Esquema

ndice
1 Servomotor de vlvulas (HVA)
2 Resorte de torsin
3 Eje helicoidal
4 Rueda helicoidal
Eje e!c"ntrico
# $alanca intermedia
% &r'ol de levas de admisin
( Ram)a
* $alanca de arrastre de rodillos
1+ ,om)ensacin hidrulica del jue-o
11 .uelle de vlvula
12 Vlvula de as)iracin
13 Vlvula de esca)e
14 .uelle de vlvula
1 HVA
1# $alanca de arrastre de rodillos
1% &r'ol de levas de esca)e
1.-

1 Servomotor de vlvulas (HVA)
2 Resorte de torsin
3 Eje helicoidal
4 Rueda helicoidal
Eje e!c"ntrico
# $alanca intermedia
% &r'ol de levas de admisin
( Ram)a
* $alanca de arrastre de rodillos
1+ ,om)ensacin hidrulica del jue-o
11 .uelle de vlvula
12 Vlvula de as)iracin
13 Vlvula de esca)e
14 .uelle de vlvula
1 HVA
1# $alanca de arrastre de rodillos
1% &r'ol de levas de esca)e
1.- prologo
Mediante la regulacin continua de la apertura de las vlvulas de admisin se elimina la mariposa en
el colector de admisin, aumentando el rendimiento del motor (menos perdidas por bombeo, mejor
llenado del cilindro), reduciendo las emisiones y bajando el consumo. e podr!a decir que es una
admisin variable.
1
".- #omo $unciona.
%a palanca sobre la que act&a el rbol de levas es la que transmite el movimiento de apertura a las
vlvulas. 'ue la vlvula de admisin se abra ms o menos (carrera) depende de la e(c)ntrica que es
girada por un servomotor. *ependiendo de la posicin de la e(c)ntrica, la palanca se inclina ms en
su parte in$erior o menos, variando su punto de incidencia de la rampa sobre el balanc!n.
Cuando el motor desarrolla su mxima potencia:
%a e(c)ntrica est en su posicin ms alta, empujando a la parte superior de la palanca +acia la
derec+a y como su parte in$erior lgicamente vuelve a la i,quierda a+! es cuando la rampa de la
palanca incide directamente sobre el balanc!n, -aumentando. as! la longitud de la palanca y por lo
tanto cuando la leva mueva la palanca al tener esta mayor longitud, la apertura de la vlvula ser
mayor.
En regmenes bajos:
El servomotor mantiene a la e(c)ntrica en su posicin ms baja, la palanca tiene menos -longitud.
ya que toda la base de la rampa de la palanca est asentada sobre el balanc!n de $orma que no act&a
el e(tremo de la rampa. #uando la leva mueve la palanca, )sta presiona al balanc!n por su parte
curvada y la apertura de la vlvula es menor.
En el caso de aver!a del servomotor, la regulacin de la admisin se +ar!a mediante una mariposa
que dispone en el colector de admisin (en condiciones normales esa mariposa est abierta).
"