
la posicin del brazo indicador.
Tomar lectura del valor medido en el punto de interseccin del brazo indicador y la escala.
Valores de ajuste:
Correa de accionamiento nueva: 450 N 50 N.
Correa de accionamiento usada: 350 N 50N.
Si el valor medido no corresponde al valor de ajuste,
es necesario reajustar correctamente el tensado de
la correa nervada.

Ajustar el tensado:
Aflojar los tornillos de fijacin (2+3).
Tensar las correas nervadas con la tuerca tensora
(1).
Comprobar el tensado de la correa nervada.
Apretar el tornillo de fijacin (2) por medio de la llave
dinamomtrica.
Par de apriete: 40 Nm + 4 Nm
Lubricante: aceite motor
Apretar el tornillo de fijacin (3).
Comprobar el tensado de la correa nervada.
Desbloquear el arranque del motor (G000.000.03).

M015402/00S 0112

MTU

Pgina

Descripcin de trabajos

G 52

G213.051.05 Generador elctrico Cambiar la correa de accionamiento


Impedir el arranque del motor (G000.000.01).
Desmontar el dispositivo protector.
Desmontar la correa motriz del accionamiento del
ventilador, vase bajo G221.051.03.
Aflojar los tornillos de fijacin (2+3).
Distender la tuerca tensora (1) hasta que las correas
nervadas puedan ser desmontadas.
Controlar las poleas de las correas nervadas respecto a su limpieza, limpindolas en caso dado.
Colocar una correa nervada nueva.
Tensar la correa nervada con la tuerca tensora (1).
Ajustar el tensado de la correa nervada, vase bajo
G213.051.01.
Apretar los tornillos de fijacin (2) por medio de la
llave dinamomtrica.
Par de apriete: 40 Nm + 4 Nm
Lubricante: aceite motor
Apretar el tornillo de fijacin (2).
Montar la correa motriz del accionamiento del ventilador, vase bajo G221.051.03.
Montar el dispositivo protector.
Desbloquear el arranque del motor (G000.000.03).

G221.051.01 Accionamiento del ventilador Comprobar el estado y el tensado de la correa de accionamiento


! PELIGRO !
Piezas de motor giratorias o mviles.
Lesin corporal grave! Peligro de muerte!
Una vez realizados los trabajos, asegurarse de que
estn montados de nuevo todos los equipos protectores y que se han retirado del motor las herramientas.
Antes de girar o arrancar el motor, asegurarse de
que no se encuentra nadie en la zona de peligro del
motor.
Herramienta especial:
Comprobador de tensado 550 589 01 19/00
Examinar el estado:
Impedir el arranque del motor (G000.000.01).
Nota:
No deben utilizarse disolventes tales como gasolina o benceno, as como tampoco objetos de aristas vivas.

Examinar si las correas trapezoidales presentan


puntos de rotura, manchas de aceite, seales de
sobrecalentamiento o desgaste; en caso dado, limpiar o cambiar las correas trapezoidales.
Si por algn motivo, una o varias correas trapazoidales fallan, entonces hay que montar un nuevo juego
de correas trapezoidales.

MTU

M015402/00S 0112

Descripcin de trabajos

Pgina

G 53

Comprobar el tensado 12V/16V:


Colocar el comprobador del tensado sobre la correa
trapezoidal en el centro entre las poleas (flecha).

Comprobar el tensado 18V:


Colocar el comprobador del tensado sobre la correa
trapezoidal en el centro entre las poleas (flecha).

Nota:
El tope (flecha) del aparato de medicin ha de estar aplicado
lateralmente a la correa de accionamiento y el brazo indicador
ha de estar hundido en el aparato.

Por medio de la tecla, ejercer una presin uniforme y


vertical sobre el lado superior de la correa trapezoidal, hasta que el resorte de chasquido se desencastre perceptiblemente.
Para impedir errores de medicin, ejercer presin
slo sobre la tecla y no seguir presionando sta despus de haberse desencastrado el resorte.

M015402/00S 0112

MTU

Pgina

Descripcin de trabajos

G 54

Leer el valor medido en la escala indicadora:


Levantar el comprobador con cuidado, sin cambiar
la posicin del brazo indicador.
Tomar lectura del valor medido en el punto de interseccin del brazo indicador y la escala.
Valores de ajuste 12V/16V:
Correa trapezoidal nueva: 660 N
Correa trapezoidal usada: 510 N
Valores de ajuste 18V:
Correa trapezoidal nueva: 670 N 50 N
Correa trapezoidal usada: 570 N 50 N
Si el valor medido no corresponde al valor de ajuste,
es necesario reajustar correctamente el tensado de
la correa trapezoidal.
NOTA: En caso de transmisin por correas mltiples, comprobar
todas las correas trapezoidales.

Ajustar el tensado 12V/16V:


Aflojar los tornillos de fijacin (3).
Aflojar la contratuerca (2).
Enroscar el tornillo prensador (1) y tensar la correa
trapezoidal.
Apretar la contratuerca (2).
Apretar los tornillos de fijacin (3) por medio de la
llave dinamomtrica.
Par de apriete: 100 Nm
Lubricante: aceite motor
Desbloquear el arranque del motor (G000.000.03).

Ajustar el tensado 18V:


Aflojar los tornillos de fijacin (2+3).
Enroscar el tornillo prensador (1) y tensar la correa
trapezoidal.
Comprobar el tensado de la correa trapezoidal.
Apretar los tornillos de fijacin (2+3) por medio de la
llave dinamomtrica.
Par de apriete: 69 Nm
Lubricante: aceite motor
Comprobar el tensado de la correa trapezoidal.
Desbloquear el arranque del motor (G000.000.03).

MTU

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Descripcin de trabajos

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G 55

G221.051.03 Accionamiento del ventilador Sustituir las correas de accionamiento


! PELIGRO !
Piezas de motor giratorias o mviles.
Lesin corporal grave! Peligro de muerte!
Una vez realizados los trabajos, asegurarse de que
estn montados de nuevo todos los equipos protectores y que se han retirado del motor las herramientas.
Antes de girar o arrancar el motor, asegurarse de
que no se encuentra nadie en la zona de peligro del
motor.
Impedir el arranque del motor (G000.000.01).
Nota:
Sustituir las correas trapezoidales slo por juegos.

Desmontar del refrigerador los dispositivos protectores.


Desmontar el ventilador.
Sustituir las correas de accionamiento 12V/16V:
Aflojar los tornillos de fijacin (3).
Aflojar la contratuerca (2).
Desenroscar el tornillo prensador (1) hasta que sea
posible desmontar las correas trapezoidales.
Cerciorarse de la limpieza de la polea para correa
trapezoidal en el soporte del ventilador y en el cigeal, limpindola en caso dado.
Colocar un juego de correas trapezoidales nuevas.
Las correas trapezoidales deben ser colocadas en
las ranuras sin ejercer fuerza.
Para el tensado de las correas trapezoidales, el soporte del ventilador ha de quedar aplicado a la caja
de ruedas. Pretensar las correas trapezoidales con
el tornillo prensador.
Ajustar el tensado de la correa trapezoidal, vase
bajo (G221.051.01).
Apretar la contratuerca (2).
Apretar los tornillos de fijacin (3) por medio de la
llave dinamomtrica.
Par de apriete: 100 Nm
Lubricante: aceite motor
Comprobar el tensado de la correa trapezoidal.
Montar el ventilador.
Montar los dispositivos protectores.
Desbloquear el arranque del motor (G000.000.03).

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G 56

Descripcin de trabajos
Sustituir las correas de accionamiento 18V:
Aflojar los tornillos de fijacin (2+3).
Desenroscar el tornillo prensador (1) hasta que sea
posible desmontar las correas trapezoidales.
Cerciorarse de la limpieza de la polea para correa
trapezoidal en el soporte del ventilador y en el cigeal, limpindola en caso dado.
Colocar un juego de correas trapezoidales nuevas.
Las correas trapezoidales deben ser colocadas en
las ranuras sin ejercer fuerza.
Para el tensado de las correas trapezoidales, el soporte del ventilador ha de quedar aplicado a la caja
de ruedas.
Pretensar las correas trapezoidales con el tornillo
prensador (1).
Ajustar el tensado de la correa trapezoidal, vase
bajo (G221.051.01).
Apretar los tornillos de fijacin (2+3) por medio de la
llave dinamomtrica.
Par de apriete: 69 Nm
Lubricante: aceite motor
Montar el ventilador.
Montar los dispositivos protectores.
Desbloquear el arranque del motor (G000.000.03).

G231.051.15 Soportado del motor/generador Desmontar el dispositivo de proteccin


para el transporte
Antes de la primera puesta en servicio o despus de
un transporte del motor/grupo, desmontar el dispositivo de proteccin para el transporte.
No est permitido hacer funcionar el motor/grupo
con el soportado bloqueado.
Desenroscar los tornillos (1), quitar las arandelas y
sacar los casquillos distanciadores (2).

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Descripcin de trabajos

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G 57

G231.051.20 Soportado del motor/generador Comprobar el firme asiento de los tornillos de fijacin
Comprobar el firme asiento de todos los tornillos de
fijacin del soportado del motor/generador; en caso
necesario, reapretarlos.

G231.052.20 Soportado del motor/generador Comprobar el firme asiento de los tornillos de fijacin
Comprobar el firme asiento de todos los tornillos de
fijacin del soportado del motor/generador; en caso
necesario, reapretarlos.

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Descripcin de trabajos

G 58

G231.052.30 Soportado del motor/generador Comprobar el estado de los apoyos de


amortiguacin
Nota:
Limpiar la superficie de goma slo en seco, no limpiarla con
productos para lavar oergnicos.
El motor ha de estar llenado de aceite de motor y lquido refrigerante.

Efectuando una inspeccin visual, controlar los apoyos de amortiguacin respecto a formacin de fisuras y deformacin.
Sustituir los apoyos que presenten fisuras.
Control de la medida de asentamiento:
Medir la medida (a).
De no alcanzarse la medida (a) = 55 mm, sustituir
los apoyos de amortiguacin.

G307.001.01 Comprobar los dispositivos protectores


Comprobar el montaje completo de los dispositivos
protectores en el generador elctrico y el accionamiento del ventilador.

G309.001.05 Batera Comprobar el estado de carga, la densidad y el nivel de lquido


Efectuar los trabajos de acuerdo con las instrucciones del fabricante de la misma.

G364.000.01 Sistema de alimentacin de combustible Cerrar la admisin


Cerrar la vlvula de paso en el conducto de alimentacin.

G364.000.03 Sistema de alimentacin de combustible Abrir la admisin


Abrir la vlvula de paso en el conducto de alimentacin.

G364.050.01 Sistema de alimentacin de combustible Controlar la cantidad disponible


! ADVERTENCIA !
Los combustibles son inflamables.
Peligro de incendio y explosin!
Evitar llamas libres, chispas elctricas y focos de
ignicin.
No fumar
Comprobar la existencia de combustible en el depsito; en caso dado, rellenar.
Nota:
Si el depsito de combustible est lleno, se reduce la formacin
de agua condensada y la invasin de bacterias.

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Descripcin de trabajos

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G 59

G364.050.03 Sistema de alimentacin de combustible Llenar de combustible


! ADVERTENCIA !
Los combustibles son inflamables.
Peligro de incendio y explosin!
Evitar llamas libres, chispas elctricas y focos de
ignicin.
No fumar

G500.000.01 Conectar el sistema de control del motor


Poner el interruptor de la alimentacin de corriente
en el armario de distribucin desde la posicin Aus
(Descon.) a An (Con.)
Nota:
Descripcin del armario de distribucin, vase la documentacin del fabricante.

G500.000.03 Desconectar el sistema de control del motor


Poner el interruptor de la alimentacin de corriente
en el armario de distribucin desde la posicin An
(Con.) a Aus (Descon.).
Nota:
Descripcin del armario de distribucin, vase la documentacin del fabricante.

G500.000.09 Controlar el cableado del motor


Herramienta especial:
Alicates F3 0017 884
Impedir el arranque del motor (G000.000.01).
Comprobar el firme asiento de todas las conexiones
por enchufe en el ECU, empleando unos alicates
(tenazas para enchufes).
Nota:
El apretar la tuerca racor de bayoneta a mano no es suficiente.
Existe el peligro de que el bloqueo no enclave correctamente y
que por tanto el enchufe se suelte durante el funcionamiento del
motor. Para el apriete de la tuerca tapn debern ser empleadas
por tanto unas tenazas para enchufes.

Comprobar, a mano, el firme asiento de todas las


conexiones por enchufe en captadores de temperatura, captadores de presin, captadores de revoluciones y sondas para nivel de lquido refrigerante.
Desbloquear el arranque del motor (G000.000.03).

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G 60

Descripcin de trabajos
Comprobar el asiento fijo de las conducciones
de cables:
Comprobar el asiento fijo de los cables dispuestos
dentro de un tubo de plstico (1) sujetado con un
fijador (3) al motor.
Comprobar el asiento firme del tornillo (2).
Comprobar el asiento fijo de los sujetacables; en
caso dado, colocar sujetacables nuevos.

Revisar los conductores elctricos:


En caso necesario, limpiar esmeradamente las cajas
de enchufe, los contactos y las hembriillas con alcohol isoproplico.
Examinar si los conductores y bornes de conexin
presentan algn deterioro.
De estar daado el aislamiento exterior en el cable,
siendo visibles conductores individuales, el cable
deber ser encintado con cinta aislante, condicionado a que ninguno de los conductores individuales
est daado.
De estar daados conductores individuales, sustituir
el mazo de cable.
Examinar si los contactos enchufables presentan
puntos de quemadura, desgaste o daos causados
por vibraciones.
Revisar el estado de las piezas de fijacin, examinando si estn deterioradas.
Las piezas defectuosas debern ser sustituidas
inmediatamente.

G507.098.01 Equipo de vigilancia Comprobar el funcionamiento de los dispositivos de


vigilancia
Impedir el arranque del motor (G000.000.01).
Poner el sistema de control del motor fuera de servicio (G500.000.03).
El sensor de temperatura, el sensor de presin y el
sensor de nmero de revoluciones son vigilados
continuamente mediante el sistema integrado de test
(ITS) en el sistema de control del motor. En caso de
averiarse un dispositivo de vigilancia, tiene lugar un
aviso de irregularidad.
Cuando se presente un aviso de irregularidad, cambiar el componente respectivo.

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Descripcin de trabajos

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G 61

Desmontar el captador de revoluciones (cigeal)


Nota:
El sensor de revoluciones es un componente electrnico. Al
desmontarlo hay que proceder con especial cuidado.

Separar la conexin por enchufe elctrica para el


captador de revoluciones (2).
Desenroscar el tornillo de fijacin (1).
Extraer el captador de revoluciones de la carcasa
del volante.

F507 0050a0

Desmontar el captador de revoluciones (rbol de


levas)
Nota:
El sensor de revoluciones es un componente electrnico. Al
desmontarlo hay que proceder con especial cuidado.

1
2

Desmontar la tapa de cierre de la carcasa del volante.


Separar la conexin por enchufe elctrica para el
captador de revoluciones (2).
Desenroscar el tornillo de fijacin (1).
Extraer el captador de revoluciones de la carcasa
del volante.

F 507 0049 a0

Comprobar el captador de revoluciones


Por medio de un hmetro, medir la resistencia entre
la clavija 1 y la clavija 2.
Resistencia necesaria = 136 ohmios$ 20 ohmios
En caso de divergir del valor nominal, cambiar el
captador.
Comprobar la fuerza de traccin magntica como
sigue:
Aplicar un atornillador de metal de hierro al extremo
delantero del captador de revoluciones; el atornillador deber ser apretado con fuerza claramente perceptible; en caso contrario sustituir el captador de
revoluciones.

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G 62

Descripcin de trabajos
Montar el captador de revoluciones (cigeal)
Nota:
El sensor de revoluciones es un componente electrnico. Al
montarlo hay que proceder con especial cuidado.

Comprobar el asiento de ajuste en la carcasa del


volante, en caso dado, limpiarlo.
Untar el anillo trico (flecha) con vaselina.

Comprobar la holgura de intersticio S entre la


rueda de medicin (1) y el captador de revoluciones
(2):
S = de 0,45 mm a 1,45 mm
Para ello, mdir el largo de montaje E del captador
de revoluciones y compararlo con la profundidad del
taladro de alojamiento. El largo de montaje E debe
ser inferior a la profundidad de montaje T en la medida S.
Montar el captador de revoluciones en el taladro de
ajuste correspondiente en la caercasa del volante,
apretando el tornillo de fijacin.

Montar el captador de revoluciones (rbol de


levas)
En principio, el montaje es idntico al proceso
Montar el captador de revoluciones (cigeal) .
Holgura de intersticio S entre la rueda de medicin
(1) y el captador de revoluciones (2):
S = de 0,1 mm a 1,6 mm

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Descripcin de trabajos

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G 63

Desmontar el captador de presin, el captador


de temperatura y la sonda para el nivel del lquido refrigerante:
Nota:
Los captadores y la sonda son componentes electrnicos. Al
desmontarlos hay que proceder con especial cuidado.

Por medio de la llave de horquilla, desenroscar los


captadores y la sonda, respectivamente.
Colocar caperuzas guardapolvo adecuadas en las
roscas de los sensores de presin.
Depositar los sensores de manera que estn protegidos contra la suciedad y deterioros de orden mecnico.
Obturar los taladros de desmontaje en caso dado
con tapones adecuados.

Comprobar el captador de temperatura


Medir la resistencia entre la clavija 1 y la clavija
2 por medio de un hmetro, a diferentes temperaturas del bao.
Resistencia nominal a 0 C = 1000 ohmios
Resistencia nominal a 100 C = 1385 ohmios
En caso de divergir de los valores nominales, cambiar el sensor.

Comprobar el captador de presin


Realizar una comprobacin de la tensin continua
en el captador.
Clavija 1 = entrada de tensin
Clavija 2 = salida del tensin
Clavija 4 = masa
Tensin de entrada a 25 C = 5 V c.c.
Tensin de salida nominal = 5 V c.c.
En caso de divergir del valor nominal, cambiar el
captador.

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G 64

Descripcin de trabajos
Comprobar la sonda para nivel de lquido refrigerante (sonda de mnimo)
Nota:
En caso de sondas activadas por el negativo existe peligro de
destruccin en caso de conexin de potencial negativo a la
conexin de seales y del potencial positivo a la conexin
negativa.

Comprobar el funcionamiento de la sonda al bajar el


nivel del lquido refrigerante; a tal efecto, medir el
punto de conexin entre los contactos de clavija 2 y
3 mediante un voltmetro.
Tensin nominal: 24 V c.c.
Designaciones de contacto:
1 = positivo (+UB)
2 = negativo ()
3 = seal (Uout)

Montar el captador de presin, el captador de


temperatura y la sonda para el nivel del lquido
refrigerante:
Nota:
Los captadores y la sonda son componentes electrnicos. Al
montarlos hay que proceder con especial cuidado. Prestar
atencin a una limpieza absoluta del sensor de aceite lubricante y del sensor de aire de carga.

Quitar los tapones de cierre.


Comprobar la limpieza absoluta de la superficie hermetizante y del taladro de montaje del sensor
(rosca); en caso dado, limpiarlos.
Enroscar los captadores y la sonda para el nivel de
lquido refrigerante, apretndolos con la llave dinamomtrica.
Par de apriete:
Sensor de temperatura: 15 Nm a 30 Nm
Sensor de presin del aire de carga: 20 Nm a
70 Nm
Sensor de presin del aceite lubricante: 20 Nm a
45 Nm
Sonda para nivel de lquido refrigerante: 30 Nm
como mximo
Lubricante: aceite motor
Nota:
Despus del arranque del motor, comprobar la estanqueidad
de las uniones roscadas de los sensores (examen visual).

En caso de una falta de estanqueidad, reapretar ligeramente la unin roscada del sensor.
Si no se puede estanqueizar la unin roscada de
ese modo, desmontar el sensor y cambiar la junta.
Conectar el sistema de control del motor
(G500.000.01).
Desbloquear el arranque del motor (G000.000.03).

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