DISTRIBUCIN VARIABLE VTEC (Honda)

Obtener mayor rendimiento mediante la variacin del diagrama de la

distribucin del motor, adaptndose ste a las r.p.m. del mismo.

1- rbol de levas escape.

2- rbol de levas admisin.
3- Leva bajas r.p.m., acta en regmenes bajos.
4- Leva perfil mayor, acta en regmenes altos.
5- Balancn 2 vlvula, acciona segunda vlvula.
6- Balancn leva altas r.p.m., transmite el movimiento a los balancines
exteriores.
7- Balancn 1 vlvula, acciona la 1 vlvula.
8, 9, 10- Pasadores enclavamiento balancines, se encargan de unir los
balancines cuando la presin
del aceite los desplaza..
11- Inyector.
12- Vlvulas escape
13- Vlvula admisin

2 posicin (2.500-6.000 r.p.m.): Al vstago superior comienza a llegarle la

presin y es desplazado hasta el balancn de la otra vlvula. Ese vstago
une los dos balancines de las dos vlvulas. La leva ataca a un balancn, al
estar unido los dos balancines por el vstago, se transmite el movimiento a
todo el conjunto y se produce la apertura de las dos vlvulas, con la leva de
perfil suave.

3 posicin (6.000 > r.p.m.): Los balancines de los extremos siguen unidos
mediante el vstago. Al pasar de 6000 r.p.m. comienza a llegar presin al
vstago inferior, desplazndole en su cavidad atravesando los balancines de
manera que quedan unidos los tres balancines. Al estar unido el balancn
del centro, es aqu cuando la leva central con un mayor perfil, entra en
accin moviendo todo el conjunto de balancines y las dos vlvulas. Con esa
leva conseguimos una mayor apertura de la vlvula, mejorando el llenado y
el rendimiento de cada ciclo.