Transporte de Hidrocarburos Por Ducto

ASOCIACIN DE INGENIEROS PETROLEROS
DE MEXICO, A. C.
DELEGACIN MXICO
Curso de Actualizacin:
Transporte de Hidrocarburos por Ductos
Mayo de 2011
Instructor:
Ing. Javier Orozco Carbajal
Transporte de Hidrocarburos por ductos
Transporte de Hidrocarburos por Ductos

MODULO 1.- TRANSPORTE POR DUCTOS
INTRODUCCIN
ANTECEDENTES
LA RUTA DE LOS HIDROCARBUROS
1.1.- OBJETIVOS DEL TRANSPORTE
1.1.1.- Transporte de Gas Natural
1.1.2.- Transporte de Crudo
1.1.3.- Transporte de Destilados
1.1.4.- Ductos en la Regin Marina
1.2.- PROPIEDADES DE LOS FLUIDOS A TRANSPORTAR
1.2.1.- Gas Natural
1.2.1.1.- Caractersticas y propiedades del gas natural
1.2.1.2.- Usos del gas natural
1.2.2.- Propiedades de los hidrocarburos lquidos
1.2.2.1.- Caractersticas de aceite crudo
1.2.2.2.- La mezcla mexicana de petrleo
1.2.3.- Gas licuado de Petrleo GLP
1.2.3.1.-Caractersticas del Gas LP
1.3.- GASODUCTOS MANEJO DE GAS NATURAL
1.3.1.- Modalidades de aplicacin de las ecuaciones
1.4.- OLEODUCTOS MANEJO DE ACEITE CRUDO
1.4.1.- Ecuaciones utilizadas para el clculo de oleoductos
1.5.- DESTILADOS DEL PETROLEO Y GAS LP
1.5.1.-Ecuaciones utilizadas en clculos de lneas de destilados
MODULO 2.- DISEO Y CONSTRUCCIN DE LINEAS DE CONDUCCIN
2.1.- CONSIDERACINES DE DISEO
2.2. - CONSIDERACIONES BSICAS DE CLCULO DE ESFUERZOS
2.3.- DISEO DE LA TUBERA DE ACERO
2.4.- INSTALACIONES SUPERFICIALES
2.4.1.- Vlvulas de seccionamiento
2.4.2.- Trampas de Diablos
2.4.3.- Cruzamientos
2.4.4.- Instrumentacin y dispositivos de Proteccin
2.4.5.- Documentacin de entrega del proyecto
2.5.- PROCEDIMIENTOS DE CLCULO PARA EL DISEO
1

2.5.1.- Gasoductos
2.5.2.- Oleoductos
2.5.3.- Poliductos
2.6.- SECUENCIA DE ACTIVIDADES DE DESARROLLO DEL PROYECTO

2.7.- CONSTRUCCIN DE LA LINEA DE CONDUCCIN (DUCTO)
2.7.1.- Aspectos legales del proyecto
2.7.2.- Gestin ambiental
2.7.3.- Apertura del derecho de va
2.7.4.- Excavacin de la zanja
2.7.5.- Tendido de la tubera
2.7.6.- Doblado y alineado de la tubera
2.7-7.- Vlvulas a instalar en el ducto
2.7.8.- Trabajos de Soldadura
2.7.9.- Proteccin mecnica y anticorrosiva de la tubera
2.7.10.- Bajado y tapado de la tubera
2.7.11.- Prueba hidrosttica
2.7.12.- Obras especiales
2.7.13.- Proteccin catdica del ducto
2..14.- Puesta en Operacin
2.8.- DISEO DE DUCTOS MARINOS
2.8.1.- Informacin Requerida
2.8.2.- Procedimientos de construccin
2.8.3.- Criterios de diseo
2.8.4.- Mtodos de tendido de tubera
2.8.5.- Procedimientos de soldadura
2.8.6.- Fabricacin e Instalacin de elementos
2.8.7.- Soldadura Hiperbrica para unir la tubera con la Junta de Expansin
2.8.8.- Lastre de Concreto
2.8.9.- Proteccin Catdica
2.8.10.- Prueba Hidrosttica
2.8.11.- Trabajos de Aproximacin a la Costa
MODULO 3.- OPERACIN DE SISTEMAS DE COMPRESIN Y BOMBEO
3.1 - ESTACIONES DE COMPRESIN
3.1,1,- Turbinas a gas
3.1.2.- Tipos de compresores
3.2.- ESTACIONES DE BOMBEO
3.2.1.- Caractersticas de las Bombas
3.2.2.- Seleccin de las Bombas
3.2.3.- Operacin de un sistema de transporte de crudo
3.2.4.- Medidas de seguridad en Estaciones de compresin y Bombeo
INTRODUCCIN
Para satisfacer las necesidades de hidrocarburos a los centros de demanda del pas, PEMEX se
ha visto en la necesidad de construir nuevos ductos y rehabilitar las extensas redes en servicio,
debido a que los centros de consumo son los de ms abundante poblacin, con mayor desarrollo
industrial, y se localizan ms distantes de las reas de produccin.
Los ductos, son un medio de conduccin prctico para abastecer a los centros de almacenamiento
y distribucin; adems, si se operan y mantienen en forma eficiente no contaminan a la atmsfera
ni modifican la ecologa; contribuyen en gran medida a descongestionar el transporte terrestre, y
garantizan el abastecimiento de combustibles satisfaciendo la demanda al mnimo costo. El tendido
de las lneas es subterrneo en una zanja de dimensiones especficas, salvando todos los
obstculos topogrficos que condicionan su trazo (ros, lagunas, pantanos, barrancos, canales,
carreteras, vas de ferrocarril, etc.).
El sistema de ductos es vital al ofrecer un servicio eficiente, econmico y oportuno, sus principales
retos son mantener en ptimas condiciones la infraestructura y su funcionamiento, as como
incrementar l nmero de lneas. Como referencia, a travs de las redes de ductos en la
actualidad se transportan diariamente hacia las refineras para su proceso, alrededor de un milln y
medio de barriles de crudo.
Industria
PRODUCCIN
Farmacuticos y
Fertilizantes
Plantas de
PEMEX
Plsticos
Comisin
Federal
De electricidad
ENERGTICO
MATERIA
PRIMA
Pinturas y
Solventes
Transporte
Aromticos
Uso
Domstico
Combustibles
y Lubricantes
Fig.1- Usos del petrleo

3
Fibras
sintticas
ANTECEDENTES
La historia de las lneas de conduccin se remonta a principios del siglo XX, cuando las empresas
extranjeras tenan a su cargo la concesin de la explotacin petrolera. Inicialmente se construyeron
oleoductos hacia el mar para la exportacin de crudo. El abastecimiento a los centros de consumo
del pas se haca por ferrocarril, auto tanques y algunas lneas de conduccin; en 1938 se tenan
tan solo 1,353 Km. de ductos, y en 1946 se realizaron las primeras construcciones para Petrleos
Mexicanos: la Refinera de Azcapotzalco y la ampliacin del oleoducto Poza Rica - Azcapotzalco.
El rpido crecimiento de las plantas industriales, cre la necesidad de construccin de los
oleoductos, gasolinoductos, combustoleoductos, poliductos y ductos petroqumicos. Se cuenta con
ductos de recoleccin de 2 pg de dimetro y algunos metros de longitud hasta ductos de 48 pg de
dimetro y ms de 1000 Km. de longitud.
El satisfacer las necesidades de energa implica, tener que desplazar grandes volmenes de crudo
y sus derivados desde las reas de produccin hasta donde sern utilizados, con la mayor eficacia
y seguridad; siendo el medio ms confiable y econmico los sistemas de ductos, que abarcan 29
entidades federativas del territorio nacional para surtir los petrolferos que demandan las industrias
del pas.
LA RUTA DE LOS HIDROCARBUROS

Cuando los hidrocarburos fluyen del yacimiento en fase gaseosa, lquida o mixta, se presenta el
problema de su transporte a travs de sistemas de recoleccin, bateras de separacin, sistemas
de distribucin y/o embarque, etc. De aqu, el energtico ser entregado para su transporte en la
forma tradicional; ya sea por auto tanque o tubera hacia proceso en una refinera, Complejo
Procesador de Gas petroqumico, o una terminal de distribucin.
La mezcla desde los pozos va haca una lnea colectora y de aqu a una batera de separacin
como se indica en la figura 2 donde se lleva a cabo un proceso de separacin del gas, el aceite y el
agua que por lo general vienen juntos. En algunos, casos tratndose de gas no asociado, este
podr contener impurezas como sulfhdrico o CO 2, dependiendo del tipo de yacimiento, por lo que
deber procesarse a travs de una planta endulzadora, o de una planta extractora de gasolina
natural.
El gas seco despojado de los ligeros, se usa como combustible en los equipos del campo de
produccin, o en sistemas de bombeo neumtico (recuperacin mejorada) en los pozos que as lo
requieran.
En las bateras de separacin se efecta un tratamiento inicial y se dispone de tanques de
medicin, tanques de pruebas de produccin y tanques de almacenamiento de crudo, de donde
una vez estabilizado se puede enviar a travs de un oleoducto hacia los oleoductos troncales que
lo transportan hacia las refineras especficas y en su caso hacia las Terminales de exportacin
(Pajaritos , Ver. , Salina Cruz, Oax.).
Por su parte, el gas despojado de los ligeros, se inyecta a un gasoducto que lo llevar hacia un
Centro Procesador de Gas para la extraccin de gasolinas, gas LP y gas natural. Si se dispone de
grandes volmenes de gas natural seco, se integrar al Sistema Nacional de Gasoductos en los
cuales se distribuye para alimentar las redes de distribucin industrial, plantas de C.F.E., uso
domstico, o se consume como combustible en las propias plantas de PEMEX.
Fig.2.- Diagrama de una Batera de separacin
Fig.3.- Separadores de gas y lquido
1.1.- OBJETIVOS DEL TRANSPORTE POR DUCTOS

El transporte de hidrocarburos por ductos es el medio ms econmico y seguro para mover
grandes volmenes de petrolferos, desde las reas de produccin hacia las plantas de proceso y a
las reas de distribucin y comercializacin interna y para exportacin.
1.1.1.- Transporte de Gas Natural
El manejo de gas natural se inici en Mxico en 1930, con la operacin de los gasoductos de 155
Km. Ciudad Alemn-Monterrey, N.L. y 62 Km. en Naco-Cananea, Son. Actualmente se suministra
gas de importacin a la empresa Ford en Naco, Son.
En 1950, entr en operacin el primer gasoducto de PEMEX, de 20 pg de dimetro por 250 Km. de
longitud, para transportar 130 mmpcd de gas producido en Poza Rica, Ver., hacia la Red de
distribucin de gas en el Valle de Mxico y reas conurbadas.
La longitud de ductos se increment de 7,301 Km. en 1958 a 11,549 Km. en 1964. En 1958 inici el
gasoducto de Reynosa a Monterrey, Saltillo y Torren y posteriormente se prolong hasta Cd.
Jurez, Chih.

El primer gasoducto de 24 Ciudad PEMEX - Mxico, entr en operacin el 12 de enero de 1961, y
el segundo el 15 de mayo del mismo ao, elevando el consumo de gas en la Ciudad de Mxico de
3
3
800 mil m /da en 1958, a ms de 8 millones de m /da en 1963. Mas adelante continuaron los
ductos hacia Salamanca y Guadalajara hasta integrar una gran red nacional. Sin embargo,
actualmente para cubrir la demanda nacional se recurre a la importacin.
Cd. Jurez
Datos
Monclova
Escobedo
1999
2003
Exportacin
Ramones
REYNOSA
Sta Catarina
Culebra
San Fernando
GOLFO
DE MXICO
Monterrey
Chihuahua
Saltillo
Torren
C. Madero
RED-NACIONAL
Fig.4
RED NACIONAL
DE
DE
GASODUCTOS
GASODUCTOS
4
8
Cobos
Punta de Piedra
Poza Rica
18
Est. Cempoala
Veracruz
San Luis Potos
Est. Lerdo
Salamanca
2
0
Guadalajara
36
Valtierrilla
Quertaro
4
8
Santa Ana
C
Matapionche
P
Q
Est. Chinameca
2
0
4
8
R. Coatzacoalcos
3
0
Vta.de Carpio
Est, 4
Tierra Blanca
2
Lzaro 4Crdenas
Estacin 3
Cosoleacaque
Valle de Mxico
CACTUS
Crdenas
3
6
LA
VENT
A
4
8
Km.100
NUEVO
PEMEX
CD.
PEMEX
Estacin 1
Villahermosa
1.1.2.- Transporte de Crudo

En 1915 se concluye el primer sistema de oleoductos de Cerro Azul, Ver. a Tampico, Tamps. con
una longitud de 150 km. Para el ao de 1921, Mxico produca 530 MBD, situacin asociada con el
crecimiento de la infraestructura de transporte por ducto y Buque tanque. Con el desarrollo de la
explotacin y hasta antes de la Expropiacin, se llegaron a tener casi 5000 km. de oleoductos de
compaas extranjeras para transporte y recoleccin de crudo. Para la dcada de los 90 PEMEX
contaba con una longitud aproximada de 58 000 km. de ductos.
A travs de oleoductos se transportan diariamente hacia las refineras, alrededor de 1.5 millones
de barriles de crudo, y ms de 3.0 millones de bpd para exportacin. Los oleoductos se originan en
la Regin Marina y en el Sureste del pas, y a travs de Centrales de bombeo de Crdenas, Tab. y
Nuevo Teapa, Ver.; donde se mide y distribuye el petrleo crudo es enviado hacia las Refineras de
Cadereyta, N.L., Cd. Madero, Tamps., Minatitln, Ver., Salamanca, Gto., Salina Cruz, Oax. y Tula,
Hgo., para su proceso; as como el crudo de exportacin hacia las terminales martimas de
Pajaritos, Ver. y Salina Cruz, Oax
195
CD. MADERO
171
235
CADEREYTA
185
24
Tres
Hermanos
45
TUXPAN
24
20
Marfo/Antares
30
POZA RICA
Dtto.Veracrz
Exportacin
2
4
30
Juandh
14
12
PAJARITOS
24
20
24
24
1207
NUEVO
TEAPA
24
30
14
24
12
24
18
Venta de Carpio
200
MINATITLN
200
20
320
TULA
240
12
14
Fig.5 - RED DE
14
OLEODUCTOS
Exportacin
30
48
235
SALAMANCA
195
CAPACIDAD
DE
SUMINISTRO
DIMETRO
PG
330
SALINA CRUZ
230
Fig.6.- Diagrama de la Central de Bombeo y Distribucin de Crudo de Nuevo Teapa, Ver
80
1.1.3.- Transporte de productos destilados del petrleo

Tambin de las plantas de refinacin provienen destilados del petrleo y con caractersticas
especficas para su comercializacin, transportndolos a travs de tuberas (poliductos) haca las
terminales de distribucin; pueden ser gasolinas de diferentes caractersticas, kerosina, diesel,
combustleo, gas licuado, etc., se mueven a travs de poliductos que inician en las refineras, en
complejos petroqumicos o terminales terrestres y martimas, y abastecen para su comercializacin
a 41 de las 84 terminales instaladas en el territorio nacional.
A travs de estos sistemas de transporte se maneja un energtico muy importante, el gas licuado
del petrleo (LPG), el cual puede proceder de un complejo petroqumico o de una refinera y es de
primordial importancia para el abastecimiento de gas domstico que habr de cubrir la demanda
nacional.
El transporte de productos por tubera, ha disminuido el transporte por carretera, eliminando
problemas de trfico, congestionamiento y riesgo de accidentes en las principales vas de
comunicacin; sin embargo, el sistema an no es suficiente para abastecer a todos los centros de
consumo por lo que se requiere de nuevos proyectos. En la actualidad ha surgido la necesidad de
reubicacin en la mayora de las terminales debido a que la urbanizacin de las poblaciones las ha
absorbido. Inicialmente se localizaban en zonas externas pero la mancha urbana ya las invadi y
se han convertido en reas altamente riesgosas para la ciudadana, dando por resultado:
Presiones polticas y sociales por estar ubicada la terminal en zona urbana
Inquietud en la poblacin por el riesgo de la cercana con ductos e instalaciones
Dificultad en la operacin, mantenimiento, y maniobras de carga y descarga
ZACATECAS
TUXPAN
AGUASCALIENTES
12
16
LEN
14
QUERETARO
10
A.S.A.
8
10
IRAPUATO
8
16
POZA RICA
18
PACHUCA
EL CASTILLO CFE
12
CELAYA
14
SALAMANCA
!2
AZCAPOTZALCO
12
16
12
GUADALAJARA
8
AIL
16
TULA
12
12
16
10
BARRANCA
IRAPUATO
REFINERAS
MORELIA
TERMINALES
TOLUCA
Fig.7- POLIDUCTOS
ZONA
CENTRO
CUERNAVACA

El Sistema Nacional de Gas Licuado del Petrleo, Cactus Minatitln Tula Guadalajara, con una
longitud de 1,822 km. y 5 estaciones de rebombeo, pasa por Tabasco, Veracruz, Puebla, Edo. de
Mxico, Hidalgo, Quertaro, Guanajuato y Jalisco, con la distribucin de 80,000 bpd, por lneas de
20, 22 y 14 pg de dimetro. Constituyndose como el sistema ms importante del pas..
A travs de la lnea de 14 pg Venta de Carpio, Mex. Valle de Mxico, se distribuye la quinta parte
del total manejado por el ducto procedente de Cactus, a travs de las Terminales de Azcapotzalco
2000, Ail y Barranca del Muerto, en el DF. ; completndose el resto por va terrestre desde las
terminales de Puebla, Pue. y Tepeji de Ro, Hgo.
La produccin nacional de gas LP es insuficiente por lo que para cubrir la demanda del pas se
importan cantidades importantes del energtico.
1.1.4.- Ductos en la Regin Marina

La explotacin de los yacimientos marinos localizados a 80 Km. al Norte de Cd. del Carmen,
Camp., inici en 1979 con el pozo Cantarell 1A localizado en la plataforma Akal C, y se sigue
desarrollando la infraestructura para recuperacin y el manejo inicial de las mezclas de
hidrocarburos producidos.
Debido a las condiciones de presin y temperatura de los productos extrados se han diseado
complejos de produccin para separacin, compresin y bombeo, respectivamente. La produccin
de los pozos de la zona marina se conduce por oleogasoductos a plataformas de produccin, en
donde el crudo una vez separado es bombeado hacia a la Terminal Dos Bocas o a la Terminal
Martima de Cayo Arcas. El gas es comprimido y transportado a los complejos petroqumicos va
Atasta, Tab. para su tratamiento y distribucin.
Situacin actual de las instalaciones marinas (2004-2005)
PEMEX en la Regin Marina de la Sonda de Campeche, cuenta con la infraestructura siguiente:
207 plataformas marinas fijas

2053 Km. de tubera, distribuidos en:
953 Km. de oleoductos
539 Km. de oleogasoductos
480 Km. de gasoductos
81 Km. para otros servicios.
Se maneja una produccin aproximada de crudo de 2.11 mmbpd, y una produccin de gas de 1500
mmpcd. Las instalaciones estn concentradas en los complejos de plataformas: Ku, Akal J, Akal
C, Nohoch A, Abkatn A , Pol A, Ku Malob Zap. Constan de: plataformas de perforacin, de
produccin, habitacionales y de compresin, con servicios y recursos autosuficientes.
10
KU
AKAL - J
36
36
24
36
ABKATN
A
36
36
DOS
BOCAS
36
48
36
24
NOHOCH
A
36
POL
A
36
36
ATASTA
36
CUNDUACA
N
36
AKALC
36
CACTU
36
CD.
PEMEX
Fig.8..-Complejo de plataformas para manejo de la produccin marina

Los principales aspectos que los organismos de transporte por ductos deben considerar son:
Capacidad de almacenamiento para absorber las fluctuaciones en los procesos, las

variaciones en la oferta - demanda y las contingencias en los sistemas.
Evitar la existencia de asentamientos humanos irregulares sobre o cercanos a los

derechos de va, as como la ubicacin actual de terminales y centros de distribucin que
han sido absorbidos por el crecimiento descontrolado de las poblaciones provocando focos
de alto riesgo, tanto a la poblacin, como a las instalaciones y el medio ambiente aledao;
Debido a que la estadstica de accidentes refleja un gran incremento por causas externas,
se requiere concientizar a la comunidad para respetar el derecho de va de los ductos, as
como evitar realizar excavaciones en donde est sealizado. En el caso de las tomas
clandestinas la extraccin ilcita de los derivados del petrleo se ha tipificado
recientemente como delito federal y las sanciones son severas, con lo que se ha reducido
su incidencia.
1.2.- PROPIEDADES DE LOS FLUIDOS A TRANSPORTAR

1.2.1.- Gas natural
El gas natural est compuesto principalmente por hidrocarburos de la base parafnica, bixido de
carbono, nitrgeno y en ocasiones helio. En algunos campos contienen tambin sulfhdrico y
11

compuestos orgnicos de azufre, y se han encontrado pozos que producen bixido de carbono y
nitrgeno completamente puros.
El metano es el principal componente y en algunos casos prcticamente el nico presente,
alcanzando ms del 90% del total. Las otras parafinas como etano, propano, isobutano, pentano e
isopentano, hexanos, heptanos y posiblemente octanos. El gas natural, se clasifica de acuerdo con
su contenido de vapores de hidrocarburos lquidos ligeros en la forma siguiente:
Gas hmedo es el que contiene metano, etano, propano, butano, pentano y ms

pesados; contiene mas de 300 gal. de gasolina natural por cada milln de pies cbicos,
2
medidos a condiciones estndar (1.03 Kg/cm y 60F)
Gas seco, es el que contiene metano, etano, propano y huellas de butano, su densidad
vara de 0.56 a 0.79; tiene menos de 100 gal. de gasolina por mmpcs.
Gas pobre o mediano, contiene de 100 a 300 gal. de gasolina por mmpcs.
Los factores que determinan el contenido de gasolina en los gases son: el contenido de fracciones
ligeras en el crudo, la presin del pozo y el contacto interno entre el gas y el crudo. La importancia
de la presin es evidente, algunos pozos llegan a tener presiones por arriba de 2,000 lb/pg2, a
tales presiones es prcticamente imposible que se encuentren vapores de gasolina en el gas. Al
disminuir la presin por la eliminacin del gas, aumenta gradualmente el contenido de vapores de
gasolina; al aumentar el contenido de etano, propano y butano, aumenta tambin la solubilidad del
gas en el crudo.
Para conocer la composicin de una mezcla se recurre a una destilacin fraccionada, despus de
que ha sido licuada por medio de refrigeracin. Para obtenerla en % en peso, se multiplica el por
ciento en volumen por la relacin de el peso molecular del componente, entre el peso molecular de
la mezcla, en iguales condiciones de presin y temperatura. A partir de la composicin de la
mezcla se calculan el por ciento en volumen lquido, el poder calorfico y la presin de vapor.
Cuando el gas se encuentra en yacimientos que contiene hidrocarburos lquidos, puede ser que
todo el gas est disuelto en la mezcla, si hay mayor cantidad puede existir un casquete de gas
sobre el aceite. Las que determinan la cantidad de gas en solucin son: la presin, la temperatura,
las cantidades disponibles de gas y aceite y sus respectivas propiedades particulares, fsicas y
qumicas.
Proceso
Cuando el gas obtenido en las bateras de separacin es hmedo, resulta econmico procesarlo
en una planta de absorcin o complejo petroqumico con objeto de recuperar las gasolinas
contenidas. Puede fluir a las plantas de proceso por su propia presin de separacin, o por medio
de compresoras, dependiendo de la distancia entre las bateras y la planta de proceso, as como
de la presin de trabajo de esta.
Proceso de compresin y enfriamiento
En la actualidad, los complejos petroqumicos, como Pajaritos, Cangrejera y Morelos, en el Sur del
estado de Veracruz, separan gran cantidad de licuables del gas por medio de procesos criognicos
(alta expansin - turboexpansores - y bajas temperaturas), obteniendo gas natural seco, gasolinas
y gas licuado del petrleo.
Proceso de adsorcin
Consiste en hacer pasar el gas hmedo a travs de torres que contienen un slido granulado
adsorvente (almina, activada, silica gel, etc.) que acumula los hidrocarburos pesados en los poros
del material y por la parte superior sale el gas seco. La adsorcin es la accin de la penetracin
superficial de un gas o un lquido en un slido. Es obvio que el adsorvente al estar en contacto con
el gas se va saturando progresivamente, por lo que es necesario regenerar el material para que
12

pueda recuperar los vapores de gasolina, esta regeneracin se logra por medio de calentamiento.
Para que el proceso sea continuo la planta deber contar con el nmero de torres suficientes.
Proceso de absorcin
Consiste en poner en contacto el gas hmedo con aceite mineral en absorbedores en los que se
hacen chocar corrientes contrarias del gas y el aceite. El gas seco sale de las torres por la parte
superior, pasando a deshidratadores donde se elimina el agua.
La corriente de aceite pobre, facilita la absorcin de los licuables y al llegar al fondo de la torre,
viene impregnado de las partculas de gasolina contenidas en el gas, denominndosele aceite rico.
Este es calentado pasando a una columna de fraccionamiento, donde se desprenden los vapores
de gasolina que salen por la parte superior, y pasan posteriormente a los condensadores. El
producto obtenido es gasolina cruda, que despus es estabilizada, extrayndole los ligeros. El
aceite del fondo es aceite pobre caliente, el cual es enfriado, y contina hasta la parte superior de
las torres de absorcin para iniciar un nuevo ciclo. El gas seco obtenido es enviado a compresores
o se utiliza para consumo interno.
Eliminacin del azufre del gas natural Proceso Girbotol
Cuando el gas natural tiene un alto contenido de cido sulfhdrico (H 2S) o de bixido de carbono
(CO2), deben eliminarse. El primero es altamente corrosivo y txico, y el segundo, disminuye el
poder calorfico del gas. Para eliminarlos, se enva el gas a una planta de proceso Girbotol cuya
operacin se basa en la propiedad de las amnas alifticas (monoetanolamina y dietanolamina) de
su gran afinidad con el cido sulfhdrico y el bixido de carbono, a temperatura ambiente; a alta
temperatura esta afinidad disminuye, siendo desprendidos ambos gases del gas hmedo. El
proceso es regenerativo y el cido sulfhdrico es eliminado en forma concentrada.
1.2.1.1.- Caractersticas y propiedades del gas natural

Poder Calorfico
El poder calorfico bruto del gas es el nmero de BTU producidos por la combustin a presin
3
constante de 1 p de gas medido a 60 F y 30 de Hg., con aire a la misma presin y temperatura
del gas; cuando los productos de la combustin se enfran hasta la temperatura inicial del gas y
aire, y cuando el agua formada por la combustin se condensa al estado lquido. El poder calorfico
3
bruto del gas natural es aproximadamente 1020 BTU/ p .
El poder calorfico neto del gas, es el nmero de BTU producidos por la combustin a presin
3
constante, de 1 p de gas medido a 60 F y 30 de Hg. con aire a la misma presin y temperatura,
cuando los productos de la combustin se enfran hasta la temperatura inicial del gas y aire, y
cuando el agua formada por la combustin permanece en estado de vapor. Se determina por
medio de un calormetro, de un cromatgrafo, o se calcula partiendo de su anlisis qumico.
Temperatura de ignicin
Es la ms baja temperatura a la que se efecta la combustin de una mezcla de aire y gas que se
calienta gradualmente, por efecto de la velocidad de la reaccin qumica independientemente de la
fuente de calor externo.
Lmite de inflamabilidad
Las mezclas gaseosas son inflamables en el aire, solamente entre dos lmites extremos. El lmite
inferior representa el mnimo porcentaje de gas combustible, y el lmite superior representa el
mximo porcentaje de gas combustible en una mezcla con aire que puede ser inflamada y puede
continuar quemndose. Todas las mezclas dentro del rango de estos dos lmites son inflamables.
La siguiente tabla nos presenta para algunos gases:
13

Lmite de inflamabilidad % en volumen
Inferior
Superior
5.00
15.00
2.10
10.10
1.86
8.41
4.30 4.90
13.50 15.00
Gas
Metano
Propano
Butano
Gas natural
Peso molecular
El peso molecular se determina utilizando la ecuacin siguiente:
m=nM
m = peso molecular del componente de la mezcla

n = nmero de moles del componente de la mezcla
M = por ciento en volumen de los constituyentes de la mezcla
Densidad relativa
Es la relacin del peso molecular del gas con respecto al peso molecular del aire. El peso
molecular del aire, se determina a partir de sus componentes y su valor es de alrededor de 28.959.
Si el peso molecular del gas tiene un valor aproximado de 18, entonces la densidad relativa del gas
ser:
18
28.959
0.622
Viscosidad del gas

El valor de la viscosidad se obtiene en funcin de las condiciones de presin y temperatura.
Por ejemplo, el gas procedente de Cd PEMEX, a una temperatura de 20 C y presin de 1
atmsfera, tiene una viscosidad de 0.0116 centipoises.
Para obtener la viscosidad en lb/pie - seg.
Si 1 lb/pie - seg. = 1488 cp, entonces la viscosidad del gas ser:
0.0116
1488
0.000007796 lb pie
seg
El gas natural
Nombre comercial
Nombre qumico
Peso molecular
Gas natural
Metano
16
Sinnimo
Familia qumica
Poder calorfico
Estado fsico
Gaseoso, incoloro e
inodoro
Temperatura de auto
ignicin
Odorizacin
Adiccin a ciertos compuestos sensibles al olfato (mercaptanos)
Componentes
Metano
85 %
Riesgos para la salud
Sustancia no
ingerible
Hidruro de metilo
Alcanos
8460 Kcal/mpc a 68 F y 14.22 psia
(1000 BTU / mmpc)
530 F
Riegos Potenciales
Evitar condiciones de emisin de flama, objetos calientes
(calderas, motores)
14

Etano
13.05 %
Nitrgeno 1.19 %
Oxgeno
0.26 %
Propano
CO2
0.39%
0.08 %
Leve irritacin al
contacto con los ojos
Sin efecto al contacto
con la piel
Sustancia
considerada
cancergena
Evitar su inhalacin
En concentraciones
de rango de
inflamacin produce
anoxia
Medios de extincin
en caso de incendio
Niebla a base de
agua y polvo qumico
N Butano 0.03 %
Equipo de proteccin personal recomendable
Ropa de algodn
Botas de piel
En reas confinadas utilizar equipo de aire autnomo o forzado
El gas natural no esta considerado

como contaminante atmosfrico
1.2.1.2.- Usos del gas natural

Su principal uso es como combustible domstico e industrial: para generacin de vapor, generacin
de potencia y procesos de calentamiento.
Se quema bajo un exceso de aire resultando de esto una alta eficiencia.
Contiene muy poco o ningn residuo slido, combustible limpio
El equipo de control satisface instantneamente las demandas del vapor.
En calderas enciende fcilmente y alcanza rpido su temperatura de operacin
La operacin es sencilla con sistemas de control adecuado y poco mantenimiento
Las prdidas de producto son mnimas a menos que se produzcan fugas.
Algunos usos especiales como la deshidratacin de productos agrcolas por los gases de
combustin, elaboracin del cemento Prtland, produccin de cal, y como materia prima en la
industria petroqumica.
1.2.2.- Hidrocarburos lquidos
El comportamiento del petrleo y sus derivados ha sido objeto de un intenso anlisis. La mayora
de los principios del flujo de agua a travs de tuberas, se han utilizado y adecuado para solucin
de problemas de flujo de los petrolferos debido a que sus propiedades difieren muy poco; sin
embargo, las necesidades son diferentes a las del abastecimiento de agua y estn basados en la
aplicacin de las leyes naturales del flujo de fluidos y las caractersticas de los efectos y
propiedades de los lquidos en movimiento, tales como:
Densidad relativa.- Es la relacin entre la densidad de una sustancia con respecto al agua. Como
referencia, densidad del agua 62.4
Peso especfico.- Es el peso de la unidad de volumen. Como la masa de un cuerpo se obtiene
dividiendo su peso entre la aceleracin de la gravedad, la densidad relativa y el peso especfico
estn relacionados entre s; ambos son numricamente iguales.
15

Mdulo de elasticidad volumtrico.- Para fines prcticos, los lquidos suelen considerarse no
compresibles, pero no as en los casos en que la intensidad de presin o su cambio sea
considerable, como es el caso de los hidrocarburos.
Si la intensidad de presin de un volumen unitario de fluido se incrementa en una cantidad dp, y
si el volumen se reduce en otra cantidad dv, entonces la relacin - dp / dv es el mdulo de
elasticidad unitario para cualquier volumen V de fluido, y aumenta en la medida que aumenta la
intensidad de la presin.
dp
E
dv V
En los hidrocarburos lquidos, la compresibilidad se manifiesta en la formacin de vapores por
incrementos de temperatura y reduccin en la presin. Como referencia, para el agua el mdulo de
2
elasticidad en condiciones de temperatura y presin normales, es de 21,000 Kg / cm .
Presin de vapor.- Los lquidos se evaporan cuando la presin interna es mayor que la del medio
en contacto inmediato con su superficie. Cuando este medio se encuentra confinado, las molculas
de vapor ejercen sobre l una presin parcial denominada presin de vapor. Depende de la
actividad molecular, la cual est en funcin de la temperatura.
Viscosidad.- Es la propiedad que tienen los fluidos para resistir cualquier fuerza que tienda a
producir su flujo. Se considera tambin como la friccin interna de los fluidos, es decir, la
resistencia que oponen las partculas internas que se desplazan con distintas velocidades; es el
parmetro que describe la caracterstica de mayor importancia en los fluidos.
Viscosidad cinemtica.- Es la relacin que existe entre la viscosidad absoluta de un fluido y su
correspondiente densidad.
Viscosidad cinemtica (centistokes) = 0.22 (SSU)180/SSU
= 2.20 (SSF) 160 / SSF
La unidad de viscosidad dinmica en el sistema CGS es el poise
F =1 dina,
dv = 1 cm /seg.
dy =1 cm ;
A =1 cm
La unidad de viscosidad cinemtica es el Stoke...1 cm /seg. En el sistema ingls, la unidad de

2
viscosidad es: 1pie /seg. sin denominacin. Las viscosidades absolutas se determinan en el
laboratorio, se reportan en SSU (Segundos Saybolt Universal), o en SSF (Segundos Saybolt Furol),
Gravedad especifica en lnea (G).- Es la gravedad especfica del lquido a la presin y
temperatura de flujo en el conducto.
Los Grados API.- Son una escala expandida para medir la gravedad especfica de los petrolferos.
La conversin entre la gravedad especfica a 60/60 F (GE )[] y grados API, puede ser realizada
con la siguiente ecuacin:
API
141.5
GE
131.5
Vaporizacin.- La vaporizacin (cambio del estado lquido al gaseoso), es propia de todo lquido, y
su intensidad es diferente para diversos lquidos y depende de las condiciones en las cuales se
encuentre. Uno de los ndices que caracterizan la vaporizacin es la temperatura de ebullicin; a la
presin atmosfrica nivel del mar- (se puede modificar el punto de ebullicin variando la presin
sobre el lquido). Cuanta ms alta es la temperatura de ebullicin, menor es la evaporacin.
16

Presin.- Las molculas de un lquido se encuentran en movimiento con direccin arbitraria, cada
una es afectada por la fuerza gravitacional y tiende a desplazarse hacia el centro de la tierra.
Cuando este movimiento descendente es impedido por un recipiente, la fuerza provoca que las
molculas se empujen unas con otras en todas direcciones y contra la pared del contenedor. Este
empuje es llamado presin y en cualquier punto es proporcional a la distancia vertical bajo la
superficie del lquido.
Los lquidos en un recipiente abierto son estticos, como masa; la presin que ejercen es llamada
hidrosttica. Para los lquidos la altura esttica es proporcional a sus propiedades. Conviene indicar
en la aplicacin de frmulas el valor de la gravedad especfica y utilizarse para calcular la presin
esttica a cualquier profundidad.
1.2.2.1.- Caractersticas de aceite crudo
Ligero
Viscosidad a 100 F
Peso especfico a 20 C
Slidos en volumen
Sal (cloruro de Sodio)
Agua
Poder calorfico
14.38
0.871
0.80%
26.7 Kg./1000 bls.
Cero (deshidratacin previa)
Slice
cido en fase acuosa (HCl)
Ph
CaCO3
Magnesio
Hierro
Azufre
Anlisis en fase acuosa
(lavado de crudo)
28.6 Kg./1000 bls.

4 ppm
7.09
6 ppm
40 ppm
11.95Kg/1000 bls.
3 ppm = 14.31 Kg./1000 bls.
Pesado
a 15.6 C
5366.84 cst
a 25 C
2142.3 cst
0.9794
12.98 API
0.80%
30 lbs. / 1000 bls.
0.3%
Neto 17989
Bruto 19625
Los parmetros de calidad de venta son: 2% de agua y 30 lb de sal por cada 1000 bls.
17
7.2
Fig.9.-Estacin de medicin de Crudo
1.2.2.2.- La Mezcla Mexicana de Petrleo

Se refiere al promedio del precio de venta de los diferentes crudos que exporta PEMEX. En nuestro
territorio, se extraen ms de un centenar de diferentes crudos: lamo, Horcn, Marfo, Muro,
Tamaulipas, Arenque, Naranjos, Pozoleo, Pnuco, Ligero Marino, Inyeccin Crdenas, Plan Agata,
La Venta, Papaloapan y Puerto Ceiba, los cuales tienen sus propias caractersticas; se diferencian
por los refinados, gas licuado, gasolinas, etc., que contienen.
PEMEX exporta crudo Maya que es sumamente pesado (menos de 27API) de la Sonda Marina de
Campeche; el Istmo, considerado como ligero (mas de 27 y hasta 38API), de la Cuenca de
Tabasco y Chiapas; y el Olmeca superligero (mas de 38API), que se extrae en Veracruz y
Tamaulipas. En el comercio internacional, mientras mayor sea el valor en grados API, mayor ser
su precio, que se define de los pases productores de referencia, como el West Texas Intermediate,
el West Texas Amargo, el crudo Brent del Mar del Norte y el crudo Ligero rabe.
El precio de venta del crudo mexicano se define por el total de los ingresos de los tres ltimos
crudos, dividido por la suma de los barriles vendidos, de esos tres crudos. Algunas frmulas
mediante las cuales se obtienen los precios del crudo en los mercados de exportacin, durante los
365 das del ao. (2005), son las siguientes:
18

Mercado Americano
Istmo = [(WTS+LLS) 0.4 + (0.20 BRT)] 2.10
* Esta ltima cifra vara de acuerdo con la oferta y la demanda del crudo.
Maya = [(WTS + 3% FO) x 0.4)] + [(LLS + BRT) x 0.1] 3.4

* La constante 3.4, puede variar
Olmeca = [(WTS+LLS+BRT) x 0.333] 0.45

Mercado Europeo
Istmo = [( (0.887 BRT) + (0.113 x 3.5% FO) (0.16 (1% FO - 3.5% FO) ] 0.66
Maya = [ (0.527 BRT) + (0.467 x 3.5%FO) - 0.25 (1% FO - 3.5 %FO) ] - 1.35
Mercado del lejano oriente
Istmo = [ (Oman + Dubai) / 2 ] + 0.2
Maya = [ (Oman + Dubai) /2 ] + 2.5
1.2.3.- El gas licuado del petrleo GLP

Derivado del petrleo, que se obtiene durante el proceso de refinacin de la gasolina. Se denomina
licuado del petrleo porque se produce en estado de vapor pero se convierte en lquido mediante
compresin y enfriamiento simultneos, -se necesitan 273 litros de vapor para obtener un litro de
lquido-. El gas al ser comprimido y enfriado se condensa hasta convertirse en lquido, en cuyo
estado se le transporta y maneja desde las refineras a las terminales y de estas a los usuarios, ya
sea por auto-tanques o recipientes porttiles, en donde el gas sale en estado de vapor (inverso a la
licuefaccin) para poder ser utilizado como combustible.
Los principales Gases que forman el Gas L. P. son el propano y butano, que se distinguen entre s
por su composicin qumica, presin, punto de ebullicin y poder calorfico. Un litro de gas licuado
pesa aproximadamente kg.
El vapor se produce al abrir la vlvula de cualquier quemador conectado a un cilindro o recipiente,
ya que en ese momento tiende a escapar la presin, haciendo que hierva el lquido para formar
ms vapor. Si el consumo de gas se prolonga tambin continuar hirviendo el lquido, tomando
calor necesario para ello del medio ambiente a travs de las paredes metlicas del cilindro. De esta
manera se consume el lquido, transformndose poco a poco en vapor hasta terminarse.
No tiene color, es transparente en su estado lquido.
No tiene olor pero se le agrega un odorante de olor penetrante para detectarlo cuando
No es txico, solo desplaza el oxgeno, por lo que no se debe respirar mucho tiempo.
Es muy flamable, cuando se vaporiza se enciende violentamente con la menor flama
Excesivamente fro por pasar rpidamente del estado lquido a vapor, por lo cual al
contacto con la piel producir quemaduras
Es limpio, cuando se quema combinado con el aire no forma holln, ni deja residuos
Econmico, por su rendimiento comparado con otros combustibles
Ms pesado que el aire, al escaparse tender a ocupar las partes mas bajas, como el piso,
fosas y pozos; lo anterior representa situaciones de alto riesgo en caso de fugas.
19

1.2.3.1.- Caractersticas del Gas LP
CARACTERSTICAS
PROPANO
BUTANO
C3H8
frmula
Presin normal a temp. Atm
9 Kg/Cm
C4H10
2
2 Kg/Cm
- 42C
punto de ebullicin
poder calorfico
peso especfico
0C
11657 Cal/Kg
508 Gr/ L
11823 Cal/Kg
584 Gr./ L
Riesgos para la salud

Este producto es altamente peligroso, a diferencia del gas natural. El gas natural al ocurrir una fuga
tiende a disiparse rpidamente por su baja densidad relativa con respecto al aire, en cambio el gas
LP por su mayor densidad relativa, permanece en la superficie del suelo, en los stanos y partes
bajas de los edificios formando nubes de grandes dimensiones, que se desplazan ntegras con la
corrientes de aire; y si a su paso encuentran una fuente de ignicin (una chispa simplemente), se
se llegan a producir fuertes explosiones de terribles consecuencias.
Por lo anterior, es muy importante que su manejo debe atenderse bajo rigurosas condiciones de
seguridad para evitar situaciones de alto riesgo
1.3.- GASODUCTOS MANEJO DE GAS NATURAL

La ecuacin de Panhandle que tradicionalmente se utiliza para gasoductos horizontales, se
expresa como:
435.87 *
To
Po
1.07881
* d 2.6182 *
2 0.8539
P1
P2
G 0.5394 Tf L
*E
...(7)
Unidades para aplicacin de la ecuacin de Panhandle

Q
To
Po
d
P1
P2
G
Tf
L
E
Volumen de gas ( pies/da); a condiciones base Po y To

temperatura base, en nuestro caso 20 C
presin base, en nuestro caso 14,2234 lb/pg
es el dimetro interior de la tubera en pg
presin al inicio del ducto en lb/pgabs (descarga de estacin)
presin al final del ducto en lb/pgabs, llegada al siguiente punto (succin)
es la gravedad especfica del gas (aire =1) sin unidades
es la temperatura media de flujo en R
longitud de la tubera en millas
eficiencia, expresada en por ciento, para tuberas nuevas se asigna 0.92
Asimismo, considerar para utilizar en las ecuaciones subsecuentes, lo siguiente:

20
Pm
2
P1
3
Tm
2
T1
3
P1
P1
P2
T1
T1
T2
P2
P2
si P1
T2
T2
50 lb / pg 2
P2
si T1
T2
15 C
1.3.1.- Modalidades de aplicacin de las ecuaciones

PANHANDLE A, para lneas horizontales, hasta 24 de dimetro
To
435.87
Po
1.07881
*d
2.6182
P
P2
* 1
L Zm
0.5394
1
G
0.4606
0.5394
1
Tf
*E
PANHANDLE B Modificada, para dimetros mayores a 24
737
1.02
To
Po
* d 2.53
P1
P2
L Zm
0.51
1
G
0.49011
1
Tf
0.51
*E
WEYMOUTH, para ramales hasta de 12

2
P
P2
To
433.49
* d 2.6661 1
Po
L Zm
0.5
1
G
0.5
1
Tf
0.5
*E
Lneas con diferencia de altura

PANHANDLE A
435.87
1.07881
To
Po
P1
P2
H 1 Pm 2
0.0375G H 2
0.5394
ZmTm
d 2.6182 E
G 0.8539 TmZmL
PANHANDLE B
Q
737
To
Po
1.02
P1
P2
0.0375G H 2
H 1 Pm 2
0.51
ZmTm
G 0.961TmZmL
d 2.53 E
H1 y H2 son las alturas inicial y final del ducto, y Pm, Tm, Zm, las condiciones medias
WEYMOUTH
439
Zm = 1 / Fpv ;
To
Po
1.07881
P1
P2
0.0375G H 2
GTmZmL
H 1 Pm 2
0.51
ZmTm
d 2.667 E
para Pm y Tm, Siendo Fpv el factor de supercompresibilidad del gas
21

A continuacin se muestra una estacin tpica de medicin de gas natural, de donde se obtienen
los datos para calcular los volmenes de gas suministrados a un usuario en particular.
Fig. 10.- Estacin de Medicin y Control de Gas Natural
Fig. 11.- detalle del registro de Medicin con Placa de orificio
22
1.4.- OLEODUCTOS MANEJO DE ACEITE CRUDO

Para inducir movimiento a una corriente de crudo a un ritmo deseado, hay que aplicar presin por
medio de bombas desde uno de los extremos para crear la diferencia de presiones entre el punto
de entrada y de salida de la tubera. Esta presin se consume en vencer las prdidas por friccin,
proporcionales a la distancia recorrida. Si la lnea es muy larga se requerir de bombeo adicional a
intervalos determinados para restaurar la prdida de presin.
Originalmente, se utilizaban ductos de tubera de acero con costura longitudinal y con coples
roscados en sus extremos; actualmente se utilizan tuberas sin costura (extrudidas), con costura
longitudinal, o helicoidal, unidas entre tramos por medio de soldadura.
La capacidad de transporte depende del dimetro, de la viscosidad del crudo y de la presin de
bombeo de acuerdo al espesor de la tubera. Las bombas pueden ser del tipo reciprocante (de alta
relacin de presin); o centrfugas (relacin de presin pequea pero manejan grandes
volmenes); pueden accionarse con motores a gas, diesel, turbosina, etc., o elctricos. Los
sistemas ms usuales son:
Bombeo en circuito abierto.- En este tipo de operacin cada estacin succiona el lquido de
sus propios tanques.
Bombeo en circuito cerrado.- Se bombea de la descarga de una estacin a la succin de la
siguiente, Este tipo de bombeo es factible cuando el perfil del terreno es horizontal y la
estaciones son operados en forma automtica como unidades independientes y en forma
remota desde una central ubicada estratgicamente y comunicada por diferentes sistemas
(radio, telfono o un sistema de microondas).
Bombeo con tanques de alivio o de compensacin.- Se bombea de la descarga de una
estacin a la succin de la siguiente y cuando no es plano el perfil, se debe contar con
tanque de almacenamiento con capacidad cuando menos al 25 % del ritmo de bombeo del
sistema para casos de emergencia, conectado a la succin y a la descarga de la estacin.
CASA DE MAQUINAS
CASA DE BOMBAS
Turbinas
Bombas
1
3
Tanque
Descarga
Succin
O
L
E
O
D
U
C
T
O
TANQUE
Cabezal de Descarga
Cabezal de Succin
Filtro
Relevo a
tanque
Sistema de recirculacin
Carga desde el tanque
Medicin
Vlvula check
Vlvula de paso
Trampa de
recibo
de diablos
Descarga de la estacin
Lnea de desfogue de trampas al tanque
Trampa de
envo de diablos
fig.12. - estacin de bombeo
23
(bombas en paralelo)

1.4.1.- Ecuaciones utilizadas para el clculo de oleoductos
2
H = (f L v ) / d 2g Ecuacin de Darcy en su forma original

(Prdida de carga en unidades de altura)
La prdida de carga en un tramo de tubera, es proporcional a la longitud, a la carga de velocidad y
al coeficiente de Chezy; e inversamente proporcional al dimetro.
Existen otras ecuaciones para el transporte de crudo. Por ejemplo para una lnea horizontal y
considerando flujo laminar, podemos utilizar la ecuacin. de Poiseville:
28.7 x10 5 * Q
*L
d 4 * 131.5 API
P
En la que:
P = presin de operacin lb/pg
Q = gasto en BPD
= viscosidad en cst
d = dimetro en pies
L = longitud en millas
Para flujo turbulento y perfil horizontal, la presin de operacin del ducto se puede determinar por
medio de la ecuacin de Blasius:
6.54 x10 6 * Q1.75 0.25

d 4.75 * 131.5 API
*L
En esta ecuacin se aplican las mismas unidades que en la ec, de Poiseville
1.5.- DESTILADOS DEL PETROLEO Y GAS LP

1.5.1.- Ecuacin utilizada en el clculo de ductos de destilados
Para el transporte de productos lquidos destilados del petrleo, se recomienda utilizar la ecuacin
desarrollada por T. R. Aude, la cual se expresa como sigue:
20.9 D 2.66 P 0.552 K

S 0.448 0.104
En la que:
Q = gasto (bpd)
D = dimetro (pg)
2
P = cada de presin (lb/pg )/ milla
S = gravedad especfica
K = eficiencia de la tubera (%)
= viscosidad absoluta (cp)
Si despejamos a P de la anterior ecuacin, se tendr:
24
Q S 0.448 0.104
P
20.9 D 2.66 K
1.8116
Q1.8116 S 0.8116 0.1884

246.3639 D 4.8188 K 1.8116
Ahora, si consideramos que la viscosidad cinemtica U = / S, expresada en centistokes entonces

=UxS
Sustituyendo en la ecuacin:
Q1.8116 S 0.8116 U 0.1884

246.3639 D 4.8188 K 1.8116
(Lb/pg )/milla
Para expresar la cada de presin en: (Kg./cm ) / Km, tendremos que:

2
(1 / 246.3639 lb / pg / milla ) x1 (Kg /cm ) / 14.2234 (lb / pg ) /1 milla / 1.609 km

2
= 0.0001773 (Kg / cm ) / Km
Sustituyendo en la ecuacin anterior:
0.0001773 Q1.8116 S U 0.1884

D 4.818 K 1.8116
(Kg./cm )/Km.
MODULO 2.- DISEO Y CONSTRUCCIN DE LINEAS DE CONDUCCIN

Una vez determinada la necesidad de construccin de una lnea de transporte, se deber realizar
la supervisin de la construccin del ducto en sus etapas, entre las ms importantes estn las
siguientes:
Trazo topogrfico y Apertura y conformacin del derecho de va
Construccin de terraceras y caminos de acceso y excavacin de la zanja
Transporte y tendido de la tubera
Trabajos de soldadura, doblado de tubera y pruebas de soldadura
Inspeccin Radiogrfica y Reparacin de soldaduras
Proteccin Mecnica Anticorrosiva, inspeccin y pruebas del recubrimiento
Lastrado de la Tubera cuando as lo requiera el proyecto
Prueba de hermeticidad y prueba hidrosttica de la tubera
Desalojo del agua de prueba y limpieza interior de la tubera
Sistema de proteccin catdica diseado de acuerdo a condiciones del proyecto
Bajado y Tapado de la Tubera
Diseo y construccin de Obras Especiales, integracin de instalaciones
Reacondicionamiento y sealizacin del derecho de va
Corrida de Diablos de Limpieza e Instrumentados
Puesta en Operacin del Sistema de Transporte.
25

2.1.- CONSIDERACIONES DE DISEO
Para el diseo y construccin de ductos terrestres se utilizan especificaciones nacionales y se
continua tomado como referencia la normatividad extranjera. En la actualidad, Se cuenta con
documentos normativos en constante revisin y actualizacin a travs de comits integrados por
especialistas en la materia. Asimismo, se incorporan experiencias de construccin y operacin de
diseo y construccin de sistemas similares realizados. Los requisitos de diseo y seleccin de
materiales para la construccin de ductos de transporte, se exigen tomando en cuenta las
condiciones de operacin, construccin y conservacin del derecho de va dependiendo de la
localidad por la que atraviesa la lnea, evitando condiciones que puedan ocasionar esfuerzos
mayores a los permisibles y por ende situaciones de riesgo en el sistema.
Bases de usuario
Cualquier proyecto de construccin de un sistema de proceso, en nuestro caso el transporte, para
su arranque requiere de la presentacin de las bases de usuario, donde se indiquen las
caractersticas tcnicas especficas y parmetros de operacin y de seguridad en particular, que el
sistema deber cumplir; informacin que contendr como mnimo, lo siguiente:
Descripcin de la obra
Alcance del proyecto y Localizacin
Condiciones de operacin y Caractersticas del fludo a transportar
Informacin sobre el trazo y conformacin del derecho de va
Requerimientos de mantenimiento
Equipo e instalaciones superficiales
Instrumentacin y dispositivos de seguridad
Con esta informacin se debern elaborar las bases de diseo de acuerdo a:
Caractersticas fsicas y qumicas del producto
Caracteristicas del derecho de va y Clases de localizacin
Especificaciones de materiales y componentes seleccionados
Presin y temperatura en condiciones normales y mximas de operacin (lmites).
Cargas en el ducto durante su integracin, instalacin, operacin y mantenimiento
Espesor adicional de acuerdo a especificaciones y desgaste por corrosin
Procesos de operacin y mantenimiento
Sistemas de proteccin contra la corrosin interna y externa
Requisitos adicionales de diseo (DDV, enterrar el ducto, vlvulas, cruzamientos,
Normas y especificaciones a utilizar en el proyecto.
Materiales
Los materiales que integren el sistema deben ser los especificados para evitar riesgos y
proporcionar un servicio seguro bajo las condiciones de operacin y caractersticas del fluido, de
acuerdo a lo que dicten las normas de referencia, asi como las recomendaciones del fabricante.
Por ejemplo:
NRF-001-PEMEX-2000 Tubera de acero para la recoleccin y transporte de hidrocarburos
amargos
NRF-002-PEMEX- 2000 Idem , para la recoleccin y transporte de hidrocarburos no amargos
Los grados no considerados en dichas normas deben apegarse a la especificacin PSL-2 del API5L, respetndose el proceso de soldadura SAW o ERW.
Los accesorios como bridas, conexiones, esprragos, tuercas, empaques y dems, que satisfagan
requisitos de composicin qumica, Pemex No.2.421.01 MSS-SP correspondiente.
26

Requerimientos
Presin.- Los ductos deben disearse para soportar una presin interna no menor a la presin de
operacin mxima (POM)
o
o
o
o
o
o
o
o
Cargas vivas.- Incluyen el peso del fluido y cualquier otro material externo adherido a la tubera
(recubrimiento, lastre, etc.)
Cargas muertas.- Incluyen el peso propio de la tubera, accesorios, recubrimientos, y relleno de
la zanja.
Cargas Dinmicas.- Influencia de factores externos: sismo, viento, oleaje, corrientes, impacto,
etc.
Cargas por expansin trmica y por contraccin.- Resistencia de materiales suficiente o aliviar
cambios de presin por variacin en la temperatura del fluido
Movimiento relativo de componentes conectados.- Componentes que por su disposicin el
sistema se encuentra soportando elementos que ocasionan movimientos (puentes, estructuras,
soportes, etc.)
Socavacin , azolve y erosin de riveras- En los cruces subfluviales se producir
Socavacin y erosin de riveras por el caudal y avenidas propias del ro que podran ocasionar
movimientos en la tubera principal.
Interaccin en suelos no homogneos.- Prevenir esfuerzos longitudinales y deformaciones de
la tubera enterrada en suelos no homogneos (formacin de grietas, derrumbes, etc.
2.2.- CONSIDERACIONES BSICAS PARA EL CLCULO DE ESFUERZOS

Esfuerzos en la tubera (soportes, conexiones, ramales, trampas de diablos)
o
o
o
o
o
Factores de intensificacin de esfuerzos (claro recto, flexibilidad en conexiones) Anexo A de la

norma de referencia NRF-030-PEMEX-2003
Dimensiones de tubera y conexiones.- Utilizar dimensiones nominales
Esfuerzos en curvas, y curvas de expansin.- Determinarlos entre el intervalo total de
temperatura, la mnima y la mxima esperadas.
Fuerza y momentos por temperatura.- En los anclajes de la tubera considerar la mayor
diferencia entre la temperatura de instalacin y las temperaturas mnima y mxima de
operacin.
Radio mnimo de codos.- El mnimo es de 3D (dimetros) con variaciones mnimas en el
dimetro interior, lo que debe permitir el paso de diablos. Cuando haya transicin por cambio
de espesor - el ngulo ser < 14
Tubera de
menor S
Junta
soldable
Tubera de
mayor S
Junta de trancisin entre dos tramos de mismo dimetro nominal pero diferente espesor (Pieza prefabricada
segn requerimientos de campo de acuerdo a especificaciones)
Mismo dimetro
interior
27
entre las dos tuberas

o
Soportes y anclajes.- Conforme a la normatividad MSS-SP-58 para materiales y MSS-SP-69

para diseo y fabricacin, por expansin trmica de ductos enterrados que cause movimientos
en los puntos terminales, cambios de direccin o de dimensiones.
Productos que se transportan:

Crudo, Gas Natural, Gasolinas, LPG, Amoniaco, Productos Petroqumicos, Agua, etc.
Composicin de la tubera
Acero: Fierro Fe, combinado con Carbn C- se obtiene a partir de la fundicin del fierro procedente
de los altos hornos y de la chatarra recuperada. El contenido de carbono llega a ser hasta un
mximo de 1.7 %
Bajo carbn (0.05 0.30 %)
Aceros al carbn
Utilizados en lneas de conduccin

Mediano (0.30 % - 0.60 %)
Alto (0.60 % en adelante)
2.3.- DISEO DE LA TUBERA DE ACERO

La tubera y sus componentes se disean para operar a una presin igual o mayor a la presin
mxima de operacin a rgimen constante; no debe ser menor a la presin de la carga hidrosttica
en cualquier punto del ducto en una condicin esttica. La capacidad de presin interna est
basada en la ecuacin de Barlow:
Pi
2t SMYS
D
28
(N/mm )
... (1)

En la que:
D
t
SMYS
dimetro exterior nominal del tubo (mm)

espesor de pared del tubo (mm)
esfuerzo de fluencia mnimo
La capacidad permisible por presin interna se calcula con la expresin siguiente:
Pi
FcpPi
(N/mm )
... (2)
En la que:
2
Pi
Presin interna (N/mm )
Fcp
factor de capacidad permisible por presin interna
Fcp
Fdis Ftemp
... (3)
Siendo:
Fdis
factor de diseo por presin interna, depende del tipo de fluido transportado. Seccin
8.1.6.1.1 para gases y 8.1.6.1.2 para lquidos, en la norma de referencia.
F Temp.
factor de diseo por temperatura (Tabla 1) de la norma de referencia

Temperatura C
Temperatura F
Factor de diseo
121 o menos
149
177
204
232
250 o menos
300
350
400
450
1
0.967
0.933
0.9
0.867
Clasificacin por clase de localizacin para Gas Natural

El rea unitaria base para determinar la clase de localizacin para ductos comprende una zona de
1600 m de longitud en la ruta de la tubera, con un ancho de 400 m. Se determina de acuerdo al
nmero de construcciones localizadas en esa rea.
Tipo de instalacin
Ductos troncales y de servicio
Cruces caminos y vas FC sin encamisado
Caminos privados
Caminos sin pavimentar
Caminos, autopistas o calles y vas F.C.
Cruces de caminos y vas F.C encamisados
Caminos privados
Ductos paralelos a caminos y vas F.C.

Caminos privados
Ductos sobre puentes
29
Clase 1
Clase 2
Clase 3
Clase 4
0.72
0.60
0.50
0.40
0.72
0.60
0.50
0.40
0.72
0.60
0.50
0.40
0.72
0.60
0.50
0.40
0.72
0.60
0.50
0.40
0.72
0.60
0.50
0.40
0.72
0.60
0.50
0.40
0.72
0.72
0.60
0.60
0.50
0.50
0.40
0.40
0.72
0.60
0.50
0.40
0.72
0.60
0.50
0.40

Lquidos
El factor de diseo Fdis a utilizarse para la capacidad permisible en lquidos es de 0.72
Espesor mnimo requerido para soportar los esfuerzos por presin interna:
tr
t tc
... (4)
En la que:
t = espesor de diseo por presin interna (mm)
t c = espesor de pared adicional por corrosin (mm)
Del espesor comercial seleccionar el mnimo requerido o el inmediato superior.
Se utiliza un margen por corrosin en base a estadsticas, de no contar con datos se recomienda
un espesor adicional de 0.159mm (6.25 milsimas) de desgaste por ao.
Esfuerzo equivalente - En base al esfuerzo combinado de Von Misses, ASME B.31.8:
Seq
Sh 2
SL Sh SL2
3Ss 2
1
2
... (5)
Donde:
Sh
Esfuerzo circunferencial por la presin del fluido (N/mm ), de acuerdo a Barlow:
Sh
SL
PD
2t
... (6)
Esfuerzo longitudinal N/mm (lbs/pg )
Estabilidad
Los ductos sumergidos o que atraviesan zonas pantanosas, inundadas, en cruces de ros, etc.,
deben ser estables bajo condiciones combinadas de cargas hidrostticas e hidrodinmicas. Se
logra con la colocacin de lastre de concreto de acuerdo a la NRF-033-PEMEX-2002, con un
espesor mnimo de 25mm.
Conexiones y ramales- Se hacen por medio de tees y cruces soldadas a tope bajo
especificacin ASME B16.9 MSS-SP-75.
Requisitos adicionales para el diseo
Derecho de va.- El ancho mnimo ser de acuerdo a:
Dimetro
Ancho total m
(Pg.)
De 4 a 8
De 10 a 18
De 20 a 36
Mayores de 36
A
10
13
15
25
30
Zona de
material
B
3
4
5
10
rea
operativa
C
7
9
10
15
Tee
Cruz
Dos tees
CONEXIONES PREFABRICADAS PARA SOLDAR
La separacin entre ductos en una misma zanja debe ser de 1m.mnimo y en diferente zanja debe
ser de 2m como mnimo de pao a pao.
Enterrado del ducto
El colchn mnimo de suelo se indica en las Tablas 6 y 7
Localizacin
Clase 1
Clase 2
Clase 3 y 4
Cunetas en caminos y
cruces vehiculares
Excavacin ( m)
normal
0.6
0.75
0.75
Excavacin
< de 20
0.3
0.45
0.6
en roca ( m)*
> de 20
0.45
0.45
0.6
0.9
0.6
0.6
Tabla 6.- Colchn Mnimo de suelo en Lnea regular para gas

* En roca la excavacin se hace con explosivos
rea industrial, comercial o residencial
0.9
0.6
Cruces de ros y arroyos
1.2
0.45
Cunetas en caminos y cruces
0.9
0.6
Cualquier otra rea
0.75
0.45
Tabla 7.- Colchn mnimo de suelo en Lnea regular para lquido
31

2.4.- INSTALACIONES SUPERFICIALES
Se consideran las instalaciones adicionales para operacin del ducto y que salen a la superficie del
terreno, sobre el rea comprendida en el Derecho de Va.
2.4.1.-Vlvulas de seccionamiento
Se consideran en el sistema para limitar el riesgo y dao por rotura del ducto y para facilitar el
mantenimiento. Se deben instalar en lugares de fcil acceso y quedar protegidas con registro y
cerco perimetral. Su localizacin por facilidades de operacin ser:
a. Lo ms cercana a conexiones de ramales al ducto troncal
b. Antes y despus de cruces de ros, lagos o lagunas de ms de 30m de ancho
c.
Antes y despus de fuentes de abastecimiento de agua para consumo humano
d. En caso de conduccin de lquidos en pendientes pronunciadas y cerca de centros de

poblacin, previniendo el desalojo del lquido; considerar instalar vlvulas de retencin
(check) antes de la vlvula de seccionamiento ms prxima corriente arriba, o instalar
vlvulas de seccionamiento automticas para una accin rpida.
En cualquier caso considerar la seguridad y no rebasar por carga hidrosttica la presin interna de
diseo de la tubera. Cuando se transporten lquidos en reas industriales o residenciales la
separacin mxima ser de 12 Km. y puede ser ajustada sin exceder del 10% para permitir una
adecuada localizacin.
Las vlvulas deben ser de paso completo y continuado y su clasificacin presintemperatura debe ser igual o mayor a las condiciones de operacin
Estar ubicadas en lugares protegidos para evitar acceso a personal no autorizado
Tener mecanismos automticos de operacin y dispositivos de operacin manual
Estar debidamente soportadas y ancladas evitando esfuerzos adicionales.
Clasificacin por
clase de
localizacin
Clase 1
Clase 2
Clase 3
Clase 4
Espaciamiento
mximo (Km.)
30
20
10
5
Tabla 8.- Espaciamiento mximo de vlvulas de seccionamiento para gasoductos
2.4.2.-Trampas de diablos
Se colocan segn se considere necesario para operacin y mantenimiento del ducto, dimensiones
de acuerdo al Anexo D de la Norma de referencia. Con anclajes y soportes adecuados para evitar
transmisin de esfuerzos a las instalaciones. Se prueban con la operacin del sistema y bajo las
mismas condiciones. La figura siguiente muestra las partes de una trampa de envo de diablos:
32

1.
2.
3.
4.
5.
6.
Vlvula de derivacin de descarga de bombas.

Vlvulas de compuerta de trampa de salida.
Vlvula impulsora del diablo (salida).
Vlvula de venteo.
Vlvula de drenado de cubeta (salida).
Tapa abisagrada (charnela) de trampa de envo.
Trampa de envi de diablos

Procedimiento de envo de diablos.
Antes de iniciar operacin se deben cumplir lo siguiente: que la vlvula de derivacin est abierta;
que las vlvulas de la trampa, impulsora, venteo y drenado estn cerradas.
Verificar las condiciones de presin en la trampa (manmetro).
Depresionar la trampa a travs de las vlvulas de venteo y desfogue.
Abrir la tapa abisagrada (charnela) e introducir el diablo hasta la reduccin.
Engrasar y revisar el empaque de la tapa abisagrada, reponerlo si es necesario
Cerrar la cubeta de la trampa de diablos.
Presionar la trampa abriendo lentamente la vlvula impulsora y purgar el aire.
Cerrar la vlvula de venteo y abrir al la vlvula impulsora para igualar la presin.
Abrir la vlvula de 8 de la trampa.
Cerrar lentamente la vlvula de derivacin obligando al flujo a pasar a travs de la vlvula
impulsora y de la trampa, desplazndose el diablo con el flujo.
Despus de detectar auditivamente el paso del diablo, se abrir la vlvula de derivacin,
cerrando simultneamente la vlvula impulsora y de la trampa.
Depresionar la trampa a travs de la vlvula de venteo.
Una vez depresionada la trampa, cerrar la vlvula de venteo.
El personal encargado del seguimiento del diablo, cuenta con equipo transmisor-receptor para que
cada deteccin se notifique al centro de control y este verifique si el diablo lleva la velocidad y
tiempos programados.
33

Trampa de Recibo de diablos
1. Vlvula de derivacin de succin a bombas.
2. Vlvula de compuerta de la trampa de llegada.
3. Vlvula impulsora del diablo o succin de bombas.
4. Vlvula de venteo.
5. Vlvula de drenado de cubeta (llegada).
6. Tapa abisagrada de acceso a ia cubeta de llegada.
Trampa de recibo de diablos

Procedimiento de recepcin de diablos
Al igual que en el envo, la vlvula de derivacin debe estar abierta, mientras que las vlvulas de la
trampa impulsora, venteo y drenado deben estar cerradas. Para recibir el diablo:
Abrir las vlvulas de la trampa y la vlvula impulsora de 4 llenando de lquido la cmara.
Verificar la posicin del indicador de paso de diablos.
Al llegar el diablo, se detectar auditivamente su paso a 500 y 5m, de la trampa.
Detectado el diablo a 50 metros, se procede a cerrar parcialmente la vlvula de derivacin,
cerrando simultneamente las vlvulas de la trampa y la vlvula impulsora.
Una vez alojado el diablo en la trampa y verificado su paso por la reduccin, abrir la vlvula
de derivacin, cerrando simultneamente las vlvulas de la trampa y la vlvula impulsora.
Depresionar la trampa abriendo las vlvulas de venteo y de drenado.
Abrir la tapa abisagrada de la trampa y retirar el diablo.
Engrasar y revisar el empaque de la tapa abisagrada, si esta daado cambiarlo.
Cerrar y asegurar la tapa abisagrada.
Revisar la hermeticidad cerrando las vlvulas de venteo y de drenado
Abriendo parcialmente la vlvula de pateo.
Verificar la hermeticidad y depresionar la cubeta abriendo vlvulas de venteo y de drenado
Cerrar las vlvulas de venteo y de drenado.
34

Actividades previas a una corrida de diablo.
Llenar formato de permiso para trabajo peligroso, datos del ducto, origen, destino, producto, gasto.
velocidad estimada, presin y temperatura de operacin.
1
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Confirmar con las dependencias involucradas que se cumplan las condiciones

operativas: presin, flujo, etc.
Comprobar el sello hermtico de vlvulas y tapas abisagradas de las trampas de
envo y recibo de diablos.
Verificar que las vlvulas de seccionamiento estn totalmente abiertas.
Instalar manmetros y/o mangrafos en trampas de envo y recibo de diablos.
Disponer de sondeos en lugares accesibles, para detectar el paso de diablos.
Verificar que las fosas recuperadoras estn en condiciones de recibir
producto.
Verificar que los elementos impulsores del diablo sean del material y dimensiones
adecuadas, de acuerdo al producto a manejar y a los espesores del ducto.
2.4.3.- Cruzamientos
Los sistemas de transporte cruzan en su ruta con diversos obstculos artificiales y naturales como:
ros, pantanos, montaas poblaciones, vas de comunicacin. Se consideran como obras
especiales dentro del proyecto ya que requieren de un diseo especfico y construccin fuera de la
lnea regular.
En ros y cuerpos de agua se requiere de anlisis y diseo que disminuya los riesgos de
contaminacin en caso de fuga. Pueden ser areos o subfluviales. Los primeros debern tener un
sistema de soporte por medio de pilotes, armaduras y cables (puente), sin curvas verticales, que el
tramo sea recto y sus extremos empotrados en los taludes de ambos extremos. Si es subfluvial el
cruce, se alojar la tubera bajo el fondo del cauce a la profundidad que indique la norma para
evitar que se erosione por el agua a todo lo largo del cauce.
Para los cruzamientos fluviales se utilizan tuberas lastradas y anclajes para garantizar la
estabilidad del ducto, debiendo considerarse lo siguiente:
Velocidad y turbulencia de la corriente
Socavacin, azolve y desplazamiento de riveras
Cambios en la temperatura
Calado de embarcaciones
Corrosin de las partes metlicas
Dragado del cauce y
Flotacin probable de la tubera.
Datos estadsticos de
la Comisin Nacional
del Agua, Recursos
Hidrulicos
Obra Pblicas, etc.
2.4.4.-Instrumentos y Dispositivos de Proteccin

Se determinan los requerimientos por el rea operativa del sistema y cumplir con lo siguiente:
Ser de ltima tecnologa compatible con el software y protocolos abiertos de conversin de

seales hacia un rea de control. Que proporcionen informacin en tiempo real de las
variables de operacin del sistema (flujo, presin, temperatura, densidad, etc. dentro de las
tolerancias fijadas por el fabricante del equipo) y que las seales que emitan los
instrumentos tengan la claridad suficiente, que no haya lugar a interpretaciones falsas.
35
Contar con sistemas de alarma que permita efectuar acciones correctivas oportunas
cuando ocurran desviaciones en las condiciones de operacin.
Las vlvulas de retencin (check) deben distribuirse estratgicamente en ductos que transporten
lquidos, previendo que la carga hidrosttica en los puntos bajos no rebase la presin interna de
diseo. Deben ser de paso completo y continuado para permitir el libre paso de los diablos.
Ubicarse junto a la vlvula de seccionamiento ms prxima corriente arriba, cerca de las
poblaciones para prevenir el desalojo del ducto en caso de fuga.
2.4.5.- Documentacin de entrega del proyecto

Al terminar el proyecto el diseador entregar tres copias en papel y en archivo electrnico a
PEMEX, que incluya lo siguiente:
Bases de diseo
Diagramas de flujo
Planos del proyecto
Dibujos Isomtricos
Hojas de especificaciones particulares
Volumen estimado de obra
Solicitud de materiales y equipos
Memorias de clculo
Informacin bsica que involucre todos los aspectos considerados de diseo
Todos los planos e isomtricos del proyecto deben contener la informacin mnima suficiente y los
requisitos referentes a escala, tal como lo indica el anexo E de la Norma de Referencia.
2.5.- PROCEDIMIENTOS DE CALCULO

2.5.1.- Clculo del espesor del ducto
Utilizando la formula de Barlow:
P
En donde:
t
P
D
S
2
F
E
T
2 St
D
E T
y despejando a t, tenemos:
PD
2S F E T
Espesor de la tubera (Pg)

Presin de Operacin (lb/pg2)
Dimetro nominal de la tubera
Esfuerzo mnimo de cedencia especificado (lb/pg2)
Constante para S
Factor de diseo (0.72)
Factor de junta longitudinal (1),
Factor de temperatura (1),
Sustituyendo valores:
1000 24
2 52000 0.72 1 1
36
Ejemplo: 1,000 lb/pg2)

(24)
(52,000)
2
Clase1
sin costura
1
menor de 250F
1
0.320 pg

2.5.2.- Clculo para gasoductos
To
Q
To
Po
d
P1
P2
G
Tf
L
E
435.87
1.07881
d 2.6182 P1
Po
P2
2 0.8539
*E
G 0.5394 * Tf * L
temperatura base, en nuestro caso 20 C

2
presin base, en nuestro caso 14.2234 lb/pg
es el dimetro interior de la tubera en pg
2
presin al inicio del ducto en lb/pg (descarga de estacin)
2
presin al final del ducto en lb/pg
es la gravedad especfica del gas expresada sin unidades
es la temperatura media de flujo en R
longitud de la tubera en millas
eficiencia, expresada en por ciento, para tuberas nuevas se asigna 0.92
Adems, considerar para las ecuaciones subsiguientes:
Pmedia
Tmedia
P1
P2
P1
P1
P2
P2
si P1
T1
T2
T1
T1
T2
T2
si T1
50 lb pg 2
P2
T2
15 C
Modalidades de aplicacin de las ecuaciones

PANHANDLE A, para lneas horizontales, hasta 24 de dimetro
T
435.87 o
Po
1.07881
2.6182
P1 P2
L Zm
0.5394
1
G
0.4606
0.5394
1
Tf
PANHANDLE B Modificada, para dimetros mayores a 24
T
737 o
Po
1.02
2.53
P1 P2
L Zm
0.51
1
G
0.49011
1
Tf
0.51
WEYMOUTH, para ramales hasta de 12

2
T
P
P2
433.49 o d 2.661 1
Po
L Zm
37
0.5
1
G
0.5
1
Tf
0.5

Lneas con diferencia de altura
PANHANDLE A
435.87
To
Po
P1
1.07881
P2
0.0375 G H 2
G
0.8539
H1
Pm2
0.5394
Zm Tm
d 2.6182 E
Tm Zm L
PANHANDLE B
737
To
Po
1.02
P1
P2
0.0375 G H 2
H1
Pm 2
0.5394
Zm Tm
d 2.53 E
G 0.961 Tm Zm L
H1 y H2 son las alturas inicial y final del ducto, y Pm, Tm, Zm, las condiciones medias
WEYMOUTH
439
To
Po
P1
P2
0.375 G H 2
H1
Pm 2
0.51
Zm Tm
G Tm Zm L
Zm =
1
Fpv
d 2.667 E
para Pm y Tm
Siendo Fpv el factor de sper compresibilidad del gas
Procedimiento de clculo
Una vez seleccionada la ecuacin a utilizar (Panhandle A, B, Weymouth, etc., se desarrollan los
clculos conforma a los datos del problema.
En ductos de grandes dimensiones para manejo de grandes volmenes de gas natural, es
conveniente determinar varios dimetros para diferentes gastos ya que habr que balancear que
es lo ms conveniente desde el punto de vista econmico en cuanto al material (acero) y
seleccionar el dimetro ptimo.
Generalmente se utilizan compresores centrfugos de baja relacin de compresin pero con
capacidad suficiente para manejar grandes volmenes de gas natural; estableciendo
condiciones especficas de operacin, como sigue:
Mxima presin de descarga, que se determine de acuerdo a la ec. de Barlow (P 1)
Mnima presin de llegada P2, la presin atmosfrica, al final del ducto
38

Aplicando la ecuacin indicada obtendremos los gastos para diferentes dimetros
seleccionados entre los comerciales, proporcionados por el fabricante.
A continuacin, se proceda a determinar a que distancia ser posible transportar el gas,
despejando de la ecuacin a L, con las limitantes establecidas de presin1 y presin2.
Siendo P1 la mxima presin de operacin determinada con la ecuacin de Barlow y P 2 la
presin mnima de succin en la segunda estacin para tener suficiente volumen disponible
2
de gas en el compresor (600 lb/pg )
El resultado nos indicar a que distancia del origen habr que instalar la segunda estacin
de compresin.
Partiendo de este punto, se repiten las presiones lmite en la ecuacin y se van
modificando los datos de acuerdo con el perfil topogrfico del terreno para establecer H1 y
H2 a la altura sobre el nivel del mar que corresponda.
Se determina nuevamente L que corresponder a la ubicacin de la tercera estacin de
recompresin, y as sucesivamente; deber llegar al final del ducto con una presin
adecuada a las condiciones de operacin mnimas establecidas. Podra ser la mnima
presin de succin de la estacin subsiguiente, presin de suministro a una Planta de
PEMEX, a una Planta de la CFE, a una red industrial, a una red domstica, etc.
2.5.3.- Clculos en oleoductos

En nuestro pas, se transportan los petrolferos desde el nivel del mar hasta el altiplano, debiendo
vencer grandes alturas (de 0 a 2500 m.s.n.m.) y se hace necesario contar con tanques de
almacenamiento en las estaciones intermedias, que absorban variaciones importantes en la
operacin e inclusive est reglamentado dentro de la Normatividad para este tipo de instalaciones.
La capacidad de almacenamiento mnimo requerido es de un 25% de la capacidad mxima de
bombeo.
Adicionalmente a la resistencia friccional, si el aceite tiene que bombearse a un punto alto se
requiere de un consumo extra de energa; los elementos de esta fase del problema estn
constituidos por la altura a vencer, el peso especfico del aceite y el ritmo de flujo. La energa de la
bomba, que imparte una presin inicial para mover el aceite a lo largo de la tubera, se consume
por efecto de las fuerzas resistentes. Para un cierto rgimen en un ducto, el aceite puede ser
transportado a una determinada distancia, si se desea moverlo ms adelante habr que
proporcionarle ms energa a travs de una segunda estacin de bombeo y as sucesivamente
hasta llegar a su destino.
La prdida de presin por unidad de longitud es el trmino ms importante. Cuando se conoce esta
cantidad para unas condiciones de: dimetro, especificacin de la tubera, rgimen de flujo,
viscosidad y peso especfico del aceite; es posible calcular la distancia a la que puede ser
transportado este con una presin inicial determinada.
Secuencia de clculo, ejemplo:

DATOS
Gasto a manejar
Longitud de la lnea
Densidad relativa del aceite (peso especfico)
Viscosidad ()
1 000 000 bpd

626 Km.
0.872
18 cts
39

2
Cada de presin en la tubera comercial

Altura inicial
Altura final
Presin mnima de succin Ps (evitar vaporizacin)
Presin mxima de operacin PMO (especificacin)
Dimetro (d) por calcular
8.1 lb / pg / milla
14m
2146m
2
50 lb / pg
2
1050 lb / pg
a. De acuerdo al perfil topogrfico del terreno, se calcula la diferencia de alturas entre el

origen y el destino del ducto, con objeto de determinar si existe columna hidrosttica por
vencer, aparte de las prdidas por friccin.
2160 14 = 2146
flujo ascendente
b. Considerando esta altura, determinar la presin a vencer que representara, multiplicando

dicha longitud por el peso especfico del producto:
Peso especfico del agua = 62.4 lb / pie
Peso especfico del crudo = 0.872

Diferencia de alturas
= 2146 m = 7039 pies

2
Presin hidrosttica = (62.4 lb/pie x 0.872 x 7 039 pies) /144 pg = 2660 lb/ pg
Presin hidrosttica PH = (2146 m x 0.872) /10 = 187.13 Kg. /cm = 2660 lb / pg

c.
La cada de presin a lo largo de la tubera es:

2
P =Longitud x (Milla/1,609 Km.) x (8.1 lb /pg / milla) = (626/1.609) x8.1= 3151 lb/pg
d. La presin total a vencer ser:

PT
Ps + PH + P = 50 + 2660 + 3151 = 5861
lb/ pg
Si es flujo descendente, habra que restar el valor de AP en la expresin anterior.

e. Para determinar el dimetro requerido para un gasto dado a las condiciones indicadas, se
inicia con la determinacin de el Nmero de Reynolds, suponiendo un dimetro, ( 42 )
NR = 92.2 x Q x Pe / x d = (92.2 x1x106 x 0.872) / 18 x 42 = 106347 (turbulento)
Para sistemas de transporte con grandes gastos, el flujo ser siempre turbulento
f.
A continuacin se calcula el factor de friccin con la frmula siguiente:

2
2 log
0.0006
2 log
3.715 42
3.715d
40
2.514
NR f
2.514
106343 0.03

Suponiendo valores de f, se calcula su valor hasta igualar al real, por medio de iteraciones
sucesivas, (0.05), en este caso.
g. Aplicando la ecuacin Darcy Weisbach para flujo de lquidos en tuberas, obtenemos el
dimetro para ese gasto.
0.06056 f Pe Q 2
L
d5
0.433 Pe
Despejando,
1
5
0.06056 f Pe Q 2 L
P 0.433Pe H
0.06056 0.05 0.872 1 *10 6 398.38

5861 0.872 7039
50.49 pg
El dimetro seleccionado, ser el inmediato superior de tubera comercial, datos del

fabricante: d = 52 pg
h. La Mxima presin de operacin que deba soportar esta tubera para un espesor
determinado se calcula utilizando la frmula de Barlow:
PMO
2 Fc Spe t Ft
fs d
Siendo:
Fc
Spe
t
Ft
fs
d
Factor de construccin por clase de localizacin,... Suponemos 0.72

Esfuerzo mximo de cedencia (especif. API Std 5L X- 52)
Espesor de la tubera, en pg.... 0.825
Factor de diseo por expansin trmica...1 (temp. menor de 250 F
Factor por soldadura de la tubera......1 (tubera sin costura)
Dimetro de la tubera, en pg......52 pg
PMO
i.
2 0.72 52000 0.825 1

1 52
1188 lb
(Lnea regular)
pg 2
El nmero de estaciones de bombeo que se requieren para manejar ese gasto, con ese
dimetro, ser:
No. de Estaciones = Mxima presin a vencer /PMO = (5861 lb/pg ) / (1188 lb/pg ) = 4.93 = 5
j.
La primera estacin de bombeo estar ubicada en el origen, la segunda se localizar como

sigue:
PMO
P
k.
1188 lb
pg 2
8.1 lb / pg 2 / milla
146 millas
235 Km
La siguiente estacin se localiza graficando la columna de presin de descarga en metros.

ms la altura sobre el nivel del mar que indique el perfil topogrfico de la tubera y trazando
una lnea paralela al gradiente, cuya pendiente siempre ser la misma a lo largo del ducto.
41

Ubicacin de las estaciones subsecuentes
Utilizando la grfica que nos muestre el perfil topogrfico del ducto y partiendo del origen (cero
Km. y la altura sobre el nivel del mar en ese punto), en el eje vertical marcar una columna de
2
longitud equivalente a la presin mxima de operacin (descarga de bombas) (1188 lb/pg , en
metros de longitud) y trazar una lnea hacia la ubicacin de la segunda Estacin, en la longitud que
corresponda (235 Km.); esta pendiente nos indica el gradiente de presin del sistema.
En este punto, en una lnea vertical, representar la misma altura que corresponda a la mxima
presin de operacin anterior y de aqu trazar una lnea paralela al gradiente ya determinado, la
que al interceptar el contorno del perfil nos ubicar con la localizacin de la tercera estacin; y as
sucesivamente, hasta localizar la ltima estacin en el perfil.
Las longitudes que se determinan son muy exactas; sin embargo, fsicamente nos encontraremos
con algunos accidentes topogrficos (rocas, arroyos, caminos, hondonadas, laderas etc.) que
impidan construir en ese lugar, ya que se requiere de un rea plana y extensa para las
instalaciones de la estacin de bombeo. Por lo tanto, la decisin de ubicacin de la nueva estacin
se toma en el campo, corriente abajo, con lo que se garantice que siempre habr presin positiva
suficiente en la succin.
A lo largo del oleoducto, de acuerdo a la Normatividad se deben instalar vlvulas de
seccionamiento de paso completo y continuado (que permitan el libre paso de diablos), a cada 30
Km. Sin embargo, el nmero de vlvulas depender de las condiciones fsicas del terreno, ya que
tambin habr vlvulas en las trampas de diablos, en los cruces de ros importantes, de vas de
comunicacin, antes y despus de una zona urbana, etc.
Por lo tanto, depender del anlisis visual en los planos de todo el desarrollo del ducto para poder
definir la cantidad y ubicacin definitiva de dichas vlvulas. Asimismo, la normatividad exige la
instalacin de vlvulas check en puntos estratgicos de la tubera cuesta arriba, o cercana a
centros industriales o de poblacin, que impidan la presencia de columnas hidrostticas que
rebasen la presin mxima de operacin de la lnea y puedan ocasionar roturas en esta.
Las vlvulas check se instalan junto a una vlvula de seccionamiento, como se muestra en la fig.
Vlvula check
Vlvula de compuerta
42
NUEVO TEAPA
(OLEODUCTO DE 52 pg)
Zapoapita
J.D,Covarruvias
Minatitln
VENTA DE CARPIO
Maltrata
Tierra Blanca
A. Moreno
Arroyo Claro
C. Mendoza
San Martn
TULA
4000
3440
3133
3000
2670
6
2270 495
2258
5
2000
1633
1000
3
312
47
12
14
1
28+094
626
750
348+026
GRADIENTE
54
N.M.
2160
355+420
41375
355+426
923
897
361
104+834
169+768
ESTACIN 2, Km.
235
236+159
322+000
281+000
ALTURA SOBRE EL NIVEL DEL MAR m.
KILOMETRO
2.5.4.- Clculos en poliductos

Para el caso especfico del transporte de productos destilados del petrleo, recurrimos a la
aplicacin de la ecuacin de T.R. Aude. y las limitantes en estos casos son tambin las presiones
de operacin:
2
La mnima presin en cualquier punto del sistema por arriba de 12 Kg. /cm , ya que la mnima
2
presin para evitar el flasheo del producto destilado es de 11.5 Kg. / cm ; en nuestros clculos
2
como medida de precaucin vamos a trabajar con una presin mnima de 15 Kg. / cm .
Mxima presin de operacin, la que se determine por medio de la ec. de Barlow.
En estos casos, se resuelve la ecuacin de T.R. Aude para diferentes gastos, obteniendo
diferentes dimetros; se selecciona el dimetro econmicamente ms adecuado y se procede a
ubicar las estaciones de rebombeo de igual forma que en el oleoducto. Sin embargo, una vez
ubicadas las estaciones, se deben analizar por tramos entre estaciones para verificar que las
presiones en los puntos altos, puntos bajos y de llegada a la siguiente estacin, estarn por encima
de la presin mnima.
En caso de encontrar puntos con menos presin que la limitante, se procede a reducir la distancia
entre estaciones, o a incrementar la presin inicial, con objeto de recuperar la presin y con las
nuevas localizaciones proceder a confirmar, con otro anlisis, en todos los tramos del sistema que
las presiones estn en lo correcto.
43

Ejemplo del anlisis por tramos para un poliducto
Se analiza un tramo del ducto entre dos estaciones de bombeo, transportando gas licuado del
petrleo GLP, bajo las siguientes condiciones.
DATOS
Gasto
Longitud del ducto
Dimetro interior
Altura en el punto inicial
Altura en el punto alto
Longitud en el punto alto
Altura en el punto final
Viscosidad cinemtica
Gravedad especfica
Eficiencia de transporte
Presin mnima de operacin
95 000 bpd
76.74 Km.
12,250 pg
22 m
190 m
59.91 Km.
54 m
0.241 cts
0.540
80 %
2
15 Kg. /cm (evitar flasheo)
Aplicando la ecuacin de T.R.Aude:

1.8116
0.0001773 95000
0.54 0.241
1.8116
4.818
12.25
0.80
Kg
0.1884
0.6522
La cada de presin total a lo largo de la lnea ser:

0.6522 ( Kg /cm / Km ) x 76,74 ( Km ) = 50.1 Kg / cm
Determinar las prdidas por alturas:
44
cm 2
Km

2
Punto alto = [ (190 22) / 10) x 0.54 = 9.07 Kg. /cm

2
Punto bajo = [(190 54) / 10] x 0.54 = 7.34 Kg. / cm
2
P inicial =15 +50.1 + 9.07 7.34 = 66.8 Kg. /cm ;
Cada de presin hasta el punto alto = 0.6522x 59.91 = 39.07Kg/cm
Presin disponible = 66.8 39.7 9.07 = 18.66 Kg. /cm a la llegada a la siguiente Estacin de bombeo
condiciones por arriba de la presin mnima.
2.6.- SECUENCIA DE ACTIVIDADES DE DESARROLLO DEL PROYECTO

A) Solicitud de obra.
Con la memoria descriptiva y los planos en detalle, suscrito por un profesional autorizado con
ttulo y cdula profesional registrados en la Direccin General de Minas y Petrleo de la
Secretara de Energa. Los dictmenes, informes y todos los documentos de carcter tcnico y
econmico, suscritos por peritos reconocidos.
B) De las memorias descriptivas.
Justifican tcnica y econmicamente la construccin de las obras con seguridad y el mejor
aprovechamiento de los hidrocarburos a que se refiere el artculo 1 de la Ley y que comprende
en: Petrleo, con todos los datos para la interpretacin del funcionamiento de las obras
demostrando que ni en su ejecucin, ni durante la operacin, se vern lesionados los derechos
de terceros o los intereses del pas.
Localizacin: El derecho de va se selecciona para reducir al mnimo la posibilidad de peligro
por futuros desarrollos industriales y urbanos o invasiones del mismo DDV. Se podrn usar
terrenos de propiedad particular solo previo convenio con el propietario.
De no establecer ese convenio en un plazo de 90 das a partir de la fecha del permiso de la
SENER, el permisionario solicitar la declaratoria de ocupacin temporal o la expropiacin,
segn proceda, sujetndose a los planos aprobados Tratndose de ductos. Se determina una
franja de 10 m de ancho para la instalacin de la tubera principal y sus ramales, solo podr
aumentarse cuando se proyecte establecer ms de tres tuberas, en 1.50 m por cada tubera
adicional.
La Secretara suele autorizar una mayor amplitud de derecho de va. Previa autorizacin, el
permisionario podr aprovechar los derechos de va de las vas de comunicacin, para la
instalacin, contrayendo la obligacin de cumplir las disposiciones de la Secretara. Debe ser
aplicable a los ductos introducidos a zonas urbanas, en la que son prioritarias las redes de
servicio a la poblacin.
El permisionario no podr impedir el cruce de sus tuberas por las lneas de energa elctrica,
caminos, carreteras, canales y ferrocarriles, y tendr derecho a cruzar lneas de energa
elctrica, canales y vas de comunicacin, teniendo en cuenta las disposiciones y condiciones
de los permisos; los gastos que originen, sern por cuenta exclusiva de quien cruce las obras
ya existentes y de que las nuevas obras se harn de acuerdo con el dictamen de la direccin y
las condiciones que fijen.
45
Anlisis de Costos por metro lineal considerando 100 km. de lnea regular (1996)
Incluye: apertura, conformacin y conservacin del DDV, almacenamiento, excavacin de zanja 70% Tierra y
30% Roca. Movimiento y distribucin de materiales, vlvulas, conexiones, accesorios, anticorrosivos, etc.
Acarreo y tendido, doblado, alineado y soldado de tubera. Inspeccin radiogrfica. Limpieza, Recubrimiento
exterior y bajado. Tapado con material suave para cama y colchn. Obra civil y Mecnica de instalaciones
superficiales. Trampa para envo de diablos con vlvula de seccionamiento, Trampa doble para envo y recibo
de diablos con vlvulas de seccionamiento, y trampa para recibo; todas en especificacin 5LX- 52, ANSI 600
RTJ. Pintura anticorrosiva de instalaciones, prueba hidrosttica, limpieza interior, Proteccin Catdica,
Limpieza final del DDV. Ingeniera, Supervisin de la construccin y Administracin. No incluye el costo de
Obras Especiales.
46

EQUIPO QUE INCLUYE EL ANALISIS DE COSTOS EN
100 KM DE CONSTRUCCION DE LNEA
VALVULAS DE PASO COMPLETO Y CONTINUADO

SIMILARES A LAS VALVULAS DE SECCIONAMIENTO
TRAMPA DE RECIBO DE DIABLOS
VALVULAS PARA OPERACIN
EN CORRIDAS DE DIABLOS
CHARNELA
LONGITUD de lnea regular 100 KM
A SUCCIN DE ESTACIN
DE COMPRESIN O BOMBEO
TRAMPA DE DIABLOS DOBLE
TRAMPA DE ENVIO DE DIABLOS
VALVULAS DE SECCIONAMIENTO
Vpn=P(1+i)
DESCARGA DE ESTACION DE BOMBEO O COMPRESION
2.7.- CONSTRUCCION DEL DUCTO
Deben construirse los sistemas de transporte previa aprobacin del Proyecto
Tanto el Constructor como el Supervisor de PEMEX debern conocer las Normas y

Especificaciones que requiere un proyecto de ese tipo
La supervisin se realizar durante y en todas las fases de la construccin el personal tendr

la capacidad y experiencia para juzgar y decidir, deber tener conocimiento de los requisitos
mnimos de seguridad para el diseo, construccin, mantenimiento e inspeccin de tuberas
de transporte, de acuerdo a la Norma de referencia NRF-030 PEMEX- 2003, o equivalente.
El contratista que realice la obra debe entregar un certificado de calidad emitido por la EMA y el
supervisor deben conocer las normas y especificaciones de construccin, en nuestro caso, de
Petrleos Mexicanos, as como los procedimientos constructivos que apliquen en los mismos:
Certificados de equipo y maquinaria.- Certificados vigentes de calibracin de equipo y maquinaria,
emitidos por una empresa certificadora acreditada ante la EMA.
47

Recubrimiento anticorrosivo de la tubera en Proteccin anticorrosiva atmosfrica
planta, conforme a normas
sumergida en juntas de campo
Lastrado
Recubrimiento anticorrosivo en juntas
Conformacin del DDV, trazo y nivelacin, Prueba dielctrica del recubrimiento

apertura, ampliacin.
bajarla a la zanja para localizar defectos
Caminos de acceso en condiciones
Bajado y tapado de la tubera, sin daarla
Inspeccin de Materiales
Prueba hidrosttica, 1.25 presin diseo
Registro y control de materiales
Limpieza interior, con diablos y aire
Almacenamiento y transporte
Inspeccin con diablo geomtra
Excavacin de la zanja, de acuerdo al D
Reacondicionamiento del DDV
Tendido de la tubera, con traslape
Sealizacin, conforme la NRF
Doblado y alineado en fro
Proteccin catdica, segn procedimiento
Soldadura, calificacin de procedimientos
Obras especiales, conforme a proyecto
al
Inspeccin radiogrfica de soldaduras, Perforacin direccional en cruces, segn

calificacin de soldadores y reparaciones
proyecto y caractersticas del ro a cruzar
2.7.1.- Aspectos legales del proyecto

Es necesario formular y legalizar el DDV solucionando afectaciones a terceros y la aprobacin del
proyecto, y las disposiciones de impacto y responsabilidad ambiental
Planos del proyecto.- Los planos del proyecto son do 3 tipos:
Localizacin general: incluyendo linderos de municipios y entidades federativas, ciudades,

carreteras, ferrocarriles, lagos, costas, etc., aspectos de zona ecolgica.
De topografa: Secciones de lnea de 3 Km. de largo en despoblados, y en zona urbana de

1.5 Km., los detalles de topografa y alineamiento, datos del tubo, cruzamientos,
propietarios, linderos, entidades federativas, municipales, etc. Datos relativos a presiones,
espesores, etc., ndices de poblacin, tipo de construccin, caractersticas de operacin y
anlisis qumico del fluido por transportar.
De construccin: Cruzamientos y obras especiales.
Inspeccin.- La inspeccin de los materiales para verificar el cumplimiento de las especificaciones

del proyecto: cantidades, marcas, especificaciones, defectos de fbrica, daos en el manejo, etc.
Frentes de trabajo.- Se dividen de acuerdo a la magnitud de la obra y deben comprender la
construccin de la lnea regular, as como todas las obras especiales del tramo correspondiente.
Personal.- Tanto manual como tcnico debe estar constituido por una plantilla de personal
calificado y especializado, con la suficiente experiencia en los trabajos y el nmero debe ser de
acuerdo a la magnitud de la obra.
Equipo y herramienta.- Deber ser el necesario para cada frente de trabajo, cuya cantidad
depender de la magnitud, y del programa de la obra. Todo el equipo y herramienta debe ser
supervisado y aprobado, pudiendo rechazar el que est en mal est
48
2.7.2.- Gestin ambiental (INE, Secretara de Energa, SEDESOL, SEMARNAT)

TIPO DE PROYECTO
CARACTERISTICAS
DE LOCALIZACION
IP
MODALIDAD
RIESGO
Construccin de ductos
Regiones perturbadas IP
en nuevos DDV
Regiones no
perturbadas
MIA-G
Regiones perturbadas IP
en DDV existentes
SOPORTE
NORMATIVO
ERDT
LGEPA y
Reglamento de IA
ERDT
Idem
ERDT
Idem
Rehabilitacin y
mantenimiento ductos
IP
Aviso de inicio de obra
en derechos de va
existentes
Regiones perturbadas
(Zonas agrcolas, Cumplir especificaciones Proyecto NOMganaderas y de
para proteccin ambiental 117- ECOL 1996
eriales)
Idem
Aviso de terminacin de
obra
Rehabilitacin y
mantenimiento mayor
de ductos
Regiones perturbadas
(Zonas agrcolas ,
ganaderas y de
eriales)
49
Especificaciones para
proteccin ambiental
Proyecto NOM
117- ECOL 1996
2.7.3.- Apertura del derecho de via

Trazo preliminar del Derecho de Va. Retrazo y verificacin en su caso.
Documentacin legalizada de la franja que constituye el DDV
Dimensionar el Derecho de Va conforme a la Normatividad establecida:
De 4 a 8 de dimetro
De 10 a !8 de dimetro
De 20 a 36 de dimetro
De 42 de dimetro a mayores
10 m.
13 m.
15 m.
25 m.
Construccin de terraceras
Conformacin del ancho de la franja del DDV
reas de almacenamiento de tubera y materiales
Caminos de acceso hacia carreteras principales, vas frreas, fluviales
Obras de arte requeridas de acuerdo a la topografa del terreno
50
2.7.4.- Excavacin de la zanja

La excavacin mediante zanjadora, pala mecnica, herramienta manual, o explosivos.
Ancho y Profundidad: La zanja donde se alojar la tubera, debe tener la profundidad y
amplitud indicadas en el Proyecto de acuerdo con su dimetro.
La profundidad debe ser de acuerdo al tipo de terreno, de tal forma que quede una capa
de tierra sobre la tubera de 60 cm. como mnimo en terreno rocoso o desrtico, de 1.25 m.
en terrenos con riego por canales y de 60 cm. en otros tipos.
El ancho de la zanja debe ser de 30 cm. mayor que el dimetro exterior de la tubera.
En terreno rocoso, en el fondo de la zanja debe colocarse un colchn de material suave..
Clasificacin del material de excavacin
A = Suelos agrcolas, limos y cualquier material blando, con partculas hasta de 7.5 cm.
B = El que se excava con maquinaria y son los conglomerados medianamente
Cementados, areniscas y tepetates con piedras sueltas > de 7.5 cm., pero< de 75 cm.
C = Rocas Baslticas, areniscas fuertemente cementados, Calizas, Riolitas, Granitos,
Andesitas, y piedras sueltas mayores de 75 cm.
51

2.7.5.-Tendido de la tubera
El tendido de los tubos consiste en la carga, el transporte al derecho de va, la descarga y
el acomodo, paralelos a la zanja del lado de trnsito.
Para el transporte, manejo y almacenamiento de la tubera, vlvulas, conexiones y dems
materiales, deber tenerse el mximo cuidado a fin de evitar daarlos.
Para el transporte de la tubera por ferrocarril o vehculos marinos, se debe cumplir con lo
establecido en los Cdigos y Normas respectivas.
Cuando la tubera sea recubierta en planta, tomar las precauciones adecuadas para evitar
daos al recubrimiento durante el transporte y maniobras en el DDV.
El tendido se deber efectuar cuando se haya excavado la zanja. Consiste en acomodar
los tubos a un lado de la zanja, sin causarle daos, debiendo traslaparse entre 5 y 10 cm. y
cuidando que la maniobra no provoque derrumbes.
Revisar la tubera para detectar daos como golpes, roturas, laminados, corrosin interior y
o exterior, muescas, etc.
No tender tubera en los tramos del derecho de va en que se tenga que usar explosivos
para la excavacin de la zanja, se almacenar en los lugares adecuados.
Para doblarla se utiliza mquina dobladora para dimetros 8 mayores con zapata y mandril, o
solamente zapata; y tractor pluma para dimetros de 8 menores, malacate con zapata para 8 y
menores.
Un tubo solo es bastante rgido, pero una lingada se vuelve flexible; esta flexibilidad es calculada
en el campo y depende del dimetro y del espesor de pared del tubo.
Durante el tendido se debe mantener el derecho de va pare facilitar el transito. En temporadas de
lluvias que las condiciones del terreno permitan el transito de plataformas y vehculos al derecho de
va, las tuberas lastradas se distribuirn con tractor pluma, tubo a tubo. Asimismo, se instalarn
cuando al ejecutar la excavacin de la zanja, esta contenga un volumen de agua que haga flotar la
tubera. Aunque los planos del proyecto no contemplen la tubera lastrada en zonas bajas
inundables, debe intercalarse por lo menos con la lnea regular, para que al bajar asiente
uniformemente y cumpla con los requisitos de "colchn mnimo para tuberas subterrneas".
2.7.6.- Doblado y alineado de la tubera

Consiste en darle forma definitiva a la tubera en lugares donde la zanja obligue a cambios de
direccin horizontal o vertical. Deben de hacerse en fri, cuidando que el tubo no se "chupe; que
el ovalamiento que presente sea menor de 2.5 % del dimetro, y se dejar un mnimo de 1.80 m.
en los extremos rectos; la costura no debe aparecer en la parte externa de la curva.
Para el alineado y preparacin de la tubera para soldar, habr que verificar:
Limpieza de los tubos.- Antes de soldar los tramos de tubera, debern revisarse
Alineado de los tubos.- Antes de alinear los tramos a soldar, nuevamente inspeccionarse
removiendo substancias extraas. Se alinearn si son de costura longitudinal, traslapando su
costura dentro de 30 a cada lado del eje vertical.
El biselado hacerlo solo mediante mquina biseladora, no hacerlo a mano. El espacio entre
biseles para soldar debe ser 1/16. Para iniciar la soldadura utilizar un alineador exterior en 6,
en dimetros mayores usar alineador interior y removerse al terminar el fondeo. Colocar la
tubera sobre apoyos con un claro de 40 cm. entre la parte baja del tubo y el terreno, para
efectuar la soldadura. Si la tubera est protegida los apoyos deben estar acolchonados
52
53

2.7.7.- Vlvula a instalar en el ducto
Vlvulas de compuerta
A las vlvulas de compuerta se les puede adaptar aditamentos como conexiones, mecanismos de
engranes para accionar el vstago, pudiendo ser esta manual, elctrica o neumtica, para una
abertura o cierre mas rpido o de control remoto. No se recomiendan para servicios de
estrangulacin, debido a que la compuerta y el sello tiende a sufrir erosin rpida cuando se
restringe la circulacin.
Las caractersticas de servicio son: cierre completo sin estrangulacin, operacin poco frecuente y
mnima resistencia al flujo. Los principales elementos son: volante, vstago, bonete, compuerta,
asientos y cuerpos. Los seccionamiento se colocan a cada 30 km. Si existen pendientes muy
pronunciadas se colocan de tal manera que corten la columna hidrosttica y eviten los golpes de
ariete.
Esta especificacin cubre el diseo y fabricacin y entrega de las vlvulas, deben ser de producto
estndar para trabajo pesado, aplicaciones industriales de acuerdo a las siguientes Normas y
estndares:
API
American Petroleum Institute
ASTM
American Society for Testing and Materials
ASME
American Society of Mechanical Engineers
ISA
Instrument Society of American
ISO
International Standards Association
Todas las vlvulas de compuerta deben tener una placa de identificacin de acero
inoxidable fija, en un lugar visible:
Nmero de identificacin de la vlvula
Marca y modelo de la vlvula
Tamao de la vlvula.
Tipo de conexin
Material del cuerpo y de los internos
Rango de operacin
Vlvula de compuerta
54

Vlvulas de retencin (check)
En las vlvulas check o vlvulas de retencin el elemento obturador puede ser de fierro, de cuero
o de un material plstico. El elemento obturador regularmente puede ser esfrico, de compuerta
con obturador que se desliza sobre una gua. Las vlvulas de retencin mas usadas son las del
tipo de charnela, en las cuales, cuando el flujo ha cesado cierra automticamente no permitiendo el
paso en sentido contrario al flujo, de gran aplicacin en las descargas de los pozos, descargas de
bombas en pendientes pronunciadas.
55

2.7.8.- Trabajos de soldadura
Preparacin de biseles
Soldadura de arco elctrico protegido con electrodo recubierto (Trabajos de campo)
Soldadura de arco y metal protegido con atmsfera de gas
Soldadura de arco sumergido. Trabajo en taller para recipientes a presin
Cordones de soldadura:
Fondeo
Paso caliente
Cordones de relleno
Cordones de vista o acabado
La operacin de soldadura se considera como la ms importante y de mayor atencin, utilizando
los procedimientos siguientes:
Soldadura de arco metlico protegido, soldadura de arco sumergido, soldadura de arco con
electrodo de tungsteno protegido con gas, soldadura de arco metlico protegido con gas o bien por
el proceso de soldadura de oxi-acetileno.
Las tcnicas manuales, semiautomticas o automticas. Los equipos deben ser del tamao
y caractersticas adecuadas a fin de garantizar una soldadura uniforme y aceptable.
Antes de iniciar deber calificarse la especificacin detallada del procedimiento de
soldadura a utilizar. La calidad debe ser determinada por pruebas destructivas. Los detalles de
cada procedimiento anotarse en registros de los resultados de pruebas y procedimiento.
A Proceso
B Material
C Dimetro y espesor de pared
D Diseo de junta
E Metal de aporte y nmero de cordones
F Caractersticas elctricas o de flama
G Posicin
H Direccin de la soldadura
I Nmero de soldadores
J Tiempo entre pasos
K Tipo de alineador
L Remocin del alineador
M Limpieza
N Precalentamiento, relevado de esfuerzos
O Proteccin de gas y gasto
P Fundente protector
Q Velocidad de recorrido
R Dibujos y tablas
56

Trabajos de soldadura, preparacin de biseles
Escoria atrapada y que deber ser fusionada

Por el segundo cordn (paso caliente) para
que sea removida
30
Espesor de la tubera
Primer cordn de soldadura
Biseles
1/16
CORDONES DE
SOLDADURA
1/32 1/16
Espesor de la tubera
1.- Primer cordn fondeo

3 y 4.- Cordones de relleno
2.- Segundo cordn paso caliente

5.- Cordn de vista
Se hace la Inspeccin radiogrfica de soldaduras de prueba: Radiografas a cada una de las

soldaduras. El soldador es descalificado si cualquiera de sus soldaduras no cumple los
Estndares de aceptabilidad en pruebas no destructivas
2.7.9.- Proteccin mecnica y anticorrosiva de la tubera

Proceso de aplicacin de recubrimientos
- Limpieza exterior, limpieza manual de la tubera, preparacin de la superficie
- Limpieza mecnica por medio de maquinaria, o a base de chorro de arena
- Limpieza a base de substancias qumicas
- Aplicacin de pintura primaria de acuerdo a especificacin
- Aplicacin esmalte de alquitrn de hulla, refuerzos de lana fibra de vidrio y fieltro
- Operacin de lastrado de tubera para zonas pantanosas o inundables
El recubrimiento anticorrosivo es una parte de la proteccin, la otra, la proteccin catdica. El
recubrimiento asla elctricamente al tubo, reduciendo el costo de mantener la proteccin catdica.
La supervisin es estricta pues la mayor frecuencia de fallas es por corrosin exterior. La soldadura
falla poco porque se realiza una prueba hidrosttica.
Los tipos de recubrimientos pare tubera de acero subterrneas son:
a.
b.
c.
d.
A base de alquitrn de hulla.

A base de resina epdica de uso resistente con mayor costo de inversin inicial.
A base de cintas plsticas adhesivas.
Con tecnologa avanzada, aplicacin en planta.
Imprimacin
Despus de la limpieza se aplica la pintura primaria en la superficie seca, con brocha o aspersin
con maquinarias viajeras para tuberas o en planta, equipadas con bandas de pao, cepillos, etc.
57

Refuerzo y envoltura
Con la aplicacin del esmalte, la tubera se forra en espiral, con tela de fibra de vidrio u otra; debe
hacerse a maquina, con un traslape mnimo de 6.4 mm (1/4") y mximo de 1.92 mm (3/4"), de
modo la tela quede ahogada y centrada. Para proteger la tubera esmaltada, inmediatamente se
forra con fieltro, deben ser de un ancho apropiado, con traslapes no menores de 1.27 mm (1/2'). El
proceso de esmaltado debe ser: pintura primaria, esmalte, fibra de vidrio y fieltro, ver figura.
Anteriormente se utilizaba pero en la actualidad esta prohibido el uso de asbesto por que se le han
adjudicado propiedades cancergenas.
UN BAO DE
ESMALTE
ENVOLTURA EXTERIOR
(FIELTRO)
ESMALTE
PRIMER
TUBERIA LIMPIA
DOS BAOS DE
ESMALTE
ESMALTE 3/32
FIBRA DE VIDRIO
PROTECCIN MECANICA Y ANTICORROSIVA DE LA TUBERIA
58

Inspeccin
Una vez terminado el esmaltado y la envoltura de la tubera, se medir el espesor del recubrimiento
mediante un medidor de profundidad de hoyos (pit-gauge), la continuidad del mismo se deber
verificar con un detector elctrico de fallas, el cual deber producir un arco que salte un espacio
cuando menos igual al espesor del revestimiento.
2.7.10.- Bajado y tapado de la tubera

. Horas convenientes para el bajado de la tubera- a menor temperatura ambiente
. Tipo de equipo a utilizar de acuerdo al dimetro y peso de la tubera- maquinaria
. Accin de cubrir la tubera conforme al tipo de terreno, suave, semiduro, rocoso
. Materiales para la plantilla, relleno y colchn- normalmente del material excavado
. Terreno con material rocoso y material de la excavacin, material fino, costales, etc.
. Acondicionamiento de la superficie final del derecho de va, conformacin y eliminacin de
materiales y troncos, para trnsito de vehculos para mantenimiento
. Construccin de obras de arte, cunetas, alcantarillas, rompe corrientes, lavaderos, etc., obras
que eviten la acumulacin de agua sobre la tubera.
2.7.11.- Prueba hidrosttica de la tubera

Equipo utilizado para el desarrollo de la prueba
Llenado de la tubera con agua limpia
Bombeo de agua para levantar presin a 7 Kg/cm2. prueba de hermeticidad
Bombeo para alcanzar la presin definitiva de prueba, segn especificacin
Verificacin visual durante la prueba recorriendo la tubera en proceso de prueba
Registro de condiciones de presin y temperatura, Registradores.
Aceptacin de la prueba por las dependencias oficiales, firmando el documento
Desalojo del agua para el llenado de la tubera confinndola adecuadamente
Corrida de diablos de limpieza y desalojo del agua utilizada en la prueba.
59

PRUEBA HIDROSTTICA DE LA TUBERIA, MATERIALES Y EQUIPO
Suministro de agua
Agua de alta presin
Reg. de
Temperatura
Bombeo
Reg. de Presin
Agua de baja presin

Manmetro
Termopozo
Tubera de prueba
CERTIFICACION DE LA PRUEBA
Constructor
Supervisor PEMEX
Autoridad (INE, SEMARNAT, SENER)
Tapn cachucha
2.7.12.- Obras especiales

De acuerdo a la topografa del terreno se requiere del diseo y construccin de obras especiales,
tales como: Cruzamientos areos, subterrneos, subfluviales, otros.
Areos, con o sin estructura dependiendo del claro, en canales, fosas, barrancas, puentes.
Subterrneos encamisados o a profundidad con espesor mayor para cruzar zonas
inundables, con contrapesos que eviten la flotacin de la tubera.
Subfluviales, construyendo tneles y encamisado por abajo del lecho de ros, lagunas,
pantanos, zonas inundables, etc.
Construccin de soportera con bases de concreto en pendientes mayores de 30.
Cruzamientos areos (longitud del claro)
Dimetro (mm)
152.4
203.2
254
304.8
355.6
406.4
457.2
508
558.8
609.6
Dimetro (pg)
6
8
10
12
14
16
18
20
22
24
60
Claro ( m )
15
16.5
18
19.5
19.5
21
19
18
16.5
15

Cruzamientos subfluviales de ductos
Las tuberas de conduccin en su ruta cruzan obstculos naturales y artificiales como; ros,
lagos pantanos, montaas poblados, vas de comunicacin, tuberas, canales, etc.
Los factores que afectan el diseo y construccin de cruzamientos subfluviales, dependen
del tipo: areo o subfluvial. En el primer caso se construye un sistema de soportera a base
de pilotes, armaduras y cables (similar a un puente); para el segundo, la tubera se aloja en
una zanja en el fondo del cauce.
Vlvulas de bloqueo
Nivel del agua
Fondo de la zanja
Unin con la lnea

regular
ELEVACIN
Unin de tubera principal
Y de desvo
Tubera
principal
Direccin
de la
corriente
Vlvulas de bloqueo
A
PLANTA
Direccin de la corriente
Zanja
Fondo del cause
Tubera principal
Tubera de desvo
L
CORTE A - A
2.7.13.- Proteccin catdica del ducto

Los costos primarios ocasionados por el fenmeno de la corrosin incluyen el uso de
recubrimientos protectores y otros mtodos de control como la proteccin catdica.
Los costos secundarios se refieren a prdidas de produccin, paros de planta, daos a equipo y
componentes. Otros parmetros, los cuales no es posible cuantificar, se relacionan con aspectos
an ms importantes que los econmicos, entre otros: desperdicio de recursos energticos,
desastres ecolgicos, daos a la salud, prdidas de empleo y riesgos potenciales de accidentes.
El resultado de la accin de la corrosin en plantas hace necesario:
Reemplazar el equipo que se ha corrodo.
Considerar un sobre diseo por corrosin.
Requerimientos de mantenimiento excesivo.
Interrupcin de la operacin.
Contaminacin de productos (si la corrosin es interna).
Daos al equipo instalado junto al que presenta fallas por corrosin.
61

Generalidades sobre la corrosin de los metales
Todos los metales y sus aleaciones son susceptibles de sufrir el fenmeno de la corrosin no
existiendo material alguno incorroble para todas las aplicaciones; sin embargo, se puede disponer
de algunos materiales resistentes a medios especficos o en su defecto de las tcnicas de control
anticorrosivos adecuadas.
Se define a la corrosin como " el deterioro que sufre un metal con el medio que lo rodea". Otras
definiciones aceptadas son: "La tendencia natural de los metales a pasar a su estado natural", "La
destruccin gradual de un mineral metlico por reaccin qumica o electroqumica", etc.
Para que exista el fenmeno de corrosin, es necesario que existan los siguientes elementos:
1. Un electrolito. Formado por cualquier solucin o medio conductor, generalmente, es agua
con iones disueltos.
2. Un nodo. Es el electrodo metlico que se corroe en la interfase metal-electrolito.
3. Un ctodo. Tambin es un electrodo metlico que se protege en la interfase metalelectrolito.
4. Un conductor externo. Este es un conductor metlico que conecta al nodo con el ctodo
y, generalmente la constituye la misma tubera.
Al conjunto de los cuatro elementos citados se les conoce como celda electroqumica de corrosin.
Naturaleza de la corrosin
La corrosin externa de una lnea est siempre asociada con el flujo de corrientes elctricas; los
ingenieros en corrosin no saben si la corrosin es la causa de la corriente, o viceversa. Los ms
modernos trabajos para mitigar la corrosin en tuberas est basada en el propsito de que las
corrientes sean manejadas y controladas, la corrosin ser asimismo mitigada. De manera que la
mitigacin de la corrosin est ntimamente relacionada con la medicin y control de la corriente
elctrica; esta es siempre corriente directa y en pequeas cantidades.
CIRCUITO
PELICULA DE HIDROGENO
EXTERNO
TUBO DE
CORROSIN CIRCUITO
CORROSIN
ACERO
ANODO
ACERO
COBRE
CATODO
EXTERNO
CATODO
ANODO
ELECTROLITO
ELECTROLITO
SUELO
CORROSIN ELECTROQUMICA
ALAMBRE DE COBRE
TUBO
CATODO
ANODO DE MAGNESIO
SUELO
BACKFILL
PROTECCIN CATDICA CON NODOS GALVNICOS
62

El diseo de un sistema de proteccin catdica debe disponer de antecedentes de planos de la
estructura o del sistema de tubera; datos de las caractersticas (especficamente del material), as
como un perfil de resistividad del terreno para determinar las condiciones locales del lecho andico
por instalar.
.
Los nodos galvnicos son aleaciones de metales como magnesio, zinc o aluminio; estas
aleaciones se presentan en varias formas y tamaos. La cantidad necesaria de material del nodo,
depende de los requisitos de corriente para la proteccin catdica y de la duracin de servicio.
Tubera
Disimilitudes en un tramo de tubera
Proteccin catdica por medio de corriente impresa.

En este sistema se suministra la corriente elctrica al circuito formado por la estructura a proteger,
el lecho andico y el cableado mediante fuentes externas de corriente directa. Ver figura siguiente
En el caso de corriente impresa el punto ms importante es la prueba de corriente que se realiza a
la estructura, lo que nos dar la cantidad de corriente necesaria para protegerla catdicamente.
Antes y despus de la prueba de corriente se debe medir la diferencia de potencial del ducto con
respecto al suelo y referido a una celda de cobre - sulfato de cobre, accin que nos dar los datos
para calcular la fuente de corriente y el dispositivo andico.
63

El arreglo de un dispositivo de proteccin catdica por corriente impresa consta de lo siguiente:
a. Estructura que en el ejemplo representa un ducto; sin embargo, puede ser cualquier estructura
metlica con la condicin de que se encuentre alojada en el seno del electrolito en el que se
instala el lecho andico (terreno).
b. Fuente de corriente directa.- Es el dispositivo que suministra la potencia necesaria para hacer
circular la corriente requerida por la estructura venciendo las resistencias del circuito.
Puede proporcionarse por la CFE, por motores de combustin interna que generen la corriente,
por celdas solares y por generadores elicos o por medios trmicos.
c. Rectificador de corriente alterna de la subestacin a corriente directa para alimentar al sistema.
d. El lecho andico.- es un agrupamiento de nodos que pueden estar formados por grafito,
fierro-silicio, plomo, plata, platino o algn otro material inerte, cuya funcin es drenar la
corriente al electrolito para que por medio de ste se cierre el circuito. ste conjunto se conecta
al polo positivo de la fuente de corriente directa con lo que acta como nodo del sistema.
e. Cableado.- la estructura, la fuente de corriente directa y el lecho andico se interconectan
elctricamente, condicin bsica para que se lleve a cabo el proceso andico con cable de
cobre de calibre adecuado, dependiendo de la corriente a manejar. Este sistema a partir de un
punto de drenaje y con un buen recubrimiento es posible proteger una cantidad significativa de
la estructura. La desventaja es que requiere mantenimiento y ajustes de frecuentes a fin de
controlar el suministro de energa
2.7.14.- Corrida de diablos de limpieza

Algunas herramientas a utilizar entre otras, son los dispositivos denominados diablos, que se han
constituido en indispensables para optimizar las actividades de mantenimiento y operacin de los
sistemas de transporte por tubera, debido a la diversidad de aplicaciones que tienen al ser
desplazados por su interior, con el producto que normalmente maneja el ducto, o con un fluido
especfico de acuerdo al propsito que se persiga.
Existen dos tipos de Diablos: los no equipados que sirven para propsitos de limpieza o separacin
de productos y los Diablos instrumentados los cuales proporcionan informacin acerca de las
condiciones fsicas de la tubera.
Limpieza interior
Durante la construccin: operaciones de limpieza y desplazar el agua de la prueba hidrosttica
Durante la operacin: limpieza peridica de acuerdo a programas para eliminar condensados en
gasoductos, o residuos en productos lquidos para aumentar la eficiencia del transporte.
Durante la rehabilitacin de lneas: remocin de lquidos o gases)
La eficiencia del transporte por tubera depende de las condiciones fundamentales siguientes:
Operacin continua
Bajos costos de operacin
Garanta en el suministro del producto
Los diablos garantizan la correcta operacin del ducto, al eliminar los deshechos acumulados,
prevenir la formacin de celdas de corrosin, proporcionar informacin oportuna de problemas en
desarrollo como puntos de corrosin o prdida de material, e importante para toma de decisiones
como en el caso de tener que suspender la operacin de la lnea para probarla hidrostticamente.
Otros usos:
Bacheo (separacin de destilados, fluidos diferentes)
Remocin (eliminacin de slidos)
64

Recubrimiento interior contra la corrosin
2.7.15.- Puesta en operacin del sistema de transporte

Revisin visual de todas las instalaciones a lo largo del sistema
Calibracin de instrumentos en estaciones de compresin y/o bombeo
Prueba de apertura y cierre de vlvulas de seccionamiento
Prueba de vlvulas y protecciones de operacin en las estaciones: avisos, alarmas, paro;
condiciones de paro de emergencia
Pruebas de arranque y paro de compresores y/o bombas
Llenado de la lnea con producto de acuerdo al perfil del terreno
Verificacin visual de instalaciones ya conteniendo el producto
Comprobacin de condiciones de operacin especificadas en el programa
Verificacin de la fuente de entrega del producto y del puerto de recepcin del mismo, para
garanta de suministro y almacenamiento respectivamente.
Iniciacin del bombeo (o compresin) por estacin, de acuerdo al programa operativo
previamente establecido
2.8.- DISEO DE DUCTOS MARINOS

El diseo de tuberas submarinas para el transporte de hidrocarburos lquidos o gaseosos debe
considerar entre otros aspectos, los siguientes:
a.
b.
c.
d.
Caractersticas fsicas y qumicas de los fluidos a manejar

Presin y temperatura mximas de operacin
Especificaciones del material seleccionado
Cargas adicionales externas como consecuencia de las condiciones de trabajo, de las
caractersticas de las zonas que atraviesa, tales como:
Cargas externas impuestas por condiciones de operacin.
Cargas vivas, el peso del fluido, carga hidrosttica por profundidad
Cargas muertas, el peso de la tubera, recubrimientos anticorrosivos, lastrado, nodos para
proteccin catdica, vlvulas y otros accesorios
Sismos
65

Esfuerzos causados por asentamientos o derrumbes en suelos inestables.
Efectos de la contraccin y expansin trmicas
Esfuerzos debidos a cambios de nivel o direccin
Esfuerzos por oleajes y corrientes marinas
e. Tolerancias y variaciones permisibles en especificaciones de tuberas y operacin
f. Factores de seguridad por ubicacin de la tubera y por eficiencia de la junta de soldadura
entre tramos de tubera.
g. Espesor adicional de la tubera por desgaste o margen de corrosin
h. Revestimiento anticorrosivo de la tubera y del lastre de concreto
i. Proteccin catdica con nodos de sacrificio
j. Ductos ascendentes ( raisers )
2.8.1.- Informacin requerida
Batimetra.- Estudio de la profundidad- en la ruta de la lnea
Dimensiones de la tubera
Caractersticas y volumen del fluido, temperatura de diseo (mxima y mnima)
Presin de diseo, presin de prueba y mxima presin de operacin de la lnea
Especificaciones de la tubera y materiales
Sistema de proteccin anticorrosiva y tipo de recubrimiento anticorrosivo
Desarrollo de futuras obras en la ruta de la lnea marina
Espesor del material de lastrado.
Planos de instalaciones, plataformas, reas habitacionales, rutas de barcos, muelles y otros por la
seguridad de la tubera. Arreglos con ductos ascendentes, sistemas de proteccin, gras,
habitacionales, arribo de botes y reas de rescate.
Informacin ambiental: propiedades del suelo marino, topografa, condiciones de viento y oleaje,
temperatura mxima y mnima del agua, temperatura mxima y mnima del aire, corrosividad,
actividad ssmica y desarrollo marino.
Cargas.- Cualquier carga durante la fabricacin e instalacin del sistema. Clculo de cargas
funcionales durante la operacin y de cargas ambientales aleatorias.
Resistencia y estabilidad.- Planos estructurales de los ductos ascendentes de:
La geometra de tuberas especiales (curvas de expansin)
De componentes de tubera adicionales (tees, reductores, conectores, etc.)
Anlisis de la estabilidad de la tubera sobre el lecho marino
Anlisis estructural incluyendo control contra esfuerzos de cedencia excesiva, fallas por fatiga,
propagacin de fracturas, por ductibilidad, etc.
Anlisis de estabilidad estructural, control contra doblado desplazamiento excesivo
Anlisis dinmico y de vibracin.
Proteccin Anticorrosiva.- Especificacin de recubrimientos y su aplicacin, de diseo de sistemas
de proteccin catdica, localizacin de los nodos y su sujecin a la tubera, control de corrosin
interna (inhibidores). Especificacin de la proteccin de tuberas de elevacin raisers en reas
crticas, zona de marea y oleaje.
Construccin.- Especificaciones de los procedimientos de construccin, soldadura, control de
calidad, pruebas no destructivas ultrasonido, lquido penetrante, radiografa.
Condiciones de diseo.- Indicar la presin, temperatura y tiempo de servicio a que ser sometida la
tubera. Los componentes de cualquier punto de un sistema deben disearse para resistir la
66

presin diferencial mxima entre las presiones internas y externas a que estarn expuestos con
flujo normal y estticas. La temperatura no afecta al esfuerzo permisible entre 20C y 121C. A
temperaturas mayores, se requieren ajustes de diseo de acuerdo con:
Temperatura
de 121C
149
178
204
232
Factor
de 1.000
0.967
0.933
0.9
0.967
Deben tomarse
en cuenta las
propiedades de
los materiales
cuando estn
expuestos a
bajas
temperaturas
Influencia Ambiental.- Tomar precauciones para que el sistema resista o releve la presin que
exceda a la mxima presin de operacin permisible, por expansin trmica o por efectos de
contraccin del fluido confinado.
Efectos Dinmicos.- Considerar los efectos dinmicos internos y externos sobre la tubera por:
presin del oleaje, impacto, vibracin, resonancia, viento, olas, corriente, hundimiento,
asentamiento diferencial, actividad ssmica natural, erosin, movimiento del suelo y otros.
Efectos de peso.- Los efectos de peso combinados con cargas y fuerzas deben considerarse en
tuberas descubiertas, suspendidas o no suspendidas, o no soportadas continuamente, es decir las
cargas vivas y las cargas muertas.
Expansin trmica y cargas de contraccin.- Se deben prever los efectos ocasionados por la
expansin trmica y la contraccin de componentes de la tubera.
Movimientos relacionados con los componentes.- Prever los efectos de un componente con
respecto a otro, en el diseo de las tuberas y sus soportes
Documentacin
El representante de PEMEX y el contratista antes del iniciar los trabajos de construccin de un
ducto marino, deben tener a bordo de la embarcacin la documentacin siguiente: contrato,
ingeniera del proyecto, planes de calidad, de contingencia y procedimientos constructivos para
cada una de las fases a desarrollar, certificados y avalados por un organismo certificador con
acreditacin ante la Entidad Mexicana de Acreditacin, EMA en su caso, la constancia de que
est en trmite su acreditacin.
2.8.2.- Procedimientos constructivos, Materiales y Equipos

Se deben entregar los siguientes procedimientos para revisin, al supervisor de la obra:
De soldadura
De calificacin de soldadores
De relevado de esfuerzos
De pruebas no destructivas.
De reparacin de soldadura.
De inspeccin de materiales y equipos
De posicionamiento GPS
De buceo de construccin
De inspeccin subacutica.
De tendido de lnea regular submarina.
67

De izaje/descenso de lnea submarina.
De fabricacin e instalacin de abrazaderas y defensas.
De fabricacin e instalacin de elementos (Accesorios y tuberas).
Para aplicacin de proteccin anticorrosiva y lastrado de tubera
Para lastrado de codos para curva de expansin.
De fabricacin e instalacin de ducto ascendente y curva de expansin
De acolchonamiento en cruces de tubera o interconexiones.
De dragado de lnea regular submarina.
De instalacin de derivaciones o ramales (hot tapping).
De interconexin submarina con lneas existentes.
De empate submarino.
De prueba hidrosttica y limpieza del ducto submarino
De secado e inertizado del ducto submarino.
De instalacin de instrumentacin control y fuerza.
De recuperacin de residuos aceitosos.
De embridajes y desembridajes de interconexiones.
De manejo y cuidado de los electrodos
Procedimiento de desmantelamiento y abandono de un ducto submarino.
Embarcaciones
Se entrega la documentacin autorizada que acredite los permisos de navegacin y las
caractersticas de las embarcaciones principal y de apoyo (chaln, remolcador, abastecedor,
lancha de pasajeros), a fn de comprobar que cumplan con lo requerido para construccin,
instalacin o desmantelamiento de ductos submarinos.
Adicionalmente, se debe entregar la documentacin de las embarcaciones:
Certificado de clase
Certificado de Francobordo
Certificado de Arqueo
Certificado de Balsas Salvavidas
Planos de Seguridad y de Arreglo General de Capacidad de Distribucin de Carga
Certificados por Casa Clasificadora o por Marina Mercante
Dotacin Mnima Seguridad
Cuadernillo de Estabilidad sellado por Marina Mercante, si es nacional
Certificado de Matrcula
Certificado de casco y maquinaria
Certificado de seguridad martima
Seguros vigentes
Permisos de navegacin, en caso de ser extranjera
Materiales, equipos e instrumentos
Todos los materiales, equipos e instrumentos permanentes sern nuevos y de acuerdo con las
Normas Oficiales Mexicanas, Normas de Referencia, especificaciones de PEMEX, o en su caso,
con las normas internacionales o especificaciones extranjeras, conforme a la Ley Federal de
Metrologa y Normalizacin.
Tubera
La tubera para la lnea regular, curva de expansin, ducto ascendente, cuello de ganso e
interconexiones submarinas, debe apegarse a las normas de referencia, segn se trate de
hidrocarburos amargos o no amargos. Debe ser instalada sobre cubierta de plataforma del lado de
68

produccin de la vlvula de seccionamiento en trampa de diablos. Los extremos de la tubera
(biseles), deben protegerse con un sistema de proteccin mecnica que garantice su integridad.
Vlvulas y accesorios
Las vlvulas de bola, globo, check, aguja, codos, bridas (fijas, giratorias y desalineamiento),
actuadores, trampas de diablos, depuradoras, paquetes de inyeccin de inhibidores de corrosin,
zonas de mareas, juntas aislantes, indicadores de paso de diablos, niples, weldolet, thredolet,
sockolet, tableros de arranque y paro, celdas fotovoltaicas, centrales hidrulicas, fuentes de poder,
transmisores de temperatura y de presin, indicadores de temperatura y de presin, interruptores
de alta y baja presin, tubera conduit, tubing de acero inoxidable, cableado elctrico, cajas de
registro, etc. deben apegarse a lo indicado en las requisiciones de materiales que a su vez lo
manifestan de acuerdo con las normas de referencia de PEMEX NFR.
Materiales consumibles
Los consumibles requeridos para la construccin del ducto y parte de la instalacin: soldadura y los
recubrimientos, deben cumplir con las normas de referencia
Para los nodos del sistema de proteccin catdica, se requiere la certificacin de la composicin
qumica y su comportamiento electroqumico (eficiencia).
Marcado, embalaje, transporte y almacenaje de tubera, vlvulas, y accesorios.
Para el manejo, transporte, carga y descarga de los materiales y equipos, se deben apegar a las
recomendaciones de las especificaciones correspondientes.
Personal tcnico y profesional.
El personal que lleve a cabo los trabajos de construccin e instalacin o desmantelamiento de un
ducto submarino, debe tener experiencia comprobable en trabajos similares, a fin de garantizar la
calidad de la obra y seguridad de las instalaciones, as como la proteccin al medio ambiente y
equilibrio ecolgico.
Personal debuceo.
El personal buceo para los trabajos de supervisin y ejecucin de la obra deben acreditar su
especialidad como Buzo Tcnico o Especialista y estar calificado y certificado con base en la
Normatividad, as como, comprobar su experiencia.
Personal de posicionamiento.
El personal para los trabajos de posicionamiento de la obra debe cumplir con Curriculum Vitae
donde acredite su experiencia en trabajos costa afuera.
Personal de inspeccin no destructiva.
El personal encargado de tomar, revelar e interpretar radiografas de uniones soldadas o efectuar
evaluaciones de soldaduras mediante ultrasonido, as como de reportar resultados de la inspeccin
y llevar a cabo los trabajos de inspeccin no destructiva de la obra deben, cumplir con Curriculum
Vitae donde acredite su especialidad como tcnico certificado ASNT Nivel I, II o III,
Adems de presentar documentacin que lo acredite como tcnico calificado en inspeccin no
destructiva, debe Indicar los procedimientos que fueron incluidos en dicha calificacin; as como
Indicar la institucin u organismo que expide la documentacin.
69

2.8.3.- Criterios de diseo
La presin de operacin mxima permisible en cualquier punto de la tubera, no debe exceder
ninguna de las siguientes:
a.
b.
c.
d.
La presin interna de diseo de la tubera ms la presin externa mnima

La presin interna de cualquier componente ms la presin externa mnima.
El 80 % de la presin de prueba ms el 20% de la presin externa mnima
El 80% de la presin de prueba en fbrica de cualquier componente que no haya
sido probado en la lnea, ms la presin externa mnima.
Tubo recto sometido a presin interna.- El espesor de pared t de tubo para cualquier presin es:
t
PiD
2s
PiD
2s
si D
si D
0.80 Pi
10
10
En la que:
2
P = presin interna de diseo en (Kpa), (lb / pg )

D = dimetro nominal del tubo en pg, (mm)
2
S = valor del esfuerzo tangencial permisible en (Kpa), (lb/ pg )
Tubo recto sometido a presin externa.- Cuando la presin externa excede a la interna, el tubo
debe tener la resistencia necesaria para prevenir que se colapse, considerando las propiedades
fsicas, las variaciones de espesor de pared indicadas por especificacin, la elipticidad, los
esfuerzos de doblado y las cargas externas.
Las presiones de oleaje son producidas por cambios sbitos en la velocidad de la corriente. Se
debe ejercer control, de modo que el aumento de presin producido por el oleaje y otras
variaciones de la operacin normal, no excedan la presin mxima permisible en ningn punto de
la lnea en ms de un 10%.
En vlvulas y bridas adems de cumplir con las presiones indicadas, debern estar dentro de los
lmites de temperatura de diseo (de 29 C a 121 C). Los vstagos, empaques, sellos y juntas
de materiales compatibles con el fluido y con el ambiente exterior. Todos los componentes deben
disearse para proteger al sistema de la presin mxima a la que estar expuesta. Cuando dos
lneas que operan a diferentes presiones se conectan, la vlvula que las separa debe soportar la
presin mayor
Esfuerzos permisibles y otros lmites de esfuerzos. El valor del esfuerzo tangencial permisible, se
determina por el espesor de pared de tubera bajo presin interna:
FER
En donde:
S = valor del esfuerzo tangencial permisible
F = factor de diseo basado en el espesor nominal de pared. Debe ser menor o igual a
0.72 para lneas de hidrocarburos lquidos y gaseosos.
F = 0.60 para tubera de elevacin de gas en plataformas que no son de produccin
F = 0.50 para tubera de gas en plataformas que no son de produccin
E = Factor de soldadura
R = Resistencia mnima de cedencia , indicada por el fabricante.
70

Tolerancia por corrosin: para lnea regular 0.125 pg; para curvas de expansin y ductos
ascendentes 0.200 pg; para zona de marea y oleajes 0.350 pg
Tubera submarina y ducto ascendente durante la instalacin
Tomar en cuenta los esfuerzos probables para determinar como el sistema de tubera puede
instalarse sin sufrir dao que afecte su confiabilidad. Si el anlisis d demuestra que no puede
lograrse una instalacin aceptable con el equipo disponible, debern modificarse la tubera y el
ducto, y verificar las fases de:
a.
b.
c.
d.
e.
f.
g.
h.
i.
j.
Inicio de la operacin de tendido de la tubera, tendido continuo o normal

Abandono y recuperacin de la lnea
Terminacin de la operacin del tendido
Remolcamiento del tren de tubera y equipo y jalado de la sarta de tubera
Alineado
Zanjado y relleno de la zanja
Aproximacin a la costa
Cruzamiento con otras tuberas
Uniones (empates) marinos
Instalacin de ductos ascendentes de acceso a las plataformas
Todas las fases, debe analizarse para cualquiera de las siguientes formas de falla:
Fluencia excesiva, deformacin residual longitudinal despus de la instalacin no mayor de
0.02%
Pandeo local, funcin de la carga y de las condiciones de algunos modos de falla.
Efecto de fatiga, de acuerdo al mtodo de anlisis: mecnica de fracturas,
basados en pruebas de fatiga
Daos excesivos al lastre.
ELEVACIN COPLE AISLANTE
PATA DE LA PLATAFORMA
ABRAZADERA FIJA
NIVEL MEDIO DE BAJAMAR

PROTECCIN PARA MAREA
NODOS
ABRAZADERA DESLIZABLE
DUCTO ASCENDENTE
NODOS
ABRAZADERA DESLIZABLE
ELEVACIN BRIDA GIRATORIA
LECHO MARINO
71
CURVA DE EXPANSIN

2.8.4.- Mtodos de tendido de tubera
Es importante seleccionar la embarcacin, ya que la rapidez, eficiencia y seguridad de los trabajos
dependen de las dimensiones y caractersticas del equipo. Comparar los movimientos del barco
inducidos por el oleaje; un movimiento excesivo causara el paro de las operaciones, el abandono
de la tubera, e incluso, el abandono de la rampa de deslizamiento.
Los estados lmite en oleaje son de 2 m de ola significativa para barcazas convencionales, de 2.5
m para barcos con casco de buque, de 3 m para sumergibles chicos y hasta de 4.5 m para semisumergibles ms grandes.
Descripcin de las barcazas
Barcaza convencional.- Para aguas poco profundas y condiciones ambientales moderadas,
recomendable para el tendido de tuberas. La desventaja en estas embarcaciones es que el
balanceo sobre su eje longitudinal es muy alto, para un nivel medio de oleajes laterales se tienen
que suspender las operaciones de tendido.
Barcazas semisumergibles.- Son equipos diseados para tender tubera bajo condiciones
ambientales difciles, la configuracin del casco es tal que los miembros flotantes principales estn
fuera de la accin directa del oleaje dependiendo del tamao. Operan fcilmente en ambientes
marinos ms hostiles.
Para seleccin de la embarcacin se analiza lo siguiente:
Tipo requerido de embarcacin, calado, eslora y manga

Velocidad de tendido, costo diario, capacidad de los tensionadores, malacates, pescantes y
gras
Nmero de estaciones de soldado e inspeccin, dimetros mximos y mnimos que puede
tender, tipo de rampa, tipo de rodillos, capacidad de almacenamiento de tubera, sistema de
anclaje y sistema de posicionamiento y navegacin
En la barcaza se realizarn las operaciones de fabricacin y lanzamiento de la tubera, como son:

transporte local, biselado, alineamiento, soldadura, radiografa, reparacin de fallas y lanzamiento
de la tubera.
Control de Posicionamiento.- Las embarcaciones, controlan su posicin durante el tendido por
medio de lneas de anclaje (entre 8 y 14 lneas), con dimetro de cable de 2 a 3 pg y longitud
desde 1 a 3 Km. Este sistema requiere de una localizacin continua de las anclas durante el
avance del barco de tendido y su control se complica conforme se opera en aguas ms profundas.
El buque tiene la capacidad de mantener una posicin geogrfica en el mar con precisin de
metros, utilizando su fuerza propulsora para contrarrestar las fuerzas externas (viento, olas,
corrientes) combinadas, dando una resultante contra la que reacciona la fuerza propulsora por
medio de un sistema de control automtico computarizado de posicionamiento dinmico y sistemas
de referencia.
El sistema de posicionamiento determina desde sus sensores dicha fuerza y el movimiento
giratorio necesario, combinado con la operacin de los propulsores, propelas principales y timones
para compensarla y as mantener la embarcacin en posicin.
Barcos de tendido.- Son embarcaciones con casco en forma de buque, tanqueros adaptados a
stas operaciones. La ventaja es su alta capacidad de almacenamiento; adems, su peso y
configuracin propician una mayor estabilidad, para condiciones de oleaje adversas.
72

El mtodo de tendido de tubera, puede ser en s o j, flotada o semiflotada y utilizar el proceso de
soldadura tradicional tramo a tramo, doble junta o embobinado; en cualquiera de los casos se debe
demostrar el control del proceso y su utilizacin en proyectos similares.
Para llevar a cabo los trabajos de construccin de tendido de tubera, se deben tener los
procedimientos debidamente aprobados y certificados que apliquen para cada una de las etapas
del proceso, deben describir la secuencia de actividades a realizar en el tendido, incluyendo
sistemas de anclaje, control de posicionamiento, tipo de rampa y su configuracin geomtrica,
caractersticas del equipo de construccin, niveles de tensin requeridos, definicin de operaciones
de abandono y recuperado de la lnea, y abastecimiento de la tubera.
Cuando las condiciones ambientales rebasen los lmites establecidos de operacin de la
embarcacin, conforme a lo establecido en la documentacin de la embarcacin, se debe aplicar el
procedimiento de Abandono y recuperacin de la tubera.
Se debe colocar en el primer tramo un polypig con la finalidad de que este sea desplazado en el
caso de una ruptura o colapso del ducto y contar con dos tapones del dimetro, espesor y
especificacin de la tubera para el inicio del tendido y abandono de la tubera; adems de las
vlvulas de inundacin y/o desfogue, que permitan el llenado y/o desalojo interior de la tubera. El
proceso de unin mediante soldadura al primer y ltimo tramo de los tapones, se puede realizar
utilizado el procedimiento de soldadura aprobado y/o por algn mtodo de unin mecnico (bridado
o de mordaza).
Se deben elaborar soldaduras en carretes representativos con los mismos soldadores que laboran
en la rampa de tendido de tubera; el primer carrete representativo en la junta N 10 y las
posteriores cada 100 juntas, as como, realizar las inspecciones y pruebas no destructivas a la
soldadura, debiendo cumplir con los criterios de aceptacin indicados y las pruebas destructivas a
la soldadura, tensin, sanidad y doblez. En el caso de que la lnea regular sea de una longitud
menor a los 100 tramos se considerarn dos carretes representativos, uno en la junta 10, y el otro,
3 juntas antes de terminar el tendido.
Mtodo de Tendido
El ms comn y con el cual la mayora de las embarcaciones operan, es el mtodo convencional
de la Rampa de Lanzamiento, requiere de que la embarcacin le suministre segmentos de tubera
de longitud de 12 24 m, que son soldados sobre una rampa de produccin para formar la tubera
continua, la barcaza propulsada mediante un sistema de anclaje es jalada hacia delante una
distancia correspondiente a la longitud de un tramo de tubera (12 m), cada vez que un nuevo
segmento es aadido.
Durante el jalado la tubera se desliza sobre rodillos desde la rampa de produccin, hasta alcanzar
la rampa de lanzamiento; ms all de esta, la tubera queda libremente suspendida hasta el fondo
marino. La tubera adquiere una configuracin en S desde que sale de la rampa de produccin,
donde generalmente estn los tensionadores hasta el punto de contacto con el lecho marino.
Nivel del mar

S
Tubera
Lecho marino
Tapn soldado al primer tramo
73
Mtodo de rampa de lanzamiento

El mtodo del Bobina se basa en la fabricacin y soldado de un tramo largo de tubera, en este
caso el cable de jalado es enrollado en un tambor de gran dimetro instalado en posicin vertical u
horizontal en un barco. La ventaja es la velocidad de tendido relativamente alta, no se requiere el
sistema de anclaje convencional y se utiliza posicionamiento dinmico.
La limitacin es que solo permiten tuberas de hasta 24 de dimetro, y si se requiere peso
adicional para estabilidad de la tubera en el fondo marino, deber incrementarse el espesor de
pared del tubo, ya que el enrollado no soporta tuberas con recubrimiento de concreto.
Carrete
Barcaza
Plataforma
Cable de jalado
Lecho marino
Tubera
Mtodo de bobina o carrete

Preparativos para construccin de lnea
Antes de iniciar las actividades de tendido, el representante de PEMEX conjuntamente con el
representante de la compaa, deben verificar los siguientes sistemas y equipos:
El sistema de alimentacin de tubera a la rampa de tendido y de alineamiento en la primera
estacin, incluye:
El alineador interior.
Equipo de soldadura que se emplear en cada estacin de soldadura y de monitoreo
Equipo de corte y biselado
Sistema de control y registros de tensionadores
Sistema de control del pontn
El malacate de abandono y recuperacin de la lnea y ancla de muerteo.
Los tapones de abandono e inicio con sus vlvulas
Sistema de deteccin de doblez en la tubera, durante la etapa de tendido
Sistema de alumbrado y ventilacin de la rampa de tendido
Sistema de llenado, presurizado y limpieza del ducto (bombas de alto volumen baja
presin, y de bajo volumen alta presin), mangueras, equipos de medicin y control,
manmetros, mangrafos, termgrafos, balanza de pesos muertos, medidores de flujo,
polypigs, compresores.
Sistema de inspeccin y control de pruebas no destructivas: radiografiado, revelado e
interpretar radiografas, ultrasonido, lquidos penetrantes y partculas magnticas, con
equipos: como crawlers, bulbos, y de ultrasonido, negatoscopio de intensidad variable
lquidos reveladores y fijadores, pelcula, letras y nmeros de plomo, penetrmetros,
geiger y dosmetros personales.
Sistema de proteccin de juntas (depsito de poliuretano, mangueras, bombas,
lminas, flejes, grapas, yute, mangas, holiday detector).
Sistema de posicionamiento.
Limpieza y alineamiento de la tubera.
74

Previo al alineamiento, la tubera debe ser limpiada interiormente con aire a presin u otro medio
mecnico para remover el polvo y las sustancias extraas.
El alineamiento de tubera en la rampa de tendido debe efectuarse con un alineador expansor
interno hidroneumtico para corregir el ovalamiento de los tubos, retirndose despus de realizar el
fondeo y el paso caliente de la soldadura. El desalineamiento interior de la tubera no debe exceder
de 1/8 (3mm).
Produccin de soldaduras
Se debe disponer de documentos que comprueben la calificacin del procedimiento de soldadura y
de los soldadores; debe ser especfico para cada fase. El alineamiento de las juntas se debe
realizar cuidando que las costuras longitudinales de los tubos, queden colocadas en la parte
superior del mismo y giradas a 30 una con respecto a la otra.
Toda junta soldada debe ser radiografiada al 100 % y evaluada conforme a los criterios de
aceptacin citados en la Tabla 3. As mismo, un 3% de la produccin de juntas realizadas en cada
turno debe ser inspeccionada por el mtodo de ultrasonido y evaluada de acuerdo a los criterios de
aceptacin.
En todas las placas del radiografiado se debe observar, la leyenda de identificacin de la obra,
nmero de la junta, nmero del penetrmetro, dimetro y espesor de la tubera; el desarrollo del
permetro debe estar marcado cada 0.10 m e impreso con letras y nmeros de plomo; as como la
densidad de la pelcula y los penetrmetros se observen perfectamente delineados con su barreno
y/o dimetro del alambres.
Reparacin de soldaduras
Todas las soldaduras, que por motivo de las inspecciones no destructivas (visual, radiografa,
ultrasonido) presenten discontinuidades (imperfecciones) que rebasen los parmetros permitidos
segn lo indicado, deben ser reparadas. La reparacin y remocin de defectos se debe de realizar
basndose en el procedimiento aprobado y certificado, donde se detalle la forma de deteccin y
remocin de defectos, el cual debe cumplir con las indicaciones de la seccin 10.0 del API 1104 o
equivalente..
Todas las reparaciones deben ser inspeccionadas mediante los mtodos no destructivos indicados,
aplicando los mismos criterios de aceptacin.
Detector de pandeo
Antes de iniciar el lanzamiento, se debe colocar en su interior el detector de pandeo, para asegurar
que la lnea no presente deformaciones durante el tendido, debiendo deslizarse sin restriccin al
ser jalado por el cable en el interior de la tubera.
Marcado de la tubera
Con el objeto de facilitar la identificacin de las juntas, los tramos se deben enumerar
progresivamente en la estacin de alineado, rotulando un nmero con pintura blanca claramente
visible de 0.10 m hasta 0.30 m de altura, dependiendo del dimetro de la tubera, y a 1.0 m de la
junta de campo en la parte superior del cuerpo del tubo (lado pontn).
Control de esfuerzos
Durante el tendido de la tubera, se debe llevar un control de los niveles de esfuerzos que se
presentan, adems con los instrumentos o medidores que permitan evaluar la tensin aplicada en
la tubera en cualquier momento, de tal forma que no se generen esfuerzos mayores a los
75

permisibles. Se debe asegurar la integridad, mediante la corrida de un programa por computadora
previamente determinado, en el cual los esfuerzos de trabajo en ningn caso podrn ser mayores
que el 85% de Fy.
Ruta y sealamiento
La ruta para las tuberas submarinas, se determinan eligiendo la trayectoria ms directa o, en base
a estudios geofsicos, geotcnicos y oceanogrficos.
Estudios Geofsicos en los corredores propuestos, indicando la topografa del fondo para detectar
caractersticas geolgicas significativas, deslizamiento de lodos, fallas, afloramientos rocosos o de
coral, reas de socavacin, o topografa irregular.
Estudios Geotcnicos que proporcionen informacin sobre las caractersticas fsicas y mecnicas
del suelo y subsuelo, a travs de un muestreo superficial con pruebas de laboratorio.
Estudios Oceanogrficos que proporcionen informacin en base a datos estadsticos, campaas de
medicin o modelos de prediccin, informacin sobre las condiciones de oleaje, corrientes, mareas
y vientos en el rea de inters.
Alineamiento de la tubera.- De acuerdo a la ruta especificada en los planos:
Estaciones con coordenadas del cadenamiento, batimetra, localizacin
Caractersticas de las curvas horizontales propuestas.
Localizacin de cruzamientos con tuberas, cables u otros objetos
Localizacin del muestreo con profundidades y caractersticas del suelo
Localizacin de puntos de conexin con curvas de expansin, con ductos ascendentes y del
tramo de aproximacin a la costa, etc.
Preparacin para el Tendido.- Antes de iniciar los trabajos, deber supervisarse lo siguiente:
1. Equipo:
Sistema de cama de alimentacin de tubera
La estacin de alineamiento (line-up station)
El sistema de alineamiento interno
Estaciones de soldadura y Radiografiado
Malacate de abandono y recuperacin de lnea
Sistema de inyeccin de espuma de poliuretano
Tapones de abandono e inicio con sus vlvulas
El detector de dobleces
Los tensionadores y las flejadoras
Los tapones de inicio y abandono de la tubera, de acuerdo a los requisitos para su funcionamiento;
que las vlvulas estn bien colocadas y protegidas, que sean de la especificacin, que la oreja de
tirn est bien reforzada y verificada con calibrador de espesores. Todas las soldaduras deben ser
examinadas por mtodos no destructivos.
2.8.5.-Procesos de soldadura
Los procesos ms utilizados en la construccin de un ducto submarino, son:
a. Soldadura de arco metlico protegido SMAW Shield metal arc weld.- La energa elctrica se
obtiene de generadores de corriente contnua, impulsados por motores elctricos o de
combusn interna; o bin por transformadores que administran la corriente requerida. La
fusin entre el electrodo de metal de relleno y el metal de la pieza de trabajo, se logra
mediante el calentamiento producido por el arco elctrico formado entre ambos metales.
El arco y el metal fundido, son protegidos de la atmsfera por las emanaciones gaseosas
producidas al fundirse el recubrimiento. El metal de aporte es una varilla de acero que funciona
76

como electrodo (AWS-A 5.1 y AWS A 5.5) y su recubrimiento cubre toda su longitud, excepto
en el extremo por el cual se hace contacto para la transmisin de corriente elctrica.
b. Soldadura de arco metlico protegido con gas o proceso MIG (metal-inerte gas), GMAW (Gas
metal arc weld). Proceso en el que la coalescencia propiedad de unin o fusin- entre el
electrodo de metal de relleno y el metal base, es producida por calentamiento de un arco
elctrico entre ambos.
c.
Soldadura de arco de tungsteno protegido con gas GTAW Gas tungsten arc weld- La
coalescencia entre los metales se logra fundindolos con el calor suministrado por el arco
elctrico abierto, entre el metal base y un electrodo no consumible de tungsteno. Se protege
con una campana de gas inerte (argn, helio, o mezclas), inyectado a travs del maneral porta
electrodo.
Produccin de las soldaduras
Se pueden iniciar en serie, a bordo de la barcaza para el tendido de tubera. El nmero de
estaciones depende del dimetro y espesor de la tubera, siendo el mnimo 4 y el mximo 7
estaciones de soldadura. En la estacin 1 se alinea y precalienta, se depositan dos pasos de
soldadura, el primer cordn de fondeo con una penetracin mnima de 1/32; el segundo
cordn elimina la escoria atrapada entre el primer cordn y el metal base, se aplica con mayor
amperaje y se le conoce como paso caliente que proporciona la resistencia necesaria antes
de mover la unin hacia la siguiente estacin. No debe haber un intervalo mayor a 5 minutos
entre soldaduras, a fin de aprovechar el calor residual del primer cordn.
Entre la segunda y penltima estaciones, se aplican los cordones de relleno. En la ltima
estacin se aplica el ltimo cordn, llamado corona o cordn de vista. Un carrete de cada 100
juntas de soldadura deber someterse a pruebas destructivas.
Posicin permisible de la costura
lonjgitudinal
1
Soldadura longitudinal
Posicin no permisible de la
Costura longitudinal
ALINEAMIENTO DE TRAMOS CON SOLDADURA LONGITUDINAL
Vlvula esfrica
Protector de la vlvula
Tapn
cachucha
h
Poly-pig
Diablo de limpieza
Tapn cachucha
Primer tramo sin lastre de

concreto
Jalador
Arreglo de jalador y tapones para el primer tramo de tubera

77

Proteccin de junta de campo
Depende del tipo de servicio, de baja temperatura hasta 60 C se utiliza cinta plstica serviwrap.
Si la tubera maneja altas temperaturas, se utilizan mangas termocontrctiles. Ambas requieren
limpieza manual con cepillos neumticos o elctricos, libre de xido, polvo y grasas. La manga
envuelve al tubo traslapando 6 pg a cada extremo y con un dimetro de 2 a 3pg ms grande que el
dimetro de la tubera. Se coloca un parche en el cierre de la capa superior y se aplica calor,
primero en el parche para asegurar la manga y posteriormente directo a la cinta del centro hacia
las orillas para facilitar la salida del aire. Finalmente, se coloca una lmina galvanizada entre los
extremos lastrados, asegurada con tres flejes, y por una perforacin en la parte superior se le
inyecta poliuretano, hasta tener un espesor uniforme al del concreto en toda la lnea.
Junta
Tubera lastrada
Limpieza
Tubera desnuda
Lastre de concreto
Aplicacin de cinta plstica

Inyeccin de poliuretano
Lmina Galvanizada
Operaciones del tendido de tuberia
Flejes
Cubierta de lmina galvanizada
Las embarcaciones pueden ser por autopropulsin o sin ella, mientras tienden tubera el avance
debe de ser muy controlado; en ambos casos se mueven por medio de sus 8 anclas, alargando las
de proa y acortando las de popa hasta agotar las posibilidades en cuanto a longitud del cable de
Colocacin de molde y llenado con poliuretano
las anclas.
Antes de que esto suceda, un remolcador con equipo de radio posicionamiento (Sistema Norte)
que trabaja por triangulacin mediante estaciones remotas colocadas en diferentes puntos del rea
de plataformas, se encarga de ir cambiando de posicin las anclas, de manera que no se detenga
el tendido sin afectar a las lneas existentes en el fondo marino.
Tendido de tubera con barcaza convencional
MANIOBRAS
I. Descarga de tubera
II. Movimiento sobre chaln
III. Depsito de tubera
IV. Movimiento a estacin de biselado
V. Movimiento a estacin de alineado
ESTACIONES DE SOLDADURA
1. Alineado fondeo y paso caliente
78

2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
1er. 2do. Cordones de relleno

3er. y 4to. Relleno
5to.cordn de relleno
Cordn de vista
Radiografiado
Proteccin anticorrosiva
Proteccin mecnica
La estacin maestra en el puente de mando, consta de una computadora con graficadora e

impresora que registra la posicin X, Y de las anclas. La embarcacin cuenta con un sistema
hidrulico de tensionadores que sujetan la lnea mientras est en la etapa de soldadura, cuando se
desplaza hacia adelante disminuye la tensin para que la lnea se recorra (un tramo). Durante el
tendido, se agregan los nodos de sacrificio al espaciamiento indicado por la ingeniera
Fase de inicio del tendido. Comprende lo siguiente:
Instalar el pontn en su posicin
Alimentar la rampa de tendido con el primer tramo de tubera.
Alinear y soldar el tapn de inicio
Engrilletar el cable de muerteo al tapn de inicio
Enganchar y levantar el cable del ancla de muerteo y alinearlo a los rodillos del pontn
Lastrar el pontn para tendido normal
Instalar el alineador interno y el crawler, (aditamento para radiografiado de juntas)
Mover la barcaza hacia proa hasta que tensione el cable del ancla de muerteo continuar hasta
que la tubera haya pasado por los tensionadores, hasta el ltimo de popa Instalar el detector
de dobleces
Se ajustarn los tensionadores de acuerdo a la variacin de la profundidad
TUBERA LASTRADA
I
II
Lneas de anclaje
III
IV
Pontn
8
6
6
V
V
Tendido de tubera con barcaza convencional

Fase de Izaje de la Lnea.- Cuando hay marejada o vientos fuertes que pongan en peligro la
operacin, se retira el equipo interior de la tubera, se coloca el tapn y se abandona la lnea como
si hubiese concluido la obra; se fija la boya de sealamiento al tapn y se toman las coordenadas.
79

Cuando el extremo de la lnea est sobre la barcaza, un buzo examinar la tubera fuera del pontn
hacia el lecho marino, mientras son reinspeccionadas las juntas por tcnicas no destructivas.
De existir algn dao, se cortan los tramos y se retiran las partes daadas. Cuando se localizan
reas fuera de Norma, se corta el tapn, se rebisela e instala la tubera reinicindose el tendido.
Procedimiento de abandono de tubera.- Incluye las fases siguientes:
a. Retirar el equipo del interior de la tubera, detector de dobleces, alineador, crawler
b. Soldar el tapn de abandono y engrilletarlo al cable del malacate
c.
Aplicar al cable de abandono la tensin normal de tendido sin dejar de utilizar los
tensionadores; cuando se igualen las tensiones, liberar las anteriores.
d. Mover la barcaza hacia proa, permitiendo que la tubera corra hacia atrs, al mismo tiempo
bajar el pontn manteniendo siempre la tensin normal de tendido.
e. Cuando la lnea regular se encuentre fuera del pontn, se deber mantener la tensin
requerida en el cable
f. Mover la barcaza hacia popa cerca del tapn de abandono, colocar la boya de sealamiento y
liberar el cable de tirn.
Una vez que el mal tiempo ha terminado, y las condiciones son favorables, se recupera la tubera
abandonada para reanudar con el tendido normal y liberar la boya: conforme a los pasos
siguientes:
Aproximar la barcaza a unos 70 m del tapn de abandono.
Instalar el pontn en su posicin e inundar las dos primeras secciones del mismo para el
tendido normal, y la ltima seccin completamente.
Con un remolcador, trasladar la boya de sealamiento y el cable de tirn, engrilletar el tapn y
liberar la boya
Aplicar al cable de tirn la tensin normal de tendido.
Mover la barcaza hacia popa hasta que la tubera se encuentre en el pontn y nivelar la ltima
seccin
Despus que el tapn de izaje haya rebasado el tensor de proa, poner en operacin los
anteriores y liberar el cable de proa.
Para verificar la calidad de los trabajos se deber utilizar el servicio especializado de inspeccin
subacutica durante el tendido, se requieren dos inmersiones por turno, registrando las
profundidades reportadas y las condiciones de los tensores.
2.8.6.- Fabricacin e instalacin de elementos

Previo al inicio de los trabajos de fabricacin de elementos en patio, se debe contar con el material
que permita desarrollar las actividades sin paros o contratiempos, el usuario conjuntamente con el
constructor deben verificar que los equipos estn en posicin y en condiciones de operacin. La
fabricacin de elementos que por su forma o volumen se deben realizar en patio, seleccionando un
rea de fcil acceso. Estas actividades pueden realizarse en la barcaza de tendido y/o en
chalanes, siempre y cuando se tenga el rea disponible y sin restricciones para el manejo de
materiales y piezas prefabricadas.
Tipos de inspecciones de pruebas no destructivas para elementos del sistema
80

Tipo de inspeccin de pruebas
no destructivas
Radiografa y Ultrasonido segn
procedimiento
procedimiento
Elemento
Ducto ascendente
Curva de expansin
Protector del ducto ascendente
(Defensa y base)
Abrazaderas
Cuello de ganso
Lquidos penetrantes
Lquidos penetrantes
procedimiento
Lquidos penetrantes
Soportera
Instalacin
Los ductos ascendentes y las curvas de expansin, se instalan de acuerdo a los planos de detalles
constructivos del proyecto (API 5L X-52 X-60, conexiones y codos. Antes de iniciar, se deben
localizar con boyas todas las posibles obstrucciones que dificulten el anclaje de la embarcacin,
dentro de un rea circular de 1200 m de radio. Los mtodos de instalacin dependen de los
factores siguientes:
Arreglo de la tubera
Profundidad de la instalacin
Tecnologa y equipo disponible
Experiencia del personal a cargo de la instalacin
Tubera submarina con o sin curva de expansin
Curva de expansin
Cuando las condiciones son crticas, en profundidades mayores de 30 m, se requiere de curva de
expansin para absorber los desplazamientos que se puedan generar en la tubera. Una vez
ubicado el ducto ascendente, se procede a ubicar la curva de expansin, tomando en cuenta el
rumbo seleccionado para continuar la tubera submarina hasta su origen o destino. El rumbo se
basar en los estudios geofsicos y geotcnicos sobre un corredor propuesto, procurando no
interferir con instalaciones que se localicen en la misma plataforma.
La curva debe unirse al ducto ascendente por una conexin bridada, y a la tubera submarina por
medio de soldadura hiperbrica; o bien, conector mecnico (Mid Riser). Cuando sea con soldadura
hiperbrica debe dejarse un espacio mnimo entre curva y curva de 6 a 9 m, y preparar un tramo de
tubera de 12 m. al extremo del codo que se conecta con la tubera submarina. El procedimiento es
el siguiente:
a. Posicionar y anclar la barcaza sobre las coordenadas de giro requeridas, radiolocalizar que la
banda de estribor de la barcaza, sea la ms cercana a la columna de la plataforma, donde se
instalar el ducto con la gra de mayor tonelaje.
b. Verificar por el personal de buceo, la posicin y abertura de las abrazaderas.
c. Colocar poleas en la columna de la plataforma, cerca del nivel de lodos para que puedan
utilizarse guas para posicionar la curva de expansin.
d. Verificar la localizacin del punto de unin con la tubera, midiendo la distancia desde este
punto a las columnas de la plataforma, o comparar la localizacin con un punto de referencia
previo
e. Bajar el ensamble hasta que descanse sobre el fondo, si se requiere, colocar bolsas de arena
para igualar el nivel y cerrar las abrazaderas y apretar pernos; quitando los tensores de la
curva.
81

Con el plano aprobado se verifica en el sitio la altura definitiva de la abrazadera de anclaje, para
determinar la longitud del carrete vertical. Todos los materiales deben ser de la misma
especificacin de la tubera o mayor; en los accesorios debe verificarse con mayor precisin: que
los codos sean del espesor, radio y ngulos indicados; que las bridas sean del bore (dimetro
interior), libraje, tipo y clasificacin.
En el extremo final de la curva de expansin, al unirlo con la lnea regular se coloca una junta de
transicin ya que la lnea ascendente y la curva de expansin, son de diferente espesor que la
lnea regular. Este aditamento permite la unin de las juntas con un mismo espesor para facilitar la
soldadura hiperbrica. Es necesario instalar atiezadores con abrazaderas y tubera de acuerdo al
dimetro para evitar flexiones.
Ducto ascendente
La parte ms importante del ducto ascendente lo constituye la zona de mareas, se han
desarrollado diseos cada vez ms rigurosos para proteger a la tubera, En el extremo del ducto
que se une con la curva de expansin, se instala una brida o un conector mecnico sid raiser.
Para la zona de mareas se recomienda utilizar placas de refuerzo de acero estructural, de baja
aleacin y alta resistencia a la corrosin (ASTM- A 441). Tambin se usa el encamisado con tubo
de mayor dimetro, con material de relleno para el espacio anular, de acuerdo al diseo con
abrazaderas y defensas adecuadas.
Las plataformas deben ser las guas y soportes para los ductos ascendentes, constituidas por
elementos estructurales tubulares que proporcionen rigidez y proteccin. Analizar la cantidad de
ductos instalados, o a instalar en el futuro y el arreglo en plataforma, como cmaras de envo y
recibo de diablos, dimetro del ducto por instalar y las llegadas o salidas de puentes de
interconexin con plataformas. Para la instalacin se observar lo siguiente:
a. Verificar por medio de los buzos la localizacin de las abrazaderas, las cuales debern estar
abiertas y el estado de las tuberas antes de colocarlas en sus apoyos
b. Con la gra mayor, levantar el ensamble de la barcaza y colocar una gua en el extremo
inferior.
c. Bajar el ensamble hasta una distancia de 25 pies del nivel de lodos; bajar lentamente hasta
que las caras de las bridas estn a 30 cm. una de otra y posicionarlo dentro de las
abrazaderas.
d. Bajar lentamente hasta 15 cm. de la brida inferior, insertar pasadores y dos esprragos, quitar
bridas ciegas e insertar los empaques; bajar definitivamente el ensamble, insertar y apretar
pernos, cerrar abrazaderas y terminar de apretar.
Trampas de diablos y cabezales
En diseos recientes se han eliminado a solicitud de la rama operativa y por falta de espacios, el
barril de envo o recepcin de la trampa de diablos; sin embargo, se ejecutar cuando el proyecto
as lo requiera, conforme a la normatividad. Es factible fabricar dichos barriles en campo y
adecuarlos a la instalacin existente y conectarse a la tubera durante las maniobras de corridas de
diablos.
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DUCTO ASCENDENTE
ABRAZADERA
CONECTOR MID-RISER
CERRADO
PATA DE LA
PLATAFORMA
SUJETADOR
ABRAZADERA
CURVA DE
EXPANSIN
Ensamble ducto ascendente y curva de expansin

2.8.7.- Soldadura hiperbrica para unir tubera con la curva de expansin
La soldadura hiperbrica se debe realizar, bajo un procedimiento calificado, que detalle cada fase
del mismo y el equipo bsico a utilizar que consiste en 1 2 cmaras de saturacin donde habitan
los buzos, una campana que los lleva al rea de trabajo, una estructura especial SPAR que consta
de un sistema de alineamiento de tubera y una cmara hbitat en la cual se realiza la soldadura.
Las juntas se inspeccionan visualmente y despus por mtodos no destructivos. Se cortan
especmenes y se someten a pruebas de tensin, doblez y sanidad, evalundose su
comportamiento segn el Cdigo API- 1104. Es importante que la prueba de soldadura se realice
dentro del hbitat con las mismas mquinas de soldar y bajo las mismas condiciones en el fondo.
Aprobados los buzos soldadores, entran a las cmaras de saturacin 6 buzos soldadores y cuatro
de construccin; en dos horas mximo los buzos estarn saturados respirando una mezcla de helio
y oxgeno, de una proporcin que va en funcin de la profundidad, a mayor profundidad menor
proporcin de oxgeno. Ejemplo, para una profundidad de 45 m, la proporcin de la mezcla es de 712% de oxgeno, el resto de helio.
Se baja la campana con dos buzos de construccin, uno de ellos permanece en ella mientras el
otro se encarga de guiar el descenso del marco alineador SPAR en el punto de trabajo y se sujetan
los extremos de la tubera con las abrazaderas hidrulicas. Si el peso es considerable, se utilizan
flotadores hidrulicos parachutes y si es necesario se instalan pesos muertos de 10 a 15 ton c/u.
83

Pescantes
BARCAZA
CAMARA DE SOLDADURA EN SECO
EN EL FONDO DEL MAR (HABITAT)
Malacate
Lnea gua
Consta de:
- Transformadores elctricos
- Caja de controles
- Aire acondicionado y calentador
- Puertas 1 y 2
Lnea del pescante (cadena)
CAMPANA
TUBERIA LASTRADA
Estructura para alineamiento

LECHO MARINO
Extremos de tubera limpia a soldar
UNIDAD SPAR Con sistema de alineamiento de la tubera y Hbitat para buzos soldadores.
Al mismo tiempo del traslape recuperado en el corte rstico, se obtiene el carrete de ajuste con una
longitud de 1.5 dimetros, se preparan los biseles y se limpian. Se procede a alinear los extremos
lo ms prximo a la posicin ideal por medio de las abrazaderas hidrulicas del SPAR y los pesos
muertos, si se requiriera. Se baja el hbitat, se coloca dentro del SPAR y se asegura.
Por la separacin entre caras se pasan dos puertas y se colocan una a cada lado, se coloca un
sello a cada puerta alejndose para hermetizar el hbitat. Se inyecta presin de mezcla al hbitat
desalojando el agua y dejando en l atmsfera seca y respirable para los buzos. Los buzos de
construccin terminaron su labor, e inician los buzos soldadores procediendo al alineamiento fino y
realizan uno o dos cortes finos con la mquina hidrulica de corte en fro, Los anillos de corte son
revisados en superficie para verificar su regularidad y se toma en video un acercamiento de los
biseles.
Se alinea el carrete de ajuste y se checa con tomas de video con un acercamiento a la preparacin
de la junta. Se baja el porcentaje de hidrgeno a menos de 3% (no respirable), para evitar el riesgo
de incendio. Los soldadores con su equipo, realizan los pasos de soldaduras indicados. Se cambia
la atmsfera y el porcentaje de la mezcla para hacerla respirable, se inspeccionan las juntas con
ayuda de la cmara de video y se inspeccionan radiogrficamente, evalundose la calidad segn el
criterio de aceptabilidad API.
Se limpia la junta perfectamente y se procede a colocar la proteccin mecnica en toda el rea
desnuda; se recupera el equipo y se colocan apoyos en el punto hiperbrico para proteger la
tubera quedando sta depositada sobre el fondo marino.
Corrida de campana y productividad del personal saturado
La corrida de campana dura 8 horas, en la primera etapa de construccin bajan dos buzos, uno
84

permanece en la campana mientras otro trabaja fuera de ella, a las 4 horas cambian de posicin. A
las 8 horas termina la corrida y suben la campana para cambio de buzos. Cuando se realiza la
soldadura bajan en la campana tres buzos soldadores, uno permanece en la campana y dos entran
al hbitat.
Durante el alineamiento de los extremos de la tubera y la curva de expansin, queda prohibido
mover el extremo de la curva, para evitar problemas futuros, ya que si este se mueve se llegan
acumular esfuerzos que provocan fatiga del material del ducto ascendente y la curva de expansin.
Carrete biselado
preparado para
soldar
Puerta de sello
del hbitat
Tubera
lastrada
Nivel del piso marino
Sello de contencin de
la tubera (globo)
HABITAT
Tubera desnuda
preparada para soldar
Actividad del proceso de soldadura hiperbrica

2.8.8.- Lastre de concreto de la tubera
El lastre es para dar flotacin negativa y estabilidad dinmica a la tubera y proteger el
recubrimiento contra daos mecnicos durante la instalacin. Si la tubera tiene que ser jalada, el
recubrimiento de concreto debe soportar la abrasin causada entre el fondo y la tubera. Se
comprueba por medio de operaciones de prueba con: peso sumergido, calidad del concreto,
mtodo de juntas, a lo largo de una ruta similar a la instalacin.
La especificacin del lastre debe cumplir con:
Espesor
Refuerzo y densidad
Materiales
Mtodo de aplicacin
Mtodo de curado
Inspeccin y pruebas
Requisitos de almacenamiento y manejo de la tubera lastrada.
85

Respecto a los materiales, se debe observar lo siguiente:
Cemento.- Debe ser equivalente al cemento Prtland ASTM tipo I, II, III, IS IP. El contenido de
almina triclcica del concreto debe ser tal que mejore la proteccin anticorrosiva del acero, sin
daar la durabilidad del concreto.
Agua.- Debe estar libre de contaminantes
Agregados.- Deben tener suficiente resistencia y durabilidad y estar adecuadamente graduados.
2
Resistencia.- El concreto debe tener una resistencia mnima caracterstica de 30 N/ mm de

acuerdo con la prueba de un cilindro de 150 x 300 mm, de codificacin ASTM C39.
Durabilidad.- La permeabilidad es la propiedad ms importante para determinar la durabilidad del
concreto expuesto al agua de mar. La baja permeabilidad se logra con: un alto contenido de
cemento; baja relacin agua-cemento (0.400.45 %); sanidad y agregados densos; baja
graduacin de los agregados finos; buena compactacin, curado y manejo.
Material de refuerzo.- Debe ser de alambre y malla soldada de acero, el tipo y cantidad de acuerdo
a las condiciones de carga y servicio que evite el agrietamiento. No debe estar en contacto con la
tubera ni con los nodos de proteccin catdica.
2.8.9.- Proteccin catdica

Puede ser del tipo de corriente impresa, por nodos galvnicos o una combinacin de ambos;
aunque se prefiere utilizar el de nodos galvnicos (de sacrificio) que no requieren de una corriente
elctrica (directa) externa. El sistema de proteccin catdica en las tuberas submarinas debe
complementarse con el empleo de uniones aislantes tipo monoblock, para garantizar que no haya
paso de corriente a las instalaciones en cubierta. Se instalan en el inicio y al final de la tubera
submarina, verificando la continuidad de potenciales tomando mediciones en los extremos de la
unin.
nodo prefabricado de aluminio
nodo prefabricado de aluminio
Recubrimiento de concreto
Placa de acero
Para sujecin
Tuber
a
brazalete tipo segmentado
brazalete tipo molde cilindrico
2.8.10.- Prueba hidrosttica y limpieza del ducto e interconexiones

La prueba hidrosttica requerida antes de que entre la tubera en operacin se realizar en forma
similar a la de una tubera subterrnea de acuerdo a:
Presin de prueba
86
Pp
2 0.90 R
D
Siendo:
R = Resistencia mnima a la cedencia x E
D = dimetro exterior
t = espesor de pared (pg)
La prueba hidrosttica debe realizarse a todos los elementos que conforman el sistema de trampa
a trampa: lnea regular, curva de expansin, ducto ascendente, cuello de ganso y trampa de
diablos. Cuando el sistema incluya uno o ms ramales, se efecta la prueba con manmetro en
cada uno de los ramales y en el colector principal, registrando la prueba.
Si el sistema a probar es de una plataforma a una interconexin submarina y para evitar probar
con la vlvula existente, colocar bridas ciegas. El tramo a probar ser desde la trampa de diablos
en plataforma hasta las bridas ciegas.
Cuando no sea posible efectuar la prueba al sistema completo, se puede hacer por secciones,
instalando los instrumentos de tal forma que puedan ser observadas y monitoreadas las lecturas de
presin y temperatura. Tambin se har la prueba hidrosttica a las interconexiones sobre cubierta
de plataforma, desde la vlvula de corte en la trampa de diablos hasta los cabezales.
Material y equipo de prueba hidrosttica y limpieza.- Contar con el material y equipo permanente,
as como el material y equipo temporal:
Material para fabricar soportes y desfogues, tuberas, soldaduras, viguetas, comales, tornillera,
empaques, cubetas temporales, conexiones de dimetros y cdulas diferentes para la
construccin de rboles de vlvulas.
Mangueras de dimetros y librajes diferentes
Bombas para llenado y empacado de tubera de acuerdo a dimensiones del tubo
Poly- pigs de diferentes dimetros
Inhibidor de corrosin y bombas para su inyeccin
Manmetros, mangrafos, termgrafos, medidores de flujo, calibrados y certificados
Compresores con capacidad y volumen necesario de acuerdo a dimensiones
Equipo de cmputo con programa para la realizacin y control de la prueba.
Los equipos de medicin y control como manmetros y mangrafos deben instalarse por arriba de
los elementos a probar, los cuales deben estar calibrados y certificados al igual que los medidores
de flujo y termgrafos, protegindolos del viento, lluvia y vibraciones.
Durante el proceso de aumento de presin, para alcanzar la presin de prueba, se debe llevar la
inspeccin constante de la misma, para que el porcentaje de aire inducido no supere el 0.03% del
volumen total del sistema a probar. En caso de prdida de presin, se debe inspeccionar todo el
sistema, el cual incluye tubera, vlvulas, conexiones e instrumentos, embridajes submarinos y/o
areos. La tolerancia en las cadas de presin durante la prueba no debe ser superior al 2%,
siempre y cuando estas se deban a variaciones de temperatura por el aire atrapado en el sistema.
Una vez alcanzada la presin de prueba, en caso de que sta disminuya, se debe regular el gasto
de la bomba para minimizar las variaciones de presin y garantizar incrementos no mayores de
2
2
0.704 kg/cm (10 lb/pulg ) x hora, los cuales deben leerse y registrarse, hasta alcanzar la presin
de prueba.
En la grfica o carta del registro de la prueba hidrosttica, se deben observar las lneas que indican
el ascenso de presin y mantenimiento de la misma durante el periodo establecido, as como el
descenso de presin al finalizar la misma.
87

Cuando la tubera permanezca por ms de 21 das cargada con agua de mar, se le inyecta un
inhibidor de corrosin para su proteccin efectuando para ello una corrida de diablo de limpieza y
llenando nuevamente el tramo.
La presin de prueba hidrosttica ser 1.25 veces la presin de diseo y se hace despus de
haber dragado la lnea regular. El tiempo de duracin de la prueba hidrosttica debe ser de 24
horas, a partir del momento de alcanzar la presin de prueba y el estabilizado de la misma.
Para el caso de pruebas hidrostticas en interconexiones sobre cubierta de plataforma, la presin
debe ser 1.5 veces la presin de diseo y el tiempo de duracin de 4 horas como mnimo,
Cuando se haga la prueba por secciones del ducto, es decir, la curva de expansin, ducto
ascendente, cuello de ganso y trampa de diablos, el tiempo de prueba ser de 4 horas, debiendo
efectuar la inspeccin radiogrfica y ultrasnica al 100 % en la soldadura de empate entre los
elementos. Para realizar la prueba considerar el llenado del ducto con agua mediante equipo de
bombeo y medicin que permita cuantificar el volumen de agua utilizado en la prueba.
Los equipos de medicin y control como manmetros y mangrafos deben ser instalados por arriba
de los elementos a probar, los cuales deben estar calibrados y certificados al igual que los
medidores de flujo y termgrafos, protegindolos del viento, lluvia y vibraciones.
Una vez alcanzada la presin de prueba, en caso de que sta disminuya, se debe regular el gasto
de la bomba para minimizar las variaciones de presin y garantizar incrementos no mayores de
0.704 kg/cm (10 lb/pulg) x hora, los cuales deben leerse y registrarse, hasta alcanzar la presin
de prueba. En la grfica o carta del registro de la prueba hidrosttica, se deben observar las lneas
que indican el ascenso de presin y mantenimiento de la misma durante el periodo establecido, as
como el descenso de presin al finalizar la misma.
Una vez alcanzada la presin de prueba, si esta disminuye, se debe regular el gasto de la bomba
para reducir las variaciones y garantizar incrementos no mayores de (10 lb/pg/hora), los cuales
deben leerse y registrarse, hasta alcanzar la presin de prueba.
Limpieza interior
Se efecta la limpieza interior del ducto para desalojar el agua utilizada en la prueba, as como los
residuos de materiales de la construccin, mediante la corrida de diablos con aire, descargando el
producto en recipientes para su disposicin final.
En los sistemas de succin de bombas y compresores se deben correr los diablos necesarios
(poly-pigs) para eliminar el agua, lodo, escoria, restos de electrodos y cualquier elemento.
Si se utilizaron poly-pigs inflables (en caso de soldaduras hiperbricas), se debe verificar la
recuperacin de los mismos durante la limpieza.
Las juntas que por ser lmite o frontera entre secciones de tubera probada o cambio de
especificacin entre stas y que por dificultades propias de la construccin no puedan ser
probadas, se inspeccionarn mediante radiografiado y ultrasonido al 100%.
Seguridad industrial y proteccin ambiental
Durante las actividades de construccin, instalacin, desmantelamiento y abandono, se deben
considerar las disposiciones que en materia de seguridad industrial y proteccin ambiental se
establecen con la finalidad de prevenir accidentes, conforme a los siguientes documentos:
Reglamento de Trabajos Petroleros
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Reglamento de Seguridad e Higiene de Petrleos Mexicanos
Reglamento para trabajos a bordo de embarcaciones (Norma F-1)
Reglamento para realizacin de Operaciones Peligrosas
Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecolgico y Proteccin al Ambiente
Adems debe cumplir con los requisitos de seguridad industrial y proteccin ambiental
Trabajos con riesgo y planes de contingencia.
Antes de iniciar las soldaduras o trabajos especificados de riesgos en lneas de procesos, se debe
contar con el permiso de seguridad, describiendo claramente la actividad a efectuar indicando la
ubicacin y nivel donde se desarrolla el trabajo. Los trabajos considerados con riesgo, son los
siguientes:
a.
b.
c.
d.
e.
Limpieza de lneas.
Interconexin a lneas existentes en operacin:
Embridajes a lneas de proceso (vlvulas y/o accesorios).
Soldaduras en lneas de proceso en operacin por instalacin de accesorios.
Hot Tapping.
Los trabajos con riesgo deben estar soportados por un programa de ejecucin, acompaado de un
plan de contingencia o anlisis de riesgos, en el que se propongan medidas para minimizar o
eliminarlos. Se debe acompaar al plan de contingencia, los croquis, planos, dibujos y/o
isomtricos a detalle, mostrando las lneas de flujo o equipos que se van a intervenir, y en que
puntos se van a aislar las lneas para trabajar con seguridad.
Antes de iniciar y firmar el permiso, el personal verificar el rea donde se desarrollarn las
actividades con categora de trabajos con riesgos, contar con el equipo de seguridad necesario,
que el rea este libre de materiales inflamables y totalmente acordonada con sealizacin de cintas
oficiales de seguridad. Si la actividad se realiza en una lnea que est en operacin, el personal de
seguridad tiene que realizar pruebas de explosividad, teniendo a la mano equipos porttiles como:
extintores, mangueras conectadas a la red contra incendio, bombas de agua y mascarillas.
Se debe contemplar un plan de contingencias por presencia de fugas o incendio con el fin de poder
aplicar los movimientos operativos para salvaguardar la integridad fsica del personal que se
encuentra a bordo, instalaciones y equipos.
No debern iniciarse las operaciones que involucren el uso de explosivos, hasta que se hayan
cumplido y aprobado las recomendaciones que indica el Reglamento de Seguridad e Higiene, Todo
el personal a bordo, involucrado en las actividades contar con el equipo de seguridad personal,
completo y en buen estado.
2.8.11.- Proteccin anticorrosiva

En Zona atmosfrica
La proteccin anticorrosiva a aplicar en la zona atmosfrica, del codo degradado del ducto
ascendente, debe cumplir con las especificaciones y con los procedimientos certificados Norma
NRF- 004-PEMEX-2000, para la seleccin del mtodo de limpieza por tipo de material a remover y
obtener el perfil de anclaje. Para la proteccin anticorrosiva de la junta monoblock no deben
utilizarse recubrimientos primarios y acabados con contenido de altos slidos como el inorgnico
de zinc u otro producto que pudiese servir de conductor.
En Zona sumergida
89

La proteccin anticorrosiva debe ser a base de cintas termo contrctiles o con la aplicacin de
epxicos y esmaltes, de acuerdo a la temperatura de operacin del ducto, conforme a la norma
NRF vigente, cumpliendo con los requisitos para limpieza, perfil de anclaje, aplicacin e inspeccin.
Zona de mareas y oleajes
Esta zona localizada en el ducto ascendente, se protege utilizando los recubrimientos
anticorrosivos indicados en la especificacin y la limpieza, aplicacin e inspeccin conforme a la
norma NRF vigente. Los mtodos de prueba del material anticorrosivo y su composicin, de
acuerdo con la especificacin.
La aplicacin del recubrimiento similar a las tcnicas empleadas en tuberas subterrneas, solo
cambian los materiales por considerarse el agua de mar como un medio ms agresivo.
Elevacin cople aislante

PATA DE LA PLATAFORMA
Abrazadera fija
NIVEL MEDIO DE BAJAMAR

Zona de Proteccin para marea
Nodos
Abrazadera deslizable
DUCTO ASCENDENTE
Nodos
Proteccin de ductos ascendentes

En el diseo de proteccin en la zona de mareas y oleaje se debe considerar la temperatura del
hidrocarburo; la humedad y sequedad intermitentes; fuerza de oleaje, resistencia al envejecimiento
causada por el agua de mar y el sol; facilidad para reparacin y mantenimiento, compatibilidad de
los materiales cuando estos se combinen. Pueden usarse empaques de hule vulcanizado o
refuerzos metlicos de suficiente espesor, resistentes a la corrosin y para compensar el efecto
galvnico colocar un nodo de sacrificio abajo del refuerzo.
Cuando operen con fluidos a altas temperaturas (70 a 100 C) instalar camisas de refuerzo
soldadas, inyectando en el espacio anular entre el tubo y la camisa una resina epxica especial
que acta como medio aislante, reduciendo la temperatura de la camisa expuesta a la temperatura
ambiente entre 35 y 38 C, lo que permite proteger exteriormente a dicha camisa. La resina acta
conjuntamente con la camisa como una sola estructura, dndole una resistencia adicional al tubo
conductor.
Proteccin de la curva de expansin
La tubera se protege con un recubrimiento de esmalte a base de alquitrn de hulla y
posteriormente con el lastre de concreto especificado. Se inspecciona el recubrimiento con un
detector elctrico de fallas, en caso de localizar algn defecto deber marcarse para ser reparado.
A causa de variables tales como la humedad relativa y la temperatura, el detector debe ajustarse
por lo menos dos veces al da, al iniciar el trabajo y por la tarde. Para asegurar la inspeccin
adecuada del equipo, debe calibrarse de acuerdo a las instrucciones del manual del fabricante.
90

2.8.12.- Trabajos de aproximacin a la costa
Para la aproximacin a la costa, las tuberas se instalan en el fondo de una zanja previamente
dragada; se construye un canal de dragado para el acceso de la barcaza lo ms cerca posible de la
lnea de playa, de acuerdo a las condiciones meteorolgicas, ocenicas y geofsicas del sitio. La
tubera debe enterrarse a una profundidad que garantice su estabilidad, las dimensiones de la
zanja dependen del dimetro de la tubera, de las condiciones de variabilidad de las lneas de costa
y del tipo de suelos que integran el fondo marino.
El espesor de suelo mnimo sobre la tubera en la aproximacin a la costa ser de 2m, las
tolerancias mnimas aceptadas sern de + 30 y + 50 cm. en la profundidad y ancho de la zanja
respectivamente; los taludes deben ser estables y no se permiten pendientes mayores de 2:1. El
relleno de la zanja debe ser natural, en ocasiones puede haber necesidad de un relleno mecnico
a base de materiales graduados, o de sacos rellenos de arena-cemento.
Mtodos para instalacin de tubera submarina en la aproximacin a la costa:
1. Tendido de la tubera a partir de la lnea de playa
2. Lanzamiento de la tubera desde la costa
3. Lanzamiento de la tubera desde la barcaza a la costa
1.- El tendido a partir de la lnea de playa requiere de un canal de flotacin que permita el acceso
de la barcaza hasta la playa. Se posiciona la barcaza inicindose la soldadura de la lnea regular.
Cada vez que se fabrique un tramo, la barcaza se desplaza hacia adelante 12m y la tubera es
lanzada hacia el mar; contina el desplazamiento hasta donde se har la unin con el extremo de
la tubera submarina.
Se considera un traslape adecuado de acuerdo a la profundidad del agua para que permita la
unin en superficie. La tubera lanzada desde playa va aislada elctricamente por un cople
colocado en el rea de arreglo de playa.
2.- Para lanzar la tubera desde la costa, se fabrica una lingada en la playa, para posteriormente
ser remolcada hasta el punto donde la barcaza tiene acceso, y a partir de aqu se inicia el tendido
normal hasta la conexin con la tubera submarina.
La plataforma de lanzamiento se construye lo ms cercano posible a la playa, donde se fabricar la
lingada. Una vez terminada se colocar entre rodillos para ser jalada por los remolcadores de
apoyo, o por malacates hacia la costa. Se instalarn los primeros Km. de tubera hasta el punto
donde la barcaza tenga acceso, a partir del cual se continua el tendido normal.
3.- La instalacin de la tubera de la barcaza a la costa, consiste en fabricar la tubera en la barcaza
e irla lanzando tubo a tubo formando una lingada, la cual es jalada desde tierra; o bien, remolcada.
La barcaza con el mnimo peso adicional y poco lastre en sus tanques, se acerca sobre el corredor
de tubera hasta la profundidad que le deje una holgura de 30 a 60 cm. de distancia hacia el fondo.
Las operaciones de jalado pueden efectuarse manteniendo la tubera flotada o mantenindola en
contacto con el fondo marino.
La unin de la tubera submarina en la aproximacin a la costa, consiste en recuperar los extremos
de las tuberas abandonadas en el fondo, a unos dos metros sobre el nivel del mar con la ayuda de
las gras y pescantes y se instalar una plataforma de trabajo determinando la zona del empate,
removindose el recubrimiento y ejecutando los cortes necesarios, el biselado, la soldadura de
campo, la inspeccin radiogrfica y el recubrimiento respectivo. Es muy importante el
desplazamiento perpendicular del barco con respecto al eje de la tubera, para absorber el
aumento de longitud que sufre la tubera al ser recuperada por encima de la superficie del nivel del
91

mar, Cuando sea necesario, la unin podr efectuarse con el sistema de soldadura hiperbrica en
el fondo marino con el equipo especial de trabajo.
Barcaza en operaciones de bajadode la linea
regular y curva de expansin
expansa
BARCAZA
PESCANTES
PLATAFORMA
linea regular en el
fondo marino
curva de expansion
en su abrazadera
Inspeccin final de campo.

La inspeccin final de la tubera debe contar con lo iguiente : dibujo detallado de la posicin de la
tubera; espesor del suelo que cubre la tubera; condiciones en las que descansa la tubera sobre
el suelo marino; verificacin del lastre de concreto; localizacin de escombros, restos de naufragio
u otros objetos cercanos a la tubera que pudieran afectar al sistema de proteccin catdica.
Enterrado de la tubera
92

La tubera debe enterrarse para protegerla de huracanes, barcos, barcazas, remolcadores, golpes
de anclas y cualquier fenmeno que pueda suceder en el fondo del mar. Se emplean dragas de
chorro y succin para cortar una trinchera debajo de la tubera, despus que ha sido tendida.
Despus de la prueba hidrosttica y antes de la limpieza interior de la, se posiciona sobre la lnea
regular la embarcacin equipada con el arado para iniciar el entierro en la zona de transicin. La
2
operacin combinar el efecto de corte con el chorro de agua a alta presin (1000 lb/pg y 5400
HP) con el efecto de succin dado por la salida del aire comprimido para el dragado; esta maniobra
corta la zanja y la limpia desalojando el lodo marino de abajo de la tubera. La unidad de chorrosuccin es operada mediante un patn montado sobre la tubera y remolcada por un cable que
corre bajo la proa de la barcaza.
Si se cruza con alguna lnea existente, deber disminuirse la velocidad, al llegar al cruce se levanta
el arado, se pasa al otro lado y se continan los trabajos sealando el lugar con una boya. La
separacin mnima entre dos tuberas que se cruzan es de 1m, y se deben colocar protectores
(sacos de arena-cemento 80-20), o (colchacreto) evitando golpear las tuberas.
Se debe llevar un registro de todos los acontecimientos que se realizan del acolchonamiento,
incluyendo al equipo y personal que intervenga, para tener constancia documental de esta
actividad.
En caso de que la tubera existente a cruzar cuente con evaluaciones del estado que guarda el
material, por medio de corrida de diablos instrumentados, y este sea aceptable, se puede dragar
dicha tubera a una profundidad mayor y realizar el acolchonamiento en el cruce de tal forma que
el lomo de la tubera nueva quede enterrada a 1m en su caso, sobre el lecho marino.
Dragado para lnea regular.
El dragado para alojar la lnea regular se debe realizar de acuerdo a la secuencia de actividades y
los equipos a utilizar, especificando la profundidad de corte en cada paso. El esfuerzo longitudinal
no debe exceder el 72% del esfuerzo de fluencia mnimo especificado de la tubera.
Para el posicionamiento de la embarcacin durante el dragado, se debe utilizar el equipo de
posicionamiento GPS (Sistema de Posicionamiento Global). Con personal y equipo de buceo se
deben llevar a cabo las inspecciones de la zanja para corroborar que se cumplen con las
dimensiones de las coberturas de cada paso. El intervalo de estas inspecciones, debe considerar
el funcionamiento del equipo, las condiciones climatolgicas y los resultados obtenidos, debiendo
ser como mximo cada cuatro horas.
Se deben establecer los puntos de inspeccin para corroborar las profundidades y uniformidad de
la zanja, realizando la inspeccin en el arado y 3 tramos atrs cuando la tubera est llena de agua
y 5 tramos atrs del mismo, cuando la tubera este vaca, confirmando la profundidad de la zanja,
profundidad del lomo del tubo y del lecho natural, remocin del material bajo la tubera, daos en el
lastre o en el recubrimiento anticorrosivo y llevar el registro correspondiente, conforme se seala.
En caso de existir cruzamientos con lneas existentes o disparos submarinos, estos se deben evitar
y tomar en cuenta para efectuar las transiciones correspondientes. El perfil de la tubera dentro de
la zanja debe ser constante o uniforme (sin valles o crestas) as como tambin, la pendiente en la
zona de transicin, para que los esfuerzos no excedan los limites indicados.
La tubera debe quedar, dentro de la zanja, con espacio de un metro como mnimo entre el lomo
superior del tubo y el lecho marino.
93

La cobertura en aproximaciones a la costa debe establecerse considerando los estudios geofsicos,
geotcnicos y de estabilidad hidrodinmica, la cual no debe ser menor a 4 m al arribo en playa a
partir de tirantes de agua menores a 10 m de profundidad. La transicin entre las coberturas de 1 a
4 m debe de efectuarse de acuerdo a las caractersticas propias de la tubera. Lo anterior, aplica
nicamente para suelos blandos y semicompactados, y arribos a la lnea de playa a travs de canal
de lanzamiento.
El dragado para alojar la lnea regular se debe realizar posterior al tendido y antes de efectuar la
prueba hidrosttica.
Acolchonamiento de cruces de lneas y disparos submarinos
El acolchonamiento de cruces de ductos y disparos submarinos deben ser realizados mediante la
colocacin de costales, sacos de arena cemento, colchacretos, bolsacretos, matrices
prefabricadas, formando un colchn que los asle de cualquier contacto metlico que pueda inducir
el proceso de corrosin de la tubera y/o accesorios del ducto submarino. Antes de iniciar el
acolchonamiento se debe verificar que los equipos a utilizar estn en posicin y en condiciones de
operacin.
La separacin mnima entre las dos tuberas debe ser de 1.0 m, con una distribucin uniforme de la
carga sobre la tubera existente y el lecho marino; la configuracin final de las tuberas, bajo
ninguna circunstancia deben exceder un esfuerzo longitudinal mayor al 18% del esfuerzo de
fluencia mnimo especificado de la tubera.
El dragado del rea del cruce, se debe realizar con chifln de mano hasta descubrir estratos firmes.
La tubera superior deber ser estrobada y suspendida a travs de los pescantes de la barcaza
equipados con dinammetros y profundmetros que sirven de apoyo para dar la curvatura deseada.
MODULO 3 OPERACIN DE SISTEMAS DE COMPRESIN Y BOMBEO
3.1.- ESTACIONES DE COMPRESIN

Una vez determinado el nmero de estaciones de compresin requeridas para un sistema de
transporte, el siguiente paso ser seleccionar el tipo de compresoras a utilizar y las unidades por
estacin. En la actualidad, y debido a los grandes volmenes de gas, lo que ms se utiliza son
turbinas que pueden ser accionadas por motores elctricos, motores de combustin interna (diesel,
turbosina, gas natural); en nuestro caso, si se dispone de gas natural es recomendable su
utilizacin como combustible.
3.1.1.- Operacin de una turbina a gas

La turbina es una mquina en la que la energa calorfica es generada y convertida en energa
mecnica por la aplicacin de ciertos procesos termodinmicos para que tenga lugar un ciclo de
eventos comnmente referidos a un ciclo simple de Brayton. Los eventos del ciclo son
comprenden los procesos siguientes:
1.
2.
3.
4.
Compresin: es comprimido el aire atmosfrico

Combustin: el combustible es agregado al aire comprimido y encendido
Expansin: Los gases de combustin se expanden a travs de un conducto
Escape: los gases de combustin son descargados a la atmsfera
94
Turbina a gas.- Es una mquina trmica cuya funcin es convertir la energa trmica procedente de
la combustin de un combustible; en este caso gas natural, en energa mecnica para transmitirle
potencia a cualquier equipo mecnico, compresora o bomba. Las partes principales de una turbina
son: generador de gas y turbina de potencia.
El generador de gas consta de las partes siguientes:
Ducto de admisin de aire
Motor de arranque
Compresor axial
Cmara de combustin
Difusor
Turbina del generador de gases
Ducto de admisin de aire.- Su objetivo principal es canalizar el aire - previamente filtrado para
eliminar polvo y suciedad - desde la atmsfera hasta el canal de entrada a la turbina.
Motor de arranque.- Es un motor externo que se utiliza con la finalidad de vencer la inercia de giro
y acelerar la turbina. Existen muchos tipos, en este caso se utiliza una turbina de arranque movida
con flujo de gas combustible.
Compresor axial.- Es el compartimiento donde se realiza la compresin del aire filtrado en la
cmara de admisin de aire y es descargado a la cmara de combustin para que tenga lugar la
combustin de la mezcla aire - combustible, para enfriamiento de los alabes y paredes de la turbina
95

y para sellado. Como resultado de la combustin se genera una gran cantidad de gases a altas
temperaturas y velocidades y son dirigidos al difusor.
Difusor.- Ducto aerodinmico entre el generador de gases y la turbina de potencia para control de
velocidad y direccin del gas en las aspas de la turbina; es en esta parte donde la energa de
velocidad de los gases calientes es convertida en energa de presin y es dirigida hacia los alabes
de la turbina del generador de gases.
Turbina del generador de gases.- Tambin denominada turbina de alta presin; los gases calientes
a altas temperaturas y presiones, son dirigidos hacia el primer y segundo rotores de la turbina del
generador de gases. La presin y temperatura de los gases son disminuidas como resultado de la
expansin de los gases calientes a travs de los rotores de la turbina. Es aqu donde la energa
trmica del gas es convertida en energa mecnica para mover el compresor axial y mantener el
ciclo de energa.
Turbina de potencia.- Los gases calientes que salen de la turbina del generador de gases a
menores temperaturas y presiones, son dirigidos a la turbina de potencia donde la energa
remanente del gas, es convertida en energa mecnica y potencia para mover el incrementador de
velocidad, los compresores y el generador elctrico.
Ductos de salida de gases.- Los gases que salen de la turbina de potencia son dirigidos a la
atmsfera a travs del colector de salida de gases calientes.
Caja principal de velocidad.- Es un equipo cuya funcin es incrementar la velocidad de salida de la
turbina de potencia hacia los compresores por medio de una relacin de engranes tipo helicoidal,
para dar en su salida una velocidad mayor a la entrada. Una caja auxiliar de velocidad tiene un
reductor de velocidad que por medio de una relacin de engranes entrega una velocidad de salida
menor a la de entrada.
Compresor centrfugo.- Maquina dinmica cuya funcin es incrementar la energa del gas mediante
uno o varios impulsores y difusores, convirtiendo la energa de velocidad del gas en energa de
presin, con potencia para enviarlo a su centro de aprovechamiento.
Moto generador elctrico.- Es una unidad dinmica cuya funcin es convertir la energa mecnica
en energa elctrica para servicio a los equipos.
Datos Tcnicos de una turbina
El cilindro del combustor forma parte de la cmara de salida de la mquina, est conectado a la
brida de soporte de la chumacera del productor de gases y al frente de la brida del difusor de salida
de la turbina. Los inyectores estn montados alrededor de la cmara de combustin y sobresalen a
travs del cilindro de ensamble de la cmara de combustin alineada con el flujo anular.
Las boquillas contenidas en el cilindro enfriado por aire, estn en cantiliver frente a la brida del
combustor. Los baleros del rotor del productor de gases estn soportados por el acoplamiento de la
chumacera conectada en la brida frontal del combustor, extendindose hasta el interior de la
manga del combustor.
Acoplamiento de la turbina de potencia
Consta del rotor de la turbina de una etapa, caja de chumaceras de la turbina, difusor de salida de
la turbina y colector de salida. El extremo frontal de la caja de chumaceras de la turbina de
potencia, soporta el mecanismo del rotor, conectado al acoplamiento de la flecha principal. El
difusor de salida de la turbina construido en un cilindro externo e interno unido por un ocho radial
aerodinmico est conectado a la brida frontal del combustor. La salida del colector esta aislada
con una cmara de acero inoxidable y conectado a la brida de la salida del difusor.
96

En contraste con la operacin cclica de un motor reciprocante de combustin interna el proceso
termodinmico tiene lugar en un motor de turbina y es continuo, de manera que hay un flujo
continuo de aire comprimido desde la seccin del compresor, una combustin continua dentro de la
cmara de combustin, y una potencia de salida continua de la turbina.
El aire es drenado dentro de la seccin del compresor a travs del rotor, inicialmente por la
potencia derivada del rotor del compresor por los motores de arranque y ms adelante por la
potencia producida en la seccin de la turbina cuando inicia la combustin. El aire comprimido pasa
a travs del difusor en donde parte de su energa cintica es convertida en energa de presin
dentro de la cmara de combustin, en donde el combustible, gas o lquido, es inyectado en la
masa de aire presurizado.
Durante el ciclo de arranque de la mquina, se produce una flama por una chispa dentro de la
cmara de combustin alimentada por una lnea independiente de combustible. La flama enciende
la mezcla que entra en la cmara de combustin y el encendido se mantiene hasta que haya un
flujo adecuado de aire presurizado y combustible, entonces la flama se apaga. Los gases de
expansin pasan a travs de la seccin de la turbina manejando ambos, tanto del productor de
gases como de los rotores de la turbina de potencia.
Una vez que el productor de gases y la turbina de potencia son mecnicamente independientes
uno del otro, la etapa dos del productor de gases de la turbina se aprovecha para manejar el motor
del compresor y accesorios.
97

El rotor libre de la primera etapa de la turbina de potencia, absorbe la energa remanente de los
gases de escape del productor de gases en el acoplamiento principal, de manera que proporciona
energa al equipo mvil a travs de la flecha.
En una configuracin de motor de dos flechas, la velocidad del productor de gases est
directamente relacionada con el nivel de la turbina de potencia, por esta razn la velocidad de la
turbina esta controlada electrnicamente para proporcionar un ajuste por nivel de potencia.
Por otro lado, la velocidad de la turbina de potencia es dependiente nicamente de la carga, cuenta
con dispositivos de proteccin por sobre-velocidad para el caso de que la carga sea variada
sbitamente. Durante la operacin normal la carga del equipo en movimiento determinar la mejor
eficiencia de velocidad de la turbina de potencia para requerimiento de la misma potencia.
Tablero de control de la turbina
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
Anunciadores de alarmas (16 puntos)

Estacin de botones e interruptores para operacin automtica local
Estado de secuencia monitorizada
Luces indicadoras posicin de vlvulas.
Indicador de velocidad generador gas
Indicador de temperatura entre pasos de T g
Control de temperatura de T de gas
Indicador de temperatura de la T de potencia
Control de P de descarga de la T P
Selector de 3 modos de control, paro local y remoto
Selector de velocidad autom.-manual
Control antisurge del compresor de g
Alarma y monitor T aceite chumacera
Contador de horas de encendido
Contador de arranques
Controlador de velocidad de la T P
Sistema de control de la turbina

El sistema de control electrnico est desarrollado para el control de la turbina y los compresores,
efectuando las funciones siguientes:
a. Control de gas combustible para arranque y paro del generador de gases
b. Control de secuencia de las funciones durante el arranque, paro y formas de giro del
generador de gases.
c. Secuencias y monitoreo de la operacin de los equipos auxiliares asociados con la turbina
y compresores.
d. Dispositivos de seguridad para proteccin de la unidad, situacin de alerta, alarma y paro
de la unidad, indicando las causas.
3.1.2. - Compresores.
Los equipos utilizados en las plantas de proceso del petrleo, necesitan ser controlados de la
manera ms efectiva para asegurar un mximo rendimiento para lograr los objetivos de los diseos
y que en la mayora de los casos se traducen en seguridad, produccin, economa y calidad.
Especficamente en el manejo de los grandes volmenes de produccin de gas natural, el equipo
de compresin juega una importante funcin, siempre y cuando el compresor sea el adecuado
para manejar el fluido a comprimir a la presin y temperatura de trabajo; debe ser de fcil
instalacin y su costo de operacin y mantenimiento el ms bajo posible.
98

Compresor.- Es el equipo utilizado para aumentar la presin de un gas o una mezcla de gases
(llevndolo de una condicin inicial a la entrada a una condicin final a la salida), ya sea para fines
de transporte, por condiciones de un proceso, almacenamiento, etc..
El American Petroleum Institute considera como compresores a aquellos que dan una presin
mayor o igual a 5 psia, denominando ventiladores o sopladores a los equipos que manejan
presiones menores.
Los compresores se clasifican en dos tipos:
Dinmicos y de desplazamiento positivo. Los dinmicos incluyen centrfugos de flujo radial y axial.
Los tipo de desplazamiento son de dos categoras bsicas: reciprocantes y rotatorios. El compresor
reciprocante tiene uno o ms cilindros en los cuales hay un pistn o mbolo de movimiento
alternativo, que desplaza un volumen positivo en cada carrera. Los rotatorios incluyen los tipos de
lbulos, espiral, aspas o paletas y pistn lquido. A continuacin se presenta un cuadro sinptico
con la clasificacin de compresores:
Compresores
Desplazamiento positivo
Dinmicos
Centrfugos
Reciprocantes
Axiales
Rotatorios
Lubricado No lubricado
Aspas deslizables De lbulos
1.Compresores dinmicos.- La compresin del gas en cualquier compresor dinmico depende de

la transferencia de energa, de un juego de aletas rotatorias, al gas. El rotor efecta esta
transferencia de energa, cambiando el momento y la presin del gas; el momento, relacionado con
la energa cintica se convierte entonces en energa de presin utilizable.
Compresores centrfugos.- Se denominan centrfugos cuando el flujo de gas es radial y la
transferencia de energa se debe principalmente al cambio de las fuerzas centrfugas que
actan en el gas.
El compresor centrfugo dispone de un impulsor de aletas radiales, las cuales giran a gran
velocidad forzando; por accin mecnica, el gas hacia el impulsor y dicha velocidad del gas
se Convierte en presin.
99

Los compresores reciprocantes utilizan vlvulas de resorte automticas que abren
solamente cuando estn sometidas a una presin diferencial determinada. Las vlvulas de
entrada se abren cuando la presin en el cilindro es ligeramente inferior a la presin de
admisin; mientras que las de descarga se abren cuando la presin en el cilindro es
ligeramente superior a la presin de descarga.
a. Compresores reciprocantes lubricados: es cuando el cilindro tiene una capa de aceite que
funciona como lubricante y evita el desgaste del pistn contra el cilindro por efectos de
friccin. Es preferible tener un compresor lubricado, porque la carbonizacin de aceite en la
vlvula puede ocasionar adherencia y sobrecalentamiento. Los problemas ms grandes
son la suciedad y la humedad, pues destruyen la pelcula de aceite dentro del cilindro.
b. Compresores reciprocantes no lubricados en el pistn: Se utilizan cuando el gas se
requiere libre de partculas de aceite por necesidades del proceso. En los compresores sin
lubricacin, la mugre es el problema ms serio y otros problemas es que un gas
absolutamente seco puede ocasionar severo desgaste de los anillos.
2. Compresores rotatorios.- En los cuales un elemento rotatorio desplaza un volumen fijo con
cada revolucin de la pieza mvil principal. El gas confinado en esta rea converge a la vlvula
de descarga. Los diferentes estilos se pueden agrupar en dos:
a. Compresores rotatorios de lbulos: los ciclos operativos de un compresor rotatorio de
lbulos, consisten en dos rotores simtricos cuya secciones transversales generalmente
tienen una forma de un nmero ocho y que giran sincronizados en sentidos contrarios.
Mientras giran los rotores no hay compresin o reduccin del volumen de gas; estos tienen
como funcin meramente mover el gas de la entrada a la salida o descarga. La compresin
se da por contra flujo en el cuerpo principal del rotor una vez que el gas ha sido
descargado del compartimiento de los rotores. No existe contacto directo entre los rotores,
ni entre los rotores y el cuerpo del compresor, los que estn separados por un claro
especificado.
b. Compresores de aspas o aletas deslizables: en la figura se muestra la operacin de un
compresor rotatorio de aletas deslizables. El diagrama PV para este compresor es idntico
al del reciprocante; sin embargo, el rotatorio no tiene vlvulas, por lo que el ciclo de
admisin y descarga lo determina la posicin de las aberturas para entrada y salida, por
donde pasan las aletas.
Caractersticas generales de diferentes tipos de compresores

Los compresores dinmicos o de flujo continuo, pueden entregar un volumen variable de gas para
una velocidad constante pero con diferente carga.
Los compresores de desplazamiento positivo, proporcionan una cantidad de gas por cada carrera
del pistn o revolucin de la pieza mvil.
3
Por lo general, el rango de los compresores vara de 950 1200 p /min.; para los reciprocantes y
3
de 1000 p /min. (Como mnimo) para los compresores centrfugos.
Aunque cada uno de los tipos de compresores de desplazamiento positivo difiere en algunos
aspectos, estos se agrupan en una solo clase para poder compararlos con los compresores de tipo
dinmico.
Se deduce que los compresores centrfugos son mquinas esencialmente de presin constante y
capacidad variable.
100

Seleccin de equipo de compresin
Los aspectos ms importantes que debemos considerar para la seleccin del equipo de
compresin son los siguientes:
1.
2.
3.
4.
5.
Caractersticas fsicas del gas a comprimir.

Capacidad requerida.
Potencia requerida.
Tipo de mecanismo de compresin.
Condiciones de entrada y descarga final del gas.
1. Se determinan las caractersticas del gas a comprimir. Para una mezcla de gases se
determinan por medio de un anlisis de la composicin de dicha mezcla. Para gases de un
solo componente, existen tablas tcnicas para obtener las constantes fsicas, la cuales son:
a.
b.
c.
d.
e.
Densidad y peso molecular.

Constante K (coeficiente adiabtico) (cp/cv).
Factor de compresibilidad.
Presin y temperatura seudo crtica.
Presin y temperatura seudo reducida.
2. Conocer la razn total de compresin esta es la razn de la presin de succin inicial absoluta
y la presin final de descarga absoluta, este valor nos dar una idea para decidir si el
compresor ser de una o ms etapas de compresin. y determinar la presin y temperatura de
succin y descarga para cada etapa.
3. Conocer la capacidad requerida (p3/min.), que ser la que manejar el compresor a
condiciones de succin y descarga para cada etapa; se realizarn las correcciones pertinentes
de temperatura, presin y compresibilidad.
4. Conocer la potencia necesaria para que el compresor trabaje adecuadamente a su capacidad
real de cada etapa. La potencia total requerida por el compresor; que es la suma de potencias
por cada etapa, determinar su tamao, as como el equipo que la proporcionar.
5. Determinar el tipo y tamao del mecanismo de compresin.
6. Conocer las condiciones iniciales de succin y finales de entrega del gas a comprimir.
Por ltimo, debemos sealar que en el nuestro equipo de compresin, habremos de seleccionar el
que ms se apegue a nuestras necesidades, de entre la gran variedad de equipos que ofrecen las
industrias dedicadas a la fabricacin de compresores.
Compresores de desplazamiento positivo
Proporcionan una cantidad de gas por cada carrera del pistn
3
Su rango es de 950 a 1200 p /min.
Manejan presin variable y capacidad constante (pequeas capacidades a altas presiones)
Densidad del gas el cual no tiene efecto en la presin de trabajo alcanzada
Para altas capacidades los compresores sern excesivamente grandes debido a sus
limitaciones de velocidad del pistn y del gas
101

3.2.- ESTACIONES DE BOMBEO
Las bombas no funcionan en forma individual en los ductos, lo hacen en sistemas acoplados en
similitud con circuitos elctricos, en serie o en paralelo; integran estaciones de bombeo que se
construyen en el origen de un ducto, o en una interconexin que conduzca grupos de lneas de
recoleccin, o en localidades a lo largo del ducto que requieran de rebombeo para recuperacin de
la presin.
Estn diseadas con equipo de control central, de manera que un operador puede accionar desde
una central de todo el equipo en forma remota: vlvulas de succin y descarga de la estacin, de
succin y descarga de bombas, de entrada y salida de filtros, operacin de las bombas y equipos
auxiliares y todo el equipo que opera en forma automtica.
Operacin de la estacin
Antes de poner en operacin una bomba, comprobar que la carcaza de la bomba y los cabezales
de succin y descarga estn empacados con el lquido a mover, para impedir el entrampamiento
de aire, y evitar que el equipo trabaje en vaco, y evitar daos mecnicos. Verificar niveles de
aceite de lubricacin, circular el agua de enfriamiento y el aceite de sellos de la bomba, verificar los
instrumentos, etc.
En bombas centrfugas al arranque cerrar un 90% la descarga y la apertura total de la succin,
despus del arranque se abre gradualmente hasta su totalidad la descarga, vigilando la
temperatura, las presiones y la circulacin del producto, purgando el aire que pueda contener.
Los cabezales de descarga, estn protegidos con vlvulas de relevo para desalojar el excedente y
evitar sobrepasar la presin de diseo de la tubera, en caso de falla de los dispositivos de disparo
de las vlvulas (10% sobre la presin mxima de operacin). En estaciones intermedias
(rebombeo), o terminales de recibo existen vlvulas de relevo en la succin, para desalojar el
excedente y evitar represionamiento de la lnea en caso de cierre de vlvulas o paro. Los
cabezales de succin y descarga estn interconectados a travs de un sistema relevador de
presin que permita el paso del producto.
Cuando las estaciones se ubican en un terreno con perfil ascendente deben contar con vlvulas
check -de contrapresin- para evitar el regreso del producto en caso de paro y la presencia de una
alta columna hidrosttica por encima de la presin mxima de operacin del sistema.
Efecto de la presin de vapor en los lquidos
Los lquidos tienen una presin de vapor especfica que debe considerarse cuando se calcula un
sistema de bombeo. La reduccin de la presin en la succin de una bomba ms abajo de la
presin de vapor del lquido, puede causar vaporizacin o formacin de vapor del lquido. Puesto
que una bomba para lquidos de diseo ordinario no puede bombear nicamente vapor, el flujo del
lquido a la bomba se interrumpe y se dice que la unidad se encuentra en vapor. El mtodo para
evitar esta condicin es dar suficiente columna a la succin de la bomba para que la presin de
succin sea mayor que la presin de vapor del lquido.
Ejemplo: durante el flujo de un lquido a travs de una restriccin de un tubo, surge el aumento de
la velocidad y la cada de presin. Si la presin absoluta alcanza un valor igual a la presin de
vapor saturado de este lquido a una temperatura dada, en este lugar comienza la formacin
intensa de vapor y el desprendimiento de gases, es decir, la ebullicin local del lquido. En la parte
donde el flujo se ensancha, la velocidad disminuye, pero la presin aumenta y la ebullicin cesa, el
vapor desprendido se condensa.
102

Esta ebullicin del lquido, condicionada por la cada de presin en el flujo con la subsiguiente
condensacin de los vapores en los lugares de presin elevada, se denomina cavitacin y puede
ocasionar serios problemas en las partes mecnicas.
Determinacin del Dimetro de los cabezales en las Estaciones de Bombeo.
Para determinar el dimetro de la tubera que conducir los hidrocarburos lquidos del proyecto,
nos basaremos en las formulas ya definidas, en las cuales se establece un rango de velocidades
del fluido dentro de la tubera, que es de 2 a 4 ft/s para las lneas de bombeo, de lo contrario se
produciran fuertes ruidos y altas vibraciones en las lneas y sus complementos (bases, soportes,
estructuras, etc.)
Con:
1
0.286Q
V
En la que:
Q
V
d
Gasto BPH.
Velocidades ft/s de las estaciones.
Dimetro pg.
Otra forma de obtencin del dimetro, es utilizando la ecuacin de continuidad.

De la ecuacin de continuidad despejamos el rea y del rea se despeja el dimetro.
1
4Q
V
3.2.1.- Caractersticas de las bombas

Las bombas cumplen con la funcin de adicionar energa a un fluido para que este tenga el
desplazamiento necesario y transportar el fluido de un nivel mas bajo a otro ms alto, o de un
medio de baja presin a otro de mayor presin. A las bombas las podemos clasificar de la
siguiente manera:
Bombas centrifugas
Bombas reciprocantes
Bombas rotatorias
Dentro de este grupo de bombas cada una tiene una aplicacin para cada tipo de fluido a manejar;
as, tenemos que si necesitamos manejar poco gasto y altas presiones la bomba mas adecuada es
la del tipo reciprocante; por el contrario. Si se desean manejar grandes volmenes con presiones
bajas y medias, una bomba de tipo centrifugo es mas conveniente; para fluidos altamente viscosos
se puede utilizar una bomba del tipo rotatorio.
Una bomba centrifuga es una maquina con un conjunto de alabes rotatorias encerradas dentro de
una cubierta o coraza". Estas alabes son los encargados de impartir fuerza al fluido, debido a la
fuerza centrifuga que se ejerce.
103

Tipos de bombas centrfugas
Las bombas centrfugas pueden ser clasificadas por:
Nmero de etapas.- Una bomba de etapa simple solo requiere de un impulsor
Etapa mltiple cuando tiene dos o ms impulsores actuando en serie
Tipo de cubierta.- Puede ser en forma de voluta o espiral; de cubierta circular de seccin
transversal constante concntrica con el impulsor o equipada con un difusor.
Posicin de la flecha.- Normalmente con la flecha en posicin horizontal; colocada en forma
vertical instalada en un pozo; o colocada en forma vertical sumergida en el pozo.
Succin.- Puede ser de succin simple con uno o ms impulsores; o doble succin con uno
o ms impulsores dobles.
Una bomba centrifuga consta de dos partes principales:
1. Un elemento giratorio.
2. Un elemento estacionario, compuesto por una cubierta, estoperos y chumaceras
La bomba esta constituida de dos partes principales, rotor y carcaza como lo muestra la fig.
El fluido entra en forma axial a travs del eje de la carcaza, los alabes del rotor la obligan a
tomar un movimiento tangencial y radial hacia el exterior del rotor donde es recogido por la
carcaza que hace de difusor, entonces, el fluido aumenta su velocidad y presin cuando pasa a
travs del rotor. Por su parte, la carcaza o voluta desacelera el flujo y aumenta ms la presin.
Normalmente los alabes del rotor estn curvados hacia atrs, los hay tambin radiales y curvados
hacia adelante, con lo cual cambia ligeramente la presin a la salida de la bomba. Los alabes
pueden ser abiertos o separados de la parte central de la carcaza solo por una pequea holgura, o
cerrados, esto es, protegidos de la carcaza a ambos lados por un disco. El difusor puede no tener
alabes o contar con ellos en forma fija, para ayudar al fluido a salir de la bomba.
104

Clasificacin de una bomba centrifuga
Atendiendo a su construccin, estas se pueden clasificar de la siguiente manera:
Bombas de tipo voluta. En este tipo, el impulsor descarga el lquido en una carcaza en forma de
espiral, tambin se les conoce como bombas de caracol, en esta, la energa de velocidad se
convierte en presin.
Las bombas de voluta simple son ms econmicas al producir energa debido a sus reas abiertas
alrededor del impulsor. Cuando una bomba de voluta simple opera a capacidades fuera de diseo,
la presin no ser uniforme, producindose un desgaste radial causado por sus elementos en
contacto directo y en ocasiones fracturas o grietas. La seccin radial esta en funcin de la altura
total de elevacin y del ancho del dimetro del impulsor.
Una bomba de gran altura de elevacin con un impulsor grande, tendr una fuerza de reaccin
radial mucho mayor a capacidades parciales que una bomba con poca altura y un impulsor
pequeo. Las bombas de voluta doble se introdujeron para eliminar estos problemas, el diseo
son dos pasos separados 180 que adecuan la presin desbalanceada alrededor del impulsor.
Carcaza.- La funcin de la carcaza

es convertir la energa de
velocidad impartida al lquido por
el impulsor en energa de presin,
mediante la reduccin de la
velocidad por un aumento gradual
del rea
Segn la manera de efectuar la
conversin de energa
Segn la construccin
Segn sus caractersticas de
succin
Segn el No. de pasos
Simple
Voluta
Difusor
De una pieza
Partida
Simple
Doble
Succin por un extremo
De un paso
De varios pasos
Doble
Por un plano horizontal
Por un plano vertical
Por un plano inclinado
Lateral
Superior
Inferior
Las bombas centrifugas pueden tener: impulsores de flujo radial, de flujo axial, o de flujo mixto que
combinan los dos anteriores.
En los impulsores de doble succin. la velocidad se reduce a la entrada del "ojo" del mismo
impulsor, permitiendo un mejor desarrollo en la succin. El diseo mecnico de las cubiertas
origina la clasificacin adicional de las bombas de seccionamiento axial o radial y el eje de rotacin
105

determina si la bomba es de flecha horizontal, de flecha vertical o de flecha inclinada
(ocasionalmente). a estas se les llama unidades horizontales o verticales.
Las bombas centrifugas horizontales se clasifican de acuerdo con la colocacin de la ''boquilla de
succin'':
1.
2.
3.
4.
Succin en el extremo.
Succin lateral.
Succin de fondo.
Succin superior.
Algunas bombas operan con flujo total de liquido conducido a la bomba por medio de tuberas,
Otras bombas como las verticales estn sumergidas en su alimentacin de succin; entonces. Las
bombas de flecha vertical se llaman de tipo de foso vaco o de foso lleno.
La voluta de la bomba aumenta el rea de su inicio hasta que circunda 360 alrededor del impulsor
y se ensancha a la abertura final de descarga.
La pared que divide la seccin inicial y la porcin de la boquilla de descarga de la cubierta se llama
lengeta de la voluta o tajamar.
Descripcin de una bomba centrifuga
Bridas de succin y descarga
Las boquilla de descarga de las bombas horizontales de un solo paso de seccin, generalmente
estn en una posicin vertical. Como se representa en la figura; sin embargo, se pueden obtener
otras posiciones de la boquilla como horizontal superior, horizontal inferior, o descarga vertical de
fondo.
Todas las bombas de doble succin con cubierta dividida axialmente, tienen una boquilla lateral y
una de succin. Ya sea lateral o de fondo; entonces. Si la boquilla de succin se coloca en el lado
de la cubierta de la bomba con su lnea en el centro axial en ngulo recto con la lnea de centro
vertical se clasifica como de succin lateral. Si la boquilla de succin apunta verticalmente hacia
abajo la bomba se nombra de succin en el fondo.
Movimiento rotacional de la bomba
La localizacin de las boquillas tanto de succin como de descarga se ven afectadas por la
rotacin de la bomba. Segn las normas del Instituto de Hidrulica, la rotacin se define como en
el sentido de las manecillas del reloj o contrario a l viendo hacia el extremo, para movimiento de
una bomba horizontal o viendo hacia abajo en una bomba vertical.
Sellos mecnicos
La funcin de los sellos mecnicos tiene variaciones de acuerdo a las condiciones de operacin, si
la bomba trabaja a una elevacin de succin, y si la presin en el interior del sello mecnico es
inferior a la atmosfrica, entonces la funcin de este mismo ser la de evitar que entre aire a la
bomba; por el contrario, si la presin de la bomba es superior a la atmosfrica. Entonces los sellos
mecnicos evitan el escurrimiento de lquido fuera de la bomba.
Para las bombas de servicio general un sello mecnico tiene la forma de cilindro hueco que aloja
varios anillos de empaquetadura alrededor de la flecha o del mango de la flecha. Por su parte, la
empaquetadura se encuentra comprimida para dar el ajuste deseado a la flecha o mango por
medio de un cuello o casquillo de la prensa estopas, que puede ajustarse en direccin axial.
106

El extremo inferior del estopero puede estar formado por la propia cubierta de la bomba. Un buje
de garganta o un anillo de base, como se muestra en las figuras
|
Chumaceras
Se encargan de soportar al impulsor y permitirle girar libremente, dependiendo del tamao y diseo
de la bomba, las chumaceras se clasifican en:
Cojinetes de roles o rodillos.
Chumaceras de manguito, estas se construyen de metal babbit, o bronce
Chumaceras tipo Kinsbury para soportar el empuje axial.
Parmetros para la seleccin de la bomba.- El tipo de bomba utilizar depende de:
Rango de capacidad del lquido a ser movido.
Carga (HEAD) requerida
Presin neta en la succin.
Forma de curva de la carga (HEAD)
Velocidad de la bomba.
Caractersticas del lquido.
Construccin.
El bombeo es la suma de energa cintica y potencial aplicada a un lquido con el propsito de
moverlo de un punto a otro. Esta energa provoca que el lquido haga trabajo como fluir por una
tubera o elevarse a un punto ms alto.
Una bomba centrifuga transforma energa mecnica de un impulsor giratorio en energa cintica y
potencial disponible. Aunque la fuerza centrifuga desarrollada depende tanto de la velocidad
perifrica del impulsor como de la densidad del fluido, la cantidad de energa impartida por
kilogramo del fluido es independiente del fluido en si.
La carga hidrulica de la bomba o energa en kilogrmetros por kilogramo, se expresa en metros.
Sin tomar en cuenta los efectos de viscosidad, la altura de elevacin generada por una bomba
determinada a cierta velocidad y capacidad, permanecer constante para todos los fluidos, por ello,
107

es natural hablar de alturas de elevacin en bombas centrifugas en trminos de metros de
2
lquidos, en kg/cm y otras, dependiendo de las aplicaciones. Los parmetros para la seleccin de
una bomba son:
Altura de elevacin
La altura de elevacin o carga hidrulica denota la distancia a la superficie libre de una extensin
de agua que descansa sobre una lnea de referencia; como tal, esta representa energa o una
habilidad pare hacer trabajo.
Carga (HEAD)
La carga esttica total de un sistema es la diferencia de elevacin entre el nivel del lquido de
descarga y el nivel del lquido de succin.
La carga esttica de descarga es la diferencia de elevacin entre el nivel del lquido de descarga y
la lnea de centro de la bomba.
La carga esttica de succin es la diferencia de elevacin entre el nivel del lquido de succin y la
lnea de centro de la bomba.
Carga por friccin
La carga de friccin. Es la carga equivalente expresada en metros de lquido bombeado necesario
para vencer las prdidas de friccin causadas por el flujo de lquido a travs de la tubera,
incluyendo todos los accesorios. Vara con la cantidad de flujo, el tamao. Tipo y condicin de la
tubera y accesorios; as como las caractersticas del lquido bombeado.
Carga neta de succin positiva (NPSH)
La presin en cualquier punto de la lnea de succin deber reducirse a la presin de vapor del
lquido. La carga disponible medida en la abertura de succin de la bomba se ha llamado Carga
Neta de Succin Positiva. Generalmente se indica por las iniciales NPSH. Tanto la carga de
succin como la presin de vapor debern expresarse en metros del lquido que se est
manejando.
La NPSH requerida es una funcin de las velocidades en los conductos de la succin de la bomba
y en la entrada del impulsor, aumenta bsicamente en relacin directa al cuadrado de la capacidad.
Los factores para la determinacin de la carga neta de succin positiva (NPSH) son:
Dimetro del ojo" de succin.
rea de succin del impulsor.
Forma y nmero de los alabes del impulsor.
rea entre estos alabes.
Dimetro de la flecha y del cubo del impulsor.
Velocidad especifica del impulsor.
Forma de los conductos de succin.
Carga total (H).- La carga total "H" es la energa impartida al lquido por la bomba, es decir, la
diferencia entre la carga de descarga y la de succin. Como una elevacin de succin es una carga
de succin negativa la carga total es la suma de la carga de descarga y la elevacin de succin
108

3.2.2.- Seleccin de la bomba
De la informacin en la hoja de datos, una bomba puede seleccionarse directamente del manual de
construccin del fabricante. Se encuentran divididas en secciones, cada una en particular. Las
grficas de diseo muestran los rangos de capacidad y la carga (head) disponible. Las curvas de
diseo individuales muestran la eficiencia y la carga neta en la succin. Los pasos a seguir son:
Esquematizar la bomba y el sistema de tubera, incluyendo vlvulas, cambios de elevacin,
longitudes y dimetros de tubera
Determinar la capacidad del sistema en galones por minuto GPM
Establecer la presin disponible de la bomba (NPSHA) y la presin requerida para el sistema
Elaborar una grfica de la carga esttica total y las perdidas por friccin para diversas
velocidades de flujo. Para una velocidad especifica, la carga (HEAD) al ser generado por la
bomba o bombas, puede ser leda directamente de la curva de carga.
Curvas caractersticas de las bombas

El comportamiento de una bomba puede mostrarse grficamente en una curva caracterstica que
muestra la carga dinmica total, la potencia al freno, la eficiencia y la carga neta positiva en la
succin, todas graficadas cubriendo la capacidad de carga de la bomba.
La fig. muestra que la curva de carga para una bomba de flujo radial es relativamente plana y que
la carga decrece gradualmente conforme se incrementa el flujo. Ntese que la potencia al freno se
incrementa gradualmente sobre el rango de flujo normalmente hacia el punto de flujo mximo
Hacer un anlisis de las caractersticas del lquido. Esto incluye una relacin de caractersticas
tales como peso especfico, temperatura, presin de vapor, viscosidad y composicin qumica.
Escoger el tipo de bomba y el material.
Seleccionar el nmero de bombas. Esto puede ser pare aplicaciones sencillas o mltiples.
Con aplicaciones mltiples ser necesario decidir si las bombas operarn en serie o
paralelo.
Seleccionar la velocidad de la bomba deseada. Confirmar que las fallas en la velocidad
especifica sin los lmites apropiados para el tipo de bombas cambien. Confirmar que las
fallas son en la velocidad especifica y estn dentro de los estndares industriales.
Seleccionar la bomba de los catlogos de construccin, confirmar que satisfagan los
requerimientos de presin, potencia y temperatura. Cualquier requerimiento especial que
se especifique.
En realidad el proveedor fabricante hace una seleccin aproximada de acuerdo al
producto y condiciones de operacin establecidas por el usuario.
109
Seleccin de la tuberia
Contrario a muchas aplicaciones de la bomba, las tuberas constantemente tienen cambios en el
manejo de los diversos productos. Esto es comn en el transporte de aceite, la variacin en las
caractersticas de los lquidos, transporte y presin puede requerir de un rango ms amplio en el
sistema de curvas de carga, o mayor flexibilidad en la operacin de bombeo. Cuando se tienen
caractersticas especiales para la tubera, el primer pas es el anlisis del gradiente hidrulico y su
perfil. Esto define la longitud y cambios de elevacin de la lnea, as como tambin conocer la
presin de operacin, nmero de bombas y el modo de operacin mas apropiado.
Las ecuaciones que se utilizan para determinar estos parmetros son las siguientes:
Potencia = P requerida x Capacidad/58,700 x Eficiencia estimada de bomba
No. de Bombas = Potencia de la lnea / Potencia de operacin
No. de Estaciones = Presin requerida (psi)/Presin de operacin de la lnea
Materiales de construccin de las bombas (aplica API 610)
3.2.3.- Operacin de sistema de transporte de crudo

Establecimiento de flujo con crudo mezclado, considerando la puesta en operacin del ducto con
flujo entre 120 mbd (una unidad) y 400 mbd (cuatro unidades), el peso especfico indicado y su
viscosidad cinemtica correspondiente.
110

Secuencia operativa.- Primero tomar carga la unidad de la Estacin No. 1, despus No.2. con
dos unidades, las unidades siguientes irn entrando en operacin y ajustando su flujo
secuencialmente, en cuanto se manifiesten las condiciones de succin y descarga necesarias para
establecer el flujo programado.
Una vez alcanzadas las condiciones de flujo y presin, se indicarn el ajuste necesario y se
verificar la recepcin normal en las estaciones subsecuentes y en el recibo final.
Ajuste al programa:
Incremento de flujo al programa de transporte
1- Inicialmente, el operador de la primera estacin, tendr que cerrar la vlvula de recirculacin,
incrementando velocidad a la mquina o agregando una mquina para cumplir con los
requerimientos de gasto. Despus los operadores de las siguientes estaciones irn incrementando
el flujo en forma secuencial, hasta que se manifiesten las condiciones para establecer el nuevo
programa.
Reduccin de flujo al programa de transporte.
A fin de evitar represionamiento en el ducto, se tendrn que tomar las siguientes medidas:
1. El operador de la primera estacin de rebombeo reducir la velocidad de la maquina(s),
para sacar de operacin algunas unidades, o abrir la recirculacin, segn lo requiera el
volumen de reduccin del flujo.
2. A continuacin los operadores de las siguientes estaciones irn reduciendo la velocidad de
las maquinas y el flujo en forma secuencial, tan luego se les manifiesten las condiciones de
presin necesaria.
3.
Se har el ajuste de presin a fin de reducir el flujo, acorde al nuevo programa.
Los ajustes retardados o prematuros de vlvulas, as como variaciones bruscas en las velocidades
de las mquinas pueden provocar aumento o disminucin de las presiones; de manera que estas
variaciones puedan ser ajustadas reduciendo las condiciones de operacin en los puntos de recibo
y/o envi, derivando a otras corrientes en las estaciones, evitando alcanzar la mxima presin de
operacin.
Suspensin normal del transporte
A fin de reducir el efecto de golpe de ariete en el ducto, provocado por paros sbitos de mquinas,
la suspensin gradual del transporte se hace de la siguiente manera:
1. Se procede a reducir el flujo segn lo descrito en el punto anterior.
2. Se saca de operacin el primer equipo de bombeo (Estacin No. 1).
3. Cuando la Estacin No. 2 haya bajado al mnimo la velocidad y las presiones estn cercanas a
las proyectadas en el perfil de presiones estticas, se sacarn de operacin las unidades,
cerrando las vlvulas de succin y descarga de la Estacin. En la siguiente Estacin se sacan
de operacin las unidades correspondientes, las siguientes estaciones salen de operacin
haciendo los movimientos operativos correspondientes.
4. Se bloquea el recibo en la zona a donde se est enviando el producto.
111

3.2.4.- Medidas de seguridad en estaciones de bombeo y compresin
Los cabezales de descarga, deben estar protegidos con vlvulas de relevo para desalojar el
excedente y evitar sobrepasar la presin de diseo, (10% adicional)
En estaciones intermedias (rebombeo) o terminales de recibo deben existir vlvulas de relevo en la
succin, para desalojar el excedente y evitar represionamiento de la lnea en caso de cierre de
vlvulas o paro. Los cabezales de succin y descarga deben estar interconectados a un sistema
relevador de presin que permita el paso del producto
Cuando las estaciones de bombeo se ubican en terreno con perfil ascendente deben contar con
vlvulas check (de contrapresin) para evitar el regreso del producto en caso de paro y tener que
soportar una alta columna hidrosttica en la lnea.
Detectores de fuego.- El dispositivo de seguridad ejecuta un paro total de la estacin al presentarse
una temperatura de 140 F, detectada en la atmsfera del cuarto de mquinas, basado en el
principio de un interruptor trmico.
Al detectarse una temperatura de 140 F las laminillas del interruptor se separan abriendo el
circuito elctrico, originndose el paro de emergencia de la estacin, quedando completamente
aislada del sistema de transporte.
Analizador de gas.- Se basa en la combustin cataltica para la deteccin de gas combustible en la
atmsfera. El fenmeno se lleva a cabo en la superficie de un catalizador, cuando es expuesto a la
mezcla de aire y gas combustible. A temperatura normal, la combustin cataltica une el gas
combustible con el oxgeno del aire, cuando la mezcla est demasiado propensa a tener alguna
combustin. La reaccin del gas en el catalizador aumenta la temperatura del catalizador en
proporcin al porcentaje de combustible presente.
Al contener las tuberas gas, lquido o vapor, existe la posibilidad de que ocurra una fuga, y se
producen mezclas de aire y gases o vapores combustibles relacionadas a su porcentaje en
volumen. El analizador acta al detectar una mezcla explosiva del 50 %; como la probabilidad de
incendio es inminente, de inmediato acciona la proteccin correspondiente, mandando el paro de la
estacin y el desalojo inmediato del producto en los cabezales principales de succin y descarga
de la estacin, aislndola completamente del sistema; es decir, la estacin permanecer de paso
hasta que se solucione el problema.
Proteccin del Medio Ambiente
Los derivados del petrleo, se han definidos como sustancias peligrosas atendiendo a las
caractersticas de su composicin y los accidentes originados por su manejo se han incrementado
en frecuencia y magnitud, adquiriendo una relevancia poltica y social.
Los ductos se vinculan con la ocurrencia de accidentes, por los productos que manejan y la
cercana con centros de poblacin y por su efecto en el entorno ambiental. Adems el crecimiento
la poblacin urbana desplanificada incide en la operacin de los sistemas relacionados con el
medio social y ecolgico; por esta razn es de suma importancia considerar la Normatividad
referente relacionada con el transporte de hidrocarburos por ducto, editada en el Diario Oficial de la
Federacin y deber observarse su cumplimiento, o la empresa constructora u operativa que
incurra en alguna falta ser severamente sancionada. Se establece en las NOM.
112

CURRICULUM VITE
ING. JAVIER OROZCO CARBAJAL
(Mayo de 2010)
Ingeniero Petrolero, generacin 60-64, en ESIA Ticomn del IPN, Ingres a PETRLEOS MEXICANOS en
1965 y se desempe en las reas siguientes:
De 1965 a 1994 en instalaciones diversas de la Gerencia de Sistemas de Ductos de PEP. en las reas de
Medicin de hidrocarburos y Operacin de ductos de transporte y distribucin de gas, crudo y destilados.
.
De 1994 a 1998 para Pemex Refinacin como Superintendente de Seguridad Industrial y Proteccin
Ambiental de la Gerencia de Transporte por Ductos de PEMEX REFINACIN. Jubilado en 1998.
Despus de jubilarse, ha colaborado Como Consultor de Proyectos de Transporte de Hidrocarburos para:
DIAVAZ, S.A. de C.V., CONSULTORA EMPRESARIAL EJECUTIVA,S.A. de C.V. UNIVERSIDAD
TECNOLGICA DE CAMPECHE, UNIVERSIDAD AUTONOMA DEL CARMEN, Cd. del Carmen,
Campeche. Y ESIQIE-IPN.
EXPERIENCIA DOCENTE
De 1991 a febrero de 2007, ESIA-TICOMN del INSTITUTO POLITCNICO NACIONAL, como
profesor de asignaturas de Mecnica de fluidos, Medicin y Transporte de Hidrocarburos I y II,
Seguridad Industrial en Instalaciones Petroleras, de la Licenciatura en Ingeniera Petrolera.
De 1998 a 1999 en la Facultad de Ingeniera de la UNIVERSIDAD NACIONAL AUTONOMA DE
MXICO, Profesor de Asignatura sobre Transporte de Hidrocarburos por Ducto, de la Licenciatura en
Ingeniera Petrolera.
En el INSTITUTO MEXICANO DEL PETRLEO, como instructor de diversos cursos de capacitacin
relacionados con Instalaciones de Produccin para personal de PEMEX-PEP
En la ASOCIACIN DE INGENIEROS PETROLEROS DE MXICO y EN EL COLEGIO DE
INGENIEROS PETROLEROS DE MEXICO como instructor de cursos de actualizacin en Diseo y
Construccin de Ductos de Transporte de Hidrocarburos para personal de PEMEX-PEP.
Hacienda del Rosario 177, Prados del Rosario, Azcapotzalco, D.F. 02410. C.P. 02410 Tel 53 9416 44
Correo: jaorca2004@ yahoo.com.mx;
113

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ASOCIACIN DE INGENIEROS PETROLEROS

Transporte de Hidrocarburos por Ductos

Transporte de Hidrocarburos por ductos

Transporte de Hidrocarburos por Ductos

Transporte de Hidrocarburos por ductos

2.6.- SECUENCIA DE ACTIVIDADES DE DESARROLLO DEL PROYECTO

Transporte de Hidrocarburos por ductos

Fig.1- Usos del petrleo

Transporte de Hidrocarburos por ductos

LA RUTA DE LOS HIDROCARBUROS

Transporte de Hidrocarburos por ductos

Fig.2.- Diagrama de una Batera de separacin

Transporte de Hidrocarburos por ductos

Fig.3.- Separadores de gas y lquido

1.1.- OBJETIVOS DEL TRANSPORTE POR DUCTOS

Transporte de Hidrocarburos por ductos

San Luis Potos

1.1.2.- Transporte de Crudo

Transporte de Hidrocarburos por ductos

Fig.6.- Diagrama de la Central de Bombeo y Distribucin de Crudo de Nuevo Teapa, Ver

Transporte de Hidrocarburos por ductos

1.1.3.- Transporte de productos destilados del petrleo

Transporte de Hidrocarburos por ductos

1.1.4.- Ductos en la Regin Marina

207 plataformas marinas fijas

Transporte de Hidrocarburos por ductos

Fig.8..-Complejo de plataformas para manejo de la produccin marina

Capacidad de almacenamiento para absorber las fluctuaciones en los procesos, las

Evitar la existencia de asentamientos humanos irregulares sobre o cercanos a los

1.2.- PROPIEDADES DE LOS FLUIDOS A TRANSPORTAR

Transporte de Hidrocarburos por ductos

Gas hmedo es el que contiene metano, etano, propano, butano, pentano y ms

Transporte de Hidrocarburos por ductos

1.2.1.1.- Caractersticas y propiedades del gas natural

Transporte de Hidrocarburos por ductos

m = peso molecular del componente de la mezcla

Viscosidad del gas

Adiccin a ciertos compuestos sensibles al olfato (mercaptanos)

Riesgos para la salud

Transporte de Hidrocarburos por ductos

El gas natural no esta considerado

1.2.1.2.- Usos del gas natural

Se quema bajo un exceso de aire resultando de esto una alta eficiencia.

Contiene muy poco o ningn residuo slido, combustible limpio

El equipo de control satisface instantneamente las demandas del vapor.

En calderas enciende fcilmente y alcanza rpido su temperatura de operacin

La operacin es sencilla con sistemas de control adecuado y poco mantenimiento

Las prdidas de producto son mnimas a menos que se produzcan fugas.

Transporte de Hidrocarburos por ductos

La unidad de viscosidad cinemtica es el Stoke...1 cm /seg. En el sistema ingls, la unidad de

Transporte de Hidrocarburos por ductos

28.6 Kg./1000 bls.

Transporte de Hidrocarburos por ductos

Fig.9.-Estacin de medicin de Crudo

1.2.2.2.- La Mezcla Mexicana de Petrleo

Transporte de Hidrocarburos por ductos

Maya = [(WTS + 3% FO) x 0.4)] + [(LLS + BRT) x 0.1] 3.4

Olmeca = [(WTS+LLS+BRT) x 0.333] 0.45

1.2.3.- El gas licuado del petrleo GLP

Transporte de Hidrocarburos por ductos

Riesgos para la salud

1.3.- GASODUCTOS MANEJO DE GAS NATURAL

Unidades para aplicacin de la ecuacin de Panhandle

Volumen de gas ( pies/da); a condiciones base Po y To