4.-Test General Clase B - Antiguo Solo para Estudiantes

EXAMEN TEORICO DE CONDUCCION
CUESTIONARIO GENERAL LICENCIAS CLASE B

1
.- Su vehculo se desva haca u! lado cua!do us"ed #$e!a. Us"ed de%e$a&
Marque una respuesta
a) Cambiar los neumticos de un lado hacia el otro y viceversa.
b) Bombear el pedal al frenar.
c) Usar su freno de mano.
d' Co!sul"a$ co! su (ec)!co lo a!"es *os%le.
+
.- Su vehculo se desva haca u! lado cua!do us"ed #$e!a. ,Cu)l es la #alla ()s *$o%a%le-
a) Un bajo nivel del lquido de frenos.
b) Su freno de mano est todava puesto.
c' .$e!os (al a/us"ados.
d) eumticos con presi!n de aire inadecuada.
0
.- Me!"$as co!duce us"ed se!"e u! #ue$"e olo$ a 1asol!a. ,2u3 de%e$a hace$ us"ed-
a) o preocuparse" ya que s!lo son los #ases de escape.
b) Continuar a una velocidad reducida.
c) Continuar porque sabe que se detendr al#unos $il!metros ms all.
d' De"e!e$se e !ves"1a$ el *$o%le(a.
4
.- ,C5(o *uede *$eve!$ us"ed el $es1o de !ce!do de su vehculo-
a) Manteniendo los niveles de a#ua sobre el m%imo.
b) &vitando conducir con el estanque lleno de combustible.
c) Usando #asolina sin plomo.
d' Revsa!do su vehculo a!"e cual6ue$ olo$ a 1asol!a e7"$a8o.
9
.- ,:o$ 6u3 es (*o$"a!"e usa$ ;a*a"os a*$o*ados cua!do co!duce-
a' :a$a "e!e$ u! adecuado co!"$ol de los *edales.
b) 'ara evitar el des#aste acelerado de las #omas de los pedales.
c) 'ara poder efectuar los cambios de marcha ms rpidamente.
d) 'ara poder caminar sin problemas en el caso que necesite solicitar ayuda.
<
.- E! u! au"o(5vl= ,cu)l de los s1ue!"es ele(e!"os $educe el $es1o de leso!es de cuello e! u!a cols5!-
a) Un asiento dotado de air(ba# )bolsa de aire).
b) *os frenos +BS.
c) Una columna de direcci!n colapsadle.
d' U! ase!"o co! a*o>a-ca%e;a a/us"ado e! #o$(a a*$o*ada.
?
.- ,2u3 s1!#ca es"a lu; de adve$"e!ca e! el *a!el de !s"$u(e!"os-

a) *uces neblineras.
b' I!"e$("e!"es de adve$"e!ca de *el1$o.
c) *uces altas.
d) ,reno de mano puesto.
@
.- Es ese!cal 6ue la *$es5! de los !eu()"cos sea che6ueada $e1ula$(e!"e. ,Cu)!do se de%e hace$ es"o-
a) -espu.s de un viaje lar#o.
b) -espu.s de conducir a alta velocidad.
c' Cua!do los !eu()"cos es")! #$os.
d) Cuando los neumticos estn calientes.
A
.- La *$es5! de los !eu()"cos de%e $evsa$se&
a' Cua!do los !eu()"cos es")! #$os.
b) Cuando los neumticos estn calientes.
c) &n cualquier momento" porque da i#ual que los neumticos est.n fros o calientes.
1B
.- ,Cu)l de es"os l6udos= e! el caso de es"a$ e! u! !vel %a/o= *od$a causa$ u! accde!"e-
Marque una respuesta.
a' El l6udo de #$e!o.
b) &l anticon#elante.
c) &l a#ua de la batera.
d) &l lquido refri#erante.
11
.- .$e!"e a u!a s"uac5! !o$(al= ,cu)l es la #o$(a ()s se1u$a de #$e!a$-
a) ,renando fuerte" poniendo la palanca de cambio en neutro y tirando el freno de mano justo antes de detenerse.
b) ,renando suavemente" presionando el pedal de embra#ue y tirando el freno de mano justo antes de detenerse.
c) 'oniendo la palanca de cambio en neutro" frenando fuerte y lue#o soltando el freno justo antes de detenerse.
d' .$e!a!do suave(e!"e= lue1o u! *oco ()s #ue$"e cua!do co(e!;a a de"e!e$se > des*u3s a#lo/a!do de a *oco el #$e!o
a!"es de de"e!e$se.
1+
.- ,Cu)!do usa$a us"ed las luces !"e$("e!"es de adve$"e!ca de *el1$o-
a' Cua!do es"3 e! *a!a o%s"$u>e!do el "$)!s"o.
b) Cuando se estacione en doble fila respecto a otro vehculo estacionado junto a la cuneta.
c) Cuando estacione junto a una cuneta en la que hay lnea amarilla pintada.
d) Cuando sus se/ali0adores de viraje no est.n funcionando.
10
.- Las luces de adve$"e!ca de *el1$o de%e$a! se$ usadas&
a) Cuando estaciona en doble fila respecto a otro vehculo estacionado junto a la cuneta.
%' :a$a adve$"$ a 6ue!es ve!e! de"$)s de u! *el1$o 6ue ha> ()s adela!"e.
c) 'ara advertir a quienes vienen detrs suyo que usted pretende virar.
d) 'ara advertir a los dems que usted tiene prisa.
14
.- ,Cu)!do usa$a us"ed las luces de adve$"e!ca de *el1$o de su vehculo-
a) Cuando est. en pana movi.ndose lentamente.
b) Cuando est. siendo remolcado.
c) Cuando est. retrocediendo en una calle de poco trnsito.
d' Cua!do es"3 e! *a!a > o%s"acul;a!do el "$)!s"o.
19
.- Us"ed es") *$o%a!do la sus*e!s5! de su vehculo cua!do !o"a 6ue 3s"e $e%o"a u oscla al ca$1a$lo e! u! e7"$e(o la"e$al #$o!"al.
,2u3 s1!#ca es"o-
a) eumticos #astados.
b) eumticos poco inflados.
c) 1olante de direcci!n no centrado.
d' A(o$"1uado$es 1as"ados.
1<
.- ,:o$ 6u3 los !eu()"cos de%e! (a!"e!e$se a la *$es5! !dcada *o$ el #a%$ca!"e-
a) 'ara que el vehculo se manten#a a la altura correcta sobre la va.
b) 'ara no des#astar el motor.
c' :a$a a>uda$ a ev"a$ 6ue el au"o(5vl se $o!ceo.
d) 'ara evitar que el autom!vil se incline hacia un lado.
1?
.- ,A 6u3 se de%e u! al"o co!su(o de co(%us"%le-
a) ,allas en el sistema de direcci!n.
b) +celeraciones en curvas.
c' .$ecue!"es #$e!adas > acele$aco!es.
d) Conducci!n en marchas altas.
1@
.- La *$o#u!ddad de los su$cos de los !eu()"cos de u! au"o(5vl !o de%e$a se$ !#e$o$ a ...
a) 2.3 mm
b) 4.3 mm
c' 1.< ((
d) 5.3 mm
1A
.- U!o de sus !eu()"cos "$ase$os se $eve!"a (e!"$as us"ed co!duce. ,Cu)les + cosas de%e hace$ us"ed-
Marque dos respuestas
a) 'oner marcha atrs para detener el vehculo.
b) 6acer una se/al de detenci!n con el bra0o y disminuir la velocidad.
c' De"e!e$se le!"a(e!"e al cos"ado de la va.
d) -etener el vehculo frenando lo ms fuerte que pueda.
e' G$a$ el vola!"e haca el (s(o lado haca el cual se desva la cola del vehculo.
+B
.- ,Cu)les + cosas de%e us"ed hace$ s se le $eve!"a u! !eu()"co dela!"e$o-
a) Cambiarse de pista y frenar a fondo.
%' .$e!a$ suave(e!"e o de/a$ 6ue el vehculo s1a has"a de"e!e$se.
c) ,renar rpida y firmemente.
d' Sos"e!e$ #$(e(e!"e el vola!"e (a!"e!e!do la "$a>ec"o$a.
e) Sostener el volante con una mano advirtiendo con la otra a los dems que usted se detendr.
+1
.- ,2u3 es lo 6ue us"ed !u!ca de%e$a hace$ e! u!a %o(%a de %e!c!a-
a) Circular por ella
%' .u(a$
c) Comer
d) *avar los parabrisas
++
.- Dese!1a!cha$ el (o"o$ del vehculo...
a) permite un mejor control al conductor.
b) hace ms fcil las maniobras.
c) aumenta el consumo de combustible.
d' $educe el co!"$ol del co!duc"o$.
+0
.- ,:o$ 6u3 !o es %ue!o dese!1a!cha$ el (o"o$ del vehculo al $ c$cula!do-
a) 'orque ello hace que el vehculo resbale.
b) 'orque el motor se detendr.
c' :o$6ue !o ha> #$e!ado del (o"o$.
d) 'orque el motor funcionar ms rpido.
+4
.- ,Cu)les so! las + *$!c*ales $a;o!es *o$ las cuales !o de%e dese!1a!cha$se el (o"o$ al $ cues"a a%a/o-
a' :o$6ue "e!d$) (e!o$ co!"$ol del #$e!ado > d$ecc5!.
%' :o$6ue el vehculo a1a$$a$) velocdad.
c) 'orque el consumo de combustible ser mayor.
d) 'orque se #astan y deterioran ms los neumticos.
e) 'orque se da/a el motor.
+9
.- ,:o$ 6u3 us"ed !o de%e$a co!duc$ *$eso!a!do el *edal de e(%$a1ue du$a!"e ()s "e(*o 6ue el !ecesa$o-
a' :o$6ue $educe su co!"$ol so%$e el vehculo.
b) 'orque aumenta el des#aste de la caja de cambios.
c) 'orque aumenta el consumo de combustible.
d) 'orque reduce el a#arre de los neumticos.
+<
.- ,:a$a 6u3 s$ve! los se1u$os de !8os de los vehculos-
a) +se#uran las hebillas de los cinturones de se#uridad.
%' I(*de! 6ue las *ue$"as *ueda! a%$$se desde el !"e$o$.
c) Bloquean las ventanas traseras manteni.ndolas cerradas.
d) 7mpiden que los asientos se reclinen.
+?
.- U!a %a/a *$es5! de a$e e! los !eu()"cos dela!"e$os ...
a) hace que el vehculo tienda a torcer hacia un lado.
b) mejora el rendimiento del combustible.
c) hace sentir la direcci!n ms liviana.
d' hace se!"$ la d$ecc5! ()s *esada.
+@
.- E! u! *av(e!"o (o/ado= ,!#lu>e el es"ado de los !eu()"cos e! la ds"a!ca de #$e!ado de su vehculo-
a) o" la distancia de frenado depende s!lo de la velocidad.
b) o" porque una ve0 que se acciona el freno la distancia de frenado es siempre la misma para cada vehculo.
c) S" a mayor des#aste de los neumticos menor es dicha distancia.
d' S= *o$6ue el (a>o$ o (e!o$ des1as"e de los !eu()"cos= e!"$e o"$os #ac"o$es= de"e$(!a$) 6ue dcha ds"a!ca sea (a>o$ o
(e!o$.
+A
.- ,Cu)l o cu)les de las s1ue!"es a#$(aco!es esCso!' ve$dade$aCs'-
Marque la o las respuesta)s) correcta)s)
a' Cua!do el (o"o$ !o es") se!do lu%$cado se e!ce!de u!a lu; e! el *a!el de !s"$u(e!"os del vehculo.
%' U!a %a"e$a (al ca$1ada hace 6ue el vehculo "e!1a d#cul"ades *a$a a$$a!ca$.
c' Cas se(*$e= el (o"o$ se e!#$a co! u! l6udo $e#$1e$a!"e 6ue c$cula *o$ ca!ales e! el %lo6ue del (o"o$.
d' U!a "e(*e$a"u$a del (o"o$ de(asado al"a *uede de%e$se a 6ue se ha>a $o"o la co$$ea de la %o(%a de a1ua.

0B
.- ,Cu)les + de las s1ue!"es a#$(aco!es so! ve$dade$as-
a) *os #ases de escape no son peli#rosos para la salud de las personas.
%' U! ss"e(a de esca*e de 1ases o7dado *uede hace$ 6ue *e!e"$e (o!57do de ca$%o!o al !"e$o$ del vehculo.
c' Los 1ases de esca*e co!"e!e! (o!57do de ca$%o!o= 6ue ca$ece de olo$ > es !colo$o.
d) *os vapores de la #asolina son inocuos.
01
.- ,Cu)les + de las s1ue!"es a#$(aco!es so! ve$dade$as-
a) + mayor velocidad" mayor es el consumo del lquido de frenos.
%' Los #$e!os a!"%lo6ueo "e!e! la ve!"a/a de (*ed$ 6ue las $uedas 6uede! %lo6ueadas al #$e!a$ #ue$"e(e!"e.
c) &l consumo del lquido de frenos depende de la cantidad e intensidad de las frenadas.
d' El l6udo de #$e!os !o se co!su(e > s ds(!u>e es *o$6ue ha> al1D! de#ec"o.
e) *o mejor es que el pedal de freno se sienta elstico.
0+
a) Una profundidad de 5 mm de los surcos de las bandas de rodamiento de los neumticos siempre es suficiente para ase#urar una buena
fricci!n con el pavimento.
b) Un des#aste notorio de la 0ona central de las bandas de rodamiento de los neumticos indica que .stos se han usado con muy poco
aire.
c' U! des1as"e $$e1ula$ de los !eu()"cos *uede de%e$se a *$o%le(as de al!ea(e!"o o de a(o$"1uac5!.
d) 7ndependientemente de la ubicaci!n de las ruedas de tracci!n" para una mejor estabilidad del vehculo los mejores neumticos deben ir
adelante.
00
a' El c!"u$5! de se1u$dad ds(!u>e las *os%ldades de su#$$ leso!es e! u! accde!"e.
b) *os air(ba#s )o bolsas de aire) reempla0an ventajosamente al cintur!n de se#uridad.
c) 'ara quienes viajan en el asiento trasero de un autom!vil el cintur!n de se#uridad no les presta utilidad.
d) Usar cintur!n de se#uridad es ms necesario cuando se conduce en carreteras.
04
a' No es se1u$o 6ue u! adul"o lleve a u! !8o *e6ue8o !clu>3!dolo e! su c!"u$5! de se1u$dad.
%' El c!"u$5! de se1u$dad ds(!u>e las *os%ldades de $esul"a$ leso!ado e! u! accde!"e.
c) 'ara quienes viajan en el asiento trasero el cintur!n de se#uridad no brinda mayor se#uridad.
d' U! c!"u$5! de se1u$dad %e! "e!sado %$!da (a>o$ se1u$dad 6ue u!o (e!os "e!sado.
09
.- ,2u3 ele(e!"os de su vehculo de%e us"ed (a!"e!e$ l(*os-
a' Las luces.
b) Los es*e/os.
c) *os neumticos.
d) Los vd$os.
0<
.- Su*o!1a 6ue e! u!a ocas5!=
- su ds"a!ca de $eacc5! es de 1B (e"$os
- su ds"a!ca de #$e!ado es de @ (e"$os
- su ds"a!ca de de"e!c5! Cds"a!ca de $eacc5! ()s ds"a!ca de #$e!ado' es de 1@ (e"$os
,Cu)l se$a su ds"a!ca de de"e!c5! s s1ue co!duce!do e! cal;ada de d3!"cas ca$ac"e$s"cas > co!dco!es= *e$o au(e!"a al
do%le su velocdad-
a) 48 metros
%' 9+ (e"$os
c) 84 metros
d) 9: metros
0?
.- ,Cu)l de las s1ue!"es a#$(aco!es es #alsa cua!do us"ed au(e!"a su velocdad de 0B E(Fh a <B E(Fh-
a' Se du*lca la e!e$1a c!3"ca.
b) Se cuadruplica la ener#a cin.tica.
c) Se duplica la distancia de reacci!n.
d) Se cuadruplica la distancia de frenado.
0@
.- El au"o a;ul c$cula a ?B E(Fh > el $o/o a AB E(Fh. ,D5!de es ()s *$o%a%le 6ue sus co!duc"o$es es"(e! el *u!"o e! 6ue se
*$oduc$) el e!cue!"$o de a(%os vehculos-

a' El co!duc"o$ del au"o $o/o es"(a 6ue dcho *u!"o se$) el 0.
b) &l conductor del auto rojo estima que dicho punto ser el ;.
c) &l conductor del auto a0ul estima que dicho punto ser el 5.
d' El co!duc"o$ del au"o a;ul es"(a 6ue dcho *u!"o se$) el 0.
0A
.- ,2u3 ds"a!ca de de"e!c5! "e!e u! "$e! 6ue c$cula a al$ededo$ de 1BB E(Fh-
a) +pro%imadamente 533 metros.
b) +pro%imadamente ;33 metros.
c' E!"$e @BB > 1BBB (e"$os.
d) Ms de ;333 metros.
4B
.- ,2u3 es lo ()s (*o$"a!"e *a$a ev"a$ choca$ al vehculo 6ue va adela!"e-
a) +se#urarse de que sus frenos sean eficientes.
b) Conducir a una velocidad constante.
c' Ma!"e!e$ u!a adecuada ds"a!ca de se*a$ac5! e!"$e vehculos.
d) <ener neumticos en muy buen estado.
41
.- Us"ed va c$cula!do a 9B E(Fh a lo la$1o de u! ca(!o *la!o > de as#al"o. Las co!dco!es cl()"cas so! %ue!as. Sus !eu()"cos >
#$e!os "a(%3! es")! %ue!os. E! es"as c$cu!s"a!cas= de"e!e$se le "o(a$) a*$o7(ada(e!"e ...
a) unos 23 metros
b) unos 52 metros
c) unos 53 metros
d' u!os 0B (e"$os
4+
.- La ds"a!ca de de"e!c5! "o"al es 1ual a la su(a de la ds"a!ca de $eacc5! > la de #$e!ado. A*$o7(ada(e!"e= ,cu)l es la (!(a
ds"a!ca de de"e!c5! "o"al e! u! as#al"o seco= s us"ed va/a a AB E(Fh-
a) Unos 23 metros
%' U!os ?B (e"$os
c) Unos =3 metros
d) Unos 5;3 metros
40
.- Us"ed co!duce u! vehculo co! #$e!os > !eu()"cos e! %ue!as co!dco!es. La su*e$#ce de cal;ada es") seca. ,Cu)l es la
ds"a!ca a*$o7(ada de de"e!c5! "o"al Cds"a!ca de $eacc5! ()s ds"a!ca de #$e!ado' s us"ed va a ?B E(Fh-
a) Unos 52 metros
b) Unos :3 metros
c' U!os 49 (e"$os
d) Unos ;2 metros
44
.- Us"ed desea es"aco!a$ e! %a/ada e! u!a calle co! *e!de!"e *$o!u!cada. ,2u3 de%e$a hace$-
a) &stacionar detrs de otro auto.
b) &stacionar con dos ruedas sobre la acera.
c' De/a$ el vola!"e 1$ado haca la ace$a.
d' De/a$ *ues"o el #$e!o de (a!o.
49
.- Us"ed es") desce!de!do u!a *e!de!"e (u> la$1a. ,2u3 de%e$a hace$ *a$a a>uda$ a co!"$ola$ la velocdad de su vehculo-
a) <omar el manubrio firmemente.
%' Selecco!a$ u!a (a$cha %a/a.
c) Seleccionar neutro.
d) 'resionar el pedal de embra#ue.
4<
.- Us"ed es") v$a!do haca la de$echa e! u! ca(!o $es%alad;o > las $uedas "$ase$as de su vehculo $es%ala! haca la ;6ue$da. ,2u3
de%e$a hace$ us"ed-
a) ,renar firmemente y no #irar el manubrio.
%' Gua$ cudadosa(e!"e haca la ;6ue$da.
c) Usar el embra#ue y frenar firmemente.
d) >irar hacia la derecha.
4?
.- Us"ed es") *$57(o a desce!de$ *o$ u!a *e!de!"e (u> *$o!u!cada. ,2u3 de%e$a hace$ *a$a co!"$ola$ la velocdad de su
vehculo-
a' Selecco!a$ u! ca(%o %a/o > usa$ los #$e!os cudadosa(e!"e.
b) Seleccionar un cambio alto y usar los frenos cuidadosamente.
c) Seleccionar un cambio alto y usar los frenos firmemente.
d) Seleccionar un cambio bajo y evitar usar los frenos.
4@
.- La ds"a!ca de #$e!ado es la 6ue $eco$$e u! vehculo desde 6ue se *$eso!a el #$e!o has"a 6ue el vehculo se de"e!e. E!
co!dco!es !o$(ales= ,cu)l se$a a*$o7(ada(e!"e su ds"a!ca de #$e!ado s us"ed c$cula a AB E(Fh-
a' U!os 49 (e"$os
b) Unos 93 metros
c) Unos ;3 metros
d) Unos 52 metros
4A
.- ,2u3 de%e$a hace$ us"ed *a$a co$$e1$ u! cole"a;o de las $uedas "$ase$as-
a) o #irar el volante del vehculo para nada.
b) >irar el volante hacia el lado opuesto al coleta0o.
c' G$a$ el vola!"e haca el lado 6ue se des*la;a la cola del vehculo.
d) +plicar su freno de mano.
9B
.- La ds"a!ca de #$e!ado es la ds"a!ca 6ue $eco$$e u! vehculo desde 6ue se *$eso!a el #$e!o has"a 6ue el vehculo se de"e!e. De
las s1ue!"es va$a%les= ,cu)les !#lu>e! e! la ds"a!ca de #$e!ado-
a' La velocdad.
b) &l alumbrado p?blico.
c' El es"ado de los #$e!os > !eu()"cos.
d' Las co!dco!es cl()"cas.
e) *a hora del da.
91
.- Us"ed va a ?B E(Fh$. A*$o7(ada(e!"e= ,6u3 ds"a!ca $eco$$e$) su vehculo desde el (o(e!"o e! 6ue us"ed se *e$ca"a de u!
*el1$o 6ue ha> ()s adela!"e has"a 6ue co(e!;a a #$e!a$-
a) Unos 2 metros.
b) Unos : metros.
c' U!os +B (e"$os.
d) Unos =3 metros.
9+
.- ,Cu)l es el "e(*o de $eacc5! *$o(edo de u! co!duc"o$ a!"e u! (*$evs"o-
a' 1 se1u!do
b) 3.5 minuto
c) 3.5 se#undo
d) ; se#undos
90
a' 2ue! so%$es"(a sus ha%ldades *a$a co!duc$ co!duce co! #$ecue!ca de(asado $)*do.
%' 2ue! so%$es"(a sus ha%ldades *a$a co!duc$ c$ea s"uaco!es de $es1o a (e!udo.
c' Co! #$ecue!ca= los (uchachos /5ve!es so%$es"(a! sus ha%ldades= co!duce! a velocdades e7cesvas > se ve! ()s
!voluc$ados e! accde!"es 6ue o"$os.
d' Muchos co!duc"o$es (ues"$a! de#ce!cas e! su (adu$e; *e$so!al.
94
.- ,Cu)l o cu)les de las s1ue!"es a#$(aco!es esCso!' ve$dade$aCs' e! cua!"o al desa$$ollo de la (o$al de u! !dvduo-
a' Du$a!"e la !#a!ca= a!"es de lle1a$ a la edad escola$= las *e$so!as so! e1oc3!"$cas > *e!sa! so%$e "odo e! ellas (s(as.
%' Los co!oc(e!"os > la e7*e$e!ca hace! 6ue las *e$so!as se vuelva! ()s co(*$e!svas.
c) Como la moral de las personas es al#o innato" no se puede cambiar.
d' El co(*o$"a(e!"o 6ue "e!e u!a *e$so!a co(o co!duc"o$ (ues"$a cu)!"o ha ava!;ado e! el desa$$ollo de su (o$al.
99
.- ,Cu)les + de las s1ue!"es cualdades de u! !dvduo de!o"a! 6ue ha alca!;ado u! al"o 1$ado de (adu$e; *e$so!al-
a' No so%$es"(a sus ha%ldadesG "e!e u! %ue! co!oc(e!"o de s (s(o.
b) Mantiene su vehculo en muy buen estado.
c) <iene buen conocimiento de las normas que re#ulan el trnsito.
d' Cue!"a co! 6ue o"$os *uede! co(e"e$ e$$o$es > los ace*"a.
9<
.- ,Cu)l de las s1ue!"es a#$(aco!es es co$$ec"a e! cua!"o a la ca*acdad de $eacc5! de los co!duc"o$es /5ve!es !e7*e$"os=
co(*a$ados co! co!duc"o$es e7*e$(e!"ados cu>a edad #luc"Da e!"$e 09 > 9B a8os-
a) +nte situaciones complejas" los conductores j!venes reaccionan ms rpido.
b) *os conductores j!venes reaccionan siempre con mayor rapide0.
c) o hay diferencia entre la capacidad de reacci!n de los conductores j!venes ine%pertos y la de los mayores.
d' E! s"uaco!es $eales= 6ue $e6ue$e! $eacco!es co(*le/as= los co!duc"o$es e7*e$(e!"ados $eacco!a! e! u! "e(*o ()s
co$"o 6ue los /5ve!es !e7*e$"os.
9?
.- ,Cu)l o cu)les ca$ac"e$s"caCs' ds"!1ueC!' a u! co!duc"o$ se1u$o-
a' Co!duce co! *$ude!ca > hace "odo lo *os%le *o$ ev"a$ accde!"es.
%' Es co!sde$ado > a(a%le co! los de()s co!duc"o$es > co! los *ea"o!es.
c' Es $es*e"uoso= !o o%s"acul;a ! *e$"u$%a al $es"o.
d' Co!duce co! %ue! c$"e$o.
9@
.- ,Cu)les + de los s1ue!"es $as1os so! ca$ac"e$s"cos de *e$so!as 6ue cede! co! #acldad a la *$es5! del 1$u*o-
a' :o$ lo 1e!e$al= so! (u> !se1u$as de s (s(as.
%' Se!"e! "e(o$ a se$ (o"vo de %$o(as > $sas de los de()s.
c) <ienen mayor autonoma y voluntad para defender sus opiniones.
d) Son capaces de soportar bromas o que lo tilden de @cobardes@ o @mala persona@.
e) Son muy se#uras de s mismas.
9A
.- De los s1ue!"es #ac"o$es 6ue se *$ese!"a! e! los accde!"es de "$)!s"o= ,cu)les so! los + ()s #$ecue!"es e! los accde!"es 6ue
ocu$$e! e! ca$$e"e$as v3!dose !voluc$ado u! solo vehculo-
a) Aue el conductor no posea licencia para conducir.
%' 2ue el co!duc"o$ es"3 (u> ca!sado o %a/o los e#ec"os del alcohol.
c) Aue el conductor est. bajo los efectos de medicamentos.
d' 2ue el co!duc"o$ so%$es"(e sus ca*acdades > co!du;ca a e7ceso de velocdad.
<B
.- De los s1ue!"es #ac"o$es= ,cu)l es el 6ue co! (a>o$ #$ecue!ca se *$ese!"a e! los accde!"es de "$)!s"o-
a' Los e$$o$es de los co!duc"o$es.
b) *as condiciones climticas.
c) *as condiciones de calles y caminos.
d) *as fallas mecnicas.
<1
.- E! cua!"o al es"$3s al co!duc$= ,cu)l de las s1ue!"es a#$(aco!es es #alsa-
a) Un #rado demasiado alto de estr.s disminuye su campo de atenci!n.
b) Un estr.s moderado puede contribuir a mejorar su rendimiento.
c) Un conductor muy estresado puede tener reacciones de pnico.
d' El es"$3s !o !#lu>e e! a%solu"o e! los ac"os de u! co!duc"o$.
<+
.- ,2u3 *uede es*e$a$se de u! co!duc"o$ (*ulsvo-
a) Aue reaccione adecuadamente ante cualquier imprevisto.
%' 2ue ac"De s! *e!sa$ e! las co!secue!cas.
c) Aue condu0ca con e%cesiva precauci!n.
d' 2ue e#ec"De (a!o%$as so$*$esvas 6ue so$*$e!da! a los de()s.
<0
.- ,Cu)l es el (e/o$ co!se/o *a$a u!a co!ducc5! se1u$a-
a) Mantener el vehculo en muy buenas condiciones.
b) Bespetar los lmites de velocidad.
c) &vitar conducir durante la noche.
d' Co!"a$ se(*$e co! "e(*o de so%$a al co!duc$.
<4
.- ,De cu)les + (a!e$as *uede us"ed co!"$%u$ co! (a>o$ e#caca a la se1u$dad de "$)!s"o-
a' Co!"a!do se(*$e co! "e(*o de so%$a *a$a co!duc$.
b) Manteniendo su vehculo en condiciones !ptimas.
c) &vitando conducir durante la noche.
d' Co!duce!do a la de#e!sva.
<9
a' La ca*acdad de $eacc5! de u!a *e$so!a se ve a#ec"ada co! *e6ue8as co!ce!"$aco!es de alcohol e! su o$1a!s(o.
b) Una buena ta0a de caf. acelera el proceso mediante el cual el or#anismo se libera del alcohol.
c' Co! *e6ue8as co!ce!"$aco!es de alcohol e! el o$1a!s(o de u! !dvduo= ds(!u>e! ce$"as !h%co!es > "e!de a
so%$es"(a$ sus ca*acdades.
d) *a capacidad de interpretaci!n y decisi!n de un conductor e%perimentado no se ven afectadas con s!lo ; tra#os de licor fuerte.
<<
.- E! cua!"o a la co!ce!"$ac5! de alcohol e! la sa!1$e de u!a *e$so!a 6ue !1e$e la (s(a ca!"dad e! ocaso!es d#e$e!"es= ,cu)l
de las s1ue!"es a#$(aco!es es #alsa-
a) +unque la persona beba la misma cantidad de alcohol cada ocasi!n" la concentraci!n de .ste en su san#re puede ser diferente.
b) *a concentraci!n de alcohol depende de cunto se come en cada ocasi!n.
c) &ntre otros factores" la concentraci!n de alcohol tambi.n depende del tiempo que dura la in#esti!n cada ve0.
d' S la ca!"dad de alcohol !1e$da e! cada ocas5! es e7ac"a(e!"e la (s(a= la co!ce!"$ac5! de alcohol e! la sa!1$e
"a(%3! se$) la (s(a.
<?
.- ,2u3 e#ec"oCs' so%$e la vs5! "e!e el co!duc$ a u!os 1BB E(Fh-
a) + la mayora de los conductores se les cansa la vista despu.s de conducir ms o menos media hora.
%' El ca(*o vsual se $educe= >a 6ue a esa velocdad se "e!de a #/a$ la ($ada $ec"a a lo le/os.
c' Resul"a ()s d#cl *e$c%$ (ov(e!"os a los lados de la ca$$e"e$a.
d) *a visi!n se adapta automticamente a la alta velocidad y" por lo tanto" el resto del trnsito se percibe i#ual que al ir a una velocidad baja.
<@
.- ,Cu)les so! los *$(e$os s!"o(as de ca!sa!co -
a) Se comien0a a sentir calor y a#resividad.
%' Se co(e!;a a se!"$ #al"a de !"e$3s > a*a$ece! los %os"e;os.
c) Se comien0a a sentir dificultad para mantener la direcci!n.
d) Se comien0a a sentir que los prpados se cierran.
<A
.- El (odo co(o *e$c%(os u!a s"uac5! de*e!de= e!"$e o"$os #ac"o$es= de !ues"$as e7*e$e!cas a!"e$o$es= !"e$eses= e7*ec"a"vas >
!ecesdades. E! es"e co!"e7"o= ,cu)l de las s1ue!"es a#$(aco!es es #alsa-
a) Un conductor que siente apremio por falta de tiempo puede subestimar los ries#os de la alta velocidad.
b) *os conductores ven principalmente aqu.llo que les interesa en un momento y lo que esperan ver.
c' Ha$os co!duc"o$es 6ue ve! lo (s(o *e$c%e! las s"uaco!es de "$)!s"o "a(%3! del (s(o (odo.
d) <ambi.n a los conductores e%perimentados a veces les pasan inadvertidas informaciones importantes.
?B
.- De las s1ue!"es a#$(aco!es= ,cu)l o cu)les esCso!' ve$dade$aCs'-
a' El #ac"o$ hu(a!o es el *$!c*al causa!"e de 6ue su$/a! s"uaco!es de $es1o e! el "$)!s"o.
%' La #al"a de a"e!c5! a las co!dco!es del "$)!s"o es u!a de las *$!c*ales causa de accde!"es.
c' U! co!duc"o$ 6ue va co! (ucha *$sa "e!de a su%es"(a$ los $es1os.
d' Dscu"$ co! al1ue! o es"a$ *e!de!"e de la (Dsca de la $ado= au(e!"a las *os%ldades de *asa$ *o$ al"o c$cu!s"a!cas
(*o$"a!"es e! el "$)!s"o.
?1
.- E! $elac5! co! la "3c!ca de o%se$vac5! de los co!duc"o$es !e7*e$"os= ,cu)l o cu)les de las s1ue!"es a#$(aco!es esCso!'
ve$dade$aCs'-
a' Los co!duc"o$es !e7*e$"os co!ce!"$a! su ($ada e! *u!"os #/os.
b) *os conductores ine%pertos aprovechan al m%imo su visi!n perif.rica.
c) *os conductores ine%pertos observan el entorno que los rodea en forma ms sistemtica que los conductores e%perimentados.
d) o hay mayores diferencias en cuanto a c!mo observan el entorno los conductores ine%pertos y los con #ran e%periencia.
?+
.- De las s1ue!"es a#$(aco!es= ,cu)l o cu)les esCso!' ve$dade$aCs'-
a' El "e!e$ u!a %ue!a vs5! es (*$esc!d%le *a$a *ode$ ca*"a$ las dve$sas s"uaco!es 6ue se *$ese!"a! al co!duc$.
%' E7s"e u! al"o $es1o de 6ue los co!duc"o$es cu>o ca(*o vsual !o es lo su#ce!"e(e!"e a(*lo= !o alca!ce! a $eacco!a$ a
"e(*o a!"e *el1$os *$ove!e!"es de los lados.
c' S us"ed co!duce du$a!"e u! la$1o "e(*o e! co!dco!es d#cles= *uede "e!e$ *$o%le(as *a$a a*$eca$ co$$ec"a(e!"e lo
6ue ve >= *o$ lo "a!"o= "o(a$ decso!es e6uvocadas.
d) *as personas j!venes son ms sensibles a la lu0 deslumbrante que los mayores.
?0
.- ,Cu)!do es al"o el $es1o de !"e$*$e"a$ e$$5!ea(e!"e la $ealdad al co!duc$C
a' Cua!do va *o$ u! ca(!o (o!"a8oso > co! (uchas s!uosdades= > la vs%ldad es (u> (ala.
%' Cua!do us"ed es") (u> ca!sado= es*ecal(e!"e s co!duce de !oche.
c' Cua!do va *o$ ca$$e"e$a > e7s"e u!a de!sa !e%la.
d) Cuando con buenas condiciones de visibilidad usted conduce por una carretera con buenas demarcaciones viales.
?4
.- ,2u3 de%e$a hace$ us"ed s es") "o(a!do u! $e(edo *a$a la "os > !o es") se1u$o s 3s"e *uede a#ec"a$ su co!ducc5!-
a) o conducir tan pronto haya in#erido el remedio" sino que esperar un rato.
b) Conducir siempre que se sienta bien.
c' :$e1u!"a$ a su doc"o$.
d) Solicitar consejo a un ami#o o pariente.
?9
.- Us"ed es") "o(a!do u!os $e(edos 6ue *$o%a%le(e!"e a#ec"a$)! su co!ducc5!. ,2u3 de%e$a hace$-
a) *imitar su conducci!n s!lo a viajes esenciales.
b) Conducir solamente acompa/ado por al#uien que posea una licencia de conducir.
c) Conducir s!lo distancias cortas.
d' Solc"a$ co!se/o (3dco a!"es de co!duc$.
?<
.- Su doc"o$ le ha $ece"ado u! "$a"a(e!"o. ,:o$ 6u3 us"ed de%e co!sul"a$le s *uede co!duc$ o !o-
a' :o$6ue al1u!as (edc!as *uede! hace$ 6ue sus $eacco!es sea! ()s le!"as.
b) 'orque las dro#as influyen en su conducci!n al hacer ms rpidas sus reacciones.
c) 'orque en caso de accidente no estara cubierto por el Se#uro Dbli#atorio.
d) 'orque las medicinas que est tomando pueden afectar su visi!n.
??
.- S us"ed ha !1e$do alcohol= ,cu)l o cu)les so! los e#ec"os ()s *$o%a%les-
a' Su ca*acdad de coo$d!ac5! se $educ$).
%' Su au"oco!#a!;a se !c$e(e!"a$).
c) 'resentar ce#uera al color.
d) Sus reacciones sern ms rpidas.
e' Su /uco e(*eo$a$).
f) Su capacidad de concentraci!n aumentar.
?@
.- ,C5(o a#ec"a el co!su(o de alcohol a su co!ducc5!-
a) +celera sus reacciones.
b) +umenta su lucide0.
c) Mejora su coordinaci!n.
d' Reduce su co!ce!"$ac5!.
?A
.- S us"ed va co!duce!do > co(e!;a a se!"$ ca!sa!co= es (e/o$ 6ue se de"e!1a lo a!"es *os%le. ,2u3 de%e$a hace$ us"ed
(e!"$as !o *ueda de"e!e$se-
a) +umentar su velocidad para encontrar pronto un lu#ar donde detenerse.
b) >olpear suave y repetidamente el manubrio.
c' Ase1u$a$se de 6ue e!"$e a$e #$esco a su vehculo.
d) Modificar permanentemente la velocidad para mejorar la concentraci!n.
@B
.- ,2u3 co!se/o da$a us"ed a u! co!duc"o$ 6ue ha !1e$do %e%das alcoh5lcas e! u!a #es"a-
a' 2ue se vuelva a casa e! "a7.
b) Aue tome una ta0a de caf. car#ado y lue#o condu0ca a casa.
c) Aue se vuelva a casa conduciendo lenta y muy cuidadosamente.
d) Aue espere un rato antes de irse conduciendo a casa.
@1
.- U! co!duc"o$ hace al1o 6ue a us"ed le (oles"a. ,2u3 de%e$a hace$ us"ed-
a) 6acerle saber c!mo se siente.
b) &ncender y apa#ar sus luces delanteras repetidamente.
c' T$a"a$ de !o $eacco!a$.
d) <ocar la bocina.
@+
.- Us"ed es") a *u!"o de volve$ a casa co!duce!do= *e$o !o *uede e!co!"$a$ los a!"eo/os 6ue !eces"a usa$ *a$a co!duc$. ,2u3
de%e$a hace$ us"ed-
a) Conducir a casa lentamente por calles tranquilas.
%' E!co!"$a$ u!a #o$(a de lle1a$ a casa s! (a!e/a$.
c) 'edir prestados los anteojos a un ami#o para volver conduciendo a casa.
d) Manejar hasta su casa de noche para que las luces lo ayuden.
@0
.- Us"ed es") a *u!"o de co!duc$= *e$o se se!"e e!#e$(o. Us"ed de%e$a ...
a) tomar una medicina antes de conducir.
b) acortar el viaje si puede.
c' !o (a!e/a$.
d) prometerse a s mismo que se va a acostar tan pronto haya lle#ado a casa.
@4
.- E! $elac5! co! el ca!sa!co > la co!ducc5!= de las s1ue!"es a#$(aco!es= ,cu)l es #alsa-
a) &l cansancio es una causa importante de los accidentes que se re#istran en carreteras.
b) Un conductor cansado ve empeorada su capacidad de reacci!n.
c' S u! co!duc"o$ es") ca!sado= lo (e/o$ es 6ue su aco(*a8a!"e le va>a ha%la!do *e$(a!e!"e(e!"e.
d) &l desorientarse y plantearse pre#untas tales como" Epas. ya la ciudad F o a?n noC" es un sntoma de cansancio.
@9
.- Us"ed co(e!;a a se!"$ ca!sa!co e! u! va/e. ,2u3 de%e$a hace$-
a) -etenerse y comer una #ran comida.
b) -etenerse inmediatamente y respirar profundo.
c) <erminar el viaje y despu.s dormir.
d' De"e!e$se > do$($ u!a *e6ue8a ses"a o de"e!e$se > "o(a$ u! *oco de ca#3.
@<
.- ,2u3 *$ecauco!es de%e "o(a$ u! co!duc"o$ cua!do ass"e a u! eve!"o socal-
a) Beber bastante caf. despu.s de in#erir bebidas alcoh!licas.
b) &vitar circular por calles de mucho trfico despu.s de beber alcohol.
c) &vitar beber alcohol con el est!ma#o vaco.
d' Ev"a$ co!su($ alcohol.
@?
.- De los s1ue!"es e#ec"os= ,cu)l !o es co!secue!ca del co!su(o de alcohol a!"es de co!duc$-
a) ,alsa sensaci!n de confian0a.
%' Ma>o$ co!ce!ca del *el1$o.
c) Menor control del vehculo.
d) &scaso juicio de la velocidad.
@@
.- De las s1ue!"es ca*acdades de u! !dvduo= ,cu)l de ellas !o se ve a#ec"ada *o$ el co!su(o de alcohol-
a' La *e$ce*c5! de colo$es.
b) &l juicio acerca de la velocidad.
c) *os tiempos de reacci!n.
d) *a coordinaci!n.
@A
.- El "e(*o 6ue "$a!scu$$e desde 6ue us"ed *e$c%e u! *el1$o has"a 6ue ac"Da se de!o(!a "e(*o de $eacc5!. E! u!a e(e$1e!ca=
,6u3 #ac"o$ !#lu>e e! su "e(*o de $eacc5!-.
a' Su es"ado de salud.
b) &l estado de la cal0ada.
c) *a velocidad de su vehculo.
d) *as condiciones climticas.
AB
.- ,Cu)!do es ()s *$o%a%le 6ue us"ed *e$da co!ce!"$ac5! cua!do co!duce-
a) Cuando hace funcionar los limpiaparabrisas.
b) Cuando mira a trav.s del espejo retrovisor.
c' Cua!do va escucha!do (Dsca a al"o volu(e!.
d' Cua!do u"l;a u! "el3#o!o celula$.
e' Cua!do ($a u! (a*a del ca(!o.
A1
.- ,2u3 de%e$a hace$ el co!duc"o$ del au"o se8alado co! la #lecha-
a) -etenerse y esperar a que el peat!n cruce.
b) Se/ali0ar con la mano al peat!n para que retroceda.
c' Co!"!ua$ co!duce!do le!"a(e!"e.
d) -etenerse" pero s!lo si vienen ms autos detrs suyo.
A+
.- ,Cu)les so! las + *$!c*ales $a;o!es *o$ las 6ue !o se$a adecuado 6ue us"ed adela!"a$a al *ea"5! e! es"e (o(e!"o-
a) 'odra ensuciar al peat!n.
b) *a cal0ada es an#osta y el peat!n podra desviarse inesperadamente hacia la derecha.
c' El vehculo de la ;6ue$da *od$a ava!;a$.
d' :od$a a*a$ece$ so$*$esva(e!"e al1D! vehculo e! se!"do co!"$a$o.
A0
.- E! $elac5! co! los c$uces #e$$ova$os a !vel= ,cu)l o cu)les de las s1ue!"es a#$(aco!es esCso!' ve$dade$aCs'-
a) &%tra/amente" est permitido estacionar a 53 m de un cruce ferroviario a nivel.
%' S >a ha !1$esado a u! c$uce #e$$ova$o > se!"e 6ue se a*$o7(a u! "$e! a lo le/os= lo (e/o$ es co!"!ua$.
c' S va co! la $ado de su vehculo e!ce!dda= es co!ve!e!"e a*a1a$la cua!do se a*$o7(a a u! c$uce #e$$ova$o.
d) ada impide que pueda efectuar un adelantamiento en un cruce ferroviario" si no siente tren al#uno en las pro%imidades.
A4
.- E! es"a ocas5! us"ed va co!duce!do a ?B E(Fh. ,2u3 hace us"ed-
a) ,rena en seco.
b) Se despla0a hacia la i0quierda.
c' Co!"!Da de$echo.
d' .$e!a suave(e!"e.
A9
.- Al a*$o7(a$se a u!a cu$va haca la ;6ue$da us"ed de%e$a (a!"e!e$se %e! a la de$echa. ,:o$ 6u3-
a) 'ara superar el efecto de pendiente de la cal0ada.
%' :a$a "e!e$ u!a (e/o$ vsual so%$e el ca(!o.
c) 'ara permitirle el adelantamiento a quienes vienen rpido detrs suyo.
d) 'ara estar en una ubicaci!n ms se#ura en caso que el vehculo se roncee.
A<
.- Us"ed co!duce *o$ u!a va $)*da e! (u> %ue!as co!dco!es. :o$ se1u$dad= ,6u3 ds"a!ca de%e$a (a!"e!e$ us"ed $es*ec"o del
vehculo 6ue va dela!"e su>o-
a' U! es*aco e6uvale!"e al 6ue us"ed $eco$$e e! 0 se1u!dos.
b) Un espacio i#ual al lar#o de un auto.
c) = metros.
d) Un espacio i#ual al lar#o de = autos.
A?
.- Us"ed se a*$o7(a a u!a cu$va haca la ;6ue$da. ,2u3 de%e$a hace$-
a) Mantenerse bien a la derecha ya que as tardar menos en pasar la curva.
%' Ma!"e!e$se %e! a la de$echa *a$a "e!e$ u!a (e/o$ vsual so%$e la cu$va.
c) Mantenerse bien a la i0quierda para evitar cualquier obstculo que pueda haber en la cuneta.
d) Mantenerse bien a la i0quierda para hacer la curva menos pronunciada.
A@
.- Us"ed co!duce a AB E(Fh. E! co!dco!es !o$(ales= ,cu)l es la ds"a!ca (!(a de se1u$dad 6ue us"ed de%e$a (a!"e!e$
$es*ec"o del vehculo 6ue va adela!"e-
a' U!os ?9 (e"$os
b) Unos 52 metros
c) Unos ;3 metros
d) Unos 533 metros
AA
.- M$e el d%u/o. ,Cu)l es el *el1$o al 6ue us"ed de%e es"a$ ()s a"e!"oCa'-
a' El !8o *uede c$u;a$ co$$e!do.
b) &l vendedor de helados puede poner su vehculo en movimiento.
c) &l auto estacionado puede ponerse en movimiento.
d) &l vendedor de helados puede bajarse de su vehculo.
1BB
.- Us"ed *$e"e!de do%la$ haca la ;6ue$da e! u! c$uce= *e$o ha> vehculos es"aco!ados 6ue le o%s"$u>e! la vsual. ,2u3 de%e$a
hace$ us"ed-
a) +van0ar rpidamente" pero estando preparado para detenerse.
b) <ocar la bocina y avan0ar lentamente.
c' De"e!e$se= lue1o ava!;a$ le!"a(e!"e has"a 6ue "e!1a u!a vsual *le!a.
d) <ocar la bocina y avan0ar rpidamente.
1B1
.- Us"ed va co!duce!do al lado de u!a #la de au"os es"aco!ados. De *$o!"o ve u!a *elo"a $e%o"a!do e! la cal;ada u! *oco ()s
adela!"e. ,2u3 de%e$a hace$ us"ed-
Marque
una respuesta
a) Continuar a la misma velocidad" tocando la bocina.
b) Continuar a la misma velocidad" pero encendiendo y apa#ando sus luces delanteras.
c) -etenerse y se/alar con la mano para que los ni/os crucen a reco#er la pelota.
d' Ds(!u$ la velocdad > es"a$ *$e*a$ado *a$a de"e!e$se s a*a$ece u! !8o.
1B+
.- Al adela!"a$ a a!(ales 6ue va! *o$ el ca(!o= us"ed !o de%e$a...
a' acele$a$ el (o"o$ o "oca$ la %oc!a.
b) cambiar a una marcha ms baja.
c) usar los se/ali0adores de viraje.
d) tener las luces encendidas.
1B0
.- Al adela!"a$ e! u! ca(!o a u!a (a!ada de ove/as= ,6u3 hace us"ed-
Marque "$es respuestas
a' De/a u! es*aco la"e$al su#ce!"e.
b) +delanta rpidamente y sin vacilaciones.
c' Co!duce le!"a(e!"e.
d) <oca la bocina levemente.
e' Es") *$e*a$ado *a$a de"e!e$se.
1B4
.- Us"ed va co!duce!do *o$ u!a calle de dos *s"as > de do%le se!"do de "$)!s"o e! la cual ha> vehculos es"aco!ados al cos"ado
de$echo. ,:o$ cu)les 0 $a;o!es us"ed de%e ds(!u$ su velocdad-
a' :uede! sal$ vehculos de su es"aco!a(e!"o.
%' Al1ue! *uede a%$$ u!a *ue$"a de u! au"o es"aco!ado.
c) 'uede activar las alarmas de los autom!viles.
d) 'ara poder ser visto con mayor claridad por el trnsito que viene en contra.
e' E!"$e los au"os es"aco!ados *uede a*a$ece$ u! !8o co$$e!do.
1B9
.- Us"ed es") es*e$a!do e! u! c$uce e! T. El vehculo a;ul 6ue se ace$ca desde la ;6ue$da se8al;a a la de$echa. ,2u3 de%e$a hace$
us"ed-
a) +van0ar acelerando a fondo.
b) 'onerse en marcha antes de que el vehculo a0ul lle#ue al cruce.
c' Es*e$a$ has"a 6ue el vehculo a;ul ha>a co(e!;ado a v$a$.
d) +van0ar lentamente.
1B<
.- Us"ed se ha 6uedado de"e!do /us"o al (edo de u! c$uce #e$$ova$o co! ss"e(a au"o()"co de se8ales > %a$$e$as > !o *uede echa$
a a!da$ el (o"o$ !ueva(e!"e. La ca(*a!lla del c$uce co(e!;a a so!a$. ,2u3 de%e$a hace$ us"ed-
a) Correr por la va para intentar avisar al maquinista.
%' Sal$ del vehculo > ale/a$se de 3l.
c) Se#uir intentando reiniciar la marcha del vehculo.
d) 7ntentar despejar el cruce empujando su vehculo.
1B?
.- ,A 6u3 de%e es"a$ es*ecal(e!"e a"e!"o el co!duc"o$ del vehculo !dcado co! la #lecha-

a) 7rre#ularidades de la superficie de cal0ada.
%' :ea"o!es 6ue *ueda! a*a$ece$ so$*$esva(e!"e e!"$e au"os es"aco!ados *a$a c$u;a$.
c' Au"os 6ue a%a!do!e! sus lu1a$es de es"aco!a(e!"o.
d) *u#ares disponibles para estacionar.
e' :ue$"as de au"o(5vles es"aco!ados 6ue se a%$a!.
f) +utom!viles que ven#an detrs de .l.
1B@
.- ,2u3 de%e$a hace$ el co!duc"o$ del au"o !dcado co! la #lecha-

a) 6acer se/as con la mano a los peatones que estn esperando poder cru0ar.
b) 'asar rpidamente por detrs del peat!n que va cru0ando la cal0ada.
c' Es*e$a$ a 6ue *ase el *ea"5! 6ue va *o$ la cal;ada.
d) -ecirle al peat!n que no debera haber cru0ado.
1BA
.- ,2u3 de%e$a hace$ el co!duc"o$ del au"o se8alado co! la #lecha-
a) Betrocer para salir del cruce.
b) &sperar en el mismo lu#ar hasta tener lu0 verde.
c) &sperar hasta tener lu0 roja.
d' Co!"!ua$ co! *$ecauc5!.
11B
.- ,Cu)l es el *$!c*al *el1$o cua!do us"ed so%$e*asa al %us 6ue es") de"e!do e! la *a$ada-

a) Aue usted debe ceder el paso al bus si .ste se pone en marcha.
b) Aue el auto que va adelante puede detenerse para ceder el paso a un peat!n.
c) Aue al#uien puede venir corriendo al bus desde el otro lado de la calle.
d' 2ue al1D! *asa/e$o 6ue se %a/e del %us *uede a*a$ece$ $e*e!"!a(e!"e dela!"e del (s(o *a$a c$u;a$.
111
.- ,2u3 s1!#ca la se8al 6ue es") e#ec"ua!do el ca(5!-
a) &l cami!n va a disminuir la velocidad y va a detenerse.
b) &l conductor del cami!n le est indicando a usted que lo puede adelantar.
c' El ca(5! va a v$a$ a la de$echa.
d) &l conductor del cami!n ha olvidado apa#ar sus luces indicadoras de viraje.
11+
.- ,2u3 de%e hace$ us"ed cua!do va e! u!a #la de au"os-
a) -ebe concentrarse s!lo en el vehculo que va inmediatamente delante suyo.
%' De%e (a!"e!e$ u! es*aco su#ce!"e $es*ec"o del vehculo 6ue va dela!"e su>o= de (odo de *os%l"a$ 6ue o"$o vehculo lo
adela!"e a us"ed e !1$ese a dcho es*aco.
c' De%e ($a$ a %ue!a ds"a!ca haca adela!"e= eve!"ual(e!"e a "$av3s de los c$s"ales de los o"$os vehculos= a #! de *ode$
(ode$a$ la velocdad a "e(*o s al1ue! #$e!a.
d' De%e (a!"e!e$se a"e!"o a los vehculos 6ue va! "a!"o dela!"e co(o de"$)s su>o.
e) -ebe concentrarse s!lo en el vehculo que va detrs suyo.
110
.- ,Iaca d5!de es ()s (*o$"a!"e 6ue us"ed ($e e! es"e (o(e!"o-

a) +
b) B
c' C
d) -
114
.- E! es"a s"uac5!= ,a cu)les 0 $es1os de%e es"a$ us"ed *$!c*al(e!"e a"e!"o-

a' Al ccls"a 6ue ve!e e! se!"do co!"$a$o.
b) +l trnsito en la intersecci!n que hay ms adelante.
c' A las *ue$"as de au"os 6ue *uede! se$ a%e$"as.
d' A !8os 6ue *uede! sal$ a la cal;ada *o$ e!"$e los au"os.
e) + los vehculos que pueden venir detrs suyo.
f) + irre#ularidades de la superficie de cal0ada.
119
.- Us"ed va co!duce!do a ?B E(Fh 6ue es la velocdad ()7(a *e$("da e! es"a va. ,2u3 hace e! es"a s"uac5!-
a' Es") *$e*a$ado *a$a ac"ua$ >a 6ue al1ue! *uede sal$ co$$e!do a la cal;ada.
%' Es") *$e*a$ado *a$a ac"ua$ >a 6ue el %us *uede *o!e$se e! (a$cha.
c) ,rena y cede el paso al bus" si .ste est por salir de la parada.
d) Si#ue conduciendo sin estar preparado para nada en especial" ya que usted tiene dominio de su vehculo.
11<
.- ,2u3 hace us"ed a!"e es"a s"uac5!-
a) 6ace se/ales a los peatones para que se alejen de la cal0ada.
b) Beduce su velocidad y contin?a conduciendo.
c) 6ace se/ales de luces al vehculo que viene en contra para que espere a que usted haya pasado.
d' Es*e$a > de/a *asa$ *$(e$o al vehculo 6ue ve!e e! co!"$a= > lue1o us"ed co!"!Da > *asa a los *ea"o!es.
11?
.- Me!"$as va co!duce!do su vehculo us"ed se!"e 6ue lo es")! lla(a!do a su "el3#o!o celula$. S el uso de 3s"e !o es *o$ (edo de
u! ss"e(a de J(a!os l%$esK= ,6u3 hace us"ed *a$a $es*o!de$ la lla(ada-
a) Beduce su velocidad.
%' Es*e$a has"a e!co!"$a$ u! lu1a$ se1u$o do!de de"e!e$se.
c) Conduce con una mano en el volante.
d) &s especialmente cauteloso en las intersecciones.
11@
.- Al $ co!duce!do us"ed de%e$a u"l;a$ u! "el3#o!o celula$ co!ve!co!al L es"o es= cu>o uso !o es *o$ (edo de u! ss"e(a de
J(a!os l%$esK L s5lo e! la s1ue!"e s"uac5!&
a) Si su vehculo tiene cambio automtico.
b) Si necesita efectuar una llamada de emer#encia.
c' Cua!do se e!cue!"$a de"e!do e! u! lu1a$ se1u$o.
d) +l circular por un camino secundario.
11A
.- E! u! ca(!o (u> "$a!s"ado us"ed desea adela!"a$ a u! ca(5! co! $e(ol6ue 6ue va le!"a(e!"e dela!"e su>o= ,6u3 de%e$a hace$
us"ed-
a' Ma!"e!e$se %e! a"$)s del ca(5! has"a 6ue *ueda ve$ 6ue "e!e es*aco su#ce!"e co(o *a$a adela!"a$lo.
b) &sperar atrs del cami!n hasta que su conductor le indique que puede adelantarlo.
c) &ncender y apa#ar sus luces para que quienes vienen en contra le faciliten el adelantamiento.
d) Se#uir muy de cerca al cami!n despla0ndose permanentemente hacia el centro de la cal0ada para poder ver hacia adelante.
1+B
.- La (a>o$ *a$"e de los accde!"es de "$)!s"o se *$oduce e!&
a) Carreteras
b) Salidas de cole#ios
c) Caminos rurales
d' I!"e$secco!es
1+1
.- E!"$e los accde!"es de "$)!s"o se ds"!1ue! ds"!"os "*os de 3s"os. E! Chle= ,cu)l es el "*o de accde!"e 6ue o$1!a la (a>o$
ca!"dad de (ue$"os-
a) *os choques contra obstculos fijos.
b) *as colisiones entre ; o ms vehculos.
c' Los a"$o*ellos.
d) *os volcamientos.
1++
.- Al es"a$ es"aco!ado= ,6u3 de%e$a hace$ us"ed /us"o a!"es de *o!e$ su vehculo e! (ov(e!"o-
a) +justar sus espejos.
b) Seleccionar primera marcha.
c) M$a$ a su al$ededo$ > che6uea$ sus *u!"os ce1os.
d) Se/ali0ar.
1+0
.- Las #o"o1$a#as (ues"$a! u!a secue!ca c$o!ol51ca de ()1e!es. ,Cu)les so! las + *$!c*ales causas *o$ las 6ue su$1e es"a
s"uac5! de *el1$o-
a' :o$ adela!"a$ e! u! lu1a$ *$oh%do.
b) 'or mala visibilidad.
c) 'orque el vehculo adelantado no anda lo suficientemente a la derecha.
d' :o$6ue el co!duc"o$ del au"o 6ue lle1a a la ca$$e"e$a *o$ la ;6ue$da !1$esa a 3s"a cua!do !o de%5 ha%e$lo hecho.
1+4
.- Us"ed lle1a a u!a !"e$secc5! $e1ulada *o$ se()#o$o 6ue se e!cue!"$a e! $o/o >= al (s(o "e(*o= u! Ca$a%!e$o le !dca 6ue
ava!ce= ,6u3 de%e hace$ us"ed-
a) -etenerse" porque la lu0 roja se lo est indicando.
%' Ava!;a$= *o$6ue las !s"$ucco!es de u! Ca$a%!e$o *$evalece! so%$e las se8ales del "$)!s"o.
c) +van0ar" s!lo si detrs suyo no vienen otros vehculos.
d) +van0ar" s!lo si est se#uro que la lu0 roja est pr!%ima a cambiar.
1+9
.- ,E! 6u3 s"uac5! *uede us"ed hace$ uso de la %oc!a de su vehculo-
a) Cuando cede a otro el derecho a va.
b) Cuando saluda a otros usuarios de la va.
c' Cua!do "$a"a de *$eve!$ a o"$os ace$ca de u! *el1$o.
d) Cuando desea manifestar su dis#usto.
1+<
.- ,Cu)!do *uede us"ed hace$ so!a$ la %oc!a de su au"o-
a) 'ara llamar la atenci!n de un ami#o.
b) 'ara que le cedan el paso.
c) 'ara apurar a un conductor que va ms lento.
d' :a$a *$eve!$ la ocu$$e!ca de u! accde!"e.
1+?
.- Us"ed se va ace$ca!do a u! c$uce se(a#o$;ado. ,Cu)!do !o de%e us"ed !1$esa$ al c$uce au!6ue el se()#o$o es"3 e! ve$de-
a) Cuando hay peatones esperando para cru0ar.
b' Cua!do *asado el c$uce su *s"a !o es"3 lo su#ce!"e(e!"e des*e/ada.
c) Cuando usted cree que la lu0 est pr!%ima a cambiar.
d) Cuando usted va a virar a la derecha.
1+@
.- .ue$a de la cudad= us"ed va *o$ u!a ca$$e"e$a de do%le cal;ada co! dos *s"as *o$ se!"do. La velocdad ()7(a *e$("da es de
1BB E(Fh$. S us"ed va a AB E(Fh$ > !o va! vehculos dela!"e su>o= ,*o$ cu)l *s"a c$cula us"ed-
a) 'or la pista de la i0quierda.
%' :o$ la *s"a de la de$echa.
c) 'or cualquiera de las dos pistas.
1+A
.- E! u!a ca$$e"e$a de do%le cal;ada co! dos *s"as *o$ se!"do= ,e! cu)les + de las s1ue!"es s"uaco!es us"ed usa$a la *s"a
;6ue$da-
a' Cua!do va a v$a$ a la ;6ue$da.
%' Al *asa$ a o"$o vehculo 6ue va ()s le!"o.
c) +l circular normalmente.
d) +l conducir a una velocidad muy baja.
10B
.- ,E! 6u3 s"uac5! $e"$ocede us"ed co! su vehculo e! u! c$uce-
a) Si no hay nadie detrs suyo.
b) &n nin#?n momento.
c) S!lo si ha quedado detenido sobre el paso de peatones.
d' S5lo s $ec%e !dcac5! e7*$esa de u! Ca$a%!e$o.
101
.- Us"ed se a*$o7(a a u! c$uce de calles !o se8al;ado. :o$ la o"$a calle "a(%3! se a*$o7(a u! vehculo 6ue *$e"e!de *asa$ el
c$uce. ,2u3! "e!e la *$o$dad *a$a *asa$-
a) &l vehculo ms #rande.
b) &l vehculo que vaya a mayor velocidad.
c' El o"$o vehculo= se(*$e 6ue 3l se ve!1a ace$ca!do al c$uce *o$ el lado de$echo su>o.
d) &l otro vehculo" siempre que .l se ven#a acercando al cruce por el lado i0quierdo suyo.
10+
.- Cua!do dos vehculos va! a c$u;a$se e! u!a !"e$secc5! e! la 6ue !o ha> se8al;ac5! al1u!a= ,6u3! de%e cede$ el *aso-
a) &l vehculo ms peque/o.
b) &l vehculo que va por la calle de pistas ms an#ostas.
c) &l que se acerca al cruce por la derecha del otro.
d' El 6ue se ace$ca al c$uce *o$ la ;6ue$da del o"$o.
100
.- ,Es se1u$o *e$("$ 6ue los !8os va/e! e! u! vehculo de 0 o 9 *ue$"as e! el es*aco 6ue 6ueda de"$)s de los ase!"os "$ase$os-
a' No= e! !!1u!a c$cu!s"a!ca.
b) S" siempre que usted pueda ver sin problemas hacia atrs.
c) S" si son menores de 53 a/os.
d) o" a menos que los dems asientos est.n ocupados.
104
.- :$e1u!"a el(!ada.
109
.- ,Cu)l es la #o$(a ()s se1u$a *a$a lleva$ a u! !8o de 0 5 4 a8os e! su vehculo-
a) &n la falda de un adulto compartiendo un mismo cintur!n de se#uridad.
b) &n la falda de un adulto que va con su cintur!n de se#uridad.
c) &n cualquier asiento" siempre que lleve puesto el cintur!n de se#uridad para adultos.
d' E! el ase!"o "$ase$o= e! u!a slla de se1u$dad.
10<
.- La #o$(a ()s se1u$a de va/a$ e! u! au"o(5vl *a$a u! !8o (e!o$ de + a8os es&
a) &n bra0os de un adulto.
b) Solo en el asiento delantero y con cintur!n de se#uridad.
c) Solo en el asiento trasero y con cintur!n de se#uridad.
d' E! u!a slla de se1u$dad= e! el ase!"o "$ase$o > ($a!do haca a"$)s.
10?
.- E! u! vehculo de 0 o 9 *ue$"as= ,e! 6u3 co!dco!es se$a se1u$o "$a!s*o$"a$ !8os *e6ue8os e! el es*aco 6ue 6ueda de"$)s de
los ase!"os "$ase$os-
a) +l efectuar un viaje corto dentro de la ciudad.
b) +l circular por calles o caminos de poco trnsito.
c' Nu!ca.
d) Siempre es se#uro.
10@
.- Us"ed es") e! u!a calle de u! solo se!"do de "$)!s"o > desea v$a$ a la ;6ue$da. ,Cu)l o cu)les de las s1ue!"es a#$(aco!es
esCso!' co$$ec"aCs'-
a' Us"ed es") %e! s"uado *a$a v$a$ a la ;6ue$da.
%' S des*u3s de v$a$ us"ed volve$) a v$a$ !ueva(e!"e a la ;6ue$da e! el s1ue!"e c$uce= lo (e/o$ es 6ue se (a!"e!1a e! la
*s"a ;6ue$da de la calle haca la cual es") v$a!do.
c) Usted nunca puede saber si la calle hacia la cual vira tiene un solo sentido de trnsito o dos. 'or eso" siempre debe tomar la pista
derecha de la calle hacia la cual vira.
d) o es necesario que usted se/alice que va a virar.
10A
.- ,E! cu)l o cu)les de las s1ue!"es s"uaco!es *uede us"ed v$a$ a la ;6ue$da s! 6ue se(*$e de%a de"e!e$se a!"es-
Marque la o las respuesta)s) correcta)s) a' L %' L d'
14B
.- ,.$e!"e a cu)l o cu)les de las s1ue!"es se8ales e !dcaco!es del se()#o$o de%e us"ed de"e!e$se se(*$e-
Marque la o las respuesta)s) correcta)s) %' L d'
141
.- Us"ed va *o$ u!a calle de do%le se!"do de "$)!s"o. :a$a v$a$ a la ;6ue$da= ,d5!de de%e$a u%ca$se-
a) *o ms a la derecha posible.
b) Gusto a la i0quierda de la lnea de centro de cal0ada.
c' Mus"o a la de$echa de la l!ea de ce!"$o de cal;ada.
14+
.- Us"ed va de"$)s de u! ca(5! a$"culado 6ue va a do%la$ a la de$echa haca u!a va a!1os"a. ,2u3 de%e hace$ us"ed-
a) -espla0arse rpidamente hacia la pista adyacente y sobrepasarlo.
b) <ocar la bocina para advertir su presencia.
c) Sobrepasarlo por la derecha mientras .l se desplace hacia la i0quierda.
d' Ma!"e!e$se de"$)s de 3l has"a 6ue #!alce su (a!o%$a.
140
.- ,C5(o se8al;a us"ed co! el %$a;o cua!do va a v$a$ haca la de$echa-
Marque una respuesta %'
144
.- ,Cu)l se8al;ac5! co! el %$a;o del co!duc"o$ de u! vehculo 6ue va adela!"e le !dca 6ue va a v$a$ a la ;6ue$da-
Marque una respuesta c'
149
.- Us"ed ha alca!;ado a u! au"o al 6ue desea adela!"a$. ,Cu)les so! las 0 cosas ()s d#cles de /u;1a$-
a) *a velocidad del auto al que desea adelantar.
b) Si es suficientemente ancho el espacio a la i0quierda del vehculo que va adelante.
c' La ds"a!ca al vehculo 6ue ve!e e! se!"do co!"$a$o.
d' La lo!1"ud de la ds"a!ca de adela!"a(e!"o.
e' El *u!"o de e!cue!"$o co! el vehculo 6ue ve!e e! co!"$a.
14<
.- Us"ed va co!duce!do su vehculo a AB E(Fh 6ue es la velocdad ()7(a *e$("da e! esa va. ,2u3 hace us"ed s a *esa$ de "odo
u! vehculo desea adela!"a$lo-
a' Co!duce lo ()s a la de$echa *os%le.
b) Se despla0a hacia la berma y circula por ella.
c) &nciende sus luces de advertencia de peli#ro.
d' No acele$a.
14?
.- Us"ed va *o$ u!a ca$$e"e$a a 1BB E(Fh. ,2u3 hace us"ed s a *esa$ de "odo u! vehculo 6ue ve!e a"$)s desea adela!"a$lo-
a) +celera para impedir el adelantamiento.
%' Se (a!"e!e lo ()s a la de$echa *os%le.
c' Ma!"e!e o ds(!u>e su velocdad.
d) &nciende su intermitente i0quierdo en se/al de advertencia de que viene un vehculo en contra.
e) Se acerca lo ms posible hacia la lnea de centro de cal0ada" para impedir el adelantamiento.
14@
.- Us"ed desea adela!"a$. ,Cu)l o cu)les de las s1ue!"es a#$(aco!es esCso!' ve$dade$aCs'-
a) &l cami!n tiene la obli#aci!n de correrse hacia la berma para dejarle a usted ms espacio.
b) &l auto que viene en sentido contrario tiene la obli#aci!n de correrse a la berma para aumentar la se#uridad.
c) &l cami!n est obli#ado a reducir la velocidad.
d' Us"ed "e!e la o%l1ac5! de es*e$a$ a 6ue la *s"a del se!"do co!"$a$o es"3 l%$e de vehculos *a$a lue1o adela!"a$.
14A
.- Us"ed ha co(e!;ado a adela!"a$. El au"o de la de$echa va a a*$o7(ada(e!"e @B E(Fh. :o$ su es*e/o $e"$ovso$ us"ed ve o"$o au"o
6ue "e!e !"e!c5! de adela!"a$. ,2u3 hace us"ed-
a' .$e!a l1e$a(e!"e > vuelve a la *s"a de$echa.
b) +celera y adelanta" porque el auto que usted adelanta tiene la obli#aci!n de reducir la velocidad.
c) +celera y adelanta tan rpido como pueda" para no obstaculi0ar al que viene detrs suyo.
d) +celera y adelanta" ya que el ancho de la cal0ada es suficiente para = vehculos si el que viene en contra se corre bien a su derecha.
19B
.- A!"es de adela!"a$ a u! vehculo de 1$a! "a(a8o us"ed de%e$a (a!"e!e$se su#ce!"e(e!"e a"$)s de 3l. ,:o$ 6u3-
a' :a$a "e!e$ u!a (e/o$ vsual haca adela!"e so%$e la va.
b) 'ara tener espacio suficiente que le permita acelerar y adelantar en las curvas.
c) 'ara tener espacio suficiente en caso que el vehculo se deten#a y retroceda.
d) 'ara poder ver mejor las se/ales que le pueda hacer su conductor.
191
.- ,:o$ 6u3 adela!"a$ a u! ca(5! es ()s a$$es1ado 6ue adela!"a$ a u! au"o-
a) 'orque los camiones pueden detenerse sorpresivamente.
%' :o$6ue los ca(o!es so! ()s la$1os 6ue los au"os.
c) 'orque los frenos de los camiones no son tan buenos.
d) 'orque los camiones suben las pendientes ms lentamente.
19+
.- Us"ed es") a *u!"o de adela!"a$ a u! vehculo *esado. ,2u3 de%e$a hace$-
a) <ocar la bocina para advertirle al conductor que usted est ah.
%' Ma!"e!e$se %e! a"$)s del vehculo *a$a "e!e$ u!a (a>o$ vsual.
c) Conducir cerca del vehculo con el prop!sito de adelantarlo rpidamente.
d) &ncender y apa#ar sus luces y esperar hasta que el conductor le avise que es se#uro adelantar.
190
.- Us"ed va co!duce!do de da *o$ u!a ;o!a $u$al. La cal;ada "e!e *av(e!"o e! %ue! es"ado > "$)!s"o %d$ecco!al. A (e!os 6ue
al1u!a se8al le !d6ue o"$a cosa= us"ed !o de%e e7cede$ los ...
a) 23 $mHhr
b) I3 $mHhr
c' 1BB E(Fh$
d) 5;3 $mHhr
194
.- Us"ed va co!duce!do e! la cudad *o$ u!a calle co! + *s"as e! se!"do D!co de "$)!s"o. A (e!os 6ue al1u!a se8al le !d6ue o"$a
cosa= us"ed !o de%e e7cede$ los ...
a) =3 $mHhr
b) 23 $mHhr
c' <B E(Fh$
d) :3 $mHhr
199
.- Co(o !o$(a 1e!e$al= a!"es de "o(a$ u!a cu$va ce$$ada= us"ed de%e ...
a) acelerar para salir cuanto antes de ella.
b) acelerar para lue#o reducir la velocidad mientras vaya saliendo de ella.
c) disminuir la velocidad" pero s!lo si la cal0ada est mojada.
d' ds(!u$ la velocdad= *a$a lue1o acele$a$ 1$adual(e!"e (e!"$as la va $eco$$e!do.
19<
.- ,E! cu)l o cu)les s"uaco!es el vehculo es") (al es"aco!ado-
Marque la o las respuesta)s) correcta)s) a' L %'

19?
.- ,E! cu)l o cu)les de las s1ue!"es s"uaco!es el co!duc"o$ se ha de"e!do co$$ec"a(e!"e *a$a $eco1e$ u! *asa/e$o-
Marque la o las respuesta)s) correcta)s) %' L d'
19@
.- :o$ u!a e(e$1e!ca us"ed $e6ue$e es"aco!a$ de !oche e! u!a ca$$e"e$a de u!a sola *s"a *o$ se!"do de c$culac5!= s! alu(%$ado
> co! %ue!as %e$(as. ,Cu)l o cu)les de las s1ue!"es a#$(aco!es esCso!' ve$dade$aCs'-
a) Usted debe estacionar al costado i0quierdo enfrentando la circulaci!n.
%' Me!"$as el vehculo es"3 es"aco!ado us"ed de%e (a!"e!e$ e!ce!ddas sus luces de es"aco!a(e!"o.
c' Us"ed de%e es"aco!a$ al cos"ado de$echo > de (odo 6ue "odo el vehculo 6uede so%$e la %e$(a.
d) o est permitido estacionar en la berma.
19A
.- ,E! cu)l o cu)les de es"os lu1a$es *od$a el es"aco!a(e!"o de su vehculo causa$ da8o u o%s"$ucc5! a o"$os usua$os de la va-
a' .$e!"e a u!a e!"$ada de au"os de u!a *$o*edad.
%' E! o al lle1a$ a u!a *a$ada de loco(oc5! colec"va.
c' E! u! *aso de *ea"o!es.
d) &n un espacio delimitado para estacionar.
1<B
.- ,E! 6u3 c$cu!s"a!ca us"ed se de"e!d$a /us"o so%$e u! c$uce ce%$a e7s"e!"e a ("ad de cuad$a-
a) &n nin#?n momento.
b) Cuando no hay peatones esperando para cru0ar.
c) -urante la noche.
d' Cua!do ello sea !ecesa$o *a$a ev"a$ u! accde!"e.
1<1
.- Co(o $e1la 1e!e$al= ,e! cu)l o cu)les de los s1ue!"es lu1a$es us"ed !o de%e es"aco!a$-
a' E! u!a *a$ada de %uses.
b) +l costado derecho de una va urbana.
c' Al lado de u! %a!de/5! ce!"$al.
d' .$e!"e a u!a e!"$ada de au"os de u!a casa *a$"cula$.
e) &n una va inclinada levemente.
#' E! u!a cu$va del ca(!o.
1<+
.- ,Cu)l o cu)les de las s1ue!"es a#$(aco!es esCso!' co$$ec"aCs' "$a")!dose de u!a va u$%a!a s! se8ales de "$)!s"o 6ue *$oh%a!
o au"o$ce! el es"aco!a(e!"o o la de"e!c5!-
a) Usted puede detenerse en doble fila s!lo por el tiempo necesario para que bajen pasajeros de su auto.
b) Usted puede detenerse al costado de un bandej!n central para permitir la subida de pasajeros a su vehculo.
c' Al es"aco!a$= us"ed de%e hace$lo al cos"ado de$echo > *$eocu*)!dose de de/a$ u!a ds"a!ca de a lo (e!os 1B ( e!"$e su
vehculo > la es6u!a.
d) Usted puede estacionar al costado derecho y a 2 m de la esquina si el cruce se encuentra semafori0ado.
1<0
.- Us"ed va a de/a$ su vehculo es"aco!ado. ,E! 6u3 caso *uede de/a$lo co! el (o"o$ #u!co!a!do-
a' E! !!1D! caso.
b) Si va a estar estacionado menos de 2 minutos.
c) Si la batera est descar#ada.
d) Si en el vehculo va a permanecer una persona.
1<4
.- E! u!a va u$%a!a de se!"do D!co de "$)!s"o= s! se8al;ac5! 6ue *e$("a o *$oh%a el es"aco!a(e!"o= ,a 6u3 lado *uede
es"aco!a$-
a) + ambos lados.
b) &n nin#uno" porque no hay se/ales que lo permitan.
c' S5lo al lado de$echo se1D! el se!"do del "$)!s"o.
d) S!lo al lado i0quierdo se#?n el sentido del trnsito.
1<9
.- ,E! cu)les 0 de las s1ue!"es ocaso!es de%e us"ed de"e!e$ se(*$e su vehculo-
a' Al ve$se !voluc$ado e! u! accde!"e.
b) +l enfrentar una se/al C&-+ &* '+SD.
c' Al e!#$e!"a$ u!a lu; $o/a de u! se()#o$o.
d) +nte un cruce cebra en el que no hay peatones cru0ando ni esperando para cru0ar.
e' Cua!do u! Ca$a%!e$o se lo solc"a.
1<<
.- ,A cu)!"os (e"$os de u!a es6u!a es lo ()s ce$ca 6ue us"ed *uede es"aco!a$-
a) 2 metros
%' 1B (e"$os
c) 5; metros
d) 52 metros
1<?
.- Co(o $e1la 1e!e$al= ,e! cu)l o cu)les de los s1ue!"es lu1a$es !u!ca de%e es"aco!a$-
a' E! u! *aso de *ea"o!es.
%' E! u! *ue!"e.
c' A (e!os de 1B (e"$os de u!a es6u!a.
d) +l costado derecho de una va urbana.
e' E! o al lle1a$ a u!a *a$ada de loco(oc5! colec"va.
1<@
.- De !oche= e! u!a ;o!a $u$al= *o$ e(e$1e!ca us"ed es"aco!a su vehculo al cos"ado de la va. ,E! 6u3 c$cu!s"a!ca de%e us"ed
e!ce!de$ sus luces de es"aco!a(e!"o-
a) Cuando la berma no es suficientemente ancha y parte del vehculo queda sobre la cal0ada.
b) Cuando el centro de la cal0ada est demarcado con lnea blanca continua.
c) Cuando el camino es de tierra.
d' Se(*$e.
1<A
.- ,2u3 hace us"ed a!"e es"a s"uac5!-
a) Contin?a a la misma velocidad.
b) <oca la bocina.
c) 'asa el paso de peatones lo ms rpido posible.
d' Se de"e!e.
1?B
.- Us"ed co!duce a AB E(Fh cua!do la va es o%s"$uda so$*$esva(e!"e *o$ u! ca(5! 6ue es") v$a!do a la ;6ue$da. ,2u3 es lo
*$(e$o 6ue hace us"ed -
a) 6ace se/ales de luces y toca la bocina.
%' .$e!a #$(e(e!"e.
c) Se despla0a a la pista de la i0quierda.
d) -isminuye levemente la velocidad.
1?1
.- ,Ad6ue$e us"ed u! de$echo so%$e o"$os usua$os de la va cua!do u"l;a sus luces !dcado$as de v$a/e-
a) S" el usar las luces indicadoras de viraje le da a usted preferencia sobre los conductores que van en i#ual direcci!n a la suya.
b) S" y adems de darle a usted preferencia le e%ime de cualquier responsabilidad.
c' No= *o$6ue us"ed s5lo es") adv$"e!do su !"e!c5! de $eal;a$ u!a (a!o%$a 6ue ha$) cua!do sea se1u$o hace$la.
d) S" pero s!lo en el caso que usted est. tratando de abandonar un estacionamiento al borde de la cal0ada.
1?+
.- Us"ed se a*$o7(a a u! c$uce ce%$a. E! la ve$eda ha> *ea"o!es es*e$a!do c$u;a$. ,2u3 hace us"ed-
a' Ds(!u>e la velocdad > se *$e*a$a *a$a de"e!e$se.
b) -a la pasada a los peatones s!lo si .stos son ancianos o ni/os.
c) Usa sus luces para indicarles que pueden pasar.
d) <oca la bocina para indicarles que pueden cru0ar.
1?0
.- Us"ed co!duce u! vehculo de (a$cha le!"a *o$ u! ca(!o a!1os"o > s!uoso. E! es"as c$cu!s"a!cas= us"ed de%e$a ...
a) circular cerca del centro de la cal0ada para evitar que otros lo adelanten peli#rosamente.
%' co$$e$se haca la de$echa cua!do *ueda hace$lo e! #o$(a se1u$a= *a$a *e$("$ 6ue o"$os lo adela!"e!.
c) hacer indicaciones con la mano a los otros conductores cuando usted crea que podrn adelantarlo rpidamente.
d) se/ali0ar con su intermitente derecho cuando adelantar no sea peli#roso para los otros.
1?4
.- Us"ed es") c$cula!do *o$ u!a va $)*da e! %ue!as co!dco!es. ,C5(o *uede es"a$ se1u$o de 6ue lo hace a u!a ds"a!ca
adecuada del vehculo 6ue va adela!"e-
a) *a distancia entre usted y el vehculo que va adelante debera ser dos veces el lar#o de su vehculo.
b) *a distancia entre usted y el vehculo que va adelante debera ser i#ual a su distancia de frenado.
c' La ds"a!ca e!"$e us"ed > el vehculo 6ue va adela!"e de%e$a se$ a lo (e!os 1ual a la 6ue us"ed $eco$$e e! "$es se1u!dos.
d) *a distancia entre usted y el vehculo que va adelante debera ser a lo menos i#ual a la que usted recorre en un se#undo.

1?9
.- El co!duc"o$ de"$)s su>o le s1ue (u> de ce$ca. ,2u3 hace us"ed-
a) Se/ali0a a la derecha y le indica con lo mano para que lo adelante.
b) -isminuye la velocidad y le permite que lo adelante.
c' No hace !ada > se (a!"e!e de!"$o del l("e de velocdad.
d) Se acerca hacia el centro de la cal0ada.
1?<
.- U! %us es") de"e!do e! u!a *a$ada dela!"e su>o. El !"e$("e!"e ;6ue$do del %us es") *a$*adea!do. ,2u3 hace us"ed-
a) 6ace parpadear sus luces delanteras y disminuye la velocidad.
b) <oca la bocina y contin?a.
c) -isminuye la velocidad y lue#o toca la bocina.
d' Ds(!u>e la velocdad > cede el *aso al %us= se(*$e 6ue ello sea se1u$o.
1??
.- Us"ed va co!duce!do e! u!a ca$$e"e$a a la velocdad ()7(a *e$("da. El co!duc"o$ 6ue ve!e de"$)s su>o es") "$a"a!do de
adela!"a$lo. ,2u3 hace us"ed-
a) Se acerca ms al vehculo de adelante para que el conductor que viene atrs no ten#a espacio suficiente para el adelantamiento.
b) *e hace se/as al conductor de atrs para que lo adelante" cuando sea se#uro hacerlo.
c) +celera para alejarse del conductor de atrs.
d' Ma!"e!e o ds(!u>e la velocdad > *e$("e el adela!"a(e!"o.
1?@
.- Us"ed se es") a*$o7(a!do a u! c$uce cua!do so$*$esva(e!"e u! vehculo !1$esa a la va *o$ la 6ue us"ed va > se u%ca dela!"e
su>o. ,2u3 hace us"ed-
a) *o esquiva y toca la bocina.
%' Ds(!u>e la velocdad > es") a"e!"o *a$a de"e!e$se.
c) &nciende y apa#a sus luces delanteras y contin?a muy cerca detrs de .l.
d) +celera pasndolo inmediatamente.
1?A
.- Us"ed va co!duce!do a la velocdad ()7(a *e$("da. U! vehculo se ace$ca (u> $)*do *o$ a"$)s e!ce!de!do > a*a1a!do sus
luces. ,2u3 hace us"ed-
a) +celera para mantener un espacio adecuado detrs suyo.
b) 'resiona su freno para mostrarle sus luces de freno.
c' Le *e$("e el adela!"a(e!"o.
d) +umenta su velocidad y le impide que lo adelante.
1@B
.- U! es*aco e!"$e us"ed > el vehculo 6ue (a$cha dela!"e 1ual a lo 6ue us"ed $eco$$e e! "$es se1u!dos es su#ce!"e cua!do ...
a' las co!dco!es cl()"cas so! %ue!as.
b) est lloviendo fuertemente.
c) reci.n ha cesado de llover.
d) hay neblina.
1@1
.- Us"ed es") co!duce!do al l("e de la velocdad ()7(a *e$("da > u! co!duc"o$ !"e!"a adela!"a$lo. ,T$a"a$a us"ed de ev"a$ 6ue
lo adela!"e-
a) o" a menos que sea se#uro hacerlo.
b) S" porque el otro conductor est actuando en forma peli#rosa.
c) S" porque el otro conductor est infrin#iendo la ley.
d' No= e! !!1D! (o(e!"o.
1@+
.- De los s1ue!"es #ac"o$es= ,cu)l es el 6ue co! (a>o$ #$ecue!ca se *$ese!"a e! las colso!es *o$ la *a$"e "$ase$a-
a' El co!duc$ de(asado ce$ca del vehculo 6ue va adela!"e.
b) &l cambio repentino de las luces de los semforos.
c) *a e%istencia de peatones que cru0an en reas muy concurridas.
d) &l detenerse en todos los cruces.
1@0
.- Us"ed es") es*e$a!do *ode$ !co$*o$a$se a u!a va *$!c*al desde u!a calle la"e$al. ,:o$ 6u3 $a;5! de%e$a us"ed *o!e$ es*ecal
a"e!c5! a las (o"occle"as-
a) 'orque #eneralmente las motocicletas circulan ms rpido que los autos.
b) 'orque las patrullas de Carabineros suelen andar en motocicletas.
c' :o$6ue las (o"occle"as so! *e6ue8as > d#cles de ve$.
d) 'orque las motocicletas tienen el derecho preferente de paso.
1@4
.- ,Cu)l de los s1ue!"es 1$u*os de co!duc"o$es "e!e (a>o$es *$o%a%ldades de ve$se !voluc$ado e! u! accde!"e de "$)!s"o-
a' Los 6ue "e!e! (e!os de +9 a8os.
b) *os que tienen entre =8 y 42 a/os.
c) *os que tienen entre 48 y 22 a/os.
d) *os que tienen ms de 22 a/os.
1@9
.- E! u!a ;o!a $u$al= us"ed va co!duce!do *o$ u! ca(!o (u> a!1os"o. ,D5!de le $esul"a$a ()s d#cl ve$ *e$so!as a ca%allo 6ue
ava!;a! dela!"e su>o-
a) +l ir usted bajando un cerro.
b) +l ir ellas subiendo un cerro.
c) +l ir usted en una curva a la i0quierda.
d' Al $ us"ed e! u!a cu$va a la de$echa.
1@<
.- Us"ed va de"$)s de u! ca(5! a$"culado 6ue se a*$o7(a a u! c$uce. Su co!duc"o$ se8al;a haca la de$echa *e$o el vehculo se
des*la;a haca la ;6ue$da. ,2u3 de%e hace$ us"ed-

a) +dvertirle al conductor acerca de su se/al equivocada.
%' Es*e$a$ de"$)s del ca(5!.
c) -enunciar a Carabineros al conductor.
d) 'asar al cami!n por la derecha.
1@?
.- E! u!a ca$$e"e$a de do%le cal;ada co! + *s"as *o$ se!"do de "$)!s"o= us"ed desea *asa$ al vehculo 6ue va dela!"e su>o. :o$ su
es*e/o $e"$ovso$ ve 6ue el au"o 6ue ve!e a"$)s se es") ca(%a!do de *s"a *a$a so%$e*asa$lo a us"ed. ,2u3 de%e$a hace$ us"ed-
a) Se/ali0ar y lue#o cambiar de pista para sobrepasar.
b) Se/ali0ar para indicarle al conductor que viene atrs que usted tambi.n desea sobrepasar.
c) 'resionar levemente el pedal de frenos para mostrar sus luces de freno.
d' No se8al;a$ has"a 6ue el au"o lo ha>a *asado.
1@@
.- U! vehculo e(e$1e so$*$esva(e!"e desde u!a va la"e$al s"u)!dose dela!"e su>o > o%l1)!dolo a #$e!a$ #ue$"e(e!"e. ,2u3 hace
us"ed-
a) &nciende y apa#a sus luces para manifestarle su enojo.
%' I1!o$a el e$$o$ > *e$(a!ece cal(ado.
c) <oca la bocina para demostrar su enojo.
d) *o adelanta dejndolo atrs lo antes posible.
1@A
.- Us"ed se de"e!e a!"e u! c$uce ce%$a. E! la ve$eda ha> *ea"o!es es*e$a!do= *e$o ellos !o co(e!;a! a c$u;a$. ,2u3 hace us"ed-
a) *es toca la bocina para apurarlos.
%' Te!e *ace!ca > es*e$a.
c) 'rosi#ue su marcha.
d) *es hace se/as con la mano apurndolos para que crucen.
1AB
.- Cua!do el ve!"o so*la (u> #ue$"e(e!"e us"ed !eces"a "e!e$ es*ecal cudado ...
a) al usar los frenos.
b) al comen0ar a subir una pendiente.
c) al virar hacia un camino an#osto.
d' al *asa$ ce$ca de ccls"as.
1A1
.- E! u! c$uce ha> *ea"o!es a"$avesa!do la calle haca la cual us"ed es") v$a!do. ,2u3 de%e hace$ us"ed-
a) 6acerles se/as con la mano para que contin?en.
b) <ocar la bocina para hacerles notar que usted est ah.
c' Es*e$a$ 6ue c$uce!.
d) &ncender sus luces de advertencia de peli#ro.
1A+
.- E! u! c$uce ha> *ea"o!es a"$avesa!do la calle haca la cual us"ed es") v$a!do. ,2u3 hace us"ed-
a' Es*e$a *e$("3!doles 6ue c$uce!.
b) Contin?a ya que usted tiene el derecho preferente de paso.
c) *es hace se/as para que retrocedan.
d) *es toca la bocina para advertirles su presencia.
1A0
.- ,D5!de de%e "e!e$ us"ed es*ecal cudado co! los (o"occls"as-
a) &n una estaci!n de servicio.
%' E! los c$uces de calles.
c) &n las pro%imidades de un rea de servicio.
d) +l in#resar a un recinto o rea de estacionamientos.
1A4
.- Cua!do co!duce e! la cudad ,*o$ 6u3 $a;5! de%e$a us"ed "e!e$ cudado al c$u;a$se co! u! %us 6ue se e!cue!"$a de"e!do e! u!a
*a$ada-
a) 'orque el bus puede estar en pana.
b) 'orque el bus puede ponerse en movimiento repentinamente.
c' :o$6ue *uede! a*a$ece$ *ea"o!es de"$)s del %us.
d) 'orque el bus puede permanecer detenido.
1A9
.- Us"ed se e!cue!"$a (u> *$57(o a u! c$uce e! el 6ue *$e"e!de v$a$ a la de$echa. Dela!"e su>o va u! ccls"a. ,2u3 hace us"ed-
a) +delanta al ciclista antes del cruce.
b) Bodea al ciclista en el cruce.
c' Se (a!"e!e de"$)s del ccls"a has"a 6ue 3s"e ha>a *asado la !"e$secc5!.
d) Se sit?a al lado del ciclista" si#ue en lnea recta y desiste de virar.
1A<
.- Us"ed va co!duce!do *o$ u! ca(!o de do%le "$)!s"o cua!do se e!cue!"$a co! *e$so!as 6ue va! a ca%allo dela!"e su>o. ,2u3 es
lo *$(e$o 6ue us"ed de%e$a hace$-
a) -espla0arse hacia el centro de la cal0ada.
b) +celerar alrededor de ellos.
c) Se/ali0ar hacia la i0quierda.
d' :$e*a$a$se *a$a $educ$ la velocdad.
1A?
.- ,C5(o de%e$a us"ed adela!"a$ a *e$so!as 6ue va! a ca%allo-
a' Co!duce!do le!"a(e!"e > de/a!do %as"a!"e es*aco la"e$al.
b) 'asando cerca de ellas y adelantndolas lo antes posible.
c) *a velocidad no es importante" pero s el dejar suficiente espacio lateral.
d) <ocando la bocina s!lo una ve0 como se/al de advertencia.
1A@
.- Us"ed va c$cula!do a <9 E(Fh a*$o7(ada(e!"e cua!do= la(e!"a%le(e!"e= a"$o*ella a u! *ea"5!. A esa velocdad= ....
a) es se#uro que el peat!n morir.
%' es (u> *$o%a%le 6ue el *ea"5! (ue$a.
c) es se#uro que el peat!n sobrevivir.
d) es muy probable que el peat!n sobreviva.
1AA
.- Us"ed desea adela!"a$ a u! (o"occls"a 6ue va dela!"e su>o= ,6u3 hace us"ed-
a) <rata de pasarlo en una curva.
b) 'asa cerca de .l y lo ms rpido posible.
c' Le da "a!"o es*aco la"e$al co(o le da$a a u! au"o(5vl.
d) <oca la bocina para advertir su presencia.
+BB
.- Us"ed va s1ue!do a u! au"o(5vl 6ue es co!ducdo *o$ u!a *e$so!a de edad. Us"ed de%e$a ...
a) dar por se#uro que el conductor manejar muy mal.
%' es"a$ co!sce!"e de 6ue las $eacco!es del co!duc"o$ *uede! !o se$ "a! $)*das co(o las su>as.
c) encender y apa#ar sus luces y adelantarlo.
d) mantenerse cerca tras .l y conducir cuidadosamente.
+B1
.- Al es"aco!a$ su vehculo e! u! lu1a$ e! el 6ue !o ha> se8ales 6ue lo *e$("a! ! 6ue lo *$oh%a!= us"ed !o de%e ....
a) dejar el freno de mano puesto.
b) detener el motor.
c' o%s"acul;a$ el "$)!s"o a o"$os usua$os de la va.
d) estacionar al costado derecho de la cal0ada.
+B+
.- Us"ed !u!ca de%e$a !"e!"a$ adela!"a$ a u! ccls"a ...
a' /us"o a!"es de do%la$ a la de$echa.
b) justo antes de doblar a la i0quierda.
c) reci.n pasada una intersecci!n.
d) en un camino de tierra.
+B0
.- Cua!do adela!"a a u! ccls"a us"ed de%e de/a$ el ()7(o es*aco la"e$al *os%le. ,:o$ 6u3-
a) 'orque el ciclista podra cambiar de pista.
b) 'orque el ciclista podra bajarse de la bicicleta.
c) 'orque el ciclista podra tener que virar a la i0quierda.
d' :o$6ue el ccls"a *od$a desva$se %$usca(e!"e.
+B4
.- Cua!do el ve!"o es") so*la!do (u> #ue$"e= ,*o$ 6u3 de%e us"ed de/a$ u! es*aco la"e$al e7"$a al adela!"a$ a u! (o"occls"a-
a) 'orque el motociclista podra doblar repentinamente para escapar del viento.
b) 'orque el motociclista podra detenerse repentinamente.
c' :o$6ue el (o"occls"a *od$a "a(%alea$ o ve$ desvada su "$a>ec"o$a a co!secue!ca del ve!"o.
d) 'orque el motociclista podra ir ms rpido de lo normal.
+B9
.- ,De 6u3 le adve$"e es"a se8al-
a' De la *os%le *$ese!ca de escola$es.
b) -e la pro%imidad de un cruce de peatones.
c) -e la posible presencia de ni/os ju#ando.
d) -e la pro%imidad de un parque o pla0a.
+B<
.- Cua!do es de !oche= al adela!"a$ us"ed de%e$a ...
a' "e!e$ (ucho cudado *o$6ue !ues"$a ca*acdad vsual se ve $educda.
b) mantener en todo momento sus luces altas.
c) tocar ; veces la bocina antes de despla0arse hacia la pista i0quierda.
d' es"a$ (u> a"e!"o a las cu$vas 6ue *ueda "e!e$ el ca(!o.
e) cambiar de luces altas a bajas repetidas veces antes de iniciar el adelantamiento.
+B?
.- :o$ u!a ca$$e"e$a= us"ed c$cula de"$)s de o"$o vehculo. S la cal;ada es") (o/ada= ,6u3 es*aco de "e(*o (!(o (a!"e!e us"ed
$es*ec"o del vehculo 6ue va adela!"e-
a' A lo (e!os= el e6uvale!"e a lo 6ue $eco$$e e! 4 se1u!dos.
b) &l equivalente a lo que recorre en 5 se#undo.
c) &l equivalente a lo que recorre en ; se#undos.
d) Como m%imo" el equivalente a lo que recorre en = se#undos.
+B@
.- Us"ed es") co!duce!do de !oche > es e!ca!dlado *o$ las luces dela!"e$as de u! vehculo 6ue se a*$o7(a. E! es"as
c$cu!s"a!cas= ,6u3 hace us"ed-
a' Reduce la velocdad o se de"e!e.
b) Cierra sus ojos.
c) 6ace parpadear sus luces.
d) Baja la visera que tiene su vehculo para prote#erlo del sol.
+BA
.- ,Cu)l o cu)les de las s1ue!"es a#$(aco!es so! co$$ec"as e! cua!"o a la co!ducc5! du$a!"e la !oche-
a) &n carretera" con luces bajas es posible ver las marcas en el pavimento a ;33 m y ms.
%' Nues"$a l("ada ca*acdad *a$a ve$ de !oche au(e!"a los $es1os de accde!"es.
c' Nues"$a ca*acdad de a*$eca$ ds"a!cas e! la !oche se ve ds(!uda.
d' El colo$ de las $o*as de u! *ea"5! !#lu>e e! 6ue 3s"e *ueda se$ ()s o (e!os vs%le *a$a los co!duc"o$es.
+1B
.- ,Cu)l o cu)les de las s1ue!"es a#$(aco!es esCso!' co$$ec"aCs' e! cua!"o a la co!ducc5! !oc"u$!a e! u! ca(!o $u$al-
a' Al c$u;a$se co! o"$o vehculo se(*$e ha> 6ue *o!e$ luces %a/as *a$a !o e!ca!dla$ a su co!duc"o$.
%' Al ace$ca$se *o$ a"$)s a o"$o vehculo ha> 6ue *o!e$ luces %a/as.
c) +l cru0arse con un ciclista no es necesario poner luces bajas.
d) Si el camino es ancho no es necesario poner luces bajas al cru0arse con otro vehculo.
+11
.- ,Cu)l o cu)les de las s1ue!"es a#$(aco!es esCso!' co$$ec"aCs' e! cua!"o a la co!ducc5! %a/o la lluva-
a) Cuando los neumticos son nuevos no hay ries#o de que .stos patinen a consecuencia del a#ua en la cal0ada.
%' I!de*e!de!"e(e!"e del es"ado de los !eu()"cos= el $es1o de 6ue 3s"os *a"!e! es (a>o$ (e!"$as (a>o$ es la velocdad.
c) &l ries#o de que los neumticos patinen es menor cuando reci.n ha comen0ado a llover.
d) Cuando los frenos estn buenos el ries#o de patinaje no e%iste.
+1+
.- ,Cu)les so! las + causas ()s co(u!es de los $es%alo!es a!"e la e7s"e!ca de a1ua e! la cal;ada-
a) ,renos en mal estado.
%' Neu()"cos des1as"ados.
c' E7ceso de velocdad e! $elac5! a las co!dco!es de la cal;ada.
d) ,allas en el sistema de direcci!n.
+10
.- Ha/a!do de !oche us"ed es e!ca!dlado *o$ las luces de u! vehculo 6ue ve!e e! se!"do co!"$a$o= ,6u3 de%e$a hace$ us"ed-
a) Bajar su visor de protecci!n solar.
b) 'oner luces delanteras altas.
c) 'oner su mano sobre sus ojos.
d' Ba/a$ la velocdad > eve!"ual(e!"e de"e!e$se.
+14
.- Co!duce!do de !oche us"ed se ve e!ca!dlado *o$ las luces de u! vehculo 6ue ve!e e! se!"do co!"$a$o= ,6u3 de%e$a hace$
us"ed-
a) ,renar fuerte.
b) +celerar para alejarse rpido del vehculo que lo encandila.
c) 6acer parpadear sus luces.
d' Ba/a$ la velocdad o de"e!e$se.
+19
.- Al #$e!a$ e! u!a cal;ada (o/ada su vehculo co(e!;a a *a"!a$. ,2u3 es lo *$(e$o 6ue us"ed de%e$a hace$-
a' Sol"a$ el #$e!o co(*le"a(e!"e.
b) <irar rpidamente del freno de mano.
c) +pretar con ms fuer0a el pedal de freno.
d) 'oner el pie en el pedal de embra#ue.
+1<
.- ,C5(o *uede us"ed ev"a$ 6ue los !eu()"cos *a"!e! cua!do la cal;ada es") co! helo-
a) Manteni.ndose siempre en primera.
b) 'oniendo el freno de mano si las ruedas comien0an a patinar.
c' Co!duce!do le!"a(e!"e e! la (a$cha ()s al"a *os%le.
d) Conduciendo en neutro.
+1?
.- Cua!do la cal;ada es") co! helo la ds"a!ca de #$e!ado *uede se$ ...
a) ; veces la distancia normal.
b) 2 veces la distancia normal.
c) 9 veces la distancia normal.
d' 1B veces la ds"a!ca !o$(al.
+1@
.- Al co!duc$ co! !e%l!a a la lu; del da= ,6u3 luces e!ce!de us"ed -
a' Las luces dela!"e$as %a/as.
b) *as luces de estacionamiento.
c) *as luces delanteras altas.
d) *as luces de advertencia de peli#ro.
+1A
.- Al co!duc$ so%$e u!a cal;ada co! helo us"ed se!"e la d$ecc5! de su vehculo ()s lva!a. , :o$ 6u3 sucede es"o-
a' :o$6ue los !eu()"cos "e!e! (e!os adhe$e!ca a la cal;ada.
b) 'orque los neumticos tienen ms adherencia a la cal0ada.
c) 'orque los neumticos estn demasiado blandos.
d) 'orque los neumticos estn demasiado duros.
++B
.- ,Cu)!do es su ds"a!ca de de"e!c5! "o"al (ucho ()s la$1a-
a) Cuando hay neblina.
b) Cuando es de noche.
c' Cua!do es") llove!do.
d) Cuando hay vientos fuertes.
++1
.- Us"ed aca%a de co!duc$ a "$av3s de u!a calle !u!dada. ,2u3 es lo *$(e$o 6ue de%e$a hace$-
a' Che6uea$ sus #$e!os.
b) -etenerse y revisar sus neumticos.
c) -etenerse y secar sus frenos.
d) +ctivar su limpiaparabrisas.
+++
.- ,C5(o *uede us"ed ev"a$ 6ue su vehculo *a"!e cua!do la cal;ada es") cu%e$"a co! u!a ca*a de helo-
a) Usando el freno de mano si las ruedas comien0an a resbalar.
%' Co!duce!do a u!a velocdad %a/a e! el ca(%o ()s al"o *os%le.
c) ,renando suave y repetidamente.
d) Conduciendo en un cambio bajo todo el tiempo.
++0
.- Us"ed es") co!duce!do %a/o (ucha lluva > $e*e!"!a(e!"e se!"e la d$ecc5! (u> lva!a. ,2u3 hace us"ed *a$a "e!e$ !ueva(e!"e
el co!"$ol de su vehculo-
a) Cambia a una marcha ms baja.
b) ,rena levemente para reducir la velocidad.
c) >ua el vehculo por la parte ms seca de la cal0ada.
d' Suel"a el acele$ado$.
++4
.- Cua!do ha> !eve lo (e/o$ es co!duc$ (a!"e!3!dose e! la (a$cha ()s al"a *os%le. ,:o$ 6u3 es es"o-
a) 'ara reducir rpidamente la velocidad al frenar.
b) 'ara que el patinaje de las ruedas no ha#a que el motor funcione demasiado rpido.
c' :a$a a>uda$ a ev"a$ 6ue las $uedas *a"!e!.
d) 'ara dejar disponible una marcha baja en el caso de que las ruedas patinen.
++9
.- ,Cu)l es la *$!c*al $a;5! *o$ la cual su ds"a!ca de de"e!c5! "o"al es (a>o$ des*u3s de u!a lluva "o$$e!cal-
a) 'orque puede que usted no vea las po0as #randes.
b) 'orque los frenos estarn fros al estar mojados.
c' :o$6ue sus !eu()"cos "e!d$)! (e!os adhe$e!ca so%$e la cal;ada.
d) 'orque el a#ua sobre el parabrisas nublar su visi!n hacia el frente.
++<
.- E! u!a ocas5! de (ucha !e%l!a us"ed va de"$)s de o"$os vehculos > lleva e!ce!ddas sus luces %a/as. ,De 6u3 o"$a #o$(a *uede
$educ$ las *$o%a%ldades de ve$se !voluc$ado e! u! accde!"e-
a) Usando sus luces altas en ve0 de bajas.
%' C$cula!do a %a/a velocdad > au(e!"a!do la ds"a!ca al vehculo 6ue va adela!"e.
c) Manteni.ndose cerca del vehculo que va delante suyo.
d) &ncendiendo sus luces de advertencia de peli#ro.
++?
.- E! u! *av(e!"o (o/ado us"ed va c$cula!do de"$)s de u! vehculo (a!"e!3!dose a u!a ds"a!ca se1u$a de 3l. De *$o!"o es
adela!"ado *o$ o"$o vehculo 6ue se u%ca e! el es*aco 6ue us"ed ha%a de/ado. ,2u3 de%e$a hace$ us"ed-
a) &ncender y apa#ar sus luces en se/al de advertencia.
b) <ratar de adelantar tan pronto pueda hacerlo en forma se#ura.
c' Ds(!u$ su velocdad has"a $ecu*e$a$ u!a ds"a!ca se1u$a $es*ec"o del 6ue va adela!"e.
d) Mantener su velocidad y esperar a que el vehculo se aleje.
++@
.- ,C5(o *uede us"ed co!"$ola$ (e/o$ su vehculo al co!duc$ co! !eve-
a) Conduciendo en un cambio bajo y sujetando el volante muy firmemente.
b) Conduciendo en primera.
c) Manteniendo el motor acelerado y presionando el pedal de embra#ue.
d' Co!duce!do le!"a(e!"e e! el ca(%o ()s al"o *os%le.
++A
.- Al $ de !oche *o$ u!a ca$$e"e$a us"ed de%e (a!"e!e$ sus #ocos dela!"e$os e!ce!ddos= a (e!os 6ue ...
a' su vehculo es"3 e! *a!a e! la %e$(a.
b) vayan vehculos muy cerca delante suyo.
c) circule a menos de 23 $mHhr.
d) la carretera est. iluminada.
+0B
.- ,C5(o de%e$a co!duc$ us"ed e! u!a cu$va cua!do ha> helo e! la cal;ada-
a) Usando el embra#ue y el freno al mismo tiempo.
%' Le!"a > suave(e!"e.
c) &n primera.
d) ,renando a medida que va tomando la curva.
+01
.- Ia> (ucha !e%l!a > el au"o 6ue ve!e de"$)s su>o *a$ece es"a$ (u> ce$ca. ,2u3 de%e$a hace$ us"ed-
a) &ncender sus luces de advertencia de peli#ro.
b) -espla0arse hacia el costado derecho y detenerse de inmediato.
c) +celerar y alejarse de .l.
d' Co!"!ua$ co! (ucho cudado.
+0+
.- Us"ed va co!duce!do de !oche *o$ u!a ca$$e"e$a ce$ca de o"$os vehculos 6ue va! dela!"e su>o. ,2u3 luces de%e$a (a!"e!e$
e!ce!ddas-
a) *as neblineras delanteras.
b) *as luces altas.
c' Las luces %a/as.
d) *as luces de estacionamiento.
+00
.- ,:o$ 6u3 $a;5! de%e$a us"ed $educ$ se(*$e su velocdad al co!duc$ co! !e%l!a-
a) 'orque los frenos no funcionan bien.
b) 'orque las luces neblineras de otros lo pueden encandilar.
c' :o$6ue es ()s d#cl ve$ lo 6ue ha> ()s adela!"e.
d) 'orque el motor est ms fro.
+04
.- Su vehculo ha 6uedado e! *a!a e! (edo de u!a au"o*s"a. ,2u3 es lo *$(e$o 6ue us"ed de%e$a hace$-
a) 7ntentar detener a los autos que pasan para solicitar ayuda.
b) 7ntentar reparar su vehculo rpidamente.
c' E!ce!de$ sus luces de adve$"e!ca de *el1$o.
d) 7nstalar un trin#ulo reflectante para advertir a los dems usuarios.
+09
.- Us"ed va c$cula!do *o$ la *s"a de la de$echa de u!a ca$$e"e$a de do%le cal;ada (u> "$a!s"ada. U!a se8al le !dca 6ue a @BB ( su
*s"a se e!cue!"$a ce$$ada. ,2u3 de%e$a hace$ us"ed-
a) Se/ali0ar a la i0quierda" lue#o detenerse y esperar a que al#uien le d. la pasada.
b) &ncender sus luces de advertencia de peli#ro y despla0arse hacia la pista de su i0quierda.
c) Continuar hasta lle#ar a la obstrucci!n y lue#o se cambia hacia la pista de la i0quierda.
d' Des*la;a$se haca la *s"a de su ;6ue$da "a! *$o!"o *ueda hace$lo e! #o$(a se1u$a.
+0<
.- E! u!a calle de u!a *s"a *o$ se!"do de "$)!s"o us"ed se e!cue!"$a co! 6ue su *s"a es") o%s"$uda. ,2u3 hace us"ed-
a) Contin?a" porque usted tiene el derecho a va.
b) 6ace se/as con la mano a quienes vienen en contra para que le den la pasada.
c' Cede el *aso al "$)!s"o 6ue ve!e e! se!"do co!"$a$o.
d) +celera para poder pasar primero.
+0?
.- Us"ed va "$a!do u! $e(ol6ue *e6ue8o 6ue co(e!;a a ;1;a1uea$.,2u3 hace us"ed-
a) ,rena a fondo y mantiene la presi!n sobre el pedal de freno.
b) +umenta su velocidad tan pronto sea posible.
c) Suelta li#eramente el volante y espera que el problema se corrija solo.
d' Re"$a suave(e!"e el *e del acele$ado$ > ds(!u>e la velocdad.
+0@
.- E! $elac5! co! el "$a!s*o$"e de u!a ca$1a so%$e la *a$$lla de u! au"o(5vl= ,cu)l de las s1ue!"es a#$(aco!es co!s""u>e u!a
o%l1ac5! *a$a el co!duc"o$-
a) -ebe llevarse s!lo cuando es estrictamente necesario.
b) -ebe ser lo ms liviana posible.
c) -ebe estar cubierta con un plstico.
d' De%e es"a$ (u> %e! su/e"a.
+0A
.- ,C5(o *uede us"ed de"e!e$ el ;1;a1ueo de u!a casa $oda!"e 6ue va $e(olca!do-
a) Moviendo el volante lentamente hacia cada lado.
b) +celerando para aumentar la velocidad.
c' Ds(!u>e!do la velocdad 1$adual(e!"e.
d) -eteni.ndose lo ms rpido que pueda.
+4B
.- ,2u3 *$ecauc5! de%e "o(a$ us"ed al ca$1a$ u! $e(ol6ue 6ue va a a$$as"$a$ co! su au"o(5vl-
a) Aue el mayor peso se concentre en la parte trasera.
b) Aue la mayor parte del peso se concentre en la parte delantera.
c' 2ue el *eso se ds"$%u>a e! #o$(a *a$e/a.
d) Aue el peso se concentre al lado derecho.
+41
.- E! u!a ca$$e"e$a de do%le cal;ada > de (ucho "$)!s"o= us"ed es") se!do se1udo (u> de ce$ca *o$ u! vehculo 6ue ve!e a"$)s.
,2u3 hace us"ed *a$a ds(!u$ el $es1o de accde!"e-
a) Sale a la berma y se detiene.
b) &nciende sus luces de advertencia de peli#ro.
c) ,rena.
d' Au(e!"a su ds"a!ca al vehculo 6ue va adela!"e.
+4+
.- Co(%!e los !D(e$os de las se8ales co! los "e7"os 6ue co$$es*o!da!.
a) Manten#a su derecha 0
b) 'avimento resbaladi0o 9
c) Curva 1
d) o adelantar 4
+40
.- Us"ed va c$cula!do *o$ u!a ca$$e"e$a de do%le cal;ada co! "$es *s"as *o$ se!"do. Las de(a$caco!es de *s"as > de e/e ce!"$al
es")! $e#o$;adas co! "achas $e#lec"a!"es. S a su ;6ue$da las "achas so! $o/as > a su de$echa 3s"as so! %la!cas= ,*o$ cu)l *s"a va
us"ed-
a) 'or la pista del medio.
%' :o$ la *s"a de la ;6ue$da.
c) 'or la pista de la derecha.
+44
.- Al $ c$cula!do e! su vehculo us"ed e!#$e!"a es"a se8al. ,2u3 s1!#ca-
a) Aue usted puede conducir hasta un 53J ms rpido" porque la se/al es s!lo una recomendaci!n.
b) Aue en das no hbiles" cuando hay poco trnsito" no ri#e tal restricci!n.
c' 2ue us"ed !o de%e e7cede$ es"a velocdad.
d) Aue usted debe mantener una velocidad inferior a la indicada en la se/al.
+49
.- ,2u3 s1!#ca es"a se8al-
a' Us"ed !o de%e e7cede$ la velocdad !dcada.
b) &s ms se#uro conducir a la velocidad indicada.
c) *a velocidad indicada es la m%ima aconsejada.
d) &s una recomendaci!n para cuando hay mucho trnsito.
+4<
.- ,Cu)!do *uede us"ed !1$esa$ a u! c$uce e! cu>a cal;ada se ha! *!"ado #$a!/as a(a$llas da1o!ales-
a) Siempre que el semforo est. en verde.
%' Cua!do e! la salda del c$uce "e!1a es*aco su#ce!"e co(o *a$a !o 6ueda$ de"e!do e! 3l.
c) Cada ve0 que va a virar hacia la derecha.
d) S!lo cuando haya menos de dos vehculos delante suyo.
+4?
.- ,2u3 s1!#ca es"a se8al de "$)!s"o-
a) >ravilla suelta.
b) 'eli#ro de que se pinchen los neumticos.
c' :av(e!"o $es%alad;o.
d) Curvas en el camino.
+4@
a' No adela!"a$.
b) Manten#a su derecha.
c) 'referencia al trnsito que viene en sentido contrario.
d) o cambiar de pista.
+4A
.- ,Cu)l de los s1ue!"es "*os de se8ales le !dca 6ue !o ha1a al1o-
Marque una respuesta c'
+9B
.- ,2u3 de%e hace$ us"ed cua!do e!#$e!"a es"a se8al-
a) -etenerse s!lo si viene al#?n vehculo por la otra va.
b) -etenerse s!lo si hay peatones esperando para cru0ar.
c) -etenerse s!lo si en la cal0ada est pintada la leyenda '+B&.
d' De"e!e$se se(*$e.
+91
a) Semforo fuera de servicio.
%' :$o7(dad de se()#o$o.
c) Semforo activado por peatones.
d) Semforos sincroni0ados.
+9+
.- ,2u3 s1!#ca u! se()#o$o e! $o/o-
a) Aue usted puede se#uir su camino si no vienen vehculos por la otra va.
b) Aue usted debe disminuir su velocidad y estar preparado para detenerse.
c' 2ue us"ed de%e de"e!e$se a!"es de la l!ea de de"e!c5! de vehculos.
d) Aue usted debe detenerse sobre el paso de peatones.
+90
.- ,:a$a 6u3 s$ve! las se8ales a(a$llas co! #o$(a de $o(%o-
a) 'ara entre#ar informaci!n.
b) 'ara dar !rdenes.
c) 'ara indicar direcciones.
d' :a$a adve$"$ ace$ca de *el1$os.
+94
.- ,2u3 s1!#ca u! se()#o$o e! a(a$llo-
a) Aue usted debe prepararse para continuar.
%' 2ue us"ed de%e de"e!e$se a!"es de e!"$a$ al c$uce= a (e!os 6ue !o alca!ce a hace$lo e! #o$(a se1u$a.
c) Aue usted debe continuar" siempre que vaya a virar.
d) Aue usted debe continuar si no hay peatones cru0ando.
+99
a) +n#ostamiento de la va.
b) 'referencia al trnsito que viene en sentido contrario.
c) 'ro%imidad de doble cal0ada.
d' Dos se!"dos de "$)!s"o ()s adela!"e.
+9<
a) Kona de escuela.
%' C$uce de *ea"o!es.
c) i/os ju#ando.
d) 'eat!n debe transitar por su i0quierda.
+9?
.- ,Cu)l de es"as se8ales le *$eve!e 6ue ()s adela!"e ha> u!a se$e de cu$vas- %'

+9@
a) Aue se cerca a una 0ona en la que no se permiten bicicletas.
b) Aue los ciclistas deben circular por la pista de la derecha.
c) Aue los ciclistas deben circular en sentido contrario.
d' 2ue se ace$ca a u!a ;o!a do!de es (u> *$o%a%le la *$ese!ca de ccls"as e! la va.
+9A
.- ,Cu)l de es"as se8ales le adve$"e la *$o7(dad de u! c$uce de *ea"o!es-
Marque una respuesta a'

+<B
.- De las s1ue!"es se8ales de "$)!s"o= ,cu)l o cu)les co$$es*o!de! a se8ales a(a$llas co! #o$(a de $o(%o-
a' :ue!"e a!1os"o
%' A!1os"a(e!"o de la va
c) -irecci!n obli#ada
d) Manten#a su derecha
e' B#u$cac5! o c$uce e! T
#' C$uce #e$$ova$o
+<1
.- Us"ed es") e!#$e!"a!do u! se()#o$o e! a(a$llo. ,2u3 luces se e!ce!de$)! des*u3s-
a) 'rimero la roja y lue#o la amarilla nuevamente.
%' :$(e$o la $o/a > lue1o la ve$de.
c) 'rimero la verde y lue#o la roja.
d) 'rimero la verde y lue#o la amarilla nuevamente.
+<+
.- ,2u3 s1!#ca la de(a$cac5! de ce!"$o de cal;ada 6ue (ues"$a la #1u$a-

a) Aue no puede ser traspasada por un conductor que viene por la pista +.
%' 2ue !o *uede se$ "$as*asada *o$ u! co!duc"o$ 6ue va *o$ la *s"a B.
c) Aue en nin#?n caso pueden efectuarse adelantamientos.
d) Aue s!lo un conductor que va por la pista B podra efectuar un adelantamiento.
+<0
.- El vehculo !dcado co! la #lecha se e!cue!"$a de"e!do so%$e u!a ;o!a achu$ada es*e$a!do *ode$ e#ec"ua$ u! v$a/e e! U=
,es es"o co$$ec"o-
a) S" la 0ona achurada s!lo separa sentidos de circulaci!n.
b) S" siempre que la 0ona achurada no est. refor0ada con tachas o tachones reflectantes.
c' No= *o$6ue los vehculos !o *uede! de"e!e$se ! c$cula$ *o$ ;o!as achu$adas.
d) o" porque se trata de una va de mucho trnsito.
+<4
.- De acue$do a las c$cu!s"a!cas 6ue se a*$eca! e! la #o"o1$a#a= ,se$a co$$ec"o 6ue el au"o(5vl !dcado co! la #lecha
co!"!ua$a de$echo -
a) S
%' No
+<9
.- ,2u3 le !dca la se8al de "$)!s"o 6ue se o%se$va e! la #o"o1$a#a-
a) Aue usted est obli#ado a detenerse a la altura de la se/al.
b) +dvierte que el cruce al que usted se apro%ima es peli#roso.
c' 2ue us"ed es") o%l1ado a cede$ el *aso a los vehculos 6ue se a*$o7(e! *o$ la o"$a va.
d) &s s!lo una recomendaci!n para que usted pon#a especial atenci!n al pasar el cruce.
+<<
.- ,2u3 s1!#ca la lu; ve$de del se()#o$o-
a) Si#a tan pronto apare0ca la lu0 verde.
%' S1a= *e$o s5lo s su *s"a es") e7*ed"a /us"o des*u3s del c$uce.
c) Si#a despu.s de mirar hacia ambos lados.
d) Si#a.
+<?
.- ,Cu)!do !o de%e$a us"ed de"e!e$se al *o!e$se el se()#o$o e! a(a$llo-
a) Cuando la lu0 cambia sorpresivamente.
b) Cuando va demasiado rpido.
c) Cua!do >a ha !1$esado al c$uce.
d' Cua!do es") "a! ce$ca del c$uce 6ue su de"e!c5! *uede ocaso!a$ u! accde!"e.
+<@
.- Us"ed se e!cue!"$a e! el lu1a$ de u! accde!"e. ,2u3 hace *a$a a>uda$ de (e/o$ #o$(a a u!a *e$so!a he$da 6ue es") co!
u!a #ue$"e he(o$$a1a e! la *a$"e !#e$o$ de u!a *e$!a-
a) *a sienta y le da a beber al#o caliente para tranquili0arla.
%' La (a!"e!e "e!dda co! la *e$!a he$da e! al"o.
c' A*lca *$es5! (a!ual #$(e so%$e la he$da co! u! *a8o l(*o > lue1o la ve!da.
d) *a sienta y espera a que lle#ue una ambulancia.
e) *e conversa tranquilamente ayudndola a mantenerse de pie.
+<A
.- E7ce*co!al(e!"e= u! /ove! de 1? a8os *uede o%"e!e$ lce!ca de co!duc$ clase B. E! "a!"o !o cu(*la 1@ a8os de%e$)
co!duc$ se(*$e aco(*a8ado. ,2u3 $e6us"os de%e cu(*l$ su aco(*a8a!"e-
a' De%e $ se(*$e se!"ado e! el ase!"o dela!"e$o.
b) -ebe ser mayor de =2 a/os.
c) -ebe ser e#resado de ense/an0a media.
d) -ebe haber efectuado un curso especial en una escuela de conductores.
e' De%e *osee$ u!a lce!ca de co!duc$= 6ue le *e$("a co!duc$ vehculos de la clase B= de a lo (e!os 9 a8os de
a!"1Nedad.
+?B
.- Us"ed se ve !voluc$ado e! u! accde!"e. U! *asa/e$o del o"$o vehculo ha $esul"ado co! leso!es leves. ,De%e us"ed
!#o$(a$ el hecho a la *olca-
a) S" debe dar cuenta del hecho a la polica dentro de los pr!%imos ;3 das.
b) o" el pasajero lesionado debe decidir si se informa a la polica o no.
c) o" los accidentes en que s!lo resultan lesionados leves no se informan a la polica.
d' S= de%e da$ cue!"a del hecho a la au"o$dad *olcal ()s !(eda"a a la %$evedad.
+?1
.- Us"ed se ha de"e!do e! el lu1a$ de u! accde!"e *a$a *$es"a$ a>uda. ,2u3 de%e$a hace$ us"ed -
a) Mantener a las personas lesionadas en movimiento haci.ndolas caminar.
b) -ar a las personas heridas al#o caliente para beber.
c' Ma!"e!e$ a%$1adas > c5(odas a las *e$so!as he$das.
d' Ma!"e!e$ "$a!6ulas a las *e$so!as he$das ha%l)!doles ale!"ado$a(e!"e.
e' Ase1u$a$se de 6ue !o 6uede! solos los he$dos.
+?+
.- Us"ed es el *$(e$o e! lle1a$ al s"o de u! accde!"e. ,2u3 de%e$a hace$ us"ed-
a' E!ce!de$ sus luces de adve$"e!ca de *el1$o *a$a ale$"a$ a los de()s co!duc"o$es.
%' Ase1u$a$se de 6ue los (o"o$es de los vehculos !voluc$ados es"3! a*a1ados.
c) +bandonar el lu#ar tan pronto lle#ue otro conductor.
d' A>uda$ a sal$ a las *e$so!as lesas de los vehculos.
+?0
.- Us"ed es el *$(e$o e! lle1a$ al lu1a$ de u! accde!"e e! el 6ue ha> he$dos 1$aves. ,2u3 hace us"ed-
a' E!ce!de sus luces de adve$"e!ca de *el1$o.
%' Se ase1u$a de 6ue al1ue! lla(e al 100 de Ca$a%!e$os.
c) 7ntenta que los heridos beban al#o.
d) Saca de los autos a los heridos.
+?4
.- Us"ed lle1a al lu1a$ de u! accde!"e e! el 6ue *a$"c*5 u! ca(5! ca$1ado co! *$oduc"os 6u(cos *el1$osos. ,2u3 de%e$a
hace$ us"ed a!"es de lla(a$ al 100 de Ca$a%!e$os-
a) <ratar de mover el cami!n.
b) <ratar de diluir los productos qumicos con a#ua.
c' Ave$1ua$ de 6u3 clase de *$oduc"o 6u(co se "$a"a ($a!do los $5"ulos > le"$e$os 6ue "e!e el ca(5!.
d) <ratar de evitar que los productos qumicos se si#an derramando.
+?9
.- Us"ed lle1a al lu1a$ de u! accde!"e e! el 6ue ha *a$"c*ado u! (o"occls"a. El (o"occls"a >ace co!sce!"e= *e$o e! es"ado
de shocE. ,De 6u3 de%e$a ase1u$a$se us"ed-
a) Aue el motociclista se saque el casco.
%' 2ue el (o"occls"a !o se sa6ue el casco.
c) Aue al motociclista se le ayude a ponerse de pie.
d) Aue al motociclista se le d. al#o para beber.
+?<
.- Us"ed va *o$ u!a au"o*s"a. De u! ca(5! ca$1ado 6ue va dela!"e su>o cae u!a ca/a s! 6ue su co!duc"o$ se d3 cue!"a.
,2u3 hace us"ed-
a) <rata de alcan0ar al cami!n y de llamar la atenci!n de su conductor.
b) Se detiene junto a la caja y enciende sus luces de emer#encia hasta que lle#ue la polica.
c) Se despla0a hacia la berma y lue#o intenta reco#er la caja.
d' Co!"!Da has"a do!de ha>a u! "el3#o!o *a$a avsa$ a la *olca o a los se$vcos de e(e$1e!ca.
+??
.- ,2u3! o 6u3!es es")! cu%e$"os *o$ el Se1u$o O%l1a"o$o de Accde!"es :e$so!ales-
a) S!lo el conductor del vehculo ase#urado.
b) S!lo los pasajeros del vehculo ase#urado.
c) S!lo los pasajeros y el conductor del vehculo ase#urado.
d) &l conductor" los pasajeros y cualquier tercero afectado en un accidente de trnsito en que participe el vehculo ase#urado.
+?@
.- ,2u3 docu(e!"o !o es") o%l1ado a *o$"a$ us"ed se(*$e e! su vehculo-
a) &l 'ermiso de Circulaci!n.
b) &l certificado de un Se#uro Dbli#atorio de +ccidentes 'ersonales.
c) Su licencia de conductor.
d) &l certificado de revisi!n t.cnica o de homolo#aci!n.
e' El ce$"#cado de !sc$*c5! e! el Re1s"$o Naco!al de Hehculos Mo"o$;ados.
+?A
.- E! $elac5! co! las !#$acco!es a las !o$(as del "$)!s"o= ,cu)l o cu)les de las s1ue!"es a#$(aco!es esCso!'
ve$dade$aCs'-
a' I!#$!1$ las !o$(as so%$e uso o%l1a"o$o de c!"u$5! de se1u$dad es u!a !#$acc5! 1$ave.
%' No $es*e"a$ u!a se8al :ARE es u!a !#$acc5! 1$avs(a.
c' La co(s5! de u!a !#$acc5! 1$avs(a es sa!co!ada !o s5lo co! u!a (ul"a= s!o 6ue "a(%3! co! la sus*e!s5!
de la lce!ca de co!duc$ del !#$ac"o$.
d) S!lo son infracciones #ravsimas el no respetar la lu0 roja del semforo y e%ceder el lmite de velocidad m%ima permitida en
ms de ;3 LmHh..
e) &n nin#?n caso una licencia de conducir puede ser cancelada por el Gue0.
+@B
a' S!lo son infracciones #ravsimas el e%ceder en ms de ;3 LmHh la velocidad m%ima permitida y no respetar la lu0 roja del
semforo.
%' Las !#$acco!es 1$avs(as so! sa!co!adas co! (ul"as >= ade()s= co! la sus*e!s5! de la lce!ca de co!duc$
del !#$ac"o$.
c' Dos !#$acco!es 1$aves co(e"das e! u! *e$odo de 1+ (eses da! o$1e! a u!a sus*e!s5! de la lce!ca de
co!duc$ del !#$ac"o$.
d' o respetar el derecho preferente de paso de un peat!n es una infracci!n leve.
e' Co!duc$ ha%la!do *o$ u! "el3#o!o celula$ cu>o uso se e#ec"Da *o$ (edo de u! ss"e(a !o de J(a!os l%$esK es u!a
!#$acc5! 1$ave.
RES:UESTAS
1
. d)
2
. c) *as palabras @falla ms probable@ hace que sea c) la respuesta correcta.
3
. d) Su vehculo podra incendiarse si contin?a manejando
4
. d)
5
. a)
6
. d)
7
. b)
8
. c) Chequear los neumticos cuando estn fros permite una lectura ms precisa
9
. a)
10
. a) Un nivel bajo del lquido de frenos puede hacer que estos fallen.
11
. d)
12
. a)
13
. b)
14
. d)
15
. d)
16
. c) 'resiones de neumticos incorrectas se suman al ries#o de ronceo.
17
. c)
18
. c)
19
. c) y e)
20
. b) y d)
21
. b)
22
. d)
23
. c)
24
. a) y b)
25
. a)
26
. b)
27
. d)
28
. d)
29
. a)" b)" c) y d)
30
. b) y c)
31
. b) y d)
32
. c)
33
. a)
34
. a)" b) y d)
35
. a)" b) y d)
36
. b)
37
. a)
38
. a) y d)
39
. c)
40
. c) &l factor ()s (*o$"a!"e es c). Dbviamente a) y d) tambi.n ayudaran.
41
. d)
42
. b)
43
. c)
44
. c) y d)
45
. b)
46
. b) 'ara corre#ir una patinada de las ruedas traseras debe #uiarse el vehculo en direcci!n de la patinada.
47
. a) Un cambio bajo le ayudar a controlar la velocidad" pero en una pendiente muy pronunciada tambi.n necesitar sus
frenos.
48
. a)
49
. c)
50
. a)" c) y d)
51
. c)
52
. a)
53
. a)" b)" c) y d)
54
. a)" b) y d)
55
. a) y d)
56
. d)
57
. a)" b)" c) y d)
58
. a) y b)
59
. b) y d)
60
. a)
61
. d)
62
. b) y d)
63
. d)
64
. a) y d)
65
. a) y c)
66
. d)
67
. b) y c)
68
. b)
69
. c)
70
. a)" b)" c) y d)
71
. a)
72
. a)" b) y c)
73
. a)" b) y c)
74
. c)
75
. d)
76
. a)
77
. a)" b) y e)
78
. d)
79
. c)
80
. a)
81
. c)
82
. b)
83
. c)
84
. c)
85
. d)
86
. d)
87
. b)
88
. a)
89
. a)
90
. c)" d) y e)
91
. c)
92
. c) y d)
93
. b) y c)
94
. c) y d)
95
. b)
96
. a)
97
. b)
98
. a)
99
. a)
100
. c)
101
. d)
102
. a)
103
. a)" c) y e)
104
. a)" b) y e)
105
. c)
106
. b)
107
. b)" c) y e)
108
. c)
109
. d)
110
. d)
111
. c)
112
. b)" c) y d)
113
. c)
114
. a)" c) y d)
115
. a) y b)
116
. d)
117
. b)
118
. c)
119
. a)
120
. d)
121
. c)
122
. c)
123
. a) y d)
124
. b)
125
. c)
126
. d)
127
. b)
128
. b)
129
. a) y b)
130
. d)
131
. c)
132
. d)
133
. a)
134
. eliminada
135
. d)
136
. d)
137
. c)
138
. a) y b)
139
. a)" b) y d)
140
. b) y d)
141
. c)
142
. d)
143
. b)
144
. c)
145
. c) " d) y e)
146
. a) y d)
147
. b) y c)
148
. d)
149
. a)
150
. a)
151
. b)
152
. b)
153
. c)
154
. c)
155
. d)
156
. a) y b)
157
. b) y d)
158
. b) y c)
159
. a)" b)" y c)
160
. d)
161
. a)" c)" d) y f)
162
. c)
163
. a)
164
. c)
165
. a)" c) y e)
166
. b)
167
. a)" b)" c) y e)
168
. d)
169
. d)
170
. b)
171
. c)
172
. a)
173
. b)
174
. c)
175
. c)
176
. d)
177
. d)
178
. b) Cualquier otra respuesta denota a#resividad
179
. c) &sta es la ?nica opci!n se#ura.
180
. a) &n otras circunstancias el perodo de tiempo debe incrementarse
181
. d) 7ncluso aunque otros conductores infrinjan la ley o act?en en forma peli#osa" usted aumentara los ries#os si trata de
evitar que lo adelanten.
182
. a) *os otros factores aumentan el ries#o de colisi!n" pero la causa principal es a).
183
. c)
184
. a)
185
. d)
186
. b)
187
. d)
188
. b)
189
. b)
190
. d)
191
. c)
192
. a)
193
. b)
194
. c)
195
. c)
196
. d)
197
. a)
198
. b)
199
. c)
200
. b)
201
. c)
202
. a)
203
. d)
204
. c)
205
. a)
206
. a) y d)
207
. a)
208
. a)
209
. b)" c) y d)
210
. a) y b)
211
. b)
212
. b) y c)
213
. d)
214
. d)
215
. a) *o primero que usted debe hacer es retirar la causa del patinaje" que en este caso es el freno. *ue#o" debera aplicar
los frenos suavemente.
216
. c)
217
. d)
218
. a) *as luces altas tienden a reflejar la neblina
219
. a)
220
. c)
221
. a)
222
. b)
223
. d)
224
. c)
225
. c)
226
. b)
227
. c)
228
. d)
229
. a)
230
. b)
231
. d)
232
. c)
233
. c)
234
. c)
235
. d)
236
. c)
237
. d)
238
. d)
239
. c)
240
. c)
241
. d)
242
. a) ( =M b) ( 2M c) ( 5M d) ( 4
243
. b)
244
. c)
245
. a)
246
. b)
247
. c)
248
. a)
249
. c)
250
. d)
251
. b)
252
. c)
253
. d)
254
. b)
255
. d)
256
. b)
257
. b)
258
. d)
259
. a)
260
. a)" b)" e) y f)
261
. b)
262
. b)
263
. c)
264
. b)
265
. c)
266
. b)
267
. c) y d)
268
. b) y c)
269
. a) y e)
270
. d)
271
. c)" d) y e)
272
. a)" b) y d)
273
. a) y b)
274
. c)
275
. b)
276
. d)
277
. d)
278
. e)
279
. a)" b) y c)
280
. b)" c) y e)

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