EUROTUNNEL

UNIVERSIDAD NACIONAL DE PIURA

FACULTAD DE INGENIERIA DE MINAS
Maestro : Alarcn Melgar
Alumno : Miranda Valdiviezo Frank J

INTRODUCCIN
El Euro tnel, enlazando Gran Bretaa y Francia, es sin duda
alguna, un smbolo al conocimiento cientfico y tecnolgico por
parte del hombre hacia la sociedad de Inglaterra y Francia
gracias al aporte de la ingeniera de ese tiempo.

EUROTUNEL
Es el tnel que cruza el canal de la Mancha, uniendo Francia con
el Reino Unido. Es una importante infraestructura del transporte
internacional.
Su travesa dura aproximadamente 35 minutos entre
Calais/Coquelles (Francia) y Folkestone (Reino Unido).

DATOS IMPORTANTES

Se inici la construccin 1987

Presupuesto inicial: 7,450 millones de dlares.
En momentos de mxima actividad, se utilizaron hasta 15,000
trabajadores.
Se efectuaron operaciones en ambos extremos. Hasta 7 MM de
toneladas de material desalojado.
Eurotunnel, creada por TrasManche Link (TML) y sus bancos,
comenz a cotizar en bolsa. Eurotunnel se convirti en el Cliente y
TML en su Contratista mayoritario.

INFRAESTRUCTURA
El servicio ferroviario por el Eurotnel tiene dos variantes:
El Eurostar, para pasajeros, y el Shuttle, que transporta
camiones, automviles y motos.

DIMENCIONES
Su longitud es de 50,5 km, 39 de ellos submarinos, siendo as el
segundo tnel submarino ms largo del mundo, con una
profundidad media de 40 metros, detrs del Tnel Seikan, cuya
longitud es de 55 km.

DIMENCIONES

Formado por tres galeras

Dos tneles de 7,6 m de dimetro reservados para el
transporte ferroviario, uno de ida y otro de vuelta (A).
Una galera de servicios de 4,8 m, preparada para la
circulacin de vehculos elctricos (B).
Estas tres galeras estn unidas cada 375 m por otras galeras
transversales de auxilio y mantenimiento (C) y (D), que
permiten que haya una corriente de aire para disminuir la
presin, evitando as la propagacin del humo en caso de
incendio, as como la resistencia aerodinmica al paso de los
trenes que circulan a 140 km/h.