CONTAINER-RIESEN 5.3 Maersk Line plant offenbar den Bau ‘von mehreren 20 000-TEU-Carriemn FRACHTABSCHLUSSE 5.13 6969-TEU-Containerschiff geht fir 21000 Dollar pro Tag aus dem Markt SHIPINX 5.16 TAGLICHER HAFENBERICHT Der Indikator fr die Seeverkehrs- wirtschaftstieg auf 32,59 Punkte : Montag, 9 Februar 215, 562] 68.ahrgang. Nr.26 orf SCHIFFSVERKAUFE Jedes Schif, das den Markt verisst, istein gutes Schiff, autet in dber- bauten Telmirkten die Devise. or diesem Hintergrund gibt es derzeit viele ,gute" Schiff, So lsst Star Bulk den 69 000-tdw-Bulker Star Tatianna’ verschrotten, Auch det Panams-Bulker ,india Coal Maru" steht vor dem Abbruch. Seite 5 Schleppverband mit Luxusyacht im NOK In Polen gefertigte GroBsektion wird in Vlissingen endmontiert - Spezialeinsatze fiir Cuxhavener Reederei Wulf ‘Mit dem auf einem Ponton Die zur Damen-Gruppe ge- platzierten, nahezu voll- hnOrende Amel Werft hat stindigen Aufbau fir eine sich in Vissingen auf den Lunusyacht machte sich in Bauvon Megayachten mitle- dder_vergangenen Wochs rer Grde mit ingen yon 60 ein Schleppverband von de bis 90 Meter spezialisiee. Bis Ostsee durch den NOK auf zu drei soleher Luvusyach- den Wegnach Vissingen. ten verlssen die Werf pro Jahr. Das 1982 gegrinde- te Unternehmen gehort seit 1991 zum Verbund der Dar men Yards Die Reederei Wulf hate den 3966 getaten sclepper 8 Den Aluminium-Avufbau hat- te ein polnischer Betreb im Unterauftag der Amels- Wierft gebaut. In Vissingen soll er in den kommenden ‘Tagen auf den vor Ort gefer- Zeus" vor einigen Jahren ‘igeen Stahlrumpf der Yacht mmm 5° sa gekauft. Et wurde aus ope- smontertverden Schleppererband der Reederel Wulf mit Yach-Autbau suf dem Weg achVissingen raven Grinden in Seton Das Grofimodel war nach statonier.Seitem pends der Fertigstellung in Dan- niente ,Zeus* zum Einsatz. per am Leichter fest. Im einem Torn zum niederkin- Zeus" regelmaltig ewischen ig auf den vorab nach Po- Zwei Tage spiter machte in Gespann ging es dann wei- dischen Zielhafen durchau- Werften in Polen, Deutsch. len vetholten Ponton ,TOW Kiel der ebenfalls zur Cux- ter durch den NOK mit Ziel fahren. Der Steveschlepper land und den Niederianden 1" geseiztworden, Am3.Fe- havener Reederei Wulf ge- Vissingen. Am vergangenen Taucher Oto Wulf" koon- mit Transporleichtern ond bruar startete der Verband horende Schleppet ,tau- Freitag nutte der polnische te somitin der Elbmindung darauf verastten Kaskos in Danzig. Als Kopfachlep- cher Ono Wulf 8* als Heck- Schlepperiapitan die guten aus dem Verband entlassen oder groRen Bavgruppen am per kam die in Polen statio- sicherung und Steuerschlep- Weuterbedingungen, um in werden Haken, FfagEHA Lloyd Fonds wird Reederei_ XX L-Container-Frachter dievodred sows wet upg rot «ier HEAMen Kurs auf Siidamerika vem itacnooteen hi Sol te Gesctiehar: MA CGN Tigris erstmals im brasilianischen Hafen Santos fahutsunternchmen wan- ten das Angebot von Lloyd Das Groenwachstum in Schiffest, das bis zu 10622 temperaturgeftbite Le dela. Ineinem essen Schritt Fonds annelimen, ereicht der Containerschiffahrt TEU auftehmen kana, Der dung—2umal Fleisch, Fisch, will das Unternehmen elf ie Xapitalethdhung ein Vo- schlieBt jetzt schrttweise 300 Meter lange und 48 Me- Felchte und auch emt Schiff aus selbst inter lumen von 162 Millionen auch Sidamerika mitein, terbreitCerteristBestand- se ~ im Warenverkehr aw ten Fonds im Rahmen einer Euro, Lloyd Fonds will den teil einer GroBserie von 28 schen SUdzmeria und den Sachlapizalehung dber Des! noch in diesem Jahr Bslang stand dem Einsatz Schiffen mit TEU-Kapazi-- dversen Bestimmungshafen faehimen. Die Gesellschafer umsetzen. Inneshalb der von GroRcontainerschif- titen awischen S400 und cine grofe Rolle der einzelnen Fonds mis-kommenden zwei Jahre sol-_ fenjenseits der 10 000-TEU- 10 900 TEU, die die ftanad+ Wie das Reederei-Unternch- sen dem Vorhaben noch zi- len weitee KG-Schffein die Grenze in sidamerika- sche Reedeteigruppe be- men etginzend mittite, stimmen. Betroffen sind AG Obemommen werden. nischen Hafen der dortige stelthate, alleFraciterent- ist der neve Container Cr, und 16 000 Anleger, Sieber Minelfistig will sch Lloyd Ausbauzustand entgegen. sehen in China, und zwar rier das bislng lapasiite- kkimen im Gegenzug Aktien Fonds als international agie- Die fianzdsische Reede- bei NTS (New Times Ship- seirkste Containerschif, das der Lloyd Fonds AG. rendes — Schiffahrsunter- rei CMA CGM, welweit auf buildings, Jiangsu) und det in einem Hafen des sidame- ‘anachst soll auf einer au- nehmen etabliren Platz drei unter den Coatai- CIMC Group. rikanischen Kontinents ab- Gerordentlichen Hauptver- Kurz vor der Anktndigung ner-Carciern, schafft jetet Die CMA CGM Tigts* geferigtwutde, Der Pachter Sammlung im April eine Ka- der Lloyd Fonds AG am Frei- Fakten: Am Freitag machte zeichnet sich unter ande- ist in dea SEAS2-Dienst ei Ditalerhdbung mit Bezugs- tag hatte Fondsinitiator KG- im braslanischen Hafen rem durch ire hohe Ree- gebunden, der verschiedene recht fir die Altaktiondre nig Cie. mitgeteily kinftig Santos mit dem im Dezem- fer-Kapaztit aus: An Bord sidameritanische Hafen Surch Ausgabe von bis 2u als international aufgestel- ber vergangenen Jahres ab- sind 1498 ReeferPlugs fir mit Standorten in Stdaika 79,7 Milfonen Altien vorge- te Reederei zu agiten (THB gelieertenContaineftach- 40-Fu-Kahlbehiltnisse in- sowie Asien (Chine, Hong: sehlagen werden. Den Preis 28.Januar2015). fab ter ,CMA CGM Tigris" ein stallie. Treditionell spilt kong, Sinwapur und » suey 10} seg + eho men nad oon wezeg ates one nau er Zysioga —0zsz6030 82 | SCHIFFFAHRT + POLITIK Montag, 9 Februar 2015 Norbert Barthle neuer Staatssekretar Der CU-Paiiker Norbert Bartle wird neuer pata aentaiscer Ststeseetr im. Bandewerehesmiit vim, Der Hausaltespe ted Nachlger der CDU- Polke vin Kathe got Reick, die num 1 5 September Dimtpge qe Hisin des Bribe Yerandes Koa aaler Unternehmen (KU) wid, Brust das Ant aber Bere inden eaten Te gen an, sgt Bartle Die Urkonde muss jet ausge feigh und vom Bundes prisidenten uterschreben werden. Und dann wid ds igendvana an dea kom menden Tagen vllzogea, sage der Plike. De Riker Reiches te somit ebenfalls unmiel tar bosehen, Der Wee: sel der CDU-Poldkerin fa ew fngenen Tagen wegen der fnalihen Nabe fhe Res son eset warden. 9k Kritik an Aktionsplan zur Luftreinhaltung Die Fordening der Griinen in der Hamburger Barger- Shaft, Ober ein umfangre ches Paket an Auflagen die Luftqualitae im Grofgewer- begebiet des Hafens 2a vet- bessern, st0(t bei der CDU auf Widerstand (THB 30. J ruar 2015). Eine Ldsung in Form statlicher Aufagen- politi, die die Konkurrenz- ahigkeit des Hamburger He fens gefthrdet, ist fir den hafenpolitischen Sprecher der CDU, Olaf Ohlsen, ynicht der ritige Ansa diet velmeh dai sprichen mit Reedereien und Hafenbetrieben sowie durch Antrige in der Bargerschaft fir die Loftverbesserang im Hafen* 2u sorgen. Ohlsen, pensionieter Beamter der Wiasserschutzpolizel, — ver- misst bei der Umwelsparte orschlige, wie die gesam- fe Leistungspalete des Uni versalhafens fir die Zukunft sgestirktwerden soll”. BHA Rhein-Schifffahrt unverzichtbar Studie des Bundesamtes fiir Giiterverkehr: Uberdurchschnittlicher Anteil am Modal Split, se" und ,Kokere und Mi- neraldlerzeugnisse* erfolgte dee Transport auf vielen Re- letionen fast ausshlielich mit dem Binnenschifl. Auch im Direlavergleich mit dem SchienengOtervetkehr hatte die Bianenschiffahre mit e- nem Modal-Spli-Antil von 72 Prozent im gesamten GI terverkehr sowie mit 52 Pro- ent bei den Contanertans- porten die Nase vorn Unter den zehn_autkom- mensstirksten Relstionen im Rheinkortidor befinden | sich, wie die Untersuchung, iy Ziet, — insgesamt —sechs fees Die Hafenanlage in Kehlgehirt 2u den wichtigsten Umschlagplatzen am Oberthein Die Binnenschifffahrt hat ine starke Position im Westen der Republik. Das acigt eine Untersuchung des Bundesamtes fir GU terverkehr, die sich mit dem Rheinkorridor beschtigt. Analysiert wurde die Ent- wieklung des Modal splits et Gitewverkehrstiiger_in diesem Gebiet. auf die Bin- renschiffrt entfelen da bei in den vergangenen Jah- ren konstant 16 bis 18 Pro- zentund damit deutch met als im bundesweiten Ver~ gleich der anderen Lave ehrstrger. Ein Blick au d einzelnen Goterarten unter- rmavert diese Feststellung, In neun der zehn Guterabteun- ‘gen wurde der tiberwiegende ‘Tell der Beforderangsmenge fiber das Wasser abgewi- kel, in den aufkommens- starken Goterspatten Kol le, rohes Erdal und Edges", Eras, Steine und Enéen, sonstige Bergbauerzeugnis- Sicherheit in Offshore-Parks Forschungsprojekt an Hochschule Bremerhaven gestartet ‘An dem OWISS-Projekt sind zahlreche Partner beteiligt Vor unseren Kiisten dre- hen sich die Windrider in den Offshore-Windencrgie- parks. Genau dort lauern auch Gefahren: Naturkatas- trophen, Unfille oder Std- rungen kénnen die Energie- versorgung geféhrden. Im Rahmen des Pro- jelts ,Offhore Windener- fie ~ "Schutz und _Sicher- heiet (OWiSS) erforschen die Deutsche Offshore Con- sult, das Fraunhofer-Instinot fir’ Fertigungstechnike und Angewandte Materialfor- schung, das Institut fe See- vetkehrswieschaft und Lo- sistk, das Institut fir See- wélkereeeht und Interntio- rales Meeresumweltrecht, das Institue fr Windenergie der Hochschule Bremerha- vven und das Institute for Se- feryand Security Suaies jetzt gemeinsam, wie Storangen von Offshore-Windenergie- parks verhindert oder mini- ‘miert werden Kénnen. Im Rabmen der Auftakweran- staltung in Bremethaven stelten die Projeltpartner = kazalich das Forschungsvor- Fy haben im Detail vor. GefBr- dere wird das dreiahige Pro- [jek im Zuge des Programs BBE Forschung fr die zivile Si- chetheit® durch das Bundes- forschungeministeriam mit rund 2,5 Millnen Euro bis Dezember 2017. Die Auswitkungen dieser ‘hoch sehwer abschitzbaren Risiken kOanen mit zuneh- mendem Ausbau der Off shore-Windenergie an Be- ddeutung gewinnen*, sagten die Professoren Wolfgang Schwanebeck und Henry Seifert vor den rand 60 ge- ladenen Gasten aus Wissen schaftund Wirtschaft. pl boeiden Staaten Belgien und Niedetlande rk Impressum ee te geawene rE Luce ees EEN arta Bester atint oc re Eeeeetiee mice veHa | Ceatache Seka Zeitung SCHIFFFAHRT + TECHNIK | 3 »Reeperbahn“ jetzt deutsch geflaggt s00ortcires Claus Rodenberg Waldkontor holt frihere ,Seevetal” zurick~ 1986 auf Sietas-Werft gebaut Dis weet grit: Con- setat auf eine wachsende Nachftage nach Secfiacht. Dieser Enowickiung will des Gnische Unternehmen ach nit weteren Grofcontainer schifengerect werden. Ma ersk fre Gespiche mite ner asiatischen ‘Weeft dber den Kauf yon bis 20 zehn Fraehem mit einer Kapari- ‘at von 20000 TEU, berich tet das, Wall Sues Journal Der Aura habe einen Wert von rund 15 Milian US- _ Dolla Die Gespichebefin- Hf den sich aber noch in einem <7 fahen Stadium. Die Order Gut vier Jahre nach dem Ankauf seines ersten eige- nen Seeschiffs hat das in Kastorf im Kreis Herzog- tum Lauenburg ansissige Unternehmen Claus Ro- denberg Waldkontor jetzt einen awelten Frachter fr den Transport von Holz- und Forstprodukten im Ostseeraum erworben. Neben der in Gibraltar re- sistrierten St. Pauli* (MO 8214358), die seit 2010 zur Flow gehort, wird jetzt die .Reeperbahn* MO 8607725) mit Heimathafen Seneca #8 kénnte noch im ersten Quar- Hamburg unter deutscher Deutsche Flagge, Heimathafen Hamburg: Holzfachter ,Reeperbabn"~hierin beck tal. untetzeichnet werden Flagge betieben Fine ofizielle Bestatigung Der Neuzugang entstand nennung in Ranosen*. Im Meter breiter 4600-Tonner. diep* (4400 tdw) sowie au- von Maersk Line gibt es dazu 1986 auf der Sietas-Werft Mai 011 gelangte das Schiff Bei der ,St. Palit, 1983 Rerhally der Winterperio- bisher nicht. Ungeachtt der unter der Baunummer 942 schlielich als yKale” in tie- auf det Hegemana-Roland- de vier Binheiten der Serien- Obetkapazititen im Markt lund wurde damals flr die kische Hinde Und war set Werft als Gerd Schepers" typen Volgo-Balt und Sor- hatte MaerslcLine-Chef $9- Hamburger Reederei From- dem im Mitelmeer- und gebaut, handeltes sich um movskiy ohne Eisklasse, ren Skow im November ange- mann auf den Namen ,See- Schwarameerraum beschaf cinen ebenfalls eisverstirk- Weitere Tonnage wird im Ktinigt dass die Reederei im vera” getauft. Spitervrude tge Mit entscheidend fir ten 3500-Tonnet. Bedarfsfall Kureftstig im ersten Halbjahr 2015 wahr- daraus die ,Pavo*,diefirdie die Rickkehr nach Deutsch- Dariber hinavs beschif- Markt aufgenommen. scheinlich neve Bauauftel- ebenfalls in der Hansestadt land wardieBisklasseE2, die tigt das Waldkontor der- Das Waldkontor wurde 1987 ge ertellen wolle, Skou geht ansissige Reederet Rohden den Wintereinsatz auf et zeit den seit Dezember 2014 von Claus Rodenberg als Lin- davon aus, dass die Nach- im Binsatz war. Im Oktober Ostsee erlaubt. Lingerfistig eingecharter--Mann-Unternehmen ,mitei- frage nach Tansportaum in 2007 erfolgre der Verkauf Die ,Reeperbabn* ist ein ten schwedischen Frachter ner idee und einer Motorsi- den ndchsten Jaren um finf nach Norwegen mit Umbe- 92,40 Meterlanger und 15,70 ,SweCarrier" ex ,Schelde- ge gegrndet. EDIEHAIpk Prozentsteigen wird. ple Neue Reederei-Kooperationen Zusammenarbeit verlingert [MAN Diesel 8 Turbo und CSSC bauen weiter Matoren Hamburg Siid und CMA CGM loten aktuell diverse Vorhaben aus MAN Diesel & Turbo ver- fertige und bemerkenswert bung (siche in Kaze vorlegen. Der neve lingert seine Zusammen- schnell unseren Ults-Long- auch thbinfo Dienst sei eine Erginaung arbeit mic dee China State Stoke-Motor der G-Bautei vom5.Janu- zu dem Service, der Asien via Shipbuilding Corporation he tibermommen.” Engberg ar2015). So. Suezkanal mit der USOst- (CSSC), cinem Lizenanch- weiter Wir sehen unse- werden die iste verbindet. mer fir Zweitaktmotoren. re Geschafsberiehung mit 2 beiden Ree- Ab Juli wollen CMA CGM Der Anfang Februar abge- CSSC als zental df an, Hi dereien ab und Hamburg Sid dann yge- schlossene Vertrag hat eine dass chinesische Kunden er- ‘Malaysia) auf wchendicher Basis verbindet, Dank ih- rer stark entwickelten Kahl- apaziten wirden Schitfe wie die CMA CGM Tigris* ideal die wachsenden An- forderungen der verlidenen Ottmar Gast Mite Mai - meinsam mit weiteren Part- Laufzeit yon zehn Jahren folgreich Zogang 2u unserer und transportierenden Wirt- vorbetaiich nema’ die Dienste awischen und deckt die Produkti- Technologie bekommen," Schaft sowie des Handels der Genehmigung durch die Asien und der West- und on yon Low-Speed-Moto- MAN Diesel & Turho war bei betedigen. Federal Matitime Commise Ostklste Stdamerikas op- ren bei den C§SC-Tachter- den Vethandlungen in der Indes besuitgten die Ree- sion (FMC) ~ einen Pendel- timieren. Gast weiter: ,Die gesellschaften CSSC - MES chinesischen HauptstadtPe- drei Hamburg S0d, tradti- service staren. Dieser wird Ausweitung der Zusammen- Diesel Co, Led, (CMD), Hu- king mi namhafien Person- nell star auf das Fahrtge- Asien, die Karbik, die US- anbeit ermOglicht es beiden dong Hexy Machinery Co. lichleiten vertreten, daron- Dict Sidamerika ausgerich- Ostkiste und Nordearopa Reedereien, den Markt mit Ld, (HEM) und CSSC Mati- ter dem CEO Dr. Uwe Lau- tet, und CMA CGM den wei- miteinander verbindet. Flr kostenefzienten, innova- ne Power Co, Lid. (CMP) ab, ber, Thomas Knudsen, Head teren Ausbau ihter schon den Transatlantikbereich er- ven Produlden ‘u versor- telte MAN Ende der Woche of Low Speed, Ole Grone, bestelinden Kooperation. folgt dieser Service in Za- gen, die hinsichlich Um- in Kopenbegen mit Senior Vice President, Low Zositalich 2u den bereits sammenarbeit mit der Uni- fang, Frequenz und schnel- Klaus Engberg, Senior Vice Speed Salesand Promotions, fxisterenden gemeinsamen ted Arab Shipping Compa- ler ‘Transtzeiten wegwei- President von MAN Diesel & Klaus Engberg, Senior Vice Diensten awischen Norden- ny (UASC). Mit dieser Ree- send sein werden.” ‘Turbo, sagte dazu ,Wir ha- President und Head of Tw0- ropa und det West- und Ost- dete hate Hamburg Sid im Im Rahmea ihret Veteinba- ben eine lange, enge Zusam- Stroke Licensing, Gate Kas- ‘kiste Sidamerikas befinden vergangenen Jahr eine um- rung haben sich beide Ree- menarbeit mit unserem chi- sing, Managing Director, sich diverse neue Projekt in fangreiche Kooperation ver~ dereien zudem darauf ge- nesischen Partner, die bis Shanghai, sowie weiteren erlewten Phasen detVorbe-einbart. Ausfubrliche Infor- einigt, weitere Mglich- 1980 zurickreicht. Ober die Verttetern aus dem Shang- reitung*, sagte Reedereichefmationen dber das neve An- keiton der Zuszmmenatbeit Jahre hat CSSC Motoren von hair Biro von MAN Diesel Dr-OtunarGastjeetin Ham- gebot wollen die Betligten auszuloten' BHA MAN in allen Gr6Ren ge- & Tutbo ikMontag, 9, bras 2015 4 | SCHIFFFAHRT INTERNATIONAL ‘THB | Deutsche Schiahets-Zetang Corsica Sardinia Ferries legt zu Corsica Sardinia Ferties hat 2014 ihr Passogiecaufkom- mea auf ihrer wichtigen Fahrtoute von Frankreich nach Korsika gesteigert: 2.7 Millionen Fabrgiste bedeu- ten gegeniber dem Voraht in Plus von sechs Prozent Damit hat die franzBsische Reederei ihren Markcantell im Korsika-Verkehr auf rund 70 Prozent ausgebaut, elt das Unterehmen mit. Insgesamt — transportente Corsica Sardinia Ferries auf ilen Liniea von Frankreich und talien nach Korsika und Satdinien im vergangenen Ja 3,1 Millionen Relsende, Der Umsatz des Unterneh- mens lag im abgelaufenen Geschifsjahr bet rand 220 ‘Millionen Euro. Die Reederei wurde 1968 unter dem Namen Corsica Line" gegrindet und 1977 in Corsica Ferries" umbe- nant, Hayptsitz ist Base tias die gesamte Fle fet jedoch ‘enter italienischer Flagge. Aktuell beteibe die Reederelinsgesamt 13 Lini- en, die Frankreich und Ita- Tien neben Korsila auch mit Sardinien und Elbe verbinden. Sib Entschadigung fiir ,,MS Sunrise“ Ex-Charterer STX Pan Ocean muss fiir den Capesize-Bulker 2,6 Millionen Dollar nachzahlen Prachter aus der Plowe der CConti-Reedete betofen. Die ,Sunrise" hatte damals ick im Ungidek, Derlang- fiistige Chartervertrg_ mit SIX war zwar aulgektin- digt. Defi fanden Reederei und FondsgeschafisfUheung sit Global Maritime Invest- ‘ments aus Zypern rasch ei- nen Ersatz, Det neue Vertag war zunéchst bis Mire 2014 Aber netto 11 650 Dollar pro ‘Tag vereinburt worden. Es folgte der Abschluss einer Anschlusseharterrate 2 ei- em Zetpunlt, als der Bal- - tie Dry Index 2wischenzeit- ae SSE os ich stark zugelegt hate Die IMS Sunrise” fahet nach mindestens bis Ende dieses Jahres fr Global Maritime Investments neue Nettotagestate lag mit 18525 Dollar somit deut Der Capesize-Carrier MS sammen mit Initiator Do- Pir den Capesizer von der lich haher als die Anfangs Sunvise" bekommtvon sei- ric Asset Finance im April Koreanischen Werft Sung- charter. Ende 2014 wurde rnemehemaligen Charterer 2011 fir eine Kommandit- dong Shipbuiling & Mari- der Verwag bis mindestens STX Pan Ocean eine Ent- gesellschaft ubernommen, ne Engineering bestand ein Dezember 2015 verlingert. schaidigung in Héhe von an der widerum die beiden | Chartervertag mit STX Pan Trot des aktuell niedrigen 2,6 Millionen Dollar. Damit Beteiligungsgesellschaften Ocean au einer Brotorate Charterratenniveaus —Kbn- hat sich die Liquiditat der MS Borneo" und ,MS ava” von 25400 Dollar. Nachdem nen alle Zahlungsrerpch Schiffsgesellchaften auf mitjeweils 50 Prozent bete- sich STX im Juai 2013 unter _tungen weitechineefille we rund zehn Millionen Dol- lige sind. Neben Eigenkapi- Gliubigerschutz gestelichat- den und die Anlege erhalten lar erhoht. tal von Privatanlegern floss te, wurde dem koreanischen Ausschittungen*, tit Dorie cin Darichen der Nord/LB Linienreeder das Schiff ent- Asset Finance mit. Die Rest Die Reederei Lauterjung aus in Hohe von 21,5 Millionen 2ogen. Von der STX-Insol- yaluta liegt bei 15 Millionen Emden hatte das Schiff 2u- Dolarein venz waren damals auch 14 Dollar fo New ConTex auf Zwei-Jahres-Hoch aneurin, Nachfrage steigt in allen Segmenten ~ Abfertigungsprobleme in US-Hafen wirken sich aus Der Mehraweckfachter ,MV Minnath* (QMO 8622177) ist in ener aufvendigen Ret- ——<—rrereapie inated pee ea we Siaiiany 1 fear [Penk Hes pa ee Maledven verkehrt, befand 3 (Gstor] "=" S007 | e253 (gp 2a | so20 x $8705 |2115 20 sehen Vizhinjam, als er Notsi- ee EE SEY passes Inder 2700 TEU $8060. “$78 > 40% | $8027. sat 1%, $7477 | 96 }2 schinenraum war durch zwei ‘ssooey | 2 "™* 3439 | —_s228 faim | Sais | Siae9 | 182% | $7aeq | 2229 _|g Risse Wasser eingedrungen. Der kontinuiedliche Auf- schwung des New ConTex setzt sich weiter fort. Der Index legte in der ver~ sgangenen Woche weitere cht Punkte 20 und steht da- ‘mit bei 403 Punkeen, tite die Vereinigung Hamburger Schiffamakler und. Schifs- agenten eV. mit. Dieses Ni- veau exrichte der Index 2u- leat im Juli 2012. Dass der er Frachter began langsam New ConTex bereits so frih te und die damit verbunde- Geren Klassen. So verbuchte zu sinken. Zwei Schiff ten, im Jahr und im Vorwege des nen Abfertigungsschierig- das 3500-TEU-Segment ei- mu Hille, um zundehst de elf chinesischen Nevjahrsfestes keten, Gleichwohl nehmen nen Zugowinn von 2,4 Pro- Crew-Mitglieder 2u_retten sich bestindig positiventwi- diese Probleme auch in an-zent (12 Monate Laufzei) Das Wasser im Maschinen- lel, kann als enmutigendes deren Hfen 2u und das La-bezichungsweise 2,8 Pro- raum wurde abgepumpt, dle Signal gewertet werden, Ub- dungsvolumen steige gene- 2ent (24 Monate). Auch die beiden bestebenden Lecks licherveise sind die Marit> rell,wenn auch moderat. 4250-TEU-Einheiten legten geschlossen. Ein Schlepper bediagungen zu dieser Joh- Von dieser Entwicklung weitere 3,8 Prozent (12 Mo- zog den Havatisten dann in reszeitwesentlich triber. Konnten simiche im New nate) und 4,7 Prozent (24 den Hafen von Vizhinjam. in Grund flr den aktuell ConTex erfassten Schifs- Monate) 2u, was unter den Die .MV Minnath* mit ei gestiegenen Bedarf an Ton- lassen profitieren, die alle bisherigen Gegebenheiten ner BRZvon 259 wurde 1983 nage ist die Oberlastung det aulegren. Deutlichste Ge- schon als auergewblulich bei der Shin Nippon jukogyo Hifea an det US-Westkis- winner waren erseut die gr’ bezeichnetwerden kann, pk gebaut foTHB tae sears Zeng FRACHTABSCHLUSSE | 3 Washington“ erzielt 21 000 Dollar/Tag Das 304 Meter lange und 43 Meter breite Containerschiff (6969 TEU) verkehirt bis 2u 70 Tage fir Maersk Line CONTAINER __ astWest Aftics, 10750 $ Kseta", 145 TED 7H ba daily, Gold Stat Line sis 140,232 reefer plugs re “Barbados”, 030 TEU geared, 175 kn on 425 ¢ i (2760 basis 140, 326 ree- fuel, 12238 td, ble 1988, 6 e 5 fer plugs, 245 kn on 1336 rmonths trading Mediterra . ‘fuel, 34 months charter nean, 6200 8 daily, Tarts ; extension Intraasi, 12000 SER Hlsfleth", 2406 TEU * = S daly, Maersk Line (0772 basis 140, 342 ree- a. ies Box Queen”, 4546 TEU fer plogs, geared, 221 kx lau 50 basis 14 0), 700 ree on 879 € fuel, 2496 tw, bt fer plugs, 248 kn on 152 ¢ 2008, 6 months uading In- fuel, 58281 td, bit 2006, traasia, 7000 daily, MSC ae BES! 20-30 days urading Ineoe ‘Wer Warow", 2524 TEU continent, 12100 § daily (0895 basis 140, 481 reefer Evergreen pgs, geared, 217 kn on 74 sai _ El Washington”, 606 TEU fuel, 33691 td, Bit 2002, Hl 1030 basis 140,600 reefer 3-7 months charter exten- : plugs, 25.7 kn 08 220 tel, sion Intraearbbean, 7100 § 85760 ed, bt 2008, 35-70, daily, cMACOM days trading Far Eastivest “Busan Trader”, 2654 TEU A coastSouth Ameria, 2.000 (0856 basis 149), 400 eeeer z S daily, Maers Line plugs, geared, 34567 td, c ‘2008, 20-30 days char TIME CHARTER _ terextenson nti, 7050 g "Geosand Max”, 176371 Sdaily,CMACGM Ftd, ble2011, delivery Nan- “AliancaSan Martin’, 2785 lo 4 tong February 10-15, 3-6 TEU (2187 basis 14 8, 432 ee = SL EE momhs trading, redelne reefer pugs, gered, 21.5kn Tog verkehrt das 4546-EU-Schif Box Queenim europsschen Raum ry worldwide, 7500 § dail, cn 89.5 fuel, 37213 tw, bt Solebay 2007, 3-5 months charter “CIC Pride”, 171870 ed, eaterson east coast South Bik 2002 delivery Qingdao Americahwest coast Soith spot, 10 - 15 months te ‘Americ, 8500$ daily, Flam dig, eedlivery worldwide, burg Sid ; Ys 10000 § daily, SwissMarine “TAS Berlion”, 3586 TEU a “xypros Bravery”, 77 078 (2501 basis 141, 234 kn on 5 td lt 2015, delivery Bus 130 t Fuel, 46-287 td, bt spot, 4-7 moaths tading, 2007, 4-7 months charter r redelivery worldwide, 7800 eension UX Continent! Sata Sally inochart West Africa, 7950 $ daly, és “cap Hen, 4255 TEU cMAcGM (3000 bss 149,560 eefer “Nonhern Divers”, Seug88)) lugs, 241 kn on 130 foe, 3607 TEU 575 basis 140, : , 51727 td, bie 2008, 70-80 300 refer plugs, 224 kn on 121 t fel, 451531 ey, be coast South Ameria, 11500 1997, 6 months period Far Sally, CONT Stapelweise Informationen ... im neuen Paletten-Handbuch! 4 Bestellen Siejetzt per E-Mi erect noes mere buch@dwmedia.com 5 Gientwicngen por Fax: 040/23714-450 ‘rage /Stesrn und Zolder per Telefon 040/25714-440 Vorbestallprelss UR 53.90 ei bis3103 205 dann 6k. MvSt und zg. Veeandtesten)14 | SCHIFFSVERKAUFE Montag, 9. Februar 2015 THe Deutsche Seite zetung Schlagzahl bei Abbriichen nimmt weiter zu Ex Fondsschiff ,Aqua Star* wechselt erneut den Besitzer ~ Star Reefers verduBert 10 500-tdw-Carrier im Doppelpack Jedes Schif, das den Markt verlist, ist ein gutes Schif, lautet in tiberbauten Tel- rmirkten die Devise. Vor diesem Hintergrund gibt es derzeitvele ,gute" Schiff, Soles StarBulleden 22,2. Figen 690000-tdv-Bulker Star Tatianna" versehrot- fen. Am Marc ied ein Wert von3,9Millionen Dolla kol- portiert, die genauen Daten firden Abbruch hat der Ree- det noch nicht mitgetel. Star Bulk hate den Frach- fer erst im August vergan- sgenen Jahres im Plttenver- bbund mit 33 weiteren Schif- fen von Excel Maritime iber- ommen, Zuletzr hate Stat Balkauch die beiden 21-2h- rigen Carrier ,Julia* (70 000 tw) und }Star Kim* (38 900, tdw) auf thre letzte Reise _geschielt. Des 930-TEU-Container- schiff Aqua Star* war von 1992 bis 2010 fir einen KG- Fonds von Dr. Peters unter dem Namen ,Cape Bonavie sta* unterwegs. Die Gesel- schaft gab den Frachter flr 3,1 Millionen Dolla ab. Jtat lisstdertrkische Bignerdas Schiff fr 1,2 Millionen Euro in Indien verechroten, bine weitere Abbruch-Mel- dung rank sich um den Post- Panamax Bulker gladia Coal Mar von det indschen Sal gaocet. Im Raum steht ein Schrottpreis von 396 Dollar pro Tonne fir den 204ahri- gen 90800-tdv-Carie, Dae rmitwirde sich eine Verkaufs- sume yon knapp 5,8 Millio- nea Dollarergeben, fib BULKCARRIER wAnassa* 43246 tdw, 25.498 BRZ, IMO 9070773, regiscriet in Panama, ge- baut 1994 bet Hyundai Hea- vy Industries, Ulsan Sldko- rea). Von Athenian Shipping 3,75 Mio, San Kauferaus dem Nahen Osten Assimina® (ex yla_ Jol fa) 72126 dw,” 37707 BRZ, IMO 9145669, regise triertin Valletta (Malta), ge- baut 1997 bei Nagasu Hita- chi Shipbuilding & Enginee- ting, Shibushi Oapan). Yon PI Shipping far6,1 mio. $an nicht genannten Kéufer Die Schulte-Reedere verkauft das 2550-TEU: Sees eee /-Containerschff ,Caroline Schulte an Mat ers Se Atlantic Pearl“ 33 399 edw, 21192 BRZ, IMO 9403255, registrieren Honglong (China), vier 30-Tonnen- Keane, gebaut 2010 bei Shin Kochi fyuko, Kochi Gapan). Von NS United Marine fir 16,65 Mio. $n Dalex Caribbean ID* (ex yMount Cook®} 27 940 td, 18 108 BRZ, IMO 9124146, regis- wie in Panama, vier 30-Tonnen-Krane, _ gebaut 1996 bei Naika’ shipbil ding Setoda Factory, Ono~ smichi (Japan). Von Bidsted fiir 5 Mio. $ an Kaufer aus dem Naben Osten sigs Tie 35916 td, 23054 BRZ, IMO 9576739, registrert in Majuro (Mar shall-inseln, vier 35-Ton neneKrane, gebaut 2011 bei Hyundai Mipo Dockyard, Ulsan (Stikorea). Von LMS Shipmanagement fir 168 ‘Mio. $ an niche genannten avfer Mediterranean ID* (ex spAmazonia") 28475 td, 729 BRZ, IMO 9104136, repistriert in Panama, vier Jf 30eTonnen-Krane, _gebaut 41994 bei Kanda Shipbui ding, Kure Qapan). Von Wis- dom Marine Lines fir 45 Mio, § an Kaufer aus dem Nahen Osten Stavros BX 45863 tdw, 25943 BRZ, IMO 9100396, registriert in Majuro (Mar- shallnseln, vier 25-Ton nen-Krane, gebaut 1994 bei Koyo Dockyard, Mihara J2- pan). Von Lydia Mar Ship- ping fr 4 Mio. $ an Kafer aus China CONTAINERFRACHTER “Caroline Schulte* (ex 3Cap_ Bist) 2550 TEU, 34662 tdw, 26582 BRZ, IMO 9231470, registriert in Monrovia (Liberia), vier 4sefonnenKrane, — gebaut 2001 bei Hyundai Heavy Ine ostries, Ulsan (Sidkorea), Von Bernbard Schulte Ship- management fir nicht ge- inten Preis an Maersk Merwedij" 707 TEU, 8298 dw, 6420 BRZ, IMO 9242986, registrert in Gro- 7 ningen ‘WNiederlande), ge- 2 baut 2001 bei der Detlef = Hegemann Rolandwerft, Berne. Von Navigia ShipMontag, 9. Februar 20%, THO] Deutch Seniors eure ‘management far nicht ge- rnannten Preis an Sasco Ocean Express 700 TEU, {12839 td, 8570 BRZ, IMO 9014119, registrert in Jeu (Sidkorea), gebaut bei Shin Kurushima Hiroshima Dockyard, Higashibizoshi= ‘ma (Japan). Von Pan Con- tinental Shipping fir 1, Mio. $ an nicht genannten avfer Sea Pioneer“ 1118 TEU, 14008 tw, 9910 BRZ, IMO 9319557, registriert in Val- Jetta (Malta), gebautbeiVard Tulcea, Taloes (Rumen), Von Interorient Marine Ser- vices fir 48 Mio. § an Kau- feransChina KOHLFRACHTER chile Star 10587 td, 10629 BRZ, IMO 9017276, registriert in Monrovia (Lic Deria), zwei 32-Tonnen-Kra- ne plas wei &fonnen-Kra- ne, gebaut 1993 bei Gdansk Shipyard, Gdansk (Polen), Yon Star Reefers Poland fir 5 Mio. $an nicht genannten afer niguay Star 10 582d, ord BRZ, IMO 9017264, registriert in Monrovia (Lic Deria) zwei 32Tonnen-Krar ne plus 2wei 8-Tonnen-Kra- ne, gebaut 1993 bei Gdansk Shipyard, Gdansk (Polen), Von Star Reefer Poland fir 5 Mio. $an nicht genannten Kafer dw, 58099 BRZ, LIMO 9314105, registriert in Jed- dah (SaudrArabien), gebaut 2005 bei Koyo Dockyard, ‘Mihara (lapan), Yon Red Sea Marine Services fir 31 Mio, San Kafer aus Norwegen ySt._ Dawn 19399 tdw, 11951 BRZ, IMO 9204805, registrie in Monrovia (Lit berial, gebsut 2000 bei Shin” Kurashima Onishi Shipyard, Imabaci Gapan), Von Blue Sea Shipping fUr 143 Mio, § an Kiufer aus Vietnam Chapter Genta 156.480 dw, 83850 BRZ, IMO 9418614, registrert in Pane rma, gebaut 2011 bei Jiang ‘su Rongsheng Heavy Indus- tries, Rugeo (China). Von Ships Asia Group an Front line, fir96Mio, en blocmit Rowen Star 156436 td, 483850 BRZ, IMO 9408605, registriert in Panam, ge See SCHIFFSVERKAUFE | 15 ABBRUCH qu Star* (ex ,Cape Bo- hnavista®) 707 TEU, 11989 dw, 8939 BRZ, IMO 9000704, registriertin Mon rovia (Liberia), zwei 40-Ton- nen-Krane, gebavt 1992 bei Southern 'Aftican —shipy- ard, Durban, (Sidafrika) Yon Zelmar Denizcilik fir 41,2 Mio, § an Abbrecher in hina Staré (ex yZim Ca ff nade’) 3852. TEU, 47230 fi: tdw, 37209 BR2, IMO 8806814, registriert in Mon Star Reefers Poland trent sch von Chile Star" (id) und Uruguay Star“ mit Baujahr1993 rovia (Libera), gebaut 1950 bei HDW Kiel. Yon con Capital fir 446 Side an Ab- brecherin Indien Dubai Stax 3352 TEU, 47230 tdw, 37209 BRZ, IMO 8806797, registriert in Montovia (Liberia), gebaut 1991 bei HDW Kiel, Von Icon Capital fr 446 Sdtan Abbrecher in Indien sHleythrop® 165729 tdw, 85721 BRZ, IMO 9113305, registriert in Monrovia (Li- ‘gebaut 1996 bei (SBC, Kaohsiung (Taiwan), Von Eastern PacificShipping fir 432 Sit an Abrecher in Bangladesch ig sindia Coal Maru 90.844 55610 BRZ, IMO 5 9057575, registriert in To- valu, gebaut 1995 bei Koyo Eastern Pacific lisst, Heythrop" fir 432 Dollar pro Tonne in Bangladesch abbrechen Dockyard, Mihara Japan), Yon Salgacar fini ge- sanaten Pees an Abbeecher Panis Express™ 4639 TEU, S585 dw, 53815 BRZ, 1MO 9038919, registier in Hamilton (Bermuds, gcbaut 1994 bei Samsung Shipbuilding & Heavy In- dusties, Genje idk: rea), Von Hapag-Lioy fr 250 Sfét an Abbrecher in Indien »Star Taanna® (ex ,Gulf rar) 69.634 tw, 36550 BRZ, IMO 9123350, regis- trier in Mauro (Macshall- inselm,gebaut 1983. bei 52 | Touneishi” Shipbuilding, = Fukuyama _dapan. Von =o} ar Bulk fOr 39 Mio. 8 an ‘hq Sta’ inst fr Dr, Peter: als ,Cape Bonavista” unterwogs, wecheeterneut den Bestzer Abbrecher aut 2009 bei Jiangsu Rong: sheng Heavy Industries, Rue 20 China) Raissa 17 803 tdw, 14 320 BRZ, IMO 9665293, regis- twiert in Panama, gebeut 2014 bei Sainty'Jiangdu Shipbuilding, angdu (Chi- za). Fir nicht genannten Dreis.an Shoreinis sRong Zhoué 13898 td, Beis BRZ, IMO 9526708, registrier’ in Hongkong (China), gebaut 2010 bei Zhejiang Richland Ship- building, Zhoushan (Chi- ra}. Von Rong Da Intesnati- onal Shipping Management Flic 105 Mio. $ an Kéufer aus den USA BRUHN SHIPBROKERS Schifeverkufe- Neubaukontraerungen | ander nse 0-208 -wstpterde Loe pothagtoade fon ne0ss5027016 | SCHIFFFAHRT + SERVICE 9. Februar 2015 “THa| Deutsche shorts Zling Hamburg: Bonz im Duckdalben zu Gast Der Internationale See- rmanns-Ciubd — Duckéalben rmachtseinem Namen tlich Bhre ~ as ein Ort 2um Fest- machen. Dazu geht auch, ess das in drekter Nachbat- schafe 2 den groen Contai- nertetminals gelegene Club- agebdude zu einer Art yExin- erungsheimat" i al jene Hamburger geworden ist, die einst in Waltershof odet auf der benachbarten Drax ena gewohnt haben ~ bee vor dieses Gebiet vor Jahr- zehnten vom Hamburger Se- natfi de Hefenervelterung bestimmt wurde. Am 21. Fe- bruar ab 11 Uhr findet im Duckealben 2um vierten Mal in Folge da Treffen der .Ge- meinschaft chemaliger Wal- tershofer/Deadenauer" stat Fir die Veranstaltng konn- te Gunther Bonz, Pisident des Unternehimensverbandes Hafen Hamburg (UVHED, ‘gewonnen werden. Sein The. ma: ,Die Elbe und das Herz Hamburgs*. Um Anmeldung wird gebete. BA Der ShipInx-Weekly Performance des Indikators fiir di internationale: Seeverkehrswirtschaft — stipend RT stand 05.02.2015: 330,55 28000 26000 240,00 Dexia, m2 3a 4 Der Shipinx ist in der ver- sgangenen Woche gefallen lund schloss am 5. Februar mit einem Minus von 0:36 Prozent bei 330,56 Punkten. Za den groten Gewin- rem 2ihlten Teekay Corp. (11,99 Prozent), Doships Brunsbiittel: Schleusen klar Kraftakt flr Techniker— Dringende Inspektion im ESK. Erleichterung fr die Schiff fahrt: Das am 17. Januar nach einer Havarie mit dem bnschen Oflshore-Spe- ialschiff Red 7 alliance {IMO 8304790) beschidigte ‘Tor der Grofien Sidscleu- se in Brunsbiteel im Zuge des NOK istwieder betiebs- beret, Das tllen die Was- ser- und Schiffahrsim ter Brunsbotel und Kiel am et ceooe mee ee weet eee ee Freitag mit: Inden zuriickle- genden Wochen arbeiteten Techniker mit Hochdruck ‘an det Wiedetinstandset- ‘ung des Tres. Indes gibtes im Elbe-Seten-Kanal (E510, der auch fle den Sechafen- 2 ta 20.30 40. BoB BB 0. Ine. (10,42 Prozent), Tide- water In. (+10,34 Prozen), Hyundal Heavy Industries (48. Prozent), Alexander & Baldwin Holdings (+4,48 Prozent) und Hanjin Heavy Indus. & Const, (+443 Pro- vent). Die grOften Verlie- rer der Berichtswoche wa- 1a Py 20. u 30. 40. Jan uo i ren China Shipping Cont ner. (9,94 Drozend, R= yal Caribbean Cruises Ld (£7308 Prozend, Nippon Yo- sen (6,21 Prozen, Kar wasaki Kisen Kaisha Led (4,66 Prozen) und China Cosco Holdings. (3,89 Prozen). a Ebola und Biirgerschaftswahl Hafen-Klub Hamburg mitinteressantem Wochenprogramm Dass der Hafendub Ham- burg stets das Ohr ain Puls er Zeit hat, bestitgt er in dieser Woche gleich zweimal Am Donnerstag, 12, Februar ‘um 18.30 Uhr steht ein The- ‘ma auf dem Programm, das iain, Himatologie Onkolo- gie und Tropenkeankheiten, Wwidmet sich diesem Thema, Auch fic den Tag der Bite gerschaftswablen, am Sona tag, den 15. Februar, hat der Klub etwas Besonderes vor- himedandverichr wichig am Ende auch de mastime beret eine Pay 2ar BO ise ine Storing. Morgen Wirachat bescafige: die _gerchatswahlangereiher fli Schleuse Ustaen auf EboleSeuche in Westafika, mit ,Labxr sat" on Jaze fund von drngenden In- tof Ds me, Manfed Diet Music. Nahee Infomation Speltonsarbeltenaus, EA eh, achat Rr lnite Me- nen in Kb Sete. A | HOCH- UND NIEDRIGWASSER DEVISEN-KURSE | cum rant crn tie tmnt | a errors fer Stara anc atta “Sone tm Ginna waco corsa savas | Wnor cuted Mow’ coayaods ousaness ‘Shomek (Ge) Yn Ta [iS Sant te Gamer Savee | Sree, Gy ee ee ‘im. bone tan, Smiter | forgare Cc) Sadar she Sane tity “area” | ih" Get ag tis i Sayee eas apa nla | Sie | Gao) em "ty Sco Noo een ar AICTIENKURSE AUS DER SCHIFFFAHRT Me ,, (IMAL ah Somer’) ae “ome retieyereinaroe —veog eindeng tos Se, Sh Soy “SSL: SRS) aon moo sax os SS fe) 0 Sos me 106% wat then ead ono ae op ges ote “aan cr Yee eae es 12) roo S84 ogee mie, Mheoput” ah Ee Hamburg Cruise: Kuratorium traf sich Deutschlands inawisehen Dedeutendster _Kreuafahr- standort, Hamburg, sett weitere ' Meilensteine auf dem Weg, auch auf interaati- onaler Ebene ins Spiteenfeld vorguricken. Am vergange- nen Donnerstag hatte Ham burgs Winschaftssenator Frank Horch (partelos) die Mitglieder des Kuratoriums dererstim Sommer 2014 auf | den Weg gebrachten Kreuz schiffabrtsniiave™ au ei- nem ersten gemeinsamen ‘Treffen ins Rathaus einge- laden, Die Mitglieder von Cruise Net Hamburg", so ie internationale Bezeich- nung, waren im Januar bee stimme worden. Sie sind vor aller in der Hafen-und Tou- ristlwinschaft sowie der Verwaltung verankert, Das Koratorium soll die Kreuz- schiffahtsniiative jbera- tend begleiten. ar das laufende Jahe rch netder ebenfalls in das Netz- werk cingebundene Ver~ ein Hamburg Cruise Cen- ter (HCC) mit rund 525000 assagiren nach $90 000m vergangenen Jaht, Der Rik gang wird unter anderem mit perativen Anpassungea bel verschiedenen Reedereien begrnde. Fir 2016 wird je- doch wieder mit einem keaf- tigen Sprung gerechnet, weil ddann AIDA Cruises sein new es Angebot zur Entfaltung bringe. Hamburg ist dax bei Start- und Zielhafen ftir tine einwéchige | Westha- fenkreuafahrt. — Abgefertigt ‘werden die Passagierschifle dann am neuen Cruise Cen- ter3anfSteinwerder. BHA CONTAINER FFA KURSE andy 6 fbn psrrdge HE) (sey iru} fos a @s mom cs moo