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Todas las tareas de comprobacin y mantenimiento de estos equipos deben realizarlas personal
cualificado y con formacin suficiente. Como siempre, remitimos a los tcnicos a los manuales de
mantenimiento correspondientes a sus propios equipos, que ofrecen la informacin exacta de las
necesidades de mantenimiento preventivo; nosotros solamente apuntamos informacin genrica
complementaria. De la misma forma, dada la importancia del rea de seguridad en estos equipos
de elevacin, reiteramos que se informen de las normas especficas de su pas o regin,
consultando a los responsables de seguridad de su empresa u organismos competentes.
Normas generales de mantenimiento de los puentes gra
Colocar el puente gra en una zona que no entorpezca la marcha o el trabajo del resto de los
puentes gra que puedan trabajar en los mismos caminos de rodadura aislando el puente y zona
de trabajo, tanto con medios de sealizacin como con calzos y topes en las vas de rodadura
Dispositivo que al accionar sobre los patines de toma de corriente, los asle de la lnea
correspondiente.
Si no es posible desconectar el interruptor principal, se bloquearan los mandos del puente gra
para que nadie pueda actuar sobre ellos.
Cuando se utilicen gatos hidrulicos se dispondrn tacos de seguridad que aseguren su posicin al
material levantado en previsin de posibles fallas de los gatos. Los gatos se asentaran sobre piezas
de madera para evitar roces entre metales.
Cada puente gra llevara un libro registro en el que se anoten fechas, revisin y averas.
Respecto al mantenimiento, la participacin del gruista puede resumirse en:
Revisin diaria visual de elementos sometidos a esfuerzo.
Comprobacin diaria de los frenos.
Observacin diaria de carencia de anormalidades en el funcionamiento de la mquina.
Comprobacin semanal del funcionamiento del pestillo de seguridad del gancho.
Mantenimiento MECNICO (periodicidad trimestral semestral)
ESTRUCTURA:
Comprobar uniones de vigas (apriete tornillos, control de soldaduras, etc.)
Inspeccionar los carriles de rodadura (alineacin, desgaste, fijacin a vigas)
TESTEROS:
Verificar que estando el puente con carga mxima, el freno mantenga la posicin sin
resbalamientos.
Controlar que no existan juegos anormales y desgastes en los mecanismos de accionamiento.
El espesor del material antifriccin debe tener un espesor que no debe ser inferior a la marca de
espesor mnimo que el mismo posee.
CABLE:
No deben observarse mas de 6 alambres cortados o quebrndose en una longitud de 6 veces el
dimetro del cable
No deben observarse alambres anidados o retorcidos
No debe observarse oxido
Dimetro mnimo tolerable: 16mm. Dimetro original: 19.05 mm (3/4")
Control de ajuste de los tornillos de fijacin de los prisioneros del cable: 9 Kgm
Verificar la existencia de lubricacin
En las poleas:
Verificar si el dimetro de la polea corresponde al cable
Si la superficie garganta es lisa
Si el dimetro garganta es el apropiado
Tambores
Ningn ruido o vibracin anormal en los extremos de apoyo
Cable correctamente arrollado sobre los canales
Verificar existencia de lubricacion
Verificar si el dimetro del tambor es el apropiado
Si el dimetro de las ranuras es el que corresponde
Angulo de desviacin lateral
Rodillos de apoyo
Si la superficie esta en buen estado
Desgaste de las ruedas
El tamao de las ruedas es de 184,10 mm (7 " ). Las pestaas de las ruedas son de 34 mm. Se
debern reemplazar cuando el desgaste provoque que la medida de la mencionada pestaa llegue
a 22 mm
Comprobar el juego libre de las pestaas de los carriles (>5mm)
Comprobacin de las protecciones de mecanismos (engranajes, acoplamientos, etc)
Comprobacin de cables y ganchos
Comprobacin de defectos (corrosiones, cocas, desgastes, etc.)
Comprobar el punto de fijacin del cable
Lubricacin (segn normas del fabricante):
Engrasar rodamientos de cuatro ruedas de la traslacin del carro
Engrasar cojinetes de polea condensadora (elevacin principal).
Otros
Reapretar presillas de fijacin del cable, tambores.
Reapretar tornillos de los cuatro acoplamientos de transmisin de reductores.
Mantenimiento ELCTRICO (periodicidad trimestral)
Controles
Tableros
Radiomandos
Resistencias de motores
Control de motores
Frenos (eldros, electromagnticos o corrientes parasitas)
Limitadores de carrera y carga
Cuadros de maniobra fuerza y proteccin
Rels trmicos
Controles
Antes de que entre en funcionamiento la gra, hay que rearmar los rels trmicos de los motores
para que salten en caso de sobrecarga del motor y paren la maniobra.
Se realiza la maniobra de los puntos cero (accionado de palanca de control), verificacin fsica. Al
accionar el pulsador de marcha, arranca el contactor general, despus de estar todos los contactos
a cero.
Tableros
Sopletear resistencias de frenado de movimientos de traslacin de carro y traslacin de puente
Sopletear resistencias rotricas de motor de izaje.
Radiomandos
Controlar el estado de botoneras, manipuladores, indicadores luminosos, llaves de contacto y
pupitre. En caso de encontrar piezas deterioradas reemplazarlas.
Resistencia de los motores
Habitualmente las resistencias van en cuadros enrejados. Se ve de forma visual si estn calcinadas.
Control de motores
Retirar tapas
Controlar estado de escobillas, su largo debe ser mayor al mnimo demarcado en la misma por el
fabricante. No se deben observar rayas en la superficie de contacto, debe desplazarse libremente
en su alojamiento.
Controlar estado de resortes y su posicin en el alojamiento
Controlar estado de anillos rozantes, formacin de ptina y ausencia de rayas superficiales
Realizar limpieza por medio de aire filtrado.
Controlar colector
Retirar tapas de colector
Controlar estado de escobillas, su largo debe ser como mnimo el 50% del original. No se deben
observar rayas en su superficie de contacto. Debe desplazarse libremente en su alojamiento.
Controlar estado de resortes y su posicin en los alojamientos
Controlar estado de colector, formacin de ptina y ausencia de rayas superficiales.
Repasar ajuste de terminales o conectores
Sopletear con aire filtrado
Controlar ajuste de acople elstico mecnico con el eje del motor.