Anleitung zum Ausbau der oberen Querlenker

Um das knarren im Querlenker zu beseitigen

Da mir das Knarren der oberen Querlenker beim Einfedern auf den Senkel
ging habe ich diese ausgebaut um den Gummi zu schmieren
Ich vermute das bei den gnstigen Querlenkern ein weicherer Gummi in
den Drehlagern verwendet wird. Da meine originalen (1x erneuert) Querlenker
niemals solche Gerusche machten.
Diesen Vorgang habe ich bebildert und beschrieben
Werkzeuge
Kugelkopf Ausdrcker
Schlssel und verschiedene Nsse 15, 17, 19
Innensexkantschlssel 5 mm
bliches Werkzeug

1. Rad entfernen

2.

Kugelkopf des oberen Querlenkers ausdrcken

2. Bremsschlauch aus der Fixierung herausnehmen

3.

Koppelstange vom Federbein lsen 17 er und 5 mm Innensexkantschlssel

(Fahrzeug muss auf beide Seiten angehoben sein sonst ist die Spannung
auf die Koppelstangen zu hoch )

4. Die Verschleianzeige ist auch an dieser Koppelstange befestigt.

5.

Die Mutter der Verbindungsschraube vom Federbein im unterem

Querlenker entfernen

6. Die Verbindungsschraube aus dem unteren Querlenker ziehen.

7. Die 4 Muttern des Federbeins im Motorraum lsen und entfernen

Das Federbein beim lsen der letzen Mutter mit der Hand festhalten

8. Das Federbein herablassen bis die Untere Gabel auf der Antriebswelle
aufsitzt

9. Nun kann der Domhalter mit dem Querlenker vom Federbein

abgenommen werden (der ist gesteckt, notfalls mit leichten
Hammerschlgen lsen)

10.

Nun kann die Verbindungsschraube gelst werden und der Querlenker

vom Domhalter entfernt werden.

11. Das Drehlager auf ein passendes Rohr setzen

(41 Nuss 12 kant oder passendes Rohr, eine M10 Schraube in Lager setzen
und mit der Verbindungsschraube das Drehlager ausschlagen)
beide Seiten

11.

So sieht der leicht verriebene Gummi aus. Auf dem Gummi sind
Noppen die den Abstand zur Buchse halten sollen. Wenn diese Noppen
noch zu erkennen sind ist die Gummibuchse noch OK

12.

Und dies ist das Metalldrehlager auf der Gummiabrieb festsitzt welches
diese knarrenden Gerusche erzeugen.
Der Abrieb auf dem Metall muss entfernt werden ohne die Oberflche
Aufzurauen. Ich habe es zuerst mit Bremsenreiniger gesubert und dann
mit sehr feinen Flies die letzten Gummispuren entfernt.

13. Gummi und Metallbuchse mit einem Fett einschmieren

Ich habe es zuerst mit Armaturenfett (Bild) versucht leider war dies
Nicht Druckfest genug und hat nach bei der ersten Fahrt wieder geknarrt
Im zweiten Versuch habe ich Kupferpaste verwendet

Die beiden Metalllager gefettet wieder in den Gummi eindrcken

Und alle Teile in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammenbauen
Ich hoffe das durch diese Manahme dieses Elende knarren eine
Weile verschwunden ist.

Diese Beschreibung kann einigen helfen um die knarrenden

Gerusche der Querlenker zu beseitigen.

Frohes Schrauben
Eddy