CONTAINER-RIESEN 5.3
Maersk Line plant offenbar den Bau
‘von mehreren 20 000-TEU-Carriemn
FRACHTABSCHLUSSE 5.13
6969-TEU-Containerschiff geht fir
21000 Dollar pro Tag aus dem Markt
SHIPINX 5.16
TAGLICHER HAFENBERICHT Der Indikator fr die Seeverkehrs-
wirtschaftstieg auf 32,59 Punkte :
Montag, 9 Februar 215, 562] 68.ahrgang. Nr.26 orf
SCHIFFSVERKAUFE
Jedes Schif, das den Markt verisst,
istein gutes Schiff, autet in dber-
bauten Telmirkten die Devise. or
diesem Hintergrund gibt es derzeit
viele ,gute" Schiff, So lsst Star
Bulk den 69 000-tdw-Bulker Star
Tatianna’ verschrotten, Auch det
Panams-Bulker ,india Coal Maru"
steht vor dem Abbruch. Seite 5
Schleppverband mit Luxusyacht im NOK
In Polen gefertigte GroBsektion wird in Vlissingen endmontiert - Spezialeinsatze fiir Cuxhavener Reederei Wulf
‘Mit dem auf einem Ponton Die zur Damen-Gruppe ge-
platzierten, nahezu voll- hnOrende Amel Werft hat
stindigen Aufbau fir eine sich in Vissingen auf den
Lunusyacht machte sich in Bauvon Megayachten mitle-
dder_vergangenen Wochs rer Grde mit ingen yon 60
ein Schleppverband von de bis 90 Meter spezialisiee. Bis
Ostsee durch den NOK auf zu drei soleher Luvusyach-
den Wegnach Vissingen. ten verlssen die Werf pro
Jahr. Das 1982 gegrinde-
te Unternehmen gehort seit
1991 zum Verbund der Dar
men Yards
Die Reederei Wulf hate den
3966 getaten sclepper
8
Den Aluminium-Avufbau hat-
te ein polnischer Betreb
im Unterauftag der Amels-
Wierft gebaut. In Vissingen
soll er in den kommenden
‘Tagen auf den vor Ort gefer- Zeus" vor einigen Jahren
‘igeen Stahlrumpf der Yacht mmm 5° sa gekauft. Et wurde aus ope-
smontertverden Schleppererband der Reederel Wulf mit Yach-Autbau suf dem Weg achVissingen raven Grinden in Seton
Das Grofimodel war nach statonier.Seitem pends
der Fertigstellung in Dan- niente ,Zeus* zum Einsatz. per am Leichter fest. Im einem Torn zum niederkin- Zeus" regelmaltig ewischen
ig auf den vorab nach Po- Zwei Tage spiter machte in Gespann ging es dann wei- dischen Zielhafen durchau- Werften in Polen, Deutsch.
len vetholten Ponton ,TOW Kiel der ebenfalls zur Cux- ter durch den NOK mit Ziel fahren. Der Steveschlepper land und den Niederianden
1" geseiztworden, Am3.Fe- havener Reederei Wulf ge- Vissingen. Am vergangenen Taucher Oto Wulf" koon- mit Transporleichtern ond
bruar startete der Verband horende Schleppet ,tau- Freitag nutte der polnische te somitin der Elbmindung darauf verastten Kaskos
in Danzig. Als Kopfachlep- cher Ono Wulf 8* als Heck- Schlepperiapitan die guten aus dem Verband entlassen oder groRen Bavgruppen am
per kam die in Polen statio- sicherung und Steuerschlep- Weuterbedingungen, um in werden Haken, FfagEHA
Lloyd Fonds wird Reederei_ XX L-Container-Frachter
dievodred sows wet upg rot «ier HEAMen Kurs auf Siidamerika
vem itacnooteen hi Sol te Gesctiehar: MA CGN Tigris erstmals im brasilianischen Hafen Santos
fahutsunternchmen wan- ten das Angebot von Lloyd Das Groenwachstum in Schiffest, das bis zu 10622 temperaturgeftbite Le
dela. Ineinem essen Schritt Fonds annelimen, ereicht der Containerschiffahrt TEU auftehmen kana, Der dung—2umal Fleisch, Fisch,
will das Unternehmen elf ie Xapitalethdhung ein Vo- schlieBt jetzt schrttweise 300 Meter lange und 48 Me- Felchte und auch emt
Schiff aus selbst inter lumen von 162 Millionen auch Sidamerika mitein, terbreitCerteristBestand- se ~ im Warenverkehr aw
ten Fonds im Rahmen einer Euro, Lloyd Fonds will den teil einer GroBserie von 28 schen SUdzmeria und den
Sachlapizalehung dber Des! noch in diesem Jahr Bslang stand dem Einsatz Schiffen mit TEU-Kapazi-- dversen Bestimmungshafen
faehimen. Die Gesellschafer umsetzen. Inneshalb der von GroRcontainerschif- titen awischen S400 und cine grofe Rolle
der einzelnen Fonds mis-kommenden zwei Jahre sol-_ fenjenseits der 10 000-TEU- 10 900 TEU, die die ftanad+ Wie das Reederei-Unternch-
sen dem Vorhaben noch zi- len weitee KG-Schffein die Grenze in sidamerika- sche Reedeteigruppe be- men etginzend mittite,
stimmen. Betroffen sind AG Obemommen werden. nischen Hafen der dortige stelthate, alleFraciterent- ist der neve Container Cr,
und 16 000 Anleger, Sieber Minelfistig will sch Lloyd Ausbauzustand entgegen. sehen in China, und zwar rier das bislng lapasiite-
kkimen im Gegenzug Aktien Fonds als international agie- Die fianzdsische Reede- bei NTS (New Times Ship- seirkste Containerschif, das
der Lloyd Fonds AG. rendes — Schiffahrsunter- rei CMA CGM, welweit auf buildings, Jiangsu) und det in einem Hafen des sidame-
‘anachst soll auf einer au- nehmen etabliren Platz drei unter den Coatai- CIMC Group. rikanischen Kontinents ab-
Gerordentlichen Hauptver- Kurz vor der Anktndigung ner-Carciern, schafft jetet Die CMA CGM Tigts* geferigtwutde, Der Pachter
Sammlung im April eine Ka- der Lloyd Fonds AG am Frei- Fakten: Am Freitag machte zeichnet sich unter ande- ist in dea SEAS2-Dienst ei
Ditalerhdbung mit Bezugs- tag hatte Fondsinitiator KG- im braslanischen Hafen rem durch ire hohe Ree- gebunden, der verschiedene
recht fir die Altaktiondre nig Cie. mitgeteily kinftig Santos mit dem im Dezem- fer-Kapaztit aus: An Bord sidameritanische Hafen
Surch Ausgabe von bis 2u als international aufgestel- ber vergangenen Jahres ab- sind 1498 ReeferPlugs fir mit Standorten in Stdaika
79,7 Milfonen Altien vorge- te Reederei zu agiten (THB gelieertenContaineftach- 40-Fu-Kahlbehiltnisse in- sowie Asien (Chine, Hong:
sehlagen werden. Den Preis 28.Januar2015). fab ter ,CMA CGM Tigris" ein stallie. Treditionell spilt kong, Sinwapur und » suey
10} seg + eho men nad
oon wezeg ates one nau er
Zysioga —0zsz6030
82 | SCHIFFFAHRT + POLITIK
Montag, 9 Februar 2015
Norbert Barthle
neuer Staatssekretar
Der CU-Paiiker Norbert
Bartle wird neuer pata
aentaiscer Ststeseetr
im. Bandewerehesmiit
vim, Der Hausaltespe
ted Nachlger der CDU-
Polke
vin Kathe
got Reick,
die num 1
5 September
Dimtpge
qe
Hisin des
Bribe Yerandes
Koa
aaler Unternehmen (KU)
wid, Brust das Ant aber
Bere inden eaten Te
gen an, sgt Bartle Die
Urkonde muss jet ausge
feigh und vom Bundes
prisidenten uterschreben
werden. Und dann wid ds
igendvana an dea kom
menden Tagen vllzogea,
sage der Plike.
De Riker Reiches
te somit ebenfalls unmiel
tar bosehen, Der Wee:
sel der CDU-Poldkerin fa
ew
fngenen Tagen wegen der
fnalihen Nabe fhe Res
son eset warden. 9k
Kritik an Aktionsplan
zur Luftreinhaltung
Die Fordening der Griinen
in der Hamburger Barger-
Shaft, Ober ein umfangre
ches Paket an Auflagen die
Luftqualitae im Grofgewer-
begebiet des Hafens 2a vet-
bessern, st0(t bei der CDU
auf Widerstand (THB 30. J
ruar 2015). Eine Ldsung in
Form statlicher Aufagen-
politi, die die Konkurrenz-
ahigkeit des Hamburger He
fens gefthrdet, ist fir den
hafenpolitischen Sprecher
der CDU, Olaf Ohlsen, ynicht
der ritige Ansa
diet velmeh dai
sprichen mit Reedereien und
Hafenbetrieben sowie durch
Antrige in der Bargerschaft
fir die Loftverbesserang im
Hafen* 2u sorgen. Ohlsen,
pensionieter Beamter der
Wiasserschutzpolizel, — ver-
misst bei der Umwelsparte
orschlige, wie die gesam-
fe Leistungspalete des Uni
versalhafens fir die Zukunft
sgestirktwerden soll”. BHA
Rhein-Schifffahrt unverzichtbar
Studie des Bundesamtes fiir Giiterverkehr: Uberdurchschnittlicher Anteil am Modal Split,
se" und ,Kokere und Mi-
neraldlerzeugnisse* erfolgte
dee Transport auf vielen Re-
letionen fast ausshlielich
mit dem Binnenschifl. Auch
im Direlavergleich mit dem
SchienengOtervetkehr hatte
die Bianenschiffahre mit e-
nem Modal-Spli-Antil von
72 Prozent im gesamten GI
terverkehr sowie mit 52 Pro-
ent bei den Contanertans-
porten die Nase vorn
Unter den zehn_autkom-
mensstirksten Relstionen
im Rheinkortidor befinden
| sich, wie die Untersuchung,
iy Ziet, — insgesamt —sechs
fees
Die Hafenanlage in Kehlgehirt 2u den wichtigsten Umschlagplatzen am Oberthein
Die Binnenschifffahrt hat
ine starke Position im
Westen der Republik. Das
acigt eine Untersuchung
des Bundesamtes fir GU
terverkehr, die sich mit dem
Rheinkorridor beschtigt.
Analysiert wurde die Ent-
wieklung des Modal splits
et Gitewverkehrstiiger_in
diesem Gebiet. auf die Bin-
renschiffrt entfelen da
bei in den vergangenen Jah-
ren konstant 16 bis 18 Pro-
zentund damit deutch met
als im bundesweiten Ver~
gleich der anderen Lave
ehrstrger. Ein Blick au d
einzelnen Goterarten unter-
rmavert diese Feststellung, In
neun der zehn Guterabteun-
‘gen wurde der tiberwiegende
‘Tell der Beforderangsmenge
fiber das Wasser abgewi-
kel, in den aufkommens-
starken Goterspatten Kol
le, rohes Erdal und Edges",
Eras, Steine und Enéen,
sonstige Bergbauerzeugnis-
Sicherheit in Offshore-Parks
Forschungsprojekt an Hochschule Bremerhaven gestartet
‘An dem OWISS-Projekt sind zahlreche Partner beteiligt
Vor unseren Kiisten dre-
hen sich die Windrider in
den Offshore-Windencrgie-
parks. Genau dort lauern
auch Gefahren: Naturkatas-
trophen, Unfille oder Std-
rungen kénnen die Energie-
versorgung geféhrden.
Im Rahmen des Pro-
jelts ,Offhore Windener-
fie ~ "Schutz und _Sicher-
heiet (OWiSS) erforschen
die Deutsche Offshore Con-
sult, das Fraunhofer-Instinot
fir’ Fertigungstechnike und
Angewandte Materialfor-
schung, das Institut fe See-
vetkehrswieschaft und Lo-
sistk, das Institut fir See-
wélkereeeht und Interntio-
rales Meeresumweltrecht,
das Institue fr Windenergie
der Hochschule Bremerha-
vven und das Institute for Se-
feryand Security Suaies jetzt
gemeinsam, wie Storangen
von Offshore-Windenergie-
parks verhindert oder mini-
‘miert werden Kénnen. Im
Rabmen der Auftakweran-
staltung in Bremethaven
stelten die Projeltpartner
= kazalich das Forschungsvor-
Fy haben im Detail vor. GefBr-
dere wird das dreiahige Pro-
[jek im Zuge des Programs
BBE Forschung fr die zivile Si-
chetheit® durch das Bundes-
forschungeministeriam mit
rund 2,5 Millnen Euro bis
Dezember 2017.
Die Auswitkungen dieser
‘hoch sehwer abschitzbaren
Risiken kOanen mit zuneh-
mendem Ausbau der Off
shore-Windenergie an Be-
ddeutung gewinnen*, sagten
die Professoren Wolfgang
Schwanebeck und Henry
Seifert vor den rand 60 ge-
ladenen Gasten aus Wissen
schaftund Wirtschaft. pl
boeiden Staaten Belgien und
Niedetlande rk
Impressum
ee te
geawene
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Eeeeetiee mice veHa | Ceatache Seka Zeitung SCHIFFFAHRT + TECHNIK | 3
»Reeperbahn“ jetzt deutsch geflaggt s00ortcires
Claus Rodenberg Waldkontor holt frihere ,Seevetal” zurick~ 1986 auf Sietas-Werft gebaut Dis weet grit: Con-
setat auf eine wachsende
Nachftage nach Secfiacht.
Dieser Enowickiung will des
Gnische Unternehmen ach
nit weteren Grofcontainer
schifengerect werden. Ma
ersk fre Gespiche mite
ner asiatischen ‘Weeft dber
den Kauf yon bis 20 zehn
Fraehem mit einer Kapari-
‘at von 20000 TEU, berich
tet das, Wall Sues Journal
Der Aura habe einen Wert
von rund 15 Milian US-
_ Dolla Die Gespichebefin-
Hf den sich aber noch in einem
<7 fahen Stadium. Die Order
Gut vier Jahre nach dem
Ankauf seines ersten eige-
nen Seeschiffs hat das in
Kastorf im Kreis Herzog-
tum Lauenburg ansissige
Unternehmen Claus Ro-
denberg Waldkontor jetzt
einen awelten Frachter fr
den Transport von Holz-
und Forstprodukten im
Ostseeraum erworben.
Neben der in Gibraltar re-
sistrierten St. Pauli* (MO
8214358), die seit 2010 zur
Flow gehort, wird jetzt
die .Reeperbahn* MO
8607725) mit Heimathafen Seneca #8 kénnte noch im ersten Quar-
Hamburg unter deutscher Deutsche Flagge, Heimathafen Hamburg: Holzfachter ,Reeperbabn"~hierin beck tal. untetzeichnet werden
Flagge betieben Fine ofizielle Bestatigung
Der Neuzugang entstand nennung in Ranosen*. Im Meter breiter 4600-Tonner. diep* (4400 tdw) sowie au- von Maersk Line gibt es dazu
1986 auf der Sietas-Werft Mai 011 gelangte das Schiff Bei der ,St. Palit, 1983 Rerhally der Winterperio- bisher nicht. Ungeachtt der
unter der Baunummer 942 schlielich als yKale” in tie- auf det Hegemana-Roland- de vier Binheiten der Serien- Obetkapazititen im Markt
lund wurde damals flr die kische Hinde Und war set Werft als Gerd Schepers" typen Volgo-Balt und Sor- hatte MaerslcLine-Chef $9-
Hamburger Reederei From- dem im Mitelmeer- und gebaut, handeltes sich um movskiy ohne Eisklasse, ren Skow im November ange-
mann auf den Namen ,See- Schwarameerraum beschaf cinen ebenfalls eisverstirk- Weitere Tonnage wird im Ktinigt dass die Reederei im
vera” getauft. Spitervrude tge Mit entscheidend fir ten 3500-Tonnet. Bedarfsfall Kureftstig im ersten Halbjahr 2015 wahr-
daraus die ,Pavo*,diefirdie die Rickkehr nach Deutsch- Dariber hinavs beschif- Markt aufgenommen. scheinlich neve Bauauftel-
ebenfalls in der Hansestadt land wardieBisklasseE2, die tigt das Waldkontor der- Das Waldkontor wurde 1987 ge ertellen wolle, Skou geht
ansissige Reederet Rohden den Wintereinsatz auf et zeit den seit Dezember 2014 von Claus Rodenberg als Lin- davon aus, dass die Nach-
im Binsatz war. Im Oktober Ostsee erlaubt. Lingerfistig eingecharter--Mann-Unternehmen ,mitei- frage nach Tansportaum in
2007 erfolgre der Verkauf Die ,Reeperbabn* ist ein ten schwedischen Frachter ner idee und einer Motorsi- den ndchsten Jaren um finf
nach Norwegen mit Umbe- 92,40 Meterlanger und 15,70 ,SweCarrier" ex ,Schelde- ge gegrndet. EDIEHAIpk Prozentsteigen wird. ple
Neue Reederei-Kooperationen Zusammenarbeit verlingert
[MAN Diesel 8 Turbo und CSSC bauen weiter Matoren
Hamburg Siid und CMA CGM loten aktuell diverse Vorhaben aus
MAN Diesel & Turbo ver- fertige und bemerkenswert
bung (siche in Kaze vorlegen. Der neve lingert seine Zusammen- schnell unseren Ults-Long-
auch thbinfo Dienst sei eine Erginaung arbeit mic dee China State Stoke-Motor der G-Bautei
vom5.Janu- zu dem Service, der Asien via Shipbuilding Corporation he tibermommen.” Engberg
ar2015). So. Suezkanal mit der USOst- (CSSC), cinem Lizenanch- weiter Wir sehen unse-
werden die iste verbindet. mer fir Zweitaktmotoren. re Geschafsberiehung mit
2 beiden Ree- Ab Juli wollen CMA CGM Der Anfang Februar abge- CSSC als zental df an,
Hi dereien ab und Hamburg Sid dann yge- schlossene Vertrag hat eine dass chinesische Kunden er-
‘Malaysia) auf wchendicher
Basis verbindet, Dank ih-
rer stark entwickelten Kahl-
apaziten wirden Schitfe
wie die CMA CGM Tigris*
ideal die wachsenden An-
forderungen der verlidenen Ottmar Gast Mite Mai - meinsam mit weiteren Part- Laufzeit yon zehn Jahren folgreich Zogang 2u unserer
und transportierenden Wirt- vorbetaiich nema’ die Dienste awischen und deckt die Produkti- Technologie bekommen,"
Schaft sowie des Handels der Genehmigung durch die Asien und der West- und on yon Low-Speed-Moto- MAN Diesel & Turho war bei
betedigen. Federal Matitime Commise Ostklste Stdamerikas op- ren bei den C§SC-Tachter- den Vethandlungen in der
Indes besuitgten die Ree- sion (FMC) ~ einen Pendel- timieren. Gast weiter: ,Die gesellschaften CSSC - MES chinesischen HauptstadtPe-
drei Hamburg S0d, tradti- service staren. Dieser wird Ausweitung der Zusammen- Diesel Co, Led, (CMD), Hu- king mi namhafien Person-
nell star auf das Fahrtge- Asien, die Karbik, die US- anbeit ermOglicht es beiden dong Hexy Machinery Co. lichleiten vertreten, daron-
Dict Sidamerika ausgerich- Ostkiste und Nordearopa Reedereien, den Markt mit Ld, (HEM) und CSSC Mati- ter dem CEO Dr. Uwe Lau-
tet, und CMA CGM den wei- miteinander verbindet. Flr kostenefzienten, innova- ne Power Co, Lid. (CMP) ab, ber, Thomas Knudsen, Head
teren Ausbau ihter schon den Transatlantikbereich er- ven Produlden ‘u versor- telte MAN Ende der Woche of Low Speed, Ole Grone,
bestelinden Kooperation. folgt dieser Service in Za- gen, die hinsichlich Um- in Kopenbegen mit Senior Vice President, Low
Zositalich 2u den bereits sammenarbeit mit der Uni- fang, Frequenz und schnel- Klaus Engberg, Senior Vice Speed Salesand Promotions,
fxisterenden gemeinsamen ted Arab Shipping Compa- ler ‘Transtzeiten wegwei- President von MAN Diesel & Klaus Engberg, Senior Vice
Diensten awischen Norden- ny (UASC). Mit dieser Ree- send sein werden.” ‘Turbo, sagte dazu ,Wir ha- President und Head of Tw0-
ropa und det West- und Ost- dete hate Hamburg Sid im Im Rahmea ihret Veteinba- ben eine lange, enge Zusam- Stroke Licensing, Gate Kas-
‘kiste Sidamerikas befinden vergangenen Jahr eine um- rung haben sich beide Ree- menarbeit mit unserem chi- sing, Managing Director,
sich diverse neue Projekt in fangreiche Kooperation ver~ dereien zudem darauf ge- nesischen Partner, die bis Shanghai, sowie weiteren
erlewten Phasen detVorbe-einbart. Ausfubrliche Infor- einigt, weitere Mglich- 1980 zurickreicht. Ober die Verttetern aus dem Shang-
reitung*, sagte Reedereichefmationen dber das neve An- keiton der Zuszmmenatbeit Jahre hat CSSC Motoren von hair Biro von MAN Diesel
Dr-OtunarGastjeetin Ham- gebot wollen die Betligten auszuloten' BHA MAN in allen Gr6Ren ge- & Tutbo ikMontag, 9, bras 2015
4 | SCHIFFFAHRT INTERNATIONAL ‘THB | Deutsche Schiahets-Zetang
Corsica Sardinia
Ferries legt zu
Corsica Sardinia Ferties hat
2014 ihr Passogiecaufkom-
mea auf ihrer wichtigen
Fahrtoute von Frankreich
nach Korsika gesteigert: 2.7
Millionen Fabrgiste bedeu-
ten gegeniber dem Voraht
in Plus von sechs Prozent
Damit hat die franzBsische
Reederei ihren Markcantell
im Korsika-Verkehr auf rund
70 Prozent ausgebaut, elt
das Unterehmen mit.
Insgesamt — transportente
Corsica Sardinia Ferries auf
ilen Liniea von Frankreich
und talien nach Korsika und
Satdinien im vergangenen
Ja 3,1 Millionen Relsende,
Der Umsatz des Unterneh-
mens lag im abgelaufenen
Geschifsjahr bet rand 220
‘Millionen Euro.
Die Reederei wurde 1968
unter dem Namen Corsica
Line" gegrindet und 1977
in Corsica Ferries" umbe-
nant, Hayptsitz ist Base
tias die gesamte Fle fet
jedoch ‘enter italienischer
Flagge. Aktuell beteibe die
Reederelinsgesamt 13 Lini-
en, die Frankreich und Ita-
Tien neben Korsila auch
mit Sardinien und Elbe
verbinden. Sib
Entschadigung fiir ,,MS Sunrise“
Ex-Charterer STX Pan Ocean muss fiir den Capesize-Bulker 2,6 Millionen Dollar nachzahlen
Prachter aus der Plowe der
CConti-Reedete betofen.
Die ,Sunrise" hatte damals
ick im Ungidek, Derlang-
fiistige Chartervertrg_ mit
SIX war zwar aulgektin-
digt. Defi fanden Reederei
und FondsgeschafisfUheung
sit Global Maritime Invest-
‘ments aus Zypern rasch ei-
nen Ersatz, Det neue Vertag
war zunéchst bis Mire 2014
Aber netto 11 650 Dollar pro
‘Tag vereinburt worden. Es
folgte der Abschluss einer
Anschlusseharterrate 2 ei-
em Zetpunlt, als der Bal-
- tie Dry Index 2wischenzeit-
ae SSE os ich stark zugelegt hate Die
IMS Sunrise” fahet nach mindestens bis Ende dieses Jahres fr Global Maritime Investments neue Nettotagestate lag mit
18525 Dollar somit deut
Der Capesize-Carrier MS sammen mit Initiator Do- Pir den Capesizer von der lich haher als die Anfangs
Sunvise" bekommtvon sei- ric Asset Finance im April Koreanischen Werft Sung- charter. Ende 2014 wurde
rnemehemaligen Charterer 2011 fir eine Kommandit- dong Shipbuiling & Mari- der Verwag bis mindestens
STX Pan Ocean eine Ent- gesellschaft ubernommen, ne Engineering bestand ein Dezember 2015 verlingert.
schaidigung in Héhe von an der widerum die beiden | Chartervertag mit STX Pan Trot des aktuell niedrigen
2,6 Millionen Dollar. Damit Beteiligungsgesellschaften Ocean au einer Brotorate Charterratenniveaus —Kbn-
hat sich die Liquiditat der MS Borneo" und ,MS ava” von 25400 Dollar. Nachdem nen alle Zahlungsrerpch
Schiffsgesellchaften auf mitjeweils 50 Prozent bete- sich STX im Juai 2013 unter _tungen weitechineefille we
rund zehn Millionen Dol- lige sind. Neben Eigenkapi- Gliubigerschutz gestelichat- den und die Anlege erhalten
lar erhoht. tal von Privatanlegern floss te, wurde dem koreanischen Ausschittungen*, tit Dorie
cin Darichen der Nord/LB Linienreeder das Schiff ent- Asset Finance mit. Die Rest
Die Reederei Lauterjung aus in Hohe von 21,5 Millionen 2ogen. Von der STX-Insol- yaluta liegt bei 15 Millionen
Emden hatte das Schiff 2u- Dolarein venz waren damals auch 14 Dollar fo
New ConTex auf Zwei-Jahres-Hoch aneurin,
Nachfrage steigt in allen Segmenten ~ Abfertigungsprobleme in US-Hafen wirken sich aus Der Mehraweckfachter ,MV
Minnath* (QMO 8622177)
ist in ener aufvendigen Ret-
——<—rrereapie inated
pee ea we Siaiiany
1 fear [Penk Hes pa ee Maledven verkehrt, befand
3 (Gstor] "=" S007 | e253 (gp 2a | so20 x $8705 |2115 20 sehen Vizhinjam, als er Notsi-
ee EE SEY passes Inder
2700 TEU $8060. “$78 > 40% | $8027. sat 1%, $7477 | 96 }2 schinenraum war durch zwei
‘ssooey | 2 "™* 3439 | —_s228 faim | Sais | Siae9 | 182% | $7aeq | 2229 _|g Risse Wasser eingedrungen.
Der kontinuiedliche Auf-
schwung des New ConTex
setzt sich weiter fort.
Der Index legte in der ver~
sgangenen Woche weitere
cht Punkte 20 und steht da-
‘mit bei 403 Punkeen, tite
die Vereinigung Hamburger
Schiffamakler und. Schifs-
agenten eV. mit. Dieses Ni-
veau exrichte der Index 2u-
leat im Juli 2012. Dass der
er Frachter began langsam
New ConTex bereits so frih te und die damit verbunde- Geren Klassen. So verbuchte zu sinken. Zwei Schiff ten,
im Jahr und im Vorwege des nen Abfertigungsschierig- das 3500-TEU-Segment ei- mu Hille, um zundehst de elf
chinesischen Nevjahrsfestes keten, Gleichwohl nehmen nen Zugowinn von 2,4 Pro- Crew-Mitglieder 2u_retten
sich bestindig positiventwi- diese Probleme auch in an-zent (12 Monate Laufzei) Das Wasser im Maschinen-
lel, kann als enmutigendes deren Hfen 2u und das La-bezichungsweise 2,8 Pro- raum wurde abgepumpt, dle
Signal gewertet werden, Ub- dungsvolumen steige gene- 2ent (24 Monate). Auch die beiden bestebenden Lecks
licherveise sind die Marit> rell,wenn auch moderat. 4250-TEU-Einheiten legten geschlossen. Ein Schlepper
bediagungen zu dieser Joh- Von dieser Entwicklung weitere 3,8 Prozent (12 Mo- zog den Havatisten dann in
reszeitwesentlich triber. Konnten simiche im New nate) und 4,7 Prozent (24 den Hafen von Vizhinjam.
in Grund flr den aktuell ConTex erfassten Schifs- Monate) 2u, was unter den Die .MV Minnath* mit ei
gestiegenen Bedarf an Ton- lassen profitieren, die alle bisherigen Gegebenheiten ner BRZvon 259 wurde 1983
nage ist die Oberlastung det aulegren. Deutlichste Ge- schon als auergewblulich bei der Shin Nippon jukogyo
Hifea an det US-Westkis- winner waren erseut die gr’ bezeichnetwerden kann, pk gebaut foTHB tae sears Zeng FRACHTABSCHLUSSE | 3
Washington“ erzielt 21 000 Dollar/Tag
Das 304 Meter lange und 43 Meter breite Containerschiff (6969 TEU) verkehirt bis 2u 70 Tage fir Maersk Line
CONTAINER __ astWest Aftics, 10750 $
Kseta", 145 TED 7H ba daily, Gold Stat Line
sis 140,232 reefer plugs re “Barbados”, 030 TEU
geared, 175 kn on 425 ¢ i (2760 basis 140, 326 ree-
fuel, 12238 td, ble 1988, 6 e 5 fer plugs, 245 kn on 1336
rmonths trading Mediterra . ‘fuel, 34 months charter
nean, 6200 8 daily, Tarts ; extension Intraasi, 12000
SER Hlsfleth", 2406 TEU * = S daly, Maersk Line
(0772 basis 140, 342 ree- a. ies Box Queen”, 4546 TEU
fer plogs, geared, 221 kx lau 50 basis 14 0), 700 ree
on 879 € fuel, 2496 tw, bt fer plugs, 248 kn on 152 ¢
2008, 6 months uading In- fuel, 58281 td, bit 2006,
traasia, 7000 daily, MSC ae BES! 20-30 days urading Ineoe
‘Wer Warow", 2524 TEU continent, 12100 § daily
(0895 basis 140, 481 reefer Evergreen
pgs, geared, 217 kn on 74 sai _ El Washington”, 606 TEU
fuel, 33691 td, Bit 2002, Hl 1030 basis 140,600 reefer
3-7 months charter exten- : plugs, 25.7 kn 08 220 tel,
sion Intraearbbean, 7100 § 85760 ed, bt 2008, 35-70,
daily, cMACOM days trading Far Eastivest
“Busan Trader”, 2654 TEU A coastSouth Ameria, 2.000
(0856 basis 149), 400 eeeer z S daily, Maers Line
plugs, geared, 34567 td, c
‘2008, 20-30 days char TIME CHARTER _
terextenson nti, 7050 g "Geosand Max”, 176371
Sdaily,CMACGM Ftd, ble2011, delivery Nan-
“AliancaSan Martin’, 2785 lo 4 tong February 10-15, 3-6
TEU (2187 basis 14 8, 432 ee = SL EE momhs trading, redelne
reefer pugs, gered, 21.5kn Tog verkehrt das 4546-EU-Schif Box Queenim europsschen Raum ry worldwide, 7500 § dail,
cn 89.5 fuel, 37213 tw, bt Solebay
2007, 3-5 months charter “CIC Pride”, 171870 ed,
eaterson east coast South Bik 2002 delivery Qingdao
Americahwest coast Soith spot, 10 - 15 months te
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burg Sid ; Ys 10000 § daily, SwissMarine
“TAS Berlion”, 3586 TEU a “xypros Bravery”, 77 078
(2501 basis 141, 234 kn on 5 td lt 2015, delivery Bus
130 t Fuel, 46-287 td, bt spot, 4-7 moaths tading,
2007, 4-7 months charter r redelivery worldwide, 7800
eension UX Continent! Sata Sally inochart
West Africa, 7950 $ daly, és “cap Hen, 4255 TEU
cMAcGM (3000 bss 149,560 eefer
“Nonhern Divers”, Seug88)) lugs, 241 kn on 130 foe,
3607 TEU 575 basis 140, : , 51727 td, bie 2008, 70-80
300 refer plugs, 224 kn on
121 t fel, 451531 ey, be coast South Ameria, 11500
1997, 6 months period Far Sally, CONT
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Montag, 9. Februar 2015
THe Deutsche Seite zetung
Schlagzahl bei Abbriichen nimmt weiter zu
Ex Fondsschiff ,Aqua Star* wechselt erneut den Besitzer ~ Star Reefers verduBert 10 500-tdw-Carrier im Doppelpack
Jedes Schif, das den Markt
verlist, ist ein gutes Schif,
lautet in tiberbauten Tel-
rmirkten die Devise. Vor
diesem Hintergrund gibt es
derzeitvele ,gute" Schiff,
Soles StarBulleden 22,2.
Figen 690000-tdv-Bulker
Star Tatianna" versehrot-
fen. Am Marc ied ein Wert
von3,9Millionen Dolla kol-
portiert, die genauen Daten
firden Abbruch hat der Ree-
det noch nicht mitgetel.
Star Bulk hate den Frach-
fer erst im August vergan-
sgenen Jahres im Plttenver-
bbund mit 33 weiteren Schif-
fen von Excel Maritime iber-
ommen, Zuletzr hate Stat
Balkauch die beiden 21-2h-
rigen Carrier ,Julia* (70 000
tw) und }Star Kim* (38 900,
tdw) auf thre letzte Reise
_geschielt.
Des 930-TEU-Container-
schiff Aqua Star* war von
1992 bis 2010 fir einen KG-
Fonds von Dr. Peters unter
dem Namen ,Cape Bonavie
sta* unterwegs. Die Gesel-
schaft gab den Frachter flr
3,1 Millionen Dolla ab. Jtat
lisstdertrkische Bignerdas
Schiff fr 1,2 Millionen Euro
in Indien verechroten,
bine weitere Abbruch-Mel-
dung rank sich um den Post-
Panamax Bulker gladia Coal
Mar von det indschen Sal
gaocet. Im Raum steht ein
Schrottpreis von 396 Dollar
pro Tonne fir den 204ahri-
gen 90800-tdv-Carie, Dae
rmitwirde sich eine Verkaufs-
sume yon knapp 5,8 Millio-
nea Dollarergeben, fib
BULKCARRIER
wAnassa* 43246 tdw,
25.498 BRZ, IMO 9070773,
regiscriet in Panama, ge-
baut 1994 bet Hyundai Hea-
vy Industries, Ulsan Sldko-
rea). Von Athenian Shipping
3,75 Mio, San Kauferaus
dem Nahen Osten
Assimina® (ex yla_ Jol
fa) 72126 dw,” 37707
BRZ, IMO 9145669, regise
triertin Valletta (Malta), ge-
baut 1997 bei Nagasu Hita-
chi Shipbuilding & Enginee-
ting, Shibushi Oapan). Yon
PI Shipping far6,1 mio. $an
nicht genannten Kéufer
Die Schulte-Reedere verkauft das 2550-TEU:
Sees eee
/-Containerschff ,Caroline Schulte an Mat
ers
Se
Atlantic Pearl“ 33 399 edw,
21192 BRZ, IMO 9403255,
registrieren Honglong
(China), vier 30-Tonnen-
Keane, gebaut 2010 bei Shin
Kochi fyuko, Kochi Gapan).
Von NS United Marine fir
16,65 Mio. $n Dalex
Caribbean ID* (ex yMount
Cook®} 27 940 td, 18 108
BRZ, IMO 9124146, regis-
wie in Panama, vier
30-Tonnen-Krane, _ gebaut
1996 bei Naika’ shipbil
ding Setoda Factory, Ono~
smichi (Japan). Von Bidsted
fiir 5 Mio. $ an Kaufer aus
dem Naben Osten
sigs Tie 35916 td,
23054 BRZ, IMO 9576739,
registrert in Majuro (Mar
shall-inseln, vier 35-Ton
neneKrane, gebaut 2011 bei
Hyundai Mipo Dockyard,
Ulsan (Stikorea). Von LMS
Shipmanagement fir 168
‘Mio. $ an niche genannten
avfer
Mediterranean ID* (ex
spAmazonia") 28475 td,
729 BRZ, IMO 9104136,
repistriert in Panama, vier
Jf 30eTonnen-Krane, _gebaut
41994 bei Kanda Shipbui
ding, Kure Qapan). Von Wis-
dom Marine Lines fir 45
Mio, § an Kaufer aus dem
Nahen Osten
Stavros BX 45863 tdw,
25943 BRZ, IMO 9100396,
registriert in Majuro (Mar-
shallnseln, vier 25-Ton
nen-Krane, gebaut 1994 bei
Koyo Dockyard, Mihara J2-
pan). Von Lydia Mar Ship-
ping fr 4 Mio. $ an Kafer
aus China
CONTAINERFRACHTER
“Caroline Schulte* (ex
3Cap_ Bist) 2550 TEU,
34662 tdw, 26582 BRZ,
IMO 9231470, registriert
in Monrovia (Liberia), vier
4sefonnenKrane, — gebaut
2001 bei Hyundai Heavy Ine
ostries, Ulsan (Sidkorea),
Von Bernbard Schulte Ship-
management fir nicht ge-
inten Preis an Maersk
Merwedij" 707 TEU,
8298 dw, 6420 BRZ, IMO
9242986, registrert in Gro-
7 ningen ‘WNiederlande), ge-
2 baut 2001 bei der Detlef
= Hegemann Rolandwerft,
Berne. Von Navigia ShipMontag, 9. Februar 20%,
THO] Deutch Seniors eure
‘management far nicht ge-
rnannten Preis an Sasco
Ocean Express 700 TEU,
{12839 td, 8570 BRZ, IMO
9014119, registrert in Jeu
(Sidkorea), gebaut bei Shin
Kurushima Hiroshima
Dockyard, Higashibizoshi=
‘ma (Japan). Von Pan Con-
tinental Shipping fir 1,
Mio. $ an nicht genannten
avfer
Sea Pioneer“ 1118 TEU,
14008 tw, 9910 BRZ, IMO
9319557, registriert in Val-
Jetta (Malta), gebautbeiVard
Tulcea, Taloes (Rumen),
Von Interorient Marine Ser-
vices fir 48 Mio. § an Kau-
feransChina
KOHLFRACHTER
chile Star 10587 td,
10629 BRZ, IMO 9017276,
registriert in Monrovia (Lic
Deria), zwei 32-Tonnen-Kra-
ne plas wei &fonnen-Kra-
ne, gebaut 1993 bei Gdansk
Shipyard, Gdansk (Polen),
Yon Star Reefers Poland fir
5 Mio. $an nicht genannten
afer
niguay Star 10 582d,
ord BRZ, IMO 9017264,
registriert in Monrovia (Lic
Deria) zwei 32Tonnen-Krar
ne plus 2wei 8-Tonnen-Kra-
ne, gebaut 1993 bei Gdansk
Shipyard, Gdansk (Polen),
Von Star Reefer Poland fir
5 Mio. $an nicht genannten
Kafer
dw, 58099 BRZ, LIMO
9314105, registriert in Jed-
dah (SaudrArabien), gebaut
2005 bei Koyo Dockyard,
‘Mihara (lapan), Yon Red Sea
Marine Services fir 31 Mio,
San Kafer aus Norwegen
ySt._ Dawn 19399 tdw,
11951 BRZ, IMO 9204805,
registrie in Monrovia (Lit
berial, gebsut 2000 bei
Shin” Kurashima Onishi
Shipyard, Imabaci Gapan),
Von Blue Sea Shipping fUr
143 Mio, § an Kiufer aus
Vietnam
Chapter Genta 156.480
dw, 83850 BRZ, IMO
9418614, registrert in Pane
rma, gebaut 2011 bei Jiang
‘su Rongsheng Heavy Indus-
tries, Rugeo (China). Von
Ships Asia Group an Front
line, fir96Mio, en blocmit
Rowen Star 156436 td,
483850 BRZ, IMO 9408605,
registriert in Panam, ge
See
SCHIFFSVERKAUFE | 15
ABBRUCH
qu Star* (ex ,Cape Bo-
hnavista®) 707 TEU, 11989
dw, 8939 BRZ, IMO
9000704, registriertin Mon
rovia (Liberia), zwei 40-Ton-
nen-Krane, gebavt 1992 bei
Southern 'Aftican —shipy-
ard, Durban, (Sidafrika)
Yon Zelmar Denizcilik fir
41,2 Mio, § an Abbrecher in
hina Staré (ex yZim Ca
ff nade’) 3852. TEU, 47230
fi: tdw, 37209 BR2, IMO
8806814, registriert in Mon
Star Reefers Poland trent sch von Chile Star" (id) und Uruguay Star“ mit Baujahr1993 rovia (Libera), gebaut 1950
bei HDW Kiel. Yon con
Capital fir 446 Side an Ab-
brecherin Indien
Dubai Stax 3352 TEU,
47230 tdw, 37209 BRZ,
IMO 8806797, registriert in
Montovia (Liberia), gebaut
1991 bei HDW Kiel, Von
Icon Capital fr 446 Sdtan
Abbrecher in Indien
sHleythrop® 165729 tdw,
85721 BRZ, IMO 9113305,
registriert in Monrovia (Li-
‘gebaut 1996 bei
(SBC, Kaohsiung (Taiwan),
Von Eastern PacificShipping
fir 432 Sit an Abrecher in
Bangladesch
ig sindia Coal Maru 90.844
55610 BRZ, IMO
5 9057575, registriert in To-
valu, gebaut 1995 bei Koyo
Eastern Pacific lisst, Heythrop" fir 432 Dollar pro Tonne in Bangladesch abbrechen Dockyard, Mihara Japan),
Yon Salgacar fini ge-
sanaten Pees an Abbeecher
Panis Express™ 4639 TEU,
S585 dw, 53815 BRZ,
1MO 9038919, registier
in Hamilton (Bermuds,
gcbaut 1994 bei Samsung
Shipbuilding & Heavy In-
dusties, Genje idk:
rea), Von Hapag-Lioy fr
250 Sfét an Abbrecher in
Indien
»Star Taanna® (ex ,Gulf
rar) 69.634 tw, 36550
BRZ, IMO 9123350, regis-
trier in Mauro (Macshall-
inselm,gebaut 1983. bei
52 | Touneishi” Shipbuilding,
= Fukuyama _dapan. Von
=o} ar Bulk fOr 39 Mio. 8 an
‘hq Sta’ inst fr Dr, Peter: als ,Cape Bonavista” unterwogs, wecheeterneut den Bestzer Abbrecher
aut 2009 bei Jiangsu Rong:
sheng Heavy Industries, Rue
20 China)
Raissa 17 803 tdw, 14 320
BRZ, IMO 9665293, regis-
twiert in Panama, gebeut
2014 bei Sainty'Jiangdu
Shipbuilding, angdu (Chi-
za). Fir nicht genannten
Dreis.an Shoreinis
sRong Zhoué 13898 td,
Beis BRZ, IMO 9526708,
registrier’ in Hongkong
(China), gebaut 2010 bei
Zhejiang Richland Ship-
building, Zhoushan (Chi-
ra}. Von Rong Da Intesnati-
onal Shipping Management
Flic 105 Mio. $ an Kéufer
aus den USA
BRUHN SHIPBROKERS
Schifeverkufe- Neubaukontraerungen
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9. Februar 2015
“THa| Deutsche shorts Zling
Hamburg: Bonz im
Duckdalben zu Gast
Der Internationale See-
rmanns-Ciubd — Duckéalben
rmachtseinem Namen tlich
Bhre ~ as ein Ort 2um Fest-
machen. Dazu geht auch,
ess das in drekter Nachbat-
schafe 2 den groen Contai-
nertetminals gelegene Club-
agebdude zu einer Art yExin-
erungsheimat" i al jene
Hamburger geworden ist,
die einst in Waltershof odet
auf der benachbarten Drax
ena gewohnt haben ~ bee
vor dieses Gebiet vor Jahr-
zehnten vom Hamburger Se-
natfi de Hefenervelterung
bestimmt wurde. Am 21. Fe-
bruar ab 11 Uhr findet im
Duckealben 2um vierten Mal
in Folge da Treffen der .Ge-
meinschaft chemaliger Wal-
tershofer/Deadenauer" stat
Fir die Veranstaltng konn-
te Gunther Bonz, Pisident
des Unternehimensverbandes
Hafen Hamburg (UVHED,
‘gewonnen werden. Sein The.
ma: ,Die Elbe und das Herz
Hamburgs*. Um Anmeldung
wird gebete. BA
Der ShipInx-Weekly
Performance des Indikators fiir di
internationale:
Seeverkehrswirtschaft
— stipend
RT stand 05.02.2015: 330,55
28000
26000
240,00
Dexia,
m2
3a 4
Der Shipinx ist in der ver-
sgangenen Woche gefallen
lund schloss am 5. Februar
mit einem Minus von 0:36
Prozent bei 330,56 Punkten.
Za den groten Gewin-
rem 2ihlten Teekay Corp.
(11,99 Prozent), Doships
Brunsbiittel: Schleusen klar
Kraftakt flr Techniker— Dringende Inspektion im ESK.
Erleichterung fr die Schiff
fahrt: Das am 17. Januar
nach einer Havarie mit dem
bnschen Oflshore-Spe-
ialschiff Red 7 alliance
{IMO 8304790) beschidigte
‘Tor der Grofien Sidscleu-
se in Brunsbiteel im Zuge
des NOK istwieder betiebs-
beret, Das tllen die Was-
ser- und Schiffahrsim
ter Brunsbotel und Kiel am
et ceooe
mee ee
weet
eee
ee
Freitag mit: Inden zuriickle-
genden Wochen arbeiteten
Techniker mit Hochdruck
‘an det Wiedetinstandset-
‘ung des Tres. Indes gibtes
im Elbe-Seten-Kanal (E510,
der auch fle den Sechafen-
2
ta 20.30 40.
BoB BB
0.
Ine. (10,42 Prozent), Tide-
water In. (+10,34 Prozen),
Hyundal Heavy Industries
(48. Prozent), Alexander
& Baldwin Holdings (+4,48
Prozent) und Hanjin Heavy
Indus. & Const, (+443 Pro-
vent). Die grOften Verlie-
rer der Berichtswoche wa-
1a
Py
20.
u
30. 40. Jan
uo i
ren China Shipping Cont
ner. (9,94 Drozend, R=
yal Caribbean Cruises Ld
(£7308 Prozend, Nippon Yo-
sen (6,21 Prozen, Kar
wasaki Kisen Kaisha Led
(4,66 Prozen) und China
Cosco Holdings. (3,89
Prozen). a
Ebola und Biirgerschaftswahl
Hafen-Klub Hamburg mitinteressantem Wochenprogramm
Dass der Hafendub Ham-
burg stets das Ohr ain Puls
er Zeit hat, bestitgt er in
dieser Woche gleich zweimal
Am Donnerstag, 12, Februar
‘um 18.30 Uhr steht ein The-
‘ma auf dem Programm, das
iain, Himatologie Onkolo-
gie und Tropenkeankheiten,
Wwidmet sich diesem Thema,
Auch fic den Tag der Bite
gerschaftswablen, am Sona
tag, den 15. Februar, hat der
Klub etwas Besonderes vor-
himedandverichr wichig am Ende auch de mastime beret eine Pay 2ar BO
ise ine Storing. Morgen Wirachat bescafige: die _gerchatswahlangereiher
fli Schleuse Ustaen auf EboleSeuche in Westafika, mit ,Labxr sat" on Jaze
fund von drngenden In- tof Ds me, Manfed Diet Music. Nahee Infomation
Speltonsarbeltenaus, EA eh, achat Rr lnite Me- nen in Kb Sete. A
| HOCH- UND NIEDRIGWASSER DEVISEN-KURSE
| cum rant crn tie tmnt | a errors
fer Stara anc atta “Sone
tm Ginna waco corsa savas | Wnor cuted
Mow’ coayaods ousaness ‘Shomek (Ge) Yn Ta
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‘im. bone tan, Smiter | forgare Cc) Sadar
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moo sax os SS fe) 0 Sos
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Yee eae es 12) roo
S84 ogee mie, Mheoput” ah Ee
Hamburg Cruise:
Kuratorium traf sich
Deutschlands inawisehen
Dedeutendster _Kreuafahr-
standort, Hamburg, sett
weitere ' Meilensteine auf
dem Weg, auch auf interaati-
onaler Ebene ins Spiteenfeld
vorguricken. Am vergange-
nen Donnerstag hatte Ham
burgs Winschaftssenator
Frank Horch (partelos) die
Mitglieder des Kuratoriums
dererstim Sommer 2014 auf
| den Weg gebrachten Kreuz
schiffabrtsniiave™ au ei-
nem ersten gemeinsamen
‘Treffen ins Rathaus einge-
laden, Die Mitglieder von
Cruise Net Hamburg", so
ie internationale Bezeich-
nung, waren im Januar bee
stimme worden. Sie sind vor
aller in der Hafen-und Tou-
ristlwinschaft sowie der
Verwaltung verankert, Das
Koratorium soll die Kreuz-
schiffahtsniiative jbera-
tend begleiten.
ar das laufende Jahe rch
netder ebenfalls in das Netz-
werk cingebundene Ver~
ein Hamburg Cruise Cen-
ter (HCC) mit rund 525000
assagiren nach $90 000m
vergangenen Jaht, Der Rik
gang wird unter anderem mit
perativen Anpassungea bel
verschiedenen Reedereien
begrnde. Fir 2016 wird je-
doch wieder mit einem keaf-
tigen Sprung gerechnet, weil
ddann AIDA Cruises sein new
es Angebot zur Entfaltung
bringe. Hamburg ist dax
bei Start- und Zielhafen ftir
tine einwéchige | Westha-
fenkreuafahrt. — Abgefertigt
‘werden die Passagierschifle
dann am neuen Cruise Cen-
ter3anfSteinwerder. BHA
CONTAINER FFA KURSE
andy 6 fbn
psrrdge HE)
(sey iru}
fos a
@s mom
cs moo