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R E G L A M E N T O T E C N I C O

CATEGORIA: PROMOCI ONAL 6 CILINDROS


ART. N 1: CATEGORIA: Los automviles sern agrupados en una nica categora
denominada PROMOCIONAL 6 CILINDROS.-

ART. N 2: VIGENCIA: El presente Reglamento tendr vigencia a partir del 1 de
Enero de 2014 hasta el 31 de Diciembre de 2014, pudiendo ser prorrogado y/o
modificado a exclusivo criterio de la Federacin Regional de Automovilismo Deportivo
N 3 zona Centro de la Provincia de Buenos Aires, para dar mayor paridad mecnica,
seguridad y abaratar costos de preparacin.-

ART. N 3: DISPOSICIONES GENERALES:

a) Interpretacin: La interpretacin del presente Reglamento deber hacerse en
forma absolutamente RESTRICTIVA, es decir, que solo se Permiten las
modificaciones, Elementos, o Efectos y Acciones Mecnico y/o Fsicos
derivados de su Uso que estn ESPECFICA Y EXPLCITAMENTE
AUTORIZADOS.
b) Las LIBERTADES estn RESTRINGIDAS NICAMENTE al ELEMENTO
LIBERADO.
c) Las MODIFICACIONES y dems AUTORIZADOS son al efecto de lo
enunciado y NO PODR CUMPLIR OTRA FUNCIN.
d) NINGN ELEMENTO o dems podr cumplir otra funcin distinta de la
ESPECFICA Y EXPLCITAMENTE prevista por el fabricante del vehculo o
motor, en caso de ser un elemento original, o de la prevista por el presente
REGLAMENTO de ser un elemento no original o efecto o accin, en
cualquier caso.
e) Interpretacin en caso de dudas: La NICA INTERPRETACIN del
Presente Reglamento considerada correcta, ser la de la COMISIN
TCNICA DE LA FRAD N 3 Centro. Consultas: En caso que un
participante considere que alguna disposicin del Presente Reglamento le
genera una duda o interpretacin dudosa, deber efectuar la consulta sobre el
tema por escrito, con su firma , a la Comisin Tcnica de esta FRAD N 3
Centro y al Representante de a la Categora; en NINGN CASO, a uno solo
de los nombrados. La Comisin Tcnica y el Representante se podrn se
acuerdo para unificar criterios y responder lo consultado, por escrito, con la
firma de todos los consultados y firma, sello del Presidente de la FRAD N 3
Centro. LAS CONSULTAS Y LAS RESPUESTAS SE AGREGARN A LA
CARPETA del Reglamento Tcnico que se utiliza en los Circuitos para la
Revisacin Tcnica, para evitar dudas ante la posibilidad de cuestionamientos
Tcnicos. LAS RESPUESTAS POR SEPARADO O EN FORMA VERBAL,
sin firma o sello, fechas de efectuadas y de vigencia NO SERN VALIDAS
PARA LOS REVISADORES TCNICOS y/o la FRAD N 3 Centro.

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f) ANEXOS: MODIFICATORIOS, ACLARATORIOS O DE
INTERPRETACIN: Los ANEXOS MODIFICATORIOS, salvo caso de
emergencia o de fuerza mayor no se utilizarn. Los ANEXOS
ACLARATORIOS O DE INTERPRETACIN, seguirn el procedimiento de
consulta entre la Comisin Tcnica y el Representante de la Categora que
consultar a los Pilotos en cada caso y avalar las decisiones de los mismos
con una nota con sus firmas. LOS ANEXOS NO SERN VALIDOS NI
VIGENTES SIN LA FIRMA DEL PRESIDENTE DE LA FRAD 3 Y EL
SELLO DE LA MISMA, en forma ORIGINAL, por lo menos en el Texto de
ORIGEN DE LA FOTOCOPIA PARA COMUNICACIN.
g) NO SE ADMITIRN APELACIONES O CUESTIONAMIENTOS
BASADOS EN CONSULTAS O RESPUESTAS VERBALES.
h) LOS ELEMENTOS QUE EL PRESENTE Reglamento deja LIBRE, estarn
de todas formas y maneras, sujeto a estas Disposiciones Generales.
i) ELEMENTOS ORIGINALES, ORIGINALES DE FBRICA,
REEMPLAZOS DE FABRICACIN INDUSTRIA NACIONAL
ARGENTINA, NACIONALES DE GRAN SERIE, COMERCIALIZADOS
BAJO LA DENOMINACIN DE ORIGINALES: NORMA DE
INTERPRETACIN: 1): Todos los elementos en los que NO SE
PERMITAN MODIFICACIONES DE NUINGN TIPO, debern ser y
permanecer ORIGINALES, en su concepto de : ORIGINALES DE
FBRICA, REEMPLAZOS DE FABRICACIN INDUSTRIA NACIONAL
ARGENTNA, DE FABRICANTE RECONOCIDO, DE SERIE, INDUSTRIA
NACIONAL ARGENTINA, NACIONALES DE GRAN SERIE,
COMERCIALIZADOS BAJO LA DENOMINACIN DE ORIGINALES, el
elemento deber ajustarse estrictamente el concepto de ORIGINAL DE
FBRICA, debiendo ser un elemento de este tipo y con sus caractersticas,
con las modificaciones permitidas en el reglamento especficamente. 2): En el
caso de que en el reglamento se detalle un elemento como ORIGINALES DE
FBRICA, REEMPLAZOS DE FABRICACIN INDUSTRIA NACIONAL
ARGENTINA, DE FABRICANTE RECONOCIDO, DE SERIE,
INDUSTRIA NACIONAL ARGENTINA, NACIONALES DE GRAN
SERIE, COMERCIALIZADOS BAJO LA DENOMINACIN DE
ORIGINALES. El elemento deber ajustarse estrictamente al concepto de
ORIGNAL DE FBRICA, debiendo ser un elemento de este tipo y con sus
caractersticas, con las modificaciones permitidas en el reglamento
especficamente.-

ART. N 4: CONTROL DE SEGURIDAD DE CASCO PROTECTOR, BUZO
ANTIFLAMA, CINTURONES Y RED EN LAS VENTANILLAS: El primer tem
que controlarn los COMISARIOS TCNICOS en la verificacin previa a la
competencia ser la disponibilidad para uso en las pruebas, de casco protector, buzo
antiflama, cuello, guantes y cinturones reglamentarios de acuerdo a las normas de la
F.I.S.A y/o la C.D.A.
Para el caso de los cinturones se deber utilizar con fuerza reglamentaria el de 5 (cinco)
puntos.

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RED PARA LAS VENTANILLAS: Se deber utilizar con fuerza de reglamento en las
ventanillas a ambos lados y deber estar asegurada en la jaula.-
RED, CINTURONES, BUTACA, CASCO Y BUZO: tendr fuerza de reglamento en
lo que a su uso se refiere, los cuales se controlarn y revisarn.


ART. N 5; DEFINICIN: Automviles Prototipos, con motores de seis cilindros
fabricados en la Argentina.-

5-1: Nmero de plaza: Tendrn una (1) plaza.

5-2: Categora: Todos los automviles se agruparn en una sola Categora.

ART. N 6: FECHA DE FABRICACIN: Se admitirn todos los vehculos tipo
prototipo.

ART. N 7: MARCA Y MODELOS AUTORIZADOS: Prototipos de distintos
diseos con las reglamentaciones y las medidas de seguridad del presente Reglamento.-

ART. N 8: MOTOR:
FORD: Cilindrada 3737.16 cc
DODGE: Cilindrada 3810.73 cc
CHEVROLET: Cilindrada 3886.50 cc
TORINO: Cilindrada 3914.34 cc

FORD 188: Con Tapa chica. FORD 221 con tapa 221 y SP.
CEVROLET 194 y 230 7 Bancadas Block 250 con cigeal 230.
Dodge - VALIANT.
TORINO 4 y 7 Bancadas.

8-1: BLOCK DE CILINDRO: Deber ser original de fbrica.
a) Se permite rectificar y encamisar los cilindros hasta 0.060 (cero decimal cero
sesenta de pulgada), como mximo.
b) Esta permitido encamisar los cilindros y cepillar el plano de apoyo de la tapa de
cilindro en plano paralelo al de fbrica.
c) Se permite modificar el frente para colocar los engranajes de distribucin.
d) Se permite el alezado de las cajas de bancadas conservando la medida y posicin
original, para corregir desviaciones sujetas a la altura del block, resultante de lo
admitido en el inciso b.-
e) Se autoriza Bulones, Chapas Pisadoras o Soldaduras en los Tapones de Agua.
f) Se permite reparar el block.
g) En la marca FORD est autorizado el refuerzo del block en la bancada cuarta
como as la utilizacin de bancada de acero. Se permitir una rectificacin de
cmo mximo 0.060 (cero decimal cero setenta de pulgada).
h) Se autoriza la utilizacin de Block Silverado para el Chevrolet.

Las medidas de base para tomar los 0.060 sern las siguientes:

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FORD: 93,472 mm (noventa y tres decimal cuatrocientos setenta y dos).
DODGE: 86,360 mm (ochenta y seis decimal trescientos sesenta).
CHEVROLET: 98,430 mm (noventa y ocho decimal cuatrocientos treinta).
TORINO: 84,937 mm (ochenta y cuatro decimal novecientos treinta y siete).

El dimetro mximo de los cilindros ser el siguiente:
Medida de base + (0.060 x 25,4 mm) + 0.2 mm, Dimetro mximo.
FORD: 93,472 mm + 1,524 mm + 0,2 mm = 95,196 mm Cilindrada Mxima: 3752,92 cc.
DODGE: 86,360 mm + 1,524 mm + 0,2 mm = 87,884 mm Cilindrada Mxima: 3810,73
cc.
CHEVROLET: 98,430 mm + 1,524 mm + 0,2 mm = 99,954 mm Cilindrada Mxima:
3886,50 cc.
TORINO: 84,937 mm + 1,524 mm + 0,2 mm = 86,460 mm Cilindrada Mxima: 3914,34
cc.
En estos valores se ha incluido el valor 0,2 mm correspondiente a la tolerancia, por lo
que los valores de dimetro mximo son valores MXIMOS ABSOLUTOS.
En ningn caso la distancia entre el punto superior del alojamiento del cojinete de
bancada y el plano de apoyo de la tapa de cilindro podr ser inferior a los siguientes
valores:
FORD: 180 mm (ciento ochenta milmetros).
DODGE: 231 mm (doscientos treinta y uno milmetros).
CHEVROLET: 197 mm (ciento noventa y siete milmetros).
TORINO: 246 mm (doscientos cuarenta y seis milmetros).
Estos valores sern medidos desde el punto ms alto del alojamiento del cojinete de
bancada, sin cojinete, hasta el plano de apoyo de la tapa de cilindros.
Se podr ranurar los alojamientos del cojinete de bancada a efecto de mejorar la
lubricacin.
En la marca Torino se podr fresar los cilindros en posicin concordante con las
vlvulas.
En la marca Torino se autoriza la bancada N 1 de material libre pudiendo ser artesanal,
de fabricacin propia.
Se permitir en todas las marcas realizar en el bock motor una perforacin de mximo
50 mm (cincuenta milmetros) para colocar una descarga de gases del carter.-

8-2: CIGEAL: Deber ser original del modelo del motor utilizado, debiendo
respetar el plano original correspondiente el modelo autorizado, no se permite de acero,
pudiendo variar en el rectificado del apoyo de las bielas y bancada.
Se permite espigar el volante con el cigeal, las espigas pueden ser roscadas y actuar
como tornillos, su nmero ser libre.
El cigeal podr ser objeto de tratamiento/s Trmicos y/o Qumicos, como tambin
rellenar en los muones para recuperar.

No se autoriza la colocacin del cigeal de acero.

Se permite aumentar el nmero original de agujeros de lubricacin en los apoyos de las
bielas y bancadas a efectos de mejorar la lubricacin, as como ranurar.

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El buje de culata de cigeal es libre, Se permite rodamiento.
Se permite la utilizacin de balanceador Armnico.
Se permite roscar punta para la colocacin de buln de fijacin polea o balanceador
Armnico.
En la marca Torino se podrn roscar los agujeros de fijacin del volante.
En la marca Dodge con motor convencional se permitir cortar las peras o contrapesos
del cigeal para alivianarlo, sin que el peso total de este sea inferior a 25 Kg.se
autoriza la bancada N 1 de material libre pudiendo ser artesanal, de fabricacin propia.
El volteo del cigeal o carrera del pistn deber ser la siguiente:
FORD: 87,88 mm
PESO DEL CIGEAL: 22,000 Kg. +/- 500 g.

DODGE: 104.70 mm
PESO DEL CIGEAL: 25,000 Kg. sin tolerancias.

CHEVROLET: 82,55 mm
PESO DEL CIGEAL: 23,500 Kg. +/- 500 g.

TORINO: 111,12 mm
Peso del cigeal: 4 Bancadas 34,900 Kg. +/- 500 g.
7 Bancadas 35.200 Kg. +/- 500 g.

8-3: Volante motor: Deber ser de material ferroso, libre forma y peso, dimetro
original, y con corona de arranque.

8-4: Polea del cigeal: Ser libre, pudiendo colocarse balanceador armnico y
tornillos en la punta del cigeal para fijacin de polea.

8-5: Pistones: Pistones libres, Aros de pistn libre, cantidad original.-

8-6: Bielas, pernos y cojinetes:
a) Bielas: Originales de fbrica de la marca y el modelo del motor autorizado a
competir. Tornillos de biela son libres. No se permite bancada de acero.

CHEVROLET: Se autoriza el uso de bielas Silverado.

Se permite el embujado para colocar perno flotante y el ajuste de los cojinetes a la
misma.
Se permitir agujerear para lubricar el perno y balancear en los lugares destinados a tal
efecto.

FORD: No se autoriza el intercambio entre 188 y 221.

DODGE y TORINO: Se permite usar bielas libres, de Fabricacin Industria Argentina,
de autos de gran serie, no especiales ni de competicin.

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No podrn tener modificacin alguna excepto el embujado para colocar el perno flotante
y el ajuste de los cojinetes a la misma. Se permite agujerear para lubricar el perno y
balancear en los lugares destinados a tal efecto.





b) Pernos: Los mismos no tendrn restriccin alguna, pudiendo colocarse tapones
de tefln o anillos elsticos (seguro) en caso de utilizar perno flotante.-

c) Cojinetes: Los cojinetes de biela y bancada sern libres.-
8-7: Lubricacin: La misma ser libre, no se autoriza el sistema de carter seco, bomba
de aceite libre, libre posicin y mando.-

8-8: Carter de aceite: Libre.-

8-9: Radiador de aceite: Libre.-

8-10: Tapa de cilindro: Original del modelo del motor autorizado a competir, de
fabricacin Nacional y de gran serie.
Deber permanecer su estructura exterior original, libre en su interior, no se permite el
aporte de material, nicamente en caso de rotura se podr soldar y deber comunicarse a
la Comisin Tcnica.
Para la marca FORD se autoriza el reductor de buja para el uso de las mismas de 14
mm.
Para la marca CHEVROLET, se autoriza el uso de tapas del modelo Silverado.
En su aspecto exterior se contemplar cualquier reparacin que se pueda probar como
tal.
Se permitir el rectificado en el plano de apoyo con el block en un plano paralelo al
original.

NOTA: Las tapas de cilindros de la marca FORD presentan fresaduras de fbrica, que
en algunos casos superan los 15 mm, siendo fcilmente reconocibles por no ser
uniformes.

J unta de tapa de cilindro: La misma ser de material y espesor libre. Su uso es
obligatorio.

8-11: Relacin volumtrica: Libre.-

8-12: Vlvulas: Libres.





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Los dimetros sern los siguientes:

D I A M E T R O D E L A S V A L V U L A S
MARCA Admisin Escape
FORD 42.03 mm 35.48 mm
CHEVROLET 43.81 mm 38.22 mm
TORINO 48.01 mm 40.97 mm
DODGE - VALIANT 43.81 mm 38.22 mm

Estas medidas sern tomadas con una tolerancia de 0,2 mm en mxima. Las guas de
vlvulas sern de libre material, de medidas y formas originales, salvo en la parte donde
se coloca el retn que ser de libre conformacin.

8-13: Resortes y varillas de vlvulas:
A) Resortes: Libres.
Se permitir fresar el apoyo del resorte en la tapa de cilindro para colocar
resortes de otro dimetro.

B) Varillas: La misma no tendr restriccin alguna.

8-14: Platillos, balancines, eje de balancines y trabas de vlvulas:
A) Platillos: Libre no de Titanio.-
B) Balancines: Original de Fbrica de la marca y modelo del motor autorizado a
competir.
Se autoriza el rellenado de los balancines en el apoyo con la vlvula y cambiar
los registros, as como colocar contratuerca. Se permitir el embujado de los
balancines.
C) Eje de balancines: Ser libre.
D) Trabas de vlvulas: Originales de la marca.
E) Balancinera: Para la marca FORD se autoriza suplementar las torteas de
balancines, tornillos libres, se acepta soporte/punteras de balancinera.-

8-15: rbol de levas:
LIBRE (sentido de rotacin cruce y material).

MARCA ALZADA MXIMA
FORD 11 mm
CHEVROLET 10 mm
TORINO 10 mm
DODGE - VALIANT 11 mm

6-16: Sistema de medicin y control tcnico de los rboles de levas: Se medir sin
luz sobre patillo.-


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6-17: Botadores: LIBRE no a rodillo, no de titanio.-

6-17-1: Distribucin: No tendr restriccin alguna. Engranajes Libres.-

6-18: Mltiple de admisin: Original, interior libre. Prohibido alargue entre el mltiple
de admisin uy la tapa de cilindro.
Se autoriza el recorte de la parte inferior del mltiple y todo trabajo que por su montaje
lo requiera, pero en ningn caso que dicho trabajo cumpla otra funcin.
Para el motor Chevrolet 194 se permite colocar alargue entre tapa de cilindro y el
mltiple de admisin con un largo mximo de 120 mm.

6-19: Alimentacin: Carburador: De una boca, con un dimetro mximo de 43 mm
de las siguientes marcas HOLLEY GALILEO CARTER BENDIX. No de
competicin.
Exterior original con las modificaciones permitidas,
Interior libre.
Mando y mecanismo de acelerador y cebador libre.
Tornillera libre, no podrn cumplir otra funcin.
Se permite reparar el cuerpo con aporte de material Poxilina, Poxipol u otro material
para tal efecto, con los mismos materiales u otros se podr usar para fijar cualquier
elemento o dispositivo.
Se permite un venteo en la cuba, ya sea agregando un tubo o una conexin en la tapa de
vlvula economizadora, o una conexin en la tapa del carburador. Esta conexin no
deber cumplir otra funcin.

6-19-1: Brida limitadora: Se deber usar una brida limitadora plana y desmontable
con un espesor de 10 mm mximo y 9 mm mnimo ms junta mximo 1 mm y tener
un orificio cilndrico. Medida segn marca:
Chevrolet: Brida de 34 mm.
Ford con tapa 221: Brida de 36 mm.
Ford con tapa chica y mltiple de admisin fundido en la tapa: Brida de 38 mm.
Dodge: Brida de 32 mm.
Torino: Brida de 32 mm.

TODAS LAS MEDIDAS DE BRIDA SON SIN TOLERANCIA ALGUNA.

6-19-2: Tubo de empalme: Entre el carburador y la brida limitadora se podr colocar
un tubo de empalme de libre diseo y con una altura mxima de 20 mm.

Para el Ford: Se autoriza de una altura de hasta 120 mm, interior forma libre sin
agregado de elementos alguno.
Este tubo de empalme no podr cumplir otra funcin que la de empalme, se prohbe
canalizacin y todo dispositivo de calibracin de aire que trabaje con el carburador por
medio de pasos calibrados u otra conexin por su exterior.

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Este tubo de empalme deber tener solamente un (1) orificio por el cual se produce el
pasaje de mescla aire por el conducto nicamente, las juntas u oring deber estar
perfectamente estanco.
La altura se tomar en cuenta desde la base del carburador a la parte metlica superior
de la brida, quedando en claro que en dicha medida est incluido todo tipo de junta.
Se realizar prueba de estanqueidad de MLTIPLE BRIDA y TUBO DE
EMPALME EN SU CONJUNTO.
Junta

Tubo empalme


Junta



Medidas segn marca Junta



6-20: Bomba de combustible: Elctrica o Mecnica, posicin y accionamiento ser
libre, colocacin en el vano motor.

6-21: Mltiple y cao de escape: Prohibido los dirigidos a tierra, no pudiendo
sobresalir mas de 100 mm de la carrocera y del ancho de la lnea de las ruedas y en su
largo mas de 100 mm de la lnea perpendicular proyectada desde el mismo a ala cara
externa de la banda de rodamiento en su parte ms alejada de la misma.-

6-22: Soporte de motor: Libre.-

6-23: Tapa de vlvulas: Libre.

ART. 7: REFRIGERACIN: Ser libre, con la colocacin de un recipiente
compensador.-

ART. 8: CIRCUITO ELCTRICO Y ENCENDIDO:

8-1: Distribuidor: Libre. Se permite la colocacin de una toma para cuenta-vuelta
mecnico por debajo del mismo. Condensador ser libre en tamao, posicin y
cantidad: tambin se permite anular el avance por vaco. De un solo platino.-

8-2: Encendido: No se permite ningn tipo de encendido electrnico. La bobina ser
libre as como su posicin.-

8-3: Bujas: Libres.-

Mnimo 9
mm
Mximo 10
mm
Mximo 20
mm FORD
120 mm

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8-4: Alternador y regulador de voltaje: Libre en caractersticas y posicin, de uso
optativo.-

8-5: Motor de arranque: Funcionamiento obligatorio, posicin Tipo e Industria Libre.-

8-6: Corta corriente: Se deber colocar 1 (un) corta corriente accionable tanto desde el
interior como del exterior del automvil. Se ubicar en la base del parante delantero
derecho y estar indicado con un tringulo AZUL CON BORDE BLANCO Y UNA
FLECHA ROJA EN SU INTERIOR. Sus lados no sern menores a 100 mm (cien
milmetros).-

8-7: Luces de freno: Se deber colocar dos (2) faros de color rojo intenso. Los mismos
debern ser accionados con un (1) bulbo de presin hidrulica. Estarn colocadas
dentro del habitculo, contra la luneta trasera, ser de tipo reflector y color rojo.
No se permitir la colocacin de llave interruptora alguna en el exterior o interior del
habitculo, salvo el sistema que acciona el pedal, o el bulbo en el sistema hidrulico. El
sistema no ir conectado con la llave de contacto, an sin estar en marcha o el contacto
cerrado, el sistema deber funcionar.-

Luz adicional: Deber cada auto colocar una luz de color mbar entre las dos de freno
del mismo modelo y nmero e ir prendida permanentemente mientras se este
desarrollando la prueba. Deber ser LED.-

8-8: Batera: Deber estar sujeta por un marco de hierro con dos tensores de 8 mm
(ocho milmetros) como mnimo, a los que se colocar por debajo 2 (dos) arandelas de
30 mm (treinta milmetros) como mnimo. Se cubrir con 1 (una) tapa hermtica y
anti-chispa.

ART. 9: TRANSMISIN:
9-1: Caja de velocidades: Se permiten las siguientes marcas:
a) De gran serie de tres (3) marchas hacia delante y una (1) hacia atrs: TIPO
FORD Chevrolet IKA- Dodge- Preparacin libre. prohibido el uso de clanes.
b) Se permite la utilizacin de las siguientes cajas de velocidad de cuatro marchas
hacia delante y una hacia atrs, conservando sus engranajes originales.



CAJA 1ra 2da 3ra 4ta
RELAC GDO RELAC GDO RELAC GDO RELAC GDO
ZF 283-S4-5a 2.83 127.20 1.85 a1 194.60 1.38 a 1 260.86 1 a 1
360.00
ZF 242-S4-5a 2.42 148.50 1.57 a1 229.00 1.17 a 1 307.00 1 a 1 360.00
3.25 Mod 70/71 Ford 1.93 a 1 186.52 1.36 a 1 264.70 1 a 1 360.00
Caja Sprint Saginaw 1.93 a 1 186.52 1.36 a 1 264.70 1 a 1 360.00
Ford - Chevrolet
Caja Ford FAE 2.11 a 1 170.61 1.41 a 1 255.31 0.99 363.63

9-2: Embrague: Libre.-


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9-3: Diferencial: Libre preparacin, Rgido. Con palier flotante obligatorio. No se
autorizar el uso de auto-blocantes, isotorque, posi-trac o trabas de diferencial de
cualquier tipo, an que se deba a fallas de funcionamiento en carrera.-

9-4: CARDAN: Se podr variar su longitud para adaptarlo a la caja. Deber poseer un
cubre-cardan a no mas de 300 mm (trescientos milmetros) de la cola de la caja.-

ART. 10: SUSPENSIONES: Libres.-

10-1: Amortiguadores: Debern ser Hidrulicos, Desarmables, No presurizados, De
Carter nico No regulables desde el exterior, No deber tener resortes en el interior o
exterior del mismo (colocados en el vstago).-

10-2: Punta de eje brazos barra manguito: Libres.-

ART. 11: FRENOS:
11-1: Discos de frenos: Sern de uso obligatorio en las cuatro ruedas, de libre material,
pudindose perforar y/o ranurar.
Se podrn colocar discos ventilados.
Los discos y calipers traseros y delanteros libres.
Las mazas delanteras libre de acero.

11-2: Bomba de freno: Se podr utilizar una bomba de doble circuito o dos simples
formando el doble circuito Debern ser de SERIE. Su accionamiento y posicin ser
libre. Se permite de competicin fabricacin nacional.-

11-3: Ayuda pedal, vlvula reguladora de caudal, canalizacin para refrigeracin,
caera de freno y pastillas: No tendrn restriccin alguna.-
11-4: Caliper de frenos: Debern ser de SERIE de EQUIPOS de LNEA en montaje
de automotrices. Se autoriza colocar entre respaldo de pastilla y pistn del caliper,
aislamiento trmico.-

ART. 12: DIRECCIN:
12-1: Caja de direccin: La carcasa ser original, libre relacin. Se permite el uso de
cremallera de direccin.-

12-2: Columna de direccin y soporte: Deber poseer un sistema tipo fusible con dos
crucetas en distintos ngulos o un sistema telescpico por hundimiento.-

12-3: Prohibido el uso de manchones ni cadenas

12-4: Soporte: Libre.-


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ART. 13: PEDALERA: Libre, los pedales sern libres y la superficie de contacto con
la planta del pie (suela de bota) en su parte vertical u oblicua (inclinado) no podr
exceder la lnea imaginaria del parante delantero de la puerta que se controlar con una
tanza.-

ART. 14: CARROCERA:De libre diseo, Torpedos, Parallamas, Piso, Techo,
Puertas (ventanillas con policarbonato transparente incoloro), Laterales de Carrocera ,
Parabrisa, Puerta Trasera y Luneta Trasera (con policarbonato transparente incoloro),
que deber el habitculo ser totalmente aislado de lo que es Motor Caja Diferencial
Cardan y compartimiento que contiene el Tanque de Combustible.
El vehculo en lo que respecta al habitculo deber ser totalmente cerrado con fuerza
reglamentaria, con los elementos de seguridad que el presente reglamento establece.-

Trompa: Libre.

Paragolpes: Prohibido el uso delantero.-

14-1: Trocha delantera: Libre.-

14-2: Trocha trasera: Libre.-

14-3: Distancia entre ejes: Libre.-

14-4: Alern opcional: Se permitir la colocacin opcional de un alern en la parte
posterior del auto, de libre diseo y altura.
Diseo libre. Las alturas mnimas a respetar en el diseo de la carrocera segn perfil
son las siguientes:
A= Altura mnima 800 mm.
B= Altura mnima 900 mm.

Chasis: Se podrn construir los mismos dejando libre las curvas y diseos de los
largueros, con las medidas de seguridad correspondientes. Se prohbe el uso y
colocacin de alerones.





B
A



a) Puertas: Debern estar construida de manera que cubran totalmente la abertura
lateral y cumplan la funcin especfica de marcos de los Policarbonatos. Manijas
de puertas de fcil accionamiento y localizacin para su acceso desde el exterior.
Se podrn realizar canalizaciones para refrigeracin desde la parte exterior al
A
B

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interior del habitculo. Los vidrios laterales y luneta si la tuviera debern ser de
policarbonato.
b) Parabrisas: Debe ser CRISTAL de SEGURIDAD TRIPLE TEMPLADO,
OBLIGATORIO SU USO, debern tener trabas que aseguren el
desprendimiento del mismo del marco. Si durante la competencia se
desprendiera y el vehculo quedara sin este elemento ser retirado de la
competencia, excepto que el piloto tuviera visor es su casco.-
c) Capot, cubre motor superior: Obligatorio su uso.-

ART. 15: LLANTAS Y NEUMTICOS:
Llantas: Las llantas con su disco sern de chapa de acero estampada, libre diseo sin
labio antideriva. No se permiten ms de 4 llantas por vehculos, delanteras libre
medida.-

Cubiertas: Sern neumticos PIRELLI u otras marcas, siempre que sean fabricadas en
el MERCOSUR.
Medidas: Traseras 195 x 70 x 14 Delanteras: medida libre

LOS NEUMTICOS SERN SELLADOS POR LA APTC Y DEBERN SER
UTILIZADOS COMO MNIMO EN 3 CARRERAS CONSECUTIVAS.-

ART. 16: SEGURIDAD:
16-1: JAULA DE SEGURIDAD: Deber tener como mnimo cuatro (4) puntos de
apoyo y estar construida con cao de una medida no menor a 40 mm de dimetro y un
espesor de 2 mm o 1,8 mm mnimo.-

16-2: Butaca: Debern tener apoya cabezas integrado en una sola pieza y estar ancladas
a la jaula o al chasis.-

16-3: Cinturones de seguridad: Obligatorio de cinco (5) puntos. Tendrn dos bandas
de hombro abdominal y entre pierna, con dos puntos de fijaciones laterales y uno
simtrico tras la butaca. Deben estar abulonados a la jaula.-
16-4: Extinguidores: Los vehculos estarn equipados con dos (2) botellones de 2,4
litros, cada uno con medidor de carga segn lo establecido en el ART 3 del C.D.I. inc.
7.1.4 del producto: HALON 1211 o 1301 (BCF- DIM), FM 100 (CHF2BR), NAFHI, NA o
ZERO 2000 exclusivamente.
7-3-2) Extintores permitidos: AFFF, FX-GTEC, Viro3, de polvo nomex u otro producto
extintor homologado por FIA.
7-3-3) Cantidad mnima de producto extintor:
AFFF: 2,4 l.
FX G-TEC: 2,0 Kg.
Viro3: 2,0 Kg.
Zero 360: 2,0 Kg.
Polvo Nomex 2,0 Kg.
7.3.4) Todos los extintores debern estar presurizados de acuerdo con su contenido
AFFF: Segn las instrucciones del fabricante.
FX G-TEC y Viro3 Segn las instrucciones del fabricante.

Promocional 6 cilindros Reglamento Tcnico 2014 - Pgina - 14 -
Zero 360: Segn las instrucciones del fabricante.
Polvo Nomex 8 bar mnimo; 13,5 bar mximo.

Un extintor de 2,4 litros, deber estar su accionamiento al alcance del piloto, como
tambin desde el exterior del vehculo conectado este a la llave corta corriente
perfectamente identificado con una letra E roja en un crculo blanco con bordes rojo
de 100 mm de dimetro como mnimo.
La caera ser del tipo enmallada y deber tener sus respectivos conos difusores
orientados una a la tapa del tanque de nafta y la otra a la parte superior del carburador.
El otro extintor de 2,4 litros, deber estar sujeto al alcance del piloto y su accionamiento
deber ser manual.
La fijacin de cada botelln extintor, deber estar montado de tal manera que sea capaz
de resistir una aceleracin de 25G en cualquier direccin de aplicacin de su esfuerzo.-

16-5: Retro visin: Estar asegurada por un espejo con visin sobre la parte trasera en
su interior y en el exterior, laterales.-

16-6: Fijaciones suplementarias: Las puertas debern tener adems del cierre uno del
tipo cinturn de seguridad, que dejar abrir la puerta 100 mm. en su posicin de atado
o enganchado.-

16-7: Cubre volante: Se colocar una chapa protectora de 3 mm. (Tres milmetros)
de espesor mnimo en la carcaza o tnel sobre la zona del cubre volante.-

16-8: Gancho de remolque: Se deber colocar en la parte delantera y por debajo de la
trompa y en la parte trasera del vehculo sin que sobresalga del mismo, deber ser un
gancho apto para permitir el remolque de la unidad.
El mismo deber ser cerrado con un orificio de 40 mm, de material redondo de como
mnimo y estar identificado.-

16-9: Chasis: Para todos se deber alargar el chasis en la parte trasera y delantera, a
continuacin se detalla.

a) Pontones: Ser deber usar los mismos en sus laterales entre las ruedas delanteras y
traseras a ambos lados, los que se considerarn parte de la carrocera, sern construidos
de una estructura tubular con cao de 38 mm mnimo y de un espesor de 1,8 mm
mnimo, de libre diseo formando una estructura cerrada y hasta un ancho mximo de
las caras externa de los neumticos, podrn ser estructurados de tal forma que en su
largo presenten diseos distintos desde la rueda delantera hasta el comienzo de la
carrocera y desde esta hasta la rueda trasera, deber ser de un alto mnimo desde
contacto de los neumticos al piso con el despeje libre en condiciones de marcha hasta
una altura mnima de tres cuartos de los neumticos tanto delantero como traseros.

Se estructurar la primera parte del pontn o sacar rueda desde rueda delantera hasta la
carrocera formando una estructura cerrada de forma libre siempre con las
reglamentaciones de altura y ancho mencionado precedentemente.

Promocional 6 cilindros Reglamento Tcnico 2014 - Pgina - 15 -

Los mismos configurarn dos diseos laterales.

1) Desde la rueda trasera hacia adelante hasta el comienzo de la carrocera: Se
deber usar cao de dimetro 31.00 mm mnimo de un espesor 1.6 mm
mnimo, la estructura interna del pontn presentar puntales al chasis y
carrocera que preferentemente sern oblicuos para no perder la propiedad de
fusible ante deformacin de la estructura (pontn) en impactos, en su interior se
podr colocar poliuretano. Su altura deber ser desde el piso con el despeje libre
en condiciones de marcha hasta una altura mnima de 400 mm en su vertical
con la tangente concordante con las goma trasera y de ese punto hacia delante
podr bajar hasta el cubo de la rueda mnimo en altura hasta el comienzo de la
carrocera, tendr libre diseo e ir cerrado enchapado y lateralmente podr
ingresar para perfilar las distintas trochas si las hubiere vista superior para
empalmar con la parte delantera punto (2).





400





2) Desde el comienzo de la carrocera hasta la rueda delantera: Se deber usar
cao de dimetro 31.00 mm mnimo de un espesor 1.6 mm mnimo, su altura
deber ser con el despeje libre en condiciones de marcha hasta una altura mnima al
cubo de la rueda concordante en su vertical con la tangente con las goma delantera y
de ese punto hacia atrs deber conservar el centro del cubo de las mnimo en altura
hasta el comienzo de la carrocera, tendr libre diseo y lateralmente podr ingresar
para perfilar las distintas trochas si las hubiere para empalmar con la parte trasera
punto (1).












PUNTO 1 DEL TEXTO
Lnea Centro
cubo rueda
PUNTO 2 DEL TEXTO
Lnea Centro cubo
rueda

Promocional 6 cilindros Reglamento Tcnico 2014 - Pgina - 16 -

Se podr estructurar la primera parte del pontn o saca rueda, desde rueda
delantera hasta la carrocera de forma libre siempre con las reglamentaciones de
altura y ancho mencionado en la reglamentacin, cerrado o no.

Vista Superior







Vista lateral








b) Traversa trasera o cola: En la parte posterior del vehculo se deber construir una
extensin del chasis o de la estructura de la carrocera que tape las cubiertas traseras
hasta un ancho de las caras externas de los neumticos de libre diseo que se podr
estructurar unindolo con el pontn, el libre diseo incluye tapar o no el neumtico
por la parte superior cerrada.-

c) Paragolpes trasero: Se construir con cao de dimetro mnimo 31.00 mm a 33.00
mm mximo, de un espesor 1.6 mm mnimo, con las siguientes dimensiones, deber
cubrir el ancho de los neumticos hasta la cara externa de los mismos.








100 a 140 mm


Parte Inferior 300 mm
Tolerancia 20% +/-
PISO


Promocional 6 cilindros Reglamento Tcnico 2014 - Pgina - 17 -


Se deber alargar el chasis segn figura N1, que deber sobrepasar la lnea de la goma
en doscientos milmetros mnimo, (200 mm. mnimo), donde se montar la parte de la
nueva estructura que cera de perfiles livianos en la prolongacin del chassis. En la parte
trasera en este lugar se alojar el tanque de combustible protegido ante cualquier golpe
e ir separado del habitculo.
Se colocar el paragolpe trasero que deber ser de dos (2) caos de 32 mm, de
dimetro horizontales unidos en sus puntas redondeadas serrando el mismo, segn
figura N2.
Figura N1


















diferencial
butaca




chassis chasis


Lugar donde se colocar el tanque de combustible y batera
Nota: En el alargue, la estructura base o chasis deber ser una prolongacin del chasis,
el resto del cierre o carrocera ser de libre diseo.-

d) Paragolpes delantero: Prohibido.-
200
mm
mnim
o
Se deber
colocar
parabrisa
triple

Promocional 6 cilindros Reglamento Tcnico 2014 - Pgina - 18 -

ART. 17: TANQUE DE COMBUSTIBLE CAERA Y CARBURANTE:

17-1: Tanque de combustible: El mismo ser de libre diseo. Deber estar ubicado en
la parte superior del vehculo, debidamente protegido de eventuales choques.
La boca de llenado deber tener un cierre hermtico y la misma estar ubicada del lado
contrario a la salida de escapes.
La tapa deber tener un sistema de respiracin y venteo con cao en forma de crculo
concntrico de por lo menos dos (2) vueltas, de dimetro libre.-

17-2: CAERA COMBUSTIBLE: La lnea principal ser con enmallado de acero
debidamente protegido y asegurado.-

17-3: CARBURANTE (COMBUSTIBLE): Los automviles que participan en la
categora bajo la reglamentacin tcnica vigente utilizarn combustible producido por
compaas petroleras y distribuidos en estaciones de servicios autorizadas en el Pas
hasta 100 octano + 1 octano, sin aditivos ni oxidantes.-

PROVISIN DEL COMBUSTIBLE: LA FEDERACIN Y/O LA CATEGORA
SE RESERVA EL DERECHO DE PROVEER EL MISMO SIN PREVIO AVISO, se
precintar la boca del tanque segn la tcnica lo estime en cualquiera de las condiciones
de provisin por parte de la Federacin, categora o propia de cada participante. En
casos de imposibilidad material de proveer el mismo, la categora podr autorizar a los
competidores a procurrselo directamente en estaciones de servicios autorizadas. La
boca del tanque deber contar con un dispositivo para ser precintado. No se permite el
uso de aditivos que se agreguen a la nafta, ya sea envases abiertos o cerrados, de marca
registrada o no.-

ART. 18: PESO MNIMO: El peso mnimo ser de 900 kg. Con piloto con buzo,
casco, combustible y agua, como termina la competencia.

ART. 19: FILTRO DE AIRE: Libre.-

ART. 20: TOLERANCIAS: Salvo en los casos de expresin taxativa de las
tolerancias, estas sern de 0.2 mm (cero decimal dos milmetros) en mas o en menos.

ART. 21: NUMERACIN E IDENTIFICACIN DEL VEHCULO: Los nmeros
deben estar ser pintados sobre un rectngulo de fondo negro y nmeros blancos en la
superficie lateral posterior del pontn delante de las ruedas traseras con las siguientes
medidas:
ALTO: 240 mm +/- 20 mm.
ANCHO: 240 mm +/- 20 mm.

Ancho del Trazo del Numero: 40 mm. Altura Mnima: 200 mm.
De igual manera de colocar el nmero en la trompa.


Promocional 6 cilindros Reglamento Tcnico 2014 - Pgina - 19 -
El diseo del nmero y el texto del grupo sanguneo deber ser del tipo ARIAL, y no
deber tener ningn tipo de agregados ni arabescos que compliquen la lectura durante al
competencia.

Deber pintarse sobre los laterales de la CARLINGA:

NOMBRE - APELLIDO y GRUPO SANGUNEO del piloto.

Se deber tener especial cuidado de no tapar confundir o superponer los nmeros con
elementos publicitarios.-

ART. 22: TACHO RECUPERADOR.: Obligatorio su uso, contenido mnimo 2 litros

Saladillo, 1 de Enero de 2014
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CERBINO Jorge Horacio
Presidente
FRAD N 3 Centro