Laguna II Phase II - Elektrische Ausruestung Teil 1

Elektrik
Inhalt
Seite
80
BATTERIE - BELEUCHTUNG VORNE

Batterie
Besonderheiten
Beleuchtung vorne
Ausbau - Einbau
Befestigungslaschen
Lampen
Tagfahrlicht
Leuchtweitenregulierung
Nebelscheinwerfer
Scheinwerfer mit Entladungslampen
81
81-1
81-3
81-4
81-6
81-7
81-8
81-9
81-10
ALARMSYSTEME
RENAULT Chipkarte
RENAULT Kartenlesegert
Elektrische Lenksulenverriegelung
Signalhorn
Diebstahlwarnanlage
83
80-4
80-5
80-6
80-7
80-8
80-10
80-11
INNENBELEUCHTUNG UND
RCKLEUCHTEN
Rckleuchten
Bremsleuchte
Innenbeleuchtung
Untere Beleuchtung Armaturenbrett
Untere Trleuchte
Innenleuchte Ablagefach
Innenleuchte Make-up-Spiegel
Sicherungskasten/Stromverteilerplatte
82
80-1
82-1
82-10
82-11
82-13
82-14
INSTRUMENTE DES
ARMATURENBRETTES
Armaturenbrett
Instrumententafel
Instrumententafel Ausfhrung
der unteren Klasse
Instrumententafel der oberen Klasse
Funktionskontrolllampe
Display
83-1
83-9
83-11
83-17
83-19
83-20
Inhalt
Seite
Kraftstoffvorratsgeber
lstandsgeber
Sprachsynthesizer
Fahrgeschwindigkeitsregler/
Fahrgeschwindigkeitsbegrenzer
Navigationssystem "Carminat"
Navigationssystem "Carminat"
Zentrale Kommunikationseinheit
Navigationssystem "Carminat": Steuergert
Navigationssystem "Carminat": Bildschirm
Navigationssystem "Carminat": Antenne
Navigationssystem CARMINAT: Erneute
Bestimmung der Fahrzeugposition/Einstellen
der Sprache
Navigationssystem "Carminat": Diagnose
84
83-22
83-23
83-24
83-30
83-39
83-41
83-44
83-46
83-48
83-49
83-50
ELEKTRISCHE BETTIGUNGEN
Spiralverbindung
Scheibenwischerschalter
Beleuchtungsschalter
Bedienungssatellit Radio
Regensensor
Start-/Stop-Taste
Schalter/Fahrgeschwindigkeitsregler/
Sprachsynthesizer
Helligkeitsregler
Schalter fr Warnblinkanlage
Schalter fr Zentralverriegelung
Schalter fr elektrische Fensterheber
Schalter fr Kindersicherung
Schalter fr elektrisches Schiebedach
Schalter fr Heckscheibe und
Frontscheibenheizung
Sensor fr Trffnung
Trschlsser
Schalter fr Heckklappe
Steuerung Rckspiegel
Elektrische Auenspiegel
Innenspiegel
Heckscheibenheizung
Elektrisch heizbare Frontscheibe
Fhler fr Auentemperatur
84-1
84-3
84-4
84-5
84-6
84-7
84-8
84-9
84-10
84-11
84-12
84-13
84-14
84-22
84-23
84-24
84-25
84-26
84-27
84-28
84-29
84-30
84-31
84-33
84-34
Inhalt
Seite
85
WISCH-WASCH-ANLAGE
Frontscheibenwischer
Heckscheibenwischer
Scheibenwischermechanik
der aufstellbaren Heckscheibe
Scheibenwaschanlage
Scheinwerferwaschanlage
86
85-10
85-13
85-14
RADIO
Radio
Antenne
87
85-1
85-7
86-1
86-6
RELAIS/STROMVERTEILERPLATTE
UCH (Zentralelektronik)
Einlesen/Zuordnung der RENAULT Chipkarte
Konfiguration der UCH (Zentralelektronik)
Automatische Reifendruckkontrolle
Fahrzeug mit schlssellosem Kennungssystem:
RENAULT Chipkarte
"einfache" RENAULT Chipkarte
RENAULT Chipkarte "schlsselloser Einstieg"
Seitenblinker
Kartenlesegert RENAULT
Fahrzeug mit schlssellosem Kennungssystem
Start-/Stop-Taste
ffnungssensoren
Antenne fr schlssellosen Einstieg
Erneute Zuweisung der RENAULT Chipkarte
verminderte Funktion
Schaltplan
Elektrische Fensterheber
87-1
87-9
87-12
87-15
87-21
87-24
87-26
87-29
87-30
87-31
87-33
87-34
87-35
87-36
87-38
87-39
87-41
Inhalt
Seite
Elektrisches Schiebedach
Fahrer-Positionsspeicher
Einparkhilfe
88
87-53
87-57
87-65
ZUSATZSYSTEME
Multiplex-Datennetz
Airbags und Gurtstraffer
Stecker der Sitzautomatik
Stecker der Dachverkleidung
88-1
88-5
88-36
88-37
180
BATTERIE
Besonderheiten
80
AUSBAU
EINBAU
Vor dem abklemmen der Batterie die RENAULT

Chipkarte bis zum Einschalten der Zndung in das
Kartenlesegert einschieben. Die Chipkarte bis zur
Position "Zubehr" herausziehen; die elektrische
Lenksulenverriegelung ist nun entriegelt.
Beim Einbau der Batterie bzw. nach jedem

Abklemmen mssen u. U. bestimmte einfache
Einstellungen vorgenommen werden, fr die kein
Prfgert erforderlich ist, damit das Fahrzeug
einwandfrei funktioniert:
Einstellen der Uhrzeit
Eingeben des 4-stelligen Codes des Radios (mit
Hilfe des Bedienungssatelliten am Lenkrad)
Initialisieren der Motoren der elektrischen
Fensterheber mit Impulsschalter
Vollstndiges Schlieen der Fenster
Die Fenster schlieen sich schrittweise bis zum
oberen Anschlag.
Die Schalter einige Sekunden gedrckt halten.
Die Fenster bis zum unteren Anschlag ffnen.
Die Schalter einige Sekunden gedrckt halten.
Die Motoren sind initialisiert.
Initialisieren des Motors des elektrischen
Schiebedachs
Den Schalter des Schiebedachs in die Position fr
maximalen Hub bringen.
Den Schalter lang drcken. Nach zwei Sekunden
hebt sich das Dach im Schrittbetrieb bis zur
Maximalstellung und senkt sich anschlieend
wieder um einige Zentimeter ab.
Den Schalter loslassen.
Den Schalter innerhalb von fnf Sekunden erneut
drcken.
Den Schalter gedrckt halten; das Schiebedach
ffnet sich und schliet sich danach wieder
(Schiebeposition).
Der Motor ist initialisiert.
Den Schalter in Position "Stopp" bringen.
Die Batterie abklemmen; dabei mit dem Minuspol

beginnen.
Zum Ausbau der Batterie die Abdeckungen entfernen
und die Befestigung (A) abschrauben.
18703
HINWEIS: Die Deaktivierung des Airbag-Steuergerts

ermglicht ebenfalls die Sperrung der elektrischen
Lenksulenverriegelung.
80-1
BATTERIE
Besonderheiten
80
A - KONTROLLE
Notwendige Kontrollen und Manahmen:
Folgende Punkte kontrollieren:
Sicherstellen, dass die Pole frei von Ablagerungen

(Sulfatierung) sind.
Diese falls erforderlich reinigen und entfetten.
Die Muttern an den Polen falls erforderlich

nachziehen. Ein mangelhafter Kontakt kann
Strungen im Anlasser- oder Ladestromkreis
hervorrufen, was wiederum eine Funkenbildung und
somit das Explodieren der Batterie zur Folge haben
kann.
Den Surestand prfen.
Dichtigkeit des Blockkastens sowie des Deckels
Sauberkeit des oberen Teils der Batterie
Korrekter Zustand der Pole
Batterien mit abnehmbaren Verschlussleisten:
Die Abdeckung entweder von Hand oder mit einem

Werkzeug (starrer Spachtel) entfernen.
Den Surestand in allen Zellen prfen; er muss sich

oberhalb der Trennwnde (ca. 1,5 Zentimeter)
befinden.
Falls erforderlich mit destilliertem Wasser auffllen.
HINWEIS: Einige Batterien haben ein

durchsichtiges Gehuse, damit der Surestand
von auen sichtbar ist.
Niemals Elektrolyt, Schwefelsure oder andere
Produkte einfllen.
80-2
BATTERIE
Besonderheiten
80
B - VORSICHTSMASSNAHMEN
2 - VORSICHT - EXPLOSIONSGEFAHR
Wir mchten nochmals auf Folgendes hinweisen:
Beim Laden der Batterie (im Fahrzeug oder

auerhalb) bilden sich Sauerstoff und Wasserstoff. Die
Gasbildung ist am strksten, wenn die Batterie
vollstndig geladen ist; die Gasmenge richtet sich
nach der Intensitt des Ladestromes.
Die Batterie enthlt gefhrliche Schwefelsure
Beim Laden entsteht Sauerstoff und Wasserstoff.

Durch Vermischung dieser beiden Gase entsteht
Knallgas und somit Explosionsgefahr.
Sauerstoff und Wasserstoff vermischen sich in den

Hohlrumen, an der Oberflche der Platten, wodurch
Knallgas entsteht. Dies ist ein uerst explosives
Gemisch.
1) VORSICHT - SURE
Schwefelsure ist ein sehr aggressives, giftiges und
korrodierendes Produkt. Es greift die Haut, die
Kleidung, Beton und die meisten Metalle an.
Der kleinste Funke, eine Zigarette, ein glimmendes

Streichholz gengen, um eine Explosion zu
verursachen. Die Detonation ist so stark, dass die
Batterie in Einzelteile zerplatzen kann und sich somit
Sure in der Luft verteilt. Personen, die sich in der
Nhe aufhalten, sind in Gefahr (herumfliegende Teile,
Surespritzer). Die Surespritzer gefhrden die
Augen, das Gesicht und die Hnde. Auerdem greifen
sie die Kleidung an.
Bei der Handhabung der Batterie ist es auerdem

wichtig, folgende Vorsichtsmanahmen zu treffen:
Eine Schutzbrille tragen
Surefeste Kleidung und Handschuhe tragen

Die Sicherheitshinweise in Bezug auf die
Explosionsgefahr, die bei unsachgemer
Handhabung der Batterie gegeben ist, sind daher
besonders ernst zu nehmen. Jegliche
Funkenbildung ist zu vermeiden.
Teile, die Surespritzern ausgesetzt sind,

mssen ausreichend mit Wasser gereinigt
werden. Sind die Augen angegriffen, ist ein Arzt
aufzusuchen.
80-3
Vor dem Abklemmen oder Anschlieen einer

Batterie stets sicherstellen, dass alle
Stromverbraucher abgeklemmt sind.
Beim Laden der Batterie in ausgebautem Zustand,

vor dem Anschlieen oder Abklemmen der Batterie
das Ladegert ausschalten.
Keine metallischen Gegenstnde auf die Batterie

legen, um einen Kurzschluss zwischen den beiden
Polen zu vermeiden.
Die Batterie niemals in die Nhe von offenem Feuer,

einer Ltlampe, eines Warmluftgeblses , einer
Zigarette oder eines brennenden Feuerzeugs
bringen.
FRONTSCHEINWERFER
Ausbau/Einbau
AUS-/EINBAU DER SCHEINWERFEREINSTZE
VORNE (Alle Typen)
80
Die Schrauben (C) entfernen.

Die Klemme (B) an jedem Scheinwerfereinsatz lsen.
Die Abdeckungen entfernen.

Den Scheinwerfereinsatz herausnehmen.
Die Batterie und die Anschlsse an den
Scheinwerfereinstzen abklemmen.
Besonderheiten der Scheinwerfer mit
Entladungslampen (siehe Kapitel "Scheinwerfer
mit Entladungslampen")
ACHTUNG: Die Gasentladungslampen weisen beim
Einschalten eine Spannung von 20000 Volt auf und
whrend des Betriebs eine Wechselspannung von
85 Volt.
Deshalb muss unbedingt vor dem Ausbau den
Scheinwerfereinsatz abklemmen und warten, bis sich
das Steuergert (Vorschaltgert) abgekhlt hat.
An den Scheinwerfern mit Entladungslampen darf die
Lampe nicht eingeschaltet werden, wenn sie sich nicht
im Scheinwerfereinsatz befindet (Gefhrdung der
Augen).
18456
WICHTIG: Nach dem Wiedereinbau der

Scheinwerfereinstze mssen diese reguliert werden:
Das Fahrzeug auf einen ebenen Untergrund stellen.
Sicherstellen, dass das Fahrzeug leer ist, wenn
mglich mit voller Tankfllung.
Den Regulierschalter auf 0 stellen.
Die Stellschraube (D) drehen, um eine
Hheneinstellung vorzunehmen.
Die Stellschraube (E) drehen, um eine
Richtungseinstellung vorzunehmen.
Ausbauen bzw. entfernen:

den Motor-Unterschutz
den Frontgrill
den Stofnger vorne (siehe Kapitel "Karosserie")
die zwei oberen Fhrungen (A) des Aufprallschutzes
Wenn das Fahrzeug mit Scheinwerfern mit

Entladungslampen ausgestattet ist, mssen eine
Initialisierung des Systems und eine Regulierung der
Scheinwerfer vorgenommen werden (siehe hierzu
Kapitel "Scheinwerfer mit Entladungslampen,
Initialisierung des Systems").
18855
80-4
80
FRONTSCHEINWERFER
Befestigungslaschen
Die Befestigungslaschen der Scheinwerfer knnen mit
einem Teilesatz repariert werden, der im Teilelager
erhltlich ist. Voraussetzung hierfr ist, dass kein
Material fehlt. Es knnen ausschlielich Risse
repariert werden.
VORGEHENSWEISE
Teilenummern des Reparatursatzes:
Befestigungslaschen Scheinwerfer rechts
(77 01 206 873)
Befestigungslaschen Scheinwerfer links
(77 01 206 872)
Befestigungslaschen oben
18867
Befestigungslasche unten
18856
Die Reparaturlasche anlegen, beide Laschen

durchbohren und die Reparaturlasche mit einem
Blindniet von 5 11 mm befestigen.
80-5
80
FRONTSCHEINWERFER
Lampen
LAMPENWECHSEL
Fernlichtlampe
Zum Lampenwechsel die Kunststoffabdeckung (1)
entfernen.
ANMERKUNG: Die Fernlicht-Lampen ausschlielich
gegen homologierte H1-Lampen auswechseln.
Lampen fr Standlicht und Abblendlicht

Zum Lampenwechsel die Kunststoffabdeckung (2)
entfernen. Fr das Standlicht homologierte Lampen
vom Typ W5W und fr das Abblendlicht solche vom
Typ H7 verwenden.
18856
ANMERKUNG: Zum Austausch von

Gasentladungslampen, siehe Kapitel "Scheinwerfer
mit Entladungslampen".
Blinkerlampe: Homologierte Lampen vom Typ
PY 21W verwenden.
80-6
FRONTSCHEINWERFER
Tagfahrlicht
80
BESONDERHEITEN TAGFAHRLICHT
Zur Positionierung der Relais des "Tagfahrlichtes":
Die Funktion des Tagfahrlichts wird fr einige Lnder

von der UCH (Zentralelektronik) gesteuert.
Die mit einer Schraube befestigte Innenverkleidung

des Handschuhfachs ausbauen.
Das Modul Sicherungskasten/Stromverteilerplatte

verfgt ber spezielle Kontaktbrcken zur
Spannungsversorgung des Beleuchtungsschalters.
Zur Aktivierung bzw. Deaktivierung dieser Funktion:
Die Brcken (A) einsetzen:
Funktion ohne Tagfahrlicht: Brcke eingesetzt
Funktion mit Tagfahrlicht: Brcke nicht eingesetzt
Die UCH mit Hilfe eines Prfgerts konfigurieren;

hierzu das Men "Ansteuerung",
"Systemkonfiguration" aufrufen und die Option mit
oder ohne "Tagfahrlicht" auswhlen (siehe
Kapitel 87).
18321
Die beiden spezifischen Relais an der Halterung (B)

anbringen. Das Vorhandensein der Verkabelung
prfen und den jeweiligen Schaltplan beachten.
18321
Die Relais am Sicherungskasten/

Stromverteilerplatte Optionen korrekt positionieren
(je nach Fahrzeug, die Verkabelung kontrollieren).
18321
80-7
80
FRONTSCHEINWERFER
AUS-/EINBAU DES REGLERGEHUSES (2)
18832
Die Abdeckklappe der Sicherungen ffnen, um mit der

Hand die Nasen (1) eindrcken zu knnen.
Die Halterung des Reglergehuses aus der Arretierung
lsen.
18848
Den Stecker abziehen, danach die Reglereinheit von

der Halteplatte trennen.
80-8
FRONTSCHEINWERFER
80
AUSBAU DES STELLWERKS
EINBAU
Den Stecker vom eingebauten Stellwerk der

Scheinwerferregulierung und vom Scheinwerfer
abziehen.
Beim Einbau eines Neuteils die Einstellschraube des

Stellwerks um ca. sechs Umdrehungen hineindrehen.
Den Parabolspiegel zur Rckseite des
Scheinwerfereinsatzes drcken; hierzu am
Lampensockel ziehen.
Die Einstellschraube hineindrehen (maximal sechs

Umdrehungen).
Den Kugelbolzen (1) in die Klammer (2) des

Scheinwerfers einrasten.
Das Stellwerk am Scheinwerfereinsatz ausrichten.
Das Stellwerk um eine Achteldrehung nach innen
drehen, um es mit dem Scheinwerfereinsatz zu
verbinden.
Den Stecker wieder anschlieen und die
Schutzabdeckungen wieder anbringen.
18934
Das Stellwerk um eine Achteldrehung nach auen

drehen, um den Scheinwerfereinsatz zu lsen.
Den Kugelbolzen des Scheinwerfers durch eine leichte
Drehung des Stellwerks lsen.
HINWEIS: Der Ausbau des Stellwerks erfordert nicht
den Ausbau des Scheinwerfers.
18934
ANMERKUNG: Zum Austausch von

Gasentladungslampen, siehe Kapitel "Scheinwerfer
mit "Entladungslampen".
Die Einstellschraube herausdrehen (sechs

Umdrehungen).
Die Scheinwerfer einstellen.
80-9
FRONTSCHEINWERFER
Nebelleuchten
80
AUSBAU
EINBAU

den Frontgrill
den Motor-Unterschutz
den vorderen Stofnger
Es liegt keine Besonderheit vor, allerdings nicht

vergessen, mittels Schraube (A) die beiden
Nebelleuchten einzustellen.
Die Befestigungsschrauben (B) entfernen.
15898R
18972
HINWEIS: Der Ausbau des linken

Nebelscheinwerfers erfordert nicht den Ausbau
des vorderen Stofngers.
80-10
FRONTSCHEINWERFER
DARSTELLUNG
1. Stellwerk
2. Sensor/Steuergert
3. hinterer Sensor
80-11
80
FRONTSCHEINWERFER
80
ALLGEMEINES
BESCHREIBUNG
Gem der EG-Norm, mssen diese Fahrzeuge mit

einem System zur automatischen Hhenregulierung
der Scheinwerfer in Abhngigkeit des Fahrniveaus
sowie mit einer Scheinwerfer-Waschanlage
ausgerstet sein.
Das System umfasst:

Zwei Scheinwerfereinstze mit einer herkmmlichen
Standlichtlampe (A), eine Fernlichtlampe vom Typ
H1 (B), eine Gasentladungs-Abblendlichtlampe (C)
vom Typ D2R und eine orangefarbene
Blinkerlampe (D).
ACHTUNG: Scheinwerfer mit Entladungslampen

drfen nur an Fahrzeugen montiert werden, die fr
diese Ausrstung konzipiert sind.
Gasentladungslampen:
Diese Lampen enthalten keine Glhdrhte.
Das Licht dieser Lampen wird durch zwei Elektroden in
einem Quartzkrper erzeugt, der mit komprimiertem
Gas (Xenon) gefllt ist.
Das im Scheinwerfer integrierte elektronische Modul
bzw. Vorschaltgert wird ber die Fahrzeugbatterie mit
Spannung versorgt (12 Volt). Es erzeugt eine
kontrollierte Spannung von 20 000 Volt beim
Einschalten und nach einer gewissen
Stabilsierungsphase eine Wechselspannung von
85 Volt.
Automatische Leuchtweiteneinstellung in
Abhngigkeit des Fahrniveaus:
Das System der automatischen
Leuchtweitenregulierung dient dazu (bei einer
Lastnderung des Fahrzeugs), die Hhe des
Lichtstrahls entsprechend dem werkseitig
voreingestellten oder in der Werkstatt justierten
Referenzwert beizubehalten.
Dieses System kann mit den Prfgerten diagnostiziert
werden.
Nach dem Lschen des Fehlerspeichers fhren die
Stellwerke eine Abwrtsbewegung durch.
18855
Zwei elektronische Steuergerte (Vorschaltgerte),

die in die Scheinwerfer (E) integriert sind (eines pro
Scheinwerfer).
18854
80-12
FRONTSCHEINWERFER
Einen Hhensensor hinten (F), der sich links unter

dem Fahrzeug befindet. Er misst die Bodenhhe und
gibt diese Information an die Einheit Sensor/
Steuergert weiter.
80
Zwei speziellen Stellwerken (H), die auf der

Rckseite jedes Scheinwerfereinsatzes befestigt
sind.
18849
18853
Eine Einheit vorderer Sensor/Steuergert (G) zur

Messung der Hhe der Vorderachse. Das
Steuergert steuert die Leuchtweiteneinstellung in
Abhngigkeit des Fahrniveaus, das durch
Beschleunigen, Bremsen und je nach Beladung des
Fahrzeugs variiert.
18852
HINWEIS: Die Information Fahrgeschwindigkeit

wird verwendet, um die Hhe des Lichtstrahls bei
hoher Fahrgeschwindigkeit anzupassen.
80-13
FRONTSCHEINWERFER
80
FUNKTIONSSCHEMA
19046
1. Stellwerk
2. Scheinwerfer
3. elektronisches Steuergert (Vorschaltgert)
4. Einheit vorderer Sensor/Steuergert
5. hinterer Sensor
A: Plus Beleuchtung
B: geschaltetes Plus
C: Diagnoseleitung
D: Information Fahrgeschwindigkeit
E: Masse
80-14
FRONTSCHEINWERFER
80
FAHRNIVEAUSENSOR HINTEN
EINBAU
AUSBAU
WICHTIG: Nach dem Einbau des Sensors ist eine

Initialisierung des Systems und eine Einstellung der
Scheinwerfer erforderlich (siehe Kapitel
"Initialisierung").
Das linke Hinterrad ausbauen.

Lsen:
das Endstck der Spurstange
die Mutter (1) der Halterung
Anschluss
Den Stecker abziehen und den Sensor inklusive

Halterung ausbauen.
Den Sensor mittels der Schrauben (2) von seiner
Halterung lsen.
18824
Anschluss
18853
80-15
1
2
3
4
5
6
Bezeichnung
Masse
Nicht belegt
Nicht belegt
Nicht belegt
Stromversorgung
Sensorkontrolllampe
FRONTSCHEINWERFER
80
EINHEIT VORDERER SENSOR/STEUERGERT
EINBAU
AUSBAU
WICHTIG: Nach dem Einbau der Einheit vorderer

Sensor/Steuergert ist eine Initialisierung des
Systems und eine Einstellung der Scheinwerfer
erforderlich (siehe Kapitel "Initialisierung").
Das linke Vorderrad ausbauen.

Den Kugelbolzen (A), aus der Halterung am unteren
Querlenker lsen und die beiden
Befestigungsschrauben (B) entfernen.
Anschluss
Den Stecker abziehen und den Sensor ausbauen.
18823
18852
Anschluss
1
2
3
4
5
6
7
8
Bezeichnung
Masse
Stromversorgung
Signal hinterer Sensor
Signal Fahrgeschwindigkeit
Diagnoseleitung
Signal Beleuchtung
Steuerung der Stellwerke
Versorgung des hinteren Sensors
WICHTIG: Nach dem Austausch der Einheit vorderer

Sensor/Steuergert ist eine Konfigurierung des
Fahrzeugtyps mittels Prfgert sowie die Initialisierung
des Systems erforderlich.
80-16
FRONTSCHEINWERFER
SCHEINWERFER
Der Aus- und Einbau der Scheinwerfer mit
Entladungslampen erfolgt in gleicher Weise wie bei
den Scheinwerfern aller anderen Typen.
Einschalten eine Spannung von 20 000 Volt auf und
85 Volt.
Augen).
18849
Anschluss
Anschluss
1
2
3
4
5
Bezeichnung
Masse
Fernlicht
Nicht belegt
Abblendlicht
Standlicht
HINWEIS: Die Nummern der Anschlsse sind bei allen

Scheinwerfern von rechts nach links zu lesen.
80-17
80
FRONTSCHEINWERFER
80
STELLWERKE
AUSBAU
Die Abdeckung entfernen und den Vorratsbehlter der
Lenkhilfeflssigkeit (falls ntig) versetzen.
Den Stecker des Stellwerks abklemmen.
Die Einstellschraube (A) hineindrehen (maximal sechs
Umdrehungen).
18849
Anschluss
Anschluss
1
2
3
18849
Das Stellwerk um eine Achteldrehung nach auen

drehen, um den Scheinwerfereinsatz zu lsen.
Bezeichnung
Masse
Steuerung der Stellwerke
Stromversorgung
HINWEIS: Die Stellwerke der Scheinwerfer mit

Entladungslampen sind spezifische Bauteile.
ANMERKUNG: Wenn das Abblendlicht beim
Einschalten der Zndung eingeschaltet ist, bewegen
die Stellwerke die Scheinwerfer zunchst in die untere
Position und dann in eine Zwischenstellung.
Den Kugelbolzen des Scheinwerfers durch eine leichte

Drehung des Stellwerks lsen.
HINWEIS: Der Ausbau des Stellwerks erfordert nicht
den Ausbau des Scheinwerfers.
EINBAU
Beim Einbau eines Neuteils die Einstellschraube des
Stellwerks um sechs Umdrehungen hineindrehen.
Um den Einbau des Stellwerks zu erleichtern, die
Schutzabdeckung abbauen und den ScheinwerferReflektor festhalten.
Die Einstellschraube herausdrehen (sechs
Umdrehungen).
WICHTIG: Nach dem Ausbau des Sensors ist eine
Initialisierung des Systems und eine Einstellung der
Scheinwerfer erforderlich (siehe Kapitel
"Initialisierung").
80-18
FRONTSCHEINWERFER
80
GASENTLADUNGSLAMPEN
EINBAU
AUSBAU
Die Lampe nur an der Fassung anfassen (den

Glaskolben nicht mit den Fingern berhren, notfalls mit
einem weichen, fusselfreien Lappen und Alkohol
reinigen).

85 Volt.
Die Lampe in Position bringen. Die Nase (2) muss sich

gegenber der Nut des Scheinwerfers befinden.

Den Lampenstecker durch Drehen um eine

Vierteldrehung in Position bringen.
HINWEIS: Der Ausbau der Lampe erfordert nicht den
Ausbau des Scheinwerfers.

Augen).
WICHTIG: Nach dem Austausch einer

Entladungslampe ist eine Initialisierung des Systems
und eine Einstellung der Scheinwerfer erforderlich
(siehe Kapitel "Initialisierung").

Viertelumdrehung im Gegenuhrzeigersinn abziehen.
Die Halteklammern lsen und die Lampe ausbauen.
Der Lampenwechsel fr Fernlicht und Abblendlicht

erfolgt in gleicher Weise wie bei herkmmlichen
Scheinwerfern.
18850
ACHTUNG: Die Lampe keinerlei Sten aussetzen,

da der Auenleiter (1) sehr zerbrechlich ist und nicht
verformt werden darf.
18850
80-19
FRONTSCHEINWERFER
ELEKTRONISCHES STEUERGERT
(VORSCHALTGERT)
80
Die Versorgungsspannung des elektronischen

Steuergerts abklemmen (B).

85 Volt.
Augen).
AUSBAU
Den betreffenden Scheinwerfer ausbauen.
18851
Den Scheinwerfer auf ein sauberes Tuch legen, um

ihn nicht zu verkratzen.
EINBAU

Viertelumdrehung im Gegenuhrzeigersinn abziehen.
Bei jedem Ausbau des elektronischen Steuergerts

unbedingt die Dichtung austauschen.
Die Schrauben (A) ausbauen.
Das Anzugsdrehmoment fr das elektronische

Steuergert (1,3 Nm) beachten.
Die Hochspannungskabel korrekt verlegen.
WICHTIG: Nach dem Einbau des elektronischen
Steuergerts (Vorschaltgert) ist eine Initialisierung
des Systems und eine Einstellung der Scheinwerfer
erforderlich (siehe Kapitel "Initialisierung").
18854
80-20
FRONTSCHEINWERFER
80
INITIALISIERUNG DES SYSTEMS UND

EINSTELLUNG DER SCHEINWERFER
Diese Manahme ist nach jeder Arbeit an einem
Scheinwerfer, einem Sensor oder einem Bauteil der
Antriebswellen durchzufhren.
Das Fahrzeug auf einer ebenen Flche abstellen.
WICHTIG: die Feststellbremse nicht anziehen.
Dafr sorgen, dass das Fahrzeug unbeladen und der
Kraftstofftank annhernd leer ist; whrend der Arbeiten
nicht in das Fahrzeug einsteigen.
Den Reifendruck prfen und die Motorhaube ffnen.
WICHTIG: Die Initialisierung des Systems ist nicht
mglich:
wenn die Fahrgeschwindigkeit nicht ausgegeben
wird oder nicht gleich Null ist
wenn die Position eines Sensors nicht im
Toleranzbereich liegt,
wenn die Konfiguration des Steuergerts nicht
korrekt durchgefhrt wurde.
Die Prfgerte anschlieen und sicherstellen, dass

keine Strung vorliegt.
Die Zndung einschalten, das Abblendlicht
einschalten und das Steuergert auswhlen und
besttigen.
Den Befehl "AC 010: Kalibrierung Steuergert"
ausfhren.
HINWEIS:
Es kann geprft werden, ob das System initialisiert ist:
Der Wert des vorderen Sensors, der durch den
Parameter "PR017: Hhe vorne" wiedergegeben
wird, muss mit dem Anfangswert der Hhe vorne
identisch sein (PR 004).
Der Wert des hinteren Sensors, der durch den
Parameter "PR018: Hhe hinten" wiedergegeben
wird, muss mit dem Anfangswert der Hhe hinten
identisch sein (PR 005).
Ohne die Zndung auszuschalten, mit Hilfe eines
Scheinwerfer-Einstellgerts die Hheneinstellung ber
Schraube (D) und die Seiteneinstellung ber Schraube
(E) vornehmen.
WICHTIG: Die Bodenhhe des Fahrzeugs darf
zwischen der Initialisierung und der Einstellung der
Scheinwerfer nicht verndert werden. Diese beiden
Manahmen knnen nicht getrennt voneinander
durchgefhrt werden.
80-21
LIMOUSINE
181RCKLEUCHTEN
Schlussleuchte
81
AUSBAU DER DES HECKKLAPPENSCHEINWERFERS
Bei der Limousine sind die hinteren Scheinwerfer in

zwei Bereiche unterteilt - einen auf dem Kotflgel und
einen auf der Heckklappe.
Die hintere Befestigung (D) abbauen.

Den Scheinwerfer herausnehmen und den Stecker
abziehen.
AUSBAU DER DES KOTFLGELSCHEINWERFERS

Die hintere Befestigung (A) abbauen.
Den Scheinwerfer herausnehmen und den Stecker
abziehen.
18318
Um an die Lampen zu gelangen, den Lampentrger

aus der Arretierung lsen; hierzu auf die Lasche (E)
drcken.
18317
Um an die Lampen zu gelangen, den Lampentrger

aus der Arretierung lsen; hierzu auf die Lasche (B)
drcken.
HINWEIS: Bei manchen Modellen wird die

Befestigung (D) durch eine Schraube mit Mutter
ersetzt.
ANSCHLUSS
ANSCHLUSS
Stecker des Kotflgel-Scheinwerfers hinten links
Stecker des Heckklappen-Scheinwerfers hinten

links
Anschluss
1
2
3
4
5
Bezeichnung
Anschluss
Blinker
Masse
Nicht belegt
Standlicht
Bremslicht
1
2
3
4
5
Stecker des Kotflgel-Scheinwerfers hinten rechts

Anschluss
1
2
3
4
5
Bezeichnung
Masse
Nebelschlussleuchte
Rckfahrscheinwerfer
Standlicht
Nicht belegt
Stecker des Heckklappen-Scheinwerfers hinten

rechts
Bezeichnung
Anschluss
Standlicht
Bremslicht
Nicht belegt
Masse
Blinker
1
2
3
4
5
81-1
Bezeichnung
Nicht belegt
Standlicht
Rckfahrscheinwerfer
Nebelschlussleuchte
Masse
GRANDTOUR
181RCKLEUCHTEN
Schlussleuchte
AUSBAU DER DES KOTFLGELSCHEINWERFERS
Der Ausbau der Rckleuchten erfordert nicht den
Ausbau des Stofngers.
18825
EINBAU
Den Scheinwerfer in Position bringen.
Zuerst die Befestigung am Kotflgel (A) und dann die
Befestigungen an der Heckklappe (B) fixieren.
ANSCHLUSS
Stecker der Rckleuchten rechts
Anschluss
1
2
3
4
5
6
Bezeichnung
Blinker
Nebelschlussleuchte
Standlicht
Bremslicht
Masse
Rckfahrscheinwerfer
Stecker der Rckleuchten links

Anschluss
1
2
3
4
5
6
Bezeichnung
Rckfahrscheinwerfer
Masse
Standlicht
Bremslicht
Nebelschlussleuchte
Blinker
81-2
81
INNENBELEUCHTUNG UND RCKLEUCHTEN

Bremslicht
AUSBAU DER DRITTEN BREMSLEUCHTE
Der Ausbau der dritten Bremsleuchte erfordert den
Ausbau der Heckklappenverkleidung (siehe Kapitel
"Karosserie").
18319
HINWEIS: Die Fahrzeuge der Ausfhrung Limousine

verfgen ber eine Bremsleuchte mit Lampe. Die
Fahrzeuge der Ausfhrung Grandtour verfgen ber
eine Bremsleuchte mit Leuchtdiode.
81-3
81

Innenbeleuchtung
81
BESONDERHEITEN
AUSBAU/EINBAU
Je nach Ausfhrung verfgen die Fahrzeuge ber:

separat geschaltete untere Trleuchten (schalten
sich beim ffnen der jeweiligen Tr ein)
Deckenleuchten mit Zeitschaltung (vorne und hinten)
Leuchten am unteren Rand des Armaturenbretts und
Furaumleuchten unter den Vordersitzen, die mit
den Deckenleuchten gekoppelt sind
Gepckraumleuchten hinten
Leuchten an den Make-up-Spiegeln beider
Sonnenblenden vorne.
Zum Ausbauen der Deckenleuchte folgendermaen

vorgehen:
Die transparente Abdeckung aus der Arretierung
lsen.
An den Befestigungslaschen ziehen.
Den Stecker mit einer Drehbewegung lsen.
FUNKTIONSWEISE DER ZEITSCHALTUNG

Die Innenbeleuchtung (Deckenleuchten und
Furaumleuchten) wird unmittelbar durch die UCH
eingeschaltet:
beim ffnen einer Seitentr bzw. der Heckklappe
beim Entriegeln der Tren/Hauben/Klappen mittels
Fernbedienung (bzw. ber die Funktion
"schlsselloser Einstieg")
beim Entnehmen der RENAULT Chipkarte aus dem
Kartenlesegert
Je nach Situation gibt die UCH (Zentralelektronik)
beim Ausschalten der Innenbeleuchtung eine
Zeitschaltung vor.
Ausschalten ohne Zeitschaltung:
beim Schlieen der Tren/Hauben/Klappen
mittels Fernbedienung (Tren/Hauben/Klappen
geschlossen)
Ausschalten mit Zeitschaltung:
nach dem Schlieen der letzten Tr/Haube/Klappe
beim Entriegeln der Tren/Hauben/Klappen
mittels Fernbedienung
beim Einschalten der Zndung
HINWEIS: Ist eine Tr/Haube/Klappe lngere Zeit
geffnet, ohne dass die Zndung ein- oder
ausgeschaltet wird, schaltet die UCH die
Innenbeleuchtung nach ca. 15 Minuten automatisch
aus.
DECKENLEUCHTEN
Je nach Position der Deckenleuchte und
Fahrzeugausrstung verfgt die Innenleuchte ber:
nur einen Lichtschalter in Fahrzeugmitte
einen Lichtschalter in Fahrzeugmitte und einen
Lesespot
einen Lichtschalter in Fahrzeugmitte und zwei
Lesespots
einen Lichtschalter in Fahrzeugmitte mit
Helligkeitsregler und zwei Lesespots.
81-4

Innenbeleuchtung
81
18460
INNENLEUCHTE FAHRZEUGMITTE,
Basisausfhrung (zwei Schalter)
Anschluss
1
2
3
4
5
6
INNENLEUCHTE HINTEN, Basisausfhrung (ein

Schalter)
Bezeichnung
Anschluss
Nicht belegt
Signal der UCH (Tr geffnet)
Verbindung Innenleuchte hinten
Plus Beleuchtung (je nach
Ausfhrung)
Dauerplus
Masse
1
2
3
4
5
6
1
2
3
4
5
6
Nicht belegt
Verbindung Innenleuchte vorne
Nicht belegt
Nicht belegt
Masse
INNENLEUCHTE HINTEN, Luxusausfhrung (drei

Schalter)
INNENLEUCHTE FAHRZEUGMITTE,
Luxusausfhrung (vier Schalter)
Anschluss
Bezeichnung
Anschluss
Bezeichnung
1
2
3
Nicht belegt
Verbindung Innenleuchte hinten
(Helligkeitsregler)
Plus Beleuchtung
Dauerplus
Masse
4
5
6
81-5
Bezeichnung
Nicht belegt
Verbindung Innenleuchte vorne
(Helligkeitsregler)
Plus Beleuchtung
Dauerplus
Masse

Untere Beleuchtung Armaturenbrett
Die Fahrzeuge verfgen ber Leuchten am unteren
Rand des Armaturenbretts und ber Furaumleuchten
unter den Vordersitzen, die mit den Deckenleuchten
gekoppelt sind. Sie befinden sich:
unter dem Handschuhfach (Beifahrerseite)
unter dem Lenkrad (1)
unter den Vordersitzen (2) (je nach Ausfhrung)
18631
18832
Diese Leuchten werden von der UCH

(Zentralelektronik) ein- bzw. ausgeschaltet:
beim Entriegeln der Tren mittels Fernbedienung
bzw. ber die Funktion "schlsselloser Einstieg"
beim ffnen einer Tr
beim Entnehmen der RENAULT Chipkarte aus dem
Kartenlesegert
81-6
81

Untere Trleuchte
Die Tren besitzen separat geschaltete Leuchten, die
ber die UCH beim ffnen der jeweiligen Tr
eingeschaltet werden. Es wird immer nur die Leuchte
der geffneten Tr eingeschaltet.
HINWEIS: Der Lampenwechsel bzw. der Ausbau der
Leuchte erfordert den teilweisen Ausbau der
Trverkleidung (siehe Kapitel "Karosserie").
18597
18591
81-7
81

Handschuhfachleuchte
AUSBAU/EINBAU
Zum Ausbauen der Handschuhfachleuchte (1) die mit
einer Schraube befestigte Unterseite abbauen.
Die Befestigungslaschen der Leuchte eindrcken, um
sie auszurasten.
18473
81-8
81

Innenleuchte Make-up-Spiegel
Je nach Ausfhrung sind die Make-up-Spiegel mit
einer Leuchte in der Dachverkleidung gekoppelt.
Der Schalter befindet sich auf der Spiegelklappe (1) an
der Sonnenblende (2). Die Stromversorgung der
Leuchte (3) erfolgt ber die mittlere Befestigung (4)
der Sonnenblenden.
HINWEIS: Die Funktion des Schalters kann ber die

Verbindung der Befestigung gesteuert werden:
Spiegelklappe geschlossen (Schaltkontakt geffnet)
= Leuchte ausgeschaltet = Widerstand unendlich
Spiegelklappe geffnet (Schaltkontakt geschlossen)
= Leuchte eingeschaltet = Widerstand gleich Null
81-9
81

BESCHREIBUNG
81
Das Modul Sicherungskasten/Stromverteilerplatte

verfgt ber die Sicherungen und Brcken fr die
jeweilige Fahrzeugausrstung. Diese mssen bei
einem Austausch unbedingt in identischer Weise fr
das Austauschteil bernommen werden.
Das Modul Sicherungskasten/Stromverteilerplatte ist

auf die UCH (Zentralelektronik) im Armaturenbrett der
Fahrerseite aufgesteckt.
18545
Je nach Fahrzeugausrstung ist eine der beiden

folgenden Ausfhrungen des Moduls
Sicherungskasten/Stromverteilerplatte montiert:
die "Basisausfhrung "
die "Luxusausfhrung"
ANMERKUNGEN: Als Austauschteil ist nur das Modul
Sicherungskasten/Stromverteilerplatte der
"Luxusausfhrung" erhltlich. Dieses kann anstelle
der "Basisausfhrung" montiert werden.
81-10
18321

AUSBAU
81
Die Einheit UCH mit Sicherungskasten/

Stromverteilerplatte herausnehmen.
HINWEIS: Das Verriegeln des elektronischen AirbagSteuergerts ermglicht die Deaktivierung der
Zndleitungen und die Entriegelung der elektrischen
HINWEISE:
Bei einem Austausch der UCH unbedingt mit Hilfe
des Prfgerts die Konfigurationen auslesen.
Das Modul Sicherungskasten/Stromverteilerplatte ist
auf die UCH aufgesteckt. Der Ausbau einer der
beiden Komponenten erfordert den Ausbau der
zweiten Komponente.
Die Batterie abklemmen.
die seitliche Abdeckung des Armaturenbretts der
Fahrerseite
die untere Abdeckung des Armaturenbretts
die Befestigungsschraube (1) der UCH
(Zentralelektronik)
die Abdeckung fr Zubehr/Lautsprecher des
Sprachsynthesizers (2)
18321
Die UCH vom Modul Sicherungskasten/

Stromverteilerplatte trennen; hierzu die
Befestigungslaschen (4) eindrcken.
18545
Die Kunststoffschelle (3) zur Befestigung des

Kabelstrangs durchschneiden.
18322
EINBAU
Die Steckverbindungen der UCH und des Moduls

Sicherungskasten/Stromverteilerplatte trennen.
Auf korrekten Anschluss der Steckverbindungen

achten und eine groe Schelle (3) zur Fixierung des
Kabelstrangs anbringen.
81-11

81-12
81

81
Aufkleber Sicherungen
Sicherungsbelegung (je nach Ausrstungsniveau)

Nr.
Symbol
Ampere
Bezeichnung
F1
20A
Fernlicht
F2
10A
Spannungsversorgung UCH - Spannungsversorgung Sicherungskasten/

Stromverteilerplatte - Transponder - Kartenlesegert - Start-/Stop-Taste
F3
10A
Sprachsynthesizer - Leuchtweitenregulierung der Entladungslampen im

Fahrgastraum - Instrumententafel - heizbare Scheibenwaschanlagendsen
F4
20A
Rckfahrscheinwerfer - Heizung und Klimatisierung - Einparkhilfe - Information

geschaltetes Plus Diebstahlwarnanlage - Beleuchtung Bedieneinheit der
elektrische Trverriegelung - Regensensor - heizbare Frontscheibe
F5
15A
Innenbeleuchtung mit Zeitschaltung
F6
20A
Bremslicht - Scheibenwischerschalter - Diagnoseanschluss - ARK-/TrAnzeige - Kontrolllampe Einklemmschutz Fensterheber hinten - Kontrolllampe

elektrische Trverriegelung hinten - Beleuchtung Schalter der Fensterheber
F7
15A
Abblendlicht links
F8
7,5 A
Standlicht rechts
F9
15 A
Warnblinkanlage und Blinker
F10
10 A
Kommunikationseinheit - Radio
F11
30 A
Sprachsynthesizer - Instrumententafel - Nebelscheinwerfer - Elektrische

Schlossfalle Heckklappe
F12
5A
F13
5A
ABS-Steuergert - Steuerung ABS und EBV
F14
15 A
Signalhorn
F15
30 A
Fensterheber vorne Fahrerseite
81-13

Nr.
Symbol
Ampere
81
Bezeichnung
F16
30 A
Fensterheber vorne Beifahrerseite
F17
10 A
Nebelschlussleuchte
F18
10 A
Heizbare Auenspiegel
F19
15 A
Abblendlicht rechts
F20
7,5 A
Standlicht links - Beleuchtung Regler und Handschuhfach Kennzeichenbeleuchtung
F21
30 A
Heck- und Frontscheibenwischer
F22
30 A
Elektrische Zentralverriegelung
F23
15 A
Zubehr-Stecker der Konsole - Funktelefon
F24
15A
Zigarettenanznder - Steckdose fr Zubehranschluss hinten und im

Gepckraum
F25
10 A
Lenksulenverriegelung - Heckscheibenheizung - Vordersitze - Sperrung der

Fensterheber hinten
Sicherung Verbraucherunterbrechung
Diese Sicherung befindet sich unter dem Aschenbecher, in der Mittelkonsole.
Nr.
F50
Ampere Bezeichnung
20 A
Sicherung Verbraucherunterbrechung:
Diagnosebuchse
Radio
Steuergert der Klimaanlage
Steuergert Sitzpositionsspeicher
Kombiinstrument Uhr/Auentemperatur/Anzeige Radio
Steuergert Navigationssystem
Steuergert automatische Reifendruckkontrolle
Anschluss Diebstahlwarnanlage
81-14

81

U1 (24-poliger Stecker)
Anschluss
Bezeichnung
Anschluss
Bezeichnung
Ausgang elektrische
Zentralverriegelung
Ausgang Relais
Heckscheibenwischer
Ausgang elektrische
Zentralverriegelung
Eingang geschaltetes Plus ber

Relais (Chipkarte)
Eingang Brcke Standleuchten vorne

links
Eingang Klemme 30 +APC (Relais

Renault-Chipkarte)
Nicht belegt
Eingang Brcke Standleuchten vorne

rechts
Ausgang geschaltetes Plus ber

Relais (Chipkarte)
Eingang Brcke
Kennzeichenbeleuchtung
Eingang Spannungsversorgung
elektrische Zentralverriegelung
Nicht belegt
Nicht belegt
Ausgang Relais ZV, Tren offen
Ausgang Relais Zubehr 2
10
Ausgang Relais elektrische

Zentralverriegelung - Schlieen
11
12
Eingang Blinker
13
Eingang Blinker
14
Nicht belegt
15
Ausgang Bedienelement Blinker links
16
Eingang Diagnose Blinker
17
Ausgang Bedienelement Blinker

rechts
6
7
Eingang Ausfall der Sicherung

Standlicht rechts
Eingang Ausfall der Sicherung

Standlicht links
Nicht belegt
10
Eingang Abblendlicht
11
Eingang Brcke Standleuchten

hinten rechts
12
Nicht belegt
13
Nicht belegt
14
Sicherungskasten/
Stromverteilerplatte
15
Nicht belegt
16
Eingang Ausfall des Bremslichts
18
17
Eingang Brcke Standleuchten

hinten links
Ausgang Relais
Frontscheibenwischer 1. und 2. Stufe
19
Blinker
20
Ausgang Relais
Frontscheibenwischer ein/aus
21
Ausgang Relais Wegfahrsperre
22
Eingang Standlicht
23
Ausgang Relais
Spannungsversorgung mit
Zeitschaltung
24
Eingang Spannungsversorgung UCH
18
Nicht belegt
19
Eingang Brcke Bremslicht links
20
Eingang elektrische
Zentralverriegelung
21
Eingang Brcke Bremslicht rechts
22
Eingang Bremslichtschalter
23
Ausgang elektrische
Zentralverriegelung
24
Ausgang elektrische
Zentralverriegelung
81-15

81-16
81

81

CGB1
(15-poliger Stecker) SCHWARZ
CGB2 (15-poliger Stecker) GRAU
WEISS
Anschluss
WEISS
Bezeichnung
A1
Nicht belegt
A2
Plus Nebelscheinwerfer
A3
Plus Relais Nebelscheinwerfer
A4
Nicht belegt
A5
Nicht belegt
A6
Plus Batterie abgesichert ber

Fahrgastraum 1 (Verbindungsstecker
fr Anhngerbetrieb)
Anschluss
SCHWARZ
B1

Zentralverriegelung
B2
Geschaltetes Plus abgesichert ber

ABS/ESP
B3
Nicht belegt
B5
Plus Zubehr abgesichert
B6
Nicht belegt
B7
B8
B9
A1
Plus Batterie abgesichert

(Klimaanlage)
A2
Plus Batterie abgesichert

(Klimaanlage)
A3
A4
Steuerung Plus elektrische

Zentralverriegelung - Schlieen
A5
Steuerung Plus elektrische

Zentralverriegelung - ffnen
A6
Masse
SCHWARZ

Airbag
B4
Bezeichnung
81-17
B1
Masse
B2
Steuerung Entriegelung innen/auen

Hintertr
B3
Steuerung Verriegelung auen

hinten Fahrerseite
B4
Steuerung Verriegelung innen hinten
B5
Steuerung Verriegelung innen hinten
B6
Bettigung Entriegelung auen

hinten Fahrerseite und Entriegelung
innen vorne
B7
Bettigung Entriegelung auen

hinten Fahrerseite und Entriegelung
innen vorne
B8
Nicht belegt
B9
Steuerung Plus Zeitschaltung der

Gepckraumbeleuchtung

81

CGB3
(15-poliger Stecker) BRAUN
CGB4
(15-poliger Stecker) GRN
WEISS
Anschluss
WEISS
Bezeichnung
A1
Plus Abblendlicht
A2
Nicht belegt
A3
Steuerung Plus Fernlicht
A4
Nicht belegt
A5
Steuerung Plus Sicherung fr

Signalhorn
A6

Nebelschlussleuchte
Anschluss
SCHWARZ
Bezeichnung
A1

Fernlicht
A2
Steuerung Relaisspule Verriegelung

der Funktion hinten
A3
Geschaltetes Plus bzw. Batterie

Fensterheber hinten
A4
Steuerung Relais elektrischer

Fensterheber hinten
A5
Nicht belegt
A6
Steuerung Plus heizbare

Heckscheibe
B1
Plus Abblendlicht rechts
B2
Plus Abblendlicht links
B3
Steuerung Plus abgesichert ber

Sicherung fr Auenspiegelheizung
B1

Sicherung Sende-/Empfangseinheit
B4
Steuerung Plus Nebelschlussleuchte

abgesichert
B2
Nicht belegt
B3
B5
Nicht belegt

Sicherung Zubehr
B6
Plus Zubehr Batterie abgesichert

ber Fensterheber Fahrertr
Beifahrerseite
B4
Steuerung Plus
Heckscheibenwischer
B5
Nicht belegt
B7
Steuerung Minus Innenbeleuchtung
B6
B8

Fensterheber
Steuerung Plus Zeitschaltung der

Innenbeleuchtung
B7
Steuerung Plus Standlicht hinten

rechts
B8
Steuerung Plus Standlicht vorne

rechts
B9
Steuerung Minus Relais heizbare

Heckscheibe
B9
SCHWARZ
Steuerung Plus Signalhorn
81-18

CGB5
(12-poliger Stecker) BLAU
CGB6
(18-poliger Stecker) TRANSPARENT
WEISS
Anschluss
WEISS
Bezeichnung
A1

Fahrgastraum 3
A2
Nicht belegt
A3
+ APC
A4

Zentralverriegelung
A5
Nicht belegt
A6

Fahrgastraum 2
81
Anschluss
SCHWARZ
Bezeichnung
A1
Nicht belegt
A2

Sicherung fr Steuerung
Heckscheibenheizung
A3

Sicherung fr Steuerung
Heckscheibenheizung
A4
Nicht belegt
A5
Nicht belegt
A6
Nicht belegt
A7
Steuerung Plus Intervallschaltung

Blinkrelais
B1
Masse
B2
Plus Fernlicht
A8
Steuerung Blinkleuchten links
B3
Plus Starter
A9
Steuerung Blinkleuchten rechts
B4
Steuerung Relais Standlicht
B5
Nicht belegt
B6
Steuerung Relais Abblendlicht
SCHWARZ
81-19
B1
Steuerung Plus Zeitschaltung

langsame Wischgeschwindigkeit
vorn
B2
Steuerung Plus Zeitschaltung

schnelle Wischgeschwindigkeit vorn
B3

Sicherung Bremslicht
B4
Steuerung Plus
Kennzeichenbeleuchtung
B5

links
B6

rechts
B7
Steuerung Bremslicht
B8
Steuerung Plus Bremsleuchte rechts
B9
Steuerung Plus Bremsleuchte links

81-20
81

Anschluss
Bezeichnung
REL 2
Relais Heckscheibenheizung
REL 7
Relais Nebelscheinwerfer
REL 9
Relais Frontscheibenwischer
REL 10
Relais Frontscheibenwischer
REL 11
Relais Heckscheibenwischer/
Rckfahrscheinwerfer
REL 12
Relais Zentralverriegelung
REL 13
Relais Zentralverriegelung
REL 17
Relais Heckscheibenwischer
REL 18
Relais Innenbeleuchtung mit

Zeitschaltung
REL 19
Relais Zubehr
REL 21
Relais Wegfahrsperre
REL 22
Relais Steuergert/geschaltetes Plus
REL 23
Relais Zubehr, nachgerstetes

Radio/Fensterheber hinten
SH 1
Brcke elektrischer Fensterheber

hinten
SH 2
Brcke elektrischer Fensterheber

vorne
SH 3
Brcke Tagfahrlicht
SH 4
Brcke Tagfahrlicht
81-21
81

Dieser Sicherungskasten befindet sich am Modul Sicherungskasten/Stromverteilerplatte.
Belegung der Sicherungen und Relais (je nach Ausrstungsniveau)

Nr.
Ampere Bezeichnung
F26
30 A
Sicherung Anhngersteckdose
F27
30 A
Sicherung Schiebedach
F28
30 A
Sicherung Fensterheber hinten links
F29
30 A
Sicherung Fensterheber hinten rechts
F30
5A
Sicherung Geber fr Lenkradwinkel
F31
R17
Nicht belegt
Relais elektrischer Fensterheber
81-22
81

Das als Sonderausstattung erhltliche Modul
Sicherungskasten/Stromverteilerplatte wird auf der
Beifahrerseite vor dem Handschuhfach angebracht.
18546
Belegung der Sicherungen und Relais (je nach Ausrstungsniveau)

Nr.
Ampere
F32
F33
F34
F35
F36
F37
R3
R4
R5
R6
20 A
15 A
20 A
20 A
Bezeichnung
Nicht belegt
nicht belegt
Sicherung Sitzheizung Fahrer- und Beifahrerseite
Sicherung Spannungsversorgung elektrisch verstellbarer Fahrersitz
Sicherung elektrisch verstellbarer Fahrersitz
Sicherung elektrisch verstellbarer Beifahrersitz
Relais Spannungsversorgung Sitze
Relais Standlicht fr Tagfahrlicht
Relais Abblendlicht fr Tagfahrlicht
Relais Pumpe Scheinwerferwaschanlage
Unterbrecherrelais Bremslicht
81-23
81

81
Sicherungskasten/Stromverteilerplatte (Motorraum)

Nr.
Ampere
F1
F2
F3
F4
F5
F6
7,5 A
30 A
5 A-15 A
30 A
10 A
F7
F8
F9
F10
F11
F12
F13
F14
F15
F16
F17
F18
F19
F20
F21
20 A
30 A
30 A
70 A
70 A
70 A
60 A
40 A
40 A
70 A
70 A
60 A
60 A
F22
F23
80 A
-
Bezeichnung
Sicherung Automatikgetriebe
Nicht belegt
Sicherung Relais Einspritzanlage
Sicherung Automatikgetriebe
Sicherung Heizelement Zusatzheizung - Relais Dieselvorwrmvorrichtung
Sicherung Einspritz-Steuergert - Elektromagnetisches Absperrventil Diesel Dieselvorwrmvorrichtung
Nicht belegt
Nicht belegt
Sicherung Stufe 1 Khlerventilator
Sicherung ABS-/ESP-Steuergert
Sicherung Signalhorn
Sicherung Vorglhanlage
Sicherung Heizelemente 2
Sicherung Heizelemente 1
Sicherung Stufe 1 und Stufe 2 Khlerventilator mit Klimaanlage
Sicherung Scheinwerfer-Waschanlage - Relais Entfrostung
Sicherung ABS-/ESP-Steuergert
Sicherung Fahrgastraum Nr. 1
Sicherung Fahrgastraum
Sicherung Fahrgastraum Nr. 3
Sicherung Spannungsversorgung Sicherung Verbraucherunterbrechung
Fahrgastraum Nr. 2
Sicherung Frontscheibenheizung
Nicht belegt
81-24

Sicherungskasten/Stromverteilerplatte (Motorraum)
Belegung der Relais (je nach Ausrstungsniveau)

Motoren K4M-F4P-F5R-F9Q
Nr.
R1
R2
R3
R4
R5
R6
R7
R8
R9
R10
R11
Bezeichnung
Relais Zusatzheizung 1
Relais Stufe 1 Khlerventilator
Nicht belegt
Nicht belegt
Relais der Kraftstoffpumpe
Relais Dieselvorwrmvorrichtung
Schutzrelais Einspritzanlage
Relais Stufe 1 Khlerventilator mit Klimaanlage
Relais Khlerventilator mit Klimaanlage
Motor L7X
Nr.
R1
R2
R3
R4
R5
R6
R7
R8
R9
R10
R11
Bezeichnung
Nicht belegt
Nicht belegt
Nicht belegt
Nicht belegt
Relais Einspritzanlage
Schutzrelais Einspritzanlage
81-25
81
WEGFAHRSPERRE
182
RENAULT Chipkarte
BESONDERHEITEN
Das Fahrzeug ist nicht mehr mit einem WFS-Code

versehen, sondern mit einem Reparaturcode, der
ihm bei der Fabrikation zugeordnet wird und sich
nicht mehr ndert.
Auf den RENAULT Chipkarten ist keine Nummer
zu lesen.
Das Fahrzeug besitzt bei Auslieferung keinen
Aufkleber mit dem Wegfahrsperrencode.
Dieses System kann, je nach Ausfhrung, einer

RENAULT Chipkarte mit der Funktion
"schlsselloser Einstieg" zugeordnet werden.
Es kann nicht mehrere RENAULT Chipkarten mit
der Funktion "schlsselloser Einstieg"
umfassen.
Im Falle eines Verlusts, eines Diebstahls oder auf

Kundenanfrage knnen eine oder mehrere
RENAULT Chipkarten eines Fahrzeugs gesperrt
werden. Diese lassen sich spter ggf. demselben
Fahrzeug wieder zuordnen.
ACHTUNG: Bei diesem System knnen nicht

gleichzeitig mehrere Komponenten (UCH und
RENAULT Chipkarten oder UCH und EinspritzSteuergert) ausgetauscht werden. Diese Teile
werden uncodiert geliefert.
Bei allen Arbeiten am Wegfahrsperrensystem kann

der Reparaturcode bei der Deutschen Renault AG
abgefragt werden (siehe Technische Note 3315E).
Zur Abfrage des Codes muss die VIN-Nr. sowie
die Fabrikationsnummer des Fahrzeugs
angegeben werden. Nur so kann der
Reparaturcode dem Fahrzeug korrekt
zugeordnet werden.
Die vom LTZR (Teilelager) gelieferten AustauschChipkarten werden uncodiert und ohne Notschlssel
geliefert. Die Knopfbatterie ist aufgeladen.
Das System kann maximal vier RENAULT

Chipkarten verarbeiten. Die Funktion
Fernbedienung, die Batterie und der Akku (bei der
Chipkarte fr schlssellosen Einstieg) haben
keinerlei Einfluss auf die Wegfahrsperre.
82
Bei einem Austausch muss mindestens eines dieser

Komponenten den Originalcode im Speicher haben,
sonst knnen die Komponenten nicht codiert
werden (siehe Tabelle der Zuweisungen).
82-1
Nach dem Einlesen in eine dieser

Systemkomponenten kann der Code nicht mehr
gelscht werden. Der eingelesene Code kann
nicht wieder gelscht werden!
WEGFAHRSPERRE
RENAULT Chipkarte
ALLGEMEINES
82
Das Fahrzeug bekommt bei der Herstellung einen

zwlfstelligen hexadezimalen Code zugeordnet, der
das Wegfahrsperrensystem in Funktionsbereitschaft
versetzt.
Das Wegfahrsperrensystem dieses Fahrzeugs wird

von einem System zur Erkennung der RENAULT
Chipkarte gesteuert, das mit einem Wechselcode nach
dem Zufallsprinzip arbeitet.
Diesen Reparaturcode bentigt spter die

Kundendienst-Werkstatt, um:
zustzliche RENAULT Chipkarten freizugeben
eine oder mehrere RENAULT Chipkarten
auszutauschen
eine oder mehrere RENAULT Chipkarten zu sperren
(beispielsweise bei Verlust oder Diebstahl)
die UCH (Zentralelektronik) auszutauschen
Jede RENAULT Chipkarte des Fahrzeugs besitzt

einen integrierten elektronischen Schaltkreis (Chip)
(ohne Batteriebetrieb), der unabhngig von der
Fernbedienung funktioniert.
Die Wegfahrsperre wird wenige Sekunden nach dem
Entnehmen der RENAULT Chipkarte aus dem
Kartenlesegert aktiviert. Dies ist durch das Blinken
der roten Kontrolllampe auf der Instrumententafel und
durch die elektronische Verriegelung der Lenksule
erkennbar.
HINWEIS: Um den Reparaturcode zu erhalten, muss

die Seriennummer des Fahrzeugs (VIN) bekannt sein.
Je nach Land kann der Code auf verschiedenen
Wegen ermittelt werden (siehe die Technische
Note 3315E):
ber Tel. Codeline,
ber Codeline ber renault-net,
ber die Abteilung TNB
82-2
WEGFAHRSPERRE
RENAULT Chipkarte
VORSTELLUNG DES SYSTEMS
A
B
C
D
E
F
G
H
I
RENAULT Chipkarte
Kartenlesegert mit Empfngerteil der Wegfahrsperre
UCH (Zentralelektronik) und Sicherungskasten/Stromverteilerplatte
Rote Kontrolllampe fr die Wegfahrsperre (Instrumententafel)
Einspritz-Steuergert (Benziner bzw. Diesel)
Diagnoseanschluss
Start-/Stop-Taste des Motors
Sensoren des Kupplungspedals und der Position "Leerlauf" des Getriebes
Multiplexverbindung
Herkmmliche Kabelverbindung
1
2
3
Position Plus Zubehr

Position geschaltetes Plus
Spannungsversorgung des Anlassers
82-3
82
WEGFAHRSPERRE
RENAULT Chipkarte
BESCHREIBUNG DES SYSTEMS
82
einer roten Kontrolllampe fr die Wegfahrsperre (D)

auf der Instrumententafel, die Folgendes anzeigt:
die Aktivierung der Wegfahrsperre
die Nichterkennung der RENAULT Chipkarte
einen etwaigen Systemausfall
eine Strung des Einspritz-Steuergerts oder der
elektronischen Lenksulenverriegelung.
einem codierten Einspritz-Steuergert (E)
einem Diagnoseanschluss (G) zur Behebung von

Strungen und zur Konfiguration des Systems
einer codierten elektrischen

Lenksulenverriegelung (F)
Sensoren fr die Position des Kupplungspedals und

des Getriebes (I) sowie einer Start-/Stop-Taste (H)
fr die Spannungsversorgung (Bettigung) des
Anlassers.
Bei diesem System wird die Wegfahrsperre wenige

Sekunden nach dem Ausschalten der Zndung
aktiviert. Dies ist durch das Blinken der roten
Kontrolllampe auf der Instrumententafel und durch die
elektronische Verriegelung der Lenksule erkennbar.
Das System setzt sich zusammen aus:
zwei speziellen RENAULT Chipkarten (A) mit

elektronischem Schaltkreis (Chip) zur Steuerung der
Wegfahrsperre
nur eine dieser RENAULT Chipkarten verfgt ber
die Funktion "schlsselloser Einstieg"
zustzlich knnen zwei weitere Chipkarten
zugeordnet werden (maximal vier insgesamt)
einem Empfngerteil der Wegfahrsperre, der im
Kartenlesegert (B) integriert ist und der ber eine
Elektronik zur Weiterleitung der Codes der
Chipkarten an die UCH (C) verfgt.
HINWEIS: Das Kartenlesegert selbst ist nicht
codiert.
eine UCH (C), die sich unter dem Armaturenbrett

auf der Fahrerseite befindet.
Die UCH erfllt folgende Funktionen fr das

Wegfahrsperrensystem:
Decodierung des Signals der RENAULT
Chipkarte, das vom Kartenlesegert weitergeleitet
wird
Verwaltung des Wegfahrsperrensystems durch
Senden eines Codes an die elektronische
Lenksulenverriegelung
Kommunikation mit dem Einspritz-Steuergert
Ansteuerung der roten Kontrolllampe fr die
Wegfahrsperre und der Beleuchtung des
Kartenlesegerts
Kommunikation mit dem Prfgert
HINWEIS: Zu den anderen Funktionen, die ber die
UCH gesteuert werden, siehe Kapitel 87.
82-4
WEGFAHRSPERRE
RENAULT Chipkarte
82
FUNKTIONSWEISE
Sonderflle
Wenn die Wegfahrsperre aktiv ist, blinkt die rote

Kontrolllampe fr die Wegfahrsperre (langsames
Blinken; ein Aufleuchten pro Sekunde). Die elektrische
Lenksulenverriegelung ist blockiert.
Wenn das Einspritz-Steuergert oder die elektrische

Lenksulenverriegelung keinen Code im Speicher
abgelegt haben, wird der gesendete Code
gespeichert.
Nach dem Einschieben der RENAULT Chipkarte in

das Kartenlesegert wird der Code der Chipkarte an
die UCH weitergeleitet.
Wenn der Code von der UCH erkannt wird, sendet

diese ber das Multiplex-Datennetz ein codiertes
Signal an die elektrische Lenksulenverriegelung.
Falls die Codes nicht zwischen der UCH

(Zentralelektronik) und der RENAULT Chipkarte
bereinstimmen, wird das System nicht verriegelt.
Die rote Kontrolllampe der Wegfahrsperre blinkt
(schnelles Blinken). Das Anlassen des Motors ist
nicht mglich, und die elektronische
Lenksulenverriegelung bleibt blockiert.
Wenn das von der Lenksulenverriegelung

empfangene codierte Signal mit dem im Speicher
abgelegten Signal identisch ist, bewirkt es die
Entriegelung der Lenksule und sendet eine
Nachricht zur Besttigung an die UCH.
Wenn die Kontrolllampe leuchtet, ohne dass

geschaltetes Plus anliegt, weist das Fahrzeug ein
Problem der elektrische Lenksulenverriegelung auf.
Leuchtet die Kontrolllampe bei Anliegen von

geschaltetem Plus, weist das Fahrzeug eine Strung
der Einspritzanlage auf.
Wenn die UCH diese Nachricht empfngt, stellt sie

die Spannungsversorgung an das geschaltete Plus
her und schaltete die rote Kontrolllampe fr die
Wegfahrsperre aus.
Nach der Herstellung des Kontakts, tauschen die

UCH und das Einspritz-Steuergert ber das
Multiplex-Datennetz codierte Signale aus.
Wenn die von der UCH und dem EinspritzSteuergert ausgegebenen Signale bereinstimmen
gibt die UCH das Anlassen des Motors frei, und die
Einspritzanlage wird entriegelt.
ACHTUNG: Bei schwacher Batterieladung kann der

Spannungsabfall, den die Bettigung des Anlassers
verursacht, eine Reaktivierung der Wegfahrsperre
bewirken. Ist die Spannung zu schwach, ist ein
Anlassen nicht mglich, auch nicht durch Anschieben
des Fahrzeugs.
82-5
82
WEGFAHRSPERRE
RENAULT Chipkarte
AUSTAUSCH UND KONFIGURATION DER ZENTRALELEKTRONIK FAHRGASTRAUM (UCH)
Die Neuteile sind nicht codiert. Nach dem Einbau in das Fahrzeug muss deshalb ein Code eingelesen werden,
damit diese Komponenten funktionsbereit sind.
Hierzu mssen bestimmte Bauteile des Fahrzeugs bereits korrekt codiert sein (mit dem Reparaturcode). Siehe
hierzu die Tabelle de Zuweisungen.
ACHTUNG: Wenn ein Austauschteil einen Code einliest, ist es dem Fahrzeug zugeordnet, dieser Code kann nicht
wieder gelscht oder durch einen anderen berschrieben werden. Der eingelesene Code kann nicht wieder
gelscht werden!
TABELLE DER ZUWEISUNGEN
REPARATURARBEITEN
ZUSTAND DER KOMPONENTEN
REPARATURCODE
ERFORDERLICH
UCH
(Zentralelektronik)
RENAULT
Chipkarte
EinspritzSteuergert
Lenksulenv
erriegelung
Einlesen der UCH
Uncodiert
Codiert
Codiert
JA
Zuordnen oder
Sperren einer
RENAULT
Chipkarte
Codiert
Uncodiert*
Codiert
JA
Einlesen elektronische Lenksulenverriegelung
Codiert
Codiert
Uncodiert
NEIN
Einlesen
EinspritzSteuergert
Codiert
Codiert
Uncodiert
Codiert
NEIN
Eine dem Fahrzeug zuzuordnende RENAULT Chipkarte muss entweder uncodiert oder bereits fr dieses
Fahrzeug codiert sein.
ANMERKUNG: Die Chipkarte kann fr ein Fahrzeug codiert sein, ohne funktionsfhig zu sein (nicht
zugeordnet).
ZUR ERINNERUNG: Funktionsfhig sind ausschlielich die RENAULT Chipkarten, mit denen das
Zuweisungsverfahren durchgefhrt wurde.
82-6
WEGFAHRSPERRE
RENAULT Chipkarte
82

Eine neue UCH (Zentralelektronik) ist nicht codiert. Nach dem Einbau in das Fahrzeug muss deshalb ein Code
eingelesen werden, damit sie funktionsbereit ist.
Zur Durchfhrung dieses Verfahrens mssen folgende Bedingungen erfllt sein: mindestens eine der frheren
RENAULT Chipkarten des Fahrzeugs verfgbar, Reparaturcode bekannt, Einspritz-Steuergert korrekt codiert
(siehe Tabelle der Zuweisungen).
ACHTUNG: Nach dem Einlesen eines Codes in die UCH ist Letztere dem Fahrzeug zugeordnet. Der Code
kann danach nicht mehr gelscht oder durch einen anderen berschrieben werden.
WICHTIG: Funktionsfhig sind ausschlielich die RENAULT Chipkarten, mit denen das Zuweisungsverfahren
durchgefhrt wurde, vorausgesetzt:
sie waren bereits fr dieses Fahrzeug codiert
sie sind neu (uncodiert)
EINLESEN DER UCH (ZENTRALELEKTRONIK)
SONDERFLLE
Die Kommunikation mit dem System

"Wegfahrsperre" herstellen.
Im Men "Steuerung", "Spezifische Steuerung" die
Zeile "SC027: Einlesen der UCH" besttigen.
Am Prfgert erscheint die Meldung "Bitte
Kundendienst-Code eingeben".
Bei nicht eingeschobener RENAULT Chipkarte den
zwlfstelligen Code in hexadezimalen Zeichen
eingeben und besttigen.
Wenn der Code korrekt ist, erscheint am Prfgert
die Meldung "Eine fr das Fahrzeug
funktionsfhige Chipkarte einlegen"; der
Einlesevorgang luft.
Am Prfgert erscheint die Meldung "UCH
eingelesen"; die UCH ist codiert. Zum Einlesen der
brigen Chipkarten (maximal vier insgesamt) den
Modus zum Einlesen der RENAULT Chipkarten
aufrufen. Der Vorgang kann einige Sekunden
dauern, bis die Meldung erscheint.
Bei der Meldung:

"Chipkarte aus dem Kartenlesegert
entnehmen", es befindet sich bereits eine
Chipkarte im Kartenlesegert .
"Bitte den Kundendienst-Code prfen und
sicherstellen, dass die Chipkarte zum
Fahrzeug gehrt": Der Code wurde nicht korrekt
gelesen oder die UCH wurde bereits fr ein
anderes Fahrzeug codiert. berprfen Sie den
Code, und wiederholen Sie den Vorgang.
"Mchten Sie die Chipkarten vor dem Zuordnen
zum Fahrzeug berprfen?" : Die UCH besitzt
bereits den Code dieses Fahrzeugs, die UCH
wechselt in den Modus zur erneuten Zuweisung
der RENAULT Chipkarte.
"Chipkarte fr dieses Fahrzeug nicht
verwendbar": Der Kartencode stimmt nicht mit
dem Fahrzeugcode berein.
"Vorhandene Chipkarte ist uncodiert. Eine
andere fr das Fahrzeug funktionsfhige
Chipkarte einlegen": Eine bereits codierte Karte
einlegen.
"Einlesen der UCH fehlgeschlagen".
Wiederholen Sie den gesamten Vorgang.
ACHTUNG: Die maximale Zeitdauer zwischen zwei

Arbeitsschritten betrgt 2 Minuten. Bei
berschreitung dieser Zeitdauer erscheint am
Prfgert die Meldung "Prozess abgebrochen.
Achtung: Es sind nur die Chipkarten dem
Fahrzeug zugeordnet, die bereits vor Beginn
dieses Vorgangs codiert wurden! Dem Fahrzeug
knnen nur die bereits vor dem Abbruch dieses
Vorgangs codierten Chipkarten zugeordnet
werden". Diese Meldung erscheint auch bei
Kommunikationsunterbrechung mit der UCH oder bei
Batteriestromunterbrechung.
ACHTUNG: Nachdem die UCH den Code einer

RENAULT Chipkarte eingelesen hat, kann dieser nicht
mehr gelscht oder mit einem anderen Code
berschrieben werden.
82-7
WEGFAHRSPERRE
RENAULT Chipkarte
ZUWEISUNG DER RENAULT CHIPKARTEN
ACHTUNG: Es drfen nur bereits codierte Chipkarten

des betreffenden Fahrzeugs oder neue, uncodierte
Chipkarten eingegeben werden!
HINWEIS: Das Fahrzeug kann nur eine einzige
RENAULT Chipkarte mit der Funktion "schlsselloser
Einstieg" belegen. Jede zustzliche Chipkarte, die
dem Fahrzeug zugeordnet wird, funktioniert
zwangslufig wie eine einfache RENAULT Chipkarte.
HINWEIS: Ob eine RENAULT Chipkarte codiert oder

uncodiert ist, kann durch folgenden Zustand
herausgefunden werden: "ET 115: Karte noch nicht
eingelesen".
WICHTIG: Falls keine der RENAULT Chipkarten
verfgbar ist, muss anschlieend fr alle Chipkarten
das Verfahren zur erneuten Zuweisung durchgefhrt
werden.

werden". Diese Meldung erscheint auch bei
Kommunikationsunterbrechung mit der UCH oder bei
Batteriestromunterbrechung.

Es erscheint die Meldung "Mchten Sie die
Chipkarten vor dem Zuordnen zum Fahrzeug
berprfen?"
Wenn eine berprfung der Chipkarte erforderlich
ist, erscheint am Prfgert die Meldung "Bitte
Chipkarte vollstndig in das Kartenlesegert
einschieben". Daraufhin eine RENAULT Chipkarte
bis zum Einschalten der Zndung einlegen:
Wenn die Zuweisung nicht mglich ist, erscheint
die Meldung "Bitte den Kundendienst-Code
prfen und sicherstellen, dass die Chipkarte
zum Fahrzeug gehrt". Eine andere Karte
einlegen.
Wenn die Chipkarte konform ist, erscheint die
Meldung "Bitte Chipkarte aus dem
Kartenlesegert entnehmen".
Das Prfgert zeigt an: "Die Karte vollstndig in
das Kartenlesegert einlegen". Daraufhin eine
RENAULT Chipkarte bis zum Anschlag einlegen und
besttigen:
Wenn die Chipkarte nicht akzeptiert wird, bleibt die
rote Kontrolllampe erloschen.
Wenn die Chipkarte akzeptiert wird, blinkt die rote
Kontrolllampe schnell, und am Prfgert
erscheinen die Meldungen "1 Chipkarte codiert"
und danach "Bitte Chipkarte aus dem

einschieben". Schieben Sie nun eine zweite
RENAULT Chipkarte bis zum Einschalten der
Zndung ein:
HINWEIS: Wird dieselbe Chipkarte wiederholt
eingeschoben, ignoriert dies das System, und die
Kontrolllampe Wegfahrsperre bleibt erloschen.
Die zuzuordnende(n) RENAULT Chipkarte(n) des

Fahrzeugs vollstndig einschieben (maximal 4). Es
erscheint die Meldung "2., 3. oder 4. Chipkarte
codiert" und danach "Bitte Chipkarte aus dem
82
Bei der Konfiguration der UCH sind die

vorhandenen Ausrstungen und
Zusatzausrstungen des Fahrzeugs zu
bercksichtigen (siehe Kapitel 87).
HINWEIS: Wird nur die UCH ausgetauscht, ist das

Einspritz-Steuergert nicht betroffen; es behlt den
bisherigen Wegfahrsperrencode.
82-8
WEGFAHRSPERRE
RENAULT Chipkarte
82
CODIEREN DES EINSPRITZ-STEUERGERTS
Kontrolle
Das Einspritz-Steuergert wird uncodiert geliefert. Es

muss den Code des Wegfahrsperrensystems beim
Einbau einlesen, damit das Anlassen des Motors
freigegeben wird.
Der Zustand des Einspritz-Steuergerts lsst sich mit

Hilfe der Prfgerte abrufen.
Hierzu gengt es, die Zndung einige Sekunden lang

einzuschalten, ohne den Motor anzulassen. Die
Zndung ausschalten und die Wegfahrsperre ist nach
einigen Sekunden aktiv.
Mit Hilfe des Diagnosegerts folgende Schritte

durchfhren:
1.
2.
"Zentralelektronik Fahrgastraum" aufrufen und

besttigen
Das Men "ZUSTAND" auswhlen und
besttigen:
Wenn das Steuergert nicht codiert ist, ist
der Zustand "ET 111 Einspritz-Steuergert
uncodiert" aktiv.
Wenn das Steuergert nicht codiert ist, ist
der Zustand "ET 111 Einspritz-Steuergert
uncodiert" nicht besttigt.
ACHTUNG
Bei diesem Wegfahrsperrensystem gilt der
Wegfahrsperrencode fr die gesamte
Lebensdauer des Fahrzeugs.
Auerdem verfgt dieses System nicht ber
einen Code zur Pannenhilfe.
Folglich drfen keinerlei Versuche mit
Steuergerten durchgefhrt werden, die vom
Teilelager ausgeliehen sind und zurckgegeben
werden mssen.
Der eingelesene Code kann nicht wieder
gelscht werden!
82-9
WEGFAHRSPERRE
82
Beleuchtung des Kartenlesegerts

Beim Entriegeln der Fahrzeugtren schaltet sich die
Beleuchtung des Kartenlesegerts ca. 30 Sekunden
lang ein.
Wenn sich die Beleuchtung des Kartenlesegert
beim Einschieben einer RENAULT Chipkarte
einschaltet, bedeutet dies, dass der Kartencode mit
Code der UCH bereinstimmt.
Wenn das Kartenlesegert beim Einschieben einer
Chipkarte schnell blinkt (mit derselben Frequenz wie
die Kontrolllampe der Wegfahrsperre), bedeutet
dies, dass der Kartencode von der UCH nicht
erkannt wird.
Nach dem Abstellen des Motors schaltet sich auch
die Beleuchtung des Kartenlesegerts aus.
Wenn sich die Chipkarte beim ffnen der Tr (bei
abgestelltem Motor) im Kartenlesegert befindet,
blinkt dessen Beleuchtung, um auf dieses
Versumnis hinzuweisen.
Das RENAULT Kartenlesegert enthlt zwei Kontakte

fr die Funktion des Fahrzeugs:
einen Schaltkontakt bei halb eingeschobener
Chipkarte zur Spannungsversorgung der
Zubehrgerte (PLUS ZUBEHR)
einen Schaltkontakt bei vollstndig eingeschobener
Chipkarte (GESCHALTETES PLUS)
HINWEIS: Die RENAULT Chipkarte wird im
Kartenlesegert verriegelt, sobald die UCH die
Information "laufender Motor" vom EinspritzSteuergert erhlt. Sie wird erst beim Abschalten des
Motors wieder freigegeben.
Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe kann das
Blockieren der RENAULT Chipkarten ber die
Konfiguration unterbunden werden.
ANMERKUNG: Bei einer Strung der Beleuchtung

des Kartenlesegerts muss das Kartenlesegert
ausgetauscht werden.
ZUR ERINNERUNG: Das Kartenlesegert selbst ist
nicht codiert.
Zum Ausbau des Kartenlesegerts und zur Zuweisung
der Anschlsse, siehe Kapitel 84.
18330
Das RENAULT Kartenlesegert dient:

zum Empfang des Funksignals fr die Ver- und
Entriegelung der Tren/Hauben/Klappen
als Transponderantenne fr die Wegfahrsperre und
die Erkennung der RENAULT Chipkarte
82-10
WEGFAHRSPERRE
Die Lenksulenverriegelung befindet sich im unteren
Ende der Lenksule. Sie wird ber die UCH gesteuert.
Diese Verriegelung wird von der UCH codiert; der
Code ist nicht lschbar.
82
VORSICHTSMASSNAHMEN BEI DER

INSTANDSETZUNG
Zum Entriegeln der Lenkung beim Abklemmen der
Batterie ist Folgendes erforderlich:
Die RENAULT Chipkarte vollstndig einschieben
(geschaltetes Plus) und danach um eine
Raststellung herausziehen (PLUS ZUBEHR). Die
Lenksule wird erst beim Verlassen der 1.
Raststellung des Kartenlesegerts entriegelt. Die
Batterie abklemmen; die Lenksule bleibt entriegelt,
solange die Batterie abgeklemmt ist und sich die
Chipkarte im Kartenlesegert befindet.
Das Airbag-Steuergert mittels Prfgert verriegeln.
Zu den Steckerbelegungen, siehe Kapitel 84.
AUSBAU
ACHTUNG: Die Lenksulenverriegelung ist mit
einer Linksgewindeschraube befestigt.
Auerdem kann sie nur nach vorheriger
Entriegelung ausgebaut werden.
18541S
FUNKTIONSWEISE
Die Lenkung wird entriegelt, sobald die RENAULT
eingeschoben ist und die UCH den Transponder
erkennt.
Die Lenkung wird verriegelt, wenn die RENAULT
Chipkarte aus dem Kartenlesegert entnommen wird,
der Motor stillsteht und die Fahrgeschwindigkeit gleich
Null ist.
HINWEIS: Wenn die UCH die Information "Aufprall"
vom Airbag-Steuergert empfngt, bleibt die
Lenksule entriegelt.
HINWEIS: Weist die Lenksulenverriegelung eine
Strung oder eine Stromunterbrechung auf, kann der
Motor nicht angelassen werden.
HINWEISE:
Wenn das System beim Einschieben der Chipkarte
nicht entriegelt, leuchtet die rote Kontrolllampe der
Wegfahrsperre dreimal auf, jedoch bleibt die
Spannungszufuhr zum Anlasser (geschaltetes Plus)
unterbunden.
Wenn sich die Verriegelung der
Vorrichtungshalterung whrend der Fahrt lst,
leuchten die Kontrolllampe "STOPP" und die rote
Kontrolllampe fr die Wegfahrsperre auf (das
Lenkrad blockiert jedoch nicht).
Bei einer Strung eines internen Schalters leuchtet
die Kontrolllampe "SERV" auf.
18541
EINBAU
Die Schraube mit einem Drehmoment von 0,8 daNm
82-11
WEGFAHRSPERRE
CODIERUNG DER ELEKTRISCHEN
LENKSULENVERRIEGELUNG
Die Lenksulenverriegelung wird uncodiert geliefert.
Sie muss den Code des Wegfahrsperrensystems beim
Einbau einlesen, damit das Einschalten der Zndung
freigegeben wird.
Hierzu gengt es, die RENAULT Chipkarte des
Fahrzeugs einige Sekunden lang im Kartenlesegert
zu lassen. Die RENAULT Chipkarte entfernen und die
Wegfahrsperre ist nach einigen Sekunden aktiv. Die
elektrische Lenksulenverriegelung ist codiert und die
Lenksule blockiert.
ACHTUNG:
Bei diesem Wegfahrsperrensystem gilt der
Wegfahrsperrencode fr die gesamte
Lebensdauer des Fahrzeugs.
Auerdem verfgt dieses System nicht ber einen
Code zur Pannenhilfe.
Folglich drfen keinerlei Versuche mit einer
elektrischen Lenksulenverriegelung
durchgefhrt werden, die vom Teilelager
ausgeliehen ist und zurckgegeben werden
muss.
Der eingelesene Code kann nicht wieder gelscht
werden!
Kontrollieren der Kodierung der elektrischen
Lenksulenverriegelung:
"Zentralelektronik Fahrgastraum" whlen.
Im Men "Zustand" sicherstellen, dass die Zeile
"ET 089 Lenksulenverriegelung uncodiert" nicht
besttigt ist.
82-12
82
82
ALARMSYSTEME
Signalhorn
BESCHREIBUNG
Das Signalhorn befindet sich hinter dem vorderen
Stofnger auf der linken Seite.
ANSCHLUSS (einfach)
Anschluss
Je nach Ausfhrung verfgen die Fahrzeuge ber:
einen oder zwei einzelne Signalhrner
zwei Signalhrner, die ber eine codierte Verbindung
von der UCH angesteuert werden.
Bezeichnung
Spannungsversorgung
(Kombischalter)
Masse
ANSCHLUSS (codierte Verbindung)

Diese Signalhrner werden angesteuert:
durch manuelles Bettigen mittels
Beleuchtungsschalter
ber eine codierte Verbindung durch die UCH beim
Schlieen der Tren/Hauben/Klappen mittels
Funktion "schlsselloser Einstieg" (je nach
Ausfhrung).
Anschluss
HINWEIS: Klang und Lautstrke dieses Schliesignals

knnen ber die Konfiguration der UCH
(Zentralelektronik) mittels Prfgert gendert werden.
Hierzu:
die Kommunikation mit der UCH herstellen
im Men "Ansteuerung" die Zeile "Konfiguration"
auswhlen und besttigen.
82-13
Bezeichnung
Stromversorgung
Masse
Bettigung (Kombischalter oder

UCH)
82
ALARMSYSTEME
Diebstahlwarnanlage
BESCHREIBUNG
ANSCHLUSS
Die Verkabelung fr eine von RENAULT homologierte

Diebstahlwarnanlage ist vorgerstet.
Anschluss
Der entsprechende Stecker (A) befindet sich hinter der

Verkleidung, auf der Seite des Gurtstraffers hinten
links.
18547-1
FUNKTIONSWEISE
Das Steuergert der Diebstahlwarnanlage (ACU =
Alarm Control Unit) ist ber einen seriellen Anschluss
mit der UCH verbunden.
Die Deaktivierung der Diebstahlwarnanlage bei
Entriegelung per Funk-Fernbedienung erfolgt durch
die UCH ber eine codierte Verbindung.
Die Aktivierung der Diebstahlwarnanlage erfolgt durch
die UCH bei:
Verriegelung mittels Funk-Fernbedienung
automatischer Verriegelung nach Entriegelung
Die UCH informiert die das Steuergert der
Diebstahlwarnanlage ber den Zustand der Tren/
Hauben/Klappen nach einer Verriegelung mittels
Funk-Fernbedienung.
82-14
Bezeichnung
Geschaltetes Plus
Plus Batterie
Steuerung der Kontrolllampe fr

Trverriegelung (nicht belegt)
Information Haube geschlossen
Ultraschallfeld mit Bewegungsmelder
Ultraschallfeld mit Bewegungsmelder
Codierte Verbindung UCH
Funktion Blinkleuchten
INSTRUMENTE DES ARMATURENBRETTS

183
Armaturenbrett
83
Die Sitze wieder maximal nach hinten schieben und

Folgendes ausbauen:
das RENAULT Kartenlesegert (1)
WICHTIG: Alle Arbeiten an den Airbag- und

Gurtstraffersystemen mssen von
entsprechend qualifiziertem Fachpersonal
durchgefhrt werden.
ACHTUNG: Keinesfalls die Zndsysteme (Airbag

und Gurtstraffer) in der Nhe einer Wrmequelle
oder einer Flamme behandeln; es besteht die
Gefahr des Auslsens der Systeme.
HINWEIS: Das Sperren des elektronischen AirbagSteuergerts ermglicht auch die Entriegelung der
elektrischen Lenksulenverriegelung.
AUSBAU
Die Vordersitze nach vorn schieben und die
Befestigungsschrauben der Mittelkonsole entfernen
18830
die Schrauben der Mittelkonsole am

Armaturenbrett (2)
18632
18549
die Mittelkonsole
das Radiogert (je nach Ausfhrung)
die Zentrale Kommunikationseinheit (je nach
Ausfhrung)
die Bedieneinheit der Heizung und der Klimaanlage
(siehe Kapitel 62)
83-1

Armaturenbrett
Besonderheiten der Entriegelungshebel - Folgendes
ausbauen:
den Zierrahmen der Bedieneinheit
die Befestigungsschrauben
die Bedieneinheit
83
den Geber fr Sonneneinstrahlung (2)

die mit einer Schraube befestigte Innenverkleidung
des Handschuhfachs
die Innenleuchte des Handschuhfachs; hierbei auf
die Kontaktzunge (3) achten
die Leuchte unter dem Armaturenbrett.

die Befestigungsschraube des Armaturenbretts (1)
18543
die externe Anzeige des Radiogerts bzw. den

Carminat Bildschirm (je nach Ausfhrung), danach
den Kabelstrang entfernen.
18473
Die Halteklammer zur Befestigung des Airbags an der

Instrumententafel mit einem Steckschlssel der
Schlsselweite 13 mm blockieren bzw. die
Befestigungsschraube entfernen (je nach Ausfhrung).
18542
18544
HINWEIS: Diese Klammer muss nach jeder Zerlegung

ausgetauscht werden.
83-2

Armaturenbrett
Abklemmen:
den Stecker des Beifahrerairbags neben dem Modul
(Zusatzausstattung)
83
das Lenkrad, nachdem die Rder in

Geradeausstellung gebracht wurden
den Rahmen (4) der Anzeigen
die Gehusehlfte unter dem Lenkrad
18539
die Schalter
Die Kombischalter (Scheibenwischer, Bedieneinheit
Radio und Beleuchtung) und die Stecker der
Spiralverbindung (Airbag und
Fahrgeschwindigkeitsregler) sowie des
Lenkeinschlagwinkelgebers abklemmen.
das Luftkissen des Fahrerairbags im Lenkrad Hierzu

einen Schraubendreher in die ffnung (1) stecken
und nach oben drcken (2).
Vor dem Ausbau der Spiralverbindung deren Position

markieren und sicherstellen:
dass sich die Rder beim Ausbau in
Geradeausstellung befinden
dass sich die Markierung "0" der Spiralverbindung
gegenber der Markierung befindet
18455
die Stecker des Fahrerairbags (3) und die

Steckverbindungen der Tasten des
Fahrgeschwindigkeitsreglers (je nach Ausfhrung)
die Lenkradschraube
18797
83-3

Armaturenbrett
Die Schraube herausdrehen und danach die
Lenksuleneinheit entfernen.
83
die Seitenteile des Armaturenbretts

die Schrauben (A) der seitlichen Befestigungen des
Armaturenbretts

den Instrumentenblock
18558
die Hochtner
die Sonnenblenden
die Befestigungsschraube des Armaturenbretts (1)
18991
18557
83-4

Armaturenbrett
83
HINWEIS: Der Schalthebel lsst sich bewegen; hierzu

auf den Knopf (C) vor seinem Fu drcken.
die Verkleidungen der Frontscheibenstreben; hierzu

zunchst die Verkleidung soweit herunterbiegen, bis
auf die obere Klemme gedrckt werden kann und
anschlieend die Verkleidung von der Strebe weg
und nach oben schieben.
18549
19062
Das Armaturenbrett abnehmen; hierzu die Klammern

aushngen.
18538
83-5

Armaturenbrett
83
EINBAU
Besonderheiten bezglich der Spiralverbindung
Vor dem Einbau des Armaturenbretts die Kabelstrnge

der Hochtner, des Displays und des Gebers fr
Sonneneinstrahlung anbringen.
Sicherstellen, dass sich die Rder weiterhin in

Geradeausstellung befinden.
Sicherstellen, dass die Spiralverbindung korrekt
positioniert ist: Die Markierung "0" der
Spiralverbindung muss sich gegenber der
Markierung befinden.
18313
18542
Den Kabelstrang des Beifahrerairbags anschlieen.
18539
83-6

Armaturenbrett
Besonderheiten bezglich des Zierrahmens der
Instrumententafel
83
Besonderheiten bezglich des Lenkrads

WICHTIG: Die Verzahnungen des Lenkrads besitzen
Zentrierungen. Das Lenkrad muss ohne Widerstand
in die Verzahnungen greifen. Darauf achten, dass
die Verzahnung nicht beschdigt wird.
Die Instrumententafel und die untere Gehusehlfte

des Lenkrads anbringen.
Die obere Gehusehlfte des Lenkrads anbringen;
hierzu das lederbezogene Teil wie in der Abbildung
unten gezeigt positionieren.
18835
18556
Unbedingt die Lenkradschraube bei jedem Ausbau

austauschen und sie mit dem vorgeschriebenen
Drehmoment festziehen (4,4 daNm).
Den Zierrahmen an die Instrumententafel anlegen

Das Haftband der oberen Gehusehlfte des
Lenkrads auf die Zierleiste drcken.
Den Zierrahmen am Armaturenbrett einclipsen.
18555
83-7

Armaturenbrett
Besonderheiten bezglich des Airbags
WICHTIG: Vor dem erneuten Anschlieen des
Fahrerairbags muss die Funktionskontrolle des
Systems durchgefhrt werden:
Sicherstellen, dass die Airbag-Kontrolllampe an der
Instrumententafel bei eingeschalteter Zndung
aufleuchtet (Steuergert entriegelt).
Den Prfznder am Stecker jedes Airbags
anschlieen und prfen, ob die Kontrolllampe
erlischt.
Die Zndung ausschalten, den Airbag anstelle der
Prfznder anschlieen und im Lenkrad
positionieren.
Die Zndung einschalten und sicherstellen, dass
die Kontrolllampe 3 Sekunden nach dem
Einschalten der Zndung aufleuchtet und danach
erlischt.
Wenn die Kontrolllampe nicht erlischt, siehe Kapitel
"Diagnose".
ACHTUNG: Jedes Zuwiderhandeln gegen diese

Vorschriften knnte dazu fhren, dass die
normale Funktion der Systeme auer Betrieb
gesetzt wird oder dass es zu einer Fehlauslsung
der Systeme kommt.
18554
Das elektronische Airbag-Steuergert entriegeln.
83-8
83

Instrumententafel
83
AUSTAUSCH
EINBAU
Die Zeitspanne bis zur Flligkeit der WartungsDiagnose kann mittels Prfgert im EinspritzSteuergert gendert werden.
Die Instrumententafel wieder anschlieen und

einsetzen.
Die obere Gehusehlfte des Lenkrads anbringen;
danach das lederbezogene Teil (2) positionieren
(siehe Abbildung).
AUSBAU
Die Diagnose mit dem Prfgert beginnen und das
Airbag-Steuergert entriegeln.
HINWEIS: Das Verriegeln des elektronischen AirbagSteuergerts ermglicht auch die Entriegelung der
den Zierrahmen der Instrumententafel, der am
Armaturenbrett eingeclipst ist
die obere Lenkradverkleidung
die Befestigungsschraube der Instrumententafel (1)
18556
Den Zierrahmen der Instrumententafel am

Armaturenbrett einclipsen.
18558
Die beiden Stecker abziehen.
18555
WICHTIG: Bei der Instrumententafel mit groem

Display die erforderlichen Konfigurationen
durchfhren.
83-9

Instrumententafel
ANSCHLSSE (erweiterte Ausfhrung)
Grauer Stecker
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
18472
Roter Stecker
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
83
Nicht belegt
Diskret-Schalter (*)
Nicht belegt
Nicht belegt
Regelwiderstand Beleuchtung
Anzeigenwhltaste des Bordcomputers
Nicht belegt
Multiplexverbindung des Sprachsynthesizers (*)
Nicht belegt
Multiplexverbindung
Multiplexverbindung
Diagnoseleitung (*)
Multiplexverbindung des Sprachsynthesizers (*)
Nicht belegt
Nicht belegt
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
Kontrolllampe Trffnungsschalter (*)

Kontrolllampe Blinker rechts
Kontrolllampe Blinker links
Dauerplus
Kontrolllampe Wegfahrsperre
Warnlampe "Sicherheitsgurt anlegen" (*)
Nicht belegt
Kontrolllampe Abblendlicht
Kontrolllampe Fernlicht
Nicht belegt
Kontrolllampe Nebelschlussleuchte
Kontrolllampe Nebelscheinwerfer
Kontrolllampe Mindeststand
Scheibenwaschanlage
Lade-Kontrolllampe
Kontrolllampe Sitzheizung
+ APC
Nicht belegt
Warnlampe ldruck
Information Haube (*)
Nicht belegt
lstandsgeber
Signal Kraftstoffvorratgeber
Nicht belegt
Masse
Masse Kraftstoffvorratgeber
Masse lstandsgeber
Kontrolllampe Standlicht
Wiederholschalter (*)
Kontrolllampe Feststellbremse
Kontrolllampe Strung der Bremsanlage
(*): Luxusausfhrung
83-10

Instrumententafel Basisausfhrung
ALLGEMEINES
83
Die Instrumententafel der Basisausfhrung verfgt

ber folgende Funktionen:
ANMERKUNG: Eine Diagnose der Instrumententafel

der Basisausfhrung mittels Prfgert ist nicht
mglich. Die Instrumententafel verfgt jedoch ber
einen Modus zur Eigendiagnose.
Analoge Anzeigen
Fahrgeschwindigkeit
Motordrehzahl
Khlflssigkeitstemperatur
Kraftstoffstand
HINWEIS: Die Zeitspanne bis zur Flligkeit der

Wartungs-Diagnose kann mittels Prfgert im
Einspritz-Steuergert gendert werden.
Akustisches Signal (bei eingeschalteter Zndung)

Blinker
ffnen einer Fahrzeugtr bei eingeschalteter
Fahrzeugbeleuchtung
Vergessen der Chipkarte im Kartenlesegert
Besttigung der automatischen Trverriegelung
whrend der Fahrt
Strungsanzeige der Kindersicherung
Geschwindigkeitsberschreitung (arabische
Lnder) (je nach Ausfhrung)
automatisches Einschalten des Lichts (je nach
Ausfhrung)
Aktivieren des Fahrgeschwindigkeitsreglers bzw. begrenzers (je nach Ausfhrung)
Kontrolllampen
Display
lstandsanzeige
Wegstreckenzhler
Gesamt-Kilometer- bzw. Meilenzhler
Tages-Kilometerzhler
Bordcomputer
verbrauchter Kraftstoff
mittlerer Kradtstoffverbrauch
momentaner Kraftstoffverbrauch
voraussichtliche Reichweite
zurckgelegte Fahrstrecke
Durchschnittsgeschwindigkeit
Flligkeit der Wartungs-Diagnose
Richtgeschwindigkeit fr
Geschwindigkeitsregelung und -Begrenzung (je
nach Ausfhrung)
Anzeige der gewhlten Fahrstufe bei
Automatikgetriebe (je nach Ausfhrung)
Warnsummer Geschwindigkeitsberschreitung
(arabische Lnder) (je nach Ausfhrung)
83-11

FUNKTION DES DISPLAYS
lstandsanzeige
Diese Anzeige erscheint 30 Sekunden lang beim
Einschalten der Zndung oder nach dem Anlassen
des Motors.
Wenn sich der lstand zwischen der Mini- und der
Maximarke befindet, erscheint die Anzeige "oil ok".
83
Gewisse Schwankungen in der lstandsanzeige

sind normal. Verschiedene Aspekte spielen eine
Rolle:
Abstellen des Fahrzeugs in einer Steigung oder
einem Geflle
kurze Zeitspanne zwischen dem Abstellen des
Motors und dem nchsten Starten (besonders
wenn das l noch nicht seine Betriebstemperatur
erreicht hat) usw.
Wegstreckenzhler
Gesamt-Kilometer- bzw. Meilenzhler
13141a
Wenn whrend dieser 30 Sekunden die Taste

"Bordcomputer" oder "Rckstelltaste
Tageskilometerzhler" gedrckt wird, erscheint auf
dem Display die Anzeige "oil ok" und danach der
lstand in Form einer Balkenanzeige. Die Balken
werden mit sinkendem lstand durch Striche ersetzt.
Die Anzeige des Gesamt-Kilometer- bzw.

Meilenzhlers erscheint ca. 30 Sekunden nach dem
Einschalten der Zndung (nach der lstandsanzeige).
Durch Drcken der Taste "ADAC" oder "RAZ" lsst
sich diese Zeitspanne verkrzen.
Tages-Kilometerzhler
Die Anzeige des Tages-Kilometerzhlers erscheint bei
kurzem Drcken der Taste "ADAC" anstelle des
Gesamt-Kilometer- bzw. Meilenzhlers.
Durch Drcken der Rckstelltaste des
Tageskilometers springt die Anzeige auf Null zurck.
Die Rckstellung erfolgt beim Tages-Kilometerzhler
und beim Bordcomputer unterschiedlich.
13141b
Wenn der lstand beim Einschalten der Zndung den

Mindeststand erreicht hat, blinken die Striche und das
Wort "oil" 30 Sekunden lang. Die Kontrolllampe
"SERV" leuchtet auf und erlischt nicht nach dem
Anlassen des Motors.
13141c
HINWEIS:
Unter normalen Betriebsbedingungen wird eine
lstandsmessung nur durchgefhrt, wenn die
Zndung lnger als eine Minute lang ausgeschaltet
war; danach erscheint wieder der zuvor angezeigte
Wert.
Wenn eine Strung des lfhlers erfasst wird,
wechselt der Display beim Einschalten der Zndung
direkt zur Anzeige des Kilometer- bzw.
Meilenzhlers.
83-12
HINWEIS: Die Anzeige in Kilometern oder Meilen kann

nicht konfiguriert werden. Hierfr ist der Austausch der
Instrumententafel erforderlich.

83
Momentaner Kraftstoffverbrauch (in L/100 km)
Bordcomputer ("ADAC")
Die verschiedenen Felder des Bordcomputers
ersetzen die Anzeigen des Tages- und des
Gesamtkilometerstands, wenn die Taste am Endstck
des Scheibenwischerschalters (Taste "ADAC")
gedrckt wird.
Durch Drcken der Taste "RAZ" springt die Anzeige
auf Null zurck (Speicherrckstellung).
13141f
Die Informationen des Bordcomputers erscheinen auf

dem Display nach dem Tageskilometerstand in
folgender Reihenfolge:
Die Anzeige erscheint erst bei einer

Fahrgeschwindigkeit von ca. 30 km/h. Darunter
befinden sich eine gestrichelte Linie (unvernderlich)
auf der Anzeige.
Verbrauchter Kraftstoff (in L/100 km bzw. MPG *)

seit der letzten Speicherrckstellung
Bei gelstem Fahrpedal ist der momentane

Kraftstoffverbrauch gleich 0, wenn die
Fahrgeschwindigkeit mehr als 30 km/h betrgt.
HINWEIS: Diese Funktion ist fr die Ausfhrung
Grobritannien nicht verfgbar.
13141d
Voraussichtliche Reichweite mit dem

verbleibenden Kraftstoff (in KM oder M*)
Mittlerer Kradtstoffverbrauch (in L/100KM bzw.

MPG *) seit der letzten Speicherrckstellung
13141g
13141e
Die Anzeige erscheint erst nach einer Fahrstrecke von

ca. 400 Metern. Darunter erscheint eine gestrichelte
Linie (unvernderlich) auf der Anzeige.

ca. 400 Metern. Darunter befinden sich eine
gestrichelte Linie (unvernderlich) auf der Anzeige.
Es handelt sich hier um die theoretische Reichweite,
basierend auf der zurckgelegten Fahrstrecke, der im
Kraftstofftank verbleibenden Kraftstoffmenge und dem
bereits verbrauchten Kraftstoff.
Der Wert wird aus der zurckgelegten Fahrstrecke und

dem verbrauchten Kraftstoff seit der letzten
Speicherrckstellung errechnet.
HINWEIS: Wenn die Kontrolllampe der

Kraftstoffanzeige leuchtet, wird die Reichweite nicht
angezeigt.
* Ausfhrung Grobritannien
83-13

Zurckgelegte Fahrstrecke seit der letzten
Speicherrckstellung (Rckstellung des
Bordcomputers)
83
Richtgeschwindigkeit
Wenn das Fahrzeug ber die Funktion
Fahrgeschwindigkeitsregler bzw.
Fahrgeschwindigkeitsbegrenzer verfgt, zeigt der
Display die Richtgeschwindigkeit in km/h bzw. mph*
an. Nach ca. 15 Sekunden springt die Anzeige auf
eine Seite des Bordcomputers zurck.
13141h
Durchschnittsgeschwindigkeit seit der letzten

Speicherrckstellung
13141k
Wenn die Funktion nicht verfgbar ist, bleibt die

Anzeige des Bordcomputers unverndert.
13141j

ca. 400 Metern. Darunter befinden sich eine
gestrichelte Linie (unvernderlich) auf der Anzeige.
Bei jeder nderung des Richtwerts ersetzt diese Seite

die ausgewhlte Seite des Bordcomputers (siehe
Kapitel "Geschwindigkeitsregler/-begrenzer").
Sie errechnet sich aus der zurckgelegten

Fahrstrecke, geteilt durch die Zeitdauer seit der letzten
Speicherrckstellung.
WICHTIG: Wenn der Bordcomputer blinkende Striche

anzeigt, hat er eine Strung erfasst. Siehe Abschnitt
"Eigendiagnose"
Der Bordcomputer verfgt ber eine interne

Zeitberwachung.
* Ausfhrung Grobritannien
Flligkeit der Wartungs-Diagnose, zeigt dem

Fahrer die verbleibende Fahrstrecke (in km bzw. in
M*) bis zum nchsten Werkstatttermin an.
Wenn der Wert geringer ist als 1500 km bzw.
1000 Meilen bzw. nach Ablauf von 22 Monaten, blinkt
das Schlsselsymbol 30 Sekunden lang beim
Einschalten der Zndung oder wenn die Seite
"Flligkeit der Wartungs-Diagnose" am
Bordcomputer aufgerufen ist. Nach Ablauf von
24 Monaten oder wenn die Flligkeit "0" erreicht ist,
blinkt das Schlsselsymbol permanent.
Rcksetzen der Flligkeit der Wartungs-Diagnose:
Die Zndung einschalten.
Die Seite "voraussichtliche Reichweite" am
Bordcomputer aufrufen.
Die Rckstelltaste ("RAZ") ca. 5 Sekunden lang
drcken.
Die Angabe der Reichweite blinkt 4 Sekunden lang
und wird danach permanent angezeigt.
Die Rckstelltaste loslassen, sobald der
entsprechende Wert angezeigt wird.
83-14

EIGENDIAGNOSE
83
Um zum nchsten Test zu wechseln, die Taste

"ADAC" drcken.
Um in den Modus der Eigendiagnose zu wechseln, die

Taste "ADAC" am Endstck des
Scheibenwischerschalters gedrckt halten und die
Zndung einschalten, ohne den Motor zu starten.
Anzeige der gespeicherten Strungen.
Alle Kontrolllampen leuchten auf, und die Zeiger der

vier Instrumente drehen sich im Kreis.
Der Test aller im Display vorhandenen Segmente
wird aufgerufen.
13141o
Wenn der Buchstabe "t" erscheint, weist dies auf eine

Strung der Information "Einspritzung" hin, die
mindestens 4 Sekunden lang gespeichert wurde.
Alle Segmente des Displays mssen leuchten.
Wenn der Buchstabe "J" erscheint, weist dies auf eine

erfasste Strung des Kraftstoffvorratgebers hin
(Kontaktunterbrechung whrend mindestens
100 Sekunden). Der Widerstand muss zwischen 5
und 350 Ohm betragen.

"ADAC" drcken.
Wenn der Buchstabe "d" erscheint, weist dies auf eine

erfasste Strung der Information "Einspritzanlage" hin.
Der Test verbleibende Kraftstoffmenge im

Kraftstofftank erscheint.
Wenn der Buchstabe "h" erscheint, weist dies auf eine

erfasste Strung des lstandsgebers hin. Der
Widerstand muss zwischen 6 und 20 Ohm liegen.
13141l
Wenn nur die unvernderliche gestrichelte Linie

angezeigt wird, bedeutet dies, dass keine Strungen
erfasst wurden.
13141m
Der angezeigte Wert muss mit der im Kraftstofftank

vorhandenen Kraftstoffmenge in Litern
bereinstimmen (auch bei Version Grobritannien).
Zum Verlassen des Modus der Eigendiagnose die

Taste zur Rckstellung ("RAZ") drcken; der
Fehlerspeicher wird dabei gelscht.
WICHTIG:
Der Bordcomputer zeigt Strungen durch blinkende
Striche an.
Wenn keine Informationen des EinspritzSteuergerts ber das Multiplex-Datennetz
bertragen werden, erfolgt keine Anzeige der
Wegstrecke, des momentanen Kraftstoffverbrauchs
und der voraussichtlichen Reichweite.
Wenn keine Informationen des ABS-Steuergerts
ber das Multiplex-Datennetz bertragen werden,
erfolgt keine Anzeige der Kilometer und der Flligkeit
der Wartungs-Diagnose.

"ADAC" drcken.
Der Test Kraftstoffdurchfluss in Litern/Stunde
erscheint (bei laufendem Motor).
13141N
Bei laufendem Motor muss ein Wert angezeigt

werden.
83-15

GEWHLTE FAHRSTUFE DES
AUTOMATIKGETRIEBES (je nach Ausfhrung)
Die Positionsanzeige des Automatikgetriebes dient
speziell fr diese Funktion. Sie zeigt Folgendes an:
die gewhlte Fahrstufe
Kontrolle "Ausfall Automatikgetriebe"
das Symbol "Wahlhebel blockiert"
83-16
83

Instrumententafel Luxusausfhrung
ALLGEMEINES
Die Instrumententafel der Luxusausfhrung verfgt
ber folgende Funktionen:
Analoge Anzeigen (wie bei Basisausfhrung):
Fahrgeschwindigkeit
Motordrehzahl
Kraftstoffstand
Akustisches Signal:
Blinker
ffnen einer Fahrzeugtr bei eingeschalteter
Fahrzeugbeleuchtung (auer bei
Sprachsynthesizer)
RENAULT Chipkarte nicht aus dem Lesegert
entnommen (konfigurierbar)
Besttigung der automatischen Trverriegelung
whrend der Fahrt
Besttigung bei Speicherung der Fahrerposition
(je nach Ausfhrung)
Strungsanzeige der Kindersicherung
Geschwindigkeitsberschreitung (arabische
Lnder) (je nach Ausfhrung)
automatisches Einschalten des Lichts (je nach
Ausfhrung)
Aktivieren des Fahrgeschwindigkeitsreglers bzw. begrenzers (je nach Ausfhrung)
Kontrolllampen
Display (wie bei Basisausfhrung):
lstandsanzeige
Wegstreckenzhler
Bordcomputer
83
Symbolanzeige
Einschieben der RENAULT Chipkarte
Drcken der Start-/Stop-Taste
Symbole "SERVICE" und "STOP"
Funktionskontrolllampen
Reifendruck (siehe Kapitel 87)
gewhlte Fahrstufe des Automatikgetriebes (je
nach Ausfhrung)
Richtgeschwindigkeit fr
Geschwindigkeitsregelung und -Begrenzung (je
nach Ausfhrung)
gewhlte Fahrstufe des Automatikgetriebes (je
nach Ausfhrung)
Geschwindigkeitsregler/-begrenzer (je nach
Ausfhrung) (siehe Kapitel
"Geschwindigkeitsregler/-begrenzer")
Sprachsynthesizer (je nach Ausfhrung) (zustzlich
zum Modul, siehe Kapitel "Sprachsynthesizer")
Diagnose mittels Prfgert
HINWEIS: Die Zeitspanne bis zur Flligkeit der

Wartungs-Diagnose kann mittels Prfgert im
Einspritz-Steuergert gendert werden.
ANMERKUNG: auf einer Seite der Funktion
Bordcomputer kann die Anzeige der gewhlten
Fahrstufe und des RENAULT Logos deaktiviert
werden.
Wenn der Wert geringer ist als 1500 km bzw.

1000 Meilen bzw. nach Ablauf von 22 Monaten, blinkt
das Schlsselsymbol 30 Sekunden lang beim
Einschalten der Zndung oder wenn die Seite
"Flligkeit der Wartungs-Diagnose" am
Bordcomputer aufgerufen ist. Nach Ablauf von
24 Monaten oder wenn die Flligkeit "0" erreicht ist,
blinkt das Schlsselsymbol permanent.
Warnsummer Geschwindigkeitsberschreitung
(arabische Lnder) (je nach Ausfhrung)
Rcksetzen der Flligkeit der Wartungs-Diagnose:

die Zndung einschalten,
Die Seite "voraussichtliche Reichweite" am
Bordcomputer aufrufen.
Die Taste zum Zurcksetzen ("RAZ") ca.
5 Sekunden lang drcken.
Die Angabe der Reichweite blinkt 4 Sekunden lang
und wird danach permanent angezeigt.
Die Taste zum Zurcksetzen loslassen, sobald der
entsprechende Wert angezeigt wird.
83-17

Instrumententafel Luxusausfhrung
83
SYMBOLANZEIGE
KONFIGURATIONEN
Der Display im Groformat ermglicht die Anzeige

verschiedener Leistungsmerkmale. Diese
Leistungsmerkmale werden folgendermaen
angezeigt:
"Einfhren der RENAULT Chipkarte"
"Kontrollphase der berwachten Funktionen"
Zustand Khlflssigkeitstemperatur
Warnung Kraftstoff-Minimalstand
Ausfall Einspritzanlage
Ausfall Automatikgetriebe
Mindeststand Scheibenwaschanlage
"berwachte Funktionen ok"
"Drcken der Start-/Stop-Taste"
Kontrolllampe "Stopp"
Kontrolllampe "Service"
rote Kontrolllampe "Batterieladung" blinkt
abwechselnd mit der Kontrolllampe "Stopp"
rote Kontrolllampe "ldruck" blinkt abwechselnd mit
der Kontrolllampe "Stopp"
rote Kontrolllampe "Khlflssigkeitstemperatur"
blinkt abwechselnd mit der Kontrolllampe "Stopp"
(Motor luft seit mindestens 20 Sekunden)
hellbraune Kontrolllampe "Vorglhen"
hellbraune Kontrolllampe "Warnung KraftstoffMinimalstand"
hellbraune Kontrolllampe "Ausfall Einspritzanlage"
hellbraune Kontrolllampe "Ausfall
Automatikgetriebe"
hellbraune Kontrolllampe "Mindeststand
Scheibenwaschanlage"
Positionsanzeige des Fahrstufenwahlhebels
(Automatikgetriebe)
Reifendruck (siehe das Kapitel 87)
Richtgeschwindigkeit Geschwindigkeitsregler/begrenzer (je nach Ausfhrung) (siehe Kapitel 83)
Je nach Ausrstungsniveau des Fahrzeug mssen

verschiedene Konfigurationen durchgefhrt werden:
HINWEIS: Dieser Display kann durch Drcken der

Taste fr Mendurchlauf des Bordcomputers
deaktiviert werden, sofern er keine Strung erfasst.
83-18
Fahrzeugtyp:
Laguna (CF 072)
Andere (CF 073)
Sprache des Sprachsynthesizers:
Franzsisch (CF 066)
Englisch (CF 073)
Italienisch (CF 075)
Deutsch (CF 074)
Spanisch (CF 076)
Niederlndisch (CF 077)
Portugiesisch (CF 078)
Trkisch (CF 079)
Getriebetyp:
Schaltgetriebe (CF 031)
Automatikgetriebe (CF 030)
Maeinheit fr Reifendruck:
Druck in bar (CF 069)
Druck in psi (CF 070)
Typ Fahrgeschwindigkeitsregler:
ohne Abstandsberwachung (CF 067)
mit Abstandsberwachung (nicht verfgbar)
(CF 068)
ANMERKUNG: Fr eine einwandfreie Funktion des

Sprachsynthesizers muss das Modul unter dem
Armaturenbrett korrekt an beiden Batterieklemmen
angeschlossen sein.

Kontrolllampe "SERVICE"
83
Die Kontrolllampe "SERVICE" (bzw. die ARK-/Tr-Anzeige an der Instrumententafel "der oberen Klasse") kann
zusammen mit folgenden Kontrolllampen aufleuchten:
ABS-Kontrolllampe,
Airbag-Kontrolllampe
Scheibenwaschanlage (nur bei Instrumententafeln der "unteren Klasse"),
des ESP (nur bei Instrumententafeln der "unteren Klasse"),
der automatischen Reifendruckkontrolle (nur bei Instrumententafeln der "unteren Klasse").
Wenn eine Funktion gestrt ist, leuchtet zustzlich die Kontrolllampe "SERVICE" auf.
Die Kontrolllampe "SERVICE" (bzw. die ARK-/Tr-Anzeige an der Instrumententafel "der oberen Klasse") kann
aufleuchten, um Folgendes anzuzeigen:
ein Ausfall des Systems zur Kinderhandsicherung,

ein Ausfall der geschwindigkeitsabhngigen Servolenkung,
ein Ausfall der Lenksulenverriegelung,
ein Ausfall des Relais geschaltetes Plus,
ein Ausfall des Systems zur Steuerung der Wisch-Waschanlage,
Warnung bei Mindeststand Motorl (bis zur Unterbrechung des geschalteten Plus),
den Verlust der Kommunikation zwischen der UCH (Zentralelektronik) und der Instrumententafel; die
Wiederherstellung der Kommunikation zwischen oder das Ausschalten der Zndung fhren zum Erlschen der
Kontrolllampe,
ein Ausfall des Bremsassistenten.
Bei den Instrumententafeln "der oberen Klasse" mit Sprachsynthesizer erscheint "SERVICE":
nach der Feststellung einer Strung der Standleuchten oder der Kennzeichenbeleuchtung,
nach der Feststellung einer Strung der Bremsleuchten rechts oder links.
ANMERKUNG: Falls im Multiplex-Datennetz 4 Sekunden lang kein ABS-Signal vorhanden ist, leuchtet die ABSKontrolllampe alleine. Die Kontrolllampe "SERVICE" leuchtet in diesem Fall nicht auf.
83-19

Display
ALLGEMEINES
Je nach Fahrzeugausrstung ist eines der beiden

nachfolgend genannten Displays eingebaut:
ein Display der "Basisausfhrung" mit den
Funktionen:
Kontrolllampe "Tren/Hauben/Klappen schlieen"
Symbolische Darstellung der Reifendrcke
Display des Radiogerts
Warnlampe "Bitte angurten!"
ein Display der "Luxusausfhrung" fr das
Navigationssystem Carminat mit folgenden
Funktionen:
Navigation
Automatische Reifendruckkontrolle (ARK)
83
Luxusausfhrung: Die Halterung wird von zwei

Schrauben gehalten (siehe Kapitel
"Navigationssystem CARMINAT")
AUSBAU
Basisausfhrung: Die Halterung ist auf das

Armaturenbrett aufgesteckt. Die beiden Displays
sind auf die Halterung aufgesteckt.
18468
BESONDERHEITEN
Wenn die Auentemperatur zwischen -3 C und +3 C
liegt, blinkt eventuell das Symbol "C".
18830
83-20

Display
STECKERBELEGUNG
15-poliger Stecker, rot

Anschluss
Die Belegung der Anschlsse betrifft nur das Display

"der unteren Klasse". Zum Display "der oberen
Klasse", siehe Kapitel 88: Navigationssystem
CARMINAT.
Nicht belegt
Nicht belegt
Nicht belegt
Nicht belegt
Nicht belegt
Nicht belegt
Nicht belegt
Nicht belegt
Verbindung Bedienung Radiogert

(Anschluss B1)
10

(Anschluss A3)
11

(Anschluss B2)
12

(Anschluss B3)
13

(Anschluss A2)
14

(Anschluss A1)
15
Nicht belegt
15-poliger Stecker, grn

Bezeichnung
Multiplexverbindung
Nicht belegt
Multiplexverbindung
Nicht belegt
Masse
+ APC
Kontakt Sicherheitsgurt
Signal Reifendruck (grau)
Nicht belegt
10
Bezeichnung
18537
Anschluss
83
15-poliger Stecker, grau

Anschluss
Bezeichnung
Auentemperatur
Auentemperatur
Signal Reifendruck (grn)
Nicht belegt
Masse
Beleuchtung
Spannungsversorgung Beleuchtung
(Helligkeitsregler)
Nicht belegt
+ Zubehr
11
Nicht belegt
+ Batterie
12
Nicht belegt
10
Ausgang Auentemperatur
13
Nicht belegt
11
Masse (Radio Anschluss 6)
14
Nicht belegt
12
15
Nicht belegt
Information Radio eingeschaltet

(Radio Anschluss 5)
13
Verbindung Radio (Anschluss 1)
14
15
83-21
83

Kraftstoffvorratgeber
ANSCHLUSS
Kontrolle
Sich vergewissern, dass der Widerstand bei Versetzen
des Schwimmers schwankt.
lstand
DI8307
Anschluss
Bezeichnung
A1
Information Kraftstoffstand
A2
Nicht belegt
B1
- Kraftstoffvorratgeber
B2
Nicht belegt
C1
+ Kraftstoffpumpe
C2
- Kraftstoffpumpe
Widerstand
(+/- 10 )
Kraftstoffmenge
(+/- 5 Liter)
Tank voll
20
70
Tank 3/4
87,5
54
Tank halb voll
155
38
Tank 1/4
222,5
23
Tank leer
290
HINWEIS: Diese Werte sind nur Richtwerte.
HINWEIS: Zum Ein- und Ausbau, siehe Kapitel 19.
83-22

lstandgeber
83
FUNKTION
KONTROLLE
Der lstandgeber besteht aus einer

widerstandsfhigen Wicklung. Die Strom fhrende
Wicklung weist eine unterschiedliche Leitfhigkeit auf,
je nachdem, ob sie von einer Flssigkeit oder von Luft
umgeben ist.
Der Widerstand des Gebers muss zwischen 6 und

20 Ohm liegen.
Nach einer bestimmten Zeit wird in Abhngigkeit der

Eintauchtiefe der Wicklung eine Spannungsdifferenz
an den Anschlssen des Gebers erzielt. Diese
Spannungsdifferenz wird von der Elektronik der
Instrumententafel verarbeitet, welche die
lstandanzeige sowie die Warnung "Mindestlstand"
am Zentraldisplay verwaltet.
Ein Widerstand von mehr als 20 Ohm wird als

Unterbrechung im Stromkreis des Gebers interpretiert.
Ein Widerstand von weniger als 3 Ohm wird als

Kurzschluss am Geber interpretiert.
VERBAUORT
Beispiel: Motor F
Beim Einschalten der Zndung erscheint auf dem

Zentraldisplay ca. 30 Sekunden lang die Meldung "oil
ok", bevor auf die Anzeige der Kilometerstnde
umgeschaltet wird.
ANMERKUNG: Bei Erfassen eines Kurzschlusses
oder einer Unterbrechung im Stromkreis whrend der
lstandsmessung schaltet die Anzeige direkt zum
Kilometerzhler um.
Wenn die Batteriespannung unter 8 Volt liegt, erfolgt
keine lstandsanzeige.
18665
83-23

Sprachsynthesizer
ALLGEMEINES
83
Die Lautstrke der Meldungen wird stufenweise der

Motordrehzahl angepasst.
Der Sprachsynthesizer ist nur bei der

Instrumententafel der Luxusausfhrung (doppelter
Display) verfgbar. Die Instrumententafel der
Basisausfhrung kann diese Meldungen nicht
verarbeiten.
Hinweis: Bei Bettigung des Diskret-Schalters werden

die Meldungen durch ein akustisches Signal ersetzt.
Die Funktion Sprachsynthesizer setzt sich aus drei

Komponenten zusammen:
der Instrumententafel, die die Ausgabebedingungen
verwaltet und die Sprache auswhlt
dem Steuergert des Sprachsynthesizers, das das
Signal der Instrumententafel verarbeitet und die
Meldung ausgibt
dem Lautsprecher des Sprachsynthesizers
Die Verbindung zwischen der Instrumententafel und
dem Steuergert des Sprachsynthesizers wird ber
das Multiplex-Datennetz des Fahrzeugs gewhrleistet.
18832
Konfiguration
Die Auswahl einer der acht verfgbaren Sprachen ist
erforderlich:
Franzsisch (CF 066)
Englisch (CF 073)
Italienisch (CF 078)
Deutsch (CF 074)
Spanisch (CF 076)
Niederlndisch (CF 077)
Portugiesisch (CF 078)
Trkisch (CF 079)
18546
Die Funktion "Stummschaltung" des Radios wird

vom Steuergert Sprachsynthisizer aus ber ein Kabel
gewhrleistet. Ein vom Sprachsynthesizer
kommendes Signal kann durch die Nachrichten mit
hherer Prioritt des Navigationssystems, des
Funktelefons usw. unterbrochen werden.
Wenn das Fahrzeug mit dem Navigationssystem
ausgerstet ist werden die Meldungen durch die
Zentrale Kommunikationseinheit geschickt. Wenn die
Zentrale Kommunikationseinheit abgeklemmt ist,
werden keine Meldungen ausgegeben.
83-24
ANMERKUNG: Wenn das Steuergert des

Sprachsynthesizers nicht an die Batterie
angeschlossen ist, erkennt die Instrumententafel diese
Funktion nicht und bercksichtigt den
Sprachsynthesizer bei der Konfiguration nicht.

Sprachsynthesizer
STECKERBELEGUNG
83
Lautsprecher Sprachsynthesizer
Anschluss Steuergert Sprachsynthisizer
18462
18546
Tasten "Diskret" und "Wiederholung"
15-poliger Stecker, rot

Anschluss
Bezeichnung
Masse
Dauerplus
Geschaltetes Plus
Nicht belegt
Nicht belegt
Multiplexverbindung
(Instrumententafel)
Multiplexverbindung
(Instrumententafel)
Nicht belegt
Nicht belegt
10
Ausgang "Stummschaltung" Radio
11
Nicht belegt
12
Nicht belegt
13
Nicht belegt
14
15
18461
HINWEIS: Die Tasten "Wiederholung", "Diskret"

sowie die Informationen bei geffneten Tren/Hauben/
Klappen sind an die Instrumententafel gekoppelt
(siehe Kapitel 83 und 84).
83-25
83

Sprachsynthesizer
Bedingungen fr die Ausgabe von Meldungen
Gesprochene Meldungen
Ausgabebedingung
Strung erfasst durch
Herzlich willkommen, ich bin der

Bordcomputer, die berwachung ist
eingeschaltet.
Drcken der Taste "Wiederholung",

wenn keine Strung erfasst wurde
Tr hinten links nicht richtig geschlossen

Tr hinten rechts nicht richtig geschlossen
Tr vorne links nicht richtig geschlossen
Tr vorne rechts nicht richtig geschlossen
Heckklappe nicht richtig geschlossen
Motorhaube nicht richtig geschlossen
Zndung eingeschaltet
Fahrgeschwindigkeit 15 km/h
Strung whrend 1 Sekunde
vorhanden
Sicherheitsgurt der Fahrerseite nicht angelegt
zurckgelegte Fahrstrecke 500 m
Strung whrend 1 Sekunde
vorhanden
Fahrzeugbeleuchtung ist eingeschaltet
Zndung ausgeschaltet
Standlicht eingeschaltet
Fahrertr geffnet
UCH ber das MultiplexDatennetz
Standlicht funktioniert nicht*

Kennzeichenbeleuchtung funktioniert nicht*
Standlicht eingeschaltet
Strung whrend 4 Sekunden
vorhanden
Druck auf das Bremspedal
vorhanden
Batterieladung nicht korrekt
Motor dreht 400 1/min

Elektronik der
Instrumententafel
Feststellbremse ist angezogen
Feststellbremse angezogen
Schalter der
Feststellbremse
Bremsleuchte rechts funktioniert nicht*

Bremsleuchte links funktioniert nicht*
83-26

(auer Motorhaube)
Kontakt ffnen/Schlieen
(Motorhaube)
Kontakt des
Sicherheitsgurts
(Masseanschluss)

Sprachsynthesizer
Mindeststand der Scheibenwaschanlage ist

erreicht
Kraftstoffstand im Reservebereich, begrenzte

Reichweite
Mindeststand Motorl erreicht, baldmglichst

nachfllen *
bei eingeschalteter Zndung

berechneter Kraftstoffstand
unter 7 Litern
83
Minischalter
Scheibenwaschanlage
(Masseanschluss)
Elektronik der
Instrumententafel
Elektronik der
Instrumententafel
ldruckabfall, bitte anhalten, Zndung

ausschalten und in der Bedienungsanleitung
nachschlagen
Motordrehzahl 1600 1/min

Warnung ldruck
ldruckschalter
Motortemperatur zu hoch, bitte anhalten, keine

Arbeiten am heien Motor durchfhren, in der
Bedienungsanleitung nachschlagen
Motor luft 20 Sekunden

Warnung
Temperaturfhler
Einspritzanlage
(Einspritz-Steuergert)
Ausfall der Einspritzanlage Schweregrad 1

Ausfall der Einspritzanlage Schweregrad 2
Motor luft 7 Sekunden

Motordrehzahl 400 1/min
Strung der Einspritzanlage
Einspritz-Steuergert via
Multiplex-Datennetz
Funktionsstrung der Abgasberwachung, bitte

eine RENAULT Werkstatt aufsuchen
Strung der Einspritzanlage
Einspritz-Steuergert via
Multiplex-Datennetz
Eine Funktionsstrung der

geschwindigkeitsabhngigen Servolenkung
wurde erfasst, bitte eine RENAULT Werkstatt
aufsuchen
Strung Servolenkung
Strung des Bremsassistenten, bitte eine

RENAULT Werkstatt aufsuchen
Strung des Bremsassistenten
83-27
UCH via MultiplexDatennetz
Einspritz-Steuergert
ABS-Steuergert

Sprachsynthesizer
Strung des Bremssystems; bitte abrupte

Bremsungen vermeiden, anhalten und sich an
eine RENAULT Werkstatt wenden
Strung Mindeststand
Bremsflssigkeit whrend
5 Sekunden
oder Strung Antiblockiersystem
whrend 5 Sekunden
83
Bremsflssigkeitsstand
(Masseverbindung) oder
ABS-Steuergert
Strung des Bremsassistenten, Bremssystem

funktioniert auf herkmmliche Weise, bitte eine
RENAULT Werkstatt aufsuchen
Strung des ABS-Steuergerts
Ausfall des Elektronischen Stabilittsprogramms
Strung des ESP
ABS-Steuergert
via Multiplex-Datennetz
Strung des ESP
ABS-Steuergert
Getriebe in Notlauffunktion, bitte eine RENAULT

Werkstatt aufsuchen
Strung Automatikgetriebe
Steuergert des
Automatikgetriebes
Getriebeltemperatur zu hoch, bitte in der

Bedienungsanleitung nachschlagen
Strung Automatikgetriebe
Steuergert des
Automatikgetriebes
Funktionsstrung der Diebstahlsicherung, bitte

eine RENAULT Werkstatt aufsuchen
Deaktivierung des Elektronischen

Stabilittsprogramms
83-28
ABS-Steuergert
UCH ber das

Multiplex-Datennetz

Sprachsynthesizer
83
Etwas zu schwacher oder zu starker Reifendruck

vorne rechts
hinten rechts
vorne links
hinten links
falscher Reifendruck
Druckgeber
Starker Druckverlust im Reifen vorne links

Starker Druckverlust im Reifen vorne rechts
Starker Druckverlust im Reifen hinten rechts
Starker Druckverlust im Reifen hinten links
Undichtigkeit im Reifen vorne links
Undichtigkeit im Reifen vorne rechts
Undichtigkeit im Reifen hinten rechts
Undichtigkeit im Reifen hinten links
falscher Reifendruck
Druckgeber
Ausfall der Reifendruckkontrolle bei mindestens

einem Reifen
Strung Druckgeber
Druckgeber
Automatische Verriegelung der Tren/Hauben/

Klappen aktiviert
Automatische Verriegelung der Tren/Hauben/
Klappen deaktiviert
Strung der Kindersicherung
* whrend dieser Nachrichten leuchtet die Kontrolllampe "SERVICE" bis zum Ausschalten der Zndung. Die
gespeicherten Nachrichten sind ber die Taste "Wiederholung" abrufbar.
83-29

Fahrgeschwindigkeitsregler/-begrenzer
BESCHREIBUNG
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Dreiwegschalter (Aus/Fahrgeschwindigkeitsregler/Fahrgeschwindigkeitsbegrenzer)
Schalter am Lenkrad
Instrumententafel
Gaspedal-Potentiometer
Bremskontakt (Doppelkontakt)
Kupplungskontakt (Pedal losgelassen)
Steuergert des Automatikgetriebes (je nach Ausfhrung)
ABS-Steuergert
Drosselklappengehuse mit Motor (Benzinmotor)
83-30
83

ALLGEMEINES
Die Fahrzeuge verfgen ber zwei Ausrstungen:
Der Fahrgeschwindigkeitsregler ermglicht die
Einhaltung einer Sollgeschwindigkeit. Diese
Funktion kann jederzeit durch Druck auf das Bremsoder Kupplungspedal bzw. ber eine der Tasten des
Systems ausgeschaltet werden.
Die Geschwindigkeitsbegrenzung ermglicht es
dem Fahrer, eine Grenzgeschwindigkeit festzulegen.
Wird diese Geschwindigkeit erreicht, lsst das
Gaspedal keine weitere Beschleunigung mehr zu.
Die gewhlte Grenzgeschwindigkeit kann jederzeit
berschritten werden; hierzu das Gaspedal ber die
Raststellung hinaus durchdrcken.
18832
1. Fahrgeschwindigkeitsregler
2. Fahrgeschwindigkeitsbegrenzer
83-31
83
Diese beiden Funktionen werden vom EinspritzSteuergert gesteuert. Dieses tauscht Informationen
aus mit dem Steuergert des Automatikgetriebes und
der Instrumententafel. Das Einspritz-Steuergert
bewirkt die Einhaltung der Sollwerte durch
Ansteuerung der elektrischen Drosselklappe (siehe
Kapitel 17).
HINWEIS: Ein Aufblinken des BordcomputerDisplays bzw. der jeweiligen Anzeigeseite zeigt dem
Fahrer an, dass die Sollgeschwindigkeit nicht gehalten
werden kann (Gefllstrecke beispielsweise).

BESCHREIBUNG
83
Das Einspritz-Steuergert:
empfngt die Informationen des Gaspedals,
empfngt die Information des Bremspedalschalters,
empfngt die Information vom Kupplungsschalter (je
nach Ausfhrung),
empfngt die Informationen des Schalters mit drei
Stellungen
empfngt die Informationen der Bedienelemente am
Lenkrad,
empfngt die Informationen des ABS-Steuergerts,
empfngt die Informationen des Steuergerts des
Automatikgetriebes
sendet die Informationen an die Instrumententafel
steuert die elektrische Drosselklappe an bzw.
verndert die Einspritzmenge (Diesel).
Das ABS-Steuergert:
verschickt die Information "Fahrgeschwindigkeit",
sowie die Information "Bremspedal bettigt
getreten",
das Steuergert des Automatikgetriebes:
verschickt die Information "Fahrstufe gewhlt";
Die Instrumententafel:
zeigt den Sollwert an (Regelung bzw. Begrenzung)
(siehe das Kapitel Instrumententafel),
bewirkt das Aufleuchten einer zweifarbigen
Kontrolllampe (Regelung = grn; Begrenzung =
bernsteinfarben).
Bei jeder Aktivierung dieser Funktionen zeigt das
Bordcomputer-Display (Ausfhrung der unteren
Klasse) bzw. das groe Display (Oberklasse) die
jeweilige Seite an.
ANMERKUNG: Die Funktionen
Fahrgeschwindigkeitsregulierung/-begrenzung
verfgen ber keine Kontrolllampe.
Die Bettigungen:
Schalter mit drei Stellungen (Aus,
Geschwindigkeitsregulierung und -begrenzung
bzw.),
die Bedienelemente am Lenkrad ermglichen die
Vernderung der Sollgeschwindigkeit, die
Annullierung der Funktion bzw. das Wiederaufrufen
der gespeicherten Geschwindigkeit,
die Schalter des Gas- sowie des Bremspedals
werden fr die Einspritzanlage und das Bremslicht
verwendet,
der Kupplungsschalter (je nach Ausfhrung) ist bei
der Funktion Geschwindigkeitsregulierung
spezifisch.
HINWEISE:
Die Fahrzeuge verfgen ber zwei
Kupplungssensoren (einem am Ende des
Pedalwegs fr das Anlassen des Motors und einen
am Anfang fr die Geschwindigkeitsregulierung).
Das Gaspedal muss unbedingt ber eine
Sicherheits-Raststellung am Ende des Pedalwegs
verfgen.
83-32

Bauteile
1 Schalter Aus/Geschwindigkeitsregulierung/-begrenzung
2 Bedieneinheit am Lenkrad
3 Gaspedal
4 Instrumententafel
5 Kupplungsschalter (je nach Ausfhrung) (am Anfang des Pedalwegs)
6 Kontaktschalter Bremspedal
7 Steuergert des Automatikgetriebes (je nach Ausfhrung)
8 ABS-Steuergert
9 Einspritz-Steuergert
83-33
83

83
FUNKTIONSWEISE DES
FAHRGESCHWINDIGKEITSREGLERS
FUNKTIONSWEISE DES
FAHRGESCHWINDIGKEITSBEGRENZERS
Eingangsbedingungen:
Schalter auf "Geschwindigkeitsregulierung",
2. Fahrstufe von den Steuergerten erkannt,
30 km/h Minimum, 200 km/h Maximum (zur
Information),
grne Kontrolllampe (Regulierung) leuchtet
durchgehend,
die Tasten "+", "-" bzw. "Taste R" bettigen.
Eingangsbedingungen:
Schalter auf "Geschwindigkeitsbegrenzung",
2. Fahrstufe von den Steuergerten erkannt,
30 km/h Minimum, 200 km/h maximum (zur
Information),
bernsteinfarbene Kontrolllampe (Begrenzung)
leuchtet durchgehend,
die Tasten "+", "-" oder die Taste R bettigen.
Ausgangsbedingungen:
Bettigung des Gaspedals
Druck auf das Brems- bzw. Kupplungspedal,
Druck auf die Taste "0",
Schalter auf "Aus",
Eingreifen des Elektrischen Stabilittsprogrammes,
Eingreifen des Einspritz-Steuergerts,
kein(e) Gang/Fahrstufe eingelegt.
Ausgangsbedingungen:
krftiges Bettigen des Gaspedals (ber die
Raststellung hinaus),
Schalter auf "Aus",
Eingreifen des Elektrischen Stabilittsprogrammes,
Funktion des Einspritz-Steuergerts
Druck auf die Taste "0",
Eine Bettigung des Gaspedals sperrt kurzzeitig das
System. Beim Lsen des Gaspedals wird das System
reaktiviert.
Eine Bettigung des Gaspedals sperrt kurzzeitig das

System. Beim Lsen des Gaspedals wird das System
reaktiviert.
HINWEIS: Das Blinken des
Geschwindigkeitsrichtwerts zeigt dem Fahrer an, dass
die Richtgeschwindigkeit nicht gehalten werden kann.
83-34

BELEGUNG DER STECKER
83
Schalter am Lenkrad
Schalter mit drei Stellungen
18554
A1
+ Standlicht
A Taste zum "Aktivieren der gespeicherten

Geschwindigkeit" = ca. 900 Ohm
B Taste "System deaktivieren (Speicherung der
Geschwindigkeit)" = 0 Ohm
C Taste "+" = ca. 300 Ohm
D Taste "-" = ca. 100 Ohm
A2
Geschaltetes Plus
(Bremslichtstromkreis)
HINWEIS: Zum Ausbau der Spiralverbindung, siehe

Kapitel Armaturenbrett.
A3
Bettigung Ein/Aus
Fahrgeschwindigkeitsregler
B1
Bettigung Ein/Aus
Geschwindigkeitsbegrenzer
B2
Masse
B3
Nicht belegt
18461
Anschluss
Bezeichnung
18554
83-35

83
Gaspedal
Bremslichtschalter (doppelt)
Das Gaspedal verfgt ber eine Raststellung.
Die Funktion "Geschwindigkeitsregulierung" wird

durch ffnen des Doppelkontakt-Bremslichtschalter
beim Bettigen des Bremspedals deaktiviert. Das
ABS-System benutzt den Schliekontakt des
Bremslichtschalters.
Die beiden Informationen werden vom EinspritzSteuergert verglichen.
17785R
Anschluss
Bezeichnung
Masse Potentiometer 2
Masse Potentiometer 1
Signal Pedalpotentiometer 1
Stromversorgung Potentiometer 1
Anschluss
Stromversorgung Potentiometer 2
A1
Schliekontakt
Signal Pedalpotentiometer 2
A3
ffnungskontakt
B1
ffnungskontakt
B3
Schliekontakt
Widerstand Schleifring 1 = 1200 480 Ohm.

Widerstand Schleifring 2 = 1700 680 Ohm.
WICHTIG: Fr diese Funktion muss das Fahrzeug
unbedingt ber ein Gaspedal mit einer Raststellung in
der Mitte des Pedalwegs verfgen.
Bezeichnung
Bei der Anbringung des Schalter am Pedalwerk am

Gestnge ziehen, um das Einstellspiel zu
gewhrleisten.
83-36

Kupplungsschalter
Das Kupplungspedal verfgt ber zwei
Kontaktschalter:
einen am Beginn des Pedalwegs (1) (speziell fr die
Funktion "Geschwindigkeitsregulierung" (grauer
Stecker)),
einen Endkontaktschalter (2) fr die Funktion
"Motorstart" (blauer Stecker).
Bei der Anbringung des Schalter am Pedalwerk am

Gestnge ziehen, um das Einstellspiel zu
gewhrleisten.
83-37
83

AUSTAUSCH DES EINSPRITZ-STEUERGERTS
Beim Austausch des Einspritz-Steuergerts mssen
die Funktionen Geschwindigkeitsregelung und begrenzung konfiguriert werden.
Hierzu lediglich den Funktionen ber den Schalter des
Armaturenbretts aktivieren und mittels Prfgert
besttigen.
Konfiguration mit Hilfe der Prfgerte:

ohne Abstandsanpassung.
mit Abstandsanpassung (nicht verfgbar)
83-38
83

Fahrerleitsystem "CARMINAT"
83
ALLGEMEINES
Dieses System besteht aus:
Das Navigationssystem CARMINAT ermglicht die

Fahrerlotsung ber ein Display und/oder einen
Sprachsynthesizer.
einer zentralen Kommunikationseinheit mit

Bedientastatur,
einem Steuergert mit

Drehwinkelgeschwindigkeitssensoren und einem
CD-ROM-Laufwerk,
einer Satellitenverbindung (GPS-Antenne) zur

Ortung des Fahrzeugs,
einem Bildschirm, der Textmeldungen und Karten

anzeigt,
einem Lautsprecher zur Sprachausgabe,
einer Navigations-CD-ROM des jeweiligen

Bestimmungsland des Fahrzeugs.
Das System ermglicht:
das Anfahren eines bestimmten Ortes

Strae, Avenue...
Hotel
Behrden
Tankstellen, Werksttten
etc.
die Wahl der Fhrungskriterien
optimiert nach Fahrdauer
optimiert nach Entfernung
mglichst viel auf Hauptstraen
mglichst wenig auf Hauptstraen
Das gewhlte Fhrungskriterium wird als Symbol in

der Statuszeile unten auf dem Bildschirm angezeigt.
die Speicherung von Adressen
das Anzeigen einer Karte:

des eigenen Standorts
des Zielortes
die Anzeige der Fahrtdauer
den Empfang von Verkehrsfunknachrichten
HINWEIS:
HINWEIS: Die Funktion des Systems sowie die

Erklrung der einzelnen Mens sind in der
Bedienungsanleitung beschrieben.
MULTIPLEX-VERBINDUNGEN
Das Fahrzeug verfgt ber ein Multiplex-Datennetz,
ber das die wichtigsten Steuergerte Informationen
austauschen. Das Navigationssystem CARMINAT
verwendet die Information "Fahrgeschwindigkeit",
die vom ABS-Steuergert stammt, zur Errechnung der
zurckgelegten Fahrstrecke sowie der Information
"Rckwrtsgang".(siehe Kapitel 88: Multiplex).
Ein spezifisches Multiplex-Datennetz verbindet das

Steuergert des Navigationssystems CARMINAT mit
der zentralen Kommunikationseinheit und dem
Display.
83-39
Wurde das Fahrzeug per Zug oder Autofhre

transportiert, kann es einige Minuten dauern, bis das
Navigationssystem die genaue Position geortet hat
(siehe "Erneute Bestimmung der
Fahrzeugposition").
Wurde die Batterie des Fahrzeugs abgeklemmt,
kann es bis zu 15 Minuten dauern, bis das System
die exakte Standortposition geortet hat. Das
Fahrzeug muss im Freien stehen (CARMINAT
eingeschaltet, um die Navigationssignale ber die
GPS-Antenne empfangen zu knnen).
Das System kann auch ohne gespeicherte GPSDaten funktionieren. In diesem Fall kann die
Bestimmung der Standortposition ungenau sein.
Sobald die genaue Position ber das GPS-System
gefunden wurde, springt die Satellitenanzeige auf
dem CARMINAT-Display von rot auf grn.
Auf Autobahnen unterscheiden sich die vom
CARMINAT System angezeigten Entfernungen zur
Ausfahrt von den Angaben auf den
Abfahrtsschildern. Die AB-Schilder zeigen die
Entfernung vom Anfang der Ausfahrt an, whrend
die CARMINAT-Anzeige sich auf das Ende der
Ausfahrt bezieht.

Fahrerleitsystem "CARMINAT"
FUNKTIONSSCHEMA
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
Zentrale Kommunikationseinheit mit Bedientastatur

Bedientastatur
Steuergert CARMINAT (CD-ROM-Laufwerk)
Display
Information Sicherheitsgurt (fr die Anzeige)
Information Auentemperatur (fr die Anzeige)
Autoradio
Radio-Bediensatellit am Lenkrad
Radioantenne
Verbindung Radiogert (Stummschaltung)
Multiplexverbindung des Fahrzeugs
GPS-Antenne
83-40
83

Navigationssystem CARMINAT: Zentrale Kommunikationseinheit
83
ZENTRALE KOMMUNIKATIONSEINHEIT
DIE BEDIENTASTATUR
Fr die Funktion des Steuergerts des

Navigationssystems CARMINAT muss eine zentrale
Kommunikationseinheit vorhanden sein. Diese
befindet sich ber dem Radio und verfgt ber eine
Tastatur.
Die Bedientastatur ist in der zentralen

Kommunikationseinheit enthalten. Sie verfgt ber:
eine drehbare Taste (A), die Folgendes ermglicht:

das Durchlaufen der Mens,
die Besttigung von Eingaben/Konfigurationen,
einem Bedienelement (B) zur Bewegung mit den
folgenden Funktionen:
Bewegung auf den Karten im manuellen Modus,
Auswahl von bestimmten Parametern/Punkten in
den Mens,
eine Mentaste (M) mit folgenden Funktionen:
Zurckblttern zum vorherigen Men,
eine Taste (I) zur:
Wiederholung einer Nachricht,
eine Taste (C) zur:
Unterbrechung des Sprachsynthesizers,
die Tasten (+) und (-) zur Lautstrkeregelung der
Sprachausgabe.
18459
Die zentrale Kommunikationseinheit umfasst:

die automatische Einstellung der Uhrzeit,
die Herstellung der Verbindungen zwischen dem
Multiplex-Datennetz des Fahrzeugs und der
funktionsspezifischen Multiplexverbindung des
Navigationssystems CARMINAT,
die Verwendung der via Multiplexverbindung
bermittelten Daten (Fahrgeschwindigkeit,
Information Rckwrtsgang, Auentemperatur...),
die Steuerung des Radio-Bediensatelliten am
Lenkrad,
die Steuerung der Stopp-Bedingungen, die
Konfiguration des Fahrzeugs sowie des Systems,
die Steuerung der Display-Anzeigen,
den Empfang von Verkehrsfunknachrichten,
die bertragung der Meldungen an den
Sprachsynthesizer.
18459
83-41

AUS-/EINBAU
30-poliger Stecker (B) (grau):
Die Kommunikationseinheit mit Hilfe des

Ausbauwerkzeugs fr Philips-Radios Ms. 1373 lsen.
Anschluss
18457
15-poliger Stecker (A) (rot):

Anschluss
83
Bezeichnung
Nicht belegt
Nicht belegt
Nicht belegt
Nicht belegt
Nicht belegt
Nicht belegt
Nicht belegt
Nicht belegt
Radio-Bediensatellit (Anschluss B1)
10
Radio-Bediensatellit (Anschluss A3)
11
12
13
14
15
Nicht belegt
Bezeichnung
Nicht belegt
Antennenverstrker
Multiplexverbindung (Multimedia)
Nicht belegt
Nicht belegt
Ausgang Information Ein/Aus
Eingang Lautsprecher (Carminat)
Eingang Lautsprecher (Carminat)
10
Nicht belegt
11
Nicht belegt
12
Nicht belegt
13
Nicht belegt
14
Nicht belegt
15
Nicht belegt
16
Signal Auentemperatur
17
Masse Auentemperatur
18
Nicht belegt
19
Fahrgeschwindigkeit
20
Signal Rckwrtsgang
21
Ausgang Auentemperatur
22
Nicht belegt
23
Nicht belegt
24
Kontrolllampe des Sicherheitsgurts
25
+ Beleuchtung
26
27
Ein/Aus Radio (Anschluss 5)
28
29
30
WICHTIG: Nach jedem Ausbau oder Austausch der

zentralen Kommunikationseinheit eine Initialisierung
des Systems durchfhren.
83-42

83
30-poliger Stecker (C) (grn):

Anschluss
18457
(D) und (E): Ein- und Ausgang der Antenne fr

Verkehrsfunkinformationen.
Bezeichnung
Nicht belegt
Nicht belegt
Nicht belegt
Nicht belegt
Nicht belegt
Multiplexverbindung (Fahrzeug)
Multiplexverbindung (Fahrzeug)
Ansteuerung Stummschaltung
+ Zubehr
10
Dauerstrom
11
Sprachsynthesizer
12
Masse
13
+ APC
14
Eingang Lautsprecher (Steuergert

Sprachsynthesizer)
15
Eingang Lautsprecher (Steuergert

Sprachsynthesizer)
16
Nicht belegt
17
Nicht belegt
18
Nicht belegt
19
Nicht belegt
20
Nicht belegt
21
Nicht belegt
22
Ausgang Lautsprecher
(Sprachsynthesizer)
23
Ausgang Lautsprecher
(Sprachsynthesizer)
24
Nicht belegt
25
Nicht belegt
26
Nicht belegt
27
Nicht belegt
28
Nicht belegt
29
Nicht belegt
30
Nicht belegt
WICHTIG: Nach jedem Ausbau oder Austausch der

zentralen Kommunikationseinheit eine Initialisierung
des Systems durchfhren.
83-43

Navigationssystem CARMINAT: Steuergert
DAS STEUERGERT DES NAVIGATIONSSYSTEMS
(CD-ROM-Laufwerk)
83
AUSBAU - EINBAU
Bei ausgeschalteter Zndung Folgendes ausbauen:
due Verkleidung des Ablagefachs (eine Schraube),
die Befestigungsschrauben der Halterung des
Steuergerts,
Dieses System umfasst Sensoren, die Bewegungen

des Fahrzeugs feststellen. Der drehzahlabhngige
Impulsgeber stellt die zurckgelegte Fahrstrecke des
Fahrzeugs fest, wohingegen die im Steuergert
integrierte Erdmagnetfeldsonde Drehbewegungen bei
Kurvenfahrten sensiert.
Die Stecker des Steuergerts abklemmen und die

Einheit nach unten bewegen.
Das System korrigiert Ungenauigkeiten/

Abweichungen (Reifendruck, -abnutzung,
Temperatur...) durch Vergleich mit der digitalen Karte
(auf CD-ROM), um die genaue Position des
Fahrzeugs bestimmen zu knnen.
WICHTIG: Nach einem Abklemmen der Batterie oder
einem Austausch des Steuergerts des
Navigationssystems muss eine Initialisierung und eine
Ortung des Fahrzeugs durchgefhrt werden (siehe die
Kapitel "Erneute Bestimmung der
Fahrzeugposition" und "Initialisierung").
Nach dem Austausch des Steuergerts des
Navigationssystems stellt das System standardmig
Franzsisch ein.
Zum Einstellen der Sprache, siehe die
Vorgehensweise im Kapitel "nderung der
Sprache".
18473
ACHTUNG: Beim Austausch des Steuergerts des

Navigationssystems, knnen die im alten Gert
gespeicherten Adressen nicht bernommen werden!
Das Steuergert mit Hilfe des Ausbauwerkzeugs fr

Philips Radios Ms. 1373 lsen.
HINWEIS:
Bei ausgeschalteter Zndung schaltet sich das CDROM-Laufwerk automatisch ein, wenn die Taste
"Auswurf" gedrckt wird und bleibt bis zu einer
Minute eingeschaltet (wenn die Zndung nicht
ausgeschaltet wird).
Beim Einschalten der Zndung schaltet sich das
Laufwerk automatisch ein.
Beim Ausschalten der Zndung bleibt das Gert ca.
40 Sekunden lang eingeschaltet; in dieser Zeit sollte
die Batterie nicht abgeklemmt werden.
WICHTIG: Nach jeder Manahme am Steuergert des
Navigationssystems, eine Initialisierung des Systems
durchfhren.
19306
ACHTUNG: Das GPS-Antennenkabel vorsichtig

behandeln; es nicht knicken oder einklemmen!
83-44

Navigationssystem CARMINAT: Steuergert
ANSCHLSSE
83
16-poliger Stecker (zum Display):

Anschluss
19307
18-poliger Stecker (zur zentralen

Kommunikationseinheit):
Anschluss
Bezeichnung
Dauerstrom
Nicht belegt
Lautsprecher
Nicht belegt
Nicht belegt
Ein/Aus
Nicht belegt
Nicht belegt
10
Masse
11
Nicht belegt
12
Lautsprecher
13
Nicht belegt
14
Nicht belegt
15
Information Fahrgeschwindigkeit
16
Nicht belegt
17
Nicht belegt
18
83-45
Bezeichnung
Nicht belegt
Masse
- Videosignal
Videosignal rot
Videosignal grn
Videosignal blau
Masse
Signal zur Video-Synchronisierung
Masse
10
Einstellung der Helligkeit
11
Nicht belegt
12
Ein/Aus Display
13
Nicht belegt
14
Nicht belegt
15
Dauerstrom
16
Dauerstrom

Navigationssystem CARMINAT: Display
83
DAS DISPLAY
Besonderheiten des Radios
ermglicht die Anzeige von:

den verschiedenen Mens
der Richtung des Zielorts
der noch zu fahrenden Strecke bis zum Zielort
der Streckenfhrung
der Entfernung bis zur nchsten Wendemglichkeit
den Landkarten
etc.
Wenn die Fahrzeuge mit einem Originalradio

ausgestattet sind, erscheint diese Anzeige auf dem
Display (nur das Radio ist eingeschaltet).
Bei einer nderung der Anzeige des Radios wird die
gesamte Gre des Displays dafr verwendet.
WICHTIG: Wenn das Display nicht die Radiodaten
anzeigt, eine Initialisierung des Systems durchfhren.
Es schaltet sich einige Sekunden nach dem

Einschalten der Zndung ein:
Wenn sich das Display seit dem letzten Ausschalten
der Zndung im Stand-by-Modus befand, werden nur
die Auentemperatur, die Uhrzeit, die
Radioinformationen (wenn dieses eingeschaltet ist)
sowie die Reifendrcke angezeigt. Um das
Navigationssystem CARMINAT zu aktivieren, das
Rndelrad der Tastatur bettigen, wodurch ein Men
mit Informationen fr den Benutzer erscheint. Mit
"OK" auf dem Drehknopf besttigen, und das
Hauptmen erscheint, CARMINAT kann nun benutzt
werden.
Wenn das Navigationssystem CARMINAT beim

letzten Ausschalten der Zndung aktiviert war,
werden die Auentemperatur, die Uhrzeit, die
Radioanzeige (wenn dieses eingeschaltet ist) und
die Reifendrcke angezeigt sowie ein Men mit
Informationen fr den Benutzer. Mit "OK" auf dem
Drehknopf besttigen, und das Hauptmen
erscheint, CARMINAT kann nun benutzt werden.
Die Uhr wird automatisch via Satellitenverbindung

(GPS) eingestellt.
Die Anzeige der Uhrzeit kann ber das Men
"Einstellung der Uhrzeit" eingestellt werden (zuvor
"Einstellung" auswhlen):
Anzeigeart = 12 bzw. 24 Stunden,
Einstellung der Uhrzeit = ermglicht die Vernderung
der Uhrzeit im Verhltnis zur Vorgabe des Satelliten,
Zeitunterschied = Anzeige des Unterschieds
zwischen der Zeit der Uhr des Fahrzeugs und der
des Satelliten.
Folglich muss bei einem Ab-/Anklemmen der Batterie
bzw. des Steuergerts des Navigationssystems die
Uhr nicht ber "Einstellung der Uhrzeit" eingestellt
werden, sondern dieses muss lediglich ins Freie
gestellt werden. Ansonsten wird der eingestellte
Unterschied zwischen der Uhrzeit der Fahrzeuguhr
und der des Satelliten abgezogen bzw.
hinzugerechnet.
Nach dem Ausschalten der Zndung schaltet sich das

System ca. 40 Sekunden lang ab.
WICHTIG: Fr die Reinigung des Displays keine

Reinigungsmittel verwenden (nur ein weiches
trockenes oder leichtes angefeuchtes Tuch
verwenden).
HINWEIS:
Die Helligkeit des Bildschirms kann mit Hilfe der
Tasten + und - (Beleuchtung der Tastatur) eingestellt
werden:
in der Tagesstellung (Standlicht ausgeschaltet)
in der Nachtstellung (Standlicht eingeschaltet).
Besonderheiten der Uhr
Die Farbe des Displays kann ber "Einstellung"

dann ber "Bildschirm" gendert werden:
Farben im Tag-Betrieb: blau oder Dunkelblau
(Standlicht ausgeschaltet).
Farben im Nachtbetrieb: blau oder Dunkelblau
(Standlicht eingeschaltet).
83-46

Navigationssystem CARMINAT: Display
AUSBAU - EINBAU
83
ANSCHLSSE
Bei ausgeschalteter Zndung Folgendes ausbauen:

die beiden Abdeckungen auf den beiden Seiten des
Displays,
die Befestigungsschrauben (1),
die Abdeckung des Displays (ausrasten).
18470
Anschluss
18468
Den Stecker der Verbindung zum Steuergert

abklemmen.
Nicht belegt
Masse
- Videosignal
Videosignal rot
Videosignal grn
Videosignal blau
Masse
Synchronisierungssignal Video
Masse
10
Helligkeitseinstellung
11
Nicht belegt
12
Ein/Aus Display
13
Stromversorgung Display
14
Nicht belegt
15
+ 12 Volt
16
+ 12 Volt
Abschirmung
18470
Die Befestigungsschrauben (2) des Displays an der

Halterung entfernen.
83-47
Bezeichnung
Masse Abschirmung

Navigationssystem CARMINAT: Antenne
83
DIE GPS-/GSM-ANTENNE (monoband)
AUSBAU - EINBAU
Diese gewhrleistet den Satellitenempfang, damit das

Steuergert des Navigationssystems (CD-ROMLaufwerk) das Fahrzeug orten kann. (A)
Die obere Heckklappenverkleidung ausbauen.
Wenn die GPS-Verbindung gut ist, sind drei grne

Striche auf der symbolisierten Erde zu sehen.
Wenn die GPS-Verbindung nicht gut ist (Fahrt durch
einen Tunnel, durch eine kleine Strae zwischen
hohen Gebuden...) sind drei rote Striche auf der
symbolisierten Erde zu sehen.
HINWEIS:
Nach dem Abklemmen der Batterie bzw. einem
Austausch des Steuergerts des Navigationssystems
muss das System das Fahrzeug wieder orten.
Hierzu das Fahrzeug ins Freie stellen und bei
eingeschalteter Zndung einige Minuten warten. Wenn
die GPS-Verbindung gut ist, sind drei grne Striche auf
der symbolisierten Erde zu sehen.
ACHTUNG: Das GPS-Antennenkabel vorsichtig
behandeln; es nicht knicken oder einklemmen!
19246
Die Antennenstecker (B) abklemmen.
HINWEIS:
Manche Fahrzeuge sind mit einer GSM-Antenne
(dualband) sowie einer weiteren unter dem Dach hinter
der Verkleidung ausgestattet.
Die Muttern (C) entfernen und dann die GPS-Antenne

(A).
19247
83-48

Navigationssystem CARMINAT: Erneute Bestimmung
Navigationssystem
CARMINAT: Erneute
der
der Fahrzeugposition/Einstellen
derBestimmung
Sprache
83
INITIALISIERUNG
AUSWAHL DER SPRACHE DER NACHRICHTEN
Eine Initialisierung muss bei jeder Inbetriebnahme

eines Gerts durchgefhrt werden.
Nach dem Austausch des Steuergerts des

Navigationssystems stellt das System standardmig
Franzsisch ein.
WICHTIG: Wenn das Fahrzeug mit einem Radiogert

ausgerstet ist, muss dieses bei der Initialisierung
eingeschaltet sein. Falls dies nicht der Fall ist, ist der
Bediensatellit am Lenkrad auer Funktion und das
Display zeigt die Radiodaten nicht an.
Um die Sprache zu ndern, muss die Sprachen-CD

verwendet werden, die mit dem Navigationssystem
CARMINAT geliefert wird; folgende Manahme
durchfhren:
1
2
3
4
Bis zur Abschaltung des Systems warten.

Das Radiogert einschalten.
Gleichzeitig auf die Tasten "M" und "C" drcken.
Die RENAULT Chipkarte bis in die Stellung
"Zubehr" einfhren.
5 Die Konfiguration einlesen.
6 Den Radio-Bediensatellit am Lenkrad prfen.
7 Sicherstellen, dass die Antennen vorhanden sind.
ERNEUTE BESTIMMUNG DER

FAHRZEUGPOSITION
Nach dem Abklemmen der Batterie bzw. einem
Austausch des Steuergerts des Navigationssystems
muss eine erneute Bestimmung der Fahrzeugposition
durchgefhrt werden.
Hierzu das Fahrzeug ins Freie stellen und bei

eingeschalteter Zndung einige Minuten warten.
Wenn die GPS-Verbindung gut ist, sind drei grne
Striche auf der symbolisierten Erde zu sehen. Das
Fahrzeug ist geortet.
Wenn der Ort des Fahrzeug auf der Karte nicht korrekt
dargestellt wird, eine erneute Bestimmung der
Fahrzeugposition durchfhren:
Die erneute Bestimmung der Fahrzeugposition kann
auf zwei Arten geschehen:
Automatisch; hierzu das Fahrzeug mindestens
1 - 3 km auf in der Karte enthaltenen Straen
bewegen.
Manuell ber das Men "Position des
Fahrzeugs" (zuvor "Einstellungen" auswhlen).
Den Ort, die Strecke und die gewnschte
Kreuzung whlen, um die Bestimmung
vorzunehmen.
Den Menpunkt "Erneute Bestimmung der
Fahrzeugposition in Kreuzungsmitte"
besttigen.
1.
Bei eingeschalteter Zndung die CD-ROM mit

den Straenkarten entnehmen (durch Drcken
der Taste "Auswurf").
2.
Auf dem Display ist die Nachricht "Kein CD im

Laufwerk" zu sehen.
3.
"OK" durch Druck auf den Drehknopf

besttigen.
4.
Das Men "Einstellungen", dann "Sprache"

und "andere Sprache" auswhlen.
5.
Das System fordert den Benutzer auf, die

Sprachen-CD-ROM einzulegen.
6.
Die Sprachen-CD-ROM einlegen und dies

durch Druck auf den Drehknopf besttigen.
7.
Die zu ndernde Sprache ber den Drehknopf

auswhlen (Sprache 1 oder 2).
8.
Die zu ladende Sprache der CD-ROM ber den

Drehknopf auswhlen; diese sowie den Befehl
"Laden" besttigen.
9.
Einige Sekunden warten, woraufhin das Display

schwarz wird, dann wei mit einem Text in
schwarzen und roten Buchstaben und einem
waagrechten Balken, der das Fortschreiten des
Ladevorgangs anzeigt.
10.
Nach durchgefhrtem Ladevorgang wird die

Sprachen-CD vom Laufwerk ausgeworfen und
"OK" ist auf dem Display zu lesen.
11.
Die Zndung ausschalten und warten, bis das

Display erlischt (ca. 70 Sekunden), die
Sprache ist geladen.
12.
Die CD mit den Straenkarten wieder in das

Laufwerk einlegen.
ACHTUNG: Die Sprache des Navigationssystem und

die der Nachrichten mssen gesondert gendert
werden!
83-49

Navigationssystem CARMINAT: Diagnose
INTEGRIERTE DIAGNOSE
Bei Strungen des Systems ermglicht die
Diagnosefunktion die Darstellung von Pannen auf dem
Display sowie die berprfung bestimmter Parameter.
Das Display schaltet sich einige Sekunden nach dem
Einschalten der Zndung ein. "OK" besttigen,
woraufhin das System mehrere Mglichkeiten bietet:
1. Navigation
Einstellungen ermglicht:
die Auswahl der Sprache,
die Auswahl von Kriterien zur Navigationshilfe,
die Vernderung der Konfiguration des
Displays,
die Anzeige von Informationen ber das
System,
die Auswahl der Funktion Verkehrsfunk,
die nderung der Einheiten (km, Meilen...),
die nderung der Lautstrke der Ansage,
die Konfiguration des Displays.
Der Bordcomputer dient folgenden
Funktionen:
Anzeige der aktuellen Geschwindigkeit,
(Durchschnittsgeschwindigkeit),
Anzeige der noch zu fahrenden Strecke,
Anzeige der noch verbleibenden Fahrtdauer,
Festlegung einer Hchstgeschwindigkeit.
2. Sprache: ermglicht die Abnderung der Sprache
des Displays und der Mens.
83-50
83
3. Benutzereinstellungen:
Uhrzeit: ermglicht die automatische Einstellung
bzw. die nderung der Uhrzeit,
System: Das Men "Kundendienst (Code)" wird
angezeigt. Den Code mit Hilfe des Drehknopfes
eingeben und die vier Ziffern des Zugangscodes
auswhlen und besttigen. Dieser Code (nur fr
Pannendienst) ist: 4112 ("Verlassen" =
Rcksetzung zum Men "Inhalt").
Verlassen: Rcksetzung zu "Inhalt",
Diagnose (siehe folgende Seiten)
Konfiguration; bei Strungen knnen
abgerufen werden:
Produktionsdatum,
Konfiguration: 0002,
UCC-Typ: UCC 3,
Software-Version: 051 (zur Information),
Nummer
Checksum (Prfsumme von bestimmten
Dateien).
Systemtest: ermglicht die berprfung von
Bauteilen wie die Tastatur, den RadioBediensatellit sowie die Multiplexverbindungen,
Funktionsprfungen: fr die spezifischen
Informationen des Systems,
RDS-TMC-Test:
Frequenz: TUNER fr Verkehrsfunk
Empfang: %
RDS-Qualitt: %
Fahrzeugtest:
Fahrzeug: X74
Geschwindigkeit: OK,
Geschaltetes Plus: OK (je nach Position
der RENAULT Chipkarte)
+ ACC (Zubehr): OK
ARK (Automatische
Reifendruckkontrolle): OK
Batteriespannung,
Information Aufprall: NOk (auer bei
Unfall)
+ Beleuchtung: Stromversorgung
Beleuchtung
Rckwrtsgang (je nach Ausfhrung),
Auentemperatur.

Navigationssystem CARMINAT: Diagnose
INTEGRIERTE DIAGNOSE
LESEN DES GPS-ZUSTANDES

Beispiel:
Stellung des Sensors: 3D-Position
Lngengrad: 214'24''Ost
Breitengrad: 4846'31''Nord,
Geographische Hhe: 226 m,
Satellitenanzahl: > 3 (fr eine Funktion
notwendig).
FEHLERSPEICHER
Fehlercode,
Fehlerhufigkeit
Fehlertyp.
Diese Parameter unbercksichtigt lassen, sie sind

auer Funktion.
LESEN ZUSTNDE E/S

Tacho- Impuls: die Fahrgeschwindigkeit muss
beim Fahren angezeigt werden,
Temperatur: die Temperatur im Steuergert muss
angezeigt werden,
Batterie: die Batteriespannung muss angezeigt
werden,
B. "Auswurf"-:
0 = Taste "Auswurf" CD nicht bettigt.
1 = Taste "Auswurf" CD bettigt (lnger als fnf
Sekunden auf den Knopf drcken)
Richtung:
RG = Schalthebel/Fahrstufenwahlhebel in Position
Rckwrtsgang,
Information Rckwrtsgang korrekt
VG = anderer Gang als der Rckwrtsgang bzw.
Information Rckwrtsgang nicht in Ordnung
Leuchten = on oder off (Funktion nicht belegt)
Kontakt auen 1: nicht belegt
Kontakt auen 2: nicht belegt
ACHTUNG: Die Ansprechzeit bei einem
Zustandswechsel betrgt ca. 15 Sekunden!
83
IDENTIFIKATION (zur Information)

Seriennummer des Steuergerts
Produktversion
Software-Version
Herstellungswoche
Herstellungsjahr
Software-Version "CSB"
83-51
SIMULATION
POSITION DES FAHRZEUGS
ACHTUNG: Fr eine korrekte Funktionsweise des

Systems muss unbedingt nach Verwendung der
"Simulationsmodus" verlassen werden!
184ELEKTRISCHE BETTIGUNGEN
Spiralverbindung
84
Die Kombischalter abklemmen (Scheibenwischer,

Radio-Bediensatellit und Beleuchtung) und die
Stecker der Spiralverbindung (Airbag und
Fahrgeschwindigkeitsregler).
WICHTIG: Alle Arbeiten an den Airbag- und

Gurtstraffersystemen drfen nur von
geschultem Fachpersonal vorgenommen
werden.
Bevor die Spiralverbindung ausgebaut wird, dessen

Position markieren:
Sicherstellen, dass die Rder in Geradeausstellung
stehen.
Prfen, ob sich die Markierung "0" der
Spiralverbindung gegenber der Markierung
befindet.
ACHTUNG: Es ist untersagt, Arbeiten an den

Zndsystemen von Airbags und Gurtstraffern an
einem Ort mit einer hohen Temperatur bzw. in
der Nhe einer offenen Flamme durchzufhren;
die Rckhaltesysteme knnen sonst ausgelst
werden!
HINWEIS: Das Verriegeln des elektronischen AirbagSteuergerts ermglicht auch die Entriegelung der
AUSBAU
Das Airbag-Luftkissen aus dem Lenkrad ausbauen.
Hierzu einen Schraubendreher in die Aussparung (1)
einfhren und eine Bewegung nach oben (2)
durchfhren.
18313
Die Schraube lsen und die Einheit von der Lenksule

lsen.
18455
Die Stecker des Airbags (Lenkrad) (4) und die Stecker

der Tasten des Fahrgeschwindigkeitsreglers (je nach
Ausfhrung) abklemmen.
18797

die Schraube des Lenkrad; zuvor die Rder in
Geradeausstellung bringen,
das Lenkrad,
die Peripherie des Tachos,
die Gehusehlften des Lenkrads.
Die Kombischalter ausbauen; hierzu auf die Laschen

(3) drcken.
HINWEIS: Der Lenkwinkelsensor (5) muss nicht
ausgebaut werden.
84-1
Spiralverbindung
84
EINBAU
Besonderheiten des Airbags
Sicherstellen, dass die Fahrzeugrder gerade

ausgerichtet sind. Die Schraube der Spiralverbindung
kann nur angezogen werden, wenn die Markierung auf
"0" steht.
WICHTIG: Vor dem Anschlieen des FahrerAirbags muss eine Funktionskontrolle des Systems
durchgefhrt werden:
Prfen, ob die Strungskontrolllampe Airbag an
der Instrumententafel bei eingeschalteter
Zndung aufleuchtet (Steuergert entsperrt).
Den Prfznder am Stecker jedes Airbags
anschlieen und prfen, ob die Kontrolllampe
erlischt.
Die Zndung ausschalten, den Airbag anstelle der
Znder anschlieen und ihn am Lenkrad
anbringen.
Die Zndung einschalten und prfen, ob die
Kontrolllampe beim Einschalten der Zndung
3 Sekunden lang aufleuchtet und dann erlischt.
18313
Wenn die Kontrolllampe nicht erlischt, siehe das

Kapitel Diagnose.
Besonderheiten des Lenkrads

ACHTUNG: Werden diese Vorschriften nicht
beachtet, so kann dies die Funktion des Systems
beeintrchtigen und das System kann ungewollt
ausgelst werden!
WICHTIG: Die Verzahnung des Lenkrads verfgt ber

Zentrierungen. Das Lenkrad muss sich locker in die
Verzahnung einfgen. Die Verzahnung nicht
beschdigen.
Die zwei Stecker des Lenkradairbags anklemmen; auf

die Farben achten.
Sicherstellen, dass die Stecker korrekt einrasten.
18835
Die Lenkradschraube unbedingt nach jeder

Zerlegung austauschen und mit dem
vorgeschriebenen Drehmoment festziehen
(4,4 daNm).
18994
84-2
84
Scheibenwischer-Bedienhebel
ANSCHLSSE (so umfassend wie mglich)
Anschluss
A1
A2
A3
A4
A5
A6
A7
B1
B2
B3
B4
B5
B6
B7
Bezeichnung
Bettigung Intervallschaltung Scheibenwischer vorne
Bettigung schnelle Wischgeschwindigkeit vorne
Bettigung langsame Wischgeschwindigkeit vorne
Bettigung Frontscheiben-Wascherpumpe
Nicht belegt
Endstellung Frontscheibenwischer
Geschaltetes Plus
Bettigung Heckscheiben-Wascherpumpe
Bettigung Heckscheibenwischer
Nicht belegt
Geschaltetes Plus
Masse
Information Motordrehzahl
Knopf fr Anzeigendurchlauf des Bordcomputers
HINWEIS: Die Bedienelemente der Front- und Heckscheiben-WischWaschanlage knnen mit einem Ohmmeter geprft werden.
Bettigung:
Anschlsse
Frontscheiben-Wascherpumpe
Frontscheibenwischer langsame
Geschwindigkeitsstufe
Schnelle Wischgeschwindigkeit vorne
Intervallschaltung Scheibenwischer:
Position 1
Position 2
Position 3
Position 4
Position 5
Heckscheiben-Wascherpumpe
Intervallschaltung Heckscheibenwischer
Anzeigendurchlauf des Bordcomputers
84-3
Werte
(Ohm)
A4/B4
A3/A7
0
0
A2/A7
A1/A7
B1/B4
B2/B4
B5/B7
9,6
7,2
4,8
2,4
0
0
0
0
Beleuchtungsbedienhebel
ANSCHLSSE (so umfassend wie mglich)
Anschluss
A1
A2
A3
A4
A5
A6
A7
B1
B2
B3
B4
B5
B6
B7
Bezeichnung
Stromversorgung Relais Nebelscheinwerfer (vorne)
Nicht belegt
Schalter Nebelschlussleuchte
Bettigung Signalhorn
Bettigung Blinker rechts
Masse
Bettigung Blinker links
Standlicht
Plus Batterie (abgesichert)
Abblendlicht (Doppelscheinwerfer)
Abblendlicht (Einfachscheinwerfer)
Fernlicht
HINWEIS: Die Scheinwerferbettigungen knnen mit einem Ohmmeter

geprft werden.
Die Ansteuerungsleitung des Signalhorns passiert den Stecker (C) sowie die
Spiralverbindung.
Anschlsse (Stromkreis
geschlossen)
Bettigung:
Blinker links
Blinker rechts
Standlicht
Abblendlicht (Doppelscheinwerfer)
Abblendlicht (Einfachscheinwerfer)
Fernlicht (eingeschaltet bzw. Lichthupe)
Nebelscheinwerfer (vorne)
Nebelschlussleuchten
84-4
A6/A7
A5/A6
B1/B2
B3/B4
B3/B5
B6/B7
A1/B2
A3/B2
84
Radio-Bediensatellit
ANSCHLUSS
Der Radio-Bediensatellit am Lenkrad ist verbunden mit:

dem Zentraldisplay des Armaturenbrettes,
der zentralen Kommunikationseinheit, wenn das Fahrzeug mit dem
Navigationssystem CARMINAT ausgestattet ist (siehe Kapitel 83).
Anschluss
Bezeichnung
A1
A2
A3
B1
B2
B3
Anschluss 14
Anschluss 13
Anschluss 10
Anschluss 9
Anschluss 11
Anschluss 12
84-5
84
Regensensor
HINWEIS: Zur Funktionsweise der WischWaschanlage, siehe Kapitel 85.
ANSCHLUSS
Anschluss
A1
A2
A3
B1
B2
B3
Bezeichnung
Verbindung UCH (Zentralelektronik)
(Relais zur Inbetriebnahme)
(Ansteuerung)
+ Zubehr
(Relais schnelle
Geschwindigkeitsstufe)
Masse
Verbindung UCH (automatische
Funktion)
84-6
84
Kartenlesegert
ANSCHLUSS
Das Kartenlesegert ist in der Halterung eingerastet.
Die Halterung ist am Armaturenbrett eingerastet.
18320
Anschluss
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
Bezeichnung
Stromversorgung Kartenlesegert
Nicht belegt
Signal Chipkarte eingesteckt
(+Zubehr)
Signal Funkfrequenz
(Fernbedienung)
Signal Chipkarte bis zum Anschlag
eingefhrt
Masse
Nicht belegt
Nicht belegt
Nicht belegt
Signal Funkfrequenz
(Fernbedienung)
ANMERKUNG: Bei Strungen der Beleuchtung des

Kartenlesegerts muss dieses ausgetauscht werden.
ZUR ERINNERUNG: Das Kartenlesegert ist nicht
codiert.
84-7
84
ELEKTRISCHE LENKSULENVERRIEGELUNG
84
ANSCHLUSS
VORSICHTSMASSNAHMEN BEI DER

INSTANDSETZUNG
Damit das Lenkrad bei einem Abklemmen der Batterie
nicht verriegelt wird, muss Folgendes durchgefhrt
werden:
Die Chipkarte bis zum Anschlag einfhren
(geschaltetes Plus) und sie dann bis zur 1.
Raststellung zurckziehen (+ Zubehr). Die
Lenksule wird nicht verriegelt, solange sich die
Karte in der 1. Raststellung des Kartenlesegerts
befindet. Die Batterie abklemmen; die Lenksule
bleibt entsperrt, solange die Batterie nicht wieder
angeklemmt wird; die Chipkarte entnehmen.
Das Airbag-Steuergert mit Hilfe eines Prfgerts
deaktivieren.
AUSBAU
18466
ACHTUNG: Die Lenksulenverriegelung ist mit

einer Schraube mit Linksgewinde befestigt! Sie
kann nur ausgebaut werden, wenn die Sule
zuvor entriegelt wurde.
Anschluss
Bezeichnung
1
2
3
4
Masse
Stromversorgung (+12 Volt Zubehr)
Multiplexverbindung
Ansteuerung UCH (Zentralelektronik)
(Entsperrung)
Information Chipkarte eingefhrt
Multiplexverbindung
5
6
18541
EINBAU
Die Schraube mit 0,8 daNm
Zum Einlesen des Codes der elektrischen
Lenksulenverriegelung, siehe Kapitel 82.
84-8
Start-/Stop-Taste
START-/STOP-TASTE
Die Start-/Stop-Taste dient dem Starten sowie dem
Abschalten des Motors. Sie verfgt ber zwei
Beleuchtungen:
obere Beleuchtung (A): "Information anlassbereit",
Beleuchtung unten (B): "Information laufender
Motor".
18466
ANSCHLUSS
Anschluss
1
2
3
4
Bezeichnung
Signal Start-/Stop-Taste
Stromversorgung
Ansteuerung Kontrolllampe
"anlassbereit"
"laufender Motor"
Der Startimpuls beim Anlassen kann mit einem

Ohmmeter gemessen werden.
Anschluss
Wert
Bezeichnung
1 und 2
2 Ohm
2 und 3
20 Ohm
2 und 4
20 Ohm
Druckimpuls Starten
bzw. Anlassen
Kontrolllampe
"anlassbereit"
Kontrolllampe
"laufender Motor"
84-9
84
Schalter/Fahrgeschwindigkeitsregler/Sprachsynthesizer
84
ANSCHLUSS
SCHALTER DES ELEKTRISCHEN
STABILITTSPROGRAMMES
Anschluss
A1
A2
A3
B1
B2
B3
Bezeichnung
Stromversorgung Kontrolllampe
Masse
Nicht belegt
Bettigung Ein/Aus
Nicht belegt
Nicht belegt
SCHALTER SPRACHSYNTHESIZER
18461
1 Sprachsynthesizer (je nach Ausrstung)

2 Elektronisches Stabilittsprogramm (ESP)
3 Fahrgeschwindigkeitsregler/-begrenzer (je nach
Ausrstung)
Anschluss
Bezeichnung
1
2
3
Bettigung Nachrichtenwiederholung
Masse
SCHALTER FAHRGESCHWINDIGKEITSREGLER/BEGRENZER
Fr den Ausbau der Schalter muss die Halteplatte

entfernt werden.
Anschluss
Bezeichnung
A1
+ Kontrolllampe
Geschaltetes Plus
(Bremslichtstromkreis)
Ein/Aus Fahrgeschwindigkeitsregler
Ein/Aus
Fahrgeschwindigkeitsbegrenzer
Masse
Nicht belegt
A2
A3
B1
B2
B3
84-10
Helligkeitsregler
HELLIGKEITSREGLER
18462
Um den Helligkeitsregler ausbauen, die Halteplatte

des Reglers entfernen und die Stecker abklemmen (je
nach Ausrstung).
Den Regler (A) von der Halteplatte lsen.
ANSCHLUSS
Anschluss
1
2
3
Bezeichnung
+ Kontrolllampe
Helligkeitsregler
Masse
ACHTUNG: Zwei Helligkeitsregler knnen im

Fahrzeug verbaut sein, je nach Ausrstung:
Regler der "Oberklasse" fr Klimaanlage mit
Regelautomatik,
Regler der "unteren Klasse" fr herkmmliche
Klimaanlage,
Die Helligkeitsregler knnen mit einem Ohmmeter
geprft werden:
Beleuchtung Knopf (Anschlsse 1 und 3) 70 Ohm
Rndelrad zur Einstellung (Anschlsse 2 und 3) =
von 0 bis 1000 Ohm (Oberklasse)
Rndelrad zur Einstellung (Anschlsse 2 und 3) =
von 0 bis 33 Ohm (unter Klasse)
84-11
84
Schalter der Warnblinkanlage
Zum Ausbau des Schalters muss der obere Teil, der in
der Konsole eingerastet ist, ausgebaut werden.
Anschluss
1
2
3
4
Bezeichnung
Nicht belegt
Masse
Zeitschaltung Blinkrelais
(Dauerstrom)
Zeitschaltung Blinkrelais
18464
Kontrolle mittels Multimeter

Anschluss
Wert
Bezeichnung
2 und 3
Widerstand
unendlich
0 Ohm
"Aus"
Warnblinkanlage
"Ein" Warnblinkanlage
2 und 3
84-12
84
Schalter zur Zentralverriegelung
Zum Ausbau des Schalters muss der obere Teil, der in
der Konsole eingerastet ist, ausgebaut werden.
18463
Anschluss
A1
A2
A3
B1
B2
B3
Bezeichnung
Geschaltetes Plus
Masse
Verriegelung
Entriegelung
Dauerstrom
Stromversorgung Leuchtdiode
Kontrolle mittels Multimeter

Anschluss
A1/A2
A2/A3
A2/B1
Bezeichnung
Beleuchtung Knopf
Verriegelung
Entriegelung
84-13
Wert
30 Ohm
0 Ohm
0 Ohm
84
Schalter elektrische Fensterheber
PLATINE IN DER ARMLEHNE (so umfassend wie
mglich)
84
durch Druck auf die Riegel mit Hilfe eines Drahtes.
19071
18465
Die Stecker abziehen.
A Schalter der Fensterheber Fahrer- und

Beifahrerseite
B Schalter der Fensterheber hinten rechts und links
C Schalter zur Verriegelung der Fensterheber und
Tren hinten (je nach Ausfhrung)
Die Schalter durch Zusammendrcken der Laschen

(D) lsen.
AUSBAU DER SCHALTER

Die Whlplatine der Fensterheber ist mit den Laschen
(D) an der Trauenhaut eingerastet.
Um sie auszubauen gibt es zwei Mglichkeiten:
mit Hilfe einer Garniturzange,
18465
18789
84-14
SCHALTER DES FENSTERHEBERS DER
FAHRERTR
84
SCHALTER FENSTERHEBER HINTEN AN DER

FAHRERTR
18465
18465
Drei Arten von Schaltern der Fensterheber vorne

knnen im Fahrzeug verbaut sein:
Zwei Arten von doppelten Schaltern knnen in dem

Fahrzeug verbaut sein:
Fensterheber mit Impulstaste (Fahrerseite)/

elektrischer Fensterheber (Beifahrerseite)
Bettigung des Fensterhebers der Fahrertr mit zwei
Positionen (normal und mit Impulsfunktion) und
Ausfhrung ohne Impulsfunktion auf der
Beifahrerseite.
Bettigungen hinten links und hinten rechts mit einer
Position.
Fensterheber mit Impulsschaltung

Bettigungen hinten links und hinten rechts mit zwei
Positionen (normale Bettigung und mit Impulsfunktion
fr die Fenster hinten).
Fensterheber mit Impulsschaltung (Fahrerseite)

und Beifahrerseite ohne Multiplexverbindung
Bettigung Fensterheber Fahrer- und Beifahrerseite
mit zwei Positionen (normal und mit Impulsfunktion).
Zu nheren Informationen zu den elektrischen

Fensterhebern, siehe Kapitel 87.
Fensterheber mit Impulsschaltung mit

Multiplexverbindung
Vom ueren entspricht diese Ausfhrung der
Ausfhrung ohne Multiplexverbindung, nur die
Verkabelung ist anders.
HINWEIS: Die Beleuchtung dieser Schalter ist bei

geschaltetem Plus gegeben (keine
Nachtbeleuchtung).

Nachtbeleuchtung).
84-15
84
Fensterheber mit Impulsschaltung (Fahrerseite)/

elektrischer Fensterheber Beifahrerseite
schwarzer Stecker (Linkslenkung)
ANSCHLUSS
Anschluss
Bezeichnung
A1
A2
A3
A4
A5
A6
B1
B2
B3
B4
B5
B6
Bettigung Fensterheber Beifahrertr

Dauerstrom
Geschaltetes Plus
Bettigung Fensterheber Fahrertr
Nicht belegt
Nicht belegt
Nicht belegt
Nicht belegt
Masse
Nicht belegt
Fensterheber mit Impulsschaltung (Fahrerseite)/

elektrischer Fensterheber Beifahrerseite
schwarzer Stecker (Rechtslenkung)
Anschluss
Bezeichnung
A1
A2
A3
A4
A5
A6
B1
B2
B3
B4
B5
B6

Dauerstrom
Geschaltetes Plus
Nicht belegt
Nicht belegt
Nicht belegt
Nicht belegt
Masse
Nicht belegt
FUNKTIONSWEISE (berprfung des Widerstands

mit Hilfe eines Multimeters)

AKTION
AKTION
ANSCHLUSS
ANSCHLUSS
A1
B3
A2/B4
B5/B4
A2
A2
Einfaches
ffnen
Fahrerseite
Keine
A4/B4
B5/B4
A1
B3
Keine
A2
A2
Einfaches
ffnen
Fahrerseite
Einfaches
Schlieen
Fahrerseite
Einfaches
Schlieen
Fahrerseite
ffnen per
Impulstaste
Fahrerseite
0
(1.)
0
(2.)
ffnen per
Impulstaste
Fahrerseite
0
(1.)
0
(2.)
0
(2.)
0
(1.)
Schlieen per
Impulstaste
Fahrerseite
Schlieen per
Impulstaste
Fahrerseite
0
(2.)
0
(1.)
ffnen
Beifahrerseite
A2
B4
ffnen
Beifahrerseite
B4
A2
Schlieen
Beifahrerseite
B4
A2
Schlieen
Beifahrerseite
A2
B4
84-16
84

grauer Stecker (Linkslenkung)

grauer Stecker (Rechtslenkung)
Anschluss
Bezeichnung
Anschluss
Bezeichnung
A1
A2
A3
A4
A5
A6
B1
B2
B3
B4
B5
B6

Masse
Geschaltetes Plus
Nicht belegt
Nicht belegt
Nicht belegt
Masse
Masse
Nicht belegt
A1
A2
A3
A4
A5
A6
B1
B2
B3
B4
B5
B6

Nicht belegt
Geschaltetes Plus
Masse
Dauerstrom
Nicht belegt
Nicht belegt
Masse
Dauerstrom

AKTIONEN

Anschlsse
B2/B3
A1/A2
A4/B4
B5/B4
Keine
Einfaches
ffnen
Fahrerseite
AKTIONEN
Anschlsse
A1/B4
B3/B4
B5/A5
A4/B6
Keine
Einfaches
ffnen
Fahrerseite
Einfaches
Schlieen
Fahrerseite
Einfaches
Schlieen
Fahrerseite
ffnen per
Impulstaste
Fahrerseite
0
(1.)
0
(2.)
ffnen per
Impulstaste
Fahrerseite
0
(1.)
0
(2.)
0
(1.)
Schlieen per
Impulstaste
Fahrerseite
0
(2.)
0
(1.)
Schlieen per
Impulstaste
Fahrerseite
0
(2.)
Einfaches
ffnen
Beifahrerseite
Einfaches
ffnen
Beifahrerseite
Einfaches
Schlieen
Beifahrerseite
Einfaches
Schlieen
Beifahrerseite
ffnen per
Impulstaste
Fahrerseite
0
(2.)
0
(1.)
ffnen per
Impulstaste
Fahrerseite
0
(2.)
0
(1.)
Schlieen per
Impulstaste
Fahrerseite
0
(1.)
0
(2.)
Schlieen per
Impulstaste
Fahrerseite
0
(1.)
0
(2.)
84-17
84

Multiplexverbindung schwarzer Stecker (alle
Typen)
Anschluss
A1
A2
A3
A4
A5
A6
B1
B2
B3
B4
B5
B6
Bezeichnung
Anschluss
Nicht belegt
Bettigung Fensterheber rechts
Geschaltetes Plus
Bettigung Fensterheber links
Nicht belegt
Nicht belegt
Nicht belegt
Nicht belegt
Masse
Nicht belegt
A1
A2
A3
A4
A5
A6
B1
B2
B3
B4
B5
B6

AKTIONEN
Elektrischer Fensterheber hinten einfach: weier

Stecker
AKTIONEN
A2/B4
B3/B4
A4/B4
B5/B4
Keine
Keine
Einfaches
ffnen links
Einfaches
Schlieen links
ffnen per
Impulstaste
links
Schlieen per
Impulstaste
links
Einfaches
ffnen rechts
Einfaches
Schlieen
rechts
ffnen per
Impulstaste
rechts
0
(1.)
0
(2.)
Schlieen per
Impulstaste
rechts
0
(2.)
0
(1.)
Nicht belegt
Geschaltetes Plus
Geschaltetes Plus
Dauerstrom
Nicht belegt
Nicht belegt
Masse
Nicht belegt

Anschlsse
Bezeichnung
84-18
Anschlsse
A4
B5
A2
B3
A5
A5
B5
A5
ffnen rechts
B4
A5
Schlieen
rechts
A5
B4
ffnen links
B4
A5
Schlieen links
A5
B4
Fensterheber hinten mit Impulsfunktion: brauner

Stecker
Anschluss
A1
A2
A3
A4
A5
A6
B1
B2
B3
B4
B5
B6
Bezeichnung
Dauerstrom
Geschaltetes Plus
Dauerstrom
Nicht belegt
Nicht belegt
Dauerstrom
Masse
Dauerstrom

AKTIONEN
Anschlsse
A5/B4
B6/B4
A1/B4
B2/B4
Keine
Einfaches
ffnen links
Einfaches
Schlieen
rechts
ffnen per
Impulstaste
rechts
0
(1.)
0
(2.)
Schlieen per
Impulstaste
rechts
0
(2.)
0
(1.)
Einfaches
ffnen links
Einfaches
Schlieen links
ffnen per
Impulstaste
links
0
(1.)
0
(2.)
Schlieen per
Impulstaste
links
0
(2.)
0
(1.)
84-19
84
84
SCHALTER FENSTERHEBER BEIFAHRERSEITE
AN DER BEIFAHRERTR
Elektrischer Fensterheber mit

Multiplexverbindung: grauer Stecker
Anschluss
Bezeichnung
A1
A2
A3
B1
B2
B3
Bettigung Fensterheber
Geschaltete Masse
Geschaltete Masse
Masse
Geschaltetes Plus Beleuchtung des
Knopfes
AKTIONEN
A1
A2
Keine
Einfaches ffnen
Einfaches Schlieen
ffnen per Impulstaste
0
(1.)
0
(2.)
Schlieen per
Impulstaste
0
(2.)
0
(1.)
18469
Drei Arten von Schaltern der Fensterheber vorne

knnen im Fahrzeug verbaut sein:
Einfacher elektrischer Fensterheber

Fensterheber mit Impulsschaltung ohne
Multiplexverbindung
Multiplexverbindung

AKTIONEN
Einfacher elektrischer Fensterheber: brauner

Stecker
Anschluss
Bezeichnung
A1
A2
A3
B1
B2
B3
Verbindung Fahrertr (B3)

Masse
Bettigung Schlieen Fensterheber
Bettigung ffnen Fensterheber
Verbindung Fahrertr (A1)
Geschaltetes Plus
AKTIONEN
ANSCHLSSE
B1
A3
Keine
B2
A1
Einfaches ffnen
B2
A2
Einfaches Schlieen
A2
A1
ANSCHLSSE
ANSCHLSSE
A3/A2
B1/B2
Keine
Einfaches ffnen
Einfaches Schlieen
0
(1.)
0
(2.)
Schlieen per
Impulstaste
0
(2.)
0
(1.)
HINWEIS: Der Widerstand der Kontrolllampe der

Taste liegt bei ca. 30 Ohm.
84-20
84
SCHALTER FENSTERHEBER HINTEN AN DEN
HINTERTREN
SCHALTER FENSTERHEBER MIT

EINKLEMMSCHUTZ HINTEN: weier Stecker
Anschluss
Bezeichnung
A1
A2
Geschaltete Masse (Sperrung der
Fensterheber)
Dauerstrom
Dauerstrom
Geschaltetes Plus Beleuchtung des
Knopfes
A3
B1
B2
B3
AKTIONEN
18469
SCHALTER EINFACHER FENSTERHEBER

Anschluss
A1
A2
A3
B1
B2
B3
AKTIONEN
Bezeichnung
Geschaltetes Plus
Masse
Geschaltetes Plus
Ansteuerung Fensterhebermotor
Geschaltetes Plus
Geschaltetes Plus
ANSCHLSSE
A2/A3
B1/B2
B1/A2
A1/A3
Keine
Einfaches
ffnen
Einfaches
Schlieen
84-21
ANSCHLSSE
A2/B1
A2/A3
Keine
Einfaches ffnen
Einfaches Schlieen
0
(2.)
0
(1.)
Schlieen per
Impulstaste
0
(1.)
0
(2.)
SCHALTER FR KINDERSICHERUNG
18465
Bei der Verriegelung leuchtet eine rote Kontrolllampe

auf dem Schalter auf (von der UCH angesteuert). ber
diesen Schalter wird das ffnen der Tren hinten
sowie der Fenster (je nach Ausfhrung) gesperrt.
Das Bedienelement der Kindersicherung informiert die
UCH, die wiederum das Relais der Kindersicherung
ansteuert.
Fensterheber mit Impulsschaltung

Das Bedienelement der Kindersicherung kommutiert
(oder nicht) die Masse der Impulsschalter hinten und
informiert die UCH ber den Zustand.

Nachtbeleuchtung).
Anschluss
A1
A2
A3
B1
B2
B3
Bezeichnung
Geschaltetes Plus
Nicht belegt
Kindersicherung
Verriegelung Fensterheber hinten
Masse
Nicht belegt
84-22
84
Schalter des elektrischen Schiebedaches
SCHALTER DES SCHIEBEDACHES
18937
FUNKTIONSWEISE (berprfung des Widerstands mit

Hilfe eines Multimeters)
AnAnAnAnPOSITION DES schls- schls- schls- schlsSCHALTERS
se 1
se 1
se 1 se 1 und
und 6 und 5 und 3
2
SchiebeRaststellung 6
geschlossen
Heben 1
Heben 2
Heben 3
gedrckt
HINWEIS:
0 = Stromkreis geschlossen
1 = Stromkreis unterbrochen
84-23
84
Schalter der Heckscheiben- und der Frontscheibenheizung
SCHALTER DER HECKSCHEIBEN- UND DER
FRONTSCHEIBENHEIZUNG
84
ANSCHLUSS (grauer Stecker)

Anschluss
Die Schalter der Heckscheiben- und

Frontscheibenheizung sind in die Bedieneinheit der
Klimaanlage integriert.
1
2
4
5
6
9
10
12
14
16
18
Fr dessen Austausch muss die komplette

Bedieneinheit ausgebaut werden.
Bezeichnung
Masse
Stromversorgung Beleuchtung
Schalter Frontscheibenheizung
Diagnoseleitung
Geschaltetes Plus
Multiplexverbindung
Multiplexverbindung
Schalter Heckscheibenheizung
Masse ber Helligkeitsregler
Masse
Dauerstrom
HINWEIS: Zu den Belegungen der anderen

Anschlsse der Stecker, siehe das Kapitel
"Klimaanlage".
18471
84-24
Sensor fr das ffnen einer Tr
SENSOR FR DAS FFNEN EINER TR
Fr die Funktion des schlssellosen Einstiegs mssen
die Trgriffe mit folgenden Sensoren ausgestattet sein:
ein Anwesenheitssensor (A) (inklusive Reflektor am
Griff) zur Sensierung der Hand des Kunden.
ein Bewegungssensor, um das ffnen zu bewirken,
wenn die Anwesenheitssensoren nicht mehr in
Funktion sind (nach lngerem Stillstand des
Fahrzeugs).
84
WICHTIG: Zur Sensierung der Hand des Kunden

muss der Infrarot-Sensor mit einer lichtdurchlssigen
Abdeckung versehen sein und im Trgriff muss ein
Reflektor integriert sein. Risse oder Kratzer knnen
die Funktion des schlssellosen Einstiegs
beeintrchtigen.
18993
18697
Hinweis: Zum Ausbau des Trgriffs, siehe das Kapitel

Karosserie.
ANSCHLUSS
Anschluss
1
2
3
Bezeichnung
+ Batterie
Masse
Sensorkontrolllampe
84-25
84
Trschlsser
Je nach Fahrzeugausrstung gibt es spezifische
Trschlsser:
die Ausfhrung der unteren Klasse (4-poliger
Stecker) verfgt ber die elektrische Verriegelung
und den Sensor zum Schlieen (diese Fahrzeuge
verfgen nicht ber Trkontakte).
die Ausfhrungen der Oberklasse (6-poliger Stecker)
umfasst die Funktion der Spezial-Verriegelung,
mittels derer die inneren Trgriffe verriegelt werden.
Diese Funktion kann der elektrischen
Kindersicherung dienen.
Ausfhrung der Oberklasse vorne links

Anschluss
A
B
C
D
E
F
A
B
C
D
E
F
18696
ANSCHLUSS
Anschluss
A
B
C
D
Bezeichnung
A
B
+ Zentralverriegelungsmotor
- Zentralverriegelungsmotor und
Kindersicherung
Trkontakt/Sicherheitsschalter
Kindersicherung
Trkontakt
+ Motor zur Spezial-Verriegelung und
Kindersicherung
- Zentralverriegelungsmotor
Trkontakt
Trkontakt
Ausfhrung der Oberklasse hinten rechts

Anschluss
Ausfhrung der unteren Klasse rechte Seite

Anschluss
A
B
C
D
A
B
Bezeichnung
C
D
Trkontakt
Trkontakt
E
F
84-26
+ Motor zur Spezial-Verriegelung

bzw. Kindersicherung (Hintertr)
- Motor zur Spezial-Verriegelung
Trkontakt
Trkontakt
Anschluss
D
E
Bezeichnung
Bezeichnung
Ausfhrung der Oberklasse hinten links
Ausfhrung der unteren Klasse linke Seite
Trkontakt
Trkontakt
- Motor zur Spezial-Verriegelung
Ausfhrung der Oberklasse vorne rechts

Anschluss
Bezeichnung
Bezeichnung
Trkontakt
Trkontakt/Sicherheitsschalter
Kindersicherung
- Zentralverriegelungsmotor und
Kindersicherung
84
Schalter der Heckklappe
HECKKLAPPENSCHLOSS/AUFSTELLBARE
HECKSCHEIBE
Der Schalter der Heckklappe ("Auf-oder-Zu-Prinzip")

ist bei allen Fahrzeugen gleich; auch die Fahrzeuge
mit der Funktion schlsselloser Einstieg verfgen nicht
ber eine spezifische Ausfhrung.
HINWEIS: Der Ausbau des Bedienelementes zum

ffnen der Heckklappe erfordert den Ausbau der
Verkleidung. Siehe das entsprechende Kapitel.
HINWEIS: Der Ausbau des Bedienelementes zum

ffnen der Heckklappe erfordert den Ausbau der
Verkleidung. Siehe das entsprechende Kapitel.
18315
18316
ANSCHLUSS
Anschluss
Bei dem Schalter zum ffnen der Heckscheibe

handelt es sich um einen Schalter nach dem "Aufoder-Zu-Prinzip".
1
2
3
4
Bezeichnung
- Motor
+ Motor
Signal ffnen
Masse
Der Widerstand des Motor betrgt ca. 10 Ohm.
84-27
84
Steuerung Rckspiegel
BETTIGUNG DER ELEKTRISCHEN
RCKSPIEGEL
Je nach Ausstattungsniveau gibt es verschiedene

Arten von Bettigungen zur Einstellung der
Rckspiegel:
Bettigung fr einfache elektrische
Auenspiegel
Bettigung fr einklappbare elektrische
Auenspiegel ohne Multiplexverbindung
Auenspiegel mit Multiplexverbindung (siehe
Kapitel 87)
Bettigung fr elektrisch verstellbare

einklappbare Auenspiegel mit
Multiplexverbindung (Option: FahrerPositionsspeicher)
Anschluss
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
4
5
6
Bettigung fr einfache elektrische

Auenspiegel
Anschluss
A1
A2
A3
A4
B1
B2
B3
B4
1
2
3
ANMERKUNG: Die Bettigungen fr Rckspiegel mit

und ohne Multiplexverbindung sind identisch, nur die
Verkabelung ist unterschiedlich.
Bezeichnung
Verstellung nach oben/unten des

Fahrerrckspiegels (Anschluss 3B
des Spiegels)
Dauerstrom
Verstellung rechts/links des
Fahrerrckspiegels
Nicht belegt
Beifahrerrckspiegels
Verstellung oben/unten des
Masse
Gemeinsame Leitung Motoren
Signal Rckspiegel Fahrer- und

Beifahrerseite
Geschaltetes Plus
Masse
Gemeinsame Leitung
Rckspiegelmotoren
Gemeinsame Leitung einklappbare
Auenspiegel
Fahrerrckspiegels
Bedienelement rechts/links des
Bedienelement rechts/links des
Fahrerrckspiegels
Nicht belegt

Auenspiegel ohne Multiplexverbindung (ohne
Speicherung)
Anschluss
18467
Bezeichnung
8
9
10
Bezeichnung
Gemeinsame Leitung Rckspiegel
(Anschlsse 3B)
Geschaltetes Plus
Gemeinsame Leitung
Rckspiegelmotoren
(Anschlsse 2C)
Masse
Dauerstrom
(Anschluss 2B)
Fahrerrckspiegels (Anschluss 2B)
(Anschluss 2A)
Fahrerrckspiegels (Anschluss 2A)
Signal Auenspiegel Fahrer- und
Beifahrerseite (Anschluss 3C)

Nachtbeleuchtung).
84-28
84
Elektrische Auenspiegel
AUSSENSPIEGEL
Die elektrischen Auenspiegel umfassen:

zwei Stellmotoren (vertikal und waagrecht),
einen Fhler fr Auentemperatur (Beifahrerseite),
einen Motor zum Einklappen (je nach Ausfhrung),
einem System zur Entfrostung (je nach Ausfhrung),
einem System zur Anpassung der Tnung an den
Helligkeitsgrad (elektrochrom), verbunden mit dem
Innenspiegel (je nach Ausfhrung),
eine Multiplexverbindung (je nach Ausfhrung).
HINWEIS: Fr den Ausbau der Auenspiegel mssen

die Tren nicht abgarniert werden.
Anschluss
1B
1C
1D
1E
1F
1G
2A
2B
2C
2D
2E
2F
2G
2H
3B
3C
3D
3E
3F
3G
Bezeichnung
Auenspiegelheizung
Auenspiegelheizung
Temperaturfhler (Beifahrerseite)
Nicht belegt
Nicht belegt
Motor fr waagrechte Einstellung
Motor fr vertikale Einstellung
Gemeinsame Leitung Motor
Potentiometer fr waagrechte
Position
Potentiometer fr vertikale Position
Stromversorgung
Masse
Nicht belegt
Motor zum Einklappen
Information Helligkeitsgrad
(Innenspiegel)
(Innenspiegel)
Nicht belegt
Nicht belegt
Der Widerstand des Systems zur Entfrostung betrgt

ca. 13 Ohm.
Der Widerstand des Fhlers fr Auentemperatur
muss 2500 Ohm bei ca. 20 C betragen.
18552
WICHTIG: Bei den Fahrzeugen mit

"Fahrerpositionsspeicher" verfgt der Rckspiegel
der Beifahrerseite ber eine Multiplexverbindung.
Diese Verbindung ermglicht das Abrufen der
Informationen, die im Fensterhebermotor der
Beifahrertr gespeichert sind (siehe Kapitel 87:
"Fahrerpositionsspeicher").
Der Widerstand des Elektrochromsystems betrgt

ca. 4000 Ohm.
ANMERKUNG: Die Bettigung der

Rckspiegelheizung geschieht mittels derselben Taste
wie die Heckscheibenheizung.
84-29
84
Innenspiegel
INNENSPIEGEL
ANMERKUNG: Auch die Auenspiegel knnen mit

diesem System ausgestattet werden. In diesem Fall
wird die Anpassung der Tnung ber den Innenspiegel
gesteuert. (Die Auenspiegel verfgen nicht ber
einen Helligkeitssensor).
Der Innenspiegel kann mit einem System zur

Anpassung der Tnung an den Helligkeitsgrad
(elektrochrom) ausgestattet werden.
Dieses System funktioniert mittels eines
Helligkeitsvergleichs zwischen zwei Sensoren:
ein frontscheibenseitiger Sensor (A),
ein spiegelseitiger Sensor (B),
ANSCHLUSS
Anschluss
1
2
3
4
5
6
18935
18826
84-30
Bezeichnung
Stromversorgung
Masse
(Anschluss 3E des Auenspiegels)
(Anschluss 3D)
Nicht belegt
Nicht belegt
Heckscheibenbeheizung
BESCHREIBUNG
Dieses System ermglicht die elektrische Entfrostung
der Heckscheibe ber Heizdrhte, die im
Siebdruckverfahren auf die Innenseite der Scheibe
aufgebracht wurden.
Die Aktivierung bzw. Deaktivierung der Entfrostung
geschieht ber eine Taste der Bedieneinheit.
Die Funktionsweise der Entfrostung wird bei
laufendem Motor freigegeben und unterliegt einer
Zeitschaltung.
HINWEIS: Mit der Aktivierung der
Heckscheibenheizung wird auch die
Auenspiegelheizung aktiviert (je nach Ausfhrung).
INSTANDSETZUNG
Bei einer versehentlichen Unterbrechung einiger
Drhte ist der betroffene Teil des Systems auer
Funktion.
Die genaue Stelle, an der ein Heizdraht unterbrochen
ist, kann mit Hilfe eines Voltmeters festgestellt
werden.
Die beschdigten Drhte knnen mit Reparaturmittel
fr die Heckscheibenheizung Teilenummer (LTZR)
77 01 421 135 instand gesetzt werden.
84-31
84
Heckscheibenbeheizung
Den auszubessernden Bereich von Staub und Fett

befreien; hierzu Alkohol oder Scheibenreiniger
verwenden. Mit einem trockenen Tuch nachreiben.
Damit die Geradlinigkeit des Heizdrahtes erhalten

bleibt, ist die defekte Stelle ober- und unterhalb des
Heizdrahtes mit Klebeband (Tesafilm) abzudecken.
Die Mittellinie (auszubessernde Stelle) muss jedoch
frei bleiben.
Den Flakon des Reparaturmittels vor der

Verwendung schtteln.
Mit Hilfe eines Pinsels eine ausreichend dicke

Schicht auftragen. Werden mehrere Schichten
aufgetragen (hchstens drei), die einzelnen
Schichten trocknen lassen.
Das Reparaturmittel ca. eine Stunde trocknen

lassen, bevor das Klebeband entfernt wird.
Das Klebeband senkrecht in Pfeilrichtung abziehen.
Ist trotz Klebeband eine "Nase" entstanden, das

Mittel aushrten lassen, und sie mit einer
Rasierklinge o.. entfernen.
ANMERKUNG: Das Mittel braucht bei

Raumtemperatur ca. 3 Stunden zum Aushrten.
84-32
84
Elektrisch beheizbare Frontscheibe
BESCHREIBUNG
Dieses System ermglicht die elektrische Entfrostung der Frontscheibe ber
Heizdrhte, die im Siebdruckverfahren auf die Innenseite der Scheibe
aufgebracht wurden.
Die Aktivierung bzw. Deaktivierung der Entfrostung geschieht ber eine Taste
der Bedieneinheit.
Die Funktionsweise der Entfrostung wird bei laufendem Motor freigegeben
und unterliegt einer Zeitschaltung.
84-33
84
Fhler fr Auentemperatur
Die Fhler fr Auentemperatur ist im Auenspiegel
der Fahrerseite verbaut.
AUSBAU
Die reflektierende Scheibe aushaken.
Die Befestigungsschraube der Gehusehlfte (1)
entfernen.
Den Fhler (2) aus der Arretierung lsen und die Kabel
durchtrennen.
19256
EINBAU
Die zwei Kabel des Temperaturfhlers mit Hilfe von
Schrumpfmuffen verbinden.
HINWEIS: Der Widerstand des Fhlers fr
Auentemperatur muss ca. 2500 Ohm bei 20 C
betragen.
84-34
84
WISCH-WASCHANLAGE
185
85
FRONTSCHEIBENWISCHER-AUTOMATIK
Besonderheiten der Funktionsweise
Bei normalem Betrieb funktioniert die Wisch-Waschanlage vorne in Intervallschaltung, in der langsamen oder in der
schnellen Geschwindigkeitsstufe. Dies ndert sich je nach Fahrgeschwindigkeit (auer Regensensor) bzw. kann
ber den Bettigungsring am Scheibenwischerhebel eingestellt werden.
Whrend der Fahrt, wenn eine Wischgeschwindigkeit eingestellt ist, wird bei jedem Anhalten des Fahrzeugs in die
nchst kleinere Wischgeschwindigkeit geschaltet:
von dem durchgehenden schnellen Wischen zum durchgehenden langsamen Wischen,
vom durchgehenden schnellen Wischen in die Intervallschaltung.
Sobald sich das Fahrzeug bewegt, schaltet die Wisch-Waschanlage in die gewhlte Wischgeschwindigkeit zurck.
ANMERKUNG: Wenn das Fahrzeug mit einem Regensensor ausgestattet ist, hngt die Wischgeschwindigkeit nicht
von der Fahrgeschwindigkeit ab.
HINWEIS:
jegliche Bettigung des Bedienhebels hebt die Vorgabe durch die UCH auf.
Die Automatik ist nicht aktiviert, wenn die kleine oder die groe Wischgeschwindigkeit bei stehendem Fahrzeug
eingestellt wurde.
BESONDERHEITEN:
Wenn die Belastung der Scheibenwischer zu gro wird (Beispiel: in der schnellen Wischgeschwindigkeit...),
schaltet die UCH automatisch in die niedrigere Wischgeschwindigkeit.
Bei einer Blockierung der Scheibenwischermechanik (Beispiel: zugefrorene Frontscheibe...) unterbricht die UCH
automatisch die Stromversorgung des Motors.
HINWEIS: Zu den Besonderheiten des Scheibenwischer-Bedienhebels, siehe Kapitel 84.
85-1
WISCH-WASCHANLAGE
85
Regensensor
Wenn das Fahrzeug mit einem Regensensor ausgestattet ist, steuert die UCH nicht mehr die Intervallschaltung. In
diesem Fall hngt die Intervallschaltung und die Wischgeschwindigkeit nicht von der Fahrgeschwindigkeit ab.
Funktionsschema
Bauteile
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Stromversorgung schnelle Geschwindigkeitsstufe

Stromversorgung langsame Geschwindigkeitsstufe
Stromversorgung Wischautomatik
Relais Aktivierung/Deaktivierung Wisch-Waschanlage
Relais langsame/schnelle Geschwindigkeitsstufe
Endstellung
Regensensor
Zentralelektronik Fahrgastraum
Scheibenwischer-Bedienhebel
Frontscheibenwischermotor
85-2
WISCH-WASCHANLAGE
Regensensor
Anschluss
Anschluss
1
2
3
4
5
6
Bezeichnung
Verbindung U C H
(Signal Aktivierung/Deaktivierung)
Verbindung U C H
(Relais langsame
+Zubehr
Verbindung U C H
(Relais schnelle
Masse
Verbindung U C H
(Endstellung)
WICHTIG: Vor dem Einbau des Regensensors,

dessen Oberflchen sowie die Frontscheibe entfetten.
Darauf achten, dass alle Luftblschen zwischen dem
Sensor und der Scheibe entfernt werden.
85-3
85
WISCH-WASCHANLAGE
85
ACHTUNG: Die Wischanlage ist bei Fahrzeugen mit

Rechts- bzw. Linkslenkung unterschiedlich!
LINKSLENKUNG
ERFORDERLICHE SPEZIALWERKZEUGE
El.
1552
Ausbauwerkzeug fr
Scheibenwischerarme
AUSBAU
18536-1
Sicherstellen, dass sich der Scheibenwischermotor in

der Endstellung befindet.
Die Einheit Mechanik/Scheibenwischermotor lsen.

Die Befestigungsschrauben des Motors lsen.

die Wischerarme (1) rechts und links,
die Dichtung des Wasserkastens (2),
die Verkleidung des Wasserkastens linke Seite (3),
EINBAU
Den Motor und die Batterie anklemmen und die
Zndung einschalten, um den Motor in die Endstellung
zu stellen. (Anzugsdrehmoment: 0,8 daNm)
Die Verzahnungen der Wellen der Wischerarme (5)
reinigen.
Die Wischerarme anbringen; diese an den
Markierungen (4) ausrichten.
Die Muttern erneuern und sie mit 2 daNm festziehen.
18536
die Befestigungsschrauben der Wischanlage,

den Stecker des Motors.
85-4
WISCH-WASCHANLAGE
RECHTSLENKUNG
Um die Scheibenwischermechanik auszubauen,

folgende Bauteile entfernen:
die Wischerarme rechts und links,
die Befestigungsschrauben des Mechanismus.
El.
1552
85
Ausbauwerkzeug fr
Scheibenwischerarme
AUSBAU
die Dichtung des Wasserkastens (1),
die Verkleidung des Wasserkastens rechts und links,
die Verbindungsstrebe Motor/Mechanik (2),
die Befestigungsschrauben des
Scheibenwischermotors,
den Stecker des Motors.
18533
EINBAU
Den Motor und die Batterie anklemmen und die
Zndung einschalten, um den Motor in die Endstellung
zu stellen. (Anzugsdrehmoment: 0,8 daNm).
Die Verzahnungen der Wellen der Wischerarme (5)
reinigen.
Die Wischerarme anbringen; diese an den
Markierungen (4) ausrichten.
Die Muttern erneuern und sie mit 2 daNm festziehen.
Den Scheibenwischermotor lsen.

Die Scheibenwischermechanik ist nicht mit dem Motor
verbunden. Dieser muss nicht ausgebaut werden.
85-5
85
WISCH-WASCHANLAGE
BELEGUNG DES STECKERS
Der Anschluss des Motors ist bei Rechts- und
Linkslenkung identisch.
18535
Anschluss
1
2
3
4
5
Bezeichnung
Masse
Endstellung
Nicht belegt
Stromversorgung langsame
Stromversorgung schnelle
85-6
85
WISCH-WASCHANLAGE
Heckscheibenwischer
FUNKTIONSWEISE
Bei normalem Betrieb funktioniert die WischWaschanlage hinten in Intervallschaltung
(Zeitschaltung nicht vernderbar).
Bei aktiviertem Frontscheibenwischer wird der
Heckscheibenwischer aktiviert, wenn der
Rckwrtsgang eingelegt wird.
18553
Anschluss
1
2
3
Bezeichnung
Stromversorgung des Motors
Endstellung
Masse
85-7
WISCH-WASCHANLAGE
Heckscheibenwischer
85
El.
1552
Ausbauwerkzeug fr
Scheibenwischerarme
LIMOUSINE UND GRANDTOUR MIT FESTER

HECKSCHEIBE
EINBAU
Den Motor und die Batterie anklemmen, um den Motor
in die Endstellung zu stellen.
AUSBAU DES MOTORS

Den Gepckraum ffnen und die Batterie abklemmen.
Die Verzahnungen der Welle des Wischerarms

reinigen.
Die Muttern erneuern und sie mit 1,2 daNm
festziehen.

die Gepckraumverkleidung (siehe das Kapitel
Karosserie),
den Wischerarm,
die Befestigungsschrauben des Motor; diesen
abklemmen.
18553
85-8
WISCH-WASCHANLAGE
Heckscheibenwischer
GRANDTOUR MIT AUFSTELLBARER
HECKSCHEIBE
85
AUSBAU DER MECHANIK

Die Scheibenwischermechanik ist an der aufstellbaren
Heckscheibe befestigt. Beim Ausbau gibt es keine
Besonderheiten.
AUSBAU DES MOTORS

die Gepckraumverkleidung (siehe das Kapitel
Karosserie),
den Wischerarm,
die Befestigungsschrauben des Motor; diesen
abklemmen.
EINBAU
Die Verzahnungen der Welle des Wischerarms
reinigen.
Eine neue Mutter anbringen und sie mit 1,2 daNm
festziehen.
ANMERKUNG: Bei einem Austausch der aufstellbaren
Heckscheibe, die Mechanik korrekt ausrichten:
Wenn die Mechanik zu tief sitzt, ist der Wischbereich
eingeschrnkt.
Wenn die Mechanik zu hoch sitzt, ist der
Wischbereich zu weit.
Den Scheibenwischermotor lsen.

Die Scheibenwischermechanik ist an der aufstellbaren
Heckscheibe befestigt. Dieser muss nicht ausgebaut
werden.
EINBAU
Den Motor und die Batterie anklemmen, um den Motor
in die Endstellung zu stellen.
85-9
WISCH-WASCHANLAGE
Scheibenwischermechanik der aufstellbaren Heckscheibe
85
METHODE ZUR MONTAGE DER SCHEIBENWISCHERMECHANIK AN DER AUFSTELLBAREN HECKSCHEIBE
85301-2
(A) Scheibenwischermechanik
(B) Montagelehre (Werkzeug El. 1580)
(C) Motorplatte
VORGEHENSWEISE BEI DER MONTAGE

Nach der Anbringung:
der aufstellbaren Heckscheibe und nach Justierung
der Spaltmae siehe (MR 340 Kapitel 54 F),
des Heckscheibenschlosses (ohne die Schrauben
festzuziehen)
die Motorplatte (C),
Die drei Indexierung (D) des Spezialwerkzeugs an

der Motorplatte an Stelle (E) ausrichten
(nebenstehendes Foto).
85-10
WISCH-WASCHANLAGE
85
Den Gummiring an der Heckscheibe anbringen und

diese vorsichtig schlieen.
Die Unterlegscheibe sowie die Befestigungsmutter
anbringen und Letztere anziehen.
Das Spezialwerkzeug an der Motorplatte (C)

einrasten.
Die Befestigungen (F) von der Trfalle lsen.

Die Scheibenwischermechanik am Spezialwerkzeug
anbringen und die Trfalle in das Schloss einfgen.
Die Mutter (G) mit (4 Nm) anziehen.

Die Befestigungsschrauben der Trfalle sowie die
des Schlosses anziehen.
85-11
WISCH-WASCHANLAGE
Die Mutter (H) mit (8 Nm) anziehen.

ACHTUNG: Der Wischermotor muss unbedingt vor
dem Einbau ohne die Wischerarme kurz in Betrieb
genommen werden!
Den Wischerarm 5 mm unter dem Kabelstrang der

Scheibenheizung positionieren.
Den Wischerarm mit 12 Nm anziehen.
85-12
85
WISCH-WASCHANLAGE
Scheibenwaschanlage
85
FUNKTION
AUS-/EINBAU DER PUMPE
Es handelt sich um eine Zwei-Wege-Elektropumpe

(E), mit der die Flssigkeit entsprechend der
jeweiligen Stromversorgung der beiden Anschlsse
des Steckers (D) aus einem Behlter entweder zum
Frontscheibenwischer oder zum Heckscheibenwischer
gefrdert wird.
Um zur Scheibenwaschpumpe zu gelangen muss der

Stofnger vorne ausgebaut werden. (Siehe das
Kapitel Karosserie)
Die Scheibenwaschanlagen vorne und hinten werden

direkt ber den Scheibenwischerhebel angesteuert.
Zwei Flle sind mglich:
die Leitung wird ber Anschluss (A) versorgt (die

Frontscheiben-Waschanlage wird aktiviert).
Anschluss
1
2
Bezeichnung
Stromversorgung
Masse
die Leitung wird ber Anschluss (B) versorgt (die

Heckscheiben-Waschanlage wird aktiviert).
Anschluss
1
2
Bezeichnung
Beim Ausbau der Pumpe mssen die beiden
Leitungen vor dem Abklemmen markiert werden.
Masse
Stromversorgung
HINWEIS: Manche Fahrzeugausfhrungen (fr kaltes

Klima) sind mit beheizten Scheibenwaschdsen
ausgestattet.
85-13
WISCH-WASCHANLAGE
Scheinwerfer-Waschanlage
Besonderheiten
AUS-/EINBAU DER DSEN
Die Pumpe der Scheinwerfer-Waschanlage wird von

der UCH mit Strom versorgt, wenn das Bedienelement
bettigt wird und das Fern- bzw. Abblendlicht
eingeschaltet ist (1).
Die Dsen bestehen aus:

einem sichtbaren Teil,
einem Teil hinter dem Stofnger vorne.
Beim Ausbau des sichtbaren Teils muss die
Versorgungsleitung mit einem Schraubendreher
festgehalten werden.
Die spezielle Elektropumpe der ScheinwerferWaschanlage ist neben der Elektropumpe (2) der
Scheibenwaschanlage verbaut.
Zum Ausbau des nicht sichtbaren Teils muss der

Stofnger vorne ausgebaut werden.
Zum Ausbau der Pumpen muss der Stofnger vorne

ausgebaut werden.
18938

Anschluss
A
B
85
Bezeichnung
Stromversorgung
Masse
HINWEIS: Nur die Fahrzeuge mit ScheinwerferWaschanlage verfgen ber einen

Fllstandsgeber (3).
85-14
RADIO
186
Autoradio
86
Radiofunktion
ZUR ERINNERUNG: Vier geographische Zonen
knnen fr FM programmiert werden.
Der Tuner hat drei Modi, die auf dem Display
angezeigt werden und die ber das Frontteil des
Radios ausgewhlt werden knnen:
manueller Modus (MANU)
Vorwahl (Preselection)-Modus (PRESET)
alphabetischer Modus (LIST)
Kassettenfunktion
Die Kassettenfunktion ist vollautomatisch; sie kann
ber den Bediensatellit oder das Radiofrontteil aktiviert
werden.
18627
1
2
3
4
HINWEIS: Nur die Funktionen Dolby sowie das

schnelle liedweise Vor- und Zurckspulen werden ber
spezifische Tasten bettigt.
Ein-/Ausschalter
Tasten < und > zur nderung der Konfiguration
Tasten + und - zur nderung der Einstellung
Taste "source"
ANMERKUNG: Die Stummschaltung durch den

Sprachsynthesizer oder das Telefon stoppt das
Abspielen der Kassette.
CD-Funktion (Einfach-CD-Spieler)
Es gibt zwei Arten des Einbaus des Radiogerts:

Radio + Kassettenteil mit der Mglichkeit der
Ansteuerung eines CD-Wechslers
Radio + Einfach-CD-Spieler mit der Mglichkeit der
Ansteuerung eines CD-Wechslers
Der CD-Spieler funktioniert mit herkmmlichen CDs

und auditiven CD-ROMs zur Fahrerlotsung.
Das Abspielen der CDs kann der Reihe nach erfolgen
oder per Zufallsfunktion.
Radiofunktionen:
Radio-Hren (vier geographische Zonen knnen fr
FM programmiert werden)
Anzeige der Bezeichnung der RDS Station
automatisches Umschalten auf den besseren
Sender (Radio-Diversity)
Empfangen von Verkehrsfunk
Empfang von Kurznachrichten und Warnhinweise
(PTY NEWS)
ANMERKUNG: Bei einem CD-Wechsler liegt der

Zufallsfunktion nur eine CD zu Grunde.
Hitzeschutz
Wenn das Radio fr eine normale Funktion zu warm
ist, wird die Lautstrke automatisch gesenkt (diese
geht aus der Anzeige nicht hervor).
86-1
RADIO
Autoradio
86
Codiersicherung
Konfiguration
Das Radio ist ber einen Code mit vier Ziffern

gesichert. Dieser Code muss ber den Bediensatellit
bei jedem Abklemmen der Batterie neu eingegeben
werden.
ANMERKUNG: Zur Auswahl der geographischen

Zone des Tuners, gleichzeitig die Tasten 2 und 5
drcken (es muss Spannung am Gert anliegen).
Ca. zwei Minuten warten. Den Code mit vier Ziffern
eingeben, und dann:
die passende geographische Zone auswhlen:
America (Amerika)
Japan
Asia (Asien)
Arabia (Arabien)
Others (Europa, Afrika...)
die dem Fahrzeug entsprechende
Lautstrkekennlinie auswhlen
0: Regelung inaktiv
1: nicht benutzt
2: Clio
3: Mgane
4: Laguna
5: Safrane
Konfiguration der Lautsprecheranzahl: "REAR ON/
OFF"
Bei falschem Code wird das Gert gesperrt (eine

Minute beim ersten Fehler, zwei Minuten beim
zweiten, vier Minuten beim dritten...).
Nach der ersten Eingabe des Codes mssen einige
Konfigurationen erneut programmiert werden (siehe
das Kapitel "Konfiguration"). Diese Konfigurationen
bleiben bei einem Abklemmen der Batterie erhalten.
HINWEIS: Der Testmodus kann aufgerufen werden
durch gleichzeitiges Drcken der Tasten 2 und 5 (es
muss Spannung am Gert anliegen). Zwei Minuten
warten.
Um in den Konfigurationsmodus (Modus "Expert") zu

gelangen, vier Sekunden lang auf die Taste "source"
drcken, bis ein dunkler Summton zu hren ist. ber
diese Taste knnen folgende Funktionen ausgewhlt
werden:
Aktivierung des AF-Modus
Anpassung der Lautstrke an die
Fahrgeschwindigkeit (5 fr maximale Anpassung, 0
fr Unterbrechung der Anpassung)
Aktivierung des Loudness Modus
Aktivierung des Modus Tuner-Zusatzverstrkung
Konfiguration der Anzahl an Lautsprechern
(2 oder 4)
Auswahl der manuell bzw. automatisch
aktualisierten Liste
HINWEIS: Ein Druckimpuls auf die Taste "source"
whrend der Konfiguration annulliert die nderungen.
18627
86-2
RADIO
Autoradio
86
Lautstrkeregelung
Eigendiagnosemodus
Es kann eine Lautstrkeregelung in Abhngigkeit der

Fahrgeschwindigkeit gewhlt werden. Um diese
Funktion zu aktivieren:
Der Eigendiagnosemodus ermglicht die berprfung

einiger Hauptfunktionen:
Test der Lautsprecher
Durch gleichzeitiges Drcken der Tasten 2 und 4
werden die Lautsprecher einzeln mit Strom versorgt.
Das Display ermglicht die berprfung der korrekten
Zuordnung.
Die Lautstrkekennlinie im "expert"-Modus

auswhlen (auf die "source"-Taste drcken, bis ein
dunkler Summton zu hren ist): 5 fr maximale
Anpassung, 0 Unterbrechung der Anpassung.
HINWEIS: Fr diese Funktion muss das Radiogert

korrekt verkabelt sein.
Test der Empfangsqualitt (nach der Anzeige der

Frequenz)
Durch gleichzeitiges Drcken der Tasten 1 und 6 zeigt
das Display die Empfangsqualitt an:
9 oder Buchstabe: guter Empfang
bei 3: schlechtes Signal
bei 2: kein Stereo
Test der Tasten

Die Aktivierung des Modus geschieht ber
gleichzeitiges Drcken der Tasten 3 und Ein/Aus.
Jegliches Bettigen einer Taste kann auf dem Display
angezeigt werden. Das Verlassen dieses Modus
geschieht automatisch, nachdem alle Tasten gedrckt
wurden.
86-3
RADIO
Autoradio
86

Schwarzer Stecker (A)
Anschluss
Bezeichnung
Nicht belegt
Signal Sprachsynthesizer
(Stummschaltung)
Spannungsversorgung Batterie
Stromversorgung
Antennenverstrker
Stromversorgung Beleuchtung
Stromversorgung Zubehr
Masse
18458
Gelber Stecker (B)

Anschluss
Bezeichnung
Verbindung Display (Anschluss 13)
Nicht belegt
Masse Abschirmung (Anschluss 12)
Brauner Stecker (C)

Anschluss
Bezeichnung
+ Lautsprecher hinten rechts
- Lautsprecher hinten rechts
+ Lautsprecher hinten rechts
- Lautsprecher hinten rechts
+ Lautsprecher vorne links
- Lautsprecher vorne links
+ Lautsprecher vorne links
- Lautsprecher vorne links
ANMERKUNG: Die Lautsprecher sind an jedem

Ausgang parallel geschaltet.
86-4
RADIO
Autoradio
86
ANSCHLUSS
Der Bediensatellit (A) des Radios am Lenkrad ist mit
der externen Anzeige des Armaturenbretts verbunden.
18537
HINWEIS: Wenn das Fahrzeug ber das

Navigationssystem CARMINAT verfgt, ist der
Bediensatellit am Lenkrad mit der Zentralen
Kommunikationseinheit verbunden (siehe Kapitel 83).
Anschluss
Bezeichnung
A1
A2
A3
B1
B2
B3
86-5
RADIO
Antenne
DURCH SIEBDRUCK AUFGEBRACHTE ANTENNE
86
bei Grandtour unter der Verkleidung hinten rechts.
Die durch Siebdruck aufgebrachte Antenne befindet

sich:
bei Limousinen im oberen Bereich der Heckscheibe,
bei Grandtour auf dem Seitenfenster hinten rechts.
Fr dieses System ist ein vom Radio mit Strom
versorgter Verstrker notwendig; dieser befindet sich:
bei Limousinen unter der Heckklappenverkleidung,
[GRAPHIC N]
18551
86-6
187
BESCHREIBUNG
87
HINWEISE:
Nur die UCH der Oberklasse ist als Austauschteil
erhltlich. Diese kann anstelle der UCH der unteren
Klasse eingebaut werden.
Die UCH (Zentralelektronik) ist im Armaturenbrett

Fahrerseite verbaut.
Dieses Steuergert umfasst mehrere Steuergerte,

darunter das der Wegfahrsperre.
Je nach Ausstattung gibt es zwei Ausfhrungen der
UCH:
eine Ausfhrung der unteren Klasse,
eine Ausfhrung der Oberklasse.
87-1
87
Ausfhrung
der unteren
Klasse
Ausfhrung
der
Oberklasse
Betreffendes
Kapitel
Steuerung der Blinkleuchten
Steuerung des Tagfahrlichts (Running lights)
80
Steuerung des Standlichts
Ausfall der Lampen (Stand- und Bremslicht) fr den

Sprachsynthesizer
83
Steuerung der Wisch-Waschanlage vorne und hinten
85
Steuerung der Scheinwerfer-Waschanlage
85
Steuerung der Tren/Hauben/Klappen
87
Steuerung der Fahrertr
87
Verriegelung whrend der Fahrt/Entriegelung bei Aufprall
87
Steuerung der Tren/Hauben/Klappen (Spezial-Verriegelung)
87
Steuerung der Tren/Hauben/Klappen (elektrische

Kindersicherung)
87
Kontrolllampe ffnen der Tren/Kontrolllampe elektrische

Zentralverriegelung
Steuerung des elektrischen Heckklappenschlosses
Steuerung der Innenbeleuchtung mit Zeitschaltung
81
Verbindung Warnsignal zur Trverriegelung
87
Steuerung der Funk-Fernbedienung
87
Steuerung der Karte zum schlssellosen Einstieg
87
Steuerung des Transponders (Wegfahrsperre)
82
Ansteuerung des Relais fr Zubehr/geschaltetes Plus Anlasser
Signalhorn Fahrgastraum
83
Geschwindigkeitsberschreitung (Arabien)
83
berdrehzahlschutz
Auentemperatur
Mehrzweckverbindungen mit elektrischen Auenspiegeln und

Sitzen
87
Verbindung Diebstahlwarnanlage (Nachrstung)
82
Geschwindigkeitsabhngige Servolenkung
87
Schnittstelle Multiplex-Datennetz
88
Schnittstelle fr Prfgerteanschluss
88
Funktionen der UCH
87-2
AUSBAU
87
Die Kunststoffschelle (3) zur Halterung des

Kabelstrangs zerschneiden.
HINWEIS: Das Verriegeln des elektronischen AirbagSteuergerts ermglicht die Deaktivierung der
Zndleitungen und die Entriegelung der elektrischen
Die Stecker der UCH und des Sicherungs-/

Relaiskastens abklemmen.
Die Einheit UCH (Zentralelektronik) und Sicherungs-/
Relaiskasten entfernen.
HINWEIS:
Am Steuergert drfen keinerlei Arbeiten
durchgefhrt werden, die UCH muss ausgetauscht
werden.
Bevor die UCH ausgetauscht wird muss deren
Konfiguration abgelesen werden. Konfigurationen
sind mittels Prfgert durchzufhren.
Die UCH ist am Sicherungs-/Relaiskasten befestigt.
Beide Bauteile knnen nicht getrennt voneinander
ausgebaut werden.
das Seitenteil des Armaturenbretts Fahrerseite,
die beiden seitlichen Befestigungsschrauben des
Armaturenbretts,
die Verkleidung unter dem Armaturenbrett,
die Befestigungsschraube (1) der UCH,
die Verkleidung Zubehr/Lautsprecher des
Sprachsynthesizers (2).
18321
Die UCH (Zentralelektronik) und den Sicherungs-/

Relaiskasten durch Druck auf die Verriegelung (4)
trennen.
18545
18322
87-3
EINBAU
Auf korrekten Anschluss der Stecker achten und den
Kabelstrang (3) mit einer groen Schelle befestigen.
18321
Den Reparaturcode sowie die RENAULT Chipkarten

einlesen und die UCH (Zentralelektronik) je nach
Ausstattung des Fahrzeugs konfigurieren.
87-4
87
87
SE2046
87-5
Belegung (je nach Ausstattung)
P100 (40-poliger Stecker)
BRAUN
Anschluss
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
Bezeichnung
Signal + Chipkarte bis zum Anschlag eingefhrt
Ansteuerung Zeitschaltung Blinkrelais
Ansteuerung Kontrolllampe laufender Motor
Ansteuerung Verriegelung Fensterheber hinten
Bettigung schnelle Wischgeschwindigkeit vorne
Kartenlesegert fr RENAULT Chipkarte
Signal + Leerlauf Schaltgetriebe
Ansteuerung + Rckfahrscheinwerfer
Ansteuerung + Zeitschaltung Zentralverriegelung
Ansteuerung langsame Intervallstufe Frontscheibenwischer
Ansteuerung Kontrolllampe "anlassbereit"
Nicht belegt
Diagnosesignal K
Signal Auentemperatur Anzeigegertausgang
Bettigung Frontscheibenwischer langsame Geschwindigkeitsstufe
Ansteuerung Gepckraumbeleuchtung
Ansteuerung + Zeitschaltung Beleuchtung der Tren bei Verriegelung
Funksignal Reifendruckkontrolle
Signal + Start-/Stop-Taste (Abstellvorrichtung Motor)
grn
Anschluss
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
Bezeichnung
Spannung Zentralverriegelung
Signal elektrischer Fensterheber Schiebedach mit Einklemmschutz
Nicht belegt
Bettigung + Intervallschaltung Heckscheibenwischer
Bettigung + Heckscheiben-Wascherpumpe
Signal + Kupplung
Ansteuerung Relais Fahrgastraumgeblse
Signal Infrarotsensor Fahrertrgriff
Signal Infrarotsensor Trgriff hinten rechts
Signal Klimaanlage via Multiplex-Datennetz
Ansteuerung - Innenbeleuchtung
Signal + Regensensor Ein-/Ausschalter Frontscheibenwischer
Signal Infrarotsensor Beifahrertrgriff
Ansteuerung Endstellung Frontscheibenwischer
Bettigung + Frontscheiben-Wascherpumpe
Bettigung Aktivierung Zeitschaltung Blinker rechts
Bettigung Aktivierung Zeitschaltung Blinker links
Signal - Schalter fr Endstellung Heckscheibenwischer
Signal + Regensensor schnelle Wischgeschwindigkeit vorne
Klimaanlage via Multiplex-Datennetz
87-6
87
P101 (40-poliger Stecker)
BRAUN
Anschluss
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
Bezeichnung
Multiplexverbindung (L)
Ansteuerung Motor geschwindigkeitsabhngige Servolenkung
Signal - Spezial-Verriegelung Hintertr rechts
+ Infrarotsensor Trgriffe
Nicht belegt
Signal - Schalter erste Raststellung hinten rechts
Stromversorgung freigegeben ffnen Heckklappenmotor
Bettigung elektrische Lenksulenverriegelung
Nicht belegt
Multiplexverbindung (H)
Signal + Chipkarte eingelegt
Ansteuerung - Fahrsperre
Signal - Schalter erste Raststellung hinten links
Signal - Schalter erste Raststellung Fahrerseite
Bettigung Seitenblinker rechts
Bettigung Seitenblinker links
Signal - Schalter erste Raststellung Beifahrerseite
grn
Anschluss
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
Bezeichnung
Signal - Spezial-Verriegelung Hintertr links
Bettigung + Signalhorn
Signal Infrarotsensor Trgriff hinten links
Bettigung Kindersicherung
Nicht belegt
Nicht belegt
Nicht belegt
Nicht belegt
Ansteuerung Relais Standlicht fr Tagfahrlicht
Ansteuerung Relais Abblendlicht fr Tagfahrlicht
Nicht belegt
Ansteuerung serielle Leitung Sitzpositionsspeicher und Steuergert
Beifahrertr mit Multiplexverbindung
Nicht belegt
Nicht belegt
Nicht belegt
Ansteuerung Speicherung
Nicht belegt
Nicht belegt
Nicht belegt
Ansteuerung - Spule Scheinwerfer-Waschanlage
87-7
87
Anschluss
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
Bezeichnung
Ausgang Zentralverriegelung
Eingang Brcke Standlicht vorne links
Frei
Eingang Brcke Standlicht vorne rechts
Eingang Brcke Kennzeichenbeleuchtung
Eingang Ausfall Sicherung Standlichtleuchte rechts
Eingang Ausfall Sicherung Standlichtleuchte links
Frei
Eingang Abblendlicht
Eingang Brcke Standlicht hinten rechts
Frei
Frei
Eingang Stromversorgung Sicherungs-/Relaiskasten
Frei
Eingang Ausfall Bremslicht
Eingang Brcke Standlicht hinten links
Frei
Eingang Brcke Bremslicht links
Eingang Zentralverriegelung
Eingang Brcke Bremslicht rechts
Eingang Bremslichtschalter
Anschluss
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
Bezeichnung
Ausgang Relais Heckscheibenwischer
Eingang geschaltetes Plus ber Relais (RENAULT Chipkarte)
Eingang Klemme 30 +APC (Relais Renault-Chipkarte)
Ausgang geschaltetes Plus ber Relais (RENAULT
Chipkarte)
Eingang Stromversorgung Zentralverriegelung
Frei
Frei
Ausgang Relais ZV, Tren offen
Ausgang Relais Verriegelung der Tren Schlieen
Eingang Blinker
Eingang Blinker
Frei
Ausgang Ansteuerung Blinker links
Eingang Diagnose Blinker
Ausgang Ansteuerung Blinker rechts
Ausgang Relais Frontscheibenwischer langsame und
schnelle Wischgeschwindigkeit
Eingang Stromversorgung Blinker
Eingang Relais Frontscheibenwischer Ein/Aus
Ausgang Relais Wegfahrsperre
Eingang Standlicht
Ausgang Relais verzgerte Stromversorgung
Eingang Stromversorgung UCH
87-8
87
Einlesen/Erneute Zuweisung der RENAULT-Chipkarte
87

Eine neue UCH (Zentralelektronik) ist noch nicht codiert. Wenn sie einmal im Fahrzeug verbaut ist, muss deshalb
ein Code eingelesen werden, damit sie funktionstchtig wird.
Hierzu muss unbedingt wenigstens eine der alten RENAULT Chipkarten des Fahrzeugs sowie der Reparaturcode
vorhanden sein und das Einspritz-Steuergert muss korrekt codiert sein.
ACHTUNG: Wenn ein Code in die UCH (Zentralelektronik) eingelesen wird, so wird diese dem Fahrzeug
zugeordnet und es ist nicht mglich, den Code zu lschen oder einen zweiten Code in die UCH einzulesen!
WICHTIG: Nur die bei diesem Einlesen vorhandenen RENAULT Chipkarten sind funktionsbereit, vorausgesetzt:
dass sie bereits am Fahrzeug codiert wurden,
dass sie neu sind (nicht codiert).
EINLESEN DER UCH (ZENTRALELEKTRONIK)
SONDERFLLE
Mit dem System "Wegfahrsperre" in Kommunikation

treten.
Im Men "Steuerung", "Spezifische Steuerung",
die Leitung "SCO27: Einlesen UCH
(Zentralelektronik)" besttigen.
Das Prfgert zeigt an: "Bitte Rep.-Code
eingeben".
RENAULT Chipkarte nicht im Kartenlesegert
vorhanden; den geheimen Kundendienst-Code
eingeben (12 Hexadezimalzeichen) und ihn
besttigen.
Das Prfgert zeigt an: "Eine fr das Fahrzeug
funktionsfhige Chipkarte einlegen", das Einlesen
ist im Gange.
Am Prfgert erscheint die Meldung "UCH
eingelesen"; die UCH ist codiert. Nun muss der
Einlesemodus fr die RENAULT Chipkarte
begonnen werden, um die anderen Karten (maximal
vier) zuzuordnen. Es kann einige Sekunden dauern,
bevor diese Meldung erscheint.
Erscheint auf der Anzeige:

"Chipkarte aus dem Kartenlesegert
entnehmen", es befindet sich bereits eine
Chipkarte im Kartenlesegert .
"Bitte den Rep.-Code prfen und sicherstellen,
dass die Chipkarte zum Fahrzeug gehrt": Der
Code wurde nicht korrekt gelesen oder die UCH
wurde bereits fr ein anderes Fahrzeug codiert.
Den Code berprfen, anschlieend die
Erfassung erneut durchfhren.
"Mchten Sie die Chipkarten vor dem Zuordnen
zum Fahrzeug berprfen?": Die UCH
(Zentralelektronik) ist bereits fr dieses Fahrzeug
codiert, die UCH (Zentralelektronik) bietet die
Mglichkeit einer erneuten Zuweisung der
RENAULT Chipkarte an.
"Chipkarte fr dieses Fahrzeug nicht
verwendbar": Der Kartencode stimmt nicht mit
dem Fahrzeugcode berein.
"Vorhandene Chipkarte ist uncodiert. Eine
andere fr das Fahrzeug funktionsfhige
Chipkarte einlegen": Eine bereits codierte Karte
einlegen.
"Fehler beim Einlesen UCH
(Zentralelektronik)". Das komplette Einlesen
wiederholen.

werden". Diese Meldung erscheint ebenfalls bei
einem Verlust der Kommunikation mit der UCH
(Zentralelektronik) oder bei einem Abschalten der
Batterie.
ACHTUNG: Wenn eine UCH (Zentralelektronik) den

Code der RENAULT Chipkarten eingelesen hat, kann
dieser nicht mehr gelscht oder ein anderer Code an
seiner Stelle gespeichert werden!
87-9
ZUWEISUNG DER RENAULT CHIPKARTEN
HINWEIS: Ob eine RENAULT Chipkarte codiert oder
uncodiert ist, kann durch folgenden Zustand
herausgefunden werden: "ET 115: Karte noch nicht
eingelesen".
WICHTIG:Falls keine RENAULT Chipkarte verfgbar
ist, muss anschlieend eine erneute Zuweisung aller
Karten durchgefhrt werden.
Es erscheint die Meldung "Mchten Sie die
Chipkarten vor dem Zuordnen zum Fahrzeug
berprfen?"
bis zum Einschalten der Zndung einlegen:
einlegen.
Das Prfgert zeigt an: "Die Karte vollstndig in
das Kartenlesegert einlegen". Daraufhin eine
RENAULT Chipkarte bis zum Anschlag einlegen und
besttigen:
Wenn die RENAULT Chipkarte nicht akzeptiert
wird, bleibt die rote Kontrolllampe aus.

einschieben". Daraufhin eine zweite RENAULT
Chipkarte bis zum Einschalten der Zndung
einlegen:
HINWEIS: Wenn zweimal die gleiche RENAULT
Chipkarte eingelegt wird, wird dies vom System nicht
bercksichtigt, die Kontrolllampe der Wegfahrsperre
bleibt aus.

Fahrzeugs einlegen (maximal 4). Es erscheint die
Meldung "2., 3. oder 4. Chipkarte codiert" und
danach "Bitte Chipkarte aus dem Kartenlesegert
entnehmen".
87
ACHTUNG: Es muss sich dabei um alte RENAULT

Chipkarten des Fahrzeugs oder um neue nicht
codierte RENAULT Chipkarten handeln!
RENAULT Chipkarte mit der Funktion schlsselloser
Einstieg akzeptieren. Wird dem Fahrzeug eine zweite
RENAULT Chipkarte zugeordnet, so funktioniert sie
wie eine einfache RENAULT Chipkarte.
werden". Diese Meldung erscheint ebenfalls bei
einem Verlust der Kommunikation mit der UCH
(Zentralelektronik) oder bei einem Abschalten der
Batterie.
Die UCH (Zentralelektronik) gem den Optionen

und Ausstattungen des Fahrzeugs konfigurieren
(siehe Kapitel 87).
HINWEIS: Falls nur die UCH (Zentralelektronik)

ausgetauscht wird, muss kein Eingriff am EinspritzSteuergert vorgenommen werden, es behlt seinen
Wegfahrsperrencode.
87-10
87
KONFIGURATION DER UCH
(ZENTRALELEKTRONIK)
Die mglichen Konfigurationen der UCH

(Zentralelektronik) sind:
Position im Prfgert
Konfiguration
bei Lieferung
Funktion schlsselloser Einstieg (CF001/002)
Steuerung der Tren (LC 001)
keine
Verriegelung ber Funktion schlsselloser Einstieg

(CF 019/020)
keine
Funktion des Warnsignals fr den schlssellosen

Einstieg (CF 021/022 bis CF 026)
mit
Wegfahrsperre (LC 040)
mit manueller
Einstellung
geschwindigkeitsabhngige
Servolenkung (LC 001)
keine
Nummer des Kennfeldes Lenkuntersttzung
Servolenkung (LC 002)
Nr. 1
Funktion Karte gesperrt (CF 708/709)
Wegfahrsperre (LC 041)
keine
Alarm berhhte Fahrgeschwindigkeit (Arabien)

(CF618/619)
(LC 048)
keine
Aktivierung des automatischen Aufrufens der

Speicherfunktionen (CF 003/004)
mit
Tagfahrlicht (Running-light) (CF 600/601)
(LC 049)
keine
Ausfall Glhdrhte und Sprachsynthesizer

(CF 694/695)
(LC 050)
keine
Spezial-Verriegelung der Tren (CF 005/006)
keine
Verriegelung Elektrische Kindersicherung (CF 007/008)
keine
Zentrales Schlieen der Fenster (CF 009/010)
mit
Trverriegelung whrend der Fahrt (CF 028/029)
mit
Warnsignal "RENAULT Chipkarte fehlt" (CF 711/712)
mit
Reifen (LC 001)
keine
Innenbeleuchtung (CF 013/014)
keine
Deckenleuchte mit Zeitschaltung (CF 015/016)
mit
ffnen der Fahrertr mittels Fernbedienung

(CF 030/031)
keine
ffnen der Fahrertr mittels Fernbedienung Option

schlsselloser Einstieg (CF 032/027)
Steuerung der Tren (CF 014)
keine
Seite des Fahrersitzes (CF 018/019)
links
Regensensor (CF 696/697)
mit
Name der Funktion
Getriebetyp (CF 703/704)

geschwindigkeitsabhngige Servolenkung
(CF 075/076)
Deaktivierung Automatische Reifendruckkontrolle

(CF 001/002)
ACHTUNG: Bestimmte Konfigurationsfehler, wie der Antriebswellentyp, knnen das Anlassen des Motors
verhindern!
87-11
Konfiguration Zentraleinheit Fahrgastraum
KONFIGURATION DER SERVOLENKUNG
87
KONFIGURATION DER STEUERUNG DER

TRFUNKTIONEN
Mit Hilfe der Diagnosegerte

Die Kommunikation mit dem Fahrzeug herstellen

und den Test des "Multiplex-Datennetzes"
durchfhren.

durchfhren.
Das Men "Geschwindigkeitsabhngige

Servolenkung" auswhlen und besttigen.
Das Men "Steuerung der Trfunktionen"

Im Men "Ansteuerung" die Linie "Konfiguration

des Steuergerts" besttigen.

Funktionsweise der Funktion "schlsselloser

Einstieg":
"CF 001: mit Funktion "schlsselloser
Einstieg""
"CF 002: ohne Funktion "schlsselloser
Einstieg""
Vorhandensein einer geschwindigkeitsabhngigen

Servolenkung:
"CF 075: mit geschwindigkeitsabhngiger
Servolenkung"
"CF 074: ohne konventionelle Servolenkung"
Konfiguration des Typs der
geschwindigkeitsabhngigen Servolenkung je nach
Fahrzeug:
"CF 076: Programm Nummer 1"
Funktionsweise der Funktion Verriegelung im Modus

"schlsselloser Einstieg":
"CF 019: mit Verriegelung im Modus
"schlsselloser Einstieg""
"CF 020: ohne Verriegelung im Modus
"schlsselloser Einstieg""
Die Konfiguration ermglicht es, die Funktion
"schlsselloser Einstieg" nur zur Entriegelung des
Fahrzeugs zu verwenden.
Die Konfigurationen ber das Men "Ansteuerung",

"Abrufen der Konfiguration" besttigen.
Konfiguration des Warnsummers fr die Funktion

"schlsselloser Einstieg":
"CF 021: keine Tonart/-folge"
"CF 022 bis CF 026: Nummer der Tonarten/folgen"
Diese Konfiguration ermglicht es, das Warnsignal
beim Schlieen der Tren/Hauben/Klappen ber die
Funktion "schlsselloser Einstieg" zu ndern oder zu
deaktivieren.
Konfiguration der Funktion Spezial-Verriegelung

"CF 005: mit Spezial-Verriegelung"
"CF 006: ohne Spezial-Verriegelung"
Diese Konfiguration ermglicht es, bei Fahrzeugen mit
Rechtslenkung mit spezifischer Trverriegelung den
Freilauf der Schliebettigungen durch zwei kurze
Druckimpulse auf die Fernbedienung zu herzustellen
(Spezialverriegelung).
87-12
Konfiguration der elektrischen Kindersicherung:
"CF 007: mit elektrischer Kindersicherung"
"CF 008: ohne elektrische Kindersicherung"
Diese Konfiguration ermglicht es (je nach
Ausfhrung), die Funktion der Fensterheber und der
Trinnengriffe hinten zu sperren.
Konfiguration des jeweiligen Ziellandes:

"CF 018: Linkslenkung"
"CF 017: Rechtslenkung"
Diese Konfiguration ermglicht die Funktion der
"Spezial-Verriegelung" und des ffnens der
"Fahrertr" alleine.
Konfiguration des Schlieens der Fenster ber einen

lngeren Druckimpuls auf die Fernbedienung. Fr
diese Funktion muss das Fahrzeug mit
Fensterhebern mit Impulsschaltung
(Einklemmschutz) ausgerstet sein:
"CF 009: mit zentralem Schlieen der Fenster"
"CF 010: ohne zentrales Schlieen der Fenster"
Konfiguration der automatischen Trverriegelung

beim Fahren:
"CF 028: Aktivierung der automatischen
Trverriegelung beim Fahren"
"CF 029: Deaktivierung der automatischen
Trverriegelung beim Fahren"
Diese Konfiguration ermglicht die Funktion der
automatischen Trverriegelung beim Fahren. Die
Tren/Hauben/Klappen werden beim Empfang der
"Information Aufprall" durch das Airbag-Steuergert
entriegelt.
Diese Funktion kann im Fahrgastraum ber den
Entriegelungsknopf der Zentralverriegelung aktiviert
und deaktiviert werden.
87
Konfiguration der Funktion FahrerPositionsspeicher:

"CF 003: automatische Einstellung des Sitzes"
"CF 004: ohne automatische Einstellung des
Sitzes"
Konfiguration des ffnens der "Fahrertr" alleine:

"CF 030: Entriegelung der vier Tren"
"CF 031: Entriegelung der Fhrertr"
Diese Konfiguration ermglicht es, bei Ausfhrungen
mit Rechtslenkung nur die Fahrertr und die
Heckklappe bei Entriegelung des Fahrzeugs zu
entriegeln (einfach oder "schlsselloser Einstieg").
Einen zweiten kurzen Druckimpuls ausfhren, um die
anderen Tren/Hauben/Klappen zu entriegeln.
Konfiguration der Entriegelung der "Fahrertr

alleine" ber die Funktion "schlsselloser Einstieg":
"CF 032: Entriegelung im Modus
"schlsselloser Einstieg" der vier Tren"
"CF 027: Entriegelung im Modus
"schlsselloser Einstieg" Fahrertr"
Diese Konfiguration entspricht der vorherigen
Konfiguration fr die Funktion "schlsselloser
Einstieg".
Konfiguration der Innenbeleuchtung beim ffnen der

Tren:
"CF 013: mit Innenbeleuchtung"
"CF 014: ohne Innenbeleuchtung"
Konfiguration der Zeitschaltung der

Innenbeleuchtung bei der Trverriegelung:
"CF 015: mit Zeitschaltung Deckenleuchte"
"CF 016: ohne Zeitschaltung Deckenleuchte"
87-13

ACHTUNG: Bestimmte Konfigurationsfehler, wie der
Getriebetyp, knnen das Anlassen des Motors
verhindern!
87
KONFIGURATION DER WEGFAHRSPERRE

KONFIGURATION DER ZENTRALELEKTRONIK

durchfhren.

durchfhren.
Das Men "Wegfahrsperre" auswhlen und

besttigen.

"Zentralelektronik Fahrgastraum" aufrufen und

besttigen
Konfiguration des Getriebetyps:

"CF 703: mit Automatikgetriebe"
"CF 704: ohne Automatikgetriebe"
Konfiguration der Blockierung der RENAULT

Chipkarte im Kartenlesegert (nur bei Ausfhrungen
mit Automatikgetriebe):
"CF 709: mit Blockierung der Karte"
"CF 601: ohne Blockierung der Karte"
Konfiguration des Warnsignals bei nicht

entnommener Chipkarte nach dem Abschalten des
Motors:
"CF 711: mit Warnsignal"
"CF 712: ohne Warnsignal"

Konfiguration der Geschwindigkeitsberschreitung:

"CF 618: mit Geschwindigkeitsberschreitung
Arabien"
"CF 619: ohne
Geschwindigkeitsberschreitung (Arabien)"
Konfiguration des Tagfahrlichts (Running lights):

"CF 600: mit Tagfahrlicht"
"CF 601: ohne Tagfahrlicht"
Konfiguration des Sprachsynthesizers:

"CF 694: mit Sprachsynthesizer"
"CF 695: ohne Sprachsynthesizer"
Konfiguration des Regensensors:

"CF 696: mit Regensensor"
"CF 697: ohne Regensensor"
HINWEIS: Zu den Konfigurationen der Automatischen

Reifendruckkontrolle (ARK), siehe das jeweilige
Kapitel.

87-14
BESCHREIBUNG
Das System besteht aus:
vier Druckgebern (1), die sich in den Ventilen
befinden (ein Geber pro Rad). Sie senden ein
Funksignal.
einem Empfnger (2), der unter dem Fahrzeug
eingebaut ist, die Informationen der Geber aufnimmt
und decodiert, und sie dann an die UCH
(Zentralelektronik) weiterleitet
der UCH (Zentralelektronik) (3); sie empfngt und
verarbeitet die Informationen vom Empfnger (2) und
bestimmt, welche Nachricht angezeigt wird.
einem Display (4) (funktionsspezifisch oder in die
Instrumententafel integriert).
87-15
87
87
ALLGEMEINES
Die Automatische Reifendruckkontrolle ermglicht:
Dieses System ermglicht es, den Druck der vier

Reifen des Fahrzeugs stndig zu berwachen (das
Reserverad wird nicht kontrolliert).
Fr die Funktion des Systems sind erforderlich:
vier Druckgeber (im Reifenventil integriert) in jedem
Reifen des Fahrzeugs (auer dem Reserverad),
ein Empfnger, der sich unter dem Fahrzeug
befindet
eine in die UCH (Zentralelektronik) integrierte
Ansteuerungselektronik,
Kontrolllampen, welche die Art der Strung
anzeigen,
ein Display, welches das Fahrzeug darstellt und es
dadurch ermglicht, den betreffenden Reifen zu
lokalisieren. Bei der Instrumententafel der
Oberklasse zeigt das Display die Druckwerte bei
jedem Anlassen des Motors sowie bei jeder
Warnung an.
die Anzeige des Reifendrucks beim Einschalten

der Zndung mit einer Genauigkeit von plus/
minus 0,1 bar (je nach Ausfhrung).
den Fahrer zu warnen, wenn:

der Druck 0,6 bar unter den empfohlenen Werten
liegt,
der Druck zu hoch ist,
ein Reifen eine ungewhnlich groe Undichtigkeit
aufweist,
ein Reifen auer Funktion ist,
eine Druckdifferenz zwischen der rechten und
linken Seite auftritt.
HINWEIS: Die Druckwerte fr die einzelnen

Fahrzeuge knnen in Kapitel 07 "Allgemeines" der
MR 339 oder auf dem Aufkleber in der Trffnung
nachgelesen werden.
Besonderheiten:
Jeder Geber wird durch eine Farbmarkierung
identifiziert, die sich am Ventil befindet:
Grn = vorne links
Gelb = vorne rechts
Rot = hinten links
Schwarz = hinten rechts
ACHTUNG: Diesen Farbcode unbedingt beachten, um
die korrekten Informationen an der korrekten Stelle auf
der oder den Anzeige(n) des Fahrzeugs abzulesen (je
nach Ausstattung)! Jeder Geber wird von der UCH
(Zentralelektronik) ber einen eindeutigen Code
erkannt. Im Falle des Austauschs eines Gebers muss
der Code in die UCH (Zentralelektronik) in
Abhngigkeit von der Position des Gebers am
Fahrzeug eingelesen und ber die korrekte
Farbmarkierung identifiziert werden (siehe Kapitel
"Austausch eines Gebers").
87-16
87
Druckgeber
Der Druckgeber besteht aus:
einem herkmmlichen Ventil
einem Druckgeber
einem Funk-Sender (radspezifisch)
einer nicht ausbaubaren Batterie
HINWEIS: Die Batterie des Ventils des Druckgebers kann nicht ausgetauscht werden (siehe
Kapitel 35 "Austausch des Ventils").
19035
ZUR ERINNERUNG: Jeder Geber ist durch eine bestimmte Farbe gekennzeichnet. Im Falle
des Austauschs des Ventils, des Reifens oder des Ausbaus der Rder mssen die Farben
unbedingt beachtet werden:
Grn = vorne links
Gelb = vorne rechts
Rot = hinten links
87-17
FUNKTION
Die ber eine eingebaute Batterie mit Spannung
versorgten Geber messen regelmig den Druck im
Inneren der Reifen und bermitteln diese
Informationen sowie einen Code, der die
Identifizierung der Informationen ermglicht, ber
Funkwellen.
Hinweis: Die UCH (Zentralelektronik) kann einen
zweiten Satz der vier Radsensoren identifizieren. Die
Farben der Geber gem ihrem Verbauort beachten!
87-18
87
FUNKEMPFNGER
87
ANSCHLUSS
FUNKTION
Anschluss
Bezeichnung
Der Empfnger befindet sich unter dem Fahrzeug und

empfngt die von den Druckgebern gesendeten
Mitteilungen.
Masse
Er bermittelt sie ber eine herkmmliche

Kabelverbindung an die UCH, welche die
Informationen an die Instrumententafel weiterleitet,
nachdem sie eine berprfung auf eventuelle
Undichtigkeiten (Reifenpanne) oder einen nicht
korrekten Reifendruck durchgefhrt hat.
Nicht belegt
Dauerstrom
18388
Die Information an den Fahrer erfolgt:

durch Kontrolllampen, welche die Art des Ausfalls
anzeigen (geplatzter Reifen, zu wenig Luft im
Reifen...)
durch eine ARK-/Tr-Anzeige, welches das
Fahrzeug darstellt und es dadurch ermglicht, den
betreffenden Reifen zu lokalisieren
durch ein in die Instrumententafel der Oberklasse
integriertes Display, das es ermglicht, die
Druckwerte beim Anlassen des Motors und bei einer
Warnung anzuzeigen (siehe Kapitel 83)
87-19
87
EINLESEN DER DRUCKSENSOREN IN DIE UCH

(ZENTRALELEKTRONIK)
AUTOMATISCHES EINLESEN DES VENTILCODES

MIT HILFE DES VENTIL-ERREGERS (Ms. 1706)
ZUR ERINNERUNG: Jeder Geber ist durch eine

bestimmte Farbe gekennzeichnet:
Grn = vorne links
Gelb = vorne rechts
Rot = hinten links
1 Mit Hilfe eines Prfgerts bei eingeschalteter

Zndung die Kommunikation mit der "UCH
(Zentralelektronik)" beginnen und "Reifen"
auswhlen.
2 Die Mens "Funktionsmodus" und dann
"Spezifische Steuerung" auswhlen.
3 Die Zeile SC 001: Einlesen eines Ventilcodes"
besttigen.
4 Am Prfgert die Position des einzulesenden Ventils
am Fahrzeug auswhlen.
5 Das Werkzeug Ms. 1607 am Reifen unter dem
jeweiligen Ventil anbringen.
6 Einmal auf den Schalter des Werkzeugs Ms.1607
drcken.
7 Das Ende des Einlesens abwarten (symbolisiert
durch das Aufleuchten der Kontrolllampe).
8 Das Prfgert signalisiert den korrekten Empfang
des Ventilcodes.
9 Die Position des Rads mit dem jeweiligen Sensor
besttigen.
10Die Jahreszeit der Verwendung des Rads
besttigen (wenn das Fahrzeug nur ber einen Satz
Reifen verfgt, werden standardmig die
Sommerreifen konfiguriert).
Es gibt mehrere Methoden zum Einlesen eines

Reifensensorcodes in die UCH (Zentralelektronik).
Hierzu muss ein Prfgert (auer XR25) verwendet
werden:
manuelle Eingabe des Reifencodes. Dieser ist auf
einem Aufkleber auf dem Sensor angegeben.
Einlesen des Codes mit Hilfe des Werkzeugs
"Ms. 1607 Ventil-Erreger",
Einlesen durch Fahrt mit dem Fahrzeug.
Einlesen, ohne dass mit dem Fahrzeug gefahren
wird (das Ventil sendet den Code ca. alle 15 Minuten
aus, wenn keine Reifenpanne vorliegt).
MANUELLES EINLESEN DES
DRUCKSENSORCODES (EINGEBEN)
auswhlen.
besttigen.
4 Den Code mit maximal sechs Ziffern eingeben (auf
dem Aufkleber des Sensors angegeben).
besttigen.
6 Die Jahreszeit der Verwendung des Rads
HINWEIS: Die Vorgehensweise entspricht der des
Einlesens der vier Ventile ber den Befehl "SC 002:
Einlesen der vier Ventile".
87-20
HINWEIS: Die Vorgehensweise entspricht der des

Einlesens der vier Ventile ber den Befehl "SC 002:
Einlesen der vier Ventile".
AUTOMATISCHES EINLESEN DES VENTILCODES

BER DAS ABLASSEN DER LUFT EINES REIFENS
auswhlen.
2 Den Druck jedes Reifens um ca. 1 bar verringern.
besttigen.
5 Eine Probefahrt durchfhren.
besttigen.
7 Die Jahreszeit der Verwendung des Rads
8 Das Rad wieder aufpumpen.
9 Diese Manahme an jedem einzulesenden Ventil
durchfhren.

Fahrzeug mit schlssellosem
Kennungssystem:
RENAULT Chipkarte
Das System in den Fahrzeugen mit schlssellosem Kennungssystem besteht aus:
der UCH (Zentralelektronik),
einem nicht codierten Kartenlesegert (Funkempfnger und Transponder),
einer Start-/Stop-Taste, der das Anlassen und Abstellen des Motors ermglicht,
der Lenksulenverriegelung, die das mechanische Blockieren des Lenkrads ermglicht,
Motoren zur Ver-/Entriegelung der Tren/Hauben/Klappen,
Schlsselkarten mit zwei oder drei Knpfen (Ausfhrung schlsselloser Einstieg),
zwei spezifischen Antennen zum Senden (Kommunikation) an die Schlsselkarte mit der Ausfhrung
schlsselloser Einstieg (je nach Ausfhrung),
spezifischen ueren Trgriffen fr die Option schlsselloser Einstieg (je nach Ausfhrung),
spezifischen inneren Trschlssern fr die Funktion Spezial-Verriegelung (je nach Ausfhrung),
87-21
87

Kennungssystem:
RENAULT Chipkarte
87
BESCHREIBUNG
Bei der Herstellung werden dem Fahrzeug zwei
RENAULT Chipkarten zugeordnet. Je nach
Ausstattungsniveau kann das Fahrzeug
folgendermaen ausgestattet werden:
mit zwei RENAULT Chipkarten mit zwei Knpfen

(ohne schlssellosen Einstieg) mit:
einem elektronischen Schaltkreis (Chip), der ohne
Batterie funktioniert und das Ansteuern der
Wegfahrsperre ermglicht (siehe Kapitel 82),
einer Funk-Fernbedienung, die das Ansteuern der
Verriegelung bzw. Entriegelung der Tren/
Hauben/Klappen ermglicht.
18249-1 KARTE MIT SCHLSSELLOSEM EINSTIEG
HINWEISE:
Ein Notschlssel, der das ffnen des Fahrzeugs
bei einem Ausfall der Fernbedienung ermglicht,
ist in jede RENAULT Chipkarte integriert. (Zum
Ansteuern eines Notschlssels muss man ber
die Sicherheitsnummer verfgen).
18249 KARTE OHNE SCHLSSELLOSEN EINSTIEG
Der Funkfrequenz-Code, der von den RENAULT

Chipkarten gesendet wird, ndert sich regelmig, um
eine eventuelle Kopie zu vermeiden.
Mit diesem System werden die Fernbedienungen
automatisch resynchronisiert.
Die Funktion Fernbedienung wird nur fr die
Verriegelung und Entriegelung der Tren/Hauben/
Klappen verwendet (sie hat keinen Einfluss auf die
Wegfahrsperre).
18249-2
HINWEIS: Die UCH (Zentralelektronik) kann maximal

vier RENAULT Chipkarten einlesen.
mit zwei RENAULT Chipkarten, von denen eine

mit dem schlssellosen Einstieg ausgestattet ist
(drei Knpfe) Dieses System ermglicht das ffnen
der Tren/Hauben/Klappen ohne Bettigung der
Fernbedienung. (Ein Fahrzeug kann nicht mit
mehreren Fernbedienungen mit schlssellosem
Einstieg ausgestattet sein, siehe Kapitel "RENAULT
Chipkarte schlsselloser Einstieg").
87-22
Wenn die Batterie des Fahrzeugs schwach

geladen ist, kann die Lenksulenverriegelung
nicht entriegelt werden. Der Motor kann durch
Anschieben des Fahrzeugs nicht gestartet
werden.

Kennungssystem:
RENAULT Chipkarte
87
WEGFAHRSPERRENSYSTEM MITTELS
TRANSPONDER
FUNKTION: EINSCHALTEN DER ZNDUNG UND

MOTORSTART
Das in die RENAULT Chipkarte integrierte

Wegfahrsperrensystem mittels Transponder
ermglicht die Entriegelung der Lenksule, das
Einschalten der Zndung und die Freigabe zum
Das RENAULT Kartenlesegert verfgt ber zwei

Positionen:
Die RENAULT Chipkarte wird vom in das

Kartenlesegert integrierten Empfnger erkannt, wenn
sie in das Gert hineingeschoben wird (siehe
Kapitel 82: Wegfahrsperre).
Die Position "+ Spannungsversorgung" oder

"+ Zubehr" ber das Relais fr Zubehr (ungefhr
in Mittelstellung der RENAULT Chipkarte). Diese
Position versorgt:
das Radio,
die Fensterheber,
das Geblse des Fahrgastraums,
die elektrischen Sitze.
HINWEIS: Die Stromversorgung des Relais fr

Zubehr wird whrend des Startvorgangs
unterbrochen. Im Falle des Nicht-Einlegens der
RENAULT Chipkarte in das Kartenlesegert wird die
Stromversorgung des Relais fr Zubehr nach
ca. 40 Sekunden abgestellt.
Die Position "geschaltetes Plus". Diese Position

gibt das Anlassen des Motors ber die Start-/StopTaste frei.
Das Relais geschaltetes Plus wird mit Spannung

versorgt, sobald die RENAULT Chipkarte vollstndig in
das Kartenlesegert eingeschoben ist und wenn sie
von der UCH (Zentralelektronik) identifiziert und die
elektrische Lenksulenverriegelung aufgehoben wird.
18830
Die Stromversorgung der Relais wird abgebrochen,

sobald die Start-/Stop-Taste zum Abstellen des Motors
gedrckt wird, wenn die Fahrgeschwindigkeit gleich
null ist (siehe Kapitel Start-/Stop-Taste) oder nach
einer Verzgerung von 40 Minuten, in denen der Motor
nicht gestartet wurde.
Die Start-/Stop-Taste versorgt den Anlasser bis zum

Erhalt der Information "laufender Motor" mit Strom.
Wenn das Fahrzeug nicht startet, wird die
Spannungsversorgung des Anlassers nach einer
variablen Verzgerung in Abhngigkeit von der
Khlflssigkeitstemperatur unterbrochen.
Damit das Anlassen des Motors freigegeben wird,

mssen bestimmte Bedingungen erfllt sein (siehe
Kapitel Start-/Stop-Taste).
HINWEIS: Die RENAULT Chipkarte wird bei
laufendem Motor im Kartenlesegert blockiert. Sie
wird beim Abstellen des Motors freigegeben, wenn die
Fahrgeschwindigkeit gegen Null geht bzw. das
Fahrzeug steht.
87-23

Kennungssystem:
"einfache"
"einfache" RENAULT
Chipkarte
FUNKTION DER EINFACHEN FERNBEDIENUNGEN (OHNE SCHLSSELLOSEN EINSTIEG)
eine RENAULT Chipkarte (A),
ein in das RENAULT Kartenlesegert integrierter Funkfrequenz-Empfnger (B),
eine in die UCH (Zentralelektronik) (C) integrierte Ansteuerungselektronik,
eine Start-/Stop-Taste (D),
die Trschlsser,
eine rote Kontrolllampe "Tren geschlossen",
die Blinker des Fahrzeugs,
das Einspritz-Steuergert (E),
die Kupplungspedalgeber (F) und Positionsgeber "Leerlauf" des Getriebes,
die elektrische Lenksulenverriegelung (G).
87-24
87

Kennungssystem:
"einfache"
"einfache" RENAULT
Chipkarte
Hinweis: Das Aufblinken der Warnblinkanlage beim

Bettigen der Fernbedienungen wird durch die UCH
(Zentralelektronik) gesteuert (siehe Kapitel Blinker).
Die einfache RENAULT Chipkarte hat zwei Knpfe:

einen Verrriegelungsknopf (1),
einen Entriegelungsknopf (2).
18834
18249 EINFACHE KARTE
87
HINWEISE:
Der Knopf der Zentralverriegelung der Tren wird
gesperrt, wenn die Tren ber die Fernbedienung
verriegelt werden.
Zum Verriegeln der Fahrzeugtren auf den Knopf

"Schlieen" drcken.
Die Zentralverriegelung ber die Fernbedienung
kann durch das Aufblinken der Warnblinkanlage
sichtbar gemacht werden (wenn alle Tren korrekt
verschlossen sind). Die rote VerriegelungsKontrolllampe leuchtet.
Sind eine oder mehrere Tren nicht korrekt
geschlossen, leuchtet die Warnblinkanlage bei
Verriegelung durch die Fernbedienung nicht auf.
Zum Entriegeln der Fahrzeugtren auf den Knopf
"ffnen" drcken.
Die Entriegelung der Fahrzeugtren wird durch ein
Aufblinken der Warnblinkanlage angezeigt.
87-25
Einige Fahrzeuge (Ausfhrung mit Rechtslenkung)

verfgen ber die Funktion "Spezial-Verriegelung",
welche die Tren so verriegelt, dass ein ffnen der
Tren vom Fahrzeuginnenraum aus nicht mglich
ist. Um die Spezial-Verriegelung des Fahrzeugs zu
aktivieren, zweimal hintereinander oder einmal lange
auf den Knopf "Schlieen" (1) drcken. Diese
Funktion verwendet zustzliche und spezifische
Zentralverriegelungsmotoren.
Fahrzeuge mit Rechtslenkung knnen mit der

ffnungsfunktion "nur Fahrertr" ausgestattet sein.
Diese Funktion ermglicht es, nur die Fahrertr
durch kurzen Druck auf die RENAULT Chipkarte zu
entriegeln. Durch zweimaligen,
aufeinanderfolgenden Druck knnen alle Tren
geffnet werden.
Bei Fahrzeugen mit Fensterhebern per

Impulsschalter oder mit elektrischem Schiebedach
ermglicht ein langer Druck auf den Knopf
"Schlieen" (1) das Schlieen aller Tren/Hauben/
Klappen (diese mssen initialisiert worden sein).
Wenn eine Tr bei Bettigung des Knopfes

"Schlieen" nicht korrekt verriegelt wird, werden die
Tren verriegelt und dann wieder automatisch
entriegelt.

Fahrzeug
mit schlssellosem
Kennungssystem:
RENAULT
RENAULT
Chipkarte "schlsselloser
Einstieg"
87
FUNKTION DER FERNBEDIENUNG MIT SCHLSSELLOSEM EINSTIEG

eine RENAULT Chipkarte (A) mit schlssellosem Einstieg,
ein Kartenlesegert (B),
eine in die UCH (Zentralelektronik) (C) integrierte Ansteuerungselektronik,
eine Start-/Stop-Taste (D),
das Einspritz-Steuergert (E),
die Kupplungspedalgeber (F) und Positionsgeber "Leerlauf" des Getriebes,
die elektrische Lenksulenverriegelung (G),
Anwesenheitssensoren fr jeden Trgriff (H),
eine rote Kontrolllampe "Tren geschlossen",
die Blinker des Fahrzeugs,
zwei spezifische Antennen fr Funksignal fr schlssellosen Einstieg (I),
die spezifischen Trschlsser (J) fr die Funktion Spezial-Verriegelung (J),
das Signalhorn (K).
19242-1
87-26

Fahrzeug
mit schlssellosem
Kennungssystem:
RENAULT
RENAULT
Einstieg"
87
Zum Verriegeln der Fahrzeugtren unter

Verwendung des Systems "schlsselloser
Einstieg" (auf den Knopf (3) drcken, wenn die
Funktion schlsselloser Einstieg deaktiviert wurde):
die Tren und den Gepckraum des Fahrzeugs
schlieen,
die RENAULT Chipkarte vom Fahrzeug entfernen.
Wenn die Karte den Bereich der Kommunikation
mit der UCH (Zentralelektronik) verlsst (ber die
Funkfrequenz-Antennen), werden die Tren und
der Gepckraum verriegelt.
Die Zentralverriegelung ber die Fernbedienung
kann gleichzeitig durch das Aufblinken der
Warnblinkanlage, durch ein Tonsignal und das
Aufleuchten der roten Kontrolllampe angezeigt
werden.
Sind eine oder mehrere Tren nicht korrekt
geschlossen, leuchtet die Warnblinkanlage bei
Verriegelung durch die Fernbedienung nicht auf.
Die RENAULT Chipkarte mit der Funktion

schlsselloser Einstieg hat drei Knpfe:
einen Knopf zum Schlieen (1). Dieser Knopf
ermglicht die Verriegelung der Tren/Hauben/
Klappen und das Sperren der Funktion
"schlsselloser Einstieg".
einen Knopf zum ffnen (2). Dieser Knopf
ermglicht die Entriegelung der Tren/Hauben/
Klappen und das Sperren der Funktion
"schlsselloser Einstieg".
einen Verrriegelungsknopf mit Einschalten des
Systems "schlsselloser Einstieg" (3).
Hinweis: Ein Druck auf den Knopf "Schlieen" bzw.

"ffnen" der RENAULT Chipkarte deaktiviert die
Funktion "schlsselloser Einstieg". Die RENAULT
Chipkarte "schlsselloser Einstieg" funktioniert dann
wie eine "einfache" RENAULT Chipkarte. Ein Druck
auf den Knopf "auto" der RENAULT Chipkarte
reaktiviert das System nach ca. 3 Sekunden.
ACHTUNG: Die Verriegelung ber die Funktion
schlsselloser Einstieg kann durch die Prfgerte
gesperrt werden!
HINWEISE:
Diese Fernbedienung kann ohne das System
"schlsselloser Einstieg" verwendet werden, nachdem
diese Funktion durch die Knpfe (1) und (2) gesperrt
wurde. In diesem Fall ist die Funktionsweise mit der
einer einfachen Fernbedienung identisch.
87-27

Fahrzeug
mit schlssellosem
Kennungssystem:
RENAULT
RENAULT
Einstieg"
Zum Entriegeln der Fahrzeugtren unter
Verwendung des Systems "schlsselloser
Einstieg" (auf den Knopf (3) drcken, wenn die
Funktion schlsselloser Einstieg deaktiviert wurde):
sich dem Fahrzeug nhern, so dass die RENAULT
Chipkarte in den Bereich der Kommunikation mit
der UCH (Zentralelektronik) gelangt,
die Hand in einen der Trgriffe legen oder den
Gepckraum ffnen,
die Anwesenheitssensoren, die sich in den
Trgriffen befinden, fhren zur Abfrage
"schlsselloser Einstieg" des Fahrzeugs.
Wird die Karte erkannt, entriegelt sich das
Fahrzeug. Dies wird durch das Aufblinken der
Warnblinkanlage angezeigt.
87
SPANNUNGSVERSORGUNG DER RENAULT

CHIPKARTE
Die Fernbedienungen der RENAULT Chipkarten

werden ber eine Batterie mit Spannung versorgt.
Der Ladezustand der Batterie kann ber die
Kontrolllampe (1) angezeigt werden.
18249
HINWEIS: Das Aufblinken der Warnblinkanlage beim

Bettigen der Fernbedienungen wird durch die UCH
(Zentralelektronik) gesteuert (siehe Kapitel Blinker).
Fr die Funktion schlsselloser Einstieg verfgt die

RENAULT Chipkarte mit drei Knpfen ber einen
Akku. Er ldt sich wieder auf, wenn die RENAULT
Chipkarte in das Kartenlesegert eingelegt wird. In
zwanzig Minuten ist die Entladung des Akkus
whrend eines Tages wieder kompensiert. Das
korrekte Wiederaufladen kann vierundzwanzig
Stunden dauern. Dieser Akku kann nicht ausgebaut
werden.
Der Transponder, Wegfahrsperrensystem in der
RENAULT Chipkarte, hat keine elektrische
Spannungsversorgung.
ACHTUNG: Die Batterie wird auch fr die Funktion

schlsselloser Einstieg verwendet!
87-28
Fahrzeug mit schlssellosem Kennungssystem: Seitenblinker
87
Zur berprfung des ffnens und Schlieens der Tren/Hauben/Klappen, werden die Blinker und die Seitenblinker
von der UCH (Zentralelektronik) gesteuert.
Druck auf die RENAULT
Chipkarte
Folge fr die
Schlsser
Funktionsweise
der Blinkleuchten
Funktionsweise
der Seitenblinker
Funktionsweise
des Signalhorns
1 Mal kurz
Verriegelung der
Tren/Hauben/
Klappen
2-maliges Blinken
2-maliges Blinken
2 Mal kurz
SpezialVerriegelung der
Tren/Hauben/
Klappen
Schnelles Blinken
Schnelles Blinken
1 Mal lang****
Schlieen der
Fenster und des
Schiebedachs*
2-maliges Blinken
Schnelles Blinken
Modus
schlsselloser
Einstieg
Verriegelung der
Tren/Hauben/
Klappen
2-maliges Blinken
ca. 10 Sekunden
langes Leuchten
1 Signal
(konfigurierbar)
1 Mal kurz
Entriegelung der
Tren/Hauben/
Klappen bzw. der
Fahrertr**
1-maliges Blinken
1-maliges Blinken
2 Mal kurz
Entriegelung der
Tren/Hauben/
Klappen***
Modus
schlsselloser
Einstieg
Entriegelung der
Tren/Hauben/
Klappen bzw. der
Fahrertr**
1-maliges Blinken
1-maliges Blinken
Schlieen
ffnen
*
**
***
****
Fr diese Funktion muss das Fahrzeug mit Fensterhebern per Impulsschalter und einem elektrischen
Schiebedach mit Einklemmschutz ausgestattet sein.
Einige Fahrzeuge mit Rechtslenkung knnen mit der ffnungsfunktion "nur Fahrertr" ausgestattet sein.
Diese Funktion ermglicht es, nur die Fahrertr und den Gepckraum durch kurzen Druck auf die
RENAULT Chipkarte zu entriegeln.
Entriegelung der Tren/Hauben/Klappen bei Fahrzeugen mit der ffnungsfunktion "nur Fahrertr".
Bei einigen Modellen "mit Rechtslenkung", ist dieser Funktion die "Spezial-Verriegelung" vorgeschaltet.
Strung der Funktionsweise

Beim Verriegeln:
Wenn die Fahrertr nicht korrekt geschlossen ist, kann keine der Tren/Hauben/Klappen verriegelt werden.
Wenn die Heckklappe oder eine Tr nicht korrekt geschlossen sind, funktionieren die Blinker (inklusive
Seitenblinker) nicht und die Verriegelung im Modus "schlsselloser Einstieg" ist unterbunden.
87-29

Kennungssystem: RENAULT
Das RENAULT Kartenlesegert enthlt zwei Schalter
fr die Funktion des Fahrzeugs:
ein Schalter bei Mittelstellung zur
Spannungsversorgung des Zubehrs
(+ ZUBEHR),
ein Schalter, wenn die Karte bis zum Anschlag im
Kartenlesegert sitzt (geschaltetes Plus).
HINWEIS: Die RENAULT Chipkarte wird im
Kartenlesegert blockiert, sobald die UCH die
Information "laufender Motor" vom EinspritzSteuergert erhlt. Sie wird freigegeben, wenn der
Motor abgestellt wird.
18320
Das RENAULT Kartenlesegert dient ebenfalls:

als Funkfrequenzempfnger zur Ver- und
Entriegelung der Tren/Hauben/Klappen,
als Transponderantenne fr die Wegfahrsperre und
zur Erkennung der RENAULT Chipkarte (siehe
Kapitel Wegfahrsperre).
als Kontrolleinheit fr die Nichtanerkennung der
RENAULT Chipkarte.
Das Einschubfach fr die Chipkarte ist beleuchtet.
87-30
87

Kennungssystem:
Start-/Stop-Taste
87
BESCHREIBUNG
FUNKTION
Der einzige Druckknopf (START/STOPP) dient

gleichzeitig zum Starten und zum Abstellen des
Motors.
Das Anlassen des Motors wird freigegeben, wenn die

obere Partie des Knopfs leuchtet.
Es sind zwei verschiedene Beleuchtungen mglich:

obere Beleuchtung (wei): Information anlassbereit,
untere Beleuchtung (grn): Information laufender
Motor. Diese Beleuchtung wird bei eingeschalteten
Standleuchten gedmpft.
Das Anlassen erfolgt per Impulsschalter. Ein einziger

Druckimpuls auf den Knopf gengt, um den Motor zu
starten.
Zum Anlassen des Motors:
Die Schlsselkarte in das Kartenlesegert bis zur

2. Raststufe einlegen, um den Kontakt herzustellen
und die Lenkung zu entriegeln.
Sicherstellen, dass die Startbedingungen

eingehalten werden:
HINWEIS:
Bei Fahrzeugen mit Dieselmotor kann der
Anlasser whrend der Vorglhphase nicht bettigt
werden.
Eine falsche Konfiguration des Getriebetyps in der
UCH (Zentralelektronik) kann das Starten
unmglich machen.
Das Getriebe muss im Leerlauf stehen oder das
Kupplungspedal gedrckt sein.
18320
87-31

Kennungssystem:
Start-/Stop-Taste
NOTWENDIGE BEDINGUNGEN FR DAS

ANLASSEN DES MOTORS
RENAULT Chipkarte bis zum Anschlag im
Kartenlesegert,
geschaltetes Plus hergestellt,
Transponder (in die RENAULT Chipkarte integriert)
wird erkannt,
Schaltgetriebe in Leerlaufstellung,
Automatikgetriebe in Position Leerlauf bzw. Parken,
Kupplungspedal (bei Schaltgetriebe) gedrckt.
Die elektrische Lenksulenverriegelung muss

entriegelt und die Zndung eingeschaltet sein.
Sicherstellen, dass das System das Anlassen des
Motors freigibt:
Wenn die obere Partie des Knopfs aufleuchtet, ist
das Starten mglich.
87
Auf den Knopf drcken, um den Befehl zum

Anlassen des Motors an die UCH (Zentralelektronik)
zu senden. Diese sensiert daraufhin den
Betriebszustand des Motors. Wenn der Motor
abgestellt ist und die Bedingungen eingehalten sind,
gibt die UCH (Zentralelektronik) den Befehl zur
Spannungsversorgung des Anlasserrelais.
HINWEIS:
Der Motor kann nur nach dem Entriegeln der
Lenkung angelassen werden.
Die RENAULT Chipkarte wird bei laufendem Motor
blockiert.
Im Falle der Einstellung gengt ein einfacher Druck
auf den Startknopf, um den Motor wieder zu starten.
Zum Abstellen des Motors:
Auf den Knopf drcken, um den Befehl zum Abstellen
des Motors an die UCH (Zentralelektronik) zu senden.
Diese prft, ob die Fahrgeschwindigkeit unter 5 km/h
vor der Unterbrechung der Spannungsversorgung an
geschaltetem Plus liegt.
ZUR ERINNERUNG: Dem Anlassen des Motors dient

die Start-/Stop-Taste. Wenn die "Information
anlassbereit" vorliegt, wird der Druck auf den Knopf
(START/STOPP) von der UCH (Zentralelektronik)
gespeichert. Der Anlasser wird mit Spannung versorgt,
sobald die UCH (Zentralelektronik) dies autorisiert und
bis zum Empfang der Information "laufender Motor".
Wenn der Motor nicht startet, wird die
Spannungsversorgung des Anlassers nach einer
Verzgerung in Abhngigkeit von der
Khlflssigkeitstemperatur unterbrochen.
ANMERKUNG: Bestimmte Ausflle des Fahrzeugs,
die durch das RENAULT Kartenlesegert, die
Kupplungspedalgeber bzw. Geber fr Leerlaufposition
(Modell mit Automatikgetriebe) verursacht werden,
knnen die Bedingungen fr das Anlassen des Motors
verndern. In diesem Fall wird der Anlasser durch
stndigen Druck auf die Start-/Stop-Taste mit
Spannung versorgt.
87-32

Fahrzeug mit
schlssellosem
Kennungssystem: Elektrische
Elektrische
87
FUNKTION
Die Lenksulenverriegelung befindet sich im unteren

Ende der Lenksule. Sie wird von der UCH
(Zentralelektronik) gesteuert.
Die Lenkung entriegelt sich, wenn die RENAULT

eingeschoben ist und der Transponder von der UCH
(Zentralelektronik) erkannt wird.
Die Lenkung verriegelt sich, wenn die RENAULT
Chipkarte vollstndig aus dem Kartenlesegert
entfernt und der Motor abgestellt wird, und wenn die
Fahrgeschwindigkeit gleich Null ist.
Diese Verriegelung ist durch die UCH

(Zentralelektronik) codiert und kann nicht gelscht
werden (siehe Kapitel 82).
WICHTIG: Eine defekte oder abgeklemmte
Lenksulenverriegelung verhindert das
HINWEIS: Wenn die UCH die Information "Aufprall"

vom Airbag-Steuergert empfngt, bleibt die
Lenksule entriegelt. Die normale Funktionsweise der
Lenksulenverriegelung wird bei der nchsten
Inbetriebnahme wieder hergestellt.
HINWEISE:
Wenn sich die Vorrichtung beim Einlegen der
Schlsselkarte in das Kartenlesegert nicht
entriegelt, leuchtet die rote Kontrolllampe
Wegfahrsperre weiterhin, das geschaltete Plus wird
jedoch nicht freigegeben.
In Abhngigkeit der internen Strungen der
Verriegelung knnen die Kontrolllampen "STOP" und
"SERVICE" aufleuchten. Das Lenkrad bleibt
entriegelt.
18541
87-33

Kennungssystem:
ffnungssensoren
Fr die Funktion "schlsselloser Einstieg" der
RENAULT Chipkarte sind alle Trgriffe mit einem
Infrarot-Sensor ausgestattet. Dieser Sensor ermglicht
die Sensierung der Hand des Kunden und die Abfrage
schlsselloser Einstieg.
87
Was das ffnen des Gepckraums betrifft, so wird der

Sensor durch einen Schalter ersetzt, der in den
elektrischen Trgriff integriert ist.
Karosserie. Fr die Belegungen der Anschlsse des
Gepckraumtrgriffs, siehe Kapitel 84.
18993 TRGRIFF
Der Sensor, der sich unter dem Trgriff befindet, ist mit
einem Reflektor und einem Anwesenheitssensor zur
Sensierung der Hand des Kunden ausgestattet.
Nach lngerem Stillstand des Fahrzeugs wird der
ffnungssensor ber ein Relais mit einem
Bewegungssensor fr den Trgriff verbunden.
Karosserie. Fr die Belegungen der Anschlsse der
ffnungssensoren und der Trgriffe, siehe Kapitel 84.
87-34

FahrzeugAntenne
mit schlssellosem
Kennungssystem:
fr schlssellosen
Einstieg
Fr den Modus schlsselloser Einstieg sind die
Fahrzeuge mit zwei spezifischen Antennen
ausgestattet, die folgendermaen eingebaut sind:
eine Antenne fr schlssellosen Einstieg im Dach,
87
eine Antenne im hinteren Stofnger fr das

Fahrzeugheck, und um das ffnen des
Gepckraums zu ermglichen.
ACHTUNG: Der Empfangsbereich einer Antenne fr

schlssellosen Einstieg ist nicht festgelegt! Er
verndert sich stndig in Abhngigkeit der
Gegenstnde, die sich in der Nhe des Fahrzeugs
befinden sowie in Abhngigkeit der klimatischen
Bedingungen.
18827 DACHANTENNE
Zum Austausch der Dachantenne muss die

Innenverkleidung ausgebaut werden.
Die Antenne wieder an ihrem Platz ankleben, dabei die
Durchfhrung und den Anschluss der Verkabelung
beachten (siehe das Kapitel "Karosserie").
87-35

Fahrzeug
mit schlssellosem
Erneute
Erneute
Zuweisung der Kennungssystem:
RENAULT Chipkarte
87
Austausch, erneute Zuweisung oder Hinzukommen einer oder mehrerer RENAULT Chipkarten
WICHTIG: Nur die bei diesem Einlesen vorhandenen RENAULT Chipkarten sind funktionsbereit. Damit sie dem
Fahrzeug zugeordnet werden knnen, mssen folgende Bedingungen erfllt sein:
entweder wurden sie bereits am Fahrzeug codiert,
oder sie sind neu (nicht codiert).
Mit Hilfe des Prfgerts
in Kommunikation mit der "Wegfahrsperre" treten

(UCH (Zentralelektronik)).
Im Men "Steuerung", "Spezifische Steuerung"

die Leitung "SC001 Einlesen der Karten"
besttigen.
Das Prfgert zeigt an: "Geben Sie den Rep.-Code

ein" RENAULT Chipkarte nicht im Kartenlesegert
vorhanden, den hexadezimalen Code eingeben und
ihn besttigen.
Wenn eine Karte im Kartenlesegert vorhanden
ist, erscheint die Anzeige "Karte aus dem
Kartenlesegert entfernen".
Wenn der Code erneut nicht korrekt gelesen wird,
erscheint auf dem Display "den KundendienstCode berprfen und sicherstellen, dass die
Karte dem entsprechenden Fahrzeug
zugeordnet ist". Den Code berprfen,
anschlieend die Erfassung erneut durchfhren.
Wenn die UCH (Zentralelektronik) uncodiert ist,
zeigt das Prfgert an: "Eine fr das Fahrzeug
funktionsfhige Chipkarte einlegen" (siehe
Kapitel 83).

Arbeitsschritten betrgt 5 Minuten. Bei berschreitung
dieser Zeitdauer erscheint am Prfgert die Meldung
"Prozess abgebrochen. Achtung: Es sind nur die
Chipkarten dem Fahrzeug zugeordnet, die bereits
vor Beginn dieses Vorgangs codiert wurden! Dem
Fahrzeug knnen nur die bereits vor dem Abbruch
dieses Vorgangs codierten Chipkarten zugeordnet
werden".

bis zum Einschalten der Zndung einschieben:
einlegen.

einschieben". Danach eine RENAULT Chipkarte
vollstndig in das Kartenlesegert einschieben.
Wenn die RENAULT Chipkarte nicht akzeptiert
wird, leuchtet die rote Kontrolllampe nicht auf.

einschieben". Danach eine zweite RENAULT
einschieben.
HINWEIS: Wenn zweimal diesselbe RENAULT
Chipkarte eingelegt wird, wird dies vom System
nicht bercksichtigt, die Kontrolllampe
Wegfahrsperre leuchtet nicht auf.
Wenn der eingegebene Code in Ordnung ist und die

UCH (Zentralelektronik) bereits codiert wurde, kann
mit der erneuten Zuweisung begonnen werden; auf
dem Display erscheint die Anzeige "Mchten Sie die
Karten vor der Zuweisung zum Fahrzeug
berprfen?".
87-36

Fahrzeug
mit schlssellosem
Erneute
Erneute
Zuweisung der Kennungssystem:
RENAULT Chipkarte
87
HINWEIS: Die erneute Zuweisung der RENAULT

Chipkarten kann whrend des Zuweisungsvorgangs
annulliert werden.

Fahrzeugs einlegen (maximal 4). Es erscheint die
Meldung "2., 3. oder 4. Chipkarte codiert" und
danach "Bitte Chipkarte aus dem Kartenlesegert
entnehmen".
ACHTUNG: Es muss sich dabei um alte RENAULT
Chipkarten des Fahrzeugs oder um neue uncodierte
RENAULT Chipkarten handeln!
RENAULT Chipkarte mit der Funktion schlsselloser
Einstieg akzeptieren. Wird dem Fahrzeug eine
zweite Chipkarte zugeordnet, so funktioniert sie wie
eine einfache RENAULT Chipkarte.
WICHTIG: Falls nicht alle RENAULT Chipkarten
verfgbar sind, muss eine erneute Zuweisung aller
Karten durchgefhrt werden.
87-37

Kennungssystem:
verminderte
verminderte
Funktion
Normale Funktion
Ursache
Symptome
87
Abhilfe
Verriegelung im Modus
"schlsselloser Einstieg"
unmglich: den Knopf Schlieen
der Fernbedienung bettigen.
Entriegelung im Modus
funktioniert normal.
Akku schwach
RENAULT Chipkarte
15 Minuten im
Lesegert gelassen.
Verriegelung im Modus
unmglich: den Knopf Schlieen
der Fernbedienung bettigen.
Entriegelung im Modus
funktioniert normal.
Akku entladen
Modus "schlsselloser Einstieg"

vollstndig inaktiv
Batterie entladen
Bettigung der Fernbedienung

("schlsselloser Einstieg" und
einfach) unmglich
Funktion
"schlsselloser
Einstieg" (Verund Entriegelung)
87-38
Die Zndung einschalten,

um den Akku aufzuladen
oder den Befehl des
Prfgerts ausfhren.
Austausch der Batterie.
Fahrzeug mit schlssellosem Kennungssystem: Schaltplan
87-39
87
Fahrzeug mit schlssellosem Kennungssystem: Schaltplan
120
247
Instrumententafel
645
675
Kupplungspedalschalter
721
ABS-Steuergert
756
Airbag-Steuergert
886
Antennen "schlsselloser Einstieg"
967
Signalhorn
1016
1087
Start-/Stop-Taste
1082
1083 1086
Infrarot-Sensoren
1088
1109
Sensor fr Leerlaufstellung des Getriebes
87-40
87
Allgemeines
Je nach Modell knnen die Fahrzeuge mit drei Typen von elektrischen Fensterhebern
ausgestattet sein:
einfache elektrische Fensterheber (auer an der Fahrertr),
elektrische Fensterheber mit Impulsfunktion und Einklemmschutz nur an der
Fahrertr oder an allen Tren,
elektrische Fensterheber mit Impulsfunktion mit Multiplexverbindung.
HINWEIS: Die Funktion Impulsschaltung geht immer mit der Funktion Einklemmschutz
einher. Wenn sich beim Anheben des Fensters im Endbereich ein Hindernis befindet,
wird das Anheben gestoppt und anschlieend das Fenster um ca. 5 Zentimeter gesenkt.
Dieses Hindernis wird durch Messen des vom Motor verbrauchten Stroms festgestellt,
whrend die Position des Fensters von einem Hall-Sensor gemessen wird, der sich im
Motor befindet. Dieser Einklemmschutz wird in Abhngigkeit von der Batteriespannung
und der Fahrgeschwindigkeit korrigiert.
einfache elektrische Fensterheber (auer an der Fahrertr)

Dieses herkmmliche System ermglicht das ffnen und Schlieen ber einen
einfachen Schalter.
elektrische Fensterheber mit Impulsfunktion und Einklemmschutz

In diesem Fall handelt es sich um Wippschalter. Das Stoppen des Fensters erfolgt
ber das Erkennen des oberen bzw. unteren Anschlags, ber eine andere Steuerung
oder nach einer Verzgerung von 10 Sekunden.
Diese Ausfhrung ermglicht das Schlieen der Fenster beim Verriegeln der Tren
durch einen langen Druck auf die RENAULT Chipkarte. Die Motoren fr das
automatische Schlieen werden zeitlich versetzt angesteuert. Diese Funktion ist fr
die Prfgerte konfigurierbar.
elektrische Fensterheber mit Impulsfunktion und Einklemmschutz mit

Multiplexverbindung
Diese Ausfhrung ermglicht das Speichern der Position der Auenspiegel. Die
Information wird in einer elektronischen Einheit des Fensterhebers (der jeweiligen
Seite) gespeichert und an die Rckspiegel weitergegeben (siehe das Kapitel
"Fahrer-Positionsspeicher").
87-41
87
87
einfache elektrische Fensterheber (auer an der Fahrertr),
Schaltplan
19243
87-42
Bauteile
A Motor des Fensterhebers mit Impulsfunktion vorne Fahrerseite
B Motor einfacher Fensterheber vorne Beifahrerseite
C Motor einfacher Fensterheber hinten links
D Motor einfacher Fensterheber hinten rechts
E Zentralelektronik Fahrgastraum
F Steuerung elektrische Fensterheber Fahrerseite
G Steuerung elektrische Fensterheber Beifahrerseite
H Steuerung elektrische Fensterheber hinten
I Sperre Fensterheber hinten
87-43
87
87
elektrische Fensterheber mit Impulsfunktion und Einklemmschutz nur an der Fahrertr oder
an allen Tren,
Schaltplan
19244
87-44
Bauteile
A Motor des Fensterhebers mit Impulsfunktion vorne Fahrerseite
B Motor des Fensterhebers mit Impulsfunktion vorne Beifahrerseite
C Motor des Fensterhebers mit Impulsfunktion hinten links
D Motor des Fensterhebers mit Impulsfunktion hinten rechts
H Steuerung elektrische Fensterheber hinten
87-45
87
87
elektrische Fensterheber mit Impulsfunktion mit Multiplexverbindung.
Schaltplan
19245
87-46
Bauteile
A Motor des Fensterhebers mit Impulsfunktion mit Multiplexverbindung vorne
Fahrerseite
B Motor des Fensterhebers mit Impulsfunktion mit Multiplexverbindung vorne
Beifahrerseite
C Motor des Fensterhebers mit Impulsfunktion hinten links
D Motor des Fensterhebers mit Impulsfunktion hinten rechts
H Steuerung Fensterheber hinten
J Steuerung Rckspiegel
K Rckspiegel
87-47
87
AUSTAUSCH
87
AUSBAU DES MECHANISMUS DES

ELEKTRISCHEN FENSTERHEBERS VORNE
Der Motor kann nicht alleine ausgetauscht werden.

Sein Austausch erfordert den Austausch des
kompletten Mechanismus.
Der Ausbau des Mechanismus des elektrischen

Fensterhebers erfordert den Ausbau der
Innenverkleidung der Tr (siehe das Kapitel
Karosserie).
Die Vorgehensweise ist bei allen Motormodellen fr

elektrische Fensterheber identisch.
WICHTIG: Im Falle des Austauschs des Motors des
elektrischen Fensterhebers mit Impulsfunktion muss
dieser unbedingt initialisiert werden. Ein nicht
initialisierter Motor funktioniert in Schritten von ca.
5 Zentimetern (siehe Kapitel Initialisierung).
90506010
87-48
87
EINBAU
In umgekehrter Ausbaureihenfolge vorgehen.
Den Motor des Fensterhebers mit Impulsfunktion
initialisieren (siehe das Kapitel "Initialisierung").
HINWEIS: Damit die Motoren bei der Verriegelung der
Tren mittels RENAULT Chipkarte automatisch
funktionieren, mssen sie vorher unbedingt initialisiert
werden
(siehe Kapitel "Initialisierung") und die UCH
(Zentralelektronik) muss konfiguriert sein.
18595
Die zwei Halteklammern des Fensters entfernen, das

Fenster von den Fhrungsschienen lsen,
Das Fenster manuell schlieen und es mit
Klebeband fixieren,
Die fnf Befestigungsschrauben des Mechanismus
entfernen,
18694
Den Stecker abklemmen.

Den Fensterheber ber die untere Aussparung im
Trkasten ausbauen.
87-49
AUSBAU DES MOTORS DES ELEKTRISCHEN
FENSTERHEBERS HINTEN
87
Das Fenster manuell schlieen

und es mit Klebeband fixieren.
Die drei Befestigungsschrauben des Mechanismus
entfernen.
90507510
Der Ausbau des Mechanismus des elektrischen

Fensterhebers erfordert den Ausbau der
Innenverkleidung.
18692
Den Stecker abziehen.

Den Fensterheber ber die untere Aussparung im
Trkasten ausbauen.
18596
Die Halteklammer des Fensters entfernen.

Das Fenster von den Fhrungsschienen lsen.
87-50
EINBAU
ANSCHLSSE
In umgekehrter Ausbaureihenfolge vorgehen.
Den Motor des Fensterhebers mit Impulsfunktion

initialisieren (siehe das Kapitel "Initialisierung").
INITIALISIERUNG DES MOTORS
Bei eingeschalteter Zndung

das Fenster bis zum unteren Anschlag ffnen,
den Schalter einige Sekunden lang gedrckt halten,
das Fenster bis zum oberen Anschlag schlieen,
den Schalter einige Sekunden lang gedrckt halten,
der Motor ist initialisiert; den Vorgang fr alle Fenster
mit Impulsschalter Fensterheber wiederholen.
ANMERKUNG: Wenn ein Motor nicht initialisiert ist,

funktioniert er in Schritten von 5 Zentimetern.
87-51
Bezeichnung
Steuerung Heben
Steuerung Senken
Motor elektrische Fensterheber mit

Einklemmschutz
Anschluss
Dieser Arbeitsschritt ist nach jeder Unterbrechung der

Spannungsversorgung durchzufhren (Strung oder
Ausbau der Batterie).
Motor einfache elektrische Fensterheber

Anschluss
HINWEIS: Damit die Motoren bei der Verriegelung der

Tren mittels RENAULT Chipkarte automatisch
funktionieren, mssen sie vorher unbedingt initialisiert
werden. (siehe Kapitel "Initialisierung") und die UCH
(Zentralelektronik) muss konfiguriert sein.
87
Bezeichnung
Steuerung Heben
Steuerung Senken
Masse
Spannungsversorgung Batterie
Nicht belegt
87
Motor elektrische Fensterheber mit Einklemmschutz mit Multiplexverbindung
Der Motor der elektrischen Fensterheber mit Multiplexverbindung Beifahrerseite beinhaltet ein Steuergert zum
Ansteuern der Speicherfunktionen der Rckspiegel (siehe das Kapitel: "Fahrer-Positionsspeicher").
Anschluss
Bezeichnung
Steuerung Motor links/rechts des Rckspiegels (Anschluss 2A)
Gemeinsame Leitung Motoren des Rckspiegels (Anschlsse 2C/3C)
Senken Fenster Beifahrerseite
Verbindung Bettigung der Auenspiegel (Fahrerseite Anschluss 6)
Signal Potentiometer des Motors auf/ab des Rckspiegels Fahrerseite

(Anschluss 2 D)
Heben Fenster Beifahrerseite
Nicht belegt
10
Stromversorgung
11
Steuerung Motor auf/ab des Rckspiegels (Anschluss 2B)
12
Ansteuerung Motor zum Einklappen der Rckspiegel (Anschluss 3B)
13
14
Senken Fenster Fahrerseite
15
Nicht belegt
16
Gemeinsame Leitung Potentiometer der Rckspiegel (Anschluss 2F)
17
Masse
18
Nicht belegt
19
Multiplexverbindung zwischen den Rckspiegeln (spezifisch fr die

Funktion Fahrer-Positionsspeicher)
20
Masse
21
Gemeinsame Leitung Potentiometer der Rckspiegel (Anschluss 2G)
22
23
Heben Fenster Fahrerseite
24
25
26
Steuerung Motor auf/ab des Rckspiegels (Anschluss 2E)
27
Verbindung UCH (Zentralelektronik) (Signal Schlieen oder

Sitzpositionsspeicher)
28
Nicht belegt
29
Multiplexverbindung zwischen den Rckspiegeln
30
Nicht belegt
87-52
87
ALLGEMEINES
FUNKTIONSPRINZIP
Das elektrische Schiebedach verfgt ber zwei

Einstellungen, die vom gleichen Motor gesteuert
werden: Es handelt sich um ein Hub-Schiebedach mit
3 vertikalen und 6 waagrechten Raststellungen.
Die Funktion des Schiebedachs wird ber den

Schalter gesteuert.
Das elektrische Schiebedach verfgt ber eine

Funktion Einklemmschutz, die in Abhngigkeit von der
Fahrgeschwindigkeit reguliert wird.
ACHTUNG: Der Modus Einklemmschutz ist nur
funktionstchtig, wenn das Schiebedach korrekt
initialisiert wurde!
HINWEIS: Das Schlieen des Dachfensters (Huboder Schiebedach) kann durch einen langen Druck
(ca. 2 Sekunden) auf den Knopf Schlieen der
RENAULT Chipkarte gesteuert werden. Dieses Signal
wird von der UCH (Zentralelektronik) gelesen (siehe
Kapitel 87), wenn diese korrekt konfiguriert wurde.
In diesem Fall bleibt der Schalter auf ffnungsposition;
einmal auf den Schalter drcken, um die
ffnungsposition wieder zu erhalten.
18875
WICHTIG: Im Falle eines Defekts des

Schiebedachmotors kann er an Stelle (C) manuell mit
Hilfe eines Inbusschlssels bewegt werden.
Hebebereich (3 Raststellungen)
Schiebebereich (6 Raststellungen)
Der Schiebedachmotor muss die Freigabe von der

UCH (Zentralelektronik) erhalten, um zu funktionieren:
Signal 0 Volt: Freigabe zur Bewegung des
Schiebedachs (ffnen oder Schlieen)
Signal +12 Volt: keine Freigabe zur Bewegung des
Schiebedachs
Signal ffnungsverhltnis: automatisches Schlieen
des Schiebedaches durch langen Druckimpuls auf
die Fernbedienung.
18872
87-53
87
Einklemmschutz
INITIALISIERUNG
Das Erkennen eines Hindernisses basiert auf der

Analyse der Drehgeschwindigkeit des Motors. Das
Auftreffen auf ein Hindernis fhrt zu starken
Geschwindigkeitsschwankungen.
Im Falle des Abklemmens der Batterie, einer

elektrischen Strung oder von Arbeiten am
Schiebedach, funktioniert das System nur im
manuellen Modus mit ruckartigen Bewegungen.
Zwei mit dem Motor verbundene Hall-Sensoren

erzeugen periodische Signale. Die Geschwindigkeit
kann so mit einer Genauigkeit von einer halben
Umdrehung bestimmt werden.
Zur Durchfhrung der Initialisierung:

den Schalter des Schiebedachs auf maximalen Hub
stellen,
den Schalter lange gedrckt halten. Nach zwei
Sekunden hebt sich das Schiebedach bis zur
Maximalhhe im schrittweisen Modus, und senkt
sich anschlieend wieder um einige Zentimeter.
Den Schalter loslassen.
Innerhalb von fnf Sekunden erneut auf den Schalter
drcken.
Den Schalter gedrckt halten, das Dachfenster ffnet
und schliet sich in der Position Schiebedach.
Der Motor ist initialisiert.
Den Schalter auf "Halt" stellen.
Whrend der Initialisierungsphase wird eine

Geschwindigkeitskurve vom in den Motor integrierten
Steuergert gespeichert.
Fr die Funktion Einklemmschutz vergleicht das
Steuergert die tatschliche Geschwindigkeit mit der
gespeicherten Geschwindigkeit.
In Abhngigkeit von den ermittelten Abweichungen lst
das System den Modus Einklemmschutz aus.
WICHTIG: Die Funktion Einklemmschutz wird nur
aktiviert, wenn das System korrekt initialisiert wurde.
ANMERKUNG: Bei der Initialisierung drfen zwischen

zwei Bettigungen nicht mehr als fnf Sekunden
vergehen, andernfalls fhrt die Elektronik einen neuen
Initialisierungszyklus durch.
HINWEIS: Der Einklemmschutz kann vorbergehend

auer Funktion gesetzt werden, um eine Verkantung
(z.B. Verformung oder Fremdkrper in der
Fhrungsschiene) zu berwinden. Hierzu den Druck
solange aufrecht erhalten, bis sich das Schiebedach
im schrittweisen Modus schliet. Beim Loslassen des
Schalters wird der Einklemmschutz wieder aktiviert.
87-54
AUSBAU DES MOTORS
den Schalter des Schiebedachs und seinen Stecker,
die Dachkonsole und ihren Stecker.
87
Lsen:
die Halterung des Steckers,
den Motor des Schiebedachs.
BESONDERHEIT BEIM AUSBAU
Nach dem Wiedereinbau des Motors muss unbedingt
eine Initialisierung des Systems vorgenommen
werden.
ANMERKUNG: Die Motoren des Schiebedachs sind
an den Modellen Limousine und Grandtour
verschieden.
18871 AUSGEBAUTE SCHALTER
Den Stecker (1) aus seiner Halterung lsen,

anschlieend den Stecker vom Schiebedachmotor
abklemmen.
BEFESTIGUNGSSCHRAUBEN
18872 BILD OHNE DACHVERKLEIDUNG,
DES MOTORS
HALTERUNG
ZEIGT
UND DIE
Die Befestigungsschrauben (2) entfernen.
87-55
87
Belegung des Steckers des Motors
Belegung des Steckers des Schalters
18936
Anschluss
Bezeichnung
Schalter Schiebedach (Anschluss A3

des Schalters)
Schalter Schiebedach
(Anschluss B1)
3
4
5
(Anschluss B3)
(Anschluss A1)
Nicht belegt
Stromversorgung
Signal Fahrgeschwindigkeit
Signal zur Freigabe des zentralen

Schlieens und ffnens
10
Masse
Anschlsse 1
und 6
Anschlsse 1
und 5
Anschlsse 1
und 3
Anschlsse 1
und 2
geschlossen
Heben 1
Heben 2
Heben 3
gedrckt
POSITION DES
SCHALTERS
(Anschluss B2)
18937
ANMERKUNG: Die Informationen

"Fahrgeschwindigkeit" und "automatischer
Schliemechanismus" stammen von der UCH
(Zentralelektronik).
HINWEIS:
87-56
0 = Stromkreis geschlossen
1 = Stromkreis unterbrochen
87
Allgemeines
ZUR ERINNERUNG: Zum Speichern einer

Sitzposition mssen, bei anliegendem + Zubehr, die
drei Achsen des Sitzes und die zwei Achsen der
Rckspiegel ber die Bedieneinheit eingestellt
werden. Anschlieend die Taste "Speichern" drcken
(lang), um die Positionen zu speichern. Diese werden
in Abhngigkeit von der im Kartenlesegert
vorhandenen RENAULT- Chipkarte gespeichert. Das
Speichern wird durch ein Tonsignal, das von der
Instrumententafel gegeben wird, besttigt.
Dieses System besteht aus einem Fahrersitz und

Rckspiegeln mit Positionsspeicher. Der Beifahrersitz
hat eine elektrische Steuerung ohne
Positionsspeicher.
Der Benutzer des Fahrzeugs hat zwei Mglichkeiten:
Nach Wunsch die Position des Fahrersitzes und der
Rckspiegel einstellen. Dies wird "manueller"
Modus genannt.
Die Position des Fahrersitzes und der Rckspiegel
durch einen einzigen Handgriff einstellen oder
abrufen. Dies wird "automatischer" Modus
genannt.
HINWEIS: Die Bedieneinheit zur Kontrolle des Sitzes

hat keine Ein/Aus-Taste.
Beschreibung
Drei elektronische Steuergerte steuern permanent

die Position der einstellbaren Bauteile, analysieren die
Fahrerwnsche und steuern die Motoren:
des Fahrersitzes (elektronisches Steuergert unter
dem Fahrersitz verbaut)
der Rckspiegel (elektronisches Steuergert in
jeden Fensterhebermotor mit Impulsfunktion mit
Multiplexverbindung integriert).
UCH (Zentralelektronik) (1)

elektronisches Steuergert des Sitzes (2)
Bedieneinheit (3) des Sitzes
Fahrzeugtrmodule (4)
Schaltplan
DI8700
87-57
Die UCH (Zentralelektronik): Bei jeder Ansteuerung zum Schlieen der

Tren ber die Funk-Fernbedienungen und bei jedem Anlegen des +
Zubehr, prft die UCH (Zentralelektronik) die Nummer der RENAULT
Chipkarte.
Beim ffnen der Fahrertr sendet sie diese Kartennummer ber eine
herkmmliche Kabelverbindung, um die gesuchte Einstellung zu
bestimmen.
Das elektronische Steuergert des Sitzes befindet sich unter dem

Fahrersitz (an den vorderen Teil des Fahrgestells gesteckt).
Gem der Art der Ansteuerung ist das elektronische Steuergert:
im Stand-by-Modus (inaktiv)
eingeschaltet (aktiv)
Es wechselt vom Stand-by-Modus in den eingeschalteten Zustand durch das

Erkennen folgender Informationen:
das Anlegen des + Zubehr,
die Information ffnen der Fahrertr,
den Empfang des Signals der Fernbedienung einer RENAULT Chipkarte.
Es wechselt ca. 40 Minuten nach dem Ausschalten der Zndung wieder in den
Stand-by-Modus, wenn die Fahrertr nicht geffnet wird. In diesem Fall
wechselt das Steuergert sofort in den Stand-by-Modus.
Zum Ausbau des elektronischen Steuergerts muss der Sitz nicht ausgebaut
werden.
Die Fahrzeugtrmodule ermglichen das Speichern von Informationen

ber die Positionen der Rckspiegel. Fr die Funktion FahrerPositionsspeicher mssen die zwei Fensterhebermotoren mit Steuergerten
ausgestattet sein.
ANMERKUNG: Ein spezifisches Multiplex-Datennetz fr den FahrerPositionsspeicher ermglicht einen Informationsaustausch zwischen den zwei
Modulen der Vordertren.
87-58
87
Der Sitz besteht aus drei Motoren (fr drei Einstellungen):

Lngsbewegung (Gleitschienen) (1),
hinten hochstellbares Sitzkissen (2),
Rckenlehnenverstellung (3).
Zu jedem Motor gehrt ein Schlauch mit Bettigungen zur Ausfhrung der
jeweiligen Bewegungen. Die Motoren beinhalten Positionsgeber (einen pro
Einstellungsart).
Zum Ausbau der Motoren, siehe das Kapitel "Karosserie".
87-59
87
Die Bedieneinheit
87
AUSBAU
Sie befindet sich an der Auenseite des Fahrersitzes

und beinhaltet:
einen Schalter "Sitzkissen" (A), der die
Lngsbewegungen und das Hochstellen des
Sitzkissen ermglicht,
einen Schalter "Sitzlehne" (B), der die
Rckenlehnenverstellung ermglicht,
einer Taste "Speichern" (C), die das Speichern oder
Abrufen der Fahrerposition ermglicht (Fahrersitz
und Auenspiegel).
Die Bedieneinheit ist an der Schienenabdeckung

durch drei Metallklammern (D) befestigt. Zum Ausbau
der Bedieneinheit einzeln auf diese Klammern
drcken; hierzu die Finger zwischen dem Sitzkissen
des Sitzes und der Schienenabdeckung durchfhren.
Den Stecker abklemmen und aus der Arretierung

lsen.
18628
Diese Taste wird folgendermaen verwendet:

Langes Drcken (2 Sekunden) zum Speichern der
Fahrerposition. Ein dunkler Summton besttigt das
Speichern.
Durch einen Druckimpuls zum Abrufen der
Einstellung der Fahrerposition.
HINWEIS: Ein Druck auf die Taste whrend des
Positionsabrufs stoppt die Bewegung des Sitzes und
der Rckspiegel.
HINWEISE:
Die Positionen knnen whrend der Fahrt nicht
abgerufen werden.
Werden die gespeicherten Positionen bei
eingeklappten Rckspiegeln abgerufen, so erfolgen
die Motorbewegungen erst, nachdem die Spiegel
wieder korrekt eingestellt sind.
87-60
ANSCHLUSS
Bedieneinheit Beifahrerseite
Bedieneinheit mit Speicherfunktion (Fahrerseite)
STELLUNG BEDIENEINHEIT
87
Bezeichnung
Anschluss
Neigung der Rckenlehne nach

vorne
A1

hinten
A2
+ Zubehr
A3
Verschieben des Sitzes nach

hinten
A4
Masse
A5
Senken des Sitzkissens
A6
Vorschieben des Sitzes
B1
Hochstellen des Sitzkissens
B6
ANSCHLSSE
Vorschieben des Sitzkissens
A1 und A3
Hochstellen des Sitzkissens
A1 und A4

vorne
A1 und A5

hinten
A6 und A5
Verschieben des Sitzkissens

nach hinten
A6 und A3
Senken des Sitzkissens
A6 und A4
Speichern der Positionen
B5 und B2
HINWEIS: Die Bedieneinheit zur Einstellung des

Beifahrersitzes hat keine Taste "Speichern". Die
Positionen werden nicht gespeichert.
87-61
Elektronisches Steuergert
87
Weier Stecker
Anschluss
Bezeichnung
A3
Verbindung Bettigung B1
(Speichern)
B1
Motor Gleitschiene
B2
Motor Hhenverstellung Fahrersitz
B3
Motor Rckenlehne
B5
Grner Stecker
Anschluss
ANSCHLUSS
Schwarzer Stecker
Anschluss
Bezeichnung
A1
+ APC
A5
A8
B1
Stromversorgung
B3
Masse
B4
Masse
B6
Stromversorgung
87-62
Bezeichnung
Masse der Geber
Signal Geber Gleitschiene
Signal Geber Rckenlehne
Signal Geber Hhenverstellung
Nicht belegt
Stromversorgung Geber
Nicht belegt
Verbindung Bettigung A6
Bedieneinheit
Bedieneinheit
10
Bedieneinheit
11
Nicht belegt
12
Bedieneinheit
13
Bedieneinheit
14
Bedieneinheit
15
Bedieneinheit
Fahrzeugtrmodule
HINWEIS: Fr den Ausbau und die technischen Daten der

Fensterhebermotoren, siehe das Kapitel "Elektrische Fensterheber".
Anschluss
Bezeichnung
Steuerung Motor links/rechts des Rckspiegels (Anschluss 2A)
Gemeinsame Leitung Motoren des Rckspiegels (Anschlsse 2C/3C)
Senken Fenster Beifahrerseite
Signal Potentiometer des Motors auf/ab des Rckspiegels Fahrerseite

(Anschluss 2 D)
Heben Fenster Beifahrerseite
Nicht belegt
10
Stromversorgung
11
Steuerung Motor auf/ab des Rckspiegels (Anschluss 2B)
12
Ansteuerung Motor zum Einklappen der Rckspiegel (Anschluss 3B)
13
14
Senken Fenster Fahrerseite
15
Nicht belegt
16
Gemeinsame Leitung Potentiometer der Rckspiegel (Anschluss 2F)
17
Masse
18
Nicht belegt
19
Multiplexverbindung zwischen den Rckspiegeln (spezifisch fr die

Funktion Fahrer-Positionsspeicher)
20
Masse
21
Gemeinsame Leitung Potentiometer der Rckspiegel (Anschluss 2G)
22
23
Heben Fenster Fahrerseite
24
25
26
Steuerung Motor auf/ab des Rckspiegels (Anschluss 2E)
27
Verbindung UCH (Zentralelektronik) (Signal Schlieen oder

Sitzpositionsspeicher)
28
Nicht belegt
29
Multiplexverbindung zwischen den Rckspiegeln
30
Nicht belegt
87-63
87
Auenspiegel
87
ZUR ERINNERUNG: Fr den Ausbau der

Auenspiegel muss die Innenverkleidung der Tren
nicht ausgebaut werden.
Anschluss
18552-1
87-64
Bezeichnung
1B
Auenspiegelheizung
1C
Auenspiegelheizung
1D
1E
1F
Nicht belegt
1G
Nicht belegt
2A
Motor fr waagrechte Einstellung
2B
Motor fr vertikale Einstellung
2C
2D
Potentiometer fr waagrechte
Position
2E
Potentiometer fr vertikale Position
2F
Stromversorgung
2G
Masse
2H
Nicht belegt
3B
3C
3D
automatisch abblendender
Rckspiegel
3E
automatisch abblendender
Rckspiegel
3F
Nicht belegt
3G
Nicht belegt
Einparkhilfe
87
ALLGEMEINES
Einige Fahrzeuge sind mit einer Einparkhilfe ausgestattet, die den Fahrer beim Rckwrtsfahren informiert, wenn
sich ein Hindernis hinter dem Fahrzeug befindet (Pfosten, Anschlsse, anderes Fahrzeug...)
FUNKTION
Das System besteht aus:
vier Ultraschallsensoren, die in den hinteren Stofnger integriert sind,
einem autonomen Steuergert (mit Diagnosefunktion),
einem Signalhorn.
Beim Einlegen des Rckwrtsgangs schaltet sich die Einparkhilfe automatisch ein (diese Aktivierung wird durch
einen kurzen Signalton angezeigt). Die Ultraschalldetektoren, die in den hinteren Stofnger eingebaut sind,
messen den Abstand zwischen dem Fahrzeug und einem mglichen Hindernis.
Die Frequenz des Signaltons variiert je nach Abstand: Der akustische Alarm schaltet sich ein, wenn sich ein
Hindernis ca. 150 Zentimeter vom Stofnger entfernt befindet, und geht bei ca. 25 Zentimeter Entfernung vom
Fahrzeug in einen kontinuierlichen Signalton ber.
HINWEIS:
Damit die Einparkhilfe korrekt funktioniert, sicherstellen, dass die Ultraschallsensoren sauber sind.
Wenn das System eine Funktionsstrung registriert, ertnt ca. fnf Sekunden lang ein dunkler Summton.
Bei schlechtem Wetter oder bei Verwendung eines Fahrradtrgers ist die Sensierung unbestndig.
1. Sensoren
2. Steuergert
3. Signalhorn
87-65
Einparkhilfe
STEUERGERT
EINBAU
AUSBAU
Der Einbau des Steuergerts weist keine

Besonderheiten auf.
Die Innenverkleidung des Gepckraums auf der

rechten Seite ausbauen (siehe das Kapitel
Karosserie).
87
Nach dem Austausch des Steuergerts muss das

neue Steuergert unbedingt mit Hilfe der Prfgerte
konfiguriert werden.
Die Stecker des Steuergerts abklemmen und die

Befestigungsschrauben entfernen.
87-66
Mit Hilfe der Prfgerte NXR, Clip oder

Optima 5800:
Das System "Einparkhilfe" auswhlen und
besttigen.
Das Men "Ansteuerung", "Systemkonfiguration"
Den Fahrzeugtyp auswhlen und besttigen.
Die korrekte Konfiguration ber das Men "Abrufen
der Konfiguration" prfen.
87
Einparkhilfe
ANSCHLUSS
STECKER 3 (12 Anschlsse)

Anschluss
HINWEIS: Der Stecker (2) ist nicht belegt.
STECKER 1 (16 Anschlsse)

Anschluss
Bezeichnung
+ APC
Signalhorn
Nicht belegt
Nicht belegt
Deaktivierung *
Information Rckwrtsgang (UCH

(Zentralelektronik))
Nicht belegt
Masse
Nicht belegt
10
Signalhorn
11
12
Verbindung Diagnose
13
Nicht belegt
14
Nicht belegt
15
Nicht belegt
16
Nicht belegt
Bezeichnung
Masse Sensor innen rechts
Signal Sensor innen rechts
Signal Sensor innen links
Signal Sensor auen rechts
Signal Sensor auen links
Stromversorgung Sensor innen rechts
Masse Sensor innen links
Masse Sensor auen rechts
Masse Sensor auen links
10
Stromversorgung Sensor innen links
11
Stromversorgung Sensor auen

rechts
12
Stromversorgung Sensor auen links
* Die Einparkhilfe kann beim Abschleppen eines

Fahrzeugs deaktiviert werden. Hierzu an die Masse
das Kabel des Anschlusses 5 des Steckers 1
anschlieen, das System ist deaktiviert.
Die Deaktivierung des Systems kann ebenfalls mit Hilfe
des Prfgerts durchgefhrt werden.
HINWEIS: Die Information Fahrgeschwindigkeit ist
nicht belegt.
87-67
Einparkhilfe
SIGNALHORN
87
Die Lautstrke und die Frequenz des Signalhorns

knnen mit den Prfgerten gendert bzw. deaktiviert
werden.
AUSBAU
Die Innenverkleidung des Gepckraums auf der linken
Seite ausbauen (siehe das Kapitel Karosserie).
Den Stecker abziehen.
Die Kunststoff-Befestigungsniete entfernen.
EINBAU
Der Einbau des Signalhorns weist keine
Besonderheiten auf.
Die Kunststoffnieten durch herkmmliche
austauschen.
87-68
Mit Hilfe der Prfgerte NXR, Clip oder

Optima 5800:
Das System "Einparkhilfe" auswhlen und
besttigen.
Das Men "Ansteuerung", "CF001: Lautstrke
Warnsummer" auswhlen und besttigen.
"CF 006: Frequenz Warnsummer" auswhlen und
besttigen.
Die korrekte Konfiguration ber das Men "Abrufen
der Konfiguration" prfen.
Einparkhilfe
ULTRASCHALLSENSOREN
87
Den Sensor aus seinem Sitz ziehen und darauf

achten, dass er nicht verkratzt wird.
Die Sensoren sind alle identisch, werden jedoch

unterschiedlich eingebaut:
Besonderheiten der Limousine: Die Sensoren sind in
die Schutzleiste des Stofngers integriert. Der
Stofnger hat zwei Teilenummern.
Besonderheiten des Modells Grandtour: Die
Sensoren sind in Halterungen gesteckt. Diese
Halterungen sind am Stofnger festgesteckt. Die
vier Halterungen unterscheiden sich und knnen
nicht untereinander ausgetauscht werden.
EINBAU
Den Stift gegenber seinem Sitz anbringen und den
Sensor bis zum Einrasten einschieben.
AUSBAU
ACHTUNG: Die Sensoren knnen zerbrechen!
Der uere, metallische Teil des Sensors darf keinen
Erschtterungen durch Werkzeuge ausgesetzt
werden.
Den Stofnger und die Stosspuffer ausbauen.
PHOTO
Jeder Detektor wird in einem Sitz gehalten, der aus

zwei seitlichen Klammern und einem Stift zur
Positionierung besteht.
ACHTUNG: Die Sensoren sind wrmeempfindlich

(Temperatur ber 80 C)!
Die Klammern (A) ffnen und den Sensor

herausziehen.
19040 SENSOR MIT VERBAUTER AUFNAHME
87-69
Einparkhilfe
ANSCHLUSS
Anschluss
Bezeichnung
Stromversorgung
Signal
Masse
87-70
87
ZUSATZSYSTEME
188
Multiplexverbindung
BESCHREIBUNG
88
CAN Nachricht:
Die im Multiplex-Datennetz verschickte Nachricht wird
"Signal" genannt. Dieses besteht aus einer Folge von
logischen (binren) Signalen 5 Felder.
Ein Arbitrierungsfeld (Arbitration Field), das den
oder die Zielgruppe(n) und die Zugangsprioritt des
Signals zum Netz anzeigt.
Ein Kontrollfeld (Control Field).
Ein Feld mit den bermittelten Daten.
Ein Kontrollfeld (Control Field), das zur Sicherung
der bertragung beitrgt.
Ein "Besttigungsfeld", das anzeigt, dass das
Signal korrekt im Netz verbreitet wurde.
Da die Steuergerte in modernen Fahrzeugen immer

leistungsfhiger werden, fhren sie immer komplexere
Berechnungen durch. Hierzu mssen sie
Informationen entweder ber einen Sensor oder ein
anderes Steuergert erfassen.
Das Multiplex-Datennetz ermglicht ihnen:
Informationen ber ein Datennetz auszutauschen,
an das alle Steuergerte angeschlossen sind, ber
den sogenannten CAN-BUS.
weniger Kabelstrnge und Steckverbindungen zu
verwenden.
Sonderflle:
Wenn mehrere Steuergerte gleichzeitig versuchen,
ein Signal zu senden, so wird das Signal mit dem
hchsten Arbitrierungsfeld (Abritration Field)
vorrangig durchgelassen. Die anderen
bertragungen (niedrigere Priorittsstufe) erfolgen,
wenn die bertragung des wichtigsten Signals
beendet ist. Jedes Steuergert kann Signale senden
und empfangen.
Wenn eine Meldung falsch ist oder von einem
Steuergert nicht korrekt empfangen wird, wird das
Besttigungsfeld nicht besttigt und die gesamte
Mitteilung zurckgeschickt.
Damit sie untereinander ber das Multiplex-Datennetz

kommunizieren knnen, mssen die Steuergerte
"dieselbe Sprache sprechen" (CAN-Protokoll).
RENAULT hat das Protokoll "CAN (MULTIPLEXSYSTEM)" gewhlt.
Das Protokoll CAN (MULTIPLEX-SYSTEM)

Der Bus besteht aus zwei verdrillten Kabeln, die
untereinander nicht ausgetauscht werden knnen und
CAN H und CAN L genannt werden.
Die Information wird in Form von Rechtecksignalen (als
Differentialpaare) bermittelt, was eine bessere
elektromagnetische Strfestigkeit ermglicht und die
Abstrahlung begrenzt. Die dort bermittelten Signale
sind genau entgegengesetzt: von 2,5 bis 3,5 Volt fr die
Leitung CAN H und von 2,5 bis 1,5 Volt fr die Leitung
CAN L.
Die Multiplexverbindung hat an jedem Ende eine

Impedanzanpassung von 120 Ohm:
auf Seite der UCH (Zentralelektronik) 120 Ohm an
der Leitung CAN UCH (Zentralelektronik), (vom Netz
abgeklemmt).
auf Seite des Einspritz-Steuergerts 120 Ohm an
der Leitung CAN des Steuergerts (vom Netz
abgeklemmt).
Zur Messung der Impedanz der Leitung und zur
Durchfhrung einer berprfung des MultiplexDatennetzes, siehe Kapitel "Instandsetzung des
Multiplex-Datennetzes".
88-1
ZUSATZSYSTEME
Multiplexverbindung
Die Instandsetzung des Multiplex-Datennetzes
Der Einbau der Multiplexverbindung in alle

betreffenden Steuergerte wird durch eine Spleistelle
im Kabelstrang gewhrleistet.
Die verschiedenen Multiplexverbindungen an

den Fahrzeugen
Je nach Ausstattungsniveau knnen mehrere

Multiplex-Datennetze in den Fahrzeugen vorhanden
sein:
das Multiplex-Datennetz zur Kommunikation
zwischen den Systemen (verbindet 10
Steuergerte)
Einspritzanlage
Automatikgetriebe (je nach Ausfhrung)
Antiblockiersystem
das Steuergert der elektrischen
Airbag
Klimaanlage
Instrumententafel
Sprachsynthesizer
Das funktionsspezifische Multiplex-Datennetz
(verbindet das Steuergert des
Antiblockiersystems und den
Lenkeinschlagwinkelgeber).
Das Multiplex-Datennetz fr das
Navigationssystem.
Das Multiplex-Datennetz, verbunden mit der
Sonderausstattung Fahrer-Positionsspeicher.
Die Diagnose dieser Leitungen besteht darin,

Folgendes zu berprfen:
den Stromdurchgang Leitung fr Leitung,
die Isolierung gegen Masse und das Potential,
die Impedanz der Leitung:
60 Ohm zwischen CAN H und CAN L (bei
abgeklemmter Batterie zwischen den Anschlssen
6 und 14 des Diagnoseanschlusses),
120 Ohm an der Leitung CAN UCH
(Zentralelektronik), auf Seite der UCH (vom Netz
abgeklemmt),
120 Ohm an der Leitung CAN Zentralelektronik
Motor, auf Seite des Steuergerts (vom Netz
abgeklemmt),
Die Signale knnen mit einem Oszilloskop
visualisiert werden.
Die brigen Diagnoseschritte knnen nur mit den
Prfgerten durchgefhrt werden (Prfung der
Aktoren, Messen der Parameter,...).
88
DIAGNOSE
Steuergerte mit Multiplexverbindung und

Diagnoseverbindung verfgen ber eine Diagnose des
Multiplex-Datennetzes.
Jedes Steuergert berwacht seine Sendekapazitt
und den regelmigen Eingang der Mitteilungen, die
von anderen Steuergerten kommen. Jede ermittelte
Strung fhrt zu einer oder mehreren im MultiplexDatennetz vorhandenen oder gespeicherten
Strung(en). Diese Strungen werden in einem allen
Steuergerten gemeinsamen Format in einem Signal
zusammengefasst, das auf die Diagnose des
Multiplex-Datennetzes zugeschnitten ist.
Beim Kundendienst knnen diese Strungen mit den
Prfgerten visualisiert werden, so dass die defekte(n)
Verbindung(en) zwischen den Steuergerten
identifiziert und daraus die Art und der Ort der Strung
ermittelt werden knnen.
Bei jedem Anschlieen eines Prfgerts an einem
Fahrzeug wird vom Prfgert ein "Test des MultiplexDatennetzes" durchgefhrt.
88-2
ZUSATZSYSTEME
Multiplexverbindung
88
Anordnung der Steuergerte im Fahrzeug
Bauteile
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
Steuergert des Antiblockiersystems

Batterie
Steuergert des Automatikgetriebes (je nach
Ausfhrung)
Bedieneinheit der Klimaanlage
Radiogert und Navigationssystem
Display an der Instrumententafel
Motor des Fensterhebers mit Impulsfunktion
mit Multiplexverbindung
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
88-3
Sprachsynthesizer
Seitenaufprallsensoren
Airbag-Steuergert
Instrumententafel
Steuergert der Gasentladungslampen
Steuergert der Einparkhilfe
CD-Wechsler
ZUSATZSYSTEME
Multiplexverbindung
Anordnung der Steuergerte im Fahrzeug
Bauteile
1. Steuergert des Antiblockiersystems
2. Einspritz-Steuergert
3. Steuergert des Automatikgetriebes (je nach Ausfhrung)
4. Zentrale Kommunikationseinheit
5. Airbag-Steuergert
6. Instrumententafel (je nach Ausfhrung)
7. UCH (Zentralelektronik)
8. Steuergert der Gasentladungslampen
9. Steuergert der Einparkhilfe
88-4
88
ZUSATZSYSTEME
88
Diese Fahrzeuge sind mit einer Einheit zur passiven Sicherheit vom Typ PRS (Programmiertes
Rckhaltesystem) ausgestattet, die sich aus folgenden Teilen zusammensetzt:
einem Frontairbag Fahrerseite mit einem adaptiven Airbag PRS,

einem Frontairbag Beifahrerseite mit einem adaptiven Airbag PRS,
Gurtstraffer vorne und hinten,
spezifischen Sicherheitsgurten vorne mit programmiertem Rckhaltesystem PRS,
einem elektronischen Steuergert (75 Anschlsse),
zwei Aufprallsensoren in der mittleren Aufbausule auf jeder Seite,
Seitenairbags, die den Brustbereich der Insassen auf den Vordersitzen schtzen,
Windowairbags, die die Kpfe der Insassen auf den Vorder- und Rcksitzen schtzen,
Seitenairbags (je nach Ausfhrung), die den Brustbereich der Insassen auf den Rcksitzen schtzen.
ACHTUNG:
Bei dieser Ausfhrung (Frontairbags PRS) werden die Sicherheitsgurte mit der Funktion
Airbag verbunden!
Das programmierte Rckhaltesystem der Gurte wird nicht auf die gleiche Weise kalibriert; es
hngt davon ab, ob diese gegenber einem SRP-Airbag eingebaut werden mssen oder nicht
(unbedingt die Teilenummer jedes Teils vor dem Austausch prfen).
An diesen Fahrzeugen ist es strengstens untersagt, PRS-Sicherheitsgurte dort einzubauen,
wo kein Airbag vorhanden ist oder den Airbag abzuklemmen.
ANMERKUNG: Einige Stecker sind mit einem Sicherungssystem der neuen Generation ausgestattet.
Vor dem Ausbau des Steckers muss die Verriegelung unbedingt aus der Arretierung gelst werden,
und nach dem Einsetzen ist sicherzustellen, dass sie wieder korrekt angebracht wurde. Bei einem
Stecker, der nicht verriegelt ist, kann die Zndleitung nicht mit Strom versorgt werden.
88-5
ZUSATZSYSTEME
88
ALLGEMEINES
Alle Wartungs- oder Reparaturmanahmen an den Airbag- und Gurtstraffersystemen mssen

von qualifiziertem Fachpersonal mit entsprechender Ausbildung vorgenommen werden.
Diese Sicherheitselemente sind Zusatzausstattungen.
Bei einem Frontalaufprall einer gewissen Strke geschieht Folgendes:
Die Sicherheitsgurte halten den Fahrer und die Beifahrer.

Die Gurtstraffer (vorne und hinten) ziehen die Sicherheitsgurte fest, so dass diese gegen den Krper gedrckt
werden.
Das programmierte Rckhaltesystem (PRS) begrenzt den Druck des Sicherheitsgurts auf den Krper.
Die Airbags blasen sich auf:
ausgehend von der Lenkradmitte, so dass der Kopf des Fahrers geschtzt wird.
ausgehend vom Armaturenbrett, so dass der Kopf des vorderen Beifahrers geschtzt wird.
19041
HINWEIS: Die Frontairbags verfgen ber zwei Znder, um das Entfaltungsvolumen der Airbags in Abhngigkeit
von der Strke des Aufpralls und der Einstellung des Fahrersitzes anzupassen.
88-6
ZUSATZSYSTEME
88
Bei einem Seitenaufprall einer gewissen Strke geschieht Folgendes:
Der vordere Brust-Seitenairbag, der sich im entsprechenden Vordersitz befindet (Aufprallseite), entfaltet sich auf
der Trseite, um den Brustbereich des Insassen auf dem Vordersitz zu schtzen.
Je nach Ausfhrung entfaltet sich der hintere Brust-Seitenairbag, der sich auf der Karosserieseite der
entsprechenden Seite befindet (Aufprallseite) auf der Trseite, um den Brustbereich des Insassen auf dem
Rcksitz zu schtzen.
Der entsprechende Windowairbag (Aufprallseite) entfaltet sich auf der Trseite, um den Kopf der Insassen auf den
Vorder- und Rcksitzen zu schtzen.
ACHTUNG:
Die Vordersitze nicht mit Schonbezgen beziehen!
Keine Gegenstnde in den Entfaltungsbereich des Airbags legen!
Bei Arbeiten am Fahrzeugunterboden (am Seitenaufprallsensor, an der Karosserie, an der Aufrollvorrichtung des
Sicherheitsgurts etc.), unbedingt das Airbag-Steuergert mit Hilfe des Prfgerts verriegeln und die Zndung
ausschalten.
Zu den Besonderheiten beim Abgarnieren und Angarnieren, siehe unbedingt das Kapitel Karosserie.
88-7
ZUSATZSYSTEME
IDENTIFIZIERUNG
88
SPEZIALWERKZEUGE
Fahrzeuge mit Frontairbags werden

folgendermaen identifiziert:
durch Aufdrucke in den unteren Ecken der
Frontscheibe (auf beiden Seiten),
durch die Aufschrift "Airbag PRS" auf der
Lenkradmitte und dem Armaturenbrett.
Bei diesen Systemen kann die Diagnose mit folgenden

Prfgerten durchgefhrt werden:
Fahrzeuge mit Seitenairbags werden

folgendermaen identifiziert:
durch Aufdrucke in den unteren Ecken der
Frontscheibe (auf beiden Seiten),
durch die Aufschrift "Airbag" auf der Seite der
Rckenlehnen der Vordersitze,
durch die Aufschrift "Airbag" auf der
Innenverkleidung der hinteren Sule des Dachs.
Mit diesen Prfgerten knnen Strungen des

elektronischen Steuergerts oder defekte Leitungen
des jeweiligen Systems festgestellt werden (siehe
Kapitel Diagnose).
NXR
OPTIMA 5800
CLIP
HINWEIS: Diese Prfgerte sind mit einer

zustzlichen Funktion ausgestattet, mit der die
Zndleitungen vor jedem Eingriff verriegelt werden
knnen, um ein ungewolltes Auslsen der
Gasgeneratoren zu vermeiden.
Die Fahrzeuge mit Brustairbags hinten werden durch

die Aufschrift "Airbag" auf den Seiten der hinteren
Rckenlehne identifiziert.
Die Prfgerte NXR und CLIP verfgen ebenfalls ber

die Funktion "Kontrolle Punkt fr Punkt der
Kabelstrnge der Airbags und Gurtstraffer", hnlich
der Funktion des Prfgerts XRBAG.
VORSICHTSMASSNAHMEN
WICHTIG: Die Zndsysteme (Gurtstraffer, Frontund Seitenairbags) mssen unbedingt mit dem
Prfgert geprft werden:
nach einem Unfall, der keine Auslsung eines der
Systeme bewirkt hat
nach einem Fahrzeugdiebstahl oder einem
versuchten Fahrzeugdiebstahl
vor dem Verkauf eines Gebrauchtwagens
XRBAG (El. 1288)
Hierbei handelt es sich um ein spezielles Gert zur

Kontrolle und Diagnose von Airbag- und
Gurtstraffersystemen.
Es ermglicht die elektrischen Messungen an den
einzelnen Kabelstrngen dieser Systeme (siehe
Kapitel Diagnose).
ACHTUNG: An diesen Systemen drfen keinesfalls
elektrische Messungen mit einem Ohmmeter oder
einem anderen Messgert vorgenommen werden;
es besteht sonst die Gefahr, dass der Betriebsstrom
des Messgerts die Rckhaltesysteme auslst!
88-8
ZUSATZSYSTEME
75-POLIGER-ADAPTER (B53)
Diese Prfplatine wird anstelle des elektronischen

Steuergerts angeschlossen.
88
PRFZNDER
Der in ein kleines rotes Gehuse eingebaute

Prfznder wird im Prfkoffer XRBAG geliefert.
Sie ermglicht mit Hilfe des XRBAG, NXR und CLIP

die Kontrolle aller Zndleitungen und die Messung der
Versorgungsspannung des elektronischen
Steuergerts.
Die Anschlsse ermglichen ebenfalls
Durchgangsprfungen an den Diagnoseverbindungen
(siehe Dokument Diagnose).
ANMERKUNG: Die Airbag-Kontrolllampe kann nicht
vom Prfgert angesteuert werden, da die
Anforderung zur Zndung an der Instrumententafel
ber das Multiplex-Datennetz erfolgt.
15749
Er besitzt die gleichen Charakteristiken wie

tatschliche Znder und wird bei der Diagnose des
Airbags bzw. des Gurtstraffers verwendet, um diese zu
ersetzen.
Sie sind erhltlich bei:
88-9
ZUSATZSYSTEME
FUNKTIONSWEISE DER GURTSTRAFFER UND
FRONTAIRBAGS
88
Die pyrotechnischen Gurtstraffer im Gurtschloss an

den Vorder- und Rcksitzen knnen bei einem
Seitenaufprall, einem Heckaufprall oder einem
berschlag (je nach Aufprallstrke) ausgelst werden.
Beim Einschalten der Zndung leuchtet die

Kontrolllampe der Airbag- und Gurtstraffersysteme auf
und erlischt nach einigen Sekunden.
ACHTUNG: Beim Auslsen eines Gasgenerator

erfolgt eine Detonation sowie leichte Rauchbildung!
ANMERKUNG: Die Airbag-Kontrolllampe kann bei

schwacher Batteriespannung aufleuchten.
HINWEIS: Die Versorgungsspannung des

elektronischen Steuergerts und der Znder wird
normalerweise von der Fahrzeugbatterie geliefert.
Dennoch beinhaltet das elektronische Steuergert eine
Stromspeicherfunktion, falls die Batterie zu Beginn
eines Aufpralls ausfllt.
Das elektronische Steuergert ist dann im Stand-byModus und bercksichtigt die Schubbetriebe des
Fahrzeugs dank dem vom elektronischen, integrierten
Verzgerungsmesser gemessenen Signal.
1. Bei einem Frontaufprall von ausreichender Strke
wird die gleichzeitige Zndung der Gasgeneratoren
der Gurtstraffer ausgelst, nachdem die
Rckmeldung ber die Aufprallsensierung vom
Sicherheits-Aufprallsensor erfolgte:
Gurtstraffer im Gurtschloss am Fahrer- und am
Beifahrersitz,
Gurtstraffer Sicherheitsgurte hinten rechts und
links.
2. Wenn der Frontaufprall strker ist, lst der
Verzgerungsmesser dank der Besttigung des
Aufpralls durch den Sicherheits-Aufprallsensor die
Zndung der Gasgeneratoren aus:
Gurtstraffer im Gurtschloss am Fahrer- und am
Beifahrersitz,
Gurtstraffer Sicherheitsgurte hinten rechts und
links,
Bauch-Gurtstraffer des Fahrersitzes,
der (kleinen) Frontairbags auf der Fahrer- und
Beifahrerseite.
3. Wenn der Frontaufprall strker ist, lst das
Sicherheits-Steuergert die Gasgeneratoren der
groen Frontairbags auf der Fahrer- und der
Beifahrerseite aus.
HINWEIS: Das Entfaltungsvolumen des Fahrerairbags
kann durch das Steuergert angepasst werden, in
Abhngigkeit von:
der Einstellung des Fahrersitzes (siehe Kapitel
"Schalter unter dem Sitz"),
der Strke des Aufpralls.
88-10
ZUSATZSYSTEME
88
FUNKTIONSWEISE DER SEITENAIRBAGS
DAS ELEKTRONISCHE STEUERGERT
Beim Einschalten der Zndung leuchtet die

Kontrolllampe der Airbag- und Gurtstraffersysteme auf
und erlischt nach einigen Sekunden.
Das Steuergert besteht aus:

einem Sicherheits-Aufprallsensor fr die
Frontairbags und Gurtstraffer,
einem Sicherheits-Aufprallsensor fr die
Seitenairbags,
einem elektronischen Verzgerungsmesser fr
Frontairbags und Gurtstraffer,
den Verbindungen mit den elektronischen
Seitenaufprallsensoren, die sich in den mittleren
Aufbausulen befinden,
einem Zndkreis fr die einzelnen Zndsysteme,
einem Kondensator fr die einzelnen Leitungen,
einem System zur Diagnose und Speicherung der
ermittelten Strungen,
einem Steuerkreis fr die Warnlampe an der
Instrumententafel,
einer Kommunikations-Schnittstelle K ber den
Diagnoseanschluss,
einer Verbindung Aufprallsensor (Information
Aufprall).
Das elektronische Steuergert der Airbag- und

Gurtstraffersysteme sowie die in den mittleren
Aufbaupfosten des Fahrzeugs verbauten
Aufprallsensoren der Seitenairbags sind nun im Standby-Modus.
Bei einem Seitenaufprall von ausreichender Strke
sendet der auf der Aufprallseite befindliche
Aufprallsensor ein Signal an das elektronische
Steuergert. Nach der Rckmeldung ber die
Aufprallsensierung durch den SicherheitsAufprallsensor (im Steuergert integriert), lst dieser
die Zndung aus:
des Gasgenerators des Sitzes, der den Brustairbag
des Vordersitzes entfaltet (Aufprallseite), dann die
Gurtstraffer vorne und hinten,
des Gasgenerators des Windowairbags, der den
Kopf der Insassen vorne und hinten (Aufprallseite)
schtzt,
des Gasgenerators (je nach Ausfhrung) des
Brustairbags des Rcksitzes (Aufprallseite).
WICHTIG: Vor dem Ausbau des elektronischen

Steuergerts muss dieses mittels eines der Prfgerte
gesperrt werden.
Wenn diese Funktion aktiviert ist, sind alle
Zndleitungen verriegelt, und die Airbag-Kontrolllampe
an der Instrumententafel leuchtet auf. (Neue
elektronische Steuergerte werden in diesem Zustand
ausgeliefert.)
Die Seitenairbags knnen bei einem heftigen

Frontaufprall oder einem Aufprall auf der
gegenberliegenden Seite ausgelst werden.
ACHTUNG: Beim Auslsen eines Gasgenerator
erfolgt eine Detonation sowie leichte Rauchbildung!
ANMERKUNG: Im Fall einer Fehlfunktion dieser

Systeme bei einem Aufprall kann mittels der
Prfgerte nachgewiesen werden, dass vor dem
Aufprall keine Strung vorlag.
88-11
ZUSATZSYSTEME
88
ELEKTRONISCHES STEUERGERT
AUSBAU
VERRIEGELN DES ELEKTRONISCHEN

STEUERGERTS
Das elektronische Steuergert befindet sich im Tunnel

in der Mittelkonsole.
Vor dem Ausbau eines elektronischen Steuergerts

bzw. vor jedem Eingriff an den Airbag- und
Gurtstraffersystemen muss das Steuergert verriegelt
werden, entweder:
ZUR ERINNERUNG: Vor dem Ausbau eines

elektronischen Steuergerts muss es mittels eines der
Prfgerte verriegelt werden.
Die Mittelkonsole ausbauen.
Den Fubodenbelag in (1) abschneiden und leicht
einschlagen.
Die Luftleitungen (2) rechts und links lsen und
entfernen.
Mittels der Prfgerte NXR, OPTIMA 5800 und

CLIP
1. Das Men "Diagnose eines RENAULT Fahrzeugs"
aufrufen.
2. Fahrzeugtyp auswhlen und besttigen.
3. Das zu prfende System "Airbag" auswhlen und
besttigen.
4. Das Men "Ansteuerung" auswhlen.
5. Die Funktion "Konfiguration des Steuergerts"
oder "Parametrierung" (je nach Prfgert)
auswhlen und besttigen und anschlieend die
Zeile "Verriegeln des Steuergerts" besttigen.
6. Das Men "Zustand" auswhlen und berprfen, ob
das Steuergert korrekt verriegelt ist. Der Zustand
"Steuergert verriegelt" muss als besttigt
gekennzeichnet sein, und die Airbag-Kontrolllampe
an der Instrumententafel muss leuchten. (Neue
elektronische Steuergerte werden in diesem
Zustand ausgeliefert.) Die Diagnose wird durch
diesen Funktionsmodus nicht verhindert.
HINWEIS: Zum Entsichern des elektronischen

Steuergerts nach dem gleichen Verfahren vorgehen;
hierbei die Zeile "Entsichern des Steuergerts"
besttigen.
Der Zustand "Steuergert entriegelt" darf nicht mehr
als besttigt gekennzeichnet sein, und die AirbagKontrolllampe an der Instrumententafel muss
erlschen.
18548
Das elektronische Steuergert abklemmen und die

18548-1
88-12
ZUSATZSYSTEME
88
Konfiguration der Steuergerte
Das elektronische Steuergert besteht aus

empfindlichen Bauteilen, es darf nicht
herunterfallen.
Die neuen Steuergerte, mittels der Prfgerte

identifizierbar ber die Bezeichnung "ACU3"
(ausgenommen Prfgert XR25), werden mit der
Konfiguration "Brustairbag vorne, Brustairbag
hinten und Windowairbag" geliefert.
Wenn diese Konfigurationen nicht durchgefhrt
wurden, leuchtet die Airbag-Kontrolllampe permanent.
Bei Arbeiten unter dem Fahrzeug (Auspuff,

Karosserie, etc.) darf das Bodenblech keinen
Erschtterungen ausgesetzt werden,
beispielsweise durch Gebrauch eines Hammers,
ohne dass zuvor das elektronische Steuergert
mittels Prfgert verriegelt wurde!
Ausschlielich mittels der Prfgerte NXR,

OPTIMA 5800 und CLIP:
1. Das Men "Diagnose eines RENAULT Fahrzeugs"
aufrufen.
2. Fahrzeugtyp auswhlen und besttigen.
3. Das zu prfende System "Airbag" auswhlen und
besttigen.
4. Das Men "Ansteuerung" auswhlen.
5. Die Funktion "Parametrierung" oder
"Konfiguration des Steuergerts" (je nach
Ausfhrung) auswhlen und besttigen.
6. Die gewnschte Konfigurationszeile besttigen,
dann auf "Fortsetzung" drcken.
7. Das Prfgert besttigt die Konfiguration. Auf
"Fortsetzung" drcken und besttigen.
8. Die Konfiguration nach dem Ausschalten der
Zndung ber das Men "Ansteuerung" "Abrufen
der Konfiguration" besttigen.
Wenn im Rahmen des Kundendienstes ein

elektrisches Zubehrteil eingebaut wird
(Lautsprecher, Alarmanlage bzw. jedes Gert,
das eventuell ein Magnetfeld erzeugt), muss ein
ausreichender Abstand zum elektronischen
Steuergert der Airbags/Gurtstraffer eingehalten
werden.
EINBAU
Beim Einbau die Montagerichtung des elektronischen
Steuergerts beachten. Der Pfeil muss zum
Vorderfahrzeug zeigen.
Die Schrauben unter Beachtung des Drehmoments

von 0,8 daNm anziehen.
88-13
ZUSATZSYSTEME
Anschluss: gelber 75-poliger Stecker
Anschluss
Bezeichnung
1
2
Nicht belegt
+ Gurtstraffer im Gurtschloss
Fahrerseite
- Gurtstraffer hinten links
Gurtstraffer im Gurtschloss
Beifahrerseite
- Gurtstraffer hinten rechts
Nicht belegt
- Gurtstraffer im Gurtschloss
Fahrerseite
- Gurtstraffer im Gurtschloss
Beifahrerseite
- Bauch-Gurtstraffer Fahrerseite
Nicht belegt
+ APC
Masse
Nicht belegt
Nicht belegt
Diagnoseleitung K
- kleiner Fahrerairbag
+ groer Fahrerairbag
- kleiner Beifahrerairbag
+ groer Beifahrerairbag
Nicht belegt
Nicht belegt
- Seitenairbag Fahrerseite
+ Seitenairbag Beifahrerseite
- Windowairbag Fahrerseite
+ Windowairbag Beifahrerseite
+ Seitenaufprallsensor Fahrerseite
+ Seitenaufprallsensor Beifahrerseite
Nicht belegt
Nicht belegt
- Seitenairbag (Brust) hinten links
+ Seitenairbag (Brust) hinten rechts
+ Gurtstraffer hinten links
- Gurtstraffer hinten rechts
+ Bauch-Gurtstraffer Fahrerseite
- Seitenairbag Beifahrerseite
Nicht belegt
Stellungssensor Fahrersitz
Nicht belegt
Multiplexverbindung
Multiplexverbindung
+ kleiner Fahrerairbag
3
4
5
6 bis 25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
88-14
88
- groer Fahrerairbag
+ kleiner Beifahrerairbag
- groer Beifahrerairbag
Nicht belegt
Nicht belegt
+ Seitenairbag Fahrerseite
- Seitenairbag Beifahrerseite
+ Windowairbag Fahrerseite
- Windowairbag Beifahrerseite
- Seitenaufprallsensor Fahrerseite
- Seitenaufprallsensor Beifahrerseite
Nicht belegt
Nicht belegt
+ Seitenairbag (Brust) hinten links
- Seitenairbag (Brust) hinten rechts
ZUSATZSYSTEME
KONTROLLLAMPE AN DER
INSTRUMENTENTAFEL
Diese Kontrolllampe kontrolliert die Funktionsweise:
der Gurtstraffer vorne und hinten,
der Frontairbags,
der herkmmlichen Seitenairbags,
der Windowairbags,
der hinteren Seitenairbags (je nach Ausfhrung),
der Batterie (Spannungsprfung).
Sie muss nach Einschalten der Zndung einige
Sekunden lang aufleuchten und dann erlschen (und
erloschen bleiben).
Leuchtet sie bei Einschalten der Zndung nicht auf
oder leuchtet sie whrend der Fahrt auf, zeigt sie einen
Defekt im System an (siehe Kapitel Diagnose).
ANMERKUNG: In bestimmten Startsituationen kann
die Kontrolllampe kurz aufleuchten und dann
erlschen.
88-15
88
ZUSATZSYSTEME
88
SEITENAUFPRALLSENSOREN
WICHTIG:
Vor dem Ausbau eines Seitenaufprallsensors das
elektronische Steuergert mit einem Prfgert
verriegeln.
an der Instrumententafel leuchtet permanent.
AUSBAU
Sie befinden sich auf beiden Seiten in der mittleren
Aufbausule.
Die Innenverkleidung der mittleren Aufbausule
ausbauen.
Die Befestigungsschraube des Sensors entfernen und

den Sensor ausbauen.
19065
HINWEIS: Der Vordersitz muss dazu nicht ausgebaut

werden.
Den Stecker der hinteren Tr abklemmen.
18831
Die Befestigungsschrauben des Steckers an der

mittleren Aufbausule entfernen und ihn dann
herausziehen.
ACHTUNG: Bei einem Auslsen des Seitenairbags

verriegelt sich das elektronische Steuergert
definitiv und die Airbag-Kontrolllampe an der
Instrumententafel leuchtet auf!
Der Seitenaufprallsensor und das elektronische
Steuergert mssen dann ausgetauscht werden
(Einige Bestandteile verlieren durch die entstandene
Zndenergie ihre ursprnglichen Charakteristiken).
88-16
ZUSATZSYSTEME
WICHTIG: Bei einer Zerlegung des seitlichen
Aufprallsensors wird der Zentrierstift zerstrt. Diesen
gegebenenfalls unbedingt austauschen.
EINBAU
Den Sensor mittels des Nockens positionieren und
dann unbedingt am Fahrzeug befestigen, bevor der
Stecker des Sensors wieder angeschlossen wird
(Anzugsdrehmoment: 0,8 daNm).
Nach dem Anschluss des Steckers eine
Systemkontrolle mittels Prfgert durchfhren.
Bei einem einwandfreien Prfergebnis das
Steuergert entriegeln; andernfalls siehe Kapitel
Diagnose.
HINWEIS: Bei dieser Art des Seitenaufprallsensors ist

kein Einlesen mit Hilfe des Prfgerts erforderlich.
Den Stecker der hinteren Tr wieder korrekt

anbringen, um das Eindringen von Wasser zu
vermeiden.
88-17
88
ZUSATZSYSTEME
ARBEITEN AN DEN KABELSTRNGEN DER
AIRBAG-ZNDSYSTEME
88
SCHALTER UNTER DEM SITZ

Der Fahrersitz ist mit einem Schalter fr die
Gleitschienenposition ausgestattet.
Wird eine Strung an einem der Kabelstrnge

festgestellt, muss das Bauteil unbedingt ausgetauscht
und darf nicht repariert werden.
Dieser ermglicht es, die Entfaltung des Frontairbags

Fahrerseite (klein oder gro) in Abhngigkeit von der
Position des Fahrersitzes je nach Aufprallstrke
anzupassen.
Bei dieser Sicherheitsvorrichtung drfen keine

herkmmlichen Reparaturarbeiten an den
Kabelstrngen bzw. den Steckern vorgenommen
werden.
Die Kabelstrnge der Airbag- und der GurtstrafferZndsysteme sind in den Fahrzeugraum-Kabelstrang
integriert, um eine Reparatur zu erleichtern; zum
Austausch der Kabelstrnge mssen die zwei Enden
des defekten Kabelstrangs abgeschnitten werden und
die neuen Kabelstrnge mssen ebenfalls entlang des
Fahrzeugraum-Kabelstrangs verlegt werden.
ACHTUNG: Beim Einbau des neuen Kabelstrangs
sicherstellen, dass er nicht beschdigt und dass sein
ursprnglicher Zustand beachtet wird!
18631
Zum Austausch den Sitz ausbauen und dann den

neuen Schalter mit Hilfe der Schrumpfmuffe
anschlieen oder den kompletten Kabelstrang
austauschen.
Nach einem Aufprall, bei dem die Airbags ausgelst
wurden, unbedingt die Funktionsweise berprfen.
ACHTUNG: Werden elektrische Zubehrteile

eingebaut, drfen die elektrischen Kabel nicht zu nahe
an den Zndleitungen der Airbags und Gurtstraffer und
der Seitenaufprallsensoren vorbei verlegt werden!
88-18
ZUSATZSYSTEME
88
GURTSTRAFFER
Beschreibung
Die Fahrzeuge sind mit mehreren Ausfhrungen von
Sicherheits-Gurtstraffern ausgestattet.
Mit Gurtstraffern im Gurtschloss bei jedem
Sicherheitsgurt vorne. Diese sind an den Seiten der
Vordersitze befestigt.
Mit einem Bauch-Gurtstraffer am Sicherheitsgurt der
Fahrerseite.
Mit Gurtstraffern mit Aufrollvorrichtung an den
Sicherheitsgurten hinten (auer beim mittleren
Sicherheitsgurt).
Gurtstraffer vorne (im Gurtschloss oder BauchGurtstraffer)

DI18801R
Wird das System ausgelst, kann das Gurtschloss bis

zu maximal 70 mm zurckgezogen werden.
DI18802
18628-1
ANMERKUNG: Bei den mit Seiten-Airbag

ausgestatteten Fahrzeugen kann der Widerstandswert
des Gurtstraffers nicht vom Prfgert angezeigt
werden. Fr die Widerstandsmessung das Prfgert
XRBAG, NXR oder CLIP verwenden (berprfung der
Kabelstrnge).
Ein Gurtstraffer besteht aus:

einem spezifischen Gurtschloss (A),
einem Gasgenerator mit Zndsystem (B).
Die Bauteile eines Gurtstraffers drfen nicht
voneinander getrennt werden.
HINWEIS: Nach Einschalten der Zndung ist dieses
System funktionsbereit.
88-19
ZUSATZSYSTEME
AUSBAU
88
Den Sitz in die untere Position und mittlere Einstellung

bringen, ihn dann mit Hilfe des Werkzeugs El. 1584
(je nach Ausfhrung) ausbauen.

Zndsystemen von Gurtstraffern und Airbags an
einem Ort mit einer hohen Temperatur bzw. in der
Nhe einer offenen Flamme durchzufhren; die
Rckhaltesysteme knnen sonst ausgelst werden!
WICHTIG: Vor dem Ausbau eines Gurtstraffers das
elektronische Steuergert mittels Prfgert
verriegeln. Wenn diese Funktion aktiviert ist, sind
alle Zndleitungen verriegelt, und die AirbagKontrolllampe an der Instrumententafel leuchtet
permanent.
Den Sicherheitsgurt durch Drcken auf die
Verriegelung (1) lsen.
19072
Bei ausgebautem Sitz ausbauen bzw. entfernen:

den Stecker des Gurtstraffers unter dem Vordersitz,
das Massekabel,
die Gurtstraffer-Einheit; zuvor die Schutzabdeckung
entfernen.
WICHTIG: Siehe Kapitel "Verschrottung von
pyrotechnischen Bauteilen" zur Verschrottung
eines Gurtstraffers, der bei einem Aufprall nicht
ausgelst wurde.
18828
ACHTUNG: Beim Ausbau eines Sitzes darauf

achten, dass der Stecker nicht ausgerastet wird; das
Phnomen der Elektrostatik knnte hierbei zur
Auslsung des Airbags fhren.
88-20
ZUR ERINNERUNG: Mit dem Auslsen der

Gurtstraffer oder der Airbags erfolgt eine nicht
rckgngig zu machende Verriegelung des
Steuergerts, und die Airbag-Kontrolllampe an der
Instrumententafel leuchtet auf. Das elektronische
Steuergert muss dann ausgetauscht werden. (Einige
Bestandteile verlieren durch die entstandene
ZUSATZSYSTEME
88
Besonderheiten
EINBAU
Das Gurtschloss des Sicherheitsgurts der Fahrerseite

hat einen elektrischen Kontakt, der ber eine
Kontrolllampe an der Instrumententafel anzeigen
kann, dass der Sicherheitsgurt nicht eingerastet ist.
Die Verlegung und die Befestigungspunkte des

Kabelstranges unter dem Sitz beachten.
18630
18629
Zum Lsen des Steckers die Befestigungsschrauben

der zwei Gehusehlften des Gurtschlosses
entfernen.
Vor dem Einbau des Sitzes eine Sichtprfung des

Zustands der Stecker am Sitzgestell und an der
Karosserie vornehmen.
18829
19107
88-21
Nach dem Austausch der defekten Teile und dem

Anschluss der Stecker eine Kontrolle mittels Prfgert
durchfhren.
elektronische Steuergert entriegeln; andernfalls siehe
Kapitel Diagnose.
ZUSATZSYSTEME
Gurtstraffer hinten
88
EINBAU
Der Gurtstraffer befindet sich an der Aufrollvorrichtung.

Zum seinem Ausbau mssen die Verkleidung des
Gepckraums und das hintere Seitenblech ausgebaut
werden. Siehe die im Kapitel Karosserie
beschriebene Vorgehensweise.
Die Verlegung und die Befestigungspunkte des

Kabelstranges beachten.
Die Befestigungsschraube mit 2,1 daNm
(Durchmesser 10 mm) bzw. 4,4 daNm
(Durchmesser 12 mm) festziehen.
Nach dem Austausch der defekten Teile und dem
Anschluss der Stecker eine Kontrolle mittels Prfgert
durchfhren.
Dokument Diagnose.
18547
Den Stecker und das Massekabel abklemmen und die

Befestigungsschraube entfernen.
88-22
ZUSATZSYSTEME
88
PRS-SICHERHEITSGURTE
FAHRERAIRBAG
Die Sicherheitsgurte der Vordersitze sind mit einem

neuen programmierten Rckhaltesystem (PRS)
ausgestattet.
Das Airbag-System auf der Fahrerseite ist mit einem

spezifischen aufblasbaren Kissen (Airbag mit SRPKennzeichnung) ausgestattet. Der Airbag kann sich in
Abhngigkeit von der Schwere des Aufpralls oder der
Einstellung des Fahrersitzes unterschiedlich (klein
oder gro) entfalten.
Die Sicherheitsgurte sind von jetzt an mit der AirbagFunktion verbunden. Das programmierte
Rckhaltesystem der Sicherheitsgurte ist
unterschiedlich eingestellt, abhngig davon, ob sie
zusammen mit einem PRS-Airbag eingebaut werden
oder nicht.
Bei dieser Ausfhrung wird der Airbag mit dem ihm

gegenber befindlichen Sicherheitsgurt verbunden.
Die Kalibrierung des programmierten
Rckhaltesystems der Sicherheitsgurte ist spezifisch
und zustzlich erforderlich bei diesem Airbag-System.
Nach Auslsen der Gurtstraffer mssen der bzw. die

vordere(n) Sicherheitsgurt(e) systematisch
ausgetauscht werden, wenn sie whrend des
Rckhaltevorgangs angelegt waren (grundstzlich
mssen die Sicherheitsgurte ausgetauscht werden,
wenn ihre korrekte Funktion angezweifelt wird). Eine
auf das Gurtschloss ausgewirkte Kraft kann sich auf
die Rolle auswirken und den Mechanismus
beschdigen.
Beschreibung
Es befindet sich im Lenkradkissen.
Es besteht aus:
einem adaptiven Airbag,
einem Gasgenerator mit zwei Zndsystemen.
Die Bauteile des Airbag-Systems drfen nicht getrennt
werden.
18994
Um sich zu entfalten, reit der Airbag die Abdeckung

des Lenkrads ab.
WICHTIG: Im Falle des Auslsens des Airbags
unbedingt das Lenkrad und dessen
Befestigungsschraube austauschen.
88-23
ZUSATZSYSTEME
AUSBAU
88

eines Airbags, der bei einem Aufprall nicht ausgelst
wurde.


elektronischen Steuergerts, und die AirbagKontrolllampe an der Instrumententafel leuchtet auf.
Das elektronische Steuergert muss dann
ausgetauscht werden. (Einige Bestandteile verlieren
durch die entstandene Zndenergie ihre
ursprnglichen Charakteristiken).
WICHTIG: Vor dem Ausbau eines Airbags das

elektronische Steuergert mittels Prfgert
verriegeln.
Zndleitungen verriegelt, und die AirbagKontrolllampe an der Instrumententafel leuchtet bei
eingeschalteter Zndung permanent.
EINBAU
Das Massekabel anschlieen.
Die zwei Stecker anbringen und die Sicherungen
verriegeln.
Das Luftkissen am Lenkrad anbringen.
Das Luftkissen nach unten schieben, um es
festzuklemmen.
WICHTIG: Bei jedem Ausbau des Lenkrads mssen

die Stecker (A) und (B) des Airbags unbedingt
abgeklemmt werden.
Der Airbag verfgt ber einen Stecker, der beim
Abklemmen kurzgeschlossen wird, damit ein
unbeabsichtigtes Auslsen vermieden wird.
Einen Schraubendreher (Typ T30 oder einen Stab

von 6 mm) in die Aussparung (1) hinter dem
Lenkrad einfhren.
Den Airbag anheben (2), um ihn herauszuschieben.
Die Sicherungen der Stecker lsen.
Die zwei Stecker zur Stromversorgung der
Generatoren abklemmen.
WICHTIG: Nach dem vollstndigen Einbau eine

Kontrolle mittels Prfgert durchfhren.
elektronische Steuergert entriegeln; andernfalls
siehe Dokument Diagnose.
18455
88-24
18554
ZUSATZSYSTEME
BEIFAHRERAIRBAG
88
AUSBAU
Der Beifahrerairbag (PRS) ist mit einem adaptiven

Airbag ausgestattet.

Bei dieser Ausfhrung wird der Airbag mit dem ihm

gegenber befindlichen Sicherheitsgurt verbunden.
Die Kalibrierung des programmierten
Rckhaltesystems der Sicherheitsgurte ist spezifisch
und zustzlich erforderlich bei diesem Airbag-System.
WICHTIG: Vor dem Ausbau eines Beifahrerairbags

das elektronische Steuergert mittels Prfgert
verriegeln.
Zndleitungen verriegelt, und die AirbagKontrolllampe an der Instrumententafel leuchtet
permanent.
Beschreibung
Der Beifahrerairbag ist im Armaturenbrett gegenber
dem Beifahrersitz verbaut. Es besteht aus:
einem adaptiven Airbag,
einem fest mit zwei Zndsystemen verbundenen
Gasgenerator.
Zum Ausbau des Beifahrerairbags muss das

Armaturenbrett abmontiert werden. Siehe die im
Kapitel 83 beschriebene Vorgehensweise.
Die zwei Stecker der Zndsysteme und die
WICHTIG: Nach einer Auslsung des
Beifahrerairbags muss aufgrund der beschdigten
oder verformten Befestigungen das Armaturenbrett
auf jeden Fall ausgetauscht werden.
Nicht vergessen, an der Seite des neuen
Armaturenbretts einen Aufkleber anzubringen, der
den Einbau eines Kindersitzes (mit Rcken in
Fahrtrichtung) auf dem Beifahrersitz untersagt
(Aufkleber im Teilesatz mit der Teilenummer:
77 01 205 442 erhltlich).
18539


eines Airbags, der bei einem Aufprall nicht ausgelst
wurde.

Steuergert muss dann ausgetauscht werden.
(Einige Bestandteile verlieren durch die entstandene
88-25
ZUSATZSYSTEME
EINBAU
88
Zugang zum Znder

Der Zugang zum Znder (zweistufig) oder zum
Zwischenstecker (1) des Beifahrerairbags fr die
Diagnose erfolgt ber das Handschuhfach des
Fahrzeugs.
ACHTUNG: Die Sicherheitsbestimmungen fr den

Einbau bzw. Austausch des Beifahrerairbags sind
UNBEDINGT zu beachten!
Diese Anweisungen mssen genauestens befolgt
werden, sonst besteht die Gefahr von
Fehlfunktionen der Rckhaltesysteme, bis hin zu
einer Fehlauslsung!
Die Abdeckung des Handschuhfachs ausbauen, der

Stecker befindet sich auf der rechten Seite des
Armaturenbretts (neben dem Sicherungskasten/Relais
fr Sonderausstattung, falls vorhanden).
In umgekehrter Ausbaureihenfolge vorgehen, dabei

unbedingt das Anzugsdrehmoment der Befestigungen
des Airbags beachten.
Die Befestigungsklammer (2) des Beifahrerairbags
austauschen.
WICHTIG:
Beim Einbau des Beifahrerairbags darf dort kein

Fremdkrper (Schrauben, Klemme, etc.)
vergessen werden.
Das vorgeschriebene Anzugsdrehmoment des

Gehuses des Beifahrerairbags betrgt
0,2 daNm.
Auf Seite des Airbags den Stecker bis zum

Anschlag einrasten und die
Sicherheitsverriegelung anbringen.
Einen blauen Aufkleber "Seitenairbag" mit der

Teilenummer 77 01 040 153 anbringen (andere
Fahrzeuge).
18546
ZUR ERINNERUNG: Die berprfung des Znders

des Airbags muss unbedingt mit Hilfe des
Diagnosegerts und des Prfgerts XRBAG, wie im
Kapitel Diagnose angegeben, vorgenommen werden.
Eine Systemkontrolle mittels Prfgert durchfhren.

Kapitel Diagnose.
88-26
ZUSATZSYSTEME
BRUST-SEITENAIRBAG (VORNE)
88
AUSBAU
Beschreibung

Der "Brust-Seitenairbag" ist an der Rckenlehne der

Vordersitze auf der Trseite angebracht.
Es besteht aus:
einem aufblasbaren Kissen,
einem fest mit einem Zndsystem verbundenen
Gasgenerator.
WICHTIG: Vor Arbeiten an einer Rckenlehne oder

bevor ein Sitz mit einem Seitenairbag ausgebaut wird,
das elektronische Steuergert mittels Prfgert
verriegeln. Wenn diese Funktion aktiviert ist, sind alle
an der Instrumententafel leuchtet bei eingeschalteter
Zndung permanent.
achten, dass der Stecker nicht ausgerastet wird; das
Phnomen der Elektrostatik knnte hierbei zur
Bei Arbeiten an einem Sitz mit Airbag und um das
korrekte Entfalten des Airbags zu gewhrleisten,
unbedingt die Vorschriften, die im Kapitel
Karosserie beschrieben sind (Position, Anzahl, Typ
der zu verwendenden Klammern...), beachten!
15132R
Den Sitz mit Hilfe des Werkzeugs El.1584 aus dem

Fahrzeug ausbauen und die Rckenlehne
abgarnieren. Siehe die im Kapitel Karosserie
beschriebene Vorgehensweise.
Den Kabelstrang des Airbags und sein Massekabel

lsen, nachdem der Stecker abgeklemmt wurde (den
Verlauf des Kabelstrangs und seine
Befestigungspunkte markieren).
Durch die Entfaltung des Airbags wird der Schaumstoff

aufgesprengt und die Verkleidung gelst.
WICHTIG: Wenn das System nicht ausgelst wurde

und wenn es wieder eingebaut wird, keinesfalls den
Airbag ffnen. Der Airbag ist auf besondere Art
gefaltet.
88-27
ZUSATZSYSTEME
Den Befestigungsniet (1) entfernen, anschlieend den
Airbag herausschieben.
88
Den mit dem Airbag gelieferten Befestigungsniet (1)

anbringen.
Sicherstellen, dass das Massekabel korrekt am

Airbag angeschlossen ist (je nach Ausfhrung).
Den Kabelstrang unter dem Sitzkissen des Sitzes

wie vorher anbringen; dabei seinen Verlauf und
seine Befestigungspunkte beachten.
Das Massekabel wieder anschlieen und die

korrekte Verriegelung des Steckers berprfen.
19105

eines Seiten-Airbags, der bei einem Aufprall nicht
ausgelst wurde.

elektronischen Steuergerts, und die AirbagKontrolllampe an der Instrumententafel leuchtet auf.
Das elektronische Steuergert und der
Seitenaufprallsensor (Aufprallseite) mssen dann
ausgetauscht werden (Einige Bestandteile verlieren
durch die entstandene Zndenergie ihre
19102
EINBAU
ACHTUNG: Nach einer Auslsung des
Seitenairbags muss aufgrund der beschdigten oder
verformten Befestigungen der Anker des Sitzes auf
jeden Fall ausgetauscht werden!
Den Sitz wieder angarnieren; dabei unbedingt die im

Kapitel Karosserie beschriebenen Empfehlungen
beachten (Typ der Klammern, ihr Verbauort...).
Den Sitz wieder im Fahrzeug einbauen und seine

Stecker wieder anschlieen. Siehe die im Kapitel
Karosserie beschriebene Vorgehensweise.

siehe Kapitel Diagnose.
ACHTUNG: Diese Anweisungen mssen

genauestens befolgt werden, sonst besteht die
Gefahr von Fehlfunktionen der
Rckhaltesysteme bis hin zu einer
Fehlauslsung!
Den Airbag am Anker anbringen.
88-28
ZUSATZSYSTEME
WINDOWAIRBAG
Besonderheiten bei der Limousine:
Beschreibung
88
Fr den Zugang zum Gasgenerator (1) mssen die

hinteren Verkleidungen ausgebaut werden.
Der "Windowairbag" oder "Kopf-Airbag" ist hinter der

Dachverkleidung angebracht.
Es besteht aus:
einem Airbag mit der Form eines Vorhangs,
einem Gasgenerator mit Zndsystem (befindet sich
in der hinteren Partie).
Die Bauteile des Airbag-Systems drfen nicht getrennt
werden.
Beim Entfalten lst der Airbag die Dachverkleidung.

AUSBAU
18547
WICHTIG: Vor dem Ausbau eines Windowairbags das

elektronische Steuergert mittels Prfgert verriegeln.
an der Instrumententafel leuchtet bei eingeschalteter
Zndung permanent.
88-29
Der Ausbau des Airbags (2) und des Luftkissens

erfordert den Ausbau der Dachverkleidung.
ZUSATZSYSTEME
EINBAU
Besonderheiten beim Grandtour:
88
Fr den Zugang zum Gasgenerator (1) und den

Austausch des Airbags (2) mssen die
Dachverkleidungen ausgebaut werden.
ACHTUNG: Nach einer Auslsung des

Seitenairbags mssen aufgrund der beschdigten
oder verformten Befestigungen die
Befestigungsklammern unbedingt ausgetauscht
werden!
Den Airbag anbringen, ohne die

Befestigungsschrauben anzuziehen.
Das Luftkissen anbringen; hierzu mit der Halterung

(1) beginnen.
Alle Klammern einsetzen.
Die Befestigungsschrauben (2) mit dem

vorgeschriebenen Drehmoment festziehen
(Anzugsdrehmoment 0,8 daNm).
Das Massekabel (E) anklemmen (je nach

Ausfhrung).
Den Stecker wieder anschlieen; sicherstellen, dass

die Verriegelung korrekt angebracht ist.
Eine Kontrolle mittels Prfgert durchfhren. Bei

einem einwandfreien Prfergebnis das elektronische
Steuergert entriegeln; andernfalls siehe Kapitel
Diagnose.

lsen, nachdem der Stecker abgeklemmt wurde.
WICHTIG: Wenn das System nicht ausgelst wurde

und wenn es wieder eingebaut wird, keinesfalls den
Airbag ffnen. Der Airbag ist auf besondere Art
gefaltet.
Die Airbag-Einheit ausbauen.

ausgelst wurde.

Steuergert und der Seitenaufprallsensor mssen
dann ausgetauscht werden (Einige Bestandteile
verlieren durch die entstandene Zndenergie ihre

Gefahr von Fehlfunktionen der Rckhaltesysteme
bis hin zu einer Fehlauslsung!
88-30
ZUSATZSYSTEME
BRUST-SEITENAIRBAG (HINTEN)
88
AUSBAU
Beschreibung

Der "Brust-Seitenairbag hinten" (1) ist hinter der

Verkleidung an der Sitzflanke des Rcksitzes
angebracht.
Es besteht aus:
einem Airbag mit der Form eines Vorhangs,
einem fest mit einem Zndsystem verbundenen
Gasgenerator.
WICHTIG: Vor Arbeiten an einem hinteren Brustairbag

oder dessen Ausbau das elektronische Steuergert
mittels Prfgert verriegeln. Wenn diese Funktion
aktiviert ist, sind alle Zndleitungen verriegelt, und die
Airbag-Kontrolllampe an der Instrumententafel
leuchtet bei eingeschalteter Zndung permanent.
Die Rckenlehne des Rcksitzes des Fahrzeugs

umklappen und die Verkleidung aushaken.

lsen, nachdem der Stecker abgeklemmt wurde.
Das Luftkissen ausbauen (zwei Befestigungen).
18547
Durch die Entfaltung des Luftkissen wird die

Abdeckung des Airbags aufgesprengt.
18547

ausgelst wurde.
88-31
88
ZUSATZSYSTEME
EINBAU
Den Airbag befestigen (Anzugsdrehmoment:

0,8 daNm).
Sicherstellen, dass das Massekabel korrekt am

Airbag angeschlossen ist.
Das Kabel wieder einsetzen; dabei seinen Verlauf

und seine Befestigungspunkte beachten und das
Massekabel (E) wieder anschlieen. Die korrekte
Verriegelung des Steckers berprfen.
18547

siehe Kapitel Diagnose.

Gefahr von Fehlfunktionen der Rckhaltesysteme
bis hin zu einer Fehlauslsung!
88-32
ZUSATZSYSTEME
VERSCHROTTUNG VON NICHT-AUSGELSTEN
AIRBAGS UND GURTSTRAFFERN
ACHTUNG: Gilt nur, wenn die Richtlinien des
jeweiligen Landes eine spezifische Vorgehensweise
auferlegen.
Um jegliches Unfallrisiko zu vermeiden, mssen die
Gasgeneratoren der Airbags und Gurtstraffer
ausgelst werden, bevor das Fahrzeug oder das
jeweilige Teil verschrottet wird.
ACHTUNG: Die Frontairbags verfgen ber zwei
unabhngige Znder!
Unbedingt das Werkzeug El. 1287 sowie die
Adapterkabel El. 1287-01 und El. 1287-02
verwenden.
96832R
WICHTIG: Die pyrotechnischen Bauteile drfen

nicht als Austauschteile wiederverwendet werden.
Gurtstraffer oder Airbags eines Fahrzeugs, das
verschrottet werden soll, sind unbedingt vorher zu
zerstren.
ACHTUNG: Die Gurtstraffer drfen allerdings nicht
ausgelst werden, wenn sie im Rahmen der
Garantie wegen eines fehlerhaften Gurtschlosses
an den Lieferanten eingesendet werden! Andernfalls
knnte der Lieferant das Teil nicht prfen. Das Teil
bitte in der Originalverpackung einsenden.
ZUR ERINNERUNG: Jedes Teil ist fr einen
Fahrzeugtyp bestimmt und darf keinesfalls an einem
anderen Fahrzeugtyp eingebaut werden. Die Teile
sind nicht untereinander austauschbar.
88-33
88
ZUSATZSYSTEME
GURTSTRAFFER
88
HINWEIS: Ist das Auslsen nicht mglich (Znder

defekt), die Einheit in der Verpackung des neuen Teils
an ITG (Service 0429) schicken.
ACHTUNG: Die Gurtstraffer drfen allerdings nicht

ausgelst werden, wenn sie im Rahmen der
Garantie wegen eines fehlerhaften Gurtschlosses
an den Lieferanten eingesendet werden! Andernfalls
knnte der Lieferant das Teil nicht prfen.
Das Teil bitte in der Originalverpackung einsenden.
Zerstrung eines ausgebauten Gurtstraffers:

Gleiche Vorgehensweise wie fr den Fahrerairbag; in
alten, aufeinander gestapelten Reifen (siehe unten)
durchfhren.
Zerstrung eines Gurtstraffers, der noch im

Fahrzeug eingebaut ist:
FRONTAIRBAG oder BRUSTAIRBAG (vorne bzw.

hinten)
Zerstrung des Teils ausschlielich nach Ausbau aus

dem Fahrzeug.
Das Fahrzeug auf das Auengelnde der Werkstatt

bringen.
Die Auslsung auf dem Auengelnde der Werkstatt

durchfhren.
Die Schienenabdeckungen des Sitzes entfernen, dann

das Werkzeug zur Zerstrung am Gurtstraffer
anbringen.
Das entsprechende Kabel anbringen und den Airbag

auf zwei Hlzer legen, damit der Stecker nicht am
Boden beschdigt wird.
Um bei der Auslsung einen ausreichenden Abstand

zum Fahrzeug (ca. 10 Meter) einhalten zu knnen,
den gesamten Werkzeugkabelstrang abrollen.
Die beiden Versorgungskabel des Werkzeugs an eine
Batterie anschlieen.
Sicherstellen, dass sich niemand in der Nhe befindet,
dann zur Zerstrung des Gurtstraffers gleichzeitig auf
die beiden Knpfe des Gerts drcken.
96834S
96438
88-34
ZUSATZSYSTEME
ber das Ganze vier alten Reifen stellen.
88
WINDOWAIRBAG
Die Zerstrung des Windowairbags erfolgt nach

Ausbau aus dem Fahrzeug, damit die Befestigungen
nicht beschdigt werden.
Den Airbag in einem Schraubstock mit den
Befestigungen nach unten anbringen. Der
Schraubstock muss korrekt an der Werkbank befestigt
sein; die Werkbank muss am Boden verschraubt sein
und es drfen keinerlei Gegenstnde auf ihr liegen.
Sicherstellen, dass sich der Airbag ungehindert
entfalten kann.
Das Werkzeug zum Zerstren am Windowairbag
anschlieen.
zum Fahrzeug einhalten zu knnen, den gesamten
Werkzeugkabelstrang abrollen.
96835S

zum Reifenstapel (ca. 10 Meter) einhalten zu knnen,
den gesamten Werkzeugkabelstrang abrollen und am
Airbag anschlieen.

dann zur Zerstrung des Airbags gleichzeitig auf die
beiden Knpfe des Gerts drcken.

dann zur Zerstrung des Airbags gleichzeitig auf die
beiden Knpfe des Gerts drcken.
HINWEIS: Ist das Auslsen nicht mglich (Znder
defekt), die Einheit in der Verpackung des neuen Teils
an ITG schicken.
ACHTUNG: Die Frontairbags verfgen ber zwei
unabhngige Znder!
Unbedingt gewhrleisten, dass die zwei Znder vor
dem Verschrotten ausgelst wurden.
88-35
88
ZUSATZSYSTEME
Automatikstecker am Sitz
AUTOMATIKSTECKER AM SITZ

Anschluss
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
18829
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
Bezeichnung
Versorgung des elektrischen Sitzes
Kontrolllampe Sicherheitsgurt
(Fahrerseite)
Versorgung der Sitzheizung
Beleuchtung unter dem Sitz
Masse
Nicht belegt
Bauch-Gurtstraffer (Fahrerseite)
Stellungssensor Fahrersitz
Signal Speichern (Fahrerseite)
Spannungsversorgung
Sitzpositionsspeicher (Fahrerseite)
Nicht belegt
Masse
Brust-Seitenairbag
Spannungsversorgung
Sitzpositionsspeicher (Fahrerseite)
Kontrolllampe Sitzheizung
Versorgung des elektrischen Sitzes
Beleuchtung unter dem Sitz
Nicht belegt
Nicht belegt
Bauch-Gurtstraffer (Fahrerseite)
Masse
Signal Speichern (Fahrerseite)
Nicht belegt
Nicht belegt
Nicht belegt
Brust-Seitenairbag

achten, dass der Stecker nicht ausgerastet wird;
das Phnomen der Elektrostatik knnte hierbei zur
18630
88-36
ZUSATZSYSTEME
Stecker der Dachverkleidung
88
EINBAU
Die Dachverkleidung ist nicht am Fahrzeug

festgeklebt. Diese wird durch die Dichtungen der
Tren/Hauben/Klappen, durch die Sonnenblende und
durch die Haltegriffe gehalten (das Werkzeug
Car. 1597 verwenden).
Beim Einbau des Kabelstrangs an der Verkleidung

muss unbedingt die Position der Stecker im Verhltnis
zum Rand der Verkleidung beachtet werden. Eine
Markierung auf dem Kabelstrang muss mit dem Rand
der Verkleidung bereinstimmen.
Es ist mglich, die Verkleidung ohne den Kabelstrang

auszutauschen oder den Kabelstrang ohne die
Verkleidung auszutauschen.
AUSBAU
Der Kabelstrang ist an der Verkleidung festgeklebt. Bei
einem Ausbau den Klebstoff mit Hilfe einer
Heiklebepistole erwrmen, dann die Kleberraupe
abschneiden; dabei darauf achten, den Kabelstrang
nicht zu beschdigen.
Besonderheiten der Antenne fr schlssellosen

Einstieg
18550
Es ist auch mglich, den defekten Kabelstrang

eingebaut zu lassen und den neuen Kabelstrang
daran entlang zu verkleben.
Die Antenne fr schlssellosen Einstieg ist an der

Verkleidung festgeklebt. Sie kann alleine ausgetauscht
werden.
18827
18870
88-37

Laguna II Phase II - Elektrische Ausruestung Teil 1

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Elektrik

BATTERIE - BELEUCHTUNG VORNE

Vor dem abklemmen der Batterie die RENAULT

Beim Einbau der Batterie bzw. nach jedem

Die Batterie abklemmen; dabei mit dem Minuspol

HINWEIS: Die Deaktivierung des Airbag-Steuergerts

Notwendige Kontrollen und Manahmen:

Folgende Punkte kontrollieren:

Sicherstellen, dass die Pole frei von Ablagerungen

Diese falls erforderlich reinigen und entfetten.

Die Muttern an den Polen falls erforderlich

Den Surestand prfen.

Dichtigkeit des Blockkastens sowie des Deckels

Sauberkeit des oberen Teils der Batterie

Korrekter Zustand der Pole

Batterien mit abnehmbaren Verschlussleisten:

Die Abdeckung entweder von Hand oder mit einem

Den Surestand in allen Zellen prfen; er muss sich

Falls erforderlich mit destilliertem Wasser auffllen.

HINWEIS: Einige Batterien haben ein

Wir mchten nochmals auf Folgendes hinweisen:

Beim Laden der Batterie (im Fahrzeug oder

Die Batterie enthlt gefhrliche Schwefelsure

Beim Laden entsteht Sauerstoff und Wasserstoff.

Sauerstoff und Wasserstoff vermischen sich in den

Der kleinste Funke, eine Zigarette, ein glimmendes

Bei der Handhabung der Batterie ist es auerdem

Eine Schutzbrille tragen

Surefeste Kleidung und Handschuhe tragen

Teile, die Surespritzern ausgesetzt sind,

Vor dem Abklemmen oder Anschlieen einer

Beim Laden der Batterie in ausgebautem Zustand,

Keine metallischen Gegenstnde auf die Batterie

Die Batterie niemals in die Nhe von offenem Feuer,

Die Schrauben (C) entfernen.

Die Abdeckungen entfernen.

WICHTIG: Nach dem Wiedereinbau der

Ausbauen bzw. entfernen:

Wenn das Fahrzeug mit Scheinwerfern mit

Die Reparaturlasche anlegen, beide Laschen

Lampen fr Standlicht und Abblendlicht

ANMERKUNG: Zum Austausch von

Zur Positionierung der Relais des "Tagfahrlichtes":

Die Funktion des Tagfahrlichts wird fr einige Lnder

Die mit einer Schraube befestigte Innenverkleidung

Das Modul Sicherungskasten/Stromverteilerplatte

Die UCH mit Hilfe eines Prfgerts konfigurieren;

Die beiden spezifischen Relais an der Halterung (B)

Die Relais am Sicherungskasten/

Die Abdeckklappe der Sicherungen ffnen, um mit der

Den Stecker abziehen, danach die Reglereinheit von

AUSBAU DES STELLWERKS

Den Stecker vom eingebauten Stellwerk der

Beim Einbau eines Neuteils die Einstellschraube des

Die Einstellschraube hineindrehen (maximal sechs

Den Kugelbolzen (1) in die Klammer (2) des

Das Stellwerk um eine Achteldrehung nach auen

ANMERKUNG: Zum Austausch von

Die Einstellschraube herausdrehen (sechs

Ausbauen bzw. entfernen:

Es liegt keine Besonderheit vor, allerdings nicht

Die Befestigungsschrauben (B) entfernen.

HINWEIS: Der Ausbau des linken

Gem der EG-Norm, mssen diese Fahrzeuge mit