PRIKAZI

PRIKAZI

Iz brodograevne i pomorske batine

Velimir SALAMON

Prof. dr. Roko Markovina objavio je

u asopisu Brodogradnja doista divan
lanak Facenda o Roti palagruoni.
Iskoristio bih ovu prigodu da cijenjeno
itateljstvo izvijestim kako se zbilo da su
zaivjele gajete falkue Comeza-Lisboa i
Mikula koje su pobijedile u toj regati.

Obo gajeti falkui

Projekt istraivanja a kasnije i ostale
projekte vodili su umirovljeni komiki
ribar Ivan Vitalji-Gusla, Joko BoaniPepe i Velimir Salamon koji je kasnije i

vodio projekt izgradnje replike i Nikola Bogdanovi. No u cjelokupnom

projektu sudjelovali su brojni drugi entuzijasti, kako Komiani tako i Trogira-

Eksplodirani crte gajete falkue

Istraivanje
Projekt istraivanja gajete falkue
osnovan je slubeno 1986. godine u sklopu nevladine udruge Ars Halieutica. Naziv je osmiljen prema antikom, grkom
terminu za umjetnost tekhne koji je preveden u latinski s ars, a oznaava praktine
vjetine umjetnosti i znanosti. Izraz halieutica odgovara epu drevnog rimskog
pisca Opiana koji je napisao Halieutikon,
ep o ribarstvu. Naime hals na latinskom
jeziku znai sol, a u prenesenom znaenju
more. Nevladinu udrugu Ars Halieutica
osnovala je skupina koju su tvorili dr.
lingvistikih znanosti Joko Boani-Pepe
iz Komie i Splita, dr. brodograevnih
znanosti Velimir Salamon iz Zagreba, te
strojarski inenjer Nikola BogdanoviSmocito iz Visa i Splita.
U skladu s ovdje dominantnim svjetonazorom istraivala se, a kasnije rekonstruirala i predstavila, kako materijalna
tako i nematerijalna pomorska batina
Komie na otoku Visu, malog i drevnog
ali znaajnog ribarskog mjesta.

Adresa autora:
Gosposvetska 24,
10000 Zagreb

61(2010)4

417

PRIKAZI
ni i Zagrepani. U Trogiru se istaknuo
protometar Ante Bakica sa sinom, u Zagrebu su se ukljuili i inenjer arhitekture
Vladimir Roboti i dr. Zvonko Herold,
a u Komii Tonko Boani- Pepe, Ante
Stanojevi-Peor, Andrija Vitalji-metar
Ondre, Irma Kovai, Ivo Kui, Jaka
Fiamengo i dr.
Istraili su se prirodni, umjetni i drutveni okoli gajete, npr. sve znaajke
grada Komie na otoku Visu i njezinog
okolia, cijeloga komikog arhipelaga
kamo su ribari zalazili barkama u svojim
ekspedicijama. Istraile su se brodske linije slinih komikih barki, njezina snast,
njezina vesla itd. Posebna pozornost pri
istraivanju, rekonstrukciji, osnivanju,
izgradnji, testiranju i predstavljanju te
povijesne barke posvetila se i cijelom prirodnom, umjetnom i drutvenom okoliu,
kao npr. dominantnim duinama valovlja
u komikom akvatoriju. Na oblinjem
otoku Svecu, gdje su Komiani tradicionalno brali drvo za svoje barke, ubrao se
drveni materijal na tradicionalan nain,
kako bor (Pinus) tako i primorski hrast
(Quercus Ilex). Ispitala se i Batuda, odnosno ploa na alu crkve ol Gusarice na
kojoj je mlatio ruj za moenje ribarskih
mrea, tvrava, ribarske nastambe i pilja
Ospidol na otoku Brusniku, pogledali kameni utezi za soljenje ribe u barilima itd.
Svi drveni dijelovi barke bili su meusobno privezani i uvreni mnogim tradicionalnim pomorskim uzlovima odnosno,
po dalmatinski, gropima, koji se koriste
na gajeti. Oni su drevni, mnogi potjeu jo
iz neolita, a svi su bili ostvareni rastavljivom a vrstom vezom podatnim prirodnim konopom. To je bilo bitno, jer je tako
zahtijevalo oblikovno rjeenje gajete.

Uzlovi gajete falkue

Oblija gajete falkue

Zavjetna slika Matije Alibanovia iz 18. stoljea s prikazom gajete falkue

Komia

No nije se rekonstruirala samo materijalna kultura. Velika se pozornost posvetila i tzv. nematerijalnoj kulturi koju Unesco danas naziva nedodirljivom. Nije se
obratila pozornost samo na otoke tzv. facende odnosno usmenu knjievnost kakva

418

61(2010)4

je ona bila prije otkria pisma, prouila su

se i vjerovanja, pa i djeje igre kakve su
bile posvuda po svijetu.
Tako su npr. mala djeca imala u
komikoj luci siku, Moli Bodak koja je
bila njihova Palagrua. Tu su se oni igrali
u skuli za ribora, svojim kalankotima,

plovnim modelima barki koje su im gradili stariji od lima za konzerve iz tvornica

ribe, tu su oni svijetlili, opasivali malim
mreama, vikali i psovali, oponaajui
odrasle i uvijek imali stvaran ulov koji su
pravedno dijelili i nosili kuama da dopune kuni proraun.

PRIKAZI

Nizozemske brodice od klompi

Igra s komikim kalankotima na Molom

Bodaku

Gusla je takoer govorio na komiki

nain, svakome razumljivim jezikom prepunim metafora, bliskijim poeziji nego
prozi, potvrujui na taj nain stav iskazan u knjizi The Tao of Physics, Fontana/
Collins, Suffolk, 1975. gdje autor, atomski
fiziar Fritjof Capra, tvrdi da njegovi kolege znanstvenici smatraju da budunost
jezika zacijelo lei u slabije definiranoj i
stoga razumljivijoj poeziji i glazbi nego u
striktno objanjenim definicijama kojima
je optereena znanost. Uostalom i sam
veliki atomski fiziar Werner Heissenberg kae da suvremeni znanstvenici rije
objanjenje prirode zamjenjuju skromnijom opis prirode.
No trenutano moramo znanstveno djelovati. Moramo koristiti propisane rijei, ali isto tako zahtijevane crtee
tehnike dokumentacije.
Prema podacima dobivenim istraivanjem rekonstruirala se gajeta. Budui da
je bio ukljuen velik broj sudionika, ona
danas predstavlja jedan od najtemeljitije
istraenih tradicionalnih brodova Jadrana.

Mirakuli i rekonstrukcija
brodskih linija

Crte strukture gajete falkue objedinjuje rad lingvistikog strunjaka dr. Joka Boania
i rad brodograditelja dr.Velimira Salamona

Rekonstrukcija
Tako se rekonstruiralo gajetu falkuu.
Umirovljeni komiki ribar Ivan VitaljiGusla rekonstruirao je gajetu Cicibelu u
komikom katelu Komuna prema svom
sjeanju. Od njega smo nauili mnoga
objanjenja dizajna broda ali i cijeloga tog
Rekonstrukcija Cicibele umirovljenoga
komikog ribara Ivana Vitaljia- Gusle
Maketa gajete falkue komikog zubara
Gordana Strake

fascinantnog ribarskog sustava, jer nam je

progovorio na najbolji nain, razumljivim
oblikovnim jezikom.
Kako je to, na komiki nain, izrazio
Joko Boani-Pepe, gajeta je falkua
meu tradicijskim barkama Jadrana bila
kao lastavica meu vrapcima.

Rekonstrukcija njezinih linija napravljena je na tradicijski nain na Fakultetu

strojarstva i brodogradnje Sveuilita u
Zagrebu. Napravljena je letvicama i utezima, da bi se nacrtale potrebne krivulje
barke. Jer brodogradnja nije podlijegala
ortogonalnim pravilima geometrije - kopnene umotvorine.
Pri osnivanju brodskih linija dogodio se jo jedan mirakul, jo jedno udo.
Naime, kad je projektant ve predao linije
barke metru i kad je on u trogirskim brdima ve zapoeo njezinu izgradnju, projektant je sluajno u jednoj komikoj konobi
pronaao izvorno kormilo komike gajete Tonina iz 1896. godine. Budui da je
oblik ovoga kormila potpuno izmijenio
dotadanje spoznaje o obliku krme barke,
projektant je brzo telefonirao majstoru
brodograditelju u Trogir da ne dira krmu
gajete, jer e ju preurediti. Uinio je to u
samom Bakiinom kveru, te je dananja
replika barke mnogo vie u skladu s izvornikom.
Ima vrlo malo toga to bi se na gajeti falkui moglo smatrati dekoracijom.
Osim utora uzdu posa gajete doista nema
niega, jer brod , na vrlo strog nain, predstavlja golu funkciju.

61(2010)4

419

PRIKAZI

Brodske linije gajete falkue

Prema Walteru Gropiusu postmodernu arhitekturu, izmeu ostalog, obiljeava

savren spoj oblika i djelotvornosti kao
i naputanje frivolnih dekoracija. Ovdje
Gropius kao da govori upravo o gajeti
falkui koja je bila upravo takvom mnogo prije no to su Hegel, Kierkegaard,
Nietzche i Heidegger oblikovali naela
postmodernizma.

Gradnja
Gajeta falkua nazvana je ComezaLisboa. Njezino ime povezuje ime grada
njezina nastanka koje se, u najranijem
obliku, pojavljuje kao Comeza, s izvornim, portugalskim imenom grada Svjetske
izlobe - Lisabonom.

Gajeta se gradila u trogirskim brdima, u brodogradilitu protometra Ante

Bakice, koji je znalaki gradio barku
prema nacrtima napravljenim u Zagrebu. Nije stoga nimalo udno da je proto Bakica svojedobno u HAZU izjavio
da se osjeao kao Stradivari koji gradi
jedan predivan instrument Tijesna suradnja izmeu brodograditelja, koji je predlagao divna rjeenja i projektanta broda,
koji ga je poznavao, bila je na zavidnoj
razini. Cijelu logistiku za njezinu izgradnju osiguravao je Bievljanin, Nikola
Bogdanovi-Smocito, jedan od osnivaa
Ars Halieutice.
Svi su elementi strukture barke nainjeni tradicijski osim oplate, koju je majstor
napravio suvremenim postupkom. Ona

je lijepljena meusobno okomitim slojevima prema tehnologiji West sustava.

Tako se osiguralo ne samo iznimno vrst
nego i apsolutno suh brod, to se pokazalo vrlo korisnim na Svjetskoj izlobi,
kamo je gajeta dopremljena kamionom
u kojem je, u panjolskoj, bilo i do 50
o
C. Standardno uperen brod ne bi, u tim
uvjetima, mogao zaploviti u kratkom
vremenu koje je bilo na raspolaganju. No
zahvaljujui West sustavu, gajeta je mogla. Ona je sad ne samo nepropusna nego
i iznimno vrsta.
Naravno da se time dodatno naruila
njezina autentinost, koja je, zahvaljujui
slubenim Propisima i Pravilima, i tako
ve bila donekle upitna, no udruivanjem
suvremene i tradicijske tehnologije, koje
su obje bile na raspolaganju, mnogo se
dobilo na uinkovitosti. Tako bi postupio
svaki, i tradicijski brodograditelj, jer bi se
i on ravnao prema uinku.
Zanimljivo je napomenuti da se
istraivanje barke nije prekinulo ni u jednom trenutku.
Pri gradnji barke dogodio se niz uda,
dijalektalno - mirakula. U potvrdu spoznaje da niega ne smije biti previe, ti se
mirakuli uope ne mogu opisati u ozbiljnoj tehnikoj dokumentaciji. Potreban je
tekst, rije da ih iskae.
Jedno je udo bilo otkrie prastarog
izvornog kormila gajete.
Isto tako su majstori na otoku Svecu
(Sv. Andrija) ubrali samo jednu granu za
trastan barke, karakteristinu dvodijelnu
sponju iji krajevi prodiru izvan bokova
barke, kroz oplatu. No metar graditelj je
odmah ustanovio da zakrivljenost komada ne odgovara potrebnoj zakrivljenosti
trastana. Kad su metri ve smislili nain
kako doskoiti nastalom problemu proto
Bakica je prepilio komad popola. On se,

Osnivanje linija falkue na FSB u Zagrebu, otkrie staroga kormila i crtanje nove krme u Brodogradilitu Bakica

420

61(2010)4

PRIKAZI
jo svje, iskrivio na zraku u tono potreban oblik. Kad je o tom udu proto Bakica
telefonirao V. Salamonu u Zagreb, projektant gajete nije mogao povjerovati u taj
mirakul.
Nadalje, lijepljenje gajete nije se moglo obavljati kod temperature nie od 15
o
C. No danima se zadravala temperatura
od oko 13 oC. Posljednji dan, kad je ve
izgradnja barke dola u pitanje, promijenila se i temperatura na 15 oC i omoguila
dalji rad.
Eto, zahvaljujui takvim mirakulima
nastala je gajeta. I ona sama je mirakul.

portugalsku pjesmu koju je znala, na portugalskom. Projektant se povukao otraga, a portugalski kamerman nije skidao
objektiv s kume koja je plakala. Poslije
je trei lan Ars Halieutice, Nikola, rekao
projektantu, koji to nije mogao vidjeti, da
se i kamerman rasplakao.
Slika s porinua objavljena je u mnogim svjetskim medijima.

Predstavljanje
Gajeta je najprije predstavila pomorski
identitet svog naroda na Svjetskoj izlobi
mora i mornara 1998. godine u Lisabonu.
Bila je potom i u Barceloni, Palamosu i
mjestu Calella de Palafrugel, te u Veneciji
i Brestu. Dakako da je plovila i cijelim Jadranom.

Meunarodnu posadu gajete falkue na

festivalu u Brestu 2004. godine ine Francuz Bernard Cadoret, Nizozemac Thedo
Fruithof i Komiani

Gajeta falkua u Veneciji

Obo Roti Palagruoni

Protometar Bakica namjeta rebra gajete
na njezinu kobilicu

Tri uporita koja su osiguravala stabilnost

komikog drutva: Crkva sv. Mikule odnosno
(1) sakralno uporite na brdu nad Komiom,
riva s utvrdom Komuna kao poprite usmene predaje i razmjene podataka kao (2)
sekularno uporite drutva i gajeta falkua,
palagruonski brod kao (3) egzistencijalno
uporite ribarske zajednice

Na Jadranu gajeta falkua nastavila je

svoj ivot rekonstrukcijom drevne regate na Palagruu. Pobjedama na toj regati,
bez motora, obje su gajete pokazale, kako
je to slikovito rekao Joko Boani-Pepe,
da su one, u mnotvu jadranskih barki kao
lastavice meu vrapcima jer su bile tako i
zamiljene. U Jokovoj prispodobi, usmjerene radu, one su bile kao brze lastavice a ne
kao takoer brzi sokoli, ptice grabljivice.

Prvo jedrenje gajetom u Splitu

Porinue
Kad je predstavnik Portugala i kapetan luke Svjetske izlobe, Joao Filipe Galvao de Carvalho, zapalio rtveni
oganj ispred komike crkve na Musteru,
na alu ispred crkve Gusarice porinuta je
gajeta. Kuma broda bila je upraviteljica
portugalskoga paviljona i domaica posjetitelja na Svjetskoj izlobi Simmoneta
Luz Afonso.
U konobi Bako, na sveanoj veeri s
gostima, ula je klapa Cambi pjevajui
prigodno ija je ono divojka to rano
rani na vodu ?. V. Salamon je kumi broda
predao model gajete falkue i predstavio
ju kao novu mladu djevojku u drutvu.
Kuma Simonetta Luz Afonso ostala je
oduevljena jer ju je klapa okruila i, na
klapski nain, zapjevala tradicionalnu

Gajeta falkua u domaim vodama: Rota

palagruzona
Lisabon 1998, EXPO 98

Ceterum autem censeo

Gajeta falkua u drutvu katalonskih barki

u Palamosu 1998. godine

further i think that

In the multitude of Adriatic boats the choice naturally narrows,
But the gajetas falkusas were good boats,
light and swift like the arrows.
The Komiza fishermen were highly ethical
and otherwise polite,
They used their boats to work and not to
fight,
As my friend Pepe says, their falkusas were
like the swallows among the sparrows.

61(2010)4

421