TECHNICAL INFORMATION

INFORMACIN TCNICA
INFORMATION TECHNIQUE

13

INFORMATION TECHNIQUE
SONDES LAMBDA FAE
FAE fabrique des Sondes Lambda au zirconium rponse binaire et des Sondes Lambda au titane rponse binaire. Ces 2 types de Sonde Lambda ne sont pas
interchangeables dans la mesure o elles travaillent de faon diffrente. Ces Sondes Lambda sont bases sur la technologie la plus moderne, celle de la cramique multicouche qui les distingue des sondes conventionnelles.
Les Sondes Lambda Planaires de FAE ont les mmes composants que les Sondes Lambda conventionnelles ou de type thimble (d coudre). Grce sa technologie cramique multicouche, FAE a russi intgrer dans une seule et solide pice llment capteur et son radiateur; tout en rduisant sa taille par rapport
celle des Sondes Lambda conventionnelles. Ces amliorations permettent aux Sondes Lambda FAE de rduire la puissance de calfaction et le temps ncessaire
pour atteindre la temprature oprationnelle (700C).
La mise en place de lgislations toujours plus svres en matire dmissions et les nouvelles stratgies de gestion du moteur: moteurs mlange pauvre,
injection directe, etc; ont mis en vidence les limites des Sondes Lambda conventionnelles.
Afin de rduire au maximum les missions il est ncessaire davoir recours aux Sondes Lambda rponse ultra
rapide dans le but dviter la pollution lors du dmarrage du moteur. FAE a obtenu ces amlioriations grce
lapplication de la technologie cramique multicouche dans la fabrication de ses Sondes Lambda Planaires.
Le temps dallumage ou Light-off est le temps que met la Sonde Lamda pour chauffer afin dinformer lECU (lunit
de contrle lectronique qui gre le fonctionnement du moteur) de la composition des gaz dchappement.
Lutilisation dune Sonde Lambda en parfait tat assure:
- Une rduction de la pollution
- Un meilleur fonctionnement et rendement du moteur
- Une consommation rduite de carburant. Les Sondes Lambda en mauvais tat peuvent augmenter jusqu 15 %
la consommation.
- De ne pas abmer le catalyseur.
Veuillez rviser le fonctionnement correct de la sonde tous les 30.000km.
FONCTION DE LA SONDE LAMBDA
Aujourdhui le contrle des missions polluantes, et notamment de celles rejetes par les automobiles, est un
problme de premier ordre.
La sensibilisation de la socit la pollution a favoris lapparition de lgislations de plus en plus restrictives, en
Europe comme en Amrique (Figure 1).
Le secteur de lautomobile a fait voluer ses stratgies pour rduire les missions et respecter la lgislation. Paralllement
cela, la technologie a amlior lefficacit des moteurs et linstallation dlments reduisant les missions polluantes.
Le catalyseur trois voies est celui dont lusage est le plus rpandu. En Espagne, il est install sur tous les vhicules
essence depuis 1992. Ce qui fait la spcificit de ce catalyseur est sa capacit oxyder le CO et les hydrocarbures
non brls tout en rduisant le NOx. Lefficacit du catalyseur pour ces trois ractions porte surtout sur le ratio
essence-air, correspondant la valeur Lambda (paramtre de combustion) gal 1.
travers le signal de la Sonde Lambda, lunit de contrle reconnat la composition du mlange. La Sonde Lambda
rgule le ratio du mlange essence- air afin dassurer au moteur un mlange optimal, Lambda 1. Dans les mlanges
riches, lamda Lambda <1, ou avec un excs de combustible, linjection de celui-ci se rduit, alors que dans les
mlanges pauvres, Lambda> 1, ou faible contenance en combustible, la quantit de carburant injecte augmente
jusqu obtenir un niveau optimal.
Tous les vhicules avec catalyseur ont au moins une Sonde Lambda: la sonde de rgulation, dont nous avons dcrit
la fonction pcdemment. Cette Sonde est situe avant le catalyseur. Cependant, les vhicules qui appliquent lOBD-II
(on-board diagnostic), la deuxime version du standard de diagnostic, sont quips dune deuxime Sonde Lambda, la
Sonde de diagnostic, place dans la partie postrieure du catalyseur. Sa fonction est dinformer du fonctionnement correct de la Sonde de rgulation et du catalyseur, en
corrigeant toute dviation, et alertant du moment de substitution.
EU1
EU2

Moteur essence
[g/km]
HC

Moteur Diesel
[g/km] HC

0,75

0,75

EU3

0,5

0,5

EU4

0,25

0,25

CO 5,0

2,5

0,5

1,0 NOx CO 5,0

2,5

0,5
0,05
0,10

100%

1000mV

MISSIONS AVEC
CATALYSEUR

NOx

1,0 NOx

CO

500mV

HC

0,15

FRANGE DE CONTRLE DEL

SYSTME DINJECTION

50%

MISSIONS SANS
CATALYSEUR
EFFICACIT DEL
CATALYSEUR

PM

200mV

Figure 1. Lgislation sur les missions.

Lambda

0,9

0,95

1,05

1,1

Figure 2. Contrl moteur.

14

TECHNICAL INFORMATION
INFORMACIN TCNICA
INFORMATION TECHNIQUE

INFORMATION TECHNIQUE
TYPES DE SONDE LAMBDA
Il existe plusieurs types de Sonde Lambda, lesquelles peuvent tre classes en fonction du matriel sensitif, comme Sondes Lambda de Zirconium (Zr) ou
comme Sondes Lambda de Titane (Ti).
- Fonctionnement des Sondas Lambda avec llment senseur de ZIRCONIUM:
Les Sondes Lambda au zirconium, fonctionnent par comparaison de deux atmosphres, les gaz dchappement dun ct et lair extrieur de lautre. La diffrence de teneur en oxygne entre les deux gaz produit une tension dans le capteur.
Les mlanges riches entranent une tension leve et les mlanges faibles une tension faible. Le capteur sactive et produit une forte tension ds que la temprature dpasse 300C. Il existe diffrentes volutions pour ce type de sonde:
Les Sondes Lambda conventionnelles non chauffes: Ces Sondes Lambda ont t les premires quiper les vhicules. Elles atteignent leur temprature de
travail (> 350C) grce la chaleur des gaz dchappement. Pour cette raison elles sont places prs du moteur. Le temps d'allumage ou de Light-off de ce
type de Sonde Lambda est suprieur 2 minutes. Est leur dure de vie est denviron 50.000 80.000Km.
Les Sondes Lambda conventionnelles chauffes: Ces Sondes Lambda incorporent dj un lment radiateur qui leur permet d'atteindre la temprature de
travail indpendamment de celle des gaz dchappement. Cependant, elles ont besoin d'au moins 45 secondes pour y parvenir. Elles peuvent tre de trois ou
quatre cbles en fonction de l'application. Et leur dure de vie est denviron 100.000 160.000Km.
Les Sondes Lambda Planaires (Figure 3) : Elles possdent l'lment radiateur intgr dans le composant senseur, tout en ayant une taille rduite, elles atteignent la temprature de travail en 10 secondes. Elles russissent rduire de moiti les missions de la phase critique de dmarrage froid. Les dure de vie
est denviron 160.000km.

LECTRODE DE MESURE
LECTRODE DE REFERENCE
RCHAUFFEUR
Figure 3. Sonde Lambda de zirconium binaire avec chauffage. Gauche: aspect schmatique de llment de dtection. Centre: vue en coupe du capteur et mode de fonctionnement. A droite: la fonction de
rponse lectrique de paramtre Lambda.

- Fonctionnement des Sondes Lambda avec lment senseur de TITANE :

Cette sonde est essentiellement compose dun lment en cramique sensible au Dioxyde de Titane. A la diffrence des Sondes Lambda au zirconium, elle ne
produit aucune tension et le capteur est mis en contact avec les gaz dchappement, sans avoir besoin de lair extrieur (Figure 5). A temprature leve, cet
lment est sensible la variation de la teneur en oxygne des gaz dchappement.
Les Sondes Lambda en Titane sont toujours chauffes. La variation en oxygne entrane une variation de la rsistance lectrique de llment senseur. Pour
un mlange riche, la rsistance baisse des valeurs minimales et pour un mlange faible, elle atteint les valeurs maximales. LECU alimente la Sonde Lambda
avec une tension fixe et lit la rponse de la Sonde Lambda laide dun circuit sparateur de tension.

PLANAR TITANIUM SENSOR - HEATER 12V

1000000

100000

R ()

10000

1000

100

10

0,7

0,8

0,9
1
1,1
Combustion parameter

1,2

1,3

Figure 5: Sonde Lambda de titane binaire. Gauche: aspect schmatique de llment de dtection. Centre: vue en coupe du capteur et mode de fonctionnement. A droite: la fonction de rponse lectrique
de paramtre Lambda

TECHNICAL INFORMATION
INFORMACIN TCNICA
INFORMATION TECHNIQUE

15

INFORMATION TECHNIQUE
INSTALLATION DES NOUVELLES SONDES LAMBDA
L'installation des Sondes Lambda est rapide et trs simple. Rappelez-vous que, pour effectuer cette opration, vous devez attendre que le moteur soit compltement froid ou bien prendre davantage de prcautions dans la mesure o les Sondes Lambda atteignent des tempratures trs leves et o vous encourez
le risque des brlure. L'installation demande l'imprgnation du filet avec une graisse spciale. Cette graisse facilitera le dmontage et empchera que la Sonde
Lambda reste soude au tube d'chappement cause des conditions extrmes de travail. Les Sondes Lambda FAE portent dj la graisse distribue par le
filet, cependant il est convenable de s'en assurer.
Le serrage de la Sonde Lambda est un autre aspect important, faites-le suivant les instructions continuation. Veuillez noter que lexcs de serrage peut dformer le filet:
- Sonde Lambda M18: Enfoncez la Sonde Lambda avec les doigts jusquau bout, puis serrez fort avec la cl approprie. Serrez 1/2 - 3/4 tour (35-45Nm).
- Sonde Lambda M12: Enfoncez la Sonde Lambda avec les doigts jusquau bout, puis serrez fort avec la cl approprie. Serrez 1/2 -1 tour (18-23Nm).
Comment installer une Sonde Lambda Universelle?
Pour installer la Sonde Lambda Universelle FAE, veuillez suivre les indications suivantes:
1- Dbranchez la batterie. Dbranchez le connecteur de la Sonde Lambda remplacer (celle qui se trouve dans la voiture).
2- Coupez les cbles de la Sonde Lambda que vous venez denlever, en sparant le connecteur du reste de la Sonde Lambda et en s'assurant de laisser suffisamment de cble pour raliser l'pissure par la suite.
3- Enlevez l'isolant, selon la longueur indique et en prenant soin de ne pas abmer le noyau mtallique du cble.
4- Introduisez les cbles dnuds du connecteur lintrieur des douilles de la nouvelle Sonde Lambda FAE en faisant bien attention de bien respecter les
couleurs des cbles.
5- Aplatissez les douilles. Appliquez de la chaleur sur la gaine Thermo-rtractile de la douille afin que le raccordement entre le connecteur rcupr et la
nouvelle Sonde Lambda soit bien fixe, hermtique et tanche.
6- Une fois ces oprations termines, vous pouvez installer la Sonde Lambda FAE sur votre vhicule.
Comment s'installe une Sonde Lambda Spcifique?
- Avant d'installer la Sonde Lambda, assurez-vous que la rfrence est celle approprie votre vhicule.
- N'installez pas la Sonde Lambda si celle-ci semble endommage.
- Dbranchez la batterie.
- Dbranchez le connecteur de la Sonde Lambda remplacer (celle qui se trouve dans la voiture).
- Placez en premier lieu la sonde son emplacement en veillant ce que le cble ne soit pas tordu, pli ni coinc.
- Serrez la Sonde Lambda en suivant les instructions suivantes:
Sonde Lambda M18: Enfoncez la Sonde avec les doigts jusquau bout, puis serrez fort avec la cl approprie. Serrez 1/2-3/4 tour (35-45Nm).
Sonde Lambda M12: Enfoncez la Sonde avec les doigts jusquau bout, puis serrez fort avec la cl approprie. Serrez 1/2-1 tour (18-23Nm).
-Branchez et placez le cble tel quil tait install lorigine, en veillant ce quil ne soit pas trop prs du collecteur dchappement ou de tout autre composant chaud du moteur.
Comment tester les Sondes Lambda?
Pour vrifier le bon fonctionnement dune Sonde Lambda sans la dmonter du vhicule, vous devez disposer dun oscilloscope. Veuillez-vous assurez que le
moteur a t rgl conformment aux indications du fabricant pour procder au chauffage du moteur. Branchez la sortie du capteur lentre de loscilloscope,
laide du systme de connexion appropri, sans dbrancher la Sonde Lambda de lECU de la voiture. Une fois ces branchements effectus, si la Sonde Lambda fonctionne correctement, le signal affich par loscilloscope variera rapidement et de manire constante entre 0,2 V (mlange faible) et 0,8 V (mlange riche).
Un autre facteur trs important, bien de prendre en compte, est le temps coul entre le passage dune tension une autre, qui doit tre denviron 300
millisecondes. Le temps coul entre le passage de mlange faible riche et le passage de mlange riche faible doit tre le mme ou similaire. Si le signal
produit par le capteur est constant ou que le temps de raction au changement de richesse du mlange est trop lent, cela signifie que vous devez remplacer la
Sonde Lambda. Il est conseill de rviser le fonctionnement de celle-ci chaque fois que vous effectuez un rglage du moteur et toujours avant de raliser les
tests dmissions. Rappelons quun fonctionnement lent du capteur affecte directement la consommation de notre vhicule, par consquent, le remplacement
du capteur us par un nouveau sera rapidement amorti par la rduction de la consommation de carburant.

16

TECHNICAL INFORMATION
INFORMACIN TCNICA
INFORMATION TECHNIQUE

VISUAL INSPECTION / FAILURE CAUSES

Verify that the connector and the cable are visually in good condition.
Also verify if the body of the Oxygen Sensor shows any dents or signs of being hit that could have caused damage.
It is necessary to consider, as a normal guideline, that a visual inspection is not enough to be certain that the Oxygen Sensor is working properly. Beside the
recommendations made above, we should also pay attention to the condition of the protection tube to have an indication of the possible problem.

1) Oxygen Sensor damaged by excess lead in the emission gases.

2) Oxygen Sensor damaged by coolant leaks.

3) Oxygen Sensor damaged due to an air / fuel mixture that is excessively rich.

4) Oxygen Sensor damaged by high engine oil usage.

5) Oxygen Sensor damaged due to contamination from silicon in the emissions gases.
Remember that anytime you encounter one of these situations you should replace the Oxygen Sensor.
Installation of an specific application FAE Oxygen Sensor:
- Before installing the Oxygen Sensor make sure that you are using the appropriate reference indicated by your vehicles manufacturer.

INSPECCIN VISUAL / CAUSAS DE FALLO

Debe verificarse el conector y el cable asegurndose de su buen estado.
Compruebe tambin si el cuerpo de la Sonda Lambda muestra alguna abolladura o seal de algn golpe que pudieran haberla deteriorado.
Hay que tener en cuenta que, como norma general, una inspeccin visual no es suficiente para poder asegurarse del buen o mal funcionamiento de nuestra
Sonda Lambda, pero de todas formas, adems de las recomendaciones comentadas con anterioridad, tambin podemos fijarnos en el aspecto del tubo protector
del elemento sensor, para tener alguna indicacin del posible problema.

1) Sonda Lambda daada por un exceso de plomo en las emisiones de gases.

2) Sonda Lambda daada por contaminacin con anticongelante.
3) Sonda Lambda daada por una mezcla aire-combustible excesivamente rica.
4) Sonda Lambda daada por un elevado consumo de aceite.
5) Sonda Lambda daada por contaminacin de silicio de las emisiones de gases.

Recuerde que, siempre que se encuentre con cualquiera de estas situaciones, debe reemplazar la Sonda Lambda.
Instalacin de una Sonda Lambda FAE especfica:
- Antes de instalar la Sonda Lambda, asegrese de que est utilizando la referencia apropiada para su vehculo.

CONTRLE VISUEL / CAUSE DE LA DFAILLANCE

Vrifiez le connecteur et le cble et assurez-vous quils sont en bon tat.
Vrifiez galement que le corps de la Sonde Lambda ne prsente aucune bosse ou marque de choc qui pourrait lavoir endommag.
Il faut savoir quen gnral, un contrle visuel nest pas suffisant pour garantir le bon ou mauvais fonctionnement dune Sonde Lambda. Toutefois, outre les
recommandations fournies ci-dessus, il est galement possible dinspecter laspect du tube protecteur du capteur afin dobtenir une ventuelle indication du
problme.

1) Sonde Lambda endommage par un excs de plomb dans les missions de gaz.
2) Sonde Lambda endommage par contamination avec le fluide anti glace.
3) Sonde Lambda endommage par une mixture air-carburant trop riche.
4) Sonde Lambda endommage par une consommation leve dhuile.
5) Sonde Lambda endommage par pollution au silice des missions de gaz.

Souvenez-vous qu chaque fois que vous vous trouverez dans lune ou lautre de ces situations, vous devrez remplacer la Sonde Lambda.
Installation dune application spcifique du Sonde Lambda FAE:
- Avant dinstaller la Sonde Lambda assurez-vous que celle-ci est brei la rfrence adquate conecte indique pour le fabricant de votre vhicule.