Ciclo Brayton

Diagrama del ciclo Brayton terico (en negro) y real (en azul), en funcin de la entropa S y
la temperatura T.
El ciclo Brayton, tambin conocido como ciclo Joule o ciclo Froude, es un ciclo
termodinmico consistente, en su forma ms sencilla, en una etapa de compresin
adiabtica, una etapa de calentamiento isobrico y una expansin adiabtica de un fluido
termodinmico compresible. Es uno de los ciclos termodinmicos de ms amplia
aplicacin, al ser la base del motor de turbina de gas, por lo que el producto del ciclo puede
ir desde un trabajo mecnico que se emplee para la produccin de energa elctrica o algn
otro aprovechamiento caso de las industrias de generacin elctrica y de algunos motores
terrestres o marinos, respectivamente, hasta la generacin de un empuje en un
aerorreactor.

[editar] Desarrollo histrico

En el ciclo Brayton, como en la mayora de los ciclos termodinmicos, es necesario
distinguir el ciclo termodinmico en s mismo de su aplicacin tecnolgica. Como ocurre
en algunos otros motores trmicos, los motores basados en el ciclo Brayton han presentado
diferentes soluciones formales, que bsicamente se pueden reducir a los motores Brayton
de pistones, de funcionamiento parecido a los modernos motores Diesel y gasolina, y que
hoy en da apenas existen salvo en museos, y los motores Brayton de flujo continuo, en los
que, a diferencia de los motores de pistones, la admisin del fluido termodinmico es
continua, y que son la base de la turbina de gas.

Esbozo de la patente de Barber.

El ciclo Brayton aparece por primera vez asociado a la patente de una mquina de gas del
inventor el ingls John Barber, en 1791. Formalmente, el motor de Barber podra ser
clasificado como de flujo discontinuo, si bien su rudimentario sistema de compresin,
incapaz de alcanzar siquiera las 2 atmsferas de presin, y las elevadsimas prdidas de
calor asociadas al sistema de calentamiento, as como las complicaciones asociadas al
emplear aire en vez de vapor de agua, hicieron que el motor fracasara estrepitosamente
frente a la mucho ms eficaz mquina de vapor de James Watt. Del mismo modo en que
ocurri con otros motores de la poca, como el motor Stirling, la idea de Barber cay en el
olvido.
En la dcada de 1840 el fsico britnico James Prescott Joule plante de manera terica y
formal, por primera vez, el ciclo Brayton. Su trabajo se limit al mbito terico y
termodinmico, al reconocer que la obtencin de elevadas potencias mecnicas del ciclo
exigira o bien elevadsimos costes de combustible, o sistemas de compresin de gas
extremadamente grandes y resistentes, ya que Joule plante la implantacin del ciclo
Brayton como un ciclo de flujo discontinuo, en el que el gas deba comprimirse mediante
un cilindro y un pistn.
Una vez delineadas las caractersticas del ciclo, el primer intento relevante por llevarlo a la
prctica se produjo en 1872, cuando George Brayton patent su Ready Motor. En su
patente, basada en un motor de pistones de flujo discontinuo, la compresin se realizara en
un cilindro, tras lo cual el aire comprimido, que habra pasado a una cmara de
calentamiento, se calentara por una fuente de calor externa, para finalmente expandirse en
el cilindro de expansin, produciendo un trabajo. El motor presentaba importantes
problemas, al no poder garantizar a la perfeccin la constancia de la presin en la etapa de
calentamiento del aire comprimido. Igualmente, y tal y como haba previsto Joule, los
motores de Brayton, para desarrollar una potencia razonable, deban de ser extremadamente
grandes, con lo que, aunque llegaran a comercializarse, nunca gozaron de gran difusin.

En la actualidad, el ciclo Brayton se asocia al motor de turbina de gas, si bien Brayton

jams dise otra cosa que un motor de pistones. Aunque el fluido termodinmico sufre los
mismos procesos que aquellos a los que se someta en su versin de motor de pistones, la
turbina de gas presenta la caracterstica diferencial de que es un motor de flujo continuo.
Ello implica que el fluido, habitualmente aire, es continuamente admitido y continuamente
expulsado del motor, a diferencia de los motores de pistones, en los que la admisin y la
expulsin es intermitente.
El desarrollo de la turbina de gas se produce bsicamente a principios del siglo XX, y es
consecuencia de solucionar la principal problemtica tcnica asociada al ciclo Brayton, a
saber, la etapa de compresin. La compresin de un fluido compresible no es sencilla: los
motores de pistones solventan el problema confinando al gas en una cmara cerrada el
cilindro, y reduciendo el volumen de la misma por medio de un pistn, lo cual produce un
incremento de la presin; sin embargo, ello conduce a motores esencialmente pesados y de
grandes dimensiones para grandes potencias, al requerirse una elevada inercia mecnica
para poder garantizar su funcionamiento de manera continuada. La turbina de gas emplea,
por el contrario, un compresor, consistente en uno o varios escalones de labes rotatorios
que empujan al aire, transmitindole una energa cintica que primero lo acelera y luego,
por medio de unos labes fijos, lo frenan para convertir el exceso de energa en presin.
Como quiera que tal proceso implica trasladar a un fluido de una zona de bajas presiones a
otra de altas presiones, proceso el cual poco favorecido por la termodinmica, la
compresin de esa manera resultaba muy problemtica y poco efectiva en el siglo XIX.
Con el avance de la tcnica, el desarrollo de nuevos materiales y la cada vez mejor
comprensin de la mecnica de fluidos, a principios del siglo XX comenzaron a producirse
los primeros compresores realmente eficaces, y no se tard en plantear la construccin de
las primeras turbinas de gas.
En estos dispositivos, la compresin vena seguida de una combustin interna en una
rudimentaria cmara de combustin, en la que se aada combustible al aire comprimido
para quemarlo, y la expansin se desarrollaba en una turbina, producindose un trabajo
mecnico parte del cual se empleaba en accionar el compresor, y la remanente en accionar
un generador elctrico o algn otro dispositivo que requiriese trabajo mecnico.
La aplicacin de la turbina de gas basada en el ciclo Brayton a la propulsin area se debe
al ingeniero ingls Frank Whittle, quien en 1927 patent la idea y la propuso a la fuerza
area inglesa. Una serie de expertos liderados por Alan Arnold Griffith haban estudiado en
los aos anteriores las posibilidades tcnicas de la turbina de gas como medio de propulsin
area, aunque su idea se basaba en emplear el trabajo mecnico obtenido para accionar una
hlice. Whittle, por el contrario, propona disponer de un ciclo Brayton tal que no se
produjera ningn trabajo mecnico neto, de manera que la turbina generara tan solo la
energa suficiente como para accionar el compresor. La propulsin se producira, segn l,
debido a la elevada velocidad de los gases a la salida de la turbina, formndose un chorro
propulsivo que generara sobre el motor una fuerza de empuje.
La idea de Whittle fue planteada casi al mismo tiempo por el alemn Hans von Ohain.
Durante la Segunda Guerra Mundial se producira una frentica carrera entre ambos bandos
por el desarrollo de los primeros motores a reaccin. Tras sta, la turbina de gas basada en

el ciclo de Brayton pasara a dominar como sistema propulsivo de aeronaves, al tiempo que
continuara siendo aplicada dentro de la industria de generacin. Igualmente, tiene
aplicacin como motor marino, en sistemas de bombeo, grandes maquinarias,...,
constituyendo en la actualidad una de las mquinas ms sofisticadas que existen.
Al emplear como fluido termodinmico el aire, el ciclo Brayton puede operar a
temperaturas elevadas, por lo que es idneo para aprovechar fuentes trmicas de alta
temperatura y obtener un alto rendimiento termodinmico.
Sobre el ciclo bsico existen variantes que lo complican para mejorar alguna de sus
prestaciones, como la potencia o el rendimiento. Ejemplos de estas variantes son el ciclo
Brayton con regenerador, el ciclo Brayton de mltiples etapas (de compresin u expansin),
o la combinacin de un ciclo Brayton con un ciclo Rankine para dar lugar al denominado
ciclo combinado.

CICLO BRAYTON
1 Enunciado
Un ciclo Brayton (o Joule) ideal modela el comportamiento de una turbina,
como las empleadas en las aeronaves. Este ciclo est formado por cuatro
pasos reversibles, segn se indica en la figura. Pruebe que el rendimiento
de este ciclo viene dado por la expresin

siendo r = pB / pA la relacin de presin igual al cociente entre la presin al

final del proceso de compresin y al inicio de l.. El mtodo para obtener
este resultado es anlogo al empleado para el Ciclo Otto.

2 Descripcin del ciclo

El ciclo Brayton describe el comportamiento ideal de un motor de turbina
de gas, como los utilizados en las aeronaves. Las etapas del proceso son las
siguientes:

Admisin
El aire fro y a presin atmosfrica entra por la boca de la turbina

Compresor
El aire es comprimido y dirigido hacia la cmara de combustin
mediante un compresor (movido por la turbina). Puesto que esta
fase es muy rpida, se modela mediante una compresin adiabtica
AB.
Cmara de combustin
En la cmara, el aire es calentado por la combustin del queroseno.
Puesto que la cmara est abierta el aire puede expandirse, por lo
que el calentamiento se modela como un proceso isbaro BC.
Turbina
El aire caliente pasa por la turbina, a la cual mueve. En este paso el
aire se expande y se enfra rpidamente, lo que se describe
mediante una expansin adiabtica C D.
Escape
Por ltimo, el aire enfriado (pero a una temperatura mayor que la
inicial) sale al exterior. Tcnicamente, este es un ciclo abierto ya
que el aire que escapa no es el mismo que entra por la boca de la
turbina, pero dado que s entra en la misma cantidad y a la misma
presin, se hace la aproximacin de suponer una recirculacin. En
este modelo el aire de salida simplemente cede calor al ambiente y
vuelve a entrar por la boca ya fro. En el diagrama PV esto
corresponde a un enfriamiento a presin constante DA.
Existen de hecho motores de turbina de gas en los que el fluido
efectivamente recircula y solo el calor es cedido al ambiente. Para estos
motores, el modelo del ciclo de Brayton ideal es ms aproximado que para
los de ciclo abierto.

Motor de turbina de gas de ciclo abierto.

Motor de turbina de gas de ciclo cerrado.

3 Eficiencia en funcin del calor

3.1 Intercambio de calor
De los cuatro procesos que forman el ciclo cerrado, no se intercambia
calor en los procesos adiabticos AB y CD, por definicin. S se
intercambia en los dos procesos isbaros.

En la combustin BC, una cierta cantidad de calor Qc (procedente de

la energa interna del combustible) se transfiere al aire. Dado que el
proceso sucede a presin constante, el calor coincide con el aumento de
la entalpa

El subndice "c" viene de que este calor se intercambia con un

supuesto foco caliente.

En la expulsin de los gases DA el aire sale a una temperatura mayor

que a la entrada, liberando posteriormente un calor | Qf | al ambiente.
En el modelo de sistema cerrado, en el que nos imaginamos que es el
mismo aire el que se comprime una y otra vez en el motor, modelamos
esto como que el calor | Qf | es liberado en el proceso DA, por
enfriamiento. El valor absoluto viene de que, siendo un calor que sale
del sistema al ambiente, su signo es negativo. Su valor, anlogamente al
caso anterior, es

El subndice "f" viene de que este calor se cede a un foco fro, que es
el ambiente.

3.2 Trabajo realizado

En este ciclo (a diferencia de lo que ocurre en el ciclo Otto) se realiza
trabajo en los cuatro procesos. En dos de ellos el gtrabajo es positivo y en
dos es negativo.

En la compresin de la mezcla AB, se realiza un trabajo positivo sobre

el gas. Al ser un proceso adiabtico, todo este trabajo se invierte en
incrementar la energa interna, elevando su temperatura:

En la combustin el gas se expande a presin constante, por lo que el

trabajo es igual a la presin por el incremento de volumen, cambiado de
signo:

Este trabajo es negativo, ya que es el aire, al expandirse, el que

realiza el trabajo. Aplicando la ecuacin de los gases ideales y que pB
= pC, podemos escribir este trabajo como

En la expansin CD es el aire el que realiza trabajo sobre el pistn. De

nuevo este trabajo til equivale a la variacin de la energa interna

este trabajo es negativo, por ser el sistema el que lo realiza.

En el enfriamiento en el exterior tenemos una compresin a presin

constante:

El trabajo neto realizado sobre el gas es la suma de los cuatro trminos

Aplicando la ley de Mayer

este trabajo se puede expresar como

Por tratarse de un proceso cclico, la variacin de la energa interna es

nula al finalizar el ciclo. Esto implica que el calor neto intr.
oducido en el sistema esigual al trabajo neto realizado por este, en valor
absoluto.

3.3 Rendimiento
El rendimiento (o eficiencia) de una mquina trmica se define, en general
como lo que sacamos dividido por lo que nos cuesta. En este caso, lo que
sacamos es el trabajo neto til, | W | . Lo que nos cuesta es el calor Qc, que
introducimos en la combustin. No podemos restarle el calor | Qf | ya que
ese calor se cede al ambiente y no es reutilizado (lo que violara el
enunciado de Kelvin-Planck). Por tanto

Sustituyendo el trabajo como diferencia de calores

Esta es la expresin general del rendimiento de una mquina trmica.

4 Eficiencia en funcin de las temperaturas

Sustituyendo las expresiones del calor que entra en el sistema, | Qc | , y el
que sale de l, | Qf | , obtenemos la expresin del rendimiento

Vemos que el rendimiento no depende de la cantidad de aire que haya en

la cmara, ya que n se cancela.

Podemos simplificar estas expresiones observando que BC y DA son

procesos isbaros, por lo que

y que AB y CD son adiabticos, por lo que cumplen la ley de Poisson

(suponindolos reversibles)

con = 1.4 la relacin entre las capacidades calorficas a presin constante

y a volumen constante. Sustituyendo aqu la ecuacin de los gases ideales
V = nRT / p nos quedan las relaciones entre presiones y temperaturas

Sustituyendo la igualdad de presiones

y dividiendo la segunda por la primera, obtenemos la igualdad de

proporciones

Restando la unidad a cada miembro

Intercambiando el denominador del primer miembro, con el numerador del

ltimo llegamos a

y obtenemos finalmente el rendimiento

esto es, la eficiencia depende solamente de la temperatura al inicio y al

final del proceso de compresin, y no de la temperatura tras la
combustin, o de la cantidad de calor que introduce sta.
Puesto que TB < TC, siendo TC la temperatura mxima que alcanza el aire,
vemos ya que este ciclo va a tener un rendimiento menor que un ciclo de
Carnot que opere entre esas las temperaturas TA y TC.

5 Eficiencia en funcin de la relacin de presin

Aplicando de nuevo la relacin de Poisson

podemos expresar el rendimiento como

con r = pB / VA la relacin de presin entre la presin final y la inicial.

La eficiencia terica de un ciclo Brayton depende, por tanto,
exclusivamente de la relacin de presiones. Para un valor tpico de 8 esta
eficiencia es del 44.8%.

6 Caso prctico

Como caso concreto, consideraremos una central elctrica de turbina de

gas que opera en un ciclo Brayton ideal y tiene una relacin de presin de
8. La temperatura del gas es de 300K en la entrada del compresor y de
1300K en la entrada de la turbina. Determinaremos la temperatura del gas
a la salida del compresor y de la turbina, y la eficiencia de esta turbina.

6.1 Eficiencia
La eficiencia de este ciclo es

Esto quiere decir que ms de la mitad del calor que entra en el ciclo ideal
es disipada al exterior y solo un 45% es aprovechado como trabajo. En una
turbina real la eficiencia es aun ms baja.

6.2 Temperaturas
La temperatura a la salida del compresor, TB, puede calcularse empleando
la ley de Poisson

Vemos que la compresin incrementa la temperatura en 243K, mientras

que la combustin lo hace en (1300543)K = 757K, ms del triple que la
compresin.
Del mismo modo se calcula la temperatura a la salida de la turbina

El gas a la salida est a una temperatura muy superior a la del ambiente,

por lo que la entrega de calor al foco fro es muy importante.

7 Motores de reaccin
El ciclo Brayton descrito aqu sirve para modelar el comportamiento de un
motor de turbina que mueve una hlice, pero no para un motor a reaccin.
La diferencia es que:

En un avin de hlice interesa obtener el mximo trabajo neto que

puede dar la turbina, para mover la hlice.

En el motor a reaccin, en cambio, interesa obtener el mnimo, que es

el que mantiene en marcha el compresor (y resto de sistemas de la
aeronave). El resto de la energa interna aprovechable no se extrae del

gas, sino que se mantiene en l, en forma de energa cintica. La

cantidad de movimiento que se llevan los gases expulsados es lo que
impulsa al avin hacia adelante, de acuerdo con la tercera ley de
Newton.
Puesto que el trabajo neto en un avin a reaccin es cero, su eficiencia se
define no por el trabajo realizado, sino por la potencia de propulsin
dividida por el calor inyectado por unidad de tiempo.

CICLO BRAYTON
INTRODUCCION
La mayor parte de los dispositivos que producen potencia operan en ciclos, y el estudio de los
ciclos de potencia es una parte interesante e importante de la termodinmica, y precisamente
en este escrito trataremos la base para los motores de turbina de gas el Ciclo Brayton.
Los ciclos que se efectan en dispositivos reales son difciles de examinar por que hay
demasiadas variaciones y detalles que se tienen que tomar en cuenta al mismo tiempo y se
complica demasiado el entorno. Para facilitar el estudio de los ciclos se opt por crear el
llamado ciclo ideal, en el cual se eliminan todas esas complicaciones que no permiten un
anlisis eficaz, por lo tanto se llega a alejar de la realidad pero en una manera moderada. En
el siguiente esquema se puede llegar a apreciar una aproximacin entre un ciclo ideal y uno
real. Se puede notar que difieren pero se encuentran aproximadamente en el mismo rango.

Los ciclos ideales son internamente reversibles pero, a diferencia del ciclo de Carnot, no es
necesario que sean externamente reversibles. Es decir, pueden incluir irreversibilidades
externas al sistema como la transferencia de calor debida a una diferencia de temperatura
finita. Entonces, la eficiencia trmica de un ciclo ideal, por lo general, es menor que la de un
ciclo totalmente reversible que opere entre los mismos limites de temperatura. Sin embargo,
aun es considerablemente mas alta que la eficiencia trmica de un ciclo real debido a las
idealizaciones empleadas.
Las idealizaciones y simplificaciones empleadas en los anlisis de los ciclos de potencia, por
lo comn pueden resumirse del modo siguiente:
1.- El ciclo no implica ninguna friccin. Por lo tanto el fluido de trabajo no experimenta ninguna
reduccin de presin cuando fluye en tuberas o dispositivos como los intercambiadores de
calor.
2.- Todos los procesos de compresin y expansin se dan en el modo de cuasiequilibrio.

3.- Las tuberas que conectan a los diferentes componentes de un sistema estn muy bien
aisladas y la transferencia de calor por ellas es despreciable.
Los diagramas de propiedades P-v y T-s han servido como auxiliares valiosos en el anlisis de
procesos termodinmicos. Tanto en los diagramas P-v como en los T-s, el area encerrada en
las curvas del proceso de un ciclo representa el trabajo neto producido durante el ciclo, lo cual
es equivalente a la transferencia de calor neta en ese ciclo.

El ciclo Brayton tambin llamado de Joule fue propuesto por primera vez por George Brayton,
se desarrollo originalmente empleando una mquina de pistones con inyeccin de
combustible, pero ahora es comn realizarlo en turbinas con ciclos abiertos o cerrados. La
mquina de ciclo abierto puede emplearse tanto con combustin interna como con
transferencia de calor externa, en tanto que la mquina con ciclo cerrado tiene una fuente de
energa externa.
OBJETIVO DEL CICLO BRAYTON Y SUS APLICACIONES
El objetivo del ciclo Brayton de turbina de gas es convertir energa en forma de calor en
trabajo, por lo cual su rendimiento se expresa en trminos de eficiencia trmica.
Las dos principales reas de aplicacin de la turbinas de gas son la propulsin de aviones y la
generacin de energa elctrica. Cuando se emplean en propulsin de aviones, la turbina de
gas produce la potencia suficiente para accionar el compresor y a un pequeo generador que
alimenta el equipo auxiliar. Los gases de escape de alta velocidad son los responsables de
producir el empuje necesario para accionar la aeronave. Las turbinas de gas tambin se
utilizan como centrales estacionarias que producen energa elctrica. sta se genera mediante
centrales elctricas de vapor. Las centrales elctricas de turbina de gas son empleadas por la
industria de generacin elctrica en emergencias y durante perodos picos gracias a su bajo
costo y rpido tiempo de respuesta. Las turbinas de gas tambin se utilizan con las centrales
elctricas de vapor en el lado de alta temperatura, formando un ciclo dual. En estas plantas,
los gases de escape de las turbinas de gas sirven como la fuente de calor para el vapor. El
ciclo de turbina de gas tambin puede ejecutarse como un ciclo cerrado para ser utilizado en
centrales nucleoelctricas. Esta vez el fluido de trabajo no se limita al aire., y puede emplearse
un gas con caractersticas ms convenientes (como el helio).
La mayor parte de las flotas navales del mundo occidental ya utilizan motores de turbinas de
gas para propulsin y para la regeneracin de energa elctrica. Comparadas con la turbina de
vapor y los sistemas de propulsin disel, la turbina de gas ofrece mayor potencia para un
tamao y peso determinados, alta confiabilidad, larga vida y operacin mas conveniente. El
tiempo de arranque de la mquina ha sido reducido de las 4 horas requeridas de un sistema
de propulsin tpico a menos de 2 minutos para una turbina de gas. Muchos sistemas de
propulsin marina modernos, utilizan turbinas de gas junto a motores disel, debido al alto
consumo de combustible de los motores de turbina de gas de ciclo simple. En sistemas

combinados, el quipo disel se utiliza para dar de manera eficiente baja potencia y operacin de
crucero, y la turbina de gas se utiliza cuando se necesitan altas velocidades.
Tambin han sido aplicadas a vehculos pero en la actualidad solo existe algn proyecto,
como el Volvo ECC (hbrido elctrico-turbina de gas). Los problemas que dificultan su
aplicacin en automocin son que aceptan mal los arranques y las paradas y les cuesta
mucho cambiar de rgimen (son muy lentas acelerando). De hecho el funcionamiento habitual
de las turbinas de gas es siempre al mismo rgimen y las variaciones de demanda de potencia
se hacen manteniendo el rgimen y variando el par (fuerza de giro) generado.
A continuacin se muestra el ciclo Brayton en su modalidad de ciclo abierto

El funcionamiento de est se explica a continuacin:

Las turbinas de gas usualmente operan en un ciclo abierto, como muestra la figura 1. aire
fresco en condiciones ambiente se introduce dentro del compresor donde su temperatura y
presin se eleva. El aire de alta presin sigue hacia la cmara de combustin donde el
combustible se quema a presin constante. Luego los gases de alta temperatura que resultan
entran a la turbina, donde se expanden hasta la presin atmosfrica, de tal forma que
producen potencia. Los gases de escape que salen de la turbina se expulsan hacia fuera (no
se recirculan), lo que provoca que el ciclo se clasifique como un ciclo abierto.
El ciclo de turbina de gas abierto recin escrito para modelarse como un ciclo cerrado, del
modo que se muestra en la figura siguiente, mediante las suposiciones de aire estndar.
En este caso los procesos de compresin y expansin permanecen iguales, pero el proceso
de combustin se sustituye por un proceso de adicin de calor a presin constante de una
fuente externa, y el proceso de escape se reemplaza pro uno de rechazo de calor a presin
constante hacia el aire ambiente.
El ciclo ideal que el fluido de trabajo experimenta en este ciclo cerrado es el ciclo Brayton, que
esta integrado por cuatro proceso internamente reversibles:
1-2 compresin isentrpica (en un compresor)
2-3 Adicin de calor a P=constante
3-4 Expansin isentrpica (en una turbina)

4-1 Rechazo de calor a P=constante

El fluido de trabajo en ciclo cerrado entra al intercambiador de calor de temperatura elevada

en el estado1, donde se le agrega energa a un proceso de presin constante, hasta que
alcanza la temperatura elevada del estado 2. Entonces, el fluido entra a la turbina y tiene lugar
una expansin isentrpica, produciendo cierta potencia. El fluido sale de la turbina al estado 3
y pasa a ser enfriado, en un proceso a presin constante, en el intercambiador de calor de
temperatura baja, de donde sale al estado 4, listo para entrar al compresor. Ah el fluido es
comprimido isentrpicamente al estado 1 y el ciclo se repite.
DIAGRAMAS P-v Y T-s

En estos diagramas se pueden observar los procesos y estados descritos en el ciclo Brayton.
CICLO BRAYTON CON REGENERACION
En los motores de las turbinas de gas, la temperatura de los gases de escape que salen de la
turbina suelen ser bastante mayor que la temperatura del aire que abandona el compresor.

Por consiguiente, el aire de alta presin que sale del compresor puede calentarse
transfirindole calor de los gases de escape calientes en un intercambiador de calor a
contraflujo, el cual se conoce tambin como un regenerador o recuperador.
DIAGRAMA DE LA MQUINA DE TURBINA DE GAS CON REGENERADOR

La eficiencia trmica del ciclo Brayton aumenta debido a la regeneracin, en virtud de que la
porcin de energa de los gases de escape que normalmente se libera en los alrededores
ahora se usa para precalentar el aire que entra a la cmara de combustin. Esto, a su vez,
disminuye los requerimientos de entrada de calor (y en consecuencia, de combustible) para la
misma salida de trabajo neta. Observe, sin embargo que el empleo de un regenerador se
recomienda solo cuando la temperatura de escape de la turbina es mas alta que la
temperatura de salida del compresor. De otro modo, el calor fluir en la direccin inversa
(hacia los gases de escape), y reducir eficiencia. sta relacin se encuentra en las mquinas
de turbina de gas que operan a relaciones de presin muy altas.
Es evidente que un regenerador con una eficacia mas alta ahorrar una gran cantidad de
combustible puesto, que precalentar el aire a una temperatura ms elevada, antes de la
combustin. Sin embargo, lograr una eficacia mayor requiere el empleo de un regenerador
ms grande, el cual implica un precio superior y provoca una cada de presin ms grande. En
consecuencia, el uso de un regenerador con eficacia muy alta no puede justificarse
econmicamente a menos que los ahorros de combustible superen los gastos adicionales
involucrados. La mayora de los regeneradores utilizados en la prctica tienen eficacias por
debajo de 0.85.
Por consiguiente la eficiencia trmica de un ciclo Brayton con regeneracin depende de la
relacin entre la mnima y la mxima temperaturas, as como la relacin de presin.
CICLO BRAYTON CON INTERENFRIAMIENTO, RECALENTAMIENTO Y REGENERACIN
El trabajo neto de un ciclo de turbina de gas es la diferencia entre la salida de trabajo de la
turbina y la entrada de trabajo del compresor, y puede incrementarse si se reduce el trabajo
del compresor o si aumenta el de la turbina o ambos. El trabajo requerido para comprimir un
gas entre dos presiones especificadas puede disminuirse al efectuar el proceso de compresin
en etapas y al enfriar el gas entre ellas, es decir, si se emplea con presin de etapas mltiples
con interenfriamiento. Cuando aumenta el numero de etapas, el proceso de compresin se
vuelve isotrmico a la temperatura de entrada del compresor y el trabajo de compresin
disminuye.
De igual modo, la salida de trabajo de un turbina que opera entra dos niveles de presin
aumenta al expandir el gas en etapas y recalentarlo entre ellas, esto es, si se usa expansin
de mltiples etapas con recalentamiento. Esto se lleva a cabo sin elevar la temperatura
mxima en el ciclo. Cuando aumenta el nmero de etapas, el proceso de expansin se vuelve
isotrmico. El argumento anterior se basa en un simple principio: el trabajo de compresin o
expansin de flujo permanente es proporcional al volumen especfico de fluido. Por
consiguiente, el volumen especifico del fluido de trabajo debe ser los mas bajo posible durante

un proceso de compresin y lo mas alto posible durante un proceso de expansin. Esto es

precisamente lo que logran el interenfriamiento y el recalentamiento.
El fluido de trabajo sale del compresor a una temperatura menor y de la turbina a una
temperatura ms alta, cuando se usa en interenfriamiento y recalentamiento. Esto hace que la
regeneracin sea ms atractiva ya que existe un mayor potencial para ella. Adems los gases
que salen del compresor pueden calentarse a una temperatura ms alta antes de que entren a
la cmara de combustin debido a la temperatura mas elevada del escape de la turbina.
Un diagrama esquemtico del arreglo fsico de un ciclo de turbina de gas de dos etapas con
interenfriamiento, recalentamiento y regeneracin se muestra en la figura:

el gas entra a la primera etapa del compresor en el estado 1, se comprime de modo

isentrpico hasta una presin intermedia P2 ; se enfra hasta una presin constante hasta el
estado 3 (T3 = T1 ) y se comprime en la segunda etapa isentrpicamente hasta la presin final
P4. En el estado 4 el gas entra al regenerador, donde se calienta hasta T5 a una presin
constante. En un regenerador ideal, el gas saldr del regenerador a la temperatura del escape
de la turbina, es decir, T5 = T9. El proceso de adicin de calor (o combustin) primario toma
lugar entre los estados 5 y 6. El gas entra a la primera etapa de la turbina en el estado 6 y se
expande isentrpicamente hasta el estado 7, donde entra al recalentador. Se recalienta a
presin constante hasta el estado 8 (T8 = T6), donde entra a la segunda etapa de la turbina.
El gas sale de la turbina en el estado 9 y entra al regenerador, donde se enfra hasta el estado
1 a presin constante. El ciclo se completa cuando el gas enfra hasta el estado inicial.
La relacin de trabajo de retroceso de un ciclo de turbina de gas mejora debido al
interenfriamiento y el recalentamiento. Sin embargo, esto no significa que la eficiencia trmica
tambin mejorar. El hecho es que el interenfriamiento y el recalentamiento siempre
disminuirn la eficiencia trmica a menos que se acompaen de la regeneracin. Ya que el
interenfriamiento disminuye la presin promedio a la cual se aade el calor, y el
recalentamiento aumenta la temperatura promedio a la cual el calor se rechaza,. Por tanto, en
centrales elctricas de turbina de gas, el interenfriamiento y recalentamiento se utilizan
siempre en conjuncin con la regeneracin.

EFICIENCIA DEL CICLO

Se encuentra que la eficiencia de las mquinas de Brayton en ciclo cerrado dependen
nicamente de la relacin de presiones isentrpicas. Si se aumenta la presin de entrada a la
turbina, tambin se incrementa la temperatura en dicha entrada. La temperatura de entrada a
la turbina, con frecuencia, est limitada por la propiedades de los labes, lo que corresponde a
un limite superior prctico en la eficiencia del ciclo. La mquina de Brayton con ciclo cerrado
(adicin externa de calor) ha recibido una atencin considerable para emplearla en sistemas
nucleares y, mas recientemente, en sistemas de energa solar a temperatura elevadas
Efecto de las eficiencias reales de la turbina y el compresor
Naturalmente las turbinas y los compresores reales no son isentrpicos. Para los ciclos de aire
estndar, la eficiencia de cada componente se incluye fcilmente en los anlisis. El compresor
y la turbina reales tienen misma presin de salida que los aparatos isentrpicos
correspondientes (las eficiencias de la turbina y el compresor de Brayton generalmente se dan
con respecto a los aparatos isentrpicos y no a los isotrmicos).
CONCLUSION
El ciclo Brayton es un ciclo de potencia de gas y es la base de las turbinas de gas. Tiene como
funcin transformar energa que se encuentra en forma de calor a potencia para realizar un
trabajo, tiene varias aplicaciones, principalmente en propulsin de aviones, y la generacin de
energa elctrica, aunque se ha utilizado tambin en otras aplicaciones.
Este puede ser operado de varias maneras, ya sea abierto o cerrado, existen formas de
optimizar su rendimiento, pero hay que tener mucho cuidado en examinar si vale la pena
hacer cambios. Una manera de mejorar un ciclo cerrado es la regeneracin empleando parte
de la energa desechada para calentar los gases que dejan el compresor y, por ende, reducir
la transferencia de calor requerida por el ciclo
Para el mejor estudio de los ciclos de potencia se utiliza una manera idealizada de los mismos
en la que se eliminan ciertos puntos para no complicar su razonamiento, en estas formas de
anlisis todos los procesos, son reversibles.