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TRNSITO
EXPEDIENTE
Pesquisa e Reviso
Carlos B. Bruns
Celso A. Mariano
Csar B. Bruns
Elaine Sizilo
Mariana L. Czerwonka
Ruclcia Sottomaior
Walny Vieira
Capa
Silvia Fraiz
Diagramao
Ruclcia Sottomaior
Silvia Fraiz
FICHA CATALOGRFICA
CURIOSIDAD E
Em outras palavras: quantas rodas esse pas faz
girar e com qual rapidez?
Um pouco de matemtica ajudar a explicar uma faanha. Um
homem adulto e treinado percorre num dia de
caminhada, cerca de 30
quilmetros, e a carga
mxima que consegue
carregar cerca de
40 quilos, alm do seu
prprio peso. Com a domesticao de animais,
por volta de 5.000 a.C.,
a capacidade de carga
no lombo de bestas aumentou para 100 quilos.
A trao animal aumentou ainda mais a capacidade de carga para
1.200 quilos puxados
por uma carreira de
bois. Acredita-se que
os egpcios usaram de
artifcios como grandes
roletes de madeira para
transportar por quilmetros, os enormes
blocos de granito e de
pedra para a construo
das pirmides, inventando tambm o que se
chama hoje de rota de
transportes, ou simplesmente estradas.
A viso ideal deve ter como princpio que tudo e todos interagem e complementam-se, visando um
funcionamento equnime. As relaes sociais dependem desta organizao flexvel e dinmica.
A educao pode desempenhar uma tarefa importante neste processo: o papel atualmente atribudo
escola o de formar cidados capazes intelectualmente, com habilidades profissionais especficas,
treinados a conviver com o mundo, a adaptar-se e a atuar segundo regras vigentes.
O ensino tomou o lugar da educao, visto que essa intrinsecamente integradora e ampla.
violenta e desestruturada.
A Educao, portanto, deve criar condies para que o aluno construa seu conhecimento, crie, questione
e exera suas potencialidades e sua competncia natural para a convivncia colaborativa, levando em
conta cultura, sentimentos e valores.
O QUE TRNSITO?
O trnsito uma disputa pelo espao fsico, que reflete uma disputa
pelo tempo e pelo acesso aos equipamentos urbanos,- uma
negociao permanente do espao, coletiva e conflituosa. E essa
negociao, dadas as caractersticas de nossa sociedade, no se d
entre pessoas iguais: a disputa pelo espao tem uma base ideolgica
e poltica; depende de como as pessoas se vem na sociedade e de
seu acesso real ao poder. (Vasconcelos, 1985).
preciso acreditar
que a Educao no
serve s sociedade,
mas, principalmente,
mudana social.
educar funciona?
Pases que investiram em Educao para o Trnsito obtiveram
excelentes resultados. Bons exemplos disso so a Sucia e o
Japo, que j amargaram estatsticas to lamentveis como as
nossas e hoje so referenciais de trnsito seguro no mundo. A
experincia de pases que j passaram por situaes crticas
mostra que a Educao para o Trnsito funciona.
o que no funciona:
Campanhas curtas no funcionam ou funcionam mal, pois tm
efeito efmero, assim como programas interrompidos. Estudos
demonstram que as campanhas pontuais de Educao para o
Trnsito mais deseducam do que ensinam, pois passam a idia
errnea, subliminarmente, de que existem alguns perodos do ano
nos quais se deve cumprir as regras de trnsito, tomar cuidado
com os riscos ou se interessar pelo assunto: fica parecendo que
a segurana no trnsito no precisa ser uma tarefa contnua.
Educar para o Trnsito
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Para pensar
Campanhas, programas ou matrias mal elaborados podem
gerar problemas srios. Ex: ensinar para criana somente que
verde significa pode ir e vermelho, pare, sem diferenciar
semforos de pedestres e de condutores, j patrocinou algumas
tragdias.
As mini-cidades, onde as crianas brincam que so motoristas,
so adequadas? Ou seria melhor educ-las para os papis que
elas j desempenham no trnsito, como pedestres, passageiras
e ciclistas? Ensin-las a se comportar como condutores de
automveis to precocemente, uma vez que condutores mesmo,
s sero quando completarem 18 anos, poderia ser considerado
inadequado ou perigoso?
Uma pessoa reconhecidamente preparada em assuntos
automobilsticos, como Michael Schumacher, conseguiria
trocar o pneu do seu carro particular sem dispor de uma
chave-de-rodas?
Ser que o Dr. Ivo Pitangui concordaria em improvisar um
bisturi para realizar uma de suas cirurgias plsticas, sempre
consideradas obras-primas da moderna medicina esttica?
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Banalizao da violncia no
trnsito
o que funciona?
Programas de educao de longa durao, consistentes e com
metodologia adequada, funcionam. preciso continuidade, pois tratase de um assunto novo, sobre o qual o pblico alvo crianas, jovens
ou adultos - muito pouco ou nada viu, ouviu ou leu. Educao para o
Trnsito, no Brasil, muito recente. Se verdade que para ensinar
matemtica a Joo preciso conhecer matemtica e Joo, ento,
temos muito a fazer. Ainda entendemos pouco da matemtica do
trnsito e muito menos ainda dos anseios, necessidades, capacidades
e limitaes do nosso joo, usurio compulsrio do trnsito nosso
de cada dia.
Uma metodologia que leve em conta o pblico alvo, sua faixa etria,
nvel de instruo, necessidades, desejos, perfil scio-econmico, etc.,
fundamental. quase como uma condio para que seja possvel
educar para o trnsito. O mesmo pode-se dizer quanto aos materias
didticos. Ferramentas adequadas, inteligentes, amigveis e atraentes
podem ser a garantia de que tanto os aplicadores (professores,
instrutores) quanto os alunos vo aceitar, se encantar e desejar
aprender sobre o assunto.
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INTRODUO
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Conveno de Viena
Em 1968, representantes de diversos pases aprovaram a
uniformizao da sinalizao e normas de trnsito internacionais,
que foram adotadas por diversos pases, inclusive o Brasil. Esta
padronizao permite que condutores de diversas origens possam
trafegar com segurana em outros pases, mesmo sem dominar o
idioma local.
Acordo Mercosul
Assinado em Montevideu em 1992, entrou em vigor em 1993.
Estabeleceu normas bsicas para regulamentar e uniformizar o
trnsito veicular internacional nos pases participantes do Mercosul
- Brasil, Argentina, Bolvia, Chile, Paraguai, Peru e Uruguai - para
aumentar a segurana de pessoas e veculos em circulao
internacional nesses pases.
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O que o Cdigo de
Trnsito Brasileiro?
Qual a principal
caracterstica do Cdigo?
O Estado tem
responsabilidades perante a
sociedade?
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Os ciclistas tambm tm
direitos no Cdigo?
So seus direitos:
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ACIDENTES
Acidentes com vtimas
Sempre que se envolver em acidente ou presenciar acidente com
terceiros, obrigao do condutor:
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Responsabilidade criminal
Agravamento
Nos crimes de trnsito, algumas situaes e circunstncias podem
agravar as penalidades e penas (Arts. 298 e 302):
Fim da Impunidade?
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Est ficando cada vez mais difcil inventar desculpas para crimes
como dirigir embriagado, em alta velocidade, participar de rachas,
etc. J era hora: afinal, um pas no poder ser considerado
desenvolvido enquanto no civilizar e humanizar o seu trnsito.
INFRAES DE TRNSITO
Segundo o Cdigo de Trnsito Brasileiro, infrao qualquer
desobedincia s leis e normas contidas no Cdigo, portarias e
resolues de trnsito. As infraes so classificadas de acordo
com a gravidade.
PENALIDADES
GRAVIDADE
PONTOS
Leve
Mdia
Grave
Gravssima
MEDIDAS ADMINISTRATIVAS
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Multas
Todas as infraes de trnsito so passveis de punio por multa
que, dependendo da gravidade poder ser:
INFRAES AGRAVADAS
APRESENTAO DO
CONDUTOR
(Art. 257)
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SUSPENSO DO DIREITO DE
DIRIGIR
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Cassao
O CTB (Art. 263) determina que a cassao do Documento de
Habilitao se dar nos seguintes casos:
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ANOTAES:
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ANOTAES:
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