2014

Universidad privada
domingo savio

Usuario
Rafael Mendoza Maigua
[DISEO DE TANQUES DE
ALMACENAMIENTO DE GNL]
Docente: Ing. Rene Quiroz
Objetivo general
Disear tanques de almacenamientos de GNL

Objetivo especifico
Obtener conocimiento sobre el diseo de tanques de almacenamiento de GNL
Conocer las normas de fabricacin de los tanques de almacenamiento de GNL
Tener conocimiento sobre los distintos tipos de materiales que se ocupan para fabricar los
tanques de almacenamiento de GNL




INTRODUCCION
ASPECTOS GENERALES
1. Qu es el gas natural?
El gas natural es un combustible compuesto por un conjunto de hidrocarburos livianos, el
principal componente es el metano (CH4).
Se puede encontrar como "gas natural asociado" cuando est acompaando de petrleo,
o bien como "gas natural no asociado" cuando son yacimientos exclusivos de gas natural.



2. Qu componentes tiene el gas natural?

La composicin del gas natural vara segn el yacimiento:

Componente Nomenclatura Composicin (%) Estado Natural

Metano (CH4) 95,08 gas

Etano (C2H6) 2,14 gas

Propano (C3H8) 0,29 gas licuable

Butano (C4H10) 0,11 gas licuable

Pentano (C5H12) 0,04 lquido

Hexano (C6H14) 0,01 lquido

Nitrgeno (N2) 1,94 gas

Gas carbnico (CO2) 0,39 gas

Impurezas como son, helio, oxigeno, vapor de agua.
Las propiedades del gas natural segn la composicin del cuadro anterior son:
Densidad relativa: 0,65 Poder calorfico: 9,032 kcal/m
Cp (presin Cte): 8,57 cal/mol.C Cv (volumen Cte): 6,56 cal/mol.C.
GLP

3.- Dnde se encuentra el gas natural?

Se encuentra en la naturaleza bajo tierra en los denominados reservorios de gas.
Su formacin es similar al de la formacin de petrleo.

Reservorio de petrleo


4.- Cmo se extrae el gas natural?

El gas natural se extrae de los reservorios que se encuentran bajo tierra a profundidades
que van desde los 500 m hasta los 3500 m.

5.- Cmo se procesa el gas natural?

El gas natural una vez extrado de los reservorios se somete a un proceso de separacin.

Proceso de separacin
Mediante este proceso se obtiene:
Gas natural seco (metano y etano) que se transporta por gasoductos a los centros
de consumo.
Lquidos de gas natural (propano, butano, pentano y ms pesados) que se transporta por
poliductos hasta una planta de fraccionamiento.
Otros componentes: Agua, azufre y otras impurezas que no tiene valor comercial.
Proceso de fraccionamiento es un proceso que consiste en separar los lquidos del gas
natural (GNL) en gas licuado de petrleo (GLP) y gasolina natural.




6. Cmo se transporta el gas natural?

El gas natural se transporta principalmente a travs de gasoductos y como gas natural
licuado (GNL) en los llamados buques metaneros y camiones criognicos, asimismo se
puede transportar en cilindros de alta presin (como gas natural comprimido-GNC).

7. Qu es el gas natural licuado (GNL)?

Se trata de gas natural (principalmente metano) reducido o licuado mediante un proceso
criognico donde se disminuye su temperatura a 160C, reduciendo su volumen unas
seiscientas veces y de esta forma facilitando su almacenamiento y el transporte a travs
de buques metaneros hasta las plantas de regasificacin


8.- Es posible almacenar el gas natural?

El gas natural puede ser almacenado reservorios en el subsuelo que generalmente son
cavernas de sal y tambin como gas natural licuado- GNL (en buques metaneros y
tanques de gran capacidad). Como otra forma de almacenaje puede considerarse a los
cilindros de GNC donde se almacena gas natural a alta presin para uso automotor.
Tanques de almacenamiento de GNC Tanque de almacenamiento de GNL




Marco terico
Tema 1
Historia del GNL
Los orgenes de la tecnologa de licuefaccin del GNL aparecen alrededor
de 1920 cuando se desarrollaron las primeras tcnicas de licuefaccin del aire. El primer
uso de GNL fue para recuperar helio del gas natural. El proceso se basaba en la
licuefaccin de los hidrocarburos que contenan helio, dejando este ltimo en fase
gaseosa; despus de la extraccin del helio, el GNL se vaporizaba y se venda como
combustible.
En el pasado, el gas natural se consideraba un subproducto sin valor asociado con la
extraccin petrleo crudo, hasta que en 1920 se hizo evidente que era una valiosa fuente
de combustibles como el propano y el butano.
1941 Primera planta de licuefaccin en Cleveland, Ohio.
1959 Primer envo de GNL por buque.
1960 Primera planta de licuefaccin con carga de base en Argelia.
1964 Comercio a gran escala entre Argelia y Europa.
1969 Transporte de GNL de Alaska a Japn.
2008 - Primera planta de Reserva de GNL en Quintero, Chile

Cadena del procesamiento del GNL
Un proyecto de GNL es altamente complejo tanto desde el punto de vista tcnico as como
del comercial. El proyecto debe tener en cuenta todos los aspectos de la cadena de
produccin desde el yacimiento, el tratamiento preliminar en los pozos, el transporte
por tubera a la planta de licuefaccin, el llenado de barcos, el transporte a las unidades de
re vaporizacin y, finalmente, la venta y distribucin del gas ya sea como gas natural o en la
forma de electricidad.
Los proyectos de GNL son proyectos que representan varios miles de millones de dlares de
inversin, por lo que requieren la participacin de compaas integradas (que tengan
unidades de exploracin, produccin y distribucin de gas) de alta solvencia econmica y
entidades financieras que contribuyan el capital de inversin. Todos estos factores han
creado una industria en la cual el riesgo de inversin sea bajo y requiere que tanto los
contratos de compra y venta de gas sean a largo plazo, en este caso 20 aos con reservas
mnimas en el orden de 12 billones de pies cbicos por proyecto (12 TCF en el argot
internacional.)

Proceso de licuefaccin
Cuando se extrae el gas natural de los yacimientos subterrneos, a menudo contiene
otros materiales y componentes que deben ser eliminados antes de que pueda ser
licuado para su uso:
Helio por su valor econmico y por los problemas que podra producir durante el
licuado;
Azufre, corrosivo a equipos, dixido de carbono que se solidifica en las condiciones
de licuefaccin, y mercurio, que puede depositarse en instrumentos y falsificar las
mediciones;
Agua, que al enfriar el gas se congelara formando hielo o bien hidratos que
provocaran bloqueos en el equipo si no se eliminaran;
Hidrocarburos pesados, llamados condensado, que pueden congelarse al igual que el
agua y producir bloqueos del equipo y problemas en la combustin del gas.
El GNL producido debe ser usado en procesos de combustin y por lo tanto hay que
extraer algunos hidrocarburos para controlar su poder calorfico y el ndice de Wobbe.
Dependiendo del mercado final, la remocin de etano, propano y otros hidrocarburos
debe estar controlada mediante una unidad de remocin de lquidos que puede estar
integrada en el proceso de licuefaccin.
Proceso de enfriamiento
Para convertir el gas natural en lquido, se enfra el gas tratado hasta aproximadamente -
161 C, que es la temperatura a la cual el metano su componente principal se
convierte a forma lquida. El proceso de licuefaccin es similar al de refrigeracin comn:
se comprimen los gases refrigerantes produciendo lquidos fros, tales como propano,
etano / etileno, metano, nitrgeno o mezclas de ellos, que luego se evaporan a medida
que intercambian calor con la corriente de gas natural. De este modo, el gas natural se
enfra hasta el punto en que se convierte en lquido. Una vez que el gas ha sido licuado se
somete a un proceso de Joule Thompson o expansin con extraccin de trabajo para
poderlo almacenar a presin atmosfrica. El GNL producido se almacena en tanques
especiales para ser luego transferido a buques tanques especiales de transporte.
El diseo de estas plantas est gobernado por normas estrictas, en la industria de GNL
hay cuatro diseadores de plantas que se usan industrialmente: proceso con
intercambiados de tubos en espiral de Air Products (APCI y APX), la cascada optimizada
de Phillips, el triple ciclo refrigerante de Linde y el proceso de caja fra con mezcla
refrigerante de Black and Veatch (PRICO).
Todos estos procesos son usados en la industria y competencias de diseo son realizadas
para seleccionar el proceso que va a generar el proyecto ms rentable a lo largo de toda
su vida til.
Almacenamiento del GNL
El GNL se almacena a -161 C y a presin atmosfrica en tanques criognicos especiales
para baja temperatura. El tpico tanque de GNL tiene doble pared: una pared externa
de hormign armado, recubierto con acero al carbono, y una pared interna
de acero niquelado al 9%. La seguridad y la resistencia son las consideraciones de diseo
primarias al construir estos tanques, los cuales se disean para soportar terremotos y
fuertes vientos.
Transporte del GNL
El GNL se transporta a presin atmosfrica en buques especialmente construidos con
casco doble. El sistema de contencin de carga se disea y construye utilizando
materiales especiales para el aislamiento y tanque, para asegurar el transporte seguro de
esta carga criognica.
El GNL en los tanques de carga del buque se mantiene a su temperatura de saturacin (-
161 C) a lo largo de toda la navegacin, pero se permite que una pequea cantidad de
vapor se disipe por ebullicin, en un proceso que se denomina "autor refrigeracin". El
gas evaporado se utiliza para impulsar los motores del buque.
Aproximadamente 40% de los buques de GNL actualmente en servicio cuentan con
sistemas de contencin de carga del tipo de membrana, de modo que tienen un aspecto
muy similar al de otros cargueros. El resto de los buques tienen un sistema de contencin
de carga ms particular, que incluye cuatro o ms tanques esfricos grandes. Ambos
tipos de sistema de contencin poseen antecedentes de operacin extremadamente
seguros y confiables.

Almacenamiento del GNL
Diseo del Tanque
Diseo Conceptual de los Tanques de Almacenamiento
Varias caractersticas de los diseos de ingeniera proporcionan seguridad a los tanques
de almacenamiento de GNL El GNL tpicamente se almacena bajo presin atmosfrica en
tanques de doble pared. El tanque de almacenamiento es un tanque dentro de otro
tanque con aislantes entre las paredes de ambos tanques. En los tanques de contencin
sencilla, el tanque Source: Shell (where required by code) (where required by code)
Sistemas de Seguridad y Proteccin de GNL - 33 exterior se compone generalmente de
acero ordinario que no ofrece proteccin en casos de fallas al tanque interno,
nicamente mantiene al aislante en su lugar. El tanque interno que hace contacto con el
GNL lquido se elabora de materiales adecuados para el servicio criognico, y cuenta con
un fondo metlico plano y una pared cilndrica de metal elaborados con materiales
apropiados para temperaturas criognicas (normalmente con el nueve por ciento de
acero de nquel). Tambin se han utilizado el concreto y aluminio reforzados para
construir los tanques internos. El fondo del tanque interno descansa sobre material
aislante rgido, como el vidrio espumoso. La estructura del tanque debe soportar la carga
hidrosttica de GNL, y la cabeza hidrosttica determina el espesor de las paredes
laterales del tanque interno. Los tanques tienen una capa de aislante con una cubierta
suspendida y bajo un techo externo en forma de cpula con barrera de vapor y una
pared externa (frecuentemente elaborado de acero ordinario). Todos los diseos nuevos
incluyen tuberas instaladas en el techo del tanque para evitar que el contenido
completo del tanque se escape.




Tanques de Contencin Sencilla
El tanque de contencin sencilla es un sistema de contencin compuesto por un tanque
interno y otro externo. En cuanto al almacenamiento del producto, el diseo de
ingeniera requiere que nicamente el tanque interno llene los requisitos de ductilidad a
temperaturas bajas. Compuesto por un tanque de contencin sencilla, el contenedor
sirve principalmente para sujetar al aislante y retener el vapor, ya que no fue diseado
para contener derrames de GNL provenientes del tanque interno. Los tanques de
almacenamiento tambin pueden ser de contencin doble o completa, como se describe
en la siguiente seccin sobre Contencin Secundaria. En los casos de contencin doble o
completa, el tanque exterior se emplea para contener el volumen total del tanque
interior cuando ocurra una falla del mismo.





El diseo de ingeniera en materia de seguridad tambin se aplica a los buques de
GNL. El sistema de contencin a bordo almacena el GNL bajo presin atmosfrica (para
evitar que el aire entre al tanque) y a -256F (-160). Los sistemas de contencin actuales
para buques de GNL reflejan uno de tres diseos, que hasta junio del 2003 son:
Diseo esfrico (Moss) que representa el
52 por ciento de los buques existentes,
Diseo de membrana que representa aproximadamente el 46 por ciento, y
Diseo de prisma con estructura de auto sostn que representa aproximadamente el
2 por ciento.







Tanque Esfrico

Los buques de tanque esfrico son los ms comnmente identificados como buques de
GNL debido a que las cubiertas de dichos tanques son visibles
Sin embargo, muchos de los buques bajo construccin actualmente son los de tipo
membrana. Los buques de membrana y los de prisma se parecen ms a los buques de
petrleo en los cuales la estructura de los tanques son menos visibles.




Contencin secundaria

La contencin secundaria proporciona una mayor proteccin a la contencin primaria,
tanto en los tanques de almacenamiento en terminales receptoras y de regasificacin
como en los buques de GNL. Un dique, berma o represa de dique normalmente rodea al
tanque de contencin sencilla en tierra para poder contener cualquier derrame en el
caso improbable de que ocurriera alguna falla en el tanque. Este sistema permite el
control y aislamiento de cualquier derrame de
GNL. Los diques fueron diseados para contener del 100 al 110 por ciento del volumen
del tanque, y son lo suficientemente altos para permitir que la trayectoria de un derrame
en el nivel superior del tanque no sobrepase el borde del dique. La mayora de los
tanques existentes en las instalaciones de peakshaving y las de importacin martima
en los Estados Unidos son de contencin sencilla, y se proporciona la contencin
secundaria por medio de represas.

Tanques de Contencin Doble

Un tanque de contencin doble (ilustrado en la Fig. 17) se disea y construye con el fin de
que, tanto el tanque interior como el tanque exterior tengan capacidad independiente
para contener el lquido refrigerado. El tanque interior contiene el GNL bajo condiciones
normales de operacin, mientras que el tanque o pared exterior sirve para contener
cualquier derrame de GNL proveniente del tanque interior, as como el gas vaporizado13.
La mayora de los tanques de almacenamiento construidos recientemente alrededor del
mundo fueron diseados como tanques de doble contencin o de contencin completa.




Tanques de Contencin Completa

Los tanques de contencin completa son similares a los tanques de contencin doble, y
fueron diseados y construidos para que, tanto el tanque interior como el exterior
tuvieran capacidad para contener el GNL almacenado. El tanque interno contiene el GNL
bajo condiciones normales de operacin. El tanque o pared exterior, con
aproximadamente tres pies de espesor de concreto, queda de uno a dos metros de
distancia del tanque interno. El tanque externo apoya el techo exterior y tiene como
objeto la contencin de GNL14. Los tanques fueron diseados con apego a los cdigos de
GNL (EMMUA 14715, EN 1473). El tanque de contencin completa es menos susceptible
a daos causados por fuerzas externas, y los que se construyen con paredes y techos de
concreto reforzado pueden encontrarse en el Japn, Corea, Grecia, Turqua y Portugal
(vase la Fig. 18). Cameron LNG, LLC ha propuesto un sistema de tanques de contencin
completa para la terminal de GNL en Hackberry, Louisiana.
El historial mundial de seguridad en cuanto a instalaciones de GNL en tierra demuestra
que la contencin primaria de tanques de GNL es segura porque los sistemas de
contencin secundaria de derrames instalados alrededor de todos los tanques nunca han
tenido que retener el lquido. Los operadores de GNL tambin deben proporcionar
diseo de sistemas mecnicos de contencin contra derrames de GNL.


Esquema del tanque de contencin total



Diseo de tanque de contencin total de GNL

Normativa

La normativa a seguir para el diseo de este tipo de tanques es:
EN 1473 Instalacin y equipamientos para gas natural licuado. Diseo de instalaciones en
tierra.

ES 14620

Diseo y fabricacin de sitio construido, vertical, cilndrico, de fondo plano de acero
tanques para el almacenamiento de, gases licuados refrigerados con la operacin
temperaturas entre -5 C y -165 C.

EN 206-1

Hormign. Pliego de condiciones, el rendimiento, la produccin y la conformidad.

EN 1991-1-1

Euro cdigo 1. Acciones en estructuras. General de las acciones. Densidad, peso propio,
las cargas impuestas por los edificios

EN 1991-1-2

Euro cdigo 1. Acciones en estructuras. General de las acciones. Acciones en estructuras
expuestos al fuego
EN 1991-1-3

Euro cdigo 1. Acciones en estructuras. General de las acciones. Cargas de nieve

EN 1991-1-4

Euro cdigo 1. Acciones en estructuras. General de las acciones. Acciones del viento

EN 1991-1-5

Euro cdigo 1. Acciones en estructuras. General de las acciones. Acciones trmicas

EN 1991-1-6

Euro cdigo 1. Acciones en estructuras. General de las acciones - Las acciones en
ejecucin



EN 1992-1-1

Euro cdigo 2. Diseo de estructuras de hormign. Reglas generales y reglas para
edificios

EN 1992-1-2

Euro cdigo 2. Diseo de estructuras de hormign. Normas generales. Incendios
estructurales diseo.

EN 1997-1

Euro cdigo 7. Diseo geotcnico. Normas generales

EN 1998-1

Euro cdigo 8. Diseo de estructuras sismo resistentes. Reglas generales, acciones
ssmicas y reglas para edificacin

EN 1998-4

Euro cdigo 8. Diseo de las disposiciones de resistencia a los terremotos de las
estructuras. Silos, tanques y tuberas

API 2000

De ventilacin de baja presin los tanques de almacenamiento y de la Atmosfera.

ANSI / API RP 520

El calibrado, seleccin e instalacin de dispositivos para aliviar la presin en las refineras

UNE-EN 13480-1a8

Tuberas metlicas industriales

Para el diseo del tanque interior se han utilizado las normas Americanas equivalentes,
API-620 y API-650 debido a que las normas europeas han sido imposibles de consultar.

Descripcin bsica

Los tanques de GNL de contencin total estn formados por dos tanques.
- Tanque interior: es el tanque que contiene al GNL en su interior. Es un depsito
cilndrico el cual el techo est suspendido. Esta hecho de acero con un 9% de Nquel.
- Tanque exterior: es cilndrico con el techo en forma de cpula. Est formado por un
muro de hormign con armado pretensado, la cpula de metal con un recubrimiento de
hormign.

Estos son los dos elementos estructurales bsicos del tanque aunque tambin hay que
mencionar:
- Las cimentaciones
- El sistema de calefaccin del terreno
- Proteccin en la esquina
- Anillo de compresin
- Aislamiento trmico de los tanques
- Sistema de tuberas
- Instrumentacin


Especificaciones generales para el diseo del tanque de 150.000

Diseo del tanque exterior

El tanque exterior del depsito est formado por una estructura de hormign que consta
de tres partes principalmente: jcena anular, pared anular y cpula.

Cpula

La cpula del tanque est formada una estructura metlica de acero con una capa de
hormign armado.
El techo de concreto deber estar provisto de un revestimiento resistente al agua,
independientemente del tipo concreto utilizado.
Uno de los parmetros bsicos de su diseo es el radio de curvatura.
Tpicamente en los tanques de GNL el este parmetro coincide con el dimetro de la
pared del tanque. Un criterio que se suele utilizar para cpulas es dar una radio de
curvatura de 1/8 respecto al dimetro de la estructura sustentadora ya que es ptima
para soportar el su propio peso y las posibles sobrecargas. En los tanques de GNL
interesa aumentar este radio porque as se puede soportar la misma presin interna
(accin de carga importante en el tanque) con una reduccin de tensiones.
No hay ninguna norma especfica para el radio de curvatura pero se puede seguir la
API650 que indica que dicho radio ha de estar comprendido entre 08d y 1,2d. Si hubiese
problemas estructurales se podra aumentar el grosor de la chapa.



Boquillas en cpula

Para conectar el tanque interior con el exterior se realizan una serie de perforaciones las
cuales solo estn permitidas en la parte de la superior (cpula) a excepcin de la
apertura en la parte baja del tanque para la elevacin de la cpula. Cada perforacin
tiene destinada una funcin y unas dimensiones especificadas, para ver el detalle ver
plano 5- DISPOSICION



DE BOQUILLAS EN CUPULA.












Viga anular

La viga anular se encuentra en la articulacin del techo y la pared. La funcin principal de
esta viga es soportar y transmitir al muro los esfuerzos que ve la cpula. Las dimensiones
de la viga y su armado tienen una estrecha relacin con la forma de la cpula. En esta
viga va unido el anillo de compresin que es el que hace de sellado entre la cpula y la
pared.

Anillo de compresin

La construccin de la cpula se realiza al nivel del suelo y ser elevada por medio de aire
comprimido hasta hacer tope con el anillo de compresin.
Una vez la cpula est en su sitio es soldada al anillo de compresin.
Este elemento estructural consiste en un aro metlico que se construye en la parte
superior-interior del tanque exterior. Se disea para que soporte primeramente toda la
presin de la cpula en el momento de soldadura entre ella y el anillo y despus
soportara cierta carga de la cpula.

Pared

El hormign de la pared del tanque exterior deber tener un armado
Pretensado en sentido horizontal. La unin del muro con la base ha de disearse como
un conjunto fijo (estructura monoltica). La unin entre la losa y la pared tendr un tramo
en forma de tronco-cono. En la parte superior de la pared se encuentra la viga anular.
Tambin la unin pared techo se ha de hacer como una construccin monoltica. Techo y
pared tendrn espesor uniforme o un espesor que vara de forma gradual.
En el diseo de la armadura y los sistemas de pre-tensado, se tendr debidamente en
cuenta los posibles temperaturas ms bajas despus de un error (en parte) del tanque
interno.
El tanque exterior deber estar equipado con un forro de metal en el interior, que
deber crear una barrera de vapor para evitar condensaciones y como consecuencia
evitar que la zona de aislamiento con perlita expandida aumente la humedad existente.
Las soldaduras de dicha capa metlica que actuara de barrera han de ser comprobadas
con un examen de tinte permanente.
El gran problema en el diseo es que el espesor de la pared es exagerado por lo que
generalmente se introduce una armadura tambin en sentido vertical y se utiliza un
hormign de muy alta calidad.
Para el diseo del tanque se tienen en cuenta un espesor de la pared de hormign de 1
m de ancho. Habr un armado pretensado en sentido horizontal y se utilizara un
hormign de muy alta calidad.

Especificaciones del clculo

La estructura de hormign en su conjunto (losa, pared anular y cpula) deber ser
analizada para situaciones ordinarias y extraordinarias de diseo utilizando una
modelizacin de elementos finitos en tres dimensiones. El anlisis deber comprobar el
Estado Limite Ultimo y el Estado Limite.
Criterios de diseo: la estructura de hormign ser diseada para el estado limite ultimo
y el de servicio para condiciones normales como para condiciones de emergencia como
es en al caso de una fuga del lquido en el tanque interior.
Cargas a considerar en el diseo:
- Peso propio de la estructura del tanque (tanque interno de hormign, revestimientos
de acero, cubierta suspendida)
- Pretensado
- Llenado del tanque interior de GNL
- La presin de gas
- Prueba hidrosttica del tanque interno
- Presin de prueba neumtica
- Tuberas y la instalacin en el techo
- Carga viva en la cpula

- Viento
- Nieve
- Temperatura de operacin
- Terremoto OBE
- SSE terremoto
- Fuga de gas natural licuado

Diseo del tanque interno del 9%de ni

La norma que se sigue para la realizacin del tanque interno es la EN-14620 (alternativa
posible API 620). Esta nos marca que toda la estructura ha de estar contener un 9% de
Nquel y para el clculo ver tabla 5.

Tabla 5. Clculos a utilizar segn API 620



Nota: fu resistencia a la traccin; fy limite elstico; D dimetro del tanque;

Las partes ha dimensionar son la altura, el dimetro y el espesor de la capa.
Para el tanque interior solo hay que comprobar que el espesor de la placa sea el seguro
para resistir los esfuerzos.
Diseo esttico: hay que hacer el clculo del espesor de la chapa para el nivel mximo de
GNL y para la prueba hidrulica equivalente a 1,25 la altura mxima del tanque.
Compresin de la chapa de las paredes (API 620
Anejo L seccin L.5.1.)
La nueva generacin de tanques tiene espesores que varan progresivamente. Por lo
tanto se realizara el clculo para tener una pared de espesores variables.

Techo suspendido

El techo ser de aluminio. El techo suspendido ha de ser diseado para soportar cargas
permanentes y temporales. Ha de ser capaz de soportar una fuerza puntual de 1,5 kN en
cualquier punto. Hay que disear tambin los diferentes orificios tanto para las tuberas y
detectores como para mantener una presin entre el tanque interior y exterior estable

Proteccin esquina inferior

En la parte inferior de la pared anular del tanque se realizara una proteccin especial. En
el supuesto de que el tanque interior tenga perdidas de fluido instalando dicha
proteccin se evitara el colapso de la estructura de hormign debido a la diferencia de
temperaturas consiste en colocar una el suelo para evitar de esta temperaturas. Dicha
proteccin placa anular de mayor espesor que la utilizada en manera cualquier tipo de
fuga





Descripcin de la cimentacin

El sistema de cimentacin ser diseado para limitar las deformaciones del
Exterior (e interior) del tanque a los lmites permisibles para todos los casos
De carga creble, tanto durante la construccin como en la fase de operacin. La
interaccin entre el tanque y la cimentacin debe ser tomada en cuenta en el anlisis
estructural y de suelos
Tpicamente se utiliza una losa de cimentacin para que no haya problemas con los
sismos y con los terrenos ya que son terrenos que se encuentran tocando al mar. En
algunos casos se ha optado por pilotaje.
En el diseo de nuestro tanque se opta por una cimentar la estructura con una losa de 1
m de profundidad.
Para intentar reducir al mnimo el diferencial de los asentamientos previamente se har
una precarga sobre el terreno para aumentar la rigidez de las capas de cimentacin.
Hay que tener en cuenta en el diseo de la cimentacin un drenaje para las aguas
pluviales.
Para evitar una posible congelacin del terreno se instalara un sistema de calefaccin
formado por resistencias elctricas. Dicho sistema estar situado en el punto medio de la
profundidad de la cimentacin.




Aislamiento trmico del tanque interior

Bases de clculo

El tanque interior ha de ser aislado en suelo, pared y techo. Se considera el techo y el
suelo como placas planas por lo tanto la formulacin utilizada es:




El aislamiento de la pared de consideran como capas circulares, por lo tanto se utilizaran
la siguiente metodologa:







Siendo:
q = densidad del flujo de calor, W/m
2
(se ha considerado de -20)
T
i
=temperatura interior de la pared, C.
T
e
=temperatura exterior de la pared, C.
R =resistencia trmica, (m
2
K )/W
d
j
=espesor de la pared plana j-essima, m

j
=conductividad trmica del material, W/(mK)
q
l
=densidad lineal del flujo de calor, W/m (se ha considerado de-15000)
D
ext. j
= Dimetro exterior de la capa j-essima, m
D
int. j
= Dimetro interior de la capa j-essima, m

Los clculos realizados han sido en base a que el volumen mximo de vaporizacin del
GNL es del 0,065% por da del volumen total.
Observaciones: solo se ha hecho el clculo del aislante trmico teniendo en cuenta
solo la transmisin de calor por conduccin. Un apunte importante es que se ha
aplicado un factor de seguridad 3 considerando este un factor elevado y que nos
permite tomar los resultados obtenidos como vlidos.
Aislamiento del suelo

El suelo del tanque tiene una proteccin trmica compuesta por una serie de capas
materiales aislantes (FOAMGLASS, arena y betn)

Grfica 1. Aislamiento trmico (suelo)



Aislamiento de pared

El espacio vaco entre los dos tanques est relleno de perlita expandida, en la parte
exterior del tanque interior se encuentra una capa de fibra de vidrio. En la
parte superior del espacio anular se har una reserva de perlita porque as cuando el
tanque interior se contraiga se llenara el vaci con perlita. La perlita expandida debe
cumplir la ASTM C -349 que como mnimo ha de cumplir que
-la conductividad trmica no sea superior a 0.44 w/m/k a 0c
-la densidad ah de estar comprendida entre 50y 65 kg/m3
-La humedad mxima admisible en peso es de 0.5%
Resultados aislamiento pared





1. Tanque interior 2.Manta de fibra de vidrio
Ti -168,00
Te -167,99
R1 0,00
Dext 71,36
Dint 71,35
Ti -167,99
Te -108,30
R1 0,00
Dext 71,49
Dint 71,36


Cond. Trmica 28,22 Cond. Trmica 0,07
3. Perlita expandida 4. Pared de hormign
Ti -108,30
Te 15,06
R1 0,01
Dext 73,13
Dint 71,49
Cond. Trmica 0,44
Ti 15,06
Te 40,00
R1 0,00
Dext 74,13
Dint 73,13
Cond. Trmica 1,30

Aislamiento trmico (pared)



En la cubierta suspendida se dispondr de una tolva de reservas de perlita
para cuando haya una contraccin del tanque interior el espaci vaco que dejara
sea rellenado con es con esta reserva que se ha diseado. El volumen total de perlita
en la tolva es de 811 m3 (altura exceso de 2m) esta cantidad de volumen no
permitira una reduccin de la altura y el dimetro del tanque de 9,5


Aislamiento trmico del techo suspendido
El techo suspendido se aislara con varias capas de fibra de vidrio

Resultados aislamiento pared

















Aislamiento trmico tuberas

Para el aislamiento trmico de toda la red de tuberas por las que circula el
GNL se opta por la instalacin de un aislante tipo coquilla de FoamglassR.
Segn proveedor de este tipo de coquilla con un espesor de 120 mm una tubera que
transporte GNL y de dimetro 1 metro es suficiente para asegurar el correcto
aislamiento trmico.
Instalacin de llenado/vaciado de GNL del depsito
Una de las instalaciones bsicas del depsito a disear es la forma de llenado y vaciado
de GNL del tanque es la red de tuberas de aportacin y extraccin.
Todas las tuberas de, como mnimo, han de cumplir con EN-13480
Apartados del 1 al 8 Tuberas metlicas industriales siendo la base del diseo de
tuberas. Toda la instalacin ha de ser diseada de tal forma que
Pueda ser posible una marcha gradual o una futura parada.
Llenado
En la fase de llenado el GNL es impulsado vapor un grupo de bombas des de la planta
de regasificacin. El caudal de entrada se disea a razn de
0,83 m3/s. Para el llenado del tanque se disponen dos tuberas ambas con un dimetro
de 36 pulgadas (914 mm).Una de ellas hace el llenado a una distancia de 5m del suelo
y la otra a 25 m.
La razn por la que se hace el llenado a distintas alturas es que el gas natural que llega
a los tanques suelen tener densidades distintas haciendo posible el fenmeno de
chapoteo. Si se hace el llenado por la parte inferior con un gas natural licuado de
densidad menor al GNL ya almacenado har que el nuevo gas licuado tenga tendencia
a subir por la diferencia de densidades. Esta dinmica del fluido facilitara la formacin
de burbujas creando borboteo en el lquido, esto implica un riesgo de accidente en el
tanque. Esta medida adoptada se realiza debido a que en el ao 1971 en Italia hubo en
un tanque en el que apareci la problemtica explicada y tuvo un accidente.
Emisin
La emisin de GNL del tanque se realiza colocando las bombas en el fondo del tanque.
Se instalaran tres bombas, dos de servicio ms una de recambio. Los pozos de la
bomba debern estar equipados con todos los dispositivos auxiliares que permiten la
recuperacin de una bomba sin vlvula de pie y sin necesidad de cerrar la operacin
del tanque.
Las bombas que se instalaran sern centrifugas multietapa de motor sumergido con un
caudal unitario de 350 m3/h y una altura diferencial mnima de 180 metros,
exactamente se ha optado por el modelo AC/TC -1 de la empresa ACVD CRYO .Las
tuberas de emisin tendrn un dimetro de 24 pulgadas (609 mm).

Instrumentacin

Para garantizar la seguridad hay que dotar al tanque de una serie de sensores que
permitan el control y supervisin del tanque.
Hay que hacer especial mencin a la deteccin de fuego y fugas. Este sistema es de
gran importancia ya que un error en el sistema contra incendios acarreara unas
consecuencias nefastas.
Una centralita de comunicaciones recibe toda la informacin proveniente de los
diferentes sensores instalados. La central gestiona las posibles alarmas y planes de
reaccin frente a peligros.
Los principales sensores y controladores que se instalaran son: medicin de nivel del
GNL, medicin de temperaturas, medicin de presin y puntos de muestreo del GNL.

Medicin de nivel

El sistema de medicin de nivel es un elemento esencial en la proteccin del tanque
contra el exceso de llenado.
Para la medicin de nivel del GNL se disponen de dos aparatos de medida para saber
en todo momento el nivel de GNL con un error admisible de +/-
1 mm. Uno de ellos tendr una medicin automtica y continua.
Exactamente se escoge el modelo Servo Gauge 854 ATG de Hopewell
Enraf empresa fabricante (para caractersticas tcnicas ver anexo).
Se dispondr un dispositivo que se encarga de hacer saltar una alerta si el nivel de gas
licuado sobre pasa el lmite permitido.

La indicacin se realizara directamente en la parte superior de la cisterna de uno de los
indicadores de nivel. Todas las seales sern transmitidas por lneas independientes
para la sala de control.
Todos los instrumentos utilizados para medir la densidad de gas natural licuado, los
niveles y para controlar el nivel limite deber ser diseado para ser fcil de quitar del
tanque para fines de mantenimiento sin suspender el funcionamiento normal de la
cisterna de almacenamiento de GNL. Los indicadores se encuentran a ms de 20
grados de desplazamiento de la plataforma de la bomba. Los indicadores de nivel
debern estar equipados con una calibracin de cmara para permitir la inspeccin y
verificacin.

Las mediciones de temperatura

El tanque de almacenamiento de GNL deber estar provisto de sondas de temperatura
para permitir un control preciso de la temperatura del tanque interno. Los sensores de
temperatura tambin se encuentran en lugares clave en el tanque externo, como un
medio de deteccin de fugas tempranas.

Las temperaturas se registrarn:
- A lo largo de la parte inferior de la pared del tanque interior en 4 puntos, con
90 grados de separacin.
- A lo largo de la pared del tanque interno en un punto en una lnea vertical con
intervalos de 5 m.
- En el espacio de vapor justo debajo de la cubierta suspendida.
- En la cpula del tanque exterior, encima de la cubierta suspendida.
- En la parte inferior del espacio anular contra la pared del tanque externo en 4 puntos,
con 90 grados de compensacin.
- En el centro del fondo del tanque exterior.
- En la parte inferior de la base de losa de concreto, para controlar el sistema de
calefaccin inferior (mnimo 15 puntos).
- En el techo del tanque de GNL en la lnea de llenado.

Mediciones de presin

El tanque de almacenamiento de GNL estarn provistos de medidores de presin para
que el control de la presin de los siguientes elementos:
- Zona de presin de gas.
- Bomba de presin de descarga de GNL.
Hay que especificar que se instalaran 4 vlvulas interruptoras de vaco (reguladoras de
presin a la baja. Tambin se instalaran hasta 6 vlvulas reguladoras de presin que
pueden actuar como controladoras de sobre presin.


Fuego y deteccin de gas

El tanque de almacenamiento de GNL estar equipado con un sistema de deteccin de
fugas que utiliza sensores de temperatura en el interior del tanque. Fuera del tanque
ubicado estratgicamente detectores de frio, en combinacin con detectores de gases
inflamables (por lo menos 4 por la plataforma de la bomba) permitir una deteccin
precoz de fugas.
De proteccin contra incendios interruptores de presin, detectores de calor y
pulsadores para alarma manual actuara como la deteccin temprana de un fuego en
las reas crticas de la cubierta del tanque, tales como la plataforma principal de la
bomba o las tuberas.

CLCULO DEL TANQUE INTERIOR DEL 9% DE Ni

Las partes a calcular del tanque interior son la pared y el techo suspendido.

Diseo y clculo del cuerpo del tanque interior

El cuerpo del tanque i interior est formado por una serie de anillos de acero con un
9% de nquel (Ni) se calculara el espesor de la chapa a distintos niveles con el fin de
ahorrar material, el grosor de todo el tanque no es uniforme.
Explicacin terica del clculo del espesor del cuerpo

El espesor de la pared del cuerpo requerido para resistir la carga hidrosttica ser
mayor que el calculado por condiciones de diseo o por condiciones de prueba
hidrosttica




El espesor de la pared por condicin de diseo, se calcula con base al nivel del lquido,
tomando la densidad relativa del fluido establecido por el usuario. El espesor por
condiciones de prueba hidrosttica se obtiene considerando el mismo nivel de diseo,
pero ahora utilizando la densidad relativa del agua.
Cuando sea posible, el tanque podr ser llenado con agua para la prueba hidrosttica,
pero si esto no es posible y el clculo del espesor por condiciones de prueba
hidrosttica es mayor que el calculado por condiciones de diseo, deber usarse el
obtenido por condiciones de prueba hidrosttica.
El esfuerzo calculado de la carga hidrosttica para cada anillo no deber ser mayor que
el permitido por el material y su espesor no ser menor que el de los anillos
subsecuentes. Tpicamente para el clculo del espesor de la chapa de la pared de un
tanque para almacenaje se utiliza el mtodo de un pie (s/ API 650). En el presente caso
se aplicara el mtodo del punto de diseo variable ya que se cumplen las dos
condiciones siguientes:

- Dimetro (71,35 m) mayor a 60,90 m.

71,35 > 60,90 OK

12L/H < 2

0,35 2 OK


Dnde:

L= (0.05*D*t) 0.5

D = Dimetro nominal del tanque (cm)
- t = espesor del anillo inferior (mm)
Se hace una primera hiptesis que ms tarde tendr que ser comprobada con el
espesor real. Se considerara un espesor de
40mm.
- H = nivel de diseo del liquido
Para el uso de este mtodo, primero se calcula el espesor por condicin de diseo (tpd
) y el de prueba hidrosttica (tpt ), para el primer anillo con la frmula del mtodo del
pie. Formula de mtodo del pie:



Dnde:
- td = espesor por condiciones de diseo (mm)
- tt = espesor por prueba hidrosttica (mm)
- Ca = corrosin permisible (mm)
- G = densidad relativa del lquido a almacenar (para la prueba hidrosttica vale 1)
- Sd
* = esfuerzo admisible por condiciones de diseo (kg/cm2)
- St
* = esfuerzo admisible por prueba hidrosttica (kg/cm2)
Una vez obtenemos un primer grosor por el mtodo de un pie se determinan los
espesores del mismo anillo, para condiciones de diseo (tld ) y de prueba hidrosttica
(tlt ) con las siguientes formulas:


Se hace notar que para condiciones de diseo es necesario que tld no sea mayor a tlt.


Haciendo notar que para condiciones de prueba hidrosttica es necesario que tlt no
sea mayor que tpt.
Para obtener el espesor del segundo anillo por condiciones de diseo y de
Prueba hidrosttica, se calcula la siguiente relacin para el anillo inferior.


Dnde:
- h1 = altura del anillo inferior (cm).
Los anillos tendrn una altura de 5 m a excepcin del anillo superior que ser de 4,53
m.
- r = radio nominal del tanque (cm)
- t1 = espesor del anillo inferior excluyendo la corrosin permisible
(cm) usado para el clculo t2. Para calcular t2 por condiciones de prueba hidrosttica
se puede usar el espesor total t1 incluyendo la corrosin permisible.
Si el valor de la relacin es superior a 2,625 (nuestro caso) se debe determinar un valor
preliminar y hacer el clculo con la frmula del mtodo de un pie pero pensando q en
este caso la altura ira variando. Para saber la altura que hay que tomar se tomara el
valor menor obtenido de las siguientes expresiones:




Dnde:
- tu = Espesor preliminar del anillo superior a la junta circunferencial
(cm.).
- t1 = Espesor del anillo inferior a la junta circunferencial (cm.).
- H = Nivel de diseo del lquido (cm.).


El espesor mnimo para este punto determinado por (X), es calculado por condiciones
de diseo (tdx) y por condiciones de prueba hidrosttica (ttx), con las siguientes
ecuaciones:



Los espesores obtenidos (tdx y ttx), sern usados para repetir los pasos descritos,
igualando estos valores a (tu), hasta que la diferencia de los espesores sea mnima
(tres clculos se consideran suficientes), el espesor obtenido se iguala a (t2) para
calcular el espesor requerido por el siguiente anillo.
Nota: Repitiendo los pasos se localiza el punto de diseo con mayor exactitud y en
consecuencia un espesor ms confiable y menor.






















CALCULO DEL TECHO SUSPENDIDO

El techo suspendido ha sido diseado y calculado a partir de tres elementos
estructurales: chapa, perfiles y cables sustentadores.
Previo al clculo del techo se procede a definir cada una de las placas y de los perfiles
del techo.
Nomenclatura placas











Nomenclatura barras techo suspendido:



Denominacin de los perfiles techo suspendido

Calculo del espesor de la chapa del techo suspendido

Para el caculo del espesor de la chapa de aluminio aleado de bajo magnesio
(0,8%) segn EN 485-2 del suelo suspendido se utilizar
Kirchhoff ya que es ms exacto que el mtodo de Markus el mtodo de en el que los
valores entre comprobacin de tensin y flecha son ms dispares. La chapa se
comprobar para una carga uniforme repartida por la superficie de la placa. Tambin
para una carga concentrada del mismo valor que es el caso extremo. La carga que
vera la chapa sera una carga concentrada en las distintas superficies de contacto
como es el caso de un operario desplazndose por encima del techo.
Los datos que se utilizaran para los distintos clculos son:




Dimensiones de cada placa



























Nota: el rea que se toma en las placas es la aproximacin por exceso a un rectngulo.
Calculo del espesor respecto a la tensin sobre la chapa bajo carga concentrada (ELU)

El clculo que se hace a continuacin es para una carga de 1,5 kN concentrada en una
superficie mxima comprendida en un cuadrado de
0,25 m de costado.
El mtodo de Kirchhoff indica que la tensin sobre la chapa bajo carga concentrada se
obtiene con las siguientes formulas:

Y con la comprobacin:

mmax = max (mx,max ; my,max )
t espesor de la chapa del suelo
medio lado de la superficie concentrada, 0,25 si Lx > 0,5 sino es Lx/2
medio lado de la superficie concentrada, 0,25 si Ly > 0,5 sino es Ly/2

Espesores de placa segun ELU carga concentrada






Se observa que con los datos obtenidos en la comprobacin de tensin sobre la chapa
bajo carga concentrada el espesor mnimo para que el aluminio resista es de:
t = 2,92 mm
La placa 15 es la ms desfavorable segn los clculos realizados con un momento
mximo de 418,12 N.m y requiriendo un espesor de 2,92 mm.




Espesor de chapa del techo suspendido

Despus de realizar el clculo del espesor para cuatro condicin es para todas las
placas obtenemos que el espesor mnimo que cumple todas las condiciones es de 4,95
mm.
Por lo tanto el espesor real de la chapa de aluminio del techo suspendido del tanque
interior es de:

treal = 5mm
Clculos espesor placas techo suspendido




Clculo de la perfilara del techo suspendido

Para el reparto de la carga sobre los perfiles se han seguido los siguientes pasos:
Calculo de la carga superficial a aplicar. Se supondr el peso de la chapa ms el peso de
la fibra de vidrio ms una carga extraordinaria.



Calculo el rea que absorbe cada barra utilizando el mtodo de las bisectrices y
haciendo la aproximacin de que el rea final que se va a utilizar es un rectngulo que
contenga el rea obtenida del mtodo de las bisectrices.



Planta con las bisectrices necesarias ya que el resto de formas se repiten a lo largo de
toda la estructura.




























Conclusin

Gracias a esta monografa es podido aprender los procedimientos de cmo se disea
un tanque de almacenamiento de GNL (gas natural licuado) desde los cimientos
dimetros de las tuberas los techos tanque interno como externo y sus caractersticas
de cada uno de ellos adems se logr aprender conceptos generales de gas natural