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DAIHATSU

SCHALTGETRIEBE
QUERSCHNITT ......................................... SG 2
AUSBAU DES GETRIEBES ..................... SG 3
BESCHREIBUNG DER TEILE .................. SG 7
ABSCHNITT 1 ...................................... SG 7
ABSCHNITT 2 ...................................... SG 8
ABSCHNITT 3 ...................................... SG 9
ABSCHNITT 4 ...................................... SG10
ABSCHNITT 5 ...................................... SG11
ABSCHNITT 6 ...................................... SG12
ABSCHNITT 7 ...................................... SG13
ABSCHNITT 8 ...................................... SG14
GETRIEBEGEHUSE ............................... SG15
ZERLEGUNG ....................................... SG15
PRFUNG ........................................... SG20
AUSTAUSCH ....................................... SG22
ZUSAMMENBAU ................................. SG23
AUFTRAGEN VON L UND
DICHTMITTEL ................................. SG31
ANTRIEBSWELLE .................................... SG33
ZERLEGUNG ....................................... SG33
PRFUNG ........................................... SG34
ZUSAMMENBAU ................................. SG36
ABTRIEBSWELLE .................................... SG38
ZERLEGUNG ....................................... SG38
PRFUNG ........................................... SG39
ZUSAMMENBAU ................................. SG41
AUSGLEICHSGETRIEBE ......................... SG43
LAGER ................................................. SG43
AUSGLEICHSGETRIEBETELLERRAD .................................... SG43
AUSGLEICHSGEHUSE ..................... SG44

SELBSTSPERRENDES
VORDERACHSAUSGLEICHSGETRIEBE
(Selbstsperrendes Ausgleichsgetriebe
mit Viskokupplung) .............................. SG48
QUERSCHNITT DER
VORDERACHSWELLE ..................... SG48
QUERSCHNITT DES
SELBSTSPERRENDEN
VORDERACHSAUSGLEICHSGETRIEBES ..................................... SG49
ZERLEGUNG ....................................... SG49
PRFUNG ........................................... SG50
ZUSAMMENBAU ................................. SG50
EINBAU DES GETRIEBES ....................... SG51
SCHALT- UND
WHLHEBELWELLE ........................... SG55
BAUTEILE ............................................ SG55
AUSBAU .............................................. SG56
PRFUNG ........................................... SG56
ZERLEGUNG ....................................... SG57
PRFUNG ........................................... SG58
ZUSAMMENBAU ................................. SG58
EINBAU ............................................... SG59
SST (Sonderwerkzeuge) .......................... SG61
WARTUNGSDATEN ................................. SG63
ANZUGSMOMENTE ................................. SG65
AMT00001-00000

NO. 9170-AE

SG

SG2
QUERSCHNITT

AMT00002-00001

SG3
AUSBAU DES GETRIEBES
1. Die Batterie aus dem Fahrzeug ausbauen.
HINWEIS:
Vor dem Ausbau der Batterie unbedingt die Zndung
ausschalten.

AMT00003-00002

2. Die Kabelbaumklammer und den Schlauch des


Windschutzscheibenwaschers vom Batterietrger trennen.
Den Batterietrger aus dem Fahrzeug ausbauen.

AMT00004-00003

3. Den Stecker vom Rckfahrleuchtenschalter abziehen.

AMT00005-00004

4. Das Massekabel vom Getriebegehuse abschrauben.

AMT00006-00005

5. Die Kabelbaumklammer und den Diagnosestecker (Motor


mit EFI) von der Halterung am Getriebegehuse trennen.

AMT00007-00006

SG4
6. Die Tachometerwelle vom Getriebegehuse trennen.

AMT00008-00007

7. Den Kupplungszug von der Ausrckgabel und der


Kupplungszughalterung trennen.

AMT00009-00008

8. Den Motorunterboden rechts ausbauen.

AMT00010-00009

9. Den Vorderradstabilisator von den unteren Querlenkern


und der Karosserie trennen.
10. Den unteren Querlenker vom Vorderachsfahrschemel
trennen.
11. Den Vorderachsfahrschemel aus dem Fahrzeug
ausbauen.
HINWEIS:
Vor Ausbau des Vorderachsfahrschemels unbedingt
die Auspuffhalterung Nr. 1 und den Motorunterboden,
links (nur bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe) vom
Vorderachsfahrschemel trennen.
12. Die Getriebeablaschraube lsen und das Getriebel
ablassen.

AMT00011-00000

Fllstopfen

oben

vorn
Ablaschraube
AMT00012-00010

SG5
13. Die Schalt- und Whlwelle sowie die Schaltstange vom
Getriebe trennen.
HINWEIS:
Keinesfalls die ausgebauten Schrauben
wiederverwenden.
14. Mit dem folgenden SST die Achswellen aus dem Getriebe
ausbauen.
SST: 09648-87201-000
HINWEIS:
Das SST am konusfrmigen Teil der Achswelle
einhngen und die linke Achswelle vorsichtig
ausrcken.

AMT00013-00011

15. Die hintere Motorlagerstrebe zwischen


Triebstrangversteifung und hinterem Motorlager
ausbauen.

AMT00014-00012

16. Die Triebstrangversteifung ausbauen.


HINWEIS:
Der Unterboden des Kupplungsgehuses lt sich
zusammen mit der Triebstrangversteifung ausbauen.

AMT00015-00013

17. Den Anlasser ausbauen.


HINWEIS:
Vor Ausbau des Anlassers unbedingt den Kabelbaum
vom ihm lsen.

AMT00016-00014

18. Motor und Getriebe jeweils mit einem Wagenheber


absttzen.

AMT00017-00015

SG6
19. Von den vier Schrauben zur Befestigung des Getriebes
am Motorblock eine an der Vorderseite lockern, aber noch
nicht entfernen. Dann die brigen drei Schrauben
entfernen.

Diese Schraube dient zur


This bolt is securing the
gleichzeitigen
der
water temp. Befestigung
sender gauge
Kabelklammern
von
wire clamp and
Khlmittelthe cooling
water inlet
Temperaturpipe clamp
geber
und
in common
Khlwassereinlaleitung.

Diese Schraube
This zur
bolt is
dient
securing the
Befestigung
des
engine
wire
Motorkabels.
in common.
(EFI-Motor)

(EFI engine)

Diese
Schraube
gelst lassen.
Leave
this bolt

in a loosened state.

Obere und vordere Seite

Upper and Front Side


AMT00018-00016

Hinten
AMT00000-00017

20. Die Befestigungsschrauben des hinteren


Motorlagerdmpfers aus dem Lager auf der
Getriebegehuseseite herausdrehen.

AMT00019-00018

21. Die Befestigungsschrauben des unteren linken


Motorlagers aus dem Getriebegehuse herausdrehen.
Auerdem die Haltestrebenschraube am oberen Teil des
Getriebegehuses lsen.

AMT00020-00019

22. Die Schraube entfernen, die in Schritt 15 gelockert


worden ist.
Das Getriebe vom Motor trennen.
23. Das hintere Motorlager vom Getriebegehuse
abmontieren.

AMT00021-00020

SG7
BESCHREIBUNG DER TEILE
ABSCHNITT 1

9,8 - 12.7
12,7
9.8
t

r
14,7 - 21,6
14.7
21.6

6,9 - 9,8
6.9
9.8

!3
!4

29,4 - 49,0
29.4
49.0

B
!5

!2
y
29,4 - 49,0
29.4
49.0

u
!1

!0
B

B
6,9 - 9.8
9,8
6.9

6,9 - 9,8
6.9
9.8

gear group)
(5.(5th
Gangradgruppe)
!5

: Anzugsmoment
Einheit : Nm

: Nicht wiederverwendbares Teil

q
w
e
r
t
y
u
i

Verschluschraube
Dichtung
Kupplungszughalterung
Kabelbaumhalterung
Entlftungsstopfen
Rckfahrleuchtenschalter und Dichtung
Sicherungsscheibe
Tachometerwellenmuffe

o
!0
!1
!2
!3
!4
!5

Getriebegehusedeckel
lleitung am Getriebegehusedeckel
Dichtung und Sperrkugelscheibe
Kugel und Druckfeder
Getriebegehuse
Sicherungsring fr ffnung
Schelle

AMT00022-00021

SG8
ABSCHNITT 2

3
!9
@0
1

14,7 - 21.6
21,6
14.7

B
!6

!7

5
B

!5

!8
6
6,9 - 9,8
6.9
9.8

: Anzugsmoment
Einheit : Nm

: Nicht wiederverwendbares Teil

!5 Schaltgabelstangen
!6 Sicherungsscheibe des AntriebswellenLagers
!7 An- und Abtriebswelle
!8 Whlhebelsttze und Winkelhebel
!9 Ausgleichsgehuse

@0 Achsgehuse
1. 2. 3. Wellendichtring
4. Sicherungsscheibe des
Abtriebswellenlagers
5. Rollenlager
6. Abtriebswellendeckel

AMT00023-00022

SG9
ABSCHNITT 3

!2
!1

!0

98,0 -- 137
98.0
137

o
i

98,0 - 137
98.0
137
w

: Anzugsmoment
Einheit : Nm

: Nicht wiederverwendbares Teil

q Spannhlse
w Wellendichtring
e Sicherungsscheibe des
Abtriebswellenlagers
r Rollenlager
t Abtriebswellendeckel
y berwurfmutter

u
i
o
!0
!1
!2

Konische Federscheibe
5. Gangrad
5. Gangrad-Lagerlaufbuchse
berwurfmutter
Konische Federscheibe
Abtriebsgangrad

AMT00024-00023

SG10
ABSCHNITT 4
Antriebswelle

(5. Gangradgruppe)

: Nicht wiederverwendbares Teil

q
w
e
r
t
y

berwurfmutter
Konische Federscheibe
Lager
4. Gangrad-Lagerlaufbuchse
4. Gangrad
Synchronring

u
i
o
!0
!1
!2

Synchronkupplung Nr. 2
Synchronring
3. Gangrad
Wellensicherungsring
Lager
Antriebswelle

AMT00025-00024

SG11
ABSCHNITT 5
Abtriebswelle

(5. Gangradgruppe)

: Nicht wiederverwendbares Teil

q
w
e
r
t
y
u
i

berwurfmutter
Konische Federscheibe
5. Abtriebsgangrad
Lager
4. Abtriebsgangrad
Tachometerantriebsrad
3. Abtriebsgangrad
2. Gangrad

o
!0
!1
!2
!3
!4
!5
!6

Lauflagerbuchse
Synchronring Nr. 3
Synchronkupplung
Synchronring Nr. 2
1. Gangrad
Unterlegscheibe
Nadellager
Abtriebswelle

AMT00026-00025

SG12
ABSCHNITT 6
Ausgleichsgetriebe

!2

y
!2
u

!0

(Befestigungsschrauben
fr Sicherungsscheibe)
(Lock plate-attaching bolts)
68,6 -- 78,5
68.6
78.5

(Sonstige)
(Others)
93,2 -- 105
93.2
105

w
!1
o

: Anzugsmoment
Einheit : Nm

: Nicht wiederverwendbares Teil

q
w
e
r
t
y
u

Radialkugellager
Radialkugellager
Ausgleichsgetriebe-Tellerrad
Spannhlse
Ausgleichsgetriebe-Kegelradwelle
Ausgleichsgetriebe-Kegelradwelle
Achswellenrad

i
o
!0
!1
!2

Unterlegscheibe fr Achswellenrad
Wellendichtring
Anschlagscheibe
Ausgleichsgehuse
Unterlegscheibe fr AusgleichsgetriebeKegelradwelle

AMT00027-00026

SG13
ABSCHNITT 7

!3

!2

: Nicht wiederverwendbares Teil

q
w
e
r
t

Rcklaufradwelle
Rcklaufrad
Druckfeder
Spannhlse 4
Schaltgabelstange fr 5. Gang und
Rckwrtsgang
y Rckwrtsschaltarmkopf

u
i
o
!0
!1
!2
!3

Schaltgabelstange fr 3. und 4. Gang


Schaltgabelstange fr 1. und 2. Gang
Schaltkopf fr 1. und 2. Gang
Schaltgabel fr 3. und 4. Gang
Schaltgabel fr 1. und 2. Gang
Schaltgabel fr 5. Gang
Schaltverriegelungsscheibe
AMT00028-00027

SG14
ABSCHNITT 8

r
y

t
e
e
39,2 - 49,0
39.2
49.0

e
(fr
(forSerienmodelle
production
nach
Jan.
1998)
model
after

Jan., 1998)
a

19,6 - 29,4
19.6
29.4

b
u

6,9 - 9.8
9,8
B 6.9

: Anzugsmoment
Einheit : Nm

: Nicht wiederverwendbares Teil

q Whlhebel- und Winkelhebelsttze


a. Schaltarmstift und Unterlegscheibe
b Sicherungsring und Unterlegscheibe
c. Druckfeder
d. Spannhlse
e. Rckwrtssperrnocken
f. Rckwrtssperrwelle

w Schaltverriegelungsscheibe
e Satz aus Wellenscheibe, Schraube und
Mutter
r Schalt- und Whlhebelwelle
t Innerer Schalthebel
y Schaltwellenbalge
u Magnet

AMT00029-00028

SG15
GETRIEBEGEHUSE

Fllstopfen

ZERLEGUNG
1. Die Verschluschrauben (auf der Abla- und Einfllseite)
lsen.

oben

vorn
Ablaschraube
AMT00030-00029

2. Kupplungszughalterung, Rckfahrleuchtenschalter und


Belftungsschraube ausbauen.

Kupplungszughalterung
Clutch cable bracket

BelftungsBreather plug
schraube
Rckfahrleuchtenschalter
Backup lamp
switch assembly
AMT00031-00030

3. Sicherungsscheibe und Tachometerwellenmuffe


ausbauen.

AMT00032-00031

4. Den Getriebegehusedeckel wie folgt ausbauen:


HINWEIS:
Mit einem Kunststoffhammer in axialer Richtung leicht
gegen den Flansch klopfen, um den Gehusedeckel zu
lsen.
Keinesfalls gegen die Seite des Gehusedeckels
schlagen.

AMT00033-00032

5. Die lleitung am Gehusedeckel ausbauen.

AMT00034-00033

SG16
6. Das Axialspiel des 5. Gangrads messen.
Sollwert:
0,1 - 0,23 mm
Grenzwert: 0,4 mm

0,1 - 0,23 mm

AMT00035-00034

7. Lsen der Sicherungsmutter


(1) Die Spannhlse mit einem Durchtreiber entfernen.

AMT00036-00035

(2) Die Schaltgabel fr 5. Gang bettigen, um das 5.


Gangrad einzurcken. Auerdem die Schalt- und
Whlhebelwelle so verschieben, da die Gangrder in
Eingriff gehen knnen.
(3) Die verstemmte Sicherungsmutter mit einem Meiel
entfernen.
VORSICHT:
Dabei nicht den Gewindeteil der Getriebeantriebswelle
beschdigen!
AMT00037-00036

(4) Die Sicherungsmutter auf der Antriebswellenseite mit


einem 32-mm-Steckschlssel lsen.
(5) Die Schiebemuffe fr das 5. Gangrad in die Position
fr den Gang bringen.
(6) Die Sicherungsmutter auf der Abtriebswellenseite mit
einem 32-mm-Steckschlssel lsen.

AMT00038-00037

8. Die konische Federscheibe auf der Antriebswellenseite


und den Muffenanschlag fr die Synchronkupplung
ausbauen.

AMT00039-00038

SG17
9. Die Schaltgabel fr den 5. Gang und die
Synchronkupplung Nr. 4 gleichzeitig ausbauen.

AMT00040-00039

10. Synchronring, 5. Gangrad und 5. GangradLagerlaufbuchse ausbauen.


Die konische Federscheibe von der Abtriebswellenseite
entfernen. Das 5. Abtriebsgangrad ausbauen.

AMT00041-00040

11. Sperrkugelscheibe und Dichtung ausbauen. Druckfedern


und Kugeln herausnehmen.

AMT00042-00041

12. Die 14 Befestigungsschrauben des Getriebegehuses


lsen.

AMT00043-00042

13. Ausbau des Getriebegehuses


(1) Mit dem folgenden SST den Sicherungsring spreizen
und die Welle freigeben.
SST: 09905-00012-000

SST

(2) Mit einem Kunststoffhammer gegen die Gehuserippe


klopfen, um das Getriebegehuse zu lsen.

AMT00044-00043

SG18
14. Den Sicherungsring aus der ffnung nehmen.

AMT00045-00044

15. Die Rcklaufradwelle zusammen mit der Druckfeder


herausziehen.

16. Ausbau von Schaltgabel und Schaltgabelstange


(1) Mit einem Durchtreiber die Spannhlsen in
Pfeilrichtung heraustreiben, wie in der Abbildung
gezeigt.
(Den Durchtreiber an vier Stellen ansetzen.)
(2) Die Schaltgabelstange fr 5. Gang und
Rckwrtsgang herausziehen. Den
Rckwrtschaltarmkopf ausbauen.
(3) Die Schaltgabelstange und die Schaltgabel fr 3. und
4. Gang ausbauen.
(4) Die Schaltgabelstange fr 1. und 2. Gang
herausziehen.
Die Schaltgabel und den Schaltkopf fr 1. und 2.
Gang ausbauen.
17. Die Sicherungsscheibe fr das Antriebswellenlager
ausbauen.

AMT00046-00045

Schaltgabelstange
fr 5. Gang und
Rckwrtsgang

Schaltgabelstange
fr 3. und 4. Gang

Schaltgabel
fr 3. und 4.
Gang
Rckwrtsschaltarmkopf

Schaltgabelstange
fr 1. und 2. Gang

Schaltkopf
fr 1. und 2.
Gang

Schaltgabel
fr 1. und 2.
Gang
AMT00047-00046

AMT00048-00047

18. Antriebswelle und Abtriebswelle gleichzeitig ausbauen.

AMT00049-00048

SG19
19. Die Whlhebel- und Winkelhebelsttze und den Magneten
ausbauen.
HINWEIS:
Keinesfalls den verstemmten Bereich des
Winkelhebels lsen.
Austauschteile sind ausschlielich fr Whlhebel- und
Winkelhebelsttze bestimmt (mit Ausnahme des
Rckwrtssperrnockens).
Auerdem ist zu beachten, da der
Rckwrtssperrnocken nicht zerlegt werden kann.

Whlhebel- und
Winkelhebelsttze

Magnet
AMT00050-00049

20. Gegebenenfalls Whlhebel- und Winkelhebelsttze


zerlegen.

AMT00051-00050

21. Die Schaltverriegelungsscheiben entfernen.

Schaltverriegelungsscheiben
AMT00052-00051

22. Das Ausgleichsgetriebe vom Achsgehuse trennen.


HINWEIS:
Eine Messingstange auf den Innenring des
Ausgleichsgehuselagers setzen und durch leichtes
Beklopfen dafr sorgen, da das Ausgleichsgehuse
aus dem Achsgehuse herausgleitet.

AMT00053-00052

23. Halteschraube, Sicherungsmutter und Wellenscheibe


entfernen.
HINWEIS:
Nach dem Lsen der Mutter die Halteschraube lsen.

AMT00054-00053

SG20
24. Schalt- und Whlhebelwelle, inneren Schalthebel und
Schaltwellenbalg ausbauen.

Schalt- und
Whlhebelwelle
Schaltwellenbalg
Inneren
Schalthebel

AMT00055-00054

PRFUNG
1. Das Rollenlager in zusammengebautem Zustand auf
Verschlei oder Beschdigung prfen.

AMT00056-00055

2. Die einzelnen Wellendichtringe auf Verschlei und


Beschdigung prfen.
Teil

Prfungskriterien

Lippe des Wellendichtrings

Die Lippe einer Sichtprfung auf bermige


Beschdigung oder Verschlei unterziehen.

Antriebswelle
Schalt- und
Whlhebelwelle

Lager an Ausgleichsgetriebeseite

3. Die Tachometerwellenmuffe auf Verschlei und


Beschdigung prfen.
Teil
Durchmesser der
Antriebswelle

Vorgeschriebener Wert
mm

Grenzwert
mm

-0,013

7,96

8 -0,028

Bohrung fr Wellenblge d

8 +0,029

Wellendichtringlippe

O-Ring

Verzahnungsflche des
angetriebenen Gangrads e

AMT00057-00056

+0,065

8,10

d w

Den Bereich einer Sichtprfung auf


bermigen Verschlei oder Beschdigung
unterziehen.
AMT00058-00057

4. Die Schaltgabelstangen, Kugeln und Federn auf


Beschdigung und Verschlei prfen.
Teil
Kugelsperrbereich q und
Sperrbereich w auf
Gabelstange

Prfungskriterien
Den Bereich einer Sichtprfung auf
bermige Beschdigung und Verschlei
unterziehen.

AMT00059-00058

SG21
5. Die Schaltgabeln fr 1. und 2. Gang sowie den
Rckwrtsschaltkopf auf Beschdigung und Verschlei
prfen.
Teil
Dicke der Schaltgabelspitze
q
Nutbreite des Kontaktbereichs des inneren
Schalthebels

Nutbreite des
Kontaktbereichs des
Rckwrtsschaltarmstifts e

Vorgeschriebener Wert
mm

Grenzwert
mm

7,0

6,3

+0,1

12,7

12,1 +0

+0,043

15,1

15,0 +0

AMT00060-00059

6. Die Schaltverriegelungsscheiben auf Beschdigung und


Verschlei prfen.
Teil
Lnge der
Sicherungsscheibe

Vorgeschriebener Wert
mm

Grenzwert
mm

16,3 0,15

16,0

Den Bereich auf bermige Beschdigung


oder Verschlei prfen.

Rollenteil

AMT00061-00060

7. Die Schaltwelle und den inneren Schalthebel auf


Beschdigung oder Verschlei prfen.
Teil

Prfungskriterien
q

Schaltwelle

Aussparung des inneren


Hebels und Welleneinsetzteil
w
Gleitbereich der
Staubschutzblge und

Spitze der
Sicherungsschraube

Die nachstehend aufgefhrten Teile einer


Sichtprfung auf folgende Punkte unterziehen.
Welle auf Verbiegung
Aussparung des inneren Hebels und
Kontaktbereich der Welle auf Verschlei
oder Beschdigung
Staubschutzblge auf Risse oder
Verschlei
Spitze der Sicherungsschraube auf
Verschlei

AMT00062-00061

8. Whl- und Winkelhebel sowie den Rckwrtsschaltarm auf


Beschdigung und Verschlei prfen.
Vorgeschriebener Wert
mm

Teil
Durchmesser des
Rckwrtsschaltarmstifts q

8,0 -0,076

Breite am Ende des


Rckwrtsschaltarms

8,0 -0,116

Funktion des Whl- und


Winkelhebels

-0,040

-0,080

Sicherstellen, da sich der Winkelhebel in


Aufwrts- und Abwrtsrichtung leichtgngig
bewegt.

AMT00063-00062

SG22
9. Rckwrtssperrnocken und -welle auf Beschdigung und
Verschlei prfen.
Teil

Prfungskriterien

Funktion des Sperrnockens

Sicherstellen, da die Schaltkulisse der


Sttze einwandfrei arbeiten. Der Nocken mu
nach oben gedrckt werden, sobald Bereich
A angehoben wird.
q sobald Bereich A angehoben wird.
w Beim Drehen nach links sicherstellen, da
sich der Nocken nach unten bewegt und
Bereich A verriegelt.

Alle Teile von Rckwrtssperrnocken und -welle

Alle Teile visuell auf Beschdigung und


Verschlei unterziehen.

A
AMT00064-00063

10. Das Rcklaufrad und -welle auf Verschlei und


Beschdigung prfen.
Teil
Innendurchmesser der
Buchse

Durchmesser der Welle

Nutbreite

Vorgeschriebener Wert
mm

Grenzwert
mm

+0,027

17,05

17 +0
-0,032

17 -0,059
+0,058

+0

16,9

W
8,2

Die Feder visuell auf Ermdung und die


Verschlei und Beschdigung
Unterlegscheibe auf Verschlei und
der Feder
Beschdigung untersuchen.

D
AMT00065-00064

AUSTAUSCH
Alle defekten Teile gem dem nachstehend beschriebenen
Verfahren austauschen.
1. Wellendichtring fr Schaltwelle
Ausbau:
Den Wellendichtring mit einer Zange am Flansch fassen
und abnehmen.
Einbau:
Den Wellendichtring soweit eintreiben, da er das
Achsgehuse berhrt.
SST: 09515-87201-000

AMT00066-00065

2. Wellendichtring fr Antriebswelle
Ausbau:
Den Wellendichtring mit einem Schraubendreher
ausbauen.
Einbau:
Den Wellendichtring soweit eintreiben, da er bndig mit
der Kantenflche des Achsgehuses abschliet.
SST: 09606-87201-000
AMT00067-00066

SG23
3. Rollenlager
Ausbau:
Die Sicherungsscheibe des Abtriebswellenlagers
entfernen und dann das Rollenlager mit dem folgenden
SST ausbauen.
SST: 09308-00010-000
Einbau:
(1) Das Rollenlager mit dem folgenden SST einbauen.
SST: 09309-87201-000
AMT00068-00067

HINWEIS:
Den Abtriebswellendeckel visuell auf starke
Verformung oder Zusetzung kontrollieren.
(2) Die Sicherungsscheibe des Lagers einsetzen.
Anzugsmoment: 6,9 - 9,8 Nm

AMT00069-00068

4. Wellendichtring fr Ausgleichsgetriebe
Ausbau:
Den Wellendichtring mit einem Schraubendreher
ausbauen.
Einbau:
Den Wellendichtring soweit eintreiben, da er die Rippe
des Achsgehuses berhrt.
SST: 09517-87702-000

AMT00070-00069

5. Wellendichtring fr Tachometerwellenmuffe
Ausbau:
Den Wellendichtring mit dem SST ausbauen.
SST: 09921-00010-000
Einbau:
Den Wellendichtring mit dem SST einbauen.
SST: 09201-60011-000

09201-60011-000

17 mm

AMT00071-00070

ZUSAMMENBAU
HINWEIS:
Alle Lauf- oder Gleitflchen mit Getriebel einlen.
1. Den Balg und den inneren Schalthebel auf die Schaltwelle
setzen.
HINWEIS:
Dabei keinesfalls den Balg verkratzen.
2. Die Schalt- und Whlhebelwelle in das Gehuse
einsetzen.

AMT00072-00071

SG24
3. Einbau von Wellenscheibe, Mutter und Halteschraube
(1) Die ffnung des inneren Schalthebels mit der
Aussparung der Schalt- und Whlhebelwelle fluchten.
Die Halteschraube mit dem angegebenen
Anzugsmoment anziehen.
Anzugsmoment: 39,2 - 49,0 Nm

39,2
Nm
39.2 -- 49,0
49.0 Nm

(2) Die Mutter mit dem angegebenen Anzugsmoment


anziehen.
Anzugsmoment: 19,6 - 29,4 Nm

19,6--29.4
29,4Nm
Nm
19.6
AMT00073-00072

4. Das Ausgleichsgehuse einsetzen.

AMT00074-00073

5. Die Schaltverriegelungsscheibe in Neutralstellung


einsetzen.
6. Den Magneten an der vorgesehenen Stelle einsetzen.

Schaltverriegelungsscheiben

Magnet
AMT00075-00074

7. Einbau des Whl- und Winkelhebels


(1) Von der Innenseite des Gehuses aus den
Schaltarmstift einsetzen. Die Unterlegscheibe
aufsetzen.

AMT00076-00075

(2) Die Spannhlse soweit eintreiben, da sie bndig mit


der Randflche A des Sperrnockens abschliet.
(3) Den Sperrnocken so einbauen, da die Spannhlse in
ffnung B eingesetzt werden kann.
HINWEIS:
Dabei mu unbedingt auch die Feder eingesetzt sein.

Schaltkopf
AMT00077-00076

SG25
(4) Den Whl- und Winkelhebel einsetzen.
Anzugsmoment: 6,9 - 9,8 Nm

Whl- und Winkelhebel

HINWEIS:
Das vordere Ende des Winkelhebels in die ffnung fr
den inneren Schalthebel einfhren und dann die
Schaltwinkelsttze anbringen.

Magnet
AMT00078-00077

8. Antriebswelle und Abtriebswelle gleichzeitig einsetzen.

AMT00079-00078

9. Die Sicherungsscheibe fr das Antriebswellenlager


einsetzen.
Anzugsmoment: 14,7 - 21,6 Nm

AMT00080-00079

10. Einbau von Schaltgabel und Schaltgabelstange


(1) Den Schaltkopf und die Schaltgabel fr 1. und 2.
Gang einbauen. Die Schaltgabelstange fr 1. und 2.
Gang einsetzen.
(2) Die Schaltgabel und Schaltgabelstange fr 3. und 4.
Gang einsetzen.
(3) Den Rckwrtsschaltarmkopf einsetzen.
Die Schaltgabelstange fr 5. Gang und
Rckwrtsgang einsetzen.
(4) Die Spannhlsen mit einem Durchtreiber in
Pfeilrichtung hineintreiben, wie in der Abbildung
gezeigt. (Den Durchtreiber an vier Stellen ansetzen.)

Schaltgabelstange
fr 5. Gang und
Rckwrtsgang
Schaltgabel
fr 3. und 4.
Gang

Schaltgabelstange
fr 3. und 4. Gang
Schaltgabelstange
fr 1. und 2. Gang

Rckwrtsschaltarmkopf
Schaltkopf fr
1. und 2.
Gang

Schaltgabel
fr 1. und 2.
Gang
AMT00081-00080

11. Druckfeder, Rcklaufrad und Rcklaufradwelle einbauen.

AMT00082-00081

SG26
12. Den Sicherungsring in die ffnung des Getriebegehuses
einsetzen.

AMT00083-00082

13. Getriebegehuse
(1) Dichtmittel Three Bond 1216 oder 1217 auf die
Montageflche des Gehuses auftragen. (Siehe Seite
SG-32.) Den Sicherungsring des Lagers weiten und
dabei das Getriebegehuse in das Achsgehuse
einbauen.
SST: 09905-00012-000
HINWEIS:
Die Abtriebswelle mit der Hand etwas anheben und
sicherstellen, da der Sicherungsring fest mit dem
Lager verbunden ist.

SST

AMT00084-00083

(2) Die Befestigungsschrauben des Gehuses anziehen.


Anzugsmoment: 14,7 - 21,6 Nm
HINWEIS:
Die zwei Schrauben, die auch die
Kupplungszughalterung halten, werden erst spter
angebracht.
AMT00085-00084

14. Die Kugeln und Druckfedern einbauen.

AMT00086-00085

15. Sperrkugelscheibe und Dichtung einbauen.


Anzugsmoment: 6,9 - 9,8 Nm

AMT00087-00086

SG27
16. Das 5. Abtriebsgangrad und die konische Federscheibe
auf die Abtriebswelle aufsetzen.
HINWEIS:
Eine neue Sicherungsmutter provisorisch anziehen.

AMT00088-00087

17. Die Lagerlaufbuchse fr das 5. Gangrad einbauen.


18. Das 5. Gangrad und den Synchronring einbauen.

AMT00089-00088

19. Zusammenbau der Synchronkupplung


(1) Die Aussparungen (ohne Kerbverzahnung auf beiden
Seiten) von Kupplungsnabe und Schiebemuffe
fluchten und die Nabe mit der Muffe zusammensetzen.

AMT00090-00089

(2) Den Synchronring auf einer Seite der


Synchronkupplung einbauen. Die Synchronkupplung
mit dem Synchronring nach unten auf eine flache
Unterlage plazieren.
(3) Die drei Druckstcke und die Feder einbauen.
(4) Den Synchronring einsetzen. Die Synchronkupplung
umdrehen.

Feder

Schaltriegel

AMT00091-00090

(5) Den in Schritt (2) eingesetzten Synchronring entfernen


und die andere Feder einsetzen.
HINWEIS:
Alle Gangrder auf der Antrieb- und Abtriebswelle
sowie die Lauf- und Gleitflchen der Wellendichtringe
mit Getriebel schmieren.
HINWEIS:
Sicherstellen, da diese Feder nicht dieselbe Position
wie die Feder auf der Gegenseite einnimmt.
AMT00092-00091

SG28
(6) Den Synchronring einsetzen und mit beiden Hnden in
beide Richtungen drcken. Sicherstellen, da die
Synchronisierung leichtgngig erfolgt.
HINWEIS:
Die Synchronkupplung fr 3. und 4. Gangrad
unterscheidet sich von der fr das 5. Gangrad lediglich
in bezug auf den Innendurchmesser. Alle anderen Teile
sind baugleich.
Die Einbaurichtung von Schiebemuffe und
Kupplungsnabe ist beliebig.
AMT00093-00092

20. Die Synchronkupplung und die Schaltgabel fr das 5.


Gangrad gleichzeitig einbauen.

AMT00094-00093

21. Den Schiebemuffenanschlag einsetzen.


22. Die konische Federscheibe so einsetzen, da ihre
Dehnungsseite zum Getriebe weist.

Die konische Feder mit dem


greren Durchmesser auf
das Getriebe richten

AMT00095-00094

23. Einbau einer neuen Sicherungsmutter


(1) Die Gangrder in Eingriff bringen, um die Wellen zu
blockieren.
(2) Die neue Sicherungsmutter auf der Antriebswelle mit
einem 32-mm-Steckschlssel mit dem angegebenen
Anzugsmoment anziehen.
Anzugsmoment: 98,0 - 137 Nm

AMT00096-00095

(3) Die neue Sicherungsmutter auf der Abtriebswelle mit


einem 32-mm-Steckschlssel mit dem angegebenen
Anzugsmoment anziehen.
Anzugsmoment: 98,0 - 137 Nm

AMT00097-00096

SG29
(4) Vor dem Verstemmen der Sicherungsmuttern das
Axialspiel des 5. Gangrads messen.
Sollwert: 0,1 - 0,23 mm
Grenzwert: 0,4 mm

0,1 - 0,23 mm

AMT00098-00097

(5) Die Sicherungsmuttern mit einem Meiel verstemmen.


HINWEIS:
Unbedingt den mittleren Teil der Sicherungsmuttern
verstemmen, damit eine Lageverschiebung oder Risse
vermieden werden.

AMT00099-00098

24. Die Spannhlse soweit eintreiben, da sie bndig mit dem


Rand der Schaltgabel abschliet.

AMT00100-00099

25. Die lleitung am Gehusedeckel soweit einfhren, bis ihre


Ausbuchtung das Gehuse berhrt.

26. Einbau des Getriebegehusedeckels


(1) Flssiges Dichtmittel (Three Bond 1216 oder 1217)
auer an den ffnungen auf die Montageflchen des
Gehuses auftragen.
(2) Die Befestigungsschrauben des Getriebegehuses
anziehen.
Anzugsmoment: 6,9 - 9,8 Nm
HINWEIS:
Unbedingt die Klammern fr den Kabelbaum des
Rckfahrleuchtenschalters mit den beiden Schrauben
gem Abbildung befestigen.

AMT00101-00100

AMT00102-00101

SG30
27. Die Tachometerwellenmuffe und Sicherungsscheibe
einbauen.
Anzugsmoment: 6,9 - 9,8 Nm

AMT00103-00102

28. Kupplungszughalterung, Rckfahrleuchtenschalter und


Belftungsschraube am Getriebegehuse montieren.
Anzugsmoment:
Kupplungszughalterung (M8): 14,7 - 21,6 Nm
Kupplungszughalterung (M12): 73,5 - 103 Nm
Rckfahrleuchtenschalter:
29,4 - 49,0 Nm
Belftungsschraube:
9,8 - 12,7 Nm
HINWEIS:
Whrend der Fixierung mit den Klammern unbedingt
vermeiden, da sich der Kabelbaum des
Rckfahrleuchtenschalters zur Aufsitzflche des
unteren linken Motorlagers verschiebt.

Kupplungszughalterung
Clutch cable bracket

Entlftungsstopfen
Breather plug

BackupRckfahrleuchtenschalter
lamp switch assembly
AMT00104-00103

Fllstopfen

29. Die Verschluschrauben jeweils mit neuen Dichtungen


einbauen (auf der Abla- und Einfllseite).
Anzugsmoment: 29,4 - 49,0 Nm

oben

HINWEIS:
Unbedingt neue Dichtungen einsetzen.

vorn
Ablaschraube
AMT00105-00104

SG31
AUFTRAGEN VON L UND DICHTMITTEL
HINWEIS:
Alle Gangrder auf der Antrieb- und Abtriebswelle
sowie die Lauf- und Gleitflchen der Wellendichtringe
mit Getriebel schmieren.

Gesamte
Peripherieofdes
Gehusedeckels
Entire periphery
case
cover
(Three
1216
oder
(ThreeBond
Bond
1216
or1217)
1217)

Gleitbereich
des Wellendichtrings
Sliding section
of oil seal
(Getriebel)
(Gear oil)

Gesamter
Gehuseumfang
Entire periphery
of case
(Three
oder
(ThreeBond
Bond1216
1216
or 1217)
1217)

Die
Gleitflchen
von Gangrad
Apply
transmission
oil to
und
mit
eachLagerlaufbuchse
of gear and bush
Getriebel
einlen.
sliding surface.

Gleitbereich
des Wellendichtrings
Sliding section
of oil seal
(Getriebel)
(Gear oil)
Gleitbereich
des Wellendichtrings
Sliding section
of oil seal
(Getriebel)
(Gear oil)

AMT00106-00105

SG32
Auftragen des flssigen Dichtmittels
(Three Bond 1216 oder 1217)
1. Die Spitze der mitgelieferten Dichtmitteltube (Three Bond
1216 oder 1217) abschneiden.

Dichtmittel auftragen

Schnitt
Cut
Ca.
2 mm
About
2 mm

AMT00107-00106

2. Etwaige Spuren des flssigen Dichtmittels auf dem


Kupplungs- oder Getriebegehuse mit Farbverdnner
oder einem Schaber entfernen. Dabei drfen die
betroffenen Flchen keinesfalls verkratzt werden.
3. Flssiges Dichtmittel auf die gesamte Peripherie von
Kupplungs- und Getriebegehuse gem der
rechtsstehenden Abbildung auftragen.
HINWEIS:
Mit Ausnahme der Schraubenbohrungen flssiges
Dichtmittel in die Innenseite aller ffnungen auftragen.
Der Zusammenbau mu unbedingt innerhalb von fnf
Minuten nach dem Auftragen des flssigen Dichtmittels
erfolgen.
Sicherstellen, da das Dichtmittel vollstndig trocken
ist.
HINWEIS:
<Handhabung der Flssigdichtung>
Die Flssigdichtung beginnt auszuhrten, sobald sie
mit der Luftfeuchtigkeit reagiert. Daher bei Abschlu
der Arbeit unbedingt die Luft aus der Tubenspitze
drcken und die Kappe fest aufschrauben.
Die Flssigdichtung geschtzt vor Hitze, hoher
Luftfeuchtigkeit und direkter Sonneneinstrahlung
aufbewahren. Am besten eignet sich zu diesem Zweck
ein trockener, khler und dunkler Ort.
(Die Haltbarkeitsdauer betrgt ca. sechs Monate.)

Dichtmittel
auftragen

AMT00108-00107

SG33
ANTRIEBSWELLE

Mepunkt fr Druckspiel

ZERLEGUNG
Vorbereitung der Zerlegung
1. Antriebs- und Abtriebswelle gleichzeitig aus dem
Getriebegehuse herausziehen.
2. Das Axialspiel des 3. und 4. Gangrads messen.
Teil

Vorgeschriebener Wert
mm

Grenzwert
mm

3. Gangrad

0,1 - 0,37

0,5

4. Gangrad

0,1 - 0,23

0,4

1. Das Lager mit dem folgenden SST abmontieren.


SST: 09602-87301-000

4. Gangrad
3. Gangrad
AMT00109-00108

SST

AMT00110-00109

2. Das 4. Gangrad samt Lagerlaufbuchse ausbauen.

AMT00111-00110

3. Den Synchronring ausbauen. Danach die


Synchronkupplungsnabe Nr. 2 ausbauen.
Die beiden Haltefedern und die drei Druckstcke
abtrennen.

AMT00112-00111

4. Den Synchronring und das 3. Gangrad ausbauen.

AMT00113-00112

SG34
5. Den Sicherungsring der Welle mit zwei Schraubendrehern
entfernen.
HINWEIS:
Dabei darf der Sicherungsring keinesfalls
verlorengehen.

AMT00114-00113

6. Das Lager mit dem folgenden SST abmontieren.


SST: 09602-87301-000

SST

AMT00115-00114

PRFUNG
1. Die 4. und 5. Gangrad-Lagerlaufbuchse auf Verschlei
oder Beschdigung prfen.
Teil

Vorgeschriebener Wert
mm

Grenzwert
mm

+0,042

25,05

Bohrung

Auendurchmesser der
Bohrung

37 -0,080

Gesamtlnge

29 0,03

28,97

Flanschdicke

3,0

2,94

25 +0,027
-0,040

36,89

AMT00116-00115

2. Die einzelnen Gangrder auf Verschlei und


Beschdigung prfen.
Vorgeschriebener Wert
Grenzwert
mm

Teil

Bohrung (B)
3. Gangrad (Antrieb)
4. Gangrad (Antrieb)

+0,025

37 +0

mm
Breite (W)
+0,025

27,5 +0

-0,20

-0,13

37 -0,27

26 -0,20

Bohrung (B)

Breite (W)

37,05

27,2

37,05

25,7

Keilverzahnung

q
r
B
W

Konischer Bereich q
Zahnradbereich

Den Bereich einer Sichtprfung auf bermige


Beschdigung und Verschlei unterziehen

Beide Kantenflchen
des Gangrads
e
Pabereich mit
Schiebemuffe

Den Bereich auf bermiges Spiel, Scharten oder


angerundete Kanten prfen.

AMT00117-00116

SG35
3. Die Kupplungsnabe und Schiebemuffe fr 3. und 4.
Gangrad auf Verschlei und Beschdigung prfen.
Synchronkupplung
Teil

Grenzwert

q Den Bereich einer Sichtprfung auf


bermige Beschdigung und Verschlei
Eingriffsnut fr Druckstck w unterziehen.
Kerbverzahnungsbereich

Die Synchronkupplungsnabe Synchronkrper in die Schiebemuffe einpassen


und die Einheit auf Lockerheit in Radialrichtung sowie Verkantung zwischen
Synchronkupplungsnabe und Schiebemuffe prfen.

Schiebemuffe

3. und 4. Gang
AMT00118-00117

Vorgeschriebener Wert
mm

Teil
Lnge der
Sicherungsscheibe

+0,042

7,0 +0,027

Grenzwert
mm
7,3

Den Bereich visuell auf bermige


r Beschdigung, Verschlei, Scharten oder
abgerundete Kanten prfen.

Rollenteil

4. Die Antriebswelle auf Verschlei und Beschdigung


prfen.
Teil
Auendurchmesser des
Kontaktbereichs von Lagerlaufbuchse und Bohrung

Vorgeschriebener Wert
mm

Grenzwert
mm

+0,017

24,99

25 +0,002

Die Flche visuell auf bermige


Zahnflche von Gangrad und
Beschdigung, Verschlei oder abgerundete
Kerbverzahnung
Kanten prfen.
AMT00119-00118

5. Die Druckstcke und Haltefedern auf Verschlei und


Beschdigen prfen.
Vorgeschriebener Wert
mm

Teil
Druckstck fr 3. und 4.
Gangrad (Abmessung H)

+0,042

5,0 +0,027

Grenzwert
mm
4,3

Die Feder visuell auf Beschdigung und


Verformung kontrollieren.

Feder

AMT00120-00119

6. Den Synchronring auf Verschlei und Beschdigung


prfen.
Teil
Spalt, wenn der
Synchronring an
das Gangrad
gepret wird.

3. und 4.
Gangrad

Beschdigung am inneren
konischen Bereich
Beschdigung der
Kerbverzahnung

Vorgeschriebener Wert
mm

Grenzwert
mm

0,85 - 1,45

0,5

Grenzwert
Limit
0,5
0.5mm
mm

Die Feder visuell auf Beschdigung und


Verformung kontrollieren.
AMT00121-00120

SG36
7. Das Lager auf Verschlei und Beschdigung prfen.
Teil
Lager

Prfungskriterien
Der Innenring mu sich beim Drehen mit den
Fingern leichtgngig bewegen.

AMT00122-00121

ZUSAMMENBAU
1. Alle Lauf- oder Gleitflchen der Gangrder auf der
Antriebswelle mit Getriebel einlen.
2. Das Lager mit dem folgenden SST anbringen.
SST: 09309-87201-000

SST

AMT00123-00122

3. Einen neuen Sicherungsring mit einem Schraubendreher


in die vorgesehene Position hineintreiben.
Zur Erleichterung des Einbaus den Sicherungsring mit
dem folgenden SST halten.
SST: 09309-87201-000

SST

VORSICHT:
Dabei keinesfalls die Welle verkratzen.

AMT00124-00123

4. Das 3. Gangrad einbauen.

AMT00125-00124

5. Den Synchronring und die Synchronkupplung Nr. 2


anbringen.
(1) Kupplungsnabe und Schiebemuffe einbauen.
Sicherstellen, da beide Teile leichtgngig gleiten.
(2) Die Druckstcke und Haltefedern einbauen.

AMT00126-00125

SG37
6. Den Synchronring und das 4. Gangrad einbauen.
7. Die Lagerlaufbuchse des 4. Gangrads einbauen.

AMT00127-00126

8. Das Lager mit dem folgenden SST anbringen.


SST: 09309-87201-000
SST

AMT00128-00127

9. Nach erfolgtem Zusammenbau das Axialspiel aller Teile


der Antriebswelle messen.
Vorgeschriebener Wert
mm

Grenzwert
mm

3. Gangrad

0,1 - 0,37

0,5

4. Gangrad

0,1 - 0,23

0,4

Teil

HINWEIS:
Entspricht das Axialspiel nicht dem Sollwert, die
Gleitflchen von Gangrad, Lagerlaufbuchse und
Synchronkupplung prfen.
Defekte Teile austauschen.

Mepunkt fr Druckspiel

4. Gangrad
3. Gangrad
AMT00129-00128

SG38
ABTRIEBSWELLE

Mepunkt fr Druckspiel

ZERLEGUNG
Vorbereitung der Zerlegung
1. Abtriebs- und Antriebswelle gleichzeitig aus dem
Getriebegehuse herausziehen.
2. Das Axialspiel des 1. und 2. Gangrads der Abtriebswelle
messen.
Vorgeschriebener Wert
mm

Grenzwert
mm

1. Gangrad

0,1 - 0,37

0,5

2. Gangrad

0,1 - 0,23

0,4

Teil

1. Gangrad
2. Gangrad
AMT00130-00129

SST

1. Die konische Federscheibe ausbauen. Danach das Lager


mit dem folgenden SST ausbauen.
SST: 09602-87301-000

AMT00131-00130

2. Das 4. Abtriebsgangrad, das Tachometerantriebsritzel


und das 3. Abtriebsgangrad ausbauen.

4. Gangrad

3. Gangrad

Tachometerantriebsritzel

AMT00132-00131

3. Das 2. Gangrad samt Lagerlaufbuchse und den


Synchronring Nr. 3 ausbauen.

2. Gangrad

Synchronring Nr. 3

2. GangradLagerlaufbuchse
AMT00133-00132

4. Das Rckwrtsgangrad, den Synchronkrper, die


Haltefedern, die Druckstcke und den Synchronring Nr. 3
ausbauen.

Synchronriegel
Rckwrtsgang
Kupplungsnabe

Synchronriegelfeder

Synchronring Nr. 3
AMT00134-00133

SG39
5. Die Unterlegscheibe, das 1. Gangrad und das Nadellager
ausbauen.

UnterlegNadellager
scheibe

Abtriebswelle

1. Gangrad

AMT00135-00134

PRFUNG
1. Die Lagerlaufbuchse fr 2. Gangrad auf Verschlei oder
Beschdigung prfen.
Teil
Bohrung

Auendurchmesser der
Bohrung

Gesamtlnge

Vorgeschriebener Wert
mm

Grenzwert
mm

-0,115

28,91

29 -0,130
-0,040

36,91

37 -0,060
32,5 0,03

32,47
AMT00136-00135

2. Die Lagerlaufbuchse fr 4. und 5. Gangrad auf Verschlei


oder Beschdigung prfen.
Teil

Vorgeschriebener Wert
mm

Grenzwert
mm

+0,042

25,05

Borhung

Auendurchmesser

Flanschdicke

3,0

2,94

Gesamtlnge

29 0,03

28,97

25 +0,027
-0,040

36,91

37 -0,060

e
AMT00214-00207

3. Die einzelnen Gangrder auf Verschlei und


Beschdigung prfen.
Vorgeschriebener Wert
mm

Teil

Bohrung (B)

Breite (W)

Bohrung (B)

-0,20

1. Gangrad (Antrieb)

30,5
32,5
+0,025

37 +0

-0,27

r
W

B
w

32,2

-0,20

-0,20

27,5

Breite (W)
30,2

-0,27

-0,13

2. Gangrad (Antrieb)
3. Gangrad

Grenzwert
mm

37,05

27,2
AMT00137-00136

-0,13

4. Gangrad

26,0

-0,20

-0,13

5. Gangrad

26,0

-0,20

25,7
25,7

Konischer Bereich q
Zahnradbereich

w Den Bereich einer Sichtprfung auf bermige


Beschdigung und Verschlei unterziehen.

Beide Kantenflchen
des Gangrads
e
Pabereich mit
Schiebemuffe

Den Bereich auf bermiges Spiel, Scharten oder


r angerundete Kanten prfen.

SG40
3. Die Synchronkupplung fr das 1. und 2. Gangrad und das
Rckwrtsgangrad auf Verschlei und Beschdigung
prfen.
Synchronkupplung
Teil

Grenzwert
Den Bereich einer Sichtprfung auf
bermige Beschdigung und Verschlei
unterziehen.

Kerbverzahnungsbereich
Eingriffsnut fr Druckstck

Die Synchronkupplungsnabe in die Schiebemuffe einpassen und die Einheit


auf Radialspiel bzw. Verkantung von Synchronkupplungsnabe und
Schiebemuffe prfen.
AMT00138-00137

Rckwrtsgang
Vorgeschriebener Wert
mm

Teil
Breite der Schaltgabelnut W
Pabereich fr Gangrad

+0,18

7,0 +0,05

Grenzwert
mm
7,3

Den Bereich visuell auf bermige


Beschdigung, Verschlei, Scharten oder
abgerundete Kanten prfen.

Zahnflche des
Rckwrtsgangrads

4. Die Abtriebswelle auf Verschlei und Beschdigung


prfen.
Vorgeschriebener Wert
mm

Teil
Auendurchmesser des
NadellagerKontaktbereichs

q
w

+0

30 -0,021
-0,009

32 -0,029

Grenzwert
mm
29,96
31,96

Die Flche visuell auf bermige


Beschdigung, Verschlei oder abgerundete
Kanten prfen.

Zahnflchen von Gangrad


und Kerbverzahnung

AMT00139-00138

5. Die Druckstcke und die Haltefedern auf Verschlei und


Beschdigung prfen.
Teil
Druckstck fr 1. und 2.
Gangrad

Vorgeschriebener Wert
mm

Grenzwert
mm

5,1 0,1

4,7

Die Feder visuell auf Beschdigung und


Verformung kontrollieren.

Feder

AMT00140-00139

6. Den Synchronring auf Verschlei und Beschdigung


prfen.
Teil
Spalt, wenn der
Synchronring an
das Gangrad
gepret wird.

1. und 2.
Gangrad

Beschdigung am inneren
konischen Bereich
Beschdigung der
Kerbverzahnung

Vorgeschriebener Wert
mm

Grenzwert
mm

0,85 - 1,45

0,5

Grenzwert
Limit
0,5
0.5mm
mm

Die Feder visuell auf Beschdigung und


Verformung kontrollieren.
AMT00141-00140

SG41
7. Das Lager auf Verschlei und Beschdigung prfen.
Teil
Lager

Prfungskriterien
Der Innenring mu sich beim Drehen mit den
Fingern leichtgngig bewegen.

AMT00142-00141

ZUSAMMENBAU
HINWEIS:
Alle Lauf- oder Gleitflchen der Gangrder auf der
Antriebswelle mit Getriebel einlen.

Unterlegscheibe

Nadellager

1. Nadellager, 1. Gangrad und Unterlegscheibe einbauen.


1. Gangrad

Abtriebswelle

AMT00143-00142

2. Den Synchronring Nr. 3, die Druckstcke, die Haltefedern,


die Synchronkupplungsnabe und das Rckwrtsgangrad
einbauen.

Synchronriegel
Rckwrtsgang
Kupplungsnabe

Synchronriegelfeder

Synchronring Nr. 3
AMT00144-00143

HINWEIS:
Die obigen Teile unbedingt in der Abfolge gem der
rechtsstehenden Abbildung einbauen.

AMT00145-00144

3. Den Synchronring Nr. 3, die 2. Gangrad-Lagerlaufbuchse


und das 2. Gangrad einbauen.

2. Gangrad Synchronring Nr. 3

2. GangradLagerlaufbuchse
AMT00146-00145

SG42
4. Das 3. Abtriebsgangrad, das Tachometerantriebsritzel
und das 4. Abtriebsgangrad einbauen.
HINWEIS:
Alle Lauf- oder Gleitflchen der Gangrder mit
Getriebel einlen.

4. Gangrad

3. Gangrad

Tachometerantriebsritzel

AMT00147-00146

5. Das Lager mit dem folgenden SST einbauen.


SST: 09309-87201-000
SST

HINWEIS:
Das Lager so einbauen, da die Nut im Auenring auf
der Oberseite liegt.

Nut
Groove

AMT00148-00147

6. Nach erfolgtem Zusammenbau das Axialspiel aller Teile


der Abtriebswelle messen.
Vorgeschriebener Wert
mm

Grenzwert
mm

1. Gangrad

0,1 - 0,37

0,5

2. Gangrad

0,1 - 0,23

0,4

Teil

Mepunkt fr Druckspiel

1. Gangrad
2. Gangrad
AMT00149-00148

SG43
AUSGLEICHSGETRIEBE
LAGER
HINWEIS:
Die Lager auf Verschlei und Schwergngigkeit prfen.
Einwandfreie Lager brauchen nicht ausgebaut zu
werden.
AUSBAU
1. Das Lager auf der Motorseite mit dem folgenden SST
ausbauen.
SST: 09602-87301-000

AMT00150-00149

2. Das Lager auf der Getriebeseite mit dem folgenden SST


ausbauen.
SST: 09306-87302-000
HINWEIS:
Durch Abschleifen des Kontaktbereichs des SST wird
dieser Arbeitsschritt erleichtert.

Kontaktbereich

AMT00151-00150

EINBAU
1. Neue Radialkugellager mit dem folgenden SST einbauen.
SST: 09618-87301-000
HINWEIS:
Die Radialkugellager in das Lager mit kleinerem
Auendurchmesser auf der Tellerradseite einsetzen.

AMT00152-00151

AUSGLEICHSGETRIEBE-TELLERRAD
PRFUNG
1. Das Ausgleichsgetriebe-Tellerrad auf Verschlei oder
Beschdigung prfen.
Teil
Gangrad-Zahnflche

Prfungskriterien
Die Flche einer Sichtprfung auf
Verschlei, Beschdigung, Scharten
oder abgrundete Kanten unterziehen

AMT00153-00152

AUSBAU
1. Das Ausgleichsgehuse in einen Schraubstock
einspannen. Die Befestigungsschrauben lsen.

AMT00154-00153

SG44
2. Das Ausgleichsgetriebe-Tellerrad ausbauen.
Falls sich das Tellerrad nicht abziehen lt, mit einem
Kunststoff leicht und gleichmig auf den Umfang des
Rades klopfen.

AMT00155-00154

EINBAU
1. Das Tellerrad so einsetzen, da die strker angefaste
Seite am Innenrand zum Ausgleichsgehuse weist.

AMT00156-00155

2. Die Befestigungsschrauben des Tellerrads anziehen.


Anzugsmoment:
(Befestigungsschrauben mit Sicherungsscheibe):
68,6 - 78,5 Nm
(Sonstige):
93,2 - 105 Nm
HINWEIS:
Unbedingt die Sicherungsscheibe mit den zwei
Schrauben in Richtung der Ausgleichsradwelle
befestigen.

AMT00157-00156

AUSGLEICHSGEHUSE
ZERLEGUNG
HINWEIS:
Aus- und Einbau von Achswellenrdern,
Ausgleichsrdern und Ausgleichsradwelle ist ohne
Ausbau beider Lager oder des Tellerrads mglich.
1. Das Tellerrad ausbauen.
2. Die Ausgleichsgehuselager ausbauen.
AMT00158-00157

3. Die Spannhlse mit einem Krner heraustreiben.

AMT00159-00158

SG45
4. Die Ausgleichsgetriebe-Kegelradwelle herausziehen.

AMT00160-00159

5. Die Ausgleichsrder samt Unterlegscheiben sowie die


Achswellenrder samt Unterlegscheiben ausbauen.

PRFUNG
1. Achswellenrder, Ausgleichsrder und
Ausgleichsradwelle auf Verschlei und Beschdigung
prfen.
Vorgeschriebener Wert
mm

Teil
Auendurchmesser der
Achswellenradnabe

-0,005

35,0

Ausgleichsradpassungsbohrung in Kegelradwelle w

16,0

Auendurchmesser der
Kegelradwelle

16,0

-0,030

+0,08
-0,03

-0,038

-0,056

AMT00161-00160

Grenzwert
mm
34,97
16,08
15,95
AMT00162-00161

Die Gangrad-Zahnflche und die Kerbverzahnung des Achswellenrads auf


Verschlei oder Beschdigung prfen.

2. Achswellenrad-Anlaufscheiben und AusgleichsradUnterlegscheiben auf Verschlei und Beschdigung


prfen.
Teil
Dicke der
Anlaufscheibe
Flche der
Unterlegscheibe

Vorgeschriebener Wert
mm

Grenzwert
mm

1,2 0,05

1,15

Den Bereich einer Sichtprfung auf bermigen


Verschlei oder Beschdigung unterziehen.

AMT00163-00162

SG46
3. Das Ausgleichsgehuse auf Verschlei und
Beschdigung prfen.
Vorgeschriebener Wert
mm

Teil
Passungsbohrung der
Antriebswelle

+0,034

28 +0,009

Grenzwert
mm
28,08

Kontaktbereich von Ausgleichsrad und Gangrad

w Den Bereich einer Sichtprfung auf


bermigen Verschlei oder Beschdigung
Kontaktbereich von Achswel- unterziehen.
lenrad und Anlaufscheibe e
AMT00164-00163

ZUSAMMENBAU
1. Die Stellscheiben und die Achswellenrder in das
Ausgleichsgehuse einbauen.

AMT00165-00164

2. Einbau von Ausgleichsrdern und Unterlegscheiben


(1) Die beiden Ausgleichsrder von der Gehuseseite her
mit den Achswellenrdern verzahnen. Dabei das
Achswellenrad so drehen, da die
Ausgleichsradffnung mit der Gehusebohrung fr die
Ausgleichsradwelle fluchtet.

AMT00166-00165

3. Die Ausgleichsradwelle einbauen.

AMT00167-00166

4. Messung des Achswellenrad-Zahnflankenspiels


(1) Das Achswellenrad auf einer Seite fixieren.
(2) Das Flankenspiel der beiden Achswellenrder rechts
und links mit einem Feinzeiger an mehreren Stellen
messen.
Zahnflankenspiel, Sollwert: 0,02 - 0,20 mm

AMT00168-00167

SG47
5. Einbau einer neuen Spannhlse
(1) Die Bohrung in der Ausgleichsradwelle mit der
Gehusebohrung fr die Spannhlse fluchten.
(2) Von der Rckseite des Gehuses (Tellerradseite) aus
eine neue Spannhlse so weit hineintreiben, da sie
mit dem Gehuserand bndig abschliet.

AMT00169-00168

6. Die Ausgleichsgehuselager einbauen.


7. Das Tellerrad einbauen.
AMT00170-00000

SG48
SELBSTSPERRENDES VORDERACHSAUSGLEICHSGETRIEBE
(Selbstsperrendes Ausgleichsgetriebe mit Viskokupplung)
Fr Modelle mit Schaltgetriebe und gleichlange Achswellen ist nun ein selbstsperrendes
Ausgleichsgetriebe erhltlich.
Fahrzeuge mit normalem Ausgleichsgetriebe knnen auf Fahrbahnen mit niedrigem Reibungskoeffizient
(z.B. bei Sand-, Eis- oder Schlammbelag) bei Durchrutschen eines Antriebsrades leicht steckenbleiben.
Auerdem ist bei solchen Fahrzeugen u.U. auch mit verringerter Fahrleistung zu rechnen, wenn aufgrund
von Schlupf an einem Rad ein reduziertes Antriebsmoment resultiert.
Um derartige Erscheinungen zu verhindern, ist das Vorderachswellenlager mit einem selbstsperrendem
Ausgleichsgetriebe verbunden. Das selbstsperrende Ausgleichsgetriebe reduziert bei Schlupf an einem
Rad die Ausgleichswirkung, wodurch eine effektive bertragung der Motorkraft auf die Fahrbahn
ermglicht wird. Das Resultat ist eine bessere Traktion und eine besser angepate Ausgleichswirkung in
Kurven.
Das selbstsperrende Ausgleichsgetriebe mit Viskokupplung kann auch bei langsamer
Ausgleichsgetriebedrehung ein stabiles Drehmoment liefern und auf diese Weise die Manvrierbarkeit des
Fahrzeugs verbessern.
AMT00171-00000

QUERSCHNITT DER VORDERACHSWELLE

AMT00172-00169

SG49
QUERSCHNITT DES SELBSTSPERRENDEN VORDERACHSAUSGLEICHSGETRIEBES

Ausgleichsgetriebeseite
Differential side

Radseite
Wheel Side

AMT00173-00170

ZERLEGUNG
1. Rechte Achswelle
Mutter und Schraube entfernen, die
Achswellenlagerhalterung und Motorblock verbinden.
Die Achswelle mit dem folgenden SST aus dem Getriebe
ausbauen.
SST: 09648-87201-000

SST
Selbst- LSD
sperrendes
Ausgleichsgetriebe

HINWEIS:
Dabei keinesfalls den Wellendichtring oder die
Kerbverzahnung der Achswelle beschdigen.

AMT00174-00171

2. Linke Achswelle
Die Achswelle mit dem folgenden SST aus dem Getriebe
ausbauen.
SST: 09648-87201-000
HINWEIS
Dabei keinesfalls den Wellendichtring oder die
Kerbverzahnung der Achswelle beschdigen.

SST
AMT00175-00172

SG50
PRFUNG
Das selbstsperrende Ausgleichsgetriebe prfen und ggf. defekte Teile austauschen.

lleck
Oil
Leakage

AMT00176-00173

ZUSAMMENBAU
1. Einbau der Vorderachswelle (rechts, links)
Die Vorderachswelle (rechts) zusammen mit dem
selbstsperrenden Vorderachsausgleichsgetriebe
einbauen.
HINWEIS:
Dabei keinesfalls die Wellendichtringlippe des
selbstsperrenden Ausgleichsgetriebes beschdigen.
2. Die Achswellenlager-Halterung mit einer Mutter und einer
Schraube am Motorblock montieren.
Anzugsmoment: 34,3 - 49,0 Nm (Schraube und Mutter)
(Siehe Abschnitt VA)

B
N

AMT00177-00174

SG51
EINBAU DES GETRIEBES
1. Die Kupplung auf der Motorseite mit dem folgenden SST
zentrieren.
SST: 09301-87601-000
SST

AMT00178-00175

2. Das hintere Motorlager mit dem Getriebegehuse


verbinden.
Anzugsmoment: 53,9 - 68,6 Nm
3. Sicherstellen, da der Pastift in die ffnung fat, die in de
Abbildung durch einen Pfeil markiert ist. Auerdem beim
Austausch des Getriebes unbedingt den Pastift korrekt
einsetzen.

AMT00179-00176

4. Durch Anziehen der vier Schrauben das Getriebe mit dem


Motor verbinden.
Anzugsmoment: 49,0 - 68,6 Nm

Diese
dient zur the
ThisSchraube
bolt is securing
gleichzeitigen
der
water temp.Befestigung
sender gauge
wire clamp and
Kabelklammern
von
the cooling
Khlmittelwater inlet
Temperaturgeber
pipe clamp
und Khlwasserin common
einlaleitung.

Diese Schraube
dient
This zur
bolt is
securing the
Befestigung
des
engine wire
Motorkabels.
in
common.
(EFI-Motor)

(EFI engine)

Diese Schraube
gelst
Leave
this bolt
lassen.
in
a loosened state.

Obere undand
vordere
Seite Side
Upper
Front
AMT00180-00177

Hinten
AMT00000-00178

5. Die Schrauben des unteren linken Motorlagers in das


Getriebegehuse hineindrehen und anziehen. Auerdem
die Sttzstrebenschraube am oberen Teil des
Getriebegehuses anziehen.
Anzugsmoment: 49,0 - 68,6 Nm

AMT00181-00179

SG52
6. Die Schrauben zur Verbindung des hinteren
Motorlagerdmpfers mit dem Motorlager auf der
Getriebegehuseseite anziehen.
Anzugsmoment: 53,9 - 68,6 Nm

AMT00182-00180

7. Die Wagenheber zur Absttzung von Motor und Getriebe


wegnehmen.
8. Den Anlasser am Motor montieren und die beiden Stecker
anschlieen. Die Befestigungsschrauben des Anlassers
anziehen.
Anzugsmoment: 39,2 - 53,9 Nm

AMT00183-00181

9. Die hintere Sttzstrebe des Motorlagers zwischen


Triebstrangversteifung und hinterem Motorlager einbauen.
Anzugsmoment: 53,9 - 68,6 Nm

AMT00184-00182

10. Die Achswellen mit dem Getriebe verbinden.


HINWEIS:
Dabei keinesfalls die Wellendichtringlippe des
Getriebes beschdigen.
11. Die Schalt- und Whlhebelwelle und die Schaltstange in
das Getriebe einbauen.
HINWEIS:
Unbedingt neue Schrauben verwenden.
Anzugsmoment: 16,7 - 30,4 Nm
AMT00185-00183

12. Die Tachometerwelle am Getriebe anmontieren.

SG53
13. Getriebel bis zum vorgeschriebenen Fllstand auffllen.
lfllmenge: 2,10 - 2,25 liter
lsorte:
API GL-3 oder GL-4
lviskositt: SAE 75W-80, 75W-85 oder 75W-90
Anzugsmoment fr Verschluschraube:
29,4 - 49,0 Nm

Transmission

Getriebeeinfllschraube
filler plug
EinfllFiller
hole
lstand
Oil
level

ffnung

HINWEIS:
Unbedingt eine neue Dichtung einsetzen.
AMT00186-00184

14. Vorderachsfahrschemel anmontieren.


HINWEIS:
Unbedingt die Auspuffhalterung Nr. 1 und den
Motorunterboden, links (nur bei Fahrzeug mit
Schaltgetriebe) am Vorderachsfahrschemel befestigen.
15. Die unteren Querlenker am Vorderachsfahrschemel
anmontieren.
16. Den Vorderrad-Stabilisator mit den unteren Querlenkern
und der Karosserie verbinden.
17. Den Motorunterboden rechts einbauen.
18. Das Fahrzeug ablassen.
19. Den Kupplungszug mit seiner Halterung und mit der
Ausrckgabel verbinden.

AMT00187-00185

AMT00188-00186

20. Kupplungszugeinstellung
(1) Den Seilzugmantel leicht mit einer Kraft von 19,6 - 49,0
N herausziehen, bis der Widerstand der Kupplung
sprbar wird.
(2) Zum Einstellen des Kupplungszugs den Einstellring so
drehen, da er gerade die Endflche des Vorsprungs
der Gummidurchfhrung berhrt.
Axialspiel des Kupplungszugs: 3 - 4 mm
HINWEIS:
Sicherstellen, da der Anschlag (Vorsprung) sicher in
die Einstellnut eingreift.
Falls der Anschlag nicht mit der Einstellnut fluchtet,
den Einstellring so lange gegen den Uhrzeigersinn
drehen, bis er den Anschlag berhrt.

3 - 4 mm

Sicherstellen,
da der Anschlag
(Vorsprung)
Ensure that stopper
(protruding
portion)
in
Einstellringnut
eingreift.
isdie
fitted
in adjusting
ring groove.

AMT00189-00187

SG54
21. Die Kabelbaumklammer und den Diagnosestecker
(Fahrzeug mit EFI) mit der Halterung am Getriebegehuse
verbinden.
22. Das Massekabel mit dem Getriebegehuse verbinden.
Anzugsmoment: 14,7 - 21,6 Nm
23. Den Stecker des Rckfahrleuchtenschalters anschlieen.

AMT00190-00188

24. Den Batterietrger einbauen.


HINWEIS:
Unbedingt den Kabelbaum und den Schlauch des
Windschutzscheibenwaschers mit Klammer fixieren.

AMT00191-00189

25. Die Batterie einbauen.


HINWEIS:
Vor dem Einbau der Batterie unbedingt die Zndung
ausschalten.

AMT00192-00190

26. Die Vorderradspur prfen.


Siehe Abschnitt VA.
AMT00193-00000

SG55
SCHALTHEBEL UND SCHALTSTANGE
BAUTEILE

16,7 - 30,4
16.7
30.4 N

e
r

12,7 - 23,5
12.7
23.5 B

N
16,7 - 30,4
N 16.7
30.4

t
!2
14,7 - 21,6
14.7
21.6

!1

!0

16,7 - 24,5
16.7
24.5

o
N
16,7 - 30,4
16.7
30.4

B
!4
u
y

16,7 - 30.4
30,4 !3
16.7

!2

!1

!0 16.7
16,7 - 30,4
30.4
: Anzugsmoment
Einheit : Nm

: Nicht wiederverwendbares Teil

q
w
e
r
t
y
u

Schalthebelknopf
Staubschutzsitz
Staubschutzbalge
Schalthebel-Bodenkonsole Nr. 2
Verlngerungsstange
Schalt- und Whlhebelwelle
Schalthebel-Bodenkonsole Nr. 1

i
o
!0
!1
!2
!3
!4

Buchse
Dynamikdmpfer
Bolzen
Buchse
O-Ring
Bolzen
Unterlegscheibe

AMT00194-00191

SG56
AUSBAU
1. Das Fahrzeug aufbocken. Das Fahrzeug an den
angegebenen Stellen mit Sicherheitsbcken absttzen.
(Siehe Kapitel AI)
2. [Fahrzeuge mit hinterem Konsolenkasten]
Den vorderen und hinteren Konsolenkasten, die hinteren
Heizkanle und den Schalthebelknopf ausbauen.
(Siehe Abschnitt KI.)
3. [Fahrzeuge ohne hinteren Konsolenkasten]
Den Schalthebelknopf und den vorderen Konsolenkasten
ausbauen.
(Siehe Abschnitt KI.)
4. Den Staubschutzsitz und die -blge ausbauen.
5. Vorderradaufhngung ausbauen.
(Siehe Kapitel VA)

AMT00195-00000

AMT00196-00192

6. Die Schalt- und Whlhebelwelle und die Schaltstange vom


Getriebe lsen.

AMT00197-00193

7. Die Befestigungsschrauben der SchalthebelBodenkonsole Nr. 2 lsen und die Schalt- und
Whlhebelwelle sowie die Schaltstange von der
Fahrzeugkarosserie trennen.

AMT00198-00194

PRFUNG
Nach Einbau von Schalt- und Whlhebelwelle, Schaltstange,
Schalthebel und der zugehrigen Teile sicherstellen, da sich
alle Verbindungsstellen leichtgngig bewegen. Auerdem
sicherstellen, da Welle und Stange unverbogen und alle Teile
frei von Deformationen und Beschdigungen sind.
HINWEIS:
Zeigt diese Prfung einen defekten Abschnitt diesen
zerlegen und alle defekten Teile austauschen.
AMT00199-00000

SG57
ZERLEGUNG
1. Schalthebel-Bodenkonsole Nr. 1, Unterlegscheibe,
Lagerlaufbuchse und Dynamikdmpfer von der
Schaltstange trennen.

Dynamikdmpfer

SchalthebelBodenkonsole
Nr. 1

AMT00200-00195

2. Den verstemmten Teil der Schaltstange aufschleifen.

AMT00201-00196

3. Den verstemmten Teil der Schalt- und Whlhebelwelle


abschleifen.

AMT00202-00197

SG58
PRFUNG
Die folgenden Teile prfen: Defekte Teile austauschen.

Verschlei, Verformung, Verstopfung

Verschlei

Verschlei
Verschlei

Krmmung,
Verformung

AMT00203-00198

ZUSAMMENBAU
Schmierstellen
Schmierfett: Fahrwerksfett (NLGI Nr. 1)

Schalt- und
Whlhebelwelle

Kugelflche mit
Fett bestreichen
Verlngerungsstange

Mit Fett
versehen

Schalthebel

Schalthebel

AMT00204-00199

SG59
1. Die Schaltstange und die Schalthebel-Bodenkonsole Nr. 2
einbauen.
Anzugsmoment: 12,7 - 23,5 Nm

12,7
12.7--23,5
23.5Nm
Nm

HINWEIS:
Beim Teileaustausch erfolgt die Verbindung mit der
Konsole durch Verschraubung. Daher ist unbedingt
sicherzustellen, da der Zusammenbau in der richtigen
Weise erfolgt.
AMT00205-00200

2. Die Schalthebel-Bodenkonsole Nr. 1 und den


Dynamikdmpfer mit der Schaltstange verbinden.
Anzugsmoment:
Schalthebel-Bodenkonsole Nr. 1: 16,7 - 24,5 Nm
Dynamikdmpfer: 14,7 - 21,6 Nm
HINWEIS:
Bei Schwierigkeiten beim Einbau der Lagerlaufbuchse
Seifenwasserlsung auf der Gehuseseite auftragen,
um den Einbau zu erleichtern.

SchalthebelBodenkonsole
Nr. 1

Dynamikdmpfer

AMT00206-00201

Schalthebel

3. Die Schalt- und Whlhebelwelle und den Schalthebel


einbauen.
Anzugsmoment: 16,7 - 30,4 Nm
HINWEIS:
Beim Teileaustausch erfolgt die Verbindung mit dem
Schalthebel durch Verschrauben. Daher ist unbedingt
sicherzustellen, da der Zusammenbau in der richtigen
Weise erfolgt.
Unbedingt die angegebenen Stellen mit Schmierfett
beschichten.
(Siehe unter Schmierstellen.)

Schalt- und
Whlhebelwelle

AMT00207-00202

EINBAU
1. Von der Unterseite aus den Schalthebel in das Fahrzeug
einfhren. Die Schalthebel-Bodenkonsole Nr. 2 in ihrer
Lage sichern.
Anzugsmoment: 16,7 - 30,4 Nm

AMT00208-00203

2. Die Schalt- und Whlhebelwelle und die Schaltstange mit


dem Getriebe verbinden.
HINWEIS:
Unbedingt neue Befestigungsschrauben verwenden.
Anzugsmoment: 16,7 - 30,4 Nm
3. Vorderachsfahrschemel anmontieren.
(Siehe Kapitel VA)

AMT00209-00204

SG60
4. Den Staubschutzblge und den Staubschutzsitz
einbauen.
Anzugsmoment: 16,7 - 30,4 Nm
HINWEIS:
Unbedingt den Staubschutzbalg korrekt in die Nut der
Schaltstange einsetzen.
5. [Fahrzeuge mit hinterem Konsolenkasten]
Vorderen und hinteren Konsolenkasten, hintere Heizkanle
und den Schalthebelknopf einbauen.
(Siehe Abschnitt KI.)
6. [Fahrzeuge ohne hinteren Konsolenkasten]
Den vorderen Konsolenkasten und den Schalthebelknopf
einbauen.
(Siehe Abschnitt KI.)

AMT00210-00205

SG61
SST (Sonderwerkzeuge)
Form

Teile-Nr. und -name


09201-60011-000

Zweck
Anbringen des Wellendichtrings

Ausbau- und Austauschwerkzeug


fr Ventilfhrung
09301-87601-000

Zusammenbau der Kupplung

Kupplungszentrierdorn
09306-87302-000

Ausbau des Lagers

Abzieher fr vorderes
Vorgelegeradlager
09308-00010-000

Ausbau des Rollenlagers

Abzieher fr Wellendichtring
09309-87201-000

Lagermontage

Austauschwerkzeug fr
Getriebelager
09515-87201-000

Anbringen des Wellendichtrings

Austauschwerkzeug fr
Hinterradlager (Endzapfen 16,5)
09517-87702-000

Anbringen des Wellendichtrings

Austauschwerkzeug fr
Wellendichtring
09602-87301-000

Ausbau des Lagers

Abzieher fr Vorgelegeradlager
09606-87201-000

Anbringen des Wellendichtrings

Ausbau- und Austauschwerkzeug


fr Vorderradlager (Endzapfen 24)
09618-87301-000

Lagermontage

Austauschwerkzeug fr
Getriebelager
09905-00012-000

Ausbau von Sicherungsringen

Seegerringzange
09921-00010-000

Ausbau von Wellendichtringen

Federspannungswerkzeug
09608-30011-000
Werkzeugsatz fr Vorderrad- und
Ausgleichsgetriebe-Kegelradlager

Ausbau des Lagers

Anmerkungen

SG62
Form

Teile-Nr. und -name


09648-87201-000

Zweck

Anmerkungen

Ausbau der Antriebswelle

Austauschwerkzeug fr
Antriebswelle
AMT00211-00206

SG63
WARTUNGSDATEN

Einheit: mm

Gegenstand
2. GangradLagerlaufbuchse

4. und 5. GangradLagerlaufbuchse

Axialspiel

Gangradbreite

Rcklaufrad und
-welle

Vorgeschriebener Wert
28,870 - 28,855

28,91

Auendurchmesser

36,940 - 36,960

36,91

Gesamtlnge

32,470 - 32,530

32,47

Innendurchmesser

25,027 - 25,042

25,05

Auendurchmesser

336,940 - 36,960

36,91

Gesamtlnge

28,970 - 29,030

28,97

Flanschdicke

3,0

2,94

1. Gangrad

0,10 - 0,37

0,5

2. Gangrad

0,10 - 0,23

0,4

3. Gangrad

0,10 - 0,37

0,5

4. Gangrad

0,10 - 0,23

0,4

5. Gangrad

0,10 - 0,23

0,4

1. Gangrad

30,23 - 30,30

0,2

2. Gangrad

32,30 - 32,37

32,2

3. Gangrad

27,23 - 27,30

27,2

4. Gangrad

25,80 - 25,87

25,7

5. Gangrad

25,80 - 25,87

25,7

Innendurchmesser der 5. GangradLagerlaufbuchse

17,000 - 17,027

17,05

Auendurchmesser der Welle

16,941 - 16,968

16,90

8,000 - 8,058

8,2

25,022 - 25,017

24,99

Vorne

29,979 - 30,000

29,96

Hinten

31,971 - 31,991

31,96

0,85 - 1,45

0,5

34,970 - 34,995

34,97

Innendurchmesser der Ausgleichsradbohrung fr Ausgleichsradwelle

16,03 - 16,08

16,08

Auendurchmesser der Kegelradwelle

15,944 - 15,962

15,95

Spiel zwischen Laufbuchse und Welle


Nutbreite
Antriebswelle Auendurchmesser
Auendurchmesser der Abtriebswelle
Spiel zwischen Synchronring und Gangrad
AusgleichsgetriebeKegelradwelle und
Achswellenrad

Auendurchmesser der
Achswellenradnabe

Zahnflankenspiel zwischen Achswellenrad und Ausgleichsrad


Tachometerwellenmuffe

0,02 - 0,20

Durchmesser der Antriebswelle

7,972 - 7,987

7,96

Bohrung fr Wellenblge

8,029 - 8,065

8,10

7,0

6,3

Nutbreite des Kontaktbereichs des


inneren Schalthebels

12,1 - 12,2

12,7

Nutbreite des Kontaktbereichs des


Rckwrtsschaltarmstifts

15,000 - 15,043

15,1

16,15 - 16,4

16,0

Dicke an der Schaltgabelspitze


Schaltgabel

Grenzwert

Innendurchmesser

Lnge des Synchronriegels

Anmerkungen

Einbauposition der
Laufbuchse

SG64
Gegenstand
Rckwrtsschaltarm

Vorgeschriebener Wert

Grenzwert

Stiftdurchmesser

7,924 - 7,960

Spitzenbreite

7,884 - 7,920

7,05 - 7,12

7,3

Fr 1. und 2. Gangrad

5,0 - 5,2

4,7

Fr 3. und 4., 5. Gangrad

4,6 - 4,8

4,3

Schaltgabelnutbreite von Schiebemuffe und Rcklaufrad


Dicke des Druckstcks

Anmerkungen

AMT00212-00000

SG65
ANZUGSMOMENTE
Anzugsmoment

Bauteile

Nm

kgm

Hinteres Motorlager x Getriebegehuse

53,9 - 68,6

5,5 - 7,0

Getriebe x Motor

49,0 - 68,6

5,0 - 7,0

Motorlager (unten/links) x Getriebegehuse

49,0 - 68,6

5,0 - 7,0

Hinterer Motorlagerdmpfer x Lager (auf der Getriebegehuseseite)

53,9 - 68,6

5,5 - 7,0

Triebstrangversteifung x Kupplungsgehuse

29,4 - 44,1

3,0 - 4,5

Hintere Motorlagerstrebe x Hinteres Motorlager

53,9 - 68,6

5,5 - 7,0

Massekabel x Getriebegehuse

14,7 - 21,6

1,5 - 2,2

Abla- und Fllschraube

29,4 - 49,0

3,0 - 5,0

Rollenlager x Sicherungsscheibe

6,9 - 9,8

0,7 - 1,0

(Schraube)

39,2 - 49,0

4,0 - 5,0

(Mutter)

19,6 - 29,4

2,0 - 3,0

6,9 - 9,8

0,7 - 1,0

Antriebswellenlager-Sicherungsscheibe x Achsgehuse

14,7 - 21,6

1,5 - 2,2

Getriebegehuse x Achsgehuse

14,7 - 21,6

1,5 - 2,2

Sechskantmutter der Antriebswelle

98,0 - 137

10,0 - 14,0

Sechskantmutter der Abtriebswelle

98,0 - 137

10,0 - 14,0

Getriebegehusedeckel x Getriebegehuse

6,9 - 9,8

0,7 - 1,0

Tachometerwellenmuffe x Sicherungsscheibe

6,9 - 9,8

0,7 - 1,0

14,7 - 21,6

1,5 - 2,2

Innerer Schalthebel x Schalt- und Whlwelle


Whl- und Winkelhebelsttze x Achsgehuse

Getriebegehuse x Zughalterung

(M8)
(M12)

Getriebegehuse x Rckfahrleuchtenschalter
Getriebegehuse x Entlftungsschraube

Befestigungsschrauben fr Tellerrad x Tellerrad

Befestigungsschrauben fr
Sicherungsscheibe
Sonstiges

73,5 - 103

7,5 - 10,5

29,4 - 49,0

3,0 - 5,0

9,8 - 12,7

1,0 - 1,3

68,6 - 78,5

7,0 - 8,0

93,2 - 105

9,5 - 10,7

Schalthebel-Bodenkonsole Nr. 2 x Verlngerungsstange

12,7 - 23,5

1,3 - 2,4

Schalthebel-Bodenkonsole Nr.1 x Verlngerungsstange

16,7 - 24,5

1,7 - 2,5

Dynamikdmpfer x Verlngerungsstange

14,7 - 21,6

1,5 - 2,2

Schalthebel-Bodenkonsole Nr. 1 x Getriebe

16,7 - 30,4

1,7 - 3,1

Schalthebel-Bodenkonsole Nr. 2 x Karosserie

16,4 - 30,4

1,7 - 3,1

Schalt- und Whlhebelwelle x Getriebe

16,7 - 30,4

1,7 - 3,1

Staubschutzblge und Staubschutzsitz x Karosserie

16,7 - 30,4

1,7 - 3,1

Schalthebel (Schaltstange) x Schalt- und Whlwelle

16,7 - 30,4

1,7 - 3,1

Anlasser x Motor und Getriebe

39,2 - 53,9

4,0 - 5,5

Unterboden des Kupplungsgehuses und Vordere Versteifung x Motor

29,4 - 44,1

3,0 - 4,5

Ausgleichsgetriebe-Tellerrad x Ausgleichsgehuse

93,2 - 103

9,5 - 10,5
AMT00213-00000