Propuestas de Proyectos Fin de Carrera y Proyectos

Fin de Mster
Grupo de Elasticidad y Resistencia de Materiales
Curso 13/14

2.- TTULO: Evaluacin del flujo de tensiones normales

longitudinales en secciones de un ala de aeronave constituidas
de material compuesto. Comparacin de modelos simplificados
de Resistencia de Materiales y modelos de Elementos Finitos.
Responsables: Juan Carlos Marn y Enrique Graciani.

1.- TTULO: Influencia de la variacin de la seccin en la

evaluacin del flujo de tensiones tangenciales en palas de
aerogenerador. Comparacin de modelos simplificados de
Resistencia de Materiales y modelos numricos de Elementos
Finitos.
Responsables: Juan Carlos Marn.

DESCRIPCIN: El uso cada vez ms extendido de materiales

compuestos en elementos estructurales de las aeronaves, ha
conducido a plantearse el diseo en material compuesto de uno de los
elementos ms caractersticos de stas, como son las alas. El uso de
modelos simplificados de Resistencia de Materiales (RM) para el diseo
de palas de aerogenerador, que es un elemento con una geometra
muy similar a las alas de las aeronaves, se ha mostrado que resulta
muy conveniente, facilitando el proceso de diseo.
El objetivo de este proyecto es investigar la viabilidad del empleo de
estos modelos simplificados de RM para el diseo de alas de aeronave
constituidas de material compuesto. Para ello, considerando una
geometra concreta, se analizar dicho problema con ambos modelos
(RM y EF), llevndose a cabo la comparacin de los resultados
obtenidos para el flujo de tensiones normales longitudinales.
Para el desarrollo de este proyecto, se parte de un modelo de EF del
cajn resistente de un ala ya confeccionado (Patran/Nastran), y de un
programa de desarrollo propio que implementa el modelo RM. Se
considera conveniente disponer de unos conocimientos bsicos sobre:
Resistencia de Materiales, Materiales Compuestos, uso del programa
Patran/Nastran y algunas nociones de programacin.

DESCRIPCIN: La complejidad geomtrica de las palas de

aerogenerador, que es un elemento ntegramente construido en
material compuesto, ha hecho que habitualmente se acuda al uso de
modelos de Elementos Finitos (EF) como herramienta de anlisis. Sin
embargo, el diseo estructural de elementos constituidos por
laminados de material compuesto mediante modelos EF resulta muy
costoso en cuanto a tiempo de proceso de los resultados y de
modificacin de los modelos. El uso de modelos simplificados de
Resistencia de Materiales (RM) para el diseo de palas de
aerogenerador se ha mostrado que resulta muy conveniente,
facilitando el proceso de diseo.
El objetivo de este proyecto es considerar en la formulacin del modelo
RM el efecto de la variacin de la seccin, modificando la formulacin
actual para barras de seccin constante.
Para el desarrollo de este proyecto, se parte de un programa de
desarrollo propio que implementa el modelo RM, y de un modelo de EF
de una pala de aerogenerador. Se considera conveniente disponer de
unos conocimientos bsicos sobre: Resistencia de Materiales,
Materiales Compuestos, uso del programa ANSYS y algunas nociones
de programacin.

Mflap

y
z

Vlag

Vflap

Mlag

3.- TTULO: Evaluacin del flujo de tensiones tangenciales en

secciones de un ala de aeronave constituidas de material
compuesto. Comparacin de modelos simplificados de
Resistencia de Materiales y modelos de Elementos Finitos.
Responsables: Juan Carlos Marn.
DESCRIPCIN: El uso cada vez ms extendido de materiales
compuestos en elementos estructurales de las aeronaves, ha
conducido a plantearse el diseo en material compuesto de uno de los
elementos ms caractersticos de stas, como son las alas. El uso de
modelos simplificados de Resistencia de Materiales (RM) para el diseo
de palas de aerogenerador, que es un elemento con una geometra
muy similar a las alas de las aeronaves, se ha mostrado que resulta
muy conveniente, facilitando el proceso de diseo.
El objetivo de este proyecto es adaptar un programa que implementa
el clculo de los flujos de tensiones tangenciales, mediante el modelo
simplificado RM, para secciones bicelulares (palas de aerogenerador) a
secciones multicelulares (alas de aeronave). Como verificacin del
nuevo programa, considerando una geometra concreta, se analizar
dicho problema con ambos modelos (RM y EF), llevndose a cabo la
comparacin de los resultados obtenidos para el flujo de tensiones
tangenciales.
Para el desarrollo de este proyecto, se parte de un modelo de EF del
cajn resistente de un ala ya confeccionado (Patran/Nastran), y de un
programa de desarrollo propio que implementa el modelo RM para
secciones bicelulares. Se considera conveniente disponer de unos
conocimientos bsicos sobre: Resistencia de Materiales, Materiales
Compuestos, uso del programa Patran/Nastran y nociones de
programacin.

4.- TTULO: Estudio del comportamiento no-lineal en laminados

unidireccionales de grafito-epoxy sometidos a traccin fuera de
ejes.
Responsable: Juan Carlos Marn, Jess Justo.
DESCRIPCIN: Mientras el comportamiento de las lminas de
material compuesto en direccin de las fibras est dominado por stas,
y por tanto se puede considerar elstico y lineal hasta la rotura, en
cualquier otra direccin no coincidente con la de las fibras el
comportamiento est dominado por la matriz, mostrando un marcado
carcter no-lineal. Dicho comportamiento no-lineal puede estar
asociado tanto al carcter no-lineal de la matriz, como a la generacin
de daos en el material cuando se alcanzan determinados niveles de
deformacin. La diferencia entre estos dos tipos de comportamiento se
manifiesta en el carcter reversible o irreversible de los mismos.
El objeto de este proyecto es determinar experimentalmente para un
compuesto de grafito-epoxy dnde se puede establecer el lmite del
comportamiento reversible, tanto a cizalladura, como en traccin
perpendicular a las fibras. Para ello, se realizarn ensayos de traccin
"off-axis" y ensayos de traccin a 90, aplicando una secuencia de
carga y descarga apropiadas para observar la acumulacin de dao
(prdida de rigidez) para distintos niveles de deformacin.
Este es un proyecto de carcter experimental, y para su desarrollo
seran necesarios unos conocimientos bsicos sobre Materiales
Compuestos.

y
2
1

UC

L
RS

IRS

ICS

IFS

FS

LC

5.- TTULO: Aplicacin de la mecnica de la fractura finita a la

prediccin del fallo en uniones adhesivas
Responsables: Alberto Barroso Caro, Vladislav Mantic Lescicin,
Israel Garca Garca
DESCRIPCIN: Resumen: El proyecto fin de carrera pretende aplicar
el enfoque de la mecnica de la fractura finita (MFF) a la prediccin del
inicio del fallo en uniones adhesivas a solape con materiales
compuestos. La MFF se ha empleado con xito, desde su reciente
aparicin, hace unos diez aos, en numerosos problemas de prediccin
de fallo de distintos tipos de problemas, combinando un criterio de
fallo energtico con un criterio de fallo tensional. Las uniones
adhesivas bajo estudio inician el fallo en las esquinas multimateriales
(con presencia de tensiones singulares) que tpicamente aparecen en
esta tipologa de uniones. El enfoque mediante la MFF no solo
proporciona la carga de inicio de fallo sino tambin la longitud finita de
la grieta que surge de la esquina multimaterial, pudiendo proporcionar
dicho enfoque un criterio de fallo de carcter prctico para este tipo de
uniones. Ya se dispone de numerosos datos de carcter experimental,
numrico y analtico sobre el estado tensional y el fallo de dichas
uniones que servirn para desarrollar el proyecto. Se requiere el uso
de algn programa de elementos finitos a nivel bsico (p.e. ANSYS).

6.- TTULO: Estudio de propagacin de grietas usando modelos

cohesivos de fractura
Responsables: Luis Tvara, Vladislav Manti
DESCRIPCIN: Basndose en un programa numrico desarrollado en
el GERM se estudiarn problemas con la presencia de grietas que se
propagan en un medio homogneo siguiendo un comportamiento
basado en diferentes modelos cohesivos de fractura. Para ello se
realizar un estudio paramtrico y comparativo de algunas variantes
del control por arc-length y de algunas variantes de algoritmos de
resolucin de ecuaciones diferenciales ordinarias, todas ellas ya
implementadas en el programa. El objetivo es determinar los
procedimientos computacionales eficientes para la resolucin prctica
de problemas de propagacin de grietas en materiales compuestos
usando modelos cohesivos de fractura.

imposed deflection

width: 20 mm
y
6 mm

initial crack
x

3 mm
60 mm
97 mm

metal

10 mm 13 mm

adhesive
composite material

0o

0o
adhesive
metal

adhesive

adhesive
90o

adhesive

metal

0o
adhesive

7.- TTULO: Caracterizacin del estado elstico local en un

modelo cohesivo de grieta.
Responsables:
Vladislav
Manti
y
Alberto
Salvadori
(Universidad de Brescia, Italia)
DESCRIPCIN: El modelado numrico de propagacin de grietas
(fisuras) en materiales cuasi-frgiles (por ejemplo hormign) y
materiales compuestos aplicando un cdigo de elementos finitos se
basa en la actualidad sobre todo en modelos de zona cohesiva. Una de
las ventajas de este enfoque, frente a otros enfoques basados en la
Mecnica de la Fractura clsica, es que no se requiere una malla muy
fina en el entorno del fondo de la grieta que se propaga a travs del
material, debido a que el estado tensional est acotado all. Sin
embargo, la solucin elstica local en el entorno del fondo de una
grieta con una zona cohesiva no es del todo conocida en la actualidad.
En el trabajo propuesto se pretende continuar el trabajo ya iniciado
por los profesores V. Manti y A. Salvadori en la caracterizacin de
dicho estado elstico local para el modelo cohesivo lineal (el ms
simple). Se necesitar estudiar conceptos de los desarrollos asintticos
de las soluciones elsticas en el entorno del fondo de una grieta y
programar en Matemtica. La aplicacin del trabajo desarrollado es la
incorporacin de los estados elsticos locales deducidos en los
algoritmos del mtodo de los elementos finitos para la mejora de la
precisin de los modelos cohesivos de grietas.
8.- TTULO: Programacin de la solucin fundamental del
Problema Elstico con simetra axial para materiales
transversalmente istropos en un cdigo de anlisis basado en
el Mtodo de los Elementos de Contorno.
Responsable: Enrique Graciani.
DESCRIPCIN: El proyecto consistir en estudiar la solucin
fundamental del Problema Elstico con simetra axial para materiales
transversalmente istropos, analizar las singularidades que aparecen
en la misma (con ayuda de programas comerciales de clculo
simblico: Mathematica, Mapple,...), programar las rutinas que
permiten obtener los valores de la solucin fundamental y de sus
trminos singulares y verificar la exactitud de los resultados.

9.- TITULO: Anlisis numrico de la influencia de una fibra

cercana en la propagacin de una grieta de interfase ante carga
transversal de compresin mediante el Mtodo de los
Elementos de Contorno.
Responsable: Elena Correa.
DESCRIPCIN: Aunque los materiales compuestos se disean
normalmente para trabajar en la direccin de las fibras, pueden darse
situaciones en las que intervengan cargas transversales (Ej. problemas
de impacto) en las cuales es posible que se produzca el fallo de la
matriz o fallo entre fibras. El desarrollo de este mecanismo de fallo se
origina con la aparicin de grietas en la interfase entre las fibras y la
matriz que se propagan a lo largo de ella para posteriormente
internarse en la matriz dando finalmente lugar al macro fallo del
material. En este trabajo se analizar, mediante un modelo de
elementos de contorno, el efecto de la presencia de una fibra vecina de
la fibra en cuya interfase se est desarrollando el dao, sobre el
crecimiento de la grieta de interfase ante carga de compresin.
10.-PFC/MASTER. TTULO: Diseo de una nueva probeta de
ensayo para el anlisis del efecto runout en paneles rigidizados.
Responsable: Antonio Blzquez.
DESCRIPCION:
Se trata de disear una probeta que permita simular el estado
tensional que se genera en un panel rigidizado cuando, principalmente
por motivos geomtricos, se prescinde un rigidizador (zona de runout).
Se trata de analizar las posibilidades de simular a escala de laboratorio
el campo tensional que se produce en las zonas de runout de un panel
rigidizado de los utilizados para las estructuras aeroespaciales. El
trabajo consistir, fundamentalmente en la elaboracin, desarrollo,
anlisis e interpretacin de los resultados de modelos numricos de
elementos finitos (ABAQUS).

11.-PFC. TTULO: Implementacin de criterios de dao para

materiales compuestos en ABAQUS.
Responsables: Antonio Blzquez, Juan Carlos Marn.
DESCRIPCION:
Se trata de analizar los criterios de dao de materiales compuesto
disponibles en ABAQUS, desarrollar una rutina de usuario para
ABAQUS (UDMGINI, UMAT, etc) general que permita incorporar de
manera sencilla otros criterios. Aplicar la herramienta desarrollada
para incorporar algunos criterios.
12.-PFC. TTULO: Simulacin del comportamiento en cortadura
de paneles rigidizados de material compuesto y comparacin
con resultados experimentales.
Responsables: Antonio Blzquez, Jos Antonio Reinoso (Univ.
de Hannover).
DESCRIPCION:
Se trata de simular numricamente con modelos de elementos finitos
(ABAQUS) el comportamiento en cortadura de paneles rigidizados de
material compuesto. Cada panel est constituido por una piel, varios
rigidizadores (T u omega), y varios elementos que intenta imponer las
condiciones que, en la estructura completa del avin, son ejercidas por
las cuadernas o costillas. Los resultados numricos se contrastarn con
los obtenidos en el laboratorio en forma de lectura de bandas y
transductores de desplazamientos.

(se utilizar FORTRAN, aunque sirven de apoyo MatLab, C, etc). Es un

proyecto adecuado para alguien que quiera realizar su tesis doctoral.
14.-MASTER. TTULO: Extensin de la formulacin de elemento
finito shell 7-p de formulacin implcita del MEF a la
formulacin explcita del MEF.
Responsables: Antonio Blzquez, Jos Antonio Reinoso (Univ.
de Hannover).
DESCRIPCION:
Se trata de extender las tipologas de elementos laminares de 7
parmetros (shell, continuum shell, solid Shell) a la formulacin
explcita del MEF. Los elementos laminares de 7 parmetros fueron
desarrollados por el profesor E. Ramm y tienen la caracterstica de que
permiten la consideracin de leyes constitutivas del material
tridimensionales, con lo que estn en disposicin de proporcionar
directamente las tensiones interlaminares. Esta tipologa ha sido
extendida al caso de materiales orttropos y laminados, y a las
tipologas continuum shell y solid shell, en el Grupo de Elasticidad y
Resistencia de Materiales, utilizando las rutinas de usuarios de
ABAQUS. Todas las formulaciones existentes se fundamentan en una
formulacin implcita del MEF. El proyecto que se propone pretende
extender estos elementos a la formulacin explcita del MEF. Se trata
de un proyecto de investigacin y desarrollo, que requiere
conocimientos (o la disposicin para adquirirlos) sobre programacin
(se utilizar FORTRAN, aunque sirven de apoyo MatLab, C, etc). Es un
proyecto adecuado para alguien que quiera realizar su tesis doctoral.

13.-MASTER. TTULO: Incorporacin del dao por delaminacin

en elementos Shell avanzados.
Responsables: Antonio Blzquez, Jos Antonio Reinoso (Univ.
de Hannover).

15.-MASTER. TTULO: Implementacin de modelo de contacto

dbil en ABAQUS.
Responsables: Antonio Blzquez, Luis Tvara.

DESCRIPCION:
Se trata de desarrollar e implementar en las rutinas correspondientes
en ABAQUS, un elemento tipo laminar capaz de modelar el dao por
delaminacin. Para ello, partiendo de rutinas de elementos Shell
existentes en el Grupo, se analizar la solucin ptima (rutinas UMAT,
VUMAT, UEL) para el objetivo propuesto. Seleccionada la opcin
adecuada y convenientemente implementada, se realizarn una serie
de comprobacin mediante la resolucin de problemas tpicos. Se trata
de un proyecto de investigacin y desarrollo, que requiere
conocimientos (o la disposicin para adquirirlos) sobre programacin

DESCRIPCION:
Se trata de implementar en el software de Elementos Finitos ABAQUS
el modelo de contacto dbil desarrollado en el Grupo de Elasticidad y
Resistencia de Materiales. Para ello se utilizarn las rutinas de usuario
de ABAQUS (UINTER, FRIC, etc). Una vez implementada la rutina, se
resolvern problemas para contrastar los resultados obtenidos y se
realizarn anlisis paramtricos para detectar sus ventajas e
inconvenientes. Se trata de un proyecto de investigacin y desarrollo,
que requiere conocimientos (o la disposicin para adquirirlos) sobre
programacin (se utilizar FORTRAN, aunque sirven de apoyo MatLab,

C, etc). Es un proyecto adecuado para alguien que quiera realizar su

tesis doctoral.
16.TTULO:
Caracterizacin
de
los
parmetros
de
resistencia/fractura en uniones adhesivas con materiales
compuestos
Responsable: Alberto Barroso Caro
DESCRIPCIN: Resumen: La Mecnica de la Fractura Finita ha
probado recientemente, en numerosos ejemplos, ser capaz de predecir
cargas y orientaciones de fallos. En el caso particular de las uniones
adhesivas con materiales compuestos, es necesario, para la aplicacin
de este enfoque de prediccin de la carga de fallo, la caracterizacin
en trminos de resistencia y en trminos de tenacidad a la fractura de
las potenciales vas de fallo en la unin. Este proyecto fin de carrera se
centra en la fabricacin y ensayo de las probetas adecuadas para este
fin. Se trata de probetas de fibra de carbono y adhesivo epoxy que
deben curarse en autoclave y mecanizar con unas geometras
particulares antes de su ensayo. No se requieren conocimientos
especiales para la realizacin del proyecto aunque sera un valor
aadido modelizar los ensayos en Elementos Finitos para poder
realizar estudios complementarios

17.- TTULO: Obtencin de los parmetros de fractura de

uniones adhesivas mediante modelos simplificados de
Resistencia de Materiales
Responsable: Alberto Barroso Caro
DESCRIPCIN: Resumen: La obtencin de los parmetros de fractura
de uniones adhesivas con materiales de distinta naturales es un
problema complejo. Lo que se propone en este Proyecto Fin de Carrera
(PFC) es poder obtener dichos parmetros empleando soluciones
unitarias bsicas de esfuerzos aplicados en la unin (Axil=1,
Cortante=1, Momento=1). Todas las herramientas estn ya
programadas (el Modelo de Elementos Finitos (MEF), los programas
para la determinacin de los parmetros de fractura, etc) y el PFC
consistira en generar unas curvas en la que dichos parmetros de
fractura se pudiesen obtener por superposicin de los casos simples
(que se resuelven por MEF).

F=1
F=1

V=1
y
(xn,yn)

V=1

M=1
M=1

Material 2

R
R

Kk
e2
e1

Anlisis paramtrico para

poder aplicar superposicin).

1=90
Material 1

18. TTULO: Anlisis estructural de la cimentacin y poste de

un aerogenerador situado en altamar.
Responsables: Antonio Blzquez y Alejandro Estefani
DESCRIPCIN: Se trata de modelar numricamente la cimentacin y
poste de un aerogenerador en altamar. Se considera una cimentacin
de gravedad, situada a 40 m de profundidad, enterrada 5 m por
debajo del lecho marino. Se consideraran varias combinaciones de las
acciones de las mareas, oleajes y corrientes. Se modelar la
interaccin suelo-estructura-fluido. Los anlisis se realizarn con el
programa de elementos finitos ANSYS.
19. TITULO: Ensayos de carga biaxial transversal en laminados
unidireccionales.
Responsables: Elena Correa, Alberto Barroso
DESCRIPCIN: Aunque los materiales compuestos se disean
normalmente para trabajar en la direccin de las fibras, pueden darse
situaciones en las que intervengan cargas transversales (Ej. problemas
de impacto) en las cuales es posible que se produzca el fallo de la
matriz o fallo entre fibras. El desarrollo de este mecanismo de fallo se
origina con la aparicin de grietas en la interfase entre las fibras y la
matriz que se propagan a lo largo de ella para posteriormente
internarse en la matriz dando finalmente lugar al macro fallo del
material. En este trabajo se analizar experimentalmente la
generacin de este mecanismo de dao ante cargas transversales
biaxiales (traccin-traccin y traccin-compresin). Para ello se
fabricarn probetas de material compuesto y se ensayarn empleando
un dispositivo de aplicacin de carga biaxial.

20. TTULO: Anlisis y estudio experimental de la influencia de

las imperfecciones iniciales en el comportamiento en
postpandeo de placas de material compuesto.
Responsables: Jess Justo y Antonio Blzquez
DESCRIPCIN: Se trata de fabricar y ensayar placas de material
compuesto con diferentes imperfecciones geomtricas, y analizar los
resultados obtenidos. Las placas se monitorizaran con bandas
extensomtricas, y transductores de desplazamientos adems de otras
tcnicas experimentales que faciliten la medicin de la deformada real.
21.- TTULO: Medida experimental de la tenacidad a la fractura
transversal en fibra de carbono embebida en epoxi.
Responsables: Israel Garca, Vladislav Manti, Jess Justo.
DESCRIPCIN: La tenacidad a la fractura transversal es una
magnitud clave para comprender y poder predecir el fallo de las capas
transversales en laminados de fibra de carbono. Sin embargo, el
mtodo experimental ms usado para la medida de esta magnitud
presenta un alto nivel de dificultad tcnica y slo permite medir la
tenacidad correspondiente a la hiptesis de que la direccin de
crecimiento de la grieta es paralela al eje de la fibra. Este proyecto
tiene dos objetivos principales:
1) Comprobar mediante experimentos la diferencia de la tenacidad
de una grieta transversal segn si la grieta crece en la direccin
de la fibra o perpendicular a sta. Para ello ser necesario
disear un mismo mtodo experimental que permita medir
ambas tenacidades a fin de que sean comparables.
2) Verificar un mtodo experimental indirecto ya diseado para la
medicin de la tenacidad y comparar con los resultados
obtenidos con los mtodos anteriores.

22.- TTULO: Diseo preliminar de un dispositivo para la

medicin en infraestructura del momento de vuelque en un
vehculo ferroviario basado en medidas elsticas.
Responsables: Rafael Len, Israel Garca.
DESCRIPCIN: El momento de vuelque es una medida clave para la
seguridad de los vehculos ferroviarios. Es por ello que es necesario
disear un dispositivo capaz de medir la seguridad relativa al momento
de vuelque al paso de un vehculo ferroviario mediante una instalacin
que utilice exclusivamente recursos de la infraestructura. Esto es
debido a varias razones entre las que destacan la separacin
administrativa del transporte ferroviario en material mvil e
infraestructura, as como la necesidad de evaluar la influencia sobre la
seguridad del trfico de la instalacin de nuevos elementos de la
infraestructura. En este proyecto se propone el diseo de un
dispositivo que, mediante mtodos usados habitualmente para el
anlisis experimental de tensiones, sea capaz de obtener tanto el
momento de vuelque como otras magnitudes relacionadas con la
seguridad en la circulacin. Este dispositivo medir la respuesta
elstica provocada en ambos rales al paso del vehculo ferroviario. A
partir de esta medida se obtendrn las magnitudes deseadas. Las
tareas asociadas al proyecto consisten bsicamente en: estado del
arte, anlisis numrico con elementos finitos para la optimizacin del
punto de ral a instalar los elementos de medicin, desarrollo del
algoritmo para el clculo de las magnitudes deseadas a partir de las
medidas y diseo de un experimento preliminar de verificacin.
23.- TTULO: Estimacin de las distorsiones provocadas por el
peso propio de una proa de aueronave realizada en material
compuesto.
Responsable: Jos Caas

DESCRIPCIN: Se trata de realizar un modelo FEM a partir de un

archivo catia de la cascara de una proa de aeronave realizada en
material compuesto. Se modelaran las condiciones de sustentacin
indicadas en el esquema adjunto, que se corresponde con el proceso
de extraccin del til, y se pretende ver la distorsin que origina el
peso propio antes de que se incluyan elementos rigidizantes en dicha
proa.