PERENCANAAN TROTOIR DAN KERB

Direncanakan:
Lebar trotoir : 0.64 m
Lebar kerb : 0.1 m
Tebal trotoir dan kerb : 0.25 m

Menurut PPPJJR 87 Bab III Pasal 1 (2) 2.5 Beban pada trotoar, kerb, dan sandaran
adalah:
a. Konstruksi trotoar harus diperhitungkan terhadap beban hidup sebesar 500 kg/m
2
.
b. Kerb yang terdapat pada tepi-tepi lantai kendaraan harus diperhitungkan untuk dapat
menahan satu beban horisontal ke arah melintang jembatan sebesar 500 kg/m
1
yang
bekerja pada puncak kerb atau pada tinggi 25 cm di atas permukaan lantai kendaraan
apabila tinggi kerb yang bersangkutan lebih tinggi dari 25 cm.
c. Tiang-tiang sandaran pada setiap tepi trotoar harus diperhitungkan untuk dapat
menahan beban horisontal sebesar 100 kg/m
1
yang bekerja pada tinggi 90 cm di atas
trotoar.

Maka beban yang bekerja pada trotoar dan kerb:
H1 = 500 kg/m
2

H2 = 500 kg/m
H3 = 100 kg/m



Pembebanan
Beban Mati
P1 (Pipa sandaran) = 3 x 2 x 5.08 = 30.48 kg
P2 (Tiang sandaran) = 0.16 x 1.25 x 0.2 x 2400 = 96 kg
P3 (Trotoir dan kerb) = 0.25 x 0.74 x 1.0 x 2400 = 444 kg
P4 (Plat lantai) = 0.2 x 0.9 x 1.0 x 2400 = 432 kg

Momen terhadap titik A:
Akibat beban hidup:
M
H1
= 100 x 1.0 x 1.35 = 135 kgm
M
H2
= 500 x 1.0 x 0.45 = 225 kgm
M
H3
= 500 x 0.74 x 1 x 0.37 = 136.9 kgm
Momen total beban hidup = 496.9 kgm
Akibat beban mati:
M
P1
= 30.48 x 0.82 = 24.994 kgm
M
P2
= 96 x 0.82 = 78.82 kgm
M
P1
= 444 x 0.37 = 164.28 kgm
M
P1
= 432 x 0.45 = 194.4 kgm
Momen total beban mati = 462.494 kgm

Kombinasi momen:
1.4 M
D
= 1.4 x 462.494 = 647.49 kgm
1.2 M
D
+ 1.6 M
L
= (1.2 x 462.494) + (1.6 x 496.9) = 1350.03 kgm

A
Penulangan Trotoir
Trotoir diasumsikan sebagai pelat satu arah dengan tumpuan jepit bebas.
Tebal trotoir h = 250 mm
Tebal selimut beton bertulang d = 40 mm
Lebar trotoir b = 1000 mm
d = h d = 250 40 = 210 mm
= 0.8

M
u
= 1350.03 kgm
M
n
= M
u
/ = 1350.03/0.8 = 1687.5375 kgm = 16875375 Nmm

)
Karena = 0.00161 <
min
= 0.0058 , sehingga digunakan
min
= 0.0058
As =
min
x b x d = 0.0058 x 1000 x 210 = 1218 mm
2
= 12.18 cm
2

Tulangan bagi diambil 20% dari tulangan utama
As = 0.2 x 1218 = 243.6 mm
2
= 2.43 cm
2


Maka digunakan:
tulangan pokok 14-125 ; As = 12.32 cm
2
tulangan bagi 6-100 ; As' =2.83 cm
2

Kontrol Kapasitas Nominal Penampang
Keseimbangan gaya:
C = T
Cc = T
0.85 x f'c x b x a = As x fy
0.85 x 25 x 1000 x a = 1232 x 240
a = 13.91 mm
Letak garis netral (c) = a/ = 13.91/0.85 = 16.36 mm
Kontrol regangan tarik baja:

( )

Tegangan baja tarik :

( )
Momen lentur nominal:

( ) ( )

Maka penampang mampu menahan beban.

Gambar Detail Penulangan Trotoar


Penulangan Lentur Kerb
Untuk kerb jembatan direncanakan mampu menahan beban horisontal sebesar 500 kg/m
yang bekerja 0.25 m diatas lantai kendaraan. Maka besarnya momen yang bekerja:

M
u
= 500 kg/m x 1 m x 0.25 m = 125 kgm
M
n
= M
u
/ = 125/0.8 = 156.25 kgm = 1562500 Nmm

Lebar kerb h = 100 mm
Tebal selimut beton bertulang d = 25 mm
Ditinjau arah memanjang 1 m b = 1000 mm
d = h d = 100 25 = 75 mm

min
= 0.0058 > = 0.00117
As =
min
x b x d = 0.0058 x 1000 x 75 = 435 mm
2
= 4.35 cm
2


Maka digunakan:
tulangan tarik 10-8 ; As = 5.03 cm
2

tulangan tekan diambil 10-8 ; As = 5.03 cm
2


Kontrol Kapasitas Nominal Penampang
Asumsi awal baja tarik dan tekan sudah leleh
Keseimbangan gaya:
C = T
Cc + Cs = T
(0.85 fc x b x a) + (As x fy) = As x fy
(0.85 x 25 x 250 x a) + (503 x 240) = 503 x 240
a = 0
Tulangan tekan bertindak sebagai tulangan semu, maka dianggap tulangan yang
bekerja hanya tulangan tarik.
Analisa tulangan tarik:
Keseimbangan gaya:
C = T
Cc = T
0.85 fc x b x a = As x fy
0.85 x 25 x 1000 x a = 503 x 240

21250a = 120720
a = 5.68 mm
Letak garis netral (c) = a/ = 5.68/0.85 = 6.68 mm
Kontrol regangan tarik baja:

( )

Tegangan baja tarik :

( )

Momen lentur nominal:

( ) ( )

Penampang mampu menahan beban.

Penulangan Geser Kerb
Beban yang bekerja:
Vu = 500 x 1 = 500 kg
Vn = Vu/ = 500/0.75 = 666.67 kg

Kuat geser nominal:
Vn = Vc + Vs
Kuat geser nominal yang diberikan beton:

] [

]
Vc = 0.75 x 12500 = 9375 N > 6666.7 N (tidak perlu tulangan geser)
Maka digunakan tulangan geser praktis 8-100

Gambar Detail Penulangan Kerb