Manejo de material

El manejo o movimiento de material (Figura 1) es un sistema o combinacin de mtodos,

instalaciones, mano de obra y equipamiento para transporte, embalaje y almacenajepara
corresponder a objetivos especficos (Kulwiec, 1985, p. 4).

Figura 1 - Manejo de material.

El manejo de material no se limita solo al movimiento, si no al embalaje, manipulacin, transporte,

ubicacin y almacenaje teniendo en cuenta el tiempo y el espacio disponibles. Se debe poseer de
un buen apoyo logstico y conocer todos los instrumentos y maquinarias precisas para el
desempeo de estas funciones. Otros aspectos a tener en cuenta son el balance econmico, la
entrega de componentes y productos en el tiempo correcto y lugar estimado para tener
unos costes aceptables y que la empresa pueda obtener beneficios.
Adems de todo lo expuesto hay un aspecto muy importante como es la seguridad en el manejo de
material tanto por maquinarias como por el manejo humano. Se deben conocer muy bien los
peligros a los que se est expuesto a la hora de trabajar y saber actuar ante ellos. La manera mejor
y ms fcil es la prevencin de riesgos laborales. Hay que prevenirlos antes de que sucedan. Esto
es muy importante en la salud del trabajador y hace mejor capacitada a la empresa en todos los
aspectos.
ndice
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1 Principios de manejo de material

2 Equipamiento
2.1 Equipamiento de contenedorizacin y unificador

2.1.1 Contenedor

2.1.2 Unificador
2.2 Equipamiento para manejo de material

2.2.1 Transportador

2.2.2 Vehculos industriales

2.2.3 Monorral, cabrestante y gra

2.3 Equipamiento de almacenaje

2.3.1 Almacenaje de unidades de carga

2.3.2 Equipamiento de almacenaje de pequeas cargas

2.4 Equipamiento de identificacin y comunicacin automtica

3 Accidentabilidad

4 Criterios legales

5 Riesgos y prevencin
5.1 Carretillas

5.1.1 Normas de utilizacin para operadores

5.2 Puentes-gra

5.3 Eslingas

5.4 Transportadores de cinta

6 Referencias

7 Vase tambin

8 Bibliografa

9 Enlaces externos

Principios de manejo de material[editar]

El Material Handling Institute defini 10 principios de manejo de material. Los 10 principios son
fundamentales para el proyecto, concepcin, anlisis y operacin de sistemas de manejo de
material (The ten, [2010]).

Vigilar la observacin y aplicacin de las disposiciones relativas contenidas en el artculo 123 y

dems de la Constitucin Federal, en la Ley Federal del Trabajo y en sus reglamentos. Coordinar la
formulacin y promulgacin de los contratos de la ley de trabajo. Promover el incremento de la
productividad del trabajo. Promover el desarrollo de la capacitacin y el adiestramiento en y para el
trabajo, as como realizar investigaciones, prestar servicios de asesora e impartir cursos de
capacitacin que para incrementar la productividad en el trabajo requieran los sectores productivos
del pas, en coordinacin con la Secretara de Educacin Pblica. Establecer y dirigir el servicio
nacional de empleo y vigilar su funcionamiento. Coordinar la integracin y establecimiento de las
Juntas Federales de Conciliacin, de la Junta Federal de Conciliacin y Arbitraje y de las
comisiones que se formen para regular las relaciones obrero-patronales que sean de jurisdiccin
federal, as como vigilar su funcionamiento. Llevar el registro de las asociaciones obreras,
patronales y profesionales de jurisdiccin federal que se ajusten a las leyes. Dirigir y coordinar la
Procuradura Federal de la Defensa del Trabajo. Establecer la poltica y coordinar los servicios de
seguridad social de la administracin pblica federal, as como intervenir en los asuntos
relacionados con el seguro social en los trminos de la ley. Estudiar y proyectar planes para
impulsar la ocupacin en el pas.
La determinacin del tamao de la unidad de carga, bien como mtodo de contenedorizacin, es
influenciada por diversos factores, como por ejemplo: el material al ser unificado; el nmero de
veces que el material es removido de la unidad de carga para ser procesado; la cantidad de
material a manejar; las condiciones ambientales a las que la unidad de carga se encuentra
expuesta; la susceptibilidad del material a ser daado; entre otros factores. Para dimensionar la
unidad de carga, es necesario tener en cuenta algunas medidas:
1. Determinar la aplicabilidad del concepto de unidad de carga;
2. Seleccionar el tipo de equipamiento a utilizar para el manejo de la unidad de carga;
3. Identificar el origen ms distante de la unidad de carga;
4. Establecer el destino ms distante de la unidad de carga;
5. Determinar el tamao de la unidad de carga;
6. Configurar la composicin y estructura de la unidad de carga;
7. Determinar el mtodo de formacin de la unidad de carga.
Generalmente, la unidad de carga es formada a travs de la sobreposicin de los artculos en el
pal. Las dimensiones de los artculos influenciar el tipo de equipamiento de almacenaje de la
unidad de carga a utilizar. Si la unidad de carga es demasiado pesada, se debe tener en
consideracin la importancia del peso, en vez del volumen de la unidad de carga.
Las dimensiones de la unidad de carga y los equipamientos utilizados para su manejo, deben ser
compatibles con otros equipamientos. Las especificaciones de la unidad de carga pueden ser
influenciadas por la instalacin de produccin o de almacenaje. La anchura de las puertas de
entrada y salida, espaciamientos de columna, anchura de los pasillos, el radio de curvatura de los
vehculos y la altura de empilamiento de los equipamientos de almacenaje, son algunos de los
factores que influencian las dimensiones y estructura de la unidad de carga. Ha habido

innumerables casos en los que el equipamiento adquirido no poda ser instalado ni utilizado, debido
a sus grandes dimensiones.

Equipamiento[editar]
Equipamiento de contenedorizacin y unificador[editar]
Contenedor[editar]

Pal (Figura 3)

Plataforma de metal y plataforma de metal con caja

Caja apilable [1]

Soporte de pesa

Tambor / barril

Unificador[editar]

Film paletizable

Paletizadora

Equipamiento para manejo de material[editar]

Transportador[editar]

Transportador de tobogn

Transportador de cinta

Transportador de cinta plano

Transportador telescpico de cinta

Transportadora de cinta curva

Transportadora de cinta magntica

Figura 4 - Transportador de rodillos.

Transportador de rodillo (Figura 4)

Transportador de ruedas

Transportador de listn

Transportador de cadena

Transportador de lnea de remolque

Cinta area de carro

Transportador areo birrail

Transportador de carro sobre rail

Cinta clasificadora

Deflector

Desviador de empuje

Clasificador de rastrillo

Clasificador de listn

Clasificador de ruedas

Clasificador de correa y cadena

Clasificador de rodillos

Listn movible

Clasificador de bandeja movible

Clasificador de bandas cruzadas

Clasificador bombardero

Vehculos industriales[editar]

A pie

Carretilla y carro de mano

Transpaleta manual (Figura 5) o elctrica

Figura 5 - Una transpaleta manual.

Apilador con las piernas a horcajadas o con pantgrafo

Conductor a bordo

Transpaleta

Carro de plataforma

Tractor con remolque

Apilador de contrapeso

Apilador de prtico

Gra de patio

Automatizado

Vehculo guiado automticamente

Cargador de carga unitaria

Cargador de pequeas cargas

Vehculo de traccin

Vehculo para montaje

Vehculo de almacenamiento y recuperacin

Monorral automtico electrificado

Sistema de transporte y clasificacin

Monorral, cabrestante y gra[editar]

Figura 6 - Gra torre.

Monorral

Cabrestante

Gra

Brazo de gra

Puente gra

Gra de prtico

Gra torre (Figura 6)

Gra apiladora

Equipamiento de almacenaje[editar]
Almacenaje de unidades de carga[editar]

Figura 7 - Estante mnsula.

Estante para almacenaje de unidades de carga

Almacenaje por apilamiento

Estructura de almacenamiento de pals

Estante selectivo de profundidad simple

Estante selectivo de doble profundidad

Estante selectivo drive-in

Estante selectivo drive-thru

Estante selectivo de flujo

Estante selectivo push-back

Estante mvil

Estante mnsula (Figura 7)

Equipamiento para almacenaje de unidades de carga

A pie

Transpaleta manual o elctrica

Apilador con las piernas a horcajadas o con pantgrafo

Conductor a bordo

Pasillos amplios

Transpaleta

Apilador de contrapeso

Pasillos estrechos

Apilador con las piernas a horcajadas

Apilador con las piernas a horcajadas y pantgrafo

Apilador de carga lateral

Apilador con torreta

Apilador combi
Automatizado

Equipamiento de almacenaje de pequeas cargas[editar]

Figura 8 - Estantera para cajas.

Operador para existencias - Equipamiento de almacenaje

Estantera para cajas (Figura 8)

Cajones de almacenaje modulares en gabinetes

Estante de flujo para cartn

Entresuelo

Estante mvil

Operador para existencias - Equipamiento de recogida

Carro de recogida

Carro de recogida de pedidos

Persona a bordo de la mquina automatizada de almacenamiento y recogida

Recogida robotizada

Existencias para operador

Carrusel

Carrusel horizontal

Carrusel vertical

Estante de giro independiente

Mquina automatizada de almacenamiento y recogida para minicargas

Mdulo de elevacin vertical

Distribuidor automtico

Equipamiento de identificacin y comunicacin automtica [editar]

Figura 9 - Lector de cdigo de barras.

Identificacin y reconocimiento automticos

Codificacin por barras

Cdigo de barras

Lector de cdigo de barras (Figura 9)

Reconocimiento ptico de caracteres

Etiqueta de radiofrecuencia

Cinta magntica

Visin de mquina

Comunicacin automtica sin papel

Terminal de datos de radiofrecuencia

Auriculares con micrfono

Ayudas por luz y ordenador

Tarjeta inteligente

Accidentabilidad[editar]
Artculo principal: Siniestralidad laboral

La confeccin de datos estadsticos relacionados con la manutencin mecnica de materiales es de

muy difcil valoracin por encontrarse los accidentes clasificados por actividades y no desglosados
por agentes materiales que causaban los accidentes. En las clasificaciones de agentes materiales
que se realizan de accidentabilidad se reparten estos por accidentes leves, graves y mortales, estas
estadsticas se recogen por el Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo en algunas
provincias (Fernando, 1992, p. 326).

Criterios legales[editar]
Existe una normativa que est representada por una serie de disposiciones legales y tcnicas,
cuyos apartados ms importantes se reparten entre aspectos legales formados por ordenanzas y
reglamentos, normas UNE de obligado cumplimiento y directivas CEE (Fernando, 1992, p. 328329).

Riesgos y prevencin[editar]
Carretillas[editar]
Artculo principal: Carretilla elevadora

En la clasificacin de riesgos de las carretillas automotoras se pueden destacar diversos factores de

riesgos como los vuelcos de la carretilla tanto laterales como frontales, cada del conductor, cada
de materiales transportados y almacenados, colisiones contra obstculos y estructura, con
vehculos o peatones, cada de persona elevada o transportada y otros riesgos como la conduccin
de la carretilla por personas no cualificadas, lesiones lumbares, intoxicaciones y/o quemaduras,
incendios y/o explosiones(Fernando, 1992, p. 336-342).
Los riesgos en la cada de materiales son debidos por el mal estribado de las cargas en la
circulacin, por golpes contra estanteras o materiales almacenados y/o rotura de estanteras y
pals por exceso de carga. Se deben utilizar medios de proteccin para evitar estos riesgos, tales
como disponer de tejadillo de proteccin del conductor, adaptar las cargas y evitar sacudidas, tener
una buena iluminacin de la zona de circulacin y almacenamiento, proteger las estanteras y zonas
de almacenamientos con defensas adecuadas, indicar la capacidad mxima de estanteras y revisar
peridicamente el estado de los pals.

Figura 10 - Carretillas elevadoras.

Los riesgos de cada del conductor se producen en el acceso o abandono de la carretilla y en la

inclinacin del conductor cuando el vehculo est en marcha. Debido a estos riesgos se deben
utilizar medios de proteccin tales como el estribo correcto, antiderrapante, evitar marchas forzadas
y problemas de visibilidad que motiven inclinacin excesiva del operario.
En el manejo de la carretilla se encuentran tambin con riesgos en el vuelco de la carretilla que
pueden ser debidos por exceso de carga, velocidad inadecuada, por circulacin en vas con
pendiente y cerca de los desniveles. Los medios de proteccin para el vuelco de carretilla son: la
utilizacin de carretillas adecuadas a la carga a levantar, evitar los cambios de direccin bruscos y

los virajes en radios pequeos a velocidad excesiva, verificar la posicin, la fijacin y estado de los
puentes de carga, no circular con carga elevada y asegurarse del buen estado de las pendientes y
vas de circulacin, verificar el bloqueo de los vehculos (camiones y/o vagones) antes de penetrar
en los mismos.
En las colisiones y choques contra obstculos y estructuras hay riesgos por el exceso de velocidad,
la poca visibilidad de las vas de circulacin, conduccin con poca visibilidad debido a la carga y
ausencia de sealizacin de obstculos y vas de circulacin, circulacin con carga elevada, suelos
resbaladizos, no limpios y con obstculos. Los medios de proteccin utilizados para estos riesgos
son los siguientes: limitar el exceso de velocidad de la carretilla cuando la misma constituye un
grave riesgo (sealizar la velocidad mxima de circulacin), fijar unos niveles de iluminacin
adecuados a las vas de circulacin preferiblemente las reas de giros y cambios de va, circular en
el sentido adecuado, cuando la carga no ofrezca condiciones de visibilidad segura, sealizar con
lneas amarillas y negras alternas, o lmparas rojas por la noche, aquellos obstculos u objetos
situados en las vas de circulacin, Circular con los brazos de horquilla a 0,15 m por encima del
suelo, mantener las reas de trabajo libres de obstculos y los suelos limpios (sin aceite y/o
grasas).
Se pueden sufrir riesgos en colisiones y choques contra otros vehculos debido a exceso de
velocidad, vas de circulacin inadecuadas y/o defectos en la sealizacin. Para estos riesgos se
utilizarn medidas de proteccin para reducirlos, as pudiendo reducir las intersecciones, prever
sentidos nicos y anchura suficiente de las vas de circulacin, accionar la alarma sonora y reducir
la velocidad en cruces peligrosos y limitar la velocidad a las condiciones del local.
En la conduccin de las carretillas se tienen riesgos en colisiones y choques con peatones por
atropellos a peatones por exceso de velocidad, falta de visibilidad y/o vas de circulacin
inadecuadas. Para reducir estos riesgos se necesita dotar a la carretilla de iluminacin rotativa,
evitar entrada de vehculos y peatones por la misma puerta de acceso a talleres y/o almacenes.
Otros medios de los que se disponen son: abordar las puertas batientes con precauciones, no
aparcar la carretilla en intersecciones o zonas de paso y estacionar la carretilla con los brazos de
horquilla colocados de plano sobre el suelo.
Una persona tiene un riesgo elevado de sufrir una cada al ir elevada como es en la elevacin de
personal en pal u horquilla de la carretilla para acceso a estanteras o trabajos de mantenimiento.
Se reducirn estos riesgos al sealizar y prohibir la utilizacin de la carretilla para la elevacin de
personal y la utilizacin de jaula de seguridad para este tipo de trabajos.
En el transporte de personas tambin hay riesgos como en la cada de personas que sean
transportadas por carretillas en cabina o en las horquillas pero para evitar esto se deben poner
medios de proteccin como sealizar y prohibir la utilizacin de la carretilla como vehculo de
transporte de personas.
La conduccin por personas no cualificadas es un riesgo al que se est expuesto pero se deben de
evitar sealizando y prohibiendo la utilizacin de la carretilla por personal no autorizado y la llave de
contacto debe estar slo en posesin del carretillero autorizado que la retirar al abandonar la
carretilla.
Las lesiones lumbares es un riesgo al que debe de poner medios para evitarlo utilizando
neumticos adecuados a las superficies de circulacin, evitar las marchas forzadas con marcha
atrs y en caso de continuidad excesiva en marcha forzada, estudiar la utilizacin de una carretilla
con asiento adecuado a los trabajos a realizar.
Los medios de proteccin para las intoxicaciones y quemaduras son: utilizar carretilla adecuada
(trmica o elctrica), de acuerdo con las caractersticas del local de trabajo, efectuar el llenado de
carburante en un local bien ventilado o al aire libre y pantallas anticalor o antirradiaciones de
acuerdo con el producto transportado o en acceso de la carretilla a lugares peligrosos (fundiciones
y/u hornos).

En los incendios y explosiones, equipar la carretilla con un extintor adecuado si el local de trabajo
tiene un grave riesgo de incendio es un medio de proteccin, al igual que tambin poner la recarga
de bateras elctricas en un lugar adecuado, bien ventilado y prohibir fumar si existe riesgo de
incendio y explosin en el local.
Normas de utilizacin para operadores[editar]
Para la recogida de una carga debe cerciorarse de si la carga no sobrepasa la capacidad nominal
de la carretilla que viene indicada en las placas de capacidades de carga y que depende de la altura
de elevacin y de la distancia del centro de gravedad, aproximarse paulatinamente al puesto de
apilado y colocar las horquillas a la misma altura del pal, comprobar si la distancia entre las
horquillas corresponde a los orificios del pal (las horquillas son ajustables lateralmente y se tienen
que sujetar siempre con los pasadores existentes), para la recogida del pal es necesario que el
mstil est en posicin vertical, se debe avanzar lentamente hasta que el dorso de la horquilla tenga
contacto con la carga o el pal, accionar el freno de estacionamiento, levantar un poco la carga e
inclinar el mstil hacia atrs, al soltar el freno de estacionamiento cerciorarse de si est libre el paso
hacia atrs, retroceder paulatinamente y bajar la carga. Para trabajar sin problemas con la carga a
gran altura, es imprescindible que el piso tenga una caracterstica perfecta. Adems, se debe
procurar que la presin de los neumticos sea la correcta (Fernando, 1992, p. 342-344).
En la traslacin con carga se debe de transportar la carga lo ms baja posible teniendo en cuenta la
distancia necesaria sobre el suelo, efectuar el transporte de carga siempre usando ambas
horquillas. Para el transporte de cargas pesadas es muy importante que el peso se reparta
homogneamente en las dos horquillas, se debe de avanzar siempre con una velocidad regular.
nicamente en caso de peligro est permitido desconectar de forma brusca.
En la colocacin de la carga hay que detenerse poco antes de llegar al punto de apilado y levantar
la carga con un margen de seguridad por encima de la pila, avanzar la carga hasta colocarla
directamente encima de la pila y accionar el freno de estacionamiento, hay que poner el mstil en
posicin vertical y bajar la carga hasta que las horquillas queden libres de peso y cerciorarse de si
se puede retroceder sin peligro soltando el freno de mano, retroceder paulatinamente y bajar las
horquillas.

Puentes-gra[editar]
Durante el accionamiento por botonera se pueden sufrir riesgos como el no identificar
correctamente los mandos de la botonera o por golpes contra obstculos durante el guiado de la
carga, pero para prevenir estas situaciones se utilizarn botoneras con identificacin clara de los
movimientos y controles y mantener los pasillos de circulacin libres de obstculos y
sealizados (Fernando, 1992, p. 355-367).
Los accidentes por accionamiento de radio suelen darse por personal no especializado y por la falta
de control de la carga por tendencia del manipulador al quedarse parado, pero se podrn evitar al
bloquear la radio con la llave de seguridad despus de su utilizacin, o durante paradas importantes
del puente-gra y dando instrucciones al operador para el acompaamiento obligatorio de la carga
durante la manipulacin de la misma.

Figura 11 - Puente gra descargando.

En el accionamiento por cabina el no reglaje de los combinadores a la posicin de parada

automticamente conlleva al riesgo de accidente, del mismo modo los cristales no adecuados en las
ventanas del puente-gra frente a radiaciones y las lesiones en pies y espalda en el acceso al
puente-gra tambin conllevan riesgos. Para estos riesgos se utilizarn ciertas normas de
seguridad tales como: los combinadores que llevarn un dispositivo de hombre muerto de modo
que vuelvan a la posicin de parada cuando se suelten y utilizar en las cabinas cristales en vidrio de
seguridad y adecuados contra las radiaciones en zonas peligrosas (fundiciones y/u hornos). Las
ventanas de gran altura llevarn un asidero para evitar la cada involuntaria del conductor. Las
cabinas deben disponerse de tal forma que el conductor pueda, desde su puesto de trabajo, ver
todas las maniobras y que incluso, si se ve obligado a asomarse al exterior para dirigirlas, no est
expuesto a colocarse en una posicin peligrosa. Ninguna cabina debe abrirse sobre el vaco. No
pueden admitirse excepciones ms que cuando sea imposible fijar plataformas o dispositivos
equivalentes: por ejemplo, en los puentes-gra de almacenado. En este caso, deben preverse
dispositivos de seguridad y este peligro particular debe ser sealado al personal.
La ausencia de pasarelas y barandillas tiene ciertos riesgos: la cada de operarios durante las
operaciones de mantenimiento y los atropellos de operarios en operaciones de mantenimiento por
insuficiente anchura de las plataformas y distancias no reglamentarias con respecto a obstculos
fijos. Para prevenirlos se utilizarn unas normas de seguridad en pasarelas y plataformas, como
son: la anchura de paso de las pasarelas no debe ser inferior a 0,5 m, la distancia vertical de una
pasarela o una plataforma de acceso normal a la cabina y todo obstculo situado por encima fijo o
mvil con relacin a la pasarela, no debe ser inferior a 1,8 m. Esta distancia puede reducirse a 1,4
m para un obstculo fijo con relacin a la pasarela de una longitud inferior a 1 m y a 1,3 m para las
pasarelas y plataformas de entretenimiento. Las pasarelas y plataformas situadas a una altura
sobre el suelo superior a 1 m deben estar provistas de barandillas sobre los lados que dan al vaco.
Para las pasarelas y plataformas de entretenimiento solamente es necesario una barandilla; un
pasamanos situado del lado opuesto al vaco y fijado a una pared llena puede hacer las veces de
barandilla.
El fallo o ausencia de finales de carrera y dispositivos limitadores provoca: riesgo de golpes con la
carga por oscilaciones originadas al chocar contra los topes; riesgo de rotura de sistema de
elevacin por sobrecarga y daos en la estructura del puente; riesgo de cada de la carga por
ausencia de mantenimiento adecuado de los finales de carrera; choques entre puentes-gra que
circulan por el mismo camino de rodadura; y choque entre un puente-gra contra otro que est
parado por operaciones de mantenimiento. Las normas de seguridad para los puentes-gra deben
estar provistos de los siguientes dispositivos: final de carrera superior e inferior del movimiento de
elevacin, final de carrera mximo y mnimo de traslacin del carro y final de carrera de traslacin
del puente. Estos finales de carrera sern complementarios a los de servicio del puente-gra, y
deben permitir el movimiento en sentido inverso despus de ser desenclavados, no debiendo servir
de parada en servicio normal. Los puentes-gra deben llevar un limitador de sobrecarga y un
limitador de par si la carga admisible vara con el alcance. Debern funcionar entre el 10 y el 20 por
100 de sobrecarga. En caso de motores trmicos, los limitadores de sobrecarga pueden ser
reemplazados por seales pticas o acsticas funcionando en las mismas condiciones.
Por cada de la carga en el descenso se sufren posibles riesgos de cada por no disponer de
dispositivos eficaces en caso de fallo de una fase del motor en el descenso de la carga y por el fallo
de frenos en el descenso. Si se coloca un rel de asimetra a la salida del motor que detecte un
posible fallo de una fase o de uno de los contactos del contactor (tambin la instalacin de un
magnetotrmico en paralelo, con los fusibles antes de los mismos, soluciona, en parte, un posible
fallo) y realizando un reglaje peridico de los frenos, se reducirn as estos riesgos.
Hay una serie de riesgos por fallo de los accesorios de elevacin (cables-ganchos) como en el
desprendimiento de la carga del gancho de elevacin y en la cada de la carga por rotura del cable

o mala utilizacin de grapas o perrillos. Para que esto no suceda los ganchos debern disponer de
pestillos de seguridad, se debe efectuar comprobaciones peridicas de los ganchos, revisar
peridicamente (cada tres meses) el estado de los cables (desgastes, rotura de alambres y/o cocas)
y el nmero de grapas en los cables deber ser el indicado.

Eslingas[editar]
Las eslingas son accesorios de elevacin. Estn formadas por un cuerpo longitudinal, normalmente
provistas en sus extremos de un ojal que se denomina gaza, protegida por guarda-cabos, para
evitar el deterioro del cable. Pueden llevar en ambos extremos terminales tronco-cnicos
denominndose eslingas de ramal sencillo (Fernando, 1992, p. 373-383).
Dependiendo del material que la componen, las eslingas pueden ser de cuerda normalmente
sintticas (fibras de nylon y/o polister), de cable de acero y de cadena.
Se deben tomar precauciones a la hora de utilizar eslingas de cable de acero como puede ser evitar
dejarlas en el suelo porque la arena y la gravilla penetran en los cordones, evitar la formacin de
cocas que habitualmente se forman siempre al tirar en lnea recta de un cable que forma una espira
sin que el cable haya sido suficientemente liberado para compensar la deformacin por una rotacin
alrededor de su eje. Tambin debemos protegerlas en las aristas vivas utilizando cantoneras y el
engrase se har con grasa neutra.
En las eslingas de cadena se emplean cadenas no equilibradas, sin fin o provistas de anillas.
Comparadas con los cables, son ms sensibles a los choques, pero ms resistentes al calor y a la
diferencia de temperaturas. La carga de trabajo debe ser marcada mediante una placa o rtulo. Se
deben realizar revisiones peridicas para evitar riesgos. Existen riesgos como son las combas y
torceduras en las cadenas. Pasando uno a uno los eslabones apreciaremos la soltura de la cadena,
si est retorcida deber desecharse.

Transportadores de cinta[editar]
En los transportadores de cinta (Figura 12) existe una serie de riesgos de carcter mecnico,
elctrico y derivados del trabajo (Fernando, 1992, p. 385-392).
En los riesgos mecnicos el atrapamiento en las partes mviles de las transmisiones, se presenta
por el movimiento de elementos tales como correas, cadenas, engranajes, acoplamientos,
fundamentalmente en las operaciones de mantenimiento de la cinta. Otro riesgo mecnico es el
atrapamiento entre bandas y tambores o rodillos, al realizar operaciones de limpieza de las
adherencias de materiales. La cada de materiales presenta un riesgo cuando las instalaciones
discurren en altura por encima de lugares de trnsito. Asimismo, los vientos dominantes presentan
fuerzas importantes que actan sobre los transportadores que discurren al aire libre, pudiendo las
bandas de cierta longitud ser desplazadas, dando lugar a su cada y la del material transportado.
Cuando el sistema de tensin de la banda es por contrapeso, la necesidad de disponer de un
espacio vertical para su desplazamiento hace necesario que este sistema se coloque en altura. Si
ocasionalmente se produce la rotura de la banda, el contrapeso se desprender, pudiendo ser
causa de graves accidentes si existe una zona de trnsito en su vertical.

Figura 12 - Cinta transportadora con todos sus posibles elementos.

Contra estos riesgos mecnicos se utilizarn normas de seguridad como la proteccin de

transmisiones y tambores de cola y cabeza a base de carenados o rejillas protectoras que permitan
la visin de la cinta y un fcil desmontaje. Para evitar el acceso del operario al tambor y la
realizacin de las operaciones de rascado del tambor, se debe instalar un mecanismo que permita
esta operacin sin necesidad de acceder a la zona peligrosa. Los sistema de bloqueo automtico
como los interruptores o parada de emergencia, sern de accionamiento manual por botoneras que
sean fcilmente accesibles y enclavados con los elementos anterior o posterior de la cinta
colocndolos cada 15m. Si se trata de cables de emergencia stos sern de PVC y el rearme no
ser automtico sino manual. Debido a los problemas de inercia de la cinta, en caso de actuacin
de la emergencia, es necesario, en cada caso, proceder a un estudio detallado de la instalacin y
normas de actuacin en caso de emergencia
Contra la cada de materiales, se puede proteger carenando la cinta en todo su contorno o
instalando debajo de la cinta paneles de proteccin para evitar la cada de materiales sobre
personas que circulen por debajo de la misma. Contra la posible cada del contrapeso o sistema de
tensin o bien, se protege la parte inferior con un resguardo para evitar la circulacin de personal.
Otro sistema consistente es colocar un dispositivo mecnico de seguridad que evite la cada libre
del mismo.
Muchos de los riesgos elctricos se producen en cintas instaladas hace aos en centros de trabajo,
y dichos riesgos se deben fundamentalmente al cuadro elctrico sin grado IP adecuado de
proteccin, a la falta de revisin de cables de alimentacin de los motores y a la ausencia de
proteccin contra sobrecargas y contactos elctricos indirectos que en muchos casos la proteccin
es slo a base de fusibles.
Frente a estos riesgos elctricos se debe dotar el cuadro de la instalacin, cuando se encuentre
sometido a agentes atmosfricos, de un grado de proteccin IP 65; las cajas de conexin sern
estancas; se revisarn trimestralmente los cables de alimentacin para detectar posibles fallos de
aislamiento; y se dotara la instalacin de proteccin contra sobrecargas y contra contactos
elctricos indirectos.
Los riesgos derivados del trabajo pueden ser por la cada de altura de los trabajadores. Al discurrir
las cintas por encima de las instalaciones, los trabajadores circulan habitualmente a lo largo de la
cinta o se suben a la misma para operaciones de mantenimiento como los engrases, sustitucin de
piezas y/o rodillos. La cada de los trabajadores encima de las cintas, se produce como
consecuencia de cruzar los operarios por encima de las cintas en movimiento, o cuando las mismas
transcurren a nivel del suelo o a la salida de fosas.
Frente a estos riesgos derivados del trabajo se utilizarn normas de seguridad como son que las
cintas que transcurran a alturas que ofrezcan peligro de cada superior a 2 m, deben disponer de
plataformas o pasarelas con sus correspondientes barandillas. Dichas plataformas sern
antideslizantes y ranuradas para permitir la eliminacin de polvo, materiales y agua. El acceso se
realizar por escalerilla, si no est a nivel del piso. Se dispondrn de pasos elevados o inferiores
para permitir el paso del personal y si transcurren cerca de fosas, stas deben estar protegidas con
barandillas.
Existen otras normas de seguridad como son las de uso de material de proteccin personal. Se
utilizar ropas ajustadas y zapatos de seguridad. Si las galeras por las que corre el transportador
son polvorientas, se usarn gafas protectoras, y si fuera necesario, mscaras anti-polvo.