Para el transporte de diversos contenedores o productos es necesario contar con

cierta maquinaria y herramientas necesarias para facilitar dicha tarea.

Uno de los equipos que son mayormente utilizados en el transporte y la logstica son las
camas bajas.

Las camas bajas son tambin conocidas por su nombre en ingls como Lowboy, estos
equipos cuentan con diversas categoras que las hacen nicas.
Caractersticas de las camas bajas
Las caractersticas de las camas bajas, son las siguientes:

- Las camas bajas cuentan con capacidades diversas que oscilan entre las 10 y hasta las
200 toneladas, ajustando su peso de acuerdo a las necesidades requeridas.
- La longitud con la que cuentan varia de los 11.6 hasta los 15.90 metros, lo cual depende
del equipo a transportar.
- Su altura en rea de carga depende de la rodada de la llanta, pero por lo general es de
0.91 1.02.
- Cuenta con ganchos de amarre a cada lado y mnsulas para extensiones de 10"
embisagradas.
- Ejes tubulares con capacidad de 30,000 libras, cada uno para ruedas de artillera de 15
20.
- Sistema de frenos de aire ABS
Luces apegadas al reglamento de la siete vas de la SCT.
- Pintura epxica o acrlica con baser primario anticorrosivo.

Adems, las camas bajas cuentan con equipos opcionales como cuello desmontable, jeep
dolly, rampas traseras y cola de castor.
Suspensiones de las camas bajas
Las camas bajas tambin cuentan con diversas suspensiones, entre las que se
encuentran:

- Suspensin neumtica
- Suspensin mecnica
- Suspensin para muelles
- Suspensin neumtica tipo alemn
- Suspensin con balancn tipo trunnin
- Suspensin hbrida
- Suspensin neumtica con semi balancn tipo trunnin

A diferencia de una Cama Baja comn, la Cama Baja con Cuello Hidrulico posee la capacidad
de modificar su altura, permitiendo funciones adicionales como las siguientes:
Mayor facilidad y seguridad porque se evita tener que subir la carga a travs de rampas
inclinadas, porque la cama baja se pone directamente sobre el piso.
Transportar carga alta a travs de lugares con restriccin en la altura, como puentes o
tneles.
TIEMPOS DE CARGA/DESCARGA MENORES.
La carga se hace por la parte delantera de la cama baja, quedando est totalmente sobre el
piso. Algunas de las cargas que pueden ser transportadas con una cama baja de cuello
hidrulico son:
Gras Telescpicas.
Recicladoras de Pavimento.
Finicher.
Paladragas.
Piloteadoras.
Piloteadoras.
Tuneladoras.
Fresadoras.
Cosechadoras.
Unidades de Perforacin.
Terminadoras de Concreto.
Tracdil.
Dumper.

Cama Baja



Plataforma no motorizada con una o ms ejes, que se apoya en el tracto
Camin, acoplndose a ste por medio de la quinta rueda o torna mesa

Control Y Mantenimiento De Maquinaria

En la actualidad el mantenimiento ha ido adquiriendo una importancia
creciente; los adelantos tecnolgicos han impuesto un mayor grado de
mecanizacin y automatizacin de la produccin, lo que exige un
incremento constante de la calidad, por otro lado, la fuerte competencia
comercial obliga a alcanzar un alto nivel de confiabilidad del sistema de
produccin o servicio, a fin de que este pueda responder adecuadamente a
los requerimientos del mercado.

El mantenimiento pasa a ser as una especie de sistema de produccin o
servicio alterno, cuya gestin corre paralela a este; consecuentemente,
ambos sistemas deben ser objetos de similar atencin, la esencia emprica
demuestra, no obstante, que la mayor atencin se centra en la actividad
productiva o de servicio propiamente dicha.

Cada equipo, independientemente de su naturaleza, presenta un
determinado patrn de fallo. Este se obtiene a partir del tiempo medio entre
fallos y pueden darse dos situaciones:

1.- El patrn de falla que refleje que se trata de un equipo cuya falla est
relacionado con la edad.

2.- El patrn de falla reflejado que se trata de un equipo cuya falla no est
relacionado con la edad.

Las tareas de mantenimiento se aplican sobre las instalaciones fijas y
mviles, sobre equipos y maquinarias, sobre edificios industriales,
comerciales o de servicios especficos, sobre las mejoras introducidas al
terreno y sobre cualquier otro tipo de bien productivo.

Con el mantenimiento se busca:

a) Evitar, reducir, y en su caso, reparar, las fallas sobre los bienes
precitados.
b) Disminuir la gravedad de las fallas que no se lleguen a evitar
c) Evitar detenciones intiles o paros de mquinas.
d) Evitar accidentes.
e) Evitar incidentes y aumentar la seguridad para las personas.
f) Conservar los bienes productivos en condiciones seguras y
preestablecidas de operacin.
g) Balancear el costo del mantenimiento con el correspondiente al lucro
cesante.
h) Alcanzar o prolongar la vida til de los bienes.

Actualmente existen variados sistemas para encarar el servicio de
mantenimiento de las instalaciones en operacin, algunos de ellos no
solamente centran su atencin en la tarea de corregir las fallas, sino que
tambin tratan de actuar antes de la aparicin de las mismas hacindolo
tanto sobre los bienes, tal como fueron concebidos, como sobre los que se
encuentran en etapa de diseo, introduciendo en estos ltimos, las
modalidades de simplicidad en el diseo, diseo robusto, anlisis de su
mantenibilidad, diseo sin mantenimiento, etc.

Los tipos de mantenimiento que trataremos son:

1) Mantenimiento correctivo
a) De emergencia
b) Programado
2) Mantenimiento preventivo
3) Mantenimiento predictivo
4) Mantenimiento productivo total (TPM).

Entre la informacin que debemos considerar a efectos de controlar la
actuacin de mantenimiento, se cuenta:

1. Control del cumplimiento de los planes y de los programas, identificacin
y anlisis de las causas que motivaron los desvos.
2. Control de la productividad y de la eficiencia de la mano de obra.
3. Control de los gastos reales con relacin a los planeados.
4. Control sobre las horas de parada relacionadas con las horas de
actividad de la planta.
5. Control por comparacin con indicadores mundiales de la misma
actividad.

Varios grficos pueden ser utilizados para visualizar rpidamente la
actuacin del mantenimiento:

a. Horas de cuadrilla por quincena. Nos permite determinar tamao de la
dotacin, estabilidad, crecimiento o disminucin de los problemas de
mantenimiento.
b. Horas planeadas/horas totales por quincena. Nos sirve de gua para
determinar cunto trabajo de mantenimiento hemos planeado con relacin a
la actividad total.
c. Gastos planeados/gastos reales. En el mismo podemos observar la
precisin con la cual estn planeando los encargados de estimar los
trabajos de mantenimiento, o lo mal que estn cumpliendo sus funciones
los operarios.
d. Cantidad de rdenes de emergencia/rdenes totales. Nos informa si
tenemos dominada la situacin o si la misma es de constante estado de
alerta.

Los residuos generados como consecuencia de una avera o de su
resolucin hay que segregarlos en contenedores.
En operaciones de transporte, comprobar si la longitud, la tara y el sistema
de bloqueo y sujecin son los adecuados. Asimismo, hay que asegurarse
de que las rampas de acceso pueden soportar el peso de la moto tralla y,
una vez situada, hay que retirar la


Cama Baja



Plataforma no motorizada con una o ms ejes, que se apoya en el tracto
Camin, acoplndose a ste por medio de la quinta rueda o torna mesa

Control Y Mantenimiento De Maquinaria

En la actualidad el mantenimiento ha ido adquiriendo una importancia
creciente; los adelantos tecnolgicos han impuesto un mayor grado de
mecanizacin y automatizacin de la produccin, lo que exige un
incremento constante de la calidad, por otro lado, la fuerte competencia
comercial obliga a alcanzar un alto nivel de confiabilidad del sistema de
produccin o servicio, a fin de que este pueda responder adecuadamente a
los requerimientos del mercado.

El mantenimiento pasa a ser as una especie de sistema de produccin o
servicio alterno, cuya gestin corre paralela a este; consecuentemente,
ambos sistemas deben ser objetos de similar atencin, la esencia emprica
demuestra, no obstante, que la mayor atencin se centra en la actividad
productiva o de servicio propiamente dicha.

Cada equipo, independientemente de su naturaleza, presenta un
determinado patrn de fallo. Este se obtiene a partir del tiempo medio entre
fallos y pueden darse dos situaciones:

1.- El patrn de falla que refleje que se trata de un equipo cuya falla est
relacionado con la edad.

2.- El patrn de falla reflejado que se trata de un equipo cuya falla no est
relacionado con la edad.

Las tareas de mantenimiento se aplican sobre las instalaciones fijas y
mviles, sobre equipos y maquinarias, sobre edificios industriales,
comerciales o de servicios especficos, sobre las mejoras introducidas al
terreno y sobre cualquier otro tipo de bien productivo.

Con el mantenimiento se busca:

a) Evitar, reducir, y en su caso, reparar, las fallas sobre los bienes
precitados.
b) Disminuir la gravedad de las fallas que no se lleguen a evitar
c) Evitar detenciones intiles o paros de mquinas.
d) Evitar accidentes.
e) Evitar incidentes y aumentar la seguridad para las personas.
f) Conservar los bienes productivos en condiciones seguras y
preestablecidas de operacin.
g) Balancear el costo del mantenimiento con el correspondiente al lucro
cesante.
h) Alcanzar o prolongar la vida til de los bienes.

Actualmente existen variados sistemas para encarar el servicio de
mantenimiento de las instalaciones en operacin, algunos de ellos no
solamente centran su atencin en la tarea de corregir las fallas, sino que
tambin tratan de actuar antes de la aparicin de las mismas hacindolo
tanto sobre los bienes, tal como fueron concebidos, como sobre los que se
encuentran en etapa de diseo, introduciendo en estos ltimos, las
modalidades de simplicidad en el diseo, diseo robusto, anlisis de su
mantenibilidad, diseo sin mantenimiento, etc.

Los tipos de mantenimiento que trataremos son:

1) Mantenimiento correctivo
a) De emergencia
b) Programado
2) Mantenimiento preventivo
3) Mantenimiento predictivo
4) Mantenimiento productivo total (TPM).

Entre la informacin que debemos considerar a efectos de controlar la
actuacin de mantenimiento, se cuenta:

1. Control del cumplimiento de los planes y de los programas, identificacin
y anlisis de las causas que motivaron los desvos.
2. Control de la productividad y de la eficiencia de la mano de obra.
3. Control de los gastos reales con relacin a los planeados.
4. Control sobre las horas de parada relacionadas con las horas de
actividad de la planta.
5. Control por comparacin con indicadores mundiales de la misma
actividad.

Varios grficos pueden ser utilizados para visualizar rpidamente la
actuacin del mantenimiento:

a. Horas de cuadrilla por quincena. Nos permite determinar tamao de la
dotacin, estabilidad, crecimiento o disminucin de los problemas de
mantenimiento.
b. Horas planeadas/horas totales por quincena. Nos sirve de gua para
determinar cunto trabajo de mantenimiento hemos planeado con relacin a
la actividad total.
c. Gastos planeados/gastos reales. En el mismo podemos observar la
precisin con la cual estn planeando los encargados de estimar los
trabajos de mantenimiento, o lo mal que estn cumpliendo sus funciones
los operarios.
d. Cantidad de rdenes de emergencia/rdenes totales. Nos informa si
tenemos dominada la situacin o si la misma es de constante estado de
alerta.

Los residuos generados como consecuencia de una avera o de su
resolucin hay que segregarlos en contenedores.
En operaciones de transporte, comprobar si la longitud, la tara y el sistema
de bloqueo y sujecin son los adecuados. Asimismo, hay que asegurarse
de que las rampas de acceso pueden soportar el peso de la moto tralla y,
una vez situada, hay que retirar la