Compresor de 2 Etapas Parcial

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA

LABORATORIO DE INGENIERIA MECANICA III
(MN464 B)
TEMA
COMPRESOR DE 2 ETAPAS
PROFESOR
Ing. AGUILAR Dulio Leoncio
ALUMNO

ALVA NAVARRO, Roy Elias 20100261E
ARNAO CORTEGANA, Joel 20104028C
EVANGELISTA CUBAS, Jose 20082044A
SOSA RETAMOZO, Hernan 20092512H
UGARTE MAMANI, Jesus 20091315D

Lima, 06 de junio del 2014

1

LABORATORIO DE INGENIERA MECNICA III

Compresor de 2 Etapas

NDICE

NDICE 1
I. INTRODUCCIN 2
II. OBJETIVOS 2
III. FUNDAMENTO TERICO 3
3.1. COMPRESORES DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO 3
3.1.1. Porcentaje de Volumen Muerto 4
3.1.2. Eficiencia Volumtrica Real o Total 4
3.2. POTENCIA INDICADA 5
3.2.1. Indicador del Tipo de Pistn 6
IV. EQUIPOS 9
V. PROCEDIMIENTO 11
VII. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 19
VIII. BIBLIOGRAFA 19


2

I. INTRODUCCIN

Aire comprimido, aire a presin superior a una atmsfera, puede emplearse para
empujar un pistn, como en una perforadora neumtica; hacerse pasar por una
pequea turbina de aire para mover un eje, como en los instrumentos odontolgicos o
expandirse a travs de una tobera para producir un chorro de alta velocidad, como en
una pistola para pintar. El aire comprimido suministra fuerza a las herramientas
llamadas neumticas, como perforadoras, martillos, remachadoras o taladros de roca.

El aire comprimido tambin se emplea en las minas de carbn para evitar que se
produzcan explosiones por las chispas de las herramientas elctricas que hacen detonar
las bolsas de gris. El aire comprimido aumenta grandemente la produccin en los ms
grandes campos industriales, tales como la minera, metalurgia, ingeniera civil y
arquitectura, en todas las ramas de la construccin de maquinarias, en las industrias del
cemento, vidrios y qumicos.

El desarrollo de mtodos econmicos para comprimir el aire u otros gases,
requiere de los conocimientos de teora, diseo y operacin de mquinas que
compriman estos gases.

En la presente experiencia tendremos oportunidad de aplicar los conocimientos
tericos aprendidos en los cursos de termodinmica sobre compresin de aire.

II. OBJETIVOS

1. Conocer en forma objetiva el funcionamiento de un compresor experimental de
aire de dos etapas y adems aplicar los conceptos tericos.

2. Conocer la disposicin del equipo y los instrumentos utilizados.


3

III. FUNDAMENTO TERICO
3.1. COMPRESORES DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO
Un compresor de desplazamiento positivo es una mquina donde se
obtiene un aumento en la presin esttica cuando se succiona sucesivamente un
cierto volumen de aire dentro de un espacio cerrado y luego se le expulsa. Todo
esto ocurre por el desplazamiento de un elemento mvil dentro del espacio
cerrado.
La compresin de aire u otros gases mediante compresores alternativos o
de desplazamiento positivo se puede considerar como un proceso de flujo y
estado estable (FEES).
La primera ley de la Termodinmica aplicada a un FEES es:

[]

Donde:
HI: entalpa del aire que ingresa al sistema.
HS: entalpa del aire que sale del sistema.
W: trabajo del eje o indicado realizado sobre el sistema.
Q: prdida de calor del sistema.

La ecuacin anterior aplicada a compresores es:

Donde:
H1: entalpa del aire a la entrada de la primera etapa.
H2: entalpa del aire a la salida de la primera etapa.
H3: entalpa del aire a la entrada de la segunda etapa.
H4: entalpa del aire a la salida de la segunda etapa.
H5: entalpa del aire a la salida del postenfriador.
W1: trabajo especfico entregado a la primera etapa.
W2: trabajo especfico entregado a la segunda etapa.
Q1: calor entregado al agua de refrigeracin de la primera etapa.
Q2: calor entregado al agua de refrigeracin del nter enfriador.
Q3: calor entregado al agua de refrigeracin de la segunda etapa.
Q4: calor entregado al agua de refrigeracin de la postenfriador.
Q: prdidas de calor por conveccin y radiacin.

Se debe observar que se debe tomar a W1 y W2 como el trabajo entregado
al compresor o como el trabajo indicado en el cilindro del compresor. En el primer
caso incluimos las prdidas mecnicas del compresor, en el segundo las
excluimos; estas prdidas aparecen como calores parciales en la camiseta de agua
y parcialmente al medio ambiente. Consideremos un compresor ideal, sin
volumen muerto y que no presente prdidas de presin en la succin y descarga.
El trabajo total en una compresin adiabtica es:

[(
]

4

Donde:
W: potencia en una compresin adiabtica (W)
M: flujo de masa de aire (kg/s)
T1: temperatura de succin del aire.

)

En un proceso politrpico, el calor entregado por el aire es cuando se desea
comprimir aire a altas presiones se utilizan compresores de varias etapas. Si no
hubiese enfriamiento intermedio el proceso de compresin seguira una
trayectoria continua. La curva de compresin por etapas con interenfriamiento se
acerca al proceso isotrmico. Para realizar el mnimo trabajo en la compresin es
necesario que las relaciones de presiones en todas las etapas sean iguales:

En un compresor de dos etapas la presin intermedio ptima es:

El trabajo y la potencia entregados a un compresor real son diferentes a los
obtenidos en el compresor ideal, ya que un remanente de gas que queda en el
volumen muerto se expande cuando las vlvulas estn cerradas. El volumen
muerto reduce la capacidad del compresor, esta reduccin aumenta a medida que
aumenta la relacin de compresin. Adems debido a las prdidas de presin en
las vlvulas y tuberas, la presin del aire durante la succin es menor que la
presin del medio de donde es succionado y durante la descarga la presin es
mayor que la presin en la tubera de descarga.

El funcionamiento de un compresor alternativo est caracterizado por los
siguientes parmetros:

3.1.1. Porcentaje de Volumen Muerto
Es la relacin entre el volumen muerto V
O
y el volumen desplazado
V
D
.

En compresores de baja presin: E (2 5%).
En compresores de alta presin: E (5 10%).
La eficiencia volumtrica aparente tomando en cuenta la perdida de
presin la entrada se obtiene del diagrama indicado.

3.1.2. Eficiencia Volumtrica Real o Total
Esta eficiencia difiere de la anterior por los siguientes motivos:

5

El fluido se calienta durante toda la carrera de succin. Cuando se
pone en contacto con las vlvulas, paredes del cilindro y pistn.
Existen fugas por los anillos del pistn, vlvulas y uniones.

En compresores multietapas la disminucin de la eficiencia
volumtrica es ms acentuada debido a la precipitacin de la humedad en
el interenfriador.
Esta eficiencia se define como la relacin entre peso de fluido
descargado durante la revolucin del eje del compresor y el peso de fluido
a las condiciones de la lnea de succin, que ocupara un volumen igual al
desplazamiento total de una revolucin.

Se encuentra en el rango de 0,65 a 0,85.

Se utilizan adems las siguientes eficiencias para determinar la
potencia realmente entregada al compresor:

La eficiencia isotrmica
isot
. Es la relacin de la potencia isotrmica
W
isot
y la potencia indicada P
I
.

La eficiencia mecnica
m
. Es la relacin entre la potencia indicada W
i

y la potencia en el eje del compresor W
eje
.

La eficiencia efectiva
efec
. O eficiencia en el eje es el producto de la
eficiencia isotrmica
isot
o adiabtica y la eficiencia mecnica
m
.

La potencia real para mover el compresor es mayor que la potencia
terica y est determinada por las siguientes frmulas.

m isot
Wisot
We
isot
q q .
=
|
.
|
\
|
=
1
2
ln * 1 * * * *
* 60
1
P
P
P N Vd v
eisot
We
isot
q
q

Donde:
N: velocidad del eje del compresor (rpm).
V
d
: volumen de desplazamiento (m
3
).

3.2. POTENCIA INDICADA
En las mquinas de vapor y los motores de combustin interna, la sustancia
activa ejerce una fuerza neta sobre los pistones a medida que estos se mueven, y,
por lo tanto, se desarrolla potencia a costa de la energa de la sustancia activa.
Despreciando la friccin, esta potencia es transmitida a travs de la mquina
hasta el eje de salida. En cambio, en los compresores y en las bombas reciprocas,

6

se suministra potencia a la mquina por intermedio de su eje y se la transmite
hasta los pistones. El pistn, a su vez entrega trabajo a la sustancia activa. El
trabajo realizado sobre el pistn, o por l, es una medida de la eficacia del
proceso experimentado por la sustancia activa.
La presin ejercida por el pistn por la sustancia activa varia con el tiempo.
Por lo tanto, resulta necesario medir esta variacin para determinar la potencia
entregada al pistn o por l. Para esta determinacin se utiliza un aparato
llamado indicador. Por la tanto, la potencia determinada mediante el uso de unos
indicadores le llama potencia indicada. Potencia indicada res igual a la potencia
entregada a la cara del pistn o por ella. Hay muchos tipos de indicadores. Solo
describiremos aqu algunos de los ms comunes:

3.2.1. Indicador del Tipo de Pistn
Se le usa en mquinas alternativas de baja velocidad, tales como
mquinas de vapor, bombas, compresores y motores de combustin
interna. La presin de la sustancia activa acta hacia arriba sobre el pistn
del indicador. Esta presin es resistida por un resorte calibrado. La posicin
del pistn del indicador en un instante cualquiera es, as, una funcin de la
presin de la sustancia activa y de la rigidez del resorte. El movimiento del
pistn del indicador es transmitido por medio del vstago del pistn a una
punta trazadora por medio de un sistema de palancas. Este sistema debe
disearse de modo que la punta trazadora tenga solo un movimiento
vertical. As, la posicin vertical e la punta trazadora es funcin de la
presin de la sustancia activa.
El resorte utilizado en este indicador esta calibrado y especificado en
kg. La especificacin en kg es la variacin de presin en kg/cm
2
, que
actuando sobre el pistn del indicador, produce un movimiento vertical de
1 cm de la punta trazadora. Dado que pueden variar los dimetros de
pistn de los diversos indicadores, cada resorte debe ser calibrado en el
indicador como conque ha de usarse.
Si el tambor, que es una parte del indicador, es movido de tal modo
que su posicin angular es en todo momento directamente proporcional a
la posicin del pistn del motor, la punta trazadora describe un diagrama
de las variaciones de presin en funcin del volumen dentro del cilindro de
la mquina. Este diagrama se conoce con el nombre de diagrama indicador.
Para la mayora de las mquinas y compresores, la longitud de carrera es
tan grande que resulta necesario reducir el movimiento con el fin de
mantener el tambor en un tamao razonable. El requisito esencial de un
mecanismo reductor no es solo el de reducir el movimiento en la
proporcin conveniente, sino asegurar que el desplazamiento angular del
tambor sea en todo momento proporcional al desplazamiento del pistn de
la mquina.
Debido a la inercia y la friccin de las partes mviles del indicador de
pistn, se obtendrn diagramas muy deformados cuando se lo utilice con
mquinas de alta velocidad. Adems si la velocidad es muy alta, pueden
existir deformaciones adicionales por la vibracin sincrnica del resorte del
indicador. Por esta razn, el indicador comn del tipo de pistn no es
adecuado para mquinas de ms de unas 400 rpm, dependiendo el lmite
exacto del tamao y diseo del indicador.
El diagrama obtenido por medio del indicador es un grfico de la
presin en funcin de la posicin del pistn de la mquina, o de la presin

7

en funcin del volumen. Por lo tanto, el rea de este diagrama es
proporcional al trabajo neto realizado sobre la cara del pistn o por ella. El
trabajo se calcula determinando la presin media efectiva del ciclo (PME).
Defnase la PME como la presin equivalente que debe actuar sobre la cara
del pistn durante toda su carrera para producir el trabajo neto indicado
realmente producido por ciclo. La PME indicada puede obtenerse del
diagrama del indicador. El rea del diagrama dividida por su longitud es
igual a la ordenada media. La PME es igual al producto de esta ordenada
media por el factor de escala del resorte del indicador:

El producto de la PME por el rea del pistn es igual a la fuerza neta
equivalente que acta sobre el pistn. Multiplicando este producto por la
longitud de la carrera y el nmero de ciclos por minuto y dividiendo por
4500 se obtiene la potencia indicada en HP. La potencia total es igual a la
suma de las potencias individuales desarrolladas sobre cada cara del pistn:

( )

Donde:
P: PME (kg/cm
2
)
A: rea efectiva del pistn (cm
2
)
L: longitud de la carrera (m)
n: nmero de ciclos por minutos para la cara de un pistn.

Para una mquina de 2 tiempos:
Para una mquina de 4 tiempos:

Cuando la cara del pistn que se considera tiene vstago, el rea
efectiva del pistn es igual al rea bruta menos la seccin transversal del
vstago. En algunos casos puede obtenerse una PME para todos los
cilindros. Si se desprecia el rea de los vstagos, los HPI estn dados
aproximadamente por:

( )

Donde:
A: rea bruta del pistn (cm
2
)
N: nmero total de caras de pistn activas.

Adems de la determinacin de la PME el diagrama indica las partes
del ciclo en que se producen los distintos eventos. En los motores de
explosin con vlvulas de ajuste fijo, el diagrama demostrar los efectos de
los distintos grados de adelanto de la chispa y otras variables. En los
motores disel, el diagrama es til para ajustar la fase de inyeccin del
combustible.


8


9

IV. EQUIPO
Datos tcnicos del compresor de aire de dos etapas:
PRIMERA ETAPA (BAJA PRESIN)
Numero de cilindros 2
Carrera 101.6 mm.
Dimetro interior 101.6 mm.
Volumen de desplazamiento 1.647 l
Volumen muerto 29.5 cm3
Presin mxima 10.3 bar
Relacin de velocidades motor / compresor 3 : 1
Eficiencia de la transmisin 0.98
Rango de velocidades 300 500 rpm

SEGUNDA ETAPA (ALTA PRESIN)
Numero de cilindros 1
Carrera 101.6 mm
Dimetro interior 76.2 mm
Volumen de desplazamiento 0.463 l
Volumen muerto 28.2 cm3
Presin mxima 13.8 bar
Relacin de velocidades motor / compresor 3 : 1
Eficiencia de la transmisin 0.98
Rango de velocidades 300 500 rpm

6 termmetros de bulbo sin
coraza
Rango 0 200 C Aprox. 1 C
6 termmetros de bulbo con
coraza
Rango -1 110 C Aprox. 1 C

10

2 manmetros BOURDON Rango 0 14 Kg. /
cm2; 0 20 Kg. / cm2
Aprox. 0.5 Kg. /
cm2; 1 Kg. / cm2
2 manmetros inclinados de
lquido
Rango 0 70 mm H2O Aprox. 0.5 mm H2O
2 dinammetros Rango 0 30 kg Aprox. 100 g.
2 tacmetros Rango 0 200 rpm Aprox. 25 rpm
2 contmetros Rango 999.999 Rev. Aprox. 1 Rev.
2 voltmetros Rango 0 350 V Aprox. 10 V
2 ampermetros Rango 0 25 A Aprox. 0.5 A

1 Indicador de diagrama NAIHACK


11

1. ESQUEMA DE LA INSTALACIN

V. PROCEDIMIENTO
1. Antes del encendido:
1.1. Observar si los manmetros inclinados se encuentran en cero.
1.2. Llenar los pozos de aceite de los termmetros con aceite.
1.3. Drenar el condensado del interenfriador, postenfriador y tanque de
almacenamiento.

2. Procedimiento del ensayo.
2.1. Ubicar las vlvulas A, B y C en la posicin correcta.
2.2. Ajustar los flujos de agua de refrigeracin, hasta obtener lecturas
comprendidas entre 10 y 25 cm. En los medidores de flujo.
2.3. Accionar las llaves de funcionamiento en vaco
2.4. Ubicar los reguladores de velocidades en su posicin mnima.
2.5. Encender primero el compresor de alta presin y luego el de baja,
manejando lentamente los arrancadores.
2.6. Cuando la presin en el tanque de almacenamiento se acerque a la presin
deseada, abrir lentamente la vlvula de estrangulamiento. La posicin
correcta de la vlvula de estrangulamiento para obtener una presin
constante en el tanque, ser aquella que produzca la misma cada de
presin en la tobera de descarga con respecto a la cada de presin en el
orificio de entrada.
2.7. Tomar los datos de temperaturas, presiones, RPM, etc. Adems usar el
indicador de diagrama en los compresores de alta y baja para obtener el
diagrama indicado. Posteriormente se mide esta rea con el planmetro.
2.8. Repetir para otras medidas de presin de P
2
.


12

VI. CALCULOS Y RESULTADOS

Punto Presion
de Aire
(kg/cm2)
Temperatura del Aire (C) Manometro
(mmH2O)
P6 P2 TA T1 T2 T3 T4 T5 T6 T7 h0 hT
1 8 1.8 21.1 22 83 27 120 28 30 23 12 15
2 8 2.2 21.1 23 88 30 112 33 27 22 10 12
3 8 2.8 21.1 23 92 30 98 31 26 22 8.5 10.5

Dinamometro de alta presion Dinamometro de Baja Presion
RPM Fuerza (kg) Volt Amp RPM Fuerza (kg) Volt Amp
302.5 5.1 160 13 465.5 4 210 10.5
277 5.5 170 13.5 347 3.7 155 10
259 6 160 14.5 267 3.6 120 9

Altura de los medidores de H2O
(cm)
Temperatura del agua de
Refrigeracin (C)
reas del diagrama
indicado (cm3)
CBP IE CAP PE Tia T1a T2a T3a T4a CBP CAP
19 15.5 20 27 23 36 27 37 33 1.5372 1.6074
19 15.6 20.2 27.1 23 36 27 37 32 1.5776 1.5111
18.7 15.5 20 27 23 36 27 37 31 1.6989 1.4708

Clculo de los flujos de agua de refrigeracin:

Frmulas para determinar los flujos en funcin de las alturas del agua alcanzada en los
medidores:

Compresor de baja presin :
(lt/hr) ... (1)

Compresor de alta presin :
(lt/hr) ... (2)

nter enfriador :
(lt/hr) ... (3)

Postenfriador :
(lt/hr) ... (4)

Caudales en kg/s:

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CBP CAP IE PE
1 0.0136 0.0103 0.0154 0.0166
2 0.0136 0.0103 0.0155 0.0166
3 0.0135 0.0103 0.0154 0.0166

Calculo de flujo de Aire:
()

H
0
(mH
2
O) m
a
(kg/s)
1 0.012 0.0298
2 0.010 0.0272
3 0.0085 0.0251

Calculo de la potencia suministrada a cada motor:
()
CBP CAP
V(v) I(A) P(kw) V(v) I(A) P (kw)
1 210 10.5 2.205 160 13 2.08
2 155 10 1.55 170 13.5 2.295
3 120 9 1.08 160 14.5 2.32


14

Calculo de la Potencia al eje entregada por el motor:

()
CBP CAP
F(kg) n(RPM) P(kw) F(kg) n(RPM) P (kw)
1 4 1396.5 1.8258 5.1 907.5 1.5129
2 3.7 1041 1.2591 5.5 831 1.494
3 3.6 801 0.9426 6 777 1.524

Potencia entregada al Compresor:
Si la eficiencia mecnica es 0.97 entonces:

CBP
P (kw)
CAP
P (kw)
Total
1 1.8258 1.5129 3.3387
2 1.2591 1.494 2.7531
3 0.9426 1.524 2.4666

Calculo de la Potencia Indicada:

()
p : la presin indicada en N/m
2
.
V
d
: Volumen desplazado por unidad de tiempo m
3
/s.

K: constante del resorte del indicador de diagrama
A: rea del diagrama

15

L: longitud del diagrama
K
Alta
= 180Psi /pulg.= 48862.2*10
3
N/m
2

K
Baja
= 48 Psi /pulg.= 13029.9*10
3
N/m
2

l: carrera del pistn(m)
baja: 1.647cm
alta: 0.463cm
N: RPM
n: relacin de transmisin

Compresor de baja presin
L(m) A(cm
2
) K(N/m
3
) P(N/m
2
) V
d
(m
3
/s) PI
1 0.024 1.5372 13029.9*10
3
83456.51 0.009 0.767
2 0.025 1.5776 13029.9*10
3
82223.88 0.0071 0.587
3 0.024 1.6989 13029.9*10
3
92186.54 0.0053 0.488

Compresor de alta presin
L(m) A(m
2
) K(N/m
3
) P(N/m
2
) V
d
(m
3
/s) PI
0.029 1.6074 48862.2*10
3
270831.38 0.002 0.5416
0.029 1.5111 48862.2*10
3
254605.76 0.00186 0.4736
0.029 1.4708 48862.2*10
3
247815.6 0.00174 0.4312

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Clculo de los calores absorbidos por el agua de refrigeracin:
Los calores absorbidos por el agua se pueden calcular valindonos de la primera ley de
la termodinmica para un proceso de flujo de estado estable (FEES).En este caso
nuestra nica herramienta de donde nos podemos sostener es el valor del calor
especifico para el agua a 27C y 1atm. de condiciones ambientales.
Ce
H2O
= 4.18KJ/kg.C

Para el compresor de baja:
M H2O(kg/s) T(C) Ce
H2O
(KJ/kg.C) Q (KW)
1 0.0136 13 4.18 0.739
2 0.0136 13 4.18 0.739
3 0.0135 13 4.18 0.733

Para el nter enfriador:
M H2O(kg/s) T(C) Ce
H2O
(KJ/kg.C) Q (KW)
1 0.0154 4 4.18 0.2575
2 0.0155 4 4.18 0.259
3 0.0154 4 4.18 0.2575

Para el compresor de alta:
M H2O(kg/s) T(C) Ce
H2O
(KJ/kg.C) Q (KW)
1 0.0103 14 4.18 0.6027
2 0.0103 14 4.18 0.6027
3 0.0103 14 4.18 0.6027


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Para el post enfriador:
M H2O(kg/s) T(C) Ce
H2O
(KJ/kg.C) Q (KW)
1 0.0166 10 4.18 0.6938
2 0.0166 9 4.18 0.6245
3 0.0166 8 4.18 0.5551

El calor total absorbido por el agua de refrigeracin es.

Q (kw)
1 2.293
2 2.217
3 0.148

Clculo de las entalpas en la entrada del compresor de baja y a la salida del
postenfriador:
Entalpa de ingreso h
1
= C
p
T
1

Entalpa de ingreso h
5
= C
p
T
5

h
5
- h
1
= C
p
(T
5
- T
1
)
Para el punto 1:
h
1
- h
5
= 1,0035 (28 21.1) = 6.92415 kJ/kg
H
5
- H
1
= m (h
5
- h
1
)
H
5
- H
1
= 0,0298 (6.92415) = 0.206 Kw.

Para el punto 2:
h
1
- h
5
= 1,0035 (33 23) = 10.035kJ/kg
H
5
- H
1
= m (h
5
- h
1
)
H
5
- H
1
= 0,0272 (10.035) = 0,273 Kw.

18

Para el punto 3:
h
1
- h
5
= 1,0035 (31 23) = 8.028kJ/kg
H
5
- H
1
= m (h
5
- h
1
)
H
5
- H
1
= 0,0251 (8.028) = 0,2 Kw.

Ahora:
De la primera ley de la termodinmica para un proceso de flujo de estado
estable(FEES).
Q = W + AH
Donde el calor es negativo, pues es el agua el que entrega energa al medio ambiente y
el trabajo positivo o energa positiva lo dan los compresores pues es el que entrega
energa al agua
h
5
- h
1
= W
1
+ W
2
- (q
1
- q
2
- q
3
- q
4 -
q ) kJ/kg
Entonces reemplazando obtenemos los valores de calor rechazado por radiacin y
conveccin para las diferentes presiones:
H5 H1 (kw) W (kw) Q rech( kw) Q rad-conv (kw)
1 0.206
3.3387
2.293 0.8397
2 0,273
2.7531
2.217 0.2631
3 0,2
2.4666
2.1483 0.1183

Clculo de las eficiencias mecnicas:
()

Pe PI n(%)
1 3.3387 1.3086 39.2
2 2.7531 1.0606 38.52
3 2.4666 0.9192 37.26


19

VII. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

1. Los intercambiadores de calor absorben bastante cantidad de energa,
logrando su objetivo en el cambio de temperatura del fluido.
2. Con esta experiencia podemos comprobar que el trabajo de compresin
disminuye a medida que la presin intermedia se acerca al valor terico.
3. Una vez ms nos damos cuenta de la importancia de la primera ley de
termodinmica en este caso para un proceso de flujo de estado estable
(FEES) ya que ha sido una de las ecuaciones fundamentales en este
informe.

VIII. BIBLIOGRAFA
Manual de Laboratorio de Ingeniera Mecnica III. UNI-FIM.
Compresores de Aire. A. Feller.

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