Pasajes de Admisin de Aire

El mltiple de admisin tambin interviene en la mezcla y atomizacin de la gasolina. Su funcin principal es distribuir la
mezcla aire combustible en forma equitativa a cada cilindro. No toda la gasolina que sumistra el carburador es atomizada
adecuadamente. Parte de ella se desplaza en forma lquida adherida a la superficie de los ductos. Un buen mltiple de
admisin ayuda a vaporizar y atomizar la gasolina.

Eficiencia del Mltiple de Admisin

El largo y la forma del mltiple de admisin influye en el desempeo de un motor. La eficiencia de admisin depende en buena
parte de los pasajes del mltiple. Utilizando fenmenos naturales, cuando un gas se desplaza velozmente dentro de un tubo,
el mltiple de admisin termina por homogeneizar la mezcla que llega al cilindro.
Un mltiple de admisin con pasajes de poco dimetro permite generar alta potencia de motor a bajas revoluciones, en
cambio, si al mismo motor se le instala un mltiple con pasajes de mayor dimetro la misma potencia se obtendr a mayor
nmero de revoluciones.

Diseo de los Caos de Alimentacin

La intencin del diseador es disponer de la mayor superficie posible dentro del mltiple, de manera que la gasolina que se
adhiere a los pasajes exponga su masa de la forma ms extendida posible al flujo de aire y al calor.
Un tubo de dimetro circular presenta menos superficie interior que uno de seccin cuadrada del mismo ancho y largo. Los
multiples de admisin eficientes combinan en sus ductos secciones crculares y cuadradas.
Al contrario de lo que se piensa, las superficies extremadamente lisas y pulidas no favorecen la distribucin homogenea de la
mezcla. La gasolina lquida se adhiere con fuerza a esta clase de superficie.

Curvas del Mltiple de Admisin

La presin del combustible aumenta en la parte externa de las curvas del cao de alimentacin. Esto genera acumulacin de
combustible en el exterior de la curva. La medida del radio de curvas de un mltiple de admisin no debe ser menor al 75% del
dimetro mximo del ducto.

Alimentacin para Motores de Competencia

En motores de alta eficiencia se evita el uso de mltiple de admisin y se equipa cada cilindro con carburador y ducto de
alimentacin individual.
Empleando la ayuda de fenmenos snicos se mejora la eficiencia de alimentacin instalando una corneta calibrada en la entrada
de aire de cada carburador que optimiza la generacin del pulso de induccin.
Cuando la vlvula de admisin se abre, genera un pulso de baja presin que se desplaza hasta la boca de alimentacin a la
velocidad del sonido. Cuando el pulso alcanza la entrada, el aire circundante se precipita hacia ella por efecto de la presin
atmosfrica. Esta aceleracin del aire genera un pulso de presin (pulso de induccin), en los gases que se mueven hacia el
interior del motor, cuyo valor es superior a la presin atmosfrica, lo que favorece el rendimiento volumtrico.