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+

Nichts für Langweiler

Segens-
reicher
Passat

+-5?8././< Lupo aus


Leiden-
schaft
Intro www.zeitungsjunge.info

Vom Aussterben bedroht?


Was für ein Start in das neue Jahr: VW gelingt mit dem Neufahrzeugen, Youngtimer-Fans sehen ihre zukünftigen
ersten Platz bei der Rallye Dakar ein historischer Sieg der Schätzchen schon in Würfelform. Was wird aus dem Golf 3,
Diesel-Technologie. In Detroit steht mit dem “BlueSport” dem Polo 9N, dem T4? Noch scheinen sie im Straßenver-
eine Roadster-Studie, die Lust auf eine baldige Serienferti- kehr allgegenwärtig. Wenn die Verschrottungsprämie aber
gung macht. Und mit der “Verschrottungs-” oder “Abwrack- tatsächlich dauerhaft greift, ist ihr Schicksal schon bald
prämie” versucht der deutsche Staat, der Automobilbran- besiegelt. Es bleibt die Frage, wer sich derzeit überhaupt
che wieder auf die Beine zu helfen. Gerade die Freunde einen Neuwagen leisten kann und will. Wir wünschen den
älterer Fahrzeuge sehen diese Idee kritisch: Vor einigen VWs der 90er Jahre jedenfalls eine Zukunft auf der Straße
Jahren gab es schon einmal so was. Damals hieß es “Alt- – und nicht in der Schrottpresse!
autoverordnung”. Das klingt nicht ganz so brutal, bedeutet
aber das Gleiche: Die (mindestens) Zehnjährigen sollen Übrigens: Auch bei uns gibt es Neuigkeiten zum Jahres-
verschwinden! beginn – wir haben unsere Homepage www.vw-scene.de
Natürlich ist es nötig, der Industrie zu helfen – aber ist komplett überarbeitet. Klickt doch mal rein!
das der richtige Weg? Erste Erfolgsmeldungen wollen
versichern, dass die Idee greift. Umweltfreunde hingegen Das VW-SCENE-Redaktionsteam
kritisieren den Energie-Aufwand bei der Produktion von

VWSc_14_Traeger:Layout 1 07.01.2009 11:44 Seite 1


26 No Limit · Leistung hat man nie genug – 93er Polo GT 24 Sommerfest · 3. Low-Car-Scene-Event am 6. September 2008 42 Kulturgut · Prädikat: besonders wertvoll – 77er Golf Inhalt
Spot
Lack und Leder. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
2001er Lupo
Total (bl)aufregend! . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
1989er Golf
No Limit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
1993er Polo GT
Hardcore Vibes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
1971er Apal-Buggy
Glatte Sache. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
20 Total (bl)aufregend! · Zum Leistungsträger avanciert – 89er Golf 98 Offen für alles · Premiere in Detroit – die Studie “BlueSport” 114 Deep on the Street · Total erniedrigt – 2000er Polo
1996er Vento
Kulturgut. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
1977er Golf
Farbig? Fahr ich!. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
1994er Passat
Belgian Cuisine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
2001er Golf
Der Auswanderer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
1946er Käfer
Rocco 3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
1980er Scirocco
Deep on the Street. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
2000er Polo
Lust auf Bus. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
1987er T3
Mit Gottes Segen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
120 Lust auf Bus · Mehr Fahrspaß im Nostalgie-Look – 87er T3 32 Hardcore Vibes · Nur für Puristen – 71er Apal-Buggy 52 Farbig? Fahr‘ ich! · Der treibt’s bunt – 94er Passat 1974er Passat LS
Dick ist schick. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
2002er Golf

Events
Sommerfest. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
3. Low-Car-Scene-Event
Drag Day. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Mit den Autobahn Scrapers auf die Viertelmeile

Motorsport
Das große Abenteuer. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
VW gewinnt die Rallye Dakar!

108 48 Magazin
Rocco 3 · Die Mischung macht’s – 80er Scirocco 92 Belgian Cuisine · Gut abgeschmeckt – 01er Golf Drag Day · Mit den Autobahn Scrapers auf die Viertelmeile
Offen für alles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
Premiere in Detroit – die Studie “BlueSport”

Rubriken
News. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Termine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Motormarkt. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57

Titelthemen
Mein VW. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
Leserforum. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
Vorschau/Impressum. . . . . . . . . . . . . . . . . 146

5
Spot

Klein fahren, groß rauskommen – das ist mit


diesem VW kein Problem
Eene, meene, miste, es zappelt in der Kis-
te: Philip kann kaum die Finger von dem

G
Lupo, den er sich als Neuwagen im Jahr
etauft auf den Namen “Little 2001 anschaffte, lassen. “Zappelphilip”
Lord of the Rings” zieht Philips lautet denn auch der Spitzname des 25-
VW umher. Ganz ohne Grund Jährigen, der per Airbrush auf dem Auto

Geiles Gerät – 2001er Lupo


geschieht dies nicht. Denn sie- verewigt ist. In der Tat ist der gelernte
he da: Ein 2008er TT-Grill, dem die vier Karosseriebauer ein rast- und ruheloser
Ringe ungenommen blieben, prägt die Geselle. Ständig muss er an dem Auto
Gesichtszüge des Lupo. Der charakteristi- herumfummeln. Alle zwei Jahre krempelt
So ist das mit der Leidenschaft: Philip Rieß mag Lack und sche Audi-Look verleitet vor allem Philip die Ärmel hoch und macht sich mit
Leder. Aber er will nicht irgendwelche Luder, sondern sei- Fachfremde zu der Annahme, sie hätten der Unterstützung von Freunden und Fa-
einen A1 vor Augen. Siehste, so kann milie über den gesamten Wagen her, um
nen Lupo darin sehen! Und mit diesem Ansinnen steht er man sich täuschen! dessen Aussehen fundamental zu ändern.
Dass Philip die Ingolstädter Ringe an Nur das Triebleben des Lupo blieb bislang
nicht alleine da. Die farbenprächtige Aufmachung des VW und vorderster Stelle beließ, hat übrigens weitgehend unangetastet. 75 PS sind der
sein soft-velouriges Innenleben sind Animiergaben, die so nichts mit einer Null-Bock-auf-den-Job- Status quo. Aber das soll sich spätestens
Haltung zu tun. Das war Absicht. Über- zum Start der Saison 2009 geändert ha-
manchen im Wolfsburger Fahrerlager anmachen. Logisch: Su- haupt ist an dem kleinen Wolfsburger ben. Indes sind die Kräfte, welche dann
perchic, superschön und dank Airride auch noch supertief – so einiges aus der großen VW-Audi- im Spiel sein werden, Zukunftsmusik. Da-
Porsche-Familie extra dran. Doch dazu rum wollen wir uns ganz auf das Hier und Echt hochkarätig – Lackierungen und Blattgold- Der Abt-Heckstoßstangenansatz fügt sich naht-
in dieser Form muss man ja Lust auf den Lupo kriegen... später mehr. Jetzt konzentrieren. Auflagen sehen brillant aus los ins Gesamtbild

6 7
Philip
Rieß
Die Rückseite sieht
Dieses hatte sich Philip unter ästhetischen wie
zusammen mit einem athletischen Gesichts-
Typ: Lupo • Baujahr: 2001 • Motor:
Dachspoiler bei Abt einge- punkten gefällig aus
1,4-Liter-16V, K&N-Sportluftfilter •
handelt. So ohne weiteres Leistung: 75 PS • Getriebe: Serie •
aber passte ihm das Teil Auspuff: Abt-“Sportsline”-Abgasan-
Böser Blick? von der Stange nicht ins lage (ab Kat) mit zwei 76-mm-End-
Na klar! rohren • Fahrwerk: G.A.S.-Airride,
Konzept. Erst nach einem
25-mm-/30-mm-Distanzscheiben
Cleaning-Prozess fügte sich das neue je Seite (v/h) • Bremsanlage: G60-
Designpart nahtlos in seine Position. Bremsanlage vorne • Räder: Por-
Das gleiche saubere Schicksal ereilte sche “Telefon” in 7 x 16 ET52,7 und
die anlaminierten CSR-Schwellerleisten. 8 x 16 ET52,7 (v/h) • Reifen: Dunlop
“SP9000”, 195/40ZR16 • Karosserie:
2008er Audi-TT-Grill und -Tankdeckel,
Weiter ging es mit einer gründlichen Eigenbau-Frontstoßstange im Lupo-
Rasur, welche der Beifahrertür und dem GTI-Look, Heckstoßstange gecleant,
Dach zuteil wurde – ohne Griff hier und Abt-Heckschürzenansatz und -Dach-
Sicken dort sieht der VW eben besser kantenspoiler, anlaminierte CSR-Sei-
tenschwellerleisten, M3-Look-Spiegel
aus. Verabschiedet haben sich zwischen- mit TT-Blinkern, Haubenverlängerun-
zeitlich ferner die Serienspiegel, die Ori- gen (v/h), Lupo-GTI-Xenon-Scheinwer-
ginal-Seitenblinker und der alte Tankde- fer, Radläufe um 20/30 mm je Seite (v/
ckel. Statt dessen kamen M3-Look-Spie- h)geweitet, Dach clean (ohne Sicken),
Man sieht gleich, dass Philip mit seinem Beifahrertür und Heckklappe clean,
gel mit TT-Blinkern und ein Tankdeckel
Serien-Seitenblinker entfernt, Lack:
Projekt richtig schön ans Klein- und vom Audi TT (Modell 2008) zum Einsatz. Airbrush mit Orange und Schwarz
Feingemachte ging. Vom TT-Single- auf “Ibisweiß”, Pinselarbeiten in 24-
Frame-Grill war ja bereits die Rede. Richtig gut drauf sind am Lupo die Far- Karat-Blattgold • Innenraum: 32er
Direkt darunter ist eine Stoßstange im ben. Auf einer Grundlage in “Ibisweiß” Raid-Lenkrad (ohne Airbag), Audi-
TT-Schalthebel und -Pedale, König-
Lupo-GTI-Look angesiedelt. Diese baute breiten sich kühn geschwungene Linien “5000G”-Sitze mit Namensschriftzug
Philip übrigens selbst. An Motorhaube und Flächen in Orange und Schwarz “Little Lord of the Rings”, Interieur
und Gepäckfachklappe legte er eben- aus. Zwischen die grafischen Elemente komplett mit Alcantara bezogen bzw.
falls persönlich Hand an. Zuerst cleante sind mit echtem Blattgold befüllte, klei- teilweise mit Airbrush und Blattgold
er die Deckel. Dann heftete er ihnen verschönt, TT-Tacho, GTI-Cockpitabde-
ne, quadratische Gebilde eingestreut
ckung, TT-Lüftungsdüsen, Rückbank
Blechstreifen an, um den Beleuchtungs- worden. Sie unterstreichen den hoch- entfernt • Hifi: PC-Headunit, PC-Funk-
körpern (vorne GTI-Xenon-Scheinwerfer) karätigen Eindruck dieses Projekts. Die tastatur, Hifonics-Soundsystem, zwei
elegant und formschön etwas über- hohe Kunst des Airbrush mit den effekt- Hifonics-“Colossus II”-Endstufen, fünf
zuziehen. Nicht selbstgefertigt, aber vollen Schattierungen und 3D-Motiven Monitore (4 x 7-Zoll, 1 x 17-Zoll), Fond
mit Alcantara ausgebaut
immerhin eigenhändig modifiziert wurde macht zweifelsohne einen Großteil des
der Ansatz für die Heckstoßstange. Hingucker-Effekts dieses Lupo aus. *(Halter- bzw. Herstellerangaben)

Hoch soll der Lupo leben – aber tief muss er liegen!

In höchstem Maße sehenswert ist sei- nung war der Auspuff des 16V ja nie. Neben dem starken Klang nährt eine
ne Bodenständigkeit, wenngleich sie Mittlerweile aber werden die Dämpfe G60-Bremsanlage an der Vorderachse
ziemlich niveaulos gestaltet worden ist. nicht länger nur einfach zentral abge- beim Betrachter die Illusion, dass der
Wegen eines G.A.S.-Fahrwerks an Bord leitet, sondern dringen dröhnend durch Lupo zu mehr Tempo imstande sei.
liegt das Auto nämlich fast völlig da- zwei 76-mm-Endrohre einer sonor klin- Nicht jedoch der Motor hat mehr drin,
nieder. Philip findet das aber gut. Zwar genden Abt-Abgasanlage ins Freie. sondern der Innenraum!
lässt er den Lupo hochleben, doch da-
für muss das Auto schön tief liegen und
am besten bis in den Untergrund den
Abgang machen.

Apropos Abgang: Die Rolle vorwärts


– und zuweilen auch mal rückwärts –
machen am VW schwarzweiß lackierte
Porsche-“Telefonfelgen” in 7 bzw. 8 x
16 Zoll. Die Räder, welche noch aus der
barocken Periode der Zuffenhausener
Sportwagenmanufaktur stammen, sind
mit 195/40er Dunlop-“SP9000”-Peus gum-
miert und per H&R-Adapterplatten (25/30
mm v/h) sehr passend an den Rand der
geweiteten Radhäuser gerückt worden.

Und weiter geht’s im Text: Mittendrin


statt nur dabei präsentiert sich die Die CSR-Seitenschwellerleisten wurden anlaminiert
Abgasanlage. Gewiss, eine Randerschei-

8 9
Der 1,4-Liter-16V-Motor leistet nach wie vor 75 PS

GET 607215 GET 607217

GET 607216 GET 607214

* 0,99 Eur/SMS inkl. 12ct VFD2


Anteil/inkl. TD1-Transportleistung und
vertragsabhängigen Downloadkosten.
Dieser Dienst ist nur aus den deutschen
Mobilfunknetzen erreichbar.

Den M3-Look-Spiegeln geht nach Ein G.A.S.-Airride macht den VW dem


TT-Art das Blinklicht auf Erdboden gleich

Kunstleder über alles be- den Namen des Wagens: “Little


herrscht hinter der farben- Lord of the Rings”. Und weil der
frohen Kulisse der Karosse die Szenerie. Lupo als kleiner Herr der Ringe GET 602026 GET 602024 GET 602025
Herrlich, wie sich beigefarbenes Alcanta- fremdelt, hat er konsequenter-
ra über die Innenausstattung legt! Keine weise ein paar typische Audi-Aus-
Frage: Hier ging Liebe durch den Wagen. stattungsmerkmale immer dabei.
Weil die Rückbank entfernt worden ist, Pedale, Schalthebel, Lüftungsdü-
kann sich das softe, lederähnliche Ma- sen und Tachometer stammen vom
terial richtig schön im Fond ausbreiten. TT. Vom Lupo GTI dagegen gab’s
Teilweise ist der Veloursstoff mit oran- die Cockpit-Abdeckung. Gelenkt GET 596863 GET 596864 GET 585789
gefarbenen Nähten abgesteppt worden, wird der Wagen mit einem im Stil
was insbesondere auf den Bezügen der der Außenlackierung angestrichenen 32er
König-“5000G”-Sitze einen guten Eindruck Raid-Lenkrad ohne Airbag. Überhaupt
macht. Die Stühle tragen übrigens auch macht sich an mancher Stelle im Interieur Auf Ihre Bestellung hin erhalten Sie einen Downloadlink. Diesen
Farbe und Blattgold bemerkbar. können Sie nur dann aufrufen, wenn Sie mit Ihrem Handy eine
Verbindung zum mobilen Internet aufbauen können. Diese ist not-
Schiedsrichter, Telefon! Nicht nur Jurymitglieder kön- wendig, um das bestellte Produkt auf Ihr Handy zu laden. Sollten Sie keine
nen sich für die 16-zölligen Porsche-Felgen begeistern Verbindung zum mobilen Internet aufbauen können, wenden Sie sich bitte
Der Fondausbau kann sich sehen lassen an Ihren Netzwerkanbieter oder überprüfen Sie die WAP/GPRS Einstellungen
Ihres Gerätes.

10
News
Was fällt sonst noch positiv auf? Na-
türlich sticht der Chromschmuck der
Hifonics-Speaker in den Türen ebenso
Tierische Transporter
ins Auge wie das Flackern von insge- Neugierig nahmen Sigrid und Paul ihre neuen “Arbeitstiere” unter
samt fünf Monitoren. Vier 7- und einen die Lupe: Die beiden sind Pinguine im Zoo Hannover, der sich über
17-Zoll-Bildschirm hat Philip im Auto in Volkswagen Nutzfahrzeuge als offiziellen Automobilpartner freu-
Stellung gebracht. Als zentrale Steuer- en durfte. Ein Caddy und ein Crafter im Zebra-Look werden den
einheit des Multmedia-Equipments Tierpark künftig mobil machen. “Der Zoo ist eine der wichtigsten
fungiert ein PC, der seine Befehle über touristischen Destinationen
eine drahtlose Funktastatur erhält. am Standort und ein Aus-
flugsziel für Familien, da sind
Ach, du lieber Himmel, du hast ja auch Alcantara unsere familienfreundlichen
abbekommen! Fahrzeuge gut eingesetzt”,
erklärt Stephan Schaller, Spre-
cher des Markenvorstands.
Rundum veredelt Die Autos werden Mitarbei-
ter und Tiere künftig sicher
“Little Lord of the Rings” lautet der Künstler- Auch wenn mittlerweile der Sechser am Start ist, hat JMS den und bequem von Ort zu Ort
name des Lupo Fünfer-Golf nicht vergessen. Das Aerodynamikprogramm beginnt bringen. Außerdem stellt VW künftig in der neuen Themenwelt
mit der Frontschürze, die mit einem schwarzen oder silbernen Yukon Bay einen Multivan PanAmericana aus. Für einen der nächst-
Zeit fürs Fazit: Neben Lack und Leder Alu-Gitter sowie Nebelscheinwerfern ausstaffiert werden kann. geborenen Wölfe wird der Automobilhersteller die Patenschaft
gibt es noch etliche andere Dinge, die Dazu gibt es Seitenschweller mit angedeuteten Lufteinlässen und übernehmen und Besuchergruppen in den Zoo einladen. Weitere
Lust auf diesen Lupo machen. Womit einen Heckansatz. Dieser wird ohne Auspufföffnung geliefert, Aktionen sollen die Partnerschaft künftig ergänzen.
wieder einmal bewiesen wäre, dass so dass diese individuell angebracht werden kann – zum Beispiel
man auch mit einem kleinen VW ganz für die ebenfalls lieferbare Links/Rechts-Anlage aus Edelstahl. Für
groß rauskommen kann. den R32 sind zudem Frontspoilerecken und die mittlere Speed-Lip

Text & Fotos: Mathias Ebeling


erhältlich. Gewindefahrwerk und ein Satz 19-Zöller runden das
Komplettpaket ab. Die Eta-Beta-Räder sind acht Zoll breit und
High-Tech-Felge
mit 225/35er Bereifung bezogen. Der neueste Entwurf aus dem Hause Cargraphic hört auf den Na-
Leder und Lack machen Lust und Laune men ”GTR” – eine dreiteilige Felge mit rotationsgeschmiedetem
Infos: +49(0)180/3886464 od. www.racelook.de Stern. Die Optik des Rades wird vor allem durch das ausdrucksstarke
Center mit farblich abgesetzter Splintsicherung sowie die massiven
Doppelspeichen mit Quersteg charakterisiert. Letztere sollen jegli-
che Belastung mühelos wegstecken, so beträgt die Tragkraft 775
Kilo pro Stück. Die konkave Wölbung in der Innenschüssel sorgt
zudem dafür, dass auch noch die monströsesten Keramik-Bremsan-
lagen Platz finden. Diese sollen durch das offene Design der ”GTR”
optimal in Szene gesetzt werden. Ein Blickfang sind außerdem das
polierte Edelstahlhorn und die Verbindungsschrauben. Serienmä-
ßig wird die ”GTR” zwar ausschließlich mit silbernem Felgenstern,
poliertem Edelstahlhorn und sil-
berner Innenschüssel ausgeliefert,
Sonderwünsche bei der Lackierung
seien jedoch ab Werk problemlos
möglich, so der Anbieter. Das Rad
ist in den Dimensionen 19 bis 22
Zoll für die Lochkreise 5 x 108 bis
5 x 130 erhältlich.

Infos: +49(0)6341/88088 od.


www.cargraphic.de

Saubere Fußballer
Bei dem Sponsor konnte der Umstieg auf erdgasbetriebene Fahr-
zeuge ja nur eine Frage der Zeit sein: Der FC Schalke 04 hat mit
Unterstützung seiner Partner Gazprom Germania, Volkswagen
und der ELE zehn T5, drei Caddy und einen Touran erworben.
Manager Andreas Müller: “Wir können bei diesem Projekt auf
der einen Seite sparen und auf der anderen Seite etwas für die
Umwelt tun.” Von den neuen Fahrzeugen werden Höchstleis-
tungen verlangt: 67 Nachwuchsspieler von der U14 bis zur U19
werden damit künftig zum Schulprojekt, zum Training oder zu
Auswärtsspielen gefahren.


12
News
Hell erleuchtet Retro Classics 2009
Mit ”RDX DAYLed’s” hat RDX-Racedesign aktuell eine stilvoll ge- ”Die ganze Welt automobiler Klassiker” zeigt die ”Retro
schwungene LED-Tagfahrleuchte in sein Angebot aufgenommen. Classics” vom 13. bis 15. März 2009. Bereits zum neunten
Diese soll sich sowohl optisch als auch funktional in die runden Mal wird die Stuttgarter Messe im Frühjahr alles bieten,
Formen des Fahrzeugs einpassen und zeichnet sich durch fünf was das Herz von Oldtimer-Fans begeistert. Dafür sollen
eingebaute LED-Leuchten aus. Das integrierte Steuergerät erlaubt acht Hallen und damit ein ausgebuchtes Messegelände
eine bequeme Montage ohne weiteres Verlegen von Kabeln oder mit einer Fläche von etwa 100.000 Quadratmetern sor-
Schaltern im Fahrzeug-Innenraum. Der Lieferumfang umfasst zwei gen. Auch 2009 wird am Konzept der ”Themenhallen”
Leuchten mit bereits eingebautem Steuergerät, alle benötigten festgehalten. So werden neben Automobilherstellern und
Anschlussleitungen sowie stufenlos schwenkbare Befestigungs- Zulieferern auch Restauratoren und Händler sowie die
winkel, durch die ein An-, Traditionsabteilungen, unter anderem von Porsche und
Ein- oder Unterbau an je- Bosch, präsent sein. Als Topereignis wird speziell dem
der erwünschten Stelle der Bereich Motorsport eine eigene Halle gewidmet, genauso wie dem Thema Youngtimer.
Fahrzeug-Vorderseite und Während Motorsport-Liebhaber auf 10.000 Quadratmetern alle erdenklichen Sportwa-
Starker Sechser eine angepasste Ausrich-
tung erzielt werden kann.
gen, klassische Motorräder sowie Veranstalter, die sich auf Veteranen-Rallyes spezialisiert
haben, finden, kommen Youngtimer-Freunde bei einer eigenständigen Klassiker-Schau
Schon kurz nach dem Start des Golf 6 hält Speed-Buster eine Leis- Erhältlich sind die Tagfahr- auf ihre Kosten. 2008 hatten sich mehr als 50.000 Oldtimer-Fans auf dem neuen Messe-
tungssteigerung für die 1,4-Liter-TSI-Version bereit. Das Multika- leuchten bei RDX Racede- gelände am Flughafen eingefunden.
nal-Modul mit permanenter Überwachung der Abgastemperatur sign mit der erforderlichen
erlaubt eine parallele Optimierung verschiedener Motor-Parame- ECE-R87/DRL-Zulassung. Infos: www.messe-stuttgart.de/retro
ter. So soll sich die Serienleistung von 160 auf satte 193 PS steigern
lassen, während das Drehmoment mit 290 Nm deutlich über den Infos: +49(0)9176/995590 od. www.rdx-racedesign.com
Frühjahrs-
originalen 240 Nm liegt. Das Leistungs-Modul wird inklusive TÜV- Kollektion
Gutachten geliefert. SUV-”Ultrasportler” Rechtzeitig zum nahenden Ende der
Infos: www.speed-buster.de
Das Lieblingsauto Sportlich und wie gemacht für hubraum- und PS-starke Fahr-
zeuge ist der ”Dunlop SP Sport Maxx GT”. Schon lange vor
Winterpause präsentiert das Volks-
warenhaus seine neuen Produkte. So
“Das Auto” ist auch “das Lieblingsauto” der Deutschen – das Beginn der Frühjahrssaison hat der Reifenexperte weitere sind zum Beispiel die seit Jahren nicht
zumindest haben die 360.000 Teilnehmer des ADAC-Preises “Gel- 20- und 22-Zoll-Dimensionen des extrem sportlichen Pneus mehr lieferbaren Scheinwerferringe
ber Engel” entschieden. Damit erhält vorgestellt. Das war aber nur der Anfang. Ab dem kommen- für den Golf jetzt wieder zu haben.
zum ersten Mal ein Golf die begehr- den Frühjahr ist der Pneu in der Dimension 315/25ZR23 zu Sie entsprechen den Originalen der
te Trophäe, die seit 2005 vergeben haben und damit eine mögliche Alternativbereifung für viele Baujahre ´74/´75, können aber an allen
wird. Neben Design und Image spie- große SUV-Modelle wie den Touareg. Anfang 2009 kommt Golf 1 (inkl. Cabrio) und Golf 2 ver-
len bei der Wahl insbesondere Krite- der Ultrahigh-Performance-Reifen außerdem in 275/25ZR20 baut werden. Sie sind in Alu poliert,
rien wie Preis-Leistungs-Verhältnis, XL in den Handel. Dieser soll als Hinterachsreifen in Kombi- Alu matt und Schwarz erhältlich. Au-
Funktionalität, Wirtschaftlichkeit, Si- nation mit der Dimension 235/30ZR20 XL für die Vorderachse ßerdem gibt es endlich Abhilfe gegen
cherheit und Umweltverträglichkeit die ideale Wahl für sportliche Volumenmodelle werden. ausgelutschte GTI-Sitze: Um das ori-
eine Rolle. Der Golf 6 löst damit die ginale Gestühl des sportlichen Einser
C-Klasse von Mercedes als Vorjahres- Infos: +49(0)6181/6801 od. www.dunlop.de zu erhalten, können die Sitzwangen
sieger ab und konnte sich gegen 37 Mitbewerber durchsetzen. (links und rechts), das Mittelteil der
Sitzfläche sowie die äußeren Rücken-

Sicher ist sicher!


Infos: www.adac.de polster geordert werden. Und damit
Dampfhammer der Fahrer nicht außen vor bleibt, gibt
es neben den bekannten Tiki- und
Frische Luft mit ordentlich Dampf – das gibt es nicht? Gibt Da trotz werkseitig verbauter Alarmsysteme statistisch nach wie vor eine hohe Anzahl Iron-Cross-Shirts ein neues Design:
es doch – und zwar bei B&B. Der VW/Audi-Spezialist aus
Siegen hat sein Turbo-Programm nun auch auf den Eos V6
Gute Zusammenarbeit gestohlener Fahrzeuge zu verzeichnen ist, bietet die Firma Car Guard Systems ein speziell
für neuere Kfz mit CAN-Datenbus-System kompatibles Alarmsystem an. Die Installation
“Get low” heißt es da – die Tierwelt
macht es uns mit dem Dackel vor...
ausgedehnt. In vier Leistungsstufen sind somit bis zu 500 Mit zuverlässigen Partnern arbeitet man gerne zusammen. Bei erfordert den Anschluss von nur fünf Kabeln und ist in zahlreichen Fahrzeugtypen durch-
PS möglich. Erreicht wird die höchste Ausbaustufe durch NGK und VW dauert diese Partnerschaft jetzt schon 19 Jahre an. Da führbar. Das System liest eigenständig alle relevanten Informationen nach Anschluss an Infos: www.volkswarenhaus.de
den Einbau eines neu entwickelten Turboladers mit Lade- verwundert es nicht, dass auch im Golf 6 wieder die Produkte des den Datenbus aus, es ist keine fahrzeugspezifische Programmierung erforderlich. Das
luftkühlung, geänderten Zylinderköpfen mit reduzierter bekannten Zulieferers zum Einsatz kommen: Die Zündkerzen für Gerät bietet Schutz über Türkontakte, Motorhaube, Kofferraum sowie den im Lieferum-
Verdichtung, speziellen Ansaug- und Luftführungsrohren, den 1,4-Liter-TSI beispielsweise wurden eigens für VW entwickelt. fang enthaltenen 2-Stufen-Erschütterungssensor, welcher in Vor- und Hauptalarm flexibel
Hochleistungseinspritzelementen sowie einer stärkeren Die schmale Mittelelektrode ist gerade in Turbo- und Kompressor- justierbar ist. Weiteres Zubehör in Form von Sensoren und vor allem einem zum Handy
Benzinpumpe. Lager, Dichtungen und Ölkreislauf werden Motoren wichtig für eine zuverlässige Verbrennung. Auch die des Fahrzeugbesitzers kompatiblen Alarmpager, welcher Alarmfälle per SMS und/oder
natürlich auch auf die neuen Verhältnisse abgestimmt. Selbstzünder werden mit NGK-Komponenten ausgestattet – die per Anruf auf das Handy meldet, werden von Car Guard
Eine Rennsport-Abgasanlage mit Metall-Katalysatoren Metall-Stabglühkerzen Systems angeboten. Dabei wartet der Pager mit vielen
leitet die Abgase entsprechend schnell und wohlklingend sollen in den Common- Einstellmöglichkeiten auf – von der Art der Benachrich-
ab. Für alle anderen Eos-Modelle (1.4 TSI / 2.0 TFSI / 2.0 TDI) Rail-Triebwerken auch tigung über die Meldung an bis zu zehn Benutzer. Auch
stehen ebenfalls diverse B&B-Leistungsoptimierungen bis bei niedrigen Außentem- der einfache Anschluss über Steckkontakte direkt an
350 PS zur Verfügung. peraturen einen saube- das Defender-CAN-Bus-2-Alarmsystem ist möglich. Eine
ren und schnellen Start Ortung über ein GSM-/Online-Ortungsportal (kosten-
Infos: +49(0)271/303230 od. ermöglichen. pflichtig) rundet den Leistungsumfang des Pagers ab.
www.bb-automobiltechnik.de
Infos: www.ngk.de Infos: +49(0)231/8808400 od. www.carguard.de

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News
Musikzentrale Premiere
Eine flexibel erweiterbare Musikzentrale bietet Pioneer aktuell Pünktlich zur Essen Motor Show präsentierte Borbet
mit dem CD-Tuner ”DEH-P4100SD” an. Das ”Sound Drive Kon- das neue Rad ”Design X10”, das durch fünf schwarz
zept” integriert das Musikarchiv intern hinter der abnehmbaren lackierte Speichen und fünf Streben mit polierten
Blende – jederzeit zugänglich, immer dabei via SD- oder SD-HC- Oberflächen besticht. Dabei treten die silberglän-
Karte mit bis zu 16-GB-Speicherkapazität. Eine USB-Schnittstelle zenden Speichen gegenüber den schwarzen in den
in der Frontblende ermöglicht den schnellen Zugriff auf weitere Vordergrund und sollen der Felge so eine schweben-
Musiktitel in iPod, iPhone oder USB-Speicher. Damit nicht genug: de Wirkung verleihen. Neben der zeitgemäßen Bi-
Ein universeller Front-Aux-Anschluss und eine IP-Bus-Schnittstelle Color-Lackierung punktet das Rad durch seine ebenso
machen den ”DEH-P4100SD” zur Steuerzentrale für Musikquellen kraftvolle wie sportlichen Linienführung, bei der be-
jeder Art. Er ist sonders das Felgenhorn betont wird. Blickfang in der

Mehr Tiefe
mit praktisch
allen Musikfor-
Preis-Attacke Radmitte ist ein aufgesetzter Stern. Zunächst ist das ”Design X10” in der Abmessung 8 x
18 Zoll erhältlich, folgen wird zum kommenden Frühjahr die Dimension 7,5 x 17 Zoll.
maten und Da- Carpower wartet derzeit mit zum Teil
Der dynamische Auftritt des Golf 6 lässt sich mit einer an- tenspeichern erheblichen Preissenkungen auf. Richtig Infos: +49(0)2984/3010 od. www.borbet.de
sprechenden Tieferlegung weiter unterstreichen: KW hält kompatibel augenfällig wird das bei den Top-Endstu-
dafür gleich mehrere Varianten bereit. Die Variante 1 der und bietet fenserien ”D-REX” und ”SYNTEX”. Die
Gewindefahrwerke mit fester Dämpferkennung bietet mit Wiedergabe- legendären ”D-REX”-Subwooferendstu-
einem Verstellbereich um 35 bis 65 Millimeter eine sportlich-
komfortable Abstimmung. Variante 2 ist zudem mit einer ein-
möglichkeiten von MP3-, WMA-, WAV- und AAC-Dateien auf
CD, SD-Speicherkarten und USB-Speichern. Die Bedienung des
fen von Carpower bekamen laut eigenen
Angaben als Preis-Leistungs-Wertungen
Experten-Runde
stellbaren Zugstufendämpfung ausgestattet und kann damit CD-Tuners und der angeschlossenen Komponenten erfolgt über ein ”hervorragend” bzw. ”sehr gut”. Die Im Rahmen der Essen Motor Show präsentierte Bilstein
den individuellen Bedürfnissen noch besser angepasst werden. den Multifunktionsregler und das große, 16-stellige Display. Ist im aktuellen UVPs aller Carpower-Produkte sein neues Konzept ”Bilstein-Fahrwerk-Experte”. Mit
Variante 3 ist aus dem Motorsport abgeleitet. Hier stehen dem Fahrzeug eine Lenkradfernbedienung vorhanden, kann das Gerät sind neben umfangreichen Produktinfor- diesem Vorhaben will das Unternehmen neue Werk-
Fahrer noch mehr Möglichkeiten offen, wobei die zweistufigen mit einem optionalen Adapter auch darüber gesteuert werden. mationen auf der Website des Herstellers stattpartner im Tuning-Bereich gewinnen. Ziel ist es,
Ventile das optimale Set Up sowohl bei langsam-komfortabler zu finden. Zudem ist das gesamte Sorti- Werkstätten aktiv mit Fachwissen in der Kundenbe-
und sportlich-schneller Fahrweise bieten. Infos: +49(0)2154/9130 od. www.pioneer.de ment im kostenlos erhältlichen Gesamtka- ratung zu unterstützen und somit den Verkauf von
talog ”Electronics for Specialists 2009” von Bilstein-Produkten voranzubringen. Ergänzend zu Tech-
Infos: www.kwautomotive.de Monacor International beschrieben. nikhinweisen mit Einbauhilfen, neuen Produkten oder innovativen Technologien stehen
vor allem Schulungen der Mitarbeiter und Verkaufsförderung im Mittelpunkt. Hierbei
Infos: www.carpower.com kommen Fragen rund ums Fahrwerk oder zu Beispielen aus der täglichen Praxis zum Tra-
gen. Darüber hinaus stehen Mitarbeiter von Bilstein den Partnerwerkstätten telefonisch
Entwicklungsauftrag direkt zur Seite, wenn es im Rahmen der Kundenberatung Fragen zur Verwendung sowie
zum Einbau der Bilstein-Produkte gibt. Für die Teilnahme an diesem Programm müssen
Zu den von Blaupunkt für VW entwickelten Radio- und Naviga-
tionsgeräten gehört seit kurzem auch das “RNS310”. Im Golf 6
Tour-Bus Werkstätten nachweisen, dass sie Meisterbetriebe sind und außerdem an Schulungen
teilnehmen, in denen unter anderem Fachwissen zu Produkten des Unternehmens ver-
kommt das als Einstiegsmodell positionierte Gerät erstmals zum Keine Frage – im Multivan reist es sich be- mittelt wird. Sind diese Bedingungen erfüllt, erhält der neue Werkstatt-Partner eine
Einsatz. Das funktionelle Frontdesign mit schwarz lackierten Ober- quem. Das wissen auch immer mehr Pro- Zertifizierung, die ihn als qualifizierten Bilstein-Fahrwerk-Experten auszeichnet.
flächen umrahmt einen hochwertigen, 13 Zentimeter großen Farb- minente zu schätzen: Take That und Chris
Touchscreen, der zusammen mit den Tasten und einem zentralen de Burgh gingen mit ihm auf Tournee, Infos: +49(0)2333/7910 od. www.bilstein.de
Dreh-/Drückregler eine einfache Bedienung gewährleisten soll. Das Pete Townshend fährt seit kurzem auch
Navigationssystem lotst den Fahrer mit optischen und akustischen privat einen Transporter. Seit dem 8. Janu-
Richtungsangaben sowie detaillierten 3D-Kartendarstellungen ans ar ist auch Oliver Kalkofe im Multivan auf
Ziel. Dabei sorgt ein automatischer Zoom für die – je nach Straßen- Deutschlandtour unterwegs. Der beliebte Video VBox
klasse und Geschwindigkeit – am besten geeignete Zoomstufe. Die
Navigationsdaten kommen serienmäßig von einer CD, können aber Bedienungskünstler Mediensatiriker – wie der Bulli übrigens ein
gebürtiger Hannoveraner – präsentiert bis Leitspeed präsentiert rechtzeitig zum Start in die
auch direkt im Gerät auf eine SD- oder MMC-Karte kopiert werden. Ende Februar sein Programm “Kalkofe LIVE Motorsportsaison 2009 die neue Racelogic-”Video
Das erlaubt eine wesentlich schnellere Routen-Berechnung und Sevic präsentiert mit dem ”SBL0401MP4” einen motorisierten 2009” und freut sich schon auf die Fahrten VBox” – das Datarecordingsystem der Zukunft für
die Option, das CD-Laufwerk vorwiegend für das Abspielen von 2-DIN-DVD-Player mit AM/FM-Radio und ROS, 6,5-Zoll-Touch- zwischen den Auftritten: “Ich werde wäh- ambitionierte Sportfahrer. Sie ist quasi die ”große
Audio- und MP3-CDs zu nutzen. screen und SD-Kartenleser. Zusatzgeräte wie Navigationssystem, rend meiner Tour von Termin zu Termin Schwester” von ”DriftBox” und ”PerformanceBox”
TV-Tuner, Extra-Monitore, Spielekonsole oder Rückfahrkamera hetzen müssen. Da bin ich froh, wenn ich und soll daher Profileistung und -qualität für ein brei-
Infos: www.bosch.com können ebenso angeschlossen werden wie kräftige Zusatzver- in einem Fahrzeug reise, in dem ich auch tes Publikum bieten. Eingesetzt werden kann das
stärker für 5.1-Kanal Surroundsound. 5 x 50 Watt hat das Gerät mal die Beine ausstrecken kann.” System auch bei harten Renneinsätzen.
bereits an Bord. Es ist mit Bluetooth ausgestattet und wird Die ”Video VBox” vereint erstmalig einen leistungsfähigen GPS-Datalogger (inklusive
mit einem iPod-Anschlusskabel geliefert. Zum Lieferumfang Infos: www.kalkofe.de optionaler CAN-Erweiterung) mit einem Solid-State-Videorekorder und zwei Onboard-
gehören außerdem drei Fernbedienungen. Eine davon ist eine Rennkameras. Dabei wird in das Video die Datenaufzeichnung in Echtzeit eingeblen-
Maus, mit der man durch die Bildschirmmenüs scrollen kann; die det – Geschwindigkeit, Querbeschleunigung, Position auf der Strecke und Rundenzeit.
beiden anderen sind für die direkte Bedienung vorgesehen, da Die GPS-Datenaufzeichnung ist hier bis auf 0,1 km/h genau und bei der Messung der
das Gerät eine Dual-Zone-Funktion für getrennte Programm- G-Force bis auf 0,05 Prozent exakt. Die Bildqualität erreicht die volle PAL-Auflösung
wiedergabe über Front- und Rear-Kanäle besitzt. Ein elektro- von 720 x 576. Aber das Beste daran: Das Video steht unmittelbar nach der Fahrt zur
nisches Anti-Schock-System soll für störungsfreien Audio- und Verfügung – ohne jegliche Arbeit am Schnittplatz. Ebenso gibt es eine leistungsfähige
Video-Genuss sorgen. Das Gerät spielt die meisten gängigen Analyse-Software zur Detailbeobachtung inklusive Videobild für perfekte Transparenz,
Musik- und Videoformate ab. damit Ingenieur und Pilot optimal arbeiten können.

Infos: +49(0)6346/962140 od. www.sevic.de Infos: +49(0)89/89055814 od. www.video-vbox.de

16 17
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Februar Mai 29.05.2009 - 01.06.2009 19.06.2009 - 21.06.2009
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ergänzt: “Jed e D es ign sp Angedickte be w us st sein
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möchte. Aber bedingt gelegen.” Inso
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Aussage eben it Xenon-Technik.
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Echt (bl)au
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der in “Jaz end –
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20 21
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a u ch u n- d e e l k o m plettiert
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w
lässt der Zw n Wieche her ist eben sicher. D ren-
Die Muskeln ei GSI-Hutzen gelüftete tup. S ic Armatu
ter der von
zw te r d er Regie Se n n d ie Kabine den ber
Typ: Golf • Baujahr: 1989 • Motor: n. Hier hie lt u n
g, teren
k a eisen. Darü
VR6, Sportluftfilter, diverse Parts po- Haube spiele in VR6-Aggregat Einzu g e r e in e s Golf 3 vorw d e r R ü ck-
tt is e e in e tr ä E n tfernun g
K fz e u rc h f d ie
liert • Leistung: 174 PS • Getriebe: Se- d e s
Abgase ab
Ka t d aus sc h u greifen end
rie  • Auspuff: Jetex-Auspuffanlage das seine a u l (70 x hin Platz für einen raum
mit ovalem
B re it m
4 bank mponenten
ab Kat mit ovalem Endrohr (70 x 140
Jetex-Anlage eie prustet. Dank der 17 a u sb a u , der die Ko ndstufen
mm) • Fahrwerk: Weitec-Gewinde Heck ioneer-Tune
r, E
140 mm) in
s Fr en Parts r Car-HiFi (P
(minus 70/65 mm), 10-mm-/20-mm-
rk e n d e s mit poliert h t e s d e m p h a se r und Sony,
Distanzscheiben  • Bremsanlage: Se- Pferdestä sa tz e s g e sy st e m , E
em sowie Ein Dreier-Armaturenträger verjüngt das Interieur
delten Treib rn Audio n Audiosyst Ground
rie • Räder: Schmidt “TH-Line”, 8,5x optisch vere -zölligen Schmidt-Räde uts p re ch e r vo n
15 ET13 (v) und 9 x 15 ET25 (h) • Rei-
auf den mit
15 n Ach- La ei Woofer vo
fen: Dunlop “SP9000”, 215/40-ZR15 e r D u n lo p s) bestückte ller Ravemaster, zw t.
(mit 215/40 selbst “in vo d Zero) in Szene se
tz
v+h • Karosserie: “Rallye”-Front mit rund. Doch run
sen tüchtig u rg e r a u fg
t”, zieht
getönten Xenon-Scheinwerfern, Bon-
t der Wolfsb ei- zu tun bleib
rath-Wischer, M3-Spiegel, Kamei-Grill- Action” bleib ktabsenkung mittels W “Was n u n n o ch
e Bil a n z,
blende, Klarglas-Rückleuchten, Rad- der Schwerp
un
0 /6 5 m m ) und der o la u s e in e vo rl ä u fi g . Dann
(minus 7 Nik Einbau
läufe rundum gezogen, Haube mit
tec-Gewinde m m vorne und in K ompressor- us-
GSI-Lufthutzen; Karosserie gecleant: iterun g (2 0 “i st e r 280 PS a
Türgriffe, Embleme und Leisten ent- Spurverbre st e ts b e h e rrschbar. d ü rf te d er Dampf fü m kann die
n) che
40 mm hinte .” Tja, man groß
s reichen
fernt; Lack: “Jazz-Blue Perleffekt” •
Innenraum: Golf-3-Armaturenträger, n g b ri n g t d a
g u n g o ff e n kundig nie
H a n d li l) A u fre
ortive natürlich
(B
30er Victor-Lenkrad, Jamex-Pedalerie, Durch das sp V ictor-Lenkrad en ge- genug sein!
Momo-Schaltknauf, Sparco-Schalen, am 3 0 er
Kurbeln arco-Schal
Wiechers-Käfig, Rückbank entfernt • el Spaß. Sp en - k Ebeling
HiFi: Pioneer-Tuner, drei Endstu- besonders vi s e in e n straffen Seit - Text & Fotos: Fran
rd ie n
fen (Audiosystem, Emphaser, Sony), währen übe sassen im kurvenräuber
In
Lautsprecher von Audiosystem (vor-
174 PS gebi
eten halt, den die Sound statt Rückbank!
ne) und Ravemaster (hinten), zwei
6 ka nn Nikolaus über
VR
Ground-Zero-Woofer
Dank des implantierten
*(Halter- bzw. Herstellerangaben)

Sport-Look
utzen würzen den
e und GSI-H
Kamei-Blend Zwei Ground-Zero-Woofer machen Druck
Heck ts
am cleanen imeter abwär
Klarglas-R ückleuchten in de ge ht’s 70/65 Mill
ew
Per Weitec-G

Wiechers-Bügel und Sparco-Schalen impfen den


Trimm mit einer coolen Dosis Motorsport

Cleane Bleche
betonen die sachlichen
Linien des Zweiers

22
Event

war das Event Low-Car-Scene Events


s Showprogramm Für die Low-Car-Scene findet übrigens am
Ein abwechslungsreiche , de sw egen möchte tt.
n Veranstal- ein großer Erfolg 5. September 2009 sta
sorgte während der ga nze bei allen Be-
den Lowri- sich das Team nochmals
tung für Unterhaltu ng . Mit die Treue und
tanzten, einem suchern und Helfern für des Text & Fotos: Low Car
Scene
dern, die zu harten Be ats 4. Au fla ge
Blech der Fahr- Hilfe bedanken. Die
Dellendrücker, der das
g, sowie dem
zeuge wieder zurechtbo
Mic ha el Starzengruber,
Airbrush-Künstler
striping an sei-
der den ganzen Tag Pin
e, gab es immer
nem Kontrabass vorführt
zu staunen.
etwas zu erleben und

n e -Eve n t, 6 . Se p te m b er 2008
3. Low-Car-Sce

rchen/
e Au fla ge de s Lo w- Ca r-Scene-Events in Taufki
Die dritt
fü llt e sä m tli ch e An fo rd erungen der Fans und
Österreich er n.
hr au be r so wi e de re r, die es noch werden wolle
Autosc

A
her war-
uf die rund 1000 Besuc
alit ati v über-
teten etwa 350 qu
ert ige Fah rzeu-
wiegend hochw
m In- un d Au sla nd,
ge aus de
iles We tte r (bis
heiße Girls und megage sse tzu n-
nd vo rau
33°C). Unter diesen Gru wö rtli ch
z spr ich
gen quoll der Eventplat
konnten somit
über – die Jungs der LCS
hr anknüpfen.
an den Erfolg vom Vorja
m nahm die
Das Low-Car-Scene-Tea
n genauestens
ausgewählten Umbaute
Im me rhi n gab es 86
unter die Lupe.
ka le zu ver ge ben. Über die
exklusive Po
ha gefertigte
nd
“Best of Show”-
Trophäe freute
sich Thomas
Owczarski aus
Chemnitz mit sei-
nem Polo 3 GT.

25
Spot

Aus dem Rentner-


fahrzeug ist ein Szene-
Auto geworden

Patrick Wieting

D
er Polo war das erste eigene Noak-, Mattig- und Dietrich-Teile wur- Der gelernte Industriemechaniker
Auto des heute 26-Jährigen. den montiert, das Blech neu lackiert. tauschte die verbeulten Bleche aus und
Vom Vorbesitzer wohlbehü- Dann parkte ein Renault im Kofferraum passte eine RS2-Frontschürze sowie
tet, ohne Unfall und sogar des kleinen Wolfsburgers. Glücklicher- geeignete Schweller an. Neben einem
scheckheftgepflegt, erwarb Patrick den weise ohne größere Blessuren, machte Kühlergrill ohne Emblem und dem MB-
schwarzen 75-PS-GT im Sommer 2000. sich Patrick schnell Gedanken über Sprinter-Lufteinlass auf der rechten Sei-
Ein Jahr später sollte das Auto bereits umfassendere Eingriffe im Rahmen des te erhielt die Motorhaube eine Verlänge-
seine ersten Modifikationen erfahren: Neuaufbaus. rung aus Blech. Seitlich verschwanden

Leistung hat man nie genug – 93er Polo GT


Kaum zu glauben: Dieser Polo wurde einst von einem
älteren Herrn bewegt – auf mehr oder weniger schicken
Ronal-Felgen in 4,5 x 13 Zoll und 175er Trennscheiben.
Erst Patrick Wieting verhalf dem biederen 86C zu seinem
unverwechselbaren Outfit und machte ihn zum Pokaljäger
und Ampelschreck. Das Heck präsentiert sich glatt Luftschlitze vom Sprinter Die Haube lappt über die Scheinwerfer

26 27
Jetzt stand ein Besuch bei HG Motor- Bosch-Silber-Zündkerzen mit einem
sport im Terminkalender! Die Motor- niedrigeren Wärmewert wanderten an
profis rückten einem neuen, ursprüng- und in den Vierzylinder. Dazu kamen
lich 1,3 Liter großen G40-Aggregat zu verstärkte Pleuel und Kurbelwellenla-
Leibe, indem dieses zunächst eine ger, kombiniert mit einer kräftigeren
Hubraumerweiterung auf 1500 ccm Ölpumpe, einem verstellbaren
erhielt. Schmiedekolben, Schrick-286°- Nockenwellenrad sowie vielen weite-
Nockenwelle, G60-Einspritzdüsen und ren Goodies.

Mit 200 PS geht es stramm voran!

Endlich konnten auch die polierten Por-


sche-”Gullys” montiert werden: Bestückt
mit SCC-Adapterplatten, schmiegen sich
die 7 und 8 x 16 Zoll großen Räder mit
195er bzw. 215er Bereifung in die Rad-
häuser. Dahinter verrichten Nordmann-
Scheiben mit G60-Bremssätteln ihren
Dienst, Goodridge-Stahlflexleitungen
dienen der Sicherheit.

Immer wieder beliebt –


Porsches 16-Zöller

die alten Türgriffe samt Schlös-


sern; die Sicken an der A-Säule
und unter den Rückleuchten Tropfenspiegel
ließen sich mit Zinn verschlie- von Mattig
ßen. Die vorderen Radläufe
wurden geweitet, hinten führen
Golf-1-Bögen die Funktion der
Radabdeckung aus. Tropfen-
spiegel sowie ein professionell
eingeschweißter DTM-Tankver-
Der 1,5er steht mächtig unter Druck! schluss folgten. Die Heckklappe erlebte
ihr Finish, indem die Griffblende mit
Schloss und der Wischer auf Nimmer-
wiedersehen verschwanden. Dann war
es an der Zeit für eine Dusche bei der
Lackiererei Wulff: “Nimbusgrau metallic”
vom Audi TT mit Perleffekt steht dem
93er GT bestens, findet Patrick.

Nach getaner Arbeit ging es unter dem


Blech weiter. Für den geplanten Motor-
umbau mit G-Lader und Kompressor
Der Ladeluftkühler ist selbstgebaut tauschte man vorsorglich die Achsen.
Vorne und hinten verweilen nun G40-
Komponenten, gepaart mit einem FK-
Königsport-Gewindefahrwerk. Gelbe
Konis sorgen dabei für die sportliche
Dämpfung. Bei Salzmann orderte der
Lübecker verstellbare Domlager so-
wie einen Verstärkungsrahmen für die
Dreieckslenker und den Lenkeinschlag.
Für die Hinterachse gab es Teflonlager,
Raid-Domstreben versteifen den Polo Audi-Lack und viel Feinar-
vorne wie hinten. beit veredeln die Karosserie

28 29
Leider wurde die Freude über die neue Schnell war ihm klar: Um in der Sze-
Kraft kurze Zeit später jäh unterbro- ne aufs Siegertreppchen zu kommen,
Typ: Polo GT • Baujahr: 1993 • Motor: chen – durch einen Motorschaden, der musste auch das Interieur standesge-
1,5-Liter, 76,5-mm-Schmiedekolben,
79-mm-Kurbelwelle, APR-Stehbolzen,
auch das Getriebe in Mitleidenschaft mäß sein. Der Umbau zum Zweisitzer
verstärkte Pleuel und Kurbelwellen- zog. Patrick machte aus der Not eine ließ nicht lange auf sich warten: Zwei
lager, größere Ventile, konische Ven- Tugend und verbaute im Rahmen der Sparco-Vollschalen mit H-Gurten mach-
tilführung, erleichterte Hydrostößel, Reparatur gleich einen wassergekühlten ten den Anfang. Raid lieferte neben
Schrick-286°-Nockenwelle, verstellba-
res Nockenwellenrad, frei program-
G40-Lader; ein Eaton-Kompressor (von dem mit Wildleder bezogenen Sport-
mierbares Steuergerät (EMS Stinger), Mercedes) ist das Sahnehäubchen des lenkrad auch Pedalerie und Schaltknauf.
polierter Eaton-Kompressor, wasserge- erneuten Umbaus. Für die Software ist Die Türverkleidungen und der Heckaus-
kühlter G40-Ladeluftkühler, Edelstahl- ein frei programmierbares Stinger-Steu- bau erhielten schwarzes Leder. Bei der
rohre mit Samco-Schläuchen, G40-Küh-
ler mit Spal-Lüfter, Twister-Sportluftfil-
ergerät verantwortlich. Durch Metallkat, Installation der HiFi-Segmente achtete
ter, Ansaugbrücke und Drosselklappe Bastuck-Edelstahlanlage und zwei un- man stets auf ein präzises Anordnen der
bearbeitet, Pop-Off-Ventil, Racimex- scheinbare Endrohre lassen nun 200 Axton- und Rockford-Lautsprecher sowie
Ölkühler, G60-Einspritzdüsen, Bosch- Pferde ihre Kraft ins Freie donnern. des Subwoofers und der Endstufen.
Silber-Zündkerzen • Leistung: 200 PS •
Getriebe: G40 mit lang übersetztem
Die Sachs-Sintermetall-Kupplung mit
verstärkter Druckplat- Stark, schnell, sportlich – eigentlich ist
te verhindert peinliche an Patricks Polo doch jetzt alles dran,
Pannen beim Ampelstart. oder? Andererseits: Ein bisserl mehr
Das G40-Getriebe erhielt geht immer, und wir vermuten mal, dass
zudem den lang übersetz- weitere verrückte Ideen für das wildge-
ten fünften Gang eines wordene Rentner-Auto nicht lange auf
Diesels. “Damit sind 230 sich warten lassen werden...
km/h realisierbar”, freut
sich Patrick. Text & Fotos: Pit Jaeger

Klare Prioritä-
ten im Fond Sportlich wird‘s auch im Innenraum
5. Gang, Sachs-Race-Kupplung mit ver-
stärkter Druckplatte und gefederter Alpine lieferte die Headunit zum
Sinterscheibe, lange Diesel-Antriebs- Soundsystem
welle, erleichtertes Schwungrad •
Auspuff: G40-Krümmer und Hosen-
rohr, Metallkat (100 Zellen), Bastuck-
Edelstahlanlage (63,5 mm)Fahrwerk:
FK-Königsport-Gewindefahrwerk,
Koni-Dämpfer, Salzmann-Verstär-
kungsrahmen für Dreieckslenker und
Lenkeinschlag, Salzmann-Domlager,
Teflon-Lager, G40-Hinterachse mit
Stabi, Raid-Domstreben v/h, 80-mm-
/100-mm-Spurverbreiterungen (v/h) •
Bremsanlage: gelochte/geschlitzte
Nordmann-Scheiben (G60), Good-
ridge-Stahlflex-Leitungen • Räder: Por-
sche 928, 7 x 16 ET65 (v), 8 x 16 ET52,
3 (h) • Reifen: Continental “ContiSport-
Contact”, 195/40ZR16 (v), 215/35ZR16
(h) • Karosserie: “böser Blick”; Griffe,
Leisten und Embleme entfernt; Ein-
armwischer, DTM-Tankdeckel, MB-
Sprinter-Lufteinlässe, RS2-Frontschürze
und -Seitenschweller, Golf-1-Radläufe
hinten, Mattig-Tropfenspiegel, po-
lierte Schiebedach-Schienen, Schlösser
mit Chrom/Gold, Lack: “Nimbusgrau
metallic” mit Perleffekt • Interieur:
Zweisitzer, Sparco-“Pro2000”-Voll-
schalen, silberne Schroth-H-Gurte, Sparco-Vollschalen mit H-Gurten
Raid-Wildlederlenkrad, Sparco-Pe-
dale, Raid-Schaltkulisse und -knauf,
Alu-Fensterkurbeln, Leder-Seitenver-
kleidungen, Edelstahl-Einstiegsleisten,
MDF/Leder-Kofferraumausbau • HiFi:
Alpine-Radio, Axton-/Rockford-Laut-
sprecher (v/h), zwei Rockford-Verstär-
ker (1 x 4-Kanal, 1 x Mono), Rockford-
10”-Subwoofer, zwei 1F-Powercaps, Effektiv verfeinert!
Lightning-Sicherungsmodule
*(Halter- bzw. Herstellerangaben)

30 31
Spot

D
onat ist Mitglied der “Autobahn Day”. Viertelmeile? Nein, ihm ist das Kies- “Der Buggy ist kein Showcar. Ich scheu-
Scrapers” – obwohl sein Bug- bett viel lieber! Natürlich ist der auf die- che ihn wirklich hart durchs Gelände”,
gy alles andere als Autobahn- sen Seiten gezeigte Apal nicht der einzige gibt der ambitionierte Schrauber zu. Sein
tauglich ist. Auch das jährliche luftgekühlte VW des Belgiers – Vorgänger Auto verträgt‘s – kein Wunder, schließ-
Club-Event des belgischen Käfer-Clubs, war ein 66er Old-School-Cabrio, außer- lich konnte Donat sein Projekt ganz nach
der “Drag Day”, wird bei ihm zum “Dreck dem taucht ein Ovali mit 2,3- seinen Anforderungen
Liter-Motor in der Liste sei- gestalten. Denn das,

Nur für Puristen – 71er Apal-Buggy


ner Projekte auf. Das hier ist was er vor einigen Jah-
einfach nur ein Spaß-Mobil. ren bei einem Nachbarn
Und das im wahrsten Sinne: fand, war nicht mehr als
Befestigte Straßen mag Donat Scheppers nicht so ger- der Ansatz einer Basis.
Genauer gesagt: Es han-
ne. Dafür ist sein Buggy auf Kübel-Basis eben einfach Mehr Infos braucht delte sich um eine 71er
nicht geschaffen. Und so wühlt sich der Belgier lieber kein Mensch!
Apal-Karosserie in der
langen – sprich: viersit-
durch den Dreck, anstatt vorsichtig jeden Gullydeckel zigen – Ausführung.
zu umrunden...

Der Buggy gehört zu den


selteneren Vertretern der
VW-Szene

Hinten wird‘s hart!

Der Name “Apal” ist übrigens die Ab-


kürzung von “Application Polyester
Armé de Liège”. Edmond Pery hatte
das belgische Unternehmen 1961 ge-
gründet und baute wenige Jahre später
sein erstes Formel-Vau-Fahrzeug. Die
Fiberglas-Karosserien für diverse Kit-
Cars wie den Buggy bildeten ab 1968
den Schwerpunkt der Fertigung. Meist
bauten die Fahrzeuge auf Käfer-Fahrge-
stellen auf. 1998 übernahm die deut-
sche Apal GmbH sämtliche verbliebenen
Ersatzteile und produzierte ein eigenes
Auto – den Speedster. Mit dem Ende
der Käfer-Fertigung fehlte die Basis für
neue Entwicklungen, man beschränkte
sich fortan auf das Ersatzteilgeschäft.

Die Sitze stammen aus einem Simca Donat setzte die L-Karosserie auf ein Kübel-Chassis Das Mountney-Lenkrad gibt die Richtung an

32 33
Das Verdeck hat der
Belgier selber angefertigt

Mit 90 PS wühlt sich der Buggy durchs Leben

Die großen Räder fordern natürlich auch


dem Motor einiges ab, wenn sie sich
durch den Dreck wühlen sollen. Und so
griff der Belgier auf ein 1915 ccm großes
Typ-1-Aggregat zurück. Bernard Lornet
baute den Boxer auf und verpasste ihm
dabei 94-mm-Kolben sowie die Engle-
VZ14-Nockenwelle. Diese Ventilsteu-
erung sorgt dank der geringen Über-
schneidung und des großen Nockenhu-
bes für ein kräftigeres Drehmoment –
nicht ganz unwichtig im Offroad-Betrieb.
44er Weber-Vergaser und die elektrische
Benzinpumpe befördern den Kraftstoff
in die Brennräume, die Berg-Ölpumpe
sowie ein zusätzlicher Ölkühler halten
den Schmierstoffhaushalt aufrecht. 90
PS wirken so auf das Käfer-Getriebe ein,
das beim Aufbau auch gleich ein selbst-
sperrendes Differenzial erhalten hatte.

Donat
Scheppers

Donat interessierte die skurrile, da- Fazit: Für 500 Euro hatte er die Aus- Um auch wirklich überall durchzukom- zum Einsatz. Die für Asphalt-Cowboys
mals noch orangefarbene Karosse- gangsbasis für sein Projekt komplett. men, legte Donat das Typ-181-Heck ein vielleicht etwas ungewöhnliche Grö-
rie – vor allem, weil er sie für 120 Eu- Natürlich floss im Laufe der kom- Stück höher und montierte Offroad- ßenangabe setzt sich übrigens aus
ro mitnehmen konnte. Er machte sich menden zwölf Monate ein Vielfaches taugliche Räder. Auf den vorderen 5,5 dem Außendurchmesser, der Breite
auf die Suche nach einem passenden dieser Summe in sein Auto, aber der x 15-Zoll-Felgen sitzen 30 x 9,5er Kel- und dem Innendurchmesser (Felgen-
Fahrgestell und stieß dabei schnell Spaß jenseits der Straße entschädigt ly-Reifen, hinten kommen 7 x 15-Zöller größe) der Pneus zusammen, jeweils
auf einen 74er Kübel. ihn dafür jederzeit. mit Blackstar “Guyane” in 31 x 10,5/15 in Zoll angegeben.

34 35
Leserservice
Modellautos medienw ww.
postshop.
de
1:43

Der Buggy
ist eben
kein
Showcar...
VW Eos 1997 VW Golf IV 2004 VW Golf Variant VW Golf V 2005 VW Jetta Limousine 2005 VW Passat Limousine
blau No. 4310383 rot No. 4310362 “Deutscher Zoll” schwarz No. 4310299 blau No. 4310386 silber No. 4310282
No. 4310303 rot No. 4310255 schwarz No. 4310283
` 24,95 T 29,95 T32,95 je T 19,95 ` 24,95 je T 24,95

1969 VW 181 VW Käfer 1200 VW Käfer 1200 Export 1957 Karmann Ghia Cabrio
No. 4310502 1972 VW Käfer 1303 Feuerwehr Dortmund Brezelfenster No. 4310379
Peace and Love No. 4310490 No. 4310491
T 29,95 No. 4310436 ` 32,95 ` 34,95 ` 29,95 ` 28,95

2005 VW Polo 2005 VW Fox VW Bora Variant 2002 VW Touareg VW New Beetle Cabrio
silber No. 4310301 schwarz No. 4310382 No. 4310507 No. 4310220 No. 4310346
schwarz No. 4310302 rot No. 4310312 T 29,50 T 24,95
je ` 22,95 je T 24,50 T 34,95

KC-Zusatzscheinwerfer
auf dem
Eigenbau-Bügel

1963 VW T1 Kastenwagen Tuborg 1958 VW T1b Pritschenwagen


1972 VW T2 Kastenwagen VW T2a Bus "Stars and Stripes" VW T1 Bus No. 4310467 No. 4310529
No. 4310366 ` 24,95 No. 4310567 ` 29,95 No. 4310566 ` 29,95 ` 34,95 ` 34,95

Natürlich blieb die ziemlich mitgenom- So werden bei Regen (oder im


mene Karosserie nicht unbearbeitet. Vor Schlamm) wenigstens die Simca-“Ral-
allem die Kotflügel sollten ausreichend lye”-Sitze nicht nass, in denen Fahrer
Freigängigkeit für die Räder gewährleis- und Beifahrer Platz nehmen. Für even-
ten und wurden im Zuge der Restaura- tuelle Hinterbänkler bleiben immerhin Typ: Apal-Buggy • Baujahr: 1971/1974 •
Motor: 1915 ccm (Kennbuchstabe
tion weit ausgeschnitten. Dadurch fehlte zwei “Hartschalen”... Hinter der Mika- AS), 94-mm-Kolben, Engle-VZ14- Deutz F1 M414 mit VW T1 Bus VW T1 Bus Diorama VW T5 Kastenwagen
den Rücklichtern wiederum ihr ange- Kunststoffscheibe ist ansonsten alles Nockenwelle, 44er Weber-Vergaser, 1968 T2a VW Bus Taxi VW T1 Transporter No. 4310526 Berliner Morgenpost No. 4310345
stammter Platz. Die kleinen Leuchten so, wie Apal es sich in den siebziger zusätzlicher Ölkühler, Berg-Ölpumpe, No. 4310475 ` 28,95 No. 4310435 ` 32,95 ` 49,95 No. 4310429 ` 54,95 ` 24,95
eines Army-Trucks ließen sich aber pro- Jahren gedacht hatte. Kein Wunder, elektrische Benzinpumpe • Leistung:
90 PS • Getriebe: Typ 1, selbstsperren- Preise freibleibend, Irrtümer und Änderungen vorbehalten, Mehrwertsteuer enthalten.
blemlos links und rechts des offen zur am Mountney-Lenkrad dreht eben ein des Differenzial • Auspuff: Eigenbau •
Schau gestellten Motors montieren. Vor- echter Purist! Und der verhätschelt sein Coupon bitte senden an: MPS-VW Scene Leserservice, Postfach 2122, D-45679 Herten Gewünschte Zahlungsweise: Scheck liegt bei
Fahrwerk: Kübel-Chassis, Hinterach-
ne sorgen bei Bedarf KC-Zusatzschein- Auto ganz bestimmt nicht: “Der Buggy se höhergelegt, KYB-Stoßdämpfer • /i°\ʳ{™ ­ä® ÓÎ Èȇnä nÎ ääÊUÊ>Ý\ʳ{™ ­ä® ÓÎ Èȇnä nÎ {™ÊUÊ ‡>ˆ\ʓ«ÃJÛiÃ̇˜iÌâ°`i per Nachnahme (nur in Deutschland, zzgl. NN-Gebühr$ 5,60)
werfer für eine bessere Ausleuchtung wird rangenommen”, grinst Donat, Bremsanlage: Trommelbremsen rund- Anzahl von Nr. Titel Einzelpreis Preis in  Abbuchung (nur in Deutschland, bitte ausfüllen)
des Geländes. Eigentlich sind Buggys ja “in den ersten zwölf Monaten ist er um (Typ 181) • Räder: 5,5 x 15 und 7
x 15 (v/h) • Reifen: Kelly in 30 x 9,5/16
gnadenlos offen – und Donat ist sicher sicher um zehn Jahre gealtert...” Des- (v), Blackstar “Guyane” in 31 x 10,5/15 Kto. Nr. BLZ
alles andere als ein Weichei. Aber nicht wegen standen beim Fototermin auch (h) • Karosserie: restaurierter Polyes-
zuletzt aufgrund der manchmal etwas schon die nächsten Updates auf dem ter-Body, KC-Zusatzscheinwerfer, Ar- Kreditinstitut, Ort

weiteren Ausfahrten mit den Clubkolle- Plan: Scheibenbremsen könnten die Kü- my-Truck-Rücklichter • Innenraum: Kreditkarte
Mountney-Lenkrad, Simca-“Rallye”- Gesamtpreis zzgl. E 4,10 Porto/Verpackung/Versand (Ausland ` 8,00)
gen entschied er sich dann doch dafür, bel-Trommeln ersetzen. Irgendwas findet Sitze, Mika-Windows-Scheiben, Eigen-
seinem Apal ein Verdeck zu verpassen. sich halt immer... bau-Verdeck 7ˆ`iÀÀÕvÃÀiV…Ì\Ê-ˆiʎŸ˜˜i˜Ê…ÀiÊ6iÀÌÀ>}ÃiÀŽBÀ՘}ʜ…˜iʘ}>LiÊۜ˜ÊÀؘ`i˜Êˆ˜˜iÀ…>LÊۜ˜ÊÓÊ7œV…i˜Ê˜>V…Ê À…>ÌÊ`iÀÊ7>Àiʈ˜Ê/iÝÌvœÀ“Ê­â° °Ê Àˆiv]Ê>Ý]Ê ‡ Karten-Nr. Gültig bis Kartenprüfnummer
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Das wiederum entstand – ebenso wie *(Halter- bzw. Herstellerangaben)
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Visa American Express Eurocard/Mastercard
E-Mail s.o. “MPS-VW Scene Leserservice“)
die vordere Stoßstange – in Eigenregie. Text: Thomas Pfahl • Fotos: Uwe Weber Visa-/Masterc.-/Euroc.-Kartenprüfnummer: hinten im Unterschriftenfeld die letzten drei Zahlen
American Express-Kartenprüfnummer: vorne oberhalb der Kartennummer die letzten vier Zahlen
Name, Vorname Straße, Nr.

36 Land, PLZ, Ort Tel.-Nr. (für Rückfragen) E-Mail Geburtsdatum Datum, Unterschrift
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40 41
Spot
Hier lohnt sich ein Blick zurück in die
Vergangenheit, um zu verdeutlichen, wie
schnell die Zeit vergeht. In Deutschland
tobte der Terror im so genannten Deut-
schen Herbst, die Bundesbahn musterte
ihre letzte Dampflokomotive aus, Jimmy
Carter wurde Präsident der USA, und
“Star Wars” feierte seine Weltpremiere.

Prädikat: besonders wertvoll – 77er Golf Alles irgendwie verdammt lang her –
der Rost am Golf erscheint unter diesem
Aspekt also legitim. Nachdem der ge-
Dass man sich in der Klingenstadt Solingen mit Metall auskennt, ist nicht verwunderlich und lernte Trockenbau-
er den Typ 17 end-
allgemein bekannt. David Koch allerdings schuf mit seinem Einser-Golf statt edler Tischkultur lich in seine Halle
ein absolut vorzeigbares hatte fahren kön-
nen, wurde dieser
Stück Automobilkultur! penibel unter die
Lupe genommen.
Nach der genauen
Analyse folgte die
Die kleinen Verschönerungen
frischen das Heck deutlich auf notwendige Kom-
plettzerlegung.
Zeitgenössisch In den darauffol-
unterwegs... genden zwei Mo-
naten wurden die
hinteren Radläufe,
die A-Säulen und
die inneren Kotflü-
gel in mühevoller
Schweißarbeit
erneuert. Ende 2007 – nach Abschluss
der Blecharbeiten – konnte die Karosse
ihren Weg zum Lackierer antreten. Statt
des ehemaligen Weiß sollte von nun an
“Floridablau” den Golf in neuem Glanz
erstrahlen lassen. Natürlich handelt es
sich hierbei um einen Originalton aus
dem Einser-Farbprogramm.

Während die neue Farbe aufgetragen


wurde, entschied sich David, das ur-
sprünglich eingebaute 1,6-Liter-Auto-
matik-Aggregat in Rente zu schicken
und statt dessen einen GTI-Motor aus
der zweiten Generation einzubauen.
So wird der Golf heute von einem
bearbeiteten 1,8er (PF) mit 107 PS
angetrieben. Das Getriebe und die pas-
sende Schwungscheibe wurden einem
2,0-Liter-16V-Exemplar entnommen. Im
Zuge des Motorumbaus spendierte der
Solinger seinem restaurierten 77er auch
ein Supersprint-Fahrwerk (minus 80/60
mm) sowie eine bissigere Bremsanlage.
Hier bediente man sich eines Polo G40
und eines Golf 2 GTI, um die passenden
Komponenten zu besorgen. In Sachen
Für die Top-Restauration gibt’s die Note 1
Felgen entschied sich der 24-Jährige

W
für Atura Wheels in 8 x 15 Zoll, um die
er auf der Suche nach einem heute existieren in Deutschland noch rund oder er geht in die Presse‘”, erinnert sich klassische Optik zu unterstreichen. Für
gepflegten Einser der ersten 13.000 Käfer-Nachfolger. Für David stand David. Der Zustand des Golf mit “LS”-Aus- die nötige Bodenhaftung umgeben Yo-
Jahre ist, der sucht entweder schon sehr früh fest, dass es ein Golf 1 stattung war mehr als unbefriedigend. Die kohama-Reifen in 195/50-15 die fünfar-
ewig oder kommt schnell aus den 70ern sein sollte. Wo sonst als Rost-Krankheit hatte voll zugeschlagen. migen Glanzstücke. Für die kommende
zu der Erkenntnis, dass hier und da “ein auf einem Schrottplatz sollte er fündig Das konnte den 24-Jährigen jedoch nicht Saison sind verchromte Felgen vom
paar” Abstriche zu machen sind. Denn gut werden? “Ich bekam einen Anruf, und davon abhalten, sich des Wagens, Bau- ...was sonst!? Pirelli-GTI vorgesehen, dies sei hier
erhaltene Exemplare sind rar geworden, es hieß: ‘Entweder holst du ihn jetzt ab, jahr 1977, anzunehmen. schonmal verraten...

42 43
Für einen über 30-Jährigen erstaunlich faltenfrei

Typ: Golf 1 LS • Baujahr: 1977 • Mo-


tor: 1,8-Liter (Golf 2, Kennbuchsta-
ben: PF), bearbeiteter Zylinderkopf  •
Leistung: 107 PS • Getriebe: Getriebe
Als Tribut an moderne Zeiten Mit Fadenkreuz im Scheinwerfer und Kupplung vom 2,0-16V-Golf 2  •
absolut notwendig – Klar- lässt sich so manches aufs Korn Auspuff: Serie mit Endrohr • Fahr-
glas-Rückleuchten nehmen werk: Supersprint, Tieferlegung
80/60 mm • Bremsanlage: Polo G40
vorne, Golf 2 GTI hinten • Räder:
Atura, 8 x 15 • Reifen: Yokohama,
195/50-15 • Karosserie: Steinschlag-
schutz entfernt, Heckklappe clean,
komplette Golf-1-Chrom-Optik, ver-
chromter Volkswagen-Schriftzug,
FK-Klarglas-Scheinwerfer mit Faden-
kreuz, Lack: “Floridablau” • Innen-
raum: Golf-2-GTI-Armaturenbrett
mit eingebautem Monitor, Spuck-
napf-Lenkrad, Golf-2-16V-G60-Tacho
und Öltemperaturanzeiger, Schalt-
hebel vom Golf 2 16V, Original-Sitze
mit Leder bezogen, Verkleidungen
mit beigefarbenem Leder bezogen,
Verglasung mit Chromkedern • HiFi:
DVD-Anlage, Crunch-Endstufe, Mag-
nat-Soundsystem
*(Halter- bzw. Herstellerangaben)

Macht auch im Einser eine gute Figur – GTI-Motor vom Golf 2 Ganze Arbeit wurde auch im
renovierten Innenraum geleistet

Weitere Glanzpunkte finden sich


auch an der Karosserie. Hierfür ist
nicht nur der verchromte Volkswa-
gen-Schriftzug auf der gecleanten
Heckklappe verantwortlich, son-
dern auch die komplette Golf-1-
Original-Chrom-Optik. Für ein per-
fektes Finish im Außenbereich sor-
gen die FK-Klarglas-Scheinwerfer
mit Fadenkreuz und der entfernte
Steinschlagschutz. An der Karosse-
rie findet sich mit Ausnahme der
FK-Leuchten nichts, was nicht zum
klassischen Einser-Look gezählt werden
könnte – klassisches Retro-Tuning eben.

Auch im liebevoll restaurierten Innen-


raum überzeugen viele zeitgenössische
Parts. So findet die inzwischen mit
beigefarbenem Leder bezogene Origi-
nal-Innenausstattung (inklusive Verklei-
dungen) auch weiterhin Verwendung
im Golf. Die Original-Verglasung mit
Chromkedern und das verbaute “Spuck-
napf-Lenkrad” machen deutlich, dass
hier ein Mann am Werk war, der auf De-
tails achtet. Die verwendeten Teile vom
Golf 2 sind weniger als Stilbruch denn
vielmehr als Tribut an moderne Zeiten
und nicht zuletzt Davids Basteltrieb zu
werten. So verbaute er ein mit Schlan-
genleder bezogenes Armaturenbrett
sowie Schaltknauf und Instrumente vom
Nachfolger-Golf.

44 45
David Koch

Auch in Sachen Entertainment-Ausstattung


steht der Einser heute besser da als 1977.
David installierte einen Hifonics-Monitor,
den er in die Mittelkonsole integrierte,
sowie eine Kenwood-DVD-Headunit. Diese
liefert die notwendigen Signale für die im
ehemaligen Kofferabteil verbauten Crunch-
und Magnat-Soundkomponenten.

Insgesamt hat der 25-Jährige ein


glückliches Händchen bei der
Umsetzung seiner Pläne bewie-

Ein Einser, wie er im Buche steht

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sen, denn letztendlich landete der Golf
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ja dann doch in der Presse… und zwar
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hier! Doch die Entwicklung des Einsers GER
PASSAENR S
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schreitet weiter voran. Die nächste Evo-


lutionsstufe soll sich vom Original-Look
verabschieden. Candy-Lack, Tiki-Style
und Lupo-Parts, so lauten die geplanten
Eckpunkte des Umbaus. Den aktuellen
Stand der Dinge kann man dann unter
www.volkswage.npage.de verfolgen –
ins-A-Sound im Golf
ein Dankeschön für die Hilfe geht an
Daniel Hindenberg.
Laut Definition ist ein Kulturgut “ein Er-
gebnis künstlerischer Produktion oder
ein anderes menschliches Zeugnis, das
als wichtig und erhaltenswert anerkannt
ist”. Vielleicht überdenkt das Mitglied
des No-Obligo-Templin-Clans seine Um-
baupläne in Anbetracht dieser Tatsache

dotzmag.com
ja noch einmal…

Unauffällig integrierter Hifonics-Monitor Ein echter Klassiker ist auch das “Spucknapf ”-Lenkrad Die Atura Wheels in 8 x 15 werden bald abgelöst Text: Ingo Eiberg • Fotos: Thomas Pfahl
released from

according § 7 DSchG

FDK
46
Event

Mit den Autobahn Scrapers auf die Viertelmeile Am 20./21. September war dann also
wieder der “Drag Day” der Autobahn
Kübelwagen und Bussen unzählige
Fahrzeuge anderer Herkunft ein. Die
Scrapers angesagt. Aus dem einstigen Teilnehmer kommen mittlerweile aus

2003 zelebrierte der belgische


Club “Der Autobahn
Scrapers” seinen zehnten Geburts-
Käfer-Treffen ist längst ein markenof-
fenes Motorsport-Event im Zeichen der
Viertelmeile geworden. Und so fanden
ganz Europa nach Bitburg. Zusammen
mit den Amerikanern kann man also
durchaus schon von einem “globalen”
tag mit einem großartigen Wochen- sich neben etlichen Käfern, Buggys, Treffen sprechen.
ende namens “Das Drag Day”. Der
Premieren-Erfolg zog schon bald die
“Der Autobahn Scrapers” und “Das Drag Day” – was nach nächste Veranstaltung nach sich – bis
zum 20-jährigen Jubiläum wollte man
grammatikalischem Unsinn klingt, ist in Wirklichkeit eine einfach nicht warten. Und so stand
2008 der mittlerweile sechste “Drag
spektakuläre Kombination: In Bitburg feiert der belgische Day” auf dem Programm. Die Location
Käfer-Club seinen Geburtstag jedes Jahr mit einem Motor- war von Anfang an der Motorpark auf
der ehemaligen US-Airbase in Bitburg,
sport-Event vom Feinsten! wo 1on1-motorsports.de seit Jahren
so genannte “Test and Tune Events”
durchführt. Hier kann jeder mit sei-
nem Auto auf die Viertelmeile gehen,
was natürlich insbesondere von den
in der Region stationierten GIs immer
wieder gerne genutzt wird.

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posts.hop.d
Leserservice e

1:18

2001 VW Microbus 2001 VW Microbus VW Golf V VW Golf V GTI Version Luxe


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`29,95 `29,95 T 24,95 `38,95

Merchandise

Mit den Autobahn Scrapers auf die Viertelmeile


Auf der Piste ließen die Pokaljäger Egal – schnelle Zeiten sind nicht alles, auch ordentlich gefeiert. Wenn der
den Asphalt brennen. Spektakuläre denn im “Dreiländer-Eck” Belgien- Reifenqualm sich verzieht, die Sonne
Kugelschreiber VW Scene Duschtuch VW Scene T-Shirt VW Scene T-Shirt
Burn-outs, heftige Wheelstands sowie Luxemburg-Deutschland wird natürlich über der Eifel untergeht und die Tem- mit VW Scene Logo No. 5400248 hellblau-dunkelblau beige-schwarz
ultraschnelle Autos begeisterten das peraturen fallen, wird es am Grill um so No. 5400271 `12,95 M No. 5400250 M No. 5400254
Publikum und ängstigten die Gegner. gemütlicher. Auch das gehört eben zu `1,00 L No. 5400251 L No. 5400255
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Wiedersehen macht Freude – das aktualisierte Styling des Passat lohnt einen zweiten Blick

Der treibt’s bunt – 94er Passat


Na, das wird ja immer schöner! Vor etwa zwei Jahren wid-
meten wir Torsten Heinzes Passat schon einmal eine Sto-
Spektakuläre Luftnummer –
ry. Unterdes hat sich etliches getan. Grund genug, einen auf Knopfdruck strebt der Air-
ride-Passat nach Höherem
zweiten Blick zu riskieren.

O
hne Zweifel befindet sich das handelt es sich um eine alte Bekannte.
Passat-Projekt auf einem gu- Neu hingegen ist die lebendige Color-Mo-
ten Weg. Erst recht auf den tivik, welche das Team von Spektakolor
reizvollen Lexanis, die mit gekonnt auf den Body zauberte. Mit die-
205/35er Toyos gesattelt sind. Im “Fire”- sem tollen Design geht der Wolfsburger
Design stellen die US-Alus grandiose jedem Betrachter garantiert voll auf den
Hingucker dar, die mit der auffällig dra- Seh-Nerv. Soll heißen, der Kombi geriet
pierten Karosserie ein perfektes Team auffallend anders. Und das ist auch gut
bilden. Bei der Farbe – ein seidig schim- so. Denn schon viel zu viele gesichtslose
merndes “Raspberry-Red-Flip-Flop” – Blechhaufen bevölkern unsere Straßen.

52 53
Heißes Design – Lexani “Fire” in 7,5 x 18

Dank durchsatzstarker Abgasanlage mobilisiert


der VR6 stolze 184 PS

Tief statt Mief – Straßenlage und Outfit steigern


den Auto-Alltag zum prickelnden Erlebnis

Antriebsmäßig bietet der Wolfsburger meines Erachtens nicht nötig”, befindet Außerdem trumpft die Ausstattung mit
einen VR6-Motor auf, dessen Leistung Torsten, der sich statt dessen auf die einem edlen Materialmix aus weißem
via durchsatzstarker Abgasanlage (Edel- Neugestaltung des Innenraums konzen- Leder und beigefarbenem Alcantara auf.
stahl-Fächerkrümmer, Eigenbau-Anlage) trierte. Diesbezüglich adeln geglättete Das Styling-Thema zieht Torsten bis zur
auf 184 PS gesteigert werden konnte. und bleich getünchte Kunststoffe den einstigen Ladefläche durch, die heute
“Mehr Tuning hat der Sechszylinder Anblick des Interieurs zur hellen Freude. mehr Showroom als Gepäckabteil ist.
Eine CSR-Heckschürze verleiht der Heckpartie Klinken & Co. haben sich auf Nimmerwiederse- Airbrush und Pinstriping bringen Lebendigkeit
optische Wucht hen verabschiedet aufs Blech

Glücklicherweise also sind die Tage, schwarz lasierte Rückleuchten mit Noch mehr Außergewöhnlichkeit
an denen der VW als gewöhnlicher Airbrush, verchromter Bonrath-Einarm- bekommt der Passat durch die Wirkung
Normalo durch die Lande gondelte, wischer und eine polierte Dachreling des G.A.S.-Airride verliehen, wenn es
ein für allemal gezählt. Zumal auch steuern den reizvollen Rest zum dicht den VW atemberaubend tief zu Boden
das maßgeschneiderte Spoilerkleid geschnürten Styling-Paket bei. Nicht schickt. In der Versenkung verschwindet
(Eigenbau-Frontstoßfänger, CSR-Heck- zu vergessen natürlich der blitzsau- der Passat deswegen aber garantiert
stoßfänger, HSK-Schwellerleisten) ber gecleante Body (Griffe, Schlösser, nicht. Vielmehr erklimmt die Stilistik
keineswegs alltäglich ist. JOM-Spiegel, Antenne, Seitenblinker, Signets und durch die extreme Absenkung neue
A4-Scheinwerfer, geweitete Radläufe, Leisten entfernt)! ästhetische Höhen.

54 55
Außerdem: Fachanzeigen bekannter Branchen-Unternehmen.
In diesem VW SCENE-MARKT findet Ihr:

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mausert sich die Kabine Acari Group 68 Hoffmann Speedster 59/63 Pütz Kühlerbau 62
zur hellen Freude
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FK automotive 61 LTJ-Leistungstechnik 66 STW 71
Friedrich 62 Memminger 60 TuningArt 65
Hansen Motorsport 86 MTS Individual Car Styling 86 WFT 72
Typ: Passat 35i • Baujahr: 1994 • Heussner & Stauber 89 Papenburger Käferschmiede 60 Ziegert 59
Motor: 2,8-Liter-VR6, Ansaugtrakt
überarbeitet • Leistung: 184 PS •
Getriebe: Serie • Auspuff: Edelstahl-
Fächerkrümmer, Mittelschalldämpfer-
Attrappe • Fahrwerk: G.A.S.-Airride •
Lackierte Kunststoffe verdichten den Custom- Bremsanlage: Serie • Räder: Lexani
Von einer Clarion-DVD-Unit angesteuert, Appeal des Interieurs
erfüllen Infinity-Systeme den Innenraum “Fire”, 7,5 x 18 ET40 • Reifen: Toyo
“Proxes”, 205/35R18 • Karosserie:
mit dem sprichwörtlich FK-Chromgrill ohne Emblem, Eigen-
guten Ton. Ferner sind bau-Frontstoßfänger, CSR-Heckstoß-
die vier Kopfstützen von fänger, Haube in Blech verlängert,
Vordersitzen und Rück- JOM-Spiegel, Scheinwerfer vom Audi
A4 Facelift, Radläufe rundum gewei-
bank mit TFT-Monitoren tet, HSK-Schwellerleisten, schwarz
bestückt. Bei derart vie- lasierte Rückleuchten mit Airbrush,
len Ansichtssachen gibt’s HSK-Heckschürze und -Schwellerleis-
Sende eine MMS
mit Markt 10001,
inwendig mindestens ge- ten, verchromter Bonrath-Einarmwi- deinem Foto und

nauso viel zu gucken wie scher, Dachreling poliert, Karosserie dem Anzeigentext
komplett gecleant: Griffe, Schlösser, an die 82323*.
außen. “Das Auge fährt Antenne, Seitenblinker, Signets und
eben mit”, begründet Leisten entfernt, Fahrertür mit Audi-
Torsten mit verschmitz- Griffleiste, Lack: “Raspberry Flip-Flop”
tem Lächeln das multime- mit Spektacolor-Airbrush • Innen-
raum: 32er Raid “Silberpfeil”, Innen-
diale Farbenspiel von Bo- einrichtung in weißem Leder und bei-
dy und In-Car-Entertain- gefarbenem Alcantara, Kunststoffe
ment. Angesichts dieser geglättet und weiß lackiert, Monitore
Aussage steht kaum zu in den Kopfstützen der Vordersitze
befürchten, dass es dem und der Rückbank • HiFi: Clarion-
Headunit mit DVD und 7”-Monitor,
Passat-Piloten jemals zu Infinity-Soundsysteme
bunt werden dürfte…
*(Halter- bzw. Herstellerangaben)

Text & Fotos: Frank Ebeling Dein Angebot mit Foto im VW SCENE-Kleinanzeigenmarkt. Sende eine MMS mit Markt10001, Deinem Foto und dem Anzeigentext an die 82323*. Wenn kei-
Torsten Heinze
ne weitere Telefonnummer im Text angegeben wird, erscheint die Anzeige mit der Handy-Nummer, über die Du die MMS verschickt hast.

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